Ремонт автомобиля своими руками

Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с необходимостью ремонта своего транспортного средства. Для этого он пользуется услугами профессиональных сервисных центров или применяет собственные навыки, что помогает сэкономить значительную сумму денег.

Ремонт автомобиля своими руками предусматривает особенно внимательный осмотр:

• Расходных материалов (масла и других жидкостей, фильтров, тормозных колодок и пр.)
• Двигателя и ходовой части (произвести контроль уровня масла, состояния клапанов и т.п.)
• Электронных систем
• Уплотнителей (прокладок, пыльников, манжет)
• Элементов салона

Ремонт автомобиля может быть плановым (систематическое обслуживание, замена агрегатов после естественной выработки их ресурсов) или внеплановым (в случае внезапного выхода из строя определенного элемента).

В зависимости от узлов, с которыми проходится работать, выделяют несколько видов ремонта: кузовной, трансмиссионный, ремонт двигателя и пр.

В данной статье мы обратимся к некоторым моментам обслуживания двигателя – силового агрегата, который без преувеличения можно назвать сердцем автомобиля. Из-за наличия значительного количества трущихся элементов он требует регулярной диагностики и своевременного сервиса.

Ремонт двигателя необходим в случаях:

• Износа и выработки деталей свыше 80 % ресурса
• Появления механических повреждений основных компонентов силового агрегата
• Обнаружения поломок, связанных с неправильной настройкой или неграмотным техническим обслуживанием двигателя

Существует также множество других причин, вызывающих неисправности двигателя. Их учет помогает автовладельцам предупредить проблемы в дальнейшем, однако не отстраняет от решения конкретных задач «здесь и сейчас».

Ремонт бензиновых двигателей подразделяется на поточный (замена изношенных деталей с меньшим, чем у двигателя, ресурсом), капитальный (согласно пробегу автомобиля) и внеплановый (при неожиданной поломке силового агрегата).

Многие автомобилисты задаются вопросом – с чего начать ремонт двигателя? Ответ достаточно прост – сначала необходимо уточнить характер проблемы. Возможно, она вообще не связана с силовым агрегатом. Для этого проводится ряд диагностических процедур: электронных и механических.

Электронная диагностика включает в себя проверку электронного блока управления двигателем, а также состояния всех датчиков и соединений. Если проблемы при этом не выявлено, дальнейших действий проводить не стоит во избежание негативных последствий.

Механическая диагностика требует больше времени, сил и знаний. Однако она точно обнаруживает проблемы и указывает на необходимость в проведении ремонта двигателя.

Далее рассмотрим этапы этого процесса более подробно.

В каждом конкретном случае двигатели снимаются по-разному: все зависит от положения силового агрегата, количества цилиндров, конструктивных особенностей кузова автомобиля, типа коробки передач и прочих факторов.

Например, демонтировать двигатель с машин отечественного производства (особенно старых моделей с минимумом электронных устройств) проще, чем с иномарок. Дизельные двигатели типа ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 демонтируются с автомобиля в течение 10-12 часов, а их иностранные аналоги – более чем 36 часов. Та же ситуация и с процессом разборки двигателя, который у Жигулей может занимать около 3 часов и более, а у машин иностранного производства от 10 часов.

К процессу разборки любого двигателя стоит отнестись очень ответственно, так как именно в этот момент возможна первичная визуальная диагностика силового агрегата на предмет обнаружения повреждений, трещин и прочих дефектов.

Этот этап ремонта двигателя определяет признаки его неисправности, а также показывает, в каком состоянии находится вся механика.

В результате данной процедуры выявляются параметры коленчатого вала (размеры, твердость, прогиб, центровка и пр. ), состояние поршневой группы, плоскости и корпуса блока цилиндров, а также другие важнейшие показатели двигателя.

Именно дефектовка определяет целесообразность ремонта силового агрегата.

Двигатель, ремонт которого неизбежен, нуждается в мойке блока и его составляющих. Этот процесс проводится при помощи горячего керосина или специальных средств под давлением. Мойка позволяет удалить металлическую стружку, грязь и прочие ненужные элементы, которые скопились в процессе эксплуатации двигателя.

Проведенная диагностика позволяет определить набор деталей, подлежащих замене.

Чаще всего в этот список попадают:

• Коренные и шатунные вкладыши
• Поршни
• Пальцы шатунов
• Втулки шатунов
• Масляный фильтр и насос
• Помпа или ее ремонтный комплект
• Впускные и выпускные клапаны
• Маслосъемные кольца
• Прокладки
• Направляющие втулки, седла клапанов и пр.

Все запасные части приобретаются (заказываются) заранее, так как перед установкой многие нуждаются в подготовке.

Например, поршни двигателя в целях защиты от преждевременного износа обрабатывают специальными покрытиями, которые по своему качеству ни в чем не уступают заводским антифрикционным составам.

Некоторые заводы-изготовители выпускают поршни, юбки которых покрыты защитной пленкой графитового цвета – такую же сегодня можно создать самостоятельно с помощью специальных твердомазочных материалов. Они могут наноситься как на новые поршни, если производится их замена, так и на предварительно подготовленные ремонтируемые.

Покрытия для поршней до недавнего времени не вызывали особого восторга автовладельцев, так как способ их нанесения был неудобным, а эффект крайне недолговечным. Так было до момента появления покрытий в аэрозольных баллонах, которые в последнее время становятся все более популярными.

В России покрытие для элементов двигателя выпускается под брендом MODENGY Для деталей ДВС. Оно может использоваться как в серийном производстве поршней, так и в процессе частного ремонта автомобилей.

MODENGY Для деталей ДВС на основе дисульфида молибдена и графита снижает потери на трение, предотвращает скачкообразное движение поршней и образование на них задиров. В результате детали двигателя изнашиваются намного меньше, что способствует повышению ресурса силового агрегата.

Произвести обработку максимально эффективно позволяет использование MODENGY Для деталей ДВС в комплексе со Специальным очистителем‑активатором MODENGY.

И покрытие, и очиститель имеют аэрозольную фасовку, поэтому для проведения всех операций дополнительного оборудования не потребуется. Очень удобно, что защитный состав отверждается при комнатной температуре (за 12 часов), без специальной печи для полимеризации.

Чтобы убедиться в простоте нанесения современного покрытия на поршни, смотрите видеоинструкцию ниже.

Следующим этапом проведения ремонтно-восстановительных работ является шлифовка коленчатого вала, а также плоскостей блока и головки до зеркальной поверхности. Операция проводится при помощи плоскошлифовального и фрезерного станков. Удаляться может от 0,05 до 1 и более мм толщины изделий.

Ремонт головки блока цилиндров – одна из самых ответственных операций при осуществлении ремонта двигателя. Проводить ее рекомендуется в автосервисе, однако многие автомобилисты обслуживают ГБЦ самостоятельно даже на иномарках.

В процесс капитального ремонта головки блоки цилиндров входят:

• Замена распределительного вала (или нескольких)
• Замена впускных и выпускных клапанов
• Замена направляющих втулок
• Смена седел и маслосъемных колпачков
• Аргонное сваривание (при наличии трещин или нарушений герметичности)
• Прочие работы, связанные с ремонтом ГБЦ того или иного типа

К вспомогательным работам относятся опрессовка и центровка сцепления. В процессе первой операции определяется герметичность головки и блока цилиндров. При помощи керосина заполняется внутренняя часть двигателя. Отсутствие утечек свидетельствует о полной герметичности двигателя. Обнаруженные трещины завариваются.

Центровка сцепления подразумевает выставление его центробежной силы относительно коленчатого вала в целях уменьшения трения и износа деталей. Операция проводится, как правило, на специальном стенде. Сцепление прикрепляется к коленвалу, после чего осуществляется их балансировка.

Собирать отремонтированный двигатель лучше на специальном стенде, который позволяет вращать агрегат на 360 градусов. Однако если такового не имеется, все операции могут осуществляться на верстаке или подобной конструкции.

Рассмотрим последовательность сборочных операций:

• Установка вкладышей и «укладка» коленчатого вала
• Установка шатунов и поршневой группы
• Установка в правильное положение бугелей, а также их окончательная затяжка
• Монтаж прокладок и крышек, закрывающих двигатель
• Установка масляного насоса и помпы
• Монтаж шкива коленвала
• Установка головки (головок) блока цилиндра
• Монтаж поддона
• Сборка мелких узлов
• Установка топливной аппаратуры
• Прочие работы по сборке

Финальным этапом ремонта двигателя является его обкатка.

Она помогает движущимся и испытывающим взаимное трение деталям постепенно, без лишнего напряжения занять идеальное положение и принять правильную форму.

Выделяют два основных способа обкатки двигателя – «холодный» и «горячий». Холодную обкатку проводят только на специализированном стенде в профессиональной автомастерской. Во время этой операции части двигателя совершают движения, в то время как он сам не запускается.

Во время горячей обкатки двигателю, расположенному на стенде, дают поработать на холостых оборотах около 3 минут и остужают. После 3-4 таких подходов силовой агрегат включают на 40 минут.

Наиболее эффективную работу отремонтированного двигателя обеспечивает комбинированная обкатка – и на «горячую», и на «холодную».

Многие автовладельцы, самостоятельно ремонтирующие свои транспортные средства, предпочитают не тратить деньги на обкатку в условиях автосервисов, заменяя ее осторожной ездой в течение 1000-2000 км. Это допустимо.

Первые 50 км скорость автомобиля не должна превышать 40-50 км/час, машина должна двигаться равномерно, без рывков, на 3-й передаче. Следующие 200 км проходят на скорости 60 км/час и 4-й передаче.

После этого каждые 100 км скорость повышается на 10 км/час, пока не достигнет значения 90 км/час.

Следующие 500 км можно проезжать на 5-й передачу (только не в гору) со скоростью 100-120 км/час,

В процессе естественной обкатки не допускается пробуксовки, несвоевременного переключения передач, провоза тяжелого багажа.

Во многих странах, помимо обкаточных, существуют испытательные стенды с большим количеством датчиков и показателей. В процессе испытания двигателя определяется его ресурс после проведения ремонтно-восстановительных работ.

В России использование таких стендов очень ограничено, так как считается экономически нецелесообразным.

Провести капитальный ремонт современного двигателя своими руками без специальных дорогостоящих стендов очень сложно. Чаще всего собственноручно осуществляются только поточные работы: замена датчиков, элементов поршневой группы и пр.

В любом случае запчасти и сервисные материалы для автомобилей сегодня представлены очень широко, поэтому при наличии необходимых знаний и навыков ремонт транспортного средства возможно провести с минимальными затратами на услуги специалистов.

Ремонт автомобиля своими руками: о чем важно помнить?

29.08.2018

Ремонтируя машину самостоятельно никогда не забывайте о безопасности

Выполнение ремонтных работ своими силами может помочь сэкономить деньги, однако не следует забывать – самостоятельный ремонт может оказаться грязной, сложной и даже опасной работой.

Следующие советы помогут вам избежать опасности при выполнении непростых ремонтных работ. Конечно, все мы не с особым интересом изучали технику безопасности на уроках труда, однако во время ремонта могут произойти некоторые события, о которых вы попросту не знаете. Прочтение этих простых предостережений займет у вас не больше нескольких минут.

1. Не делайте то, чего не знаете

Время – деньги и именно поэтому многие из нас считают, что надо делать все быстро и наверняка. Однако не пытайтесь выполнить ремонт, который выше ваших возможностей. Если вы не уверены в ремонте двигателя, электропроводки, головки блока цилиндров и других сложных компонентах, вам следует найти компетентного специалиста, который сделает вашу работу за вас. Лучше заплатить кому-то (хотя бы за хорошую консультацию) кто знает, что делает, чем попытаться исправить это самостоятельно и открутить/прикрутить любой ценой. Сегодня многие системы на транспортных средствах очень сложны. Ремонт часто требует значительных навыков и опыта, не говоря уже о специальных инструментах и оборудовании. Простая ошибка может испортить чувствительные и дорогие электронные компоненты, которые придется заменять целиком. Это обойдется в разы дороже, чем ремонт.

2. Помните о своих физических ограничениях

Не пытайтесь ремонтировать автомобиль, если вы физически не в состоянии выполнить какую-то работу. Замена некоторых компонентов может потребовать тяжелого подъема (смены или удаления шин, демонтаж головки цилиндров и даже всего двигателя. Существует даже специальная статистика, которая отмечает случаи, при которых механики погибали, заползая под автомобиль с целью ремонта. Число таких ситуаций исчисляется десятками! Ползания, работы в неудобном положении, изгибания, скручивания, вытягивания, натяжения, растяжения, подергивания – ко всему этому следует привыкнуть. Всегда просите о помощи, если чувствуете, что самостоятельно можете не справится.

3. Автомеханика любит сосредоточенных

Не пытайтесь выполнять какие-либо операции по техническому обслуживанию или ремонту вашего автомобиля, если вы устали или чувствуете себя нехорошо, подвыпили, употребили много лекарств или попросту ослаблены. Болезнь, алкогольные напитки и даже некоторые лекарства могут повлиять на ваше суждение и восприятие, создавая потенциальную вероятность травмы или ошибки. Сохраните пиво на потом. Поверьте, после того как вы наконец разобрались с проводкой и в свечных кабелях появилась долгожданная искра – отмечать победу над собой вдвойне приятнее.

4. Не курите при работе с любыми компонентами

Казалось бы, банальность, однако в каждом втором гараже можно увидеть «механика», который с сигаретой в зубах что-то ремонтирует. Всегда выполните некоторый объем работ, а потом, если есть желание – выходите на перекур. Особенно опасна привычка курить и ремонтировать, если вы заняты топливными элементами: топливный фильтр, карбюратор, топливные форсунки, топливный насос, топливный бак или топливопроводы. Мы бы посоветовали не курить вообще, так как это вредно, но вы ведь не послушаетесь, каждый курящий вдоволь наслышан о статистике вреде курения. Изучите статистику спонтанных возгораний в автомастерских – она внушает больше доверия.

Курение – плохая привычка, а курение в гараже – еще хуже

И еще: в гараже обязательно должен быть огнетушитель. Ведро с водой, ящик с песком – это хорошее средство, однако оно не способно заменить огнетушитель, эти косвенные средства лишь дополняют основные. Огнетушитель должен иметь класс «B» (пожары от жидкостей и смазки) и «C» (электрические пожары).

Видео инструкция по охране труда для автослесарей:

Вы знаете, что такое водород? Да, это первый элементы знаменитой таблицы Менделеева. А еще это взрывоопасный газ. Аккумуляторные батареи содержат газообразный водород, который очень взрывоопасен. Не курите вблизи аккумуляторов.

5. Работайте с электрикой правильно

Всегда отсоединяйте один из кабелей аккумулятора или удаляйте предохранители питания для цепи при выполнении ремонтных работ (как при замене стартера, установке радиоприемника, фиксации сломанного выключателя, проводки и т. д.). Это предотвратит появление случайных искр, которые могут повредить проводку или запустить огонь. Это также очень важная мера предосторожности при работе с автомобилем, оснащенным подушкой безопасности. Пересечение проводов может привести к поломке подушки безопасности, что может в лучшем случае привести к ее замене и дополнительным расходам, а в худшем —  к травме.

Никогда не соединяйте и не отсоединяйте электрический разъем во время работы двигателя, или, когда ключ находится в положении «включено» (если только вам не поручено сделать это как часть диагностической процедуры в руководстве по ремонту). Отсоединение разъемов, когда ток протекает через них, создает всплеск напряжения, который может повредить чувствительные и дорогие электронные компоненты.

Нормальное напряжение батареи в электрических системах легковых автомобилей и легких грузовиков составляет всего 12 вольт и не повредит вам. Но система зажигания сталкивается с первичным напряжением до 25 000-40 000 вольт, что может вызвать неприятный шок, если вы касаетесь провода свечи зажигания, катушки зажигания или крышки распределителя во время работы двигателя. На гибридных автомобилях гибридная батарея может содержать до 300 или более вольт, что может не только вызвать проблемы с сердцем, но даже убить. Не трогайте кабели высокого напряжения (почти всегда маркированы оранжевым цветом), если только гибридная батарея не была отсоединена. Кроме того, надевайте резиновые перчатки класса 0, которые выдерживают до 1000 вольт.

6. Работа с подушками безопасности

Следите за воздушными мешками подушек безопасности! При работе на рулевой колонке или под приборной панелью всегда отсоединяйте аккумулятор и ждите не менее 15 минут, прежде чем приступать к разборке или проверке проводки.

Всегда отключайте подушку безопасности при ремонте проводки

Перекрестные, прыгающие или закорачивающиеся провода в цепи воздушного мешка могут привести к случайному развёртыванию и, возможно, повреждению подушки безопасности. Проводка с воздушной подушкой часто имеет цветную маркировку «желтый».

7. Помните о крышке радиатора

Никогда не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе. Всегда дайте двигателю остыть в течение как минимум часа, прежде чем пытаться открыть крышку. Даже тогда используйте предельную осторожность. Положите тряпку на колпачок, затем медленно отпустите ее до первого фиксатора или остановите. В этот момент необходимо выпустить остаточное давление и пар. Подождите, пока давление не сравняется, прежде чем снимать колпачок до конца.

8. Работа с топливом

Соблюдайте осторожность при открытии любых топливных линий. Давление в некоторых системах, при работающем двигателе, может составлять от 80 до 90 фунтов на квадратный дюйм. Как говорил один знаменитый инженер и механик компании Хонда: «Всегда помните, что открывать топливную магистраль при работающем двигателе можно, но для этого нужно сперва застраховать помещение от возгорания и свою жизнь!». Чтобы свести к минимуму распыление топлива, обмотайте тряпку вокруг шланга или линии перед ее ослаблением или сбросьте давление в трубопроводе, используя процедуру, одобренную изготовителем транспортного средства.

При работе с бензонасосом всегда выключайте мотор – давление в шлангах очень высокое

На дизельных двигателях давление топлива внутри топливных магистралей между топливным насосом и топливным инжектором чрезвычайно велико (от 500 до 5000 фунтов на квадратный дюйм или выше в зависимости от частоты вращения двигателя и типа системы впрыска!). Никогда не запускайте дизельный двигатель с отключенной топливной магистралью или форсункой.

9. Что не следует забывать

Минимизируйте отвлекающие факторы во время ремонтных работ с автомобилем. Маленькие дети, домашние животные, друзья, супруги, родственники, соседи: все эти граждане – прекрасные люди, но дарите им свое внимание не тогда, когда работаете с механизмами. Радостный голос ребенка: «Папа, смотри как я умею!» может закончится тем, что вы попросту забудете заглушить двигатель, прежде, чем снять шланг с бензонасоса.

Вот 10 основных операций по ремонту автомобиля своими руками, о которых вы должны знать

Обслуживание автомобиля недешево, если только вы не можете сделать самый простой ремонт самостоятельно.

Lifehack.org перечислил 10 основных ремонтов автомобилей, о которых должен знать каждый.

Некоторые из них практичны и могут быть выполнены за несколько шагов, например замена масла или запуск двигателя от внешнего источника. Другим может потребоваться другая рука или несколько шагов, например, замена тормозных колодок.

Замена масла

Хотя вы можете легко отправиться в магазин автомобильных смазочных материалов по «низкой» цене, вы можете делать то же самое, что и механики, всего за небольшую часть цены.

Для этого основного ремонта вам потребуется новое масло и масляный фильтр, а также местонахождение сливной пробки вашего автомобиля. Слейте старое масло в поддон, закройте пробку и залейте новое масло.

Хотя это может быть легко, онлайн-видео поможет вам сделать это.

Замена спущенной шины

Получить квартиру, особенно в середине диска, это самое худшее. При этом он не должен быть дорогостоящим.

Прежде чем звонить в автоклуб, выломайте домкрат и возьмите гаечный ключ.

Видеоинструкции по замене шины

Замена свечей зажигания

Знаете ли вы, что свечи зажигания помогают воспламенять бензин для питания вашего автомобиля?

На самом деле это тоже просто. Найдите свечу зажигания, отсоедините провод свечи зажигания, извлеките использованную свечу зажигания, вставьте новую и снова подключите провод.

Видеоуроки по замене свечей зажигания

Удаление царапин с лакокрасочного покрытия

Царапина на автомобиле, как и спущенные шины, портит хороший день. Это не должно быть дорого.

Видеоинструкции по удалению царапин

Замена автомобильного аккумулятора

Хотя вы можете быть ограничены, если ваша машина сломается в дороге, вы можете быстро заменить ее дома.

Для начала снимите все покрытия с разряженной или умирающей батареи, отсоедините отрицательные кабели, отодвиньте зажим от клеммы батареи, отсоедините зажим положительного кабеля, открутите все винты, замените старую батарею новой и снова подключите все кабельные зажимы.

Видеоинструкции по замене автомобильного аккумулятора

Замена головного или заднего фонаря

Это нужно сделать как можно скорее, поскольку вождение автомобиля с разбитым задним фонарем или фарой является незаконным.

Это немного более сложный процесс, но его можно сделать легко. Конечно, уровень сложности зависит от модели автомобиля.

Видеоинструкция по замене фары

Видеоинструкция по замене заднего фонаря

Замена щеток стеклоочистителя

Это вопрос безопасности. Как еще вы можете видеть дорогу перед собой, если вы не можете стереть осадки с лобового стекла?

Тип щеток стеклоочистителя различается.

Видеоуроки по замене щеток стеклоочистителей

Замена воздушных фильтров

Обязательная процедура каждые 30 000 миль.

Просто откройте капот, найдите блок воздушного фильтра, снимите крышку воздушного фильтра, выньте использованный фильтр и очистите корпус, вставьте новый фильтр и установите крышку на место.

Видеоуроки по замене воздушных фильтров

Замена тормозных колодок

Этот ремонт спасает жизнь, но требует времени и точности.

Видеоуроки по замене тормозных колодок

Запуск автомобиля

Когда кажется, что ваш аккумулятор на последнем издыхании, а автомобиль выходит из строя в середине поездки, вам нужно знать, как прыгнуть на своем автомобиле .

Вам понадобятся соединительные кабели и другое транспортное средство.

Переведите оба автомобиля в нейтральное положение при выключенном зажигании. Затем прикрепите красные зажимы к положительной клемме вашей батареи, а затем к другой батарее. Прикрепите черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора другого автомобиля. Оставшуюся черную клипсу следует прикрепить к неокрашенной металлической поверхности.

Попробуйте завести машину и у вас все получится.

Сообщите об опечатке персоналу ABC13

7 Легкий ремонт автомобиля, который вы можете сделать сами

« Назад к блогу Джека

Введите свой reg сейчас

Ремонт автомобиля может стать огромным бременем для вашего банковского счета и часто является расходом, который не многие из нас выделяют в бюджет. Ремонт автомобилей из 10 лучших автомобилей Великобритании будет стоить среднему водителю более 30 000 фунтов стерлингов за всю жизнь!

Ремонт автомобилей варьируется от небольших косметических вмятин и царапин до серьезных механических повреждений. Проблема в том, что вы никогда не знаете, можете ли вы это исправить сами или вам нужно заплатить механику или автомастеру, чтобы они сделали это за вас.

В предыдущем блоге мы писали о том, сколько на самом деле стоит ремонт вашей машины, чтобы уберечь вас от ограбления. На этот раз мы хотим показать вам, как вы можете отремонтировать некоторые вещи в своем автомобиле самостоятельно, чтобы сэкономить еще больше денег.

Вот несколько простых способов самостоятельного ремонта автомобиля, которые может сделать каждый.

1. Замените воздушный фильтр

Вы можете заплатить механику бешеные деньги за это, но это настолько просто, что мы настоятельно рекомендуем сделать это самостоятельно. Единственные затраты — это небольшая цена за новый воздушный фильтр и 10 минут вашего времени (если что).

● Сначала найдите фильтр под капотом автомобиля. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, если вы не видите его, как только откроете капот, чтобы узнать, где именно он находится.
● Проверьте и запишите, как установлен воздушный фильтр и в какую сторону он обращен.
● Снимите старый воздушный фильтр и вставьте новый точно так же, как старый.

Просто как a, b, c.

2. Заменить шину

Прокол шин может случиться где угодно и когда угодно. Это отличный навык, которому можно научиться, потому что возможность сделать это самостоятельно ничего вам не будет стоить (кроме стоимости новой шины для замены запасной!) Кроме того, если вы находитесь в положении, когда вы не можете ждать механика или если вы находитесь в сельской местности, может быть сложнее получить помощь, поэтому знание того, как заменить спущенную шину, может иметь решающее значение.

Только не забудьте заменить запаску (так как она только для временного использования) на новую штатную.

Вот наше пошаговое руководство по замене автомобильной шины.

3. Подкрашивание кузова

Сложно постоянно поддерживать безупречный внешний вид автомобиля — на нем неизбежно появятся раздражающие вас царапины и вмятины. В то время как специалист по кузовным работам может легко разобраться с ними, это несложная работа, которую каждый может выполнить самостоятельно, и это может сэкономить вам от 50 до сотен фунтов (если не тысячи для некоторых более сложных проблем).

Приобретите комплект для подкраски (доступен для большинства популярных моделей и цветов) у местного поставщика или в автомагазине (например, Halfords) и следуйте прилагаемым к нему инструкциям, чтобы нанести слой краски с помощью специальной ручки на твоя царапина.

Только помните, что температура должна быть на комфортном уровне, а автомобиль в идеале должен быть защищен от солнца и ветра, чтобы краска хорошо держалась и высыхала.

4. Удаление пятен с салона автомобиля.

Это очень просто и может сэкономить вам сотни!

● Возьмите контейнер с перекисью водорода, мылом/волшебной жидкостью и лимонным маслом, чтобы избавиться от пятен.
● Смешайте пару капель мыла и масла с перекисью и с помощью чистящей щетки нанесите раствор на ковровое покрытие и сиденья, которые вы хотите очистить.
● Через несколько минут сотрите излишки. Для очень стойких пятен может потребоваться несколько процедур.

Также перекись является отбеливающим средством. Если у вас темный салон, вы можете рассмотреть возможность использования разбавления перекиси и тестирования в труднодоступном месте, прежде чем обрабатывать всю машину.

5. Накачайте шины

Проверить давление в шинах вашего автомобиля просто, и вы можете провести проверку дома бесплатно всего за пару минут.

● Первый шаг – найти правильное номинальное давление для вашего автомобиля. Их можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
● Чтобы проверить давление в шинах, вам понадобится точный манометр.
● Снимите пылезащитный колпачок с клапана, закрепите манометр и запишите результат. Если вашей шине требуется дополнительный воздух, вы должны накачать ее с помощью воздушного насоса в домашних условиях или воспользоваться услугами, предоставляемыми на многих заправочных станциях. Если шина перекачана в соответствии с таблицей давления, вы можете позволить воздуху выйти, пока пылезащитный колпачок снят.

Когда в шинах будет правильное давление, снимите воздушную трубу, убедитесь, что в клапане нет грязи, и снова подсоедините пылезащитный колпачок.

6. Проверьте и долейте все уровни жидкости.

Вам не нужно, чтобы механик проверял ваши жидкости, сделайте это сами! Долейте и замените любые жидкости, уровень которых низкий.

Вот жидкости, которые следует регулярно проверять:

● Моторное масло.
● Охлаждающая жидкость.
● Жидкость для гидроусилителя руля.
● Тормозная жидкость.
● Жидкость для омывания ветрового стекла.

Кроме того, рекомендуется записывать любой низкий уровень жидкости. Проверьте их снова через месяц. Если они снова низкие, вы можете проверить, есть ли у вас медленная утечка.

7. Замена щеток стеклоочистителя

Одна из самых простых вещей, которую вы можете сделать, это заменить щетки стеклоочистителя ветрового стекла вашего автомобиля.

Резина со временем начинает разрушаться, будь то износ от чрезмерного царапания льда и снега или от летней жары. Рекомендуется заменять щетки стеклоочистителей один или два раза в год, в зависимости от экстремальных погодных условий.

Они становятся довольно неэффективными и почти царапаются, когда их нужно заменить, так что следите за этим.

Сменные щетки стеклоочистителей варьируются от марки к марке, но все они имеют простой механизм застежки со скользящим замком или кнопку, которую нужно нажать, чтобы освободить. Убедитесь, что вы покупаете щетки правильной длины для вашего автомобиля — для некоторых требуется два разных размера или может потребоваться задний дворник. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет больше информации о том, какие лезвия вам нужны и как работает механизм.

Вот оно. 7 простых способов ремонта автомобиля, которые вы можете сделать самостоятельно, что в конечном итоге может сэкономить вам 100 фунтов стерлингов, если не 1000 фунтов стерлингов на оплате услуг механика!

Если у вас есть какие-либо вопросы по вышеизложенному, спрашивайте, и мы сможем помочь.