Системы холостого хода карбюратора

Системы холостого хода карбюратора

Для питания двигателя горючей смесью в случае прикрытой дроссельной заслонки в современных карбюраторах предусмотрена система холостого хода. Различают две системы холостого хода: с задроссельным смесеобразованием и автономную.

Система холостого хода с задроссельным смесеобразованием. Она содержит топливный жиклер, сообщенный через канал с топливным жиклером главной дозирующей системы, воздушный жиклер и эмульсионный канал с размещенными в нем подстроечным винтом и винтом регулировки качества (состава) горючей смеси.

Подстроечный винт (получил распространение в карбюраторах семейства ДААЗ) предназначен для уменьшения разброса характеристик холостого хода карбюратора в условиях массового производства. Он позволяет компенсировать производственные неточности расположения переходных отверстий по высоте относительно верхней кромки дроссельной заслонки. С помощью винта регулируют подачу воздуха из диффузорного пространства в эмульсионный канал. Такую операцию выполняют при настройке карбюратора на заводе-изготовителе. В дальнейшем винт пломбируют и вскрывать его в дальнейшем нельзя, так как на регулировку системы холостого хода в эксплуатации он не влияет. Количество горючей смеси, подаваемой в двигатель, регулируют с помощью регулировочного (упорного) винта, размещенного на корпусе карбюратора. Наличие средств регулирования состава и количества горючей смеси обусловлено тем, что различные двигатели имеют неодинаковые механические потери, на преодоление которых затрачивается и различное количество топлива на режимах холостого хода.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

При работе двигателя на режимах холостого хода дроссельная заслонка полностью прикрыта, и разрежение из задроссельного пространства через выходное отверстие и каналы передается к топливному жиклеру дозирующей системы. Под действием этого разрежения топливо через жиклер, канал и топливный жиклер холостого хода поступает в эмульсионный канал и через выходное отверстие в задроссельное пространство. Скорость движения воздуха в задрос-сельном пространстве невысокая, поэтому топливо здесь распыляется неэффективно и, следовательно, возможно неравномерное его распределение по цилиндрам двигателя. Это требует обогащения горючей смеси, сопровождающейся неизбежным увеличением содержания в отработавших газах окиси углерода (СО) и углеводородов (СН).

Рис. 1. Система холостого хода с задроссельным смесеобразованием

Ужесточение экономических требований привело к созданию элементов, препятствующих неквалифицированному вмешательству в работу системы холостого хода. В карбюраторах производства ДААЗ для этой цели на винт качества смеси устанавливают пластмассовую ограничительную втулку, которая позволяет вращать винт только в пределах одного оборота, а на карбюраторах производства С.-ПКарЗ в эмульсионные каналы системы холостого хода устанавливают винты токсичности.

Приведенная принципиальная схема системы питания холостого хода является наиболее распространенной и реализована в современных карбюраторах производства ДААЗ и АО „Пекар”.

Система холостого хода карбюратора ВАЗ-2101. Система холостого хода имеется только в первичной камере карбюратора. Она обеспечивает переход двигателя с режима холостого хода к работе его под нагрузкой.

Система содержит подстроечный регулировочный винт, топливный жиклер с винтом, сообщенный через топливный канал, и главный топливный жиклер с поплавковой камерой. Эмульсионный канал через нерегулируемое отверстие переходной системы и регулируемое выходное отверстие сообщен с задроссельным пространством. Регулировочный винт обеспечивает необходимый состав горючей смеси. Питание системы холостого хода осуществляется от главной дозирующей системы и выполнено после главного топливного жиклера.

В корпусе поплавковой камеры выполнено вентиляционное отверстие и размещен клапан, кинематически связанный через шток с дроссельной заслонкой. В случае прикрытия дроссельной заслонки клапан обеспечивает сообщение поплавковой камеры с атмосферой. С помощью винта производят дополнительную подачу воздуха в эмульсионный канал из главного воздушного канала в корпусе. Воздушный жиклер располагается в зоне устойчивого воздушного потока. В системе холостого хода карбюратора ВАЗ-2101 его питание осуществляется из надтопливного пространства поплавковой камеры.

Для улучшения испарения, смешивания и распределения топлива по цилиндрам двигателя корпус смесительной камеры в зоне регулируемого отверстия системы холостого хода обогревается теплом охлаждающей жидкости двигателя, поступающей через канал. Количество горючей смеси, поступающей в двигатель, регулируют с помощью винта.

Рис. 2. Система холостого хода карбюратора ВАЗ-2101 (а) и BA3-2103, -2106 (б)

Под действием разрежения, создаваемого работающим двигателем, топливо из поплавковой камеры через главный топливный жиклер, топливный канал и топливный жиклер поступает в эмульсионный канал, где смешивается с воздухом, проходящим через воздушный жиклер. Образовавшаяся горючая смесь поступает в задроссельное пространство карбюратора. При полном открытии дросселя система холостого хода работает, как дополнительный воздушный жиклер главной дозирующей системы.

Система холостого хода карбюратора BA3-2103 и ВАЗ-2106. Система этих карбюраторов отличается от аналогичной системы карбюратора ВАЗ-2101 наличием электромагнитного клапана. Клапан состоит из электромагнита с подвижным стержнем, нажимной пружины и корпуса. На работающем двигателе на клапан подается напряжение, и стержень перемещается, открывая клапан.

Клапан при выключенном зажигании перекрывает канал подачи топлива и его паров и тем самым исключает возможность самовоспламенения горючей смеси (калильного зажигания) в горячем двигателе после его остановки.

Рассмотренные системы холостого хода включены последовательно после топливного жиклера главной дозирующей системы. Такое включение обеспечивает плавный переход от режимов холостого хода к режимам с нагрузкой. Вместе с тем в подобных системах наблюдается неудовлетворительное перемешивание топлива с воздухом.

Рис. 3. Автономная система холостого хода

Рис. 4. Система холостого хода карбюратора ДААЗ-21081

Автономные системы холостого хода (АСХХ). АСХХ, представляющие по существу автономный карбюратор, реализованы в карбюраторах „Озон”, ДААЗ-2108, -2141, К-131, -151, -156 и др.

АСХХ содержит топливный жиклер, сообщенный через топливный канал, топливный жиклер главной дозирующей системы с поплавковой камерой, и эмульсионный канал с подстроечным винтом, обводной воздушный канал с размещенным в нем профильным дозирующим винтом и выходное регулируемое отверстие, сообщенное с задроссельным пространством. В эмульсионном канале размещены воздушный жиклер и регулировочные винты соответственно состава и количества горючей смеси.

Под действием разрежения, создаваемого в задроссельном пространстве работающим двигателем, топливо через канал поступает к жиклеру, смешивается с воздухом, поступающим через воздушный жиклер. При этом основная часть воздуха проходит через обводной канал и кольцевой распылитель со скоростями, близкими к звуковым. Одновременно с этим к кольцевому распылителю по эмульсионному каналу поступает горючая смесь, где она дополнительно испаряется и равномерно перемешивается с воздухом, а затем через регулируемое отверстие 9 поступает в задроссельное пространство.

Конструкция профиля дозирующего винта в зоне кольцевого распылителя обеспечивает стабильный состав горючей смеси независимо от величины проходного сечения регулируемого отверстия.

Особенность смесеобразования АСХХ заключается в том, что в задроссельное пространство поступает хорошо испаренная и перемешанная горючая смесь. Равномерное ее распределение по цилиндрам двигателя позволяет снизить концентрации СО и СН, повысить топливную экономичность и устойчивость работы двигателя на режимах холостого хода.

В многокамерных карбюраторах система холостого хода предусмотрена только в первичной камере. Во вторичной камере вместо системы холостого хода предусмотрена переходная система, которая вступает в работу в момент открывания вторичной заслонки карбюратора.

Система холостого хода карбюратора ДААЗ-21081. Система содержит топливный жиклер с электромагнитным клапаном, сообщенный через канал с поплавковой камерой, воздушный жиклер, выходящий в главный воздушный канал, винты качества и количества соответственно и каналы выхода горючей смеси в главный воздушный канал. Главный топливный жиклер не связан с системой АСХХ.

Под воздействием разрежения в задроссельном пространстве топливо поступает по каналам, через топливный жиклер электромагнитного клапана и эмульсионный канал и каналы в главный воздушный канал.

Винт качества горючей смеси не подлежит регулировке в эксплуатации. Его регулируют на заводах-изготовителях или на

специализированных станциях, а затем пломбируют. В эксплуатации в таких карбюраторах регулируют только минимальную частоту вращения коленчатого вала с помощью винта упора дроссельной заслонки. Винт не позволяет обогащать горючую смесь, поступающую в цилиндры двигателя.

Система холостого хода карбюратора К-151. Система содержит блок с воздушным и эмульсионным жиклерами соответственно, эмульсионный канал, обводной канал, винты качества горючей смеси, диффузор П обводного канала и винт количества (эксплуатационной настройки).

Система холостого хода тесно взаимодействует с ЭПХХ, содержащим блок с винтом и выходным отверстием, запорный элемент.

Пневмоклапан имеет мембрану, нагруженную пружиной, и отверстие. Электропневмоклапан через трубопровод сообщен с задроссельным пространством вторичной камеры и шланг и трубку с наддиафрагменной полостью пневмоклапана.

Под действием разрежения при закрытой дроссельной заслонке первичной камеры эмульсия поступает через обводной канал и его диффузор, отверстие и выходит в задроссельное пространство первичной камеры. При открывании дроссельной заслонки эмульсия из канала через переходные отверстия поступает в задроссельное пространство.

Рис. 5. Система холостого хода карбюратора К-151

Система холостого хода карбюратора К-156. Система снабжена дополнительной системой холостого хода в дополнительной секции. Обе системы соединены с эмульсионным колодцем главной дозирующей системы. Топливные жиклеры выполнены в блоке с воздушными и представляют собой трубки с калиброванными отверстиями.

Система холостого хода имеет двойное эмульсирование, обеспечивающее улучшение смесеобразования и обеднение горючей смеси.

Карбюратор К-124 на ГАЗ-21 | купить в Автоклассике.

• отремонтированный
• новый
• использовал
• нет

нет

Прокладки и окна

К126-1107227

ЦЕНА

$ 2,93 Купить

новый

Прокладка между карбюратором и всасывающей трубой

51-1107015

ЦЕНА

$ 2,47 Купить

новый

Стекло

К126-1107225

ЦЕНА

$ 1,24 Купить

отремонтированный

Карбюратор в сборе (21-1107010-Б3)

К124-1107010

ЦЕНА

$ 233,74 Купить

отремонтированный

Карбюратор K124-D

21-124

ЦЕНА

$ 212,49 Купить

нет

Карбюратор К129Б

21-1107010-K129B

ЦЕНА

$ 222,44 Нет в наличии Сообщить о наличии

К37-49 – Гайка

К124-1107207 – Пробка топливная холостого хода

1-4 – Винт M5x25 упорный рычага дроссельной заслонки

8-0 – Шайба 907-17 К 140114

К124-1107218 – Тяга привода экономайзера

К22И-1107108 – The lever of the minimum gas

К124-1107210 – Drive gear of the accelerating pump assy

6Н65Г ГОСТ 6402-61 – Washer

5-0 – Washer

5Н65Г ГОСТ 6402-61 – Washer

К126-1107228 – Прокладка

КАТЕГОРИЯ

• ^{показать все автозапчасти}
• Кузов ³²⁵
• Рама шасси ¹
• Боковая часть кузова ⁵
• сторона тела (для моделей GAZ-21R, GAZ-21C и GAZ-21T) ³
• Боковое окно ²
• CAR Interior ⁶
• Крыва кузова ⁴
• 559 40004
• . ⁴
• Rear door  ²³
• Rear door window and glasses movement mechanism  ⁸
• Rear Door Window  ¹
• Lock and handles of rear door  ⁶
• Back door (for GAZ-21R , модели ГАЗ-21С и ГАЗ-21Т)  ⁷
• Задняя дверь (для моделей GAZ-21V и GAZ-21D) ¹
• Пол тела ¹²
• Полевые ковры ¹
• Обложка пола ³
• Пол. 4
• Элементы ремонта пола ⁴
• Передняя дверь ⁵⁷
• Окно передней двери и механизм перемещения стекла ¹⁷
• Передняя дверь 5 ^{300195 Замок и ручки входной двери 10}
• Hood, Wings, Radiator Case ⁷³
• Hood and Fenders 1edition ¹⁰
• Hood and Fenderers 3 9000 902
• Задняя часть кузова ³⁵
• Замок багажника ⁵
• Замок привода и блокировки капота ⁸
• ЗАДНЯЯ КОНЦЕВАЯ ЧАСТЬ КУЗОВА ^{22 0 9 дверь0104 8}
• Задняя дверь ¹
• Связанность и ручка задней двери ⁷
• Вентиляция и нагревание ²⁷
• ПРИДА И ОГРАНД ²⁶
• 47 ВИДИЛЯЦИЯ И ОГРАНИЧЕННАЯ ²⁶ 9000
• 1747 ВИДИЛЯЦИЯ И ОГРАНИЧЕННАЯ ²⁶ 9000
• 1747 ВИДИЛЯЦИЯ И ОГРАНДИЯ ²⁶
• 1747.
• АКСЕССУАРЫ  ⁶
• Крюк салона  ¹
• Держатель и пепельница  ⁵
• Ремонт кузова  ^{4 5 90 1045 кузовные детали0104 4}
• Windshield and rear window  ⁴⁸
• Windshield Wiper and Drive  ¹⁴
• Windshield sprayer installation  ⁸
• Windshield and rear window  ²⁴
• Windshield sprayer installation 2 series  ²
• Сиденья ¹⁶
• Сиденья передние и задние (для модели ГАЗ-22В) ³
• Сиденья передние и задние ¹¹
• Сиденья передние и задние (1-2 ряды) ²
• Engine  ¹⁷⁹
• Burnt gases exhaust system  ¹⁴
• Muffler  ¹⁴
• Engine  ⁹⁰
• Engine, Assy  ²
• Cylinder Block  ¹⁸
• Cylinder Head  ²⁰
• Поршни и шатуны  ⁶
• Коленчатый вал и маховик  ¹²
• Распределительный вал, клапаны и толкатели  ¹⁵
• Primary oil filter  ⁴
• Engine Mounting  ⁴
• Lubricating oil fine filter  ⁹
• FUEL SYSTEM  ⁵⁰
• Fuel Line  ⁷
• Gas pump  ⁷
• Secondary fuel filter ³
• Карбюратор К-124 ⁵
• Карбюратор К-22 ²
• Бензобак (для моделей ГАЗ-21Р, ГАЗ-21С, ГАЗ-21Н, ГАЗ-22Д)0104 12
• Carburetors throttle and choke control  ¹⁰
• Carburetor K-129  ⁴
• COOLING SYSTEM  ²⁵
• Water pump  ¹⁴
• Radiator  ¹¹
• Transmission  ⁸⁵
• Задний мост ¹⁵
• ЗАДНИЙ МОСТ ¹⁵
• Карданная передача ⁹
• Карданные валы ⁹
411 Муфта сцепления0105
• Сцепление ¹⁵
• Высвобождение сцепления и педаль тормоза
• Трансмиссия ³⁷
• Трансмиссия ²⁷
• Конечный контроль (для GAZ-21S, GAZ-21T, GAZ-21T, GAZ-21T, GAZ-21T, GAZ-21T, GAZ-21T, GAZ-21T, GAZ-21S, GAZ-21S, GAZ-21S, GAZ-21S, GAZ-21S, GAZ-21S, GAZ-21S, GAZ-21S, GAZ-21. 22В и ГАЗ-22Д) ⁸
• Управление автоматической коробкой передач (для модели ГАЗ-21Н) ¹
• Механизм автоматической коробки передач ГАЗ-21 ¹
• 0105
• Колеса ¹³
• Колеса и ступицы ¹³
• Рама, бамперы и экранины двигателя ³¹ FREN
• Рама
• FREN. 2  ³
• Передний и задний бамперы 3 выпуск  ¹³
• Держатель переднего номерного знака  ¹
• Передний мост  ⁹
• Рулевое управление0104 9
• Suspension  ⁷¹
• Front suspension  ³³
• Rear Suspension Shock Absorbers  ⁹
• Shock absorbers of front suspension  ⁴
• Rear spring  ¹³
• Front Suspension Lateral Stabilizer  ⁵
• Центральная система смазки ⁷
• Механизмы управления
  ⁵⁶
• Рулевое управление ¹⁷
• Рулевое управление ¹⁷
• Тормоза ³⁹
• ПЕРЕДНЯЯ ТОРГОВАНИЯ ¹²
• Задние тормоза ¹⁴
• . 21 главный тормозной цилиндр с АКПП ¹
• Электрооборудование
  ¹⁷⁷
• Электрооборудование ¹³⁰
• Генератор ³
• Хранение батареи ⁴
• Хвостовая лампа, лампа для багажного лампа и лампа номерного знака ²⁵
• ЗАГЛОВИТЕЛЬНЫЙ СВЕДИ Угловой фонарь, плафон освещения и подкапотный фонарь  ⁵
• Схема подключения (с левосторонним рулевым управлением)  ²⁷
• Лампа и подкапотный фонарь  ¹⁰
• Предохранитель  ²
• головные лампы и угловые лампы ²³
• Хвостовая лампа и лампа номерного знака ¹³
• Диаграмма подключения (с правым рулевым управлением) ²
• Рога ²
• .
• Радиоприемник ¹³
• Приборы и датчики ³⁴
• Приборная панель ³²
• Таксометр 3

  4 5 ^{2 0536 & ACCESSORIES  11}

• Tools and equipment  ⁸
• Tools and equipment  ⁸
• Favors and Accessories  ¹
• interior
  materials  ⁶
• _{Parts on request}
• _{documentation}

ГОРЯЧИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

-7%

Антенна в сборе

$ 195

АР41-Б

$ 181,35 Купить

-10%

Рулевое управление в сборе

$ 287,96

21П-3400013

$ 259,16 Купить

-10%

Петля капота в сборе — правая и левая

$ 129,59

21-8407012-Б

$ 116,63 Купить

-15%

Молдинг декоративный внутренний

$ 175,31

21Л-6102112, 21Л-6102113

$ 149,01 Купить

-10%

Щит центрального тормоза в сборе

$ 39,02

21-3507011

$ 35,12 Купить

-15%

Тормозной щит переднего колеса — левый и правый

$ 53,12

21-3501013

$ 45,15 Купить

-10%

Фиксатор передней двери в сборе правый

$ 70,24

21-6106100-В, 21-6106101-В

$ 63,22 Купить

-15%

Молдинги приборной панели. набор

$ 75,74

21-5301Мол

$ 64,38 Купить

-10%

Фильтр грубой очистки масляный в сборе

$ 65,44

21-1012010-Б

$ 58,90 Купить

-15%

Пружина передней подвески

$ 81,95

21-2

2

$ 69,66 Купить

-10%

Накладки опоры капота

$ 17,95

21-8402222

$ 16,16 Купить

-10%

Петля капота в сборе — правая и левая

$ 129,59

21-8407012-Б

$ 116,63 Купить

-10%

Внешние ободки фар

$ 39,02

21-3711300-А

$ 35,12 Купить

-8%

Коробка передач в сборе

$ 468,29

21А-1700010

$ 430,83 Купить

-10%

Стойка стабилизатора передней подвески

$ 50,49

20-2^0-Б

$ 45,43 Купить

toyota p0121 — Googlesuche0017

suchoptionen

Tipp: Begrenze diesuche auf deutschsprachige Ergebnisse. Du kannst deinesuchsprache in den Einstellungen ändern.

P0121 TOYOTA Код датчика положения дроссельной заслонки/переключателя A …

www.youtube.com › смотреть

10.09.2021 страница) Facebook chính thức …
Дата: 11:41
Прислан: 10.09.2021

Фотография

Alle anzeigen

Alle anzeigen

Код неисправности Toyota Not Accelerate p0121 | Как решить проблему

www.youtube.com › смотреть

23.08.2021 · Toyotaproblems #Autoshop #TahirautosAltis Grande Проблема с разгоном решена…
Дата: 1:51
Прислан: 23.08.2021 10 Лампа проверки двигателя на коде p0121 проблема…

www.youtube.com › смотреть

25.12.2020 · Мансур Ахмад EFI Автоэлектрик и гибридный автомобиль Автомастерская Ассалам о Алейкум Фриндс …
Dauer: 9:07
Прислан: 25.12.2020

P0121 Toyota: Значение кода, причины, симптомы и технические примечания …

www.engine-codes. com › p0121_toyota

| Причины кода P0121 Toyota? · Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (встроенного в блок дроссельной заслонки) · Цепь датчика положения дроссельной заслонки …

P0121 Drosselklappenschalter (датчик педалей) A – Сигнал…

код неисправности.com › p0121-de

P0121 Drosselklappenschalter (Pedalstellungssensor) A – Signal außerhalb des Bereichs / der Leistung · Drosselklappenstellungssensor defectt · Der Gaszugkabelbaum …

[PDF] DTC P0121 Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель «A»

81 9001 9001 9084 Share …

[PDF] .qclt.com › 丰田Toyota RAV4 Repair Manual

ОПИСАНИЕ МОНИТОРА. ECM использует датчик TP для контроля угла открытия дроссельной заслонки. Этот датчик передает два сигнала: VTA1 и VTA2.

Elektronik-Panne P0121 — PRIUSforum — Priusfreunde

www.priusfreunde.de › портал

Resetten ohne Erfolg, Fehler sofort wieder da und Verbrenner sofort wieder aus. ADAC schleppt mich zur Toyota Werkstatt, aber da esSonntagnacht …

DTC P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 1GR …

auto-control .

P0120, Выходное напряжение VTA1 быстро колеблется за нижний и верхний пороги неисправности в течение 2 секунд при нажатии педали акселератора (1 …

P0121: Разница между напряжениями VTA1 и VTA2 ниже 0,8 В или выше 1,6 В в течение 2 секунд (детектирование за 1 поездку ниже…
P0123: Выходное напряжение VTA1 составляет 4,535 В или выше в течение 2 секунд при педаль акселератора нажата (определение за 1 поездку l…
P2135: Соблюдено одно из условий (a) или (b) (логика обнаружения за 1 поездку): (a) Разница между выходными напряжениями VTA1 и VTA2 составляет ..
P0122: Выходное напряжение VTA1 составляет 0,2 В или менее в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора (логика диагностирования за 1 поездку)

Диагностический код неисправности P0121 3UR-FE | Toyota

auto-master.