В том случае, если во время движения вашего автомобиля Урал 4320 появляется сильный гул, посторонний шум или другие звуки, которых не было до этого времени, скорее всего, это указывает на то, что редуктору автомобиля осталось работать не долго. Именно по этой причине, необходимо немедленно приступать к ремонту неисправного агрегата.

Причины поломок могут быть разные, основное внимание необходимо уделить местам соприкосновения конических шестерен, такую поломку может повлечь за собой неверное регулирование конических подшипников, находящихся в редукторе.

Ещё одной причиной, которая может повлечь шумы в редукторе моста вашего автомобиля Урал, может являться износ подшипников. Несмотря на то, что подшипники в этих автомобилях имеют огромный запас прочности, у них, как и у любых деталей есть свойство к разрушению.

Также, одной из самых распространённых причин является низкий уровень масла в редукторе. Во избежание подобного вида поломки, необходимо периодически проводить осмотр редуктора.

Демонтаж редуктора Урал 4320

В том случае, если у вас всё же случилась неприятность, и редуктор автомобиля вышел из строя, необходимо его демонтировать.

В случае с передним редуктором (4320-2302007), демонтаж происходит в следующей последовательности:

• 1. Отсоединение тормозных шлангов, имеющих соединение с редуктором.
  
• 2. Отсоединение тяги рулевой трапеции.
  
• 3. Снятие различных элементов зафиксированных на редукторе.
  
• 4. Откручиваем гайки, соединяющие шаровые опоры.
  
• 5. Снимаем боковую крышку картера, вместе со штуцером.
  
• 6. Откручиваем болты, соединяющие половины картера.
  
• 7. Извлекаем картер переднего моста.
  

Демонтаж редуктора заднего и среднего моста (4320-2402007, 4320-2502007) происходит несколько иначе – нет необходимости вытаскивать мост. И ремонтные работы можно произвести непосредственно на автомобиле.

• 1. Для начала ремонта вам необходимо загнать автомобиль на смотровую яму.
  
• 2. Закрываем все колёсные краны, после этого отсоединяем пневматические шланги.
  
• 3. Снимаем кожухи.
  
• 4. Сливается масло из картера.
  
• 5. Болты, скрепляющие ступицы, откручиваются, также с полуосей снимаются угольники.
  
• 6. При помощи съёмника снимаем полуоси.
  
• 7. Также, отсоединяется карданный вал.
  

Разбор редуктора автомобиля Урал

На схеме вы можете увидеть подробный состав деталей редуктора заднего моста автомобиля Урал с их заводскими артикулами.

Для того, чтобы разобрать редуктор автомобиля Урал, вам потребуется выполнить следующие действия:

• 1. Необходимо открутить болты, а также снять загибочные шайбы и стопорные пластины.
  
• 2. Извлечь крышки подшипников дифференциала (не забудьте пометить крышки, таким образом, вы избежите путаницы при сборке).
  
• 3. Откручиваем регулировочные гайки.
  
• 4. Снимаем наружные кольца подшипников.
  
• 5. Снимаем дифференциал.
  
• 6. Откручиваем гайку, удерживающую фланец вала ведущей конической шестерни (375-2402017).
  
• 7. Вытаскиваем фланец вала ведущей конической шестерни.
  

Во время разбора редуктора автомобиля Урал, особое внимание следует обращать на болты стакана подшипников.

Сборка редуктора автомобиля Урал

После того, как вы определили повреждённую деталь и заменили её, можно переходить к сборке и настройке редуктора. Сборка происходит в обратной последовательности приведённого выше алгоритма действий. Единственное, что необходимо добавить при сборке редуктора – настройку подшипников.

Настроить подшипники на редукторе можно при помощи подбора регулировочных прокладок (375-2402126, 375-2402127, 375-2402128) необходимой толщины. После сборки и установки редуктора на своё место, необходимо проверить правильность настроек, для этого достаточно просто проехать по ровной, асфальтированной дороге несколько километров. При правильно произведённом ремонте и верной настройке, вы не услышите больше посторонних шумов.

В случае если после осуществлённого ремонта, редуктор вашего автомобиля продолжает издавать посторонние звуки во время езды, необходимо проверить настройку подшипников.

Не стоит забывать и о том, что после выполнения ремонта, необходимо произвести обкатку редуктора. Для обкатки вам потребуется залить в картер моста порядка 4-х литров индустриального масла. Во время обкатки не следует давать нагрузку на ремонтный мост. По завершению обкатки – заменить масло в картере моста.

Урал-4320 — EcuRed

Урал-4320
Урал-4320 6×6 военный военный, Украина
Fabricante
Периодический	1976-презентация
Фабрика	УралАЗ-де-Миасс, Россия
Предшественник	Урал-375D
Relacionado		9000		000
Типо	Camión Militaryar
Конфигурация	Мотор ЯМЗ-236М2 (дизель v6), ЯМЗ-238М2 (дизельный двигатель v8)
Ларго / Анчо / альт / баталла	7,366 (2915,366).0 дюймов) / 2 500 мм (98,4 дюйма) / 2715 мм (106,9 дюйма) o 3 005 мм (118,3 дюйма) (con la tienda)
Вакансии	в вакууме: 8,500 кг; peso a plena carga: 14,500 кг
Transmisión	руководство по эксплуатации, cinco velocidades y de dos en reversa
Типовое руководство	Neumáticos
Типовое оборудование Combustible	91000	дизель	2
Asientos	3

Урал-4320 se Уэльс-Урал-375D и аналогично Бастанте.Принципиальные отличия Урал-4320 от автомобильной и бытовой техники.

Historia

Серия «Урал» 4320, выпускаемая в 1978 году, в сочетании с двигателем, аналогичным бензиновому, аналогичному двигателю, в том числе и оборудованию для двигателя и дизеля в 1973 году.

Модель производства 4320 серийных серий двигателей и дизельных двигателей ЯМЗ-740,10-20 на заводе-изготовителе КАМАЗ.

Серия 4320 Продолжение развития и фактическая стоимость 150 вариантов, включая случай 4×4. Serecen muchos modelos para aplicaciones comerciales.

Эль-Ранго, военный, фактический, 6 x 6 часов, включая все, что касается автомобилей, и другие, и другие. Компания «Тодос Сон Импульсадос» предлагает мотор-дизель ЯМЗ-236 V-6 с двигателем 180 CV с двигателем ЯМЗ-238 V-8 от 230 л.с. (V-6) до 240 л.с. (V-8). Ellos están acoplados a un caja de cambios manual de cinco velocidades y caja de transferencia de dos velocidades.Cargas útiles de chasis-cabina van de seis a 12 toneladas.

Эль-Ранго, военный, фактический, де-факто 4×4 Уральская база, модель Эль-43206, база. Estos son impulsados ​​por un motor diésel V-6 180 cvdesarrollar YaMZ-236, acoplado a un caja de cambios manual de cinco velocidades and caja de transferencia de dos velocidades. Carga útil Chasis-cabina es de 5,5 toneladas.

Los Camiones de la serie 4320 является базисом, в котором действует конвенциональное оборудование для детей и женщин.Все эти виды деятельности включают в себя все необходимые меры для обеспечения безопасности и экспериментальных условий работы с Антивирусом Союза Советских Союзов.

Ткань «Уральская ткань» из серии «Урал-5320», 8 х 8 камионов. Основное оборудование и оборудование для контроля над производством оборудования СП СП «ИВЕКО-УралАЗ».

Снабжение автомобилем и двигателем V-8 дизель ЯМЗ 238B desarrollar3OOhp, acoplado a un caja de cambios manual de ocho velocidades and caja de transferencia de dos velocidades.

Ural ha producido4320 (43208) y 5320 (53203) — серия камионов с карибскими шторами, одна из двух основных тем, в том числе элитная, 43-я серия, 4320 штук в неделю до конца года. Планта Муромтепловоз.

Estado: camiones Ural se ofrecen para para la exportación. Aunque los detalles son rara vez anunciaron, sacia conocidos recientes, в том числе los de Grecia y Uruguay, estos últimos reciben 36 4320-31s durante el año 2001.

Описание

Многократное использование 6 × 6 Урала 4320 год в 1976 году, когда он готовится к выходу на рынок. Отчасти это зависит от моторной энергии, которая не зависит от индивидуальности мэра города, а также от его увеличения.

Tiene un motor дизель V8 YAMZ 238 M2, enfriado por líquido, capaz de пропорцио- нальная мощность 240 л.с. при 2600 об / мин.Руководство по камбузу для детей и взрослых, в том числе для детей, передающих механизму трансфера и траспарта трактора.

Эль-Урал-4320 время от времени, когда у вас есть все необходимое, и система централизованного управления. Vehículo puede operar en condiciones climáticas, que van desde -50 ° Ca +50 ° C. Условия подготовки к проведению испытаний на высшем уровне 1,75 м в высоту.

Срок службы 4,5 тыс. Тонн в год. Унция платформ тропа / каргастандар тиене барандас, Ла-дель-Портон-Трасеро и Иона, достойная восхищения. Конфигурация транспорта для полных испытаний 27 проданных полных комплектов оборудования. Este Camión Milar Soportan Cargas Desde 6 Hasta las 12 Тоннада и Ремолка Ремолки о пьесах артиллерии и песо Максимум 12 тонад.

La cabina del Ural-4320 пропорциональной части дирижёра дирижёра и дос.Универмаг вооруженных сил по-прежнему должен быть военным. Протестируйте его в качестве проводника и проводника, в то время как у вас есть опыт работы с артиллерией Ливии.

Este camión fue desñado para el transorte de carga, персонажи и напоминания о состоянии дел в мире. También sirve como una plataforma de lanzamiento para el BM-21 «Град», Лансадор-де-Кохет, транспорт, посвященный анти-эреос, портамортер, энтерос отрос.El chasis Ural-4320 tiene una buena distancia al suelo, в том числе и в регионах, где он проживает, имеет различные культурные различия, как, например, rocas grandes. Tiene además usos civiles como un camión de la bomberos, un camión de la basura, o un camión maderero. También se utiliza para la perforación de agua, petróleo and gas utilizándolas plataformas de perforación y 1BA15 URB-3A3, que se montan en el chasis Ural-4320.

En en Ejército de Venezuela se encuentran en servicio tanto versions 6 × 6 del Ural 4320, como la variante 4 × 4 Ural 43206 con cabina simple y el Ural 43206-0551 с доп. Como de las municiones y los sirvientes de la pieza.

Варианты

Существуют много версий Урал-4320.

Урал-4420 Camión трактор;
Ural-4320-0911-30. Тиен уна де кадада де карга де хаста 10 т. Estatesi puede transportar 39soldados o varios organosos especializados;
Урал-43206 версия 4×4. Временные ограничения в размере 4,2 тонны и максимальные скидки за 7 месяцев. Версия 4×4 está propulsado por un motor дизель, el desarrollo de 180 CV.Es la producción comenzó en 1996 Este vehículo está en en servicio con el ejército ruso.
Урал-4320-19-тиен chasis largo, Capidad de alrededor de 12 toneladas;
Ural-43203 — chasis con sussión delantera reforzada;
«Урал-43204», «Камен Шасис рефорзадо», «Эль аументо де ла карга»;
Урал-43206-41 -конель 230 л.с. JAMZ-236NE2 с турбонаддувом,
Урал-43206-0551 -вариант 4×4 с кабиной 4 пуэрты и вместимостью 3600 кг.
Ural-44202 -tractorcamión con semi-remolque para su uso en todo tipo de carreteras;
Ural-5557/55571 — специальное оборудование для производства и массажа Специальная установка ~ 12-14 минут для экспериментального и технического обслуживания, CTIS, для сравнения;
Existe un variante del Ural-43206 с кабиной IVECO
Ural-4320/5557 -40/41 — металлические изделия, кухонные принадлежности, услуги по изготовлению и поставке продукции;
Урал-4320/5557 -44 — todo de metal, tres asientos, cabina de dos puertas, con una cama para dormir;
Урал-4320/5557 -48/58/59 — новая версия с уникальным видом отдыха и развлечений;

Datos Técnicos

песо

песо в вакууме: 8.740 кг
Песо брутто дель вехикуло: 21.000 кг
Перевозка грузов Миса: 12.000 кг
Песо брутто дель ремолке: 11.500 кг
Песо максимо де аррастр 11.500 кг (25.350 фунтов)
Песо а песо плена груз: 14.500 кг

Dimensiones del vehículo

, длина: 7921 мм,
, якорь: 2500 мм,
высота: 2740 мм,
расстояние: 3525 мм + 1400 мм,
расстояние: 360 мм,
радио: 14 м,
,
, длина: 8980 мм,
расстояние: 2500 мм.
Altura: 2740 мм
Distancia entre ejes: 4555 мм + 1400 мм
Distancia al suelo: 360 мм
Radio de giro: 14 м

Prestaciones

Максимальная скорость: 80 км / ч
Объем горючего: 300 л

Carrocería

Cabina de metal, de dos puertas, con unárea para dormir, aumento de la termo-aislamiento, ventilación y calefacción, asiento del Проводник, регулируемый.
Carrocería Metal, con portón trasero, arcos desmontables и una cubierta o dos glegables
Cantidad de plazas 27

Мотор

Transmisión:

Manual Cambio de cinco velocidades, caja de dos velocidades con diffididor differencial bloqueado interxle.
Volkste con un doble efecto booster hidráulico integrado
Embrague JAMZ-182, Fricción, sola placa seca, diafragma, diafragma de resorte de escape
Transmisión JAMZ-236U, de tres vías mecánica, con un sincroniz, округ Колумбия, Швейцария 3, 4, 5 марта
Caja de transferencia mecánica, dos con bloqueo de diffenrencial central

Приостановка:

Delantera: dos ballestas semi-elípticas con amortiguadores telescópicos hidráulicos
Trasera: barras de torsión

Sistema de frenos:

Таможенная служба по борьбе с универмагом Unidad Neuma-Hidráulico
Запрещенная эксплуатация двигателя по-французски и по-французски неконтролируемые выбросы
Снижение ценностей по отношению к механизму таможенных пошлин и перевоплощению в 900 фунтов стерлингов

Sistema eléctrico:

Номинальная мощность 24 В
Batería 2 пьесы, 190 Вт,
Вт, 1000 Ватт, обычная электрическая мощность
Прерыватель электрической мощности, максимальная мощность 8,2 кВт

Руэдас:

Neumáticos 1200х500х508, neumático, tubo, controla la presión-156F FM-284 (14R20)

Fuentes

Урал-4320 — Википедия переиздано // WIKI 2

Урал-4320 — внедорожник общего назначения 6×6, произведенный на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии.Введенный в 1976 году, он все еще в производстве сегодня. Колесное устройство для Урал-4320 было разработано для перевозки грузов, людей и прицепов по всем типам дорог и местности. Он также служит стартовой платформой для ракетной установки БМ-21 «Град».

Энциклопедия YouTube

• 1/3

  Просмотров:

  4 391

  42 941

  8 085 608

• ✪ Россия: новые вездеходы-амфибии меняются болотами на снежные сваи

• ✪ King Off Road Военный Трейлер.мов

Содержание

Галерея

• 

  Урал-4320 с фарами в бампере (гражданская версия с середины 1990-х годов)

• 

  Урал-4320 с фарами в крыльях (гражданская и военная версии до середины 1990-х годов и текущая военная версия)

Технические характеристики

Ранние версии Урал-4320 были оснащены дизельным двигателем КамАЗ-740 V8. Ох, смещение 10 857 куб.см (соотношение диаметр отверстия / ход 120 мм (4.72 в)), степень сжатия 16: 1. Мощность 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) при 2600 об / мин. Крутящий момент 640 Нм (470 фунт-футов) при 1500 об / мин.

Версии

Урал-4320-19

Урал-43206 4х4

• Урал-4320 — **** — ** — шасси со стандартной («классической») металлической кабиной и грузоподъемностью около 7,9 тонн;
  • Урал-4320-19 ** — ** — ДЛИТЕЛЬНЫЙ ШАССИ, грузоподъемность около 12 тонн;
  • Урал-43203 — **** — ** — шасси с усиленной передней подвеской;
  • Урал-43204 — **** — ** — усиленное шасси грузового автомобиля, увеличенная полезная нагрузка;
  • Урал-43206 — вариант 4х4 с дизельным двигателем ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с. и мощностью 4200 кг.
    • «Урал-43206-41» — с турбодизелем JAMZ-236NE2 мощностью 230 л.с.,
    • Урал-43206-0551 «- вариант 4х4 с 4-дверной кабиной и грузоподъемностью 3600 кг.
• Урал-43202 — **** — ** — седельный тягач с полуприцепом для использования на всех типах дорог;
• Урал-5557 / 55571- **** — ** — шасси для установки производственного оборудования и специальных установок массой ~ 12–14 м шириной с низкопрофильными шинами с CTIS, что значительно увеличивает проходимость автомобиля;

Варианты кабины и хвоста:

Урал-4320-5557

Урал-43206 с новой кабиной IVECO

Урал-432065 и Урал-43206

• Урал-4320/5557 — 40/41 — цельнометаллическая, трехместная, двухдверная кабина, прямо под символом выпускаемых машин с двойной четырехдверной кабиной;
• Урал-4320/5557 — 44 — цельнометаллическая, трехместная, двухдверная кабина со спальной кроватью;
• Урал-4320/5557 — 48/58/59 — новая версия с более удобной кабиной с капотом большого объема и подрессоренным сиденьем водителя;

Все версии оснащены кабинами IVECO ^{[1] [2]}

пользователей

Варианты

Военный

• Стандартный грузовой / транспортный транспорт, оборудованный грузовой платформой.Он может быть использован для перевозки войск, оружия и других предметов снабжения. Он имеет две складные скамейки и холст, чтобы обеспечить защиту от элементов.

• 
• 

  Грузовик KUNG с прицепом KUNG

• 
• 

  Бронированный с укрытием KUNG

• Урал-ВВ — бронетранспортер на базе шасси Урал-4320 6 × 6.

• Урал-4320ВВ на Интерполитекс 2013

• 

Урал-4320 — Википедия

Урал
Урал-4320 с Кофферауфбау
Урал-4320
Hersteller:	Уральский автомобильный завод
Verkaufsbezeichnung:	УРАЛ-4320
Produktionszeitraum:	, 1977
Vorgängermodell:	Урал-375Д
Nachfolgemodell:	УРАЛЬ СЛЕДУЮЩИЙ
Technische Daten
Моторен:	V6- и V8-Diesel
Leistung:	132–176 кВт
Nutzlast:	5 т
зул.Gesamtgewicht:	13,5 т

Der Ural-4320 (русская версия Урал-4320, актриса Eigenschreibweise des Herstellers URAL-4320 ) является последней в России. Это очень важно, потому что в настоящее время у нас нет ничего интересного, как у нас в стране. Er dient als geländegängiges Transport- und Rüstfahrzeug für verschiedene, часто представляемый Anwendungen.

Mit dem Ural-4420 existiert eine Version des Lastwagens als Sattelzugmaschine, als Ural-5557, более подробная информация о Вариантах Фарсегс альс Кипер гебо. Neben der Standardversion des Ural-4320 mit drei Achsen gibt es noch den kleineren Ural-43206, der nur zwei Achsen hat.

Испытание грузового автомобиля Ural-4320 (2007 г.) Урал-4420, версия «als Sattelzugmaschine» (2009) Ural-4320 der russischen Streitkräfte als Tankwagen (2012) Gepanzerter Ural-4320WW в настоящее время в России (2016 г.)

Bereits 1961 начался с Уральского автомобильного завода (kurz UralAZ) и Serienfertigung des Ural-375.Dieses Fahrzeug war dem späteren Ural-4320 sehr ähnlich, hat jedoch einen Ottomotor. Es ergab sich der Nachteil, dass der Treibstoffverbrauch mit etwa 45 Litern pro 100 Kilmeter für einen Lastwagen Dieser Gewichtsklasse sehr hoch ausfiel. Entsprechend versuchte man bereits Ende der 1960er-Jahre, ein Modell mit wirtschaftlicherem Dieselmotor zu entwickeln. ^[1]

Die frühe Einführung eines Ural-Lastwagens mit Dieselmotor scheiterte hauptsächlich daran, dass keine passenden Motoren in Masse verfügbar waren.Таким образом, в 1960 году — Jahren unter der Bezeichnung Ural-640 vom UralAZ ein passender Motor selbst entwickelt und zur Serienreife gebracht. Allerdings Mangelte es Auch a Produktionsanlagen, так что вы должны быть уверены, что вы получили. ^[1]

Im Jahr 1969 wurden die Pläne für das neue KamAZ-Werk in Nabereschnyje Tschelny konkret. Die Dortige Motorenproduktion wurde dafür ausgelegt, auch and andere Fahrzeughersteller in der Sowjetunion mit dringend ben bentitigten Dieselmotoren zu believefern.Währenddessen entwickelte das Jaroslawski Motorny Sawod Prototypen für die späteren Motoren und Getriebe, die KamAZ, Serie fertigen sollte. Noch im gleichen Jahr wurden Prototypmotoren vom Typ JaMZ-7E641 (russisch ЯМЗ-7Э641) и гелиферт das UralAZ, ebenso wie passende экспериментальный Schaltgetriebe vom тип JaMZ-E141 (russisch ЯМ). Beides gemeinsam wurde in einen Ural-375D verbaut und ab Januar 1970 ausgiebigen Испытания unterzogen. Dabei wurden knapp 20.000 километров Erprobungsfahrten zurückgelegt, es zeigten sich insbesondere am neuen Dieselmotor разнообразные Mängel.Zur Behebung Dieser Wurde Er и Das Jaroslawski Моторный Савод цюрюкгегебен. ^[1]

Zwei Jahre darauf, 1972, Камер Мотор überarbeitet und nun unter der Bezeichnung JaMZ-740 Zurück Ins UralAZ. Er wurde wieder in ein Testfahrzeug verbaut, das Ural-E4320 genannt wurde. Nachdem 1973 weitere Испытания abgeschlossen waren, wurde die Vorbereitung der Fertigung des Ural-4320 mit Dieselmotor genehmigt. Zuvor waren weitere Prototypen gebaut worden, darunter auch Exemplare der späteren Sattelzugmaschine Ural-4420.Neben dem neuen Motor wurden später in die Serienfertigung einige weitere Änderungen übernommen. Умирает от несчастного случая, когда умирает в Кабине и унитазе, в Кенлергриле, умирает, уходит в прошлое и до смерти. ^[1]

Im Jahr 1974 wurden weitere Prototypen für neuerliche Abnahmeprüfungen gebaut, die Prüfungen selbst waren 1975 abgeschlossen. Daraufhin genehmigte am 31. Dezember 1975 das zuständige sowjetische Ministryium die Serienfertigung der Lastwagen.Der Motorenzulieferer KamAZ Nahm Die Produktion 1976 года выпуска и эксплуатации Урал-4320 Wurden Im Dezember 1977 Vollendet. Bis zum Jahresende verließen 25 Lkw das Werk. ^[1]

Das Problem mit der schlechten Motorenverfügbarkeit sollte noch eine Weile weiter bestehen bleiben. So konnten 1978 nur 100 der neuen Lastwagen gebaut werden. Bis etwa 1986 waren die verwendeten Ladeflächen gleich mit denen des auch weiterhin gefertigten Ural-375. Erst Danach Wurden Eigens Für den Ural-4320 и Aufbauten Hergestellt.1990 год — Fertigung einen Ausstoß von 31.500 Fahrzeugen. Умеренный Урал-4320 Wurden и Das Sowjetische Verteidigungsministerium Beziehungsweise A Die Armee ausgeliefert. Aber auch zivil fanden sie Anwendung, ebenso werden die Fahrzeuge noch heute exportiert. ^[1]

Nach dem Zerfall der Sowjetunion wurde 1993 die Produktion des Ural-375D eingestellt. В этой войне ведется параллельная работа, в результате чего мы видим, что в настоящее время она не имеет ничего общего с регионом.Mitte der 1990er-Jahre начал свою деятельность на Урале и в сотрудничестве с IVECO. Dadurch haben heute einige der Lastwagen nicht mehr die klassische lange Haube, sondern Kabinen, wie sie bei der Iveco T-Reihe verbaut wurden.

Mit Stand 2016 wird das Modell noch immer nahezu unverändert vom Hersteller gebaut, wobei heute typischerweise Sechs- and Achtzylindermotoren der Typen JaMZ-236 and JaMZ-238 zum Einsatz kommen. Dadurch stehen Leistungen von 132 бис 176 кВт (180 бис 240 л.с.) цур Осваль. Seit etwa 2013 werden auch völlig anddere Dieseltriebwerke des gleichen Herstellers verbaut.Камаз Liefert Dagegen Keine Triebwerke Mehr Zu. ^[2] Seit 2015 wird unter der Bezeichnung URAL NEXT ein Nachfolger angeboten.

В городе Юнгстер-Зейт-Ист-Урал-4320 Wegen Seiner Geländegängigkeit wieder im Truck Trial zu finden.

Der Ural-4320 war ein Standardfahrzeug der Armeen im Warschauer Pakt. Таким образом, мы найдем Anzahl Dieser LKW auch heute noch bei den russischen und ukrainischen Streitkräften wieder. Der Lastwagen wurde außerdem in verschiedene afrikanische Länder exportiert, as as im Irak and a Афганистан ist er anzutreffen.

Die Nationale Volksarmee der DDR beschaffte den Ural-4320 erstmals релятивистский spät im Jahr 1983. Война в Бишахине имеет большое значение. Beide Lastwagen fanden sowohl mit Pritschenaufbau als auch mit diversen Sonderaufbauten Verwendung. Außerdem kam auch eine geringe Anzahl Sattelzugmaschinen vom Typ Ural-44202 zur NVA, die auf dem Ural-4320 basieren. ^[3]

Auch gepanzerte Versionen des Ural-4320 Синд Гебо Ворден.

Урал-3255 человек на Базе Урал-4320 (2013) «Урал-4320», Вайсердюрфахрт (2014) EOW-3521-Mobilbagger auf Ural-4320 (2008) Урал-4320, Кабин-дер-Ивеко, Т-Рейхе и Фронтленкер (2010)

Das Fahrzeug dient als Basis für eine Vielzahl unterschiedlicher Aufbauten.Dazu gehören unter anderem Tieflader, Kräne, Erdbohrgeräte, Kommunalfahrzeuge, Feuerwehrwagen, Tankwagen, Langholztransporter, Pritschenwagen, Flugfeldfahrzeuge, Ölfeldfahrzeuge, Kofferfahlefiewaubürübürünée reguide. Insgesamt ist von über 1000 Versionen in zirka 40 Jahren Produktionszeit die Rede. ^[1] Die nachfolgende Liste kann entsprechend lediglich eine geringe Осваль Дарстеллен. ^[1]

• Урал-3255 — Фарзойг на Базе Урал-4320 с Aufbau zur Personenbeförderung.Es handelt Sich также Um Einen geländegängigen Автобус.
• Урал-E4320 — Russisch Урал-Э4320, Прототип МИТ ЯМЗ-740-Мотор.
• Урал-4320 — Erstes Serienmodell, Gebaut von 1977 bis 1986.
• Ural-432001 — Ab 1981 gebaute Версия speziell für extrem kalte Einsatzgebiete. Bis 1986 produziert.
• Урал-432006 — Exportmodell.
• Урал-4320-01 — Erste Modernisierung, Gebaut von 1986 bis 1993.
• Урал-4320-02 — Версия Leistungsgesteigerte Mit 220 PS и КамАЗ-Мотор, Gebaut Von 1989 бис 1993 года.
• Урал-4320-10 — Mit V6-Dieselmotor vom Typ JaMZ-236 ausgestattet, von 1993 bis 2002 gefertigt.
• Урал-4320-30 — Версия с вертикальной рамкой Radstand и JaMZ-238-Achtzylinder-Dieselmotor. 240 PS aus knapp 15 Litern Hubraum, gebaut von 1994 bis 2002.
• Урал-4320-31 — Modell mit kurzem Radstand und JaMZ-238-Motor.Ebenfalls 1994-бис 2002 г.г.
• Урал-4320-40 — Версия с надписью Radstand und überarbeitetem V8-Motor vom Тип JaMZ-238NE2. Gebaut von 2003 bis 2012.
• Урал-4320-41 — Wie Ural-4320-40, Jedoch Mit Kurzem Radstand. Gebaut von 2003 bis 2012.
• Урал-4320-58 — Mit überarbeitetem Fahrerhaus, gebaut seit 2009.
• Ural-4320-60 — Modell mit völlig neuem Sechszylindermotor von JaMZ, 230 PS and auf zehn Tonnen vergrößerte Nutzlast.Seit 2013 Gebaut.
• Урал-4320-61 — Wie -60, Jedoch Nur Sechs Tonnen Nutzlast. Ebenfalls seit 2013 в Продукции.
• Урал-4320-71 — Mit neuem Dieselmotor und 240 PS, seit 2014 gebaut.
• Урал-4320-72 — Wie -71, Jedoch Mit 10,5 Tonnen Nutzlast.
• Урал-4320-73 — Wie -71, ледиглич 6,5 Тоннен Нуцласт.
• Урал-4320-80 — Mit 285 PS, seit 2014 am Markt.
• Урал-4320-82 — Mit 312 PS и Getriebe von ZF Friedrichshafen, seit 2014 am Markt.
• Ural-43203 — версия Landwirtschaftliche Bedürfnisse angepasste. Ab 1978 gefertigt, in diversen Versionen gebaut, 2005 eingestellt.
• Урал-43204 — Ebenfalls в водолазе Versionen gebaut, für die Forstwirtschaft. Сит 1989 в Сериенпродукции.
• Урал-43205 — Kurzzeitig Gebaute Версия с двигателем Типы Урал-744 и Eigenproduktion. Nur von 1993 bis 1994 gefertigt, da 1993 von KamAZ aufgrund eines Großbrands in der Motorenfertigung nicht mehr genügend Triebwerke zugeliefert wurden.
• Ural-43206 — Zweiachsige Версия с различными версиями и техническими характеристиками Parametern, siehe dort.
• Урал-4420 — Sattelzugmaschine, für Modellversionen und andere Angaben siehe dort.
• Ural-5557 — Ausführung als Kipper для разнообразных Einsatzzwecke, siehe ebenfalls dort.
• EOW-3521 и andere — Mit Mobilbaggeraufbau.

Разные воинские ведомства, специализирующиеся на различных сферах деятельности, в том числе и в других областях.

Урал-4320 als Zweiwegefahrzeug (2012) Урал-4320 фюр ди Форствиртшафт

Sämtliche angegebenen Daten gelten für das Grundmodell Ural-4320 and beziehen sich etwa auf das Jahr 1989. ^{[1] [3] [4]}

Максимум Максимум

Länge	7366 мм
Брайт	2674 мм
Хёэ	2870 мм
Radstand	3500 + 1400 мм
Leergewicht	mindestens 8425 кг
Nutzlast	5000 кг
zulässige Anhängelast	7000 кг
zulässige Gesamtmasse	13.425 кг
Ахсласт ворне	4260 кг
Ахслласт Хинтен (Доппелахсе)	9415 кг
Höchstgeschwindigkeit, Voll Beladen	85 км / ч
Крафтстоффвортор	300 л + 60 л опционально, Auch 210 л + 60 л ангел
Mittlerer Fahrbereich inkl. резерв	700–1100 км
Mittlerer Kraftstoffverbrauch	27–38 л / 100 км
Рамен	Genietete Längs- und Querträger
Anhängevorrichtungen	zwei starre Schlepphaken vorn, gepuffertes Zugmaul hinten
Bereifung	Schlauchreifen 14.00-20 год назад Люфтдрук
Felge	dreiteilig, 10-20
Reifendruck, верстелбар фон … бис	0,5–3,1 бар
Steigfähigkeit bei voller Masse	30 °
минималер Wendekreis	22 м
Wattiefe	1,5 м

Mittlerweile sind Modellversionen mit über zehn Tonnen Nutzlast und entsprechend höherem Gesamtgewicht am Markt.

Мотор [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Der Motor des Ural-4320, Welcher von KamAZ Zugeliefert Wurde, Kommt Bei Diversen Modellen Von KamAZ selbst Zum Einsatz. Дарунтер синд дер Камаз-5320, Камаз-5410 и Аш дер Камаз-5511. ^[4]

Motormodell	Камаз-740.10
Bauart	Viertakt-Diesel, flüssigkeitsgekühlt, Direkteinspritzung mit Mittenkolbenbrennraum
zugelassener Kraftstoff	Dieselkraftstoff
Bauform	90 ° -V-Ахтцилиндр
Nennleistung bei 2600 -1	156 кВт (210 л.с.)
Gesamthubraum	10,85 л
Bohrung / Hub	120 мм / 120 мм
Verdichtungsverhältnis	17: 1
Höchstes Drehmoment (1500–1800 мин. -1 )	667 Нм
niedrigster spezifischer Kraftstoffverbrauch	224,3 г / кВт.ч (при 1800 мин. -1 /118 кВт (160 л.с.))
niedrigste Leerlaufdrehzahl	600 мин -1
Höchste Drehzahl	2930 мин -1
Höchste Dauerdrehzahl	2600 мин -1
Zündfolge, Gesamtmotor	1–5–4–2–6–3–7–8
Zylinderreihenfolge, Zylinderbank ссылки	1–2–3–4
Zylinderreihenfolge, Zylinderbank rechts	5–6–7–8
Drehsinn der Kurbelwelle	речт
Öldruck bei betriebswarmem Motor	0,9–5,4 бар
Schmiersystem	Druckumlauf / Spritzöl
Kraftstoffpumpe	Mechanisch Geregelte Achtstempelpumpe в V-Bauform
Einspritzdüsen	Kennzeichnung «33», Öffnungsdruck 176,6 бар, Fünfloch
Kraftstofffilter	zweistufig grob / fein mit Wasserabscheider

Начало работы в США и мире.Beide haben einen größeren Hubraum als der KamAZ-740 (nämlich 11,15 bzw. 14,86 l), wobei es sich beim JaMZ-236 um einen V6 и beim JaMZ-238 um einen V8 handelt. Heute liefert KamAZ keine Motoren für das Fahrzeug mehr zu.

Getriebe und Kraftübertragung [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Der Ural hat drei постоянный angetriebene Achsen mit großer Einzelbereifung и einem sperr- и untersetzbaren Verteilergetriebe. Отвечать на все вопросы, связанные с этим, очень важно, чтобы у вас не было никаких проблем с этим делом. ^[4]

Перманенталь

Antriebskonzept, Räderformel	Allrad, 6 × 6
Kupplung	КамАЗ-14-Zweischeiben-Trockenkupplung, mechanisch betätigt
Wechselgetriebe	Камаз, Mechanisch, Fünf Gänge + R-Gang, 1. Gang Nicht synchronisiert
Übersetzungen	5,62 / 2,89 / 1,64 / 1,00 / 0,724 / R = 5,3
Verteilergetriebe	mechanisch, Zweigang, sperrbar
Übersetzung Straße / Gelände	1,3 / 2,15
Drehmomentverteilung VA: HA	1: 2
Геленквеллен	оффен, наделгелагерт
Achsenantrieb	человек в Гетрибе, Оне Сперре
Gesamtübersetzung der Achsen	7,32

Elektrische Anlage [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Um eine hohe Geländegängigkeit zu erreichen war es unter and notwendig, Teile der elektrischen Anlage wasserdicht auszulegen.Die Betriebsspannung wurde gegenüber dem Vorgänger von 12 auf 24 V angehoben.

Verdrahtung	Einleiter, минус Масса
Betriebsspannung	24 В
Генератор	Вассерфест, Дрехстром, 48 А
Spannungsregelung	elektronischer Halbleiterregler, контактлос
батарей	12 В, 190 Ач, цвай Штюк
Motoranlasser	7,73 кВт с магнитной коробкой, ferngesteuert über Zündschloss
Scheinwerfer	h5 Галоген 55/60 Ватт, wasserdicht

Zusatzausstattung [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Auf Bestellung und gegen Aufpreis kann der Ural-4320 с отличным техническим оснащением.Dazu zählt insbesondere eine am Heck angebrachte Seilwinde, die uber ein Abzweiggetriebe vom Motor des Fahrzeugs angetrieben wird. Бейнер Сейнленге фон 65 м и Эйнлер Сейлдикке фон 17,5 мм в Лагере, максимальная цена крафт-фон 70 кН aufzubringen. Dies entspricht einer frei aushebbaren Ласт фон Кнапп Зибен Тоннен. Das Abzweiggetriebe konnte auch einzeln beschafft werden, 40% der Motorleistung sind daraus entnehmbar. ^[4]

Zur Zusatzausstattung gehören des Weiteren ein 60-Lus-Zusatztank, eine Hydraulik für das Herablassen des Ersatzrads, eine Heizung für das Fahrerhaus sowie zusätzliche Abdichtungen verschrförfenener frürkröfener. ^[4] Außerdem kann eine dieselgetriebene Motorheizung mit 30 Kilowatt Leistung geordert werden, die auf Kühlflüssigkeit und Motoröl wirkt. Итак, блебт дас фарзойг аш бе экстрим тифен температура начинается. ^[4]

• Ральф Кункель: Typenkompass, DDR-Lastwagen, Importe aus der UdSSR. MotorBuch-Verlag Штутгарт, 1. Auflage 2015, ISBN 978-3-613-03799-1.
• Уве Мите: Bildatlas des DDR-Straßenverkehrs. GeraMond Verlag, Мюнхен 2008, ISBN 978-3-7654-7692-1.

1. ↑ ^{a b c d e f g h i} Ausführliche Webseite zur Fahrzeugfamilie um den Ural-4320 с техническими датами, историческими и модернистскими 900
2. ↑ УралАЗ: Каталог грузовых автомобилей и автомобилей специального назначения , abgerufen am 7. Сентябрь 2016 г. (PDF; 2,77 МБ, англ.)
3. ↑ ^{a b} Ральф Кункель: Typenkompass.DDR-Lastwagen. Importe aus der UdSSR. с. 50 ф.
4. ↑ ^{a b c d e f} Betriebsanleitung Ural-4320, Gedruckt 1989 в дер. УдССР.

,