Ремонт форсунок в СПб. Ремонт дизельных форсунок на стендах Bosch СПб.
Ждем Вас на ремонт форсунок Бош и других по адресу: Санкт-Петербург, Невский район, проспект Большевиков 42. корпус 1. Метро пр. Дыбенко. тел. +7 (812) 441-21-71
Компания Авто Центр «Эксклюзив» одна из немногих в Санкт-Петербурге, где ремонт дизельных форсунок производится на самом современном оборудовании компании Bosch, мастерами, имеющими уникальный опыт диагностики и ремонта дизельной топливной аппаратуры. Доверьте Ваш автомобиль специализированному на ремонте дизельной топливной аппаратуры автосервису.
Ремонт форсунок в Бош Сервисе
Мы рады предложить Вам самые качественные услуги по диагностике и ремонту дизельных топливных агрегатов различных производителей и различных систем дизельных двигателей: Common Rail, механических и др..
Наш автоцентр — авторизованный Бош Дизель Сервис ( Bosch Diesel Service ).
Наше оборудование для ремонта дизельных форсунок:
1. Стенд BOSCH EPS 815. На этом стенде осуществляется проверка, точная настройка и устранение неполадок форсунок и топливных насосов. Для полноты оснащается дополнениями2. Стенд BOSCH EPS 205. Основной этап диагностики топливной аппаратуры, на котором проверяется: герметичность соединений в условиях перепада нагрузок, этап предварительного впрыска и его параметры, впрыск в разных условиях (максимальные обороты, эмиссионная подача, холостой ход)
3. Стенд BOSCH EPS 100. Прибор, выполняющий массу функций по диагностике распыления насос-форсунок (UI) и агрегатов с технологией NBF. Дополнительно EPS 100 берет под свой контроль показатели давления.
Ремонт форсунок дизельного двигателя
Технические требования гласят, что каждая форсунка способна «откатать» до 150 000 километров. Дальше она приходит в негодность. Тем не менее, как показывает практика, их запас прочности значительно превосходит указанное требование. Зачастую они эксплуатируются и дальше.
Чаще всего к поломкам приводят две причины – физический износ и загрязнение. Во втором случае это происходит из-за применения некачественного дизельного топлива или попадания в него воды. Некоторые автолюбители также забывают вовремя менять топливные фильтры.
Особую опасность представляет вода. Как только автомобиль останавливается, вода остается внутри системы. Начинается процесс коррозии, который усугубляется, если двигатель долгое время не запускался. Форсунка покрывается раковинами, шайбы приходят в негодность, постепенно образуются утечки, игла начинает заклиниваться. Потом, после долгой стоянки, при запуске автомобиля рассыпается на мелкие части распылитель.
Именно с распылителем связана большая часть проблем. Эта деталь наиболее уязвима. Распознать неисправность можно по следующим признакам:
- трудный запуск двигателя;
- мотор работает неравномерно на холостом ходу;
- резкие провалы и «дерганые» движения в процессе ускорения;
- повышение уровня расхода топлива;
- плохая динамика;
- постепенно снижается мощность двигателя.
- отсечка топлива теряет свою четкость;
- подача горючего полностью прекращается;
- нарушается герметичность, жидкость начинает подтекать;
- топливо в камере распределяется неравномерно;
- угол распыления нарушается
- Топливо распыляется неправильно;
- запирающий конус теряет свою герметичность;
- отверстия распылителя засоряются, изнашиваются;
- игла западает, ломается, изнашивается;
- неравномерное давление.
Самые частые поломки – проблемы с запирающим конусом и клин игл. Иногда к поломкам ведет неправильно собранная система, монтаж двигателя с ошибками. Все это следствия работы непрофессионального автосервиса. В результате наблюдаются перекосы, нарушения уплотнения, защемление иглы и т.д.
Стоимость диагностики и ремонта форсунок
| ПРАЙС — ЛИСТ НА УСЛУГИ ТОПЛИВНОГО УЧАСТКА | |||
| Тип Топливной аппаратуры | Дефектация | Ремонт | |
| Стоимость услуги | Стоимость услуги | ||
| Форсунки Common Rail | |||
1. | CRI (легковые) 1. 0 | 800 р. | 3000 р. |
| 2. | CRI (легковые) 2.0/2.1 | 800 р. | 4000 р. |
| 3. | CRIN (грузовые) | 1000 р. | 4500 р. |
| 4. | CRI PIEZO на стенде | 1000 р. | 3000 р. |
| 5. | CRI (легковые) присвоение кодов коррекции | — | 1500 р. |
| Насос — форсунки | |||
| 1. | BOSCH легковые | 800 р. | 4000 р. |
| 2. | BOSCH грузовые | 1000 р. | 4000 р. |
| 3. | Единичные секции | 1000 р. | 4000 р. |
Форсунки механические | |||
| 1. | Легковые | 300 р. | 500 р. |
| 2. | Грузовые | 300 р. | 500 р. |
| 3. | Двухпружинные | 500 р. | от 2000 р. |
| Сопутствующие услуги | |||
| 1. | Мойка ТНВД | 500р.-1000р. | |
| 2. | Чистка форсунок от нагара | 500 р. | |
.
Видео о том, как мы ремонтируем ТНВД, форсунки, турбины
Приятного просмотра
Информация по теме:
Ремонт дизельных форсунок своими руками
1 Ремонт дизельных форсунок своими руками
2 Ремонт дизельных форсунок Bosch своими руками
3 Ремонт дизельных форсунок Delphi своими руками
4 А также вы можете посмотреть видео чистим форсунки на дизельном двигателе Renault Logan
Ремонт дизельных форсунок своими руками Форсунка является главным сегментом топливной системы дизельного двигателя.
Для автомобилистов наверняка известны такие неблагоприятные случаи, как: увеличение расхода топлива, низкая мощность двигателя, которые в процессе эксплуатации автомобиля неизбежны.
Экономия – это то, на что обращают внимание большинство автомобилистов с дизельными двигателями. Однако, высокая стоимость современных элементов систем питания дизелей не каждому по карману.
Сдача форсунок в дизель-сервис – один из популярных методов решения проблемы. Многие автомобилисты не умеют и не хотят
В этой ситуации придётся расплачиваться не маленькой суммой денег. Безусловно, такой способ будет наиболее эффективным, однако иногда транспортировать сломанную машину в сервис технического обслуживания предоставляется невозможным (например, когда неудача постигнута в дороге).
Поэтому мы расскажем, как сделать ремонт дизельных форсунок своими руками без помощи автомехаников и большой тратой денег.
Для ремонта дизельных форсунок нужно помнить, что при простой замене распылителя в форсунке, когда отвертел нужную гайку, заменил распылитель и прикрепил гайку обратно, вы напрямую подвергаетесь опасности испортить форсунок ещё больше и его качество может значительно испортиться.
Поэтому такой метод лучше не использовать. Производители отмечают, что менять форсунки оптимально в среднем каждые 100000 – 15000 км. Следует отметить, что наиболее популярными причинами неисправностей форсунок являются: изнашивание, коррозия или загрязнение.
Важно знать, что форсунка Delphi оснащена конструкциями, которые намного надёжнее и долговечнее по сравнению с форсункой Bosch.
Ремонт дизельных форсунок Bosch своими руками
На протяжении большого количества времени производители топливного оборудования Bosch не информировали о возможном ремонте форсунок, при этом лишь накапливали и создавали их сбор, ремонтировали, а затем благополучно продавали.
В результате форсунки имели высокую стоимость, при этом качество их было отличным. Потом Bosch сделал информацию о ремонте доступной для всех, таким образом, было организовано сервисное обслуживание.
Форсунка Bosch относительно легко поддаётся ремонтным работам, так вы значительно сэкономите ваши денежные расходы.
Распылители лучше менять в процессе ремонта, но бывают случаи, когда достаточна чистка с помощью ультразвука.
При ремонте дизельных форсунок Bosch необходимо пустить движение шарика и электромагнита.
Интересно! Дополнительный обогреватель автомобиля, тут!
Зазоры поддаются регулированию благодаря функционированию шайб. Движение шарика составляет примерно от 0,03-0,07 мм (это зависит от модели форсунки). Затем опираясь тесту плану, устанавливается ход электромагнита. Следует отметить, что без профессионального оборудования верно сделать регулировку будет намного сложнее.
Ремонт дизельных форсунок Delphi своими руками
Delphi форсунки используются среди большинства как легковых, так и грузовых автомобилей.
Сразу установим, что форсунка Delphi сложнее поддаётся починке. В этом случае менять придётся 2 основные составляющие: клапан и распылитель, а приобрести их не так просто, придётся заказывать.
Особенность состоит, в том, что вы значительно сэкономите на ремонте, поскольку средняя стоимость форсунки почти в 2 раза выше, чем её ремонт, после которого форсунка будет работать как новая.
Чаще всего, из строя выходит сам клапан, в нём находиться вертушек, передвигающийся вверх-вниз, тем самым перекрывая каналы. В большинстве случаев, на нём деформируется напыление, вертушек может стать не на своё место, в результате он не функционирует как прежде и форсунка сливает в обработку и клапан становится не исправным.
Важно знать, что Delphi оснащена конструкциями, которые надёжны и долговечны в несколько раз по сравнению с форсункой Bosch.
Подводя итоги, отметим, что, при ремонте своими руками форсунка нужно смотреть на фирму. Так, ремонт дизельных форсунок Bosch своими руками сделать намного легче и быстрее.
В то время как форсунок Delph требует временных затрат.
А также вы можете посмотреть видео чистим форсунки на дизельном двигателе Renault Logan
Как пользоваться электронным инжектором Delphi
Диагностическое и испытательное оборудование Как читать 2 минуты
Buzz Tool | Современные катушки форсунок Common Rail обычно имеют низкое сопротивление и не могут быть измерены с помощью стандартного цифрового мультиметра (DMM). На самом деле, просто измерить сопротивление, чтобы определить исправность катушки, недостаточно; техники необходимо измерить индуктивность для немедленной и точной оценки. До сих пор для этого требовались отдельные инструменты, включая цифровой мультиметр, мегомметр, миллиомметр, LCR-метр и генератор сигналов. Но не больше! Комплект электронного инжектора Delphi объединяет все это в единый, экономичный и простой в использовании ручной инструмент, измеряя сопротивление и индуктивность катушки в инжекторе, проверяя обрыв/короткое замыкание катушки и изоляцию. Комплект предназначен для использования на автомобиле или вне его и предлагает два цикла:
|
катушки к корпусу форсунки и приводя клапан в действие, чтобы он ГУДАЛ, доказывая, что клапан не застрял из-за лакокрасочных отложений. Эта диагностика может обеспечить значительную экономию времени и средств для гаража.Шаг 1 | Выберите подходящий кабель-переходник из всего ассортимента, поставляемого в комплекте. Подключите один конец к тестовому блоку. Обратите внимание, что комплект YDT720 не совместим с пьезоэлектрическими инжекторами прямого или непрямого действия. |
Шаг 2 | Подсоедините зеленый зажим-крокодил к зеленому разъему типа «банан» на тестовом кабеле, затем прикрепите к корпусу форсунки или другому надежно закрепленному компоненту (трубе высокого давления, блоку цилиндров и т. д.). .). Это необходимо для обеспечения выполнения функции проверки изоляции во время цикла проверки. |
Шаг 3 | Подсоедините разъемы кабеля питания к аккумуляторной батарее автомобиля. Красный к +ve батареи и черный к –ve/0V). Аккумулятор должен быть в хорошем состоянии и обеспечивать ток от 15 до 25А. |
Не только тормоза. Тормоза Delphi | Включите питание! После подключения к инжектору нажмите кнопку, чтобы начать электронный тест. После этого устройство:
При любой из вышеперечисленных неисправностей обнаружены, прибор четко отобразит найденную неисправность и не перейдет к этапу измерения.
Сравните результаты каждой форсунки с результатами другой форсунки и найдите любые заметные различия, которые указывают на неисправность. Обратитесь к обратной стороне руководства пользователя, чтобы найти лист для записи этих значений. |
Если нет, он измерит и отобразит:Шаг 5 | После измерения нажмите «Продолжить» и выполните тест BUZZ. Во время контрольной последовательности тестовая форсунка будет издавать характерный слышимый жужжащий звук, который указывает на то, что клапан форсунки имеет свободное движение и не страдает от лакирования. Повторите описанные выше действия для каждой форсунки проверяемого автомобиля. * Хотя набор для проверки электронных форсунок предназначен для использования в качестве отдельного продукта для электронной диагностики электромагнитных форсунок Common Rail, для выполнения операции очистки форсунок его необходимо использовать вместе с нашим комплектом для очистки растворителем. |
Указанная форма больше не существует или в настоящее время не опубликована.
Диагностическое и испытательное оборудование БД диагностика
Диагностическое ПО Heavy Duty DS
Наше диагностическое программное обеспечение DS для грузовых автомобилей, прицепов и автобусов содержит множество мощных функций, функций и приложений, обеспечивающих поистине мощные диагностические возможности. Интуитивно понятное программное обеспечение, доступное в виде автономного планшета VCI, DS150E или DS450E, обеспечивает беспрепятственную диагностику ключевых систем автомобиля для широкого спектра марок и моделей тяжелых грузовых автомобилей. Помимо стандартных программ, таких как считывание и стирание кодов неисправностей, он позволяет пользователям сбрасывать адаптации для ключевых систем, таких как EGR, расходомер воздуха и EBS, выполнять тесты дозирования, регенерировать систему SCR и калибровать уровни подвески.
Более того, постоянно расширяющийся набор функций, встроенных в программное обеспечение и VCI, позволяет с легкостью делать все это и многое другое.
Диагностическое и испытательное оборудование БД диагностика
Программное обеспечение DS-автомобиль/легкий коммерческий автомобиль
Наше программное обеспечение DS для легковых и легких коммерческих автомобилей является мозгом нашей диагностики. Имея всего одну лицензию, вы получаете доступ к углубленной диагностике и расширенной технической информации для широкого спектра марок и моделей. Доступное в виде автономного планшета VCI, DS150E или DS450E, это простое и удобное программное обеспечение обеспечивает быструю и точную диагностику ключевых систем автомобиля. Помимо возможности считывать и стирать коды неисправностей, перекодировать/активировать компоненты и сбрасывать сервисные индикаторы, программное обеспечение оснащено интуитивно понятными функциями, такими как полное сканирование системы, поиск VRM, технические данные, файлы справки и функция создания отчетов.
В сочетании с дополнительными возможностями, встроенными в VCI, вы сможете с легкостью выполнять даже самые сложные задания. От правильного оборудования до правильной диагностики, диагностические инструменты серии DS предлагают опции, производительность и поддержку, которые ищут современные магазины.
Диагностическое и испытательное оборудование Диагностика впрыска топлива
Комплект для проверки электронных форсунок
С современной технологией форсунок Common Rail уже недостаточно просто измерить сопротивление для проверки исправности катушки — вам также необходимо измерить индуктивность для немедленной и точной оценки. Раньше для этого требовались отдельные инструменты. Только не с нашим комплектом для проверки электронных форсунок. Также известный как «инструмент для жужжания» или номер детали YDT720, вы сможете быстро проверить электрическую целостность всех марок соленоидных форсунок Common Rail на автомобиле.
Простой ручной инструмент измеряет основные критерии форсунок, позволяя быстро сравнивать значения и определять, не находятся ли они в пределах сопоставимого диапазона производительности, или подтверждать конкретные электронные сбои, которые могут указывать на неремонтопригодную форсунку. Вы также можете использовать его в сочетании с нашим набором для очистки растворителем для устранения лакировки на ранней стадии. И все это с помощью всего одного инструмента, что значительно экономит время и деньги в гараже.
Диагностическое и испытательное оборудование
Сквозная диагностика
Наш сквозной пакет DS-Flash™ делает то, что следует из его названия — он позволяет автомастерским «сквозно» подключаться к веб-сайтам производителей автомобилей для доступа к ценной информации о ремонте и техническом обслуживании. С DS-Flash вы сможете
выполнять диагностику на уровне дилера, загружать обновления программного обеспечения, перепрограммировать ЭБУ и получать доступ к техническим данным оригинального оборудования и информации о графике обслуживания без необходимости использования дорогостоящих инструментов, предназначенных только для дилеров.
Полный комплект соответствует требованиям программирования виртуальных машин и
поставляется в комплекте с DS-Flash™ VCI, кабелями, блоком поддержки аккумулятора и ноутбуком, предварительно настроенным для работы с ключевыми брендами. Пользователи также получат выгоду от нашего 12-месячного пакета поддержки, который включает в себя обучение и техническую поддержку как для оборудования,
регистрация на веб-портале виртуальных машин, установка и использование программного обеспечения виртуальных машин. Таким образом, отныне заказы, которые были отклонены или переданы обратно в дилерскую сеть, теперь могут выполняться внутри компании.
Диагностическое и испытательное оборудование Диагностика впрыска топлива
HD3000 Диагностический прибор высокого давления
Разработанный для специализированных мастерских, наш запатентованный HD3000, номер детали YDT840, упрощает диагностику неисправностей дизельных и бензиновых топливных систем высокого давления текущего и будущих поколений на всех типах транспортных средств.
С помощью одного инструмента пользователи смогут безопасно устанавливать и контролировать в электронном виде любую контрольную точку давления до 3000 бар, чтобы исследовать весь диапазон давлений и анализировать производительность системы впрыска топлива — ранее этот уровень гибкости, точности и давления такая возможность может быть достигнута только с помощью специального испытательного стенда. Он включает в себя электронное устройство управления, гидравлический блок и электрическое устройство, а также несколько специальных процедур тестирования, а также процедуру очистки IMV. Все это может быть достигнуто без изменения каких-либо параметров ЭБУ, демонтажа системы впрыска топлива или проведения дорожных испытаний автомобиля, что помогает автомастерским экономить драгоценное время и ускорять обслуживание.
Диагностическое и испытательное оборудование Хартридж
Средства для очистки и сборки микродизелей
Для быстрой очистки и безупречных результатов выберите Delphi для очистки и сборки микродизелей.
Созданная для удаления даже въевшейся грязи, сложная технология современных систем впрыска дизельного топлива требует таких безупречных результатов. Таким образом, наша продукция соответствует стандартам чистоты оригинального оборудования при тестировании и ремонте.
Диагностическое и испытательное оборудование Диагностика впрыска топлива
Диагностический комплект ложного привода
Разработанный для работы в сочетании с диагностическим комплектом Sealed Rail, комплект False Actuator, номер по каталогу YDT410, позволяет опрашивать насос при обнаружении снижения давления в системе Common Rail. Просто установите ложный привод, когда максимальное давление не может быть создано с помощью герметичной рампы и привода транспортного средства, чтобы насос мог создавать полное давление в системе. Если насос создает правильное давление, то привод автомобиля считается неисправным и подлежит замене.
С другой стороны, если давление по-прежнему ниже требуемого уровня, это означает механическую неисправность насоса. Это так просто!
CRi-Pro Диагностическое и испытательное оборудование Испытательное оборудование и оборудование
CRi-Pro
Hartridge CRi-Pro — это усовершенствованный и мощный четырехлинейный испытательный стенд для дизельных двигателей с системой Common Rail. Эта гибкая и универсальная машина предназначена для удовлетворения современных требований дизельных мастерских по всему миру.
Диагностическое и испытательное оборудование БД диагностика
Техническая информация об автомобиле
Современные интеллектуальные автомобильные технологии требуют одинаково интеллектуального подхода к диагностике и обслуживанию. Из-за этого доступ к высококачественной, всесторонней технической информации является абсолютной необходимостью.
Интегрированная в наше диагностическое программное обеспечение DS или доступная в виде отдельного пакета, наша техническая информация для всех марок автомобилей или VTI сочетает в себе основные данные по техническому обслуживанию и ремонту с подробными техническими чертежами, руководствами, процедурами и многим другим. Эта ценная информация поможет вам быстро определить и решить даже самые сложные задачи своими силами, сэкономив время и деньги.
Диагностическое и испытательное оборудование Испытательное оборудование и оборудование
Sabre CRi Эксперт
Новый Sabre CRi Expert является усовершенствованием платформы Sabre CRi Master и представляет собой новый этап в тестировании дизельных форсунок Common Rail. Модель Expert не заменяет модель Master, а вместо этого предоставляет автомастерским вариант с более высоким давлением, который может быть более подходящим решением для обслуживания клиентов и парка транспортных средств.
Диагностическое и испытательное оборудование Диагностика впрыска топлива
LP35 Диагностический прибор низкого давления
LP35, номер по каталогу YDT810, предназначен для техников гаража. Это высокоточный, сверхбыстрый и доступный по цене портативный тестер для стороны низкого давления легковых, средних и тяжелых транспортных средств. С помощью одного прибора вы можете выполнять быстрый и точный анализ давления в широком диапазоне положительных и отрицательных давлений, от минус 1 до 35 бар, поэтому мы назвали его LP35. В отличие от других аналогов начального уровня, он также совместим с большинством контуров низкого давления, а также с различными жидкостями, поэтому вам больше не понадобятся отдельные инструменты с отрицательным и положительным давлением, что сэкономит время и деньги. Добавьте к этому его статическую и динамическую функциональность, и вы получите очень универсальный, высокопроизводительный инструмент с низким давлением.
Диагностическое и испытательное оборудование
Диагностика впрыска топлива
Из-за конструкции современной передовой технологии впрыска топлива электронные диагностические инструменты требуют дополнительной поддержки для точного отслеживания неисправных компонентов — диагностическое программное обеспечение ECU часто не может пойти дальше, чем определение вида неисправности, которое не всегда точно определяет конкретную часть системы, которая вышла из строя. не удалось и может привести к ненужной замене всей системы. Вот где мы вступаем. Мы точно знаем, что требуется при диагностике этой технологии — в конце концов, скорее всего, мы спроектировали и произвели ее в первую очередь. Поэтому мы разработали ряд простых и недорогих инструментов для диагностики дизельных двигателей на автомобиле, которые помогут вам и вашим клиентам сэкономить время и деньги.
Диагностическое и испытательное оборудование Испытательное оборудование и оборудование
Экскалибур GDi Мастер
Excalibur GDi Master — это наше первое решение для испытаний бензина, дополняющее наше новое поколение испытательных стендов на платформе «sabre».
Поскольку рабочее давление бензиновых форсунок растет, наш передовой испытательный стенд обеспечивает всесторонний уровень испытаний, необходимый для точной диагностики форсунок GDI и PFI.
Диагностическое и испытательное оборудование БД диагностика
Грузовик / Коммерческий автомобиль
Они могут показаться не такими гладкими, как спортивные автомобили, но грузовики и коммерческие автомобили работают на таких же сложных технологиях, как и легковые автомобили. Поэтому убедитесь, что у вас есть правильные инструменты для диагностики ремонта, потому что хороший сервис всегда привлекает внимание.
Диагностическое и испытательное оборудование Диагностика впрыска топлива
Диагностический комплект для герметичных рельсов
Поскольку системы Common Rail работают при чрезвычайно высоком давлении, любая потеря давления будет иметь эффект домино для автомобиля, вызывая постепенное снижение мощности и даже полную остановку двигателя.
Поэтому крайне важно, чтобы любые такие проблемы выявлялись и решались как можно раньше. У нас есть только ответ. Наш диагностический комплект Sealed Rail, номер по каталогу YDT850, обеспечивает простую и недорогую работу на автомобиле для насосов и форсунок Common Rail всех марок. С помощью тестера давления в герметичной рампе и оборудования для измерения обратной утечки форсунки пользователи могут проверить давление, создаваемое насосом Common Rail, и определить отдельные неисправные форсунки, что означает, что необходимо будет заменить только неисправные компоненты.
Диагностическое и испытательное оборудование
ИРИС
Delphi IRIS имеет постоянные онлайн-обновления, чтобы было легко идти в ногу со сложностью дизельных технологий сегодня и в будущем. Это программное обеспечение предназначено для тестирования компонентов Delphi Diesel на соответствие стандартам оригинального оборудования.
Он доступен только в авторизованной ремонтной сети Delphi и используется на испытательном стенде Hartridge для авторизованной диагностики и ремонта.
Диагностическое и испытательное оборудование
Диагностика
Мы предлагаем широкий спектр диагностического и испытательного оборудования уровня оригинального оборудования для своевременного, информированного и точного обслуживания и ремонта автомобилей. Ознакомьтесь с нашим полным ассортиментом, чтобы убедиться в этом.
Диагностическое и испытательное оборудование
CRi-ПК
Это экономичное решение быстро и легко настраивается. CRi-PC позволяет тестировать до четырех форсунок одновременно и позволяет создавать, редактировать, сохранять и распечатывать планы тестирования. Кроме того, этот испытательный стенд измеряет подачу форсунки, сопротивление катушки форсунки, время отклика форсунки, а также поток и температуру обратной утечки.
Диагностическое и испытательное оборудование Испытательное оборудование и оборудование
Мастер Толедо HEUI
В результате глубокого процесса исследований и разработок в Hartridge Toledo HEUI Master сочетает в себе мгновенно узнаваемую и надежную платформу «Sabre» с совершенно новыми функциями, разработанными специально для технологии HEUI. База данных планов тестирования All-Makes охватывает большую часть парка HEUI, поэтому мастерские могут максимизировать возможность получения дохода, которую представляет тестирование HEUI.
Диагностическое и испытательное оборудование Испытательное оборудование и оборудование
Сабля CRi Master
Представляем нашу машину для испытаний дизельных форсунок с системой Common Rail (CR) начального уровня, которая с момента ее запуска в 2017 году стала фаворитом в мастерских и насчитывает более 1000 машин по всему миру.
Благодаря простоте использования и низким инвестиционным затратам Sabre CRi Master предоставляет необходимые инструменты для тестирования и кодирования форсунок Diesel CR для мастерской.
Диагностическое и испытательное оборудование Испытательное оборудование и оборудование
Хартридж
Компания Hartridge Ltd недавно присоединилась к Borgwarner в приобретении Delphi Technologies, и мы продолжаем проектировать, строить и поставлять лучшие на рынке испытательные стенды из нашей штаб-квартиры в Бэкингеме, Англия.
Диагностическое и испытательное оборудование БД диагностика
Диагностические кабели DS
Для дополнительных возможностей мы предлагаем полный спектр кабелей OBD для автомобилей, грузовиков и прицепов. Их можно приобрести как в комплекте, так и по отдельности — как вам больше нравится.
Диагностическое и испытательное оборудование БД диагностика
Диагностическое оборудование DS
Наше диагностическое программное обеспечение DS доступно либо в виде опции только VCI, DS150E, либо в виде смарт-планшета, DS450E. DS150E, управляемый с собственного ПК или ноутбука мастерской, поставляется только с VCI и лицензией на программное обеспечение. С пакетом DS450E вы получаете это в дополнение к специальному планшету. Планшет под управлением Windows 10 оснащен широкоугольным 10,1-дюймовым мультитач-дисплеем, мощным четырехъядерным процессором и 4 ГБ памяти. Какую бы платформу вы ни выбрали, вы получите такие же мощные, быстрые и точные диагностические возможности.
Диагностическое и испытательное оборудование Диагностика впрыска топлива
Оборудование для прорыва
Наш широкий ассортимент соединительных кабелей и коробок позволяет быстро найти причину электрических неисправностей форсунок Common Rail и многих других электронных компонентов автомобиля.
Диагностическое и испытательное оборудование БД диагностика
DS Диагностика VCI
Наш автомобильный коммуникационный интерфейс (VCI) последнего поколения — это мощный мультимарочный диагностический интерфейс, который подключается непосредственно к диагностическому разъему автомобиля и обменивается данными через Bluetooth с программным обеспечением DS, установленным на вашем ПК или планшете DS450E. Разработанное специально для мастерских, это надежное устройство обладает рядом инновационных функций, таких как встроенный бортовой самописец, монитор напряжения батареи и светодиодная вспышка, обеспечивающие больший контроль над процессом диагностики.
Диагностическое и испытательное оборудование
Калибровка ADAS
Решение для калибровки усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) от Delphi Technologies представляет собой комплексную и простую в использовании систему, позволяющую мастерской уверенно и надежно калибровать датчики в соответствии со спецификациями OEM.
Диагностическое и испытательное оборудование
АВМ2-ПК
Сэкономьте свое время с помощью испытательного стенда Delphi AVM2-PC. Прост в использовании, а передовая технология позволяет тестировать аксессуары в 50 % быстрее, чем на других испытательных стендах. Он может тестировать рядные, роторные насосы, насосы с общей топливной рампой, а также насосы с насос-форсунками EUI, EUP и Common Rail. Кроме того, была принята во внимание безопасность, поскольку маховик полностью закрыт, а все электрические компоненты надежно защищены в электрическом шкафу.
Диагностическое и испытательное оборудование БД диагностика
Диагностика BlueTech VCI
Следующее поколение средств диагностики отличается расширенным охватом транспортных средств, дополнительными функциями и интегрированной поддержкой.
Включив устройство с процессором, который в 5 раз мощнее, чем его предшественник, технический специалист может сразу воспользоваться интуитивно понятным программным обеспечением с новым внешним видом.
Диагностическое и испытательное оборудование
HK1400 Эксперт
Доступный, но полный функций, HK1400 отличается высокой точностью, надежностью, гибкостью и удобством в использовании. Необходимый выбор для любой мастерской по ремонту дизельных двигателей, желающей расширить свои диагностические возможности электронной насос-форсунки и электронной насос-форсунки. Также доступен комплект приложений для тестирования Cummins HPi®.
Обслуживание топливных форсунок — Pro Flow
Обслуживание топливных форсунок PROFLOW МЫ НЕ ОБСЛУЖИВАЕМ ДИЗЕЛЬНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ. Услуги Pro Flow Injector включают тестирование расхода всего за 7 долларов США за инжектор, а комплексное обслуживание, включая тестирование расхода и ультразвуковую очистку, стоит всего 22 доллара США за инжектор.
Обслуживание форсунок с боковой подачей всего за 26 долларов.
Не тратьте 250 долларов и более на динамометрический стенд, не зная, есть ли у вас чистые форсунки с одинаковой подачей. Ультразвуковая очистка возвращает топливные форсунки к заводским характеристикам для лучшего распыления топлива. Больше силы! лучше приемистость!
Подробнее
Станок ASNU в действии Комментарии клиента:
«Сегодня мне сделали ремонт топливных форсунок на моем TL1000 V-Twin. Все, что я могу сказать, это вау… какая разница. Велосипед теперь работает как никогда раньше» — Дж.
Дж. Moran
Прочтите больше отзывов ниже
Распределение топлива в ваших топливных форсунках, образование капель топлива, распыление топлива и подача топлива визуально и физически проверяются и тестируются в качестве отправной точки, а не в крайнем случае. Затем форсунки очищаются ультразвуком, а резиновые уплотнительные кольца, пластиковые защитные колпачки и корзины фильтров заменяются перед повторным тестированием, чтобы убедиться, что все форсунки работают как согласованный и сбалансированный комплект.
Без «Диагностики топливных форсунок» автомастерские не могут правильно, экономично или эффективно решать проблемы с двигателями с впрыском топлива.
Обслуживание форсунок также сэкономит время и деньги на счетах за обслуживание и ремонт, продлит срок службы впускных и выпускных клапанов, поршневых компрессионных колец, кислородных датчиков и каталитической выхлопной системы. Наше современное оборудование ASNU одобрено во всем мире: Bosch GmbH и Delphi Automotive.
У вас может быть гоночная машина национального уровня или стандартная машина для уличного использования и случайных трек-дней. За меньшую цену, чем задняя шина, вы можете узнать, работают ли ваши топливные форсунки одинаково и насколько это возможно, с хорошей формой распыления. Не тратьте 250 долларов и больше на динамометрический стенд, не зная, есть ли у вас абсолютно чистые форсунки, которые будут одинаково течь с хорошими схемами распыления. Картографические устройства одновременно контролируют только нижние форсунки (или все верхние и все нижние с помощью Bazzaz), и это приводит к тому, что некоторые цилиндры обедняются, а некоторые цилиндры богаты, поскольку динамометрический стенд пытается скорректировать ОБЩЕЕ соотношение воздух/топливо. Ультразвуковая очистка топливных форсунок и проверка потока на стенде возвращают топливные форсунки к заводским характеристикам для лучшего распыления топлива. Это приводит к максимальной мощности, лучшему отклику дроссельной заслонки и более прохладному двигателю.