Сцепление фирмы luk отзывы – АвтоТоп

Ни для кого не секрет что на всех авто, имеющих механическую коробку переключения передач, установлено сцепление. Для большинства автопроизводителей, сцепление LUK является оригиналом, и эта фирма поставляет запчасти прямо на конвейеры. В этой статье мы расскажем о конструктивных особенностях этого узла и о том, как произвести выбор запчастей.

Выбор запчастей

Однозначно, при замене этого узла нужно менять весь комплект, иначе имеется большой риск повредить совсем новую деталь уже через пять тысяч километров. Комплект сцепления LUK поставляется в оригинальной упаковке черно-желтого цвета и внутри имеет все упаковочные материалы.

Подделку можно легко отличить по расцветке упаковки и качеству печати текстовых надписей.

Если менять отдельно диск сцепления, то вы должны быть уверены в том, что остальные детали находятся в должном состоянии. Компания Люк также поставляет отдельно диск, корзину и выжимной подшипник, поэтому у автовладельцев есть возможность приобрести отдельно каждую деталь от фирмы Лук.

Почему комплект?

Многие водители задаются вопросом: почему лучше менять весь комплект элементов этого узла, а не детали по отдельности? Многие специалисты утверждают, что при попытке поменять отдельно взятую деталь, например, диск сцепления, вы рискуете повредить новую деталь старыми элементами. По сути, весь комплект состоит всего лишь из трех деталей: корзина, диск и выжимной подшипник.

При замене отдельно диска сцепления вы не добьетесь уменьшения зазора на допустимую величину, поэтому производитель рекомендует менять все в сборе. Таким образом вы добьетесь высочайшего уровня надежности и долговечности данного механизма. К тому же у вас будет возможность обслужить весь механизм и не возвращаться к данным деталям долгие годы. Ко всему прочему, мастера рекомендуют произвести замену заднего сальника коленвала мотора, так как этот момент требует демонтажа КПП. Конечно, если ваш автомобиль заднеприводный, то работа по снятию и монтажу коробки передач не будет дорогостоящей. А вот если ваш автомобиль оснащен передним приводом, демонтаж такой КПП будет стоить в несколько раз дороже, нежели на авто с задним приводом.

Подбор и замена

Подбор комплекта сцепления осуществляется только в магазине автозапчастей исключительно по вашему автомобилю. Продавец-консультант обязан взять у вас технический паспорт на автомобиль и ввести 17-значный код, идентифицирующий ваш автомобиль. Только благодаря этому он сможет определить, какой необходим комплект для вашего автомобиля.

Что касается замены комплекта сцепления, то этот вопрос очень сложный для многих автомобилистов. Произвести процесс можно и самостоятельно, обладая некоторым набором инструментов, а также опытом работы в данной сфере. Многие практичные и состоятельные автомобилисты предпочитают произвести замену узла в сервисах и на станциях технического обслуживания дилерских центров. Решает каждый сам для себя и по своему карману.

Чтобы осуществить самостоятельно работу, вам нужно демонтировать коробку ПП. Для начала необходимо слить масло из картера КПП, затем отсоединить приводы ШРУС от главной передачи. Демонтируйте две подушки, крепящие весь механизм на подрамнике и лонжероне автомобиля. После этих действий вы можете открутить 10 или менее болтов по кругу картера КПП. Установите упор под двигатель и отсоедините коробку передач от маховика двигателя. Открутите 8 болтов по кругу маховика, после чего демонтируйте комплект сцепления. Открутите ещё шесть болтов, крепящих маховик к коленвалу двигателя, снимите маховик, чтобы поменять задний сальник коленчатого вала.

На первичном валу КПП вы обнаружите выжимной подшипник, его также необходимо заменить и смазать главную направляющую. Для центровки нового комплекта сцепления важно иметь под рукой специальный инструмент либо первичный вал подходящего размера. Установите весь комплект деталей и затяните болты нужным моментом. Сборку осуществите в обратной последовательности.

Отзывы

Николай, город Кривой Рог, автомобиль Renault Logan

Владею своим автомобилем около 3 лет, в процессе эксплуатации пришлось заменить комплект сцепления. Замену производил самостоятельно и, после того как демонтировал коробку передач, обнаружил, что у меня было установлено сцепление от фирмы LUK. Я не стал экспериментировать и установил механизм этой же фирмы. Заменой полностью доволен, сцепление, как новое, нажимается мягко, без пробуксовок и пинков.

Александр, город Москва, автомобиль Mercedes C-klasse

На моём автомобиле установлен мощный шестицилиндровый мотор с механической коробкой передач, а это означает, что большой крутящий момент рано или поздно выводит из строя механизма сцепления. Производитель установил механизм фирмы LUK, я тоже не стал экспериментировать и приобрел новый комплект именно этой фирмы. Замену производил в сервисе, где мастер однозначно ответил, что это оригинальный комплект. После установки новых деталей автомобиль снова в строю и бегает, как новый.

Владимир, город Ярославль, автомобиль Audi A4

Свою машину покупал новой несколько лет назад, за это время успел поездить около 150 тысяч километров. К сожалению, пришло время заменить комплект сцепления, к выбору запчастей я отнесся с пристрастием и решил приобрести оригинал, заменой доволен и полностью удовлетворён результатом.

Алексей, город Смоленск, автомобиль Skoda Octavia

Мой автомобиль был куплен подержанным более 3 лет назад, после покупки пришлось заменить сцепление. Хотел приобрести оригинал от фирмы LUK, но попал на подделку. К счастью, опытный мастер из автосервиса определил некачественный товар и отправил его обратно, после этого я обратился к проверенному дилерскому магазину и приобрёл комплект LUK оригинального производства. Сейчас автомобиль прекрасно едет и приносит мне массу впечатлений.

Заключение

В завершение нашей статьи хочется добавить, что при покупке автозапчастей будьте внимательны и лишний раз удостоверьтесь в честности продавца и качестве его деталей.

Мы рекомендуем приобретать детали в официальных дилерских центрах или проверенных магазинах.

Всем привет!
Вчера у меня был день рождения, ну и решено было порадовать машинку ништяками. И, конечно же, ими я порадовал еще себя любимого =)
Давайте по порядку.
1. Отзыв о сцеплении Luk.
История со сцеплением на моей машине довольно интересная. Уже на 2500км пробега штатное ЗМЗшное просто умерло. И, заметьте, это на автомобиле только что сошедшем с конвейера!
Ладно, умерло так умерло, доплатили разницу в стоимости комплектов и получили довольно хорошее сцепление Luk.
Все те километры, описанные в записях моего бортжурнала (кроме этой), были пройдены именно на этом комплекте сцепления. Оно отработало честно, на все 120%, претензий к нему у меня нет. Сколько его не насиловали, сколько над ним не издевались, оно стойко держалось. Да, последние 15 тысяч километров машина билась в конвульсиях при трогании, но оно позволяло передвигаться как по дорогам, так и и вне их. Даже если вспомнить как мы эвакуировали L200 из ледяного плена , эти километры по 5 метров вперед, потом 3 назад, еще и с 2.5 тонным грузом сзади дались очень тяжело. Но сцепление выдержало и довезло нас до берега, а потом и до дома. А ведь уже на этот момент оно было хорошенько потрепано.

Как вердикт — сцепление достойное, для умеренной эксплуатации оно подходит. Однозначно лучше штатного ЗМЗ. Есть минус, на горячую любит дергаться (изготовителю следует исправить этот момент). Но это компенсируется неубиваймостью (опять же, при умеренной эксплуатации, без фанатизма). На данный момент корзину и диск я оставил себе как запчасть в дальнюю дорогу, ибо я знаю, что в случае чего, на нем еще можно проехать не одну тысячу километров. Почему заменил? Потому что хочется комфорта в пробках, да и вообще при движении где угодно. Ну и не хочется испытывать судьбу и надеяться что оно будет жить вечно. Да, прошло оно около 36 тысяч километров, на первый взгляд мало, но пережило оно на столько много, что на это даже внимание не обращаю. На замену решил попробовать SACHS.

2. Сцепление Sachs.

Так как комплект идет без выжимного, то его купил отдельно, выбрал испанский. Посмотрим как себя поведет. К ступичным подшипникам от этой фирмы у меня нареканий нет.

После установки машину не узнал. Педаль осталась примерно такой же, может стала чуть-чуть мягче. Трогаться машинка начала без рывков, переключения передач получается плавнее, но вот при переходе с 1 на 2 все равно что-то хрустит, так пока и не понял что… Как итог, пока сцеплением очень доволен, но это первые 200км, посмотрим как себя проявит дальше.

3. Прямой кардан от АДС. Выпрямляемся)
Ооооххх, как же я долго шел к этому шагу. Сколько читал форумы, сколько спрашивал людей, и все время что-то останавливало. Но последней каплей было появление вибраций уже на 40 кмч. Иными словами, я стал передвигаться на вибромассажере. При скорости 80-90 в боковые зеркала уже просто не было смысла смотреть, их трясло как листья осины на ветру.
Поставили, выпилили кусок траверсы, болты все на резьбовой герметик, ну и только что закончил с уловителем. Немного фото:

Первые впечатления:
Это кайф! Начну с того, что пропала вся вибрация, наступила тишина в салоне (стало реально тише!), пропали стуки при трогании (Правда, это может быть связано с протяжкой хвостовиков обоих мостов, это тоже было сделано в обязательном порядке. Но может и потому, что шлицевое новое, и нет люфта в подвесном), да и вообще УАЗка поехал как-то легче. Пока я полностью удовлетворен!

1) Полностью прошприцевался (включая новый кардан).
2) Как упоминал раньше, протянули хвостовики.
3) Заменена манжета хвостовика переднего кардана. (течет уже месяцев 5-6, но грязь лечит, поэтому дожили до этого дня)
4) Заменен подшипник первичного вала КПП (выявилось при замене сцепления, старый был в очень плохом состоянии и вообще руками его было очень сложно провернуть, а если и получалось он просто хрустел, поставили тоже испанский)

5) Протяжка шкворней. Почти не протянулись, но перед зимой решил все же сделать.
6) Герметизация и закрепление масляного щупа холодной сваркой. Теперь можно смело в лужи нырять, ничего через него не будет в поддон подсасывать.
7) Решил перед зимой пролить все замки и резинки дверей силиконом, а то уже пара дверей примерзли. Пока полет нормальный, несмотря на морозы все открывается отлично.

UP
Так как поступали вопросы, вот комплектующие. В том числе и ступичные подшипники.

Ну а сам кардана есть фото в отчете.

На этом у меня все, всем спасибо и будьте аккуратны на дороге, сейчас очень скользко, особенно по утрам!

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты! Знаете, какое самое неблагодарное занятие? Правильно. Оценивать и сравнивать. Особенно в среде автомобилистов. Ведь известно то, что поговорка «кто на чём учился», особенно сильна в среде водителей.

Кому-то нравится «мерседес», а кому-то нравится «москвич». Причем и в том, и в другом случае приверженцы той или иной детали, фирмы, бренда, найдут миллион аргументов в свою пользу.

Именно поэтому, мы не станем сравнивать и утверждать о том, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Это дело привычки. Кому-то из водителей нравится мягкое сцепление, а кому-то автомобиль с АКПП, в котором водитель и понятия не имеет, для чего вообще существует педаль сцепления.

В любом случае, выбирать сцепление вы будете не обращая внимания на чьи-то советы, а руководствуясь своим личным опытом использования того или иного сцепления. А наш обзор наиболее распространенных брендов автомобильных сцеплений, просто даст вам информацию к размышлению.

И вам решать для самого себя, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Естественно, после того, как вы испробуете в эксплуатации все три бренда.

Cцепление VALEO – привет из Франции или из Кореи

Качественным автомобильным запчастям вообще-то трудно живется на российском авторынке. Слишком много желающих их подделывать. Не минула чаша сия и бренд Валио.

Контрафактный комплект сцепления Валио, в принципе легко отследить по низкой стоимости и качеству составляющих. Сегодня на рынке вы можете встретить сцепления Валио и комплектующие, как из Франции, так и из Италии, Испании и Южной Кореи. Из Франции меньше.

Те автомобилисты, которые использовали сцепление Валио, отзывы о нем оставляют самые положительные и добрые. Сцепление Valeo, еще называют «женским» сцеплением из-за мягкости и плавности хода.

При этом надёжность и долгий срок службы являются просто превосходными в своем сегменте рынка. При правильной и грамотной эксплуатации сцепления Valeo, его хватает до 150 тыс. км. пробега. Диск сцепления valeo не боится перегрева (в рамках допустимого). Маховик практически вечен.

Сцепление Luk – с немецкой педантичностью и качеством

Нельзя сказать, насколько правдива статистическая информация, но она имеет место. А гласит она следующее: сегодня комплект сцепления Luk установлен на каждый 2-й автомобиль немецкого автопрома, и 4-й автомобиль мирового автопрома.

Спорить не станем, может быть так и есть. Особенно, если учесть вечную формулу маркетинга: цена-качество, то сцепление Luk, идеально в нее вписывается.

Отличительной характеристикой сцепления LUK, и отзывы российских автомобилистов это подтверждают, является характерное свойство механизма сцепления по демпфированию вибрации. Дело в том, что сцепления Luk в своём составе имеют гаситель колебаний ведомого диска и нажимного диска.

Сцепление Крафт: и нужен нам. берег турецкий

О сцеплении Kraft, отзывы автомобилистов самые, что ни на есть, отличные. На российский авторынок, комплекты сцепления Крафт поставляются с турецкого производства, работающего по лицензии Крафт (Германия). Обычная практика в мировой экономике.

Наши автомобилисты уже давно не обращают внимание на эти нюансы. Тем более, что сцепление Крафт вполне заслуженно завоевало сердца российских автолюбителей.

Сцепление Kraft характеризуется: мягким выжимом, стойкостью к перегревам в интенсивном режиме эксплуатации, долговечностью службы маховика. Средний срок службы сцепления – 150 тыс. км.

Как минус, водители отмечают недолговечность выжимного подшипника. Но в этом случае, очень много зависит от водителя и стиля его движения.

Сцепления бренда Крафт прочно и надолго заняли свою нишу на российском авторынке: отличное качество в комплексе с бюджетной стоимостью комплекта сцепления, делаю его рейтинговым сцеплением, среди специалистов.

Вот, пожалуй и вся обзорная информация о типах, актуальных на сегодняшний день, сцеплений. Выбор за вами, и исключительно вам решать для себя вопрос о том, какое сцепление лучше: Valeo, Kraft или Luk. Удачи в нелегком выборе лучшего из лучшего.

Сцепление Sachs: преимущества и недостатки

Сцепление является важным узлом в устройстве автомобиля. От качества его работы напрямую зависит комфорт и безопасность, динамика разгона, а также экономичность, маневренность, проходимость транспортного средства и ряд других показателей.

При необходимости замены сцепления автолюбитель получает возможность выбрать сцепление того или иного производителя: комплект сцепления Sachs, сцепление Luk, Valeo, Kraft и т.д. Далее мы рассмотрим сцепление Sachs, особенности комплекта, а также его преимущества и недостатки с учетом практического опыта и отзывов автовладельцев.

Содержание статьи

Комплект сцепления Sachs: преимущества

Прежде всего, сцепление связывает двигатель и коробку передач. Через него передается крутящий момент от мотора на коробку, также водитель получает возможность разрывать поток мощности (отсоединить ДВС от КПП), что необходимо для переключения передач.

Если учесть, что сцепление испытывает достаточно большие нагрузки, срок службы данного механизма ограничен. 

На практике, даже у опытных водителей на МКПП сцепление «ходит» не более 100-120 тыс. км.  Далее наступает естественный износ дисков сцепления, прослабляются пружины, начинает гудеть выжимной подшипник, возникают дефекты вилки сцепления и т.п.

От качества сцепления будет зависеть эффективность работы КПП, плавность и мягкость переключения передач и т.д. Вполне очевидно, что в процессе подбора данного механизма для замены необходимо обращать внимание на ряд тонкостей и нюансов. Прежде всего, данный механизм должен:

• в полной мере обеспечить надежность в процессе эксплуатации;
• полноценно передавать мощность мотора на КПП;
• иметь достаточно большой срок службы;
• реализовать качественное включение/выключение сцепления для переключения передач;
• педаль сцепления должна нажиматься без лишних усилий.

Как правило, многие автовладельцы выбирают сцепление Sachs, так как механизм данного производителя соответствует указанным выше требованиям. Компания Sachs была основана еще в 1895 г. и хорошо известна на мировых рынках.

Фирма Сакс поставляет большое количество различных деталей и механизмов в качестве комплектующих для новых автомобилей на конвейеры крупнейших автопроизводителей. Также детали и механизмы продаются под собственной маркой, благодаря чему можно отдельно приобрести амортизаторы, сцепление Sachs и множество других деталей.

Что касается комплекта сцепления Sachs, в него входит вал, корзина, ведомый диск сцепления и выжимной подшипник. Также производитель в полном оригинальном комплекте поставляет особую смазку, которая необходима в процессе установки. Однако в странах СНГ можно встретить и неполные комплекты (без выжимного и смазки), которые являются подделкой.

• Идем далее. Как правило, производители автомобилей, использующие сцепление Sachs на конвейере, отдельно рекомендуют  устанавливать механизм данного производителя для замены. Другими словами, для многих авто Сакс фактически считается оригиналом. Зачастую, речь идет о немецких автомобилях (БМВ, Audi, Mercedes и т.д.). Однако сама компания Sachs предлагает  механизмы и детали для многих марок авто, произведенных в Европе, США, Японии, Корее и даже странах СНГ.

В результате сцепление Сакс можно подобрать как для BMW или Audi, так и для Nissan, Toyota, Honda, Kia, Hyundai или даже ВАЗ. Такая возможность зачастую позволяет значительно повысить комфорт и улучшить качество эксплуатации  авто различных моделей и марок.    

Как утверждает производитель, сцепление Sachs обеспечивает наилучшее соединение двигателя и коробки (мощность передается без потерь, сцепление не буксует, быстро и четко срабатывает). При этом механизм гарантированно не потребует технического обслуживания на протяжении всего срока службы.

Передача крутящего момента происходит не только эффективно, но и плавно, что позволяет мягко переключать передачи, повышая комфорт эксплуатации автомобиля. Сцепление Sachs имеет безасбестовые накладки, а также способно выдерживать большие нагрузки.

В результате такое сцепление хорошо подходит для использования в тяжелых условиях (езда по плохим дорогам, пробуксовки, буксировка прицепа и т.д.). Специальные разработки компании в области автомобильного транспорта позволяют использовать комплекты сцепления Сакс в тяжело нагруженных легковых авто.

Механизм одинаково хорошо справляется с нагрузками при езде по бездорожью, в условиях городского движения с частыми остановками и пробками, спортивной ездой и эксплуатацией  в других режимах.

Если говорить об основных преимуществах, комплект сцепления Sachs:

• легко устанавливается для замены штатного сцепления, не требует отдельного обслуживания;
• после установки улучшается динамика, повышается топливная экономичность, водитель получает возможность полноценно практиковать спортивный стиль езды;
• имеет увеличенный ресурс, что особенно заметно при эксплуатации автомобиля в тяжелых нагруженных режимах и в условиях постоянно меняющихся нагрузок на автомобиль;

Также рядовые автовладельцы и автомеханики отмечают, что диск сцепления Sachs имеет усиленные пружины. Сама компания не делает на этом акцент, однако в сравнении с аналогами пружины прочнее. Прочные пружины оказывают положительное влияние на общий срок службы корзины и других элементов механизма.

Данная особенность также позволяет использовать указанное сцепление вместо штатного в том случае, если двигатель автомобиля тюнингуется или форсируется (например, ставится турбонаддув).  При этом одновременно с прочностью механизма, сохраняется необходимая плавность, что позволяет использовать тюнингованный автомобиль с комфортом в штатных режимах.

Недостатки сцепления Sachs

Как может показаться на первый взгляд, сцепление Сакс имеет только преимущества. Однако на деле это не совсем так. Прежде всего, следует выделить достаточно высокую стоимость комплекта по сравнению с другими аналогами.

Также не все автовладельцы довольны механизмом после установки. Некоторые отмечают «жесткую» работу, появление посторонних звуков и вибрации на отдельных или всех передачах. Также отмечается потеря мощности на новом сцеплении уже через несколько тысяч километров пробега, могут возникать проблемы с корзиной, диском сцепления и другими элементами.

Обратите внимание, как и любое другое изделие, пользующееся популярностью и большим спросом, на рынке встречается большое количество подделок сцепления  Sachs. По этой причине большинство негативных отзывов появляются именно в результате того, что владелец вместо оригинального фирменного комплекта устанавливает изделие сомнительного качества, произведенное неизвестными фирмами.

Еще добавим, что некоторые владельцы в целях экономии устанавливают не полный комплект (например, меняется только диск сцепления или корзина), при этом остальные элементы остаются старыми.

В этом случае также нельзя говорить о нормальной работе механизма. Еще нельзя исключать имеющихся проблем с маховиком, КПП и другими узлами, агрегатами и элементами, а также ошибок при установке сцепления и обратной и сборке.

Становится понятно, что предельно важно приобретать механизм у проверенных поставщиков, что гарантирует его оригинальность. Также устанавливать сцепление должен квалифицированный опытный специалист.

Еще не следует полагать, что замена сцепления на новое способна решить другие проблемы (например, выработка на маховике, неполадки привода сцепления, кулисы, поломки самой коробки передач и т.д.). Качественная работа механизма сцепления возможна только в том случае, если весь механизм новый, правильно установлен, а также нет других неисправностей автомобиля.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации можно сделать вывод, что оригинальное сцепление Sachs является надежным и проверенным механизмом, который имеет ряд преимуществ по сравнению со многими аналогами (качество работы, простота установки и т.д.).

Хотя в отдельных случаях не все владельцы полностью довольны качеством работы механизма, большинство отзывов положительные. При этом важно приобретать только оригинальную продукцию, которая изготовлена в Германии. Комплект оригинального сцепления Сакс  поставляется в фирменной упаковке, а также включает в себя специальную смазку.

Напоследок еще раз отметим, что сцепление принято считать расходником с ограниченным сроком службы. Если же водитель сильно нагружает автомобиль, а также допускает ошибки при езде и не умеет работать со сцеплением, даже самый надежный механизм может выйти из строя намного раньше положенного срока. 

  

Читайте также

• Тугое сцепление: причины и ремонт

  Педаль сцепления тугая, сцепление жестко нажимается: основные причины неисправности. Диагностика неполадок сцепления и ремонт. Советы и рекомендации.

Выбираем сцепление ВАЗ

Сцепление автомобилей ВАЗ такое же, как и у большинства других машин. Его конструкция, на первый взгляд, может показаться сложной, но это элементарный механизм, и выглядит он следующим образом: к маховику двигателя прижат ведомый диск, толщиной всего в пять миллиметров, но именно он передает всю мощь двигателя колесам автомобиля. К нему крепится нажимной диск, спрятанный в корзине.

Без сцепления не может обойтись ни один автомобиль, а все потому, что именно эта деталь обеспечивает Вашему автомобилю плавное начало движения и сберегает детали трансмиссии от перегрузок. Но все же главной задачей сцепления остается процесс соединения и отключения двигателя и коробки переключения передач.

Рынок изобилует предложениями по продаже сцепления на автомобили ВАЗ. Остерегайтесь подделок и покупайте автозапчасти только в фирменных автомагазинах, зарекомендовавших себя на рынке. Чтобы Вы не стали жертвой подделки, расскажем, на какие особенности следует особо обратить внимание при выборе сцепления.

Каким должен быть ведомый диск сцепления:

Фрикционные накладки являются самой дорогостоящей деталью. Именно по их состоянию можно определить качество ведомого диска. Производители дешевых дисков и подделок не в состоянии выполнить всех требований, предъявляемых к изготовлению фрикционных накладок, поэтому на их изделиях можно заметить трещины, сколы, неровности и различные шероховатости, чего быть не должно. На накладках не допускается замасливание или наличие пятен от других жидкостей.

Следует обратить внимание на общее качество всей клёпки. Заклёпки должны быть идентичны друг другу. Не допускаются и зазоры со смещениями у фрикционных накладок или демпферных пластин. На шлицах внутри ступицы допускается наличие следов от масла, но при этом они не должны иметь повреждений.

На демпферной пластине должен быть товарный знак в виде выштамповки фирменного логотипа или голограммы, также может быть лазерная маркировка или клеймо производителя. Это защита от контрафакта. Хотя и не все производители маркируют изделия подобным образом, обратить внимание будет не лишним.

Каким должен быть нажимной диск сцепления:

На корзине нажимного диска нужно проверить клёпочные соединения, которые, как и на ведомом диске, должны быть идентичны друг другу. Если они выполнены аккуратно, значит, сборка изделия заводская, а не подпольная, сделанная не в гаражных условиях.

Кожух нажимного диска должен быть изготовлен методом штамповки. Лицевая поверхность нажимного диска должна исключать наличие даже малейших микротрещин или неровностей.

Если внешний вид дисков совпадает с теми, что мы описали выше, значит, перед Вами изделия, выполненные по всем нормам, с применением высокотехнологичного оборудования.

Так как на рынке представлены многочисленные производители сцепления ВАЗ, отечественные и иностранные, у покупателей встает вопрос выбора. Что выбрать — LUK, VALEO, KRAFT, SACHS, HOLA или других производителей? Непосредственно на заводе в Тольятти устанавливают сцепление торговой марки ВИС местного производства.

На новинки АВТОВАЗА устанавливается сцепление LUK и VALEO.

Доля остальных производителей сцепления, как отечественных, так и зарубежных, на этом рынке невелика. Но в ассортименте магазинов, работающих под маркой «Страна Запчастей» Вы найдете и других производителей. Выбирать сцепление нужно, руководствуясь своим опытом, так как каждый из автолюбителей найдет не один аргумент в пользу того или другого производителя. Хотелось бы представить Вам наиболее популярные модели сцеплений, представленные на этом рынке, и дать информацию к размышлению, а выбор делать только Вам.

Основные производители дисков сцепления

ВИС

Дочернее предприятие АВТОВАЗа. Основано в 1991 году. С первого дня работы ВИС стал одним из основных поставщиков запасных частей на конвейер АВТОВАЗа. Производимые на предприятии автозапчасти поставляются также на другие предприятия России, связанные с автомобильной промышленностью.

Собственная разработка АВТОВАЗа используется практически на всех моделях, выпускаемых под маркой ВАЗ. Отзывы об изделии можно услышать самые разные. Так, например, кто-то недоволен тем, что у сцепления малый ресурс узла, равный 70 тыс. км. При этом у изделия довольно-таки низкая стоимость, что не может не радовать, плюс, как показывает практика, сцепление ВИС у только что купленного автомобиля ВАЗ будет работать безотказно, как минимум, весь гарантийный срок службы автомобиля.

VALEO

Французская компания VALEO зарекомендовала себя как отличный производитель деталей сцепления по всему миру. Французам также удалось прочно закрепиться на рынке азиатских стран, включая в этот список Корею. Крупные производители Азии не оставили без внимания эту компанию и качество производимых ею деталей. Такие автогиганты, как Kia, Daewoo, Hyundai, Ssang Young и многие другие, устанавливают сцепление VALEO еще на заводе.

Если Вы обладатель автомобиля одной из этих марок, то будьте уверены — у Вашего автомобиля сцепление VALEO.

Завод, который изготовляет данный вид комплектующих, обладает всемирно признанными сертификатами качества:

• сертификат Ростеста,
• сертификат Немецкого TÜV,
• сертификат ISO9001 Корейской Ассоциации Управления,
• сертификат TS19949 и QS9000 TÜV Северной Америки.

Так как компания VALEO признана во всем мире, её заказчиками являются и французские Peugeot с Renault, и немецкие Mercedes с Opel, а также шведский концерн Volvo, японская Mazda и американский Ford.

Автолюбители характеризуют сцепление VALEO как мягкое и комфортное. Новый комплект способен прослужить Вам и Вашему автомобилю около 150 тыс. км. Но и цена у одного из лидеров данного рынка довольно высокая.

LUK

Самый известный производитель автомобильных сцеплений в Германии. На рынке производства комплектующих к автомобилям компания существует с 1965 года. LUK является дочерним предприятием «LuK-Aftermarket Service». География компании вышла далеко за пределы Германии: так, восемнадцать промышленных предприятий расположились на туманном Альбионе, во Франции, Венгрии, в Азиатских странах (Китае, Индии, Корее), в Северной (США) и Латинской Америке (Бразилии, Мексике), в Южной Африке. Более десяти процентов от общей численности персонала (а всего на компанию работают более 9500 человек) занято в научно-исследовательской деятельности.

Качеству сцепления LUK доверяют многие известнейшие бренды: Mercedes Benz, BMW, Audi, VW, Opel, Renault, Citroen, Peugeot, Skoda, Saab, Volvo, Porsche, Jaguar, Land Rover, Chevrolet, Chrysler, Ford, Honda, Mitsubishi, Subaru, Mazda, Nissan, Toyota, Daewoo, Hyundai, Kia, ВАЗ, ГАЗ и многие другие.

В конструкции сцепления LUK применяется гаситель колебаний ведомого и нажимного дисков. Такое сцепление обладает свойством глушения вибрации, благодаря этому максимально повышается комфорт при вождении. Российские автомобилисты в большинстве случаев хвалят сцепление LUK. Соотношение цены и качества в нем сочетаются наилучшим образом, поэтому подобное сцепление и является наиболее предпочтительным для владельцев автомобилей ВАЗ.

KRAFT

История компании началась более 20 лет назад в Германии. Заводы компании расположены в Европе и Азии. Сертифицированные центры при производстве автокомпонентов контролируют качество изготовляемых изделий. На своем производстве компания «KRAFT tech» использует только новейшие технологии и оборудование.

На заводе в Турции, где производится сцепление для автомобилей ВАЗ, новые технологии тоже в ходу. Ценовой диапазон у такого сцепления ниже, чем у его европейских аналогов, но при этом выше, чем у российских производителей. Отзывы наших автолюбителей об этом сцеплении разнятся. Некоторые хвалят сцепление KRAFT за то, что оно не боится перегрева даже при тяжелых режимах. Сцепление имеет мягкий выжим, но может подвести выжимной подшипник, на неудовлетворительную конструкцию которого жалуются иногда владельцы ВАЗа.

SACHS

Немецкая компания SACHS выпускает детали сцепления с 1930 года. Она известна российскому потребителю как производитель высококачественных автокомпонентов. Тридцать девять предприятий по всему миру. SACHS выпускает более 150 млн. комплектов сцеплений в год. Небольшая часть из них предназначена и для российского автопрома, но порядка 80% всех изготовленных изделий остается в Европе. Сцепление SACHS собирает только положительные отзывы автовладельцев.

Сцепление SACHS легко выдерживает повышенные нагрузки, обеспечивает плавное переключение передач. В комплект сцепления входят безасбестовые накладки. Однако SACHS имеет недостаток в виде высокой стоимости изделия.

HOLA

Автозапчасти под брендом HOLA производятся в Нидерландах с 2002 года. Это молодая компания, но, благодаря внедрению наивысших требований качества в собственное производство, ей удалось закрепиться на рынке автомобильных запчастей и наладить изготовление комплектующих по всему миру.

Рабочий ресурс сцепления HOLA рассчитан на пробег не менее 100 тыс. км. Многие российские автолюбители еще не знакомы с данной маркой. А вот те, кто купил данное сцепление, хвалят его за легкость при нажатии на педаль, ведь при этом это ничто не отражается на силовом агрегате, который передает максимум крутящего момента.

FINWHALE

Еще одна молодая немецкая компания, выпускающая сцепление для автомобилей ВАЗ. Сцепление FINWHALE одинаково хорошо себя ведет как в холодном, так и в нагретом состоянии. При производстве комплектов сцепления применяется модифицированный состав фрикционных накладок, обладающий повышенной стабильностью коэффициента трения при изменении температуры. Конструкция нажимного диска предусматривает вентиляционные отверстия для улучшения охлаждения и увеличения срока службы сцепления.

Производитель уверяет, что сцепление прослужит Вам более 100 тыс. км пробега, данные показатели проверены в лучших испытательных центрах Европы.

PILENGA

Итальянская фирма PILENGA поставляет комплекты сцеплений с 2001 года. Также PILENGA является поставщиком для таких автогигантов, как Крайслер и Харлей Девидсон.

Вся продукция, производимая на заводе PILENGA, полностью соответствует стандартам качества, принятым в Евросоюзе. PILENGA быстро завоевала доверие российских автовладельцев. Так, все выпускаемые комплектующие, в том числе сцепление PILENGA на автомобили ВАЗ, производятся на том же оборудовании и с применением тех же технологий, что и запчасти для автозаводов из стран ЕС.

Нажимной диск корзины сцепления PILENGA изготовлен из специального чугуна, пружины выполнены таким образом, чтобы максимально защитить маховик от пробуксовки, выжимной подшипник обладает повышенной тепловой характеристикой.

Итак, здесь представлена информация о наиболее популярных производителях сцеплений на автомобили марки ВАЗ. Купить, а также более подробно ознакомиться с моделями сцепления, представленными в обзоре и их конкурентами, Вы можете в магазинах, работающих под маркой «Страна Запчастей».

В чем отличие сцеплений 602000600 или 602000100

При замене сцепления многих владельцев Шкода Октавиа неприятно удивляет стоимость оригинального продукта. В качестве аналога можно подобрать детали бренда Lukas, тем более что запчасти именно этой компании лежат в оригинальной упаковке VAG. Проблема заключается в том, что каталоги выдают два возможных варианта 602000600 и 602000100. В этой статье мы разберемся, в чем между ними разница. 

Комплект сцепления luk 602000600

Luk 602000600 – это ремкомплект «сухого» двухдискового сцепления, который находится в коробке оригинальной детали с номером VAG 0AM198140S. Качество полностью идентично оригиналу, разница заключается только в стоимости продукта. Деталь подходит для Seat Leon, Audi A3, Skoda Octavia, Volkswagen Polo и некоторые другие модели автомобилей со сцеплением dsg 7 второго поколения. 

Производитель также выпустил усовершенствованный комплект сцепления Repset DMF Luk 600000600. Его преимущество в том, что это самый полный набор, предназначенный для работы по замене. Он не предусматривает приобретение дополнительных материалов.

Luk 602000100

Luk 602000100 – это комплект сцепления для Audi A3, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen Golf и некоторых других моделей автомобилей со сцеплением dsg 7 первого поколения. Комплект содержит в себе игольчатый подшипник и полный набор регулировочных колец двух диаметров (от 0,8 до 2,8 миллиметров).

Среди артикулов этого же производителя у детали есть аналог — Luk 602000111. Запчасть отличается незначительными доработками и абсолютно взаимозаменяема с Luk 602000100.

Номер аналогичной оригинальной детали – VAG 0AM 198 142 B. 

Вывод

Разница между комплектами сцепления Luk  602000600 и 602000100 в том, что деталь с первым артикулом устанавливается на автомобили концерна VAG со сцеплением dsg 7 второго поколения, а другая – второго. Запчасти между собой не взаимозаменяемы и не могут быть установлены взамен друг другу. 

Выбираем сцепление на Ланос | В помощь покупателю

Сцепление — это второй по величине узел, который вызывает наибольшее количество вопросов автомобилистов:

• «Какое сцепление лучше купить на Ланос?»

• «Какое сцепление лучше — Valeo, SACHS или LUK?»

• «Какое сцепление лучше — корейское Valeo PHC или французское Valeo?»

На эти и другие частые вопросы мы и ответим в этом обзоре

«Выбираем сцепление на Ланос».

 

Детали сцепления или Комплект сцепления?

Сцепление состоит из трех основных элементов — диск сцепления ведомый (диск), диск сцепления нажимной (корзина сцепления) и подшипник сцепления (выжимной подшипник). Каждую из этих деталей можно купить и заменить отдельно, но если это плановая замена, то целесообразно заменить узел сцепления в сборе. Для этих целей производители пакуют детали сцепления в один комплект, который по цене обходится дешевле, чем каждая из них в отдельности. Сцепление замененное полностью — служит дольше! Экономите Вы и на сервисных работах — нет необходимости повторно оплачивать за аналогичную работу!
В современных автомобилях — срок службы деталей сцепления приравнивается с сроку эксплуатации двигателя до капитального ремонта и не доставляет автовладельцу дополнительных хлопот по обслуживанию автомобиля! «Как такое возможно?» — спросите Вы. Возможно!

 

Качественное сцепление
Современные технологии производства позволяют выпускать детали сцеплений с заданными характеристиками и свойствами. От проектирования до упаковки готовой детали проходит длительный путь: вначале моделируются условия, в которых будет работать узел сцепления и его отдельные детали, затем — подбираются материалы, устанавливаются размеры деталей, допуски и зазоры. Проводятся тестовые испытания на стендах и «живые» на полигонах. Сцепление также может быть разработано самостоятельно, независимым производителем, на популярные марки автомобилей, к которым относится и Ланос!
Но, в любом случае, качественное сцепление выпускают на заводе, где имеется все необходимое оборудование, квалифицированный персонал, соблюдаются производственные процессы и действует персональная система электронного контроля качества. При этом качество деталей сцепления должно быть не ниже установленного заводом-изготовителем!
   Конечно, к качественному сцеплению нельзя отнести дешевую продукцию китайских заводов. Под брендами Польши, Словакии, Чехии, Германии производятся запчасти, которые копируют внешний вид и геометрические параметры деталей. И в то время, когда ведущие производители конкурируют в повышении качества, некоторые компании соревнуются в понижении стоимости. Часто проблемы с таким сцеплением возникают уже на первых тысячах пробега… Такое сцепление покупать не стоит — себе выйдет дороже!

 

Каким производителям сцеплений на Ланос можно доверять?
Доверять стоит известным компаниям, которые разрабатывают и производят детали сцепления десятки лет. Им доверяют автопроизводители поставки узлов сцепления на сборочные конвейеры. Их продукция поставляется в сеть сервисных станций и розничную продажу.
Ведущими производителями сцеплений являются такие компании:
Германия — LUK, SACHS
Франция — VALEO
Корея — VALEO PHC
Япония — AISIN

 

AISIN

— японская компания Aisin Seiki Co., LTD является ведущим производителем механизмов сцепления. Свою деятельность компания начинала с производства двигателей для авиации! Сегодня Aisin входит в структуру компании Toyota и владеет 11 собственными заводами.
Механизмы сцепления AISIN поставляются на сборочные конвейеры BMW, Audi, Honda, Hyundai, General Motors, Mazda, Kia, Nissan, Yamaha и Mitsubishi. Автоматические КПП для автомобилей SAAB, Ford и Volvo поставляет исключительно AISIN.
При производстве, сцепления AISIN проходят множество испытаний: стендовые и на полигоне, с имитацией обледенения и различных типов дорожного покрытия. Испытания в высокотемпературной и низкотемпературной камерах.
Признание своей продукции компания смогла добиться высокой ориентированностью на качество. Собственные инновационные разработки и большой производственный опыт — позволяет компании занимать ведущие позиции на рынке автомобильных систем сцепления.
Комплект сцепления AISIN для Ланос 1.5 л (AIS KO-006A)
Комплект сцепления AISIN для Ланос 1.6 л

 

LUK

— бренд принадлежит немецкой компании INA. Признанный лидер в производстве автомобильного сцепления. Каждый 2-й автомобиль в Германии и каждый 4-й в мире — укомплектован сцеплением ЛУК. Комплекты сцепления LUK поставляются на конвейеры — BMW, DaimlerChrysler, Ford, Nissan, Renault, Jaguar, Rover, Volvo, VW.
Сцепления ЛУК в течении 3 000 часов проходят испытания на прочность и износостойкость, выполняя за это время 1 миллион циклов выключения-включения. Каждая деталь сцепления LUK перед упаковкой проходят 100% контроль качества!
LUK — первый европейский производитель сцеплений признанный в Японии!
Комплект сцепления LUK Ланос 1.5 л (620 0605 00)
Комплект сцепления LUK Ланос 1.6 л (622 2359 60)

 

SACHS

– компания входит в известный немецкий концерн ZF Sachs AG и является успешным разработчиком и производителем автомобильного сцепления. Признанный лидер отрасли! Комплекты сцепления SACHS производятся для первичной комплектации автомобилей престижных марок и для вторичного рынка. Среди постоянных клиентов SACHS компании — Ford, Fiat, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Honda, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Peugeot, Opel, Renault, Rover, Saab, Porsche, Toyota, VW, Jaguar. Сцепление SACHS выбрали для гоночных болидов шесть команд Формулы 1, в том числе и Ferrari.
Мощности компании объединяют в себя 39 современных заводов и 403 производственных предприятия, которые расположены в Европе, Германии, США и Мексике. Каждый день заводы SACHS выпускают 35 000 сцеплений на разные марки автомобилей!
Сцепления SACHS полностью соответствует качеству оригинального сцепления!
Комплект сцепления Sachs Ланос 1.5 л (3000 951 408)
Комплект сцепления Sachs Ланос 1.6 л (3000 845 901)

 

VALEO

— французский производитель модулей, узлов и деталей сцепления для автомобилей. Компания занимает седьмую строчку мировых лидеров производства автозапчастей. Сцепления Valeo разрабатывают в собственных исследовательских центрах, которых у компании более 50.  На 140 заводах во всем мире, 70 000 специалистов выпускают высококачественную продукцию, которая поставляется на конвейеры — GM, OPEL, BMW, TOYOTA, FORD, FIAT, RENAULT, PEUGEOT, VOLVO, VW, MERCEDES-BENZ. VALEO — европейский лидер в разработке и производстве узлов сцепления!
Фрикционные накладки VALEO покупают даже конкуренты — LUK и SACHS, для своих дисков сцепления! Накладки VALEO сохраняют свои рабочие свойства в диапазоне температур от -50⁰С до +400⁰С, при частоте 15 000 оборотов в секунду!
Комплект сцепления Valeo Ланос 1.5 л (VL821411)
Комплект сцепления Valeo Ланос 1.6 л (VL821414)

 

VALEO PHC

(Валео Пи-Аш-Си) – французская компания Valeo и корейская PYEONG HWA Clutch.,Ind в 1988 году создали совместное предприятие для обеспечение потребностей корейского авторынка. Фактически совместное предприятие являлось возможностью для Valeo выйти на корейский рынок. В любом случае — это позволило компании VALEO PHC достичь высоких результатов. Сцепление VALEO PHC поставляются на конвейеры DAEWOO, HYUNDAI, KIA, SSANG YONG. Продукция VALEO PHC отмечена множественными наградами за высокое качество!
В нашем интернет-магазине сцепление VALEO PHC на Ланос пользуется большой популярностью и является Лидером продаж. Автовладельцы по достоинству оценили надежность, качество и главное — доступную стоимость сцепления VALEO PHC на Ланос.
Комплект сцепления Valeo PHC Ланос 1.5 л (DWK-004)
Комплект сцепления Valeo PHC Ланос 1.6 л (DWK-030)

 

Какое сцепление на Ланосе прослужит дольше?
Если рассматривать предложенные варианты: Valeo, SACHS, VALEO PHC, LUK, AISIN, то срок эксплуатации у них примерно одинаков. Решающее значение здесь играет манера водителя управлять автомобилем, стиль езды, условия эксплуатации автомобиля.
Так к негативным факторам влияющих на сокращение срока эксплуатации деталей сцепления относится:

• частое выключение сцепления (стоп-старт)
• неравномерные обороты двигателя (колебания и центробежные силы негативно влияют на детали сцепления)
• погодные условия (пробуксовка — снег, гололед, грязь)
• повышенная нагрузка (дрифт, автогонки, перегруз автомобиля)

А в целом, при аккуратной и размеренной езде, представленные варианты сцепления, на Ланосе легко выхаживают 150-170 тысяч км.

 

Какое сцепление лучше поставить на Ланос?
Однозначно ответить какое сцепление лучшее или самое лучшее, конечно, нельзя. Как видно из описания ведущих производителей Сцепления, то каждому из них доверяют десятки известных марок автопроизводителей. На разные модели одной марки производитель может устанавливать Сцепление разных компаний. Но, выбор всегда сводится к одному — детали сцепления должны быть надежные, известного производителя (который дорожит качеством своей марки), быть сертифицированными международным стандартам. Такой подход должен быть и у автовладельца, который занимается вопросом выбора Сцепления на Ланос.

 

Предлагаем Вам сделать свой выбор в пользу качественного сцепления представленного в нашем интернет-магазине.
Здесь нет лучшего, и нет худшего сцепления. Здесь есть хорошее, надежное, качественное, а главное — ОРИГИНАЛЬНОЕ сцепление для ДЭУ Ланос! Мы подобрали варианты, над которыми трудились ведущие специалисты отрасли, чтобы сцепление на Вашем автомобиле включалось — без рывков, выключалось — мягко, служило — долго, и радовало своим комфортом и надежностью многие тысячи километров.

Вместе с ЗАМЕНОЙ СЦЕПЛЕНИЯ целесообразно произвести Техническое Обслуживание Ланоса
Выбор за Вами. Приятных покупок!

 

Выбирайте оригинальное сцепление на Ланос 1.5 л:

 

 

 

 

Выбирайте оригинальное сцепление на Ланос 1.6 л:

 

 

 

Перейти в раздел магазина — сцепление Ланос

 

Сцепление на ниву и классику. Производители Sachs и Luk.

Тема статьи – сцепление на ниву. До 2015 года весь народ, ездивший на нивах и классике, переходили на комплекты сцепления от Шнивы. Но наше правительство и курс рубля внесли свои коррективы. Сервисы и розничные клиенты все чаще стали делать выбор в пользу,  комплектов сцепления для нивы. По заказам это было очень четко видно. До холлы, финвалов, герцогов и другой нечисти я опускаться не буду, это исключено, но хорошие качественные комплекты существуют. Это сцепления Sachs и Luk.

 

Сцепление на ниву Sachs

сцепление на ниву и классику, Sachs

Про производителя говорить нечего – это законодатель моды. Теперь конкретно по комплекту. Данный набор комплектуется металлическим выжимным подшипником. Размеры подшипника полностью повторяют ВАЗовский выжимной, поэтому при желании его можно всегда заменить. По цене комплект получается как нечто среднее между сцеплениями Шнивы и сцеплениями нивы и классики. Производство данного комплекта размещено на том же заводе в Словакии, где делают сцепления для Шнивы.

 

Сцепление на ниву Luk

Сцепление на ниву и классику, Luk

Если провести сравнение с комплектом Sachs, то можно сказать, что этот комплект – другой. То есть концепции изготовителей совершенно разные. У Sachs – металлический, но открытый подшипник, у Luk – пластиковый, но прекрасно закрытый от пыли и воды. К тому же, производитель данного подшипника фирма INA, а они в подшипниках и роликах «понимают». У Sachs – лепестки корзины из «пружинной» стали, у Luk – материал лепестков «пружинная» сталь, но еще к этому, рабочая поверхность лепестков ТЕРМООБРАБОТАНА. Это можно посчитать мелочью, если бы не копия данного сцепления турецким производителем, где данной обработки не сделано и через некоторое время выжимной подшипник, при нажатии – проваливается в корзину. Из дипломатических соображений марку упоминать не буду. И может быть плюс, который перевесил все остальные плюсы, у Luk – соотношение цена-качество.

 

Вопрос-ответ

Вопрос. Какое сцепление на ниву вы порекомендуете?

Ответ. Долгое время я не отвечал на данный вопрос, поскольку считал его не очень корректным. Поворотной точкой стала история таксопарка, в одном российском городе. В автопарке было несколько «семерок», на которые поставили разные комплекты. Сцепления Luk «перебегали» по пробегу Sachs, да еще и почти все водилы сказали, что на Luk меньше устает нога, в городском режиме старт-стоп и постоянном переключении передач.

 

Вопрос. Человек на ниве или ниве-м, хочет поменять сцепление, но не знает, что у него установлено.

Ответ. Есть два варианта. Если это новая нива-М, то с вероятностью 90%, установлен комплект Valeo, то есть сцепление от Шнивы. Но есть вариант, когда на заводе взяли и поставили сцепления от нивы (то есть классики). Внешне это можно распознать по рабочему цилиндру сцепления. На рцс Шнивы, пыльник в виде резиновой гармошки, которая тянется вместе со штоком, а на рцс классики – обычный пыльник в виде резиновой шапочки.

 

Вопрос. Сцепление от нивы и классики взаимозаменяемы или нет?

Ответ. Полностью взаимозаменяемы, поскольку имеют одинаковые каталожные номера. Также одинаковы вилки сцепления и рабочие цилиндры сцепления.

 

Вопрос. Хочу сам поменять сцепление, что нужно еще из запчастей?

Ответ. В обязательном порядке, ВСЕГДА меняем вилку сцепления и центровочную втулку промвала. Неплохо чтобы под рукой были качественные манжеты, на коленвал двигателя и на входной вал КПП, а также подшипник, который запрессован в хвост коленвала движка. Если вы собираетесь заменить сцепление от нивы, на сцепление от Шнивы, то потребуется замена маховика и рабочего цилиндра сцепления.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

как отличить оригинал от подделки

Здравствуйте, дорогие друзья и гости нашего сайта! Сегодня говорим про сцепление Luk — как отличить оригинал от подделки.

Покупка низкокачественной копии несет в себе потенциальную угрозу. Ведь сцепление связано с системами безопасности автомобиля. Тем надежнее будет конструкция, тем лучше для машины, водителя, а также пассажиров.

Слава компании Luk привлекла мошенников, а также подпольных производителей. Они стали копировать их сцепление, корзинки и заклепки. Из них и состоит комплект деталей. Но уровень этих копий низкий.

Немного о производителе

Важно знать при покупке сцепления Luk как отличить оригинал от подделки. Не еще стоит узнать о самом бренде.

Это немецкий производитель. Начал свою работу в 1965 году. Главный офис находится в Германии. Изначально специализацией компании было создание систем сцепления. Со временем ассортимент расширялся, а также совершенствовались технологии.

Компания насчитывает около 20 заводов, где производят сцепление под торговой маркой Лук. Среди них такие страны:

• США;
• Южная Корея;
• Великобритания;
• Германия;
• Мексика;
• Китай;
• Венгрия;
• Бразилия;
• Южная Африка;
• Индия;
• Франция и пр.

За год собирается по 14 миллионов сцеплений, а также других деталей.

Интересно и то, что продукт фирмы Лук можно подобрать практически для всех марок и моделей машин. Которые сейчас выпускаются, а также уже были сняты с производства.

Главное преимущество, которым отличается каждая запчасть — это качество и разумная цена.

Бренд Luk очень популярен, а потому его продукцию активно подделывают.

В чем преимущества

По следующим пунктам уже можно определить, покупая сцепление Luk, как отличить подделку.

Компания работает над качеством. Применяет передовые технологии. Выделяют такие достоинства:

• высокий уровень надежности всех компонентов;
• применение узких лепестков в конструкции корзины сцепления;
• увеличенное число лепестков;
• снижение нагрузки на приводной трос, вилку, а также выжимной подшипник;
• использование усиленных пружин в конструкции диска сцепления;
• мягкое трение и минимальный износ корзины;
• оптимальное количество заводской смазки на выжимном подшипнике;
• приятное соотношение цены и качества готовой продукции.

Не все понимают, почему при таком качестве цена низкая. Есть ряд брендов, которые выпускают сцепление такого же уровня. Но цены у них выше.

Требовать от Luk повышения стоимости на комплекты деталей никто не будет. А вот разобраться с мошенниками стоит.

Особенности поддельного сцепления Luk

Популярность фирмы Luk не дает покоя мошенникам. Они используют этот узнаваемый бренд в корыстных целях.

Есть те, кто неплохо копирует настоящее немецкое сцепление. Качество ниже, но неплохое для бюджетных деталей.

Но распространена и другая категория производителей контрафактной продукции. Визуально конструкция сцепления похожа, а также брендирована в стиле Luk. Но качество низкое. Узел рассыпается через короткое время эксплуатации. И не может выдержать даже среднего уровня нагрузки.

Устанавливать такие запчасти на автомобиль опасно. Настоятельно не советуем этого делать.

Вы зря потратите деньги, а также подвергните опасности здоровье, и безопасность пассажиров. Плюс могут пострадать другие участники движения.

Как идентифицировать подделку

Копии оригинального сцепления появляются в разных странах. Их производят в Европе, Азии, а также в России. Но основная масса фальшивок идёт из Поднебесной. В этом плане Китай впереди всех.

Избежать покупки поддельного сцепления фирмы Luk можно. Для этого придерживайтесь нескольких рекомендаций.

• На подлинных деталях, а точнее на поверхности изделий, видно следы после термообработки. Это не просто пятна черного цвета. Это характерные признаки воздействия высоких температур. У подпольных производителей нет ресурсов для такой закалки деталей;
• Рабочие подшипники в оригинальных комплектах оснащены защитными манжетами. Они выполнены из материала, который отличается высокой механической прочностью. Это делает компоненты устойчивыми к повреждениям;
• Все неметеллические элементы изготавливают на основе твердого пластика. Его можно идентифицировать тактильно, а также визуально;
• Маркировка бренда на дисках сцепления выжигается с помощью лазерной технологии. У подделок это наклейка. Либо полное отсутствие бренда.

Искать отличия в упаковке не стоит. Она слишком качественно сделана. Определить по обертке подлинность или подделку сцепы не получится.

Еще один нюанс

Компания Luk знает, что их продукцию активно подделывают. Это стараются избежать. Была разработана соответствующая политика распространения деталей.

Оригиналы продают в специализированных магазинах, а также в автосервисах. Делается это специально. Такая политика защищает потребителей от поддельных запасных частей.

Потому в обычных автомагазинах, а также на рынках и в переходах оригинальные Luk официально не продаются.

Продавец может утверждать, что взял комплект со склада представителя. Либо ему подарили. А деталь не подошла. Так продают и поддельное масло Shell Helix. Он отдает дешевле рыночной цены, чтобы быстрее избавиться.

Это уловки и популярные схемы развода доверчивых, а также жадных покупателей. Входить в число их жертв не стоит.

Подводим итоги

Идентифицировать подделку комплекта сцепления фирмы Luk не сложно.

Достаточно быть внимательным, а также задавать вопросы. Не стесняясь никого и ничего. Требуйте сертификат качества. Либо другие документы, способные подтвердить подлинность запчастей.

Проще всего пойти в фирменный магазин. Таких в городах России и стран СНГ достаточно.

Что скажете о запчастях Luk? Использовали ли их сцепление? Попадали на подделку?

Жду ваших ответов в комментариях.

У меня все, а вам спасибо за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте отзывы. А также задавайте актуальные вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!

Вылупившихся яиц яблочной улитки в вашем аквариуме

Для аквариумов доступно несколько видов «яблочных улиток». P. diffusa (ранее P. bridgesii) Яблочные улитки популярны среди любителей выращивать растения, потому что они не едят здоровую растительную ткань и являются хорошими уборщиками. Их великолепные оттенки раковин золотого, розового, пурпурного, цвета слоновой кости и коричневого делают их еще более привлекательными.

По мере потепления погоды (или температуры в аквариуме) яйценоскость яблочной улитки часто увеличивается, и аквариумисты начинают находить кладки над уровнем воды.Муфты можно оставить там, где они положены, чтобы вылупиться в резервуар. Однако этот метод допускает больше ошибок. Муфта не должна находиться слишком близко к свету, иначе она высохнет. Бак должен быть влажным и теплым, но сцепление не должно быть слишком влажным. Чтобы увеличить свои шансы, вы можете использовать один из следующих методов штриховки кладки.

Во-первых, удаление. Подождите не менее 24 часов, прежде чем пытаться снять сцепление с того места, где оно было положено. Вы можете осторожно покачивать сцепление из стороны в сторону, не пытаясь сначала сдвинуть его, просто слегка надавив.Он должен расшататься и сразу же выскочить. Не беспокойтесь, если вы лопнете одно или два яйца — в каждой кладке может быть более 300 яиц, так что вы можете сэкономить пару. При желании можно также использовать тонкую гибкую карту.

Метод штриховки 1:

Один из самых простых способов — использовать ловушку для разведения , предназначенную для выращивания рыбы. Расположите ловушку для родительского стада так, чтобы над линией ватерлинии оставалось достаточно места, под ней должно быть очень мало места. Положите кусок пенополистирола на воду.Возможно, вы захотите обернуть резинки вокруг пенопласта или использовать зубочистки, чтобы удерживать сцепление немного приподнятым — я использую резинки вместе с бугристым лотком для мяса поверх пенопласта (см. Ниже). Это обеспечивает циркуляцию воздуха и предотвращает накопление гнили в слишком большом количестве влаги. Накройте ловушку для разведения крышкой и следите за кладкой. Если он кажется слишком сухим, вы можете слегка увлажнять его пальцем один раз в день или слегка распылять. Тепло также имеет решающее значение, поэтому рекомендуется использовать подогреваемый резервуар или резервуар с включенным светом на длительное время.

Метод штриховки 2:

Вы можете использовать контейнер в качестве инкубатория для улиток или выбрать небольшой аквариум, предназначенный для поддержания высокого уровня влажности. Используйте тот же метод перемещения муфт на пенополистироле, как описано выше, наполняя контейнер примерно наполовину. Некоторые делают небольшие отверстия для воздуха в крышке, но лично я добился лучших результатов без отверстий. Я проверяю сцепление один раз в день, чтобы впустить свежий воздух. Поместите контейнер в теплое место, например, на светильник в аквариуме, на теплый прибор, такой как холодильник, или даже на компьютерную вышку.

Метод штриховки 3:

Неплотно оберните клатч тонким слоем влажной бумажной салфетки. Поместите его в контейнер или мешок с воздухом и поместите мешок или контейнер в теплое место. Часто открывайте мешок / контейнер для воздухообмена и проверяйте наличие признаков вылупления. Используя этот метод, я получаю наилучшие показатели вывода.

Многие заводчики используют разные методы, но это основы. Те же методы можно использовать для других видов аквариумных улиток, откладывающих яйца выше ватерлинии.Тепло и влажность — это ваша забота номер один, за которой следует следить за тем, чтобы сцепление не оставалось слишком влажным.

Вылупление длится в среднем 2-3 недели. Вы заметите, что кладка разрастается, и оттенок изменится. Обычно они кажутся белыми или очень светлыми на поверхности по мере приближения к штриховке, и вы увидите темные пятна под поверхностью — эти темные пятна — ваши улитки!

Ниже приведены примеры различных стадий развития кладок улиток Apple (или Mystery):

Муфта вверху слева ближе всего к штриховке, за ней следует муфта вверху справа.Сцепление вверху посередине заложено совсем недавно.

Уход за маленькими яблоками / таинственными улитками

Когда улитки начнут вылупляться, вы можете осторожно провести кладкой по воде, чтобы помочь новорожденным. Я считаю, что птенцы намного лучше чувствуют себя в небольшом резервуаре / контейнере с голым дном и воздушным камнем в течение первого месяца жизни. Это облегчает им поиск еды и перемещение в целом. Затем я перемещаю их в резервуар для выращивания с голым дном и слабым током, пока они не станут достаточно большими, чтобы присоединиться к сообществу.Окружающая среда должна быть чистой и с высоким содержанием растворенных минералов для здорового развития скорлупы. Кислая среда разъедает снаряды.

Мы кормим наших растущих улиток в основном водорослями / водорослями, бланшированной зеленью, бланшированными кабачками, лиофилизированным крилем, замороженными креветками и обезвоженными домашними продуктами. Следует избегать рыбных кормов, консервированных этоксихином.

Важное примечание: В одной кладке может быть много-много улиток. Перед тем, как вылупить кладку, убедитесь, что вы можете создать оптимальные условия для выращивания такого количества улиток.Улитки обычно кладут рывками, оставляя вас в лапах каждые несколько дней в течение нескольких недель — это много улиток! Если вы не можете ухаживать за ними всеми, вы можете избавиться от кладок, заморозив их как можно раньше, а затем выбросить.

Чтобы найти дом для своих улиток, воспользуйтесь объявлениями, обратитесь в магазин с хорошей репутацией или предложите их на аукционах вашего местного рыбного клуба. Обычно вы можете найти для них дома, отдав их или заплатив за доставку, если ничего не помогает. НИКОГДА не выпускайте улиток в дикую природу!

??? У вас в аквариуме есть яблочные улитки? Поделитесь своим опытом в комментариях ниже.

✔ Вам также может быть интересно прочитать:
Как избавиться от аквариумных водорослей естественным путем
Повышение или понижение pH в пресноводных аквариумах Естественно
Домашний рецепт корма из желатина для водных или других домашних животных

———————————————————-

© All Natural Pet Care Blog — Содержимое этого веб-сайта (полностью или частично) НЕ может быть использовано где-либо еще без явного разрешения.Кража контента приведет к судебному иску. Спасибо за то, что уважаете усилия, которые мы вложили в наш оригинальный контент.

РАСКРЫТИЕ ИНФОРМАЦИИ : Мы можем получить компенсацию за ссылки на продукты на этом веб-сайте. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Заявления на этом веб-сайте, возможно, не были оценены FDA, Министерством здравоохранения Канады или каким-либо другим государственным регулирующим органом. Информация и продукты предоставлены AllNaturalPetCare.com не предназначены для диагностики, лечения или предотвращения каких-либо заболеваний и предназначены только для образовательных целей. ПОДРОБНЕЕ…

КОММЕНТАРИИ РЕДАКТИРУЮТСЯ — Законные комментарии будут опубликованы после небольшой задержки. Спам не будет публиковаться.

Формирование кладки и деятельность по гнезду несушкой синхронизируют выход цыплят с развитием кишечника для обеспечения жизнеспособности

Основные моменты

•

Эта рукопись представляет собой обзор участия курицы в формировании яиц и ее действий по инкубации кладки. вовлечь гнездо.

•

Последовательные откладки яиц, которые устанавливают кладку, способствуют аналогичному развитию и узкому окну вывода.

•

Удаление желточного мешка, вероятно, возвращает часть желтка в тощую кишку, которая в сочетании с желчью и ферментами поджелудочной железы обеспечивает питание для развития кишечника до фактического доступа к корму.

•

Гнездо обеспечивает изоляцию во время инкубации, затем экскременты кур инокулируют желудочно-кишечный тракт зрелой микробной популяцией, что способствует перевариванию исходного корма, обеспечивая иммуноглобулиновую защиту от комменсалов.

Abstract

Плодовитая курица собирает яйца в гнезде, чтобы сформировать свою кладку. Асимметричная эллипсоидная форма яйца способствует размещению тупым концом вверх. Формирование халазы централизует яйцеклетку в яйце, в то время как ее высокий уровень липидов способствует перемещению вверх, так как ранние вращения соединяют зародыши с внешним тонким слоем и получают доступ к его глюкозе. Повторяющееся нагревание во время последовательных откладок яиц вместе с восстановлением глюкозы поддерживает жизнеспособность бластодиска. Дальнейшее переворачивание яиц после формальной инкубации приводит к распределению хорио-аллантоиса по тупому концу, в то время как белок уплотняется в мешочке на остром конце.При разрыве сероамнионного соединения белок смешивается с амнионом, который эмбрион потребляет в течение следующих нескольких дней. Во время потребления некоторые белки напрямую попадают в сосудистую систему, в то время как большая часть проходит через тощую кишку, попадая в желточный мешок и обеспечивая питание эмбриона. Минерализация скелета, увеличение мышечной массы, многократное усиление гликогена и отложение подкожного жира происходит впоследствии, когда холестерин в печени увеличивается. Минимальное количество кислорода во время перехода от хорио-аллантоиса к легочному дыханию требует закрытия пуповины вместе с внутриушной перегородкой сердца по мере того, как происходит прокалывание оболочки от внутреннего к внешнему.Абдоминальное давление во время втягивания желточного мешка заставляет часть содержимого желтка обратно в тощую кишку, в то время как желчь и ферменты поджелудочной железы инициируют его переваривание для ускорения раннего созревания слизистой оболочки. Одновременно с этим гликоген является источником энергии для поддержания жизнедеятельности. Для кладки существует узкое окно вывода из-за однородности яиц, в то время как периодическое предварительное нагревание позволило аналогичному развитию зародышей. Помещение цыплят в гнездо обеспечивает изоляцию и теплообмен для увеличения резервов тела за счет завершения вывода.Заключение также подвергает детенышей воздействию зрелой микробной популяции из куриных экскрементов, которые колонизируют желудочно-кишечный тракт (ЖКТ). Состав микробов в сочетании с окружающей средой курицы способствует перевариванию кормов для вылупившихся птенцов за пределами гнезда, в то время как сопутствующие поражения слизистой оболочки генерируют постоянные иммуноглобины для комменсалов по мере того, как пассивные рассеиваются. Присущая задержке кормления коммерческими цыплятами и отсутствие благоприятной микрофлоры препятствуют раннему созреванию кишечника до первоначального доступа к корму.Предполагается, что предварительный корм, обеспечивающий высокое содержание белка, который обеспечивает аминокислоты, благоприятствующие муцину, противостоит микробам просвета, одновременно способствуя восстановлению замедленного развития. Считается, что одновременное добавление пищевых ферментов и источника нуклеиновых кислот частично заменяет пищеварительную и пищевую добавку, ожидаемую от комменсалов.

Ключевые слова

Питание цыплят

Желудочно-кишечный тракт

Инкубация

Микрофлора кишечника

Гнездо

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

© 2019 Автор.Опубликовано Elsevier B.V.

Рекомендуемые статьи

Цитирование статей

Три интересных факта об индюках

* Этот пост является одним из самых популярных в истории Лесного общества! Мы будем признательны за ваше пожертвование для поддержки наших постоянных усилий по продвижению сохранения земель, образования, защиты, лесного хозяйства и отдыха по всему штату и за его пределами. Хотите еще серии «Something Wild» (мы тоже любим Дэйва Андерсона!)? См. Здесь. *

Почему говорящая индейка всегда должна быть темой дня только в November ?

Об индейке обычно говорят в ноябре, когда мы едим батат и клюквенное желе и смотрим американский футбол.И заблуждение, будто Бен Франклин когда-то предложил дикую индейку в качестве нашей национальной птицы, обычно не отстает.

Но факт остается фактом: если вы не охотитесь на индейку, вы, вероятно, не так много думаете о них весной. Но — это решающее время года для 40 000 индеек в Нью-Гэмпшире . После спаривания в апреле и инкубации яиц в мае индейки теперь выводят птенцов и выращивают выводки молодых цыплят в июне.

Синхронная штриховка

Индюшка откладывает одну кладку яиц в год, эти кладки могут составлять от четырех до 17 яиц на гнездо (это большая кладка, и это крутой факт № 1 )! Курица откладывает только одно яйцо каждый день, поэтому, если она откладывает 14 яиц, откладка всей кладки занимает две полные недели.Таким образом, даже если яйцо 14 прибыло через две недели после яйца номер один, они все вылупятся одновременно, часто с интервалом в один час; это называется «синхронным вылуплением» ( крутой факт №2 )!

Курица не насиживает яйца (сидя на них, чтобы согреться), пока она не отложит их все. Куры путешествуют стайкой, состоящей только из самок, но в мае они становятся более уединенными и скрытными, когда дело доходит до гнездования. Она будет болтаться со стадом и кормиться, пока ей не понадобится откладывать яйцо. Затем она может перепрыгнуть через ближайшую каменную стену или перебраться в какое-нибудь такое отдаленное место, где она спрятала свою хватку на земле.Она откладывает следующее яйцо, затем встает и возвращается к стаду.

Но они внимательно следят за своим гнездом. Если кто-то или что-то подойдет слишком близко, курица подаст сигнал тревоги и покажет бегство, отвлекая внимание злоумышленника от места расположения гнезда. Итак, холодные яйца в гнезде из индюшатины открыты и не нагреваются. Но в отличие от неоплодотворенных куриных яиц в вашем холодильнике, эмбрионы в этих яйцах начнут развиваться, как только курица начнет их насиживать.А через четыре недели из яиц вылупляются яйца.

Altricial v Precocial

Но из этих яиц выходят не цыплята. Только что вылупившихся индюков называют индюшатинами, и вот в чем разница. «Птенцы» — это детеныши, которые еще не подвижны. Большинство птиц, например певчие и хищные птицы, гнездятся на деревьях. Когда их яйца вылупляются, цыплята становятся «альтрицианскими». Они лишены перьев и слепы, они кричат ​​в поисках еды и тепла.

С другой стороны, цыплята являются «раннеспелыми», готовыми к запуску (классный факт № 3 ).Индюки и другие наземные гнездовья вылупляются с пушистыми перьями, открывают глаза и вскоре могут убегать. Это полезно, потому что стада индейки часто покрывают большую площадь за день во время кормления, и цыплята должны не отставать от курицы, поскольку она ведет их по своей территории в поисках пищи и при этом избегая хищников.

Где все это индюки? После брачного сезона «Томс» и младший «Джейкс» уходят в отдельную стаю, состоящую только из самцов, и бродят отдельно от кур.К концу лета самки со взрослыми цыплятами питаются в открытом грунте сверчками, кузнечиками, клещами и семенами сорняков.

Осенью в годы урожая желудей и букового ореха смешанные стаи самцов и самок объединяются во время кормления в лесах во время нагула в зимние месяцы. Зимой стаи устраиваются на насестах на высоких белых соснах или в густых болиголовах и летают, чтобы почесаться в снегу, чтобы добраться до закопанных семян или посетить кормушек на заднем дворе. К концу марта Томы снова начинают рыскать и сожрать, чтобы снова привлечь самок.

Как вывести яйца загадочных улиток за 5 шагов (с изображениями)

Я разводил и выращивал загадочных улиток в течение многих лет.

А если вам нужно профессиональное руководство по вылуплению загадочных улиток…

… Вы в деле.

Сейчас:

Существует очень много методов, многие из которых, я уверен, работают достаточно хорошо.

Сегодня я поделюсь своим личным методом.

Это то, что у меня работает, и я пробовал несколько разных способов, так что я чувствую себя комфортно отстаивать это.

В конце концов:

Я хочу, чтобы вы успешно вылупили своих таинственных детенышей-улиток!

Хорошо, давайте перейдем к делу.

Вылупление таинственных улиток из яиц

Очевидно, что ваши улитки должны сначала размножаться, а самка заложить кладку, прежде чем вы сможете следовать этому руководству.

Вот как выглядит процесс:

Вот мои секретные 5 ключевых шагов к высиживанию загадочных яиц улиток.

Опять же, это не единственный хороший способ, но он надежен для меня.

Надеюсь, вам понравится

1. Убедитесь в достаточной влажности

Это ОГРОМНО.

Вы должны поддерживать влажность.

Если вы этого не сделаете, сцепление высохнет и не вылупится. 🙁

Итак:

Для этого я использую либо нагреватель для аквариума, либо (я предпочитаю резервуары с более холодной водой) мистер.

Какой признак влажности?

Конденсация.

Если есть конденсат, это означает, что есть влажность.

Видите ли, если вы используете обогреватель, для конденсации в баке должна быть температура выше комнатной.

Это может сработать, но в аквариумах с золотыми рыбками — особенно летом — я не всегда хочу повышать температуру до 78 градусов.

Вот почему мне очень нравится использовать распылитель для аквариума, потому что вы можете добиться высокой влажности без изменения температуры.

Я положил его примерно на 2 дюйма под воду, всасывая в сторону резервуара.

Вы можете контролировать количество тумана, поднимая или опуская его в воде.

(Бонус: отлично подходит для выращивания надводных растений!)

Какой бы вариант вы ни выбрали…

… Ключ — (в большинстве случаев) у вас должна быть крышка.

Крышка — это то, что удерживает эту влажность и создает безопасную камеру для созревания ваших яиц.

Так что не забывайте эту часть.

---

2. Удалите яйца

ПОДОЖДИТЕ!

Перед тем, как приступить к этой части…

Подождите не менее 48 часов , прежде чем пытаться сдвинуть сцепление.

Тут становится довольно сложно.

Его внешний вид тоже меняется, он становится темнее и немного прозрачнее, тогда как раньше он был очень бледно-розовым.

Сейчас:

Не стоит ждать слишком долго, потому что яйца становятся хрупкими по мере того, как вылупляются яйца.

Если вы держите золотую рыбку (или другую рыбу, которая может есть улиток), вам нужно будет переместить кладку.

В противном случае:

Если вы позволите ему вылупиться прямо в аквариум, все эти маленькие дети станут просто перекусом!

Мы не хотим идти на всю эту работу ради этого.

Так что в большинстве случаев вам нужно будет переместить сцепление.

Как его переместить?

Способ, который наносит наименьший ущерб, обычно осторожно — я имею в виду ОСТОРОЖНО — поворачивая его пальцами из стороны в сторону, пока он не оторвется.

Можно также использовать лезвие бритвы, но это может испортить яйца на нижнем слое.

Не то чтобы это большое дело, потому что в мешке для яиц может быть около 50-100 яиц.

---

3. Перемещение в точку вылупления

Что такое точка штриховки?

Это то место, где ваши яйца собираются провести следующий промежуток времени, пока не выйдут в мир.

Сколько времени требуется, чтобы вылупиться из яиц таинственной улитки?

В зависимости от температуры вашего аквариума, это может занять от 9 дней до 5 недель.

Так что это игра на ожидание.

Внешний вид:

Вы можете оставить яйца на месте, но есть риск съесть детенышей, если они вылупятся в резервуар.

Также существует риск того, что сцепление упадет в воду из-за высокой влажности.

Если вы похожи на меня?

Вы поняли, что рано или поздно вам понадобится ящик для разведения, и просто положили яйца на крышку с прорезями.

Я использовал несколько видов ящиков для разведения, в том числе самодельные, но этот дизайн — мой выбор на все времена.

Эта крышка с прорезями ИДЕАЛЬНА, потому что яйца не упадут, но влажность может хорошо проникнуть в них.

Что меня поразило, так это то, что прорези в нем достаточно велики, чтобы в них попадала вода…

… Но только не крошечные малышки .

Ящик для разведения можно прикрепить сбоку к аквариуму, чтобы он не плавал под фильтром.

Помните:

Ваши яйца утонут, если их оставить в воде на этом этапе!

---

4. Готовность к вылуплению

Когда детеныши вылупляются, они могут попасть в ящик для размножения самостоятельно, если они могут войти в расщелины.

Их тянет к воде.

Достаточно интересно:

При рождении они размером с кунжутное семя.

В противном случае, когда эта кладка выглядит действительно серой и заплесневелой, и вы можете увидеть, как появляются младенцы, она готова, и вы можете аккуратно потереть ее под водой в ящике для разведения, чтобы выпустить малышей и насладиться своей ценной ролью акушерки улиток.

(Не забудьте оставить вместе с ними кусочки скорлупы — это питательная пища!)

Или вы можете позволить им зайти самостоятельно, не мешая, если все выглядит так, как будто все идет хорошо.

---

5. Рост и высвобождение

Теперь, когда ваши дети вылупились, они некоторое время будут есть осколки скорлупы.

Когда это уйдет, настанет время их первой трапезы.

Входи, Снелло!

Snello — отличный первый корм для маленьких улиток.Обязательно разбейте его на мелкие кусочки, чтобы каждый мог их получить.

Рунты могут развиться, если некоторые братья и сестры могут заглатывать всю пищу.

Вы можете выпустить маленьких таинственных улиток из ящика для разведения, когда они станут достаточно большими, чтобы их не съела никакая рыба в основном аквариуме.

Или вы можете перейти в большую емкость для выращивания.

Теперь самое сложное:

Обычно, когда улитки становятся размером с горошину, они будут готовы к новым домам!

Если вы не хотите использовать их в качестве корма для рыб, ваша последняя задача будет заключаться в том, чтобы найти людей, которые хотели бы купить ваших заботливо воспитанных младенцев.

Мне?

Приятно видеть, как они переходят в новые любящие дома, но также немного грустно, потому что вы эмоционально в них вкладываете.

Может, я просто придурок.

Заключение

Вылупление маленьких загадочных улиток может быть забавным и полезным процессом.

Это тоже действительно просто!

Так что насчет вас?

Вы когда-нибудь высиживали яйца таинственных улиток?

Есть чем поделиться?

Оставьте мне записку ниже!

---

Изображение предоставлено: Piqsels

Манипуляции с кладкой и расплодом — Сезон размножения

Целью манипуляций с кладкой и выводком является повышение продуктивности фокусных пар, при условии, что соответствующие птицы выдержат вторжение.У большинства видов птиц количество отложенных оплодотворенных яиц значительно превышает количество птенцов, покидающих гнездо. Во время инкубации и выращивания происходят потери, которые часто можно свести к минимуму с помощью тщательного управления, а яйца или молодняк можно собирать без увеличения общей потери.

У некоторых видов, если яйца собирают по одному или целыми кладками, откладываются замещающие яйца или кладки, тем самым увеличивая количество производимых жизнеспособных яиц. Собранные яйца затем можно вылупить другими способами, а молодняк вырастить вручную или вырастить в других гнездах.Манипуляции с выводком увеличивают или уменьшают количество птенцов в гнезде, но также могут включать перекрестное воспитание, воспитание или поддержку птенцов и родителей.

Сбор и спасение яиц

Эти методы применялись ко многим видам, чтобы свести к минимуму потерю жизнеспособных яиц. Grus americana обычно откладывает два яйца, но выживает только один детеныш. «Излишки» яиц собирали для выращивания в неволе. Из 50 яиц, собранных в дикой природе, 41 (82%) птенец вылупился и 23 (56%) птенца были выращены как минимум до 6-месячного возраста (Kepler 1978).Они использовались для создания популяции в неволе для откорма яиц и молодняка для реинтродукции.

В важном исследовании по сбору яиц участвовали сапсаны в Северной Америке. У соколов был низкий успех размножения из-за загрязнения ДДЕ (инсектицидом ДДТ), из-за которого самки откладывали яйца с тонкой скорлупой. Большинство пар потерпели неудачу, потому что инкубационные взрослые особи случайно разбили яйца, и это привело к сокращению популяции. В одном исследовании коэффициент вылупления яиц с тонкой скорлупой под дикими птицами составил всего 7% (Craig et al.1988 г.). В выборке из 661 собранных яиц 536 были явно плодовитыми и живыми на момент сбора, 386 (72%) вылупившихся птенцов и 356 (92%) птенцов были выращены до оперения. Большинство из них было выпущено путем взлома и взлома (Burnham et al. 1988; Walton and Thelander 1988). Последняя представляет собой процедуру, позволяющую молодняку ​​естественным образом улетать из искусственного гнездовья, куда они могут возвращаться за едой, пока примерно через месяц они не научатся охотиться сами.

Выращивание яиц

Яйца могут быть выращены в гнездах для добавления к уже существующим или для замены нежизнеспособных яиц.Оплодотворенные яйца должны находиться на той же стадии развития, что и остальная кладка.

Увеличение кладок используется для содержащихся в неволе птиц, когда пары могут насиживать и выводить более крупные кладки, чем обычно, но ограничено количеством яиц, которые инкубирующая птица может эффективно укрыть. Дикие птицы с кладками большего размера, чем обычно, могут добиться успеха в выращивании более крупных выводков только тогда, когда естественная пища не ограничивает их количество, или когда предоставляется дополнительный корм.

Увеличение и замена яиц — это простой способ обеспечить возможность вылупления птенцов из всех гнезд популяции и полезный метод введения яиц, выращенных в неволе, в дикую популяцию.

Последовательное удаление яиц

Если яйцо удаляется вскоре после его откладки, птица продолжает откладывать яйца в попытке завершить кладку, иногда производя больше яиц, чем обычно. Этот метод работает только с птицами с неопределенным размером кладки. Это метод, наиболее часто используемый для содержащихся в неволе птиц, когда можно внимательно следить за кладкой яиц. Песчаные журавли в неволе Grus canadensis отложили последовательно 18 и 19 яиц, однако нормальный размер кладки не превышает четырех.Удаление одного яйца приводило к получению в среднем 6,4 яиц на птицу в год по сравнению с 5,3, если у птиц была «двойная кладка» (т. Е. Удаление одной кладки для стимулирования кладки другой). Эти исследования по удалению яиц не оказали заметного влияния на жизнеспособность яиц (Ellis et al. 1996).

Многоступенчатое и двойное сцепление

Многие виды птиц, которые обычно производят только одну кладку за сезон, могут заложить новую кладку, если первая попытка гнездования не удалась, а некоторые виды могут отложить несколько кладок за сезон.Эту способность к переработке можно использовать, удаляя первую кладку, а иногда и последующие кладки, для искусственного выращивания (или выращивания), а затем оставляя пару с последней кладкой для инкубации и самосовершенствования.

Этот метод использовался для калифорнийских кондоров в дикой природе до того, как последние птицы попали в неволи. Калифорнийские кондоры откладывают кладку по одному яйцу, и если им удается вырастить птенца, он настолько долго зависит от своих родителей, что в следующем году они не размножаются; следовательно, успешные дикие кондоры могут производить только одного независимого детеныша каждые два года.В период с 1983 по 1986 год для искусственной инкубации было взято 16 яиц от пяти разных пар. Из тринадцати (81%) яиц остались выжившие птенцы, что намного превышает 40-50% успешности оперения диких пар. Из десяти пар, у которых было снято первое сцепление, шесть сработали; и после удаления этих вторых кладок три пары продолжили кладку в третий раз за один сезон. Кондоры были оставлены для реализации программы разведения этого вида в неволе (Снайдер и Хамбер, 1985; Снайдер, 1986; Тун и Уоллес, 1994; Снайдер и Снайдер, 2000).

Двойное сцепление диких сапсанов стало обычным делом на западе США (см. Сбор и спасение яиц) (например, Burnham et al. 1988, Walton and Thelander 1988). Кладка обычно удалялась через 7-10 дней после завершения. Задержка с удалением была обусловлена ​​естественной инкубацией, которая увеличивала последующий вывод в инкубаторах по сравнению с яйцами в инкубаторах. В одном образце из 13 снятых первых кладок все пары заложили вторую кладку, как правило, примерно через 12 дней.Вторая кладка иногда была меньше и составляла в среднем 3,2 яйца по сравнению с 3,5 яйцами в первой кладке (Craig et al. 1988).

Двойное сцепление было опробовано на эхо-попугаях, но безуспешно. Первые кладки были сняты или утеряны у диких пар в 18 случаях, а в двенадцати (67%) из них была заложена вторая кладка. Вторая кладка была начата через 19–21 день (один раз около 30 дней) после потери первой кладки. У эхо-попугаев было трудно предсказать, будет ли пара обновляться, и повторные попытки гнездования были не такими успешными, как первые.Только 23% яиц от второй кладки давали оперение (Jones, Duffy, 1993; Jones et al., 1998). Ввиду этого неудачного успеха двойное сцепление было остановлено.

Многие виды реагируют на потерю кладки, перемещаясь в другое место гнездования, поэтому снятие кладки использовалось для перемещения сапсанов из неподходящих гнезд в безопасные (Craig et al. 1988) и для перемещения маврикийской пустельги из полостей, которые были доступны хищникам в защищенные от хищников скворечники.

Поскольку качество яиц при замене кладок часто снижается, необходимо учитывать компромиссы в управлении.Был разработан протокол сбора яиц от диких пар маврикийской пустельги, согласно которому ни одна пара не могла откладывать более одной дополнительной кладки за сезон. Собранные яйца многих видов диких птиц лучше выводятся в искусственных инкубаторах, если они получили естественную инкубацию, однако птицы легче перерабатывают, если яйца собирают вскоре после того, как была отложена первая кладка. У маврикийской пустельги яйца собирали примерно через 5-7 дней после завершения кладки. После снятия кладки маврикийские пустельги обычно перемещали гнездовые участки, поэтому были предоставлены альтернативные гнездовые ящики.Заводчиков, впервые выращивающих яйца, оставили с первой кладкой, и их не поощряли к откладыванию дополнительных яиц. Считалось важным, чтобы молодые птицы выращивали молодняк, чтобы в будущем стать хорошими заводчиками (Jones et al. 1991). Подобные протоколы применялись к сапсанам (Walton and Thelander 1988).

Воспитание

Можно выделить три основных типа воспитания:

• Увеличение. Добавление молодняка, что увеличивает размер расплода.

• Замена. Замена кладки яиц выводком птенцов или замена одного выводка другим.

• Обмен. Обмен молодняка между выводками, чтобы все молодые были примерно одного размера, что снижает риск смертности.

Воспитание широко практикуется в неволе у ​​ряда видов из самых разных отрядов. Работа с дикими птицами была ограничена, и наиболее подробные и успешные исследования проводились с участием хищных птиц.

В общем, чем опытнее пара, тем больше вольностей можно себе позволить. Некоторые пары плохо воспитывают, и им нельзя доверить собственное или взращиваемое потомство. У молодых людей не должно развиваться реакции страха, или они могут отказываться принимать пищу от взрослых. У видов, производящих альтриальный птенец, реакция страха обычно не развивается до второй половины периода птенцов. Попытки взращивания у видов, производящих скороспелый молодняк, обычно осуществляются в виде яиц, так как детеныши прикрепляются к своим родителям вскоре после вылупления.

Воспитание аугментации. Кандидатами на выращивание аугментации обычно являются птицы с меньшим, чем обычно, выводком. Приемный молодняк должен быть близок по возрасту и размеру к молодняку, которого выращивают взрослые.

Увеличение нормального размера выводка за счет добавления дополнительных птенцов в гнезда альтрициальных видов дало разные результаты. В 11 из 40 экспериментов по увеличению расплода, рассмотренных Dijkstra et al. (1990), увеличенные выводки страдали большей смертностью и давали меньше птенцов, чем контрольные выводки, что позволяет предположить, что в этих случаях пища была ограничена.В оставшихся 29 экспериментах увеличенные выводки дали в среднем больше птенцов, чем контрольные, что показывает, что многие виды смогли вырастить более крупные выводки, чем обычные. Если птицам нужно давать дополнительный молодняк, дополнительная пища является хорошей мерой.

Замена воспитательной. Замена целых кладок яиц молодыми обычно применяется к птицам, которые высиживают нежизнеспособные яйца или яйца которых необходимы для других целей. Молодняк будет лучше, если ему несколько дней, а значит, он сильнее и его легче накормить, чем только что вылупившийся цыпленок.Большие соколы принимают молодняк в возрасте примерно до 3 недель (Fyfe et al. 1978). Оптимальный возраст для выращивания попугаев Echo составляет 4–7 дней, хотя опытные самки принимают и выкармливают птенцов более молодого или старшего возраста.

Опыт с дикими маврикийскими пустельгами и эхо-попугаями показал, что, если птицы терпят неудачу в размножении, но потом им придется вынашивать детенышей, им можно давать пустышки даже на срок до 5 дней после вылупления птенцов. Они будут насиживать их до 5 дней, а когда их передадут на воспитание, они будут заботиться о них.

Обмен. У некоторых видов, таких как хищные птицы и попугаи, вылупление которых происходит асинхронно, более мелкие детеныши имеют более низкую выживаемость. Обмен молодняка между выводками так, чтобы все в каждом выводке были примерно одинакового размера, может повысить выживаемость скомпрометированного молодняка и увеличить размер выводка при оперении. Это сработало с несколькими видами, включая какапо, эхо-попугай, маврикийскую пустельгу, розового голубя и испанского имперского орла Aquila adalberti (Meyburg 1978).

Выращивание яиц и молодняка.Перекрестное оплодотворение молоди (или яиц) от одного вида к другому применялось во многих таксонах. Обычно обычный вид используется для выращивания молодняка более редких видов, освобождая более редкие виды для откладывания дополнительных кладок. Иногда, однако, молодняк обычного вида передается более редкому виду, чтобы проверить родительские способности и обеспечить опыт выращивания перед попыткой взращивания сородичем.

На протяжении веков домашние куры использовались для высиживания яиц и выращивания птенцов диких и водоплавающих птиц в неволе.Домашние бенгальские зяблики Lonchuria striata использовались для выращивания более редких зябликов-эстрильдов, особенно гульдовых зябликов Chloebiagouldiae. Но большинство ориентированных на охрану природы исследований по перекрестному выращиванию диких птиц проводилось с участием дневных хищных птиц и черных малиновок с острова Чатем, где перекрестное воспитание было предпринято с использованием обычных видов для выращивания молодняка более редких видов. Олендорф и др. (1980) и Barclay (1987) проводят обзор исследований перекрестного воспитания на хищных птицах с участием 12 различных видов.

Внутриродовой кросс-фостинг. Макилхенни (1934) впервые применил перекрестное воспитание как успешный метод сохранения диких птиц. Яйца снежной цапли Egretta thula были собраны и скрещены с гнездами обыкновенных голубых цапель E. caerulea и трехцветных цапель E. tricolor. Снежные цапли переработали и оставили для высиживания второй кладки и выращивания молодняка. Перекрестное воспитание прошло успешно, и популяция снежной цапли быстро увеличилась.

Впоследствии перекрестное выращивание диких птиц было предпринято в этологических исследованиях.Шутц (1940, цит. По Кейду, 1978) поместил яйца из гнездящейся на деревьях колонии обыкновенных чаек Larus canus в гнезда черноголовых чаек L. ridibundus среди тростника. Достигнув половой зрелости, чайки вернулись на место вылупления и выращивания и образовали небольшую колонию в колонии черноголовых чаек. Обыкновенные чайки выбрали новое место для размножения и, по-видимому, спаривались преимущественно со своими видами, а не с черноголовыми чайками.

Харрис (1970) обменял яйца малых черных чаек Larus fuscus на сельдевых чаек Larus argentatus на острове Скохольм, Уэльс.Около 496 яиц малых чаек было помещено в гнезда серебристых чаек, а 389 яиц сельдевых чаек — в гнезда малых чаек. Впоследствии было обнаружено, что гибридные чайки гнездятся на Скохольме, из них 71 находились в парах смешанных видов, а 44 гнездились со своими собственными видами. Харрис обнаружил, что подвергнутые перекрестному воспитанию самки обычно спаривались с самцами своего приемного родителя, в то время как самцы спаривались с любым видом.

Пытаясь вернуть сапсанов в их прежний ареал, в нескольких местах их посадили в гнезда Prairie Falco Falco mexicanus.В Калифорнии 113 птенцов сапсанов были выращены в гнездах диких прерийных соколов, и все или большинство из них оперились. Около десяти из этих перекрестно выращенных сапсанов позже было обнаружено, что они нормально размножаются в дикой природе, и ни один не был замечен в вязке с степным соколом (Walton and Thelander 1988; Cade and Temple 1995).

У маврикийской пустельги неопытным диким парам четыре раза давали отклевывать яйца обыкновенной пустельги Falco tinnunculus, чтобы получить опыт вылупления и выращивания. Одна пара оказалась достаточно компетентной для замены обыкновенной пустельги на маврикийскую пустельгу (Jones et al.1992). Аналогичным образом, синицы Petroica macrocephala с острова Чатем были выращены более редкими черными малиновками с острова Чатем, чтобы дать им возможность выращивать малиновки (Butler and Merton 1992).

Перекрестное воспитание черных малиновок с острова Чатем было наиболее успешным применением этого метода для сохранения видов, находящихся под угрозой исчезновения. Яйца и детеныши черных малиновок были скрещены с синицей с острова Чатем и певчими птицами с острова Чатем Gerygone albofrontata, процедура, которая побудила пары малиновок откладывать новые кладки.Хотя певчие птицы вылупили яйца и успешно выращивали молодых малиновок в течение первой недели, они не могли принести достаточно пищи, чтобы вырастить их старше 10 дней. Впоследствии, если певчих птиц использовали в качестве приемных родителей, детенышей через неделю переводили обратно в малиновки. Синицы могли успешно вырастить черных малиновок до оперения, но эти молодые запечатлелись и попытались размножаться с синицами. Это было преодолено с помощью: (1) замены выкормленных детенышей обратно на малиновок перед оперением, чтобы у них выработалась соответствующая видовая фиксация; и (2) перемещение малиновок, оперившихся под синицей, на остров без синиц, так что у малиновок не было другого выбора, кроме как размножаться друг с другом, что они и сделали с некоторым первоначальным сопротивлением.Из 180 яиц черной малиновки, инкубированных синицей, вылупилось 156 (87%) — цифра, сравнимая с таковой из яиц, полностью инкубированных малиновкой (Батлер и Мертон, 1992).

Перекрестное оплодотворение должно продолжаться с осторожностью из-за вполне реальных проблем сексуального импринтинга у приёмных видов (Immelman 1972). Из-за таксономической близости видов внутри одного и того же рода существует вероятность того, что они будут производить плодовитые гибриды. Например, Scarlet Ibises Eodocimus ruber были завезены во Флориду в результате перекрестного выращивания яиц с White Ibises E.Альбус. Эта процедура привела к значительной гибридизации, давшей «розовых» ибисов (Лонг, 1981).

Межродовое перекрестное воспитание. После серии экспериментов по перекрестному воспитанию в неволе Файф и др. (1978) провели эксперимент, поместив выводки степных соколов под три вида ястребов бутео. Это было сделано для проверки пригодности этих различных видов бутео в качестве приемных родителей, а также для того, чтобы увидеть, можно ли использовать эту процедуру для расширения распространения Калифорнийского сокола. Две пары железистых ястребов Buteo regalis вырастили четырех из пяти молодых, три пары краснохвостых ястребов B.jamaicensis вырастила десять из одиннадцати птенцов, а пара ястребов Swainson’s B. swainsoni вырастила четырех из пяти птенцов в одном выводке. Впоследствии три пары степных соколов были обнаружены гнездящимися рядом с участками перекрестного воспитания, но за пределами естественного ареала степных соколов; Предполагалось, что они были молодыми людьми из экспериментов по перекрестному воспитанию. Одна пара даже в течение двух сезонов гнездилась в старом гнезде Бутео, впервые такое поведение было зарегистрировано у Калифорнийских соколов. Ясно, что это испытание, хотя и небольшое по размеру выборки, демонстрирует потенциал этого метода.Точно так же в Германии обыкновенные канюки Buteo buteo, ястребы-тетеревятники Accipiter gentilis и обыкновенные пустельги, гнездящиеся на деревьях, использовались для выращивания молодых сапсанов в попытке восстановить традицию гнездования на деревьях у последних видов (Саар, 1988). Несколько пар сапсанов впоследствии гнездились на деревьях в этом районе (Cade 2000).

По возможности, перекрестное воспитание должно осуществляться целыми выводками, чтобы братья и сестры могли общаться друг с другом. Если одиноких детенышей выращивают приемные родители другого вида, тогда единственная возможность раннего социализации и сексуального импринтинга — с приемными родителями, как это действительно произошло, когда журавли были выращены в рамках Sandhill Cranes Grus canadensis (Ellis et al.1996). Перекрестное воспитание хорошо зарекомендовало себя в некоторых межродовых попытках, когда гибридизация между видами была крайне маловероятной, о чем свидетельствует успешное выращивание молодых соколов ястребами Buteo и Accipiter.

Существуют четкие поведенческие ограничения, определяющие, какой вид будет терпеть детенышей другого вида. У мелких воробьиных ни домашние бенгальские зяблики (Estrildidae), ни домашние канарейки (Fringillidae) не выращивали детенышей мадагаскарских Fody Foudia madagascariensis (Ploceidae), хотя они насиживали и вылупляли яйца.Ни один из видов не откликнулся на мольбы и зияние молодых тел. Однако бенгальские зяблики выращивали детенышей родственных им Spice Fince Lonchura punctulata, даже если в то время они сами не насиживали и не выращивали детенышей (C.G. Jones, неопубликовано).

Спасение цыплят

У некоторых видов птиц вылупляется больше птенцов, чем они успешно выращивают, и в любом проекте восстановления могут возникнуть возможности для спасения неуспешных птенцов. Спасенные цыплята, вероятно, будут иметь недостаточный вес и обезвожены, с пониженными шансами на выживание, но некоторые выживают и выпускаются в дикую природу.

Молодь нескольких видов орлов занимается сиблицидом или «каинизмом», когда один птенец может убить своих братьев и сестер. Исследования малых подорликов Aquila pomarina, испанских имперских орлов и мадагаскарских рыбных орлов Haliaeetus albicilla продемонстрировали, что продуктивность этих орлов может быть увеличена путем удаления самого слабого птенца для ручного выращивания, выращивания или перекрестного выращивания (Meyburg 1978; Watson et al. al.1996; Cade 2000). Такой подход может повысить продуктивность редких орлов.

Спасение плохо растущих птенцов было ценным методом в управлении калифорнийским кондором (Снайдер и Снайдер, 2000) и эхо-попугайчиком. Дикие попугаи откладывают кладку из 2–4 яиц, но обычно выращивают только одного птенца, иногда двух, по-видимому, из-за недостатка корма. Чтобы избежать этой потери, диким попугаям разрешают высиживать яйца и содержать детенышей в течение первых 5-8 дней. Затем молодняк удалялся и либо выращивался вручную, либо отдавался приемным парам, которые не смогли вывести собственный детеныш.Из 38 цыплят, спасенных от голода, 29 (78%) окрылились, а из 14 цыплят, удаленных ранее, все впоследствии оперели.

Поддерживающий уход за молодняком в гнезде

Поддерживающий уход за молодыми птицами в гнезде в периоды временной нехватки пищи, когда взрослые особи испытывают трудности с кормлением, может повысить их шансы на выживание. Молодым птицам, выращенным под руководством неопытных взрослых вместо кладки яиц, может потребоваться ручное кормление, пока родители учатся правильно их кормить.В ненастную погоду, когда взрослые особи испытывают трудности с добычей пищи, иногда оказывается необходимым подкормить и восстановить воду в гнезде молодых маврикийских пустельг и эхо-попугаев, чтобы помочь им пережить кратковременный период нехватки пищи. Однако обычно более эффективно кормить взрослых, если они принимают дополнительную пищу и позволяют передавать ее молоднякам.

Читать здесь: Reintroduction

Была ли эта статья полезной?

NestWatch | Цикл вложенности — NestWatch

В Северной Америке гнездятся более 700 видов птиц, и различия в их поведении увлекательны и сложны.Разные виды находят себе пару, строят гнезда, откладывают яйца и выращивают детенышей совершенно разными способами. Этот обзор является обобщением цикла гнездования птиц. Для получения дополнительной информации о циклах гнездования отдельных птиц, посетите наш путеводитель по обычным гнездящимся птицам.

В поисках места для разведения

В течение года большинство птиц определяют время года по длине светового дня. Когда количество часов светового дня превышает определенный критический уровень, у птиц запускаются физиологические изменения, которые подготавливают их к размножению.Большинство птиц, особенно в регионах с умеренным климатом, также рассчитывают время своего размножения так, чтобы кормить птенцов, когда пищи больше всего. Однако задолго до прибытия птенцов птицам необходимо выбрать территорию для размножения. Немигрирующие виды могут либо сохранять территорию в течение зимы, либо основывать новую весной. Перелетные птицы начинают искать и защищать территорию, как только они прилетают весной. Хорошие территории предоставляют потенциальные места для гнездовий, надежные источники пищи и защиту от хищников.

Воздушный змей с ласточкиным хвостом и материалом для гнездования

Фото © Джей Паредес

Выбор помощника

В то время как территории захватываются, птицы пытаются привлечь товарищей. У большинства видов самки выбирают самцов на основе оценки их общего качества и силы. Самцы рекламируют свою пригодность в качестве помощника, демонстрируя яркое брачное оперение во время ухаживания, принося пищу самкам, демонстрируя свои способности строить гнезда, а также пением, барабанами или криками.Социальные парные узы связывают самцов и самок большинства видов вместе в течение сезона размножения, но беспорядочные половые связи не редкость. Анализ ДНК показал, что даже птицы, которые предположительно «спариваются на всю жизнь», такие как синие птицы, не всегда могут быть верными. В одном гнезде птенцы могут родиться от разных самцов! Самцы некоторых видов, таких как красный дрозд и домашний крапивник, могут иметь более одного партнера одновременно (система спаривания, называемая полигинией). Гораздо реже самки некоторых видов, например, Phalaropes Вильсона, могут иметь более одного партнера (полиандрия).

Домик

Гнезда являются безопасным местом для развития яиц и молодых птиц. Гнезда птиц чрезвычайно разнообразны, хотя каждый вид обычно имеет характерный стиль гнезд. Некоторые птицы вообще не вьют гнезда и вместо этого откладывают яйца в простой царапине в земле. Другие птицы строят гнезда из натуральных материалов, таких как трава, листья, грязь, лишайник и мех, или из искусственных материалов, таких как бумага, пластик и пряжа. Гнезда можно найти практически где угодно — на земле, на деревьях, в норах, по сторонам утесов, внутри и на искусственных сооружениях и т. Д.Самки обычно строят гнезда, но иногда их строят оба родителя или только самец.

Гнездо ласточки на дереве с яйцами

Фото © Anne Elliott

Копуляция и формирование яиц

Во время сезона размножения гормональные изменения вызывают увеличение внутренних семенников более чем в 1000 раз по сравнению с их нормальным размером. Яичники и яйцеводы самок также увеличиваются в размерах при подготовке к оплодотворению и развитию яиц. Во время совокупления клоака самца контактирует и выбрасывает сперму в клоаку самки.Сперма попадает в яйцевод, где она может храниться в течение длительного времени. Если все идет хорошо, сперма проникает через стенку яйцеклетки (яйцеклетки) и происходит оплодотворение. На первой стадии эмбрионального развития развивается скорлупа яйца; пигменты добавляются в последнюю очередь. Овуляция и яйцекладка занимают около 24 часов, поэтому самки птиц обычно производят не более одного яйца в день.

Кладка яиц

Общее количество яиц, которое может отложить самка за одну попытку гнездования, широко варьируется в зависимости от вида.Например, многие тропические птицы кладут всего 2 или 3 яйца. Водные птицы, такие как лесные утки, могут отложить до 15 яиц за одну попытку гнездования. Размер кладки также может широко варьироваться у особей одного и того же вида в зависимости от наличия пищи и кальция, широты, возраста самки, погоды и времени года. Размер, форма, цвет и текстура птичьих яиц также сильно различаются как внутри видов, так и между видами.

Широкохвостый колибри в гнезде

Фото © Дэвид Моултон

Инкубация

Птицы инкубируют яйца, чтобы поддерживать температуру, необходимую для нормального развития.Самки певчих птиц обычно начинают инкубацию после того, как откладывают все яйца, так что они вылупляются примерно в одно и то же время. Другие птицы, такие как цапли, журавли, бакланы и хищники, начинают инкубацию, как только откладывается первое яйцо, и поэтому их яйца могут вылупляться в разные дни. У некоторых видов, например, у черноголовых дубоклювов, яйца насиживают как самцы, так и самки. Время инкубации зависит от вида, но, как правило, чем крупнее птица, тем дольше инкубационный период.

Привет, мир

Фото © Shailee Shah

Вылупление

Певчие и большинство морских птиц имеют альтриальный детеныш, что означает, что только что вылупившиеся птицы слепы, лишены перьев и беспомощны. Сразу после вылупления альтриальные птицы могут делать немного больше, чем открывать рот, чтобы выпросить еду. Они остаются в гнезде, где родители могут кормить и защищать их, пока они продолжают развиваться. В течение первой недели жизни большинство пернатых птиц не могут контролировать температуру собственного тела, и их родители должны постоянно заботиться о них (держать их в тепле).К концу первой недели у них обычно открываются глаза и начинают вырастать перья. В течение этого периода птенцы могут значительно расти, увеличивая свою массу в несколько раз! Ранние виды, такие как утки и многие кулики, рождаются полностью оперенными, подвижными и с открытыми глазами. Инкубационные периоды у инкубационных птиц длиннее, чем у альтрициальных птиц, что позволяет ускорить эмбриональное развитие в яйце, и, следовательно, у них относительно развиты моторные и сенсорные функции при вылуплении.

Черношапочный синица

Фото © Дарин Зиглер

Кормление молодняка

Чтобы удовлетворить потребности птенцов в пище, их родители постоянно добывают себе пищу. Это чрезвычайно опасное время как для взрослых, так и для молодых птиц, поскольку повышенная активность и просящие крики птенцов могут привлечь хищников. Через 2–3 недели большинство певчих птиц обычно готовы покинуть гнездо. Другие птицы, например хищные, могут оставаться в гнезде от 8 до 10 недель.Напротив, преждевременные птицы почти не проводят время в гнезде, и их часто можно увидеть блуждающими в поисках пищи вместе со своими родителями всего через несколько часов после вылупления.

Выход из гнезда

Большинство птиц гнездятся только один раз в год, но некоторые виды, например американский малиновый, могут иметь до 4 или 5 гнезд в течение одного сезона размножения. После выхода из гнезда (оперения) молодые птицы обычно ненадолго остаются рядом со своими родителями. За это время молодые птицы должны научиться выживать самостоятельно и очень уязвимы для хищников и голода.Первый год — самый тяжелый; почти у всех видов птиц гибнет более половины птиц первого года жизни. Однако для птиц, которые доживают до взрослой жизни, шансы прожить еще один год значительно повышаются.

Как вылупить яйца таинственных улиток: пошаговое руководство 2021

Если вы держите загадочных улиток примерно какое-то время, вы, вероятно, заметили хотя бы одну кладку яиц, если не несколько. Самки таинственной улитки могут хранить сперму не менее 9 месяцев, поэтому самка, которая спаривается в зоомагазине или заводе, может решить однажды отложить яйца.Люди нередко задаются вопросом, откуда взялась таинственная кладка яиц, потому что у них есть одна загадочная улитка. Если вы видели одну из этих розовых яиц в своем аквариуме, продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, как вылупить яйца загадочной улитки.

Понимание процесса

Самки таинственных улиток не только могут удерживать биологический материал в течение нескольких месяцев, но как только они решат начать откладывать яйца, они, скорее всего, откладывают несколько кладок. Самки будут воздерживаться от откладывания яиц до тех пор, пока не почувствуют, что окружающая среда подходящая.Это означает, что если вы поместили самку в аквариум со здоровыми параметрами, она может вас удивить.

Распространено заблуждение, что таинственные улитки являются гермафродитами, то есть они могут менять свой пол или что они могут оплодотворять яйца и откладывать яйца, и что они могут размножаться бесполым путем или без партнера. Однако таинственные улитки раздельнополы, что означает, что самцы и самки отличаются друг от друга и не могут измениться. Для вас это означает, что если у вас есть только одна загадочная улитка и она отложила несколько кладок яиц, маловероятно, что она откладывает больше яиц в будущем без помощника.

Что я ищу?

Кладки яиц таинственной улитки нежно-розового цвета, обычно длинные и узкие. Они откладывают яйца выше ватерлинии, и обычно рекомендуется оставлять 4 дюйма пространства над ватерлинией в верхней части аквариума. Если места недостаточно, загадочные улитки нередко вырываются из аквариума и откладывают яйца в необычных местах, таких как нижняя часть крышки резервуара, внутренние фильтры, стены и даже электрические шнуры.Обеспечьте своей таинственной улитке-самке безопасное место, где она сможет отложить яйца, даже если вы не собираетесь выводить кладку. Это создаст для нее спокойную обстановку.

Как вылупить яйца таинственных улиток: вариант 1

• Создайте пространство: Обеспечьте открытое пространство над ватерлинией, чтобы ваша самка откладывала яйца. Для вылупления яиц таинственной улитки требуется влажность и тепло, поэтому верхние стенки резервуара и нижние края являются отличным местом для кладок.Самки таинственных улиток предпочитают откладывать яйца под покровом темноты, поэтому вы можете проснуться и увидеть кладку яиц, даже не увидев, как она ее кладет. У них может быть несколько кладок за один брачный период.

• Оставьте яйца в покое: Не трогайте кладку! Когда яйца откладываются впервые, они мягкие и имеют желеобразную консистенцию. Если вы попытаетесь дотронуться до сцепления или сдвинуть его, вы можете повредить его. Через 24-48 часов сцепление полностью затвердеет. Он должен оставаться в том месте, где он был уложен, если он не слишком влажный, например, под крышкой бака, в этом случае сцепление может ослабнуть.Если вы заметили, что сцепление ослабляет хватку, вы захотите продолжить вылупление по Варианту 2. Яйца таинственных улиток утонут, если они упадут в воду более чем на несколько минут.

• Наблюдать внимательно: А теперь подождите. Следите за сцеплением, как оно складывается. Вы должны заметить, что клатч со временем потемнеет. Следите за появлением заметных паразитов или нечеткой плесени. Это индикаторы того, что ваша кладка, вероятно, бесплодна или вылупляться не следует. Вылупление кладки может занять 1-5 недель, так что просто следите за происходящим.

• Следите за потемнением: Когда ваш клатч начинает выглядеть темным и заплесневелым, он, вероятно, почти готов вылупиться. Нечеткая плесень не является признаком здоровой кладки, но цвет кладки начнет меняться от розового до розовато-коричневого с заплесневелым видом. Как только улитки начнут вылупляться, они естественным образом направятся к воде. Если у вас есть опасения по поводу сцепления и вы чувствуете, что оно приближается к вылуплению, вы можете аккуратно вылупить сцепление самостоятельно. Будьте очень нежны! Только что вылупившиеся таинственные улитки размером с булавочную головку.Обычно они начинают быстро перемещаться после вылупления.

• Уход за детенышами: Независимо от того, находятся ли ваши детеныши в родительском боксе или в аквариуме, лучше оставить оставшуюся часть сцепления с ними. Первые несколько дней жизни они не будут есть много, но они будут есть кладку, чтобы поглотить из нее кальций. По прошествии первых нескольких дней вылупившиеся птенцы начнут есть другую пищу, и им следует обеспечить ту же диету, которую вы кормите своих взрослых загадочных улиток.Снелло, корм для улиток, добавки с кальцием, а также бланшированные или приготовленные на пару овощи — все это хорошие варианты, чтобы помочь вашим детенышам хорошо расти.

Как вылупить яйца таинственных улиток: вариант 2

• Создать пространство: Как и в шаге 1 выше, создайте достаточно места для вашей загадочной улитки, чтобы она чувствовала, что она может безопасно откладывать яйца. Не подвергайте ее стрессу и не меняйте слишком много вещей в аквариуме за это время.
• Оставьте яйца в покое: После того, как она отложит яйца, не трогайте их в течение 24-48 часов, даже если вы собираетесь переместить кладку, чтобы вылупиться.Если вы попытаетесь сделать что-нибудь со сцеплением слишком рано, вы сломаете сцепление, если оно не затвердело.
• Подготовьте инкубационный ящик: Пока вы ждете, пока кладка будет готова к перемещению, подготовьте инкубационный ящик. Самый простой способ сделать это — использовать пластиковый контейнер с надежной крышкой или пакет на молнии в качестве основания для инкубационного контейнера. Когда яичная кладка будет готова к перемещению, вам нужно будет положить в контейнер влажные бумажные полотенца. Эти бумажные полотенца не должны быть мокрыми.Хорошо выдавите их, чтобы они были просто влажными.
• Осторожно переместите яйца: После того, как яйца должны затвердеть в течение нескольких дней, вы можете удалить их с поверхности, на которую они были отложены. Вы можете сделать это, осторожно удерживая его между пальцами и покачивая, пока сцепление не освободится. Однако это может быть сложно сделать, не повредив сцепление. Вы также можете использовать кредитную карту, бритвенное лезвие или другую гладкую плоскую поверхность, осторожно вставив ее под сцепление и медленно ослабив сцепление.Будьте готовы поймать сцепление! Если он упал в воду, вытащите его как можно быстрее. Переместите сцепление в инкубационный контейнер и положите его поверх влажных бумажных полотенец. Затем закройте контейнер. Емкость следует поместить в такое место, где она будет влажной и теплой. Проще всего поместить его в аквариум, но вы можете перемещать его куда хотите, если он остается влажным и теплым.
• Внимательно следите: Ежедневно открывайте инкубационный ящик и проверяйте сцепление.Это также позволит воздуху поступать в контейнер, чтобы предотвратить появление плесени и грибка, а также насыщение яиц кислородом. Вам нужно только открыть контейнер на достаточно долгое время, чтобы осторожно осмотреть кладку для яиц, а затем снова закрыть ее. Вам следует избегать любых действий, которые могут значительно изменить влажную и теплую среду инкубационного бокса.
• Следите за потемнением: Следите за кладкой на предмет потемневшего, «плесневелого» вида, который указывает на то, что яйца близки к вылуплению. Если вы чувствуете, что яйца вылупятся в течение нескольких часов или дней, рекомендуется начать проверять кладку пару раз в день.Как только малыши начнут вылупляться, их нужно будет переместить в воду. Некоторое время они выживают без воды, но не стоит рисковать, чтобы они несколько часов не попали в воду.
• Уход за вылупившимися птенцами: Как только вылупившиеся птенцы начнут вылупляться, вы можете переместить их в резервуар, в котором вы будете выращивать их. Вы можете помочь вылупиться яйцам, чтобы ускорить процесс, чтобы ни один из вылупившихся птенцов случайно не остался позади в инкубационном контейнере. К этому моменту все улитки, которые собираются развиваться, разовьются, поэтому помощь им в вылуплении не повредит им.

В заключение

Вылупление собственных яиц таинственной улитки — это многоэтапный процесс, но это не сложно. Просто убедитесь, что вы точно знаете, что собираетесь делать со всеми детенышами, когда они станут достаточно большими. Иногда их покупают аквариумные магазины, или вы можете продать их друзьям или через Интернет, но в итоге у вас может оказаться больше улиток, чем вы сможете обработать, если у вас не будет плана заранее. Ваши птенцы будут заметно расти каждую неделю, и в течение 2-4 месяцев они должны стать достаточно большими, чтобы переехать в новые дома.Как только они достигают размера от цента до четверти, они становятся достаточно взрослыми, чтобы начать размножение.

Ищете дополнительную информацию о таинственных улитках? Попробуйте:

---

Изображение предоставлено: Adam_Nau37, Shutterstock

Николь — гордая мама Бэби, бирманской кошки, и Розы, новозеландской хантэвэя. Канадская эмигрантка, Николь сейчас живет в пышном лесу со своим мужем-киви в Новой Зеландии. Она сильно любит животных всех форм и размеров (и особенно любит хорошую межвидовую дружбу) и хочет поделиться своими знаниями о животных и знаниями других экспертов с любителями домашних животных по всему миру.