Ремонт бензобака

В большинстве случаев топливные баки системы питания состоят из двух деталей, получаемых вытяжкой и сваренных роликовой сваркой по отогнутым бортам. Металлом для топливных баков служит мягкий стальной лист, покрытый свинцом (либо луженый). В новых моделях автомобилей прослеживается тенденция использования композиционных материалов для изготовления бензобаков. Применение композиционных материалов способствует снижению массы автомобилей, а также уменьшению стоимости топливных баков.

Причин повреждения топливных баков несколько. Так как бак устанавливается под автомобилем, его верхняя часть оказывается на уровне пола. На некоторых моделях автомобилей топливный бак установлен вертикально в багажном отсеке сбоку. Баки, находящиеся под автомобилем, могут повреждаться от ударов камней. Баки, установленные в багажном отсеке, повреждаются коррозией, возникающей от конденсации влаги.

А теперь зададимся вопросом как выполнить ремонт бензобака? Сложно ли ремонтировать топливный бак? Ремонт топливного бака это не сложная процедура, но будьте внимательны, эта неисправность очень опасна и ездить с ней не рекомендуется. Не откладывайте ремонт бензобака на завтра.

Ремонт бензобака своими руками

Для ремонта стального топливного бака своими руками сначала необходимо слить горючее (для слива бензина можно воспользоваться трубкой, если сливать топливо будет не удобно, наклоните автомобиль с помощью домкрата), а затем снять бак.

Если ремонт сводится к выправке вмятины и никаких утечек топлива не наблюдается, то операция заключается в подаче сжатого воздуха в бак через заправочную горловину или через отверстие, соединяющее бак с топливным насосом.

Для этого необходимо выполнить следующее:

1) заглушить одно из двух отверстий в баке;

2) вставить в открытое отверстие бака конический резиновый наконечник, просверленный насквозь для обеспечения герметичности соединения бака с трубопроводом сжатого воздуха;

3)  подать сжатый воздух в бак и произвести восстановление его размеров и формы.

В случае повреждения бака нельзя тотчас производить его сварку.

 

Внутри бензобака всегда остаются пары топлива (бензина или дизельного топлива), которые смешиваются с воздухом и образуют взрывчатую смесь. Пламя может вызвать взрыв содержащейся в баке смеси, что, в свою очередь, приведет к разрыву бака и ранению находящихся поблизости людей.

Чтобы вести паяльные работы, необходимо промыть бак, затем наполнить его водой или инертным газом. Промывку можно произвести раствором моющего средства в горячей воде, при этом бак энергично встряхивают и затем выливают содержимое. Последующую промывку бака производят посредством полного его заполнения и сливания.

Если пайка бака производится оловянным припоем при помощи паяльника, паять можно без заполнения бака. Если при ремонте требуется нагрев бака пламенем, например, для выполнения горячей пайки, то предварительно необходимо наполнить бак водой, а затем установить его так, чтобы внутри, под местом пайки, оставался небольшой воздушный промежуток.

При проведении этой работы нельзя герметически закрывать бак, образующийся при пайке газ должен свободно выходить наружу или выдавливать воду из бака. Для этого предварительно подсоединяют гибкий шланг к заливной горловине, которая после переворота бака оказывается внизу. При этом для поддержания нужного уровня шланг изгибают.

Бензобаки можно ремонтировать жидкими полиэфирными смолами. Этот способ ремонта обладает тем преимуществом, что устраняется возможность взрыва, присущая пайке с применением газовой горелки. Работа выполняется в следующей последовательности: в чистый сосуд наливают полиэфирную смолу и отвердитель (в пропорции в зависимости от марки), затем смолу и отвердитель тщательно перемешивают до получения однородной массы. Клей готов. Подготовленной смесью с помощью кисти покрывают ремонтируемое место бака накрест лежащими слоями. Потом следует подождать, пока произойдет полимеризация смолы, и тогда нанести второй и, возможно, третий слой.

 

Ремонт бензобака с большой пробоиной:

– покрыть края отверстия смолой, затем наложить на отверстие стеклоткань и покрыть ее смолой;

– в том же порядке наложить еще 2–3 слоя стеклоткани, промазывая каждый слой смолой.

Отметим, что соединенные вместе слои стеклоткани и смолы обладают прочностными характеристиками, сравнимыми с характеристиками металла бензобака. Во всех случаях ремонта бака перед установкой топливного бака необходимо убедиться в отсутствии в нем утечек.

Ремонт бензобака холодной сваркой действенный и надежный метод!

На сегодняшний день ремонт бензобака холодной сваркой очень популярен, в связи с распространенностью, доступностью и легкостью применения. Сущность ремонта бензобака холодной сваркой заключается в смешивании двух активных компонентов, которые необходимо тщательно перемять между собой для лучшей свариваемости.Тщательно замажьте холодной сваркой трещину, место утечки и подождите 20 минут. Перед

холодной сваркой бензобака обязательно зачистите место сварки и протрите тряпкой начисто.

Аргон66 — Статьи — Ремонт топливного бака. Своими руками или при помощи профессионалов?

Ремонт топливного бака. Своими руками или при помощи профессионалов?

 

Топливные баки легковых автомобилей изготавливаются из различных материалов, в основном – сталь или пластик. Для грузовых автомобилей и различной спецтехники при изготовлении используют сталь или же алюминий.

 

Случается так, что при интенсивной нагрузке или при приличном возрасте техники – топливный бак приходит в негодность. Появляются трещины, пробоины, вмятины и герметичность бака нарушается. Использование техники в таком случае категорически запрещено – это не безопасно! Постоянно выливающийся или даже капающий бензин или дизельное топливо может нанести вред как окружающей среде, самой технике, а также и кошельку владельца авто. Даже самая маленькая микротрещина может привести к необратимым последствиям. Если Вы заметили в салоне автомобиля запах бензина, то посетите СТО для определения масштаба проблемы.

 

Как правило, все топливные баки с мелкими и точечными повреждениями подлежат ремонту. А сильно деформированный бензобак или бак покрытый коррозией – практически не ремонтопригодны. Исключение составляют большие баки, где стоимость нового топливного бака превышает в разы стоимость даже большого, конструктивного ремонта.

Давайте выясним, какие есть способы ремонта бензобака. 

                                 

Способы ремонта топливного бака легкового и грузового автомобиля

при выборе способа ремонта можно выделить два типа методов, использующихся при ремонте топливных баков.

Горячая технология — сварка аргоном, пайка припоем, достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков и оборудования. Требуется сварочное или паяльное оборудование

Холодная — использование клеевых составов и заплаток, «холодной сварки и композитов. Данный метод более актуален для ремонта пластиковых баков. Необходимо соблюдение достаточно простой технологии, чтобы выполнить ремонт используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.

Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»

В этом методе нет ничего сложного. Но и назвать его качественным нельзя. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах.

Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, краски, в некоторых случаях на баке может присутствовать анти гравийное покрытие. Затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитро растворителем. Далее в ход идет уже сама «Холодная сварка». Некоторое количество этого вещества тщательно разминают и замазывают поврежденный участок. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. Теперь остается только подождать, пока состав полимеризуется и затвердеет. Использование данного метода можно назвать условно – временным, так как материалы не однородные, и качество подготовки поверхности в полевых условиях может быть не идеальным. Полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля

Итог: Холодная сварка – отличный метод временного ремонта бака для топлива.

Ремонт топливного бака с помощью эпоксидной смолы

Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле.

Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной. Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой. Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо.

Ремонт пластикового топливного бака методом пайки Данный метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой заплатки. А также нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака, что не всегда получается После этого вырезается небольшая латка из этого материала. Латка прихватывается для начала по месту, а затем при помощи мощного паяльника пропаивается по всему периметру. Держаться будет крепко, но герметичность остается под вопросом. Могут оставаться микротрещины, которые в принципе можно устранить при помощи герметика. Герметик будет постепенно разрушаться под воздействием бензина. Так что такой способ, хотя и простой, но недостаточно надежный.

Ремонт металлического топливного бака сваркой и пайкой

Вот мы и добрались до самого качественного и надежного метода ремонта топливного бака. Но есть одна очень важная деталь при ремонте сваркой. При таких методах ремонта есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Если бак пустой, и кажется что вылили весь объем топлива, то на стенках в любом случае осталось немного бензина и бак наполнен парами. А как мы уже знаем, горит не сам бензин, а его пары, и становится очень опасно. Даже самый маленький бензобак легкового автомобиля полный паров топлива может иметь разрушительную силу, а при ремонте больших баков от спецтехники или грузовых автомобилей требуется длительная подготовка. Для того чтобы избежать пожара и взрыва, бак подготавливают, тщательно вымывают от топлива, пропаривают и только потом используют пайку или сварку.

Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились.

             

Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая. Аргонодуговая сварка в данном случае позволяет качественно, с полным проваром наложить заплату на поврежденный участок или заварить трещину на стальном или алюминиевом бензобаке.

Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих методах, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак. 

Вы всегда можете заказать в компании Аргон66 услуги по ремонту и восстановлению топливных баков в Екатеринбурге. Качественный сервис, профессиональный подход к выполнению работ по ремонту и восстановлению деталей, все это ждет Вас по адресу: Екаетринбург, проспект Космонавтов, 258/3, тел +7 343 2020023.

Быстрый временный ремонт топливных баков

Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.

Но всё-таки мы советуем пользоваться качественными методами. Ровных Вам дорог!

Ремонт бензобаков в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы по низким ценам

Профессиональный ремонт бензобаков в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы. Мы легко исправим его геометрию, устраним течь, заварим трещины, восстановим целостность и герметичность.

Нужно ли обращаться в автосервис?

Если вы почувствовали в салоне устойчивый запах топлива, заметили его повышенный расход, спешим вас расстроить — ваша система разгерметизирована. В этом случае вам срочно нужно обратиться к специалистам, ведь эксплуатация такого легкового автомобиля становится опасной для жизни.

Метод ремонта напрямую зависит от материала изготовления топливного бака:

• Алюминиевые топливные баки восстанавливаются с помощью аргоновой сварки либо же методом пайки.

• Композитные топливные баки требуют подбора аналогичного по составу пластика; дефект устраняется посредством латки.

При невозможности устранить неисправность локально, нами будет произведена полная замена ,бензобака. Мы находимся в Москве — СВАО, САО и ЮАО.

Преимущества ремонта топливного бака в «Эвис-Моторс»

Все действия выполняются в соответствии с установленными стандартами и отображаются в соответствующем документе. За счет этого вы можете быть уверены в надежности ремонта и видеть, на что именно были потрачены ваши деньги.

Кстати, о деньгах. Стоимость услуги зависит от сложности ремонта и цен на расходные материалы. С предварительными расценками можно ознакомиться в таблице на нашем сайте.

Наши мастера понимают, как тяжело автовладельцам без автомобиля, поэтому стараются выполнить все работы максимально быстро.

Мы предоставляем гарантию на все выполненные работы. Наш автосервис находится в районах САО, ЮАО и СВАО.

Возможно Вас также заинтересуют следующие виды ремонта топливной системы:

Мы осуществляем замену и ремонт топливных баков в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы следующих марок авто:

Acura

Alfa Romeo

Audi

BMW

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Fiat

Ford

Geely

Great Wall

Honda

Hyundai

Infiniti

Jeep

KIA

Land Rover

Lexus

Lifan

Mazda

Mercedes

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Seat

Skoda

SsangYong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Ремонт топливных баков в Москве. Автохолод

Ремонт топливных баков

Ремонт бака легкового автомобиля

Перед ремонтом топливный бак подвергается пескоструйной обработке. Далее производим сварку мест течи. Затем покрываем пластиком, чтобы избежать в дальнейшем коррозии. Сверху пластик покрываем краской. Топливный бак готов.

Ремонт алюминиевого бака грузовика

Места крепления топливного бака к раме, протираются и гниют под хомутами. Требуется изготовление заплаток.

Перед ремонтом бак необходимо выпарить. Далее зачищаем в местах ремонта при помощи болгарки. Затем вырезаем заплатки нужного размера и привариваем при помощи сварки аргоном.  После завершения работ опрессовываем топливный бак.

Причины повреждений

Топливный бак наиболее остро подвержен взаимодействию с реагентами, а так же попаданию на него грязи и камней.

Безусловно, не редки случаи когда бензобак закрывают защитой от подобного рода проблем. Но зачастую это усугубляет проблему, так как между защитой и баком скапливается грязь, влага и остатки всё тех же реагентов. А это приводит к эрозии метала, а так же к расслоению алюминия или повреждению материала корпуса.

Мы проводим ремонт бензобаков из любых материалов. Процесс занимает приблизительно от 4 до 8 часов, и сейчас мы опишем как именно это происходит.

Последовательность ремонта

• В самом начале необходимо демонтировать топливный бак с транспортного средства, предварительно слив с него топливо через сливное отверстие (если такое имеется), либо путем снятия поплавка и бензонасоса, для следующего этапа ремонта.
• Поплавок и бензонасос снят, бак необходимо промыть и подвергнуть выпариванию (эта процедура обязательна).
• После того как бак промыт и произведена процедура выпаривания, нужно зачистить его в местах повреждений.
• Далее мы подготавливаем специальные заплатки и закрываем ими места утечки топлива, путем обваривания их сваркой.
• После того как произведена сварка, мы подвергаем его опрессовке, подав в него под давлением сжатый воздух.
• В случае если опрессовка не выявила оставшихся неисправностей, то мы вновь зачищаем его и устанавливаем на него поплавок и бензонасос.
• Далее, по желанию клиента, мы покрываем топливный бак битумной мастикой и устанавливаем его на транспортное средство.

Ремонт бака закончен и автомобиль сдается владельцу.

Ремонт бензобака в Москве, цена ремонта топливного бака на YouDo

На сайте Юду вы сможете заказать ремонт бензобака по невысокой цене. Здесь зарегистрированы опытные автомеханики из Москвы и Московской области, занимающиеся восстановлением бензобаков легковых автомобилей, грузовиков, тракторов, автобусов и т. д. У вас получится связаться с любым понравившимся мастером и договориться об услугах.

Почему стоит сделать заказ услуг исполнителя Юду?

Специалисты Юду обеспечивают высококачественное техническое обслуживание транспорта. Они устраняют самые сложные повреждения бензобаков в кратчайшие сроки. Вам достаточно подвезти машину к автосервису – и ремонт завершится примерно за час-два. Если вы не можете приехать самостоятельно, закажите на Юду услуги выездного мастера.

Исполнители Юду восстанавливают пластиковые, алюминиевые и металлические бензобаки. Во время ремонта мастерами используются техники:

• холодной сварки
• полуавтоматической сварки
• пайки

Прежде чем заделывать пробоину в бензобаке, специалист Юду очистит емкость от горючих материалов и удалит из нее ржавчину – промывка убережет стенки и дно бензобака от постепенного гниения. Если же топливный бак совсем не подлежит восстановлению, мастер проведет его замену.

Сколько стоит наладка топливных баков?

На Юду вы найдете автомехаников из Москвы и Подмосковья, которые выполняют ремонт и установку новых стальных и пластиковых бензобаков по доступным ценам.

Стоимость ремонта бензобаков у специалистов Юду варьируется. Ее размеры зависят от:

• типа транспорта (легковое авто, грузовик, автобус), марки автомобиля
• материала, из которого сделана емкость (пластик, алюминий или другой металл)
• характера повреждения и сложности ремонта
• региона (цены на одну и ту же услугу в Москве и Московской области могут различаться)

Если вы хотите заранее узнать тарифы исполнителей, просмотрите их прайс-листы на платформе Юду. Там будет указана стоимость ремонта бензобаков, бензонасосов, радиаторов и других деталей автотранспорта.

Как заказать услуги исполнителя Юду?

Если вам нужен срочный ремонт бензобака, закажите техническое обслуживание у специалиста Юду. Заполните заявку на сайте Юду, сообщив в ней следующую информацию:

• марка транспорта
• объем бензобака и материал, из которого он изготовлен
• день, когда вы сможете приехать в автосервис или принять мастера на дому
• приемлемая стоимость ремонта

На вашу заявку ответят исполнители Юду, которые готовы приступить к работе в удобное для вас время. Закажите ремонт бензобака у мастера, расценки на услуги и квалификация которого вас полностью устроят.

Ремонт бензобака — Несколько способов ремонта топливного бака / Советы Автолюбителю / АвтоЭвакуатор

Причины, по которым топливный бак может выйти из строя, бывают самые различные. Это и коррозия, и различные удары, которым он подвергается во время движения. Чаще всего с подобной проблемой сталкиваются водители отечественных автомобилей, а также иномарок среднего класса, – на многие модели ставятся пластмассовые бензобаки.

Читайте также: Уменьшение расхода топлива

Первым сигналом к тому, что бензобак прохудился, является стойкий запах бензина в салоне авто. Водитель начинает чувствовать пары бензина, который просачивается со стороны багажника. Второй сигнал – датчик топлива, который указывает на слишком быстро исчезающее топливо. В случае, если это именно так, то дальнейшее движение на таком автомобиле, далеко не безопасно. Насколько же сложна процедура ремонта бензобака, своими средствами?

Ремонт бензобака своими руками

Существует несколько способов решения данной проблемы своими руками. В первую очередь, Вам необходимо установить местонахождение пробоины, и при необходимости, наклонить машину, прибегнув к помощи домкрата. Для полного удаления бензина, послужит резиновый шланг. Теперь бензобак необходимо просушить, до полного исчезновения паров. Снимать бак с автомобиля или нет, решать Вам, хотя очень многое будет зависеть от возможности добраться до места повреждения.

Если пробоина в бензобаке имеет относительно большой размер (0.4-1 см), можно воспользоваться методом, сыскавшим свою популярность у дальнобойщиков. В этом случае пробоину нужно расширить подручными средствами до того момента, как отверстие не станет иметь округлую форму. Дальше нужно подобрать болт, подходящий по диаметру к проделанному отверстию. Также нужно позаботиться о том, чтобы под рукой имелась шайба и резиновая прокладка. Прокладка в данном случае особенно важна. В крайнем случае, ее можно сделать из велосипедной или автомобильной камеры. Ни в коем случае не рекомендуется использовать “сырую” резину, которая имеет свойство быстро размягчаться и растворяться в бензине – это лишит работу всякого смысла и может загрязнить топливную систему.

Читайте также: Промывка топливной системы

Далее нанизываем шайбы и резиновые прокладки на болт и просаживаем его через горловину бака на подготовленную дырку (топливо предварительно необходимо слить). Затем с внешней стороны нанизываем гайку с металлической шайбой, туго закручиваем. Лишнюю резьбу с болта можно отрезать. На финальном этапе полученную заплатку рекомендуется покрыть черной нитрокраской, – проделанная работа не будет о себе напоминать долгие годы. О качестве такого ремонта можно судить по стареньким ЗИЛам – их бензобаки сплошь утыканы такими болтами.

Ремонт бензобака методом “холодной сварки”

Если больших болтов под рукой нет или пробоина не выглядит очень большой, лечим бензобак методом “холодной сварки”. Доезжаем до первого автомагазина и приобретаем там эпоксидный клей. Перед его применением поверхность вокруг пробоины необходимо зачистить от грязи и масла. Дальше смешиваем эпоксидный клей с отвердителем (для этого подойдет любая железная емкость), полученной смесью пропитываем ветошь и накладываем ее на поврежденный участок. Такой нехитрый прием, как правило, поможет вам доехать до станции технического обслуживания, где вашему бензобаку окажут качественную помощь.

Ремонт бензобака с помощью клея “Момент”

В качестве альтернативы подобную процедуру можно осуществить с использованием клея “Момент”. В этом случае материя (тряпка, ветошь) разрезается на куски, которые поочередно следует пропитать клеем. Каждый кусок приклеивается поверх предыдущего. Когда клей высохнет, заплатку следует опрыскать нитрокраской (эксперты советуют всегда иметь ее в автомобиле).

Читайте также: Бензин с этанолом

Отметим, что вышеперечисленные способы ремонта бензобака возможны только при наличии в автомобиле или поблизости подручных средств (резиновая камера, болты, клей и т.п.). Однако что же делать, если ничего подобного поблизости нет? Бросать автомобиль? Придется на время бросить.

Еще один проверенный нехитрый вариант: доезжаем до ближайшей заправки и заполняем бензином несколько пластиковых бутылок (лучше всего подойдут пивные объемом 2.5 литра). Приезжаем обратно и, вытащив из бензонасоса гибкий шланг, ведущий в бензобак, окунаем его в привезенную бутылку. Бутыль можно закрепить около бачка омывателя или рядом с радиатором охлаждения. Как ни в чем не бывало едем к ближайшей СТО и, удивив работников своей смекалкой, просим их залатать топливный бак.

Если статья была вам полезна, поделитесь ею в соц. сетях!

Похожие статьи

 

Ремонт топливного бака на Citroen своими руками

Надежные способы ремонта топливных баков

Топливные баки автомобилей могут быть сделаны из различных материалов, основные из которых – листовая конструкционная сталь или условный пластик, который, скорее является композитным материалом.

Но из чего бы, ни был сделан топливный бак авто, при определенных условиях он может получить пробоины и трещины. Причем это может быть микротрещина, практически незаметная для глаз, но и ее, вполне достаточно, чтобы бензин начал сочиться, наполняя салон автомобиля малоприятными парами.

Трещина или пробоина в баке может возникнуть в результате коррозионных процессов, но это касается исключительно металлических баков и совершенно не касается баков из композита. Но и на поверхности композитных баков может возникнуть трещина.

Итак, давайте выясним, как выполняется ремонт топливных баков.

Методы ремонта топливного бака автомобиля

Можно условно выделить два типа методов, которые можно использовать при ремонте топливных баков. Первая технология – горячая (сварка, пайка). Вторая технология – холодная (использование клеевых составов и латок).

Горячие методы ремонта топливного бака достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков. Кроме того, требуется сварочное или паяльное оборудование, а также понимание, как можно заваривать тонкостенные конструкции или паять их.

Несколько проще холодные методы ремонта топливного бака. Нужно только соблюдение определенной и достаточно простой технологии. Для того чтобы выполнить ремонт топливных баков используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.

Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»

В этом методе нет ничего сложного. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах. Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитрорастворителем. Обезжиривать при помощи автомобильного бензина не рекомендуется, так как может образовываться тончайший слой масляной пленки.

После этого ножом отрезают кусок холодной сварки и тщательно разминают влажными руками. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. После этого дефект на топливном баке тщательно замазывается холодной сваркой. И остается только подождать, пока состав полимеризуется.

Такой ремонт топливных баков весьма прост, но следует заметить, что полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля.

Ремонт топливного бака с помощью эпоксидной смолы

Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле.

Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной.

Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой.

Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо.

Ремонт пластикового топливного бака методом пайки

Нужно сказать, что такой метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой латки.

Метод заключается в следующем. Нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака. После этого вырезается небольшая латка из этого материала. Латка прихватывается для начала по месту при помощи супер-клея, а затем при помощи мощного паяльника пропаивается по всему периметру латки.

Держаться будет крепко, но вот обеспечить нормальную герметичность не всегда получается. Где-то могут оставаться микротрещины, которые в принципе можно устранить при помощи герметика. Но следует сказать, что герметик может постепенно разрушаться под воздействием бензина. Так что такой способ, хотя и простой, но недостаточно надежный.

Ремонт металлического топливного бака сваркой и пайкой

Следует понимать, что при таких методах ремонта всегда есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Для того чтобы избежать пожара, бак тщательно вымывают от топлива, и только потом используют пайку или сварку.

Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились.

Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая.

Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих метода, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак.

Быстрый временный ремонт топливных баков

Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.

Секреты мастера: вытекающие последствия

В новой рубрике поделимся нюансами замены тех или иных расходников. Сегодня автор расскажет всё о топливных фильтрах.

Nissan > Pathfinder

LADA > Granta

Ford > Kuga

Chevrolet > Lanos

Lifan > Solano

Daewoo > Matiz

Citroen > C4

Chevrolet > Cruze

Citroen > Berlingo

Mazda > 3

Hyundai > Solaris

Mitsubishi > Pajero

Chery > Amulet

Hyundai > Accent

Honda > Civic

Daewoo > Nexia

О неотложности замены топливного фильтра говорят провалы в работе двигателя при повышенных нагрузках. Не советуем доводить мотор до такого состояния, поскольку тяга может пропасть в самый неожиданный момент — скажем, при обгоне. Жизнь дороже, поэтому условимся менять фильтр в установленные регламентом сроки. Интервалы сильно зависят от конструкции топливной системы того или иного автомобиля. Читайте инструкцию! Общее правило: проверяем попутно топливные магистрали и места их соединения на предмет утечек. Ведь резиновые шланги со временем твердеют и трескаются, а хомуты перестают держать — со всеми вытекающими отсюда последствиями.

ОТ ПРОСТОГО К СЛОЖНОМУ

Проще с карбюраторными системами: там фильтр, как правило, легкодоступен. Но шланги, черт побери, зачастую закреплены неудобными ленточными хомутами, крутить которые та еще морока. Если под рукой нет достойной замены в виде червячных хомутов, возьмите обычный гвоздь диаметром 3 мм, затупите острый кончик и загните его под углом 90º. Крутить шплинт таким крючком намного удобнее, уж поверьте. Крепление проволокой не рассматриваем — это на авось и на самый крайний случай.

На старых моделях фильтра не было и в помине, автолюбители сами его устанавливали. Чаще — в разрез всасывающей магистрали, до бензонасоса. Но на некоторых современных машинах, оснащенных впрыском, фильтра тоже нет. На «Форде-Фокус» или «Мондео», например, он отсутствовал изначально, а на «Рено-Логан» выносной элемент упразднен лет пять тому назад. Систему можно дооборудовать фильтром, однако особого смысла в этом нет: как показывает опыт таксистов, сетка топливоприемника окончательно забивается грязью уже на пределе ресурса электробензонасоса. И тогда узел меняют в сборе. На «фордах», как правило, через 120–150 тыс. км, на «рено» — к 200 тысячам. Недешевое удовольствие, стоит признать, а на «фордах» еще и трудоемкое: надо снимать бак, поскольку технологический лючок в полу не предусмотрен.

Топливные системы остальных моделей условно разделим на два типа: с выносным фильтром и со встроенным в погружной бензонасос сменным картриджем. Магистрали, как правило, соединены при помощи легкосъемных наконечников. Для них желательно иметь пассатижи с выгнутыми губками. Чтобы снизить риск облиться топливом, сперва стравливаем давление, надавив на золотник топливной рампы (например, у ВАЗов). Где золотника нет, вынимаем предохранитель с маркировкой Fuel Pump и даем двигателю поработать, пока не заглохнет. Чтобы не сломать клипсы защелок, расшевелите наконечник, освободив его от спекшейся грязи, затем подайте в сторону штуцера, выбрав зазор, и только потом отсоединяйте, сдавив клипсы. Всегда действуйте осторожно, помня о пожарной безопасности. Перекур отложите на потом, а ниже по течению обязательно подложите ветошь. Выносной фильтр чаще всего расположен под днищем. Придется лечь на землю, если нет смотровой канавы или эстакады.

Со встроенным фильтром свои сложности — предстоит работать в неудобной позе, сидя на корточках. Для начала снимаем подушку заднего дивана (а на «Хонде-Сивик», например, и спинку), отгибаем карман в настиле пола и откручиваем крепеж технологического люка. Бывает, люк просто приклеен на мастике, — тогда подрезаем ее ножом, стараясь не повредить проводку. Крепление насоса бывает нескольких типов: с прижимным фланцем на гайках или винтах, с байонетным стальным кольцом, с пластиковой гайкой. Первый вариант самый простой с точки зрения демонтажа. Для байонетного кольца можно использовать трехпалый съемник масляного фильтра с разводными ножками. Кончик каждой из ножек подточим на наждаке по форме шлица (прямому назначению съемника это не помешает). А вот для пластиковой гайки хорош съемник, показанный на фото. Не пытайтесь стронуть гайку руками! Во-первых, это вряд ли получится, а во-вторых, велика вероятность вскрыть себе вены о кромку отверстия.

Вынув насос, сливаем из него остатки топлива, помечаем взаимное расположение деталей (это весьма полезно) и приступаем к разборке. Тут важно не суетиться, иначе легко обломить хрупкие защелки. Если сетку топливоприемника не меняем, снимаем старую, промываем бензином и продуваем сжатым воздухом изнутри наружу (против потока топлива). При установке уплотнительных манжет следим, чтобы они легли в постели без перекосов. Защелкивать на место корпусные детали удобнее пассатижами типа «кобра».

Такие щипцы пригодятся не только для клипс трубопроводов, но и для снятия наконечников высоковольтных проводов.

ВЯЛО ТЕКУЩЕЕ

На дизельных двигателях фильтр чаще стоит под капотом. Бывают и иные схемы: например, на «Ленд-Ровере Дискавери» он закреплен на правом лонжероне рамы, почти в середине колесной базы. Но это не суть важно, — главное, чтобы выгнать воздух после замены фильтроэлемента было просто. А подобная возможность есть не всегда.

Скажем, на «Форде-Куга» или «Фольксвагене-Тигуан» никаких штатных приспособлений для этого не предусмотрено ( ЗР, 2012, № 2, ЗР, 2012, 8 ). Нет и вспомогательного подкачивающего насоса в баке, который удалил бы воздушные пробки после включения зажигания (так на дизельном «УАЗе-Патриот»). Извольте поклониться дилеру — или имейте в арсенале вакуумный насос, чтобы с его помощью «отсосать». Но это все же исключение из правил.

В основном рядом с фильтром (или на его корпусе) имеется отдельный ручной подкачивающий насос. Сняв шланг, идущий к ТНВД, качаем до тех пор, пока не пойдет струя без пузырьков воздуха. Чтобы облегчить себе задачу, весьма полезно залить новый картридж доверху свежей порцией солярки.

Наиболее типичные конструкции представлены на фото:

Дэу-Нексия

Здесь, как и на некоторых других моделях концерна «Джи-Эм», для отсоединения фильтра нужны ключи «на 16» и «на 21».

Мазда-3

4

Прежде чем разъединять магистрали, выньте предохранитель Fuel Pump и дайте мотору поработать, пока не заглохнет.

Лада-Гранта

5

Здесь фильтр крепится пластиковым охватом, прикрепленным к бензобаку. Просто и надежно.

Хёндэ-Акцент

6

Фильтр расположен в непосредственной близости от бензонасоса, под люком в полу. Пожалуй, самое удачное место.

Дэу-Матиз

7

Зачем в Узбекистане помечают наконечники трубопроводов краской? Скорее всего, это работа ОТК.

Лифан-Солано

8

У него топливопроводы — обычные дюритовые шланги. За ними глаз да глаз: очень быстро трескаются.

Ситроен-Берлинго

9

На дизельной версии насос ручной подкачки расположен рядом с топливным фильтром.

Форд-Куга

10

Прежде чем менять фильтр, подумайте, как будете выгонять воздух из топливопровода. Не проще ли съездить к дилеру?

Чери-Амулет

Хомуты крепления шлангов (один из них показан стрелкой), по сути, одноразовые. Их лучше заменить червячными.

Мицубиси-Паджеро

На дизельном моторе для прокачки системы надо снять этот шланг и нажимать эту пимпочку (показаны стрелками).

Хёндэ-Солярис

Топливный насос закреплен восемью винтами. Здесь главное — не повредить резьбу при установке.

Ниссан-Пасфайндер

Груша для прокачки топливной системы показана стрелкой. Еще важно не перепутать топливопроводы местами.

Ситроен-С4

Для гайки бензонасоса отлично подходит труба на 150 мм. Надо лишь сделать пропилы под выступы.

Шевроле-Лачетти

Люк в его полике держится на вязком герметике. Крепление насоса — байонетным кольцом с шестью зацепами.

Шевроле-Ланос

Фильтр под капотом — удобно. Но ниже по течению горячий нейтрализатор. Будьте осторожны!

Хонда-Сивик

При проворачивании лапки съемника зажимают пластиковую гайку. Но сначала пришлось разобрать полсалона.

Хёндэ и Мицубиси

Так выглядит погружной бензонасос в сборе. Правее — сменный картридж.

Ремонт бензобака своими руками: четыре проверенных способа

Автомобильные дороги не всегда идеальны, и сложно застраховаться от поломки во время передвижения по ним. Наиболее частой проблемой является пробой резины, но данную неисправность устранить не так сложно, особенно при наличии с собой запаски. Куда больше вопросов возникает, когда требуется провести ремонт бензобака своими руками, если он вдруг оказался пробит и из него начало выливаться топливо. Не всегда есть возможность вызвать эвакуатор, да и в некоторых ситуациях это вовсе ни к чему, поскольку отремонтировать бензобак на месте с помощью подручных средств может любой водитель, имея соответствующие знания.

Как обнаружить повреждение бензобака

У большинства автомобилей топливный бак находится на днище, что повышает опасность его повреждения при движении по пересеченной местности или дорогам низкого качества. Простой удар по бензобаку может привести к появлению на нем вмятины, но направленное точечное повреждение выльется в образование пробоя. На то, что бензобак пробит, указывают следующие факторы:

• В салоне автомобиля отчетливо начал чувствоваться запах бензина;
• Стрелка уровня топлива начала приближать к нулю быстрее, чем обычно.

Если вы заметили признаки наличия пробоя в бензобаке, следует остановить автомобиль и заглушить двигатель. После этого внимательно осмотрите бензобак на наличие повреждений и пробоев. Когда они будут найдены, потребуется действовать, в зависимости от конкретной ситуации. Ниже мы приведем несколько способов самостоятельного ремонта топливного бака в дорожных условиях.

Ремонт бензобака своими руками

Топливный бак устроен довольно просто, и он представляет собой резервуар, который наполняется бензином. При этом выполнен бензобак может быть из стали, алюминия, пластмассы или других материалов. Пробитый бензобак лучше заменить на новый, часто недорогие варианты можно найти на различных автомобильных «разборках». Однако если вы находитесь в дороге, есть возможность своими руками отремонтировать резервуар, чтобы доехать до места технического обслуживания или продолжить эксплуатацию машины до покупки новой детали.

Способ 1: Ремонт бензобака резиновой накладкой и болтом

Самый эффективный способ ремонта бензобака в дороге – это его герметизация при помощи резиновой заглушки. Его целесообразно применять, когда пробой в топливном баке большого диаметра, и в него может быть вставлен болт. Ремонт производится следующим образом:

1. Пробой в баке, который необходимо заделать, предварительно требуется расширить до диаметров имеющегося в наличии болта;
2. Далее для болта подбирается шайба с резиновой прокладкой;
3. Следом потребуется через горловину топливного бака в подготовленное отверстие установить болт и с наружной стороны наложить на него шайбу, резиновую прокладку и затянуть при помощи гайки.

Важно: Подбирайте в качестве прокладки резину, которая не растворяется под действием бензина. Не используйте «сырую резину», которая быстро придет в негодность.

Следует отметить, что подобный способ ремонта бензобака популярен среди дальнобойщиков. Заделав подобным образом отверстие в топливном баке, можно не беспокоиться о его надежности. Если нет возможности заменить бензобак в ближайшем будущем, рекомендуется удалить резьбу и прокрасить стыки, чтобы избежать коррозии. При грамотном выполнении заплатки, бензобак сможет прослужить на ней месяцы или даже годы.

Способ 2: Решение проблемы с бензобаком на карбюраторном двигателе

Карбюраторные двигатели активно уходят в прошлое, но на старых моделях автомобилей они еще остаются, и водителям подобных машин будет полезно узнать, что делать при пробое бензобака. Устройство карбюратора с топливными насосами диафрагменного типа таково, что позволяет использовать в качестве бензобака любую емкость, опустив в нее шланг, который идет от бензонасоса.

Найдите любую свободную бутылку, если таковой в автомобиле не оказалось, можно использовать бачок омывателя. Наполните тару бензином и поместите в нее мягкий шланг, который идет от бензонасоса. Обратите внимание, что если вы используете бутылку, то ее потребуется хорошо закрепить, чтобы она не перевернулась в поездке. Когда все будет сделано, можно ехать до станции технического обслуживания.

Важно: Перед тем как продолжать движение, убедитесь, что в бензобаке не осталось топлива, чтобы оно не разливалось по дороге.

Способ 3: Ремонт бензобака с помощью заплатки на клею

Если повреждение бака автомобиля не очень серьезное, можно сделать простую заплатку на тканевой основе и закрепить ее клеем. Для этого потребуется обзавестись куском ткани, хорошим клеем «Момент» и нитрокраской любого цвета, которая часто имеется в автомобилях. Последовательность действий при ремонте пробоя следующие:

1. Вырезаете небольшой кусок плотной ткани. Если ткань тонкая, можно сложить несколько слоев;
2. Далее полностью пропитываете ткань клеем «Момент» или его аналогом и прикладываете ее к месту пробоя;
3. Следом необходимо подождать 2-3 минуты, пока клей подсохнет;
4. Когда ткань будет надежно держаться, обработайте ее нитрокраской, чтобы минимизировать возможность протекания сквозь нее топлива.

Подобная заплатка поможет добраться до сервисного центра и провести полноценный ремонт топливного бака.

Важно: Не стоит менять ткань на резину при подобном способе экстренного ремонта. При движении автомобиля резиновый элемент быстро отклеится, тогда как ткань, упрочненная нитрокраской, не хуже справится с задачей по герметизации топливного бака.

Способ 4: Метод «Холодной сварки»

«Холодная сварка» — отличный способ, чтобы заделать брешь в бензобаке. Его сложность в том, что водитель должен иметь при себе: эпоксидную смолу, отвердитель, наждачную бумагу и ткань. Если это все имеется у вас в наличии, ремонт бензобака можно выполнить по следующей инструкции:

1. Первым делом необходимо подготовить поверхность для нанесения эпоксидной смолы. Для этого наждачной бумагой тщательно зачистите площадь вокруг повреждения;
2. Далее смешайте эпоксидную смолу и отвердитель. Если требуется их нагреть, можно поставить на теплый двигатель;
3. Пропитайте получившейся клейкой основой ткань и приложите ее к месту повреждения на бензобаке.
4. Дождитесь момента засыхания клейкой основы.

Во многих частных автосервисах данным способом восстанавливают бензобаки, поскольку он является довольно надежным. Топливный бак на протяжении нескольких лет может спокойно эксплуатироваться после подобного ремонта.

Как ремонтировать автомобиль

Несколько советов стоит ли устанавливать

газовое оборудование на автомобиль.

В большинстве случаев топливные баки системы питания состоят из двух деталей, получаемых вытяжкой и сваренных роликовой сваркой по отогнутым бортам. Металлом для топливных баков служит мягкий стальной лист, покрытый свинцом (либо луженый). В новых моделях автомобилей прослеживается тенденция использования композиционных материалов для изготовления бензобаков. Применение композиционных материалов способствует снижению массы автомобилей, а также уменьшению стоимости топливных баков.

П ричин повреждения топливных баков несколько. Так как бак устанавливается под автомобилем, его верхняя часть оказывается на уровне пола. На некоторых моделях автомобилей топливный бак установлен вертикально в багажном отсеке сбоку. Баки, находящиеся под автомобилем, могут повреждаться от ударов камней. Баки, установленные в багажном отсеке, повреждаются коррозией, возникающей от конденсации влаги.

А теперь зададимся вопросом как выполнить ремонт бензобака? Сложно ли ремонтировать топливный бак? Ремонт топливного бака это не сложная процедура, но будьте внимательны, эта неисправность очень опасна и ездить с ней не рекомендуется. Не откладывайте ремонт бензобака на завтра.

Р емонт бензобака своими руками

Д ля ремонта стального топливного бака своими руками сначала необходимо слить горючее (для слива бензина можно воспользоваться трубкой, если сливать топливо будет не удобно, наклоните автомобиль с помощью домкрата) , а затем снять бак .

Е сли ремонт сводится к выправке вмятины и никаких утечек топлива не наблюдается, то операция заключается в подаче сжатого воздуха в бак через заправочную горловину или через отверстие, соединяющее бак с топливным насосом.

Д ля этого необходимо выполнить следующее:

1) заглушить одно из двух отверстий в баке;

2) вставить в открытое отверстие бака конический резиновый наконечник, просверленный насквозь для обеспечения герметичности соединения бака с трубопроводом сжатого воздуха;

3) подать сжатый воздух в бак и произвести восстановление его размеров и формы.

В случае повреждения бака нельзя тотчас производить его сварку.

В нутри бензобака всегда остаются пары топлива (бензина или дизельного топлива), которые смешиваются с воздухом и образуют взрывчатую смесь . Пламя может вызвать взрыв содержащейся в баке смеси, что, в свою очередь, приведет к разрыву бака и ранению находящихся поблизости людей.

Ч тобы вести паяльные работы, необходимо промыть бак , затем наполнить его водой или инертным газом. Промывку можно произвести раствором моющего средства в горячей воде, при этом бак энергично встряхивают и затем выливают содержимое. Последующую промывку бака производят посредством полного его заполнения и сливания.

Если пайка бака производится оловянным припоем при помощи паяльника, паять можно без заполнения бака. Если при ремонте требуется нагрев бака пламенем , например, для выполнения горячей пайки, то предварительно необходимо наполнить бак водой , а затем установить его так, чтобы внутри, под местом пайки, оставался небольшой воздушный промежуток.

При проведении этой работы нельзя герметически закрывать бак , образующийся при пайке газ должен свободно выходить наружу или выдавливать воду из бака. Для этого предварительно подсоединяют гибкий шланг к заливной горловине, которая после переворота бака оказывается внизу. При этом для поддержания нужного уровня шланг изгибают.

Бензобаки можно ремонтировать жидкими полиэфирными смолами. Этот способ ремонта обладает тем преимуществом, что устраняется возможность взрыва, присущая пайке с применением газовой горелки. Работа выполняется в следующей последовательности: в чистый сосуд наливают полиэфирную смолу и отвердитель (в пропорции в зависимости от марки), затем смолу и отвердитель тщательно перемешивают до получения однородной массы. Клей готов. Подготовленной смесью с помощью кисти покрывают ремонтируемое место бака накрест лежащими слоями. Потом следует подождать, пока произойдет полимеризация смолы , и тогда нанести второй и, возможно, третий слой .

Система питания современного автомобиля предназначена для питания двигателя топливом.

Ремонт бензобака с большой пробоиной :

– покрыть края отверстия смолой , затем наложить на отверстие стеклоткань и покрыть ее смолой;

– в том же порядке наложить еще 2–3 слоя стеклоткани , промазывая каждый слой смолой.

Отметим, что соединенные вместе слои стеклоткани и смолы обладают прочностными характеристиками, сравнимыми с характеристиками металла бензобака. Во всех случаях ремонта бака перед установкой топливного бака необходимо убедиться в отсутствии в нем утечек.

Ремонт бензобака холодной сваркой действенный и надежный метод!

Н а сегодняшний день ремонт бензобака холодной сваркой очень популярен, в связи с распространенностью, доступностью и легкостью применения. Сущность ремонта бензобака холодной сваркой заключается в смешивании двух активных компонентов , которые необходимо тщательно перемять между собой для лучшей свариваемости. Тщательно замажьте холодной сваркой трещину, место утечки и подождите 20 минут. Перед холодной сваркой бензобака обязательно зачистите место сварки и протрите тряпкой начисто.

Ремонт бензобака своими руками: четыре проверенных способа

Автомобильные дороги не всегда идеальны, и сложно застраховаться от поломки во время передвижения по ним. Наиболее частой проблемой является пробой резины, но данную неисправность устранить не так сложно, особенно при наличии с собой запаски. Куда больше вопросов возникает, когда требуется провести ремонт бензобака своими руками, если он вдруг оказался пробит и из него начало выливаться топливо. Не всегда есть возможность вызвать эвакуатор, да и в некоторых ситуациях это вовсе ни к чему, поскольку отремонтировать бензобак на месте с помощью подручных средств может любой водитель, имея соответствующие знания.

Как обнаружить повреждение бензобака

У большинства автомобилей топливный бак находится на днище, что повышает опасность его повреждения при движении по пересеченной местности или дорогам низкого качества. Простой удар по бензобаку может привести к появлению на нем вмятины, но направленное точечное повреждение выльется в образование пробоя. На то, что бензобак пробит, указывают следующие факторы:

• В салоне автомобиля отчетливо начал чувствоваться запах бензина;
• Стрелка уровня топлива начала приближать к нулю быстрее, чем обычно.

Если вы заметили признаки наличия пробоя в бензобаке, следует остановить автомобиль и заглушить двигатель. После этого внимательно осмотрите бензобак на наличие повреждений и пробоев. Когда они будут найдены, потребуется действовать, в зависимости от конкретной ситуации. Ниже мы приведем несколько способов самостоятельного ремонта топливного бака в дорожных условиях.

Ремонт бензобака своими руками

Топливный бак устроен довольно просто, и он представляет собой резервуар, который наполняется бензином. При этом выполнен бензобак может быть из стали, алюминия, пластмассы или других материалов. Пробитый бензобак лучше заменить на новый, часто недорогие варианты можно найти на различных автомобильных «разборках». Однако если вы находитесь в дороге, есть возможность своими руками отремонтировать резервуар, чтобы доехать до места технического обслуживания или продолжить эксплуатацию машины до покупки новой детали.

Способ 1: Ремонт бензобака резиновой накладкой и болтом

Самый эффективный способ ремонта бензобака в дороге – это его герметизация при помощи резиновой заглушки. Его целесообразно применять, когда пробой в топливном баке большого диаметра, и в него может быть вставлен болт. Ремонт производится следующим образом:

1. Пробой в баке, который необходимо заделать, предварительно требуется расширить до диаметров имеющегося в наличии болта;
2. Далее для болта подбирается шайба с резиновой прокладкой;
3. Следом потребуется через горловину топливного бака в подготовленное отверстие установить болт и с наружной стороны наложить на него шайбу, резиновую прокладку и затянуть при помощи гайки.

Важно: Подбирайте в качестве прокладки резину, которая не растворяется под действием бензина. Не используйте «сырую резину», которая быстро придет в негодность.

Следует отметить, что подобный способ ремонта бензобака популярен среди дальнобойщиков. Заделав подобным образом отверстие в топливном баке, можно не беспокоиться о его надежности. Если нет возможности заменить бензобак в ближайшем будущем, рекомендуется удалить резьбу и прокрасить стыки, чтобы избежать коррозии. При грамотном выполнении заплатки, бензобак сможет прослужить на ней месяцы или даже годы.

Способ 2: Решение проблемы с бензобаком на карбюраторном двигателе

Карбюраторные двигатели активно уходят в прошлое, но на старых моделях автомобилей они еще остаются, и водителям подобных машин будет полезно узнать, что делать при пробое бензобака. Устройство карбюратора с топливными насосами диафрагменного типа таково, что позволяет использовать в качестве бензобака любую емкость, опустив в нее шланг, который идет от бензонасоса.

Найдите любую свободную бутылку, если таковой в автомобиле не оказалось, можно использовать бачок омывателя. Наполните тару бензином и поместите в нее мягкий шланг, который идет от бензонасоса. Обратите внимание, что если вы используете бутылку, то ее потребуется хорошо закрепить, чтобы она не перевернулась в поездке. Когда все будет сделано, можно ехать до станции технического обслуживания.

Важно: Перед тем как продолжать движение, убедитесь, что в бензобаке не осталось топлива, чтобы оно не разливалось по дороге.

Способ 3: Ремонт бензобака с помощью заплатки на клею

Если повреждение бака автомобиля не очень серьезное, можно сделать простую заплатку на тканевой основе и закрепить ее клеем. Для этого потребуется обзавестись куском ткани, хорошим клеем «Момент» и нитрокраской любого цвета, которая часто имеется в автомобилях. Последовательность действий при ремонте пробоя следующие:

1. Вырезаете небольшой кусок плотной ткани. Если ткань тонкая, можно сложить несколько слоев;
2. Далее полностью пропитываете ткань клеем «Момент» или его аналогом и прикладываете ее к месту пробоя;
3. Следом необходимо подождать 2-3 минуты, пока клей подсохнет;
4. Когда ткань будет надежно держаться, обработайте ее нитрокраской, чтобы минимизировать возможность протекания сквозь нее топлива.

Подобная заплатка поможет добраться до сервисного центра и провести полноценный ремонт топливного бака.

Важно: Не стоит менять ткань на резину при подобном способе экстренного ремонта. При движении автомобиля резиновый элемент быстро отклеится, тогда как ткань, упрочненная нитрокраской, не хуже справится с задачей по герметизации топливного бака.

Способ 4: Метод «Холодной сварки»

«Холодная сварка» — отличный способ, чтобы заделать брешь в бензобаке. Его сложность в том, что водитель должен иметь при себе: эпоксидную смолу, отвердитель, наждачную бумагу и ткань. Если это все имеется у вас в наличии, ремонт бензобака можно выполнить по следующей инструкции:

1. Первым делом необходимо подготовить поверхность для нанесения эпоксидной смолы. Для этого наждачной бумагой тщательно зачистите площадь вокруг повреждения;
2. Далее смешайте эпоксидную смолу и отвердитель. Если требуется их нагреть, можно поставить на теплый двигатель;
3. Пропитайте получившейся клейкой основой ткань и приложите ее к месту повреждения на бензобаке.
4. Дождитесь момента засыхания клейкой основы.

Во многих частных автосервисах данным способом восстанавливают бензобаки, поскольку он является довольно надежным. Топливный бак на протяжении нескольких лет может спокойно эксплуатироваться после подобного ремонта.

Оценка статьи:

Загрузка…

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Ремонт топливного бака на Citroen своими руками Ссылка на основную публикацию Adblock
detector

Как отремонтировать негерметичный бензобак

Протекающий бензобак может не только стоить вам больших денег из-за потраченного впустую топлива, но и может быть очень опасным и привести к потенциально смертельному возгоранию или взрыву. Итак, устранение негерметичного бензобака необходимо производить сразу после обнаружения утечки. Вы можете отнести его в ремонтную мастерскую и потратить много денег, или вы можете сделать это самостоятельно и сэкономить около 100 долларов. Вот краткое руководство о том, как легко отремонтировать протекающий бензобак на вашем автомобиле.

Что вам понадобится

• Шпатлевка эпоксидная для ремонта бензобаков
• Домкрат
• Джек Стойки
• Наждачная бумага
• Медицинский спирт или другое обезжиривающее средство
• Чистое полотенце или тряпка
• Виниловые или кухонные перчатки
• Защитные очки
• Фильтровальная маска

Шаг 1 — Поднимите автомобиль

Поднимите автомобиль на высоту, на которой можно разместить домкрат под автомобилем.Как только домкрат окажется под автомобилем, опустите домкрат на такую ​​высоту, чтобы автомобиль надежно опирался на домкрат, пока вы работаете под автомобилем.

Шаг 2 — Найдите утечку или отверстие в бензобаке

Подлезьте под автомобиль и осмотрите бензобак. Найдите место, где течет топливный бак или где есть очевидное небольшое отверстие, в которое капает или вытекает бензин.

Шаг 3 — Зашлифуйте негерметичную зону резервуара

Используйте наждачную бумагу, чтобы отшлифовать место утечки из бака.Зашлифуйте область диаметром от 1,5 до 2 дюймов вокруг отверстия или утечки в бензобаке.

Шаг 4 — Очистите поверхность

Используйте полотенце и спирт или другое обезжиривающее средство, чтобы тщательно очистить отшлифованный участок. Обязательно удалите любую грязь, жир или сажу, которая препятствует правильному нанесению или отверждению эпоксидной смолы.

Шаг 5 — Смешайте эпоксидную смолу

Следуйте инструкциям производителя по смешиванию эпоксидного компаунда.Возможно, вам придется смешать состав из двух разных пробирок вместе в течение нескольких минут и обязательно использовать его до того, как он высохнет. Точно следуйте инструкциям на упаковке для смешивания соединения.

Шаг 6 — Придайте форму и нанесите эпоксидную смолу

Затем отрежьте кусок смеси длиной от 1 до 1 1/2 дюйма. Затем придайте эпоксидному компаунду форму небольшого конуса с кончиком вверху и более широким или широким основанием внизу.

Шаг 7 — Вставьте эпоксидную смолу в отверстие

После того, как вы правильно придумали форму конуса для эпоксидного компаунда, вам нужно будет вставить кончик эпоксидной смолы в форме конуса в отверстие в бензобаке.Вставьте эпоксидный компаунд до упора в отверстие, прижмите и разгладьте оставшийся компаунд в отшлифованной области. Вы можете использовать пару капель воды, чтобы облегчить процесс разглаживания и помочь ему лучше смешаться с отшлифованным материалом.

Шаг 8 — Заполнение резервуара газом

После того, как эпоксидный компаунд высохнет и застынет, вы можете заполнить бензобак вашего автомобиля, как обычно. После того, как вы заполните резервуар, обязательно снова проверьте резервуар на утечки.Однако, если вы следовали указанным выше инструкциям, утечка теперь должна быть устранена, а эпоксидная смола должна удерживаться в течение многих лет.

Что следует знать о ремонте бензобака

Бензобак — одна из самых важных и смертоносных частей вашего автомобиля. Взрывающийся бензобак может испортить вашу машину и убить вас. Во избежание взрыва бензобака важно сдавать автомобиль на регулярные осмотры. Также полезно выбрать автомобиль с хорошими показателями безопасности и прочным баком.Если вам нужен ремонт вашего танка, вы должны знать несколько вещей о том, как работают танки и сколько все должно стоить.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Как работает бензобак в вашем автомобиле

Когда вы заводите автомобиль, в топливопровод попадает определенное количество газа. В большинстве современных транспортных средств компьютер контролирует количество газа, которое выделяется, когда вы заводите машину, ускоряете или замедляете скорость.Газовые магистрали проходят под вашим автомобилем. Он подключен к регулятору газа, который находится рядом с топливными форсунками. Когда вы нажимаете на топливный насос, он передает данные на указатель уровня топлива на приборной панели на приборной панели. Это даст вам знать, нужен ли вам газ.

Современные бензобаки сконструированы с учетом требований безопасности, но вы все равно захотите сразу же забрать свой автомобиль в магазин, если почувствуете запах газа. Утечка газа может стать причиной серьезной аварии.

Всегда проверяйте крышку бензобака на предмет трещин каждый раз, когда наполняете бак.Треснувший колпачок может вызвать утечку, и ее очень легко предотвратить.

Урон от удара

Несчастный случай — одна из самых распространенных вещей, которые могут повредить ваш бензобак. Если ваша машина попала в аварию, есть вероятность, что ваш танк может взорваться. Даже если он не взорвется, он может получить повреждения. Наезд на выбоину также может вызвать ударное повреждение вашего автомобиля.

Старый газ

Если у вас есть классический автомобиль, который простоял в вашем гараже большую часть года, или старый драндулет, который вы используете для резервного копирования в чрезвычайных ситуациях, вы не можете использовать много бензина.Старый бензин действительно может вызвать проблемы в вашем баллоне. Химический состав газа со временем может измениться, что может привести к повреждению двигателя. Существуют некоторые продукты, стабилизирующие топливо, которые могут помочь продлить срок службы газа и защитить топливный бак от коррозии.

Вода в бензобаке

Если ваш автомобиль плохо разгоняется, это может быть связано с тем, что в вашем баке есть вода. Когда это произойдет, топливная система начнет закачивать в двигатель воду, а не газ.Вода также может вызывать тряску и разбрызгивание при запуске двигателя. Это может повредить ваш бензобак и двигатель.

Диверсия

Люди будут делать много тревожных вещей, чтобы отомстить, и те, кто настроен на возмездие, известны тем, что засыпают сахар в бензобаки и кладут картошку в выхлопную трубу. Сахар может повредить топливный насос, а засорение выхлопной трубы остановит движение вашего автомобиля. Обязательно сделайте быстрый осмотр выхлопной трубы вашего автомобиля, если вы считаете, что она подверглась вандализму.

Ржавчина

Если в вашем бензобаке есть ржавчина, это может привести к его гниению и коррозии. Ржавчина может попасть на топливные форсунки, и это может вызвать перегрев двигателя из-за недостаточного смешивания топлива с воздухом. Он также может засорить топливный фильтр, что может затруднить подачу топлива. У вашего автомобиля также могут быть проблемы с ускорением, если он не получает достаточно топлива. К счастью, есть способы очистить бензобак от ржавчины, чтобы она не накапливалась.

Очистка вашего бака

Для того, чтобы очистить бак, удалите все топливо с помощью топливного бака и опустите бак вниз. Осмотрите его на предмет трещин, потому что, если они есть, вам нужно отремонтировать ваш бак или купить новый.

Снимите топливный насос и очистите область вокруг него, затем с помощью шланга налейте горячую воду в бак. Добавьте мягкое моющее средство и сотрите мусор. Слейте воду в безопасный контейнер и высушите внутреннюю часть бака.Вы всегда должны оставлять его на некоторое время, прежде чем собирать все вместе.

Каждый раз, когда вы чистите бензобак, вы всегда должны принимать надлежащие меры предосторожности. Обязательно наденьте маску для лица с защитными очками. Если вы работаете в гараже, убедитесь, что там много вентиляции. Никогда не смешивайте два чистящих средства вместе и убедитесь, что во время работы вокруг вас нет источников тепла.

Ремонт вашего бака самостоятельно

Если вы обнаружите дыру в баке, есть способ отремонтировать ее, не заменяя ее, но это может оказаться сложной работой.Вам придется не только снять топливопроводы и полностью очистить бак, но и соскоблить старое покрытие ржавчины и масло скребком для воска. Будьте очень осторожны, чтобы удалить все масло и топливо из бака, так как оно может загореться, если в нем вообще останется какое-либо топливо. Большинство людей позволяют аквариуму просохнуть в течение как минимум недели, прежде чем приступить к работе. Чтобы отремонтировать резервуар, вам, вероятно, придется немало сварочных и шлифовальных работ. Придется также покрасить танк.

Средняя стоимость замены бензобака в автомобиле составляет от 1094 до 1160 долларов и не включает оплату труда. Прежде чем вкладывать деньги в замену бака, важно подумать, действительно ли это того стоит. Автомобили со старыми бензобаками, как правило, сами старые, и негерметичный бак может быть признаком того, что пришло время заменить вашу машину. Если вы решили обзавестись новой машиной, исследуйте топливную систему.

Избегайте неисправных топливных систем

В истории автомобилестроения есть несколько автомобилей с заведомо плохой топливной системой.У Ford Pinto была одна из самых опасных топливных систем в истории автомобилестроения. Форд не включил усиление вокруг топливного бака, когда построило Pinto, и это сделало двигатель уязвимым для повреждений и возгорания. Топливный бак также был установлен на задней части крошечного хэтчбека, что делало его уязвимым для повреждений и взрыва, если автомобиль был задним.

Седан Mercury BobCat также считался очень опасным топливным баком. Танк находился на том же месте в задней части машины.В конце концов автомобили были отозваны, но не раньше, чем они унесли жизни 180 человек.

Боковой седловой бензобак

GM также считают эпической неудачей. С 1988 по 1991 год он был установлен на более чем 10 000 грузовиков. Несмотря на неоднократные взрывы бокового бака и гибель людей, GM отказалась отозвать автомобиль. Более 2000 человек погибли из-за взорвавшихся танков с 1973 по 2009 год, когда GM наконец отозвала их.

В 1960-х инженеры GM неоднократно предупреждали корпоративный офис, что у них есть серьезные опасения по поводу безопасности танков, но корпоративный офис все равно настаивал на выпуске грузовиков.Министерство транспорта много раз просило GM отозвать автомобили на протяжении многих лет, но они отказывались. Множественные иски о неправомерной смерти в конечном итоге убедили их изменить свое мнение.

При поиске нового транспортного средства желательно спросить продавца о сохранности бака транспортного средства. Вы также можете провести небольшое исследование в Интернете, чтобы принять обоснованное решение о том, какой автомобиль купить. Продавцов запугивают информированные клиенты, и чем больше вы знаете об автомобилях, которые едут, тем меньше вероятность того, что вам будут лгать, и тем более выгодную сделку вы, вероятно, получите.

Если вы решите, что хотите отремонтировать бензобак, но не хотите делать это самостоятельно, вам стоит изучить варианты найма человека, который сделает это за вас.

Наем независимого механика

Если вы хотите сэкономить, вы можете нанять независимого подрядчика онлайн. Есть некоторые механики, которые работают в своем гараже, которые на самом деле довольно хороши и честны, но, к сожалению, есть и те, кто нет. Не забудьте получить много рекомендаций и задать много вопросов, если вы пойдете по этому пути.Получите письменную оценку времени и стоимости.

Вам следует спросить у механика название компании, под которой он зарегистрирован. Никогда не рекомендуется нанимать автомеханика, который хотя бы не присоединился к вашему штату. Включение покажет, что они стабильны и вряд ли будут работать в ночное время.

Собираюсь в кузовной цех

Практически любой скажет вам, что автомастерская — лучшее место для любого ремонта.Цены ниже, чем в дилерском центре, и вы сможете напрямую поговорить с механиком. Если вы проведете свое исследование, вы сможете найти магазин, который специализируется на вашем типе автомобилей.

На веб-сайте AAA есть список утвержденных механиков, и вы можете найти его в своем районе. Вы также можете проверить список Энджи, чтобы увидеть отзывы предыдущих клиентов. Механик, работающий с вашим автомобилем, должен учиться в профессиональном училище и иметь актуальные сертификаты на ваш тип транспортного средства.

Посещение дилерского центра

Ваш дилерский центр, вероятно, взимает с вас в два раза больше, чем в автомастерской. Однако их механики специально обучены для вашего типа транспортного средства. Они поймут, как устроена ваша машина изнутри, и точно знают, как починить бензобак, чтобы вам не приходилось возвращать машину снова и снова. В магазине будут под рукой все необходимые детали, и они будут выставлять вам счет за работу, а не за час, поэтому у вас не будет никаких сюрпризов, когда все будет сказано и сделано.

Некоторые утечки бензобака можно устранить всего за 200 долларов. Не забудьте присмотреться и получить несколько предложений, прежде чем решать, кто будет работать над вашей машиной.

Если ваш бак нуждается в замене, и вы решили, что это не стоит хлопот, вы можете подумать о продаже своей старой машины. У вас будет несколько вариантов разгрузки драндулетов. Вы можете продать машину самостоятельно, но это может потребовать больших затрат времени и средств. Вам нужно будет разместить объявление в Интернете или в газете, за которую вам, вероятно, придется заплатить.Потенциальные покупатели часто могут встретиться с вами только в определенное время. Возможно, вам придется пропустить работу, чтобы встретиться с ними, и они не гарантируют, что будут покупать у вас.

Вы можете продать свою машину в обмен на новую покупку. Представительство, вероятно, предложит вам очень хорошую сделку. Просто не забудьте проверить окончательную цену нового автомобиля, потому что они часто добавляют сумму обмена к общей стоимости.

Машину можно передать на благотворительность.Car’s for Kids принимает автомобильные пожертвования в фонд «Загадай желание». Они дадут вам ваучер для списания налогов, и у них часто есть специальные подарки и рекламные акции для дилеров.

Продайте нам свой автомобиль

Покупатели автомобилей за наличные могут дать вам большую сумму за вашу старую машину. Все, что вам нужно сделать, это заполнить простую онлайн-форму. Мы попросим вас указать ваше имя, адрес электронной почты и номер телефона. Мы также спросим у вас марку, модель, год выпуска и номер VIN вашего автомобиля.В первую очередь нас интересуют автомобили, выпущенные за последние 20 лет. Мы сразу перезвоним и сделаем предложение. Если вы примете предложение, мы организуем доставку вашего автомобиля.

Когда наши сотрудники прибудут к вам домой, они проведут краткий осмотр вашего автомобиля, заплатят вам наличными и отбуксируют его бесплатно. Нет ничего проще.

Ремонт топливного бака своими руками | Строительство автомобилей

Топливный бак состоит из двух частей, полученных выхлопом и сварных.Металл для топливных баков — это мягкий стальной лист, покрытый свинцом (или луженый). Есть тенденции использовать композитные материалы для изготовления топливных баков в новых автомобилях. Этот метод позволяет снизить массу автомобилей, а значит, и стоимость топливных баков. Давайте посмотрим на некоторые причины поломки топливных баков.

Основные повреждения причины топливных баков

Если цистерна устанавливается под автомобилем, поэтому его верхняя часть находится на уровне пола. Так же топливный бак устанавливается вертикально в багажном отсеке сбоку от машина.Цистерны под автомобилем могут быть повреждены ударом камни и баки в багажнике могут быть повреждены коррозией, вызванной конденсация.

Эта статья была создать для обычных водителей, которые хотят спасти топливный бак собственного автомобиля, избегать смертельная сварка или стоимость нового бака, поэтому попробуйте отремонтировать топливный бак в дом!

Ремонтное топливо бак дома

В частности, внутренний Коррозия топливного бака влияет на автомобили, которые не используются долгое время. Если вы видите никогда не сохнущее пятно мокрого горючего на внешней стороне бак, возможно, из шва или просто на боковой стенке, это может быть очень серьезной проблемой для тебя.Утечка топлива — смертельно опасное дело. Есть специалисты, которые умеют делать сварку топливного бака, но это не рукоделие. ремонт в этом случае. Новый танк идеален — если он у вас есть. Будет хорошо, так как у него есть внутреннее защитное покрытие. Спросить об этом.

Восстановление топливного бака Сделай сам

Сначала следует слить топливо из бака. (Можно использовать трубку для слива топлива). Если сливать топливо неудобно, наклоните машину домкратом. Затем снимите блок датчика указателя уровня топлива.Если ремонт топливного бака сводится к выравниванию вмятины и протечек топлива не наблюдается, то операция состоит из следующих этапов:

1) Подключите один из двух дыры в баке;

2) Вставьте в открытое отверстие резервуара коническим резиновым наконечником просверлено насквозь для обеспечения герметичность подключения бака к магистрали сжатого воздуха;

3) Применить сжатый воздух в резервуар и восстановить его размер и форму.

Если вы обнаружите повреждение бак, сразу не сварить.

Всегда есть топливо пары внутри бензобака. Смешивание топлива с воздухом и образование взрывчатого вещества смесь. Пламя может вызвать взрыв смеси в баке, который в поворот, приведет к разрыву бака и травмам людей в окрестности. Паяльные работы продолжаются после ополаскивания бака и заполнения. его водой или инертным газом. Емкость для мойки топливного бака делать раствор моющего средства в горячей воде.

Есть несколько способов ремонт топливного бака:

1. оловянный припой топливный бак
2. ремонт жидкостью полиэфирные смолы
3. Газовый баллон для холодной сварки ремонт

Ремонт газовой бак с большим отверстием:

— закройте края отверстия смолой, затем наложите стекловолокно на дырочку и залить смолой; — в таком же порядке наложить еще 2-3 слоя из стекловолокна, покрывая каждый слой смолой.

Некоторые работы по ремонту бензобаков классических автомобилей — «Разбился или пропал»

СТАТЬИ ОБЪЕКТОВ

Джон Ганнелл

При восстановлении бензобака на инкассаторской машине необходимо предпринять несколько подходов. Проще всего обойтись старым баком, надеясь, что он не протечет, а скопившаяся внутри ржавчина будет удалена, как только вы начнете пропускать через него газ. Иногда это срабатывает, но, как говорится, «Удачи тебе.»

Если проблемы с баком сводятся к незначительной косметике — например, к нескольким неглубоким вмятинам — профессиональный магазин может (осторожно) приварить или приклеить к нему «тяговые стержни» и вытащить вмятины. Эти мастерские обычно занимаются ремонтом как бензобаков, так и радиаторов и будут перечислены в местной телефонной книге.

Если бензобак внутри сильно заржавел, есть растворы кислоты, которые можно налить в него, пролить и снова вылить.Затем бак можно промыть, и, если он все еще заржавел, его можно обрабатывать таким же образом снова и снова, пока он не станет чистым.

Другой вариант — найти хороший подержанный танк на автозапчастях или в гараже. Конечно, в 2015 году это далеко не так просто, как несколько лет назад. Растущие цены, которые владельцы дворовых складов могут получить на сталь, уменьшили их желание держаться за старые автомобили. Кроме того, большинство резервуаров на складских площадках ржавые.

Четвертая возможность существует, если у вас есть культовый автомобиль, такой как Corvette, Camaro, Mustang, Nova, Tri-Five Chevy и т. Д.Затем вы можете заказать репродукцию бензобака из каталога по почте. Количество доступных репродукций, кажется, растет с каждым годом. И если полная оригинальность не вызывает большого беспокойства, существует множество поставщиков высококачественных баков, которые можно адаптировать практически к любому автомобилю.

Ни один из этих подходов не подходил к раннему послевоенному Mopar, над которым мы работали. Автомобиль был редкой формы кузова. Мы полагаем, что с 1946 по 1948 год было построено всего 76 таких машин. У него был рядный восьмицилиндровый двигатель и бензобак с большой вмятиной.Воспроизведение бензобаков было доступно для шестицилиндрового выпуска этого автомобиля, но больший бензобак для восьмицилиндровых моделей не был доступен. Хотя репродукционный бак для шестицилиндровой модели, вероятно, подойдет, владелец хотел, чтобы автомобиль был полностью оригинальным с большим восьмицилиндровым баком.

Верхняя часть оригинального бензобака Mopar 1948 года выглядит совсем неплохо.

Это было днище резервуара, которое за долгие годы подверглось серьезным испытаниям.Металл представляет собой довольно тяжелый лист, и вмятины невозможно удалить с помощью деревянных стержней через входное отверстие или приваривания стержней для удаления вмятин.

Вот крупный план повреждений на нижней стороне бензобака.

Сначала мы отнесли бак в профессиональную мастерскую, которая занималась радиаторами и топливными баками. Техники осторожно удалили из бака все пары бензина, а затем попытались выбить вмятину, стуча деревянными палками, вставленными во входное отверстие бака.Так как вмятину таким способом удалить не удалось, рабочие в цехе приварили стержни к внешней поверхности бензобака и попытались вытащить вмятину. Это пошло на пользу, но вмятина была большой и глубокой и все еще оставалась.

Внутренняя ржавчина была второстепенной проблемой. Мы уже пытались отремонтировать ржавый бак Triumph с помощью набора кислоты и получили не самые лучшие результаты. Зимой в Висконсине эту процедуру было сложно сделать, так как требовалось многократное полоскание водой. Наши садовые шланги уже убрали на зиму, и нам не очень хотелось ввозить в дом бензобак.Маленький бак Triumph был достаточно громоздким, и мы не могли себе представить, чтобы наполнить бак Chrysler жидкостью и попытаться пролить раствор, чтобы нанести его на все ржавые участки.

Было ясно, что единственный способ отремонтировать этот резервуар — это разрезать его, починить с помощью стандартных процедур ремонта листового металла, обработать ржавчину, пока она была разрезана, и снова сварить половинки. Поскольку разрезание металлического бензобака опасно (даже если вы думаете, что все газы удалены), мы начали искать магазин, готовый попробовать такой ремонт.Несмотря на то, что существует множество услуг по ремонту бензобаков, которые рекламируются в публикациях для хобби и в Интернете, мы не смогли найти ни одной, которая была бы готова разрезать бак на части, чтобы сделать хороший ремонт.

В Интернете было одно объявление, на котором был изображен бензобак с довольно грубо вырезанной частью наверху. В их рекламе говорилось, что они могут это сделать, но на два письма, которые мы им отправили, ответа не последовало. Мы предположили, что либо они не смогли выполнить работу, либо они вышли из бизнеса, либо (надеюсь, не в этом случае) последний ремонт не все прошло так хорошо.

Мы почти отказались от ремонта бензобака, когда столкнулись с Тони Букаускасом из Mobile Services в Аддисоне, штат Иллинойс, на ежегодной британской встрече по обмену автомобилями на ярмарке Уитон. У Тони был выставлен прекрасно отремонтированный бак, разрезанный пополам. Мы спросили его, сделано ли это только для демонстрации или он может произвести ремонт так, как нам нужно.

После почти года поиска системы ремонта, которая будет работать, мы увидели стенд Mobile Services Gas Tank RenU на британской встрече по обмену автомобилями.

Mobile Services может разделить резервуар, вытащить вмятины, отремонтировать любой непрочный металл, чтобы избежать утечек, и покрыть внутреннюю и / или внешнюю поверхность антикоррозийным материалом.

Букаускас сказал нам, что его компания ремонтирует бензобаки и радиаторы как для автомобильного рынка, так и для рынка тяжелой промышленности. Он является одним из примерно 25 дилеров компании Gas Tank RenU, о которой мы уже знали. В отличие от некоторых других компаний, Mobile Services была готова выполнить резку и ремонт листового металла в дополнение к нанесению материала RenU для бензобака на внутреннюю часть бензобака для борьбы с ржавчиной.

«Мы можем разрезать ваш резервуар, средства массовой информации взорвать его изнутри, выбить вмятины, заменить весь плохой металл и покрыть внутреннюю часть — или внутреннюю и внешнюю — материалом Reno для бензобака, а затем запечь все это в духовке», — сказал он. Букаускас сказал нам. «Действительно сложно повторить этот процесс, и нам с ним повезло; поэтому мы разработали единственную пожизненную гарантию на эту работу в индустрии ремонта танков».

Букаускас сказал, что цена ремонта зависит от размера бензобака, потому что для больших газовых баллонов требуется больше материалов.Материал основан на нефти, поэтому его стоимость зависит от цены на нефть. «Прямо сейчас он немного упал», — сказал Букаускас. «Когда бензин стоил 5 долларов за галлон, он был на 20 процентов дороже».

Букаускас сказал, что его сотрудники, вероятно, разделят его пополам, а затем вытащат тележку. «Мы бы вставили все ребра обратно в металл, потому что вам понадобятся ребра там, где проходят ремни», — сказал он. «Вероятно, он весь разбит, поэтому мы просто перевезем его, как в старые времена, снова сварили, а затем покрыли материалом.»

Букаускас сказал, что часто делал такой ремонт для реставрационных мастерских. Цены на простой ремонт начинаются от 325 долларов. «Большинство танков, которые мы делаем, стоят менее 400 долларов», — отметил Букаускас. «Мы производим около 30-40 резервуаров в месяц, и я бы сказал, что средняя цена составляет 375 долларов, но если вам придется разрезать их и провести кузовные работы, это может быть немного больше».

Поскольку он обнаруживает, что делает много британских автомобильных танков, Букаускас ежегодно получает место на British Car Swap Meet.Помимо британских танков для спортивных автомобилей, он работал над другими автомобилями от Rolls-Royce, Duesenbergs, Packards и других классических автомобилей. «Недавно у нас была партия танков Isuzu Trooper», — указал он. «Я не знаю почему, но у нас было три в прошлом месяце, так что, возможно, это была молва. Мы также делаем много фургонов для инвалидов, потому что они дорогие, и люди не хотят просто избавляться от них. потому что бензобак начинает течь «.

Букаускас сказал Second Chance Garage, что большая часть работы со старыми автомобилями, которую он выполняет, — это то, что он называет «случайным».«Под этим он подразумевает, что он проводит большой ремонт коллекционных автомобилей, которые недостаточно популярны, чтобы иметь в наличии репродуктивные танки.« Раньше мы получали много танков от Корветов, Мустангов и Камарос », — пояснил он». Сейчас есть репродукции этих автомобилей, так что это больше не наш рынок; мы делаем в основном танки для более редких вещей «.

По словам Букаускаса, производство Gas Tank RenU изначально началось в Канаде, потому что зимой дороги там были настолько сильно засолены, что через два-три года из бензобаков начали протекать.«Конечно, тогда они не были покрыты цинком и тем, что есть сейчас», — отметил он. «Но именно так компания была основана много лет назад, и она была сосредоточена на новых автомобилях, пока Spectra Premium не начала перештамповать резервуары, и тогда вы могли довольно разумно покупать резервуары для вторичного рынка.

Букаускас сказал, что ремонт танка в его мастерской занимает «около недели». Однако он предупредил, что ремонт некоторых танков может быть очень трудоемким, и техническим специалистам, возможно, придется потратить пару дней на ремонт одного танка.Покрытие, используемое внутри, такое же, как и снаружи, даже если они разных цветов. Некоторые владельцы классических автомобилей предпочитают покрывать только внутреннюю часть. Особенно это актуально для автомобилей, у которых был окрашен кузов в цвет танка.

По словам Букаускаса, бензобак Rolls-Royce 1927 года был одним из самых интересных единиц, отремонтированных Mobile Services. «Это был великолепный резервуар, но он был спаян и склепан», — сказал он. «Мы покрыли покрытие только изнутри, чтобы он выглядел оригинально снаружи.Еще мы сделали потрясающий танк Феррари 50-х годов. У него было несколько перегородок, и он был действительно сложным. Вы могли видеть, как он укладывается на заднюю подвеску. Работа, которую они проделали тогда, действительно потрясающая. Благодаря этому современные вещи выглядят просто «.

Тони Букаускас из Mobile Services в Аддисоне, штат Иллинойс, не должен был давать нам конфеты, чтобы убедить нас, что его ремонт был идеальным решением нашей проблемы.

Помимо ремонта цистерн, Букаускас может изготовить новые ремни для бензобаков.Однако он не продает и не устанавливает какие-либо другие аксессуары для вторичного рынка. Он сказал, что занимается этой работой 15 лет, а когда он купил компанию, ей было уже 20 лет. «В общей сложности мы существуем около 35 лет, и мы хорошо известны в районе Чикаголэнда», — добавил он. «Но мы получаем работу отовсюду».

Вы можете связаться с Тони Букаукасом в службе мобильной связи, тел. 630-543-4700.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Moyer Fuel Tank Renu — ремонт старинного бензобака, реставрация, бензобаки классических автомобилей ГАСТАНК

ГАЗОВЫЙ БАК RENU — США

запатентованный процесс NO RUST для восстановления бензина и дизельного топлива танки.

Ваш оригинальный бензобак будут подвергнуты пескоструйной очистке внутри и снаружи, отремонтированы, а затем покрыты изнутри и снаружи запатентованный процесс Renu, предотвращающий ржавчину и коррозию. Мы не «запереть» рыхлую ржавчину. Мы устраняем это полностью. ОБРАБОТАННЫЙ бензобак NO MORE RUST

Мы гордимся своим мастерством. Мы не экономим на материалах и время.
Предлагаем КАЧЕСТВЕННЫЙ товар по ЧЕСТНОЙ цене.

	Честное семейное обслуживание с 1942 года
	По всей стране, пожизненная гарантия. Обработанный бак не ржавеет.
	Дешевле, чем запасной бак OEM, не стандартный послепродажный резервуар
	Мы находимся так же близко, как ваша местная FedEx, UPS или United Почтовая служба штата
	Основные принимаемые кредитные карты: Visa, Master Card, American Express, Discovery
	Не эпоксидная смола, не временное решение
	У нас на складе более 300 переработанных резервуаров для замены
	Утилизируйте с Renu, исходный резервуар лучше, чем новый (не ржавеет)
	Старинный автомобиль, классический автомобиль, грузовик, трактор, мотоцикл, квадроцикл, дом на колесах, лодка
	СЛИШКОМ НЕТ ТАНКА
	Мы также можем построить и установить SUMP для вашего танка, если ты любишь гонки.

Для получения информации о нашем процессе или нашей компании, пожалуйста, свяжитесь с нами по любому время.
Мы очень гордимся тем, что наши клиенты довольны. Электронная почта: 1-800-328-9550

<<< ВЫ НАШИ САМЫЕ ВАЖНЫЕ КЛИЕНТ >>>

МОЙЕР ТОПЛИВНЫЙ БАК RENU
2011 Вестерн Авеню
Гринсбург, Пенсильвания 15601
1-800-328-9550

mailto: [email protected]
Джозеф Х. Мойер

оригинальный античный бензобак наверх

бензобак после пескоструйной обработки и ремонта наверх

завершен процесс RENU наверх

ДА ЭТО ЖЕ БАК вернуться наверх

Картинка разрез танка Volvo нажмите здесь
Изображение процесса Renu на бензобаке LOTUS нажмите здесь

Если вы находитесь в Гринсбурге, штат Пенсильвания, пожалуйста, зайдите и посетите наш магазин

наверх

…МОТОЦИКЛ ПРОЦЕСС ТОПЛИВНОГО БАКА …
Пожалуйста, ознакомьтесь с процессом изготовления мотоцикла, он немного отличается.
Этот метод также используется для старинных тракторов и некоторых старинных автомобилей.

… ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ …
Если вы не можете найти здесь ответ, отправьте свой вопрос по электронной почте

… ЖЕСТКОЕ КОПИРОВАНИЕ …
Пожалуйста, заполните эту форму, чтобы отправить ее вместе со своим резервуаром.

mailto: [email protected]
Пожалуйста, не стесняйтесь задавать любые вопросы по газу танки.

Я также хотел бы знать, как вы нашли этот сайт, чтобы я мог иметь лучшее представление о том, где рекламировать наши услуги.

УТЕЧКА ГАЗОВОГО БАКА?
для ремонта бензобаков
ЗВОНИТЕ 1-800-328-9550

mailto: [email protected]

ВЕРНУТЬСЯ В начало

Что Благотворительный проект: AMX: все о
Благотворительный проект: AMX — это группа преданных AMC энтузиасты, которые объединились, чтобы восстановить AMX 1970 года в попытке поднять деньги на различные детские благотворительные организации.
AMX будет отправлен по США, чтобы восстановлен разными людьми.

ЯЙЦА

антикварные бензобаки авто классический автомобиль старинный мотоцикл ремонт бензобака реставрация авто грузовик тягач велосипед топливные баки

Как отремонтировать полипропиленовый бензобак

, автор C.L. Rease

Brand X Pictures / Brand X Pictures / Getty Images

Вы не можете отремонтировать поврежденный полипропиленовый бензобак с помощью эпоксидной смолы или набора для ремонта пластикового бака, потому что бензин быстро растворит эпоксидную смолу, и утечка появится снова.Полипропилен является термопластом, а это означает, что вы можете использовать тепло для расплавления пластика и создания долговременного ремонта в газовом баке из полипропилена. Чтобы нагреть полипропилен, нужно использовать специализированный инструмент, имеющий регулируемую тепловую мощность. Это снижает вероятность того, что вы обожжете поверхность бензобака, что приведет к неэффективному ремонту.

Шаг 1

Слейте бензин из полипропиленового бензобака и снимите поврежденный полипропиленовый бензобак с автомобиля в соответствии с руководством по ремонту автомобиля с помощью набора инструментов для механика.

Step 2

Удалите остатки бензина из бензобака, налив 1 pt. ацетона в поврежденный бензобак, вращая ацетон в бензобаке и выливая ацетон в 1-галлонное пластиковое ведро.

Step 3

Налейте небольшое количество ацетона на чистую тряпку и протрите поврежденный участок полипропиленового бензобака, чтобы удалить остатки газа с внешней поверхности бензобака.

Шаг 4

Дайте бензобаку полностью высохнуть, прежде чем продолжить.

Шаг 5

Подключите сварочный аппарат для пластика, поверните ручку регулировки температуры на 575 градусов по Фаренгейту и отложите сварочный аппарат в сторону для предварительного нагрева.

Step 6

Установите бензобак из полипропилена поврежденным участком вверх.

Шаг 7

Приложите наконечник скорости к поврежденному бензобаку. Когда поверхность поврежденного участка начнет плавиться, проведите насадкой Speed ​​по поврежденному участку, чтобы прихватывать поверхность полипропилена.

Шаг 8

Совместите насадку Speed ​​с началом прихваточного шва, вставьте отрезок полипропиленового присадочного стержня в насадку Speed ​​и вставьте присадочный стержень в плавящийся прихваточный шов.

Step 9

Перетащите сварочный аппарат для пластика вдоль прихваточного шва, прижимая полипропиленовый присадочный стержень к поверхности бензобака.

Step 10

Закрепите полипропиленовый присадочный стержень с помощью боковых резцов, когда дойдете до конца прихваточного шва. Наденьте наконечник на разрезанный наполнитель, чтобы он прижался к поверхности бензобака.

Шаг 11

Проложите несколько проходов присадочного стержня, если поврежденная область полипропиленового газа больше ширины присадочного стержня.

Перед установкой бензобака в автомобиль дайте области сварки полностью остыть.

Ссылки

Вещи, которые вам понадобятся

• Руководство по ремонту автомобиля
• Набор инструментов для механика
• 2 шт. ацетон
• Пластиковое ведро на 1 галлон
• Чистые тряпки
• Аппарат для сварки пластмасс с наконечником для быстрой сварки
• Полипропиленовый присадочный стержень
• Бокорезы

Еще статьи

Ремонт дизельного и бензобака | Cap-A Radiator

Мы не только ремонтируем бензобаки для легковых и легких грузовиков и дизельные цистерны для тяжелых грузовиков OTR, мы также работаем с бензобаками для мотоциклов.Мы очищаем бензобаки мотоциклов, устраняем утечки и делаем все возможное, чтобы сохранить краску.

Процесс очистки бака велосипеда отличается от других транспортных средств. Поскольку танк очень важен для индивидуального внешнего вида каждого серийного мотоцикла, а тем более кастомного мотоцикла, мы должны проделывать с ним медленную и кропотливую работу.

ЧИСТКА

Когда любое транспортное средство с бензиновым двигателем находится на стоянке в течение длительного времени, его газ (особенно если он смешан с этанолом, который требуется по закону США более 15 лет), загустеет и станет токсичным для металлов вокруг него. ; превращаясь в состав, похожий по внешнему виду на лак.Прежде чем велосипед сможет безопасно вернуться на дорогу, его необходимо полностью удалить, а бак покрыть защитным покрытием.

Чтобы очистить топливный бак легкового или грузового автомобиля, мы удаляем дым и помещаем его в бак для кипячения (обычно на ночь). Однако активным ингредиентом нашего резервуара является соляная кислота (HCL), химическое вещество, которое смывает краску с любого резервуара для цикла. Поэтому мы должны быть очень осторожны с краской, потому что, в конце концов, хорошая покраска мотоцикла стоит очень дорого — и очень важно.

Чтобы защитить краску, мы заклеиваем внешнюю часть каждого резервуара, сначала малярным скотчем, а затем изолентой. Малярная лента используется для защиты резервуара от клейкой ленты (да, мы так осторожны). Затем мы очищаем внутреннюю часть бака кислотным раствором, предназначенным для удаления ржавчины. Лента, которую мы прикрепляем к внешней стороне резервуара, помогает изолировать и защитить его от химикатов, которыми мы будем мыть внутреннюю часть резервуара. Однако имейте в виду, что это не всегда может защитить краску от кислоты.Хотя мы всегда делаем все возможное, чтобы защитить вашу краску, мы НЕ гарантируем, что краска выйдет точно так же, как была.

Если на вашем резервуаре уже нет подходящего места для слива покрытия (а такое бывает редко), нам нужно будет просверлить небольшое отверстие в дне вашего резервуара, чтобы установить латунную сливную пробку 5/16 «. . Планируйте соответственно.

Мы знаем, что есть много дешевых лайнеров для бензобаков. В нашем магазине проходят всего несколько недель, где мы не удаляем их химическим способом и не заменяем на качественный лайнер.Мы используем исключительно Red Kote от Damon Industries (как и на протяжении десятилетий), потому что удаление плохого лайнера — процесс неприятный.

НАИЛУЧШИЙ СЦЕНАРИЙ

Бывают случаи, когда ржавчина и прочий мусор просто не выходит. В этих случаях, как это произошло с этим танком American Iron Horse, представленным ниже, мы должны разрезать дно резервуара и вычистить весь мусор, прилипший к нему. После пескоструйной обработки, насколько это возможно, и удаления остатков горелкой и скребком, мы снова свариваем все вместе и покрываем внутреннюю часть красным котэ.

ЗАМЕНА

Новые мотоциклетные цистерны совсем не дешевы. Замена некоторых из них стоит до 4000 долларов, и найти хороший подержанный часто почти невозможно.