Как сделать, чтобы клеммы аккумулятора не окислялись

Нередко в период проведения диагностики автолюбители открывают капот своей машины и с ужасом замечают, что клеммы АКБ покрылись налётом белого цвета. Чтобы увеличить срок эксплуатации аккумуляторной батареи и в целом вашего транспортного средства, необходимо разобраться в том, отчего это случается и как можно предотвратить такую ситуацию.

• Причины окисления клемм

• Способы борьбы с окислением

• Выбор смазки для клемм аккумулятора

• Причины окисления клемм

Перво-наперво стоит сказать о том, что основной задачей АКБ считается обеспечение надежного пуска движка. Все другие функции вторичные. Благодаря наличию аккумулятора бортовые системы автомобиля имеют все шансы трудиться даже выключенном движке, хотя все равно главной его задачей считается воплощение запуска движка. В следствие сложности прибора АКБ имеет возможность либо усугубить собственные характеристики, либо совсем выйти из строя.

Главными дефектами аккумуляторной батареи являются:

1) Окислившиеся клеммы и выводные штыри;

2) Нарушенная целостность корпуса, приводящие к вытеканию электролита;

3) Чрезмерно быстрая саморазрядка.

Теперь о первопричинах окисления. Главными причинами, по которым на клеммах возникает налет белоснежного расцветки, считаются:

1) Вытекание электролита. Таково состояние самого аккумулятора. Случается это часто в период перезарядки аккумулятора – происходить такое может из-за генератора и цепи зарядки аккумуляторной батареи. Еще предпосылкой вытекания может быть замыкание ячеек на аккумуляторе, также отличающаяся плотность электролита. Не забывайте и про то, каково качество корпуса для аккума. Электролит может вытекать из возникших в корпусе щелей и трещинок. Клеммы имеют все шансы окисляться кроме того в следствии попадания на нее электролита через щель около контакта батареи. Образуется она во время того, как клемма вибрирует или расшатывается в самом корпусе.

2) Проблемы с автомобильной электросетью. Причина образования налета – это плохой контакт между контактом и личноаккумуляторной клеммой. Еще схожее явления имеет место быть в следствии нехороших контактов в контактных группах, реле и других узеньких областях электропроводки.

3) Засорившиеся вентиляционных отверстия аккумуляторных банок. В следствии накопившейся грязи увеличивается давление электролита, размещенного в аккумуляторе. В связи лишнего давления жидкость сможет вытекать через наличествующие в корпусе отвертия.

В основном, окислившиеся клеммы свидетельствуют о том, что скоро наступит время, когда придется поменять аккумуляторную батарею. Независимо от обстоятельств возникновения на клеммах аккумулятора следов от электролита, вытекающая кислота оказывает очень плохое воздействие на состояние вашей машины.

 Чтобы определить, попадала ли кислота на клеммы Вашего аккумулятора, достаточно помыть ее теплым раствором соды (максимум – это десятипроцентный раствор, иначе возникнут трудносмываемые белоснежные пятна). В случае если на клеммах была кислота, то отпечатки электролита начнут смываться, проявляется это будет через реакцию кипения и выделением не слишком большого объема тепла. Желательно проводить данную операцию над подготовленной емкостью, по этому на составные части кузова ничего не попадет. В случае если у вас есть возможность , то сделайте это, чтобы возможно было помыть аккумулятор либо на свежем воздухе, либо в гараже. В случае, если белый налет сода не «взяла», то пользуйтесь наждачной бумагой либо ножом. Можно вообщеприобрести особую щетку для очистки клемм.

Нередко на форумах можно прочить, что автолюбитель прочистит клеммы аккумулятора бензином, после этого его ослепил блеск металла. Постоянно не забываете про то, что бензин считается горючим материалом, который владеет свойствами растворителя, поэтому в период чистки он может растворить резину и пластмассу. Хотя лучший из лучших вариант – это предотвращение окисления, а не методичное удаление остатков электролита с клемм. Нежели ранее Вы обнаружите проблему и устраните первопричину ее возникновения, тем меньше ущерба вреда получит автомобиль.

Способы борьбы с окислением

Не забывайте, что даже в стопроцентно исправном и рабочем аккумуляторе все равно будет испаряться малозначительное число кислоты. Почему полностью все способы борьбы с окислением сводятся к обеспечению плотностисоединения. Ни при каких обстоятельствах не допускайте попадания на сам контакт любого защитного состава. Плоскость клемм и штырей необходимо уберечь и насухо протереть, после этого необходимо надежно зафиксировать все соединения. Лишь по завершении данных операций можно наносить защитное покрытие. Известные следующие способы защиты клемм от образования на них белого кислотного налета:

1) Масло и войлок. Данный способ проверен годами, потому что известно, что конкретно такой метод защиты выбирали наши деды. Вот поэтому данный вариант так востребован среди автолюбителей. Чтобы пары электролита не попадались на клемму и вовсе не наносили ей ущерба, а также для минимизации действия внешних факторов на клемму, их покрывают войлоком, который был за ранее пропитан в машинном масле. Чтобы это сделать, необходимо вырезать из войлока круглую прокладку с отверстием по середине. Подготовленную прокладку необходимо пропитать маслом и надеть на аккумуляторный контакт (клемму). После чего на контакт необходимо надеть клемму бортовой сети машинки, другими словами прикрутить, после этого сверху также нужноположить промасленную прокладку из войлока.

2) Лак, солидол, тех. вазелин. Грубо говоря, можно брать любой жидкий материал, который не смывается и изолирует. Отлично подойдет силиконовая смазки. Конкретно этот материал используется автолюбителями из-за того, что все остальные материалы вбирают в себя пыль и грязь.

3) Фетровые шайбы. Метод такой же, как и с войлоком. На клемму необходимо надеть шайбу чтобы защитить ее.

4) Особая смазка (антижир), обладающая противокоррозийными качествами. Данные средства продаются в виде аэрозолей, которую необходимо нанести на клеммы. Отыскать данное средство можно в специализированном магазине.

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Подбирать смазку для аккумуляторных клемм необходимо верно, потому что при другом развитии событий могут возникнутьтрудности. Халатность в момент выбора может обернуться через время потребностью заводиться «с толчака», а через время и вовсе понадобиться поменять аккумулятор, потому что он стопроцентно сломается. Возобновление аккумулятора– дело довольно затратное с точки зрения финансов, а покупка нового получится еще дороже. Вопрос выбора смазки для клемм – предмет споров, которые не утихают уже давным-давно. Среди автовладельцев есть приверженцы новейших технических разработок промышленности, кто-то же отдает предпочтение проверенным методам. Следует рассмотреть аргументы за и против.

Проведение профилактических работ – залог долгой жизни аккумулятора. Потому что предотвращение образования налета – это лучше, нежели постоянное его удаление, то нужно узнать первопричину этого явления. В данном вопросе довольно легко загерметизировать, через которые выходят пары электролита. Перед тем, как смазать клеммы, необходимо удалить с аккумулятора уже возникшую окись и скопившуюся пыль. Раньше было сказано, что следы от паров электролита удаляются веществом соды, а пыль можно удалить обычной дистиллированной водой.

Самой популярной смазкой считается испытанный временем солидол. Данный вариант довольно распространен, потому что используется уже довольно давно. После того, как станут затянуты клеммы, на них тонким слоем необходимо нанести солидол. После чего приблизительно на полгода Вы забудете о дилемме окисления клемм, то только если соблюдать условие, что все герметично, а также нет пробоя. Дальше по популярности следует вазелин – и аптечный, и технический. Хотя данный метод довольно противоречив, хотя бы потому, что солидол используют даже те, кто предпочитает новшества. Вазелин достаточно хорошо защитит клеммы от влаги, не допускает их припаивания к корпусу аккумулятора, в следствии чего с проводимостью есть проблемы.

Чтобы их разрешить, необходимо добавить к вазелину графитовую смазку. Вариант для наиболее ленивых: когда будете проверять масло, мазните щупом по клеммам. Потому что уровень масла необходимо проверять часто, обновление смазки станет постоянным, проводить профилактику нужно будет нескоро, хотя только в случае если он исправно действует. Лучше временами устранять с поверхности скопившуюся пыль. У вас есть возможность допустить оплошность, которую допускали до Вас практически все – при обработке солидолом многие закладывают его между клеммами аккумулятора и проводов.

При всем этом автолюбители не не забывают про то, что в условиях высочайшей температуры, которая нагоняется в период работы «сердца» авто, случается затвердевание солидола, другими словами в результате имеем сухую, довольно крепкую корку. Через нее ток не пройдет, от чего исчезает контакт. Убрать эту самую корку чрезвычайно тяжело. Аналогичные предупреждения дотрагиваются не только солидола, но и других смазок – проблемы, возникающие при их эксплуатации, кроме того довольно тяжело устранить.

Если Вы – сторонник технического прогресса, то смазка из автомагазинов подойдет Вашему аккумулятору. Совсем отличные отзывы получила смазка Molykote HSC Plus, которая была изобретена специально для батареи FIAMM, хотя применима и для остальных аккумов. Она характеризуется довольно высокой электропроводностью, а еще способностью сохранять собственные тех. свойства при колебании температур от -30 до +1100°C. Далее по популярности идут немецкие смазки-спреи.

Они не создают переходное сопротивление, однако гарантируют стабильное напряжение. Его очень удобно использовать – необходимо просто надавить на кнопку, после чего можно наносить смазку. Этой смазке не страшна температура, еще она не допустит окисления от испарений электролита. Наиболее лояльным с точки зрения расценки считается лекарство «Циатим», однако вот у него проблемы с проводимостью – некоторые считают ее малой. Ясно, что производитель не всегда добросовестно подбирает аккумулятор, вернее, у устанавливаемых устройств не самая удачная конструкция, у каждой банки может быть своя крышка, под которые обязательно проникнет грязь и пыль. Так как пробок несколько, то значительно возрастает риск попадания в электролит мусора. На все пробки можно сделать по войлочному колпаку, предварительно вымочив материал в масле, но вот изготовить, установить и использовать подобное приспособление будет достаточно трудно. Более разумным будет решение изготовить общую защиту – что-то на подобии пыльника. Для этого подойдет даже линолеум, но внешне это будет выглядеть не совсем эстетично. Можно взять коврик из «классики», который нужно сделать по размеру крышки. Вот он ляжет как влитой.

Будьте внимательны при диагностике аккумулятора. Важно вовремя обнаружить проблему, чтобы она не развивалась дальше до более губительных последствий. Успехов Вам.

Чем смазывать клеммы аккумулятора

Если регулярно смазывать клеммы аккумулятора, то они не будут окисляться под действием кислорода. В противном случае возникают проблемы самого разного характера. Автомобиль не сможет с ходу завестись, срок службы аккумулятора снизится, а емкость не восстанавится в полном объеме.

Популярный вопрос среди автовладельцев, каким средством смазывать клеммы АКБ. Чаще пользуются проверенными временем средствами литолом и нигролом. Эти смазки держатся до полугода. А графитовая смазка, в состав которой входит солидол, увеличивает теплопроводность но препятствует прикипанию клемм к батарее.

Такие современные смазки для клемм, как «Molykote HSC Plus», «Циатим», «Liqui Moli» и немецкие спрей-смазки препятствуют окислению и предотвращают потерю тока, а отличаются друг от друга ценой и некоторыми особенностями: широкий температурный режим работы, защита от коррозии и т.д. С помощью такого ухода срок службы батареи может увеличиться в два раза.

Частые причины окисления клемм

• Нарушение контакта между аккумулятором и проводом.
• Испорчена изоляция клеммы (истирание, царапины).
• В АКБ нарушена герметичность и пары электролита воздействуют на контакты.

Если окисление вышло из под контроля, и машину не получается завести, очистите клеммы наждачкой от налета. Не забудьте надеть перчатки и зачищайте осторожно, чтобы не повредить изоляцию.

Иногда окисление происходит только на минусовой клемме. Выход здесь один — регулярно чистить до блеска наждачкой или ножом. Чистую клемму смазывайте литолом или любой другой смазкой.
Часто подобные ситуации возникают в старых аккумуляторах. Корпус теряет прочность, появляются трещины, происходит утечка электролита, из-за паров которого возникают окислы.

Если окисление происходит на плюсовой клемме, причины бывают следующие:
Нарушение герметичности АКБ
Электролит перегрелся из-за частой перезарядки и активно испаряется
Если в случае с нарушением герметичности ещё возможно исправить ситуацию, то во втором случае требуется замена аккумулятора.

 Для того, чтобы машина мягко стартовала с места в зимнее время и надежно работала круглый год, стоит регулярно следить за состоянием смазки на клеммах. Окисление замедлится, а батарея прослужит дольше.

Чем смазать клеммы аккумулятора чтобы не окислялись?

Очень часто во время проведения диагностики автовладельцы заглядывают под капот и замечают, что клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым налетом. Для сохранения и продления жизни аккумулятора, а в следствии, и работоспособности автомобиля, нужно разобраться в том, почему это происходит и как с этим бороться.

Причины окисления клемм

Для начала стоит сказать о том, какие главной задачей батареи аккумулятора является обеспечение надежного запуска движка. Все остальные функции вторичные. Благодаря наличию аккумулятора бортовые системы автомобиля могут работать даже выключенном двигателе, но все равно основной его задачей является осуществление запуска движка. В силу сложности устройства АКБ может или ухудшить свои характеристики, или вовсе выйти из строя.

Основными неисправностями аккумуляторной батареи являются:

1) Окислившиеся клеммы и выводные штыри;

2) Нарушенная целостность корпуса, приводящие к вытеканию электролита;

3) Чрезмерно быстрая саморазрядка.

Теперь о причинах окисления. Основными причинами, по которым на клеммах появляется налет белого цвета, являются:

1) Вытекание электролита. Таково состояние самого аккумулятора. Происходит это зачастую во время перезарядки аккумулятора – происходить это может из-за генератора и цепи зарядки аккумуляторной батареи. Еще причиной вытекания может быть замыкание ячеек на аккумуляторе, а также отличающаяся плотность электролита. Помните и о том, каково качество корпуса для аккумулятора. Электролит может вытекать из образовавшихся в корпусе щелей и трещин. Клеммы могут окисляться также из-за попадания на нее электролита через щель около контакта батареи. Образуется она во время того, как клемма вибрирует или расшатывается в самом корпусе.

2) Неполадки с автомобильной электросетью. Первопричина образования налета – это плохой контакт между контактом и самой аккумуляторной клеммой. Еще подобное явления имеет место быть из-за плохих контактов в контактных группах, реле и остальных узких областях проводки.

3) Засорившиеся вентиляционных отверстия аккумуляторных банок. Из-за накопившейся грязи повышается давление электролита, расположенного в аккумуляторе. Из-за чрезмерного давления жидкость может вытекать через имеющиеся в корпусе отверстия.

В основном, окислившиеся клеммы свидетельствуют о том, что вскоре наступит, когда придется заменить аккумуляторную батарею. Вне зависимости от причин появления на клеммах аккумулятора следов от электролита, вытекающая кислота оказывает крайне негативное влияние на состояние и Вашей машины.

Дабы определить, попадала ли кислота на клеммы Вашего аккумулятора, достаточно промыть ее теплым раствором соды (максимум – это десятипроцентный раствор, в противном случае образуются трудносмываемые белые пятна). Если на клеммах была кислота, то следы электролита начнут смываться, проявляется это будет через реакцию кипения и выделением небольшого количества тепла. Желательно проводить эту операцию над подготовленной емкостью, благодаря чему на детали кузова ничего не попадет. Если Вы можете снять аккумулятор, то сделайте это, чтобы можно было промыть аккумулятор или на улице, или в гараже. В случае, если белый налет сода не «взяла», то воспользуйтесь наждачкой или ножом. Можно вообще приобрести специальную щетку для чистки клемм.

Часто на форумах можно прочить, что автовладелец прочистит клеммы аккумулятора бензином, после чего его ослепил блеск металла. Всегда помните о том, что бензин является горючим материалом, который обладает свойствами растворителя, поэтому во время очистки он может растворить резину и пластмассу. Но самый лучший вариант – это предотвращение окисления, а не последовательное удаление остатков электролита с клемм. Чем раньше Вы обнаружите проблему и устраните причину ее появления, тем меньше вреда получит автомобиль.

Методы борьбы с окислением

Помните, что даже в полностью исправном и рабочем аккумуляторе все равно будет испаряться незначительное количество кислоты. Посему абсолютно все методы борьбы с окислением сводятся к обеспечению герметичности соединения. Ни в коем случае не допускайте попадания на сам контакт любого защитного состава. Поверхность клемм и штырей нужно защитить и насухо протереть, после чего нужно надежно зафиксировать все соединения. Только по окончании этих процедур можно наносить защитное покрытие. Известные следующие способы защиты клемм от образования на них белого кислотного налета:

1) Масло и войлок. Этот метод проверен годами, так как известно, что именно такой способ защиты выбирали наши деды. Именно поэтому этот вариант так популярен среди автовладельцев. Для того, чтобы пары электролита не попадали на клемму и не наносили ей вреда, а также для минимизации воздействия внешних факторов на клемму, их покрывают войлоком, который был предварительно пропитан в машинном масле.

Для того, чтобы это сделать, нужно вырезать из войлока круглую прокладку с отверстием по середине. Подготовленную прокладку нужно пропитать маслом и надеть на аккумуляторный контакт (клемму). После этого на контакт нужно надеть клемму бортовой сети машины, то есть прикрутить, после чего сверху также нужно положить промасленную прокладку из войлока.

2) Лак, солидол, технический вазелин. В принципе, можно взять любой жидкий материал, который не смывается и изолирует. Прекрасно подойдет силиконовая смазки. Именно этот материал используется автовладельцами по причине того, что все остальные материалы вбирают в себя пыль и грязь.

3) Фетровые шайбы. Способ такой же, как и с войлоком. На клемму нужно надеть шайбу для того, чтобы защитить ее.

4) Специальная смазка (антижир), обладающая антикоррозийными свойствами. Эти средства продаются в виде аэрозолей, которую нужно нанести на клеммы. Найти это средство можно в специализированном магазине.

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Выбирать смазку для аккумуляторных клемм нужно четко, так как в противном случае могут возникнуть проблемы. Халатность при выборе может обернуться через время необходимостью заводиться «с толчака», а через время и вовсе придется заменить аккумулятор, так как он полностью выйдет из строя. Восстановление аккумулятора – дело очень затратное с точки зрения финансов, а покупку обойдется еще дороже. Вопрос выбора смазки для клемм – предмет споров, которые не утихают уже давным-давно. Среди автовладельцев есть приверженцы новейших технических разработок промышленности, кто-то же отдает предпочтение проверенным методам. Следует рассмотреть аргументы за и против.

Проведение профилактических работ – залог долгой жизни аккумулятора. Так как предотвращение образования налета – это лучше, чем постоянное его удаление, то нужно выяснить первопричину сего явления. В этом вопросе достаточно просто загерметизировать, через которые выходят пары электролита. Перед тем, как смазать клеммы, нужно удалить с аккумулятора уже образовавшуюся окись и скопившуюся пыль. Ранее было сказано, что следы от паров электролита удаляются раствором соды, а пыль же можно удалить обычной дистиллированной водой.

Самой популярной смазкой является проверенный временем солидол. Этот вариант очень распространен, так как применяется уже достаточно давно. После того, как будут затянуты клеммы, на них тонким слоем нужно нанести солидол. После этого примерно на полгода Вы забудете о проблеме окисления клемм, то только при условии, что все герметично, а также нет пробоя. Далее по популярности идет вазелин – и аптечный, и технический. Хотя этот способ достаточно противоречив, хотя бы потому, что солидол используют даже те, кто предпочитает новшества. Вазелин достаточно хорошо защитит клеммы от влаги, не допускает их припаивания к корпусу аккумулятора, но вот с проводимостью есть проблемы.

Для того, чтобы их преодолеть, нужно добавить к вазелину графитовую смазку. Вариант для особо ленивых: когда будете проверять масло, мазните щупом по клеммам. Так как уровень масла нужно проверять часто, обновление смазки будет регулярным, проводить профилактику нужно будет нескоро, но только если он исправно работает. Желательно время от времени удалять с поверхности скопившуюся пыль. Вы можете допустить ошибку, которую допускали до Вас очень многие – при обработке солидолом многие закладывают его между клеммами аккумулятора и проводов.

При этом автовладельцы не помнят о том, что в условиях высокой температуры, которая нагоняется во время работы «сердца» авто, происходит затвердевание солидола, то есть в результате имеем сухую, очень плотную корку. Через нее ток не пройдет, от чего исчезает контакт. Убрать эту самую корку очень трудно. Подобные предостережения касаются не только солидола, но и других смазок – проблемы, возникающие при их эксплуатации, также достаточно трудно устранить.

Если Вы – приверженец технического прогресса, то смазка из автомагазинов подойдет Вашему аккумулятору. Очень хорошие отзывы получила смазка Molykote HSC Plus, которая была разработана специально под батареи FIAMM, хотя применима и для других аккумуляторов. Она характеризуется достаточно высокой электропроводностью, а также способностью сохранять свои технические характеристики при колебании температур от -30 до +1100°C. Далее по популярности идут немецкие смазки-спреи.

Они не создают переходное сопротивление, но обеспечивают стабильное напряжение. Его очень удобно использовать – нужно просто нажать на кнопку, после чего можно наносить смазку. Этой смазке не страшна температура, также она не допустит окисления от испарений электролита. Самым лояльным с точки зрения цены является средство «Циатим», но вот у него проблемы с проводимостью – некоторые считают ее недостаточной.

Ясно, что производитель не всегда добросовестно подбирает аккумулятор, вернее, у устанавливаемых устройств не самая удачная конструкция, у каждой банки может быть своя крышка, под которые обязательно проникнет грязь и пыль. Так как пробок несколько, то значительно возрастает риск попадания в электролит мусора. На все пробки можно сделать по войлочному колпаку, предварительно вымочив материал в масле, но вот изготовить, установить и использовать подобное приспособление будет достаточно трудно. Более разумным будет решение изготовить общую защиту – что-то на подобии пыльника. Для этого подойдет даже линолеум, но внешне это будет выглядеть не совсем эстетично. Можно взять коврик из «классики», который нужно сделать по размеру крышки. Вот он ляжет как влитой.

Будьте бдительны при диагностике аккумулятора. Важно вовремя обнаружить проблему, чтобы она не развивалась дальше до более губительных последствий. Успехов Вам.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись: простые и доступные средства

Автор Stasulevich На чтение 3 мин. Просмотров 2.4k. Опубликовано 04.05.2019

Как известно, элементы и детали АКБ функционируют в условиях агрессивной химической среды. Поэтому для автолюбителя вопрос, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись, всегда остаётся актуальным.

Литол

С советских времён в роли главного средства, предохраняющего от коррозии, применялись густые токонепроводящие смазки:

• нигрол;
• солидол;
• шахтол;
• литол;
• технический жир.

В настоящее время для защиты аккумуляторных клемм продолжает оставаться актуальным литол из-за своей наибольшей эффективности. Этот ГСМ обладает хорошими проникающими свойствами, покрывая площадь металлических поверхностей контактной зоны изолирующим слоем.

При естественном износе, температурных перепадах физическое состояние и качества литола изменяются, он твердеет. Поэтому во время реализации регламентных мероприятий по зачистке контактов (которые положены дважды в год) остатки старой смазки полностью удаляются, после чего наносится свежая.

Силиконовая смазка

Средство с отличными характеристиками. Для обработки лучше приобретать варианты состава без токопроводящих присадок. Смазка ценится тем, что не только создаёт защитный барьер на молекулярном уровне, но и отталкивает агрессивные субстанции. Однако это средство подходит лишь для комплексного использования вместе с другими антикоррозионными препаратами. Ими предварительно мажут поверхности, после чего устройства соединяют.

Второй минус смазки — повышенная текучесть, что доставляет исполнителю операции дополнительные хлопоты. Поэтому следует её систематически добавлять, затем аккуратно убирать лишнее количество материала, не попавшего в контактную зону.

Высокотемпературные универсальные пасты Циатим-221 и 221F

Смазки имеют удовлетворительные показатели проводимости и привлекательную цену. Составы термо-, водо- и химически стойки. Они также долговечны, а их рабочий диапазон температур находится в пределах от -60 до +150 °C. Отдельные водители полагают, что Циатим можно заменить графитовой смазкой. На самом деле последнюю для обработки клемм АКБ допустимо использовать исключительно после смешивания с солидолом. В противном случае из-за высокого удельного сопротивления контактов аккумулятор может нагреться и даже загореться.

Специальные средства

В настоящее время авторынок наводнён товаром, специально предназначенным для обработки клемм. Несмотря на то что эти изделия имеют более сбалансированный состав, нежели дедовский солидол, в их основе такое же масляное сырьё, главным образом технический вазелин.

Среди прочего можно выделить Molykote HSC Plus. Эта токопроводящая смазка эксплуатируется при -30 – +1100 °C.

Также весьма практичны спреи немецкого производства, которые хорошо защищают клеммы от окисления и способствуют бесперебойной подаче тока.

Процесс нанесения составов

Нюансы нанесения фирменных средств указаны на их упаковке. Но обычно процесс использования защитных составов для смазки клемм аккумулятора имеет общий порядок действий. Для начала проводится механическая зачистка элементов:

1. Откручиваются обжимные болты.
2. Клеммы отсоединяются, обрабатываются жидкостью, содержащей спирт (можно использовать растворитель, разбавленный водой).
3. Детали вытираются насухо.
4. Въевшиеся остатки кислоты удаляются губкой, смоченной в растворе с содой (1 ст. л. на стакан воды).
5. Клеммы протираются влажной салфеткой.
6. Детали обрабатываются мелкой наждачной бумагой. Для первоначальной очистки можно применять металлическую щётку. Такой инструмент продаётся в специализированных магазинах автозапчастей.

Очистку контактов нельзя проводить с использованием WD-средств и ацетона. В их составе есть агрессивные токопроводящие компоненты.

Следующим этапом идёт непосредственно смазка клемм:

1. Проводится первоначальная обработка силиконовым составом контактных зон.
2. Клеммы покрываются тонким слоем выбранного защитного средства. Этот шаг можно пропустить, если элементы часто отсоединяются для подзарядки аккумулятора.
3. Клемы надеваются и обжимаются. Смазка наносится на все зоны, не защищённые диэлектриком.
4. Удаляются оставшиеся капли и подтёки вещества на АКБ и автомобильном кузове.

Проблема окисления клемм АКБ ещё долго будет стоять на повестке дня автомобилиста. Средства по уходу за этими элементами традиционны, доступны и эффективны, так что пренебрегать ими не стоит.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Чем смазать клеммы аккумулятора чтобы не окислялись

Аккумуляторные батареи автомобильной техники в процессе эксплуатации подвержены воздействию различных отрицательных факторов, в результате чего на клеммах появляется налет. Многие владельцы авто задаются вопросом почему окисляется контакт на источнике питания.

Почему происходит окисление клемм аккумулятора

Плохое соединение наконечника провода и вывода источника питания приводит к перебоям в работе бортового оборудования и проблемам при запуске двигателя автомобиля. Появление пленки оксидов на выводах указывает на неисправность в источнике питания. Даже хороший контакт с течением времени окисляется, в результате взаимодействия металлических поверхностей с кислородом, а также причиной может стать применение различных металлов в контактной группе.

Если клемма батареи окислилась значит тому должны быть причины. Рассмотрим распространенные из них:

1. Пары испаряющегося электролита пагубно влияют на состояние поверхности клемм аккумулятора. При взаимодействии с кислородом пары кислоты приобретают белый цвет.
2. Плохая коммутация контактов во влажной среде может привести к появлению окисления в микрозазорах между наконечником на проводе и выводом источника питания. В результате проскакивания искр клемма покрывается черным нагаром.
3. В процессе эксплуатации аккумуляторной батареи при условии повышенной влажности медь, которая содержится в составе клеммы покрывается зеленоватым налетом и следами коррозии.
4. При использовании в коммутации различных металлов происходит химическое взаимодействие этих материалов и наконечники батареи могут покрываться пленкой с зеленым оттенком.

Интересно знать! На различных выводах источника питания проявление окисления происходит по-разному, связано это с различием в конструктивном исполнении.

Из-за чего окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

В большинстве случаев положительный вывод батареи закрыт крышкой, в результате чего под ней может образовываться конденсат. При нарушении целостности корпуса и утечке паров электролита под воздействием повышенных температур, под крышкой клеммы происходит накопление частиц кислоты, что приводит к окислению.

Тем не менее закрытие положительных клемм крышками уберегает от попадания грязи и появления искрения на контактах, в результате чего может произойти короткое замыкание и источник питания выйдет из строя. На таких наконечниках в большинстве случаев наблюдают белый налет.

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Защита клемм аккумулятора с отрицательным зарядом не производится, благодаря этому накопление паров при утечке и конденсирование влаги не происходит. Однако повышается вероятность попадания грязи и мусора на поверхность металлического контакта. С течением времени при пусках могут проскакивать искры, что приводит к щерблению клеммы и ее последующем почернении.

Контакт теряется, внутренняя емкость источника питания постепенно снижается и в итоге приводит к выходу из строя батареи.

К чему приводит появление окислов на клеммах

Постепенно в местах, где проявилось окисление возрастает поверхностное сопротивление на контактных группах. В результате этого накопленный заряд аккумулятора теряет большую свою часть, чтобы его преодолеть. Запуск двигателя автомобиля при этом становится практически невозможным, так силы тока не хватит для того, чтобы провернуть стартер.

Материал на контактах батареи покрывается щерблением, при этом площадь коммутации снижается, что приводит к значительному понижению проводимости металла. В результате такого явления клеммы в дальнейшем периодически будут покрываться налетом даже после чистки.

Важно! Необходимо постоянно проводить визуальный осмотр и профилактическую очистку клемм на аккумуляторе для лучшего контакта.

При появлении белого налета от испарений электролита в результате проявления микротрещин в корпусе, сам источник питания в таком случае необходимо заменить. Разрушение корпуса происходит в процессе неправильной эксплуатации аккумулятора, при тряске и толчках. Попадание электролита на детали и механизмы при его утечке приведет повреждениям некоторых узлов автомобиля.

Если при визуальном осмотре наблюдается налет зеленоватого оттенка, значит аккумуляторная батарея применяется в условиях среды с повышенной влажностью. Высокий уровень влажности может привести к проявлению коррозии металлических частей и поверхностей.

По каким признакам определить, что началось окисление клемм

Появление оксидной пленки и белого налета на контактной группе аккумуляторной батареи можно определить визуально, а также при помощи косвенных причин. К таковым следует отнести снижение яркости световых приборов, а также падение значения максимального пускового тока при запуске автомобильной техники.

При визуальном осмотре необходимо контролировать появление микротрещин, расшатавшихся выводов, а также следов утечки электролита и проявление загрязнений на отверстиях для вентиляции. Если заряд АКБ полностью восстановлен, но при запуске происходит значительное падение тока, причину нужно искать в  плохом контакте клеммы и вывода батареи.

Чтобы определить является ли белый налет признаком утечки паров электролита необходимо снять батарею с техники. В последствии контактную группу протирают слабым раствором соды с водой. При взаимодействии с щелочью белый налет на клеммах аккумулятора растворяется с выделением газа и тепла.

Очистка клемм аккумулятора

Почистить от окисления клеммы возможно механическим способом, для этого необходимо применить грубую ткань, смоченную водой, щетку с металлическим волосом, а также обыкновенным ножом. Перед тем как зачистить следует снять АКБ с автомобильной техники, чтобы не повредить и не испачкать другие механизмы, а также для удобства. После манипуляций с клеммами рекомендуется удалить всю грязь и мусор с поверхности источника питания. Проводят чистку отверстий для вентиляции, преграждение свободного выхода излишних газов может пагубно влиять на аккумуляторные клеммы.

На помощь автомобилистам может прийти механический очиститель клемм аккумулятора, он способен удалить незначительные проявления оксидных пленок на контактах. После того, как произведена чистка источник питания устанавливается на свое место, контактную группу необходимо надежно закрепить на выводах батареи. Для того, чтобы в дальнейшем клемма не окислилась рекомендуется смазать ее смазкой.

Обработать контакты можно и обыкновенным литолом, но в результате такая смазка лишь соберет грязь, что в дальнейшем может привести к неисправности источника питания.

Совет! Если после очистки снова происходит окисление одной из клемм необходимо проверить состояние корпуса батареи.  

Виды средств для смазки клемм

Перед применением различных средств необходимо знать, какими полезными свойствами должны они обладать:

• защита от воздействия кислоты;
• защита от действия влажной среды;
• диэлектрические свойства;
• повышенная вязкость, сохранение этого свойства при повышении температуры;
• расширенный диапазон рабочих температур.

У многих автолюбителей возникает вопрос, а чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись. Существует несколько видов средств, которые в процессе их применения защищают от окисления.

Силиконовые смазки

Обладает высокими влагоотталкивающими свойствами, при широком диапазоне рабочих температур. Единственным недостатком производители указывают повышенную текучесть.

Тефлоновые средства

Имеют высокую проникаемость при нанесении на клеммы, однако такую способность можно принять и за недостаток. Изготавливаются на основе силиконовых компонентов.

Масляные смазки

Данные средства производят как на синтетической, так и на минеральной основе. Применяемые специальные присадки обеспечивают улучшенную защиту поверхностей от проявления окисления. Среди наиболее распространенных средств следует отметить:

• солидол;
• вазелин;
• LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY.

Консистентные смазывающие средства

Отличительной чертой такой смазки является использование специальных загустителей в составе. За основу берут минеральные масла.

Смазки с применением меди

Надежно защищает клеммы от действия агрессивных средств, высоких температур и динамических нагрузок. Имеет повышенную вязкость.

Восковые средства

Обладают герметичностью, высокими защитными свойствами при пробое и не допускают появление блуждающих разрядов. Максимально долго удерживаются на клеммах.

«Дедовский способ»

При данном способе на клемму надевается пропитанная маслом прокладка из войлока. Перед использованием такого метода необходимо почистить контакты от окислов при помощи наждачной бумаги.

 

При возникновении плохого контакта на аккумуляторе первоначальной причиной может стать оксидная пленка на клеммах. Правильный алгоритм очистки и профилактические осмотры могут продлить срок службы любого источника питания.

Для чего бывалые водители смазывают клеммы аккумулятора?

В автомобиле есть множество элементов, которые нуждаются в регулярной смазке. И это относится не только к механизмам и трущимся металлическим деталям, но и к таким вещам, как резиновые уплотнители или клеммы аккумулятора. Если с резинками всё понятно, их мажут силиконом, чтобы двери не примерзали, то для чего и чем нужно смазывать аккумуляторные клеммы?

Смазка для электричества

Бывалые водители, которые ещё поездили на классических «Жигулях», помнят, как им приходилось регулярно смазывать клеммы аккумулятора и наконечники соединительных проводов «Литолом». Нужно это было для предотвращения окисления мест контакта двух проводников. Других смазок в те времена не было.

А то, что «Литол» — диэлектрик и ухудшает проводимость электричества, узнали значительно позже. Но выхода не было, свинец, а именно из него сделаны клемы на аккумуляторе, имеет особенность окисляться на воздухе. Образование окисной плёнки грозило ухудшением контакта, что приводило к затруднённому запуску двигателя.

Чем смазывать клеммы АКБ?

Если вы обнаружили на клеммах и аккумуляторе белый налёт, то прежде, чем наносить смазку, хорошенько очистите их металлической щёткой от окисной плёнки. В магазинах представлено несколько видов смазки для клемм: есть варианты в виде густой пасты, а также аэрозоли. Предпочтение лучше отдавать первым, так как они создают более толстый защитный слой.

Самая большая ошибка — это смазывать место соединения клеммы и выхода батареи. На самом деле нужно обеспечить максимально плотное соприкосновение «металл — металл», без посредников. Смазку нужно наносить снаружи, покрывая всю клемму и верхушку выхода АКБ. Если вы часто моете двигатель автомобиля, то при покупке смазки обратите внимание, чтобы она была стойкой к автомобильным шампуням. В противном случае её придётся обновлять после каждой мойки подкапотного пространства.

Фото с интернет-ресурсов

Чем можно смазывать клеммы аккумулятора и другие электрические контакты?

Любой современный автотранспорт имеет определенный набор конструкций и запчастей, которые между собой объединяются. Эти структурные элементы формируют двигательную систему, работающую при помощи подачи в нее энергетического сырья: газа, бензина, дизельного топлива.

Главной задачей электрической системы является производство энергии для дальнейшего питания автомобильных механизмов и устройств. Основной проблемой, которая возникает в процессе работы электрооборудования, считается состояние проводки.

Схема, состоящая из проводов, чаще всего страдает из-за наступления непригодности различных соединительных колодок и разъемов. В результате этого у автомобилистов возникает вопрос: чем смазать эти участки для обеспечения стабильной работы электросистемы?

Что такое электрические контакты в автомобиле

Это определенный участок в системе, на котором осуществляется переход тока из одной детали (токопроводящей) в другую.

Разъемы в проводке автомобиля могут быть нескольких типов:

• Участки, предназначенные для проводки большого тока;
• Силовые;
• Используемые радиочастоты антенн на приемниках;
• Те, которые устанавливаются на панели управления электронной системы.

Главным принципом надежной работы вышеперечисленных разъемов, является соблюдение их чистоты и защиты. Чаще всего, в процессе эксплуатации элементов, их поверхность покрывается специфическим налетом. Этот слой называется окислом. Образуется он в результате взаимодействия химических элементов, агрессивных веществ с молекулами кислорода. Основная причина появления этой ржавчины – попадание влаги на поверхность контактных пар или же повышенная температура.

Окислы негативно влияют на работу электрооборудования:

• ухудшают электропроводимость в разъемах;
• источник питания быстро разряжается;
• осложняют запуск аккумулятора.

Состав и классификация смазок

Во избежание появления окислительных процессов, которые снижают срок эксплуатации проводки и ее структурных элементов, необходимо контактные участки изолировать. Вспомогательным материалом являются специальные смазки. Этот материал делится на несколько видов:

• Электропроводимый – смазка для улучшения электрического контакта, которая улучшает движение тока в системе;
• Диэлектрический – выполняет электроизоляционную функцию.

Первая смазка снижает сопротивление в сети. В своем составе органическая паста имеет графит, диоксид кремния, дисульфид молибдена и мелкие металлические частицы. Между собой электропроводящие смазки делятся на 2 вида:

• Активная оказывает прямое влияние на окисленную поверхность, при этом, не нарушая целостности металла. Преимущество их использования заключается в работе при высоких температурных показателях (до 450° С).
• Пассивная выполняет защитную функцию. Ее применение поможет автомобилисту оградить электрооборудование от окислительных процессов. Температурный предел, при котором используется паста, — 100 — 200° С.

Диэлектрический материал не проводит ток. Такая смазка наносится на собранную соединительную конструкцию с целью создания защитной оболочки. Эти смеси при правильном и своевременном нанесении могут предотвратить и решить целый ряд поломок электрического оборудования:

• Изнашивание неметаллических элементов;
• Окислительные процессы, возникающие на поверхности контактов;
• Разрушение целостной структуры металлов вследствие наступления коррозии.

Защита клемм аккумулятора

Автомобиль приходит в движение, при запуске двигателя. А, источником подачи электрической энергии считается аккумулятор. Для создания, необходимого тока в цепи, необходимо выполнить следующие действия:

• Обеспечить оптимальное напряжение в клеммах;
• Проверить заряд батареи, и в случае необходимости зарядить ее;
• Создать оптимальные условия, для получения минимального сопротивления в проводке.

На сегодняшний день, выпускаются качественные модели батарей, которые обладают длительным сроком эксплуатации. Однако клеммы наверху АКБ находятся в крайне враждебной среде: жара в летний период времени, влага в осенней и весенний, снег и холод — зимой. Поэтому, окислительные процессы в первую очередь наблюдаются на поверхности контактов и клемм аккумулятора.

Чем почистить контакты и обработать клеммы аккумулятора? Как это сделать без дополнительной помощи?

До недавнего времени очистка контактов выполнялась раствором пищевой соды или другими аналогичными щелочными эмульсиями. На сегодняшний момент имеется широкий выбор специальных средств. Большим спросом пользуется очиститель электрических контактов NOWAX.

Основным моментом, которому следует уделить внимание, перед применением данного материала, является детальное изучение руководства пользования. Ведь каждый из этих препаратов отличаются между собой составом и свойствами.

Определились, с тем какие средства использовать. Теперь, как действовать?
 

1. Сначала отключите аккумуляторную батарею от электрической сети. В целях предосторожности, единственный источник питания можно снять.
2. После этого приступайте к основному процессу – обработке контактов. Постарайтесь тщательно очистить внутреннюю и внешнюю поверхность клемм от образовавшегося налета и оксидных пленок.
3. Аккумулятор устанавливается на исходное место, надеваются клеммы и плотно затягиваются.
4. Конечным этапом будет нанесение на поверхность защитных смазочных материалов.

Смазка для свечей и катушек зажигания

Основным элементом системы зажигания, который преобразует низковольтное напряжение в высоковольтное, является катушка. На этапе образования импульса высокой частоты между электродами свечи появляется искра. Этот небольшой, но значительный элемент, отвечает за возгорание топливно-воздушного материала.

Самым распространенным вариантом смазки, является диэлектрическая (Versachem). Область ее применения – свечи, наконечники свечей, катушки зажигания, провода с высоким напряжением. Почему, в качестве примера используется именно этот продукт? Дело в том, что он характеризуется такими положительными свойствами, как:

• Отталкивание влаги;
• высокое изоляционное сопротивление;
• водонепроницаемая;
• невоспламеняется;
• химическое сопротивление растворителям: спирты, ацетон и вода;
• устойчив к коррозии.

Наносить эту смесь необходимо на внутреннюю окантовку защитной крышки свечи, или на изолирующий механизм в области расположения гайки. Категорически запрещается покрывать смазкой, головку контакта.

Но перед тем, как приобрести смазку для катушки и свечей, нужно определиться с ее составом и выполняемыми функциями. Ознакомиться с этой информацией можно в инструкции, которая обычно имеется на упаковке или прилагается в комплекте. Но все-таки некую схожесть эти правила имеют:

1. Процесс очистки. Поверхности автозапчастей могут иметь различную степень загрязнения. Для их очистки используются различные чистящие средства или ветошь.
2. Процесс диагностики контактов. В случае появления окислов рекомендуется использовать специальные очистители, которые продаются в аэрозольной упаковке. После этого поверхность протирается щеткой.
3. Процесс смазки. В конце процедуры на контакты наносится токопроводящая смесь и собирается вся система. И только после этого разъемы пропитываются диэлектрическим материалом.

Если вы будете соблюдать перечисленные выше правила, то в скором будущем обратите внимание, что работоспособность двигателя автомобиля увеличится в несколько раз.

Что ставить на клеммы батарей для предотвращения коррозии

Автомобильные аккумуляторы подвержены коррозии. Поскольку он состоит из разных химических веществ, он может просочиться через массив и начать накопление. Наличие коррозии в ваших элементах может ослабить заряд батареи.

Это также может сократить срок службы батареи и снизить ее эффективность. Помимо регулярной чистки клемм аккумулятора, вы также можете выбрать различные средства, которые можно наносить на клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить накопление.

Что нужно надеть на клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить коррозию? Правильное обслуживание и периодические проверки аккумулятора — способ продлить срок его службы. Однако наличие коррозии ускоряет его и делает уязвимым для повреждения и ослабления. Существует недорогой метод предотвращения коррозии аккумулятора.

● Вазелин
● Антикоррозийные шайбы
● Диэлектрическая смазка

Подробнее о том, что наносить на клеммы аккумулятора, чтобы избежать коррозии

● Вазелин. Если вы ищете что-то, что могло бы бороться с нарастанием коррозии на батарее, вазелин — лучший выбор для вас. Нанесите столовую ложку вазелина на оба полюса батареи. Используя гаечный ключ, снимите батарею со штырей, затем втирайте желе в каждую из клемм батареи.
Обязательно наденьте перчатки перед нанесением. Он может быть слишком жирным для использования. Подключите сначала положительный провод, а затем отрицательный кабель, прежде чем снова подключить аккумулятор.
● Шайбы антикоррозийные. Эту стиральную машину легко найти в большинстве магазинов автозапчастей и в магазинах. Использование антикоррозионных шайб — один из самых дешевых способов предотвращения образования коррозии.
Шайбы содержат специально разработанный химикат, который защищает от ржавчины и коррозии. Это также известно как войлочные прокладки. Вам нужно вынуть аккумулятор, затем надеть шайбы и снова подключить аккумулятор.
● Диэлектрическая смазка. Достаточно всего лишь столовой ложки диэлектрической смазки, чтобы предотвратить образование коррозии на автомобильном аккумуляторе.Диэлектрическую смазку можно приобрести в магазинах автозапчастей, аккумуляторных батарей и оборудования. Перед повторным подключением аккумулятора нанесите диэлектрическую смазку на клеммы аккумулятора.

Как использовать силиконовый спрей для клемм батарей

Силиконовый спрей можно использовать для клемм аккумулятора. Вопреки тому, что говорит большинство людей, это не приведет к увеличению сопротивления. Силиконовый спрей вытолкнет смазку, и контакт металла с металлом все еще возможен. Единственная особенность силиконового спрея — это то, что он может запачкаться.

Он может проникнуть в коммутаторы и создать проблемы. Силиконовый спрей — отличное обезжиривающее средство, но пользоваться им нужно осторожно, так как при попадании на другие детали автомобиля могут возникнуть другие проблемы.

Что лучше использовать для клемм аккумулятора, диэлектрическую смазку или спрей CRC?

Диэлектрическая смазка известна многим. Он также доказал свою эффективность в борьбе с коррозией клемм аккумулятора. Единственным недостатком диэлектрической смазки является беспорядок в ее применении.

Также могут быть проблемы с системой изоляции. При нанесении диэлектрической смазки соединение между аккумулятором и кабелями может быть нарушено или ослаблено.

CRC Spray может легко обнаружить утечки. Он нейтрализует кислоту и побочные продукты коррозии. CRC Spray можно наносить быстро. Распылите его на клеммы и стойки аккумулятора и смойте. Спрей CRC нравится большему количеству людей, потому что его легко использовать.

Ответить на вопрос, какой из двух вариантов лучше, может решить только владелец автомобиля.Я представил вам факты и то, как работает каждое обезжиривающее средство. Если у вас есть другие соображения, пусть это будет решающим фактором при выборе лучшего варианта.

Может ли диэлектрическая смазка обеспечить хорошее соединение с аккумулятором?

Диэлектрическая смазка становится спорным вопросом. Все больше людей задаются вопросом, может ли он по-прежнему делать батарею проводящей электричество или уменьшает соединения после использования диэлектрической смазки.

Возможно, это связано с названием диэлектрик.Диэлектрик означает изоляторы, и в будущем могут возникнуть проблемы с подключениями. Однако эксперты утверждают, что смазки, содержащие металлический порошок, обычно улучшают соединение, в то время как диэлектрические смазки имеют тенденцию изолировать звенья, потому что это в основном функция диэлектрика.

Диэлектрическая смазка — изолятор. Электропроводящая смазка и диэлектрическая смазка содержат металлический порошок, который иногда является причиной снижения проводящей функции. Подвешенный металлический порошок снижает напряжение и разрушает дуговые пути, проходящие через смазку.

Диэлектрические смазки не содержат этого мелкого металлического порошка. Таким образом, мы исключаем любые сомнения в неэффективности использования диэлектрической смазки в качестве токопроводящего антикоррозионного средства. Неправда, что это снижает напряжение подключения батареи. Это улучшает их.

Можно ли использовать вазелин на клеммах батареи?

Да, можно использовать вазелин для чистки полюсов аккумулятора. Это экономически выгодно и является отличной рекомендацией для защиты ваших батарей от ржавчины и их активности в зимний период.

Все мы знаем о повреждениях автомобильного аккумулятора из-за коррозии. Коррозия убивает и повреждает наши автомобильные аккумуляторы. Вы можете попробовать использовать вазелин для очистки автомобильного аккумулятора.

Незадолго до начала зимы попробуйте нанести мазок бальзама на клеммы аккумулятора. Вы никогда не пожалеете об этом, так как он может эффективно защитить аккумулятор от ржавчины и коррозии. Он также сохранит вашу батарею в течение всего зимнего сезона.

Безопасно ли смазывать клеммы аккумулятора?

Да, смазывать клеммы аккумулятора безопасно.Однако попробуйте использовать белую литиевую смазку. Купить его можно в любых автомобильных магазинах. Смазка клеммы аккумулятора не помешает электрическому подключению аккумулятора. Это предотвратит ржавчину и коррозию.

Смазку необходимо наносить после подключения аккумулятора и использовать ее на чистой и незагрязненной поверхности аккумулятора.

То, что вы надеваете на клеммы аккумулятора для предотвращения коррозии , не обязательно должно быть дорогим. Все, что мы здесь упомянули, — это недорогие материалы.Важно то, что вы прилагаете все усилия для обслуживания и защиты аккумулятора от коррозии.

Источники:
1. Недорогой метод предотвращения коррозии клемм аккумулятора — он все еще работает. коррозия клемм аккумулятора? — Замена стека для обслуживания и ремонта автомобилей
5. Безопасно ли смазывать электрические клеммы автомобильного аккумулятора? — Как очистить вещи.нетто

subaru — Как нанести диэлектрическую смазку на аккумулятор?

Испаренный / распыленный электролит вызывает коррозию. Если вы видите коррозию на выводах аккумуляторной батареи, выводах или в непосредственной близости, то причина. Слой силиконовой диэлектрической смазки на открытых металлических частях защитит их. Мне особенно нравится наносить немного на резьбу винтов в этой области, чтобы убедиться, что они легко разойдутся в будущем.

Вы хотите, чтобы между выводами батареи и выводами была как можно большая поверхность металла-металла. Помните, что V = IR , что говорит о том, что с увеличением тока и сопротивления падает и напряжение. Сопротивление пропорционально площади поперечного сечения проводника. Таким образом, если вы потребляете большой ток через выводы батареи, которые не имеют большой площади контакта с штырями, вы потеряете много напряжения через это соединение (в виде тепла).

Итак, если вы хотите действительно хорошее соединение между этими металлическими поверхностями, зачем вам помещать между ними диэлектрическую смазку , (непроводящую)? Потому что эти поверхности не идеально гладкие.В высоких точках они соприкасаются, а в низких — промежутках. Диэлектрическая смазка попадет в зазоры, не допуская попадания влаги и электролита. Однако здесь вам понадобится только очень тонкий слой.

По мере коррозии металла он расширяется. Это раздвинет металлический контакт на полюсах батареи. Итак, хорошо иметь диэлектрическую смазку, чтобы остановить эту коррозию, и хорошо прикладывать соответствующий крутящий момент к клемме аккумулятора.

Автомобили обычно видят большие нагрузки только во время запуска и сразу после зарядки аккумулятора.Вы, вероятно, не увидите достаточного нагрева за это время, чтобы это имело большое значение, пока вы не разрядите аккумулятор и не попытаетесь запустить его холодным утром. Тогда падения напряжения на подключении АКБ будет достаточно, чтобы затруднить запуск.

(Это гораздо более серьезная проблема для автономных домов и жилых автофургонов, где нагрузки непрерывны, а источник энергии недостаточен.)

Как чистить клеммы аккумулятора: 15 шагов (с изображениями)

Об этой статье

Соавторы:

wikiHow Штатный писатель

Соавтором этой статьи является wikiHow Staff.Наша обученная команда редакторов и исследователей проверяет точность и полноту статей. Команда управления контентом wikiHow внимательно следит за работой редакции, чтобы гарантировать, что каждая статья подкреплена достоверными исследованиями и соответствует нашим высоким стандартам качества. Эта статья была просмотрена 382 507 раз (а).

Соавторы: 11

Обновлено: 12 ноября 2021 г.

Просмотры: 382,507

Краткое содержание статьи X

Чтобы очистить клеммы аккумулятора, сначала снимите пластиковые крышки с положительной и отрицательной клемм вручную.Отвинтите отрицательный кабель, повернув гайку наверху кабеля против часовой стрелки с помощью торцевого ключа. Затем повторите этот процесс с плюсовым кабелем и отсоедините оба кабеля от аккумулятора. Чтобы приготовить чистящий раствор, наденьте нитриловые перчатки и смешайте 1 столовую ложку (15 г) пищевой соды с 1 стаканом (240 мл) воды, чтобы получилась паста. Обмакните тряпку в пасту и протрите ею каждую клемму. Подождите 5-10 минут, чтобы паста вспенилась и ослабила коррозию. Затем возьмите зубную щетку и вотрите пасту в клеммы.Сильно взмахивайте щеткой назад и вперед, чтобы смахнуть ржавчину. Продолжайте чистку, пока коррозия полностью не исчезнет. Вытрите пасту чистым влажным полотенцем. Затем нанесите каплю вазелина размером с монетку на каждый из выводов, чтобы смазать их и предотвратить коррозию в будущем. Чтобы закончить, сначала снова подсоедините положительный кабель, прежде чем снова подсоединить отрицательный кабель, и снова наденьте колпачки на аккумулятор. Чтобы узнать, как предотвратить коррозию клемм аккумуляторной батареи вашего автомобиля с помощью вазелина, прокрутите вниз!

• Печать
• Отправить письмо поклонника авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 382 507 раз.

Почему следует использовать диэлектрическую смазку на клеммах батареи?

Когда вы занимаетесь батареями и соединениями, вы, возможно, слышали о диэлектрической смазке. У тебя?

Некоторые люди считают его лучшим претендентом на клеммы аккумулятора, тогда как другие предпочитают другие, такие как вазелин и различные аэрозоли для клемм. Разные люди применяют его по-разному, чтобы защитить клеммы автомобильного аккумулятора.

Итак, что это за смазка на самом деле? Есть ли правильный способ его применения? Каковы преимущества его применения?

В этой статье ниже объясняется все, что касается клемм аккумулятора и диэлектрической смазки.

Что такое диэлектрическая смазка?

Диэлектрическая смазка — это простая водостойкая смазка, используемая во многих областях, где требуется эффективная смазка и защита от коррозии.

Это электрически изолирующее вещество, нерастворимое в воде и часто используемое для герметизации электрических проводов.

Для чего он нужен?

Диэлектрическая смазка имеет различное потребительское применение, например,

1. Предотвращает коррозию

Диэлектрическая смазка используется в основном для предотвращения коррозии.Он действует как уплотнение и защищает клеммы автомобильного аккумулятора от различных природных факторов, таких как пыль, мусор и влага.

Он предотвращает попадание влаги и других элементов на электрические соединения и, таким образом, предотвращает коррозию.

2. Смазывает соединения

Смазывает клеммы аккумуляторной батареи при применении. Он действует как хороший лубрикатор и предотвращает ненужное трение на клеммах аккумулятора.

Присутствие диэлектрической смазки улучшает смазку и облегчает откручивание клеммных соединений автомобильного аккумулятора.

Правильный способ нанесения диэлектрической смазки на клеммы аккумулятора

Первый шаг перед нанесением диэлектрической смазки на клеммы аккумуляторной батареи вашего автомобиля — убедиться, что они чистые.

Если они содержат какие-либо формы коррозии или грязи, очистите их горячей водой и пищевой содой. С помощью зубной щетки соскребите налет на клеммах. Убедитесь, что наросты, такие как грязь и коррозия, полностью смыты.

Удалите остатки с помощью холодной воды или влажной ткани, чтобы полностью очистить клеммы.

Вытрите зажимы и клеммы аккумулятора сухой тканью. Перед нанесением смазки убедитесь, что клеммы полностью высохли.

Теперь нанесите необходимое количество диэлектрической смазки на чистые пальцы и протрите ею клеммы. Этот процесс хорошо смазывает клеммы и предотвращает коррозию в будущем.

Наконец, снова подсоедините кабели в правильном порядке.

Сколько диэлектрической смазки на клеммах аккумулятора?

Как я уже сказал, вы должны нанести нужное количество смазки на клеммы аккумулятора. Но какое количество уместно, а сколько избыточно?

Знаете ли вы, что диэлектрическая смазка является изолятором?

Это основная причина, по которой нельзя полностью заполнять клеммы смазкой. Вы должны наносить смазку экономно, чтобы предотвратить коррозию.

Применение чрезмерного количества диэлектрической смазки может привести к неправильной проводимости электричества.Следовательно, его не следует наносить в чрезмерных количествах на электрические соединения.

Другая причина заключается в том, что избыток смазки может собирать больше грязи и копоти, что может быть другой проблемой.

Об исправлениях для восстановления групповой батареи

Batteryreconditionfixes — это универсальный пункт назначения для всех ваших проблем, связанных с аккумулятором, и информации, связанной с аккумулятором. Мы предоставляем вам все под небом, что касается аккумуляторов. Мы предоставляем вам самую точную и актуальную информацию по всем вашим вопросам, связанным с аккумуляторами.От мелких проблем, таких как пыль и ржавчина аккумуляторов, до более серьезных, таких как ремонт аккумуляторов и их повреждение, мы покрываем все, что вам нужно. Мы рассматриваем различные аспекты, связанные со всеми типами аккумуляторов, и публикуем наш контент после тщательного исследования.

Можно ли наносить белую литиевую смазку на клеммы аккумулятора? — AnswersToAll

Можно ли наносить белую литиевую смазку на клеммы аккумулятора?

В разделе «Очистка автомобильного аккумулятора» говорится, что для предотвращения коррозии необходимо нанести смазку на чистую клеммную колодку, прежде чем снова подсоединять кабель.Применяемая смазка — белая литиевая смазка.

Следует ли смазывать клеммы автомобильного аккумулятора?

Клеммы следует смазать вазелином (вазелином) ПОСЛЕ их подключения. Это предотвращает коррозию.

Можно ли использовать белую литиевую смазку для пластика?

Безопасно использовать на металле, резине, дереве и пластике. Его также можно наносить на окрашенные металлические поверхности, не повреждая краску. Поликарбонат и прозрачный полистирол — одни из немногих поверхностей, на которых следует избегать использования продуктов на нефтяной основе, таких как универсальный продукт WD-40.

Подходит ли белая литиевая смазка для резины?

любая — белая литиевая смазка для резины. Силиконовая смазка безопасна для резины и действительно помогает сохранить ее мягкость. Любая другая смазка на основе минерального масла разрушает натуральный каучук.

Какая белая литиевая смазка лучше всего?

Белая литиевая консистентная смазка WD-40 Specialist® идеальна для соединений металл-металл, требующих смазки в тяжелых условиях, и оставляет за собой антикоррозийный барьер для защиты от коррозии.

Как использовать белую литиевую смазку?

Как использовать белую литиевую смазку

1. Выбирайте белую литиевую смазку, если металл контактирует с металлом.
2. Переместите деталь (ы), чтобы обеспечить легкий доступ.
3. Распылите белую литиевую смазку там, где это необходимо (в любом месте, где металл может контактировать с другим металлом).
4. Дайте смазке высохнуть.
5. Замените детали и оцените долговечность белой литиевой смазки.

Предотвращает ли белая литиевая смазка ржавчину?

CRC White Lithium Grease Spray Белая литиевая консистентная смазка CRC — идеальный продукт для хранения в гараже или ящике для инструментов, помогающий предотвратить ржавчину и смазывать петли, защелки и другие подобные компоненты на вашем автомобиле, грузовике или кроссовере.Спрей для смазки White Lithium Grease Spray идеально подходит для точечной смазки и предотвращения ржавчины.

Подходит ли белая литиевая смазка для ступичных подшипников?

Сверхвысокопроизводительные смазки — пустая трата денег, а смазки для подшипников автомобильных ступиц с очень волокнистой структурой, безусловно, функциональны, но излишне тяжелые. Обычная белая литиевая смазка подойдет, если вы будете проводить какое-либо текущее обслуживание, например, ежегодный капитальный ремонт.

Подходит ли белая литиевая смазка для гаражных ворот?

Их специальная белая литиевая смазка-спрей разработана для работы в местах, где металлы трутся друг о друга.Это делает его идеальным выбором для гаражных ворот. Он отлично работает с шарнирами, шестернями, гусеницами, шкивами — везде, где металлические детали соприкасаются друг с другом.

Следует ли смазывать направляющие ворот гаража?

Никогда не используйте смазку для гусениц, так как это затрудняет движение катков и заставляет сошник работать сильнее. Если у вас возникли проблемы с очисткой гусениц, можно использовать средство для очистки автомобильных тормозов, чтобы удалить грязь. Откройте дверь и смажьте каждую петлю там, где она встречается с изгибом направляющей.

Можно ли использовать wd40 для смазки гаражных ворот?

Высокоэффективная силиконовая смазка-спрей WD-40 — это смазка в виде спрея, которую можно использовать для защиты ворот гаража путем гидроизоляции арматуры и, следовательно, предотвращения ржавчины и коррозии. Смазка также предотвратит прилипание и заедание деталей.

Можно ли смазать пружины гаражных ворот?

Тефлоновые и силиконовые смазки можно распылять на пружины, ролики и петли двери. РЕКОМЕНДАЦИЯ: смазывайте гаражные ворота два раза в год.Распыляйте только видимые движущиеся части, до которых легко добраться. Этот небольшой вид обслуживания продлит срок службы вашей системы гаражных ворот.

Обслуживание автомобильных аккумуляторов | Очистите клеммы автомобильного аккумулятора

Периодическое обслуживание автомобильного аккумулятора — это очень важно. Это не только гарантирует правильную работу, но также гарантирует, что этот важный компонент будет иметь более длительный срок службы.

Автомобильный аккумулятор — это нервный центр, который обеспечивает энергией запуск и работу электрических сетей автомобиля. Напряжение автомобильного аккумулятора всегда должно обеспечивать напряжение 12 В с требуемой силой тока, которая, особенно при запуске автомобиля, очень высока.

Современные батареи герметичны и не требуют доливки дистиллированной воды. Таким образом, автовладелец сокращает затраты на обслуживание внешних клемм и заряда аккумулятора. Для тех, кто находится в легкодоступном моторном отсеке, требуется меньше обслуживания, но некоторые из них находятся в других, труднодоступных местах транспортного средства и могут повлечь за собой более частое обслуживание.

WD-40® здесь, чтобы помочь вам начать работу и выполнить необходимое обслуживание автомобильного аккумулятора:

Каков срок службы автомобильных аккумуляторов?

Стандартные автомобильные аккумуляторы имеют срок службы от трех до шести лет. Наиболее важным фактором сокращения срока службы автомобильного аккумулятора является то, что автомобиль используется только изредка и на короткие расстояния. Фактически, автомобильные аккумуляторы медленно разряжаются, когда они не используются постоянно и не заряжаются генератором переменного тока.

Как десульфатировать автомобильный аккумулятор

При нерегулярном использовании внутренние элементы аккумуляторов могут подвергнуться сульфатации, что нанесет непоправимый ущерб их работе.Итак, первое правило — регулярно подзаряжать аккумулятор, особенно если использование автомобиля ограничено. Это должно быть сделано с помощью хорошего электронного автомобильного зарядного устройства, которое дозирует зарядный ток в соответствии с потребностями самого аккумулятора. Некоторые зарядные устройства также могут воздействовать на сульфат, если он не слишком продвинутый.

Холодная погода и автомобильные аккумуляторы

Для автомобилей, постоянно оставляемых на улице, зимой или в неблагоприятных условиях, таких как низкие температуры или высокая влажность, может происходить более быстрый разряд аккумулятора.В конечном итоге это означает, что потребуется более регулярная проверка заряда — из-за более низкого качества контактов между полюсами батареи и выводами кабелей питания.

Обслуживание автомобильного аккумулятора: очистите клеммы автомобильного аккумулятора с помощью WD-40®

WD-40 может эффективно помочь с очисткой и обслуживанием автомобильного аккумулятора благодаря двум конкретным продуктам, используемым вместе или по отдельности.

WD-40 Specialist Fast Drying Contact Cleaner может действовать как защитный слой, наносимый на полюса и клеммы автомобильного аккумулятора, и успешно удалять масло, отложения жира и грязи.Продукт быстро проникает в самые труднодоступные места, быстро сохнет, не оставляя следов, благодаря своей быстро испаряющейся формуле. Более того, он оптимально восстанавливает электрическую проводимость за счет устранения малых площадей контакта.

WD-40 Multi-Use может защитить металл от ржавчины и коррозии, поскольку он проникает и смазывает любые застрявшие в контакте детали, устраняя и защищая любую поверхность от влажности. Он также вытесняет влагу и помогает удалить жирные и смолистые пятна с любой непористой поверхности.Если регулярно смазывать соединения автомобильного аккумулятора с помощью WD-40, это также предотвратит прилипание пыли и грязи, поскольку защищает непористые металлические поверхности.

Перед проведением любого обслуживания WD-40 на автомобиле убедитесь, что двигатель выключен и остынет.

Обязательно следите за обслуживанием автомобильного аккумулятора, чтобы он был готов к работе в нужный момент. Чтобы получить дополнительные советы по уходу за автомобилем, узнайте, как удалить смолу с вашего автомобиля или даже как удалить царапины с вашего автомобиля.В поисках более фантастических способов использования WD-40 ознакомьтесь с нашим обзором всех удобных способов использования WD-40 и займитесь своими делами сегодня.

Смазка для клемм аккумулятора

Увеличение срока службы ваших батарей

Produkteinheit	Größe	Артикул
Смазка для клемм аккумулятора	Аэрозоль 400 мл	86143

Produktbeschreibung

Уникальная смазка для клемм аккумулятора от KENT позволяет защитить металлические клеммы аккумулятора от влаги.Мы разработали этот продукт с особой тщательностью и изысканностью. концепция специально для защиты клемм аккумуляторных батарей и электрических надежно контактирует с внешними загрязнителями и ржавчиной. Терминал аккумуляторной батареи Смазка оставляет надежную жировую пленку, которая эффективно противодействует коррозия и окисление клемм. Этот продукт предоставляет вам с уникальными средствами для устойчивой и успешной защиты вашего клеммы аккумулятора от влаги. Это эксклюзивное решение для достижение более длительного срока службы и улучшенной функциональности автомобиля аккумулятор.Спрей для клемм аккумулятора идеально подходит для вилочного погрузчика. аккумуляторы для грузовиков и легковых автомобилей, но также могут успешно использоваться в промышленный сектор для любых стартерных или резервных аккумуляторов.

Краткий обзор всех преимуществ смазки для клемм аккумулятора

• высокоэффективная защита металлических клемм аккумулятора
• защищает от коррозии и окисления
• большая пусковая мощность и увеличенный срок службы
• подходит для большинства клемм аккумулятора
• надежный и простой в использовании

Защита металлических клемм аккумуляторной батареи смазкой для клемм аккумуляторной батареи KENT

Защита ваши металлические клеммы аккумулятора от влаги экономят ваше время и деньги, потому что вы получите больше выгоды от всех батарей.В Кроме того, это важный вклад в защиту окружающей среды, поскольку батарея имеет увеличенный срок службы. Помимо этого, пусковая мощность значительно увеличивается, и все электрические контакты оптимально защищены. Только убедитесь, что не распыляете смазку прямо на контакты. Пленка обладает изолирующим эффектом и может негативно повлиять на контакт.

Красная аэрозольная смазка — очень проста в использовании

В в дополнение к его высокоэффективному эффекту и высокой урожайности, это защитное средство также убеждает своим отличным соотношением цены и качества соотношение и простота использования.Это позволяет очень легко защитить металлические клеммы аккумулятора от влаги. На поверхности не должно быть грязи, пыли, старой ржавчины и смазать перед нанесением продукта. Энергично встряхните баллончик с Клемма аккумулятора Смажьте и равномерно распылите средство на сухой терминалы. Просто позвольте впитаться, и все готово. Смазка имеет красный цвет. цвет, чтобы вы могли выполнить быструю визуальную проверку.