Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Сколько надо тосола в газель 402 двигатель

Заправочные объемы масел Газель (УМЗ-4215, -4216, ЗМЗ 402, 405, 406)

Место заправки или смазки Количество, л Наименование материалов
Топливный бак (баки) 70 (60) или 140 бензин АИ-91, АИ-93, АИ-95, А-92, А-76**, АИ-80**
Система охлаждения двигателя, включая систему обогрева салона 9,7(11,5)* ТОСОЛ А-40М, ОЖ-40 «Лена», ТЕРМОСОЛ А-40
Картер коробки передач 1,2 «СуперТ-3», «Уфалюб», «Унитранс», ТСп-15К
Система гидропривода тормозов 0,52 Тормозная жидкость «Томь», «РОСДОТ»
Система гидропривода выключения сцепления 0,2 Тормозная жидкость «Томь», «РОСДОТ»
Бачок омывателя 1,5 Стеклоомывающая жидкость
Картер рулевого механизма (без гидроусилителя) 0,55–0,6 «Супер Т-3», «Уфалюб Унитранс»
Картер заднего моста 2,2 (3,0)*** «Супер Т-3», «Уфалюб Унитранс», «Девон СуперТ»

* Для автомобилей с дополнительным отопителем.

Купить погрузчик бу

Получить займ онлайн на карту в Москве

Сигнальные фонари для погрузчика в России продают многие компании. Но качество продукции не всегда соответствует ожидаемому, поэтому эксперты рекомендуют приобретать подобные аксессуары только у проверенных и надежных поставщиков. Какие именно можно отнести к таковым, вы узнаете в статье.

В наше время очень сложно обходиться без машины. И в связи с тем, что их становится всё больше, растёт и число их владельцев. Это значит, что День Автомобилиста ежегодно отмечают всё больше людей. И потому вопрос о том, что подарить виновнику торжества, остаётся актуальным. Какой же можно преподнести автомобилисту презент – нужный, полезный, оригинальный, запоминающийся?

Если верить недавно проведенному опросу, то среди главных причин нелюбви российских пользователей коммерческого транспорта к ремонтам помимо вынужденных простоев и дополнительных трат, многие называют сложности при заказе комплектующих. Причем, этот процент очень высок среди опрошенных, эксплуатирующих импортные машины.

Грузовой шиномонтаж кардинально отличается от легкового. Проблемы у авторезины одинаковы – проколы, порезы, выщипы, «грыжи». Однако действия по их устранению требуют разного подхода. Ремонт грузовых шин предполагает работу с колесами большого диаметра, для которых необходима крупногабаритная резина. Следовательно, для качественного выполнения шиномонтажа грузовых автомобилей требуется специальная техника.

Источник

Сколько литров тосола в газели 402 двигатель

Добрый день! слил литров 9 с блока и радиатора, по гуглю объем системы охлаждения двигателя 9,7л. учитывая что бачок был на минимуме вроде норм, вопрос: после разрыва патрубка было долито какое-то количество воды(по ореометру, проба взята с тосольного бочка, показщание смеси -15 градусов) — как выгнать из печки антифриз? или не парится и залить литр концентрата, остальное добадяжить уже разведенным? я правильно понимаю там обычный «красный антифриз»?

ЗЫ если кому нужна — продается за 150, в меру гнилая по кабине, рама без проблем, агрегаты все перебранные(двигатель 50ткм назад, коробка и мост новые 70тем назад, тормоза и рулевая 30ткм назад)

Год Двигатель Тип Цвет Срок эксплуатации Рекомендуемые производители
2004 для всех G12 красный 5 лет MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005 для всех G12+ красный 5 лет Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006 для всех G12+ красный 5 лет Chevron, G-Energy, Freecor
2007 для всех G12+ красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2008 для всех G12+ красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy
2009 для всех G12+ красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010 для всех G12+ красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми!

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Газель. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Картер коробки передач

Заливаем тосол ГАЗель

Как попробовать слить всю охлаждающую жидкость

в ЗМЗ 405 Помощь каналу .

Как поменять тосол ЗМЗ 405

Всем приветик, в собственном Соболе ( ГАЗ 2752), движок 405 евро 3, решила поменять тосол на антифриз и крышку расшири.

Емкость картера коробки 1,2 л

При температуре от минус 25° С до плюс 40° С

масло Лукойл ТМ-5 SAE 85W-90, API GL-5. Дублирующие масла:

Супер Т-3 (ТМ-5) либо Девон Супер Т SAE 85W-90, API GL-5 либо ТМ-3–18 SAE 90, API GL-3

При температуре от минус 40° С до плюс 25° С

масло Лукойл ТМ5

Двигатель УМЗ-4216

Это современный бензиновый мотор, который отвечает экологическим требованиям стандарта евро 4. Среди основных преимуществ:

  • хорошая тяга на «низах», что особенно важно для Газели. Ведь немало этих машин работают внутри города, например, развозят товары – и крутящий момент в таком случае водителю просто необходим;
  • сбалансированный набор технических характеристик, подобранный специально для таких автомобилей, как Газель. Ведь специалисты ГАЗа и УМЗ работают бок о бок, поскольку на сборочный конвейер эти моторы поставляются только в Нижний Новгород – и никуда более;
  • простота ремонта и обслуживания.


Двигатель УМЗ 4216
Сперва, правда, водители и сотрудники сервисов восприняли новичка «в штыки» — они просто за много лет уже привыкли к двигателям ЗМЗ и не хотели с ними расставаться. Но это пришлось сделать, ведь новую Газель Бизнес с ЗМЗ не купить. Поэтому конструкцию ульяновского агрегата постепенно изучили все, кто с этими двигателями сталкивается в работе. Были определены как сильные, так и слабые стороны. Завод-производитель не остался в стороне. Он внимательно собирает жалобы и дорабатывает свою продукцию, если это возможно в конкретном случае.

Обязательно почитайте: Технические характеристики КрАЗ 257

Технические характеристики

Рассмотрим характеристики:

  • тип системы питания – инжектор. «Карбюраторники» давно не производят, в первую очередь из-за того, что на них невозможно достичь современных экологических норм, каковые сейчас обязательны к исполнению всеми производителями;
  • рабочий объём – 2.89 литра;
  • количество цилиндров – 4. Они располагаются в ряд;
  • максимальная мощность – 107 л.с. Форсировка по современным меркам невысока, однако надёжность в данном случае значительно важнее. Да и для Газели такого уровня мощности вполне достаточно;
  • тип охлаждения – жидкостное (с помощью воды или антифриза).
  • потребляемое топливо – бензин А-92. Но допускается использовать более дорогой «95й». Кроме того, есть заводская версия, работающая на пропан-бутановой смеси. Её устанавливают под капот любых версий газели Бизнес, включая бортовой грузовик ГАЗ 3302 и цельнометаллический фургон ГАЗ 2705;
  • общий вес в так называемой «первой комплектации» (со всем навесным оборудованием, включая стартер, генератор и т.д.) — 177 кг.

Паспортный расход топлива Газели Бизнес с мотором УМЗ составляет около 10-12 литров на «сотню», если речь о бензине. С газом ситуация иная – примерно 13 л/100 км, согласно данным производителя автомобиля.

Реальные цифры могут быть больше, так как на аппетит Газели влияет сразу несколько факторов:

  • стиль управления конкретного водителя;
  • исправность как мотора, так и автомобиля в общем;
  • загрузка машины;
  • время года (летом расход меньше, а зимой – больше).


Схема двигателя УМЗ-4216

Технические характеристики Газель Бизнес УМЗ 4216 близки к таковым с заслуженным «четыреста шестым» заволжским двигателем под капотом – существенных отличий нет.

Устройство двигателя

УМЗ-4216 – это очередная инкарнация «ветерана» УМЗ-421, разработанного чуть ли не в пятидесятых годах прошлого века и с тех пор много раз изменённого. Блок цилиндров сухого типа выполнен полностью из алюминия. Расположение клапанов – верхнее. Кстати, самих клапанов здесь по два на каждый цилиндр. Клапаны нужно регулировать достаточно часто. Хотя процедура эта несложная и к ней можно быстро привыкнуть. Правда, некоторые хозяева, не желающие привыкать, устанавливают гидрокомпенсаторы – говорят, это реально.

Обязательно почитайте: ГАЗ-330811 Вепрь

В приводе ГРМ нет ремней или цепей. На коленчатом валу стоит маленькая шестерня, которая постоянно зацеплена с той, что побольше – вот и всё. Конструкция упрощена до предела.

Моторесурс на практике составляет около 300 тысяч километров. Для легковых машин это немало, но вот для коммерческой техники, наоборот, недостаточно. Ещё одна ахиллесова пята – перегрев.

ГАЗ 2705 | Регулировочные данные, заправочные емкости и жидкости

Название жидкости Двигатель Объем заправки,л Назначение и марка рекомендованной жидкости Интервал технического обслуживания
1,2 S 3,2 API SL (ILSAC GF-III)
Моторное масло 1,4S/1,4D/1,5S 3,75 SAE10W-30

Районы с низкой температурой: SAE 5W-30

Объем жидкости 1,2 S 5,2 Етиленгликолевая охлаждающая жидкость в системе охлаждения 1,4S/1,4D/1,5S 7,0 Рабочая жидкость автоматической коробки передач (АКПП) 1,4 D/1.5S 5,9±0.2 ESSOJWS3309 или ISU DEXRON III Согласно регламенту технического обслуживания автомобиля Трансмиссионное масло механической коробки передач (МКПП) 1,2S 2,1 SAE75W-85 (см. Сервисную книжку) 1,4S/1,4D/1,5S 1,8 SAE 80W

при низких температурах SAE 75W

Тормозная жидкость 0,5 DOT 3 или DOT 4 Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления 1,1 DEXRON II-D или DEXRON III

* Для обеспечения оптимальной работы вашего автомобиля всегда используйте только рекомендованную рабочую жидкость для АКПП.

Зазоры в клапанах (мм)

Для двигателей модели 2Е*
– впускные клапаны 0,20
– выпускные клапаны 0,20
Для двигателей модели 4E-FE**
– впускные клапаны 0,15 – 0,25
– выпускные клапаны 0,31 – 0,41
Для двигателей модели 4А-FE и 7А-FE**
– впускные клапаны 0,15 – 0,25
– выпускные клапаны 0,25 – 0,35
Для дизеля**
– впускные клапаны 0,25
– выпускные клапаны 0,30

* на горячем двигателе ** на холодном двигателе

Nippondenso NGK
Для двигателей модели 2Е W16EXR-U11 BPR5EY11
Для двигателей модели 4E-FE K16R-U BKR5EYA
Для двигателей модели 4А-FE и 7А-FE K20R-U BKR6EYA

Зазор между электродами свечи (мм)

Двигатель модели 2Е 1,1
Двигатель 4E-FE, 4А-FE и 7А-FE 0,8

Прогиб ремня (бывшего в эксплуатации) при усилии 10 кГс

Для двигателей модели 2Е и 4E-FE

А. Генератор В. Коленвал С. Привод кондиционера D. Насос гидроусилителя Е. Насос охлаждающей жидкости
А. Генератор В. Коленвал С. Привод кондиционера D. Ролик натяжителя Е. Насос охлаждающей жидкости

А. Генератор В. Коленвал С. Насос гидроусилителя D. Насос охлаждающей жидкости

1 11,0 – 12,5
2. 5,0 – 6,5
3 7,0 – 8,5
4 11,0 – 13,0

Для двигателей модели 4А-FE и 7А-FE

А. Насос гидроусилителя В. Насос охлаждающей жидкости С. Коленвал D. Привод кондиционера Е. Генератор
1 11,5 – 13,5
2 8,5 – 9,5
3 6,0 – 8,0

Для дизельного двигателя

А. Генератор В. Коленвал С. Насос гидроусилителя

А. Генератор В. Коленвал С. Насос гидроусилителя

А. Генератор В. Коленвал С. Привод кондиционера

1 12,0 – 14,0
2 15,0 – 17,0
3 15,0 – 18,0

Смазка двигателя Объем масла, л

Для двигателей модели 2Е
– с фильтром 2,8
– без фильтра 2,6
Для двигателей модели 4E-FE
– с фильтром 3,0
– без фильтра 2,8
Для двигателей модели 7А-FE
– с фильтром 3,7
– без фильтра 3,5
Для дизеля
– с фильтром 4,3
– без фильтра 3,6

Для бензиновых двигателей: всесезонное масло марок API (SG или SH), или ILSAC.

Для дизельных двигателей: масло марок не хуже API CD.

Суммарная емкость, л
Для двигателей 2Е 4,6
Для двигателей 4E-FE
– с механической КПП без кондиционера 4,9
– с кондиционером 4,6
– с автоматической трансмиссией 4,7
Для двигателей 4А-FE
– с механической КПП без кондиционера 5,4
– с кондиционером 5,0
– с автоматической трансмиссией 5,2
Для двигателей 7А-FE 5,6
Для дизелей 7,0

Тип охлаждающей жидкости

Жидкость с антифризом (на основе этиленгликоля) или с антикоррозионными присадками (жидкость Radiator Conditioner фирмы Toyota или эквивалентные).

Запрещается применять антифриз на спиртовой основе.

Батарея

Обслуживаемые батареи
Плотность электролита при 20° С
На бензиновых двигателях:
– на полностью заряженной батарее 1,260
– на частично разряженной батарее 1,160
– на полностью разряженной батарее 1,060
На дизелях:
– на полностью заряженной батарее 1,280
– на частично разряженной батарее 1,180
– на полностью разряженной батарее 1,080
Необслуживаемые батареи не более 5А
Обслуживаемые батареи:
– ускоренный заряд не более 15А
– медленный заряд не более 5А
Свободный ход педали (мм) 5 – 15
Тип жидкости SAE J1703 или FMVSS N116 DOT 3
На бензиновых двигателях
Объем масла, л:
– для двигателей 2Е, 4Е-FE и 4А-FE 1,9
– для двигателей 7А-FE
• с антиблокировочной системой 4,5
• без антиблокировочной системы 5,0
Для двигателей 2Е, 4Е-FE и 4А-FE универсальное трансмиссионное масло API GL-4 или GL-5
Для двигателей 7А-FE универсальное трансмиссионное масло API GL-5
Рекомендуемая вязкость SAE 75W-90
На дизелях:
Объем масла, л 2,6
Марка масла
– универсальное трансмиссионное масло API GL-4 или GL-5
Рекомендуемая вязкость SAE 75W-90
Объем трансмиссионной жидкости (заправочная норма) до 2,5 л
Марка жидкости Жидкость трансмиссионная DII или DEXRON III (DEXRON II)
Объем жидкости 1,4 л
Марка жидкости Жидкость трансмиссионная DII или DEXRON III (DEXRON II)
4-ступенчатая трансмиссия
– объем жидкости до 3,1 л
– марка жидкости Жидкость трансмиссионная DII или DEXRON III (DEXRON II)

Дифференциал заднего моста

Объем масла, л 0,9
Марка масла масло для гипоидных передач API GL-5
Рекомендуемая вязкость выше -18° С SAE 90, ниже -18° С SAE 80W или 80W-90

Тормоза

Минимальный ход полностью нажатой педали на работающем двигателе (при усилии 50 кГс)
– с задними барабанными тормозами 55 мм
– с задними дисковыми тормозами 60 мм
Свободный ход педали 1 – 6 мм
Количество щелчков рычага ручного тормоза (при регулировке) при усилии 20 кГс 4 – 7
Марка тормозной жидкости SAE J1703 или FMVSS N116 DOT 3
Люфт рулевого колеса не более 30 мм
Марка жидкости гидропривода Жидкость трансмиссионная DEXRON II или DEXRON III

Блок предохранителей на брызговике со стороны водителя для автомобилей с левосторонним управлением

Блок предохранителей на брызговике со стороны пассажира

Расположение предохранителей в моторном отсеке (двигатели 2Е)

Расположение предохранителей в моторном отсеке (двигатели 4Е-FE, 4А-FE, 7А-FE и 2С) за исключением автомобилей из Норвегии, Исландии, Дании, Швеции и Финляндии

Расположение предохранителей в моторном отсеке (двигатели 4Е-FE, 4А-FE, 7А-FE и 2С) для автомобилей из Норвегии, Исландии, Дании, Швеции и Финляндии

Предохранители типа А

1. FOG 15A нет цепи
2. CIGamp;RADIO 20 A прикуриватель, дисплей цифровых часов, система кондиционирования, приемник, плейер, электропривод зеркал заднего вида, подушка безопасности
3. TAIL 15 A задние фонари, стояночные фонари, подсветка приборов, внутреннее освещение, задние противотуманные фонари, дневные ходовые огни
4. IGN 10 A многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска, вентиляторы системы охлаждения, подушка безопасности
5. ECU-B 10 A задние противотуманные фонари, дневные ходовые огни
6. DEF-I/UP 7,5 A многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
7. STOP 15 A сигналы торможения, антиблокировочная система
8. TURN 7,5 A указатели поворота
9. TURN 10 A указатели поворота, сигналы аварийной остановки
10. ECU-IG 15 A система пуска двигателя, антиблокировочная система
11. SEAT HTR 20 A подогрев сидений
12. DEF 30 A обогреватель заднего стекла
13. GAUGE 10 A указатели и измерители, контрольные лампы предупреждающих указателей (за исключением контрольной лампы разряда батареи и сигнализации открытых дверей), лампы движения задним ходом, система кондиционирования, система заряда батареи, дневные ходовые огни
14. WIP 20 A очиститель и омыватель ветрового и заднего стекол, очиститель фар
15. A/ C 15 A система кондиционирования
16. DOME 20 A внутреннее освещение, освещение грузового отсека, освещение багажника, часы, световая сигнализация открытых дверей, приемник, плейер, антиблокировочная система
17. HAZ-HORN 20 A сигналы аварийной остановки, звуковой сигнал
18. FAN-I/ UP 7,5 A многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
19. SPARE 7,5 A запасной
20. SPARE 10 A запасной
21. SPARE 20 A запасной
22. HEAD (RH) 15 A фара правая
23. HEAD (LH) 15 A фара левая
24. DRL 7,5 A дневные ходовые огни
25. ALT-S 7,5 A система заряда батареи
26. EFI.-HTR 15 A многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
27. EFI 15 A многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
28. HEAD (RH-UPR) 10 A дальний свет правой фары
29. HEAD (LH-UPR) 10 A дальний свет левой фары
30. HEAD (RH-LWR) 10 A ближний свет правой фары
31. HEAD (LH-LWR) 10 A ближний свет левой фары

Предохранители типа В

32. POWER 30 A электропривод стеклоподъемника, электропривод системы запирания дверей, электропривод люка
33. DEF 30 A обогреватель заднего стекла
34. HEATER 40 A система кондиционирования воздуха
35. AM2 30 A система пуска двигателя
36. FAN 30 A вентилятор системы охлаждения двигателя
37. CDS 30 A вентилятор системы охлаждения двигателя
38. AM1 40 A (бензиновые двигатели) система пуска двигателя
GLOW 80 A (дизельные двигатели) система пуска двигателя
39. ALT 80 A (двигатели 2Е) система пуска двигателя, задние фонари, предохранители STOP, ECU-B
AM1 100 A (двигатели 2С) система пуска двигателя,, задние фонари, предохранители STOP, ECU-B и ABS
ALT 100A (двигатели 4Е-FE, 4А-FE и 7А-FE)
40. ABS 50 A антиблокировочная система

12.2. Радиооборудование

Автомобиль может оснащаться радиооборудованием в следующем составе:

  • CD-MP3 ресивер с AM/FM тюнером, встроенный в панель приборов. Руководство по эксплуатации CD-MP3 ресивера прикладывается к автомобилю.
  • дублирующие кнопки управления CD-MP3 ресивером: регулировки уровня громкости и выбора радиостанции в активированном диапазоне частот (или выбора трека CD) расположены на рулевом колесе.
  • Громкоговорители: для озвучивания кабины громкоговорители расположены под панелью приборов за боковыми обивками; для озвучивания салона громкоговорители расположены в задней части салона на боковых обивках или на обивке перегородки.
  • Антенна: активная, установлена на ветровом стекле, либо штыревая, на облицовке наружной панели передка.

ГАЗ 2705 | Заправочные объемы (в литрах)

Двигатель
без/с заменой фильтра, л
2,5/3,0
без/с заменой фильтра, л 3,5/4,0
без/с заменой фильтра, л 4,5/5,0
Система охлаждения с отоплением
  • 4-цилиндровый двигатель, л
6,5
  • 5-цилиндровый двигатель, л
8,5
  • 6-цилиндровый двигатель, л
11,0
Топливный бак
  • Переднеприводные модели, л
66
64
Коробки передач
  • переднеприводные модели, л
2,35
2,85
Главная передача сзади (полноприводные модели, л) 1,3
АКП
Первичное заливание ATF, л 5,4
Замена ATF, л 3,0
Главная передача, л 1,0
Система омывания стекол, л
4,0
Система омывания стекол и фар, л 6,5

12.3. Установка каркаса тента и сиденья на платформу автомобиля

В салоне автомобилей ГАЗ-3221, 32217 предусмотрена возможность перестановки сидений 1 и 2 (рис. 12.1) купейного расположения и их ремней безопасности в положения А и В.

Для перестановки необходимо:

  • снять столик 3, отвернув болты его крепления к борту салона и винты крепления стойки столика к полу, отверстие пола закрыть прилагаемой заглушкой и закрепить ее винтами крепления стойки;
  • отвернуть болты крепления подставок сидений 1 и 2 к полу кузова (для доступа к указанным болтам необходимо снять декоративные пластмассовые заглушки опор стоек подставок, предварительно сдвинув их в горизонтальном направлении), отвернуть болты крепления подставки сиденья 1 к кронштейну борта салона;
  • снять поясные ремни безопасности сидений;
  • отвернуть болты крепления сидений к подставкам и отсоединить сиденья от подставок;
  • сиденье 2 закрепить на подставку сиденья 1, а сиденье 1 закрепить на подставку сиденья 2;
  • снять заглушки новых точек крепления подставок сидений на полу и борту салона;
  • снять кронштейн крепления подставки сиденья 1 на борту салона и установить его на новые точки крепления;
  • снять декоративную накладку, закрывающую стойку ремня безопасности, и установить катушку, верхнюю направляющую и нижнее ушко трехточечного ремня безопасности (прикладывается в комплекте) в соответствующие места борта салона — по аналогии с установкой элементов ремня безопасности сиденья 5.

При установке катушки ремня безопасности необходимо убедиться, что шип стойки вошел в фиксационное отверстие катушки, а при установке верхней направляющей ремня убедиться, что лента ремня легко разматывается с катушки;

1 и2 — сиденья купейного расположения; 3 — столик; 4 и 5 — сиденья, установленные над арками колес; А — положение сиденья 1 (В — положение сиденья 2) после их перестановки

  • установить сиденье 2 с подставкой в положение В, закрепить подставку болтами к кронштейну борта и полу салона; установить и закрепить замок ремня безопасности (красной кнопкой наружу) с правой стороны в задней части подставки сиденья;
  • установить элементы поясного ремня на подставку сиденья 1 таким образом, чтобы замок ремня располагался с правой стороны в задней части сиденья, и установить сиденье 1 в положение А, закрепив болтами его подставку к полу салона;
  • установить заглушки и декоративные накладки на соответствующие места.

Момент затяжки болтов крепления элементов ремней безопасности, болтов крепления подставок сидений и кронштейна борта салона должен быть в пределах 2,5–3,0 даН×м (кгс×м).

Кроме указанной перестановки сидений 1 и 2, в салоне автомобиля предусмотрена также возможность замены местами заднего ряда сидений с сиденьями 4 и 5 (в этом случае доступ пассажиров к задним сиденьям осуществляется через задние двери автомобиля).

Источник

Автомобиль ГАЗ «Соболь-Баргузин»: ТТХ, модификации

В конце ХХ века, ввиду разработок 1994 года и появления малотоннажных машин, Горьковский автомобильный завод не остановился на достигнутом. Главным конструктором грузовых транспортных средств на момент создания ГАЗ-2217 «Соболь» являлся Четвериков Владимир Леонидович.

Автомобиль ГАЗ «Соболь-Баргузин»

Именно под его руководством в ноябре 1998 года автомобильное предприятие начало создание легковых средств передвижения автомобили ГАЗ «Соболь», относящихся к классу LCV-M-C. Основной задачей было сделать максимально легкую машину, которая была бы менее 3,5 т.

В 2003 году было обновление моделей: был обновлен дизайн, заменили фары прямоугольной формы на современные блок-фары, осуществилась замена панели некоторых приборов.

Транспорт имел отличительные черты от привычной всем и пользующейся популярностью полуторки. Он имел меньшую грузоподъемность, колесная база была укорочена до 2760 мм, подвеска также была изменена, стала независимой на передних пружинах.

Само семейство включает в себя:

  1. Сделанные целиком из металла фургоны.
  2. Микроавтобусы «Баргузин».
  3. Бортовой грузовик.

Условия эксплуатации транспортных средств

Автомобиль ГАЗ Соболь с колесной формулой 4х4 и его модификации, такие как ГАЗ 2752, весьма популярны в сфере жилищно-коммунальных услуг, различных видов бизнеса, а также предпринимательства.

Смотрите также статью Автомобиль ГАЗ-2705 с цельнометаллическим кузовом и его технические характеристики

Простой в управлении автомобиль подойдет для семейных поездок.

Вариантов использования автомобиля довольно много, «Соболь-Баргузин» легко подстраивается под различные обстоятельства.

Транспортное средство предназначено для извоза пассажиров на проблематичных дорогах, по бездорожью или в сельской местности.

Технические характеристики автомобиля ГАЗ Соболь

Модель «Соболь» также называют «Комби», потому что детали моделей можно сочетать между собой. Каждая разновидность различается по весовой категории, величине или габаритам. Эти параметры влияют на то, сколько стоит новый Баргузин или Соболь.

Грузоподъемность этого микроавтобуса различна. В случае пассажирского варианта, она равна 300 кг, в то время как перевозка фургона ГАЗ возможна от 770 до 900 кг. Также данная машина имеет сравнительно небольшие размеры, благодаря которым, водитель способен маневрировать на узких дорогах.

Теперь хотелось бы сказать непосредственно о такой модели как Баргузин. Есть два вида таких микроавтобусов: десятиместный и шестиместный «люкс». Данная модификация чаще всего задействуют как официальная или предпринимательская машина, согласитесь, гораздо лучше и приятнее общаться с человеком сидя лицом к лицу, что и может предложить эта модель.

Кресла в количестве шести или десяти штук довольно удобны, они сделаны с подлокотниками и подголовниками, что делает поездку максимально комфортной. В середине салона помещается небольшой откидной столик.

Посреди салона имеется откидной стол, он небольшой в размерах, однако, комфортный в эксплуатации. Вы легко сможете поместить переносной компьютер или необходимые важные бумаги. Небольшим, но важным дополнением является лампа, благодаря которой вы сможете работать даже в ночное время суток, не беспокоясь за испорченное зрение.

Средний расход топлива — 10 литров на 100 км.

Расход топлива зависит от типа двигателя, установленного в машине. Различают три вида двигателей ГАЗ-2217:  расход дизельного мотора равен 9,8 литров на 100 километров; бензиновый же — от 9,1 до 10,6 литров; на газе — 12,3 литра.

Для каждой модели предусмотрены разные топливные баки, Например, заправочные емкости Соболь 2217 вмещают 80 л бензина, а дизельные варианты — до 100. Газовое оборудование — от 120 до 160 л.

В России наибольшей популярностью пользуются модели ГАЗ 2352 Соболь с бензиновым двигателем.

Габаритные размеры кузова

Габаритные размеры ГАЗ «Соболь» 4х4
  • Длина — 484 см;
  • Ширина — 207,5 см;
  • Макс. высота — 220 см;
  • Размер поперечного промежутка серединного отпечатка шин — 170 см.

Расстояние от поверхности дороги до пола платформы автомобиля составляет 72 см, это значительно облегчает процессы, связанные с погрузкой и выгрузкой. Колесная формула 4×4, что позволяет разгоняться на трассе со скоростью до 120 км/ч.

Подвеска

Передние колеса имеют независимую подвеску. Она представляет собой два поперечных рычага: верхний и нижний. Они установлены один над другим. Также, подвеска является упругой спиралью (пружинной), она содержит газонаполненные амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Задняя подвеска на ГАЗ 2217 — зависимая.

На двух продольных рессорах с устройством в подвеске автомобиля, служащим для уменьшения угла наклона кузова по отношению к продольной оси, стабилизатором поперечной устойчивости (или без него), с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

Смотрите также статью Автомобиль самосвал ЗИЛ-130 ММЗ 554 и его технические характеристики

Тормозная система

Автомобиль ГАЗ 2217 Баргузин имеет две тормозные системы: рабочую и стояночную. Первая — гидравлическая, применяется двухконтурный тормозной привод (разделяют передний и задний контуры), с вакуумным усилителем, регулятором давления в приводе задних тормозов и прибором аварийного уменьшения уровня тормозной жидкости в баке.

Схема тормозной системы автомобиля «Соболь»

При отказе одного контура рабочей системой, второй контур, хоть и менее эффективно, но обеспечивает торможение. Происходит это следующим образом: так как тормозные механизмы дисковые и обладают однопоршневой плавающей скобой, при попытке остановить транспорт этот самый поршень зажимает к нему колодку, находящуюся снаружи (у данных колодок толщина не должна быть менее 3 миллиметров).

Модификации

В начале статьи приведены название некоторых моделей семейства «Соболь», более давайте подробно рассмотрим их:

Цельнометаллический фургон ГАЗ-2752

Данный тип авто уверенно закрепился на отечественном автомобильном рынке и считается базовой моделью. Несложная конструкция, не требовательна в обслуживании, прочность и высокая ремонтопригодность пришлась по душе многим автомобилистам.

Погрузку и выгрузку можно совершать как через выдвижную боковую дверь, так и через две, находящиеся сзади.

ГАЗ-2752

Бортовой грузовик ГАЗ-2310

Такой грузовик пользуется особенной популярностью среди крупных городов, таких как Москва, например, из-за того, что в настоящее время на въезд в центр крупного города установлены ограничения, запрещается автомобилям, у которых грузоподъемность выше одной тонны.

Смотрите также статью Модель ГАЗель Некст и её технические характеристики

Такое авто обладает двумя бортовыми дверьми, немаловажно, что разработчик предусмотрел и вторую версию — шасси с кабиной.

ГАЗ-2310

Микроавтобус ГАЗ-2217 «Баргузин»

Попасть в салон можно с помощью распашных дверей, расположенных спереди или через задвижную дверь, которая располагается с правой стороны микроавтобуса. Также Баргузин имеет заднюю поднимающуюся дверь, которая открывает доступ к небольшому отделению для хранения багажа.

Микроавтобус ГАЗ-2217 «Баргузин» 4х4

Преимущества и недостатки

К плюсам владения описанными выше автомобилями можно отнести:

  1. Довольно высокое размещение сидений.
  2. Хорошая проходимость (ГАЗ Баргузин 4 ВД).
  3. Практичность.
  4. Небольшие габариты ГАЗ-2217 «Баргузин».
  5. Простая парковка микроавтобуса в ограниченных условиях города.
  6. Радиус поворота составляет всего 6 метров.
  7. Благодаря широкой задвижной двери доступ к заднему ряду сидений максимально удобен.

6 метров

радиус поворота у ГАЗ-2217 «Баргузин»

Смотрите также статью ГАЗ 69 «Труженик» и его технические характеристики

Есть и минусы, недоработки производства, о которых следует упомянуть:

  1. Некоторые устройства и детали создают слишком много шума, с которым не хотят мириться многие автомобилисты (в итоге они заклеивают нежелательные места специализированными изоляционными материалами).
  2. Технические характеристики авто Баргузин не устраивают многих владельцев. Например, поперечная рулевая тяга. Когда на микроавтобусе превышают скорость 100 км/ч, транспорт начинает «гулять».
  3. Под креслом водителя находится глушитель, он в свою очередь дает дополнительное тепло, что усложняет поездку жарким летом.
  4. Люди, которые любят «возиться» с машиной и менять некоторые части на свое усмотрение, возможно, будут недовольны тем, что на машине нельзя регулировать руль или кресла, или установить на ГАЗ Соболь коробку-автомат.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Линия технического контроля передвижная на базе автомобиля ГАЗ 2705 с ручным вводом данных ЛТК-П

Подробное описание ЛТК-П На базе а/м ГАЗ 2705 с  ручным вводом данных
ЛТК-П — передвижной пункт технического контроля транспортных средств на базе автомобиля ГАЗ 2705 с автоматическим вводом данных. Лучшее решение для выездного техосмотра в удаленных районах с небольшим количеством АТС, в автохозяйствах и гаражах.

На борту ЛТК-П установлены:
— Выносная стойка для приборов и подключения к сети ЛТК
— Электрощит и переносной кабель 50 м на катушке для подключения к сети переменного тока
— Устройство защитного отключения
— Электрообогреватель салона
— Металлический сейф для хранения документов и спецпродукции.

Функции:
— Проведение государственного технического осмотра автотранспортных средств АТС по требованиям безопасности дорожного движения и новых стандартов России
— Программное обеспечение «Диагностический контроль» позволяет реализовать:
• сетевые объединения нескольких линий ЛТК с общим выходом в базу регистрации автотранспорта ГИБДД
• подключение и обмен данными между базами регистрации, розыска и ПО «Диагностический контроль»
• заполнение или распечатку готовых бланков диагностической карты с коррекцией полей и формы по требованию Заказчика
•автоматизированный учет количества транспорта прошедшего гостехосмотр и формирование отчета по каждому типу выявленных неисправностей
• увеличение производительности работы линий за счет возможности впечатывания данных в готовый бланк диагностической карты
• видеонаблюдение и фоторегистрациию внешнего вида АТС, автоматическое распознавание регистрационного номера, запрос и получение данных об АТС и его владельце из базы регистрации ГИБДД

Преимущества:
— Экономия времени благодаря автоматическому вводу данных
— Полная автономность, благодаря собственному бортовому электропитанию для диагностических приборов и оргтехники
— Комфортабельный офис на колесах на два рабочих места
— Высокая мобильность, благодаря компактной и безопасной укладке приборов в походном режиме.

Фронтальный погрузчик PowerCat PC.41 в компании Газимпорт

Технические характеристики РС.41
Грузоподъемность, т 4
Емкость ковша, м3 2,2
Высота выгрузки (при раскрытии ковша под углом 45 град.) 2600
Отрывное усилие, кг  
Ширина режущей кромки, мм  
Продолжительность рабочего цикла, с 14
Тип рамы Шарнирно-сочлененная с гидравлическим приводом
Скорость передвижения вперед, км/ч 0-10; 0-33
Скорость передвижения назад, км/ч 0-14
Эксплуатационная масса, т 13
Габаритные размеры, (ДхШхВ), мм 7180х2705х3189

Двигатель

Тип дизель
Модель WD615.00G4
Производство совместное пр-во с «Steyr», Австрия
Мощность, кВт 118
Удельный расход топлива, г/кВт*ч 215

Трансмиссия

Тип гидромеханическая
Число передач вперед 2
Число передач назад 1

Рулевое управление

Тип гидравлическое
Угол поворота колес, град. 35
Минимальный радиус поворота, мм 5350

Гидравлика

Тип Одноконтурная с одним насосом
Рабочее давление в гидросистеме, МПа 14

Заправочные емкости

Топливный бак, л 200
Гидравлика, л 215
Двигатель, л 22
Трансмиссия, л 45
Мост, л 24
Тормозная система, л 4

Колеса

Шины 20,5-25
Давление в шинах, МПа:
передние
задние 

0,333-0,353
0,275-0,294

Тормозная система

Рабочие тормоза сухие дисковые с пневмогидроприводом на 4 колеса
Стояночнай тормоз дисковые с управлением тросиком

Газель объем бензобака


Объем бензобака ГАЗ Газель

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 33023 2.8 TD MT (120 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330232 2.8 TD MT L2 (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330273 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 33023 2.9 MT (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330232 2.9 MT L2 (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330273 2.9 MT AWD (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330253 2.9 MT L2 ГБО LPG (100 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330263 2.9 MT L2 ГБО CNG (100 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 2705 2.8 TD MT (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 27057 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 2705 2.9 MT (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 27055 2.9 MT ГБО LPG (100 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 27057 2.9 MT AWD (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 3221 2.8 TD MT (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 32217 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 3221 2.9 MT (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 322105 2.9 MT ГБО (100 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 32217 2.9 MT AWD (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 2705 2.8 TD MT (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 27057 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 2705 2.9 MT (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 27055 2.9 MT ГБО LPG (100 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 27057 2.9 MT AWD (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 3302 2.8 TD MT (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330202 2.8 TD MT (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 33027 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 3302 2.9 MT (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330202 2.9 MT (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 33025 2.9 MT ГБО LPG (100 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 33027 2.9 MT AWD (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330252 2.9 MT L2 ГБО LPG (100 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 33026 2.9 MT ГБО CNG (100 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330262 2.9 MT L2 ГБО CNG (100 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л

Обзор топливного бака на Газель

Газель – надежный друг, который приобретается, в главной степени, с целью работы и заработка. На газелях часто перевозят грузы, некоторые из них переоборудуются под пирамиды для транспортировки пластиковых окон. Дизель газель приобрела немалую популярность и используется как малогабаритный грузовой автомобиль повсеместно. Поэтому очень важно, чтобы все в машине было отлажено и работало как часы, и если пришло время для замены каких-то деталей, лучше не оттягивать этот момент.

Автомобиль Газель

Замена деталей может производиться не только при выходе их из строя, но и с целью усовершенствования авто. Например, водитель захотел заменить колеса, укрепить кузов, усилить двигатель, а может установить новый топливный бак на газель, вместимость которого будет больше чем у того, который был в комплекте с завода. Эта проблема на самом деле довольно остро стоит для тех, кто ездит на дальние расстояния и часто выезжает за пределы страны.

Особенности топливной системы Газель

Существует две разновидности топливной системы автомобиля газель. Одна из них рассчитана на дизель, другая на двигатель с системой впрыска. Наиболее простая система включает в себя следующие компоненты:

  • Топливный насос;
  • Топливопровод;
  • Карбюратор;
  • Фильтр тонкой очистки топлива;
  • Шланг слива;
  • Топливный бак.

На газелях с двигателями ЗМЗ-4026 и ЗМЗ-4025 топливный бак присоединяется непосредственно к карбюратору и имеет систему отвода топливных паров и пробку для слива горючего. Вместимость емкости под горючее зависит от того, из какого материала она изготовлена. Пластиковый топливный бак вмещает в себя не более 60 литров горючего, металлический на 10 литров больше.

Что же касается топливных емкостей на машинах с двигателями ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524, то они тоже имеют ряд характерных отличий. Расположение – под багажным отделением. Фиксируется емкость к инжекторной раме, при помощи хомутов. Верхняя часть хранилища грючего оборудована топливозаборником и датчиком уровня топлива. Размеры и объем такого бака не отличается от тех, что установлены на дизель.

Топливный бак Газель

Почему у Газели такой маленький бак

Этот вопрос волнует практически всех владельцев Газели. Заводской бачок, установленный на дизель, или впрысковый двигатель, вмещает в себя максимум 60 литров топлива и это очень неудобно, особенно при поездках на дальние расстояния, иногда от одной заправки до другой расстояние немаленькое и если расчет горючего оказался неверным, водитель попадет в неприятную ситуацию.

Порой заправка в другом регионе или вообще за пределами страны оказывается значительно дороже или хуже по качеству и водитель не хотел бы лишний раз заливать некачественное топливо в свой автомобиль, но, увы, размеры заводского бака не оставляют выбора.

Уже не раз в сети интернет проводилось голосование среди владельцев Газелей за увеличение объема топливного хранилища либо за установку дополнительного прямо на заводе. Подавляющее большинство проголосовало за дополнительный топливный бак, чтобы увеличить объем запасаемого горючего, но, к сожалению, изготовитель остался глух к подобного рода призывам, и вопрос об увеличении объема хранилища горючего пока остается закрытым.

Как увеличить объем топливного бака

Многие автомобилисты нашли выход в замене топливного бака. Некоторые мастера снимают с машины пластиковый бак и заменяют на металлический. Это позволяет увеличить вместимость топлива от 10 до 90 литров. Сейчас выпускаются баки с объемом до 150 литров, изготовленные из тонкого трехмиллиметрового алюминия, которые не подвержены ржавлению или коррозии. При этом, несмотря на большой объем, алюминиевый бак подойдет на газель так, что не придется менять что-либо в топливной системе.

Увеличение топливного бака газель

Конечно, за такой чудесный и вместительный агрегат придется выложить кругленькую сумму, но продолжительность жизни алюминиевых баков довольно перспективная. Он прослужит долго и качественно.

Еще один вариант увеличения литража топлива в установке баков от других автомобилей, например от камазов и тогда вместимость увеличивается до 250 литров. Они отлично подходят на газель, крепятся на кронштейны и утяжеляют автомобиль. Последний пункт особенно важен зимой, ведь если газель не груженая ее начинает заносить.

Преимущества замены топливного бака

Заменить хранилище для горючего можно и нужно по ряду причин. Это даст водителю целый ряд преимуществ:

  1. Заправив полный бак, долго время не нужно беспокоиться о подзарядке машины.
  2. Можно выезжать на дальние расстояния и не переживать о том, что част придется заливать горючее на незнакомых заправках.
  3. Если от пункта А до пункта Б нет ни одной заправки, водителю не придется везти с собой канистры с топливом, при верном расчете топлива должно будет хватить.
  4. Заводские баки непрочные и недолговечные и очень быстро выходят из строя.

При правильном подходе и в умелых руках мастера газель станет более совершенной и надежной машиной, главное правильно выбрать комплектующие и доверить установку профессионалам.

Вам понравилась статья? Она была полезной?

Похожие статьи:

Технические данные и характеристики ГАЗ-2705

Параметр Модель автомобиля
ГАЗ-2705, ГАЗ-2705  ГАЗ-3221 ГАЗ-32212 ГАЗ-32213
Общие данные
Тип автомобиля Цельнометаллический автофургон 3250 3250 3500
Полная масса*, кг 3500 2500 2440 2440
Масса снаряженного автомобиля, кг 2000    2090**
База, мм 2900 2900
Габаритные размеры, мм:
длина 5500 5500
ширина 2075 2075
высота 2285 2255
Колея передних колес 1700 1700
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм 1560 1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 170 170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м 5,5 5,5
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч 115 115
Расход топлива по ГОСТ 20306-90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
для автомобиля с двигателями УМЗ-4215, ЗМЗ-4025, -4026:
60 км/ч 11 11
80 км/ч 15 15
для автомобилей с двигателями УМЗ-4061, -4063:
60 км/ч 10,5 10,5
80 км/ч 13 13
Углы свеса (с нагрузкой), град:
передний 22 22
задний 18 18
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, % 26 26
Погрузочная высота фургона, мм 725
Объем грузового салона фургона, мм3 9/6**
* Полная масса автобусов указана с учетом посадки водителя и пассажиров по количеству установленных сидений.
** Для ГАЗ-2705 .
Двигатель
Параметр Модель двигателя
ЗМЗ-

40250*

ЗМЗ-

40260*

ЗМЗ-

40610*

ЗМЗ-

4063*

УМЗ-

4215С*

УМЗ-

42150*

Тип 4-тактный, карбюраторный
Число и расположение цилиндров Четырехрядное
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 92х92 92х86 100х92
Рабочий объем цилиндров, л 2,445 2,3 2,89
Степень сжатия 6,7 8,2 8 9,3 8,2 7
Номинальная мощность, кВт (л. с.):
брутто 66,2

(90)

73,5

(100)

73,5

(100)

80,9

(110)

80,9

(110)

76,0

(103)

нетто 56,1

(76)

63,4

(86)

64,8

(88)

72,2

(98)

70,5

(96)

65,4

(89)

Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м):
брутто 173

(17,6)

182

(18,6)

181

(18,5)

191

(19,5)

216

(22)

206

(21)

нетто 164

(16,7)

172

(17,5)

168

(17,0)

172

(17,5)

206

(21,0)

196

(20,0)

при частоте вращения коленчатого вала мин-1 2400-2600 3500 2200-2500
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мин-1
минимальная 600+50 750+50 750+50
повышенная 2700+50 2750+50 2400+50
Марка бензина АИ-80 АИ-93

А-92

АИ-80 АИ-93   А-92 АИ-93

А-92

АИ-80
Порядок работы коленчатого вала 1-2-4-3 1-3-4-2 1-2-4-3
Направление вращения коленчатого вала Правое (наблюдая со стороны вентилятора)
Система питания С подогревом рабочей

смеси отработавшими газами

С жидкостями

подогревом рабочей смеси

Карбюратор К-151, К-151С К-151Д К-151Т
Воздушный фильтр Сухой с картонным фильтрующим элементом
Параметр Значение
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое с гидравлическим приводом выключения
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех

передачах переднего хода.

Передаточные числа: I передача — 4,05; II — 2,34;

III — 1,395; IV — 0,849;

V — 0,849 и задний ход — 3,51

Масса коробки передач, кг 32
Карданная передача Открытого типа. Имеет два вала и три карданных шарнира

с игольчатыми подшипниками. Снабжена промежуточной опорой

Ведущий мост:
главная передача Коническая, гипоидная, передаточное число — 5,125 (4,556*)
дифференциал С коническими шестернями
полуоси Полностью разгруженные
Масса заднего моста с тормозами и ступицами, кг 146
Ходовая часть
Колеса Дисковые с неразборным ободом 51/2jх16Н2
Шины Пневматические, радиальные, размером 175 R16 или 185/75 R16 С
Подвески:
передняя Две продольные листовые рессоры
задняя Две продольные листовые рессоры с дополнительными** рессорами
Амортизаторы Гидравлические, телескопические двухстороннего действия.

Установлены по два в передней и задней подвесках

Рулевое управление
Тип рулевого механизма Винт — шариковая гайка
Рулевая колонка С регулируемыми наклоном и высотой
Передаточное число 23,09 (в средней части)
Тормозная система
Гидропривод рабочей тормозной системы Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы:
передних колес Дисковые
задних колес Барабанные
Запасная тормозная система Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система С механическим тросовым приводом к тормозным

механизмам задних колес

** Условный знак, заменяющий букву комплектации двигателя.
** Для автомобиля с двигателями УМЗ-4215.
Параметр Значение
Электрооборудование
Тип Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В 12
Генератор:
для двигателей ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026 16.3701 или 191.3771
для двигателей ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 9122.3701 или 2502.3771
для двигателей УМЗ 1641.3701
Регулятор напряжения (ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, УМЗ) 13.3702-04 или 50.3702
Стартер:
для двигателей ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026 422.3708000 или 4216.3708.000-01 или 4227.3708000 или 4217.3708001-01
для двигателей ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 60I2.370.8000 или 4216.3708000-07 или 406.3708000
для двигателей УМЗ 42.3708 или 421.3708-01
Система управления двигателем ЗMЗ-4061, ЗMЗ-4063 Микас 7.1 (243.3763-01 или 243.3763-21)*
блок управления 0261210113** или 23.3847 или ДС-1
датчик синхронизации 45.3829 или 0261230037**
датчик абсолютного давления 19.3828 или 405226
датчик температyры охлаждающей жидкости (датчик системы управления)
датчик детонации 0261231046** или GT 305 или 18.3885
Катушка зажигания:
для двигателей ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, УМЗ Б 116-02 или 3122.3705 или 41.3705 или 4715.3705 или 27.3705 или Б116-03
для двигателей ЗMЗ-4063, ЗМЗ-40522 3012.3705 или 406.3705 (по 2 шт.)
Электромагнитный клапан ЭПХХ 19.3741 или ИЖКЭ-3741
Свечи зажигания:
для двигателей ЗМЗ-402 А 14 ВР
для двигателей ЗMЗ-406, ЗМЗ-40 А 14ДВР или WR8DC** или LR17YG***
для двигателей УМЗ-4215С А 17В или N15YC***
для двигателей УМЗ-42150 А 11 или N17YC***
Датчик-распределитель зажигания:
для двигателей ЗМЗ-402 19.3706
для двигателей УМЗ 33.3706
Koммyтатор (ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, УМЗ) 131.3734 или 131.3734-01 или 94.3734-01 или 90.3734
Датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ 106-10 или ТМ 106-11
Датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости ТМ 111-02
Датчик указателя давления масла 23.3829
Датчик сигнализатора аварийного давления масла 30.3829 или ММ 111В
Блок управления электромуфтой вентилятора (ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, УМЗ) 40.3763
Аккумуляторная батарея 6CT-55A
Выключатель батареи (для автобусов) 13.3737 дистанционный
Фары:
правая 0301215 202 или 1512.3775000
левая 0301215 201 или 1502.3775000
Задние фонари:
для автомобилей с платформой 171.3716 или 7702.3716
для автофургонов и автобусов 70.3716 (правый), 701.3716 (левый)
Стеклоочиститель 60.5205010 или 70.5205000
Комплект звуковых сигналов 22.3721/221.3721
Кузов
Кузов Цельнометаллический, полукапотный, имеет пять дверей — две распашные двери кабины, боковую сдвижную и две распашные задние двери салона
Кабина автобусов Двух- или трехместная
Кабина автофургонов Трехместная (ГАЗ-2705), семиместная (ГАЗ-2705 )
Габаритные размеры (внутренние) грузового салона автофургона, мм:
длина 3140 (ГАЗ-2705), 2000 (ГАЗ-2705 )
ширина 1830
высота 1500
* С функцией управления реле-электромуфты вентилятора.
** Изделия фирмы .
*** Изделия фирмы .

Основные данные для регулировок и контроля

Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе при 15-20° С, мм:
двигатели ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026 0,35-0,45
двигатели УМЗ:
для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров 0,3-0,35
для остальных клапанов 0,35-0,4
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С:
двигатели ЗМЗ-4025, 4026 80-90
двигатели ЗМЗ-4061, 4063 80-105
двигатели УМЗ-4215 80-105
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода:
двигатели ЗМЗ-4025, 4026 550-650
двигатели УМЗ-4215, ЗМЗ-4061, 4063 700-800
Зазор между электродами свечей, мм:
двигатели ЗМЗ-4025, 4026 0,8-0,95
двигатели УМЗ-4215, ЗМЗ-4061, 4063 0,7-0,85
Прогиб ремня между шкивами генератора и водяного насоса (двигатели ЗМЗ-4061, 4063) при нажатии с усилием 80 Н (8 кгс), мм 15
Прогиб ремня вентилятора (двигатели УМЗ-4215, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026) при нажатии с усилием 40 Н (4 кгс), мм 7-9
Прогиб ремня водяного насоса и генератора (двигатели УМЗ-4215, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026) при нажатии с усилием 4 Н (4 кгс), мм 8-10
Свободный ход педали сцепления, мм 12-28
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм 3-5
Суммарный люфт рулевого колеса в положении, соответствующем прямолинейному движению, град. не более 25 (20°)*
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок, мм:
для колодок передних дисковых тормозных механизмов 3
для накладок задних барабанных тормозных механизмов 1
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночной тормозной системой, не более, % 16
Углы установки передних колес:
развал**
поперечный наклон шкворня**
продольный наклон шкворня** 3°28`+30`
схождение колес, мм 0-3
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2):
передних колес 290+10 (3,0+0,1)
задних колес 290+10 (3,0+0,1)
Давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым, согласно указанным величинам 270+10 (2,8+0,1)*

Заправочные объемы

Топливный бак, л 70
Система охлаждения двигателя, л:
с одним отопителем (для ГАЗ-2705) 9,7
с дополнительным отопителем (для автобусов и ГАЗ-2705 ) 11,5
Система смазки двигателя, л:
двигатели ЗМЗ-4025, -4026, -4061, -4063 6,0
двигатели УМЗ-4215 (без объема масляного радиатора) 5,8
Коробка передач, л 1,2
Задний мост, л 2,2(3,0**)
Рулевой механизм 0,45-0,5
Амортизаторы (каждый), л 0,28(0,345***)
Система гидравлического привода тормозов, л 0,52
Система гидравлического привода выключения сцепления, л 0,2
Количество смазки в двух ступицах передних колес, г 270
Количество смазки в двух ступицах задних колес, г 66
Бачок смывателя ветрового стекла, л 1,5
** Для автобусов.
*** Для заднего моста с балкой типа .
*** Для амортизаторов, устанавливаемых до 1997 г.

Объем бензобака ГАЗ Соболь

ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2310 2.8 TD MT (120 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 23107 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2310 2.9 MT (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 23107 2.9 MT AWD (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 64 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2217 2.8 D MT h3 (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 22171 2.8 D MT h4 (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 221717 2.8 D MT h4 AWD (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 22177 2.8 D MT h3 AWD (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2217 2.9 MT h3 (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 22171 2.9 MT h4 (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 221717 2.9 MT h4 AWD (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 22177 2.9 MT h3 AWD (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 2.8 TD MT (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 27527 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 2.9 MT (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 27527 2.9 MT AWD (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 27527 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 2.8 TD MT (120 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 2752 2.9 MT (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л
ГАЗ Соболь Бизнес [2-й рестайлинг] 27527 2.9 MT AWD (107 л. с.)
  • Объём топливного бака 70 л

Объем бака газель


Коммерческие автомобили ГАЗ

  • Бортовой автомобиль
  • Цельнометаллический фургон
  • Автобусы
Параметры

стандартная/удлиненная база*

стандартная/удлиненная база**

Количество мест Пассажировместимость 2+1 2 5+1 5
Колесная формула 4×2 4×2
Тип привода задний задний
Полная масса, кг 3500 3500
Масса снаряженного автомобиля, кг*** 1840/2005 1955/2060
Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг*** передних колес задних колес 1200/1290

2300/2210

2240/2155

2900/3500

База, мм 2900/3500 2900/3500
Колея колес: передних, мм задних (между серединами сдвоенных шин), мм 1700

1560

1700

1560

Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 170 170
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м 5,5/6,7 5,5/6,7
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч*** 130 130
Угол свеса (с нагрузкой) передний, град. задний, град. 22

24/17

22

24/23

Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, % 26 26
Погрузочная высота, мм 960/1000 960/1000
Внутренние габаритные размеры кузова, мм длина ширина высота 3089/4139 1978

400

2339 1978

400

Коробка переключения передач 5МКПП 5МКПП
Емкость топливного бака, л 64 64
Параметры

(автомобиль с 3-местной кабиной, стандартной и короткой базой)

(автомобиль с 7-местной кабиной)

Пакет опций «Комфорт 1» Пакет опций «Комфорт 2» (3-местная кабина) Аналогично «Комфорт 1» со следующими опциями: Пакет опций «Комфорт 2» С2-2 (7-местная кабина) Аналогично «Комфорт 2» со следующими опциями: Прочие опции
Подрессоренное водительское сиденье «стандарт» (с раздельной регулировкой подушки по высоте и горизонтали, регулировкой угла наклона спинки)
Прикуриватель, пепельница
Розетка 12В
Дополнительная розетка 12В (в задней части салона)
Плафон внутреннего освещения (задний)
Салонный фильтр
Утеплитель радиатора
Потолочная консоль
Система отопления и вентиляции
Вентиляционный люк (материал — стекло с шелкотрафаретной печатью)
Масса снаряженного автомобиля, кг 2220* (2205**)/2155* (2130**) 2340* (2325**)/2190* (2165**)
Полноразмерное запасное колесо
Комплект инструментов
Индикатор износа тормозных колодок
Блок-фары головного света с дневными ходовыми огнями с корректором угла наклона
Подготовка под подключение тахографа (место + провод)
Головное устройство 1DIN: CD-MP3-ресивер с AM/FM — тюнером с кнопками управления на руле и USB
Противотуманные фары
Водительское сиденье «люкс» (подрессоренное, с подлокотником, регулировками, поясничным подпором, подогревом)
Предпусковой подогреватель-отопитель
Дополнительный отопитель
Платформа с катаными бортами, фанерным настилом, тентом
Платформа с алюминиевыми бортами, фанерным настилом
Огнетушитель
Тахограф
Комплект дверных карманов (1 левый + 1 правый)***
Дверной карман задний***
Параметры Значения
Колеса Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h4
Шины Пневматические, радиальные, бескамерные, размером 185/75R16C
Подвеска:

передняя

задняя

Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него

Амортизаторы Четыре — газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия
Параметры Cummins ISF2.8s4129P EVOTECH A 275
Тип двигателя Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха Бензиновый, 4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение 4, рядное 4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм 94×100 96,5х92
Рабочий объем цилиндров, л 2,8 2,69
Степень сжатия 16,5 10
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 88,3 (120) 3600 78,5 (106,8) 4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 270 (27,5) 1400-3000 220,5 (22,5) 2350±150
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная повышенная 750±50 4500 800±50 3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) правое правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива 475
ЭБУ один
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью: 60 км/ч, л/100км 80 км/ч, л/100км 8,5

10,3

9,8

12,1

Сцепление Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач (для автомобиля с дизельным двигателем) Механическая, 5-ступенчатая Передаточные числа: 1 передача — 3,786 2 передача — 2,188 3 передача — 1,304 4 передача — 1,0 5 передача — 0,794 Задний ход — 3,28
Коробка передач (для автомобиля с бензиновым двигателем) Механическая, 5-ступенчатая Передаточные числа: 1 передача — 4,05 2 передача — 2,34 3 передача — 1,395 4 передача — 1,0 5 передача — 0,849 Задний ход — 3,51
Карданная передача Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой
Задний мост главная передача дифференциал Гипоидная, передаточное число — 4,3

Конический, шестеренчатый

Обзор топливного бака на Газель

Газель – надежный друг, который приобретается, в главной степени, с целью работы и заработка. На газелях часто перевозят грузы, некоторые из них переоборудуются под пирамиды для транспортировки пластиковых окон. Дизель газель приобрела немалую популярность и используется как малогабаритный грузовой автомобиль повсеместно. Поэтому очень важно, чтобы все в машине было отлажено и работало как часы, и если пришло время для замены каких-то деталей, лучше не оттягивать этот момент.

Автомобиль Газель

Замена деталей может производиться не только при выходе их из строя, но и с целью усовершенствования авто. Например, водитель захотел заменить колеса, укрепить кузов, усилить двигатель, а может установить новый топливный бак на газель, вместимость которого будет больше чем у того, который был в комплекте с завода. Эта проблема на самом деле довольно остро стоит для тех, кто ездит на дальние расстояния и часто выезжает за пределы страны.

Особенности топливной системы Газель

Существует две разновидности топливной системы автомобиля газель. Одна из них рассчитана на дизель, другая на двигатель с системой впрыска. Наиболее простая система включает в себя следующие компоненты:

  • Топливный насос;
  • Топливопровод;
  • Карбюратор;
  • Фильтр тонкой очистки топлива;
  • Шланг слива;
  • Топливный бак.

На газелях с двигателями ЗМЗ-4026 и ЗМЗ-4025 топливный бак присоединяется непосредственно к карбюратору и имеет систему отвода топливных паров и пробку для слива горючего. Вместимость емкости под горючее зависит от того, из какого материала она изготовлена. Пластиковый топливный бак вмещает в себя не более 60 литров горючего, металлический на 10 литров больше.

Что же касается топливных емкостей на машинах с двигателями ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524, то они тоже имеют ряд характерных отличий. Расположение – под багажным отделением. Фиксируется емкость к инжекторной раме, при помощи хомутов. Верхняя часть хранилища грючего оборудована топливозаборником и датчиком уровня топлива. Размеры и объем такого бака не отличается от тех, что установлены на дизель.

Топливный бак Газель

Почему у Газели такой маленький бак

Этот вопрос волнует практически всех владельцев Газели. Заводской бачок, установленный на дизель, или впрысковый двигатель, вмещает в себя максимум 60 литров топлива и это очень неудобно, особенно при поездках на дальние расстояния, иногда от одной заправки до другой расстояние немаленькое и если расчет горючего оказался неверным, водитель попадет в неприятную ситуацию.

Порой заправка в другом регионе или вообще за пределами страны оказывается значительно дороже или хуже по качеству и водитель не хотел бы лишний раз заливать некачественное топливо в свой автомобиль, но, увы, размеры заводского бака не оставляют выбора.

Уже не раз в сети интернет проводилось голосование среди владельцев Газелей за увеличение объема топливного хранилища либо за установку дополнительного прямо на заводе. Подавляющее большинство проголосовало за дополнительный топливный бак, чтобы увеличить объем запасаемого горючего, но, к сожалению, изготовитель остался глух к подобного рода призывам, и вопрос об увеличении объема хранилища горючего пока остается закрытым.

Как увеличить объем топливного бака

Многие автомобилисты нашли выход в замене топливного бака. Некоторые мастера снимают с машины пластиковый бак и заменяют на металлический. Это позволяет увеличить вместимость топлива от 10 до 90 литров. Сейчас выпускаются баки с объемом до 150 литров, изготовленные из тонкого трехмиллиметрового алюминия, которые не подвержены ржавлению или коррозии. При этом, несмотря на большой объем, алюминиевый бак подойдет на газель так, что не придется менять что-либо в топливной системе.

Увеличение топливного бака газель

Конечно, за такой чудесный и вместительный агрегат придется выложить кругленькую сумму, но продолжительность жизни алюминиевых баков довольно перспективная. Он прослужит долго и качественно.

Еще один вариант увеличения литража топлива в установке баков от других автомобилей, например от камазов и тогда вместимость увеличивается до 250 литров. Они отлично подходят на газель, крепятся на кронштейны и утяжеляют автомобиль. Последний пункт особенно важен зимой, ведь если газель не груженая ее начинает заносить.

Преимущества замены топливного бака

Заменить хранилище для горючего можно и нужно по ряду причин. Это даст водителю целый ряд преимуществ:

  1. Заправив полный бак, долго время не нужно беспокоиться о подзарядке машины.
  2. Можно выезжать на дальние расстояния и не переживать о том, что част придется заливать горючее на незнакомых заправках.
  3. Если от пункта А до пункта Б нет ни одной заправки, водителю не придется везти с собой канистры с топливом, при верном расчете топлива должно будет хватить.
  4. Заводские баки непрочные и недолговечные и очень быстро выходят из строя.

При правильном подходе и в умелых руках мастера газель станет более совершенной и надежной машиной, главное правильно выбрать комплектующие и доверить установку профессионалам.

Вам понравилась статья? Она была полезной?

Похожие статьи:

Технические данные и характеристики ГАЗ-2705

Параметр Модель автомобиля
ГАЗ-2705, ГАЗ-2705  ГАЗ-3221 ГАЗ-32212 ГАЗ-32213
Общие данные
Тип автомобиля Цельнометаллический автофургон 3250 3250 3500
Полная масса*, кг 3500 2500 2440 2440
Масса снаряженного автомобиля, кг 2000    2090**
База, мм 2900 2900
Габаритные размеры, мм:
длина 5500 5500
ширина 2075 2075
высота 2285 2255
Колея передних колес 1700 1700
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм 1560 1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 170 170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м 5,5 5,5
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч 115 115
Расход топлива по ГОСТ 20306-90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
для автомобиля с двигателями УМЗ-4215, ЗМЗ-4025, -4026:
60 км/ч 11 11
80 км/ч 15 15
для автомобилей с двигателями УМЗ-4061, -4063:
60 км/ч 10,5 10,5
80 км/ч 13 13
Углы свеса (с нагрузкой), град:
передний 22 22
задний 18 18
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, % 26 26
Погрузочная высота фургона, мм 725
Объем грузового салона фургона, мм3 9/6**
* Полная масса автобусов указана с учетом посадки водителя и пассажиров по количеству установленных сидений.
** Для ГАЗ-2705 .
Двигатель
Параметр Модель двигателя
ЗМЗ-

40250*

ЗМЗ-

40260*

ЗМЗ-

40610*

ЗМЗ-

4063*

УМЗ-

4215С*

УМЗ-

42150*

Тип 4-тактный, карбюраторный
Число и расположение цилиндров Четырехрядное
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 92х92 92х86 100х92
Рабочий объем цилиндров, л 2,445 2,3 2,89
Степень сжатия 6,7 8,2 8 9,3 8,2 7
Номинальная мощность, кВт (л. с.):
брутто 66,2

(90)

73,5

(100)

73,5

(100)

80,9

(110)

80,9

(110)

76,0

(103)

нетто 56,1

(76)

63,4

(86)

64,8

(88)

72,2

(98)

70,5

(96)

65,4

(89)

Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м):
брутто 173

(17,6)

182

(18,6)

181

(18,5)

191

(19,5)

216

(22)

206

(21)

нетто 164

(16,7)

172

(17,5)

168

(17,0)

172

(17,5)

206

(21,0)

196

(20,0)

при частоте вращения коленчатого вала мин-1 2400-2600 3500 2200-2500
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мин-1
минимальная 600+50 750+50 750+50
повышенная 2700+50 2750+50 2400+50
Марка бензина АИ-80 АИ-93

А-92

АИ-80 АИ-93   А-92 АИ-93

А-92

АИ-80
Порядок работы коленчатого вала 1-2-4-3 1-3-4-2 1-2-4-3
Направление вращения коленчатого вала Правое (наблюдая со стороны вентилятора)
Система питания С подогревом рабочей

смеси отработавшими газами

С жидкостями

подогревом рабочей смеси

Карбюратор К-151, К-151С К-151Д К-151Т
Воздушный фильтр Сухой с картонным фильтрующим элементом
Параметр Значение
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое с гидравлическим приводом выключения
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех

передачах переднего хода.

Передаточные числа: I передача — 4,05; II — 2,34;

III — 1,395; IV — 0,849;

V — 0,849 и задний ход — 3,51

Масса коробки передач, кг 32
Карданная передача Открытого типа. Имеет два вала и три карданных шарнира

с игольчатыми подшипниками. Снабжена промежуточной опорой

Ведущий мост:
главная передача Коническая, гипоидная, передаточное число — 5,125 (4,556*)
дифференциал С коническими шестернями
полуоси Полностью разгруженные
Масса заднего моста с тормозами и ступицами, кг 146
Ходовая часть
Колеса Дисковые с неразборным ободом 51/2jх16Н2
Шины Пневматические, радиальные, размером 175 R16 или 185/75 R16 С
Подвески:
передняя Две продольные листовые рессоры
задняя Две продольные листовые рессоры с дополнительными** рессорами
Амортизаторы Гидравлические, телескопические двухстороннего действия.

Установлены по два в передней и задней подвесках

Рулевое управление
Тип рулевого механизма Винт — шариковая гайка
Рулевая колонка С регулируемыми наклоном и высотой
Передаточное число 23,09 (в средней части)
Тормозная система
Гидропривод рабочей тормозной системы Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы:
передних колес Дисковые
задних колес Барабанные
Запасная тормозная система Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система С механическим тросовым приводом к тормозным

механизмам задних колес

** Условный знак, заменяющий букву комплектации двигателя.
** Для автомобиля с двигателями УМЗ-4215.
Параметр Значение
Электрооборудование
Тип Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В 12
Генератор:
для двигателей ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026 16.3701 или 191.3771
для двигателей ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 9122.3701 или 2502.3771
для двигателей УМЗ 1641.3701
Регулятор напряжения (ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, УМЗ) 13.3702-04 или 50.3702
Стартер:
для двигателей ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026 422.3708000 или 4216.3708.000-01 или 4227.3708000 или 4217.3708001-01
для двигателей ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 60I2.370.8000 или 4216.3708000-07 или 406.3708000
для двигателей УМЗ 42.3708 или 421.3708-01
Система управления двигателем ЗMЗ-4061, ЗMЗ-4063 Микас 7.1 (243.3763-01 или 243.3763-21)*
блок управления 0261210113** или 23.3847 или ДС-1
датчик синхронизации 45.3829 или 0261230037**
датчик абсолютного давления 19.3828 или 405226
датчик температyры охлаждающей жидкости (датчик системы управления)
датчик детонации 0261231046** или GT 305 или 18.3885
Катушка зажигания:
для двигателей ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, УМЗ Б 116-02 или 3122.3705 или 41.3705 или 4715.3705 или 27.3705 или Б116-03
для двигателей ЗMЗ-4063, ЗМЗ-40522 3012.3705 или 406.3705 (по 2 шт.)
Электромагнитный клапан ЭПХХ 19.3741 или ИЖКЭ-3741
Свечи зажигания:
для двигателей ЗМЗ-402 А 14 ВР
для двигателей ЗMЗ-406, ЗМЗ-40 А 14ДВР или WR8DC** или LR17YG***
для двигателей УМЗ-4215С А 17В или N15YC***
для двигателей УМЗ-42150 А 11 или N17YC***
Датчик-распределитель зажигания:
для двигателей ЗМЗ-402 19.3706
для двигателей УМЗ 33.3706
Koммyтатор (ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, УМЗ) 131.3734 или 131.3734-01 или 94.3734-01 или 90.3734
Датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ 106-10 или ТМ 106-11
Датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости ТМ 111-02
Датчик указателя давления масла 23.3829
Датчик сигнализатора аварийного давления масла 30.3829 или ММ 111В
Блок управления электромуфтой вентилятора (ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, УМЗ) 40.3763
Аккумуляторная батарея 6CT-55A
Выключатель батареи (для автобусов) 13.3737 дистанционный
Фары:
правая 0301215 202 или 1512.3775000
левая 0301215 201 или 1502.3775000
Задние фонари:
для автомобилей с платформой 171.3716 или 7702.3716
для автофургонов и автобусов 70.3716 (правый), 701.3716 (левый)
Стеклоочиститель 60.5205010 или 70.5205000
Комплект звуковых сигналов 22.3721/221.3721
Кузов
Кузов Цельнометаллический, полукапотный, имеет пять дверей — две распашные двери кабины, боковую сдвижную и две распашные задние двери салона
Кабина автобусов Двух- или трехместная
Кабина автофургонов Трехместная (ГАЗ-2705), семиместная (ГАЗ-2705 )
Габаритные размеры (внутренние) грузового салона автофургона, мм:
длина 3140 (ГАЗ-2705), 2000 (ГАЗ-2705 )
ширина 1830
высота 1500
* С функцией управления реле-электромуфты вентилятора.
** Изделия фирмы .
*** Изделия фирмы .

Основные данные для регулировок и контроля

Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе при 15-20° С, мм:
двигатели ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026 0,35-0,45
двигатели УМЗ:
для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров 0,3-0,35
для остальных клапанов 0,35-0,4
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С:
двигатели ЗМЗ-4025, 4026 80-90
двигатели ЗМЗ-4061, 4063 80-105
двигатели УМЗ-4215 80-105
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода:
двигатели ЗМЗ-4025, 4026 550-650
двигатели УМЗ-4215, ЗМЗ-4061, 4063 700-800
Зазор между электродами свечей, мм:
двигатели ЗМЗ-4025, 4026 0,8-0,95
двигатели УМЗ-4215, ЗМЗ-4061, 4063 0,7-0,85
Прогиб ремня между шкивами генератора и водяного насоса (двигатели ЗМЗ-4061, 4063) при нажатии с усилием 80 Н (8 кгс), мм 15
Прогиб ремня вентилятора (двигатели УМЗ-4215, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026) при нажатии с усилием 40 Н (4 кгс), мм 7-9
Прогиб ремня водяного насоса и генератора (двигатели УМЗ-4215, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026) при нажатии с усилием 4 Н (4 кгс), мм 8-10
Свободный ход педали сцепления, мм 12-28
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм 3-5
Суммарный люфт рулевого колеса в положении, соответствующем прямолинейному движению, град. не более 25 (20°)*
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок, мм:
для колодок передних дисковых тормозных механизмов 3
для накладок задних барабанных тормозных механизмов 1
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночной тормозной системой, не более, % 16
Углы установки передних колес:
развал**
поперечный наклон шкворня**
продольный наклон шкворня** 3°28`+30`
схождение колес, мм 0-3
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2):
передних колес 290+10 (3,0+0,1)
задних колес 290+10 (3,0+0,1)
Давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым, согласно указанным величинам 270+10 (2,8+0,1)*

Заправочные объемы

Топливный бак, л 70
Система охлаждения двигателя, л:
с одним отопителем (для ГАЗ-2705) 9,7
с дополнительным отопителем (для автобусов и ГАЗ-2705 ) 11,5
Система смазки двигателя, л:
двигатели ЗМЗ-4025, -4026, -4061, -4063 6,0
двигатели УМЗ-4215 (без объема масляного радиатора) 5,8
Коробка передач, л 1,2
Задний мост, л 2,2(3,0**)
Рулевой механизм 0,45-0,5
Амортизаторы (каждый), л 0,28(0,345***)
Система гидравлического привода тормозов, л 0,52
Система гидравлического привода выключения сцепления, л 0,2
Количество смазки в двух ступицах передних колес, г 270
Количество смазки в двух ступицах задних колес, г 66
Бачок смывателя ветрового стекла, л 1,5
** Для автобусов.
*** Для заднего моста с балкой типа .
*** Для амортизаторов, устанавливаемых до 1997 г.

ГАЗ 2752 «Соболь»: объем бака, длина грузового отсека и другие характеристики

Трехместный металлический фургон способен перевозить до 770 кг, он оборудован задней распашной дверью и сдвигающейся боковой, что позволяет легко проводить погрузку.

Преимущества автомобиля «Соболь»

У авто марки «Соболь» длина грузового отсека составляет 2,46 м., а его ширина – 1,8 м. Итоговый объем грузового отсека будет составлять 6,9 куб м. Такого объема бывает достаточно для погрузки даже крупногабаритных или нестандартных предметов. В целом автомобиль в длину меньше Газели на 660 мм, хотя при этом водительскую кабину уменьшение совсем не коснулось.

Объем бака ГАЗ 2752 «Соболь» составляет 70 л., подходящее топливо – АИ 92 (АИ 95). Авто обладает великолепной управляемостью и хорошо вписывается в повороты даже в условиях плохой дороги. Для перевозки пассажиров этот автомобиль подходит идеально.

У ГАЗ 2752 «Соболь» объем бака такой же, как и у Газели, а расход топлива ниже – он достигает 11 л на 100 км. Для большей экономии топлива можно приобрести авто с дизельным двигателем.

Стоит ли покупать «Соболь»?

Можно сказать, что «Соболь» стал одним из самых полезных авто для небольших перевозок, причем и грузовых, и пассажирских. Он легок в управлении, прост в эксплуатации, не требует дорогого обслуживания и постоянного ремонта. В сервис-центре «АГАТ» Вам помогут постоянно поддерживать авто в идеальном состоянии, обеспечив долгий срок службы. У нас Вы найдете весь нужный комплект запчастей, сможете провести полную диагностику и любые ремонтные мероприятия.



%PDF-1.7 % 1556 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 1556 74 0000000016 00000 н 0000002979 00000 н 0000003284 00000 н 0000003338 00000 н 0000003683 00000 н 0000004112 00000 н 0000004151 00000 н 0000005486 00000 н 0000005981 00000 н 0000006387 00000 н 0000006502 00000 н 0000006753 00000 н 0000007350 00000 н 0000007601 00000 н 0000008031 00000 н 0000008522 00000 н 0000008779 00000 н 0000009363 00000 н 0000035239 00000 н 0000065366 00000 н 0000081372 00000 н 0000084023 00000 н 0000099046 00000 н 0000099303 00000 н 0000099759 00000 н 0000150276 00000 н 0000150351 00000 н 0000150440 00000 н 0000150521 00000 н 0000150577 00000 н 0000150677 00000 н 0000150733 00000 н 0000150869 00000 н 0000150926 00000 н 0000151061 00000 н 0000151117 00000 н 0000151260 00000 н 0000151316 00000 н 0000151470 00000 н 0000151526 00000 н 0000151661 00000 н 0000151716 00000 н 0000151847 00000 н 0000151902 00000 н 0000152034 00000 н 0000152090 00000 н 0000152203 00000 н 0000152259 00000 н 0000152372 00000 н 0000152428 00000 н 0000152563 00000 н 0000152619 00000 н 0000152752 00000 н 0000152808 00000 н 0000152921 00000 н 0000152977 00000 н 0000153118 00000 н 0000153174 00000 н 0000153297 00000 н 0000153353 00000 н 0000153490 00000 н 0000153546 00000 н 0000153688 00000 н 0000153744 00000 н 0000153880 00000 н 0000153935 00000 н 0000154079 00000 н 0000154135 00000 н 0000154235 00000 н 0000154290 00000 н 0000154393 00000 н 0000154448 00000 н 0000002769 00000 н 0000001816 00000 н трейлер ]/Предыдущая 1179620/XRefStm 2769>> startxref 0 %%EOF 1629 0 объект >поток hT HSQ>=7{ZcnR_jƚD1 Di M1XTOdeIIE.(h5{o-.}{

Насколько большой мой бензобак?!

Так что это уже давно сводит меня с ума.

Охлаждается не погруженный в воду топливный насос. Топливо, проходящее через насос, выполняет охлаждение.

Это топливный насос Tundra, который стоит вертикально в баке, как и большинство автомобилей.
Другой вид

Чтобы полностью погрузиться (и оставаться под водой) потребуется довольно много топлива. Вот бак на 26 литров.

Вот корпус топливного насоса с датчиком уровня топлива в баке.

Не знаю, зачем кому-то каждый раз или, скажем, часто, снижать расход топлива. Это действительно плохая привычка, и я много раз видел в пробках / авариях людей, у которых заканчивалось топливо, потому что мы просидели там 2-4 часа. Дольше всего я просидел в пробке на I-70E, возвращаясь из Моава. Произошла авария с участием лодки, кемпера и нескольких автомобилей. Это был беспорядок. Из-за воскресного трафика я просидел в плотном потоке машин почти 5 часов, а мой джип был на буксире.Это отстой.

Вам всем должно быть очень приятно, что инженеры Toyota планируют заранее и стараются помочь определенным людям, которые любят раздвигать границы.

GM на самом деле не имеет «резерва», поэтому, когда навигация начинает показывать мне, где находится ближайшая заправка, лучше садитесь на нее. Больше всего меня пугала нехватка топлива в прошлом году, когда я ехал из Северной Дакоты в Южную Дакоту. Я знал, что мы должны были заправиться в Дикинсоне, Северная Дакота. Жена даже настойчиво предлагала, но, черт возьми, у меня осталось больше половины бака, какого хрена она вообще знает? Поднялся ветер и сбросил меня до чуть менее 10 миль на галлон.Некоторые из наших обычных маршрутов с заправочными станциями шли в обход, и мы начинали потеть. К тому времени, когда мы нашли топливо, я залил 34,7 галлона в систему на 36 галлонов. Это способ закрыть для меня во время буксировки с моей семьей.

Для тех, кому нужны большие расстояния, у вас есть много вариантов:

Канистры. Это, безусловно, самый дешевый, но, скорее всего, самая большая головная боль.

Увеличенный топливный бак. Это, безусловно, самое большое удобство и стоимость. Я помог установить бак на 50 галлонов в F250 моих друзей несколько недель назад.Черт, это было легко и так полезно. Не уверен, что это стоило 1100,00, но я так думаю, когда буксирую 14 тысяч фунтов.

Бирка бака.

Вот танк с Титана. 15 галлонов, 400.00.

Множество вариантов для людей.

 

Как кризис газопровода может повлиять на Флориду

ПО ВСЕМУ ШТАТУ — Представители бензиновой промышленности заявили во вторник, что они ожидают минимального, но, возможно, более глубокого краткосрочного воздействия на цены на газ в Тампа-Бэй и Центральной Флориде от закрытия колониального трубопровода.


Что нужно знать
  • Губернатор Рон ДеСантис объявляет чрезвычайное положение в связи с нарушением работы колониального трубопровода

  • Представитель торговой группы: цены на газ могут вырасти на «несколько центов» в Центральной Флориде, Тампа-Бэй

  • Должностное лицо газораспределителя: возможно увеличение «10, 15 центов», если отключение продлится дольше пятницы

Это потому, что ни один регион не зависит от газопровода.

Тем временем губернатор Рон ДеСантис поздно вечером во вторник издал указ, который, среди прочего, ссылается на договоры и соглашения с другими штатами для координации распределения ресурсов, чтобы помочь Флориде наилучшим образом «отреагировать на эту чрезвычайную ситуацию». Он также приказывает активировать Национальную гвардию по мере необходимости. ДеСантис отметил в своем распоряжении, что «нарушение работы колониального трубопровода представляет собой значительную и непосредственную угрозу для продолжающихся поставок таких топливных продуктов в штат Флорида и многие другие штаты, расположенные на востоке США.»

Последствия отключения трубопровода, по-видимому, более непосредственно затрагивают северную Флориду, включая Джексонвилл, который, по словам официальных лиц, получает топливо из Джорджии — среди штатов, непосредственно пострадавших от отключения.

Нед Боуман, исполнительный директор Флоридской ассоциации маркетологов нефти из Таллахасси, сказал, что жители Центральной Флориды и Тампа-Бэй могут столкнуться с повышением цен на газ «на несколько копеек» из-за влияния остановки трубопровода на цены на Нью-Йоркской товарной бирже. .

«Но в целом цены должны быть стабильными», — сказал Боумен.

Тем не менее, Саммит Шах, президент Southeast Petro Distributors, базирующейся в Какао, сказал, что увеличение «на 10, 15 центов возможно», если закрытие продолжится в прошлую пятницу. Он сослался, среди прочего, на возможность того, что некоторое количество бензина, предназначенное для порта Тампа, будет перенаправлено на восточное побережье, которое обслуживает колониальный трубопровод.

Шах также сказал, что на некоторых заправочных станциях наблюдается паническая закупка, которая, по его словам, приводит к перебоям в работе станций, уже затронутых сообщениями о нехватке водителей цистерн.Например, во вторник в округе Пинеллас на некоторых станциях произошли перебои в подаче электроэнергии, а во вторник вечером появились сообщения об отключениях электроэнергии в округе Семинол.

«Во Флориде не должно быть паники, потому что топливо не поступает из колониального трубопровода», — сказал Шах. «Но мы видим, что в какой-то степени люди обеспокоены тем, что «Эй, топливо скоро закончится», и теперь они заправляют свои машины немного раньше, как это делают во время ураганов».

ИНТЕРАКТИВ: Найдите низкие цены на газ в районе Тампа-Бэй

 

Самые низкие цены на газ в Тампе

Тампа, Центральная Флорида получать газ из порта Тампа

Чиновники

Colonial Pipeline прекратили работу на прошлой неделе после кибератаки со стороны группы, известной как DarkSide.Компания заявила, что намерена перезапустить свой магистральный трубопровод к концу недели, и официальные лица отрасли внимательно следят за этим, поскольку по трубопроводу, как сообщается, транспортируется 45% бензина Восточного побережья.

Сообщается, что это побудило жителей штата Джорджия на севере спешно заправлять свои баки и готовиться к скачкам цен.

Остановка не повлияет на Тампа-Бэй, потому что бензин в регионе доставляется в порт Тампа с нефтеперерабатывающих заводов на западном и северном побережье Мексиканского залива.По словам Боумена, бензин из порта доставляют грузовиками на юг, в Форт-Майерс, и почти на север, в Чифленд.

Отключение трубопровода также не повлияет на район Орландо, поскольку этот регион получает выгоду от трубопровода, протянувшегося из Тампы.

Тем не менее, цены на бензин по всему штату уже растут. На прошлой неделе они выросли на 10 центов в ответ на рост фьючерсных рынков нефти и бензина, а средняя цена в воскресенье составила 2,88 доллара за галлон, сообщила Американская автомобильная ассоциация.

AAA сообщила, что Уэст-Палм-Бич-Бока-Ратон (2,99 доллара) является самым дорогим рынком, а Деревни (2,83 доллара) и Орландо (2,84 доллара) — среди наименее дорогих рынков.

Во вторник бензин продавался по 2,90 доллара за галлон на двух станциях за пределами центра Орландо. Spectrum News также заметил, что цены в Winter Park составляют всего 2,83 доллара.

Житель Орландо Ричард Лоури накурился во вторник в Winter Park Wawa. Он сказал, что его не беспокоят высокие цены на газ.

«Мы видели газ по 3 доллара.50, почти 4 доллара раньше», — сказал он.

Но кибератака на бензопровод заставила его задуматься о подобных угрозах.

«На что еще они могут повлиять?» он спросил. «Электросеть рядом? Думаю, мы плохо к ним готовы».

В округе Пинеллас вывеска на раллийной станции в прибрежном районе Южной Пасадены указывала цену на обычный неэтилированный бензин почти на уровне 2,80 доллара за галлон.

«Это самый высокий показатель за последнее время», — сказала Крисси Феннелл, кассир станции.

Феннелл сказал, что клиенты не очень жалуются на рост цен. Утром во вторник жалоб на цены вообще не было, потому что газа не было. Все насосы были сухими.

«У нас закончился бензин примерно с 11 часов утра, — сказал Феннелл.

Она ожидала, что грузовик пополнит подземный резервуар станции около полудня.

«Нас не беспокоит отсутствие газа, — сказал Феннелл. «Но это определенно необычно, потому что мы являемся очень крупным хранилищем газа.Наши насосы обычно полны в это время и почти весь день».

Было неясно, было ли отключение на станции Южной Пасадены связано с паническими покупками или нехваткой водителей, о которых упомянул Шах.

Также неясно, подвергались ли жители Тампа-Бэй и Центральной Флориды взвинчиванию цен.

Представители отрасли

заявили, что не ожидают ничего подобного во Флориде.

«Я думаю… увеличение, которое они увидят, связано с тем, что затраты выросли», — сказал Шах.«Я думаю, что заправочные станции неплохо справляются с самоконтролем. Государство наблюдает, поэтому я не думаю, что (жители) должны этого ожидать».

На веб-сайте генерального прокурора Флориды Эшли Муди говорится, что подозрительные потребители должны указать качество бензина и цену за галлон и позвонить на горячую линию генерального прокурора по вопросам взвинчивания цен по телефону 1-866-966-7226. Жители также могут сообщать о нарушениях на http://myfloridalegal.com.

Боуман из Флоридской ассоциации маркетологов нефти заявил, что компании-члены осведомлены о законах, касающихся взвинчивания цен, и что юрист присутствует на всех телефонных звонках ассоциации.

«И речи не идет ни о каком ценообразовании, ни о разделении доли рынка, ни о чем таком, — сказал он.

Репортер Spectrum News Тревор Петтифорд внес свой вклад в этот отчет.

Как рассчитать расход бензина за 7 быстрых шагов

Поскольку стоимость бензина колеблется между высокой и астрономической величиной, многие водители очень обеспокоены расходом бензина в своем автомобиле. Используя эти простые шаги, довольно просто рассчитать средний расход бензина вашего автомобиля.

7 шагов для расчета расхода бензина

  1. 1

    Узнайте емкость бензобака вашего автомобиля с бензиновым двигателем. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Емкость бензобака большинства транспортных средств составляет от десяти галлонов для небольших компактных автомобилей до сорока галлонов для больших грузовиков или внедорожников.

  2. 2

    Заполните. Заполните бензобак вашего автомобиля до отказа. Большинство бензонасосов имеют механизм, который останавливает подачу бензина, когда бак полон.Когда вы заводите машину, убедитесь, что указатель бензобака показывает, что ваш бак полностью заполнен.

    Стрелка обычно выходит за максимальную отметку, если ваш бак полон . Должно быть точное чтение того, сколько галлонов вы купили с точностью до сотой доли галлона. Это число должно быть близко к общей емкости бензобака, указанной в руководстве пользователя.Запишите эту сумму. Если бензоколонка, которую вы использовали для заправки, не имеет этой функции, вы можете разделить общую сумму покупки бензина на цену за галлон.

  3. 4

    Установите счетчик пробега. Обычно он находится на приборной панели и устанавливается нажатием кнопки, расположенной где-то рядом со спидометром или датчиком оборотов. Обязательно выполните этот шаг, как только заправите бак бензином и перед тем, как начать движение.

    Кнопка обычно черного цвета и имеет цилиндрическую форму, в большинстве случаев ее нужно нажимать дольше, пока не появятся все нули.
  4. 5

    Ведите машину как обычно.

  5. 6

    Управляйте автомобилем до тех пор, пока не загорится индикатор газа, указывающий на то, что вам необходимо заправить бак. В этот момент обратите внимание на показания одометра для той поездки, которую вы установили, когда заправляли бак.

  6. 7

    Время заняться математикой. Разделите общее количество миль, которые вы проехали на этом топливном баке, на количество галлонов бензина, которое вы приобрели, когда заправляли бензобак своего автомобиля. Решением этой проблемы будет среднее количество миль на галлон бензина, которое получает ваш автомобиль.Вот короткое видео, чтобы убедиться, что ваши расчеты верны.

Многие водители используют определенные стратегии вождения для уменьшения расхода топлива, такие как более медленное ускорение и более низкие скорости. Знание среднего показателя пробега вашего автомобиля на галлон также позволит вам более точно планировать расходы на бензин.

Заполните его. Заполните бензобак вашего автомобиля на полную мощность. Большинство бензонасосов имеют механизм, который останавливает подачу бензина, когда бак полон.Когда вы заводите машину, убедитесь, что указатель бензобака показывает, что ваш бак полностью заполнен.

» } }, { «@type»: «Как сделать шаг», «позиция»: «3», «name»:»Обратите внимание на количество купленных галлонов.», «itemListOrder»: «http://schema.org/ItemListOrderAscending», «ЭлементСпискаЭлементов»: { «@type»: «КакТоНаправление», «text»:»Когда вы смотрите на бензоколонку, чтобы увидеть, сколько денег вам нужно заплатить за ваш бензин, обратите внимание на количество купленных вами галлонов. Должно быть точное показание того, сколько галлонов вы купили до сотая часть галлона.Это число должно быть близко к общей емкости бензобака, указанной в руководстве пользователя. Запишите эту сумму. Если бензоколонка, которую вы использовали для заправки, не имеет этой функции, вы можете разделить общую сумму покупки бензина на цену за галлон». } }, { «@type»: «Как сделать шаг», «позиция»: «4», «name»:»Установите одометр поездки.», «itemListOrder»: «http://schema.org/ItemListOrderAscending», «ЭлементСпискаЭлементов»: { «@type»: «КакТоНаправление», «text»:»Установите счетчик пробега. Обычно он находится на приборной панели и устанавливается нажатием кнопки, расположенной где-то рядом со спидометром или датчиком оборотов.Обязательно выполните этот шаг, как только заправите бак бензином и перед тем, как начать движение». } }, { «@type»: «Как сделать шаг», «позиция»: «5», «name»:»Веди свою машину.», «itemListOrder»: «http://schema.org/ItemListOrderAscending», «ЭлементСпискаЭлементов»: { «@type»: «КакТоНаправление», «text»:»Веди машину как обычно.» } }, { «@type»: «Как сделать шаг», «позиция»: «6», «name»:»Обратите внимание на показания одометра, когда загорится газовая лампочка.», «itemListOrder»: «http://schema.org/ItemListOrderAscending», «ЭлементСпискаЭлементов»: { «@type»: «КакТоНаправление», «text»:»Управляйте автомобилем до тех пор, пока не загорится индикатор бензобака, указывающий на то, что вам необходимо заправить бак.В этот момент обратите внимание на показания одометра для той поездки, которую вы установили, когда заправляли бак». } }, { «@type»: «Как сделать шаг», «позиция»: «7», «name»:»Рассчитайте расход бензина.», «itemListOrder»: «http://schema.org/ItemListOrderAscending», «ЭлементСпискаЭлементов»: { «@type»: «КакТоНаправление», «text»:»Пора заняться математикой. Разделите общее количество миль, которые вы проехали на этом баке бензина, на количество галлонов бензина, которое вы приобрели, когда заправляли бак своего автомобиля. Решением этой проблемы будет среднее значение. миль на галлон бензина вашего автомобиля.Вот короткое видео, чтобы убедиться, что ваши расчеты верны». } } ] }

Управление выбросами из нефтяных и газовых резервуаров: разбрызгивание и погружная загрузка

Когда вы полагаетесь на резервуары для хранения, смешивания или транспортировки продуктов и материалов, вы знаете, насколько сложными могут быть измерения и управление выбросами в атмосферу при любом процессе погрузки. Каждая маленькая деталь о том, как вы ведете свою деятельность, может повлиять на объем выбросов, о котором вам необходимо сообщать, и на требования к разрешению.

Когда жидкий материал перекачивается в резервуар или из него, это создает основную форму выбросов для выбросов из резервуаров для нефти и газа: w потери при очистке .Движение жидкости, особенно турбулентность, создаваемая разбрызгиванием в заливных трубах или из них, создает пары в воздухе, которые необходимо контролировать.

Существует два основных типа загрузки: загрузка разбрызгиванием и загрузка погружением. Короче говоря, при загрузке разбрызгиванием жидкость закачивается в резервуар из положения в резервуаре выше уровня жидкости, в то время как при погружной загрузке резервуар загружается из наливной трубы, погруженной почти на дно резервуара.

В зависимости от того, какой тип вы используете, ваши выбросы будут различаться.Знание разницы необходимо для точного отчета о ваших выбросах.

Вот почему мы разработали эту простую статью ускоренного курса в разделах «Загрузка разбрызгиванием» и «Загрузка погруженным в воду» — в чем они заключаются, в чем заключаются основные различия и как каждая из них влияет на отчетные выбросы.

Методы разбрызгивания

Загрузка разбрызгиванием — это когда вы заполняете свои танки материалом, опуская наливную трубу только частично в грузовой танк назначения. Этот метод известен как метод разбрызгивания, поскольку любые жидкости, вытекающие через наливную трубу, создают эффект разбрызгивания при ударе о бак и/или другие материалы в баке.

Это значительно увеличивает турбулентность и контакт пар/жидкость, что приводит к более высокому уровню образования и потери пара. На самом деле, если турбулентность достаточно велика, жидкие капли вашего материала будут содержаться в выпускаемых парах, что приведет к увеличению выбросов и увеличению потерь продукта.

Методы погружения под воду

Погружная загрузка происходит, когда вы заполняете резервуар с помощью линии, которая почти или полностью погружена ниже поверхности загружаемого жидкого материала.Существует два типа погружной загрузки: метод заливной трубы и метод загрузки снизу.

В методе с наливной трубой, как и при загрузке разбрызгиванием, наполнительная труба опускается в резервуар, и материалы проходят через нее. Однако при погрузке в подводном положении наливная труба доходит почти до дна грузового танка, чтобы свести к минимуму любые брызги и пары, образующиеся в результате турбулентности. В методе нижней загрузки используется наливная труба, постоянно прикрепленная к днищу грузового танка, а также для предотвращения разбрызгивания при загрузке материалов.

Поскольку погружная наливная труба находится ниже уровня поверхности жидкости, турбулентность жидкости значительно контролируется, и образуется меньшее количество паров.

Типы услуг по загрузке: Специализированный нормальный баланс и баланс паров

Существует два типа погрузки грузовых танков, оба из которых могут выполняться как погрузка с разбрызгиванием или как погружная погрузка: Специальная нормальная услуга и Услуга по уравновешиванию паров.

Специализированная обычная служба

Когда грузовым перевозчикам иногда поручают перевозить только один продукт для погрузки, такая практика известна как специальное нормальное обслуживание.Выделенные грузовые цистерны с бензином возвращаются на погрузочный терминал с воздухом, полностью или частично насыщенным парами от предыдущей загрузки.

Эти грузовые танки также могут быть загружены другим способом – это означает, что загружаемый нелетучий продукт может использоваться для вытеснения паров из грузового танка из предыдущей загрузки летучего продукта. Однако переключение нагрузки обычно не рекомендуется, а в некоторых случаях запрещено и оштрафовано, поскольку это может привести к тому, что бак, содержащий менее горючие материалы, будет содержать легковоспламеняющиеся пары.Это часто может привести к более высоким рискам для безопасности и окружающей среды, поскольку перевозчики и обработчики будут рассматривать грузовой танк как менее горючий и опасный, чем он может быть на самом деле с химической точки зрения.

Служба балансировки паров

В сценарии обслуживания баланса паров грузовой танк (чаще всего грузовик) собирает пары, вытесняемые во время разгрузки продукта на заводах или станциях технического обслуживания. Эти уловленные пары затем транспортируются обратно на погрузочный терминал.В результате этот грузовой танк насыщается органическими парами, а это означает, что потери при загрузке в начале любой погруженной загрузки грузовика будут больше, чем при «обычной» загрузке.

Оценка выбросов

Согласно АП-42, раздел 5.2, выбросы от погрузочных работ можно оценить с помощью следующего расчета (с вероятной погрешностью ±30%):


 
Где:
LL = потеря нагрузки на 1000 галлонов загруженной жидкости
S = коэффициент насыщения, связанный с используемым процессом (см. ниже)
P = истинное давление паров загруженной жидкости psia
M = молекулярная масса паров, фунтов на моль
T = температура загруженной жидкости ⁰R

При расчете выбросов от загрузки необходимо включить коэффициент насыщения (S), представляющий фракционный подход выбрасываемого пара к насыщению.Коэффициент насыщения, который вы должны использовать, определяется типом используемого процесса загрузки и метода обслуживания. Например, процесс начальной загрузки, выполненный в специальном стандартном методе обслуживания, имеет коэффициент S, равный 1,45. В приведенной ниже таблице AP-42 указаны S-факторы, которые следует использовать для нефтепродуктов:

Обратите внимание, что в AP-42 также перечислены другие таблицы коэффициентов S для морских судов и других типов материалов. Пожалуйста, убедитесь, что вы ссылаетесь на исходный документ AP-42, если выполняете расчеты резервуара вручную.

Другие аспекты расчета

История перевозчика

История загрузки грузового танка является еще одним важным фактором, влияющим на тип выбросов. Если носитель ранее перевозил нелетучую жидкость или только что был очищен/дегазирован, он будет содержать воздух без паров. Однако, если перевозчик только что перевозил бензин и не был вентилирован, воздух в цистерне будет содержать летучие органические пары, которые будут выброшены в атмосферу во время следующей загрузки.

Истинное давление паров (TVP)

Одним из самых сложных элементов расчета выбросов из резервуаров является работа с истинными значениями давления паров, поскольку на них влияет температура окружающей среды. Хотя подземный резервуар не будет испытывать таких же колебаний температуры, как открытые или надземные резервуары, вы всегда должны осознавать роль температуры в tp ваших материалов. Многие владельцы и операторы резервуаров обратились к более автоматизированной системе для расчета tvp и выбросов из резервуара просто потому, что расчеты AP-42 более сложны, чем они часто кажутся.

Важность моделирования

Поскольку у вас есть много вариантов загрузки и транспортировки ваших материалов и продуктов между резервуарами, может быть сложно отследить, какие S-факторы использовать, в дополнение к отслеживанию того, какие материалы были загружены в какие даты. Чем крупнее становится ваш бизнес, тем выше риск того, что ваша управленческая команда EH&S упустит мелкие детали.

Лучшее решение — виртуально смоделировать каждый из ваших сценариев погрузки на центральной платформе, чтобы у вас была надежная база данных, для которой можно использовать расчеты выбросов, а также надлежащие S-факторы и контрольный журнал операций, которые выполнялись в любой заданный момент времени. время.Чем больше вы сможете автоматизировать обработку отслеживания данных и расчетов (вместо того, чтобы тратить время на просмотр диаграмм и оценку выбросов вручную), тем точнее будут ваши результаты и тем больше времени вы посвятите фактическому управлению EHS.

Спросите эксперта ERA:

У вас есть какие-либо вопросы или опасения по теме, затронутой в этой статье? Хотите больше информации? Теперь у вас есть шанс задать вопрос одному из специалистов ERA по охране окружающей среды. Пожалуйста, оставьте свой вопрос или комментарий ниже, и мы позаботимся о том, чтобы один из наших экспертов-ученых ответил.

 Все изображения взяты из AP-42, раздел 5.2, с сайта epa.gov

.

Последнее ура для Aston Martin V12 Vantage

Aston Martin дал последний ура своему V12 Vantage, поскольку бесстрашный пожиратель бензина разгоняется до конца дороги в эффектном стиле с самым мощным примером когда-либо.

Боссы любимой автомобильной компании Джеймса Бонда заявили, что они позаботятся о том, чтобы карманный ракетный суперкар «вышел на самый высокий уровень».

Британский производитель суперкаров выпускает ограниченным тиражом 333 новых автомобиля Vantage с двигателем V12 по цене от 270 000 фунтов стерлингов, и все они уже проданы нетерпеливым покупателям и коллекционерам вслед за «беспрецедентным спросом».

Тем не менее, обширный список дополнительных опций может легко привести к тому, что окончательный счет превысит 300 000 фунтов стерлингов. Начинается раннее производство, первые поставки должны начаться этим летом.

Взлет на вершину: полюбуйтесь новым Aston Martin V12 Vantage 2022 года — последней версией легендарного шильдика с 12-цилиндровым силовым агрегатом

700-сильный 5,2-литровый V12 Vantage с двойным турбонаддувом, соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая разгоняется до 62 миль в час за 3.4 секунды и до максимальной скорости 200 миль в час.

Боссы Aston Martin говорят, что это «самый мощный Vantage за всю историю».

Британская фирма, базирующаяся в Гейдоне в Уорикшире, заявила, что двухместный автомобиль с турбонаддувом празднует «захватывающий финал для культовой родословной» и знаменует собой последний раз, когда V12 будет установлен на популярном шильдике Vantage.

Aston Martin сказал: «Новый V12 Vantage прославляет славную историю спортивных автомобилей с двигателем V12. Его динамика вождения отточена, чтобы обеспечить максимальную производительность и непревзойденное удовольствие.’

Это связано с тем, что правительство планирует запретить чистые бензиновые и дизельные автомобили с 2030 года, а некоторые неуказанные гибриды разрешены до 2035 года в рамках своего стремления к созданию электромобилей с нулевым уровнем выбросов.

Двухдверный кузов нового V12 отличается впечатляющим новым широким дизайном, позволяющим увеличить ширину колеи на 40 мм (расстояние между двумя колесами с каждой стороны автомобиля).

А восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF предлагает улучшенные скорости переключения благодаря специально откалиброванному программному обеспечению.

Британский производитель суперкаров выпускает ограниченным тиражом 333 новых автомобиля Vantage с двигателем V12 по цене от 270 000 фунтов стерлингов, хотя большинство из них будет стоить более 300 000 фунтов стерлингов с добавленными опциями. уже был предварительно продан нетерпеливым покупателям и коллекционерам в связи с «беспрецедентным спросом»

Последней моделью линейки является 5,2-литровый твин-турбо V12 Vantage мощностью 700 л.4 секунды и до максимальной скорости 200 миль в час. Боссы Aston Martin говорят, что это «самый мощный Vantage из когда-либо существовавших»

Aston Martin заявил: «В течение пятнадцати лет V12 Vantage смело олицетворял страсть Aston Martin к производительности. Быстрые и жестокие в равной степени, последовательные версии этих великих автомобилей сформировали легендарную родословную.

‘Эта уникальная линия подходит к концу, и Aston Martin с гордостью представляет самый быстрый, самый жестокий и самый динамичный автомобиль из всех; новый V12 Vantage.’

Он добавил: «Поскольку производство V12 Vantage строго ограничено 333 экземплярами по всему миру, это последнее издание празднует конец эпической эпохи в подходящем стиле».

Компания Aston Martin заявила, что новый и последний V12 Vantage стал «абсолютным выражением экстремальных характеристик и острых ощущений, ориентированных на водителя».

Он был создан, чтобы «сочетать молниеносную прямолинейную скорость и блестящую управляемость с эффектным внешним видом и завидной эксклюзивностью».

Сочетание мощного двигателя и легких материалов означает, что удельная мощность V12 Vantage составляет 390 лошадиных сил на тонну, что более чем на 20% больше, чем у Vantage с двигателем V8.

Меры по снижению веса включают передний бампер из углеродного волокна, раскладной капот, передние крылья и боковые пороги, композитный задний бампер и крышку багажника, а также облегченный аккумулятор.

Специальная расположенная по центру выхлопная система с двумя выходами, изготовленная из легкой 1-мм нержавеющей стали, позволяющей снизить вес на 7,2 кг, была настроена так, чтобы голос V12 Vantage соответствовал его внешнему виду и характеристикам, говорят боссы

Двухдверный кузов нового V12 отличается впечатляющим новым широкофюзеляжным дизайном, позволяющим увеличить ширину колеи (расстояние между двумя колесами с каждой стороны автомобиля) на 40 мм

Сочетание мощного двигателя и легких материалов делает V12 У Vantage удельная мощность составляет 390 лошадиных сил на тонну, что на 20 % больше, чем у модели Vantage

с двигателем V8. это экономит 7.2 кг — было настроено, «чтобы голос V12 Vantage соответствовал его внешнему виду и производительности».

Автомобиль оснащен новой системой адаптивной амортизации подвески, включая новые стабилизаторы поперечной устойчивости, втулки, пружины и амортизаторы в сборе.

Комфорт при езде также был повышен без ущерба для динамических характеристик: «Коэффициент пружин подвески был увеличен на 50 % спереди и на 40 % сзади, в сочетании с увеличением жесткости верхнего крепления на 13 % и новым стабилизатором поперечной устойчивости. руль на 5% жестче спереди и на 41% мягче сзади.’

Поместится ли он в моем гараже? New Aston Martin V12 Vantage

Total Run: 333 (все продано)

Продажа: Now

Первые поставки: лето

Цена: около 270 000 фунтов стерлингов

Длина: 4514 мм

Ширина: 1962 мм (Inc Зеркала)

Высота : 1274 мм

колесная база: 2705 мм

Вес: 1795 кг

Двери: 2 места: 2

Двигатель: 2 сидения: 2

Двигатель: 5,2-литровый Twin-Turbo V12

Мощность: 700HORSEPOWER

Максимальный крутящий момент: 753NM

Gears: 8 ступеней трансмиссия

0-62 миль/ч (100 км/ч) : 3.5 секунд

Максимальная скорость: 200 миль в час

Выбросы CO2: 315 г/км

Колеса: 21 дюйм с шинами Michelin Pilot Sport

Топливный бак: 73 литра

Объем багажника: 346 литров

Кузов 9000 также увеличен.

Тормозная способность увеличена за счет углеродно-керамической тормозной системы в стандартной комплектации, что снижает вес на 23 кг по сравнению со стальными тормозами.

Углеродно-керамические диски обеспечивают стабильную эффективность торможения при высоких температурах и были разработаны, чтобы противостоять износу тормозов при температурах до 800 градусов.

В нем говорится: «Это помогает V12 Vantage раскрыть весь свой потенциал производительности, давая водителю максимальную уверенность и точное управление».

Динамический пакет V12 Vantage предлагает на выбор два новых дизайна 21-дюймовых легкосплавных дисков, которые предлагаются в матово-черном или матово-черном цвете с алмазной обработкой, а также облегченный вариант цвета Satin Black, позволяющий сэкономить еще 8 кг. Высокопроизводительные шины Michelin Pilot 4S входят в стандартную комплектацию всех дисков.

Что касается стиля, Aston считает, что аэродинамическая форма V12 Vantage с широким использованием углеродного волокна создает «потрясающее телосложение» с более агрессивным и широким кузовом.

Он имеет новый дизайн переднего бампера и передний сплиттер во всю ширину, который создает дополнительную прижимную силу и аэродинамический баланс, а также создает «скользящую» посадку.

Передняя решетка увеличена на 25%, чтобы увеличить поток воздуха через радиаторы охлаждения двигателя. В капот также встроен вентиляционный патрубок в форме подковы.

Впечатляющее заднее антикрыло способствует максимальной прижимной силе в 204 кг на максимальной скорости и усиливает визуальный эффект V12 Vantage.Тем не менее, владельцы, которым нужен более тонкий стиль с более гладким силуэтом, могут отказаться от крыла.

Сиденья Sports Plus, отделанные полностью полуанилиновой кожей, в стандартной комплектации имеют стеганую прострочку и перфорацию Wings.

В качестве опции доступно новое поддерживающее сиденье из углеродного волокна с открытой оболочкой из саржевого углеродного волокна и ручной регулировкой по шести направлениям. Каждый V12 Vantage также можно индивидуально настроить с помощью службы персонализации Q by Aston Martin.

Другие изменения включают яркую внешнюю графику и окраску; цветные тормозные суппорты; окрашенные колеса; и тонированные лаки из углеродного волокна, которые при ярком свете «превращают автомобиль в сверкание, подобное драгоценным камням».

Каждый V12 Vantage также может быть индивидуально настроен с помощью службы персонализации Q by Aston Martin, названной в честь специализированного отдела по фильмам о Бонде

Сиденья Sports Plus, отделанные полностью полуанилиновой кожей, со стеганой прострочкой «Крылья» и рисунком перфорации в стандартной комплектации

Окончательный V12 Vantage: «Прославление своих предшественников и воплощение все более пристального внимания Aston Martin к динамике вождения, это гарантирует, что V12 Vantage выходит на самый высокий из максимумов», — сказал Aston Martin

Варианты внутри автомобиля включают плетение вставки из кожи или алькантары, декоративные вставки и анодированные поворотные переключатели особого цвета на центральной консоли.«С таким количеством доступных комбинаций дизайна неудивительно, что нет двух одинаковых автомобилей», — говорит Астон.

Марко Маттиаччи, глобальный директор по бренду и коммерческий директор Aston Martin, сказал: «Таков уровень индивидуальной персонализации, доступный через «Q by Aston Martin», даже такой редкий автомобиль, как V12 Vantage, может быть сделан по спецификации, полностью уникальной для его владелец’.

Объявляя об окончательных проводах, исполнительный директор Aston Martin Тобиас Мёрс сказал: «У каждой великой марки спортивных автомобилей есть автомобиль-герой.Для Aston Martin в последние годы этим автомобилем был V12 Vantage».

Он отметил: «С того момента, как в 2007 году был показан первый V12 Vantage RS Concept, наши клиенты и поклонники по всему миру влюбились в идею установки нашего самого большого двигателя в нашу самую маленькую и самую спортивную модель».

Этот рецепт с большим успехом совершенствовался на протяжении многих лет, сказал г-н Мёрс, но добавил: «Теперь пришло время завершить эту родословную, подобающим образом представив самый впечатляющий пример — самый быстрый, самый мощный и самый динамичный». способный V12 Vantage когда-либо.

«Прославление своих предшественников и воплощение все более пристального внимания Aston Martin к динамике вождения, это гарантирует, что V12 Vantage выходит на самый высокий уровень».

Родословная Aston Martin V12 Vantage 

Компания Aston Martin выбрала дюжину ярких моментов, охватывающих захватывающую 15-летнюю эволюцию V12 Vantage с 2007 года, чтобы привести его в соответствие с современными требованиями.

2007: Vantage RS Concept

Представлен в декабре 2007 года в штаб-квартире Aston Martin в Гейдоне во время открытия новой студии дизайна.

Тогдашний генеральный директор Aston Martin д-р Ульрих Без сказал: «Если будет достаточный спрос, мы серьезно подумаем о мелкосерийном производстве».

В течение 24 часов дилеры Aston Martin сообщили о потоке звонков.

Оригинальный V12 Vantage (на фото) дебютировал во всем мире на автосалоне в Женеве в марте 2009 г. шестиступенчатая механическая коробка передач

2009: V12 Vantage и победитель класса Nürburgring N24

После мирового дебюта на автосалоне в Женеве в марте 2009 года поставки V12 Vantage стоимостью 135 000 фунтов стерлингов начались позже в том же году с 6-цилиндровым двигателем.0-литровый 510-сильный V12, спрятанный под капотом и связанный с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

В рамках своего запуска в конце мая Aston Martin представил почти стандартный ярко-синий V12 Vantage в страшной гонке на выносливость Nürburgring N24 в Германии. Состав из четырех гонщиков, в который входили тогдашний генеральный директор Aston Martin доктор Ульрих Без и главный инженер Крис Порритт одержал историческую победу в классе SP8 и занял 21-е место в общем зачете из 170 стартовавших.

2011: Гоночные автомобили V12 Zagato

Возобновляя сотрудничество, начавшееся с DB4 GT Zagato в 1960 году, в 2011 году Aston Martin представила два концепта V12 Zagato, а затем объявила о выпуске ограниченной серии дорожных автомобилей на автосалоне во Франкфурте в 2011 году.

2012: Прибытие V12 Zagato, V12 Vantage Roadster и V12 Vantage GT3. факт отразился на цене, которая была примерно вдвое выше, чем у V12 Vantage.

Спустя почти пять лет после того, как V12 Vantage впервые был представлен в качестве концепта, Aston Martin выпустила редкий родстер V12 Vantage с двигателем мощностью 510 л.с., который снова был доступен только с механической коробкой передач.Всего было построено 101.

V12 Vantage GT3, ставший фаворитом как у профессиональных гонщиков, так и у любителей, провел семь сезонов в гонках, одержав 22 победы, 26 поул-позиций, 63 подиума и четыре чемпионских титула, что сделало его одним из самых успешных автомобилей GT3 в истории.

2013: CC100

Сенсационная модель CC100, созданная в ознаменование столетия Aston Martin, дебютировала на Женевском автосалоне 2013 года. Основанный на еще не выпущенном V12 Vantage S, CC100 был построен собственным Q-подразделением Aston Martin.Всего было построено два экземпляра, оба окрашены в цвет Alloro Green.

Это Aston Martin Vantage S, максимальная скорость которого составляла 205 миль в час, что сделало его самым быстрым серийным Aston Martin из когда-либо построенных

2013/14: V12 Vantage S Coupe/Roadster

V12 Vantage S — самый быстрый из когда-либо созданных серийных автомобилей Aston Martin.

2015/16: Vantage GT12 Coupe/Roadster

Благодаря кузову из углеродного волокна, увеличенному на 50 мм, и гоночному аэродинамическому обвесу GT12 стал самым агрессивным и динамичным V12 Vantage из когда-либо созданных, и было выпущено всего 100 экземпляров.

Впервые показанный на Фестивале скорости в Гудвуде в 2016 году, он разгонялся с 0 до 62 миль в час всего за 3,5 секунды до максимальной скорости 185 миль в час.

2017: V12 Vantage AMR

Выпущенная летом 2017 года, чтобы совпасть с 24-часовой гонкой Ле-Мана, эта специальная модель была выпущена ограниченным тиражом всего в 100 экземпляров купе и родстер. Пакет Performance Pack увеличил максимальную мощность на 30 л.с. до 592 л.с., как у GT12. Специальный значок Union Jack Aston Martin с крыльями был бесплатным вариантом.

2018: Vantage V600 Coupe/Roadster

Построенный под кодовым названием «Project Dreadnought», V600 начал свою жизнь как разовая комиссия клиента, но превратился в ограниченный тираж, разделенный поровну между семью купе и семью родстерами по цене 1 фунт стерлингов.2 м каждый..

2022: Финальная версия V12 Vantage

Aston Martin сказал: «Как и во всех великих триллерах, последняя глава всегда самая захватывающая. Вы слышали об этом. Вы непременно услышите, как оно приближается.

«Это не просто Limited Edition, это Final Edition».

Некоторые ссылки в этой статье могут быть партнерскими ссылками. Если вы нажмете на них, мы можем заработать небольшую комиссию. Это помогает нам финансировать This Is Money и сохранять их бесплатными. Мы не пишем статьи для продвижения товаров.Мы не позволяем никаким коммерческим отношениям влиять на нашу редакционную независимость.

Надземные резервуары для хранения и криогенные хранилища: Matrix PDM Engineering

Обычный человек, вероятно, мало задумывается о природном газе, нефти или воде, но эти три вещества окружают нас повсюду. Природный газ питает наши печи и нагревает воду. Petroleum поставляет дизельное топливо для больших буровых установок, которые доставляют продукты в наши продуктовые магазины. Между тем, наши автомобили питаются бензином, а авиационное топливо делает возможным авиаперелеты.Вода, безусловно, является одним из предметов первой необходимости.

Сложная инфраструктура доставляет газ, нефть и воду из недр земли к нашим домам. Поскольку эти продукты перерабатываются и транспортируются, их необходимо хранить. Надземные резервуары для хранения и криогенные резервуары для хранения являются двумя наиболее распространенными типами крупномасштабных хранилищ. Эти резервуары обеспечивают безопасное и эффективное хранение веществ, о которых мы упоминали выше, а также многих других химических веществ.

Надземные резервуары для хранения (AST)
Надземные резервуары для хранения (AST) представляют собой цилиндрические конструкции с фиксированной или плавающей крышей.Дизайн широко варьируется. У некоторых AST фактически есть две крыши: внутренняя плавающая крыша, предназначенная для предотвращения выбросов, и внешний геодезический купол для обеспечения структурной целостности. Строгие отраслевые стандарты и правила определяют многие аспекты проектирования и обслуживания резервуаров для хранения. При проектировании и выборе материалов для вашего резервуара для хранения необходимо учитывать хранимый продукт, условия эксплуатации и частоту циклов.

Криогенное хранилище
Многие газы, такие как природный газ, этан, кислород и азот, хранятся в жидком состоянии.Низкотемпературные или криогенные резервуары для хранения обеспечивают легкий доступ и больший контроль над процессом экстракции. В жидком состоянии
газы сжимаются и могут храниться в гораздо меньшем резервуаре для хранения. Наиболее важной характеристикой криогенного резервуара для хранения является способность хранить продукт при очень низких температурах. Сжиженный природный газ хранится при температуре -260 °F (-162 °C). Резервуары могут быть спроектированы в широком диапазоне размеров в зависимости от эксплуатационных потребностей. Большинство криогенных резервуаров для хранения представляют собой резервуары с полной защитной оболочкой.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.