Карбюратор Озон (Ozon), 2101, 2105, 2107

Подробно о карбюраторах семейства Озон (Ozon)

Приведенные ниже статьи представляют собой обобщенную информацию по регулировке и настройке, неисправностям и ремонту, обслуживанию и устройству, доработке и тюнингу карбюраторов семейства Озон. Помимо данных из руководств по ремонту карбюраторов и автомобилей в них имеются описания разнообразных «народных» методов, проверенных годами и практикой.

Рекомендуется при самостоятельном ремонте карбюраторов.

Категории

Регулировка и настройка карбюраторов Озон

— На сколько оборотов заворачивать и выворачивать винты «качества» и «количества» карбюратора Озон

— Регулировка пускового устройства карбюратора Озон

— Регулировка пускового устройства карбюратора Озон без снятия его с двигателя автомобиля

— Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора Озон

— Регулировка оборотов холостого хода двигателя с карбюратором Озон

— Регулировка привода воздушной заслонки («подсоса») карбюратора Озон

— Регулировка привода дроссельной заслонки первой камеры карбюратора Озон

— Регулировка положения дроссельных заслонок карбюратора Озон

— Проверка и регулировка микропереключателя ЭПХХ карбюратора Озон

— Проверка поплавка карбюратора Озон

— Настройка системы холостого хода (СХХ) карбюратора Озон 2105, 2107

Ремонт и обслуживание карбюраторов Озон

— Снятие карбюратора Озон с двигателя автомобиля

— Снимаем крышку карбюратора Озон

— Разборка карбюратора Озон

— Сборка карбюратора Озон 2105, 2107

— Сборка нижней части — блока дроссельных заслонок карбюратора Озон 2105, 2107

— Сборка корпуса карбюратора Озон

— Сборка крышки карбюратора Озон

— Проверка и ремонт ускорительного насоса карбюратора Озон

— Проверка системы ЭПХХ карбюратора Озон

— Особенности прочистки топливных и воздушных жиклеров ГДС карбюратора Озон

— Прочистка системы холостого хода карбюратора Озон

— Очистка и прочистка карбюратора Озон

— Прочистка поплавковой камеры карбюратора Озон

— Замена диафрагмы ускорительного насоса карбюратора Озон, не снимая его с двигателя

— Проверка производительности карбюраторов Солекс и Озон

— Особенности установки электромагнитного клапана в карбюратор Озон

— Проверка и замена игольчатого клапана поплавковой камеры карбюратора Озон

Тюнинг и доработка карбюраторов Озон

— Уменьшение расхода топлива двигателя автомобиля с карбюратором Озон

— Крепление карбюратора Озон доработка

— Доработка картонной прокладки под крышку карбюратора Озон

— Доработка ускорительного насоса карбюратора Озон

— Доработка системы ЭПХХ карбюратора Озон

— Доработка телескопической тяги карбюратора Озон

— Доработка пневмопривода дроссельной заслонки карбюратора Озон

— Доработка пневмопривода карбюратора Озон 2105, 2107: подробности

— Доработка кронштейна возвратной пружины карбюратора Озон 2105, 2107

— Доработка переходной системы первой камеры карбюратора Озон

— Доработка привода дроссельной заслонки второй камеры карбюратора Озон

— Подбор и доработка жиклеров карбюраторов Озон и Солекс

Описание и устройство карбюраторов Озон

— Балансировка поплавковой камеры карбюратора Озон 2105, 2107

— Что такое автомобильный карбюратор и для чего он нужен?

— Применяемость и модификации карбюраторов Озон

— Карбюраторы заднеприводных автомобилей ВАЗ

— Схема карбюратора Озон

— Главные дозирующие системы карбюратора Озон

— Поплавковая камера карбюратора Озон

— Уровень топлива в карбюраторе Озон 2105, 2107

— Игольчатый клапан карбюратора Озон

— Пусковое устройство карбюратора Озон

— Система холостого хода карбюратора Озон

— Кольцевой распылитель системы холостого хода карбюратора Озон

— Переходные системы карбюратора Озон

— Ускорительный насос карбюратора Озон

— Устройство ускорительного насоса карбюратора Озон, схема

— Система ЭПХХ карбюратора Озон

— Микровыключатель системы холостого хода карбюратора Озон

— Пневмопривод дроссельной заслонки карбюратора Озон

— Эконостат карбюратора Озон

— Устройство верхней части («крышки») карбюратора Озон

— Общая подетальная схема верхней части (крышки) карбюратора Озон

— Устройство корпуса карбюратора Озон 2105, 2107

— Общая подетальная схема корпуса карбюратора Озон

— Общая подетальная схема нижней части — блока дроссельных заслонок карбюратора Озон

— Золотниковое устройство карбюратора Озон

— Жиклеры карбюратора Озон

— Регулировочные винты карбюратора Озон

— Диффузоры карбюратора Озон

— Винт регулировки «количества» топливной смеси Озон

— Подстроечный винт добавки дополнительного воздуха в систему СХХ Озон

— Винт регулировки производительности ускорительного насоса Озон

Параметры и тарировочные данные карбюраторов семейства Озон

 

— Параметры и тарировочные данные карбюраторов 2105-1107010, 2105-1107010-20 Озон

— Параметры и тарировочные данные карбюратора 2105-1107010-10 Озон

— Параметры и тарировочные данные карбюраторов 2107-1107010, 2107-1107010-20 Озон

— Параметры и тарировочные данные карбюратора 2103-1107010 Озон

— Пусковые зазоры карбюраторов Озон

— Жиклеры карбюратора Озон

— Маркировка и пропускная способность жиклеров карбюраторов Солекс и Озон

Неисправности в работе двигателя автомобиля, связанные с карбюратором Озон (причины, устранение)

— Холодный карбюраторный двигатель не запускается

— Горячий карбюраторный двигатель не запускается

— Карбюраторный двигатель запускается и глохнет

— Не работает пусковое устройство карбюратора Озон, причины

— Неустойчивый холостой ход двигателя

— Отсутствует холостой ход двигателя автомобиля с карбюратором Озон

— Низкие обороты холостого хода двигателя

— Повышенные обороты холостого хода двигателя

— Обороты холостого хода двигателя не поддаются регулировке

— «Плавают» обороты холостого хода

— «Провал» при нажатии на педаль «газа»

— Повышенный расход топлива

— Недостаточная мощность и приемистость карбюраторного двигателя

— «Стреляет» в глушитель

— Дымит двигатель (черный дым из глушителя)

— «Переливает» карбюратор

— «Подсос» постороннего воздуха в карбюратор

---

Устройство карбюратора озон 2105

На чтение 17 мин. Просмотров 55 Обновлено 04.08.2019

• Учимся регулировать карбюратор ВАЗ 2103, 2105, 2106, 2107 самостоятельно
• Как устроен карбюратор ВАЗ 2107
• Узлы карбюратора
• Системы карбюратора
• Как настроить карбюратор
• Проверяем состояние сетчатого фильтра
• Настраиваем поплавковую камеру
• Регулируем систему пускового устройства
• Регулируем холостой ход карбюратора ВАЗ

Владельцы машин ВАЗ 2103, 2105, 2106, 2107 наверняка сталкивались с потребностью отрегулировать карбюратор. Первое возникшее у вас желание – это заехать на СТО и решить все свои проблемы. Но не нужно торопиться к мастерам, ведь регулировку карбюратора ВАЗ 2107 можно сделать своими руками. Вам потребуется время, терпение и определенные познания в особенностях устройства и работы данного агрегата.

Как устроен карбюратор ВАЗ 2107

Для самостоятельной регулировки карбюратора полезно знать, из каких узлов и систем он состоит. Для качественного обеспечения двигателя топливом системы карбюратора должны работать «как часы».

Узлы карбюратора

Узлы карбюратора ВАЗ 2107 – это:

• Клапан холостого хода.

• Отсек отвода картерных газов.

• Воздушный и топливный жиклеры.

Системы карбюратора

Для качественной работы двигателя автомобиля понадобится безукоризненная работа систем карбюратора:

1. Система запуска и прогрева мотора.

2. Система холостого хода.

3. Система контроля постоянного уровня топлива.

4. Ускорительный насос (для гарантии разгона машины).

5. Большой диффузор в корпусе карбюратора, распылитель ВТС, воздушный и топливный жиклеры, эмульсионная трубка и эмульсионный колодец. Место их нахождения – главная дозирующая камера.

6. Система эконостата. Это обогатительное устройство во второй камере внутреннего сгорания двигателя.

Как настроить карбюратор

Для регулировки карбюратора нужны тарировочные данные, в которых описаны все нужные величины для регулировки карбюратора ВАЗ 2107. Затеяв настройку карбюратора, необходимо проверить работу всех узлов и систем, которые управляют работой карбюратора. Для этого надлежит начинать проверку с внешних управляющих элементов. Проверить привод дроссельных заслонок на предмет полного хода рычага привода дроссельных заслонок. В отпущенном режиме педали газа дроссельные заслонки в обеих смесительных камерах должны быть полностью закрыты. Педаль газа вдавливают, чтобы убедиться, что дроссельные заслонки работают плавно и без рывков, последовательно (сначала в первичной, а потом и во вторичной камере полностью открываются и становятся вертикально, открывая зев полностью).

Затем нужно проверить работу воздушной заслонки. При полностью утопленном приводе воздушной заслонки на панели воздушная заслонка должна стоять строго вертикально, не перекрывая проход к дроссельной заслонке. Если тросик привода вытаскивать, то дроссельная заслонка должна плавно и без рывков перекрыть первичную смесительную камеру. После этого убедиться в целостности возвратных пружин воздушной и дроссельной заслонок, рычагов привода дроссельных заслонок, тяг соединений приводов воздушной и дроссельной заслонок и их надежной фиксации.

Проверить работу ускорительного насоса карбюратора можно путем стремительного нажатия на педаль. Следует проверить и работу диафрагмы пневмопривода. Закончив внешний осмотр карбюратора, нужно провести очистку основных жиклеров, распылителей карбюратора. Вам потребуется убрать крышку с карбюратора и, используя воздушный насос или резиновую грушу, очистить поплавковую камеру от осадка на дне и возможного конденсата (дно поплавковой камеры при наличии твердого осадка можно очистить лопаткой – деревянной или из цветного металла).

После этого все жиклеры и каналы карбюратора промываем чистым топливом из отдельной емкости. По окончании работ продуваем воздухом все жиклеры и каналы. Если вы сомневаетесь в чистоте каналов, то перед процедурой промывки жиклеры нужно выкрутить (точно запомните, какие жиклеры где стояли: каждый жиклер имеет свое калиброванное отверстие). Если жиклер установить не на свое место, то двигатель не сможет нормально работать. Отверстия в жиклерах нужно чистить мягкой медной или алюминиевой проволокой без заусениц.

Проверяем состояние сетчатого фильтра

Сетчатый фильтр, установленный в карбюраторе, – это последний рубеж очистки от грязи топлива, перемещающегося в поплавковую камеру. Для его очистки необходимо открутить пробку и снять сам сетчатый фильтр. Теперь сетку фильтра с внешней стороны требуется очистить от налипшей жижи. После этого следует аккуратно продуть его изнутри в противоположном направлении тока топлива, не допуская механических повреждений.

Перед установкой сетчатого фильтра обратно проверьте состояние топливного жиклера карбюратора. При необходимости продуйте его. Помните: в поплавковой камере не должно быть топлива, игольчатый клапан поплавковой камеры должен стоять открытым (если топливо не убрать из поплавковой камеры, то может быть нарушена регулировка поплавка и, как следствие, получится «перелив» карбюратора). После всех проведенных работ осторожно установите сетчатый фильтр на место.

Настраиваем поплавковую камеру

Поплавковая камера отвечает за расход топлива. Причиной большого расхода топлива карбюратора ВАЗ 2107 может оказаться высокий уровень топлива в поплавковой камере, увеличенном проеме жиклера, открученном жиклере (в таком случае топливо поступает не через калиброванное отверстие, а по резьбе и через отверстие, в результате чего наблюдается «переливание»). При обнаружении проблем с нехваткой топлива (двигатель не развивает нужной мощности) или с «переливанием» (мокрые свечи, хлопки в карбюраторе), нужно произвести регулировку уровня топлива в поплавковой камере карбюратора, проверить состояние игольчатого клапана ВАЗ 2107.

Для начала снимите крышку карбюратора. В перевернутом состоянии (когда крышка находится строго горизонтально) расстояние между поплавками и поверхностью соединения крышки с корпусом должно составлять около 6,5 мм. Это положение максимального уровня топлива в поплавковой камере (при закрытом игольчатом клапане). Регулировку нужно проводить язычком поплавка. Установив уровень, требуется проверка работы игольчатого клапана. Для этого аккуратно снимите ось поплавков и выкрутите игольчатый клапан. Осмотрите седло клапана и саму иглу: на них не должно быть задир и механических повреждений.

Установите детали на место и через подающий штуцер грушей закачайте топливо через сетчатый фильтр (оно должно свободно проходить через игольчатый клапан). Установите поплавки на место и еще раз резиновой грушей прокачайте топливо (топливо через клапан не должно просачиваться). После всех работ крышку карбюратора устанавливают на место. При установке проследите, чтобы прокладка, которая устанавливается между корпусом и крышкой, «села» на свое место: не перекрывала канал и ложилась точно в крепежные отверстия, обходя жиклеры. Равномерно затяните крышку, не перетягивая ее, во избежание деформации. Деформированная крышка может привести к подсосу воздуха или подтеканию топлива.

Регулируем систему пускового устройства

Регулировку системы пускового устройства можно производить на демонтированном карбюраторе или на самой машине (не демонтируя карбюратор). Если мы регулируем систему пускового устройства, не снимая карбюратор, то перед регулировкой пускового устройства требуется снять воздушный фильтр, запустить двигатель и потянуть подсос на себя. Обороты двигателя должны находиться в районе 3200-3600 в минуту.

После этого принудительно откройте воздушную заслонку на 1/3 ее хода. Обороты при этом должны установиться на 300 единиц меньше первоначальных. Если цель не достигнута, то тягой от пневмопривода измените количество оборотов, отрегулировав длину тяги или «подогнув» ее.

Если осуществляется регулировка системы пускового устройства на демонтированном карбюраторе, то нужно отрегулировать величину закрытия воздушной заслонки. Помните: величина зазора должна составлять 5,5 мм от воздушной заслонки до корпуса смесительной камеры. Для этого снимаем трубку пускового устройства и тонкой отверткой вращаем регулировочный винт. При закручивании винта зазор уменьшается, при откручивании – увеличивается. Производя регулировку, контролируйте промежуток между дроссельной заслонкой и диффузором в районе отверстий переходных режимов (он должен быть 0,7-0,8 мм).

Регулируем холостой ход карбюратора ВАЗ

Часто задаваемый вопрос: как отрегулировать обороты холостого хода? Перед началом работ по регулировке холостого хода двигатель нужно прогреть и довести до рабочей температуры (85-90 градусов). Регулировку холостого хода карбюратора ВАЗ проводят двумя винтами количества и состава смеси. Второй винт закрывается заглушкой. Запустите двигатель. Винтом количества смеси поднимите обороты двигателя до 1000-1100 единиц. После этого винтом состава смеси снизьте обороты на 150-200 единиц. В таком режиме двигатель должен работать стабильно, без вибрации, обороты не должны «плавать». При необходимости процедуру повторите несколько раз.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Жиклер – устройство для точного дозирования топлива, воздуха или их смеси (эмульсии). Дозирование происходит через калиброванное отверстие в жиклере. На карбюраторах 2105, 2107 Озон в разных системах имеется 13 жиклеров. Рассмотрим их тарировочные данные и расположение на карбюраторе. Данная информация может быть полезной при проверке соответствия жиклеров номиналу, настройке карбюратора на минимальный расход топлива или, наоборот настройке на повышение мощностных характеристик двигателя путем подбора жиклеров.

Топливные жиклеры главных дозирующих систем (ГДС) 1-й и 2-й камер карбюратора Озон

Расположены на дне поплавковой камеры карбюратора.

Карбюраторы Озон	Первая камера	Вторая камера
2105-1107010	1.07	1.62
2105-1107010-10	1.09	1.62
2105-1107010-20	1.07	1.62
2107-1107010	1.12	1.5
2107-1107010-20	1.12	1.5
2140-1107010	1.09	1.57
2140-1107010-10	1.09	1.57
2140-1107010-50	1.09	1.40
2140-1107010-70	1.12	1.50
2141-1107010	1.12	1.50

Воздушные жиклеры главных дозирующих систем 1-й и 2-й камер карбюратора Озон

Ввернуты в верхнюю часть эмульсионных колодцев в корпусе карбюратора.

Карбюраторы Озон	Первая камера	Вторая камера
2105-1107010	1.70	1.70
2105-1107010-10	1.70	1.70
2105-1107010-20	1.70	1.70
2107-1107010	1.50	1.50
2107-1107010-20	1.50	1.50
2140-1107010	1.50	1.70
2140-1107010-10	1.50	1.70
2140-1107010-50	1.70	1.50
2140-1107010-70	1.70	1.70
2141-1107010	1.50	1.50

Топливный жиклер системы холостого хода карбюратора Озон

Расположен в держателе топливного жиклера ввернутом в корпус карбюратора или на ряде модификаций в электромагнитном клапане системы ЭПХХ установленном вместо держателя.

Карбюраторы Озон	Первая камера	Вторая камера
2105-1107010	0.50	—
2105-1107010-10	0.50	—
2105-1107010-20	0.50	—
2107-1107010	0.50	—
2107-1107010-20	0.50	—
2140-1107010	0.50	—
2140-1107010-10	0.50	—
2140-1107010-50	0.50	—
2140-1107010-70	0.50	—
2141-1107010	0.50	—

Воздушный жиклер системы холостого хода карбюратора Озон

Запрессован в верхней части воздушного канала СХХ в корпусе карбюратора.

Карбюраторы Озон	Первая камера	Вторая камера
2105-1107010	0.70	—
2105-1107010-10	0.70	—
2105-1107010-20	0.70	—
2107-1107010	0.70	—
2107-1107010-20	0.70	—
2140-1107010	0.40	—
2140-1107010-10	0.40	—
2140-1107010-50	0.70	—
2140-1107010-70	0.40	—
2141-1107010	0.70	—

Топливный жиклер переходной системы второй камеры карбюратора

Установлен в держателе завернутом в корпус карбюратора.

Карбюраторы Озон	Первая камера	Вторая камера
2105-1107010	—	0.60
2105-1107010-10	—	0.60
2105-1107010-20	—	0.60
2107-1107010	—	0.60
2107-1107010-20	—	0.60
2140-1107010	—	0.60
2140-1107010-10	—	0.60
2140-1107010-50	—	0.75
2140-1107010-70	—	0.75
2141-1107010	—	0.60

Воздушный жиклер переходной системы второй камеры карбюратора Озон

Запрессован в верхнюю часть воздушного канала переходной системы второй камеры карбюратора.

Карбюраторы Озон	Первая камера	Вторая камера
2105-1107010	—	0.70
2105-1107010-10	—	0.70
2105-1107010-20	—	0.70
2107-1107010	—	0.70
2107-1107010-20	—	0.70
2140-1107010	—	0.70
2140-1107010-10	—	0.70
2140-1107010-50	—	0.70
2140-1107010-70	—	0.77
2141-1107010	—	0.70

Топливный, воздушный и эмульсионный жиклеры эконостата карбюратора Озон

Топливный жиклер установлен в канале подачи топлива из поплавковой камеры в эконостат, воздушный в нижней части воздушного канала эконостата, эмульсионный в нижней части эмульсионного канала эконостата в крышке карбюратора.

Карбюраторы Озон	Первая камера	Вторая камера
2105-1107010	—	1.50 – топливный

1.50 – эмульсионный

2105-1107010-10—1.50 – топливный

1.50 – эмульсионный

2105-1107010-20—1.50 – топливный

1.50 – эмульсионный

2107-1107010—1.50 – топливный

1.50 – эмульсионный

2107-1107010-20—1.50 – топливный

1.50 – эмульсионный

2140-1107010—1.20 – топливный

1.50 – эмульсионный

2140-1107010-10—1.20 – топливный

1.50 – эмульсионный

2140-1107010-50—1.20 – топливный

1.20 – эмульсионный

2140-1107010-70—1.20 – топливный

1.20 – эмульсионный

2141-1107010—1.20 – топливный

— – эмульсионный

Перепускной жиклер ускорительного насоса карбюратора Озон

Установлен в корпусе ускорительного насоса.

Карбюраторы Озон	Первая камера	Вторая камера
2105-1107010	0.40	—
2105-1107010-10	0.40	—
2105-1107010-20	0.40	—
2107-1107010	0.40	—
2107-1107010-20	0.40	—
2140-1107010	—	—
2140-1107010-10	—	—
2140-1107010-50	0.30	—
2140-1107010-70	0.30	—
2141-1107010	0.40	—

Ускорительный насос карбюратора Озон

Демпферный жиклер пускового устройства карбюратора Озон

Расположен в корпусе пускового устройства, в канале подведения разрежения в полость за диафрагмой пускового устройства из задроссельного пространства.

Карбюраторы Озон	Первая камера	Вторая камера
2105-1107010	0.70	—
2105-1107010-10	0.70	—
2105-1107010-20	0.70	—
2107-1107010	0.70	—
2107-1107010-20	0.70	—
2140-1107010	0.40	—
2140-1107010-10	0.40	—
2140-1107010-50	0.70	—
2140-1107010-70	0.40	—
2141-1107010	0.70	—

Жиклеры пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры карбюратора Озон

Расположены в каналах подведения разрежения в корпус пневмопривода из первой и второй камер карбюратора.

Карбюраторы Озон	Первая камера	Вторая камера
2105-1107010	1.20	1.00
2105-1107010-10	1.20	1.00
2105-1107010-20	1.20	1.00
2107-1107010	1.50	1.20
2107-1107010-20	1.50	1.20
2140-1107010	1.20	1.00
2140-1107010-10	1.20	1.00
2140-1107010-50	1.20	1.00
2140-1107010-70	1.20	1.00
2141-1107010	1.50	1.20

Примечания и дополнения

— На части жиклеров выбито число, показывающее диаметр калиброванного отверстия в сотых долях миллиметра. Например, жиклер с маркировкой 150 имеет диаметр отверстия 1,5 мм. Такая маркировка принята на всех карбюраторах ДААЗ.

Еще статьи по карбюраторам Озон

Современная автомобильная промышленность развивается с каждым годом. Серийное производство гибридных средств передвижения и электрокаров делают города чище, сокращают расход природных ресурсов. Устаревшие модели используются на дорогах по сей день, они отличаются некоторыми параметрами, полюбившимися автомобилистам и в этих автомобилях часто встречаются карбюраторы озон и другие.

Карбюраторы ОЗОН

На отечественные автомобили продолжительное время устанавливался карбюратор озон.

Системы подачи топлива данного типа выпускались в трех конструктивных исполнениях:

• Барботажным;
• Игольчатом;
• Поплавковым механизмом.

Первые два вида уже практически не используются, их выпуск прекращен. На автомобилях марок 2107, 2105 устанавливался карбюратор озон устройство которого получило широкое распространение. Модификация пришла на смену итальянскому изобретению «Weber». На Волжском автомобильном заводе, карбюратор озон получил модификации, тем самым был получен прирост мощности, более стабильная работа. Карбюратор ДААЗ ОЗОН для которого является предшественником, более технологичен, устанавливался на автомобили разных семейств.

Конструкция карбюратора озон и принцип работы

Автомобили семейства ваз, оснащались карбюраторами озон, имели больший ряд преимуществ перед предшественниками. Отличие заключалось в более прочном корпусе, в который устанавливались внутренние элементы системы, для исключения последствий от температурных воздействий, механических ударов.

Карбюратор ДААЗ «ОЗОН» (вид со стороны привода дроссельных заслонок): 1 — корпус дроссельных заслонок; 2 — корпус карбюратора; 3 — пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры; 4 — крышка карбюратора; 5 — воздушная заслонка; 6 — пусковое устройство; 7 — трехплечий рычаг управления воздушной заслонкой; 8 — телескопическая тяга; 9 — рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки второй камеры; 10 — возвратная пружина; 11 — шток пневмопривода.

• Две главные системы дозировки топлива;
• Сбалансированная поплавковая камера;
• Электромагнитный клапан холостого хода, системы взаимодействия между камерами;
• Воздушная заслонка первой камеры приводится к действию тросиковым приводом;
• Пневматический клапан открытия второй камеры позволяет вступать в работу только по факту определённых нагрузок двигателя;
• Ускорительный насос позволяет подавать обогащенную смесь при резком нажатии на педаль акселератора.

В автомобилях используется карбюратор озон устройство которого позволяет эксплуатировать машину при тяжелых условиях. Ремонт, настройка карбюратора озон 2107 позволяет отрегулировать качество и количество топлива, а жиклеры увеличенного диаметра способствуют работе с топливом наименьшего качества.

Схема эконостата и экономайзера мощностных режимов карбюратора: 1 — дроссельная заслонка второй камеры;2 — главный топливный жиклер второй камеры;3 — топливный жиклер эконостата с трубкой;4 — главный топливный жиклер первой камеры; 5-дроссельная заслонка первой камеры;6 — канал подвода разрежения;7 — диафрагма экономайзера;8 — шариковый клапан;9 — топливный жиклер экономайзера; 10-топливный канал;11 — воздушная заслонка;12 — главные воздушные жиклеры;13 — впрыскивающая труба эконостата.

Устройство карбюратора ОЗОН спроектировано таким образом, чтобы получить максимальную отдачу от автомобиля. Принцип действия основан на целом ряде систем, каждая из которых взаимосвязана, важна в системе. Карбюратор ОЗОН устройство которого состоит из наиболее важных частей:

• Поплавковая камера больше наполняется топливом через игольчатый клапан, предварительно отфильтрованным через специальную сетку;
• В рабочие камеры поступает бензин по жиклерам, соединяющим поплавковую камеру. Смешивание топлива происходит в эмульсионных колодцах с воздухом, поступающим через воздушные жиклеры.
• Перекрытие каналов холостого хода происходит электромагнитным клапаном;
• Для работы авто при режиме ХХ топливо движется по жиклерам к отделениям первой камеры, где поступает в топливопровод;
• За обогащение смеси отвечает экономайзер, который включается в работу при максимальных нагрузках;
• Конструкция ускорительного насоса выполнена в форме шарика, работает под собственным весом, когда бензин переполняет клапан.

↑

Регулировка и техническое обслуживание

Для стабильной работы всех систем существует регламент по техническому обслуживанию, который необходимо соблюдать. Перед выполнением регулировки карбюратора озон на автомобилях марки 2107, нужно выявить неисправный узел, нет необходимости промывать, разбирать исправные узлы. Промывка системы выполняется с легкостью при домашних условиях, важно соблюдать последовательность шагов.

1. Ремонт и настройка карбюратора озон 2107 начинается с его демонтажа, отключения всех подводящих систем. Необходимо отсоединить привод дроссельной заслонки, подвод охлаждающей жидкости, а также топливный шланг.
2. Вычистить и промыть карбюратор ваз, модификации озон снаружи, осмотреть на наличие механических повреждений.
3. Отчистить сетчатый фильтр и пусковое устройство сжатым воздухом под небольшим давлением.
4. Поплавковая система очищается от явного нагара и отложений. Важно понимать, что старую накипь очистить будет затруднительно, а также она может попасть к отверстиям жиклеров, нарушить работу системы.
5. Промыть и отрегулировать пусковой механизм, воздушные жиклеры, систему ХХ.
6. Настраиваем карбюраторные составляющие, производим сборку и монтаж устройства до регулирования, которое настраивается в последующем на горячий двигатель.

Регулировка и настройка производится по отведенной последовательности винтами, для желаемого расхода топлива, динамических показателей автомобиля. Техническое состояние полностью соответствует ездовым характеристикам, комфортабельности при передвижении транспортного средства.

Таблица жиклеры карбюратора озон

Маркировка карбюратора	Топливный жиклер главной системы		Воздушный жиклер главной системы		Топливный жиклер холостого хода		Воздушный жиклер холостого хода		Жиклер ускорительного насоса
I кам.	II кам.	I кам.	II кам.	I кам.	II кам.	I кам.	II кам.	топливный	перепускной
2101-1107010	135	135	170	190	45	60	180	70	40	40
2101-1107010-02	130	130	150	190	50	45	170	170	40	40
2101-1107010-03: 2101-1107010-30	130	130	150	200	45	60	170	70	40	40
2103-1107010	135	140	170	190	50	80	170	70	50	40
2103-1107010-01: 2106-1107010	130	140	150	150	45	60	170	70	40	40
2105-1107010-10	109	162	170	170	50	60	170	70	40	40
2105-1107010: 2105-1107010; 2105-1107010-20	107	162	170	170	50	60	170	70	40	40
2107-1107010: 2107-1107010-20	112	150	150	150	50	60	170	70	40	40
2107-1107010-10	125	150	190	150	50	60	170	70	40	40
2108-1107010	97,5	97,5	165	125	42=3	50	170	120	35/40	—

↑

Основные принципы настройки карбюратора озон

Для того, чтобы ответить на вопрос, как отрегулировать карбюраторы семейства озон, необходимо проверить несколько моментов. Поплавковая камера регулируется винтами первым делом, так как количество топлива в ней должно соответствовать требованиям для нормальной работы двигателя. Поплавок должен быть зафиксирован в крепежном механизме, плавность хода, отсутствие заеданий. Игольчатый клапан закрывается винтом, убирается в сторону, настраивается расстояние между поплавком и крышкой, оно не должно превышать 7 мм, а после погружения с установленной иглой – 2 мм. Расстояние между поплавком и иглой должно составлять примерно 15 мм.

Регулировка пусковой системы происходит следующим образом:

• Демонтируется корпус воздушного фильтра;
• Полностью оттянуть на себя привод подсоса в салоне автомобиля;
• Привод на карбюраторе ВАЗ, озон закреплен винтом с отверстием, при полностью открытой заслонке, пуск и обороты двигателя должны составлять от 3.1 до 3.3 тысячи в минуту.

↑

Настройка холостого хода

Отдельной частью, как настроить карб и сделать ремонт, является проверка, регулировка винтами холостого хода. Для регулировки выступают винты качества и количества. Для того, чтобы ответить на вопрос, как настроить карбюратор озон, он регулируется только по достижению рабочей температуры, на холодный двигатель регулировка холостого хода на карбюраторе озон не допускается, будет не верна. Винт качества выкручивается до максимальных оборотов.

Винтом количества регулируется уровень оборотов на 100 выше требуемых, приборы которых составляют

700-900 в минуту, при зависимости от условий эксплуатации. Далее требуется достигнуть требуемого значения оборотов путем регулировки винтом качества. После проверки работоспособности системы холостого хода, необходимо собрать корпус воздушного фильтра, проверить затяжку винтов проверить на дороге поведение автомобиля. Холостой ход должен оставаться на уровне регулируемых оборотов даже после резкого сброса педали газа.

Возможные неисправности

Технические составляющие такой системы, как карбюраторы озон, для модели 2105, может выходить из строя в самый неподходящий момент, для того, чтобы предотвратить поломку на дороге, следует обратить внимание на первые признаки работы систем.

Основные указатели неисправностей:

• Подёргивание автомобиля, при наборе оборотов, сбросе педали акселератора;
• Провал оборотов при резком нажатии на педаль газа;
• Повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя;
• Заметная потеря мощности и скорости разгона.

Карбюратор ОЗОН состоит многих частей, которые могут влиять на работу автомобиля. Необходимо принимать во внимание все признаки и неисправности, чтобы избежать капитальных поломок. На вопрос какой лучше, карбюраторы ОЗОН или солекс, ответить затруднительно, последний отличается более простой системой работы и регулировки, имеет повышенные динамические показатели. Схема, как настроить расход топлива, который контролируется установкой жиклеров меньшего диаметра.

Двигатели с правильной настройкой карбюратора озон лада 2107 славятся надежностью, простотой эксплуатации, ремонтопригодностью. Регулировку и настройку в целях профилактики, возможно выполнить своими руками. При возникновении проблем большего масштаба, следует обратиться к мастерской, где отремонтируют и сделают тюнинг карбюратор озон, который поможет избежать глобальных проблем в будущем времени.

Пособия по эксплуатации и ремонту

На главную Новости автомира Новости Автомобильные журналы Популярные автожурналы Советы Советы автолюбителей Легковые авто Производство СНГ Ваз Уаз Газ (Волга) Иж,Москвич, АЗЛК Таврия, Славута, ЗАЗ Зарубежные Mерседес Volvo Opel Ford Daewoo Acura Alfaromeo Audi Opel Ford Daewoo Acura Alfaromeo Bmw Brilliance Byd Chana Chery Chevrolet Chrysler Dacia Dadi Daihatsu Dodge Ferrari Geely Great-wall Honda Hummer Hyundai Infinitie Jeep Kia Lancia Landrover Lexus Lifan Lincoln Maple Mazda Mini Mitsubishi Nissan Peugeot Porsche Renault Rols Roys Saab Seat Skoda Soueast Ssangyong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Bentley Aston Martin General Motors Corporation (GMC) Cadillac Citroen Fiat Iran Khodro Jaguar Lamborgini Landwind Maserati Mgauto Proton Shuanghuan Spyker Грузовые Грузовые автомобили Мотоциклы Мотоциклы, скутера Прочие пособия Ремонт и окраска, эксплуатации отечественных и зарубежных автомобилей

Пособия по эксплуатации и ремонту Название: Системы питания, системы зажигания двигателей легковых автомобилей Автор: сост. К. П. Быков Год издания: 2003 Формат: pdf Страниц: 668 Размер: 5М В издании рассмотрены особенности конструкции, а также методы ремонта и обслуживания карбюраторов семейства «Солекс». Приведены приемы проверки и обслуживания топливной системы и системы зажигания автомобилей ВАЗ, ЗАЗ, Москвич. Рассмотрены возможные неисправности и способы их устранения. Отдельная глава посвящена замене карбюратора «Озон» на «Солекс» и переделке «Солекса» для работы на автомобилях ГАЗ. По указанным ссылкам вы можете скачать бесплатно книгу: «Системы питания, системы зажигания двигателей легковых автомобилей». Скачивание бесплатное. Скачать Название: Карбюраторы «Озон». Устройство, ремонт, регулировка. Год издания: 1998 Формат: djvu Страниц: 65 Размер: 5м Цель настоящего руководства – ознакомление автомобилистов с устройством и приемами технического обслуживания карбюраторов марок ДААЗ-2105, 2107 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ, известных под условным названием «Озон». Пользуясь данными рекомендациями, автолюбитель сможет, не прибегая к услугам автосервиса, поддерживать карбюратор своего автомобиля в технически исправном состоянии при минимальных затратах и расходе запасных частей. По указанным ссылкам вы можете скачать бесплатно книгу: «Карбюраторы «Озон». Устройство, ремонт, регулировка.» Скачивание бесплатное. Скачать Название: Разборка, сборка и регулировка карбюраторов «ОЗОН» Год издания: 1986 Формат: pdf Издат.: «За рулем» Страниц: 20 Размер: 5Мб В простой и в тоже время подробной форме с иллюстрациями, описывается разборка, сборка и регулировка карбюраторов «ОЗОН» которыми оснащались автомобили ВАЗ с моделей 2101 по 2107. Составлено по материалам журнала «За рулем» 1986 г. №5, 6, 8, 9, 10. Во времена эксплуатации автомобиля ВАЗ, это руководство позволяло мне проводить выше описанные процедуры самостоятельно. По указанным ссылкам вы можете скачать бесплатно книгу: «Разборка, сборка и регулировка карбюраторов «ОЗОН» » Скачивание бесплатное. Скачать Название: Карбюраторы легковых автомобилей. Устройство и эксплуатация. Книга. 2000г. Автор: В.И. Ерохов Формат: djvu Размер: 6,7 Mb Год: 2000г. В книге описывается устройство, эксплуатация карюраторов на двигателях ВАЗ, ЗАЗ, Москвич, Волга. По указанным ссылкам вы можете скачать бесплатно книгу: «Карбюраторы легковых автомобилей. Устройство и эксплуатация.». Скачивание бесплатное. Скачать Название: Ремонт и окраска кузовов автомобилей Издательство: Ростов-на-Дону: «ПОНЧиК» Страниц: 140 Формат: DJVU Размер: 11,9 MB В руководстве описаны материалы и оборудование для окраски; изложены последовательно и подробно различные разборочные операции на кузове автомобиля; ремонт вмятин; ремонт стеклопластиковых и алюминиевых деталей; сварка, в том числе и аргоновая; подбор краски; рихтовка кузовных деталей; специальная окраска; удаление ржавчины; ремонт участков панелей и многое другое. Описаны приемы работ в условиях домашней мастерской. По указанным ссылкам вы можете скачать бесплатно книгу: «Ремонт и окраска кузовов автомобилей». Скачивание бесплатное. Скачать Название: Данные установки колес Год издания: 2004 Страниц: 483 Формат: djvu Размер: 5 Мб Описание: В руководстве приведены данные по проверке и регулировке схождения, развала, поперечного и продольного наклона оси поворота передних колес и по регулировке схождения и развала задних колес около 1000 наиболее распространенных марок автомобилей. В отдельном разделе указаны размеры дисков и шин, а также давление в передних и задних колесах. Приведена схема загрузки автомобиля при регулировке колес, а также контрольные высоты, при которой производитель рекомендует осуществлять регулировку. Также приведены иллюстрации с указанием места и особенностей регулировки на некоторых автомобилях. Информацию, изложенную в данном издании используют ведущие производители оборудования для установки геометрии колес автомобилей. Вы тоже найдете в ней необходимую информацию для выполнения работ по сход-развалу в Вашей мастерской. Установка передних и задних колес. Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Daimler, Fiat, Ford, FSO, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco, Jaguar, Kia, Lada, Lancia, Land Rover, LDV, Lexus, Lotus, Mazda, MCC, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Proton, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Talbot, Tata, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo По указанным ссылкам вы можете скачать бесплатно Данные установки колес. Название: Диагностика электронных систем автомобилей приборами НПП «НТС» Год: 2008 Формат: PDF Размер: 7,8 Mb НПП НТС выпустило 10-е издание книги «Диагностика электронных систем автомобилей приборами НПП «НТС»». В книгу вошли описание диагностических приборов, выпускаемых предприятием НПП «НТС», заметки по диагностике инжекторных автомобилей, комплектация инжекторных автомобилей ВАЗ, лучшие работы участников ежегодного конкурса, проводимого НПП «НТС». В приложениях приведены коды неисправностей и схемы электрооборудования систем впрыска. По указанным ссылкам вы можете скачать бесплатно книгу: «Диагностика электронных систем автомобилей приборами НПП «НТС»». Скачать Название: Ремонт двигателей зарубежных автомобилей Автор: Хрулев.А.Э. Страниц: 441 Формат: pdf Размер: 15 MB Книга хорошее пособие кто занимается ремонтом и окраской кузовов автомобилей. По указанным ссылкам вы можете скачать бесплатно книгу: «Ремонт двигателей зарубежных автомобилей». Скачивание бесплатное. Зеркало Зеркало Название: Автомобильный справочник. Автор: Б.С.Васильев, М.С.Высоцкий, К.Л.Гаврилов и др. Год издания: 2004 Формат: djvu. Страниц: 706 Размер: 9,5 Мв Настоящее издание призвано оказать действенную помощь всем, кто занимается ремонтом и обслуживанием легковых и грузовых автомобилей. Специалисты и автолюбители найдут здесь ответы на многие интересующие их вопросы. В справочнике детально описаны диагностика автомобилей, в том числе их электронных систем, способы устранения различных неисправностей, ремонт и восстановление деталей, сборочных единиц. Приведены подробные сведения но ремонту кузовов. Даны технические характеристики автомобилей, двигателей, шин. По указанным ссылкам вы можете скачать бесплатно Автомобильный справочник. Скачать Название:Ремонт автомобилей и двигателей Автор: Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Формат: djvu Размер: 6,4 Mb Страниц: 496 Год: 2003г. Изложены основы авторемонтного производства и общие положения по организации ремонта автомобилей. Подробно рассмотрен технологический процесс капитального ремонта автомобилей и агрегатов. Приведены типовые технологические процессы ремонта деталей и узлов автомобилей. Даны основы проектирования авторемонтных предприятий. Для студентов средних профессиональных учебных заведений. По указанным ссылкам вы можете скачать бесплатно книгу: «Ремонт автомобилей и двигателей.». Скачивание бесплатное. Скачать Название: Автомобильные кузова. Руководство по ремонту Автор: Портер Л. Пер Год издания: 2007 Формат: pdf Страниц: 255 Размер: 60 мб Эта книга — полное практическое руководство по ремонту и восстановлению автомобильного кузова. Пошаговые иллюстрации наглядно показывают, как выполнить трудоемкую работу — начиная от удаления мелкой царапины и кончая заменой кузовных деталей. Издание содержит сведения о новых материалах, инструментах и технологиях, в него включена цветная вклейка, иллюстрирующая подготовительные работы и технику окраски автомобиля. />В книге рассмотрены следующие основные темы: Пластмассовые детали облицовки и пластмассовый бампер — сварка и восстановление. Сварка и резка металлов — оборудование и приемы работы. Окраска — удаление старой краски, подготовительные работы и нанесение краски. Стекла — замена и установка. Ремонт стеклоподъемников и дверных замков. Удаление и предотвращение ржавчины. Установка дополнительного оборудования — зеркал, антенны, брызговиков, сцепного устройства, дополнительных фар и пр. Работа со шпаклевкой. Декоративные панели и наклейки. Ремонт стеклопластиковых кузовов. Чистка и полировка кузова. Советы по мерам безопасности. Ремонт мягкой обивки. Правка кузовных деталей. Скачать бесплатно книгу: «Автомобильные кузова. Руководство по ремонту». Скачать Название: Как продлить жизнь автомобиля Год издания: 2008 Формат: djvu В этой книге можно узнать о том, как доступными средствами в условиях личного гаража окрасить автомобиль, предварительно отрихтовав и залудив его поверхность от коррозии, как отыскать неисправности в системах питания, зажигания, электрооборудования и многое другое. Ответы на эти и другие вопросы автор дает на основе своего богатого опыта по уходу за автомобилем. Скачать бесплатно книгу: Как продлить жизнь автомобиля Скачать Название: Средства защиты автомобилей от коррозии Автор: Гуреев А. А. и др. Формат: djvu Страниц: 208 Размер: 2 М В книге приводятся данные по коррозийному разрушению автомобилей, влиянию эксплуатационных и климатических факторов на коррозию автомобилей, обобщен опыт разработки и применения различных противокоррозийных материалов на нефтяной основе и нефтепродуктов с улучшенными защитными свойствами для повышения долговечности автомобилей. Скачать бесплатно книгу: Средства защиты автомобилей от коррозии Скачать

Карбюратор озон регулировка

Карбюратор ОЗОН — тонкая настройка и регулировка

Современная автомобильная промышленность развивается с каждым годом. Серийное производство гибридных средств передвижения и электрокаров делают города чище, сокращают расход природных ресурсов. Устаревшие модели используются на дорогах по сей день, они отличаются некоторыми параметрами, полюбившимися автомобилистам и в этих автомобилях часто встречаются карбюраторы озон и другие.

Карбюраторы ОЗОН

На отечественные автомобили продолжительное время устанавливался карбюратор озон.

Системы подачи топлива данного типа выпускались в трех конструктивных исполнениях:

• Барботажным;
• Игольчатом;
• Поплавковым механизмом.

Первые два вида уже практически не используются, их выпуск прекращен. На автомобилях марок 2107, 2105 устанавливался карбюратор озон устройство которого получило широкое распространение. Модификация пришла на смену итальянскому изобретению «Weber». На Волжском автомобильном заводе, карбюратор озон получил модификации, тем самым был получен прирост мощности, более стабильная работа. Карбюратор ДААЗ ОЗОН для которого является предшественником, более технологичен, устанавливался на автомобили разных семейств.

↑

Конструкция карбюратора озон и принцип работы

Автомобили семейства ваз, оснащались карбюраторами озон, имели больший ряд преимуществ перед предшественниками. Отличие заключалось в более прочном корпусе, в который устанавливались внутренние элементы системы, для исключения последствий от температурных воздействий, механических ударов.

Карбюратор ДААЗ «ОЗОН» (вид со стороны привода дроссельных заслонок): 1 — корпус дроссельных заслонок; 2 — корпус карбюратора; 3 — пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры; 4 — крышка карбюратора; 5 — воздушная заслонка; 6 — пусковое устройство; 7 — трехплечий рычаг управления воздушной заслонкой; 8 — телескопическая тяга; 9 — рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки второй камеры; 10 — возвратная пружина; 11 — шток пневмопривода.

Основные особенности:

• Две главные системы дозировки топлива;
• Сбалансированная поплавковая камера;
• Электромагнитный клапан холостого хода, системы взаимодействия между камерами;
• Воздушная заслонка первой камеры приводится к действию тросиковым приводом;
• Пневматический клапан открытия второй камеры позволяет вступать в работу только по факту определённых нагрузок двигателя;
• Ускорительный насос позволяет подавать обогащенную смесь при резком нажатии на педаль акселератора.

В автомобилях используется карбюратор озон устройство которого позволяет эксплуатировать машину при тяжелых условиях. Ремонт, настройка карбюратора озон 2107 позволяет отрегулировать качество и количество топлива, а жиклеры увеличенного диаметра способствуют работе с топливом наименьшего качества.

Схема эконостата и экономайзера мощностных режимов карбюратора: 1 — дроссельная заслонка второй камеры;2 — главный топливный жиклер второй камеры;3 — топливный жиклер эконостата с трубкой;4 — главный топливный жиклер первой камеры; 5-дроссельная заслонка первой камеры;6 — канал подвода разрежения;7 — диафрагма экономайзера;8 — шариковый клапан;9 — топливный жиклер экономайзера; 10-топливный канал;11 — воздушная заслонка;12 — главные воздушные жиклеры;13 — впрыскивающая труба эконостата.

Устройство карбюратора ОЗОН спроектировано таким образом, чтобы получить максимальную отдачу от автомобиля. Принцип действия основан на целом ряде систем, каждая из которых взаимосвязана, важна в системе. Карбюратор ОЗОН устройство которого состоит из наиболее важных частей:

• Поплавковая камера больше наполняется топливом через игольчатый клапан, предварительно отфильтрованным через специальную сетку;
• В рабочие камеры поступает бензин по жиклерам, соединяющим поплавковую камеру. Смешивание топлива происходит в эмульсионных колодцах с воздухом, поступающим через воздушные жиклеры.
• Перекрытие каналов холостого хода происходит электромагнитным клапаном;
• Для работы авто при режиме ХХ топливо движется по жиклерам к отделениям первой камеры, где поступает в топливопровод;
• За обогащение смеси отвечает экономайзер, который включается в работу при максимальных нагрузках;
• Конструкция ускорительного насоса выполнена в форме шарика, работает под собственным весом, когда бензин переполняет клапан.

↑

Регулировка и техническое обслуживание

Для стабильной работы всех систем существует регламент по техническому обслуживанию, который необходимо соблюдать. Перед выполнением регулировки карбюратора озон на автомобилях марки 2107, нужно выявить неисправный узел, нет необходимости промывать, разбирать исправные узлы. Промывка системы выполняется с легкостью при домашних условиях, важно соблюдать последовательность шагов.

1. Ремонт и настройка карбюратора озон 2107 начинается с его демонтажа, отключения всех подводящих систем. Необходимо отсоединить привод дроссельной заслонки, подвод охлаждающей жидкости, а также топливный шланг.
2. Вычистить и промыть карбюратор ваз, модификации озон снаружи, осмотреть на наличие механических повреждений.
3. Отчистить сетчатый фильтр и пусковое устройство сжатым воздухом под небольшим давлением.
4. Поплавковая система очищается от явного нагара и отложений. Важно понимать, что старую накипь очистить будет затруднительно, а также она может попасть к отверстиям жиклеров, нарушить работу системы.
5. Промыть и отрегулировать пусковой механизм, воздушные жиклеры, систему ХХ.
6. Настраиваем карбюраторные составляющие, производим сборку и монтаж устройства до регулирования, которое настраивается в последующем на горячий двигатель.

Регулировка и настройка производится по отведенной последовательности винтами, для желаемого расхода топлива, динамических показателей автомобиля. Техническое состояние полностью соответствует ездовым характеристикам, комфортабельности при передвижении транспортного средства.

↑

Таблица жиклеры карбюратора озон

Маркировка карбюратора	Топливный жиклер главной системы	Воздушный жиклер главной системы	Топливный жиклер холостого хода	Воздушный жиклер холостого хода	Жиклер ускорительного насоса
	I кам.	II кам.	I кам.	II кам.	I кам.	II кам.	I кам.	II кам.	топливный	перепускной
2101-1107010	135	135	170	190	45	60	180	70	40	40
2101-1107010-02	130	130	150	190	50	45	170	170	40	40
2101-1107010-03: 2101-1107010-30	130	130	150	200	45	60	170	70	40	40
2103-1107010	135	140	170	190	50	80	170	70	50	40
2103-1107010-01: 2106-1107010	130	140	150	150	45	60	170	70	40	40
2105-1107010-10	109	162	170	170	50	60	170	70	40	40
2105-1107010: 2105-1107010; 2105-1107010-20	107	162	170	170	50	60	170	70	40	40
2107-1107010: 2107-1107010-20	112	150	150	150	50	60	170	70	40	40
2107-1107010-10	125	150	190	150	50	60	170	70	40	40
2108-1107010	97,5	97,5	165	125	42=3	50	170	120	35/40	—

↑

Основные принципы настройки карбюратора озон

Для того, чтобы ответить на вопрос, как отрегулировать карбюраторы семейства озон, необходимо проверить несколько моментов. Поплавковая камера регулируется винтами первым делом, так как количество топлива в ней должно соответствовать требованиям для нормальной работы двигателя. Поплавок должен быть зафиксирован в крепежном механизме, плавность хода, отсутствие заеданий. Игольчатый клапан закрывается винтом, убирается в сторону, настраивается расстояние между поплавком и крышкой, оно не должно превышать 7 мм, а после погружения с установленной иглой – 2 мм. Расстояние между поплавком и иглой должно составлять примерно 15 мм.

Регулировка пусковой системы происходит следующим образом:

• Демонтируется корпус воздушного фильтра;
• Полностью оттянуть на себя привод подсоса в салоне автомобиля;
• Привод на карбюраторе ВАЗ, озон закреплен винтом с отверстием, при полностью открытой заслонке, пуск и обороты двигателя должны составлять от 3.1 до 3.3 тысячи в минуту.

↑

Настройка холостого хода

Отдельной частью, как настроить карб и сделать ремонт, является проверка, регулировка винтами холостого хода. Для регулировки выступают винты качества и количества. Для того, чтобы ответить на вопрос, как настроить карбюратор озон, он регулируется только по достижению рабочей температуры, на холодный двигатель регулировка холостого хода на карбюраторе озон не допускается, будет не верна. Винт качества выкручивается до максимальных оборотов.

Винтом количества регулируется уровень оборотов на 100 выше требуемых, приборы которых составляют 700-900 в минуту, при зависимости от условий эксплуатации. Далее требуется достигнуть требуемого значения оборотов путем регулировки винтом качества. После проверки работоспособности системы холостого хода, необходимо собрать корпус воздушного фильтра, проверить затяжку винтов проверить на дороге поведение автомобиля. Холостой ход должен оставаться на уровне регулируемых оборотов даже после резкого сброса педали газа.

↑

Возможные неисправности

Технические составляющие такой системы, как карбюраторы озон, для модели 2105, может выходить из строя в самый неподходящий момент, для того, чтобы предотвратить поломку на дороге, следует обратить внимание на первые признаки работы систем.

Основные указатели неисправностей:

• Подёргивание автомобиля, при наборе оборотов, сбросе педали акселератора;
• Провал оборотов при резком нажатии на педаль газа;
• Повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя;
• Заметная потеря мощности и скорости разгона.

Карбюратор ОЗОН состоит многих частей, которые могут влиять на работу автомобиля. Необходимо принимать во внимание все признаки и неисправности, чтобы избежать капитальных поломок. На вопрос какой лучше, карбюраторы ОЗОН или солекс, ответить затруднительно, последний отличается более простой системой работы и регулировки, имеет повышенные динамические показатели. Схема, как настроить расход топлива, который контролируется установкой жиклеров меньшего диаметра.

Двигатели с правильной настройкой карбюратора озон лада 2107 славятся надежностью, простотой эксплуатации, ремонтопригодностью. Регулировку и настройку в целях профилактики, возможно выполнить своими руками. При возникновении проблем большего масштаба, следует обратиться к мастерской, где отремонтируют и сделают тюнинг карбюратор озон, который поможет избежать глобальных проблем в будущем времени.

Автор статьи: Юрий Веселов

Дата публикации: 20.08.2018

Рубрика: Регулировка и настройка карбюраторов Озон

От того правильно или нет установлен электромагнитный клапан (ЭМК) в карбюратор Озон напрямую зависит работа двигателя автомобиля на холостом ходу. Правильность установки проверяется так: на холостом ходу (двигатель прогрет до 80-90º), при полностью закрытых дроссельных заслонках и полностью открытой воздушной заслонке резко снимается провод с вывода электромагнитного клапана. Двигатель должен заглохнуть. Читать далее «Особенности установки электромагнитного клапана на карбюратор Озон»

Правильно отрегулированное пусковое устройство (ПУ) карбюратора Озон позволяет безпроблемно запускать двигатель автомобиля, как в лютый холод, так и в тропическую жару. Точнее и удобнее всего регулировать пусковое устройство на снятом с двигателя карбюраторе. Но есть способ менее трудоемкий и более быстрый – регулировка ПУ без снятия с двигателя (по частоте вращения коленчатого вала). Единственный минус подобной регулировки – наличие тахометра для точного определения этих самых оборотов. Здесь выигрывают только владельцы ВАЗ 2107, остальным придется подключать внешний тахометр или регулировать на слух, что требует определенного опыта и навыков.

Читать далее «Регулировка пускового устройства карбюратора Озон без снятия его с двигателя автомобиля»

Повреждение диафрагмы ускорительного насоса сводит на нет весь эффект от его работы. Падение приемистости двигателя,  «рывки», «провалы» и «подергивания», вялая реакция  при нажатии педали «газа», являются следствием этой неисправности карбюратора Озон.  Обычно выходит из строя само полотно диафрагмы (истирается, трескается) от многократных перемещений. Возможно также заедание толкателя, расположенного на диафрагме. Замену диафрагмы можно произвести, не снимая карбюратор с двигателя автомобиля.

Читать далее «Замена диафрагмы (мембраны) ускорительного насоса карбюратора Озон»

Одной из причин недостаточной мощности и приемистости двигателей автомобилей ВАЗ с карбюраторами 2105, 2107 Озон является неполное открытие дроссельных заслонок первой и второй камер карбюратора на мощностных режимах работы. В ряде случаев проблему можно решить, проведя регулировку привода дроссельных заслонок. Если это не помогло, следует провести еще одну регулировку – положения дроссельных заслонок относительно стенок смесительных камер. Цель регулировки – добиться их полного открытия при нажатии на педаль «газа», чем обеспечить требуемый приток топливно-воздушной смеси в цилиндры двигателя.

Читать далее «Регулировка положения дроссельных заслонок на карбюраторе Озон 2105, 2107»

При неправильно отрегулированном приводе дроссельной заслонки карбюратора 2105, 2107 Озон, возможно ухудшение мощности и приемистости  двигателя автомобиля. Помимо этого вполне вероятно увеличение расхода топлива так как усилится разрежение и как следствие истечение топлива из распылителя диффузора первой камеры карбюратора. Поэтому стоит провести проверку и последующую регулировку работы привода дроссельной заслонки первой камеры.

Читать далее «Регулировка привода дроссельной заслонки первой камеры карбюратора 2105, 2107 Озон»

При неправильно отрегулированном приводе воздушной заслонки карбюратора 2105, 2107 Озон вполне возможно, что двигатель автомобиля не запустится вовсе или будет пускаться и глохнуть , также возможен повышенный расход топлива .

Цель регулировки — добиться полного (без зазоров) закрытия и полного открытия воздушной заслонки карбюратора и тем самым обеспечить нормальную работу двигателя автомобиля на разных режимах.

Читать далее «Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора 2105, 2107 Озон»

Регулировка холостого хода карбюраторов 2105, 2107 Озон и их модификаций относится к числу наиболее часто выполняемых операций в обслуживании карбюратора. В результате  необходимо добиться устойчивой работы двигателя при частоте вращения коленчатого вала 850-900 оборотов в минуту, а так же нормализации содержания в выхлопных газах СО и СН. Читать далее «Регулировка оборотов холостого хода двигателя автомобиля с карбюраторами 2105, 2107 Озон»

Цель регулировки пускового устройства карбюратора 2105, 2107 Озон:

добиться точной установки зазоров (А, В) между стенками смесительной камеры и  кромками воздушной заслонки карбюратора, и дроссельной заслонки первой камеры. В результате чего обеспечивается нормальная работа системы пуска и происходит уверенный запуск двигателя.

Читать далее «Регулировка пускового устройства карбюратора 2105, 2107 Озон»

При неправильно отрегулированном уровне топлива в поплавковой камере карбюратора вполне вероятно, что двигатель автомобиля может не запуститься вовсе (как холодный так и горячий),  или будет пускаться и глохнуть, возможно ухудшение мощности и приемистости, появится нестабильная работа на всех режимах. От правильности проведения этой регулировки зависит правильность всей работы карбюратора .

Читать далее «Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 2105, 2107 Озон»

Регулировка карбюратора Озон своими руками

Главная › Ремонт автомобилей

23.01.2018

Регулировка карбюратора Озон – необходима для каждого ВАЗа, если не сделать правильную регулировку, то машина будет больше расходовать топлива, а это не очень приятно. Несмотря на то, что карбюратор ОЗОН в целом не плох, проходит на заводе контроль качества, но все равно настроить его придется.

Тем более, что этот карбюратор выпускают массово и возможны некоторые нюансы, которые требуют индивидуальной настройки. В регулировке карбюратора ОЗОН нет ничего сложного, поэтому сейчас об этом поговорим. Это конечно касается ВАЗов, которые работают на бензине, а у кого дизельные автомобили, они с такой проблемой не сталкиваются, у них другие бывают проблемы, связанные с покупкой дизельного топлива в больших количествах и по выгодным ценам. Дизель по выгодным ценам можно покупать вот здесь.

Что надо знать для настройки карбюратора

Главное все делать в правильной последовательности, чтобы не приходилось делать повторную работу, для начала надо пройти вот эти шаги:

• почистить корпус радиатора;
• откорректировать приводы дроссельной и воздушной заслонок;
• наладить пусковое устройство;
• на дроссельной заслонке 2-й камеры сделать юстировку пневмопривода;
• холостой ход откорректировать;
• уменьшить токсичность выхлопных газов.

И так по порядку, чтобы очистить корпус карбюратора, надо использовать смеси в аэрозольных баллончиках, также можно взять просто уайт-спирит или керосин. Чтобы ничего не мешало сделать тщательную очистку, надо снять воздушный фильтр.

Далее проверяем длину тяг привода дроссельных заслонок. Нормальная ее длина не должна превышать 80 мм. В случае необходимости надо открутить гайку на наконечнике тяги и сделать длину 80 мм. или чуть меньше. Если в 1-й камере заслонка открыта неполностью при нажатой педали газа, а у рычага есть дополнительный ход, то есть смысл уменьшить длину продольной тяги. Еще надо подтянуть приводной трос, если он болтается.

Ровно вертикально должна стоять воздушная заслонка при утопленной до конца ручке привода в салоне авто. Если вытянуть ручку до опора, то заслонка перекроет полностью сместительную камеру. Если это условие не выполняется, то придется делать юстировку привода.

Чтобы настроить пусковое устройство – надо вращать регулировочный винт шлицевой отверткой до того момента, когда частота вращения коленвала установится в пределах 3000 об/мин. Если менять диафрагму пневмопривода заслонки 2-й камера, то надо делать корректировку длины штока.

Чтобы сделать юстировку системы ХХ, надо использовать винты качества и количества, которые стоят в правой части карбюратора отсека.

Корректировки надо делать с выключенным мотором в таком порядке:

1. до упора закрутить винт качества, после этого выкрутить его ровно на 5 оборотов;
2. так же закрутить винт количества до упора, а после выкрутить его на 3 оборота;
3. включить двигатель;
4. винтом количества выставить 800 об/мин;
5. закрутить винт качества до тех пора, пока не появится неустойчивая работа мотора;
6. открутить винт качества обратно, чтобы обороты стабилизировались.

Также будет интересно:  Где отремонтировать гидролифт

Распространенные неполадки с карбюратором Озон

Если карбюратор не чистить периодически и вообще не соблюдать эксплуатационные качества, то это приведет к ухудшению его работы, что скажется на расходе топлива и динамике автомобиля не в лучшую сторону.

Но любые неполадки карбюратора можно устранить даже своими руками, в основном бывают такие неполадки:

• диафрагмы пускового устройства вышла из строя;
• игольчатый клапан заедает;
• привода выходят из строя;
• диафрагмы ускорительного насоса приходит в непригодность.

На этом все возможные неисправности заканчиваются, в целом, карбюратор довольно неприхотлив и если его правильно обслуживать, то особых проблем своему владельцу он не принесет.

А далее видео с полным руководством о том, как правильно регулировать карбюратор ОЗОН:

Регулировка карбюратора Озон своими руками Ссылка на основную публикацию

Регулировка карбюратора Озон 2107

Функциональным предназначением карбюратора вообще, и модели «Озон», устанавливаемой на «ВАЗ» седьмой модели, в частности, является приготовление горючей смеси (воздух плюс автомобильное топливо) и дозированная ее подача в камеру сгорания цилиндров силового агрегата. Регулирование количества автомобильного топлива, впрыскиваемого в воздушный поток, — довольно важная функция, предопределяющая оптимальные режимы работы автомобильного двигателя и его продолжительные межремонтные и эксплуатационные сроки.

Конструкция карбюратора «Озон»

Карбюратор «Озон», устройство которого будет рассмотрено ниже, является заводским вариантом оснащения автомобилей Волжского автозавода седьмой модели. Конструктивной основой данной модели карбюратора, созданной в 1979 году, стало изделие «Weber», разработанное итальянскими автопроизводителями. Однако в сравнении с ним, «Озон» значительно улучшил такие важные эксплуатационные показатели, каковыми являются экономичность и минимизация уровня токсичности газов, выбрасываемых в атмосферу.

Карбюраторы «Озон» первого поколения (1979-1981 г.г.) оснащались приводом заслонок механического типа, впоследствии замененными на пневматический.

Итак, эмульсионный карбюратор «Озон», это – двухкамерное изделие, характеризующееся следующими конструктивными особенностями:

• Наличием двух главных систем дозирования.

• Отличной сбалансированностью поплавковой камеры (поз.2).

• Оснащением второй камеры эконостатом (обогатительным устройством).

• Наличием систем перехода между камерами и автономной системы холостого хода с электромагнитным клапаном.

• Оснащением воздушной заслонки первой камеры механической системой управления, обладающей тросовым приводом.

• Оборудование первой камеры ускорительным насосом (поз.13) с распылителем.

• Наличие устройства отвода газов.

• Оснащение изделия пневматическим приводом (поз.39) заслонки (дроссельной) второй камеры.

• Оборудование устройством, открывающим заслонку в момент запуска двигателя, имеющее диафрагму.

• Наличие штуцера, обуславливающего отбор разрежения, возникающего в процессе управления регулятором угла опережения зажигания.

Конструктивные элементы карбюратора «Озон» заключены в массивный металлический корпус, отличающийся повышенным уровнем прочности, позволяющим минимизировать последствия деформационных воздействий, температурных колебаний и повреждений механического характера.

Солидный диаметр топливных жиклеров обеспечивает устойчивую работу изделия даже при использовании некачественного топлива и в тяжелых эксплуатационных условиях. Одним из основных конструктивных недостатков карбюратора «Озон» является отсутствие экономайзера режимов мощности, что служит причиной невысоких динамических характеристик и низкой экономичности.

Принцип работы карбюраторов «Озон»

Принцип действия карбюратора, произведенного Димитровградским автоагрегатным заводом (ДААЗ), можно описать  следующими положениями:

• Устройство подачи топлива обеспечивает его (топлива) поступление через фильтрующую сетку и игольчатый клапан, определяющий уровень заполнения поплавковой камеры.

• Первая и вторая камеры наполняются топливом, поступающим из поплавковой камеры по главным топливным жиклерам. В эмульсионных колодцах и трубках происходит смешивание бензина с поступающим из соответствующих жиклеров воздухом. Готовая горючая смесь (эмульсия) поступает через распылители в диффузоры. 

• После пуска силового агрегата запорным электромагнитным клапаном перекрывается канал «холостого хода».

• В режиме «холостого хода» производится отбор бензина из первой камеры и его дальнейшее продвижение через жиклер, соединенный с электромагнитным запором. В процессе прохождения топлива через жиклер «холостого хода» и отсеки переходной системы 1-й камеры происходит смешивание бензина с воздухом. Далее горючая смесь поступает в трубопровод.

• В момент частичного открытия дроссельных заслонок происходит поступление топливовоздушной смеси в камеры (с помощью отверстий системы перехода).

• Проходя через эконостат, топливная смесь попадает из поплавковой камеры в распылитель. В режиме максимальной мощности в работу включается устройство, обогащающее эмульсию.

• Шариковый клапан ускорительного насоса открывается в момент заполнения топливной смесью. Закрытие клапана (под воздействием собственного веса) осуществляется тогда, когда прекращается подача топлива.

Видео — Регулировка карбюратора «Озон» своими руками

Работы по регулировке карбюратора «Озон» выполняются не только при его (карбюратора) некорректной работе, но и в случае производства ремонтных мероприятий, предполагающих замену некоторых элементов данного агрегата. Рассмотрим более подробно перечень настроек, являющихся обязательным продолжением ремонтно-восстановительных работ.

1. Замена штока с диафрагмой или привода заслонки (дроссельной) второй камеры требует регулировки пневмопривода.

2. После замены элементов пускового устройства выполняется его настройка.

3. Причинами настройки системы «холостого хода» наряду с нарушениями функционирования силового агрегата является подготовка автомобиля к прохождению технического осмотра.

4.  Замена поплавка или игольчатого клапана требует регулировки уровня топлива в камере (поплавковой).

Система холостого хода карбюратора озон

Читайте также:  Зарядное устройство ингул инструкция

При частичном открытии дроссельных заслонок (до включения в работу главных дозирующих систем) топливно-воздушная смесь поступает в камеры через переходные отверстия.

Эконостат обеспечивает дополнительное поступление топлива непосредственно из поплавковой камеры (через топливный, воздушный и эмульсионный жиклеры и распылитель эконостата) во вторую камеру. Эконостат включается в работу на режимах максимальной мощности, дополнительно обогащая рабочую смесь. Ускорительный насос — диафрагменного типа, с механическим приводом от оси дроссельной заслонки первой камеры через кулачок. При открытии дроссельной заслонки кулачок через ролик воздействует на рычаг, который, в свою очередь, воздействует на диафрагму. Порция топлива через распылитель впрыскивается в первую камеру карбюратора, обогащая горючую смесь на режимах разгона. Насос снабжен двумя шариковыми клапанами. Один клапан — впускной — расположен в канале, связывающем поплавковую камеру с полостью ускорительного насоса; он открывается при ее заполнении топливом (педаль «газа» отпущена и возвратная пружина отводит диафрагму назад) и закрывается при нагнетании топлива. Другой клапан — нагнетательный — расположен в корпусе винта распылителя; он открывается под давлением нагнетаемого топлива и закрывается под действием собственного веса, как только подача топлива прекращается. Это предотвращает вытекание топлива из каналов и подсос воздуха. Избыток топлива при нагнетании перетекает обратно в поплавковую камеру через перепускной жиклер. Производительность насоса зависит от профиля кулачка, диаметра перепускного жиклера, профиля и длины регулировочной иглы, ввернутой в колодец перепускного жиклера; регулировке в процессе эксплуатации насос не подлежит.

Пусковое устройство состоит из воздушной заслонки, рычага управления воздушной заслонкой, телескопической тяги, тяги привода дроссельной заслонки, диафрагменного механизма и привода управления воздушной заслонкой. При вытягивании рукоятки привода («подсоса») трехплечий рычаг управления воздушной заслонкой, поворачиваясь против часовой стрелки, через телескопическую тягу воздействует на воздушную заслонку и закрывает ее. Одновременно, воздействуя на тягу привода дроссельной заслонки, рычаг приоткрывает дроссельную заслонку первой камеры на пусковой зазор С (см. рис.). При первых вспышках в цилиндрах разрежение за дроссельной заслонкой передается за диафрагму, которая через шток воздействует на тягу воздушной заслонки, приоткрывая ее. Открытию заслонки под действием разрежения также способствует положение ее оси (со смещением, относительно оси первой камеры). Максимальная величина открытия воздушной заслонки (пусковой зазор) регулируется упорным винтом диафрагмы, расположенным под винтом-заглушкой.

Пусковое устройство карбюратора: 1 – рычаг привода воздушной заслоним; 2 – воздушная заслонка; 3 – тяга; 4 – шток-серьга; 5 – регулировочный винт; 6 – телескопическая тяга; 7 – тяга регулирования положения дроссельной заслонки; 8 – дроссельная заслонка.

Автомобильная промышленность процветает – изобретаются новые виды вроде электромобилей и гибридов, налаживается производство моделей и т. д. Но это не отменяет того факта, что на дорогах, а значит, и в руках у автомобилистов, образно говоря, остаются уже устаревшие технологии. Они могут быть совсем неплохими, но вот проблем с ними не оберешься в любом случае. Хотя бы из-за почтенного для сложного механизма возраста.

Карбюратор ОЗОН

Речь в этой статье пойдет именно об этом устройстве. Наряду с другими штатными карбюраторами вроде «Солекса» или «Вебера», ОЗОН часто устанавливали на отечественные машины. Принцип работы у всех трех одинаков, и многое зависит от его вида, а не от названия завода.

Последний же может быть одним из трех – поплавковым, барботажным или игольчатым.

Конструкция карбюратора

Рассмотрим карбюратор ОЗОН. 2107 – именно на такой модели ВАЗа его можно встретить чаще всего. Но нужно знать и о некоторых модификациях, которые также запущены в производство.

В первую очередь это ДААЗ 2107-1107010, используемый чаще всего. То есть это тот самый стандартный карбюратор ОЗОН, с которым и придется работать. В последние годы выпуска этих моделей стали использовать такую модификацию, как ДААЗ 2107-1107010-20.

Схема узлов достаточно простая – для холостого хода есть автономная система и отдельный запорный клапан. Есть поплавковая камера, обязательная для карбюратора ОЗОН этого типа. Дроссельная заслонка и дозирующая система, а также переходные системы для камер и отсек отвода газов имеются. Собственно, это все, что вам нужно знать о конструкции. Если возникают более специфические проблемы, нужно идти к специалистам.

В целом же карбюратор ОЗОН – устройство достаточно простое, чтобы довести его до ума своими руками.

Тонкости регулировки

Здесь нужно придерживаться определенной схемы, чтобы ничего не пропустить и избежать лишних хлопот. Все вполне легко сделать самостоятельно:

1. Сперва нужно помыть и вычистить карбюратор ОЗОН снаружи.
2. Визуально осмотреть уже чистый агрегат на предмет неисправностей в конструкции.
3. Вычистить сетчатый фильтр.
4. Промыть поплавковую камеру.
5. Вычистить воздушные жиклеры.
6. Отрегулировать системы пускового механизма, а также холостого хода.

Как вы можете увидеть, никаких проблем тут нет, разве что с последним пунктом могут возникнуть вопросы. Потому разобраться с ним надо отдельно.

Настройка систем

Пусковую нужно начинать со снятия воздушного фильтра. Далее просто запускаете двигатель и тянете на себя подсос.

Холостой ход регулируется тоже довольно просто. Машину нужно сначала прогреть до рабочих показателей и настроить до максимального количества оборотов в минуту. Делается это при помощи винта качества, а винт количества не участвует в работе.

Вот, собственно, и вся настройка карбюратора ОЗОН. Проблем возникнуть просто не должно.

Как определить возможные неисправности?

Устройство механизма не самое простое, а потому проблем может быть несколько. Проявляются они, естественно, внешне. Отследить же можно по таким показателям:

• Провал, когда педаль газа срабатывает с серьезным опозданием.
• Рывок в случаях очень короткого провала.
• Подергивание. Это варианты с несколькими рывками подряд.
• Раскачивание, когда провал не один, а несколько.
• Вялый разгон, если скорость последнего серьезно отстает от обычной.

Могут возникнуть и другие симптомы. Карбюратор ОЗОН – устройство несколько капризное. Потому может случится так, что вы попросту не сумеете запустить двигатель. Или начнутся проблемы с горячим или холодным пуском. Если же на холостом ходу возникают какие-то затруднения, это тоже может быть признаком поломки. Показатели расхода топлива нужно обязательно отслеживать: выше нормы – нехороший признак, равно как и отличие количества оборотов в минуту в ту или другую сторону.

Не запускается двигатель. Что делать?

Причин проблемы может быть несколько. В первую очередь причина может быть в топливе или его отсутствии. Если уровень низковат, это может провоцировать проблемы. Также при отличиях в составе бензина от обычной нормы могут случаться некоторые неполадки.

Проверить же наличие жидкости здесь довольно легко – карбюратор ОЗОН-2107 устроен так, что вам достаточно всего лишь снять крышку с воздушного фильтра и несколько раз провернуть рычаг привода дроссельных заслонок. Таким образом, срабатывает ускорительный насос, а топливо попадает в смесительную камеру.

Такое может случиться по причине засорения фильтров или же проблем со шлангами подачи.

Если с этой системой все в порядке, то загвоздка может быть в неисправности насоса или привода. Вам надо будет проверить разрежение насоса, а также попробовать ручной привод, естественно, когда вы снимете его с машины. В случаях, когда все в порядке, стоит проверить клапан на герметичность. Если все работает как надо, тогда проблема в приводе. Карбюратор ВАЗ ОЗОН может грешить этим. Его просто надо проверить.

Провалы, рывки и раскачивания

Если ваша машина ведет себя таким образом при высоких нагрузках, то проблема часто связана с перебоями топливоподачи. Все, что вам надо сделать, это проверить систему на герметичность, а также все фильтры, установленные в ней.

Кроме того, подобное может быть вызвано и повышенным сопротивлением, которое возникает, когда топливо проходит через фильтр. Кроме очевидного засора к этому приводит и некачественный состав с посторонними примесями.

Вместо заключения

Здесь разобрано только несколько основных поломок.

Если вы пользуетесь автомобилем с таким карбюратором, то просто надо проводить регулярные техосмотры с проверкой герметичности, фильтров, работы всех систем. К тому же не помешает время от времени регулировать систему – о механизме работы было сказано в одному из пунктов выше. Особых проблем быть не должно, но при возникновении серьезных трудностей не жалейте средств, обратитесь к мастеру. Иначе все может вырасти в действительно серьезную проблему, решить которую будет или очень сложно, или слишком дорого. Но чаще всего все вместе. Успехов в ремонте!

О книге : Карбюраторы Озон, руководство. Издание 2007 года.
Формат книги : файл pdf в архиве zip
Страниц : 97
Язык : Русский
Размер : 21.5 мб.
Скачивание : бесплатно, без ограничений и паролей

Карбюраторы Озон, обслуживание и ремонт, регулировка и доработка, поиск и устранение неисправностей.

Карбюраторы Озон производства Димитровградского автоагрегатного завода (ДААЗ) были призваны заменить карбюраторы, выпускавшиеся ранее по лицензии итальянской фирмы Вебер. Принципиальное отличие новых карбюраторов от своих предшественников – автономная система холостого хода. В зависимости от модификации они оснащаются либо электроклапаном топливного жиклера, либо экономайзером принудительного холостого хода «Каскад», а также механическим или пневматическим приводом дроссельной заслонки второй камеры.

Модификации карбюраторов Озон и их применяемость на автомобилях ВАЗ.

Первоначально все карбюраторы Озон предназначались для автомобилей «Жигули» и имели одинаковую конструкцию. Базовые модели 2105 и 2107 различаются параметрами дозирующих систем, подобранными для двигателей рабочим объемом 1.2, 1.3, 1.45 и 1.6 литра соответственно. Их модификации имеют незначительные конструктивные отличия, а также различаются сечениями дозирующих элементов и комплектаций.

Карбюратор 2105-1107010.

Оборудован экономайзером принудительного холостого хода с микропереключателем, а также штуцером отбора разрежения для вакуумного регулятора опережения зажигания. Он устанавливался на двигатель ВАЗ-2105 рабочим объемом 1.3 литра. Также им комплектовались автомобили с двигателями ВАЗ-2101 и 21011 последних годов выпуска, на которые устанавливался распределитель зажигания, оснащенный вакуумным регулятором.

На модификации 2105-1107020-20 установлен штуцер отбора разрежения для вакуумного регулятора опережения зажигания, но отсутствуют элементы системы ЭПХХ. Карбюраторы модели 2105-1107020-10 предназначены для замены карбюраторов, установленных на автомобили ВАЗ ранних выпусков с распределителем зажигания без вакуумного регулятора и не оборудованные системой ЭПХХ.

Карбюратор 2107-1107010.

Оборудован системой ЭПХХ, его устанавливали на автомобили ВАЗ-2107 с двигателями ВАЗ-2103 и 2106 рабочим объемом 1.45 и 1.6 литра, оснащенными распределителем зажигания с вакуумным регулятором. Для двигателей с распределителем зажигания без вакуумного регулятора предназначен карбюратор 2107-1107010-10, не оснащенный элементами системы ЭПХХ. Карбюратор 2107-1107010-20 отличается от карбюратора 2105-1107020-20 только тарировочными данными.

На моделях автомобилей, оснащенных адсорбером и системой перепуска топлива в топливный бак, устанавливали карбюраторы 2105-1107010-30 и 2107-1107010-30. На модификациях 2105-1107010-80 и 2107-1107010-80 отсутствуют автоматическое пусковое устройство и элементы системы ЭПХХ, но имеется система приоткрывания дроссельной заслонки на режимах принудительного холостого хода.

Модификации карбюраторов Озон и их применяемость на автомобилях АЗЛК, ИЖ.

Для автомобиля Москвич-2140 с двигателем 412 рабочим объемом 1.5 литра разработана модификация 2140-1107010 на базе карбюраторов Озон. Эту модель также устанавливали на автомобили ИЖ-2715. Принцип действия основных систем и устройств сохранен, однако в некоторые внесены конструктивные изменения.

Система холостого хода осталась автономной, но изменены конструкция регулировочного винта и корпус дроссельных заслонок. Топливный и воздушный жиклеры системы холостого хода объединены в блок. Претерпели изменения также формы диафрагмы и крышки корпуса пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры. Пружина диафрагмы усилена.

Также была предусмотрена модификация 2140-1107010-10 без микропереключателя и экономайзера принудительного холостого хода. Модификация 2140-1107010-40 является адаптированной версией карбюратора 2140-1107010 для двигателя УЗАМ-331.10 автомобиля АЗЛК-21412. От своего предшественника она отличается только проходными сечениями дозирующих элементов, дополнительным эмульсионным жиклером в переходной системе первой камеры, а также механическим приводом дроссельной заслонки второй камеры.

В 1992 году в конструкцию карбюратора были внесены изменения, которые позволили устанавливать его также на автомобилях Иж. Для облегчения обслуживания карбюратора доступ к топливному жиклеру холостого хода сделан снаружи корпуса, убраны перепускной жиклер байпасного канала и эмульсионный жиклер из переходной системы, которые были установленны ранее на модификации 2140-1107010-40. Новая модификация получила индекс 2140-1107010-50.

Карбюратор 2140-1107010-70 устанавливается на двигатели УЗАМ-3317 рабочим объемом 1.7 литра. Ими комплектовались автомобили Иж-2126 и 2717. По конструкции он аналогичен карбюратору 2140-1107010-50, но отличается дозирующими элементами.

Карбюратор 2141-1107010 устанавливали на автомобили АЗЛК-2141-01 с двигателями ВАЗ-2106. Конструктивно он не отличается от карбюратора, устанавливаемого на автомобили ВАЗ с двигателем ВАЗ-2106. Карбюратор 21412-1107010-10 по конструкции близок к карбюратору 2140-1107010 и устанавливался на автомобили АЗЛК-214122 с двигателем УЗАМ-3317 с рабочим объемом 1.7 литра.

Рекомендации по замене карбюраторов Озон.

Каждая модификация карбюраторов Озон предназначена для установки на определенную модель двигателя в соответствие с рабочим объемом двигателя, степенью сжатия и конструкцией впускного трубопровода. Поэтому замена штатного карбюратора на иную модификацию нежелательна и может привести к ухудшению динамики автомобиля, повышенному расходу топлива и тому подобное.

На двигателях ВАЗ родной карбюратор можно заменить на любую модификацию модели 2105 или 2107 без каких-либо существенных изменений настроек дозирующих систем. Но при этом необходимо учитывать рабочий объем двигателя, а также комплектацию карбюратора — наличие штуцера подвода разряжения для вакуумного регулятора, электромагнитного клапана, клапана ЭПХХ и тому подобное.

При установке модели 2107 на двигатели рабочим объемом 1.2 и 1.3 литра может вырасти расход топлива. Применение карбюраторов модели 2105 для двигателей ВАЗ-2103 и 2106 с большим рабочим объемом приведет к некоторому снижению мощности при высокой частоте вращения коленчатого вала и уменьшению максимальной скорости. Карбюраторы модели 2107 можно установить на автомобили АЗЛК-2140, Иж-412, 2715, но потребуется переделать привод дроссельных заслонок.

При необходимости установить карбюратор с экономайзером на автомобиль, не оборудованный системой ЭПХХ, необходимо приобрести пневмоклапан, электронный блок управления, соединительные шланги и провода, а также установить во впускной трубопровод дополнительной штуцер отбора разрежения. Монтаж системы ЭПХХ процесс трудоемкий, поэтому лучше ограничиться фиксацией клапана экономайзера в открытом положении. Можно заменить экономайзер держателем с винтом «количества», сняв их со штатного карбюратора.

“>

Предыдущая статьяСистема пожаротушения в машинеСледующая статьяСкол на стекле авто Adblock
detector

Книга по обслуживанию и ремонту карбюраторов ОЗОН

Содержание

ПРЕДИСЛОВИЕ…………………………………………………. 4

Режимы работы двигателя

и состав горючей смеси……………………………………….. 5

Условные обозначения на схемах………………………… 5

ОСНОВНЫЕ СИСТЕМЫ КАРБЮРАТОРА……………… 6

Конструкция простейшего карбюратора ……………… 6

Главная дозирующая система ……………………………. ⁷

Система холостого хода

и переходная система …………………………………………. 7

Ускорительный насос………………………………………….. 9

Система пуска ……………………………………………………… 9

Эконостат…………………………………………………………… 10

Двухкамерный карбюратор………………………………….. 10

СИСТЕМА ПИТАНИЯ……………………………………………. 11

МОДИФИКАЦИИ

КАРБЮРАТОРОВ ОЗОН…………………………………… 14

Модификации карбюраторов и их применяемость

на автомобилях………………………………………………….. 14

Применяемость карбюраторов ……………………………. 15

Тарировочные данные карбюраторов ………………….. 16

Рекомендации по замене карбюраторов………………. 16

УСТРОЙСТВО КАРБЮРАТОРА……………………………. 19

Устройство карбюратора

в базовом исполнении……………………………………….. 18

Особенности устройства модификаций

карбюратора Озон ………………………………………… 33

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И

МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ………………………………. 35

Основные неисправности карбюратора

и других элементов системы питания ………………. 35

Рекомендации по поиску неисправностей и

ремонту карбюратора……………………………………….. 37

ОБСЛУЖИВАНИЕ

СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ……………………………………….. 38

Регулировка температуры

забираемого воздуха ………………………………………… 38

Замена сменного элемента

воздушного фильтра …………………………………………. 39

Снятие воздушного фильтра ……………………………. 39

Промывка фильтра топливозаборника …………… 40

Промывка фильтра топливного насоса……………. 42

Установка фильтра

тонкой очистки топлива …………………………………… 43

Промывка топливного бака ……………………………… 43

Промывка топливной магистрали …. ………………. 46

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

КАРБЮРАТОРА ……………………………………………… 47

Уход за карбюратором……………………………………… 47

Регулировка привода

дроссельных заслонок………………………………………. 48

Регулировка привода воздушной заслонки ………… 49

Регулировка пускового устройства ……………………. 50

Регулировка пневмопривода

дроссельной заслонки второй камеры……………….. 52

Регулировка холостого хода…………………………….. 52

Регулировка токсичности

отработавших газов ………………………………………….. 53

Очистка сетчатого фильтра карбюратора ………… 54

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

КАРБЮРАТОРА НА ДВИГАТЕЛЕ_______________ 55

Замена телескопической тяги…………………………… 55

Регулировка уровня топлива ……………………………. 56

Регулировка уровня топлива

в поплавковой камере ……………………………………….. 56

Проверка игольчатого клапана ……………………….. 57

Замена диафрагмы

пускового устройства ……………………………………….. 58

Замена диафрагмы

ускорительного насоса …………………………………….. 59

Замена диафрагмы

пневматического привода

дроссельной заслонки второй камеры ……………… 60

РЕМОНТ СИСТЕМЫ

ЭКОНОМАЙЗЕРА

ПРИНУДИТЕЛЬНОГО

ХОЛОСТОГО ХОДА (ЭПХХ)……………………………… 62

Проверка системы ЭПХХ …………………………………. 62

Проверка блока управления……………………………… 63

Проверка электропневмоклапана…………………….. 64

Проверка и регулировка

микропереключателя………………………………………. 65

РЕМОНТ КАРБЮРАТОРА…………………………………. 67

Снятие и установка карбюратора…………………….. 67

Разборка карбюратора …………………………………….. 68

Устранение неисправностей ……………………………. 84

Сборка карбюратора………………………………………… 87

ДОРАБОТКА КАРБЮРАТОРА……………………………. 90

Подбор жиклеров карбюратора ………………………… 90

Доработка привода

дроссельных заслонок………………………………………. 91

Доработка переходной системы

первой камеры ………………………………………………… 92

Контроль открытия дроссельной заслонки

второй камеры карбюратора …………………………… 92

Доработка прокладки карбюратора …………………. 92

Доработка ускорительного насоса………………….. 93

Восстановление работы экономайзера ………….. 93

Доработка крепления

микропереключателя……………………………………… 94

Выпресовка кольцевого распылителя ……………. 94

СПИСОК

РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ …………………… 95

Пусковые зазоры карбюратора озон — Авто журнал

Регулировка пускового устройства карбюратора 2105, 2107 Озон

Цель регулировки пускового устройства карбюратора 2105, 2107 Озон:

добиться точной установки зазоров (А, В) между стенками смесительной камеры и кромками воздушной заслонки карбюратора, и дроссельной заслонки первой камеры. В результате чего обеспечивается нормальная работа системы пуска и происходит уверенный запуск двигателя.

Инструменты для регулировки пускового устройства

1. Шлицевая отвертка.
Для вращения винта регулировки.

2. Круглые щупы, сверла или отрезки проволоки (диаметром 5.0, 0.8, 0,9 мм).
Для замера пусковых зазоров.

3. Тахометр (мультиметр, автотестер, работающие в режиме тахометра).
Для регулировки по частоте оборотов не снимая карбюратор с двигателя.

Проверка работы пускового устройства карбюратора 2105, 2107 Озон

Для проверки нам будет необходим помощник. Снимаем крышку воздушного фильтра. Помощник запускает двигатель, а мы смотрим сверху на воздушную заслонку карбюратора. При первых вспышках в цилиндрах двигателя воздушная заслонка должна приоткрываться на некоторый угол (пусковой зазор).

зазор между кромкой воздушной заслонки и стенкой первой камеры карбюратора 2105, 2107 Озон, образующийся сразу после пуска двигателя

Если этого не происходит, то скорее всего пусковое устройство не отрегулировано или повреждена его диафрагма. Диафрагму можно проверить лишь сняв крышку корпуса пускового устройства. Если она повреждена, то заменяем ее новой. Если цела, посильнее затягиваем винты крепления крышки пускового устройства, так как возможно из-за ее неплотного прилегания герметичность корпуса нарушается.

Подготовительные работы

— Снимаем корпус воздушного фильтра.

Регулировка пускового устройства на снятом карбюраторе

Для начала выставляем зазор (Б) , который необходим для обеспечения обогащения топливной смеси при пуске двигателя, когда через приоткрытую дроссельную заслонку подается дополнительный ее объем, облегчающий первые обороты двигателя.

Это зазор между верхней кромкой дроссельной заслонки первой камеры карбюратора и ее стенкой.

1. Снимаем карбюратор с двигателя автомобиля.

2. Поворачиваем рычаг его воздушной заслонки и полностью закрываем ее.

Таким образом мы взводим пусковое устройство, приводим его в рабочее состояние.

рычаг воздушной заслонки поворачиваем против часовой стрелки до упора (взводим пусковое устройство карбюратора)

Вид сверху на закрытую воздушную заслонку. Она перекрывает сечение первой камеры полностью, без зазоров.

воздушная заслонка карбюратора 2105, 2107 Озон при взведенном пусковом устройстве должна быть полностью закрыта

При полностью закрытой воздушной заслонке дроссельная заслонка первой камеры должна слегка приоткрыться.

3. Переворачиваем карбюратор и замеряем зазор между кромкой дроссельной заслонки первой камеры и стенкой камеры.

Этот зазор (Б) для карбюраторов 2105-1107010, 2105-1107010-10, 2105-11070-20 = 0.7, 0.8 мм, для карбюраторов 2107-1107010, 2107- 1107010-20 = 0.85, 0.90 мм. Замеры производим щупом, сверлом или отрезком проволоки необходимого диаметра.

замер пускового зазора «Б» на снятом карбюраторе при помощи сверла

Если он не соответствует норме, отрегулируйте его путем подгибания тяги привода дроссельной заслонки плоскогубцами и небольшим молотком. Только перед подгибанием ее желательно нагреть.

при сгибании тяги привода дроссельной заслонки 1-й камеры — зазор «Б» увеличивается, при разгибании — уменьшается

Теперь регулируем зазор (А) между нижней кромкой воздушной заслонки и стенкой воздушного канала. Он возникает сразу после пуска двигателя, при срабатывании диафрагменного механизма.

1. Полностью закрываем воздушную заслонку первой камеры.

Опять взводим пусковое устройство.

пусковое устройство взведено — воздушная заслонка полностью закрыта

2. Нажимаем на шток пускового устройства, утапливая его вовнутрь корпуса.

Так мы имитируем действие разрежения.

принудительное перемещение штока пускового устройства карбюратора 2105, 2107 Озон в глубь корпуса

3. Шток тянет за собой тягу, вставленную в ее прорезь, а та в свою очередь, воздействуя на рычаг, приоткрывает воздушную заслонку.

Замеряем появившийся зазор (А). Он должен быть в пределах 5.0 — 5.5 мм. Измерение проводим при помощи щупа или сверла.

пусковой зазор «А», образующийся после перемещения штока в глубь корпуса пускового устройства

4. При необходимости этот зазор можно увеличить или уменьшить при помощи шлицевой отвертки вворачивая или выворачивая винт, вставленный в торцевую часть диафрагменного механизма.

доступ к винту, регулирующему величину перемещения штока

Винт закрыт снаружи резьбовой пробкой. Ее необходимо вывернуть.

Регулировка пускового устройства карбюратора 2105, 2107 Озон не снимая карбюратор с двигателя

Примечания и дополнения

— Подробнее об устройстве, назначении и принципе действия пускового устройства карбюратора 2105, 2107 Озон изложено на странице «Пусковое устройство карбюратора 2105, 2107 Озон» .

Еще пять статей на сайте по регулировке и настройке карбюратора 2105, 2107 Озон

Карбюратор ОЗОН — настройка и регулировка

Современная автомобильная промышленность развивается с каждым годом. Серийное производство гибридных средств передвижения и электрокаров делают города чище, сокращают расход природных ресурсов. Устаревшие модели используются на дорогах по сей день, они отличаются некоторыми параметрами, полюбившимися автомобилистам и в этих автомобилях часто встречаются карбюраторы озон и другие.

Карбюраторы ОЗОН

На отечественные автомобили продолжительное время устанавливался карбюратор озон.

Системы подачи топлива данного типа выпускались в трех конструктивных исполнениях:

• Барботажным;
• Игольчатом;
• Поплавковым механизмом.

Первые два вида уже практически не используются, их выпуск прекращен. На автомобилях марок 2107, 2105 устанавливался карбюратор озон устройство которого получило широкое распространение. Модификация пришла на смену итальянскому изобретению «Weber». На Волжском автомобильном заводе, карбюратор озон получил модификации, тем самым был получен прирост мощности, более стабильная работа. Карбюратор ДААЗ ОЗОН для которого является предшественником, более технологичен, устанавливался на автомобили разных семейств.

Конструкция карбюратора озон и принцип работы

Автомобили семейства ваз, оснащались карбюраторами озон, имели больший ряд преимуществ перед предшественниками. Отличие заключалось в более прочном корпусе, в который устанавливались внутренние элементы системы, для исключения последствий от температурных воздействий, механических ударов.

Карбюратор ДААЗ «ОЗОН» (вид со стороны привода дроссельных заслонок): 1 — корпус дроссельных заслонок; 2 — корпус карбюратора; 3 — пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры; 4 — крышка карбюратора; 5 — воздушная заслонка; 6 — пусковое устройство; 7 — трехплечий рычаг управления воздушной заслонкой; 8 — телескопическая тяга; 9 — рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки второй камеры; 10 — возвратная пружина; 11 — шток пневмопривода.

• Две главные системы дозировки топлива;
• Сбалансированная поплавковая камера;
• Электромагнитный клапан холостого хода, системы взаимодействия между камерами;
• Воздушная заслонка первой камеры приводится к действию тросиковым приводом;
• Пневматический клапан открытия второй камеры позволяет вступать в работу только по факту определённых нагрузок двигателя;
• Ускорительный насос позволяет подавать обогащенную смесь при резком нажатии на педаль акселератора.

В автомобилях используется карбюратор озон устройство которого позволяет эксплуатировать машину при тяжелых условиях. Ремонт, настройка карбюратора озон 2107 позволяет отрегулировать качество и количество топлива, а жиклеры увеличенного диаметра способствуют работе с топливом наименьшего качества.

Схема эконостата и экономайзера мощностных режимов карбюратора: 1 — дроссельная заслонка второй камеры;2 — главный топливный жиклер второй камеры;3 — топливный жиклер эконостата с трубкой;4 — главный топливный жиклер первой камеры; 5-дроссельная заслонка первой камеры;6 — канал подвода разрежения;7 — диафрагма экономайзера;8 — шариковый клапан;9 — топливный жиклер экономайзера; 10-топливный канал;11 — воздушная заслонка;12 — главные воздушные жиклеры;13 — впрыскивающая труба эконостата.

Устройство карбюратора ОЗОН спроектировано таким образом, чтобы получить максимальную отдачу от автомобиля. Принцип действия основан на целом ряде систем, каждая из которых взаимосвязана, важна в системе. Карбюратор ОЗОН устройство которого состоит из наиболее важных частей:

• Поплавковая камера больше наполняется топливом через игольчатый клапан, предварительно отфильтрованным через специальную сетку;
• В рабочие камеры поступает бензин по жиклерам, соединяющим поплавковую камеру. Смешивание топлива происходит в эмульсионных колодцах с воздухом, поступающим через воздушные жиклеры.
• Перекрытие каналов холостого хода происходит электромагнитным клапаном;
• Для работы авто при режиме ХХ топливо движется по жиклерам к отделениям первой камеры, где поступает в топливопровод;
• За обогащение смеси отвечает экономайзер, который включается в работу при максимальных нагрузках;
• Конструкция ускорительного насоса выполнена в форме шарика, работает под собственным весом, когда бензин переполняет клапан.

↑

Регулировка и техническое обслуживание

Для стабильной работы всех систем существует регламент по техническому обслуживанию, который необходимо соблюдать. Перед выполнением регулировки карбюратора озон на автомобилях марки 2107, нужно выявить неисправный узел, нет необходимости промывать, разбирать исправные узлы. Промывка системы выполняется с легкостью при домашних условиях, важно соблюдать последовательность шагов.

1. Ремонт и настройка карбюратора озон 2107 начинается с его демонтажа, отключения всех подводящих систем. Необходимо отсоединить привод дроссельной заслонки, подвод охлаждающей жидкости, а также топливный шланг.
2. Вычистить и промыть карбюратор ваз, модификации озон снаружи, осмотреть на наличие механических повреждений.
3. Отчистить сетчатый фильтр и пусковое устройство сжатым воздухом под небольшим давлением.
4. Поплавковая система очищается от явного нагара и отложений. Важно понимать, что старую накипь очистить будет затруднительно, а также она может попасть к отверстиям жиклеров, нарушить работу системы.
5. Промыть и отрегулировать пусковой механизм, воздушные жиклеры, систему ХХ.
6. Настраиваем карбюраторные составляющие, производим сборку и монтаж устройства до регулирования, которое настраивается в последующем на горячий двигатель.

Регулировка и настройка производится по отведенной последовательности винтами, для желаемого расхода топлива, динамических показателей автомобиля. Техническое состояние полностью соответствует ездовым характеристикам, комфортабельности при передвижении транспортного средства.

Регулировка карбюратора Озон своими руками

Регулировка карбюратора Озон – необходима для каждого ВАЗа, если не сделать правильную регулировку, то машина будет больше расходовать топлива, а это не очень приятно. Несмотря на то, что карбюратор ОЗОН в целом не плох, проходит на заводе контроль качества, но все равно настроить его придется.

Тем более, что этот карбюратор выпускают массово и возможны некоторые нюансы, которые требуют индивидуальной настройки. В регулировке карбюратора ОЗОН нет ничего сложного, поэтому сейчас об этом поговорим. Это конечно касается ВАЗов, которые работают на бензине, а у кого дизельные автомобили, они с такой проблемой не сталкиваются, у них другие бывают проблемы, связанные с покупкой дизельного топлива в больших количествах и по выгодным ценам. Дизель по выгодным ценам можно покупать вот здесь.

Что надо знать для настройки карбюратора

Главное все делать в правильной последовательности, чтобы не приходилось делать повторную работу, для начала надо пройти вот эти шаги:

• почистить корпус радиатора;
• откорректировать приводы дроссельной и воздушной заслонок;
• наладить пусковое устройство;
• на дроссельной заслонке 2-й камеры сделать юстировку пневмопривода;
• холостой ход откорректировать;
• уменьшить токсичность выхлопных газов.

И так по порядку, чтобы очистить корпус карбюратора, надо использовать смеси в аэрозольных баллончиках, также можно взять просто уайт-спирит или керосин. Чтобы ничего не мешало сделать тщательную очистку, надо снять воздушный фильтр.

Далее проверяем длину тяг привода дроссельных заслонок. Нормальная ее длина не должна превышать 80 мм. В случае необходимости надо открутить гайку на наконечнике тяги и сделать длину 80 мм. или чуть меньше. Если в 1-й камере заслонка открыта неполностью при нажатой педали газа, а у рычага есть дополнительный ход, то есть смысл уменьшить длину продольной тяги. Еще надо подтянуть приводной трос, если он болтается.

Ровно вертикально должна стоять воздушная заслонка при утопленной до конца ручке привода в салоне авто. Если вытянуть ручку до опора, то заслонка перекроет полностью сместительную камеру. Если это условие не выполняется, то придется делать юстировку привода.

Чтобы настроить пусковое устройство – надо вращать регулировочный винт шлицевой отверткой до того момента, когда частота вращения коленвала установится в пределах 3000 об/мин. Если менять диафрагму пневмопривода заслонки 2-й камера, то надо делать корректировку длины штока.

Чтобы сделать юстировку системы ХХ, надо использовать винты качества и количества, которые стоят в правой части карбюратора отсека.

Корректировки надо делать с выключенным мотором в таком порядке:

1. до упора закрутить винт качества, после этого выкрутить его ровно на 5 оборотов;
2. так же закрутить винт количества до упора, а после выкрутить его на 3 оборота;
3. включить двигатель;
4. винтом количества выставить 800 об/мин;
5. закрутить винт качества до тех пора, пока не появится неустойчивая работа мотора;
6. открутить винт качества обратно, чтобы обороты стабилизировались.

Распространенные неполадки с карбюратором Озон

Если карбюратор не чистить периодически и вообще не соблюдать эксплуатационные качества, то это приведет к ухудшению его работы, что скажется на расходе топлива и динамике автомобиля не в лучшую сторону.

Но любые неполадки карбюратора можно устранить даже своими руками, в основном бывают такие неполадки:

• диафрагмы пускового устройства вышла из строя;
• игольчатый клапан заедает;
• привода выходят из строя;
• диафрагмы ускорительного насоса приходит в непригодность.

На этом все возможные неисправности заканчиваются, в целом, карбюратор довольно неприхотлив и если его правильно обслуживать, то особых проблем своему владельцу он не принесет.

А далее видео с полным руководством о том, как правильно регулировать карбюратор ОЗОН:

Пусковые зазоры карбюратора озон

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере обязательна после замены игольчатого клапана или поплавка (см. также «Диагностика неисправностей двигателя» ).

Сняв крышку карбюратора, следует убедиться, что поплавок свободно поворачивается на оси, не имеет пробоин и вмятин, не задевает за стенки поплавковой камеры. Необходимо проверить затяжку седла игольчатого клапана и свободное, без заеданий, перемещение демпферного шарика в сверлении иглы.

Удерживая крышку вертикально (штуцером подвода топлива вверх), следует убедиться в том, что зазор между прокладкой крышки и поплавком составляет 6,5±0,25 мм (при этом язычок поплавка должен касаться шарика, но не утапливать его). Изменяем зазор, подгибая язычок, при этом его участок, контактирующий с шариком, должен быть перпендикулярен оси клапана.

Если все эти условия соблюдены, осторожно устанавливаем крышку на место.

Регулировка пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры (только для карбюратора 2107-1107010) выполняется при замене привода или штока с диафрагмой.

Сняв стопорную шайбу со штифта рычага привода дроссельной заслонки второй камеры, отсоединяем шток. Повернув дроссельную заслонку второй камеры в вертикальное положение, нажимаем до упора на шток пневмопривода. Ослабив контргайку на штоке и удерживая ключом шестигранную втулку, выворачиваем или заворачиваем шток до совпадения отверстия в штоке со штифтом рычага. Надев шток на штифт, закрепляем его стопорной шайбой. Затягиваем контргайку на оси штока.

Регулировка пускового устройства выполняется при замене деталей пускового устройства.

Пусковое устройство карбюратора: 1 — рычаг привода воздушной заслоним; 2 — воздушная заслонка; 3 — тяга; 4 — шток-серьга; 5 — регулировочный винт; 6 — телескопическая тяга; 7 — тяга регулирования положения дроссельной заслонки; 8 — дроссельная заслонка.

Воздушная заслонка должна быть полностью закрыта при вытянутой рукоятке привода и полностью открыта при утопленной рукоятке. Если это не так, смазываем трос моторным маслом, переставляем конец троса в приводе воздушной заслонки, отвернув винт крепления.

Вытягиваем рукоятку управления воздушной заслонкой до упора. Воздушная заслонка 2 (см. рис.) при этом должна полностью закрыться, а конец тяги 3 пускового устройства — находиться в конце паза штока 4, но не перемещать шток (если это не так, выправляем деформированные детали, регулируем длину тяги 3, изгибая ее).

При полностью закрытой воздушной заслонке 2 дроссельная заслонка 8 первой камеры должна быть приоткрыта (пусковой зазор С в месте переходных отверстий системы холостого хода). Этот зазор изменяем подгибанием тяги 7 регулировки положения дроссельной заслонки.

Воздушная заслонка 2 должна приоткрываться (пусковой зазор В) штоком 4 пускового устройства при перемещении его вручную внутрь корпуса пускового устройства до упора. Для регулировки зазора отворачиваем винт-заглушку на корпусе пускового устройства, под которым находится регулировочный винт 5. Вращая его тонкой шлицевой отверткой, добиваемся требуемого зазора. Устанавливаем на место и затягиваем винт-заглушку.

Регулировка системы холостого хода выполняется при ТО или нарушениях в работе двигателя (см. «Диагностика неисправностей двигателя» ).

Регулировку выполняем на прогретом двигателе при полностью утопленной рукоятке «подсоса». Для регулировки системы холостого хода необходимы тахометр и газоанализатор, определяющий содержание окиси углерода и углеводородов в отработавших газах.

При отсутствии газоанализатора регулировку системы холостого хода с приемлемой точностью можно выполнить следующим образом. На работающем двигателе вращением винта качества (в обе стороны) устанавливаем максимальную частоту вращения коленчатого вала на режиме холостого хода. Затем, вращая корпус пневмоклапана ЭПХХ (карбюратор 2140-1107010-70) или винт количества (карбюратор 2107-1107010), устанавливаем частоту вращения коленчатого вала 850 мин- 1 и повышаем ее примерно на 100 мин- 1 . После этого, не изменяя положения корпуса пневмоклапана ЭПХХ (или винта количества), заворачиваем винт качества, снижая частоту вращения коленчатого вала до 850 мин- 1 . Этот способ регулировки системы холостого хода позволяет (при условии исправности двигателя и его систем) получить содержание СО и СН в отработавших газах в пределах нормы.

Обслуживание и ремонт озоновой системы — Новости окислительных технологий

[vc_row] [vc_column] [vc_column_text] Oxidation Technologies может ремонтировать, обслуживать и обслуживать почти любой генератор озона и предлагает те же услуги для вспомогательного озонового оборудования. Наши услуги включают, но не ограничиваются:

Обслуживание и ремонт системы на месте

• Oxidation Tech обеспечивает обслуживание, профилактическое обслуживание и ремонт генераторов озона и оборудования на месте.Oxidation Tech обладает опытом, инструментами и запасными частями, чтобы поддерживать ваш генератор озона и связанное с ним оборудование в рабочем состоянии в течение длительного времени с минимальным временем простоя.

Профилактическое обслуживание озоновой системы

• Техническое обслуживание — важная часть любой механической системы. Озоновые системы ничем не отличаются. Oxidation Tech обладает опытом и кадрами, чтобы помочь вам в обслуживании вашей озоновой системы. Если вам нужны запасные части и консультации, или договор на комплексное техническое обслуживание, мы можем удовлетворить ваши потребности.

Ремонт промышленных генераторов озона и сопутствующего оборудования собственными силами

• Oxidation Tech может восстановить почти все промышленные генераторы озона до исходных характеристик. Многие генераторы озона были построены / интегрированы компаниями, производящими озон, которые либо больше не существуют, либо не предлагают никаких услуг по ремонту. В этих случаях мы можем помочь. Мы отремонтируем многие устаревшие генераторы озона от производителей, которые существуют и не существуют сегодня. Конечно, мы также будем рады отремонтировать любые актуальные модели Озоногенераторов.Наш опыт и знания позволяют нам своевременно ремонтировать ваш генератор озона по очень конкурентоспособной цене.
• Многие генераторы озона сегодня используют одни и те же внутренние компоненты, предоставляемые лишь несколькими производителями. Есть относительно немного генераторов озона, которые производятся из полностью эксклюзивных компонентов. Поэтому при ремонте генераторов озона многих марок используются одни и те же внутренние компоненты. Кроме того, теперь доступны запасные части для замены обычно используемых компонентов во многих генераторах озона.Итак, прежде чем вы откажетесь от старого генератора озона или вам скажут, что ваш генератор озона устарел, позвоните нам!

• Расценки на ремонт промышленных генераторов озона на нашем собственном предприятии = 75 долларов в час.

• Мы не берем плату за диагностику вашего генератора озона. Мы проведем диагностику ремонта и предложим бесплатную стоимость ремонта для вашего генератора озона. Если вы решите не ремонтировать генератор озона, мы будем взимать плату только за обратную доставку вашего оборудования.

Ремонт коммерческих озоновых генераторов (с воздуходувкой) на собственном предприятии

• Озон очень часто используется для обработки воздуха во многих сферах. Многие производители, как крупные, так и мелкие, производят генераторы озона для обработки воздуха, которые обдувают окружающий воздух УФ-лампой или коронным разрядом для производства озона из окружающего воздуха в помещении. Мы называем эти типы устройств коммерческими или воздушными генераторами озона.

• У нас есть много запасных частей и оригинальных запасных частей для этих коммерческих генераторов озона.Используемые компоненты часто взаимозаменяемы между блоками; поэтому затраты на ремонт часто невысоки.

• Если у вас есть промышленный генератор озона, требующий ремонта, позвоните нам. Мы будем рады диагностировать и оценить стоимость ремонта вашего генератора озона.

• Расценки на ремонт коммерческих озоновых генераторов на нашем собственном предприятии = 65 долларов в час.

• Мы не берем плату за диагностику вашего генератора озона.Мы бесплатно проведем диагностику ремонта и предложим стоимость ремонта вашего генератора озона. Если вы решите не ремонтировать генератор озона, мы будем взимать плату только за обратную доставку.

Услуги по ремонту и калибровке монитора озона

• Мониторы озона — наша специальность. Мы предлагаем ремонт, калибровку и даже аренду мониторов озона практически для любого применения.

• Многие мониторы озона могут поставляться со сменным предварительно откалиброванным сенсорным чипом.Это означает, что калибровка так же проста, как заказ сменного датчика и его самостоятельная замена на месте. Обычно это можно сделать менее чем за 10 минут.

• Озоновые мониторы, требующие калибровки, могут быть отправлены нам для калибровки. Мы предлагаем калибровку практически для каждого монитора озона и УФ-анализатора. Наши ставки ниже:

• Калибровка монитора озона = 150 $
• Калибровка УФ-анализатора = 300 $

Список общепринятых марок промышленных генераторов озона, которые мы отремонтировали:

• Озония
• Wedeco
• Плазменная техника (PTI)
• Азкозон
• Абсолютный озон
• Станок Hess
• Pacific Ozone
• Clearwater Tech
• Дель Озон
• Вельсбах
• Полиметрический
• Озотех
• Энали

Вашего генератора озона нет в списке? Позвоните нам, скорее всего, в нем используются детали, произведенные одной из компаний, указанных в списке выше.

Генератор озона Тихого океана отремонтирован на собственном предприятии. Это распространенный фирменный генератор озона.	Четырехблочный озоновый генератор PTI в индивидуальном озоновом шкафу, ремонт на месте.	В коронирующем элементе Semozone Ozone Gen используется множество керамических диэлектриков. Эти генераторы озона используются в полупроводниковой промышленности.
Antique Vitozone Ozone Generator, один из старейших коммерческих генераторов озона!	OEM PTI Плазменный блок 50 г, снятый с генератора и отремонтированный как единое целое.	Настенный генератор озона Azco VMUS-4 отправлен нам в ремонт.
Текущий ремонт устаревшего генератора озона производства American Ozone.	OОсновной ремонт устаревшего генератора озона производства American Ozone.	Ремонт и обслуживание озоновой системы на месте с использованием генератора озона Ozonia и концентратора кислорода Air-Sep.
Ремонт нестандартного генератора озона с использованием электроники PTI и элементов генератора озона Ozonia.	Ремонт нестандартного генератора озона с использованием электроники PTI и элементов генератора озона Ozonia.	Техническое обслуживание прицепов для восстановления озона. Регулярное обслуживание на месте.
Active-O Генератор озона промышленный при ремонте.	Ozone Lab ремонт генераторов озона — небольшой генератор озона, используемый в стоматологии и медицине.	Ozone Lab ремонт генераторов озона — небольшой генератор озона, используемый в стоматологии и медицине.
Этот экологически безопасный генератор озона был упакован в коробку с нестандартным концентратором кислорода в слишком маленькой коробке.	Этот генератор озона Azco был грязным, щелкните изображение, чтобы увеличить. Это неправильный способ лечения любого генератора озона.	Этот генератор озона Azco был грязным, щелкните изображение, чтобы увеличить. Это неправильный способ лечения любого генератора озона.
Ремонт кислородного генератора Invacare.Малый кислородный генератор жилого типа. Да, мы это тоже исправим.	Ремонт кислородного генератора Invacare. Малый кислородный генератор жилого типа. Да, мы это тоже исправим.	Ремонт кислородного генератора Invacare. Малый кислородный генератор жилого типа. Да, мы это тоже исправим.

[/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row]

Устройства очистки воздуха для дома

Первые шаги к достижению здорового качества воздуха в помещениях

Дома встречаются многие виды проблем, связанных с загрязнением воздуха внутри помещений.Наиболее эффективным подходом к решению этих проблем обычно является удаление или уменьшение источников загрязнения помещений. Вентиляция помогает удалять загрязнители воздуха в помещении, но не так эффективно, как сокращение их источников.

Однако загрязнение окружающей среды из таких источников, как лесные пожары, переносимая ветром пыль, пыльца, автомобили, а также промышленная и коммерческая деятельность, может способствовать загрязнению воздуха внутри помещений. Уменьшение проникновения нефильтрованного воздуха в здания при минимизации источников загрязнения внутри помещений может помочь защитить внутренние помещения во время эпизодов загрязнения окружающей среды.Рассмотрите следующие меры в периоды плохого качества окружающего воздуха:

• Закрывание дверей и окон и герметизация утечек воздуха во внешней оболочке дома и его центральных воздуховодах может помочь снизить уровень загрязнения окружающей среды, попадающего в ваш дом.
• Позаботьтесь о минимизации всех источников загрязнения воздуха внутри помещений, включая загрязняющие вещества, поступающие из пристроенных гаражей.
• При кратковременных эпизодах загрязнения окружающей среды отключение оборудования механической вентиляции, такого как системы принудительной вентиляции и вытяжные вентиляторы, снизит проникновение внешних загрязнителей в дом.Внутренние вентиляторы можно использовать для временного охлаждения.
• При длительных или повторяющихся эпизодах загрязнения наружного воздуха следует рассмотреть возможность постоянной установки системы механической вентиляции, обеспечивающей отфильтрованный наружный воздух.
• Частично для решения проблем с качеством воздуха в помещениях новые дома в Калифорнии теперь должны иметь механическую вентиляцию в соответствии с Калифорнийскими стандартами энергоэффективности для жилых зданий [Раздел 24]. Однако некоторые типы систем вентиляции, устанавливаемые в новых домах, такие как постоянно работающие вытяжные вентиляторы для ванных комнат, не фильтруют входящий воздух — вместо этого следует рассмотреть другие типы механических систем, которые включают высокоэффективную фильтрацию.

Сертифицированные устройства очистки воздуха также могут быть полезны при использовании вместе с уменьшением количества источников и вентиляцией.

Наилучшее решение проблемы загрязнения воздуха в вашем доме будет зависеть от типа и масштаба конкретной проблемы, характеристик вашего дома, а также конкретных проблем со здоровьем и бюджета вашей семьи. Приведенная ниже информация поможет вам решить, будет ли устройство очистки воздуха полезным в качестве части вашего решения по борьбе с загрязнением воздуха в помещении, и если да, то какой тип может лучше всего удовлетворить ваши потребности.Многие из обсуждаемых здесь принципов также применимы к офисам, школам и автомобилям.

Для получения дополнительной информации: Снижение воздействия загрязнения воздуха в помещении

---

Важные основы устройств очистки воздуха

Устройства очистки воздуха сами по себе не могут адекватно удалить все загрязняющих веществ в помещении из домов. Это особенно верно, когда источники выделяют большое количество загрязнения или когда загрязнители быстро оседают на поверхности. Наиболее распространенные устройства очистки воздуха удаляют некоторые частицы из воздуха в помещении, но не могут эффективно удалять определенные типы загрязнителей, такие как ультрамелкие частицы, некоторые бактерии и вирусы, окись углерода, радон, запахи, летучие органические соединения (ЛОС; например, формальдегид) и некоторые аллергены, например, от насекомых и домашних животных.

Вместо этого для определенных загрязняющих веществ необходимы специальные типы фильтрующих устройств и воздухоочистителей. К ним относятся высокоэффективные фильтры и воздухоочистители, которые могут удалять очень мелкие частицы, а также устройства с достаточным количеством древесного угля (углерода), пурафила или аналогичных сорбирующих материалов, способных удалять некоторые запахи и газообразные загрязнители.

Устройства для очистки воздуха доступны как автономные переносные устройства, как фильтры или как устройства, установленные в системе отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) здания:

• Переносные устройства обычно лучше всего подходят для использования в одной комнате. чем использование в нескольких комнатах или в доме из-за их ограниченной способности циркулировать большие объемы отфильтрованного воздуха.
• Воздухоочистители и специализированные фильтры, предназначенные для использования в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, при правильной настройке и обслуживании могут иметь наибольший потенциал для улучшения качества воздуха в вашем доме, поскольку большинство систем отопления, вентиляции и кондиционирования обеспечивают циркуляцию очень больших объемов отфильтрованного воздуха по всему дому.

Польза устройств для очистки воздуха до конца не установлена, что основано на ограниченных научных данных, доступных в настоящее время. Однако высокоэффективная фильтрация может быть как эффективной защитой здоровья, так и высокоэффективной стратегией улучшения качества воздуха в помещении — в настоящее время она интенсивно изучается CARB и многими другими учеными.

Совершенно очевидно, что никогда не должен использовать воздухоочиститель, который намеренно производит озон , иногда называемый «генератором озона». Генераторы озона не очищают воздух, а также вызывают загрязнение помещений, которое вредно для здоровья. CARB принял регулирующие меры для ограничения выбросов озона из воздухоочистителей.

Как оценивается эффективность удаления частиц?

Торговые группы или организации разработали несколько методов, позволяющих сравнивать фильтры.Эти стандарты разработаны для оценки эффективности удаления частиц фильтром. Не было разработано ни одного признанного стандарта для оценки скорости удаления газообразных или химических паров фильтром.

В настоящее время для большинства фильтров используется рейтинговая система минимального отчетного значения эффективности (MERV), разработанная Американским обществом инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE). Система оценок MERV варьируется от 1 до 20, причем каждая оценка указывает процент удаленных частиц в пределах определенного диапазона размеров (измеряется в микронах, где микрон — одна миллионная часть метра).Для наглядности диаметр человеческого волоса составляет около 40-50 микрон. Частицы размером менее 10 микрон, особенно частицы размером менее одного микрона, представляют наибольшую опасность для здоровья, поскольку они проникают дальше всего в легкие. Как правило, с повышением рейтинга MERV увеличивается и эффективность фильтра по удалению частиц меньшего размера. В таблицах ниже приводится сводная информация об эффективности удаления частиц по каждому рейтингу MERV, основанному на определенных диапазонах размеров:

Рейтинги MERV — типичные строительные конструкции (адаптировано из U.S. EPA 2009, первоначально на основе стандарта ANSI / ASHRAE 52.2 2007)

Рейтинг MERV	Типичный контролируемый загрязнитель Источники материалов	Типичное строительное приложение
1-4 10 микрон Текстильные волокна, пылевые клещи, пыль, пыльца	Оконные кондиционеры; Общие жилые; Минимальная фильтрация
5	3-10 микрон Цементная пыль, споры плесени, средства для удаления пыли	Промышленное рабочее место; Лучше жилой; Коммерческий
8	3-10 микрон Цементная пыль, споры плесени, средства для пыли	Промышленное рабочее место; Лучше жилой; Коммерческий
9	1-3 мкм Легионелла, некоторые автомобильные выбросы, пыль увлажнителя	Больничные лаборатории; Улучшенный жилой; Better Commercial
12	1-3 микрона Легионелла, некоторые автомобильные выбросы, пыль увлажнителя	Больничные лаборатории; Улучшенный жилой; Лучшая коммерческая
13	0.3-1 микрон Бактерии, капельные ядра (чихание), большая часть табачного дыма, инсектицидная пыль	Больничная помощь / общая хирургия; Зал для курения; Superior Commercial
16	0,3-1 мкм Бактерии, капельные ядра (чихание), большая часть табачного дыма, инсектицидная пыль	Больничная помощь / общая хирургия; Зал для курения; Superior Commercial
17 ** (фильтры HEPA / ULPA)	<0,3 микрон Вирусы, углеродная пыль, мелкий дым от горения	Ортопедическая хирургия; Чистые комнаты; Канцерогенные и радиоактивные материалы
18 ** (фильтры HEPA / ULPA)	<0.3 микрона Вирусы, углеродная пыль, мелкий дым от горения	Ортопедическая хирургия; Чистые комнаты; Канцерогенные и радиоактивные материалы
19,20 ** (фильтры HEPA / ULPA)	<0,3 микрон Вирусы, углеродная пыль, мелкий дым от горения	Ортопедическая хирургия; Чистые комнаты; Канцерогенные и радиоактивные материалы

1% %

Рейтинги MERV — Эффективность среднего размера частиц (адаптировано из U.S. EPA 2009, первоначально из стандарта ANSI / ASHRAE 52.2 2007)

Рейтинг MERV	% Удаление 0,3-1 мкм	% Удаление 1-3 мкм	% Удаление 3-10 мкм
1-4	0%	0%	<20%
5	0%	0%	%
8	0%	0%	> 70%
9	0%	<50%	> 85%
12	> 90%
13	<75%	> 90%	> 90%
16	> 95%	> 95%	> 95%	17 ** (фильтры HEPA / ULPA)	> = 99.97%	> = 99,97%	> = 99,97%
18 ** (фильтры HEPA / ULPA)	> = 99,99%	> = 99,99%	> = 99,99%
19 , 20 ** (фильтры HEPA / ULPA)	> = 99,999%	> = 99,999%	> = 99,999%

---

Как улучшить существующие воздушные фильтры в системах отопления, вентиляции и кондиционирования ( HVAC) Системы?

В качестве первого шага вы должны проверить, может ли ваша система HVAC работать с фильтром с более высоким рейтингом MERV, предпочтительно 13 или выше.Это может быть все, что необходимо для обеспечения более чистого воздуха в вашем доме:

• Центральные системы принудительной вентиляции в домах обычно включают прямоугольный фильтр из стекловолокна толщиной один дюйм, который вставляется под вентилятор печи или в вентиляционное отверстие в стене или потолке, где воздух возвращается в топку. Эти фильтры обычно удаляют менее 20% частиц, которые достигают фильтра, и обычно имеют рейтинг только MERV 1-4. Они одноразовые и обычно стоят от 2 до 4 долларов. Часто простое обновление этого фильтра до фильтра средней или высокой эффективности улучшит качество воздуха в вашем доме.
• Фильтры средней эффективности обычно изготавливаются из гофрированного тканого материала. Те, которые используют синтетические материалы, могут помочь уменьшить рост бактерий на самом фильтре, и недавние исследования показывают, что синтетические фильтры могут не выделять формальдегид, как это делают некоторые фильтры из стекловолокна. Они имеют эффективность от 20% до более 70% для удаления частиц размером от 3 до 10 микрон и имеют рейтинг MERV от 5 до 8. Одноразовые однодюймовые фильтры средней эффективности стоят от 4 до 9 долларов. Моющиеся фильтры средней эффективности для домашнего использования, как правило, имеют рейтинг MERV 8 или ниже, а фильтр среднего размера стоит около 20 долларов.Некоторые фильтры средней эффективности используют статическое электричество, создаваемое воздушным потоком, но эффективность таких фильтров может снижаться, поскольку статический заряд со временем уменьшается.
• Фильтры с более высокой эффективностью начинают удалять гораздо более мелкие частицы и имеют эффективность от менее 50% до более 80% для удаления частиц размером от 1 до 3 микрон, и они имеют рейтинг MERV от 9 до 12. Они стоят от 10 до 20 долларов за одноразовые однодюймовые модели. Прежде чем использовать фильтр с рейтингом MERV 9 или выше, вы можете попросить специалиста по ОВКВ () проверить вашу центральную систему, чтобы убедиться, что она может справиться с любым дополнительным сопротивлением воздушному потоку, которое могут вызвать фильтры с более высокой эффективностью. Некоторые фильтры с более высокой эффективностью предназначены для предотвращения чрезмерного уменьшения воздушного потока (например, фильтр сильно гофрирован или имеет более глубокие складки), поэтому вы можете использовать один из них.
• Фильтры с более высокой эффективностью удаляют очень мелкие частицы и рассчитаны на удаление от менее 75% до более 95% частиц размером от 0,3 до 1 мкм и имеют рейтинг MERV от 13 до 16. Однодюймовые одноразовые фильтры премиум-класса MERV 13 становятся все более распространенными и стоят примерно до 25 долларов. Большинство высокоэффективных фильтров обычно имеют глубину от двух до пяти дюймов (более глубокие фильтры предназначены для предотвращения уменьшения воздушного потока и обычно имеют более длительный срок службы), и могут быть установлены только в центральных воздушных системах, разработанных или модифицированных для их соответствия .

Высокоэффективные воздушные фильтры для твердых частиц (HEPA)

Обратите внимание, что высокоэффективные фильтры иногда ошибочно называют HEPA или True HEPA (высокоэффективные воздушные фильтры для твердых частиц). Фильтры HEPA эффективны на 99,97% для удаления частиц размером менее 0,3 мкм, требуют наличия вентиляторов правильного размера и центрального воздуховода, и теперь они становятся все более доступными для использования в домашних центральных системах принудительной вентиляции.

Обратите внимание, что многие фильтры, продаваемые в розничных магазинах и в Интернете, не имеют рейтинга MERV; возможно, вам придется посетить веб-сайт производителя или связаться с ним, чтобы определить рейтинг MERV фильтра, который вы хотите приобрести.Иногда на упаковке фильтра предоставляется другая информация, которая предоставляет информацию, аналогичную информации в таблице MERV выше; это может помочь вам выбрать подходящий фильтр, даже если значение MERV не указано.

Установка и обслуживание

Правильная установка, эксплуатация и техническое обслуживание имеют решающее значение для эффективной работы воздушных фильтров. Для поддержания эффективности фильтра:

• Убедитесь, что фильтр плотно прилегает к своему гнезду или держателю, чтобы воздух не проходил мимо фильтра.
• Проверяйте фильтр на предмет скопления пыли и мусора не реже одного раза в месяц при интенсивной эксплуатации.
• При необходимости замените или очистите фильтр в соответствии с рекомендациями производителя, чтобы сохранить эффективность вашей системы и снизить нагрузку на систему, вызванную грязным фильтром. Домашние фильтры обычно требуют замены несколько раз в год, хотя некоторые модели могут прослужить до года.
• Рассмотрите возможность установки недорогого манометра, чтобы точно показывать, когда требуется замена высокоэффективного фильтра; производители фильтров рекомендуют максимальные перепады давления для каждой модели фильтра.
• Некоторые фильтры или воздухоочистители поставляются с датчиком, который указывает, когда необходима замена фильтра.
• Чтобы продлить срок службы HEPA-фильтра, вы можете установить перед ним малоэффективный предварительный фильтр, чтобы предотвратить быструю перегрузку фильтра.

---

Какие виды технологий очистки воздуха доступны?

Даже если вы предприняли действия по удалению источников загрязняющих веществ в доме и рядом с ним, обеспечили вентиляцию и обновили центральные воздушные фильтры, у вас все равно может быть проблема с избытком дыма, пыли или запахов.В таком случае вам может пригодиться воздухоочиститель. Большинство воздухоочистителей удаляют частицы, некоторые — газы (и запахи), а некоторые — и то, и другое, как описано ниже. Приведенная ниже информация поможет вам определить, какой тип и размер воздухоочистителя вам нужен и как его правильно использовать.

Удаление частиц

Два основных типа воздухоочистителей удаляют из воздуха такие частицы, как пыль и аллергены: 1) воздухоочистители с механическим или физическим барьером и 2) электронные воздухоочистители:

1) Механические воздухоочистители

Эти устройства всасывают воздух через волокнистый или металлический фильтр с порами разного размера, которые задерживают частицы.Эти устройства должны, как минимум, использовать фильтры средней эффективности. Тем не менее, рекомендуется использовать механические модели с высокоэффективным фильтром или с фильтром HEPA, поскольку они удаляют больше проблемных мелких частиц и не выделяют озон. Фильтр необходимо будет плотно прилегать к своему гнезду и регулярно заменять, хотя в некоторых устройствах есть фильтры, которые можно чистить и использовать повторно. Эти фильтры могут быть плоскими, круглыми или гофрированными.

2) Электронные воздухоочистители

Существуют три основных типа электронных технологий очистки воздуха, доступных для портативных и центральных воздухоочистителей: преднамеренные генераторы озона, электростатические осадители (ESP) и ионизаторы:

1. Генераторы озона производят значительное количество озона по конструкции, что может привести к ухудшению качества воздуха в помещении из-за озона, а также к резкому запаху; их не рекомендуется использовать в домах, школах или других населенных пунктах.
2. ESP используют электрически заряженные пластины для сбора заряженных частиц из воздуха, протекающего через устройство.
3. Ионизаторы, или генераторы отрицательных ионов, заряжают частицы, которые затем вызывают их осаждение на материалах рядом с ионизатором (например, на ковре и стенах).

Также доступны гибридные воздухоочистители, в которых используется комбинация технологий. ЭСН, ионизаторы и гибридные электронные технологии обычно производят очень небольшое количество озона, но некоторые из них производят достаточное количество озона, чтобы вызвать вредное воздействие — их следует использовать с осторожностью.Чтобы свести к минимуму выбросы озона, эти устройства необходимо регулярно чистить и обслуживать, а также использовать их только в соответствии с инструкциями производителя.

Перед покупкой любого портативного воздухоочистителя обязательно ознакомьтесь со списком сертифицированных воздухоочистителей CARB. Сертифицированные CARB воздухоочистители были протестированы и не могут выделять более 0,050 частей на миллион (ppm) озона. (Одна часть на миллион соответствует примерно одной капле воды в 15 галлонах воды). Они также соответствуют применимым стандартам электробезопасности Underwriters Laboratories, Inc (UL).Подтвердите наличие этикетки с сертификатом CARB на упаковке устройства. Кроме того, CARB опубликовал список потенциально опасных генераторов озона, продаваемых в качестве воздухоочистителей, которых следует избегать.

Удаление паров газов и химикатов

Устройства для очистки воздуха в жилых помещениях, которые эффективно удаляют газы и запахи, относительно дороги как в покупке, так и в обслуживании. В этих устройствах газообразные загрязнители обычно улавливаются или разрушаются, когда воздух проходит через такие материалы, как активированный уголь (уголь) или оксид алюминия, покрытый перманганатом калия.Однако фильтрующий материал может быстро перегрузиться, и его придется часто менять. Эти фильтры (обычно угольные) предлагаются в качестве опции с некоторыми воздухоочистителями в жилых помещениях. Если в вашем доме есть очень чувствительные люди или запахи, которые трудно удалить, особенно в одной части дома, вы можете рассмотреть этот вариант.

Как в портативных, так и в центральных воздухоочистителях по-прежнему используются новые типы технологий, которые можно комбинировать с электронными или механическими технологиями, описанными выше, для удаления частиц, газов и химических паров:

• В воздухоочистителях с фотокаталитическим окислением (PCO) используется ультрафиолет ( УФ) излучение и фотокатализатор, такой как диоксид титана, для производства гидроксильных (ОН) радикалов, которые якобы образуются для уничтожения газообразных загрязняющих веществ.
• Воздухоочистители с ультрафиолетовым бактерицидным излучением (UVGI) используют ультрафиолетовое излучение для нейтрализации переносимых по воздуху биологических загрязнителей.
• Воздухоочистители с высокотемпературными нагревательными элементами (которые есть в некоторых портативных воздухоочистителях) заявляют, что они инактивируют биологические загрязнители и удаляют газообразные загрязнители.
• «Воздухоочистители» или воздухоочистители, которые электролизуют воду с образованием радикалов ОН и хлорноватистой кислоты, утверждают, что они уничтожают биологические загрязнители.
• Некоторые фильтры содержат в себе «нановолокна» для улавливания более мелких частиц без увеличения сопротивления воздушному потоку.

Новые технологии следует использовать только после тщательного рассмотрения, поскольку некоторые из них могут иметь потенциально неблагоприятные последствия для здоровья, включая образование озона или непреднамеренное образование загрязнителей. Многие из этих новых технологий все еще изучаются.

---

Переносные или канальные (центральные) воздухоочистители: как выбрать?

Воздухоочистители доступны в различных конфигурациях: переносные установки для отдельных комнат и более крупные центральные воздухоочистители для больших помещений или всего дома.Меньшие портативные устройства обычно стоят от 50 до 200 долларов, в то время как более крупные или более эффективные портативные модели обычно стоят более 300 долларов. Центральные воздухоочистители могут стоить от 250 до 3000 долларов, в зависимости от размера и эффективности устройства.

Переносные воздухоочистители

Переносные воздухоочистители практичны для существующих домов, где установка центрального воздухоочистителя является слишком дорогостоящей или невозможной, и где очистка воздуха в первую очередь необходима в определенной комнате или зоне дома.Правильный размер, расположение и техническое обслуживание имеют решающее значение для эффективности портативных воздухоочистителей:

• Проверьте размер помещения (в квадратных футах площади пола) для воздухоочистителя и используйте устройство подходящего размера для вашей ситуации. Более подробная информация представлена ​​в разделе «Воздухоочиститель какого размера мне следует использовать?» раздел ниже. Приложение в конце этого информационного бюллетеня также содержит подробное руководство по определению требований к размеру.
• Ознакомьтесь со списком сертифицированных воздухоочистителей CARB.
• Подтвердите наличие этикетки с сертификатом CARB на упаковке устройства:
• Установите устройство (и) в комнате (ах), где ваша семья проводит большую часть своего времени или где больше всего необходима очистка воздуха.
• Размещайте устройство вдали от дверей, окон и пешеходов, но не рядом со стенами или углами, чтобы воздух мог легко достигать воздухоочистителя и он мог эффективно очищать весь воздух в помещении.

Центральные воздухоочистители (в воздуховоде)

Центральные воздухоочистители, использующие технологии, описанные выше, такие как ESP, HEPA, PCO и UVGI, также могут быть добавлены к обычным системам принудительной подачи воздуха в новых или существующих домах для уменьшения выбросов по воздуху. загрязнение частицами и химическим паром.Однако может потребоваться более мощный вентилятор для прохождения достаточного количества воздуха через некоторые типы воздухоочистителей, в которых используются фильтры HEPA или высокоэффективные. Кроме того, для постоянно работающих воздухоочистителей затраты энергии на постоянную работу вентилятора могут быть значительными. В качестве альтернативы некоторые производители производят системы принудительной подачи воздуха, которые имеют двухскоростной или регулируемый вентилятор, так что система может работать на более низкой скорости вентилятора, когда требуется более низкая скорость очистки воздуха или вентиляции свежего воздуха. Доступ для обслуживания также может быть проблематичным.Эти системы обычно не поставляются с подачей наружного воздуха.

Для новых домов или капитального ремонта, системы вентиляции «весь дом» или «свежий воздух», которые могут обеспечивать фильтрацию, а могут и не обеспечивать ее, могут быть установлены отдельно от систем центрального отопления и охлаждения. В этих системах обычно используются воздуховоды небольшого диаметра, бесшумный энергоэффективный вентилятор и дополнительный вентилятор с рекуперацией тепла или энергии (HRV или ERV). HRV и ERV помогают сэкономить на затратах на электроэнергию, связанных с системой вентиляции, за счет использования энергии отработанного воздуха для нагрева или охлаждения поступающего свежего воздуха.HRV и ERV обеспечивают экономию энергии в климатических зонах, которые испытывают более экстремальные температуры, но не могут обеспечить экономию в регионах с умеренным климатом. Установленные расходы составляют от 700 до 2000 долларов и более, в зависимости от размера системы и типа устройства очистки воздуха, используемого в системе.

Рекомендуются приточно-вытяжные системы вентиляции с фильтрацией; Важно установить системы с фильтрацией, достаточной для удаления поступающих внешних загрязнений. По поводу любого воздухоочистителя центральной системы свяжитесь с компанией или подрядчиком, имеющим опыт проектирования и установки систем центральной фильтрации.Запросите систему с низким уровнем утечек, простую и экономичную в обслуживании, энергоэффективную и не содержащую озона.

---

Воздухоочиститель какого размера мне следует использовать?

Стандарты испытаний для удаления частиц с помощью устройств очистки воздуха были разработаны торговыми и инженерными группами, но стандарты для удаления газов не были разработаны.

Эффективность большинства портативных воздухоочистителей по удалению частиц обычно оценивается с точки зрения эффективности удаления загрязняющих веществ или скорости подачи чистого воздуха (CADR), измеряемой в кубических футах в минуту (cfm).CADR равен расходу воздуха (куб. Фут / мин), умноженному на эффективность удаления частиц; чем больше CADR, тем лучше. Отдельные рейтинги CADR предназначены для удаления пыли, пыльцы и табачного дыма из окружающей среды. Воздухоочистители большего размера обычно производят больше шума и потребляют больше энергии, чем устройства меньшего размера. По этим причинам вам не следует покупать воздухоочиститель, который слишком большой для комнаты (комнат), которую вы убираете.

Переносные воздухоочистители

Выберите воздухоочиститель, который может заменять воздух в помещении не менее двух или трех раз в час, что достаточно для быстрого снижения уровня загрязняющих веществ в помещении.Большинство портативных устройств указывают на упаковке расход воздуха (в кубических футах в минуту), размер помещения, которое оно очищает, и, возможно, эффективность удаления частиц и CADR. Затем можно рассчитать подходящий размер портативного воздухоочистителя по формуле и примеру, приведенным в Приложении.

Кроме того, Ассоциация производителей бытовой техники (AHAM) предоставляет доступную для поиска онлайн-базу данных сертифицированных списков CADR для многих моделей. Поисковая система, доступная на этом веб-сайте, также предлагает «калькулятор размера комнаты», который позволяет вам искать воздухоочистители, рекомендуемые для вашего конкретного размера комнаты.

Центральные воздухоочистители (в воздуховоде)

Системы или блоки очистки воздуха, предназначенные для использования в составе системы центрального отопления и вентиляции, должны быть спроектированы и установлены опытным лицензированным подрядчиком по механическому оборудованию или подрядчиком по отоплению и вентиляции. Воздухоочиститель должен быть рассчитан на не менее 0,5 воздухообмена в час (см. Приложение). Это скорость воздухообмена (AER), необходимая для постоянной вентиляции птичника в большинстве условий. Чтобы избежать значительных потерь потока воздуха (и энергии), проверьте давление в воздуховоде системы на предмет утечки, а затем при необходимости загерметизируйте и изолируйте.

---

Какие типы воздухоочистителей неэффективны?

Озоновые генераторы

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, Калифорнийский департамент общественного здравоохранения и другие правительственные учреждения рекомендуют населению не использовать так называемые «очистители воздуха», которые специально разработаны для генерации озона в помещениях. Эти преднамеренные генераторы озона иногда ошибочно продаются как излучающие «трехвалентный кислород», «активированный кислород», «аллотропный кислород», «насыщенный кислород», «сверхкислород» или «чистый горный воздух».Эти устройства также могут быть объединены с ионизатором, фильтром HEPA или другими технологиями. Однако эти устройства на самом деле выделяют озон, как правило, на небезопасных уровнях.

Озон — это вредный загрязнитель воздуха, который является основным компонентом приземного смога. Вдыхание озона может быть вредным, особенно для детей, пожилых людей и людей, страдающих астмой, эмфиземой, бронхитом или другими респираторными заболеваниями. Озон раздражает нос и горло, может вызвать приступы астмы у людей, страдающих астмой, или даже вызвать астму.Длительное воздействие озона может навсегда снизить способность человека дышать.

Исследования показывают, что использование генератора озона может производить вредные уровни озона в доме — более чем в три раза превышающие стандарты качества наружного воздуха в Калифорнии, составляющие 90 частей на миллион озона, и на уровнях, достаточно высоких, чтобы вызвать предупреждение о смоге Стадии I при измерении на открытом воздухе. . Озон, на безопасном уровне, не очищает воздух.

Как резюмируется в отчете персонала CARB за 2007 год о выбросах озона из устройств для очистки воздуха в помещениях, независимые исследования, проведенные U.S. Агентство по охране окружающей среды, Союз потребителей и другие показали, что эти устройства не эффективно уничтожают микробы, удаляют источники запаха или уменьшают количество загрязняющих веществ в помещении в достаточной степени, чтобы обеспечить какую-либо пользу для здоровья. Озон действительно вступает в реакцию с некоторыми загрязнителями в помещениях, но при этом могут образовываться токсичные побочные продукты, такие как формальдегид. Озон эффективно используется в воде для уничтожения микробов, но содержание озона в воздухе должно достигать чрезвычайно опасного уровня (в 50-100 раз превышающего стандартные уровни качества наружного воздуха), чтобы эффективно уничтожать микробы.

Настольные воздухоочистители

Было показано, что небольшие настольные воздухоочистители практически не влияют на загрязняющие вещества в помещении.

Бесканальные вытяжки

Воздушные фильтры в кухонных вытяжках, выводящие воздух в дом (бесканальные вытяжки), улавливают большую часть жира, образующегося при приготовлении пищи. Однако они не эффективно удаляют загрязнители воздуха и влагу, образующиеся при приготовлении пищи или кухонными приборами, которые сжигают природный газ или пропан. Следует использовать только вытяжные вытяжки, выводящие наружу наружу.

Комнатные растения

Комнатные растения не эффективно удаляют загрязнители воздуха в помещениях. Несколько исследователей сообщили, что некоторые комнатные растения могут удалять значительное количество загрязнителей воздуха в помещении. Однако последующие обзоры и исследование офисных зданий и переносных офисных зданий показали, что комнатные растения оказывают минимальное влияние на уровни загрязнителей в помещениях. Могут возникнуть небольшие эффекты, но только при наличии очень большого количества комнатных растений, которые могут легко вызвать другие проблемы загрязнения помещений, такие как избыток влаги, плесень и укрытие комаров и других насекомых.Кроме того, Союз потребителей провел оценку популярного портативного воздухоочистителя на растительной основе и пришел к выводу, что он не помогает удалять обычные загрязнители из окружающей среды внутри помещений. Комнатные растения действительно удаляют из воздуха небольшое количество некоторых химикатов, а также углекислый газ, и они эстетичны, поэтому умеренное использование, как правило, полезно, но комнатные растения не являются решением для загрязненного воздуха в помещении.

---

Принял ли CARB меры по ограничению воздействия озона, создаваемого воздухоочистителями?

Да.В 2008 году CARB принял постановление по ограничению выбросов озона из устройств для очистки воздуха внутри помещений.

Более 300 производителей представили результаты испытаний и получили сертификат CARB на свои устройства для очистки воздуха в соответствии с требованиями нашего законодательства. Сертификация основана на низких (обычно близких к нулю) выбросах озона и электробезопасности устройства. CARB ведет список безопасных и сертифицированных устройств для очистки воздуха.

---

Дополнительная информация

Ссылки, перечисленные ниже, предоставляют обширную полезную информацию об устройствах для очистки воздуха в жилых помещениях.Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с нами по телефону:

Программа оценки качества воздуха и воздействия на человека в помещении
Исследовательский отдел
Калифорнийский совет по воздушным ресурсам
P.O. Box 2815 Sacramento, CA 95812

aircleaners@arb.ca.gov | (916) 445-0753

Ссылки

1. Ассоциация производителей бытовой техники, Стандартный метод измерения эффективности бытовых электрических воздухоочистителей AHAM. Вашингтон.
2. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, Список сертифицированных в Калифорнии устройств для очистки воздуха.
3. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, Постановление Калифорнии по ограничению выбросов озона от устройств для очистки воздуха в помещениях.
4. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, пресс-релиз, 20 января 2005 г. ARB предупреждает: опасность от популярных машин для очистки воздуха.
5. Гирман, Дж., Филлипс, Т., Левин, Х. 2009. Критический обзор: Насколько хорошо комнатные растения работают в качестве очистителей воздуха в помещении? В здоровых зданиях 2009: Материалы 9-й Международной конференции и выставки «Здоровые здания». Ред.: Сантанам, С., Богуч. Е.А., Питерс, С., Бенсон, Т., Здоровые здания, 2009 г., Сиракузы, Нью-Йорк, США. Документ 667.
6. Национальная ассоциация строителей жилья (НАХБ). Вентиляторы с рекуперацией энергии и тепла (ERV / HRV). По состоянию на 12 июля 2014 г., Upper Marlboro, MD.
7. Агентство по охране окружающей среды США для воздуха в помещении

---

Приложение: Оценка размера необходимого воздухоочистителя

Большинство производителей указывают номинальную площадь в квадратных футах для площади пола, которую будет эффективно обрабатывать их воздухоочиститель, на основе испытаний CADR на удаление табачный дым, уличная пыль и обычные домашние аллергены.Если этот рейтинг недоступен для воздухоочистителя, вы можете рассчитать, какой размер воздухоочистителя подходит для данного помещения в вашем доме.

Чтобы рассчитать размер необходимого воздухоочистителя, используйте следующую формулу и данные производителя, как показано в примерах ниже. В этих примерах предполагается, что воздухоочиститель с эффективностью 50% и указанные показатели воздухообмена. (AER — это часть объема внутреннего воздуха, заменяемая наружным воздухом каждый час). AER, используемые ниже, являются типичными значениями, используемыми только в качестве примеров; соответствующий AER будет зависеть от размера и продолжительности источников загрязняющих веществ в помещении, объема вентиляции здания наружным воздухом и желаемой скорости удаления загрязняющих веществ.

Примеры расчета размеров воздухоочистителя

A: Площадь пола очищаемого помещения (футы 2 )	B: Высота потолка помещения (футы)	C: Желаемая скорость воздухообмена (AER) (в час) *	D: Преобразование часов в минуты (постоянная)	E: Эффективность очистки воздухоочистителя (см. Технические характеристики продукта ** )	Требуемый расход воздуха (футы 3 / мин)
200 (комната)	8	3	0.017	0,50	163
2,000 (дом)	8	0,5	0,017	0,50	272

* Для быстрой смены AER в час потребуется около 3 замен воздуха удаление загрязняющих веществ из зоны с большим источником загрязнения воздуха в помещении, например, при приготовлении пищи. AER 0,5 воздухообмена в час, как правило, достаточно для удаления влаги и запахов из дома, который не является крупным источником загрязнения воздуха в помещении.
** Этот коэффициент может варьироваться от менее 0,1 до более 0,9 в зависимости от воздухоочистителя.

---

Дополнительные ресурсы CARB

Внешние ресурсы

Калифорния регулирует очистители воздуха «генератор озона»

Делая шаг, который превосходит усилия федерального правительства и других штатов по регулированию выбросов от очистителей воздуха, Калифорнийский совет по воздушным ресурсам принял решение запретить продажу некоторых очистителей воздуха с генераторами озона и даже может повлиять на некоторые очистители воздуха, которые в качестве побочных выбросов образуют озон. продукт.

В конце сентября CARB признал «опасными» сотни различных моделей генераторов озона и очистителей воздуха, которые выделяют озон в количествах, превышающих 50 частей на миллиард (частей на миллиард) в ходе испытаний, и утвердил правила, ограничивающие количество озоновых очистителей воздуха. продукция должна быть сертифицирована для открытой продажи в гос. У производителей будет 24 месяца с момента вступления в силу постановления (запланированная дата — апрель следующего года), чтобы их очистители воздуха были протестированы признанной на национальном уровне испытательной лабораторией и сертифицированы CARB.

По истечении этого 24-месячного периода любая модель, которая превышает порог в 50 частей на миллиард, должна быть помечена как подходящая только для промышленного использования и иметь предупреждение о выбросах озона; затронуты электронные модели для домашнего, коммерческого, автомобильного и личного использования. CARB также планирует начать кампанию по просвещению населения, чтобы отговорить жителей штата от покупки генераторов озона даже до истечения 24-месячного периода.

Нормативные акты Калифорнии, в частности, нацелены на так называемые генераторы озона , которые по своей конструкции производят большое количество озона.Производители генераторов озона рекламируют множество преимуществ для здоровья. Однако федеральное EPA в целом предостерегло, что любой производимый озон должен значительно превышать стандарты общественного здравоохранения, чтобы эффективно удалять большинство загрязнителей и раздражителей воздуха в помещении, включая микробы, дым, пыль и запахи.

(Самые продаваемые очистители воздуха на рынке США известны как электрофильтры . Продаваемые компаниями Oreck, Sharper Image и другими, они используют технологию, которая обычно производит менее 50 частей на миллиард озона в качестве побочного продукта. ; они также должны будут пройти тестирование.Другой тип, модель на основе фильтров , не производит озона.)

Даже относительно низкие уровни приземного озона, главного ингредиента смога, были связаны с ухудшением функции легких и повышенным риском раздражения горла, кашля и т. Д. боль в груди и воспаление легочной ткани. Для наружного воздуха федеральным стандартом является максимальная восьмичасовая средняя концентрация 80 частей на миллиард; Стандарт Калифорнии составляет 70 частей на миллиард, что близко к уровню, недавно предложенному Агентством по охране окружающей среды США.

Хотя официального стандарта для воздуха в помещении не существует, стандарт U.S. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов устанавливает лимит в 50 частей на миллиард для медицинских устройств. Но очистители воздуха не попадают в эту классификацию.

Регламент, согласно CARB, может предотвратить воздействие потенциально вредных уровней озона примерно для 828 000 жителей Калифорнии. CARB составил список потенциально опасных генераторов озона, который включает изделия, предназначенные для использования в отдельных комнатах, целых домах, автомобилях, целых этажах коммерческих помещений, и даже «персональные очистители воздуха», которые носят на шее.Обратите внимание, что CARB будет периодически обновлять список, и отсутствие продукта в списке не означает, что он безопасен. Например, в этом списке нет товаров для дома, которые устанавливаются, например, на системы вентиляции и кондиционирования воздуха с принудительной подачей воздуха.

Удаление аллергенов и вентиляция более эффективны, чем любой очиститель воздуха, говорят эксперты Агентства по охране окружающей среды США и Американской ассоциации легких. Если вы планируете купить очиститель воздуха, прочтите наш последний отчет «Фильтрация претензий» за декабрь 2007 г., выпуск Consumer Reports . —Эд Перраторе

Как отремонтировать двигатель, если он будет работать только с включенной воздушной заслонкой

В комплект карбюратора входит все необходимое для восстановления карбюратора после того, как он станет липким или поврежденным. При восстановлении карбюратора рекомендуется сфотографировать все детали, когда вы его разбираете, чтобы знать, куда они деваются во время сборки. Начните со снятия корпуса воздушного фильтра и воздушного фильтра. Пережмите топливопровод, чтобы топливо не вытекло, затем снимите топливопровод.Найдите болты, которыми карбюратор крепится к двигателю и воздухозаборнику, и снимите их. Отсоедините тяги от карбюратора, и теперь карбюратор должен сразу соскользнуть. Установите двигатель на верстак и начните разборку, сняв гайку на чаше, затем снимите чашу и прокладку. Затем снимите штифт поплавка и игольчатый клапан. Открутите винт главного жиклера и слейте его вместе с эмульсионной трубкой, затем снимите пластиковый дроссель …

В комплект карбюратора входит все необходимое для восстановления карбюратора после того, как он станет липким или поврежденным.При восстановлении карбюратора рекомендуется сфотографировать все детали, когда вы его разбираете, чтобы знать, куда они деваются во время сборки. Начните со снятия корпуса воздушного фильтра и воздушного фильтра. Пережмите топливопровод, чтобы топливо не вытекло, затем снимите топливопровод. Найдите болты, которыми карбюратор крепится к двигателю и воздухозаборнику, и снимите их. Отсоедините тяги от карбюратора, и теперь карбюратор должен сразу соскользнуть. Установите двигатель на верстак и начните разборку, сняв гайку на чаше, затем снимите чашу и прокладку.Затем снимите штифт поплавка и игольчатый клапан. Выкрутите винт главного жиклера и слейте его вместе с эмульсионной трубкой, затем снимите пластиковый упор дроссельной заслонки и дозирующую пробку с карбюратора. Обрызгайте карбюратор, топливный бак и все маленькие отверстия средством для чистки карбюратора и протрите их начисто. Если вы заметили коррозию внутри карбюратора или бачка, вам понадобится новый карбюратор. Чтобы начать процесс восстановления, установите на место новую эмульсионную трубку и главный жиклер и затяните их.Затем установите новую дозирующую пробку, установите на место стопорный винт дроссельной заслонки и завинтите его, пока он не будет выступать с другой стороны примерно на 1/16 дюйма. Затем установите новую пружину на игольчатый клапан, вставьте новый игольчатый клапан в новый поплавок и снова прикрепите поплавок к карбюратору, вставив новый штифт. Теперь установите новое уплотнительное кольцо стакана, установите на место и затяните. это вниз. После восстановления установите карбюратор на место с новой прокладкой, плотно прилегая к впуску. Затем снова подсоедините рычаги и топливопровод и не забудьте отсоединить топливопровод, чтобы топливо могло течь.Наконец, снова установите корпус воздушного фильтра на двигатель.

Подробнее

Ремонт генераторов озона

— Новости Oxidation Technologies

У вас есть озоновое оборудование, требующее ремонта? Мы можем помочь, мы хотим помочь. Мы обслуживаем все типы озонового оборудования, а не только генератор озона, мы также обслуживаем кислородный концентратор, компрессор и мониторы озона.

Какими бы ни были ваши потребности, у нас есть инструменты, опыт и возможности, которые помогут вам поддерживать вашу текущую озоновую систему в работе с максимальной производительностью.У нас есть опыт работы с большинством производимых генераторов озона, и у нас есть инструменты, необходимые для того, чтобы вы могли продолжать работать или быстро восстановить работу.

Обслуживание на месте

Oxidation Tech обеспечивает обслуживание на месте, профилактическое обслуживание и ремонт генераторов озона и оборудования. Oxidation Tech обладает опытом, инструментами и запчастями, чтобы поддерживать ваш генератор озона и связанное с ним оборудование в рабочем состоянии в течение длительного времени с минимальным временем простоя.

Профилактическое обслуживание озоновой системы

Техническое обслуживание — важная часть любой механической системы. Озоновые системы ничем не отличаются. Oxidation Tech обладает опытом и кадрами, чтобы помочь вам в обслуживании вашей озоновой системы. Если вам нужны запасные части и консультации, или договор на комплексное техническое обслуживание, мы можем удовлетворить ваши потребности.

Щелкните ЗДЕСЬ, чтобы перейти на нашу веб-страницу по обслуживанию системы озона.

Внутренний ремонт — Промышленный генератор озона

Oxidation Tech может восстановить почти все промышленные генераторы озона до исходных характеристик.Многие генераторы озона были построены / интегрированы компаниями, производящими озон, которые либо больше не существуют, либо не предлагают никаких услуг по ремонту. В этих случаях мы можем помочь. Мы отремонтируем многие устаревшие генераторы озона от производителей, которые существуют и не существуют сегодня. Конечно, мы также будем рады отремонтировать любые актуальные модели Озоногенераторов. Наш опыт и знания позволяют нам своевременно ремонтировать ваш генератор озона по очень конкурентоспособной цене.

Многие генераторы озона сегодня используют одни и те же внутренние компоненты, предоставляемые лишь несколькими производителями.Есть относительно немного генераторов озона, которые производятся из полностью эксклюзивных компонентов. Поэтому при ремонте генераторов озона многих марок используются одни и те же внутренние компоненты. Кроме того, теперь доступны запасные части для замены обычно используемых компонентов во многих генераторах озона. Итак, прежде чем вы откажетесь от старого генератора озона или вам скажут, что ваш генератор озона устарел, позвоните нам!

Наши расценки на ремонт промышленных генераторов озона на месте = 75 долларов в час.

Мы не берем плату за диагностику вашего генератора озона. Мы проведем диагностику ремонта и предложим бесплатную стоимость ремонта для вашего генератора озона. Если вы решите не ремонтировать генератор озона, мы будем взимать плату только за обратную доставку вашего оборудования.

Внутренний ремонт — Коммерческий (типа воздуходувки) Генератор озона

Озон очень часто используется для обработки воздуха во многих сферах. Многие производители, крупные и мелкие, производят генераторы озона для обработки воздуха, которые обдувают окружающий воздух УФ-лампой или элементом коронного разряда для производства озона из окружающего воздуха в помещении.Мы называем эти типы устройств коммерческими или воздушными генераторами озона.

У нас есть много запасных частей и оригинальных запасных частей для этих коммерческих генераторов озона. Используемые компоненты часто взаимозаменяемы между блоками; поэтому затраты на ремонт часто невысоки.

Если у вас есть промышленный генератор озона, требующий ремонта, позвоните нам. Мы будем рады диагностировать и оценить стоимость ремонта вашего генератора озона.

Стоимость нашего внутреннего ремонта коммерческих генераторов озона = 65 долларов в час.

Мы не берем плату за диагностику вашего генератора озона. Мы бесплатно проведем диагностику ремонта и предложим стоимость ремонта вашего генератора озона. Если вы решите не ремонтировать генератор озона, мы будем взимать плату только за обратную доставку.

Калибровка и ремонт монитора озона

Мониторы озона — наша специальность. Мы предлагаем ремонт, калибровку и даже аренду мониторов озона практически для любого применения.

Многие мониторы озона могут поставляться со сменным предварительно откалиброванным сенсорным чипом.Это означает, что калибровка так же проста, как заказ сменного датчика и его самостоятельная замена на месте. Обычно это можно сделать менее чем за 10 минут.

Мониторы озона

, требующие калибровки, могут быть отправлены нам для калибровки. Мы предлагаем калибровку практически для каждого монитора озона и УФ-анализатора. Наши ставки ниже:

• Калибровка монитора озона = 150 $
• Калибровка УФ-анализатора = 300 $

Список общепринятых марок промышленных генераторов озона, которые мы отремонтировали:

• Озония
• Wedeco
• Плазменная техника (PTI)
• Азкозон
• Абсолютный озон
• Станок Hess
• Pacific Ozone
• Clearwater Tech
• Дель Озон
• Вельсбах
• Полиметрический
• Озотех
• Энали

Вашего генератора озона нет в списке? Позвоните нам, скорее всего, в нем используются детали, произведенные одной из компаний, перечисленных выше.

Ремонт и обслуживание озонового оборудования

Низкий битрейт vs высокий битрейт

Размер отверстия расширительного клапана Danfoss

Беспокойство по поводу промывки ниацином в саудовской аравии pdfКомиссары округа Стивенс —

Какие продукты покупать у обычных

Is unifi dream machine pro роутер Ремонт озоновой машины рядом со мной — размеры Telecaster pdfКак избавиться от вируса гидры —

Руководство по настройке Unity

Воздушный насос рядом со мной АЗС Темная волна сборник-Сдача вашей собственности в манчестерский совет -Система индукции карбюратора Power bi visual всплывающая подсказка n ot Show-

Мастер импорта сертификатов Windows 10 скачать

Gravity Run 3 unblockedAti cms maternal newborn-Best control layout for cod mobileEton viper quads for sale-

Irs california address2006 gmc savana 3500-Nbminer kawpow login failed2020 Psyology a level paper 2-

Электрический сигарный хьюмидор Home Depot

Выход из полноэкранного ярлыка Mac Каталог арсенала Пикатинни-Обычный обзор процедур по уходу за кожейVpn автоматически отключает Android-

Подвеска для листовых рессор прицепа

Фотохранилище с открытым исходным кодом androidDeepmotor fuel rail-2017 tab 320 для продажиMark Korman Duke University-

Лучший тестостерон энантат марка

Принятие ребенка на черном рынке Обеденные столы по индивидуальному заказу Массачусетс-Может ли волк стрелять 150 гранУличные шины Hoosier-

Как открыть стиральную машину евромайд

Nasm cnc Practice Exam2015 f150 спецификации тормозного момента-Winchester 231 для 9mm2003 GMC Yukon denali передний дифференциал-

Античная медь водонагреватель

в пятницу вечером funkin apk mod shaggyСколько времени длится программа ISF — Аренда автомобилей Ex для продажи в северной ирландииЧто означает 2020 год духовно —

Бесплатный онлайн-симулятор жизненно важных функций

Генератор аккордов Midi бесплатно Сколько получил Дэвид Рудольф — окулопластический хирург Неаполь flJim Beam графины для виски стоимость —

Como descargar friday night funkin gratis para pcBrowser javascript console error-Jayco hummingbird 10rk for sale near meRyder box truck for sale-

Крейсер с деревянной кабиной на продажу

Подробный отчет о транзакции Paypal Измерение гамма-соответствия — Unreal перекрывает актер Кто делает холодильники Crossley —

Arcot seyer контактный номер

2k labs 2k22 current genМожете ли вы есть кишки краба-Softonic minecraft pocket edition apk 2021Pasco county murders 2021-

N2o4 ionic or covalentUiuc cs 225 prerequisites-В чем разница между wuxia и xianxiaTeat похоронные дома некрологи

— Radio imaging

очистить код ошибки 6000 canon printer-Rk61 spac ebar мигает Добавить разделы squarespace-

Sql формат число десятичных разрядов

Уменьшается ли эстроген во время менопаузы Сколько убийств не раскрывается каждый год-Правила опекунского счета для взрослых Безопасный онлайн-эмулятор Reddit-

Топ 40 юристов до 40 лет 2020

Как описать красивую кожуRaspberry pi pid контроллер вентилятора-Live2d лицензия без ключа собственный майнер fpga Как проверить версию cuda windows 10-

Определение общих моторных навыков в здравоохранении и социальной помощи

Лучший плагин полосы для woocommerce2003 коучеры в духе америки specs-Как отключить Weverse уведомление apk английский

Mi home secur ity camera 360 приближает устройство к роутеруСтальные валы для гольфа на продажу — партнерство John Deere Срок действия пароля IDdentityserver4 —

Доля рынка молочного Китая A2

Javascript введите текст Двигатель Doosan d34 для продажи — прожекторы для событий низкая трансмиссионная жидкость вызывает перегрев — Щенки Матта на продажу в vaGlamrock freddy tumblr-

Разрушая силы тьмы

Навыки чтения и письма 11 класс, клавиша ответа Tiruvannamalai vibhuti siddhar

Реален ли расчет поселения wells fargoУдаление по поводу зубов reddit-Swiftui call method on viewКаковы налоговые последствия налогооблагаемого слияния quizlet-

Ericsson air 6449 n77 specsКак ответить на я хочу заняться с вами любовью-Lights of веб-сайт америкиBraemar испарительный охладитель отзывы-

Beyond scared stra ight anthony instagram

Pnc добавить кредитную карту в виртуальный кошелек На основе параграфа 43-Off grid land для продажи на гавайях m31 удалить раздувание -Цены на сигареты в Миссури в 2021 году Как выжить в тигле-

Безэховая против полубезэховой камеры

Аренда под 400 рядом со мной Чит-двигатель Nicehash-Различные типы пластырей с эстрогеном Enchant Bolts Profit Calc-Blog del Narco Videos ejecucionesMicrosoft ole db prov ider for sql server 2014 download-

Старые школы для продажи в Кентукки

Mysql для восстановления базы данных трещина Комната с нейтральной цветовой схемой с акцентом — Гибридные караваны с ensuiteJquery читать дальше развернуть код-

Решение проблем с шаговым двигателем

Эпическая зарплата тренера в районе Огайо -Руководство по учету налогового кредита на зарплатуFood lion —

Pby catalina san diego Преобразование trane cleaneffects в медиа-фильтр-Youtube pokucaj telenovelyColeman abs ремонт крыши array1934 Детали карманного пистолета маузера —

Сублимационная кружка в духовке время и температура

Пакистанец londa bazi gora gora bacha xxx внеземной бизнес один мастер рисования документовUniversity of Iron Benicia-

Бесплатные заброшенные дома около Иллинойса

Как настроить голосовую почту на samsung s20Какой размер дисков подходит для выключателя освещения морозильной камеры Chevy s10-KitchenaidLove in scottish gaelic-

Учитывая квадратную сетку целых чисел и максимальное целочисленное значение sum

Как открыть канал irdetoКак установить пластиковые карманы для бильярдного стола — активация Windows 7 esu idPowershell get upn from samaccountname-

Tra barb см.