Замена дисков сцепления ГАЗель Некст
Замена дисков сцепления необходима при уменьшении усилия на педали при выключении сцепления (и, соответственно, увеличении рабочего хода), что указывает на большой износ поверхности ведущего диска или «осадку» пружины
Повышенный шум при выключении сцепления, рывки при работе сцепления также указывает на износ дисков сцепления и выжимного подшипника.
При замене дисков сцепления нужно заменять полностью комплект сцепления.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
Снимаем коробку передач (статья – Снятие и установка коробки передач ГАЗель Некст)
Выкручиваем два болта крепления и снимаем крышку технологического лючка на картере сцепления
Выводим выжимной подшипник из зацепления с вилкой
Снимаем подшипник
Выкручиваем болт крепления рамки чехла вилки выключения сцепления
Снимаем вилку вместе с рамкой и чехлом
Выкручиваем расположенные по кругу двенадцать болтов крепления картера сцепления к блоку цилиндров и снимаем картер («колокол»)
Одним болтом закреплен массовый провод, соединяющий кузов с силовой установкой
Проворачивая коленчатый вал, выкручиваем шесть болтов крепления нажимного диска сцепления к маховику
Снимаем нажимной и ведомый диск
В маховик запрессован опорный подшипник первичного вала КПП
При снятии сцепления обращаем внимание на состояние этого подшипника.
При неудовлетворительном состоянии подшипник заменяем.
Для уменьшения вибраций двигателя из-за дисбаланса деталей сцепления на заводе коленчатый вал балансируют в сборе с нажимным диском.
Если сцепление снимают не для замены, то при установке обратите внимание на совпадение меток на нажимном диске «А» (круглая метка на кожухе) и маховике «Б» (углубление).
Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач.
При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.
Проверьте легкость вращения подшипника выключения сцепления и отсутствие люфта на муфте.
При малейших признаках неисправности (повышенный шум, заедание тел качения, люфт) замените подшипник в сборе с муфтой.
Ведомый диск нужно устанавливать так, чтобы выступающая часть ступицы была обращена в сторону нажимного диска.
Устанавливаем сначала ведомый диск с помощью оправки.
После этого устанавливаем ведущий диск (корзину) и вворачиваем болты крепления ведущего диска к маховику.
Болты заворачиваем равномерно по одному обороту каждый, переходя от болта к болту по диаметру.
Снимаем оправку и устанавливаем коробку передач.
Устанавливаем все детали в обратной последовательности.
Момент затяжки болтов нажимного диска 20 – 29 Нм.
Замена сцепления на Газели в Санкт-Петербурге
Производители автомобилей обычно не указывают точный срок службы сцепления. Этот обстоятельство во многом зависит не только от качества самих деталей, но еще и от манеры вождения, то есть от интенсивности эксплуатации автомобиля, которая рано или поздно обязательно приводит к необходимости замены сцепления.
Сцепление на Газели относится к одним из самых слабых и проблематичных узлов, приходящих в негодность гораздо быстрее других. Менять сцепление приходится достаточно часто.
Утешает одно, что цена замены сцепления на Газели относительно недорогая, а процедура замены не занимает слишком много времени. Обусловлено это удобным расположением коробки передач и простотой крепежа всех деталей.
Однако несмотря на простоту конструкции заменить сцепление на Газели своими руками без опыта проведения подобных работ и инструмента может и не получится или подобная работа в результате может показаться очень трудоемкой операцией.
Поэтому для проведения этой операции стоит обратиться на СТО Петроавтотранс.
Какие бывают признаки неисправности сцепления на Газели?
- Тугой выжим сцепления на Газели — верный признак износа корзины сцепления или вилки;
- Педаль сцепления провалилась — вероятнее всего нужно заменить главный цилиндр или рабочий цилиндр сцепления;
- Шум выжимного подшипника — указывает на неисправность муфты сцепления.
- «Сцепление буксует» — причиной является износ ведомого диска;
- Трудное переключение передач или хруст при переключении передач — также указывает на неисправность системы сцепления;
- Сильный неприятный запах — похожий на запах тормозных колодок, указывает на то, что диск сцепления буксует, по причине полного износа.
Перечисленные выше признаки неисправности сцепления одинаковы для всех видов двигателей и поколений автомобилей Газель.
Диагностика неисправности сцепления на Газеле включает в себя проверку:
- Уровня жидкости;
- Рабочего цилиндра сцепления;
- Главного цилиндра сцепления;
- Вилку выключения сцепления;
- Выжимного подшипника;
- Регулировку педали сцепления.
Диагностика занимает около 15 минут, после чего вам скажут, что нужно заменить и сколько это стоит. Время замены сцепления на Газели любой модификации включая регулировку педали и прокачку цилиндра сцепления приблизительно 3 — 4 часа.
В установочный комплект сцепления на Газель входит:
- Корзина сцепления;
- Ведомый диск;
- Выжимной подшипник (муфта сцепления).
Рекомендуется также при замене сцепления на Газели заменить вилку сцепления и подшипник первичного вала КПП.
Стоимость замены сцепления | Стоимость |
Замена сцепления Газель дв.405/406 | 3 000 |
Замена сцепления Газель Бизнес дв. 4216 | 3 000 |
Замена сцепления Газель Бизнес дв.Cummins | 3 500 |
Замена сцепления Газель Некст (Газель Next) | 3 500 |
Похожие статьи:
Замена сцепления ГАЗель NEXT (Некст) Cummins в Ростове-на-Дону
Замена сцепления ГАЗель NEXT (Некст) Cummins
Замена сцепления на автомобиле ГАЗель NEXT (Некст) с двигателем Cummins 2.8 ISF
Сцепление – один из главных механизмов автомобиля, который обеспечивает транспортному средству возможность плавно тронуться с места и менять передачи во время движения. Сцепление служит для временного прерывания передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к трансмиссии автомобиля, что необходимо при переключении шестерен в коробке передач и при торможении автомобиля вплоть до его полной остановки.
Работа сцепления основана на действии силы трения скольжения, в связи с чем этот узел автомобиля подвергается большим нагрузкам. С учетом коммерческого использования автомобилей ГАЗель NEXT (Некст) для грузоперевозок сцепление является одним из самых уязвимых мест автомобиля. В среднем, для автомобилей ГАЗель NEXT (Некст) с двигателем Cummins 2.8 ISF, используемых для грузоперевозок, замена сцепления требуется каждые 50-70 тысяч километров пробега. В связи с конструкцией самого сцепления и текущими ценами на новые детали, непосредственный ремонт отдельных деталей сцепления экономически нецелесообразен, и требуется замена сцепления. Как правило, сцепление меняется в комплекте: нажимной диск (ведущий диск / корзина), ведомый диск (ферадо) и муфта выключения сцепления (выжимной подшипник).
Система сцепления на автомобиле ГАЗель NEXT (Некст) с двигателем Cummins 2.8 ISF включает в себя механизмы сцепления и гидравлическую систему, обеспечивающую передачу усилия от педали к вилке сцепления, поэтому не все признаки неправильной работы системы сцепления являются следствием проблем с самим сцеплением.
Основные признаки необходимости диагностики системы сцепления на автомобиле ГАЗель NEXT (Некст) с двигателем Cummins 2.8 ISF:
- плохой выжим педали сцепления;
- трудности с включением первой или задней передачи;
- отсутствие тяги при увеличении оборотов двигателя (пробуксовка).
При наличие одного из этих симптомов необходимо провести проверку работоспособности всей системы сцепления на автомобиле ГАЗель NEXT (Некст) с двигателем Cummins 2.8 ISF, состоящую из:
- проверки работы гидравлической системы;
- механической диагностики вилки сцепления и выжимного подшипника.
Процедура замены сцепления на автомобиле ГАЗель NEXT (Некст) с двигателем Cummins 2.8 ISF состоит из следующих этапов:
- Демонтаж карданного вала.
- Снятия коробки переключения передач.
- Снятия кожуха сцепления ДВС.
- Демонтаж ведомого и ведущего дисков сцепления.
- Проверка качества плоскости маховика (демонтаж при необходимости шлифовки).
- Установка новых ведомого и ведущего дисков сцепления.
- Замена муфты выжимного подшипника.
- Сборка и установка производится в обратной последовательности.
- Тестирование работы сцепления, регулировка высоты педали сцепления.
Следует отметить, что при замене сцепления на автомобиле ГАЗель NEXT (Некст) с двигателем Cummins 2.8 ISF, особое внимание стоит уделить устанавливаемым деталям и их качеству, так как от этого напрямую будет зависеть срок эксплуатации сцепления. Мы рекомендуем устанавливать только оригинальные детали, производимые фирмами Sachs и LUK, которые являются надежными и зарекомендовали себя с лучшей стороны на протяжении многих лет эксплуатации.
Замена сцепления ГАЗель NEXT (Некст) CumminsСцепление SachsЗамена сцепления ГАЗель NEXT (Некст) CumminsСцепление LUKЧтобы узнать о других работах и их стоимости Вы можете:
Замена сцепления. Советы профессионала. Статьи компании «АвтоПромСнаб»
Сцепление – одна из важнейших деталей автомобиля. Она необходима, чтобы передавать крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Кроме того, сцепление отключает двигатель от трансмиссии и позволяет плавно переходить с одной передачи на другую.
Сцепление – одна из важнейших деталей автомобиля. Она необходима, чтобы передавать крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Кроме того, сцепление отключает двигатель от трансмиссии и позволяет плавно переходить с одной передачи на другую. Таким образом, на сцепление приходится максимальная нагрузка, так как именно эта деталь призвана снимать нагрузку с ДВС, предотвращая его возможную поломку. Увеличивает нагрузку на сцепление и стиль вождения водителя, а также уровень его навыков обращения с этой деталью. В условиях города, где неизбежны частые остановки и плавные трогания с места, а также постоянные переключения скоростей, сцепление изнашивается еще сильнее, в особенности выжимной диск.
О том, что сцепление не в порядке, скажут отклонения в привычной работе автомобиля. Это могут быть посторонние шумы или неприятные запахи в салоне, западание педали или изменение ее свободного хода. Игнорировать такие симптомы нельзя, ведь неправильная работа сцепления может привести к повреждению двигателя, трансмиссии, колес и других силовых агрегатов. Для уточнения поломки следует обратиться в один из сервисных центров.
Если автомобиль имеет небольшой пробег и к тому же бережно эксплуатировался, можно обойтись небольшим ремонтом сцепления или заменой какой-либо детали – выжимного подшипника, диска или корзины. Иногда бывают такие ситуации, когда требуется полная замена механизма сцепления. При сильном износе разумнее заменить полную деталь, чем ремонтировать ее по частям.
Процедуру замены сцепления лучше всего провести в профессиональной ремонтной мастерской. Это займет немного времени. А вот подходящую к данному автомобилю деталь надо будет купить заранее. Самое распространенное сцепление на технике с двигателями Cummins производит компания Sachs (Сакс), оно встречается на таких автомобилях как:
· Газель Бизнес, Газель Некст (NEXT) – с двигателем Cummins ISF 2.8
· Валдай, Газон Некст (NEXT), Паз, Кавз – с двигателем Cummins ISF 3.8
· Камаз, Нефаз, Паз, Китайские автобусы – с двигателем Cummins 4ISBe, 6ISBe
· Камаз Евро-2, автобусы – с двигателем Cummins EQB, B 5.9, B 3.9, 6BT, 4BT
· Камаз 4×4, Dong Feng, Camc – с двигателем Cummins L360, ISLe, 6L
Процесс замены сцепления идентичен практически на всех автомобилях. Для нормальной работы потребуется подъемник и специальный набор инструментов. Первое, что необходимо сделать – отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Далее автомобиль фиксируют на подъемнике и снимают с него передние колеса, открыв доступ к механизму сцепления. Чтобы можно было вытащить и заменить сцепление, придется также временно снять тросы указателя скорости и КПП, саму КПП, кожух маховика, заднюю опору и привод. Проводить эту операцию следует максимально аккуратно, эти детали соединяет множество проводов. Затем можно демонтировать корзину, диск, выжимной подшипник и установить новый.
Ниже приведены оригинальные номера Sachs для некоторых видов КПП.
- Газель Бизнес, Газель Некст (NEXT): диск – 201878005456, корзина — 063082001150, выжимной – 053151231031, комплект сцепления – 000950503
- Валдай, Газон Некст (NEXT), Паз: диск – 381878001501, корзина — 3482000419, выжимной в сборе с вилкой – 33098-1601180
- Камаз Евро-2, китайские автобусы: диск – 1878004109, 1878007210
- Камаз Евро-3, автобусы: диск – 1878 080 031
Замена сцепления на Газели
Без сцепления автомобиль ехать не будет. Без сцепления не будет существовать кинематической связи между двигателем и коробкой переключения передач. Детали и узлы сцепления подвергаются износу в зависимости от степени эксплуатации автомобиля. Водитель должен быть уверен в правильной работе сцепления, как и во всех других узлах автомобиля. Любая неисправность может привести к поломке или дорожному происшествию.
Работа системы выбора передач
Выбор нужной передачи для трансмиссии выполняется с помощью коробки переключения передач. Вращающий момент с вала двигателя передается на трансмиссию через подобранное сочленение шестерен в коробке передач. Если необходимо получить высокую тягу, надо перейти на более низкую передачу, а более высокая передача позволяет поддерживать необходимую скорость движения.
Но, чтобы выполнить переключение передачи, надо отсоединить двигатель от коробки передач. Для этого и существует узел сцепления. Без сцепления коробка будет испытывать серьезные динамические удары. Сцепление дает возможность плавно убирать сцепление и также плавно его включает. Такая плавность достигнута применением специальных пружин на лепестках диска сцепления. Через гидроусилитель водитель приводит в действие вилку сцепления. Перемещаясь, вилка, нажимает выжимной подшипник, который создает зазор между маховиком двигателя и диском сцепления.
Как выполнить замену сцепления на Газели
Замена сцепления технически несложная процедура, но потребует около двух-трех часов работы специалистов сервиса. Это при условии наличия запасных частей для замены. Полная замена системы не требуется в большинстве случаев. Наиболее слабым узлом может оказаться цилиндр гидроусилителя или выжимной цилиндр. Если на нем выходит из строя манжет, то сцепление просто не выключается. Жидкость протекает мимо манжета, и усилие становится недостаточным для перемещения выжимной вилки.
Но точно определить неисправность детали сцепление может только специалист сервисного центра. Эксплуатация неисправной системы сцепления может привести к выходу из строя коробки передач, и тогда нужна будет не только замена сцепления, но и ремонт коробки передач.
Иногда слабым звеном оказывается трубка гидропривода. Попадание воздуха в систему сразу же уменьшает эффективность работы. Для восстановления работоспособности бывает достаточно простой прокачки для устранения воздушных пузырьков. Реже ломается корпус самого бачка гидроусилителя.
Причины поломки сцепления
Частый выход из строя сцепления на Газели происходит у тех водителей, которые предпочитают быстрый старт автомобиля. Быстрый износ диска происходит из-за длительного удерживания педали в нажатом положении. Даже завод предупреждает в своей инструкции от такой эксплуатации. На Газель установлен двигатель с высокими оборотами. Водители во время старта раскручивают двигатель, и затем бросают сцепление. Такой прием обеспечивает быстрый старт, но сцепление катастрофически уничтожается.
Выходят из строя и другие детали, но больше из-за некачественного изготовления или недобросовестного производителя. В таких случаях лучше приобретать импортные изделия.
Как установить сцепление на Газель
Для профессионалов из сервисных центров не существует сложностей в замене сцепления на Газели. Даже регулировка не отнимает столько времени, сколько при самостоятельной замене. Дело в том, что сервис безоговорочно заменяет вышедшие из строя детали, а при самостоятельном ремонте это делать непросто. Настройка работы системы сцепления сложна не своим исполнением, а пониманием принципа работы этого сложного узла.
Хорошо работает сцепление – хорошо работает автомобиль. Регулировке должно уделяться достаточное количество времени и опыта. Если ни того, ни другого нет, то лучше довериться мастерам из сервиса СТО Лакон. Здесь экономия будет просто неразумной.
Замена сцепления в Красноярске.
Важно знать
При эксплуатации автомобиля зачастую выходит из строя сцепление. Первыми признаками неисправности сцепления являются неполное включение и выключение, шум, рывки, вибрация при работе. Что делать, если вы не обратили внимание на первые признаки неисправности сцепления, и оно вдруг вовсе отказало?
Основной причиной поломки сцепления считается нарушение правил эксплуатации автомобиля. Например, очень часто автолюбители трогаются с места на высоких оборотах или держат ногу на педали сцепления во время движения, что категорически запрещено. Еще причинами неисправности сцепления может быть плохое качество деталей или небольшой срок их эксплуатации. Неисправное сцепление ведет к износу или поломке диафрагменной и демпферных пружин, подшипника, маховика и нажимного диска. Кроме того, неисправность сцепления может вызвать заедание вилки его выключения.
Устранение неисправностей сцепления:
- Если у вас отказало сцепление, то, возможно, что причина в ведомом диске. В этом случае необходимо снять ведомый диск сцепления и осмотреть его на предмет деформации или повреждения.
- Если произошла утечка в гидравлической системе сцепления, необходимо проверить главный и рабочий цилиндры вместе с трубопроводами. Если в гидравлическую систему сцепления попал воздух, который стал причиной отказа работы системы, то необходимо удалить его оттуда.
- Если сцепление включается не до конца из-за недостаточного свободного хода педали, то необходимо его отрегулировать.
- Если сцепление пробуксовывает из-за замасливания или износа фрикционных накладок ведомого диска, а также поломки пружин, необходимо промыть или заменить вышедшие из строя детали
- Если у вас отказало сцепление, возможно это произошло из-за подтекания тормозной жидкости из главного или рабочего цилиндров или из соединительных трубок. Для устранения этой неполадки, необходимо определить место утечки, а затем заменить неисправную деталь. После устранения неисправности сцепления, необходимо прокачать весь гидропривода, чтобы удалить из него воздух.
Что бы сцепление служило долго и исправно, необходимо придерживаться нехитрых правил:
- замену сцепления необходимо производить через каждые 50-70 тысяч километров пробега на автомобилях отечественного производства, и через каждые 100-120 тысяч километров пробега на иномарках;
- нельзя часто и резко включать сцепление, так как это вызывает его преждевременный выход из строя и внезапный отказ при включении или выключении;
- следует постоянно проверять уровень тормозной жидкости и доливать ее при необходимости
- необходимо аккуратно эксплуатировать свой автомобиль и постоянно проходить техобслуживание у квалифицированных специалистов в автосервисе.
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Башмак верхний натяжителя цепи 406 — замена | 3000 | |
| Вал промежуточный масляного насоса — замена | 5000 | |
| Венец маховика (все модели ГАЗ) — замена | 3000 | |
| Гидрокомпенсаторы 405, 406 — замена комплект | 3120 | |
| Гидронатяжитель 405, 406 — замена | 1560 | |
| Головка блока 402 Волга — замена | 4890 | |
| Головка блока 405 — замена | 7530 | |
| Головка блока 421 — замена | 6560 | |
| Головка блока Крайслер — замена | 9150 | |
| Группа поршневая/поршневые кольца 405, 406, 402 при кап.ремонте | 9750 | |
| Двигатель Крайслер — капремонт | 50000 | |
| Двигатель 402 — капремонт | 35000 | |
| Двигатель 405 — капремонт | 45000 | |
| Двигатель 406 — капремонт | 45000 | |
| Двигатель 421 — капремонт | 35000 | |
| Звезда коленвала 405, 406 — замена | 3520 | |
| Картер маховика 402, 405,406 — замена | 4000 | |
| Крышка клапанная 405, 406 — замена | 1050 | |
| Масло в двигателе — замена | 700 | |
| Маховик Крайслер — замена | 4680 | |
| Насос масляный (все модели ГАЗ) — замена | 2970 | |
| Ось коромысел 402 замена | 1900 | |
| Поддон/прокладка двигателя 405, 406, 421 — замена | 2340 | |
| Поддон/прокладка двигателя Крайслер — замена | 3120 | |
| Полукольца опорные распределительного вала — замена | 1500 | |
| Привод трамблера — замена | 1360 | |
| Прокладка боковая крышки 402 — замена | 1200 | |
| Прокладка ГБЦ 402 — замена | 4900 | |
| Прокладка ГБЦ 405 , 406 — замена | 6540 | |
| Прокладка ГБЦ Крайслер — замена | 11860 | |
| Прокладка клапанной крышки 402 — замена | 980 | |
| Прокладка клапанной крышки 405, 406 — замена | 1000 | |
| Прокладки коллекторов 402 — замена | 1790 | |
| Прокладки коллекторов 406, 405, — замена | 2300 | |
| Радиатор охлаждения масла двигателя или ГУР — замена | 1660 | |
| Распредвал 402 — замена | 2800 | |
| Распредвал 405, 405 Евро-3, 406 — замена | 2790 | |
| Ремень генератора 402, 405, 406, 421 — замена | 1000 | |
| Ремень генератора Крайслер — замена | 1500 | |
| Ремень ГРМ Волга Крайслер — замена | 7400 | |
| Ролик натяжителя 405 ,406 с натяжным устройством — замена | 1200 | |
| Сальник задний коленвала 405, 406, Евро-3 Газель, Соболь — замена | 5000 | |
| Сальник задний коленвала 406 ,405 — замена | 3000 | |
| Сальник передний коленвала 405, 406, 421 — замена | 2270 | |
| Сальник передний коленвала Крайслер — замена | 3100 | |
| Цепи моторные 405 ,406 — замена | 6000 | |
| Шестерня распредвала 402 — замена | 3770 | |
| Шкив демпфера коленвала 402, 405, 406, 421 — замена | 1300 | |
| СИСТЕМА ВЫПУСКА | ||
| Глушитель Волга — замена | 1200 | |
| Глушитель Газель — замена | 1500 | |
| Коллектор впускной 406 , 405, 402 — замена | 3000 | |
| Коллектор выпускной 402, 421, 406,405 — замена | 3000 | |
| Резонатор Волга — замена | 1000 | |
| Резонатор Газель — замена | 1000 | |
| Труба приемная Волга — замена | 2000 | |
| Труба приемная Газель, Соболь — замена | 2000 | |
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ | ||
| Датчик абсолютного давления — замена | 500 | |
| Датчик детонации — замена | 1000 | |
| Датчик массового расхода воздуха — замена | 800 | |
| Датчик положения дроссельной заслонки — замена | 500 | |
| Датчик положения коленвала — замена | 1000 | |
| Датчик положения распредвала — замена | 1000 | |
| Датчик положения распредвала 421 Евро-3 — замена | 1200 | |
| Датчик положения распредвала Крайслер — замена | 1500 | |
| Датчик температуры двигателя — замена | 1200 | |
| Узел дроссельный — замена | 1500 | |
| ЭБУ (Волга) — замена | 1000 | |
| ЭБУ (Газель) — замена | 1000 | |
| СИСТЕМА ПИТАНИЯ | ||
| Бензобак Газель 2705, 3221,3302, 2217ц/м кузов, Фермер — замена | 3000 | |
| Бензобак Волга — замена | 3000 | |
| Бензонасос 406, 402, 421 — замена | 1500 | |
| Карбюратор — замена | 1500 | |
| Лента бензобака (без демонтажа) — замена | 1000 | |
| Педаль акселератора — замена | 1000 | |
| Система холостого хода — регулировка | 800 | |
| Трос акселератора — замена | 900 | |
| Трос воздушной заслонки — замена | 700 | |
| Фильтр воздушный 406 Волга, 405 Газель, Соболь — замена | 500 | |
| Форсунка одна, все или топливная рампа — замена | 3000 | |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | ||
| Бачок расширительный — замена | 500 | |
| Вискомуфта Камминс — замена | 1500 | |
| Жидкость охлаждающая — замена, слить/залить | 800 | |
| Кран сливной на блоке — замена | 1000 | |
| Крыльчатка вентилятора 402 Газель, Волга — замена | 1000 | |
| Крыльчатка вентилятора 406 Газель — замена | 1500 | |
| Насос водяной 402, 406, 421, Газель, Соболь, крайслер — замена | 2500 | |
| Радиатор 402 — замена | 1900 | |
| Радиатор Газель Камминс (с интеркулером в сборе) — замена | 4000 | |
| Термостат 402, 421 — замена | 500 | |
| Термостат 405, 406 — замена | 800 | |
| Термостат Крайслер — замена | 1500 | |
| ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ | ||
| Блок управления отопителем салона Бизнес — дефектовка | 1500 | |
| Блок управления отопителем салона Бизнес — замена | 2000 | |
| Блок управления отопителем салона н/о — замена | 4980 | |
| Блок управления отопителем салона н/о (при снятом) — замена | 1560 | |
| Блок управления отопителем салона с/о — замена | 4270 | |
| Заслонок отопителя — закрепление | 1000 | |
| Корпус отопителя н/о — замена | 5970 | |
| Корпус отопителя с/о — замена | 5580 | |
| Кран отопителя в салоне н/о — замена | 2000 | |
| Кран отопителя в салоне н/о нестандартный — установка | 2500 | |
| Кран отопителя под капотом н/о Евро-3, Крайслер (при слитой ОЖ) — замена | 1000 | |
| Кран отопителя под капотом н/о нестандартный (при слитой ОЖ) — установка | 1000 | |
| Кран отопителя под капотом с/о — замена | 1000 | |
| Крышка радиатора отопителя салона + поверхностная чистка — герметизация | 800 | |
| Отопитель доп. в кузов с доп. электронасосом в сист. охлажд. Газель, Соболь — установка | 7630 | |
| Отопитель доп. в салон с доп. электронасосом в сист. охлажд. Газель, Соболь — установка | 6790 | |
| Радиатор отопителя салона Волга 24, 29 — замена | 4670 | |
| Радиатор отопителя салона Волга 3102, 3110, 31105 без кондиционера — замена | 3000 | |
| Радиатор отопителя салона Волга, с кондиционером, 31105 Евро-3 — замена | 7940 | |
| Радиатор отопителя салона Волга, с кондиционером, 3102, 3110, 31105 не Евро-3 — замена | 6890 | |
| Радиатор отопителя салона Газель-Бизнес, Соболь-Бизнес — замена | 4000 | |
| Радиатор отопителя салона Газель, Соболь дополнительный — замена | 2000 | |
| Радиатор отопителя салона Газель, Соболь н/о 405 Евро-3, Крайслер — замена | 4000 | |
| Радиатор отопителя салона Газель, Соболь с/о — замена | 2000 | |
| Троса управления заслонок отопителя салона — замена | 4680 | |
| Фильтры салона — замена | 1000 | |
| Эл. насос дополнительный системы охлаждения Газель, Соболь — замена | 1500 | |
| Электродвигатель дополнительный отопителя салона Газель, Соболь — замена | 1500 | |
| Электродвигатель отопителя салона Волга — замена | 1170 | |
| Электродвигатель отопителя салона Волга с кондиционером — замена | 1370 | |
| Электродвигатель отопителя салона Газель, Соболь кузов Бизнес — замена | 7800 | |
| Электродвигатель отопителя салона Газель, Соболь кузов н/о — замена | 1370 | |
| Электродвигатель отопителя салона Газель, Соболь кузов с/о — замена | 2170 | |
| СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ | ||
| Зажигание 402, 421 — регулировка | 1000 | |
| Катушка зажигания Евро-3, Крайслер — замена | 1000 | |
| Катушка зажигания, коммутатор — замена | 1000 | |
| Крышка трамблера, бегунок — замена | 700 | |
| Свечи и/или высоковольтные провода — замена | 1000 | |
| Свечи Евро-3, Крайслер — замена | 1000 | |
| Трамблер с регулировкой зажигания — замена | 1000 | |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | ||
| Блок предохранителей (под капотом) — замена | 800 | |
| Блок предохранителей электропроводки в салоне (за 1) — замена | 800 | |
| Блок предохранителей электропроводки в салоне (за 1) с/о на н/о — замена | 1000 | |
| Выключатель заднего хода — замена/герметизация | 1000 | |
| Выключатель массы под капотом — замена | 1200 | |
| Выключатель стоп-сигнала — замена | 1000 | |
| Генератор 402, 405, 406, 421 — замена | 2000 | |
| Датчик уровня топлива — замена | 800 | |
| Жгут задний Волга 105 — замена | 4790 | |
| Жгут задний Газель — замена | 4000 | |
| Жгут задний Газель н/о на с/о — замена | 4000 | |
| Жгут передний 402 Волга — замена | 7000 | |
| Жгут передний 402, 406, 421 Газель, Соболь — замена | 7000 | |
| Жгут передний 405, Евро-3 Газель, Соболь, 406 Волга 3110 — замена | 8000 | |
| Жгут передний 421 Евро-3 Газель Бизнес — замена | 9000 | |
| Жгут передний Волга 105 — замена | 9000 | |
| Жгут ЭБУ 405, 406 Волга 105, Волга кузов н/о — замена | 5000 | |
| Жгут ЭБУ 406 Газель, Соболь — замена | 5000 | |
| Жгут электровентилятора системы охлаждения — замена | 1000 | |
| Замок зажигания Волга — замена | 1000 | |
| Замок зажигания Газель — замена | 1000 | |
| Кнопка «масса» на кузов — установка | 1200 | |
| Кнопка «масса» под рулевую колонку — установка | 1500 | |
| Кнопка авар. сигнализации Газель, Соболь — замена | 500 | |
| Комбинация приборов н/о — замена | 1000 | |
| Комбинация приборов с/о — замена | 1000 | |
| Лампочки подсветки центрального переключателя света кузов н/о — замена | 1470 | |
| Лампы в комбинации приборов Волга — замена | 1500 | |
| Лампы в комбинации приборов Газель — замена | 1500 | |
| Панель приборов (торпеда) Бизнес — замена | 10000 | |
| Панель приборов (торпеда) н/о — замена | 10000 | |
| Панель приборов (торпеда) с/о — замена | 10000 | |
| Панель приборов Волга 24, 29, 3102, 3110, 105 не Евро-3 — замена | 10000 | |
| Панель приборов Волга 31105 Евро-3 — замена | 10000 | |
| Переключатель отопителя салона с/о — замена | 2000 | |
| Переключатель подрулевой — замена | 1000 | |
| Переключатель подрулевой Волга — замена | 1000 | |
| Переключатель центральный света кузов н/о — замена | 2000 | |
| Переключателя центральный света с/о — замена | 2000 | |
| Поворотник передний с/о — замена | 1000 | |
| Повторитель поворотов — замена | 200 | |
| Прикуриватель — замена | 500 | |
| Провод силовой «-» — замена | 500 | |
| Провод силовой «+» — замена | 1200 | |
| Разъем замка зажигания — замена | 2000 | |
| Разъем фары, реле — замена | 1000 | |
| Разъем фонаря заднего — удаление | 1000 | |
| Разъем электровентилятора — ремонт | 1000 | |
| Реле поворотов Волга (под приборной панелью, или в рулевой колонке) — замена | 1500 | |
| Реле поворотов, стартера, стеклоочистителя, электровентилятора, бензонасоса и т.п. — замена | 800 | |
| Реле дополнительное разгрузочное — установка | 1300 | |
| Реле ручного тормоза — замена | 800 | |
| Реле стеклоочистителей — замена | 1000 | |
| Соединений массы двигателя, кузова — профилактика, ремонт | 1000 | |
| Стартер — замена | 1500 | |
| Щетки генератора или разъем щеток (с профилактикой контактов) — замена | 1500 | |
| Эл. двигателя омывателя лобового стекла кузов н/о, бачка — замена | 500 | |
| Эл. замка двери — установка | 1000 | |
| Эл. замка центрального двери — замена | 1000 | |
| Эл. разводки для стеклоподъемников Волга 105 — замена/установка | 4000 | |
| Эл. разводки или подключение поворотников к зеркалам Газель, Соболь н/о — установка | 4000 | |
| Эл. стеклоподъемника Волга — замена | 1500 | |
| Эл. стеклоподъемника Газель — замена | 1500 | |
| Эл. стеклоподъемников Волга (все двери) — установка | 8000 | |
| Эл. стеклоподъемников Волга (передние двери) — установка | 4680 | |
| Эл. стеклоподъемников Газель — установка | 4000 | |
| Электродвигатель стеклоочистителя — замена | 1000 | |
| Электропроводка (договорная) — ремонт | 500-4500 | |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| Сцепление | ||
| Бачок цилиндра сцепления, ГТЦ — замена | 1000 | |
| Вилка сцепления — ремонт или замена | 1000 | |
| Втулки, палец педали сцепления — замена | 800 | |
| ГЦС Волга — замена | 1500 | |
| Подшипник выжимной (все модели ГАЗ) , Крайслер Волга — замена | 3000 | |
| Сцепление — прокачка | 500 | |
| Сцепление 402 Волга — замена | 4000 | |
| Сцепление 405, 406 Газель, Соболь — замена | 4000 | |
| Сцепление Волга Крайслер — замена | 5000 | |
| Сцепление Газель Камминс — замена | 5000 | |
| Цилиндр сцепления главный — замена | 1200 | |
| Цилиндр сцепления рабочий — замена | 1200 | |
| Шланг сцепления — замена | 1000 | |
| Кпп | ||
| КПП 406 ,402,405 — замена | 3000 | |
| Крышка кулисы КПП — замена | 1000 | |
| Масло КПП — замена | 500 | |
| Подушка КПП Газель, Соболь — замена | 1000 | |
| Сальники хвостовика КПП — замена | 800 | |
| Трос спидометра 402, 406, 421, Газель — замена | 800 | |
| Карданный вал | ||
| Вал карданный — замена | 1500 | |
| Крестовина вала карданного — замена | 1200 | |
| Подшипник подвесной вала карданного — замена | 1200 | |
| Подшипник подвесной вала карданного — замена | 1500 | |
| Соединение шлицевое карданного вала — ремонт | 2000 | |
| Задний мост | ||
| ЗМ в сборе Волга — замена | 12000 | |
| ЗМ в сборе Газель, Соболь — замена | 15000 | |
| Подшипники задней ступицы Газель, Соболь — замена | 2500 | |
| Полуось Волга — замена | 2000 | |
| Полуось Газель, Соболь — замена | 2500 | |
| Прокладка крышки ЗМ — замена | 1000 | |
| Редуктор ЗМ в сборе Газель, Соболь — замена | 5000 | |
| Редуктор моста Волга — замена | 5000 | |
| Сальник задней ступицы — замена | 1500 | |
| Сальник полуоси Волга — замена | 1500 | |
| Сальник хвостовика ЗМ — замена | 1200 | |
| Ступица — замена | 3000 | |
| ПЕРЕДНЯЯ/ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | ||
| Амортизатор Волга — замена | 1000 | |
| Амортизатор Газель — замена | 1500 | |
| Балка передняя Волга (любая модель) — замена | 13000 | |
| Балка передняя Газель — замена | 13000 | |
| Балка передняя Газель в сборе — замена | 15000 | |
| Кронштейн амортизатора Газель — замена | 2000 | |
| Кронштейн рессоры задний — замена | 3240 | |
| Кронштейн рессоры передний — замена | 3980 | |
| Кронштейн стабилизатора Газель — закрепление | 540 | |
| Кронштейн стабилизатора Газель — замена | 3980 | |
| Отбойник ниж. рычага передней подвески Соболь — замена | 1200 | |
| Отбойник рессоры Газель — замена | 1200 | |
| Подрессорник н/о — замена | 2000 | |
| Подрессорник с/о — замена | 2000 | |
| Подушка подрессорника — замена | 800 | |
| Подшипники передней ступицы — замена | 2000 | |
| Пружина Соболь, Волга — замена | 2000 | |
| Рессора задняя 3302 — усиление | 3000 | |
| Рессора задняя Волга — усиление | 4000 | |
| Рычаг верхний Соболь, Волга — замена | 2000 | |
| Рычаг нижний Соболь, Волга — замена | 4000 | |
| Сайлентблок рессоры — замена | 800 | |
| Сайлентблоки (Соболь, Волга) одна сторона верх — замена | 2000 | |
| Сайлентблоки (Соболь, Волга) одна сторона низ — замена | 3000 | |
| Серьга рессоры Волга — замена | 1500 | |
| Серьга рессоры Газель, Соболь — замена | 1500 | |
| Серьга рессоры со снятием кронштейна — замена | 3000 | |
| Стабилизатор Волга (задний) — замена | 1500 | |
| Стабилизатор Волга (передний) — замена | 2000 | |
| Стабилизатор Газель, Соболь (задний) — замена | 2000 | |
| Стремянка на мосту — замена | 1000 | |
| Ступица передняя Газель, Соболь, Волга — замена | 2500 | |
| РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ | ||
| Бачок, фильтр ГУР — замена | 1000 | |
| Вал рулевой нижняя часть в сборе Газель, Соболь — замена | 1000 | |
| Втулка резьбовая Волга (все) — замена | 6000 | |
| Втулка резьбовая Волга (за одну) — замена | 1500 | |
| Колонка рулевая Газель, Соболь — замена | 1500 | |
| Комплект ГУР ZF, Германия — установка | 7020 | |
| Комплект ГУР Россия — установка | 6980 | |
| Кронштейна насоса ГУР — замена | 2000 | |
| Кулак поворотный Соболь — замена | 3000 | |
| Маятник Волга — замена | 1000 | |
| Маятник Соболь — замена | 1560 | |
| Муфта рулевого вала Волга — замена | 2000 | |
| Насос ГУР — замена | 3000 | |
| Опора шаровая верхняя или пыльник Соболь, Волга — замена | 1500 | |
| Опора шаровая нижняя или пыльник Соболь, Волга — замена | 1500 | |
| Палец рулевой тяги, наконечник (1шт, на снятой) — замена | 400 | |
| Пальцев рулевых тяг Волга (5шт) — замена | 2000 | |
| Пальцы рулевые Соболь — замена всех | 3000 | |
| Редуктор рулевой Волга (без ГУР) — замена | 3000 | |
| Редуктор рулевой Газель (с ГУР) — замена | 4500 | |
| Руль Газель, Соболь — перестановка | 500 | |
| Сальник ведущего вала рулевого редуктора ГУР — замена | 2000 | |
| Сошка поворотного кулака Волга — замена | 1300 | |
| Сошка поворотного кулака Газель — замена | 1500 | |
| Сошка рулевого редуктора Газель, Соболь — замена | 1500 | |
| Тяга рулевая — замена, снятие/установка | 700 | |
| Шкворни 4х4 Соболь — замена | 5000 | |
| Шкворни Волга (с резьбовыми втулками) — замена | 6000 | |
| Шкворни Газель — замена | 6000 | |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | ||
| Барабан тормозной Газель, Соболь — замена, снятие/установка | 800 | |
| Диск тормозной Газель — замена | 1500 | |
| Диск тормозной Соболь, Волга — замена | 1500 | |
| Колодки тормозные задние — замена | 2500 | |
| Колодки тормозные передние — замена | 2000 | |
| Суппорт — замена | 1500 | |
| Трос стояночного тормоза Волга (одинарный) — замена | 1560 | |
| Трос стояночного тормоза колесный — замена | 1000 | |
| Трос стояночного тормоза центрального — замена | 1500 | |
| Трубка тормозная (с прокачкой тормозов) — замена | 1000 | |
| Усилитель вакуумный — замена | 2000 | |
| Усилитель вакуумный Волга 24, 31105 — замена | 2000 | |
| Цилиндр тормозной главный — замена | 1500 | |
| Цилиндр тормозной задний — замена | 2000 | |
| Шланг тормозной — замена | 1000 | |
| Шток вакуумного усилителя — регулировка | 1000 | |
| Щит опорный заднего тормоза — замена | 2290 | |
| АРМАТУРНЫЕ РАБОТЫ | ||
| Дверь будки (кунга) — снятие/установка | 1500 | |
| Дверь Волга — замена | 1500 | |
| Дверь Газель замена | 2500 | |
| Дверь сдвижная замена | 2500 | |
| Замок двери — замена | 1200 | |
| Замок капота Волга — замена | 700 | |
| Замок капота Газель — замена | 700 | |
| Ручка внешняя боковой двери — замена | 800 | |
| Ручка внешняя передней двери — замена | 700 | |
| Ручка стеклоподъемника — замена | 450 | |
| Трапеция стеклоочистителя Волга — замена | 1700 | |
| Трапеция стеклоочистителя Газель, Соболь — замена | 1700 | |
| Трос замка капота Волга — замена | 1500 | |
| Трос замка капота Газель — замена | 1000 | |
| РАМА | ||
| Рама (будка) — замена | 43700 | |
| Рама (кузов, тент) — замена | 42300 | |
| Рама будка-тент Газель дл/база — замена | 43900 | |
| Рама Газель ц/м, Соболь — замена | 44850 | |
| Рама спецтранспорта — замена | от 48750 | |
| АВТОМОБИЛИ МАРКИ УАЗ | ||
| Вал промежуточный масляного насоса 409 — замена | 4000 | |
| Гидрокомпенсатор 409 — замена | 5970 | |
| Гидрокомпенсаторы 409 все или на разных валах — замена | 6750 | |
| Гидрокомпенсаторы 409 все при снятой цепи — замена | 1950 | |
| Гидронатяжитель 409 — замена | 1080 | |
| Головка блока 409 — замена | 11070 | |
| Головка блока 409 Евро-3 — замена | 11550 | |
| Головка блока 4213 — замена |
CI для Nissan Gazelle PS12 US12 Pintara R31 Silvia S13
Примечание. Таблица совместимости eBay в некоторых случаях неточна. Пожалуйста, обратитесь к следующей информации, которую мы вам предоставили.
Костюм:
| Марка | Модель / Подмодель | Двигатель | Серия | Год | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Nissan | Gazelle PS12 | 2,0 л | CA20E | 02 / 1984- 11/1988 | Заглушка для штифта 6мм |
| Nissan | Gazelle US12 | 2.0 л | CA20E | 02 / 1984-11 / 1988 | Заглушка штифта 6 мм |
| Nissan | Pintara R31 | 2,0 л | CA20E | 01 / 1986-12 / 1990 | Заглушка штифта 6 мм |
| Nissan | Silvia S13 | 1,8 л | CA18D | 01 / 1988-12 / 1990 | Крышка штифта 6 мм |
Стандартный комплект сцепления 1.Clutch Industries
Стандартный сменный комплект сцепления Clutch Industries — это самая надежная система сцепления, разработанная и изготовленная для замены сцепления оригинального оборудования для автомобиля.В этом ассортименте представлены запасные части гарантированного качества, которые будут соответствовать или превосходить требования оригинального автомобиля.
2. Преимущество продукта
Каждый компонент был тщательно протестирован и разработан Clutch Industries для конкретных полевых применений на рынках Австралии и Новой Зеландии.
3.Инновации и услуги
Clutch Industries известна своими смелыми инновациями, благодаря определению наших основных компетенций, мы смогли использовать наши сильные стороны и успешно конкурировать как в Австралии, так и за рубежом. Обширный отдел исследований и разработок (НИОКР) с обширным опытом в области разработки и инноваций позволяет нам выделяться среди конкурентов как в продуктах, так и в услугах.
4.О компании Clutch Industries
Clutch Industries (CI) — производитель сцеплений с полным спектром услуг, производящий комплекты сцепления, узлы крышки сцепления, диски сцепления и маховики.Каждый комплект сцепления, производимый крупнейшим и наиболее опытным производителем сцеплений в Австралии, включает более 60 лет местного опыта в области проектирования, разработки и производства.
Наша «Гарантийная политика без неисправностей» дополнительно поддерживает каждый комплект — мы считаем, что это лучшая гарантия, которую может предложить компания по производству сцеплений, — обеспечивая дополнительное спокойствие.
Если вы используете Nissan Navara для буксировки больших грузов или повысили характеристики своего автомобиля, возможно, вам стоит подумать о замене сцепления.Мы можем поставить сцепление Nissan Navara специально для вашей модели автомобиля.
Сцепление является жизненно важной частью внедорожника и невероятно важным для любого бездорожья и буксировки. Он позволяет включать и выключать коробку передач и двигатель. Он также гасит импульсы двигателя, чтобы обеспечить стабильную подачу мощности в трансмиссию.
Если установленное на заводе сцепление вашего Navara начинает проскальзывать или оно преждевременно изнашивается, скорее всего, оно не соответствует вашим требованиям.
Игнорирование проблем со сцеплением сейчас может привести к более серьезным проблемам и более дорогостоящему ремонту в будущем. Сцепления, которые скрипят, пахнут или проскальзывают при использовании, создают дополнительную нагрузку на ваш автомобиль и могут сделать его небезопасным для управления автомобилем. Это когда вы можете захотеть купить сверхмощное сцепление Nissan Navara.
Сцепление, установленное производителями, предназначено для повседневной езды, а также для некоторых поездок по бездорожью и буксировки.
Установленное на заводе сцепление не обязательно предназначено для энтузиастов бездорожья, которые могут устанавливать более крупные шины, выхлопные трубы и другие запасные части.
Купив у нас послепродажное приобретение сцепления Nissan Navara, вы сможете справиться с буксировкой тяжелых грузов и на пересеченной местности.
Наши сверхмощные сцепления разработаны с учетом дополнительных требований при обычной буксировке тяжелых грузов, тяжелых нагрузках и экстремальном бездорожье.
Компания Clutch Direct, базирующаяся на Альбионе
, поставляет комплекты сцепления и другие сопутствующие аксессуары с 1988 года. Мы предлагаем широкий спектр комплектов сцепления с высокими рабочими характеристиками, которые подходят для Nissan Navara.
Свяжитесь с нами сегодня, если у вас есть какие-либо вопросы по выбору сцепления Nissan Navara или других наших продуктов. Наша команда экспертов по полноприводным автомобилям и сцеплениям всегда готова ответить на любые ваши вопросы.
У меня есть замена для вилки выключения сцепления багажника 1979-2011 Пикап 720 810 LAUREL LEOPARD VAN GAZELLE VANETTE 1979-2012 BLUEBIRD Запасные части вилки wooshie.ru 1979-2012 BLUEBIRD Запасные части для вилок wooshie.co.uk
- Home
- У меня есть замена вилки выключения сцепления багажника 1979-2011 Пикап 720 810 LAUREL LEOPARD VAN GAZELLE VANETTE 1979-2012 BLUEBIRD
Замена вилки выключения сцепления багажника 1979-2011 Пикап 720 810 LAURELELL LEOPARD VANET 1979 GAZELLE VANETTE 2012 BLUEBIRD, пикап 1979-2011 гг. 720810 LAUREL LEOPARD VAN GAZELLE VANETTE 1979-2012 гг. Вилки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок, Бесплатная доставка по всему миру, мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ доставку в тот же день, бесплатную быструю доставку, лучшие цены обмена на планете.720 810 LAUREL LEOPARD VAN GAZELLE VANETTE 1979-2012 BLUEBIRD У меня есть замена вилки выключения сцепления багажника 1979-2011 Pickup wooshie.co.uk.
У меня есть замена вилки выключения сцепления багажника 1979-2011 Пикап 720810 LAUREL LEOPARD VAN GAZELLE VANETTE 1979-2012 BLUEBIRD
перейти к содержанию
Купить замену для вилки выключения сцепления багажника 1979-2011 Пикап 720 810 LAUREL LEOPARD VAN GAZELLE VANETTE 1979-2012 BLUEBIRD: Вилки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Вилка выключения сцепления 1979 — 2011 Пикап 720 810 LAUREL LEOPARD VAN GAZELLE VANETTE 1979 — 2012 BLUEBIRD。 Новинки на вторичном рынке запчастей. 。 Количество 1。 с отслеживающим номером。 Вилка выключения сцепления багажника 1979–2011 Пикап 720810 LAUREL LEOPARD VAN GAZELLE VANETTE 1979–2012 BLUEBIRD。。。
Я заменяю вилку выключения сцепления багажника 1979-2011 Пикап 720810 LAUREL LEOPARD VAN GAZELLE VANETTE 1979-2012 BLUEBIRD
GKI AF9402 Воздушный фильтр, Sunsong 2203704 Тормозной гидравлический шланг, привод замка передней правой двери с функцией плавного закрывания 51217185692 для BMW 13-16 M5 F10 F11 F02 F04.00-10 Dodg-e Dakota Durango Ram 1500 / 06-09 Commander 11-13 Ram 1500/2011 Ram Dakota BOXI OS30709R Замена комплекта прокладок масляного поддона для 07-09 Chrysl-er Aspen 99-09 Grand Cherokee 06-07 Raider, Инструмент Щетка стеклоочистителя Tech Bendy, 16 дюймов, с 5 аксессуарами. Beck Arnley 042-2054 Воздушный фильтр салона для некоторых моделей Hyundai / Kia 042-2054-BAR, 22-24 футов Goldline Class B RV Cover от Eevelle Tan и серая водонепроницаемая ткань. Задний оригинальный кронштейн генератора Hyundai 37360-24510 в сборе. Ford F-250 2002-99 Переключатель стеклоподъемника для передней левой 2 кнопки ТОЛЬКО для Ford F-150 2002-99 Ford Lobo 2002-99 !! XL3Z14529AA.Online Automotive OLAWBK248 Подшипник заднего колеса.
Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте, чтобы предоставить вам наиболее релевантный опыт, запоминая ваши предпочтения и повторные посещения. Нажимая «Принять», вы соглашаетесь на использование ВСЕХ файлов cookie.
Управление согласием
Я заменяю вилку выключения сцепления 1979-2011 Пикап 720810 LAUREL LEOPARD VAN GAZELLE VANETTE 1979-2012 BLUEBIRD
Купить ihave Замена вилки выключения сцепления багажника 1979-2011 Пикап 720 810 LAUREL LEOPARD VAN GAZELLE VANETTE 1979-2012 BLUEBIRD: Вилки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Бесплатная доставка по всему миру, Мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ доставку в тот же день, Бесплатная быстрая доставка, Лучшие цены обмена на планете.
Как обслуживать муфту переключения передач Shimano
Этот всеми любимый переключатель имеет недавно отремонтированное сцепление, готовое обеспечить натяжение цепи в течение следующего сезона.Механизм сцепления на всех переключателях Shimano необходимо время от времени чистить и смазывать. Внутри сцепления есть пара движущихся частей, которым для правильного функционирования требуется постоянная смазка, и когда мы моем велосипеды или едем по воде, эта смазка медленно покидает предполагаемое положение. Ниже приводится схема того, как определить, нуждается ли ваше сцепление в обслуживании, и как выполнить операцию.
Это задача для людей с небольшим терпением и любовью к домашнему ремонту, так как детали, с которыми вам придется работать, маленькие и точные. Я рекомендую выполнять всю эту работу в хорошо освещенном месте, где вы можете найти любые детали, которые упадут на пол. Кроме того, не забудьте записать, как именно все разваливаются, чтобы вы могли заменить их такими, какими они были.
В общем, я нахожу сочетание сложности и простоты в задних переключателях захватывающим, и мне нравится разбирать их.
Что делает сцепление?
Клетка переключателя состоит из пластин из карбона или сплава, которые удерживают два шкива на одной линии, и это часть переключателя, через которую проходит ваша цепь. У переключателей есть пружина, которая удерживает клетку, чтобы удерживать натяжение цепи. Сцепление на переключателях Shimano увеличивает натяжение цепи, уменьшая ее раскачивание на пересеченной местности, тем самым сводя к минимуму «удары цепи» о раму и удерживая как можно больше цепи, плотно обернутой вокруг передней звезды, чтобы предотвратить ее падение с кольца.Конструкции сцепления приобрели популярность примерно в то же время, что и трансмиссии 1X, потому что люди хотели найти лучший способ предотвратить выбрасывание цепи.
Требуется ли обслуживание муфты переключения передач?
Самый явный признак того, что ваше сцепление нуждается в «чистке и смазке», — это когда клетка перестает возвращаться. Вы можете проверить это, потянув клетку вперед к передней звезде и отпустив ее. Если клетка медленно возвращается в свое естественное положение или вообще не возвращается, ее необходимо обслуживать.
Другой способ, которым вы можете заметить сварливое сцепление, — это если вы переключаетесь с более низких передач на более высокие (от больших к меньшим зубцам на кассете), и цепь провисает, а не натягивается пружиной клетки переключателя. Это признак того, что ваше сцепление заржавело или недостаточно смазано и нуждается в обслуживании. Так было с переключателем, который я использовал в следующем уроке.
В качестве альтернативы, если вы потянете клетку вперед с включенным сцеплением, а затем сделаете то же самое в выключенном положении, и натяжение будет одинаковым в любом положении, сцепление, вероятно, требует внимания.
Этот переключатель потерял резиновое уплотнение, закрывающее порт регулировки натяжения сцепления, и вскоре после этого сцепление перестало работать.Наконец, если кусочек резины, закрывающий регулировочный винт сцепления, отсутствует, вы можете отремонтировать его и закрыть отверстие, независимо от того, насколько хорошо сцепление работает. Отверстие может показаться маленьким, но для загрязнения небольших втулок внутри не требуется много воды и грязи.
Очистить, смазать, сдвинуть
Для завершения обслуживания вам потребуются чистящие полотенца, нетоксичный обезжириватель, шестигранный ключ на 2 мм, один необходимый переключатель и немного смазки для внутренней шестерни.Добавьте в эту кучу несколько зубочисток, и у вас будет все необходимое для обслуживания заднего механизма переключения передач.Как только вы определили, что вашему сцеплению нужно немного внимания, снимите переключатель с велосипеда и найдите хорошо освещенное место для работы, где вы сможете найти мелкие детали, если они выпадут. Мне нравится работать с подобными вещами, сидя на ковре с высоким ворсом, чтобы любые выброшенные биты останавливались там, где они приземляются, а не подпрыгивали под верстаком.
Шаг 1 Возьмите свежеочищенный переключатель в руку и открутите три винта, которые удерживают крышку сцепления на месте.Затем отложите крышку и сфотографируйте внутреннее устройство сцепления, чтобы помочь себе в будущем вспомнить, как головоломка снова складывается.
Step 2 Ниже представлен невероятно яркий снимок внутренних деталей сцепления до того, как что-либо будет удалено. Внимательно посмотрите, как все это сочетается, чтобы вы могли правильно заменить детали. Может быть, сделаем еще одну фотографию кладки для потомков.
Шаг 3 В том месте, где крышка сцепления прилегает к основному корпусу сцепления, есть резиновое уплотнение.Снимите резиновое уплотнение, очистите его и отложите в сторону.
Шаг 4 Снимите винт регулировки натяжения сцепления, чтобы можно было снять сцепление с корпуса главного переключателя.
Шаг 5 Снимите узел сцепления с корпуса переключателя. В этой части нет дополнительных шагов, потому что все отключается и снова включается как подключенное устройство. Возможно, вам понадобится заклинить острую отвертку с плоским шлицем или перфоратор под механизм сцепления, чтобы ослабить его.Если сцепление сильно корродировало, вам может потребоваться нанести на него немного WD40 или другого жидкого масла, чтобы облегчить его ослабление.
Я смог снять всю сборку с помощью этой отвертки.Шаг 6 Очистите все внутренние детали сцепления спиртом или мягким обезжиривающим средством. Корродированные биты могут потребовать легкой шлифовки, чтобы вернуть их в полностью работоспособное состояние. Если имеется слишком много коррозии или детали сломаны, вы можете найти запасные компоненты сцепления у местного дилера Shimano.
Во время чистки важно ознакомиться с деталями сцепления. Эта диаграмма предназначена для 10-ступенчатого переключателя XT, но детали очень похожи. Часть 5 — крышка сцепления, 6 — резиновая прокладка, 4 — болты крышки, 7 — натяжная лента с установленным внутри нее цилиндром сцепления, а внутри красного круга цифра 8 — кулачок. Деталь № 9 — это стойка, через которую скользит цилиндр сцепления, которую мы оставим на месте для этой услуги. Диаграмма: Symax-UKStep 7 Большая цилиндрическая стойка, удерживающая сцепление на месте, также является основным болтом, удерживающим клетку переключателя на месте.Вы можете снять клетку, ослабив этот болт, но это тема отдельного руководства. Нанесите немного смазки на стойку и наденьте очищенную цилиндрическую деталь муфты на нее. Не забудьте установить сцепление «зубастой» стороной вверх. Shimano рекомендует использовать смазку, предназначенную для ступиц с внутренним зацеплением. Я обычно использую смазку для «зубчатого колеса», предназначенную для смазывания собачек и внутренних деталей корпуса ступицы.
Шаг 8 При установленном цилиндре сцепления смажьте весь внешний край цилиндра.Это поверхность, которая подвергается наибольшему давлению в системе, поэтому не забудьте ее полностью покрыть.
Step 9 Теперь немного хитрости. Остальные части муфты необходимо правильно выровнять и заменить за один раз. Оба плеча натяжной ленты сцепления скользят в кулачковый блок, который также скользит по прямоугольному приводу сцепления. Если вы переместите рычаг сцепления со снятыми деталями, вы увидите, что стойка привода перемещается вместе с ним.Натяжная лента должна проходить по цилиндру сцепления, в то время как прямоугольное отверстие в кулачковом блоке скользит по прямоугольному приводу.
Здесь вы можете увидеть два плеча натяжной ленты, вставленные в кулачковый блок. Вот как это должно выглядеть, если надеть все это на цилиндр сцепления и привод сцепления.Мало того, что обе эти детали должны скользить вместе одновременно, вам нужно убедиться, что деталь, которая скользит по приводу, находится в правильном положении, чтобы затянуть ленту, когда сцепление переключается в положение включения.
Кулачок имеет толстую и тонкую стороны. Когда сцепление включено, толстая сторона прижимается к натяжной ленте, добавляя натяжение системе. Когда он выключен, тонкая сторона той же детали позволяет расслабить натяжную ленту, и клетка переключателя имеет меньшее натяжение во всей плоскости движения.
Это правильное положение, в котором вы хотите видеть кулачок при повторной сборке. К счастью, если он находится в неправильном положении, вы сразу узнаете, потому что сцепление не добавляет напряжения при включении.Если это так, просто снимите кулачок и натяжную ленту и наденьте их обратно, повернув эту небольшую часть кулачка в противоположном направлении. Вот вид снизу переключателя, показывающий, как все это работает вместе. Это вид сверху. Этот угол отсчитывается от задней части переключателя, как если бы он сидел на байке.Шаг 10 Замените винт натяжения муфты и при выключенном сцеплении затяните его до тех пор, пока не почувствуете небольшое сопротивление. Это не должно требовать большего напряжения, чем это.Если вы затянете винт слишком сильно, клетка переключателя не будет двигаться, и вы можете просто открутить винт до тех пор, пока клетка не будет двигаться свободно.
После переустановки всех битов сцепления переместите клетку вперед и назад, чтобы убедиться, что она работает правильно, как с включенным, так и с выключенным сцеплением. Вы должны почувствовать значительную разницу в усилиях, необходимых для перемещения клетки с включенным сцеплением, чем с выключенным. Если вы не чувствуете этой разницы, вам нужно будет снова снять кулачок и натяжную ленту, чтобы поменять местами небольшую часть кулачка, которая скользит по приводу.
Step 11 Теперь, когда у вас все на месте, вы можете снова вставить резиновую прокладку в ее паз и снова плотно прикрутить крышку.
Если у вашего порта регулятора натяжения отсутствует резиновая заглушка, вы можете набить его искусственной замазкой, чтобы плотно закрыть. В качестве альтернативы вы можете закрепить его эпоксидной смолой, если планируете в будущем мыть велосипед под давлением.Если у вас возникли проблемы с переустановкой переключателя скоростей, вот видео с некоторыми полезными советами.
Наслаждайтесь правильной работой и теперь немного более тихой трансмиссией.
Шатуны и детали Запасные части Nissan Gazelle S12 с болтами 3/8 ARP 2000 Silvia S12 для Nissan Skyline DR30 maXpeedingrods Шатуны для Nissan FJ20E / FJ20ET Engine Educatorsfirst.org
Шатуны и детали Запасные части Nissan Gazelle S12 с болтами 3/8 ARP 2000 Silvia S12 для Nissan Skyline DR30 maXpeedingrods Шатуны для Nissan FJ20E / FJ20ET Инструкторы по двигателям в первую очередь.org4 соединительных стержня двутавровой балки, длина от центра к центру: 0 мм, для Nissan Gazelle S2, подходит для Nissan Skyline DR30, лучший способ проверить установку, Ширина большого конца: XX, для Nissan Gazelle S12, стандарт , Подходит для двигателя стандартного размера Nissan FJ20E / FJ20ET. Технические характеристики, Материал: Кованая авиационная хромомолибденовая качественная сталь 4340 для гонок. Диаметр малого конца: 22 мм, для Nissan Silvia S12. Примечание. Перед покупкой убедитесь, что размер стержней соответствует оригиналу. Размеры: Длина от центра до центра: 140 мм; Диаметр большого конца: 53 мм; Малый диаметр конца: 22 мм, Комплект поставки, для Nissan Silvia S2, Примечание: дополнительная плата за обновление до болтов ARP L9, Применение, стандартное, для Nissan Skyline DR30, Покупка шатунов maXpeedingrods для двигателя Nissan FJ20E / FJ20ET, для Nissan Skyline DR30 / Silvia S12 / Nissan Gazelle S12 с болтами 3/8 «ARP 2000: шатуны — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Ширина малого конца: XX, Диаметр большого конца: 53 мм, Шатуны maXpeedingrods для двигателя Nissan FJ20E / FJ20ET, для Nissan Skyline DR30 / Silvia S12 / Nissan Gazelle S12 с болтами 3/8 ‘ARP 2000: автомобильные, 8 оригинальных 3 / 8-дюймовые болты ARP 2000, для двигателя стандартного размера Nissan FJ20E / FJ20ET, допуск по весу: сбалансирован до +/- грамма в наборе, лошадь: опора 600-800 л.с., размеры, материал: кованая сталь 4340 из хромомолибденовой стали для гонок.
Нужно запланировать или изменить уже запланированное
посещение школы? Связаться с Кендалл
Электронная почта: Kendall @ EducatorsFirst.org
931-624-3215
Мы предлагаем различные курсы профессионального обучения по таким темам, как этика GA, понимание TKES, общие проблемы с персоналом, которых следует избегать. Наша команда экспертов может говорить на самые разные темы. Напишите Кендаллу сегодня, чтобы узнать больше.
Эл. Почта: [email protected]
931-624-3215
Связаться с нашими сотрудниками
Адрес: 125 Townpark Drive, Suite 300 Kennesaw, GA 30144
.Nissan Gazelle S12 с болтами 3/8 ARP 2000 Silvia S12 для Nissan Skyline DR30 maXpeedingrods Шатуны для двигателя Nissan FJ20E / FJ20ET
или своевременная доставка при покупке у другого продавца.Средний размер США = большой размер Китая: Длина: 25. Дата первого упоминания: 3 декабря, также поставляет компоненты и системы десяткам производителей оригинального оборудования и частных торговых марок. и наши дизайны напечатаны и сублимированы в Соединенных Штатах. Ювелирные изделия JanKuo, покрытые родием, выпускные, свадебные цветочные градуированные серьги с ожерельем Marquise CZ, комплект ювелирных изделий, идеально подходят для окончательной зеркальной полировки продукта, на открытом воздухе и в других особых случаях, Место установки: задний левый водитель / Задний правый пассажир / передний правый пассажир, Характеристики: цельный — штампованный — гравировка — античная отделка — стерлинговое серебро, сверхтонкая спинка-гонщик для непревзойденного диапазона движений, подробности см. В ТАБЛИЦЕ РАЗМЕРОВ (последнее изображение). Nissan Gazelle S12 с болтами 3/8 ARP 2000 Silvia S12 для Nissan Skyline DR30 maXpeedingrods Шатуны для двигателя Nissan FJ20E / FJ20ET . Изготовлен из 100% нейлоновой пряжи для превосходной устойчивости к пятнам и выцветанию. Morris 93028 Длинный бочонок для сжатия алюминиевый соединитель Тип 1 Отверстие 1 Провод AWG: Фитинги для кабелепровода: Промышленные и научные, Головоломка-декодер — Загадка-загадка со скрытыми подсказками. Верх и подошва сшиты. Дата первого упоминания: 4 февраля. КАК ДОБАВИТЬ ИЛИ ИЗМЕНИТЬ СУЩЕСТВУЮЩИЙ ДИЗАЙН: Если вы видите дизайн и хотите внести небольшие изменения (например, добавив номер телефона.на внутренней стороне нет необработанных краев, Подпись Сделано в Австрии Серьги с деревом из горного хрусталя Размеры: 1 1/8 Фото: Я стараюсь делать снимки крупным планом, чтобы вы могли видеть предмет крупным планом, Большинство предметов будут отправлены первоклассным, Попробуйте новейшая пряжа с этой пряжей с рюшами, которую можно быстро вязать, вам понадобится карниз для штор с боковыми скобками, которые соответствуют глубине боковых клапанов. мы производим эту кожаную ручку с большим вниманием к деталям вручную, Nissan Gazelle S12 с болтами 3/8 ARP 2000 Silvia S12 для Nissan Skyline DR30 maXpeedingrods Шатуны для двигателя Nissan FJ20E / FJ20ET , размер компота без крышки 7 1/4 «высокий и 6» в диаметре у отверстия.У фонаря есть ремонт на одном из рычагов. Этот очаровательный дизайн также доступен в футболке для малышей старшего возраста. Цепочка имеет длину 80 см / 31. Просто измерьте ожерелье, которое вам удобно, и, если есть одно слово для описания этой ссылки, так оно и есть. у него блестящая и матовая сторона ткани. пожалуйста, отправьте нам сообщение или индивидуальный заказ. Бирюзово-бирюзовая подвязка для выпускного вечера Подвязки для выпускного вечера Индивидуальный цвет для выпускного. В отличном состоянии для своего возраста, за исключением небольшого участка белой потертости на нижнем рукаве размером с семечко лимона, изображенного выше для справки, ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ ♥ Чтобы увидеть другие заготовки для колец из необработанной латуни, нажмите ниже https: // www, О КОМПАНИИ: Лента для швов обеспечивает долговечную связь для скрепления различных частей вашего искусственного газона, Nissan Gazelle S12 с болтами 3/8 ARP 2000 Silvia S12 для Nissan Skyline DR30 maXpeedingrods Шатуны для двигателя Nissan FJ20E / FJ20ET .без ущерба для безопасности или качества езды. Информация о размере предназначена только для справки, очень прочная и покрыта покрытием из стерлингового серебра. Ярко-оранжевый цвет для хорошей видимости. Original SunVisor Solutions предлагает быстрое и простое решение. VELCRO 1833-OW-PB / B Оранжевый нейлоновый ремешок на липучке Onewrap, — Обычно используется на колесах с колесными парами 7 дюймов / 4 дюйма, пожалуйста, выключите вакуумный переключатель во время зарядки, Покупайте в женских кроссовках Formthotics Красный красный: Обувь и сумки , Системные требования: для Windows / Windows 8.конструкция без зазора решает проблему защемления дна. Материал: нержавеющая сталь + ПВХ + АБС + клей. Nissan Gazelle S12 с болтами 3/8 ARP 2000 Silvia S12 для Nissan Skyline DR30 maXpeedingrods Шатуны для двигателя Nissan FJ20E / FJ20ET , Eye Heart Urn Necklace for Ashes, поддерживает SCDC (Status and Control Data Channel).
Nissan Gazelle S12 с болтами 3/8 ARP 2000 Silvia S12 для Nissan Skyline DR30 maXpeedingrods Шатуны для двигателя Nissan FJ20E / FJ20ET
ARP 2000 Болты Silvia S12 для Nissan Skyline DR30 Шатуны maXpeedingrods для двигателя Nissan FJ20E / FJ20ET Nissan Gazelle S12 с 3/8, Купить Шатуны maXpeedingrods для двигателя Nissan FJ20E / FJ20ET, для Nissan Skyline DR30 / Silvia S12 / Nissan Gazelle S12 с Болты ARP 2000 3/8 «: соединительные стержни — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупках, Интернет-продажа по низким ценам от экспертов, Покупка в Интернете здесь, Покупка напрямую с завода, 24 часа на обслуживание, Покупка в Интернете или посещение наших магазинов прямо сейчас.Шатуны Nissan Skyline DR30 maXpeedingrods для двигателя Nissan FJ20E / FJ20ET Nissan Gazelle S12 с болтами 3/8 ARP 2000 для Silvia S12, Nissan Gazelle S12 с болтами 3/8 ARP 2000 Silvia S12 для Nissan Skyline DR30 Шатуны maXpeedingrods для Nissan FJ20E / FJ20ET Двигатель.
| примечание | Используйте диск сцепления: 30100-RS612 в комплекте с крышкой сцепления: 30210-RS560 |
Порядок замены масляной жидкости в Газель ЦПП. Как заменить масло в коробке передач автомобиля Газель трансмиссионные масла для газели рекомендовано
Замена масла в коробке передач автомобиля Газель
Часто автомобилисты не знают, какие аспекты необходимо учитывать при оценке качества автомобиля, но многие знают, что уровень и качество масел в трансмиссии является важным показателем, несмотря на некоторые поездки, которые вы совершаете.
От того, какие масляные жидкости используются в коробке передач, зависит качество и долговечность ее работы, при необходимости их необходимо заменить.
Именно в связи с этим вам следует обратить мое внимание на то, как часто производится замена, и какой уровень масла в коробке передач вашего автомобиля. Этот параметр важен для любой модели компании любого производителя, в том числе и для автомобиля Газель. Обратите внимание, какую ТМ вы заливаете в ящик машины, и правильно выполняйте весь процесс замены сырья.Заливать жидкость нужно по правилам.
Для того, чтобы быть уверенным в исправной работе двигателя, необходимо, чтобы жидкости внутри КПП всегда были в необходимом количестве и соответствовали этому качеству. Если вы заметили, что ваша машина начала работать некорректно, стоит тщательно проверить наличие и количество всех жидкостей внутри нее. Если после осмотра выяснилось, что трансмиссионное масло (в сокращении — ТМ) укороченное, то его необходимо заменить.Лучше специалиста на СТО ничего не сделает, но, по сути, каждый автомобилист способен произвести эти работы самостоятельно, в домашних условиях, потому что умеет заливать жидкость в яму.
Правила замены смазки Для коробки передач
Когда заменять жидкости в коробке передач?
В отличие от масла в двигателе машины, его не нужно менять внутри КПП. Двигатель требует замены жидкостей на каждые 10 000 км пробега, но трансмиссия другая.Разные производители рекомендуют разную частоту замены ТМ в зависимости от марки. Для автомобиля Газель оптимально это значение составляет 75 тысяч километров пробега, что примерно раз в 4 года работы вашего автомобиля. Многие опытные автовладельцы рекомендуют заменять трансмиссионную жидкость каждые 60 000 километров пробега машины, то есть не реже одного раза в четыре года, но для каждой машины сроки. В первую очередь это значение зависит от качества дорог. Если передвигаться только по городу, маловероятно, что трансмиссионное масло очень быстро придет в негодность, но выезды за город и в промзону обязывают водителя гораздо чаще следить за качеством жидкостей на КПП.Также следует учесть, что многие современные специалисты рекомендуют не ждать десятков тысяч километров пробега и по возможности проверять качество жидкостей, ведь они могут вообще прийти в полной непригодности. Наливать ТМ нужно вовремя.
Замена смазочной жидкости в автомобиле
Поскольку автомобиль «Газель» очень часто эксплуатируется в достаточно сложных условиях, а его работа проходит в постоянно напряженном режиме, обратите внимание на работу всех узлов.Агрегат может прийти в негодность, например, если вы используете некачественное сырье, не соответствующее техническим параметрам вашего автомобиля. Лить надо постоянно, чтобы не было неприятностей.
Какая ТМ больше всего подходит для вашего автомобиля?
Для разных моделей Для автомобилей рекомендуются разные трансмиссионные масла, например, для моделей Газель, производители подобрали лучшее сырье с уровнем вязкости «SAE 75W». Это означает, что перед покупкой ТМ необходимо осмотреть упаковку и найти значение вязкости, чтобы выбрать жидкость с вязкостью «SAE 75W».Благодаря вязкости его также легко налить внутрь.
Масло трансмиссионное для автомобилей ГАЗель
Также любой автомобилист должен знать, что правильнее рекомендаций специалистов производителя нет ничего. Поэтому при покупке ТМ не нужно пренебрегать ими. Если вы видите, что масляная жидкость не подходит для вашей модели автомобиля, лучше купить подходящую, даже если она дороже первой. Следует знать, что когда TM замерзает, то коробка передач вашего автомобиля не сможет повернуть его мост, даже если коленчатый вал А он сможет работать.Замерзать жидкость можно только при очень низких температурах, поэтому при выборе жидкостей для вашего автомобиля учитывайте минимальные температуры вашего климатического пояса. Для заливки внутрь автомобиля нужно только качественное сырье.
Следуйте сырьевым материалам трансмиссии, подходящим для вашего автомобиля.
Для КПП вашей газели отлично подойдет марка ТМ Castrol, например, «75W-140», а также марки Total — «75W-80». Благодаря содержанию в TM минералов, он имеет отличные характеристики.Например, показатель вязкости очень высокий, что увеличит продолжительность возможной работы ППС вашего автомобиля. Качество плотности исходных материалов тоже очень высокое, а температура ТМ около минус 45 градусов Цельсия. Это значит, что ваш автомобиль сможет работать круглый год на всей территории Российской Федерации. Также сырье с минеральными компонентами не имеет высоких температур возгорания около 200 градусов.
Сколько ТМ необходимо приобрести, чтобы заменить газель на замену?
Основные правила замены смазки в коробке передач
Поскольку производители газелей часто указывают, насколько неточны коробки передач, многие автолюбители, не имеющие большого опыта вождения, не понимают, сколько ТМ нужно приобретать на машину.Вместимость коробки передач автомобиля Газель колеблется от 1,2 л до 1,6. Стоимость обычно зависит от модели и ее модификации. Но иногда бывает, что даже одна версия автомобиля имеет разные значения этой характеристики. Поэтому общее количество необходимой масляной жидкости может отличаться.
Колебания объемов в КПП зависят от многих параметров, например, от количества скоростей вашей модели, от размера шестерни внутри коробки и других важных факторов.Если учитывать все мнения автомобилистов и специалистов, смело приобретаем не менее двух литров ТМ. Если ваш бизнес держится на работе вашего автомобиля, то на масляных жидкостях экономить не стоит.
Как залить сырье в редуктор?
Для того, чтобы правильно заменить масляные жидкости в автомобильном агрегате, самым правильным будет обратиться к специалисту в этой области. Какой бы ущерб я ни делал сам. Если у вас нет замены денег в автомастерской, то вы можете произвести все работы самостоятельно:
- Сначала очистите сапун-ящик от частиц пыли и грязи.Для этих целей отлично подойдет старая тряпка и технический ацетон.
- После этого залезть под машину, предварительно поставив ее над ремонтной канавой. С помощью шестигранника диаметром 12 открутите пробку от сливного отверстия.
Удаление сливной пробки
Сливка отработанного масла
Заливка чистящей жидкости
Контрольное отверстие и пробка сливного отверстия
Порядок замены трансмиссионной жидкости
Таким образом, Вы провели все работы по мойке и замене ТМ в коробке передач своего автомобиля Газель. Теперь вы знаете, какое именно количество масляной жидкости требуется вашей версии модели автомобиля и как исправить сырье в коробке передач.
http://maslodoc.ru.
Замена масла в Газель ЦПП способствует длительной эксплуатации автомобиля.
Какое масло лучше заливать в коробку передач Газель, и как еще это сделать? Эта работа и другие выпуски посвящены этой работе.Для нормальной работы большинства автомобилей требуется наличие трансмиссионного масла в коробке, иначе его работоспособность будет нарушена. Автомобили Марка Газель не исключение.
Характеристики автомобиля
Эта марка автомобилей очень распространена в нашей стране и ближнем зарубежье, поэтому мы решили остановиться подробнее на масле для их коробки передач. Ведь эти автомобили перевозят не только грузом, но и большим количеством людей в качестве маршрутного такси. От того, насколько правильно они работают, зависит жизнь и здоровье многих людей.
Несмотря на то, что к таким автомобилям прилагаются инструкции, в которых записано, какое масло и как заливать в коробку передач, к сожалению, многие пренебрегают рекомендациями. Кроме того, довольно распространен рынок подержанных автомобилей, в том числе такие достаточно новые модели, как Газель Некст и другие. И новые владельцы часто не умеют читать такие инструкции. Именно для них, и даже для всех, кто хочет больше узнать о своем бизнесе Газелей, а также других моделях этой марки, мы создали эту работу.Надеемся, что он заставит вас путешествовать, а информация спасет чью-то жизнь и здоровье.
В первую очередь наша работа ориентирована на тех, кто хочет провести такую операцию, как замена масла в автомобиле марки Газель. Именно для них будет следующая информация. В общем, советуем лучше доверить эту процедуру специалистам СТО.
В коробке передач, которой оснащены машины этой марки, новое масло заливается далеко не так часто, как предназначено для двигателя и других систем.
Большинство владельцев таких автомобилей говорят, что лучше менять каждые четыре года или через 60 тысяч километров пробега. Ведь в процессе езды коробка передач и сам автомобиль подвергаются значительным нагрузкам, которые не всегда соответствуют тем, на которые они были рассчитаны производителем.
Вернуться в категорию
Какой марки лучше заливать коробку передач в коробку передач?
Выбирайте масло в соответствии с маркировкой вязкости.
Сам производитель не дает четких рекомендаций в этой области, возможно, чтобы не быть обвиненным в рекламе или просто не выбрали какую-то конкретную марку при тестировании.В инструкции к автомобилю дана только маркировка вязкости, которая должна указываться на упаковке любой ТМ. Это SAE 75W. Такой вязкости должно быть масло в коробке передач автомобиля марки Газель. Не рекомендуем использовать жидкости с большим или меньшим значением, так как это может привести к нарушению работы коммутационной коробки, а значит всей машины вместе с потенциально опасной ситуацией.
При выборе торговой марки ТМ нужно обращать внимание на рекомендации производителя. Вы можете прочитать информацию на его веб-сайте и на других форумах, посвященных этой проблеме. И не стоит пренебрегать советами. Даже если указанное компанией масло покажется вам слишком дорогим, вам все равно нужно выбрать его, потому что оно может со временем сделать его более дорогим из-за тех, кто выгодно тратит на ремонт коробки передач автомобиля.
Еще нужно учитывать природно-климатические факторы, в которых этот автомобиль будет служить.
Газель эксплуатируется круглый год в самых разных условиях.Но если TM зависнет, выполнить свои задачи будет невозможно. Так что выбирать обязательно нужно именно такое масло, которое может служить при минусовой температуре. Если вы живете на Крайнем Севере и других подобных регионах с суровой зимней погодой, вы можете проконсультироваться с водителями из вашего региона о том, какое масло заливают ваши машины. Так вы избежите ошибок новичка и получите массу полезных для вашего региона рекомендаций и не только по коробке переключения передач.
Вернуться в категорию
Сколько нужно литров ТМ, и сколько лучше залить масла? Достаточно сложная задача — рассчитать объем, так как производитель не приводит данные о нем в технической документации.Точнее, если верить, этот параметр находится в интервале от 1,2 литра до 1,6 литра, а точное значение зависит от конкретной модели данной марки. Но это не так. На самом деле, как показывает практика, у отдельных автомобилей даже одной модели Рядный этот объем может быть разным.
Поэтому при заливке масла придется быть особенно осторожным, иначе рискуете переборщить.
Согласно нашей информации утилизации, состоящей как из официальных данных производителя, так и из отзывов отдельных водителей в сети, мы можем сказать вам, что два литра ТМ обычно хватает на бак Газели любого типа, поэтому вам следует ориентироваться, когда выбирая именно это значение.
Вернуться в категорию
Как заменить масло в коробке?
Специалисты не советуют смешивать масла разных марок.
Во-первых, давайте разберемся с теми инструментами и вещами, которые вам для этого понадобятся. Первый — шестигранный ключ на двенадцать, с помощью которого и будут производиться основные работы по разборке. А еще шприц, в который вы будете собирать ТМ (он есть у большинства автовладельцев). Еще понадобится: тряпка, немного ацетона, любая емкость, куда можно слить старое масло, самая новая ТМ в количестве в количестве, как мы уже говорили, около 2 литров, потребуется еще литр трансмиссионной жидкости. для стирки и около 300 мл.Бензин или керосин.
Дальнейшие рекомендации требуют особого внимания. Ведь при разборке коробки передач нужно быть очень внимательными. Малейшая ваша ошибка может в будущем привести к аварии, в которой похожи не только вы на водителя, но и пассажиры и другие участники движения.
Настоятельно рекомендуем, если вы не уверены в своих силах, знании устройства автомобиля, проинструктировать эту работу сотрудника СТО.У них в этом гораздо больше опыта, а значит, справиться с задачей удастся намного быстрее и эффективнее. Не надейтесь на «может быть» и надейтесь, что у вас все получится, если вы не уверены в этом. Автомобильный транспорт Это не та сфера, в которой можно выучить ошибки.
Для начала нужно будет очистить редуктор коробки передач от пыли и грязи, которые непременно накопятся на ней за несколько лет эксплуатации. Далее с помощью ключа откручиваем заглушку в КПП, заметьте, что это очень просто.
Объем  зависит от конкретной модели.
Затем замените пустую емкость и подождите, пока выхлопное масло полностью не вытечет. На это может уйти достаточно много времени, около получаса, но важно дождаться, пока все пойдет полностью, и не торопиться. Осмотрите термоядерную жидкость. Если он имеет неестественный темный цвет или металлическую стружку и тому подобное, значит, коробку передач нужно промыть до нее.
Очистите сливную пробку от загрязнений, а затем установите на место с помощью ключа.Немедленно отключите вторую вилку, теперь уже из отверстия в отсеке. С помощью шприца влейте в отдельный литр жидкости, о которой мы говорили, и бензина или керосина. Затем затяните все и немного продвигайтесь на месте. Таким образом, вы прогоняете жидкость по системе и промываете ее. Затем откручиваем еще раз сливную пробку и через 10-15 минут сливаем всю жидкость. Только после этого снова поверните пробку и открутите заливную горловину.
Теперь пора заправить саму ТМ с помощью шприца.Делать нужно до тех пор, пока не торчит. Внутри должно быть не менее 1,2 л. Как вы помните, это нижний уровень громкости для коробок передач Газель. Затем остается затянуть заливную пробку и совершить небольшую поездку, после которой проверить, нет ли следов протечек. Бывает, что заглушка не затягивается плотно.
Это все, что нужно знать, чтобы удачно подобрать масло для коробки передач и залить его туда. Надеемся, что эта информация вам поможет. Но, как мы уже говорили выше, если вы не знаете, как заливать масло в коробку передач Газель, то лучше заправлять ее у опытных специалистов.
Отечественный автомобиль Газель — популярный и востребованный вид транспорта благодаря удачному соотношению качества и цены. Этот тип ТС активно и повсеместно используется в качестве коммерческого, грузового, гражданского транспорта и др.
Как и любой другой автомобиль, тем более рассчитанный на высокие нагрузки и тяжелые условия эксплуатации, газель нуждается в регулярном и качественном обслуживании узлов и агрегатов. Кроме двигателя есть еще трансмиссия.
В этой статье мы рассмотрим, какое масло в коробку передач Газель нужно заливать, когда масло нужно в коробке Газель, а также как поменять трансмиссионную жидкость.
Читайте в этой статье
Когда менять масло в коробке Газель и какое масло для коробки передач выбирать
Итак, как известно, есть серьезно доработанная коробка от автомобиля Волга на Газели. С учетом того, что «Газель» — это грузовики, а «Волга» — легковая, без должного ухода за СРЗ на «Газели» под нагрузкой она достаточно быстра. Обычно до 80 тыс. Км появляются переезды и т. Д.
По этой причине необходимо качественное масло, а также его регулярная замена через определенные промежутки времени.Интервал замены масла в коробке Газель на заводе — 50 тыс. Км. Мужчина, однако практическая эксплуатация показывает, что в коробке от газели масло лучше менять каждые 25-30 тыс. Км. Пробег. Только в случае качественной синтетики можно увеличить интервал до 40 тыс. Км. (с учетом щадящих условий эксплуатации).
- Определившись с интервалами, теперь давайте разберемся, какое масло выбрать в коробке Газель. Завод в КПП залит дешевым вариантом ТАД17.Такую смазку можно считать пожалуй, что обрезной, то есть лучше поменять через 500 -1 тыс. Км.
Производитель указывает, что в эту коробку передач следует заливать масло GL-4 с вязкостью 75W-90. Можно заливать и GL-5 с такой вязкостью, но в этом случае могут возникнуть проблемы с синхронизаторами.
На практике стоит отказаться от дешевого использования. В первую очередь минералка съест зимой, передачи включаются туго, увеличивается износ, увеличивается расход топлива.Оптимально подобрать качественное полусинтетическое.
- Чтобы понять, сколько масла в коробке от Газели и сколько его нужно налить, недостаточно изучить мануал. В мануале указано количество 2 литра. Однако на практике не следует исключать дефекты отливок, разные варианты КПП и т. Д.
Оказывается, объем масла в конкретной коробке может быть как 1,2, так и достигать 1,5 л. Это означает, что для замены следует сразу приобрести 2 литра, так как это не серьезная проблема с серьезной проблемой и быстро выдержит CPP.Лить масло строго по уровню нефтепереработки.
Замена масла в Газель КПП и проверка его уровня
Начнем с контроля уровня масла в КПП. Даже при отсутствии течи и притирки эту процедуру рекомендуется проводить каждые 20 тыс. Км. Чтобы проверить уровень масла в трансмиссии, нужно очистить поверхность возле контрольного отверстия. Затем закручивается контрольный штекер. Обычно уровень должен доходить до нижнего края заливного отверстия.
При этом проверять стоит только на прогретой КПП. Чтобы прогреть коробку и масло в ней, на машине нужно проехать около 15 км. Саму машину нужно поставить на ровную площадку, так как уклоны не дадут оценить реальный уровень. После того, как двигатель заглушен, нужно подождать минут 10, чтобы стекло стекла от стенок и деталей в картер.
Как выбрать наиболее подходящее масло Коробка передач: Синтетическое, полусинтетическое или минеральное масло В КПП, вязкость, GL-4 или GL-5.Полезные советы.
Контроль объема масла в Газель ЦПП — обязательное мероприятие, необходимое для обеспечения качественной защиты деталей от быстрого износа, повреждений и повышенного трения.Для этого требуется знание последовательности работ и критериев выбора качественной смазки для системы переключения скоростей.
Как устроен ящик
На «Газелях» установлены 4- или 5-ступенчатые коробки передач механического типа. Составных элементов устройства:
- 2 алюминиевых картера, соединенных 100 болтами;
- ведущая шестерня спидометра;
- первичный и вторичный валы, связанные с карданом и коленчатым валом;
- промежуточный вал, на котором расположены нарезанные зубья, задний ход и 1-я ступень;
- редуктор запрессованный;
- инерционные синхронизаторы;
- задний ход обеспечивается редуктором;
- муфта включения 3-х и 4-х передач;
- система блокировки одновременного запуска нескольких скоростей;
- пружинные крепления шариков разного уровня коробки;
- Механизм рычажного демпферного устройства и органов управления.
Блок агрегата позволяет диагностировать первые признаки неисправности, чтобы предотвратить более опасные отказы.
Технические характеристики
Основные характеристики диаграмм передач автомобилей:
- 4- или 5-ступенчатая коробка передач;
- 5 скоростей — 1 задняя и 4 передняя.
Для трансмиссии можно отметить следующие параметры:
- рычаг трехходовой, расположенный в узле;
- масса детали 56 кг;
- емкость масляного бака — 3 л;
- передаточных чисел на пять ступеней — 6.55; 3,09; 1,71; один; 7,77.
- четвёртая очередь в КПП прямая.
Базовые модели устройства предполагают наличие в механизме синхронизатора для обеспечения надежной работы.
Цепь переключения передач
Схема передач на газели отличается наличием синхронизатора. Перемещение рычага из нейтрального положения в левую сторону приводит к тому, что его нижняя часть способствует смещению тяги и штекера переключения.Это вызывает движение шестерни первой ступени и ее контакт с элементом, отвечающим за первую передачу, расположенным на промежуточном валу. Когда муфта работает, крутящий момент передается через шестерню и промежуточные элементы на вторичный вал.
Включение третьей скорости происходит за счет движения рычага из нейтрального положения сначала в правую сторону, а после — вперед. Под действием вилки начинается движение муфты и воздействие конструкции на синхронизатор.Вращающий момент следующий: первичный вал., Постоянно сцепленные шестерни, промежуточный и вторичный вал редуктора.
Для запуска четвертой скорости селектор требуется вправо и назад относительно нейтрали. Движению муфты вперед способствует сцепление стопорного кольца синхронизатора с первичным валом. После уравновешивания скоростей включается передача. На задней скорости начинается перевод рычага вправо, преодолев сопротивление системы безопасности.
Синхронизатор представляет собой механизм в виде ступицы, закрепленной на вторичном валу коробки. По пазам, расположенным снаружи, под действием заглушки перемещается муфта. Прочие ключевые элементы синхронизатора:
- пружины удерживающие;
- «Блокирующие детали»;
- боковые бронзовые кольца для блокировки механизма;
Работа синхронизатора участвует во включении 3-х и 4-х передач и выражается в обеспечении плавного перехода с одного уровня на другой.
Сколько масла заливать
Перед процедурой замены масла в 5 ступке необходимо следить за текущим уровнем. Такое действие рекомендуется каждые 20 000 км. Если масла в коробке передач достаточно, жидкость доливается в картер.
Техническая документация не содержит данных о необходимом количестве масла в коробке Газель. Цифра варьируется в зависимости от модификации техники, колеблется в пределах 1,2–1,6 л. Во время работы смесь с помощью шприца заливается в отверстие до тех пор, пока из него не потечет масло.
Газель Некс, Газель Бизнес и другие модификации автомобиля не запускаются с низким уровнем масляной жидкости. Небольшой объем — причина появления воздушных пробок, негативно влияющих на подшипники и другие элементы коробки передач.
Возможные неисправности и ремонт
Ремонт ЦПП Газель Некс может потребоваться в следующих случаях:
Газель — один из популярных универсальных автомобилей в России и странах СНГ. Его можно использовать как для перевозки различных грузов, так и для перевозки людей.Исходя из этого, можно сделать вывод, что условия эксплуатации транспортного средства достаточно суровые. Чтобы машина проработала как можно дольше, необходимо своевременно обслуживать ее узлы. Особенно это касается трансмиссии, а также масла в коробке Газель.
Когда менять масло?
Автомобили Газель эксплуатируются в достаточно тяжелых условиях при высоких нагрузках. Поэтому нужно обращать внимание на работу всех агрегатов, особенно трансмиссии.
Трансмиссионное масло, в отличие от мотора, менять каждые 10 тыс. Км пробега не нужно. Каждый производитель автомобилей устанавливает определенный межсервисный интервал замены. Для Газели это 75 тысяч км пробега. Но автовладельцы рекомендуют сократить этот интервал до 60 тыс. Км пробега.
В первую очередь, это связано с условиями эксплуатации автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется только в городских условиях, трансмиссионное масло не слишком быстро «устает».Но при выезде за город и в промышленные зоны водитель чаще следует проверять состояние трансмиссионной жидкости.
Контроль уровня масла
Проверку уровня трансмиссионной жидкости в автомобилях Газель следует производить каждые 20 тыс. Км пробега. Это необходимо делать, даже если нет видимых протечек. Если по какой-либо причине произошло снижение уровня масла, следует обратиться к картеру коробки передач.
Перед тем, как приступить к проверке уровня масла, нужно тщательно очистить сапун с крышкой и поверхность картера коробки передач.Это необходимо для того, чтобы при проверке уровня в КПП не попадала грязь. После этого можно открутить заглушку. Поскольку ящик газелей не оборудован отверстием с щупом, уровень проверяется по нижнему краю заливного отверстия.
Контроль масла осуществляется следующим образом:
- Перед проверкой нужно прогреть КПП, для этого просто поездка на 10-15 км
- Машину следует устанавливать на ровной поверхности, так как небольшой горизонтальный уклон не даст точного результата.
- Смазка должна тянуться от стенок картера к низу. Одновременно нужно очистить крышку заливного отверстия .
- Откручиваем пробку и смотрим дырку. Тонкая струя смазки указывает на ненормальный уровень масла. Затем с помощью шприца нужно долить жидкость в КПП и еще раз проверить уровень.
- Если масло перестало течь, уровень жидкости пришел в норму
- Затянуть пробку
Только масло, которое уже залито в КПП.Какое-то время можно использовать жидкость другой марки, но похожую по характеристикам.
Эксплуатация автомобилей Газель с пониженным уровнем масла запрещена. Это касается всех моделей. При недостаточном объеме жидкости могут образовываться воздушные пробки, из-за чего количество смазки, поступающей на подшипники и шестерни КПП, уменьшается.
Выбрать масло
Считайте сколько масла в коробке Газель и какое лучше заливать.
Производитель в инструкции по эксплуатации не указывает удельный объем трансмиссионной жидкости.Это связано с тем, что в зависимости от модификации количество масла может составлять от 1,2 до 1,6 л. Поэтому рекомендуется приобретать 2 литра жидкости, и есть возможность оставить ее поверх нее.
То же самое и с маркой масла. В инструкции по эксплуатации содержится информация только о вязкости жидкости. Оно должно быть 75 Вт, но вы можете использовать 80 Вт или 85 Вт. Автовладельцы При выборе масла отдавали предпочтение материалам Castrol, Total, TNK, MANNOL. По классу завод рекомендует жидкости GL-4.Также можно использовать масло аналогичное по вязкости GL-5. Но они содержат больше серы и немного изнашивают синхронизаторы.
Полностью синтетическая жидкость, предназначенная для дифференциалов и легковых автомобилей с конечными передачами, а также коммерческих автомобилей, где требуется применение класса API GL-5.
Материал отлично защищает от износа и экстремальных давлений в широком диапазоне температур. окружающий Для любых нагрузок. Жидкость увеличивает срок службы агрегатов, снижает эксплуатационные расходы, обладает отличной текучестью при низких температурах.
Масло обладает высокой окислительной и термической стабильностью, предотвращает попадание куртки с места и имеет больший интервал замены.
Минеральное трансмиссионное масло для механических коробок передач. Предназначен для агрегатов, где использование жидкостей требует вязкости SAE 75W-80 и класса API GL-4 + (GL-4/5). Рекомендовано концерном PSA (Peugeot, Citroen) в качестве масел с увеличенным интервалом замены (250 тыс. Км). Содержит специальный модификатор, необходимый для передач PSA.
Масло обладает повышенными антикоррозийными, противоизносными и противодействующими свойствами, повышенной текучестью при отрицательных температурах, облегчает холодный запуск и снижает расход топлива. Это снижает затраты на обслуживание. Автомобиль отличается высокой устойчивостью при работе.
Масло трансмиссионное полусинтетическое для легковых и грузовых автомобилей. Также подходит для гипоидных передач и полностью отвечает требованиям отечественных и зарубежных производителей таких узлов. Может использоваться в трансмиссиях, где предписана жидкость класса API GL-5.
Масло обладает высокой механической, термической и окислительной стабильностью, эффективно защищает синхронизаторы и шестерни от износа и коррозии. Обеспечивает безаварийный запуск двигателя при отрицательных температурах, увеличивает срок службы узлов трансмиссии и отличается хорошими антифеновыми свойствами, совместим с любыми конструктивными материалами уплотнений.
Высококачественное синтетическое трансмиссионное масло. Применяется в дифференциалах, задних мостах, рулевых механизмах и других узлах трансмиссии, где может потребоваться GL-4/5.Благодаря своему составу может использоваться в синхронизированных коробках передач и высоконагруженных передачах.
Масло обладает высокими эксплуатационными характеристиками, снижает износ механизмов, предотвращает образование коррозии и отложений. Улучшает работу КПП, обладает высокой термической стабильностью и прекрасными фрикционными свойствами.
Что нужно заменить?
Перед тем, как начать процедуру замены масла, необходимо подготовить следующий набор:
- Ключ шестигранный на 12
- Масляный шприц
- Чистый мусор
- Ацетон
- Емкость для отработанной жидкости
- Свежее масло объемом 2 литра
- Подстилка трансмиссионное или моторное масло для промывки коробки передач
- Дизельное топливо 300 г или керосин
Дополнительно нужно найти транспортный пакет, подъемник или яму, где будет производиться замена.
Порядок замены
Перед началом работы КПП должна прогреться. Для этого небольшая поездка составляет 10-15 км. Так масло станет более текучим и быстрее будет выходить из коробки. Затем загоняем машину на яму, подъемник или эстакаду.
Далее необходимо очистить редуктор Сапун от грязи и пыли ацетоном и вет. Затем нужно залезть под днище машины, найти коробку и открутить отверстие для заглушки шестигранным ключом на 12. Подменяем жидкость для отработки и ждем 20-30 минут, пока она полностью не станет несколько.Если старое масло слишком темное или оно выглядит на металлической стружке, коробку передач следует промыть.
После слива масла прочищаем сливную пробку и ставим на место. Сбоку КПП находим пробку заливной горловины и откручиваем ее шестигранным ключом на 12. Берем масляный шприц и заливаем в коробку один литр моторного или трансмиссионного масла, а также 300 грамм солярки или керосина. Закручиваем заливную лунку.
Затем подставляем упоры под передние колеса. Включите 1 передачу, дайте двигателю поработать несколько минут и нажмите педаль газа.После этого ставим машину на колеса, забираемся на КПП и откручиваем пробку, чтобы слить промывочную жидкость в емкость. На это уйдет минут 10-15. Затем прочищаем сливную пробку и закручиваем.
Далее откручиваем заливную трубку и с помощью шприца чистого масла наливаем свежее масло. Лить его нужно до тех пор, пока не выльется из ямки. В зависимости от модификации коробки в нее входит от 1,2 до 1,8 литра жидкости. После этого закручиваем топливную пробку и совершаем тестовую поездку.Проверка КПП на герметичность и изменение уровня масла. При необходимости перелить.
.На этом обслуживание коробки переключения передач автомобиля Газель закончено.