Как отремонтировать бензобак в походных условиях. —

Рано или поздно у многих автомобилей бензобак может прохудиться. Сначала водитель чует носом пары бензина, проникающие через багажник, однако течь бензобака иногда возможно определить по топливному датчику, особенно, при возникновении пробоя от отскочившего камня.

Рано или поздно у многих автомобилей бензобак может прохудиться. Сначала водитель чует носом пары бензина, проникающие через багажник, однако течь бензобака иногда возможно определить по топливному датчику, особенно, при возникновении пробоя от отскочившего камня.

При образовании в бензобаке крупной дыры уместно воспользоваться методом дальнобойщиков (если позволяет конструкция бака): расширить дыру до 0,5 см, найти шайбы и болт, длина которого до 30 мм, и затем установить его изнутри, не забыв из камеры вырезать резиновую прокладку. «Сырую» резину использовать категорически не рекомендуется, иначе она в бензине быстро размягчится, растворится и придётся всё проделывать заново. Для этого хорошо подойдёт специальная бензиностойкая резина, например, от камеры грузовика.

Слив топливо, следует резиновые шайбы нанизать на болт, а затем через горловину бензобака на подготовленную дырку просадить болт. С внешней стороны болта надо установить шайбы, закрутить болт, всё законтрагаить и отрезать излишнюю резьбу болта. Прибыв домой, можно всё покрыть чёрной нитрокраской, и прослужит бензобак ещё долгие годы. Чтобы убедиться в действенности такого способа, достаточно взглянуть на бывалые «ЗИЛы», бензобаки многих из которых увешаны аналогичными болтами.

Если поблизости нет крупных болтов или дырка чересчур мала, то можно применить «холодную сварку». Для этого нужно приобрести в ближайшем автомагазине эпоксидный клей, зачистить места от грязи и жира, разместить эпоксидку с отвердителем на железной поверхности и всё уложить на головку блока. Это необходимо для нагрева клея, особенно зимой. Далее ещё раз тщательно перемешать, пропитать клеем любую ветошь и наложить её на повреждённое место топливного бака. Обычно такой приём помогает доехать водителю до ближайшей станции техобслуживания, специалисты которой смогут высококачественно запаять бензобак.

Когда под рукой нет эпоксидного клея, можно в ближайшем хозяйственном магазине приобрести клей «Момент» российского производителя. Всё повреждённое место основательно очистить, пропитать любую материю клеем «Момент», наложить её на отверстие и так проделать несколько раз. Выждав, пока высохнет клей, это место следует обильно опрыскать нитрокраской, которая должна быть в запасе у каждого водителя.

Однако все эти способы пригодны, когда имеется время и нужные инструменты вместе с названными клеями. Если их нет, то на некоторое время можно оставить машину на волю случая и на попутке доехать до ближайшей заправочной станции. Там наполнить пластиковые ПЭТ-бутылки бензином (лучше применить бутыли от пива ёмкостью 2,5 л), приехать обратно, вынуть гибкий шланг бензонасоса, который ведёт в топливный бак, и окунуть его в пластиковую бутылку. Затем бутыль надо закрепить рядом с бачком-омывателем или радиатором охлаждения. После этого следует направиться в ближайшую СТО, где специалисты сумеют запаять бензобак.

Такой способ пригоден лишь для автомобилей, снабжёнными старыми топливными насосами диафрагменного типа. Если двигатель инжекторный, то придётся чинить бак одним из трёх первых способов.

 

как отремонтировать топливный бак полуавтоматом или холодной сваркой

Содержание

1. Причины нарушения целостности бензобака
2. Коррозия
3. Механическое повреждение
4. Неисправная система питания
5. Правила ремонта топливного бака
6. Снятие бензобака
7. Промывка и очистка
8. Выявление места течи
9. Как запаять: основные правила
10. Сварка полуавтоматом или аргонодуговым методом
11. Ремонт топливного бака с помощью холодной сварки
12. Как выбрать сварку
13. Инструкция по заделке трещины
14. Использование эпоксидной смолы
15. Ремонт пластикового бака
16. Подготовка бензобака
17. Заклеить трещину
18. Пайка
19. Использование заклепки или самореза
20. Ремонт при помощи электросварки
21. Проверка герметичности

В процессе эксплуатации автомобиля возможно повреждение резервуара для хранения топлива, приводящее к течи горючего. Перед тем как заварить бензобак, необходимо демонтировать емкость и удалить взрывоопасные пары. Технология ремонта зависит от материала стенок бака (пластик или металл).

Причины нарушения целостности бензобака

Для хранения запаса горючего на автомобилях применяется резервуар сложной геометрической конфигурации, скрытый в нише под задними сиденьями. В некоторых машинах (например, в Жигулях с приводом на задние колеса) емкость находится внутри багажника за крылом.

Расположенный под днищем бак можно повредить при неаккуратном движении по грунтовой дороге, стальные емкости подвержены воздействию коррозии (как снаружи, так и изнутри).

Дополнительной причиной деформации и появления трещин в резервуарах является неисправность системы вентиляции.

Коррозия

Вода попадает в резервуар вместе с бензином или дизельным топливом, оседает в нижней части, разрушая металлические стенки. Внешняя часть емкости под днищем подвергается воздействию дорожных реагентов и грязи, что приводит к повреждению защитного покрытия и появлению очагов коррозии. Если бак изготовлен из химически инертного пластика, то поверхности не повреждаются водой и растворами солей.

Коррозия возникает вследствие попадания в бак воды вместе с топливом.

Механическое повреждение

При движении по неровной дороге возможно повреждение резервуара камнями или ветками деревьев. На металлических емкостях образуются вмятины с микротрещинами, через которые начинает течь горючее. Пластиковые конструкции могут треснуть при сильном ударе или разорваться об острую кромку камня.

Неисправная система питания

Топливо забирается из резервуара механическим или электрическим насосом (зависит от года выпуска машины), падение давления внутри бака компенсируется через вентиляционный канал.

При засорении трубки давление внутри емкости падает, а стенки деформируются под воздействием атмосферы.

При отпирании заправочной горловины или после остановки двигателя резервуар принимает первоначальную конфигурацию, при последовательных циклических деформациях на стенках появляются усталостные трещины.

Правила ремонта топливного бака

Перед проведением сварки топливного бака (вне зависимости от типа горючего) необходимо соблюдать правила:

• все работы следует производить на емкости, снятой с автомобиля;
• перед началом пайки или сварки необходимо удалить жидкое топливо и пары;
• перед обработкой пламенем газовой горелки или дуговой сваркой рекомендуется заполнить резервуар водой, что устранит риск воспламенения остатков паров горючего.

Снятие бензобака

Для демонтажа необходимо:

1. Довести уровень горючего до момента включения контрольной лампы аварийного остатка.
2. Вынуть предохранитель топливного насоса и запустить двигатель для выработки топлива из магистрали.
3. Отсоединить трубку и отключить кабели питания помпы и датчика уровня.
4. Снять металлические хомуты и аккуратно вынуть бак (машину следует установить на эстакаду).

Алгоритм снятия зависит от конструкции транспортного средства. На карбюраторных автомобилях сброс давления не требуется, достаточно отсоединить трубки и кабели от модуля в корпусе резервуара. Затем потребуется отвернуть болты крепежных хомутов, демонтировать резервуар.

Перед началом работ бензобак нужно демонтировать.

Промывка и очистка

Для удаления остатков бензина или солярки необходимо:

1. Отвернуть пробку и аккуратно слить горючее в воронку, установленную в горловине канистры.
2. Снять топливный модуль и собрать остатки огнеопасной жидкости шприцем или медицинской грушей.
3. Выдержать резервуар на открытом воздухе на протяжении нескольких часов. Некоторые владельцы практикуют продувку бака потоком воздуха, подаваемым от бытового пылесоса, либо подключают источник углекислого газа (например, из огнетушителя). Допускается выпаривание резервуара потоком выхлопных газов, подаваемых по эластичному шлангу от наконечника глушителя другого автомобиля. Для окончательного удаления остатков топлива необходимо несколько раз промыть емкость проточной водой.

Выявление места течи

Для определения места течи необходимо установить на место топливный модуль, закрыть вентиляционные каналы и установить пробку с магистралью, подключенной к компрессору.

Внешнюю часть емкости следует покрыть мыльным раствором, при подаче избыточного давления (до 1,5 атм.) выходящий через трещины воздух станет надувать пузыри. Мастеру необходимо отметить поврежденный участок маркером или быстросохнущей краской.

Как запаять: основные правила

Металлические резервуары можно отремонтировать по технологии пайки оловянно-свинцовыми припоями:

1. Снять емкость с автомобиля, произвести промывку, демонтировать все пластиковые или резиновые элементы (для работы необходима металлическая емкость без дополнительных узлов).
2. Выровнять вмятины при помощи подручного инструмента.
3. Зачистить поверхность вокруг повреждения абразивным инструментом (например, наждачной бумагой или металлической щеткой, зажатой в патроне дрели).
4. Обезжирить зачищенный участок бензином или ацетоном, а затем нанести на металл паяльную кислоту. Необходимо протравить стальной лист путем многократной обработки поверхности реагентом.
5. Прогреть металл при помощи внешнего источника тепла (например, работающей лампы накаливания мощностью 100-150 Вт, уложенной на поверхность бака на 30-40 минут). От качества прогрева поверхности зависит простота пайки.
6. Нанести оловянно-свинцовый припой на зачищенную поверхность при помощи паяльника мощностью от 75 Вт. Наплавку следует осуществлять в несколько заходов, дополнительно прогревая металл бака жалом инструмента. Мелкие трещины следует залить припоем, большие отверстия (например, от камней или возникшие в результате коррозии) следует заделать фрагментом жести от консервной банки. Для улучшения растекания припоя рекомендуется использовать канифоль.
7. Промыть отремонтированный участок спиртом или бензином для удаления следов канифоли, а затем покрыть грунтом и антикоррозионным материалом.
8. Установить на штатные места снятые компоненты, а затем смонтировать бак на машину.
9. Заправить резервуар топливом и убедиться в герметичности.

Сварка полуавтоматом или аргонодуговым методом

Для восстановления целостности стальных баков возможна заделка трещин полуавтоматом с подачей защитного газа в зону сварки. Емкость предварительно промывают, заполняют водой либо обеспечивают непрерывную подачу углекислого газа (для предотвращения формирования взрывоопасных смесей). Место сварки предварительно очищают от следов грязи и масла, очистка шва от окалины не требуется.

Рекомендуется нанести слой грунта и покрыть бак краской или мастикой, снижающей скорость внешней коррозии (защитить резервуар от воздействия воды изнутри невозможно).

Ремонт топливного бака с помощью холодной сварки

Если использование сварочного аппарата невозможно (например, требуется экстренный ремонт в полевых условиях), то восстановить герметичность бака можно с помощью составов на основе эпоксидной смолы. Материал наносят на поврежденный участок, введенный в состав отвердитель обеспечивает полимеризацию состава.

Холодная сварка обладает хорошей адгезией к очищенному металлу, но не выдерживает вибраций и механических воздействий.

Если трещина расположена под крепежным хомутом, то ремонт топливного бака холодной сваркой невозможен.

Как выбрать сварку

При подборе композитного материала для заделки трещины необходимо использовать смеси, устойчивые к воздействию нефтепродуктов. Эта информация указывается производителями на упаковках. Примером является холодная сварка Mastix Aqua, специально разработанная для восстановления герметичности топливных баков, изготовленных из стального листа или формованных из пластика. После соединения компонентов массу наносят на поверхность (допускается обработка влажных или покрытых топливом стенок), полимеризация происходит за 1,5 часа (при +20°С).

Холодная сварка Mastix Aqua разработана специально для восстановления герметичности топливных баков.

Инструкция по заделке трещины

Для восстановления герметичности бака холодной сваркой необходимо:

1. Найти место течи топлива, если доступ к трещине ограничен, то понадобится слить горючее и демонтировать резервуар с автомобиля.
2. Очистить поверхность от грязи и счистить рыхлую краску и продукты коррозии щеткой или наждачной бумагой.
3. Соединить компоненты сварки в пропорции, указанной производителем. Тщательно перемешать ингредиенты до получения однородной массы. Поскольку холодная сварка имеет ограниченный срок нанесения (7-10 минут после соединения компонентов), то для заделки больших повреждений потребуется подготовить несколько порций замазки.
4. Нанести материал на поверхность бака пальцами, плотно прижимая смесь к основанию для устранения щелей и проникновения массы в неровности.
5. Выждать 1,5-2 часа (зависит от требований производителя) и установить бак на штатное место. Если резервуар не снимался с автомобиля, то приступить к эксплуатации машины можно после полимеризации холодной сварки. В случае обнаружения повторной течи следует повторить процедуру ремонта без использования термического воздействия либо попытаться заделать трещины другими методами.

Использование эпоксидной смолы

Алгоритм ремонта с использованием эпоксидной смолы:

1. Подготовить клей и заготовки для заплатки из стеклоткани. Рекомендуется использовать несколько слоев материала, каждый последующий должен перекрывать предыдущий на 20-30 мм.
2. Смешать смолу и отвердитель в рекомендованной производителем пропорции, а затем пропитать первую заплатку в полученной клеевой массе.
3. Аккуратно приложить заплатку на поврежденный участок, предварительно очищенный от грязи и следов топлива. При небольшой течи сливать горючее из бака не требуется, при большой необходимо очистить резервуар.
4. Выждать 10-15 минут и нанести следующую заплатку, между слоями стеклоткани не допускается образования воздушных пузырей.
5. Установить последний слой и обработать поверхность алюминиевой пудрой, которая смешивается с эпоксидной смолой и обеспечивает формирование защитного покрытия.
6. Выждать 24 часа для окончательной полимеризации клея и проверить герметичность бака.

Ремонт пластикового бака

С 90-х гг. прошлого века началось массовое вытеснение стальных баков пластиковыми, отличающимися устойчивостью к коррозии и сниженной массой. Дополнительным преимуществом стала возможность изготовления емкостей сложной геометрической конфигурации (для повышения вместимости при расположении внутри ниши под полом кузова).

Используемый при литье полиэтилен имеет высокую механическую прочность и эластичность, резервуар может восстанавливать исходную конфигурацию после удара о препятствие.

Подготовка бензобака

Подготовка резервуара к ремонту состоит из этапов:

• слива топлива и удаления паров;
• промывки бака водой и определения сквозных отверстий;
• заделки трещин клеем или при помощи внешнего термического воздействия;
• проверки на герметичность;
• обратной установки на автомобиль.

Заклеить трещину

Алгоритм ремонта резервуара клеем:

1. Очистить поверхность от грязи и обработать наждачной бумагой.
2. Протереть ремонтируемый участок обезжиривающим составом.
3. Пропитать эпоксидной смолой заплатку из стеклоткани и наклеить элемент на поверхность.
4. Аккуратно разгладить заплату, удаляя пузыри воздуха.
5. Выждать несколько минут и наклеить дополнительный фрагмент ткани, перекрывающий кромки первичной заплаты на 20-30 мм.
6. После полимеризации смолы залить отремонтированный участок битумной мастикой для защиты стеклоткани от воздействия дорожных реагентов.

Пайка

Для пайки необходимы строительный фен, электрический паяльник мощностью 40-60 Вт с плоским жалом и листовой пластик. Обнаруженные трещины требуется предварительно заделать нагретым паяльником. Затем следует нанести полосы пластика, прогревая линию стыка потоком горячего воздуха от строительного фена (температура +330°…+350°С). По кромкам заплатки необходимо пройти паяльником, обеспечивая дополнительную герметизацию.

Для повышения прочности можно нанести еще слой пластиковых полос, направленных перпендикулярно первичной заплате. После завершения пайки восстановленную поверхность необходимо обработать абразивным инструментом. Для пайки используют полиэтиленовые полосы от подкрылков (например, от автомобилей ВАЗ), имеющие толщину не менее 2,5 мм. Ширина и длина заготовок для заплаты подбираются в зависимости от размеров ремонтируемого участка.

Использование заклепки или самореза

Для устранения мелких повреждений в дороге используют винт с кусочком резины, который вкручивают в отверстие в баке. Некоторые владельцы применяют вместо шурупов вытяжные алюминиевые заклепки. Набухающая под воздействием нефтепродуктов резина дополнительно герметизирует поврежденный участок. Технология не отличается высокой надежностью, подходит для экстренного ремонта. Рекомендуется восстановить герметичность с помощью эпоксидного клея или пайки.

Ремонт при помощи электросварки

Восстановить электросваркой возможно только баки, изготовленные из стального листа. После удаления остатков топлива необходимо заполнить резервуар водой, удалить следы ржавчины и грязи с места ремонта, а затем заварить трещину. Поскольку толщина стенки не превышает 1,5 мм, то необходимо установить минимальный сварочный ток, в противном случае возможен прожиг листа. После завершения сварочных работ шов следует очистить от окалины, обработать грунтом, покрыть слоем битумной мастики для защиты от внешних воздействий (дорожной грязи и реагентов).

Проверка герметичности

Для тестирования необходимо закрыть все отверстия в баке и создать избыточное давление в пределах 1,2-1,5 атм. Герметичный резервуар не пропускает воздух, параметр проверяют при помощи манометра.

На внешнюю часть бака можно нанести мыльный раствор, в случае утечки на поверхности будут образовываться пузыри.

В автомобильных хозяйствах резервуары тестируют заполнением керосином, емкость считается герметичной при отсутствии следов течи при выдержке заправленного бака на протяжении 10-12 часов.

Общие проблемы ремонта бензобака | tbbonding

Ремонт пластиковых бензобаков

Найдите обучающие видеоролики в разделе «Видео» на этом сайте.

Есть два препятствия, которые обычно не учитывают при ремонте бензобаков. Вот эти проблемы:

Газ в конечном итоге разъест эпоксидный клей, обычно используемый для ремонта поврежденных бензобаков. Газ, дизельное топливо, масло, независимо от уровня октанового/цетанового числа, не разъест ни один из наших структурных клеев SI… никогда. У нас есть текущие лабораторные испытания, в ходе которых облигации погружались в высокооктановый бензин на несколько лет. Облигации сохранили 100% прочности.

Газовые баллоны, особенно пластиковые газовые баллоны, расширяются и сужаются. Адгезивы, которые становятся жесткими при отверждении, не расширяются и не сжимаются. Когда бензобаки расширяются, жесткие клеи трескаются, что приводит к утечкам газа. Ремонт бензобаков, особенно пластиковых бензобаков, должен быть в состоянии справиться с расширением и/или сжатием, возникающим из-за 1) изменений температуры и 2) добавления газа. Tech-Patches расширяются и сжимаются вместе с основанием, поэтому небольшие изменения формы резервуара не являются проблемой.

Общий g

как проблемы с баками:

Есть три возможных проблемы с пластиковыми или металлическими бензобаками.

• Негерметичность отверстия под штифт
• Трещина в баке
• Дыра в баке.

Мы расскажем, как решить каждую проблему как с пластиковыми, так и с металлическими бензобаками.

Утечки точечных отверстий

Процедура устранения утечек точечных отверстий в пластиковых газовых баллонах

• Зачистите область вокруг резервуара до блеска.
• Очистите поверхность любым чистящим средством, не оставляющим следов.
• Пропитайте область составом Poly Prep.
• Нагрейте область с помощью теплового пистолета или фена примерно до 120 градусов по Фаренгейту или на ощупь до температуры чуть ниже температуры.
• Нанесите полоску клея SI на точечное отверстие.
• Нанесите клей SI на точечное отверстие с помощью ракеля для клея или любой плоской поверхности.
• Распылите небольшое количество активатора/ускорителя на клей SI.
• Повторите последние три шага два раза.

Почему этот метод работает.

Все пластиковые резервуары изготавливаются из полимера, обычно из ПЭВП. Полимер — это просто ряд мономеров. Адгезивы SI являются мономерами. Когда вы добавляете даже слабое тепло, вы ускоряете молекулы полимера и эти молекулы также верят. В результате наших испытаний мы считаем, что клей становится частью молекулярной структуры полиэтиленового бака.

Для выполнения этого ремонта вам понадобится набор Poly Kit.

Ссылка ниже.

https://tbbonding.com/product/poly-kits/

Трещина в пластиковом баке.

С каждой распространенной проблемой при ремонте танков возникают разные проблемы. Проблема с трещиной в том, что даже нормальное использование приведет к расширению трещины. Для остановки стойки

, чтобы трещина не расширилась. Если не просверлить отверстия на каждом конце, трещина удлинится и произойдет утечка.

Когда возникает проблема с металлическим резервуаром, часто происходит потеря субстрата из-за коррозии. В идеале, этот субстрат должен быть восстановлен в максимально возможной степени. Наши Наполнитель , используемый в сочетании с клеем SI , восстановит этот резервуар, и новая структура не будет подвергаться коррозии. Затем на металлический бак необходимо нанести Tech-Patch .

Tech-Patches

F или ремонт пластикового бензобака
Процесс) — это быстрая, простая и постоянная задача.

Tech-Patches изготовлены из одного из химически стойких и атмосферостойких полимеров. Как обсуждалось выше, гибкость заплаты необходима при ремонте бензобаков. Детали, необходимые для ремонта пластикового бензобака, перечислены ниже. Внизу страницы есть кнопка, которая перенаправит вас туда, где вы сможете купить Tech-Patch Kit.

• A Tech-Patch , размер которого соответствует проблеме. Патчи бывают размеров от 2″ x 3″ до 6″ x 24″ и могут быть обрезаны в соответствии с вашей проблемой.
• A Poly Kit (или выше), который содержит:
  • SI Black , наш более густой конструкционный клей. Толще, чтобы дать вам контроль, необходимый для применения Tech-Patch.
  • Poly Prep , усилитель адгезии для полимеров и полипластиков.
  • An Активатор/ускоритель (AA) , AA имеет решающее значение для процесса .
• Тепловая пушка, фен или другой источник тепла.
• Ракель для клея
• Наждачная бумага
• Инструкции

Для ремонта металлических бензобаков

• Tech-Patch, размер которого соответствует проблеме.
• Стартовый набор A или выше
  • SI Черный
  • Наш стандартный активатор/ускоритель (AA)
• Ракель для клея
• Наждачная бумага.
• Инструкции

Этапы ремонта металлического автозагара

k

Этапы ремонта:

1. Подготовка поверхности имеет решающее значение.
2. КРИТИЧЕСКИЙ. Если проблема в трещине, просверлите небольшое отверстие на каждом конце трещины.
3. Поврежденную поверхность необходимо отшлифовать до полированного состояния. Начните со средней или крупной наждачной бумаги и закончите зернистостью 400 или 600.
4. Убедитесь, что поверхности чистые. Используйте любое чистящее средство, которое не оставит следов.
5. Протрите поверхность мягкой тканью.
6. Нанесите на поверхность активатор/ускоритель (AA) . Дайте AA высохнуть. №
7. Нанесите SI Black (прозрачный и прозрачный после высыхания) на матовую сторону Tech-Patch , за исключением диагональных углов . Обильно нанесите, особенно покрывая область трещины или отверстия.
8. Возьмите свободные от клея углы Tech-Patch .
9. Нажмите Tech-Patch на проблемную зону. Захват будет быстрым.
10. Нажмите пальцами на края Tech-Patch .
11. CRITICAL Используйте ракель для клея, чтобы надавить от центра наружу на Tech-Patch . №
12. Приклейте углы с помощью SI Black .
13. Нанесите полоску SI Black по периметру заплаты. Распылите AA .
14. Визуальный осмотр Tech-Patch , чтобы убедиться, что проблемных мест нет.

Этапы ремонта пластикового бензобака

1. Подготовка поверхности имеет решающее значение.
2. Если проблема связана с трещиной, просверлите небольшие отверстия на каждом конце трещины.
3. Агрессивно обработайте поверхность наждачной бумагой средней зернистости.
4. Очистите поверхность любым чистящим средством, не оставляющим следов.
5. Протрите поверхность мягкой тканью.
6. Пропитайте подготовленную область краской Poly Prep . Дайте Poly Prep высохнуть. После того, как полигон загрунтован составом Poly Prep от Tech-Bond, он загрунтован навсегда.
7. Нанесите на подготовленную поверхность активатор/ускоритель (AA ). Дайте AA высохнуть. После распыления AA у вас есть час рабочего времени.
8. Нагрейте подготовленную поверхность с помощью фена или фена. Нагревайте, пока поверхность не станет чуть ниже горячей, примерно 120 градусов по Фаренгейту. 
9. Обильно нанесите SI Black на матовую сторону Tech-Patch, за исключением диагональных углов. Убедитесь, что края трещины отверстия будут покрыты клеем СИ
10. Захватите свободные от клея диагональные углы, натяните и прижмите к проблемному месту бака. Захват будет быстрым.
11. Прижмите края Tech-Patch пальцами.
12. КРИТИЧЕСКИЙ . Используйте ракель для клея, чтобы надавить на Tech-Patch от центра к краям.
13. Приклейте углы с помощью SI Black .
14. Нанесите валик SI Black по периметру по периметру заплаты. Опрыскивать АА.
15. Осмотрите Tech-Patch на наличие проблем.

Название для этого блока

Описание для этого блока. Используйте это место для описания вашего блока. Подойдет любой текст. Описание этого блока. Вы можете использовать это пространство для описания вашего блока.

Кнопка

Как починить протекающий бензобак ❤️ Все, что вам нужно знать!

15 мая 2021 г. Том Харбид

Если вы искали в Интернете способы ремонта протекающего бензобака, скорее всего, вы столкнулись с одним из них. Независимо от того, имеете ли вы дело с протечкой бензобака или просто пытаетесь узнать, как это делается, важно, чтобы, как только вы заметили утечку газа в своем автомобиле, вам нужно было немедленно это сделать. Знание того, как починить протекающий бензобак, может помочь вам понять, что нужно сделать, чтобы остановить утечку. Обычно это включает слив бака, обнаружение утечки, очистку бака и покрытие или заделку небольших утечек с помощью герметика для бензобака или сварку более крупных.

Ремонт автомобилей ДОРОГО

 

Однако, есть гораздо больше, чем этот процесс исправления и сварки. Есть вещи, которые вам нужно сделать, чтобы убедиться, что вы делаете это правильно. Это может быть рискованно. Вы можете либо отвезти свой автомобиль в ремонтную мастерскую и починить бензобак, либо починить его самостоятельно и сэкономить немного долларов. Вы должны знать, как правильно и безопасно починить протекающий бензобак. Вы также должны знать, что вызывает это, как обнаружить утечку бензобака, и все, что вам нужно знать!

 

Как устранить течь из бензобака: опасна ли утечка топлива?

 

Автомобиль с протекающим бензобаком не только тратит драгоценный бензин и деньги, но и очень опасен. Газ известен как легковоспламеняющийся, и его пары могут вызвать взрыв при контакте с источником тепла. Источником тепла, который может вызвать взрыв, может быть простая искра или даже просто горячая поверхность. Это может привести к воспламенению топлива, что может подвергнуть опасности водителя и пассажиров автомобиля. Кроме того, когда ваш бензобак протекает во время вождения, это может создать скользкую поверхность для других водителей.

 

Еще одной причиной опасности утечки топлива является его запах и выделяемый при этом угарный газ. Когда ваш бензобак протекает, он, как правило, имеет запах бензина. Это химическое вещество при вдыхании может быть опасным. Если вы чувствуете запах газа во время вождения, и у вас внезапно появляются головная боль и тошнота, это может быть вызвано негерметичностью бензобака и воздействием угарного газа. В этом случае проветрите автомобиль, откройте окна или двери и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

 

Прежде чем думать о том, как починить протекающий бензобак, почему это вообще происходит? Из-за чего течет ваш бензобак? Вот некоторые из причин протечки бензобака:

 

• Как и любые другие компоненты автомобиля, бензобак со временем изнашивается. Он стареет, может сгнить или выйти из строя из-за некоторых факторов. Утечки газа могут произойти со временем, и когда это произойдет, вам, возможно, придется заменить весь бак.

 

• Острые предметы, например камни, могут быть выброшены шинами автомобиля во время движения. Это может привести к протечке бензобака. Это может произойти, когда происходит серьезное столкновение между острым предметом и баком, что может привести к проколу бензобака и его утечке.

 

• Коррозия также может привести к протечке бензобака. Обычно это происходит, когда ваш автомобиль подвергается воздействию снега и соли. Если ваш бензобак протекает из-за коррозии, это может вызвать более серьезную проблему, если ее не устранить немедленно.

 

Как устранить течь из бензобака : Мой бензобак протекает?

 

Бензобаки изготавливаются из прочных материалов и устанавливаются в защищенной зоне автомобиля. Он разработан, чтобы быть прочным, чтобы выдержать любые условия. Тем не менее, он не без недостатков и по-прежнему подвержен повреждениям или сбоям. Когда он поврежден, это может привести к утечке. Езда с негерметичной утечкой газа опасна, и ее следует немедленно устранить. Но, к сожалению, бывают случаи, когда водители не замечают, что их бензобаки текут.

 

Как бы ни было полезно знать, как починить протекающий бензобак, также важно знать, как его обнаружить. Когда вы знаете признаки утечки бензобака, вы сможете обнаружить ее и предпринять немедленные действия для ее устранения.

 

Вот некоторые распространенные признаки протечки бензобака.

• Запах топлива из вашего автомобиля.

 

Каждый водитель может быть знаком с запахом топлива, поскольку оно имеет очень отчетливый запах. Иногда вы можете чувствовать запах топлива, когда вы едете, поскольку оно воспламеняется внутри двигателя, но обычно оно быстро рассеивается. Если запах топлива остается какое-то время или сохраняется даже после вас, когда вы ведете машину, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу на остановке или даже когда вы подходите к нему, когда он припаркован, это может быть признаком того, что у вас есть течет бензобак.

 

• Указатель уровня топлива внезапно падает без причины.  

 

Вероятно, один из самых простых способов узнать, что у вас течет бензобак, — это регулярно проверять уровень топлива на указателе уровня топлива. Однако, когда вы за рулем, вы можете не заметить этого, если не теряете огромное количество топлива. Вы можете заметить, что вам приходится ездить на заправку чаще, чем обычно, или когда вы заправляете ее, кажется, что это не так далеко. Это может заставить вас почесать голову, но вы не можете быть слишком уверены.

 

Одна вещь, которую вы можете сделать, чтобы доказать, что вы действительно теряете огромное количество топлива из-за протечки бензобака, – это обратить внимание на то, сколько бензина показывает указатель уровня топлива, когда вы паркуете машину. Если стрелка вашего указателя уровня топлива значительно опускается, даже если он не работал или просто стоял в течение длительного времени, это может означать, что у вас утечка из бензобака.

• Видимые пятна или пятна влаги под автомобилем.

 

Если ваш бензобак течет очень медленно, топливо имеет тенденцию испаряться, и вы не сможете легко это обнаружить. Но если ваша машина не работала и просто припарковалась какое-то время, вы можете заметить мокрое пятно на поверхности, где вы ее припарковали. Чтобы убедиться, что пятно исходит от бензобака, вы можете проверить руководство пользователя, чтобы найти точное местонахождение бензобака. Проверьте наличие пятен влаги на участке непосредственно под бензобаком.

 

Вы должны увидеть затемненное пятно, если ваш автомобиль припаркован на бетонном или асфальтированном покрытии. Если он припаркован снаружи на траве, вы должны увидеть пятно увядшей или мертвой травы, поскольку топливо имеет тенденцию убивать траву или сорняки.

 

Как устранить течь в бензобаке: Как устранить утечку в металлическом бензобаке?

 

Знание того, как починить протекающий бензобак, может пригодиться, когда вам придется иметь дело с ним в будущем.

Есть несколько методов, которые вы можете использовать, чтобы исправить течь бензобака. Какой метод вы выберете, зависит от того, насколько велика дыра в вашем аквариуме, из-за которой он протекает. Для небольших утечек или отверстий вы можете использовать эпоксидную замазку или герметик для бензобака. Газовые баллоны, которые протекают из-за больших отверстий, возможно, придется заварить, чтобы исправить.

 

Заделка небольших отверстий с помощью герметика для бензобаков или эпоксидной замазки.

 

• Чтобы иметь лучший доступ к бензобаку вашего автомобиля, вам необходимо поднять автомобиль на домкрате. Поддомкрачивая автомобиль, убедитесь, что он стоит на твердой и ровной поверхности. Вы также должны убедиться, что стойки домкрата устойчивы, прежде чем лезть под машину.

 

• Вам необходимо найти утечку. Если отверстие слишком маленькое, вы можете протереть бензобак тканью и посмотреть, нет ли видимых капель. Если вы найдете его, вы можете отметить место.

 

• Вам необходимо опорожнить бензобак до тех пор, пока уровень газа не опустится ниже места прокола. Если трещина или отверстие расположены на дне бака, придется полностью слить бензин.

 

• Температура газового баллона должна быть близка к комнатной, чтобы вы могли безопасно починить его. Дайте автомобилю остыть и дайте всему теплу выхлопных газов рассеяться, чтобы не обжечься и не зажечь огонь.

 

• Очистите трещину или окружающую область, убедившись, что в ней нет грязи и газа. Если инструкция от герметика просит вас отшлифовать бензобак, вам придется сделать это, чтобы лучше сцепиться с герметиком.

 

• Если вы используете двухкомпонентный герметик, вам нужно очень хорошо смешать эпоксидную смолу и отвердитель. Это гарантирует, что связь будет достаточно прочной, чтобы остановить утечку. Убедитесь, что вы знаете, какой герметик вы используете, поскольку есть герметики, которые не нужно смешивать.

 

• Нанесите большое количество герметика на большую площадь вокруг места, чтобы убедиться, что утечка будет полностью закрыта. Убедитесь, что вы нанесли достаточное количество герметика, так как использование слишком малого количества герметика не сможет должным образом устранить утечку.

 

• Дайте герметику высохнуть. Результат будет лучше, если вы подождете не менее 24–48 часов, прежде чем снова садиться за руль. Если погода в вашем регионе холодная или влажная, лучше подождать в два раза дольше, чтобы убедиться в этом.

Устранение крупных утечек или отверстий в бензобаке.

• Как и при заделке небольших отверстий с помощью герметика, при устранении более крупных утечек бензобака необходимо слить газ из баллона и убедиться, что он остыл до комнатной температуры.
• Поднимите автомобиль домкратом, чтобы снять бензобак. Вы можете использовать гаечный ключ с трещоткой, чтобы отсоединить топливные шланги, затем вы можете открутить болты на ремнях, которые крепят бак к днищу автомобиля, чтобы отсоединить бензобак от него. После этого аккуратно опустите бензобак, сжимая зажимы электрических проводов, чтобы отсоединить их.
• Вам необходимо тщательно очистить бензобак, чтобы убедиться, что все топливо вымыто. Заваривать бензобак с топливом в нем крайне опасно. Это основная причина, по которой вам нужно научиться правильно устранять течь из бензобака. Сварочная горелка может воспламенить пары газа, что может привести к взрыву. Чтобы убедиться, что все топливо и дым вымыты, вы можете промыть его горячей водой, вычистить, слить воду и дать баку высохнуть в солнечном месте с хорошей циркуляцией воздуха. Вы можете промывать его водой несколько раз, пока он не перестанет пахнуть газом.
• Затем вы можете приступить к сварке бензобака, чтобы устранить утечку. Вы можете получить пластиковый или металлический сварочный аппарат в зависимости от того, какой тип бензобака вы свариваете. Убедитесь, что вы носите защитные средства, такие как сварочная маска и термостойкие перчатки. По возможности работайте на открытом воздухе, чтобы во время работы обеспечить надлежащую вентиляцию.