Раскрываем секреты почему Гудит ГУР. Причины гула гидроусилителя на холодную, горячую, в крайних положениях

Рассматриваемые ситуации

Что делать, если гудит ГУР? Этим вопросом периодически задаются большинство автовладельцев, в чьих машинах установлена эта система. Какие могут быть причины и следствия поломки? И стоит ли вообще обращать на это внимание?

Причин почему гудит ГУР, может быть несколько. Посторонние звуки указывают на явную неисправность в системе управления. И чем раньше вы ее устраните, тем больше денег сэкономите и не подвергнете себя риску попасть в аварийную ситуацию с неисправной рулевой системой вашей машины.

Устройство гидроусилителя

Причины возникновения гула

Неприятный гул гидроусилителя руля может возникнуть при разных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, почему гудит ГУР при повороте:

1. Низкий уровень жидкости в системе гидроусилителя. Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев на уровень масла в расширительном бачке ГУР. Он должен находиться между отметками MIN и MAX. Если уровень находится ниже минимальной отметки, то стоит долить жидкость. Однако перед этим нужно обязательно найти причину утечки. Особенно, если после последней доливки прошло немного времени. Как правило, течь возникает на хомутах и в местах стыков. Особенно, если шланги уже старые. Перед доливкой обязательно устраните причину течи.
2. Несоответствие залитой жидкости той, которую рекомендует изготовитель. Это может стать причиной возникновения не только гула, но и более серьезных неисправностей. Также гудеть ГУР зимой может по причине того, что жидкость хоть и соответствует спецификации, однако она не предназначена для эксплуатации в особых температурных режимах (при значительных морозах).

   Грязная жидкость ГУР

3. Низкое качество или загрязнение жидкости в системе. Если вы приобрели “паленое” масло, то велика вероятность, что через какое-то время оно потеряет свои свойства и ГУР начнет гудеть. Как правило, вместе с гулом вы почувствуете, что крутить руль стало тяжелее. В таком случае обязательно проверьте качество масла. Как и в прошлом случае, откройте капот и посмотрите на состояние жидкости. Если она значительно почернела, а тем более, скомковалась, необходимо провести ее замену. В идеале цвет и консистенция масла не должны сильно отличаться от нового. Проверить состояние жидкости можно “на глаз”. Для этого необходимо набрать шприцом немного жидкости из бачка и капнуть ее на чистый лист бумаги. Допускается красный, малиновый бордовый, зеленый или синий цвет (в зависимости от используемого оригинала). Жидкость не должна быть темной — коричневой, серой, черной. Также проверьте запах, исходящий из бачка. Оттуда не должно тянуть жженой резиной или подгоревшим маслом. Помните, что замену жидкости необходимо проводить в соответствии с графиком, утвержденным в мануале вашего автомобиля (как правило, ее меняют через каждые 70-100 тысяч километров пробега или один раз в два года). В случае необходимости проведите замену масла. Список лучших жидкостей для системы гидроусилителя вы найдете в соответствующем материале.
4. Попадание воздуха в систему. Это очень опасное явление, которое вредно для насоса ГУРа. Проверьте наличие пены в расширительном бачке гидросистемы. Если она имеет место, то необходимо прокачать ГУР или выполнить замену жидкости.
5. Неисправности рулевой рейки. Она также может стать причиной гула. Стоит провести ее визуальный осмотр и диагностику. Основными признаками неисправности рейки являются стук в ее корпусе или со стороны одного из передних колес. Причиной этого может служить выход из строя прокладок и/или повреждение пыльников рулевых тяг, из-за чего возможна утечка рабочей жидкости, попадание пыли и грязи на рейку, возникновение стука. В любом случае необходимо провести ее ремонт с помощью продающихся в автомагазинах ремкомплектов. Либо обратиться за помощью на СТО.

   Не ездите с неисправной рулевой рейкой, это может привести к ее заклиниванию и аварии.

6. Ослабление приводного ремня ГУР. Диагностировать это достаточно просто. Процедуру необходимо производить после того, как двигатель некоторое время поработал (чем дольше — тем легче диагностировать). Дело в том, что если ремень проскальзывает по шкиву, то он становится горячим. В этом можно убедиться, дотронувшись до него рукой. Для натяжения вам необходимо знать усилия, с каким должен быть натянут ремень. Если у вас нет мануала и вы не знаете усилий — отправляйтесь за помощью в сервис. При чрезмерном износе ремня нужно произвести его замену.
7. Неисправность насоса ГУР. Это самая неприятная и дорогостоящая поломка. Основным ее признаком является увеличение усилия, с которым нужно проворачивать руль. Причинами того, что гудит насос ГУР, могут быть разные вышедшие из строя части насоса — подшипники, крыльчатка, сальники. С методами диагностики и ремонта ГУР вы можете ознакомиться в другой статье.

Гудит ГУР на холодную

Выявление неисправностей ГУРа и рулевой рейки

Существует несколько причин, почему гудит ГУР на холодную. Первая заключается в том, что идет подсос воздуха через магистрали низкого давления. Для ее устранения достаточно поставить два хомута на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР. Кроме этого, стоит заменить кольцо, стоящее на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем вам воспользоваться маслоустойчивым герметиком, которым нужно промазать хомуты и места соединения.

Также можно условно выделить еще одну причину, вероятность которой невелика. Иногда бывают случаи, когда проводится недостаточная (некачественная) прокачка системы ГУР. В этом случае на дне бачка остается воздушный пузырь, который удаляется с помощью шприца. Естественно. что его наличие может вызывать обозначенный гул.

Методами устранения может быть замена масляных шлангов и/или рейки, замена насоса ГУР, установка дополнительных хомутов на все шланги с тем, чтобы исключить подсос воздуха в систему. Также можно выполнить следующие процедуры:

• замену уплотнительного кольца на носике подачи расширительного бака;
• установку нового шланга от бачка до насоса с использованием маслоустойчивого герметика;
• выполнить процедуру выгонки воздуха из системы (при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым нужно дать время для того, чтобы они полопались) поворотами руля на не запущенном моторе;

Еще один вариант ремонта заключается в замене уплотнительного кольца во всасывающем шланге давления ГУРа (а при необходимости и самого шланга и обоих хомутов). Дело в том, что со временем оно теряет эластичность и становится жестким, то есть, теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, который поступает в систему, вызывая стук и пену в бачке. Выход из положения заключается в замене этого кольца. Порой проблема может возникнуть из-за того, что подобрать аналогичное кольцо в магазине бывает непросто. Но если вы нашли его, обязательно заменить и посадите на крепление и смажьте маслоустойчивым герметиком.

Для некоторых машин в продаже имеется специальный ремкомплект гидроусилителя. В случае возникновения проблем с этим узлом, первым делом необходимо купить ремкомплект и поменять резиновые прокладки, которые входят в его состав. Причем желательно покупать оригинальные наборы (особенно актуально для недешевых иномарок).

Подшипник насоса ГУР

Также необходимо следить, за отсутствием грязи в жидкости системы. Если она присутствует даже в малых количествах, со временем это приведет к износу деталей насоса гидроусилителя, из-за чего он начнет издавать неприятные звуки и хуже работать, что будет выражаться в увеличении усилия при повороте руля, а также возможным стуком. Поэтому при замене жидкости обязательно посмотрите, нет ли на дне расширительного бачка грязевых отложений. Если они имеют место, необходимо от них избавиться. Проверьте фильтр в бачке (если он имеет место). Он должен быть относительно чистым и целым, плотно прилегать к стенкам бачка. В некоторых случаях лучше заменить полностью бачок с фильтром, чем пытаться очистить их. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали. Для этого нужно использовать упомянутый ремкомплект.

Неприятный звук может издавать внешний подшипник насоса ГУР. Его замена проводится легко, без необходимости полной разборки узла. Однако порой бывает трудно найти ему замену.

Существуют специальные присадки, которые добавляют в жидкость гидроусилителя. Они устраняют гул насоса, снимают усилия на руле, увеличивают четкость работы ГУРа, снижают уровень вибрации гидронасоса, защищают детали системы от износа, когда в ней низкий уровень масла. Однако автомобилисты к таким присадкам относятся по-разному. Одним они действительно помогают, другим лишь вредят и приближают время замены насоса ГУР или проведение его замены.

Поэтому рекомендуем вам пользоваться присадками на свой страх и риск. Они лишь устраняют симптомы неисправности и отсрочивают проведение ремонтных работ с насосом или другим элементами системы ГУР.

При выборе жидкости обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала при значительных морозах (при необходимости). Поскольку масло с большой вязкостью будет создавать препятствия для нормальной работы системы ГУР.

Гудит ГУР на горячую

Если гидроусилитель гудит на горячую, то проблем может быть несколько. Рассмотрим несколько типовых ситуаций и методы их решения.

• В случае, когда во время прогрева двигателя начинается вибрация руля, необходимо заменить насос или провести его ремонт, используя ремкомплект.
• Когда стук появляется на прогретом двигателе на низких оборотах, а на высоких пропадает — это означает, что насос ГУРа приходит в негодность. Выхода в данном случае может быть два — замена насоса и заливка более густой жидкости в систему гидроусилителя.
• Если вы залили в систему контрафактную жидкость, это может привести к тому, что при нагреве она потеряет свою вязкость, соответственно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Выход — заменить масло на оригинальное, предварительно выполнив промывку системы (прокачку свежей жидкостью).
• Неисправность рулевой рейки. При нагреве жидкость становится менее вязкой и может просачиваться через сальники, если они повреждены.

Помните, что лучше использовать оригинальную жидкость. Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев. Ведь покупка контрафактного масла может вызвать дорогостоящий ремонт элементов системы гидроусилителя.

ГУР гудит в крайних положениях

Не поворачивайте надолго передние колеса

Следует учитывать, что когда колеса повернуты до упора, насос ГУРа работает с максимальной нагрузкой. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, которые не являются признаком его неисправности. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в мануалах. Важно различать именно аварийные шумы, связанные с неполадками в системе.

Однако, если вы уверены, что появившиеся звуки являются следствием неисправности в системе, то необходимо провести диагностику. Основные причины того, что ГУР гудит в крайних положениях, являются все те же, перечисленные выше, причины. То есть, необходимо проверить работу насоса, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение приводного ремня ГУР, чистоту жидкости. Также возможно возникновение описанной ниже ситуации.

Обычно в верхней части редуктора находится клапанная коробка, которая предназначена для управления гидропотоками. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном, и жидкость проходит по “малому кругу”, то есть, насос работает сам на себя и не охлаждается. Это очень вредно для него и чревато серьезной поломкой — например, задирами на цилиндре или шиберах насоса. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально. Поэтому не держите колеса вывернутыми до упора более 5 секунд.

Гудит ГУР после замены

Иногда гидроусилитель начинает гудеть после замены масла. Неприятные звуки могут быть вызваны насосом в случае, если в систему было залито масло менее густое, чем было до этого. Дело в том, что между внутренней поверхностью статорного кольца и пластинками ротора увеличивается выработка. Также возникает вибрация пластинок, обусловленная наличием неровности поверхности статора.

Чтобы предотвратить подобную ситуацию советуем вам пользоваться маслом, рекомендуемым заводом-изготовителем. Это убережет ваш автомобиль от поломок в системе.

Также возможно возникновение гула после замены шланга высокого давления гидроусилителя. Одной из причин может быть некачественный шланг. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, предназначенных для высокого давления и работы в системе ГУРа, она устанавливают обычные гидравлические шланги. Это может стать причиной завоздушивания системы и, соответственно, возникновения гула. Остальные причины полностью аналогичны перечисленным выше случаям (стук на холодную, горячую).

Советы по эксплуатации гидроусилителя руля

Чтобы гидроусилитель работал нормально и не стучал, необходимо придерживаться нескольких простых правил:

• Следить за уровнем масла в системе ГУР, вовремя доливать и менять его. Кроме этого, проверяйте его состояние. Всегда существует риск покупки некачественной жидкости, которая через короткое время эксплуатации приходит в негодность (проверяйте ее цвет и запах).
• Не задерживайте надолго (более 5 секунд) колеса в крайнем положении (и левом и правом). Это вредно для насоса ГУР, который работает без охлаждения.
• При постановке машины на стоянку всегда оставляйте передние колеса в ровном положении (прямо). Это снимет нагрузку с системы гидроусилителя при последующем запуске двигателя. Особенно этот совет актуален в холодное время, когда масло густеет.
• В случае возникновения неисправностей с ГУР (гул, стук, возросшие усилия при повороте рулевого колеса) не тяните с ремонтом. Вы не только устраните поломку с меньшими затратами, но и убережете свое авто, вас и ваших близких от возможных аварийных ситуаций.
• Постоянно следите за состоянием рулевой рейки. Особенно это касается состояния пыльников и сальников. Так вы не только продлите срок ее службы, но и сэкономите деньги на дорогостоящем ремонте.

Заключение

Помните, что при появлении малейших признаков неисправности рулевого управления машины, и в частности, системы гидроусилителя, необходимо как можно быстрее провести диагностику и ремонтные работы. Иначе при наступлении критического момента вы рискуете потерять контроль над машиной, когда рулевое управление откажет (например, заклинит рулевую рейку). Не экономьте на состоянии вашего авто и безопасности своей и ваших близких.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Что делать, если гудит гидроусилитель руля?

10.08.2019 13:33

Гидроусилитель руля без поломок способен отработать в среднем пробег 150-200 тыс. км. Но если за ним не ухаживать, не осматривать, не менять жидкость и не следить за пыльниками — то конец конструкции придет намного раньше.

С одной стороны, ГУР имеет примитивную конструкцию. Но поскольку эта система — вспомогательный элемент рулевого управления, при поломках ГУРа руль не перестанет крутиться. Просто управлять автомобилем станет труднее, машина становится менее маневренной.
У шума, возникающего из недр гидроусилителя, не так уж и много причин — разберем их все.

Ушла жидкость ГУР

Проверьте уровень жидкости в бачке. Падение жидкости в бачке гидроусилителя — самая очевидная проблема. В конструкцию заливается особая ATF-жидкость, такая же используется в автоматических коробках.

Когда жидкость вытекает, насос качает воздух, поэтому ГУР гудит. Избавиться от звука поможет доливка жидкости. А после этого советуем разобраться в причинах ухода ATF.

Появился воздух в системе

Еще одна причина шума из гидроусилителя — появление воздуха в системе. Когда конструкция «дышит» воздухом, система гудит и шумит. Иногда это сопровождается течью, например, жидкость подтекает через трубки, датчик или шланги.

Выгнать воздух из системы несложно: откройте крышку бачка ГУРа и поверните несколько раз руль до упора в одну и в другую стороны. Если течи нет, то воздух выйдет и шум прекратится. Если какая-то из трубок все же подтекает, то нужно разобраться в причине.

Некачественная ATF

Открутите крышку и загляните в бачок ГУР: качество жидкости определяется по цвету, на глаз.

Новая ATF-жидкость, как правило, вишневого или красного цвета. Жидкость, которую слишком долго не меняли, имеет черный или почти черный оттенок и характерный запах гари. От высоких нагрузок жидкость загрязняется и сгорает. «Уставшая» ATF теряет свои свойства и перестает смазывать насос, сальники и другие элементы конструкции. От этого и гудит ГУР.

Срок эксплуатации ATF-жидкости прописан в мануале к авто, средний пробег между заменами — от 80 до 100 тыс. км.

Приводный ремень

Иногда причина постороннего звука ГУРа кроется в приводном ремне насоса: он связывает шкивы коленвала и насоса. И когда он ослабевает, раздается раздражающий гул. А когда приводный ремень рвется, то ГУР прекращает свою работу. Подтяните или замените ремень, и гул прекратится.

Гудит гидроусилитель руля при повороте руля

Если причина кроется в поломках рулевой рейки, то гудеть ГУР будет при вращении руля. Проведите тщательную диагностику всего рулевого управления и ГУРа. Резкие перепады температуры и повышенная влажность отрицательно сказываются на механизме рулевого управления. Соль, которой зимой покрыты дороги в мегаполисах, разъедает защитные элементы системы: пыльники и сальники.

Когда они рвутся, гидроусилитель может начать сильно гудеть и подтекать.

Гидроусилитель гудит на холодную

Если насос подкачивает воздух через магистрали низкого давления, ГУР будет гудеть на холодную. Чтобы это справить, установите несколько хомутов на трубку, которая соединяет бачок и насос. Затем замените кольцо на патрубке насоса.

Еще одна причина гула на холостых ходах — недостаточная прокачка системы и наличие воздуха в бачке. Выше мы уже описали, как можно справиться с появлением воздуха в системе. Если это не помогло, то вероятно на дне бачка остался воздушный пузырь, убрать его поможет шприц.

Гидроусилитель гудит на горячую

Если пока двигатель греется, вибрирует руль, то советуем осмотреть и по необходимости заменить насос.
Если стук ГУРа появляется на низких оборотах на уже прогретом двигателе, а на высоких пропадает, то это признак «умирающего» насоса. Выход один — замена насоса.

Можно ли ездить, если ГУР гудит?

Неисправный гидроусилитель не блокирует работу рулевого управления. Продолжать движение с поломанным или протекшим ГУРом можно, но управление автомобилем будет менее комфортным. Руль будет тяжелее и придется прилагать больше усилий для его вращения.

Как продлить срок службы гидроусилителя руля

Следите за уровнем и качеством жидкости в бачке ГУРа: своевременная замена убережет от дорогостоящей поломки.

Постарайтесь подолгу не держать руль в крайних положениях, чтобы не давать мощную нагрузку на насос.

Следите за состоянием пыльников, рулевой рейки и наконечников. Если вовремя заметить неисправности и поломки этих элементов, можно избежать проблем с ГУРом и всей системой рулевого управления.

Если руль стало тяжелее крутить, а при поворотах руля появился шум, не медлите, обратитесь в сервис. Проще и дешевле обнаружить причину, почему гудит ГУР, чем впоследствии ремонтировать всю систему.

По материалам 110 км.ru
 

Что делать, если гудит ГУР? 6 полезных советов для автолюбителей

Гудит гидроусилитель руля? Что делать, если гудит ГУР? 4. 83/5 (96.67%) 6 голос(ов)

Езда с посторонними и неприятными звуками в авто вызывает дискомфорт. Особенно, когда причина неизвестна. Кому-то приходится тратить дни, недели на поиск стука или гула.

Случается так, что может возникнуть гул в районе мотора при повороте руля. Связано это с неисправностью гидроусилителя руля. Оснований для этого множество. Рассмотрим подробнее почему гудит гидроусилитель руля.

Выбирай удобный для себя автосервис! Мастера знают все типичные проблемы с гидроусилителем руля, и имеют весь необходимый инструмент и оборудование для устранения неисправностей.

Гудит ГУР постоянно? Обращайся:

Загружаем автосервисы…

6 причин гула ГУР

1. Не хватает жидкости ГУР. Проверяет это легко, открывается капот и смотрим, по уровню ли масло. При нехватке производится полная замена масла. Но для начала, необходимо выяснить обстоятельства утечки масла.

Постоянно следите за уровнем масла в бачке.

2. Качество жидкости низкое. Многие автомобилисты считают, что менять масло ГУР вообще не обязательно. Но это ошибочное мнение. Замена производится в обязательном порядке. Качество жидкости проверяется «на глаз». Капнув на белый лист, по цвету определяется качество масла. Допустимые цвета малиновый, максимум бордовый цвет. При коричневом, черном цвете подлежит замене.

3. Завоздушенность системы. Гудит гидроусилитель руля при наличии воздуха, находящегося в системе. Присутствие его в системе может быть по разным причинам, начиная от просто попадания воздуха при замене масла, до подсасывания через соединения в системе. Решается проблема поиском места подсоса воздуха, затем прокачкой всей системы и заменой масла.

4. Растянут или изношен приводной ремень. Необходимо просто заменить изношенный ремень, если он в негодном состоянии. Либо подтянуть.

5.Неисправность насоса ГУР. Насос – это сердце гидроусилителя и относится к нему необходимо бережно. К тому же, это дорогостоящая поломка. Выходит из строя по разным причинам. Это могут быть и подшипники, сальники.

К тому же, при поломке насоса сопровождается не только гудение ГУР, но и тяжело крутить руль, для поворота колеса приходится прилагать больше усилий. Устранить и понять причину неполадки насоса ГУР самостоятельно тяжело, в таком случае мы рекомендуем обратиться в автосервис.

6. Неисправность рулевой рейки. Одна из причин появления гула. Чтобы диагностировать необходимо провести визуальный осмотр. Проверяется легко, неисправность проявляется стуком в корпусе. Причиной поломки может быть также износ прокладок  и/или пыльников.

В любой ситуации необходим будет ремонт. Мы же рекомендуем не выполнять ремонт самостоятельно, а обратиться в автосервис.

Помните! Не стоит эксплуатировать автомобиль с неисправной рулевой рейкой, это может привести с серьезному ДТП.

Профессиональный ремонт ГУР в Москве:

Загружаем автосервисы…

Если вдруг на горячу или холодную, или постоянно авто издает нехарактерные для него звуки (гул, стук, вибрация и т.д.) не откладывай его диагностику на потом. Это крайне важно. С ГУР главное не затянуть сроки до того, как наступит потеря контроля над авто. Не стоит экономить на собственной безопасности.

Развод на замену исправных деталей очень популярен среди автосервисов, которые имеют свой склад запчастей. Боитесь, что сделают замену, которой не было, либо «раскрутят» на запчастях. Кликните на любой из мессенджеров ниже,чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Как продлить срок службы гидроусилителя руля?

Гудит гидроусилитель руля, в основном, при неправильной эксплуатации. Поэтому дадим пару советов:

1. Постоянно производите замену масла.
2. Проверяйте уровень масла в бачке.
3. Не держите руль долго в крайнем положении.
4. Выравнивайте колеса, паркуя авто. Особенно актуально это зимнее время, когда жидкость еще густая.
5. При сигналах неисправности, не откладывайте ремонт.
6. Проверяйте рулевую рейку, т.к. ее износ может привести к гулу гидроусилителя руля.

Помните! Не допускайте задержки руля в крайних положениях дольше 5-10 сек. Чрезмерное давление от повышенной циркуляции перегретого масла приведет к поломке насоса.

 

Советы специалиста: если гудит гидроусилитель, причин может быть несколько | Новости Сыктывкара

Гул в гидроусилителе руля автомобиля обязательно насторожит и начинающего автолюбителя, и опытного водителя. Его причиной могут быть неисправная рулевая рейка, состояние приводного ремня, масло, требующее замены.

Масло, если его состояние не контролировать и вовремя не менять, утрачивает свои свойства и его использование приводит к возникновению посторонних шумов в гидроусилителе. Качественное масло должно быть прозрачным, а не мутным, без запаха гари. Если такие признаки наблюдаются, масло следует немедленно заменить. При этом заливать следует лишь масло такой марки, которая рекомендуется для автомобиля конкретного типа. Замену жидкости в гидроусилителе надо производить один раз в полтора года.

Гул при вращении руля также возникает от неисправной рулевой рейки гидроусилителя. Причиной выхода из строя рулевой рейки может быть суровый российский климат. Резкие скачки температуры и высокая влажность пагубно влияют на этот механизм. А соль, которой посыпают зимою автотрассы, разъедает защитные элементы – пыльники и сальники. Они выходят из строя, гидроусилитель гудит и подтекает.

Еще одна причина гула – неисправный ремень гидроусилителя. Возможно, он уже достаточно изношен, а возможно, требуется всего лишь подтянуть его.

Если неисправен насос гидроусилителя, также появляется гул. Напомним, насос нагнетает рабочую жидкость в систему гидроусилителя. И если он вышел из строя, целесообразнее его заменить на новый, а не пытаться ремонтировать.

Другие узлы и механизмы гидроусилителя вполне надежны и могут обходиться без особого внимания. Достаточно выполнять требования по замене жидкости и отслеживать состояние приводного ремня.

Следует также учитывать, что при вождении руль в крайнем правом или левом положениях рекомендуется держать не более 10 секунд. Кроме того, оставлять машину на парковке с колесами, повернутыми влево или вправо, также не следует.

Подведем итоги. Вот основные причины шума и гула в гидроусилителе:
— неисправная рулевая рейка гидроусилителя;
— неудовлетворительное состояние масла, которое надо поменять;
— проблемы с насосом гидроусилителя;
— критический износ приводного ремня или его ослабленное состояние.
 

Почему гудит гидроусилитель (ГУР) ? Причины и способы ремонта

Автомобили, оснащенные ГУР (гидроусилитель руля), имеют существенное преимущество перед машинами, лишенными этого важного узла. Наличие гидроусилителя не только повышает комфорт при эксплуатации автомобиля, но и повышает его безопасность.

Как явствует из названия усилитель руля относится к гидравлическим системам где рабочей жидкостью является специальное масло для ГУР и первое, на что стоит обращать свое внимание при обслуживании усилителя, это отсутствие течи в соединениях.

В центре на фото — бачок жидкости ГУР

Причин, по которым гудит ГУР может быть несколько:

• Воздух в системе;

• Утечка жидкости из-за разгерметизации системы;

Течь масла

• Недостаточный уровень масла в бачке усилителя;

• Подвывание на холодную;

• Рабочая жидкость сильно загрязнена;

• Износ элементов насоса гидроусилителя.

• Гул в крайних положениях рулевого колеса.

Как правило, воздух в системе появляется при замене рабочей жидкости или, когда есть негерметичные соединения. Воздушную пробку убирают путем восстановления целостности всех соединений с последующей прокачкой системы.

Утечка масла из системы гидроусилителя руля может быть вызвана износом сальника насоса, разрывом соединительных трубопроводов, либо не герметичностью рулевой рейки. Подобная неисправность устраняется путем замены всех изношенных деталей.

Насос ГУР

Недостаточный уровень рабочей жидкости вызван по выше описанной причине. Лечится путем устранения течи и доливки новой жидкости.

Гудение ГУР на холодную устраняется путем замены изношенного кольца вала насоса или заменой шлангов низкого давления, которые со временем покрываются сеткой микротрещин.

При обнаружении сильного загрязнения масла, производится его слив, промывка системы и заправка нового масла.

В случае, когда гул исходит от неисправного насоса усилителя, выполняется либо его восстановление, либо замена. Отказывает насос не сразу, сначала появляется гул, тяжелый руль, рывки при повороте руля, что должно послужить причиной автовладельцу провести самостоятельную профилактику системы, либо обратиться к профессионалам в автосервис.

Последний из перечисленных вариантов, а именно гул (свист) при вывернутых до отказа колесах, не относится к неисправностям. Это вызвано тем, что в крайних положениях руля перепускной клапан сбрасывает давление, чтобы не «порвать» сальники, что и служит причиной гудения. Об этом даже «говорит» производитель, не рекомендующий держать руль в крайнем положении более 10 секунд.

Иногда за гул гидроусилителя принимают гул от ролика приводного ремня и перед началом ремонта необходимо убедиться откуда именно исходит гул.

Профилактика и обслуживание гидроусилителя руля

Полный отказ ГУР может быть вызван либо обрывом приводного ремня, либо разгерметизацией системы с потерей рабочей жидкости.

При слабом натяжении ремня, либо сильном его износе может появиться отдача в руль, особенно в начале движения при вывернутых до предела колесах. Также увеличится усилие на рулевом колесе, что возможно и при понижении уровня жидкости в бачке, низком рабочем давлении системы, либо воздушной пробке после замены жидкости.

Когда приходится прилагать большое усилие при быстром вращении руля, то это тоже может быть признаком слабой натяжки ремня или же неисправность насоса.

Ремень гидроусилителя

Поэтому всегда рекомендуется следить за состоянием приводного ремня и его натяжением.

Необходимо следить за уровнем и состоянием рабочей жидкости в бачке и доливать при необходимости, либо заменять при ее загрязнении. При этом стоит заливать только жидкость, предписанную заводом-изготовителем.

Уровень жидкости не должен опускаться ниже минимальной отметки на бачке, так как жидкость является смазочным материалом и при падении уровня может быстро выйти из строя насос ГУР.

Также при понижении уровня может появиться шум при работе гидроусилителя

При доливке или замене жидкости необходимо удалять воздушные пробки для надлежащей работы системы.

Необходимо также периодически проверять герметичность системы и устранять появившиеся течи рабочей жидкости.  Поэтому рекомендуется периодически выполнять диагностику системы ГУР для надежной и безопасной эксплуатации вашего автомобиля.

Гидро или электроусилитель руля — что лучше? Об этом читайте здесь

Что делать, если гудит гидроусилитель руля? — Рамблер/авто

Каждый третий водитель однажды начинает слышать гул из гидроусилителя. Этот шум свидетельствует о том, что в механизме что-то повредилось или износилось, а это все чревато последствиями. Чтобы проверить, в чем именно проблема, нужно провести диагностику и определить, почему загудел гидроусилитель руля.

Что делать, если гудит гидроусилитель руля Вреден ли этот шум для машиныПричины гудения

Что делать, если гудит гидроусилитель руля

Гидроусилитель руля (или ГУР) — сложная конструкция, которая создает нужную силу, чтобы вы легко поворачивали рулевое колесо. Несмотря на достаточно непростое устройство, с причинами поломки можно разобраться самостоятельно. Для ремонта, скорее всего, потребуются услуги профессионалов, но опытные водители справятся самостоятельно.

Вреден ли этот шум для машины

Любой гул или лишняя вибрация для машины вредны. Последствия этого всего могут быть самые разные, но за все придется заплатить. Другой вопрос — какую цену. К примеру, если гудит насос гидроусилителя руля, то может потечь напорный шланг, который в результате может и вовсе порваться. Из-за этого гидравлическая жидкость может попасть в выпускной коллектор и воспламениться, вследствие чего может загореться вся машина.

Причины гудения

Причин того, что гудит ГУР, может быть несколько. При диагностике нужно проверять следующие детали.

Низкий уровень жидкости

В бачок гидроусилителя заливается специальное масло — ATF (Automatic Transmission Fluid). Уровень этой жидкости может падать из-за плохой герметичности сальников, соединений, завальцовки шлангов. Откройте капот и проверьте уровень этого масла в бачке. Если уровень недостаточный, то нужно сначала устранить причину течи, после чего заменить все масло.

Важно! Потеря гидравлической жидкости начинается бессимптомно. Сначала масло вытекает через торцевой сальник рулевой рейки, но вытекать наружу ему не дает пыльник. Если около пыльников есть запотевание, то нужно срочно выяснять причину.

Качество жидкости

Из-за длительной эксплуатации гидравлическое масло пережигается, разбавляется и загрязняется. То есть иногда его нужно менять, причем не реже одного раза в два года или через каждые 70 — 100 тыс. км. Определить качество жидкости можно только «на глаз». Откройте бачок, наберите каплю масла ATF и капните ее на лист белой бумаги. Если с маслом все нормально, его цвет будет бордовым, малиновым или красным. Жидкость нужно заменить, если она коричневая, темно-коричневая или черная. Если из бачка слышен запах жженой резины или сгоревшего масла, то жидкость также нужно поменять.

Неисправность рулевой рейки

Гул в гидроусилителе может появиться также из-за проблем с рулевой рейкой. Для проверки нужно провести диагностику рейки и самого ГУРа. Гул из рулевой рейки может исходить из-за стука штока о корпус или же из-за червячной пары. Решение проблемы — ремонт, в крайнем случае — замена рейки.

Завоздушенная система

Если в гидравлическую систему попал воздух, то вы будете слышать вой и скрежет. Воздух в насос мог попасть через шланг подачи жидкости из-за трещин или неплотного соединения шланга с расширительным бачком. Вторая причина — забитая фильтрующая сетка в самом расширительном бачке. Из-за этого жидкость там будет пениться и бурлить. В расширительном бачке жидкость не должна бурлить, она должна свободно течь. Воздух мог попасть при замене каких-либо деталей. Долить жидкость — не значит решить проблему. Систему нужно промыть, заменить жидкость, прокачать систему. После этого воздух должен выйти полностью.

Износ приводного ремня

Если ГУР начинает гудеть во время поворота рулевого колеса, то причина в приводном ремне, который износился или ослаблен. Подтяните его или установите новый.

Неисправность насоса

Самая неприятная поломка, причем самая финансово затратная, — это поломка насоса ГУРа. Поломка может случиться по причине изношенных подшипников или сальников, сломанной крыльчатки насоса. Если насос сломан, то вы можете слышать не только гул, еще это будет отражаться на рулевом колесе — будет труднее его поворачивать. Для диагностики нужно поехать на СТО к профессионалам.

Советы по эксплуатации ГУР ГУР, как и любой другой агрегат автомобиля, нужно периодически обслуживать. Особых рекомендаций ни один автопроизводитель не дает. Все, что нужно делать с маслом в ГУРе, — это проверять его уровень, но не менять, а если нужно — дополнять недостающий объем.

Это интересно! Отечественные специалисты считают, что масло обязательно нужно менять. Якобы ГУР крайне чувствителен к маслу, вернее, к его состоянию, посему производить замену нужно при каждом техническом обслуживании.

Периодичность замены зависит от интенсивности использования транспортного средства. Норма — раз в 2 года.

Для ГУРа используйте только то масло, которое рекомендовал автопроизводитель именно для вашей модели автомобиля. Не покупайте дешевое масло. Если случилось так, что масло протекло, а доехать до СТО как-то нужно, то в бачок нужно влить жидкость для автоматических трансмиссий вместе с моторным маслом. Нельзя использовать смеси разных типов гидравлического масла для продолжительной работы гидроусилителя.

Если вы все же смешали масла, то нужно промыть всю систему, прежде чем залить новое масло в систему, чтобы оно не смешалось с остатками смеси. Промывка системы обязательна! Продукты износа образуют пары, которые засоряют калиброванные отверстия и являются абразивным материалом, который способствует изнашиванию механизмов.

Обязательно следите за приводным ремнем насоса ГУРа. Если с ним проблемы, то из-под капота будет исходить писк. Проблема может быть в изношенном шкиве или ремне, или же в сломанном насосе. Не натягивайте ремень снова — насос проработает еще меньше.

Бордюрные камни, точнее наезд на них — проблема для владельцев машин с ГУРом. У него нет обратной связи, поэтому вы не будете получать полную информацию о рулении, то есть вы не всегда понимаете, что происходит с колесом. Запрыгнув на бордюр, вы почувствуете легкий толчок, а не сильный рывок. Насос ГУРа может выдавать высокое давление для удержания положения рулевой рейки. Колеса будут зафиксированы, то есть удар будет жестким. В результате можно получить разрушенные зубчатые зацепления, приводы, шарниры рулевых тяг, даже заклинившую или деформированную рулевую рейку. Аналогичная ситуация возникает, если слишком плотно прижаться к бордюру. ГУР моментально отреагирует на поворот руля, а если колесо ограничено в движении, то не нужно давить на руль.

Никогда не давите на газ, если ждете освобождения парковочного места. Колеса при этом вывернуты на большой угол, а ожидание занимает больше полуминуты, поэтому давление в системе ГУРа значительно увеличивается. Это чревато вылетевшими или деформированными уплотнительными элементами или сломанным насосом. Также может перегреться рабочая жидкость, а от этого ухудшатся эксплуатационные характеристики.

Зимой в мороз нельзя стартовать на «холодном» двигателе, так как рабочая жидкость слишком вязкая, то есть будет плохо доходить до клапанов, калиброванных отверстий, в общем, увеличивает нагрузку.

Причин, по которым шумит ГУР, множество, но результат один — неработающий автомобиль. Чтобы не допустить этого, вовремя проходите диагностику. Удачи вам на дорогах!

Почему гудит ГУР

21.11.2017 | 1159 просмотров

Нехарактерные посторонние шумы из-под капота, не всегда их издает двигатель автомобиля, причиной может быть ГУР, так называемый «гидрач» как называют его автолюбители. О том, что неисправен именно гидроусилитель могут свидетельствовать гул или стук, возникающий во время поворота руля в ту или иную сторону. Некоторые, особенно малоопытные автолюбители не обращают внимание на такие посторонние звуки, а зря, такая поломка может привести к отказу рулевого управления в очень неподходящий момент, что может грозить трагическими последствиями.

Гидроусилитель руля – это достаточно сложное устройство, призванное облегчить управление автомобилем, насос гидроусилителя перегоняя специальную жидкость создает необходимое усилие для поворота колес, избавляя водителя от необходимости лишний раз напрягать мышцы.

Причины посторонних звуков в гидроусилителе

Одной из главных причин появления шумов может быть недостаточный уровень гидравлического масла в бачке гидроуилителя, кстати, эта технологическая жидкость по своим свойствам очень близка к той, которая используется в АКПП. Устранить проблему очень просто открыв крышку соответствующего бачка и долить в него жидкость. Если жидкость уходит очень быстро, важно определить причину, возможно, где-то имеется течь.

Плохое качество гидравлического масла также может быть причиной появления посторонних звуков, высокие нагрузки, бесчисленное количество поворотов руля, длительная эксплуатация без замены, приводят к постепенному разбавлению и загрязнению жидкости. Менять её нужно не реже чем раз в 100 тысяч км. или каждые 2 года эксплуатации автомобиля.

Качество гидравлической жидкости самостоятельно можно определить только на глаз, что собственно и делает большинство автолюбителей. Можно набрать шприцом из бачка жидкость, капнуть её на белую бумагу, если она имеет красный, малиновый либо бордовый цвет, то все нормально. Коричневый или того хуже, черный цвет, а тем более запах пережжённого масла или резины – жидкость пора менять.

Причиной посторонних звуков может быть не только сам ГУР, но и рулевая рейка для, Renault Megane, например, её можно купить совсем не дорого, во многих других случаях недорогие оригинальные бу запчасти также могут оказать неоценимую помощь автолюбителю.

Воздушные пузырьки в бачке ГУРа являются явным признаком того, что в систему попал воздух, из-за этого может появиться шум и гул при повороте руля. Причин попадания воздуха может быть несколько, первая из них, неплотные соединения в самой системе через которые может не только попадать воздух, но и утекать жидкость. В таких случаях необходимо делать промывку и продувку системы с выкачиванием из неё воздуха, искать место течи.

Причиной нехарактерных звуков при поворотах руля может быть износившийся приводной ремень ГУР, его нужно заменить, если он в нормальном состоянии, просто ослабло натяжение, достаточно подтянуть.

Самая неприятная и затратная поломка, связанная с гидроусилителем это – пришедший в негодность насос ГУР, рассыпавшейся подшипник, повреждения крыльчатки и сальников могут проявляться не только посторонними звуками, но и тугим поворотом руля. Если после диагностики в автосервисе проблема определена и эта деталь требует замены, придется потратиться, особенно ощутимыми будут затраты для владельцев бюджетных авто. Но и в таких случаях есть бюджетный выход, насос ГУР для Toyota Land Cruiser 200 можно купить по вполне приемлемой цене. Естественно, что бу запчасти такого рода для бюджетных машин будут стоить гораздо дешевле.

Не лишним будет напомнить автолюбителям о том, что о состоянии автомобиля и в частности системы рулевого управления нужно постоянно следить, вовремя менять и доливать масло, контролировать состояние всех элементов системы, только так можно свести к минимуму вероятность дорогостоящего ремонта.

Гуаровая камедь полезна или вредна для здоровья? Удивительная правда

Гуаровая камедь, также известная как гуара, производится из бобовых культур, называемых гуаровыми бобами (1).

Это тип полисахарида или длинной цепи связанных молекул углеводов, состоящий из двух сахаров, называемых манноза и галактоза (1).

Гуаровая камедь часто используется в качестве пищевой добавки во многих обработанных пищевых продуктах (1).

Он особенно полезен в производстве пищевых продуктов, поскольку он растворим и способен поглощать воду, образуя гель, который может загустевать и связывать продукты (1).

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) считает его безопасным для употребления в определенных количествах в различных пищевых продуктах (2).

Точный состав питательных веществ гуаровой камеди отличается от производителя. Гуаровая камедь обычно низкокалорийна и в основном состоит из растворимой клетчатки. Его содержание белка может составлять 5–6% (3).

Краткое описание

Гуаровая камедь — это пищевая добавка, которая используется для загустения и связывания пищевых продуктов. В нем много растворимой клетчатки и мало калорий.

Продукты, содержащие гуаровую камедь

Гуаровая камедь широко используется в пищевой промышленности.

Следующие продукты часто содержат его (2):

• мороженое
• йогурт
• заправка для салата
• выпечка без глютена
• подливки
• соусы
• кефир
• сухие завтраки
• овощные соки
• пудинг
• суп
• сыр

Помимо этих пищевых продуктов, гуаровая камедь содержится в косметике, лекарствах, текстиле и бумажных изделиях (1).

Резюме

Гуаровая камедь содержится в молочных продуктах, приправах и выпечке. Он также используется в качестве добавки в непродовольственные товары.

Может иметь некоторые преимущества.

Гуаровая камедь хорошо известна своей способностью загущать и стабилизировать пищевые продукты, но она также может принести пользу для здоровья.

Исследования показывают, что это может быть полезно для некоторых конкретных областей здоровья, включая пищеварение, уровень сахара и холестерина в крови и поддержание веса.

Здоровье пищеварительной системы

Поскольку гуаровая камедь богата клетчаткой, она может поддерживать здоровье вашей пищеварительной системы.

Одно исследование показало, что он помогает облегчить запор за счет ускорения движения по кишечному тракту. Потребление частично гидролизованной гуаровой камеди также было связано с улучшением текстуры стула и частоты опорожнения кишечника (4).

Кроме того, он может действовать как пребиотик, способствуя росту полезных бактерий и уменьшая рост вредных бактерий в кишечнике (5).

Благодаря своей потенциальной способности улучшать пищеварение, он также может помочь в лечении синдрома раздраженного кишечника (СРК).

Одно 6-недельное исследование с участием 68 человек с IBS показало, что частично гидролизованная гуаровая камедь улучшает симптомы IBS. Кроме того, у некоторых людей он уменьшал вздутие живота и увеличивал частоту стула (6).

Уровень сахара в крови

Исследования показывают, что гуаровая камедь может снизить уровень сахара в крови.

Это связано с тем, что это разновидность растворимой клетчатки, которая может замедлять всасывание сахара и приводить к снижению уровня сахара в крови (7).

В одном исследовании людям с диабетом давали гуаровую камедь 4 раза в день в течение 6 недель. Было обнаружено, что гуаровая камедь приводит к значительному снижению уровня сахара в крови и снижению уровня холестерина ЛПНП (плохого) на 20% (8).

Другое исследование показало аналогичные результаты, показывающие, что потребление гуаровой камеди значительно улучшило контроль сахара в крови у 11 человек с диабетом 2 типа (9).

Холестерин в крови

Было показано, что растворимые волокна, такие как гуаровая камедь, снижают уровень холестерина.

Волокно связывается с желчными кислотами в организме, заставляя их выводиться из организма и уменьшая количество желчных кислот в кровотоке. Это заставляет печень использовать холестерин для производства большего количества желчных кислот, что приводит к снижению уровня холестерина (10).

В одном исследовании 19 человек с ожирением и диабетом принимали ежедневную добавку, содержащую 15 граммов гуаровой камеди. Они обнаружили, что это привело к более низким уровням общего холестерина в крови, а также к снижению холестерина ЛПНП по сравнению с плацебо (11).

Исследование на животных показало аналогичные результаты, показывающие, что у крыс, которых кормили гуаровой камедью, наблюдалось снижение уровня холестерина в крови в дополнение к повышению уровня холестерина ЛПВП (хорошего) (12).

Поддержание веса

Некоторые исследования показали, что гуаровая камедь может способствовать снижению веса и контролю аппетита.

Как правило, клетчатка движется по телу непереваренной и может способствовать насыщению, снижая аппетит (13).

Фактически, одно исследование показало, что употребление дополнительных 14 граммов клетчатки в день может привести к снижению потребляемых калорий на 10% (14).

Гуаровая камедь может быть особенно эффективной для снижения аппетита и снижения калорийности.

В одном обзоре трех исследований сделан вывод, что гуаровая камедь улучшает чувство сытости и снижает количество калорий, потребляемых во время перекусов в течение дня (15).

В другом исследовании изучалось влияние гуаровой камеди на потерю веса у женщин. Они обнаружили, что потребление 15 граммов гуаровой камеди в день помогло женщинам похудеть на 5,5 фунтов (2,5 кг) больше, чем те, кто принимал плацебо (16).

Резюме

Исследования показывают, что гуаровая камедь может улучшить пищеварение и снизить уровень сахара в крови, холестерин в крови, аппетит и потребление калорий.

Высокие дозы могут иметь негативные последствия

Употребление большого количества гуаровой камеди может иметь негативные последствия для здоровья.

В 1990-х годах на рынке появилось лекарство для похудания под названием «Кал-Бан 3000».

Он содержал большое количество гуаровой камеди, которая в желудке набухала в 10–20 раз, способствуя сытости и потере веса (17).

К сожалению, это вызвало серьезные проблемы, включая непроходимость пищевода и тонкой кишки, а в некоторых случаях даже смерть.Эти опасные побочные эффекты в конечном итоге привели к тому, что FDA запретило использование гуаровой камеди в продуктах для похудения (17).

Однако имейте в виду, что эти побочные эффекты были вызваны дозами гуаровой камеди, которые значительно превышают количество, содержащееся в большинстве пищевых продуктов.

FDA устанавливает конкретные максимальные уровни использования для различных типов пищевых продуктов, от 0,35% в выпечке до 2% в обработанных овощных соках (2).

Например, в кокосовом молоке максимальный уровень использования гуаровой камеди составляет 1%.Это означает, что 1 чашка (240 грамм) может содержать максимум 2,4 грамма гуаровой камеди (2).

Некоторые исследования не обнаружили серьезных побочных эффектов при дозах до 15 граммов (18).

Однако, когда возникают побочные эффекты, они обычно включают легкие симптомы пищеварения, такие как газы, диарея, вздутие живота и судороги (19).

Резюме

Большое количество гуаровой камеди может вызвать такие проблемы, как кишечная непроходимость и смерть. Количества в обработанных пищевых продуктах обычно не вызывают побочных эффектов, но иногда могут вызывать легкие симптомы пищеварения.

Это может быть не для всех

Хотя гуаровая камедь в целом может быть безопасной в умеренных количествах для большинства, некоторым людям следует ограничить ее потребление.

Хотя это явление встречается редко, у некоторых людей эта добавка может вызвать аллергическую реакцию (20, 21).

Кроме того, он может вызывать симптомы со стороны пищеварения, включая газы и вздутие живота (22).

Если вы обнаружите, что чувствительны к гуаровой камеди и испытываете побочные эффекты после ее употребления, возможно, лучше ограничить ее потребление.

Резюме

Лицам, страдающим аллергией на сою или чувствительностью к гуаровой камеди, следует контролировать или ограничивать потребление.

Итоги

В больших количествах гуаровая камедь может быть вредной и вызывать отрицательные побочные эффекты.

Однако количество, обнаруженное в обработанных пищевых продуктах, скорее всего, не проблема.

Хотя клетчатка, такая как гуаровая камедь, может иметь некоторую пользу для здоровья, основывать свой рацион на цельных, необработанных продуктах — лучший способ достичь оптимального здоровья.

Гур поменял руль, чтоб не крутила. Тугой или легкий руль после замены жидкости гидроусилителя

Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой, которую не могу решить уже вторую неделю. После замены жидкости ГУР руль стал круто вращаться.

Ниже я описываю весь проделанный процесс.

Еще с момента покупки помпа ГУР была влажной, а жидкость была на отметке MIN. Вот и пришли руки на замену сальника и соответственно замену жижи.

Жидкость ENEOS ATF Dexron III — 522 рубля сальник Corteco 1

85B (габариты 19,05 х 33,3 х 7,9 мм) — 174 рубля

Сделал, как и все здесь, кто менял сальник. Я повесил передние колеса. Я откачал жидкость из бака. Открутил и снял фиксаторы. Снял трубы. Я слил с них всю жидкость, поворачивая руль вперед-назад. Открутил патрубки от помпы. Слил все, что было, снял помпу, все разобрал по частям, выдавил старый сальник, почистил помпу изнутри.Вставил новый сальник с головкой под торцевой ключ.

Полноразмерный

Новый сальник Corteco 1

85B

Смонтировал все детали насоса в обратном порядке. Прикрутил насос на место и затянул ремень. Прикрутил патрубки к насосу, промыл бачок и поставил на место, соединил шланги с бачком. Заменил хомуты на новые. Медленно налил новую жидкость в бак до отметки MAX.

Полноразмер

ENEOS ATF Dexron III жидкость

Потом начал прокачку.Сначала он повернул руль. Затем снял питание с катушки зажигания и на 10 секунд повернул стартер и одновременно повернул руль. Жидкость уходила. Долил свежий.

Поскольку жидкость перестала уходить, я подключил питание к катушке. Он продолжал накачивать уже работающий двигатель. После нескольких попыток жидкость почти не уходила. Но пузырьки воздуха остались. Я снова повернул колесо на 50 в одну и другую сторону. Воздух все еще выходил.Шлам вспенился. День закончился, и уже нужно было идти домой. Я плюнул на это дело и опустил машину. Руль стал как бы без гидрача. На следующий день поехал обновлять систему, но так как руль не крутил, ничего особо не изменилось. 100 раз крутил на всех режимах и при работающем и не работающем двигателе. Пузырьки воздуха все еще выходили, но не так сильно.

Сейчас сижу и думаю, какие могут быть варианты. Причина в воздухе? Сколько времени нужно, чтобы его прокачать? Думаю, сколько раз уже крутил колесо, давно уже было потухло.Уже была мысль снять помпу, чтобы посмотреть, может что-то не так. Хотя вроде собрал все как было. Я больше не знаю, что и думать.

www.drive2.ru

Поменял жидкость ГУР, руль перестал крутиться ((([Архив]

Просмотр полной версии: Поменял жидкость ГУР, руль перестал вращаться (((

Pages : 1 2 3 4 5 6 7 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

slopgib, без ремонта не обойтись.стяжка с заменой жидкости: -sy

заодно поставил метровую медную трубку (кулер) в разрыв обратной магистрали от рейки, а что бы без охлаждения? Кстати на холодном не гудит. Кулера у меня нет, производитель счел лишним. Однажды я даже обгорелся на гур-бачке, хотел попробовать, не слишком ли горячая жидкость. Таковы условия работы, офигеть …. Жидкость залита полусинтетами ravenol SSF. Гур работает нормально, тьфу-тьфу-тьфу)))

У меня кулера нет, производитель посчитал ненужным. Однажды я даже обгорелся на гур-бачке, хотел попробовать, не слишком ли горячая жидкость. Вот такие условия работы, нахрен …

поставь

кулер! трубка на 10 и кусок кислородного шланга вам только понадобится, ну хомуты натуральные. Поставил за интеркулер.

Ну тут еще можно поспорить … G004 … это G004. а кроме ВАГовцев никто не знает что это такое !!! зачем тогда спорить? замена оригинала во всех справочниках — это однозначно Phoebe 6161, и там сказано, что синтетика Phoebe 6162 вообще не имеет одобрения VAG: mrgreen:, но то, что минеральная вода (более густая) в убитых системах дает улучшение, и фактически, заполняет трансмиссии и станет еще лучше

Не так давно поменял сам насос ГУР, залил 6161 все отлично восьмилие:

slopgib, без ремонта не обойтись.завязать с заменой жидкости: -сможете ли подсказать с ремонтом, что начинать, если на холодном заводится легко ?: — k

может подсказать с ремонтом, с чего начать, если легко включается холодный ?: — k с заменой помпы, думаю.

29.06.2011, 22:35

лей! Не волнуйся! Да почитав посты что с ней всем становится хуже, так что боюсь сейчас ..

Мой пробег уже 180, и не факт что я родной ..

Да почитав постит, что всем с ней становится хуже, так что я боюсь.. Тоже побоялся бы: mrgreen: а точнее так сделал — залил ориг … переплата 100-200 рублей за ориг не критична, при том что известно, что у многих были проблемы с неоригом жидкий … не надо так часто менять при исправной системе …

кроилово ведет к попалов … а потом переплачивать придется гораздо больше: mrgreen:

при том что известно что у многих были проблемы с жиже neorig … вот в прошлом году залил оригинал от febi и начались проблемы, потом гудит потом хрюкает, до этого осталась жидкость от step-up желтая, проблем не было, только со временем потемнел и менял раз в год из-за этого (дешево).думаю после этого: -k

Залил оригинал от Febi Как так? Здесь либо febi, либо ориг.

Это вся тема, заливка ориг.

Здесь либо febi, либо orig. +100500 запой: Это вся тема, разлив ориг. Поменял зимой … руль на морозе как только завелась туго, немного греется — стало нормально … ощутил отчетливо при -25 … поменял на ориг (ориг от VW: mrgreen 🙂 и все стало нормально, руль крутился отлично даже при -30 ждать не пришлось… Мне сказали, что некоторые шланги вырвало из-за того, что сразу стали крутить руль на морозе …

Была идея узнать, что происходит в оригинале, но я сделал не нашел внятного ответа … а мне посоветовали даже не экспериментировать из-за 200 руб … даже при замене раз в два года переплата 200-300 рублей ни о чем, но вы точно знаете, что за хуй нормбинг:

30.06.2011, 21:37

я бы тоже побоялся: mrgreen: вернее я так и сделал — залил оригинал… переплата 100-200 рублей за ориг не критична, при том что известно что у многих были проблемы с жидкостью neorig … не так часто меняют надо с исправной системой … кроилово приводит к одному попалову .. . а то переплачивать придется гораздо больше: mrgreen: Дык товарищи с форума меня убедили, что вместо G002000 ТОЛЬКО Febi 06162, а не G0040000M2.

Значит, Феби уже купил .. где теперь поставить? ..

На основе vBulletin® Авторские права © 2018 vBulletin Solutions, Inc.Все права защищены. Перевод: zCarot

passatworld.ru

Усилитель руля крутится туго: возможные причины. Ремонт гидроусилителя руля

Сегодня ни один автомобиль, оснащение которого осуществлялось с ориентацией на современный уровень комфорта вождения, не обходится без гидроусилителя руля (ГУР). Гидравлический механизм облегчает физическое управление машиной при сохранении оптимальной обратной связи и соблюдении требований безопасности.

Это достигается введением в систему рулевого колеса вспомогательного механизма, за техническим состоянием которого необходимо регулярно следить.Если по истечении определенного времени использования станка с таким оборудованием замечены отклонения в работе механизма, то следует подготовиться к его ремонту. Например, если рулевое колесо с гидроусилителем крутится сильно, вариантов выхода из положения может быть несколько. Но сначала следует рассмотреть конструкцию механизма и принцип его работы.

ГУР многокомпонентный, но замкнутый. Отчасти такое устройство связано со сложностью ремонта конструкции.Типовой механизм включает в себя насос, резервуар с жидкостью в виде резервуара, регулятор давления, силовой блок и золотник. Насос подключен к системе привода двигателя машины, а регулятор давления обеспечивает балансировку силового потока относительно золотника. Рабочий перепад давления зависит от подачи управляющей жидкости.

Именно эта часть функционала в большинстве случаев приводит к неисправностям, из-за которых требуется ремонт гидроусилителя руля в виде корректировки положения отдельных частей конструкции или путем обновления масла.В свою очередь гидроцилиндр взаимодействует с рулевой рейкой, передавая дополнительную силу. Чтобы окончательная нагрузка, необходимая для приведения руля в действие, была уравновешена, на колонке устанавливается сама шпуля — в будущем она будет реагировать на крутящий момент, когда водитель ею манипулирует.

Ощущение тяжести при управлении рулем не всегда возникает внезапно и одновременно. Это может быть длительный процесс, во время которого могут появиться предупреждающие знаки.В частности, первичная диагностика поможет обнаружить проблему по образованию протечек, шума и чрезмерных вибраций. Со временем к этому списку добавится тугой руль, если ту же течь не остановить, а запас жидкости пополнить. Конечно, вышеперечисленные признаки могут указывать на появление других проблем, и не только с гидроусилителем. Поэтому общая диагностика в этом случае не будет лишней. Также это позволит более точно определить возможную причину утяжеления руля.

Основные причины жесткого рулевого управления

Существует множество факторов, которые могут привести к затруднению рулевого управления из-за усилителя рулевого управления. Каждый из них предполагает свой подход к ремонту. Одна из самых частых причин — наличие воздуха в нишах гидроусилителя. Его наличие не только нейтрализует основную функцию механизма, но и имеет обратный эффект, затрудняя движение рулевого колеса.

Другой частой причиной является упомянутое выше опорожнение расширительного бачка жидкостью.Если не удалось определить причину, по которой руль с гидроусилителем крутится туго, то имеет смысл обратиться к техническому состоянию отдельных узлов системы. Например, износ деталей, особенно приводного ремня, может косвенно вызвать снижение гидравлической функции. В этом случае не избежать полной доработки механизма и, возможно, его замены. Не исключайте возможность неисправности в самом рулевом колесе.Например, рейка, соединенная с коробкой передач, может доставить еще больше проблем с точки зрения ремонта.

Как разобрать тугой руль?

Для выяснения причин, по которым рулевое колесо может стать тяжелее, следует разобрать механизм. Мероприятие начинается с отключения трубопроводов, ведущих к расширительному бачку и системе рулевого управления. На этом этапе вы можете слить жидкость. Далее сняли приводной ремень с помпы — опять же, если он пришел в негодность, то придется надевать новую ленту.

Здесь откручиваются три блока для фиксации шкива, подходящего для насосного агрегата. Но в зависимости от типа системы крепления их может быть больше. После этого можно открыть доступ к крепежным элементам самой помпы. Как видите, уже на этом этапе можно отремонтировать гидроусилитель руля, заменив жидкость, обновив шланги и приводной ремень. Но этого может быть недостаточно. Отдельного внимания заслуживает система фильтрации. Даже если он исправно выполняет свою функцию, на этапе уборки возможно нарушение, которое невозможно определить в гаражных условиях… Поэтому, если других очевидных причин проблемы нет, имеет смысл проверить фильтры в профессиональной мастерской.

Избавление от лишнего воздуха

Если причина кроется в наличии лишнего воздуха в системе, то в известном смысле можно говорить об удаче. Правда, тут все неоднозначно. Чаще всего эта проблема решается несколькими поворотами рулевого колеса, доведенными до остановки. Причем это действие выполняется в обе стороны. Как показывает практика, это позволяет вытеснить лишний воздух из гидравлических коммуникаций.Но если даже после этого действия рулевое колесо будет сильно крутиться, то, скорее всего, в танке есть кондиционер. Это означает, что система работает с жидкостью, в которой присутствуют пузырьки. Этот фактор также определяет непростое обращение с рулевым колесом. Полное обновление жидкости в расширительном бачке поможет устранить эту проблему.

Замена жидкости

Для этого не обязательно полностью разбирать механизм. Первым делом следует освободить от хомутов две трубы, ведущие к расширительному бачку.Также при необходимости снимаются дополнительные крепления и поясные коммуникации, из-за чего доступ к бачку затруднен.

Прямая замена жидкости может выполняться без полного демонтажа бака. Отработанная смесь просто откачивается, после чего остается залить новую автохимию. Однако если руль с гидроусилителем, который долгое время не проверялся, крутится туго, то желательно демонтировать бачок для последующей диагностики. Его следует проверить на герметичность, затем тщательно промыть и промыть чистой водой. Осушенный резервуар устанавливается на свое место, заполняется новой рабочей жидкостью и фиксируется крепежом.

Вопрос выбора жидкости для гидроусилителя руля также накладывает немалую ответственность. Желательно отдавать предпочтение синтетическим гидравлическим смесям из качественных компонентов. Обычное моторное масло в этом случае не подходит. К особенностям специализированных составов можно отнести достаточную степень текучести, вязкости и способность работать при экстремальных температурах.

Часто с проблемами такого рода сталкиваются именно зимой, когда залитая жидкость просто не справляется со своими задачами из-за замерзания. Поэтому вопрос о том, какое масло следует заливать в гидроусилитель руля, следует решать только в пользу специальных синтетических или полусинтетических смесей, которые обычно имеют темно-зеленый оттенок. Если говорить о производителях, то качественную автохимию этого типа производят компании Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly и др. Стоимость жидкости порядка 800-1000 рублей, но даже небольшой канистры хватит надолго, поэтому на этом ресурсе экономить не стоит.

Как заменить тяжелый руль?

Демонтаж системы начинается с вышеупомянутого отключения всех трубопроводов, патрубков и креплений. Также в обязательном порядке сливается или откачивается масло, залитое в расширительный бачок. Установка новой системы производится в обратной последовательности. Если речь идет о полном обновлении рулевого комплекса, то в этом случае потребуется демонтаж самой стойки.Такую замену гидроусилителя руля следует проводить в условиях, когда имеется сборочный рихтовочный стенд. Установка начинается с интеграции рулевого колеса, а затем одной за другой интегрируют гидравлические компоненты. В последнюю очередь заливается рабочая жидкость и поставляются элементы опоры связи.

Заключение

Сама по себе система управления рулевым колесом достаточно сложна и часто вызывает проблемы с точным определением причин ее некорректной работы. Если рулевое колесо с гидроусилителем руля автомобиля с плоскими колесами крутится плотно, вполне возможно, что проблема будет именно в недостаточно накачанных шинах.

В данной ситуации сложность связана с механикой взаимодействия резины с покрытием, действие которой передается даже на исправную гидравлику. Недостаточное натяжение приводного ремня также может повлиять на работу усилителя. То есть перед тем, как приступить к ремонтным работам, пользователь должен провести полную проверку автомобиля на наличие факторов, которые могут повлиять на работу рулевой рейки.

fb.ru

Герметичный руль с гидроусилителем — бортжурнал Daewoo Espero = REAL-REMI = 1998 года на DRIVE2

Ребята подскажите в чем может быть дело. В общем, месяц назад жидкость стала уходить, на выходе из бочки, где в толстой трубе были подтёки. Думал, хамут, все равно поменял… Решил купить новый шланг, опять течет… Снял бачок, стал смотреть на него и увидел там очень маленькую трещину. Заклеил суперклеем)) протянул 3 недели и снова потекло.Вчера я купил бак и жидкость MANNOL DEXRON III, но проблема в том, что я уже не помню, какой из двух я заливал … DEXRON III или DEXRON II … но, как мне сказали, в принципе III отличается класс повыше и ничего страшного если залил II … а может я залил III и)) Короче до всех процедур руль крутился процентов на 30-40 легче, чем после. Вчера заменил бачок, по большому счету слил большую часть жидкости и залил новую … потом завел, прокачал (руль туда-сюда до упора), залил на МАКС уровень… в баке нет пузырей, гур не гудит вроде все ок. Вот сейчас я ушел утром и сразу заметил, что я стал плотнее … что ты стоишь на том месте, которое скручиваешь (завелась), что в движении было идентично. При повороте пришлось просто двумя руками покрутить. Что может быть не так? Уровень жидкости сейчас на 1 см выше отметки max, может это как-то повлияет?))) Кто что наливает?

PS Напомню еще раз, что до замены бачка руль был легкий, т.е. е. весь насос и все такое …

13 августа 2016

Гидроусилитель руля (ГУР) — составная часть автомобиля, предназначенная для оптимизации управляемости автомобиля и его эксплуатации. Комфорт, а главное безопасность вождения зависит от работоспособности гидроусилителя руля.

Нарушение нормальной работы гидроусилителя руля могут быть вызваны следующими неисправностями:

• Нарушение герметичности рулевой системы,
• шланги повреждены,
• Естественный износ деталей.

Все вышеперечисленное приводит к необходимости квалифицированного ремонта.

Поиск и устранение неисправностей гидроусилителя руля

Возможные причины, по которым не работает гидроусилитель руля, и способы их устранения мы рассмотрим ниже.

Реверс тяги рулевого колеса (отдача)

Возможная причина — слабое натяжение приводного ремня насоса или его износ. Устранение такой неисправности не займет много времени и денег, ведь необходимо заменить ремень или отрегулировать его натяжение.

Руль крутится с усилием

Если руль с гидроусилителем крутится плотно, то причин такой неисправности может быть несколько:

• слабое натяжение ремня привода помпы (отрегулировать натяжение),
• низкий (критический) уровень жидкости в бачке ГУР (долить жидкость),
• засорение фильтра бачка ГУР (заменить фильтр),
• низкое рабочее давление насоса на гидроусилителе (помпу заменить или отремонтировать),
• Воздух в гидроусилителе руля (удалить скопившийся воздух и проверить герметичность).

Жидкость в гидроусилителе рулевого управления должна быть долита той, которая была залита изначально. Для этого лучше хранить тару, в которой продавалась жидкость.

Требуется усилие, чтобы крутить колесо

Причина такой неисправности гидроусилителя руля одна — неисправность помпы. Устранение — проверить и отремонтировать насос, заменить его сальники.

Руль в среднем положении поворачивается с большим усилием

• неисправность помпы, которую можно устранить заменой детали или ее ремонтом,
• механическая неисправность — рекомендуется провести диагностику рулевой системы.

Вибрация

Возможные причины неисправности:

• механическое повреждение, опасное состояние шин (выявить бракованные шины, отремонтировать или заменить новыми),
• Попадание воздуха в гидросистему (удалить воздух, предварительно установив причину его попадания).

Шум при работе

Причины неисправности:

• низкий уровень жидкости ГУР в бачке (устранить течь, проверить герметичность и долить жидкость),
• повреждение (износ) высокого и низкого давления (в этом случае проверить шланги и заменить сломанные),
• Скопление жидкости через предохранительный клапан, сопровождающееся свистящим звуком в крайнем положении руля (проверьте работу помпы, в случае отказа от замены).

Нечеткое рулевое управление

• Нарушение геометрии рулевого привода (необходимо проверить состояние шин),
• износ деталей рулевого управления (визуально проверить состояние деталей и узлов, устранить их неисправности),
• течь жидкости (проверить герметичность).

Как видно из перечисленных неисправностей, чаще всего плохо работает гидроусилитель руля из-за утечки жидкости, которая служит смазкой.. При этом машина начинает интенсивно «гудеть», а при повороте руля этот гул усиливается, поэтому при понижении уровня жидкости необходимо срочно искать утечку, иначе насос выйдет из строя, а эта деталь очень дорогое удовольствие.

ГУР, как уже говорилось выше, влияет на ходовую часть автомобиля, поэтому его правильная работа — залог успешной поездки. При подозрении на некорректную работу гидроусилителя рулевого управления рекомендуется прекратить движение и продолжить его после ремонта гидроусилителя руля.

Что делать, если гудит ГУР ? Этот вопрос периодически задает большинство автовладельцев, в чьих машинах установлена ​​данная система. Каковы причины и последствия поломки? И стоит ли вообще на это обращать внимание?

Причин почему гудит ГУР , может несколько. Посторонние звуки указывают на явную неисправность в системе управления. И чем раньше вы это исправите, тем больше денег вы сэкономите и не рискуете попасть в аварийную ситуацию из-за неисправной системы рулевого управления вашего автомобиля.

Устройство рулевого управления с гидроусилителем

Причины появления гудения

Неприятный гул усилителя рулевого управления может возникать при различных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, по которым гудит ГУР при поворотах:

1. Низкий уровень жидкости в системе ГУР. Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев на уровень масла в расширительном бачке ГУР. Он должен находиться между отметками MIN и MAX. Если уровень ниже минимальной отметки, то стоит долить жидкость.Однако перед этим нужно обязательно найти причину протечки. Особенно, если с момента последней заправки прошло немного времени. Как правило, утечки происходят на зажимах и стыках. Особенно, если шланги уже старые. Обязательно устраните причину утечки перед заправкой. .
2. Залитая жидкость не соответствует рекомендованной производителем. Это может вызвать не только гул, но и более серьезные неисправности. Также гудение ГУР зимой может быть связано с тем, что жидкость хоть и соответствует спецификации, но не предназначена для эксплуатации в особых температурных условиях (при сильных морозах).

   Грязная жидкость для гидроусилителя руля

3. Жидкость плохого качества или загрязнение в системе. Если вы приобрели «сгоревшее» масло, то велика вероятность, что через какое-то время оно потеряет свои свойства и ГУР начнет гудеть. Как правило, вместе с гулом вы почувствуете, что руль стал жестче. В этом случае обязательно проверьте качество масла. Как и в предыдущем случае, откройте капот и понаблюдайте за состоянием жидкости.Если он значительно почернел, а тем более помялся, его необходимо заменить. В идеале цвет и консистенция масла не должны сильно отличаться от нового. Проверить состояние жидкости можно «на глаз». Для этого нужно набрать шприцем немного жидкости из емкости и капнуть на чистый лист бумаги. Допускаются красный, малиново-бордовый, зеленый или синий цвета (в зависимости от используемого оригинала). Жидкость не должна быть темно-коричневой, серой, черной. Также проверьте запах, исходящий из резервуара.Его нельзя тянуть оттуда с пригоревшей резиной или пригоревшим маслом. Помните, что замену жидкости необходимо проводить в соответствии с графиком, утвержденным в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля (как правило, меняют каждые 70-100 тысяч километров или один раз в два года). При необходимости замените масло. Вы найдете список лучших жидкостей для гидроусилителя руля в соответствующей.
4. Попадание воздуха в систему … Это очень опасное явление, опасное для насоса рулевого управления с гидроусилителем. Проверьте, нет ли пены в расширительном бачке гидросистемы.Если это происходит, то необходимо или произвести замену жидкости.
5. Неисправность рулевой рейки … Может также вызывать гудение. Стоит провести визуальный осмотр и диагностику. Основные признаки неисправности рельса — это удар в его корпус или от одного из передних колес. Причиной этого может быть выход из строя прокладок и / или повреждение пыльников рулевых тяг, что может привести к утечке рабочей жидкости, попаданию пыли и грязи на рейку, возникновению детонации.В любом случае проводить это необходимо с помощью ремкомплектов, продаваемых в автосалонах. Или обратитесь за помощью на СТО.

   Не ездите с неисправной рулевой рейкой, так как это может привести к ее заклиниванию и аварии.

6. Ослабление ремня ГУР … Диагностировать это довольно просто. Процедуру необходимо проводить после того, как двигатель проработал некоторое время (чем дольше, тем легче диагностировать). Дело в том, что если ремень проскальзывает по шкиву, то он становится горячим.В этом можно убедиться, прикоснувшись к нему рукой. Для натяжения нужно знать усилие, с которым следует натягивать ремень. Если у вас нет мануала и вы не знаете усилий, обратитесь за помощью в сервис. Если ремень чрезмерно изношен, его необходимо заменить.
7. Неисправность насоса ГУР … Это самая неприятная и дорогостоящая поломка. Его главная особенность — увеличение усилия, с которым нужно повернуть руль. Причинами того, что гудит насос ГУР, могут быть вышедшие из строя разные детали насоса — подшипники, крыльчатка, сальники.Ознакомиться с методами диагностики и ремонта ГУР вы можете в другом.

Гудит гидроусилитель руля на холоде

Устранение неисправностей гидроусилителя и рулевой рейки

Существует несколько причин, по которым гидроусилитель руля гудит на холоде. Первое, что идет утечки воздуха по магистралям низкого давления … Для ее устранения достаточно поставить два зажима на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР.Кроме того, стоит заменить кольцо на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем использовать маслостойкий герметик, которым нужно смазать хомуты и стыки.

Также можно условно выделить другую причину, вероятность которой невысока. Иногда бывают случаи, когда недостаточная (некачественная) прокачка ГУР … При этом на дне бачка остается пузырек воздуха, который удаляется шприцем.Естественно. что его присутствие может вызвать указанный гул.

Методы устранения: замена масляных шлангов и / или направляющих, замена насоса гидроусилителя руля, установка дополнительных зажимов на все шланги для предотвращения попадания воздуха в систему. Вы также можете выполнить следующие процедуры:

• замена уплотнительного кольца на патрубке подачи расширительного бачка;
• установка нового шланга от бака к насосу с применением маслостойкого герметика;
• выполнить процедуру отгонки воздуха из системы (при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым нужно дать время лопнуть) поворотом руля на неработающем моторе;

Другой вариант ремонта является замена уплотнительного кольца в гидроусилителя рулевого управления всасывающего шланга давление (и, в случае необходимости, сам шланг и оба зажима). Дело в том, что со временем он теряет эластичность и становится жестким, то есть теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, попадающий в систему, вызывая стук и пену в баке. Выход из положения — замена этого кольца. Иногда проблема может возникнуть из-за того, что найти подобное кольцо в магазине непросто. Но если найдете, обязательно замените и наденьте на крепление и смажьте маслостойким герметиком.

Для некоторых машин в продаже есть специальный ремкомплект ГУР.В случае возникновения проблем с данным агрегатом первым делом нужно купить ремкомплект и поменять резиновые прокладки, входящие в его состав. Более того, желательно покупать оригинальные комплекты (особенно актуально для дорогих иномарок).

Подшипник насоса гидроусилителя

Также необходимо следить за отсутствием грязи в системной жидкости … Если она присутствует даже в небольших количествах, со временем это приведет к износу деталей насос гидроусилителя руля, из-за чего он начнет издавать неприятные звуки и хуже работать, что выразится в увеличении усилия при повороте руля, а также возможном стуке. Поэтому при замене жидкости обязательно ищите отложения грязи на дне расширительного бачка. Если они возникают, нужно от них избавиться. Проверьте фильтр в резервуаре (если есть). Он должен быть относительно чистым и неповрежденным и плотно прилегать к стенкам резервуара. В некоторых случаях лучше заменить весь резервуар фильтра, чем пытаться его очистить. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали.Для этого нужно использовать упомянутый ремкомплект.

Неприятный звук может быть из-за внешнего подшипника насоса ГУР … Его замена проста, без необходимости полной разборки узла. Однако иногда бывает сложно найти замену.

В жидкость гидроусилителя добавляются специальные присадки. Они устраняют гул насоса, уменьшают нагрузку на рулевое колесо, повышают точность рулевого управления с усилителем, снижают уровень вибрации гидронасоса и защищают детали системы от износа при низком уровне масла.Однако автомобилисты по-разному относятся к таким добавкам. Одним они действительно помогают, другим только вредят и успевают заменить насос гидроусилителя руля или провести его замену.

Выбирая жидкость, обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала в сильные морозы (при необходимости). Поскольку высоковязкое масло будет создавать препятствия для нормальной работы системы гидроусилителя руля.

Гудит ГУР на горячем

Если гудит ГУР на горячем, то может быть несколько проблем.Рассмотрим несколько типичных ситуаций и способов их решения.

• В случае, когда двигатель начинает прогреваться, необходимо заменить помпу или отремонтировать с помощью ремкомплекта.
• Когда на прогретом двигателе появляется стук на низких оборотах, а на высоких пропадает — это значит, что насос ГУР пришел в негодность. Выхода в этом случае может быть два — замена помпы и заливка более густой жидкости в систему ГУР.
• Если вы залили в систему поддельную жидкость, это может вызвать ее нагрев. потеряет свою вязкость , соответственно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Выход из положения — замена масла на оригинальное, предварительно промыв систему (прокачка свежей жидкостью).
• Неисправность рулевой рейки … При нагревании жидкость становится менее вязкой и при повреждении может просочиться через уплотнения.

Помните, лучше всего использовать оригинальную жидкость. Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев.Ведь покупка поддельного масла может стать причиной дорогостоящего ремонта элементов системы гидроусилителя руля.

Гудит в крайних положениях ГУР

Долго не поворачивать передние колеса

Следует иметь в виду, что при полном повороте колес насос гидроусилителя руля работает с максимальной нагрузкой. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, не указывающие на неисправность. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в своих руководствах.Важно точно различать аварийные шумы, связанные с неисправностями системы.

Однако, если вы уверены, что появившиеся звуки являются следствием неисправности в системе, то необходимо провести диагностику. Основными причинами того, что ГУР гудит в крайних положениях, являются все те же причины, перечисленные выше. То есть необходимо проверить работу помпы, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение ремня ГУР, чистоту жидкости.Также может возникнуть описанная ниже ситуация.

Обычно в верхней части редуктора находится клапанная коробка, предназначенная для регулирования гидравлических потоков. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном, и жидкость течет по «малому кругу», то есть насос работает сам на себя и не охлаждается. Это очень вредно для него и чревато серьезными поломками — например, заеданием на цилиндре или лопатках помпы. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально.поэтому не удерживает колеса развернутыми до упора более 5 секунд .

Гудит ГУР после замены

Иногда после замены масла начинает гудеть ГУР. Неприятные звуки может издавать насос, если в системе было залито менее густого масла, чем было раньше. Дело в том, что производительность увеличивается между внутренней поверхностью кольца статора и пластинами ротора. Вибрация пластин также возникает из-за наличия неровностей поверхности статора.

Также возможно появление шума после замены шланга высокого давления гидроусилителя руля. Одна из причин может заключаться в некачественном шланге. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, рассчитанных на высокое давление и работающих в системе ГУР, устанавливают обычные гидравлические шланги. Это может вызвать проветривание системы и, соответственно, возникновение гула. В остальном причины полностью аналогичны вышеперечисленным случаям (стук холодный, горячий).

Чтобы гидроусилитель работал нормально и не стучал, необходимо придерживаться нескольких простых правил:

• Следить за уровнем масла в системе гидроусилителя , доливать и вовремя менять. Кроме того, проверьте его состояние. Всегда есть риск купить некачественную жидкость, которая через непродолжительное время эксплуатации придет в негодность (проверьте ее цвет и запах).
• Не удерживайте долго (более 5 секунд) колеса в конечном положении (как слева, так и справа).Это вредно для насоса гидроусилителя руля, который работает без охлаждения.
• При парковке автомобиля всегда оставляйте передние колеса ровно (прямо) … Это снимет нагрузку с системы гидроусилителя руля при следующем запуске двигателя. Этот совет особенно актуален в холодную погоду, когда масло загустевает.
• В случае возникновения (гул, стук, повышенные усилия при повороте руля) не откладывайте ремонт … Вы не только устраните поломку с меньшими затратами, но и сохраните свою машину, себя и своих близких от возможных аварий.
• Постоянно следим за состоянием рулевой рейки … Особенно это касается состояния пыльников и сальников. Это не только продлит срок его службы, но и сэкономит деньги на дорогостоящем ремонте.

Заключение

Помните, что при появлении малейших признаков неисправности рулевого управления машины, и в частности гидроусилителя руля, необходимо провести диагностику и ремонтные работы … В противном случае при наступлении критической ситуации В момент вы рискуете потерять управление автомобилем , когда откажет рулевое управление (например, заклинило рулевую рейку).Не экономьте на состоянии своего автомобиля и безопасности своей и близких.

06.07.2013, 10:04

Клубни, поменял гадость в гидроусилителе и вроде стало тяжелее крутить руль: search:
как так? это вообще случается? : поиск:

Евстафий

06.07.2013, 10:26

какой жидкий раствор вы заливали?

06.07.2013, 10:37

PSF 2, код 08206-9002, 1 л

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
должно быть наоборот после замены, но стало только хуже (((

06.07.2013, 10:47

: russian: правильно сказано поход, туда не ходи. Я тоже хотел, но сейчас буду думать больше: sad:

06. 07.2013, 10:49

06.07.2013, 10:54

да я с тобой согласен … попробую еще раз выгонять воздух, а там посмотрим.
напишите, как вы прокачивали после замены?

06.07.2013, 11:04

У меня после смены была такая же фигня. Только недавно решил проблему: поменял приводной ремень. Хотя старый был не сильно растянут, но после замены сразу почувствовал, что руль крутится легче.

А вот как связать замену жижи и ремень — не знаю. Но факт остается фактом …

06.07.2013, 11:06

здесь все как написано:

Добавлено через 52 секунды
поменял приводной ремень
тоже поменяю на этой неделе, уже заказал, может поможет …

06.07.2013, 11:07

А вот как связать замену навозной жижи и ремень — не знаю. Но факт остается фактом …
ну если ремень изношен, он может банально проскользнуть и это не будет заметно.так что все понятно

06.07.2013, 11:08

После замены ремня отпишусь о решении проблемы.

06.07.2013, 11:08

все как здесь написано:
1. С рулем в среднем положении запустить двигатель на 10-15 с.
2. Остановите двигатель, не поворачивая рулевое колесо.
3. Полностью поверните рулевое колесо в сторону.
4. Отвинтите воздушный клапан на рулевом механизме.
5. Не заворачивая клапан, поверните рулевое колесо до упора в другую сторону.В этом случае из клапана должен выйти воздух, а затем жидкость.
6. Не касаясь рулевого колеса, затяните клапан выпуска воздуха.
7. После доливки масла в бак запустите двигатель и поверните руль в обе стороны до упора, не удерживая его в крайних положениях. После появления пузырьков воздуха в резервуаре заглушите двигатель.

8. Долейте жидкость до уровня около верхней отметки на щупе на крышке неразъемного бачка …

9…. или до уровня сетки в складном бачке.

06.07.2013, 11:22

ну если ремень изношен, он может банально проскользнуть и это не будет заметно. так все понятно

Нет-нет, в смысле: почему после смены жижи закрутилось? Ведь до его замены все было нормально на таком же натянутом ремне

06. 07.2013, 12:50

систему прошивали ??? сетка?

06.07.2013, 16:35

Нет, нет, я имею ввиду: почему после смены жижи закрутилось? Ведь до его замены все было нормально, на таком же натянутом ремне
, как правило, оператор)) Техника всегда что-то не дорабатывает, это особенность человеч.натуры.

08.07.2013, 08:46

ребята, а возможно от нагрева двигателя, компрессора или хз почему руль на месте становится тугим? утром на холодном колесе легко развернуться на месте.

08.07.2013, 10:57

STYPMAH, Проверь свой бак, у него внизу фильтр, он забивается всякой грязью … Есть какие-то засранцы, которые его рвет (зачем — непонятно) . Бачок можно заменить на новый, стоит не дорого, оригинал стоит 800 руб.

08.07.2013, 11:48

Дробовик, получил. Я буду смотреть. Началось все после переборки действующей рейки.

08.07.2013, 11:54

МоскваМитино, проверить несложно — встать в тёплую машину, подождать пару минут и крутить руль — легко повернет. Потом поднять обороты до 3-4 тысяч на 5-10 секунд, и еще раз попробовать крутить руль на холостом ходу, крутить будет тяжело. Если постоять пару минут, он снова закрутится.

Если все так, то клапан, попробуйте подобрать пружину и заменить на более тугую, или заточите клапан, если на нем есть задиры.

08.07.2013, 12:22

это легко проверить — встать в тёплую машину, подождать пару минут и крутить руль — легко повернет. Потом поднять обороты до 3-4 тысяч на 5-10 секунд, и еще раз попробовать крутить руль на холостом ходу, крутить будет тяжело. Если постоять пару минут, он снова закрутится.

08.07.2013, 13:02

Та же проблема, что и МоскваМитино

Добавлено через 3 минуты 37 секунд

На теплой машине руль крутится туго !!! даже если постоять пару и более минут. лечится только охлаждением машины … т.е. глушить двигатель на 30 и более минут … потом в процессе езды по городу опять та же проблема, руль начинает туго крутиться … если температура воздуха 26 градусов и ниже, то с рейкой все гудит. .. кстати появилось это после ремонта стойки после течи …
P.S. может ремкомплект и ремонт насоса ГУР?

Ремкомплект мне не помог (и его нет, нужно заказывать все резинки отдельно), заменил все резинки, кроме подшипника и самой большой резинки рядом с ним. Правильно ли я понимаю, что если ехать ночью, при температуре воздуха например 15 градусов, то с рулем проблем не будет?

После переборки помпы на моей теплой машине перестал работать ГУР.Заменил верхнюю пружину в помпе на аналогичную, только дубовую. Стало заметно лучше, но проблема не решилась (еще не заточил свой клапан и пока не нашел подходящей нижней пружины). Верхняя пружина взята в auto49, она на пару мм длиннее и намного туже.

Теперь после высоких оборотов ГУР не работает, но через пару минут отрывается. Отсюда и предположение, что этот клапан заедает … Да .. и еще, когда вы откручиваете заглушку снизу шестигранником, за которым клапан с пружиной, то если надавить на клапан и отпустить, то он должен влететь вам в руку. .. У меня этого не происходит

08.07.2013, 13:02

Я забыл добавить, что руль становится тугим, даже если машина просто остается включенной в течение 30 минут … а потом ехать …. по дороге, в пробках, Еще заметил такую ​​вещь: остановился, минуту-две простоял в пробке на драйве. ..потом немного поворачиваю руль (кажется вправо) и слышу какой-то щелчок … чуть крутим вправо-влево щелчок больше не повторяется… это повторяется через некоторое время … может быть 5 минут, может быть 7 … и т.д ….

08.07.2013, 13:04

trooman, попробуй найти разборку помпы. Где дают гарантию на проверку. Ставишь и если не работает, возвращаешь обратно и говоришь, что не работает.

На разборке помпа в районе 6 тыс.

Добавлено через 57 секунд
Я забыл добавить, что руль становится тугим, даже если машина просто остается включенной в течение 30 минут… а дальше ехать …. по дороге, в пробках тоже заметил такую ​​вещь: остановился, стоял в пробке на драйве минуту-две. ..потом немного поворачиваю руль (кажется вправо) и слышу какой-то щелчок … чуть крутим вправо-влево щелчок больше не повторяется … повторяется через некоторое время .. . возможно 5 минут, может 7 … и т.д ….

Щелчок скорее всего заедает клапан.

08.07.2013, 13:05

08.07.2013, 13:27

-SV4-000

-PNC-J01

-PNC-003
-P2A-003

-PLA-003

-RJL-003

-PAA- A01
-PNC-003
-PNC-003

-PNC-003

-P2A-003 — подшипник

Это то, что я заказал.
Можно прикрепить схему и написать какая резинка под каким номером. Это уже есть на форуме, люди писали.

Во-первых, на вашем месте я бы попробовал вариант с разборкой и тестированием помпы.

08.07.2013, 13:31

хорошо, еще раз спасибо!

Добавлено через 11 минут 24 секунды
Правильно ли я понимаю, что если ехать ночью, при температуре воздуха например 15 градусов, то с рулем проблем не будет?
25 градусов и ниже. те. ночью все гудит 🙂

08.07.2013, 14:03

08.07.2013, 15:19

так) интереснее. И я подумал, что это моя вина, потому что жижа вышла из рейки и мой насос завыл, но я почти сразу долил повышающую (которая была под рукой). После переборки замена оригинальной на жижу и вдруг такая фигня с помпой.

Подскажите, а можно попробовать добраться до клапана, не снимая помпу?

Шестигранник на 10, откручивается за 5 сек, ничего не снимая.

Добавлено через 11 минут 58 секунд
25 градусов и ниже. те. ночью все гудит 🙂

Это очень странно, я такого не видел. У меня нет этого. Единственное предположение — металл при нагревании расширяется и при достижении определенной температуры клапан расширяется (вроде он металлический, а стенки корпуса алюминиевые … мне так кажется). Либо с жидкостью при нагревании что-то происходит (она становится более жидкой, либо наоборот — более густой).

08.07.2013, 15:49

Drobovik, спасибо за разъяснения) попробую посмотреть

08. 07.2013, 17:14

Из-за ремня тоже может быть если проскальзывает (но в этом случае обычно свистит).
Ремень свистит по утрам, особенно в сырую погоду и недолго.
При повороте руля ничего не свистит.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
И есть код запчасти на этот танк, буду благодарен.

08.07.2013, 17:31

STYPMAH, вот номер бака — 53701-SDA-A01
Если ремень свистит, значит с ним что-то не так. Попытайтесь брызнуть на него водой, когда начнется свисток. Если сразу перестает, советую заменить. Визуально изношены?

08.07.2013, 17:59

Вот номер танка — 53701-SDA-A01
Senkyu: друзья:
Визуально изношены?
Как старая шлюха: russian:
Поменяю на этой неделе, жду з / ч

10.07.2013, 08:39

Как старая шлюха
лол

10.07.2013, 09:55

А за счет ремня. мне поменяли ремень, первые 2-3 дня он свистел … мне объяснили, что на него попала рабочая жидкость (как масло или жидкий гур), и она исчезнет, ​​как только жидкость испарится . . … ну вот и вышло, через 2 дня свисток прошел. щаз все в этом плане хорошо. может запутаться при замене ремня? или деньги на ветер?

Что за кривые мастера? Как жижа могла попасть на него, если только ремень меняли?)) Может просто перетянули?
Зачем снова менять новый ремень?) Этот снова будет работать.

10.07.2013, 11:10

да там вообще анекдот !!!))) сделали мне двигатель, до меня хозяин делал из левых мастеров, машина простояла в сервисе 2- 3 месяца пока ходили запчасти … поменяли, пустили в б / у, но как потом оказалось, поставили колено на 2.0 аккорд, а у меня 2.4))) ну мотор разбирали 2 раза а потом, собственно, чем-то облили))) в общем примерно так: search :: smile3:

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
хотя надо сказать, что машина ехала с 2 коленом.0 аккорд, не троилус, двигатель работал ровно, но не перламутр)))

10.07.2013, 11:18

trooman, в общем история конечно с коленом не очень и получилась. красивые мужчины всего

02. 08.2013, 13:32

4. Откручиваем клапан выпуска воздуха на рулевом механизме.
Ребят, а где именно находится этот вентиль?

02.08.2013, 15:04

Присоединяюсь к вопросу Коляна!)

02.08.2013, 20:44

Заметил здесь одну особенность, когда стоишь на холостом ходу плавно поворачиваешь руль на 5-10 градусов, при этом обороты проседают на 100-150, а когда обороты стабилизируются, есть толчок в руль в обратном направлении, что это?

02.08.2013, 20:49

Frost174, это нормально, когда гидравлика начинает давить на рулевой механизм под нагрузкой, давление компенсируется ремнем генератора и скорость повышается так, что рулевое колесо может крутить колеса

04.08.2013, 11:37

05.08.2013, 07:26

06.10.2013, 17:37

Подскажите номер этого ремня. Не могу найти в экзистенциальном каталоге

07.10.2013, 17:56

Подскажите про поиск клапана, залез весь механизм, ничего похожего на клапан не увидел.
под капотом слева
Подскажите номер этого ремня. Не могу найти в экзистенциальном каталоге
38920-RBB-E03

07.10.2013, 19:18

То, что обороты падают, согласен, что это норма. Но почему через секунду происходит толчок в руль в противоположную сторону? Не должно падать минимум
оборотов — для этого на шланге высокого давления есть датчик.
и толкание в обратном направлении тоже ненормально

22.10.2013, 09:49

Уровень нормальный.
Прошу помощи: help:

22.10.2013, 10:13

STYPMAH, с твоей рейкой все в порядке? Не течет, руль кусается?

22.10.2013, 10:29

Оклмн … Пришла зима, похолодало до -5 и теперь руль на морозе наконец может стать тугим как g @ ndon в советское время: pioneer:
Кто подскажет ты куда капать? может китайская слизь Licheng? Хотя брал из проверенного и известного магазина: russian_roulette:
Уровень нормальный.
Прошу помощи: help:

Сначала сделайте полную замену навозной жижи, так как она недорогая …. Встречал здесь на форуме пару подобных случаев и после банальной замены все прошло!
Как говорится — пытаться не мучение: smile3:

22. 10.2013, 10:48

у тебя с рейкой все в порядке?
ммм, все ок.
руль не кусается?
это так?
Сначала сделаю полную замену навозной жижи
Попробую! может это поможет.

22.10.2013, 12:00

ммм, все ок.

Это так?

Это когда вы поворачиваете рулевое колесо, и оно рывками поворачивается либо обычно в одном направлении, и туго — в другом, либо тянет машину в одну сторону рулевым колесом.
Что-то вроде того

22.10.2013, 13:08

Это когда поворачиваешь руль, а оно рывками крутится либо нормально в одну сторону, а туго — в другую, либо тянет машину в сторону рулем.
Примерно так
Тянуть машину дорого из-за поворотов, да и руль после езды поворачивается легче, чем утром.
А как проверить рейку, если визуально с ней все в порядке и подтеков не видно?

22.10.2013, 17:08

Вспомнил, что кашу для гидрача в сервисе покупал, может г @ noO продали ….. поменяю жижу отпишусь что и как .

Вячеслав33

27. 10.2013, 15:04

вчера поменял жидкость в гур на 75000 км и руль стал заметнее крутить проще вот это оригинальная жидкость хонда

30.10.2013, 12:26

тоже замерзла возникла проблема руль начал тупить. то есть гур периодически срабатывает, потом на малых оборотах не работает один раз через раз! помогите или прокачайте найти или отремонтировать!

30.10.2013, 12:37

danil1989, есть вероятность, что проблема в рейке.Замена помпы и шланга высокого давления мне не помогла.

30.10.2013, 12:55

а причем тут грабли? насос работает то no

30.10.2013, 13:08

Я тоже хотел бы понять это. Даже на новом насосе на холостом ходу тоже отключается … Иногда это нормально.

05.11.2013, 12:03

да натурой, сегодня на подаче сказали что реально из-за рейки такая фигня может получиться) вроде в рейке клапаны и они там забиваются и т. начинается морось!

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
вот и думаю что делать или залезть в речку или поменять помпу или поменять шланг тоже не родной! Короче хонда курнула стоит через 4 дня, надо ехать на дальнобойщик, а вот хонда меня подвела (

05. 11.2013, 12:15

danil1989, шланг точно не родной. Он может убить насос. Мой последний вариант — грабли. Но больше делать не буду, так как после ремонта завелась эта бадяга. щас буду копать новую махану.

05.11.2013, 13:44

МоскваМитино, я заменил рейку на восстановленную, стало лучше, но проблема не решалась. Насос скоро появится. Поменяю — скажу.

05.11.2013, 14:11

05.11.2013, 15:06

Дробовик, надеюсь поможет.Насос новый или контрактный?
Cardone — американец с ebay, они восстанавливают насосы и продают как новые.

05.11.2013, 18:07

а на каком сайте этот карбон заказывать?

06.11.2013, 12:59

danil1989, на ebay dot com выполните поиск по ключевым словам «
Cardone Industries 21-5419″

Я играл 2.4 EXE на аккорде 2006 года

07.11.2013, 11:01

07.11.2013, 14:23

Cardone Industries 21-5419 это оригинал? а как его найти на ебе?

Cardone никогда не был оригиналом, это уже вторичный рынок.
Не тормози, открываем гугл и ищем:

СЧЕТЧИК! (http://lmgtfy.com/?q\u003debay%20+%20Cardone%20Industries%2021-5419)

07.11.2013, 18:19

07.11.2013, 23:12

а что если мы разрешим поставить помпу с аккура и заказать там с ебей от 1500 до 7000 там есть? У кого нет опыта?

Пятнеццо, похоже, еще не приехал: любезность:

10.11.2013, 11:25

а кто нибудь ставил Cardone или еще какие аналоги? вот на езисте выдает аналог всего за 5000 фирмы MSG! как он не вкуссе?
http: // www.exist.ru/price.aspx?pid\u003d3170A2A6&sr\u003d29&cn\u003dHonda_Accord_%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BD_VII _2.0

10.11.2013, 16:40

помогите аналог выбрать хороший экзист выдает актуальный оригинал! гур помпа нужна вин КУЗОВ JHMCL76408C203896 Honda Accord 2007 2.0л 155л.с.

12.11.2013, 16:41

что оригинал или аналог?

30.09.2014, 14:12

здесь все как написано:
1. При среднем положении руля запустить двигатель на 10-15 с.
2. Остановите двигатель, не поворачивая рулевое колесо.
3. Полностью поверните рулевое колесо в сторону.
4. Отвинтите воздушный клапан на рулевом механизме.
5. Не заворачивая клапан, поверните рулевое колесо до упора в другую сторону. В этом случае из клапана должен выйти воздух, а затем жидкость.
6. Не касаясь рулевого колеса, затяните клапан выпуска воздуха.
7. После доливки масла в бак запустите двигатель и поверните руль в обе стороны до упора, не удерживая его в крайних положениях.После появления пузырьков воздуха в резервуаре заглушите двигатель.

8. Долейте жидкость до уровня около верхней отметки на щупе на крышке неразъемного бачка …

9. … или до уровня сетки в складном бачке.

STYPMAH, Проверь свой бачок, у него внизу фильтр, он забивается всякой грязью … Есть какие-то засранцы, которые его рвет (зачем — непонятно). Бачок можно заменить на новый, стоит не дорого, оригинал стоит 800 руб.

Из-за ремня тоже может быть, если он поскользнулся (но в этом случае обычно свистит).

МоскваМитино, у вас скорее всего проблема с помпой, а именно с клапаном, расположенным внизу помпы. Он застревает в желобе, из-за чего ходит вверх и вниз.

04.10.2014, 20:28

все как написано здесь:
1. При среднем положении руля запустить двигатель на 10-15 с.
2. Остановите двигатель, не поворачивая рулевое колесо.
3. Полностью поверните рулевое колесо в сторону.
4. Отвинтите воздушный клапан на рулевом механизме.
5. Не заворачивая клапан, поверните рулевое колесо до упора в другую сторону. В этом случае из клапана должен выйти воздух, а затем жидкость.
6. Не касаясь рулевого колеса, затяните клапан выпуска воздуха.
7. После доливки масла в бак запустите двигатель и поверните руль в обе стороны до упора, не удерживая его в крайних положениях.После появления пузырьков воздуха в резервуаре заглушите двигатель.

8. Долейте жидкость до уровня около верхней отметки на щупе на крышке неразъемного бачка …

9. … или до уровня сетки в складном бачке.
Подскажите, меня интересует пункт №4. Как выглядит этот КЛАПАН ВЫПУСКА ВОЗДУХА, а то после переборки стойки руль не мой. Залил свою, но не по указанной выше технологии, точнее не все так, как указано.Колеса не вешал и клапан выпуска воздуха не открывал, а в остальном все так.

Добавлено через 7 минут 11 секунд

Что за вентиль, подскажите или на фото лучше как выглядит. Буду признателен, если есть какие-то правила, придерживаясь которых, стоит повернуть этот вентиль. Я имею в виду процедуру. Заранее спасибо.

04.10.2014, 21:32

Жижа в гидроусилителе руля меняют вытеснительным методом без всяких пусков двигла.Лучше всего делать это вместе. Один постоянно крутит руль, а второй добавляет свежую жижу и следит за стекающей старой. Подождите, пока не потечет свежий прозрачный. Для его замены потребуется 2 литра жидкого навоза. Я убедился в этом на личном опыте … Если кто-то говорит, что литра хватит, значит, как говорится, флаг в руках. Но по-хорошему промойте еще!

Колеса естественно нужно подвешивать, это значительно ускоряет процесс. На всю замену уходит 15 минут!
Значит, клапаны не надо крутить, о чем я слышу впервые.Ну а воздуха в системе нет: smile3:

04.10.2014, 23:29

Ой, как … Ветал, а где новую заливать? Если он в баке, то как его закачать в систему, не запуская двигатель?
Если только заливать прямо в ШВД)))

Все банально и просто:

04.10.2014, 23:59

Все банально и просто:

1) приподнимите переднюю часть машины с двух сторон так, чтобы передние колеса не касались земли.

2) вынимаете бачок омывателя из пазов и тупо отводите в сторону, чтобы не мешалось.

3) Открываешь бачок ГУР и шприцом накачиваешь максимум 20 кубиков из бака.

4) Извлеките бачок гидроусилителя рулевого управления из канавок, в которых он удерживается.

5) Заранее подкладываете тряпки под бак, можно и побольше, чтобы жижа не проливалась на корпус

6) Обычными плоскогубцами разведите хомуты в стороны и снимите оба шланга с бака. АТАС! жижа может вытекать из нижнего сопла, если вы опустите шланг ниже. На этом этапе лучше попробовать слить из шланга в какую-нибудь небольшую банку. Там вытечет 50 грамм.

7) По-хорошему хорошенько промыть бачок ГУР с помощью FAIRY, не забываем, что в баке в 3 сантиметрах снизу СЕТКА! для фильтрации от грязи и стружки.

8) Наденьте вымытый и СУХОЙ бак обратно ко входу !!! сосок с помощью тех же плоскогубцев. Здесь нет ничего сложного.Впускной патрубок, идущий непосредственно к насосу гидроусилителя руля, небольшой по длине и довольно гибкий, поэтому не мочитесь, он не сломается.

9) Это важный момент: вы кладете входящую снизу трубу в какую-то емкость. Я адаптировал пластиковую коробку для масла на 400 грамм .: Rofl:

10) Вы наливаете новую бутылку ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ОРИГИНАЛЬНО !!! жижа хонда до самого верха бака!

10) Вы кричите своему партнеру, чтобы он начал энергично крутить руль от упора до упора!

11) Вы смотрите на уровень суспензии в резервуаре и доливаете, НЕ ДОПУСКАЯ опорожнять резервуар.

12) следите за емкостью со старой жидкостью, чтобы она не перелезала через верх.

13) Значит нужно прибавить 6! флаконы по 0,356 мг. оригинальная суспензия.

14) В конце наденьте трубу на место и поставьте емкость на место

ВАЖНО: не наливайте всю последнюю бутылку и оставьте эссенцию в емкости выше максимальной на полсантиметра. После запуска авто уровень будет ниже.

Вот и вся процедура. Кстати, помимо подъема передней части, процесс замены самого шлама занимает 10-15 минут.Все довольно просто и быстро.

Это простая физика, мы заменяем старую пульпу на новую!

И отвечая на ваш вопрос — LIQUID сама войдет в систему при повороте руля от упора до упора! БЕЗ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ !!

Добавлено через 3 минуты 10 секунд
И БОЛЬШЕ — после такой смены мои бойфренды перестали прыгать по бокам при разгоне и сползать на пол! Стало определенно лучше!

Ну-ну-ну)))…
Про физику не спорю)
Меня больше всего интересует, как жижа при неработающем насосе (т. е. шкив не крутится, значит нет давления) будет проходить через этот самый насос ???) Это чисто спортивный интерес) А может жижа через неработающий насос проходит ??? Но опять же … ее нужно как-то прокачать, помпа выше бака … Физика, тяга или мистика))) …
Кстати, если я правильно все понял из алгоритма замены, все равно будет необходимо временно заглушить фланец на резервуаре (к которому после замены будет подключена обратная труба, через которую мы контролируем вытеснение старой пульпы на новую), чтобы из нее не вытекла новая пульпа) ))…

Как узнать, что шумное дыхание у детей — признак чего-то более серьезного

Младенцы и маленькие дети громкие и шумные, это факт. Хотя это совершенно нормально, когда дело касается дыхания, шум — не всегда хорошо и может быть признаком чего-то более серьезного.

Различные типы шумного дыхания

Когда вы являетесь родителем (особенно новым!), Нередко анализируете каждый звук и движение, которое ваш ребенок делает или не делает. Шумное дыхание часто является поводом для беспокойства, поскольку обычно означает, что где-то происходит закупорка дыхательных путей, что создает ненормальный воздушный поток. По сути, существует четыре разных типа:

1. Stertor — низкий нюхательный звук, похожий на заложенность носа. Часто может сопровождаться хриповатым дыханием (влажным звуком).

2. Храп — возникает, когда ребенок находится в глубоком сне, который находится в носу или задней части глотки.

3.Stridor — шум при вдыхании, который обычно высок и вызван закупоркой верхних дыхательных путей в голосовом аппарате или чуть ниже него.

4. Свистящее дыхание — высокий звук, возникающий при выдохе, вызванный сужением, спазмом или обструкцией нижних дыхательных путей в легких.

Причины шумного дыхания

Шумное дыхание у детей может быть вызвано рядом причин — некоторые из них совершенно безвредны и не вызывают паники, а другие более опасны для жизни. К наиболее частым причинам относятся:

• Простуда и другие респираторные инфекции — такие как простуда, круп, грипп, бронхиолит, коклюш и пневмония
• Астма — астма поражает каждого девятого или десятого австралийского ребенка и звучит как хрип.
• Аллергия — вызвана пылевыми клещами, шерстью животных, пыльцой и другими веществами
• Апноэ во сне — при котором дыхание часто останавливается во время сна не менее 10 секунд каждый раз
• Предметы застряли в дыхательном горле — небольшие предметы могли случайно попасть в дыхательное горло
• Гастроэзофагеальный рефлюкс — когда содержимое и кислота из желудка текут назад и вверх в горло и рот
• Увеличенные миндалины или аденоиды — часто причина продолжающегося храпа у детей
• Генетические заболевания — такие как муковисцидоз и церебральный паралич могут поражать легкие или способность дышать
• Заболевания сердца — может вызвать скопление жидкости в легких
• Структурные дефекты — например, искривленная носовая перегородка, где две ноздри разделены неравномерно

Свистящее дыхание может быть признаком астмы, но не всегда

Когда вам стоит беспокоиться

Хотя шумное дыхание может происходить довольно часто по разным причинам и не вызывать особого беспокойства, для ребенка никогда не бывает нормально испытывать затруднения с дыханием в течение длительного времени. Признаками того, что виновато нечто более серьезное, чем заложенный нос, являются:

• Увеличивающееся усилие дышать (например, стридор)
• Снижение веса или плохой набор веса
• Раздражительность
• Потеря аппетита
• Расширение носа
• Вытягивание кожи между ребрами или под ними или в области ключицы

Если вас это беспокоит, лучше всего обратиться к врачу для постановки диагноза и сообщить ему все подробности, касающиеся проблем с дыханием, включая семейный анамнез астмы или других заболеваний.Запись дыхания вашего ребенка также отлично подходит для оценки (если возможно).

Когда все серьезно

Другие более серьезные симптомы, сопровождающие шумное дыхание у ребенка, включают:

• Посинение губ, лица или рук
• Паузы дыхания
• Слюнотечение (не связанное с прорезыванием зубов)
• Вялость или усталость
• Любые другие внезапные изменения в обычном дыхании вашего ребенка

Если у вашего ребенка возникнут какие-либо из вышеперечисленных симптомов, обратитесь за неотложной медицинской помощью, чтобы быть в полной безопасности.

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

(PDF) Обнаружение повреждений ВС с использованием методов метамоделирования

25

VIII. Выводы

В текущих усилиях используются суррогатные модели для обучения моделей, которые позже предсказывают структурные характеристики

летательного аппарата. Используются различные инструменты метамоделирования, то есть глубокое обучение Keras и модели

modeFrontier RSM — пошаговая регрессия и анизотропный кригинг.Различные модели

хорошо предсказывают как абсолютное значение деформации, так и ее частоту, включая частоты высокого порядка, как зарегистрировано в различных полетных испытательных посадках

. Различные датчики предсказываются точно, но в некоторых случаях некоторое смещение

проявляется во временной области. Это можно исправить, но требуется вмешательство во время процесса прогнозирования

. В текущих усилиях такие средства коррекции не использовались и должны быть рассмотрены в будущих усилиях.

.

Большинство прогнозируемых результатов находятся в пределах запаса по фазе одного образца от фактических данных испытаний. Это

вызывает довольно большую ошибку, поэтому извлечение квадратного корня из ошибки может неправильно накапливать ошибку.

Следовательно, использование скользящего среднего полезно для устранения этих фазовых различий между данными и его прогнозами

. Как показано, важно окно выборки скользящего среднего. 50 образцов кажутся хорошим компромиссом

; хотя в будущем его следует выбирать более тщательно.

Текущие летно-посадочные испытания проводились на конкретном бортовом самолете. Это приводит к тому, что данные обучения

должны быть взяты из этого хвостового номера, хотя выполнялись различные посадки в разные даты.

Важно проверить надежность модели, используя модель для прогнозирования тех же свойств на другом хвостовом числе

. Таким образом, дополнительный эксперимент с другим хвостовым номером может значительно улучшить достоверность

модели.

Используя модель на основе МКЭ, было продемонстрировано обнаружение повреждений. Повреждение кожи и ее положение

было обнаружено отличительным образом с помощью инструмента глубокого обучения Keras. Эта же модель не смогла спрогнозировать повреждение соты

, в основном из-за ее небольшого влияния на конструктивные характеристики автомобиля. Хотя модель

основана на стохастической обработке, результаты кажутся повторяемыми и надежными.

Используя суррогатную модель ступенчатой ​​регрессии, точно были обнаружены повреждения кожи и сот.

В отличие от глубокого обучения Keras, указание местоположения не было достигнуто — пошаговая модель

слишком чувствительна и страдает от переобучения. С одной стороны, переоснащение позволяет модели с высокой чувствительностью, следовательно,

небольших повреждений, таких как повреждение соты. С другой стороны, та же самая чувствительная модель

бурно реагирует на каждое небольшое изменение и не способна определить место повреждения.

Прогнозирование с использованием различных моделей очень быстрое.На настольном процессоре он работает за доли секунды. В распределенной конфигурации

время работы может быть сокращено на порядок, что позволяет использовать эту модель

в приложениях реального времени, таких как системы работоспособности и использования, HUMS и мониторинг состояния конструкций,

SHM.

Информация

Автор благодарит Иддо Кресела, Ури Бен-Саймона и Шая Шохама, всех из отдела технологий IAI Structural

. Это исследование было проведено благодаря их помощи и разрешению использовать их базы данных

.

Список литературы

1. Ю.И. Тумер, А. Баджва, «Обзор систем мониторинга состояния авиационных двигателей», AIAA 99-2528,

, 35-я совместная конференция и выставка AIAA / ASME / SAE / ASEE, Лос-Анджелес, Калифорния,

20-24 июня 1999 г.

2. Р. Хамза, С. Менон и С. Мак-Робертс, «Управление передовыми знаниями для вертолета

HUMS», HUMS 2001 — Международная конференция DSTO по мониторингу здоровья и использования

Мельбурн, Австралия, 19-20 февраля 2001 г.

3.Д.Р. Уэйд, А.В. Уилсон, «Применение диагностических функций на основе машинного обучения к безопасности вертолетов

», 17-й Австралийский аэрокосмический конгресс, февраль 2017 г.

4. Д.Р. Уэйд, Т. Вонгпасеут, RC Logus, JS Ayscue, AW Wilson, LJ Antolick , NG

Брауэр, С.М. Крик, MJ Szelistowski, KM Albarado, «Алгоритмы машинного обучения для

HUMS Improvement on Rotorcraft Components», 71-й ежегодный форум AHS, Вирджиния-Бич,

Вирджиния, 5–7 мая 2015 г.

5 .Н. Дервилис, «Мониторинг с точки зрения ветряных турбин», M.Sc. Диссертация, Университет

Шеффилд, 2013 г.

6. А.Л. Пяйт, И.И. Мохов, Б.Ланг, В.В. Кржижановская, Р.Дж. Мейер, «Машинное обучение

Методы мониторинга окружающей среды и защиты от наводнений», Всемирная академия наук,

возможных причин. Ремонт гидроусилителя. Изменен гидроусилитель руля. Причины тяжелого рулевого колеса.

Гидроусилитель руля (ГУР) — составная часть автомобиля, предназначенная для оптимизации управляемости автомобиля и его эксплуатации. Комфорт, а главное безопасность вождения зависит от работоспособности гидроусилителя руля.

Нарушение нормальной работы гидроусилителя руля может быть вызвано следующими неисправностями:

• Нарушение герметичности рулевой системы,
• шланги повреждены,
• Естественный износ деталей.

Все вышеперечисленное приводит к необходимости квалифицированного ремонта.

Поиск и устранение неисправностей гидроусилителя руля

Возможные причины, по которым не работает гидроусилитель руля, и способы их устранения мы рассмотрим ниже.

Реверс тяги рулевого колеса (отдача)

Возможная причина — слабое натяжение приводного ремня насоса или этот ремень изношен. Устранение такой неисправности не займет значительных затрат времени и денег, ведь необходимо заменить ремень или отрегулировать его натяжение.

Руль крутится с усилием

Если руль с гидроусилителем крутится плотно, то причин такой неисправности может быть несколько:

• слабое натяжение ремня привода помпы (отрегулировать натяжение),
• низкий (критический) уровень жидкости в бачке ГУР (долить жидкость),
• засорение фильтра бачка ГУР (заменить фильтр),
• низкое рабочее давление насоса на гидроусилителе (помпу заменить или отремонтировать),
• Воздух в гидроусилителе руля (удалить скопившийся воздух и проверить герметичность).

Жидкость в гидроусилителе рулевого управления должна быть долита той, которая была залита изначально. Для этого лучше хранить тару, в которой продавалась жидкость.

Для поворота колеса требуется усилие

Причина такой неисправности гидроусилителя руля одна — неисправность помпы. Устранение — проверить и отремонтировать насос, заменить его сальники.

Руль в среднем положении поворачивается с большим усилием

• неисправность помпы, которую можно устранить заменой детали или ее ремонтом,
• механическая неисправность — рекомендуется провести диагностику рулевой системы.

Вибрация

Возможные причины неисправности:

• механическое повреждение, опасное состояние шин (выявить бракованные шины, отремонтировать или заменить новыми),
• Попадание воздуха в гидросистему (удалить воздух, предварительно установив причину его попадания).

Шум при работе

Причины неисправности:

• Низкий уровень жидкости ГУР в бачке (устранить течь, проверить герметичность и долить жидкость),
• повреждение (износ) высокого и низкого давления (в этом случае проверить шланги и заменить сломанные),
• Скопление жидкости через предохранительный клапан, сопровождающееся свистящим звуком в крайнем положении руля (проверьте работу помпы, если отказывает в замене).

Нечеткое рулевое управление

• Нарушение геометрии рулевого привода (необходимо проверить состояние шин),
• износ деталей рулевого управления (визуально проверить состояние деталей и узлов, устранить их неисправности),
• течь жидкости (проверить герметичность).

Как видно из перечисленных неисправностей, чаще всего плохо работает гидроусилитель руля из-за утечки жидкости, которая служит смазкой.. При этом машина начинает интенсивно «гудеть», а при повороте руля этот гул усиливается, поэтому при понижении уровня жидкости необходимо срочно искать утечку, иначе насос выйдет из строя, а эта деталь очень дорогое удовольствие.

ГУР, как уже говорилось выше, влияет на ходовую часть автомобиля, поэтому его исправная работа — залог успешной поездки. При подозрении на некорректную работу гидроусилителя рулевого управления рекомендуется прекратить движение и продолжить его после ремонта гидроусилителя руля.

Сложно устроенная система, требующая периодического внимания со стороны владельца. Жидкость, которая залита в бак и является основой функционирования системы, имеет определенный срок службы, по истечении которого она теряет свои свойства и превращается в непонятную смесь. В этой статье вы узнаете, какие проблемы могут возникнуть после замены жидкости гидроусилителя руля, почему руль становится тугим или слишком легким, а также причины таких проявлений.

Руль стал туже закручиваться

Повышенное усилие рулевого управления может наблюдаться по ряду причин. Некоторые из основных:

1. Изношенный или недостаточно натянутый ремень, из-за которого не создается давление, достаточное для работы насоса.
2. Недостаток жидкости в бачке ГУР.
3. Засоренный фильтр жидкости или воздушная система.
4. Отсутствие холостого хода.
5. Отказ элементов системы рулевого управления.

Чаще всего проблемы с гидроусилителем руля возникают при движении автомобиля. Так масло попадает в систему, нагревается и выполняет свои функции.Любую диагностику гидроусилителя в подвешенном состоянии важно проводить, чтобы снизить нагрузку на элементы рулевого управления.

Важно! При замене необходимо использовать только оригинальную жидкость … Поддельное масло может вызвать сбои в работе гидроусилителя руля и повлечь за собой дорогостоящий ремонт.

Также руль может требовать дополнительных усилий только при прохождении поворотов, а во время остального движения полностью выполнять свои функции.В этом случае необходимо провести диагностику рулевой рейки .

ГУР получил воздушный

В этом случае руль просто не слушается, управлять автомобилем невозможно. Если нужно резко повернуть, то придется приложить большие усилия. … Вибрация возникает и при повороте на одну сторону. Необходимо найти место разгерметизации системы и устранить проблему, затем удалить воздух или удалить воздух из системы.

Что-то засорилось клапан

При засорении клапана гидроусилитель будет работать с небольшим усилием, а это значит, что водитель сможет вращать колесо, только если приложит больше усилий.Трудно, и вам нужно будет приложить силу, чтобы повернуть налево или направо. Периодически в масло попадают различные частички грязи или от использования присадок образуется осадок.

Знаете ли вы? В 2013 году установлен рекорд по пробегу автомобиля, находящегося в рабочем состоянии. Он устанавливался на Volvo 1900 S, который на тот момент составлял 4828 032 км (эквивалент 120 кругосветных путешествий).

Все это может поцарапать стенки насоса или повредить прокладку и трубопровод системы, что снижает производительность.

Не залит оригинальным маслом

Повернуть руль без дополнительных усилий невозможно. Неподходящая жидкость может серьезно повредить все компоненты системы, такие как прокладки, трубки и все поверхности насоса. Необходимо правильно подобрать и залить жидкость.

Замена жидкости ГУР рекомендуется в специализированном автосервисе. Мастера знают типичные проблемы с гидроусилителем руля, имеют необходимое оборудование, инструменты и знания для устранения проблем или выполнения запланированных процедур

Утечка жидкости

Рулевое колесо поворачивается слишком легко или сильно.Заметна неуравновешенная работа всего рулевого механизма. При недостаточном уровне жидкости ГУР вообще перестанет работать … Необходимо проверить шланги, устранить течь, восстановить герметичность и прокачать систему.

Износ гидроусилителя руля

Несбалансированное рулевое управление. В этом случае рулевое колесо вращается с большим усилием. Кроме того, слышен очень сильный гул, который усиливается при поворотах.

Необходимо провести тщательную ревизию всех узлов и при необходимости отремонтировать или заменить их.

Руль стал светлее

После замены масла в гидроусилителе водитель может заметить, что рулевое колесо стало довольно легко управлять. Если во время технических работ не было допущено ошибок, это связано с изменением типа жидкости в системе.

Для каждого автомобиля производитель указал рекомендованное масло с собственным химическим составом в зависимости от характеристик рулевых элементов. Масло передает усилие под давлением и смазывает трущиеся детали … Соответственно, при недостаточной плотности и вязкости масла необходимое давление в системе не будет создано, и руль будет легко поворачиваться.

Видео: Зачем менять масло в ГУР, приметы, последствия, контрольные жидкости

Однако есть ряд других причин, по которым стало легче управлять рулевым колесом. Если жидкость была заменена на аналогичную с соблюдением всех правил, то необходимо провести диагностику элементов, чтобы найти причину такого поведения рулевого управления.

Необычные элементы управления

Исправная система рулевого управления автомобиля — основа безопасности при вождении. Чрезмерная легкость рулевого управления, даже если она не вызвана техническими сбоями в системе, может привести к . .. Первоначальной причиной этого является проблема управляемости, поскольку автомобиль становится более резким при маневрировании, а при движении даже в прямое направление. Другими словами, машина вышла из-под контроля водителя. Небольшая неровность, яма или препятствие, которое быстро возникает для автомобиля с неестественно легким рулевым колесом, могут создать аварийную ситуацию.Кроме того, увеличивается износ гидроусилителя, что влечет за собой быструю замену его и сопутствующих элементов.

Знаете ли вы? В 2010 году Volkswagon Scirocco удалось проехать 337 км от Лондона до Манчестера только на кофе. Модифицированный автомобиль перерабатывал кофейные гранулы, превращая их в углекислый газ и водород, при этом автомобиль мог развивать скорость до 100 км / ч с расходом «топлива» в 56 чашек эспрессо.

Несоответствие вязкости масла

Вязкость жидкости ГУР является одним из основных показателей… На рынке представлено несколько видов масел, которые имеют разный химический состав и окрашены в разные цвета . .. Автопроизводители в технической документации указывают предпочтительное масло для каждой модели автомобиля. При замене рекомендуется заливать такую ​​же жидкость, так как рабочее давление, создаваемое в ГУР, напрямую зависит от его консистенции.

У каждого автовладельца есть желание заменить один тип жидкости на другой, чтобы улучшить характеристики или сэкономить деньги.Когда не то попадает в систему толстым слоем раньше, это может вызвать гудение насоса гидроусилителя руля.

Усилитель руля играет важную роль в вождении автомобиля. Со временем могут возникнуть некоторые проблемы, однако, соблюдая сроки замены жидкости в ГУР, вы продлите срок службы ГУР.

Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой, которую не могу решить уже вторую неделю. После замены жидкости ГУР руль стал круто вращаться.

Ниже я описываю весь процесс.

Еще с момента покупки помпа ГУР была влажной, а жидкость была на отметке MIN. Вот и пришли руки на замену сальника и соответственно замену жижи.

ENEOS жидкость ATF Dexron III — 522 рубля сальник Corteco 1

85B (габариты 19,05 х 33,3 х 7,9 мм) — 174 рубля

Сделал, как и все тут, кто менял сальник. Я повесил передние колеса. Я откачал жидкость из бака.Открутил и снял фиксаторы. Снял трубы. Я слил с них всю жидкость, поворачивая руль вперед-назад. Открутил патрубки от помпы. Слил все, что было, снял помпу, все разобрал по частям, выдавил старый сальник, почистил помпу изнутри. Вставил новый сальник с головкой под торцевой ключ.

Полноразмерный

Новый сальник Corteco 1

85B

Смонтировал все детали насоса в обратном порядке. Прикрутил насос на место и затянул ремень.Прикрутил патрубки к помпе. Промыл бак и поставил на место. Подключил шланги к бачку. Заменил хомуты на новые. новую жидкость в бак до отметки MAX.

Полноразмер

ENEOS ATF Dexron III жидкость

Потом начал прокачку. Сначала он повернул руль. Затем снял питание с катушки зажигания и на 10 секунд повернул стартер и одновременно повернул руль. Жидкость уходила. Долил свежий.

Поскольку жидкость перестала уходить, я подключил питание к катушке. Он продолжал накачивать уже работающий двигатель. После нескольких попыток жидкость почти не уходила. Но пузырьки воздуха остались. Я снова повернул колесо на 50 в одну и другую сторону. Воздух все еще выходил. Жидкий раствор вспенивался. День закончился, и уже нужно было идти домой. Я плюнул на это дело и опустил машину. Руль стал как бы без гидрача. На следующий день поехал обновлять систему, но так как руль не крутил, ничего особо не изменилось.100 раз крутил на всех режимах и при работающем и не работающем двигателе. Пузырьки воздуха все еще выходили, но не так сильно.

Сейчас сижу и думаю, какие могут быть варианты. Причина в воздухе? Сколько времени нужно, чтобы его прокачать? Думаю, сколько раз уже крутил руль, уже из коробки было. Уже была мысль снять помпу, чтобы посмотреть, может что-то не так. Хотя вроде собрал все как было. Я больше не знаю, что и думать.

www. drive2.ru

Поменял жидкость ГУР, руль перестал крутиться ((([Архив]

Просмотр полной версии: Поменял жидкость ГУР, перестал крутиться руль (((

Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

slopgib, без ремонта не обойтись. Связать с заменой жидкости: -sy

пока я вставляю медную трубку измерителя (охладитель) в обрыв отдачи с рейки и что бы было без охлаждения? Кстати на холодном не гудит.Кулера у меня нет, производитель посчитал ненужным. Однажды я даже обжегся о гур-бак, и мне захотелось попробовать, не стала ли жидкость слишком горячей. Таковы условия работы, офигеть …. Жидкость залита полусинтетическим равенолом SSF. Гур работает нормально, тьфу-тьфу-тьфу)))

У меня кулера нет, производитель посчитал ненужным. Однажды я даже обжегся о гур-бак, и мне захотелось попробовать, не стала ли жидкость слишком горячей. Это условия работы, блять …

поставил

кулер! трубка на 10 и кусок кислородного шланга вам только понадобится, ну хомуты натуральные. Поставил за интеркулер.

Ну тут еще можно поспорить … G004 … это G004. а кроме ВАГовцев никто не знает что это такое !!! зачем тогда спорить? замена оригинала во всех справочниках — это однозначно Phoebe 6161, и там сказано, что синтетика Phoebe 6162 вообще не имеет одобрения VAG: mrgreen:, но то, что минеральная вода (более густая) в убитых системах дает улучшение, и фактически, заполняет трансмиссии и станет еще лучше

Не так давно поменял сам насос ГУР, залил 6161 все отлично восьмилие:

slopgib, без ремонта не обойтись.завязать с заменой жидкости: -мы можете намекнуть с ремонтом, что начинать, если на холоде он легко включается ?: — k

может подсказать с ремонтом, что начинать, если на морозе легко заводится один ?: -к с заменой помпы, думаю.

29.06.2011, 22:35

лей! Не волнуйся! Да почитав посты что с ней всем становится хуже, так что боюсь сейчас ..

Мой пробег уже 180, и не факт что я родной ..

Да почитав постит, что всем с ней становится хуже, так что я боюсь. . Я бы тоже побоялся: mrgreen: точнее так и сделал — залил ориг … переплата 100-200 рублей за ориг не критична, несмотря на то, что известно, что у многих были проблемы с жидкостью neorig. .. не надо так часто менять при работающей системе …

кроилово приводит к попалов … а то переплачивать придется гораздо больше: mrgreen:

при том что известно что многие были проблемы с жиже neorig … вот в прошлом году залил оригинал от febi и начались проблемы, то гудит, то хрюкает, до этого жижа осталась от повышающей желтой, проблем не было, только со временем он потемнел и я менял его раз в год из-за этого (дешево).думаю после этого: -k

Залил оригинал от Febi Как так? Здесь либо febi, либо ориг.

Это вся тема, заливка ориг.

Здесь либо febi, либо orig. +100500 запой: Это вся тема, разлив ориг. Поменял зимой … руль на морозе как только завелась туго, немного греется — стало нормально … ощутил отчетливо при -25 … поменял на ориг (ориг от VW: mrgreen 🙂 и все стало нормально, руль крутился отлично даже при -30 ждать не пришлось. .. Мне сказали, что некоторые шланги вырвало из-за того, что сразу стали крутить руль на морозе …

Была идея узнать, что происходит в оригинале, но я сделал не нашел внятного ответа … а мне посоветовали даже не экспериментировать из-за 200 руб … даже при замене раз в два года переплата 200-300 рублей ни о чем, а вы точно знаете что за хуй нормбинге :

30.06.2011, 21:37

я бы тоже побоялся: mrgreen: вернее, я так и сделал — заполнил ориг…поплата 100-200 рублей за ориг не критична, несмотря на то, что известно, что у многих были проблемы с неоригом жижи … не так уж часто его менять нужно с исправной системой .. ..кроилово приводит к одному попалову … а то переплачивать придется гораздо больше: mrgreen: Дык товарищи с форума меня убедили, что вместо G002000 ТОЛЬКО Febi 06162, а не G0040000M2.

Значит, Феби уже купил .. где теперь поставить? ..

На основе vBulletin® Авторские права © 2018 vBulletin Solutions, Inc.Все права защищены. Перевод: zCarot

passatworld. ru

Усилитель руля крутится туго: возможные причины. Ремонт гидроусилителя руля

Сегодня ни один автомобиль, оснащение которого осуществлялось с ориентацией на современный уровень комфорта вождения, не обходится без гидроусилителя руля (ГУР). Гидравлический механизм облегчает физическое управление машиной при сохранении оптимальной степени обратной связи и соблюдении требований безопасности.

Это достигается введением в систему рулевого колеса вспомогательного механизма, за техническим состоянием которого необходимо регулярно следить.Если по истечении определенного времени использования станка с таким оборудованием замечены отклонения в работе механизма, то следует подготовиться к его ремонту. Например, если рулевое колесо с гидроусилителем крутится сильно, вариантов выхода из положения может быть несколько. Но сначала следует рассмотреть конструкцию механизма и то, как он работает.

ГУР многокомпонентный, но замкнутый. Отчасти это устройство связано со сложностью ремонта конструкции. Типовой механизм включает в себя насос, резервуар с жидкостью в виде резервуара, регулятор давления, силовой блок и золотник. Насос подключен к системе привода двигателя машины, а регулятор давления обеспечивает балансировку силового потока относительно золотника. Рабочий перепад давления зависит от подачи управляющей жидкости.

Именно эта часть функционала в большинстве случаев приводит к неисправностям, из-за которых требуется ремонт гидроусилителя руля в виде корректировки положения отдельных частей конструкции или путем обновления масла.В свою очередь гидроцилиндр взаимодействует с рулевой рейкой, передавая дополнительную силу. Чтобы окончательная нагрузка, необходимая для приведения руля в действие, была уравновешена, на колонке устанавливается сама шпуля — в будущем она будет реагировать на крутящий момент, когда водитель ею манипулирует.

Ощущение тяжести при управлении рулем не всегда возникает внезапно и одновременно. Это может быть длительный процесс, во время которого могут появиться предупреждающие знаки. В частности, первичная диагностика поможет обнаружить проблему по образованию протечек, шума и чрезмерных вибраций. Со временем к этому списку добавится тугой руль, если ту же течь не остановить, а запас жидкости пополнить. Конечно, вышеперечисленные признаки могут указывать на появление других проблем, и не только с гидроусилителем. Поэтому общая диагностика в этом случае не будет лишней. Также это позволит более точно определить возможную причину утяжеления руля.

Основные причины жесткого рулевого управления

Существует множество факторов, которые могут привести к затруднению рулевого управления из-за усилителя рулевого управления. Каждый из них предполагает свой подход к ремонту. Одна из самых частых причин — наличие воздуха в нишах гидроусилителя. Его наличие не только нейтрализует основную функцию механизма, но и имеет обратный эффект, затрудняя движение рулевого колеса.

Еще одна частая причина — упомянутое выше опорожнение расширительного бачка жидкостью. Если не удалось определить причину, по которой рулевое колесо с гидроусилителем руля сильно крутится, то имеет смысл обратиться к техническому состоянию отдельных компонентов системы. Например, износ деталей, особенно приводного ремня, может косвенно вызвать снижение гидравлической функции. В этом случае не избежать полной доработки механизма и, возможно, его замены. Не стоит исключать возможность неисправности в самом рулевом колесе. Например, рейка, соединенная с коробкой передач, может доставить еще больше проблем с точки зрения ремонта.

Как разобрать тугой руль?

Чтобы убедиться в причинах усиления действия рулевого колеса, механизм следует разобрать. Событие начинается с отключения трубопроводов, ведущих к расширительному бачку и системе рулевого управления. На этом этапе вы можете слить жидкость. Далее с помпы снимается приводной ремень — опять же, если он находится в нерабочем состоянии, то придется надевать новый ремень.

Здесь откручиваются три колодки для фиксации шкива, подходящего для насосного агрегата. Но в зависимости от типа системы крепления их может быть больше. После этого можно открыть доступ к крепежным элементам самой помпы. Как видите, уже на этом этапе можно отремонтировать гидроусилитель руля, заменив жидкость, обновив шланги и приводной ремень. Но этого может быть недостаточно. Отдельного внимания заслуживает система фильтрации. Даже если он исправно выполняет свою функцию, на этапе уборки возможно нарушение, которое невозможно определить в гаражных условиях… Поэтому, если других очевидных причин проблемы нет, имеет смысл проверить фильтры в профессиональной мастерской.

Избавление от лишнего воздуха

Если причина кроется в наличии лишнего воздуха в системе, то в известном смысле можно говорить об удаче. Правда, тут все неоднозначно. Чаще всего эта проблема решается несколькими поворотами рулевого колеса, доведенными до остановки. Причем это действие выполняется в обе стороны. Как показывает практика, это позволяет вытеснить лишний воздух из гидравлических коммуникаций. Но если даже после этого действия руль будет сильно крутиться, то танк, скорее всего, будет воздушным. Это означает, что система работает с жидкостью, в которой присутствуют пузырьки. Этот фактор ответственен за непростое обращение с рулем. Полное обновление жидкости в расширительном бачке поможет устранить эту проблему.

Замена жидкости

Для этого не обязательно полностью разбирать механизм. Первым делом следует освободить от хомутов две трубы, ведущие к расширительному бачку.Также при необходимости снимаются дополнительные крепления и поясные коммуникации, из-за чего доступ к бачку затруднен.

Прямая замена жидкости может выполняться без полного демонтажа бака. Отработанная смесь просто откачивается, после чего остается залить новую автохимию. Однако если руль с гидроусилителем, который долгое время не проверялся, крутится туго, то желательно демонтировать бачок для последующей диагностики.Его следует проверить на утечки, затем тщательно промыть и ополоснуть. чистая вода … Осушенный резервуар устанавливается на свое место, заполняется новой рабочей жидкостью и фиксируется крепежом.

Вопрос выбора жидкости для гидроусилителя руля также накладывает немалую ответственность. Желательно отдавать предпочтение синтетическим гидравлическим смесям из качественных компонентов. Обычное машинное масло в этом случае не подходит. К особенностям специализированных составов можно отнести достаточную степень текучести, вязкости и способность работать при экстремальных температурах.

Часто проблемы такого рода встречаются именно в зимнее время, когда разлитая жидкость просто не справляется со своими задачами из-за замерзания. Поэтому вопрос о том, какое масло следует заливать в гидроусилитель руля, следует решать только в пользу специальных синтетических или полусинтетических смесей, которые обычно имеют темно-зеленый оттенок. Если говорить о производителях, то качественную автохимию этого типа производят компании Motul, Castrol, Pentosin, Liqui moly и др. Стоимость жидкости порядка 800-1000 рублей, но даже небольшой канистры хватит надолго, поэтому на этом ресурсе экономить не стоит.

Как заменить тяжелый руль?

Демонтаж системы начинается с вышеупомянутого отключения всех трубопроводов, патрубков и креплений. Также в обязательном порядке сливается или откачивается масло, залитое в расширительный бачок. Установка новой системы производится в обратной последовательности. Если речь идет о полном обновлении рулевого комплекса, то в этом случае потребуется демонтаж самой стойки.Такую замену гидроусилителя руля следует проводить в условиях, когда имеется сборочный рихтовочный стенд. Установка начинается с интеграции рулевого колеса, а затем одной за другой интегрируют гидравлические компоненты. И последнее, но не менее важное: рабочая жидкость и элементы коммуникационной поддержки.

Заключение

Сама по себе система управления рулевым колесом достаточно сложна и часто вызывает проблемы с точным определением причин ее некорректной работы. Если рулевое колесо с гидроусилителем руля автомобиля с плоскими колесами крутится плотно, вполне возможно, что проблема будет именно в недостаточно накачанных шинах.

В данной ситуации сложность связана с механикой взаимодействия резины с покрытием, действие которой передается даже на исправную гидравлику. Недостаточное натяжение приводного ремня также может повлиять на работу усилителя. То есть, прежде чем приступить к ремонтным работам, пользователь должен провести полную проверку автомобиля на наличие факторов, которые могут повлиять на работу рулевой рейки.

fb.ru

Герметичный руль с гидроусилителем — бортжурнал Daewoo Espero = REAL-REMI = 1998 года на DRIVE2

Ребят подскажите в чем может быть дело. В общем, месяц назад жидкость стала уходить, на выходе из бочки, где в толстой трубе были подтёки. Думал, это хамут, все равно поменял … Решил купить новый шланг, опять течет … Снял бачок, стал смотреть на него и увидел на том месте очень маленькую трещину. Заклеил суперклеем)) протянул 3 недели и снова потекло.Вчера я купил бак и жидкость MANNOL DEXRON III, но проблема в том, что я уже не помню, какой из двух я заливал … DEXRON III или DEXRON II … но, как мне сказали, в принципе III отличается класс повыше и ничего страшного не случится если залил II … но может я залил III и)) Короче перед всеми процедурами руль крутился процентов на 30-40 легче, чем после. Вчера заменил бачок, по большому счету слил большую часть жидкости и залил новый … потом завел, прокачал (руль туда-сюда до упора как и раньше), залил до уровня МАКС … в бачке пузырей нет, гур не гудит вроде все ок. Вот сейчас я ушел утром и сразу заметил, что я стал плотнее … что ты стоишь на том месте, которое скручиваешь (завелась), что в движении было то же самое. Что может быть не так? Уровень жидкости сейчас на 1 см выше отметки max, может это как-то повлияет?))) Кто что наливает?

PS Напомню еще раз, что до замены бачка руль был легкий, т.е.е. весь насос и все такое . ..

Что делать, если гудит ГУР ? Этот вопрос периодически задает большинство автовладельцев, в чьих машинах установлена ​​данная система. Каковы причины и последствия поломки? И стоит ли вообще на это обращать внимание?

Причин почему гудит ГУР , может несколько. Посторонние звуки указывают на явную неисправность в системе управления. И чем раньше вы это исправите, тем больше денег вы сэкономите и не рискуете попасть в аварийную ситуацию из-за неисправной системы рулевого управления вашего автомобиля.

Устройство рулевого управления с гидроусилителем

Причины появления гудения

Неприятный гул усилителя рулевого управления может возникать при различных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, по которым гудит ГУР при поворотах:

1. Низкий уровень жидкости в системе ГУР. Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев на уровень масла в расширительном бачке ГУР. Он должен находиться между отметками MIN и MAX. Если уровень ниже минимальной отметки, то стоит долить жидкость.Однако перед этим нужно обязательно найти причину протечки. Особенно, если с момента последней заправки прошло немного времени. Как правило, утечки происходят на зажимах и стыках. Особенно, если шланги уже старые. Обязательно устраните причину утечки перед заправкой. .
2. Залитая жидкость не соответствует рекомендованной производителем. Это может вызвать не только гул, но и более серьезные неисправности. Также гудение ГУР зимой может быть связано с тем, что жидкость хоть и соответствует спецификации, но не предназначена для эксплуатации в особых температурных условиях (при сильных морозах).

   Грязная жидкость для гидроусилителя руля

3. Жидкость плохого качества или загрязнение в системе. Если вы приобрели «сгоревшее» масло, то велика вероятность, что через какое-то время оно потеряет свои свойства и ГУР начнет гудеть. Как правило, вместе с гулом вы почувствуете, что руль стал жестче. В этом случае обязательно проверьте качество масла. Как и в предыдущем случае, откройте капот и понаблюдайте за состоянием жидкости.Если он значительно почернел, а тем более помялся, его необходимо заменить. В идеале цвет и консистенция масла не должны сильно отличаться от нового. Проверить состояние жидкости можно «на глаз». Для этого нужно набрать шприцем немного жидкости из емкости и капнуть на чистый лист бумаги. Красный, малиновый бордовый, зеленый или синий цвет (в зависимости от используемого оригинала). Жидкость не должна быть темно-коричневой, серой, черной. Также проверьте запах, исходящий из резервуара.Его нельзя тянуть оттуда с пригоревшей резиной или пригоревшим маслом. Помните, что замену жидкости необходимо проводить в соответствии с графиком, утвержденным в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля (как правило, меняют каждые 70-100 тысяч километров или один раз в два года). При необходимости замените масло. Список лучших жидкостей для гидроусилителя руля вы найдете в соответствующем.
4. Попадание воздуха в систему … Это очень опасное явление, опасное для насоса рулевого управления с гидроусилителем.Проверьте, нет ли пены в расширительном бачке гидросистемы. Если это происходит, то необходимо или произвести замену жидкости.
5. Неисправность рулевой рейки … Может также вызывать гудение. Стоит провести визуальный осмотр и диагностику. Основные признаки неисправности рельса — это удар в его корпус или от одного из передних колес. Причиной этого может быть выход из строя прокладок и / или повреждение пыльников рулевых тяг, что может привести к утечке рабочей жидкости, попаданию пыли и грязи на рейку, возникновению детонации.В любом случае проводить его необходимо с помощью ремкомплектов, продаваемых в автосалонах. Или обратитесь за помощью на СТО.

   Не ездите с неисправной рулевой рейкой, так как это может привести к ее заклиниванию и аварии.

6. Ослабление ремня ГУР … Диагностировать это довольно просто. Процедуру необходимо проводить после того, как двигатель проработал некоторое время (чем дольше, тем легче диагностировать). Дело в том, что если ремень проскальзывает по шкиву, то он становится горячим.В этом можно убедиться, прикоснувшись к нему рукой. Для натяжения нужно знать усилие, с которым следует натягивать ремень. Если у вас нет мануала и вы не знаете усилий, обратитесь за помощью в сервис. Если ремень чрезмерно изношен, его необходимо заменить.
7. Неисправность насоса ГУР … Это самая неприятная и дорогостоящая поломка. Его главная особенность — увеличение усилия, с которым нужно повернуть руль. Причинами того, что гудит насос ГУР, могут быть вышедшие из строя разные детали насоса — подшипники, крыльчатка, сальники.Ознакомиться с методами диагностики и ремонта ГУР вы можете в другом.

Гудит гидроусилитель руля на холоде

Устранение неисправностей гидроусилителя и рулевой рейки

Существует несколько причин, по которым гидроусилитель руля гудит на холоде. Первое, что идет утечки воздуха по магистралям низкого давления … Для ее устранения достаточно поставить два зажима на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР.Кроме того, стоит заменить кольцо на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем использовать маслостойкий герметик, которым необходимо смазать хомуты и стыки.

Также можно условно выделить другую причину, вероятность которой невысока. Иногда бывают случаи, когда недостаточная (некачественная) прокачка ГУР … При этом на дне бачка остается пузырек воздуха, который удаляется шприцем.Естественно. что его присутствие может вызвать указанный гул.

Методы устранения: замена масляных шлангов и / или направляющих, замена насоса гидроусилителя руля, установка дополнительных зажимов на все шланги для предотвращения попадания воздуха в систему. Вы также можете выполнить следующие процедуры:

• замена уплотнительного кольца на патрубке подачи расширительного бачка;
• установка нового шланга от бака к насосу с применением маслостойкого герметика;
• выполнить процедуру отгонки воздуха из системы (при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым необходимо дать время лопнуть) поворотом руля на неиспользуемом двигателе;

Другой вариант ремонта является замена уплотнительного кольца в гидроусилителя рулевого управления всасывающего шланга давление (и, в случае необходимости, сам шланг и оба зажима).Дело в том, что со временем он теряет эластичность и становится жестким, то есть теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, попадающий в систему, вызывая стук и пену в баке. Выход из положения — замена этого кольца. Иногда проблема может возникнуть из-за того, что найти подобное кольцо в магазине непросто. Но если найдете, обязательно замените и наденьте на крепление и смажьте маслостойким герметиком.

Для некоторых машин в продаже есть специальный ремкомплект ГУР.В случае возникновения проблем с данным агрегатом первым делом необходимо купить ремкомплект и поменять резиновые прокладки, входящие в его состав. Более того, желательно покупать оригинальные комплекты (особенно актуально для дорогих иномарок).

Подшипник насоса гидроусилителя

Также необходимо следить за отсутствием грязи в системной жидкости … Если она присутствует даже в небольших количествах, со временем это приведет к износу деталей насос гидроусилителя руля, из-за чего он начнет издавать неприятные звуки и хуже работать, что выразится в увеличении усилия при повороте руля, а также возможном стуке.Поэтому при замене жидкости обязательно ищите отложения грязи на дне расширительного бачка. Если они возникают, нужно от них избавиться. Проверьте фильтр в резервуаре (если есть). Он должен быть относительно чистым и неповрежденным, плотно прилегать к стенкам резервуара. В некоторых случаях лучше заменить весь резервуар фильтра, чем пытаться его очистить. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали.Для этого нужно использовать упомянутый ремкомплект.

Неприятный звук может быть из-за внешнего подшипника насоса ГУР … Его замена проста, без необходимости полной разборки узла. Однако иногда бывает сложно найти замену.

В жидкость гидроусилителя добавляются специальные присадки. Они устраняют гул насоса, уменьшают нагрузку на рулевое колесо, повышают точность рулевого управления с усилителем, снижают уровень вибрации гидронасоса и защищают детали системы от износа при низком уровне масла.Однако автомобилисты по-разному относятся к таким добавкам. Одним они действительно помогают, другим только вредят и успевают заменить насос гидроусилителя руля или провести его замену.

Выбирая жидкость, обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала в сильные морозы (при необходимости). Потому что высоковязкое масло создаст препятствия для нормальной работы системы гидроусилителя руля.

Гудит ГУР на горячем

Если гудит ГУР на горячем, то может быть несколько проблем.Рассмотрим несколько типичных ситуаций и способов их решения.

• В случае, когда двигатель начинает прогреваться, необходимо заменить помпу или отремонтировать с помощью ремкомплекта.
• Когда на прогретом двигателе на низких оборотах появляется детонация, а на высоких — исчезает, это означает, что насос гидроусилителя рулевого управления не работает. Выхода в этом случае может быть два — замена помпы и заливка более густой жидкости в систему ГУР.
• Если вы залили в систему поддельную жидкость, это может вызвать ее нагрев. потеряет свою вязкость , соответственно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Выход из положения — замена масла на оригинальное, предварительно промыв систему (прокачка свежей жидкостью).
• Неисправность рулевой рейки … При нагревании жидкость становится менее вязкой и при повреждении может просочиться через уплотнения.

Помните, лучше всего использовать оригинальную жидкость. Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев.Ведь покупка поддельного масла может стать причиной дорогостоящего ремонта элементов системы гидроусилителя руля.

Гудит в крайних положениях ГУР

Долго не крутить передние колеса

Следует учитывать, что при полном повороте колес насос ГУР работает с максимальной нагрузкой. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, не указывающие на неисправность. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в своих руководствах.Важно точно различать аварийные шумы, связанные с неисправностями системы.

Однако, если вы уверены, что появляющиеся звуки являются результатом неисправности в системе, то необходимо провести диагностику. Основными причинами того, что ГУР гудит в крайних положениях, являются все те же причины, перечисленные выше. То есть необходимо проверить работу помпы, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение ремня привода ГУР, чистоту жидкости.Также может возникнуть описанная ниже ситуация.

Обычно в верхней части редуктора находится клапанная коробка, предназначенная для управления гидравлическими потоками. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном, и жидкость течет по «малому кругу», то есть насос работает сам на себя и не охлаждается. Это очень вредно для него и чревато серьезными поломками — например, заеданием на цилиндре или лопатках помпы. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально.поэтому не держит колеса полностью развернутыми более 5 секунд .

Гудит ГУР после замены

Иногда после замены масла начинает гудеть ГУР. Неприятные звуки может издавать насос, если в системе было залито менее густого масла, чем было раньше. Дело в том, что производительность увеличивается между внутренней поверхностью кольца статора и пластинами ротора. Вибрация пластин также возникает из-за наличия неровностей поверхности статора.

Также возможно появление гула после замены шланга высокого давления гидроусилителя руля. Плохой шланг может быть одной из причин. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, рассчитанных на высокое давление и работающих в системе ГУР, устанавливают обычные гидравлические шланги. Это может вызвать проветривание системы и, соответственно, возникновение гула. В остальном причины полностью аналогичны перечисленным выше случаям (стук в холодный, горячий).

Чтобы гидроусилитель работал нормально и не стучал, необходимо придерживаться нескольких простых правил:

• Следить за уровнем масла в системе гидроусилителя , доливать и вовремя менять. Кроме того, проверьте его состояние. Всегда есть риск купить некачественную жидкость, которая через непродолжительное время эксплуатации придет в негодность (проверьте ее цвет и запах).
• Не удерживайте долго (более 5 секунд) колеса в конечном положении (как слева, так и справа).Это вредно для насоса гидроусилителя руля, который работает без охлаждения.
• При парковке автомобиля всегда оставляйте передние колеса ровно (прямо) … Это снимет нагрузку с системы гидроусилителя руля при следующем запуске двигателя. Этот совет особенно актуален в холодную погоду, когда масло загустевает.
• В случае возникновения (гул, стук, повышенные усилия при повороте руля) не откладывайте ремонт … Вы не только устраните поломку с меньшими затратами, но и сохраните свою машину, себя и своих близких от возможных аварий.
• Постоянно следим за состоянием рулевой рейки … Особенно это касается состояния пыльников и сальников. Это не только продлит срок его службы, но и сэкономит деньги на дорогостоящем ремонте.

Заключение

Помните, что при малейших признаках неисправности рулевого управления машины, и в частности системы гидроусилителя руля, необходимо в кратчайшие сроки провести диагностику и ремонтные работы. В противном случае при наступлении критического момента вы рискуете потерять управление автомобилем , когда рулевое управление откажет (например, заклинило рулевую рейку).Не экономьте на состоянии своего автомобиля и безопасности своей и близких.

Сегодня не обходится ни один автомобиль, оснащение которого осуществлялось с упором на современный уровень комфорта вождения. Гидравлический механизм облегчает физическое управление машиной при сохранении оптимальной обратной связи и соблюдении требований безопасности.

Это достигается за счет введения в колеса вспомогательного механизма, за техническим состоянием которого необходимо регулярно следить.Если по истечении определенного времени использования станка с таким оборудованием замечены отклонения в работе механизма, то следует подготовиться к его ремонту. Например, если рулевое колесо с гидроусилителем крутится сильно, вариантов выхода из положения может быть несколько. Но сначала следует рассмотреть конструкцию механизма и принцип его работы.

Как работает гидроусилитель руля?

ГУР многокомпонентный, но замкнутый.Отчасти это устройство связано со сложностью ремонта конструкции. Типовой механизм включает в себя насос, резервуар с жидкостью в виде резервуара, регулятор давления, силовой блок и золотник. Насос подключен к системе привода двигателя машины, а регулятор давления обеспечивает балансировку силового потока относительно золотника. Рабочий перепад давления зависит от подачи управляющей жидкости.

Именно эта часть функционала в большинстве случаев приводит к неисправностям, из-за которых требуется ремонт гидроусилителя руля в виде корректировки положения отдельных частей конструкции или путем обновления масла.В свою очередь, гидроцилиндр взаимодействует, передавая дополнительную силу. Чтобы окончательная нагрузка, необходимая для приведения руля в действие, была уравновешена, на колонке устанавливается сама шпуля — в будущем она будет реагировать на крутящий момент, когда водитель ею манипулирует.

Каковы признаки проблемы?

Чувство тяжести за рулем не всегда возникает внезапно и внезапно. Это может быть длительный процесс, во время которого могут появиться предупреждающие знаки. В частности, первичная диагностика поможет обнаружить проблему по образованию протечек, шума и чрезмерных вибраций.Со временем к этому списку добавится тугой руль, если ту же течь не остановить, а запас жидкости пополнить. Конечно, вышеперечисленные признаки могут указывать на появление других проблем, и не только с гидроусилителем. Поэтому общая диагностика в этом случае не будет лишней. Также это позволит более точно определить возможную причину утяжеления руля.

Основные причины жесткого рулевого управления

Существует множество факторов, которые могут привести к затруднениям в управлении из-за усилителя рулевого управления.Каждый из них предполагает свой подход к ремонту. Одна из самых частых причин — наличие воздуха в нишах гидроусилителя. Его наличие не только нейтрализует основную функцию механизма, но и оказывает обратный эффект, затрудняя движения рулевого колеса.

Другой частой причиной является упомянутое выше опорожнение расширительного бачка жидкостью. Если не удалось определить причину, по которой рулевое колесо с гидроусилителем крутится туго, то имеет смысл обратиться к техническому состоянию отдельных узлов системы.Например, износ деталей, особенно приводного ремня, может косвенно вызвать снижение гидравлической функции. В этом случае не избежать полной доработки механизма и, возможно, его замены. Не стоит исключать возможность неисправности в самом рулевом колесе. Например, рейка, соединенная с коробкой передач, может доставить еще больше проблем с точки зрения ремонта.

Как разобрать тугой руль?

Чтобы убедиться в причинах усиления действия рулевого колеса, механизм следует разобрать.Мероприятие начинается с отключения трубопроводов, ведущих к расширительному бачку и системе рулевого управления. На этом этапе вы можете слить жидкость. Далее с помпы снимается приводной ремень — опять же, если он находится в нерабочем состоянии, то придется надевать новый ремень.

Здесь откручиваются три колодки для фиксации шкива, подходящего для насосного агрегата. Но в зависимости от типа системы крепления их может быть больше. После этого можно открыть доступ к крепежным элементам самой помпы.Как видите, уже на этом этапе можно отремонтировать гидроусилитель руля, заменив жидкость, обновив шланги и приводной ремень. Но этого может быть недостаточно. Отдельного внимания заслуживает система фильтрации. Даже если он исправно выполняет свою функцию, на этапе уборки возможно нарушение, которое невозможно определить в гаражных условиях. Поэтому, если других очевидных причин проблемы нет, имеет смысл проверить фильтры в профессиональной мастерской.

Избавление от лишнего воздуха

Если причина кроется в наличии избытка воздуха в системе, то в известном смысле можно говорить об удаче.Правда, тут все неоднозначно. Чаще всего эта проблема решается несколькими поворотами рулевого колеса, доведенными до остановки. Причем это действие выполняется в обе стороны. Как показывает практика, это позволяет вытеснить лишний воздух из гидравлических коммуникаций. Но если даже после этого действия руль будет сильно крутиться, то танк, скорее всего, будет воздушным. Это означает, что система работает с жидкостью, в которой присутствуют пузырьки. Этот фактор ответственен за непростое обращение с рулем.Полное обновление жидкости в расширительном бачке поможет устранить эту проблему.

Замена жидкости

Для этого не нужно полностью разбирать механизм. Первым делом следует освободить от хомутов две трубы, ведущие к расширительному бачку. Также при необходимости снимаются дополнительные крепления и поясные коммуникации, из-за чего доступ к бачку затруднен.

Прямая замена жидкости может выполняться без полного демонтажа бака.Отработанная смесь просто откачивается, после чего остается залить новую автохимию. Однако если руль с гидроусилителем, который долгое время не проверялся, крутится туго, то желательно демонтировать бачок для последующей диагностики. Его следует проверить на герметичность, затем тщательно промыть и промыть чистой водой. Осушенный резервуар устанавливается на свое место, заполняется новой рабочей жидкостью и фиксируется крепежом.

Какую жидкость выбрать?

Вопрос выбора жидкости для гидроусилителя руля тоже накладывает немалую ответственность.Желательно отдавать предпочтение синтетическим гидравлическим смесям из качественных компонентов. Обычное моторное масло в этом случае не подходит. К особенностям специализированных составов можно отнести достаточную степень текучести, вязкости и способность работать при экстремальных температурах.

Нередко проблемы такого рода встречаются именно зимой, когда залитая жидкость просто не справляется со своими задачами из-за замерзания. Поэтому вопрос о том, какое масло следует заливать в гидроусилитель руля, следует решать только в пользу специальных синтетических или полусинтетических смесей, которые обычно имеют темно-зеленый оттенок.Если говорить о производителях, то качественную автохимию этого типа производят Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly и др. Стоимость жидкости порядка 800-1000 рублей, но даже небольшой канистры хватит на долгое время, поэтому не стоит экономить на этом ресурсе.

Как заменить тяжелый руль?

Демонтаж системы начинается с вышеупомянутого отсоединения всех трубопроводов, патрубков и креплений. Также в обязательном порядке сливается или откачивается масло, залитое в расширительный бачок.Установка новой системы производится в обратной последовательности. Если речь идет о полном обновлении рулевого комплекса, то в этом случае потребуется демонтаж самой стойки. Делать это нужно в условиях, когда есть монтажный правочный стенд. Установка начинается с интеграции рулевого колеса, а затем одной за другой интегрируют гидравлические компоненты. В последнюю очередь наливается рабочая жидкость и подаются элементы опоры связи.

Вывод

Сама по себе система управления рулевым колесом довольно сложна и часто вызывает проблемы с точным определением причин ее некорректной работы. В том случае, если руль с гидроусилителем автомобиля поворачивается туго, при этом вполне возможно, что проблема будет именно в недостаточно накачанных шинах.

В данной ситуации сложность связана с механикой взаимодействия резины с покрытием, действие которой передается даже на исправную гидравлику.Недостаточное натяжение приводного ремня также может повлиять на работу усилителя. То есть перед тем, как приступить к ремонтным работам, пользователь должен провести полную проверку автомобиля на наличие факторов, которые могут повлиять на работу рулевой рейки.

Фантастика! — Обзор отеля InterContinental Chennai Mahabalipuram Resort, Махабалипурам, Индия

Пошел снова после января этого года. Очевидно, понравилось достаточно, чтобы пойти снова.

Это действительно далеко от аэропорта.Убедитесь, что у вас забронировано такси заранее.

Когда вы приедете, вас ждут очень теплые приемы с охладителем мятно-огурца, что очень хорошо.

Наши комнаты были готовы, и так как мы приехали поздно, мы просто ушли на ночь.

Плюсом номеров является то, что в них есть небольшое место для отдыха, которое можно использовать как детскую кровать. Нет необходимости в дополнительных кроватях. Мои 3/8-летние были там счастливы.

Номер хороший, но плохо регулируется освещение. Я не знаю, почему отели переходят на умные переключатели.Вы не можете включать и выключать селективное освещение так, как хотите. По вечерам мало света, а ночью то ли слишком много, то ли мало.

На избирательном участке много стульев и кресел.

Пляж находится примерно в 5 минутах ходьбы, красивый и уединенный.

Есть теннисный корт с освещением, настольный теннис и т. Д.

Детская комната очень маленькая, в основном одна комната преобразована в детскую.

Там не так много места с кроватями и другой мебелью.Курорт за городом, отсутствие развлечений для детей, достаточно большая территория, чтобы дети могли поиграть, — это нарушение сделки.

Теперь о еде. Сервис в ресторане хороший и всегда готовы вас обрадовать.

Но дело в том, что места слишком мало для того количества гостей, которое у них есть.

Каждый день нам приходилось ждать 10-15 минут, чтобы получить стол для завтрака.

Опять же, для курортной недвижимости это крайне не запланировано.

Из-за этого обслуживание, хотя и внимательное, было очень медленным.

Это был не просто разовый опыт, но каждый прием пищи, будь то обед, ужин или завтрак, был затянутым делом.

Еда придет, а напитки не принесут. Подали напитки, но приходил только один напиток из 4 каждые 5 минут. Доставка 1-го напитка заняла 40 минут, а последний — после 60 минут заказа.

А я подумал, что напитки самые быстрые и помогают скоротать время до еды.

Тем не менее, спасибо шеф-повару Прадипу, Анупу и даже некоторым официантам, таким как Амит, проделали звездную работу со своими всегда улыбающимися лицами и проверяли, хорошо ли мы проводим время.

В двух словах, классное место, но все места общего пользования переполнены. Убедитесь, что вы едете в межсезонье, а не в выходные, и у вас будет все хорошо.

Мы были там 4 ночи, и есть только 2 ресторана, из-за которых еда была действительно скучной. Руководству стоит подумать о том, чтобы добавить к своей кошке еще 1-2 ресторана.

Тибетское оберег

Этот красивый украшенный драгоценностями «Гау» изображает Манджушри. Украшенный ослепительными драгоценностями, M..

Артикул 5306

49,88 долл. США

На этом прекрасном Знамени Любви изображена Курукулле, богиня очарования, магнетизма и любви.

SKU5014

69,88 долл. США

Изображен красным цветом с четырьмя руками, держащим в одной паре лук и стрелы из цветов и h..

SKU4709

US $ 189.88

Этот поразительно красивый амулет защиты дома Тара Гау обладает мощной силой против вреда. Это ..

SKU4960

49,88 долл. США

Этот красивый домашний амулет Зеленой Тары был выполнен в традиционной форме молитвенного ящика Гау..

SKU4708

49,88 долл. США

Это красивое настольное молитвенное колесо Хаягривы вмещает более полумиллиона мантр Хаягривы.

SKU5125

43,88 долл. США

Этот красивый домашний амулет из Красной Тары выполнен в традиционной форме и особенностях молитвенной коробки гау..

SKU4915

49,88 долл. США

Любимая Белая Тара известна как богиня крепкого здоровья и долголетия, облегчения страданий или пай ..

SKU4961

49,88 долл. США

Это великолепное пятиэлементное знамя Победы символизирует мощь ПОБЕДЫ и ТРИУМФА! Ты можешь..

SKU4060 (ограниченное количество)

239,88 долл. США

Красивая заколка для денег, украшенная драгоценными камнями, демонстрирующая слог Хум. Хум — это начальный слог Гур ..

Артикул 5172

Долл. США 16,88

Носите брелок Дордже, чтобы избавиться от негативной энергии и развеять неудачи.Этот красивый Золотой Дорж ..

SKU5134

18,88 долл. США

Мандала Хаягривы привлекает священные благословения победы и преодоления препятствий.

SKU3732

4,88 доллара США

Тибетский ладан широко используется для медитации, расслабления и очищения окружающей среды.Это д ..

Артикул 5113

13,88 долл. США

Этот стильный брелок украшен тибетским молитвенным колесом, украшенным блестящими пластинами из цветного стекла. №

SKU3746

19,88 долл. США

Браслет из пяти разных сказочных кристаллов.Прозрачный кварц, как известно, самый пьянящий ..

Артикул 1318

19,88 долл. США

Этот привлекательный позолоченный кулон представляет собой сложную комбинацию восьми благоприятных объектов ..

Артикул 2495

29,88 долл. США

Для удачи во всех начинаниях, которые вы предпринимаете, а также для защиты от негативной энергии..

Артикул 2494

29,88 долл. США

Голубая Тара — богиня победы над болезнями, бедствиями, темными заклинаниями, врагами, проклятиями, насилием ..

SKU3574

85,88 долл. США

Сострадательная Белая Тара также приносит удачу плодородия тем, кто посвящает ей молитвы.Чт ..

SKU2040

99,88 долл. США

С твердой верой в нее, она поможет нам осуществить наши мечты и защитит нас от всех препятствий. ..

SKU2041

US $ 84,88

Лорд Кубера также способствует накоплению богатства и постоянному изобилию в вашем доме..

Артикул3181

119,88 долларов США

Она дарует полномочия, которые приносят авторитет удачу и помогают заслужить уважение других. Это ..

SKU2042

Долларов США 85.88 Долларов США 79.88

Красивое и очаровательное, это духовное произведение искусства, несомненно, будет вдохновлять, цениться и высоко цениться..

Артикул2801

Долларов США 129.88 Долларов США 99.88

Белый Дзамбала или Джамбала, восседающий на Драконе, — могущественное тибетское божество богатства, которое дарует нам ..

SKU2039

US $ 83.88

Ношение этого браслета с тибетскими подвесками не только защитит вас, но и принесет вам покой. G..

SKU1651

22,88 долл. США

Хрустальные шары по фен-шуй также могут поглощать отрицательную энергию из окружающей среды и преобразовывать их в ..

SKU2785

US $ 59.88

Эта мантра способна избавиться от невежества и раскрыть мудрость; покорить демонов и ч..

SKU2830

22,88 долл. США

Служит для того, чтобы принести свежую энергию удачи и покой в ​​ваш дом или рабочее место, а также в палату.

SKU2065

66,88 долл. США

Ом Мани Падме Хум также упоминается как «Мантра универсальной защиты» или «Мантра универсальной защиты»..

Артикул2138

8,88 долл. США

Золотой тибетский мобиль Дордже висит с двумя колокольчиками. В буддизме Дордже — символ Вадж ..

SKU2953

3,88 долл. США

Зеленая Тара обладает силой преодолевать страх, беспокойство, опасности, препятствия и проблемы и давать..

Артикул 3504

22,88 долл. США

Это красивое и высококачественное тибетское молитвенное колесо, или колесо мани, представляет собой колесо из золота.