Ремонт стартера ваз 2106: Как снять, проверить стартер ВАЗ 2106, ремонт своими руками, почему щелкает и не крутит, замена реле, инструкции с видео и фото

Содержание

Ремонт стартера ваз 2107 в категории «Авто — мото»

Стартер ВАЗ 2101-2107, 2121-2123 (редукторный)

Доставка из г. Киев

2 190 грн

1 971 грн

Купить

Стартер ВАЗ 2101-2107, 2121-2123

Доставка из г. Киев

1 880 грн

1 692 грн

Купить

Стартер ВАЗ 2101,2102,2103,2104,2105,2106,2107,2121 Нива АТЭК редукторный на постоянных магнитах

На складе

Доставка по Украине

2 150 грн

Купить

Комплект шестерен редуктора стартера ВАЗ 2101-2107, 2121-21214 «Нива» АТЭК

Доставка из г. Харьков

535.98 — 724 грн

от 6 продавцов

597 грн

Купить

Привод стартера ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 21213, 21214, 2131 «Нива» 2123 «Нива

Доставка из г. Харьков

197.16 — 266 грн

от 6 продавцов

220 грн

Купить

Крышка передняя стартера ВАЗ 2101-2107, 2121-21214 «Нива» АТЭК

Доставка из г. Харьков

394.74 — 533 грн

от 6 продавцов

440 грн

Купить

Стартер ВАЗ 2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 21213, 21214 «Нива» (редукторный) АТЭК

Доставка из г. Харьков

2 101.32 — 2 837 грн

от 6 продавцов

2 302 грн

Купить

Привод стартера ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (263.3708 Электромаш) (бендикс) АТЭК

Доставка из г. Харьков

259.32 — 350 грн

от 6 продавцов

289 грн

Купить

ВАЗ-2107 / 21047. Руководство по ремонту и эксплуатации.

На складе

Доставка по Украине

700 грн

Купить

ВАЗ-2107. Руководство по ремонту.

На складе

Доставка по Украине

270 грн

Купить

Стартер ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2121 21213 21214 2123 Нива Тайга Шевроле бу

На складе

Доставка по Украине

1 000 грн

Купить

Стартер ВАЗ 2121 21213 21214 2131 Нива Тайга 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 бу

На складе

Доставка по Украине

1 000 грн

Купить

Стартер редукторный ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 21213 ТАДЕМ

Доставка по Украине

1 980 — 2 110 грн

от 5 продавцов

2 110 грн

1 980 грн

Купить

Стартер редукторный ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Классика (ДК) 5722. 3708000

На складе

Доставка по Украине

2 005 грн

Купить

Стартер ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2121 21213 21214 2123 нива тайга шевролет на пост.магн.(ELDIX)

На складе

Доставка по Украине

2 542 — 2 652 грн

от 2 продавцов

2 542 грн

Купить

Смотрите также

Стартер редукторный ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 21213, 2123 КАТЭК (5722.3708)

Доставка по Украине

1 980 — 2 110 грн

от 2 продавцов

2 110 грн

1 980 грн

Купить

Стартер ВАЗ 2101-2107, 2121-2123 (редукторный) АТЭК

Доставка из г. Киев

2 410 грн

2 169 грн

Купить

Стартер ВАЗ 2101-2107, 2121-2123 Profit

Доставка из г. Киев

2 560 грн

2 304 грн

Купить

Стартер ВАЗ 2101-2107

Доставка из г. Киев

2 000 грн

1 800 грн

Купить

Стартер редукторный ВАЗ 2101-2107, 21213 КЗАТЭ в упак. TADEM

Доставка из г. Харьков

2 210 грн

Купить

Щетки стартера ВАЗ 2101-2107 (к-т 4шт.) Кинешма

На складе

Доставка по Украине

74 грн

Купить

АВТОМОБИЛИ ВАЗ — 2107 и модификации Эксплуатация Обслуживание Ремонт

Доставка по Украине

355 грн

Купить

АВТОМОБИЛИ ВАЗ 2107 Эксплуатация Обслуживание Ремонт

Доставка по Украине

595 грн

Купить

АВТОМОБИЛИ ВАЗ 2107 Руководство по ремонту карбюратор / впрыск Каталог деталей 320 стр.

Доставка по Украине

755 грн

Купить

ВАЗ 2107 2107і Руководство по ремонту и эксплуатации МОЙ АВТОМОБИЛЬ Цветные рисунки

Доставка по Украине

555 грн

Купить

ВАЗ 2107 21047 УСТРОЙСТВО ОБСЛУЖИВАНИЕ ДИАГНОСТИКА РЕМОНТ Цветные фотографии

Доставка по Украине

755 грн

Купить

Стартер редукторный ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, Нива «АТЭК»

Доставка по Украине

2 130 грн

Купить

Стартер ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 21213 Нива

Доставка из г. Житомир

1 350 грн

Купить

Автомобили ВАЗ-2107. Эксплуатация, обслуживание, ремонт

Доставка по Украине

305 грн

Купить

Техническое обслуживание и ремонт стартера автомобиля ВАЗ-2106 курсовая 2010 по транспорту | Дипломная Транспортная инженерия

Скачай Техническое обслуживание и ремонт стартера автомобиля ВАЗ-2106 курсовая 2010 по транспорту и еще Дипломная в формате PDF Транспортная инженерия только на Docsity! Содержание 1 Теоретические основы технического состояния автомобиля 1. Теория надежности автомобиля 2. Изменения технического состояния авто в процессе эксплуатации 3. Планово-предупредительное состояние ТО и ремонт автомобилей 4. Диагностика технического состояния автомобиля 2 Техническое обслуживание и ремонт 2.1 Основные неисправности стартера и их причины 2.2 Основные методы контроля и диагностики, оборудование и приборы их проведения 2.1. Техническое обслуживание 2.2. Операции по ремонту 2.3. Контрольно-измерительные операции 3 Охрана труда 3. 1. Охрана труда и противопожарные мероприятия при ТО и ремонте Заключение. Используемая литература • Масло должно подаваться в наименее нагруженную зону узла трения; • Частота вращения коленчатого вала должна быть не ниже определенной нормы. Особенно неблагоприятны условия эксплуатации в зимнее время года, когда поступление масла в узлы трения еще более затрудненное при пуске холодного двигателя, что приводят к повышенному износу. Один пуск холодного двигателя при низких температурах, по данным исследований, равен по степени износа десяткам км. пробега в нормальных условиях. Физическое старение деталей По мимо трения, на автомобиль влияет усталость и коррозия. Усталость – это процесс разрушения детали под действием многократно повторяющихся знакопеременных нагрузок, причем чем больше они превышают предел выносливости материала детали, тем интенсивнее идет процесс. При этом большая часть разрушений связана с образованием усталостных трещин. Коррозия – это процесс разрушения материалов вследствие физико – химического взаимодействия с внешней средой, поэтому коррозионные поражения металлов и начинаются с поверхности. 3. Планово–предупредительное состояние ТО и ремонт автомобилей Сущностью планово-предупредедительной системы является принудительная (по плану) постановки автомобилей, прошедших нормативный пробег, в соответствующий вид технического обслуживания, в целях предупреждения повышенной интенсивности изнашивания и восстановления утраченной работоспособности узлов, агрегатов и систем.<<Положением >> предусматривается : 1. Ежедневное обслуживание ЕО 2. Техническое обслуживание №1 ТО — 1 3. Техническое обслуживание №2 ТО — 2 4. Сезонное обслуживание СО 5. Текущий ремонт ТР 6. Капитальный ремонт КР Эти виды обслуживания отличаются друг от друга перечнем и трудоемкостью характеризующих их состояние, с помощью различных стендов и прибором и сопоставление их с нормативами называется диагностированием. В (Положении) планово – предупредительной системы обслуживания и ремонта предусмотрено проведение следующих основных видов диагностики. • Экспресс – диагностика – проводиться ежедневно, выборочно или для всего подвижного состава, в основном по механизмам и системам, влияющим на безопасность движения (иногда проводиться на линии организации ГАИ). • Общей (комплексной) диагностики – имеет целью выявление работоспособности автомобиля по выходным показателям рабочего процесса (общей мощности, тормозному пути, проценту пробуксовки и т.д) • Поэлементной диагностики – служит для определения конкретных причин неисправностей в диагностируемых механизмах и системах автомобиля. Диагностика входит в комплекс ТО – 1 и имеющую характер общего диагностирования, называют обычно Д -1, а поэлементную при ТО-2 или ТР ее называют Д-2. 2 Техническое обслуживание и ремонт 2.1 Основные неисправности стартера и их причины Рассмотрим стартер автомобиля ВАЗ-2106 Стартер обеспечивает вращение коленчатого вала с частотой необходимой для пуска двигателя. Пусковая частота вращения коленчатого вала бензиновых двигателей составляет 40…50 мин-1. Стартер автомобиля представляет собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением, с электромагнитным включением шестерни привода и дистанционным управлением. Стартер 35. 3708 в сборе 1 – крышка со стороны привода 2 – стопорное кольцо; 3 – ограничительное кольцо; 4 – шестерня привода; 5 – обгонная муфта; 6 – поводковое кольцо; 7 – резиновая заглушка; 8 – рычаг привода; 9 – якорь реле; 10 – удерживающая обмотка тягового реле; 11 – втягивающая обмотка тягового реле; 12 – стяжной болт реле; 13 – контактная пластина; 14 – крышка реле; 15 – контактные болты; 16 – коллектор; 17 – щетка; 18 – втулка вала якоря; 19 – крышка со стороны коллектора; 20 – кожух; 21 – шунтовая катушка обмотки статора; 22 – корпус; 23 – винт крепления полюса статора; 24 – якорь; 25 – обмотка якоря; 26 – промежуточное кольцо. Стартер – четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением, с устройством для соединения и разъединения шестерни привода стартера с зубчатым венцом маховика. Стартер включается электромагнитным тяговым реле с дистанционным управлением. Стартер прикреплен тремя болтами к картеру сцепления с правой стороны двигателя. От разогретой приемной трубы выпускной системы его защищает теплоизоляционный щиток. Техническая характеристика стартера 35.3708* (СТ – 221) • замыкание изолированного щеткодержателя плюсовой щетки на «массу»; • замыкание между пластинами коллектора; • межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора либо замыкание их на «массу». Для проверки работоспособности тягового реле стартера в цепь питания обмотки тягового реле вводят вольтметр или амперметр, устанавливают между ограничительным кольцом и шестерней привода прокладку толщиной от 12,8 до 15,0 мм. Толщина прокладки зависит от типа стартера. Затем включают реле. Сила тока питания обмотки не должна превышать 23 А, а напряжение — 9 В. Если эти значения больше, значит, обмотки реле или привода стартера неисправны. Если имеются отклонения рабочих параметров стартера от номинальных, обмотку необходимо проверить, нет ли в ней замыкания. Проверку обмоток стартера на отсутствие замыкания на «массу» производят при помощи контрольной лампы или тестера. Для проверки отсоединяют вывод обмотки возбуждения от тягового реле, приподнимают изолированные щетки, отсоединяют провод шунтовой катушки от неизолированного щеткодержателя, вынимают щетки из изолированных щеткодержателей, для чего предварительно отворачивают винты крепления щеточных канатиков. Через контрольную лампу подводят напряжение 12 В к выводу обмотки возбуждения и корпусу стартера. Если лампочка загорается, значит, обмотка возбуждения замыкает на «массу». Таким же способом проверяют, нет ли замыкания на «массу» изолированных щеткодержателей. Напряжение при этом подводят к изолированному щеткодержателю и корпусу стартера. Чтобы убедиться в отсутствии замыкания коллектора или обмотки якоря на «массу», приподнимают неизолированные и изолированные щетки, подводят напряжение к пластинам коллектора и корпусу стартера. Загорание лампочки свидетельствует о замыкании обмотки якоря на «массу». Если обнаружены неисправности деталей, нарушающих работоспособность стартера, их разбирают и ремонтируют. При включении стартера якорь вращается, а коленчатый вал двигателя не прокручивается. Основными причинами могут быть: • пробуксовка муфты свободного хода; • поломка рычага выключения муфты или выскакивание его оси; • поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины; • заедание или тугое перемещение привода на винтовой нарезке вала якоря стартера. Стартер не отключается после пуска двигателя. Основными причинами могут быть: • заедание рычага привода; • заедание привода на валу якоря стартера или слипание контактов тягового реле; • поломка возвратной пружины выключателя зажигания; • ослабление или поломка возвратных пружин муфты свободного хода или тягового реле стартера; • заедание тягового реле. Если двигатель заработал, а стартер не выключается, необходимо немедленно выключить зажигание, открыть капот и отсоединить провод, ведущий к реле стартера. Возможной причиной неисправности может быть и перекос стартера. Тогда следует подтянуть болты крепления его корпуса к двигателю. Основными причинами повышенного шума стартера при вращении якоря могут быть: • износ втулок подшипников или шеек вала якоря; • ослабление крепления стартера; • повреждение зубьев шестерни привода или венца маховика двигателя; • поломка крышки со стороны привода; • ослабление крепления полюса в корпусе стартера — якорь при вращении задевает за полюс. Перед разборкой стартер необходимо очистить от пыли и грязи волосяной щеткой и сухой ветошью. При разборке применяют специальные съемники, тиски, прессы. После разборки все узлы и детали промывают и высушивают. Металлические детали моют в ванне со щелочным раствором или керосином. Детали с проводами или обмоткой протирают тряпкой, смоченной в бензине, и продувают сжатым воздухом. После продувки их сушат в электрических сушильных шкафах при температуре 95—100°С в течение часа—полутора. Уплотнительные прокладки из войлока и фетра промывают в чистом бензине. После очистки и просушки узлы и детали стартера осматривают, проводят необходимые измерения и электрические испытания. Основными дефектами якоря являются разрушение изоляции и обрывы витков обмотки, износ пластин коллектора, риски, канавки и раковины на их поверхностях, задиры и царапины на железе якоря, износ шеек и изгиб вала, износ шлицев у вала якоря. Чтобы обнаружить дефекты обмоток якоря и статора, пользуются специальными приборами, на которых проверяют обрывы и замыкания на «массу». Царапины, риски и задиры на железе устраняют зачисткой мелкозернистой наждачной шкуркой или шлифованием. Если у железа якоря уменьшился диаметр, то под полюсные наконечники где после очистки, производится комплексная диагностика на стендах типа532М, Э-211, 532-2М. После установки и крепления стартера в специальном захвате стенда производят проверку в режиме холостого хода — включают стартер, дают ему поработать 30 с и производят замер силы тока по амперметру) и частоту вращения якоря (переносным тахометром). Сила тока должна быть не больше, а частота вращения не меньше нормативных значений (например, для СТ 230 сила тока не должна превышать 85 А, а частота вращения должна быть не менее 4000 мин-1). Если после проверки получены положительные результаты, стартер проверяют в режиме полного торможения, для этого на стенде Э-211 устанавливают специальное приспособление с динамометром. Замочной шайбой закрепляют тормозной зубчатый сектор, зацепляющийся с шестерней и делающий ее неподвижной. Кнопкой «Пуск стенда» включают стартер, но не более чем на 4-6 с и снимают показания амперметра и динамометра (например, для СТ-230 сила тока не должна превышать 530 А, а вращающий момент должен быть не менее 225 кгс*м). Если в ходе проверки вращается якорь стартера, при заторможенной шестерне, это свидетельствует о пробуксовке муфты свободного хода — ее следует заменить. Если при испытании сила потребляемого тока превышает норму, а крутящий момент ниже нормы — это может свидетельствовать о замыкании обоих обмоток на корпус (“на массу”), о межвитковом замыкании в катушках обмотки возбуждения, замыкании пластин коллектора и механических неисправностях. Малый крутящий момент и пониженная сила тока могут быть при износе щеток, окислении или замасливании коллектора и т.д. 2.3 Техническое обслуживание ТО-1 – провести очистительные,крепёжные и контрольно-осмотровые работы, обращая особое внимание на состояние изоляции проводов и контактов внешней цепи. Сильно окисленные контакты зачитстить, при спайке или надрыве проводов в местах соеденения с клеммами их следует заменить. Проверить пуск двигателя стартером,ри рбнаружении неисправностей стартер следует сдать для проверки в электороцех. ТО-2 – Выполнить объём работ при ТО-1. Проверить работу стартера пуском двигателя; после проведения диагностики переносными приборами или с помощью мототестеров делают заключение о техническом состоянии стартера.Предварительно необходимо снять защитную ленту, проверить состояние щёток и коллектора; при замасливании его протирают ветошью, смоченною в бензине; следы подгорания и окисления можно удалить, подсунув полоску шкурки под щётки зерном к коллектору (зернистость 100-140). Затем продуть сжатым воздухом. При явной неисправности и при сезонном ТО-2 необходимо стартер передать в электроцех для диагностики, обслуживания и ремонта. 2.4 Операции по ремонту Неисправности или повреждения стартера устраняют заменой неисправных деталей. Единственная операция ремонта, которая может быть выполнена, это обточка коллектора. Разборка. Отвертывают гайку на нижнем контактном болту тягового реле и отсоединяют от него вывод обмотки статора. Отвертывают гайки крепления тягового реле и снимают его. Ослабляют винт крепления стяжной защитной ленты на крышке со стороны коллектора и снимают ленту с прокладкой. Вывертывают винты крепления выводов щеток и снимают последние. У стартера 35.3708 снимают стопорную шайбу с заднего конца вала. Отвертывают гайки стяжных шпилек, вывертывают шпильки и снимают крышку со стороны привода вместе с якорем. Отсоединяют крышку со стороны коллектора от корпуса. Вынимают резиновую заглушку рычага из крышки, расшплинтовывают и вынимают ось рычага 3 привода стартера, вынимают рычаг и якорь из крышки. Чтобы снять с якоря привод, удаляют стопорное кольцо из-под ограничительного кольца 1. Привод разбирается после снятия со ступицы муфты стопорного кольца. После разборки продувают детали сжатым воздухом и протирают. 2.5 Контрольно-измерительные операции Проверка работоспособности порядок выполнения: 1. Замыкая выключатель при напряжении источника тока 12 В три раза включите, стартер с разными условиями торможения. Например, при тормозных моментах 2, 6 и 10 Н·м (0,2; 0,6 и 1 кгс·м). 2. Длительность каждого включения стартера должна быть не более 5 с, а промежутки между включениями не менее 5 с. 3. Если стартер не вращает зубчатый венец стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и проверьте его детали. Испытание в режиме полного торможения: 1. Затормозите зубчатый венец стенда, включите, стартер и замерьте ток, напряжение и тормозной момент, которые должны быть для стартера 3 Охрана труда 3.1 Охрана и противопожарные мероприятия при Т.О. и ремонте В целях предупреждения несчастного случая каждый рабочий в процессе производства обязан руководствоваться технологической инструкцией, соблюдать правила техники безопасности и пожарной безопасности, изложенные в настоящей инструкции, а администрация обязана обеспечить рабочие места всем необходимым для безопасного производства работ и создать при этом нормальные условия труда Техника безопасности при проведении технического обслуживания автомобиля. 1. Рабочее место содержать в чистоте и порядке. Пролитые нефтепродукты засыпать чистым песком, затем убрать их и насухо вытереть следы жидкости. Обтирочный материал собирать в железный ящик с плотной крышкой. 2. Снимаемые агрегаты тщательно очистить и оттереть, чтобы было удобно их разбирать. 3. Во время работы запрещается становиться на подвижные колеса и другие неустойчивые части машины. 4. Цилиндры и поршни нельзя класть на край стола или верстака. 5. Разбирать или собирать агрегаты в подвешенном состоянии запрещается. 6. При демонтаже или монтаже упругих спиральных пружин пользуются специальными съемниками, предупреждающими вылет пружины. Техника безопасности для слесаря ремонтника 1. При работе возможно воздействие следующих опасных производственных факторов: травмы при работе неисправным инструментом, травмирование ног при падении деталей и узлов, превышение предельно допустимой нагрузки при переноске тяжести, отравление и ожоги при использовании легковоспламеняющейся жидкости. 2. При работе слесарь ремонтник должен использовать спец. одежду. 3. В слесарно-монтажной мастерской должна быть медицинская аптечка с набором медикаментов и перевязочных средств для оказания первой медицинской помощи при травмах. 4. При работе в слесарно-монтажной мастерской необходимо соблюдать правила пожарной безопасности, знать средства расположений первичных средств пожаротушения. В слесарно-монтажной мастерской должен быть огнетушитель и ящик с песком. 5. Перед началом работы необходимо одеть спец. одежду. 6. Изучить порядок выполнения и безопасность. 7. Подготовить к работе оборудование, инструменты и приспособления проверить их исправность. 8. Быть внимательным, правильно выполнять трудовые приемы. 9. Работать только исправным инструментом и приспособлением. 10.Гаечные ключи применять только в соответствии только по размеру гаек и болтов. Запрещается наращивать ключи, использовать прокладки, ударять по ключу, разводные ключи не должны иметь люфта в подвижных местах. 11.Отвертки следует применять в соответствии с шириной шлица винта. 12.При разборке и сборке агрегатов узлов следует применять съемные приспособления указаны в конструкционной карте. 13.Снятые детали или узлы необходимо складывать на верстак, длинные детали валы, полуоси запрещается ставить вертикально во избежание их падения и травмирования людей. 14. Для подъема установки и снятия деталей и агрегатов массой более 15кг должны применяться подъемные приспособления. Для перемещения узлов и деталей массой более 15кг необходимо использовать тележки со стойками и упорами. 15.Во избежание отравлений и возникновения пожара запрещается применять для промывки деталей бензин. 16.При обработке деталей необходимо надежно закреплять их в тисках. Пожарная безопасность при обслуживании и ремонте автомобиля 1. Во время обслуживания аккумуляторной батареи нельзя курить и применять открытый огонь. Для защиты от ожогов кислоты и вредного влияния свинца работать в аккумуляторной мастерской надо в защитных очках, резиновых перчатках, в резиновом переднике и в галошах или в резиновых сапогах. 2. При включении батареи на зарядку, аккумуляторную батарею следует располагать на специальных стендах и надежно закреплять наконечники проводов на выводных клеммах батареи во избежание их отсоединения, что может вызвать искрение и взрыв гремучего газа выделяющего в конце зарядки. 3. Для предупреждения скопления газов и повышения давления внутри корпуса при зарядке аккумуляторной батареи необходимо открыть пробки. 4. В производственных помещениях, где производится техническое обслуживание, и ремонт автомобилей существует система пожарной

Подержанные Лада 2106 на продажу в Египте : Hatla2ee

Найти автомобиль для продажи

информация

Лада 2106 Инфо

2106 2009 (2)
2106 1983 (2)
2106 1981 (3)
2106 1980 (1)
2106 1978 (2)

Select a makeAlfa RomeoAston MartinAudiBaicBentleyBestuneBMWBrillianceBugattiBuickBydCadillacCangheChanaChanganCheryChevroletChryslerCitroënCupraDaewooDaihatsuDatsunDFSKDodgeDomyDongfengDsEmgrandExeedFawFerrariFiatFordForthingFotonGACGazGeelyGenesisGmcGreat WallHafeiHaimaHantengHavalHawtaiHondaHongqiHummerHyundaiInfinitiIsuzuJacJaguarJeepJetourJonwayKaiyiKarryKenboKeytonKiaLadaLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnMahindraMaseratiMaxusMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeroduaPeugeotPontiacPorscheProtonRenaultRolls RoyceSaabSaipaScionSeatSenovaSkodaSmartSokonSoueastSperanzaSsang YongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolkswagenVolvoZNAZotye

Выберите модель
Выберите город -> Эль-Салам Сити -> Докки -> Шератон -> Агамия -> Варрак -> Эль-Марг -> Аль-Шорук -> Имбаба -> Мит-ГамрБольшой Каир (Каир + Гиза) Каир -> 10 месяца Рамадана -> Айн-Шамс -> Гелиополь -> Хелуан -> Маади -> Мокаттам -> Город Наср -> Тагамо3 – Новый Каир -> Обор-Сити -> ШобраГиза -> 6 Октября -> Эль-Харам -> Мохандессин -> Город Шейха ЗайдаАлександрияИсмаилияАсуан-Асют -> Kafr el-Dawwarbeni Suefdakahlia-> Mansouradamiettael Minyael Wadi El Gedidel-arishfaiyumgharbia-> El Mahalla-> Tanta-> Zeftakafr el-sheikhkom omboluxormarsa matrouhmonufia-> shibin el kom emluxormarar -ШейхШаркиа -> ЗагазигСохагСуэз
Выберите типСеданХэтчбекКупе4×4МинифургоныВнедорожник

filter_list Сортировать по

Последнее добавление
Цена

км
Год

уведомления_на Получать уведомления

Лада 2106 Бежевый — км Асьют

диапазон дат 2022-12-29

Лада 2106 Апельсин — км Асьют

диапазон дат 2022-12-15

Лада 2106 Зеленый — км Каир

диапазон дат 2022-11-20

Лада 2106 Зеленый — км Каир

диапазон дат 2022-11-17

Лада 2106 Белый 150 000 км Эль Канатер Эль Хайрея

диапазон дат 2022-11-06

Лада 2106 Белый — км Асьют

диапазон дат 2022-10-24

Лада 2106 Белый — км Эль Канатер Эль Хайрея

диапазон дат 2022-10-18

Лада 2106 Белый — км Исмаилия

диапазон дат 2022-10-16

Лада 2106 Красный — км Александрия

диапазон дат 2022-09-21

Лада 2106 Серебряный — км Александрия

Финансируемый

диапазон дат 2022-09-09

Получайте уведомления по интересующим вас вопросам.
Сохраните критерии поиска.
Общайтесь с покупателями через Whatsapp.
Продай машину прямо с телефона.
Более быстрое выполнение.

уведомление_важное Служба уведомлений

Подписаться на уведомления об автомобильных новостях

Товары для сравнения

клавиатура_стрелка_влево

Добавить еще один элемент

Сравнить

клавиатура_стрелка_право

Изображения

VideositorialMusic & SFX

Инструменты

Enterprise

Цена

Все изображения

Log Up

Редакционные работы только

.

Войти

Я согласен с Соглашением о членстве Получать информационные бюллетени и специальные предложения

ТОТКОМЛОС, ВЕНГРИЯ — 12 ИЮНЯ 2011: Йожеф Леваи (водитель) и Эрика Гибала (штурман) в их Lada (ВАЗ) 2106 на II. Ралли Тоткомлос 12 июня 2011 года в Тоткомлосе, Венгрия.

— Фото автора Gaschwald