Закон о тахографах: Тахографы и закон: правила, требования, документы

Содержание

Законы о тахографах — ООО «СТАВИНТЕХ»

Законодательство РФ.

№ 1. Федеральный закон от 10 декабря 1995 года — «О безопасности дорожного движения № 196-ФЗ (от 10.12.1995г.)»

№ 2. Приказ Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 10 декабря 2012 года — «Правила финансового обеспечения предупредительных мер по сокращению производственного травматизма и профессиональных заболеваний работников и санаторно-курортного лечения работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными производственными факторами № 580Н (от 10.12.2012г.)»

(О возмещении затрат на оснащение тахографами).

№3. Приказ Минтранса России от 13 февраля 2013 года «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства № 36 (от 13. 02.2013 г.)»

(Об использовании после 01 апреля 2014 года на территории РФ тахографов только с блоком НКМ (СКЗИ)).

№ 4. Федеральный закон от 23 июля 2013 года «О внесении изменения в статью 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях № 193-ФЗ (от 23.07.2013)»

(О введении штрафов за отсутствие и нарушение правил эксплуатации тахографов).

№ 5. Приказ Минтранса России №273 от 21 августа 2013 года «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами»

(О порядке оснащения категорий транспортных средств, сроках оснащения, применении тахографов без блока СКЗИ и ЕСТР до 2018 года).

№ 6. Разъяснение ФСБ России от 15 октября 2013 года по лицензированию в ФСБ России

(Об обязательном наличии у мастерских РФ лицензии ФСБ на работу со средствами криптографической защиты информации при работе с тахографами СКЗИ).

№ 7. Информационное письмо РОСАВТОТРАНС от 30 мая 2014 года «О подключении датчика движения»

(Об обязательном подключении датчика скорости ТС, помимо использования данных от спутников ГЛОНАСС).

№ 8. Информационное письмо РОСАВТОТРАНС от 30 мая 2014 года «О лицензировании деятельности»

Проверка оборудования и мастерских для тахографов РФ:

№ 9. Действующий перечень мастерских РФ по Ставропольскому краю.

(Для проверки перед проведением работ).

№ 10. Действующий перечень мастерских РФ по регионам Российской Федерации.

(Для проверки перед проведением работ).

№ 11. Действующий перечень моделей тахографов, допущенных к эксплуатации на территории РФ.

(Для проверки законности использования, а также номера тахографа в перечне).

№ 12. Действующий перечень моделей блоков НКМ (КСЗИ), допущенных к эксплуатации на территории РФ.

(Для проверки законности использования, а также номера блока НКМ (СКЗИ) в перечне).

№ 13. Проверить тахограф по серийному номеру.

(Для проверки законности использования и соответствии регистрации тахографа за ТС).

№ 14. Проверить блок НКМ (СКЗИ) по серийному номеру.

(Для проверки законности использования и соответствии регистрации блока НКМ (СКЗИ) за ТС).

№ 15. Проверить карту для цифрового тахографа с блоком СКЗИ по серийному номеру.

(Для проверки законности использования и соответствия данным водителя ТС).

Законодательство ЕСТР.

№ 16. Сводный текст Европейского соглашения от 12 октября 2012 года «Сводный текст Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) (включает в себя первоначальный вариант Соглашения и поправки 1-4, вступившие в силу соответственно 3 августа 1983 г., 24 апреля 1992 г., 28 февраля 1995 г. и 27 февраля 2004 г., пятую поправку, вступившую в силу 16 июня 2006 г., шестую поправку, вступившую в силу 20 сентября 2010 г.)»

№ 17. Добавление к приложению ЕСТР от 01 октября 2012 года «Добавление 1В к приложению ЕСТР, содержащее требования к конструкции, испытаниям, установке и инспекции цифрового контрольного устройства, используемого на автомобильном транспорте».

№ 18. Постановление комиссии ЕС от 23 января 2009 года «Одевятом согласовании с техническим прогрессом Постановления Совета (ЕЕС) № 3821/85 о регистрирующем оборудовании на автомобильном транспорте (№ 68/2009 от 23. 01.2009 г.) (на русском языке)»

№ 19. Постановление Правительства РФ от 10 сентября 2010 года «N 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств»

№ 20. Постановление комиссии от 26 декабря 2009 года «Постановление комиссии ЕС № 1266/2009 от 26 декабря 2009 г. о десятом согласовании с техническим прогрессом Постановления Совета (ЕЕС) № 3821/85 о регистрирующем оборудовании на автомобильном транспорте (на русском языке)»

№ 21. Приказ Минтранса РФ от 17 января 2012 года «Приказ Минтранса РФ N 7 «Об утверждении Требований к программам подготовки (инструктажа) персонала, осуществляющего установку, проверку, техническое обслуживание и ремонт контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах, эксплуатацию и контроль использования таких контрольных устройств»

Проверка оборудования и мастерских для тахографов ЕСТР.

№ 22. Действующий перечень мастерских ЕСТР по Ставропольскому краю.

(Для проверки перед проведением работ).

№ 23. Действующий перечень мастерских ЕСТР по регионам Российской Федерации.

(Для проверки перед проведением работ).

№ 24. Действующий перечень моделей тахографов, допущенных к эксплуатации по соглашению ЕСТР.

(Для проверки законности использования установленного оборудования).

№ 25. Проверить карту для цифрового тахографа ЕСТР по серийному номеру.

(Для проверки законности использования и соответствия данным водителя ТС).

Другие полезные ссылки.

№ 26. Проверить на предпринимательство по данным в ЕГРИП Федеральной налоговой службы.

законы регламентирующие все сферы его использования

Установка тахографа так же как и его использование на транспортных средствах регламентируется законом. Но списки этих законов и приказов, а так же редакции к ним, достаточно обширны. И что бы нашим уважаемым клиентам было удобней ориентироваться на этом правовом поле, мы собрали и упорядочили все основные нормативные документы регламентирующие использование тахографа.

Сфера законодательства	Нормы, законы и приказы исполнительной власти регулирующие правила установки тахографа, его эксплуатации и диагностики
Сфера международного права	Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 №877 (ред. от 13.12.2016)
Сфера Федерального законодательства	Федеральный закон № 196 от 10.12.1995	Федеральный закон № 184 от 27.12.2002	Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» от 30.12.2001 N 195-ФЗ	Трудовой кодекс Российской Федерации
Сфера Правительства РФ	Постановление правительства РФ № 1213 от 23. 11.2012
Сфера Министерства Транспорта РФ	Приказ Министерства транспорта РФ № 36 от 13.02.2013	Приказ Министерства транспорта РФ № 273 от 21.08.2013	Приказ Министерства транспорта РФ № 15 от 20.08.2014

Список нормативны документов регламентирующих использование тахографа

Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 13.12.2016) «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (вместе с «ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств»)

Проект Федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации (по вопросам обеспечения безопасности при перевозке работников автотранспортным средством)» (подготовлен Минтрудом России)
Федеральный закон № 307 от 14.10.2014 (ред. 03.07.2016) «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации в связи с уточнением полномочий государственных органов и муниципальных органов в части осуществления государственного контроля (надзора) и муниципального контроля»
«Трудовой кодекс Российской Федерации» от 30. 12.2001 N 197-ФЗ (ред. от 11.10.2018)
«Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 11.10.2018)

Федеральный закон от 27.12.2002 N 184-ФЗ (ред. от 29.07.2017) «О техническом регулировании
Справочная информация: «Технические регламенты»
Приказ Минтранса России от 28.01.2016 N 16 «О внесении изменений в Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 13 февраля 2013 г. N 36» (Зарегистрировано в Минюсте России 26.02.2016 N 41211)
Приказ Минтранса России от 02.12.2015 N 348 «О внесении изменений в Порядок оснащения транспортных средств тахографами, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 августа 2013 г. N 273» (Зарегистрировано в Минюсте России 16.12.2015 N 40118)
Приказ Минтранса России от 21.08.2013 N 273 (ред. от 30.01.2018) «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами» (Зарегистрировано в Минюсте России 24.
02.2014 N 31407)
Постановление Правительства РФ от 17.12.2013 N 1177 (ред. от 08.08.2018) «Об утверждении Правил организованной перевозки группы детей автобусами»
Приказ Минтранса России от 17.12.2013 N 470 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 февраля 2013 г. N 36» (Зарегистрировано в Минюсте России 24.02.2014 N 31406)
Заключение Комитета по конституционному законодательству и государственному строительству от 20 мая 2013 года.
Проект Федерального закона N 435964-7 «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях
Приказ Минтранса России от 13.02.2013 N 36 (ред. от 30.01.2018) «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства» (Зарегистрировано в Минюсте России 07. 03.2013 N 27574)
Приказ Минтранса России от 20.08.2004 N 15 (ред. от 03.05.2018) «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей» (Зарегистрировано в Минюсте России 01.11.2004 N 6094)
«О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правилах их использования, обслуживания и контроля их работы»
Решение Верховного Суда РФ от 20.07.2015 N АКПИ15-585 <Об отказе в удовлетворении заявления о признании недействующими Постановления Правительства РФ от 23.11.2012 N 1213 «О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правилах их использования, обслуживания и контроля их работы», Приказа Минтранса России от 13.02.2013 N 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства», Приказа Минтранса России от 21.
08.2013 N 273 «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами»>
Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 26.07.2017) «О безопасности дорожного движения»

Ваше сообщение отправлено. Мы свяжемся с вами в ближайшее время!

Произошла ошибка. Сообщение не отправлено.

Согласен на обработку персональныx данных

Ваше сообщение отправлено. Мы свяжемся с вами в ближайшее время!

Правила тахографии [Великобритания] + [ЕС]

Содержание

9000

9000

. состоят из сложного набора правил, которые может быть трудно понять, не говоря уже о применении.

Незнание правил может легко вызвать серьезные проблемы для любой организации, занимающейся вопросами ответственности тахографов. Эта статья призвана стать кратким руководством по наиболее важным правила о часах и тахографах водителей . Поэтому он будет полезен водителям, планировщикам и операторам автопарков, которым приходится иметь дело с тахографами, тахографическими файлами и комплаенсом.

Европейские правила для тахографов

Правила регулируются Регламентом ЕС (ЕС) № 561/2006[5], вступившим в силу 11 апреля 2007 г. Правила применяются как при использовании цифрового, так и аналогового тахографа. Нарушение правил влечет за собой высокие штрафы (см. также: штрафы за тахограф).

Важно знать, что «неделя» в терминах тахографа не обязательно совпадает с той неделей, которую мы знаем (с воскресенья по понедельник), хотя она также длится 7 дней. Неделя тахографа начинается в конце еженедельного периода отдыха. Таким образом, неделя тахографа может начинаться в любой день недели.

Правила максимального количества часов вождения

Максимальное время вождения за две недели составляет 90 часов
Максимальное время вождения в неделю составляет 56 часов
Максимальное ежедневное время вождения составляет 9часы; это может быть увеличено до 10 часов максимум 2 раза в неделю.

Правила перерывов для тахографа

После каждых 4,5 часов вождения у водителя должны быть перерывы не менее 45 минут. Водитель может взять 45 минут сразу или разделить на один перерыв по 15 минут, за которым следует 30-минутный перерыв (всего 45 минут).

Правила ежедневного перерыва/отдыха

Ежедневный отдых: водитель должен отдыхать не менее 11 часов в день. Этот период отдыха может быть разделен на 2 отдельных периода общей продолжительностью более 12 часов:
- первый период не менее 3 часов подряд;
- с последующим периодом в 9 часов подряд.
Между двухнедельным периодом отдыха запрещен более короткий период отдыха, минимум 9 часов подряд, но не более 11 часов.
Весь ежедневный отдых должен быть завершен в течение 24 часов после предыдущего периода отдыха.

Правила еженедельного отдыха

Регулярный еженедельный отдых составляет не менее 45 часов.
Сокращенный еженедельный отдых составляет минимум 24 часа. Это должно начаться в течение 6 дней (6 х 24 часов) с момента окончания последнего еженедельного отдыха.
Любое сокращение минимального еженедельного отдыха в 45 часов должно быть компенсировано добавлением этих пропущенных часов к другому блоку отдыха (ежедневному, еженедельному или двухнедельному отдыху) и должно быть компенсировано до конца третьей недели после сокращенного еженедельного отдыха. период.
В течение любого двухнедельного периода отдых должен составлять как минимум один 45-часовой отдых и один 24-часовой отдых. Отдых, который растягивается на два однонедельных периода, может быть засчитан за одну из этих двух недель, но не за обе.

Двойное управление

Транспортное средство считается двухместным, если в течение любого периода управления, между двумя ежедневными или ежедневными и еженедельными периодами отдыха, на борту транспортного средства находятся 2 водителя (которые оба могут управлять автомобилем и имеют персональная карточка тахографа). Первый час этого времени вождения является необязательным, что позволяет забрать второго водителя в течение 1 часа после начала смены. В целом, к обоим водителям применяются одни и те же правила использования тахографа, за исключением правил ежедневного отдыха. При двойном управлении каждый водитель должен иметь ежедневный период отдыха 9часов в течение 30-часового периода, который начинается после окончания последнего ежедневного или еженедельного периода отдыха.

Перерывом считаются первые 45 минут времени доступности штурмана (если он не работает). Также прочитайте эту статью о двойном уходе.

Дополнительный

Если в автомобиле есть подходящее спальное место, остальное можно полностью взять в автомобиле, когда он стоит (но не во всех странах!).

Удаленная загрузка тахографа
Решение для удаленной загрузки тахографа было разработано для облегчения работы менеджеров автопарка за счет автоматизации загрузки файлов цифрового тахографа. Вместо того, чтобы вручную загружать данные тахографа и водителя из автомобиля, наше решение позволяет менеджеру автопарка просматривать все файлы цифровых тахографов на одной единой платформе. Данные отправляются через наш блок управления прямо на платформу. Все файлы проверяются на полноту и целостность, поэтому вы всегда знаете, соответствует ли ваш архив правилам.

Правила тахографа для паромных переправ или поездов

Когда в пути участвует паром или поезд, правила ежедневных перерывов/отдыха более гибкие, но только при наличии подходящего спального места в период отдыха (может быть в грузовике). Регулярный ежедневный отдых продолжительностью 11 часов может дважды прерываться другими занятиями, если общая продолжительность этих двух перерывов не превышает 1 часа. Общая продолжительность этого отдыха должна быть не менее 11 часов. Это позволяет водителю находиться в автомобиле на пароме или поезде или вне его, не используя свое обычное время вождения.

Общие правила рабочего времени и времени отдыха

Помимо специальных правил для тахографов, в ЕС действуют общие правила рабочего времени и времени отдыха. Обратите внимание, что эти правила могут отличаться в разных странах.

Максимальное рабочее время в неделю составляет 60 часов, а среднее максимальное рабочее время в течение 16 недель не может превышать 48 часов.
Все перерывы должны быть сделаны по крайней мере через 6 часов в следующее время:
- 30 минут через 6 часов
- 45 минут через 9 часов
Все перерывы следует делать с шагом не менее 15 минут.
Общее количество часов работы в ночное время не может превышать 10 часов в сутки (если не применяется коллективный трудовой договор, в котором указано иное).

Непредвиденные обстоятельства

Конечно, иногда водитель просто не может точно соблюсти действующие правила тахографа. Поэтому всякий раз, когда водитель не может добраться до подходящего места для остановки, правила можно отступить. Но только если не угрожает общая безопасность. Всякий раз, когда возникает такая ситуация, водитель должен отметить фактические причины на обратной стороне распечаток своего тахографа, самое позднее, когда будет достигнуто подходящее место для остановки.
Хотя это немного серая зона, регулярные и/или повторяющиеся непредвиденные события могут быть связаны с плохим расписанием или общим несоблюдением правил.

Правила использования тахографов в ЕС и ЕСТР

Обратите внимание, что описанные здесь правила использования тахографов применяются только в перечисленных ниже странах ЕС:

Страны ЕС

Австрия, Бельгия, Болгария, Хорватия, Кипр, Чехия Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Великобритания.

Страны ЕСТР

Другой набор правил, называемый «ЕСТР», применяется, когда грузовик движется в одной из стран ЕСТР: Албания, Андорра, Армения, Азербайджан, Беларусь, Босния и Герцеговина, Казахстан, Лихтенштейн, Македония, Молдова, Монако, Черногория, Россия, Сан-Марино, Сербия, Швейцария, Турция, Туркменистан, Украина и Узбекистан.

ВАЖНО: Это только краткое руководство. Любой водитель или компания всегда должны полагаться на полный юридический документ, который можно найти здесь: http://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2006/561/oj

Правила загрузки цифровых тахографов

Операторы большегрузных транспортных средств и 0-лицензии должны быть знакомы с правилами загрузки цифровых тахографов, чтобы обеспечить их соблюдение. Большинство водителей знакомы с правилами ЕС для тахографов в отношении часов вождения, минимального ежедневного отдыха и еженедельных перерывов. Цифровые тахографы фиксируют информацию о периоде активности и бездействия для обеспечения соблюдения установленных законов. Данные сохраняются и сохраняются на картах водителя и в памяти бортового компьютера. Из-за важности информации существуют правила, касающиеся загрузки цифровых тахографов.

Правила загрузки данных тахографа

Доступны два типа загрузки данных тахографа с уникальными правилами, включая следующие:

Загрузка данных автомобиля: Загрузка выполняется каждые 90 дней и перед передачей использования автомобиля другому лицу. Очень важно загрузить информацию перед постоянным снятием автомобильного блока в случае неисправности. После успешной загрузки данных транспортного средства менеджер автопарка должен проанализировать данные тахографа, чтобы убедиться, что правила не были нарушены.
Загрузка данных с карточек водителей: предполагается, что водители будут загружать информацию на карточки водителей каждые 28 дней. Загрузка тахографа также выполняется, когда водитель расторгает договор с автопарком или неисправность карты. Данные должны быть загружены, если есть вероятность потери данных или карта водителя застряла, и водителю необходимо загрузить данные тахографа перед остановкой транспортного средства.

После загрузки данных руководители автопарков полагаются на программное обеспечение анализа тахографа для оценки данных тахографа и проверки на предмет нарушения законов о загрузке данных.

Заключение

Использование цифрового тахографа помогает менеджерам отслеживать автопарки и действия водителей, но важно соблюдать процедуры обработки данных. Правила загрузки цифрового тахографа способствуют соблюдению требований и упрощают анализ данных тахографа.

Источники:

https://www.gov.uk/tachographs

Законодательство о тахографах | Транспортирует друга

Утвержденный тахограф является обязательным инструментом, с помощью которого регистрируются действия водителей, на которые распространяются правила рабочего времени ЕС или ЕСТР, а также скорость, расстояние и время движения транспортного средства.

Законодательство

Законодательство, которое используется в отношении тахографов, а также ссылки на соответствующую информацию, которая может оказаться полезной для вас, изложены ниже. Эти правила применимы к этому разделу, а также к разделу о правилах рабочего времени ЕС.

Следует отметить, что последнее правительственное обновление этой информации было 4 октября 2016 года.

EU 165/2014 о тахографах и часах водителей (отменяющий Регламент Совета (ЕЭС) 3821/85 о записывающем оборудовании на автомобильном транспорте и вносящий изменения в Регламент (ЕС) 561/2006)

Закон о транспорте 1968 года (Часть VI с поправками)

Закон о дорожном движении (возраст и работа водителей) 1976 г.

Закон о транспорте 1978 г.

Положения сообщества о часах работы водителей и записывающем оборудовании 1986 г. (SI 1986/1457)

Положение о часах работы водителей (согласование с правилами сообщества) 1986 г. (SI 1986/1458)

Положение о пассажирских и грузовых транспортных средствах (записывающее оборудование) 1989 г. (SI 1989/2121)

Положение о пассажирских и грузовых транспортных средствах (записывающее оборудование) (сборы за тахографическую карту) 2005 г. (SI 2005/1140)

Положение о пассажирских и грузовых транспортных средствах (записывающее оборудование) 2005 г. (SI 2005/1904)

Положение о пассажирских и грузовых транспортных средствах (записывающее оборудование) (карточка тахографа) 2006 г. (SI 2006/1937)

Положение о пассажирских и грузовых транспортных средствах (записывающее оборудование) (дата установки) 2006 г. (SI 2006/1117)

Положения сообщества о часах работы водителей и записывающем оборудовании 2007 г.

(SI 2007/1819)

Положение о пассажирских и грузовых транспортных средствах (записывающее оборудование) (загрузка и хранение данных) 2008 г. (SI 2008/19)8)

Пассажирские и грузовые транспортные средства (Правила сообщества по записывающему оборудованию) 2010 г. (SI 2010/892)

Положения сообщества о часах работы водителей и записывающем оборудовании 2012 г. (SI 2012/1502)

Положение о пассажирских и грузовых транспортных средствах (записывающее оборудование) (загрузка данных) 2015 г. (SI 2015/502)

Правила пассажирских и грузовых транспортных средств (тахографы) (поправка) 2016 г.

Правила ЕСТР

Европейское соглашение о работе экипажей транспортных средств, занятых в международных автомобильных перевозках (ЕСТР) (Cm 7401) (с изменениями, внесенными Cmnd 9037)

Внутренние правила

Закон о транспорте 1968 г. (часть VI с изменениями)
Часы работы водителей (грузовые автомобили) (модификации) Приказ 1970 г.

Разное