Ремонт амортизаторов своими руками

Амортизатор — устройство которое отвечает за уменьшение колебаний при езде. Именно эта деталь автомобиля берет на себя ответственность за удобство в салоне (помимо сидений). Но бывают случаи когда ремонт амортизаторов просто неотъемлем и для того чтобы определить его исправность вам нужны определенные знания.

Амортизатором является устройство, которое служит для погашения колебаний и поглощения различных ударов, которые переходят от дорог на кузов автомобиля. Для подавления колебаний различных систем служат поршни, которые работают в вязкой среде, благодаря этому и уменьшается амплитуда колебаний, возникающих в системе. Основной его функцией считается обеспечение постоянного контакта колес автомобиля с покрытием дороги и часто ремонт амортизаторов просто необходим.

Автомобильный амортизатор

В представленной нами статье вы легко сможете найти ответы на такие вопросы:

• Основная информация;
• Его замена своими руками;
• Восстановление его работоспособности;
• Ремонт стоек своими руками;
• Как диагностировать подтек?
• Что делать если обнаружен подтек и как устранить его своими руками?
• Восстановление амортизаторов своими руками;
• Замена стоек своими руками;
• Диагностика деталей своими руками.

Содержание

1. Основная информация об амортизаторе
2. Самостоятельная диагностика амортизатора
3. Ремонт стоек амортизатора

Для того, чтобы провести ремонт или восстановление амортизаторов своими руками, без помощи специалистов, нужно знать из чего он состоит. Итак, из чего состоит гидравлический амортизатор?

• Гайка;
• Шток с ушком и кожухом;
• Уплотняющие элементы;
• Корпус амортизатора, оснащенный ушком;
• Кольца, поршень, клапана отдачи и сжатия;
• Цилиндр, клапаны отдачи и сжатия.

Детали амортизатора

Ремонт стойки при поломке, необходимо проводить в соответствии с обнаруженными неисправностями, а замена проводится по парному принципу, аналогичному тормозным колодкам и дискам. То есть при поломке хоть одной стойки необходимо производить замену обеих стоек. На сегодняшний день ремонт амортизаторов всё больше и больше уходит в прошлое, потому как чаще всего выпускаются неразборные амортизаторы. Решать, конечно же вам какой из них лучше устанавливать.

Самостоятельная диагностика амортизатора

Амортизатор предназначен для уменьшения качания автомобиля на неровных дорогах, а значит, первым признаком его неисправности будет увеличение качания. Еще одним признаком является определённый звук пробивания, который наблюдается после попадания нескольких колёс в яму. Эти признаки являются первыми признаками, которые свидетельствуют о том, что скоро необходима будет замена или ремонт амортизаторов.

Изначально должна проводиться визуальная диагностика. Если вы обнаружили маслянистый подтек, то вам необходимо произвести ремонт амортизатора.

Из-за того, что диагностировать эта деталь на стенде довольно сложно и долго многие автолюбители решают приобрести новый амортизатор или произвести ремонт стойки при помощи ремкомплекта своими руками.

Ремонт стоек амортизатора

Эта деталь считается расходным материалом, после долго использования, которого требуется его замена. Однако из-за плохих дорог подвеска чаще всего ломается намного раньше определённого производителем срока. Но не отчаивайтесь заранее и не выбрасывайте деталь, так как его можно легко отремонтировать, а уже в случае неудачного ремонта будет необходима его замена.

Ремонт амортизатора

Если вы заметили, что подтек, то ни в коем случае не откладывайте его ремонт или замену. Распространённой причиной, по которой подтек является нарушение герметичности. Выбирать вам, проводить замену или же ремонт, но при выборе обратите внимание на такие факторы:

• В случае небольшой разницы в денежных затратах лучше конечно приобрести новые детали;
• Если вы имеете определённые навыки, которые позволяют вам отремонтировать данную деталь своими руками, то попробуйте отремонтировать его.

Обратите внимание на то, что восстановленные амортизаторы недолго прослужат вам, поэтому если же вы обнаружили подтек, то идеальным решением будет его замена.

Алгоритм проведения ремонта амортизатора:

1. Установите машину на козлы;
2. При помощи стоечного ключа открутите болтики от рычага, направьте гайку штока вверх, при этом амортизатор должен выйти вниз;
3. Открутите внутреннюю резьбу;
4. Удалите его;
5. При помощи винтовых стяжок сожмите пружины;
6. Извлеките внутренности из стойки;
7. Вставьте новый патрон в стойку и стяните его гайкой;
8. Установите стойку в обратном порядке.

Для более долгого использования восстановленных стоек амортизаторов выполняйте такие рекомендации:

• Не проверяйте функциональность и прочность амортизаторов на большой скорости или плохой дороге;
• Не делайте подъём подвески при помощи приставки;
• При использовании автомобиля в зимнее время года помните, что масло, которое находится в амортизаторах, нуждается в разогреве.

Замена и восстановление амортизаторов своими руками

Исправность и соответствие амортизаторов типу и массе автомобиля не менее важны, что правильно работающие рулевое управление или тормозная система. При движении машины даже по небольшой неровности возникают моменты, когда под действием  инерции одно из колес отрывается от дороги. В этот момент автомобиль теряет до половины управляемости и любая попытка тормозить или поворачивать может привести к неконтролируемому заносу и опрокидыванию. Чтобы сократить время отрыва колес от поверхности дороги, используют амортизаторы.

Что делают амортизаторы

Принцип работы амортизатора прост – внутри камеры с жидкостью или сильно сжатым газом движется поршень с маленькими отверстиями. Пока скорость движения поршня невелика, наполнение успевает проходить через перепускные клапаны и амортизатор почти не влияет на движение подвески. Когда колесо наезжает на препятствие, возникает новый вектор движения, который тянет его вверх. Причем, чем выше скорость автомобиля, тем сильней усилие по этому вектору. В результате усилие сохраняется даже после преодоления препятствия, ведь инерцию не так просто остановить. Рессоры или пружины постепенно поглощают инерцию, но не способны предотвратить отрыв колеса от покрытия дороги. Амортизатор же наоборот, реагирует именно на резкие движения подвески. И чем резче меняется вектор, тем сильней сопротивляется амортизатор. Благодаря этому гасится энергия инерции и время отрыва колеса от покрытия сокращается в десятки раз.

Как определить исправность амортизатора

На автомобилях с однорычажной, двухрычажной или зависимой подвеской используют старый «советский» способ диагностики. Резко и сильно нажимают на соответствующее крыло, чтобы раскачать автомобиль на 5–10 см и добиться резонанса подвески, после чего убирают руки и считают, сколько раз качнется кузов. Если о качнулся один раз, или один раз сильно и еще раз едва заметно, то амортизатор исправен. Если качнулся более двух раз, необходимо ремонтировать или менять амортизационную стойку.

На автомобилях с многорычажной подвеской описанная выше технология проверки не подойдет, потому что сайлетблоки демпфируют колебания. Чтобы проверить амортизатор обратитесь в автосервис, в котором есть диагностический стенд, или снимите его чтобы проверить вручную. Обычно для такой проверки достаточно открутить болт крепления сайлентблока амортизатора к поворотному кулаку, после чего вдавливая и вытаскивая шток, определить, меняется ли сопротивление амортизатора при изменении усилия и скорости воздействия.

Демонтаж амортизаторов

Работы по демонтажу и монтажу амортизаторов желательно проводить на смотровой яме или подъемнике. При их отсутствии можно обойтись домкратами и регулируемыми подпорками.

Это важно!!! Не снимайте амортизатор с машины, установленной на домкрате. Неловкое движение приведет к опрокидыванию домкрата. Если вы в этот момент окажетесь под машиной, велика вероятность получения серьезных травм, вплоть до летального исхода. Обязательно устанавливайте регулируемые трехлапые подпорки (страховочные опоры) и противооткатные башмаки.

Если у вас только домкраты, установите под переднюю часть автомобиля башмаки, поднимите заднюю часть домкратами и установите страховочные опоры. Несколько раз сильно качните заднюю часть автомобиля вбок, если удалось отклонить больше чем на 1 см, переставьте опоры. Автомобиль поднимайте на такую высоту, чтобы могли спокойно добраться до болтов крепления амортизаторов. В среднем расстояние от земли до нижней части кузова автомобиля в месте проведения работ должно составлять 30–40 см. Подложите под колеса кирпичи или доски, чтобы они не упали на пол при снятом амортизаторе.

Внимательно осмотрите подвеску и проверьте состояние сайлентблоков. Если на них видны повреждения, то с вероятностью 70 процентов повреждены и амортизаторы. Осмотрите крепление амортизатора. Составьте план действий. Задняя подвеска различных автомобилей имеет массу отличий, но крепление амортизаторов имеет всего два типа – сайлентблок и болт снизу и сверху или сайлентблок и болт снизу, подушка с 3–4 болтами сверху. В первом случае вы все работы произведете из-под машины. Во втором случае верх амортизатора придется откручивать из салона или багажника. 

Амортизаторы снимайте так:

1. Открутите гайку нижнего крепления и извлеките болт. Возможно, для этого понадобится поддомкратить ось или ступицу автомобиля.
2. Выведите амортизатор из крепления, затем демонтируйте сверху. Для этого открутите гайку крепления болта сайлентблока или гайки крепления подушки.
3. Вытащите амортизатор из-под машины.
4. Точно также демонтируйте передние амортизаторы (при использовании домкратов и опор отремонтируйте или замените задние, потом приступайте к демонтажу передних).

 

Видео — Как поменять амортизаторы

Съемник пружин

При демонтаже передних амортизаторов однорычажных подвесок типа «Мак-Ферсон» необходимо отсоединить стойку от поворотного кулака (не забудьте промаркировать положение болтов, чтобы сильно не сбить развал колес) и рулевой тяги. Если открутить болты крепления кулака к стойке открутить не получается, снимите рабочие тормозные цилиндры и подвесьте их на проволоке к кузову. Открутите гайку крепления ШРУС и шаровую опору, после чего потяните стойку на себя, чтобы вал вышел из нее. Установите подпорку под кулак, чтобы не уронить стойку на пол, затем открутите . Положите ее на стол и с помощью специальных съемников (их продают в автомагазинах) снимите пружину. Открутите гайку крепления верхней опоры к амортизатору и снимите ее.

Восстановление амортизатора

Очистите и отмойте амортизатор с помощью средства для мытья посуды, старайтесь не мочить вал. Внимательно осмотрите амортизатор, если на корпусе есть трещины и вмятины желательно заменить его. Если корпус цел, проверьте исправность амортизатора, для этого стараясь тянуть как можно сильней, вытяните и втолкните обратно шток, чтобы определить места заедания и люфт. При обнаружении люфта или заеданий необходимо полностью заменить стойку. Для разборки двухтрубного амортизатора полностью вытащите шток, чтобы открылся доступ к фиксирующей гайке, которую необходимо открутить специальным ключом (спрашивайте в автомагазинах).

Разборку однотрубного амортизатора проводят иначе. Зубилом сбейте защитный колпак с верхней части амортизатора, открутите фиксирующую гайку и извлеките картридж или шток с цилиндром. На некоторых моделях эти детали объединены, поэтому если на защитном колпаке есть места для съемника, а под ним видна резьба, откручивайте ее соответствующим инструментом. Если этого нет, сбивайте зубилом, затем съемником откручивайте гайку.

Если у вас амортизатор с картриджем, в том числе газовый, то для восстановления функций вставьте и закрепите фиксирующей гайкой новый картридж, после чего наденьте и зафиксируйте защитный колпак. Если амортизатор масляный и полностью разборный, то слейте масло из корпуса. Затем нажмите на пружину клапана цилиндра и слейте масло с него в чистую емкость. Сбейте молотком направляющую втулку и извлеките поршень и шток из цилиндра, затем снимите клапан сжатия с обратного торца цилиндра.

Существуют два вида восстановления амортизатора:

• полная замена деталей поршня и клапана сжатия на новые, с последующей сборкой цилиндра;
• замена цилиндра и штока на неразборный картридж.

При правильном ремонте оба метода одинаковы по эффективности, но первый обойдется в 5–15 раз дешевле.  Если вы решили ремонтировать поршень и цилиндр, то купите ремкомплект необходимого амортизатора. Их выпускают в том числе для иномарок производства до 90-х годов. Для более молодых машин найти такой ремкомплект очень сложно. Запомните, а лучше сфотографируйте или скачайте из интернета расположение деталей, после чего открутите гайку крепления поршня к штоку.

Снимите поршень и установите детали из ремкомплекта. Замените клапан сжатия, для этого не нужно специального инструмента, достаточно вдавить рукой. Вставьте поршень в цилиндр, установите направляющую втулку. Если старое масло чистое и светлое, залейте его, но лучше использовать новое – амортизаторную жидкость, гидравлическую жидкость для АКПП или ГУР, масло АЖ-12Т. Никаких преимуществ фирменные жидкости перед российскими не имеют.

Полностью разобранный цилиндр амортизатора

Вдавите шток до упора в цилиндр и налейте в корпус амортизатора 200–250 грамм масла. Вставляйте цилиндр и потихоньку вытягивайте шток, чтобы масло не выливалось наружу, а попадало внутрь. Когда полностью вставите цилиндр, 3–5 раз медленно вытащите и вдавите шток, чтобы полностью заполнить внутренность маслом. Установите гайку или защитный колпак, затяните их до упора и снова прокачайте амортизатор 4 раза. После этого проверьте его работу, как описано выше. Если амортизатор двухтрубный, то все эти работы придется делать надевая верхнюю трубу на нижнюю, иначе не получится вставить цилиндр. При этом необходимо трубу давить вниз, а шток держать на месте, затем прокачивать, затягивать гайку и еще раз прокачивать. После чего необходимо установить амортизатор на машину. После ремонта подвески «Мак-Ферсон» необходимо проверить развал схождение.

Вывод

Восстановление или замена амортизатора позволят вернуть управляемость и безопасность вашему автомобилю. Теперь вы знаете, какие операции необходимо выполнить, чтобы восстановить амортизаторы самостоятельно. Это поможет вам в ремонте и обслуживании вашего автомобиля.

Сколько стоит замена амортизатора?

Амортизаторы являются важной частью подвески автомобиля. Давайте рассмотрим, сколько стоит замена амортизаторов в Великобритании, а также что они собой представляют и для чего служат. Мы также ответим на вопросы, например, сможете ли вы ездить на сломанных амортизаторах!

Что такое амортизаторы в автомобиле?

Амортизаторы являются важной частью системы подвески вашего автомобиля, помогая снизить уровень вибрации и ударов, которые передаются от дороги на кузов автомобиля.

Повышает устойчивость, комфорт и безопасность автомобиля. Кроме того, амортизаторы также помогают защитить другие компоненты подвески от износа из-за неровных дорог, что позволяет снизить расходы на годовое обслуживание .

Как работают амортизаторы?

Понимание того, как работают амортизаторы, может помочь вам принять обоснованное решение об их обслуживании или замене, чтобы обеспечить безопасную и комфортную езду.

Амортизаторы предназначены для преобразования кинетической энергии подвески в тепловую энергию, которая затем рассеивается через гидравлическую жидкость амортизатора. Это помогает предотвратить чрезмерные подпрыгивания и колебания, повышая комфорт и устойчивость при езде.

Амортизаторы не только повышают комфорт при движении, но и улучшают контакт шин с дорогой, что важно для сохранения сцепления с дорогой и улучшения управляемости, особенно при прохождении поворотов и торможении.

Как долго служат амортизаторы?

Ожидаемый срок службы амортизаторов, как правило, составляет не менее 4-5 лет или 50 000 миль.

Однако на самом деле это зависит от дорожных условий. Если вы ездите по ровным дорогам в целом в хороших условиях, срок службы амортизаторов может увеличиться до 10 лет. С другой стороны, если вы едете по неровным трассам с выбоинами, , то срок службы значительно сократится до нескольких лет.

Каковы признаки износа амортизаторов?

Со временем амортизаторы могут изнашиваться и становиться менее эффективными, что делает езду неудобной.

К признакам износа амортизаторов относятся:

• Повышенная вибрация на руле
• Резкая езда
• Чрезмерный крен кузова на поворотах
• Дополнительно при наличии видимых повреждений типа течи масла или рус т на амортизаторе, то это тоже говорит о необходимости его замены.

Какой шум издает сломанный амортизатор?

Сломанные амортизаторы известны тем, что издают необычные звуки, вы можете услышать неуклюжий стук под автомобилем. Это звук ударов металлических деталей друг о друга, когда автомобиль наезжает на неровную поверхность.

Сколько стоит замена амортизаторов в Великобритании?

Стоимость замены амортизаторов в Великобритании составляет от 150 до 500 фунтов стерлингов. Стоимость сильно различается из-за разных марок и моделей автомобилей, поэтому, если вам нужно заменить все четыре, вам также необходимо учитывать затраты на оплату труда механиков.

Беспокоитесь о расходах? С  Бампер вы можете воспользоваться беспроцентным финансированием ремонта автомобиля и оплачивать ремонт автомобиля в рассрочку с помощью простых в управлении ежемесячных платежей.

Затраты на оплату труда по замене амортизаторов

Время, необходимое механикам для замены амортизаторов, зависит от марки и модели автомобиля. Однако наши исследования показывают, что в среднем на замену амортизаторов в автомастерских уходит от 1,5 до 4 часов.

Нужно ли заменять сразу все четыре амортизатора?

Обычно передние и задние амортизаторы заменяются вместе, так как это помогает поддерживать надежную управляемость и стабильную реакцию с обеих сторон автомобиля.

Однако, по крайней мере, они должны быть заменены парами, т.е. передние амортизаторы и задние амортизаторы.

Могу ли я водить машину со сломанным амортизатором?

Езда со сломанным амортизатором может быть опасной и очень рискованной. Важно понимать, что амортизаторы являются неотъемлемой частью системы подвески и их основная цель — поглощать удары от дороги во время движения.

Сломанный амортизатор не только доставляет дискомфорт при езде, но и в некоторых ситуациях приводит к потере контроля над автомобилем. Поэтому не рекомендуется ездить на автомобиле со сломанным амортизатором, так как это может подвергнуть опасности вас и других водителей.

Могу ли я самостоятельно установить новые амортизаторы?

Если вы хотите обновить амортизаторы вашего автомобиля, вам может быть интересно, можно ли установить новые амортизаторы самостоятельно. Ответ — да, при наличии необходимых знаний и инструментов установка новых амортизаторов — относительно простая работа, но ключ — в «правильных знаниях». Пытайтесь заменить амортизаторы самостоятельно только в том случае, если вы компетентны и уверены в своей способности выполнять механический ремонт автомобиля.

Учитывая важность амортизаторов для здоровья автомобиля, нет смысла рисковать и заниматься заменой амортизаторов своими руками. Вместо этого мы рекомендуем доставить ваш автомобиль к ближайшему механику, чтобы безопасно выполнить работу.

Разделите расходы вместе с бампером

Бампер знает, что большой счет за ремонт вашего автомобиля — это последнее, на что вы хотите тратить деньги, но основные детали, такие как амортизаторы, имеют решающее значение для вашей безопасности и безопасности вашей семьи.

Позаботьтесь о своем автомобиле и своем банковском счете, разделив стоимость ремонта на ежемесячные беспроцентные платежи.

Присоединяйтесь к сообществу Bumper и получите доступ к лучшему уходу за вами и вашим автомобилем. Выберите надежного дилера и разделите счет за ремонт на ежемесячные части.

пошаговые инструкции и видеоуроки

Замена амортизатора: пошаговые инструкции

Здесь вы найдете полезные руководства и советы по замене амортизатора на популярных моделях автомобилей. Следование профессиональным рекомендациям наших специалистов поможет вам самостоятельно заменить амортизатор. Выберите свой автомобиль в селекторе и загрузите бесплатные руководства и видео.

• Универсал

  Как заменить стойки в автомобиле [учебник AUTODOC]

• Универсал

  Как заменить амортизаторы [учебник AUTODOC]

• 9 0002 Как поменять передние амортизаторы на BMW 3 E90 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить передний амортизатор на VW GOLF 5 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как заменить амортизатор на SUZUKI SWIFT 3 [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как поменять задние амортизаторы на MERCEDES-BENZ M W163 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как поменять задние амортизаторы BMW 3 E90 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить задние амортизаторы на MERCEDES-BENZ E W124 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить опору передней стойки и амортизаторы HYUNDAI GETZ 1 ОБУЧЕНИЕ AUTODOC

• Как заменить переднюю амортизаторную стойку на VW GOLF 6 (5K1) [РУКОВОДСТВО AUTODOC] 9000 3

• Как заменить передние амортизаторы на JAGUAR X-TYPE 1 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как поменять задние амортизаторы на HONDA CR-V 1 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить задние амортизаторы на VOLVO XC90 1 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как заменить задние амортизаторы MERCEDES-BENZ E W210 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить задний амортизатор на BMW E46 Touring [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить передний амортизатор на BMW 3 (E46) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Универсал

• Универсал

Видеоинструкция по замене амортизатора — плейлист от AUTODOC CLUB

• Воспроизвести все плейлисты

  Руководство по замене амортизаторов | Пошаговое видеоруководство

Советы по уходу за автомобилем

• Как и зачем проверять масло | Советы AUTODOC

• Как восстановить колесные диски | Советы AUTODOC

• Как проверить прокладку головки блока цилиндров | АВТОДОК

• Шумоизоляция автомобиля своими руками | Советы AUTODOC

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Scan

Чтобы загрузить приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — загрузите из Google Play

Ваш профиль — ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы

Как самостоятельно поменять амортизатор на машине

Руководства по ремонту и замене

Часто задаваемые вопросы о замене амортизаторов

Как определить неисправность амортизаторов?

Об этом свидетельствуют изменения поведения автомобиля во время движения. В подвеске будут слышны стуки и характерные дребезжащие звуки, а кузов автомобиля может раскачиваться из стороны в сторону, что особенно заметно при езде по дорогам плохого качества. Управляемость автомобиля ухудшается, тормозной путь увеличивается, автомобиль заносит на поворотах.

При подозрении на неисправность следует осмотреть амортизаторы. Часто они выходят из строя из-за потери герметичности, что сопровождается потеками масла на их поверхности. Если течи не видно, отвезите машину в сервис, так как тщательная диагностика возможна только с использованием специального оборудования.

Эксплуатация автомобиля с негерметичными амортизаторами опасна, так как масло и газ внутри выполняют демпфирующую функцию. При нарушении целостности корпуса компонент теряет работоспособность. Обратите внимание, что небольшое количество масляного конденсата на корпусе узла не означает его неисправности: при работе узла на штоке оседает масло, необходимое для смазки его уплотнения. В результате под пыльником амортизатора появляется масляный туман, равномерно покрывающий поверхность деталей. Тогда конденсат будет скапливаться и на корпусе.

Можно ли использовать автомобиль со сломанными амортизаторами?

Крайне не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с дефектами этих компонентов, так как это напрямую влияет на безопасность дорожного движения. Например, при проезде неровностей колесо с плохим амортизатором постоянно теряет контакт с дорогой. Из-за смещения центра тяжести машина теряет устойчивость на поворотах. Комфорт вождения также снижается. Нагрузка на компоненты ходовой части возрастает в несколько раз, что приводит к их преждевременному износу. Тормозной путь увеличивается, особенно у автомобилей с антиблокировочной системой. Эта система, как и система контроля устойчивости, может работать со сбоями. Эффект аквапланирования возникает на скоростях ниже обычных.

Можно ли заменить амортизатор самостоятельно?

Используя мастер-классы от AUTODOC CLUB, вы сможете самостоятельно справиться с заменой амортизаторов. Для этой работы вам понадобятся противооткатные башмаки, домкрат, а также набор гаечных ключей, металлическая щетка для очистки узлов от грязи и проникающее масло, помогающее ослабить застрявший крепеж. Ищите подробные инструкции именно для вашей модели автомобиля в наших видео-гайдах.

Амортизаторы заменяются, как только они выходят из строя. Некоторые производители рекомендуют заменять комплектующие через 80 000 км пробега, однако при аккуратном использовании и на качественных дорогах эти детали способны прослужить еще дольше.

Почему амортизаторы выходят из строя?

Уплотнительные элементы изделия со временем изнашиваются, изнашиваются и трескаются, что приводит к потере герметичности изделия. Шток корродирует под воздействием влаги и грязи. Сломанный пылезащитный чехол способствует износу изделия, так как контактные детали подвергаются абразивному износу при попадании грязи. Если автомобиль эксплуатируется на некачественных дорогах, клапанные механизмы внутри узла могут деформироваться при чрезмерных нагрузках. Компоненты часто выходят из строя из-за механических повреждений. Например, корпус может легко деформироваться при ударе о камень или другой твердый предмет, что особенно опасно для однотрубных амортизаторов, так как может привести к заклиниванию штока поршня.

Можно ли отремонтировать амортизаторы?

Нет, компоненты ремонту не подлежат. Их следует заменить, если они неисправны. Замена компонентов на одной оси обычно занимает от 1 до 5 часов. После этого колеса должны быть выровнены.

Можно ли заменить только один амортизатор?

Нет, изделия следует заменять парами на оси. Характеристики новых и бывших в употреблении деталей различаются, даже если последние работают исправно. Таким образом, замена только одного компонента приведет к разбалансировке подвески, что может привести к ухудшению управляемости и снижению безопасности движения. Тем не менее, вам не нужно заменять амортизаторы одновременно и на передней, и на задней оси, если только не проводится настройка подвески автомобиля.

Новые амортизаторы сделают езду более плавной?

Да, так как кузов автомобиля будет меньше раскачиваться из стороны в сторону при проезде неровностей.