ВАЗ 2110 регулировка штока вакуумного усилителя тормозов

Москвич 412 — тормоза (тормозная система) .

Косенков Тормозные системы.doc.

14.1.3 Регулировка стояночного тормоза УАЗ 3151.

Регулировка приводов тормозов.

Проблема педали тормоза устранена.

Регулировал только шток который к педали крепится.

На фото — Вакумный усилитель тормозов.

Тормозная система на калине вакуумный усилитель Автомобильный мир.

Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе должен составлять 3…

В случае нажатия на педаль тормоза толкатель начинает двигаться влевую стор…

Перед установкой необходимо проверить состояние резиновой прокладки, на кот…

Замена вакуумного усилителя на ваз 2115.

Замена вакуумного усилителя.

10. Прокачайте гидропривод тормозов.

Утопание штока от привалочной плоскости «вакуума» должно составля. ..

ВАЗ 2110-2112.

Устройство вакуумного усилителя тормоза.

20.7. Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода пе…

Рис.2.Вакуумный усилитель: 1 -шток; 2 — уплотнительное кольцо фланца главно…

УАЗ_31519 Замена_вакуумного_усилителя_тормозов Хантер ФОТО #18.

Тормозная система, комплектация для ГАЗ 69 «Барс» .

а шток. .. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-…silitelya.html.

19.7 Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода пед…

Установка ВУТ и ГТЦ на ваз 2101.

Лямбда зонд ваз…

Вакуумный усилитель Ваз 2115 Лада.

снимаешь шток ВУТ ВАЗ 2110.

Замена усилителя тормоза (ВУТ) Lada Largus / Лада Ларгус

Примечание: каталожный номер деталей данного узла см. здесь

Вакуумный усилитель тормоза: 1 — толкатель; 2 — защитный чехол с фильтром; 3 — шпилька крепления усилителя; 4 — корпус усилителя

Вакуумный усилитель тормоза установлен под капотом на переднем щитке кузова, он находится между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром.

вид без переднего щитка кузова

Снятие

Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Отвернуть гайки крепления главного тормозного цилиндра (см. здесь)

Примечание: тормозные трубки от тормозного цилиндра можно не отсоединять — это предотвратит попадание воздуха в систему

Осторожно снимаем со шпилек усилителя тормозной цилиндр в сборе с бачком и отводим в сторону.

Извлечь обратный клапан из корпуса вакуумного усилителя (см. здесь)

После чего, в салоне автомобиля…

… отсоединить вакуумный усилитель от педали тормоза, для чего повернуть пружинный фиксатор пальца 3, рисунок 4-1,

поддеть отверткой и снять пластмассовое стопорное кольцо

вверх и извлечь палец (ось) из отверстий толкателя вакуумного усилителя и педали тормоза.

Примечане: если палец (ось) с пружинным фиксатором изношены, замените его.

Рисунок 4-1 — Снятие вакуумного усилителя тормоза:

1 — вакуумный усилитель тормоза;
2 — прокладка;
3 — палец (ось соединительная)

Снять со шпилек крепления педального узла две пружинные шайбы крепления шумоизоляционной накладки (отвертка плоская)

и снять накладку

Отвернуть четыре гайки 2, рисунок 4-2, крепления вакуумного усилителя к кронштейну 1 педального узла (головка «на 13», удлинитель).

Рисунок 4-2 — Снятие вакуумного усилителя тормоза:

1 — кронштейн педального узла;
2 — гайки крепления вакуумного усилителя;
3 — педаль тормоза

… и снять вакуумный усилитель тормоза

Установка

Внимание. Перед установкой проверить наличие и состояние прокладки 2, рисунок 41, между вакуумным усилителем и щитком передка, при необходимости заменить.

Внимание. Соединительная ось (палец) 3 между толкателем вакуумного усилителя и педалью тормоза подлежит обязательной замене.

Рисунок 4-3 — Регулировка вылета штока вакуумного усилителя тормоза:

X1 — величина вылета штока

Внимание. Перед установкой, рисунок 4-3, проверить размер X1 = 145,8 ± 0,5 мм, при необходимости отрегулировать.

Примечание: Регулировочный болт штока усилителя зафиксирован от самовыворачивания фиксатором резьбы.

Установить вакуумный усилитель тормоза на место и закрепить его к щитку передка и кронштейну педального узла четырьмя гайками.

  Момент затяжки гаек 21 Н.м (2,1 кгс.м) (головка «на 13», удлинитель).

Соединить вакуумный усилитель с педалью тормоза, для чего установить новую соединительную ось (палец) в отверстия толкателя усилителя и педали тормоза и защелкнуть флажок оси на штоке толкателя. Ось устанавливается только движением справа налево и сверху вниз. Перед установкой на ось нанести смазку MOLYCOTE ЗЗМ в количестве 1г.

Установить на место шумоизоляционную накладку и закрепить ее двумя пружинными шайбами (трубка технологическая).

Установить на место обратный клапан вакуумного усилителя тормоза .

Установить на место главный цилиндр тормоза .

Выполнить прокачку тормозной системы и гидропривода сцепления. (см. тут)

Отрегулировать выключатель сигнала торможения . (см. тут)

Проверить эффективность рабочей тормозной системы.

Есть мягкая педаль тормоза? Как проверить зазор между бустерным штифтом и главным цилиндром

Распространенная проблема и вопрос, на который мы часто отвечаем в отношении систем усилителя тормозов:

«Почему моя педаль тормоза кажется мягкой?»

Вероятно, самое простое исправление — одна из самых недооцененных вещей.

Давайте кратко рассмотрим размещение и роль толкателя (штифта) усилителя в главном цилиндре.

Из бустера выступает толкатель или штифт. Этот штифт просто входит в поршень в задней части главного цилиндра.

Вы когда-нибудь вручную устанавливали расстояние до булавки?

Если вы ответили «нет», это не только то, что вы должны сделать, но также может быть причиной вашей мягкой педали.

Мы вас запутали? Взгляните на картинку ниже и посмотрите, поможет ли это. 

Идеальное расстояние зазора от штифта до главного цилиндра

Master Power Brakes рекомендует, чтобы расстояние между штифтом усилителя и отверстием в главном цилиндре составляло примерно 0,020”.

Если это расстояние больше 0,020 дюйма, вам придется преодолеть это расстояние, чтобы штифт попал в главный цилиндр при первом нажатии на педаль. Это приведет к мягкой педали тормоза.

Если расстояние меньше 0,020 дюйма, главный цилиндр может возвращать не всю величину и, следовательно, вызывать другую проблему тормозного сопротивления.

Исправление?

Для начала можно воспользоваться небольшим удобным инструментом, который мы предлагаем под названием Глубиномер толкателя 9. 0032 (см. ниже).

Просто установите на задний фланец главного цилиндра, нажмите на центральную направляющую, затем переверните ее и приложите к переднему краю усилителя. Центральная направляющая должна находиться на расстоянии 0,020 дюйма от штифта на усилителе. Если нет, определите необходимое расстояние и отрегулируйте штифт в усилителе до нужной длины. Некоторые усилители имеют резьбовой штифт на конце, а другие можно отрегулировать только путем шлифовки штифта. Если у вас нет одного из наших инструментов, возьмите линейку и линейку, и вам придется немного посчитать, но конечный результат тот же.

 

 

 

Проверка глубины

Шаг 1 — Проверьте глубину отверстия в мастере.

Шаг 2 — Переверните инструмент и проверьте его относительно бустера.

 

Регулировка расстояния

Теперь, когда глубина проверена, можно отрегулировать толкатель до нужной длины. Некоторые бустеры имеют регулируемый центральный штифт, который можно просто вкручивать и вывинчивать. Другие усилители не имеют резьбового штифта и требуют, чтобы толкатель был отшлифован на некоторую длину.

Если вам нужно удлинить толкатель в редком случае, ПРЕКРАТИТЕ свои действия и позвоните нам (здесь будут разные варианты, и мы хотели бы помочь вам разобраться).

 

 

Надеемся, что установка этого зазора решит некоторые ваши проблемы с педалью плавного хода. Если это не так, загляните в наш блог, посвященный 8 основным причинам мягкой педали тормоза.

 

ПРОЧИТАЙТЕ: Почему педаль тормоза мягкая? Как диагностировать и исправить

 

 

 

 

 

Регулировка длины толкателя главного цилиндра — AutoEdu

Регулировка длины толкателя главного тормозного цилиндра. Рычаг поршня является соединением между педалью тормоза и поршнем главного цилиндра. Длина рычага определяет исправность тормозной системы, правильность положения педали и правильность работы главного тормозного цилиндра.

Длина рычага управления двигателем определяет перемещение поршня в главном тормозном цилиндре. Если длина слишком велика, рычаг препятствует возврату поршня в исходное положение после торможения, что предотвращает полное снижение тормозного давления и возвращение тормоза в исходное положение. Когда длина рычага слишком короткая, у педали тормоза слишком большой свободный ход и может возникнуть шум от вакуумного усилителя тормозов.

Регулировка длины толкателя главного цилиндра

Длина толкателя главного цилиндра определяется для каждого автомобиля. Регулировку производим только тогда, когда определяем, что кто-то до нас регулировал длину, после ремонта, регулировки педали тормоза, замены вакуумного усилителя тормозов. Замена главного цилиндра не требует регулировки длины толкателя.

Регулировка длины толкателя осуществляется с помощью специального инструмента. Инструмент состоит из распорок с обеих сторон и подвижного измерительного стержня посередине. Сначала он устанавливается на главный тормозной цилиндр в той части, куда входит толкатель. Ослабьте винт штока и осторожно нажмите на него, чтобы он коснулся поршня цилиндра. Это положение штока фиксируется винтом.

Затем другой рычаг измерительного инструмента помещается на вакуумный усилитель тормозов по направлению к толкателю. Если кончик толкателя не касается измерительного стержня, необходимо отрегулировать длину толкателя. Отвинтите стопорную гайку и установите нажимной рычаг так, чтобы он касался щупа. Регулируемое положение толкателя обеспечивается поворотом стопорной гайки.

Измерительный инструмент для регулировки длины толкателя

При отсутствии специального инструмента для регулировки длины толкателя можно использовать штангенциркуль.

Чтобы отрегулировать длину толкателя главного цилиндра, выполните следующие действия:

Снятие главного цилиндра

Снимите главный цилиндр с вакуумного усилителя тормозов.