Ремонт подушек безопасности автомобиля и блоков SRS Airbag в СПб: цены от CarInterier

Мы осуществляем ремонт AIRBAG (подушек безопасности) всех видов:

• Рулевой
• Торпедо
• Боковые шторки
• Дверные панели
• Коленные
• Сидение

Предлагаем услуги по ремонту подушек безопасности, как косметического ремонта, так и ремонт электроники: снятие ошибки crash-data, перепрошивка блока AIRBAG.

Ремонт электроники: +7-904-644-22-88

Ремонт подушек безопасности в Санкт-Петербурге

Безопасность водителя и пассажиров в автомобиле в ходе движения – важнейшее требование, позволяющее обеспечить не только сохранность здоровья, но и самой жизни людей. С этой целью важно поддерживать ТС в исправном техническом состоянии, периодически проверять и ремонтировать тормозную систему, рулевое управление, подвеску. Ремонт подушек безопасности, обеспечение их работоспособности – это еще один важнейший критерий.

Профессиональный ремонт подушек безопасности автомобиля, неисправных или «сработавших», восстановление работоспособности важного аксессуара современного авто – это одно из основных направлений деятельности нашего специализированного сервисного центра.

Тел. +7 (812) 356-78-90

Моб. +7 (911) 250-15-95

Преимущества ремонта подушек безопасности у нас

Работу выполняют опытные мастера, стаж практической работы по специальности составляет 8-10 лет и более

В обслуживание принимаются любые марки и модели автомобилей, как отечественного производства, так и иномарки

Используются только качественные запчасти от надежных проверенных фирм-изготовителей

Каждому клиенту гарантируется идеальное качество работы и выгодная цена!

Лучшие цены — у нас!

Каждому автовладельцу, принявшему правильное решение обратиться к нам, гарантируются лучшие цены. Прозрачная схема ценообразования позволяет каждому клиенту заранее узнать стоимость услуги и спланировать наиболее рационально свои предстоящие финансовые вложения.

Мы предлагаем высококачественный, надежный и быстрый ремонт после срабатывания подушек безопасности. Полное восстановление работоспособности гарантируется. А если специалисты в процессе диагностики убедятся в полном выходе запчасти из строя и невозможности отремонтировать систему, собственнику ТС будет предложена недорогая замена подушек безопасности.

Почему стоит заказать данную услугу

Запчасть полностью восстанавливает свои функции и в случае необходимости вновь защитит водителя или пассажиров в случае возникновения аварийных ситуаций

У нас цена услуги намного дешевле по сравнению с официальными дилерскими центрами, а качество безупречное

Каждому автовладельцу выдаются все гарантии надежности работы системы безопасности

Любой заказ выполняется в кратчайшие сроки

Высокое качество, точность выполнения заказа, гарантии надежности и долговечности, а также доступная цена услуги – вот далеко не полный перечень наших достоинств. Мы быстро, качественно и недорого выполним ремонт подушек безопасности в Питере на любом авто, где имеется такая система.

Приезжайте к нам напрямую или записывайтесь на удобную дату и время.

Наши проекты

Cadillac Escalade. Ковры из экокожи 3D на весь салон

Пошив ковриков Cadillac Escalade

Mercedes-Benz G. Разработка дизайна, полная перетяжка салона

Перетяжка салона MERCEDES-BENZ G

Rolls Royce

Перетяжка салона Rolls Royce

Audi Q8. Перетяжка торпедо, дверных подлокотников и верхних накладок двери в экокожу Nappa

Перетяжка салона Audi Q8

Porsche Macan. Перетяжка сидений, торпедо, дверей. Кожа, ромбики

Перетяжка салона Porsche Macan (красный салон)

BMW X6. Замены центров и дверных вставок в Alcantara, ковры

Перетяжка салона BMW X6

Audi Q7.

Перетяжка торпедо, верхних накладок дверей, дверных подлокотников и airbag руля Перетяжка салона Audi Q7

Kia K900. Перетяжка сидений, торпедо, дверей. Нат. кожа

Перетяжка салона Kia K900

Porsche Macan. Перетяжка сидений, торпедо, руля. Натуральная кожа

Перетяжка салона Porsche Macan (серый салон)

ЗИМ. Разработка дизайн-проекта. Создание салона с нуля. Видеоотчет

Перетяжка салона ЗИМ

Porsche Cayenne. Разработка дизайн проекта. Полная перетяжка салона

Перетяжка салона Porsche Cayenne

Ремонт, восстановление AirBag подушки безопасности

Автоателье «Динамика» к вашим услугам. У нас вы можете заказать ремонт Airbag в Санкт-Петербурге. Мы предлагаем доступные цены и удобный сервис. Восстановление Airbag и других деталей вашего авто осуществляется в кратчайшие сроки, предоставляется гарантия на все ремонтные работы.

Нам доверяют!

Наши специалисты умеют работать с любыми моделями автомобилей иностранного и отечественного производства. Вы можете быть уверены в высоком качестве предлагаемых нами услуг. Чтобы сэкономить свое время, заказывайте ремонт подушки безопасности Airbag по телефону или онлайн. Наши операторы всегда на связи и готовы ответить на любые ваши вопросы.

Получить консультацию и узнать стоимость работ вы можете по телефону в Санкт-Петербурге.

Наши работы

Руль автомобиля Mini Cooper до восстановления Руль автомобиля Mini Cooper после ремонтных работ

Руль автомобиля Alfa Romeo 159 до ремонта и восстановления Руль автомобиля Alfa Romeo 159 после восстановления AirBag

Руль автомобиля Mini Cooper до восстановления и ремонта AirBag Руль автомобиля Mini Cooper после ремонта подушки безопасности

Сработала подушка безопасности руля в авто Mitsubishi L200 Руль автомобиля Mitsubishi L200 после восстановления AirBag

Руль и торпедо автомобиля BMW E90-E91 до ремонта AirBag Восстановленные AirBag руля и торпедо автомобиля BMW E90-E91

Руль автомобиля Volkswagen Touareg до реставрации AirBag Руль Фольксваген Туарег после восстановления AirBag

Сработали AirBag руля и торпедо автомобиля Subaru Outback B13 Восстановленный руль и торпедо автомобиля Subaru Outback B13

Сработали подушки безопасности в автомобиле WV Golf 7 Торпедо и руль автомобиля WV Golf 7 после ремонтных работ

Сработали подушки безопасности в автомобиле WV Golf 7 Реставрация руля AIRBAG на Audi A8

NHTSA на работе: Агентство по безопасности наблюдает за бесплатным ремонтом подушек безопасности для миллионов американцев

Таката вспоминает в центре внимания

Скачать

НАБДД на работе

Снимок: Отзыв подушек безопасности Takata — самый крупный и сложный отзыв автомобилей в истории США.

В настоящее время в этих отзывах участвуют 19 производителей автомобилей и около 67 миллионов подушек безопасности Takata в десятках миллионов автомобилей в Соединенных Штатах. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) Министерства транспорта США твердо привержена обеспечению безопасности американского общества и предприняла беспрецедентные шаги по надзору за отзывами Takata для выполнения этого обязательства. Ниже приводится краткий обзор усилий, предпринятых NHTSA для обеспечения максимально быстрого ремонта каждой неисправной подушки безопасности Takata.

NHTSA за кулисами: Как федеральные регулирующие органы контролируют подушки безопасности Takata.

При надзоре за отзывами подушек безопасности Takata НАБДД регулярно связывается с пострадавшими производителями транспортных средств и привлекло независимого наблюдателя для оказания помощи в этой работе. Некоторые инструменты, используемые в этих усилиях, включают регулярные повторяющиеся телефонные звонки и повторяющиеся личные встречи, а также выпуск рекомендаций независимого наблюдателя по таким вопросам, как скоординированный обмен сообщениями, чтобы уменьшить путаницу у потребителей и возможности для расширения дилерских сетей для ускорения ремонта.

NHTSA требует от производителей транспортных средств предоставлять расширенные регулярные обновления о темпах ремонта, наличии запасных частей, а также об инициативах, которые рассматриваются и реализуются для повышения показателей завершения отзыва. НАБДД без колебаний использует свои полномочия для обеспечения общественной безопасности или информирования об ожиданиях.

NHTSA впереди: Как федеральные регулирующие органы помогают ускорить ремонт и информируют общественность.

• Май 2015 г. Takata Приказ о согласии:
  НАБДД потребовало от Takata предложить план взаимодействия с клиентами, который поможет производителям оригинального оборудования (OEM) максимально увеличить количество завершенных отзывов. Агентство подтолкнуло Takata к разработке инновационных средств, чтобы привлечь внимание потребителей к рискам безопасности, связанным с отозванными подушками безопасности Takata.
• Объявление о первопричине NHTSA: 23 сентября 2016 г. NHTSA обнародовало результаты испытаний, подтверждающих анализ первопричин. .
• Приказ о координированных действиях NHTSA: NHTSA приказало производителям автомобилей ускорить ремонт неисправных подушек безопасности Takata. NHTSA потребовало от компаний представить планы участия в отзыве, которые включают инновационные методологии и методы для максимального увеличения показателей завершения отзыва. Агентство также назначило независимого наблюдателя для разработки и реализации дополнительных рекомендаций, направленных на повышение показателей завершенности. Консультируясь с NHTSA, Independent Monitor дал многочисленные рекомендации автопроизводителям.
• Программа скоординированных мер защиты NHTSA: Признавая, что беспрецедентные отзывы Takata связаны с уникальными проблемами, в ноябре 2015 года NHTSA учредила Программу скоординированных мер, в которой приоритет отдается автомобилям для ускорения ремонта и обеспечения того, чтобы автомобили с самым высоким уровнем риска были отремонтированы в первую очередь. Производители транспортных средств отдают предпочтение запчастям для старых подушек безопасности, которые считаются более опасными, и работают над заменой их всех. В рамках программы НАБДД призвало производителей транспортных средств предпринять новаторские и упреждающие шаги, чтобы максимизировать показатели завершенных отзывов, включая проведение творческих кампаний по работе с потребителями в нетрадиционных местах, таких как спортивные мероприятия, и через крупных работодателей, предлагая программы ремонта мобильных устройств и услуги «от двери до двери». участие сообщества.
• Упреждающие принципы безопасности: NHTSA завершила историческое соглашение с 18 автопроизводителями, чтобы помочь выявлять дефекты безопасности, прежде чем они превратятся в массовые отзывы, включая улучшение качества данных. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) также участвовало в отраслевых форумах, посвященных обмену передовым опытом по повышению показателей завершенных отзывов.
• Безопасные автомобили спасают жизни – проверяйте наличие отзывов Кампания: NHTSA запустило новую национальную кампанию по информированию общественности, призывающую потребителей проверять наличие открытых отзывов и ремонтировать свои автомобили как можно скорее. Агентство освещает кампанию во время перехода на летнее время, когда часы каждый год переходят вперед и откатываются назад; тем не менее, NHTSA рекомендует потребителям периодически проверять наличие отзывов и подписываться на оповещения об отзыве на сайте NHTSA.gov/Alerts, чтобы получать электронные письма, когда их автомобили подлежат отзыву.
• Безопасные автомобили спасают жизни — проверка отзывов Автобусная экскурсия: NHTSA провело автобусную экскурсию по четырем штатам и девяти городам — через районы с самым высоким риском взрыва подушек безопасности Takata — чтобы найти владельцев транспортных средств с открытыми отзывами о безопасности и повысить осведомленность об инструменте поиска VIN НАБДД. Посетив NHTSA.gov/recalls, потребители могут использовать бесплатный онлайн-инструмент поиска, чтобы быстро проверить свои автомобили на предмет отзыва.
• Обзор отзывов Takata Веб-сайт: NHTSA создала специальный веб-сайт для отзывов подушек безопасности Takata, на котором потребителям предоставляется информация и новые разработки. На сайте есть ответы на часто задаваемые вопросы, показатели завершения ремонта, видеоролики и инструменты, которые потребители могут использовать, чтобы узнать, подлежит ли их автомобиль отзыву по соображениям безопасности.
• Рекордные гражданско-правовые санкции: В 2014 и 2015 годах НАБДД наложило на Такату рекордное количество гражданско-правовых санкций, включая самые крупные в истории агентства. НАБДД привлекло Такату к ответственности после многолетнего обмана федерального правительства, автопроизводителей и широкой общественности.
• Информационное собрание Takata для общественности: НАБДД провело открытое собрание, чтобы объяснить общественности в четких, нетехнических терминах проблемы, связанные с неисправными подушками безопасности Takata.
• Отзыв по переоснащению: НАБДД провело однодневный семинар, в котором приняли участие ведущие представители транспортной отрасли, представители автомобильной промышленности, защитники безопасности и исследователи, чтобы выяснить, как повысить неприемлемо низкие показатели завершения отзыва.
• Fiat Chrysler Приказ о согласии: Среди других обязательств к исполнению НАБДД потребовало от Fiat Chrysler разработать и научно протестировать программу, предназначенную для повышения эффективности уведомлений об отзыве, провести всестороннее исследование участия потребителей в кампаниях по отзыву и удовлетворению потребностей потребителей, а также разработать и внедрить программу, направленную на увеличение участия клиентов в отзывах.
• BMW Consent Order: NHTSA потребовало, чтобы BMW разработала и внедрила программу обучения дилеров важности соблюдения запрета на продажу неотремонтированных, отозванных автомобилей, а также программу использования информационных технологий для улучшения доступа дилеров к информации, необходимой для максимизировать завершение открытых отзывов автомобилей, находящихся на складах дилеров.
• Мэриленд Пилотный тест уведомлений об отзыве: НАБДД объявило о двухлетней пилотной программе для оценки осуществимости и эффективности процесса информирования потребителей об открытых отзывах во время регистрации автомобиля в штате. НАБДД предоставило грант Департаменту транспорта штата Мэриленд, чтобы помочь донести до большего числа потребителей критическое сообщение о ремонте открытых отзывов их автомобилей.
• Прямая работа с потребителями: В сотрудничестве с Independent Monitor of Takata и Программой скоординированных средств защиты НАБДД занималось прямым общением с потребителями и созданием коалиций в ключевых областях высокого риска. В 2017 году НАБДД запустило геотаргетированную кампанию в восьми зонах наивысшего риска, чтобы повысить осведомленность общественности в этих местах об этих опасных подушках безопасности.
• Данные о проценте выполнения: NHTSA постоянно отслеживает уровень ремонта автомобилей, затронутых отзывом подушек безопасности Takata. Чтобы информировать потребителей о текущем состоянии отзывов, НАБДД добавило на свой веб-сайт улучшенные функции поиска. Потребители могут просматривать показатели ремонта подушек безопасности Takata по приоритетным группам и показатели ремонта с течением времени для каждого пострадавшего производителя транспортных средств, в дополнение к показателям ремонта подушек безопасности со стороны водителя, подушек безопасности со стороны пассажира и всех подушек безопасности. Пользователи также могут выполнять расширенный поиск, используя номера кампаний отзыва.
• Рекомендации Takata Monitor по коммуникации: Под руководством НАБДД независимый наблюдатель предоставил скоординированные рекомендации по коммуникации затронутым производителям автомобилей на основе извлеченных уроков и работает с ними над включением рекомендаций в их индивидуальные коммуникации с потребителями.
• «Не садитесь за руль» автомобилей с подушками безопасности Takata: NHTSA помогло распространить информацию, когда Ford и Mazda объявили предупреждение «не садитесь за руль» на некоторых грузовиках Ford Ranger и Mazda B-Series 2006 модельного года с неисправными подушками безопасности Takata, основанными на на новом тестировании. Новые испытания выявили производственный дефект помимо дефекта, вызванного перегревом и старением. НАБДД провело радиотур и кампанию в социальных сетях, а также опубликовало второй публичный призыв, чтобы сообщение дошло до владельцев на рынках, где находилось много транспортных средств.
• Кампания Takata Monitor по поиску и устранению неисправностей: При поддержке NHTSA Independent Monitor и затронутые производители транспортных средств запустили пилотные программы сбора информации и в настоящее время помогают Takata в общественных усилиях Флориды и Калифорнии по немедленному ремонту отозванных автомобилей.
• Письма 12 производителям транспортных средств: В конце 2017 года производители транспортных средств ознаменовали первый целевой срок для ремонта всех автомобилей в приоритетных группах с 1 по 3. Ни один из 12 автопроизводителей, выпускающих автомобили в этих трех приоритетных группах, не уложился в установленный срок. НАБДД запросило встречу с каждым из 12 производителей автомобилей для обсуждения подробных планов восстановления. 12 производителей: BMW, Daimler Vans, Daimler Trucks North America (DTNA), Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Ford, GM, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru и Toyota. Данные о завершении отзыва по приоритетным группам и производителям доступны на сайте NHTSA.gov.
• Takata увеличивает количество дефектных инфляторов : В соответствии с графиком подачи отзывов в Приказе о согласии с внесенными поправками, Takata подает запланированное уведомление о дефекте (3 из 5) в 2018 году, увеличивая количество дефектных инфляторов. Затронутые производители транспортных средств также подают уведомления о дефектах своих затронутых транспортных средств. В связи с этим расширением в США было отозвано около 50 миллионов инфляторов примерно в 37 миллионах автомобилей.
• Takata увеличивает количество дефектных подушек безопасности : В соответствии с графиком подачи отзывов в Приказе о согласии с поправками, Takata подает запланированное уведомление о дефекте (4 из 5) в 2019 году, увеличивая количество дефектных подушек безопасности. Затронутые производители транспортных средств также подают уведомления о дефектах своих затронутых транспортных средств. В связи с этим расширением в США было отозвано около 56 миллионов инфляторов примерно в 41,6 миллиона автомобилей.
• Takata расширяет ассортимент неисправных инфляторов : В соответствии с графиком подачи отзывов в Приказе о согласии с внесенными поправками, Takata подает запланированное уведомление о дефекте (5 из 5) в 2020 году, увеличивая количество дефектных инфляторов. Затронутые производители транспортных средств также подают уведомления о дефектах своих затронутых транспортных средств. В связи с этим расширением в Соединенных Штатах было отозвано около 61 миллиона инфляторов в десятках миллионов автомобилей.
• Высушенный насос PSAN Volkswagen отзывает : В мае 2020 года, после консультации с Национальным управлением безопасности дорожного движения, Volkswagen соглашается отозвать автомобили, содержащие определенные высушенные насосы подушек безопасности Takata с фазово-стабилизированным нитратом аммония (PSAN). В соответствии с соглашением Volkswagen будет отзывать автомобили с высохшими надувными подушками безопасности Takata PSAN в некоторых автомобилях Beetle, Beetle Convertible и Passat.
• Отказ в петиции GM : В ноябре 2020 года НАБДД отклонило петицию General Motors о несущественности в отношении автомобилей, содержащих определенные невысушенные надувные подушки безопасности PSAN Takata, что вынудит GM отозвать и отремонтировать подушки безопасности для пассажиров примерно в 5,9 миллионах автомобилей.
• Отклонение петиций Ford и Mazda : В январе 2021 года НАБДД отклонило петиции Ford и Mazda о несущественности в отношении автомобилей, содержащих определенные высохшие надувные подушки безопасности Takata PSAN. Решение по петиции Ford заставит Ford отозвать и отремонтировать подушки безопасности водителя примерно в 2,7 миллионах автомобилей. Решение по петиции Mazda заставит Mazda отозвать и отремонтировать подушки безопасности примерно в 5800 автомобилях.

Последнее обновление 3 февраля 2021 г.

Ремонт подушек безопасности и SRS | Дейтонский центр столкновений

Перейти к основному содержанию

2281 US Highway 130

Направления Дейтон, Нью-Джерси 08810

• Звоните: 732-329-6111

С гордостью обслуживаем все марки и модели и работаем со всеми страховыми компаниями Запланируйте ремонт в Дейтонском центре столкновения сегодня

Экспертное обслуживание автомобилей

Плановое обслуживание

Специальные предложения для кузовного ремонта

Посмотреть специальные предложения

Подушка безопасности и SRS Repairs в Dayton Collision Center

Компьютер подушек безопасности который постоянно контролирует ряд связанных датчиков в автомобиле. Эти датчики включают акселерометры, датчики удара, датчики давления в боковых дверях и датчики занятости сидений. Когда необходимый «порог» достигнут или превышения, блок управления подушками безопасности вызовет зажигание газогенератора пропеллент для быстрого надувания сумки из нейлоновой ткани. Как пассажир транспортного средства сталкивается с мешком и сдавливает его, газ выходит контролируемым образом через небольшие вентиляционные отверстия. Объем подушки безопасности и размер вентиляционных отверстий в подушки безопасности адаптированы к каждому типу транспортного средства, чтобы распределить замедление (и, следовательно, сила, испытываемая) пассажиром с течением времени и над тела, по сравнению с одним только ремнем безопасности.

С годами этот базовый система стала более сложной. Алгоритмы срабатывания используются для уменьшения развертывания, когда они не нужны. Сигналы от различных датчиков подается в блок управления подушками безопасности, которые определяют скорость автомобиля, угол и тяжесть удара, а также сила удара вместе с другими переменные. В зависимости от результатов этих расчетов система управления подушками безопасности Подразделение также может использовать дополнительные удерживающие устройства, такие как ремень безопасности. преднатяжители и соответствующие подушки безопасности. Эти преднатяжители ремней безопасности могут на самом деле затяните ремень безопасности, полностью расслабив ремень безопасности в случае аварии ситуацию, чтобы затянуть ремни безопасности пассажира, удерживающего его на сиденье. Современные автомобили также могут быть оснащены различными типами подушек безопасности. несколько локаций. Например, есть фронтальные подушки безопасности как для водителя, так и для водителя. и пассажира, вместе с боковыми подушками, установленными на сиденьях, а также подушками-шторками. которые закрывают боковое стекло. Иногда даже несовершеннолетний столкновение может установить скрытый код в ЭБУ подушки безопасности

Ремонт подушки безопасности

Мы можем сбросить ваши подушки безопасности, если они сработают и сработают. их обратно в форму, чтобы они могли снова развернуться, если они вам когда-нибудь понадобятся еще раз. Наша команда профессионалов знает, как сбросить ваши подушки безопасности и заботиться о них. к различным системам, которые говорят им, что делать. Таким образом, вы можете отдохнуть уверены, что они будут работать должным образом и снова выполнять свою работу. Если ваши подушки безопасности повреждены, мы можем исправить или отремонтировать их.

Ремонт СРС

SRS расшифровывается как дополнительное удерживающее устройство. система . Если индикатор SRS загорается и продолжает гореть в вашем автомобиле, это означает, что что ваши подушки безопасности требуют внимания. Важно обратить внимание на этот предупреждающий сигнал потому что, если есть проблема с SRS вашего автомобиля, ваши подушки безопасности могут не работать. развертывать. Мы можем разобраться в проблеме и сделать ремонт, чтобы получить все снова работает.

Свяжитесь с нами для записи на прием

Рабочие подушки безопасности являются ключевой частью более безопасного водить машину. Пожалуйста, позвоните нам, если подушки безопасности вашего автомобиля или SRS требуют внимания.