Рено логан замена сцепления: Замена сцепления Рено Логан 4500 руб. с гарантией и наличием з/ч.

Содержание

Замена сцепления Рено Логан 4500 руб. с гарантией и наличием з/ч.

5400р

Даже бережная эксплуатация Логан и аккуратная манера езды не уберегут автовладельца от ремонта узла сцепления — вопрос только в периодичности работ. В среднем она составляет порядка 70–100 тыс. км для выжимного подшипника и ещё порядка 50–100 тыс. км — для диска и корзины. Замена сцепления Рено Логан может быть произведена как со снятием КПП, так и без снятия.

Однако если с демонтажем трансмиссии поменять сцепление автовладелец сможет и самостоятельно, то во втором случае без участия опытных специалистов уже не обойтись. Мастера нашего автосервиса поменяют сцепление в сборе или его отдельные элементы на Рено Логан 1 и 2 с двигателями 1.4 и 1.6 литра в течение одного рабочего дня. На замену сцепления Логан цена работы у нас ниже стоимости аналогичных услуг у дилера, при этом наши мастера неукоснительно соблюдают дилерские технологии ремонта.

Логан 1 замена сцепления

Первая версия Логан представлена машиной 1 поколения, выпускаемой с 06. 2004 по 08.2009 и рестайлингом, выпускаемым с 09.2009 по 06.2016. На автомобиле Рено Логан 1 замена сцепления со снятием КПП проводится по следующей схеме:

Отключаются клеммы аккумулятора.
Откручиваются (но не до конца) ступичные гайки на передних колёсах.
Автомобиль устанавливается на подъёмник, затем снимаются передние колёса.
Откручиваются ступичные гайки и демонтируются шаровые опоры.
Демонтируется декоративная защита днища моторного отсека и колёс.
Сливается масло с КПП.
Откручивается труба выхлопной системы и отводится максимально влево.
Снимается подрамник. На машинах после 2008 года выпуска нужно закрепить радиатор охлаждения.
Затем откручиваются болты крепления КПП к двигателю, производится снятие коробки передач.
После замены изношенных элементов сцепления производится сборка в обратном порядке.

На услугу замены сцепления Логан цена зависит от конкретного типа процедуры: работы без демонтажа КПП несколько дешевле и проводятся быстрее. Но если потребуется замена всего узла сцепления в сборе вместе с вилкой (а иногда и заменой маховика), то без снятия трансмиссии здесь не обойтись.

Замена сцепления Логан 2

Логан второго поколения выпускался с 03.2014 по 12.2018, а с 07.2018 и по настоящее время выпускается рестайлинговая версия второго поколения автомобиля. Однако существенных конструктивных изменений в авто нет, поэтому замена сцепления Рено Логан 2 второго поколения производится по аналогичной схеме.

Замена сцепления Логан 1.4

На версиях Рено Логан с 1,4-литровым двигателем установлена корзина с ведомым диском диаметром 180 мм, а ход вилки, приводящей в движение выжимной подшипник, составляет 28 мм. При этом замена сцепления Логан 1.4 выполняется по обычной схеме.

На предоставляемую нашим сервисом услугу замены сцепления Рено Логан 1.4 цена зависит от нескольких факторов:

наличия дополнительной защиты двигателя;
количества заменяемых узлов;
схемы ремонта: со снятием КПП и без снятия.

Наши мастера подберут оптимальную схему ремонта сцепления вашего автомобиля с учётом конструктивных особенностей и характера неисправности.

Замена сцепления Логан 1.6

Рено Логан с двигателем объёмом 1.6 оснащён диском сцепления диаметром 200 мм, а ход вилки выключения муфты сцепления составляет от 30 и больше мм. При этом замена сцепления Логан 1.6 8 клапанов, как и на 16-клапанных моторах, проводится с аналогичным для всех версий этой модели автомобиля интервалом.

На то, что вскоре может потребоваться на Рено Логан замена сцепления 1.6 16 клапанов, обычно указывает следующие признаки:

возникают пробуксовки сцепления, особенно при движении под нагрузкой и трогании;
при выжатой педали сцепления появляются посторонние звуки (скрипы, свист или визг), вибрации;

педаль сцепления стала двигаться гораздо легче (или, наоборот, туже), её ход стал неравномерным;
сцепление стало срабатывать позже обычного — при полностью выжатой педали;
при выжатой педали появляется посторонний неприятный запах, что указывает на выгорание фрикционных накладок на диске сцепления.

На замену сцепления Логан 1.6 цена также зависит от конкретных повреждений и способа проведения ремонтных работ. Наши мастера приступают к замене только после тщательной диагностики автомобиля и выявления причины неисправности. Также мы рекомендуем при выходе сцепления из строя менять весь узел в сборе, так как средний срок службы отдельных элементов примерно равный. Если при выходе из строя выжимного подшипника менять только его, то вскоре снова придётся посещать сервис для замены диска или корзины.

Чтобы уточнить, сколько стоит замена сцепления на Рено Логан и записаться на ремонт вашего авто, позвоните специалистам нашего сервиса или оставьте заявку онлайн.

Как заменить сцепление | AAuhadullin.ru

Ремонт сцепления
Установка сцепления

Как поменять сцепление Рено Логан, Сандеро…

Здравствуйте, читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня мы рассмотрим, как заменить сцепление Renault Logan. Работа сложная, чтобы заменить сцепление на автомобиле, надо снять коробку переключения передач.

Как вы сами понимаете, предстоит поработать, потратив много драгоценного времени! Давайте разберёмся, что и как отключать и отсоединять с коробки передач и разберём, чуть не половину машины. При этом побегаем под машину и в моторный отсек. В моём детстве году так 1975-м, мой отец купил подержанный Москвич-403. И вот он в нём постоянно, что-то менял. И со сцеплением и с КПП возился много раз. Помнится, в мою обязанность входило снять и установить кардан, если, конечно, он снимал коробку.

Я помню, мы с ним снимали коробку передач, перебирали сцепление часа за два, до того мы потренировались на нём!

Итак, начнём замену сцепления Reno Logan: Перед заменой сцепления загоняем машину на смотровую яму.

Замена сцепления Renault Logan начинается с того что надо отключить минусовую клемму аккумулятора.
Ключом, а лучше торцевой головкой (на 30) срываем, но не откручиваем, гайки передних ступиц на обоих колёсах.
Ставим домкрат, поднимаем передние колёса и снимаем их.
Дальше уже можно полностью открутить ступичные гайки и с помощью головки (на 16) приступить к демонтажу шаровых опор.

Шаровая опора Reno Logan в отличие от ВАЗовских моделей крепится к тормозному кулаку вставкой в кулак и зажимается болтом сбоку. Поэтому надо открутить боковой болт и вытащить. Вставить в щель клиновидный с расширением бородок или мощную ударную отвёртку и разжав, извлечь шаровую опору из своего посадочного места.

Крепление и способ демонтажа шаровой опоры показано на фото ниже:

Рис 1. Крепление шаровой опоры

Шаровые опоры вытаскиваем с обеих сторон и извлекаем оба наружных шруса из ступиц.
Далее для удобства работы по замене сцепления снимаем защитные кожухи с обоих колёс.
С правой стороны снимаем привод, просто выдернув его из своего посадочного места, здесь он выходит легко.
Перед тем как снять левый привод, надо снять защиту двигателя и слить масло с коробки.
Затем надо снять защиты бамперов, они находятся снизу, по углам бампера. Крепятся они с помощью двух клипс и трёх саморезов на каждой защите.
Откручиваем нижнюю часть бампера, которая крепится к подрамнику, ключом торакс Т30.

Откручиваем выхлопную трубу головкой (на 10).
После того как открутили надо отстегнуть от разъёма датчик кислорода (Лямбда-зонд).
Далее снимаем второй датчик кислорода установленный после катализатора.
Снимаем две-три резинки глушителя, на которых висит глушитель, отведём его в сторону, чтобы он нам не мешал при замене.
Глушитель подвешиваем за проволоку в днище машины.

У нас появилось свободное пространство для снятия подрамника…

Далее, если у вас машина с гидроусилителем руля, то надо открутить крепление трубки ГУРа к подрамнику, делается это с помощью ключа (на 10).
Рулевая рейка крепится к подрамнику сверху двумя болтами. Окручиваем их ключом (на 18).
Откручиваем кронштейн задней опоры двигателя, но не весь. Сначала отпускаем задний болт опоры, полностью выкручивать не надо, а потом откручиваем передний болт от самой подушки и вынимаем кронштейн из прорези заднего болта.
Опора остаётся на подрамнике.

Рис 2. Задняя опора двигателя

Обратите своё внимание на радиатор охлаждения. Крепления его бывают разными. До 2008 года радиатор крепился к кузову боковыми кронштейнами. А после 2008 года радиатор стали устанавливать на вертикальные штырьки, которые входят в подрамник.

Так что если у вас автомобиль выпуска после 2008 года, то его надо будет подвязывать к панели замка капота, чтобы он не выпал при извлечении подрамника. Подвязывают его проволокой или крепкой верёвкой за диффузор радиатора. Подвязывать необходимо в двух точках, справа и слева. В противном случае он будет провисать одним концом вниз.

Подошёл черёд подрамника. Окручиваем четыре болта ключом (на 17), болты расположены по углам подрамника. Задняя часть подрамника крепится к кузову теми же болтами что и втулки стабилизатора. Заодно можно и проверить состояние этих втулок, и при необходимости, заменить. Рис 3. Подрамник

После того как сняли подрамник, сливаем масло с коробки и демонтируем левый привод. Привод Reno Logan в отличие от ВАЗовских моделей установлен посредство крепления пыльника тремя болтами (на 13) к коробке.

Начнётся процесс снятия коробки передач для удобства замены сцепления. Поэтому привожу фото с обозначениями частей нужные при демонтаже коробки: Рис 4. КПП, вид сверху

1.Вилка сцепления, 2. Пробка заливного отверстия, 3.Картер КПП 4.Задняя крышка КПП, 5 Выключатель света заднего хода, 6. Сапун, 7. Механизм переключения передач, 8. Рычаг переключения передач, 9. Шток выбора передач, 10. Рычаг управления коробкой передач, 11. Датчик скорости, 12. Картер сцепления, 13. Отверстия для верхних крепёжных болтов, 14. Крепление для жгута моторного отсека, 15. Кронштейн крепления оболочки троса, привода сцепления На этой иллюстрации ещё не показаны четыре болта крепления масляного картера двигателя к картеру сцепления, они находятся в нижней части картера. А с левого бока, там, где находится крепление для жгута моторного отсека, есть ещё два болта крепления «массовых» проводов к корпусу коробки.

Рис 5. Болты крепления масляного картера к картеру сцепления

Рис 6. Пояснения в рисунке

После того как сняли левый привод, рядом, чуть левее, находится датчик заднего хода (поз.15 на рис 4).
Затем, слева от задней крышки кпп находим два болта крепления проводов «массы», (Рис.6) откручиваем их и отводим в сторону, чтобы не мешались в дальнейшем.
Далее отстёгиваем жгут моторного отсека от держателя (рис.4, поз.14).
Шланг ГУРа надо завести вверх и подвязать там, чтобы он не падал и не мешал работе.

Снимаем трос привода сцепления, сняв его конец сначала с вилки сцепления (рис.4 поз.1), а затем вынув оболочку с её кронштейна (рис.4, поз.15).
Дошла очередь и до четырёх болтов показанных на рис 5.
Отсоединяем разъем с датчика скорости (рис. 4 поз.11), снимается он легко, надо нажать на флажок и потянуть разъем вверх.
Далее необходимо ключом (на 13) ослабить хомут, который крепит тягу управления коробкой передач к её рычагу (рис 4, поз. 10).

Важный момент при замене сцепления автомобиля Рено Логан! Прежде чем вынимать тягу, надо любым, удобным способом, (например, краской) отметить взаимное положение тяги и рычага, чтобы в последующем не нарушить их регулировку. У нас появилась возможность открутить два болта стартера, так как болты его крепления держат ещё и коробку. Есть ещё один болт стартера, но, его мы снимать будем позже.

Следующий шаг замены сцепления, нужно снять разъем с датчика положения коленвала. Если снять разъем не получится, то можно просто открутить два болта крепящие его к картеру сцепления, и снять целиком. Изображение этого разъёма приведено ниже, на рисунке 7.

Рис. 7 Датчик положения коленвала

Пожалуйста, смотрите на фото, где расположен датчик на двигателе и расположение рым-болта, который нам пригодится в последующих действиях:

Рис. 8 Местонахождение датчика положения коленвала и рым-болта

Далее надо будет вывесить двигатель. На сервисах для замены сцепления авто используют специальные стойки. Кто делает ремонт в гараже своими руками, придумывает что может. Я как-то давненько видел, как один товарищ для замены сцепления Reno Logan приспособил два бруска.

Выглядела она примерно так, как на нижеследующем фото: Рис. 9 Способ подвески двигателя для замены сцепления

Только тогда товарищ вместо шпильки использовал толстую стальную проволоку. Пропустив один её конец через рым-болт и, закрутил поверх балки до нужной длины. Этот вариант проще и дешевле в исполнении, так как не надо искать шпильку, приваривать к ней крюк.

Ну вот! Двигатель мы вывесили, далее предстоит снять левую опору двигателя… Между бочком гидроусилителя руля и бочком главного тормозного цилиндра сверху сможете увидеть глубоко внизу три болта крепления кронштейна на левой опоры двигателя. С помощью удлинителя и головки (на 16) откручиваем эти три болта.

Как выглядит опора в сборе с кронштейном, показано на фото ниже:

Рис. 10 Левая опора двигателя с кондиционером

На этом этапе замены сцепления автомобилей Рено Логан с коробкой МКПП надо немного опустить двигатель, откручивая шпильку на поперечине, установленной ранее. Опускать надо до тех пор, пока это позволяет сделать правая опора, но при этом надо смотреть чтобы резиновая подушка, встроенная в опору не, порвалась. Нам открылся доступ к двум верхним болтам крепления картера сцепления (Рис.4 поз.13) и сапуну.

Снимаем сапун и видим, что третий болт стартера мы тоже можем сейчас открутить. Откручиваем все эти три болта. У нас механическая коробка осталась закреплённой двумя шпильками с гайками. Если посмотреть со стороны задней крышки коробки передач, одна гайка находится слева, ниже вилки сцепления.

Для наглядности приведём фото этих шпилек:

Рис. 11 Левая шпилька

А вторая находится, с другой стороны, рядом с посадочным местом правого привода:

Рис. 12 Вторая шпилька с обратной стороны

Попросив помощника придержать коробку, откручиваем эти две гайки со шпилек, снимаем и аккуратно опускаем на пол. При этом надо прилагать немалые усилия, так как коробка тяжёлая и снимать её со шпилек, надо немного раскачивая.

Ну, вот у нас открылся свободный доступ к сцеплению:

Рис. 13 Открыт доступ к сцеплению для замены

Как сняли коробку в первую очередь надо проверить выжимной подшипник. Нажимаем на вилку сцепления и смотрим, насколько легко выжимной ходит по своей направляющей оси. Затем смотрим, как выжимной подшипник вращается, если с шумом или неравномерно, то его следует заменить.

Далее торцевой головкой (на 11) снимаем корзину сцепления вместе с диском и проверяем их состояние. Если лепестки корзины имеют неравномерный, либо сильный износ, то корзина подлежит замене. Изучаем состояние диска сцепления.

Я делаю это так: Беру двумя руками диск и сильно трясу его, если пружины в диске болтаются, то его надо заменить. Также подлежит замене, если заклёпки утоплены во фрикционных накладка менее чем на 0,2 мм либо сами накладки имеют трещины или сильно замаслены.

Далее смотрим износ в местах трения маховика и корзины. Там не должно быть глубоких рисок, задирав, а также износ должен быть небольшим и равномерным по всему кругу.

Установка сцепления

Перед установкой нового комплекта сцепления желательно обезжирить маховик в местах соприкосновения его с диском. При покупке комплекта сцепления для замены на Рено Логан, важно чтобы в его состав входила направляющая для установки, на фото ниже она показана.

Рис.14 Комплект сцепления

При установке сцепления, диск надо ставить выпирающей частью в сторону корзины. Устанавливаем диск и корзину на маховик, вставляем до упора в центр корзины направляющую втулку, показанную на фото выше. Это нужно чтобы отцентрировать положение диска и корзины на маховике. Сначала наживляем все болты корзины, и только потом постепенно затягиваем их до усилия 12 Н∙м. Ну, вот после замены сцепления ставим обратно коробку передач. Все это делается в обратном порядке снятию.

После установки кпп подключаем все разъёмы и, устанавливаем на место тросик привода выключения сцепления. Регулируем его натяжение с помощью гаек в том конце, где он закреплён на вилке сцепления. Также соединяем все штоки и трубки на свои места. Устанавливаем на место снятые опоры двигателя. Ослабляем шпильку балки за которую подвешивали двигатель.

При установке тяги управления кпп, на ее рычаг не забудьте, что вы отмечали их взаимное положение краской. Следует их установить по этим меткам. Иначе вам придётся дополнительно заниматься регулировкой переключения скоростей.

Далее можно устанавливать оба привода, шаровые опоры и колёса на свои места. Не забудьте залить масло в коробку передач, и можно заводить машину, чтобы совершить пробный проезд. Прислушайтесь, чтобы машина шла ровно, легко переключались передачи, и не было посторонних шумов.

С заменой сцепления, я провозился день и остался доволен тем, что ремонтировал сам. Главное изучил устройство и узнал, как заменить сцепление на автомобиле Reno Logan, Sandero.

Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

А также почитайте статью:

Замена рычагов подвески и шаровых опор

Замена дворника своими руками

Замена сцепления Рено Логан (Renault Logan) по доступной цене в Санкт-Петербурге

Маховик коленвала посредством сцепления передаёт первичному валу КПП крутящий момент. Именно этот механизм приводит в движение автомобиль. Работоспособность сцепления обеспечивает эксплуатацию технического средства. Схема работы идентична на всех автомобилях, в том числе и на Рено Логан.

Повышенные обороты, температура, возрастающая сила трения – все эти факторы способствуют преждевременному износу механизма. Сцепление начинает «проскакивать», плохо включаться, автомобиль нуждается в ремонте. При первых неполадках в работе следует обращаться за помощью в автомастерскую. Учитывая всю сложность механизма сцепления, самостоятельно устранять поломку не рекомендуется.

Замена сцепления Рено Логан и другие наши услуги

Сервисный центр предлагает широкий спектр услуг по ремонту технических средств, в том числе и автомобилей марки Рено Логан первого и второго поколений. Направления работ:

силовой агрегат;
трансмиссия;
передняя, задняя подвески, ходовая часть, система рулевого управления;
кузовные и сварочные работы, покраска, грунтовка, шпатлёвка, нанесение лака;
прозвон электрической проводки;
балансировка, шиномонтаж, развал-схождение.

Чаще всего мы проводим работы по:

профилактике ведомого и нажимного дисков;
полной замене узла сцепления;
диагностике соединительных участков;
замене гидравлического масла в переднем мосту и коробке передач;
проверке целостности уплотнительного сальника.

Все работы выполняем качественно и оперативно, благодаря:

квалифицированному персоналу;
наличию современного оборудования, цифровой оснастки, многочисленных ремонтных платформ, автономных боксов для покрасочных работ;
профессиональному подходу к работе;
применению только качественных и оригинальных запасных частей и комплектующих;
гибкой ценовой политике;
ежедневному оттачиванию мастерства работниками центра;
сжатым срокам исполнения.

Важно знать! Мотористы настоятельно рекомендуют выполнять работы по ремонту механизма сцепления только в комплексе, частичная замена одного сальника или шестерни не принесёт долгожданного положительного эффекта. Все компоненты сцепления имеют примерно одинаковый срок эксплуатации. Поломка одного из них указывает на скорый выход из строя других. Часты случаи, когда владельцы пытались сэкономить на ремонте, а в конечном итоге обращались в СТО для устранения поломок.

Когда и почему требуется поменять сцепление Рено Логан?

Основные поломки таковы:

потеря герметичности гидроманжетой;
фрикционные накладки диска пришли в негодность;
пружины ослаблены;
ведомый диск периодически пробуксовывает;
вилка сцепления приведена в негодность;
выжимной подшипник неисправен;
нарушение основных правил и условий использования автомобиля;
механическое повреждение маховика сцепления;
фактор брака при изготовлении, нарушение технологии производства;
долго не проводилась промежуточная замена или профилактика.

Характерные признаки неисправности бывают следующие:

возникшие затруднения с переключением скоростей;
старт с места происходит рывками, полное отсутствие плавности;
на малой скорости происходит пробуксовка сцепления;
педаль сцепления периодически западает;
при включении нейтральной или повышенной передачи слышен сторонний звук, гул;
расход топлива возрастает без веских оснований;
температура двигателя повышена, но находится в допустимом интервале;
в области расположения гидропривода видны следы масла, гидравлики, что указывает на разгерметизацию, потерю упругости сальником.

По вышеуказанным признакам и причинам мастера оперативно проведут диагностику, определят источник поломки, точно рассчитают количество необходимых расходных материалов. Проведение ремонтных работ опытными специалистами СТО обеспечит длительность срока эксплуатации, гарантию качества, уверенность в процессе управления автомобилем.

Замена сцепления на Рено Логан

Мастер приступает к замене изношенных деталей только после полного проведения диагностических работ. Полученные данные анализируются, рассчитывается количество необходимых расходных материалов, выбирается наиболее оптимальный способ проведения ремонта: частичный или полный. Только после всех проведённых мероприятий можно приступать к замене.

Процесс ремонта достаточно сложный, включает в себя множество этапов по предварительному демонтажу:

передней подвески, рулевых тяг, шаровых опор, защиты поддона картера;
защиты бампера и самого бампера;
части выхлопной системы;
системы охлаждения;
рамы и подрамников;
левого или правого привода, в зависимости от необходимости.

После полного извлечения механизма сцепления из-под автомобиля мастер принимает решение о дальнейшем этапе замены. Наиболее оптимальный вариант – полная замена агрегата.

Справедливое ценообразование при замене сцепления Логан

Наша мастерская предлагает выгодные условия взаимного сотрудничества. При систематическом обслуживании в нашем сервисе мы предоставляем ряд бонусов, скидок, проводим акции. Стоимость работ у нас не превышает порог средней отметки, что указывает на доступность для большинства клиентов.

В процессе ремонта часто возникают нестандартные ситуации, новые поломки, которые оперативно согласовываются с заказчиком для корректировки последующих действий.

Сотрудничество построено на индивидуальном подходе, никаких шаблонов и стереотипов. Мы всегда идём навстречу клиенту.

Гарантия качества на замену сцепления Renault Logan

На весь проводимый цикл работ предоставляем гарантию качества. Реализовываемые детали и комплектующие полностью соответствуют стандартам качества и оригинальны, что подтверждаем документально.

Срок гарантийного обслуживания исчисляется индивидуально в том случае, если заказчик предоставляет свои запасные части.

Доверьтесь качеству от профессионалов. Будем рады видеть вас в нашем сервисном центре.

Замена сцепления Рено Логан 1.4и 1.6

Очень распространенной неисправностью, с которой сталкиваются владельцы модели Рено Логан, является появление скрипа от педали механизма сцепления, а иногда и выход из строя всего узла из-за износа. Для профилактических и ремонтных мероприятий в связи с этим механизмом владельцы направляются в специализированную мастерскую, что влечет за собой значительные потери экономических ресурсов.

Многие автолюбители стремятся сэкономить, самостоятельно диагностируя и ремонтируя сцепление, а также его приводной механизм.

Эта статья поможет вам получить навыки самостоятельного устранения причин скрипов. Вы узнаете как производится замена сцепления, а так же как отрегулировать сцепление на автомобиле, еще многих интересует вопрос сколько работает сцепление.

Содержание

В чем заключается причина скрипа и как ее ликвидировать?
Как выполнить регулировку троса?
Как заменить диск сцепления, и каков его ресурс?
Заключение

В чем заключается причина скрипа и как ее ликвидировать?

Скрип со стороны педали при затяжке часто связан с недостатком смазки в системе деталей, которые «соприкасаются» друг с другом. В основном источник звука наблюдается в картере сцепления, примыкающем к блоку трансмиссии. Звук генерируется вилкой освобождения диска. На величину ресурса этого механизма напрямую влияет регулярность смазки опорного штока вилки, что при наличии смазочного состава гарантирует легкость затяжки диска сцепления.

Чтобы устранить неприятный писк, не обязательно разбирать трансмиссию. Проблема решается на месте.

Давайте действовать.

Для этого снимите трос, обеспечивающий натяжение вилки.
Далее начинаем снимать защитный резиновый кожух, чтобы обнажить штекер.
Наносим толстый слой специальной смазки на кончик длинной отвертки, которую кладем на опорный выступ, расположенный на вилке. Процедура повторяется необходимое количество раз, пока в сборе не будет достаточное количество смазки.

Сборка механизма осуществляется по обратной разборке последовательности. Сегодня Интернет пестрит множеством видеороликов об этой процедуре.

Операция проводится по единому алгоритму и не зависит от типа двигателя Рено Логан: версия 1,4 или 1,6 литра.

Рено Дастер или Лифан х60
Точки подключения сигнализации Рено Дастер
Фото салона нового Дастера 2017

Как выполнить регулировку троса?

Большинству владельцев Рено Логан знаком привод механизма выключения дисков с помощью троса. Сам диск постоянно подвергается износу, а уменьшение его толщины приводит к необходимости изменения положения троса и вилки выключения, что требует регулировки. Важно понимать, как правильно все настроить.

Чтобы произвести самостоятельную и правильную регулировку, нужно выставить необходимое расстояние от фиксирующей гайки до упора, роль которого выполняет специальная пластина. С процессом как настроить можно посмотреть видео.

Гаечный ключ на 9 мм поможет осуществить это мероприятие. Регулировать необходимо до момента, когда педаль сцепления Рено Логан займет положение на одном уровне с педалью тормоза. При выполнении регулировки необходимо следить за четкостью переключения передач трансмиссии, что подтверждается отсутствием хрипов и посторонних шумов.

Обычно ресурс троса Рено Логан достигает пробега в 150 тыс км. Стоит эта деталь совсем недорого, поэтому пренебрегать заменой не рекомендуется во избежание неприятных ситуаций на дороге. Теперь вы знаете, как регулировать трос.

Как заменить диск сцепления, и каков его ресурс?

Сцепление – важная вещь в автомобиле, и многих интересует, как долго прослужит сцепление. Средний ресурс диска достигает 150 тыс км, а у самых «спокойных» владельцев эта деталь может выходить около 200 тыс км. После этого сцепление необходимо заменить.

Обычно при износе диска рекомендуется заменить все сцепление. Для ознакомления с ценовой политикой данного механизма вам следует обратиться к дистрибьютору, расположенному в вашем регионе. Замена сцепления осуществляется на Рено Логан с использованием специальных инструментов, которые позволят провести операцию на профессиональном уровне.

Приступаем к замене.

Замена сцепления – ответственная процедура. Подвешиваем машину на подъемнике и снимаем передние колеса.
Снимаем аккумулятор, после чего отсоединяем детали, создающие затруднение при подходе к коробке передач.
Открутите гайку, удерживающую трос, и снимите его.
Откручиваем винт, фиксирующий верхний демпфер трансмиссии, а также всю винтовую обойму, которой коробка крепится к блоку двигателя Рено Логан.
Разбираем элементы подвески, а также полностью снимаем карданные валы. Перед отсоединением внутренних шарниров полуосей с дифференциалом трансмиссии не забудьте слить масло из картера.
Заменили опору (раму) под коробку и подняли двигатель Рено Логан на необходимую высоту.
После этого коробку разбираем и откладываем в сторону.
Замена сцепления в основном производится с помощником, ведь масса трансмиссионного агрегата достигает 50 кг.
Откручиваем 6 винтов, которые крепят корзину к рулю, и снимаем узел
Подготовив новый узел к установке, центрируем диск относительно маховика
Собираем корзину шестью указанными шурупами
Рекомендуется замена выжимного подшипника, что избавляет от необходимости повторной разборки для замены сцепления и смазки направляющих вилок.

Монтаж осуществляется по обратному алгоритму. В завершение регулируем трос сцепления Рено Логан. При ремонте не забудьте прочистить «сапун» вентиляции картера и залить смазку в картер трансмиссии.

Заключение

Рассмотрев представленные в данном материале процедуры ремонта модели Рено Логан, напрашивается вывод, что их можно проводить самостоятельно как на 1,4-литровой версии Рено Логан, так и на модификации с 1,6-литровым агрегатом. Стоимость ремонтных мероприятий в специализированной мастерской во много раз превысит бюджет ремонта своими руками, а в этом материале вы найдете много полезной информации о сцеплении, в том числе и о том, насколько хорошо работает сцепление. Рекомендуем использовать данную статью как пособие и перед началом работы изучить видеоматериал, который в достаточном количестве имеется в сети Интернет.

175500км. Первая замена сцепления Logan 1.4

Содержание:

Самостоятельная замена сцепления
- Необходимые инструменты
- Снимаем сцепление
- Важный нюанс
Снятие и установка механической коробки передач
В чем заключается причина скрипа и как ее ликвидировать
Замена Сцепления Рено Логан Без Снятия Коробки AUTOTEXNIKA.RU
- Комментарии 12
- Замена сцепления (снятие МКПП) на Рено Логан, Сандеро, Ларгус
  - - Замена коробки передач рено логан 1. 6.
Как заменить диск сцепления, и каков его ресурс
Renault Logan Серебристый Оранж Джус Бортжурнал Замена сцепления и не только
Замена сцепления в Рено Логан 1.4, особенности конструкции
- Распознаем неисправность
- Самостоятельная замена сцепления
  - Необходимые инструменты
  - Снимаем сцепление
  - Важный нюанс
Как выполнить регулировку троса

Самостоятельная замена сцепления

Прежде чем приступить к работе следует знать некоторые конструктивные особенности.

Если это вам о чем-то говорит, и вы знаете устройство механизма и уверены в своих силах — пора приступать непосредственно к работе.

Замена сцепления Рено Логан

Необходимые инструменты

Ключ «на 11», а лучше, если это будет торцевая головка.
Отвертки – плоская и крестообразная.
Оправка для центрирования ведомого диска (подойдет та, что для переднеприводных ВАЗов)

Снимаем сцепление

Первым делом загоняем Логан на яму также можно заручиться помощью еще одного человека. Замена сцепления такое дело, что лишние руки точно не помешают. Прежде чем начинать еще раз проверьте наличие необходимых инструментов. Если все в порядке приступаем к работе:

Первым делом следует снять коробку передач (если этого не сделать вы не сможете подобраться к маховику и самому сцеплению).
Теперь удерживайте маховик отверткой, чтобы он не крутился, и одновременно откручивайте болты крепления нажимного диска. Натяжку болтов следует ослаблять равномерно, переходя, от одного к другому.
Выкрутив, болты снимайте с маховика ведомый и нажимной , ведомый при этом следует придерживать. Когда все готово внимательно осмотрите детали. Трещины и сколы не допускаются. В случае если при визуально осмотре обнаружены какие-либо еще неполадки – меняйте ведомый и нажимной не задумываясь.
Прежде чем установить новые детали убедитесь, что ведомый диск легко перемещается по шлицам первичного вала КПП. Неполадки или заедания следует тут же устранить либо, отрегулировав, ступицы диска, либо заменив дефектные детали.
Далее, наносим на шлицы ведомого специальную тугоплавкую смазку.
Теперь нам понадобиться оправка с ее помощью устанавливаем на место ведомый диск. Правильным положением будет то, при котором выступающая часть ступицы диска оказалась направленной в сторону пружины кожуха сцепления.
После на центрирующие штифты устанавливайте нажимной диск и сразу можно ввернуть болты крепления. Затягиваем их, также поочередно переходя, от одного к другому.
Теперь оправку можно снять и установить на место коробку передач. После останется только подключить тросик и отрегулировать его длину.

Важный нюанс

Замена сцепления процесс все-таки достаточно трудоемкий, однако, бывает так, что в попытке сэкономить автолюбители обрекают себя на дополнительную работу. А дело все в том, что на первый взгляд может показаться, что одна из деталей сцепления исправна и может прослужить еще некоторое время. Так вот обычно это большое заблуждение. Специалисты советуют менять механизм сцепления Рено Логан целиком и полностью и не оставлять старых деталей – это гарантия того, что работу не придется переделывать, а механизм будет долго служить верой и правдой.

Снятие и установка механической коробки передач

Замена выпускного коллектора Рено Логан

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Слейте масло из коробки передач.

4. Снимите передние колеса и подкрылок левого колеса.

5. Отсоедините провода от аккумулятора, начав с отрицательного.

6. Отщёлкните фиксаторы 1 от батареи, снимите аккумулятор и поддон аккумулятора. Снимите крышку блока предохранителей 2, отщёлкнув фиксаторы 3.

7. Рассоедините жгут электрической проводки отсека двигателя — салона.

8. Снимите защиту блока управления, блок управления и воздуховод воздушного фильтра.

9. С помощью отвертки отцепите и снимите блок реле в моторном отсеке

10. Отсоедините трос привода сцепления.

11. Отсоедините датчик частоты вращения коленчатого вала 4

12. Отверните болты поддерживающих кронштейнов проводки, снимите проводку вокруг коробки передач, снимите бачок охлаждающей жидкости.

13. Снимите чехол рычага переключения передач.

14. Открутите гайку 5 крепления тяги переключения передач

15. Отсоедините разъемы проводки отдатчиков ABS .

С левой стороны автомобиля

16. Открутите два болта 8 крепления тормозного суппорта. Подвесьте тормозной суппорт с помощью проволоки (например к пружине амортизатора). Отсоедините шаровую опору 7 с помощью съёмника. Открутите два болта 6 крепления опоры амортизатора.

17. Открутите три болта 11 крепления пыльника полуоси

18. Извлеките полуось из коробки передач.

19. Отсоедините разъём электропроводки от выключателя передачи заднего хода 9.

20. Отсоедините крепление 10 трубки гидроусилителя рулевого управления.

21. Открутите гайку 12 крепления соединительной тяги подрамника к кузовуи болты 13 крепления электропроводов на «массу» к КП.

С правой стороны автомобиля

22. Открутите два болта 14 крепления тормозного суппорта и подвесьте суппорт с помощью проволоки. Отсоедините шаровую опору 15 с помощью съёмника. Открутите два болта 16 крепления опоры амортизатора.

23. Извлеките полуось из коробки передач.

24. Отсоедините тягу подрамника от кузова.

В моторном отсеке

25. Закрепите радиатор на верхней поперечной балке моторного отсека.

26. Отсоедините разъём проводки 17 от датчика кислорода. Открутите болт 18.

27. Обрежьте трубу системы выпуска на расстоянии 130 см от выпускного коллектора. Отсоедините разъём проводки от заднего датчика кислорода.

28. Отсоедините крепление 19 катализатора от выпускного коллектора и снимите катализатор, отцепив резиновые опоры.

36. Поднимите автомобиль. Подрамник должен остаться на опорах приспособления Mot . 1390 . Закрепите подрамник на приспособлении Mot . 1390.

37. Отсоедините провода питания от стартера.

38. Открутите болты крепления стартера и снимите стартер.

39. Установите приспособление Mot . 1453 с крепежными ремнями

40. Открутите гайки 24 и болты 25 крепления опоры коробки передач, снимите опору 26. Установите под коробку передач домкрат либо другое подъёмное приспособление.

41. Открутите болты 27 крепления нижнего кожуха коробки передач, открутите гайку 28 и снимите коробку передач

Установка

42. Установка проводится в порядке, обратном снятию. При установке подрамника воспользуйтесь приспособлением Tav . 1747 — 29

— Нанесите на накладки вилки и направляющую выжимного подшипника смазку. — . Заведите вилку в вырезы выжимного подшипника. — . Проверьте наличие и правильность установки центровочных колец КПП— . Подсоедините КПП к двигателю. Не допускайте изменение положения двигателя.— Для облегчения установки КПП применяйте направляющую шпильку Установите:— подрамник:— рулевой механизм:— приемную трубу системы выпуска:— соединительную тягу подрамника.

В чем заключается причина скрипа и как ее ликвидировать

Что делать если не работает печка Рено Логан. Немного о системе кондиционирования автомобиля Рено Логан — смотреть видео

Скрип со стороны педали во время выжима часто вызван недостатком смазки в системе взаимно «контактирующих» деталей. В основном источник звука наблюдается в картере сцепления, примыкающем к трансмиссионному агрегату. Звук генерирует вилка выжима диска. На величину ресурса этого механизма оказывает прямое влияние регулярность смазывания штока опоры вилки, что при наличии смазывающего компаунда обеспечивает легкость выжима диска сцепления.

Для устранения неприятного скрипа нет необходимости демонтировать трансмиссию. Проблема решается на месте.

Приступаем к действиям.

Для этого снимаем трос, обеспечивающий натяжение вилки.
Далее начинаем демонтаж резинового защитного кожуха с целью оголить вилку.
На наконечник длинной отвертки наносим густой слой специальной смазки, которую накладываем на опорный выступ, расположенный на вилке. Процедуру повторяем требуемое количество раз, пока узел не будет содержать достаточный объем смазки.

Сборка механизма осуществляется по обратной разборке последовательности. Сегодня интернет изобилует множеством роликов по данной процедуре.

Операция выполняется согласно единому алгоритму и не зависит от типа мотора машины Рено Логан: 1.4 или 1.6 литровый вариант.

Рено Дастер или Лифан х 60

Рено Дастер точки подключения сигнализации

Новый Дастер 2017 фото салона

Замена Сцепления Рено Логан Без Снятия Коробки AUTOTEXNIKA.RU

Замена шаровой опоры Рено Логан

Renault Logan Жоповозик › Бортжурнал › Замена сцепления

И вот и сцепление поменяли) Как оказывается впору, старенькый диск был совершенно практически стерт, выжимной шуршал)Сцепление изменяется без полного снятия коробки(чтоб снять коробку нужно снимать подрамник), отцепляется правый привод, коробка отодвигается в сторону и становится есть вариант подлезть) времени на все ушло часа 3. Большущее спасибо Сереге, который и сделал всю работу, и Косте который нам помогал) Сейчас авта в безупречном тех состоянии(тьфу тьфу тьфу))))Сцепление LUK 618 3026 00

Пробег: 74400 км

Комментарии 12

Без снятия коробки? Ооо! Это гуд! Которая. На неделе тоже поменять будут мне…

И без полного снятия, выскажемся так) отодвигаем в бок, и оставляем ее висеть на подрамнике, только аккуратнее с датчиком заднего хода, коробка прям на этот адрес норовит лечь)А какой пробег у тебя?

51 000км. Походу вначале был косяк с выжимным, цокал на прохладную.

Замена сцепления (снятие МКПП) на Рено Логан, Сандеро, Ларгус

Подробная видео-инструкция по замене комплекта сцепления на Рено Логан,Сандеро,Лада Ларгус, Ниссан Альмере.

Замена коробки передач рено логан 1.6.

ого. я то задумывался что у меня рано накрылось

Я ж говорю, походу бракованое попалось =) Диск то нормульный — не буксует все такое =)

А у меня напротив корзина жива а диск практически в 0 стерся и звенит. и выжимной шуршит)

Так, один фиг, что изначально что изначально — Турция, мама ее =)

Точно) Когда! Мы масло с коробки сливали, увы как оказывается можно и без этого обойтись))

Как это обойтись? Левый шрус же снимать нужно, тогда и масло потечет ввиду особенности конструкции )))

там сальник стоит) короче не должно потечь) мы слили, однако юноша который делал произнес вы могли и даже не сливать)Аааа, левый не следует снимать! правый(и по ходу движения)-надо. а левый оставляем в месте. Слева откручиваем шаровую, из цапфы ее убираем все) коробку прям с приводом отодвигаем)Вспомнил блин)) а с правой стороны там вроде шлицы из коробки выходят. короче течь неоткуда))

И если совместно с коробкой левый, то гут. А правый то для чего снимать? =)Справа точно не потечет — при мне снимали и меняли правый привод по гарантии )Спасибо за инфу, друг!

Правый придется снять чтобы была возможность коробку отодвинуть на лево, от мотора) И продать не за что:)

Как заменить диск сцепления, и каков его ресурс

Сцепление важная вещь в авто, и многих интересует, сколько ходит сцепление? Средний ресурс диска достигает 150 тыс. км, а у более «спокойных» владельцев данная деталь может выходить порядка 200 тыс. км. После этого требуется замена сцепления.Обычно при износе диска рекомендуется заменить сцепление полностью. Для ориентирования в ценовой политике на данный механизм следует обратиться к дилеру, находящемуся в вашем регионе. Замена сцепления проводится на Рено Логан с использованием специальных инструментов, который позволит выполнить операцию профессионально.

Начинаем замену.

Замена сцепления процедура ответственная. Вывешиваем авто подъемником и снимаем колеса передка.
Извлекаем АКБ, после чего отсоединяем детали, создающие затруднение в подступах к коробке передач.
Отвинчиваем гайку крепления троса и удаляем его.
Откручиваем болт, фиксирующий верхнюю подушку трансмиссии, а также всю обойму болтов, посредством которых коробка крепится к блоку мотора Renault Logan.
Демонтируем элементы подвески, а также полностью снимаем приводные полуоси. Не забываем перед разъединением внутренних шарниров валов с дифференциалом трансмиссии слить масло с ее картера.
Подставляем под коробку опору (стойку) и поднимаем мотор Рено Логан на требуемую высоту.
После этого коробку демонтируем и убираем в сторону.
Замена сцепления выполняется преимущественно с помощником, потому что масса трансмиссионного агрегата достигает 50 кг.
Откручиваем 6 болтов, крепящих корзину к маховику, и снимаем узел в сборе
Подготовив новый узел к монтажу, центрируем диск по отношению к маховику
Монтируем корзину посредством указанных шести болтов
Рекомендуется заменить выжимной подшипник, что избавит от повторной разборки для того, чтобы была произведена замена сцепления, и смазать направляющие вилки.

Сборку выполняем по обратному алгоритму. По завершении регулируем трос сцепления Renault Logan. Не забываем при ремонте очистить «сапун» вентиляции коробки и залить смазывающую жидкость в картер трансмиссии.

Рассмотрев представленные в данном материале ремонтные процедуры на модели Renault Logan, напрашивается вывод о том, что их можно выполнить самостоятельно как на 1. 4 литровой версии Рено Логан, так и на модификации с 1.6 литровым агрегатом. Стоимость ремонтных мероприятий в специализированной мастерской будет многократно превышать бюджет собственноручного ремонта, А в данном материале вы найдете много полезной информации про сцепление, в том числе и сколько ходит сцепление. Рекомендуем использовать приведенную статью в качестве мануала и перед началом работ изучить видеоматериал, который в достаточном количестве размещен в интернете.

Renault Logan Серебристый Оранж Джус Бортжурнал Замена сцепления и не только

Вот и наступил этот час. Я уже писал, что купил все необходимое для замены сцепления (www. drive2.ru/l/4257605/) и вчера посетил клубный сервис — Логан-гараж на Буракова 14. Приехал к 8.30, меня оформили в 9.00, загнали машину на подъемник.Мастер как только сел в мое авто (чтобы загнать в бокс на подъемник) сразу сказал — что сцепление пора менять, хотя пробег не мегабольшой. Но жесткая педаль со скрипом, высоко задранная вверх не досталвляет комфорта в ездеюПоразила чистота и порядок в боксе, прямо как в операционной, обычно на сервисах такие бардаки, а тут любо посмотреть. Я все время был рядом с машиной, фоткал, смотрел. Мастер тоже классный попался — видно профессионал своего дело, все четко, аккуратно делал, без спешки. Итак…Начали мы с проверки ходовой (я ее менял в марте www.drive2.ru/l/3150376/). Хотя прошло всего 4 месяца, но пробег составил около 10 000 ). Как показала проверка — все в идеале (причем самые приятные ощущения ждали меня впереди:-))))

задние амортизаторы и пружины

передние стойки

Как выяснилось в Логан гараже меняют сцепу без снятия коробки, но при этом снимают оба вала передних колес, весь обвес, отключают все провода датчиков и пр. , работа не сложная, но нужен помощник и куча инструмента, особенно пневмо — для откручивания кучи гаек и болтов. Вот мы уже в полуразобранном состоянии:

Маховик оказался в хорошем состоянии, без ржи и износа:

задний сальник — тоже в идеале, но я его заменил на обычный 8 мм — 507.822, 10мм ставить не стал, пообщавшись с мастерами. Сам маховик прикрутили новыми болтами:

Старое сцепление еще живое, но почти на грани смерти:выжимной скрипит и безбожно люфтит (вот почему и шум от него шел):

диск сцепления — все разболтано, особенно пружины демпефера и накладки:

корзина и ее лепестки все ржавые и сточенные:

и очень изношенна вилка сцепления:

Начинаем установку нового, вот маховик с корзиной и диском:

Сцепление Exedy RNK2056 идеально село на маховик, у меня движок 1.4 8V

к вилке шла опорная бобышка, но менять ее не стали, так как она не на резьбе, а на шлицах, что бы ее поменять это надо выбить из КПП, а на весу неудобно, да и износ родной не очень. Дальше все собрали, установили трос, отрегулировали. Также я заодно попросил отрегулировать ручник и почистить дроссель (впервые за 5 лет!):Вот там такая грязь была:

А это грязь на датчике ХХ:

И еще масло в коробке поменяли (первый раз за 5 лет)И наконец запуск и пробная поездка. Машину не узнать… во первых работа движка очень тихая стала… А сцепление воздушное и невесомое… я ее не ощущаю, все включается плавно и тихо. Но самое вкусное меня ожидало на трассе:1. Полностью пропал шум движка на скорости более 120 кмч (более 4000 об), видимо он из-за сцепления движку приходилось очень повышать обороты.2. Разгон стал волшебным, чуть нажал и машина ускорилась. Вот что значит чиповка + новое сцепление и хорошая подвеска и наверное чистка дросселя)3. Исчез шум самого сцепления4. Педаль мягкая, схватывает четко и плавно

Поехал я дальше кататься, а всем остальным отличного настроения и хороших дорог

Замена сцепления в Рено Логан 1.4, особенности конструкции

Сцепление важнейший элемент любого автомобиля с механической коробкой передач. Очень часто автолюбители пропускают момент, когда этот элемент трансмиссии уже требует ремонта. Итак, когда необходима замена сцепления и как не упустить то время, пока еще можно обойтись малыми силами и средствами. Обо всем по порядку.

Сцепление Рено Логан

Распознаем неисправность

Существует несколько показателей, по которым можно точно определить, что замена или ремонт сцепления необходимы:

Шум или механический треск при включении или замене передачи.
Рывки при движении или попытке тронуться с места.
Пробуксовка сцепления.
Характерный запах в салоне (напоминает запах сгоревшей сковороду или кастрюли на кухне).

Если вы заметили, что-то подобное, замена сцепления необходима. Лучше всего обратиться в автосервис, специалисты которого помогут устранить неполадку. Однако при наличии определенных навыков можно и самостоятельно заменить сцепление в рено Логан.

Самостоятельная замена сцепления

Прежде чем приступить к работе следует знать некоторые конструктивные особенности.

На все без исключения рено Логан устанавливается сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

Замена сцепления Рено Логан

Необходимые инструменты

Ключ «на 11», а лучше, если это будет торцевая головка.
Отвертки – плоская и крестообразная.
Оправка для центрирования ведомого диска (подойдет та, что для переднеприводных ВАЗов)

Снимаем сцепление

Первым делом следует снять коробку передач (если этого не сделать вы не сможете подобраться к маховику и самому сцеплению).
Теперь удерживайте маховик отверткой, чтобы он не крутился, и одновременно откручивайте болты крепления нажимного диска. Натяжку болтов следует ослаблять равномерно, переходя, от одного к другому.
Выкрутив, болты снимайте с маховика ведомый и нажимной диски сцепления, ведомый при этом следует придерживать. Когда все готово внимательно осмотрите детали. Трещины и сколы не допускаются. В случае если при визуально осмотре обнаружены какие-либо еще неполадки – меняйте ведомый и нажимной не задумываясь.
Прежде чем установить новые детали убедитесь, что ведомый диск легко перемещается по шлицам первичного вала КПП. Неполадки или заедания следует тут же устранить либо, отрегулировав, ступицы диска, либо заменив дефектные детали.
Далее, наносим на шлицы ведомого специальную тугоплавкую смазку.
Теперь нам понадобиться оправка с ее помощью устанавливаем на место ведомый диск. Правильным положением будет то, при котором выступающая часть ступицы диска оказалась направленной в сторону пружины кожуха сцепления.
После на центрирующие штифты устанавливайте нажимной диск и сразу можно ввернуть болты крепления. Затягиваем их, также поочередно переходя, от одного к другому.
Теперь оправку можно снять и установить на место коробку передач. После останется только подключить тросик и отрегулировать его длину.

Важный нюанс

Как выполнить регулировку троса

Большинство владельцев Рено Логан осведомлены о приводе механизма выжима диска с помощью троса. Сам диск постоянно подвергается износу, а уменьшение его толщины приводит к необходимости изменения положения троса и вилки выключения, что требует регулировки

Важно понять как отрегулировать все правильно

Для выполнения самостоятельной и корректной регулировки следует выставить требуемое расстояние от фиксирующей гайки до упора, роль которого исполняет специальная пластина. С процессом как отрегулировать, можно ознакомиться по видеоролику.

Произвести данное мероприятие поможет ключ на 9 мм. Регулировать необходимо до такого момента, при котором педаль сцепления Рено Логан займет положение на едином уровне с педалью привода тормозов. По завершении регулировки требуется убедиться в четкости переключения передач трансмиссии, что подтверждается отсутствием посторонних скрежетов и шумов.

Обычно ресурс троса Renault Logan достигает пробега в 150 тыс. км. Эта деталь достаточно дешева, поэтому заменой не рекомендуется пренебрегать во избежание неприятных ситуаций в пути. Теперь вы знакомы с тем, как отрегулировать трос.

Замена сцепления Рено Логан, регулировка и смазка троса (Видео).

Содержание

Как заменить сцепление?
Регулировка сцепления Рено Логан: в чем особенности?

Средний ресурс сцепления автомобиля Рено Логан составляет 100-110 тысяч километров. В редких случаях (при неправильной эксплуатации) узел изнашивается раньше и требует замены через 70-80 тысяч километров. И в первой, и во второй ситуации приходится менять ведомый диск и корзину в комплекте, для чего требуется снятие КПП. Как производится замена сцепления? Что стоит смазать при выполнении работ? Какие параметры должны быть учтены при регулировке сцепления Рено Логан? Рассмотрим эти моменты подробнее.

«Процесс демонтажа сцепления подразумевает отбрасывание приводов от КПП (слева и справа), а также снятие ступицы и кулака. Для реализации такой задачи потребуется подъемник».

Как заменить сцепление?

Процесс демонтажа и установки сцепного механизма состоит из нескольких этапов. Каждый из них рассмотрим подробнее:

Снимайте кулак и ступицу. Перед демонтажем основного узла поднимайте Рено Логан на подъемнике, после чего скручивайте фиксирующие болты и демонтируйте колеса спереди. Далее снимайте картерную защиту помощью ключей на «десять» (изделие крепится на шести винтах). После демонтируйте щиток, установленный под бампером с левой стороны. Фиксируется он с помощью нескольких саморезов из серии Torx Т20. После выполнения этой работы вы получаете доступ к фиксатору щитка арок колес (их также придется снять).
Чтобы демонтировать трос сцепления, а далее и сам механизм, скручивайте сливную крышку и дожидайтесь выхода масла из КПП. Учтите, что для слива смазывающего состава придется скрутить две пробки. Сначала ту, что из пластика, а потом — пробку из металла. Среднее время слива масла — 5-7 минут.
После выхода смазывающей жидкости скручивайте ключом на «восемнадцать» пару винтов, удерживающих суппорт тормозной системы, а далее крепите суппорт к пружине.

«Перед установкой не забудьте разжать колодки тормозов с помощью отвертки шлицевого типа».

Далее приступайте к снятию кулака Рено. Для этого:
1. Скручивайте датчик системы антиблокировки тормозов.
2. С помощью ключа на «шестнадцать» скручивайте гайку (фиксируется на стягивающем болте).
3. Разжимайте «щеки» кулачка, и извлекайте палец из шаровой (действуйте путем выдавливания).
4. Скручивайте удерживающую гайку на шпильке наконечника рулевой системы. Здесь также потребуется ключ на «шестнадцать». В рычажном проеме установлена шпилька — доставайте ее.
5. Используйте ключ на «восемнадцать» для скручивания гаек на болтах, удерживающих стойку и кулак.
Выше мы рассмотрели, как демонтировать кулак Reno. Теперь отбрасывайте механизм шарнира от КПП. Будьте внимательны. При выполнении этой работы ролики спадают. Проследите, чтобы они не попали в картер. Для скручивания винтов на корпусе шарнира применяйте торцевой ключ.

«Возникает вопрос, почему замена сцепления не возможна без слива масла. Это объясняется необходимостью демонтажа ШРУСов. Как следствие, смазывающей жидкости в КПП быть не должно».

Следующий этап — подготовительные работы в подкапотном пространстве Рено. Осмотрите состояние клемм на аккумуляторной батарее и демонтируйте «минус». При обратном подключении провода не забудьте смазать вывод. После демонтируйте трос сцепления, для чего грузик тяните вперед и вытягивайте устройство из прорези вилки. Что касается муфты, выполненной из резины, то ее выводите из отверстия в креплении. Для демонтажа фиксатора двигательного жгута на «коробке» отжимайте крепеж и отводите жгут влево или вправо.
Многие владельцы Рено Логан не знают, как правильно отбрасывать разъемы. Учтите следующее:
1. Отключайте на силовом узле датчик ВМТ (после скручивания пары крепежных винтов).
2. На КПП отбрасывайте провода колодки выключателя задней скорости.
3. Отбрасывайте датчик скорости.
4. Снимайте питающие провода от датчика концентрации кислорода, для чего демонтируйте колодку с фиксатора на «коробке».
Кроме описанной работы послабляйте крепеж сапунной трубки, а сам шланг убирайте в сторону от КПП. На этом же этапе скрутите проводники, подключенные к «массе». Демонтированные винты отложите в сторону (их потребуется установить на место). Теперь отыщите тягу ручки «коробки» для послабления крепежа на зажимном хомуте и изъятия стержня. Перед демонтажем сделайте отметку (маркером или краской), чтобы с точностью вернуть узел на место и упростить дальнейшую регулировку.
Займитесь КПП. Как показывает практика, без демонтажа «коробки» снять и смазать механизм сцепления Рено вполне реально. Но для большего удобства КПП лучше все-таки демонтировать узел полностью, а не просто сместить его по отношению к силовому узлу. Здесь алгоритм действий такой:
1. Скручивайте три болта, которые удерживают бампер на подрамнике.
2. Убирайте кронштейн задней опоры мотора. Для этого потребуется выкрутить пару винтов ключом на «восемнадцать».
3. Скручивайте пару болтовых соединений, удерживающих механизм рулевой системы. В том числе открутите крепежный болт трубки ГУР (установлен с левой стороны подъемного устройства).
4. Отбрасывайте трубу выхлопа от коллектора, после чего демонтируйте узел. Если на машине предусмотрен лямбда-зонд, отключайте его. Подрамник фиксируется на кузовной части с помощью двух пар винтов, для скручивания которых используйте ключ на «восемнадцать».
5. Демонтируйте стартер Рено. Для выполнения этой работы потребуются ключи на «тринадцать» и «восемь». С их помощью скручивайте пару гаек, которые удерживают клеммы силовой и пусковой цепи. После скручивайте болты крепления с помощью ключа на тринадцать.
6. Опускайте кожух стартера вниз. На данном этапе КПП фиксируется на двух парах болтов, объединяющих два картера (сцепления и двигателя), а также на двух винтах сверху (они прикручивают «коробку» к силовому агрегату).
7. Демонтируйте упомянутые болты и винты, а далее ставьте опоры под КПП. В завершение демонтируйте пару гаек, закрученных на нижних шпильках.
Теперь меняется сцепление, а также производится установка его троса. Так, для демонтажа корзины механизма сделайте следующее:
1. Берите ключ на «одиннадцать» и скручивайте шесть болтов, которые удерживают узел на маховике. Работайте поочередно с каждым зажимом, делая по одному-два оборота.
2. Демонтируйте корзину сцепления и придерживайте при этом диск.
3. Если в этом имеется необходимость, доставайте трос (об этом ниже).
Остается смазать все элементы, произвести замену неисправных узлов и вернуть сцепление на место.
Замена троса сцепления Рено — этап, который требует не меньшего внимания. Действуйте так:
- Доставайте груз из прорези, путем натягивания троса в сторону от вилки.
- Выводите резиновую муфту через прорезь крепления.
- Переходите в салон, где тяните на себя трос, выводите наконечник из фиксатора педали и выдавливайте его вперед. Не переживайте, если фиксатор будет повреждена, ведь его все равно придется менять. Производите замен троса в комплексе и не забудьте смазать его с помощью специального состава.

Регулировка сцепления Рено Логан: в чем особенности?

Теперь рассмотрим, что стоит смазать в первую очередь, и как производится регулировка троса сцепления.

При изготовлении автомобиля производитель выставляет следующие параметры:

Расстояние между кронштейном и вилкой 86 мм (допускается погрешность 5 мм в одну и другую сторону).
Между обжатой частью наконечника троса и креплением — 60 мм (с такой же допустимой погрешностью, как и в прошлом случае).

Правильная регулировка подразумевает расстояние «сцепление-пол» равное 10,5-11 см. Тормоз и сцепление должны находиться приблизительно на одном уровне. В противном случае их нужно отрегулировать. При эксплуатации машины диск сцепления изнашивается с постепенным увеличением хода педали. Как избежать проблем? Раз в 15 тысяч километров делайте регулировку привода. Для этого:

Вычищайте наконечник троса с помощью щетки.
С помощью ключа на «десять» скручивайте контргайку на наконечнике, поддерживая при этом гайку для регулировки.
Отпускайте сцепление и ключом на «десять» вращайте гайку регулировки. Ваша задача — отрегулировать устройство так, чтобы добиться расстояния в 60 мм.

«Расстояние между вилкой и кронштейном регулировке не поддается».

Проверяйте ход вилки. При правильной регулировке он должен быть 2,8-3,5 см.
Далее оставляйте в покое регулировочную гайку и фиксируйте контргайку.
Если отрегулировать узел с первого раза не удалось, сделайте настройку повторно.
Протягивайте контргайку.

Для продления ресурса требуется смазать основные механизмы:

Трос. Здесь пригодится Циатим 221. Смазывать с помощью Литола или «вэдэшки» не рекомендуется.
Паз зубчатого механизма рычага. Чтобы избежать скрипов при работе сцепления Рено, специалисты рекомендуют смазывание механизма.
Опора вилки. Учтите, что шарнир вилки прикрыт защитным кожухом. Сдвигайте пыльник вверх и смазывайте сам узел. При этом внимание уделите направляющему стержню.

Если все сделать правильно, то отрегулировать, заменить и смазать элементы сцепления Рено не составит труда. Если же возникают вопросы, то всегда можно обратиться к специалистам или посмотреть обучающее видео.

Устранение скрипа педали сцепления на Рено Логан

Замена и регулировка кулисы на Рено Логан

Замена масла в коробке передач на Рено Логан

Меняем рулевую колонку на Рено Логан

Замена сцепления на «Рено Логан» своими руками

Система сцепления — это одна из важнейших частей автомобиля с механической коробкой передач. Автолюбители часто не замечают момент, когда сцепление просит замены. Но это серьезный сайт. Давайте рассмотрим, когда нужна замена сцепления на «Рено Логан» и как это сделать своими руками.

Симптомы

Есть несколько симптомов, которые помогают выяснить, что именно со сцеплением, и нужно ли его менять или достаточно ремонта. Итак, первый признак, говорящий о выходе из строя механизма – шум и треск в процессе включения или переключения передач.

При запуске машина дергается. Также диски могут проскальзывать. Кроме того, сцепление может «подгореть». Что сказать про этот запах горелого в салоне. Если есть хотя бы один признак из вышеперечисленных, то замена сцепления на «Рено Логан» обязательна. Ресурс диска

, и замена

Часто бывает, что наработка диска сцепления составляет не более 150 тысяч километров. В редких случаях деталь может пройти более 200 тысяч километров, все зависит от стиля езды, а также загруженности автомобиля.

Как заменить сцепление своими руками

На любые модификации «Рено-Логан» производитель устанавливает сухое сцепление с одним диском и центральной диафрагменной пружиной – она же корзина сцепления. Самостоятельно узел можно поменять, если вы обладаете необходимыми знаниями устройства механизма, принципов его действия. Также необходимо иметь навыки ремонта автомобилей.

Кулинарный инструмент

Для процедуры замены потребуется обычный ключ «на 11» или торцевая головка.

Также следует подготовить отвертку с плоской головкой. Для центрирования диска сцепления необходима транспортировка – можно применить тот, что предназначен для переднеприводных моделей ВАЗ.

Разборка сцепления

Сначала автомобиль следует поднять на подъемнике или в гараже с ямой. В одиночку демонтажными работами лучше не заниматься – с помощником процесс пройдет гораздо быстрее.

Для снятия сцепления необходимо снять двигатель с коробки передач. Без этого невозможно добраться до узла сцепления в автомобиле. Для этого открутите болты, которыми корпус редуктора крепится к двигателю.

Далее удерживайте маховик отверткой. Нужно сделать так, чтобы он не вращался. Необходимо было ослабить болты нажимного диска. Болты рекомендуется расслаблять максимально равномерно.

Когда все гайки сняты, можно снять диск маховика двигателя и корзину сцепления. Далее следует внимательно осмотреть разобранные детали. Не допускаются даже небольшие трещины и другие повреждения. Если проблема обнаружена, необходимо установить новый комплект. Частичная замена сцепления на «Рено-Логан» не рекомендуется.

После этого на шлицы элемента привода наносится специальная смазка. Он должен быть огнеупорным. Теперь вам понадобится оправка. Это может помочь вам правильно установить диск. Правильное положение диска, когда выступающая часть находится сбоку от корзины пружины. Затем на шпильки монтируется корзина и заворачиваются болты крепления. Далее болты каждый по очереди равномерно затягиваем.

Осталось только снять оправку и установить коробку передач на законное место. Также следует подключить трос сцепления. Вы можете начать повседневную эксплуатацию.

Замена сцепления на «Рено Логан» 1.4

Процесс практически аналогичен предыдущему. Заменить подъемник автомобиля и снять передние колеса. Затем снимите аккумулятор и все, что мешает доступу к КПП. Далее откручиваем и снимаем трос сцепления. После этого отверните крепления к опоре двигателя и все болты крепления коробки передач к двигателю. Затем снимите карданные валы и некоторые компоненты подвески. Поднимите двигатель на опорном элементе, открутите крепления снизу коробки и снимите коробку передач сбоку.

Осталось только открутить 6 болтов крепления, которые держат корзину сцепления. Далее меняем старый комплект на новый.

Важные моменты при замене

Необходимо помнить, что простота процесса замены сцепления на «Рено Логан» требует достаточной прочности крепления. Часто автолюбители из-за мелких ошибок добавляют себе работы больше, чем нужно. Дело в том, что визуально не всегда можно точно диагностировать состояние деталей механизма. Обычно автовладелец думает, что все в порядке, и замена диска сцепления на «Рено Логан» не нужна. Это заблуждение.

Специалисты рекомендуют заменить комплект полностью и не оставлять никаких деталей. Только так можно гарантировать, что автомобиль будет работать надежно и эффективно долгое время.

Трос сцепления

Каждый владелец автомобиля «Рено» знает, что для замены троса сцепления на «Рено Логан» требуется не более 10 минут. Да, это так. Вся сложность будет связана с настройкой и регулировкой. Часто бывает так, что симптомы говорят о необходимости замены сцепления, а на самом деле нужна только замена троса. Иногда мы можем решить проблему его настройки.

Перед заменой троса следует поставить автомобиль на стояночный тормоз. Затем подготовьте инструмент — два ключа «7» и «10». Далее снимаем впускной воздушный фильтр. Если двигатель 16-клапанный, гофра упирается в хомут — его тоже нужно снять. На 16-клапанных двигателях по-прежнему необходимо снять впускной глушитель системы.Когда сопло воздушного фильтра очистится, коробчатый фильтр можно будет легко убрать в сторону. Шнур на конце имеет наконечник, который имеет небольшой вес.

Для освобождения троса,Откручиваем две гайки.Если не откручиваются,то следует почистить резьбу.Одна гайка держала ключ,другая выкручивается.Для этого нужно две гайки «на 10».Затем откручиваем вторую гайку-наконечник удерживается клавишей «7».0003

Рычаг, который держит трос — это вилка. Грузило вытаскивается из гнезда. Для этого потяните трос в сторону вилки. Затем из гнезда извлеките муфту, которая заканчивается оболочкой троса.

Внутри потяните трос на себя и снимите наконечник с места крепления педали сцепления. Второй кончик выдавить вперед. Вам нужно нажать его под капотом. Затем в обратном порядке установить новый трос.

Заключение

Итак, замена сцепления на «Рено Логан» своими руками. Это не сложная, а довольно трудоемкая процедура.

АР: https://tostpost.com/ar/cars/9649-clutch-replacement-on-renault-logan-with-his-hands.html

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/17336-zamena-schaplennya-na-reno-logan-sva-m-rukam. html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/17341-austausch-der-kupplung-auf-renault-logan-mit-ihren-h-nden.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/17349-la-sustituci-n-de-la-tracci-n-en-renault-logan-con-sus-propias-manos.html

Привет: https://tostpost.com/hi/cars/9659-clutch-replacement-on-renault-logan-with-his-hands.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/9659-clutch-replacement-on-renault-logan-with-his-hands.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/17336-auystyru-l-n-su-reno-logan-z-oldarymen.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/17311-wymiana-sprz-g-a-do-renault-logan-w-asnymi-r-kami.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/17311-substitui-o-da-embreagem-na-renault-logan-com-suas-pr-prias-m-os.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/17342-yedek-debriyaj-renault-logan-kendi-elleriyle.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/17329-zam-na-zcheplennya-na-reno-logan-svo-mi-rukami. html

Renault Logan 1.6i-8 клапан 64KW 08-12 Комплект сцепления

Доставка по всей стране-Дверь к двери

Описание 9

Комплект сцепления представляет собой группу деталей механической коробки передач, которые либо приобретаются как единое целое, либо собираются по частям. При покупке вместе комплект сцепления обычно состоит из нажимного диска, диска сцепления и выжимного подшипника. В некоторых приложениях будет включен направляющий подшипник, и многие также будут поставляться с каким-либо инструментом для выравнивания. Некоторые механические коробки передач сконструированы таким образом, что выжимной подшипник является неотъемлемой частью рабочего цилиндра, и в этом случае он также часто будет включен. Большинство комплектов сцепления разработаны по тем же спецификациям, что и оригинальные детали, хотя иногда можно найти спортивный или гоночный комплект.

Комплект сцепления предназначен для обеспечения всеми необходимыми деталями для ремонта сцепления автомобиля с механической коробкой передач. Диски сцепления являются изнашиваемыми деталями, которые со временем необходимо будет заменить, независимо от того, насколько аккуратно эксплуатируется автомобиль. В то время как другие детали, такие как выжимной подшипник и нажимной диск, могут не изнашиваться с той же скоростью, их все равно можно заменить, поскольку снятие коробки передач часто требует больших усилий.

Помимо деталей, входящих во многие комплекты сцепления, некоторые другие детали могут быть заменены одновременно. Маховик, к которому обычно крепится диск сцепления с помощью нажимного диска, обычно снимается и обрабатывается как часть работы со сцеплением. В определенных обстоятельствах может оказаться более экономичным просто заменить маховик, особенно если он треснул или отсутствуют зубья зубчатого венца. Рабочие и главные цилиндры сцепления также часто заменяются, так как проблемы с этими гидравлическими деталями могут привести к преждевременному износу диска сцепления.

Признаки неисправности

Замена сцепления является дорогостоящим и трудоемким мероприятием, включающим отделение трансмиссии от двигателя. Безопасность водителя и пассажиров имеет первостепенное значение; в то же время лучше убедиться, что сцепление действительно выходит из строя или «проскальзывает», прежде чем вкладывать средства в дорогостоящие ремонтные работы и замену сцепления. К счастью, неисправность сцепления проявляется некоторыми отчетливыми симптомами.

Пробуксовка

О неисправных сцеплениях часто говорят, что они «буксуют», и это именно то ощущение, о котором сообщают водители. Сцепление может ощущаться так, как будто оно не полностью отключается или включается (если сцепление выходит из строя, это, скорее всего, верно). Пробуксовка будет наиболее заметной, когда двигатель работает с большой рабочей нагрузкой, например, при ускорении для обгона другого транспортного средства, движении в гору или буксировке прицепа. Когда сцепление проскальзывает, оно перегревается и подвергается дополнительному износу; это не только усугубляет проблему, но и может привести к дополнительному повреждению уже вышедшего из строя сцепления.

Шум и рывки

Хотя все сцепления со временем и неизбежно изнашиваются (из-за трения, которое они используют для управления), шум от сцепления и рывки могут указывать на преждевременный выход из строя. Это может быть вызвано загрязнением масла из нескольких источников: уплотнение на главном коленчатом валу, первичный вал коробки передач или даже моторное масло. Когда масло загрязняет накладки сцепления, они могут схватываться неравномерно, вызывая рывки при первом включении сцепления. Он также может проскальзывать при большой нагрузке.

Неприятный запах или запах гари

Когда температура сцепления становится слишком высокой, либо из-за того, что водитель «ездит на сцеплении», либо из-за агрессивного вождения, накладки могут перегреться и начать гореть, выделяя специфический запах. Если у сцепления нет возможности охладиться, оно может выйти из строя, как и маховик и/или нажимной диск. После того, как диск сцепления изношен до определенного предела, сцепление может начать заметно проскальзывать.

Главный и рабочий цилиндры

Иногда проблемы, связанные со сцеплением, на самом деле могут быть связаны с рычажным механизмом сцепления (или другими деталями), а не с самим сцеплением. Многие новые автомобили оснащены главными и рабочими цилиндрами с внутренними поршнями с уплотнениями, в которых могут возникать утечки; это может привести к тому, что сцепление не выключится полностью или даже вызовет его преждевременное включение. Рабочие цилиндры более склонны к утечке, поскольку они расположены ниже, чем главный, и с большей вероятностью жидкость будет собираться и просачиваться через уплотнения.

Техническая спецификация

Справочные номера поставщиков, используемые для справочных целей, только

Диск сцепления OE — 320 0467 100009

. Concentric Slave – 500 0758 10

Размер диска сцепления и количество шлицов – 200 X 21,5 – 26

Примечания –

Примечания по установке0100- 2

Подходящая замена для- (включая международные транспортные средства)

Renault Logan 1,6i-8 Клапан 64KW 08-12 Комплект сцепления

Информация о доставке

СООБЩЕНИЯ. для бесплатной доставки*

Мы можем отправить через ночной экспресс* или экономичный фрахт** от двери до двери

Дурбан, Кейптаун, Йоханнесбург, Порт-Элизабет, Блумфонтейн и т.д…

** Экономичный фрахт составляет 2-7 дней — обычно товары очень тяжелые или громоздкие, например. Панели кузова, детали двигателя, головки цилиндров, дифференциалы, коробки передач, двигатели и т. д.

В некоторых редких случаях доставка в ночное время задерживается из-за непредвиденных обстоятельств со стороны транспортной компании. К сожалению, мы не можем нести за это ответственность.

При покупке с бесплатной доставкой вы также можете отправить своего курьера. Это может ускорить вашу доставку. Вы должны планировать вместе с нами.

Региональные районы находятся на расстоянии более 50 км от городских районов и могут занять 1-2 рабочих дня

Удаленные районы находятся более чем в 100 км от городских районов и могут занять 3-7 рабочих дней

Шахты, участки, фермы, дичь Заповедники, национальные парки, университеты, электростанции и сельские районы исключены из бесплатной доставки. Они требуют специальных поездок и могут повлечь за собой дополнительные расходы. Чтобы избежать дополнительных расходов, вы также можете забрать свои товары в ближайшем почтовом отделении, курьерской службе или PostNet в вашем регионе.

Доставка за исключением выходных и праздничных дней. Они могут быть организованы за дополнительную плату.

Мы тщательно упаковываем и отправляем ваши товары. После того, как товары покинут наши помещения и окажутся на ответственном хранении у наших судоходных компаний; ошибки могут произойти во время транспортировки. Пожалуйста, убедитесь, что, когда вы получаете свой товар, вы проверяете его на предмет отсутствия каких-либо повреждений. Также подтвердите, что вы получили правильное количество, прежде чем подписывать документы транспортной компании.

Пожалуйста, сообщайте обо всех повреждениях в накладной, чтобы избежать задержек с обработкой возможных претензий.

Отправляем во все соседние страны.

Вышеуказанные условия доставки не распространяются на международных покупателей. Сначала запросите стоимость доставки. Международные покупатели должны оформить заказ, используя «Коллекцию в магазине». PayPal доступен для всех международных покупателей. Вы также можете собрать свою собственную коллекцию в нашем магазине.

Страховка не включена. Пожалуйста, запросите страховку, если это необходимо.

Гарантия

Пожалуйста, внимательно прочитайте, чтобы принять взвешенное решение.

Гарантия защищена Законом о защите прав потребителей.

Комплекты сцепления 2CT требуют квалифицированной установки. Необходимо использовать специальные инструменты.

Настоятельно рекомендуется, чтобы это изделие устанавливал обученный техник, обладающий необходимой квалификацией. Установку также может выполнить аккредитованный ремонтный центр, например, Аккредитация RMI или аналогичная. Специалисты по ремонту должны иметь квалификацию и подготовку для установки этого конкретного продукта и использовать правильное оборудование, указанное производителем транспортного средства. Это включает, но не ограничивается; настройки крутящего момента, прокладки, указанные смазочные материалы, качественные расходные материалы, настройки с помощью компьютера, настройки калибровки, указанное оборудование и инструменты и т. д.…

Гарантия на этот продукт составляет 12 месяцев или 30 000 км для легковых автомобилей и 12 месяцев или 20 000 км для коммерческих автомобилей; в зависимости от того, что произойдет первым. Если на изделии имеется специальная этикетка о сроке действия гарантии; эта этикетка заменит эту гарантию.
Перед покупкой убедитесь, что это правильный товар. Совместите номера оригинальных запчастей на детали, снятой с автомобиля, с деталью, которую вы покупаете. Прежде чем выбрать правильную деталь для своего автомобиля, обратитесь за профессиональной помощью к квалифицированному механику или обратитесь к местному представителю производителя транспортных средств, чтобы получить правильные номера деталей. Если вы сомневаетесь, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой.

Возврат разрешен в течение гарантийного срока. Покупатель должен получить ссылочный номер перед возвратом товара. Возвраты подлежат проверке и тестированию соответствующим поставщиком или производителем, прежде чем претензия будет окончательно оформлена. Должны быть предоставлены все документы, связанные с установкой, т.е. Трудовая книжка, показания одометра, аккредитация центра по ремонту.

Исключения из гарантии

Неправильное обращение при транспортировке и хранении
Отказ от обработки одномассовых маховиков в соответствии со стандартами производителя
Невыполнение замены одиночных и массовых сдвоенных маховиков, если это особенно рекомендуется или требуется.
Неправильная установка
Невыявление и устранение других неисправностей транспортного средства, которые могут повлиять на правильную работу
Неправильное использование поставляемого комплекта
Неправильная практика вождения который был каким-либо образом преобразован для повышения производительности, включая, помимо прочего, Turbo Upgrades или «чипирование».
Любое использование в автоспорте или соревнованиях
Установка неквалифицированным специалистом или механиком. Аккредитация будет запрошена в случае возникновения претензии

Замена сцепления на Рено-Логан своими руками

Система сцепления является одной из важнейших частей автомобиля, оснащенного механической коробкой передач. Часто автовладельцы не замечают момент, когда сцепление просит замены. Но это серьезный узел. Давайте рассмотрим, когда нужно заменить сцепление на Рено Логан и как это сделать своими руками.

Признаки неисправности

Есть несколько признаков, которые помогают выяснить, что именно связано со сцеплением, и нужно ли его менять или достаточно ремонтировать. Итак, первым признаком, указывающим на неисправность механизма, является шум и треск в процессе включения или смены передачи.

При трогании с места машина дергается. Кроме того, диски могут проскальзывать. Кроме того, сцепление может «перегореть». Об этом расскажет запах гари в салоне. Если есть хоть один симптом из вышеперечисленных, то замена сцепления на Рено-Логан обязательна.

Ресурс диска, замена

Зачастую срок службы диска сцепления составляет не более 150 тысяч километров. В редких случаях деталь может пройти более 200 тысяч километров. Все зависит от стиля вождения, а также от загруженности самого автомобиля.

Как заменить сцепление самостоятельно

На любые модификации Renault Logan производитель устанавливает сухое сцепление с одним диском и центральной диафрагменной пружиной — она же корзина сцепления. Сам узел можно менять при наличии необходимых знаний устройства механизма, принципов его работы. Также необходимо иметь навыки ремонта автомобилей.

Кухонный инструмент

Для процедуры замены вам понадобится обычная «на 11» или торцевая головка.

Также подготовьте отвертку с плоской головкой. Для центрирования диска сцепления понадобится оправка – можно применить ту, что предназначена для переднеприводных моделей ВАЗ.

Демонтировать сцепление

В первую очередь следует поднять автомобиль на подъемник или воспользоваться гаражом с ямой. В одиночку демонтажными работами лучше не заниматься – с помощником процесс пойдет гораздо быстрее.

Чтобы снять сцепление, необходимо снять коробку передач с двигателя. Без этого невозможно добраться до узла сцепления в автомобиле. Для этого откручиваем болты, которыми корпус трансмиссии крепится к мотору.

Затем маховик удерживается отверткой. Нужно сделать так, чтобы он не вращался. При этом необходимо открутить болты крепления прижимной пластины. Болты следует откручивать максимально равномерно.

Когда все гайки сняты, можно снять привод с маховика и корзины сцепления. Затем следует внимательно осмотреть демонтированные детали. Не допускаются даже небольшие трещины и другие повреждения. При обнаружении проблемы необходимо установить новый комплект. Частичная замена сцепления на Рено Логан не рекомендуется.

После этого на шлицы ведомого диска наносится специальная смазка. Он должен быть огнеупорным. Теперь вам понадобится оправка. С его помощью вы сможете правильно установить диск. Правильное положение диска – это когда выступающая часть находится со стороны пружины корзины. Затем на штифты устанавливается корзина и вкручиваются крепежные болты. Затем болты каждый по очереди равномерно закручиваем.

Осталось только снять оправку и установить КПП на законное место. Также необходимо подключить трос сцепления. Вы можете начать повседневную работу.

Замена сцепления на Рено Логан 1.4

Процесс практически полностью аналогичен предыдущему. Для замены автомобиля передние колеса поднимают и демонтируют. Затем убирают аккумулятор и все, что мешает доступу к КПП. Затем открутите и снимите трос сцепления. После этого снимите элементы крепления подушки двигателя, а также все болты, удерживающие коробку передач на моторе. Затем снимаются карданные валы и некоторые элементы подвески. Двигатель поднимают на опорный элемент, откручивают крепления коробки снизу и убирают коробку передач в сторону.

Важные моменты при замене

Необходимо помнить, что при всей простоте процесс замены сцепления на Рено-Логан требует достаточного приложения сил. Часто автомобилисты из-за мелких ошибок добавляют себе лишней работы. Дело в том, что визуально не всегда можно точно диагностировать состояние деталей механизма. Обычно автовладельцу кажется, что все в порядке, и замена диска сцепления на Рено Логан не нужна. Это заблуждение.

Специалисты рекомендуют проводить полную замену и не оставлять никаких деталей. Только так можно гарантировать, что автомобиль будет работать надежно и качественно долгое время.

Трос сцепления

Каждый владелец автомобилей Рено знает, что замена троса сцепления на Рено Логан занимает не более 10 минут. Да, это так. Все сложности будут связаны с подгонкой и подгонкой. Часто бывает так, что симптомы указывают на необходимость замены сцепления, а по факту достаточно заменить только трос. Иногда проблемы можно решить, настроив его.

Перед началом работ по замене троса необходимо поставить автомобиль на стояночный тормоз. Затем подготовьте инструмент — два ключа «на 7» и «на 10». Далее снимаем разъем воздушного фильтра. Если двигатель 16-ти клапанный, то гофра держится на бугеле — его тоже надо демонтировать. На 16-клапанных двигателях еще нужно снять глушитель впуска. Когда рукав воздушного фильтра снят, корпус фильтра легко убирается в сторону. Веревка на конце имеет наконечник, на котором находится груз.

Чтобы освободить трос, необходимо открутить две гайки. Если они не откручиваются, очистите резьбу. Одна гайка держится ключом, другая закручивается. Для этого вам понадобятся два ключа «на 10». Затем откручиваем вторую гайку — наконечник держится ключом «на 7».

Рычаг, удерживающий трос, представляет собой вилку. Канавка вытягивается из своего паза. Для этого потяните трос к вилке. Затем из паза извлеките муфту, которой заканчивается кожух троса.

В салоне трос тянется на себя, а наконечник выводится из монтажного положения на педали сцепления. Второй наконечник выдвинут вперед. Прижимать его нужно под капотом. Затем в обратном порядке устанавливается новый трос.

Заключение

Таким способом производится замена сцепления Рено-Логан своими руками. Это не сложная, а достаточно длительная процедура.

Когда менять сцепление на Dacia Logan?

Сцепление вашего автомобиля издает пронзительный шум , как только вы включаете передачу или издает необычные звуки и даже налет при запуске ? Вот и задаешься вопросом когда вообще менять сцепление на Dacia Logan ? Действительно, необходимо беспокоиться de о техническом обслуживании этой детали , потому что она необходима для вашего автомобиля . Вот почему в этом тексте мы предоставим вам обычную периодичность замены сцепления на Dacia Logan и объясним, как поддерживать сцепление в хорошем состоянии . Затем мы предоставим расценки для ожидаемой замены комплекта сцепления .

Если у вас начинает шуметь сцепление, рекомендуем ознакомиться с нашей статьей на эту тему:

— Визжит сцепление Dacia Logan, что делать?

Как ухаживать за сцеплением Dacia Logan?

Как часто менять сцепление на Dacia Logan:

Трудно рассчитать точный срок службы до замены сцепления Dacia Logan . Несомненно, этот будет зависеть в основном от того, как вы водите. Если у вас когда-либо была спортивная езда , С немного резкое переключение передач , или если вы ездить по городу, с свечами , ваши автомобили будут страдать преждевременным износом коробки передач и сцепления . Однако эта причина остается во всех случаях деталь с достаточно долгим сроком службы на хорошо сохранившийся автомобиль , в отличие от изнашиваемых деталей как тормозные диски и колодки, фильтры …

Для стандартный драйвер который чередует город и сельская местность ездить спокойно , вам придется в среднем насчитать 150 000 километров до замены полного комплекта сцепления на Dacia Logan.

Он же рекомендовал заменить весь механизм . Даже в том случае, если эта причина стоит дороже , следует знать, что для доступа к сцеплению нам придется снимать коробку передач . Следовательно, это манипуляция, которая требует времени , требует некоторого опыта и стоит определенную цену труда. Также, если вы этого не сделаете, поврежденные детали рискуют испортить преждевременно новую деталь . Следовательно, имеет больше смысла, чтобы выгодно ремонт и обеспечить лучшую долговечность замененных частей , заменить все одним махом на Dacia Logan.

Советы по уходу за сцеплением Dacia Logan:

Обслуживание сцепления делается в основном через ваш стиль вождения. Если вы когда-нибудь примете хорошие рефлексы во время вождения, вы сможете увеличить срок службы сцепления до того, как вам придется заменить его на Dacia Logan. Итак, мы перечислили некоторые наконечники , которые позволят уменьшить преждевременный износ и сцепление .

Для поддерживать сцепление в хорошем состоянии , важно не держать ногу на педали сцепления . Это к сожалению ухудшает трение между Диском сцепления и маховиком . Поэтому избегайте держать ногу на педали сцепления вашего Dacia Logan, если вам не нужно переключать передачи.
Кроме того, не следует слишком долго держать ногу на педали при переключении передач , чтобы ограничить давление на механизм сцепления .
В первую очередь используйте ручной тормоз и нейтраль когда вы паркуете свой автомобиль. необходимо знать что если оставить скорость включить , то использовать сцепление быстрее.

Зачем менять свистящее сцепление на Dacia Logan?

Сцепление представляет собой сложный механизм , состоящий из некоторых компонентов. У вас будет Диск сцепления , Пружина диафрагма , Упорный подшипник сцепления , Гидравлический контур , педаль сцепления . .. Весь этот механизм даст возможность разъединить ла коробку передач, маховик . это необходимый до позволяет переключать передачи и, таким образом, выполнять изменение скорости двигателя на вашем Dacia Logan.

На самом деле, с эти краткие пояснения Вы понимаете какой сцепление является осевой точкой между коробкой передач и двигателем , которые также являются основными компонентами вашего автомобиля . Таким образом, если исходить из того, что этот элемент не в лучшем случае сохранил и что вы не принимаете во внимание шумы, исходящие от муфты , вы должны с одной стороны повредить весь механизм , но также маховик и элементы коробка передач . Поэтому проблема со временем заключается в том, что педаль сцепления остается застрявшей на земле , и вы больше не можете для включения скорости . Это , ваш Dacia Logan остановит , при условии, что это не , рассматриваемый без промедления.

Признаки изношенного сцепления на Dacia Logan:

Когда вы узнаете признаки , подробно описанные ниже, и даже в том случае, если пробег вашего автомобиля составляет менее 150 километров, рекомендуется сделать проверку сцепления быстро, механик.

Странный шум в то время Там, где вы нажимаете на педали сцепление,
Buzzing в сцеплении,
Слипки сцепления , как только вы Start . жесткая или наоборот больше мягкая ,
Педаль заблокирована в пол после включения ,
Ла коробка передач скрипит.

Цены на замену сцепления на Dacia Logan:

Могу ли я самостоятельно заменить сцепление на Dacia Logan?

Замена сцепления Le не каждому по силам . Этот ремонт требует определенного уровня механических знаний . Бесспорно, как было сказано ранее, сцепление расположено между коробкой передач и двигателем . Поэтому для этого необходимо снять коробку передач. Но это сложный элемент оснащенный множеством монеты это нелегко заменить . Также обратите внимание, что процедурная ошибка может иметь серьезные последствия для операции ваших автомобилей . Именно по всем этим причинам мы действительно рекомендуем вам использовать проверенного механика.

Цена работы и запчастей для сцепления Dacia Logan:

Этот ремонт занимает время . Поэтому план иммобилизация автомобиля не менее в день в пересчете на толп у вашего механика. Поскольку это требует времени, стоит определенную цену за Dacia Logan. Нам нужно будет подсчитать от 600 до 1000 евро за замену полного комплекта сцепления, включая работу и детали . Стоит от 200 до 400 евро за замену на новые детали . В комплект должны входить Диск сцепления, ле диафрагменная пружина и Упорный подшипник сцепления . Затем подготовить в среднем от 400 до 600 евро труда .

Заключение : замена сцепления остается время от времени Тем не менее, он не следует пренебрегать если мы хотим сохранить ваш двигатель а также коробку передач в хорошем состоянии . Очень рекомендуется производить этот ремонт в гараже потому что она требует некоторых знаний . И поэтому потребуется , предусмотрев довольно высокую цену на его замену.

Стоимость замены сцепления Dacia Logan MCV

Ознакомьтесь с ценами ClickMechanic на Замена сцепления Dacia Logan MCV в Соединенном Королевстве.

Вы можете забронировать онлайн, и мобильные механики нашей сети приедут и сделают работу на вашем пороге, один из способов сделать вашу жизнь немного проще!

Узнать цену

Я не знаю свой регистрационный номер

Не знаете, что не так?

Наша собственная команда механиков всегда готова помочь. Поделитесь кратким описанием проблемы, и они могут помочь исправь это.

Поделитесь кратким описанием проблемы, и наша штатная команда механиков посоветует решение.

Франшиза Дилер?

800 фунтов стерлингов

Сэкономьте 46%

КликМеханик?

432 фунта стерлингов

& Механик приезжает к вам

Хотите знать, сколько вы заплатили бы у дилера франшизы или в независимом гараже?

Мы используем стандартные отраслевые данные и миллионы точек данных, чтобы вы знали, сколько вам придется платить

Эти оценки включают Диск сцепления, крышка и выжимной подшипник/CSC

1-3 из 3 результаты для Dacia Logan MCV, Замена сцепления в Соединенном Королевстве

All modelsDacia Logan MCV 0. 9 2013Dacia Logan MCV 0.9 2014Dacia Logan MCV 0.9 2015Dacia Logan MCV 1.2 2013Dacia Logan MCV 1.2 2014Dacia Logan MCV 1.2 2015Dacia Logan MCV 1.2 2016Dacia Logan MCV 1.4 2006Dacia Logan MCV 1.4 2007Dacia Logan MCV 1.4 2008Dacia Logan MCV 1.4 2009Dacia Logan MCV 1.4 2010Dacia Logan MCV 1.4 2011Dacia Logan MCV 1.5 2006Dacia Logan MCV 1.5 2007Dacia Logan MCV 1.5 2008Dacia Logan MCV 1.5 2009Dacia Logan MCV 1.5 2010Dacia Logan MCV 1.5 2011Dacia Logan MCV 1.5 2012Dacia Logan MCV 1.5 2013Dacia Logan MCV 1.5 2014Dacia Logan MCV 1.5 2015Dacia Logan MCV 1.6 2006Dacia Logan MCV 1.6 2007Dacia Logan MCV 1.6 2008Dacia Logan MCV 1.6 2009Dacia Logan MCV 1.6 2010Dacia Logan MCV 1.6 2011Dacia Logan MCV 1.6 2012Dacia Logan MCV 1.6 2013

NationwideBedfordshireBerkshireBristolBuckinghamshireCambridgeshireCheshireCornwallCumbriaDerbyshireDevonDorsetDurhamEast Riding of YorkshireEast SussexEssexGloucestershireGreater LondonGreater ManchesterHampshireHerefordshireHertfordshireIsle of WightKentLancashireLeicestershireLincolnshireMerseysideNorfolkNorthamptonshireNorthumberlandNorth YorkshireNottinghamshireOxfordshireRutlandShropshireSomersetSouth YorkshireStaffordshireSuffolkSurreyTyne and WearWarwickshireWest MidlandsWest SussexWest Yorksh ireWiltshireWorcestershireAberdeenshireAngusCity of EdinburghClackmannanshireDumfries and GallowayDundee CityEast AyrshireEast DunbartonshireEast LothianEast RenfrewshireFalkirkFifeGlasgow CityHighlandInverclydeMidlothianMorayNorth AyrshireNorth LanarkshirePerth and KinrossRenfrewshireSouth AyrshireSouth LanarkshireStirlingWest DunbartonshireWest LothianAngleseyBlaenau GwentBridgendCaerphillyCardiffCarmarthenshireCeredigionConwyDenbighshireFlintshireGwyneddMerthyr TydfilMonmouthshireNeath Port TalbotNewportPembrokeshirePowysRhondda Cynon TafSwanseaTorfaenVale of GlamorganWrexhamAntrimArmaghDownFermanaghLondonderryTyrone

Имя	Самостоятельная смета гаража	Оценка франчайзингового дилера
Dacia Logan MCV 1. 2 2015 Деталь марки: Dacia, LUK, Valeo Стоимость запчастей: £113 — 206 фунтов стерлингов Рабочее время: 5-6 часы	418 фунтов стерлингов — 477 фунтов стерлингов	740 фунтов стерлингов — 856 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Dacia Logan MCV 1.2 2014 Деталь марки: Dacia, LUK, Valeo Стоимость запчастей: £115 — 212 фунтов стерлингов Рабочее время: 5-6 часы	421 фунт стерлингов — 482 фунта стерлингов	744 фунта стерлингов — £861	Узнать точную цену
Dacia Logan MCV 1. 2 2013 Часть марки: Dacia, LUK, Valeo Стоимость запчастей: £114 — 208 фунтов стерлингов Рабочее время: 5-6 часы	419 фунтов стерлингов — 479 фунтов стерлингов	742 фунта стерлингов — 858 фунтов стерлингов	Узнать точную цену

Имя

Самостоятельная смета гаража

Оценка франчайзингового дилера

Dacia Logan MCV 1.

2 2015

Деталь марки: Dacia, LUK, Valeo

Стоимость запчастей: £113 — 206 фунтов стерлингов

Рабочее время: 5-6 часы

418 фунтов стерлингов — 477 фунтов стерлингов

740 фунтов стерлингов — 856 фунтов стерлингов

Узнать точную цену

Dacia Logan MCV 1.2 2014

Деталь марки: Dacia, LUK, Valeo

Стоимость запчастей: £115 — 212 фунтов стерлингов

Рабочее время: 5-6 часы

421 фунт стерлингов — 482 фунта стерлингов

744 фунта стерлингов — £861

Узнать точную цену

Dacia Logan MCV 1.

2 2013

Часть марки: Dacia, LUK, Valeo

Стоимость запчастей: £114 — 208 фунтов стерлингов

Рабочее время: 5-6 часы

419 фунтов стерлингов — 479 фунтов стерлингов

742 фунта стерлингов — 858 фунтов стерлингов

Узнать точную цену

Цены не могут быть созданы для 28 модели. Показать ∨

Dacia Logan MCV 1. 2 2016
Dacia Logan MCV 1.5 2015
Дачия Логан MCV 0.92015
Dacia Logan MCV 1.5 2014
Dacia Logan MCV 0.9 2014
Dacia Logan MCV 1.6 2013
Dacia Logan MCV 1.5 2013
Dacia Logan MCV 0.9 2013
Dacia Logan MCV 1.6 2012
Dacia Logan MCV 1.5 2012
Dacia Logan MCV 1.6 2011
Dacia Logan MCV 1.5 2011
Dacia Logan MCV 1.4 2011
Dacia Logan MCV 1.6 2010

Dacia Logan MCV 1.5 2010
Dacia Logan MCV 1.4 2010
Dacia Logan MCV 1.6 2009
Dacia Logan MCV 1.5 2009
Dacia Logan MCV 1.4 2009
Dacia Logan MCV 1. 6 2008
Dacia Logan MCV 1.5 2008
Dacia Logan MCV 1.4 2008
Dacia Logan MCV 1.6 2007
Dacia Logan MCV 1.5 2007
Dacia Logan MCV 1.4 2007
Dacia Logan MCV 1.6 2006
Dacia Logan MCV 1.5 2006
Dacia Logan MCV 1.4 2006

Оценки затрат на ремонт, такие как приведенные выше результаты для замены сцепления создаются путем объединения данных из несколько сторонних источников. Фактическая стоимость использования ваших местных поставщиков услуг по ремонту может быть за пределами расчетного диапазона. Предоставляем расчет стоимости ремонта только информацию и не несем ответственности за любые неточности или ошибки. Если вы считаете, что оценка неверна, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы сообщить нам.

Другие виды ремонта

Прокачка гидравлической системы выключения сцепления

Замена ремня ГРМ и водяного насоса

Прокачка Гидравлическая система выключения сцепления

Замена ремня ГРМ и водяного насоса

Получите мгновенную смету

Получите бесплатную, ни к чему не обязывающую смету

Узнай мою точную цену
Торговцы франшизами
Франчайзинговые дилерские центры действуют на основании дилерского соглашения с производителем транспортных средств. Эта цена ремонта была рассчитана с использованием официальных сроков ремонта Dacia, цен на оригинальные запчасти и тарифов на оплату труда региональных дилеров франшизы.
Отдельные гаражи
Независимые гаражи — это ремонтные мастерские, которые работают независимо от каких-либо франчайзинговых или групповых отношений. Эта цена ремонта была рассчитана с использованием официальных сроков ремонта Dacia, цен на запасные части и региональных независимых ставок на оплату труда автомастерских.
Что такое ClickMechanic?
ClickMechanic — это новый способ заказать механика с предварительными расценками, онлайн-бронированием и нашей сетью надежных и проверенных мобильных механиков.
Замена автомобильного сцепления и бампера Mahindra Logan в Банере, Пуна
2 миллиона+Обслуженных автомобилей
1 миллион+Счастливых клиентов
4.7Средний рейтинг
800+Точки касания в Индии
Trends
Периодическая служба
Улучшает производительность автомобиля
5 человек, забронированные в вашей области
Тренды
Деталь автомобиля
Увеличьте стоимость автомобиля на 30%
5 человек, забронированные в вашей области
Тренда
5 человек, забронированные в вашей области
Обеспечьте более плавное переключение передач
12 человек, забронированных в вашем регионе
Тенденции
Замена шин
Лучшие цены по всей стране
5 человек, забронированных в вашем регионе
Trends
Знайте свою политику
Страховые претензии
5 человек, забронированные в вашей области
Тренды
Lights & Fitments
Bump
Спа-центр Deep All Round Spa
Антибактериальная обработка
5 человек, забронированных в вашем регионе
Trending
Замена лобового стекла
Лучшие цены по всей стране
5 человек, забронированные в вашей области
Тренды
Высокопроизводительный сервис AC
Лучшее охлаждение гарантированно
5 человек, забронированные в вашей области
Gomechanic Service Warranty
1 -месячная гарантия замены на масле, Filters & Brake БОЛЬШЕ
Отзывы клиентов о Mahindra Logan Clutch & Body Parts In Baner Pune
GoMechanic превосходен
GoMechanic, безусловно, место, которое вам нужно посетить для вашего следующего автосервиса. Я был действительно сбит с толку таким количеством брендов, доступных в Интернете для обслуживания автомобилей. Я зашел на сайт GoMechanic, и они передали мой запрос в свою ближайшую мастерскую. Инфраструктура мастерской была действительно отличной.
Шантану Хелгаде
Google
Название мастерской
GoMechanic- Vitthal Nagar, Pune
Моя старая машина оживилась
У меня не было прицела с моим 12-летним Сантро. GoMechanic отправил меня в их мастерскую. Это в названии! Имя уверило меня, что у меня еще есть какой-то размах! Они отремонтировали мою машину так дешево, что я даже представить себе не мог, что смогу отремонтировать Сантро за такие деньги. GoMechanic рулит!!
Тушар Копде
Twitter
Название мастерской
GoMechanic-Warje, Пуна
Отличное знание Должен сказать
Долгое время моя машина не обслуживалась. Я беспокоился о том, где взять службу. Я пошел, чтобы выбрать сервис GoMechanic, и они назначили мне одного человека, который объяснял мне каждый шаг процесса обслуживания моего автомобиля. Отличное знание, надо сказать! Обслуживание было идеальным.
Кирти Шемгал
Facebook
Название мастерской
GoMechanic- Industrial Area, Pune
Лучший автосервис в городе
Лучший в Индии сайт по обслуживанию автомобилей? Да, конечно! Я попробовал GoMechanic, и это лучший сайт по обслуживанию автомобилей! Я также пробовал их конкурентов, но позвольте мне сказать вам, что эти люди предоставляют вам лучший автосервис в городе. Отличная команда GoMechanic!!
Куран Шамли
Google
Название мастерской
GoMechanic- Bavdhan, Pune
Быстрое и оперативное обслуживание
Я позвонил в их службу поддержки по поводу моего автосервиса. Руководитель объяснил мне, как все работает в GoMechanic. Через час камердинер приехал ко мне домой, чтобы забрать ключи. Я рассказал ему о проблемах, с которыми столкнулся. Я получал каждое обновление на свой телефон через их веб-сайт.
Джит Каур Сингха
Twitter
Название мастерской
GoMechanic- Shivajinagar, Pune
Отличный и дешевый автосервис
Для меня это был отличный опыт! Я отдал свой Maruti Suzuki Ciaz на обслуживание через приложение GoMechanic. Моему автомобилю требовался мелкий ремонт, который в мастерской сделали по очень низким ценам. Я не знаю, как GoMechanic это делает, но да, они предоставляют действительно дешевые услуги, и это здорово! Спасибо
Kumar Gaitonde
Facebook
Название мастерской
GoMechanic-Dadaji Vasti, Pune
Часто задаваемые вопросы (FAQ) о сцеплении и деталях кузова
Что включает замена переднего амортизатора?
В нашей, каждой мастерской GoMechanic в Пуне, Baner включает в себя множество услуг по замене переднего амортизатора, таких как 1-месячная гарантия, амортизаторная стойка, замена OES амортизатора, крепление амортизатора, открытие и установка переднего амортизатора, и если вы хотите установить Shocker Coil Spring цены будут дополнительными.
Что включает замена заднего амортизатора?
В каждой нашей мастерской GoMechanic в Пуне Baner предлагает множество услуг по замене заднего амортизатора, таких как 1-месячная гарантия, замена стойки амортизатора, замена OES амортизатора, крепление амортизатора, открытие и установка переднего амортизатора, и если вы хотите установить Shocker Coil Spring цены будут дополнительными.
Сколько времени потребуется GoMechanic, чтобы заменить мой фонарь Mahindra Logan?
Этот процесс обычно занимает 4 часа, но вам нужно подождать еще час, чтобы клей впитался.
Можно ли ездить без брызговиков?
Без брызговиков вся грязь и камни попадут прямо в ваш Mahindra Logan. Это может привести к серьезным повреждениям днища и поверхности автомобиля в долгосрочной перспективе.
Какое качество света использует GoMechanic для моего Mahindra Logan?
В GoMechanic мы используем только 100% оригинальные комплекты фар OEM/OES, чтобы гарантировать, что фары идеально подходят к своему месту. Лампы OEM/OES гарантируют более длительный срок службы, не тускнеют и не препятствуют прохождению световых лучей.
Какие варианты замены света есть в GoMechanic Pune, Baner?
В каждой мастерской GoMechanic имеется множество вариантов замены фар. Чтобы понять более кратко, мы предлагаем вам посетить наши команды опытных механиков, чтобы лучше понять.
Key Specs of Mahindra Logan
Torque 110KGM
BHP 75PS
Engine (upto) 1390 cc
Transmission Manual
Tyre Size 185/70 R14
Sun Roof No
Связанные блоги
Избегайте отказа в страховании автомобиля
Следуйте этим шагам!
Страхование Вопросы владельцев автомобилей
Вы должны это знать!
Сигнальные лампы приборной панели автомобиля
Полное руководство
Системы автомобильного освещения
Галогенные, светодиодные и лазерные лампы!
Автомобильные аварийные огни
Правильное их использование!
Автомобили со стандартными светодиодными фарами
Выберите свой любимый!
Недавний обзор и оценка деталей сцепления и кузова
Chandan Sharma
Опубликовано 4 месяца назад
Базовый пакет услуг действительно отлично подходит для вашего автомобиля. Через каждые 5 тысяч основных жидкостей вашего автомобиля проверяются и меняются. Настоятельно рекомендуется!
Pankaj Puri
Опубликовано 4 месяца назад
Я давно не пользовался своей машиной, поэтому аккумулятор разрядился, поэтому я купил новый аккумулятор в GoMechanic. Получил удивительную сделку на нем!
Арун Сингх
Опубликовано 4 месяца назад
В моей машине было несколько утечек, поэтому я проконсультировался с GoMechanic, и они предоставили мне услугу HVAC, которая решила большинство проблем. Классная работа ребята.
Подробнее
Популярные услуги для вашего Mahindra
Периодические услуги
AC Service & Repair
батареи
шины и колеса по уходу за колесами
ДАТИНГ И РАСПОЛОЖЕНИЯ
Службы с подробной информацией
Car Spa & Cleaning
Windshields & Lights
и посадки
Windshields & Lights
и посадки
Windshields & Lights
.

	Torque	110KGM
	BHP	75PS
	Engine (upto)	1390 cc
	Transmission	Manual
	Tyre Size	185/70 R14
	Sun Roof	No

Сцеплен