Зарядное устройство с режимом десульфатации для автомобильного аккумулятора

Автомобильное зарядное устройство с десульфатацией

Средний срок службы аккумуляторной батареи в среднем 5-7 лет, у дешевых моделей – 3-4 года, продлить жизнь АКБ может помочь автомобильное зарядное устройство с десульфатацией. Это прибор, который для снятия сульфатных отложений, с забитой батареи, использует циклично повторяющиеся импульсные токи различной амплитуды и полярности.

Когда заряженный АКБ перестает запускать двигатель, большинство водителей просто меняют его на новый. Среди множества причин скоропостижной смерти аккумулятора, одной из наиболее частых, является сульфатация активной массы его пластин. Это преобразование электролита на пластинах в кристаллы сульфата, постепенно забивающих рабочую поверхность. В итоге емкость аккумулятора снижается до 80%. И соответственно, обратный процесс очищения пластин АКБ называется десульфатацией и может осуществляться разными методами.

В интернете немало способов, как восстановить ёмкость аккумулятора собственными руками: от разбора батареи и механической ее очистки до заливки особых растворов для растворения сульфата. Все эти доморощенные методы не только затратные и сложные, они способны окончательно добить АКБ. Самое надежное средство для очищения пластин – специальные зарядные устройства, работающие в режимах «заряд — разряд».

Процесс десульфатации зарядником

Процедура несложная, понятная большинству водителей, которые хотя бы приблизительно представляют принципы работы аккумулятора. Проводится по принципу «включил и забыл». Автомобильное зарядное устройство с режимом десульфатации подсоединяется к АКБ, настраивается нужное напряжение и сила тока, запускается режим «Десульфатация» и все – дальше весь процесс идет автоматически. Восстановление емкости может длиться несколько дней – в зависимости от емкости АКБ, степени сульфатации, разряженности.

Рекомендуемая статья:  Российский автопром собрался ставить на электрокары

Технически работа данного устройства построена на принципе многократной зарядки. Сначала батарея заряжается током определенного номинала, а после разряжается при соотношении зарядного и разрядного тока 10:1. Эти этапы повторяются, пока батарея не зарядится. Засульфатированные пластины очищаются, емкость восстанавливается. Подобный процесс можно проводить на исправных аккумуляторных батареях в профилактических целях.

Плюсы

Автомобильное зарядное устройство с функцией десульфатации – полезный прибор для автолюбителя, позволяющий сэкономить средства на покупке нового аккумулятора. Десульфатация, конечно, не способна сделать работу АКБ вечной, но в силах очистить батарею на 95%, замедлить процесс сульфатации и подарить дополнительное время работы на полной мощности на 1-2 года.

Его достоинства:

• использование зарядника с десульфатацией – это самый надежный и безопасный метод восстановления аккумулятора;
• увеличение емкости аккумулятора и повышение срока его службы;
• высокий КПД данных приборов – от 70%;
• процесс десульфатации не требует контроля со стороны автолюбителя – все происходит в автоматическом режиме;
• имеющаяся система индикации после регенерации АКБ покажет, насколько удалось восстановить ее емкость;
• двойная выгода – позволяет не только производить пуск и автомобильную зарядку, но и реанимацию батареи;
• возможность подзарядки и других аккумуляторных батарей, не только автомобильных.

Зарядное устройство для автомобильных АКБ с десульфатацией имеет и свои недостатки:

• более высокая стоимость по сравнению с обычными зарядниками, однако, если учесть повышение срока дееспособности аккумулятора, то прибор вполне окупаемый;
• длительный по срокам процесс восстановления емкости АКБ, достигающий иногда трех дней;
• невозможность реанимирования данным зарядником те АКБ, которые долго стояли без зарядки, если, допустим, машина не двигалась больше 6 месяцев;
• таким зарядником нельзя постоянно заряжать АКБ, так как зарядка сильным ассиметричным током не только разрушает и «стряхивает» сульфат, но и активную массу;
• невозможно восстановить кальциевый аккумулятор;
• трудно сделать «реанимацию» гелиевых АКБ.

Рекомендуемая статья:  Привод сцепления: типы и причины неисправности

Сегодня на рынке представлены как бытовые зарядники с десульфатацией для водителей, так и профессиональные пуско-зарядные станции для автосервисов. Кроме того, зарядные устройства с таким режимом выпускаются и для других видов транспорта: грузового, авиационного, речного, железнодорожного и т. п.

Как выбрать зарядник с десульфатацией

1. При выборе такого зарядника необходимо знать параметры своей АКБ: емкость, зарядный ток и напряжение зарядки, чтобы подобрать правильное устройство.
2. Если вы планируете восстанавливать только 1 батарею, а не несколько сразу, то подойдет одноканальный зарядник.
3. В продаже есть зарядные устройства с рядом дополнительных параметров, которые облегчат процесс десульфатации: регулировка вручную зарядки тока, защита, функция блокировки, разные режимы десульфатации (щадящий, интенсивный, циклический).

Среди лучших зарядных устройств с десульфатацией для автомобильного аккумулятора можно назвать следующие модели:

• Кедр-авто-10 (Россия) – простой в эксплуатации, с демократичной стоимостью, для 12-вольтовых аккумуляторов на основе кислотного электролита и свинцовых пластин;
• Auto Welle AW05-1208 (Германия) – более дорогостоящее высокоинтеллектуальное устройство с множеством разнообразных функций;
• Battery Service Universal PL-C004P (Китай) – дешевый и хорошо зарекомендовавший себя прибор;
• Hyundai HY 400 (Южная Корея) – современное зарядно-пусковое устройство с LED-дисплеем, работает с аккумуляторами 6В и 12 В;
• Optimate 7 TM250 (Китай) – универсальное импульсное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов 12В от компании TecMate;
• Deca STAR SM 150 (Италия) – портативная инверторная модель с современным дизайном, по цене дороже выше перечисленных;
• «Автоэлектрика» Т-1012АР (автомат-реверс) – из-за высокой цены больше используется на автосервисных организациях, чем в личных целях.

Если планируете купить автомобильные зарядные устройства с десульфатацией, лучше обратиться в специализированные магазины, торгующие автомобильными аккумуляторными батареями и пуско-зарядными приборами. Не для всех автолюбителей выбор правильного зарядника с десульфатором для конкретного типа аккумуляторов будет по силам, в этом случае помогут грамотные консультации менеджеров магазина.

Дмитрий Серегин Декабрь 21st, 2018

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: Зарядные устройства

Десульфатация аккумулятора

Срок эксплуатации аккумуляторной батареи напрямую зависит от величины отложений сернокислого свинца на поверхности пластин. Сульфатация является неизбежным процессом во время работы АКБ, но с этим явлением можно не только бороться, но и значительно уменьшить толщину этого диэлектрика.

Что такое десульфатация АКБ и для чего её делают

Десульфатацией принято называть работу, направленную на очищение пластин аккумулятора от сульфата свинца. После очищения пластин будет значительно увеличена емкости батареи.

Восстановление проводимости пластин позволит добиться уверенного запуска автомобиля при любой температуре окружающего воздуха, а срок эксплуатации батареи значительно увеличится. Выполнить разрушение плёнки из сернокислого свинца можно самостоятельно в домашних условиях.

Методы десульфатация аккумулятора

Существует большое количество различных методик восстановления емкости аккумулятора, но наиболее часто для этой цели применяется электрический ток или химические реагенты. Простым вариантом очищения пластин от сернокислой плёнки является использования зарядного электрического тока. Для проведения работы потребуется приобрести или изготовить самостоятельно устройство, позволяющее регулировать напряжение и силу тока.

Для химического метода не нужно использовать какие-либо устройства или механизмы, но для выполнения очистки этим способом необходимо будет выполнить большее количество операций.

С помощью зарядного устройства

С помощью зарядного устройства очистить пластины от сернокислого свинца можно двумя способами:

1. К аккумулятору подключается зарядное устройство. Ток заряда должен составлять 0,04% от номинальной ёмкости АКБ. Напряжение выставляется до отметки 14 В при зарядке обычной АКБ и до 16В — при восстановлении кальциевой батареи. Продолжительность процедуры должна составить около 8 часов, после чего необходимо сделать паузу 12 – 14 часов. После перерыва следует снова повторить цикл зарядки с теми же показателями силы тока и напряжения. Таким образом, для эффективной очистки свинцовых пластин потребуется провести 4 – 5 полных цикла.
2. Второй вариант восстановления ёмкости можно осуществить только на обслуживаемом аккумуляторе. Для проведения процесса очистки пластин от сернокислого свинца необходимо:
   • Зарядить АКБ током равным 10% от её ёмкости.
   • Слить электролит.
   • Залить дистиллированную воду.
   • Заряжать батарею в течение 10 дней. Во время зарядки следует экспериментально установить напряжение, при котором процесс газообразования практически не образуется.
   • По истечении 10 – дневного срока электролит сливается и в аккумулятор снова наполняется чистой дистиллированной водой.
   • АКБ снова заряжается в течение 10 дней.
   • По окончании цикла вода сливается, и батарея наполняется новым электролитом.

После заливки электролита, аккумулятор снова заряжается током в 10% от ёмкости и напряжением 14 В. Такой режим восстановления батареи будет особенно эффективен, если циклы зарядки АКБ с чистой водой будут повторятся до тех пор, пока по истечение 10 – дневного срока её плотность не будет увеличиваться.

Десульфатация батареи своими руками

Не менее эффективным способом очистки от сернокислого свинца является промывка банок химически активными веществами. Как известно, кислотные соединения вступают в реакцию с щёлочью, поэтому для проведения десульфатации своими руками с использованием химии потребуется приобрести подходящий реагент. С задачей расщепления сернокислого налёта поможет справиться пищевая сода. Для проведения процедуры необходимо:

1. Слить электролит с АКБ.
2. Растворить щёлочь в дистиллированной воде в соотношении 1 к 3.
3. Нагреть смесь до кипения.
4. Залить горячий щелочной раствор в банки аккумулятора на 30 – 40 минут.
5. Слить щелочной раствор.
6. Промыть аккумулятор не менее 3 раз чистой горячей водой.
7. Залить электролит в банки.

Если процедура химической десульфатации пластин выполнялась аккуратно, то ёмкость АКБ существенно увеличится. Ее можно будет использовать продолжительное время, пока на пластинах снова не образуется налет.

Какое выбрать устройство с десульфатацией

Несмотря на то, что процесс десульфатации можно осуществить с помощью простого зарядника, большей эффективности, при меньших временных затратах, можно достичь, если использовать специальные ЗУ. Наиболее качественными зарядными устройствами, оснащёнными функцией десульфатации являются:

1. «Вымпел 55» — относительно недорогое ЗУ оснащённое, которое имеет встроенные программы зарядки различных АКБ, а также функцией десульфатации аккумуляторных пластин.
2. «Полюс-912Т» — устройство также оснащено циклической программой, которая позволит легко восстанавливать старые, покрытые оксидной плёнкой, аккумуляторы. Устройство идеально подходит для десульфатации необслуживаемых батарей, ведь весь процесс восстановления пластин осуществляется в автоматическом режиме.
3. «OptiMate PRO 8» — профессиональная зарядная станция с функцией восстановления аккумуляторов. Позволяет одновременно заряжать до 8 аккумуляторных батарей напряжением 6 или 12 вольт. Устройство может быть эффективно использовано для зарядки не только автомобильных АКБ, но и для восстановления заряда стационарных устройств большой мощности работающих в системах бесперебойного питания.

Кроме использования заводских моделей зарядных устройств, оснащённых функцией десульфатации, можно изготовить самодельное ЗУ из трансформатора, реле сигналов поворота и мощной 12 – вольтовой лампочки. Такая моргалка для десульфатации будет не менее эффективной, а стоимость изготовления – минимальной.

Как снизить сульфатацию?

Как известно, болезнь проще предотвратить, чем впоследствии заниматься её лечением. Процесс покрытия пластин сернокислым свинцом является естественным, но при определённых условиях интенсивность сульфатации может возрастать многократно. Чтобы подобных ситуаций во время эксплуатации АКБ не возникало, необходимо:

1. Осуществлять хранение батареи только в заряженном состоянии.
2. В летнее время, на обслуживаемых аккумуляторах, следует проводить периодическую проверку уровня электролита.
3. Не допускать глубоких разрядов во время эксплуатации.

Выполнение этих несложных правил позволит прослужить свинцовой батареи не менее 5 лет, при этом её основные показатели эффективности работы будут уменьшаться постепенно.

Десульфатация аккумулятора зарядным устройством: инструкция, рекомендации

С проблемой сульфатации аккумулятора рано или поздно приходится столкнуться каждому водителю. Когда появились первые признаки сульфатации, можно пустить все на самотек и ждать, пока батареи придет конец, после чего заменить ее на новую, либо попытаться своими действиями продлить ее срок жизни. Существует несколько способов как это сделать, путем десульфатации пластин аккумулятора, поддерживая его жизнедеятельность. В рамках данной статьи рассмотрим, что представляет собой процесс десульфатации, как его проводить, и какие результаты подобных работ.

Что такое десульфатация аккумулятора автомобиля

Под понятием десульфатации рассматриваются работы по очистке пластин аккумуляторной батареи от накопившегося на них сульфата свинца. Подобные работы выполняются за счет проведения специальных циклов заряда и разряда.

Как можно помнить из определения сульфатации пластин, подобная проблема возникает при обычной работе автомобильного аккумулятора. Со временем, рабочая плоскость положительных и отрицательных пластин уменьшается, поскольку на них налипает сульфат свинца. При этом понижается и плотность электролита, вплоть до 1,05-1,07 г/см3, что критически мало для нормальной работы батареи.

Если пластины аккумулятора покрылись сульфатом свинца, их нужно очистить, чтобы батарея продолжила работать максимально эффективно. Для очистки пластин следует применять специальное зарядное устройство, при помощи которого и выполняется десульфатация.

Обратите внимание: Если специального устройства для десульфатации пластин не имеется в наличии, можно использовать обычный «зарядник», выполнив описанные ниже специальные циклы зарядки и разрядки. Эффект будет хуже, но все равно пластины частично очистятся от осевшего сульфата свинца.

Десульфатация подразумевает выполнение циклов заряда и разряда аккумулятора по специальной технологии. Рассмотрим ниже подробнее, как это делается.

Какие аккумуляторы поддаются десульфатации

Чтобы выполнить десульфатацию аккумулятора, нужно, чтобы он соответствовал ряду критериев. Не всегда, когда аккумуляторная батарея выходит из строя, это говорит о том, что ее пластины подверглись сульфатации. Подобное может происходить, в том числе, по причине разрушения пластин или замыкания банок. То есть, перед тем как начинать процесс десульфатации аккумулятора, следует убедиться, что:

• На корпусе батареи отсутствуют механические повреждения, то есть, она не вышла из строя в результате падения или удара;
• Имеет место быть налет белого цвета на пластинах аккумуляторной батареи. Это можно проверить, если выкрутить пробки;
• Проверка емкости аккумулятора показывает, что она находится на уровне около 30-40%;
• При попытке заряжать аккумулятор, он берет заряд, но при этом быстро разряжается. Кроме того, он быстро нагревается и может закипать при зарядке.

Если причина неисправности аккумулятора кроется действительно в сульфатации его пластин, можно переходить к процессу десульфатации.

Десульфатация пластин специальным зарядным устройством

В продаже можно найти специальные зарядные станции, предназначенные для десульфатации автомобильного аккумулятора. Они работают в требуемом режиме разряд-заряд и справляются эффективно с задачей очистки пластин от сульфата свинца.

Обратите внимание: Стоимость зарядной станции, предназначенной для десульфатации пластин аккумулятора, довольно значительная. За цену одной такой станции можно приобрести 3-4 новых аккумулятора. Соответственно обладать такой станцией для «домашнего использования» экономически невыгодно.

Имея специальную зарядную станцию, провести работы по десульфатации пластин очень просто. Для этого достаточно взять аккумулятор, подсоединить к нему зарядную станцию и включить процесс десульфатации, после чего устройство все сделает автоматически.

Обратите внимание: Процесс десульфатации при помощи специального зарядного устройства длится несколько дней.

Работает подобная зарядная станция очень просто. Подается напряжение для заряда, а через некоторое время начинается разряд. Чаще всего зарядный и разрядный ток идут в соотношении 10 к 1, то есть, если на заряд подается ток 2 Ампера, то на разряд 0,2 Ампера.

Когда работы будут завершены, при помощи индикации зарядная станция покажет, насколько удалось восстановить емкость аккумуляторной батареи, если на ней имеются соответствующие индикаторы или дисплей.

Десульфатация пластин обычным зарядным устройством

Как отмечалось выше, выполнить работы по десульфатации пластин аккумулятора можно при помощи обычного зарядного устройства. Но работа в данном случае будет значительно более сложной и потребует регулярного вмешательства в процесс.

Рассматриваться процесс десульфатации будем для аккумулятора, который имеет напряжение на клеммах на уровне в 8 Вольт, а плотность электролита порядка 1,07 г/см3. Подобный аккумулятор при обычной зарядке начинает кипеть примерно через 15 минут, при этом не получая напряжение.

Выполняется десульфатация при помощи обычного зарядного устройства следующим образом:

1. Снимите аккумулятор и поставьте его в хорошо проветриваемом помещении, где будут проходить работы;
2. Далее проверьте, чтобы в батарее было достаточно электролита. Если его мало, то долейте обычной дистиллированной воды. Обратите внимание, что ни в коем случае нельзя доливать электролит или концентрат;
3. Далее потребуется взять обычное зарядное устройство, которое позволяет жестко устанавливать показатели тока и напряжения (Ампер и Вольт), и подключить его к батарее;
4. Поставьте напряжение на уровень от 13,9 до 14,3 Вольт, а ток на уровень от 0,8 до 1 Ампер и включите его в работу, после чего оставьте аккумулятор в подобном состоянии на 8-9 часов;
5. Выполнив описанные выше действия, можно заметить, что плотность электролита в аккумуляторе не изменилась, но увеличилось напряжение примерно до 10 Вольт – это то, что требуется;
6. Отключите зарядное устройство от аккумулятора и оставьте его в таком состоянии на 24 часа;
7. Далее вновь подключите зарядную станцию к аккумулятору, но выставите на сей раз ток на уровне в 2-2,5 Ампера. Снова оставляем аккумулятор заряжаться на 8-9 часов;
8. После этого вы заметите, что его напряжение возросло до уровня около 12,8 Вольт, а плотность повысилась до значений в 1,11-1,13 г/см3;
9. Как можно видеть, процесс десульфатации начался. Чтобы его продолжить, необходимо подать на аккумулятор небольшой разрядный ток. Для этого лучше всего использовать лампу дальнего света автомобиля, либо что-то похожее по нагрузке. Оставьте аккумулятор с подключенной нагрузкой на 8-9 часов. Желательно постоянно контролировать результат, чтобы напряжение не снизилось меньше 9 Вольт, при этом плотность будет оставаться на прежнем уровне;
10. После этого вновь заряжаем 8 часов при помощи зарядной станции аккумулятор током около 0,8-1 Ампер. Далее снова его оставляем стоять без подключенной зарядки и нагрузки на протяжении 24 часов, а после заряжаем током в 2-2,5 Ампер, чтобы вновь повысить напряжение батареи до уровня в 12,7-12,8 Вольт. После второго цикла вы заметите, что плотность повысилась до 1,15-1,17 г/см3. Следом вновь нагружаем аккумулятор.

Подобные процедуры следует проводить до тех пор, пока плотность батареи не приблизится к идеальной – 1,27 г/см3. Подобные работы позволят очистить пластины аккумуляторной батареи на 80-90%. Обратите внимание, что в зависимости от сложности ситуации, работы могут занять вплоть до двух недель.

Другие способы десульфатации пластин

Десульфатацию пластин можно провести не только при помощи зарядных станций, есть и другие методы, которые гораздо менее эффективные и менее безопасные. К ним можно прибегнуть в крайних случаях, поэтому знать их просто полезно:

• Механическая очистка пластин. Крайне сложный способ, который требует особых умений. Он заключается в том, чтобы разрезать корпус аккумуляторной батареи и достать из него пластины. После этого пакеты с пластинами разбираются, и с них счищается накопленный белый налет. В результате этого, в теории, рабочая плоскость батареи возрастает. Далее остается собрать батарею обратно, залить электролит и зарядить аккумулятор;
• Использовать раствор для устранения сульфата натрия. Практически любое химическое соединение подвергается растворению, и сульфат натрия здесь не является исключением. Соответственно, чтобы избавиться от налипшего на пластины сульфата натрия, можно использовать специальный раствор, который его растворит. В качестве такого раствора подойдет «Трилон Б».

Оба рассмотренных выше способа могут привести к окончательной порче аккумуляторной батарее. При желании провести качественную десульфатацию пластин аккумулятора, следует прибегать к методу заряда-разряда батареи при помощи зарядных устройств.

Схема для восстановления автомобильного аккумулятора

Всем привет, вы давно просите написать статью про устройство для восстановления автомобильных, свинцово-кислотных аккумуляторов. Наверное любой автолюбитель сталкивался с явлением, когда аккумулятор полежав некоторое время без дела, перестает отдавать номинальную ёмкость.

Крутит стартёр полсекунды затем задыхается, но напряжение на нём нормальное — 12 вольт, в этом случае в народе часто говорят «аккумулятор не держит ток», с этим может столкнулся каждый.

Но почему это происходит?

Автомобильный аккумулятор состоит из свинцовых пластин находящихся в растворе электролита, в данном случае электролитом является серная кислота. Процесс заряда и разряда аккумулятора не что иное, как окислительно-восстановительный процесс. Протекает химическая реакция в ходе которой, свинцовая пластина вступает в реакцию с оксидами на соседней пластине.

В ходе данной реакции образуются сульфаты, которыми со временем обрастают пластины, сульфаты препятствуют протеканию тока, так как являются плохим проводником и со временем аккумулятор теряет ёмкость и не способен отдавать большой ток для работы стартёра.

Если ваш аккумулятор заряжается и разряжается быстрее чем раньше, не имея при этом механических повреждений, скорее всего сульфатация убила его, но отчаиваться не стоит, читаем статью до конца…

Предлагаемое устройство, отныне — «десульфатор» создаёт короткие импульсы высокой амплитуды и чистоты, импульс длится определённое время, затем простой, затем снова импульс.

Такие ударные процессы могут разрушить сульфатную плёнку и в теории это возможно, на практике не все аккумуляторы удаётся восстановить, из-за конструктивных особенностей последних. Но судя по статистике, около 80-85 % старых аккумуляторов подлежат восстановлению. Естественно если причиной неработоспособности является сульфатация, а не обрыв свинцовых пластин или иное механическое повреждение.

Вот такое получится устройство…

Как пользоваться устройством?  Данный вариант является зарядно-десульфатирующим устройством, обычный десульфатор питается от аккумулятора, который он десульфатирует и постепенно разряжает его, в этом же случае устройство заряжает аккумулятор короткими всплесками высокого напряжения высокой частоты.

Схему можно использовать и для зарядки низковольтных, свинцовых аккумуляторов с номинальным напряжением в 4-6 вольт, такие ставят в китайские фонарики, в детские электрокары и так далее…

Схема изначально создана для зарядки аккумуляторов малой ёмкости, но её успешно используют и для десульфатации автомобильных аккумуляторов.

Перед тем, как начать процесс заряда с десульфатацией, нужно слегка подзарядить автомобильный аккумулятор. Для начала нужно найти любой источник питания или зарядное устройство с напряжением от 8 до 12 вольт и подключить его на вход десульфатора. Но не напрямую, а через лампу накаливания 12 вольт с мощностью в 21 ватт, чтобы не превысить ток заряда.

К выходу прибора подключается аккумулятор, который нужно восстановить, ну и в принципе всё.

Так, как прибор работает в звуковом диапазоне, вы скорее всего услышите слабый свист, силовые компоненты схемы слегка должны нагреваться.

Осциллографом можно убедиться, что аккумулятор заряжается импульсами тока высокой частоты.

Схема устройства довольно простая…

Простыми словами поясню как работает схема.

Напряжение зарядного устройства через предохранитель и диод поступает на схему десульфатора, для маломощной части схемы, питание подаётся через токоограничивающий резистор R1, затем сглаживается небольшим электролитическим конденсатором.

На микросхеме NE555 собран генератор прямоугольных импульсов, частота этих импульсов около 1 килогерц, коэффициент заполнения 90%, то есть сигнал высокого уровня длится большУю часть времени, именно этот импульс нам нужен для того, чтобы открыть полевой транзистор. Но проблема заключается в том, что при подаче такого импульса на полевой транзистор он большую часть времени будет находиться в открытом состоянии и лишь 10% в закрытом, это приведёт к тому, что транзистор будет прокачивать слишком большой ток и как следствие мы получим сильный нагрев всех силовых элементов и большое потребление тока всей схемы в целом.

Это неэффективно и может навредить аккумулятору. Один из вариантов — это снижение длительности сигнала высокого уровня, тогда транзистор будет открыт на короткое время и всё станет на свои места. Но к сожалению в таком включении конструктивные особенности таймера NE555 не позволяют сделать этого, так как же быть?

Микросхема CD4049 представляет из себя логику, которая содержит в своём составе 6 логических инверторов «не», каждый инвертор имеет один вход и один выход, их задача «отрицание». Если на вход поступает высокий уровень, на выходе получаем обратное, иначе говоря инвертированный или перевёрнутый сигнал.

Полевой транзистор 10 % времени у нас открыт, 90% закрыт, открываясь он замыкает дроссель на массу питания, в дросселе накапливается некоторая назовём это энергией, а когда транзистор закрыт цепь разрывается и за счёт явления самоиндукции, которая свойственна индуктивным нагрузкам, дроссель отдаёт накопленную энергию.

Это кратковременный всплеск напряжения с высокой амплитудой, притом напряжение самоиндукции в разы выше напряжения питания, этот всплеск напряжения выпрямляется и подается на аккумулятор.

Процесс происходит больше тысячи раз в секунду, то есть на аккумулятор подаются кратковременные импульсы высокого напряжения с высокой частотой, именно это и разрушает сульфатную плёнку.

Я подключил на вход схемы накопительный конденсатор и стало ясно, что амплитудное значение выходного напряжения при питания от источника 12 вольт доходит до 70-75 вольт и зависит исключительно от индуктивности накопительного дросселя.

В схеме задействован предохранитель и ещё один выпрямительный диод.

Предохранитель защищает десульфатор при случайных коротких замыканиях на выходе, а диод выполняет несколько функций: во-первых защищает схему, если вы случайно её подключите к зарядному устройству неправильно… и во-вторых защищает зарядное устройство от всевозможных импульсных помех и всплесков напряжения, которые образуются на плате десульфатора.

Я думаю все поняли как это работает.

О компонентах…

Ну с таймером и логикой думаю всё понятно, в моём случае они установлены на панельке для безпаечного монтажа, но вам советую после проверки схемы запаять их напрямую.

Полевой транзистор IRF3205 или любые другие n-канальные с напряжением от 60 до 200 вольт и с током от 30 ампер.

Транзистор советую установить на небольшой радиатор.

Дроссель имеет индуктивность около 200 микрогенри, намотан на кольце из порошкового железа, такие кольца можно найти в компьютерных БП, размеры кольца внешний диаметр-20.5мм, внутренний 12мм и ширина кольца 6.6мм.

Обмотка намотана проводом 1мм, количество витков 60, в моём случае прОвода чуть-чуть не хватило и индуктивность получилась слегка меньше, но работает устройство хорошо. Размеры кольца особо не критичны, главное соблюдать индуктивность и мотать обмотку проводом 1 -1.2 миллиметра.

Конденсатор С1 на 100- 220 микрофарад, очень желательно взять с низким внутренним сопротивлением, так как схема генератора фактически питается от данного конденсатора, а значит он постоянно будет накапливать и отдавать энергию, даже слегка греется во время работы.

Оба диода нужно взять с током в 5-10 ампер, можно обычные, но желательно взять импульсные диоды.

Вот печатная плата, скачать её можно в конце статье. 

На самом зарядном, нужно выставить ток не более 2 ампер, иначе сгорит предохранитель на плате десульфатора. Кто-то скажет 2 ампера зарядного тока это мало?

-Да согласен, но не забываем, что у нас в большей степени не зарядка, а десульфатация.

В холостую прибор потребляет от источника питания ток всего в 100 миллиампер, его можно подключить к любому зарядному устройству с напряжением 12-15 вольт, ограничить ток на уровне 2 ампер и всё.

Ограничение можно сделать мощным резистором или лампочкой накаливания соответствующей мощности, подключённой в разрыв плюса питания.

Можно использовать и более низковольтные блоки питания с напряжением 8-10 вольт, так как наша схема всё равно повышает начальное питание до нескольких десятков вольт.

Сколько должен длиться процесс десульфатации?

Автор данной схемы говорит, что в течение двух недель регулярной зарядки полностью можно восстановить старый аккумулятор и конечно же без проверки я бы не стал писать эту статью.

В наличии у меня несколько 6 вольтовых аккумуляторов на 10 ампер\часов, которые не были в эксплуатации несколько лет, в течение пяти дней я регулярно заряжал один из этих аккумуляторов десульфатором, затем разряжал.

В самом начале подопытный аккумулятор отдавал ёмкость всего 700-800 миллиампер\часов, не помогла и заливка дистилированной воды, но десульфатор помог..

Спустя 5 дней аккумулятор отдаёт аж 4 ампера из 10, это я думаю очень хороший показатель.

Архив к статье; плата в формате .lay скачать.

Автор; АКА КАСЬЯН

12 лучших десульфаторных зарядных устройств на рынке в 2020 году (Master Reviews)

Жаркий летний день, и солнце стоит высоко в небе. Вы садитесь в машину и включаете кондиционер, но выходит воздух слабый и теплый.

Это сценарий, в который никто не хочет попадаться, но он слишком знаком. Это случается, когда автомобильный аккумулятор не может держать заряд, как раньше. Сульфатирование — самая частая причина выхода батареи из строя.

Свинцово-кислотные батареи — один из самых популярных типов батарей, используемых в настоящее время, и, к сожалению, они часто становятся жертвами сульфатирования.

Сульфатирование приводит к снижению стоимости свинцово-кислотных аккумуляторов и в конечном итоге может привести к их полному выходу из строя. Однако зарядные устройства десульфатора могут это изменить.

Эта статья содержит подробный обзор 12 аккумуляторных десульфаторов и их функций, часто задаваемые вопросы и руководство по покупке.

Вы также получите подробную информацию о причинах сульфатирования свинцово-кислотных аккумуляторов, о том, как этого избежать и как правильно использовать зарядное устройство для десульфатора.

Модель BatteryMINDer 128CEC1-AA-S5

• 12 В с выбором зарядных устройств на 2, 4 и 8 А
• Регулирует заряд
• Предотвращает перезаряд
• Искрозащита

12В 2А 4А 8А Десульфатор батарей

• Полностью автоматический Защищает 12-вольтные десульфаторы батареи
• от перегрева
• обратная полярность
• Безискровая работа

12 лучших десульфаторов для аккумуляторов на рынке (таблица сравнения)

В таблице ниже приведены сводные данные по сравнению автомобильных аккумуляторов с лучшим десульфатором для аккумуляторов Зарядное устройство для удобства использования.

Тем не менее, позиции не имеют особого порядка важности в обзоре десульфаторов аккумуляторных батарей, марках и рейтингах десульфаторов.

Это позволяет каждому выбрать наиболее подходящее зарядное устройство для десульфаторной батареи на рынке, которое соответствует вашим потребностям.

11. 12 В 2 А 4 А 8 А Аккумуляторный усилитель

Топ 12 лучших

1. BatteryMINDer 128CEC1 — лучшее зарядное устройство для десульфатора

BatteryMinder 128CEC1 — универсальный десульфатор, который можно использовать в качестве универсального десульфатора. аккумуляторы для автомобилей, мотоциклов и грузовиков.Он имеет 3-амперные конфигурации, которые подходят для разных типов батарей.

Настройка 2 А для обычной зарядки, 4 А для больших аккумуляторов глубокого разряда, а конфигурация 8 А для аккумуляторов AGM.

Этот продукт десульфирует вашу свинцово-кислотную батарею при любой конфигурации усилителя, и это регулируется, поэтому вы не перезаряжаете или недостаточно заряжаете батарею независимо от конфигурации усилителя.

Вы также можете использовать его при экстремальных температурах, которые все еще считаются безопасными из-за датчика температуры окружающей среды.При такой цене этот аккумулятор работает лучше, чем вы ожидаете.

Спецификация

• 12 В с зарядными устройствами на 2, 4 и 8 А
• Регулирует заряд
• Предотвращает перезарядку
• Подходит для использования при экстремальных температурах
• Встроенный датчик температуры
• Искра Защита
• Поддерживает восемь аккумуляторов одновременно
• Тепловая защита взлетно-посадочной полосы
  
• Увеличивает срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов
  
• Сертифицировано FCC

• Подходит для всех свинцово-кислотных аккумуляторов, включая аккумуляторы глубокого разряда и аккумуляторы AGM
• Может одновременное обслуживание нескольких батарей.
• Имеет разные настройки для разных аккумуляторов.
• Предотвращает перезарядку и недозаряд.
  
• Имеет защиту от тепловой перегрузки.

• Цена завышена.

2.

Этот десульфатор зарядного устройства управляется микропроцессором, который контролирует и обслуживает зарядное устройство и аккумулятор на протяжении всего процесса. Это также обеспечивает точную зарядку аккумулятора.

Вы также можете восстановить более слабые батареи и в полной мере использовать дополнительную емкость и срок службы батареи.

«> Зарядное устройство имеет семь этапов зарядки, после которых свинцово-кислотный аккумулятор полностью десульфатируется, что продлевает срок его службы. Вы можете использовать это зарядное устройство при экстремальных температурах, если они ниже требуемых для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов.

«> Светодиодный дисплей показывает состояние батареи, позволяя контролировать процесс.Вы можете использовать это зарядное устройство с любым стандартным аккумулятором на 12 В независимо от размера.

Спецификация

• Работает на микропроцессоре SmarTECHnology
• Полностью автоматический с семи этапами процесса зарядки
• Работает без кнопок (Plug ‘N’ Run)
• Поставляется со светодиодными дисплеями
• Напряжение батареи и Монитор силы тока
• Датчик температуры окружающей среды
• Автоматическая высокочастотная импульсная десульфатация
• Поддерживает шесть батарей одновременно
  
• Увеличивает срок службы батарей до четырех раз
  
• Восстанавливает слабые батареи
  
• Проверяет батареи на отказ свинцово-кислотных батарей

• Энергоэффективность
• Низкие эксплуатационные расходы
• Подходит для большинства 12-вольтных батарей
• Сертифицировано FCC
• Обеспечивает точную зарядку и обслуживание
  

• Не заряжает батареи с низким зарядом.

Этот десульфатор от Beleeb работает полностью автоматически, и вам не нужно его контролировать.

После обессеривания свинцово-кислотного аккумулятора у него есть автоматический выключатель, который отключает его, чтобы избежать перезарядки. Светодиодный дисплей показывает состояние батареи на каждом этапе.

Вы получаете широкий спектр применения от этой одной батареи, поскольку она может заряжать батареи от 12 В до 72 В без усилий и разных типов.

Это хорошо для людей, которые владеют несколькими автомобилями, потому что у них может быть одно обслуживание аккумулятора для всего.

Спецификация

• Многоцелевой капельный аккумулятор для обслуживания
• Адаптирован для аккумуляторов 12, 24, 36, 48, 60 и 72 В
• Зарядное устройство для десульфатации
• Подходит практически для всех свинцово-кислотных аккумуляторов , Включая литиевые батареи
• Ручка регулировки скорости зарядки
• Встроенный набор для проверки обслуживания батареи
• Амперметр для проверки заряженных батарей
• Встроенный вентилятор охлаждения
  
• Кнопка перегрузки
  
• Трехлетняя гарантия

• Имеется температура управляющий вентилятор.
• Вы можете заряжать самые разные аккумуляторы.
• Он имеет кнопку перегрузки, чтобы избежать перезарядки.
• Он может проверить свинцово-кислотный аккумулятор вашего автомобиля до и после десульфатации.

• Это не автоматическое зарядное устройство.

Десульфаторы аккумуляторов Pulsetech Зарядное устройство Xtreme является наиболее эффективным импульсным зарядным устройством для свинцово-кислотных аккумуляторов.Он идеально подходит для загрузки и обслуживания новых элементов, испытаний и десульфатации.

Система переменного плавающего заряда в этом зарядном устройстве помогает улучшить состояние аккумулятора и предотвращает перезарядку аккумулятора.

Вы можете без проблем использовать это зарядное устройство с большинством 12-вольтных свинцово-кислотных аккумуляторов, поскольку оно эффективно и эффективно работает с аккумуляторами. При воздействии света он не искрит и продлевает срок службы батареи.

Хотя вам может потребоваться подключить его, вы увидите большую разницу в производительности свинцово-кислотного аккумулятора после использования этого зарядного устройства.

Спецификация

• Зарядное устройство для десульфатирующей батареи
• Встроенный тестер
• Доступно для 12В, AGM, VRLA и затопленных элементов
• Плавающий заряд для большей прочности батареи
• Защита от перезарядки
• Защита от искр и ограничение тока
• Сильные импульсы десульфатирования
• Температурная защита

• Цена разумная.
• Имеет контроль температуры.
• Идеально подходит для разных аккумуляторов.
• Свинцово-кислотный аккумулятор можно проверить до и после процесса десульфатации.

• Работает только с батареями на 12 В.

Эта модель BatteryMinder является самым дорогим зарядным устройством в нашем списке, и для этого есть все основания. Он имеет семь ступеней десульфатирования, которые почти полностью автоматизированы.

Это означает, что вам не нужно регулярно его контролировать. В нем даже установлен датчик температуры.

Зарядное устройство очень энергоэффективно. Он также отлично подходит для обслуживания, а не только для десульфатора батарей. Вы можете контролировать процесс зарядки с помощью нескольких доступных светодиодных дисплеев, и вам не нужно проверять свинцово-кислотную батарею самостоятельно.

Процесс зарядки немного быстрее, чем у многих других импульсных зарядных устройств, но столь же эффективен.

Спецификация

• Аккумуляторная батарея-десульфатор
• Семь этапов зарядки
• Встроенный датчик автоматической температуры
• Светодиодные мониторы, отображающие состояние аккумулятора
• Встроенный комплект для тестирования аккумуляторов
• Высокая энергия Эффективность
• Подходит для широкого диапазона 12-вольтных батарей
• Одобрено CEC

• Он очень энергоэффективен.
• Заряжает аккумулятор эффективно и за короткое время.
• Идеально заряжает и обслуживает аккумуляторные батареи Aviation Concorde.
• Температура и другие элементы управления отображаются на 12 светодиодных мониторах.

• Он может заряжать только 12-вольтовые батареи.

Xtreme Charge XC100-P десульфатирует, обслуживает и заряжает аккумуляторы. Хотя он рассчитан только на 12-вольтовую батарею, вы можете использовать его в качестве залитого, VRLA и зарядного устройства для десульфатации аккумуляторов AGM.

В нем есть микропроцессор, который контролирует каждую операцию и измеряет все параметры, которые делают отличное зарядное устройство.

В нем используется система переменного плавающего заряда, которая увеличивает скорость заряда аккумулятора и продлевает срок его службы.

Вам не нужно беспокоиться о перезарядке, поскольку он автоматически отключается, а также поставляется с зажимами для аккумулятора.

Спецификация

• Зарядные устройства для десульфатора 12 В
• Зарядное устройство для обслуживания и насыпное устройство
• 2.Импульсный ток 5 ампер
• Технология микропроцессора для соответствующей зарядки
• Переменный плавающий заряд для улучшения состояния батареи
• Защита от перезаряда
• Поставляется с предохранителями
• Панели светодиодных индикаторов
  
• Идеально подходят для различных свинцово-кислотных аккумуляторов

• Это бюджетно.
• Он оценивает и тестирует батареи до и после десульфатации.
• Напряжение и ток измеряются правильно, чтобы избежать перезарядки.
• Зарядное устройство восстанавливает и поддерживает заряд аккумулятора.

• При 2,5 ампера он может заряжаться слишком медленно для аккумуляторов, которым требуется быстрая зарядка.
  
• Не имеет температурной защиты.

Десульфаторы аккумуляторов OptiMate объединяют десульфатор, тестер, устройство для обслуживания и зарядное устройство в единое целое атмосферостойкий пакет.В этом зарядном устройстве есть все необходимое для правильного ухода и обслуживания аккумулятора.

Он имеет двойную программу, которая поддерживает оптимальное состояние аккумулятора после процесса десульфатации.

У вас есть хорошие шансы обратить вспять серьезное сульфатирование слабых аккумуляторов с помощью системы восстановления импульсов низкого напряжения этого зарядного устройства. Срок службы аккумулятора при восстановлении увеличивается на 400%, а производительность улучшается.

Микропроцессор управляет всем, и вы можете следить за процессом с помощью светодиодных индикаторов на зарядном устройстве.

Спецификация

• Универсальное зарядное устройство 12 В и устройство для обслуживания
• 4 Двухпрограммная зарядка и обслуживание
• Активация без ключа
• Восстановление импульсов низкого напряжения
• Водонепроницаемая упаковка
• Высокая энергоэффективность
• Увеличивает срок службы батареи на 400%
• Работа микропроцессора
  
• Светодиодные дисплеи
  
• Два варианта зарядки

• У него доступная цена.
• Он успешно тестирует, обслуживает и заряжает сильно сульфатированные батареи.
• Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов увеличен до 400%.
• Водонепроницаемый.
  
• Стоит не очень дорого.

• Инструкции в руководстве довольно сложные.
  
• Не может оживить мертвую батарею.

Battery Life Saver, с его запатентованной технологией прямоугольной волны, делает одни из лучших доступных десульфаторов.Эта технология может продлить срок службы вашей батареи, поскольку она предотвращает сульфатирование свинцово-кислотных элементов батареи.

Он разработан для аккумуляторных батарей на 48 В и обычно используется вместе с хранилищами солнечных или ветряных батарей.

Вы также можете оживить старые батареи и дать им новую жизнь, и сохранить новые батареи.

Он доступен на каждом этапе ухода за аккумулятором, и вы заметите, что ваш автомобиль работает быстрее и эффективнее.

Спецификация

• Легкие зарядные устройства для десульфатора на 48 В
• Инновационная технология прямоугольной волны
• Подходит для слабых батарей
• Поддерживает батареи в хорошем состоянии
• Автоматическое отключение
• Идеально для работы от солнца и ветра Аккумуляторный блок
• увеличивает срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов до трех раз
• Предотвращает сульфатирование
  
• Останавливает замедление транспортных средств
  
• Поставляется с четырехфутовыми проводами и уплотнительными кольцами для крепления

• Это может продлить срок службы аккумулятора.
• Омолаживает слабые и почти разряженные аккумуляторы.
• Он может обслуживать хорошие аккумуляторы для повышения их эффективности.
• Зарядное устройство предотвращает сульфатирование.

• Сложно установить.

Save Desulfator Charer известны своей хорошо продуманной конструкцией и отличным качеством. Этот десульфатор на 36 В и средство для обслуживания аккумуляторов позволяют аккумулятору работать как новый даже после нескольких месяцев использования.

Он имеет уникальную кабельную систему, которая позволяет легко подключать его к любой свинцово-кислотной батарее или транспортному средству.

Использование этого зарядного устройства избавит вас от стресса в будущем, поскольку оно активно предотвращает сульфатирование при подключении, а интеллектуальный микропроцессор контролирует все его функции.

Защищает аккумулятор от повреждений, вызванных неправильной полярностью, искрами или перезарядкой.

Спецификация

• Зарядное устройство и устройство для обслуживания 36 В
• Управляется микропроцессором
• Подходит для нескольких батарей
• Усовершенствованное компьютерное управление и дисплей
• Уникальная модульная кабельная система
• Запрограммированный импульсный десолятор
• Энергия -Эффективный и экологичный процесс зарядки
• Защита от перезарядки
  
• Исключительно автоматические функции
  
• Искрится работа
  
• Идеально для использования на открытом воздухе

• Зарядное устройство может отслеживать состояние каждой отдельной батареи при зарядке нескольких батарей
• Это очень портативный и простой в использовании.
• Он может подключаться к любой свинцово-кислотной батарее благодаря модульной кабельной системе.
• Заряжает аккумуляторы быстрее, чем большинство других зарядных устройств.
  
• Предотвращает накопление сульфата свинца.

• Не имеет длительного срока хранения.
  
• Имеет тенденцию к перегреву во время использования.

Этот продукт разработан для батарей 36V, особенно для гольфмобилей и лодок.Эти типы аккумуляторов обычно подвергаются частому обращению, поэтому это надежное зарядное устройство идеально подходит для них. Он установлен на постоянной основе для обслуживания этих батарей и поддержания их в новом состоянии.

Срок службы этих батарей увеличен более чем вдвое по сравнению с ожидаемым сроком службы, и они работают лучше. Благодаря постоянному обслуживанию аккумуляторы защищены от сильного сульфатирования.

Вы также можете использовать его для восстановления старых аккумуляторов и транспортных средств. Есть выключатель низкого напряжения, который выключает зарядное устройство, когда оно не используется, во избежание разрядки аккумулятора.

Спецификация

• Зарядное устройство десульфатора 36 В
• Постоянно установленное для обслуживания аккумуляторов
• Увеличивает срок службы аккумуляторов
• Использует технологию прямоугольной волны
• Предотвращает сульфатирование
• Предотвращает замедление транспортного средства
• Авто с низким напряжением Отключение
• Повышает эффективность работы любого электромобиля

• Эта батарея особенно подходит для моторов троллинговых лодок.
• Увеличивает срок службы батареи
• Предотвращает накопление сульфатов свинца
• Останавливает замедление движения автомобилей
  
• Восстанавливает старые батареи

• Цена высока.

Эта фантастическая бюджетная находка от Leicestercn дает вам универсальную функцию по гораздо более низкой цене, чем аналогичные зарядные устройства.

Он имеет семь полностью автоматических этапов зарядки аккумулятора, и все это можно контролировать с помощью нескольких светодиодных индикаторов.

Это зарядное устройство простое в использовании, оно имеет четкие инструкции и индикаторы.Он позволяет поддерживать ваши хорошие батареи, в то время как он может ремонтировать сильно сульфатированные батареи.

Аккумулятор защищен от перегрева, неправильной полярности, короткого замыкания и перезарядки.

Спецификация

• Полностью автоматическое зарядное устройство с десульфатором 12 В
• Настройки трех ампер
• Описательные светодиодные индикаторы
• Защита от перегрева
• Защита от обратной полярности
• Защита от перегрузки и короткого замыкания
• Датчик температуры окружающей среды
• Работа без искр
  
• Подходит для использования вне помещений от батарей разных типов

• Это очень доступно.
• Инструкции довольно понятны, и им легко пользоваться.
• Он может вернуть к жизни сильно сульфатированный аккумулятор.
• Он имеет низкую потребляемую мощность и очень эффективен.
  
• Водонепроницаемый и пыленепроницаемый.

• Строится дешево и не всегда долго.

Battery Life Saver производит первоклассные аксессуары для батарей, а модель BLS-12 / 24BW близка к вершине .Зарядное устройство предназначено для аккумуляторов 12 В и 24 В и обычно используется с солнечными батареями.

Это зарядное устройство использует токи высокой частоты для растворения кристаллов сульфата свинца в свинце и серной кислоте.

Вы также можете использовать эту универсальную батарею для обслуживания батарей, которые вы используете в настоящее время, чтобы повысить ее производительность и срок хранения.

С помощью этого зарядного устройства старые элементы не только десульфатируются, но и омолаживаются. Зарядное устройство также экономит электроэнергию, и вы максимально эффективно используете доступную мощность аккумулятора.

Спецификация

• Зарядные устройства для десульфатора 12 В и 24 В
• Предназначены для солнечных и ветряных батарей Банк
• Использует токи высокой частоты
• Омолаживает старые батареи
• Поддерживает хорошие батареи
• Предотвращает сульфатирование
• Расширяет Использование батареи
• Поставляется с зажимами для батареек типа «крокодил»
  
• Пятилетняя гарантия

• Увеличивает срок службы батареи.
• Оживляет слабые клетки.
• Содержит хорошие аккумуляторы для повышения их производительности.
• Предотвращает накопление сульфатов свинца.

• Цена высока

Игнорирование сульфатирования в вашей батарее может привести к раннему повреждению этой батареи. К счастью, это легко исправить с помощью совместимых и мощных аккумуляторных десульфаторов.

Эти зарядные устройства могут восстановить вашу батарею до нормального состояния, растворяя сульфат, который остается на батареях.

Зарядные устройства десульфатора работают с электронными импульсами, которые могут растворять затвердевшие листы сульфата при использовании высокочастотных импульсов.

Однако, как и во всех других продуктах, эффективность десульфаторов аккумуляторов зависит от различных факторов, что поможет вам подобрать правильные зарядные устройства для десульфатора в соответствии с аккумулятором вашего автомобиля.

Зарядные устройства для свинцовых аккумуляторов

Идеальные зарядные устройства для десульфатора должны быть способны заряжать все свинцово-кислотные аккумуляторы при высоком напряжении, независимо от типа аккумулятора.

Сульфатирование можно удалить только в том случае, если десульфатор или регенератор может работать при высоком напряжении от 24 до 30 В.

Мониторинг

Десульфатация не происходит сразу, поэтому десульфатор батареи должен иметь возможность отслеживать состояние и улучшение батареи во время процесса.

Некоторые зарядные устройства оснащены светодиодным экраном, чтобы вы могли наблюдать за текущим процессом.

Обычно десульфатация занимает от трех дней до недели, в зависимости от степени сульфатирования.Наблюдение за этим процессом гарантирует, что аккумулятор не перезарядится, а десульфатация будет проведена правильно.

В настоящее время некоторые современные десульфаторы поставляются с регуляторами для предотвращения перезарядки.

Набор для тестирования

Десульфатор, поставляемый с набором для тестирования, может сэкономить ваше время, деньги и энергию. Комплект десульфатора батареи можно использовать для проверки батареи до и после процесса десульфатации.

Некоторые уровни сульфатирования настолько высоки, что их нельзя обратить вспять.Следовательно, вам будет разумно протестировать батарею перед процессом, чтобы убедиться, что вы можете ее использовать.

После процесса десульфатации необходимо использовать тестовый набор, чтобы убедиться, что сульфатирование полностью удалено.

Если остались остатки сульфата свинца, аккумулятор может работать не так хорошо, как должен.

Высокочастотные токи

Весь процесс десульфатации работает путем пропускания высоких электрических токов через аккумулятор, который сульфатируется импульсами.

Тем не менее, хороший десульфатор должен быть достаточно компетентным, чтобы производить большой ток, который может избавить от накопления сульфата свинца даже в больших батареях.

Долговечность

Один из важных вопросов, которые мы задаем себе перед покупкой продукта, — «как долго это продлится?». Долговечность регенератора зависит исключительно от производителя и качества деталей, используемых при его производстве. На долговечность также влияет то, как пользователь понимает описание продукта о том, как десульфатировать аккумулятор.

В большинстве случаев безопаснее покупать продукцию проверенного производителя. Однако некоторые новые компании предлагают аналогичные или превосходные продукты. Обязательно прочтите описание продукта, а также его обзоры.

цена

Цена любого товара чаще всего тесно связана с его качеством и эффективностью. Иногда дополнительные функции и универсальность также могут увеличить его цену.

В некоторых случаях более дешевый продукт может работать лучше и дать вам больше за меньшие деньги.Однако вам придется выложить приличную сумму, чтобы получить этот идеальный продукт.

Лучшее, что нужно сделать перед покупкой, — это иметь заранее установленный и реалистичный бюджет. Вы также должны иметь представление о том, без каких функций вы можете жить.

Например, если у вас уже есть комплект для десульфатора батареи, сделанный своими руками, то нет причин тратить больше денег на покупку десульфатора батареи, который идет в комплекте.

Также обратите внимание, что дорогие модели, как правило, служат дольше и, как правило, лучше сделаны, чем дешевые модели.

Что такое сульфатированная батарея?

Сульфатированная батарея — это батарея, прошедшая процесс сульфатирования. Сульфатирование происходит, когда сульфат свинца, содержащийся в батарее, оседает на свинцовых пластинах, препятствуя ее правильной работе.

Когда аккумулятор сульфатирован, он работает иначе, а во многих случаях полностью перестает работать.

Сульфатирование — одна из наиболее частых причин выхода из строя свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов, поражающая все элементы независимо от возраста.

Тем не менее, если он будет обнаружен раньше, вы можете десульфировать аккумулятор самостоятельно, используя различные методы и оборудование. В противном случае повреждение может оказаться слишком непоправимым.

Симптомы сульфатированной батареи

Если у вас сульфатированная батарея, вы начнете замечать специфические симптомы, которые говорят о том, что ваша батарея разряжена, например, снижение эффективности. Это еще несколько признаков, которые вам не следует игнорировать как владельцу автомобиля, прежде чем вы узнаете, как восстановить аккумулятор.

• Аккумулятор перестает заряжаться правильно: Один из первых признаков, который вы заметите, — это то, что аккумулятор перестает заряжаться полностью или вообще перестает заряжаться. Иногда для полной зарядки требуется намного больше времени, чем обычно.
• Ваши электронные устройства не работают должным образом: Если вы заметили, что ваш кондиционер, радио или фары не работают должным образом, значит, ваша батарея сульфатирована. Кондиционер становится слабым, фары тускнеют, а радио звучит неправильно.
• Аккумулятор разряжается быстрее: Если вы заметили, что аккумулятор не держит заряд столько же времени, сколько раньше, есть вероятность, что аккумулятор сульфатирован.

Процесс сульфатирования или что такое десульфатор батареи?

Некоторые люди скажут вам, что если вы не будете часто использовать аккумулятор, вы можете избежать сульфатации, но это неправда. Сульфатирование происходит практически во всех свинцово-кислотных аккумуляторах, независимо от того, используются они или нет.Мы всегда будем помнить, как работает десульфатор батареи и насколько он эффективен.

В настоящее время большинство доступных сегодня автомобильных аккумуляторов представляют собой свинцово-кислотные аккумуляторы или аккумуляторы с жидкими элементами, как их иногда называют.

Эти батареи содержат свинцовые пластины, которые также содержат оксид свинца, и плавают в бассейне с жидким электролитом, которым является серная кислота.

Каждая батарея имеет положительные и отрицательные свинцовые пластины. Количество свинцовых пластин, содержащихся в каждой батарее, зависит от количества ячеек и напряжения указанной батареи.

Например, автомобильный аккумулятор на 12 В с пластинами, вырабатывающими 2,2 В электричества, будет содержать шесть свинцовых пластин, что в сумме дает 13,2 В, когда аккумулятор полностью заряжен.

Автомобильные аккумуляторы получают питание за счет серии реакций, происходящих между оксидом свинца, серой и кислородом, присутствующими в серной кислоте.

Каждая реакция производит электроны, которые производят положительный заряд и питают вашу батарею, одновременно производя сульфат свинца.Сульфат свинца также образуется, когда чистый свинец в свинцовых пластинах реагирует с серной кислотой.

Концентрация и плотность сульфата свинца в элементе увеличиваются по мере разряда аккумулятора. Сульфат свинца остается для достижения критической массы, когда батарея разряжается примерно на 75%.

В этом случае он выпадет в осадок из смеси электролитов, образуя кристаллы сульфата свинца, которые собираются на поверхности свинцовых пластин. Если вы сразу зарядите аккумулятор, кристаллы снова растворятся в растворе, и все будет хорошо.

Настоящая проблема начинается, когда аккумулятор остается разряженным в течение долгого времени или он многократно используется для питания электронных устройств вашего автомобиля без подзарядки.

Сульфат свинца начинает затвердевать на поверхности свинцовых пластин, что затрудняет его растворение. Со временем этот процесс получил название сульфатирования.

Сульфатирование может также произойти при хранении аккумулятора в течение длительного времени. Внутреннее сопротивление автомобильного аккумулятора приведет к его разрядке без подключения к цепи.

Сульфатирование в этом случае происходит медленнее, и его обычно легче обратить вспять. Обратите внимание, что существуют и другие способы сульфатирования, но два упомянутых способа являются наиболее распространенными, и о них следует помнить.

Другие причины сульфатирования включают:

Воздействие сульфатирования на автомобильный аккумулятор

Со временем на поверхности накапливается значительное накопление сульфата свинца. Некоторые из воздействий сульфатирования можно обратить вспять, но некоторые из них являются постоянными и, возможно, необходимо поддерживать.Некоторые из этих эффектов включают:

• Значительно меньшее время автономной работы
• Короткое время работы между зарядками
• Перегрев
• Более длительное время зарядки
• Полный отказ батареи

Некоторые зарядные устройства утверждают, что могут вернуть поврежденные батареи после тяжелое сульфатирование.

Хотя это утверждение не совсем неверно, но если батарея вышла из строя, то шансов вернуть ее к жизни практически нет.Чтобы этого избежать, проверьте и обессеривайте батарею, как только вы заметите эти эффекты.

Как предотвратить сульфатацию аккумулятора?

Сульфатирование неизбежно, пока используется аккумулятор. Однако вы можете сделать так, чтобы это не стало серьезной проблемой. Вы должны неукоснительно следовать некоторым рекомендациям, чтобы избежать сильного сульфатирования в десульфатной батарее.

1. Всегда заряжайте аккумулятор перед хранением.

Сульфатирование наиболее вероятно, когда аккумулятор не используется, из-за внутреннего сопротивления аккумулятора.Хотя сульфатирование, происходящее на этой стадии, происходит медленно, в течение нескольких недель оно может нанести серьезный ущерб.

При хранении батареи всегда следите за тем, чтобы напряжение не упало ниже 12,4 В. Лучший способ избежать этого — регулярно вносить плату за обслуживание или подключать ее к специалисту по обслуживанию аккумуляторов.

2. Хранить при соответствующей температуре

Существуют определенные температурные диапазоны, которые нельзя превышать при хранении батареи. Производители обычно указывают их, и в противном случае вам не следует хранить батареи при температуре 75 ° C и выше.

Сульфатирование происходит быстрее при высоких температурах, а скорость саморазряда аккумулятора удваивается на каждые 10 градусов выше комнатной. Лучше всего хранить батареи при комнатной температуре.

3. Техническое обслуживание

Правильное и регулярное обслуживание — лучший способ избежать сильного сульфатирования. Сульфатирование может быть обратимым или постоянным. Если аккумулятор не использовался в течение нескольких месяцев, сульфатация может стать постоянной.

В этом случае даже любое зарядное устройство для десульфатора не сможет его спасти.Если вы обратите внимание на рекомендуемые методы обслуживания, сульфатирование можно обнаружить и обратить вспять раньше.

4. Практика зарядки аккумулятора

Существует несколько способов зарядки, которые можно использовать для увеличения срока службы и повышения эффективности аккумулятора. Эти привычки также могут помочь вам избежать сульфатирования и связанных с ним проблем.

• При зарядке аккумулятора не пытайтесь ускорить процесс. Увеличение напряжения в попытке зарядить быстрее может привести к перезарядке, что, в свою очередь, может привести к перегреву и повреждению аккумуляторов.
• Всегда проверяйте, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. Если вы нетерпеливо вытащите аккумулятор из заряда до его полной зарядки, это может ускорить скорость его разряда.
• Всегда используйте рекомендованное напряжение для зарядки аккумулятора. Если напряжение слишком высокое, вы рискуете повредить аккумулятор, в то время как низкое напряжение не зарядит аккумулятор полностью.

Никогда не позволяйте батарее разрядиться. Вам следует перезарядить его, когда он наполовину пустой, чем когда он полностью опустошен. Кроме того, не храните аккумулятор, когда он разряжен.

Батарея Сульфатирование AGM

Батареи AGM технически также являются свинцово-кислотными. Однако у них есть стеклянные маты, которые впитывают электролит, что делает их водонепроницаемыми.

Таким образом, аккумуляторы AGM не подвергаются сульфатированию одинаково и с одинаковой скоростью. Поскольку электролит не находится в жидкой форме, на стеклянных матах происходит сульфатирование.

Есть несколько фундаментальных различий между влажными элементами и батареями AGM, которые определяют, как на них влияет сульфатирование.Например, батареи AGM имеют гораздо более низкое внутреннее сопротивление, чем влажные элементы.

Следовательно, они имеют более низкую скорость сульфатирования при хранении, что позволяет им оставаться дольше, чем батареи с влажными элементами.

Преимущество жидкостных батарей по сравнению с AGM-батареями состоит в том, что повреждение от сульфатирования в AGM-батареях сложнее устранить, и в конечном итоге оно может стать необратимым.

Чтобы избежать этой ситуации, аккумуляторы AGM следует как можно чаще держать полностью заряженными.

Как проверить аккумулятор на десульфатацию?

Вам следует как можно чаще проверять состояние сульфатации аккумулятора, чтобы предотвратить проблему, которую можно избежать.

Самодельный десульфатор батарей должен производиться с цифровым вольтметром и ареометром. Вы также можете воспользоваться услугами специалиста по обслуживанию аккумулятора, чтобы сохранить его работоспособность и избежать сульфатации.

Как использовать десульфатор батареи?

Как использовать ареометр с температурной компенсацией?

• Ознакомьтесь с инструкциями. Вы всегда можете найти более квалифицированного специалиста, который проверит аккумуляторы для вас, если вы не думаете, что у вас это получится.Если вы сделаете ошибку, вы можете ошпариться кислотой.
• Если вы впервые, заполните ареометр аккумуляторной жидкостью и оставьте его примерно на 30 минут. Этот шаг помогает откалибровать прибор для получения точных показаний.
• Вставьте тестер в ячейку, которую вы хотите протестировать, и слегка постучите им по внутренней части ячейки, чтобы вытеснить любые пузырьки воздуха, застрявшие внутри. Если вы пропустите этот шаг, вы, вероятно, получите неточные показания.
• Шары должны плавать до верхней части тестера.Если шарики не появляются, значит, ваш аккумулятор неисправен. Все, что вы можете сделать на этом этапе, — это избавиться от батареи.
• Если в каждой ячейке всплывают три или более шарика, значит, батарея достаточно хороша для десульфатации.
• После тестирования тщательно промойте тестер чистой водой. Грязный тестер даст неверные показания.

Как пользоваться цифровым вольтметром?

• Перед тестированием зарядите аккумулятор с помощью десульфатора, пока не почувствуете, что он полностью перевернут.
• Оставьте аккумулятор на ночь или на 12 часов для отдыха. Если аккумулятор не упирается, вы можете получить неверные показания.
• Проверьте напряжение холостого хода цифровым вольтметром.
• Измерьте напряжение и проверьте диаграмму. Любое значение выше 12,4 В или 24,8 В показывает, что изменение направления возможно. Показания напряжения менее 12,4 В для батареи 12 В и 24,8 В для батареи 24 В указывают на то, что батарея слишком сильно сульфатирована для зарядки.
• Подсоедините аккумулятор к десульфатору.
• Зарядите аккумулятор как можно выше.
• Повторно протестируйте аккумулятор через 72 часа отдыха. Повторяйте эти шаги, пока не перестанете видеть улучшение показаний напряжения.

1. Каковы симптомы сульфатированных батарей ?

Некоторые признаки указывают на то, что аккумулятор может быть сульфатирован, например, снижение эффективности аккумулятора и увеличение времени зарядки.

Кроме того, если ваша батарея больше не держит заряд или ваша автомобильная техника не работает должным образом, значит, ваша батарея сульфатирована.

Вам также следует обратить внимание на чрезмерный нагрев, сокращение срока службы батареи и полную разрядку батареи.

2. Может ли аккумулятор моего автомобиля избежать сульфатирования, если он хранится полностью заряженным ?

Регулярная зарядка может предотвратить чрезмерное сульфатирование, поскольку зарядка аккумулятора растворяет кристаллы сульфата свинца.

Однако, если полностью заряженный аккумулятор хранится в течение нескольких недель, сульфатирование будет происходить медленно из-за внутреннего сопротивления аккумулятора.

Степень сульфатирования зависит от того, как долго и в каком состоянии хранится аккумулятор.

В большинстве случаев сульфатирование может быть обращено вспять через несколько недель, но шансы тем меньше, чем дольше он хранится на складе.

3. Сколько времени нужно для десульфатации батареи?

Время, которое требуется, зависит от размера сульфатированных батарей и степени сульфатирования.

Батареям требуется от 48 часов до недель, чтобы полностью десульфатировать их, и они также заряжаются в течение этого периода.

4. Можно ли десульфировать аккумулятор пищевой содой ?

Да, пищевая сода может удалить сульфатирование из батареи. Чтобы использовать этот метод, смешайте полфунта пищевой соды с половиной галлона воды.

Заполните каждую ячейку батареи этой смесью пищевой соды, закройте ее и энергично встряхните батарею в течение приблизительно минуты.

5. Можно ли восстановить автомобильный аккумулятор для AGM ?

Да, аккумуляторы AGM можно восстановить практически так же, как и обычные свинцово-кислотные аккумуляторы.

Все продукты в этой статье были тщательно проверены и исследованы, чтобы помочь вам найти лучшее зарядное устройство для десульфаторных батарей . Из всех обзоров десульфатора аккумуляторов лучшим выбором является BatteryMinder 128CEC1.Это зарядное устройство для десульфатора имеет все компоненты для отличного зарядного устройства.

Ваш аккумулятор полностью защищен, когда он подключен к зарядному устройству, и он может заряжать восемь аккумуляторов одновременно. Его можно использовать на открытом воздухе, и он повышает производительность вашего аккумулятора по отличной цене.

Наш лучший бюджетный выбор — это 12V 2A 4A 8A Auto Trickle Float Deep Cycle, 7 этапов зарядки для мотоциклетных газонокосилок, автомобильных лодок, RV SLA ATV AGM, гелевых свинцово-кислотных аккумуляторов. По доступной цене он обеспечивает производительность, аналогичную зарядным устройствам с более высокими ценами.

Его полностью автоматический режим работы гарантирует, что ваш аккумулятор будет надежно защищен во время зарядки. Он также универсален с несколькими тарифами зарядки.

Если вы нашли этот пост полезным, пожалуйста, поделитесь им с другими.

Тестирование на сульфатирование батареи / Как десульфатировать батарею

Сортировать по: Популярные товарыНовейшие товарыЛучшие продажиАлфавитный: от A до ZАлфавитный: от Z до AAvg. Отзывы клиентов Цена: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкой

Следующее ниже, если все сделано правильно, расскажет вам о состоянии вашей батареи больше, чем любая «анекдотическая» история.Используйте цифровой вольтметр и ареометр с температурной компенсацией (типа с плавающим шариком или манометром) для тестирования, а также специалиста по обслуживанию зарядного устройства BatteryMINDer, чтобы избежать проблем с сульфатацией батареи в будущем.

Проверка свинцово-кислотной батареи наливной крышки 12 или 24 В

• Осторожно снимите все крышки заливных горловин с аккумулятора.
• Проверить уровень водно-жидкого электролита.
• Если уровень низкий или когда-либо был ниже верхней границы пластин, это означает, что произошло сильное сульфатирование свинцовых пластин.Требуется значительное время для перезарядки / восстановления, чтобы восстановить эти пластины до состояния, при котором можно ожидать нормального функционирования батареи.
• Заполните каждую ячейку дистиллированной водой только до указателя уровня жидкости в каждой ячейке. Прежде чем продолжить, вы должны тщательно ознакомиться с инструкциями по технике безопасности и эксплуатации.
• Зарядите аккумулятор с помощью десульфатора зарядного устройства BatteryMINDer, чтобы убедиться, что он медленно и полностью заряжается, прежде чем определять его состояние.
• Дайте батарее отдохнуть в течение ночи не менее 12 часов.
• Проверьте батарею только с помощью ареометра с температурной компенсацией и / или цифрового вольтметра. Дополнительную информацию см. В разделах «Тестирование с помощью измерителя температуры и цифрового вольтметра» ниже.
• Ваша батарея может разрядиться слишком далеко для полной десульфатации, если произойдет одно из следующих условий:
• BatteryMINDer Светодиодный индикатор состояния батареи горит (ЖЕЛТЫЙ) в течение 72 часов (одна батарея)
• Показание шкалы 1.120 шаров или ни одного шара не плавают на гидрометре в одной или нескольких ячейках. См. Дополнительную информацию в таблице «Удельный вес — емкость» ниже.
• Подсоедините аккумулятор к десульфатору зарядного устройства BatteryMINDer.
• Дайте батарее оставаться в режиме обслуживания не менее 72 часов перед повторной проверкой.
• Для получения наиболее точных результатов используйте тестер ареометра с температурной компенсацией (см. Таблицу).
• Если вы видите увеличение удельного веса (SG) или напряжения, указывающее на улучшение состояния батареи, продолжайте десульфатацию в течение дополнительных 72 часов и повторно проверьте батарею.
• Продолжайте этот процесс до тех пор, пока показания SG или напряжения не перестанут увеличиваться.

Испытания с помощью тестера ареометра с температурной компенсацией

• Внимательно прочтите инструкции к тестеру для получения наиболее точных показаний.
• Будьте осторожны при измерении удельного веса (SG) с помощью ареометра. Если не сделать это должным образом, кислота может пролиться, что может вызвать ожог кожи или одежды.
• При первом использовании тестера или после длительного периода бездействия залейте в тестер аккумуляторную жидкость и оставьте на полчаса или дольше.Это позволит намочить шарики в ареометре, чтобы получить более точные показания. В противном случае вы получите ложные показания, указывающие на то, что состояние батареи может быть не таким хорошим, как вы могли подумать.
• Вставив тестер в ячейку, несколько раз осторожно постучите тестером по внутренней стенке каждой ячейки, чтобы вытеснить пузырьки воздуха, которые заставят плавать больше шариков, чем должно. В противном случае будут получены ложные показания, указывающие на то, что аккумулятор не полностью десульфатирован или не подходит для десульфатации.
• Если ни одна из ячеек не плавает, ячейка закорочена. Это означает, что ваша батарея не подлежит надлежащей подзарядке или восстановлению-десульфатации. Утилизируйте аккумулятор.
• Если в каждой ячейке находится три (3) или более шарика (или 1250 для манометрического типа), аккумулятор можно восстановить — десульфатировать.
• Всегда промывайте тестер пресной водой после каждого использования. Несоблюдение этого правила приведет к ложным показаниям.

Испытание герметичной, AGM или затопленной свинцово-кислотной батареи Используйте только цифровой вольтметр

Эти батареи не имеют крышек заливных горловин или коллекторных крышек.Поскольку вы не можете получить доступ к внутренней части своей батареи, вы не можете проверить ее с помощью ареометра.

• Зарядите аккумулятор с помощью десульфатора зарядного устройства BatteryMINDer, чтобы убедиться, что он полностью заряжен, прежде чем определять его состояние.
• Дайте батарее остыть в течение ночи, прежде чем проверять напряжение холостого хода только с помощью цифрового вольтметра. Отсутствие проверки «ОСТАНОВЛЕННОЙ» батареи приведет к ложным показаниям. Обязательно прочтите и поймите все инструкции по безопасности, содержащиеся в руководстве BatteryMINDer, прежде чем продолжить.
• Измерьте напряжение аккумулятора без нагрузки.
• Если напряжение ниже 12,4 В (для аккумулятора на 12 В) или 24,8 В (для аккумулятора на 24 В), что обычно составляет 75% заряда, аккумулятор может быть слишком сильно сульфатирован, чтобы его можно было полностью восстановить.
• Если напряжение составляет 12,4 В (для батареи 12 В) или 24,8 В (для батареи 24 В) или выше, можно ожидать восстановления после достаточного времени.
• Подключите BatteryMINDer к аккумулятору.
• Зарядите аккумулятор до максимального уровня.
• Дайте батарее оставаться не менее 72 часов перед повторной проверкой.
• Если наблюдается улучшение, продолжайте, пока напряжение аккумулятора не достигнет уровня полной емкости или не перестанет увеличиваться.

Примечание: не следует ожидать полного растворения сульфата за день. Для полного растворения сульфата потребуется более длительный период времени. Наберитесь терпения, и вы получите «бессульфатный» аккумулятор.

Зарядное устройство и десульфатор для восстановления батареи 12 В, 16 А

• Заряжает и обслуживает 12-вольтовые свинцово-кислотные VRLA, AGM и залитые батареи
• Идеально подходит для более крупных 12-вольтных батарей, включая группы 31, 4-D и 8-D
• Восстанавливает глубоко сульфатированные батареи
• Заключены в удобный, водостойкий, прочный футляр
• Инновационный зажим «в футляре», место для хранения кабеля и шнура питания
• Защита от перегрева
• Защита от превышения выходного тока
• Быстрое отключение от аккумулятора
• Сменный аккумуляторный кабель для тяжелых условий эксплуатации с зажимами
• Ограниченная гарантия сроком на один год
  

Если вы обслуживаете автомобили или оборудование с более крупными и дорогими аккумуляторами, вам понадобится современное зарядное устройство Xtreme Recovery.Наконец, можно восстановить сильно разряженные и сульфатированные батареи, которые вы считаете мертвыми или бесполезными. Избегайте преждевременных затрат на замену и сэкономьте деньги за счет увеличения срока службы существующих батарей и повышения их эффективности.

Зарядное устройство Xtreme Recovery Charger работает в любой точке мира со всеми типами 12-вольтных свинцово-кислотных аккумуляторов, включая залитые, VRLA и AGM. Обладая более высокой выходной емкостью, XCR-20 широко используется на предприятиях, где используются более крупные батареи, которые необходимо восстановить и быстро снова ввести в эксплуатацию.Его уникальный дизайн позволяет XCR-20 работать как в магазине на батареях, которые были сняты с оборудования, так и на батареях, все еще установленных в оборудовании, сокращая количество человеко-часов, необходимых для извлечения, а затем повторной установки батарей.

Перед зарядкой будет гореть красный светодиод TEST, пока зарядное устройство проверяет аккумулятор, а отдельный красный светодиод укажет, неисправен ли аккумулятор и не подлежит ли его восстановлению. Во время процесса накопительной и насыщенной зарядки схема, управляемая микропроцессором, будет обеспечивать весь заряд, который может принять аккумулятор, независимо от емкости в ампер-часах или номинального тока холодного пуска.XCR-20 будет заряжать аккумулятор до оптимального уровня, постоянно контролируя аккумулятор и соответствующим образом регулируя ток зарядки. Светодиоды покажут уровень заряда аккумулятора на 25%, 50%, 75% и 100%. Когда зарядка завершена, на что указывает зеленый светодиод «100%», зарядное устройство обеспечивает постоянный заряд для поддержания заряда аккумулятора на 100%.

На этапах основной, насыщенной и плавающей зарядки Xtreme Recovery вводит высокочастотный импульсный режим для удаления сульфатных отложений с пластин аккумулятора, увеличивая способность аккумулятора принимать, накапливать и выделять энергию.Во время этого процесса зеленые мигающие индикаторы будут последовательно мигать.

Продукция PulseTech Desufation | Вилочный погрузчикBattery-Charger.com

Мы использовали запатентованную импульсную технологию (в отличие от некоторых компаний, занимающихся зарядкой, которые продвигают универсальные импульсный каскад для их зарядных устройств) в течение многих лет, и при правильном выборе и применении он делает то, что они скажите, что будет, без использования химикатов. Есть зарядные устройства / десульфаторы для аккумуляторов, десульфаторы на солнечных батареях, многоблочные десульфаторы / устройства для обслуживания и установки только для десульфатирования, а также высококлассные военные подразделения, но для вилочных погрузчиков модули PowerPulse, которые постоянно прикрепляются к батареям, которые мы используем.Эти блоки обычно используются на батареях с меньшими ампер-часами, чем обычно используется в вилочных погрузчиках, поэтому десульфатация занимает немного больше времени, но они действительно работают. Так что проверь наш выбор, или звоните с конкретными приложениями или вопросами о восстановлении свинцово-кислотных аккумуляторов , также известный как десуфатация батареи.

Десульфатация 12 В и восстановление батареи

Десульфатация 24 В и восстановление батареи

Десульфатация 36 В и восстановление батареи

Десульфатация 48 В и восстановление батареи

Технология десульфатации (десульфатации) PulseTech

Лабораторные и полевые испытания отдельными лицами, компаниями и государственными учреждениями поблизости мир доказал, что технология Pulse работает.Это буквально самый эффективный доступный метод обеспечения производительности свинцово-кислотных аккумуляторов, увеличивая аккумулятор эффективность и снижение затрат, связанных с аккумулятором. В 1995 году PulseTech ™ применила свои технологии до полной линейки инновационных и уникальных продуктов, предназначенных для производства аккумуляторов сильнее, поэтому они будут работать усерднее и прослужат дольше, чем когда-либо прежде. Сегодня они предлагают более 60 продуктов, разработанных, чтобы помочь вам уменьшить проблемы, связанные с аккумулятором, и снизить затраты. Пока мы храним товары только на нашем веб-сайте, у нас есть доступ ко всем товарам PulseTech.

Чтобы понять, насколько важна импульсная технология для всех ваши автомобили, примите во внимание следующее: основной причиной отказа транспортного средства является отказ аккумуляторной батареи из-за сульфатированию на пластинах аккумуляторной батареи. А Pulse Technology предотвращает накопление сульфатации. В большинстве случаев батарея все еще в порядке. Вы просто не можете достичь внутренней энергии. Что означает, что вам необходимо купить еще одну батарею, даже если та, которая у вас есть, все еще может использоваться.Продукция PulseTech помогает предотвратить эту проблему — раз и навсегда.

Как продукты PulseTech ™ делают аккумуляторы сильнее

Продукты PulseTech подключаются напрямую к батарее. Они излучают пульсирующий постоянный ток, который удаляет сульфатные отложения с пластин и возвращает их кислоте аккумулятора в качестве активный электролит. При постоянной установке эти продукты также защищают от сульфатов. снова накапливается, поэтому ваша батарея все время находится в отличном состоянии.В большинстве случаев некоторые из эти продукты даже помогают восстановить разряженные батареи, которые уже страдают от сульфатирования и помочь вернуть их к жизни.

Вот как это работает : Рисунок A: Свинцово-кислотные батареи работают, высвобождая энергию в результате взаимодействия, которое происходит между положительной и отрицательной свинцовыми пластинами и сульфатами свинца в электролите.
Рис. B: Образование сульфата происходит, когда сульфаты свинца образуются на пластинах батареи во время нормальные циклы заряда / разряда.Во время этого процесса некоторые сульфаты увеличиваются до точка, в которой они не будут принимать энергию, поэтому они остаются на тарелке. Со временем эти сульфаты могут накапливаться до тех пор, пока не снизится эффективность и батарея не разрядится.
Рис. C: Импульсная технология предотвращает образование сульфата за счет удаления сульфата. отложения с пластин с помощью уникального процесса Ion Transfer . Сульфаты свинца затем возвращаемся в аккумуляторную кислоту как активный электролит .При подключении по штатному Наши системы обслуживания аккумуляторов также предотвратят повторное накопление сульфатов.
Рисунок D. Чистые пластины помогают батарее работать с максимальной эффективностью и сроком службы. резко расширяется. Принимается больше заряда, поэтому аккумулятор заряжается быстрее и лучше качество. Это означает, что аккумулятор заряжается до полной емкости, поэтому доступно больше энергии. к вашему автомобилю.

Получите ИСТИННУЮ мощность аккумулятора

Pulse Technology работает со всеми типами свинцово-кислотных аккумуляторов, включая герметичные гелевые батареи. и ГОСА.Поддерживая чистоту пластин, аккумулятор заряжается быстрее и глубже, поэтому он работает с большей нагрузкой. и длится дольше, чем вы когда-либо думали. Он также имеет большее согласие на оплату перезаряжаться быстрее и высвобождать всю накопленную энергию. Благодаря большему количеству доступной энергии ваши автомобили дольше между подзарядками, и ваши электронные аксессуары работают лучше. Вы понимаете правду мощность ваших батарей.

Эти системы даже помогают защитить окружающую среду.Батареи с более длительным сроком службы уменьшают опасность загрязнения, вызванного свинцом и серной кислотой, сброшенными из преждевременно выброшенных аккумуляторов.

Уникальные технологии

Что делает Pulse Technology такой уникальной и такой эффективной, так это отчетливая форма импульса, которая определяет это. Этот сигнал имеет строго контролируемое время нарастания, ширину импульса, частоту и амплитуда импульса тока и напряжения. Никакой другой системы обслуживания аккумуляторов в мире имеет эту особую форму волны, что означает, что никакая другая система не может обеспечить такой же исключительный преимущества продуктов PulseTech.PulseTech поставляет многие из этих продуктов в США. военный, и имеет с некоторого времени.

Практическое применение

В основном у нас есть два типа десульфатационных устройств, которые мы назовем активными и пассивными. из-за отсутствия лучшей терминологии. В активном устройстве электроника десульфатации встроена в зарядное устройство или устройство для обслуживания заряда, такое как зарядное устройство для аккумуляторов или устройство для обслуживания солнечных батарей. Пассивное устройство Электронный блок десульфатации, который берет питание от аккумуляторной батареи и подает ее обратно с помощью форма волны десульфатации.Это включает в себя количество миллиампер, и обычно незначительно, когда учитывая разряд аккумулятора. Мы используем пассивные устройства на аккумуляторах вилочных погрузчиков.

Блоки PowerPulse — это пассивные устройства с напряжением от 12 до 48 В. PP-12-L также работает от 6 вольт. батареи. Системы с более высоким напряжением могут быть подключены к группам этих напряжений. Эти постоянно прикрепленные к аккумулятору или блоку с кольцевыми клеммами, присоединяясь к плюсу первая батарея и минус последней батареи, где присутствует системное напряжение.При использовании на новых батареях они препятствуют образованию сульфатации и позволяют батареям достичь 100% заряда. когда они заряжены. На старых батареях, которые могли разрядиться или иметь проблемы с сульфатом, они медленно расщепляют молекулы сульфатирования и позволяют увеличить емкость аккумулятора и, как правило, продлить срок службы срок службы свинцово-кислотной батареи (не бесконечно). PowerPulse подходит для тележек для гольфа, резервные аккумуляторные батареи, вилочные погрузчики, аккумуляторы альтернативной энергии (солнечная, гидро-, ветровая и т. д.)), запуск генератора аккумуляторные батареи, автомобильные пусковые батареи, пусковые батареи для жилых автофургонов или морских судов, или домашние батареи, и в основном любые другое применение с использованием свинцово-кислотных аккумуляторов — заливных, AGM или настоящих гелевых. Нам нравится использовать их на больших пакеты, для которых может потребоваться некоторое время, или любая ситуация, когда питание переменного тока недоступно для использования плагина зарядное устройство / десульфатор.

десульфатация, десульфатация аккумуляторов, десульфатация свинцово-кислотных аккумуляторов

Обслуживание батарей | Telwin

Очень важно знать о тех ситуациях, которые могут снизить производительность аккумулятора: одна из них — сульфатирование , которое может ухудшить производительность аккумулятора до тех пор, пока его нельзя будет больше использовать.

Сульфатирование аккумулятора вызвано множеством разных причин, но аккумулятор, который долгое время не использовался и, следовательно, подвергался саморазряду, вероятно, является наиболее распространенным.

Кроме того, постоянно растущее количество устройств в современных транспортных средствах, которые постоянно нуждаются в энергии даже при выключенном двигателе, например, системы сигнализации, могут вызывать постепенную разрядку аккумулятора и создавать условия для сульфатирования.

Как следствие этого следует концепция десульфатации , т.е.е. процесс, позволяющий восстановить работоспособность аккумулятора за счет увеличения срока его службы и устранения необходимости его предварительной замены.

СУЛЬФАЦИЯ

Во время разряда свинцовые пластины (электроды) реагируют с раствором электролитической кислоты и образуют кристаллы сульфата свинца. Эти кристаллы осаждаются на поверхности пластин, что мешает правильной работе электрохимического процесса, что, в свою очередь, снижает производительность батареи; такая ситуация называется «сульфатацией».

При перезарядке аккумулятора кристаллы должны быть повторно поглощены раствором электролита, и нормальные условия должны быть восстановлены, но чрезмерное накопление кристаллов затрудняет их растворение, тем самым нарушая правильную работу аккумулятора

Батареи, которые долго не использовались, разряжаются.

Кристаллы осаждаются вокруг пластин, что влияет на их работу.

ДЕСУЛЬФАЦИЯ — ВОССТАНОВЛЕНИЕ

Термин «десульфатирование». обозначает принудительный процесс, который заменяет первоначальную плотность раствора электролита благодаря применению специальных импульсов тока, которые дезагрегируют кристаллы (разрыв молекулярных связей между ионами свинца и ионами кислого сульфата), и восстановить состояние батареи

Зарядное устройство Telwin с функцией десульфатации RECOVERY решит эту проблему…

… и восстановить нормальный рабочий режим.

По окончании зарядки аккумулятор снова находится на пике своей эффективности.

Для правильного обслуживания аккумуляторной батареи вашего автомобиля откройте для себя продукты Telwin с функцией RECOVERY , которые наилучшим образом соответствуют вашим потребностям:

Зарядка 12

Зарядка 12 Evo

Импульсный 30

Импульсный 50

Врач 50

Врач 130

Доктор Старт 330

Доктор Старт 630

Экспериментальное емкостное зарядное устройство !! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ !!

Давным-давно я сконструировал «десульфатор батареи», который должен десульфатировать элементы батареи и дать им новую жизнь.

Поскольку сконструированный мною десульфатор питается от самой батареи, возникла проблема с восстановлением батарей с номинальным напряжением ниже 10 вольт. Если аккумулятор имеет напряжение около 12 вольт, вероятно, он в рабочем состоянии, и вы можете зарядить его. С другой стороны, все разряженные батареи имеют низкое напряжение для эффективной работы устройства.Итак, я искал зарядное устройство, которое оживляет батареи и в то же время заряжает их.

Мои исследования привели меня к устройству под названием «Емкостное зарядное устройство».

Это очень простая схема, она утверждает, что она очень эффективна, но требует ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНОГО ОБРАЩЕНИЯ как:

дает ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, КОТОРОЕ МОЖЕТ УБИТЬ и

, если оставить ее без присмотра, она перезаряжает аккумулятор !!

Живя опасно, я решил построить и протестировать!

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ

Базовая схема очень проста, поскольку в ней используется СЕТЕВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, конденсатор хода двигателя и мостовой регулятор.

На самом деле выглядит так

ВНИМАНИЕ, что все компоненты изолированы и помещены в пластиковый контейнер для защиты оператора зарядного устройства!

Обратите внимание, что я использую не классические зажимы типа «крокодил» обычного зарядного устройства, а маленькие полностью изолированные зажимы!

Емкость запечатана, зарядное устройство готово к использованию.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ

Конденсатор, действующий в соответствии с сетевым напряжением, ограничивает ток, идущий в выпрямитель и батарею.Удивительно, но он делает это без потери мощности (как в резисторе).

Грубое практическое правило — использовать емкость 20 мкФ на каждый ампер зарядного тока, который вы хотите подать на батарею или батарейный блок.

Если свинцово-кислотный аккумулятор слишком долго находится в разряженном состоянии, он становится непригодным для использования в результате процесса, называемого сульфатацией. Эта статья в Википедии описывает это более подробно.

Так как выход постоянного тока из зарядного устройства не сглаживается, он дает импульсы положительного заряда с частотой в два раза превышающей частоту переменного тока (120 Гц в США, 100 Гц в Европе).Теоретически эти импульсы растворяют кристаллы, образовавшиеся на поверхности пластин батареи, и постепенно разряженная батарея оживает.

Очень важно контролировать напряжение аккумулятора во время зарядки и заранее знать, какое напряжение требуется для полной зарядки.

ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАЛИВНЫХ СВИНЦОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ:

ЗАРЯДКА

80% начислено — 2.38 В на элемент (14,28 В для 12-вольтной батареи)
Пузыри и газы начинают возникать при 80%.

Заряд 100% составляет 2,58 В на элемент ( 15,48 В для 12-вольтной батареи).
Сильное образование пузырей и газообразование на 100%.

РАЗРЯДКА

Когда свинцово-кислотная батарея разряжена на 80% , вы измеряете 1,75 В на элемент ( 10,5 В для 12-вольтной аккумуляторной батареи).

В начале цикла зарядки при использовании емкостного зарядного устройства мощность, поступающая в аккумуляторную батарею, является максимальной.По мере зарядки аккумуляторной батареи мощность, поступающая в нее, падает до тех пор, пока она не стабилизируется до некоторого номинального значения, а аккумулятор не достигнет полной зарядки.

ВНИМАНИЕ!

НИКОГДА НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ к полюсам или проводам зарядного устройства во время его зарядки!

СМЕРТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

Вы должны контролировать процесс, так как вы можете испарить батареи, если не выключите зарядное устройство после полной зарядки батареи.

ТЕСТИРОВАНИЕ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА

Чтобы контролировать напряжение и ток, чтобы избежать перезарядки аккумулятора, я подключил амперметр постоянного тока и мультиметр для контроля заряда, как вы видите на предыдущем рисунке.

Перед началом любой процедуры зарядки убедитесь, что аккумулятор полностью заполнен дистиллированной (деионизированной) водой!

Примите все обычные меры предосторожности здесь, когда вы имеете дело с кислотой: пластиковые перчатки, средства защиты глаз и т. Д.

Заправка SLA (герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов) подобна заправке автомобильного аккумулятора, только в меньшем масштабе!
Используйте небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы приподнять крышку. Обычно имеется паз, в который может поместиться отвертка.

Снимите вентиляционные отверстия кюветы (те маленькие, свободно прилегающие резиновые колпачки) и с помощью небольшого шприца (или любого другого приспособления, которое может всасывать и выдавать воду в узкие места) медленно заполняйте ячейки деионизированной водой.(Более подробная процедура для SLA здесь.

После подготовки батарей я начал заряжать.

Измеренное напряжение разряженной SLA батареи 2 Вольта!

Как и ожидалось, когда я включаю зарядное устройство, начальное напряжение становится высоким и быстро падает. Мои батарейки SLA начинали с 135 вольт!

Мое зарядное устройство с конденсатором емкостью 6 мкФ обеспечивает ток 0,2 А.

Первоначальная энергия, потребляемая зарядным устройством, была высокой (41 Вт).

Постепенно напряжение падает до «нормального» уровня (около 12 вольт), и аккумулятор начинает заряжаться.

В зависимости от емкости и состояния аккумулятора зарядка занимает разное время. SLA малой емкости заряжаются быстро, и вам нужно следить за ними, чтобы они не превышали 15,4 вольт (100%).

Зарядка классических «заливных» свинцово-кислотных аккумуляторов (FLA) занимала больше времени, поскольку зарядное напряжение росло очень медленно.Например, зарядка разряженного аккумулятора мотоцикла при 0,2 А вначале снизилась с 80 В до 12,7 В за полчаса…

… а затем потребовался еще час, чтобы достичь 13,4 Вольт.

Энергопотребление при зарядке было незначительным, всего 6 Вт.

РЕЗУЛЬТАТЫ ЗАРЯДКИ

Через 24 часа после зарядки я измерил напряжение каждой батареи.Поскольку 3 из моих батарей SLA были сильно повреждены (треснуты и вздуты) из-за перезарядки из-за чрезмерно энергичного источника бесперебойного питания (ИБП), который их перезарядил…

Их результаты зарядки с моим емкостным зарядным устройством разочаровали. Некоторые элементы становились горячими (слишком горячими), и казалось, что электролит внутри кипит. По этой причине я так и не завершил процедуру зарядки с моими 3 соглашениями об уровне обслуживания ИБП.
Через 24 часа у них не было заряда, как вы можете видеть ниже.

SLA меньшего размера, удаленное год назад из моей охранной сигнализации, вело себя лучше. Через 24 часа
на нем было около 11,17 вольт.

Лучшим показателем оказался «мертвый» мотоциклетный аккумулятор заливного типа! Через 24 часа на нем все еще оставалось 12,2 вольт.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Не ожидал чудес от емкостного зарядного устройства! Я очень доволен тем, что 2 батареи проходят путь восстановления.Мне все еще нужно поэкспериментировать с «мертвыми» батареями большей емкости, чтобы прийти к окончательному выводу, но для такой процедуры мне нужно сделать более элегантное зарядное устройство, способное обеспечивать широкий диапазон мощности, а не только 0,2 Ампера!

У меня уже есть идеи в голове, и я немедленно начну их строить.

Спасибо за чтение и …

Следите за обновлениями!

Petros

10 лучших десульфаторов аккумуляторов на любой бюджет 2021 года Обзоры

Эта статья может содержать партнерские ссылки.Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию.

В автомобильных аккумуляторах замечательно то, что они заряжаются во время вождения, иногда создавая впечатление, что они служат вечно. Затем однажды вы пытаетесь включить зажигание, но ничего не происходит. Открыв капюшон, вы увидите, что вокруг батареи растет коррозия и беспорядок. Он умер смертью кристаллизации сульфата.

Разве не было бы замечательно, если бы был способ предотвратить это?

Теперь есть! Вот список из 10 лучших десульфаторов аккумуляторов и руководство по покупке, которое поможет вам найти лучшие десульфаторы аккумуляторов для вас.

Обзоры 10 лучших десульфаторов аккумуляторов

Это многофункциональное зарядное устройство 12 В — 1,5 А, зарядное устройство для обслуживания и десульфатор работают от всех типов аккумуляторов. BatteryMINDer работает с автомобилями, грузовиками, мотоциклами, лодками, квадроциклами, домами на колесах и т. Д. Его гибкость делает его одним из лучших десульфаторов аккумуляторов.

Он устраняет кристаллы сульфата, разъедающие аккумулятор, и имеет автоматический датчик температуры, который подстраивается под напряжение аккумулятора.А еще лучше, вы можете заряжать до четырех батарей одновременно. Многократная зарядка позволяет в четыре раза увеличить время, затрачиваемое на зарядку. Однако не поэтому его прозвали «кратковременным».

BatteryMINDer изначально работает хорошо. К сожалению, это длится недолго. Когда возникают проблемы, сложно найти службу поддержки. Эти десульфаторы работают непродолжительное время.

Плюсы

• Увеличивает срок службы батареи
• Датчик температуры настраивается автоматически
• Работает от четырех батарей одновременно
• Сертифицировано FCC

Минусы

• Недолго
• Плохое обслуживание клиентов

А есть более прочная модель?