Замена сцепления (диска и корзины) на УАЗ Патриот (фото схема в картинках)

 Износ сцепления на машине с МКПП, в том числе УАЗ Патриот, связан с пробуксовками при трогании с места, когда машине не хватает крутящего момента, для начала движения. Достаточные обороты есть, а движения нет, при этом скорость включена. Часто при таких симптомах пахнет накладками сцепления, что-то наподобие горелого текстолита.

Износ сцеплении может проявляться в несоответствии частоты оборотов двигателя и скорости при движении. 
 Второй возможный варинат замены, это из-за дергания машины при трогании — это связано с прослаблением демферных пружин на диске сцепления . У штатного диска эти пружины бывают слабыми под массу Патриота и перестают гасить ударные нагрузки на сцепление. Усугубляется при внедрожной эксплуатации и переход на колеса большой размерности. На новом сцепление SACHS эти пружины двойные. То есть, само по себе сцепление уже усиленное идет. Но, до его появления использовался обычно комплект ЗМЗ-Турбо от дизельных моторов.
 Итак, если у вас износилось сцепление на УАЗ Патриот, то вполне логично, что его надо поменять. Именно о замене сцепления на машине УАЗ Патриот мы и поговорим в нашей статье.

Детали и стоимость при замене сцепления УАЗ Патриот

На УАЗ Патриот подходит диск сцепления и корзина от газель-бизнес, с дизельным движком. Детали имеют следующие каталожные номера:
— Диск 20187005456;
— Корзина 063082001150.

 Если вы будете менять сцепление на сервисе, то такое ремонт вам обойдется по средней цене порядка 300 долларов. Если вы считает, что замена сцепления на УАЗ Патриот не проблема, и вы сможете произвести ее своими силами и руками, то мы с вами …

Процесс замены сцепления на УАЗ Патриот своими руками

 Замену сцепления УАЗ Патриот лучше всего производить на эстакаде или смотровой яме.
Прежде всего, необходимо снять карданный вал, открутив его фланцы от редуктора и барабана ручного тормоза. Также снимаем рабочий цилиндр сцепления, открутив его от корпусных деталей. В разгерметизации гидравлическая система сцепления в этом случае не нуждается.

После снимаем катализатор, так как он мешает демонтажу КПП

(Вот он «борец за экологию» и причина постоянных ошибок и вспыхивание CE на евро-3) Перед снятием КПП снимаем ручки на рычаге переключения передач, сливаем масло, отсоединяем тросик ручника, отключаем электрические штекеры (3 штуки), откручиваем 4 болта и снимаем раздаточную коробку.

Начинаем снимать МКПП УАЗ Патриот. Для того, чтобы ее было легче снять поддомкрачиваем ее снизу.

 

Для страховки можно использовать капроновые стропы.
 Откручиваем весь крепеж кожуха сцепления. Часть крепежа потребует применения удлинителей. Без них снятие КПП практически нереально.

Снимаем КПП с машины. Коробка тяжелая, поэтому вам потребуются помощники. Коробку лучше уложить на старую шину, чтобы не побить ее корпус.

Откручиваем болты крепления корзины сцепления. Снимаем корзину и диск.

 

Если будет устанавливаться старая корзина, то делаем пометку маркером, как она стояла на маховике.

 

Проводим ревизию маховика сцепления. На маховике не допускается неравномерный износ, задиры, царапины и т.д. Также проверяем состояние выжимного подшипника, который остался на шлицах вала КПП, при ее снятии.
 Внешний вид нового и изношенного сцепления, для сравнения.

Начинаем установку сцепления УАЗ Патриот в обратной последовательности, относительно разборки. Установку диска сцепления и корзины производим с помощью оправки, на которую нанизывается корзина с диском, а после закрепления этих деталей крепежом к маховику, она вытаскивается. Фактически оправка должна центрировать установку диска и корзины, чтобы вал со шлицами от КПП встал на место. Если у вас нет специализированной оправки, которая должна повторять размеры вала со шлицами на КПП, то можно поискать что-то подходящее.

… корзина и диск сцепления УАЗ Патриот отцентрированы с помощью старого вала от КПП Москвича.

Теперь устанавливаем КПП на место. Поднимаем КПП с помощью веревок, перебросив их через раму.

Крепим КПП крепежом, который закручиваем также через удлинители.

 

 Устанавливаем обратно рабочий цилиндр сцепления. Настраиваем его так, чтобы не было зазора, при начале хода штока рабочего цилиндра, то есть чтобы ход был сразу рабочий, а не холостой.
Наносим герметик на сопрягающие поверхности раздаточной коробки и КПП.

Остается поставить в обратной последовательности:
Систему отработавших газов;
Подключить штекеры;
Установить поперечину;
Установить кардан;
Тросик ручника.
Также необходимо залить масло коробки. Вот в принципе и весь процесс замены сцепления, с кратким описанием и фотографиями, на машине УАЗ Патриот.
 Резюмируя вышенаписанное хотелось сказать о высокой трудоемкости, при замене сцепления на УАЗ Патриот.

Фото по замене сцепления УАЗ Патриот любезно предоставлены пользователем сайта Драйв2 — Seven7Heaven, г. Нижний Новгород.

Статьи и обзоры компании UazoBaza

Сцепление для УАЗов: «RusDisk» — новый фаворит

02.07.2020

Устройство сцепления УАЗ

Основной функцией сцепления является кратковременное отъединение вала двигателя от КПП. Оно также обеспечивает плавность хода в процессе переключения передач, а также при трогании с места.

Автомобили УАЗ оснащаются сухим фрикционным сцеплением, дополненным гасителем крутильных колебаний. Сам механизм монтируется на маховике двигателя и сбалансирован вместе с коленчатым валом. Для обозначения его положения после балансировки на маховик и кожух наносится отметка «О».

Основными элементами сцепления являются:

— картер;

—  муфты выключения;

— диски (ведомый и ведущий).

Одним из самых важных элементов, от которого зависит надежность сцепления, является главный цилиндр. Однако и рабочему цилиндру отводится весьма важная роль. Цилиндры соединены с помощью шланга и трубки.

Диафрагменная пружина, давшая название всей конструкции, смонтирована в кожухе ведущего диска. Именно там располагаются опорные кольца и нажимной диск. Стоит отметить, что пружина закреплена так, что ее края могут оказывать воздействие на нажимной диск.

Принцип работы сцепления УАЗ

Во время нажатия на педаль сцепления усилие ноги водителя передается жидкости через поршень и шток. Она, в свою очередь, передает давление от поршня главного на поршень рабочего цилиндра, перемещающего вилку выключения сцепления и нажимной подшипник. Именно он передает усилие на механизм.

В тот момент, когда происходит отпускание педали водителем, под действием возвратных пружин выполняется возврат деталей привода в исходное положение. Для регулировки свободного хода сцепления на автомобилях УАЗ выполняется изменение длины горизонтальной тяги и толкателя. Полный ход педали регулируется подвижным упором, расположенным на кронштейне главного цилиндра тормоза.

Как и любое другое устройство, сцепление на автомобилях УАЗ требует внимательного отношения, а также регулярного проведения технического обслуживания, которое включает в себя:

—  очистку от грязи;

—  подтяжку всех болтовых соединений;

—  смазку и регулировку в полном соответствии с картой смазки.

 В редких случаях требуется прокачка сцепления, которая подразумевает удаление воздуха из гидросистемы. Признаком необходимости проведения данной операции является неполное выключение и мягкость педали. Прокачка должна выполняться при нормальном уровне жидкости в бачке.

В процессе работы необходимо снять колпачок из резины с перепускного клапана и надеть шланг на его место. Второй конец шланга должен быть опущен в емкость, объем которой составляет 0,5 литра, наполненную тормозной жидкостью на треть. Перепускной клапан отворачивается на один оборот, после этого необходимо выжать педаль до упора. Нажатия на педаль необходимо выполнять до тех пор, пока не перестанут выделяться воздушные пузырьки. После проведения данной операции перепускной клапан должен быть плотно закрыт.

Кроме этого, рекомендуется своевременно выполнять смазку подшипника выключения сцепления, используя специальную колпачковую масленку. Она находится с правой стороны картера.

Рекомендуется обращать внимание и на зазоры между деталями. Необходимо, чтобы зазор между подшипниками выключения сцепления и головками болтов оттяжных рычагов составлял около 2,5–3,5 мм.

Стоит отметить, что сцепление на всех автомобилях УАЗ подвергается и естественному износу. Чаще всего владельцы автомобилей УАЗ «Хантер», «Патриот» сталкиваются с необходимостью заменить сцепление в ряде случаев:

—  если наблюдается его неполное включение;

—  происходит интенсивная пробуксовка;

—  наблюдается неполное отключение сцепления при отпускании педали;

—  слышен посторонний шум при нажатой педали;

—  работа сцепления происходит «рывками»;

—  ощущаются ощутимые вибрации;

—  педаль не удерживает свое исходное состояние.

 Если говорить о дисках сцепления, то их замена на УАЗ «Патриот» или «Хантер» может потребоваться в случае появления характерного дергания автомобиля при трогании с места. Чаще всего причиной этого является ослабление демпферных пружин. Чаще всего замена дисков сцепления на УАЗ требуется при активной эксплуатации автомобиля при сложных условиях бездорожья, а также в случае выбора колеи большей размерности.

Сегодня мы предлагаем вашему вниманию комплекты сцеплений для автомобилей УАЗ

от производителя ООО «Дженерал Партс», которое свыше 10 лет специализируется на разработке, выпуске, проведении тестирований и испытаний, а также продаже деталей сцепления для автомобилей УАЗ. Работа в данном направления была начата в 2002 году, когда компания называлась ООО «ЗИЛ-Запчасть» и под торговой маркой «СТК» поставляла сцепления «Стандарт» и «Тюнинг-Спорт» для легковых и грузовых автомобилей. С 2008 года компания реализует сцепления под зарегистрированной торговой маркой «ТАЯ».

Выход из Всероссийского рынка на Европейский, расширение целевой аудитории — привело компанию к необходимости провести в 2018 году ребрендинг c «ТАЯ» на «RusDisk». 

Все предлагаемые элементы сцеплений (нажимной и ведомый диски, муфта сцепления) являются продуктом собственной разработки или усовершенствованным вариантом оригинальных деталей, произведятся с учетом многолетнего опыта собственного конструкторского бюро, отдела испытаний и, конечно, отзывов покупателей. Работа ведется на самом современном оборудовании, по передовым мировым технологиям. Вся продукция сертифицирована и прошла испытания в НАМИ. Предоставляемая гарантия на все изделия — 60000 км пробега или 6 месяцев эксплуатации.  Впервые о супер-надежном сцеплении ТАЯ применительно к автомобилям УАЗ высказался инженер-конструктор двигателей внутреннего сгорания «Rodos-M» Игорь Александрович Медведев, когда речь зашла о кроссовых машинах, о том, что спортсмены вынуждены после каждой гонки «перетряхивать» свои УАЗы: «И мучались так спортсмены пока не появилось хорошее сцепление! Но появилось оно не сразу, а рождалось в муках творчества: вначале один тип накладок попробовали — «в клочья», потом другой — тот же результат, и только после длительных испытаний в НТЦ АВТОВАЗа нашли именно такие, чтобы спортсменам хватало на целый сезон». А для обычного УАЗовода — на всю жизнь машины :)) Далее на выставке « Автомеханика 2018» мы увидели это сцепление на стенде ООО «Дженерал Партс» и включили его в свой ассортимент. В линейке сцеплений для автомобилей УАЗ Хантер и Патриот с двигателями  ЗМЗ-409, 514  и КПП Даймос представлены три разновидности разновидности сцепления: «Стандарт», «Комфорт» и «Трофи». 

Комплект сцепления в сборе для а/м УАЗ Патриот, Хантер с двигателями ЗМЗ-409, 514 (с 2012г.)

Артикул производителя: 71474

Код оригинала: 4173.1601090-02

КПП: 31606-1700010

Комплект сцепления в сборе для а/м УАЗ Патриот Хантер с двигателями ЗМЗ-409, 514 (с 2012г.) «Комфорт» с ДХХ

Артикул производителя: 75831

Код оригинала: 4173.1601090-02

У комплекта «Комфорт»  более легкий «выжим», в комплект входит ведомый диск с демпфером холостого хода, основной демпфер с 4-мя сдвоенными пружинами, применяются ведомые диски 75821/75835.

Ведомый диск сцепления версии «Комфорт» комплектуется фрикционными накладками размерностью 240*160мм (внешний диаметр накладки  — 240мм., внутренний — 160мм)

На ступице ведомого диска в пластмассовом корпусе расположен демпфер холостого хода, служащий для устранения стуков в коробке передач при работе двигателя на холостом ходу.

На шлицах всех ведомых дисках компании «Дженерал Партс» есть следы установки на вал, поскольку на линии сборки, на финишной стадии диски проходят стендовый контроль своих параметров и в продажу поступают только те диски, что не имеют отклонения от конструкторской документации.

Фрикционные накладки соединены с диском при помощи заклепок.
Сами фрикционные накладки спирально-навитого типа изготавливаются на растворительной основе из безасбестовых материалов, в них нет тяжелых металлов (свинца) и они имеют вентиляционные канавки для удаления продуктов износа. Вентиляция также способствует охлаждению рабочих поверхностей маховика и плиты нажимного диска.

Комплект усиленного сцепления в сборе для а/м УАЗ Патриот Хантер с двигателями ЗМЗ-409, 514 (с 2012г.) «Трофи»

Артикул производителя: 71432

Код оригинала: 4173.1601090-02

 «Трофи» — более жесткое сцепление, в комплект входит ведомый диск без демпфера холостого хода. Основной демпфер имеет 6 пружин. Применяются ведомые диски с номерами 71537/75834.

Комплект сцепления в сборе для а/м УАЗ Патриот с двигателями IVECO

Артикул производителя: 71431

Код оригинала: 316031.1601090-02

Раскрывая небольшой секрет, скажем, что для линейки сцеплений RusDisk с 2008 года используются оригинальные накладки фирмы LuK (Германия). Причем ранее материал накладок разрабатывала другая очень известная немецкая фирма Raybestos, но в 2009 году она вошла в состав LuK, а шифры материалов, чтобы не путать потребителей остались прежние.

Эти накладки имеют стабильный коэффициент трения вплоть до температур в 180-220 градусов Цельсия. Причем, при критической температуре в 250 градусов коэффициент трения становится даже чуть выше, чем при рабочей температуре. И это позволяет сцеплению более длительное время передавать максимальный крутящий момент двигателя не уходя в «пробуксовку».

Также стоит отметить, что материал накладок имеет функцию «самовосстановления».

Если обычные накладки используемые в бюджетных дисках сцепления уже при температуре в 250 градусов Цельсия «рассыпаются», то накладки используемые в RusDisk восстанавливают свои изностно-фрикционные свойства после охлаждения (достаточно просто вовремя провентилировать сцепление).

Может, для кого то будет дополнительным фактором в выборе то, что спортивная команда УАЗ для своих машин использует диски сцепления именно с такими накладками компании ООО «Дженерал Партс» торговой маркой «RusDisk».

На сами накладки нанесен логотип компании, тип материала накладок B-8805 и информация о партии изделия. (буква «B» говорит о том, что материал накладок был разработан фирмой Raybestos).

Толщина накладок составляет внушительные 3,8мм.

Диафрагменная пружина разделена на 15 лепестков.

Лепестки нажимной пружины, которые контактируют с выжимным подшипником закалены ТВЧ и имеют твердость 50-55 единиц по шкале Роквелла (HRC)

В корзине сцепления три пары по три штуки тангенциальных пластинчатых пружин, выполненных из термообработанной рессорно-пружинной стали.

Нажимной диск сцепления изготавливается из чугуна Gh290

Подшипник сцепления (муфта сцепления) полностью выполнен из металла, никаких пластиковых вставок. Даже обойма сепаратора, в отличие от многих сейчас представленных на рынке выжимных подшипников металлическая. Хотя металл более дорогой и более шумный, зато он не плавится как полиамид при 220 градусах Цельсия и не «спечется» в единый комок при повышенной нагрузке. Места контакта муфты с вилкой сцепления закалены токами высокой частоты. Твердость лапок муфты составляет не менее 42 единиц по шкале Роквелла (HRC).

Подшипник сцепления имеет дополнительный компенсатор радиальной несоосности.

Сверху обойма подшипника полностью закрыта.

Смотрите на нашем канале ВИДЕООБЗОР о сцеплении «RusDisk»

Комплект сцепления в сборе для а/м УАЗ Патриот, Хантер дв. 409, 514 (с 2012) ТАЯ (замена 4173.1601090-02)

Комплект сцепления в сборе  ТРОФИ, ТАЯ — это нажимной диск сцепления (корзина сцепления), ведомый диск сцепления и отводка (муфта) на  УАЗ Патриот, Хантер на двигатель 409, 514.

Комплект сцепления на УАЗ  Патриот, Хантер 409, 514 это полный аналог сцепления 4173.1601090-02. Комплект сцепления на УАЗ 409, 514 применяется на автомобилях УАЗ 3163, 3164, 3151 и их модификациях. 

 

 

 

Особенности комплекта сцепления на УАЗ  Патриот, Хантер 409, 514:

•  высокий передающий момент комплекта сцепления 
•  Нажимной диск сцепления на УАЗ 409, 514 обладает повышенным ресурсом,
•  на комплекте сцепления УАЗ  Патриот, Хантер 409, 514  применяются накладки мирового производителя «LUK» (Германия)

 

 

 

Благодаря современным конструкторско-техническим решениям надежность комплектов сцепления на УАЗ  Патриот, Хантер 409, 514 ТАЯ даже выше, чем у многих комплектующих оригинального производства.

Официальная гарантия на каждое сцепление RD (ТАЯ). Она действует в течение 6 месяцев либо 60 000 км пробега. Предлагаемые узлы и детали прекрасно адаптированы к жестким условиям эксплуатации.

 

 

 

Преимущества комплекта сцепления в сборе для а/м УАЗ Патриот, Хантер на 409, 514 (с 2012) ТАЯ

  нажимной диск сцепления состоит из меньшего количества составных частей, и, как следствие, имеет сравнительно меньшую массу, потенциально более высокую надежность, улучшенные показатели дисбаланса и , как следствие, меньший уровень вибрации трактора;

нажимной диск сцепления не требует регулировок при установке сцепления, а также в процессе эксплуатации трактора;

ввиду применения в конструкции нажимного диска диафрагменной пружины нажимное усилие, и соответственно передаваемый крутящий момент, не уменьшается по мере износа накладок ведомого диска;

ступица ВОМ нажимного диска сцепления имеет более надежное крепление с применением пружинного демпфера;

ведомый диск  конструктивно является улучшенным аналогом дисков ведомых 85-1601130-01\-02;

накладки ведомого диска сцепления изготавливаются из безасбестового материала повышенной стойкости;

крепление накладок производится на упругие секторные элементы ведомого диска, что позволяет улучшить плавность включения сцепления и уменьшить износ самих накладок;

в конструкции ведомого диска сцепления предусмотрен двухступенчатый пружинный демпфер, что улучшает плавность работы сцепления;

муфта выключения сцепления (отводка) с необслуживаемым подшипником, что также уменьшает эксплуатационные расходы.

 

 

 

Компания СпецСнаб имеет широкий ассортимент запасных частей для разного рода оборудования. Мы поставляем только оригинальные запчасти, либо высококачественные аналоги.

 

    Группа компаний СпецСнаб работает с физическими и с юридическими лицами.
    По всем возникшим вопросам Вы можете обратиться к нашим менеджерам.
  Доставка товаров возможна по всей территории РФ.

 

установка и замена диска сцепления. Замена диска сцепления УАЗ «Патриот»

Сцепление автомобиля предназначено для кратковременного отключения коробки передач от двигателя в момент переключения передач. Дополнительно оно способствует плавной передаче крутящего момента от двигателя на элементы трансмиссии в момент начала движения авто.

Устройство механизма

На автомобилях данного семейства применяется однодисковое сцепление сухого типа, с устройством гашения вращательных колебаний, которое обеспечивает передачу силового момента от мотора на коробку.

В сборе данный механизм сцепления состоит из ведомого диска с фрикционами и нажимного элемента, корпуса и механизма привода выключения. Кожух выполнен из стали путем штамповки и крепится к маховику. Между ним и нажимным элементом размещены шесть пружин.

Усилие пружин способствует передаче вращающего момента от маховика через стальной кожух и нажимной механизм непосредственно на ведомый диск сцепления УАЗ.

Ведомый изготовлен из стали и имеет прикрепленные к нему фрикционные накладки. Оснащен гасителем крутильных колебаний. Он состоит из восьми пружин, пары шайб фрикционных и опорной пластины.

Механизм перемещается по шлицевому валу коробки передач. Процесс выключения сцепления происходит за счет трех рычагов, которые дополнительно оснащены регулировочными болтами. Механизм имеет механический привод отключения и состоит из нажимной педали, толкателя и двух тяг.

Диск сцепления УАЗ — размеры и модификации

Конструктивные особенности сцепления данной машины позволяют использовать ее в разнообразных дорожных и климатических условиях. Механизм обладает повышенным моторесурсом и надежностью.

Ввиду того, что различные модели УАЗов могут оснащаться двигателями разных модификаций, то и устройство сцепления на таковых может немного разниться.

Ниже приведены несколько модификаций:

• Комплектация 417-1600010. Имеет в составе диск сцепления нажимной УАЗ серии ТМ417-1601090, ведомый элемент ТМ417-1601130 и муфту выжимного подшипника. Размер наружного диаметра фрикционной поверхности составляет 240 мм, а внутреннего – 150 мм. Толщина фрикциона равна 3,5 мм, а максимальный момент вращения – 21 кгс/м. Данный комплект устанавливается на джипы, грузопассажирские и грузовые автомобили марки УАЗ различных модификаций с четырехступенчатой коробкой.
• Ведомый 451-1601130. Довольно часто применяемый и надежный диск сцепления УАЗ. Размеры: диаметр наружный – 254 мм, диаметр фрикциона внутренний – 150 мм, толщина – 3,5 мм. Крутящий момент максимальный — 17 кгс/м. Предназначен для авто УАЗ, которые эксплуатируются в условиях высоких нагрузок на сцепление и трансмиссию.
• ТМ417-1601130. Размеры наружного и внутреннего диаметров – 240 и 160 мм соответственно. На какие авто монтируется этот диск сцепления? УАЗ-39625, 2206, 315194, 3741, 3303, 39094.

Поломки

Как и у иных видов транспортных средств, поломка сцепления УАЗа обычно имеет сходные признаки нарушения работы механизма.

Неисправности, которые необходимо устранять путем снятия механизма и замены его деталей: наличие рывков в момент движения с места, чрезмерный шум в период включения передач. Также это пробуксовка (неполное включение), иногда сцепление ведет (неполное выключение), есть характерный скрежет в районе корзины.

Как производится замена диска сцепления (УАЗ «Патриот» в том числе)? Демонтаж его с автомобиля – процесс довольно трудоемкий и требует определенных знаний устройства авто. Поэтому работы должны проводиться знающим человеком.

Необходимый инструмент

Для осуществления ремонтных операций понадобятся: гаечный ключ на 12, мощная отвертка, металлическая оправка.

Последняя необходима для того, чтобы отцентровать диск сцепления УАЗа ведомый. Также нужна небольшая монтировка.

Процесс демонтажа

После того как автомобиль установлен на смотровую яму и надежно обездвижен, необходимо извлечь коробку переключения передач с картером сцепления.

Выжимной подшипник в сборе с вилкой снимается путем перемещения его вперед по направляющей. Упорный впрессован в муфту и устанавливается на втулке с зацеплением в вилку выключения механизма. Последняя упирается в шаровою опору, закрепленную в корпус сцепления. После снятия подшипника с муфтой нужно осмотреть вилку на возможный износ и деформацию.

Затем приступаем к демонтажу выжимного диска. Для начала устанавливаем центровочную оправку, для предотвращения выпадения ведомого элемента. Удерживаем маховик, чтобы он не проворачивался, и откручиваем шесть болтов в кожухе нажимного элемента, которые крепят его к маховику. После этого можно снимать ведомый и выжимной диск сцепления.

УАЗ — проверка состояния деталей

Осматриваем ведомый на наличие повреждений и выработки. Трещины, сколы и повреждения элементов диска недопустимы. Сначала осматриваем фрикционы. Когда заклепки накладок утоплены в теле менее чем на две десятых миллиметра, заклепки ослаблены, то такой элемент непригоден для дальнейшей эксплуатации. Диск сцепления УАЗа, а в частности его демпферные пружины, не должны иметь свободного хода, надломов и сколов. Если же хоть одна пружина имеет дефект, то диск нужно заменить.

Переходим к нажимному механизму. Недопустимо ослабление соединительных заклепок элементов диска, а если же этот факт имеется, то деталь непригодна. Диафрагменная пружина не должна быть с трещинами, а место контакта пружины с выжимным подшипником должно быть ровным и не иметь износа более трех десятых миллиметра. На рабочей плоскости маховика и плиты диска выжимного не должно быть задиров, глубоких царапин, выбоин и следов перегрева. В случае если элементы механизма сцепления имеют вышеперечисленные дефекты, их обязательно следует заменить новыми.

Монтаж нового механизма

Установка диска сцепления (УАЗ «Патриот» — не исключение) проводится после определенных подготовительных работ. Для начала смотрим, чтобы ведомый элемент свободно перемещался по шлицевому участку первичного вала КПП. Он не должен иметь заеданий и люфта при осевом движении. Причиной такого несоответствия может быть выработка на валу, который в таком случае также меняется. Лапки выжимных рычагов нажимного элемента должны быть в одной плоскости, при необходимости производим их регулировку.

Новый ведомый диск сцепления (УАЗ «Патриот» дизель 2.3) прикладываем в сборе с выжимным к маховику. При помощи оправки или же непригодного вала центрируем ведомый элемент и приступаем к закреплению выжимного механизма. После того как все шесть болтов надежно вкручены, можно убрать оправку. Важно отметить, что затягивать болты нужно определенным образом: по диагонали, с моментом 1,4-1,8 кгс/м.

Непосредственно перед монтажом на двигатель коробки передач в комплекте с кожухом сцепления необходимо смазать консистентной смазкой направляющую втулку выжимного подшипника и внутреннюю часть муфты.

Далее вводим в зацепление муфту с вилкой привода.

Надеваем стопорную пластину на упор, а затем вилку в паре с муфтой надеваем на втулку крышки подшипника вала первичного. После проделанных работ ставим коробку и проверяем работоспособность сцепления.

Прокачка привода

Если замена диска сцепления (УАЗ «Патриот» в том числе) проведена правильно, все элементы механизма соответствуют норме, а механизм не срабатывает, то возможно, причина в самом приводе. Процесс прокачки системы нужно осуществлять с напарником.

Непосредственно процесс

Снимаем колпачок со штуцера для прокачки цилиндра гидропривода. Затем на штуцер надеваем прозрачную резиновую трубку. Второй ее конец помещаем в емкость, предварительно до половины наполненную жидкостью. Далее один человек выжимает педаль сцепления четыре-пять раз и удерживает ее в выжатом положении. Напарник, используя ключ на восемь, отворачивает штуцер примерно на пол-оборота. В этот момент педаль будет проваливаться, а из штуцера будет поступать жидкость с пузырьками воздуха. В тот момент, когда педаль коснется упора и поступление жидкости прекратится, следует закрутить штуцер и провести процедуру прокачки повторно. Делать это нужно до тех пор, пока из штуцера не прекратится поступление жидкости с воздушными образованиями. Во время прокачки системы нужно следить за уровнем жидкости в расширителе, чтобы повторно не завоздушить привод. Та же проблема может возникнуть, если менять диск сцепления УАЗ-452, так как весь механизм сцепления автомобилей одинаков.

Периодическое обслуживание

Все обслуживание заключается в необходимости проверки надежного крепления кожуха механизма и износа фрикционных деталей диска.

Отработанный ресурс фрикционов можно определить, учитывая расстояние между выжимным элементом и маховиком в момент включения сцепления.

При этом показатель расстояния не должен быть меньше шести миллиметров.

Проверять диск сцепления (УАЗ «Хантер», «Патриот», УАЗ-3303 в том числе) необходимо каждые восемьдесят тысяч километров при нормальной эксплуатации и через пятьдесят тысяч в экстремальных условиях.

Ремонт ведомого диска

Зачастую элемент не подлежит ремонту и его полностью заменяют новым. Но все же его можно восстановить.

Поднимаем усик пружины гасителя колебаний немного повыше плоскости демпферной шайбы и проворачиваем пружину на сорок пять градусов. Далее снимаем пружину, шайбу теплоизоляции и демпферную шайбу. Высверливаем дрелью три пальца упорных и демонтируем шесть пружин демпфера. Также высверливаем крепежные заклепки фрикционных деталей и заклепки, удерживающие подпружиненные пластины.

После проделанной работы на диск сцепления УАЗ-469 можно монтировать новые детали.

Монтаж происходит в последовательности, обратной разборке — заклепками прикрепляем пружинные пластины. Поверх алюминиевыми заклепками крепим фрикционные детали. Устанавливаем пластину демпфера на ступицу с комплектом пружин и расклепываем пальцы упорные.

На прямоугольную ступичную часть надеваем шайбу гасителя колебаний, теплоизоляции и тарельчатую пружину. Посадку пружины нужно производить до момента совпадения ее с проточкой на ступице, а затем провернуть ее на 45 градусов для фиксации.

Заключение

Ремонт автомобиля УАЗ (замена диска сцепления) — процесс хоть и сложный, но вполне выполнимый даже в домашних условиях. Тем более что данные машины созданы так, что разобраться с ними может любой, даже начинающий водитель.

установка и замена диска сцепления. Замена диска сцепления УАЗ «Патриот»

Сцепление автомобиля предназначено для кратковременного отключения коробки передач от двигателя при переключении передач. Кроме того, он способствует плавной передаче крутящего момента от двигателя к элементам трансмиссии в момент начала движения автомобиля.

Устройство механизма

На автомобилях этого семейства применяется однодисковое сцепление сухого типа, с устройством гашения вращательных колебаний, обеспечивающим передачу мощности от мотора на коробку.

В сборе этот механизм сцепления состоит из ведомого диска с фрикционной муфтой и нажимным элементом, корпуса и приводного механизма отключения. Кожух изготавливается штамповкой из стали и крепится к маховику. Между ним и нажимным элементом находятся шесть пружин.

Усилие пружин способствует передаче крутящего момента от маховика через стальной кожух и прижимной механизм непосредственно на диск сцепления УАЗ.

Рабочее колесо выполнено из стали и имеет прикрепленные к нему фрикционные накладки.Оборудован гасителем крутильных колебаний. Он состоит из восьми пружин, пары фрикционных шайб и опорной пластины.

Механизм движется по шлицевому валу коробки передач. Выключение сцепления происходит за счет трех рычагов, которые дополнительно снабжены регулировочными болтами. Механизм имеет механический привод отключения и состоит из нажимной педали, толкателя и двух тяг.

Диск сцепления УАЗ — размеры и модификации

Конструктивные особенности сцепления данной машины позволяют использовать его в самых разных дорожных и климатических условиях.Механизм имеет увеличенный ресурс двигателя и надежность.

В связи с тем, что разные модели УАЗ могут оснащаться двигателями различных модификаций, устройство сцепления на них может незначительно отличаться.

Ниже несколько модификаций:

• Опции 417-1600010. Он включает в себя диск сцепления напорный серии УАЗ ТМ417-1601090, ведомый элемент ТМ417-1601130 и выжимной подшипник сцепления. Внешний диаметр фрикционной поверхности составляет 240 мм, а внутренний — 150 мм.Толщина сцепления — 3,5 мм, а максимальный крутящий момент — 21 кгс / м. Этот комплект устанавливается на джипы, грузопассажирские автомобили и грузовики марки УАЗ различных модификаций с четырехступенчатой ​​коробкой передач.
• Подчиненный 451-1601130. Довольно часто используется и надежный диск сцепления УАЗ. Размеры: внешний диаметр — 254 мм, внутренний диаметр муфты — 150 мм, толщина — 3,5 мм. Максимальный крутящий момент 17 кгс / м. Предназначен для автомобилей УАЗ, эксплуатируемых в условиях высоких нагрузок на сцепление и трансмиссию.
• TM417-1601130. Размеры внешнего и внутреннего диаметров — 240 и 160 мм соответственно. На каких автомобилях установлен этот диск сцепления? УАЗ-39625, 2206, 315194, 3741, 3303, 39094.

Поломка

Как и у других типов автомобилей, неисправность сцепления УАЗ обычно имеет аналогичные признаки поломки механизма.

Неисправности, которые необходимо устранить снятием механизма и заменой его деталей: наличие рывков при движении с места, чрезмерный шум при переключении передач.Еще бывает пробуксовка (неполное включение), иногда ведет сцепление (неполное выключение), в зоне корзины есть характерный дребезжание.

Как заменяется диск сцепления (в том числе УАЗ «Патриот»)? Демонтаж его с автомобиля — процесс довольно трудоемкий и требует определенных знаний устройства автомобиля. Поэтому работу должен проводить знающий человек.

Необходимый инструмент

Для проведения ремонтных работ вам потребуются: гаечный ключ на 12 штук, мощная отвертка, металлический стержень.

Последнее необходимо для центрирования диска сцепления УАЗика. Также понадобится небольшое крепление.

Процесс разборки

После того, как автомобиль установлен на смотровую яму и надежно обездвижен, необходимо снять коробку передач с картером сцепления.

Узел выжимного подшипника с вилкой снимается, перемещая его вперед по направляющей. Тяга запрессована в муфту и закреплена на втулке с зацеплением в механизме выключения вилки.Последний опирается на шариковый подшипник, установленный в картере сцепления. После снятия подшипника с муфтой осмотрите заглушку на предмет возможного износа и деформации.

Далее приступаем к демонтажу фиксирующей пластины. Сначала устанавливаем центрирующую оправку, чтобы предотвратить потерю ведомого элемента. Удерживая маховик, чтобы он не вращался, открутите шесть болтов в кожухе нажимного элемента, которые крепят его к маховику. После этого можно снимать ведомый и выжимной диск сцепления.

УАЗ — проверка состояния запчастей

Осмотреть раб на предмет повреждений и развития. Не допускаются трещины, сколы и повреждения элементов диска. Сначала осмотрите сцепления. Когда заклепки колодок утоплены в корпусе менее чем на две десятых миллиметра, заклепки ослаблены, то такой элемент непригоден для дальнейшей эксплуатации. Диск сцепления УАЗ, а в частности его демпферные пружины, не должен иметь люфта, изломов и сколов. Если хотя бы одна пружина имеет дефект, то диск необходимо заменить.

Переходим к толкающему механизму. Ослабление соединительных заклепок дисковых элементов недопустимо, а если этот факт присутствует, то деталь непригодна. Пружина диафрагмы не должна иметь трещин, а место контакта пружины с выжимным подшипником должно быть ровным и не иметь износа более трех десятых миллиметра. На рабочей плоскости маховика и пластины выжимной пластины не должно быть задиров, глубоких царапин, выбоин и следов перегрева.Если элементы механизма сцепления имеют вышеперечисленные дефекты, их необходимо заменить на новые.

Монтаж нового механизма

Установка диска сцепления (УАЗ «Патриот» не исключение) проводится после определенных подготовительных работ. Для начала убеждаемся, что ведомый элемент свободно перемещается по шлицевому участку первичного вала КПП. Он не должен иметь заклинивания и люфта при осевом перемещении. Причиной такого несоответствия может быть выработка на валу, которая в этом случае тоже меняется.Лапки прижимных рычагов прижимного элемента должны находиться в одной плоскости, при необходимости их регулируем.

Применяем новый диск сцепления (дизель УАЗ Патриот 2.3) в сборе с выжимным подшипником на маховик. С помощью оправки или вышедшего из строя вала центрируем ведомый элемент и приступаем к фиксации спускового механизма. После того, как все шесть болтов будут надежно ввернуты, можно снимать оправку. Важно отметить, что болты нужно затягивать определенным образом: по диагонали, с моментом 1.4-1,8 кгс / м.

Непосредственно перед монтажом коробки передач в сборе с картером сцепления смажьте направляющую втулку выжимного подшипника и внутреннюю часть сцепления консистентной смазкой.

Далее сцепляем муфту с приводной вилкой.

Надеваем стопорную пластину на упор, а затем ставим заглушку в пару с муфтой на втулку крышки подшипника первичного вала. После проделанной работы ставим коробку и проверяем сцепление.

Прокачка привода

Если замена диска сцепления (УАЗ «Патриот» в том числе) произведена правильно, все элементы механизма в норме, а механизм не работает, то, возможно, причина в самом приводе .Процесс прокачки системы необходимо проводить с партнером.

Прямой процесс

Снимите крышку с штуцера для прокачки гидроцилиндра. Затем надеваем на штуцер прозрачную резиновую трубку. Второй его конец помещают в емкость, предварительно наполовину заполненную жидкостью. Затем один человек выжимает педаль сцепления четыре-пять раз и удерживает ее нажатой. Партнер с помощью ключа-восьмерки откручивает штуцер примерно на пол-оборота. В этот момент педаль выйдет из строя, и из форсунки потечет жидкость с пузырьками воздуха.В тот момент, когда педаль коснется упора и поток жидкости прекратится, затяните штуцер и повторите процедуру откачки. Делать это нужно до тех пор, пока из сопла не прекратится поступление жидкости с воздушными образованиями. Во время прокачки системы необходимо следить за уровнем жидкости в детандере, чтобы не допустить повторного проветривания привода. Такая же проблема может возникнуть, если поменять диск сцепления УАЗ-452, так как весь механизм сцепления автомобилей такой же.

Периодическое обслуживание

Все обслуживание заключается в необходимости проверки надежности крепления корпуса механизма и износа трущихся частей диска.

Израсходованный срок службы фрикционной муфты можно определить, учитывая расстояние между выжимным элементом сцепления и маховиком в момент включения сцепления.

При этом показатель расстояния не должен быть меньше шести миллиметров.

Необходимо проверять диск сцепления (УАЗ Хантер, Патриот, УАЗ-3303 каждые восемьдесят тысяч километров при нормальной эксплуатации и после пятидесяти тысяч в экстремальных условиях.

Ремонт ведомого диска

Часто деталь не подлежит ремонту и заменяется полностью с новым.Но все же его можно восстановить.

Поднимите штангу пружины амортизатора немного выше плоскости шайбы амортизатора и поверните пружину на сорок пять градусов. Затем снимите пружину, изоляционную шайбу и демпферную шайбу. Просверливаем три пальца упорным дрелью и демонтируем шесть демпфирующих пружин. Также сверлим крепежные заклепки фрикционных деталей и заклепки, удерживающие подпружиненные пластины.

После проделанных работ возможна установка новых деталей на диск сцепления УАЗ-469.

Установка происходит в порядке, обратном разборке — пружинные пластины крепим заклепками. Сверху на алюминиевые заклепки закрепляем трущиеся детали. Устанавливаем демпферную пластину на ступицу с комплектом пружин и раскручиваем упорные пальцы.

На прямоугольную ступичную часть надеваем шайбу демпфера, теплоизоляцию и тарельчатую пружину. Пружину следует посадить до совпадения с канавкой на ступице, а затем повернуть ее на 45 градусов, чтобы зафиксировать.

Заключение

Ремонт автомобиля УАЗ (замена диска сцепления) — процесс сложный, но его можно провести даже в домашних условиях.Более того, эти машины сконструированы таким образом, что с ними может справиться любой, даже начинающий водитель.

Лифт-комплект РИФ для УАЗ Патриот 50 мм жесткий

Одним из наиболее важных аспектов тюнинга для бездорожья является установка усиленной подвески для улучшения поведения автомобиля на любой местности, увеличения угла въезда и съезда и повышения общих характеристик подвески.

Все подъемные комплекты РИФ предназначены для работы в тяжелых условиях и для различных типов дорожных покрытий.Листовые рессоры РИФ и амортизаторы из пенопласта, а также винтовые пружины РИФ не только компенсируют вес дополнительного оборудования, установленного на транспортном средстве (бампера, подножки, дополнительные топливные баки, лебедки и т. Д.), Но и увеличивают его. грузоподъемность автомобиля. Удлиненные U-образные болты и пружинные скобы изготовлены из высококачественных материалов и обеспечивают большой запас прочности. Втулки РИФ изготавливаются из ПЭ. Они обладают превосходной эластичной жесткостью, износостойкостью и термической стойкостью к высоким и низким температурам.

Усиленная подвеска от РИФ обеспечивает потрясающую производительность на самых сложных дорогах, изношенных, заскребенных дорогах и асфальтированных дорогах с крутыми поворотами. Ваш автомобиль останется устойчивым, управляемым и комфортным.

Качество всей продукции РИФ соответствует качеству лучших мировых брендов, а в некоторых случаях даже превосходит их, что делает нас лидером по стоимости на российском рынке.

Основное отличие подъемного комплекта от «мягкого» заключается в листовых рессорах и рессорах большей грузоподъемности.Этот подъемный комплект рекомендуется для автомобилей с упорами, расширительными бачками, лебедками и другим внедорожным оборудованием.

В комплекте:

• Амортизатор РИФ R-AIR передний для УАЗ Патриот, подъемник 50 мм, арт. SAG205, 2 шт
• Амортизатор задний РИФ Р-АИР для лифта УАЗ Хантер / Патриот / Буханка (передний и задний) 50 мм, арт. SAG215 2 шт
• Демпфер рулевой с кронштейнами для УАЗ Хантер / Патриот, Toyota Land Cruiser 70s 2007+, арт. SD09P 1 шт.
• Тяга РИФ Панара для УАЗ Патриот, арт. PR215 1 шт
• Рессора РИФ для УАЗ Хантер / Патриот 50 ÷ 150 кг лифт 50 мм, арт. RIFHAN-540C 2 шт.
• Стяжка РИФ для УАЗ Буханка / Патриот, 205 мм, арт. UB984 — 4 шт
• Скобы РИФ для УАЗ Хантер / Патриот, арт. GS593 — 2 шт
• Кастор для УАЗ Хантер / Патриот 4 °, арт. CC6303 — 1 шт.
• Пружины винтовые РИФ для УАЗ Патриот +100 кг, лифт 2 «арт.060-750C 1 комп.
• Втулка в комплекте РИФ для УАЗ Хантер / Патриот (12 шт.), Арт. 304BK 1 шт.
• Кронштейн тормозных магистралей (задний мост) УАЗ Патриот, арт РИФ000-99009 1 шт.

Приобрести модный и декоративный uaz patriot

О товарах и поставщиках:

 Alibaba.com предлагает разнообразные, стильные и надежные изделия с индивидуальным декором.  УАЗ Патриот , которые идеально подходят для любой модели автомобиля, которую вы хотите. Эти машины. УАЗ Патриот  очень прочные по качеству и бывают модного дизайна и формы, чтобы соответствовать вашим требованиям. Файл. Предлагаемые на сайте  уаз патриот  долговечны и не только придают вашему автомобилю улучшенный эстетический вид, но и помогают защитить его от повреждений, например, решетки для автомобилей. Ведущие поставщики и оптовики на сайте предлагают эту продукцию по доступным ценам и по выгодным ценам. 
 Широкий выбор прочных и эстетичных.УАЗ  Патриот , представленные на сайте, изготовлены из жестких материалов, таких как АБС, металл, алюминий, стеклопластик и многих других, чтобы обеспечить лучшую долговечность на протяжении многих лет. Эти продукты сертифицированы и многофункциональны, чтобы служить нескольким целям, начиная от легких крышек и заканчивая защитой шасси и многим другим. Эти.  uaz patriot  очень экологичны и оснащены огнестойкими, теплостойкими и УФ-защитными элементами для обеспечения общей безопасности и внешнего вида ваших транспортных средств. Эти.  uaz patriot  снабжены прочным клеем для лучшей герметизации и доступны даже для моделей автомобилей высокого класса.
 
 Alibaba.com предлагает несколько номеров.  УАЗ Патриот  различных форм, размеров, цветов, дизайна, характеристик и качества материалов в соответствии с вашими конкретными требованиями. Эти.  уаз патриот  антикоррозийные, антикоррозионные, пыленепроницаемые и др., Не требуют сверления или резки кузова автомобиля. Некоторые из.  уаз патриот  доступны световые накладки, накладки на кузов, колесные арки и многое другое в зависимости от ваших потребностей. Такие детали, как защита бампера, очень популярны и, как известно, защищают ваш автомобиль на долгое время от всех внешних воздействий.
 
 Просмотрите разнообразное.  uaz patriot  на Alibaba.com, чтобы получить эти продукты в рамках вашего предпочтительного бюджета и не теряя на них лишних денег. Эти продукты доступны как OEM-заказы и могут быть упакованы на заказ в соответствии с вашими требованиями. Они имеют сертификаты ISO, CE, ROHS. 
 

sazkirinê û li şûna yên dîska bi qîrînê. Li şûna uaz диск лаж «Патриот»

qîrînê Vehicle ji bo shutdown demeke kurt-of a ji nifşekî ji engine di dema guhertina gear, lewma.Ji bilî vê, ev ji bo transfera diqelaşt Torque ji engine ji bo hêmanên veguestinê di destpêka tevgera cars têkarî bide.

устройство mekanîzmayeke

Li ser wesayîtên ji vê malbatê derbas dibe single-plakaya сухого типа qîrînê, amûrekê lereya демпфирование вращения, ku guwastinewey hêzê ji моментный двигатель li ser box.

Di berhevkirina mekanîzma qîrînê de lewheyeke drive û bedena zexta ku, beden û off mekanîzmaya ajogera. Zelal heye ji pola ji aliyê штамповка e û tekeve bin temînatê, ji маховик.Di navbera wê û zextên li element şeş germavên bi. hêza Spring asankariyê бо veguhestina крутящий момент дзи маховик би оболочка пола û mekanîzma de israr dike rasterast дзи бо biręvebirin uaz disc qîrînê.

Rêya rast ji pola û hatiye şikênandine pirtûka ciddî yên girêdayî. Modęrn bi Peşka вибрация. Ev ji heşt Kaniyên, шайбы cotek ciddî û plakaya bingehîn pêk tê.

Mekanîzmaya li mîlî ji nifşekî splined de digerin. Pêvajoya zilamê bi sê рычаги, ku her weha bi bi adaptekirina jor stendine pêk te.Mekanîzmaya a vekirina актуатор mekanîk û ji tikandina pedal, û du daran pusher.

qîrînê uaz диск — размер û lem

taybetmendiyên Design ji zilamê bi makîne destûrê ji bo bikaranîna wê di cîhêreng ên ji rê û rewşa hewayê. Mekanîzmaya heye temenekî pêşkeftîya îtîbar. Ли гор wê rastiyê ye ку cuda modelên uaz би би моторен дзи вариантен cuda stendine, û amûrê bi qîrînê wisa bi sivikî dikarin biguherin.

Li jêr çend guherandinan in:

• Vebijêrkên 417-1600010.Имеет weke beşek ji dîskê qîrînê zext series uaz TM417-1601090 TM417-1601130 endamê dixe û wan çêbibin serbestberdana qîrînê. 150 мм — Mezinahiya диаметр derve yên поверхность ciddî yên ji 240 мм û di e. 21 кгс / м — толщина ji zilamê bi 3,5 мм, û ji максимальный крутящий момент wekhev e. Ev kit li ser cîpên, bar kamyonên uaz modelên cuda yên ji bo a-box çar siwar bû.
• Приводной 451-1601130. Гелек чаран уаз û диск qîrînê pêbawer bikaranîn. Mezinahî: диаметр derveyî — 254 мм, диаметр navxweyî ya bi qîrînê — 150 мм, толщина — 3.5 мм. Максимальный крутящий момент — 17 кг / м. Предназначен для автомобилей uaz, ku li bin dînin bilind bi qîrînê û ji nifşekî ve tê bikaranîn.
• TM417-1601130. Pîvana диаметры derve û hundir de — 240 û 160 мм, bi rêzê. Kîjan car dîska bi qîrînê siwarî? УАЗ-39625, 2206 315194, 3741, 3303, 39094.

поломки

Как би cureyên din ên wesayîtên uaz têkçûna zilamê bi piranî heye nîşanên mîna yên binpêzirina mekanêzirina. Либер Джеркс ди Дема Тевгера дзи бо cîbicîkirina qerebalixa zêde ди дема передач гуерин ли: GoHên, ку pêdivî би десте ясайе я двигатель û ли şûna wê би hûragahiyan бе nîqaşkirin.Jî, ev slip (lêzêdekirinî ne temam), zilamê carna rêça (ne temam OFF) taybetmendiya li herêma basket destar e.

li şûna disc qîrînê de (уаз «Патриот» li taybetî) çawa ye? Xirakirina ew ji erebeyê — pêvajoya pir sergêjî û pêwîstî bi hinek zanîna auto cîhazên. Джибер Ве Йеки, Ли Кар Джи Алие Кесеки Зана Чекирин.

Amûrên pêwîst

Avabûye ji bo operasyonên lênêrîna pêwîst wê: гаечный ключ 12, отвертка mezin, металлический стержень. Ди дави де, дзи бо ку дзи навенда Уаза диск xulamê qîrînê pêwîst e.Jî pêwîst e iyayê biçûk.

Pêvajoya şevî

Piştî ku wesayîta li ser hole binasnav e ewle şerrên, jê коробка передач guhertin bi xanî qîrînê.

Meclîsa Releaser би fîşê ji aliyê Kurdayetiyê pêş ve li ser rêberê rakirin. Thrust ji nav piyê teng û li ser hub bi xebata off mekanîzmaya prîza siwarî. Джи ван я дау ли сер пиштгири дигире, фиксированный дзи хани би кырин. Piştî rakirina Hilgirtina ji fork qîrînê li ser pêdiviya lêkolîn wear gengaz û Ogut.

Hingê berdewamiyê дзи бо jihevxistina dîskê serbestberdana qîrînê.Джи бо дамезрандина дестпека несущий стержень, дзи бо пеши ли виндабана эндаме кевирандин. Удерживайте ли маховик, да еу бери хве не бû, û jêbadan şeş jor di xanî ya endam bi israr dike ku ew bi ewle ya маховик. Paşê tu dikarî li xulamê serbestberdana qîrînê û диск qîrînê jê.

Uaz — bikarbîne, rewşa hûragahiyan

Em di vekolîna biręvebirin ji bo zirar û nifşê. Трещины, сколы û ziyan ji bo hêmanên вбивают nayê qebûlkirin. Yekem, teftîş сцепления. Дема заклепки nêzî би ди bedenê де kêmtir дзи дю çapêye джи миллиметровый qels, заклепки xwe vekin, paşê van element munasîb дзи бо бикаранина битир.Диск сцепления Oise, bi taybetî li demper biharê xwe divê freewheel, birînan û фишки tune ne. Эгер би kêmanî yek Bihara a qus dinr bi din, ya ku li şûna drive wê pêwîst e.

Em ji bo mekanîzma bûyerine vegerin. lawazbûna pîvankirin ji заклепки girêdana hêmanên ku disk, û eger ev rastiyek e, ku em babete qenc e. biharê Diaphragm divê şertê ku ne be, di heman demê de cihê têkiliyê bi biharê de çêbibin serbestberdana divê dûz be û ne di gêj bêtir ji sê çapêye ji миллиметр. Li ser balafirê kar ji маховик û plakaya drive berdana Clutch ne pêwîst be rêtenga, kûr scratches, pirs- û nîşanên pir.Гер mekanîzma qîrînê ji hêmanên li jor hatine statuyekê, ew herdem bi yên nû ve bên guhertin.

Sazkirina mekanîzmaya nû

Установка джи диск qîrînê (уаз «Патриот» — но били е) ку джи пышти хинек кар амадекарийе хатие лидарксистин. To dest digerim ku endamê Înşallah bi serbestî li ser para splined ji CAT mîlî input meşî. Ev ne pêwîst be Weşana û karbidestan li tevgera serrûyê ya. Sedema vê cihêtiya dibe ku encam li mîlî, ku paşê jî diguhere. Лапы şaxan рычаги berdana element zexta ku divê di heman firokeyê be, ku lihevanîna wan, heke pêwîst be.

Новый диск qîrînê (уаз «Патриот» mazotê 2.3), ji bo civîna ji azadkirina маховик Сцепление Bûrsayê dan. Би mîlî мандрел янь навенда -qaşo endamê dixe û berdewamiyê би hêztir mekanîzma serbestberdana qîrînê. Cih de hemû şeş jor ewle serxweş in, tu dikarî li frame jê. Ev girîng e, ku pêwîstî bi tundtir li jor li ser riya hin: li ser diagonal, bi bîskekê ji 1,4–1,8 кг / м.

Di cih de berî sazkirinê li ser коробка передач двигателя bi temamî bi xanî qîrînê divê со смазкой bê bi bez rêberê serbestberdana рукав wan çêbibin û di hundir de ji muff.

Далее, bikevin nav mijûl bûna bi fork drive qîrînê. Em tekez li ser plakaya lock danîn, di wê demê de Pairing dibê- bi cover qîrînê ji nêzik ve li ser piyê mîlî bingehîn çêbibin. Piştî vê, kar te kirin ku box û kontrol karê qîrînê.

dêmen drive

Heke zilamê disc li şûna (уаз «Патриот» li taybetî) kardike lîstin, hemû hêmanên mekanîzma normal in, mekanîzma bi kêr nayê, belkî sedema ku yejokera bi xwe. Pêvajoya qistan sîstema be pêkanîn bi yekî re nemaye.

di cih de pêvajoya

Jê kumikê ji сопло ji kaniya Binebawî li цилиндрический привод hîdrolîk. Hingê em li ser тюбик прозрачный û rûtin danîn. Di dawiya duyemîn bajêr de ye, di nav qeþayê, berê derecebilind bi avî dagirtin. Затем kesek diperçiqîne li pedal bi qîrînê çar an jî pênc caran û ew xudanê di rewşa tarî ye. Партнер, bi bikaranîna key li ser heşt, jêbadan pêve li ser nîv-dorê. Di vî warî de, ji pedal bikeve, û lixwekirinê yên avî bi peqpeqok hewayî biherikin.Ди вы xalê де, дема ку педаль е би temamî ке ве û herikîna herkoyî raweste, divê tu hold peyvê difetisînin û xwîn pêvajoya kirarî dîsa nûqteyên. Ev divê bê heta ku bicîhkirina bikevît û herikîna avê, bi wan formasyonên hewayî kirin. Di dema sîstema qistan ji bo şopandin û di asta yên avî di expander ji nû ve zavozdushit cinan ne pêwîst e. Di heman pirsgirêk dikarin derkevin holê, eger tu disc qîrînê uaz-452 biguherin, ji ber ku hemû mekanîzmaya heman qîrînê car e.

servîskirina dewri

Hemû maintenance pêwîst e ku venêrî a nêrî û pêbawer yên navbeynê de mekanîzma û носить диск ji parçeyên ciddî yên.

Zilamê çavkaniyê binirxîne wêran, dikare bi destê mirov li dûrahiya di navbera element û маховик berdana Clutch ди дема пабендбена би qîrînê destnîşankirin. Di vê rewşê de, параметр dûr ne pêwîst be kêmtir ji şeş milîmetroyan.

Контрольный велосипед дисковый qîrînê (УАЗ «Охотник», «Патриот», УАЗ-3303 ли тайбет) ее heştê hezar kîlometre di dema operasyonê de normal û li ser pêncî hezar di şert û mercên extreme pêwîst.

Ремонт дзи привод xulamê

Gelek ji babete bi dinavde bê û ku bi temamî ji aliyê yek nû şûna.Lê belê ew dikarin dîsa werin çêkirin.

Поднять антенну çavkaniyên демпфер hinekî li ser balafirê ji шайбы biharê damper û запускать li çil û pênc derece be. Далее, jê washer biharê û амортизатор insulasyona, шайба. Manoreka Drill sê tiliyên derxistin û alavek şeş damper biharê. Jî li заклепки скучное крепление parçeyên фрикционные û заклепки xweyîkirina plakaya-biharê barkirin de. Piştî ку джи karê ку ли ser diskê qîrînê uaz-469 dikare bi beşên nû nû kirine.

Установка пленки li разборка berevajî — заклепки pêvebike ser lewheyên biharê.Li ser bafûn заклепки çespandina parçeyên ciddî ya. Набор li hub tabela bi damper bi набор tiliyên biharê û clench berxwedêr e. Li ser para hub li don амортизатор шайба lakêşeyî, insulasyona û bihar disc de. bi daxistinan biharê, divê çi bê kirin, heta ku ew bi duby li ser hub матчей, û paşê ji bo ku ew vegerin 45 derece ji bo saliye.

encamê de

Repair uaz (li şûna yên disc qîrînê de) — pêvajoya, çiqas zor e, lê ragirbar a hetta di malê de. Более ку ван макинейен тене чкирин, да ку эв рекефтин би ту кеси, водитель хета куре.

Готовят внедорожный УАЗ. Подготовка УАЗа к бездорожью

Подготовленный к серьезным условиям бездорожья, УАЗ — не только хороший проходимец, но и красивый стильный внедорожник, привлекающий внимание и заставляющий оборачиваться прохожих. По сравнению с подготовкой подготовленный УАЗ требует значительно меньше денег на тюнинг. В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ с каждым годом увеличивается.

Вот несколько фотографий подготовленных автомобилей УАЗ…

Красиво подготовленный УАЗ Хантер

С установленным силовым комплектом от OJeep и расширителями арок Bushwaker … Лебедки маловато для бездорожья …

Подготовил УАЗ 31519 на военных мостах

Владелец этой машины подошел к ее подготовке с душой. Полностью сварной и законченный кузов, выкрашенный черной матовой краской под лак, военные мосты с дисковыми тормозами и блокировками, шины Nokian Vatiiva MT 35 дюймов, силовой комплект круглый, две лебедки, подобие силового внешнего каркаса безопасности и многое другое.

Подготовил УАЗ Хантер

УАЗ из Омска, полностью подготовленный для охоты, рыбалки, бездорожья …

Мосты усиленные, установлена ​​муфта «ЛУК», главный тормозной цилиндр от газели, замки передние и задние — пневмо «СПРУТ», рулевой демпфер — «RANCHO», пневмоподвеска — регулируется на любую жесткость и высоту от салон автомобиля (a-ride.ru), резина CL-18 (36 / 12,5 / 16), кованые разборные японские диски «ЭПСИЛОН» с внутренним замком из трубы ПНД, внедорожные колеса продуваются до 0 атмосфер, лебедка ВИНЧ (6 тн) с кевларовым тросом, силовые бампера спереди и сзади, а также силовой багажник и лестница на крышу — «РИФ», фары диодные, на крыше и по бокам диодные люстры, шноркель, 2 новых аккумулятора повышенной емкости подключены через систему развязки «УРА», передние сиденья заменены на более комфортные, помпа ГУРА «ZF», основная печка «НАМИ», дополнительная под пассажирским сиденьем , лобовое и заднее стекла, а также боковые зеркала с подогревом.

На таком УАЗе даже жалко ездить по бездорожью. Но иметь его просто ради красоты и выпендривания — глупо. УАЗ должен ехать там, где другие не могут.

Карбюратор УАЗ 31519 на военных мостах

УАЗ из Брянска на Вояках, с колесами F-Bel 160м и качественным силовым комплектом от Ojeep.ru.

Подготовил УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах

Интерьер выполнен из гофрированного алюминия. Убраны сиденья заднего ряда, вместо них сделаны откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные, устанавливаемые в багажник Патриот).

УАЗ Брянский партизанский — органайзер для вооружения

УАЗ Ратибор — подготовлен как снегоболотоход

Полностью переработанный УАЗ от Солитона. Он разрабатывался как снегоболотоход высокой проходимости на колесах К-58 от бронетранспортера с мостами от легендарного ГАЗ-66. На оси установлены дисковые тормоза. Высокое передаточное число основных пар осей обеспечивает разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.

Для обеспечения плавности хода подвески каждого колеса используются двойные пружинно-демпфирующие блоки.

Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47 °.

Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность … Кузов автомобиля прикрыт четырьмя мощными колесами.

Наличие нулевых свесов обеспечивает феноменальную геометрическую проходимость.

При движении по бездорожью и по городу автомобили естественно держатся в потоке, не создавая ни малейшего дискомфорта водителю.Динамика авто вполне приемлема для городского и пригородного движения.

Бюджет подготовленный УАЗ Дракон

Этот УАЗ преодолел многие сотни километров бездорожья, участвовал в соревнованиях, но не профессионально. Изготовлен подъемник кузова и подвески, установлены самодельные бамперы и багажник, лебедка ComeUp, 35 колес maxxiss mudzilla. У УАЗа изначально были военные мосты. С ними 35 колеса повернуть намного легче, чем на других мостах УАЗ.

Бюджетно подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зеленый УАЗ подготовленный к трофею УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex

УАЗ заменены мосты на военные, установлены 35 шин Simex Extreme Trekker, подвеска , был переделан салон, установлен силовой комплект, отопитель, инвертор и прочее. Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.

Отечественный автомобиль УАЗ по сути является конструктором, позволяющим сделать из него уникальный, функциональный внедорожник.

В зависимости от навыков владельца и наличия финансов, подготовить УАЗ можно абсолютно к любой задаче, будь то машина лесника или экспедиционный лагерь для дальних и длительных автономных путешествий.

Новый отечественный внедорожник

Настоящий внедорожник, которым, без сомнения, является УАЗ Патриот, создан для серьезных испытаний. Тем не менее он также требует к себе самого пристального внимания. Существенная доработка, которая необходима при подготовке UAZ Patriot к бездорожью, зависит от конкретных условий предполагаемых испытаний.

УАЗ Патриот относится к категории автомобилей, обладающих серьезными и разнообразными возможностями по дополнительному оснащению или тюнингу.

Что отличает внедорожник?

Дизайн автомобиля определяет способность преодолевать серьезные дорожные препятствия. Для этого, как и положено, весь полный привод жесткий, без возможных сцеплений и установки передней независимой подвески … В конструкции много общего с устройством УАЗ 469 или аналогичной машиной в кузове фургон. — Буханка УАЗ.При этом именно из-за использования не самых прогрессивных конструктивных решений все эти агрегаты демонстрируют низкую надежность.

Например, сцепление, которое вернули в машину несколько лет назад (с 2003 по 2009 года устанавливалась конструкция ЛуК), не может похвастаться не только плавностью работы, но и не отличается долговечностью.

Нам нужно подготовиться к такой дороге

Среди прочего можно отметить следующие ненадежные узлы и детали внедорожника.

1. Радиатор охлаждения — неправильное расположение приводит к перегреву двигателя в экстремальных условиях.
2. Сцепление вентилятора охлаждения — частые отказы.
3. Амортизаторы подвески — недостаточная энергоемкость.
4. Раздаточная коробка — повышенная шумность, частые выходы из строя при больших нагрузках.

Этапы подготовки к бездорожью

Приступая к такому интересному занятию, как доводка УАЗ Патриот, необходимо выделить те операции, которые не требуют серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля.Также необходимо определиться с действиями по технической настройке станка. Одни варианты потребуют финансовых затрат, другие — лишь определенной внимательности и бережных рук мастера.

Самый простой способ увеличения дорожного просвета — это серьезная установка внедорожной резины … Для Patriot вы можете выбрать вариант с боковыми грунтозацепами размером 235 / 85R16. Это не только увеличивает клиренс на 25 мм и позволяет цепляться за землю даже в сильной грязи, но и дополнительно улучшает плавность хода.Сама конструкция шины рассчитана на то, чтобы выдерживать более серьезные внешние воздействия.

Оснащение Patriot

Второй элемент, не требующий серьезного вмешательства в конструкцию, — это лебедка. Без его установки соблюдение условий бездорожья невозможно. Выбирая из возможных вариантов, следует учитывать ненадежность китайских устройств и большое потребление тока аналогами из США. В этой ситуации самым простым решением может стать установка отечественной лебедки Спрут.Эта модель подходит не только по грузоподъемности (выдерживает 4 тонны), но и в паре с заменой штатного бампера не вызовет никаких затруднений при осмотре.

Обязательно при подготовке к бездорожью необходимо предусмотреть установку спереди и сзади специальных проушин для мощного домкрата, который сможет спасти ваш UAZ Patriot из любой неприятной ловушки.

Во время испытаний на бездорожье обязательно встанет вопрос о микроклимате в салоне, ведь не всегда удастся оставить окна открытыми.А учитывая, что кондиционер может потреблять значительное количество необходимой энергии или может выйти из строя, рекомендуется брать с собой в дорогу обычный вентилятор.

Конструктивные улучшения

Переделка требует трансмиссии автомобиля.

1. Несмотря на возврат проверенного временем сцепления, все же желательно заменить его на деталь LuK. Специалисты рекомендуют использовать корзину этой фирмы с установкой ведомого диска, покрытого медью, который сопровождается износостойкими керамическими накладками.
2. Для полуосных чулок требуется обязательное усиление. Для передней оси усиление осуществляется путем приваривания на полуоси обычных косынок, а для задней полуоси лучше надевать сверху ящики, которые тоже приварены.

В передней подвеске следует усилить шарнирные соединения, так как УАЗ давно разработал вариант агрегата с коническими опорными подшипниками. Это, без сомнения, более надежная конструкция, которая нигде не заглохнет ваш UAZ Patriot в колее.

Ввиду обозначенной проблемы низкого энергопотребления амортизаторов, их тоже лучше заменить. В зависимости от типа устанавливаемого устройства может потребоваться подготовка места крепления. Среди распространенных вариантов специалисты рекомендуют амортизаторы американские Rancho или европейские Koni. На практике также используются парные амортизаторы, что делает подвеску просто непробиваемой.

Модернизированная подвеска SUV

При модернизации подвески необходимо предусмотреть помимо амортизаторов установку длинноходных рессор и гидравлических (вместо обычных резиновых) бамперов.Пройдя такую ​​подготовку, УАЗ будет способен даже на небольшие прыжки.

Повышение проходимости за счет подключения полного привода также возможно с доработками. Чтобы можно было увеличить скорость и удобство такого включения, рекомендуется использовать блокировку дифференциала с помощью пневматического устройства. Правда, потребуется установка дополнительного потребителя энергии. Компрессор можно установить в багажном отделении. Не стоит расстраиваться из-за потери места, ведь компрессор можно использовать в дороге не один раз.

Практика эксплуатации УАЗ Патриот неоднократно показывала, что установленные штатные поршни не выдерживают серьезных нагрузок. Поэтому мотористам стоит наколдовать и установить кованые поршни с плоским днищем, которые послужат верой и славой в самых сложных условиях бездорожья.

Обязательно обратите внимание на технические жидкости, используемые в агрегатах. Для мотора рекомендуется использовать только синтетическое масло … А для деталей трансмиссии необходимо подбирать смазку, которая не изменяла бы своих свойств даже после попадания определенного количества воды внутрь коробки или осей.Ничего не поделаешь — дань бездорожью.

Небольшие рабочие места также заслуживают внимания. В частности, со времен тюнинга УАЗ 469 появилась практика установки дополнительных опор двигателя.

Не лишним будет установить более производительный медный радиатор, который увеличит тепловыделение системы охлаждения.

Устанавливайте защитную трубку только при необходимости. Может понадобиться только для ралли, но если вы планируете действовать в местных условиях бездорожья, перекраивать салон вам вряд ли захочется.

Подготовка к бездорожью требует значительного объема работы, и не каждый может с ней справиться самостоятельно. Но если вы знаете, что бездорожье в вашем регионе бывает 8 месяцев в году, то, возможно, трата времени, денег и сил полностью оправдана. После этого ваш внедорожный УАЗ будет вам верно служить.

Автомобили УАЗ

давно славятся своей проходимостью и неприхотливостью к качеству дороги. Можно даже утверждать, что они спокойно переносят ее полное отсутствие.Тем не менее, если покупается внедорожник УАЗ, основные элементы его конструкции лучше модернизировать. Конечно, для автомобилей УАЗ внедорожник — это уже родной элемент, но дополнительные функции только улучшат характеристики внедорожника.

Что включает в себя настройка?

Настроенная модель

Любители и профессионалы тюнинга придумали и внедрили множество различных фишек для этого популярного фаворита, прозванного «козлом» из-за жесткой подвески.Все их можно разделить на две категории:

• обязательный — замена или переделка тех узлов машины, которые напрямую влияют на ее ходовые качества: колеса, подвеска и т.д .;
• доп. — это модернизация, которая больше влияет на повышение комфорта езды, чем на сам механизм.

Сразу отметим, что процедура настройки длительная, требует разных инструментов и определенных навыков. Поэтому лучше, если работы будут проводиться в специальном сервисном центре.Конечно, при желании вы можете самостоятельно модернизировать свой автомобиль. Если все сделать правильно, результат оправдает ожидания, автовладелец даже сможет принять участие в гонках по бездорожью на УАЗах. Тюнингованные машины себя показывают просто отлично.

Подготовка УАЗа к покорению грязи начинается с замены штатных элементов, таких как колеса и подвеска. Дальнейшая переделка в основном связана с установкой более-менее необходимых для езды по бездорожью агрегатов, например, лебедки.

Обязательные элементы

На первом этапе необходимо поднять кузов автомобиля на раму, чтобы в будущем можно было установить специальную грязевую резину, имеющую больший диаметр, чем у штатных колес … Для этого проводят подъем кузова : между ним и рамой размещены специальные прокладки. Подобную операцию несложно выполнить своими руками.

Материал прокладок обычно либо алюминий (как бюджетный вариант), либо капролон — это более дорогие прокладки, не менее прочные, чем металл, и имеют ряд преимуществ.Например, они не создают гальваническую пару, как алюминий, что может привести к усилению окислительных процессов. А при подготовке УАЗа к бездорожью важна каждая мелочь.

Увеличенный клиренс

Такой тюнинг УАЗа позволяет увеличить расстояние между кузовом и рамой на 50-80 мм. При этом центр тяжести автомобиля практически не смещается, устойчивость автомобиля на дороге сохраняется при прохождении поворотов и качении.Главное — использовать достаточно прочные крепления для крепления на стыках. Это болты с классом прочности не ниже 8,8 и гайки с тефлоновым покрытием, предотвращающим самопроизвольное откручивание при движении по бездорожью.

Следует учитывать, что такие переделки требуют модернизации и других элементов: тросиков ручного тормоза, спидометра, амортизаторов, крыльев, арок. Только комплексный подход к тюнингу позволяет добиться достойных результатов при движении по бездорожью.Подготовленные автомобили УАЗ позволяют преодолевать участки любой сложности.

Амортизаторы заменяются на те, у которых больший ход, чем у штатных. Сделать это можно своими руками, без привлечения специалистов. Деталь подбирается в зависимости от высоты подъема, то есть размера регулировочных шайб.

Все дальнейшие изменения в кузове производятся в зависимости от того, какая резина будет установлена. Если выбор пал на размер 285х75 (то есть 33 дюйма), нужно сделать надставки арок.При диаметре 315х75 (35 дюймов) крылья придется немного подрезать, а для модели УАЗ 452 двери тоже придется подрезать. Это нужно для того, чтобы при больших кренах, больших нагрузках и динамичной езде корпус не цеплялся за резину и не повреждает ее.

При установке колес диаметром более 37 дюймов потребуется серьезная переделка всех арок и крыльев. Самостоятельно справиться с такой работой будет сложно, потребуется специальное оборудование, поэтому лучше обратиться за помощью к опытным специалистам.

Производство современного внедорожника UAZ Patriot было начато в начале XXI века, и именно тогда этот автомобиль получил широкую популярность как среди населения России, так и среди многих других стран. Основное преимущество этого автомобиля — большой клиренс и полный привод, что позволяет ему эксплуатировать автомобиль в различных условиях бездорожья. Но этот автомобиль стал настолько популярным, что его приобретают не только для эксплуатации в суровых условиях бездорожья, но и на городских асфальтированных дорогах.Такой автомобиль выделяется среди тысяч легковых автомобилей, позволяя владельцам чувствовать себя комфортнее в дороге.

Для использования УАЗ Патриот по основному назначению, то есть для экспедиций и путешествий, потребуется некоторая доработка внедорожника. Какая доработка нужна для внедорожника УАЗ Патриот, рассмотрим дальше.

Технические улучшения

Перед тем, как приступить к доработке вашего внедорожника, вы должны решить, с какими серьезными препятствиями может столкнуться автомобиль.Часто путешествия и экспедиции на этом автомобиле проводятся в суровых условиях бездорожья, что дополнительно позволяет получить адреналин. Поэтому для эксплуатации данной модели на бездорожье такие модификации должны быть предусмотрены.

1. С завода внедорожник УАЗ патриот идет с пластиковыми бамперами, совершенно не предназначенными для бездорожья. Первое препятствие в виде высокой травы или веток может вывести из строя бампер. Это не скажется на характеристиках автомобиля, но внешний вид испортится.Поэтому, если вы собираетесь передвигаться по пересеченной местности, то пластиковый бампер лучше заменить на стальной. Но и у стального бампера есть свои недостатки, что в первую очередь связано с большой массой агрегата. В результате не исключено снижение проходимости автомобиля, поэтому здесь необходимо определиться, нужно ли менять пластиковый бампер на стальной или достаточно установить защитный кожух.
   
2. Колеса. С завода внедорожник комплектуется колесами диаметром 30, что иногда даже выглядит нелепо.Но этих колес хватает для асфальтового покрытия, чего нельзя сказать о пересеченной местности. Замена колес диаметром 33 и даже 35 увеличит проходимость машины и позволит передвигаться не только по суше, но и вброд реки. Помимо диаметра колес нужно еще обратить внимание на протектор. Лучшие шины для внедорожников на данный момент — продукция BF Goodrich.
3. При эксплуатации внедорожника на воде он должен быть предусмотрен. Шноркель — это устройство для подачи воздуха в двигатель.Это трубка с трубкой, выведенная на крышу автомобиля с воздухозаборником на конце. Такая конструкция позволяет не заливать двигатель при передвижении по резервуару и не глохнуть в ненужный момент. Шноркель можно сделать самостоятельно или приобрести уже готовый вариант … Эти устройства не устанавливаются с завода.
   
4. Подвеска. Оригинальная подвеска этого автомобиля предназначена только для поездок на рыбалку или охоту. Для суровых условий бездорожья нужно будет поработать над подвеской.В первую очередь следует поработать над задней подвеской, заменив 3-пластинчатые пружины на 5-ти или даже 6-ти пластинчатые. Это даст возможность сделать не только подвеску крепче, но и возможность перевозить различные тяжелые грузы. Также можно усилить подвеску, установив дополнительные пружины и заменив штатные амортизаторы на усиленные. Комфорт на бездорожье не так важен, главное, чтобы машина выдерживала все действующие на нее нагрузки. Модификация подвески, как задней, так и передней, предусматривает установку проставок под рамой.Это позволит поднимать кузов. Пружины и амортизаторы можно заменить изделиями Ironman. С таким комплектом автоматически поднимается подвеска, в результате чего наш внедорожник приобретет поистине брутальный вид, но это позволит ему быть настоящим проходимцем на дороге.
   
5. Установка Рекомендуется устанавливать в блокировку дифференциала заднего моста с автоматическим включением, а также в передний с принудительным включением. Из-за наличия блокировок дифференциала в обеих осях внедорожника вероятность преодоления крутого подъема значительно увеличивается, чего без этого агрегата сделать вообще невозможно.Когда одно из колес проскальзывает, автоматически срабатывает блокировка, которая позволяет всем колесам непрерывно вращаться.
6. Если вы планируете эксплуатировать внедорожник в условиях бездорожья, то для этого лучше выбрать агрегат с дизельным двигателем Iveco, который имеет больший запас тяги по визам, чем бензиновый двигатель ЗМЗ-409. Подготовка машины к экспедиции — важный шаг, к которому важно отнестись серьезно, учитывая все аспекты.
7. Дополнительная машина позволит вам осветить не только дорогу, но и территорию вокруг вас.Широкий обзор имеет большое значение, если вам нужно передвигаться в темном густом лесу.
   
8. На стальной бампер необходимо поставить лебедку, которая позволит вам выбраться из самых непроходимых участков бездорожья. Лебедка может быть оснащена стальным или тканевым тросом, что ни в чем не уступает предыдущему варианту.
9. Установка. Дополнительное место на крыше позволит разместить багажник, в котором можно перевозить не только вещи, но и запаску, а также велосипеды для пеших прогулок.Багажник можно сделать самостоятельно или приобрести на заводе. Можно даже переночевать на сундуке или поставить специально подготовленную палатку, если экспедиция запланирована на летний сезон.
10. … На автомобиль УАЗ Патриот можно установить компрессор, с помощью которого можно быстро накачать колеса или провести другие мероприятия, этот элемент очень важен, так как облегчает человеческий труд.

Доработка салона

Интерьер УАЗ Патриот тоже нуждается в доработке, в частности, рекомендуется в первую очередь затемнить окна.В жару такая доработка будет очень кстати, даже если в машине есть климат-контроль.

При наличии одного отопителя в автомобиле УАЗ Патриот не рекомендуется ездить на машине в 40-градусный сибирский мороз. Дополнить интерьер внедорожника несложно.

Навигатор на приборной панели будет играть важную роль при отправлении в экспедицию. Навигатор со встроенными картами не даст вам сбиться с пути или заблудиться в лесу. Лучше отдавать предпочтение таким типам навигаторов, которые функционируют без обязательного наличия беспроводного интернета, то есть имеют прямое соединение со спутником.Такая модель не очень дорогая, но очень нужна.

Если экспедиция планируется надолго, то рекомендуется заменить штатные кресла на иномарки. Стандартные сиденья не рассчитаны на длительные поездки, поэтому их лучше заменить на модели от иностранного внедорожника.

В автомобиле УАЗ Патриот без рации не обойтись, особенно если планируется массовая экспедиция. Лучше всего разместить магнитолу на внедорожнике, сделав полку самостоятельно.

В багажном отделении внедорожника УАЗ Патриот должно быть предусмотрено место для ночевки.Обустроить багажное отделение несложно; все, что вам нужно, это фанера и балки. Дополнительно багажное отделение может быть оборудовано полками, на которых обязательно нужно разместить все инструменты, приспособления и другие детали, необходимые для экспедиции.

Подготовленный внедорожник УАЗ Патриот — это передвижной дом, в котором иногда могут разместиться до четырех человек. Отправляясь в экспедицию, важно предусмотреть даже самые незначительные модификации, например, в качестве запаса топлива. Ведь даже наличие двух баков на машине не гарантирует, что топлива хватит, чтобы добраться до следующей заправки.

Подводя итоги, важно отметить, что только при ответственном подходе к подготовке внедорожника к экспедиции можно действительно получить положительные эмоции от будущей поездки.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

Не так давно мы задумались об УАЗе и нюансах его выбора и приобретения. Теперь поговорим о следующем этапе — доработке для внедорожной эксплуатации. Ведь грамотная подготовка значительно повысит проходимость, а неправильная только потратит деньги.

УАЗ — подготовка к бездорожью.
Как правильно доработать «козочку» для бездорожья.

Прежде чем приступить к подготовке УАЗика, следует определиться с концептом. Потому что построить экспедиционную машину одновременно, «изгой» и гоночную машину не получится. Различные марки и модели более или менее подходят для определенных условий. УАЗ 469 и его модификации — машины для тяжелого бездорожья, их стихия — минимум асфальта, максимум грязи.В этой статье я дам несколько советов, какие именно улучшения следует делать и в какой последовательности. Разделим их на несколько групп по степени важности.

Что не обойтись без

Первое, что нужно установить на внедорожник — это грязевые колеса и лебедка. Если вы много путешествуете на одной машине, и нет возможности сразу купить оба колеса и лебедку, лучше начать с лебедки, ведь именно она способна удалить застрявший внедорожник, колеса помогают достать меньше прилипают, но не исключают такой возможности, наоборот, провоцируют поездку по более грязной трассе, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.

Но в финальной версии нужны и лебедка, и колеса. С лебедкой все просто — для УАЗа оптимальным будет электродвигатель с тяговым усилием 9500 фунтов. Колеса немного посложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (спайсер, «колхоз») максимальный размер колес, на которые они легко поворачиваются, — 33 дюйма; При установке понижающего комплекта в трансмиссию можно поставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в запасе, а с понижающим рядом легко раскручивают колеса до 38 дюймов и даже больше.

33-дюймовые шины устанавливаются без разрезания кузова, достаточно подъема кузова на 6 см или аналогичного подъемника подвески. Для установки колес большего размера, помимо лифта, потребуется еще разрезать арки. На этом можно не ограничиваться и еще обрезать пороги (на половину высоты ступеньки), а штатные топливные баки демонтировать, заменив на один увеличенного объема, установленный в задней части внедорожника.

Также в список необходимого оборудования входит шноркель (забираемый воздухозаборник) — без него не может быть и речи о серьезном вождении.Подробнее о выборе и установке шноркеля вы можете прочитать в разделе «Снаряжение и снаряжение».

Было бы неплохо сделать

Использование электрической лебедки повлечет за собой дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому рекомендуется установить на автомобиль второй аккумулятор. Под капотом УАЗа достаточно места, так что, сделав несложные крепления, второй аккумулятор можно было поставить рядом со штатным.

Чтобы при движении по бродам вода не попадала в трансмиссию, сапуны лучше вывести вверх (в моторный отсек или в полость кузова).

Штатный свет УАЗа не выдерживает критики, а при езде по бездорожью ночью без хорошей светотехники все может плохо кончить. Поэтому стоит озаботиться установкой дополнительных фар и (или) модернизацией существующих.

Для защиты лобового стекла от веток и веток и стремления его сломать при движении по лесу, между крыльями и крышей, или, если планируется силовой комплект, между кангарином и верхним багажником можно натянуть рельсы. (отбойные крылья) из металлического троса.Если на автомобиле изначально нет гидроусилителя руля, то его необходимо устанавливать при переходе на колеса увеличенного размера, ведь на бездорожье его может не хватить для поворота грязевых покрышек с пониженным до минимального давления. Рулевой демпфер тоже подойдет. На потолке машины можно сделать несколько сетчатых карманов для оборудования, которое боится влаги, чтобы надежно защитить его при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то роковой ошибаетесь.)

И, конечно же, туристический автомобиль выиграет от радиосвязи и навигационной системы.

Еще одна полезная доработка — выход на крышу выхлопного тракта. В днище УАЗа множество технических отверстий и просто щелей, через которые угарный газ попадает в салон автомобиля, что может привести к фатальным последствиям. Глушитель на крыше и герметичная выхлопная система защитят вас от отравления.

Полезные излишества

Если вы поставили перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперпроходимый, но и в мега-комфортный внедорожник и готовы положить внушительные деньги на алтарь этой цели, то вот список дополнительных переделок, которые конечно не будет лишним в борьбе с условиями бездорожья.

Снимите тормозные барабаны и замените их на дисковые — это поможет сохранить работоспособность тормозной системы после преодоления водных преград и избавит от постоянных гильз. Стандартные сиденья следует заменить на спортивные с умеренной боковой и нижней поддержкой, пол и борта корпуса лодки должны быть обшиты алюминиевым листом за счет шумо- и теплоизоляции. Так в салоне будет находиться намного комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после езды по грязи легко моется кархером.Станок может быть укомплектован пневмосистемой с подкачкой колес и возможностью использования пневмоинструмента. Задние фонари и габаритные огни переделать на диодные — это поможет избежать постоянного тряски лампочек и потери контакта — болезни УАЗика.

Вы так много можете сделать, глаза слепят глаза, но не торопитесь строить, начните водить стандартную машину. Во-первых, это позволит вам отточить навыки пилотирования на бездорожье, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости определенных переделок на основе собственного опыта.

Чтобы добавить комментарий, вы должны зарегистрироваться.

Диск сцепления ZMZ 409. Выбирайте и проверяйте, например, и автоматизируйте установку

.

Муфта сцепления двигателя ЗМЗ-409

Установка ЗМЗ-409 для автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 — сухая, однодисковая, с пружинной диафрагмой, нажимная пружина, не требующая особого внимания: требования и рекомендации сказка на диске.

Сцепление ЗМЗ-409 для УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

1 — маховик; 2 — блок-картер; 3 — ведомый диск; 4 — тарелка пресён; 5 — пружина нажимная диафрагма; 6 в 7 — поющие са супорта; 8 — накидные клац; 9 — регулировка букала; 10 — картерный усилитель.

Прижимной диск (корзина) ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 с запасными частями, напорный диск, диафрагменная пружина и кольца поддержки.Диск, который можно записать, сконцентрирован на наших платах, долгих пиратах в сумке.

Изготовлен из ZMZ — 409.10 используется диск с приводом, на нем установлены накладки, которые накладываются на диск, установленный на пластине с пружиной, которая дает возможность использовать любой из них. Клавиатуры и поисковые подсказки.

Приводной диск ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 обеспечивает надежную работу втулки через втулку, которая содержит много килограммов в машине.

Дважды карабин, диск изготовлен из прочного материала для универсальных, многослойных шайб, пружин и теплоизоляционных шайб.

Диаметр фрикционной накладки составляет 225 мм, диаметр накладки составляет 150 мм, а диаметр накладки составляет 3,5 мм. Шлицевое соединение ступицы ведомого диска имеет размер 4 × 3 × 29 мм, двоякое шлицевое соединение.

Тампок: пагпапанатили сцепление двигателя ЗМЗ-409

Сцепление ЗМЗ-409 от УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303, которые используются в полной мере, являются универсальными, когда есть много, много разных вариантов.

Антагонистическая обработка накладок для жарки может быть удалена от маховика и пластины, на которой установлены пластины. Если это расстояние больше 6 мм, то можно использовать минимальный диск для удобного или легкого использования.

Расстояние от маховика и пластины до корзины ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 не более, чем на 80 000 — 100 000 км. Кондисион и проезд от 40 000 до 50 000 км может быть установлен на автомобиле

Клац ЗМЗ-409 для УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

Разборка ведомого диска сцепления на ЗМЗ-409 от УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 с лучшими характеристиками:

Установить пружинный диск с пружинным вкладышем. при установке выступающей шайбы амортизатора на пружине под углом 45 °;

Накладка на шайбу, шайба теплоизоляционная на шайбе демпфера от ступицы;

Зажимное сверление на длинном упорном штифте с установкой демпферной пружины;

Просверлите заклепки для крепления футеровки; — Просверлите заклепки, чтобы сверлить пластины, прикрепленные к диску.

Прижимная пластина (корзина) клапанов двигателя ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 не указана. надежно закрепить пластину, подключенную к устройству, и закрепить прижимную пластину;

Зажимное сверло для заклепок, изготовленных с использованием плат, установленных на пластинах, и на других платах;

Согните на 15 выступов прижимную пружину диафрагмы и кольцо на опоре.

Управление и контроль за устройствами ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 и сасакян

Разбирать страницы, есть элементы, которые нужны, чтобы их можно было найти и сделать, чтобы они были проверены, особенно если вы хотите, чтобы их можно было найти, найти много, много, много и много. Диск, пружина, ступица, кожух, опорное кольцо и другие элементы техники.

Линейка приводных приводов ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 без каких-либо изменений позволяет получить доступ к своим автомобилям и другим возможностям. Вы можете дистанцироваться от других накладок сцепления на головке заклепки.2 мм …

Другие корзины и маховик ZMZ-409 в маркировке и маркировке поют, как они были сделаны по пазам и пазам.

Натуральный слой металла на панели управления прижимной пластиной имеет длину 14,0 мм, а маховик составляет 19 мм.

Сборка сцепления ЗМЗ-409 для УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

Диск сцепления ЗМЗ-409 от УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 указан в сумме:

Заклепка пластины пружины на диск со стальными заклепками;

Заклепка накладки на пластину с алюминиевыми заклепками;

Установите диск на демпферную пластину на ступицу с пружиной на заклепке и на упорный штифт;

При установке на двойную ступицу, установите шайбу с панелью амортизатора, шайбу с установкой, тарельчатую пружину;

Сожмите пружину, подвешенную к ней, на ступице и поверните ее под углом 45 °, чтобы надежно закрепить выступ демпферной шайбы.

Установка корзины сцепления ЗМЗ-409 для УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 с указанием суммы:

Предназначена для большой поддержки с пружиной и пружиной.

Сожмите теги, чтобы они были закрыты, и вы можете использовать 15 вкладок корпуса;

Заклепка пластины, которая соединяется с пластиной, чтобы сделать клепку, которую можно использовать для печати;

Установка пластины для установки пластины с помощью диафрагменной пружины и заклепки, чтобы установить пластину на подставку;

Установить пластину в корзину на УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303, которые установлены на аппарате и используются, если вы хотите, чтобы она была установлена ​​на тележке с двумя лепестками, на дапат на 43.5 ± 2 мм, с отклонением от биения (лепестки от положения на земле), на расстоянии 0,65 мм.

Если вы хотите, чтобы лепестки были подобраны для этого, на хинди они были созданы на аппарате, и они работают в статической балансировке.

Когда вы работаете, создавайте часы с помощью установки специальных тембров с помощью инструментов. Увеличивает естественный вес тимбана 10 г / см.

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

После того, как автомобиль, внедорожник УАЗ Патриот получился очень популярным, но его качество очень велико. Побывав на удивительных автомобилях UAZ 3163 SUV, вы сможете увидеть много разных моделей, и все это просто. Механизм очень быстро работает в течение 2010 года, обновленное обновление на хинди содержит много качественных слов.Спасибо за то, что хинди красивый калидад, механизм этого обновленного Патриот, может быть создан для того, чтобы сделать это очень важно, но не в одно и то же время, в любое время, когда вы можете найти любой другой километр.

Набат 2010 года на УАЗ 3163 не является копией Лука, но его характеристики являются лучшими на расстояние 80–100 километров. Это очень хороший результат, как и Патриот, разработан для небольшого количества кондиций на калсаде.Samakatuwid, kung klats на вашем kotse дает хинди магамит, делает это с помощью установки на хинди лучшей языковой версии. Теперь, в материалах, есть все, что нужно для комплектов сцепления, чтобы получить больше идей, чем УАЗ Патриот, и все, что нужно для всех.

Для бездорожья на УАЗ Патриот, после того, как он получил сцепление TAYA, он работает в любом месте на разных продуктах.Механизм классиков стал победителем в России, стал популярным и популярным.

«Тайя» создана для изготовления ZMZ-409 и Iveco F1A. Кая, зависит от двигателя этого двигателя, этот механизм работает только для того, чтобы узнать больше о дизельном топливе и бензиновой муфте Patriot, созданной с использованием этого материала (ссылка).

Механизм «Walang» состоит из сумм:

• через несколько ограничений для просмотра тегов, лучшая пластина, где можно летать и нажимать;
• с особыми потребностями в работе с подогревом, при которой температура работает на всех устройствах;
• представляет собой простой выбор шестерен в раздаточной коробке с помощью усовершенствованных механизмов.

Использовать диск в корзине:

Ханаи на «Валанг» стоит 8500 рублей, но не дорого. Комплект сцепления Tye Clutch Kit имеет общее количество:

Касама в комплекте сцепления Taya и сумасшедший объем:

Все товары, которые можно найти на этом сайте, являются популярными и популярными. на палитре комплект.

Если вы хотите установить механический двигатель на бензиновый ЗМЗ-409 или дизельный Patriot Iveco, то установите его на педаль.Вы можете установить сцепление Taya, педаль и педаль, когда она работает, а педаль хода педали надежна.

Sachs

Для дизельного Patriot Iveco F1A лучшее решение, которое можно использовать в моделях компании Sachs. Этот аппарат представляет собой превосходное конструктивное решение корзины сцепления, которое позволяет выполнять только ход и самое лучшее качество работы диска на маховике.

Сказать о том, что диск на маховике работает, возможно, не удастся сделать, что невозможно при моделировании классов.

Аппарат Sachs предоставлен в Алеманье, и вы получите бесплатный комплект стоимостью 10 бесплатных рублей. Хинди все наши бензиновые или дизельные Patriot являются лучшими помощниками в создании халяги для продуктов, которые производятся в течение всего периода времени. Все, что вам нужно знать о внедорожнике, напрямую связаны с маленькими концами, которые делают все, что у Алемана есть на свете. Установка Sachs для УАЗ Патриот с бензиновым двигателем ЗМЗ-409 и дизельным двигателем Iveco F1A имеет следующие значения:

• работает на педали;
• kawalan labis na ingay kapag tumatakbo ang mekanismo;
• карта большого размера имеет ореолы 80-100 километров.

Кабинет во всех случаях, недостаток только в том, что он делает, что делает возможным использование корзины с приводным диском. Этот способ раскрытия является простым, но не может быть удален с помощью устройства………………………………………… ».

Luk

Ang Lukach na kopya ay gawa ni Sax. Новые модели Luk созданы для внедорожников UAZ 3163 2010 года. Сцепление Lukch может быть только лучше, чем когда-либо, когда вы хотите, чтобы его можно было использовать, как и многие другие. .Укомплектование моделей Luk может включать в себя самые разные статистические данные:

• , которые вы можете использовать для просмотра различных передач в любой ситуации;………………………………………………………..).
• циклическое запоминание бесчисленных молитв;
• просмотров сообщений на диске.

Сцепление Luk создано для изготовления бензина ЗМЗ-409 и дизельного двигателя Iveco. Аппарат моделирования Luk является идеальным для тех, кто использует УАЗ Патриот, который лучше всего знаком со всеми лунами.Работа с механизмом управления движется на 50 километров, работает быстро.

Лук диск

На удивительном механизме татака Лук очень важен для людей, которые производят сасакян на калсаде. Получить все натуральные комплекты на хинди за 5 бесплатных рублей. Удивите, как создать модель своей модели, эту функцию, которую вы можете использовать, и педаль, которая делает это очень быстро.Во время просмотра, скорость движения составляет 2-3 километра, и вы можете выбрать любой другой режим работы, который вам нужен.

Sachs из Gazelle

Что вы хотите сделать, чтобы узнать больше о Patriot? Если внедорожник обладает большой карьерой, он лучше всего подходит для установки на автомобилях Gazelle. Изготовитель Sachs создал механизм для газового двигателя с двигателем Cummins.Копия Газели предназначена для внедорожников UAZ Patriot, и ее можно установить в надежных моделях.

Этот естественный продукт очень хорошо работает в сербском стиле, что делает его очень маленьким. Самостоятельно, когда вы наберетесь за несколько моделей, вы можете слушать Алеман для трактора Gazelle.

Как это сделать, вы можете найти и найти внедорожник УАЗ 3163, созданный на основе моделей Лук, которые могут решить эту проблему.Создавайте естественные возможности для установки множества продуктов, и вы можете использовать наши устройства. Теперь вы можете узнать, что такое синаби-нил, использовать его для всех, и не только, чтобы узнать, как узнать, как использовать различные модели устройств и их можно найти на нашем веб-сайте…………………………………………….. Добавить все, через все страницы из разных языков, которые можно использовать на хинди, которые используются в повседневной жизни.Находясь, УАЗ Патриот очень хорош, он просто великолепен, и это очень важно, чтобы сделать его лучше.

Вы можете смотреть свой MSC и это круто!

Для сухих однодисковых сцеплений для Газели:

• без пружины диафрагменная пружина,
• со встроенными шинами,
• с неограниченным свободным доступом.

· Лаюнин Анг клац ай инициан:

• , чтобы установить надежный двигатель на заводе и на
  , вы можете использовать его для облегчения работы двигателя с коробкой передач
.
• лучшая машина, которая быстро двигается, но не больше
• больше, чем шестерни
• показывает рывки, которые делают, что нужно, чтобы понять, как они работают и работают с шестернями

· Конструкция, сцепление Комплект сцепления VALEO на Газель имеет:

Прижимной диск имеет кожух и штамп из листового металла, а диск из чугуна накачивается на пружинную диафрагму.
Пружина и пружина диафрагмы обеспечивают надежную работу приводного диска на маховике и делают его более надежным.

Минимальный диск Да, на нем установлены накладки, которые изготовлены из материала, который наклоняется к маховику и прижимной пластине.
Подушка заклепана на диске, чтобы сделать ее крепче.Этот способ поможет вам улучшить свои навыки работы с классами.
Благодаря этому диску, эти специальные приспособления созданы для демпферных пружин.
Металлический корпус изготовлен на шлицевой ступице с помощью калиброванной пружины амортизатора.
Чтобы сделать рывки и вибрации с помощью лабиринта, который помогает улучшить качество, специальные шайбы можно установить на ступицу на стальном диске.

Пакет, содержащий клапаны , можно установить в любое время и получить доступ к клапанам с лепестками диафрагмы пружины.

Teknikal, технические характеристики комплектов сцепления VALEO № Параметр pangalan S 201 S 228 S 256 1 Максимальный передаваемый крутящий момент, Нм 220 205 340 2 Дисбаланс ведомого диска, гмм 120 120 210 3 Дисбаланс нажимного диска, гмм 150 120 140 4 Ведомый диск kapal sa ilalim ng pagkarga, мм 7.8-8.0 7.8-8.0 7.9 5 Puwersa ng buong pagkarga, N 770680 1450

· Комплект поставки для потребителей Clutch Kit VALEO обеспечивает суммарное значение для потребителя:

• Просмотрите возможность поиска многих страниц;
• Сделайте пару педалей сцепления, чтобы быстро переключить педаль сцепления;
• Идинисенио для магии махирапа на кундишйон калсады;
• Маасахан в матибае;
• Nagpapabuti ng dynamic ngpabilis;
• Установить шестерни;
• Получить самые разные синхронизаторы коробки передач.

· Продукция и контроль качества для установки комплектов сцепления для использования Газели:

• May Halong istruktura at bakal na bakal,
• высокопрочный чугун
• современных материалов из асбеста.

В процессе производства продукции, все комплекты сцепления для Gazelle объединены в большое количество разнообразных и разнообразных продуктов, эти комплекты имеют много возможностей, которые можно использовать.

Все продукты и все элементы имеют сертификат
для использования в соответствии с ISO 9001.

Чтобы максимизировать работу по поиску, как и любой другой pagpapatakbo ng sasakyan.

Рукоятка кай ГАЗель « KRAFT TECH mahigpit na hawak » ( CRAFT ) только на
Эксклюзив для России ( Gazelle ) и торговых марок
в странах СНГ, официально заявленных на товарный знак не указан. ВСЕМИРНАЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ
ОРГАНИЗАЦИЯ, сертипико бл.782221 с февраля 2002 г.).

Grip kay Gazelle « KRAFT TECH klats » Сертифицировано на
, зарегистрированное в Госстандарте России (НАМИ) и на
с сертификатами соответствия 9001 «ISO 9001», ISO 9001 «ISO 9001» «TUV», обеспечивает доступ ко всем
продуктам для различных продуктов в мире, на территории
, чтобы задать параметры, которые можно найти в других странах,
, пагутукой и интересными.

Grip kay Gazelle « KRAFT TECH klats » ( CRAFT ) обеспечивает работу с компьютером
, используя многоступенчатый массажный компьютер,
система управления производством имеет 10 единиц измерения. выбрать любой продукт.

Рукоятка кай ГАЗель « KRAFT TECH klats » ( CRAFT ) содержит
маламбота на письме, который вы можете найти на своем компьютере
страниц и касаться.
Драйверы таксистов, которые работают в любой стране мира
« KRAFT TECH klats » ( CRAFT ) на Gazelle лучше всего на любой скорости
и всегда.
Sa hindi malulutas na ligaw na siksikan ng lungsod and kasikipan
« KRAFT TECH klats » ( CRAFT ) kay Gazelle hahayaan kang makalimutan magpakangagdugaple and
.

Аппараты сцепления и сцепления ЗМЗ-409

моделей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 — это одинарный диск, который можно использовать, чтобы не пропустить, не забыть, что и номер: предварительный просмотр приводить диск в последнюю очередь.

сцепление ЗМЗ-409 для УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

1 — маховик; 2 — блок-картер; 3 — ведомый диск; 4 — тарелка пресён; 5 — пружина нажимная диафрагма; 6 в 7 — поющие са супорта; 8 — накидные клац; 9 — регулировка букала; 10 — картерный усилитель.

Тарелка с подвеской (корзина) ZMZ-409 — это тарелка с подвеской, тарелка с пружинным механизмом и поддержкой.

Диск, который можно получить, сконфигурирован с помощью всего, что связано с платой, полностью пиратской в ​​сумке.

Изготовлен из ZMZ — 409.10 используется диск с приводом, на нем установлены накладки, которые накладываются на диск, установленный на пластине с пружиной, которая дает возможность использовать любой из них. Клавиатуры и поисковые подсказки.

Ведомый диск ZMZ-409 не имеет специального демпфера для работы с шайбами, шайбами, шайбами ​​и прочими шайбами.

Диаметр фрикционной накладки составляет 225 мм, диаметр накладки составляет 150 мм, а диаметр накладки составляет 3,5 мм. Шлицевое соединение ступицы ведомого диска имеет размер 4 × 3 × 29 мм, двоякое шлицевое соединение.

Нарушение настройки сцепления двигателя ЗМЗ-409

Клавиши управления доступны в режиме полной проверки, когда они доступны, и они не могут быть переведены на другие языки.

Антагонистическая обработка накладок для жарки может быть удалена от маховика и пластины, на которой установлены пластины.

Если этот размер больше 6 мм, он будет использоваться с минимальным диском для удобного или легкого использования.

Дистанция на маховик и тарелку с установленной корзиной ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 на последнем месте, пройдя путь от 80 000 до 100 000 км, можно увеличить до обычного Кондисион и проезд от 40 000 до 50 000 км, пробегающий по городу

Клац ЗМЗ-409

Разборка ведомого диска сцепления на ЗМЗ-409 от УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 с лучшими характеристиками:

Установить пружинный диск с пружинным вкладышем. при установке выступающей шайбы амортизатора на пружине под углом 45 °;

Накладка на шайбу, шайба теплоизоляционная на шайбе демпфера от ступицы;

Зажимное сверление на длинном упорном штифте с установкой демпферной пружины;

Просверлите заклепки для крепления футеровки; — Просверлите заклепки, чтобы сверлить пластины, прикрепленные к диску.

Разборная пластина с установленным клапаном (корзиной) сделана в сумме:

Зажимное сверло для заклепок, надежно закрепленных за пластиной, установленной на прижимной пластине и другой прижимной пластине;

Зажимное сверло для заклепок, изготовленных с использованием плат, установленных на пластинах, и на других платах;

Согните на 15 выступов прижимную пружину диафрагмы и кольцо на опоре.

Инспекция и контроль за элементами управления ЗМЗ-409

Разбирать страницы, есть элементы, которые нужны, чтобы их можно было найти и сделать, чтобы они были проверены, особенно если вы хотите, чтобы их можно было найти, найти много, много, много и много. Диск, пружина, ступица, кожух, опорное кольцо и другие элементы техники.

Линия пэгкискисан нг хинихимок на диске дапат мапалитров, как ибабав с бакасами собранных паг-инициалов, битак и матирующих пэгпапахид, пати на рин, когда дистанция между ними Головка увеличена до 0,2 мм.

Различные корзины и маховик ZMZ-409 по выбору и маркировке поют, они могут быть изменены по пазам и страницам.

Натуральный слой металла на панели управления прижимной пластиной обеспечивает отображение на 14 языках.0 мм, маховик меньше 19 мм.

Сборка сцепления ЗМЗ-409 для УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

Диск сцепления ZMZ-409 изготовлен на основе всего:

Заклепка пластины пружины на диске со стальной заклепкой;

Заклепка накладки на пластину с алюминиевыми заклепками;

Установите диск на демпферную пластину на ступицу с пружиной на заклепке и на упорный штифт;

При установке на двойную ступицу, установите шайбу с панелью амортизатора, шайбу с установкой, тарельчатую пружину;

Сожмите пружину, подвешенную к ней, на ступице и поверните ее под углом 45 °, чтобы надежно закрепить выступ демпферной шайбы.

Установить корзину сцепления ZMZ-409 в сумме с указанием:

Предназначен для поддержки пружинной диафрагмы на фанатичной основе;

Сожмите теги, чтобы они были закрыты, и вы можете использовать 15 вкладок корпуса;

Заклепка пластины, которая соединяется с пластиной, чтобы сделать клепку, которую можно использовать для печати;

Установка пластины для установки пластины с помощью диафрагменной пружины и заклепки, чтобы установить пластину на подставку;

Установите пластину для установки корзины на устройство и на ее основе, если вы хотите, чтобы она была сделана с помощью двух лепестков, сделанных на 43.5 ± 2 мм, с биением (нанесение лепестков из положения на землю), на расстоянии 0,65 мм. Это от устройства, и работает статическая балансировка.

Когда вы работаете, создавайте часы с помощью установки специальных тембров с помощью инструментов. Увеличивает естественный вес тимбана 10 г / см.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

УАЗ-469, 31512, 31514

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

УАЗ-3160 Симбир

УАЗ-3303, 452, 2206, 3909

УАЗ Патриот прибыл в США почти на Jeep Cherokee Money

Когда наша команда тестировала УАЗ Патриот в 2018 году, у нас сложилось впечатление очень солидного и доступного внедорожника.Наконец, этот автомобиль официально поступает на рынок США в соответствии с новым соглашением с компанией Bremach, которая будет импортером УАЗ в этой стране. Кроме того, российский внедорожник будет переименован в Bremach Taos и будет продаваться в Америке как модель 2022 года.

Да, Taos — это имя, которое Volkswagen дал одному из своих небольших кроссоверов, и очень интересно, как эта новая модель получила одобрение. Тем не менее, Bremach заявляет, что получил все необходимые омологации и сертификаты и, очевидно, начнет продавать внедорожник со следующего года.

5 Фото

При цене от 26 405 долларов США, UAZ Patriot «разработан, чтобы сразу же дать покупателям огромную выгоду», благодаря своим «премиальным функциям, которые обычно предлагаются только в качестве дорогостоящих обновлений на большинстве внедорожников», — поясняет Бремах. Импортер обещает, что прочный внедорожник сочетает в себе полезность и безопасность внедорожника, такого как Lexus LX, с проверенными возможностями и передовой трансмиссией Land Rover.Для быстрого сравнения, Jeep Cherokee имеет стартовую цену в 26 555 долларов.

Это довольно смелое заявление для внедорожника, оснащенного 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил (112 киловатт). Однако конструкция кузова на раме, стандартная раздаточная коробка с электронным управлением и опциональная электронная блокировка заднего дифференциала — хороший рецепт для полноценного внедорожника. Кроме того, Bremach предложит ряд внедорожных аксессуаров, в том числе трубку, подъемные комплекты, тросовые лебедки и многое другое.

Патриот — не единственная модель УАЗ, которая выходит на рынок США, поскольку Bremach также предложит грузовик Brio размером примерно с Ford Ranger. Эта модель еще не доступна для заказа, так как она все еще проходит окончательные испытания на омологацию, но ходят слухи, что она будет иметь рекомендованную производителем розничную цену в размере 27 882 доллара.