Из чего сделана фрикционная муфта?

Фрикционные муфты обычно состоят из нескольких слоев компактного дискообразного механизма, включающего нажимные пластины, фрикционные пластины и пружины. Все Поликлатч 9Муфты скольжения 0013® выполняют основную функцию управления крутящим моментом между двумя элементами. Они могут поставляться в виде муфты вал-вал или модели вала-шкива, шестерни или звездочки. Нестандартные фрикционные муфты Polyclutch могут поставляться с нестандартными размерами отверстий, шпоночными канавками, низким люфтом или более высоким крутящим моментом, без корпусов и со шкивом, шестерней или звездочкой. Воображение и изобретательность привели к разработке дополнительных вариантов фрикционной муфты.

А Фрикционная муфта Polyclutch состоит из двух частей: картриджа и корпуса (см. схему)

Картридж прикручивается или прикручивается к входному валу. В состав картриджа входит пакет сцепления: внешние диски, фрикционные накладки, внутренние диски

• Пластины латунные с фирменной обработкой
• Внутренние пластины приварены к втулке картриджа
• Внешние пластины крепятся к корпусу картриджа
• Фрикционные накладки изготовлены из запатентованного композита на основе пластика (без асбеста)

Корпус привинчивается или крепится шпонкой к выходному валу, либо (как показано) крепится к выходной шестерне или шкиву с помощью бронзового подшипника, обеспечивающего относительное движение между входным валом и выходной шестерней/шкивом.

Как работает фрикционная муфта?

Крутящий момент регулируется путем изменения давления на пакет фрикционов. В муфте регулируемого типа уровень крутящего момента регулируется сжатием пружин с помощью регулировочной гайки. В муфте фиксированного типа кольцо крепится к ступице в фиксированном положении, а уровень крутящего момента устанавливается путем нажатия и фиксации пружинного кольца в калиброванном положении.

Допуски, люфт и обкатка

Все крутящие моменты муфты проскальзывания откалиброваны с точностью +/- 20%, но могут быть выдержаны и с меньшими допусками. Пожалуйста, обсудите ваши требования с инженерами Dynatect.

Люфт 6° является стандартным для моделей Slipper и 2° для моделей Slip-Ease. При необходимости модели с тапочками можно удерживать до 2°.

Наш запатентованный процесс приработки гарантирует, что все сцепления будут стабильно работать сразу после распаковки, без периода обкатки.

Ознакомьтесь с другими продуктами Dynatect

Соответствующие ресурсы

Подробнее +

Хотите поговорить с нашими экспертами?

причин пробуксовки сцепления мотоцикла?

Прежде чем вдаваться в подробности о проскальзывании сцепления и других связанных темах, вам сначала нужно понять сцепление и его значение на мотоцикле.

Что такое муфта?

Сцепление — это рычаг, за который вы держитесь при переключении передач. Как только вы втягиваете его, он временно отключает мощность двигателя, предотвращая его передачу на заднее колесо, что дает вам возможность переключать передачи.

Если вы увлеченный мотоциклист, вы уже знаете, что без сцепления сложно набрать скорость и крутящий момент. Сцепление работает рука об руку с пружинным давлением и фрикционными вращающимися дисками, среди других компонентов. Вы также избегаете различных сценариев, таких как невозможность двигаться вперед, когда мотоцикл стоит на месте.

Сцепление велосипеда подвержено нескольким типам неисправностей. Один из тех, кто испытывает проскальзывание сцепления или сопротивление сцепления. Иногда вы можете столкнуться с обоими, и когда это произойдет, вам необходимо как можно скорее проверить сцепление у профессионалов (избегайте езды на велосипеде в таком состоянии, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения).

Однако наиболее распространенной проблемой является пробуксовка сцепления. Это широко распространенная проблема, с которой хотя бы раз сталкивался почти каждый опытный (и неопытный) гонщик, а если нет, то обязательно столкнется с проскальзыванием сцепления на каком-то этапе своей поездки.

Что такое Пробуксовка сцепления?

Пробуксовка сцепления — это тип неисправности сцепления мотоцикла, препятствующий передаче требуемого крутящего момента. Когда это происходит, вам становится трудно контролировать свой мотоцикл Sherco в дороге, чего боятся все водители, а для некоторых это пугает.

Вы также можете обнаружить, что едете на велосипеде на полном газу, не набирая скорости. Как только вы начнете сталкиваться с проскальзыванием сцепления, вам следует начать искать мастерскую сцепления, чтобы произвести необходимые замены. Это потому, что в этот момент полностью перестанет работать сцепление — это только вопрос времени.

Однако не следует путать такие проблемы, как неисправная свеча зажигания, заедание силовых клапанов на двухтактном двигателе и потеря компрессии с проскальзыванием сцепления.

Проблемы могут иметь примерно одинаковый результат, но ни одна из них не заставит ваш Honda Africa twin разогнаться без движения. Как только вы окажетесь в таком сценарии, вы должны исключить указанные выше неисправности, прежде чем связывать это с проскальзыванием сцепления.

Пришло время понять, что вызывает пробуксовку сцепления.

Что вызывает проскальзывание сцепления мотоцикла?

Существуют различные причины того, почему сцепление вашего мотоцикла проскальзывает.

Некоторые из этих причин связаны с распространенными ошибками, которые вы совершаете при управлении велосипедом, не осознавая этого. Некоторые из распространенных причин включают:

Избыток масла в трансмиссии или двигателе

Как и трансмиссия, двигатель мотоцикла позволяет использовать только определенное количество масла для правильной работы. Превышение этого предела всегда приводит к определенным неудобствам, в том числе к проскальзыванию сцепления.

Всегда следует сливать масло и заменять его соответствующим количеством масла. Кроме того, убедитесь, что масло, которое вы используете, совместимо с двигателем вашего велосипеда. Использование неподходящего типа масла только усугубит проблему.

Слабые пружины в корзине сцепления

Корзина сцепления, также известная как «пальцы» или «хвостовики», отвечает за выдерживание как осевой, так и поперечной силы во время работы двигателя. Большинство велосипедов с большим пробегом, как правило, испытывают эту проблему. То же самое касается мотоциклов, подвергающихся интенсивному использованию.

Функция корзины сцепления заключается в обеспечении того, чтобы сцепление хорошо включалось и полностью возвращалось в исходное положение, как только вы отключаете сцепление. Со временем пружины ослабевают, что затрудняет возвращение сцепления в требуемое положение.

Вот так и получается пробуксовка сцепления. Сначала вы должны пойти дальше и снять пружины, осмотреть их, чтобы увидеть, нет ли признаков слабости.

В этом случае вам придется приобрести запчасти KTM онлайн и произвести необходимые замены.

Тонкие диски сцепления

Как и другие детали вашего мотоцикла, диски сцепления изнашиваются после продолжительной эксплуатации. Вот почему вы должны проверить свои диски сцепления, как только ваш мотоцикл проедет 30 000 миль.

Посмотрите на толщину вашей пластины. Если вы заметили, что ваши диски стали тонкими, знайте, что вы вот-вот начнете испытывать пробуксовку сцепления. Это связано с тем, что пластины становятся слишком тонкими, чтобы обеспечить трение, и возвращаются в исходное положение после расцепления.

Пришло время произвести необходимую замену, чтобы избежать будущих пробуксовок сцепления. Специализированные магазины, такие как Kawasaki Australia, предлагают новые и надежные пластины.

Что можно сделать, чтобы остановить пробуксовку сцепления?

Долгосрочное решение, как остановить пробуксовку сцепления, — это заменить диски сцепления. Однако вам следует делать это только в том случае, если вы обнаружите, что ваши диски сцепления тонкие, или после того, как вы столкнулись с полным отказом сцепления.

В противном случае вы можете продолжить и убедиться, что используете правильный тип масла. Еще один способ остановить это — внести необходимые коррективы в трос. Убедитесь, что он не слишком свободный, но и не слишком тугой. Наконец, вы должны убедиться, что вы правильно затянули пружинные болты, чтобы получить правильный крутящий момент.

Это все, что вам нужно знать о пробуксовке сцепления, и вы должны лучше подготовиться в будущем, если вы или кто-то из ваших знакомых начнет испытывать страх перед проскальзыванием сцепления. Это также объясняет, как вы тоже можете получить оптимально функционирующую систему сцепления. Однако, если у вас когда-нибудь возникнут сомнения, отнесите свой велосипед к профессионалу.

Своевременное обслуживание сцепления и дисков велосипеда обеспечит полную функциональность системы в долгосрочной перспективе.