Регулировка сцепления газель 405: Регулировка педали сцепления на Газели

Содержание

Регулировка педали сцепления на Газели

Как отрегулировать сцепление на ГАЗели, чтобы стало удобнее управлять автомобилем? Это один из многих вопросов, которые задают их владельцы. Существует много проблем, с которыми сталкиваются владельцы этой машины, но одним из самых проблемных узлов является сцепление. Как узел отрегулировать, стоит ли его ремонтировать или лучше заменить на другой?

Сцепление для автомобиля Газель

Вернуться к оглавлению

Перед началом регулировки

Регулировка сцепления проводится только если узел полностью исправен. Сцепление у ГАЗели очень хрупкое и часто ломается даже из-за небольшой перенагрузки, поэтому проблемы могут возникнуть еще до начала каких-то регулировочных работ. Не самая качественная технология производства стала основной причиной, по которой детали узла чуть ли не одна за другой выходят из строя. Стоит проверить, все ли элементы конструкции сцепления целы перед тем как начинать другие работы.

Что нужно проверить тщательнее всего:

Часто ломается рабочий цилиндр. Его стоит проверить в первую очередь на протекание, пробои, повреждения шлангов. Если он не будет работать нормально, система переключения передач замедлится, а из-за этого могут возникнуть другие проблемы при движения (рывки, потеря скорости).
Так выглядит рабочий цилиндр сцепления Газели
Хрупкой является дисковая передача (корзина), которая сделана из металла не самого лучшего качества. Иногда возникает настолько сильное трение между элементами, что диски сцепления обгорают до синего цвета, а потом становятся очень хрупкими. Перед регулировкой их следует заменить на новые, если старые были повреждены.
Нередко гнутся пружины и вилка, их тоже потребуется заменить. Настройка сцепления позволит совершать более плавное и быстрое переключение передач, создавая меньше нагрузки на другие узлы ходовой системы. Проводится она только после проверки целостности всех элементов.

Вернуться к оглавлению

Процесс регулировки педали

Из-за того что механизм со временем снашивается, педаль сцепления может заметно ослабеть, вследствие чего ухудшается управление ходом автомобиля. Чтобы это исправить, ее можно подтянуть. Как проверить, нужно ли проводить коррекцию натяжения?

Процесс регулировки педали сцепления Газели

Обычно у ГАЗели появляются следующие признаки, которые говорят о неправильном положении педали сцепления:

педаль западает, когда начинается движение машины;
во время смены передач слышен шум, стук, могут появляться рывки транспортного средства;
слышны громкие удары под машиной, во время смены передач со 2 по 4.

Под капотом находится болт с контргайкой, который регулирует натяжение троса сцепления. Чтобы педаль имела больше пространства хода — затягиваем гайку, а чтобы сделать ход меньше — откручиваем ее.

Регулируем до тех пор, пока педаль не встанет на свое место. Чтобы проверить результат, жмем на педаль 3 раза, а потом снова проводим замеры, когда она вернется в свое обычное положение. Эту процедуру можно доверить и специалистам в автосервисе, у них на это уйдет меньше времени и сил.

Вернуться к оглавлению

Усовершенствование узла

Для того, чтобы прокачать систему сцепления, придется полностью убрать все старые детали узла. Заводская конструкция сама по себе ненадежна, поэтому не стоит надеяться, что замена 1-2 элементов что-то изменит. Если не хотите долго возиться с ремонтом Газели, то замените все и сразу.

Применять элементы конструкции с одной модели ГАЗели на другую не рекомендуется. К примеру, корзина сцепления с 406 подходит и на 402 газель, но при этом во время эксплуатации возникают трудности с переходом на 5 передачу и задний ход.

Экспериментировать не рекомендуется. Провести замену лучше всего в проверенном автосервисе. О качестве услуг в сервисе стоит узнать заранее, поскольку если что-то смонтируют не так, придется переделывать. Самостоятельно можно установить компоненты и весь узел, но для этого понадобится эстакада или несколько домкратов, которые есть не у каждого водителя.

Схема привода подключения сцепления Газели

Для каждой модели ГАЗели потребуется подбирать определенный тип деталей, поиски которых могут занять время. Конструкции узла у разных моделей незначительно, но отличаются, поэтому универсального варианта здесь нет. Вернуться к оглавлению

Схема разбора сцепления

Если решились менять весь узел, вот небольшая схема, как самостоятельно все снять и заменить. Поднимаем машину, находим сцепление.

Сначала потребуется отсоединить цилиндр от стартера.
Отсоединенный цилиндр поднимаем вверх вместе со шлангом. Если хотите менять именно цилиндр, отключаем от шланга старую деталь, ставим новую. Также есть доступ к вилке, которую можно открутить и заменить, открутив всего 1 крепежный болт.
Разбираем узел дальше. Снимаем нижнюю часть картера, видим кронштейн, снимаем и его.
Перед нами коробка. Откручиваем ее крепежи, снимаем вместе с муфтой. Вытаскиваем уплотнители. Отворачиваем кожух с маховиком, потихоньку вращаем вручную коленвал, чтобы затем снять диски сцепления. Вытащить их можно через люк.
Только после всех этих операций можно снять главный цилиндр системы. Откручиваем шланг, сливаем жидкость, а затем отсоединяем толкатель и педаль сцепления. Готово, старый узел полностью извлечен, теперь можно установить новый.

Сборка проводится в обратном порядке с учетом следующего:

в шариковые подшипники нужно добавить смазку;
при монтаже кожуха необходимо совместить метки деталей (если меток нет, их нужно нанести).

Вернуться к оглавлению

Что делать, чтобы избежать поломки сцепления

Требуется очень аккуратно вести себя с ГАЗелями, чтобы у них ничего не ломалось. Если вам уже надоело регулировать педаль и перебирать все детали для ремонта сцепления, стоит избегать некоторых действий во время езды, которые негативно сказываются на целостности элементов конструкции:

Не удерживайте педаль сцепления длительное время при движении транспортного средства, это нагружает систему и быстро приводит в негодность большинство деталей узла.
Не начинайте движение с большой начальной скорости и перескакиванием через несколько передач. Это разрушительно сказываются на «корзине» и цилиндре.

Меньше пользуйтесь сцеплением. Как ни парадоксально, но частое использование сцепления ведет к скорому износу механизмов.
Вилка сцепления Газели Соболь
Избегайте замены деталей узла в дешевых сервисных центрах. Проводите обслуживание машины самостоятельно или в профессиональных мастерских с хорошей репутацией. Некоторые неопытные механики могут создать новые проблемы вместо устранения поломки. Дело житейское, но с ГАЗелью и так проблем хватает.

Лучше всего в настройке узла сцепления поможет инструкция к автомобилю.

Замена сцепления на автомобиле Газель

В ней можно найти детальное описание всех нюансов регулировки. Проводить эту процедуру понадобится примерно раз в 3-4 месяца при регулярном использовании транспортного средства, вплоть до замены узла. Замена деталей поможет лишь на время избавиться от проблем. Если покупать фирменные запчасти для ГАЗелей, то сразу стоит готовится к их возможной поломке. Необходимо уточнить в автомастерских самый подходящий вариант для замены.

ГАЗ 2705 | Регулировка педали сцепления

8.2. Регулировка педали сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. Измерьте расстояние от передней поверхности педали до коврового покрытия. Рукой нажмите педаль сцепления до появления ощутимого сопротивления и измерьте величину свободного хода. Свободный ход педали сцепления: 1–3 мм
	2. Если свободный ход педали сцепления не соответствует требуемому значению, отрегулируйте его следующим образом: – ослабьте контргайку и, вращая болт, отрегулируйте свободный ход педали сцепления, затем затяните контргайку;
Предупреждение После регулировки затяните болт, пока он не достигнет упора педали, затем затяните контргайку.
– вращайте толкатель до достижения требуемого свободного хода, затем затяните контргайку.
Предупреждение При регулировке высоты установки или свободного хода педали сцепления будьте осторожны, чтобы не переместить толкатель к главному цилиндру сцепления.
3. После завершения регулировок проверьте, что расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали соответствует требуемому значению. Свободный ход педали сцепления (А): 1–3 мм Расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали (В): 90 мм
	4. Если невозможно отрегулировать высоту установки и свободный ход педали сцепления, возможно в гидравлической системе привода сцепления имеется воздух или неисправен главный цилиндр сцепления. В этом случае удалите воздух или разберите и проверьте главный цилиндр сцепления.

ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

Любая гидравлическая система работает нормально, если из нее удален воздух.

Предупреждение

Во время удаления воздуха добавляйте только чистую жидкость, рекомендуемую изготовителем.
Жидкость, используемая в гидравлическом приводе, растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его большим количеством воды.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. Ослабьте штуцер прокачки и присоедините к нему шланг. Расположите другой конец шланга в стеклянной емкости достаточного объема.
2. Медленно нажмите педаль сцепления.
3. При нажатой педали сцепления ослабьте штуцер прокачки и выпустите воздух из гидравлической системы. Затяните штуцер прокачки и отпустите педаль сцепления.
4. Повторяйте операции до тех пор, пока не будет выходить тормозная жидкость без пузырьков воздуха.
Предупреждение Быстрое повторное нажатие педали сцепления в области B–C может привести к выходу толкателя из корпуса цилиндра сцепления во время прокачки. Нажимать педаль сцепления необходимо только после ее возврата в верхнее положение (А).

ВЕДОМЫЙ И НАЖИМНОЙ ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Сцепление

1 – вилка выключения сцепления;
2 – подшипник выключения сцепления;
3 – болт, 15–22 Н•м;

4 – нажимной диск сцепления;
5 – ведомый диск сцепления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Слейте масло из коробки передач и тормозную жидкость из гидравлического привода сцепления.
2. Снимите коробку передач.
3. Установите оправку 09411-11000для центрирования диска сцепления, которая в данном случае исключит падение ведомого диска сцепления.
4. Постепенно по диагонали ослабьте болты крепления сцепления в сборе, поворачивая каждый болт на ? оборота до тех пор, пока не прекратится действие диафрагменной пружины, и болты могут быть отвинчены вручную. Снимите кожух сцепления с нажимным диском и диск сцепления.
	Предупреждение Не очищайте растворителем диск сцепления или подшипник выключения сцепления. Желательно снять маховик и проверить заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала на отсутствие утечек. При необходимости, замените уплотнительное кольцо.

Проверка кожуха сцепления с нажимным диском

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте диафрагменную пружину в местах контакта с подшипником выключения сцепления на отсутствие износа, трещин и определите различие высоты концов диафрагменной пружины. При наличии дефектов замените кожух сцепления с нажимным диском.

Различие высоты концов диафрагменной пружины: 0,5 мм

2. Проверьте нажимной диск на отсутствие трещин, пригара и износ поверхности.

3. Проверьте надежность заклепочных соединений.

Проверка диска сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте надежность заклепочных соединений фрикционных накладок к диску сцепления. При наличии дефектов замените диск сцепления.
	2. Проверьте выступание фрикционных накладок над головками заклепок. Если выступание меньше допустимого, замените диск сцепления. Выступание: 1,1 мм
3. Проверьте состояние фрикционных накладок диска сцепления и при наличии на них следов масла или механических повреждений замените диск сцепления.
4. Очистите шлицы первичного вала коробки передач и установите на вал диск сцепления. Если диск сцепления перемещается по валу с трудом или слишком большой зазор в шлицевом соединении, замените диск сцепления и/ или входной вал.

Проверка подшипника выключения сцепления

Предупреждение

Подшипник выключения сцепления герметичен, и его нельзя промывать.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте состояние подшипника выключения сцепления, который должен вращаться легко, равномерно и бесшумно и в нем должен отсутствовать люфт. Рабочая поверхность подшипника, воздействующая на нажимную пружину, должна быть гладкой, без трещин, местной коррозии или выработки.

2. Неисправный подшипник выключения сцепления можно определить, не снимая его с автомобиля, для чего необходимо при работающем двигателе нажать педаль сцепления. Если при нажатии педали сцепления появляется дополнительный шум, значит, подшипник выключения сцепления неисправен, и его необходимо заменить.

Проверка вилки выключения сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Если имеется неравномерный износ в точках контакта вилки выключения сцепления с подшипником, замените вилку выключения сцепления.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Нанесите смазку на поверхности контакта подшипника, цилиндра и вилки выключения сцепления.
	Предупреждение При установке сцепления нанесите смазку на все подвижные соединения деталей, но не используйте чрезмерное количество смазки, так как это может привести к пробуксовке сцепления.
	2. Нанесите смазку в углубление подшипника выключения сцепления. Смазка: CASMOLY L9508
	3. Нанесите смазку на поверхности контакта опоры вилки выключения сцепления. Смазка: CASMOLY L9508
4. Мелкозернистой наждачной бумагой очистите поверхности маховика и нажимного диска и убедитесь, что весь абразивный материал и смазка удалены с очищенных поверхностей.
5. Нанесите смазку на шлицы диска сцепления и первичный вал коробки передач. Смазка: CASMOLY L9508
6. Установите диск сцепления и отцентрируйте его специальной оправкой 09411-11000. При установке диска сцепления поверхность диска, имеющая маркировку, должна располагаться со стороны нажимного диска.
7. Установите кожух сцепления с нажимным диском на направляющие штифты маховика.
8. Постепенно, в диагональной последовательности и в определенном порядке, затяните болты крепления маховика. Момент затяжки: 15–22Нм
9. Снимите оправку, центрирующую диск сцепления.
10. Установите коробку передач.
	11. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления.

Регулировка нажимного и ведомого дисков сцепления ЗМЗ-40524

Нажимной и ведомый диски сцепления ЗМЗ-40524 на автомобилях Газель и Соболь в процессе эксплуатации не ремонтируются, а при их непригодности заменяются новыми. Перед проведением проверки деталей сцепления необходимо проверить работу и отрегулировать привод выключения сцепления. При необходимости прокачать гидропривод сцепления, а ослабленные крепления подтянуть.

Проверка и регулировка нажимного и ведомого дисков сцепления ЗМЗ-40524 на автомобилях Газель и Соболь, оценка технического состояния деталей сцепления.

Причиной неудовлетворительной работы сцепления ЗМЗ-40524 может послужить несоосность ступицы ведомого диска и первичного вала коробки передач, одной из причин которой может быть ослабление креплений коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

Cоосность ступицы ведомого диска сцепления ЗМЗ-40524 и первичного вала коробки передач на автомобилях Газель и Соболь.

Поверхность маховика при наличии на его поверхности, контактирующей с фрикционными накладками, задиров и кольцевых рисок можно исправить проточкой и шлифовкой. Величина снятого при обработке слоя металла должна быть такой, чтобы толщина маховика после обработки была не менее 48,5 мм.

Предельный размер толщины маховика двигателя ЗМЗ-40524 на автомобилях Газель и Соболь.

Ведомый диск необходимо заменить, если на поверхности фрикционных накладок имеются следы перегрева, трещины или сильное замасливание, а также если расстояние от поверхности накладок до головок заклепок менее 0,2 мм.

При наличии мелких забоин, заусенцев и ржавчины на шлицах ступицы ведомого диска произвести зачистку данных поверхностей. Для контроля торцового биения поверхностей фрикционных накладок, диск установить на шлицевой вал на переходной посадке для исключения влияния зазоров в шлицах. Затем вал установить в центрах приспособления и замерить биение у края диска. Величина торцового биения не должна превышать 1,2 мм.

Проверка биения рабочей поверхности ведомого диска сцепления ЗМЗ-40524 на автомобилях Газель и Соболь.

Для контроля неплоскостности (тарельчатости) диск положить на новый маховик и щупом замерить зазор между накладками и маховиком. Контроль надо производить с обеих сторон диска. Наиболее полно оценить неплоскостность позволяет замер горячего диска, непосредственно после снятия с автомобиля. Если сумма отклонений торцового биения и неплоскостности превышает величину 1,25 мм, то диск подлежит замене. Величина статического дисбаланса дисков не должна превышать 30 гсм.

При отсутствии на нажимном диске видимых повреждений: надиров, кольцевых канавок, прижогов и выработки более 0,3 мм на рабочей поверхности нажимного диска, износов концов лепестков диафрагменной пружины более 0,3 мм, наличия деформации соединительных пластин, зазоров между ними и т. д. необходимо проверить расположение концов лепестков диафрагменной пружины, чистоту выключения диска и усилие выключения диска.

Для этого закрепить нажимной диск на рабочей поверхности нового маховика (поверхность должна быть ровной и неизношенной), поместив между ними три равномерно расположенные шайбы толщиной 8 мм. Диск закрепить к маховику шестью болтами. Затягивая болты равномерно в несколько этапов до момента затяжки 19,6-24,5 Нм (2,0-2,5 кгсм), что необходимо для исключения коробления кожуха и вследствие этого, повышенного биения лепестков диафрагменной пружины.

Регулировка концов лепестков и проверка нажимного диска сцепления ЗМЗ-40524 на автомобилях Газель и Соболь.

Размер Б от торца маховика до концов лепестков должен быть 43,5-47,5 мм. Биение концов лепестков (отклонение от положения в одной плоскости) на диаметре 60 мм не должно превышать 0,8 мм. При необходимости подогнуть лепестки диафрагменной пружины.

Нажимая на концы лепестков, переместить их на величину 8,4-8,6 мм. При этом отход нажимного диска должен быть не менее 1,4 мм. Максимальное усилие нажатия на концы рычагов должно быть не более 2200 Н. Величина статического дисбаланса нажимных дисков не должна превышать 50 гсм.

сцепление Archives — Ремонт автомобилей Газель, Соболь, Валдай

Производители автомобилей обычно не указывают точный срок службы сцепления. Этот обстоятельство во многом зависит не только от качества самих деталей, но еще и от манеры вождения, то есть от интенсивности эксплуатации автомобиля, которая рано или поздно обязательно приводит к необходимости замены сцепления.

Сцепление на Газели относится к одним из самых слабых и проблематичных узлов, приходящих в негодность гораздо быстрее других. Менять сцепление приходится достаточно часто.

Утешает одно, что цена замены сцепления на Газели относительно недорогая, а процедура замены не занимает слишком много времени. Обусловлено это удобным расположением коробки передач и простотой крепежа всех деталей.

Однако несмотря на простоту конструкции заменить сцепление на Газели своими руками без опыта проведения подобных работ и инструмента может и не получится или подобная работа в результате может показаться очень трудоемкой операцией.

Поэтому для проведения этой операции стоит обратиться на СТО Петроавтотранс.

Какие бывают признаки неисправности сцепления на Газели?

Тугой выжим сцепления на Газели — верный признак износа корзины сцепления или вилки;
Педаль сцепления провалилась — вероятнее всего нужно заменить главный цилиндр или рабочий цилиндр сцепления;
Шум выжимного подшипника — указывает на неисправность муфты сцепления.
«Сцепление буксует» — причиной является износ ведомого диска;
Трудное переключение передач или хруст при переключении передач — также указывает на неисправность системы сцепления;
Сильный неприятный запах — похожий на запах тормозных колодок, указывает на то, что диск сцепления буксует, по причине полного износа.

Перечисленные выше признаки неисправности сцепления одинаковы для всех видов двигателей и поколений автомобилей Газель.

Диагностика неисправности сцепления на Газеле включает в себя проверку:

Уровня жидкости;
Рабочего цилиндра сцепления;
Главного цилиндра сцепления;
Вилку выключения сцепления;
Выжимного подшипника;
Регулировку педали сцепления.

Диагностика занимает около 15 минут, после чего вам скажут, что нужно заменить и сколько это стоит. Время замены сцепления на Газели любой модификации включая регулировку педали и прокачку цилиндра сцепления приблизительно 3 — 4 часа.

В установочный комплект сцепления на Газель входит:

Корзина сцепления;
Ведомый диск;
Выжимной подшипник (муфта сцепления).

Рекомендуется также при замене сцепления на Газели заменить вилку сцепления и подшипник первичного вала КПП.

Стоимость замены сцепления	Стоимость
Замена сцепления Газель дв.405/406	3 000
Замена сцепления Газель Бизнес дв. 4216	3 000
Замена сцепления Газель Бизнес дв.Cummins	3 500
Замена сцепления Газель Некст (Газель Next)	3 500

Записаться на диагностику или замену сцепления вы можете по телефону:

(812) 425-68-48

Регулировка сцепления газ 2410 – АвтоТоп

Устройство и эксплуатация автомобиля ГАЗ-24 Волга

Наши дополнительные сервисы и сайты:

г. С аратов

Статистика

Сцепление (рис. 96) автомобиля ГАЗ-24 – сухое, однодисковое, состоит из двух основных частей: ведущего диска в сборе (кожух, нажимный диск, рычаги выключений сцепления, опорные вилки и пружины) и ведомого диска в сборе.

На боковых поверхностях кожуха 14 имеются три прямоугольных окна, в которые входят выступы нажимного диска 9 такое соединение обеспечивает передачу крутящего момента от кожуха на нажимный диск, а также центрирование и возможность осевого перемещения нажимного диска относительно кожуха. Нажимное усилие создается с помощью девяти двойных (наружной и внутренней) пружин.

Рычаги 10 выключения сцепления располагаются в прорезях выступов нажимного диска и с помощью осей и игольчатых подшипников соединяются с нажимным диском и опорными вилками 4, которые шарнирно закреплены на кожухе посредством конических пружин 3 и сферических регулировочных гаек 2.

Ведомый диск сцепления (рис. 97) имеет две фрикционные накладки 7, прикрепленные независимо одна от другой к пластинчатым пружинам Средства для мойки

форсунок в ультразвуковых ваннах и на стендах Дезинфицирующие средства

широкого применения

для дезинфекции на объектах железнодорожного транспорта, пищевой промышленности, ЛПУ, ветеринарного надзора Моющие средства

для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- «Фаворит К» и «Фаворит Щ», внутренняя и наружная замывка вагонов.

Корзина сцепления старого образца с тремя рычагами (лапками)
Нужно регулировать расстояние от торца маховика до конца каждого рычага и по одному из источников информации должно быть 51+/-0.25мм а по другому 48,5+/-0.25мм, так кому верить?
И какова толщина нового диска сцепления (фрикц)?

Комментарии 14

Поставил немецкое сцепление и слеза счастья прокатилась по щеке. На рынке полно.

У меня лежит так-то лепестковая корзина от 405ого, говорят что подходить должна, но почему-то хочется поизвращаться с древней трехлапковой корзиной)

Я в нюансы не вникал, но отверстия не совпадают. Есть универсальные, там отверстия под оба двигателя. Но повторюсь, трогаться плавно и легко с лепестковой. Даже ауди с кювета тянул. Думал спалю сцепление, гарь в салон уже пошла. Но нет, всё в норме. Капиталку делал и оценил визуально: как новое.

Думал у всех дырки под два вида, завтра посмотрю, два маховика есть

Посмотрел сегодня, оба маховика только под старую корзину, фигово блин

Интересный совет спасибо
Буду кшм в сборе со сцепление балансировать, но это все равно пригодится

Понял, спасибо за объемный ответ

С толщиной нового диска обычно швах полный, она зачастую не соответствует норме, из-за чего проблемы с регулировкой бывают. Мне иногда приходилось подкладывать под болты крепления корзины «усы» из алюминиевой проволоки, чтоб отрегулировать, как надо.

Сцепление для автомобиля Газель

Перед началом регулировки

Часто ломается рабочий цилиндр. Его стоит проверить в первую очередь на протекание, пробои, повреждения шлангов. Если он не будет работать нормально, система переключения передач замедлится, а из-за этого могут возникнуть другие проблемы при движения (рывки, потеря скорости).

Так выглядит рабочий цилиндр сцепления Газели

Процесс регулировки педали

Процесс регулировки педали сцепления Газели

педаль западает, когда начинается движение машины;
во время смены передач слышен шум, стук, могут появляться рывки транспортного средства;
слышны громкие удары под машиной, во время смены передач со 2 по 4.

Дабы удостоверится, что требуется регулировка сцепления, линейкой или рулеткой нужно измерить расстояние между педальной накладкой и полом. Нормальный показатель составляет 15 см, если же по измерениям получилось меньше или значительно больше — нужно подтягивать трос. Как отрегулировать педаль?

Под капотом находится болт с контргайкой, который регулирует натяжение троса сцепления. Чтобы педаль имела больше пространства хода — затягиваем гайку, а чтобы сделать ход меньше — откручиваем ее. Регулируем до тех пор, пока педаль не встанет на свое место. Чтобы проверить результат, жмем на педаль 3 раза, а потом снова проводим замеры, когда она вернется в свое обычное положение. Эту процедуру можно доверить и специалистам в автосервисе, у них на это уйдет меньше времени и сил.

Усовершенствование узла

Применять элементы конструкции с одной модели ГАЗели на другую не рекомендуется. К примеру, корзина сцепления с 406 подходит и на 402 газель, но при этом во время эксплуатации возникают трудности с переходом на 5 передачу и задний ход.



e-mail:	[email protected] *[email protected]*
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

Сцепление на Газель, ГАЗ 3110, Соболь, Волга, ГАЗ 3302

Описание:

Комплекты сцепления «EXPERT» разработаны с учетом основных требований предъявляемых к автомобилям УАЗ с высоким уровнем контроля качества и имеют оптимальную комплектацию:

диск сцепления ведомый;
диск сцепления нажимной;
выжимной подшипник.

Выжимной подшипник изготовлен из высокопрочного чугуна, который обеспечивает повышенную износостойкость изделия и увеличивает ресурс эксплуатации детали. Выдерживает небольшие осевые нагрузки. Подшипники могут использоваться в диапазоне рабочих температур от минус 20 до плюс 100 °C. Выжимной подшипник муфты имеет исключительную внутреннюю конструкцию, и может автоматически регулировать и проверять прессовую плиту сцепления, улучшать шум муфты для комфортного вождения. Комплект сцепления «EXPERT», по сравнению с аналогами, имеет ряд конкурентных преимуществ, в частности:

Корзина сцепления выполнена из особо прочного сплава нержавеющей стали, обеспечивающего большой срок службы и высокие технические свойства.
Cтупица диска сцепления изготовлена методом торцевой раскатки, что улучшает ее прочность и увеличивает срок эксплуатации.
На диске сцепления использованы лепестковые сегментные пружины, которые обеспечивают известную мягкость работы сцепления, а также способствуют меньшему износу деталей сцепления и понижают температуру в момент работы автомобиля.
Накладки диска сцепления имеют специальные насечки для вентилирования диска и удаления продуктов износа.
Характеристики пружин ведомого диска обеспечивают больший угол закрутки, чем у серийных изделий и, как следствие, более плавное включение сцепления без рывков и ударов, что повышает ресурс трансмиссии автомобиля.
В изготовлении фрикционных накладок ведомого диска применяется высокопрочный, термостойкий материал — благодаря этому обеспечивается высокая износостойкость, стойкость к центробежным нагрузкам и стабильность коэффициента трения в широком температурном диапазоне.
Нелинейная характеристика пружины целенаправленно рассчитана таким образом, что сцепление начинает проскальзывать незадолго до предельно допустимой степени износа фрикционных накладок.
Все диски проходят статическую и динамическую балансировку.
Подшипник выключения сцепления в сборе с муфтой установлен на направляющей втулке и соединен с вилкой выключения сцепления.
Гарантируемая безотказная наработка муфты не менее 400 000 включений.

2х2 СТО Автосервис СПб 24\7 Ремон газелей

ДИАГНОСТИКА

Двигатель (все модели ГАЗ) — диагностика (внешняя) — бесплатно
Двигатель (все модели ЗМЗ/УМЗ) — диагностика (с замером компрессии и давления масла) — 780р
Подвеска, трансмиссия, ходовая часть и тормоза — диагностика (внешняя) — бесплатно
Подвеска, трансмиссия, ходовая часть и тормоза — диагностика (механическая) — 780р
Трансмиссия Газель, Волга, Соболь — диагностика (механическая) — 780р
Трансмиссия Газель 4х4, Соболь 4х4 — диагностика (механическая) — 1560р
Уровень всех жидкостей под капотом — проверка — 270р
ЭБУ (кроме двигателей 245, Камминс) — диагностика — 1170р
ЭБУ (двигателей 245, Камминс) — диагностика — 1620р
ЭБУ Камминс — регистрация форсунок — 1240р
Электрика (все модели ГАЗ) — диагностика (внешняя) — бесплатно
Электрика (все модели ГАЗ) — диагностика (углубленная) — 780р

ПЗУ ВЕРСИИ ЗАМЕНА (ЧИП-ТЮНИНГ)

ПЗУ, замена версии (МИКАС 7, МИКАС 11) — 3500р
ПЗУ, замена версии (МИКАС 7, карбюратор) — 2500р
ПЗУ, замена версии (МИКАС 11, Крайслер, Евро-3) — 3900р
ПЗУ, замена версии (МИКАС 12, газ-бензин) — 4270р
ПЗУ, замена версии (Камминс Евро-4 на Евро-3, без отключения ЕГР) — 5500р

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО) ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ, ВОЛГА

ТО-0 (500-1500км) с материалами (двигатели 405-406) — 6500р
ТО-0 (500-1500км) с материалами (двигатели 402-421) — 7500р
ТО-1 (9500-10500км) с материалами — 6500р
ТО-2 (19500-20500км) с материалами — 17000р
ТО-2 (каждые 60000км) с материалами — 19000р
СО (сезонное обслуживание) весна, осень — 4000р

ДВИГАТЕЛЬ

Башмак верхний натяжителя цепи 406 (при снятой ГБЦ), замена — 670р
Блок двигателя — подготовка к сборке — 470р
Вал промежуточный масляного насоса 405-406 (при снятой цепи), замена — 1970р
Венец маховика — доработка — 570р
Венец маховика (кроме Крайслер, при снятом маховике), замена — 1270р
Вкладыши коленвала коренные Волга (при снятом поддоне), замена -3240р
Вкладыши коленвала коренные Газель (при снятом поддоне), замена — 2740р
Вкладыши коленвала шатунные Волга (при снятом поддоне), замена — 1970р
Вкладыши коленвала шатунные Газель (при снятом поддоне), замена — 1670р
ГБЦ 402-421 — протяжка с регулировкой клапанов — 1170р
ГБЦ 421 Евро-3/4 — протяжка с регулировкой клапанов — 1590р
ГБЦ 402-421 (при снятой) — разборка/сборка — 1690р
ГБЦ 405-406, 421 Евро-3/4, Крайслер (при снятой) — разборка/сборка — 1470р
ГБЦ Камминс (при снятой) — разборка/сборка — 2180р
ГБЦ 274 Эвотек — протяжка с регулировкой клапанов — 1950р
ГБЦ 402 Газель — замена — 6060р
ГБЦ 402 Волга — замена — 6310р
ГБЦ 405 Газель, Соболь — замена — 8620р
ГБЦ 405 Евро-3 Газель — замена — 9140р
ГБЦ 406 Волга (в т.ч. кузов н/о) — замена — 9120р
ГБЦ 406 Газель, Соболь — замена — 7450р
ГБЦ 421 — замена — 6060р
ГБЦ 421 Евро-3/4 — замена — 7640р
ГБЦ Крайслер Волга — замена — 14150р
ГБЦ Крайслер Газель, Соболь — замена — 13160р
Гидрокомпенсатор 405-406 — замена -2730р
Гидрокомпенсатор 405-406 (на 1 валу при снятой цепи) — замена — 890р
Гидрокомпенсаторы 405-406 (все или на разных валах) — замена — 3510р
Гидрокомпенсаторы 405-406 (все при снятой цепи) — замена — 1790р
Гидронатяжитель цепи 405-406 — замена — 780р
Гидронатяжитель цепи 405-406 — ремонт — 980р
Группа поршневая / поршневые кольца 405 — замена — 11520р
Группа поршневая / поршневые кольца 405 Евро-3 — замена — 12960р
Группа поршневая / поршневые кольца 406 Волга — замена — 12670р
Группа поршневая / поршневые кольца 406 Газель — замена — 10750р
Группа поршневая / поршневые кольца 421 — замена — 9650р
Группа поршневая / поршневые кольца 421 Евро-3/4 — замена — 10650р
Группа поршневая / поршневые кольца Крайслер Волга — замена — 19190р
Группа поршневая / поршневые кольца Крайслер Газель — замена — 16820р
Группа цилиндропоршневая / поршневые кольца 402 Волга — замена — 9670р
Группа цилиндропоршневая / поршневые кольца 402 Газель — замена — 8990р
Давление масла (кроме Камминс) — измерение — 490р
Давление масла Камминс — измерение — 690р
Датчик давления масла 421 Евро-3 — замена — 1180р
Датчик давления масла 421 Евро-4 — замена — 540р
Датчик давления масла стрелочный 421 — замена — 540р
Датчик давления или заглушка (снаружи двигателя) — замена/герметизация — 340р
Двигатель и навесное оборудование (все модели) — протяжка внешняя — 1370р
Двигатель 402 Волга — снятие/установка — 7470р
Двигатель 402 Волга — капремонт — 19670р
Двигатель 406 Волга — демонтаж — 3740р
Двигатель 406 Волга — снятие/установка — 7480р
Двигатель 406 Волга — капремонт — 23970р
Двигатель ЗМЗ/УМЗ Газель, Соболь — демонтаж — 3490р
Двигатель ЗМЗ/УМЗ Газель, Соболь — снятие/установка — 6980р
Двигатель ЗМЗ/УМЗ Газель, Соболь, Волга (снятый) — разборка, дефектовка — 2640р
Двигатель 402 Газель, Соболь — капремонт — 18970р
Двигатель 405 Газель, Соболь — капремонт — 24950р
Двигатель 406 Газель, Соболь — капремонт — 22890р
Двигатель 421 — капремонт — 21490р
Двигатель 421 Евро-3/4 — капремонт — 23670р
Двигатель Камминс Евро-3 Газель — демонтаж — 5270р
Двигатель Камминс Евро-4 Газель — демонтаж — 5970р
Двигатель Камминс Евро-3 Газель — капремонт — 39970р
Двигатель Камминс Евро-4 Газель — капремонт — 42930р
Двигатель Камминс Евро-3 Газель — снятие/установка — 10530р
Двигатель Камминс Евро-4 Газель — снятие/установка — 11740р
Двигатель Камминс Евро-3 Газель Некст — демонтаж — 8370р
Двигатель Камминс Евро-4 Газель Некст — демонтаж — 8970р
Двигатель Камминс Евро-3 Газель Некст — капремонт — 47200р
Двигатель Камминс Евро-4 Газель Некст — капремонт — 50160р
Двигатель Камминс Евро-3 Газель Некст — снятие/установка — 18760р
Двигатель Камминс Евро-4 Газель Некст — снятие/установка — 19870р
Двигатель Камминс Газель (снятый) — разборка, дефектовка — 4970р
Двигатель Крайслер Волга — демонтаж — 4240р
Двигатель Крайслер Волга — капремонт — 37860р
Двигатель Крайслер Волга — снятие/установка — 8480р
Двигатель Крайслер Газель, Соболь — демонтаж — 3990р
Двигатель Крайслер Газель, Соболь — капремонт — 35470р
Двигатель Крайслер Газель, Соболь — снятие/установка — 7980р
Деталь (за 1) — мойка — 210р
Детали двигателя (ГБЦ) — мойка — 480р
Детали двигателя (при частичном ремонте) — мойка — 780р
Детали двигателя (при капитальном ремонте) — мойка — 1330р
Заглушка распредвала задняя 402-421 (при снятом сцеплении) — герметизация без гарантии — 1280р
Заглушка распредвала задняя 402-421 (при снятом сцеплении) — замена/герметизация — 3470р
Заглушка распредвала задняя 402-421 Волга — замена/герметизация — 7070р
Заглушка распредвала задняя 402-421 Газель — замена/герметизация — 6260р
Заглушки коленвала 405 Евро-3 (пластиковые, при снятом поддоне) — замена — 780р
Заглушки масляной магистрали передней крышки 402-421 — герметизация — 490р
Защита двигателя (брызговик картера) — снятие/установка — 180р
Звезда коленвала 405-406 (при снятых цепях) — замена — 390р
Каналы вентиляции картера в клапанной крышке 405-406 (при снятой) — чистка и герметизация — 970р
Картер маховика 402-421 Газель, Волга (при снятом сцеплении) — замена — 2470р
Клапан один + маслосьемный колпачок (при снятой ГБЦ, все модели ГАЗ) — замена, притирка — 390р
Клапан один рассухаренный (при снятой ГБЦ, все модели ГАЗ) — притирка — 260р
Клапаны 402-421 — регулировка — 990р
Клапаны 421 Евро-3 — регулировка — 1330р
Клапаны Камминс Газель — регулировка — 6550р
Клапаны Штайр — регулировка — 2340р
Коленвал 405 Газель, Соболь — замена — 15810р
Коленвал 406 Волга — замена — 16650р
Коленвал 406 Газель, Соболь — замена — 14780р
Коленвал 421 Газель — замена — 11970р
Коленвал Камминс Газель — замена — 32870р
Коленвал Крайслер Волга — замена — 28470р
Коленвал Крайслер Газель, Соболь — замена — 27780р
Коллектор Газель, Соболь, Волга — протяжка — 440р
Коллекторы 402-421 Газель, Волга — замена — 1970р
Коллекторы 402-421 Газель, Волга — снятие/установка — 1790р
Коллекторы 421 Евро-3/4 Газель — снятие/установка — 3970р
Коллектор впускной 405-406 — снятие/установка — 1980
Коллектор впускной 405 Евро-3 — снятие/установка — 2340р
Коллектор впускной Крайслер — снятие/установка — 2710р
Коллектор впускной Камминс Газель — снятие/установка — 2230р
Коллектор впускной Камминс Газель (с подогревателем) — снятие/установка — 3320р
Коллектор выпускной 405-406, 405 Евро-3, Крайслер — снятие/установка — 1690р
Коллектор выпускной Камминс Газель — снятие/установка — 2470р
Коллектор выпускной Камминс Газель (с подогревателем) — снятие/установка -3740р
Колпачки маслосьемные 402-421 — замена — 2820р
Колпачки маслосьемные 402-421 (при снятой ГБЦ) — замена — 1480р
Колпачки маслосьемные 405-406 (при снятой ГБЦ) — замена — 2880р
Кольца коленвала опорные 405-406 (при снятом поддоне) — замена — 1560р
Компрессия (кроме 405 Евро-3, Камминс, Крайслер) — замер — 490р
Компрессия 405 Евро-3 — замер — 920р
Компрессия Камминс Газель — замер — 2180р
Компрессия Камминс Валдай — замер — 2180р
Компрессия Крайслер — замер — 1380р
Корпус масляного фильтра 402 Газель — замена на нестандартный -1170р
Кронштейн турбокомпрессора дополнительный Камминс Газель — установка — 1170р
Крышка задняя ГБЦ 405-406 — протяжка — 370р
Крышка клапанная 405-406 — замена — 890р
Крышка клапанная 405 Евро-3 — замена — 990р
Крышка нижней части сальниковой набивки (при снятом поддоне) — протяжка — 280р
Крышка передняя Камминс Газель Некст — снятие/установка — 14810р
Крышка передняя Камминс Газель — снятие/установка — 7240р
Крышка распределительного вала Штайр — замена — 4450р
Крышка цепи ГРМ Волга (со снятием) — герметизация — 5970р
Крышка цепи ГРМ Газель, Соболь (со снятием) — герметизация — 5490р
Магистраль наружная масляная 402 — герметизация соединений — 980р
Масло в двигателе — замена — 390р
Масло в двигателе (масло клиента) — замена — 640р
Масло в двигателе (при ремонте двигателя) — замена — 90р
Масло в двигателе (с однократной промывкой) — замена — 590р
Масло в двигателе (с двукратной промывкой) — замена — 840р
Масло в двигателе (через трубку щупа) — замена — 430р
Маслоохладитель (элемент) Камминс Газель — замена — 4400р
Маховик Волга Крайслер — снятие/установка — 5970р
Маховик Газель Крайслер — снятие/установка — 4780р
Маховик Волга, Газель (при снятом сцеплении) — снятие/установка — 990р
Набивка сальниковая нижней части Волга — замена без гарантии — 3950р
Набивка сальниковая нижней части Газель — замена без гарантии — 3150р
Набивка сальниковая нижней части (при снятом поддоне) — замена без гарантии — 990р
Набивка сальниковая или коленвал 402 Волга — замена — 12890р
Набивка сальниковая или коленвал 402 Газель — замена — 11970р
Направляющая клапана 402-421, 405-406 (при разобранной ГБЦ) — замена с правкой седла — 470р
Насос масляный (при снятом) — проверка состояния с протяжкой корпуса — 470р
Насос масляный (при снятом поддоне) — замена — 570р
Насос масляный Камминс Газель — замена — 9520р
Натяжитель ремня генератора Камминс Газель (при снятом ремне) — замена — 560р
Натяжитель ремня генератора 405 Евро-3, Крайслер — замена — 1120р
Оборудование дополнительное на двигателе — снятие/установка — 450-1850р
Оборудование навесное двигателя (все модели ГАЗ) — протяжка — 890р
Опора (подушка) двигателя 402-406 — замена — 540р
Опора (подушка) двигателя 402-406 (при снятом поддоне) — замена — 240р
Опора (подушка) двигателя 405 Евро-3, Крайслер — замена — 740р
Опора (подушка) двигателя 405 Евро-3, Крайслер (при снятом поддоне) — замена — 350р
Опора (подушка) двигателя Газель Камминс, Газель Некст — замена — 780р
Ось коромысел 402-421 (со штангами при снятой) — доработка — 390р
Ось коромысел 402-421 (1 точка при снятой) — ремонт креплений — 690р
Ось коромысел 402-421 (с регулировкой клапанов) — замена — 1170р
Ось коромысел 421 Евро-3/4 (с регулировкой клапанов) — замена — 1470р
Планка генератора 402-421 (без снятия водяного насоса) — ремонт креплений — 1350р
Планка генератора 402-421 (со снятием водяного насоса) — ремонт креплений — 3390р
Поддон двигателя 402 — протяжка — 440р
Подогреватель впускного воздуха Камминс Газель — замена — 1240р
Подшипник коленвала опорный Газель, Соболь, Волга (при снятом сцеплении) — замена — 660р
Подшипник ролика ремня холодильного оборудования — замена — 1290р
Подшипник с направляющей ролика натяжителя компрессора холодильного оборудования — замена — 1670р
Полукольца распредвала опорные 405-406 (при снятых цепях) — замена — 460р
Поперечина двигателя 405 Евро-3, Крайслер — снятие/установка — 2380р
Поперечина двигателя Газель, Соболь — снятие/установка — 2170р
Поперечина двигателя (одна сторона) — закрепление — 520р
Поперечина двигателя Газель, Соболь (при снятом поддоне) — замена — 1760р
Привод трамблера 402 — замена — 780р
Привод трамблера 421 (без снятия поддона) — замена — 1170р
Пробка поддона сливная ремонтная — установка — 1270р
Прокладка боковой крышки 402 — замена — 1360р
Прокладка боковой крышки 421 (за 1, с 1 по 4 штангу) — замена — 490р
Прокладка боковой крышки 421 (за 1, с 5 по 8 штангу) — замена — 1860р
Прокладка боковой крышки 421 Евро-3/4 (за 1) — замена — 760р
Прокладка боковой крышки 421 Евро-3/4 (за 1 со снятием катушки) — замена — 980р
Прокладка ГБЦ 402 Волга — замена — 5240р
Прокладка ГБЦ 402 Газель — замена — 4890р
Прокладка ГБЦ 405 Газель — замена — 7150р
Прокладка ГБЦ 405 Евро-3 Газель — замена — 7670р
Прокладка ГБЦ 406 Волга — замена — 7650р
Прокладка ГБЦ 406 Газель — замена — 5980р
Прокладка ГБЦ 421 — замена — 4890р
Прокладка ГБЦ 421 Евро-3 — замена -6470р
Прокладка ГБЦ 421 Евро-4 — замена — 7250р
Прокладка ГБЦ Камминс Евро-3 Газель (со снятием двигателя) — замена — 19740р
Прокладка ГБЦ Камминс Евро-4 Газель (со снятием двигателя) — замена — 23670р
Прокладка ГБЦ Камминс Евро-3 Газель Некст (со снятием двигателя) — замена — 25870р
Прокладка ГБЦ Камминс Евро-4 Газель Некст (со снятием двигателя) — замена — 27870р
Прокладка ГБЦ Крайслер Волга — замена — 19870р
Прокладка ГБЦ Крайслер Газель — замена — 17870р
Прокладка ГБЦ 274 Эвотек — замена — 7670р
Прокладка задней крышки ГБЦ 405-406 (при снятой) — замена — 390р
Прокладка задней крышки ГБЦ 405-406 — замена — 1560р
Прокладка задней крышки штуцера ГБЦ 402-421 — замена — 780р
Прокладка клапанной крышки 402-421 — замена — 540р
Прокладка клапанной крышки 405-406 — замена — 780р
Прокладка клапанной крышки 405 Евро-3, Штайр — замена — 990р
Прокладка клапанной крышки 421 Евро-3/4 — замена — 870р
Прокладка клапанной крышки Камминс Газель — замена — 3470р
Прокладка клапанной крышки Крайслер — замена — 3850р
Прокладка коллектора впускного 405-406 — замена -1780р
Прокладка коллектора впускного 405 Евро-3 — замена -2170р
Прокладка коллектора впускного Крайслер — замена- 2340р
Прокладка коллектора впускного Камминс Газель — замена — 1870р
Прокладка коллектора впускного Камминс Газель (с подогревателем) — замена — 2470р
Прокладка коллектора выпускного 405-406, 405 Евро-3, Крайслер — замена — 1470р
Прокладка коллектора выпускного Камминс Газель — замена -2230р
Прокладка коллектора выпускного Камминс Газель (с подогревателем) — замена — 3320р
Прокладка коллекторов 402-421 Газель, Волга — замена — 1470р
Прокладка передней верхней крышки ГБЦ 405-406 — замена -1640р
Прокладка поддона 402-406 Волга — замена — 2670р
Прокладка поддона 402-406 Газель — замена — 1560р
Прокладка поддона 405 Евро-3 Газель (в тч 4х4) — замена — 3120р
Прокладка поддона 405-406 (при замене цепей) — замена — 1290р
Прокладка поддона 405-406 Соболь — замена — 2730р
Прокладка поддона 406, 405 Евро-3 Газель 4х4 — замена — 1950р
Прокладка поддона 406, 405 Евро-3 Газель 4х4 (при замене цепей) — замена — 1560р
Прокладка поддона 406, 405 Евро-3 Соболь 4х4 — замена — 2730р
Прокладка поддона 406, 405 Евро-3 Соболь 4х4 (при замене цепей) — замена — 2340р
Прокладка поддона 421 Газель, Соболь — замена — 1950р
Прокладка поддона 421 Евро-3 Газель 4х4 — замена — 4290р
Прокладка поддона 421 Евро-3 Газель 4х4 (при замене цепей) — замена — 2730р
Прокладка поддона 421 Евро-3/4 Соболь — замена — 4690р
Прокладка поддона 421 Евро-3/4 Соболь (при замене шестерни распредвала) — замена — 2730р
Прокладка поддона 421 Евро-3 Соболь 4х4 — замена — 4290р
Прокладка поддона 421 Евро-3 Соболь 4х4 (при замене цепей) — замена — 3120р
Прокладка поддона 421 Евро-3/4 Газель — замена — 3270р
Прокладка поддона 421 Евро-3/4 Газель (при замене шестерни распредвала) — замена — 2340р
Прокладка поддона Камминс Газель — замена — 4680р
Прокладка поддона Камминс Газель Некст — замена — 6240р
Прокладка поддона Крайслер Волга — замена — 4470р
Прокладка поддона Крайслер Газель — замена — 2670р
Прокладка поддона Крайслер Соболь — замена — 3120р
Пружина лапки привода бензонасоса 406 — замена — 1640р
Радиатор охлаждения масла — исключение, установка заглушек — 940р
Радиатор охлаждения масла — снятие/установка — 1560р
Распредвал 402 Волга — замена — 7160р
Распредвал 402 Газель — замена — 6260р
Распредвал 405-406 — замена — 3720р
Распредвал 405-406 (при снятой цепи) — замена — 700р
Распредвал 421 — замена — 8210р
Распредвал 421 Евро-3/4 (кабина н/о) — замена — 8540р
Распредвал Камминс Евро-3 Газель (со снятием двигателя) — замена — 17970р
Распредвал Камминс Евро-4 Газель (со снятием двигателя) — замена — 18970р
Распредвал Камминс Евро-3 Газель Некст — замена — 14200р
Распредвал Камминс Евро-4 Газель Некст — замена — 15700р
Распредвал 274 Эвотек Газель — замена — 8970р
Распредвалы 405-406 — замена — 4370р
Резьба (1 точка) — ремонт, восстановление — 770р
Ремень вентилятора 402-421 — замена — 370р
Ремень генератора 402-421, 405-406 — замена — 640р
Ремень генератора 405-406 (а/м с компрессором) — замена — 1350р
Ремень генератора Камминс (без с/у радиатора) — замена — 1640р
Ремень генератора Крайслер — замена — 760р
Ремень генератора 402-421 (за 1) — натяжение — 240р
Ремень генератора 405-406 — натяжение — 330р
Ремень ГРМ Волга Крайслер — замена — 9350р
Ремень ГРМ Газель, Соболь Крайслер — замена — 8890р
Ремень ГРМ Газель, Соболь Штайр — замена — 8890р
Ремень ГУР 421 — замена — 370р
Ремень привода дополнительных агрегатов — замена — 670р
Ролик натяжителя 402-421 — замена — 490р
Ролик натяжителя 402-421 (с кронштейном) — замена — 760р
Ролик натяжителя 405-406, 405 Евро-3 — замена — 750р
Ролик натяжителя 405-406, 405 Евро-3 (при снятом ремне) — замена — 110р
Ролик натяжителя 405-406 (с кронштейном) — замена — 1120р
Ролик натяжителя 421 Евро-3 (с кронштейном) — замена — 880р
Ролик натяжителя 421 Евро-4 — замена — 640р
Ролик ремня генератора Камминс Газель — замена — 2340р
Сальник коленвала задний 274 Эвотек — замена — 6680р
Сальник коленвала задний 405-406, Евро-3 Газель, Соболь — замена — 5460р
Сальник коленвала задний 406 Волга — замена — 5690р
Сальник коленвала задний 421 — замена — 5230р
Сальник коленвала задний Камминс Газель — замена — 6680р
Сальник коленвала задний Камминс Газель (при снятом сцеплении) — замена — 2700р
Сальник коленвала задний Крайслер Волга — замена — 6700р
Сальник коленвала задний Крайслер Газель — замена — 5340р
Сальник коленвала передний 402 Волга — замена — 4370р
Сальник коленвала передний 402 Газель — замена — 3970р
Сальник коленвала передний 405-406 Газель, Соболь — замена — 2560р
Сальник коленвала передний 406 Волга — замена — 2560р
Сальник коленвала передний 421 Газель, Соболь — замена — 3320р
Сальник коленвала передний Камминс Газель — замена — 4760р
Сальник коленвала передний Крайслер (при снятом ремне ГРМ) — замена — 730р
Сальник коленвала передний Крайслер Волга — замена — 9980р
Сальник коленвала передний Крайслер Газель — замена — 9670р
Сальник распредвала Крайслер (за 1, при снятом ремне) — замена — 890р
Седло клапана одного при снятом клапане (все модели Газ) — фрезеровка — 240р
Соединение ГБЦ-передней крышки 405-406 (без с/у) — герметизация без гарантии — 650р
Соединение масляного радиатора (1 точка) — герметизация — 240р
Ступица коленвала 402-421 — замена — 2990р
Тройник датчиков на ГБЦ Газель — герметизация — 990р
Трубка слива масла с турбокомпрессора Камминс — замена — 1280р
Турбокомпрессор Камминс Евро-3 Газель — снятие/установка — 1990р
Турбокомпрессор Камминс Евро-4 Газель — снятие/установка — 4330р
Успокоитель или башмак цепи 405-406 (при снятых цепях) — ремонт креплений — 730р
Фазы ГРМ 405-406 — проверка — 1130р
Фазы ГРМ 405-406 — установка — 3160р
Фазы ГРМ 405 Евро-3 — проверка — 1430р
Фазы ГРМ 405 Евро-3 — установка — 3360р
Фазы ГРМ 405-406 (за 1 звезду при снятой цепи) — доработка — 440р
Футорка свечи (без снятия ГБЦ) — установка без гарантии — 1370р
Цепи моторные 405 Газель, Соболь — замена — 6320р
Цепи моторные 405 Евро-3 Газель — замена — 6860р
Цепи моторные 405 Евро-3 Газель (при снятой ГБЦ) — замена — 5580р
Цепи моторные 405-406 Газель (при снятой ГБЦ) — замена — 4980р
Цепи моторные 406 Волга — замена — 6630р
Цепи моторные 406 Волга (при снятой ГБЦ) — замена — 5430р
Цепи моторные 406 Газель, Соболь — замена — 5970р
Цепи моторные Камминс Газель — замена — 20100р
Цепи моторные Камминс Евро-3 Газель Некст — замена — 28330р
Цепи моторные Камминс Евро-4 Газель Некст — замена — 29440р
Цепи моторные Камминс Газель (при снятом двигателе) — замена — 9570р
Шестерня распредвала 274 Эвотек — замена — 7390р
Шестерня распредвала 402 Волга — замена — 5150р
Шестерня распредвала 402 Газель — замена — 4370р
Шестерня распредвала 421 — замена — 5460р
Шестерня распредвала 421 Евро-3/4 — замена — 6870р
Шестерня распредвала или коленвала 402 (при снятой передней крышке) — замена — 680р
Шкив демпфера коленвала 402-421, 405-406 — снятие/установка — 2440р
Шпилька блока 402-421 (при снятой ГБЦ) — замена — 790р
Шпилька ремонтная блока 402-421 (при снятой ГБЦ) — установка — 1360р
Шпилька ремонтная блока 402-421, 405-406 (коренная крышка на разобранном двигателе) — установка — 1360р
Шпильки ремонтные блока 402-421, 405-406 (остальных за 1 без допопераций) — установка — 770р

СИСТЕМА ВЫПУСКА:

Глушитель Волга — замена — 960р
Глушитель Газель, Соболь — замена — 760р
Глушитель Газель, Соболь, Валдай, Евро-3/4 — замена — 1470р
ЕГР Камминс Газель — исключение — 3570р
Катализатор — снятие/установка — 1130р
Катализатор (сетка на снятом, с трубой) — доработка — 1980р
Катализатор (керамика на снятом, внутренней перегородки) — удаление — 990р
Кольцо глушителя Газель, Соболь — замена — 440р
Кронштейн глушителя, резонатора Газель, Соболь — замена — 630р
Кронштейн забора теплого воздуха — замена/установка — 260р
Кронштейн приемная труба-КПП — закрепление — 260р
Кронштейн приемная труба-КПП — замена — 310р
Подушка кольца глушителя Газель, Соболь — замена — 310р
Прокладка приемной трубы Волга 406 — замена — 1340р
Прокладка приемной трубы Газель 402-421, 405-406, Волга — замена — 1160р
Прокладка приемной трубы Газель 421 Евро-3/4, Камминс — замена — 1490р
Работы сварочные по системе выпуска (за 1см) — 320р
Работы сварочные по системе выпуска (за 1см, сварной шов более 3см) — 190р
Радиатор охлаждения выхлопных газов Камминс Газель — снятие/установка — 2730р
Резонатор Волга 1-й элемент — замена — 890р
Резонатор Волга 2-й элемент — замена — 720р
Резонатор Газель, Соболь — замена — 990р
Соединение катализатор-приемная труба (соединительное кольцо) — замена — 860р
Соединение системы выпуска (1 точка) — ремонт — 380р
Труба приемная (все модели) — протяжка — 430р
Труба приемная (сварка, при снятой) — доработка — 1560р
Труба приемная Волга — снятие/установка — 1530р
Труба приемная Газель 402-421, 405-406, Крайслер — снятие/установка — 1330р
Труба приемная Газель 421 Евро-3/4, Камминс — снятие/установка — 1560р
Труба промежуточная Волга (глушитель — 2-й резонатор) — замена — 890р
Труба промежуточная Газель, Газель ц/м — замена — 780р
Трубка рециркуляции отработанных газов Газель, Соболь — замена — 970р
Труба выхлопная длинная — замена — 770р
Труба выхлопная короткая 402-406 — установка/замена — 390р
Шпилька приемной трубы (при снятых трубе и коллекторе) — замена — 530р
Экран тепловой выпускного коллектора — замена — 340р

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ:

Датчик абсолютного давления — замена — 210р
Датчик воды в топливе с монтажом жгута — перенос в фильтр-отстойник — 1470р
Датчик детонации — замена — 670р
Датчик кислорода (лямбда-зонд универсальный BOSCH) — установка — 970р
Датчик кислорода (лямбда-зонд) 1-й — замена — 390р
Датчик кислорода (лямбда-зонд) 2-й — замена — 670р
Датчик массового расхода воздуха — замена — 270р
Датчик неровности дороги — замена — 590р
Датчик неровности дороги — установка — 840р
Датчик положения дроссельной заслонки — замена — 440р
Датчик положения коленвала — замена — 370р
Датчик положения распредвала — замена/герметизация — 340р
Датчик положения распредвала 421 Евро-3/4 — замена — 930р
Датчик положения распредвала Крайслер — замена — 1130р
Датчик температуры воздуха — замена — 330р
Датчик температуры двигателя — замена/герметизация — 330р
Датчик температуры двигателя Камминс — замена/герметизация — 470р
Датчик температуры двигателя Камминс нижний — замена/герметизация — 3670р
Клапан адсорбера — замена — 780р
Педаль акселератора электронная — замена — 390р
Регулятор дополнительного воздуха (РХХ) — снятие/установка — 390р
Узел дроссельный — замена — 730р
Узел дроссельный — профилактика, снятие/установка — 890р
ЭБУ Волга — замена — 650р
ЭБУ Газель, Соболь, Валдай — замена — 440р
ЭБУ 421 Евро-4 (с обязательной доработкой проводки) — замена — 780р

СИСТЕМА ПИТАНИЯ:

Бак топливный Волга — снятие/установка — 3120р
Бак топливный Газель — снятие/установка — 2120р
Бак топливный Газель ц/м, Соболь, Фермер — снятие/установка — 2980р
Бензонасос (электро, не погружной) — замена — 970р
Бензонасос (электро, погружной) — замена -1780р
Бензонасос (электро, погружной) — ремонт 1 точки крепления -320р
Бензонасос (электро, погружной) Газель ц/м, Соболь, Фермер — замена- 2890р
Бензонасос (электро, погружной) Газель ц/м, Соболь, Фермер (без модуля) — замена — 3380р
Бензонасос 402-406 — герметизация -560р
Бензонасос 402-406 — замена -620р
Давление в топливной системе — измерение — 560р
Диафрагма ускорительного насоса — замена — 490р
Канал отвода картерных газов (без снятия карбюратора) — чистка — 230р
Канал отвода картерных газов (со снятием карбюратора) — чистка — 890р
Карбюратор — снятие/установка — 1330р
Карбюратор (без снятия) — ремонт частичный — 2260р
Карбюратор (со снятием/установкой) — ремонт — 3270р
Карбюратор — замена с доработкой — 1890р
Клапан отвода паров топлива (стандарт) — замена — 360р
Клапан отвода паров топлива (нестандарт) Газель ц/м, Соболь — установка — 1290р
Клапан отвода паров топлива (при снятом баке) — перенос — 390р
Корпус воздушного фильтра (инжектор, дизель) — замена — 430р
Крышка верхняя карбюратора — герметизация — 840р
Лента бензобака (без снятия бака) — замена — 630р
Оборудование газовое на новый карбюратор — подключение (врезка) — 890р
Ограничитель мощности карбюратора — удаление — 840р
Патрубки заливной горловины (при снятом баке) — герметизация — 540р
Педаль акселератора — замена — 380р
Педаль акселератора — ремонт — 560р
Регулятор давления топлива 405 Газель, 406 Волга — замена — 2150р
Система холостого хода — регулировка — 420р
Система холостого хода (содержание СО) — проверка/регулировка — 590р
ТНВД Камминс Газель — снятие/установка — 3780р
Трос акселератора — доработка — 600р
Трос акселератора — замена — 520р
Трос акселератора (в составе ремонта карбюратора) — замена — 370р
Трос воздушной заслонки — замена — 520р
Трос воздушной заслонки в составе ремонта карбюратора — замена — 370р
Устройство пусковое — ремонт/регулировка — 730р
Фильтр воздушный (на инжекторе) — замена — 290р
Фильтр воздушный (на карбюраторе) — замена — 90р
Фильтр топливный 402-421 — замена — 90р
Фильтр топливный 405-406, 421 Евро-3/4 — замена — 390р
Фильтр топливный в бензобаке Волга — замена — 890р
Фильтр-отстойник топливный дополнительный (на раму) — установка — 2880р
Фильтр-отстойник топливный (со снятием/установкой) — профилактика — 980р
Фильтр-отстойник топливный — удаление — 780р
Форсунка одна, все или топливная рампа 405-406 — замена — 1980р
Форсунка одна, все или топливная рампа 405 Евро-3, 421 Евро-3/4 — замена — 2260р
Форсунка Газель Камминс — замена — 570р
Форсунка Газель Камминс — замена уплотнительного кольца — 640р
Форсунки Газель Камминс — проверка на слив — 680р
Форсунки (бензиновые, снятые) — чистка — 990р
Шланг топливный (на хомутах) — замена — 140р
Шланг топливный (от регулятора до трубопровода на раме) — замена — 570р
Шланг топливный (от фильтра до рампы) — замена — 440р
ЭПХХ — ремонт/регулировка — 670р

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ:

Бачок расширительный — снятие/установка — 370р
Вискомуфта Камминс (без снятия радиатора) — замена — 1970р
Вискомуфта Камминс (при снятом радиаторе) — замена — 1170р
Диффузор 402-421 Газель, Волга 402-406 (без снятия радиатора) — замена — 410р
Диффузор 405 (без снятия радиатора) — замена — 890р
Диффузор 406 (без снятия радиатора) — замена — 670р
Жидкость охлаждающая — слить/залить — 490р
Заглушка блока цилиндров или ГБЦ (со свободным доступом) — замена — 570р
Корпус термостата 402-421 (со снятием/установкой) — герметизация — 1120р
Кронштейн вентилятора 402-421 Газель — замена — 2240р
Кронштейн привода вискомуфты Камминс (при снятом радиаторе) — замена — 2340р
Кронштейн привода вискомуфты Камминс (при снятом радиаторе) — ремонт — 2970р
Крыльчатка вентилятора 402 Газель, Волга (без снятия радиатора) — замена — 790р
Крыльчатка вентилятора 405-406 Газель — замена — 560р
Крыльчатка вентилятора Камминс (при снятом радиаторе) — замена — 990р
Муфта электромагнитная 405 Евро-3 — замена — 2880р
Муфта электромагнитная 421 Евро-3/4 — замена — 3690р
Насос водяной 247 Эвотек — замена — 4450р
Насос водяной 402-421, 406 — замена — 2580р
Насос водяной Газель Камминс — замена — 2760р
Насос водяной Крайслер (при снятом ремне) — замена — 1970р
Насос водяной 405-406 с электромагнитной муфтой — замена — 2730р
Насос водяной 405-406 с электромагнитной муфтой — замена на электровентилятор — 4130р
Пароотвод радиатора (при слитой ОЖ) — пайка — 1190р
Пароотвод системы охлаждения — профилактика — 270р
Патрубок с датчиком включения вентилятора 405-406 (без подключения) — установка — 450р
Патрубок с датчиком включения вентилятора 405-406 (с подключением) — установка — 1470р
Патрубок интеркулера Камминс Газель — замена — 560р
Патрубок (при слитой ОЖ) — замена — 290р
Плотность охлаждающей жидкости — проверка — 210р
Радиатор Волга 402 — снятие/установка — 1470р
Радиатор Газель, Соболь, Волга — снятие/установка — 1440р
Радиатор Газель Камминс (без интеркулера) — снятие/установка — 3120р
Радиатор Газель Камминс (в сборе с интеркулером) — снятие/установка — 1820р
Радиатор Газель Некст — снятие/установка — 3310р
Радиатор интеркулера Газель Камминс — снятие/установка — 2820р
Радиатор (до 3-х точек) — пайка — 1960р
Радиатор (после 3-х точек каждая следующая) — пайка — 490р
Радиатор (на автомобиле или снятый) — промывка без гарантии — 220р
Радиатор (внешняя чистка, без пайки) — проверка состояния — 90р
Рамка радиатора (при снятом радиаторе) — замена с/о на н/о — 1120р
Система охлаждения (однократная, с заменой ОЖ) — промывка — 1180р
Соединение системы (за 1 точку при слитой ОЖ) — ремонт/герметизация — 150р
Термостат 402-421 (при слитой ОЖ) — замена — 170р
Термостат 405-406 (при слитой ОЖ) — замена/герметизация — 360р
Термостат 405-406 (при слитой ОЖ, а/м с компрессором) — замена — 840р
Термостат Камминс Газель (при слитой ОЖ) — замена — 360р
Термостат Крайслер (при слитой ОЖ) — замена — 480р
Хомуты системы охлаждения (все) — протяжка — 540р
Шкив водяного насоса 402-421 Газель, Волга — замена — 1130р
Шкив водяного насоса 402-421 Газель, Волга (при снятом радиаторе) — замена — 640р
Шкив водяного насоса 405 Соболь, Волга с электровентилятором (без снятия радиатора) — замена — 1070р
Шкив водяного насоса 406 Газель — замена — 1230р
Электровентилятор охлаждения (с подключением) — установка — 3950р
Электровентилятор охлаждения Соболь, Волга без снятия радиатора — замена — 620р
Электровентилятор охлаждения 421 Евро-3 (с подключением) — установка — 4870р
Электровентилятор охлаждения 421 Евро-4 (с подключением) — установка — 6780р

ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ:

Блок управления отопителем салона Бизнес — дефектовка — 990р
Блок управления отопителем салона Бизнес — замена — 1780р
Блок управления отопителем салона н/о — замена — 5670р
Блок управления отопителем салона н/о (при снятом) — замена — 1780р
Блок управления отопителем салона с/о — замена — 4870р
Заслонок отопителя — закрепление — 890р
Корпус отопителя н/о — замена — 6790р
Корпус отопителя с/о — замена — 6360р
Кран отопителя в салоне н/о — замена — 1220р
Кран отопителя в салоне н/о нестандартный — установка — 1290р
Кран отопителя под капотом н/о Евро-3 (при слитой ОЖ) — замена — 590р
Кран отопителя под капотом н/о нестандартный (при слитой ОЖ) — установка — 670р
Кран отопителя под капотом с/о (при слитой ОЖ) — замена — 860р
Крышка радиатора отопителя салона — герметизация с поверхностной чисткой — 490р
Отопитель дополнительный с электронасосом н/о в будку — установка — 10970р
Отопитель дополнительный с электронасосом н/о в кузов — установка — 9970р
Отопитель дополнительный с электронасосом н/о в салон — установка — 8970р
Отопитель дополнительный с электронасосом с/о в будку — установка — 9970р
Отопитель дополнительный с электронасосом с/о в кузов — установка — 8970р
Отопитель дополнительный с электронасосом с/о в салон — установка — 7970р
Радиатор отопителя салона Волга 24, 31029 — замена — 5320р
Радиатор отопителя салона Волга 3102, 3110, 31105 (без кондиционера) — замена — 3290р
Радиатор отопителя салона Волга 3102, 3110 (с кондиционером) — замена — 7850р
Радиатор отопителя салона Волга 31105 Евро-3 (с кондиционером) — замена — 8980р
Радиатор отопителя салона Газель с/о — замена — 1780р
Радиатор отопителя салона Газель н/о 405 Евро-3, Крайслер — замена — 1570р
Радиатор отопителя салона Газель Бизнес — замена — 2670р
Радиатор отопителя салона Газель Некст — замена — 3290р
Радиатор отопителя салона дополнительный — замена — 890р
Троса управления заслонок отопителя салона — замена — 5330р
Троса управления заслонок отопителя салона — регулировка — 1760р
Фильтры салона Волга, Газель Некст — замена — 890р
Электронасос дополнительный системы охлаждения (при слитой ОЖ) — замена — 410р
Электродвигатель дополнительного отопителя салона — замена — 990р
Электродвигатель отопителя салона Волга — замена — 1330р
Электродвигатель отопителя салона Волга (с кондиционером) — замена — 1560р
Электродвигатель отопителя салона Газель Бизнес — замена — 8890р
Электродвигатель отопителя салона Газель н/о — замена -1560р
Электродвигатель отопителя салона Газель с/о — замена — 2470р
Электродвигатель отопителя салона Газель Некст — замена — 1330р

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ:

Зажигание 402-421 — регулировка — 310р
Катушка зажигания или коммутатор — замена — 220р
Крышка трамблера или бегунок — замена — 190р
Модуль зажигания Евро-3, Крайслер — замена — 270р
Модуль зажигания 421 Евро-3/4 — снятие/установка — 470р
Свечи и/или высоковольтные провода — замена — 360р
Свечи 405 Евро-3 — замена — 560р
Свечи Крайслер — замена — 1220р
Система зажигания — диагностика/ремонт — 970р
Трамблер (с регулировкой зажигания) — снятие/установка — 590р

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:

АКБ — снятие/установка — 240р
АКБ — зарядка, проверка уровня и плотности, тест — 470р
Антенна (на стекло) — установка — 990р
Антенна (нестандартная) — установка и подключение — от 1350р
Аудио комплект — установка — от 1960р
Блок предохранителей под капотом — замена — 430р
Блок предохранителей под капотом — ремонт/профилактика — 490р
Блок предохранителей в салоне — замена — 540р
Блок предохранителей в салоне — ремонт/профилактика — 240р
Блок предохранителей в салоне — замена с/о на н/о — 870р
Выключатель ‘массы’ АКБ (под капотом) — замена — 780р
Выключатель стоп-сигнала — замена/регулировка — 320р
Генератор — протяжка креплений — 370р
Генератор — ремонт креплений — 1130р
Генератор или стартер (снятый) — ремонт — 1580р
Генератор 402-421, 405-406, Камминс Газель — замена — 1430р
Генератор 402-421, 405-406, Камминс Газель (при снятом ремне) — замена — 790р
Генератор 421 Евро-3/4 — замена — 1720р
Генератор 402-421 (со снятием/установкой) — ремонт — 2370р
Генератор 405-406 (со снятием/установкой) — ремонт — 2370р
Группа контактная замка зажигания — замена — 590р
Датчик уровня топлива (без снятия бака) — замена — 760р
Датчик уровня топлива (при снятом баке) — замена — 540р
Жгут задний — ремонт 1-й сложности — 1130р
Жгут задний — ремонт 2-й сложности — 1990р
Жгут задний — ремонт 3-й сложности — 3070р
Жгут задний — удлинение — 2050р
Жгут задний Волга 31105 — замена — 5870р
Жгут задний Газель — замена — 2670р
Жгут задний Газель — замена н/о на с/о — 3390р
Жгут передний 402 Волга — замена — 7950р
Жгут передний 402-421, 405-406 Газель — замена — 6780р
Жгут передний 405 Евро-3 Газель, 406 Волга 3110 — замена — 7560р
Жгут передний 421 Евро-3/4 Газель Бизнес — замена — 8970р
Жгут передний 421 Евро-3/4 Газель Бизнес (в моторном отсеке) — замена — 4780р
Жгут передний Волга 31105 — замена — 8970р
Жгут форсунок — замена — 680р
Жгут форсунок (с подключением ГБО) — замена — 1870р
Жгут ЭБУ — ремонт 1-й сложности — 1330р
Жгут ЭБУ — ремонт 2-й сложности — 2490р
Жгут ЭБУ — ремонт 3-й сложности — 3390р
Жгут ЭБУ 405-406 Волга 31105, Волга кузов н/о — замена — 4480р
Жгут ЭБУ 405-406 Газель — замена — 3560р
Жгут электровентилятора системы охлаждения — замена — 760р
Жгут электровентилятора системы охлаждения — изготовление и монтаж — 2730р
Замок зажигания Волга — замена — 880р
Замок зажигания Газель — замена — 760р
Зеркала с подогревом Газель кузов с/о — установка — 2220р
Зеркала с подогревом или с поворотниками Волга н/о — установка — 3560р
Зеркала с подогревом или с поворотниками Газель н/о — установка — 3390р
Зеркала с электроприводом и подогревом Волга н/о — установка — 4540р
Зеркала с электроприводом и подогревом Газель н/о — установка — 4270р
Зеркало заднего вида с видеокамерой — установка — от 3900р
Выключатель ‘массы’ АКБ (на кузов) — установка — 1270р
Выключатель ‘массы’ АКБ (под рулевую колонку) — установка — 960р
Кнопка аварийной сигнализации Газель — замена — 470р
Кнопка для светового спецсигнала (панель кузов н/о) — установка — 890р
Кнопка для светового спецсигнала (панель н/о) с установкой сигнала — установка — 1330р
Кнопка для светового спецсигнала (панель с/о) — установка — 460р
Колодка контакта звукового сигнала в руле Волга — замена — 540р
Комбинация приборов — ремонт — 1980р
Комбинация приборов н/о — снятие/установка — 640р
Комбинация приборов с/о — снятие/установка — 880р
Комбинация приборов Газель (Прибалтийской на Русскую или Люкс) — замена — 1350р
Комбинация приборов Волга (штатная на Люкс) — замена — 2220р
Компьютер бортовой — установка — от 2400р
Концевик сигнализации — замена/профилактика — 270р
Ксенон Волга (белый свет 5000К) — установка — 3970р
Ксенон Газель (белый свет 5000К) — установка — 3130р
Лампа фары н/о (за 1) — замена — 330р
Лампа фары с/о, лампа или рассеиватель заднего фонаря (за 1) — замена — 150р
Лампы подсветки центрального переключателя света н/о — замена — 1670р
Лампы подсветки комбинации приборов Волга — замена — 970р
Лампы подсветки комбинации приборов Газель — замена — 760р
Магнитола (без акустики) — установка — 1430р
Магнитола (без акустики, панель Бизнес) — установка — 2740р
Моторредуктор управления заслонками забора воздуха Бизнес — замена — 1760р
Моторредуктор управления заслонками отопителя Бизнес — замена — 6590р
Оборудование ‘Парктроник’ — установка — от 4300р
Панель приборов (торпеда) Волга — замена — 5690р
Панель приборов (торпеда) Волга 31105 Евро-3 — замена — 6820р
Панель приборов (торпеда) Газель с/о — замена — 4520р
Панель приборов (торпеда) Газель н/о — замена — 4980р
Панель приборов (торпеда) Газель Бизнес — замена — 5970р
Переключатель отопителя салона с/о — замена — 1470р
Переключатель подрулевой Газель — замена — 670р
Переключатель подрулевой Волга — замена — 790р
Переключатель света центральный с/о — замена — 670р
Переключатель света центральный н/о — замена — 1670р
Переключатель света центральный Бизнес — замена — 1230р
Поворотник передний с/о — замена — 290р
Повторитель поворотов с/о — замена — 130р
Повторитель поворотов в зеркале н/о — замена — 570р
Прикуриватель — замена — 310р
Прикуриватель — ремонт проводки — 660р
Провод силовой ‘масса’ — замена — 170р
Провод силовой ‘плюс’ — замена — 330р
Противотуманки н/о (с подключением) — установка — 3730р
Противотуманки с/о (с подключением) — установка — 3340р
Разъем замка зажигания — замена — 1330р
Разъем замка зажигания — ремонт — 790р
Разъем проводки — замена/ремонт — 530р
Разъем фары, реле — замена/ремонт — 560р
Разъем фонаря заднего — замена/удаление — 590р
Разъем электровентилятора — замена/ремонт — 490р
Рамка с подсветкой номерного знака (с подключением) — установка — 540р
Рация — установка — от 2340р
Регулятор напряжения 402 — ремонт цепи — 750р
Резистор отопителя Газель — замена — 1440р
Резистор отопителя Газель Бизнес (без снятия панели) — замена — 2440р
Резистор отопителя Газель Бизнес (со снятием панели) — замена — 8360р
Реле ближнего света — замена — 260р
Реле звукового сигнала — замена — 110р
Реле поворотов Волга, Газель (в рулевой колонке) — замена — 570р
Реле поворотов Волга, Газель (остальные модели) — замена — 440р
Реле поворотов, стартера, стеклоочистителя, электровентилятора, бензонасоса и тп — замена — 130р
Реле разгрузочное дополнительное — установка — 890р
Реле ручного тормоза — замена — 560р
Сигнал звуковой — замена — 310р
Сигналы звуковые с дополнительным реле — установка — 1170р
Сигнализация — замена/ремонт — от 1860р
Сигнализация Волга (все двери) — установка — 7560р
Сигнализация Волга (передние двери) — установка — 5780р
Сигнализация Газель — установка — 4460р
Сигнализация Газель, Соболь ц/м — установка — 6220р
Сигнализация Газель с автозапуском — установка — 7750р
Соединения ‘массы’ двигателя, кузова — профилактика/ремонт — 590р
Стартер (кроме Камминс) — снятие/установка — 790р
Стартер Камминс Газель — снятие/установка — 980р
Турботаймер — установка — от 4500р
Указатель в комбинации приборов (любой) Волга — замена — 1870р
Указатель в комбинации приборов (любой) Газель — замена — 1690р
Фаркоп — подключение — 1790р
Фары — проверка/регулировка света — 510р
Фонарь габарита на будке — замена — 370р
Фонарь задний Газель, Соболь — ремонт — 680р
Фонарь задний Газель, Соболь — замена проводки — 490р
Фонарь задний Газель, Соболь (в сборе) — замена -540р
Фонарь задний Газель — профилактика — 290р
Фонарь освещения номерного знака н/о — замена — 210р
Фонарь освещения номерного знака с/о — замена — 310р
Фонарь освещения номерного знака с/о — установка — 560р
Фонарь освещения под капотом — замена — 380р
Фонарь освещения салона — замена — 240р
Цепь датчика скорости и заднего хода под поликом кузов н/о — ремонт — 1680р
Цепь освещения будки — ремонт — 1680р
Цепь освещения номерного знака — монтаж — 680р
Цепь освещения номерного знака — ремонт — 440р
Цепь подключения поворотников в зеркалах Газель н/о — монтаж — 2340р
Цепь ЦПС Волга с/о — ремонт — 1570р
Щетки генератора или разъем щеток (с профилактикой контактов) — замена — 590р
Электровентилятор охлаждения 405-406 — подключение — 1130р
Электродвигатель стеклоочистителя — замена — 780р
Электродвигатель или бачок омывателя лобового стекла — замена — 150р
Электропривод замка двери — установка — 790р
Электропривод замка двери — замена -690р
Электропривод замка двери или концевик (дополнительный) — монтаж/подключение — 890р
Электропроводка стеклоподъемников Волга 31105 — замена/установка — 2730р
Электро стеклоподъемник Волга — замена — 780р
Электро стеклоподъемник Газель, Соболь — замена — 690р
Электро стеклоподъемники Волга (все двери) — установка — 6670р
Электро стеклоподъемники Волга (передние двери) — установка — 5340р
Электро стеклоподъемники Газель — установка — 3980р
Электропроводка — ремонт — 500-6000р

ТРАНСМИССИЯ:

Сцепление

Бачок цилиндра сцепления или главного тормозного цилиндра — замена — 470р
Вилка сцепления — замена/ремонт — 490р
Втулки, палец педали сцепления или тормоза — замена — 290р
Жидкость в гидравлическом приводе сцепления — замена — 440р
Крепление привода поводкового вала кулисы Волга 31105 406, Крайслер (на снятой КПП) — ремонт — 780р
Опора вилки сцепления — замена — 240р
Ось педали сцепления — замена — 1470р
Панель ГЦС Газель — ремонт — 990р
Панель ГЦС Газель (с изготовлением усилителя) — ремонт — 2340р
Педаль сцепления — регулировка — 130р
Подшипник выжимной (кроме Волга 406, Крайслер) — замена — 2230р
Подшипник выжимной Волга 406 — замена — 2670р
Подшипник выжимной Волга Крайслер — замена — 3130р
Серьга педали сцепления — замена с регулировкой — 220р
Сцепление 405-406 (при снятой КПП) — проверка состояния — 890р
Сцепление — прокачка — 110р
Сцепление Волга 402 — замена — 2970р
Сцепление Волга 406 — замена — 4260р
Сцепление Волга 406 (при снятой КПП) — замена — 1290р
Сцепление Волга Крайслер — замена — 4370р
Сцепление Волга Крайслер (при снятой КПП) — замена -1770р
Сцепление Газель 402-421 — замена — 2790р
Сцепление Газель 402-421 (при снятой КПП) — замена — 840р
Сцепление Газель 405-406 — замена — 3240р
Сцепление Газель 405-406 (при снятой КПП) — замена — 1290р
Сцепление Газель 4х4 — замена — 4470р
Сцепление Газель Камминс — замена — 3980р
Сцепление Газель Крайслер — замена — 4120р
Сцепление Газель Крайслер, Камминс (при снятой КПП) — замена — 1770р
Сцепление Газель Некст Камминс — замена — 4470р
Сцепление Газель Некст 274 Эвотек — замена — 5370р
Сцепление Штайр — замена — 4470р
Трубопровод сцепления 405 (нестандартный) — установка — 1690р
Цилиндр сцепления главный Волга — замена — 1170р
Цилиндр сцепления главный Газель — замена — 670р
Цилиндр сцепления рабочий Газель — замена — 590р
Шланг сцепления — замена — 670р

КПП:

Болты крепления промежуточной шестерни заднего хода — герметизация — 320р
Втулки рычагов раздатки 4х4 Газель, Соболь — замена — 2170р
Выключатель заднего хода — замена/герметизация — 330р
Датчик или привод спидометра — замена/герметизация — 330р
Детали КПП или ЗМ — мойка — 600р
КПП (снятая) — дефектовка — 1560р
КПП (снятая) — ремонт — 4780р
КПП Газель, Соболь, Волга (на снятой) — герметизация спереди — 560р
КПП Газель, Соболь, Волга (на снятой) — герметизация по стыку — 1390р
КПП Газель, Соболь, Волга (кроме Волга 406, Крайслер) — снятие/установка — 1950р
КПП Волга 406 — снятие/установка — 2940р
КПП Волга Крайслер — снятие/установка — 2980р
КПП Газель, Соболь 4х4 — снятие/установка — 3420р
КПП Волга 406, Газель 4х4 — ремонт — 6480р
КПП Волга Крайслер — ремонт — 6670р
КПП Газель, Соболь 405-406, Крайслер, Камминс — ремонт — 5670р
КПП Газель Некст Камминс н/о — ремонт — 7670р
Крышка кулисы КПП — замена — 860р
Крышка кулисы КПП (при снятой КПП) — замена — 440р
Кулиса КПП — замена/ремонт — 390р
Масло в КПП — замена — 210р
Масло в КПП, ЗМ и РР (с чисткой сапунов) — проверка уровня — 640р
Масло в КПП, ЗМ или РР — проверка уровня — 170р
Подушка КПП Газель — замена — 720р
Подушка КПП Газель (при снятой КПП) — замена — 240р
Поперечина КПП Волга — замена — 810р
Поперечина КПП Газель — замена — 890р
Пружины фиксаторов поводковых валиков КПП — замена — 560р
Сальник передний КПП Газель (при снятой КПП) — замена — 470р
Сальники хвостовика КПП Газель — замена — 730р
Сальники хвостовика КПП Газель (при снятой КПП или карданном вале) — замена — 440р
Секретка КПП — установка — 290р
Трос спидометра Газель — замена — 760р
Трос спидометра Волга с/о — замена — 1120р

Карданный вал:

Вал карданный Газель — снятие/установка — 150р
Вал карданный Газель дл/база — снятие/установка — 330р
Вилка кардана Газель — замена — 510р
Вилка кардана Газель (при снятом) — замена — 360р
Крестовина вала карданного Газель — замена — 870р
Крестовина вала карданного Газель (при снятом) — замена — 720р
Подшипник подвесной вала карданного Газель — замена — 990р
Подшипник подвесной вала карданного Газель (при снятом) — замена — 840р
Соединение шлицевое вала карданного — ремонт — 940р
Соединение шлицевое вала карданного (при снятом) — ремонт — 790р

Передний мост 4х4:

Картер переднего моста Газель, Соболь — замена — 17780р
Коробка раздаточная Газель — замена — 2480р
Коробка раздаточная Газель — ремонт — 11440р
Крестовина шнуса Газель — замена — 3580р
Крестовина шнуса Газель, Соболь (на снятом) — замена — 990р
Крестовина шнуса Соболь — замена — 3220р
Мост передний Газель, Соболь (в сборе) — замена — 8780р
Подшипники передней ступицы Соболь 4х4 — замена — 3370р
Подшипники передней ступицы Соболь 4х4 (при снятой) — замена — 1290р
Подшипники передней ступицы Газель 4х4 — замена — 1920р
Подшипники передней ступицы Газель 4х4 (при снятой) — замена — 780р
Подшипники передней ступицы Газель/Соболь 4х4 — регулировка — 980р
Редуктор моста Газель 4х4 — ремонт — 9430р
Редуктор моста Соболь 4х4 — ремонт — 8690р
Сальник шнуса Газель — замена — 2950р
Сальник шнуса Газель, Соболь (при снятом) — замена — 360р
Сальник шнуса Соболь — замена — 2590р
Схождение колес Газель 4х4 — проверка — 370р
Схождение колес Газель 4х4 — регулировка — 1120р
Шнус Газель — замена — 2590р
Шнус Соболь — замена — 2230р

Задний мост:

Дифференциал (при снятом) — ремонт — 1330р
Картер заднего моста Волга — замена — 14860р
Картер заднего моста Газель, Соболь — замена — 11460р
Корпус внутри редуктора ЗМ — мойка — 440р
Корпус редуктора ЗМ — протяжка — 340р
Масло в ЗМ — замена — 210р
Мост задний Волга (в сборе) — замена — 7620р
Мост задний Газель, Соболь (в сборе) — замена — 7960р
Пара главная Волга — регулировка без гарантии — 3260р
Подшипники задней ступицы Газель — замена — 1890р
Подшипники задней ступицы Газель — регулировка — 1120р
Подшипники задней ступицы Газель (при снятой полуоси) — регулировка — 490р
Подшипники задней ступицы Газель (при снятой) — замена — 640р
Полуось Волга — снятие/установка — 1130р
Полуось Газель, Соболь — снятие/установка — 590р
Преднатяг подшипников хвостовика ЗМ Газель — протяжка — 540р
Преднатяг подшипников хвостовика ЗМ Газель — регулировка — 1330р
Прокладка крышки ЗМ Газель — замена — 760р
Пятно контакта главной пары Газель — проверка — 790р
Редуктор заднего моста Газель, Соболь, Волга (в сборе) — замена — 2590р
Редуктор заднего моста Газель, Соболь, Волга (снятый) — ремонт — 4980р
Редуктор заднего моста Волга — ремонт — 8890р
Редуктор заднего моста Газель, Соболь — ремонт — 5870р
Сальник задней ступицы Газель — замена — 1670р
Сальник задней ступицы Газель (при снятом барабане) — замена — 1190р
Сальник полуоси Волга — замена — 1370р
Сальник полуоси Волга (при снятой) — замена — 240р
Сальник полуоси Волга (при снятом барабане) — замена — 1170р
Сальник хвостовика ЗМ Газель — замена — 1330р
Сальник хвостовика ЗМ Газель (при снятом кардане) — замена — 1230р
Сапун ЗМ, КПП, РК — замена/чистка — 110р
Сливная или заливная пробки ЗМ, КПП (сорванная/забитая) — удаление — 490р
Ступица задняя (подшипники) — проверка состояния — 230р
Ступица задняя Газель — снятие/установка — 1670р
Ступица и/или тормозной барабан — мойка — 210р
Схождение колес ЗМ Газель, Соболь, Волга — проверка — 370р

ПЕРЕДНЯЯ/ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА:

Амортизатор задний Волга (с ГБО) — замена — 2340р
Амортизаторы задние Волга (с ГБО) — замена — 3120р
Амортизатор задний Волга, передний Соболь — замена — 870р
Амортизатор задний Соболь, передний/задний Газель — замена — 420р
Амортизатор передний Волга — замена — 620р
Амортизатор передний Газель Некст — замена — 870р
Балка передняя Волга — снятие/установка — 10980р
Балка передняя Волга (в сборе) — замена — 8890р
Балка передняя Волга (в сборе) — замена с/о на н/о — 10980р
Балка передняя Газель — замена — 5340р
Балка передняя Газель (в сборе) — замена — 3560р
Балка передняя Соболь — замена — 12340р
Балка передняя Соболь (в сборе) — замена — 6260р
Болт крепления верхнего рычага Соболь, Волга, Некст — удаление — 570р
Болт рессоры — замена — 640р
Болт рессоры или крепление рычагов передней подвески Соболь, Волга — протяжка — 180р
Вал карданный — шприцевание — 180р
Втулки амортизатора (1 точка) — замена — 210р
Втулки верхние заднего амортизатора Волга (1 точка) — замена — 390р
Втулки задние задней рессоры и серьги (1 сторона) Волга — замена — 1330р
Втулки передние задней рессоры (1 сторона) Волга — замена -1130р
Колеса задние (на графитную смазку) — установка — 420р
Кронштейн амортизатора Газель — замена — 670р
Кронштейн амортизатора верхний Газель ц/м, Соболь — замена — 720р
Кронштейн рессоры задний Газель — замена — 1420р
Кронштейн рессоры передний Газель — замена — 4540р
Кронштейн заднего стабилизатора Газель — закрепление — 590р
Кронштейн заднего стабилизатора Газель — замена — 670р
Втулка заднего стабилизатора Газель, Соболь — замена — 240р
Крышка шкворня — ремонт — 330р
Ось нижних сайлентблоков (при разобранной подвеске) — ремонт — 890р
Отбойник нижнего рычага передней подвески Соболь — замена — 390р
Отбойник рессоры Газель — замена — 390р
Палец амортизатора Газель (при снятом) — замена — 290р
Пневмокомплект подвески задней оси Газель — установка — 3900р
Пневмокомплект подвески задней оси Газон Некст — установка — 4900р
Пневмокомплект подвески передней оси Газон Некст — установка — 4000р
Манометр пневмокомплекта дополнительный — установка — от 2340р
Трубопроводы управления пневмокомплектом оси Газель — установка — от 2740р
Трубопроводы управления пневмокомплектом оси Газон Некст — установка — от 3270р
Прочие работы по монтажу пневмокомплекта подвески — от 390р
Подрессорник н/о — замена — 1360р
Подрессорник с/о — замена — 1130р
Подушка подрессорника — замена — 180р
Подшипники передней ступицы Газель — замена — 1490р
Подшипники передней ступицы Газель — замена смазки — 1490р
Подшипники передней ступицы Газель — смазка/регулировка — 490р
Подшипники передней ступицы Газель (при снятой) — замена — 730р
Подшипники передней ступицы Газель Некст — замена — 3640р
Подшипники передней ступицы Волга (со снятием колеса) — смазка/регулировка — 590р
Подшипники передних ступиц Газель — проверка регулировки — 270р
Посадочное место подшипника передней ступицы на цапфе кулака — доработка — 880р
Пружина или проставка пружины Соболь, Волга — замена — 2170р
Пружина Газель Некст — замена — 2170р
Рессора Газель, Волга (при снятой) — усиление — 540р
Рессора задняя Волга — снятие/установка — 1950р
Рессора задняя Волга (без снятия) — усиление — 2150р
Рессора задняя Газель (без снятия) — усиление — 1780р
Рессора задняя Газель ц/м, Соболь (без снятия) — усиление — 2340р
Рессора задняя Газель ц/м, Соболь — снятие/установка — 2470р
Рессора задняя Газель — снятие/установка — 2170р
Рессора передняя Газель (при замене шкворней или снятом мосту) — усиление — 780р
Рессора передняя Газель (без снятия) — усиление — 1540р
Рессора передняя Газель — снятие/установка — 1740р
Рессора передняя Газель (при замене шкворней) — замена — 1180р
Рычаг верхний Соболь, Волга — замена — 1340р
Рычаг нижний Газель Некст — замена — 3280р
Рычаг нижний Соболь, Волга — замена — 2890р
Сайлентблок рессоры (клиента) — запрессовка — 330р
Сайлентблок крепления задней рессоры к кузову Волга (за 1 сторону) — замена — 990р
Сайлентблок заднего кронштейна задней рессоры — замена — 1860р
Сайлентблок заднего кронштейна передней рессоры — замена — 1390р
Сайлентблок заднего стабилизатора Волга — замена — 440р
Сайлентблок рессоры (без снятия рессоры) — замена — 1390р
Сайлентблок рессоры (на снятой рессоре) — замена — 440р
Сайлентблоки верхних рычагов Волга, Соболь (за 1 сторону) — замена — 2340р
Сайлентблоки верхних рычагов Некст (за 1 сторону) — замена — 3240р
Сайлентблоки нижних рычагов Волга, Соболь (за 1 сторону) — замена — 3420р
Сайлентблоки нижних рычагов Некст (за 1 сторону) — замена — 4370р
Сайлентблоки рычагов Соболь (верхние/нижние) — протяжка — 310р
Сальник передней ступицы Газель — замена — 1280р
Сальник передней ступицы Газель (при снятой) — замена — 180р
Серьга рессоры Волга — замена — 1180р
Серьга рессоры Газель, Соболь — замена — 1280р
Серьга рессоры (со снятием кронштейна) — замена — 1860р
Стабилизатор задний Волга — замена — 2340р
Стабилизатор задний Газель, Соболь — замена — 1930р
Стабилизатор задний Газель — установка — 2790р
Стабилизатор задний Газель ц/м — установка — 3590р
Стабилизатор задний Соболь — установка — 2960р
Стабилизатор передний Волга — замена — 1330р
Стабилизатор передний Соболь — замена — 1490р
Стойка заднего стабилизатора Газель, Соболь — замена — 630р
Стойка переднего стабилизатора Волга — замена — 430р
Стойка (втулки) переднего стабилизатора Соболь — замена — 630р
Стремянка рессоры на мосту — замена — 210р
Ступица передняя Газель — снятие/установка — 1490р
Ступица передняя Газель Некст — снятие/установка — 3370р
Ходовая часть Газель, Соболь, Волга — протяжка — 1570р
Ходовая часть Газель 4х4, Соболь 4х4, Валдай — протяжка — 1770р
Шпилька колесная (при снятом барабане или колесе) — замена — 130р
Шпилька колесная задняя — замена — 510р
Шпилька колесная передняя — замена — 290р
Шпилька передней ступицы Газель Некст — замена — 470р
Шприцевание (1 точка) — 60р
Шприцевание Газель, Соболь, Волга, УАЗ — 540р
Шприцевание Газель 4х4, Соболь 4х4 — 960р

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ:

Бачок или фильтр ГУР — замена — 390р
Вал рулевой Газель, Соболь (нижняя часть в сборе) — замена — 670р
Вал рулевой Газель Некст (нижняя часть в сборе) — замена -1060р
Вал рулевой — шприцевание — 180р
Втулка резьбовая Волга (все) — замена — 4480р
Втулка резьбовая Волга (за 1 сторону на снятом кулаке) — замена — 890р
Втулка резьбовая Волга (за 1) — замена — 1320р
Втулка поворотного кулака (за 1 на снятом) — замена/развертывание — 890р
Давление ГУР — регулировка — 1190р
Колонка рулевая Газель, Соболь — закрепление — 540р
Колонка рулевая Газель, Соболь — замена — 1430р
Колонка рулевая Газель, Соболь — ремонт — 1470р
Комплект ГУР ZF, Германия — установка — 8180р
Комплект ГУР Россия — установка — 7960р
Крестовина вала рулевого Газель — замена — 970р
Кронштейн насоса ГУР — замена — 1970р
Кулак поворотный Соболь — замена — 2780р
Кулак поворотный Газель, Соболь (угол поворота) — регулировка — 390р
Масло в системе ГУР — замена — 540р
Маятник Волга — замена — 890р
Маятник левый — смазка/регулировка — 640р
Маятник правый — смазка/регулировка — 1530р
Маятник Соболь — замена — 1780р
Муфта рулевого вала Волга — замена — 1780р
Насос ГУР — замена — 1950р
Насос ГУР Газель Камминс — замена — 3890р
Насос ГУР Газель Некст — замена — 4940р
Насос ГУР ZF — установка — от 3970р
Опора шаровая верхняя или пыльник Соболь, Волга (при снятом рычаге) — замена — 444р
Опора шаровая верхняя или пыльник Некст — замена — 1290р
Опора шаровая верхняя или пыльник Некст (при снятом рычаге) — замена — 670р
Опора шаровая верхняя или пыльник Соболь, Волга — замена — 1190р
Опора шаровая нижняя или пыльник Соболь, Волга — замена — 1370р
Опора шаровая нижняя или пыльник Некст — замена — 1430р
Палец (шарнир) рулевой Волга — регулировка — 230р
Палец (шарнир) рулевой тяги или наконечник (при снятой тяге) — замена — 220р
Пальцы (шарниры) рулевых тяг Волга (5шт) — замена — 2333р
Пальцы (шарниры) рулевых тяг Соболь (8шт) — замена — 3140р
Пыльник рулевого пальца (шарнира, при снятой тяге) — замена — 130р
Радиатор охлаждения масла ГУР — замена — 1810р
Редуктор рулевой (без снятия) — закрепление — 690р
Редуктор рулевой Волга — регулировка — 670р
Редуктор рулевой Волга (без ГУР) — замена — 2430р
Редуктор рулевой Волга (с ГУР) — замена — 3740р
Редуктор рулевой Газель (со снятием/установкой) — регулировка — 2470р

Двигатель 405 («Газель»): технические характеристики

Двигатель 405 принадлежит к семейству ЗМЗ, входящего в состав ОАО «Заволжский моторный завод». Эти двигатели стали бензиновыми легендами отечественного автопрома, так как устанавливались не только на автомобиль ГАЗ, но и на некоторые модели Fiat, а это показатель того, что они были признаны известными мировыми автопроизводителями.

История

После того, как завод решил отказаться от использования 402-го мотора «Газель», конструкторам было поручено разработать новое поколение бензиновых двигателей, которые станут комиссионными и более мощными.Так родился двигатель ЗМЗ-405. Сейчас ими оснащаются «Газель» и «Волга».

Двигатель 405 получил систему впрыска впрыска, что позволило более эффективно использовать и распределять топливо по системе. Конструкция отличалась от предшественника, поскольку в ГБЦ было решено установить 16-клапанную.

Общая информация

Двигатель представляет собой модифицированную карбюраторную систему впрыска ЗМЗ-406. В современном мире используется двигатель 405 Евро-3. Это позволило выйти на новый уровень продаж, ведь мотор разрешили устанавливать на иномарки.Первым это испытало на себе машина «Фиат». Производитель остался доволен, что позволило ОАО «ЗМЗ» подписать новый контракт на поставку двигателей и запчастей к ним.

Также есть двигатель 405 («Газель»), который устанавливается только на грузовые и легковые автомобили. Модель имеет каталожный номер 405.020. Этот двигатель будет больше приспосабливаться к развитию тягового усилия, чем к скоростным характеристикам.

Технические характеристики

Двигатель 405 («Газель», «Соболь») имеет следующие технические характеристики:

Объем 2.484 л.
Мощность — 115-140 л. из.
Диаметр поршня 95,5.
Ход поршня 86.
Количество клапанов 16 (по 4 на каждый цилиндр).
Количество цилиндров — 4.
Масса — 184 кг.
Экологические стандарты — Евро 0-4.
Средний расход топлива 9,5 л / 100 км (город — 11 л, трасса — 8 л).

Одна из конструктивных особенностей 405-го двигателя в том, что он отлично адаптирован для работы в любом климате и выдерживает температуру от -40 до +40.При этом система жидкостного охлаждения справляется со всеми нагрузками, а мотор не перегревается.

Сервис

Как и везде, обслуживание легковых автомобилей производится каждые 12 тыс. Км по рекомендации производителя. Основная операция включает замену масла и масляного фильтра. А вот двигатель 405 для увеличения ресурса использования стоит обслуживать каждые 10 000-11 000 км на бензине. Но если будет установлено газобаллонное оборудование, то это придется делать каждые 8500-10 000 км.

Двигатель 405 («Газель») рекомендуется обслуживать каждые 8000-9000 км, так как двигатель работает в интенсивном режиме. Это масло быстро теряет свои свойства и меняет химический состав.

Следует отметить, что каждые 15 000 км следует регулировать арматуру и устанавливать прокладки соответствующего размера. Также необходимо следить за состоянием газораспределительного механизма. Несвоевременная замена ремня и ролика может привести к поломке и деформации (изгибу) клапанов, что повлечет за собой не только дорогостоящий ремонт, но и замену ГБЦ.

Еще один элемент, на который следует обратить внимание: прокладка клапанной крышки. Заменять рекомендуется каждые 20 000 км. Напоминать о замене воздушного фильтра через 25 тыс. Км не нужно, это знает каждый автомобилист.

Ремонт

Ремонт двигателя 405 довольно прост. Его конструкция проста, а замена запчастей не составляет труда. Проблема может создать блок цилиндров и коленчатый вал, который необходимо расточить.

Запишем основные манипуляции, которые необходимо произвести при капремонте 405-го мотора:

Разборка.
Диагностика состояния силовых агрегатов и деталей. Определите необходимые операции и запасные части.
Покупка всех необходимых запчастей и запчастей.
Обрезка и подгонка коленвала под размер новых вкладышей.
Расточка-хонингование блока цилиндров.
Замена деталей в ГБЦ, шлифовка плоскостей и опрессовка на трещины.
Промывка всех деталей.
Первичная сборка и идентификация дополнительных запчастей и материалов.
Окончательная сборка.

Часто при установке коленчатого вала его следует отбалансировать, для этого покупается новое сцепление, так как на старом проводить эту операцию не стоит.

Так как двигатель 405 оборудован гидрокомпенсаторами, их необходимо заменить при ремонте ГБЦ.

Тюнинг

Многие автолюбители хотели воспользоваться возможностью тюнинга. Таким образом, двигатель 405 подвергся доработкам.Рассмотрим, что можно сделать для модернизации:

Замена ГБЦ. Конечно, найти такое будет непросто, но в JP разработали для тюнинга аналогичное головное устройство, которое можно установить вместо штатного.
Форсунка (двигатель 405). Полная замена системы впрыска немного увеличит мощность, но при этом расход топлива будет в пределах 15 л / 100 км, а это понравится далеко не каждому владельцу.
Замена выпускного коллектора и системы выпуска.Конечно, вы можете заменить всю систему, но стоит произвести точный расчет этого улучшения.
Расточка поршня. Процесс долгий и не всегда эффективный. Увеличение размера поршня с 95,5 до 98 мм добавит 20%.

Все эти доработки сокращают ресурс двигателя на 30%, что соответственно приведет к быстрому капитальному ремонту. Профессиональные гонщики советуют проводить такие операции в тюнинговом ателье, где специалисты произведут все расчеты и улучшат характеристики двигателя без ущерба для состояния и потери ресурса.

p> ДВИГАТЕЛЬ

ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка сцепления

ДВИГАТЕЛЬ РУЧКИ ЗАМЕТКИ: Регулировка сцепления

Получение правильно установить сцепление может быть проблемой. Вот мой базовый учебник по процесс.

Ваш сцепление имеет пружины, которые удерживают все диски вместе. Это механически связывает двигатель с трансмиссией.

Когда вы тянете рычаг сцепления, рычаг тянет трос, трос тянет за рычаг, который прижимается к пружинам и снимает давление, удерживающее ваши диски сцепления вместе.Отпустите рычаг, пружины сработают, нажмите сцепление снова вместе и заблокируйте сборку.

Если трос сцепления не натянут достаточно далеко, сцепление не будет полностью открытым. Это заставит велосипед тянуть вперед, когда рычаг потянул. Это сделает переключение либо затруднительным, либо невозможным. Кроме того, если ваш мотоцикл трудно переключить на нейтраль, это может быть из-за того, что у вас нет сцепления. полностью открывается при нажатии на рычаг. Сопротивление от сцепления будет удерживать напряжение на шестернях трансмиссии.

Если ваш трос сцепления слишком тугой, давление никогда полностью не упадет из пружины сцепления. Это означает, что ваше сцепление никогда не заблокируется полностью, а затем оно будет проскальзывать, когда двигатель пытается сдвинуть мотоцикл с места.

Кому Отрегулируйте сцепление, мы рассмотрим общие точки регулировки.

Мост у метрических велосипедов есть две регулировки троса сцепления, одна из которых является основной регулятор в середине троса, который обычно находится под резиновым ботинок.Затем есть точная настройка на рычаге сцепления или на рычаге коробка передач.

Harley только один регулятор посередине троса, под резиновым чехлом.

Если у вас есть регулятор точной настройки, установите его на ¾ от путь внутрь. Это оставляет диапазон для точной настройки и кабеля потягиваться.

На главном регуляторе ослабьте стопорную гайку. и выдвиньте регулятор до точки, при которой рычаг сцепления будет тянуться к крепление рычага. Отключите регулятор до тех пор, пока рычаг не станет очень маленьким. игры.Этот небольшой люфт гарантирует, что все давление будет выдержано с пружин сцепления.

В этот момент поверните рычаг несколько раз. Делать конечно, ничто не ощущается так, как будто он заедает где-нибудь в ходе хода рычага. Затем заблокируйте вниз по выступу заедания на главном регуляторе и потяните резиновый чехол над регулятором. Если у вас есть регулятор точной настройки, сейчас самое время зафиксируйте там контргайку. Проверьте правильность движения рычага сцепления. опять таки.

Поездка Это! В любом случае, все ремонтные работы сводятся к тестовой поездке.Небольшие корректировки можно сделать с помощью тонкого регулятора, но возьмите с собой некоторые инструменты, если у вас есть производить любые другие корректировки на стоянке. Если вы обнаружите, что у вас не хватает регулировки на вашем кабеле, то ваш кабель наверное растянулся и начинает давать сбой. Тросы сцепления дешевы, поэтому замени это.

Если вы обнаружите, что сцепление трудно тянуть, или оно тянется не спешите выпускать , проверять следующее:

Убедитесь, что кабель смазан. Капать немного смазка для троса или тонкое масло на тросе при втянутой муфте.Затем поверните рычаг несколько раз.

Проверьте кабель на наличие повреждений и перегибов. Если обнаружено, кабель следует заменить как можно скорее.

Проверьте, нет ли резких поворотов или перегибов кабеля. Этот может привести к заеданию кабеля внутри кабельной прокладки, в результате чего рычаг тяжело тянуть.

Новые кабели обычно стоят менее 40 долларов. Не будь тоже неохотно заменяет их.

* Если все это не помогло решить проблему, вы возможно, потребуется исследовать узел выжимного подшипника на сцеплении.

Спасибо за чтение. Ездить быстро и брать шансы.

Стив @ Knoble Moto

Кнобль Мото является партнером Skidmark Garage. Мы проводим занятия для любителей DIY, на все аспекты ремонта мотоциклов. Техническое обслуживание начального уровня, регулировка клапанов, чистка и настройка карбюратора, обслуживание трансмиссии, подвески и даже двигатель работает. Наши предметы в классе регулярно обновляются, поэтому проверяйте их почаще. Если есть тема, которую вы не видите, напишите мне по адресу knoblemoto @ gmail.com Найдите нас в Facebook по адресу www.facebok.com/knoblemoto, Instagram Knoble_Moto и www.KnobleMoto.com

Обзор гидравлического рычажного механизма сцепления

С механическим рычагом водитель может почувствовать уменьшение свободного хода педали по мере износа сцепления. Уменьшение свободного хода педали дает водителю сигнал о необходимости въезда грузовика в ручную регулировку сцепления.

С гидравлической системой навески, поскольку свободный ход педали полностью исключен, водитель не чувствует такого же уровня чувствительности.Таким образом, водитель должен хорошо разбираться в том, чтобы регулярно приносить грузовик на обслуживание и проверять износ сцепления, чтобы увидеть, нужно ли его регулировать, что часто не происходит.

Отсутствие контакта со сцеплением может иметь нежелательные последствия. Муфта с ручной регулировкой, которая не регулируется должным образом, может иметь сокращенный срок службы.

При выходе из регулировки вилка сцепления может начать соприкасаться с крышкой сцепления и серьезно повредить сцепление и механизм выключения.Или сцепление может начать проскальзывать, и это тепло может повредить сцепление, и потребуется новое сцепление. Маховик также может быть поврежден, если он станет слишком горячим.

Обычно муфту с ручной регулировкой необходимо повторно регулировать как минимум 13 раз в течение всего срока службы. Если пропустить хотя бы одну регулировку, возможно, сцепление придется вывести из эксплуатации задолго до истечения предполагаемого срока службы.

Вот почему Eaton настоятельно рекомендует использовать саморегулирующиеся муфты, такие как саморегулирующиеся Advantage или EverTough, на грузовиках с гидравлическими и механическими сцеплениями.Производители грузовых автомобилей в большинстве случаев теперь предлагают эти саморегулирующиеся муфты в качестве стандартного оборудования для грузовиков с механической коробкой передач.

Однако не менее важно, чтобы для замены на вторичном рынке было выбрано соответствующее саморегулирующееся сцепление. Использование саморегулирующейся муфты дает преимущества, не последней из которых является снижение требований к техническому обслуживанию и связанных с ними затрат. Регулировка сцепления может занять от 15 до 30 минут. Если экстраполировать 13 повторных регулировок муфты с ручной регулировкой, то одна только экономия на техническом обслуживании может быть значительной.

И это при условии, что оператор берет автомобиль для регулировки сцепления всякий раз, когда это необходимо — что сделать сложнее, когда гидравлическая навеска соединена с муфтой, регулируемой вручную.

Если кто-то очень хорошо разбирается в регулировке сцепления, то на самом деле экономия — это труд, связанный с выполнением этих регулировок. Но во многих случаях регулировка не выполняется, и это увеличивает риск с гидравлическими сцеплениями, и именно поэтому самонастройка Advantage и самонастройка EverTough имеют так много преимуществ.

Что касается технического обслуживания, саморегулирующиеся муфты Advantage и EverTough, такие как Eaton Easy Pedal с ручной регулировкой и EverTough с ручной регулировкой, по-прежнему требуют смазки подшипников и втулок.

Сцеплен