Какое сцепление выбрать на автомобиль ВАЗ 2114

Содержание

1. Как узнать, что сцепление требует ремонта или замены?
2. Какое сцепление выбрать и как это сделать?
3. Сцепление и стиль езды — как выбрать?

Перед тем, как разобрать вопрос — какое сцепление лучше на ваз 2114, сначала следует поговорить об общих принципах работы этого механизма. Сцепление, являющееся предметом нашего разговора, работает по фрикционному принципу (в отличие от ряда сцеплений на других машинах, использующих в своей работе гидравлику).

Основные его конструктивные и рабочие особенности можно выразить следующим образом:

• используется сухая однодисковая муфта;
• в процессе отключения сцепления участвует нажимная пружина;
• ведомый диск имеет встроенный гаситель колебаний;
• привод тросового типа не имеет зазоров между подшипником и лепестками нажимной диафрагменной пружины.

Что касается размеров, то модель Самара имеет сцепление с диаметром муфты 19 см, а Самара 2 — 20 см.

Кроме этого, более поздние типы сцеплений имеют специальные демпферы, позволяющие подавлять неравномерные нагрузки при вращении коленвала не только на холостых оборотах, но и под нагрузкой.

Приобретая сцепление в магазине, первым делом следует внимательно осмотреть коробку (учесть качество шрифтов, краски, ее материал) — это поможет еще на самом первом этапе выбора обезопасить себя от покупки подделки.

Как узнать, что сцепление требует ремонта или замены?

Признаками того, что механизм сцепления изношен либо неисправен, могут быть следующие неполадки в его работе:

• большие усилия при переключении скоростей;
• посторонние шумы, возникающие при выжимании сцепления;
• пробуксовки;
• включение сцепления не в полную силу.

Если наблюдается хотя бы один из этих признаков, следует провести диагностический осмотр механизма или отправить автомашину в сервис. В случае, если ремонт окажется невозможен, придется задуматься над полной заменой сцепления на новое.

Осматривая новый комплект сцепления, самое пристальное внимание следует уделить корзинке. Даже если один из ее лепестков неровный или расположен криво, от покупки следует немедленно отказаться.

Какое сцепление выбрать и как это сделать?

Такой важный вопрос, как выбор сцепления ваз 2114, требует очень серьезного подхода. Так, придя в автомагазин за новым комплектом, следует быть внимательным — количество подделок на рынке автозапчастей сейчас очень высокое (и механизмы сцепления — не исключение). Первое, на что нужно будет обратить внимание — это коробка.

Если она очень «хлипкая», а шрифты на ней пропечатаны не четко, то от покупки лучше воздержаться. Это же правило относится и к коробкам, рисунок с которой можно стереть пальцем — это явная подделка. В случае же, если на этом этапе покупки все в порядке, то переходим к следующему — оцениваем сам механизм.

Сначала осмотрим диск муфты. Он должен иметь правильную круглую форму, а его поверхность должна быть абсолютно ровной — без заусенцев, ямок и сколов. Стоит обратить внимание и на демпферные пружины.

Если продукция оригинальная, то они всегда будут либо окрашены в какой-то цвет либо будут покрыты бесцветным лаком. Проверять оригинальность подобным способом советуют даже сами производители.

Осмотрев диск, переходим к подшипнику. На вопрос — какой выжимной подшипник лучше для ваз 2114, можно ответить абсолютно однозначно — конечно стальной!

Но очень часто встречаются ситуации, когда даже в фирменных сцеплениях стоят пластиковые подшипники. Решить эту ситуацию можно двумя путями — отказаться от покупки и приобрести комплект другой фирмы или сделать покупку и потом поменять подшипник на стандартный.

Оставлять сцепления с пластмассовым подшипником (пусть даже оно произведено очень известной компанией) — не стоит. Такие подшипники со временем начинают изнашиваться и издавать посторонние звуки во время езды, а то и вовсе рассыпаются.

Конечно, можно произвести обильную смазку подшипника, что поможет на короткое время избежать его быстрого истирания и появления шумов, но это — не лучший выход.

Последнее, что нужно будет осмотреть перед покупкой — это корзинка сцепления. Цифро-буквенные коды на ней должны быть четкими и хорошо читаемыми, а краска не должна стираться от прикосновения. Лепестки корзинки должны быть ровными и расположенными на одинаковых уровнях.

В случае, если хотя-бы один из лепестков окажется кривым, автомобиль будет постоянно дергаться, а через педаль сцепления будет передаваться сильная вибрация. Именно поэтому, если в корзине заметны какие-либо дефекты, от покупки следует сразу же отказаться, пусть даже все остальные части механизма отличного качества.

Сцепление и стиль езды — как выбрать?

Многие водители интересуются — какое сцепление поставить на ваз 2114, учитывая любимый стиль езды? Давайте рассмотрим наиболее популярные комплекты, которые наиболее подходят для каждого стиля вождения.

Стандартный. Предполагает средние обороты, периодические ускорения во время езды по городу и редкие ситуации, когда происходит резкое включение муфты.

Для любителей такой езды наиболее подойдут:

1. ВИС – сцепление российского производства, надежное и хорошего качества.
2. KraftTech – механизм высокого качества, комфортный, но со средней продолжительностью срока службы.
3. Sachs – муфта средней силы сцепления с большим запасом момента. Позволяет ездить в спокойном, обычном и динамичном режиме.

Для него наиболее подойдет продукция фирм:

1. Valeo – отличное сцепление с достаточным запасом крутящего момента и хорошей износостойкостью.
2. Luk – комфортное и плавное сцепление, пожалуй лучший выбор для любителей спокойной манеры вождения.

Динамичный. При этом стиле вождения присутствует резкое переключение скоростей с частым бросанием муфты сцепления, а также быстрое ускорение. Сама муфта при этом работает на высоких оборотах большую часть времени.

Для подобного стиля подойдут:

1. Pilenga – очень жесткая муфта, позволяет избежать дерганий и рывков (правда, следует приобретать стандартный комплект, а не металлокерамический).
2. Sachs – самое лучшее сцепление для данной манеры вождения. Оптимально тугое и хорошо гасящее рывки.

Спортивный. Постоянное резкое ускорение и регулярное бросание сцепления. Для этого стиля можно порекомендовать те же комплекты, что и для динамичного (Pilenga — также без металлокерамики). Только эти сцепления смогут обеспечить максимально комфортное вождение при спортивной манере езды.

Сцепление на ВАЗ 2114: какое лучше, рекомендации специалистов

Создатели автомобилей ВАЗ решили отойти от классики и не использовать гидравлику, управляющую ходом вилки, а заменить ее тросиком, что отличает эту модель переднеприводного автомобиля от обычного.

Принципы строения сцепления и его функции

Для того чтобы сделать правильный выбор при замене сцепления, необходимо в общих чертах ознакомиться с его строением. ВАЗ-2114 располагает механическим приводом, который в сравнении с гидравликой намного упрощает его в действии, тем самым не уступает в своей прочности.

Далее следует поговорить об основных признаках, говорящих об имеющихся проблемах со сцеплением. К ним относятся:

• существенные трудности, возникающие во время переключения скоростей;
• звуки неизвестного происхождения при выжимании;
• включение, проходящее в неполную силу;
• также может наблюдаться пробуксовка.

При возникновении какого-либо из этих признаков следует обратиться к специалисту, чтобы он провел диагностику. Если же неполадка не была устранена, перед владельцем автомобиля становится вопрос о замене сцепления. Исходя из этого, необходимо определиться с выбором наиболее подходящего для модели ВАЗ-2114 сцепления.

Читайте также: Сколько масла заливать в двигатель 2114

Данный вопрос набирает актуальность из-за частых случаев поломки данной детали машины. Причин этого бывает достаточно много, среди них установка деталей, содержащих брак или же чересчур большие нагрузки на трансмиссию. Также с такими трудностями могут столкнуться автолюбители, предпочитающие агрессивную езду.

Какое сцепление лучше подойдет для ВАЗ-2114

На сегодняшний день в специализированных магазинах предоставляется широкий выбор таких запчастей, поэтому вопрос «Как подобрать необходимое сцепление, способное долго прослужить?» становится довольно актуальным.

Ни для кого не является секретом тот факт, что без данной детали процесс приведения автомобиля в движение и, соответственно, его остановки будет просто невозможным. Благодаря ему осуществляется передача крутящего момента, происходящего между коленчатым валом и колесами, передними или задними. Это зависит от того, переднеприводный автомобиль или заднеприводный. Также следует учесть, что эта деталь выступает в роли основного связующего звена. При движении вал достигает большого числа оборотов и прямо выйти на колеса просто невозможно. Именно для этого и необходимо сцепление. Само название характеризует его прямое предназначение, а именно соединять и разъединять сердце автомобиля – мотор с колесами – путем переключения коробки передач. Эта деталь обеспечивает связь между двигателем и колесами путем использования нужной ступени переключения.

На рынке сцеплений существует достаточно много достойных производителей, некоторых из них далее рассмотрим:

1. Без каких-либо указаний о стране производителе, представляет свою продукцию компания Krafttech.
2. Следующая фирма родом из Германии и называется LuK.
3. Еще одним достойным производителем является Valeo.
4. Российский рынок производства сцеплений для ВАЗ-2114 достойно представляет ЗАО «Вазинтерсервис».

Оценка изделий осуществлялась по следующим показателям:

• обязательно продукт должен пройти проверку на соответствие ГОСТ;
• выявление допустимо возможной величины крутящего момента;
• нажимной диск тоже должен быть проверен на величину дисбаланса.

После проведения всех необходимых исследований были сделаны выводы, что проверку на соответствие требованиям ГОСТа прошли механизмы всех перечисленных производителей.

Читайте также: Замена тормозных колодок на ВАЗ 2114

Самый небольшой показатель веса – у комплектов фирмы Krafttech, а превосходство по весу осталось за изделиями Pilenga. Показатель массы имеет влияние на колебания дисков во время вращения, и, как следствие, может вызвать возникновение в трансмиссии автомобиля инерционных нагрузок. Из всех представляемых образцов по данным показателям себя хорошо представили механизмы производителей Krafttech и Pilenga. Эти марки получили запас прочности 2.1, что говорит о полном соответствии всем необходимым требованиям.

Специалисты данной отрасли пришли к выводу, что для автомобилей ВАЗ-2114 можно использовать комплекты сцеплений всех вышеперечисленных производителей. А для моделей с более мощными моторами – именно те, которые были указаны. Проверку на дисбаланс не прошла продукция фирмы «Вазинтерсервис», а полученные показатели превысили норму почти в три раза. Некоторые претензии получили и диски производителя Valeo, но так как они оказались несущественными, данная продукция может быть рекомендована потребителям.

Проверка дисбаланса определяется величиной коэффициента испытуемого комплекта: чем ближе он к верхнему, тем хуже. Из представленных материалов хуже всего показали диски фирмы Pilenga. Кстати, к этой фирме возникли претензии и по другим показателем, а именно к усилию, прилагаемом при его выжиме, ход нажимных дисков тоже определенно «хромает». Недостаточно хорошие параметры получаются при проверке расстояния от конца лепестков до поверхности трения, а ведь эта величина является очень важным показателем для механизма и устанавливается для каждой модели отдельно. При превышении установленной нормы в процессе работы повышается риск быстрого износа ведомого диска.

Если найдена проблема с какой-либо из деталей механизма, необходимо произвести замену всех остальных составляющих комплекта, а именно, выжимного подшипника и сцепления корзины, содержащей ведомый диск. Такое несоответствие между деталями механизма объясняется тем, что их могут использовать из разных комплектов.

Читайте также: Замена топливного фильтра на ВАЗ 2114

В этой статье мы постарались помочь в выборе того, какое же лучше сцепление предпочесть для автомобиля ВАЗ-2114. Конечно, нельзя дать полной гарантии при выборе того или иного бренда, но ознакомиться с возможными достойными вариантами никогда не будет лишним.

Какое сцепление лучше поставить на ваз 2115

Luk VS Valeo: надежность

Начнем с надежности. И тому, и другому производителю в этом показателе нет равных. Luk – качественный «стопроцентный» немец со всеми вытекающими: точностью, первоклассным качеством и скрупулезной педантичностью разработки и сборки. Valeo – французский бренд, поставляющий запчасти сцепления для каждого третьего автомобиля в мире.
Оба – и Luk, и Valeo – официальные дистрибьюторы на конвейеры крупнейших автоконцернов, впрочем как и на вторичный рынок. Тем не менее, мы все же рекомендуем присмотреться и купить сцепление Valeo – и вот почему. Во-первых, при производстве деталей системы сцепления компания использует исключительно прочные и качественные материалы, а также тщательно следит за процессом изготовления на каждой стадии.

Во-вторых, Valeo предлагает настолько широкий ассортимент целых комплектов сцепления и отдельных элементов, что Вы без проблем сможете подобрать именно ту запчасть, которая Вас интересует. В-третьих, согласно мировой статистике, сцепление Valeo (за более чем восьмидесятилетнюю историю своего существования) получило такое количество всевозможных наград, сертификатов и признаний, что по праву считается эталонным – куда уж надежнее?!

Тем не менее, есть и оборотная сторона: помимо качества, Valeo является рекордсменом и по частоте подделывания. Однако если подойти к вопросу продуманно, контрафакт очень легко вычислить еще до покупки (как именно – читайте здесь).

КОРОТКО О СИСТЕМЕ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА LADA SAMARA

Прежде, чем обсудить, какое сцепление лучше на ВАЗ 2114, нелишним будет рассмотреть конструктивные особенности фрикционного механизма. Конструкторы решили отказаться от классической гидроприводной схемы управления вилкой выключения, и разработали для переднеприводных авто привод механического типа на основе троса. Конструктивные нюансы можно выразить в следующих пунктах:

1. Однодисковая сухая муфта относится к устройствам постоянно замкнутого типа.
2. В процессе выключения участвует диафрагменная нажимная пружина.
3. Ведомый диск оснащен гасителем крутильных колебаний.
4. Тросовый привод сцепления без зазоров между лепестками нажимной пружины и подшипником.

Модель Самара комплектуется сцеплением с диаметром 190 мм (2109-1601085), Самара 2 имеет муфту с диаметром 200 мм (2110-1601085). Новые конструкции имеют более мягкие демпферы, что позволяет эффективно сглаживать неравномерность вращения коленвала не только на холостом ходу, но и в режиме нагрузки и торможения мотором. Владельцу остается только определить, какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2114, и выбрать качественный комплект из массы предложений.

При условии соблюдения правил эксплуатации некоторые экземпляры отрабатывают ресурс до 100-150 тысяч км пробега. Если раньше автовладельцы предпочитали покупать именно те детали муфты, которые вышли из строя, то в последние годы отмечается изменение приоритетов в сторону приобретения комплектов. Это связано с ростом квалификации наших водителей, многие поняли, что комплексный ремонт намного выгоднее в финансовом плане.

Читать далее: 18 лучших сковородок рейтинг 2020

При оценке фрикционной муфты и ее комплектующих весьма полезен опыт друзей и знакомых, которые хотя бы один раз занимались их приобретением. Например, начинающему автолюбителю, решившему самостоятельно заменить муфту на VAZ 2110, безусловно, помогут рекомендации бывалых автомобилистов.

Как показывает практика, при покупке комплекта сцепления владельца в основном беспокоит тема подделок и брака. Поэтому рассмотрим по отдельности некоторые интересные моменты.

УПАКОВКА

На что мы сразу обращаем внимание при любой покупке? Правильно, на упаковку. Такой же прядок и здесь. Коробка сама по себе и ее качество не являются доказательством подделки, но все же на два момента следует обратить внимание:

• Никакой, уважающий себя производитель, не упакует свою продукцию в хлипкую коробку с кривым текстом и ошибками.
• Если на упаковке буквы стираются от прикосновения пальца, то смело кладем ее на место и уходим из этого магазина.

В случае, когда коробка нам понравилась, то «едем» дальше.

Рейтинг производителей сцеплений для ВАЗ

Отдельная тема, это производители. На сегодняшний день диски сцепления на линейку всех моделей автомобилей ваз производят на многих отечественных предприятиях. Также сцепление ваз производят и именитые зарубежные фирмы, такие как LUK ЛЮК, VALEO ВАЛЕО, KRAFT КРАФТ, SACHS, HOLA и другие. На сборочных конвейерах АВТОВАЗа преимущественно на двигателях с тяжёлой ШПГ применяются диски сцепления производства ЗАО ВАЗИНТЕРСЕРВИС или ВИС (с января 2013г ЭКСЕДИ ВИС РУС) город Тольятти. Также на некоторые комплектации автомобилей Приора, Калина или Гранта с двигателями 16v имеющими лёгкую ШПГ ставятся диски VALEO. Доля остальных как отечественных, так и зарубежных производителей в общем объёме сегмента рынка сцеплений очень небольшая, тем не менее основных из них здесь мы тоже рассмотрим.

0:1415

Рейтинг производителей сцеплений ваз — АПРЕЛЬ 2013г Позиция рейтинга Товарный знак Cтрана изготовления 1 ВИС (EXEDY VIS RUS) Россия 52 LUK Германия 3 SACHS Германия 4 VALEO Франция 5 HOLA Нидерланды 6 Kraft/KraftTech Германия/Турция 7 Starco Турция 8 QML Германия 9 PILENGA Италия 10 MAPA Турция 11 Завод сцеплений-Тюмень Россия 12 Триал Россия 13 FINWHALE Германия 14 Начало Россия 15 FENOX Беларусь 16 FORTECH Ю. Корея 17 АВТО-ЛТД Россия г.Н.Челны 18 MecArm Италия 19 Аutotechnik Китай

0:2196

Расчёт в таблице рейтинга сцеплений ваз произведён на основании соотношения цена-качество и результатов проведения ежемесячных периодических испытаний, образцов дисков сцепления на соответствие следующих технических условий (ТУ 454200120976755-99, ТУ 459103020976755-2008, ТУ 454202420976755-2002, ТУ 454200320976755-99, ТУ 454201120976755-2000, ТУ 454102520976755-2008, ТУ 454200120976755-99) по следующим параметрам:

0:655

Диск сцепления ваз ведомый в сборе — требования

Толщина диска в сжатом состоянии, мм, норма= 7,8 +-0,25 Осевая жёсткость=не менее 0,6 Параллельность между накладками в сжатом состоянии=0,17мах Отход до свободного вращения= При удалении нажимного диска на 1,2(1,4)мм от положения при усилии 3400(3700)Н ведомый диск должен вращаться при приложении момента менее 0,2 Н*м Момент гистерезиса демпфера, Н*м= При угле поворота ступицы не более 2.0 (°прямого и °обратного хода), на остальных участках 5. 0min-13.0max, 4.0min-12.0max и 10.8min-17.7max. Остаточный дисбаланс, г*мм= не более 150 Циклическая долговечность, = после испытаний не должно быть поломок или появления усталостных трещин в деталях демпфера, характеристика демпфера должна остаться в пределах зоны заданной чертежом.
Диск сцепления ваз нажимной в сборе — требования
Высота от верхней плоскости нажимной пружины на D 34мм до плоскости маховика (L2), = 35,7+-1.0 Торцевое биение лепестков нажимной пружины на D 34мм относительно плоскости маховика, = 0,65 (0,75)max Отход при выключении сцепления (h), = не менее 1,4 Разность величины отхода, = не более 0,25 Нагрузка включения, Н= от 950 до 1350 ( в завис. от модели) Нагрузка зажатия, Н= от 3532 до 4800 ( в завис. от модели) Остаточный дисбаланс, г*мм= не более 200 Циклическая долговечность= После 1.000.000 циклов нагружения не должно быть усталостных трещин и других разрушений в деталях нажимных дисков, изменения характеристик более 10% от первоначальных величин.
0:3233
Cцепление VALEO

Всемирно известная компания VALEO, позиционирующая себя на разработке и производстве автокомпонентов, встроенных систем и модулей для производителей легковых и грузовых автомобилей рынка запасных частей.История развития компании началась во Франции в 1923 году с производства тормозных колодок и дисков сцепления. Затем VALEO открыла несколько производств в Испании и Италии, запустила ещё несколько дочерних компаний и стала основным производителем автокомпонентов в Европе.
0:902
Сцепление VALEO по своим характеристикам является более мягким и комфортным по сравнению со своими конкурентами. Тем не менее, в надёжности им совершенно не уступает, а в чём-то даже превосходит. Отзывы российских потребителей о сцеплении Валео преимущественно положительные. Зачастую нового комплекта хватает на очень большой срок эксплуатации автомобиля ваз, а это около 150 тыс.км. Единственным недостатком сцепления Валео остаётся его высокая цена.

0:1732

Чей салон лучше ВАЗ 2114 или 2110

Главная / Аккумулятор

Выбирая достойный автомобиль, полностью отвечающий всем современным требованиям, нужно определиться, что именно вы от него хотите. Чтобы грамотно определиться с выбором будущего автомобиля, стоит внимательно сравнить не только технические характеристики, но и выполненную отделку кузова и салона.

Характеристика 2110 и сравнение с другими моделями ВАЗ

Определяя для себя, какая модель лучше, Нексия или стоит обратить внимание на то, что их цены находятся примерно в одной категории. ВАЗ 2110 оснащен двигателем с 16 клапанами, иммобилайзером, центральным замком и тонированными стеклами. Кроме того, передние двери оснащены электростеклоподъемниками.

Нексия

может похвастаться 8-клапанным двигателем, сделанным без нейтрализатора, а штатный магнитный очень хорошего качества оснащен сразу 4-мя динамиками. Проверяя ВАЗ 2110 на отрицательные характеристики, можно заметить мелкие недостатки кузова, портящие внешний вид автомобиля. В некоторых случаях зазоры между деталями достигают такого размера, что в них помещается палец.

В отделке салона ВАЗ 2110 тоже немало недостатков. Приборная панель точно выполнена, на первый взгляд гораздо лучше, чем у Нексии, здесь все же получились существенные недочеты. Очки опускаются довольно проблематично. К положительным свойствам можно отнести легкость открывания дверей.

Сравнительный анализ 2110 и 2112

В первую очередь стоит рассмотреть одну из лучших моделей отечественного производства ВАЗ 2110 и сравнить ее с другими моделями этой фирмы. За основу можно взять ВАЗ 2112. К преимуществам ВАЗ 2112 следует отнести более низкую стоимость при схожей конфигурации салона. Кроме того, в этом автомобиле предусмотрена удобная трансформация внутрикругового пространства. Багажник сделали гораздо выше, поэтому вещей можно загрузить много.

Выбирая ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, необходимо учитывать, что при движении в непогоду на средних оборотах заднее стекло останется сухим и чистым, а при малейшем попадании на него воды может быть немедленно удалена влага. Конечно, при движении будут заметны весьма существенные различия в управляемости этих двух автомобилей. Стоит обратить внимание на то, что дизайн ВАЗ 2112 выполнен лучше. Рассмотрим минусы ВАЗ 2112.

Звук, с которым работает задняя подвеска, слышен сильнее, хотя при необходимости эту проблему можно устранить. Если в холодное время года открыть багажник ВАЗ 2112, в салон начнет поступать струя холодного воздуха. Кроме того, еще одним негативным свойством при открывании багажника зимой является плохая работа поддува воздуха, из-за чего можно получить значительную травму от удара пятой двери. При переходе обратно на ВАЗ 2112 обзор гораздо хуже, чем на 2110, что является существенным недостатком.

Сравнительный анализ 2110 и 2114

Лучше выполнить сравнительную характеристику ВАЗ 2114, чтобы выбрать ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Известно много положительных характеристик. Качество установленных деталей позволяет без проблем пользоваться этим автомобилем. Есть большие проблемы с прилеганием деталей друг к другу, много зазоров. Ваз 2110 полностью соответствует гарантиям качества, хотя и уступает по внешнему виду другим автомобилям аналогичной ценовой категории.

При этом стоит отметить комплектацию ВАЗ 2114. Полное название модели Лада 2114 Самара 2. Автомобиль представляет собой пятидверный хэтчбек. Следует обратить внимание на то, что ВАЗ 2114 получил несколько измененный кузов девятой модели ВАЗ. Относится ко второй очереди самарских автомобилей, получивших стандартный 8-клапанный двигатель. Сегодня компания производитель предлагает на ВАЗ 2114 установку двигателя с 16 клапанами, но это потребует дополнительных средств.

В ВАЗ 2110 кузов выполнен с большей тщательностью, что выгодно выделяет себя на фоне ВАЗ 2114. Кроме того, автомобиль обладает очень значительной коррозионной стойкостью по сравнению с четырнадцатой моделью. В случае длительного содержания автомобиля в одинаковых условиях, кузов ВАЗ 2114 гораздо быстрее приходит в негодность. И в несколько раз уступает 2110 по аэродинамике, разгоняется намного медленнее.

По исполнению приборной панели Автомобили существенных отличий не получили. Находясь в движении, ВАЗ 2114 издает множество посторонних звуков, которые отсутствуют в 2110. Если сравнивать автомобили по степени прогрева салона в морозы, то существенных различий также не заметишь, хотя большинство людей, пользовавшихся этими двумя автомобилями убеждены, что ВАЗ 2110 и тут выигрывает ВАЗ 2114.

Амортизаторы и стойки идентичны, и существенной разницы вы не почувствуете. Единственное отличие заключается в том, что 2110 плавно входит в повороты за счет жестчайшего исполнения кузова. Сиденья 2110 выполнены более комфортабельными. Если вы планируете провести время, то лучше приобрести именно эту модель. По всем остальным характеристикам машины машины не слишком отличаются друг от друга, однако внешний вид ВАЗ 2110 намного лучше, чем у ВАЗ 2114.

Сравнительный анализ 2110 и 2115

Выбирая 2110 или 2115, стоит ориентироваться на качество каждого из рассматриваемых автомобилей. ВАЗ 2115 стал новаторской версией отечественного автопрома, созданной на базе собственного, не менее успешного предшественника ВАЗ 2109. Этот автомобиль создавался как переднеприводный седан, ставший одним из первых представителей самарской линейки 2.

ВАЗ 2115 оснащался двигателем, объем которого составляет 1,5 литра. Он получил в своей комплектации механическую коробку передач, позволяющую переключать автомобиль на пять разных скоростей. Автомобиль воспринимается как самая изысканная из когда-либо выпускавшихся ВАЗом моделей. Отделка салона также была выполнена на максимально высоком уровне, что позволяет считать ВАЗ 2115 совершенно новой моделью.

Все эти качества ставят ВАЗ 2115 в один ряд с ВАЗ 2110. Оба автомобиля выполнены с высочайшими качественными характеристиками, дающими возможность эксплуатировать машину длительное время без каких-либо поломок.

Однако не стоит забывать, что часть устанавливаемых деталей отличается низким качеством. Из-за этого владельцы ВАЗ очень часто платят за ремонт или полную замену испорченного механизма.

Так как выбор между двумя автомобилями одной марки часто вызывает затруднения, то за помощью придется обращаться к специалистам. Тем, кто успел «попробовать» обе машины в своей жизни. Только в этом случае можно объективно и беспристрастно сравнить, что лучше ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Так как на примере этих машин мы и дальше будем сравнивать модельный ряд российского производителя.

Сравнение двигателей

Любопытная ситуация сложилась вокруг моторов этих серийных автомобилей. Дело в том, что ВАЗ 2114 с первых дней комплектовался 8-клапанным двигателем. В то время как десятая модель могла иметь под капотом и 8-, и 16-клапанный агрегат. Однако в последнее время наблюдается тенденция устанавливать 16 двигателей и в модели 2114.

Правда производитель предлагает это за дополнительную плату. Поэтому сравнение ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114 в этом вопросе не выявит победителя. Разницы между модификациями в двигателе не будет.

Сравнение жесткости кузова

Если провести опрос владельцев этих моделей на предмет их отношения к кузову, то получится следующее: ВАЗ 2110 — опережает своего конкурента по всем статьям. Прежде всего, это означает жесткость кузова и его коррозионную стойкость. Последний фактор в равных условиях определяет более длительный срок службы автомобиля.

Также автолюбители отмечают в десятой модели аэродинамические характеристики. Они на порядок выше, чем у 14-го. Это означает, что скорость автомобиля будет немного больше.

Учебный салон

Последовательное сравнение отдельных элементов салона серьезных отличий не выявило. Если в ВАЗ 2114 панель приборов может показаться более удобной, то в ВАЗ 2110 эффективнее будет работать салонный отопитель. Однако обе машины безнадежно отстают от этих компонентов от одной и той же гранты.

И далее. Владельцы 14-й модели чаще жалуются на всякие экраны. Объем автомобиля – один из ключевых недостатков. Поэтому, прикидывая, что лучше — 2110 или 2114, небольшое предпочтение можно отдать 10-й модели.

Сравнение в движении, качественная подвеска

Здесь на первый план выходят косвенные признаки, ведь конструктивные элементы машин одинаковы. Поскольку амортизаторы и стойки не различаются, учитывается уже упомянутая жесткость кузова.

Именно она может повлиять на то, что водителям за рулем 10-й модели будет легче входить в крутые повороты на высокой скорости. Плюсом также будет более удобное сиденье, позволяющее комфортно ехать. Поэтому вот вопрос — ВАЗ 2110 или 2114 — даже не стоит.

Безопасность водителя

Очевидным будет преимущество 10-й модели и в вопросе безопасности. Так как силовая конструкция автомобиля намного прочнее за счет мощных труб, вмонтированных в дверь. В частности, это подтвердили лобовые краш-тесты. Также надежностью отличаются ремни безопасности. У 14-й модели при прохождении краш-теста выявилось одно неприятное свойство: от удара просто разлетается бампер, что чревато осложнениями для сидящих впереди в машине.

Внимание. Алюминиевая балка, которая стояла на своем месте раньше — и того была надежнее.

Поэтому, выбирая между ВАЗ 2114 или ВАЗ 2110, следует учитывать приоритет безопасности.

Ценовая политика

Что касается стоимости авто, то здесь десятка посмотрю предпочтительнее будет. Его приобретение обойдется автолюбителю в 250 тысяч рублей, в то время как ВАЗ 2114 обойдется примерно в 300 тысяч рублей. То есть на 20% дороже. Более привлекательный дизайн ВАЗ 2110 обусловлен наличием запчастей, которые можно найти даже на приоры или гранты. На этом обзор мы закончим, а выводы делайте сами.

это зависит от того кто из вас гонял сидит, вот хоть и решает

в том то и дело — мы оба рулем! =))))

Лучше смотря на что.
На мой взгляд зубило лучше десятки. Потому что:
1. Очень ремонтопригоден, если делать своими силами, и к тому же дешевле по количеству запчастей.
2. Имеет более прочный и прочный корпус. В результате лучше управляется. Реакция зубила на руль гораздо точнее, чем у десятки.
Заодно и десятка:
1. Динамичнее, тише и чуть экономичнее.
2. Имеет более просторный салон. Особенно это заметно на заднем ряду.
Решите — что для вас важнее.

14ки багажник больше))) Ну может не больше, но явно удобнее. + как и у всех хэтчбеков сзади есть дворник, и это облегчает жизнь

Ну кому как удобнее)))
У нас было 8-км и 10 по мне лучше когда багажник все таки отдельно когда багажник открывается весь холод в салоне.

Обзор зубила, действительно, лучше. Он вообще как аквариум — стекла по всему периметру и стойки тонкие.

Что касается качества сборки (и цвета), на мой взгляд, лет так после 2005 года они стали намного лучше.

Сравнивать по триггерной десятке седан с 114-хэтчбеком не очень корректно. Седан и хетч — все-таки разные идеологии.
Опять же, лично мне больше нравится хэтчбек: в обычном состоянии багажник небольшой, а вот зад на метр не втыкается, как у седана. А если нужно что-то перевезти для настоящей духовки (стиральную машинку, например) — я откину спинку сиденья. В седан такой груз никак не покупают. Только на крыше.

Про мощность — десятый двигатель 16V, конечно, мощнее старого доброго восьмиперчаточного 2111 (у Девы — 21083), но он более «размытый», его надо больше крутить, чтобы ехать, и кочергу больше часто замечал. Кто-то любит, кто-то нет. К тому же Мотор 2111 почти всеяден и несчастлив, а про шестнадцатый размазан такого же не скажешь.

Про «Проблемы Дофига» неиссякаемая тема для споров, так как понятие «проблема» у всех разное.
Если у Вас сгорел предохранитель, релюшка, заклинило трубку от бачка омывателя омывателя И.Т.П. Это проблема — тогда с вазом наверное не стоит. В серьезном деле ломаться нечему. Если есть один запасной датчик и заправка в зипе к дому всегда приезжаешь. В чистое поле не вставишь.

ситуация такая. Хотя вы покупаете машину.
муж хочет 2110, а мне нравится 2114 или 2115.

Многие автолюбители перед покупкой отечественного автомобиля испытывают сомнения при выборе между несколькими моделями. В этой статье рассмотрим две модели отечественного производства, чтобы понять, что лучше – ВАЗ-2114 или 2110.

Двигатели ВАЗ-2110 и 2114

Если рассматривать серийные автомобили, то на модели десятого поколения устанавливаются как стандартные 8-клапанные, так и 16-клапанные двигатели. А на ВАЗ-2114 в большинстве случаев стоят 8-клапанные моторы. В последние годы АвтоВАЗ предлагает потребителю приобрести модель ВАЗ-2114 с 16-клапанной системой, но получить это удовольствие можно только за дополнительную плату. Если рассматривать последние модификации, то разницы в ДВС у ВАЗ-2110 и 2114 не наблюдается, поэтому мощность двигателей у этих двух моделей будет примерно одинаковой.

Жесткость кузова и антикоррозийное покрытие

В этой категории положительными качествами обладает ВАЗ-2110, так как кузов у ​​него удачнее. Он жестче, чем у 2114, и гораздо более устойчив к коррозии. Этот факт могут подтвердить подопытные владельцы автомобилей, переселившихся с ВАЗ-2110 на ВАЗ-2114. При аналогичных условиях эксплуатации кузовных машин ВАЗ-2114 коррозия покрывается быстрее, чем на ВАЗ-2110.

Аэродинамика у ВАЗ-2110 несколько выше, поэтому скорость автомобиля по паспортным данным несколько больше.

Приборная панель, обогреватель и салон

По оформлению приборной панели существенной разницы почти нет. Многие привыкли к панели десятой модели, а другим больше подходит панель приборов 2114. Этот элемент интерьера нужно оценивать индивидуально. Посторонних звуков с панели приборов в ВАЗ-2114 чуть больше, чем у конкурента. Именно она считается самой милостивой. Тестирование автомобилей сильными морозами показало, что печка на ВАЗ-2110 немного лучше, но очень далеко, например, от калины и гранты.

Подвеска и комфорт при движении

Конструкция стоек и амортизаторов на этих двух моделях практически идентична, поэтому существенной разницы ощутить не удастся, но на огромных скоростях при повороте десятая модель ведет себя гораздо увереннее, чем 2114, это связано с более жесткий кузов, что оценили многие владельцы. Сиденья в ВАЗ-2110 достаточно удобные, и преодолевать дальний путь в них легче, так как спина будет гораздо меньше уставать.

Если рассматривать вопрос безопасности, то преимущество ВАЗ-2110. По результатам лобового краш-теста выяснилось, что «десятка» — это прочная силовая конструкция салона. В передних дверях вварены мощные трубы, срабатывающие как стойки, ремни безопасности и хомуты, так и на высоком уровне при лобовом ударе. ВАЗ-2114 этим похвастаться не может. При ударе новый бампер, на месте которого раньше была алюминиевая балка, полностью раскололся, что, естественно, затронет водителя и пассажира, находящихся рядом с ним.

Сравнить стоимость

Ценовая политика АвтоВАЗа по отношению к этим двум моделям не отличается. ВАЗ-2110 можно приобрести за 250 000 рублей. О положительных характеристиках 2110 давно. Качественно установленные детали позволяют получать удовольствие от эксплуатации автомобиля. ВАЗ-2110 полностью соответствует гарантии качества, хотя по внешнему виду немного уступает некоторым моделям этой линейки.

Цена пятидверного хэтчбека ВАЗ-2114 достигает 295 000 рублей. Внешний вид этого автомобиля был позаимствован у девятой модели ВАЗ, отличается от предыдущих моделей передней частью кузова с новыми фарами и капотом, бамперами, облицовкой радиатора и молдингами. В остальном существенной разницы между этими двумя моделями нет.

Конструкция стоек и амортизаторов на этих двух моделях практически идентична, поэтому существенной разницы ощутить не удастся, но на огромных скоростях при повороте десятая модель ведет себя гораздо увереннее, чем 2114, это связано с более жесткий кузов, который оценили многие владельцы. Сиденья в ВАЗ-2110 достаточно удобные, и преодолевать дальний путь в них легче, так как спина будет гораздо меньше уставать.

Если рассматривать вопрос безопасности, то преимущество ВАЗ-2110. По результатам лобового краш-теста выяснилось, что «десятка» — это прочная силовая конструкция салона. В передних дверях вварены мощные трубы, срабатывающие как стойки, ремни безопасности и хомуты, так и на высоком уровне при лобовом ударе. ВАЗ-2114 этим похвастаться не может. При ударе новый бампер, на месте которого раньше была алюминиевая балка, полностью раскололся, что, естественно, затронет водителя и пассажира, находящихся рядом с ним.

Сравнить стоимость

Ценовая политика АВТОВАЗа в отношении этих двух моделей немного отличается. ВАЗ-2110 можно приобрести за 250 000 рублей. О положительных характеристиках 2110 давно. Качественно установленные детали позволяют получать удовольствие от эксплуатации автомобиля. ВАЗ-2110 полностью соответствует гарантии качества, хотя по внешнему виду немного уступает некоторым моделям этой линейки.

Поскольку выбор между двумя автомобилями одной марки часто вызывает затруднения, то за помощью необходимо обращаться к специалистам. Тем, кто успел «попробовать» обе машины в своей жизни. Только в этом случае можно объективно и беспристрастно сравнить, что лучше ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Так как на примере этих машин мы далее будем сравнивать модельный ряд российского производителя.

Сравнение двигателей

Любопытная ситуация сложилась вокруг двигателей этих серийных автомобилей. Дело в том, что ВАЗ 2114 с первых дней комплектовался 8-клапанным двигателем. В то время как десятая модель могла иметь под капотом и 8-, и 16-клапанный агрегат. Однако в последнее время наблюдается тенденция устанавливать 16 двигателей и в модели 2114.

Правда, производитель предлагает это за дополнительную плату. Поэтому сравнение ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114 в этом вопросе не выявит победителя. Разницы между модификациями в двигателе не будет.

Сравнение жесткости кузова

Если провести опрос владельцев этих моделей на предмет их отношения к кузову, то получится следующее: ВАЗ 2110 — впереди своего конкурента по всем статьям. Прежде всего, это означает жесткость кузова и его коррозионную стойкость. Последний фактор в равных условиях определяет более длительный срок службы автомобиля.

Также автолюбители отмечают в десятой модели аэродинамические характеристики. Они на порядок выше, чем у 14-го. Это означает, что скорость автомобиля будет немного больше.

Изучение салона

Последовательное сравнение отдельных элементов салона серьезных отличий не выявило. Если в ВАЗ 2114 панель приборов может показаться более удобной, то в ВАЗ 2110 эффективнее будет работать салонный отопитель. Однако обе машины безнадежно отстают от этих компонентов от одной и той же гранты.

И далее. Владельцы 14-й модели чаще жалуются на всякие экраны. Объем автомобиля – один из ключевых недостатков. Поэтому, прикидывая, что лучше — 2110 или 2114, небольшое предпочтение можно отдать 10-й модели.

Сравнение в движении, качественная подвеска

Здесь на первый план выходят косвенные показатели, ведь конструктивные элементы машин одинаковы. Поскольку амортизаторы и стойки не различаются, учитывается уже упомянутая жесткость кузова.

Именно она может повлиять на то, что водителям за рулем 10-й модели будет легче входить в крутые повороты на большой скорости. Плюсом также будет более удобное сиденье, позволяющее комфортно ехать. Поэтому вот вопрос — ВАЗ 2110 или 2114 — даже не стоит.

Безопасность водителя

Очевидным будет преимущество 10-й модели и в вопросе безопасности. Так как силовая конструкция автомобиля намного прочнее за счет мощных труб, вмонтированных в дверь. В частности, это подтвердили лобовые краш-тесты. Также надежностью отличаются ремни безопасности. У 14-й модели при прохождении краш-теста выявилось одно неприятное свойство: от удара просто разлетается бампер, что чревато осложнениями для сидящих впереди в машине.

Внимание. Алюминиевая балка, которая стояла на своем месте раньше — и того была надежнее.

Поэтому, выбирая между ВАЗ 2114 или ВАЗ 2110, следует учитывать приоритет безопасности.

Ценовая политика

Что касается стоимости авто, то десятка посмотрю здесь будет предпочтительнее. Его приобретение обойдется автолюбителю в 250 тысяч рублей, в то время как ВАЗ 2114 обойдется примерно в 300 тысяч рублей. То есть на 20% дороже. Более привлекательный дизайн ВАЗ 2110 обусловлен наличием запчастей, которые можно найти даже на приоры или гранты. На этом обзор мы закончим, а выводы делайте сами.

Продукция российского автопрома Оценивается автомобилистами по-разному, но как-то популярен, и это ваше объяснение. Во-первых, автомобили не так дороги на вторичном рынке, а обслуживание не так дорого, ведь замена неисправного элемента — простейшая операция. Минусов у них много, однако практически все автомобили заводской линейки ВАЗ до сих пор встречаются на дорогах. Самыми популярными в свое время были Лада 2110 и 2114.

2110

А вы знаете, что вся молодежь делится на два типа — на тех, кто любит седан, и на тех, кто любит хэтчбек? Итак, первый тип был сторонником «десятки». В свое время она стала настоящим прорывом в отечественном автопроме – и внутренности, и внешний вид были необычны для завода, выпускавшего «Жигули». Несмотря на то, что модель разрабатывалась в далеких 80-х, первый экземпляр серийного производства сошел с конвейера лишь в 19 году. 96, а до 2000 года эти «десятки» были карбюраторными.

Шло время, а восьмиблочный бензиновый двигатель остался почти таким же — карбюратор заменили на инжектор. Вот что интересно: с одной болезнью я бы не справился, потому что машина была очень жесткой, машина включалась резким движением руки. Часто встречаются автомобили «без трансмиссии», а значит, коробки передач Кутиса сильно битые.

В 2001 году, можно сказать, произошла маленькая революция — с конвейера сошел ВАЗ 2110 с шестнадцатым перчаточным двигателем! До конца производства в 2009 г., «десятки» оснащались двигателями до рабочего объема 1,5 л. либо 1,6 л. . В 2007 году АвтоВАЗ прекратил серийный выпуск автомобилей этой модели, а все детали поставлялись на завод Богдан в Луцке и Черкассах на Украине, где производилась сборка до 2014 года. Модификация «Консул» — лимузин. «Премьер» — это удлиненная версия «десятки».

2114

Лада 2114 «Самара» является рестайлинговой версией ВАЗ 2109. Визуально изменился кузов, а самарская линейка узнала о том, что облицовка радиатора, молдинги и бампера в цвет кузова. Машине добавили новый щиток приборов, регулируемый руль от «десятки», новую «печку» в салоне и передние стекла. «Четырнадцатый» был представлен публике в 2001 г., а серийное производство началось только в 2003 г.

До 2005 года автомобиль выпускался с двигателями рабочим объемом 1,5 л. . и соответствовали новому для российского рынка стандарту ЕВРО2, а с 2005 по 2007 год выпускались с мотором 1,6л, а в этот же временной сегмент поставили восьмиклапанный двигатель от Лада Калина (ВАЗ-11183). В 2008 и 2011 годах завод добился настоящих прорывов в производстве, однажды со временем изменив блоки управления — из-за этого экология автомобиля повышается, а расход топлива несколько снижается. В 2011 даже появилась возможность заменить тросик от педали акселератора на электронное управление, из-за чего сразу возникли проблемы с первыми партиями.

В 2009 году Лада-2114 прибавила лошадиных сил – теперь это значение составляло 89. Произошло это за счет установки 16-клапанного двигателя рабочим объемом 1,6 литра. Вслед за этим изменились динамика, подвеска, коробка передач, сцепление и работа тормозной системы. А в 2010 году представили «Монстра» от 98 л.с.

Общие элементы 2110 и 2114

Обе машины переднеприводные, и обе переделаны из «Самара» первого поколения. Расход топлива у всех моделей, представленных на вторичном рынке, в городе составит примерно 9.0240 10,7 л на 100 км (если машина приличная). Салон и обивка практически идентичны, но скрип в салоне и огрехи сборки абсолютно разные. Мощность двигателя примерно одинакова по сравнению с временными отрезками, в которых вносились изменения.

Сравнение и различия

Если в один прекрасный момент Ладу-2114 оснастили электронным управлением акселератором, то в ВАЗ-2110 педаль газа всегда крепилась к тросу. У «четырнадцатого» был кузов «хэтчбек», а у 2110 — «Седан». И выбор между ними — на любителя. Стоимость запчастей очень низкая, и в подавляющем большинстве случаев автолюбители не обращаются к обслуживание и ремонт самостоятельно.

Выбирая между этими двумя моделями, важно знать об особенностях каждого обозначенного «поколения» — например, те экземпляры ВАЗ-2110, которые собирались на заводе «Богдан», плохо оцениваются владельцами из-за низкое качество сборки. Выбирая эти автомобили на вторичном рынке, важно помнить, что седан 2110 и хэтчбек 2114 были одинаково любимы молодежью и для многих стали первыми автомобилями, поэтому могут находиться в весьма плачевном состоянии.

На самом деле обе машины родом прямиком из 80-х: «десятка» была разработана в 80-х, а 2114 вся ходовая досталась от 2109, так что чего-то экстраординарного ждать не стоит. Кондиционер в салоне ставили только владельцы, а летом в пробках автомобили перегреваются — система охлаждения начинает работать по-настоящему только при температуре 115 градусов Цельсия. Эта проблема исправляется с помощью бортового компьютера «Кастома» или вывода кнопки вентилятора на панель управления для ручного охлаждения мотора.

Вывод: Что лучше взять?

Автомобили имеют схожие недостатки, но больше «камней» летит в сторону ВАЗ-2110 — в основном из-за некачественной сборки Так что главный параметр по которому можно выбирать между этими автомобилями это кузов. Как говорится, «на вкус и цвет товарища нет», но все же лучше рассмотреть ВАЗ-2114, ведь версии последних лет сборки будут свежими для своего состояния.

Какое масло заливать в ваз 2114. Автомасла и все что нужно знать о моторных маслах

Многие владельцы автомобиля ВАЗ 2114 8 клапанов сталкивались с выбором масла для замены в двигателе автомобиля. Исследуя тему, мнения производителя и автомобилистов расходятся, но все приходят к выводу, что необходимо лить качественное полусинтетическое моторное масло.

Зачем вам моторное масло

Моторное масло играет очень важную роль. Он смазывает внутренние детали, а также служит непрямым теплоотводом. Итак, замена масла необходима в связи с потерей его технических и химических качеств в процессе эксплуатации.

Помимо того, что масло смазывает запчасти, оно также должно отводить тепло от основных элементов к поддону, где оно охлаждается. В процессе эксплуатации происходят химические изменения в составе смазочной жидкости, в связи с чем смазочная функция теряется.

Также моторное масло накапливает металлическую стружку, которая образуется в результате трения деталей, тем самым уже не может нормально смазывать узлы, а также может их повредить. При износе таких деталей, как поршни, в смазку могут попадать продукты последствий сгорания топлива, что ухудшает смазывающие свойства.

Многие автолюбители задаются вопросом — какое масло лучше лить в двигатель ВАЗ 2114 8 клапанный? Согласно технической документации производителя рекомендуется заливать полусинтетические масла следующих марок:

• Лукойл-Люкс.
• Татнефть Люкс.
• ТНК Супер.
• BP Visco 2000 и 3000 от British Petroleum Lubricants.
• Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства.
• Mobil 1, Super S и Synt S. Ravenol HPS, SI, LLO, Turbo-C HD-C и TSI с немецкого завода.
• Шелл Хеликс, Супер. Плюс. Ультра, Экстра.
• ZIC A Plus корейского производителя «SK Corporation».

Завод АвтоВАЗ предоставил широкий выбор моторных масел на вкус автомобилиста.

Выбор автолюбителей

Какое масло заливать в ВАЗ 2114? Изучая форумы и другие источники, можно прийти к выводу, что большинство автомобилистов все-таки выбирают рекомендованные масла. Так, согласно опросам, большинство владельцев двигателей предпочитают заливать в свои моторы следующие моторные масла: Mobil 1, ZIC A Plus, Shell Helix.

Как видите, автомобилисты не очень доверяют отечественным производителям моторных смазок — Лукойл-Люкс, Татнефть Люкс, ТНК Супер, и отдают предпочтение зарубежным аналогам.

Процесс замены масла

Заменить моторное масло в силовом агрегате своими руками может любой автомобилист. Для этого не нужно быть великим автомехаником или авторемонтником. Процесс достаточно не сложный и занимает в среднем 30-40 минут. Но, прежде чем перейти непосредственно к рассмотрению вопроса о замене смазки, стоит разобраться – сколько заливать масла?

Согласно технической документации завода АвтоВАЗ потребуется 3,3 литра. Но, как показывает практика, ответ на вопрос: сколько масла заливается в двигатель, неполный. Опытные автолюбители рекомендуют запастись 3,5 литрами моторной смазки.

Теперь, когда все вопросы рассмотрены, можно переходить непосредственно к рассмотрению вопроса о замене смазки:

1. Дать машине остыть, при этом сняв минусовую клемму с аккумулятора.
2. Демонтируем защиту двигателя, если она есть.
3. Откручиваем сливную пробку и подставляем емкость.
4. Пока масло сливается, меняем масляный фильтр с помощью специального съемника. Не забывайте, что перед установкой нового изделия в него необходимо залить 150-200 грамм нового масла.
5. Закручиваем сливную пробку. В этом случае также необходимо заменить медное уплотнительное кольцо, которое, скорее всего, изношено или повреждено при демонтаже.
6. Откручиваем заливную горловину на силовом агрегате, и заливаем необходимое количество моторного масла.
7. Дайте автомобилю поработать 5-7 минут и проверьте уровень смазки в двигателе. При необходимости стоит долить смазку так, чтобы отметка на щупе находилась между максимальной и минимальной отметками. Если все прошло хорошо, то можно управлять автомобилем.
8. Через 50-60 км необходимо повторно проверить уровень смазки в двигателе.

Вывод

Подобрать моторное масло для 8-клапанного двигателя ВАЗ 2114 достаточно просто. Наиболее подходящая – полусинтетика с маркировкой 5W30 и 5W40. Рекомендованные производителем смазки Mobil 1, ZIC A Plus, Shell Helix, Лукойл-Люкс, Татнефть Люкс, ТНК Супер. Наиболее популярны у автомобилистов смазочные материалы иностранного производства.

Выбор масла для автомобилей российского производства должен быть между двумя крайностями. С одной стороны, не следует руководствоваться принципом «чем дешевле, тем лучше». С другой стороны, и за дорогими маслами гнаться не стоит. Они рассчитаны на большие нагрузки, и «убить» двигатель контрафактным дорогим маслом проще, чем постоянным использованием недорогого, но легального. Среди недорогих, но качественных смазочных материалов, подходящих для автомобилей ВАЗ: масло Кастрол, Шелл, Мобил 1.

Синтетика или полусинтетика

Один из частых споров между владельцами ВАЗов – стоит ли заливать в двигатель синтетическое масло. Обладает лучшими проникающими характеристиками, и есть вероятность течи через сальники. Можно выбрать синтетику, например Mobil 5w40, но нужно учитывать следующие особенности:

1. Как давно менялись сальники коленвала и распредвала? Если вы давно не меняли или не меняли вообще за время владения, не стоит переходить на синтетику с полусинтетики. Есть шанс, что потечет.
2. Какие сальники установлены? Это не та деталь, на которой стоит экономить. Если были куплены более дешевые сальники, то лить синтетическое масло не стоит.
3. После капитального ремонта двигателя (при условии правильной сборки и выставления зазоров) можно смело лить синтетику. Мотор будет только лучше.
4. Установлен ли 8- или 16-клапанный двигатель? Считается, что 16-клапанный двигатель, как более мощный, больше нуждается в синтетическом масле, чем 8-клапанный. Однако идея не имеет 100% подтверждения.

Какую вязкость выбрать

Вопрос вязкости непрост; в идеале отбор осуществляется экспериментальным путем. Оценка качества завода на холодную и горячую, минимальную температуру, при которой машина заводится зимой.

Масла с первой цифрой «0» не подходят для ВАЗ-2114. Они слишком жидкие для зазоров вазовского двигателя. Даже если сальники не текут, масло будет лететь в «трубу» через маслосъемные колпачки.

Лучшие сувениры для близких из Болгарии

Как привык наш соотечественник, если вы уже собираетесь в отпуск, то на обратном пути привозите много сувениров всем своим родным, друзьям и коллегам. Чаще всего это брелки с надписью курорта, магниты на холодильник. на которые часто наносят символ города или еще какую-нибудь ерунду. если вы едете в Болгарию. тогда не стоит таскать оттуда помидоры, которыми он был известен во времена СССР. Это было бы как минимум глупо.

Экскурсии по Казани

На территории Татарстана много городов с богатой историей, поэтому путешествие по ним и знакомство с достопримечательностями будет интересным и запоминающимся. С давних времен известно о таком городе, как Казань, который является историческим, культурным центром, настоящим кладезем уникальных экспонатов.

Каждого владельца ВАЗ-2114 всегда интересуют вопросы своевременного и качественного ремонта своего автомобиля, а для этого необходимо проводить его техническое обслуживание. И один из таких важных вопросов.

Нюансы в выборе масла

Прежде чем покупать моторное масло для своего двигателя, следует знать, что экономить на этом обслуживании не стоит, так как дальнейшие проблемы, которые могут возникнуть с двигателем, влетят в копеечку.

Эта проблема бывает, как правило, у новичков, которые все чаще обращаются за советом к друзьям, читают отзывы в интернет-сообществах и так далее. И, если советы друзей не выглядят столь настороженно, то скрытая реклама интернет-порталов может только навредить. Ниже мы опишем вам все самые популярные виды моторных масел для ВАЗ-2114, чтобы вы сами смогли сделать правильный выбор.

Период замены масла

По регламенту производителя моторное масло следует менять не чаще 15 тысяч километров пройдено с момента последней замены.

Однако эти цифры будут считаться таковыми, если автомобиль эксплуатировался в идеальных условиях, без перепадов температур и сложной эксплуатации. А так как нашу погоду, манеру вождения и состояние дорожного полотна нельзя назвать идеальными, то сроки замены моторного масла в идеале сокращаются с номинальных 1,5-2 раза — до 7-8 тыс. км пробега, или каждые 8-12 мес.

Если большая часть езды «по пробкам», то срок замены масла необходимо сократить

К этим факторам легко можно отнести постоянное движение в городе, где мотор испытывает стабильные нагрузки в пробках.

Опытные владельцы ВАЗ-2114 стараются постоянно заливать одно и то же масло, постоянно придерживаясь одного производителя, который уже зарекомендовал себя с положительной стороны. Эта позиция идеальна не только потому, что товар уже прошел проверку, но и потому, что определить качество товара от контрафакта владелец сможет только по внешнему виду упаковки.

Пример оригинальной и контрафактной канистры моторного масла Shell.

Кроме того, постоянная покупка товаров у одного проверенного поставщика только увеличивает шансы на приобретение качественных товаров.

Подробный пример отличия оригинальной канистры от подделки.

Совет! Не стоит советоваться с продавцами в магазинах по поводу покупки того или иного масла, так как чаще всего они преследуют личную выгоду, стараясь продать что-то подороже, либо задержались на прилавке надолго.

Мы уже разобрались, что советует производитель, на что обращают внимание опытные владельцы ВАЗ-2114, теперь расскажем подробнее конкретно о каждом типе моторного масла, рекомендуемого для залива, пропуская из внимания все мало-мальски качественные, которые могут только ухудшить смазывающие свойства масла, и засориться.

Среди большого количества моторных масел, предлагаемых на рынке, АвтоВАЗ рекомендует следующие варианты замены:

• Лукойл-Люкс.
• Татнефть Люкс.
• ТНК Супер.
• BP Visco 2000 и 3000 от British Petroleum Lubricants.
• Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства.
• Mobil 1, Super S и Synt S. Ravenol HPS, SI, LLO, Turbo-C HD-C и TSI с немецкого завода.
• Шелл Хеликс, Супер. Плюс. Ультра, Экстра.
• ZIC A Plus от корейского производителя SK Corporation.

Как вы сами видите, выбор моторного масла отечественных и зарубежных производителей для ВАЗ-2114 достаточно широк и предоставляет возможность выбора воспользоваться этим любому пользователю, исходя из его достатка и предпочтений.

Самые популярные производители среди владельцев «четырнадцатых», судя по отзывам на многочисленных форумах — Mobil1, ZIC и Shell Hellix.

Другие параметры масла

Если вы определились с производителем моторного масла, то следующим этапом выбора является определение типа и степени вязкости.

И первое на что обращают внимание автолюбители это тип масла, их всего три: минеральное, полусинтетическое и синтетическое .

• Минерал Самое густое масло из всех, оно медленно, но эффективно очищает детали двигателя от отложений и грязи. Не рекомендуется выбирать такое масло в тех регионах, где погода нестабильна и жара может резко смениться холодом.
• Синтетическое масло — это масло, созданное по самым передовым технологиям, является наиболее текучим, а потому при наличии даже небольших повреждений прокладок оно может стать причиной течи.
• Полусинтетическое масло Является лидером среди масел, приобретаемых для ВАЗ-2114. Такое первенство оно завоевало благодаря тому, что содержит как минеральные, так и синтетические компоненты, а его вязкость позволяет использовать его даже на тех автомобилях, которые имеют внушительный пробег.

Многое зависит от правильного выбора масла, поэтому, если вы путешествуете на машине в любое время года, следует выбирать соответствующее масло. Поэтому, если зимой сильные морозы, а летом невыносимая жара, масло следует подбирать по этим параметрам, соответствующим сезону.

Обследование

Сильные морозы?

Помните , если в вашем регионе сильные морозы, на упаковке моторного масла должно присутствовать обозначение — OW , что говорит о том, что оно является текучим даже при самых отрицательных температурах. Аббревиатура SAE – скажет, что ему нипочем самая лютая и знойная жара, а двигатель с таким маслом будет работать стабильно и долго. А самым универсальным по своим свойствам будет масло с буквами на упаковке — АСЕА .

Автомобили «ВАЗ-2114» пользуются большим спросом в России и странах СНГ. Этот автомобиль сочетает в себе невысокую цену с хорошими техническими характеристиками и доступной ценой. Расходы на автомобиль незначительные, но служит ВАЗ-2114 долго и надежно. Для поддержания автомобиля в оптимальном состоянии следует своевременно менять расходные материалы. Сама процедура замены проста. Многих автовладельцев интересует, что лучше выбрать для инжекторной «ВАЗ-2114» на 8 клапанов. Это отзывчивый двигатель, довольно бодрый и простой по своей конструкции. Если вы умеете правильно его обслуживать, проводить плановые работы по замене расходных материалов, о каких-то серьезных затратах думать придется редко. Но для этого определитесь с выбором моторного масла.

Перед заменой моторного масла в ВАЗ-2114 важно правильно подобрать смазку.

Важные нюансы

При выборе моторных масел для «ВАЗ-2114» учитывают не только их стоимость. Высокая цена не всегда является объективным показателем качества. Нет смысла заливать в двигатель Лады то же масло, которое используется для дорогих иномарок. Это пустая трата ваших денег. Плюс двигатель ВАЗ-2114 может некорректно реагировать на такие смеси в своем картере. Какое масло лучше подскажет автопроизводитель сам, а подскажут опытные владельцы автомобилей ВАЗ-2114, которые уже определились с выбором. Рекомендуем обратить внимание на несколько важных нюансов при выборе моторной жидкости.

1. Не скупитесь. Самая распространенная ошибка, когда автовладелец пытается найти что-то подешевле и залить в двигатель такую ​​жидкость. Чем дешевле смазка, тем ниже ее эксплуатационные характеристики. Использование таких масел потенциально приведет к дорогостоящему ремонту двигателя.
2. Российские условия эксплуатации. Подразумевают замену каждые 7 – 8 тысяч километров, но не реже одного раза в год. Смазку оптимально менять два раза в год, переходя с зимнего масла на летнее, и наоборот.
3. Разработка технологий. Многие автовладельцы привыкли покупать одно и то же, не обращая внимания на вышедшие новинки. Характеристики моторных масел улучшаются, поэтому иногда стоит обратить внимание на новинки, среди которых обязательно будут представлены подходящие варианты для вашего «ВАЗ-2114».
4. Скрытая реклама в Интернете. Большинство автовладельцев полагаются на опыт и знания других, которые управляют подобными автомобилями. Они ходят на автомобильные форумы и веб-сайты за советом. Многие из них занимаются скрытой рекламой, то есть за советом и мнением специалистов идет банальная раскрутка своего товара. Поэтому убедитесь, что это не реклама, а настоящее масло, соответствующее заявленным характеристикам.
5. Проверенные и известные бренды. Вы должны доверять только им. Известные фирмы не заинтересованы в продаже некачественной продукции. Огромная конкуренция на рынке не простит такой ошибки. Поэтому такие компании только разрабатывают, совершенствуют и предлагают новые линейки своей продукции, чтобы обойти своих конкурентов.
6. Подделка. Вот от чего они страдают. Здесь постарайтесь ориентироваться на надежных продавцов и поставщиков. Не стесняйтесь спрашивать сертификаты качества и соответствия, если сомневаетесь в подлинности товара.
7. Продавцы нефти. Хотя они и должны помочь автовладельцу с выбором, часто у таких консультантов есть личные цели и выгода. Продавцы больше заинтересованы в продаже дорогих или залежавшихся товаров, чем в реальной помощи покупателю.

Опираясь на эти рекомендации, вы сможете правильно подобрать правильное и подходящее масло для вашего автомобиля ВАЗ-2114. Здесь нет ничего сложного. Просто научитесь ориентироваться среди множества названий и ключевых функций.

Выбор масла

Основная сложность в вопросе какие масла заливать в двигатель ВАЗ-2114 широкая. Это несколько сбивает с толку, так как при таком разнообразии выбора сложно остановиться на чем-то одном. Поэтому автовладельцы стараются сузить круг поиска, ограничивая себя строгими критериями. О качестве мы уже говорили, то есть правильно будет сделать выбор в пользу проверенных, хороших, зарекомендовавших себя с положительной стороны моторных масел. Здесь в приоритете будут европейские смазочные материалы, так как в основном это продукция известных компаний с мировым признанием. Но многие опасаются высокой стоимости из-за этого. Здесь приходится искать компромисс.

Начнем с такого показателя, как сезонность. Выбор во многом зависит от погоды на улице. Если в регионе преобладает суровая зима, то обязательно покупайте масла, имеющие на упаковке обозначение 0W. Это будет означать, что даже сильные морозы не помешают запуску двигателя. Смесь останется достаточно текучей при минусовых температурах. Но если у вас экстремально жаркое лето, вы живете где-то на юге, то выбирайте жидкости с обозначением SAE. С таким маслом даже сильная жара не помешает двигателю нормально себя чувствовать.

Выберите ACEA в качестве универсального варианта. Такие масла подходят для любой погоды и позволяют с одинаковой уверенностью эксплуатировать свой автомобиль ВАЗ-2114 зимой и летом. Принцип здесь чрезвычайно прост. Если зимой температура опускается ниже -25 градусов по Цельсию, переходите на чисто зимнее масло. Когда станет теплее, вернитесь к всесезонному или летнему.

Тип моторной жидкости

Важным критерием для автовладельцев является тип смазки. И это правильный подход к вопросу. Так вам будет проще определиться, какие масла лить в двигатели ВАЗ-2114. Всего существует 3 вида моторных масел.

1. Минерал. Самый толстый, из-за чего медленнее в плане очистки деталей двигателя от всевозможных загрязнений. Но эффективность остается высокой. Если вы проживаете в регионе с нестабильным климатом, когда буквально за 1 – 2 дня знойный зной сменяется холодом, от минеральных масел для ВАЗ-2114 лучше отказаться.
2. Синтетика. Они созданы на основе передовых технологий. Наиболее текучий состав, вследствие чего незначительное повреждение прокладок и уплотняющих слоев может привести к утечкам. Их применяют на современных автомобилях, к которым сложно отнести «ВАЗ-2114». К тому же они дорогие. Нет смысла переплачивать за такие жидкости, если вы эксплуатируете ВАЗ.
3. Полусинтетика. Это идеальный вариант для нашего автомобиля. Оно заслуженно пользуется повышенным спросом благодаря сочетанию характеристик синтетики и минерального масла. Хорошие параметры вязкости позволяют эксплуатировать ВАЗ-2114 на полусинтетических маслах при огромном пробеге и в любых климатических условиях.

Как видите, полусинтетическое моторное масло здесь остается вне конкуренции. Поэтому стоит выбрать его.

Приятно видеть, что рекомендуемые заводом масла для автомобилей ВАЗ-2114 не ограничиваются кратким списком. Это позволяет самостоятельно подобрать наиболее подходящий состав, исходя из личных критериев или кошелька. Какое масло АвтоВАЗ рекомендует для своих автомобилей? В данном случае речь идет о «ВАЗ-2114». В список рекомендуемых масел входят следующие марки масел:

Список более чем впечатляющий. Да, в него входят и не самые лучшие масла, которые все же соответствуют требованиям автомобиля по качеству и характеристикам моторной жидкости.

Что выбирают автолюбители

Владельцы «ВАЗ-2114» привыкли во многом руководствоваться не рекомендациями автопроизводителей, а отзывами и мнениями тех людей, которые несколько лет пользуются одним и тем же автомобилем . Мнение большинства владельцев «ВАЗ-2114» совпадает с рекомендациями АвтоВАЗа. Были проведены опросы, в ходе которых удалось выяснить, какие масла для «ВАЗ-2114» автолюбители считают наиболее подходящими. В этот список входят следующие бренды:

• ZIC A Plus;
• Мобил 1;

Отсюда делаем вывод, что качество масла важнее доступной цены. Представленные составы не самые дешевые из рекомендованного списка, да и к их качеству претензий нет. Те, кто заливает такие смеси в свой ВАЗ-2114, поступают грамотно и рационально. Поэтому проблем с тем, какое масло выбрать для автомобиля ВАЗ-2114, возникнуть не должно.

Ценовые категории

Не секрет, что содержание автомобиля требует довольно внушительных финансовых вложений. Не каждый может позволить себе купить самые дорогие, пусть и самые качественные моторные масла. Условно все моторные смазки, используемые для «ВАЗ-2114», можно разделить на 4 категории.

Нельзя сказать, что подобрать моторные масла в случае автомобиля ВАЗ-2114 очень сложно. Ассортимент действительно впечатляет, но если грамотно подойти к этому вопросу, можно легко найти относительно недорогое и качественное масло. Многое зависит от того, сколько денег вы готовы потратить на содержание автомобиля. Старайтесь действовать разумно. Не переплачивайте там, где это не имеет смысла. Но не пытайтесь сэкономить слишком много. Дешевая смазка двигателя обернется серьезными последствиями и дорогостоящим ремонтом двигателя.

Замена масла в отечественном автомобиле достаточно частое мероприятие. Владельцы сталкиваются с такой необходимостью регулярно, но каждый раз посещать с этой целью автосервис не выгодно. Замена масла в двигателе ВАЗ 2114 проста и не требует серьезных знаний или опыта в механике, поэтому с этой задачей справится даже новичок.

Подготовка к замене

Несмотря на простоту процедуры замены масла в ВАЗ 2114, перед началом работ могут возникнуть следующие вопросы:

1. Частота замены смазки;
2. Подбор наилучшего типа смазки;
3. Выбор производителя.

Заранее ознакомившись с инструкцией и советами на эту тему, автолюбитель узнает, как заменить масло в двигателе своего автомобиля.

Какое масло лить

Чтобы узнать, какое масло лить в двигатель ВАЗ 2114, следует ознакомиться с рекомендациями производителя. Это обеспечит наилучшую производительность двигателя.

Эта информация обычно предоставляется вместе с инструкцией по эксплуатации машины и печатается в конце инструкции.

Для вышеупомянутого автомобиля лучшим выбором будет полусинтетическая смазка 10W-40. Это основное условие, записанное в инструкции к этому автомобилю.

Если минусовая температура зимой в районе эксплуатации автомобиля может достигать -30°С, то можно использовать стандартную смазку 5W-40.

Нет конкретной марки, выпускающей смазку и абсолютно зарекомендовавшей себя с положительной стороны. Чем популярнее бренд, тем выше его цена. Поэтому водитель волен выбирать любой из доступных вариантов.

Объем моторного масла

Двигатель, устанавливаемый на ВАЗ 2114, является хорошо зарекомендовавшим себя, но в то же время достаточно старым решением двигателей для автомобиля.

Серийное производство началось в 1994 г. со следующими характеристиками:

• Максимальная мощность — 78 л.с. С;
• Объем двигателя — 1499 см3;
• Требуемый объем масла в двигателе на 1 тонну веса 50г.

Для того чтобы определить точное количество масла, необходимое для замены масла в двигателе ВАЗ 2114, следует обратить внимание на то, сколько его было в нем изначально. Автомобили этой марки обычно вмещают до 4 литров смазки. Именно такое количество смазки в моторе и понадобится.

Куда заливать масло

Перед тем, как поменять масло, нужно найти в двигателе машины отверстие, называемое «щупом». Находится почти под пылесосом, возле троса сцепления.

Чтобы было легче его найти, смотрите фото справа с расположением щупа. Для большего удобства нужно использовать фонарик, что значительно облегчит поиск.

Этот щуп поможет вам определить количество жидкости, оставшейся в резервуаре. Но стоит помнить, что для точного определения необходимого объема все замеры нужно проводить тогда, хотя бы через 10 минут после установки автомобиля.

Если смазку в двигателе меняют не в первый раз, то стоит использовать тот же тип смазки, что и обычно. Также необходимо следить за уровнем заливаемой жидкости, так как если вы перельете отметку «МАХ», это повлечет за собой увеличение расхода смазки из-за ее утечки через сальник и прокладку.

Еще одним моментом является место работы. Площадка должна быть идеально ровной, чтобы определить точное количество сливаемой и заливаемой жидкости.

Замена масла

Обычно процедура повторной смазки начинается со слива старой жидкости. Лучше всего для этой процедуры подойдет смотровая яма или эстакада. Получив полный доступ к днищу автомобиля, осуществить эту замену будет гораздо проще.

Но перед началом работы требуется прогреть машину, что значительно упростит слив вязкой жидкости, текучесть которой значительно улучшается за счет эффекта нагрева.

После этого можно приступать к демонтажу пробки на сливном отверстии. Но перед этим стоит заранее подготовить емкость для отходов.

Инструменты

Несмотря на то, что замена масла в двигателе ВАЗ 2114 достаточно простая процедура и не требует профессиональных навыков, подготовиться к ней все же стоит заранее.

Для этого вам понадобится ряд доступных каждому автолюбителю инструментов, которые также необходимы для замены датчика давления:

1. В первую очередь закупается достаточное количество моторной смазки. Обычно это емкости объемом от 5 литров;
2. Тряпки;
3. Жироулавливающий фильтр;
4. Ключ на 17. Для удобства лучше иметь как торцевой, так и накидной вариант. Это может значительно упростить процедуры замены своими руками. Следует выбирать качественный инструмент, так как сливные пробки обычно закручиваются туго и для их снятия потребуется приложить немало усилий;
5. Контейнер достаточного объема для слива отходов. Обычно для этого вида работ достаточно 5-литровой канистры. Но чтобы не было неудобств при сливе, горловина бака должна быть достаточного диаметра;
6. Воронка;
7. Ключ для масляного фильтра.

После подготовки всех инструментов можно приступать к работе.

Пошаговая инструкция

Процедура замены смазки своими руками состоит из нескольких шагов, описанных в инструкции ниже:

Нет необходимости полностью вливать весь требуемый объем. Для начала будет достаточно 3 литров. Подождав некоторое время, проверьте уровень заполнения. Оно должно быть между значениями «min» и «max». Теперь можно долить все остальное до отметки максимально допустимой громкости.

После проделанной работы следует протереть моторный отсек от капель ветошью и можно заводить автомобиль.

секреты звуков из коробки

Коробка передач ВАЗ 2114 – один из ключевых элементов автомобиля. Именно она способна обеспечить стабильную работу силового агрегата, а также помочь изменить крутящий момент от двигателя к колесам при разгоне. С помощью редуктора вращательная сила становится шаговым движением. Что делать, если гудит коробка передач ВАЗ 2114? Коробка передач этого автомобиля включает в себя множество деталей, каждая из которых нужна для выполнения определенных функций. Среди ключевых деталей — вращающиеся валы, а также шестерни и передаточные механизмы. Jpg» alt=»(!ЯЗЫК:Коробка передач ВАЗ 2114″ srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-1-7..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-1-7-768×576..jpg 660w»>!} Дополнительная информация. Главная пара главная передача главная вала редуктора.Помогает в уменьшении числа оборотов мотора.Главная пара также нужна для снижения скорости в соотношении 1 к 4.Стандартный показатель главной пары — индекс 3,7.Если менять этот показатель, вы можете изменить динамику автомобиля. Размер пары определяет максимальную скорость движения и ускорения транспортного средства. Причиной такой сильной зависимости является влияние на длину передачи. Причины неисправностей Коробка передач, как и многие другие узлы ВАЗ 2114, нуждается в профилактике. Основных причин, которые могут привести к поломкам или мелким неисправностям коробки передач, не так уж и много. Например, если шумит коробка передач ВАЗ 2114, то одна из возможных причин – зубья шестерни. Jpg» alt=»(!ЯЗЫК:Коробка передач» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-2-7..jpg 289w»>!} Со временем они изнашиваются и приходят в негодность. Шум от коробки передач не повод для паники, ведь отремонтировать коробку передач может даже недостаточно квалифицированный мастер. Jpg» alt=»(!ЯЗЫК: Шестерни КПП» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-3-7..jpg 300w»>!} Редуктор данная модель от ВАЗ представляет собой агрегат, состоящий из пяти ступеней Отсутствие масла Еще одна распространенная причина шума в коробке передач – недостаточный уровень масла. Для того, чтобы решить эту проблему, нужно просто долить масло. Источником шума могут быть изношенные уплотнения и механизмы. Чтобы устранить проблему, их нужно заменить на новые. Jpg» alt=»(!ЯЗЫК:Проверка уровня масла» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-4-7. .jpg 300w»>!} В некоторых случаях возникают проблемы при переключении передач. Здесь в первую очередь нужно смотреть на приводные тяги. Возможно, они уже выработали свой ресурс и нуждаются в замене. После то, нужно проверить надежность шарнирного крепления.Не лишним будет посмотреть на шток рычага КПП. Как предотвратить выход из строя коробки передач Среди ранних признаков будущей неисправности можно отметить: Появление затруднений при переключении передач. Переключать передачи становится все труднее. Иногда приходится выжимать сцепление и переводить рычаг в нейтральное положение. Передачи отсутствуют. Течь масла из коробки передач. Data-lazy-type=»image» data-src=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-5-5.jpg» alt=»(!ЯЗЫК: Подшипник износ» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont. com/wp-content/uploads/2017/11/foto-5-5..jpg 300w»>!} Еще одна распространенная причина проблем при переключении передач связана с неправильной отладкой привода переключения передач. Детали сборки часто ломаются и также могут быть причиной проблемы. Для устранения неисправности необходимо как можно быстрее исправить или заменить шток, а также подтянуть винты. Затем можно приступать к регулировке привода и замене остальных нерабочих деталей. На некоторых автомобилях ВАЗ 2114 происходит сброс шестерни. Этот процесс происходит спонтанно. Причина – износ или поломка зубьев (конца) на муфте. Иногда выходят из строя зубья на шестернях. Подобная проблема возникает из-за недостаточно грамотной отладки накопителя. В других случаях причина в неаккуратности при установке упорной крышки, которая предназначена для защиты. Для решения этой проблемы может потребоваться замена всех неисправных деталей. Следующим шагом является отладка диска. Следующим шагом является установка крышки в требуемом положении. Если произошла утечка масла, то необходимо установить картер и заменить прокладки, которые выглядят изношенными. Не забывайте о необходимости снимать коробку перед ремонтом. Меры профилактики Во избежание повреждений следует использовать только высококачественное масло. Именно оно позволяет добиться максимально слаженной и точной работы каждой детали и каждого узла трансмиссии автомобиля. Для повышения качества обслуживания автомобиля предпочтение лучше отдать маслу категории GL-4. Лучший выбор – это минеральная смазка, но ее стоимость может быть не по карману владельцу ВАЗ 2114. В этом случае можно подумать о приобретении полусинтетического или синтетического масла. Почему гудит коробка передач ваз 2114 Почему может быть гул? Обычно проблемы с шумом возникают на машинах, которым уже исполнилось 10 лет. Эта проблема касается и автомобилей с пробегом более 100 000 км. Основной причиной шума является износ. Jpg» alt=»(!ЯЗЫК:Замена выжимного подшипника» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont. com/wp-content/uploads/2017/11/foto-6-4. .jpg 300w»>!} Среди прочих причин появления любого шума от КПП: некачественные запчасти; выработка ресурса основных элементов автомобиля; некорректная работа автомобиля; использование некачественного трансмиссионного масла; Ремонт неграмотным мастером, который что-то испортил. Методы устранения неполадок Data-lazy-type=»image» data-src=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-7-1.jpg» alt=»( !ЯЗЫК:Ремонт трансмиссии» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-7-1..jpg 300w»>!} Если пропали все шестерни в коробке передач ВАЗ 2114, то это означает, что проблема заключается в подшипниках.Если вовремя не устранить поломку, ремонт обойдется еще дороже. Шум после запуска двигателя. Причина неисправности также кроется в подшипнике (приводном валу) или отсутствии трансмиссионного масла. Шум пропадает после переключения передач. Проблема кроется в муфте синхронизатора. Возможно, проблемы с механизмом блокировки. Невозможно полностью выключить сцепление. «Виновником» является тот самый подшипник приводного вала. Для получения достоверных данных о состоянии автомобиля и количестве неисправностей коробки передач следует доверять только качественной диагностике. У гаражных мастеров обычно нет современного оборудования, позволяющего точно определить причину некоторых неисправностей, а без техники сегодня не обойтись. Наверное, практически каждый автолюбитель сталкивался с тем, что начинала подвывать коробка передач автомобиля. ВАЗ-2114 в данном случае не исключение, и даже такая «простая» машина может иметь такой неприятный эффект. Но не все знают, что вызывает эту проблему. В этой статье мы рассмотрим причины воя в КПП и способы устранения эффекта. Последствия воя КПП на видео. Коробка передач от ВАЗ-2114: Общий вид коробки передач Прежде чем перейти непосредственно к вопросу рассмотрения появления шума в коробке передач, необходимо рассмотреть конструктивные особенности коробки передач ВАЗ-2114. Итак, из каких частей состоит эта сборка. Схема коробки передач Коробка передач: 1 — выжимной подшипник сцепления; 2 — направляющая втулка; 3 — входной вал; 4 — роликовый подшипник вторичного вала; 5 — вторичный вал; 6 — стопорное кольцо; 7 — ось сателлитов; 8 – ведущая шестерня привода спидометра; 9- транспортная заглушка; 10 – сальник привода колеса; 11 — роликовый конический подшипник дифференциала; 12 — шестерня полуоси; 13 — сателлит; 14 — коробка дифференциала; 15 — картер сцепления; 16 — ведомая шестерня главной передачи; 17 — сливная пробка; 18 — регулировочное кольцо; 19 — ведомая шестерня 1-й передачи вторичного вала; 20 — синхронизатор I и II передач в сборе; 21 — ведомая шестерня второй шестерни вторичного вала; 22 — стопорное кольцо; 23 — упорное полукольцо; 24 — ведомая шестерня 3-й передачи вторичного вала; 25 — синхронизатор III и IV передач в сборе; 26 — ведомая шестерня четвертой передачи вторичного вала; 27 — игольчатый подшипник шестерни вторичного вала; 28 — шарикоподшипник вторичного вала; 29- упорная пластина; 30 — ведомая шестерня V-образной передачи вторичного вала; 31 — синхронизатор V коробки передач в сборе; 32 — гайка; 33 — упорная шайба; 34 — ведущая шестерня V-образной передачи первичного вала; 35 – задняя крышка картера коробки передач; 36 — шарикоподшипник входного вала; 37 — картер коробки передач; 38 — роликовый подшипник первичного вала; 39 — сапун; 40 — сальник первичного вала Причины неисправности Когда конструкция редуктора понятна, можно переходить непосредственно к рассмотрению всех возможных причин неисправности. По данным производителя, указанным в нормативной литературе и практике автомобилистов, можно выделить такие факторы, которые приводят к завываниям коробки передач: Износ шестерен, а именно зубьев детали. Выход из строя подшипника вала. Низкий уровень масла. Теперь можно перейти непосредственно к методам устранения неполадок. Воющий ящик — методы устранения Итак, когда известны причины, можно рассматривать вопрос о методах устранения. Если посмотреть на причины, то можно логически догадаться, как устранить неисправность. Но, стоит рассмотреть этот вопрос подробнее. Износ шестерни на коробке передач Процесс разборки и диагностики шестерен коробки передач Зубья шестерен изнашиваются из-за того, что водитель неправильно включает сцепление или пытается включить передачу без него. Также причиной износа может быть недостаточный уровень масла в редукторе, либо оно потеряло свои физико-химические свойства. Итак, придется демонтировать весь узел, а также полностью перебирать коробку передач, так как шестерни расположены на обоих валах. Износ подшипников Разборка и осмотр игольчатых подшипников коробки передач Подшипники изнашиваются в процессе эксплуатации. Их замена потребует демонтажа всех внутренних элементов. Итак, потребуется демонтировать редуктор, а также сделать полную переборку. Рассыпался игольчатый подшипник пятой передачи Замена элементов достаточно проста, если коробка снята с автомобиля. Отсутствие масла Проверка уровня масла щупом Отсутствие масла в коробке передач может привести к повышенному износу внутренних узлов и агрегатов. Зонд необходимо вводить осторожно, чтобы не повредить его. Остаток металла от щупа останется в коробке Так что долив смазки может убрать этот эффект. Хотя, как показывает практика, лучше всего слить старое масло и залить новое, чтобы полностью и окончательно убрать шум в коробке. Видео о том почему воет коробка передач выводы Вой коробки передач ВАЗ-2114 имеет несколько причин, которые не так просто диагностировать. Для того, чтобы определить поломку, придется демонтировать узел, а также разобрать его, что под силу далеко не каждому автолюбителю. Если владелец не в состоянии сделать это самостоятельно, то рекомендуется обратиться в автосервис, где устранят проблему. Думаю, никто не станет спорить, что любая коробка передач – одна из самых ключевых деталей в автомобиле. Поэтому все проблемы, которые рано или поздно возникают с КПП, нужно вовремя устранять. Ведь это достаточно серьезный механизм, ремонт которого в определенных ситуациях может обойтись очень дорого и сравним даже с ремонтом двигателя. механическая коробка передач отсечка В процессе эксплуатации коробка может демонстрировать различные неприятности, которые выделяются не только характерным звуком. Но, в сегодняшнем примере, возьмем за основу гул, о каких проблемах он может свидетельствовать и какие последствия может ожидать автовладельца? Интересно, что вой может быть совершенно разным, разным от интенсивности движения, скорости, включенной передачи и тому подобного, но его признаки обычно сводятся к одному перечню проблем. Кстати, не всегда может свидетельствовать о проблемах с КПП. Вполне реально, что эта конструктивная особенность конкретного механизма или устройство только что ремонтировалось, то есть детали еще не притерлись. Кроме того, причиной шума может быть не только сама коробка передач, но и агрегаты, с ней связанные, например, сцепление, если речь идет о «механике». Сломанная пружина, изношенный выжимной подшипник и т.д. Шум на «механике» Механическая коробка очень распространена, конструктивно не имеет особо сложной системы, однако причин, по которым может быть слышен шум, достаточно. Из чего состоит МКПП? Например положение коробки на нейтрали, при выжатом сцеплении слышен вой, причина этого в большинстве случаев изношенный подшипник первичного вала или подшипник ведущей шестерни. Тоже самое, когда отпускаешь сцепление и слышен шум, все дело в подшипнике первичного вала. На фото: остатки подшипника первичного вала. Фото — drive2.ru Вообще причин возникновения посторонних звуков может быть много, даже для «механики»: Износ основных элементов главной пары (вал, шестерня). на фото: Шестерня МКПП ГАЗ 21 Износ подшипников валов, шестерен. В таком режиме они могут работать даже несколько месяцев, но после такого небрежного обращения это обернется дорогостоящим ремонтом. Проблемы с отдельными шестернями (стерлись или раскрошились зубья), например, если вой слышен только при включении определенной передачи. Масляное голодание. Мало кто обращает внимание на уровень масла в коробке, а ведь это важный показатель. Если масло упадет ниже отметки, будет слышен звук на определенных передачах. Проверка масла в МКПП Hyundai i30 Часто от недостаточного количества смазывающей жидкости страдает пятая передача, которая прежде всего. Слишком густое масло. Обладая высокой степенью вязкости, масло создает на деталях как бы защитную пленку, что затрудняет доступ смазки к определенным деталям. Кстати, одним из признаков того, что используется слишком густое масло, является наличие гула на «холодном», после прогрева, который исчезает. Масло некачественное и требует замены. Отработанное масло, возможно смешанное с металлическими частицами и водой. Стружка на магните сливной пробки КПП Износ синхронизаторов или блокирующих колец на валу. На фото: кольцо синхронизатора Проблемы с «вилкой» КПП. В этом случае не редкость «»перенос». Кстати, если при переключении передач слышен шум, то стоит обратить внимание в первую очередь на сцепление, с ним могут быть проблемы. Именно о проблемах с выжимом сцепления будет свидетельствовать тот факт, что при выжиме, то есть при нажатии, слышен шорох. А вот, если наоборот, при отпускании педали слышен шум, то почти наверняка проблемы с самой коробкой. Также об износе манетки будет свидетельствовать то, что передачи включаются не четко или с заметным шумом, хрустом, особенно это проявляется на первой и второй передачах. Кроме того, причина может скрываться в синхронизаторах. Проверьте износ деталей синхронизатора, блокирующих колец, а также измерьте зазор между шестерней и блокирующим кольцом. В разных моделях данные коробки могут отличаться, читайте инструкцию. Гул АКПП, робота или вариатора Конструктивная часть таких ящиков намного технологичнее, поэтому проблемам с ними уделяется гораздо больше внимания. Часто бывает сложно выявить неисправность без полной разборки узла; даже специалистов с помощью компьютерной диагностики. Как правило требуется полный или частичный анализ узла, с живой диагностикой. Ввиду чего многие автомобилисты стараются не обращать внимания на вой, что в итоге все равно выливается в дорогостоящий ремонт. Вот лишь малая часть причин, по которым может возникать гул в этих КПП: Аналогично изношена пара главных валов. Плохое крепление полуосей, что может вызвать даже небольшой люфт. Чрезмерное трение деталей, в частности шестерен, вследствие смещения при монтаже или после ремонта. Подшипники вала, шестерни вышли из строя. Изношенные шестерни, изношенные зубья, износ на валу, все это приводит к появлению различных звуков. Уровень жидкости, ее качество не соответствует регламентированным нормам производителя. На фото: АКПП без поддона, демонтаж масляного фильтра Что делать если появился гул? В любом случае, из перечисленных причин видно, что проблемы могут быть достаточно серьезными и привести к дорогостоящему ремонту, поэтому пренебрегать таким «сигналом» не стоит. Вам понадобится помощь специалиста, от этого никуда не деться, ведь человеку, не знакомому с механизмом, сложно определить проблему самостоятельно со 100% точностью. Хотелось бы дать несколько важных советов при диагностике КПП: 1. Выяснить из-за чего именно появился вой, если это вал главной пары, то имейте в виду, что свое действие он уже дал на других частях механизма. Поэтому вполне вероятно, что только его заменить нельзя. 2. Подумайте о целесообразности ремонта, возможно затраты на покупку новых или б/у запчастей будут большими. Тогда проще найти контрактный редуктор или б/у, но в хорошем состоянии, чем ремонтировать «покойника». 3. Останавливайтесь на ремонте, покупайте только качественные и оригинальные запчасти, это продлит срок службы вашего автомобиля. Заключение В итоге хотелось бы подчеркнуть главное, не пренебрегайте всевозможными сигналами, которые могут исходить от КПП, в виде воя, стука или специальной маркировки на «приборке». В конечном итоге ремонт может обойтись намного дороже. Кроме того доверяйте диагностику, а соответственно и разборку коробки только сертифицированным или проверенным сервисам, избегайте так называемых «гаражных» мастеров, от которых можно получить только новую «порцию» проблем. «Вой» коробки передач беспокоит автовладельцев, как и любой другой посторонний звук в автомобиле. Функционирование исправной коробки – смешивание масла, зацепление зубьев, работа подшипников – не должно быть слышно во время движения. Поэтому «пение» — одна из первых причин посетить диагностику. Как правило, это самое «пение» вызвано банальными причинами: Увеличивающиеся зазоры между отдельными деталями. Износ зубьев. Неправильная вязкость масла. Некоторые автолюбители не задумываясь приобретают присадки для коробок передач . Вливают… И ждут чудодейственного эффекта, которого днем ​​с огнем не найдешь, даже если очень хорошо поискать. Проблема заключается в незнании таких препаратов. Многие из них образуют защитную пленку ограниченного периода действия, поэтому оценить какой-либо длительный положительный эффект не представляется возможным. Основная опасность, которую представляют трансмиссионные присадки , – коррозионно-абразивный износ. В первую очередь это касается слоистых, металлоплакирующих добавок, кондиционеров металла. Эта особенность перечеркивает все достоинства вышеперечисленных препаратов. Поэтому автовладельцы ищут достойную альтернативу, которой являются геомодификаторы трения. Их основные преимущества: 1) Возможность ремонта на месте. 2) Образование на поверхностях механизмов защитного, абсолютно безопасного для трансмиссии слоя. 3) Снижение скорости износа. 4) Улучшенные характеристики трения. К недостаткам геомодификаторов трения можно отнести необходимость строгого соблюдения требований инструкции, несколько более высокую, чем в случае с добавками, стоимость. Продавцы такой продукции заявляют о 100% эффективности составов, хотя честно признаются: при износе более 60–70% ничего не поможет, кроме полноценного капремонта с разборкой. Рассмотрим, что такое геомодификаторы трения на примере РВС-Мастер Тр3, Тр5. Разберемся, почему присадки от грохота в КПП значительно уступают этим составам. Финский товар получил сертификат соответствия ГОСТу РФ . В основе состава силикаты магния. Частицы РВС не изменяют химический состав масла. Под воздействием температуры на поверхности трения строится новая кристаллическая решетка: происходит обмен атомами Mg и Fe, образуется защитное покрытие из металлокерамики. При этом восстанавливаются номинальные размеры деталей. Стандартная система трения создает оптимальную вторичную структуру, идеально подходящую для данных условий работы. Уникальные свойства РВС-Мастер для коробок передач 1. Эффект от применения геомодификатора сохраняется даже после замены масла: новый состав продолжает работать. 2. Компоненты продукта химически нейтральны, поэтому не вступают в реакцию с присадками, содержащимися в масле. Это доказывает полную безопасность использования состава. 3. Продукт РВС-Мастер восстанавливает геометрию зубчатых колес. 4. Износ на пятне контакта зубчатого колеса компенсирован — до 0,5 мм. 5. Геомодификатор снижает количество шума и вибраций, продлевает срок службы механизмов, обеспечивает легкое и четкое переключение, защиту от износа в холодное время года. _____________________________________________________________ В процессе эксплуатации автомобиля всегда возникают проблемы с неисправностями. Необходимо вовремя их выявить, провести ремонт. На ВАЗ 2110 шум в коробке передач может быть вызван несколькими причинами. На ВАЗ 2110 шум коробки передач легко устранить своими силами. Причины Если автомобиль стоит на стоянке, а скорости не включены и при работающем двигателе слышен шум: подшипник первичного вала изношен и требует своевременной замены; ниже уровня — проверить, долить, при включении пятой скорости происходит свист, и это скоро отразится на остальных передачах; масло не соответствует рекомендованной вязкости — это может быть вызвано попаданием влаги, проверьте цвет масла щупом, на нем могут быть бледные вкрапления — необходимо заменить масло. Если коробка передач шумит при движении: ускорение движения при увеличении подачи газа с 1 до 5 скорости, также может возникать при сбрасывании скорости — это вызвано неисправностью главной пары и ее необходимо заменить; при включении 3, 4, 5 скорости возникает металлический скрежет — неисправность верхнего подшипника вторичного вала; включается первая скорость, скрежет металла нарастает, коробка подклинивает — неисправен нижний подшипник выходного вала; незначительные слабые звуки допустимы — шестерни притираются после сборки коробки. Совет: желательно провести диагностику коробки передач на СТО. При низком уровне масла необходимо проверить, не подтекают ли они. Также продуйте сапун. Долейте масло до уровня на щупе между максимальной и минимальной отметками. При попадании водного состава в масло на щупе появляются беловатые разводы. Слив масла из коробки передач: Выполнять работы на прогретом двигателе через смотровую яму. Заранее приготовьте пятилитровую емкость. Отвернуть пробку слива масла, подставить подготовленную тару. Подождите, пока стечет все масло. После этого протрите слив ветошью. Закрутите заглушку на место. Залейте свежее масло в соответствии с рекомендациями производителя. Совет: установите брызговик на двигатель. Установить резиновый шланг на сапун коробки передач — вывести его в недоступное для влаги место. Ремонт коробки передач Если после выполнения всех работ шум в коробке продолжает оставаться, то необходимо снять коробку и разобрать ее. Это необходимо сделать для устранения причин металлического звука. На ВАЗ 2110 механическая коробка передач имеет пять передних передач и одну заднюю. С 1 по 5 скорости на валах установлены синхронизаторы, рассчитанные на мягкое переключение. Вся конструкция связана с дифференциалом и главной передачей. Состав корпуса собран из трех частей картеров — они отлиты из металлического дюралюминия. Кроме того, из: сцепления; коробки передач; отдельно задняя крышка редуктора. Сборка деталей осуществляется на бензомаслостойкий герметизирующий состав. На дне картера установлен магнит, который собирает металлическую стружку в осадок. При сливе теплого масла этот осадок уходит со сливаемым продуктом. Демонтаж КПП Для снятия коробки необходимо подготовить инструмент и вспомогательные материалы: ключ накидной №10, №13, №17; головки №13, №17; два крепления; молоток по металлу; воротник; пятилитровая емкость; ветошь; металлическая щетка; уксусная кислота; хлопчатобумажные перчатки. Примечание: перед началом работы необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора. Все демонтажные работы проводятся в смотровой яме. Регламент снятия КПП: снять брызговик двигателя; отделяет реактивную тягу и приводную тягу; слить масло из коробки передач; открутить три болта с головкой на 10 от нижней крышки картера сцепления; снять его; снять привод правого колеса; в образовавшееся отверстие вставьте кусок резинового шланга или деревянную заглушку – это необходимо сделать для предотвращения попадания мусора; отвернуть гайку от подшипника ступицы; демонтировать шаровую опору; поворотный кулак с рейкой отводится в сторону, привод снимается со ступицы (она должна быть установлена ​​на растяжке). С помощью монтировки осторожно снимите корпус внутреннего шарнира с коробки передач. Примечание: при снятии корпуса старайтесь не повредить находящееся на нем защитное кольцо. Снимите левый привод. Отсоединить . Отсоедините разъемы питания от выключателя фонарей заднего хода. Отсоедините датчик скорости. Открутить рым-байонет, он крепится гайкой на 17. Удалите его. Установите подставку под двигатель. Отсоедините левую опору двигателя. Отсоедините от коробки еще одну заднюю опору. Опустите траверсу. Открутить с трех болтов гайку крепления картера сцепления. Освобожденный таким образом ящик удаляется. Достаньте коробку из-под машины. Промойте его, не допускайте попадания воды внутрь устройства. Хорошо очистить от грязи, масляных отложений. Металлической щеткой пройдитесь по стыкам, тщательно очистите болтовые соединения. Ремонт коробки передач целесообразно доверить мастерам из автосервиса, так как это сложная конструкция. Опытные квалифицированные специалисты сделают качественный ремонт. Замените необходимые детали. Работу агрегата будут проверять на специальном стенде. По окончании работ специализированные мастерские всегда выдают гарантию. Установите коробку в обратном порядке: Залейте масло, рекомендованное производителем для использования в трансмиссии данной модели. После установки необходимо отрегулировать ход педали сцепления. Проверить включение скоростей. Отрегулируйте рычаг переключения передач, выбрав параметры работы кулисы. Проверить работу коробки во время движения. Совет: необходимо своевременно проверять уровень масла во всех рабочих узлах автомобиля. Выявление причин шума коробки передач на ВАЗ-2110 следует проводить после просмотра видео, изучения фотоматериалов. Прочтите прилагаемые инструкции. Обозначают места, которые помогут автолюбителю своевременно выявить все тонкости в эксплуатации автомобиля. Автомобиль представляет собой конструкцию многих систем, агрегатов. Сцеплен Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,