Замена сцепления Лада Гранта в Екатеринбурге
Услуги
Если Вам нужна замена сцепления Лада Гранта обращайтесь в Автосервис 007 в Екатеринбурге, выполним работы по приемлемым ценам.
Благодаря многолетнему опыту и профессиональному обучению наши специалисты справятся с любой поставленной задачей по ремонту автомобиля. Мы делаем скидки постоянным клиентам.
Для многих владельцев автомобилей Лада Гранта наш автосервис является одним из немногих, где можно устранить практически любую неисправность.
Стоимость
| Проводимые работы | Стоимость, руб (отеч.) | Стоимость, руб (ином.) |
|---|---|---|
| Замена сцепления | 1500–6000 р. | 3500–15 000 р. |
| Замена главного цилиндра сцепления | 500 р. | 500–2000 р. |
| Замена масла в КПП | 500 р. | 500–1500 р. |
| Замена масла в АКПП | 1500 р. | 1500–3000 р. |
| Замена КПП | 2500–7000 р. | 3500–12 000 р. |
| Замена АКПП | От 4000 р. | 6000–45 000 р. |
| Переборка КПП | 3000–10 000 р. | 7000–20 000 р. |
| Замена привода в сборе | 800р. | 1200–2500 р. |
| Замена пыльника привода внутреннего | 1200 р. | 1500–2500 р. |
| Замена пыльника привода наружного | 1200 р. | 1500–2500 р. |
| Замена раздатки | от 1500 р. | 2500–10 000 р. |
| Замена маховика | от 2500 р. | 3000–15 000 р. |
| Замена сальника привода | 1200 р. | 1200–3000 р. |
| Замена карданного вала | 1000 р. | 1000–3500 р. |
| Замена эластичной муфты кардана | 1000 р. | 1000–3500 р. |
| Замена подвесного подшипника | 800–1500 р. | 800–4000 р. |
| Замена крестовины | от 500 р. | 700–5500 р. |
| Замена троса сцепления | 500 р. | 500–2000 р. |
| Замена троса спидометра | 500 р. | 500–2500 р. |
| Замена редуктора | 1500–3500 р. | 2000–7000 р. |
| Замена сальника выбора передач | 500 р. | 500–6000 р. |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | 500–700 р. | 600–2000 р. |
| Замена троса газа | 300–700 р. | 800–2000 р. |
| Замена датчика заднего хода | 300 р. | 500–3000 р. |
| Замена заднего сальника КПП | от 1500 р. | 3500–8000 р. |
| Замена сальника редуктора | от 500 р. | 500–3500 р. |
| Замена прокладки редуктора | от 1500 р. | 2000–7000 р. |
| Замена подушки раздатки | 500 р. | 1000–3500 р. |
| Ремонт коробки DSG | — | от 7 000 р. |
Узнайте точную стоимость ремонта в Автосервисе-007
*Акция до конца недели: Диагностика бесплатно!
*Запишись Онлайн — Получи Скидку 15% на все работы!
Наши фото и примеры работ
Отзывы о нас
Отзывы на Флампе
Отзывы о нас на Флампе
Отзывы на Яндексе
Автосервис 007 на карте Екатеринбурга — Яндекс.Карты
Мы гарантируем
Честная стоимость
работ
Гарантия на работы и запчасти
Скидки постоянным клиентам
Соблюдение сроков исполнения
Замена деталей сцепления Лада Гранта
В статье рассмотрим замену троса сцепления, дисков сцепления, и других деталей сцепления
Замена троса привода сцепления
В салоне под панелью приборов ключом на 8 отворачиваем гайку крепления кронштейна оболочки троса к кронштейну педального узла.
Шлицевой отверткой поддеваем пружинную скобу и вынимаем ее из проточки пальца педали сцепления.
Снимаем проушину корпуса механизма автоматической регулировки длины троса с пальца педали сцепления.
Выводим верхнюю часть троса из кронштейна педального узла.
В моторном отсеке, потянув трос вперед, вынимаем поводок троса из паза рычага вилки выключения сцепления
Вращая против часовой стрелки, свинчиваем поводок с резьбового наконечника троса
Снимаем с наконечника троса резиновый защитный чехол.
Вынимаем наконечник оболочки троса из отверстия кронштейна на коробке передач.
В салоне из отверстия в щитке передка вынимаем уплотнительный чехол троса и вытягиваем трос в салон
Перед установкой троса проверяем состояние пластмассовой втулки на пальце педали.
Изношенную втулку заменяем новой и наносим на палец пластичную смазку.
Устанавливаем трос в следующей последовательности:
— продеваем трос через отверстие в щитке передка из салона в моторный отсек;
устанавливаем уплотнительный чехол в отверстие щитка передка;
— надеваем механизм автоматической регулировки длины троса на палец педали и крепим его;
— наворачиваем на резьбовой наконечник троса пластмассовый поводок, так чтобы торец наконечника троса оказался заподлицо с торцом поводка;
— заводим поводок в паз рычага вилки выключения сцепления;
— регулируем привод сцепления.
Для этого вытягиваем трос за резьбовой наконечник вперед до упора, преодолевая усилие пружины педали сцепления, и удерживаем трос в таком положении.
Штангенциркулем измеряем расстояние от торца пластмассового поводка до рычага вилки выключения сцепления, которое должно составлять 27 мм.
При необходимости вращением поводка добиваемся требуемого расстояния.
При снятии нагрузки (отпускании троса), поводок должен прилегать к рычагу вилки без зазора.
После этого нажимаем педаль сцепления три раза для срабатывания механизма автоматической регулировки длины троса.
Полный ход педали не должен превышать 146 мм.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем коробку передач.
Вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров шпильку М12х1,25 (или болт крепления картера сцепления к блоку цилиндров).
Вставляем в отверстия коленчатого вала и ведомого диска оправку или первичный валик с коробки передач ВАЗ классики.
Оправку вставляем, чтобы корзина и ведомый диск не упал во время откручивания.
Установив монтажную лопатку между зубьями маховика и оперев ее на ввернутую шпильку или болт, головкой на 8 отворачиваем шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику.
Болты отворачиваем равномерно, каждый не более чем один оборот за проход, чтобы не деформировать кожух сцепления.
При затруднении отворачивания болтов простукиваем их головки молотком с наконечником из мягкого металла.
Снимаем корзину сцепления.
Снимаем ведомый диск сцепления
Устанавливаем корзину сцепления и ведомый диск в обратной последовательности
При установке ориентируем ведомый диск сцепления выступающей частью ступицы в сторону корзины.
Вставляем центрирующую оправку в шлицы ведомого диска и вводим хвостовик оправки в отверстие фланца коленчатого вала.
Равномерно затягиваем диагонально болты крепления корзины.
Окончательный момент затяжки 19-30 Нм. После установки КПП проводим регулировку троса привода сцепления.
Снятие механизма привода выключения сцепления
Снимаем коробку передач
Отводим концы пружинной скобы от лапок кожуха подшипника выключения сцепления.
Снимаем подшипник выключения сцепления в сборе с кожухом с направляющей втулки.
Снимаем пружинную скобу подшипника выключения сцепления.
Для снятия вилки выключения сцепления раздвижными пассатижами сжимаем лепестки пластмассовой втулки и шлицевой отверткой поддеваем втулку.
Вынимаем втулку из отверстия в картере сцепления.
При последующей сборке выступ на буртике втулки должен попасть в паз (показан стрелкой) картера.
Изнутри картера сцепления выдавливаем наружу грязезащитный резиновый чехол рычага вилки выключения сцепления.
Снимаем чехол с рычага.
Приподнимаем вилку, так чтобы ее нижняя часть вышла из отверстия металлической втулки, запрессованной в бобышку картера сцепления, и снимаем вилку выключения сцепления, выводя рычаг вилки через окно в картере
Головкой на 10 с удлинителем отворачиваем три болта крепления направляющей втулки к картеру сцепления
Снимаем втулку
Установку деталей механизма привода выключения сцепления проводим в обратной последовательности.
На внутренние поверхности втулок вилки выключения сцепления, а также на наружную поверхность направляющей втулки подшипника наносим пластичную смазку.
Порванный резиновый чехол рычага вилки выключения сцепления заменяем новым.
Измерение силы одиночной молекулы в живых клетках выявило минимально напряженное состояние интегрина
1. Hynes RO. Интегрины: двунаправленные аллостерические сигнальные машины. Клетка. 2002; 110: 673–687. [PubMed] [Google Scholar]
2. Engler AJ, Sen S, Sweeney HL, Discher DE. Эластичность матрицы направляет спецификацию происхождения стволовых клеток. Клетка. 2006; 126: 677–689. [PubMed] [Google Scholar]
3. Цима Э., Ирани-Техрани М., Киоссес В.Б., Дежана Э., Шульц Да, Энгельхардт Б., Цао Г., ДеЛиссер Х., Шварц М.А. Механосенсорный комплекс, опосредующий реакцию эндотелиальных клеток на сдвиговое напряжение жидкости. Природа. 2005; 437:426–431. [PubMed] [Академия Google]
4. Росс Т.Д., Кун Б.Г., Юн С., Байенс Н.
, Танака К., Оуян М., Шварц Ма. Интегрины в механотрансдукции. Curr Opin Cell Biol. 2013;25:613–618. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
5. Puklin-Faucher E, Sheetz MP. Механический интегриновый цикл. Дж. Клеточные науки. 2009; 122:179–186. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
6. Schiller HB, Hermann MR, Polleux J, Vignaud T, Zanivan S, Friedel CC, Sun Z, Raducanu A, Gottschalk KE, Théry M, Mann M, Fässler R. Интегрины β1- и αv-класса сотрудничают, чтобы регулировать миозин II во время определения жесткости микроокружения на основе фибронектина. Nat Cell Biol. 2013; 15: 625–636. [PubMed] [Академия Google]
7. Danen EHJ, Sonneveld P, Brakebusch C, Fässler R, Sonnenberg A. Фибронектин-связывающие интегрины α5β1 и αvβ3 дифференциально модулируют загрузку RhoA-GTP, организацию адгезии клеточного матрикса и фибриллогенез фибронектина. Джей Селл Биол. 2002; 159:1071–1086. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
8. Truong H, Danen EHJ.
Переключение интегрина модулирует динамику адгезии и миграцию клеток. Сотовый Адх Мигр. 2009;3:179–181. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
9. Elosegui-Artola A, Bazellières E, Allen MD, Andreu I, Oria R, Sunyer R, Gomm JJ, Marshall JF, Jones JL, Trepat X, Roca-Cusachs P. Определение жесткости и адаптация посредством регуляции типов интегринов. Нат Матер. 2014;13:631–637. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
10. Cox D, Brennan M, Moran N. Интегрины как терапевтические мишени: уроки и возможности. Nat Rev Drug Discov. 2010;9:804–820. [PubMed] [Google Scholar]
11. Шаффнер Ф., Рэй А.М., Донтенвилл М. Интегрин α5β1, рецептор фибронектина, как подходящая терапевтическая мишень при солидных опухолях. Раки (Базель) 2013; 5: 27–47. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
12. Моримацу М., Мехджян А.Х., Адхикари А.С., Данн А.Р. Датчики молекулярного напряжения сообщают о силе, создаваемой одиночными молекулами интегрина в живых клетках.
Нано Летт. 2013;13:3985–3989. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
13. Kong F, García AJ, Mold AP, Humphries MJ, Zhu C. Демонстрация зацепляющих связей между интегрином и его лигандом. Джей Селл Биол. 2009; 185:1275–1284. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
14. Jiang G, Giannone G, Critchley DR, Fukumoto E, Sheetz MP. Двухпиконьютонная скользящая связь между фибронектином и цитоскелетом зависит от талина. Природа. 2003; 424:334–337. [PubMed] [Академия Google]
15. Ли Ф., Редик С.Д., Эриксон Х.П., Мой В.Т. Силовые измерения взаимодействия интегрина α5β1 с фибронектином. Биофиз Дж. 2003; 84: 1252–1262. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
16. Grashoff C, Hoffman BD, Brenner MD, Zhou R, Parsons M, Yang MT, McLean MA, Sligar SG, Chen CS, Ha T, Schwartz MA. Измерение механического натяжения винкулина выявило регуляцию динамики очаговой адгезии. Природа. 2010; 466: 263–266. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
17.
Thoumine O, Kocian P, Kottelat A, Meister JJ. Кратковременное связывание фибробластов с фибронектином: эксперименты с оптическим пинцетом и вероятностный анализ. Евро Биофиз Дж. 2000;29: 398–408. [PubMed] [Google Scholar]
18. Balaban NQ, Schwarz US, Riveline D, Goichberg P, Tzur G, Sabanay I, Mahalu D, Safran S, Bershadsky A, Addadi L, Geiger B. Force and Focal Adhesion Assembly: Тесная связь, изученная с использованием эластичных субстратов с микроузором. Nat Cell Biol. 2001; 3: 466–472. [PubMed] [Google Scholar]
19. Моримацу М., Мехджян А.Х., Чанг А.С., Тан С.Дж., Данн А.Р. Визуализация внутренней архитектуры очаговых сращений с помощью карт тяги с высоким разрешением. Нано Летт. 2015;15:2220–2228. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
20. Liu Y, Yehl K, Narui Y, Salaita K. Наночастицы, чувствительные к натяжению, для механо-визуализации на границе живого и неживого. J Am Chem Soc. 2013;135:5320–5323. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
21.
Galior K, Liu Y, Yehl K, Vivek S, Salaita K. Сенсоры натяжения наночастиц на основе титина отображают интегриновые силы большой величины в пределах очаговых слипаний. Нано Летт. 2016;16:341–348. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
22. Blakely BL, Dumelin CE, Trappmann B, McGregor LM, Choi CK, Anthony PC, Duesterberg VK, Baker BM, Block SM, Liu DR, Chen CS. Молекулярный зонд на основе ДНК для оптической регистрации силы тяги клеток. Нат Методы. 2014;11:1229–1232. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
23. Wang X, Ha T. Определение одиночных молекулярных сил, необходимых для активации интегрина и передачи сигналов Notch. Наука. 2013; 340:991–994. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
24. Friedland JC, Lee MH, Boettiger D. Механически активированный интегриновый переключатель контролирует функцию α5β1. Наука. 2009; 323: 642–644. [PubMed] [Google Scholar]
25. Danen EHJ, Aota S-i, van Kraats AA, Yamada KM, Ruiter DJ, van Muijen GNP.
Требование к сайту синергии для клеточной адгезии к фибронектину зависит от состояния активации интегрина α5β1. Дж. Биол. Хим. 1995;270:21612–21618. [PubMed] [Google Scholar]
26. Молд А., Аскари Дж., Хамфрис М.Дж. Молекулярные основы узнавания лиганда интегрином α5β1. I. Специфичность связывания лиганда определяется последовательностями аминокислот во втором и третьем Nh3-концевых повторах альфа-субъединицы. Дж. Биол. Хим. 2000;275:20324–20336. [PubMed] [Google Scholar]
27. Brenner MD, Zhou R, Conway DE, Lanzano L, Gratton E, Schwartz MA, Ha T. Пептид паучьего шелка представляет собой компактную линейную нано-пружину, идеально подходящую для определения внутриклеточного напряжения. Нано Летт. 2016;16:2096–2102. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
28. Россье О., Окто В., Сибарита Дж. Б., Ледук С., Тессье Б., Наир Д., Гаттердам В., Дестен О., Альбигес-Ризо С., Тампе Р., Конне Л. , Choquet D, Lounis B, Giannone G. Интегрины β1 и β3 демонстрируют различные динамические наноразмерные организации внутри фокальных спаек.
Nat Cell Biol. 2012;14:1057–1067. [PubMed] [Google Scholar]
29. Austen K, Ringer P, Mehlich A, Chrostek-Grashoff A, Kluger C, Klingner C, Sabass B, Zent R, Rief M, Grashoff C. Определение внеклеточной жесткости с помощью Talin Isoform- Специальные механические связи. Nat Cell Biol. 2015;17:1597–1606. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
30. Пфафф М., Тангеманн К., Мюллер Б., Гуррат М., Мюллер Г., Кесслер Х., Тимпл Р., Энгель Дж. Селективное распознавание циклических RGD-пептидов определенной ЯМР конформации с помощью интегринов αIIbβ3, αvβ3 и α5β1. Дж. Биол. Хим. 1994; 269:20233–20238. [PubMed] [Google Scholar]
31. Ghibaudo M, Saez A, Trichet L, Xayaphoummine A, Browaeys J, Silberzan P, Buguin A, Ladoux B. Тяговые силы и определение жесткости регулируют функции клеток. Мягкая материя. 2008; 4:1836. [Академия Google]
32. Elosegui-Artola A, Oria R, Chen Y, Kosmalska A, Pérez-González C, Castro N, Zhu C, Trepat X, Roca-Cusachs P. Механическая регуляция молекулярной муфты определяет передачу силы и передачу в ответ к жесткости матрицы.
Nat Cell Biol. 2016;18:540–548. [PubMed] [Google Scholar]
33. Bökel C, Brown NH. Интегрины в развитии: двигаться дальше, реагировать и придерживаться внеклеточного матрикса. Ячейка Дев. 2002;3:311–321. [PubMed] [Google Scholar]
34. Мартин П. Заживление ран — стремление к идеальной регенерации кожи. Наука. 1997;276:75–81. [PubMed] [Google Scholar]
35. McClay DR, Hertzler PL. Текущие протоколы в клеточной биологии. Джон Вили и сыновья, Inc; Хобокен, Нью-Джерси, США: 2001. Количественное измерение клеточной адгезии с использованием центробежной силы; стр. 9.2.1–9.2.10. [Google Scholar]
36. Reyes CD, García AJ. Анализ адгезии клеток центрифугированием для высокопроизводительного скрининга поверхностей биоматериалов. J Biomed Mater Res A. 2003;67:328–333. [PubMed] [Google Scholar]
37. Roca-Cusachs P, Gauthier NC, del Rio A, Sheetz MP. Кластеризация интегринов α5β1 определяет силу адгезии, тогда как αvβ3 и талин обеспечивают механотрансдукцию. Proc Natl Acad Sci.
2009 г.;106:16245–16250. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
38. Kong F, Li Z, Parks WM, Dumbauld DW, García AJ, Mold AP, Humphries MJ, Zhu C. Циклическое механическое усиление взаимодействий интегрин-лиганд. Мол Ячейка. 2013;49:1060–1068. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Замена предохранительного выключателя сцепления и стоимость
Замена предохранительного выключателя сцепления и стоимостьЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Ориентировочная цена рядом со мной
Местонахождение сервиса
Рейтинг клиентов
(21)Входит в эту услугу бесплатно
Онлайн-бронирование
Механик приедет к вам
12 месяцев / 12 тысяч миль гарантии
Бесплатный осмотр50002 94
Наш Сертифицированный мобильный механик может приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.
Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(21) Это зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, и от автомастерской, в которую вы обращаетесь.
Наши механики мобильны, а это значит, что у них нет накладных расходов, которые есть у ремонтных мастерских. Они обеспечивают вам удобство, приходя к вам домой или в офис.
| Автомобили | Смета | Стоимость запчастей | Стоимость рабочей силы | Экономия | Средняя цена дилера | 1123184 $ | 89,15 $ | 94,99 $ | 6% | 196,65 долл. США |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 Scion xD | 175 долл. США | 80,00 долл. США | 94,99 долл. США | 6% | 1Мазда 2014 6 | 150 $ | 55,40 $ | 94,99 $ | 7% | 162,90 $ |
| 2015 BMW 740Li полный привод | 19135 9013 95,98 $$ 94,99 | 6% | $ 203,48 | ||
| Lexus GS350 | 166 $ | 71,29 $ | 94,99 $ | 6% | 178,79 $ |
| Chevrolet Corvette 2016 | 140 $ | 0 4,14738 $ 94,998% | 152,29 $ |
Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и 12 000 миль пробега
Что такое предохранительный выключатель сцепления?
Предохранительный выключатель сцепления можно увидеть в автомобилях с механической коробкой передач, потому что он имеет ножную муфту, которая позволяет завести автомобиль.
Он расположен либо на самой педали сцепления, либо на толкателе главного привода сцепления. Когда водитель нажимает ногой на сцепление, предохранительный выключатель замыкается, что позволяет подавать питание через зажигание на реле стартера и на соленоид стартера, который запускает двигатель. Переключатель снова открывается при отпускании сцепления.
В автоматических коробках передач эта деталь называется защитным выключателем нейтрального положения. Поскольку у автомобиля нет педали сцепления, компонент расположен на рычажном механизме трансмиссии, который находится на трансмиссии. Эта деталь предназначена для предотвращения запуска двигателя при включенной передаче. Выключатель безопасности сцепления имеет второстепенное назначение — отключить круиз-контроль, если сцепление выходит из строя при включенном круиз-контроле. В большинстве случаев отказ предохранительного выключателя сцепления не позволит запустить двигатель.
Большинство проблем возникает при разомкнутом переключателе, а не при выжатом сцеплении.
В экстренной ситуации два провода, подключенные к выключателю, можно соединить вместе, что позволит запустить двигатель. Однако это также позволяет двигателю запускаться на любой передаче и может быть опасным. Это должно быть сделано только для того, чтобы переместить автомобиль в безопасное место для ремонта. Выключатель безопасности сцепления также может называться датчиком сцепления или выключателем сцепления.
Имейте в виду:
- При отказе предохранительного выключателя сцепления электронные компоненты автомобиля будут работать, но двигатель не запустится.
- Переключатели сцепления обычно не подлежат ремонту и должны быть заменены.
- Предохранительный выключатель сцепления должен оставаться разомкнутым, когда автомобиль не используется.
- Большинство сбоев происходит в открытом положении.
Как это делается:
Нижние панели приборов снимаются педалью сцепления на левой стороне панели приборов.
Неисправный предохранительный выключатель сцепления отсоединен и выключатель снят с кронштейна.
Новый защитный выключатель сцепления установлен и отрегулирован таким образом, чтобы он приводился в действие, не опускаясь при нажатии на сцепление.
Электрический разъем подключен к новому выключателю. Выключатель безопасности сцепления проверяется на исправность.
Переустановлены щитки под левой стороной приборной панели. Автомобиль заводится, чтобы проверить правильность работы предохранительного выключателя сцепления.
Наша рекомендация:
Если вы подозреваете, что проблема с защитным выключателем сцепления, немедленно вызовите одного из наших опытных механиков для проверки. Автомобиль небезопасен для вождения, даже если он заводится. Вы также можете поместить тяжелый предмет перед колесами, чтобы предотвратить движение автомобиля, если двигатель включается при включенной передаче.
Какие общие симптомы указывают на необходимость замены предохранительного выключателя сцепления?
- Двигатель не запускается
- Двигатель запускается при выключении сцепления при включенной передаче
- Круиз-контроль не работает
Насколько важна эта услуга?
Сцепление, находящееся в нерабочем состоянии, приведет к запуску двигателя при включенной передаче.
Это также позволит транспортному средству двигаться даже без водителя, нанося ущерб транспортному средству и другим препятствиям на его пути. Попросите одного из наших опытных механиков осмотреть деталь и при необходимости заменить ее как можно скорее.
Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Как избавиться от масла и жира на двери автомобиля
Уборка Уборка автомобиля (https://www.yourmechanic.com/ article/4-bassential-things-to-know-about-cleaning-the-interior-of-your-car) на регулярной основе помогает предотвратить накопление грязи и мусора как на его внешней, так и на внутренней поверхности. В большинстве случаев это легко сделать, но масло и смазку бывает труднее…
P2785 Код неисправности OBD-II: Слишком высокая температура привода сцепления
P2785 означает, что температура привода сцепления превысила рекомендуемые пределы из-за изношенных сцеплений или перегрева двигателей.
Что такое корпус масляного фильтра?
Как диагностировать и заменить корпус масляного фильтра
Шум с передней стороны водителя.
Не слыша шума, будет трудно поставить точный диагноз причины, но есть несколько вещей, которые можно сделать, чтобы устранить или выявить возможные причины. Во-первых, это определение типа шума и условий…
Высокий холостой ход, 8800 об/мин
Привет, 8800 — очень высокий холостой ход. У большинства автомобилей максимальная скорость составляет 6000-7000 об/мин. Если автомобиль работает на холостом ходу со скоростью 800 об/мин, то в большинстве случаев это будет считаться нормальным, если только холостой ход не колеблется необычным образом. Если переменный ток…
Лампа моей фары отсоединилась и теперь вплавилась в металлическое приспособление, в которое она втыкается.
Что мне делатьПривет. Основная часть, содержащая лампу фары, называется узлом фары (https://www.go-parts.com/ford-bronco-headlights.html). В большинстве случаев, когда лампа фары плавится внутри или «приваривается» или приваривается к внутренней части узла, лучше заменить…
Замена предохранительного выключателя сцепления в избранных городах
- Замена предохранительного выключателя сцепления в Atlanta GA
- Замена предохранительного выключателя сцепления в Los Angeles CA
- Замена предохранительного выключателя сцепления в Phoenix AZ
- Замена предохранительного выключателя сцепления в San Francisco CA
- Замена предохранительного выключателя сцепления в Далласе, штат Техас
- Замена предохранительного выключателя сцепления в Хьюстоне, штат Техас
- Замена предохранительного выключателя сцепления в Тампе, штат Флорида
- Замена предохранительного выключателя сцепления в Вашингтоне, округ Колумбия
- Замена предохранительного выключателя сцепления в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк
- Замена предохранительного выключателя сцепления в Сиэтле, штат Вашингтон, WA
- Замена предохранительного выключателя сцепления в Остине, штат Техас
Другие города
