Ремонт карбюратора на автомобиле ОКА — AvtoTachki

Содержание

• Модели карбюраторов для автомобилей ОКА
• Распространённые неисправности карбюратора и их причины
• Демонтаж карбюратора автомобиля ОКА 11113
  • Инструменты и материалы
  • Последовательность операций
• Очистка карбюратора от нагара и загрязнений
  • Инструменты и расходные материалы
  • Последовательность действий
• Регулировка карбюратора автомобиля ОКА
  • Регулировка зазоров карбюратора автомобиля ОКА — видео

Забитый карбюратор автомобиля становится источником головной боли для любого автовладельца. Водитель автомобиля ОКА в этом плане не исключение. Если вовремя не отремонтировать карбюратор, то о комфортной езде можно забыть. Можно ли отремонтировать это устройство своими силами? Конечно.

Модели карбюраторов для автомобилей ОКА

Существуют различные модификации автомобилей ОКА. Первым автомобилем этой марки стала модель 1111. Она выпускалась на заводах ВАЗ и КамАЗ. Эта модель имела двигатель объемом 0,65 л и оснащалась карбюратором ДМЗ, который производился на заводе автоматических агрегатов в Димитровграде.

Основные элементы карбюратора ДААЗ 1111 для автомобиля ОКА

Затем появилась новая модель автомобиля ОКА — 11113. Объем двигателя этого автомобиля был несколько больше и составлял 0,75 л. Следовательно, карбюратор также немного изменился. Модель 11113 комплектуется карбюраторами ДААЗ 1111. Этот аппарат производится на том же заводе в Димитровграде. Этот карбюратор отличается от своего предшественника только увеличенным размером смесительной камеры. Во всем остальном устройство не претерпело никаких изменений.

Распространённые неисправности карбюратора и их причины

• углеводы «сгорают». Это самая распространенная неисправность, связанная с карбюраторами ОКА. Обычно проблема возникает из-за некачественного бензина. Из-за этого в карбюратор начинает поступать слишком бедная топливная смесь, после чего водитель слышит громкий стук под капотом, напоминающий пистолетный выстрел. Для устранения проблемы слейте некачественное топливо, смените СТО и почистите жиклеры карбюратора;
• избыток бензина в карбюраторе. Если в устройство поступает слишком много бензина, машину очень сложно завести – двигатель запускается, но тут же останавливается. Чтобы устранить эту проблему, вам необходимо отрегулировать карбюратор и, если проблема не устранена, установить новый комплект свечей зажигания;
• бензина в карбюраторе нет. Если в карбюратор не поступает бензин, то машина просто не заведется. Обычно топливо перестает поступать из-за засорения одной из камер устройства или из-за плохой регулировки. Выход один: снять карбюратор, полностью его разобрать и промыть;
• в карбюраторе образовался конденсат. Эта проблема встречается редко, но не упомянуть о ней нельзя. Чаще всего конденсат в карбюраторе появляется зимой, в сильный мороз. После этого машина очень плохо заводится. Если все-таки удалось завести, нужно хорошенько прогреть двигатель в течение 10-15 минут. Обычно этого достаточно для полного удаления конденсата.

Демонтаж карбюратора автомобиля ОКА 11113

Прежде чем приступать к разборке карбюратора, нужно определиться с необходимыми инструментами.

Инструменты и материалы

• набор фиксированных ключей;
• плоская отвертка среднего размера;
• набор ключей.

Последовательность операций

1. Открывается капот автомобиля, снимается минусовая клемма аккумулятора.
2. Пневматическая пружина крепится к стержню болтом на 12. Этот болт слегка ослабляется гаечным ключом с открытым зевом. Болт воздушной заслонки карбюратора автомобиля ОКА откручивается рожковым ключом
3. Теперь нужно ослабить болт, которым корпус привода воздушной заслонки прикручен к кронштейну. Делается это тем же рожковым ключом. Болт кронштейна автомобильного карбюратора ОКА откручивается рожковым ключом
4. После этого воздухоотводящий болт полностью выкручивается. Шток отсоединен от демпфера. Тяга воздушной заслонки карбюратора автомобиля ОКА снимается вручную
5. С помощью плоской отвертки отвинтите конец промежуточного стержня от рычага дроссельной заслонки. Промежуточная тяга автомобильного карбюратора ОКА снимается плоской отверткой
6. Теперь вентиляционный шланг вручную снимается со штуцера карбюратора. Шланг вентиляции карбюратора автомобиля ОКА снимается вручную
7. Все кабели вручную удаляются из экономайзера принудительного холостого хода. Провода экономайзера холостого хода автомобиля ОКА отсоединяются вручную
8. Шланг управления вакуумом вручную снимается со штуцера карбюратора. Вручную снимаем шланг вакуумного регулятора на автомобильном карбюраторе ОКА
9. С помощью плоской отвертки ослабьте хомут основного топливного шланга от карбюратора. Затем этот шланг вручную снимается с фитинга. Отверткой ослабляется хомут главного топливного шланга карбюратора на автомобиле ОКА
10. Ключом на 10 откручиваем 2 болта, которые держат кронштейн с воздушным фильтром. Опора убрана. Держатель автомобильного воздушного фильтра ОКА снимается вручную
11. Теперь карб держится только на двух передних гайках. Они откручиваются ключом на 14.
12. Карбюратор вручную снимается с болтов крепления. После откручивания гаек крепления карбюратор вручную снимается с автомобиля ОКА
13. Установка карбюратора осуществляется в обратном порядке.

Очистка карбюратора от нагара и загрязнений

Большинство проблем с карбюратором связано с плохим качеством топлива. Именно это становится причиной появления налета, нагара. Это также приводит к закупорке топливопроводов. Чтобы все это убрать, придется воспользоваться специальной жидкостью для чистки карбюраторов. Это аэрозольный баллончик. К цилиндру обычно прилагается набор насадок для промывки каналов карбюратора. Производителей жидкостей много, но особой популярностью у автомобилистов пользуется жидкость HG3177, которая позволяет идеально промыть карбюратор за несколько минут.

Очиститель карбюратора HG3177 очень популярен среди автолюбителей

Инструменты и расходные материалы

• тряпки;
• несколько зубочисток;
• кусок тонкой стальной проволоки длиной 30 см;
• баллон со сжатым воздухом;
• резиновые перчатки и очки;
• набор фиксированных ключей;
• отвертка;
• очиститель карбюратора.

Последовательность действий

1. Снятый с автомобиля карбюратор полностью разбирается. Полностью разобранный и подготовленный к чистке карбюратор ДААЗ 1111 автомобиля ОКА
2. Все забитые каналы и отверстия тщательно прочищаются зубочистками. А если нагар слишком приварился к стенкам топливного канала, то для его очистки используется стальная проволока.
3. После предварительной очистки в банку с жидкостью вставляется насадка с тончайшей трубкой. Жидкость заливается во все топливные каналы и мелкие отверстия карбюратора. После этого прибор следует оставить в покое на 15-20 минут (точное время зависит от типа используемой промывочной жидкости, и для его уточнения необходимо прочитать информацию на баллончике). Тончайшая насадка для канистры с жидкостью для промывки карбюратора
4. Через 20 минут топливные каналы продуваются сжатым воздухом из баллончика.
5. Все остальные загрязненные детали карбюратора обрабатываются жидкостью. Спрей распыляется без форсунки. Через 20 минут детали тщательно протирают ветошью и собирают карбюратор обратно.

Регулировка карбюратора автомобиля ОКА

1. Рычаг воздушной заслонки полностью повернут против часовой стрелки и удерживается. В этом положении воздушная заслонка карбюратора должна быть полностью закрыта. В крайнем нижнем положении рычага заслонка карбюратора автомобиля ОКА должна быть полностью закрыта
2. Далее шток стартера карбюратора, обозначенный на фото цифрой 2, необходимо полностью утопить отверткой 1. При этом воздушная заслонка должна быть лишь слегка приоткрыта. Тяга стартера карбюратора в автомобиле ОКА утапливается плоской отверткой до упора
3. Теперь с помощью щупа измерьте зазор между краем заслонки и стенкой камеры. Этот зазор не должен превышать 2,2 мм. Зазор в воздушной заслонке карбюратора автомобиля ОКА измеряют щупом
4. Если окажется, что зазор превышает 2,2 мм, на стартере ослабляется контргайка, удерживающая стопорный винт. После этого винт необходимо крутить по часовой стрелке до тех пор, пока зазор демпфера не станет нужного размера. После этого контргайка снова затягивается. Зазор воздушной заслонки на автомобиле ОКА регулируется поворотом стопорного винта
5. Карбюратор поворачивается так, чтобы корпус дроссельной заслонки находился вверху (при этом рычаг воздушной заслонки все время удерживается в крайнем нижнем положении). После этого щупом измеряют зазор между кромками дроссельных заслонок и стенками топливных камер. Он не должен превышать 0,8 мм. Зазор дроссельной заслонки на автомобильном карбюраторе ОКА измеряется щупом
6. Если зазор дроссельной заслонки больше 0,8 мм, его следует уменьшить, повернув регулировочный винт, расположенный на рычаге дроссельной заслонки, по часовой стрелке. Делается это ключом. Зазор в дроссельных заслонках автомобильного карбюратора ОКА регулируется поворотом стопорного винта

Регулировка зазоров карбюратора автомобиля ОКА — видео

Разборка и регулировка карбюратора автомобиля ОКА – задача не из легких. Однако он вполне по силам даже начинающему автомобилисту. Пока вы точно следуете этим инструкциям. Особое внимание следует уделить проверке зазоров карбюратора. Если хотя бы один из них выставлен неправильно, новых проблем с карбюратором не избежать.

Карбюратор Тула / Автосервис / Услуги Тула

Все услуги / Тула / Транспорт, перевозки / Автосервис

Виктор: Ремонт карбюраторов

Тула, р-н Центральный

Ремонт карбюраторов любой сложности. Оплата договорная. Качество гарантированно.

+7 953 183-xx-xx, Виктор

+7 953 183-xx-xx

владимир: Ремонт карбюраторов ока 11113

Тульская область, Тула

Регулировка карбюраторов ОКА ВАЗ 11113 всех параметров и установка зажигания.

+7 910 701-xx-xx, владимир

+7 910 701-xx-xx

3

Виктор Иванович: Ремонт карбюраторов

Тульская область, Тула, посёлок Мясново, 13-й пр. Мясново

Ремонт и регулировка карбюраторов отечественного и импортного производства. Установка, регулировка систем зажигания. Цена зависит от сложности работы.

+7 920 275-xx-xx, Виктор Иванович

+7 920 275-xx-xx

Сергей: Ремонт и настройка карбюраторов

Тульская область, Тула, Бежковская ул.

Ремонт настройка карбюраторов Регулировка зажиганияЗамена расходников Масла в двигателе,масла в мкпп, заднем мосту, фильтров , свечей зажиганияИ тд Подробности по телефону!!!

+7 902 845-xx-xx, Сергей

+7 902 845-xx-xx

собственик: Ремонт карбюраторов

Тула, р-н Привокзальный

Выполняю ремонт, регулировку карбюраторов и систем зажигания. Диагностика инжекторных автомобилей российского производства. Виктор Иванович.

+7 920 275-xx-xx, собственик

+7 920 275-xx-xx

Павел Чельцов: Ремкомплект карбюратора

Тульская область, Тула

Ремкомплект карбюратора штиль 180 хускварна 128r. ЕСHО 22GES Полный набор на карбюратор. Отличного качества.

+7 920 776-xx-xx, Павел Чельцов

+7 920 776-xx-xx

7

Павел Чельцов: Карбюратор на хусварну (Husqvarna 125)

Тульская область, Тула

Карбюратор на бензокосу Хусварна. Самая дешёвая цена в Туле. Быстрые сроки доставки. Хорошее качество. Возможна установка на ваш инструмент

+7 920 776-xx-xx, Павел Чельцов

+7 920 776-xx-xx

2

Алена: Продается карбюратор К45 на мотоблок Нева

Тульская область, Тула

Продается карбюратор К45 на мотоблок Нева МБ2 в отличном состоянии в эксплуатации не был

+7 950 921-xx-xx, Алена

+7 950 921-xx-xx

Регулировка карбюратора RAMPTECH® — Детали Sage

Примечание. Прежде чем приступать к регулировке карбюратора, убедитесь, что все компоненты зажигания работают правильно, включая проверку опережения зажигания. Также проверьте достаточное давление топлива, чистый элемент воздушного фильтра и отсутствие утечек вакуума.

НЕОБХОДИМЫЕ РЕГУЛИРОВКИ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ КАРБЮРАТОРА

Автоматическая регулировка воздушной заслонки

1. Убедитесь, что двигатель запускается в холодном состоянии. Регулировка применима только для холодного двигателя.
2. Ослабьте винты крышки воздушной заслонки и отрегулируйте крышку воздушной заслонки, чтобы получить желаемую смесь для холодного пуска.

Примечание: Если двигатель захлестывает во время запуска, держите воздушную заслонку открытой вручную, чтобы запустить двигатель, а затем отрегулируйте воздушную заслонку.

---

Регулировка холостого хода

1. Запустите двигатель минимум на 20 минут при 1500 об/мин, чтобы достичь рабочей температуры.
2. Убедитесь, что заслонка полностью открыта, а винт быстрого холостого хода не касается кулачка быстрого холостого хода.
3. Включите фары.
4. Отрегулируйте винт холостого хода бордюра, чтобы получить рекомендуемую скорость холостого хода двигателя 800 об/мин.

Примечание. Регулировку частоты вращения холостого хода и смеси холостого хода можно выполнять одновременно, чтобы предотвратить остановку двигателя из-за слишком бедной или слишком богатой воздушно-топливной смеси на холостом ходу.

---

Регулировка смеси холостого хода

1. Убедитесь, что скорость холостого хода установлена ​​на 800 об/мин, а двигатель прогрет до рабочей температуры.
2. Снимите ограничительный колпачок и отрегулируйте винт смеси холостого хода, пока холостой ход двигателя не станет максимально плавным (вкручивайте для бедной смеси или выкручивайте для богатой). Когда закончите, установите на место ограничительный колпачок.

Альтернатива шагу 2: Подсоедините вакуумметр для считывания вакуума в коллекторе. Снимите ограничительный колпачок и отрегулируйте винт смешивания холостого хода, пока манометр не покажет устойчивый вакуум в пределах 17-21 дюймов ртутного столба. Когда закончите, установите на место ограничительный колпачок.

---

Быстрая регулировка холостого хода

 

 

1. Убедитесь, что обороты холостого хода и состав смеси правильно отрегулированы, а двигатель прогрет до рабочей температуры.
2. Поместите винт быстрого холостого хода на верхнюю ступеньку кулачка быстрого холостого хода, как показано выше.
3. Отрегулируйте винт быстрого холостого хода, чтобы получить требуемое число оборотов холостого хода.

---

 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ

Следующие шаги должны выполняться только опытными пользователями. Используйте только при неисправности карбюратора.