Мы с братом заказали точно такой же трюк, а у него руль гораздо «жестче». Нет никакого люфта или мертвой зоны в верхней части, нет задержки реакции на рулевое управление, вы чувствуете больше обратной связи от дороги и шин. Чувствует себя намного лучше, более связан и внушает большую уверенность.

Учитывая, что это предположительно идентичные буровые установки, это навело бы меня на мысль, что существуют некоторые различия в установке или настройке, а это значит, что должен быть какой-то способ где-то это отрегулировать.

В противном случае это просто означает, что существуют большие различия от коробки передач к коробке передач, или, возможно, разные производственные партии или разные поставщики соответствующих деталей. Я пока не хочу принимать это объяснение, так как это будет означать, что ничего нельзя сделать.

Что скажешь? Есть ли регулировка на рулевом механизме или рычажном механизме, которую я должен проверить?

Он также, кажется, хочет легко поворачивать слишком далеко и не стремится центрироваться, как другие автомобили, и мой F150 делал/делает. Я обнаружил, что часто перестаю управлять 90, например, при повороте направо, а затем приходится возвращать его на курс и помогать ему раскручиваться по центру. Это может быть просто присуще дизайну, и мне просто нужно привыкнуть к этому.

Спасибо.

Последнее редактирование: 10 декабря 2022 г.

RedZilla

Член-учредитель

Полагаю, вы говорите о сверхдолжности?? Ваша подпись показывает, что вы водите F150? То, что вы описываете, не будет нынешним суперобязанностью, поскольку у них нет реечного рулевого управления. Если вы имеете в виду сверхобязанность, мне кажется, что у вас есть проблема с выравниванием, которую можно легко исправить. Сколько миль на вашем грузовике? Вы делали какие-либо моды или меняли шины и диски?

гморе

Тремор Бафф

RedZilla сказал:

Полагаю, вы говорите о сверхдолжности?? Ваша подпись показывает, что вы водите F150? То, что вы описываете, не будет нынешним суперобязанностью, поскольку у них нет реечного рулевого управления. Если вы имеете в виду сверхобязанность, мне кажется, что у вас есть проблема с выравниванием, которую можно легко исправить. Сколько миль на вашем грузовике? Вы делали какие-либо моды или меняли шины и диски?

Нажмите, чтобы развернуть…

Я забыл обновить свой сигнал. Только что забрал новый грузовик на прошлой неделе: 7,3-литровый F350 Tremor 2022 года выпуска. Ultimate, BAP, все, кроме адаптивного руля.

Я также извиняюсь за использование неправильной терминологии. Я полагаю, что это коробка передач, которая могла бы быть возможной точкой регулировки, а не багажник, как и все другие автомобили, которыми я владел. Обновленный пост.

Я проделал немало работ по передней части нескольких реечных систем (на прошлой неделе только что переделал всю переднюю часть на Исследователе), но это мой первый опыт работы с рулевой тягой / параллелограммным рулевым управлением, так что мне есть чему поучиться. делать.

Пока нет изменений. Я сравниваю два почти идентичных новых серийных грузовика, которые ездят по-разному. У моего на данный момент пробег 500 миль, а у моего брата всего несколько месяцев с пробегом 9000 миль, хотя его рулевое управление стало очень тугим с тех пор, как он был новым.

Последнее редактирование: 10 декабря 2022 г.

LT75

Член-учредитель

Единственный способ, как я думаю, вы можете сделать это, если вы получите стабилизатор рулевого управления Fox ATS и установите его на самый высокий уровень 9.0004

Альпоба

Член-учредитель

гси сказал:

Единственное, что мне не понравилось в моем грузовике с того момента, как я его взял, — это рулевое управление. Ощущения действительно легкие, онемевшие, непоследовательные и неточные. Я бы почти описал его как «свободный» или оторванный от дороги. Наверху есть немного мертвой точки.

Мы с братом заказали точно такой же фокус, а у него руль гораздо «жестче». Нет никакого люфта или мертвой зоны в верхней части, нет задержки реакции на рулевое управление, вы чувствуете больше обратной связи от дороги и шин. Чувствует себя намного лучше, более связан и внушает большую уверенность.

Учитывая, что это предположительно идентичные буровые установки, это наводит меня на мысль, что есть некоторые различия в установке или регулировке, а это значит, что должен быть какой-то способ это где-то отрегулировать.

В противном случае это просто означает, что существуют большие различия от коробки передач к коробке передач, или, возможно, разные производственные партии или разные поставщики соответствующих деталей. Я пока не хочу принимать это объяснение, так как это будет означать, что ничего нельзя сделать.

Что скажешь? Есть ли регулировка на рулевом механизме или рычажном механизме, которую я должен проверить?

Кажется, что он также хочет легко поворачивать слишком далеко и не хочет центрировать себя, как другие автомобили, и мой F150 делал/делает. Я обнаружил, что я часто превышаю 90 градусов, например, при повороте направо, а затем мне приходится возвращать его на курс и помогать ему раскручиваться в центре. Это может быть просто присуще дизайну, и мне просто нужно привыкнуть к этому.

Спасибо.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я даже заглянул под днище, и там компоненты рулевого управления были немного другими. На некоторых грузовиках концевые тяги рулевой тяги имели более длинные болты, стопорные штифты тяги были другими и т. д. небольшие изменения в компонентах, но я мог заметить, что они были знакомы с моей собственной настройкой. Я полагаю, что все это могло повлиять на ощущение руля от разных партий.

СтрокинАут

Тремороголик

Я читал другие похожие жалобы, и может быть сложно найти решение или проблему. С пробегом грузовика всего 500 миль, было бы неплохо дать ему немного времени, посмотреть, есть ли какое-либо улучшение, когда он проедет еще 500 миль.

RedZilla

Член-учредитель

гси сказал:

Очень проницательно!

Я забыл обновить свой сигнал. Только что забрал новый грузовик на прошлой неделе: 7,3-литровый F350 Tremor 2022 года выпуска. Ultimate, BAP, все, кроме адаптивного руля.

Я также прошу прощения за использование неправильной терминологии. Я полагаю, что это коробка передач, которая могла бы быть возможной точкой регулировки, а не багажник, как и все другие автомобили, которыми я владел. Обновленный пост.

Я проделал немало работ по передней части нескольких реечных систем (на прошлой неделе только что переделал всю переднюю часть на Исследователе), но это мой первый опыт работы с рулевой тягой / параллелограммным рулевым управлением, так что мне есть чему поучиться. делать.

Пока нет модификаций. Я сравниваю два почти идентичных новых серийных грузовика, которые ездят по-разному. У моего в настоящее время 500 миль, а у моего брата несколько месяцев с 9.000 миль, хотя его руль не изменился с тех пор, как он был новым.

Нажмите, чтобы развернуть…

Что касается невозврата в центральное положение в сочетании с люфтом руля, готов поспорить, что у вас проблемы с развал-схождением. Это на самом деле довольно распространено прямо с завода. Дилеры также нередко отговариваются и говорят, что это нормально. Это не так, и это можно исправить. Прежде чем что-либо еще, я настоятельно рекомендую обратиться в компетентную мастерскую, имеющую опыт работы с грузовиками с твердой осью 4×4, и попросить их проехать и диагностировать грузовик. Правильное выравнивание может иметь все значение в мире, и требуется всего пара градусов, чтобы почувствовать настоящие изменения. Кастор — это регулировка, которая больше всего влияет на ощущение руля, а схождение также оказывает значительное влияние. Нулевое схождение заставит грузовик чувствовать себя странно. Неправильно подобранный кастор может сделать рулевое управление жестким и плохо возвращаться в центральное положение. Кстати, центр развал-схождения также должен уметь регулировать рулевой редуктор. Не забудьте получить распечатку окончательных настроек для ваших будущих нужд. Держите нас в курсе, так как другие участники форума получат пользу от решения вашей проблемы.

Последнее редактирование: 10 декабря 2022 г.

Шон@AED

Вентилятор тремора

Я установил пилюли заклинателя.
Мне не понравилось скитание, особенно при буксировке. Таблетки Caster сделали его «лучше».
На этой неделе я отказываюсь от 18-дюймовых колес в пользу 20-дюймовых, которые также должны улучшить обратную связь с рулевым управлением.

Альпоба

Член-учредитель

Shaun@AED сказал:

На этой неделе я отказываюсь от 18-дюймовых колес в пользу 20-х, которые также должны улучшить обратную связь с рулевым управлением

Нажмите, чтобы развернуть…

матдм

Тремор Дьявол

Алпоба сказал:

Просветите меня по этому вопросу, пожалуйста

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Предполагая, что он сохраняет тот же общий диаметр (35 дюймов), но увеличение размера дисков означает, что у него будут шины с более низким профилем.

Шон@AED

Тремор Вентилятор

матдм сказал:

Чем выше боковина шины, тем больше она будет прогибаться. Это чувствуется в руле. Вот почему у высокопроизводительных автомобилей очень тонкие низкопрофильные шины.

Предположим, что он сохранил тот же общий диаметр (35 дюймов), но увеличил размеры дисков, что означает, что у него будут шины с более низким профилем.

Нажмите, чтобы развернуть…

Альпоба

Член-учредитель

матдм сказал:

Чем выше боковина шины, тем больше она будет прогибаться. Это чувствуется в руле. Вот почему у высокопроизводительных автомобилей очень тонкие низкопрофильные шины.

Предположим, что он сохранил тот же общий диаметр (35 дюймов), но увеличил размеры дисков, что означает, что у него будут шины с более низким профилем.

Нажмите, чтобы развернуть…

(полагаю, за счет более жесткой и менее удобной езды на 20-х по сравнению с 18-ми с меньшей боковой стенкой)

Шон@AED

Вентилятор тремора

Алпоба сказал:

Значит, это приведет к более жесткому рулю? Более отзывчивое рулевое управление, меньше люфта с 20-кой?

(полагаю, за счет более жесткой и менее удобной езды на 20-х по сравнению с 18-ми с меньшей боковой стенкой)

Нажмите, чтобы развернуть. ..

F450_on_44s

Член Тремора

У меня на грузовике есть рычаги Carli Radius Arms, которые позволяют настроить ролик, заменив прокладки в нижней части рычага. Потребовалось несколько раз менять прокладки, чтобы добиться идеального результата после установки моего подъемника, но теперь у меня есть обратная связь и настройки выравнивания, которые я хочу для своей сборки. Радиусные рычаги плюс установка будут стоить $$. Выравнивающие и колесные втулки стоят дешево.

Тексан Тремор

Тремор Демон

Установка стабилизатора рулевого управления Fox 2. 0 на мой грузовик исправила 90% этого для меня. Это было на групповой покупке здесь некоторое время назад. Это избавило почти от всех «блужданий дюратрака» и ощущения «разболтанности» руля.

mds2004

Член-учредитель

Отдельная странность — легкость, которую вы упоминаете с рулем. Я смог решить эту проблему, добавив стабилизатор Fox ATS из групповой покупки здесь некоторое время назад. Он регулируется, и я настроил его на сопротивление, которое мне нравится, которое составляет около 14 щелчков, что позволяет ему чувствовать себя намного более устойчивым и устраняет много ударов. Я сделал его максимально жестким, но при этом позволяя рулю центрироваться во время движения.

Последнее редактирование: 12 декабря 2022 г.

Бакай71

Тремор Дьявол

У меня была такая же проблема, и я отнес ее в мастерскую по выравниванию, чтобы они отрегулировали каждую сторону до положительного схождения 0,15 с каждой стороны, и это все исправило

F450_on_44s

Член Тремора

TexanTremor сказал:

Установка стабилизатора рулевого управления Fox 2.0 на мой грузовик исправила 90% этого для меня. Это было на групповой покупке здесь некоторое время назад. Это избавило почти от всех «блужданий дюратрака» и ощущения «разболтанности» руля.

Нажмите, чтобы развернуть…

ЧЕРНИ

Тремороголик

Поезжайте на XLT без усилителя рулевого управления, который есть в комплектациях Lariat +, и вы оцените легкость наших колес. У моего приятеля есть 22 XLT, и я НЕНАВИЖУ, насколько тяжелое колесо было даже в стандартной форме. Запрыгивай в мою на 38-х и поворачиваешь 1 палец.

davidb1841

Член-учредитель

У меня также есть двойные стабилизаторы рулевого управления PMF с Bilstein, и это тоже очень помогло.

Последнее редактирование: 12 декабря 2022 г.

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

Камера прицепа и комплект TPMS: что должно быть в комплекте с грузовиком?

Удлинитель лебедки Ford Tremor синтетический…

Next Thread >

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Электронная почта Делиться Связь

Назад

Верх

XG регулировка рулевого механизма — www.fordmods.com 8

расслабленная_дипломатия

Заголовок сообщения: Регулировка рулевого механизма XG Размещено: Вс, 16 декабря 2007 г. , 13:47

Боковые проходы

Не в сети

Возраст: 48

Сообщений: 1343

Присоединился: 14 декабря 2007

Галерея: 1 изображения

Поездка: внедорожник EL Fairmont

Местонахождение: Seaspray
VIC , Австралия

Мне сказали, что мне нужно убрать люфт в рулевом управлении, отрегулировав рулевой механизм. Сказали, что есть два регулировщика. Кто-нибудь может сказать мне, где они находятся? Я получаю руководство по ремонту, но это займет некоторое время.

Я вижу прорезь для шестигранного ключа наверху, которая, кажется, удерживает маленькую пластину, в противном случае у меня есть смутное представление о том, что если снять большую гайку внизу, что-то обнаружится?

 

_________________

аварийка 9/97 EL Fairmont седан бордовый 6cyl auto 270k modBAintake

Верх

 Профиль  

 

МэдМэтт	Опубликовано: Вс, 16 декабря 2007 г. , 14:48
Боковые проходы Не в сети Возраст: 50 Сообщения: 1953 Присоединился: 1 февраля 2006 Галерея: 25 изображений Поездка: БА на газу. ЭЛ на газу. XF на газу. Местонахождение: Greenacres/Adelaide SA, Австралия	Попросите эксперта отрегулировать его, любая чрезмерная регулировка, и он сам себя испортит.   _________________ Номер участника 8804
Верх	Профиль

расслабленная_дипломатия	Опубликовано: Вс, 16 декабря 2007 г. , 19:15
Боковые проходы Не в сети Возраст: 48 Сообщений: 1343 Присоединился: 14 декабря 2007 г. Галерея: 1 изображения 390 морской аэрозоль Виктория, Австралия	MadMatt написал: Попросите эксперта отрегулировать его, любая чрезмерная настройка, и он сам себя испортит. Спасибо, принимая это во внимание, я не буду возиться с этим, пока путем исследований не убедюсь в обратном. Я не думаю, что эксперт будет брать много за это в любом случае. Человек, который сказал мне, что это необходимо сделать, является дилером Ford, от которого я получаю уведомление, он сказал, что если вы зайдете слишком далеко, будет сопротивление. Я представляю, как вы отрываете передние колеса от земли, подгоняете их до тех пор, пока не почувствуете сопротивление, а затем опускаете их назад. Если, как он говорит, есть два регулировщика, возможно, потребуется следовать определенной последовательности. Если кто-то хочет предоставить больше информации, я заинтересован.   _________________ аварийная ситуация 9/97 EL Fairmont седан бордовый 6cyl auto 270k modBAintake
Верх	Профиль

cjh	Размещено: Пн, 17 декабря 2007 г., 18:15
Обходные пути Не в сети Возраст: 55 Сообщения: 6467 Присоединился: 18 декабря 2006 Поездка: 93 ED седан Мощность: 161 rwkw Местоположение: Rockhampton QLD , Австралия	Правильный способ отрегулировать его, не набивая его, — это сделать это с помощью тяги, снятой с сошки. Эти ящики имеют уклон на внешних границах хода. Маленький винт с внутренним шестигранником в верхней части необходимо удалить для регулировки зацепления секторного вала и червячного вала. Кроме того, верхняя втулка изнашивается в верхней крышке, ее можно заменить другим блоком с игольчатым роликоподшипником вместо оригинальной втулки. Другая регулировочная точка находится на стороне с/коробки, которая предназначена для зацепления поршневой рейки с секторным валом. Обычно это не требует корректировки.   _________________
Верх	Профиль

расслабленная_дипломатия	Опубликовано: Вт, 18 декабря 2007 г., 21:26
Боковые проходы Не в сети Возраст: 48 Сообщений: 1343 Присоединился: 14 декабря 2007 г. Галерея: 1 фото Местонахождение: Seaspray VIC, Австралия	Спасибо. Я так понимаю, если я обнаружу, что оригинальная втулка изношена, я смогу продолжать использовать ее, пока не найду игольчатый ролик для ее замены, по крайней мере, люфт не так уж плох, поэтому он должен пройти rego, я надеюсь. Регулятор сбоку, я его раньше искал, я заметил шишку на боку кузова, посмотрю еще. Все еще ищу руководство по ремонту, расходные материалы трудно достать там, где я нахожусь, и Рождество не помогает.   _________________ аварийка 9/97 EL Fairmont седан бордовый 6cyl auto 270k modBAintake
Верх	Профиль

cjh	Опубликовано: Вт, 18 декабря 2007 г. , 21:38
Боковые проходы Не в сети Возраст: 55 Сообщения: 6467 Присоединился: 18 декабря 2006 Поездка: 93 ED седан Мощность: 161 rwkw Местоположение: Rockhampton QLD , Австралия	Relaxed_diplomacy написал: Спасибо. Я так понимаю, если я обнаружу, что оригинальная втулка изношена, я смогу продолжать использовать ее, пока не найду игольчатый ролик для ее замены, по крайней мере, люфт не так уж плох, поэтому он должен пройти rego, я надеюсь. Регулятор сбоку, я его раньше искал, я заметил шишку на боку кузова, посмотрю еще. Все еще ищу руководство по ремонту, расходные материалы трудно достать там, где я нахожусь, и Рождество не помогает. Игольчатый валик является еще одним комплектом. Вы можете получить их из суставов, которые восстанавливают гидроусилитель руля. Вот откуда они у меня.   _________________
Верх	Профиль

расслабленная_дипломатия	Опубликовано: Среда, 19 декабря 2007 г., 21:25
Боковые проходы Не в сети Возраст: 48 Сообщений: 1343 Присоединился: 14 декабря 2007 Галерея: 1 изображения Поездка: внедорожник EL Fairmont Местонахождение: Seaspray VIC , Австралия	cjh писал(а): Игольчатый ролик – это еще один комплектный блок. Вы можете получить их из суставов, которые восстанавливают гидроусилитель руля. Вот откуда они у меня. Когда вы говорите «блок», вы имеете в виду верхнюю крышку или весь рулевой механизм? Сегодня я проехал 37 км до ближайшего магазина автозапчастей, и у них даже не было съемника. Это захолустье. Должен ли я получить немного p/s жидкости тоже? Смогу ли я полностью установить соответствующий уровень регулировки, проверив рукоятку тяги (перетаскивание отключено), или мне следует использовать рулевое колесо? Нужны ли какие-либо специальные инструменты для регулировки? Я так понимаю, что ни в коем случае нельзя запускать двигатель во время этого, и уж точно не при снятой крышке, иначе жидкость будет повсюду?   _________________ аварийка 9/97 EL Fairmont седан бордовый 6cyl auto 270k modBAintake
Верх	Профиль

cjh	Размещено: Чт, 20 декабря 2007 г. , 21:03
Боковые проходы Не в сети Возраст: 55 Сообщения: 6467 Присоединился: 18 декабря 2006 Поездка: 93 ED седан Мощность: 161 rwkw Местоположение: Rockhampton QLD , Австралия	Relaxed_diplomacy написал: cjh писал(а): Игольчатый ролик – это еще один комплектный блок. Вы можете получить их из суставов, которые восстанавливают гидроусилитель руля. Вот откуда они у меня. Когда вы говорите «блок», вы имеете в виду верхнюю крышку или весь рулевой механизм? Сегодня я проехал 37 км до ближайшего магазина автозапчастей, и у них даже не было съемника. Это захолустье. Должен ли я получить немного p/s жидкости тоже? Смогу ли я полностью установить соответствующий уровень регулировки, проверив рукоятку тяги (перетаскивание отключено), или мне следует использовать рулевое колесо? Нужны ли какие-либо специальные инструменты для регулировки? Я так понимаю, что при этом ни в коем случае нельзя запускать двигатель, и уж точно не при снятой крышке, иначе жидкость будет повсюду? Ага, верхняя крышка, алюминиевый бит. Игольчатый валик поставляется целиком, с уплотнительным кольцом. При замене будьте осторожны, чтобы не защемить уплотнительное кольцо. Вам понадобятся шестигранные ключи, чтобы отрегулировать сетку вала сектора. Вам нужно будет переставить маленький установочный винт со старой крышки на новую крышку. Вам придется немного нагреть его, чтобы извлечь его. Я знаю, что вы имеете в виду, когда вам нужно проехать 40 тыс., чтобы получить биты.   _________________
Верх	Профиль

расслабленная_дипломатия	Опубликовано: Пн, 24 декабря 2007 г., 13:06
Боковые проходы Не в сети Возраст: 48 Сообщений: 1343 Присоединился: 14 декабря 2007 Галерея: 1 изображения Поездка: внедорожник EL Fairmont Местонахождение: Seaspray VIC , Австралия	Я думаю, что я готов сделать это сейчас, есть съемник, но нет жидкости. Я мог бы опустить насос PS, чтобы предотвратить вытекание жидкости из него и вытекание из коробки PS, когда верхняя часть снята. Если насос объемный, он может не дать жидкости стекать, но это неизвестно.   _________________ аварийка 9/97 EL Fairmont седан бордовый 6cyl auto 270k modBAintake
Топ	Профиль

расслабленная_дипломатия	Размещено: Чт, 03 января 2008 г., 14:23
Боковые проходы Не в сети Возраст: 48 Сообщения: 1343 Присоединился: 14 декабря 2007 Галерея: 1 изображения Ride: 903 90 Внедорожник EL Fairmont Местонахождение: Seaspray VIC, Австралия	Наконец-то добрался до рулевой рейки. Я несколько раз нагрел винт с шестигранной головкой, но он не сдвинулся с места (правда, я не ударял по нему холодным зубилом). Затем я снял четыре болта с верхней пластины и попытался снять ее, даже нагрел, но она тоже не сдвинулась с места. Я не сильно ударил по нему, потому что не знаю, может ли это повредить внутренние компоненты. Есть предложения? Компания Repco предложила мне цену в размере 12 долларов за деталь № 6003 за игольчатый роликовый подшипник, подходящий для верхней части корпуса. Не знаю, пресс-фит это или что.   _________________ аварийка 9/97 EL Fairmont седан бордовый 6cyl auto 270k modBAintake
Верх	Профиль

расслабленная_дипломатия	Размещено: Пт, 04 января 2008 г. , 14:28
Боковые проходы Не в сети Возраст: 48 Сообщений: 1343 Присоединился: 14 декабря 2007 Галерея: 1 изображений Поездка: внедорожник EL Fairmont Местонахождение: Seaspray VIC, Австралия	до сих пор не могу открутить установочный винт или верхнюю пластину. может быть, мне следует вбить отвертку в прокладку или использовать давление p / s, чтобы открыть верхнюю часть? Нужна помощь, пожалуйста.   _________________ аварийка 9/97 EL Fairmont седан бордовый 6cyl auto 270k modBAintake
Верх	Профиль

XRfairmont67	Размещено: Пт, 04 января 2008 г. Регулировк Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,