Как устроен карбюратор К126Г

Содержание

1. О карбюраторных системах
2. Устройство карбюратора
3. Применяемость
4. Возможные неисправности
5. Регулировка
6. Разнообразие производителей
7. Преимущества и недостатки

Эпоха карбюраторной техники давно осталось в прошлом. Сегодня топливо поступает в двигатель автомобиля под управлением электроники. Однако автомобили, имеющие в своей топливной системе карбюраторы, ещё остались.

Кроме ретроавтомобилей, существуют ещё вполне рабочие «лошадки» — УАЗы, а также классика от Тольяттинского автозавода. И значит, умение разобраться в устройстве, осуществить техническое обслуживание, произвести ремонт карбюратора остаётся в цене.

Речь в данной статье пойдёт о карбюраторе К126Г. Регулировка карбюратора К126Г — тонкое мероприятие, требующее определённых навыков и хорошего знания его состава и принципов работы. Но для начала вспомним немного о том, что вообще такое карбюратор.

О карбюраторных системах

Итак, что же такое карбюратор? В переводе с французского carburation — «смешивание». Отсюда становится понятным назначение устройства — для создания смеси из воздуха и топлива. Ведь именно топливно-воздушная смесь воспламеняется от искры свечи автомобиля. Благодаря простоте конструкции, карбюраторы сегодня применяются на маломощных двигателях газонокосилок и бензопил.

Есть несколько разновидностей карбюраторов, но везде главными составляющими будут поплавковая камера и одна или несколько смесительных. Принцип поплавковой камеры схож с клапанным механизмом бачка унитаза. То есть жидкость поступает до определённого уровня, после которого срабатывает запорное устройство (у карбюратора это игла). В смесительную камеру топливо поступает через распылитель вместе с воздухом.

Карбюратор — достаточно тонкое в настройке устройство. Регулировка карбюратора К126Г должна производиться при каждом техническом обслуживании и любой проблеме. Правильно же настроенный узел подачи топливно-воздушной смеси обеспечивает равномерную работу двигателя.

Устройство карбюратора

Карбюратор К126Г является типичным представителем двухкамерного варианта. То есть в составе К126Г имеются поплавковая и две смесительных камеры. И если первая работает постоянно, то вторая начинает включаться в работу только на динамичных режимах при достаточной нагрузке.

Карбюратор К126Г, устройство, регулировка и ремонт которого описываются в этой статье, является достаточно популярным для автомобилей УАЗ. Устройство очень неприхотливо в работе и устойчиво к попаданию мусора.

В поплавковой камере К126Г имеется смотровое окошко, по которому можно определять уровень топлива. Карбюратор имеет в своём составе несколько подсистем:

• холостого хода;
• пуска холодного двигателя;
• ускорительного насоса;
• экономайзера.

Первые три работают только в первичной камере, а для системы экономайзера предусмотрен отдельный распылитель, который выводится в воздушный канал второй камеры карбюратора. Общее управление устройством осуществляется с помощью системы «подсоса» и педали акселератора.

Применяемость

Карбюратор с маркировкой «К126Г» устанавливался и до сих пор обслуживается на автомобилях Газ-24 «Волга» и УАЗ, с двигателями преимущественно УМЗ-417. Автовладельцы «УАЗиков» в особенности любят эту модель за неприхотливость и способность работать даже с засорённым топливом.

При незначительной доработке (сверление отверстия) К126Г устанавливают на двигатели УМЗ-421. А это могут быть как УАЗ, так и «Газель». Предшественником К126Г можно считать К151, а следующей моделью — К126ГМ.

Регулировка карбюратора К126Г является самым популярным вопросом среди карбюраторщиков. Но для начала рассмотрим разные неполадки, которые могут случиться с К126Г.

Возможные неисправности

Все неисправности описываемой системы либо видны визуально, либо их легко проверить. Одна из основных проблем — неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах, либо их совсем нет. Карбюратор К126Г, регулировка расхода топлива которого в норме, без особых проблем позволяет двигателю работать в холостом режиме.

Вторым моментом, по которому видно, что устройство неисправно и требует настройки, является увеличение расхода топлива. Причин может быть несколько, поэтому регулировка и настройка карбюратора не всегда помогают.

Решить проблему может плановая регулярная очистка всех составляющих элементов. Возможна и неполная очистка при не снятом с авто карбюраторе, но она нежелательна. К126Г, как и любое механическое устройство, предпочитает хороший уход.

Регулировка

Необходимость в регулировке карбюратора может возникнуть по разным причинам. Это может быть плановое техническое обслуживание или решение вопросов с неисправностью. Причём простую регулировку по инструкции выполнить достаточно просто. Минус в том, что она не всегда помогает в решении. Опытные механики с большим опытом по ремонту карбюратора не берутся за работу без регулировки клапанов.

Для того чтобы устройство смешивания топливно-воздушной смеси функционировало без перебоев и его не требовалось постоянно регулировать, необходимо своевременное обслуживание. Достаточно производить элементарный осмотр на подтекание и герметичность и промывать карбюратор хотя бы частично.

Иногда необходимо проверять уровень топлива в поплавковой камере, а также пропускную способность жиклеров как топливных, так и воздушных.

Если подходить к вопросу системно, то необходимо выделить следующие виды настройки карбюратора:

• холостого хода;
• уровня топлива в камере с поплавком;
• клапана экономайзера.

Регулировка карбюратора К126Г на УАЗ чаще всего подразумевает наладку конкретно холостого хода. Итак, рассмотрим последовательность действий по возвращению авто устойчивости на холостых оборотах.

Разнообразие производителей

На сегодня наибольшую популярность завоевал именно «Пекар». Пользователи отмечают в отзывах более устойчивую работу, а также высокие динамические качества при экономном расходе топлива в районе 10 л на 100 км. Стоит отметить, что регулировка карбюратора «Пекар» К126Г осуществляется аналогичным приведённому выше способом.

Карбюратор К126Г достаточно популярен у владельцев УАЗ.

Его ценят за ряд преимуществ, которые отсутствуют у более современных моделей:

• устойчивая работа при наличии засорения;
• неприхотливость к качеству топлива;
• достаточная экономность.

Карбюратор К126Г, регулировка качества смеси которого производится регулярно, будет работать без всяких проблем. Простота конструкции — гарант надёжности. В данном случае это будет соответствовать, но при условии планового технического обслуживания.

У К126Г есть один неприятный недостаток. В случае перегрева корпус устройства может подвергнуться деформации. Это происходит, когда резьбовые соединения карбюратора затянуты с лишним усилием.

Ремонт и обслуживание карбюратора К-126Г, К-126ГМ

Автомобиль Волга ГАЗ-24, ГАЗ-2410, ГАЗ-3102, ГАЗ-3110 могут быть (штатно или владельцем) оборудованы карбюраторной системой питания, в которой применяется двухкамерный вертикальный карбюратор семейства К-126Г или К-126ГМ. Карбюраторы этой модификации отличаются простотой ухода и ремонта, а их настройка не потребует специальных знаний.

Типичные наиболее часто встречающиеся неисправности карбюратора К-126Г(ГМ):

1. негерметичность поплавкового клапана — иглы
2. негерметичность поплавка
3. коробление и искривление привалочных плоскостей
4. течь смотрового окошка
5. забитость фильтра-сеточки
6. закопченность системы холостого хода (из-за износа двигателя и соответственно большого количества смол и сажи в картерных газах)
7. негерметичность по прокладкам из-за задубения, повреждения или неровности сопрягаемых поверхностей
8. износ осей дроссельных заслонок

из всех перечисленных неисправностей только последняя не подлежит гаражному ремонту

Негерметичность поплавкового клапана — иглы, а также негерметичность поплавка имеют схожие симптомы — идет дикий перелив, расход топлива бешеный, машина работает неустойчиво и часто не заводится. Для исправления необходимо снять воздушный фильтр, отсоединить шланг подачи топлива, открутить винты верхней крышки карбюратора, отсоединить тягу подсоса (не погнув ее) и аккуратно снять верхнюю крышку карбюратора. Далее освобождаем ось крепления поплавка 3 и снимаем аккуратно, чтоб не погнуть поплавок, проверяем его на герметичность (топливом, а не водой!!!). Осматриваем узел игольчатого клапана и оцениваем целостность уплотнения, пробуем подуть во впуск и при этом пальцем легко придерживаем клапан, если продуть удается, значит либо уплотнительное колечко, или клапан в сборе подлежат замене. После проведения этих операций проверяем высоту установки поплавка (крышка перевернута) — она должна составлять 40-41 мм. Несоблюдение данного правила приведет к неправильному уровню топлива в поплавковой камере. А в карбюраторе К-126Г(ГМ) это приведет к повышенному расходу топлива, а при определенных условиях может привести к прогару поршней и особенно клапанов. Поэтому данную операцию проводите особо тщательно и аккуратно. Уплотнительную шайбу 7 очень легко повредить — не производите давление на клапан при регулировке! Обязательно проверяем упор 2, особенно это актуально для автомобилей работающих на газовом топливе — при пустой поплавковой камере поплавок от вибрации будет сильно провисать и может повредиться. Не забудьте удалить песок из поплавковой камеры если вы уже разобрали карбюратор. Это обезопасит от возможных засоров топливных жиклеров (что впрочем маловероятно).

Проблема с короблением привалочных поверхностей карбюратора возникает от чрезмерных усилий при установке или сборке узлов карбюратора К-126Г, возникающая при этом негерметичность приводит к утечке топлива и огромной опасности возгорания. Поэтому перед сборкой карбюратора установите его на ровную поверхность (где это возможно) и осмотрите без прокладки плоскости. Если есть видимые искривления и щели то следует вывести их надфилем, напильником. Если вы обладаете достаточной аккуратностью, можно попробовать выстучать кривые крепежные «уши» обратно. Однако может возникнуть трещина и вы рискуете остаться без карбюратора.

Течь смотрового окошка возникает в основном от лишнего любопытства. Как правило там ничего не протекает пока туда не лезть для замены стеклышка или просто от нечего делать. Естественно задубевшая с годами прокладка не уплотнит нормально если сдвинуть ее даже на пол миллиметра. К сожалению данные уплотнения в ремкомплектах редко встречаются. Можно попробовать «оживить» задубевшую резинку с помощью силиконовой смазки для ухода за резиной, но результат не всегда может быть хорошим.

Забитость фильтра сеточки возникает в основном от того, что не используется бумажный ФТО или снят штатный фильтр тонкой очистки топлива. Для очистки нужно открутить заглушку противоположную шлангу поступления топлива.

Для очистки карбюратора от смол и нагара могут применяться жидкости специально для этого предназначенные. Впрочем воздушный жиклер системы холостого хода можно аккуратно очистить с помощью деревянной зубочистки. Наличие небольшого нагара на стенках каналов системы холостого хода не влияет на ее работу, переживать не стоит.

Задубевшие и поврежденные прокладки лучше заменить, попытки заделать дырку герметиком возможны только как крайняя мера в полевом ремонте.

Износ осей дроссельных заслонок диагностируется по невозможности установить устойчивую работу двигателя в режиме холостого хода, а также на ощупь при снятом с двигателя карбюраторе. Можно пробовать заделать щели тугоплавкой консистентной смазкой, как временная мера поможет. Однако учтите, что солидол и литол текут при температурах которых достигает карбюратор, особенно если отсутствует теплоизолирующая прокладка нужной толщины (около 1 см).

Если Вам понравилась эта статья пожалуйста закидуйте на нее ссылку ВКонтакте, Драйв2 и так далее, это поможет другим начинающим Волговодам.

Обслуживание карбюратора можно производить как на автомобиле так и на снятом карбюраторе. Подлежат смазке трущиеся поверхности и оси заслонок. Подлежат чистке каналы и поверхности, поплавковая камера, фильтр-сеточка. Важно смазывать детали привода заслонок, для предотвращения износа рычагов системы. Сами оси заслонок нужно смазывать для лучшей герметичности и предупреждения износа. Особенно важно смазывать детали карбюратора при работе двигателя на газу, когда карбюратор всегда сухой. Для аккуратной подачи масла в нужную точку для жидкого масла можно использовать одноразовый шприц. Для нанесения консистентной смазки — палочки, зубочистки, отвертки и т.д.

Копирование в любом виде запрещено (С) декабрь 2014 Master General

Ремонт и обслуживание карбюратора К-126Г, К-126ГМ

Регулировка и настройка карбюратора ГАЗ-66: схемы и видео

Автомобили ГАЗ-66 комплектовались моторами ЗМЗ-513, затем ЗМЗ-66-06. На них устанавливали карбюраторы К-126 и К-135, выпускавшиеся на ленинградском заводе «ЛенКАРЗ» (сейчас компания «Пекар»). Модели похожи, но у первого открытие дроссельных заслонок происходит последовательно, а у второго — одновременно, они расположены на одном валу. Имеются также различия в размерах жиклеров и диффузоров: у К-135 топливная смесь немного беднее.

Карбюратор К-135 для грузовика Газ-66

В остальном конструкции идентичны. Замена типа карбюратора произошла из-за модификации двигателя и необходимости изменения состава топливной смеси. К-135 лучше отвечали новым требованиям, они устанавливались на двигатели ГАЗ-66 последних лет выпуска. Имеют несколько модификаций (К-135Х, К-135М и так далее), различия между ними незначительны, на работу практически не влияют (например, К-135МУ имеет штуцер для вторичного использования отработавших газов).

Вернуться к оглавлению

Содержание

• 1 Конструкция К-135
• 2 Поплавковая камера
• 3 Главная дозирующая система
• 4 Система холостого хода
• 5 Экономайзер и ускорительный насос
• 6 Пусковое устройство
• 7 Ограничитель максимальных оборотов
• 8 Настройка и неисправности

Конструкция К-135

Двухкамерный карбюратор К-135 состоит из двух одинаковых частей в общем корпусе. В нем же находится поплавковая камера. Каждая часть — это карбюратор, приготовляющий смесь топлива с воздухом для своих четырех цилиндров.

Схема карбюратора К 135

Для каких именно, зависит от системы впуска. Мотор ЗМЗ-66-06 оборудован одноуровневым коллектором; из правой части (по ходу движения) смесь направляется в цилиндры 1, 2, 3 и 4, из левой — в 5, 6, 7 и 8. Основные части и системы К-135 перечислены ниже.

Вернуться к оглавлению

Поплавковая камера

Это закрытая емкость, заполненная бензином до определенного уровня (на 2–8 мм ниже кромки распылителя). Внутри имеется поплавок (13) с запорной иглой, запирающей клапан подачи горючего (11). При снижении уровня бензина поплавок и игла опускаются, бензин попадает в камеру. По мере наполнения поплавок всплывает, игла закрывает топливный канал.
Для контроля уровня проведена линия, соответствующая нормальному уровню бензина. Она находится на стенке поплавковой камеры или на окошке, если оно имеется.

При необходимости регулирования крышку камеры снимают и язычок поплавка аккуратно подгибают: в сторону иглы — для понижения уровня, в обратную — для увеличения.

Вернуться к оглавлению

Главная дозирующая система

Предназначена для приготовления необходимого количества топливной смеси на средних и высоких оборотах мотора.

При дроссельной заслонке, открытой полностью или частично, в камеру сгорания устремляется воздух. В малом диффузоре (распылителе, 16) скорость воздуха повышается и образуется разрежение. Туда засасывается бензин через жиклер (11). Размеры отверстий в диффузорах и жиклерах подобраны для образования оптимальной топливной смеси. При возрастании оборотов двигателя смесь надо несколько обеднять. Это делает эмульсионная трубка (13), находящаяся в колодце под воздушным жиклером (12).

При возрастании оборотов мотора увеличивается и разрежение в эмульсионном колодце, туда поступает воздух. Перемешиваясь с бензином, он образует эмульсию и компенсирует повышающееся разрежение. Через жиклер (11) проходит меньше бензина, смесь становится беднее.

Вернуться к оглавлению

Система холостого хода

Обеспечивает устойчивую работу мотора на малых оборотах. Бензин от жиклера (2) через жиклер (9) проходит в канал (6).

В него же через воздушный жиклер (7) попадает воздух. Образуется эмульсия, частично идущая к переходному отверстию (5), остальное — в камеру ниже дроссельной заслонки.

Для изменения числа оборотов в режиме холостого хода используют винт количества (1). При вращении он изменяет положение заслонок и зазоров между ними и стенками смесительных камер.

Однако зазоры в камерах могут различаться из-за неточностей изготовления. Для подачи одинакового количества эмульсии в цилиндры используют винты качества (2), каждый регулирует впрыск в «своей» камере. Исключение составляет модификация К-135Х. Этот карбюратор имеет лишь один винт качества на обе камеры.

Вернуться к оглавлению

Экономайзер и ускорительный насос

Экономайзер предназначен для обогащения смеси на максимальных оборотах мотора. Он один и работает на обе камеры. Рычаг (10) перемещает тягу (4), при этом приводной рычаг (3) поворачивается. Ролик, установленный на рычаге, нажимает на планку (1), заставляя опуститься ее и нажимной шток (13). Клапан (12) открывается, топливо попадает в канал (9) и через распылитель (6) — в диффузор.
Бензин поднимается к распылителю лишь при большом разрежении в диффузоре. Такое возникает при полном нажатии педали газа и работе мотора на оборотах, близких к максимальным.
Ускорительный насос предназначен для дополнительного впрыска бензина при резком нажиме на педаль газа. Планка (1) опускается, но бензин быстро покинуть камеру нагнетания через канал (8) не может, поэтому сжимается пружина между поршнем (2) и планкой.

Экономайзер карбюратора К-135

Распрямляясь, она выталкивает бензин к распылителю (5). Такой впрыск продолжается одну-две секунды, пока поршень не достигнет дна камеры.

Вернуться к оглавлению

Пусковое устройство

Применяется для запуска холодного мотора. Водитель вручную закрывает воздушную заслонку с помощью ручки «подсоса». Воздух попадает к диффузорам лишь через два небольших клапана на воздушной заслонке, смесь обогащается, что и требуется для запуска. Одновременно немного открываются дроссельные заслонки, соединенные с воздушной специальной тягой. По мере прогрева мотора водитель постепенно возвращает рукоятку в первоначальное положение, соответствующее полностью открытой воздушной заслонке.

Вернуться к оглавлению

Ограничитель максимальных оборотов

Назначение устройства понятно из названия. Ограничитель представляет собой две различные части: датчик и исполнительный механизм.

Первый устанавливается на крышке распредвала, с которым соединен его ротор (3). Исполнительный механизм (1) закреплен на корпусе карбюратора. От полости над мембраной (2) к пространству выше и ниже дроссельных заслонок идут каналы с жиклерами (10), из-за разности давлений там тоже образуется некоторое разрежение. Полость ниже мембраны через канал (9) соединена с верхней частью карбюратора.

Одновременно полости связаны между собой соединительными трубками (6), объединенными в один контур с пространством внутри датчика.

При оборотах двигателя ниже допустимых давление воздуха выше и ниже мембраны уравновешено, небольшое разрежение над мембраной не сдвигает ее с места. На максимальных оборотах центробежная сила прижимает клапан (4) к седлу, прерывая сообщение верхней и нижней полостей мембраны.

Названия элементов карбюратора К-135

За счет пониженного давления сверху мембрана поднимается вместе со штоком. Дроссельные заслонки прикрываются, снижая число оборотов.

Вернуться к оглавлению

Настройка и неисправности

У карбюратора К-135 регулируется лишь система холостого хода. Настройка производится на прогретом двигателе в следующем порядке:

1. Заверните винты качества до конца и отверните на 2,5 оборота каждый.
2. Настройте минимальные обороты (двигатель должен работать без перебоев) с помощью винта количества.
3. Заворачивайте один винт качества до появления перебоев, отверните его на 1/4–1/2 оборота.
4. Сделайте это же вторым винтом качества.
5. Винтом количества снижайте обороты двигателя до появления перебоев и немного увеличьте обороты.

После регулировки мотор на холостом ходу должен работать ровно.
При возникновении неисправностей сначала убедитесь, что дело именно в карбюраторе.

Практика показывает, что неполадки в нем возникают довольно редко. Около 70 % неисправностей приходится на систему зажигания. Но если дело именно в карбюраторе, придется заняться ремонтом.
Чаще других встречаются следующие неисправности:

1. Очень бедная смесь. Признаками являются провалы в работе мотора с характерной «стрельбой» в карбюраторе. Причины: загрязнение топливных жиклеров или нарушение герметичности соединений (происходит подсос воздуха).
2. Чересчур богатая смесь. Признаки — перегрев и детонация двигателя, стрельба в глушителе, черный дым в выхлопе, большой расход бензина на газ 66. Причины: загрязнение воздушных жиклеров, слишком высокий уровень горючего в поплавковой камере.
3. Провал при резком прибавлении газа. Причина — неисправность ускорительного насоса, засорились клапаны или разорвана манжета поршня.
4. Холостой ход не поддается регулировке. Признак — винты качества не оказывают влияния на работу мотора. Причины могут быть в зависании запорной иглы в поплавковой камере или загрязнении жиклеров.

Подсос воздуха через уплотнения можно обнаружить, обмазав соединения мыльной пеной. В месте с нарушением герметичности она будет втягиваться внутрь.
При ремонте карбюратор приходится разбирать полностью или частично. Протрите его снаружи, чтобы при разъединении частей грязь не попала в каналы или жиклеры. Секции карбюратора отделяйте друг от друга осторожно, прокладки между ними легко повредить. При разборке и последующей сборке запомните или запишите расположение снимаемых элементов, чтобы собрать все правильно и не оставалось «лишних» деталей.
Если необходимо прочистить жиклеры, не используйте проволоку или ворсистую ткань.

Царапины нарушают точную калибровку, а нитки могут попасть в тонкие каналы. Лучше всего продуть жиклеры и каналы сжатым воздухом с помощью компрессора или просто насоса.

Смолистые отложения на внутренних поверхностях не должны заметно повлиять на работоспособность, но если решите их удалить, промойте детали карбюратора в бензине или ацетоне. Последний лучше, но прокладки, диафрагмы и другие неметаллические элементы в нем промывать нельзя.

Сушить детали желательно сжатым воздухом. В случае потери герметичности поплавка можно временно восстановить его работоспособность. Вытряхните из него бензин и положите на солнце, батарею отопления или другое теплое место, чтобы испарились остатки. Если поплавок из латуни, аккуратно запаяйте его тонким слоем олова, постарайтесь, чтобы вес изменился как можно меньше. Небольшую трещинку можно замазать мылом, оно в бензине не растворяется.

Но, разумеется, лучше поскорее приобрести новый поплавок. Существуют ремонтные комплекты для карбюраторов. В таком обычно есть прокладки и другие элементы, которые могут выйти из строя. При приобретении такого комплекта проблемы уменьшатся, дефектные прокладки можно просто заменить. Цена такого набора невысока. Если у вас нет уверенности в собственных силах, обратитесь в мастерскую, в которой есть специалисты по двигателям автомобилей ГАЗ. Там помогут наверняка.

Карбюратор Walbro | WYL-126-1 | eReplacementParts.com

Вопросы и ответы

Горячие точки

 Рис. №

27B

Ремкомплект (Walbro)

11,17 $

Номер детали: K20-WYL

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

 11,17 долл. США

В наличии, 1 в наличии

 11,17 долл. США

27С

Комплект — Прокладка/ Мембрана

5,18 $

Номер детали: D11-WYL

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

5,18 долл. США

В наличии, 2 в наличии

5,18 долл. США

1

Корпус в сборе — насос

 30,10 $

Номер детали: 5-2725-1

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

 30,10 долл. США

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

2

Корпус в сборе — Продувка воздухом Устарело — Недоступно

5,38 долл. США

Номер детали: 5-2557-1

Снято с производства

Снято с производства

5,38 долл. США

Снято с производства

5

Крышка — грунтовка

1,99 долл. США

Номер детали: 21-3147-1

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

 1,99 долл. США

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

7

Поворотный комплект

 3,99 долл. США

Номер детали: 52-552

В наличии, 25+ в наличии

В наличии, 25+ в наличии

 3,99 долл. США

В наличии, 25+ в наличии

 3,99 долл.  США

8

Впускной игольчатый клапан

 3,99 долл. США

Номер детали: 82-82-7

В наличии, 8 в наличии

В наличии, 8 в наличии

 3,99 долл. США

В наличии, 8 в наличии

 3,99 долл. США

10

Прокладка — измерительная диафрагма

 3,9 долл. США9

Номер детали: 92-359-8

В наличии, 6 в наличии

В наличии, 6 в наличии

 3,99 долл. США

В наличии, 6 в наличии

 3,99 долл.  США

14

Мембрана насоса

 2,99 $

Номер детали: 95-99-8

В наличии, 5 в наличии

В наличии, 5 в наличии

 2,99 долл. США

В наличии, 5 в наличии

 2,99 долл. США

15

Узел измерительной мембраны

 4,44 $

Номер детали: 95-526-9-8

В наличии, 23 шт.

В наличии, 23 шт.

4,44 доллара США

В наличии, 23 шт.

 4,44 долл.  США

16

Винт регулировки холостого хода

2,99 долл. США

Номер детали: 96-314-7

Доставка через 4–9рабочие дни

Доставка в течение 4-9 рабочих дней

 2,99 долл. США

Доставка в течение 4-9 рабочих дней

 2,99 долл. США

17

Винт крышки насоса

 2,99 $

Номер детали: 96-425-7

В наличии, 5 в наличии

В наличии, 5 в наличии

 2,99 долл. США

В наличии, 5 в наличии

 2,99 долл.  США

18

Винт — кольцо дроссельной заслонки

2,99 долл. США

Номер детали: 96-364-7

Доставка в течение 4-9 рабочих дней

Доставка в течение 4-9 рабочих дней

 2,99 долл. США

Доставка в течение 4-9 рабочих дней

 2,99 долл. США

19

Винт — дозирующий рычаг

 2,99 $

Номер детали: 96-424-7

В наличии, 3 в наличии

В наличии, 3 в наличии

 2,99 долл. США

В наличии, 3 в наличии

 2,99 долл.  США

20

Пружина — дозирующий рычаг

 2,99 $

Номер детали: 98-3160-7

Доставка в течение 4-9 рабочих дней

Доставка через 4–9рабочие дни

 2,99 долл. США

Доставка в течение 4-9 рабочих дней

 2,99 долл. США

20А

Пружина топливного насоса

2,99 долл. США

Номер детали: 98-3310-7

В наличии, 8 в наличии

В наличии, 8 в наличии

 2,99 долл. США

В наличии, 8 в наличии

 2,99 долл.  США

21

Струйный комплект

 3,52 долл. США

Номер детали: 112-834

Доставка в течение 4-9 рабочих дней

Доставка в течение 4-9 рабочих дней

 3,52 долл. США

Доставка в течение 4-9 рабочих дней

 3,52 долл. США

22

Экран — топливный вход

2,99 долл. США

Номер детали: 140-70-8

В наличии, 22 шт.

В наличии, 22 шт.

 2,99 долл. США

В наличии, 22 шт.

 2,99 долл. США

23

Штифт — дозирующий рычаг

 2,99 $

Номер детали: 144-77-8

В наличии, 7 в наличии

В наличии, 7 в наличии

 2,99 долл. США

В наличии, 7 в наличии

 2,99 долл. США

25

Рычаг — дозирование

 3,99 долл. США

Номер детали: 166-48-8

В наличии, 7 в наличии

В наличии, 7 в наличии

 3,99 долл. США

В наличии, 7 в наличии

 3,99 долл.  США

26

Клапан — обратный

 3,99 долл. США

Номер детали: 176-64-1

В наличии, 13 шт.

В наличии, 13 шт.

 3,99 долл. США

В наличии, 13 шт.

 3,99 долл. США

27

Груша праймера

2,99 долл. США

Номер детали: 188-12-1

В наличии, 25+ в наличии

В наличии, 25+ в наличии

 2,99 долл. США

В наличии, 25+ в наличии

 2,99 долл.  США

 Рис. №

Аксессуары для Walbro WYL-126-1

Имя *

Электронная почта *

Присоединяйтесь к нашему списку VIP-адресов, чтобы получать советы по экономии денег и специальные скидки.

Номер модели (рекомендуется)

Задать вопрос по этой детали *

Наши специалисты свяжутся с вами, как только смогут.

Copyright © 2022 eReplacementParts. com Inc.

eReplacementParts.com

7036 South High Tech Dr.
Мидвейл, Юта 84047

Комплект для ремонта карбюратора, 4 цикла – Корпорация Райсман

Быстрый просмотр

Запорный топливный клапан Briggs Stratton OEM 494768 1/4″ ID

80-31-020

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-31-020

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Клапан отсечки топлива Briggs Stratton заменяет OEM: Briggs and Stratton 494768 / 5091 / 697947 / 698183John Deere AM107340 / AM36141Snapper 2-4507 / 3-4212 /. ..

Быстрый просмотр

Комплект иглы и седла Briggs & Stratton Repl OEM 398188

80-33-100

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-33-100

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Комплект иглы и седла Заменяет OEM: Briggs & Stratton 398188 Подходит для моделей: Briggs & Stratton Quantum 5/6 HP, вертикальный B&S 3,5 5 HP

Быстрый просмотр

Прокладка чаши Honda Repl OEM 16010-ZE2-812

80-33-717

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-33-717

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Прокладки стакана MTD 951-11970 Заменяет OEMHonda 16010-ZE2-812MTD 951-11970 Подходит для моделей: Honda GX240, GX270, GX340, GX390, GXV270, GXV340 и GXV39

Быстрый просмотр

Прокладка чаши Briggs & Stratton Repl OEM 698781

80-40-070

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-40-070

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Прокладка чаши Briggs & Stratton 698781 Заменяет OEM: Briggs & Stratton 698781 Подходит для модели: горизонтальные двигатели Briggs Stratton-19х232, 232, 236, 237-20 л 132, 232, 236

Быстрый просмотр

Прокладка карбюратора Tecumseh 631028, 631028A

80-31-069

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-31-069

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Прокладка поплавковой камеры 631028 Заменяет OEMTecumseh 631028, 631028A Подходит для модели: карбюраторы Tecumseh (большая чаша) Характеристики: внешний диаметр 2 1/16 дюйма.

Быстрый просмотр

Прокладки поплавковой камеры Honda Repl OEM 16010-ZE1-812

80-33-716

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-33-716

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Прокладки поплавковой камеры Honda 16010-ZE1-812 Заменяет OEM: Honda 16010-ZE1-812MTD 951-11589 Подходит для моделей: Honda GX110, GX120, GX140, GX160, GX200, GXV120, GXV140 и GXV160

Быстрый просмотр

Прокладки поплавковой камеры Briggs & Stratton Repl OEM 693981

80-31-074

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-31-074

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Прокладки поплавковой камеры Briggs & Stratton 693981 Заменяет OEMBriggs & Stratton 280492, 4258, 693981, 796610, 796611. Подходит для моделей: Briggs & Stratton 084132, 084133, 084232, 084332, 084333,…

Быстрый просмотр

Комплект карбюратора Kohler Repl OEM 24 757 03-S

80-31-091

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-31-091

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Каталог 2019Каталог 2019/20 — Carb Kit Скрывать

Комплект для капитального ремонта карбюратора̴М_ Замена OEM: 24 757 03-S для Kohler Ch28-Ch35 с карбюраторами Keihin Подходит для модели: Kohler Ch28-Ch35 с карбюраторами Keihin Я_

Быстрый просмотр

Лампа для праймера Tecumseh OEM 36045A

80-31-038

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-31-038

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Лампа грунтовки Замена OEM: Tecumseh 36045/640254 Подходит для моделей: VLV-126, VLV-50, VLV-60, VLV-65, VLV66 и TSV90I

Быстрый просмотр

Комплект иглы и сиденья Honda Repl OEM 16011-ZA0-931

80-33-702

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-33-702

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Комплект иглы и седла Замените OEM: Honda 16011-ZA0-931 Подходит для модели: Honda GX240/GX270/GX340/GX390

Быстрый просмотр

Комплект для капитального ремонта карбюратора Kohler Repl OEM 2575701

80-31-015

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-31-015

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Комплект для ремонта карбюратора Замените OEM:KOHLER 2575701

Быстрый просмотр

Комплект для ремонта топливного насоса Briggs & Stratton Repl OEM 393397

80-31-005

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-31-005

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Каталог 2019 Каталог 2019/20 — Carb Kit Скрывать

Комплект для ремонта топливного насоса Замените OEM: Briggs Stratton 393397 Подходит для моделей: Briggs & Stratton 16 18 моделей HP 401400/422999

Быстрый просмотр

Регулятор пружины Briggs & Stratton Repl OEM 262759

80-33-001

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-33-001

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Весенний губернатор Замените OEM: Briggs & Stratton 262759 Подходит для модели: Briggs & Stratton 3,75 HP Sprint Модели: серия 96900-96999.

Быстрый просмотр

Мембрана Tecumseh Repl OEM 630978

80-31-504

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-31-504

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Диафрагма Заменить OEM: Tecumseh 630978 Подходит для модели: Tecumse

Быстрый просмотр

Комплект для капитального ремонта карбюратора Briggs & Stratton Repl OEM 394693

80-31-047

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-31-047

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Комплект карбюратора Briggs & Stratton 394693 Заменяет OEM: Briggs & Stratton 291763, 295938, 394693 Подходит для моделей: Briggs & Stratton 14, B, FB, R6D, P, R, 19,…

Быстрый просмотр

Сборка чаши карбюратора Honda Repl OEM 16015-ZE2-005

80-33-704

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-33-704

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Сборка чаши карбюратора Honda Заменить OEM: Honda16015-ZE2-005, 16015-ZE8-005 Подходит для модели: Honda GX240 GX270 GX340 GX390

Быстрый просмотр

Сборка чаши карбюратора Honda 16015-ZE0-831

80-33-703

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-33-703

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Сборка чаши карбюратора HONDA 16015-ZE0-831 Заменяет OEM: 16015-ZE0-831 Подходит: GX110, GX120, GX140, GX160, GX200, GXV120, GXV140 и GXV160

Быстрый просмотр

Комплект для ремонта карбюратора Kohler Repl OEM 12 757 03-S

80-31-094

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-31-094

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Каталог 2019Каталог 2019/20 — Carb Kit Скрывать

Комплект для ремонта карбюратора Заменить OEM: Колер 12 757 03-S Подходит для моделей: Kohler: Ch21-Ch26, CV11-CV16 и SV600

Быстрый просмотр

Диафрагма Briggs & Stratton Repl OEM 391681

80-31-008

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-31-008

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Диафрагма Briggs & Stratton Замените OEM: Briggs & Stratton 391681 Подходит для модели: Briggs & Stratton 3,5 HP, вертикальная

Быстрый просмотр

Прокладка поплавковой камеры Tecumseh OEM 27109

80-31-065

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-31-065

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Прокладка поплавковой камеры Tecumseh 27109 Заменяет OEMAriens 20058600Gravely 010925, 20058600Kohler 200375, 200375-STecumseh 27109 Подходит для моделей: двигатели Tecumseh с карбюраторами Carter или Walbro (большая чаша) Характеристики: OD. ..

Быстрый просмотр

Комплект карбюратора Tecumseh Repl OEM 631840

80-31-033

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-31-033

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Комплект для ремонта карбюратора Замените OEM: Tecumseh 631840 Подходит для модели: модели Tecumseh от h35 до 70, LAV25, 30, HS, HM40 до 70, V, Vh50 до 70.

Быстрый просмотр

Прокладка чаши Briggs & Stratton Repl OEM 270511

80-40-005

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-40-005

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Прокладка чаши Briggs & Stratton 270511 Заменяет OEMBriggs & Stratton 270511, 4169. Подходит для моделей: Briggs & Stratton 146700, 170700, 191700, 193700, 220700 и 251700.

Быстрый просмотр

Комплект для капитального ремонта карбюратора Briggs & Stratton Repl OEM 693502

80-31-051

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-31-051

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Топливный насос Замена OEM: Briggs & Stratton 693502 Подходит для моделей: Briggs Stratton 460000, 42E000, 463000, 422000, 42A700 (A, B, D, E)

Быстрый просмотр

Комплект для ремонта карбюратора Walbro Repl OEM K11-LMR

80-31-001

Войдите, чтобы посмотреть цену.

80-31-001

4-тактный двигатель Комплект для ремонта карбюратора 4 цикла Скрывать

Комплект для ремонта карбюратора Замените OEM: Walbro K11-LMR Подходит для модели: карбюраторы Walbro LMR

КАРБЮРАТОР (TC-126B И TC-127B) — 1996 Sport Jet 120 [JETPUMP] H63SP20SD

Выберите свой двигатель, чтобы найти гарантированно подходящие детали:

Производитель

Линейка продуктов

Год

Двигатель

Модель

Все схемы для этой модели

Наличие продукта обновляется на этой странице каждые 24 часа. Добавьте товар в корзину, чтобы просмотреть его текущий статус

Показанное требуемое количество — это количество, используемое на сборку. Цена указана за количество от одной штуки, все товары продаются поштучно.

1

826706T2

Примечания: (TC-126B)

159,95 $

Вы экономите 1,60 $. 161,55 $

1

826707T2

Примечания: (TC-127B)

153,47 $

2

Ф10361 ← F10361

3 ¹²

803176

2,99 $

Вы экономите 15%. 3,50 $

4 ¹²

ФО16128 ← FO16128

3,52 $

Вы экономите 5%. 3,70 $

Отзывы о товаре (4)

5 ¹²

ФО10588 ← FO10588

6,99 $

7,20 $

Отзывы о товаре (4)

6

ФО16993 ← FO16993

$12,83

Вы экономите 5%. 13,50 $

Отзывы о товаре (3)

7

ФО16620 ← FO16620

8

Ф10275 ← F10275

3,52 $

Вы экономите 5%. 3,70 $

9

Ф10273 ← F10273

16,79 $

Вы экономите 5%. 17,67 $

10

64706001

Примечания: (Вверху)

28,61 $

Вы экономите 1,51 $. 30,12 $

Отзывы о товаре (2)

11

Ф84314-2 ← F84314-2

Примечания: (нижний)

12 ¹²

Ф10265 ← F10265

Примечания: (ПРИМЕЧАНИЕ: не снимать седло впускного отверстия)

17,95 долл. США

Вы экономите 1,35 долл. США. 19,30 $

Отзывы о товарах (39)

13 ¹²

ФО13944 ← FO13944

Отзывы о товаре (2)

14 ¹²

ФО16133 ← FO16133

24,95 $

Вы экономите 1,80 $. 26,75 $

Отзывы о товаре (3)

15 ^10,12

ФО5323 ← FO5323

Отзывы о товаре (28)

16

809181 ← 809181

Примечания: (Вверху)

9,95 $

Вы экономите 9%. 10,88 $

17

ФО16130 ← FO16130

Примечания: (Внизу)

14,99 $

15,40 $

Отзывы о товаре (5)

18

ФО16132 ← FO16132

8,99 $

9 $.40

Обзоры товаров (3)

19

891730A01

33,95 $

Вы экономите 2,22 $. 36,17 $

Отзывы о товаре (12)

20 ^10,12

ФО15623 ← FO15623

Отзывы о товаре (71) Ответы на вопросы (2)

21

ФО13193 ← FO13193

Примечания: (0,088) (0–1500 футов) (сверху)

16,15 $

Вы экономите 5%. 17,00 $

Отзывы о товаре (2)

21

ФО13949 ← FO13949

Примечания: (0,086) (1500–3000 футов) (сверху)

16,99 $

17,00 $

Отзывы о продукте (1) 900

21

3517 ← 3517

Примечания: (0,084) (3000–4500 футов) (сверху)

8,99 $

9,20 $

Отзывы о товаре (2)

21

3518 ← 3518

Примечания: (0,082) (4500–6000 футов) (сверху)

8,99 $

9,20 $

Обзоры продуктов (6)

21

6201 ← 6201

Примечания: (0,080) (6000–10000 футов) (сверху)

14,95 $

15,40 $

Обзоры товаров (4) 900

21

6247 ← 6247

Примечания: (0,090) (0–1500 футов) (снизу)

14,90 $

21

ФО13193 ← FO13193

Примечания: (0,088) (1500–3000 футов) (снизу)

16,15 $

Вы экономите 5%. 17,00 $

Отзывы о товаре (2)

21

ФО13949 ← FO13949

Примечания: (0,086) (3000–4500 футов) (снизу)

16,99 $

17,00 $

Обзоры продуктов (1)

21

3517 ← 3517

Примечания: (0,084) (4500–6000 футов) (снизу)

8,99 $

9,20 $

Обзоры продуктов (2)

21

3518 ← 3518

Примечания: (0,082) (6000–10000 футов) (снизу)

8,99 $

9,20 $

Отзывы о товаре (6)

22

F10268 ← F10268

17,95 $

Вы экономите 1,05 $. 19,00 $

Отзывы о товаре (7)

23 ¹²

27160 ← 27160

Отзывы о товаре (4)

24

ФО17884 ← FO17884

92,07 $

Вы экономите 4,85 доллара. 96,92 $

25 ¹²

ФО16143 ← FO16143

14,95 $

Вы экономите 6%. 15,90 $

26

F698772 ← F698772

4,99 $

Вы экономите 9%. 5,50 $

Отзывы о товаре (1)

27

82722881 ← 827228 81

Примечания: (навалом 38,00 дюймов) (обрезка 7,500 дюймов)

49,95 долл. США

Вы экономите 1,16 долл. США. 51,11 $

28

56762 ← 56762

Отзывы о товаре (11)

29

82724316 ← 827243 16

30

ФА178233 ← FA178233

31

ФА85193 ← FA85193

32

21058 ← 21058

33

Ф1064 ← F1064

0,99 $

Вы экономите 10%. 1,10 $

Отзывы о товаре (2)

34

Ф1693 ← F1693

Отзывы о товаре (2)

35

56762 ← 56762

Отзывы о товаре (11)

36

7381567 ← 73815 67

Примечания: (42,00 дюйма, объемная) (обрезка 7,500 дюймов)

28,99 $

29,75 $

Обзоры продуктов (11)

37

830110 ← 830110

38

819225 ← 819225

0,99 $

Вы экономите 10%.