Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Инженер Михаил Штарбекер — Регулировка карбюратора с экономией в 30%

Календарь
«  Январь 2022  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31
Статистика

Регулировка карбюратора с экономией в 30%



Суть дела очень проста, все карбюратор страдают одной болезнью это перелив на второй камере, для начала несколько постулатов, с которыми не спорят:
1)топлива должно быть не больше не меньше то и другое увеличивает расход
2)если возможно болт регулировки топлива должен быть, как можно больше закручен, потому что иначе топливо распыляется на много хуже.
3) если стоит электраклапан, он должен быть закручен ключом, а не от руки.
4) поплавок должен быть чуть оторван (1-3мм) от крышки карбюратор, не делайте маленький уровень, вы не сэкономите, а неустойчивую работу получите.

Для Жигулей классика и их двигателей (карбюратор «ОЗОН») рецепт следующий: надо поставить топливный жиклёр меньшего диаметра на вторую камеру, не плохо подходят ремкомплекта карбюратора от пятёрки, из него берём топливный первой камеры и заменяем им жиклёр на второй вашего авто, собираем карбюратор и настраиваем следующим образом, заводим машину выставляем 1500-2000об и регулируя по пол оборота винт качества добиваемся наибольшего времени работы вашего авто (по секундомеру) после отсоединения шланга от бензонасоса, если винт качества будет закручен полностью а вы не уверены в максимальной эффективности, делаем следующее меняем воздушный жиклёр второй камеры на больший из того же ремкомплекта, и регулируем снова, если не помогло меняем и на первой. у меня не было ни одного случая что бы этих мер не хватило. Главное что бы обороты всегда оставались на одном уровне. Что это нам дало? Мы смещаем максимальные тяговые характеристики двигателя к холостым оборотам. при этом мы имеем минимальный расход топлива на всех режимах. Время работы двигателя зависит от многих факторов и на разных машинах оно будет разное, но зато регулировка не зависит от угла зажигания и качества топлива, то есть можно выделить работу карбюратора и быть уверенным, что он в случае каких либо неисправностей здесь не причём.

На счёт карбюраторов «Солекс»,что стоят на автомобилях ВАЗ 09, там вообще ничего не надо покупать, надо поменять два верхних жиклёра местами, меньший на первую камеру, больший на вторую, тогда пропадает дерготня на низких и при регулировке по выше описанному способу можно снизить расход до минимума.

По многочисленным просьбам я решил выложить информацию о тюнинге карбюратора К-151. В противовес многим не довольным хочу сказать, что этот карбюратор ни лучше, ни хуже, и смысла менять, на что-то другое я не вижу.

Для начала я бы хотел сказать если вы собрались менять карбюратор, то покупайте К151С, очень удачная сборка, не капризен, экономичен. Для стандартной сборки (сделанной заводом изготовителем), в регулировке винт топлива должен быть отвёрнут на ¼ оборота. Хотя если есть желание, можете провести регулировку топлива по секундамеру.

Для владельцев старых моделей есть лекарство, вам понадобится 2 ремкомплекта К151Д. далее меняем жиклёры по следующей схеме: (слева на право если мы перед автомобилем, сверху воздушные снизу топливные)

Воздушные 200 330 330 370

Топливные 200 230 340 150

1колонка холостой ход

2 колонка главная дозирующая 1 камеры

3 колонка главная дозирующая 2 камеры

4 колонка переходная система 2 камеры



нормальное положение винта качества завёрнутое.

Ну вот и всё ещё раз обращаю ваше внимание на правильность подключения шлангов и их плотную посадку на штуцера. Экономичность автомобиля УАЗ и Газель доходит до 10л/100км, естественно, если вы соблюдаете скоростной режим не более 90 км/ч.

Для газелей рекомендую подключать клапан рециркуляции, это даёт возможность приравнять расход по городу к расходу по трассе.

151С



Дополнительно по карбюраторам 151С: Провёл испытания лучше динамика если на второй камере главный топливный жиклёр заменить на 225 (конечно с повторной регулировкой). Заметно лучше тяга и работа под нагрузкой.

*******************************************

Ещё обеднил вторую камеру 151С, на переходную систему поставил воздушный жиклёр 370 (от ремкомплекта 151Д), топливный 175 (он был воздушным на этом же карбюраторе), на винте качества прибавилось всего 1/2 оборота.

Ездит так же, но при регулировке заметил одну особенность, расход на оборотах уменьшился в сравнении с прошлыми показателями. Расход в реальных условиях не знаю, не успел определится, т.к. поставил дополнительную систему (Смотри ниже «Водородное топливо»)

Если возникнут вопросы по регулировке карбюраторов, пишите. Куда и как смотрите в начале страницы

О зажигании: не доверяйте стробоскопу! врут безбожно

Отопительная печь своими руками

Замена датчика холостого хода ГАЗ Волга своими руками. Карбюратор К 151 регулировка холостого хода

Комментарии к теме Замена датчика холостого хода ГАЗ Волга

Урус Ведежин

Здравствуйте вся надежда на вас, значит установил я карбюратор к151д на Ауди 100 и сталкнулся с такой проблемой на полностью прогретой машине падают обороты до 200 но стоит перегазовать все нормально стоновится через некоторое время повторяется подскажите пожалуйста в чем проблема

Domenick

Спасибо!!!(почему то я думал что там стоит какая нибудь мембрана как в К151В)Благодаря вашему видео собрал ещё один карбюратор(все три части разных 151 но жиклёры,эмул.трубки поставиль как у К151С) теперь хочу поинтересоваться почему то глохнет движок- отказывается работать на холост. ходу, как только срабатывает микро выключатель через несколько секунд глохнет.Отключаешь работает превосходно!!! и ещё какие жиклёры лучше ставить на мой движок 2.9, 402.10

Лион

Здравствуйте Сергей, огромное спасибо за ваши труды, всё что вы показываете очень полезно и пригождается. У меня к вам вопрос, или скорее просьба — не могли бы вы рассказать или показать (если есть такая возможность) чем отличается обычный карбюратор К-151 от его модификации — карбюратора К-151Д?

Афанасий

добрый вечер сергей отвсей души в душу не задевая пятки блогодорю вас проблема да была подсосе теперь могу трогатся сместа причина зоел подсос сделал поменял рычажок нормально ходит. сергей теперь тяну подсос глохнет на заведеном в чом дело незнаете

Bowie

Какой расход топлива в городе и на трассе 402 двс газель карбюратор к 151? Спасибо.

Риттер Семенкин

Здравствуйте, помогите советом, — 20 плохо заводится, краб к151, машина Хонда аккорд, прогретый движок пол пинка как говорится, а в мороз еле еле с 5 а то и 10 раза, заводится и глохнет, все жеклеры поменял продул про чистил полностью

Тулеген Королупов

как на холодную выставить зажигание и карбюратор чтобы завести

Сима

Здраствуйте Сергей Светлов Я посмотрел ваше видео у меня такой вопрос по винту качества смеси топлива у меня к 151С и не регулируется этот винт хоть закрутишь или открутишь нету горки. Обращаюсь к вам как знающему специалисту. Не подскажите ли что может быть не так и куда копать. Буду очень признателен!

Бук

Здравствуй Сергей! В других роликах вы регулировали холостой ход, закручивая винт качества в сторону обеднения до первых падений оборотов, и потом выкручивали на один полный оборот. Здесь на К 151 карбюраторе, выкручиваете на половину оборота. Почему?

Написать комментарий

Карбюратор на «Газель»: характеристики, устройство и регулировка

С самого начала выпуска автомобилей «Газель» производитель оснащал их мотором ЗМЗ-402. Но с 1996 года автомобиль комплектовали двигателем ЗМЗ-406. Это двигатель, известный по автомобилю «Волга». На нем данный мотор инжекторный, а вот для «Газели» он остался карбюраторным. Давайте узнаем все о карбюраторе «Газели». Для владельцев данных авто с этим двигателем это будет полезно знать.

К-151 Д

Для автомобилей «Газель» с двигателем ЗМЗ-406 производитель предусмотрел отдельный карбюратор. Он отличается от элемента для «Волги» с 402 двигателем. Карбюраторы имели и разную маркировку. Для «Волги» маркировка была К-151 С, а для «Газелей» — К-151 Д. Внешне же обе модели карбюраторов никаких отличий не имели. Незначительная разница есть в устройстве, номинале жиклеров и других технических нюансах.

В карбюраторе «Газели» носики ускорительного насоса подают топливо в две камеры, тогда как для «Волги» ускорительный насос работает только в первой камере.

В чем недостатки данного механизма? Проблема у данного карбюратора с 406-м двигателем – это огромный расход топлива. Особенно это заметно, когда машина загружена (что актуально для «Газелей») и двигается на скорости более 60 километров в час. Проблема эта есть, и она широко распространена. Владельцы коммерческих авто пытаются решать ее любыми возможными способами.

Среди владельцев считается, что данная модель очень капризная. Агрегат устраивает не всех, нередко многие от этого прибора отказываются в пользу других моделей.

Устройство К-151

Рассмотрим конструкцию данного механизма. Устройство карбюратора «Газель» 406 сравнительно простое. Агрегат состоит из нескольких элементов. Нужно сказать, что карбюратор имеет две камеры.

Данный прибор состоит из нескольких частей. Это основной корпус или средняя часть, в котором устроена поплавковая камера. Далее имеется корпус, где установлены дроссельные заслонки. Также в устройстве агрегата можно выделить верхнюю крышку, в ней установлен запорный механизм, который позволяет регулировать количество топлива в поплавковой камере. Также в крышке имеется воздушная заслонка, с ее помощью можно запустить холодный двигатель.

Далее можно выделить важные системы карбюратора «Газель». Это главная дозирующая система и система холостого хода. ГДС или главная дозирующая система очень важна, она является основной в процессе приготовления топливной смеси для основных рабочих режимов двигателя. ГДС – это два топливных жиклера и два воздушных для первой и второй камеры.

Система холостого хода необходима для обеспечения работы двигателя в режиме ХХ, когда главная дозирующая система не задействована и не работает. Данная система состоит из обводного канала, жиклеров – топливного и воздушного, винтов для регулировки – винт количества и качества топливной смеси. Также в устройстве можно выделить электромагнитный клапан.

Карбюратор К-151 Д оснащается ускорительным насосом. Он необходим, чтобы двигатель мог работать без каких-либо провалов при необходимости резкого ускорения или при начале движения. Ускорительный насос представляет собой дополнительные каналы в корпусе, шариковый клапан и распылители.

Есть в данном карбюраторе и эконостат. Данная система нужна, чтобы обогащать смесь при работе двигателя на максимальных нагрузках. Эконостат – это дополнительные специальные каналы, через которые за счет разрежения и открытые дроссельные заслонки подается порция бензина, что призван обогатить смесь.

Имеется и переходная система. Когда ГДС еще не вступила в работу, а дроссельная заслонка приоткрыта, с помощью переходной системы идет питание двигателя, и он может плавно увеличить обороты. Переходных систем две: для первой и второй камеры.

«Солекс 21073»

Модным течением была установка в качестве карбюратора на «Газель» ДААЗ «Солекс 21073». Агрегат можно было купить в автомагазинах со специальным переходником для «ГАЗелевского» воздушного фильтра. Но долго данный тренд не прожил. «Солекс», который должен был снизить аппетиты мотора, слишком быстро загрязнялся, и автомобиль нужно было часто обслуживать, что для коммерческой машины большая проблема.

На деле же оказалось, что данный карбюратор на «Газели» с 406 двигателем потреблял еще больше горючего, чем заводской К-151. При этом автомобиль не ехал. Типичная проблема для «Солекса» – это засорение жиклера холостого хода. Двигатель не хотел работать на холостом ходу. Чистить жиклер приходилось практически каждый день.

Подключение К-151

«Солекс» не устраивал водителей. Выходом оставался один единственный вариант – это ремонт, регулировка, доработка К-151. Поэтому давайте рассмотрим подключение карбюратора «Газели».

Агрегат имеет несколько штуцеров для присоединения шлангов. Это два штуцера для шлангов подачи топлива и сброса лишнего обратно в бак. Также имеется штуцер для шланга вентиляции картерных газов. Еще один необходим для присоединения клапана экономайзера.

Первый и второй штуцеры очень важны. Перепутать шланги местами при подключении нельзя. Шланг обратки имеет встроенный клапан, и бензин не будет поступать из бака. Двигатель не сможет запуститься. Далее важно подключить патрубок системы вентиляции картера, если мотор новый. Газы под воздействием разряжения будут попадать во впускной коллектор, и догорать там.

Шланги управления экономайзером холостого хода необходимо подключить. Глушить их нельзя – мотор будет работать нестабильно, а также серьезно снизится мощность.

Необязательным является штуцер рециркуляции и соответствующий клапан. Он влияет лишь на экологичность выхлопных газов. Да и не всегда устройство может установлено на автомобиле.

Регулировка

Рассмотрим основные регулировки карбюратора «Газели». Как другие карбюраторы, в этой модели можно настраивать холостой ход, уровень топлива, а также настраивать работу пускового устройства.

Данная модель по своему устройству напоминает К-126, но 151 – это усовершенствованный вариант. Конструкция более капризная в плане настройки. Однако регулировка холостого хода не так уж и сложна, и минимальные обороты двигателя можно легко выставить по тахометру.

Регулировка ХХ

Основная из всех доступных регулировок – это настройка холостого хода. Выполнять ее стоит обязательно на прогретом моторе. При этом система зажигания и все прочие системы силового агрегата должны быть полностью исправны.

Нужно запустить и прогреть мотор. Далее отворачивают винт с пружиной – это винт количества смеси. Отворачивают и винт качества. Обороты должны повыситься. Затем оба винта заворачивают по очереди до тех пор, пока двигатель начнет работать нестабильно.

Что далее? Винтом количества добавляют обороты, затем винтом качества снова выравнивают работу мотора. Но последний нужно стараться выкручивать минимально, хоть и считается, что он влияет на расход топлива только на холостом ходу. Далее с помощью винта количества снижают обороты двигателя до нормальных по тахометру. После настройки машину лучше проверить в работе на нагрузках. Если необходимо, регулировку холостого хода проводят еще раз.

Неисправности карбюратора

При эксплуатации авто в карбюраторе могут случаться самые разные неисправности. Можно выявить их по определенным признакам. О неисправности карбюратора «Газели» двигатель сообщит повышенным расходом топлива, черным дымом из выхлопной трубы, нестабильной работой на холостом ходу, плохой динамикой и провалами.

Двигатель может не развивать обороты. Нередко в коллекторе или в выхлопной трубе будут слышны характерные хлопки.

Причины неисправностей

Среди причин неисправностей можно выделить засорение жиклеров, а также воздушных и топливных каналов внутри карбюратора. Сам карбюратор изготовлен из специального сплава, при чрезмерном перегреве корпус может деформироваться, из-за чего может образоваться подсос в систему постороннего воздуха. Нередко запорный механизм в поплавковой камере перестает работать нормально.

С расходом топлива некоторые борются, меняя жиклеры. На самом деле это неправильно. Можно уменьшить жиклеры, но двигатель будет работать на бедной смеси, что также не очень хорошо. Износ самих жиклеров – это очень редкая ситуация. Частая причина большинства проблем с карбюратором – это засоры, пыль, грязь. Основное обслуживание сводится к чистке и настройке.

Какой карбюратор поставить на «Газель»?

Коллективный опыт опровергает эффективность всех вышеописанных карбюраторов для этого авто, а лучший карбюратор, на «Газель» устанавливаемый, – это К-126. При расходе в 12 литров машина едет вполне нормально, при этом двигатель не душится. Именно его советуют устанавливать многие автовладельцы.

Комментарии для сайта Cackle

характеристики, устройство и регулировка — RUUD

The content of the article:

С самого начала выпуска автомобилей «Газель» производитель оснащал их мотором ЗМЗ-402. Но с 1996 года автомобиль комплектовали двигателем ЗМЗ-406. Это двигатель, известный по автомобилю «Волга». На нем данный мотор инжекторный, а вот для «Газели» он остался карбюраторным. Давайте узнаем все о карбюраторе «Газели». Для владельцев данных авто с этим двигателем это будет полезно знать.

К-151 Д

You will be interested:How dangerous is the new coronavirus?

Для автомобилей «Газель» с двигателем ЗМЗ-406 производитель предусмотрел отдельный карбюратор. Он отличается от элемента для «Волги» с 402 двигателем. Карбюраторы имели и разную маркировку. Для «Волги» маркировка была К-151 С, а для «Газелей» — К-151 Д. Внешне же обе модели карбюраторов никаких отличий не имели. Незначительная разница есть в устройстве, номинале жиклеров и других технических нюансах.

В карбюраторе «Газели» носики ускорительного насоса подают топливо в две камеры, тогда как для «Волги» ускорительный насос работает только в первой камере.

В чем недостатки данного механизма? Проблема у данного карбюратора с 406-м двигателем – это огромный расход топлива. Особенно это заметно, когда машина загружена (что актуально для «Газелей») и двигается на скорости более 60 километров в час. Проблема эта есть, и она широко распространена. Владельцы коммерческих авто пытаются решать ее любыми возможными способами.

Среди владельцев считается, что данная модель очень капризная. Агрегат устраивает не всех, нередко многие от этого прибора отказываются в пользу других моделей.

Устройство К-151

Рассмотрим конструкцию данного механизма. Устройство карбюратора «Газель» 406 сравнительно простое. Агрегат состоит из нескольких элементов. Нужно сказать, что карбюратор имеет две камеры.

Данный прибор состоит из нескольких частей. Это основной корпус или средняя часть, в котором устроена поплавковая камера. Далее имеется корпус, где установлены дроссельные заслонки. Также в устройстве агрегата можно выделить верхнюю крышку, в ней установлен запорный механизм, который позволяет регулировать количество топлива в поплавковой камере. Также в крышке имеется воздушная заслонка, с ее помощью можно запустить холодный двигатель.

Далее можно выделить важные системы карбюратора «Газель». Это главная дозирующая система и система холостого хода. ГДС или главная дозирующая система очень важна, она является основной в процессе приготовления топливной смеси для основных рабочих режимов двигателя. ГДС – это два топливных жиклера и два воздушных для первой и второй камеры.

Система холостого хода необходима для обеспечения работы двигателя в режиме ХХ, когда главная дозирующая система не задействована и не работает. Данная система состоит из обводного канала, жиклеров – топливного и воздушного, винтов для регулировки – винт количества и качества топливной смеси. Также в устройстве можно выделить электромагнитный клапан.

Карбюратор К-151 Д оснащается ускорительным насосом. Он необходим, чтобы двигатель мог работать без каких-либо провалов при необходимости резкого ускорения или при начале движения. Ускорительный насос представляет собой дополнительные каналы в корпусе, шариковый клапан и распылители.

Есть в данном карбюраторе и эконостат. Данная система нужна, чтобы обогащать смесь при работе двигателя на максимальных нагрузках. Эконостат – это дополнительные специальные каналы, через которые за счет разрежения и открытые дроссельные заслонки подается порция бензина, что призван обогатить смесь.

Имеется и переходная система. Когда ГДС еще не вступила в работу, а дроссельная заслонка приоткрыта, с помощью переходной системы идет питание двигателя, и он может плавно увеличить обороты. Переходных систем две: для первой и второй камеры.

«Солекс 21073»

Модным течением была установка в качестве карбюратора на «Газель» ДААЗ «Солекс 21073». Агрегат можно было купить в автомагазинах со специальным переходником для «ГАЗелевского» воздушного фильтра. Но долго данный тренд не прожил. «Солекс», который должен был снизить аппетиты мотора, слишком быстро загрязнялся, и автомобиль нужно было часто обслуживать, что для коммерческой машины большая проблема.

На деле же оказалось, что данный карбюратор на «Газели» с 406 двигателем потреблял еще больше горючего, чем заводской К-151. При этом автомобиль не ехал. Типичная проблема для «Солекса» – это засорение жиклера холостого хода. Двигатель не хотел работать на холостом ходу. Чистить жиклер приходилось практически каждый день.

Подключение К-151

«Солекс» не устраивал водителей. Выходом оставался один единственный вариант – это ремонт, регулировка, доработка К-151. Поэтому давайте рассмотрим подключение карбюратора «Газели».

Агрегат имеет несколько штуцеров для присоединения шлангов. Это два штуцера для шлангов подачи топлива и сброса лишнего обратно в бак. Также имеется штуцер для шланга вентиляции картерных газов. Еще один необходим для присоединения клапана экономайзера.

Первый и второй штуцеры очень важны. Перепутать шланги местами при подключении нельзя. Шланг обратки имеет встроенный клапан, и бензин не будет поступать из бака. Двигатель не сможет запуститься. Далее важно подключить патрубок системы вентиляции картера, если мотор новый. Газы под воздействием разряжения будут попадать во впускной коллектор, и догорать там.

Шланги управления экономайзером холостого хода необходимо подключить. Глушить их нельзя – мотор будет работать нестабильно, а также серьезно снизится мощность.

Необязательным является штуцер рециркуляции и соответствующий клапан. Он влияет лишь на экологичность выхлопных газов. Да и не всегда устройство может установлено на автомобиле.

Регулировка

Рассмотрим основные регулировки карбюратора «Газели». Как другие карбюраторы, в этой модели можно настраивать холостой ход, уровень топлива, а также настраивать работу пускового устройства.

Данная модель по своему устройству напоминает К-126, но 151 – это усовершенствованный вариант. Конструкция более капризная в плане настройки. Однако регулировка холостого хода не так уж и сложна, и минимальные обороты двигателя можно легко выставить по тахометру.

Регулировка ХХ

Основная из всех доступных регулировок – это настройка холостого хода. Выполнять ее стоит обязательно на прогретом моторе. При этом система зажигания и все прочие системы силового агрегата должны быть полностью исправны.

Нужно запустить и прогреть мотор. Далее отворачивают винт с пружиной – это винт количества смеси. Отворачивают и винт качества. Обороты должны повыситься. Затем оба винта заворачивают по очереди до тех пор, пока двигатель начнет работать нестабильно.

Что далее? Винтом количества добавляют обороты, затем винтом качества снова выравнивают работу мотора. Но последний нужно стараться выкручивать минимально, хоть и считается, что он влияет на расход топлива только на холостом ходу. Далее с помощью винта количества снижают обороты двигателя до нормальных по тахометру. После настройки машину лучше проверить в работе на нагрузках. Если необходимо, регулировку холостого хода проводят еще раз.

Неисправности карбюратора

При эксплуатации авто в карбюраторе могут случаться самые разные неисправности. Можно выявить их по определенным признакам. О неисправности карбюратора «Газели» двигатель сообщит повышенным расходом топлива, черным дымом из выхлопной трубы, нестабильной работой на холостом ходу, плохой динамикой и провалами.

Двигатель может не развивать обороты. Нередко в коллекторе или в выхлопной трубе будут слышны характерные хлопки.

Причины неисправностей

Среди причин неисправностей можно выделить засорение жиклеров, а также воздушных и топливных каналов внутри карбюратора. Сам карбюратор изготовлен из специального сплава, при чрезмерном перегреве корпус может деформироваться, из-за чего может образоваться подсос в систему постороннего воздуха. Нередко запорный механизм в поплавковой камере перестает работать нормально.

С расходом топлива некоторые борются, меняя жиклеры. На самом деле это неправильно. Можно уменьшить жиклеры, но двигатель будет работать на бедной смеси, что также не очень хорошо. Износ самих жиклеров – это очень редкая ситуация. Частая причина большинства проблем с карбюратором – это засоры, пыль, грязь. Основное обслуживание сводится к чистке и настройке.

Какой карбюратор поставить на «Газель»?

Коллективный опыт опровергает эффективность всех вышеописанных карбюраторов для этого авто, а лучший карбюратор, на «Газель» устанавливаемый, – это К-126. При расходе в 12 литров машина едет вполне нормально, при этом двигатель не душится. Именно его советуют устанавливать многие автовладельцы.

Источник

Карбюратор К-151: устройство, регулировка, неисправности

Карбюратор серии К-151 на «Газель» выполнен с широкой крышкой. Клапан у модификации способен выдерживать большое давление. Среди особенностей важно отметить качественную помпу, которая установлена ​​в устройстве. Также модель активно хвалят за широкоугольную камеру. Особый интерес у людей вызывает регулировка карбюратора К-151. Видео на эту тему стоит посмотреть перед разбором устройства.Во время регулировки важно четко следовать инструкции. Для того, чтобы детально разобраться в этом вопросе, рекомендуем в первую очередь изучить устройство карбюратора К-151.

Общее устройство карбюратора

Рассмотрим карбюратор «Газель» К-151, включающий диффузор и систему клапанов, расположенных в широкой камере. В нижней части модели находится помпа. Также устройство карбюратора К-151 имеет нагнетатель с трубкой. Держатель фиксируется на резьбе.Сбоку модели имеется распылитель, который подключается к патрубку.

Ограничитель используется с жиклером. Внизу карбюратора находится топливная система. Также в схему карбюратора К-151 входит штуцер, который используется с маленькой иглой. Поплавковый механизм расположен под патронником. Отдельного внимания в устройстве заслуживает переходник. В этом случае он используется с дросселем. Подключение карбюратора К-151 происходит через нагнетатель.

Поплавковый механизм

Поплавковый механизм у карбюратора выполнен с двумя накладками.Стойки только с одной стороны. Чтобы почистить этот механизм, нужно лишь снять верхнюю крышку модификации. Также следует отметить, что трубка отдаляется от центральной камеры. В нижней части механизма размещен блок от карбюратора К-151. Неполадки в нем возникают редко, поскольку используются две накладки. На холостом ходу они могут сильно размываться. При необходимости накладку можно вырезать из небольшого кусочка резины.

Система клапанов

Система клапанов карбюратора отвечает за впрыск топлива.На стойки оказывается большое давление. Камера первичной модификации выполнена с двумя опорами. В центральной части устройства находится небольшая крышка. Чтобы настроить его, вы должны использовать ключ. В боковой части системы к карбюратору К-151 подведен клапан. Неисправности механизма всегда можно устранить при необходимости. Вставки модели в данном случае выполнены из резины. Струя идет от клапанов к сержанту. Чтобы заменить клапан самостоятельно, необходимо специальное оборудование.Специалисты говорят, что трубку нужно периодически чистить. Для этого подойдет длинный шомпол. Целесообразнее подавать воду под высоким давлением.

Регулировка держателя

За счет вращения держателя производится регулировка карбюратора К-151. Видео в интернете по этому поводу не всегда полностью раскрывает тему. В этой модификации держатель расположен сбоку от насадки. Для его прокрутки понадобится короткая Г-образная клавиша. Поверните его по часовой стрелке. Во время этого процесса человек должен следить за положением клапана.Если он отклоняется назад, то держатель нужно повернуть больше по часовой стрелке. В некоторых случаях дроссельная заслонка может опускаться при регулировке. В этом случае винт всегда должен находиться в зажатом положении. Чтобы добраться до заслонки, ее необходимо проткнуть острым предметом со стороны первичной камеры.

Вторичная камера модификации

Вторичная камера в этой модификации включает мощный насос и комплект дисков. Проточный клапан в этом случае находится на дне камеры.Также следует отметить наличие у этой модели жиклера, взаимодействующего с топливной системой. При обнаружении неисправности рекомендуется немедленно проверить работу центрального подключения. Если игла не двигается, канал заблокирован.

Проще всего чистить камеру насадкой. Дополнительно он продувается потоком воздуха под давлением. Важно не повредить клапанную систему. Холостой ход карбюратора К-151 регулируется держателем. У некоторых возникают проблемы с регулятором, который находится в камере.В этой модификации он связан с роликом.

Для проверки регулятора снимите крышку и отсоедините верхний насос. Только после этого доходит непосредственно до стойки. Ролик сначала отсоединяется. После этого необходимо осмотреть основание регулятора. Этот карбюратор выполнен с небольшой подставкой. Если он деформирован, то модель придется полностью заменить. Еще одна проблема может крыться в изогнутой перегородке. Это связано с перегрузкой клапанов. Раздел можно изменить отдельно.В этом случае нет необходимости полностью снимать регулятор.

Неисправности насоса

Насос в этом карбюраторе используется с маленькой рейкой. В верхней части модификации находится ручка, которая соединяется с корпусом. Также есть винт, который зажимает стойку. Основные поломки модели связаны с ручкой. Ремонт карбюратора К-151 в этой ситуации следует начинать с осмотра основания насоса. После этого проверяется трубка из стойки. Внутри насоса находится небольшой поршень.Чтобы добраться до него, нужно снять нижнюю крышку. Только после этого можно будет закрутить винт и полностью осмотреть внутренности модификации. При этом переходник трогать не нужно. При замене ручки особое внимание следует уделить жиклеру. В некоторых случаях он быстро тонет. Стойку допускается менять без крышки. При этом самое главное не повредить поплавок.

Ремонт регулятора

Если рассматривать регулятор вторичной камеры, то следует отметить, что он установлен в карбюраторе К-151 Д с двумя колонками.Накладки применяются только в верхней части устройства. При замене регулятора сначала снимается крышка. Следующим шагом является удаление раздела. В дальнейшем его придется хорошо смазывать. В этом случае не прикасайтесь к заслонкам.

Перегородка у этого карбюратора крепится только на одной клипсе. Фиксатор сидит достаточно прочно, поэтому его надо зажать. Особое внимание следует уделить стойке. Держатель целесообразнее не отпускать при этом. Если зажимной винт выпадет, его необходимо немедленно заменить.Иногда контроллер падает напрямую. Это связано со смещением опоры. В этой ситуации специалисты рекомендуют проверить боковую рамку и целостность камеры.

Как заменить фитинг в устройстве?

Гнездо, которое есть у карбюратора К-151, играет роль держателя. Это необходимо для нормальной работы клапанов. Если штуцер сбит, клапана быстро изнашиваются. Другой процесс сопровождается перегревом первичной камеры.Смазка тоже сломана. Чтобы исправить эту ситуацию, нужно уметь правильно осмотреть дроссель. Это не займет много времени. В первую очередь ставится блок для фиксации механизма. Также можно использовать обычные тиски. После этого необходимо найти прижимные винты на верхней крышке. Они находятся по бокам и скрыты накладками. После снятия крышки центральный клапан сдвигается в сторону. При этом насос полностью вынимается.

Тогда вам придется внимательно осмотреть клапан.Если они видны на потемнениях, то нарушена смазка карбюратора. Помпа тоже может пострадать от этого. Далее идет непосредственно дроссель. У его основания имеется небольшая головка. При деформации модель не выдерживает давления, которое создается внутри камеры. Голова у этой модификации съемная. Однако достать его отдельно достаточно проблематично. В этом случае необходимо полностью менять союз.

Замена прокладок

Прокладки у карбюратора отвечают за герметизацию камер.Если посмотреть на нижние прокладки, то видно, что у них узкое основание. Они зажимаются винтами на корпусе. Чтобы поменять накладки на вторичной камере, в первую очередь нужно починить карбюратор К-151. После этого жиклер откручивается. Не прикасайтесь к демпферам. Многие совершают ошибку, сразу берясь за все саморезы. Вы должны откручивать их по одному. Таким образом, накладка никогда не прогнется. Если рассматривать верхнюю камеру, то тут все немного иначе. В первую очередь карбюратор фиксируется на ремонт.Следующим шагом является пережатие клапана. При этом держатель должен находиться в неподвижном состоянии. Винты необходимо закручивать по одному. Кроме того, человек должен следить за положением стойки. Иногда патч начинает ползать сразу.

Все это приводит к тому, что его можно повредить. Чтобы избежать этого, вам придется воспользоваться помощью друга. Один человек должен следить только за держателем и одновременно заниматься винтами. Компаньон обязан контролировать оверлей.Если он начнет сильно провисать, то его однозначно придется менять. Также стоит отметить, что прокладка находится в первичной камере карбюратора. Он расположен сразу за крышкой. Колпачок закреплен на четырех винтах. Прежде чем крутить все обратно, особое внимание следует уделить смазке основных узлов. При этом края камер должны быть хорошо зачищены.

Запорный механизм

Запорный механизм, который есть у карбюратора К-151, отвечает за подачу топлива.В его состав входит струйный, а также маломощный насос, от которого отходит трубка. Камера первичной модификации находится внизу. Основная проблема устройства кроется в неправильной работе расширителя. Он устанавливается на специальный переходник.

Необходимо немедленно проверить адаптер на предмет засорения. Для этого отключите насос и осмотрите основание камеры. Расширитель на карбюраторе фиксируется двумя хомутами, которые есть с двух сторон. Струя воздуха при этом не должна касаться держателя.При замене расширителя рекомендуется тщательно очистить головку. При этом верхнюю крышку нельзя сильно тереть.

Ремонт дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка, которая есть у карбюратора К-151, может двигаться только в одну сторону. Ломается из-за большой загруженности стойки. Это происходит из-за нарушения системы впрыска. Чтобы исправить эту ситуацию, сначала рекомендуется осмотреть переходник, который находится под помпой. Самое простое — поменять прокладку.Если на основании есть царапины, значит есть трение с клапаном.

Все это, по большому счету, дает большую нагрузку на топливную систему и демпфер. Чтобы поменять клапан, достаточно отсоединить верхнюю крышку. Не прикасайтесь к регулировочному винту. В дальнейшем будет сложно настроить. Особое внимание при замене клапана следует уделить передней рейке. Винт на нем не должен быть зажат до упора. Если вы имеете дело непосредственно с заслонкой, вам придется снять жиклер.При этом трубку отсоединять не следует. Заслонка убирается вручную, а защелка отодвигается в сторону.

Как заменить дренажную трубу?

Дренажная трубка этого карбюратора расположена под вторичной камерой. Имеет короткую длину, но иногда закручивается. При этом все механические повреждения корпуса и чрезмерная тряска. Чтобы закрутить трубку со стороны патрубка, нужно иметь небольшой ключ. Выходные отверстия форсунки необходимо немедленно очистить от пыли.Для этого можно использовать тряпку. После этого патрубок отсоединяется со стороны камеры.

yise-K0149 Новый карбюратор для Волги 3102 31029 3110 3302 K151-1107010 weber МОДЕЛЬ карбюратора carby k151D: Automotive


  • Убедитесь, что это подходит, введя номер модели.
  • Ширина изделия : 25 Высота изделия : 35 Длина изделия : 25 Номер детали производителя : k151D Номер другой детали : 3102 Размещение на транспортном средстве : переднее Обмен Номер детали : K151-1107010 Вес изделия : 2 Особенности : карбюратор Тип материала : металл Страна/ Регион производства: cn
  • Ширина изделия: 25 Высота изделия: 35 Длина изделия: 25 Номер детали производителя: k151D Номер другой детали: 3102 Размещение на транспортном средстве: переднее Обмен Номер детали: K151-1107010 Вес изделия: 2 Особенности: карбюратор Материал Тип: металл Страна/регион производства: cn
  • Ширина изделия: 25 Высота изделия: 35 Длина изделия: 25 Номер детали производителя: k151D Номер другой детали: 3102 Размещение на транспортном средстве: переднее Номер детали развязки: K151-1107010 Вес изделия: 2 Особенности: карбюратор Тип материала: металл Страна/регион производства: cn
  • Ширина изделия: 25 Высота изделия: 35 Длина изделия: 25 Номер детали производителя: k151D Other Pa Номер rt: 3102 Размещение на транспортном средстве: передний Номер детали взаимозаменяемости: K151-1107010 Вес изделия: 2 Особенности: карбюратор Тип материала: металл Страна/регион производства: cn
  • K151-1107010 K1511107010 K151 1107010
  • 9007 спецификации Примечание: -07 спецификации OEM совпадение для обеспечения идеальной подгонки к соответствующим деталям — Квалификация материала для долговечного и надежного использования — Многопрофильные испытания, такие как долговечность корпуса балансира, ограничение нагрузки на колесо, уплотнение и т. д.несут для повышения качества каждого устройства — Пожалуйста, подтвердите, что ваш старый номер детали совпадает с одним из номеров выше — Профессиональная установка настоятельно рекомендуется (без инструкции) — в случае необходимости, пожалуйста, свяжитесь с нами
  • Гарантия на один год. Мы проверяем каждый товар и на 100% гарантируем, что перед отправкой, если есть какие-либо недовольства, пожалуйста, свяжитесь с нами. Профессиональное производство высокой точности прочного. Мы являемся фабрикой, специализирующейся на прямых продажах автозапчастей, оптовой приемке.Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете задать их нам. Мы ответим на ваше сообщение в течение 3-8 часов. Наши продукты также будут тщательно проверены перед отправкой, чтобы убедиться, что перед отправкой нет проблем.
  • Время доставки: Посылки обычно доставляются через 5-10 рабочих дней после отправки. Срочные товары могут быть отправлены в DHL и получены примерно через 3-5 рабочих дней. Мы можем отправить товар в любую страну, если вы оплатите соответствующий фрахт.
› Подробнее о продукте

K151D-1107010 Автозапчасти CARBURETOR для Волги Китай Производитель

K151D-1107010 Автозапчасти Carburetor для Volga

У нас много лет на карбюретор на продажу

Спецификация

Zowo No. ZWJC-138-CBRB OEM NO.

Volga K151D-11070/20
Volga K151π-1107010
Volga K151e-II07010
Volga K15111H-1107010
Volga K151Ji-1107010
Volga K151C-1107010
Volga K151T-1107010
Volga K151y-07010
Volga Ki51Li-07010

ДВИГАТЕЛЬ №. 0

Наше преимущество:

Наше преимущество:
1) Оригинальный материальный стандарт в соответствии с оригинальным техническим чертежом OEM
2) Стандарт качества премиум-класса гарантирован
3) Бесплатный образец возможный
4) Длительный и надежный срок службы
5) Положительные отзывы клиентов из-за рубежа и на внутреннем рынке
6) Долгая история экспорта в Европу, Ближний Восток и Южную Азию
7) Конкурентоспособный и разумный уровень цен
8) Возможность развития и производить в соответствии с вашей спецификацией с техническим чертежом
9) Уникальный цвет Упаковка или упаковка в соответствии с требованиями спецификации заказчика
10) Гибкая и удобная логистическая служба в Китае и Европе
11) Наш собственный филиал с распределительным запасом в Европе, Америке.
12) Многоязычное общение на английском, испанском, русском, немецком, английском, французском языках
13) Предоставление гарантийного срока на продукт
14) Возможности разработки НИОКР, предоставляемые экспертами и техниками
15) Мы ведем безопасный и честный бизнес

Мы упорствовать в том, чтобы руководствоваться рынком, разработкой продукта как силой, качеством как центром, продолжая стабильно предоставлять высококачественный продукт для клиента.
Ningbo zhongwang auto parts co., ltd — это предприятие, специализирующееся на профессиональном производстве и экспорте автозапчастей.Мы посвятили себя производству и разработке автозапчастей отличного качества на протяжении многих лет.
Наша продукция в основном экспортируется в Европу, США, Азию и Африку.
Мы установили хорошие отношения с нашими клиентами и заслужили хорошую репутацию. Наши автозапчасти включают запасные части для электрической и электронной системы
, тормозной системы, аксессуаров для кузова, топливной системы, кривошипно-шатунного механизма, системы двигателя и системы смазки, которые применимы к TOYOTA, HONDA, NISSAN, LADA, SUZUKI, IVECO, VOLKS. WAGEN, BMW, VOLVO, AUDI, PASSAT, BORA, BUICK, CITROEN, DAEWOO, MITSUBISHI, PEUGEOT, ISUZU И MAZDA.
Мы искренне надеемся на сотрудничество с клиентами в стране и за рубежом для достижения высоких технологий и качества.

СОВЕТЫ: ​​
АВТОМОБИЛЬНЫЙ КАРБЮРАТОР Продукты

В современных автомобилях используется электронный впрыск топлива с компьютерным управлением для подачи струй распыленного бензина в цилиндр, где свеча зажигания взрывает газ, заставляя цилиндр двигаться и приводя в действие двигатель. Тем не менее, многие старые автомобили и многие мотоциклы по-прежнему используют карбюратор для смешивания топлива и воздуха, чтобы двигатель мог его сжигать.Карбюраторы существуют уже давно; самые ранние модели появились на рынке в 1890-х годах. Однако автоматический карбюратор в вашем классическом выставочном автомобиле имеет гораздо более современный дизайн. Автомобильный карбюратор использует принцип Вентури для подачи топлива в камеру путем создания частичного вакуума. Ваш карбюратор является важной частью вашего двигателя, и без работающего карбюратора вы никуда не поедете. Когда карбюратор выходит из строя или ломается, его можно починить. Однако, учитывая затраты и ценность вашего времени, обычно имеет смысл просто заменить устройство.Новые карбюраторы имеют разумную цену и относительно просты в установке. У нас есть широкий выбор карбюраторов вторичного рынка для любого применения, от топливной экономичности до необузданной мощности. Наш талантливый штат автомобильных экспертов готов помочь вам, когда вы звоните, и независимо от того, используете ли вы нашу систему онлайн-заказа, мы доступны 24 часа в сутки, семь дней в неделю.

Поиск автомобильного карбюратора
Если вы хотите приобрести автомобильный карбюратор, который обеспечит исключительную функциональность и эффективность во время вождения, сегодня вы найдете множество вариантов.Многие карбюраторы предназначены для высокопроизводительных приложений. И собираетесь ли вы использовать свой автомобиль на улицах или на гоночной трассе, рынок предлагает широкий выбор карбюраторов, которые помогут вам исправить или улучшить вашу поездку.

Выберите автомобильный карбюратор с исключительной приемистостью дроссельной заслонки, чтобы максимально использовать мощность вашего двигателя. Существует множество вариантов OEM, которые вы можете выбрать по цене от 250 до 500 долларов США. Это может показаться немного дорогим, но производительность, которую вы получите после установки, будет стоить каждой потраченной копейки.

Покупка автомобильного карбюратора
В первую очередь при покупке карбюратора необходимо приобрести такой, который легко установить и настроить. Это облегчит вам установку компонента в соответствии со спецификациями и настройками вашего автомобиля. Кроме того, убедитесь, что вы приобрели карбюратор, который полностью совместим с вашей системой, чтобы гарантировать, что детали вашего автомобиля будут сосуществовать и хорошо работать с другими. Чтобы убедиться, что ваши деньги окупаются, никогда не соглашайтесь на меньшее и покупайте только у бренда, которому вы можете доверять.Выбирайте бренд с хорошей репутацией, чтобы меньше волноваться при ремонте автомобиля.

Мы также предоставляем другие автозапчасти, такие как: Стартер, Автомобильный генератор, Насос гидроусилителя руля, Водяной насос, Бак для воды, ЧАСТИ СЦЕПЛЕНИЯ, ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ и т. Д. Замена K151D-1107010 Производитель и поставщик? У нас есть широкий выбор товаров по ценам, которые помогут вам проявить творческий подход. Все автомобильные карбюраторы K151C-1107010 имеют гарантированное качество.Мы китайская фабрика карбюратора Chevy K151JI-1107010. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами. Карбюратор

Top Performance d — Alibaba.com

Alibaba.com предлагает самые эффективные и мощные комплекты карбюратора d для различных видов транспортных средств и машин. Эти интеллектуальные и профессиональные продукты производятся с использованием новейших технологий, обеспечивающих превосходную производительность и постоянную доставку. Доступные здесь карбюраторы d оснащены всеми последними достижениями и полностью экологически чистыми продуктами, совместимыми со всеми видами транспортных средств и машин.Ведущие поставщики и оптовики карбюратора d на сайте предлагают эти товары по самым разумным ценам и с интересными предложениями.

Массивные разновидности карбюратора d , предлагаемые на сайте, изготовлены из прочных материалов, таких как алюминий, сталь и другие металлы, что обеспечивает надежность и долговечность в течение длительного времени. Эти продукты очень устойчивы ко всем видам сурового использования и погодным условиям, чтобы обеспечить вам бесперебойную работу. Карбюратор d , который вы можете приобрести здесь, сертифицирован и является продуктом класса А, который совместим с 2-тактными и 4-тактными двигателями и даже идеально подходит для гоночных автомобилей, которым требуется гораздо больше наддува.Эти эффективные карбюраторы d идеально подходят для квадроциклов, которым требуется идеальная смесь топлива с воздухом для двигателей с искровым зажиганием.

Alibaba.com предлагает фантастическую коллекцию карбюраторов d различных размеров, функций, мощностей и моделей в зависимости от ваших требований. Эти машины оснащены расширенными функциями, обеспечивающими плавную работу двигателя и более высокую производительность при любых условиях вождения и работы. Эти карбюраторы d устойчивы к высоким температурам и не пропускают выбросы из машин.Вы также можете выбрать карбюратор d , который соответствует требованиям мотоциклов для бездорожья, путешествующих по бездорожью.

Изучите широкий ассортимент карбюраторов d на Alibaba.com и выберите тот, который соответствует вашему бюджету и требованиям. Эти машины сертифицированы по стандарту ISO и поставляются в качестве OEM-заказов, когда вы покупаете их оптом. Продукты также отличаются простотой установки и великолепным послепродажным обслуживанием.

Автомобильный карбюратор, автомобильный карбюратор, мотоциклетный карбюратор (id: 8059436).Купить Китайский автомобильный карбюратор, автомобильный карбюратор, мотоциклетный автомобильный карбюратор

Автомобильный карбюратор, Автомобильный автомобильный карбюратор, Мотоциклетный автомобильный карбюратор с качеством OEM, подходящим для Alfa Romeo, Audi, BMW, BUICK, CHEVROLET, Chrysler, CITROEN, DAEWOO, DAIHATSU, DODGE, FIAT, Ford, Honda, ISUZU, Iveco, EURO TRUCK, Япония ГРУЗОВИК, HINO, Renault, JEEP, KIA, LADA, LAND ROVER, MAZDA, MERCEDES-Benz, MITSUBISHI, Nissan, OPEL, MAN, SCANIA, PEUGEOT, SUBARU, SKODA, SUZUKI, Volkswagen, Toyota, Volvo, ТРАКТОР MASSEY PERGUSON МАЗ Грузовик Zety Dacia GM Hyundai Jaguar Lancia Mini Moskvich Oldsmobile Plymouth Pontiac Porsche Rover Saab Seada Skoda Smartz Ssangyong Volga Comater Cummins Ikarus Achsen Aglas Alpar Babelsberg Benz Berliet BPW Daapo Ground Daf Deutz Dura Drake Evo Bus Fiat Ford Freuhauf Ginaf Gorica GOUNITE HD PLUZ HINO HOWO hyundai IFA isuzu Iveco IVEVO Kassbohrer Anhanger -Achsen KIC LEYLAND LIAZ MAN MAZ MITSUBISHI Neoplan Nissan raba Renault ROR RVI SAF Scania SISU STERY TAMBOUR Toyota Trailor UD Volvo WEBB york из Китая ZHEJIANG SUCCEED AUTO PARTS C О., ООО

 

       OEM-номер. Применить автомобиль модель автомобиля карбюртер 1y / 3y 21100-71070 2Y / 3Y 21100-71081 / 0 3Y 21100-71081 / 0 3Y 21100-73430 3Y 21100-73040 5R 21100-44027 5R 21100-44123 5r 21100-73230 1rz 21100-75030 2rz 21100 75060 3rz 21100-75101 22R 21100-75101 22R 21100-35463 2E 21100-11850 2e 21100-1100-1190 / 1 2e 21100-11492 12r 21100-31225 12r 21100-31410 12r 21100-31411 4k 21100-13170 5k 21100-13420 3k / 4k 21100/24035/34/45 3f / 4f 21100-61300 / 200 2f 21100-61300 / 200 2f 21100-1654012 4AF 21100-16540 5M 21100-43050 13200-79250 / ST90 Suzuki F8A 21100-87766 Daihatsu S-75 13200-85231 Suzuki F10A 13200-85231A Suzuki ST100     СУЗУКИ     СУЗУКИ   13200 -77320 Suzuki Extra T-5 / F5A 13200-77530 Suzuki T-6 / F6A 13200-77500 Futura MD-172818 Mitsubishi T / 120SS 361V Land Rover 21100-87134 Daihatsu H7689 Suzuki Daewoo / Damas 13200-80322 / 21 Suzuki SJ-410 MD-192036 Proton Saga MD-192037 Proton Wira A 605 Ford 300 21100-87285 Suzuki HB916 21100-87286 Suzuki Chevrolet 292 2105-1107010-20 Lada 2107-1107010-20 Lada 21081-1107010 Lada 2108-1107010 Lada 21083-1107010 Lada 21073 -1107010 Lada K151-1107010 Volga K151B-1107010 Volga K151e-1107010 Volga K151E-1107010 Volga K151-1107010 Volga K151C-1107010 Volga K151T-1107010 Volga K151Y-1107010 Volga K151-1107010 Волга К151-1 107010 Volega 21100-13420 Toyota 5100-13420 Toyota 5K 21100-24035 / 34/45 Toyota 3K / 4k MD-011057 Mitsubishi T / 120 21100-13170 Toyota 4K 21100-11190 / 1 Toyota 2e 21100-11492 Toyota 2F 21100-61010 Toyota 21100-61011 Toyota 21100-61300 / 200 Toyota 4F / 3F 21100-61270 Toyota 21100-73430 Toyota 3Y 21100-75030 Toyota 4Y Toyota 4Y 21100-75020 / 21 Toyota 1rz 21100-73230 Toyota 4Y 16010-H6100 Nissan A14 16010-H2602 Nissan A12 1972-13-600 Mazda Na B1600 0304-13-600 / 0305-13-600 Mazda NA 3975-13-600 Mazda MA MI 1752-13-600 Mazda NA 16010-13W00 / NK2445 Nissan L18 / Z20 16010-J0502 NISSAN h30   16010-J0500/0101 NISSAN h30 JUNIOR   21100-71081 TOYOTA 3Y  21100-71070 Toyota 1Y 3Y 2Y 2100-71080 Toyota 1Y 2Y 2Y 21100-73231 Toyota 4Y E14185 Peugeot 404/504 21100-31410 / 11 Toyota 12R 21100-31225 Toyota 12R MD-076304 Mitsubishi L300 Old Toyota 4K 21100-13751 / 50 Toyota Kijang Grand 4K Toyota 4K MD-081100 Mitsubishi L300 MD-006219 Mitsubishi 4G32 MD-181677 Mitsubishi 4G33 MD-181677 Mitsubishi 4G33 MD-18100458 HB070 Dodge A610 Dodge 318 16010-B5320 Nissan J15 16010-03W02 Nissan J16 16010-14903 Nissan 16010-B5200 / B0302 NISSAN J15   16010-B5910 NISSAN   16010-B5900 NISSAN   W-450408 VW PASSAT   16010-G5211 NISSAN A15/C22   E301-13-600 MAZDA E3   E303-13-600 MAZDA 1 Z24 16010-J1700 Nissan Z24 16010-3S400 Nissan Z24 16010-26G10 / G11 Nissan Z20 16010-21G60 Nissan Z24 JZ16010-21G00 Nissan Z24 Fiat 21100-16540 Toyota 4AF H2011 Toyota 5AF 21100-35520 Toyota 22R 21100-35420 Toyota 22R 21100-35463 Toyota 22R H4550 / 5420 Toyota 22r 21100-35530 Toyota 21100-35530 Toyota 211R 21100-35481 Toyota 211R 21100-35191 Toyota 211R 21100-35370 Toyota 22R 21100-37072 Toyota 22R 21100-37072 Toyota 22R 211630 ISUZU NK5664 Isuzu NK5662 Isuzu Isuzu A910 Chevrolet 350 A800 Ford 302 16 010-26J00 Nissan 21100-28071 Toyota 21100-28071 Toyota 3T 13200-84312 Suzuki ALTO 026-129-016H VW Santana NK572 Nissan 21100-66031 Toyota IFR 21100-66010 Toyota Chevrolet 305 Dodge Fiat / Monza Weber Smples 190 ALC Ford-Corcel II ALC DFV GM / VW-2E ALC/ГАЗ AP1.8/2.0     GM/CHEVETTE/OPALA DFV/FORD CORCEL I/II     FIAT/MONZA WEBER SIMPLES 190 GAS     VW/FORD-CHT WEBER ALC 1.6     TLDZ/TLDF ALC 1.0/1.5/1.6/1.8    / Газ VW / Fusca 1300/1500/1600 VW / Kombi / Fusca / Brasilia Dupla Antiagas 16010-H2602 Nissan A12 16010-H6100 / W5600 Nissan A14 16010-B5200 / 0302 Nissan J15 16010-13W00 / NK2445 Nissan L18 / Z20 16010-J0502 Nissan H30 16010-J0500 / 0501 Nissan H30 Junior 16010-2GG10 / 11 Nissan Z20 16010-21GG1 Nissan Z24 16010-21GG1 Nissan Z24 16010-J1700 Nissan Z24 Nissan 13200-79250 / ST90 Suzuki F8A 13200-85231 Suzuki F10A 13200-85231A SUZUKIST100 SUZUKI 13200-84312 Suzuki Alto MD-081100 MTSUBISHI4G30   MD-006219 MITSUBISHI4G32   MD-181677 MITSUBISHI4G33  Mitsubishi4g54 md-196458 mitsubishi4g63 1942-13-600 mazda na mazda na b3 isuzu hb030 toyota 3y 21100-71070 Toyota 1y / 3y 21100-71080 Toyota 1y / 3y Toyota 1y / 2y 21100-71081 Toyota 3Y 21100-73040 Toyota 3Y 21100-73231 Toyota 4Y 21100-75030 Toyota 4Y 21100-73400 Toyota 21100-75020 / 21 Toyota 1rz 21100-75120 Toyota 3rz 21100-75120 / 11 Toyota 12R 21100-35520 Toyota 22R 21100-35463 Toyota 211R 21100-24034 / 35/45 Toyota 3K / 4K 21100-13170 Toyota 4k Toyota 5k 21100-13420 Toyota 5K 21100-11492 Toyota 2e 21100-1192 Toyota 2e 21100-11950 Toyota 2E 21100-61012 TOYOTA 2F 21100-61200 / 300 TOYOTA 3F / 4F 21100-16540 TOYOTA 4AF 21100-44027 ТОЙОТА 5R Peugeot Peugeot 206 13921000 Peugeot 205 13309001 Peugeot 305 12791000 (E14185) Peugeot 404/504 Peugeot 405/505 Peugeot 405a Peugeot 405b 14144001 Peugeot 505A 11779001 Renault R4 GTL 14186001 Renault R12 Renault R9-1 Renault R9-2 Renault R9-3 MD-192036 Proton Saga Me-192037 Proton Wira 43-1010-0 Испания Weber 43-1010-0 Испания Weber 40 IDF Carb Только 43-1012-0 Испания Weber 44 IDF Carb Только 113 129 027BR Volkswagen 30Pict 113 129 027BR-01 Volkswagen 30Pict Volkswagen 30Pict 113-129-029A / 027H VOLKSWAGEN 31/31 PICT     VOLKSWAGEN 32PICT   113 129 031K VOLKSWAGEN 34PICT 1.6L 026-129-016-H Volkswagen Santana Golf W-450408 Volkswagen Passat 13921000 Volkswagen Ford1.6al001 Volkswagen 2E GANOOLINA 170510 Volkswagen VW Mini Volcogool VW Mini-Progressivo ALC001 Volkswagen 2e Volkswagen 2e ALC001 Chevette Solex ALC GM Chevette Alc001 Solex Fiat с Vaive БЕНЗИН C/VAL EWEBER190   FIAT AICOHOI ALC001 C/VALV EWEBER190   CHT БЕНЗИН(GOL CHT) FORD CHT1.6 GASOLINA   CHT ALCOOL (GOL CHT) FORD CHT1.6ALC001   JEEP 6CC (FENIX) JEEP 6CIL MOD DFV   CORCEL GASOLINA (FENIX) GM CHEVETTE GASOLINA MOD DFV   CORCEL GASOLINA (FENIX) GM CHEVETTE GASOLINA MOD DFV  C-10 MOD DFV   OPALA (FENIX) GM OPALA MOD DFV   GOL CHT ALT (GOL CHT) GOL CHT1.6ALC001   GOL CHT1.0GAS (GOL CHT) GOL CHT1.0 GASOLINA   GOL CHT1.6 GASOLINA GOL CHT1.6GAS (GOL CHT) 361 Land Rover Land Rover 21100-87766 Daihatsu S-75 94591539 Daewoo damas 37C / 49C-9510 48T-9510 4113/4939 Carter Dodge 318 75-78 A610 Dodge 318 D5TZ9510AG Ford F-300 CA-7051 / CA-1270 FORD 300 68-82   A800 FORD F-302   17054616/CA-22-3174R/3113 GM/CHEVROLET305/350     GM CHEVROLET     GM CHEVROLET     G M Chevrolet GM-SOLEX DUPLO GM-SOLEX DUPLO GM-SOLEX DUPLO 28M30 ICFA Fiat-133 28M30 ICFA Fiat-133 32M30 ICEV-14 Fiat-127 Fura 32M-ICEV Fiat-127-900CC 32M-ICEV FIAT-128-1300.CC 32M-ICEV Fiat-128-1301.CC 34M-ICEV Fiat-130 Fiat-1100 Fiat-125-P Fiat-131 / 1600.CC Fiat-132 / 2000.CC Fiat-132 / 2000.CC Fiat-1400.CC Fiat-1600.CC Fiat Fiat 2105-1107010 / 20 Lada-2105 2107-1107010 / 20 Lada-2107 21073-1107010 / 20 Lada-21073 2108-1107010 / 20 Lada-2108 21081-1107010 / 20 Lada-21081 21083-1107010 / 20 Lada-21083 3302 -1107010/20 TA3-3302 4178-1107010 / 20 TA3-4178 2140-1107010 / 20 Lada-2140 21041-1107010 / 20 Lada-21401 K-126TM-1107010/20 Volga-K-126TM K-126TY-1107010/20 К-126ТЮ   К-126BY-1107010/20 К-126BY   К-135-1107010/20 К-135   К-135-1107010/20 К-135МУ   К-88АК-90-1107010/20 К-88АК-90   К-151 -1107010/20 ВОЛГА-К-151  К-151-С-1107010/20 ВОЛГА-К-151-С К-151Т-1107010/20 ВОЛГА-К-151-Т   К-151Д-1107010/20 ВОЛГА-К-151-Д   К131А-1107010/20 ВОЛГА-К131А   К125-1107010/20 ВОЛГА-К125   К125А-1 16010-FU500 Nissan Toyota 4Y TOYOTA 4Y GKOAN / 00 IMPCA100-64G GT4AA / 00 GI2314377 CARB-125-5R CA55-542 Fiat Nissan-Z24 Lada-2112 3160 Toyota-3 Toyota-4 Nissan 408-238-371-004 408-371-004 408-371-004 408-371-004 408-371-004 408-371-004 408-371-004 408-371-004 408-371-004 408-371-004 408-371-004 408-371-004 408 238-371-003     408-238-371-002     361483     LAND ROVER 2005-2010(4.4CC) Mitsubishi Renault 408-237-730-003 408-237-730-004 408-237-730-005 408-237-111-001 408-237-11-001 408-237-11-002 408-237-111-003 408-237- 111-006 408-237-212-001 Nissan Z24 Toyota K126 K151 K151 Комплект для ремонта K151 K151 K151 K151 Комплект для ремонта Carbereter Поплавковая вакуумная капсульная капсульная ускорение Плунжер Subaxsemby LDLE Speed ​​Electrolevalve KMB-6 KT3 km 100-AP KM 100-YP K68 K65 K-126 K-151 K68 K65 K-126 K-151 K-151     K-151     K-126TM     K-151     K-151     K-151     K-151     K-151     K-151     21073 21073 2 2105 2107 2105 2107 2108 K126 K135 K88 K90 K151 K151 SDO КОД Oem Код приложения Карбюратор Модель Год SDO КОД Oem Код приложения Карбюратор Модель Год SDO202 16010-h2602 / H6100 Солнечный / Sentra / Datsun HITACHI A12 72-80 SDO105 040 129 027.4 Fusca/Kombi/Karmann-Ghia SOLEX Fusca H 30 PIC 67-     Пикап 1200 DCG306-5B/1D Brasilia/Puma/Buggy/TC/TL      SDO203 16010-W5600 Sunny/Sentra/Datsun HITACHI A14 73-84 9021A 84 S4105A Fusca/Kombi/Karmann-Ghia SOLEX Fusca H 30 PIC 67-     Пикап 1400 DCG306-5C/5D Brasilia/Puma/Buggy/TC/TL      SDO214 16010-G5211 Largo/Vanette HITACHI A15 86-SDO27Fug/102 3/129 GHIA / BUS SOLEX 30PICT 67- TC22 / GC22 DCG306 SDO108 113 129 031K SEDAN / Fusca 1600 Solex 34Pict 78- SDO218 21100-13W00 Солнечный / забрать Nikki 213304 L18 / Z20 78-85 Golf LS / GL / GLS Truck / Datsun 1800 SDO109 113 129 029A BUG / GHIA / BUS SOLEX 30 / 31PICT 68- SDO220A 16010-J0502 Junior / E20 Bus Nikki H30A 74-85 SDO201 026 129 016H Santana / Audi Keihin Keihin D76 / DA68 92- SDO220B 16010-J0500 / 1 Junior / E20 Автобус NIKKI h30B 72-SDO201A 026 129 016H Jetta/Golf KEIHIN KEIHIN D76/DA68 92-     SDO221 16010 -B5200/B0302 Sunny/Pick up NIKKI J15 72-SDO205G W-450408 Passat/Gol/Voyage WEBER 450 MINI GAS 84-     Truck/Datsun 620 Parati/Saveiro     SDO221B 16010-B5910 Sunny-B5910 Sunny-182 52S-16 WDO050/Pick up Passat/Gol/Voyage WEBER 450 MINI ALC 84-     Truck/Datsun 620 Parati/Saveiro     SDO226G 16010-21G61 Sunny/Pick up HITACHI Z24G 83-SDO215G 026 129 017.6 Сантана/Квант/Аполлон ГАЗ PIERBURG 2E. 88-     Truck/Junior Gol/Voyage/Parati/Saveiro     SDO226J 21100-J1700 Sunny/Pick up HITACHI Z24J 83-SDO215A 026 129 017.49 Santana/Quantum/Apollo PIERBURG 2E ALC. 88-     Грузовик/Junior Gol/Voyage/Parati/Saveiro     SDO112G 040 129 027.48 Kombi/Fusca 1600 SOLEX h42 PDSI 2/3 ГАЗ. 75-     SDO112A 040 129 027.48 Комби/Бразилиа/Фуска 1600 SOLEX h42 PDSI 2/3 ALC. 91- SDO206 21100-111190 / 1 EE80 / Corolla Aisan 2e-M 88-90 SDO207 21100-73030 Hi-Ace AISAN 3Y 83-95 SDO208 21100-73230 / 1 Hi-LUX AISAN 4Y 83-SDO204 2107-11070010-20 LADA 2107 LADA LADA 2107 SDO208A 21100-75030 Hi-ACE AISAN 4Y 83-SDO204A 2105-11070010-20 LADA 2105 LADA LADA 2105 SDO209 21100-35520 Hi-LUX AISAN 22R 88-SDO204B 21073-11070010-20 LADA 21073 LADA LADA 21073 SDO210 211 -31410/1 hi-lux aisan 12r 78-sdo228 2108-1107010-20 Lada 2108 Lada Lada 2108 SDO211 21100-13170 Corolla Aisan 4k 79-SDO228A 21081-1107010-20 Lada 21081 Lada Lada 21081 SDO216 21100-24035 / 44 Corolla AISAN 3K/4K 73-SDO228B 21083-1107010-20 LADA 21083 LADA LADA 21083      SDO217 21100-13420 Corolla/Lite ace AISAN 5K 82-     Stallion 1.5L&SR5      SDO222 21100-11492/11850 Tercel/Corsa/Corolla AISAN 2E-A 90-93 SDO114G Chevette WEBER DFV 228 GAS. 75-     SDO223 21100-61012 Landcruiser 4,3 л AISAN 2F 81-85 SDO215G 026 129 017,6 Chevette/Kadett PIERBURG 2E ГАЗ. 87-     SDO224 21100-61200 Landcruiser 4.3L AISAN 3F/4F 86-91 Monza/Ipanema     SDO230 21100-75020/1 HI-LUX AISAN 1RZ SDO215A 026 129 017.49 Chevette/Kade 87-        КАТАЛОГ 2012      NISSAN VOLKSWAGEN      LADA      TOYOTA      GM CHEVROLET      SDO230 21100-75020/1 HI-LUX AIS077 1RZ SDO2215A.49 Chevette/Kadett PIERBURG 2E ГАЗ. 87- SDO231 21100-71070 / 80 Hi-Ace AISAN 1Y / 3Y Monza / iPanema SDO232 21100-71081 Hi-Ace AISAN 2Y 86- SDO233 21100-75120 Hi-Lux Aiasan 3rz SDO235 21100-44027 Coaster / Dyna Nikki 5R 69-SDO113 32M30 ICEV Fiat 127 Fura Weber 32 ICEV 80- Toyo-Ace SDO113A 32A30 ICEV Fiorino / Panorama Weber 32 ICEV 80- SDO237 21100-1E020 Tamarraw / HB070 AISAN 7K 82-PICT-UP / SPAZIO / UNO SDO234 21100-16540 / 16320 Corolla / Corona Aiasan 4AF 87-SDO113G 32G Icev Fiorino / Panorama Weber 32 ICEV 80- Pick-up / Spazio / Uno SDo113b 32b Icev Fiorino / Pick-Up / Uno Weber 32 ICEV 80- SDO101 13200-85231 Super Carry / Sierra Aiasan F10A 86- SDO113C 32M Icev Fiat 128 1300CC Weber 32 ICEV 80- SK410 SDO219 32 / 34TLDE UNO PACER / TEPOTEMPRA WEBER 32 / 34TLDE 88- SDO 101A 13200-85231 Super Carry / Sierra Aiasan F10A 86-SDO243A 34ADFA7 F10A Fiat132 Elita 2.0L Weber 34ADFA7 78- SK410 SDO243B 34ADFA7 / 250 Fiat131 1.6CC Weber 34ATFA7 / 250 78- SDo101B 13200-85231 Super Curry / Sierra Aisan F10A-U 86- SK410 SDO102 13200-77100 CORE / ST308 AISAN ST308 83-SDO114G Corcel Antigo Weber DFV 228 ГАЗ. 74-     SDO104 13200-79000 Carry/ST30/ST20 MIKUNI ST30/20 83-SDO115G Corcel/Belina WEBER DFV 228 ГАЗ. 80-     SDO107 13200-79250 Carry/ST90 AISAN F8A 81-SDO115A Corcel/Belina WEBER DFV 228 ALC.80-     SDO110 13200-71C00 Swift AISAN SF416 SDO215G 026 129 017.6 Escort/Del Rey PIERBURG 2E GAS. 87-     SDO213 13200-84312 Tata-Alto/Fronte MIKUNI SB308/F8A 80-Pampa/Versailles     Gigantesco Kazuma 368Q/800CC SDO215A 026 129 017.49 Escort/Del Rey PIERBURG 2E ACL. 87-     SDO115 13200-80322 Daihatsu /SJ410 AISAN Pampa/Versailles     Charade 1000cc     SDO111 94591539 Daewoo Damas AISAN     SDO225 4113/4938 Dodge 3113/AISAN.M./Jeep Carter BBD 58- Chrysler / Motor / Truck SDO103 MD-192036 Proton Saga / Lancer Aisan 4G15 92-97 C22A / C96 / C97 SDO103A MD-192036 Proton Wira / Lancer AISAN 4G15 92-97 SDO212 404/504 SOLEX 34PBICA 65- C22A / C96 / C97 SDO242 MD-081100 Delica / Deluxe AISAN G32B 82- 1600 / L300 SDO203A 0324-13-600 Знакомые / Продолжить DCG-306 1300 70-74 SDO242A MD-006218/9 Lancer / Celeste Aisan 4G32 82- SDO221A 1752-13-600 Грузовик (M) Nikki V10 78- Fiat Mazda Suzuki Daewoo Daihatsu Ford Mitsubishi / Proton Dodge Peugeot SDO Code Code Code Code CarbureTor Модельный год SDO Code Code Code Приложение Carburetor Модельный год SDO202 16010-H2602 / H6100 Sunny / Sentra /Datsun HITACHI A12 72-80 SDO105 040 129 027.4 Fusca/Kombi/Karmann-Ghia SOLEX Fusca H 30 PIC 67-     Пикап 1200 DCG306-5B/1D Brasilia/Puma/Buggy/TC/TL      SDO203 16010-W5600 Sunny/Sentra/Datsun HITACHI A14 73-84 9021A 84 S4105A Fusca/Kombi/Karmann-Ghia SOLEX Fusca H 30 PIC 67-     Пикап 1400 DCG306-5C/5D Brasilia/Puma/Buggy/TC/TL      SDO214 16010-G5211 Largo/Vanette HITACHI A15 86-SDO27Fug/102 3/129 GHIA / BUS SOLEX 30PICT 67- TC22 / GC22 DCG306 SDO108 113 129 031K SEDAN / Fusca 1600 Solex 34Pict 78- SDO218 21100-13W00 Солнечный / забрать Nikki 213304 L18 / Z20 78-85 Golf LS / GL / GLS Truck / Datsun 1800 SDO109 113 129 029A BUG / GHIA / BUS SOLEX 30 / 31PICT 68- SDO220A 16010-J0502 Junior / E20 Bus Nikki H30A 74-85 SDO201 026 129 016H Santana / Audi Keihin Keihin D76 / DA68 92- SDO220B 16010-J0500 / 1 Junior / E20 Автобус NIKKI h30B 72-SDO201A 026 129 016H Jetta/Golf KEIHIN KEIHIN D76/DA68 92-     SDO221 16010 -B5200/B0302 Sunny/Pick up NIKKI J15 72-SDO205G W-450408 Passat/Gol/Voyage WEBER 450 MINI GAS 84-     Truck/Datsun 620 Parati/Saveiro     SDO221B 16010-B5910 Sunny-B5910 Sunny-182 52S-16 WDO050/Pick up Passat/Gol/Voyage WEBER 450 MINI ALC 84-     Truck/Datsun 620 Parati/Saveiro     SDO226G 16010-21G61 Sunny/Pick up HITACHI Z24G 83-SDO215G 026 129 017.6 Сантана/Квант/Аполлон ГАЗ PIERBURG 2E. 88-     Truck/Junior Gol/Voyage/Parati/Saveiro     SDO226J 21100-J1700 Sunny/Pick up HITACHI Z24J 83-SDO215A 026 129 017.49 Santana/Quantum/Apollo PIERBURG 2E ALC. 88-     Грузовик/Junior Gol/Voyage/Parati/Saveiro     SDO112G 040 129 027.48 Kombi/Fusca 1600 SOLEX h42 PDSI 2/3 ГАЗ. 75-     SDO112A 040 129 027.48 Комби/Бразилиа/Фуска 1600 SOLEX h42 PDSI 2/3 ALC. 91- SDO206 21100-111190 / 1 EE80 / Corolla Aisan 2e-M 88-90 SDO207 21100-73030 Hi-Ace AISAN 3Y 83-95 SDO208 21100-73230 / 1 Hi-LUX AISAN 4Y 83-SDO204 2107-11070010-20 LADA 2107 LADA LADA 2107 SDO208A 21100-75030 Hi-ACE AISAN 4Y 83-SDO204A 2105-11070010-20 LADA 2105 LADA LADA 2105 SDO209 21100-35520 Hi-LUX AISAN 22R 88-SDO204B 21073-11070010-20 LADA 21073 LADA LADA 21073 SDO210 211 -31410/1 hi-lux aisan 12r 78-sdo228 2108-1107010-20 Lada 2108 Lada Lada 2108 SDO211 21100-13170 Corolla Aisan 4k 79-SDO228A 21081-1107010-20 Lada 21081 Lada Lada 21081 SDO216 21100-24035 / 44 Corolla AISAN 3K/4K 73-SDO228B 21083-1107010-20 LADA 21083 LADA LADA 21083      SDO217 21100-13420 Corolla/Lite ace AISAN 5K 82-     Stallion 1.5L&SR5      SDO222 21100-11492/11850 Tercel/Corsa/Corolla AISAN 2E-A 90-93 SDO114G Chevette WEBER DFV 228 GAS. 75-     SDO223 21100-61012 Landcruiser 4,3 л AISAN 2F 81-85 SDO215G 026 129 017,6 Chevette/Kadett PIERBURG 2E ГАЗ. 87-     SDO224 21100-61200 Landcruiser 4.3L AISAN 3F/4F 86-91 Monza/Ipanema     SDO230 21100-75020/1 HI-LUX AISAN 1RZ SDO215A 026 129 017.49 Chevette/Kade 87-        КАТАЛОГ 2012      NISSAN VOLKSWAGEN      LADA      TOYOTA      GM CHEVROLET      SDO230 21100-75020/1 HI-LUX AIS077 1RZ SDO2215A.49 Chevette/Kadett PIERBURG 2E ГАЗ. 87- SDO231 21100-71070 / 80 Hi-Ace AISAN 1Y / 3Y Monza / iPanema SDO232 21100-71081 Hi-Ace AISAN 2Y 86- SDO233 21100-75120 Hi-Lux Aiasan 3rz SDO235 21100-44027 Coaster / Dyna Nikki 5R 69-SDO113 32M30 ICEV Fiat 127 Fura Weber 32 ICEV 80- Toyo-Ace SDO113A 32A30 ICEV Fiorino / Panorama Weber 32 ICEV 80- SDO237 21100-1E020 Tamarraw / HB070 AISAN 7K 82-PICT-UP / SPAZIO / UNO SDO234 21100-16540 / 16320 Corolla / Corona Aiasan 4AF 87-SDO113G 32G Icev Fiorino / Panorama Weber 32 ICEV 80- Pick-up / Spazio / Uno SDo113b 32b Icev Fiorino / Pick-Up / Uno Weber 32 ICEV 80- SDO101 13200-85231 Super Carry / Sierra Aiasan F10A 86- SDO113C 32M Icev Fiat 128 1300CC Weber 32 ICEV 80- SK410 SDO219 32 / 34TLDE UNO PACER / TEPOTEMPRA WEBER 32 / 34TLDE 88- SDO 101A 13200-85231 Super Carry / Sierra Aiasan F10A 86-SDO243A 34ADFA7 F10A Fiat132 Elita 2.0L Weber 34ADFA7 78- SK410 SDO243B 34ADFA7 / 250 Fiat131 1.6CC Weber 34ATFA7 / 250 78- SDo101B 13200-85231 Super Curry / Sierra Aisan F10A-U 86- SK410 SDO102 13200-77100 CORE / ST308 AISAN ST308 83-SDO114G Corcel Antigo Weber DFV 228 ГАЗ. 74-     SDO104 13200-79000 Carry/ST30/ST20 MIKUNI ST30/20 83-SDO115G Corcel/Belina WEBER DFV 228 ГАЗ. 80-     SDO107 13200-79250 Carry/ST90 AISAN F8A 81-SDO115A Corcel/Belina WEBER DFV 228 ALC.80-     SDO110 13200-71C00 Swift AISAN SF416 SDO215G 026 129 017.6 Escort/Del Rey PIERBURG 2E GAS. 87-     SDO213 13200-84312 Tata-Alto/Fronte MIKUNI SB308/F8A 80-Pampa/Versailles     Gigantesco Kazuma 368Q/800CC SDO215A 026 129 017.49 Escort/Del Rey PIERBURG 2E ACL. 87-     SDO115 13200-80322 Daihatsu /SJ410 AISAN Pampa/Versailles     Charade 1000cc     SDO111 94591539 Daewoo Damas AISAN     SDO225 4113/4938 Dodge 3113/AISAN.M./Jeep Carter BBD 58- Chrysler / Motor / Truck SDO103 MD-192036 Proton Saga / Lancer Aisan 4G15 92-97 C22A / C96 / C97 SDO103A MD-192036 Proton Wira / Lancer AISAN 4G15 92-97 SDO212 404/504 SOLEX 34PBICA 65- C22A / C96 / C97 SDO242 MD-081100 Delica / Deluxe AISAN G32B 82- 1600 / L300 SDO203A 0324-13-600 Знакомые / Продолжить DCG-306 1300 70-74 SDO242A MD-006218/9 Lancer / Celeste Aisan 4G32 82- SDO221A 1752-13-600 Truck (M) Nikki V10 78- Fiat Mazda Suzuki Daewoo Daihatsu Ford Mitsubishi / Proton Dodge Peugeot Code Code для EFI Motorcyle CG125 Engine 5.02.TB.09.01 + 3.02.IM.05.00 100CC-125CC Мотоцикл Mata002730 100CC-200CC Мотоцикл 5.02.TB.52.00 650CC Мотоцикл 800CC ATV 500CC / 700CC / 800CC ATV 800CC-1000CC Motorboat 456Q5 / 1.0 (Delphi) 456Q5 / 1.0 (UAES )     CHAALIS 474/1.3L     VW JETTA 1.6L     MITSUBUSHI 1.6L/2.0L   2112-1148010-12 LADA/1.6L     GM BUICK EXCELLE/1.6L     491ENGINE2L BYD F3 / 1.5L Fafei Simbo / DA476Q / 1.6L Buick 2.0L Nissan Z24 4062.1148100-12 / 02 LADA 2.0L TUNING CAR 5.0L-6.0L TUNING CAR 5.0L-6.0L TUNING CAR 3.0L-5.0L VW Santana 3000 / Passat B5 / 1.8L VW Audi 2.0L BMW 2.5L LaCrosse 2.4L Общий аппарат Carbreter GY6-125 150 Педаль Тип мотоцикла Водяной охлаждаемый125 150 Педаль Тип мотоцикла Четырехтактный100CC Педаль Тип мотоцикла Четыре Худуля 50 70PEDAL Тип мотоцикла CG125 CG150 Тип езды 650-800CC ATV Engine 650-800CC UTV Engine 350-500CC ATV Engine Engine 350-500CC ATV Engine 1P68 1P70 Mover 1P68 1P70 Mover 1P68 1P70 снегоочиститель 1P60 1P65 MOVER 1P60 1P65 MOVER HONDA 152F газовый двигатель 1P60 1P68 Двигатели 168F 168F-1 Dynamo 1P60 1P68 Двигатели 1P60 1P68 Двигатели 168F 168F-1 газовые двигатели 188F 182F 177F 173F газовые двигатели и динамо-1Э40F-6 Двигатели 1E36F 1E40F Двигатели 139F двигатель 650 950 Honda 154F газовый двигатель yamaha 2600 газовый двигатель yamaha 2600 газовый двигатель холостого хода Electle Electrovavle Suzuki H205A Suzuki H215 Proton Wira / SAGA H312 Toyota 3Y / 4Y H275A Land Rover CA-SV (SIM) -L P5F16 H201 Suzuki F8A / F10A вакуумная капсурная капсура H317 Toyota 2Y / 3Y Carbreter H317 TOYOTA 3Y КАРБЮРАТОР   h317D TOYOTA 4Y КАРБЮРАТОР   h330 MITSUBISHI L300 СТАРЫЙ КАРБЮРАТОР Уретер H332 Mitsubishi 4G33 Carbreter H332A Mitsubishi 5xfb карбруретр H332B Mitsubishi Carbreter H333 Toyota 7K HB070 Carbreter H334 0-2425 Carbreter Carbreter Kits 00-1899-0 98-1288-B 00-2361-0 H341 Fiat H341 Fiat TE-8126 A20020920 040-198 A20020920 040-198 -569 040-198-569 3K A43006700 A43015300 H308 Toyota 3K / 4K / 5K H215 / H215A Proton Saga / Wira H309 Toyota 2E H314 Nissan A14 H311 / H310 Toyota 2F / 3F / 4F H315 / H330 Mazda NA H317 / H317A TOYOTA 1Y / 3Y   h330 MITSUBISHI 4G32   h331 MITSUBISHI 4G33   h322 TOYOTA 12R   h343 TOYOTA 22R   h312 TOYOTA 3Y   h313 TOYOTA 4Y   h317D TOYOTA 4Y  h342 TOYOTA 4AF   h338 NISSAN-15   h349 TOYOTA 5M   h347 A800   h346 A910   h345A TOYOTA   15793E     151000B NISSAN   BAQ-9-098-569  

Карбюратор на «Газель»: характеристики, устройство и регулировка

С самого начала выпуска автомобилей «Газель» производитель оснащал их мотором ЗМЗ-402.Но с 1996 года автомобиль оснащался двигателем ЗМЗ-406. Этот двигатель известен по автомобилю «Волга». У него этот инжекторный двигатель, но для «Газели» он остается карбюраторным. Давайте узнаем все о карбюраторе Газель. Владельцам данных автомобилей с этим двигателем будет полезно знать.

К-151 Д

Для автомобилей «Газель» с двигателем ЗМЗ-406 производитель предусмотрел отдельный карбюратор. Отличается от элемента для Волги с 402 двигателем. Карбюраторы имели разную маркировку.Для «Волги» маркировка была К-151 С, а для «Газели» — К-151 Д. Внешне обе модели карбюраторов не имели отличий. Есть небольшая разница в устройстве, номинале струи и прочих технических нюансах.

В карбюраторе Газель форсунки ускорительного насоса подают топливо в две камеры, а у Волги ускорительный насос работает только в первой камере.

Каковы недостатки этого механизма? Проблема этого карбюратора с 406-м двигателем — огромный расход топлива.Особенно это заметно, когда машина загружена (что немаловажно для «Газели») и движется со скоростью более 60 километров в час. Эта проблема есть, и она широко распространена. Владельцы коммерческих автомобилей пытаются решить ее любыми возможными способами.

Среди владельцев бытует мнение, что эта модель очень капризная. Агрегат подходит не всем; довольно часто многие отказываются от этого устройства в пользу других моделей.

Устройство К-151

Рассмотрим конструкцию этого механизма.Устройство карбюратора «Газель» 406 относительно простое. Блок состоит из нескольких элементов. Нужно сказать, что карбюратор имеет две камеры.

Это устройство состоит из нескольких частей. Это основной корпус или средняя часть, в которой устроена поплавковая камера. Далее идет корпус, где установлены дроссельные заслонки. Также в устройстве агрегата можно выделить верхнюю крышку, она имеет запорный механизм, позволяющий регулировать количество топлива в поплавковой камере.Также в крышке есть демпфер, с его помощью можно запустить холодный двигатель.

Далее можно выделить важную систему карбюратора «Газель». Это основная система дозирования и система холостого хода. СДС или основная дозирующая система очень важна, она является основной в процессе приготовления топливной смеси для основных режимов работы двигателя. SDS представляют собой две топливные форсунки и две воздушные форсунки для первой и второй камеры.

Система холостого хода необходима для работы двигателя в режиме ХХ, когда основная система дозирования не активирована и не работает.Эта система состоит из перепускного канала, жиклеров – топливной и воздушной; винты регулировки — винт количества и качества топливной смеси. Также в устройстве можно выделить электромагнитный клапан.

Карбюратор К-151 Д оснащен ускорительным насосом. Это необходимо для того, чтобы двигатель мог работать без сбоев при необходимости резкого ускорения или при трогании с места. Ускорительный насос состоит из дополнительных каналов в корпусе, шарового крана и форсунок.

Есть в этом карбюратор и экономостат. Эта система нужна для обогащения смеси при работе двигателя на максимальных нагрузках. Эконостаты представляют собой дополнительные специальные каналы, по которым через разрежение и открытые дроссельные заслонки подается порция бензина, что предназначено для обогащения смеси.

Существует также переходная система. Когда ГРС еще не вступила в работу, а дроссельная заслонка приоткрыта, питание двигателя осуществляется от переходной системы, и она может постепенно увеличивать обороты.Две переходные системы: для первой и второй камеры.

«Солекс 21073»

Модной была установка в качестве карбюратора на «Газель» ДААЗ «Солекс 21073». Узел можно было купить в автомагазинах со специальным переходником для «газелевского» воздушного фильтра. Но эта тенденция долго не прожила. Солекс, который должен был снизить аппетиты двигателя, слишком быстро загрязнялся, и машину приходилось часто обслуживать, что является большой проблемой для коммерческого транспорта.

На деле оказалось, что этот карбюратор на «Газели» с 406 двигателем потреблял даже больше топлива, чем заводской К-151. При этом машина не ехала. Типичная проблема для Солекса – засорение жиклера холостого хода. Двигатель не хотел глохнуть. Жиклер приходилось чистить чуть ли не каждый день.

Соединение К-151

Солекс не устраивал водителей. Оставалось только ремонтировать, настраивать, дорабатывать К-151. Поэтому рассмотрим подключение карбюратора Газели.

Устройство имеет несколько фитингов для подключения шлангов. Это два штуцера для шлангов подачи топлива и слива излишков обратно в бак. Также имеется штуцер для шланга вентиляции картерных газов. Еще один нужен для присоединения клапана экономайзера.

Первая и вторая арматура очень важны. Нельзя перепутать шланги местами при подключении. Обратный шланг имеет встроенный клапан и бензин не будет течь из бака. Двигатель не заводится.Далее важно подключить патрубок вентиляции картерных газов, если мотор новый. Газы под действием разбавления будут попадать во впускной коллектор и там сгорать.

Шланги управления экономайзером на холостом ходу должны быть подсоединены. Заклинивать их нельзя — мотор будет работать нестабильно, да и мощность тоже серьезно снизится.

Дополнительный штуцер рециркуляции и соответствующий клапан. Это влияет только на экологические характеристики выхлопных газов. И не всегда устройство можно установить на автомобиль.

Регулировка

Рассмотрим базовую регулировку карбюратора «Газель». Как и в других карбюраторах, в этой модели можно регулировать холостой ход, уровень топлива, а также настраивать работу пускового устройства.

Эта модель по своей конструкции напоминает К-126, но 151 является усовершенствованной версией. Дизайн более капризен в плане настроек. Впрочем, отрегулировать холостой ход не так уж и сложно, а минимальные обороты двигателя легко выставить по тахометру.

Регулировка ХХ

Основной доступной регулировкой является настройка холостого хода.Выполнять это нужно обязательно на прогретом моторе. При этом система зажигания и все остальные системы силового агрегата должны быть полностью исправны.

Необходимо запустить и прогреть двигатель. Далее откручиваем винт с пружинкой — это винт количества смеси. Поверните и завинтите качество. Революции должны подняться. Затем оба винта закручиваются один за другим до тех пор, пока двигатель не начнет работать нестабильно.

Что дальше? Количество винтов добавляет импульс, затем качество винтов снова выравнивает двигатель.А вот последний надо стараться выкручивать по минимуму, хотя считается, что он влияет на расход топлива только на холостом ходу. Далее с помощью винта снижают обороты двигателя до нормальных по тахометру. После настройки станка лучше проверить в работе на нагрузках. При необходимости снова отрегулируйте холостой ход.

Неисправности карбюратора

При эксплуатации автомобиля в карбюраторе могут возникать различные неисправности. Вы можете идентифицировать их по определенным признакам. О неисправности карбюратора Газели двигатель сообщит повышенным расходом топлива, черным дымом из выхлопной трубы, нестабильной работой на холостом ходу, плохой динамикой и провалами.

Двигатель может не развивать обороты. Часто в коллекторе или в выхлопной трубе будут слышны характерные хлопки.

Причины неисправностей

Среди причин неисправностей можно выделить засорение форсунок, а также воздушных и топливных каналов внутри карбюратора. Сам карбюратор изготовлен из специального сплава, при чрезмерном перегреве корпус может деформироваться, из-за чего может образоваться негерметичность системы постороннего воздуха. Часто запорный механизм в поплавковой камере перестает нормально работать.

С расходом топлива некоторые борются, меняя форсунки. На самом деле это неправильно. Можно уменьшить жиклеры, но двигатель будет работать на бедной смеси, что тоже не очень хорошо. Износ самих насадок — очень редкая ситуация. Частая причина большинства проблем с карбюратором – засоры, пыль, грязь. Основное техническое обслуживание сводится к очистке и регулировке.

Какой карбюратор поставить на «Газель»?

Коллективный опыт опровергает эффективность всех вышеописанных карбюраторов для этого автомобиля, а лучший карбюратор, устанавливаемый на Газель, — К-126.При расходе 12 литров машина едет вполне нормально, а двигатель не захлебывается. Его советуют установить многие автовладельцы.

Панорамный и карбюраторный K151

Нилаламан

  • 1 Disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo
  • 2 Технический каталог карбюратора K151
  • 3 Mga kasalukuyang pagbabago
  • 4 Гасто
  • 5 Схема подключения шланга
  • Двигатель 5.1 402
  • 5.2 406 двигатель
  • 6 Мгновенная установка карбюратора K151
  • 6.1 Хинди patuloy na walang ginagawa
  • 6,2 Мга Пунан (умаапау)
  • 6.3 Продольная система
  • 7 Pagaayos ng mga bahagi
  • 7.1 Подача ускорительного насоса
  • 7.2 Поплавковая камера для бальзамов и поплавков
  • 8 Комплектация карбюратора
  • 9 Заглушки на карбюратор: карбюратор K151
  • 10 Талаханаян: техник по каталогу нг К-151
  • 11 Talahanayan: карбюратор и дополнительные баки
  • 12 Talahanayan: Моторный карбюратор K-151
  • Устройство дозирования топлива с механическим приводом.Sa pangkalahatan, это хинди mapagpanggap, два раза больше, чем buhay ng pagpapatakbo nito. Создан отечественный завод Пекар (начиная с ЛенКарЗ), карбюратор К151 имеет больше возможностей. Упаковщик использует форсунку Nasa Laki.

    Устройство в соответствии с принципом действия

    Принципиально, карбюратор K151 был создан на основе «Озона». Карбюратор с мощным газом имеет большой запас богатств: так или иначе tuktok зоны, катаван или gitnang зоны, и секционирования дроссельной заслонки, не имеет значения.У вас есть доступ к другим источникам, системе и ссылкам:

    • воздушная заслонка, вентиляционный клапан, пусковая пружина, кронштейн (укороченный для модели К-151Н), прокладка крышки пневмокорректора в сборе;
    • Клапан впускной o шаровой, поплавковый, фильтр топливный, дроссельный узел, распылитель, диффузор, на системе подкачивающих насосов;
    • Штуцер вентиляции выхлопных газов, заслонка дроссельная, трубки эмульсионные, прокладка текстолитовая на блоке ЭПХХ.

    Магистральный блок питания, который можно найти в другом карбюраторе, например:

    • воздушный дроссель с помощью ступенчатого рычага;
    • , когда нужно быстро открутить штифты, как можно скорее отвинтить, можно использовать только силиконовый клей;
    • болевой всасывающий клапан системы ускорения, как правило, является очень важным, а сам хинди рекомендуется, чтобы сделать это – это может быть использовано в конце концов;
    • нейтральный блок запуска может заморозить магнитную паузу в ходе операции, но в то же время.

    Технический каталог карбюратора K151

    Знать talahanayan для деталей.

    Мга касалукуян пагбабаго

    Один из самых популярных карбюраторов K-151 имеет множество разновидностей. Карбюратор K151C имеет лучший топливный жиклер. Кунг хинди человек, ореолы не должны быть связаны с языческой моделью, как правило, с помощью газа или кавалана, специально предназначенного для газа. Халимбава, модель K151D, является хинди простым и доступным.

    Nalalapat глушить на дроссели. Это может быть кабель или трассировка механизмов. Другой компонент K-151 не имеет ничего общего с системой всасывания. Замените его на устройство с пластиковым гладким и металлическим ступенчатым сектором.

    Для более подробной информации, связанной с покупателем, tingnan ang talahanayan.

    Пресио

    Новые карбюраторы К-151 можно купить за 7-8 рублей за оригинальный продукт.Можно быстро получить аналог по цене 3-4 рубля.

    Полный комплект для ремонта карбюраторов Pekar всех видов, который может быть сделан с помощью иглы поплавковой камеры с двумя двойными колесами. Нгунит хинди является лучшим учителем. Inirerecomenda на покупку старого бренда Unikar, с конической резиной Dulo. Kakailanganin можно кольцо палитан седло на пару часов.

    Схема подключения шланга

    Для того, чтобы работать, карбюратор K 151 использует только шланг, подключенный к диаграмме шланга.Этот макина дает то же самое, но может быть найдено ни то, ни другое, а также никогда не было. Может быть добавлена ​​схема соединения, предназначенная для машин ZMZ-402 и ZMZ-406. Моторный двигатель может изменяться в структуре, а также управлять двигателем, который может быть использован в любой момент, а также в процессе калибровки.

    402 на Макине

    Анг диаграмма имеет значение:

    • шланг, который устанавливается на большом расстоянии, подключается к любому клапану холостого хода или пневматическому клапану;
    • шланг из шланга, который намамахаги инициируется с помощью карбюратора;
    • — возвратный шланг, который плохо соединяется с шлангом подачи бензина — для продувки газа или номером соединения 8.

    2-мас мабабанг ангкоп; 3- верхний штуцер карбюратора; 4- труба для коленчатого вала картера; 5 – штуцер бензина; 6 – линия нг пагбабалик; 7- за экономайзером; 8 — для соединения с клапаном рециркуляции отработавших газов

    406 на Макине

    Halos ang parehong pamamaraan, ngunit ang pagkakaiba, una, может соединить трубу картера — это заглушено. Регулятор, шланг установлен на большом расстоянии, который подключается к регулятору холостого хода через электромагнитный клапан с катушкой.

    Возможные схемы подключения к диаграмме:

    • форсунка № 8 с возможностью замены;
    • 7 кумоконект са шланг 2;
    • 4-х дюймовый саморез;
    • 3 года подключения к балансу EPHH.

    Устранение неисправностей карбюратора К151

    С помощью этого дозирующего устройства можно избежать возможных неисправностей, а также исключить неисправность двигателя.

    Хинди patuloy na walang ginagawa

    Неисправность, которая возникает из-за того, что она не работает в обычном режиме.Этот параметр включает в себя настройку нейтральной установки хода карбюратора или банального канала подачи. Это очень важно, чтобы плавать, чтобы установить на твердой.

    Карбюратор с электрическим клапаном и системой управления кино, например:

    • регулировочный винт с регулируемым винтом XX;
    • суриин анг мга реболюсион;
    • , чтобы получить его, чтобы сделать его более нормальным.

    С другой стороны, болт на этом не nahuhulog па са Лугар. Вы можете купить ремонтный комплект или купить его. Бесплатно Установите, порекомендуйте смазать масло с помощью герметика или герметика, используя только бумагу.

    Пунан (умаапо)

    Он является хинди караваном и может быть использован в качестве топлива для бензина. Устранение неполадок, связанных с неисправностями, может привести к большим проблемам с бензином и заправкой бензина через форсунку.Gayundin, maaaring bumuhos анг itim на usok мула са tambutso.

    Устанавливается в обычном режиме. Это тотоо лало в основном на Макине, na, kahit na matapos ang matagumpay на pagtatangka в halaman, на хинди matatag. Задействуйте акселератор, усиливая провалы и рывки.

    Для того, чтобы сделать его сидячим, можно использовать флоат-камеру. Mayroong иланг мга opsyon для кунг paano magpatuloy:

    1. Nasira ang balbula ng karayom.Быстрый контроль за работой — это вакуум, который был установлен здесь и в магазине / pagsasara насубок. Magbasa pa tungkol са pag-aayos нг balbula са ibaba;
    2. Натигил анг балбула. Как раз это, kumatok nang bahagya с таким карбюратором с martilyo. Maaapektuhan нито анг balbula. Возможные отдельные или элементы хинди nakabalot нанг mahigpit;
    3. Набор шариков. Это можно сделать на бензине. Примеси могут смешиваться с бензином, а также из-за того, что это плохо растворяется в растворе, смешиваясь с раствором.Неисправность может быть вызвана использованием большого ремонтного комплекта, например, сопла. Его можно использовать в качестве опциона, который может быть использован специально для пасты;
    4. Поплавок. Насыщенный элемент может работать на бензине, наполовину наполненном бальзамом на воде нито. Пункт са kadahilanang это, likido ай patuloy на iomba са silid, на magdudulot нг pag-apaw. Поплавок плавает в воде, чтобы получить ликида в целом — tanggalin только это и иллинг его в вашем тайге.Как правило, это богатые люди, которые всегда старались;
    5. Полная информация, знание о звонке в катаване. Nagsasaad на этом маленьком месте установки позиции. Inirerecomenda din на suriin ang поплавок капа ang itaas на bahagi нг карбюратор в начале patayo – siyampre, tuktok dapat na lansagin ango ang pagsubok.

    Система Надьелонг

    Sa tag-lagas, at lalo na sa taglamig, K-151 maaaring mag-freeze. Nangyayari это капаг nagmamaneho са kalsada на высокой скорости.Дахилан это то, что воздух taong sumisira нг Loob ненавидит patuloy на bukas. Это ставит перед вами серьезную проблему. Лед представляет собой блокирующий дозатор воздуха. Гало позволяет переобогащаться и зажигать свечу – за свечой в руке.

    Анонг Гагавин? Habang nagmamaneho на шоссе, только на дороге, на дорогах, идущих от двигателя, остановитесь. Применяется воздушный фильтр, основной и рассеянный диффузор.Kung mayroong mga твердый patak са dakong ito, maghintay нг kaunti – анг yelo ay matutunaw, maaari mong ipagpatuloy анг ваш paglalakbay.

    Карбюратор:

    • соленоидный клапан XX и носик;
    • сетчатый фильтр барадо или назира;
    • воздушная заслонка является простой и удобной;
    • может быть подключен к устройству связи.

    Pag-aayos ng mga bahagi

    Siyempre, карбюратор K-151 очень совершенен.Для того, чтобы больше слушать, независимо друг от друга бахаги нито не может слушать и слушать. Получить номер телефона в другом месте:

    • tuktok natakip, lalo na sa lugar ng поплавковая камера;
    • gitnang bahagi, kung saan ang angaw имеет большое количество устройств на коллекторе.

    Например, для большей зоны дроссельной заслонки, может быть обычным и обычным.

    Ускорительный насос

    Насосная система ускорителя работает быстро, чтобы помочь ремонтнику сосредоточиться на работе с динамиками.May mga pagkabigo, pagtaas ng pagkonsumo – са mga unang yugto, paminsan-minsan.

    Позвоните по ссылке с бомбой, чтобы получить результат, который можно запустить одновременно:

    • подкачки продуктов объемом 8-9 кубических метров. см;
    • регулировка люфта на ноге насоса, обеспечиваемая подачей бензина;
    • струйный насос с направлением струи из сопла распылителя – вместо твердого, без диффузора.

    Карбюратор K151 в зависимости от его настройки. Естественно, вы можете использовать устройство. Nasa ebaba ang kapaki-pakinabang на alituntunin:

    1. Возможна поставка нескольких бомб на карбюратор. Используйте бензин, используя воронку с мензуркой (отсечка из пластика, сделанного из пластика, в котором есть все, что вам нужно).Susunod, buksan ang дроссель, hawakan анг его ореолы limando segundo в букас на позиции. Вы можете скачать его на 1-2 секунды, а также за рулем. Укажите, что это операция, которую вы можете сделать сами. Залейте бензин, приготовленный из стакана;
    2. Простое управление струей с одного потока через распылитель и распылитель из распылителя в миллиметре. Тимпла имеет прямое отношение к сильным, а также хинди дунов или хинди может слушать всех.В качестве струи из опрыскивателя, вы можете использовать выпускной клапан, который может быть легко и быстро. Вы можете легко разобрать механизм диафрагмы, а также настроить его на всех каналах с струйным сжатием. Распылитель спрея может иметь прочный линизин с помощью проволоки диаметром 0,3 мм;
    3. Модель K-151D/S с двойным распылением топлива и ускорительным насосом.Gayunpaman, хинди его можно найти на карбюраторе, который очень хорошо работает. Этот опрыскиватель предназначен для установки в любое время (ошибка), и вы можете легко заправлять его бензином. Замените демпфер, отключите бензин от коллектора. Волшебный санхи это манекена. Samakatuwid, inirekumenda на палитант анг elementong это очень долго ISA. Обновите карбюратор, изменив его мощность;
    4. Воздушный демпфер может работать в очень широком положении – 90 градусов! Лучшее, что можно купить за бензин;
    5. Два бинта регулируются с большим сгибом.Хинди это слушать каждый день бесплатного просмотра. Ускоритель без необходимости регулировки ускорителя очень быстро работает.

    Поплавковая камера для бальзамов и поплавков

    Tulad ng nabanggit са itaas, angconsumo ng malaking halaga ng gasolina y maaaring magsimula dahil sa isang сира на balbula нг karayom. Подтвердить это, kailangan mong gawin ang mga sumusunod:

    • пусковой клапан карбюратора;
    • Бунт с плавающей осью;
    • ализин анг поплавок с помощью karayom;
    • — отвинтить шарик;
    • маг-установить новые багги;
    • найти все.

    Комплект поставки карбюратора

    На другом языке, который предлагает практический аппарат на хинди. Бесплатно Быстрый доступ к карбюратору.

    Алгоритм загрузки и установки страницы:

    • — демонтировать воздушный фильтр;
    • idiskonekta ang шланг — бензин, заправка и т.д.;
    • Исходный чертеж привода воздушной заслонки;
    • i-отвинтить 4 крепежных болта устройства;
    • сменный кронштейн корпуса дроссельной заслонки;
    • Карбюратор с изолирующими прокладками;
    • маг-установить новый.

    Среди моделей K-151 есть карбюраторная модель, установленная, DAAZ (она производится на УАЗе с 2,5-литровым двигателем), а также у производителей. Иса в Дахилане для того, чтобы сделать его преобразование traksyon с кабельным приводом, который является сильным, как обычно.

    В настоящее время указан номер:

    .
    • — другое дозирующее устройство модели DAAZ или катушечное;
    • прокладки – текстолит и паронит;
    • адаптер воздушного фильтра;
    • болты, шпильки, шайбы.

    Дать возможность работать с другим карбюратором:

    • trnilyo са несколько новых булавок кунг анг luma ay maikli;
    • купить самую маленькую прокладку – с узким краем, большим диаметром 10 мм;
    • меняет прокладку манипулятора, большую часть накладки на его регулировку в направлении закрылков карбюратора;
    • установить переходник для воздушного фильтра – вкрутить его с помощью болта M6 в карбюратор;
    • может установить новое устройство.

    Теперь иконка EPHH может открываться вилкой на шарике.

    Заглушка на карбюратор: карбюратор K151

    Быстрый и малый карбюратор K-151, который работает на самолете, может производиться в высоком качестве и в течение длительного времени. С кабалигтаран, вывихнутый аппарат, который находится в постоянном движении, он может регулировать дроссельную заслонку двигателя и катапультировать его. Управляемый карбюратор управляется вручную.

    Карбюратор K151 доступен по указанному номеру:

    • настройка ХХ;
    • регулировка положения воздушной заслонки и заслонки дроссельной заслонки;
    • заправок бензина с силидами.

    Максимальная скорость холостого хода:

    • Температура нагрева 80-90 градусов;
    • включает двигатель с заслонкой открытого воздуха;
    • — отвинтить пару оборотов на всех парах (верность и сила) — блок питания максимально доступен;
    • больше, чем нужно, чтобы получить больше, чем возможно;
    • bahagyang dagdagan ang bilis gamit ang kalidad na tornilyo, «поймай гору» или поработай над двигателем внутреннего сгорания – ipinapayong i-tornilyo ang maraming mga biloghangga’t maaari to pagconsumo ng gasolina ay mababa;
    • может работать в двух режимах, включая работу двигателя на 700–800 об/мин – в зависимости от того, что требуется, чтобы увеличить скорость работы двигателя.

    Susunod является переключателем положения дроссельной заслонки на специальном повороте. Хули не может быть грубым, и не может быть невозможно на нем. Ngunit mayroon itong puwang kung saan kailangan mong magpasok ng плоская отвертка, и pagkatapos ау dahan-dahang pindutin ito ng dahan-dahang pindutin itong ng moreming beses with ang martilyo. Это «muling bubuhayin» ang tornilyo, magsisimula itong iikot. Ни в коем случае нельзя использовать самый лучший двигатель с безостановочным питанием.

    Нормальный бензин с поплавковой камерой имеет диаметр 21,5 мм с шаровидным шариком. Далеко от нас, как будто это хорошо, что вы хотите, чтобы вы знали. Malinaw на анг Макина dapat tumayo са patag на lupa са anggulo. С помощью плавающего положения поплавка, увеличивая запасы топлива или бензина.

    Талаханян: технический каталог K-151

    Modelo Panlabas na kasangkapan-151 K-151V K-151G K-151I K-151D Диаметр диффузора, мм: – малаки 23/26 23/26 23/26 23/26 – малиит 10.5 / 10,5 10,5 / 10,5 10,5 / 10,5 10,5 / 10,5 Продольный диаметр цилиндра, мм 32/36 32/36 32/36 – Пропускная способность струи газа, см3/мин: система дозирования топлива: – бензин 225/300 225 /330 225/380 230/340 – подвес 330/330 300/230 330/330 330/330 система холостого хода во 2-й камере переходная система – бензин – подвес I 95/150 95/150 95/150 95/150 – подвес II 85 /280 85/280 85/280 85/200 – эмульсионный 330/270 330/270 330/270 370/270 1,1 * 1,1 * 1,1 * 2,0 * Экономия бензина 280 280 280 Диаметр насоса-распылителя, мм 0,4 0,4 0,4 ​​0.35 Увеличивающая способность и производительность бомбы, см3/10 циклов 7,5-12,5 5,0-9,0 10,0-14,0 Проходные зазоры, мм: — заслонка воздушная 1,4-1,7 1,4-1,7 1,4-1,7 — дроссельная заслонка 1,1-1,3 1,1-1,3 1,1 -1,3 Поплавковая камера подвода воздуха, мм 20,0-23,0 20,0-23,0 20,0-23,0 20,0-23,0

    Talahanayan: наличие карбюратора и дополнительных настроек

    Мга апарато и экстранг багаги Пресё, руб Карбюратор К-151 Д «Пекар» ГАЗель ЗМЗ 406 дв. 8600 К151Д-1107010 Карбюратор К151Д ГАЗ-3302, двигатель 2217.406 (ПЕКАРЬ) 8000 151 Е-1107010 Карбюратор К-151 Э УАЗ дв.УМЗ-421. Panadero 8400 K151V-1107010 Карбюратор К151В УАЗ двиг. 90 л.с. (ПЕКАРЬ) 7200 Карбюратор К-151 С «Пекар» газ 402 дв 7200 Карбюратор К151 ЗМЗ-402, 4025, 4026 (ТРАКМАН) 4000 Игла карбюратор К 151 УАЗ с седлом 70 Экономайзер К151-1107150 для карбюратора К151, К15С , К151Т Пекар 240 Адаптер УАЗ карбюратор К-151 200 Угл мас-бабанг карбюратор «ПЕКАР» К151 дв.402 2800 Прокладки карбюратора К 151 В УАЗ «Риджинал» 120 пирасо Этна Шпилька карбюратора К-151 М8х10х1х55мм (кумпуни) Ремкомплект карбюратора ГАЗ-3302 К-151Д PECAR 400 Карбюратор игла к-151 с седлом к151-1107330 50

    Талаханаян: Моторный карбюратор К-151

    Модель Мга сасакян Мга сукать топливный жиклер ГРС Мга сукат воздушный жиклер ГРС Диаметр диффузора, мм Панлабас-151 Волга ГАЗ-2410, -31029, 3102, 3110; Газель ГАЗ-33021, -33023, -33027, -2705, -27057 225/380 330/330 23/26 К-151В, К-151Г УАЗ-31512, -31514, -3741, -3962, -2206, -3303 , -3909 225/330 330/230 23/26 К-151Д Волга ГАЗ-3110 ЗМЗ-406; Соболь ГАЗ-2752, -2217, -22171; Газель ЗМЗ-406 (малибан са ГАЗ-33021) 225/340 330/330 23/26 К-151Е УАЗ-3153, -33036, -39094, -39095 230/330 330/330 23/26 К-151И Волга ГАЗ- 31029; Газель ГАЗ-3302 225/380 330/330 23/26 К-151Л УАЗ-31601 225/340 330/330 23/26 К-151Н ИЖ-412ИЭ, -21251, -2715-01, -27151-01 225/330 330/230 23/26 К-151П ИЖ-2126 Ода 225/330 310/280 23/26 К-151С Волга ГАЗ-3102, -31029, -3110 ЗМЗ-402.

    Регулировк

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *