Выхлопная система Приора: устройство и неисправности
Автомобиль Приора иногда требует ремонта, и его владельцу приходится обращаться за помощью в сервис либо заниматься этим самостоятельно. Неотъемлемой составляющей любых манипуляций, связанных с эксплуатацией, обслуживанием, диагностикой и ремонтом является наличие необходимых знаний и навыков. Обладание знаниями, проявленное на практике, становится навыком. Это позволяет сократить расходы на услуги ремонтных мастерских. Некоторые операции, не требующие специального дорогостоящего оборудования, вполне реально выполнить самостоятельно.
Устройство выхлопной системы
Выхлопная система предназначена для безопасного отвода отработавших газов, а также понижения уровня шума и вредных токсичных веществ. Последнее стало актуальным в связи с ростом количества автомобилей. Лада Приора оборудована именно такой системой.
Выхлопная система автомобиля Лада Приора состоит из следующих основных частей:
- Основной глушитель;
- Вспомогательный глушитель;
- Выпускной коллектор с нейтрализатором.
Все эти составляющие соединены между собой таким образом, чтобы обеспечить герметичность.
Основной глушитель
Представляет собой металлическую конструкцию, в поперечном сечении имеющую форму эллипса. Внутри неё находится несколько перегородок, соединённых между собой определённым образом, чтобы погасить звуковую волну. С обоих концов к ней подходит труба. Крепление к кузову автомобиля Приора выполнено посредством двух мягких демпфирующих подушек, изолирующих его от вибрации.
Вспомогательный глушитель
Выхлопная система Лада Приора
Располагается после выпускного коллектора Лада Приора. Крепление к днищу также выполнено с помощью двух подушек. Выхлопная система Лада Приора спроектирована так, что основной и дополнительный глушители соединены между собой шарнирно. Это снижает механическую нагрузку на трубы при наезде на препятствия, а также уменьшает воздействие на кузов.
Выпускной коллектор с нейтрализатором
Его задачей является нейтрализация вредных веществ и сбор газов от каждого цилиндра. Выхлопная система Лада Приора имеет встроенный в коллектор нейтрализатор. Это делает конструкцию компактной. Соединение с приёмной трубой дополнительного глушителя выполнено с помощью фланцев, между которыми есть герметизирующая прокладка. Кроме этого, отвинчиванию гаек под воздействием вибрации препятствует стопорная пластина.
Выхлопная система Лада Приора предусматривает размещение датчиков кислорода внутри коллектора, а также термозащиту днища и рулевого управления при помощи экранов.
Это препятствует возгоранию и плавлению шумоизоляции. Выхлопная система Лада Приора имеет самую высокую температуру ближе к двигателю. Поэтому там и располагаются экраны.
Основные неисправности
Выхлопная система Лада Приора подвержена разрушению по причине коррозии. Хорошими условиями для её возникновения и ускорения является конденсат. Он образуется в результате осаждения паров воды на тёплую поверхность остывающего металла. Другой причиной разрушения выступает очень большая температура. Выхлопная система Лада
Приора имеет следующие неисправности:
- Потеря способности шумоподавления;
- Видимые разрушения;
- Обрыв подушек крепления;
- Выход из строя кислородных датчиков.
Потеря способности снижать шум связана с внутренними разрушениями перегородок и нарушением вследствие этого пути прохождения газов. Звуковая волна при этом не гасится. При работе двигателя могут быть слышны звуки дребезжащего металлического предмета. Бывает так, что оторвавшаяся часть металла ударяется о стенки корпуса глушителя. Особенностью таких шумов является то, что они могут проявляться при определённой частоте работы двигателя Лада Приора.
Видимые разрушения обнаруживаются при осмотре. Нарушение герметичности швов можно увидеть по характерному цвету вокруг таких мест. Более точно определить утечку можно при работающем двигателе, поднеся руку, но ни в коем случае, не прикасаться.
Порванные подушки видно по чрезмерному раскачиванию глушителя в движении. Полиуретановые изделия долговечнее, чем резиновые. Однако, обрыв ближайшей к двигателю подушки заметить сложнее. Неисправность может проявить себя в характерном стуке деталей глушителя о кузов.
Проблемы с датчиками кислорода влияют на работу двигателя. По этой причине они требуют быстрого устранения.
autodont.ru
Выхлопная система Лада Приора: устройство и неисправности
Выхлопная система Лады Приора универсал, стингер, седан и хэтчбек имеет схожее устройство. Она включает в себя основной и вспомогательный глушители, а также выпускной коллектор. Каждый из этих элементов может страдать от неисправностей, которые необходимо устранить максимально быстро. В большинстве случаев самостоятельный ремонт, тюнинг и замена каких-либо деталей возможны, однако для этого понадобится яма или эстакада. Сегодня поговорим о том, как устроена выхлопная система Лады Приора, как выглядит схема и какие неисправности могут случаться.
Читайте также: Где находится и неисправности датчика давления масла Лада Приора
Устройство
Как мы уже говорили выше, выхлоп Приоры насчитывает три основных элемента. Рассмотрим каждый из них более подробно:
- ведущий глушитель. Эллипсовидное устройство, выполненное из высокопрочного металла. Во внутренней части располагаются перегородки, необходимые для смягчения звука. Спереди и сзади к нему подведены трубы. Закрепляется он на кузове с помощью особых подушек, которые препятствуют вибрации;
- дополнительный глушитель. Находится около коллектора и закрепляется на кузове аналогично ведущей конструкции. Соединение с ведущим глушителем выполнено с помощью шарниров, благодаря чему удается не допустить повреждения дна и облегчить нагрузку на устройство;
- коллектор. Необходим для сбора выхлопа из двигателя и для недопущения повреждения металла вредными реагентами. Соединяется с приемником при помощи фланцев.
Итак, мы разобрались с устройством системы, далее поговорим об основных ее проблемах.
Читайте также: Где находится и неисправности блока управления стеклоподъемниками Лада Приора
Поломки системы
Проблем с выхлопной системой может возникать немало. Как правило, ремонт невозможен, потребуется замена элементов. Рассмотрим их подробнее.
- Ржавчина и разрушение системы из-за коррозии. Особенно данной проблеме способствует накапливающийся конденсат.
- Невозможность приглушения шума. Стандартно неисправность вызвана разрушением внутренних перегородок ведущего глушителя.
- Разрыв крепежных элементов. Характерным симптомом проблемы является стук глушителя и появление вибрации.
- Неисправность кислородного датчика.
Стандартным методом решения тех или иных проблем является замена элемента. В некоторых случаях возможны временные решения, но если глушитель «прогорел» или проржавел, без установки новой детали, к сожалению, попросту не обойтись.
Описание системы выпуска отработавших газов Лада Приора
Устройство системы выпуска газов.
Ремонт выхлопной системы, порядок замены глушителя лада приора 2170, инструкции по снятию и установке на лада приора выпускного коллектора. Обслуживание системы питания, охлаждения, смазки, выпуска газов двигателя ваз 2170 приора, руководство по ремонту двигателя, головки цилиндров ваз 2171 приора.
Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор 7, объединенный с нейтрализатором (катколлектор), дополнительный глушитель 5 и основной глушитель 1.
На катколлекторе 7 установлены два датчика кислорода: диагностический и основной (управляющий).
Между головкой блока цилиндров и фланцем выпускного коллектора установлена уплотнительная металлоармированная прокладка 6. Приемная труба дополнительного глушителя 5 соединена через прокладку 8 с катколлектором 7, а выпускная труба — с фланцем основного глушителя 1 с помощью подвижного шарнира. Между фланцами труб глушителей ваз 2171, образующих шарнир, установлено тороидальное металлографитное кольцо 3, а во фланцах выполнены внутренние сферические поверхности.
Для уменьшения передачи вибраций от силового агрегата лада приора на систему выпуска и кузов в приемную трубу дополнительного глушителя вмонтирован виброкомпенсирующий гофрированный сильфон в металлической оплетке.
Катколлектор 7 закреплен гайками на шпильках головки блока цилиндров и дополнительно зафиксирован на двигателе кронштейном.
Элементы системы подвешены к кузову на четырех резиновых подушках 2.
Для защиты двигателя и основания кузова priora от нагрева элементами системы перед катколлектором и над дополнительным глушителем установлены стальные термоэкраны. Кроме них в моторном отсеке установлен дополнительный теплоизоляционный щиток, защищающий от перегрева механизм рулевого управления ваз 2170.
Система выпуска отработавших газов priora не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целостность подушек подвески лада приора. В случае повреждения элементов системы, сквозной коррозии или прогара их заменяют в сборе, так как глушители вместе с трубами представляют собой неразборные узлы.
- Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов ваз 2172. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы.
- Перед ремонтом системы выпуска дайте ей остыть, так как во время работы двигателя лада приора она нагревается до высокой температуры.
- Отработавшие газы ядовиты, отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота!
Для снятия и установки узлов системы приора вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 17», пассатижи с узкими губками, отвертка с плоским лезвием.
vazclub.com
Выхлопная система лада приора
Выхлопная система Приора: устройство и неисправности
ЗаголовокАвтомобиль Приора иногда требует ремонта, и его владельцу приходится обращаться за помощью в сервис либо заниматься этим самостоятельно. Неотъемлемой составляющей любых манипуляций, связанных с эксплуатацией, обслуживанием, диагностикой и ремонтом является наличие необходимых знаний и навыков. Обладание знаниями, проявленное на практике, становится навыком. Это позволяет сократить расходы на услуги ремонтных мастерских. Некоторые операции, не требующие специального дорогостоящего оборудования, вполне реально выполнить самостоятельно.
Устройство выхлопной системы
Выхлопная система предназначена для безопасного отвода отработавших газов, а также понижения уровня шума и вредных токсичных веществ. Последнее стало актуальным в связи с ростом количества автомобилей. Лада Приора оборудована именно такой системой.
Выхлопная система автомобиля Лада Приора состоит из следующих основных частей:
- Основной глушитель;
- Вспомогательный глушитель;
- Выпускной коллектор с нейтрализатором.
Все эти составляющие соединены между собой таким образом, чтобы обеспечить герметичность.
Основной глушитель
Представляет собой металлическую конструкцию, в поперечном сечении имеющую форму эллипса. Внутри неё находится несколько перегородок, соединённых между собой определённым образом, чтобы погасить звуковую волну. С обоих концов к ней подходит труба. Крепление к кузову автомобиля Приора выполнено посредством двух мягких демпфирующих подушек, изолирующих его от вибрации.
Вспомогательный глушитель
Выхлопная система Лада Приора
Располагается после выпускного коллектора Лада Приора. Крепление к днищу также выполнено с помощью двух подушек. Выхлопная система Лада Приора спроектирована так, что основной и дополнительный глушители соединены между собой шарнирно. Это снижает механическую нагрузку на трубы при наезде на препятствия, а также уменьшает воздействие на кузов.
Выпускной коллектор с нейтрализатором
Его задачей является нейтрализация вредных веществ и сбор газов от каждого цилиндра. Выхлопная система Лада Приора имеет встроенный в коллектор нейтрализатор. Это делает конструкцию компактной. Соединение с приёмной трубой дополнительного глушителя выполнено с помощью фланцев, между которыми есть герметизирующая прокладка. Кроме этого, отвинчиванию гаек под воздействием вибрации препятствует стопорная пластина.
Выхлопная система Лада Приора предусматривает размещение датчиков кислорода внутри коллектора, а также термозащиту днища и рулевого управления при помощи экранов.
Это препятствует возгоранию и плавлению шумоизоляции. Выхлопная система Лада Приора имеет самую высокую температуру ближе к двигателю. Поэтому там и располагаются экраны.
Основные неисправности
Выхлопная система Лада Приора подвержена разрушению по причине коррозии. Хорошими условиями для её возникновения и ускорения является конденсат. Он образуется в результате осаждения паров воды на тёплую поверхность остывающего металла. Другой причиной разрушения выступает очень большая температура. Выхлопная система Лада
Приора имеет следующие неисправности:
- Потеря способности шумоподавления;
- Видимые разрушения;
- Обрыв подушек крепления;
- Выход из строя кислородных датчиков.
Потеря способности снижать шум связана с внутренними разрушениями перегородок и нарушением вследствие этого пути прохождения газов. Звуковая волна при этом не гасится. При работе двигателя могут быть слышны звуки дребезжащего металлического предмета. Бывает так, что оторвавшаяся часть металла ударяется о стенки корпуса глушителя. Особенностью таких шумов является то, что они могут проявляться при определённой частоте работы двигателя Лада Приора.
Видимые разрушения обнаруживаются при осмотре. Нарушение герметичности швов можно увидеть по характерному цвету вокруг таких мест. Более точно определить утечку можно при работающем двигателе, поднеся руку, но ни в коем случае, не прикасаться.
Порванные подушки видно по чрезмерному раскачиванию глушителя в движении. Полиуретановые изделия долговечнее, чем резиновые. Однако, обрыв ближайшей к двигателю подушки заметить сложнее. Неисправность может проявить себя в характерном стуке деталей глушителя о кузов.
Проблемы с датчиками кислорода влияют на работу двигателя. По этой причине они требуют быстрого устранения.
autodont.ru
Выхлопная система Лада Приора: устройство и неисправности
Выхлопная система Лады Приора универсал, стингер, седан и хэтчбек имеет схожее устройство. Она включает в себя основной и вспомогательный глушители, а также выпускной коллектор. Каждый из этих элементов может страдать от неисправностей, которые необходимо устранить максимально быстро. В большинстве случаев самостоятельный ремонт, тюнинг и замена каких-либо деталей возможны, однако для этого понадобится яма или эстакада. Сегодня поговорим о том, как устроена выхлопная система Лады Приора, как выглядит схема и какие неисправности могут случаться.
Читайте также: Где находится и неисправности датчика давления масла Лада Приора
Устройство
- ведущий глушитель. Эллипсовидное устройство, выполненное из высокопрочного металла. Во внутренней части располагаются перегородки, необходимые для смягчения звука. Спереди и сзади к нему подведены трубы. Закрепляется он на кузове с помощью особых подушек, которые препятствуют вибрации;
- дополнительный глушитель. Находится около коллектора и закрепляется на кузове аналогично ведущей конструкции. Соединение с ведущим глушителем выполнено с помощью шарниров, благодаря чему удается не допустить повреждения дна и облегчить нагрузку на устройство;
- коллектор. Необходим для сбора выхлопа из двигателя и для недопущения повреждения металла вредными реагентами. Соединяется с приемником при помощи фланцев.
Итак, мы разобрались с устройством системы, далее поговорим об основных ее проблемах.
Читайте также: Где находится и неисправности блока управления стеклоподъемниками Лада Приора
Поломки системы
Проблем с выхлопной системой может возникать немало. Как правило, ремонт невозможен, потребуется замена элементов. Рассмотрим их подробнее.
- Ржавчина и разрушение системы из-за коррозии. Особен
motorsmarine.ru
Выпуск отработавших газов, устройство деталей системы Лада Приора
ЛАДА / ПРИОРА / ремонт / двигатель / система выхлопа
Система выхлопа
. Ремонт выхлопной системы, порядок замены глушителя лада приора 2170, инструкции по снятию и установке на лада приора выпускного коллектора. Обслуживание системы питания, охлаждения, смазки, выпуска газов двигателя ваз 2170 приора, руководство по ремонту двигателя, головки цилиндров ваз 2171 приора.Выпуск отработавших газов, устройство деталей системы Лада Приора
- Система выпуска отработавших газов лада приора
- 1 – основной глушитель
- 2 – подушки подвески основного и дополнительного глушителей
- 3 – уплотнительное кольцо
- 4 – хомут
- 5 – дополнительный глушитель
- 6 –
Резиновые подушки подвески выпускной системы заменяют, если из-за их повреждения или чрезмерной деформации элементы системы начинают стучать, соприкасаясь с кузовом или с другими агрегатами лада приора. Дополнительный глушитель и передняя
1. Ослабьте нижнюю гайку хомута крепления труб основного и дополнительного глушителей лада приора, а верхнюю гайку отверните полностью… 2. …выньте болт и снимите хомут. 3. Разъедините трубы и выньте уплотнительное металлографитное
1. Разъедините шарнирное соединение труб дополнительного и основного глушителей ваз 2170 (см. «Замена основного глушителя»). 2. Отогните усик 1 стопорной пластины и два стопорных усика 2 термоэкрана катколлектора. 3. Отверните три гайки крепления
Гайки крепления катколлектора к головке блока цилиндров приора труднодоступны. Кроме того, фланец катколлектора уплотнен металлоармированной прокладкой. Уплотнительную прокладку нужно обязательно заменять при каждой разборке соединения.
Выхлопная система во время работы двигателя нагревается до высокой температуры. Поэтому при механическом повреждении или сильной коррозии термоэкранов, установленных между элементами системы и основанием кузова ваз 2170, обязательно замените
vazclub.com
Тюнинг выхлопной системы Приора | PrioraPRO
Доработка системы выхлопа является одной из операций, с которой начинается тюнинг автомобиля Лада приора. Существует множество форумов, где обсуждается установка прямотока, паука и других элементов выхлопной системы. Владельцы автомобилей ищут информацию где угодно, чтобы улучшить модификацию своего автомобиля.
В первую очередь все хотят увеличить мощность своей Приоры и прибавить ей лошадиных сил. Выхлопная система Приоры сделана так, что обратное давление газов выхлопа является помехой при увеличении мощности. Поэтому первый шаг – сведение к минимуму давления. Когда в цилиндры будет поступать достаточное количество воздуха и топливной смеси, мощность автомобиля увеличится.
У серийных автомобилей количество отработанных газов сбалансировано, как и конструкция глушителей, поэтому установка прямотока не добавит лошадиных сил, ведь функция выхлопной системы и так выполняется.
Если же был произведен тюнинг выхлопной системы Приоры, то увеличенный рабочий объем двигателя, на высоких оборотах увеличит и расход газа через выхлопную трубу. Штатная выхлопная труба может создавать избыточное сопротивление. А в выпускной системе сопротивление создает глушитель шума, который разделяется по способу работы на:
— ограничитель,
— отражатель,
— резонатор,
— поглотитель.
Также глушители, как можно догадаться, бывают двух типов – прямоточные и обратнопоточные. Он практически не добавляет мощности автомобилю, но внешний вид имеет привлекательный из-за многообразия насадок. Кроме этого, его басистое звучание добавляет солидности.
Выхлопная система на Приору с низким давлением имеет свое преимущество — в первую очередь это снижение расхода топлива. Единственное – снижение будет не слишком заметным, и зависеть оно будет от стиля вашей езды.
Кроме того, что автомобилист может самостоятельно тюнинговать систему выхлопа своего авто, есть разработчики, создавшие для автомобиля Лада Приора выхлопную систему Stinger, в состав которой входят: паук Stinger — предназначен для прироста мощности в широком диапазоне рабочих оборотов, прямоточные резонаторы и глушители.
Паук – это выхлопной коллектор с большим количеством каналов. Он нужен, для снятия препятствия выхлопным газам, чтобы двигатель работал легче. Рост мощности после установки паука прибавляет около 9,5 лошадиных сил.
priorapro.ru
Замена глушителя на Приоре
 |
Срок службы основного глушителя Лада Приора (далее просто глушитель) зависит от качества его исполнения и условий эксплуатации. Как правило, качественный глушитель способен выдержать 50тыс.км. пробега. Если он начинает греметь, появился прогар и коррозия, значит его следует заменить. А Вы знаете, как поменять глушитель на Приоре своими руками? |
Как заменить глушитель на Приоре
Потребуется: загнать автомобиль на смотровую яму, приготовить инструменты (головку «на 13», ключ «на 13», монтажную лопатку).Снятие глушителя Приоры:
- Отвернуть гайку болта крепления хомута, который соединяет трубы дополнительного и основного глушителей, используя головку «на 13». Этим же инструментом удерживаем болт с другой стороны от проворачивания.
- Снять хомут, ослабив затяжку гайки другого болта крепления хомута.
- Снять уплотнительное кольцо, отводя глушитель назад и смещая ее в сторону.
Чтобы освободить крепление глушителя Приоры следует:
- Вывести кронштейн глушителя из отверстия передней подушки, поддев монтажной лопаткой.
- Вывести кронштейн глушителя из отверстия задней подушки, поддеваем монтажной лопаткой и, опираясь на трубу глушителя.
- Снять основной глушитель.
Установка глушителя на Приору производится в обратной последовательности, предварительно заменив резиновые подушки глушителя (пряники) на новые. В конце покачиваем глушитель и проверяем, чтобы он не касался кузова или топливного бака.
Какой глушитель поставить на Приору
Каталожные номера в зависимости от типа кузова:- Глушитель Приоры седан/универсал (ВАЗ 2170 и 2171) (2170-1200010-00)
- Глушитель на Приору хэтчбек (ВАЗ 2172) (21720-1200010-00)
Примерная цена глушителя на Приору 1500р.Кстати, а Вы знаете, как установить двойной глушитель на Приору?
Ключевые слова:
Похожие материалы
xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai