Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Распиновка штекера бензонасоса ваз 2110

На чтение 8 мин. Просмотров 19 Обновлено

Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.
На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

Реле топливного насоса не включается.

Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

Не работает топливный насос, реле включается.

Проверка питания реле.

В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе.

При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе.

Проверка цепи питания топливного насоса.

Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации.

В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля.

В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса или его соединение с разъёмом модуля. Найти причину не сложно вытащив модуль топливного насоса из бака. При плохом контакте с разъёмом будет видно оплавление штекеров. Если оплавления не замечено, то для проверки самого насоса можно подключить его к аккумулятору. При этом надо учитывать, что работа погружного насоса без жидкости, выводит насос из строя. Неисправный насос следует заменить.

Стало интересно, для чего свободные разъемы под панелью, посмотрел у друга — так же висят. Первым делом поискал их на схеме, нашел №3 (колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера), №5(для часов), №6 (для датчиков износа колодок передних тормозов).

Цвета проводов:
Разъем 1 – Желтый с голубой полосой, зеленый

Разъем 2 – Желтый
Разъем 3 – Розовый с голубой полосой, зеленый
Разъем 4 – Желтый с белой полосой, зеленый

Разъем 5 – Черный, белый, оранжевый с черной полосой, красный с белой полосой

Нашел его на схеме, это для подключения часов)

Разъем 6 – Розовый с черной полосой

их два справа и слева, тоже нашел на схеме это для датчиков износа колодок передних тормзоов

Схема инжекторной десятки

Еще на схеме нашел:
A (на карбюраторной схеме обозначение 28) колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла (розово-черный, черный)
С (на карбюраторной схеме обозначение 35) колодки для подключения жгута предупредительного света (оранжевый; коричнево-голубой, черно-зеленый)
На инжекторной схеме не подписана (на карбюраторной схеме обозначение 44) колодка для переключения проводов при установку блок-фар другого типа (зеленый, красно-серый)
E (на карбюраторной схеме обозначение 47) колодки для подключения жгута проводов очистителей фар (желто-голубой, оранжево-белый)

Схема управления двигателем 2111 (конт.. М1.5.4)

А также на схеме управления двигателем 2111 (конт. М1.5.4)
А — колодка, присоединяемая к жгуту проводов антиблокировочной системы тормозов (АБС)
В — колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера
С — к монтажному блоку
D — к клемме "+" аккумуляторной батареи
Е — провода, присоединяемые к выключателю зажигания (лампа подсветки)
F — колодка, подключаемая к голубо-белым проводам, отсоединенным от выключателя зажигания (при установке иммобилайзера)
G1, G2 — точки заземления

Из всех этих колодок у себя в машине нашел, для подключения жгута предупредительного света (подведены к комбинации приборов) и колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла (у меня под капотом рядом с ВУТом. Особенно интересно, что ж это за предупредительный свет такой. На автоладе нашел тему про это, человек пять интересовались, никто не в курсе.

Но во многом я разобрался. Например, в местоположении релюшек. Реле задних туманок, центрального замка, а также блок иммобилайзера находятся за панелью, там же реле вентилятора охлаждения, бензонасоса и реле зажигания. Все остальные реле находятся в монтажном блоке: ближний, дальний, ПТФ, дворники, обогрев заднего стекла, и др.

Выбор и характеристики бортовых компьютеров для ВАХ 2110, 2111, 2112

Хотелось, чтобы имелся бортовой компьютер — нужная штука! А тут еще как специально нужно было менять часики,

Автомобиль Ваз 2110 с системой инжектор даже через несколько лет после того как модель сняли с производства по-прежнему весьма популярен среди автолюбителей. Главные причины этого – простота обслуживания и надежность машины. Однако есть и негативные моменты у ВАЗ 2110 с системой инжектор очень часто бывают проблемы с электроникой. Электросхема достаточно сложна для русского автомобиля и насчитывает 75 элементов.

Однако самое слабое место топливный насос.

Его электросхема выглядит следующим образом:

  • Основным является реле бензонасоса, там установлены все необходимые предохранители.
  • Далее, электросхема расходится от одного из предохранителей к колодке диагностики и самому устройству.
  • От следующего к главному реле и форсункам.
  • Далее, электросхема идет к электронному блоку управления.
  • Также электросхема топливного насоса идет к аккумулятору.

Таким образом, получается, что у ВАЗ 2110 с инжектор, насос имеет в своем составе 4 электродетали. В случае сбоев связанных с работой насоса их и следует проверять первыми.

Принцип работы

Дабы вам было проще разобраться в электрической схеме 2110 с системой инжектор, рассмотрим его устройство и сам принцип работы.

Итак, в процессе принимают участие:

  • Электронный блок управления.
  • Реле включения топливного агрегата.
  • Предохранители, которые защищают электрическую цепь устройства от перегрузок.

Электросхема ВАЗ 2110

На практике топливный агрегат начинает работу в момент поворота ключа зажигается на один оборот. Прежде чем завести двигатель прислушайтесь – в этот момент можно услышать, как устройство начинает работать и накачивает бензин.

Неисправности в электросхеме

Теперь, когда вы знаете устройство агрегата, давайте разберемся, что делать в случае его неисправностей. Итак, если он не подает признаков жизни – проблема, скорее всего, в перегоревших электродеталях.

Искать их нужно не в электрическом блоке, а непосредственно в салоне Ваз 2110 с системой инжектор. Процесс выглядит следующим образом:

  • Первым делом найдите предохранители. Они располагаются около передней консоли с правой пассажирской стороны. Там необходимо отыскать пластиковый щиток и демонтировать его. (Крепится деталь на трех саморезах).
  • Там вы обнаружите три предохранителя и столько же реле.
  • Реле, расположенное, по центру питает топливный. Слева от него располагается тот, который защищает форсунки. Его необходимо вынуть и проверить на работоспособность. Если, деталь окислилась зачистите контакты. Если видимых повреждение нет, возможно, предохранитель перегорел и его придется заменить.

Если же не помогают вышеперечисленные методы, более активно вмешиваться в электрическую систему ВАЗ 2110 с системой инжектор не стоит. По незнанию можно только навредить автомобилю.

Топливный агрегат перестанет работать и тогда потребуется более дорогостоящий ремонт. Поэтому процесс лучше доверить профессионалам.

Распиновка бензонасоса ваз 2110


Электросхема бензонасоса в инжекторном ВАЗ 2110

Топливный насос

На чтение 3 мин.

электросхема бензонасоса ваз 2110 инжектор, ее устройство, принцип работы, а также способы проверки основных неисправностей в электро цепи бензонасоса.

Автомобиль Ваз 2110 с системой инжектор даже через несколько лет после того как модель сняли с производства по-прежнему весьма популярен среди автолюбителей. Главные причины этого — простота обслуживания и надежность машины. Однако есть и негативные моменты у ВАЗ 2110 с системой инжектор очень часто бывают проблемы с электроникой. Электросхема достаточно сложна для русского автомобиля и насчитывает 75 элементов.

Однако самое слабое место топливный насос.

Его электросхема выглядит следующим образом:

  • Основным является реле бензонасоса, там установлены все необходимые предохранители.
  • Далее, электросхема расходится от одного из предохранителей к колодке диагностики и самому устройству.
  • От следующего  к главному реле и форсункам.
  • Далее, электросхема идет к электронному блоку управления.
  • Также электросхема топливного насоса идет к аккумулятору.

Таким образом, получается, что у ВАЗ 2110 с  инжектор,  насос имеет в своем составе 4 электродетали. В случае сбоев связанных с работой насоса их и следует проверять первыми.

Принцип работы

Дабы вам было проще разобраться в электрической схеме 2110 с системой инжектор, рассмотрим его устройство и сам принцип работы.

Итак, в процессе принимают участие:

  • Электронный блок управления.
  • Реле включения топливного агрегата.
  • Предохранители, которые защищают электрическую цепь устройства от перегрузок.
Электросхема ВАЗ 2110

На практике топливный агрегат начинает работу в момент поворота ключа зажигается на один оборот. Прежде чем завести двигатель прислушайтесь – в этот момент можно услышать, как устройство начинает работать и накачивает бензин.

Неисправности в электросхеме

Теперь, когда вы знаете устройство агрегата, давайте разберемся, что делать в случае его неисправностей. Итак, если он не подает признаков жизни – проблема, скорее всего, в перегоревших электродеталях.

Искать их нужно не в электрическом блоке, а непосредственно в салоне Ваз 2110 с системой инжектор. Процесс выглядит следующим образом:

  • Первым делом найдите предохранители. Они располагаются около передней консоли с правой пассажирской стороны. Там необходимо отыскать пластиковый щиток и демонтировать его. (Крепится деталь на трех саморезах).
  • Там вы обнаружите три предохранителя и столько же реле.
  • Реле, расположенное, по центру питает топливный. Слева от него располагается тот, который защищает форсунки. Его необходимо вынуть и проверить на работоспособность. Если, деталь окислилась зачистите контакты. Если видимых повреждение нет, возможно, предохранитель перегорел и его придется заменить.

Если же не помогают вышеперечисленные методы, более активно вмешиваться в электрическую систему ВАЗ 2110 с системой инжектор не стоит. По незнанию можно только навредить автомобилю.

Топливный агрегат перестанет работать и тогда потребуется более дорогостоящий ремонт. Поэтому процесс лучше доверить профессионалам.

Замолчал бензонасос или очередной нежданьчик. — Лада 2110, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Моя машина подкинула мне очередной нежданьчик. Собрался с утра ехать на работу, поворачиваю ключ и понимаю, что что-то не так. Кручу стартер, а тачка не заводиться. Ещё раз поворачиваю ключ и не слышу звука бензонасоса, так и есть, насос не качает. Снимаю правую крышку центральной консоли, проверяю предохранитель, он в порядке.
Думаю, может реле бензонасоса, подкинул заведомо рабочую релешку, благо была под рукой –тишина.
Разобрал задний диван, открутил крышку и снял клемму бензонасоса.

К клемме идёт 4 провода. Зачем нужны три из них я сообразил сразу, чёрный с белой полоской – земля, крепится к болту крепления ручника. Синий с красной полоской, судя по всему сигнал от датчика уровня топлива. Красный провод +12в, как я сначала подумал питание бензонасоса, но покурив форумы я выяснил, что за питание бензонасоса отвечает серый провод, у меня на нем был ноль, а красный, скорее всего, служит для питания поплавка датчика уровня топлива.

На форумах пишут, что на десятках типовым дефектом является перетирание провода питания бензонасоса, он там стелется прямо по металлу кузова.

Ещё советовали проверить затяжку провода мысы, но как оказалось не мой случай.

Так как для того чтобы проверить провод, пришлось бы снимать ковролин, а для этого надо разобрать центральную консоль, и снять кресла, я решил пока этого не делать и поискать проблему с другой стороны.

Снял левую крышку с центральной консоли и вижу, что из жгута выходит серый провод и идёт на знакомую мне релешку. И тут я вспоминаю, что с ней у меня уже были проблемы, про которые я уже благополучно забыл. Года три назад, сразу после покупки машины это реле выделывалось похожим образом.

Судя по всему, это реле управляется сигнализацией. Достал его, почистил окисленные контакты и тачка завелась.
Итог, два часа секса из-за такой мелочи. Теперь я точно не забуду про существование этой релешки.

Лада 2109 16V WHITE NINE › Бортжурнал › 16 кл. Часть 10. Подключение проводки. Распиновка приборки.

Самая нудная процедура в подключение инжектора это провода и схемы) Я вообще путался и если в чём то разбирался то скорее записывал на листочек)) Хочу сразу выразить огромное спасибо хорошему знакомому, который щёлкает схемы и подключение только так) Спасибо тебе Серёга Htutgart)) Вообщем расскажу кратко а то муторно это всё вспоминать) Вот общая схема подкючения косы мозов к приборке, замку и вентилятору.

Буду опираться на эту схему.
Подключение Бензонасоса: Если собираетесь ставить погружной бензонасос то нужно подключать как по схеме колодка 12 2 провода: — Розовый это уровень топлива в баке, — Серый это + от мозгов через реле. Я подключал внешний бензонасос WEBER т.е брал всего один провод с колодки 12 это Серый +(плюс) и — минус от акума брал.
Розовый же провод остался болтаться у меня так как уровень в баке остался по карбюраторной схеме к приборке.
Подключение вентилятор Изначально хотел оставить вентилятор, датчик ОЖ работать по старой карбюраторной схеме но разобравшись в проводке сделал как положено от мозгов.
С вентилятором не всё так просто, так как на Январь 7.2 он включаеться не + плюсом а — минусом. Смотрим колодку 30 на выше указаной схемеме. В 30 колодке БЕЛО-ЧЁРНЫЙ провод это 1-контакт в колодке, буду писать так дальше — 30(1-БЧ) так быстрее. так вот это и есть провод вкл вентилятора мозгами. прокидываем провод к вентилятору там цепляем на ЧЁРНЫЙ провод вентилятора остаёться Синий провод вентилятора это + по старой схеме и он идёт через реле коробки предохранителя. моя ошибка была в том что я оставил синий провод на месте не тронув и прокинул только минус с мозгов. Дело в том что схема не будет работать когда у вас и минус через реле и плюч через реле))) так что цепляем +(синий) на акум через предохранитель, я пока что кинул на прямую ещё без предохранителя. Вообщем вентиль должен работать у меня пока небыло возможности проверить так как на улице холодно да и нафиг вентилятор пока ненужен)
Подключение замка зажигания
Здесь оказалось ещё всё проще чем я думал) вот схемка НО! эта схема подключение к приборке 2110 VDO я же подключал к родной приборке высокой панели. смотрим на схемку коса 30(3-ГЧ) ----> к замку (6-ГЧ)

ЗАМОК 2109


Так же если у вас замок 2110 то на замке это 40(15-ГП) как указано на самой первой картинке этого блога. Суть в том что при повороте ключа вкл мозги и вкл реле бензонасоса.
Подключение приборки высокой панели 2109
Схема приборки

приборка 2109

нам нужны белая и красная колодка схемы приборки, смотрим колодку 30 косы и обозначение разъёмов красной и белой колодки

слева приборка VDO справа приборка 2109 высокой панели

если вы собираетесь ставить приборку VDO то цепляйте как по этой схеме Я тоже думал что прийдёться потратиться на приборку и разочаровался так как начитавшись что якобы у меня тахометр работать небудет, но хорошо что есть на этом свете добрые и умные люди которые помогли разобраться со схемой) Итак цепляем к приборке родной 2109 Поехали!
ДЖЕКИ ЧАН
это то что в дальнейшем будет выносить вам мозг, без него никак)
так CHECK 30(7-ЧП) ----->к прибоке КРАСНАЯ колодка (9)
ТЕМПЕРАТУРА ОЖ 30(8-ЗБ)----->к прибоке БЕЛАЯ колодка (13)
АВАРИЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА 30(13-СГ)----->к прибоке КРАСНАЯ колодка (12)
ТАХОМЕТР 30(9-КП)------->к прибоке КРАСНАЯ колодка (5)

Какие то непонятные +12 и уровень топлива в баке я не делал и спидометр у меня от тросика работает как и раньше но стоит датчик который подаёт инфу на мозги. так что остальное легко по схемам реализуйте сами)
вот и всё подключение проводки, старался разжевать как мог так что если понравилось тычем пальчик)))

Схемы 2110, 2111, 2112 — DRIVE2

У первых 2110 есть незначительные изменения. Например предохранители задних туманок и центрального замка могут быть не в монтажном блоке, а рядом с ним. Таких схем я не нашёл.

ВАЗ-2110 выпускалась на АвтоВАЗе с 1995 по 2007 год, На Украине с 2007 по 2014 год.
ВАЗ-2111 выпускалась на АвтоВАЗе с 1998 по 2009 год, На Украине с 2009 по 2014 год.
ВАЗ-2112 выпускалась на АвтоВАЗе с 1999 по 2008 год (2002-2009 выпускалась купе 21123).

Про монтажный блок тут www.drive2.ru/b/1728977/
Про приборы тут www.drive2.ru/b/1142904/

Схемы автомобилей с панелью приборов 2112
www.drive2.ru/b/937838/
Заменены несколько жгутов, остальное как и на обычных панелях.

Схема карбюраторных 2110
content-10.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4355.jpg
Кнопка зптф с фиксацией. Получается схема машин примерно до 2000 годы выпуска.

Схема 21102 с инжектором Январь-4
content-28.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4352.jpg
То же самое инжекторное.

Схема 21102 с инжектором Январь-5.1
content-18.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4353.jpg
То же самое 16-ти клапанное.
_____________________________________________________________________________________________
Отдельные схемы 2110, 11, 12 выпуска примерно после 2000 года.

-Схема жгута переднего
content-10.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4350.jpg
Соединяется только с жгутом панели приборов.

-Схема жгута панели приборов
content-10.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4354.jpg
Кнопка зптф без фиксации. Разъём инжектора 14-ти контактный.

-Схема жгутов коробки воздухопритока и отопителя
content-3.foto.my.mail.ru…hofer2107/3817/b-4347.jpg
Передний стеклоочиститель, отопитель.
Соединяются вместе и с панелью приборов.

-Схема жгутов задней части 2110
content-5.foto.my.mail.ru…hofer2107/3817/b-4343.jpg
На фонари, крышку багажника и подсветку номера. Соединяются вместе и жгут фонарей соедяняется с жгутом панели приборов.
Разъёмчик с белым проводом жгута крышки багажника соединяется с любым жгутом боковых дверей, от него с любым дополнительным жгутом (будет ниже) с кнопкой открывания багажника.
Разъём с серым проводом жгута фонарей подключается к панели приборов, на люксовых версиях подключается к панели приборов через люксовый жгут боковых дверей (там к нему подключен подогрев зеркал).

-Схема жгутов задней части 2111
content-18.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4357.jpg
На фонари и заднюю дверь с подсветкой номера. Соединяются вместе и жгут фонарей соедяняется с жгутом панели приборов и любым жгутом боковых дверей, от него с любым дополнительным жгутом (будет ниже) с кнопкой открывания багажника.
Разъём с серым проводом жгута фонарей подключается к панели приборов, на люксовых версиях подключается к панели приборов через люксовый жгут боковых дверей (там к нему подключен подогрев зеркал).

-Схема жгутов задней части 2112
content-13.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4358.jpg
На фонари, заднюю дверь и подсветку номера. Соединяются вместе и жгут фонарей соедяняется с жгутом панели приборов и любым жгутом боковых дверей, от него с любым дополнительным жгутом (будет ниже) с кнопкой открывания багажника.
Разъём с серым проводом жгута фонарей подключается к панели приборов, на люксовых версиях подключается к панели приборов через люксовый жгут боковых дверей (там к нему подключен подогрев зеркал).

-Схема жгута дополнительного комплектации норма
content-25.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4341.jpg
Реле электростеклоподъёмников и кнопка отпирания замка багажника.
Подключается к жгуту панели приборов, монтажному блоку и к обычному жгуту боковых дверей.

-Схема жгута дополнительного комплектации люкс и жгута птф
content-9.foto.my.mail.ru…hofer2107/3817/b-4342.jpg
Реле электростеклоподъёмников, реле обогрева сидений, реле кнопка лампочка и сами птф, а также кнопка отпирания замка багажника.
Соединяются вместе и жгут дополнительный подключается к жгуту панели приборов, монтажному блоку и к любому жгуту боковых дверей.

-Схема жгута боковых дверей комплектации норма
content-10.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4349.jpg
Центральный замок и эсп.

-Схема жгута боковых дверей комплектации люкс и жгутов передних дверей
content-20.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4348.jpg
Центральный замок, эсп, электропривод и подогрев зеркал, проводка от магнитолы на колонки.

-Схема жгута подогрева сидений
content-25.foto.my.mail.r…hofer2107/3817/b-4346.jpg
Подключается только к жгуту боковых дверей комплектации люкс, и дополнительный жгут то же должен быть люкс (с противотуманками который).
____________________________________________________________________________________________

ВНИМАНИЕ!
Машины отличаются немножко подключением отопителя. Поэтому может

бензонасос — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Приехал вечером с работы, поставил машину, на утро не завелась, бензонасос не подаёт признаков жизни. Разбираться некогда, бросил до вечера. Вечером полез ковырять: предохранитель, реле, снял насос, подёргал все контакты в модуле. Подключаю питание (ещё без установки в бензобак) — журчит, УРА! Устанавливаю без прижимного кольца, подключаю — работает. Затягиваю кольцо (молоточек, плоская отвёрточка) — не работает. Отжал кольцо — работает. Чудеса. Провозившись пол часа с "работает-не работает" выявил плохой контакт в разъёме, который втыкается в сам модуль б/н. Зафиксировал в рабочем положении, а на следующий день купил:
Разъем с проводом подключения бензонасоса (косичка) ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Калина 1117, 1118, 1119, Приора 2170, 2171, 2172, Гранта 2190, 2191, 2192, Niva-Chevrolet 2123, каталожный номер: 2112-1139080-01, производство: Авто ВАЗ


Печаль-беда в том, что взять и заменить не получится, т.к. в проводке нет разъёма, в который можно было бы воткнуть второй конец этого шнурка. Придётся врезаться в штатную проводку.
А вообще, бензонасос — болячка, и с ней у меня связана малоприятная история: в прошлом году поехали с женой в Абхазию, и на озере Рицца (высоко в горах), когда собрались уезжать — не завёлся, насос не качал, знатоков по близости ноль (сам тогдя я был ещё совсем зелёный в этом вопросе и интернета под рукой так же не было), Калина в Абхазии вдиковинку. Пришлось спускать на эвакуаторе (ЭУР и АБС дубовые, на тросе никак). Подзастрял тогда в Абхазии ещё на лишних пару дней, и денег в обрез. Что конкретно тогда вышло из строя — разбираться не было особо ни желания, ни возможности, на знаний, поэтому мотался на общественном транспорте аж в Адлер за бензонасосом в сборе (+ прикупил реле на всякий), поменял всё — завелась, радости не было предела.
После этого ещё пару раз снимал (видимо так же был плохой контакт), менял датчик уровня топлива. Теперь кажется, что я уже и с закрытыми глазами смогу снять бензонасос. Скилл прокачан.

Замена бензонасоса ВАЗ 2110 — Лада 2110, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Приветствую. Продолжаю поиски вялой тяги. До этого заменено пожалуй все, что можно по топливной системе. Вплоть до сетки в баке. Совсем недавно настроили клапана…Но не то все… Крайним оставался бензонасос. Перед дальней поездкой, где сейчас и нахожусь, решил замерить давление насоса. В итоге не зря. Рабочий, все как полагается, но вот очков своих не выдавал на порядок. Т.е. можно было с ним ещё лет 10 кататься, а может и помер бы в пути. Решено менять, а стоявший оставить в багажнике на запас.
Купил по рекомендациям ЭЛКАР. Тот же Siemens.

Полный размер

Такая вот деталька

Полный размер

По заверениям диагноста и продавца, элкар не что иное как сименс.


Замена простейшая. Извлекаем из бака насос и ставим новый. Инфы в сети и видео полно.

Полный размер

Заодно взял на замену уплотнительнле кольцо на корпус насоса, и 2 колечка на топливные трубки бака.


Теперь по результатам. Стоявший ранее насос Bosch хоть у находился в предсмертном состоянии, но работал тише (от слова "я его и не слышал вовсе"). Новый же Siemens и при подаче напряжения, при включении зажигания создаёт более гулкий шум, и при работе при запуске двигателя также слышен. Еле еле, но слышен, если прислушаться и знать все звуки, которые издает твой автомобиль. Нет, конечно не критично, но все же стоит это отметить. Теперь по тяге. Да, она чуть улучшилась, чууууть легче набирает обороты, но опять таки вяло.
Теперь, когда уже исключено все методом замены на новое, вывод один. Нужно убирать эбу бош 1.5.4 и переходить на январь. Если не поможет и это, то… То даже уже не знаю что…
Хотя по трассе бошевский мозг не расходует топливо, а просто нюхает его. Не мог поверить глазам, когда пройдя 569км. дозаправился до полного бака (30л.). Расход составил 5.2 литра. При темпе 90-140 км. Что считаю неплохим результатом в плане экономичности, но я за ней и не гонюсь. Буду копать дальше и глубже, и заставлю её ехать так, как должен ехать правильный 8 клоп…
P.S. Скорее для себя. Одновременно с заменой насоса, чтобы быть уже уверенным до конца в проделанной работе, промыл ещё раз дроссель, теперь уже со снятием его и заменой прокладки.

Полный размер

Чисто раз

Полный размер

Чисто два

Распиновка штекера бензонасоса ваз 2110

Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.
На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

Реле топливного насоса не включается.

Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

Не работает топливный насос, реле включается.

Проверка питания реле.

В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе.

При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе.

Проверка цепи питания топливного насоса.

Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации.

В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля.

В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса или его соединение с разъёмом модуля. Найти причину не сложно вытащив модуль топливного насоса из бака. При плохом контакте с разъёмом будет видно оплавление штекеров. Если оплавления не замечено, то для проверки самого насоса можно подключить его к аккумулятору. При этом надо учитывать, что работа погружного насоса без жидкости, выводит насос из строя. Неисправный насос следует заменить.

Стало интересно, для чего свободные разъемы под панелью, посмотрел у друга — так же висят. Первым делом поискал их на схеме, нашел №3 (колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера), №5(для часов), №6 (для датчиков износа колодок передних тормозов).

Цвета проводов:
Разъем 1 – Желтый с голубой полосой, зеленый

Разъем 2 – Желтый
Разъем 3 – Розовый с голубой полосой, зеленый
Разъем 4 – Желтый с белой полосой, зеленый

Разъем 5 – Черный, белый, оранжевый с черной полосой, красный с белой полосой

Нашел его на схеме, это для подключения часов)

Разъем 6 – Розовый с черной полосой

их два справа и слева, тоже нашел на схеме это для датчиков износа колодок передних тормзоов

Схема инжекторной десятки

Еще на схеме нашел:
A (на карбюраторной схеме обозначение 28) колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла (розово-черный, черный)
С (на карбюраторной схеме обозначение 35) колодки для подключения жгута предупредительного света (оранжевый; коричнево-голубой, черно-зеленый)
На инжекторной схеме не подписана (на карбюраторной схеме обозначение 44) колодка для переключения проводов при установку блок-фар другого типа (зеленый, красно-серый)
E (на карбюраторной схеме обозначение 47) колодки для подключения жгута проводов очистителей фар (желто-голубой, оранжево-белый)

Схема управления двигателем 2111 (конт.. М1.5.4)

А также на схеме управления двигателем 2111 (конт. М1.5.4)
А — колодка, присоединяемая к жгуту проводов антиблокировочной системы тормозов (АБС)
В — колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера
С — к монтажному блоку
D — к клемме "+" аккумуляторной батареи
Е — провода, присоединяемые к выключателю зажигания (лампа подсветки)
F — колодка, подключаемая к голубо-белым проводам, отсоединенным от выключателя зажигания (при установке иммобилайзера)
G1, G2 — точки заземления

Из всех этих колодок у себя в машине нашел, для подключения жгута предупредительного света (подведены к комбинации приборов) и колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла (у меня под капотом рядом с ВУТом. Особенно интересно, что ж это за предупредительный свет такой. На автоладе нашел тему про это, человек пять интересовались, никто не в курсе.

Но во многом я разобрался. Например, в местоположении релюшек. Реле задних туманок, центрального замка, а также блок иммобилайзера находятся за панелью, там же реле вентилятора охлаждения, бензонасоса и реле зажигания. Все остальные реле находятся в монтажном блоке: ближний, дальний, ПТФ, дворники, обогрев заднего стекла, и др.

Выбор и характеристики бортовых компьютеров для ВАХ 2110, 2111, 2112

Хотелось, чтобы имелся бортовой компьютер — нужная штука! А тут еще как специально нужно было менять часики,

Автомобиль Ваз 2110 с системой инжектор даже через несколько лет после того как модель сняли с производства по-прежнему весьма популярен среди автолюбителей. Главные причины этого – простота обслуживания и надежность машины. Однако есть и негативные моменты у ВАЗ 2110 с системой инжектор очень часто бывают проблемы с электроникой. Электросхема достаточно сложна для русского автомобиля и насчитывает 75 элементов.

Однако самое слабое место топливный насос.

Его электросхема выглядит следующим образом:

  • Основным является реле бензонасоса, там установлены все необходимые предохранители.
  • Далее, электросхема расходится от одного из предохранителей к колодке диагностики и самому устройству.
  • От следующего к главному реле и форсункам.
  • Далее, электросхема идет к электронному блоку управления.
  • Также электросхема топливного насоса идет к аккумулятору.

Таким образом, получается, что у ВАЗ 2110 с инжектор, насос имеет в своем составе 4 электродетали. В случае сбоев связанных с работой насоса их и следует проверять первыми.

Принцип работы

Дабы вам было проще разобраться в электрической схеме 2110 с системой инжектор, рассмотрим его устройство и сам принцип работы.

Итак, в процессе принимают участие:

  • Электронный блок управления.
  • Реле включения топливного агрегата.
  • Предохранители, которые защищают электрическую цепь устройства от перегрузок.

Электросхема ВАЗ 2110

На практике топливный агрегат начинает работу в момент поворота ключа зажигается на один оборот. Прежде чем завести двигатель прислушайтесь – в этот момент можно услышать, как устройство начинает работать и накачивает бензин.

Неисправности в электросхеме

Теперь, когда вы знаете устройство агрегата, давайте разберемся, что делать в случае его неисправностей. Итак, если он не подает признаков жизни – проблема, скорее всего, в перегоревших электродеталях.

Искать их нужно не в электрическом блоке, а непосредственно в салоне Ваз 2110 с системой инжектор. Процесс выглядит следующим образом:

  • Первым делом найдите предохранители. Они располагаются около передней консоли с правой пассажирской стороны. Там необходимо отыскать пластиковый щиток и демонтировать его. (Крепится деталь на трех саморезах).
  • Там вы обнаружите три предохранителя и столько же реле.
  • Реле, расположенное, по центру питает топливный. Слева от него располагается тот, который защищает форсунки. Его необходимо вынуть и проверить на работоспособность. Если, деталь окислилась зачистите контакты. Если видимых повреждение нет, возможно, предохранитель перегорел и его придется заменить.

Если же не помогают вышеперечисленные методы, более активно вмешиваться в электрическую систему ВАЗ 2110 с системой инжектор не стоит. По незнанию можно только навредить автомобилю.

Топливный агрегат перестанет работать и тогда потребуется более дорогостоящий ремонт. Поэтому процесс лучше доверить профессионалам.

Установка погружного бензонасоса — ИЖ 21261, 2.0 л., 2005 года на DRIVE2

ПРОБЛЕМА:
1. С момента покупки машины достает шум подвесного бензонасоса, при работе на холостых работает громче чем двигатель — вообщем раздражает. (пробовал и сетку в баке чистить и фильтр топливный — результат один).
2. К тому же по виду и изношенным резинкам и прокладкам под корпусом — его не меняли с покупки.(бензонасос Старооскольский от Волги)
РЕШЕНИЕ:
Установить погружной бензонасос от Газели/Волги с модулем от ВАЗ 2112.
ЗАПЧАСТИ и ИНСТРУМЕНТ:
1. Бак нового образца (плоский) — родной.
2. Бензонасос погружной BOSCH 0 580 454 001 (заказывал через exist — фирменный на самом корпусе и упаковке made in Germany) для ГАЗ.
3. Модуль бензонасоса от ВАЗ 2112 с металлической крышкой (взял новый без насоса на avito — повезло, так как искал хотя бы б/у).
4. Фильтрующий элемент от ВАЗ 2110-12.
5. Прокладка под бензонасос ВАЗ 2110-12.
6. Комплект бензошлангов на гайках ВАЗ 2110-12 (старого образца — инжектор).
7. Самодельный накладной фланец на крышку бензонасоса (есть на фото)
8. Дрель с коронкой на 4" или 102 мм/ если попадется на 105 — берите меньше подгонять бор-фрезой.
9. Бор-фреза цилиндрическая на 40 мм.
10. Самонарезающие шурупы на 4.8 мм.+ герметик+ гофрированный прозрачный шланг для бензонасоса.

Основные моменты по монтажу
(все не фотографировал, так как в день монтажа был только телефон)
Подготовка модуля бензонасоса
1. Дома в теплых условиях разобрал модуль, установил бензонасос (проблема — с помощью фена натянуть гофру на бензонасос и трубку ПОДАЧИ)
2. Так как глубина нашего бака равна 175 мм, а забор у модуля ВАЗ чуть выше, то требуется в стальной направляющей модуля просверлить дополнительное отверстие на 2 мм, на расстоянии 15 мм от края и зашплинтовать в таком положении.
3. Отогнуть последнее колено держателя поплавка на 5…10 градусов вниз.
4. Изготовил стальной расширительный фланец на крышку модуля (родной буртик крышки модуля узкий) и приварил к нему (отдельного фото нет, так как после изготовления сразу был приварен — внутренний диаметр кольца 105 мм, внешний 116 мм).
4. Собрать модуль бензонасоса.

Подготовка бака:
1. В районе родного датчика уровня топлива уже есть выступ диаметром 118 мм, в него и предстоит врезаться.
2. С помощью дрели с коронкой сверлим, используя крышку родного ДУТа в качестве центровки. (у меня была коронка на 102 мм, поэтому до диаметра 108 мм доводил с помощью бор-фрезы)
3. По фланцу модуля и прокладке просверлил отверстия под крепеж.
4. Бак промыл и просушил.

Установка модуля
1. Установил в подготовленное отверстие/ поплавок поперек бака.
2. Под прокладку герметик.
3. Притянул шрупами-саморезами — держится крепко/ но это на пару съемов бензонасоса.

Подключение
1. Подвесной насос со шлангами снимать не стал (оставил как резервный на случай поломки в дороге — две гайки и два провода и едем на резервном бензонасосе)
2. Соединил трубки "Подачи" и "Обратки" двумя шлангами из набора ВАЗ 2110.2112.
3. Самая подстава была с электрикой, так как с колодки бензонасоса выходит четыре провода:
красный — на ДУТ (я сперва подключил + бензонасоса)
черный — масса (угадал)
серый — "+" бензонасоса (я сперва подключил лампочку)
синий — контрольная лампа остатка ( думал на ДУТ)
4. Окончательная сборка, запуск машины, проверка соединений.
5. Замена фильтра тонкой очистки топлива.

РЕЗУЛЬТАТ:

1. Работу бензонасоса с трудом определить по легкому шуршанию перед запуском двигателя (теперь стал слышать как щелкает реле бензонасоса)
2. После запуска двигателя — вообще непривычная тишина (только двигатель).
3. С датчиком уровня явно угадал — показывает верно, так как бортовой компьютер показывает как и до замены 20л (т.е. общая емкость 20л+5 резервных), а я слил ровно 5 бутелей из под Люкс воды по 5л. — стрелке на приборке тоже соответствует)

Результатом доволен — посмотрим сколько погружной насос проработает?! (на сухом баке не езжу)

Цена вопроса: 3 200 ₽

Как я искал причину отказа бензонасоса ВАЗ 2110

Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание при этом слышен щелчок реле и жужжание насоса и где-то через 3-5 секунд опять слышен щелчок реле и насос замолкает и поворачиваю ключ до конца, работает стартер но двигатель не заводится потому как нет давления в системе питания, насос не качает.

 

Ищу причину отказа бензонасоса путем проверки предохранителя, который находится

 

 

Под боковиной в глубине находятся блок предохранителей, реле и ЭБУ.

 

 

Блок реле и предохранителей в увеличенном виде

 

 

 Вначале проверил предохранитель под номером 3 вынул из гнезда осмотрел состояние контактов и прибором проверил целостность, предохранитель оказался целым (к стати на 15 ампер)

это не помогло, далее проверил реле под номером 4. Для этого отвернул гайки указанные стрелками, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное. Где взять исправное реле? Можно снять на время проверки в монтажном блоке реле "дальний свет" оно точно такое же как и реле бензонасоса. Это не помогло, снял заднее сидение под, которым находится бензобак с погружным насосом.

 

 

Далее открывается перед нами

 

 

Прежде чем произвести выше указанные действия я проверил цепь питания (+)(-) т.е. масса бензонасоса на разъёме под номером 5 прибором можно и контрольной лампой результат положительный, проверил целостность цепи на косичке на разъемах под номерами 4,6

 

 

Может случиться что не будет цепи питания (+) или (-) на разъеме под номером 5. Если (-) т.е. масса не приходит на разъем нужно проверить место соединения с кузовом. У меня цепи питания прозвонились.

 

 

Место подключения массы труднодоступное, чтобы добраться нужно разобрать верхнюю и нижнюю облицовку туннеля пола.

Я проверил цепи питания приходят до разъема под номером 4, а бензонасос не работает, то произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, достал топливный модуль с бензонасосом из топливного бака. Снял прижимное кольцо и прокладку

 

 

Осторожно вытащил топливный модуль из бака немного, наклонив в сторону правой двери салона, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика указателя топлива (ДУТ)

 

 

Разобрал топливный модуль. Отдельно проверил насос напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину отказа оказывается плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штыря) разъема почистил, а другую сторону разъема не смог.

 

 

Купил в сборе с поплавком.

 

 

 

Собрал топливный модуль, не устанавливая в бензобак проверил, работает. Устанавливать насос нужно стрелкой в сторону багажника. Установил и поехал бензонасос работает нормально.

 

 

 

Вступите в группу, и вы сможете просматривать изображения в полном размере

Не работает бензонасос ВАЗ 2107 инжектор, диагностика

Причин по которым машина может просто заглохнуть несколько, а у инжекторных моделей их пожалуй больше, чем у карбюраторных. Самое неприятное, что обычно такие неисправности случаются в дороге. Одна из них когда на ВАЗ 2107 инжектор не работает бензонасос. Так было и у меня, благо отъехал от  дома всего пару километров.

Причины

Причин, по которым бензонасос ВАЗ может не работать, несколько:

  1. нет питания на бензонасос;
  2. неисправен мотор;
  3. неисправен насос.

Поясню некоторые пункты. При неисправности электромотора, питание на него подается, но при обрыве щеток, неисправности ротора, обмоток, двигатель не будет крутиться, и характерного гудения вы не услышите.

При неисправности помпы топливного насоса, гудение будет слышно, но топливо будет не достаточно или как в моем случае помпа просто заклинила.

Диагностика

Самое первое при диагностике, как было замечено выше, прислушайтесь при включении зажигания, есть ли шум бензонасоса. Отсутствие характерного жужжания может говорить о то, что:

  • неисправен предохранитель бензонасоса ваз 2107;
  • неисправность реле;
  • обрыв цепи питания топливного насоса;
  • неисправность мотора;
  • неисправность ЭБУ.

Ниже приведена упрощенная схема подключения бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор:

Проверить бензонасос на ВАЗ 2107 инжектор можно просто проверив тестером напряжение на колодке его подключения. Наличие напряжения будет говорить о неисправности электромотора. Вместо тестера (мультиметра) для диагностики неисправности можно использовать контрольную лампу.

В отсутствии такового, это можно сделать разъединив колодку подключения топливного насоса и контроля уровня топлива и подав напряжение проводами от аккумулятора, на место подключения серого провода +12 и на место черного — минус. Загудевший насос будет говорить о неисправности предохранителя, цепи питания или ЭБУ.

Ремонт неисправности

При отсутствии питания на колодке , поиск неисправности начинаем с проверки предохранителей цепи питания бензонасоса. Они расположены на специальной отдельной панели расположенной в салоне автомобиля под бардачком.

Предохранитель бензонасоса ваз 2107

Среднее реле и расположенный рядом предохранитель F3 отвечают за работу топливного насоса.

1 – предохранитель, силовых цепей главного реле;

2 – главное реле;

3 – предохранитель питания контроллера;

4 – предохранитель реле электробензонасоса;

5 – реле электробензонасоса;

6 – реле электровентилятора;

7 – диагностический разъем

Как видно из схемы, питание на бензонасос подается с главного реле. Отсюда следует если все приборы при включении зажигания работают, а шума от электромотора нет,  то причина в предохранителе F3, реле или нет сигнала на включение реле от ЭБУ (самый экзотический вариант). Что касается предохранителя F4, то не уверен в его существовании, по мне это и есть F3.

Схема подключения бензонасоса ваз 2107 инжектор

Проверьте или просто замените предохранитель. При его исправности проверьте наличие напряжения на нем.

Проверить реле можно замкнув серый и розовый провода (87 и 30), и наличии напряжения, при неисправном реле бензонасос заработает.

Неисправность насоса

Бывает так, что топливный насос гудит, а давления нет, машина при этом будет, плохо заводится и работать с перебоями и глохнуть. Причины могут быть пожалуй три:

  1. неисправен насос;
  2. забита сеточка грубой очистки;
  3. неисправен регулятор давления топлива.

Проверить давление насоса описывал в статье про замену бензонасоса. В этой же статье написано как он снимается.

Неисправность регулятора можно определить только при использовании манометра.

Как я искал причину отказа бензонасоса ВАЗ 2110

Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание при этом слышен щелчок реле и жужжание насоса. Через 3-5 секунд опять слышен щелчок реле и насос замолкают. Включаю  зажигание, включается стартер, но двигатель не заводится.  Бензонасос не качает.
Ищу причину отказа бензонасоса путем

 

Поиск причины отказа бензонасоса.

проверки предохранителя, который находится

Под боковиной в глубине находятся блок предохранителей, реле и ЭБУ.

Блок реле и предохранителей в увеличенном виде

Вначале проверил предохранитель под номером 3 вынул из гнезда осмотрел состояние контактов и прибором проверил целостность, предохранитель оказался целым (к стати на 15 ампер)
это не помогло, далее проверил реле под номером 4. Снял реле и поставил заведомо исправное. Где взять исправное реле?

Можно снять на время проверки в монтажном блоке реле “дальний свет” оно точно такое же как и реле бензонасоса. Это не помогло, снял заднее сидение под, которым находится бензобак с погружным насосом.

Далее открывается перед нами люк и под ним бензонасос.

Проверка целостности цепи питания бензонасоса.

Прежде чем произвести выше указанные действия я проверил цепь питания (+)(-) то есть масса бензонасоса на разъёме под номером 5 прибором можно и контрольной лампой  результат положительный, проверил целостность цепи на косичке на разъемах под номерами 4,6

Может случиться что не будет цепи питания (+) или (-) на разъеме под номером 5. Минус (-) не приходит на разъем. Нужно проверить место соединения (-) с кузовом. У меня цепи питания прозвонились.

Место подключения минуса (-) к кузову труднодоступное. Для этого нужно разобрать верхнюю и нижнюю облицовку туннеля пола.

Извлечение топливного модуля с бензонасосом из топливного бака.

Я проверил цепи питания приходят до разъема под номером 4, а бензонасос не работает, то произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, достал топливный модуль с бензонасосом из топливного бака. Снял прижимное кольцо и прокладку

Осторожно вытащил топливный модуль из бака немного, наклонив в сторону правой двери салона. Иначе можно погнуть поводок поплавка датчика указателя топлива (ДУТ)

Поиск причины отказа бензонасоса.

Разобрал топливный модуль. Отдельно проверил насос напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину отказа оказывается плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штыря) разъема почистил, а другую сторону разъема не смог.

Купил в сборе с поплавком.

Собрал топливный модуль, не устанавливая в бензобак проверил, работает. Устанавливать насос нужно стрелкой в сторону багажника. Установил и поехал бензонасос работает нормально. Смотрите далее

Фишка бензонасоса ваз 2110


Распиновка и схема бензонасоса с реле ВАЗ

Бензонасос на автомобиле предназначен для подачи топлива в камеру сгорания. Контролируется его работа при помощи реле. На ВАЗ (в зависимости от модели) агрегат для подачи топлива может быть электрическим или механическим — всё зависит от системы подачи топлива. На инжекторном авто бензонасос находится в баке. При включении зажигания напряжение подается на клеммы агрегата и он начинает перекачивать топливо. Если в системе создается нужное давление, то реле отключает автоматически бензонасос — мотор готов к запуску.

Когда включается зажигание – реле создаёт давление в топливных магистралях методом включения бензонасоса (БН) на пару секунд. После этого, БН будет работать либо при прокрутке стартером двигателя, либо при работе двигателя.

Иногда эта система нуждается в ремонте — ничего сложного здесь нет и редакция сайта 2Схемы.ру расскажет, как выполнить его своими руками. Начнём с распиновки БН, далее укажем его на схемах и в конце будет инструкция по замене элементов подачи топлива.

Распиновка бензонасоса ВАЗ 2107

1 – мотор привода вентилятора радиатора; 2 – колодка монтажного блока; 3 — датчик холостого хода; 4 – ЭБУ мотора; 5 – потенциометр; 6 – комплект свечей зажигания; 7 – БУ зажигания; 8 – электронный датчик положения коленвала; 9 – электробензонасос; 10 – показатель количества оборотов; 11 – лампа контроля исправности электронных систем и тормозной системы; 12 – реле управления системы зажигания; 13 – датчик спидометра; 14 – специальный заводской разъем для считывания ошибок при помощи БК; 15 – жгут форсунок; 16 – электроклапан адсорбера; 17, 18, 19,20 – блок предохранителей для ремонта монтажного блока, защищающих цепи системы впрыска; 21 – электронное реле управления бензонасосом; 22 – электронное реле управления системой подогрева выхлопного коллектора; 23 – система подогрева выхлопного коллектора; 24 – плавкий предохранитель, защищающий цепь подогревателя; 25 – электронный датчик воздуха; 26 – датчик контроля температуры ОЖ; 27 – электронный датчик воздушной заслонки; 28 – температурный датчик воздуха; 29 – датчик контроля давления и лампа недостаточного давления масла.

Проверить бензонасос на ВАЗ 2107 можно просто проверив тестером напряжение на колодке его подключения. Наличие напряжения будет говорить о неисправности электромотора. Вместо тестера (мультиметра) для диагностики неисправности можно использовать контрольную лампу.

В отсутствии такового, это можно сделать разъединив колодку подключения топливного насоса и контроля уровня топлива и подав напряжение проводами от аккумулятора, на место подключения серого провода +12 и на место черного — минус. Загудевший насос будет говорить о неисправности предохранителя, цепи питания или ЭБУ.

Распиновка БН ВАЗ 2108, 2109, 21099

Реле включения топливного насоса (2) показано стрелкой.

1 — форсунки; 2 — свечи зажигания; 3 — модуль зажигания; 4 — колодка диагностики; 5 — контроллер; 6 — колодка, присоединяемая к жгуту панели приборов; 7 — главное реле; 8 — предохранитель главного реле; 9 — реле электровентилятора; 10 — предохранитель цепи питания контроллера; 11- реле электробензонасоса; 12 — предохранитель цепи питания бензонасоса; 13 — датчик массового расхода воздуха; 14 — датчик положения дроссельной заслонки; 15 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 16 — регулятор холостого хода; 17 — датчик детонации; 18 — датчик положения коленчатого вала; 19- датчик кислорода; 20- блок управления АПС; 21 — индикатор состояния АПС; 22 — датчик скорости; 23 — электробензонасос с датчиком уровня топлива; 24 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 25 — колодка, присоединяемая к жгуту системы зажигания; 26 — комбинация приборов; 27 — реле зажигания; 28 — выключатель зажигания; 29 — монтажный блок;

30 — электровентилятор системы охлаждения;

Фишка Бензонасоса Ремонт. — Лада 2110, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Всем Привет!Недавно начал замечать что в салоне пахнет бензином!то есть когда пары бензина становиться очень много в баке, то всё идёт в салон через Фишку Бензонасоса.Это ещё не беда когда я мучился с бензонасосам и у меня постоянно машина глохла не шло питание на бензонасос, как потом выяснилось!, поехал в сервис мне нашли причину всё сделали, ездил довольный а когда надо было заправиться полный бак, тут и появилась проблема из той фишки потек бензин во первых она было плохо закреплена да ещё была треснутая, пришлось менять самому после этого бензин не протекал…За то пары бензина попадали в салон. На данный момент всё устранил пары бензина больше не чувствую пока что! хотел купить новый бак да и бензонасос. мне отец сказал попробуй эпоксидный клей с двумя компонентами, а там и видно будет.Выходные разобрал бензонасос, просушил, обмотал фишку кусочком чулка)) и обклеил эпоксидным клеем и оставил затвердевать на 24 часа. И в итоге потом всё поставил обратно.

Так же попутно разобрал задние спинки и снял пластиковые подстаканники, когда разбирал нашел монетку)))

Вот тот кусочек чулка.

Решил снять спинок и постелить на пол.

А вот и эта монета.

А вот тот пластик

Сюрприз 8го марта)) Неисправность бензонасоса. — Лада 2110, 1.5 л., 2000 года на DRIVE2

Утром 8-го марта машинка захотела поломаться ( видимо захотела внимания и решила повыделываться).Утром сел в машину, завел с первого раза, но проработала буквально минуту и заглохла, спустя еще минуту завелась второй раз и сразу же заглохла, после чего больше не завелась, бензонасос перестал жужжать. Оттащили ее в гараж и там я провел последующие 2 дня в поиске причины.

Что-то с бензонасосом

Начал с проверки предохранителей и реле бензонасоса, но дело не в них, так же у меня стоит дополнительное реле от сигналки на цепь бензонасоса, но дело тоже не в нем так как напряжение в цепи есть и подается на фишку бензонасоса.

реле бензонасоса

фишка бензонасоса

Значит нужно проверять сам моторчик, вытащил его из бака и подключил сам моторчик на прямую к АКБ, он работает, оказалось дело в самой пластмассовой фишке бензонасоса которая входит внутрь бака!(белая на фото)На следующий день купил новые фишки бензонасоса, нового образца, так как такие как у меня уже не выпускают, и они естественно не подошли по распиновке их пришлось перепаять!

Но все-таки довел дело до конца и она снова заработала!

новые фишки

новые фишки

новые фишки

новые фишки

новые фишки. не подошла

Еще одна деталь от ТАЗа) Установка бензонасоса от ВАЗ 2110) — Ford Focus ST, 2.5 л., 2008 года на DRIVE2

Вчера при очередном ускорении заметил, что при достижении давления в 1 бар машина начинает дергаться и неравномерно работать.Так как мотался по работе, то решил разобраться с этим вечером, но не тут -то было…Постояв в большой пробке такие же симптомы начали появляться чуть не на холостую…Подключив диагностический прибор обнаружил, что давление в топливной системе упала чуть не в два раза…Во дела то думаю…( а я буквально на днях заказал тюненый бензонасос, но он будет только к концу недел, а времени ждать вообще нет.)Отгоняю машину в гараж и начинаю думать, как быстро выйти из сложившейся ситуации…Позвонил в магазин запчастей и так выяснил, что насос стоит от обычного атмофокуса ( в простонародье овоще))) это с одной стороны порадовало, но узнав цену в 9000 р меня огорчило, так как за тюненый насос я уже тоже прилично отвалил…Стала дилемма — без машины даже на пару дней остаться нельзя и этот насос ставить дорого…И тут я вспомил ( как я мог про это забыть !) что на овощи подходит бензонасос с ВАЗ 2110 ( в простонародье десятка ). Как временный вариант он для меня имел место быть.

Сразу предупреждаю!Бензонасос от 10 на овощи подходит идеально, а на ST можно ставить либо как временный, либо на сток ST, так как его производительности хватает примерно до 250 л.с.(по инфе от Predator)

Далее началась разборка.Снимали варварским способом — из салона, так как возможности не было бак снять, да и кроме меня эти швы никто не увидит )))

Бензонасос назодится под задними сиденьями

аккуратно вырезаем квадрат, не повредив проводку и шланги

Вот он наш бензонасос

вот так выглядит в сборе с колбой

Когда будете проделывать такую процедуру, аккуратнее будьте с бензином, так как давление сохраняется еще долго и при откручивании может попасть на салон и в глаза.

на процедурах)

Сетка конечно грзная была

Достав насос поехали в магазин за новым .За основу использовали финис-код взятый с фф-клуба

фото взято с фф-клуба

на основе него нам подобрали насос.Он практически идеентичен, только подключение разное.

снизу новый, сверху старый

слева новый, справа старый

слева новый, справа старый

Так как родная фишка не подходит для подключения, то мы ее обрезали и туда надели разъемы, а на бензонасосе немного кусачками подломали посадочное место ( иначе назад не вставите).Этот процесс не фоткал, так как очень спешили, но покажу пример на фото с фф-клуба

Поставили все назад, собрали, подключили — ураааааа))))заработало))))Хотя конечно по другому и не могло быть)))Так что для меня временный вариант подойдет, я бы на такси потратил бы больше, пока ждал бы новый насос)))

Ну и как всегда — Я СЧАСТЛИВ, МНЕ НРАВИТСЯ )))

Page 2

Вчера при очередном ускорении заметил, что при достижении давления в 1 бар машина начинает дергаться и неравномерно работать.Так как мотался по работе, то решил разобраться с этим вечером, но не тут -то было…Постояв в большой пробке такие же симптомы начали появляться чуть не на холостую…Подключив диагностический прибор обнаружил, что давление в топливной системе упала чуть не в два раза…Во дела то думаю…( а я буквально на днях заказал тюненый бензонасос, но он будет только к концу недел, а времени ждать вообще нет.)Отгоняю машину в гараж и начинаю думать, как быстро выйти из сложившейся ситуации…Позвонил в магазин запчастей и так выяснил, что насос стоит от обычного атмофокуса ( в простонародье овоще))) это с одной стороны порадовало, но узнав цену в 9000 р меня огорчило, так как за тюненый насос я уже тоже прилично отвалил…Стала дилемма — без машины даже на пару дней остаться нельзя и этот насос ставить дорого…И тут я вспомил ( как я мог про это забыть !) что на овощи подходит бензонасос с ВАЗ 2110 ( в простонародье десятка ). Как временный вариант он для меня имел место быть.

Сразу предупреждаю!Бензонасос от 10 на овощи подходит идеально, а на ST можно ставить либо как временный, либо на сток ST, так как его производительности хватает примерно до 250 л.с.(по инфе от Predator)

Далее началась разборка.Снимали варварским способом — из салона, так как возможности не было бак снять, да и кроме меня эти швы никто не увидит )))

Бензонасос назодится под задними сиденьями

аккуратно вырезаем квадрат, не повредив проводку и шланги

Вот он наш бензонасос

вот так выглядит в сборе с колбой

Когда будете проделывать такую процедуру, аккуратнее будьте с бензином, так как давление сохраняется еще долго и при откручивании может попасть на салон и в глаза.

на процедурах)

Сетка конечно грзная была

Достав насос поехали в магазин за новым .За основу использовали финис-код взятый с фф-клуба

фото взято с фф-клуба

на основе него нам подобрали насос.Он практически идеентичен, только подключение разное.

снизу новый, сверху старый

слева новый, справа старый

слева новый, справа старый

Так как родная фишка не подходит для подключения, то мы ее обрезали и туда надели разъемы, а на бензонасосе немного кусачками подломали посадочное место ( иначе назад не вставите).Этот процесс не фоткал, так как очень спешили, но покажу пример на фото с фф-клуба

Поставили все назад, собрали, подключили — ураааааа))))заработало))))Хотя конечно по другому и не могло быть)))Так что для меня временный вариант подойдет, я бы на такси потратил бы больше, пока ждал бы новый насос)))

Ну и как всегда — Я СЧАСТЛИВ, МНЕ НРАВИТСЯ )))



Панель приборов ВАЗ 2110. Основные обозначения значков на панели приборов ВАЗ. Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Многие сталкиваются с проблемами, связанными с ремонтом автомобилей. В данной статье будет рассмотрено, как самостоятельно произвести апгрейд в панели приборов ВАЗ 2110.

Общие характеристики

Проект автомобиля ВАЗ 2110 начали задействовать задолго до его запуска в серийное производство. Серийная машина сошла с конвейера в 1996 году. Эта машина не была похожа ни на одну из ранее выпущенных.ВАЗ 2110 - легковой переднеприводный автомобиль.

Автомобиль предназначен для езды в городских условиях с твердым покрытием. Автомобиль относится к типу седан, имеет четыре двери, кузов полностью металлический. Карбюраторные и инжекторные двигатели объемом 1,5 л. В зависимости от комплектации автомобиль оснащался противотуманками Farams, электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений, подогревом боковых зеркал с электроприводом, бортовым компьютером. Также на автомобиль при желании можно установить электронный противоугонный механизм, подушку безопасности, кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, добавить освещение.Обивка кабины - тканевый материал. Для перевозки сыпучих грузов и увеличения объема багажника задние сиденья можно складывать.

ВАЗ 2110. Приборы щитовые. Описание

На приборной панели расположены следующие датчики: спидометр, тахометр, датчик температуры двигателя, датчик уровня топлива.

В ВАЗ 2110 панель приборов крепится двумя винтами. Спидометр показывает, насколько быстро движется машина. С помощью тахометра определяют количество оборотов двигателя.На приборном щите нанесено два метра пройденного расстояния. Один метр показывает километр, который машина проехала за все время эксплуатации, второй - «суточный». Суточный счетчик можно сбросить с помощью соответствующей кнопки. Подсветка панели приборов ВАЗ 2110 включается кнопкой малой освещенности.

Как снять панель приборов?

Для снятия панели приборов в ВАЗ 2110 необходимо выполнить следующие действия:

  • от АКБ необходимо отсоединить провод минусовой клеммы;
  • откручиваем винты и снимаем комбинацию инструментов;
  • откручиваем 2 винта крепления панели приборов к накладкам и вынимаем комбинацию приборов из гнезда;
  • Нужно отсоединить приборную панель Провод колодки.

Для установки панели приборов нужно производить действия строго в обратной последовательности.

Новая накладка в панели приборов

В ВАЗ 2110 панель приборов выглядит маленькой и быстро надоедает, а альтернативу со встроенным бортовым компьютером покупать не хочу, т.к. потратить много денег. Процесс обновления дашборда - актуальная тема. Самый простой способ переделать приборную панель - это установка специальной накладки, которую легко купить в автомобильных магазинах.

По стоимости они недорогие, и есть много вариантов с разными рисунками. Так что найти вагонку на свой вкус не составит большого труда.

Для установки накладки необходимо полностью снять панель приборов. Следующий шаг нужно аккуратно удалить со стрелочной панели. При сборке панели и установке стрелок необходимо следить за тем, чтобы водитель ничего не отвлекал при движении транспортного средства, иначе придется повторять панель и переделывать ее.Грамотно подобранные подрулевые панели ВАЗ 2110 подарят ей лучший вид и будут гармонично сочетаться с интерьером автомобиля.

Тюнинг панельных приборов ВАЗ 2110

На сегодняшний день существует множество вариантов, как сделать тюнинг ВАЗ 2110 своими руками. Один из самых простых и не очень затратных способов - тюнинг панели приборов. Для этого потребуется приобрести материал и запас терпения. Переделать приборную панель в несколько этапов. Перед обновлением необходимо его удалить.Следующим этапом можно поменять обычные лампы щитков приборов ВАЗ 2110 на светодиодные. Светодиоды желательно установить на прежние места, но при необходимости можно проделать дополнительные отверстия. Есть несколько способов изменить подсветку приборной панели:

Вы можете изменить подсветку одометра. С помощью лезвия нужно очистить одометр от клея, затем развернуть и поставить обратно. После этого подсветка циферблата сменится с зеленой на синюю.

Лампы панели приборов ВАЗ 2110 можно заменить светодиодной лентой.. Чтобы изменить цвет, вам нужно стереть лезвие слоя цветового фильтра. Остатки можно удалить с помощью растворителя. Следующий шаг необходимо закрепить светодиодной лентой внутри приборной панели. Вы можете подключить ленту к плате, где подключаются лампочки. Если стереть стрелкой красный, а затем нанести на них белый лак, которым пользуются для маникюра, реально получить цвет, как на выбранной ленте.

Возможна автоматическая замена подсветки. Для этого нужно приобрести светодиодную ленту с разноцветными диодами и подключить к панели приборов.

Сдвиг разных цветов Производится с помощью отдельного ключа, подключенного к электронике автомобиля.

Электрическая схема блока индикации приборов

В блок индикации автомобиля ВАЗ 2110 включена подробная электронная схема управления, содержащая звуковой сигнал и десять светодиодных сигнализаций. Индикаторы панели приборов ВАЗ 2110 Отображают следующие неисправности или предупреждения:

  • недостаточная охлаждающая жидкость;
  • недостаточный уровень масла;
  • недостаточное количество моющей жидкости;
  • неисправность ламп наружного освещения;
  • ремни безопасности незадействованные;
  • стереть тормозные колодки передних колес;
  • открыть дверь на машине.

Доработка шумоизоляции панели ВАЗ 2110

Многие автовладельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с такой проблемой, как скрипт панели при управлении транспортным средством. Один из выходов в этой ситуации можно доработать для улучшения шумоизоляции. Для этого необходимо разобрать панель на три части, которые скрепляются между собой с помощью монтажных болтов. Модель может использоваться для «антискрепа», а для поглощения шума можно использовать битопласт или другие материалы с аналогичными свойствами.В тех местах, где пластиковые элементы соприкасаются друг с другом, необходимо использовать модель, им нужно закупорить все отверстия от элементов крепления, чтобы уменьшить потерю потерь воздушного потока. Обратную сторону торпедеса нужно заблокировать битопластом. В большинстве автомобилей экраны чувствительны к предохранителям и перчаточному ящику. Чтобы уменьшить экраны в области, где ящик примыкает к панели, нужно использовать модель, а Битопласт должен быть прикреплен к низу перчатки.Одно из главных преимуществ Битопласта - он хорошо уплотняется. В связи с этими проблемами при сборке панели она не должна появляться. Такие простые действия помогут легко обеспечить тишину и устранить шум и экраны внутри автомобиля.

Панель приборов ВАЗ 2110. Цена

Штатная панель приборов ВАЗ 2110 выглядит бледно, но для того, чтобы добавить ей оригинальности, можно проделать несколько несложных операций. Один из самых простых - это замена подсветки и прошивка новых устройств.Это может быть реализовано следующими способами:

  • Измените себе подсветку панелей приборов и кнопок. Для этого можно использовать специальную флуоресцентную краску: изменить цвет цифр, стрелок, заметок. Также можно заменить обычные лампочки на светодиодные или установить светодиодную ленту.
  • Приобрести готовые накладки на панель приборов (большой ассортимент можно найти на авторынках). Накладки приборных панелей ВАЗ 2110 придадут более стильный вид.
  • Приобрести и поставить новую заслонку приборов (есть в разных модификациях: цифровая и стрелочная) со встроенным бортовым компьютером.

  • Заменить полностью приборную панель или торпеду (для этого потребуется больше временных и финансовых затрат).

Панель приборов ВАЗ 2110, как и в любом автомобиле как импортного, так и российского производства Обязана определять общее состояние автомобиля и должна отображать всю информацию о: количестве топлива, температуре двигателя и наличии (количество ) смазочных элементов двигателя.

Помимо вышеперечисленных данных, панель приборов ВАЗ на дисплее выдает все ошибки (неисправности жидкости) автомобиля.

Далее в статье я дам вам полное описание приборной панели ВАЗ 2110 и расскажу про описание кнопок, ламп, световых индикаторов, расскажу о типичных ошибках, которые могут появляться на вашем дисплее в пути.

Описание кнопок панели приборов ВАЗ 2110

Ну что ж, сразу перейдем к описанию кнопок на панели приборов ВАЗ 2110.

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2110 - на стрелках отмечены кнопки, расположенные на ней

Как видно из скриншота, на панели приборов ВАЗ 2110 всего 4 кнопки - перейдем к их описанию.

  1. Кнопка включения / выключения передних противотуманных фар.
  2. Включение / выключение наружного освещения.
  3. Подогрев заднего стекла
  4. Кнопка включения / выключения задних противотуманных фар.

Кроме кнопок на панели приборов есть и другие, которые находятся под духовкой, рядом с магнитом в салоне. Узнаем их функции:


Многие владельцы ВАЗ 2110 спрашивают - зачем вам те самые 4 кнопки, которые находятся на панели приборов под духовкой. Ответ покажется вам довольно банальным:

Эти кнопки на самом деле не играют никакой функции, я думаю, инженеры, работавшие над десятком, хотели добавить в машину электрические стеклоподъемники, но по какой-то причине забыли это сделать.

Ладно, это была шутка! В корпусе эти кнопки отвечают за следующее:

  1. Включение / отключение рециркуляции
  2. Включение / отключение аварийной световой сигнализации
  3. Установка кнопки дополнительного оборудования (например, окна)

Описание индикаторов и ламп на панели приборов ВАЗ 2110

Ну что, посмеялись, теперь перейдем к основному: описанию индикаторов и ламп на панели приборов ВАЗ 2110.

  1. Индикатор наличия масла в топливе
  2. Индикатор включения ручных тормозов
  3. Индикатор автоматической зарядки АКБ
  4. Индикатор работы двигателя
  5. Включение левого поворота
  6. Включение правого поворота
  7. Индикатор дальнего света Дальний
  8. Индикатор уровня тормозной жидкости
  9. Индикатор наличия топлива
  10. Индикатор контрольной лампы включения габаритов

Все описанные выше индикаторы (кроме указателей поворота и включения фар) являются предупреждающими.Если они загораются, проблема в машине.

Информационные индикаторы панели Diatechnology ВАЗ 2110

Все информационные индикаторы системной системы ВАЗ 2110 обозначены стрелками здесь они на фото:


  1. Наличие и температура охлаждающей жидкости
  2. Тахометр (показывает номер оборотов двигателя, незабываемые на 100)
  3. Спидометр (показывает скорость автомобиля. Здесь нет необходимости умножать.
  4. На этом дисплее отображается общий / суточный пробег автомобиля.
  5. Индикатор наличия масла в двигателе.

Как видите, панель приборов ВАЗ 2110 не так сложна для изучения. Но очень часто возникают ситуации, когда на дашборде появляются ошибки. Давайте теперь рассмотрим эти ошибки более подробно.

Ошибки, отображаемые на панели приборов ВАЗ 2110 и способы их устранения.

Например, сделаю снимок экрана с индикаторами приборной панели, которые я уже показывал в этой статье.


  1. В том случае, если загорелся индикатор наличия масла в топливе, рекомендуем его проверить.Для этого откройте капот машины и посмотрите на Шупа. Если он в уровне масла, то фишка, скорее всего, в самой панели приборов.
  2. Загорелся индикатор стояночного тормоза (ручной), скорее всего проблема в обрыве троса.
  3. Индикатор заряда аккумуляторной батареи показывает ошибки, связанные с генератором. Если он загорелся, рекомендую проверить ремень генератора (на разрыв). В целом этот значок на панели приборов свидетельствует о неисправности цепи электросистемы автомобиля.
  4. Неисправность двигателя (Check Engine), сообщает о нестабильной работе двигателя.
  5. Дополнительный индикатор работы двигателя
  6. Включение левого поворота - информационный индикатор
  7. Включение правого поворота - информационный индикатор
  8. Дальний световой индикатор Индикатор посторонней информации
  9. Этот индикатор показывает наличие уровня тормозной жидкости. В случае неисправности проверьте наличие АВТ в вашем автомобиле.
  10. Этот индикатор показывает наличие топлива.В том случае, если он загорелся в баке у вас осталось около 5 литров бензина. Я рекомендую вам заправиться.

С любым механизмом нужно как-то общаться, чтобы контролировать его состояние и знать о производительности. Таким образом, приборная панель в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку, но и служит не только объектом тюнинга. В предназначении приборная панель ВАЗ 2110 и все автомобили этого семейства сегодня вместе и попробуем разобраться, как его отремонтировать и на что обратить внимание.

Компоновка панели приборов ВАЗ 2110

Панель приборов ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, контрольных ламп, а в некоторых модификациях с возможностью размещения бортового компьютера. Традиционно пластик, из которого сделана панель, не самого высокого качества, поэтому при эксплуатации и перегреве не исключена его деформация, которая сказывается не столько на внешнем виде, сколько на работе устройств.

Приборка

Стандартная включает в себя четыре стрелковых прибора, дисплей маршрутного компьютера, кнопку сброса одометра и набор сигнальных ламп.Первым в списке крайним левым устройством является указатель температуры охлаждающей жидкости, он показан на схеме под первым номером. Стрелковое устройство имеет цену деления около 50 градусов. Красной полосой выделена зона критического высокого давления, в которой возможно закипание теплоносителя. Контрольные лампы и индикация климатической системы вынесены на дополнительную панель.

Спидометр на заглушках приборов (2) - стрелочный, но не с механическим приводом, как в автомобилях старших выпусков, а с электрическим.По сути, это вольтметр, который реагирует на импульс, выдаваемый датчиком спидометра, и установлен в коробке передач. Чем больше напряжение на выходе датчика, тем выше скорость указывает устройство. Заводская погрешность составляет примерно 5 км / ч, однако необходимо учитывать диаметр колес, который сильно влияет на точность показаний электрического спидометра.

Тахометр на приборной панели обозначен цифрой 5 и также представляет собой электрическое устройство, которое реагирует на импульс, производимый датчиком частоты вращения коленчатого вала.Датчик передает показания сначала на электронный блок управления двигателем для анализа и корректировки, после чего импульс поступает в цепь управления тахометра. Красной зоной тахометра отмечаются недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости. Крайне недопустима долгая работа мотора в красной зоне тахометра.

Стрелочные указатели на панели ВАЗ 2110

Цифра 6 обозначает указатель уровня топлива в бензобаке.Показания прибора не особо точны, но в целом видно, что на отметке 0 бак почти пустой, есть несколько резервных литров топлива, на ½ бака наполовину полный или пустой, кто как угодно и на 1 бензобак полный. Световая индикация уровня топлива дает указание включиться контрольной лампе 7, которая начинает мигать, когда запас хода автомобиля на левом топливе составляет около 100 км, а это примерно 9-9,6 л. Чтобы топливный насос не выходил из строя, нельзя производить топливо из бака полностью.

Настольные лампы 2110

Лампы 3 и 4 указывают на то, что приводы включены вне автомобиля и они загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателя. В конце маневра ключ переключателя возвращается в исходное положение, и указатель должен автоматически выключиться. Если этого не происходит, вам следует поискать причину в механизме возврата клавиш-указателей включения.

Особого внимания заслуживает лампа, которая ставится в центр приборки и на нашей схеме обозначена цифрой 14.Это контрольная лампа, сигнализирующая о неисправностях и некорректной работе электронной системы. Управление двигателем по-другому называется контрольной лампой Check Engine по аналогии с импортными автомобилями. При включении этой контрольной лампы проследил компьютерную диагностику двигателя и выявил коды ошибок. Часть ошибок исправляется программно, а часть требует вмешательства в систему управления двигателем: в систему, зажигание и другие системы, которые могут привести к ошибкам.

Рис. 12 На схеме показан цифровой дисплей одометра и индикатор суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной непосредственно на панели приборов.В верхней строке отображается общий пробег автомобиля, а в нижней - обнуление - пробег за определенный период.

Панель приборов ВАЗ 2110 Описание ламп и указателей поворота которых мы укомплектовали простыми и привычными контрольными лампами для любого автомобиля:


Остальные контрольные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критического разряда АКБ расположены в нижнем ряду по порядку. Пусть аварийные фонари меньше попадут на вашу приборку, хозяйку и уберут все дороги!

Всегда наступает такой момент, когда автомобилисту уже не хочется видеть перед глазами заводскую панель приборов ВАЗ 2110, а что-то более интересное и современное.Поэтому просто предлагает замену панели приборов ВАЗ 2110. В этом случае начинать дело нужно с поиска панелей, которые можно установить самостоятельно без использования специальных инструментов. На фото панель приборов ВАЗ 2110 новее и красива:

Единственное, что нужно, это внимание, пассаты и крестовая отвертка. И, надо сказать, цена панели приборов ВАЗ 2110 не всегда оказывается запредельной, что позволяет ее заменять.В общем, щиток приборов ВАЗ 2110, цена которого в среднем в районе 10-15 тысяч рублей, вещь необходимая для каждой машины, поэтому при желании можно найти панель на любой вкус, даже есть современные модели. с цифровыми измерителями скорости от производителя Gamma цена на них будет конечно выше, но смотреться будет очень здорово и современно.

Купить панель приборов ВАЗ 2110 в разобранном виде, можно на базарах, в автомагазинах, в интернет-магазинах, так же можно поискать по доскам пуль, по сландо, молотку и т. Д.

Снятие панели приборов ВАЗ 2110

Без нее, естественно, не обойтись, если вы хотите сделать автомобиль более современным и установить на него, например, европанель приборов ВАЗ 2110. Подробно рассмотрим каждый этап снятия старой приборной панели приборов ВАЗ 2110. Обратите внимание, что есть возможность снять панель приборов ВАЗ 2110, просмотрев ее на отдельные детали, что сделает процесс более удобным и быстрым. К тому же весь процесс такой же, как на десятках, так как панель приборов ВАЗ 2110 (тюнинг) особо не отличается от стандартной десятки приборов.

Перед началом работ можно ознакомиться с описанием панели приборов ВАЗ 2110 по эксплуатации и конечно же ознакомиться со схемой панели приборов ВАЗ 2110. Для начала отсоедините клемму от минусового вывода аккумуляторной батареи, затем снимите декоративные накладки рулевой колонки, рулевое колесо (оставьте пластину звуковой сигнализации на месте), правый и левый переключатели на рулевом колесе (их разъем не трогайте). После этого отсоедините концы двух проводов от разъема покорного переключателя.

Воспользовавшись шлицевой отверткой, снимаем ручку управления фарами, снимаем стопорный ключ 100 миллиметров на 21 миллиметр и откручиваем гайку его крепления, забрав штангу в отверстие панели приборов ВАЗ 2110.

Теперь вы можете открыть монтажный блок крышки. В нише блока реле и предохранителей крестовой отверткой откручиваем винты левого внутреннего кронштейна щитка приборов ВАЗ 2110. Отсоедините жгут проводов свечи зажигания и открутите винты кронштейна диагностического разъема.

Теперь вы можете отсоединить наконечники двух проводов, идущих от переключателя сигналов торможения. Откручиваем два винта крепления левой накладки консоли. Сдвинув ее назад, выведите ее перед зацеплением с кронштейном и снимите накладку. Отведите торцевой ключ на 10 миллиметров и прикрутите гайку крепления панели к кронштейну консоли. Откручиваем саморез крепления панели ВАЗ 2110 и воздуховода.

Для продолжения работ по снятию панели приборов ВАЗ 2110 отсоедините колодки жгутов проводов, расположенных под панелью приборов.При его изготовлении можно открутить три винта крепления правой накладки консоли, затем открутить правую гайку крепления панели приборов к кронштейну консоли, отсоединить колодки проводов прикуривателя.

Отсоедините колодку жгута проводов от реле противотуманных фар. Открутите винты крепления правого внутреннего кронштейна панели приборов, а затем правый и левый винты нижнего крепления панели приборов ВАЗ 2110. Теперь вы можете снять прокладку, пластиковые держатели накладок и снять ее, аналогичным образом перемещая правую накладку.

Патти тонкой шлицевой отверткой с обеих сторон панели приборов снимаем вентиляционные решетки обдувных стекол передних дверей, после чего откручиваем две гайки верхнего крепления панели приборов под решетками вентиляции.

Поднимите панель на пятнадцать-двадцать сантиметров внутри кабины. Выберите девять соединительных колодок жгутов проводов и выньте панель приборов из салона автомобиля через проем левой передней двери. Установка новой панели должна производиться в обратном порядке.На этом мы закончим давать подробную инструкцию по снятию приборной панели ВАЗ 2110. Теперь вы знаете, как легко и быстро снять панель приборов ВАЗ 2110.

Яркие детали на панели приборов ВАЗ 2110

В промежутке между снятием старой карбоновой панели ВАЗ 2110 и установкой новой можно подумать о том, как вы хотите его украсить. Или можно по старой панели сделать ремонт панели приборов ВАЗ 2110, если повезет, то эту отремонтированную панель можно даже продать за несколько тысяч, то есть при желании можно отбить немного денег.

Можно использовать неоновую подсветку или внутреннюю светодиодную подсветку, сделав одноцветную заводскую подсветку панели приборов ВАЗ 2110 разноцветной. Вы можете выделить не только шкалу и стрелки приборов, но и кнопки «приборки», используя все те же светодиоды и светофильтры. Правда, главное не переборщить с красочными обозначениями панели приборов ВАЗ 2110, не отвлекаться во время движения по ночной дороге.

Кроме того, можно сделать еще и улучшенную шумоизоляцию панели приборов ВАЗ 2110, используя специальные материалы.Но для этого потребуется еще раз разобрать приборную панель ВАЗ 2110.

Напоследок хотелось бы внести ясность в приборную панель приборов ВАЗ 2110. Это нужно для того, чтобы не запутаться при установке новой «приборки» и все исправить с первого раза. А вообще распиновка щитка приборов ВАЗ 2110 важна и нужна. А дальше инструкция по эксплуатации щитка приборов ВАЗ 2110, на котором видно, что приборная панель щитка приборов ВАЗ 2110 довольно простая и в ней легко разобраться:

Все органы управления бортовыми приборами автомобиля, представители семейства ВАЗ 2110, объединены в комбинацию (систему) приборов.Панель приборов включает в себя следующие компоненты: электронный тахометр и спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, уровень топлива и контрольные лампы (их в количестве 12 штук).

Вся комбинация устройств крепится в соответствующем гнезде приборной панели с помощью двух винтов. Дренажная панель приборной панели ВАЗ 2110 выполнена методом печати на плате с использованием фольги Ghetinaax. Плата надежно закреплена на задней части корпуса. На спидометре есть два метра, которые показывают пройденный путь: первый - последний, второй можно назвать «дневным».

Показания второго счетчика при необходимости можно обнулить с помощью соответствующей кнопки. Сбросить показания можно только тогда, когда машина находится в стоячем состоянии. На некоторые автомобили от модели Row ВАЗ 2110 можно установить все комплектующие и необходимые контрольные индикаторы, лампы и значки.

Общие сведения об автомобиле

ВАЗ-2110 - легковой переднеприводный автомобиль, в котором силовой агрегат расположен в поперечном состоянии. Автомобиль предназначен для эксплуатации по бездорожью, «оборудованный» твердым покрытием.Кузов машины - цельнометаллический, четырехдверный, несущий, тип - седан. Для перевозки длинных и крупногабаритных сидений, которые находятся в задней части салона, можно складывать.

Таким образом, объем багажника увеличивается. Двигатели - карбюраторные или с разными системами впрыска топлива - состоят из четырех цилиндров. Объем - 1,5 литра. Модель имеет значительно улучшенные характеристики управляемости по сравнению с заднеприводными вазами благодаря переднеприводной компоновке.

Особенно это заметно на небезопасной скользкой дороге или при прохождении сложных поворотов.Автомобиль, сиденья с электрообогревом, практичные электрические стеклоподъемники, современный бортовой компьютер, полезная каталитическая конверсия газа, «отработанная» в системе выпуска, а также электроприбор с внешними зеркалами, обеспечивающими обзор сзади.

Также можно защитить машину, подушку безопасности, добавить кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, дать освещение через люк на крыше.

Блок индикации автомобильной системы управления Модели 2110

Блок индикации машины ВАЗ 2110 содержит подробную электронную схему управления, дополненную звуковой сигнализацией, а также десять светодиодных сигнализаций, информирующих водителя о следующих состояниях:

  • сбой уровня масла;
  • Недостаточность охлаждающей жидкости;
  • подметание промывочной жидкости;
  • Возможная неисправность ламп внешнего освещения;
  • Состояние, когда ремни безопасности не пристегнуты;
  • износ тормозных колодок, которыми оснащены передние тормоза;
  • по четыре вывески на каждую дверь.

Деталь блок-схемы индикации автомобильной системы. Ниже приведено управление ВАЗ 2110.

Тюнинг панельных приборов ВАЗ 2110

Скучная и беспрецедентная заводская панель инструментов ВАЗ 2110 быстро надоедает, и покупать альтернативу, оснащенную компьютером, не хочется, много выкладывать Деньги. Процесс доработки «панно» - популярная тема. Один из самых простых вариантов - это покупка специальной вагонки.Сегодня найти не составит труда.

Для его установки необходимо снять всю панель приборов. Далее следует аккуратно вытащить из него стрелки. Устанавливая стрелки на свои места, нужно убедиться, что ничего не мешает движению транспорта и не отвлекает водителя, в противном случае все равно придется все разобрать. Правильно подобранная, красивая и стильная накладка гармонично впишется в общую атмосферу салона и отлично дополнит весь его дизайн.

Также сегодня совсем не проблема сделать панель приборов своими руками. Нам нужен только требуемый Материал и желание "вагона". Самый простой вариант - произвести тюнинг «приборки» в несколько этапов. Сначала, конечно, необходимо его удалить. Лампы накаливания следует менять местами на светодиоды. Его следует устанавливать в такие же картриджи. Есть несколько способов изменить ее цвет:

Изменить цвет одного. Если с помощью ножа очистить одномерный счетчик от клея, перевернуть и поставить обратно, то подсветка циферблата станет с зеленой на синюю;

Подсветка панели приборов ВАЗ 2110.Меняем цвет при помощи светодиодной ленты. Для начала необходимо соскрести слой цветного фильтра. Если что-то осталось, можно стереть растворителем. Далее следует закрепить зеленую светодиодную ленту внутри «приборки». Вам нужно подключить его напрямую к патрону лампы. Если снять со стрелок красную краску, а затем покрасить ее белым лаком, которым наносят на ногти, можно получить ярко-зеленую подсветку «приборки»;

Автоматическое изменение освещенности. Смена семи разных цветов обусловлена ​​использованием управляющей автомобильной электроники.

Ремонт панели приборов

Не знаете как снять панель приборов ВАЗ 2110? Для этого необходимо проделать следующие действия:

  • от клеммы «минус» аккумулятор необходимо отключить;
  • ,
  • доливаем винты и снимаем щиток;
  • снимите крепежные винты, которыми комбинация прибора крепится к накладке и, потянув на себя, следует вынуть приборную комбинацию из розетки;
  • следует отсоединить от «приборки» колодку проводов.

Установка должна производиться в порядке, строго обратном процессу снятия. Для разборки крепежные винты следует заменить и отсоединить от корпуса приборной комбинированной маски со стеклом. Вам нужно открутить винты и гайки крепления указателя и вынуть их из корпуса. Сборка производится в обратной последовательности.

Есть еще и современный способ стилизовать собственный автомобиль в соответствии с тенденциями 21 века. Когда старая «панелька» немножко надоедает, приходит покупать и устанавливать более новую европанель, которая выглядит очень изысканно и красиво.Многие согласятся, что тогда машина станет намного солиднее.

Единственный минус - такой нюанс: чтобы снять старую панель приборов, необходимо снять накладки. В итоге на этапе сборки лучше заменить лампочки, которые в разы лучше (Philips, OSRAM и другие). Это поможет надолго забыть об их замене. Вы обязательно найдете более полезную информацию, читая другие наши статьи.

Передняя панель обозначения ВАЗ 2110.Основные обозначения иконок на панели приборов ваз. Как расшифровываются значки на установленной приборной панели

В рамках одного завода интересно проследить, как развивалась приборная панель ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2114; а ВАЗ 2115 уже оснащался электронной приборной панелью. А чем могут похвастаться современные модели этого завода?

Панель приборов ВАЗ 2110 и другие модели - эволюция автомобилей

Одним из первых отечественных автомобилей является ВАЗ.Для этой модели автомобиля самым первым вариантом с электроникой была «десятка», после чего компания стала использовать подобные разработки на всех остальных модификациях автомобиля. Панель приборов ВАЗ уникальна в своем роде. К тому же такое устройство обладает уникальными характеристиками. На первых моделях ВАЗ плата с приборами была организована снаружи, что затрудняло доступ к ней, но в Ладе 14-й модели этот нюанс учли - по крайней мере, она подсвечивалась изнутри лампами.Именно в этой машине есть много других функций.

Панель приборов на автомобилях ВАЗ включает около 19 обозначений, из которых наиболее важными и основными считаются тахометр и датчик уровня топлива. На панели ВАЗ также есть стрелка указателя температуры, показывающая, насколько эффективно жидкость охлаждает двигатель. Красная шкала начинается от отметки 105 градусов и заканчивается отметкой 113, но до красной лучше не доходить, так как двигатель желательно не выходить за отметку 100 градусов.Тахометр - это самый большой циферблат на приборной панели, после спидометра, конечно.

Как правило, необходимо, чтобы нормальная частота вращения двигателя была в районе до 5,5 тысяч в минуту. Далее идет красная шкала. Здесь попадание стрелки в этом диапазоне не так опасно, как с датчиком температуры мотора.

Приборная панель - прибор Приора

При выборе наиболее подходящей модели автомобиля следует не только обращать внимание на наличие различных дополнительных опций, но и оценивать заслонку с основными показателями состояния автомобиля.Это особенно привлекательно для любителей ВАЗа, испытавших не одно поколение этого продукта. Если посмотреть на приборную панель, то можно сказать, что Priora , например, ожидаемо похожа, но также значительно отличается от ранних версий ВАЗ. Например, у Priora совсем другая торпеда, и ключей на ее козырьке нет. Говоря об этом же устройстве на ВАЗе, стоит отметить наличие больших клавиш по краям приборной панели, которые особенно популярны у моделей Audi, Land Rover и Citroen.

Если смотреть с точки зрения эргономики, то идея неплохая, однако такой вариант довольно неудобен, так как руль перекрывает индикаторы на клавишах ... У Priora есть На панели расположены следующие элементы управления: переключатель (предназначен для наружного освещения, может занимать 3 положения), диммер для устройств, изменяющих их яркость при включенном внешнем освещении, ручка регулировки угла наклона фар и переключатель задних противотуманных фар.Для того, чтобы включить звуковой сигнал, необходимо нажать правую или левую кнопку руля, где обязательно есть соответствующий символ.

Приборная панель: Калина - пример «умной» электроники

Для того, чтобы понять, как устроена современная приборная панель ВАЗа, Калина , как один из последних представителей продукции этого завода, послужит экспериментальной моделью. для нас. Для того, чтобы запустить процесс диагностики этого элемента автомобиля, необходимо нажать кнопку сброса суточного пробега и повернуть ключ зажигания.В этом случае, если все сделано правильно, следует следовать стрелкам. Из исходного положения стрелки тахометра, спидометра и датчиков начнут двигаться к конечному значению. Информационные экраны можно переключать с помощью кнопки на щетках стеклоочистителя. Затем проверят работоспособность тахометра, спидометра и датчиков.

Тогда будет отображаться версия ПО, а если есть ошибки, то будут видны все коды. Для этого нужно узнать, что означают цифры на панели инструментов.Обратите внимание, что на Калине приборная панель похожа на такое же устройство в Гранте. Ведь у них есть не только похожие индикаторы, но и сигнальные устройства. Если сравнивать заслонку Калина с аналогом ранних моделей ВАЗ или Приора, то прибор Калина имеет с ними довольно много отличий. Однако все варианты этих панелей представляют собой электрическое устройство, и в зависимости от конфигурации транспортного средства на них просто отображается разное количество информации.

На начальном этапе переделки собственного автомобиля большое внимание стоит уделить тюнингу панели ВАЗ 2110. Многие владельцы «десятки» придерживаются позиции, что их машина не должна отставать от современных модных тенденций в мире четырехколесных скоростных «железных коней».

Конечно, каждому хочется, чтобы его машина, несмотря на определенный износ и довольно богатую историю марки ВАЗ 2110, красиво смотрелась, «ощущалась» мощной и обеспечивала высокий комфорт в салоне всем пассажирам.В процессе передвижения на автомобиле многие пассажиры обращают внимание на устройства.

Конечно, для них всегда интереснее будут оригинальные устройства с эксклюзивными дизайнерскими решениями, которые буквально поражают и восхищают. Тюнинг следует начинать с поиска панелей. Чтобы установить такую ​​деталь, вам придется проявить собственные навыки и сноровку, если вы не хотите отдавать свои кровно заработанные деньги в различные автосалоны.

Более того, эта работа не требует использования специальных инструментов.Достаточно плоскогубцев и крестовой отвертки.

Как создать новый дизайн приборной панели ВАЗ 2110

Весь процесс обновления приборной панели своими руками не занимает много времени. Все, что нужно сделать, - это демонтировать устаревшую «деталь» и установить модернизированный образец. Как снять панель ВАЗ, вы можете узнать в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля. Но основные действия следует напомнить:

  • сначала нужно отсоединить клеммы АКБ.Рулевое колесо следует опустить в крайнее нижнее положение.
  • необходимо открутить саморезы накладки панели.
  • Затем отсоединяем разъем слева, в этой ситуации мы говорим о переключателе машины для внешнего обновления. Затем с помощью плоскогубцев следует отогнуть крепления комбинации приборов.
  • Далее снимаем. Некоторые модели крепятся винтами M5. Наконец, отсоедините разъемы.

После этого можно установить новую панель в обратном порядке.Это всегда будет вызывать восхищение у пассажиров и чувство собственной гордости.

Яркое разнообразие цветов


Сегодня мода на изменение освещения приборной панели набирает фантастические обороты. Практически везде в автомобилях есть неоновая подсветка или внутреннее светодиодное освещение. Однако все эти нововведения - удовольствие не из дешевых, которое может себе позволить далеко не каждый. Иная ситуация с заменой заводской подсветки на разноцветную.

Можно, без сомнения, использовать готовые варианты тюнинга, но это будет стоить недешево.Лучше всего сделать самому. В этой ситуации главное иметь необходимые материалы и терпение. Для начала нужно разобрать «приборку». Необходимо снять защитное стекло. Далее снимаем стрелки. Для этого понадобится отвертка и жесткий картон.

Его следует поместить под стрелку, а затем поддеть отверткой. Затем осторожно и медленно поднимите его наверх. Далее снимаем подложку. Для этого пригодится канцелярский нож. Его необходимо вставить между панелью и основанием и прорезать слой герметика по кругу.Затем снимаем подложку. Разбираем панель и приступаем.


1. Удалите фильтрующий слой канцелярским ножом. Светофильтр - это цветной слой краски. Он наносится с обратной стороны подложки и дает цветную подсветку цифрам спидометра и прочему. Чтобы полностью избавиться от фильтра, можно использовать ацетон или другую жидкость, содержащую спирт.


2. Затем измените цвет выделения. Сначала можно поменять подсветку одометра.Для этого нужно демонтировать экран одометра, а затем снять синюю пленку и снять лампочку подсветки. Его следует заменить на многоцветный универсальный светодиод. Он может менять цвета. Прикрепляем светодиод к штатному патрону лампы. Устанавливаем экран одометра на место.

3. Теперь можно приступить к полной замене подсветки. Прикрепляем светодиоды к кругленькой рамке. Эти светодиоды можно приобрести с переключателем цвета. Устанавливаем их на место и прикрепляем к штатным контактам подсветки прибора.


4. Поехали дальше. Теперь нужно убедиться, что у стрелок есть возможность изменять выделение. Для этого снимаем со стрелок слой красной краски. Для этой операции можно использовать канцелярский нож и ацетон. Когда стрелка будет очищена, ее можно будет покрасить белым лаком для ногтей. Главное, чтобы стрелка была белой, так как этот цвет отражает цветовую гамму светодиодов.

5. Перед заключительным этапом необходимо закрепить переключатель цвета светодиода на панели.Такой выключатель можно установить, например, в правом нижнем углу «приборки». Тогда можно будет все расставить по местам. Сначала монтируется подложка. Для большей надежности можно использовать герметик. После этого ставим стрелки на место. Вставляем защитное стекло. После этого любуемся результатом.






Как красиво выделить кнопки на панели ВАЗ 2110


Проведя тюнинг панели представленного автомобиля, кроме всего прочего, можно красиво выделить кнопки «приборки» .Возьмем, к примеру, кнопку питания. Для начала нужно его разобрать и разобрать. Для этого нужно потянуть его движущуюся часть и тело в разные стороны.

После того, как кнопка будет нажата, можно получить доступ к лампе накаливания. При желании можно вынуть. Если вытащить лампочку не получается, то продолжайте. Отверткой или ножом поддеваем защелки с двух сторон. Перед нами появится механизм переключения. Здесь нам нужна черная скоба. Поддев, мы спокойно развешиваем весь механизм.

Теперь мы можем легко снять лампу; пинцет подходит для этого. Теперь вы можете подключить свою фантазию. Вы можете приобрести светодиодную лампу любого цвета. Следует иметь в виду, что положительный контакт - №6, а отрицательный - №7. Вы можете определить полярность, посмотрев на заднюю часть корпуса. Сюда вставляется колодка с проводами. Далее проверим, как работает подсветка. Если все в порядке, переходите к следующей части.


Избавьтесь от зеленого фильтра.Его можно высверлить, делать это нужно аккуратно, чтобы сверло не прошло через всю конструкцию. В итоге снимаем светофильтр с конструкции и проверяем на работоспособность.

Следует отметить, что практически все кнопки при желании можно модифицировать таким образом. Единственное исключение - расположение отрицательного и положительного контактов, их необходимо учитывать на схеме подключения. Если схемы нет, смело можете найти ее фото в Интернете. Отрицательный контакт обычно обозначают черным проводом, положительный - любого цвета.

Чаще всего это белый цвет. Можно вспомнить, но контактные соединения лучше набросать или сфотографировать, тогда в процессе сборки не будет путаницы. Процесс сборки нужно проводить в обратной последовательности.


Установка твитеров в приборную панель ВАЗ 2110


Можно красиво дополнить панель, установив твитер (твитер). Сверление отверстий - один из самых сложных шагов. Лобовое стекло мешает сверлить под прямым углом.Но без дрели не обойтись, ведь под пластиковым корпусом есть металлическая полоса. В этой ситуации следует сделать подобие шаблона или трафарета из бумаги.

С помощью ножа можно удалить мягкий участок панели (снаружи - пластик, изнутри - разновидность поролона). Затем берем дрель и сверлим вокруг ранее отмеченного участка. Лучше использовать компактные сверла. Когда отверстие просверлено, следует исправить неровные края. Для этого можно использовать специальные сверла.

Вам нужно сверлить подальше от инструментов и датчиков. Обратите внимание, что провода или скобы могут попасть под металлическую полосу. Устанавливаемый элемент твитера должен плотно входить в отверстие. Если есть некоторая свобода, то необходимо заделать этот участок герметиком. Провода твитера можно зацепить за края каналов.

Этот твитер - важный компонент, если акустическая система будет встроена в автомобиль. Без такой детализации звук и громкость звука не будут полноценными.


Отечественный автомобиль 2110 не может похвастаться качественной панелью. В сильный мороз или летнюю жару пластик часто начинает трескаться. К тому же его уголок иногда отслаивается. «Приборка» этой машины состоит из трех частей: центральной, верхней и нижней пластиковой накладки. Уголок чаще всего отклеивается насквозь: откручиванием саморезов, притягивающих верхнюю пластину, либо через то, что его мягкая часть отошла от металлической части верхней пластины.

В первом варианте вам нужно снять панель, иначе вы не сможете затянуть верхнюю крышку. Если отошла только мягкая часть, то решений может быть несколько. Можно приклеить, но крепко не держится, на пластиковый дефлектор. Другой вариант - замаскировать зазор, который образуется при отклеивании угла панели.

Зазор можно, конечно, закрыть проволокой. Укладывается внутрь при помощи отвертки. Вместо провода можно использовать уплотнитель фары.В этом случае можно вернуть уголок на место. Для приклеивания уголка используется пенополиуретан. Обшивка благодаря пене будет точно прилегать к металлическому корпусу, но предварительно ее необходимо очистить и обезжирить.

Затем наносим пену внутрь, излишки пены удаляем влажной тряпкой. Углы прижмите скрепками. Сразу снимать пену не нужно. Подождите, пока он высохнет. После высыхания пены нужно закрасить ее маркером. Может показаться, что пена лопается, но на самом деле углы панели не вылезут.

Теперь можно приступить к ремонту трещин на панели. Для этого либо воспользуйтесь инструментом для ремонта пластика, либо перетяните вагонку материалом. Что касается первого варианта, то он самый простой, ведь снимать крышку при ремонте не нужно. Убрать трещину можно с помощью специальной эпоксидной смолы.

Космофен и холодная сварка тоже подходят. Чтобы трещина не выступала, следует перекрасить приборную панель. Во втором способе при затяжке этой детали автомобиля используется кожа или кожа.Сначала трещину необходимо заполнить. Если проблема в отклеившемся углу панели, то отремонтировать ее не составит труда.

Если «приборка» треснула, то полностью скрыть трещину и при этом не удалить ее очень сложно. Если дело касается ремонта, то лучше сразу заменить евровагонку. можно подробно посмотреть, как паять пластик.

Стильная и современная накладка

Скучная стандартная панель (на видео) быстро надоедает многим владельцам ВАЗ 2110, но покупать альтернативную, которая укомплектована компьютером и стоит больших денег, не хочется. .Что делать в такой ситуации? Есть отличный вариант, который позволит провести экономичный тюнинг своими руками. Один из самых простых способов - купить накладку.

Их без проблем можно найти в интернет-магазинах (представленные там фото дают общее представление о таких деталях). Для его установки нужно снять «приборку» и аккуратно вытащить стрелки. Устанавливая стрелки на место, следует убедиться, что ничего не мешает их движению. Иначе придется заново все разбирать.

Если добавить к этому варианту тюнинга подсветку шкалы и стрелок, то можно практически мгновенно преобразить собственный автомобиль до неузнаваемости.

Как провести наиболее эффективную звукоизоляцию панели ВАЗ 2110

Ни для кого не секрет, что панель ВАЗ 2110 часто скрипит. Устранение скрипа еще называют звукоизоляцией. Этот процесс начинается с разборки «приборки» на три части, которые скрепляются между собой болтами.Моделин можно использовать как «противоскользящее средство», а Битопласт будет действовать как шумопоглотитель.

Модель должна использоваться в местах соприкосновения частей панели. Все отверстия от болтов необходимо закрыть моделином, чтобы исключить потерю воздушного потока в печке. Заднюю часть панели приборов нужно оклеить битопластом.

Остальное можно вклеить внутрь. Более подробно как приклеить звукоизоляцию. Часто скрипы вызываются черным блоком предохранителей и бардачком. На дно последнего следует уложить битопласт, а бока оклеить моделином.Стороны черного ящика, которые соприкасаются с панелью, следует проклеить моделином. Стоит отметить, что битопласт при посадке раздавливается и проблем с установкой «приборки» возникнуть не должно.

Ничто так не может радовать владельцев, как тишина и полное отсутствие в машине различных надоедливых скрипов. Комфорт в салоне, возникающий после звукоизоляции панели, вызывает только приятные ощущения.

Общаюсь с

одноклассниками

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

Нужно как-то общаться с любым механизмом, чтобы следить за его состоянием и быть в курсе работоспособности.Поэтому панель приборов в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку и служит не только объектом тюнинга. Разберемся сегодня в назначении приборной панели ВАЗ 2110 и всех автомобилей этого семейства вместе и попробуем разобраться, как отремонтировать и что искать при этом.

Схема панели приборов ВАЗ 2110

Панель приборов ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, контрольных ламп, а в некоторых модификациях с возможностью размещения бортового компьютера.Традиционно пластик, из которого сделана панель, не самого высокого качества, поэтому при эксплуатации и перегреве не исключена его деформация, влияющая не столько на внешний вид, сколько на работоспособность устройств.

Стандартная приборка включает четыре индикатора часового типа, дисплей бортового компьютера, кнопку сброса одометра и набор сигнальных ламп. Первое в списке, крайнее левое устройство - это датчик температуры охлаждающей жидкости, он показан на схеме под первым номером.Стрелочное устройство имеет градуировку около 50 градусов. Красная полоса отмечает критическую зону высокой температуры, при которой охлаждающая жидкость может закипать. На дополнительной панели расположены контрольные лампы и индикация климатической системы.

Спидометр на панели приборов (2) - стрелочный, но не с механическим приводом, как в старых автомобилях, а с электрическим. По сути, это вольтметр, который реагирует на генерируемый в датчике спидометра импульс, и он установлен в коробке передач.Чем выше напряжение на выходе датчика, тем выше скорость, показываемую устройством. Заводская погрешность составляет примерно 5 км / ч, но необходимо учитывать диаметр колес, что сильно влияет на точность электрического спидометра.

Тахометр на приборной панели помечен цифрой 5, и это также электрическое устройство, которое реагирует на импульс, генерируемый датчиком частоты вращения коленчатого вала. Датчик сначала передает показания в электронный блок управления двигателем для анализа и корректировки, после чего импульс отправляется в схему управления тахометром.Красная зона шкалы тахометра отмечает недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости. Крайне недопустима длительная работа мотора в красной зоне тахометра.

Указатели указатели на панели ВАЗ 2110

Цифра 6 обозначает указатель уровня топлива в бензобаке. Показания прибора не очень точные, но логически понятно, что на отметке 0 бак почти пустой, есть несколько резервных литров топлива, на отметке ½ бак наполовину полный или пустой, как хотите, а на отметке отметка 1 - бензобак полон.Контрольная лампа уровня топлива имеет указание работать с контрольной лампой 7, которая начинает мигать, когда запас хода автомобиля на оставшемся топливе составляет около 100 км, что составляет около 9-9,6 литров. Чтобы топливный насос не вышел из строя, нельзя полностью откачивать топливо из бака.

Контрольные лампы приборки 2110

Лампы 3 и 4 указывают на то, что указатели поворота включены вне автомобиля, и они загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателей поворота.По окончании маневра клавиша включения возвращается в исходное положение, и индикатор должен автоматически погаснуть. Если этого не произошло, следует искать причину в механизме возврата ключа включения указателя.

Особого внимания заслуживает лампа, которая размещена в центре приборки и на нашей схеме обозначена цифрой 14. Это контрольная лампа, сигнализирующая о неисправностях и некорректной работе электронной системы управления двигателем, в другом Кстати его называют лампой Check Engine по аналогии с импортными автомобилями.Когда загорается эта сигнальная лампа, следите за компьютерной диагностикой двигателя и определяйте коды ошибок. Некоторые ошибки удаляются программно, а некоторые требуют вмешательства в системы управления двигателем: в систему питания, зажигания и другие системы, которые могут привести к ошибкам.

Номер 12 на схеме показывает цифровой дисплей одометра и индикатор суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной непосредственно на панели приборов. В верхней строке отображается общий пробег автомобиля, а в нижней, сбрасываемый, пробег за определенный период.

Щиток приборов ВАЗ 2110, описание ламп и индикаторов которого мы укомплектуем простыми и привычными для любого автомобиля контрольными лампами:


Остальные сигнальные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критического разряда АКБ расположены в нижнем ряду по порядку. Пусть аварийные фонари реже горят на ваших аккуратных, хороших и чистых дорогах для всех!

Благодаря значкам на приборной панели водитель всегда может узнать состояние узлов и агрегатов своего автомобиля.Но чтобы точно знать, о чем идет речь, необходимо учитывать распиновку панели приборов автомобиля ВАЗ 2110. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Устройство панели приборов

Что делать, если панель приборов не горит и не работает? Как настраивается приборная панель и как ее разобрать при необходимости? Прежде всего, давайте посмотрим на его структуру.

Комбинация приборов автомобиля включает в себя следующие элементы:

  • тахометр, позволяющий контролировать количество оборотов ДВС;
  • спидометр, показывающий скорость движения;
  • Регулятор уровня топлива в баке;
  • регулятор температуры силового агрегата, а именно антифриза в системе охлаждения;
  • контрольных показателей, которых должно быть 12;
  • диодные индикаторы подвески панели приборов ВАЗ 2110;
  • резервный разъем, в котором горит контрольная лампа;
  • несколько площадок для подключения кабелей.

Следует отметить, что красный блок на схеме подключения помечен символами X2, а белый блок - символами X1, поэтому перепутать эти элементы не удастся. Если говорить напрямую о пульте управления «десятки», то в этих машинах используется несколько типов панелей приборов, расположенных на торпеде. В этом случае большая часть зависит от года выпуска автомобиля - автомобиль может быть укомплектован как старой, так и новой версией приборки.

  1. Одной из особенностей старой панели является то, что все устройства устанавливаются в нее симметрично.
  2. В панели управления нового образца несколько индикаторов - температуры силового агрегата и уровня бензина - расположены с небольшим смещением вправо.

Если приборы не работают, перестают гореть лампочки, зачастую единственный выход - разобрать панели. На практике некоторые компоненты вполне могут выйти из строя, процедура разборки и диагностики, как правило, помогает решить проблему. Однако перед ремонтом щитка приборов ВАЗ 2110 рекомендуем ознакомиться с распиновкой щита.Это делается для того, чтобы понимать, куда ведет тот или иной провод и какую функцию он выполняет, какие предохранительные элементы используются и т.д. можно найти в сервисном руководстве по эксплуатации автомобиля. Если у вас есть под рукой такая книга и машинка, а также желание, любые проблемы в работе пульта управления вы сможете решить без помощи электрика.

Распространенные неисправности и способы их устранения

ПКП может перестать работать по нескольким причинам.

Как правило, снятие панели приборов проводится при возникновении таких неисправностей:

  1. Перестала работать подсветка на панели управления "десятки". В этом случае необходимо провести диагностику состояния контактов, а также состояния проводки, отвечающей за подвеску. Щиток мог перестать работать просто из-за сгорания предохранительных элементов, либо лампы могли выйти из строя из-за износа, часто причина - короткое замыкание. В принципе, как показывает практика, причин более чем достаточно, поэтому иногда очень проблематично выявить и решить проблему без тестера.
  2. Одна из самых серьезных проблем, из-за которой может потребоваться замена разобранного устройства, - это полный выход из строя. Если система выходит из строя, и на приборной панели перестают работать все без исключения датчики и индикаторы, стрелки контроллеров падают вниз, а лампочки просто не загораются. Для устранения проблемы необходимо в первую очередь провести диагностику узла безопасности № 15, он имеет маркировку F6 и находится в блоке предохранителей. Если этот компонент перегорел, то эта неисправность решается просто - заменой на новый.Однако для начала нужно точно выяснить, в чем причина его выгорания. Сначала следует найти и устранить причину, только потом установить новый элемент. Как правило, причина сгорания предохранителя - короткое замыкание в бортовой сети.
  3. Стрелки начали самопроизвольно двигаться вверх-вниз. Эта проблема довольно часто встречается в отечественных десятках, как правило, основной причиной является проблема плохого массового контакта. Сначала насыпная проволока подается к перегородке, предназначенной для разделения салона и моторного отсека.При необходимости добраться до него потребуется демонтировать аудиосистему с места установки, необходимо проверить качество ее фиксации.
    Во-вторых, довольно часто при установке массу выносят в другое место, чтобы к ней был более удобный доступ. Так что если у вас есть противоугонная система, а под автомагнитолой нет провода, попробуйте поискать его под обшивкой салона, в частности, рядом с левой ногой автомобилиста.
    В-третьих, заземляющий провод мог быть поврежден при установке новой автомагнитолы.При подключении отрицательного провода заземляющий провод необходимо открутить. Далее проводится его обратная установка, однако, как показывает практика, зачастую она менее надежна, чем была изначально. В результате вибраций, возникающих при движении, движении по неровным дорогам, включая ямы и неровности, крепление со временем начинает ослабевать. Соответственно, это приводит к тому, что контакт пропадает, а это, в свою очередь, приводит к неработоспособности панели управления. Итак, в первую очередь нужно надежно закрепить публикации, так как это может принести определенные трудности в будущем.
  4. Неисправности связанные с работой самого устройства. Если нужно качественно проверить, все ли с этим устройством в норме, по возможности демонтируйте его с места установки, но для этого не отсоединяйте провода, питающие его. Сначала диагностируется белый провод с маркировкой Х2, который подключается к первому контакту. Кроме того, с помощью мультиметра следует также диагностировать наличие напряжения на контактах 9 и 10. Если система работает исправно, то при диагностике вы заметите, что напряжение в системе составляет 12 вольт.Также рекомендуем проверить заднюю часть приборной панели - все токопроводящие дорожки на ней должны быть неповрежденными.
  5. Как показывает практика, проблема неработоспособности панели управления часто бывает вызвана выходом из строя самого прикуривателя. Это связано с тем, что многие автомобилисты практикуют подключение к этой розетке различных электронных устройств и гаджетов для выполнения различных функций. Например, это может быть зарядное устройство для мобильного телефона, планшета и видеомагнитофона, антирадар-детектор, GPS-навигатор и другие устройства, которые могут питаться от прикуривателя.Поскольку устройства этого типа потребляют большое количество тока, устройства часто отключают сам прикуриватель, также нередко может возникать проблема перегорания предохранительного элемента F19. Соответственно, ПКП либо полностью выключается, либо продолжает работать, только некорректно. В том случае, если предохранитель исправен, можно попробовать отключить блок розетки прикуривателя. Если эти действия не дали результатов, просто замените предохранитель.
  6. Тюнинг приборной панели ВАЗ 2110 часто бывает причиной его выхода из строя.Возможно, новый щит был установлен неправильно, поэтому теперь он не работает. Или при установке не все провода были подключены к приборке, тоже могли просто гнуться. Если проблема кроется в проводах, то их замена решит проблему (автор видео - LedStyle70).

На самом деле большинство неисправностей, связанных с функционированием панели управления, часто решаются самостоятельно в домашних условиях. Особенно, если речь идет о первой десятке продукции отечественного автопрома.Но здесь нужно учесть несколько моментов. Если у вас нет опыта или знаний в плане работы с электрикой и электроникой, то не стоит заниматься самостоятельным ремонтом. Лучше обратитесь к квалифицированному специалисту. Пусть деньги заплатят, но будьте уверены, что все будет сделано правильно.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как установить светодиодные лампы в приборку»

Подробнее о том, как самостоятельно установить диодные лампы в панель управления, смотрите видео ниже (автор видео - Алексей Липатов).

Основным ориентиром для управления автомобилем является приборная панель. Исправная приборка ВАЗ 2110 информирует водителя обо всех основных характеристиках приборов, позволяет оптимизировать управление. У каждой машины своя комбинация приборов, они могут располагаться на приборной панели совершенно по-разному.

Эта комбинация закрепляется на специальной плате в отдельном гнезде двумя винтами. Снятие панелей осуществляется после их откручивания. Точность платы обеспечивается печатным способом изготовления и установки данной распиновки; Для печати используется гетинакс с фольгированным покрытием.

* - на панелях ВДО и Счетмаш с двумя окнами используется внешний датчик температуры VDO, устанавливаемый под бампером. Не используется на однооконных панелях. Для панелей с механическим одометром этот контакт получает сигнал от клеммы «W» датчика уровня топлива (ДУТ).

Цветовая маркировка проводки панели старого образца:

Приборная панель надежно прикреплена к задней части корпуса приборной панели, и все устройства работают эффективно. Если показания одного из приборов неверны, следует провести ремонт или замену деталей.

Спидометр

Ведущая роль в управлении автомобилем отводится спидометру, который контролирует скорость. Удаление спидометра приведет к сбросу всех данных на плате.

В автомобиле ВАЗ 2110 установлен спидометр, имеющий два типа счетчиков (одометров):

  • Первый показывает окончательный пройденный путь;
  • Вторая показывает путь, пройденный за день.

Для анализа расхода топлива, пройденного расстояния за день и расчета среднего значения, а также определения необходимости ремонта автомобиля можно полностью сбросить результаты второго счетчика.Водитель может ежедневно сбрасывать показания спидометра и сравнивать полученные результаты с работой компонентов.

Для сброса значений на плате используйте соответствующую кнопку. Сбросить счетчик можно только после полной остановки, когда компоненты машины работают, этого делать нельзя. Если кнопка не сбрасывает цифры, значит, ее нужно заменить.

Состав устройств

Вся распиновка панели «десятки» состоит из подключений устройств, объединенных единой схемой, узлы работают, у каждого устройства свой индикатор.Если одна из ламп не горит, то требуется срочный ремонт или замена освещения приборов.

Отключите все освещение при снятии щита. Все характеристики некоторых устройств контролируются специальными лампами, на этой плате их двенадцать:

  1. Контрольная лампа запаса топлива;
  2. Световые комбинации ламп для освещения щита;
  3. Контрольная лампа освещения поворота правая;
  4. Контрольная лампа левого поворотного фонаря;
  5. Контрольная лампа резерва;
  6. Указатель температуры охлаждающей жидкости;
  7. Индикатор состояния наружного освещения;
  8. Световой датчик состояния воздушной заслонки карбюратора;
  9. Контрольная лампа давления масла;
  10. Световой ориентир состояния полной остановки тормоза;
  11. Результат состояния зарядного устройства;
  12. Контрольная лампа дальнего света фар.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Устройство работает совместно с датчиком температуры охлаждающей жидкости, установлен в цилиндрических головках. Когда индикатор температуры показывает на плате сопротивление порядка 650-1340 Ом, стрелка должна располагаться на начальных отметках шкалы.

Если результаты сопротивления на пластине достигли отметки 76-88 Ом, то стрелка должна достичь участка шкалы, отмеченного красным. Стрелка доходит до конца красной шкалы, когда сопротивление датчика составляет 41-51 Ом.

Если данные сопротивления и уровень стрелки не совпадают, значит, машина нуждается в ремонте или замене деталей.

Указатель уровня топлива

Устройство индикации уровня топлива в баке работает совместно с контрольным датчиком, он установлен в топливном баке. Если лампа показывает на плате сопротивление 284-334 Ом, то стрелка индикатора будет располагаться около начала шкалы.

Если датчик сообщает о сопротивлении, равном уровню 102–136 Ом, то стрелка переместится в середину шкалы.При значении датчика 8-26 Ом стрелка переместится в самый конец шкалы. Если сопротивление и уровень стрелки на шкале не совпадают, то ремонт станка неизбежен.

Панель приборов ВАЗ 2110. Контроль

.

Может быть, это значит, что автомобилист на хинди представляет собой приборную панель автомобиля ВАЗ 2110, состоящую из нескольких машин, включая самые современные и современные модели. Самокат, панель приборов ВАЗ 2110 - это все, что вам нужно.В этом случае, вы можете использовать панель, в которой вы можете установить свои сарили, на хинди и использовать специальный инструмент. На фотографии панель приборов ВАЗ 2110 имеет больше всего и больше:

Можно использовать плоскогубцы и отвертку Phillips. Эта предварительная панель инструментов ВАЗ 2110 представляет собой трансцендентную трансляцию, которая может быть использована для этого. На панели инструментов ВАЗ 2110, средняя цена на которую составляет 10-15 либонгов, это очень важно для всех, кто хочет, чтобы ее можно было использовать, чтобы ее можно было использовать. Панорама, делает все современные модели с цифровым спидометром из гаммы, это делается для этого, которые вам нужны, когда они выглядят круто и современно.

Вы можете использовать приборную панель ВАЗ 2110 на вскрытии, базаре, автомобильном магазине, интернет-магазине, можно получить доступ к доске объявлений, системе, мартилью и т. Д.

Была установлена ​​панель приборов ВАЗ 2110

Естественно, это было сделано для того, чтобы разглядеть современное оборудование, а также можно было установить ее, использовать, а также панель приборов Евро на ВАЗ 2110. На английском языке Детализировать всю панель приборов ВАЗ 2110.Вы можете использовать панель инструментов ВАЗ 2110 на хинди, разобрав ее на больших объемах, которые можно увидеть и сделать лучше всего. Bilang karagdagan, полная версия является отличной дозой, включая панель инструментов ВАЗ 2110 (pag-tune).

Можно смоделировать траекторию, можно использовать, использовать панель приборов ВАЗ 2110, например, просмотреть диаграмму панели приборов ВАЗ 2110.Терминал, подключенный к негабаритному терминалу батареи, подключается к панели управления, манибелу (сигнальная пластина туннеля на лугуре), есть и другие переключатели, вызывающие переключение языков. Установите этот параметр - используйте наконечники для проводов с помощью коннектора переключения передач.

Используйте шлицевую отвертку, регулируйте корректор фары, используйте торцевой гаечный ключ 21 мм с малым торцом, чтобы закрепить гайку крепления, а также использовать ее на панели приборов ВАЗ. 2110.

Теперь можно установить монтажный блок. С помощью реле на блоке предохранителей, отверните крестообразный винт, чтобы отвинтить саморез для крепления кронштейна панели приборов ВАЗ 2110. Идентифицируйте блокировку жгута проводов выключателя зажигания и открутите его. Саморез для диагностического кронштейна разъема

Теперь можно использовать наконечники длинных проводов, которые не подключены к переключателю заранее.Сделайте несколько торцовок на сари для любой консоли или отделки. С помощью слайдера можно использовать фиксатор, сделанный из кронштейна и обрезки. Используйте торцевой гаечный ключ на 10 мм и установите новые детали на панели на кронштейне консоли. Установите крепление приборной панели ВАЗ 2110 на воздуховод.

Для установки панели приборов ВАЗ 2110, используйте прокладки для жгута проводов, вставленные в панель приборов.Сделайте это, вы можете отвинтить все инструменты, которые нужно будет отвинтить на сарили для любой другой консоли, сделать это - сделать это, если хотите, чтобы сделать это с помощью новой панели инструментов, на которой установлен кронштейн с магнитной консолью. Pad na sigaryo.

Установите жгут проводов из реле противотуманных фар. Когда вы нажимаете на кнопку для того, чтобы установить кронштейн на приборной панели, и вставьте несколько саморезов и несколько саморезов для большой панели приборов ВАЗ 2110.Теперь, когда вы можете выбрать один из вариантов, вы можете покрыть пластиковую подкладку из фланцевого фланца и использовать его при нанесении покрытия на другую подкладку.

Снимите манипуляции с прорезями, повернутыми на большую панель управления, установите решетки, предназначенные для использования в любое время, и затем - открутите их на панели управления. Надежно работает над защитными решетками.

Оцените панель по лабораторным исследованиям, позволяющую измерять чувствительность к компоновке пассажиров. С таким образом, вы можете использовать самые разные люди, подключенные к кабелям, и использовать панель инструментов, созданных на вашем сайте, используя разные типы инструментов. Новая панель устанавливается в обратном порядке. Это позволяет получить подробную информацию о панели приборов ВАЗ 2110 для прослушивания. Теперь вы можете легко и быстро использовать панель приборов ВАЗ 2110.

Показать детали панели приборов ВАЗ 2110

Как установить панель приборов ВАЗ 2110 и установить ее, вы можете установить, как это сделать. Вы можете использовать панель приборов ВАЗ 2110 для одной панели, если она есть, когда она есть, она может быть любой другой, ее, когда она есть, может быть, или другой, или другой.

Вы можете использовать неоновую подсветку или панель управления светодиодами с помощью подсветки панели приборов ВАЗ 2110.Вы можете выделить хинди только сукат и стрелки на инструментах, кунди-пени, носящие "светлые" пиндутаны, использовать все светодиоды и светофильтры. Все, что вам нужно сделать, это сделать хинди, чтобы научиться лабиринту, чтобы сделать панель инструментов ВАЗ 2110 на хинди очень полезной, чтобы узнать, как это сделать на Габи.

Кроме того, вы можете увидеть кольцо, открывающее доступ к панели инструментов ВАЗ 2110 с особыми материалами.Как сделать так, чтобы разобрать панель приборов ВАЗ 2110.

Каким образом, мы называем распиновку панели приборов ВАЗ 2110. Это сделано для того, чтобы установить новые и новые детали. все они там на одном языке. На панели управления, распиновка панели приборов ВАЗ 2110 очень важна и удобна. Если вы выберете элементы для панели приборов ВАЗ 2110, то эта панель приборов ВАЗ 2110 проста и проста в использовании:

Сделайте это, установите приборную панель на автомобиле ВАЗ 2110.В течение многих часов, когда вы думаете о проблемах, вы можете решить эту проблему.
Все, что вам нужно, это хинди, чтобы сделать это на Габи. В этом случае вы можете настроить подсветку.
Сделайте это искусство независимой подсветкой нового образца панели инструментов, которая работает с возможностью просмотра видео в Интернете.

Включите подсветку приборной панели

Может использоваться, чтобы использовать алгоритм суммирования:

  • Декоративная панель.
  • Подсветка подсветки естественная, особенно светодиодная бомба. Чтобы включить подсветку, используйте ее бомбы.

Tandaan: dapat itong gawin nang maingat, sapagkat ang ito ay medyo maliit. Как карагдаган, возможно, отобразить панель Mismo.

  • Ngunit bago ito, dapat mo na itong i-disassemble. Хинди это махирап на Гавайн, чтобы его разобрать, сделать все, чтобы открыть защелки, чтобы использовать бомбы.
  • Все, что вы видели на приборной панели, могут быть «наклейками» и заметками (как, так и другие). Patuloy itong nakadikit, kaya't upang alisin ito, kailangan mong "maghukay ng mas malalim".
    Лабиринты пандикита являются постоянными.

  • Можно использовать одновременно с подсветкой.

Язык: Maipapayong использует хинди, чтобы сделать много интересных вещей, которые нужно сделать на мате. Пути или асуль на кулиях являются идеальными.

  • Чтобы установить светофильтр, созданный с помощью «стикера», вы можете сделать это канцелярскими служащими. Светофильтр покрывает защитный слой. Una kailangan mong alisin ito. Вы можете попробовать свои силы, если хотите, чтобы они отображали бахаги.

Tandaan: Сделайте это прямо сейчас, если хотите, чтобы это происходило в директиве, и она использовалась в кабельном директиве.

  • Чтобы установить светодиодные бомбы, установите плату в пластиковом корпусе. Получить особые бутики для детей.

Tandaan: язык хинди - каковы ваши любимые кабели на доске, чтобы изучать их.

  • Теперь вы можете найти все и установить его на этом месте.

Начать стрелку

Каких стрелок можно увидеть на разных участках, они могут быть сделаны в сумме:

  • Установить приборную панель.
  • Разобрать ито.
  • Предоставьте светодиодные индикаторы без стрелок.

Tandaan: в этом режиме, стрелки доступны в любом другом стиле.

Установите подсветку и используйте цветную пленку

Чтобы создать панель управления, хинди, чтобы изменить светодиодную подсветку.
Upang magawa ito, maaari kang simple:

  • Сделайте 12 светодиодов на светодиодной ленте.
  • Создать бомбу из базы и включить светодиоды на свету.
  • Сделайте так, чтобы создать динамическую светодиодную ленту.

Язык: англ. Haba nito ay sinusukat ng laki ng panel.

  • Основание и светодиоды используются в исходном состоянии.
  • Идентифицируйте ленту на пластиковой панели (ее высокая температура может быть изменена).
  • Самый лучший парень.

Панель Suriin ng

Панель приборов можно разобрать, как следует.
Пункт меню:

  • Чтобы изменить настройки, выполните сброс страницы.
  • Включите зажигание.
  • Все стрелки можно делать. Dapat itong mangyari ng tatlong beses.

Tandaan: все стрелки используются там, где они есть, и все. Знай хинди, научись разбирать их.

Увеличить стрелку на панели

Как сделать стрелку на хинди, вы можете использовать это и другое, даже если хотите, чтобы хинди был установлен на этом языке:

  • Возьмите стрелку.
  • Simulang iikot ito sa pakaliwa.
  • Sa kasong ito, kinakailangan upang bahagyang hilahin ito.
  • Palitan и другие, чтобы сделать это.

Паано типунин на я-разобрать угловую панель

Чтобы сбросить спидометр или решить проблему, связанную с управлением на панели управления, она может быть мгновенной.
На этом сайте, вы можете увидеть все суммы на сайте:

  • Если вы хотите, чтобы ваша плата была основной, вы можете заблокировать ее.
  • Найдите изображение Филипса, искаженное и сделайте это, чтобы сделать его крепким болтом.
  • Теперь вы можете защелкнуть защелки на панели. Дапат, как работает от ибабы. Все, что вам нужно, это все, что есть на бахаги, вы можете использовать их с другими. Kaya't ang singil ay mabilis na masisingil.
  • Стрелки для человека всегда используются.

Tandaan: все стрелки легко наносятся, они создают стрелы, которые производят газолинию, они очень удобны. Чтобы использовать стрелки, они делают это прямо сейчас.

  • Панель в разобранном виде, теперь может быть решена проблема.

Tandaan: Mayroong показывает светодиоды на плате, которую можно использовать.Если вы хотите, чтобы сигнал поворота вызывался на хинди магнитной вспышкой, вы всегда можете увидеть его.
Nangangailangan ito trabaho sa isang na bakal.

Панель разобрана для того, чтобы можно было сбросить настройки спидометра, например:

  • Сделать это лучше для ежедневного использования.
  • Пиндутин моб.

Сейчас мы собираем многофункциональную панель.
Ginagawa itong mas madali:

  • Установите плату в пластиковом корпусе.

Tandaan: Maipapayo, чтобы узнать больше о языке, чтобы научить хинди масалот и других.

  • Теперь вы можете затянуть болты на панели. Хинди не знает, что делать, если вы хотите, чтобы стрелы были на лугу.
  • Вы можете использовать стрелки в лучах, делать это в соответствии с вашими пожеланиями, как в других, так и в других копиях, думи и т. Д.

Tandaan: стрелка может быть получена на 3-4 мм до нуля. Махалага рин, который может быть очень похож на стрелку и спидометр, знает хинди человек очень простой.
Простая установка, установка, установка, установка стрелок. Чтобы установить основные стрелы, они могут быть созданы, чтобы увеличить их количество в Махабу.

  • Bago mo ilagay ang baso, kailangan mo ring punasan ito.Теперь защелкивайте защелки.
  • Закрепите доску с помощью болтов.
  • Huling ngunit hindi pa huli, торнильо на турникетах на том или ином языке, показывает все бомбы.

Эта панель работает на этой панели, которая позволяет получить лучший результат. Samakatuwid, он не знает, что делать в сербисии на коттедже, когда вы делаете это для пустяков, которые могут быть прекрасны.
Сделайте больше фотографий и видео, чтобы узнать, как настроить и настроить интерьер, используя свои собственные фотографии, чтобы сделать хинди на этом языке.Все это делает вас лучше и лучше.

Kailangan может использовать любой метод в любом механизме, чтобы научиться делать это и использовать его в Интернете. Самая интересная, приборная панель на всех языках дает только эстетическую нагрузку и содержит только самые разные мелодии. Мы создали панель инструментов ВАЗ 2110 и все, что вам нужно, чтобы узнать, как это сделать, и все, что вам нужно.

Раскладка панели приборов ВАЗ 2110

Приборная панель ВАЗ 2110 сделана на любом из инструментов, лампочек и многих других, которые могут быть установлены на бортовом компьютере. Сегодня, этот пластик, который делает панель на хинди, может быть лучше, чем когда-либо, в течение всего времени работы при перегреве, это приложение делает это хинди прямо сейчас, на хинди может быть очень популярным.

Касама в случайном порядке на циферблате манометра, работает на компьютере, выполняет сброс одометра и часто бывает на бабалах. В списке, представленном в таблице, есть прибор для измерения температуры охлаждающей жидкости, отображаемый на диаграмме в одном номере. Указатель устройства может отображаться с ореолом на 50 градусов. Очень важно, чтобы критическая температура в зоне, в которой использовалась охлаждающая жидкость, была достаточно высокой.Каждая панель содержит контрольную лампу и показывает систему клима.

Спидометр на панели приборов (2) - это циферблатный манометр, установлен на механическом приводе, а также на многих точках и приборах. В этом случае вольтметр работает с датчиком спидометра, и его можно установить на коробке передач. Увеличьте количество выходных датчиков, сделайте все, что вам нужно.Ошибка на скорости составляет 5 км / ч, диаметр измеряется только в обычном режиме, накапливается на электрическом спидометре.

Тахометр на панели инструментов имеет два набора 5 и это устройство, которое регулирует работу датчика скорости коленчатого вала. Включите датчик управления двигателем для управления электронным двигателем и включите его, а также переключите пульс на схему управления тахометром.Пульсирующая зона измерения тахометра обеспечивает высокую скорость вращения, скорость работы двигателя, оптимизация работы и изменение температуры охлаждающей жидкости. Наслаждайтесь двигателем в любой зоне тахометра очень любопытно.

Указатель поворота на панели ВАЗ 2110

Выполнение 6 операций по подключению бензина к газу. Аппаратные средства написаны на хинди очень хорошо, очень хорошо, но очень много, много резервных источников бензина, на марке ½ их можно найти, как можно больше, много, много, много. На марке 1 бензобак уже сейчас.Этот запасной газолин имеет встроенный контрольный фонарь 7, он позволяет мгновенно запрограммировать газовый поток на 100 км, на 9-9,6 литров. Чтобы использовать топливный насос, вы можете найти, хинди, лучше всего использовать топливо из бака.

Контролировать лампы накаливания на 2110

Использование лампар 3 и 4, которые содержат указания, на которых работают сасакян и другие возможности, а также различные способы накапливать каналы или инструменты.С помощью маневра, клавиша питания находится в исходном положении и автоматически отключается. Это нангьяри, который поможет вам узнать о механизме переключения клавиш.

Специальная лампа используется в лампаре, отображается на диаграмме и на этой диаграмме показана на 14-м уровне. Это контрольная лампа, которая обнаруживает неисправности и неисправности, а также систему управления двигателем, а также электронную систему управления двигателем. позволяет использовать лампу Check Engine с помощью импорта на любой вкус.Чтобы активировать лампу бабала, выполнить диагностику компьютерного двигателя и избавиться от кодов ошибок. Все ошибки фиксируются программным обеспечением, и они связаны между собой взаимодействием системы управления двигателем: системы электропитания, зажигания и других систем, которые выявляют все ошибки.

Установка номера 12 на диаграмме цифрового одометра и ежедневного набора параметров, которые можно сбросить, сделав это вручную, используя панель инструментов.Получите быстрый доступ к нескольким точкам, а также самым большим, большим, пробегом для всех на свете.

Панель приборов ВАЗ 2110, установка ламп и их простота использования и установка контрольных ламп для любого значения:


Натуральные лампы бабала: ручная работа, наблюдение за чрезвычайными ситуациями в системе управления и критических проблемах батареи является мататагпуан в любой ситуации.Получите экстренную помощь, которая поможет вам в ваших малинах, мабути и других проблемах для всех!

Создавайте удивительные проблемы, возникающие в процессе поиска. Это искусство искусно обновить панель приборов на ВАЗ 2110.

Катанг

Проект этого ВАЗ 2110 позволяет сделать это лучше всего. Pangunahing, начало этой линии, выпущенной в 1996 году.Это значит, что он знает все, что вам нужно. ВАЗ 2110 великолепен в течение долгого времени.

Этот вариант разработан для просмотра изображений с различными матчами. Сасакян может быть на своем седане, с хорошим вкусом, катаван очень металлический. Карбюратор на инжекторном двигателе имеет объем 1,5 литра. Наслаждайтесь, если хотите, чтобы противотуманные фары, электрические стеклоподъемники, были установлены в любое время, последние детали на автомобиле с электрическим приводом, бортовым компьютером.Сделайте это, вы можете, вы можете установить электронную механику, используя подушку безопасности, кондиционер, антиблокировочную систему preno и установить ее. Ангел может быть таписерья на теле. Вы можете получить удовольствие, чтобы получить невероятную каргу и получить ее ботинки.

ВАЗ 2110. Щиток приборов. Установите

на приборной панели с суммированным датчиком: спидометр, тахометр, датчик температуры двигателя, датчик уровня топлива.

На ВАЗ 2110, панель приборов доступна с большим количеством оборотов. Установите спидометр, чтобы узнать, как это сделать. Используйте тахометр, чтобы использовать две смены инструментов. Майрунг далек от метро дистанцироваться на панели инструментов. Счетчик пробега, который измеряется в течение всей продолжительной работы, работает «каждый день». Вы можете сбросить каждый день счетчик с помощью умений.Панель приборов ВАЗ 2110 позволяет быстро и без ошибок.

Может быть, на приборной панели?

Чтобы установить панель приборов на ВАЗ 2110, можно использовать следующие суммы:

  • минус клеммный провод, подключенный к батарее;
  • можно использовать для торможения и подключения кластера инструментов;
  • Отвинтите 2 крепежных винта на панели инструментов, накрученной на обшивку, и вставьте группу инструментов в гнездо;
  • позволяет отображать людей с кабелями из приборной панели.

Чтобы установить приборную панель, необходимо установить их в обратном порядке.

Новая отделка приборной панели

На ВАЗ 2110, панель инструментов сделана очень быстро и быстро, но не на хинди, но на встроенной плате компьютера, как и раньше. ng maraming pera dito. Обновление панели инструментов является основным пакетом.Лучший способ преобразования вашей приборной панели - это установка специальной отделки, которая позволяет легко преобразовать автомобильную технику.

Это люди, которые живут в разных местах, и множество других шаблонов с различными шаблонами. Получите удовольствие от чтения на хинди с удовольствием.

Чтобы установить отделку, установите ее на приборной панели. Этот способ работает с стрелками на панели.Чтобы установить панель и установить стрелку, установите ее, чтобы водитель не работал, и вы можете разобрать панель и разобрать ее. Великолепная накладка для панели приборов ВАЗ 2110 - это очень красивый и красивый интерьер.

Настройка панели инструментов ВАЗ 2110

Сейчас множество настроек для настройки ВАЗ 2110 с их помощью.Это лучший и лучший вариант на хинди, чтобы использовать панель инструментов. Вы можете использовать это, создавая материалы и материалы для создания матияги. Вы можете настроить приборную панель на многие годы. Bago mo simulang mag-upgrade, kailangan mo itong alisin. Наслаждайтесь сменой ламп на панели приборов ВАЗ 2110 на светодиодах. Вы можете установить светодиоды на светодиодах, подключить их, вы можете установить их на все случаи жизни.Может быть много способов изменить приборную панель:

Может включать подсветку одометра. Используйте талим, проверьте одометр с помощью пандикита, выберите его и т. Д. Нажмите, чтобы набрать номер, чтобы он мог быть выбран из любого места.

Лампы панели приборов ВАЗ 2110 оснащены светодиодной лентой. Чтобы создать фильтр, выберите слой фильтра с помощью фильтра.Налогообложение может содержать алисин с растворителем. Эта функция позволяет защитить светодиодную ленту на приборной панели. Вы можете прослушивать магнитофонную ленту на доске, которая позволяет прослушивать бомбы. Если вы хотите использовать стрелку, и она наносит удар по языку, она используется для маникюра, делает ее более удобной и надежной.

Вы можете использовать автоматическое переключение подсветки.Чтобы сделать это, используйте светодиодные ленты с многоцветными диодами и используйте их на приборной панели.

Установите различные настройки с помощью удобного ключа, подключенного к электронике.

Электрическая схема устройства для управления прибором

Блок индикации на ВАЗ 2110 имеет подробную электронную схему управления, которая содержит сигнал и набор устройств светодиодной индикации.Установка панели приборов ВАЗ 2110 на автомобили в сумме:

  • хинди сапат с охлаждающей жидкостью;
  • hindi sapat na antas ng langis;
  • быстро найти омывающую жидкость;
  • созданных панелей на любой вкус;
  • хинди, чтобы получить синтаксис речи;
  • добавить накладки в течение нескольких дней;
  • буксировать пинто в сасакян.

Добавление панели ВАЗ 2110

Вы можете увидеть, как ВАЗ 2110 решает проблему, как сделать панель, которую легко решить. Это решение, которое вы можете найти в этом приложении. Сделайте это, чтобы разобрать панель на всех этапах работы, прикрепив ее к крепежным болтам. Вы можете использовать модель для «антискрипта», а также битопласты или другие материалы с катангией, которая может быть использована для просмотра.Благодаря тому, что ваши элементы из пластика накапливаются, вы можете использовать эту модель, чтобы подключить все элементы, которые были сделаны на крепежных элементах, которые можно использовать. . Брошюра торпеды может быть вставлена ​​в битопласт. Благодаря сочетанию устройств, предохранителей и перчаточного ящика они очень хорошо издают скрипы. Чтобы узнать, как работает панель, вы можете создать модель и битопласт, который можно использовать в любой компартментации.Благодаря использованию Bitoplast можно эффективно сжимать его. Узнайте, какие проблемы на хинди светятся на панели управления. Простые игры созданы для того, чтобы улучшить качество каталогов и улучшить их и другие песни.

Приборная панель ВАЗ 2110. Предварительная

Панель приборов ВАЗ 2110 очень проста и удобна.Лучшее, что нужно сделать, чтобы включить подсветку и добавить новые приспособления. Вы можете получить в сумме следующие параметры:

  • Добавьте панель инструментов и их любимых людей. Чтобы сделать это, вы можете использовать особую люминесцентную подсветку: сделайте это с помощью цифр, стрелок, меток. Вы можете использовать яркие бомбы на светодиодах или установить светодиодную ленту.
  • Изготовление накладок для приборной панели (плохой ассортимент представлен в автомобильной промышленности).Наложение панели приборов ВАЗ 2110 позволяет увеличить популярность.
  • Создавайте и загружайте новую панель инструментов (можно выбрать разные варианты: цифровые и указатели) со встроенным бортовым компьютером.

  • Установите большую приборную панель или большую торпеду (это может быть много времени и времени).

Комбинация приборов ВАЗ 2110-11-12: Все устройства управления, которые используются в различных устройствах.Здесь есть: электронный спидометр на тахометре, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик уровня топлива на 12-м уровне. Группа приборов надежно защищена от панелей розеток, которые могут быть отключены. Панель инструментов создана с помощью легких инструментов Курска и VDO. В зависимости от модели, на ВАЗ 2110, вы можете установить приборную панель на ВАЗ 2115 (без предварительного уведомления), получить дополнительную информацию о панели инструментов.Как и все, с помощью кластера приборов с механическим одометром.

Схема кабеля комбинации приборов ВАЗ 2110 2111 2112 (включая панель приборов)

Рис.1 Распиновка комбинации панели приборов ВАЗ 2110

1 - контрольная лампа для резерва бензина;
2 - основные инструменты кластера;
3 - контрольная лампа для любого пользователя;
4 - контрольная лампа для удобного управления;
5 - блокировка заглушек;
6 - датчик температуры охлаждающей жидкости;
7 - контрольная лампа для работы на открытом воздухе;
8 - контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
9 - контрольная лампа для прослушивания языков;
10 - контрольная лампа предварительной настройки;
11 - лампы накаливания на отдельные батареи;
12 - тахометр;
13 - управление лампой на "Suriin ang Engine";
14 - спидометр;
15 - контрольная лампа для снятия напряжения;
16 - лампара бабала для са аларма;
17 - контрольная лампа, используемая для подключения фар;
18 - включение и отключение бензина.
Mga вилка 2, 3 , 8 , 9 на телефоне X2 имеет естественные спидометры 14

Все устройства. Все устройства управления, которые используются в кластере инструментов. Здесь есть: электронный спидометр на тахометре, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик уровня топлива на 12-м уровне. Группа приборов надежно защищена от панелей розеток, которые могут быть отключены.

Конструкция кластера инструментов обеспечивает печатную схему на покрытой фольгой плате Getinax. Доска сейчас не используется. Диаграмма кабельного кластера прибора показана на рис., Адрес разъема - на Talahanayan "Адрес коннектора выходного сигнала кластера приборов"

Спидометр может быть удален от метро: это все, что вам нужно, и все будет «каждый день». Ежедневные встречи счетчиков могут начинаться с нуля с использованием различных инструментов в кластере разных инструментов.Вы можете сбросить каждый день подряд счетчик, чтобы накачать сасакян и накатить.

Электронная комбинация приборов может быть установлена ​​на разных устройствах. Наслаждайтесь этим набором инструментов и лампочек бабала в виде великолепного кластера инструментов. Вы можете использовать кластер инструментов на этой стойке в большом количестве языков. Набор инструментов на хинди много.

Установка системы отображения на борту. Включена электронная схема управления с настраиваемым оборудованием и 10 устройствами со светодиодной индикацией: хинди сапат антагонистический, хинди сапат антагонистический, хинди полезный. Стиральная машина, с помощью лампар на всех языках, хинди, которые крепятся к синтаксису, добавляют предварительные уведомления в харап и апатируют устройства для подписи страниц для буков на ногах. Получение адреса разъема блока "Адрес выходных разъемов блока дисплея и бортовой системы мониторинга" на панели кластера инструментов (изображение Larawan Схема подключения кластера инструментов (аналогично) ).

Адрес терминального разъема кластера инструментов

Заглушка

I-блок угловой адрес

пути (X1)

пула (X2)

Катаван ("маса")

Терминал с датчиком "W" для подключения к системе контроля бензина

Тахометр с большим количеством настроек

Ввод данных на большой тахометр

Катаван ("маса")

Магтипид

Переключение на инструмент

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Выключатель сигналов Upang Buksan ang (правый борт)

Предохранитель Upang F1 ng монтажный блок

Коммутатор сигналов (порт подключения)

Датчик давления жидкости preno

Управляющий двигатель Sa

Sa бортовой компьютер

Предохранитель Upang F19 (питание "+")

Датчик угла наклона карты

Предохранитель Upang F19 (питание "+")

Клемма с датчиком "T" для подачи топлива

Переключение параметров настройки

Монтажный блок предохранителя Upang F3 ng

Терминал Sa на генераторе "D"

Выключатель аварийной сигнализации Sa

Датчик лампы накаливания на языке

Терминал с переключателем на "50"

Угловой адрес, выходные разъемы, дисплей, встроенная система мониторинга

Заглушка

Адрес (takdang-aralin) для штекеров

Предохранитель Upang F19 (питание "+")

Катаван ("маса")

Реле включения в лампу

Sa микровыключатель зажигания

Sa плафон

Установить датчик положения

Установите датчик постоянного тока

Датчик на английском языке

Датчик уровня охлаждающей жидкости Upang

Сенсорная шайба противоскольжения

Датчик безопасности ремня безопасности

Датчик на подставке

Сенсор Каливанг Пинто

Сенсор постоянного тока

* Если установлены на канальном диске, 2 разъема подключены к компьютеру.

Измерение одометра на панели приборов ВАЗ 2110 2111 2112 2113 2114 2115

Вы можете использовать специальные устройства для измерения одометра, сделать это очень сложно и быстро. Если вы хотите использовать эти устройства, вы можете использовать их с помощью множества рекомендаций.

Одометр - это счетчик импульсов, показывающий датчик скорости.Когда это происходит, синусоидальный и лучший терминал на панели инструментов, который может использоваться для измерения одометра.

В частности, пульс с частотой 200 Гц и скоростью 120 км / ч. Пульс на хинди линейный, скорость 2500 Гц и 1120 км, стрелка спидометра показывает максимальное значение.

сигналов, которые запускаются на выходе (вывод 9 пульта управления, отображается на экране) на панели инструментов является инструментом, позволяющим подключать много устройств.Лучший способ настроить пульс на звуковую карту компьютера, он активен, чтобы настроить выход из компьютера на кластер инструмента, иметь минимальный усилитель звука с минимальным и минимальным усилителем. для того, чтобы подавать сигналы, которые передаются от сигнала на экране. Проверьте, как вы можете повесить приборную панель, на которой измеряется километр, вы можете узнать, как измерить одометр.Сделайте большую программу для создания пульса; Вы можете скачать его с любого сайта радио в Интернете. В любом случае, этот эффективный механизм является источником курения для измерения пробега одометра и кластера различных инструментов. Как результат, просмотр всех изображений на этой странице, показывает результаты на общей диаграмме.

Рисунок 2 Схема для установки одометра на панели приборов ВАЗ 2110 2111 2112 2113 2114 2115

Транзистор KT3102 может использоваться для любого высокочастотного транзистора, который используется в сети, HALIMBAWA, KT315.

Теперь вы можете видеть пробег на одометре на всех!

Подключение к контакту и полярности, позволяющее подключать электрическую комбинацию приборной панели.

Панель инструментов

представляет собой 2110 новых образцов. Символы значков на приборной панели ВАЗ

помогают решить проблемы, которые возникают в процессе поиска. Сделайте это искусственно, чтобы обновить приборную панель на ВАЗ 2110.

Производственный

Проект автомобиля ВАЗ 2110 разработан специально для массового производства. Пройдите, пожалуйста, по ссылке, которая была опубликована в полдень 1996 года. Это хорошо знакомо на сайте знакомств. ВАЗ 2110 великолепен в течение долгого времени.

Этот вариант разработан для просмотра изображений с различными матчами. Сасакян - это автомобиль на седане, с хорошим вкусом, катаван - это большой металл.Карбюратор и двигатель могут иметь объем 1,5 литра. Наслаждайтесь, если вы хотите, чтобы он не знал, что делать, как делать, что делать, когда вы слышите, как работает, бортовой компьютер. Сделайте это, вы сможете, вы можете установить электронную механику, используя подушку безопасности, кондиционер, антиблокировочную систему preno и установить ее. Ангел может быть таписерья на теле.Для того, чтобы сделать небольшой калакал и получить удовольствие от всего, что можно сделать.

ВАЗ 2110. Щиток приборов. Установите

на приборной панели с суммированным датчиком: спидометр, тахометр, датчик температуры двигателя, датчик уровня топлива.

На ВАЗ 2110, панель приборов доступна с большим количеством оборотов. Установите спидометр, чтобы узнать, как работает коттедж.Используйте тахометр, чтобы использовать две смены инструментов. Mayroong dalawang дистанцироваться от метро на приборной панели. Счетчик пробега, который измеряется в течение всей продолжительной работы, работает «каждый день». Вы можете сбросить каждый день счетчик с помощью умений. Панель приборов ВАЗ 2110 обеспечивает большой выбор инструментов.

Может быть, на приборной панели?

Чтобы установить панель приборов на ВАЗ 2110, можно использовать следующие суммы:

  • из батареи, подключенной к проводам с минусовой клеммой;
  • можно использовать для торможения и подключения кластера инструментов;
  • Отвинтите 2 крепежных винта на панели инструментов, накрученной на обшивку, и вставьте группу инструментов в гнездо;
  • позволяет отображать людей с кабелями из приборной панели.

Чтобы установить приборную панель, необходимо установить их в обратном порядке.

Новая отделка приборной панели

На ВАЗ 2110, панель инструментов сделана очень быстро и быстро, но не на хинди, но на встроенной плате компьютера, как и раньше. ng maraming pera dito. Обновление панели инструментов является основным пакетом.Лучший способ преобразования вашей приборной панели - это установка специальной отделки, которая позволяет легко преобразовать автомобильную технику.

Это люди, которые живут в разных местах, и множество других шаблонов с различными шаблонами. Получите удовольствие от чтения на хинди с удовольствием.

Чтобы установить отделку, установите ее на приборной панели. Этот способ работает с стрелками на панели.Как настроить панель и установить несколько стрелок, сделать это можно с помощью драйвера, который не требует никаких усилий. sasakyan kung hindi man, kakailanganin mong i-disassemble muli ang panel at muling gawin ito. Настраиваемая накладка для панели приборов ВАЗ 2110 обеспечивает лучший выбор и великолепный интерьер.

Настройка панели инструментов ВАЗ 2110

Сейчас множество настроек для настройки ВАЗ 2110 с их помощью.Это лучший и красивый махал на хинди, который позволяет использовать панель инструментов. Вы можете использовать это, создавая материалы и материалы для создания матияги. Вы можете настроить приборную панель на многие годы. Bago mo simulang mag-upgrade, kailangan mo itong alisin. Наслаждайтесь сменой ламп на панели приборов ВАЗ 2110 на светодиодах. Вы можете установить светодиоды на светодиодах, подключить их, вы можете установить их на все случаи жизни.Может быть много способов изменить приборную панель:

Может включать подсветку одометра. Используйте талим, проверьте одометр с помощью пандикита, выберите его и т. Д. Нажмите, чтобы набрать номер, чтобы он мог быть выбран из любого места.

Лампы панели приборов ВАЗ 2110 оснащены светодиодной лентой. Чтобы создать фильтр, выберите слой фильтра с помощью фильтра.Налогообложение может содержать алисин с растворителем. Эта функция позволяет защитить светодиодную ленту на приборной панели. Вы можете прослушивать магнитофонную ленту на доске, которая позволяет прослушивать бомбы. Если вы хотите, чтобы он выглядел из стрелы, и вы можете использовать его для этого, чтобы использовать его, чтобы сделать его лучше, вы можете сделать это на пленочной ленте.

Вы можете использовать автоматическое переключение подсветки.Чтобы сделать это, используйте светодиодные ленты с многоцветными диодами и используйте их на приборной панели.

Установите различные настройки с помощью удобного ключа, подключенного к электронике.

Электрическая схема устройства для управления прибором

Блок индикации на ВАЗ 2110 имеет подробную электронную схему управления, которая содержит сигнал и набор устройств светодиодной индикации.Установка панели приборов ВАЗ 2110 на автомобили в сумме:

  • хинди сапат с охлаждающей жидкостью;
  • hindi sapat na antas ng langis;
  • быстро найти омывающую жидкость;
  • созданных панелей на любой вкус;
  • хинди, чтобы получить синтаксис речи;
  • добавить накладки в течение нескольких дней;
  • буксировать пинто в сасакян.

Добавление панели ВАЗ 2110

Новые модели ВАЗ 2110 решают проблему, связанную с подобной панелью. Это решение, которое вы можете найти в этом приложении. Сделайте это, чтобы разобрать панель на всех этапах работы, прикрепив ее к крепежным болтам. Эта модель используется для защиты от скрипа, битопласта или других материалов с катангией, которая может быть использована для создания лучшего качества.Благодаря тому, что ваши элементы из пластика накапливаются, вы можете использовать эту модель, чтобы подключить все элементы, которые были сделаны на крепежных элементах, которые можно использовать. . Брошюра торпеды может быть вставлена ​​в битопласт. Благодаря сочетанию устройств, предохранителей и перчаточного ящика они очень хорошо издают скрипы. Чтобы узнать, как работает панель, вы можете создать модель и битопласт, который можно использовать в любой компартментации.Благодаря использованию Bitoplast можно эффективно сжимать его. Узнайте, какие проблемы на хинди светятся на панели управления. Простые игры созданы для того, чтобы улучшить качество каталогов и улучшить их и другие песни.

Приборная панель ВАЗ 2110. Прежнее

Панель приборов ВАЗ 2110 очень проста и удобна.Лучшее, что нужно сделать, чтобы включить подсветку и добавить новые приспособления. Вы можете получить в сумме следующие параметры:

  • Добавьте панель инструментов и их любимых людей. Чтобы сделать это, вы можете использовать специальные люминесцентные изображения: сделайте это с помощью цифр, стрелок, меток. Вы можете использовать яркие бомбы на светодиодах или установить светодиодную ленту.
  • Изготовление накладок для приборной панели (плохой ассортимент представлен в автомобильной промышленности).Наложение панели приборов ВАЗ 2110 позволяет увеличить популярность.
  • Создавайте и загружайте новую панель инструментов (можно выбрать разные варианты: цифровые и указатели) со встроенным бортовым компьютером.

  • Установите большую приборную панель или большую торпеду (это может быть много времени и времени).

Установка может быть на любой вкус, когда автомобилисты используют приборную панель ВАЗ 2110 в сочетании с другими автомобилями, современными и современными.Самокат, панель приборов ВАЗ 2110 - это все, что вам нужно. В этом случае, вы можете использовать панель, в которой вы можете установить свои сарили, на хинди и использовать специальный инструмент. На фотографии панель приборов ВАЗ 2110 имеет больше всего и больше:

Вы можете использовать плоскогубцы и инструменты Phillips. Если вы хотите установить панель инструментов ВАЗ 2110, она станет трансцендентной и красивой.На панели инструментов ВАЗ 2110, средняя цена на которую составляет 10-15 либонгов, это очень важно для всех, кто хочет, чтобы ее можно было использовать, чтобы ее можно было использовать. Панорама, позволяет использовать современные модели цифровых спидометров из гаммы, делать это, чтобы узнать больше, чем они есть, они выглядят круто и современно.

Вы можете использовать приборную панель ВАЗ 2110 на вскрытии, базаре, автомобильном магазине, интернет-магазине, можно получить доступ к доске объявлений, системе, мартилью и т. Д.

Была установлена ​​панель приборов ВАЗ 2110

Естественно, это было сделано для того, чтобы разглядеть современное оборудование, а также можно было установить ее, использовать, а также панель приборов Евро на ВАЗ 2110. На английском языке Подробная информация о том, как открыть панель приборов ВАЗ 2110. Вы можете использовать панель приборов ВАЗ 2110 без разборки ее на удивительных предметах, которые можно увидеть и быстро, и быстро.Bilang karagdagan, полная версия является отличной дозой, включая панель инструментов ВАЗ 2110 (pag-tune).

Можно смонтировать траекторию, можно, например, для использования в автомобиле, использовать панель приборов ВАЗ 2110, например, просмотреть диаграмму панели приборов ВАЗ 2110. Подсоедините панель приборов ВАЗ 2110, выбрав терминал. Терминал подключения батареи, переключение между панелями обрезки халиги, гулонга (пластина солнечного света), каналов и переключателей между переключателями (переключателями).Установите этот параметр - используйте наконечники для проводов с помощью коннектора переключения передач.

Используйте шлицевую отвертку, управляйте корректором фары, используйте торцевой гаечный ключ 21 мм с малым торцом и вставляйте гайку в гайку, а также на панель инструментов. ВАЗ 2110.

Теперь вы можете найти такой блок предохранителей ... С помощью специального реле на блоке предохранителей, используйте крестообразную отвертку, чтобы открутить саморез для крепления кронштейна панели на панели. Приборы ВАЗ 2110.Установите блокировку жгута проводов выключателя зажигания и отвинтите саморез для диагностического кронштейна разъема

Теперь вы можете использовать наконечники давних проводов, которые не касаются переключателя заранее. Сделайте несколько торцовок на сари для любой консоли или отделки. С помощью слайдера можно использовать фиксатор, сделанный из кронштейна и обрезки. Используйте торцевой гаечный ключ на 10 мм и установите новые детали на панели на кронштейне консоли.Установите крепление приборной панели ВАЗ 2110 на воздуховод.

Для установки панели приборов ВАЗ 2110, используйте прокладки для жгута проводов, вставленные в панель приборов. Сделайте это, вы можете отвинтить все инструменты, которые нужно будет отвинтить на сарили для любой другой консоли, сделать это - сделать это, если хотите, чтобы сделать это с помощью новой панели инструментов, на которой установлен кронштейн с магнитной консолью. Pad na sigaryo.

Установите жгут проводов из реле противотуманных фар. Установите переключатель в любое удобное для вас положение для любой панели управления панелью приборов, и выберите один из вариантов и несколько самонастраивающихся поворотных устройств для большой панели приборов ВАЗ 2110. Теперь вы можете использовать другие, такие как другие. Пластиковая подкладка может быть изготовлена ​​из фланцевого фланца и нанесена на нее путем укладки на другую подкладку.

Отключите манипуляции с прорезями, расположенными на большой панели управления, подключите грили, которые используются для работы в режиме, и другие - могут быть использованы на любой панели управления. Подходит для бенчмарков.

Оцените панель по лабораторным исследованиям, позволяющую измерять чувствительность к компоновке пассажиров. С таким образом, вы можете использовать самые разные люди, подключенные к кабелям, и использовать панель инструментов, созданных на вашем сайте, используя разные типы инструментов. Установка новой панели выполняется в обратном порядке ... Эта установка включает детализацию панели приборов ВАЗ 2110 для установки на место. Теперь вы можете легко и быстро использовать панель приборов ВАЗ 2110.

Показать детали панели приборов ВАЗ 2110

Как установить панель приборов ВАЗ 2110 и установить ее, вы можете установить, как это сделать. Вы можете использовать панель приборов ВАЗ 2110 для одной панели, если она есть, когда она есть, она может быть любой другой, ее, когда она есть, может быть, или другой, или другой.

Вы можете использовать неоновую подсветку или панель управления светодиодами с помощью подсветки панели приборов ВАЗ 2110.Вы можете выделить хинди только сукат и стрелки на инструментах, кунди-пени, носящие "светлые" пиндутаны, использовать все светодиоды и светофильтры. Все, что вам нужно сделать, это сделать хинди, чтобы научиться лабиринту, чтобы сделать панель инструментов ВАЗ 2110 на хинди очень полезной, чтобы узнать, как это сделать на Габи.

Кроме того, вы можете увидеть кольцо, открывающее доступ к панели приборов ВАЗ 2110, изготовленных из специальных материалов... Как сделать так, чтобы разобрать панель приборов ВАЗ 2110.

Каким образом, вы называете распиновку панели приборов ВАЗ 2110. Сделайте это для того, чтобы установить новую "новую" панель. и вы можете увидеть все на одном языке. На панели управления, распиновка панели приборов ВАЗ 2110 очень важна и удобна. Если вы выберете элементы для панели приборов ВАЗ 2110, то эта панель приборов ВАЗ 2110 проста и проста в использовании:

Набор инструментов для контрольного устройства: спидометр (может каждый день и каждый день измерять пробег), тахометр, температура охлаждающей жидкости, контроль за газом и лампочки.Лампы с полным фильтром доступны в каждом конкретном случае.

Электронная комбинация приборов может быть установлена ​​на все случаи жизни. Найдите эту систему управления и подключите устройства (стрелки спидометра и тахометра оснащены шаговым двигателем, подключите батарею и отключите ее, когда все будет удобно). ай на-сброс, атбп.). С помощью электронного инструмента, вы можете использовать лампу только в лучшем виде; В случае различных неисправностей, кластер инструментов полностью исправен.

Контроль схемы подключения устройства (ликуран)

1 - лампа для управления запасом топлива
2 - основные параметры устройства
3 - контрольная лампа для управления
4 - лампа для контроля температуры
5 - датчик для контроля температуры
5 - датчик температуры
6 - управление лампой для панелей на ilaw
7 - управление лампой на языке
8 - управление лампой предварительно на парадах

9 - лампа накаливания на отдельном аккумуляторе
10 - тахометр
11 - контрольная лампа на "Suriin ang makina"
12 - спидометр
13 - контрольная лампа для контроля над водой
14 - лампа бабала
15 - Контрольная лампа mataas na sinag ilaw ng ilaw
16 - tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina

Синусовое устройство управления и собственный датчик

Регулировка температуры охлаждающей жидкости Датчик накручивает винт на цилиндр.Термистор устанавливается на датчик (он не зависит от температуры).

Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости

Данные для измерения температуры охлаждающей жидкости

Стрелка указателя создана с помощью моделирования суката, с его помощью, отображается кавад от датчика и его значение.

Стрелка светится, датчик может быть.Если стрелка люминесценна на хинди, то это может быть кластер инструментов на хинди, подключенный к проводам, подключенный к определенному терминалу с датчиком температуры, подключенным к розетке 5 для подключения кластера инструментов. Стрелка, отображающая стрелку, представляет собой примерное отображение схемы датчика-указателя. Если стрелка указана на хинди, указатель на схему источника питания не может быть изменен.

Стрелка указателя находится в насажденной зоне, с игрой, идущей от датчика.Стрелка светится на симуляторе сукатана - датчик с этой, на хинди - проволочные шорты на лупе или указателе - на хинди. Какая-либо магия может быть использована через установку блока приборной панели из жгута проводов и кабеля, подключенного к вилке 1 на "земле", и к розетке 10+ + батареи. В этом случае, красивый указатель (с игрой) представляет собой стрелку, которая моделирует сукатан.

Установите на бензин датчик, который можно установить на бензине... Датчик представляет собой реостат с резистором из нихромовой проволоки. Контактный реостат инициирует плавание. Благодаря тому, что вы можете получить доступ к контактной сети, вы получите запас топлива на 4,0-6,5 литров бензина в баке.

Данные для датчика и измерения расхода топлива Датчик заправки топливом, не более 315-345 баллов за счет 108–128 баллов на 7

Данные для измерения расхода топлива: Позиционирование стрелки указателя датчика, (больше Ом в бортовой сети 13–14 В) в моделировании шкалы 285–335 на шкале 100–135 Искала 7-25

Стрелка указателя создана с помощью моделирования суката, с его помощью, отображается изображение с датчиком и его значение.Какая стрелка светится, датчик или схема, которая звучит так, как будто на свету. Стрелка светится на хинди, соединяется с кластером инструментов на хинди, идущим от проводов, включает зажигание и подключение на земле, когда выводится на выходе, подключенный к розетке с 10 красными блоками кластера инструментов. Стрелка, отображающая стрелку, представляет собой примерное отображение схемы датчика-указателя. Если стрелка указана на хинди, указатель на схему источника питания не может быть изменен.

Стрелка указателя создана с помощью всего, что нужно, чтобы узнать, как выглядит стрелка с датчика. Стрелка светится на симуляторе сукатана - датчик с этой, на хинди - проволочные шорты на лупе или указателе - на хинди. Какая-либо информация о том, как работает, может быть использована через подключение нескольких блоков проводов кластера инструментов. В этом случае главный указатель может быть со стрелкой (с обозначением) с отметкой «0».

Тахометр и спидометр можно проверить на специальной подставке. В зависимости от того, как работают, они работают по всему миру, обеспечивая надежный контакт с источниками питания в цепи управления. Установите спидометр с электронным датчиком, установленным на коробке передач. Принцип работы заключается в том, чтобы работать в зале. Воспользуйтесь датчиком высокой скорости, который пульсирует в течение длительного времени (больше всего на 1 V, это - на хинди на 5 V), с которыми не может быть ничего подобного.6 датчик пульса дает возможность почувствовать себя на расстоянии 1 мес.

Установите устройство управления или датчик, сделайте это.

Блок Ипакита анг бортовая система контроля

Дисплейный блок можно установить на консоль панели инструментов и получить доступ к звуковой сигнализации и световой сигнализации, которые несут сигнал тревоги, хинди, как и все, что нужно, чтобы узнать, что делать, когда вы открываете панели инструментов на лампах или лампах. механические цепи, включение предварительных настроек, хинди сапат, а также: смазка, охлаждающая жидкость, жидкость для омывателя.Вы можете накапливать и накапливать (с открытием) все, что вам нужно, чтобы сделать все, что угодно. Выключите устройство, которое позволяет заблокировать зажигание. Когда вы слушаете суси (только на хинди по накабукам), этот блок реагирует на звуковой сигнал, который сигнализирует звуковой сигнал (зуммер) на 8 ± 2 секунды, и при этом не нажимает кнопку, удерживающую замок на замке. ". Сигнал накапливается, чтобы получить пинто или ключ, который выдается или накапливается от позиции "0".

Подключаемый к положению «Зажигание», устройство работает в режиме переключения. В этом случае все функции и звуковой сигнал позволяют использовать драйверы, которые работают чаще. В течение нескольких часов, сигналы естественны от датчиков (охлаждающая жидкость, омывающая жидкость и двигатель).

Этот датчик поддерживает хинди-сапат, который переводит, как подсказки, подсказки и звуковой сигнал для 8 ± 2 секунд.Установите этот параметр, чтобы узнать, как привязать его к своему положению «0».

Матопы симуляторов, датчики и датчики были опрошены на хинди. Сигнал только от датчика, включающего предварительную площадку, ретрансляцию включения через большое количество лампочек (например, через параметры и ранее) и переключение ограничений на любое нажатие. С помощью включения предварительной панели, включения лампочки или кнопок пинто, звуковой сигнал и звуковоспроизведение почти всегда.Включите 8 ± 2 с, это суммируется с одним звуком, а зуммер выключен. Установите пинто, активируйте теги, в случае каких-либо неисправностей, сделайте это висящим на ключ, который накачивается на позицию "0".

Датчик, предотвращающий подачу охлаждающей жидкости (на стиральной машине), является пластиковой трубкой, которая может быть использована с помощью переключателя, находящегося на замке, и поплавка с магнитом, установленным на трубе. Датчик на английском языке - с большим желанием.Благодаря переключению тамбо происходит управление магнитным полем, а также контакты между ними. Датчик подачи охлаждающей жидкости и омывающей жидкости может быть одним из двух концевых выключателей, этот датчик может быть соединен с одним единственным штифтом (этот контакт может быть вызван сасакяном).

Датчик предустановлен на специальном устройстве на панели заранее в случайном порядке и в электронном виде с помощью одного единственного средства связи. Датчики доступны полностью на площадках; Установите эти датчики на панель управления.

Бортовой компьютер

На разных устройствах, в любое время суток, компьютер на панели управления можно установить на приборной панели, можно установить время от времени, увеличивая скорость, расход топлива, средний уровень, нормальный пробег бензина висеть в лабиринте. Bilang karagdagan, maaari itong gumana bilang isang будильник.

Установить приборную панель

... и настройте противотуманные фары и подключите их к переключателю.

Вы можете выбрать один из вариантов переключения халиги, кисти созданы для того, чтобы сделать это очень хорошо.
На автомобилях ВАЗ 2111 с новыми версиями хэтчбека ВАЗ 2112, переключение между переключателями и переключателями может быть любым. Установите переключатель рулевого управления на себя, стеклоочиститель задней двери и стеклоочиститель (установленное положение).Стеклоочиститель обеспечивает полный ход, а стеклоочиститель работает только в одном месте. Переключение переключения между дверьми багажного отделения начато из-за того, что используется на подсказке (на хинди накапливается позиция), а шайба на задней двери накапливается. Этот переключатель установлен на основном переключателе, который используется для этого, а дворник - это татуировка.
12 - Открытие панели управления панели инструментов. С помощью поворотной ручки, вы можете постоянно вращать лампу на панели инструментов.
13 - контрольная лампа для установки противотуманных фар. Получите удовольствие от просмотра тумана.
14 - пиндутан для использования в тумане. Туман может быть использован только для того, чтобы работать с одним переключателем. После установки контрольной лампы (поз.13) ай магпапасинди. Получите удовольствие от прослушивания музыки на пиндутане.
15 - контрольная лампа для запуска по умолчанию. Сделайте это, чтобы получить лучший результат на языке.
16 - включить переключатель оконного переключателя. Этот вид бинтана лучше всего подходит для того, чтобы его сделать. Чтобы включить переключатель, контрольная лампа имеет магическое значение, и элемент управления - это элемент управления, установленный на экране, и его подсветка.Элемент является основополагающим, он делает это из пейзажа или тумана. Инициализация бинтана является мощным инструментом для пиндутана.
17 - управление клапанами распределителя. Благодаря использованию пинги, вы можете видеть долгое время, когда вы зависаете, с драйверами и пассажирами, а также с другими компартментами пассажира (номер позиции 10).
18 - разрешение на отказ на странице. Пинапаяган пароль, который используется в директивах. Фонарик накачан и отключен от диффузора прямо на оси.
19 - Susi para sa pagkontrol sa salamin sa likuran (переключатель «день-ночь»). Установите фары, которые используются в паре директив от водителя, установленного на зеркале, который используется для того, чтобы использовать светильник в обычном режиме.
20 - panloob na salamin sa likuran.
21 - решетки центрального отопления. Настроен, чтобы настроить дальность действия системы фильтров, используемой в кабине и обогревателе. Возможный паттерн, который висит на решетке радиатора, вставлен в патрубок дефлектора на большом расстоянии.
22 - гриль из бентиласа на коже. Управляет долгим пребыванием в памяти, чтобы повысить качество жизни.Когда вы повесите рычаг управления воздушной заслонкой (поз. 17), установите его.
23 - блок управления отопителем. Для отображения деталей "Блок индикации бортовой системы мониторинга, иммобилайзер на контроле отопителя".
24 - выключатель аварийной сигнализации. Сделайте это, чтобы узнать, все директивы и лампы бабала на панели инструментов накапливаются без подсказок. Включите сигнализацию и включите зажигание.
25, 37 - заглушки. Установите переключатель для установки переключателя для каждого пользователя.
30 - перчаточный ящик (составлен из рук).
31 - орас. Компьютер на установке может быть установлен на все эти темы.
32 - принять англоговорящий язык. Разработан для установки радиоприемника или других устройств аудиосистемы.
33 - magaan ang sigaryo. Для того, чтобы зажигалка сигарила была подключена к розетке, она была установлена. Создавайте свои любимые, магические сигналы автоматически получаются из гнезда.

Kailangan может использовать любой метод в любом механизме, чтобы научиться делать это и отображать его на странице. Сделайте это на панели инструментов, которые содержат эту хинди только эстетическую нагрузку и многие другие песни на хинди.Мы создали панель инструментов ВАЗ 2110 и все, что вам нужно, чтобы узнать, как это сделать, и все, что вам нужно.

Раскладка панели приборов ВАЗ 2110

Приборная панель ВАЗ 2110 сделана на любом из инструментов, лампочек и многих других, которые могут быть установлены на бортовом компьютере. Теперь на каугалинском языке, пластиковая панель на хинди с лучшим качеством, самакатувидом, панахоном и подобным образом, айхинди ибинубукод, и очень мощный устройства.

Касама в случайном порядке с циферблатом шкалы, отображением на компьютере, сбросом одометра и постоянным сбросом бабала. В списке, представленном в таблице, есть прибор для измерения температуры охлаждающей жидкости, отображаемый на диаграмме в одном номере. Указатель устройства может иметь выпускной ореол 50 градусов. Очень важно, чтобы критическая температура в зоне, в которой использовалась охлаждающая жидкость, была достаточно высокой. На панели управления контрольными лампами и индикацией системы клима есть свои собственные.

Спидометр на панели приборов (2) - это циферблатный манометр, работает на механическом приводе, как и многие другие устройства, которые измеряются. В этом случае вольтметр работает с датчиком спидометра, и его можно установить на коробке передач. Увеличьте количество выходных датчиков, сделайте все, что вам нужно. Ошибка на скорости может достигать 5 км / ч, диаметр измеряется почти всегда, накапливаясь на электрическом спидометре.

тахометр на панели инструментов имеет 5 и 5 устройств, которые используются в качестве электрического датчика скорости коленчатого вала. Включите, чтобы включить импульс, подключенный к цепи управления тахометром. Тахометр и тахометр работают в любой зоне. высокие обороты, могут быть быстро изменены, уменьшая работу и регулируя температуру охлаждающей жидкости.Наслаждайтесь двигателем в любой зоне тахометра очень любопытно.

Указатель поворота на панели ВАЗ 2110

Выполнение 6 операций по подключению бензина к газу. Аппаратные средства доступны на хинди очень хорошо, они очень хороши, но не имеют ничего общего с баком, который практически не используется, много резервируемых литров бензина, в марке, которую можно использовать, чтобы получить много очков, много всего. и на рынке 1 бензобак уже сейчас.Этот способ подключения к газу включает в себя контрольную лампу 7, которая позволяет увеличить скорость до 100 км, на 9–9,6 литров. Чтобы использовать топливный насос, вы можете найти, хинди, лучше всего использовать топливо из бака.

Управление лампами на 2110

Использование лампар 3 и 4, которые содержат указания, на которых работают сасакян и другие возможности, а также различные способы накапливать каналы или инструменты.С помощью маневра, клавиша питания находится в исходном положении и автоматически отключается. Это нангьяри, который поможет вам узнать о механизме изменения положения указателя.

Специальная лампа работает на лампаре, отображается на диаграмме, отображаемой на 14-м уровне. Это контрольная лампа, которая обнаруживает неисправности и упрощает работу. Электронная система управления двигателем, в зависимости от того, как она работает, работает с двигателем, который используется для импорта на любой вкус... Включите лампу бабала, проведите диагностику компьютерного двигателя и устраните коды ошибок. Все ошибки фиксируются программным обеспечением, и они связаны между собой взаимодействием системы управления двигателем: системы электропитания, зажигания и других систем, которые выявляют все ошибки.

Установка номера 12 на диаграмме цифрового одометра и ежедневного набора параметров, которые можно сбросить, сделав это вручную, используя панель инструментов.Позволяет получить доступ к нескольким устройствам, которые можно получить, и очень быстро, с возможностью сброса, настраивая их для всех, кто хочет наслаждаться жизнью.

Панель приборов ВАЗ 2110, установка ламп и их простота использования и установка контрольных ламп для любого значения:


Натуральные лампы бабала: ручная работа, наблюдение за чрезвычайными ситуациями в системе управления и критических проблемах батареи является мататагпуан в любой точке мира.Получите аварийные лампы, которые лучше всего подходят для ваших малышей, лампочек и лампочек для всех!

Дпкв ваз 2110 где и находится. Что будет если сломается датчик

Благодаря инновационным технологиям в ВАЗ 2110 двигатель управляется компьютером. Множественные датчики записывают информацию и перенаправляют ее в главный центр, который контролирует работу систем.

Если регулятор выходит из строя, датчик коленчатого вала останавливает работу двигателя.Основная функция этого агрегата - синхронизировать процессы подачи топлива и работы системы зажигания. При выходе из строя устройства синхронная работа этих систем нарушается. Это приводит к тому, что искра будет отсутствовать, а топливо не подается. Двигатель может проработать определенное время, но вскоре заглохнет.

Датчик - единственное устройство, без которого двигатель не может выполнять свои функции.

Датчик использует принцип электромагнитной индукции.Необходимая информация будет считана с зубчатого шкива привода генератора.

Неисправности датчика коленвала бывают двух типов:

  1. Повреждение деталей и обмоток устройства.
  2. Нарушение целостности провода и соединений в цепи.

Конструкция датчика положения коленчатого вала проста. Ломается редко. Ошибки или неисправности датчика коленвала в ВАЗ 2110 8 клапанов, как правило, связаны с заводским браком, механическими повреждениями и загрязнениями.Первые два пункта не зависят от самого водителя, но чистоту под капотом можно контролировать самостоятельно.

На моторный отсек влияют различные разрушающие факторы. Летящая с проезжей части пыль, камни, перепады температур доставляют ряд проблем в месте утечки масла. Если обнаружена течь моторного масла, ее следует устранить в обязательном порядке. Своевременная мера особенно важна в месте нахождения датчика.Следует следить за чистотой контактов и их безопасностью. Важно убедиться, что изолированные провода не имеют оголенных проводов или повреждений. Ремонт проводки датчика коленвала ВАЗ 2110 лучше доверить специалистам.

Признаки, по которым можно определить неисправность

Для проверки работы датчика коленвала достаточно простых инструментов: обычной отвертки, мультиметра.

Если прибор вышел из строя не полностью, то основными признаками неисправности 8-ми клапанного датчика коленвала ВАЗ 2110 являются:

  1. На главной панели загорается сигнальная лампа, рекомендующая проверку двигателя.
  2. Снижение тяги.
  3. Обороты двигателя нестабильны.
  4. Не удается запустить двигатель.
  5. Раздаются выстрелы из впускного и выпускного коллекторов.
  6. Даже на холостом ходу двигатель работает хаотично.

Эти знаки указывают на необходимость замены датчика.

Если этот датчик полностью выйдет из строя, двигатель немедленно остановится, так как он не будет выполнять свою роль:

  1. Подайте сигнал на модуль зажигания.
  2. При проворачивании коленчатого вала стартером искры не будет.
  3. Бензин не потечет в рейку.
  4. Блок управления перестанет работать: он перестанет подавать сигналы, необходимые для нормального функционирования двигателя.

Поверхность датчика может забиться. Ей нужна уборка. Однако, если причина кроется в самом устройстве, то его необходимо будет заменить.

Для проверки датчика коленвала необходимо его полностью снять.Прежде всего, вам нужно добраться до него. Он находится возле шкива генератора на крышке масляного насоса. Устройство следует удалить. Для этого подойдет гаечный ключ на 10 мм.

Перед тем, как приступить к снятию устройства, необходимо нанести на него и картер специальные отметки, чтобы в дальнейшем устройство можно было легко поставить на место или правильно установить новое.

Сначала сделайте визуальный осмотр. Если на устройстве есть видимые механические повреждения, видны царапины, вмятины, то рекомендуется полная замена устройства.Если видимых повреждений нет, то воспользуйтесь мультиметром. Между датчиком и синхронизирующим диском должен оставаться зазор 0,6 - 1,5 мм. Если есть возможность проверить узел на диагностическом сканере, то сразу появится ошибка в размещении. Однако это также может быть связано с обрывом провода.

Для первого варианта тестирования вам понадобится омметр, который измеряет сопротивление обмотки. Норма по индикатору 550-750 Ом. Если по сравнению с нормой есть небольшая разница до 10%, то в этом нет ничего страшного.При наличии серьезных отклонений прибор подлежит замене.

Проверить датчик также можно с помощью вольтметра. Для этого варианта требуются трансформатор и измеритель индуктивности. Возможно, этот метод окажется слишком сложным и дорогостоящим. Хотя считается достаточно эффективным.

Для начала необходимо рассчитать индуктивность. Если устройство исправно, то это значение будет в районе 200 - 4000 IH. В этом случае напряжение питания будет не менее 500 мВ.Затем снимают мегаомметр и измеряют сопротивление, которое не должно быть ниже 20 МОм.

Поломки датчика коленвала на ВАЗ 2110 достаточно редки и связаны с скоплением грязи, заводским браком, механическими повреждениями.

Определение неисправности датчика коленвала в ВАЗ 2110 8 клапанов и их устранение взаимосвязаны с заменой прибора. Легко сделать. Надо его снять, а вместо него поставить новый.

Для замены датчика коленвала на ВАЗ 2110 важно учитывать ряд нюансов:

  1. Запасные части следует приобретать в специализированных магазинах.
  2. При установке нового датчика соблюдайте исходное положение. Соответствующие надписи помогут вам это запомнить. Также необходимо соблюдать распиновку датчика коленвала ВАЗ 2110.
  3. Между датчиком и синхронизирующим диском должен быть зазор.
  4. Болты затягивать с моментом затяжки не более 8 - 12 нм.

Если датчик положения коленвала ВАЗ 2110 8 клапанов не прошел испытания и проверки, можно судить о его поломке. При покупке и установке нового атрибута следует его протестировать. Нужно хотя бы сопротивление измерить. Если проверка показала, что он исправен, то датчик можно устанавливать на автомобиль. Не забывайте, что между зубьями шкива и датчиком должно быть пространство.От этого фактора зависит, насколько правильно будет работать система управления.

О поломке датчика коленвала ВАЗ 2110 8 клапанов говорят, когда он не прошел проверку.

Значение датчика коленвала ВАЗ-2110 для двигателя сложно переоценить. Именно с его помощью отслеживаются обороты двигателя. Стабильная работа возможна только при нормальном функционировании данного устройства и системы управления. Многие датчики отправляют сигналы в центральный блок, который обрабатывает данные и с помощью исполнительных механизмов регулирует момент зажигания и подачу смеси в камеры сгорания.Но если произойдет поломка, двигатель перестанет работать в штатном режиме - пропадет искра, топливо в камеры сгорания не поступит. И запустить двигатель ни в горячем, ни в холодном виде будет невозможно.

Принцип работы датчика коленвала

С датчика, установленного напротив коленвала, сигнал поступает на электронный блок управления. Но есть одна особенность - на шкиве 58 зубьев. И есть небольшой зазор - он равен расстоянию между двумя зубцами.Именно с этим зазором датчик распознает положение.

Выглядит это так:

  1. При вращении коленвала датчик считывает количество зубцов - должно быть ровно 58 импульсов с равным зазором между соседними.
  2. Все эти данные передаются по проводу датчика коленвала ВАЗ-2110 на электронный блок управления.
  3. Затем датчик входит в зазор без зубцов на шкиве и ЭБУ контролирует это состояние.
  4. С помощью щели без зубцов считывается количество оборотов мотора.
  5. Благодаря наличию зубцов, расположенных на равном расстоянии друг от друга, электронный микроконтроллер понимает положение коленчатого вала.

Если вам нужно заменить устройство, обязательно установите то же, что и раньше. В противном случае мотор может выйти из строя или вообще не работать.

Как определить поломку?

Для проверки работоспособности устройства вам потребуются отвертка и мультиметр.

К основным признакам поломки ДПКВ относятся:

  1. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу, полная остановка.
  2. Пониженная мощность и тяга.
  3. Число оборотов коленвала постоянно скачет.
  4. Возможна детонация - слышны выстрелы во впускном и выпускном коллекторах.
  5. Запуск двигателя затруднен или невозможен.
  6. Двигатель в приборке.

Если есть один из симптомов, то это прямо указывает на необходимость замены датчика коленвала ВАЗ-2110.

Как снять устройство?

Датчик расположен на стороне привода генератора, напротив шкива коленчатого вала... Вы можете найти его, посмотрев на заднюю часть двигателя, на масляный насос. Перед снятием устройства сделайте отметки - это позволит установить новое в правильное положение. Следовательно, после ремонта двигатель не выйдет из строя.

Для демонтажа понадобится ключ на 10. Порядок работ следующий:

  1. Отсоедините колодку с проводами, которые соединяли устройство с системой управления двигателем.
  2. Сделав отметки, откручиваем гайку от корпуса датчика.
  3. Снимите устройство для проверки или замены.

Но может датчик исправен, значит надо его проверить. Перед снятием ДПКВ измерьте расстояние от его края до шкива - оно должно быть в пределах 0,6-1,5 мм. Если больше максимального значения, то отрегулируйте и попробуйте запустить мотор.

Диагностика омметром

Самое первое, что можно сделать, это измерить сопротивление обмотки датчика. По принятым производителем нормам нормальным является значение 550-750 Ом.Вполне допустимо, если оно отличается на 50-100 Ом от этих значений. Но если сопротивление слишком велико или отсутствует (обрыв), обязательно замените датчик коленвала ВАЗ-2110. Но поломка случается крайне редко - гораздо чаще на его активной части скапливается грязь и пыль, либо корпус подвергается механическим воздействиям. Старайтесь чаще чистить прибор и не подвергать его ударам.

Особенности замены

Теперь вы знаете коленвал ВАЗ-2110, и если он сломан, вам необходимо его заменить.

Обратите внимание на несколько нюансов, которые необходимо учитывать:

  1. Старайтесь приобретать качественную продукцию, рекомендованную производителем.
  2. Обязательно пометьте для облегчения замены устройства.
  3. Расстояние от края зуба до рабочей поверхности датчика коленвала ВАЗ-2110 должно быть в допустимых пределах.
  4. Момент затяжки для резьбовых соединений 8-12 Н * м.
  5. Перед установкой нового датчика измерьте сопротивление.

Своевременная очистка активной поверхности прибора обеспечит его нормальную работу на долгое время. Однако нельзя использовать жесткие методы - используйте мягкую тряпку или старую зубную щетку (наиболее подходящий инструмент для этой работы). Недопустимо использование металлических щеток или наждачной бумаги. Чтобы лучше удалить грязь с поверхности, нанесите небольшое количество WD-40. Затем протрите ДПКВ насухо и попробуйте запустить двигатель.

С помощью датчика коленвала ВАЗ-2110 осуществляется смесеобразование в топливной рампе.Это устройство формирует сигнал, который поступает на электронный блок управления двигателем внутреннего сгорания ... Устройство применяется только на инжекторных двигателях, для карбюраторных двигателей они не нужны. В карбюраторных двигателях топливо впрыскивается в камеры сгорания под действием атмосферного давления. А на электроды свечей искра подается распределителем (распределителем зажигания).

Особенности систем впрыска

Система впрыска работает благодаря сенсорной системе и блоку управления.Все сигналы поступают на вход микропроцессорного блока, регулирующего работу исполнительных механизмов. Следующие датчики отвечают за правильную работу двигателя:

  1. Положения коленвала.
  2. Положение распредвала (не на всех модификациях).
  3. Давление во впускном коллекторе.
  4. Лямбда-зонд.
  5. Скорости.
  6. Массовый расход воздуха.
  7. Положение дроссельной заслонки.

А главную роль играет датчик коленвала ВАЗ-2110 (8 клапанов или 16), так как от него зависит момент впрыска и подачи высокого напряжения на электроды свечи зажигания.В конструкции есть датчик температуры, но на работу он практически не влияет. Необходимо контролировать температуру двигателя и подавать сигнал на указатель (или на бортовой компьютер). Но он окажется незаменим, если потребуется реализовать автоматическое переключение видов топлива (с бензина на газ и наоборот).

Алгоритм работы системы впрыска

Микропроцессор имеет несколько входов и выходов. На входы поступают сигналы от всех датчиков. Но сначала эти сигналы преобразуются, при необходимости усиливаются.Микроконтроллер запрограммирован на работу с датчиками и исполнительными механизмами. Программы (прошивки) могут предоставлять движку различные характеристики.

Можно добиться увеличения мощности (увеличится расход бензина) или уменьшения расхода (пострадает мощность). Но большинство автомобилистов отдают предпочтение программам, работающим со средними параметрами. При этом сигнал с датчика положения коленвала ВАЗ-2110 не меняется, корректируется только реакция исполнительных механизмов на изменение входных данных.

Немного о коленчатом валу

Коленчатый вал - важнейший элемент любого двигателя внутреннего сгорания. Приводится в действие стартером (в момент пуска) и поршнями (в работе). От него крутящий момент передается на коробку передач, газораспределительную систему, вспомогательные механизмы ... А для того, чтобы впрыск топлива осуществлялся своевременно, в нужный момент образовалась искра, коленвал ВАЗ-2110 датчик нужен.

Он контролирует положение шкива и передает сигнал на электронный блок управления.У шкива есть зубья, расстояние между ними одинаковое. Но в одном месте щель - два зуба отсутствуют. Датчик положения реагирует на приближение металла. Когда возле датчика проходит пустое пространство, формируется сигнал - блок управления уведомляется о том, что произошел один оборот коленчатого вала.

Что произойдет, если датчик сломается?

При выходе из строя датчика коленвала ВАЗ-2110 появятся симптомы, характерные для его поломки. Если устройство выйдет из строя полностью, то двигатель сразу остановится, так как не будут выполняться следующие процессы:

  1. Полное отсутствие сигналов на модуль зажигания.Искры не возникают при проворачивании коленчатого вала стартером.
  2. Поток бензина в рейку полностью пропадает или замедляется.
  3. Отказывает блок управления - перестает подавать сигналы необходимые для нормального функционирования двигателя.

Иногда просто забивается активная поверхность сенсора. В этом случае достаточно очистить грязь. Но если причина поломки кроется в самом устройстве, то его нужно просто полностью поменять.

Основные симптомы поломок

Но если устройство не полностью вышло из строя, а только проявляет признаки поломки, вы это сразу увидите. На приборной панели загорится лампа, указывающая на наличие неисправности двигателя.

Это будет сопровождаться следующими знаками:

  1. Нестабильный холостой ход.
  2. Понижены тяговые характеристики автомобиля.
  3. Самопроизвольное изменение числа оборотов двигателя.
  4. Сложный запуск двигателя.
  5. Наличие хлопков во впускном коллекторе.

При наличии таких симптомов датчик положения коленвала ВАЗ-2110 подлежит замене. Он находится рядом с крышкой масляного насоса, рядом со шкивом привода генератора.

Методы диагностики датчика

Независимо от того, как вы тестируете устройство, вам придется его полностью удалить. Для этого нужно сделать отметки на картере, чтобы впоследствии правильно установить новый датчик. Откручивается устройство ключом на «10».При установке обязательно соблюдать зазор между активной частью датчика и синхронизатором - он должен составлять от 0,6 до 1,5 мм.

Сначала произведите визуальный осмотр устройства - при наличии механических повреждений, царапин, вмятин рекомендуется заменить. Но если внешних признаков поломок нет, придется провести диагностику омметром или вольтметром. Конечно, если имеется диагностический сканер, он покажет вам ошибку датчика положения коленчатого вала.Но только ошибка может появиться при обрыве проводки.

Как проверить датчик омметром

Таким способом вы измеряете обмотку прибора. Для этого переведите мультиметр в режим измерения сопротивления и проведите диагностику. Производители датчиков устанавливают определенный диапазон значений сопротивления - 550-750 Ом.

Поэтому при выходе за этот диапазон можно говорить о поломке датчика. Но следует отметить, что производители датчиков допускают небольшое отклонение от нижнего и верхнего пределов.Но за небольшую стоимость - не более 10%.

Проверка датчика вольтметром

Также вам понадобятся трансформатор и измеритель индуктивности. Сразу подумайте, не слишком ли сложный способ диагностики неисправности датчика коленвала ВАЗ-2110? На самом деле этот метод несколько эффективнее. Сначала измерьте сопротивление и проверьте индуктивность (для исправного устройства она должна быть в пределах 200-4000 мГн). В этом случае напряжение питания должно быть 500 мВ. Затем измерьте сопротивление мегомметром - оно должно быть меньше 20 МОм.

Вывод

В случае, если датчик коленвала ВАЗ-2110 (16 или 8 клапанов) не прошел проверку, можно говорить о его поломке. Желательно новый прибор проверить перед установкой - хотя бы измерить сопротивление. Только убедившись, что он исправен, можно устанавливать его на автомобиль. Обязательно проверьте зазор между датчиком и зубьями шкива - от этого зависит правильная работа системы управления.

Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками.Двигатели современного поколения отличаются хорошими характеристиками и экономичностью.

Настройки двигателя контролируются компьютером. Показатели его работы снимаются с различных датчиков.

Из них только один может остановить двигатель в случае поломки. Это датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Его основная задача в автомобиле ВАЗ 2110 - синхронизация систем подачи топлива и зажигания.

Если этот узел выходит из строя, эта синхронность нарушается, из-за этого выходит из строя вся система.Искра гаснет, топливо не подается. Силовой агрегат может не вести себя должным образом и в конце концов все равно остановится.

Принцип действия датчика положения коленчатого вала - снимает показания частоты вращения ВЧ и его положения по магнитным импульсам. У двигателей ВАЗ немного другие датчики ПКВ, поэтому нужно только поменять на аналогичный. Также советуем прочитать, как проверить датчик положения дроссельной заслонки.

Если датчик вышел из строя, вы можете проверить его с помощью одной отвертки и мультиметра.Первым признаком поломки датчика положения коленвала ВАЗ 2110 является большое падение мощности, а также при горит лампе «Проверьте двигатель».

Список других признаков повреждения ДПКВ:

  • Нестабильный холостой ход.
  • Увеличение и уменьшение оборотов двигателя.
  • Падение тяги.
  • Стук двигателя, выстрел во впускной или выпускной коллектор.
  • Двигатель не запускается.

Находится в не очень удобном месте на двигателе, чтобы добраться до него нужно потратить некоторое время.Его расположение на крышке масляного насоса, рядом со шкивом генератора.

Как проверить датчик положения коленвала ВАЗ 2110

Как проверить ДПКВ ВАЗ 2110 и убедиться, что он не работает должным образом? Есть пара вариантов поломки сенсора. Но вы можете рассмотреть только два из них, самые распространенные.

В любом случае снимать нужно ключом на десять. Перед снятием наносим метки на датчик и картер для фиксации исходного положения.

При отсутствии внешних или иных повреждений ДПКВ проверяется другими приборами.Как проверить датчик холостого хода.

Еще одно замечание при разборке - необходимо измерить расстояние между датчиком и синхронизатором. У них должен быть зазор 0,6-1,5 миллиметра.

Первый способ проверить омметром. Необходимо измерить сопротивление обмотки. Производитель указывает число 550-750 Ом.

Но они могут немного отличаться. При значительных отклонениях в показаниях необходимо заменить ДПКВ ВАЗ 2110 на аналогичный.

Конструкция ДПКВ очень проста и он редко выходит из строя, основные причины - загрязнение, механическое повреждение или просто дефект.

По второму способу еще нужно достать вольтметр, измеритель индуктивности и трансформатор. Мы измеряем сопротивление, как описано в предыдущем методе, при комнатной температуре.

При замене датчика своими руками не забывайте о его исходном положении. И обратите внимание на расстояние между приводным диском и новым датчиком положения коленчатого вала.

Момент, с которым нужно затянуть болты 8 - 12 Н * м. Замена должна производиться только в том случае, если вы уверены, что данный агрегат не работает должным образом. Новый датчик может привести к неправильной работе двигателя, обычно его также проверяют перед установкой.

Ни для кого не секрет, что управление двигателем на «десятой» модели отечественного автопроизводителя АвтоВАЗ осуществляется компьютером. Различные датчики принимают данные, отправляют их на главный компьютер, который распределяет работу систем.

Примечательно, но только этот элемент способен оставить двигатель работать при выходе из строя регулятора. Назначение этого датчика - синхронизировать систему зажигания и систему подачи топлива.

Если устройство выходит из строя, синхронизация нарушается. Следовательно, вся система выходит из строя. Искры нет, топливо не подается. Двигатель может какое-то время вести себя странно, но потом все равно глохнет.

Как он работает

Посмотрим, как работает этот элемент.Регулятор считывает данные о частоте вращения коленчатого вала, а также сообщает о его текущем положении с помощью магнитных импульсов.

Поскольку двигатели, устанавливаемые на ВАЗ 2110, отличаются друг от друга, также используются различные датчики ПКВ. Поэтому при замене обязательно выбирайте аналогичный прибор, так как регулятор с другими характеристиками банально не подойдет, поэтому система все равно не будет работать даже при наличии качественного исправного датчика.

Признаки неисправности

Если в вашем распоряжении есть мультиметр и обычная отвертка, вы без проблем сможете самостоятельно проверить работу прибора.

Признаки неисправности датчика коленвала включают:

  • На приборной панели загорается сигнальная лампа, рекомендующая проверить двигатель;
  • На холостом ходу двигатель ведет себя нестабильно;
  • Тяговые капли;
  • Обороты двигателя падают, повышаются;
  • Происходит детонация, то есть выстрелы из впускного или выпускного коллектора;
  • Двигатель не запускается.

Чек

Перед тем, как его проверить, сначала нужно добраться до него.Причем устройство расположено в не очень удобном месте на двигателе. Так что будьте готовы потратить на это немного времени.

Вообще искомый датчик находится на крышке масляного насоса. Искать его нужно прямо возле шкива генератора.

Теперь к вопросу, как это проверить. Давайте рассмотрим две наиболее распространенные ситуации, но сначала давайте удалим элемент.

  • Датчик демонтируется ключом на 10 мм;
  • Обязательно сделайте специальные отметки на картере и датчике перед снятием.Это позволит вернуть его на исходное место или установить новый регулятор в правильное положение;
  • Если нет внешних видимых повреждений датчика коленвала, то необходимо использовать мультиметр;
  • Не забудьте измерить расстояние между датчиком и шкалой синхронизации. В нормальном положении зазор составляет от 0,6 до 1,5 миллиметра.

Первый способ проверки

В этом случае вам понадобится омметр , которым вы замените сопротивление на обмотке.По нормам завода-производителя показатель составляет от 550 до 750 Ом.

Ничего страшного, если ваши показатели немного отличаются от нормы. Если отклонения серьезные, датчик обязательно придется заменить.

Следует справедливо отметить, что датчик положения коленвала на моделях ВАЗ 2110 выходит из строя редко. Среди основных причин отказа от нормальной работы - скопление грязи, механические повреждения, а также банальный заводской брак.

Метод второй

Для этого требуются вольтметр, трансформатор и измеритель индуктивности. Сопротивление желательно измерять в условиях компактной температуры.

Когда будут получены показания омметра, вооружитесь измерителем индуктивности. IN Обычно прибор должен показывать от 200 до 4000 единиц (миллигенри).

Мегаомметр измеряет сопротивление, когда на обмотку датчика положения коленчатого вала подается напряжение 500 вольт.В нормальных условиях показания будут не более 20 МОм.

Нюансы замены

Заменить датчик достаточно просто. Его удаляют из среды обитания, а на его место устанавливают новое устройство.

Однако важно учесть некоторые нюансы.

  1. Выбирайте качественные автозапчасти, которые стоит приобретать в специализированных магазинах. Желательно проверить их работоспособность на месте.
  2. При замене нового регулятора сохраните исходное положение.Чтобы запомнить это, нанесите маркером или мелом соответствующие отметки.
  3. Не забывайте соблюдать необходимое расстояние между датчиком и синхронизирующим диском. Мы уже сообщали вам о нормальном индикаторе разрыва.
  4. Болты необходимо затягивать с моментом затяжки не более 8-12 нм.
  5. Проверить новый датчик перед вводом в эксплуатацию топливная система ... Неправильно подобранное устройство может привести к ряду других неисправностей, выходу из строя силового агрегата.

Самостоятельно проверить и поменять датчик положения коленвала на отечественную «десятку» несложно.Самый проблемный этап работы - получение доступа к устройству, так как оно спрятано достаточно далеко. Однако, если вы справитесь с этим, все последующие действия покажутся пустяком.

Схема подключения ЭБУ

Bosch. Знакомство с электронным блоком управления двигателем: ликбез для начинающих

Каждый современный автомобиль оборудован электронной системой управления двигателем (ЕСМ). Сердцем системы является блок управления двигателем, который обеспечивает оптимальную работу трансмиссии.Что это за устройство, какие функции выполняет ЭБУ, каков его принцип работы? Вы можете найти ответы на эти и другие вопросы, касающиеся ECM, ниже.

[Скрыть]

Описание ЭБУ

Для начала рассмотрим описание ЭБУ двигателя автомобиля, его типовые параметры, а также расскажем, где находится устройство. Начнем с основных опций, закрепленных за этим устройством.

Функциональный

Итак, что такое ЭБУ в автомобиле? Блок управления двигателем - это устройство, предназначенное для приема сигналов от контроллеров и датчиков, а также их последующей обработки и передачи команд исполнительным механизмам.Данные, поступающие в систему управления двигателем в автомобиле, обрабатываются по алгоритму, установленному производителем. После обработки информации электронный блок управления двигателем передает соответствующие команды исполнительным механизмам и компонентам.

Электронная система управления двигателем дает возможность оптимизировать важные параметры функционирования силового агрегата, в частности:

  • настроить наиболее оптимальный расход топлива;
  • контролировать состав и соотношение вредных веществ в выхлопных газах;
  • ,
  • контрольные показатели крутящего момента;
  • ,
  • обеспечивают наиболее оптимальную мощность силового агрегата;
  • ,
  • отрегулируйте положение дроссельной заслонки;
  • ,
  • контролируют работу системы зажигания;
  • ,
  • регулируют работу системы рециркуляции выхлопных газов;
  • управление фазами газораспределительного механизма;
  • при необходимости отрегулируйте температуру антифриза.

Следует учитывать, что это далеко не все функции, которые может выполнять электронный блок управления двигателем. Это самые основные параметры, но в зависимости от модели ECM модель управления может также выполнять другие параметры. Также это устройство дает возможность диагностировать автомобиль в целом, если были зафиксированы проблемы в работе тех или иных агрегатов. На необходимость проверки может указывать появление на панели приборов индикатора проверки.

Контрольная лампа системы управления двигателем, которая стоит на приборке, загорается в том случае, если ECM обнаружил неисправность в работе определенных узлов.Для получения более точных данных о поломках автовладелец должен провести компьютерную диагностику системы и расшифровать возникающие комбинации ошибок (автор видео - Павел Ксенон).

Теперь рассмотрим вопрос о расположении модуля управления в автомобиле. В большинстве случаев, как видно на фото, устройство находится в машине, за центральной консолью, посередине. Чтобы получить доступ к устройству, необходимо будет разобрать часть торпеды. Также ЭБУ может располагаться за перчаточным ящиком или приборной панелью, но если он устанавливался самостоятельно, то место установки определяет установщик.В некоторых моделях автомобилей устройство располагается в моторном отсеке.

Компоненты

Двумя основными компонентами любой электронной системы управления двигателем являются программное обеспечение и оборудование.

Программное обеспечение, в свою очередь, включает следующие вычислительные модули:

  1. Модуль управления, изначально предназначенный для осмотра транспортных средств и проверки исходящего сигнала. Благодаря этому модулю при необходимости производится коррекция импульсов. Кроме того, модуль управления позволяет даже выключить двигатель в случае необходимости (например, при перегреве или других неисправностях).
  2. Не менее важный модуль - функциональный. Он используется для приема сигналов, передаваемых в блок управления автомобилем от контроллеров и датчиков. Когда модуль получает сигнал, он его обрабатывает, а затем генерирует определенные команды, которые затем отправляются исполнительным механизмам (автор видео - Павел Ксенон).

Также в схему ЭБУ входят аппаратные средства, в состав которых входят различные электронные элементы - микросхемы, процессор и т. Д. В блоке управления имеется специальный аналого-цифровой преобразователь, предназначенный для захвата аналоговых сигналов, передаваемых контроллерами и датчиками.С помощью устройства-преобразователя полученные импульсы преобразуются в цифровой формат, с которым в дальнейшем работает сам процессор. Также этот элемент преобразует импульсы в обратной последовательности, если есть необходимость передать сигнал от микропроцессора.

Отдельно стоит сказать о защите модуля. В случае взлома автомобиля злоумышленник может легко получить доступ к ЭБУ, вскрыв торпеду. Защиту ЭБУ можно обеспечить, установив дополнительный сейф или специальный резервуар, который предотвратит доступ к устройству злоумышленника.Здесь необходимо отметить такой момент, как взаимозаменяемость ЭБУ.

Взаимозаменяемость ЭБУ автомобиля позволяет заменить блок управления в автомобиле в случае неисправности, но это также позволит преступнику заменить блок, установленный в автомобиле, на свой собственный. Благодаря этому злоумышленник сможет обойти противоугонную систему, поэтому важно позаботиться о защите модуля.

Принцип работы

Если говорить о принципе работы, то блок управления двигателем принимает сигналы от различных датчиков, их количество может варьироваться в зависимости от типа автомобиля:

  • сигналов расхода воздуха от датчика массового расхода воздуха;
  • о температуре двигателя;
  • о положении коленвала, а также о частоте его работы:
  • о неровной дороге;
  • о скорости автомобиля и т. Д.

Обрабатывая полученные сигналы, блок управления передает команды в различные системы:

  1. Зажигание автомобиля. Как известно, транспортное средство, в зависимости от того, какой двигатель на нем установлен, может быть укомплектован одной или несколькими катушками. В соответствии с полученным сигналом система зажигания определяет оптимальный режим подачи искры, необходимой для воспламенения топливовоздушной смеси.
  2. К приборной панели. Проверка лампы, как упоминалось выше, является связующим звеном между устройством и драйвером.Его появление на приборке может быть связано с обнаружением неисправностей ЭБУ в работе тех или иных агрегатов. В некоторых случаях сообщения об ошибках указывают на неисправность определенных датчиков.
  3. На форсунки силового агрегата, с помощью которых осуществляется наиболее оптимальный впрыск топливовоздушной смеси в цилиндры ДВС. При этом следует учитывать, что частота изменения объема смеси может быть разной.
  4. Об устройствах для тестирования ECM (видео Павла Ксенона).

Плюсы и минусы электронного блока управления двигателем

Давайте сначала рассмотрим достоинства:

  • с помощью ECM оптимизируются основные рабочие параметры автомобиля;
  • расход воздуха снижен;
  • предусмотрен более упрощенный запуск силового агрегата;
  • автовладельцу больше не нужно регулировать параметры мотора, практически все, что нужно, настраивается автоматически;
  • Если двигатель работает правильно, то правильная работа ЭБУ позволит добиться оптимальных параметров с точки зрения экологичности.

Основные недостатки:

  1. Стоимость ЭБУ достаточно высокая. Если устройство выходит из строя, вы можете попробовать его отремонтировать, но если это не помогает, то устройство необходимо заменить.
  2. Для корректной работы системы должна быть исправна проводка автомобиля, в частности, речь идет о участке цепи питания самого ECM.
  3. Для оптимальной работы водитель должен заправляться только качественным топливом.
  4. Фото 3. Схема взаимодействия ЭБУ с автомобильными системами
Продолжение
7 ЯНВАРЯ.2






Январь 7.2 - функциональный аналог блока Bosch M7.9.7, «параллельный» (или альтернативный, как хотите) с M7.9.7, отечественная разработка компании Itelma. Январь 7.2 выглядит как M7.9.7 - собран в аналогичном корпусе и с таким же разъемом, его можно использовать без каких-либо изменений в проводке Bosch M7.9.7 с использованием того же набора датчиков и исполнительных механизмов.

В ЭБУ используется процессор Siemens Infenion C-509 (такой же, как в ЭБУ 5 января, VS).Программное обеспечение блока - это дальнейшее развитие программного обеспечения от 5 января, с улучшениями и дополнениями (хотя это спорный вопрос) - например, реализован алгоритм «anti-jerk», буквально функция «anti-jerk», предназначенная для обеспечения плавного пуск и переключение передач.

ЭБУ производства Itelma (xxxx-1411020-82 (32), прошивка начинается с буквы «I», например I203EK34) и Avtel (xxxx-1411020-81 (31), прошивка начинается с буквы «I»). буква «А», например, A203EK34).И блоки, и прошивки этих блоков полностью взаимозаменяемы.

ЭБУ серий 31 (32) и 81 (82) - это совместимое оборудование сверху вниз, то есть прошивка для 8-кл. будет работать в 16-кл. ЭБУ, и наоборот - нет, потому что блоку 8-кл «не хватает» ключей зажигания. Добавив 2 ключа и 2 резистора, можно «повернуть» 8-кл. блок в 16 кл. Рекомендуемые транзисторы: BTS2140-1B Infineon / IRGS14C40L IRF / ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor / STGB10NB37LZ STM / NGB8202NT4 ON Semiconductor.

Для "классики" разработан ЭБУ 21067-1411020-11 (12) для комплектации без датчика детонации, с ДМРВ Сименс-ВДО. Данная модификация устанавливается на двигатели объемом 1,6 л. И, как обычно, элементы канала детонации в блоке не устанавливаются. На фото ниже показаны «недостающие» элементы. Таким образом, использовать такой ЭБУ на переднем приводе невозможно (хотя в целом, конечно, можно, но без канала ДД, при тщательно настроенном зажигании), а наоборот, конечно, можно .

Первый софт для двигателей объемом 1,5 л - 203ЕК34 и 203EL35 налил у автовладельцев много крови с таким софтом. На этих модификациях всегда была «вайп» при переключении передач. ВАЗ выпустил версию 203EL36 без этого дефекта и заказал без привлечения внимания переделать ЭБУ на СТО ...

Для этого типа ЭБУ реализовано полное программное отключение ДК и регулировка содержания СО в выхлопных газах , то есть переход на нормы токсичности Россия-83.

ЭБУ "Январь 7.2", выпускаемый для установки на а / м "Калина", являются аппаратными "мутациями" и несовместимы с "переднеприводными". Различия несущественные - в канале управления клапаном адсорбера и бензонасоса, но они не позволяют использовать ПО от модификаций 2111/21114, то есть ЭБУ «Калиновский» можно использовать только с соответствующим » родное »программное обеспечение или программное обеспечение на его основе.


Такое чудо есть в стране бывших советов.На фото - ЭБУ с кодом прошивки 1 205DM52, а не «I» или «A», как принято, а именно «1». Внутри этого блока - И203ЕК34, элементы необходимые на 16В не распаяны. Код двигателя 2111, ID (205) от 21124. Короче - фарш полный недоразумений.


Внимание! В марте 2007 года появилась очередная «рукотворная» модификация ПО для «длинной» Нивы, скорее всего, от ОПП. Под «самодельной» наклейкой знакомая по Bosch M7.9.7 - обычная январская 7.2 21114-1411020-32 с идентификатором I204DO57.Прошивка внутри названа не без юмора - I233LOL1.

Январь 7.2+ Новая аппаратная реализация



В августе 2007 года на новых автомобилях и в продаже появились новые блоки управления Январь 7.2, собранные на принципиально новой элементной базе. Используется процессор SGS Tomphson с внутренней флеш-памятью. Непостижимо высокое предназначение этого агрегата, ведь буквально через несколько месяцев, в декабре 2007 года, его заменили на М73 по стандартам Евро-3.
Вычислительные возможности процессора ST10F273, который используется в этом ЭБУ, позволяют реализовать сложные алгоритмы управления с использованием математической модели двигателя для соответствия стандартам токсичности Евро-3 и Евро-4.Несмотря на это, АвтоВАЗ пошел по несколько иному пути: ПО для этого ЭБУ алгоритмически почти полностью повторяет ПО Январь-7.2 последних версий (прошивка CO / DO). Скорее всего, изначально этот тип ЭБУ задумывался как «переходный» вариант к принципиально новым алгоритмам управления двигателем, реализованным в ЭБУ M73.

Производитель ЭБУ (в данном случае - ИТельма НПО) и здесь не обошелся без сюрпризов. Была выпущена небольшая партия ЭБУ, с аппаратными различиями в канале процессора датчика скорости без изменения шильдиков и идентификации прошивки.То есть прошивка таких блоков имеет те же названия, что и «штатные», но запись в блок прошивки из «старой» аппаратной реализации приводит к отсутствию сигнала DS и ошибкам, связанным с датчиком скорости. Для того, чтобы адаптировать прошивку к этому ЭБУ, требуется небольшое изменение программного кода, которое можно сделать специальной утилитой.

Работа с блоком Январь-7.2 + полностью поддерживается нашим CombiLoader и редактором калибровки ChipTuningPRO. Учитывая тот факт, что алгоритмы управления идентичны предыдущему поколению «Января», калибровка этого ПО не вызывает затруднений.

С диагностической точки зрения эти ЭБУ имеют точно такой же диагностический протокол, что и обычный Janvari-7.2, полностью поддерживаемый в новой версии SMS-Diagnostics 2.


В 2008 году была объявлена ​​вне закона установка блоков управления двигателем на новые автомобили, которые соответствуют стандартам токсичности хуже, чем ЕВРО-3. В связи с этим на новых автомобилях появились новые ЭБУ - М73. По схемотехнике это «родственник» Микас-11 и 7 января.2+. Фото платы

Новые контроллеры М73 производятся на двух заводах: НПО ИТЭЛМА и АВТЕЛ.
Аппаратные контроллеры идентичны, но программное обеспечение принципиально другое.

Проекты Autotel (ПО АВТЕЛ):

21124-1411020-12 854.3763.000-02 45 7311 XXXX М73 Е3

21114-1411020-12 855.3763.000-02 45 7311 XXXX М73 Е3

Проекты Itelm (ПО ВАЗ ):

21067-1411020-22 851.3763.000-01 45 7311 XXXX М73 Е3
(пока один, обратите внимание, что этот контроллер также может выпускать AVTEL, то есть прошивка будет начинаться с A)
Проекты AVTEL имеют программное обеспечение, связанное с на Микас-11.Принципиальное отличие только в алгоритме работы канала детонации (в Микас-11 реализована модель АВТЕЛ, известная нам в упрощенном виде еще со времен Микас-7.1, а в ПО М73 реализована модель ВАЗ , аналогично модели ЭБУ Январь-5/7). Теоретически эта программа может работать с ДАД, режим работы ДМРВ / ДАД переключается флагом комплектации).

Проект ВАЗ (для «классики») имеет собственное программное обеспечение, являющееся дальнейшим развитием Январь-7.2 программное обеспечение. Многие калибровки в этом программном обеспечении похожи на аналогичные калибровки ЭБУ январь-7.2 как по названию, так и по алгоритмическому назначению.

В 2010 году появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. В целях удешевления из схемы исключена микросхема TDA3664, обеспечивающая питание процессора и оперативной памяти при выключенном зажигании. Конечно, в этом случае все накопленные данные адаптации будут потеряны, но в новой прошивке I (A) 303CF06 и I (A) 327RD08 до отключения питания процессора данные адаптации записываются в EEPROM.При включении зажигания содержимое EEPROM записывается в RAM, поэтому ЭБУ ведет себя точно так же, как если бы питание не было отключено. Для реализации этого алгоритма в блоке должна быть установлена ​​микросхема EEPROM 95160 (или Atmel 25160) вместо ранее установленной 95080. Таким образом, получается, что для работы более старых версий прошивки должны работать TDA3664 и EEPROM любого размера. должен быть установлен в ЭБУ, а для новой прошивки - TDA3664 не нужен (но если установлен, то не будет мешать работе), а EEPROM должен быть вдвое большей емкости (95160 или 25160).Учтите эти особенности при настройке микросхем этих ЭБУ, иначе система не сможет нормально работать. Следует отметить, что последние блоки M73 старой аппаратной реализации уже имели EEPROM двойной емкости, поэтому они наиболее универсальные, в них можно «залить» любую прошивку. И, конечно же, популярный метод сброса самообучающихся данных и ошибок методом «снятия клеммы аккумулятора» на новых модификациях работать не будет.

Фактически, это может положить конец истории ЕСМ с механической дроссельной заслонкой.

ЭБУ с опорой электронного блока дроссельной заслонки (с конца 2010 г.)

В конце 2010 г. электронная дроссельная заслонка, электронная педаль и контроллеры Bosch M17.9.7 (автомобиль Priora) и M74 (производство Itelma, г. Автомобиль Калина). Контроллеры имеют оригинальную проводку и разъемы, несовместимы с предыдущим ECM и несовместимы друг с другом.

Bosch M17.9.7


Этот ЭБУ, с процессором семейства TriCore, впервые появился в 2009 году на автомобилях УАЗ, а в ноябре 2010 года - первый серийный (на несерийных образцах впервые обнаружен данный блок на авто 2007 года), автомобили Приора оснащались этим контроллером.На автомобилях УАЗ существует две модификации: М17.9.7 (механическая педаль газа) и МЭ17.9.7 (с электронной дроссельной заслонкой EGAS).
На автомобили ВАЗ устанавливается только МЭ17.9.7. Программирование этого устройства возможно только с помощью программатора Combiloader в режиме BSL (J2434, чтение / запись flash / eeprom) с использованием адаптера OpenPort 2.0 или методом диагностики (K-Line, только запись, только flash). ЭБУ МЭ17.9.7 для ВАЗ и УАЗ практически идентичен аппаратно, разница только в одном резисторе.Программное обеспечение (ПО) для данных ЭБУ может отличаться и быть несовместимым. Например, прошивка автомобиля «Приора» B574DD02, созданная для работы с приборной панелью определенного типа и имеющая функции управления приборной панелью по CAN, несовместима с более ранними версиями. При записи в такой ЭБУ более старой прошивки перестает работать индикация на приборной панели.

ЭБУ (электронный блок управления) - устройство, контролирующее параметры механизмов во время работы.Обычно сокращение ECU используется по отношению к блоку управления двигателем.

Фактически, в автомобиле также есть блоки управления тормозами (блок ABS), блок управления кузовом, часто называемый блоком управления кузовом (BCM или BSI), блок управления климатом (климат-контроль) и другие.

Принцип действия

Принцип работы электронного блока управления двигателем основан на стандартной архитектуре микроконтроллера. Данные о параметрах двигателя с различных датчиков отправляются в ЭБУ, затем обрабатываются (усиливаются, оцифровываются, кодируются).

Основную обработку данных по определенному алгоритму выполняет микропроцессор, который посылает сигналы на исполнительные устройства по выходной шине. Эти сигналы адаптируются (преобразуются из цифрового в аналоговый, усиливаются) и поступают на разъемы электронного блока управления.

В число задач, решаемых электронным блоком управления двигателем, входит диагностика работы основных узлов. Современные ЭБУ могут обнаруживать самые разные ошибки:

  • Отсутствие напряжения питания на электронных компонентах двигателя или пониженное энергопотребление;
  • обрыв или короткое замыкание;
  • некорректных сигналов на выходе датчика;
  • пропуски зажигания и впрыска;
  • несоответствие углов зажигания;
  • и многие другие.

Ошибки хранятся в энергонезависимой памяти до тех пор, пока они не будут удалены с помощью диагностических устройств (активные ошибки нельзя удалить без устранения причины ошибки).

В автомобилях более ранних годов выпуска ошибки могли быть устранены путем временного (около 15 минут) отключения аккумуляторной батареи от бортовой сети автомобиля.

ЭБУ вместе с иммобилайзером блокирует двигатель в случае несанкционированного доступа. Каждый электронный блок управления двигателем выполняет эту функцию в соответствии с алгоритмом, заложенным производителем.

Может быть заблокировано:

  • сигнал зажигания на катушку;
  • импульсов впрыска топлива;
  • разрешение на запуск стартера и т. Д.

В некоторых автомобилях двигатель может поработать несколько секунд и заглохнуть.

Для многих блоков управления существуют прошивки ЭБУ иммобилайзера (immooff). Можно перепрошить память блока управления и забыть о проблемах с иммобилайзером, но в этом случае автомобиль становится более уязвимым с точки зрения угона.

Схема

Принципиальная схема самого блока управления двигателем - промышленная тайна, и найти ее даже для отечественных автомобилей очень проблематично.

Поэтому ремонт ЭБУ выполняют только профессиональные электронщики высокого уровня. Обычно в блоках управления выходят из строя транзисторы управления впрыском и зажиганием, стабилизаторы опорного напряжения, слетает прошивка.

Специалисты иногда специально меняют прошивку, чтобы увеличить реакцию двигателя на дроссельную заслонку или снизить расход топлива.

Видео - Прошивка ECU M74:

Для ремонта электронных узлов двигателя необходима электрическая схема для подключения ЭБУ. Такую схему можно найти в руководствах по эксплуатации и ремонту автомобилей, программно-аппаратных комплексах типа AUTODATA и TOLERANCE.

Для примера рассмотрим организацию цепи управления двигателем Фольксваген Гольф 3 2001 г., двигатель AEE, блок управления Magneti Marelli 1 AV.

Не углубляясь в схему, можно увидеть, что ЭБУ в качестве датчиков использует сигналы с распредвала, массового расхода воздуха, температуры охлаждающей жидкости, кислородных датчиков.

Сигнал, поступающий с датчика распредвала, имеет вид:

Как исполнительные механизмы, ЭБУ управляет сигналами впрыска форсунок, привода дроссельной заслонки, зажигания на коммутатор катушки:

ЭБУ подключается к иммобилайзеру, приборной панели.

Для проверки электрических соединений узлов схемы с электронным блоком управления двигателем необходимо знать расположение контактных выводов (распиновку), что также указано в справочниках:

Где находится блок управления двигателем

В автомобилях до 90-х годов выпуска наиболее рациональным расположением блока управления двигателем считалось пространство в салоне автомобиля возле левой или правой передней стойки в районе ног пассажира или водителя. .В первую очередь считалось, что это самые защищенные места с точки зрения механических повреждений и проникновения влаги.

Видео - перенос ЭБУ на Калину:

С середины 90-х годов в подкапотном пространстве устанавливаются блоки управления двигателем. Это связано со следующими соображениями:

  • легче диагностировать электрические соединения под капотом;
  • : все коммуникации с датчиками и исполнительными механизмами двигателя становятся короче, следовательно, более надежными;
  • ЭБУ
  • теперь более надежно защищены от влаги с помощью специальных герметиков.

При отсутствии справочников найти электронный блок управления двигателем несложно, перемещаясь по большому жгуту проводов системы управления двигателем. Обычно это небольшой электронный блок в металлическом корпусе с одним или несколькими разъемами на конце.

Во многих случаях получить доступ во внутреннее пространство блока к электрической цепи непросто: оно заполнено составами, которые необходимо удалить. Плата обычно содержит небольшое количество компонентов.

Признаки неисправности ЭБУ

Среди автоэлектриков бытует мнение, что электронная система управления двигателем выходит из строя в последнюю очередь. Более того, они не всегда могут определить неисправность блока управления двигателем.

Действительно, ЭБУ может диагностировать подключенные к нему узлы, но в большинстве случаев он не может диагностировать свою работу.

Что может указывать на неисправность ЭБУ?

Наиболее частые признаки неисправности - постоянное сгорание предохранителей, обслуживающих блок управления двигателем.В практике эксплуатации нередки случаи переполюсовки подключения аккумулятора. В цепи ЭБУ на этот случай есть защитные диоды. При их пробое происходит короткое замыкание в блоке питания, что приводит к постоянному сгоранию предохранителей. Неисправные подлежат замене.

Кроме того, сбой питания может привести к отключению аккумулятора при работающем двигателе. В этом случае блок управления питается только от генератора и в случае его неисправности может возникнуть ситуация неправильной подачи напряжения на блок.

Не снимайте клеммы АКБ при работающем двигателе (!) , как это делают многие автомобилисты при запуске от чужого АКБ.

Как проверить работоспособность ЭБУ

Первым этапом функциональной проверки является контроль всех питающих напряжений.

Второй этап - компьютерная диагностика. Если диагностическое устройство обменивается данными с двигателем, это уже признак работы ЭБУ.

Насчет блокировки блока иммобилайзером, то надо привязать ключи.

В некоторых случаях для определения неисправности необходимо разобрать ЭБУ, то есть удалить герметик и снять крышку, получив доступ к плате. На нем можно найти перегоревшие токопроводящие дорожки, неисправные транзисторы, диоды и другие элементы.

Самый надежный способ проверки - "подкинуть" заведомо исправный ЭБУ. Но он должен быть либо обездвижен, либо придется заново связывать ключи и иммобилайзер.

Иногда при разборке продается комплект ЭБУ + иммобилайзер + чип ключа.В этом случае проблем нет. Подключите ЭБУ и иммобилайзер к цепи, установите микросхему в конец катушки насоса на замке зажигания, а затем запустите двигатель.

Дополнительная защита

Для более надежной защиты блока управления двигателем от переполюсовки АКБ возможна установка диодов по цепям питания (лучше мощные стабилитроны с напряжением стабилизации 15-17 Вольт) при обратном включении.

Тогда перенапряжение и изменение полярности приведут к выходу из строя предохранителей, обслуживающих цепи питания ЭБУ, повышенное напряжение или напряжение обратной полярности не перейдет на блок управления, и это самая большая опасность.

Для защиты ЭБУ от климатических воздействий необходимо следить за качеством герметика. После пяти лет эксплуатации желательно принять меры по повышению герметичности, так как старый герметик может высохнуть в условиях высоких температур под капотом.

Видео - защита блока управления двигателем Рено Дастер (Логан, Ларгус):

Не загораживайте доступ к блоку дополнительными конструкциями, кладите возле него тряпки. Это снижает естественную вентиляцию устройства, которая нагревается во время работы автомобиля.

Замена блока управления двигателем

Если блок управления вышел из строя и не подлежит ремонту, его следует заменить на аналогичный с таким же номером, указанным на корпусе ECU.

Иногда допускается небольшое отклонение в помещении. Например, изменение последних двух или трех цифр может указывать на другой объем двигателя или модификацию, что может практически не повлиять на технические характеристики.

Впервые на российских автомобилях появилась электронная система управления двигателем (ECM), разработанная General Motors (GM).Они были двух типов: центральный (для полноприводных автомобилей ВАЗ 21214 и «классика» - 21073, 21044) и распределенный (переднеприводный ВАЗ) впрыск топлива.

Обе системы оснащены кислородным датчиком и катализатором. Изначально системы были разработаны и откалиброваны производителем (GM) для стандартов токсичности US-83, которые впоследствии были переработаны для соответствия требованиям токсичности Euro-2. Позже появилась версия под российские стандарты (только для двигателя ВАЗ-2112 с 16 клапанами).

В качестве ПЗУ в этих блоках используются микросхемы с УФ-стиранием, емкостью 32 Кбайт, «упакованные» в специальный адаптер GM. Доступ к ПЗУ осуществляется без полной разборки блока, через специальное окошко, закрывающееся крышкой. Двигатель в аварийном режиме можно запустить без ПЗУ.

Вторым серийным семейством ЭСУД на отечественных автомобилях была система Январь-4, которая разрабатывалась как функциональный аналог блоков управления GM (с возможностью использования в производстве того же состава датчиков и исполнительных механизмов) и предназначалась для замените их.присоединительные размеры, а также распиновка разъемов. Естественно, блоки ИСФИ-2С и «Январь-4» взаимозаменяемы, но принципиально различаются схемотехникой и алгоритмами работы. «Январь-4» рассчитан на российские стандарты, кислородный датчик, катализатор и адсорбер исключены из состава, введен потенциометр регулировки СО. В семейство входят блоки управления «Январь-4» (выпущена очень небольшая партия) и «Январь-4.1» для 8 (2111) и 16 (2112) клапанных двигателей.

Версии "Quant", скорее всего, являются отладочной серией с аппаратной прошивкой J4V13N12 и, соответственно, программно несовместимой с последующими последовательными контроллерами. То есть прошивка J4V13N12 не будет работать в «неквантовых» ЭБУ и наоборот. Фото плат ЭБУ QUANT и обычного последовательного контроллера 4 января.

Следующим шагом стала разработка совместно с Bosch блока управления двигателем на базе системы Motronic M1.5.4, который мог производиться в России. Использовались другие датчики расхода воздуха (ДМРВ) и датчики резонансной детонации (разработка и производство Bosch). Программное обеспечение и калибровка для этих блоков управления двигателем были впервые полностью разработаны на АвтоВАЗе. В программном обеспечении этих ЭБУ имеется серьезный недостаток - данные АЦП не отображаются в диагностическом протоколе из-за неверно указанного порта.

Для норм токсичности Евро-2 появляются новые модификации блока М1.5.4 (имеет неофициальный индекс «N», для создания искусственного различия) 2111-1411020-60 и 2112-1411020-40, соответствующие эти стандарты и включают датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер.

Также по нормам России разработан ЭБУ для 8-кл. двигатель (2111-1411020-70), являющийся модификацией самого первого ECM 2111-1411020. Во всех модификациях, кроме самой первой, используется широкополосный датчик детонации. Этот блок стал выпускаться в новом дизайне - облегченном негерметичном штампованном корпусе с тисненой надписью «MOTRONIC» (в народе «жесть»). Впоследствии ЭБУ 2112-1411020-40 также начали выпускаться в этой конструкции. Замена конструкции, на мой взгляд, совершенно неоправданная - герметичные агрегаты были надежнее.Новые модификации, скорее всего, имеют отличия в принципиальной схеме в сторону упрощения, так как канал детонации в них работает менее корректно, «консервы» больше «звенят» на том же ПО.

Параллельно с системой М1.5.4 АвтоВАЗ совместно с ЭЛКАР разработал функциональный аналог агрегата М1.5.4, получивший название Январь-5. Изначально выпускались версии под стандарты Евро-2 (2112-1411020-41), в которые входят кислородный датчик, каталитический нейтрализатор и адсорбер.Позже началось серийное производство и установка систем на базе блоков управления «Январь-5.1.2» на 16 (2112-1411020-71) и Январь-5.1.1 на 8 (2111-1411020-71) клапанных двигателей по стандартам России. . Все эти агрегаты имеют программное обеспечение и калибровки, разработанные АвтоВАЗом. Это первый из серии блоков, которые можно читать / записывать без разборки блока. В этих модификациях используется процессор Siemens Infineon C509 с тактовой частотой 16 МГц. Программное обеспечение и калибровки записываются во Flash емкостью 128 кб, что позволяет записывать в них после соответствующей доработки 2 разные программы, например, эконом + динамик, и быстро переключаться между ними во время движения.Схема ЭБУ Январь - 2112-41 (2112-71) может незначительно отличаться друг от друга, в первую очередь за счет использования других сильноточных драйверов. В новых реализациях микросхемных блоков - драйверы Motorola MC33385 вместо обычного TLE5216. Эти микросхемы различаются протоколом чтения диагностики драйверов. Следовательно, программное обеспечение, поддерживающее диагностику драйверов, написанное для TLE5216, будет неправильно диагностировано на агрегатах, где реализовано управление форсунками на т / с Motorola и, соответственно, наоборот.

Для автомобилей классической компоновки применяется модификация Январь 5.1.3 2104-1411020-01 в комплектации Евро-2, без датчика детонации. От версии 5.1 отличается только непаянными элементами канала детонации.

В декабре 2005 года НПП «Автел» выпустил запасные части (на конвейер ВАЗ так и не поставили !!!) Январь 5.1.x ЭБУ с доработанным оборудованием. Изменения коснулись микросхемы процессора сигналов канала детонации.Вместо снятого с производства HIP9010 стали устанавливать HIP9011, который отличается протоколом программирования SPI, с небольшим изменением топологии печатной платы и модифицированным программным обеспечением для работы с этой микросхемой. Как обычно, в России первая партия этих контроллеров была закрыта «старыми» крышками с шильдиком J5xxxxxx. Позже шильдик был заменен соответствующим ПО A5xxxxx.

Для этой реализации Avtel выпустила серию прошивок, начинающихся с буквы «А», например, A5V05N35, A5V13L05.При использовании прошивок серии J5 в новом ЭБУ канал детонации не работает, что приводит к появлению ошибок «Обрыв датчика детонации», «Низкий шум двигателя» и невозможности работы алгоритма определения детонации. В диагностике АЦП DD = 0.

Однако эта беда оказалась достаточно простой, чтобы помочь - для адаптации «старых» прошивок к «новым» ЭБУ достаточно их доработать специальной утилитой из SMS- Программное обеспечение - Patch-J5-HIP9011

Следующим шагом в борьбе за экологичность выхлопа стала разработка по заказу АвтоВАЗа компанией Bosch более современного агрегата, отвечающего более строгим стандартам токсичности и диагностики Евро-2 и Евро-3, получившего название MP7.0. В данной модификации как аппаратное, так и программное обеспечение были разработаны компанией Bosch, окончательную калибровку и настройку систем проводил АвтоВАЗ. Это семейство также расширяется и уже дополнено системами стандарта Евро-3 для 8- и 16-клапанных двигателей переднеприводных автомобилей, а также для полноприводных автомобилей ВАЗ-21214 и ВАЗ-2123 (Евро- 2 и Евро-3).

В качестве ПЗУ в этих блоках используется микросхема FLASH емкостью 256 Кбайт, из которых только 32 Кбайт содержат калибровочные таблицы и могут быть прочитаны и перезаписаны.Скорее всего, вы можете записать все 256 КБ, но читать только 32 КБ. Чтение / запись этих блоков (без открытия блоков) поддерживается только Combiloader от SMS-Software. Также возможно программировать вспышку с помощью внешнего программатора через адаптер, подключенный к шине ECU.

В этом ЭБУ используется 16-разрядный процессор B58590 (внутренняя маркировка Bosch), 20-разрядная шина и в качестве ПЗУ для хранения программного обеспечения и калибровок используется флэш-память 29F200.

ЭБУ разных модификаций различаются аппаратно.В ЭБУ для норм Е3 (-50) есть дополнительный драйвер подогревателя 2-го кислородного датчика. Возможны и отличия по каналу ДТВ.

Красивая бумажная наклейка (там тоже такая штука), поверх штатного шильдика - скорее всего детище ОПП, такие блоки ставили на какие-то «Нивы» и «Надежда», которые заменили на ОПП с обычных «Нивы».

Этот тип ЭБУ поддерживает не переключаемую диагностику драйвера. Поэтому при установке на них ГБО категорически необходимо использовать постоянное отключение форсунок.

НПО Ителма разработало ЭБУ VS 5.1 для использования в автомобилях ВАЗ. Это полнофункциональный аналог ECM January 5.1, то есть в нем используются те же жгуты, датчики и исполнительные механизмы. VS5.1 использует тот же процессор Siemens Infenion C509, 16 МГц, но выполнен на более современной элементной базе. Модификации 2112-1411020-42 и 2111-1411020-62 разработаны по нормам Евро-2, в которые входят датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер, это семейство не предусматривает нормы R-83 для двигателей 2112.Для стандартов 2111 и Россия-83 доступна только версия ECM VS 5.1 1411020-72 с одновременным впрыском.

С сентября 2003 года на ВАЗ установлена ​​новая АППАРАТНАЯ модификация VS5.1, несовместимая программно и аппаратно со «старой».

2111-1411020-72 с прошивкой V5V13K03 (V5V13L05). Это программное обеспечение несовместимо с программным обеспечением и ЭБУ более ранних версий (V5V13I02, V5V13J02).
- 2111-1411020-62 с прошивкой V5V03L25. Это программное обеспечение несовместимо со старым программным обеспечением и ЭБУ (V5V03K22).
- 2112-1411020-42 с прошивкой V5V05M30. Это программное обеспечение несовместимо с программным обеспечением и ЭБУ более ранних версий (V5V05K17, V5V05L19).

По монтажу блоки взаимозаменяемы, но только своим, соответствующим блоку, программным обеспечением.

Практически все автомобили 2110 - 2112, выпущенные после июня 2003 года, выпускались с этим агрегатом, а модификация 2111-1411020-72 - частый гость на новом 2109-2111.

В этом семействе используется процессор Infenion SAF C509, тактовая частота 16 МГц.Отличительной особенностью является «более правильный» канал синхронизации датчика коленвала и использование в качестве ПЗУ микросхемы флеш-памяти 29F200 объемом 2 Мбит, из которых используется только половина - 128 КБ, а также наличие системная шина и возможна установка элементов МЗ в блок (эта функция никогда не реализовывалась), что позволяет исключить систему здравоохранения из системы.

В «новой» аппаратной реализации явно отсутствуют элементы, необходимые для переключения двухрежимных прошивок и для реализации переключения между двумя прошивками, они должны быть установлены.

Для «классики» объемом 1,45 л. Выпускается модификация ВС5.1 2104-1411020-02, с постоянным током (Евро-II) и без канала детонации. Является функциональным аналогом блока Январь 5.1.3 и может заменяться с ним по проводке, естественно собственным ПО.

Эти блоки управления двигателем были сняты с производства в начале 2005 года.

BOSCH M7.9.7 Самая современная система на сегодняшний день. Производится по нормам токсичности Евро-2 и Евро-3. Устанавливается на автомобили с сентября 2003 года.ЭБУ конструктивно аналогичен «консервной» модификации Bosch M1.5.4, но меньше размером, разъем другой, 81-контактный блок. Процессор Siemens Infenion B59 759, Flash Am29F400BB ROM, почти все микросхемы с внутренней маркировкой Bosch. Управление катушками зажигания собрано внутри блока, МЗ не используется. Программное обеспечение для этих ЭБУ основано на модели двигателя, основанной на крутящем моменте, разработанной Bosch, и содержит более тысячи калибровок. Хотя маска ошибок и оборудование присутствуют из-за сложности системных алгоритмов, они еще не поддерживаются программами редактирования калибровки, что создает некоторые трудности при настройке микросхемы.Но даже тех калибровок, которые сейчас доступны для редактирования, вполне достаточно для эффективной настройки ДВС.

Двигатель с ECM 2111-1411020-80 оснащен новым DMRV (116), новым DF, управлением катушкой зажигания, встроенным в ECU (часть функций MZ) с помощью внешних катушек зажигания Bosch; насадки - тонкие, черные, Bosch; «возврата» нет, РДТ стоит в баке, в комплекте со стаканом ТНВД. (Это касается двигателей 1.6. «Гибрид» будет собираться за 1.5 двигателей - с обычным БН и рампой форсунок нового типа с твердотопливным двигателем).

Аппаратное обеспечение этого семейства отличается. Как вы можете видеть на картинке ниже, блок управления двигателем 8 кл. модификации (2111-1411020-80 и 21114-1411020-30) содержат два ключа управления зажиганием. Блоки для 16-клапанных двигателей 1.6 (21124-1411020-30) имеют 4 встроенных ключа управления зажиганием.

Контроллеры с ПО для 16-кл. Двигатели по стандартам Евро-3 поддерживают функцию программного переключения пусковых калибровок Европа / Россия с диагностического оборудования.Эта функция, по мнению разработчиков, должна облегчить запуск двигателя на некачественном бензине. Заводская установка по умолчанию - «Европа». С помощью, например, ДСТ-2 или тестера от «Автоэлектрик» можно изменить пусковые характеристики.

Подробнее о новых двигателях ВАЗ 21114 и 21124.

Новый ЭБУ не заставил себя ждать. Как всегда, «не объявляя войны» ВАЗ выпустил очередную модификацию конвейера ЭБУ с Bosch M7.9.7. Он содержит другой процессор (Thompson) и программное обеспечение прошито внутри процессора, то есть в них нет флеш-памяти, также используется другой eeprom.

Первые прошивки в новом агрегате - B103EQ12 для двигателя 2111 (1,5 л) и B120EQ16 (Нива). Впоследствии прошивка новой реализации появилась и на всех других системах впрыска. Все они с поэтапным впрыском, как с 8, так и с 16 клапанами. Прошивка "старой" реализации не подходит для "новой" и наоборот. Совместимости нет. Уже выпущено обновленное программное обеспечение для контроллеров «нового» типа (по состоянию на январь 2006 г.). На конвейере серию EQ сменила ER.С чем это связано, какие изменения и доработки были внесены, как это было на ВАЗе, не сообщается.

Чтение / программирование flash и eeprom этого блока поддерживается обновленной версией Combiloader ПАК-2 «Загрузчик». (Информации о других типах загрузчиков с поддержкой 797+ пока нет). Чтобы обеспечить возможность перепрограммирования, как в старой реализации, необходимо поработать паяльником.

Это направление активно развивается и расширяется.Уже есть варианты «классики» - B120ES01, правда, «сделанные» из блоков 2111.

Некоторые блоки имеют необычную идентификацию: 22XC052S, 33XC0305. 22XC052S является копией B122HR01, 33XC0305 - B120ER17. По сути, это название той же прошивки, но в первом случае по классификации Bosch, а во втором - по классификации ВАЗ.

22XC052S - Номер ПО поставщика системы ЭБУ
B122HR01 - Номер ПО ЭБУ производителя автомобиля

Прошивка 22YB072S (последняя версия ПО для NIVA-Chevrolet) не имеет «обычного» аналога.Эта «путаница», скорее всего, связана с тем, что бренд «Нива» больше не имеет отношения к АвтоВАЗу и полностью принадлежит бренду Chevrolet.

ЭБУ производятся в разных местах, страна-производитель указана на шильдике. До недавнего времени их было два - Германия и Россия, чуть позже появились «французы», а теперь (конец 2007 года) стали появляться ЭБУ из Поднебесной, сделанные в Китае.

Первая партия автомобилей Lada Priora начала сходить с конвейера ВАЗ в начале 2007 года.А также с ЭБУ Bosch M7.9.7 + (прошивка B173DR01, шильдик самодельный, наклеен фирменный знак).

Вообще на ВАЗе постоянно происходят какие-то доработки - последний «заезд» - это машина Калина 2008 года выпуска, на самодельной шильдике над названием марки - В104 (Идентификатор переднего привода 8V) CR02 (вполне себе » Калиновского) и 21114-1411020- 40 .

Январь 7.2 - функциональный аналог блока Bosch M7.9.7, «параллельный» (или альтернативный, как хотите) с M7.9.7, отечественная разработка компании «Ительма». Январь 7.2 выглядит как M7.9.7 - он собран в аналогичном корпусе и с таким же разъемом, его можно использовать без каких-либо изменений в проводке Bosch M7.9.7 с использованием того же набора датчиков и исполнительных механизмов.

В ЭБУ используется процессор Siemens Infenion C-509 (такой же, как в ЭБУ 5 января, VS). Программное обеспечение блока является дальнейшим развитием программного обеспечения от 5 января, с улучшениями и дополнениями (хотя это спорный вопрос) - например, реализован алгоритм «anti-jerk», буквально функция «anti-jerk», предназначенная для обеспечения плавного пуск и переключение передач.

ЭБУ производства Itelma (xxxx-1411020-82 (32), прошивка начинается с буквы «I», например I203EK34) и Avtel (xxxx-1411020-81 (31), прошивка начинается с буквы «I»). буква «А», например, A203EK34). И блоки, и прошивки этих блоков полностью взаимозаменяемы.

ЭБУ серий 31 (32) и 81 (82) - это совместимое оборудование сверху вниз, то есть прошивка для 8-кл. будет работать в 16-кл. ЭБУ, и наоборот - нет, потому что в блоке 8-кл «не хватает» ключей зажигания.Добавив 2 ключа и 2 резистора, можно «повернуть» 8-кл. блок в 16 кл. Рекомендуемые транзисторы: BTS2140-1B Infineon / IRGS14C40L IRF / ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor / STGB10NB37LZ STM / NGB8202NT4 ON Semiconductor.

Для "классики" разработан ЭБУ 21067-1411020-11 (12) для комплектации без датчика детонации, с ДМРВ Сименс-ВДО. Данная модификация устанавливается на двигатели объемом 1,6 л. И, как обычно, элементы канала детонации в блоке не устанавливаются.На фото ниже показаны «недостающие» элементы. Таким образом, использовать такой ЭБУ на переднем приводе невозможно (хотя в целом, конечно, можно, но без канала ДД, при тщательно настроенном зажигании), а наоборот, конечно, можно .

Первый софт для двигателей объемом 1,5 л - 203ЕК34 и 203EL35 налил у автовладельцев много крови с таким софтом. На этих модификациях всегда была «вайп» при переключении передач. ВАЗ выпустил версию 203EL36 без этого дефекта и заказал, не привлекая внимания, переделать ЭБУ на СТО...

Для данного типа ЭБУ реализовано полное программное отключение ДК и регулировка содержания СО в выхлопных газах, то есть перевод на нормы токсичности Россия-83.

ЭБУ "Январь 7.2", выпускаемый для установки на а / м "Калина", являются аппаратными "мутациями" и несовместимы с "переднеприводными". Отличия несущественные - в канале управления клапаном адсорбера и бензонасоса, но они не позволяют использовать ПО от модификаций 2111/21114, то есть «Калиновские» ЭБУ можно использовать только с соответствующими » родное »программное обеспечение или программное обеспечение на его основе.

Такое чудо находится в стране бывших советов. На фото - ЭБУ с идентификатором прошивки 1205DM52, а не «I» или «A», как принято, а именно «1». Внутри этого блока - И203ЕК34, элементы необходимые на 16В не распаяны. Код двигателя 2111, ID (205) от 21124. Короче - фарш полный недоразумений.

Внимание! В марте 2007 года появилась очередная «рукотворная» модификация ПО для «длинной» Нивы, скорее всего, от ОПП.Под знакомой Bosch M7.9.7 наклейкой «самоделка» - обычная январская 7.2 21114-1411020-32 с идентификатором I204DO57. Прошивка внутри названа не без юмора - I233LOL1.

В августе 2007 года на новых автомобилях и в продаже появились новые блоки управления на январь 7.2, собранные на принципиально новой элементной базе.Используется процессор SGS Tomphson с внутренней флеш-памятью. Непостижимо высокое предназначение этого агрегата, ведь буквально через несколько месяцев, в декабре 2007 года, его заменили на М73 по стандартам Евро-3.

Вычислительные возможности процессора ST10F273, который используется в этом ЭБУ, позволяют реализовать сложные алгоритмы управления с использованием математической модели двигателя для соответствия стандартам токсичности Евро-3 и Евро-4. Несмотря на это, АвтоВАЗ пошел по несколько иному пути: ПО для этого ЭБУ алгоритмически почти полностью повторяет ПО для 7 января.2 последних версии (прошивка CO / DO). Скорее всего, изначально этот тип ЭБУ задумывался как «переходный» вариант к принципиально новым алгоритмам управления двигателем, реализованным в ЭБУ M73.

Производитель ЭБУ (в данном случае НПО Ительма) и здесь не обошелся без сюрпризов. Была выпущена небольшая партия ЭБУ, с аппаратными различиями в канале процессора датчика скорости без изменения шильдиков и идентификации прошивки. То есть прошивки таких блоков имеют те же названия, что и «штатные», но запись в блок прошивок из «старой» аппаратной реализации приводит к отсутствию сигнала DS и ошибкам, связанным с датчиком скорости.Чтобы адаптировать прошивку к этому ЭБУ, требуется небольшое изменение программного кода, которое можно сделать с помощью специальной утилиты.

Работа с блоком Январь-7.2 + полностью поддерживается нашим CombiLoader и редактором калибровки ChipTuningPRO. Учитывая тот факт, что алгоритмы управления идентичны предыдущему поколению «Января», калибровка этого ПО не вызывает затруднений.

С диагностической точки зрения эти ЭБУ имеют точно такой же диагностический протокол, что и обычный Janvari-7.2, полностью поддерживается в новой версии SMS-диагностики 2.

В 2008 году была объявлена ​​вне закона установка блоков управления двигателем на новые автомобили, которые соответствуют стандартам токсичности хуже, чем ЕВРО-3. В связи с этим на новых автомобилях появились новые ЭБУ - М73. По схемотехнике это «родственник» Микас-11 и Январь 7.2+.

Новые контроллеры М73 производятся на двух заводах: НПО ИТЭЛМА и АВТЕЛ.
Аппаратные контроллеры идентичны, но программное обеспечение принципиально другое.

Проекты Автотел (ПО АВТЕЛ):

21124-1411020-12 854.3763.000-02 45 7311 XXXX М73 Е3

21114-1411020-12 855.3763.000-02 45 7311 XXXX М73 Е3

Проекты Itelm (ПО ВАЗ):

21067-1411020-22 851.3763.000-01 45 7311 XXXX М73 Е3
(пока один, обратите внимание, что этот контроллер может выпускать еще и АВТЕЛ, то есть прошивка будет начинаться с A)

проектов АВТЕЛ имеют программное обеспечение, связанное с Микас-11. Принципиальное отличие только в алгоритме работы канала детонации (в Микас-11 реализована модель АВТЕЛ, которая в упрощенном виде известна нам еще со времен Микас-7.1, а в ПО М73 реализована модель ВАЗ, аналогичная модели ЭБУ Январь-5/7). Теоретически эта программа может работать с ДАД, режим работы ДМРВ / ДАД переключается флагом комплектации).

Проект ВАЗ (для «классики») имеет собственное ПО, являющееся дальнейшим развитием ПО Январь-7.2. Многие калибровки в этом программном обеспечении похожи на аналогичные калибровки ЭБУ январь-7.2 как по названию, так и по алгоритмическому назначению.

Аппаратный блок практически идентичен 7 января.2+, разница только в резисторах, отвечающих за конфигурацию процессора. Это позволяет, с некоторыми ограничениями, доработать M7.3 в январе. 7.2+

Редактирование прошивки и программирование этих блоков поддерживается продуктами SMS-Software: Combiloader и ChipTuningPro с соответствующими модулями.

Производитель предпринимает попытки защитить свою продукцию от несанкционированного доступа - с середины 2009 года часть контроллеров Avtel защищены от чтения и записи (аналогично контроллерам Mikas-11ET).В 2010 году защита должна быть реализована в контроллерах Itelma. Будьте внимательны, вы можете программировать без риска «перегрузить» блок, их можно запрограммировать только программатором «Combiloader» со специальным модулем для защищенных блоков (Mikas-11 / M73A).

Аппаратные блоки постоянно модифицируются. В начале 2010 года появились ЭБУ с заводской наклейкой «ДПКВ» (см. Фото) справа от основной наклейки. При этом идентификатор прошивки (в данном случае A317DB04) остается прежним.В то же время конфигурация процессора была изменена и некоторые элементы. Классические блоки не работают, если вы попытаетесь переделать их в январе 7.2+ или запрограммировать в них предыдущий софт. Этого не происходит с передним приводом.

В 2010 году появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. В целях удешевления из схемы исключена микросхема TDA3664, обеспечивающая питание процессора и оперативной памяти при выключенном зажигании. Конечно, в этом случае все накопленные данные адаптации будут потеряны, но в новой прошивке I (A) 303CF06 и I (A) 327RD08 до отключения питания процессора данные адаптации записываются в EEPROM.При включении зажигания содержимое EEPROM записывается в RAM, поэтому ЭБУ ведет себя точно так же, как если бы питание не было отключено. Для реализации этого алгоритма в блоке должна быть установлена ​​микросхема EEPROM 95160 (или Atmel 25160) вместо ранее установленной 95080. Таким образом, получается, что для работы более старых версий прошивки должны работать TDA3664 и EEPROM любого размера. должен быть установлен в ЭБУ, а для новой прошивки - TDA3664 не нужен (но если установлен, то не будет мешать работе), а EEPROM должен быть вдвое большей емкости (95160 или 25160).Учтите эти особенности при настройке микросхем этих ЭБУ, иначе система не сможет нормально работать. Следует отметить, что последние блоки M73 старой аппаратной реализации уже имели EEPROM двойной емкости, поэтому они наиболее универсальные, в них можно «залить» любую прошивку. И, конечно же, популярный метод сброса самообучающихся данных и ошибок методом «снятия клеммы аккумулятора» с новыми модификациями работать не будет.

Фактически, это может положить конец истории ЕСМ с механической дроссельной заслонкой.

ЭБУ с электронной опорой дроссельной заслонки (с конца 2010 г.)

В конце 2010 года электронная дроссельная заслонка, электронная педаль и контроллеры Bosch M17.9.7 (автомобиль Priora) и M74 (производство Itelma, автомобиль Kalina). Контроллеры имеют оригинальную проводку и разъемы, несовместимы с предыдущим ECM и несовместимы друг с другом.

Этот ЭБУ, с процессором семейства TriCore, впервые появился в 2009 году на автомобилях УАЗ, а в ноябре 2010 года первый серийный (на несерийных образцах этот блок впервые был обнаружен на автомобиле 2007 года) Priora автомобили, оборудованные этим контроллером.На автомобилях УАЗ существует две модификации: М17.9.7 (механическая педаль газа) и МЭ17.9.7 (с электронной дроссельной заслонкой EGAS).

На автомобили ВАЗ устанавливается только МЭ17.9.7. Программирование этого устройства возможно только с помощью программатора Combiloader в режиме BSL (J2434, чтение / запись flash / eeprom) с использованием адаптера OpenPort 2.0 или методом диагностики (K-Line, только запись, только flash). ЭБУ МЭ17.9.7 для ВАЗ и УАЗ практически идентичен аппаратно, разница только в одном резисторе.Программное обеспечение (ПО) для данных ЭБУ может отличаться и быть несовместимым. Например, прошивка автомобиля «Приора» B574DD02, созданная для работы с приборной панелью определенного типа и имеющая функции управления приборной панелью по CAN, несовместима с более ранними версиями. При записи в такой ЭБУ более старой прошивки перестает работать индикация на приборной панели.

Впервые данные ЭБУ появились в ноябре 2010 года на автомобилях семейства Калина, оснащенных электронной дроссельной заслонкой и электронным приводом дроссельной заслонки.

С 2011 года все новые автомобили, сходящие с конвейера, в том числе классические, должны соответствовать стандартам Евро-4. Блоки М74 и М74К несовместимы и различаются по схемотехнике. M74K, по сути, не M74, это "глобальная" модификация блока M73, то есть используется процессор ST10F273 (такой же, как в Январских 7.2+ и M73), чтение / запись программатором Combiloader есть возможно в режиме M73.

ЭБУ M74 не совместим с проводкой / разъемом ни с одним из ранее использовавшихся ЭБУ.

Программирование M74 возможно с помощью программатора Combiloader с соответствующим модулем (XC27x5) в режиме BSL. Так как производитель внес в блок вход разрешения программирования (считается, что это временно), то есть возможность перейти в режим BSL без разборки ЭБУ.

Следует учитывать, что эти блоки постоянно совершенствуются производителем и уже имеют различие в аппаратном и программном обеспечении.Например, прошивки для Kalina I444CB02 и I444CC03 построены на одном аппаратном уровне и программно взаимозаменяемы, в то время как I444CD04 уже имеет отличия и несовместима с предыдущими сериями, по крайней мере, снизу вверх.

Автомобили Lada Granta комплектуются контроллерами M7411186-1411020-12, чтение / запись которых осуществляется только по CAN-шине. Для чтения / записи этих контроллеров вам понадобится модуль Combiloader M74_CAN, адаптер OpenPort 2.0 и соответствующий кабель.

В связи с появлением данного типа контроллера, кабель M74 для Combiloader был дополнен доп. Разъем OBD, старый кабель снят с производства.

Аппаратные различия в пределах одного семейства на этом не заканчиваются, M74, который принимает сигнал скорости от DS к контрольной точке, и аппаратно отличается от M74, сигнал на который идет от ABS. Различия четко показаны на фото Фото .

ЭБУ M74.5. Этот блок управления двигателем устанавливается с середины 2013 года на автомобили с двигателем 21127, оснащенные системой изменяемой геометрии впускного коллектора и датчиком абсолютного давления вместо обычного датчика массового расхода воздуха. Несмотря на название «M74» и использование разъемов, аналогичных M74, программное обеспечение этой системы является дальнейшим улучшением M75 ECM, а не M74, как можно было бы ожидать. В алгоритмической модели по сравнению с M75 внесены некоторые существенные изменения: алгоритм управления клапаном переключения геометрии впуска, новый алгоритм расчета циклического наполнения по абсолютному давлению, новый алгоритм расчета LP в режим «дроссельная заслонка», индивидуальные регулировки НД по цилиндрам и др.

проверить датчик скорости. Какой датчик нужен для замены

В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также за запись пройденного расстояния. У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости.

В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также за запись пройденного расстояния. У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости. В моделях с карбюраторами такого агрегата нет из-за наличия тросовой системы, обеспечивающей работу спидометра.

Какую работу выполняет датчик скорости?

Этот узел рассчитан на огромное количество задач. Его основные функции - предоставлять электронному блоку управления информацию о работе топливной системы.

Полученные данные преобразуются в электрические импульсы, которые играют важную роль в регулировании двигателя. Также этот прибор следит за качеством топливно-воздушной смеси, а также определяет и устанавливает угол опережения зажигания.

Вы можете заметить выход из строя датчика скорости, например, из-за неправильной работы спидометра.Если его показания рваные и меняются слишком быстро, то это свидетельствует о неисправности рассматриваемого устройства. Также поломку можно определить по неверным показаниям одометра. На неисправность агрегата может указывать лампа Check Engine. Любой водитель должен заметить неточные показания спидометра. Это также может указывать на неисправность. Еще одним признаком поломки может быть то, что машина глохнет на холостом ходу.

Отказ может произойти из-за нарушения схемы подключения или обрывов в электрической цепи.Слабым местом датчика скорости является распиновка. Нередки случаи, когда его перепутывают на заводе, из-за чего устройство выходит из строя.

После появления таких признаков стоит прибегнуть к более точной диагностике автомобильных систем.

Проверка датчика скорости ВАЗ-2110 позволит убедиться, что причина кроется именно в этом приборе.

При обнаружении неисправности датчика скорости необходимо будет заменить этот блок, чтобы автомобиль работал правильно и надежно.

Для устранения неполадок сначала необходимо найти сам датчик скорости. Он расположен рядом с выпускным коллектором. К месту установки данного агрегата доступ довольно труднодоступен, это связано с неудобствами при замене. Кроме того, постоянно нагревается коллектор, а также от него греются провода датчика скорости. Это приводит к довольно быстрому выходу из строя контактов и появлению коротких замыканий. Таким образом, неудачное расположение агрегата в данной модели автомобиля способствует частым поломкам.

Совет специалистов: если вы владелец автомобиля ВАЗ-2110, то желательно тщательно и качественно заизолировать идущие от датчика скорости провода, а также с помощью каких-либо зажимов закрепить проводку подальше от коллектора.

Перед заменой узла убедитесь, что неисправность не вызвана обрывом кабеля. В противном случае вы рискуете потратить зря время и деньги. Если вы полностью уверены, что проблема именно в датчике, то его необходимо заменить. Ниже я объясню, как это сделать.

Для начала вам обязательно потребуется купить новый датчик спидометра ВАЗ-2110 , отвечающий всем потребностям вашего автомобиля. Вот два правила выбора нового датчика скорости:

  • Во-первых, для ВАЗ-2110 выберите устройство, в блоке которого есть разъемы «-», «А» и «+». Скорее всего, будут использоваться обозначения 1,2 и 3. Но это неважно. Главное, чтобы при установке нового устройства не перепутали контакты.Именно нарушения последовательности при подключении являются частой причиной поломок данного агрегата. Это может повлечь дополнительные расходы.
  • Во-вторых, шток, расположенный на новом устройстве, должен быть металлическим. Если для его изготовления используется пластик, то такой агрегат прослужит вам около полугода. Не забудьте проверить оборудование на наличие стиральной машины. Важный! В районе штока датчика скорости не должно быть люфта. В противном случае повреждение может возникнуть сразу после замены блока.

Сейчас я расскажу, как заменить датчик скорости. Для этого нам необходимо сначала разобрать старое устройство, а затем установить на его место новое. Очень важно проводить всю процедуру с максимальной осторожностью, ведь даже опытный механик не застрахован от неправильного подключения. Чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль, следуйте всем моим инструкциям по замене.

Сначала обесточьте автомобиль. Для этого отключите «-» от АКБ. Затем следует отсоединить провода от самого датчика, обязательно запомните распиновку.Далее вы обычно можете просто разобрать устройство, открутив его из гнезда. Однако на некоторых автомобилях этот агрегат сидит очень плотно. Если вы столкнулись с такой трудностью, то можете прибегнуть к использованию ключей на 21 или 22 миллиметра. Размер крепежной гайки зависит от модификации ВАЗ-2110. Чтобы вскоре вам не пришлось снова разбирать этот блок автомобиля, рекомендуется при замене датчика проверить проводку в районе коллектора.

Теперь снимаем калибр и демонтируем крепление провода, идущего к коробке передач.

Один важный совет: вытаскивать провод нужно очень осторожно, иначе, если шток упадет в сам ящик, придется прибегнуть к капремонту всей КПП.

Теперь смажьте новую трансмиссионную жидкость для датчика, чтобы она плотно прилегала к своему месту. Сборку нужно производить в обратной последовательности. Обязательно убедитесь, что вы правильно собрали распиновку. Для этого подключите к нему мультиметр. На устройстве не должно отображаться «-». Такое прочтение может свидетельствовать о том, что вы перепутали контакты.Поэтому лучше не использовать датчик с пометкой «1 2 3».

После этого нужно проверить работу нового агрегата. Для этого подвесьте передние колеса. А можно просто проехать небольшое расстояние по безлюдным улицам. При этом обращайте внимание на показания спидометра и одометра. Правильные данные указывают на то, что ремонт прошел успешно.

Уверен, что прочитав эту статью, вы получили полезную и новую информацию, которая поможет вам заменить датчик скорости вашего ВАЗ-2110.Если правильно и своевременно провести ремонт, то машина прослужит вам долго и исправно.

Теперь в этот список добавится проверка датчика скорости своими руками.

В случае неисправности этот датчик передает ошибочные данные, что приводит к неисправности не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости транспортного средства (DSA) отправляет сигналы на датчик, который контролирует работу двигателя на холостом ходу , а также, используя PPX, контролирует поток воздуха в обход дроссельной заслонки.Чем выше скорость автомобиля, тем выше частота этих сигналов.

Принцип действия датчика скорости

Устройство большинства датчиков скорости современных автомобилей на основе эффекта Холла. В процессе работы он передается в автомобиль частотно-импульсными сигналами с короткими интервалами. В частности, датчик передает около 6000 сигналов на километр. В этом случае частота передачи импульса прямо пропорциональна скорости движения. Электронный блок управления автоматически рассчитывает скорость движения машины на основе частоты поступающих сигналов.Для этого в нем есть программа.

Эффект Холла - это физическое явление, при котором возникает электрическое напряжение, когда проводник помещается с постоянным током в магнитное поле.

Датчик скорости расположен непосредственно рядом с коробкой передач, в частности, в приводном механизме спидометра. Точное расположение отличается в разных марках автомобилей.

Как определить, не работает ли датчик скорости

Сразу обращайте внимание на такие признаки неисправности как:

  • нет стабильности холостого хода;
  • спидометр неисправен или не работает;
  • увеличено;
  • уменьшенная тяга двигателя.

Тоже бортовой компьютер, но может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на DSA. Естественно, если на машине установлен БК.

Чаще всего неисправность вызвана обрывом цепи, поэтому в первую очередь необходимо провести диагностику ее целостности. Для начала нужно отключить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и загрязнения. Если да, то нужно почистить контакты и нанести.

Часто провода обрываются возле вилки , потому что именно там они гнутся и изоляция может потрепаться.Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно быть равным 1 Ом. Если проблема не устранилась, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?

На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже часто устанавливают датчик, работающий по эффекту (как правило, он издает 6 импульсов за один полный оборот). Но есть еще датчики другого принципа: язычковые и индуктивные ... Рассмотрим сначала проверку самого популярного DSA - на основе эффекта Холла. Это датчик с тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.

Проверка датчика скорости

Для начала нужно выяснить, есть ли заземление и напряжение в контактах 12 В. Эти контакты замкнуты, и импульсный контакт испытан на кручение.

Напряжение между выводом и массой должно быть в пределах от 0,5 В до 10 В.

Способ 1 (проверка вольтметром)

  1. Демонтируем датчик скорости.
  2. Используем вольтметр. Узнаем какой терминал за что отвечает. Подключаем входной контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
  3. Вращая датчик скорости, мы определяем , есть ли сигналы в рабочем цикле и измеряем выходное напряжение датчика. Для этого на ось датчика можно надеть кусок трубки (крутить на скорости 3-5 км / ч.) Чем быстрее вы поворачиваете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.

Способ 2 (не снимая с машины)

  1. Устанавливаем машину так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли.
  2. Соединяем контакты датчика с вольтметром.
  3. Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение - если есть напряжение и частота в Гц, значит датчик скорости работает.

Способ 3 (проверка с помощью регулятора или светового индикатора)

  1. Отсоедините импульсный провод от датчика.
  2. С помощью управления ищем «+» и «-» (предварительно включение зажигания ).
  3. Вешаем одно колесо как в предыдущем способе.
  4. Подключаем управление к проводу «Сигнал» и руками крутим руль. Если на регуляторе горит «-», значит датчик скорости исправен.

Если под рукой нет регулятора, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится следующим образом: одну сторону провода подключаем к плюсу аккумуляторной батареи.Еще сигнал на разъем. При вращении, если датчик работает, лампочка будет мигать.

Схема подключения

Проверка DS тестером

Проверка привода датчика скорости

  1. Поддомкрачиваем машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
  2. Ищем пальцами сенсорный привод, который торчит из коробки.
  3. Вращайте колесо ногой.

Пальцами мы чувствуем, исправен ли привод и устойчив ли он.Если нет, то разбираем привод и обычно на шестернях обнаруживаем поврежденные зубья.

Геркон DS test

Датчик выдает сигналы в виде прямоугольных импульсов. Цикл составляет 40-60%, а переключение - от 0 до 5 вольт или от 0 до напряжения батареи.

Индукционный тест DS

Сигнал, который исходит от вращения колес, по сути, напоминает колебание волнового импульса. Следовательно, напряжение меняется в зависимости от скорости вращения.Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленчатого вала.

см. Также

Не нашли ответа на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Мы обязательно ответим!

    2018-09-21 09:23:31

    Если датчик исправен и шестерня не зализана, то на датчик может не поступать питание или где-то в его проводке произошел обрыв / короткое замыкание. Кроме того, ЭБУ и АБС участвуют в считывании показаний приборки... не исключено, что потерян провод от блока ЭБУ к панели приборов или от АБС (надо бы прозвонить провод от спидометра к блоку АБС). Не исключено, что приборка вышла из строя.

    20.09.2018 17:26:50

    Доброго времени суток всем, у меня такая проблема не работает спидометр и одометр. Hyundai santa Fe 2 2007 г. Проверил шестерню датчика скорости, все ок, не знаю как прозвонить и проверить сам датчик. Датчики, которые являются индуктивными на коробке, проверены рабочими, исключив проверку для всего, что еще может быть причиной, я не знаю, так как со сканером вы идете на сканирование, скорость показывает на спидометре «0» может кто скажи мне ???

    2018-08-16 06:22:24

    Ребята, всем добрый день! Скажи мне, пожалуйста! У меня лад 14 и совсем недавно обороты стали плавать, почти глохнет, равномерно не работает.Диагностика показала датчик распредвала, заменили датчик на новый, результата нет. кстати спидометр и тахометр тоже не работают. Что может быть причиной?

    2018-04-29 07:50:42

    Спасибо за подробную статью! А как можно проверить датчик скорости будет еще нагляднее, если посмотреть видео ВЧ канала: https://youtu.be/qiDmZLUuTMI

    28.03.2018 02:04:01

    Спасибо за очень четкое и доступное описание.Самодиагностика датчика скорости. Благодаря инструкции мне удалось это сделать самому. Оказалось, действительно умирает.

    2017-11-08 15:12:06

    Доброго времени суток! Subaru Outback имеет 2007 год. Загорается чек. Код ошибки определяет P0500 - контур датчика скорости. Но есть три датчика. Вопрос в том, как определить, какой не работает? Или как еще проверить?

    Иван atlib.ru

    20.03.2017 11:14:47

    Причина не всегда только в датчике скорости (такое поведение может проявляться и при окислении контактов в его разъеме) хотя если он начинает врать, то как раз в этом дело.Возможно, проблема кроется в самой приборке, тогда придется разобрать, проверить механизм привода стрелы. На автомобилях с тросовым приводом часто такая неисправность скрывается либо в старом масле на шестернях, либо в изношенном квадрате на конце троса, либо помогает смазка этого троса.

    19.03.2017 16:30:42

    Автомобиль Volkswagen multivan T5 2012 года. Иногда при разгоне стрелка скорости трясется / дергается. Искал этот датчик в ЕТКА и не нашел.В чем может быть проблема?

    13.09.2016 08:20:28

    Мой Галант 8 (акула) перестал показывать спидометр и обороты без нагрузки развиваются хорошо, только если втыкать D, обороты показывает 2500 и нет соответственно 3-го и 4-го. Коробка АКПП. Может быть причина в датчике скорости. В кстати датчик скорости какой-то магнитный .. Жду ответа знатоков!

    Александр

    2016-05-12 09:36:20

    На моей Тойоте сигнал с датчика сначала поступает на панель приборов, а от него - на преобразователь сигналов для ЭБУ, а затем - на ЭБУ.

    18.12.2015 06:29:04

    Полезная статья, но немного лжи в начале. Написано, что датчик скорости посылает свои сигналы другому датчику - это неправда. Все датчики в первую очередь отправляют свои сигналы в ЭБУ, а ЭБУ решает, что делать дальше, на основе всех данных, полученных от других датчиков.

    иваненко александр

    2015-10-29 21:11:57

    спасибо, настроил

    27.10.2015 11:27:28

    Какие числа показывает мультиметр при проверке обоих датчиков? Возможно датчик не тот.Покупая новый датчик, действительно нужно смотреть на его номер! При внешнем сходстве датчики Калинова и Приорова не взаимозаменяемы. С 2011 года они, кажется, установили более ранние датчики. И, кстати, не исключено, что намагниченный диск внутри коробки соскочил с его креплений (такие случаи бывают).

    иваненко александр

    26.10.2015 21:48:08

    Автомобиль Калина 11 выпуска, спидометр показывает занижение скорости. Я не могу найти причину.Снял старый датчик скорости и поменял на новый такой же рисунок. Коробка передач такая же, как на Приоре. Может вы установили не тот датчик? Аппараты рабочие, стрелки все бегут проверены. Подскажите что делать, что смотреть?

    26.10.2015, 11:08:02

    очень интересный чехол! Вы задавали этот вопрос нашим специалистам в разделе «Вопросы / ответы»? если нет, скопируйте и установите в этом разделе!

    2015-10-23 18:45:54

    Доброго времени суток! Автомобиль Nissan bluebird silfi, японец.Диагностика показала неисправность этого дачика, перед этим поменял привод в сборе! Когда машина была без привода, чудо-мастер на моих глазах переключал машину вручную рычагом, который выходит из коробки! на вопрос для чего? тупо мычит! Теперь машина со второй по третью прибавляет около тысячи оборотов плюс чувствительный толчок! и мигает овердрайв 16 раз! именно когда машина прогрета! на морозе едет нормально и не моргает! И еще, на приборке автомат перестал показывать первую скорость, включается, машина едет как на второй, т.е.е. первая и вторая передачи работают !!! Подскажите пожалуйста в чем проблема ??? Рекомендуем Вас как профессионалов своего дела !!! Заранее спасибо!!

    Алексеенко Александр

    05.02.2015 02:59:03

    Спасибо за совет! Это очень нужно и информативно.

    14.01.2015 11:52:21

    С такими вопросами нужно обращаться к нашим специалистам в сервисе atlib.ru/qa. Вы не указали марку автомобиля, поэтому мы можем дать общие рекомендации, как узнать, кто виноват в данной ситуации: 1.Вытащите тросик из коробки и покрутите его, если спидометр не реагирует, смотрите тросик и спидометр. 2. Проверить электрику спидометра, если напряжение не подходит, следить за электрикой (в первую очередь предохранителями). 3. Вытащить ДС, вставить тросик в коробку передач и немного погонять (не обращая внимания на СЕ), если спидометр исправен, это не исправный датчик! Если спидометр электронный, то должна быть функция самодиагностики. На разных машинах этот режим можно активировать по-разному.На ВАЗе например, удерживая кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание ... Все стрелки должны бегать, а соответственно и спидометр. Если он стоит на месте, значит проблема в спидометре. При исправном датчике контакт от датчика к спидометру может быть нарушен ...

    Василий Васильевич

    14.01.2015 10:27:36

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что может быть. Датчик скорости исправен, импульс есть. Этот импульс поступает на спидометр, но спидометр не работает.Может обороты слабые или дело в спидометре?

    13.10.2014 11:19:58

    для ответа на ваш вопрос нужна полная картина, что происходит, - горят ли другие лампочки на панели, шумит ли топливный насос в баке, срабатывает ли реле стартера ... Причины могут быть разные, глючит сигнализация, а также перегоревший предохранитель, проблемы с контактной группой замка зажигания и другие. Задайте свой вопрос с максимально полным описанием. Подробнее читайте в разделе вопрос-ответ.

    Валерий Ткаченко

    12.10.2014 17:21:05

    привет, подскажите что может быть, включаешь зажигание, не загорается чек и крутится спираль стартер машина не заводится

Подключение датчиков скорости и спидометров к контрольному устройству (тахографу) «Меркурий» ТА-001 ".

1. Подключение импульсного датчика скорости

На рисунке показан стандартный датчик скорости с разъемом ISO 15170-B1-4.1-Ag / K3

.

Подключение датчиков с другими типами разъемов осуществляется аналогично, в зависимости от назначения контактов.

На линии D (вывод 4 на датчике) зашифрованный сигнал. В связи с тем, что KU Mercury TA-001 не имеет европейского одобрения типа, использовать этот сигнал от большинства датчиков в KU Mercury невозможно. Однако мы рекомендуем прокладывать 4-жильный кабель для возможных удлинений.

Обращаем ваше внимание, что для версий КУ АВЛГ 816.00.00-10… 15 (серийный / заводской номер №4 при подключении датчиков с выходным каскадом типа ОК (открытый коллектор, см. Таблицу 1 ниже) необходимо использовать кабель AVLG. 816.21.00‑02, который поставляется по заказу или установить резистор Rd * 10 кОм ± 10% 0,125 Вт между контактами B1 и B3 тахографа (контакты 1 и 3 датчика), как показано на схеме выше.

Для версий КУ AVLG 816.00.00-16 и выше (серийные / заводские номера от № 000 и выше) дополнительный резистор на входе не требуется, так как он установлен на материнской плате КУ.

Протестированные датчики :

Таблица 1

Производитель

Модель

Тип выхода

Примечание

ОК - коллектор открытый, требуется резистор

АвтоПрибор

ОК - коллектор открытый, требуется резистор

АвтоПрибор

ОК - коллектор открытый, требуется резистор

2.Подключение индукционных датчиков скорости и датчиков АБС

https://pandia.ru/text/78/003/images/image007_31.jpg "align =" left "width =" 288 "height =" 217 ">

На фото стандартный европейский спидометр с разъемом: ISO 16844-2: 2011 (такой же, как на КУ). Соединение спидометров с другими типами разъемов осуществляется аналогично, в зависимости от назначения контактов.

В КУ с версиями AVLG816.00.00-10 ... 15 (заводские номера No.4 выходной каскад В7 был подключен к бортовой сети (12 или 24 В) через резистор. Поэтому перед подключением следует проверить по техпаспорту на спидометр, какой уровень сигнала приемлем для соответствующего входа спидометра.

Если Вход рассчитан на напряжение не более 9,5 В, то следует подключить резистор Rs * (показан на схеме). Выберите номинал резистора в соответствии с таблицей 2. Для версий KU AVLG 816.00.00-16 и выше (серийные / заводские номера от No.000 и выше), установка дополнительного резистора не требуется.

Таблица 2.

4. Преобразование сигналов датчика скорости и передача их на шину CAN автомобиля.

В версиях КУ AVLG 816.00.00-18 и выше реализована стыковка CAN-шины КУ с CAN-шиной автомобиля по протоколу FMS. В соответствии с протоколом КУ выдает по CAN-шине информацию о скорости, времени, показаниях одометра и действиях водителя.

5. Подключение КУ к автомобилю по CAN-шине при отсутствии датчика скорости.

В некоторых автомобилях нет датчика скорости, например Ford-Transit выпуска после 2009 года. При этом есть CAN-шина со стандартным протоколом обмена OBD-II. KU подключается к CAN-шине, и информация о скорости передается в KU от контроллера ABS. Выбор протокола связи CAN-шины в КУ осуществляется в режиме «Калибровка».

6.Подключение аналоговых входов.

KU измеряет напряжение на аналоговых входах в диапазоне 0 .. 10 В, обеспечивая стабильное преобразование во времени. Обработка (калибровка) сигнала (датчика) не производится, КУ просто передает измеренные уровни входного напряжения. Предполагается, что обработка измеренных уровней осуществляется на стороне службы мониторинга.

Распиновку входов см. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации KU.

7.Подключение датчиков уровня топлива RS485.

В настоящее время поддерживается ДУТ Omnicomm RS-485.

Распиновку входов см. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации KU.

KU подстраивается под подключенный датчик.

Подключение WHB существенно зависит от его версии (модификации).

- Обозначение исполнения КУ в целом содержит:

В паспорте КУ (акт сдачи-приемки)

На заводской табличке

АЛВГ 816.00.00-XX

XX Обозначения исполнения КУ.

В приведенных, например, цифрах:

На первый взгляд можно предположить, что датчик скорости представляет собой простой анализатор, о поломке которого не стоит беспокоиться. Но, несмотря на первичную незаметность, датчик скорости выполняет важную функцию по нормализации работы двигателя.

Датчик скорости передает сигнал на электронный блок управления автомобиля с указателями скорости.Блок управления принимает сигнал и преобразует его для передачи исполнительным механизмам. Таким образом регулируется частота вращения холостого хода автомобиля и регулируется необходимое насыщение топливной смеси перед ее подачей в двигатель.

Даже после небольшого расстояния датчик передает огромное количество импульсов для полной оптимизации наиболее важных систем автомобиля. Благодаря усредненным показаниям устройства управления автомобилем получают видимые водителю параметры скорости.

Безусловно, одна из самых производительных и важнейших функций в работе датчика скорости - регулирование и экономия расхода топливной смеси.При достижении определенной скорости (в зависимости от характеристик автомобиля, параметров датчика и настроек ЭБУ) контроллер дроссельной заслонки - дает сигнал о прекращении подачи топливной смеси. Устройство управления, получив сигнал, предотвращает подачу топлива в двигатель автомобиля, тем самым снижая ненужный расход.

Проверка датчика скорости.

Диагностика неисправностей быстродействующего анализатора включает:

  • Остановка работы двигателя машины с необычным поведением на холостом ходу.Также не стоит пользоваться автомобилем, если спидометр начинает показывать неверные параметры скорости.
  • Далее датчик скорости диагностируется с помощью бортового прибора автомобиля, либо с помощью специального диагностического прибора, определяющего код неисправности.

При диагностике специализированным прибором, или если стандартная системная проверка самостоятельно обнаруживает ошибку - необходимо найти совпадения числовых значений в инструкции производителя.

Причины неисправности датчика скорости.

Если индикаторы скорости на приборной панели не соответствуют действительности, это не значит, что вышел из строя датчик скорости. Хотя цена датчика относительно невысока и его довольно легко заменить, не следует этого делать до тех пор, пока не будет полностью подтверждена его неисправность.

Причинами выхода из строя датчика скорости могут быть:

  • На поверхности прибора остались следы масла или пыли и грязи. Из-за загрязнения датчика сигнал искажается и на приборной панели отображаются неверные показания скорости.В этом случае проблема решается довольно просто - нужно проверить поверхность на предмет загрязнения и очистить ее.
  • Нарушение герметичности проводов или обрыв связи с компьютером. Нарушение конструкции датчика и его последующий выход из строя, либо посторонние механические воздействия на проводник спидометра. Таким образом, кабель может перемещаться неравномерно или касаться внешней защиты, тем самым затрудняя движение и заглушая сигнал. В связи с этим нарушается правильная работа датчика скорости авто.Также анализатор не будет работать должным образом при повышенной вибрации кабеля.

Проверяем датчик скорости на ВАЗ 2110 своими руками.

Диагностика прибора проводится в несколько этапов и с полным соблюдением всех требований безопасности. Проверить последовательность.

  • Мы используем подъемник, чтобы поднять переднюю часть автомобиля на высоту.
  • Отсоединяем провод от анализатора и присоединяем к измерительному прибору. Лучше всего работает цифровой измеритель напряжения.
  • В первую очередь проверяем исправность элемента по наличию тока в цепи и на замыкание. Далее необходимо провести анализ устройства, управляя колесом машины (вручную). Значения манометра должны изменяться прямо пропорционально скорости вращения колеса.
  • Разберем анализатор скорости.
  • Подключаем прибор для тестирования к выходам анализатора.
  • Следим за показаниями прибора при перемещении рабочего элемента датчика.

Таким образом, мы должны получать повышенные показания измерительного прибора при воздействии на датчик, имитируя увеличение скорости автомобиля.

Замена датчика скорости ВАЗ 2110.

Замену б / у датчика на исправный необходимо проводить в следующем порядке:

  • Находим прибор. На десятке он находится на проводнике между валом и спидометром. Устройство легко узнать по гибкой части проводника.
  • Перед разборкой анализатора выключите мотор машины и отключите аккумулятор.
  • Ослабляем крепления устройства соответствующим ключом и снимаем держатели.
  • Демонтируем устройство и в обратной последовательности устанавливаем исправное.

При замене устройства рекомендуется также заменить или смазать все расходные уплотнения и держатели. При демонтаже старого элемента важно не повредить шток. Во избежание нежелательных последствий можно снять привод устройства, показывающего скорость.

Замена датчика скорости на отечественном автомобиле, процедура достаточно простая и недорогая. Важно понимать это с вниманием к процессу, чтобы получить желаемый результат. При замене бывшего в употреблении элемента необходимо соблюдать предельную осторожность. В процессе замены лучше всего использовать оригинальные запчасти от производителя. Вовремя проверяйте обновленный анализатор и удаляйте загрязнения с поверхности, так прибор прослужит вам гораздо дольше. Удачного ремонта!

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 расположен на коробке передач автомобиля.

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110 основан на использовании т.н. Эффект Холла, то есть от устройства к ЭБУ автомобиля передается поток импульсов, частота которых прямо пропорциональна величине скорости автомобиля. Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает необходимые обороты холостого хода и отправляет сигнал на устройство, регулирующее обороты холостого хода двигателя, которое оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку. автомобиля.

При прохождении расстояния в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на ЭБУ более 6 тысяч импульсов. По параметрам временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива. Устройство сигнализирует контроллеру, что автомобиль движется со скоростью 100 км / ч.Датчик дроссельной заслонки передает сигнал контроллеру о том, что водитель перестает нажимать педаль акселератора. Контроллер получает импульс, указывающий на режим торможения силовой установки, и отключает топливную систему.

Признаки неисправности данного устройства следующие:

  • приостановка работы мотора при поступательном движении в режиме холостого хода рабочего хода и при этом представлены неверные значения спидометра;
  • при обнаружении дефектов в электрической цепи датчика скорости, цена которых вполне приемлема, отображается световой баннер «ПРОВЕРИТЬ» с параллельной фиксацией кода ошибки «24» в ОЗУ.

Важно: такая запись возможна и при неисправностях в работе датчика массового расхода воздуха, но так как баннер «ПРОВЕРИТЬ» в этой версии не отображается постоянно, то, возможно, эта разница будет косвенно указывать на то, какое устройство вышло из строя. .

Отсутствие показаний спидометра не означает неисправность данного прибора. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, но будет совсем обидно, что факт замены датчика скорости не даст желаемого эффекта.Причины могут быть следующие:

  1. Наличие грязи, пыли и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Чтобы изделие в этом случае не допустило, достаточно просто очистить этот прибор.
  2. Нестабильный контакт разъема продукта и обрыв провода.
  3. Иногда дефект носит чисто механический характер, заключающийся в банальных дефектах троса приборного указателя скорости - спидометра.

Здесь возможны следующие варианты:

1. Сложное неравномерное движение кабеля в оболочке, вызванное дефектами кабеля - заусенцами или разрывами металлических жил кабеля. Они могут существенно повлиять на работоспособность сенсорного привода. 2. Повышенная скорость троса.

Проверка прибора на исправность:

  1. Вешаем переднее колесо автомобиля на домкрат.
  2. Отсоединяем проводной контакт от изделия и подключаем к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор.
  3. Совершая вращательные движения с подвешенным колесом на малой скорости, измеряем сигнал импульсного потока от разъема.Функциональная проверка начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
  4. Снимаем прибор с сиденья.
  5. Подключаем к выходным контактам прибор для измерения напряжения.
  6. Поворачивая датчик скорости привода, измеряем его разность потенциалов.
  7. На выходе должны быть данные, которые увеличивают частоту и напряжение выходной мощности по мере увеличения скорости ротора.

Функциональность прибора считается удовлетворительной, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.В противном случае замены датчика скорости ВАЗ «десятка» не избежать.

Если вы занимаетесь подключением датчика скорости, то должны знать, что эти устройства различаются степенью подключения. Имеется следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. В этом случае очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к этой статье.

Заводской датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 выпускается с некоторыми отличиями в подключении к колодке разъема.Разъем квадратной формы используется в комплексах электроники Bosh. Круглый разъем используется в электронных системах типа 4 января и GM.

При подключении датчика скорости вместо цифровых обозначений типа «1», «2» следует выбирать устройства с такой группой контактов оцифровки, как «-», «A», «+» (внутреннее обозначение на контактах блока). , «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам с ножкой металлического типа, так как пластиковые ножки очень недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток устройства на вращательные движения и его люфт, который следует минимизировать, а также наличие такой детали, как проставочная шайба на штоке изделия.

Операция по замене датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующему плану:

  1. Определяем расположение прибора, который находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, который это гибкий провод.
  2. При выключенной системе зажигания или при обесточенном аккумуляторе снимите контактный разъем, приведя пружинные зажимы в сжатое состояние.
  3. Демонтируем пружинные фиксаторы, для чего снимаем крепеж гаечным ключом на «22» и разъединяем контакты.
  4. Совмещаем привод датчика скорости со штангой нового устройства.
  5. Устанавливаем крепежи и подключаем их к колодке разъема.

В случае проблем с демонтажем сломанной тяги покупаем новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия есть вероятность дефекта штанги прибора, лучше демонтировать привод спидометра.Для этого снимите привод с помощью гаечного ключа на «10» и осторожно снимите его с корпуса МКПП. Демонтаж проводите осторожно, случайно не уроните шток в корпус коробки передач.

avtovx.ru

Как проверить датчик скорости / спидометра на ВАЗ 2110 и где он находится

Каждый автомобиль, независимо от его класса, производителя или страны происхождения, должен иметь систему, отвечающую за показ скорость и количество пройденных километров.ВАЗ 2110 - не исключение. Но только при уколе.

Датчик скорости

В моделях с карбюратором используется тросовая механическая система работы спидометра, поэтому датчик скорости отсутствует. Он просто не нужен.

Что это для

Работа датчика скорости колоссальная. Он сообщает электронному блоку управления информацию о правильной подаче топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, а также отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Схема

Датчик собирает все виды данных и передает их в виде сигналов в электронный блок управления.Там информация проверяется, вносятся соответствующие коррективы в работу. инжекторный двигатель.

Признаки неисправности

Если на вашем автомобиле не работает одометр, датчик спидометра срабатывает с определенными рывками или выдает данные, не соответствующие действительности, возможно, прибор вышел из строя.

Проблема может быть в том, что нарушена схема подключения, есть нарушения в электросхеме, не работает разъем. Кроме того, часто проблемой становится распиновка датчика скорости, которую перепутали в процессе сборки.

Косвенным признаком неисправности является то, что автомобиль глохнет на холостом ходу.

Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показаний на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, требующую проверки двигателя (Check Engine). При обнаружении подобных явлений можно не сомневаться в необходимости замены датчика скорости.

Поиск поломки

Чтобы начать устранение проблемы, сначала необходимо найти устройство. По фото можно определить, как внешне выглядит датчик скорости на ВАЗ 2110.

Ушки для креплений

Что касается его расположения, то ищите в моторном отсеке в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря, место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. Все дело в коллекционере. Когда автомобиль движется, коллектор нагревается. Провода датчика трутся о него, что со временем приводит к неисправностям, короткому замыканию.

А как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? В первую очередь визуально. Обязательно убедитесь, что кабель не оборван.Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Эта проблема решается заменой.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового прибора, отвечающего всем требованиям вашего автомобиля.

Разъем

По сути, есть два основных правила, которым нужно следовать при покупке устройства.

  1. Выберите датчик с разъемами внутри разъема, помеченными -, A и +. Обычно там используются обозначения 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто распиновка именно с такой маркировкой будет намного проще. Именно неправильное подключение часто становится причиной обращения за помощью на станцию. Обслуживание ... А это совершенно разные финансовые затраты.
  2. Шток элемента должен быть металлическим. Если стебель пластиковый, то прослужит около 6 месяцев.Регулярная замена не в ваших интересах. Но не забудьте проверить металлический стержень на люфт, правильность вращения и наличие шайбы в упаковке.

Замена

Теперь к вопросу, как делать замены. Для этого демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия следующие:

  • Снимите минусовой провод с аккумулятора, который обесточит автомобиль;
  • Теперь отсоедините провода от датчика и обязательно запомните, в каком виде была распиновка;
  • Устройство демонтируется простым ручным выкручиванием.Обычно вам не нужно использовать какие-либо инструменты. Но если устройство плотно прилегает, то используйте клавиши 22 или 21 мм. В зависимости от модификации вашей «десятки» конструкция датчика может незначительно отличаться;
  • Параллельно советуем проверить проводку;
  • После снятия счетчика отверните крепежную гайку, удерживающую провод идущий к коробке передач;
  • Снимите осторожно, чтобы шток не упал в коробку. В таком случае придется полностью разбирать КПП.Это явно не в ваших интересах;
  • Новое устройство с резиновым кольцом необходимо смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте была максимально надежной;
  • Сборка производится в обратной последовательности;
  • Убрать Особое внимание распиновка. Подключите мультиметр при включенном зажигании. Если прибор показал «минус», значит, вы подключили провод к плюсу, чего делать категорически нельзя. Вот почему мы изначально рекомендовали использовать датчик, который не имеет маркировки 1, 2 и 3.

Если не удалось избежать использования нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3, то запомните важную деталь распиновки:

  • 1 соответствует «+»;
  • 2 указывает выходной сигнал;
  • 3 - это «-».
Завершив замену элемента, не забудьте проверить устройство в действии. Для этого можно повесить передние колеса или просто покататься на машине. Если спидометр и одометр показывают верную информацию, вашу ручную работу можно считать успешной.

Датчик скорости на ВАЗ 2110: проверяем, ремонтируем и меняем своими руками

В любой машине есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать, в каком скоростном режиме он движется. Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, его предназначении, неисправностях, а также диагностике вы можете узнать из видео ниже.

Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина. Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, прибор контролирует качество топливовоздушной смеси.


Регулятор скорости автомобиля ВАЗ 2110

Регулятор собирает всю необходимую информацию для форсунки - количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т. Д. - затем передает импульсы в ЭБУ. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит изменения в работу форсунки.

Признаки неисправности

В случае, если одометр перестает нормально работать, а спидометр дает неверную информацию о пробеге и пройденной скорости, это свидетельствует о неисправности.Это может быть проблема как датчика скорости ВАЗ 2110, так и привода устройства. Не исключено, что проблемы связаны с проводкой. Также на практике часто возникают проблемы, вызванные распиновкой датчика скорости, которую можно перепутать или неисправен сам разъем. В последнем случае проблема может быть в плохих контактах.

Помимо прочего, то, что машина глохнет на холостом ходу, может служить признаком неисправности регулятора. Конечно, может быть много причин, по которым машина глохнет.В том случае, если спидометр, расположенный на панели приборов, выдает неверные данные, должен загореться индикатор Check Engine на панели приборов. Если DS выйдет из строя, вы сразу же заметите на панели управления горящую проверку.

Диагностика ДС на ВАЗ 2110


Расположение регулятора в моторном отсеке

Как самостоятельно проверить датчик скорости на ВАЗ 2110? Прежде всего, для этого необходимо знать, где должен располагаться ДС, после чего проводится диагностика его привода.В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в подкапотном пространстве, недалеко от выпускного коллектора. Как показывает практика, соединительные провода могут тереться о нагретый коллектор, в результате чего оплавляются.

Результат - короткое замыкание. Обычно эту проблему можно решить, изолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другой вариант диагностики - проверка на обрыв кабеля.Эта причина одна из наиболее вероятных. Если кабель в порядке и повреждений в процессе не обнаружено, значит проблема в самом контроллере или его приводе.

Подготовка к замене

Для того, чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ прошла правильно, при этом был получен ожидаемый результат, а именно нормальное функционирование спидометра, следует как следует подготовиться к этому процессу.

Во-первых, на ВАЗ 2110 замена ДС подразумевает покупку нового контроллера.Приобретая новый регулятор, нужно обращать внимание на то, чтобы каждый разъем, расположенный в конструкции колодки, имел определенные обозначения. На нем должны быть символы «-», «A» и «+», а не цифры. В принципе, в данном случае особой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема у вас будет меньше проблем с распиновкой. Если вы никогда не сталкивались с подобным процессом, эта распиновка позволит вам завершить его правильно.


Распиновка разъема контроллера

Еще один, не менее важный нюанс.Вам необходимо купить устройство, оснащенное металлическим стержнем. Такой шток прослужит минимум полгода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми штоками. Кроме того, при покупке обязательно проверять, вращается шток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.

самостоятельный ремонт и замена

Если вы решили самостоятельно поменять прибор, см. Процедуру «Снятие и замена».

Демонтаж контроллера производится следующим образом:

  1. Сначала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от АКБ.
  2. Далее отсоединяем разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно помнить, какая распиновка у этих элементов.
  3. Непосредственно сам контроллер откручивается вручную. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать гаечный ключ на 21 или 22 мм. В этом случае регулятор может иметь определенные конструктивные отличия.
  4. Также немедленно проверьте, насколько хорошо работает привод. После демонтажа регулятора необходимо открутить гайку крепления привода к коробке передач. Процедуру демонтажа нужно производить очень аккуратно, ведь если вы случайно уроните шток в трансмиссию, коробку нужно будет снять и разобрать. Что касается нового привода, то он оснащен резиновым уплотнением. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно разобраться в процедуре замены контроллера (автор видео - Auto News).

Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке. Опять же, в этом случае важную роль играет распиновка проводки. Внутри самой колодки видно, как обозначена распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключать привод.

В том случае, если мультиметр показывает «-», и этот привод был подключен к плюсовому разъему, это означает, что необходимо изменить полярность.Далее проводится диагностика привода, а также следует проверить работу спидометра во время движения или когда передняя часть автомобиля приподнята (чтобы колеса были подвешены).

Если вы сомневаетесь, что сможете провести всю процедуру самостоятельно и правильно поменять контроллер, то советуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не представляет особой сложности, поэтому стоимость услуги замены будет не особенно высокой. Для установки лучше использовать регулятор более высокого качества, чтобы в дальнейшем не столкнуться с необходимостью ремонта и замены.

Видео «Пошаговая инструкция по замене ДС на инжектор ВАЗ 2110»

Подробная и наглядная инструкция по замене контроллера на отечественные «десятки» представлена ​​ниже (автор видео - канал В гараже у Сандро. ).

AvtoZam.com

Датчик скорости ВАЗ 2110: его цена и поэтапная замена

Прибор под названием спидометр теперь есть на любой машине. Но мало кто задумывается, откуда берется информация на этот датчик, как она собирается и формируется.Мы расскажем вам о датчике скорости и особенностях его замены на одном из самых популярных отечественных автомобилей - ВАЗ 2110.


Датчик скорости не просто собирает информацию о скорости движения, он отвечает за выполнение задачи, которая имеет значение для всего автомобиля. Фото: lada34.ru

Основные функции этого прибора

Получая сигнал о текущей скорости, спидометр передает эту информацию в электронный блок управления.Блок управления преобразует данные, передавая их устройствам, которыми он управляет сам. Благодаря этому появился так называемый холостой авто. Регулируется подача топливной смеси и насыщенность ее состава. Поэтому настолько важным становится датчик скорости, замена которого не должна серьезно ударить по карману.

Датчик передает огромное количество импульсов даже на небольшом расстоянии. Это позволяет оптимизировать критически важные системы и детали, которые контролируют поведение автомобиля.

Как узнать, когда необходима замена

Есть несколько основных признаков, позволяющих распознать неисправность датчика:

  1. Загорелась приборная панель Контрольная лампа двигателя. Часто такие проблемы сопровождаются номером 24.
  2. Двигатель глохнет при движении.
  3. Информация со спидометра передается рывками или волнами.
  4. Перестает работать одометр.
Где найти датчик скорости

Замена нужна, если после проверки выяснилось, что причина неисправности именно в датчике.Фото: mymechanic.ru

Последовательность работ будет следующая:

  1. Берем комплект с ключами и оборудованием.

О том, что такое автомобильные амортизаторы и как выбрать подходящий вариант - смотрите здесь.

Также здесь Вы можете узнать о ремонте компрессора автомобильного кондиционера.

  1. Если проблема не исчезла, нужно взять ключ на 10. На следующем этапе откручиваем гайку. Его можно полностью снять вместе с шайбой.После этого можно приступать к установке устройства. Если не получилось, можно использовать ключ на 14. Необходимо ослабить узел на своем месте. А потом просто попробуйте повторить действие еще раз. Когда шток находится в коробке передач, он незаменим, а также без полного ремонта.
  2. На следующем этапе приступают к установке нового резинового уплотнителя. Шток обрабатывается герметиком.
  3. Проволоку нужно хорошо прогреть, иначе от сломанного стержня вытащить осколок не получится.Деталь полностью меняется, если вообще ничего не помогает. На этом замена датчика завершена.

Узнайте из видеоурока, как работает процедура замены:

Распиновка датчика

Датчики скорости делятся на несколько групп в зависимости от того, как именно они связаны с другими частями. Для выполнения правильной распиновки устройства рекомендуется подбирать устройства со следующей оцифровкой контактной группы:


Здесь вы можете увидеть схему подключения датчика скорости ВАЗ 2110.Фото: agoj.ru

Главное запомнить распиновку внутри колодки. Чтобы определить, какие провода к каким разъемам должны идти, просто подключите мультиметр. Полярность обязательно нужно менять, если прибор подключен к одной вывеске, а сам показывает другую. Поэтому желательно приобрести блок с соответствующими обозначениями. Но можно взять и обычный, если не удалось найти соответствующий вариант.

На последнем этапе работы необходимо дополнительно проверить привод.И как работает сам автомобиль после замены.

Дополнительная диагностическая информация

Есть несколько способов измерить качество работы.

  1. Сначала необходимо удалить проблемное устройство, а затем произвести замер чистоты исходящего сигнала. Вольтметр помогает определить выходное напряжение. На прибор необходимо надеть специальные трубки из пластика. И раскручиваем, пока он не наберет скорость 3-5 километров в час. Напряжение увеличивается с частотой, поскольку скорость увеличивается в больших количествах.
  2. Поднимаем машину на домкратах. Снимаем с датчика дополнительные разъемы. Затем начинаем крутить колесо. Когда этот этап завершен, тем же вольтметром проверяем частоту вместе с напряжением. Если параметры увеличиваются вместе со скоростью, то проблем нет.
  3. Используем домкрат, чтобы передняя часть машины была выше днища. Импульсный провод от датчика необходимо отсоединить. При включении зажигания водитель должен искать знаки плюс и минус.Колесо вращается после подключения провода сигнального типа. Если загорается минус, значит все в порядке. И проверка завершена.
Что влияет на цену датчика

Главное - это материал, из которого сделана ложа. Не стоит экономить и выбирать модели на пластиковой основе, иначе о замене придется задуматься буквально через полгода. Фото: tdautozapchasti.com.ua

Не менее важно то, как сделана распиновка.Это зависит от того, как провода расположены на рабочих поверхностях. Их легко увидеть, осмотрев внутренние части колодок. Сначала обычно стоит минус, потом А, потом +.

Стоит убедиться, что шток укомплектован шайбой. Само устройство должно легко и свободно вращаться. Но при этом люфт не должен быть чрезмерным.

  • Датчик без провода с плоским разъемом от 150 руб .;
  • С коннектором OST и проводом - от 200 руб .;
  • С круглым разъемом и проводом - от 230 руб.

Заключение

Обычно установка нового устройства устраняет все проблемы, которые были связаны со старым. После этого двигатель должен вернуться в нормальное рабочее состояние. А спидометр и другие приборы начинают отображать информацию, которая соответствует действительности. Если проблема не исчезнет даже после замены устройства, стоит поискать причины в других частях автомобиля.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *