Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Джипы и внедорожники, подбор джипа для города или бездорожья

Первый массовый внедорожник был произведен в Америке сразу после Второй мировой войны для армейских целей. Название "джип" этой машине дали именно американские солдаты. Это сокращение от GPV (Genereal Purpose Vehicle). Что переводится как автомобиль для общих целей. В России с ее легендарными дорогами внедорожники стали одними из самых популярных автомобилей во всех классах - от эконом до премиум. Раздел сайта, посвященный этим авто, тестам и характеристикам джипов, непременно станет интересен всем автолюбителям. Здесь можно познакомиться с тест-драйвами внедорожников и определиться, какой же внедорожник лучше для разных целей. В этом непременно помогут технические характеристики джипов, опубликованные здесь. Наши журналисты готовят интересные материалы обо всех внедорожниках, которые есть сегодня на рынке, проводят сравнительные тесты джипов. Мы публикуем здесь и шикарные фото внедорожников, чтобы вы смогли рассмотреть все мельчайшие детали. Здесь вы найдете фото интерьера и экстерьера джипов, а также видео джипов, показывающее эти авто со всех сторон. Ну а видео-тесты внедорожников покажут, на что способен тот или иной автомобиль, и заслуживает ли он этого гордого звания - авто-внедорожника. Мы выбираем самые сложные трассы и препятствия для тестов внедорожников, чтобы вы смогли убедиться в проходимости и мощности того или иного авто. Наши журналисты не жалеют авто во время тест-драйвов джипов. Вот почему видео тест-драйвы внедорожников расскажут всю правду и покажут, не преувеличивают ли производители, наделяя авто теми или иными характеристиками. Наши видео-тесты джипов созданы для того, чтобы показать эти машины во всей красе. Просмотрите видео тест-драйвы джипов и почувствуйте себя настоязим героем экстремальных экспедиций. Удобная навигация позволит найти интересующую модель и марку авто, а также провести сравнение нескольких одноклассников.

показаны 1 - 20 из 120 машин

АвтомобильКлассКузоваОбзоров
на сайте
Отзывов
Внедорожник универсал 5-дв. 2 0
АвтомобильКлассКузоваОбзоров
на сайте
Отзывов
Внедорожник универсал 5-дв. 14 2
Внедорожник универсал 5-дв. 2 0
АвтомобильКлассКузоваОбзоров
на сайте
Отзывов
Внедорожник пикап 4-дв. 0 0
АвтомобильКлассКузоваОбзоров
на сайте
Отзывов
Внедорожник универсал 4 53
Внедорожник пикап 4-дв. 0 0
Внедорожник универсал 5-дв. 11 2
АвтомобильКлассКузоваОбзоров
на сайте
Отзывов
Внедорожник седан 4-дв. 0 1
АвтомобильКлассКузоваОбзоров
на сайте
Отзывов
Внедорожник пикап 4-дв. 0 0

Чем отличается от кроссовера, что лучше, как выбрать, плюсы и минусы

История

Первые внедорожники начали появляться в начале прошлого ХХ столетия в виде военных полноприводных автомобилей. Как правило, эти машины выпускались небольшими партиями и были предназначены для транспортировки командирского состава. Первым серийным армейским автомобилем-внедорожником стал GPV (General Purpose Vehicle), созданный при содействии нескольких автопроизводителей, в том числе и Ford Motor. По одной из версий, солдаты окрестили новые машины «джипами» по первым буквам «джи» и «пи». Также существует объяснение, что слово Jeep происходит от армейского сленга, а именно от слова «работяга». Термин «внедорожник» был внедрен лишь в 90-х годах, чтобы избежать проблем с фирмой Chrysler, которая к тому времени уже владела брендом «Jeep». На сегодняшний день мода на внедорожники падает, их заменяют более экономичные и безопасные кроссоверы.

Внешний вид и особенности. Как выглядит внедорожник.

Внедорожник обладает большими габаритами, широкими шинами и укрепленным корпусом. Такие автомобили могут быть как двух-, так и четырехдверными, а также с одним или двумя рядами сидений. Исходя из названия, основным предназначением внедорожника является прохождение сложных участков местности и рельефа – преодоление препятствий. Внутри автомобиль оснащается бензиновым или дизельным двигателем. Отличительной чертой внедорожников является особая рама, на которую устанавливается корпус. Эта конструкция предназначена для укрепления кузова и защиты от механических повреждений во время езды по бездорожью. Однако, такая конструкция с каждым годом встречается все реже и реже, рынок постепенно завоевывают внедорожники с несущими корпусами.


Кроссовер или внедорожник. В чем отличие?

На этот вопрос невозможно ответить однозначно, так как эти два типа кузовов имеют свои преимущества и недостатки и направлены на решение определенных задач. Если Вы не можете определиться с выбором, то Вам необходимо четко ответить на вопросы: «Для каких целей Вы приобретаете автомобиль?», а также «Какими типами дорог Вы чаще всего пользуетесь?». Для получения дополнительной информации Вы можете обратиться к специалистам ГК FAVORIT MOTORS, которые с помогут Вам в выборе машины Вашей мечты.

А теперь мы вкратце попробуем разобраться с плюсами и минусами этих двух классов автомобилей.

Внедорожник. Данный автомобиль в первую очередь предназначается для преодоления сложных дорожных условий: проселочных дорог, грунтовых трасс, бездорожья. Другими словами, если Вы хотите приобрести автомобиль, который собираетесь эксплуатировать не только на трассах города, но и в пригороде и на природе, то внедорожник станет для Вас идеальным помощником. Данный класс автомобилей отличается особым строением кузова, оптимальными возможностями привода, повышенным дорожным просветом и пониженным рядом передач трансмиссии.

Кроссовер. Он является гибридом внедорожника и классического легкового автомобиля. Данный вид кузова содержит в себе все конструктивные новинки и особенности, которые повышают уровень комфорта при езде на максимальной скорости. Отличительными чертами кроссовера являются полный привод, высокая посадка и высокий дорожный просвет, а также, по сравнению с внедорожниками, высокая экономичность. Как правило, на все кроссоверы устанавливаются несущие корпуса.

Большой выбор новых автомобилей Вы найдёте в салонах официального дилера европейских, американских и корейских автомобилей - ГК FAVORIT MOTORS.

KUNST! Как появились легендарные внедорожники Jeep — ДРАЙВ

Мало найдётся автомобилей, таких же знаменитых, как Jeep, и в то же время имеющих такую же запутанную историю. Сконструировали машину одни, выпускали другие, владели маркой потом третьи, четвёртые и пятые, пока бренд не оказался у нынешних хозяев, никак не участвовавших в создании оригинального Jeep.

А началось всё в 1940 году. Надо сказать, что полноприводные машины появлялись ещё на самой заре автомобильного века, но вплоть до Второй мировой войны особого интереса ни у кого не вызывали. И лишь всеобщая автомобилизация военного дела поставила, наконец, перед конструкторами вопрос о создании транспортного средства на четырёх колёсах, которому было бы не страшно бездорожье. США к тому времени ещё не были втянуты в войну, но американские военные, чтобы быть начеку, объявили конкурс на создание армейского вездехода.

Это один из первых прототипов серийного армейского
вездехода образца 1940 года.

Требования к нему были такие: максимальная скорость — 88 км/ч, скорость на бездорожье — 8 км/ч, глубина преодолеваемого брода — 29 см при скорости 5 км/ч, угол въезда — 45 градусов, угол съезда — 35 градусов, привод на четыре колеса, сухая масса — 585 кг, грузоподъёмность — 270 кг, колёсная база — 2032 мм (80 дюймов), колея — 1194 мм, дорожный просвет — 160 мм.

После испытаний полутора тысяч прототипов получился Willys MB. Именно таких «джипов» в армии было больше всего.

Эти условия оказались для конструкторов крепким орешком. Ближе всех к решению задачи удалось подойти, как ни странно, не инженерам автогигантов, а мелкой и малоизвестной компании American Bantam, которая с 1936-го по 1941 год собрала около 6 тысяч машин, по американским меркам считавшихся микролитражками. 23 сентября 1940 года армии был представлен прототип будущего Jeep. Вояки остались им довольны, даже несмотря на то что его масса получилась намного выше требовавшейся — почти на 330 кг. Впрочем, поняв, что первоначальное требование было нереальным, военные пересмотрели этот пункт конкурса.

Гражданская версия носила имя Jeep уже вполне официально.

Однако крохотная производственная база Bantam вызывала сомнения в том, что фирме по зубам столь крупный военный заказ. Поэтому на подмогу были призваны ещё две компании. Одной из них был автогигант Ford, другой — хорошо известная в довоенной Америке фирма Willys-Overland. Машины марки Overland собирались с 1903 года. В 1907-м эта компания перешла во владение автодилера Джона Виллиса (John Willys), который, заказав партию автомобилей и не дождавшись их, предпочёл купить всю фирму целиком, чтобы гарантировать выполнение ею своих обязательств. От уже раскрученной марки Overland он отказываться, естественно, не стал, а машины под маркой Willys появились уже значительно позже. Willys-Overland выпускала солидные, надёжные машины и в начале века занимала почётное второе место по выпуску после Ford. Лишь потом она скатилась на вторые роли, не выдержав конкуренции с такими новыми массовыми марками, как Chevrolet и Dodge.

Jeepster выглядел с претензией на солидность, но особой популярности не снискал.

И у Ford, и у Willys тоже были свои наработки по армейскому внедорожнику. Оригинальный проект от Bantam был переработан с их учётом, и военные выдали каждой из трёх фирм заказ на 1500 машин. Они назывались соответственно Ford GP, Willys MA и Bantam BRC 40.

Откуда же взялось это название — Jeep, которое поначалу было всего лишь неофициальным прозвищем? На этот счёт существует несколько объяснений, но ни одно из них нельзя назвать абсолютно удовлетворительным. Согласно наиболее распространенной легенде, словечко «jeep» — это производное от обозначения фордовской модели GP, которое произносится «джи-пи» и якобы означает General Purpose («общего назначения»). Однако, согласно более авторитетным источникам, аббревиатура никогда так не расшифровывалась: по фордовской номенклатуре буква G обозначала «для правительственного использования» (government’s use), а P — колёсную базу в 80 дюймов.

Фермеры обожали полноприводные пикапы Jeep за их грузоподъёмность и проходимость.

По другой версии, во всём виноват персонаж комиксов — существо по имени Джип Юджин (Eugene the Jeep), похожее на собаку и умевшее ходить по стенам и потолкам, лазить по деревьям, летать и вообще — делать всё на свете. Якобы те солдаты, которые познакомились с проходимостью Джипов, были так потрясены, что немедленно присвоили новой машине имя этого всемогущего существа.

Наконец, считается, что в Первую мировую войну «джипами» называли новобранцев, а также новые непроверенные машины. Это словечко дожило до 1940-х годов и прилипло к новому вездеходику, когда он ещё только находился на испытаниях.

Были у Jeep и такие забавные грузовички FC-170 —
тоже, разумеется, с приводом на все колёса.

Как бы там ни было, название прижилось. В 1941 году после обширной программы испытаний Джипы от всех трёх производителей были сильно унифицированы и модифицированы на основе конструкции от фирмы Willys — выбор пал именно на неё, из-за того что виллисовская конструкция оснащалась самым мощным мотором, с четырьмя цилиндрами, рабочим объёмом в 2,2 литра и мощностью в 60 л.с. Считается, что при диаметре цилиндра в 79,4 мм и ходе поршня в 111,1 мм это был самый длинноходный мотор, когда-либо выпускавшийся серийно. На малых оборотах он выдавал высокий крутящий момент, что, разумеется, особенно важно для автомобилей, рассчитанных на очень неспешную езду по бездорожью. Машина имела рамную конструкцию с открытым лёгким кузовом, подвеска была самая банальная, на продольных полуэллиптических рессорах, привод через двухскоростной демультипликатор на оба моста, причём передний мост можно было отключать. На шоссе автомобиль мог развить 104 км/ч, а его масса составляла около 1020 кг — между прочим, почти вдвое больше, чем первоначально требовали военные!

Jeep Wagoneer — пожалуй, один из первых универсалов повышенной проходимости.

Модернизированная модель под названиями Willys MB (M — «military», то есть военный, B — модель, следующая за прежней A) и Ford GPW (W — от Willys) получила новую решётку радиатора с вертикальными прорезями, ставшую классической. Ту самую решётку, которая, согласно армейскому афоризму, представляет собой «металлический лист с прорубленными в нём отверстиями» (ранние Джипы имели более сложную решётку из вертикальных металлических прутьев). Эта машина и стала тем знаменитым Джипом, на котором в годы войны ездили не только бравые американские солдаты, но и войска союзников, включая Красную армию. Интересно, что эти вездеходы получили у нас в стране известность под названием Виллис, хотя многие ленд-лизовские Джипы были не виллисовской, а фордовской продукцией. Всего за годы войны фирма Willys произвела 363 тысячи Джипов, Ford — около 280 тысяч. Из этого количества в Советский Союз по ленд-лизу было отгружено около 51 тысячи машин, причём часть из них поставлялась в виде машинокомплектов, из которых готовые автомобили собирались уже у нас. На базе Джипа Ford также строил амфибии — модель GPA (буква A как раз и означает amphibious), многие представители которой также попали на Восточный фронт.

А это — первый Cherokee.
Он появился тогда, когда SUV ещё не были популярными у горожан.

После окончания войны фирма Bantam отошла от дел, Ford не проявил заинтересованности в продолжении выпуска Джипов (то-то сейчас там, небось, локти кусают!), зато руководство Willys решило, что гражданский вариант — это шанс выжить в мире ожесточённой конкуренции с «большой детройтской тройкой», уже успевшей разорить большинство мелких автопроизводителей. Неофициальное название Jeep было зарегистрировано как торговая марка (запатентовали также форму радиатора с семью прорезями), фирма Willys на какое-то время вовсе отказалась от выпуска легковых автомобилей, сосредоточив все усилия на производстве гражданской версии внедорожника, получившей наименование CJ — Civilian Jeep. Самая первая серийная модель «Гражданского Джипа» — CJ-2A — сошла с конвейера уже в 1945 году. Между прочим, первоначально Jeep CJ предлагалось использовать… как лёгкий сельскохозяйственный трактор, однако вскоре выяснилось, что его мощности на пашне совершенно недостаточно. В придачу к Jeep CJ в 1948—1950-е годы выпускалась «прогулочная» версия — Jeepster, весьма спартанская по части комфорта открытая машина.

Эти концепты, кстати, зовутся Jeep Willys. На оригинал они не очень похожи, зато лишний раз напоминают о славной истории марки.

Традиционный Jeep имел устойчивый спрос. Его по достоинству оценили те, кому требовался лёгкий недорогой транспорт, способный передвигаться почти всюду, где пройдёт пеший человек — геологи, лесники, охотники, да и просто жители тех мест, куда ещё не добрались хорошие дороги. Наконец, и военные не собирались отказываться от этой машины, внёсшей существенный вклад в победу. После войны Jeep по лицензии собирался в ряде стран, а также породил немало подражателей, среди которых были такие раскрученные и престижные в наши дни модели, как Land Rover, Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol.

Jeep Wrangler весь пошёл в папашу. Он уже не воюет, но по бездорожью ползает исправно.

Однако массовый рынок SUV ещё не был создан — в то время внедорожники не были модными, и покупали их только те, кому они были действительно нужны. Модель Jeepster не пользовалась популярностью, да и сфера применения внедорожников оставалась ограниченной. Поэтому дела у компании Willys шли неважно, и в 1953 году она была куплена другой фирмой — Kaiser-Frazer, которая пыталась пробиться на рынок легковых автомобилей в послевоенной Америке. Ничего из её усилий не вышло, и в середине пятидесятых она полностью переключилась на выпуск коммерческих и специальных машин, не последнее место среди которых занимал и Jeep, как в гражданской, так и в военной версиях.

1970 год принёс новую смену хозяев. Марку Jeep купила American Motors Corporation (AMC), ещё одна мелкая автомобильная компания, боровшаяся за выживание в качестве наследника известных в своё время фирм Hudson и Nash. У той тоже ничего не получилось — после малоудачного альянса с французским Renault она была в 1987 году куплена «с потрохами» концерном Chrysler. Так марка Jeep оказалась у своих нынешних хозяев. Любопытно, что в годы войны Chrysler не имел к выпуску Jeep никакого отношения. У этого концерна имелся собственный армейский вездеход — Dodge WC (сокращение от weapon carrier — «носитель оружия»), который в Советском Союзе был известен как «Додж три четверти», из-за своей грузоподъёмности в 0,75 тонны. Наконец, следует упомянуть и об альянсе Chrysler c Daimler-Benz, в результате которого Jeep на некоторое время оказался в подчинении у «бывших врагов». Вряд ли кто в годы войны мог вообразить себе такой исход.

Недавно марка Jeep отметила 60-летний юбилей. В честь этого дела фанаты устроили грандиозные празднования, а некоторые даже составили из своих машин американский флаг.

И всё же годы, проведённые в составе American Motors, оказались для Jeep чуть ли не самыми судьбоносными. Именно в ту пору он стал лакомым кусочком для американских автопроизводителей — не в последнюю очередь благодаря новой модели Jeep Cherokee, совмещавшей хорошую проходимость с комфортом — тем, чего так не хватало раннему SUV Jeepster. Что же касается заслуженного старичка Jeep CJ, то он продолжал производиться в разных модификациях вплоть до 1986 года, и лишь тогда, накануне краха AMC, в продажу поступило следующее поколение Джипов — Jeep Wrangler, который тем не менее является прямым наследником классического армейского вездеходика, с конструкцией и дизайном, оказавшимися поразительно «неубиваемыми». Своей долговечностью Wrangler превосходил, пожалуй, любые другие модели во всей автомобильной истории. Что же до самого слова «джип», то оно и в английском, и в русском языках из имени собственного превратилось в обозначение целого класса машин — едва ли отыщется другой автомобиль, который мог бы похвастаться тем же.

День рождения джипа. Автомобиль Willys MB. Справка

К 1939 г. вооруженные силы США нуждались в новом универсальном транспортном средстве, которое могло придти на смену мотоциклам. 135 автомобилестроительных компаний были приглашены к участию в тендере на разработку и последующее промышленное производство нового автомобиля для армии. Заявки подали три компании - American Bantam Car Company, Willys-Overland Motors и Ford Motor Company.

Фирмы Willys-Overland и Ford Motor Co. впоследствии получили основные контракты на поставку автомобилей Willys MB и Ford GPW армиям США и ее союзников. Значительные поставки данных однотипных моделей осуществлялись по ленд-лизу и в СССР, куда было отправлено свыше 51 тысяч "виллисов" в собранном и разобранном виде.

Армия США отдала предпочтение автомобилю Willys MB, в частности из‑за низкой стоимости (738 долларов).
Днем рождения джипа считают 23 июля 1941 г., когда был подписан контракт о производстве автомобилей Willys MB в течение Второй мировой войны.

Название "джип", согласно одной из версий, ведет свое начало от GP (General Purpose или "общее назначение"). Так сокращенно маркировались Willys MB в интендантской документации.

В 1941-1943 гг. джипы использовались для перевозки оружия, раненых, для прокладки линий связи, а также в качестве разведывательных автомобилей, грузовиков, автомобилей для офицеров и даже в качестве такси. За время войны было выпущено более 600 тысяч "виллисов".

В 1944 г. был разработан первый Willys "гражданского" назначения модели CJ‑1A. Аббревиатура CJ означала Civilian Jeep - "гражданский джип".
В 1945 г. выпущен CJ-2A - первый в отрасли автомобиль типа "универсал" с цельнометаллическим кузовом. Он стоил всего 1090 долларов, несмотря на такие атрибуты, как задняя дверь и автоматические стеклоочистители.
В 1948 г. был создан автомобиль для досуга - двухдверный фаэтон Jeepster, оснащенный 4-цилиндровым двигателем.
В 1949 г. был разработан полноприводный универсал Willys с 6-цилиндровым двигателем - предшественник автомобиля Jeep Cherokee.
В 1950-1952 гг. была зарегистрирована международная торговая марка Jeep.

В 1953 г. Willys-Overland была куплена корпорацией Kaiser. Новая компания, названная Willys Motors, стала развиваться в нескольких новых направлениях, однако внедорожники остались основной частью производства.
В 1954-1955 гг. был выпущен Jeep CJ-5, отличавшийся от предыдущих моделей более обтекаемыми формами кузова.
В 1962 г. Willys Motors преобразована в корпорацию Kaiser Jeep.
В 1963 г. представлена модель Jeep Wagoneer, первый полноприводный автомобиль с автоматической трансмиссией.
В 1965-1969 гг. начались продажи автомобилей Super Wagoneer, возобновлено производство модифицированного автомобиля Jeepster под именем Jeepster Commando.

В 1970 г. корпорация American Motors (AMC) приобрела корпорацию Kaiser Jeep. В это время был провозглашен новый принцип - "Джип - автомобиль для приключений на бездорожье".
Новое подразделение АМС, Jeep Corporation, выпустило ограниченную серию автомобилей Renegade II ("бунтарь"), а также полноприводную версию CJ-5, обогащенную рядом систем и устройств, повышающих потребительскую ценность автомобиля.

В 1974 г. с конвейера сошел первый Cherokee - полноприводный автомобиль с несущим кузовом для поклонников активного стиля вождения.
В 1976 г. началось производство CJ-7 и CJ-8 Scrambler (пикап с открытой кабиной).
В 1977 г. был выпущен Wagoneer Limited с кожаной отделкой салона, кондиционером и стереофоническим радиоприемником.

В 1983 г. новый Jeep Cherokee 1984-го модельного года приобрел компактную полноприводную трансмиссию. Габариты Cherokee значительно уменьшились.

В 1985-1986 гг. начато производство автомобиля Jeep Comanche, ознаменовавшее рождение нового поколения джипов - пикапов. В 1987 г. был выпущен внедорожник Jeep Wrangler ("ковбой") с открытой кабиной, который соединил в себе надежность CJ-7 и комфортабельность Cherokee. В этом же году American Motors (AMC) была куплена корпорацией Chrysler.

В 1990 г. выпущен миллионный Jeep Cherokee.
В 1991 г. начался серийный выпуск Jeep Renegade - усовершенствованной модели 70-х гг. Модели Grand Wagoneer и Comanche сняты с производства.
В 1992-1993 гг. на детройтском автосалоне (North American International Auto Show) представлен новый внедорожник Jeep Grand Cherokee.
В 1996-1997 гг. был представлен новый Jeep Wrangler - "икона" бренда Jeep.
В 1998 г. в результате слияния корпораций Daimler Benz и Chrysler появился новый концерн DaimlerChrysler.
В 1998-1999 гг. высокий уровень технических решений, таких как переключение режимов двух и четырех ведущих колес, в очередной раз сделал Grand Cherokee лидером сегмента рынка компактных автомобилей класса SUV.

В 2001 г. выпущена новая модель Jeep Cherokee (Liberty).
В 2004 г. Jeep Cherokee (Liberty) прошел рестайлинг и получил новые силовые агрегаты, включая двигатель 2.8 VGT CRD.
В 2005 г. выпущен Jeep Grand Cherokee третьего поколения.

В 2006 г. появилась модель Jeep Commander - первый 7-местный внедорожник Jeep на платформе Grand Cherokee с новой трансмиссией Quadra-Drive II. В этой системе на любое колесо может быть передано до 100% крутящего момента.
В 2007 г. Jeep представил обновленную легенду - новый Jeep Wrangler. Автомобиль стал производиться не только в 3‑дверной, но и в 5-дверной версии.

В середине 2007 г. компания Chrysler (бренды Chrysler, Jeep, Dodge) вновь стала автономной, также был возрожден логотип "Пентастар". В России была образована компания ЗАО "Крайслер РУС", являющаяся генеральным импортером автомобилей Chrysler, Jeep и Dodge.

В 2008 г. на автомобильном рынке появился новый Jeep Cherokee, автомобиль доступен с двумя двигателями - бензиновым V6 объемом 3,7 л, а также дизельным 2,8 л CRD.

В 2009 г. создана компания Chrysler Group LLC - глобальный стратегический альянс с Fiat, в его основе лежит традиционная для Chrysler культура инноваций и современные технологии Fiat.
Компания Chrysler Group LLC выпускает автомобили и автомобильные компоненты под брендами Chrysler, Jeep, Dodge, Mopar.

Сегодня модели Jeep предлагаются в более чем 120 странах мира, общее количество продаж автомобилей с эмблемой Jeep превысило 9 млн.

гигантские джипы "Монстр Мании" – Москва 24, 14.03.2014

Фото: mmrussia.ru

29 марта в спорткомплексе "Олимпийский" пройдет шоу гигантских внедорожников Monster Mania. Сетевое издание M24.ru расскажет о "бигфутах", которые примут участие в показательных выступлениях.

Появление "бигфутов"

Ссылки по теме

Самый первый гигантский внедорожник такого класса появился в 1974 году. Американец Боб Чандлер решил усовершенствовать и без того немаленький пикап Ford F250, поставив его на гигантские колеса диаметром 165 сантиметров.

Автомобиль быстро нашел свою коммерческую нишу и стал активно использоваться для участия в разнообразных шоу. Собственно, на обычных дорогах "бигфут" и не увидишь - даже широкие американские "хайвей" не приспособлены для движения подобных машин.

Средний вес внедорожника составляет около 8 тонн, причем полторы тонны приходятся только на колеса.

Raging Bull

Средний по размерам "бигфут", которым управляет европейский пилот. Автомобиль в рамках шоу часто используется для уничтожения легковых машин отечественного и зарубежного автопрома.

Raging Bull. Фото: mmrussia.ru

Swamp Thing

"Бигфут" весом в пять тонн и мотором мощностью 1800 лошадиных сил. Автомобиль был построен в США на базе шасси Дэна Патрика в 1994 году. В 2002 году машину ждал серьезный ремонт, после чего Swamp Thing два года участвовал в гонках с 3D-кузовом.

В 2005 завершилась очередная реновация внедорожника, после которой он приобрел нынешний вид.

Swamp Thing. Фото: mmrussia.ru

Putte 2

4,7-тонный внедорожник, который обладает впечатляющими скоростными характеристиками. Мощность двигателя составляет 1475 лошадиных сил.

Этот "бигфут" обладает повышенной прыгучестью и часто используется для выполнения трюков - прыжков на дальность.

Putte 2. Фото: mmrussia.ru


Thor

Джип мощностью в 1500 лошадиных сил. Последний ремонт, в результате которого автомобиль получил свое название, прошел в 2006 году.

На кузове "бигфута" изображен скандинавский бог Тор.

Thor. Фото: mmrussia.ru

Red Dragon Ride Truck

Пассажирский "бигфут", рассчитанный на 10 зрителей. В рамках шоу на нем смогут прокатиться все желающие. Причем не только прокатиться, но и раздавить пару автомобилей.

Фото: mmrussia.ru

Отметим, что это самый большой из привезенных в Москву внедорожников.

Автомобили Toyota - модельный ряд, характеристики и комплектации

27 Января

27 Января

В России в 2011 году продано 119 505 автомобилей Toyota, это на 51% превышает аналогичный показатель 2010 года

2007

2007

21 Декабря

21 Декабря

Начато производство автомобилей Toyota Camry на заводе в Санкт-Петербурге

1 Января

1 Января

В первом квартале 2007 года Toyota Motor впервые выпустила и продала больше автомобилей, чем General Motors. GM удерживала звание крупнейшего автопроизводителя в мире на протяжении 76 лет

2005

2005

1 Апреля

1 Апреля

Toyota Motor подписывает соглашение с Минэкономразвития России и администрацией Санкт-Петербурга о строительстве в промзоне Шушары автомобильного завода

1997

1997

1 Января

1 Января

Начато производство гибридного Toyota Prius

1989

1989

1 Января

1 Января

Компания создает подразделение премиум-автомобилей Lexus

1983

1983

1 Января

1 Января

Toyota подписывает многолетнее соглашение с General Motors, а в следующем году начинается производство автомобилей на их совместном предприятии в США

1982

1982

1 Января

1 Января

Начинается производство модели Camry. Toyota становится крупнейшим автомобильным производителем Японии и занимает третье место в мире по объёмам производства

1966

1966

1 Января

1 Января

Toyota выпускает свою самую массовую модель - Corolla

1962

1962

1 Января

1 Января

Toyota выпускает миллионный автомобиль

1957

1957

1 Января

1 Января

Toyota Crown - первый японский автомобиль, экспортируемый в США и Бразилию

1947

1947

1 Января

1 Января

Начат выпуск коммерческих пассажирских машин модели SA

1937

1937

1 Января

1 Января

Toyota Motor Co. становится самостоятельной компанией

1935

1935

1 Января

1 Января

Выпускается первый пассажирский автомобиль A1

1934

1934

1 Января

1 Января

Создается первый двигатель типа A

1933

1933

1 Января

1 Января

Компания по производству автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works создает подразделение по производству автомобилей

«Внедорожники УАЗ можно было бы смело назвать “Ульяновскими джипами”» – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассуждает, какие названия моделей стали нарицательными.

Пару недель назад все обсуждали особенности российского законодательства о виноделии, по которому слово «шампанское» можно наносить только на этикетки произведенных в России напитков, а напитки из региона Шампань должны обозначать себя надписью на кириллице «вино игристое», причем на задней этикетке. Потом разговоры стихли, а зря. Потому что немало заграничных слов прочно вошли в наш обиход наряду с «Советским шаманским», и давно пора их поставить себе на службу, в том числе в автомобильной отрасли.

Лет десять назад на внедорожнике Jeep Liberty я ехал по второстепенным дорогам Новгородской области. У сельского магазина местный житель спросил меня: «Что за машина?» «Джип»,— отвечаю. Он даже обиделся: «Сам вижу, что джип, марка какая?» Слово стало настолько нарицательным, что, например, внедорожники УАЗ можно было бы смело назвать «Ульяновскими джипами». А американскую продукцию, которая у себя там называется Jeep, обязать писать на пятой двери «автомобиль хозяйственный, повышенной проходимости». Причем по-русски и мелкими буквами. Машины из Тольятти для повышения их привлекательности стоило бы назвать «Волжскими Мерседесами». Продукции Mercedes-Benz при этом можно было бы позволить тоже пользоваться своим именем — для моделей, произведенных на территории Российской Федерации.

Или, вот, например, к нашей марке Aurus были вопросы и у Toyota, у которой есть модель Auris, и у Lamborghini с ее Urus. Но если мы назовем наш правительственный лимузин «Кремлевским Роллс-Ройсом», то никаких вопросов к неймингу не будет. Rolls-Royce были в кремлевском гараже еще во времена Ленина. А нынешние наши машины имеют с современными Rolls-Royce некоторое внешнее сходство. То есть у нас есть возможность показать миру, что наше внутреннее законодательство превалирует не только над западными нормами права, но и над здравым смыслом. А столь непредсказуемую страну победить ни у кого не получится.

Как Jeep получил свое название


Имя «Джип» стало культовым и известным во всем мире. Интересно, что происхождение названия джипа осталось загадкой. Jeep так и не выпустил официального объяснения названия, и это оставило его открытым для предположений. Конечно, существует множество теорий о том, как Jeep получил свое название. Давайте посмотрим на некоторые из этих теорий:

Теории происхождения

Военное прозвище

Еще во время Первой мировой войны и премьеры Willys MB в 1941 году новобранцев и непроверенные машины солдаты прозвали «джипами».Удивительно, но это название прижилось и в конечном итоге использовалось для описания легких военных разведывательных машин.

Ирвинг Хаусманн, который был одним из инженеров, работающих в Willys-Overland, сообщил, что он слышал и уловил название «джип» от солдат во время испытаний этого автомобиля. Один из первых зарегистрированных случаев имени Jeep появился в The Washington Daily News в июне 1941 года после того, как Ирвинг Хаусманн вскарабкался по ступеням Капитолия на джипе. Заголовок гласил: «Джип подкрадывается к лестнице Капитолия.”

Willys MA на конвейере, 1941 год.

Ford общего назначения (GP)

Другая интересная теория состоит в том, что название «джип» произошло от Ford GP (общего назначения). Эти автомобили GP были ранними военными моделями Ford и даже по звучанию близки к слову «джип». Однако некоторые утверждают, что GP не использовалась для «общего назначения».

Попай и Евгений Джип

Эта теория стала очень популярной, согласно которой имя Jeep - это Папай, любимый американским моряком, поедающим шпинат.В комиксах E.C. Segar’s Thimble Theater с Попай и Олив Ойл есть домашнее животное по имени Юджин Джип. Евгений - гибрид кошки и собаки с большим круглым носом. Персонаж Юджина известен тем, что «идет куда угодно и делает что угодно», что по иронии судьбы является девизом Jeep для их автомобилей.

Эта теория указывает на возможность того, что многие солдаты, сражавшиеся во время Второй мировой войны, могли быть поклонниками Попая и его питомца, Юджина Джипа. Возможно, эти солдаты переняли имя и девиз «идти куда угодно и делать что угодно» от «Джипа Юджина».

Попай и Джип Евгений.

Что означает JEEP?

Эта теория существует некоторое время, утверждая, что аббревиатура Jeep расшифровывается как «Just Enough Essential Parts». Даже Jeep Wrangler известны своим более чем достаточным количеством основных деталей. Хотя эта теория может быть наименее правдоподобной, она все же отражает то, из чего сделан Jeep сегодня.

Заключение

Большинство этих теорий вращаются вокруг военной истории джипа, что делает его еще более особенным.Возможно, мы никогда не узнаем, как Jeep получил свое название, но ясно, что Jeep всегда был символом «приключений и возможностей».

Надеемся, вам понравилось читать несколько теорий о том, как Jeep получил свое название. Если вы заинтересованы в покупке Jeep своей мечты, мы можем вам помочь!

Здесь, в Miracle Chrysler Dodge Jeep Ram, наши сотрудники очень хорошо осведомлены о каждой модели Jeep, которая есть у нас на участке, и о том, что каждая модель содержит. Позвольте нашим сотрудникам помочь вам найти идеальный джип, подходящий для ваших повседневных приключений! Не забывайте, что у нас есть возможность совершить полную онлайн-покупку с доставкой на дом.Мы здесь ради тебя.

Опубликовано в Новости | Нет комментариев »

Как Jeep получил свое название? | Jeep Name Origins

Jeep - это имя, которое сразу узнают во всем мире. Несмотря на это, происхождение названия Jeep остается загадкой. Поскольку Jeep никогда не публиковал официального объяснения названия, это оставляет возможность для предположений.

Теории происхождения имени джипа

На протяжении многих лет существовало несколько теорий о том, как Jeep получил свое название.Персонаж комиксов Джип Евгений - популярная теория. Есть также идея, что он пришел от Ford GP, которые были одними из первых легковых автомобилей, использовавшихся в вооруженных силах.

Военный сленг

Еще до премьеры Willys MB в 1941 году солдаты использовали термин «джип». Еще в Первую мировую войну джипами называли непроверенные машины и новобранцев. Это название прижилось, и с тех пор оно использовалось для описания легких военных разведывательных машин.

Ирвинг «Красный» Хаусманн, один из инженеров, работающих на Willys-Overland (первоначальный владелец Jeep), сообщил, что он узнал это имя от солдат во время испытаний автомобиля. Кроме того, один из первых зарегистрированных случаев названия Jeep (по отношению к автомобилю) появился в The Washington Daily News в июне 1941 года. Это произошло после того, как Хаусманн взобрался по ступеням Капитолия на прототипе автомобиля. Заголовок гласил: «Джип подкрадывается к лестнице Капитолия».

Евгений Джип

Одно из наиболее распространенных объяснений названия Jeep связано с любимым американцем моряком, который любит шпинат: Папай.В комиксах E.C. Segar's Thimble Theater с участием Попая и Олив Ойл есть волшебный питомец по имени Юджин Джип. Евгений - гибрид собаки и кошки с большим луковичным носом. Он известен своей способностью «идти куда угодно и делать что угодно», что по совпадению является девизом Jeep.

Мало того, что его вид был джипом, но это было также единственное слово, которое могло произойти из его уст. Многие солдаты, сражавшиеся во время Второй мировой войны, скорее всего, были поклонниками Попая и его волшебного питомца. Учитывая суровую местность военного времени, которую джипам нужно было преодолевать, вполне возможно, что название происходит от персонажа, который мог отправиться куда угодно.

общего назначения (GP)

Другая жизнеспособная теория состоит в том, что название происходит от Ford GP, что означает универсальное назначение. Это были ранние модели военных джипов Ford, фонетически близкие к слову «джип». Некоторые утверждают, что GP на самом деле не означает «общего назначения». Другая интерпретация состоит в том, что G означал правительство, а P было обозначением, которое указывало на то, что это была разведывательная машина с 80-дюймовой колесной базой.

Как ни странно, это похоже на то, как Хамви получил свое название.Хаммеры пришли на смену военным джипам еще в 1980-х годах. Его обозначение было HMMWV, что расшифровывается как многоцелевой колесный автомобиль высокой мобильности. Точно так же, как GP мог бы вдохновить «Джип», аббревиатура HMMWV послужила вдохновением для разговорного имени Humvee.

Jeep: достаточно основных деталей

Эта теория некоторое время витала в сообществе Jeep, несмотря на то, что она, скорее всего, неверна. В нем говорится, что аббревиатура Jeep расшифровывается как «Just Enough Essential Parts». Верно это или нет, это сокращение отражает абсолютную надежность Jeep.

Маловероятно, что это настоящее объяснение названия Jeep, но, тем не менее, это интересно. Честно говоря, в базовой комплектации Wrangler достаточно только основных деталей, и это часть их привлекательности.

Итак, что означает Jeep?

Большинство вероятных теорий вращаются вокруг военной истории Jeep. Джип стал известен во время Второй мировой войны, когда солдаты обычно называли машины «общего назначения» «джипами». Мультипликационный персонаж Евгений Джип тоже пользовался большой популярностью у солдат во время войны.Более вероятно, что все три теории частично ответственны за название Jeep, а не только одна или другая. Если Jeep не раскроет истинный источник названия, мы никогда не узнаем наверняка.

Об авторе

Элисон является автором более 100 статей на ресурсном центре CJ. Она использовала свой любознательный характер, чтобы помочь миллионам читателей узнать больше об их любимых автомобилях. Читать полную биографию →

Источник: Jeep, Autoweek, Ford

История Jeep: от полей сражений до проезжей части

Jeep - один из самых знаковых автопроизводителей в мире.Будь вы на Манхэттене, в Лондоне, в сельской Австралии или в глубине немецкого Шварцвальда, вам будет сложно найти человека, который не знает, что такое джип, или не может идентифицировать Wrangler как таковой. Это гораздо больше, чем просто торговая марка; он стал олицетворением любого внедорожника с прочным внешним видом. Добраться до этого было легче сказать, чем сделать. Как своего рода проклятый идол, Jeep прошел путь от автопроизводителя к автопроизводителю, оставив за собой след мертвых компаний.

Начало

Willys MB «Jeep»

Jeep родился из-за потребности американской армии в транспортном средстве, которое могло бы заменить как лошадь, так и мотоцикл в качестве средства передвижения общего назначения.Фактически, одна из популярных теорий происхождения названия Jeep утверждает, что оно происходит от GP, аббревиатуры общего назначения. Другие указывают на Юджина Джипа, персонажа из комикса Попай. Откуда бы оно ни пришло, название прижилось.

Внедорожник был разработан американской компанией Bantam Car Company из Батлера, штат Пенсильвания. Он начал с изготовления лицензионных копий автомобилей Austin, построенных в Великобритании. К 1940 году, когда правительство начало процесс торгов на небольшой полноприводный военный автомобиль, компании не повезло.

American Bantam собрал прототип, который превосходил конструктивные параметры армии. Должностные лица были обеспокоены способностью крошечного автопроизводителя производить необходимое количество автомобилей, поэтому они заключили контракт с Willys-Overland, а позже и с Ford, чтобы построить то, что стало Jeep. Ford буквально пытался поставить свой собственный отпечаток на дизайн Jeep, обозначив как можно больше деталей буквой «F», чтобы отличать Jeep, который он делает, от тех, что производятся Willys. После войны именно Виллис сохранил за собой права на дизайн и попытался дать джипу вторую жизнь в качестве гражданского.

Гражданская жизнь

Jeep CJ-2A

Willys преобразовал свой военный Jeep (известный как MB) в CJ-2A. «CJ» расшифровывалось как «гражданский джип», и Willys продолжал производить эти переделанные военные автомобили в нескольких поколениях в течение примерно четырех десятилетий. В конечном итоге CJ был заменен на Wrangler, который продолжает занимать аналогичную нишу и сегодня.

Jeep был создан из-за потребности армии в транспортном средстве, которое могло заменить как лошадь, так и мотоцикл в качестве универсального транспортного средства.

Willys, однако, не остановился на достигнутом. Компания стремилась создать целую линейку автомобилей Jeep, что положило начало превращению Jeep в отдельный бренд. Он представил несколько привлекательных дизайнов, в том числе долгоживущий Station Wagon в 1946 году, пикап в 1947 году и Jeepster, небольшой кабриолет, более похожий на обычный автомобиль. Десятилетия спустя концепция более похожих на автомобили Jeep будет пересмотрена в виде первых кроссоверов Jeep.

Так же, как оригинальный Jeep оставил позади American Bantam, бренд Jeep оказался более устойчивым, чем его родительский.В 1953 году Willys был куплен Kaiser, который отвечал за другой важный автомобиль времен Второй мировой войны - Liberty Ship. Кайзер занялся автомобильным бизнесом после войны. В 1963 году он полностью отказался от названия Willys, превратившись в Kaiser-Jeep. В том же году Jeep представил Wagoneer, более цивилизованную альтернативу CJ. С его полностью закрытым кузовом, похожим на универсал, Wagoneer был одним из первых предшественников современного семейного внедорожника.

AMC и Chrysler

1984 Jeep Cherokee Chief (XJ)

В 1969 году American Motors Corporation (AMC) приобрела Kaiser, чтобы облегчить ее уход из автомобильной промышленности.В то время как под руководством AMC бренд Jeep значительно вырос, остальная часть модельного ряда автопроизводителя из Висконсина постепенно исчезла, в основном из-за отсутствия предвидения, глубоко укоренившихся финансовых проблем и проблем с качеством. Даже партнерство с парижской компанией Renault не могло спасти AMC, поэтому Chrysler купил ее в 1987 году и вскоре после этого закрыл. Оглядываясь назад, все, что хотел Chrysler, - это имя Jeep, имидж, автомобили и интеллектуальная собственность.

В 80-е годы были представлены две важные модели Jeep.Первым был Cherokee поколения XJ, который появился в 1984 году. XJ был первым по-настоящему современным внедорожником Jeep, который помог продвинуть бренд еще дальше в мейнстрим. XJ оставался в производстве с некоторыми изменениями до 2001 года, когда ему на смену пришел Liberty.

XJ был первым по-настоящему современным внедорожником Jeep, который помог продвинуть бренд еще дальше в мейнстрим.

Пока Chrysler молча готовился взять на себя управление, Jeep вносил последние штрихи в замену своему давно работающему CJ, который с момента своего появления породил множество вариантов.Внедорожник, чья ДНК восходит непосредственно к Willys времен Второй мировой войны, был слишком грубым для современных вкусов, поэтому Jeep начал с нуля при разработке своего преемника, оригинального Wrangler (YJ). Он был более совершенным, чем его предшественник, но оставался чрезвычайно способным к бездорожью. Пользователи по-прежнему могли снимать двери, снимать верх и складывать лобовое стекло.

Сочетая внешний вид и внедорожные качества CJ с некоторыми современными удобствами, YJ выглядел как хороший пакет, но пуристы Jeep сначала отклонили его.Им особенно не понравились квадратные фары YJ, которые в последующих поколениях были заменены более традиционными круглыми фарами. По состоянию на июль 2020 года он находится в четвертом поколении.

Стрела и спад внедорожника

Jeep Grand Cherokee (ZJ)

1998 года Jeep был удачным приобретением для Chrysler. В 1990-х годах наблюдался взрыв интереса к внедорожникам, и Jeep был готов использовать свой опыт и энтузиазм публики. Он представил первый Grand Cherokee в 1992 году, чтобы заменить старый Grand Wagoneer.По мере того, как 90-е подходили к концу, все начало расплачиваться.

Chrysler объединился с Daimler AG в 1998 году и начал уделять больше внимания грузовым автомобилям и внедорожникам за счет экономии топлива и общего качества. Первые автомобильные кроссоверы Jeep, Compass и Patriot, подверглись всеобщей критике, в то время как массивный Commander превратился в белого слона после рецессии 2008 года и резкого роста цен на бензин. В разгар всего этого Jeep представил Grand Cherokee SRT первого поколения, очень быстрый хотрод, который полностью игнорировал внедорожные качества в пользу ходовых качеств.

В 1990-е годы произошел взрыв интереса к внедорожникам, и Jeep был готов воспользоваться энтузиазмом публики.

Производство автомобилей в США было одной из наиболее пострадавших отраслей во время экономического спада. Впоследствии Chrysler разорвал связи с Daimler и официально объявил о банкротстве. Затем Chrysler нашел нестандартного партнера в лице Fiat. Однако слияние двух компаний принесло обеим существенные выгоды. Эта новая команда теперь называется Fiat-Chrysler Automobiles (FCA).Компания решила, что пришло время восстановить Cherokee как кроссовер. Кроме того, они вместе работали над новым компактным автомобилем под названием Renegade. FCA представила 707-сильный Grand Cherokee Trackhawk на автосалоне в Нью-Йорке в 2017 году, шокировав мир своим новаторским дизайном и одновременно продемонстрировав свое партнерство. Поклонники автомобилей во всем мире пришли в восторг от этого оригинального высокого джипа.

После прекращения производства Comanche на базе XJ в 1992 году Jeep остановил производство пикапов.Итак, когда в 2018 году вернулся первый грузовик Jeep (Gladiator), любители Jeep были в восторге. Созданный на основе Wrangler четвертого поколения, Gladiator дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2018 году. Эта модель имеет четыре двери и поставляется с широким спектром двигателей, включая турбодизель V6. Сегодня Jeep продает почти миллион автомобилей каждый год, но эксперты прогнозируют, что это число будет продолжать расти.

Что дальше?

Ronan Glon

Вскоре Jeep представит Grand Cherokee следующего поколения.Следите за этим объявлением в начале 2021 года. Jeep также планирует возродить шильдики Wagoneer и GrandWagoneer для двух внедорожников, построенных на той же самой элементной платформе, что и Ram 1500. Энтузиасты Wrangler будут в восторге от того, что модель будет иметь длинный список обновлений. Одно из обновлений - это подключаемый гибридный силовой агрегат, который позволит автомобилю ездить только на электричестве в короткие поездки. Еще одно обновление - это безнаддувный 6,4-литровый V8, рассчитанный на передачу 450 л.с. на все четыре колеса.Jeep по-прежнему держит фанатов в напряжении. Кто знает, что они придумают дальше.

Рекомендации редакции

Представляем «Джип» - как знаменитый американский военный внедорожник получил свое название?

«Джип», «квадроцикл» или «бантам» - независимо от названия, знаменитый армейский внедорожник был повсюду во время Второй мировой войны. (Источник изображения: WikiCommons)

«Происхождение слова« джип »до сих пор вызывает споры, даже спустя 75 лет после того, как первые модели сошли с конвейеров.”

ЕСЛИ ИСТОРИКИ МОГУТ выбрать одну военную технику, которая символизирует всю Вторую мировую войну, им будет трудно придумать лучший выбор, чем всеми любимый Jeep.

В период с 1941 по 1945 год

американских заводов производили почти 650 000 повсеместно распространенных грузовых автомобилей - это почти 500 автомобилей в день на протяжении всего периода участия Америки в конфликте. Каждый стоил дяде Сэму около 650 долларов. По этой цене Джипы были очень выгодной сделкой, особенно если учесть, что один пистолет-пулемет Томпсона стоил 200 долларов.

Полноприводная малолитражка весом 2000 фунтов была олицетворением слова «рабочая лошадка». Джипы выполняли бесконечный спектр задач везде, где сражались солдаты союзников. От медицинской эвакуации в джунглях Тихого океана и вооруженной разведки в Северной Африке до буксировки артиллерии на российском фронте - джипы буквально сделали все и даже больше.

Фактически, легендарные машины заняли такую ​​неизгладимую нишу в общественном сознании, что сегодня немногие даже задумываются о необычно звучащем названии автомобиля и его происхождении.Тем не менее, что интересно, происхождение слова «джип» до сих пор вызывает споры, даже спустя 75 лет после того, как первые модели сошли с конвейеров.

Во время Второй мировой войны было произведено около 650 000 джипов.

Знакомьтесь, джип

Что не является предметом обсуждения , так это то, что слово «джип» не было первоначальным обозначением автомобиля. Фактически, это теперь общее название даже не стало официальным брендом до 1950 года - намного позже того, как на рынке появились первые послевоенные гражданские варианты.

Во время первоначального принятия джипа на вооружение военным министерством (за десять месяцев до нападения на Перл-Харбор) компактный внедорожник был известен просто как Willys-Overland Model MB по имени ныне несуществующего автопроизводителя из Толедо Willys. Рыцарь. Последующие варианты, изготовленные по контракту Ford, получили обозначение Model GPW. В армии банально называли машины «Грузовик 1/4 тонны, 4х4». [1]

«Знакомьтесь, джип», - писал Scientific American в начале 1942 года. «Ответ армии Соединенных Штатов на танковые дивизии Шиклегрубера.

Ранние прозвища прототипов моделей были многочисленны. Среди них были «бантам», «пигмей» и «квад».

Первое известное использование слова «джип» для описания коробчатого транспортного средства появилось в газете The Washington Daily News 19 февраля 1941 года. [1] Именно тогда представители Willys продемонстрировали Конгрессу впечатляющие внедорожные возможности нового разведывательного автомобиля, проехав на презентационном макете прямо по ступенькам здания Капитолия (см. Рисунок). В статье, посвященной зрелищу, журналист Кэтрин Хиллер сообщила, что солдаты, которые уже работали с новой экспериментальной машиной, окрестили ее «джипом».Название прижилось.

А почему «джип»?

Джип-истребитель танков оснащен 37-мм пушкой. (Источник изображения: WikiCommons)

спорное имя

Наиболее часто цитируемое объяснение состоит в том, что «джип» является производным от инициалов «GP», которые якобы означают «общее назначение». Даже президент Вилли во время войны сказал то же самое. [2] Тем не менее скептики утверждают, что полное сокращение «GPW» применялось только к версиям машины Ford, а первые две буквы вообще не обозначали «общего назначения».Буква «G» обозначала «правительство», а буква «P» использовалась только для обозначения колесной базы автомобиля примерно шесть с половиной футов. Между прочим, третья буква «W» относилась к Willys как к оригинальному производителю. [3]

Более того, слово «джип» на самом деле предшествует знаменитому 4 × 4 на несколько лет - факт, который почти разрушает широко распространенную теорию GP.

В 1936 году карикатурист E.C. Сегар представил волшебную телепортирующуюся собаку по имени Юджин Джип в своем популярном комиксе Thimble Theater .Фактически, четвероногое существо было домашним животным и закадычным другом знаменитого мультяшного моряка Попая (вот анимационный короткометражный фильм примерно 1940 года с изображением воображаемого пса). Некоторые утверждают, что солдаты, вероятно, были большими поклонниками этого персонажа, и присвоили это название новой прыгучей армейской разведывательной машине, возможно, потому, что она напомнила им о проворном путешествующем по измерениям псе. [4]

Домашнее животное Попая, Джип Юджин.

Интересно, что E.C. Сегар даже не придумал слово «джип». Сообщается, что он плавал вокруг У.Автопарки южной армии еще в 1914 году. [5] Во времена Первой мировой войны «болванчики» относились к любому армейскому грузовику или легковому автомобилю сленговым термином «джип». Но почему это слово ? Кажется, никто не знает. Между прочим, термин «джип» также применялся к тракторам 1930-х годов, а также к бомбардировщикам до 1941 года и даже военным кораблям [6] - небольшие эскортные эскортные самолеты ВМС называли «джиповозами».

Но с повсеместным использованием Willys 4 × 4 во время Второй мировой войны все другие употребления слова «джип» вскоре отпали.

По словам одного этимолога, существует еще других общих (хотя и сомнительных) объяснений происхождения слова:

  • «Джип» могло быть вариантом слова «дешевый» в отношении низкой стоимости Willy MB. Вряд ли.
  • Это также может быть сокращение от выражения «джиперс» - сокращение от ругательства «Иисус!» - это якобы крикнул генерал армии США Джордж Линч во время особенно оживленного внедорожного тест-драйва на этапе создания прототипа автомобиля.Интересная история, но непроверяемая.
  • Другое объяснение состоит в том, что джип на самом деле является аббревиатурой от словосочетания «достаточно основных деталей», что свидетельствует о простоте и надежности автомобиля. Опять же весело, но сомнительно.

(Первоначально опубликовано на сайте MilitaryHistoryNow.com 7 ноября 2014 г.)

Источники:
http://www.worldwidewords.org/qa/qa-jee1.htm
http://olive-drab.com/od_mvg_www_jeeps_origin_term.php
http: // www.allpar.com/SUVs/wrangler/jeep-name.html
http://www.scientificamerican.com/article/meet-the-jeep/
http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep
http: / /en.wikipedia.org/wiki/Jeep#Development
http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep#Ford_Pygmy_and_Willys_MB
http://www.kaiserwillys.com/about_willys_jeep_mb_history_specs

Помогите распространить слово. Поделитесь этой статьей со своими друзьями.

Нравится:

Нравится Загрузка ...

Связанные

Джип - Энциклопедия Нового Света

Jeep - автомобильная марка (и зарегистрированная торговая марка) Chrysler.Это старейшая марка внедорожников. Land Rover - второй по возрасту. Слово «джип» часто используется как общий термин без заглавной буквы для любого транспортного средства такой формы и функции.

Именно он использовался вооруженными силами Соединенных Штатов во время Первой мировой войны, что сделало Jeep известным во всем мире. Впоследствии его внедорожные качества и его прочные, но легкие характеристики помогли открыть труднодоступные места, облегчая транспортировку и связь в некоторых из самых изолированных мест в мире.Часто это был первый тип транспортного средства, проникавший через некоторые местности, где он был жизненно важной линией жизни для тех, кто там живет. Jeep, известный во всем мире, является примером технологии, которую можно найти как хорошее, так и менее идеальное применение в зависимости от обстоятельств. В одном месте он перевозил военнослужащих, в другом - предметы первой необходимости. Здесь везет наркотики, там везет лекарства. Однако, возможно, он так же широко использовался гуманитарными агентствами для достижения зон бедствий, как и военными при ведении вооруженного конфликта.

История

Происхождение термина «джип»

Существует много историй о том, откуда произошло слово «джип». Хотя из них получаются интересные и запоминающиеся рассказы, их трудно проверить.

Знаете ли вы?

Jeep - старейший внедорожник марки

Вероятно, наиболее популярное мнение состоит в том, что автомобиль имел обозначение «GP» (от «General Purpose»), которое фонетически было невнятно передано в слово jeep .Р. Ли Эрми в своем телесериале Mail Call, оспаривает это, говоря, что автомобиль был разработан для конкретных задач, никогда не упоминался как «универсальный» и что название могло быть получено из номенклатуры Форда, относящейся к автомобиль как GP (G для государственного использования и P для обозначения его 80-дюймовой колесной базы). Термин «общего назначения» действительно появляется в связи с транспортным средством в руководстве WW2 TM 9-803, в котором машина описывается как «… универсальный, личный или грузовой транспорт, особенно приспособленный для разведки или командования, и обозначенный как-тонный 4x4. Грузовик », и этот автомобиль обозначен« GP »в TM 9-2800, Standard Military Motor Vehicles, 1 сентября 1943 года, но вопрос о том, был ли средний водитель джипа знаком с любым из этих руководств, остается открытым.

Эту версию истории можно спутать с прозвищем другой серии автомобилей с обозначением GP. Подразделение Electro-Motive компании General Motors, производитель железнодорожных локомотивов, представило свою линию «General Purpose» в 1949 году, используя тег GP. Эти локомотивы обычно называют Гипами, что произносится так же, как «Джип».

Многие, включая Эрми, утверждают, что более вероятное происхождение относится к персонажу Юджину Джипу из комикса Thimble Theater (Popeye).Джип Юджин был похож на собаку и мог проходить сквозь стены и потолки, лазить по деревьям, летать и почти идти куда угодно; Считается, что солдаты в то время были настолько впечатлены универсальностью новой машины, что неофициально назвали ее в честь персонажа. Персонаж «Джип Евгений» был создан в 1936 году.

Термин «джип» впервые широко использовался солдатами во время Первой мировой войны (1914–1918) как сленговое слово для обозначения новобранцев и новых непроверенных транспортных средств. Это согласно истории автомобиля для выпуска U.Журнал S. Army, Quartermaster Review, , написанный майором Е.П. Хоган. Далее он сказал, что сленговое слово «джип» имело эти определения еще в начале Второй мировой войны.

«Джип» использовалось как название небольшого трактора производства Modine.

Термин «джип» в конечном итоге будет использоваться на жаргоне для обозначения самолета, трактора, используемого для перевозки тяжелого оборудования, и автожира. Когда первые модели джипа прибыли на испытания в Camp Holabird, у машины еще не было названия.Поэтому солдаты на тестовом проекте назвали его джипом. Гражданские инженеры и водители-испытатели, находившиеся в лагере в это время, не знали этого военного жаргона. Скорее всего, они были знакомы с персонажем Джип Юджином и думали, что имя Юджин произошло от имени. В то время у автомобиля было много других прозвищ, таких как Пип, Пигми и Блиц-Багги, хотя из-за ассоциации с Юджином Джип запомнился людям лучше, чем любой другой термин.

Words of the Fighting Forces, словарь военного сленга, опубликованный в 1942 году в библиотеке Пентагона, дает следующее определение:

Джип: Полноприводной автомобиль грузоподъемностью от полутора до полутора тонн для разведки или других армейских целей.Термин, применяемый к легковым автомобилям, а иногда и к другим транспортным средствам (США) в Воздушном корпусе, Link Trainer; в бронетанковых войсках - командирская машина ½ тонны. Также называется «любой небольшой самолет, вертолет или гаджет». [1]

В начале 1941 года компания Willys-Overland продемонстрировала возможности машины, подняв ее по ступеням Капитолия США, которую вел водитель-испытатель Вилли Ирвинг «Рэд» Хауссман, который недавно слышал, как солдаты в форте Холаберд звонят. это джип.На вопрос синдицированного обозревателя Кэтрин Хиллер для Washington Daily News (или случайного прохожего, согласно другому сообщению), как он назывался, Ирвинг ответил: «Это джип».

Статья Кэтрин Хиллер была опубликована 20 февраля 1941 года по всей стране и содержала фотографию автомобиля с подписью:

АДВОКАТЫ УПРАВЛЯЮТ - С сенатором Мидом из Нью-Йорка за рулем и представителем Томасом из Нью-Джерси, сидящим рядом с ним, поднимается одна из новых армейских разведывательных машин, известных как «джипы» или «квадроциклы» поднялись по ступенькам Капитолия на демонстрации вчера.Солдаты на заднем сиденье для артиллеристов не беспокоились.

Из-за этого воздействия все остальные упоминания о джипах исчезли, оставив название грузовика с колесной формулой 4x4.

Willys-Overland Inc. позже получила исключительную привилегию владеть названием «Jeep» в качестве зарегистрированного товарного знака просто потому, что изначально предлагала самый мощный двигатель.

Истоки автомобиля: первые джипы

Первый прототип джипа (Bantam BRC) был построен для Министерства армии компанией American Bantam в Батлере, штат Пенсильвания, за ним последовали два других конкурирующих прототипа, произведенные Ford и Willys-Overland.Говорят, что дизайн был вдохновлен униформой спартанской армии. Американская компания Bantam Car Company фактически построила и спроектировала автомобиль, который сначала соответствовал критериям армии, но его двигатель не отвечал требованиям армии по крутящему моменту. Кроме того, армия посчитала, что компания слишком мала, чтобы предоставить необходимое количество, и это позволило Виллису и Форду предпринять вторую попытку разработки своих проектов после того, как они увидели машину Бантама в действии. Некоторые люди утверждают, что Форд и Виллис также имели доступ к технической документации Бантама.

Затем было проведено всестороннее полевое испытание количества (1500) каждой из трех моделей. В процессе торгов на 16 000 «джипов» Willys-Overland предложила самую низкую цену и выиграла первоначальный контракт. Таким образом, Виллис разработал то, что впоследствии стало стандартизированным джипом, назвав его военным автомобилем модели MB и построив его на своем заводе в Толедо, штат Огайо.

Как и American Bantam, Willys-Overland была небольшой компанией, и, аналогично, военные были обеспокоены своей способностью производить большие партии джипов.Военные также были обеспокоены тем, что у Willys-Overland было только одно производственное предприятие: что-то, что сделало бы поставки джипов более уязвимыми для саботажа или остановок производства.

Основываясь на этих двух проблемах, правительство США потребовало, чтобы джипы также производились Ford Motor Company, которая обозначила автомобиль как модель GPW ( G = правительственный автомобиль, P с указанием колесной базы и W. = дизайн Willys). Виллис и Форд под руководством Чарльза Э.Соренсен (вице-президент Ford во время Второй мировой войны) произвел более 600 000 джипов.

Джип был не только грузовиком, но и многоцелевым транспортным средством.

Джип широко копировали по всему миру, в том числе во Франции компанией Hotchkiss et Cie (после 1954 года компания Hotchkiss производила Jeep по лицензии Willys) и компанией Nekaf в Нидерландах. Было создано несколько модификаций, в том числе железнодорожный джип и джип-амфибия. В рамках военных действий джипы также поставлялись Советской Красной Армии во время Второй мировой войны.

В армии США джип был вытеснен рядом транспортных средств (например, Ford M151 MUTT), последней из которых является многоцелевой колесный автомобиль высокой мобильности (HMMWV или «Хамви»).

Модель M715

В 1965 году компания Jeep разработала армейский грузовик M715 1 1/4, который широко использовался во Вьетнаме. Сегодня он обслуживает другие страны и производится Kia по лицензии.

Марка Jeep

Марка сменила многих владельцев, начиная с 1941 года, когда компания Willys выпустила первый гражданский джип (CJ).Willys был продан компании Kaiser в 1953 году, которая в 1963 году стала называться Kaiser-Jeep. В 1970 году компания American Motors (AMC) приобрела убыточное подразделение Jeep компании Kaiser. Грузовые автомобили дополнили бизнес AMC по производству легковых автомобилей за счет совместного использования компонентов, что привело к увеличению объемов производства, а также извлечение выгоды из международного и государственного рынков Jeep.

Французский автопроизводитель Renault начал инвестировать в AMC в 1979 году. Однако к 1987 году автомобильные рынки изменились, и даже сама Renault испытывала финансовые затруднения.В то же время Chrysler Corporation хотела захватить бренд Jeep, а также другие активы AMC. Chrysler выкупил AMC в 1987 году, вскоре после того, как Jeep CJ был заменен разработанным AMC Jeep Wrangler, или YJ. Chrysler объединился с Daimler-Benz в 1998 году и образовал DaimlerChrysler. В конце концов, в 2007 году DaimlerChrysler продала большую часть своей доли в Chrysler частной инвестиционной компании. Chrysler и подразделение Jeep теперь работают под названием Chrysler Holding LLC.

Толедо, штат Огайо, был штаб-квартирой марки Jeep с момента ее основания, и город всегда гордился этим наследием.Хотя две улицы в окрестностях старого завода больше не производятся на том же заводе, что и оригиналы времен Второй мировой войны, они называются Willys Parkway и Jeep Parkway.

Компания American Motors создала первое совместное предприятие по производству автомобилей в Китайской Народной Республике 15 января 1984 года. Результатом стала компания Beijing Jeep Corporation, Ltd., в партнерстве с Beijing Automobile Industry Corporation, для производства Jeep Cherokee (XJ ) в Пекине. Производство продолжилось после выкупа Chrysler AMC.Это совместное предприятие теперь является частью DaimlerChrysler и DaimlerChrysler China Invest Corporation. Текущая модель - Jeep 2500, обновленный XJ Cherokee.

Автомобили Jeep имеют «обозначения модели» в дополнение к их общепринятым названиям. Почти каждый гражданский Jeep до середины 2000-х имел обозначение «xJ», хотя не все так хорошо известны, как классический CJ. Chrysler теперь изменился на обозначение «xK».

Подразделение Chrysler Holdings, последнего преемника Willys, теперь обладает статусом торговой марки на слове «Jeep» и характерном дизайне передней решетки радиатора с 7 прорезями.Оригинальная решетка с 9 прорезями, характерная для всех джипов времен Второй мировой войны, была разработана Ford для их GPW, и, поскольку она весила меньше, чем оригинальная «Решетка с решеткой» Willys, (расположение плоских стержней) была включена в дизайн «Стандартизированного джипа». .

AM General

История Humvee связана с Jeep. В 1971 году подразделение оборонной и правительственной продукции Jeep было преобразовано в AM General, стопроцентную дочернюю компанию American Motors Corporation, которая также владела Jeep. В 1979 году компания AM General, все еще принадлежащая American Motors, начала первые шаги в разработке высокомобильного многоцелевого колесного автомобиля.AM General также продолжила производство DJ, созданного Jeep в 1953 году.

Список моделей Jeep

Исторические модели

Исторические модели Jeep:

  • 1940 Bantam Pilot - Prototype
  • 1940 Bantam BRC-60 - прототип
  • 1940 Willys Quad - прототип
  • 1940 Ford Pygmy - прототип
  • 1940 Бадд Форд - прототип
  • 1941 Ford GP
  • 1941 Willys MA
  • 1941 Bantam BRC-40
  • 1942 Willys MB (ламельная решетка)
  • 1942-1945 Willys MB (решетка радиатора штампованная)
  • 1942-1945 Ford GPW
Джип времен Второй мировой войны, построенный Фордом по проекту Willys-Overland
  • 1942-1943 Форд ГПА
  • Willys MLW-1 1944 года - прототип (никогда не законченный)
  • 1944 Willys MLW-2 - прототип
  • 1944 Agrijeep CJ-1
  • 1944-1945 CJ-2
  • 1945-1949 CJ-2A
  • 1946-1965 Willys Jeep Wagon
  • 1947-1965 Willys Jeep Truck
  • 1948-1950 VJ — Willys Jeepster
  • 1949-1953 CJ-3A
  • 1950 CJ-V35
  • 1950-1955 М-38 (МС)
  • 1950 X-98 - прототип
  • 1950 CJ-4 - прототип
  • 1950 CJ-4M - прототип
  • 1950 CJ-4MA - прототипы
  • 1952-1957 M38A1 (MD)
  • 1952-1957 M38A1C
  • 1953-1963 M170
  • 1953-1968 CJ-3B
  • 1953 Б.C.E. Bobcat - прототип
  • 1954-1983 CJ-5
    • 1961-1963 Смокинг Park Mark III
    • 1969 Кемпер
    • 1969 462
    • 1970 Отступник I
    • 1971 Отступник II
    • 1972-1983 Renegade Models
    • 1973 Супер Джип
    • 1977-1983 Золотой орел
    • Golden Eagle California Edition 1977 года выпуска - ограниченное производство, которое было доступно только через дилерские центры AMC в Калифорнии.
    • 1979 Silver Anniversary CJ-5 Limited Edition - по оценкам, когда-либо было выпущено всего 1000 штук
  • 1955 USAF DJ
  • 1955 M38A1D
  • 1955-1975 CJ-6
  • 1955-1964 DJ-3A
  • 1955-1968 CJ-3B Long - Испания
  • 1956-1965 Jeep Forward Control
    • FC-150
    • FC-160 - Испания, Индия
    • FC-170
    • M676
    • M677
    • M678
    • M679
  • 1959-1978 M151 MUTT
    • M151A1
    • M151A1C
    • M151A2
    • M718 Скорая помощь
    • M718A1 Скорая помощь
    • M825
  • 1960-1968 Джип M606
  • 1960-1977 Jeep Rural — Brazil
  • 1961-1975 Флитван
    • FJ-3
    • FJ-3A
    • FJ-6
    • FJ-6A
    • FJ-8
    • FJ-9
  • 1963-1983 SJ Wagoneer
  • 1963-1986 J-серия
    • Jeep Gladiator
    • Джип Хончо
  • 1964-1967 CJ-5A / CJ-6A Tuxedo Park
  • 1965-1975 DJ-5
  • 1965-1973 DJ-6
  • 1966-1969 SJ Super Wagoneer
  • 1966–1971 C101 — Jeepster Commando
  • 1972–1973 C104 — Jeep Commando
  • 1974-1983 SJ Cherokee
1974 Cherokee S в действии.
    • S
    • Limited
    • классический
    • Главный
    • Спорт
    • Пионер
    • Ларедо
  • 1967-1975 DJ-5A
  • 1970-1972 DJ-5B
  • 1973-1974 DJ-5C
  • 1975-1976 DJ-5D
  • 1976 DJ- 5E Электрук
  • 1976-1986 CJ-7
    • 1982 — Jamboree Limited Edition (2500 примеров)
  • 1977-1978 DJ-5F
  • 1979 DJ-5G
  • 1979 - CJ-5 Silver Anniversary Limited Edition - по оценкам, было построено всего 1000 штук)
  • 1981-1985 CJ-8 Скремблер
  • 1981-1985 CJ-10
  • 1982 DJ- 5L
  • 1984-1991 SJ Jeep Grand Wagoneer
  • 1984-2001 XJ Cherokee
    • 1984-2001 - База «СЭ»
    • 1984-1988 - начальник
    • 1984–1990 - Pioneer
    • 1985–1992 - Ларедо
    • 1987-1992 / 1998-2001-Limited
    • 1988-2001 - Спорт
    • 1991–1992 - Бриарвуд
    • 1993–1997 - страна
    • 1996-2001 - классический
  • 1984-1990 XJ Wagoneer
    • 1984–1985 - Броувуд
    • 1984–1990 - Limited
  • 1986-1992 MJ Comanche
    • 1986 — Custom
    • 1986 — X
    • 1986 — XLS
    • 1987–1992 - База SE
    • 1987–1990 - начальник
    • 1987–1992 - Ларедо
    • 1987–1990 - Pioneer
    • 1987–1992 - SporTruck
    • 1987–1992 - Уборщик
  • 1987-1995 Рэнглер Ю.Дж.
    • 1991–1993 Отступник
    • 1988–1995 Рэнглер Лонг - Венесуэла
  • 1993-1998 ZJ Гранд Чероки
    • 1993–1995 - базовый SE
    • 1993–1998 - Ларедо
    • 1993–1998 — Limited
    • 1995–1997 - Orvis "Limited Edition"
    • 1997–1998 - TSi
    • 1998—5.9 Limited
  • 1993 ZJ Jeep Grand Wagoneer
  • - цена: + 0 руб.
  • 1997-2006 Wrangler TJ
    • 2002 TJ Long
    • 2003 TJ Rubicon
    • 2004 TJ Безлимитный
    • 2004 — Columbia Edition
  • 1999-2004 WJ Гранд Чероки
    • 2002–2003 гг. - Sport
    • 2002–2004 — Специальное издание
    • 2002–2004 - по суше
    • 2004 — Columbia Edition

Текущие модели

Бренд Jeep в настоящее время производит пять моделей, но 8 автомобилей находятся под торговой маркой или используют логотип Jeep:

  • Jeep Renegade BU: малолитражный внедорожник
  • Jeep Wrangler
    • JK: компактный внедорожник со стандартной колесной базой, 2-дверная версия
    • JK Unlimited: внедорожник среднего размера с длинной колесной базой, 4-дверная версия
    • J8: военный внедорожник среднего размера; Производится компаниями AIL, AAV и AEV.
    • TJL: Компактный пикап, 2-дверная версия; Производитель AAV.
    • JL: внедорожник с короткой (2-дверной) и длинной (4-дверной) колесной базой; выпускается с ноября 2017 года
  • Jeep Grand Cherokee: внедорожник среднего размера
  • Jeep Compass: компактный внедорожник
  • Jeep Cherokee KL: внедорожник среднего размера

Модели будущего

  • Jeep Gladiator (JT): пикап среднего размера, который, как ожидается, поступит в продажу в начале 2019 года как модель 2020 года.
  • Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer: полноразмерные внедорожники, ожидаемые в 2021 году

Концепт-кар

  • 1958 DJ-3A Пикап
  • 1970 XJ001
  • 1970 XJ002
  • 1971 Джип Ковбой
  • 1977 Джип II
  • 1986 Cherokee Targa
  • 1987 Громовой платок команчей
  • 1989 Jeep Rubicon Wrangler
  • 1990 Джип JJ
  • 1990 Джип Свобода
  • 1991 Jeep Wagoneer 2000
  • 1992 Jeep Concept 1
  • 1993 Jeep Ecco
  • 1997 Jeep Cherokee Casablanca
  • 1997 Jeep Wrangler Окончательное спасение
  • 1997 Fender Jeep Wrangler
  • 1997 Джип Дакар
  • 1997 Jeep Icon
  • 1999 Джип Путешествие
  • 1999 Jeep Jeepster Concept
  • 2000 Jeep Cherokee Total Exposure
  • 2000 Джип Варсити
  • 2000 Jeep Commander Concept
  • 2000 Джип Виллис
  • 2001 Джип Виллис 2
  • 2002 Jeep Wrangler Tabasco
  • 2002 Jeep Wrangler Patriot
  • 2002 Jeep Wrangler Mountain Biker
  • - цена: + 0 руб.
  • 2004 Jeep Treo
  • 2004 Jeep Rescue
  • 2004 Jeep Liberator CRD
  • 2005 Джип Ураган
  • 2005 Jeep Gladiator Concept
  • 2005 Jeep Aggressor (Резо)
  • 2007 Jeep Trailhawk

Спецтехника

  • 1958 Oscar-Mayer Wienermobile

Джипы по всему миру

Jeep были построены и / или собраны различными компаниями по всему миру. [2]

  • Аргентина - Джипы IKA с 1956 г. по настоящее время; теперь принадлежит Daimler-Chrysler [3]
  • Австралия — Willys Motors Australia 1940–1980-е годы [4]
  • Бельгия [5]
  • Бразилия — Willys Overland do Brasil, приобретенный Ford 1957-1985 гг. [6]
  • Канада — Джип Kaiser 1959–1969 [7]
  • Колумбия — Виллис Колумбия [8]
  • Франция — Гочкис и Оверланд 1952–1962 годы [9]
  • Индия — Mahindra & Mahindra Limited, 1960-е годы по настоящее время [10]
  • Израиль [11]
  • Италия - 1950-е годы [12]
  • Япония — Джипы Mitsubishi 1953–1998 годов [13]
  • Корея — Asia Motors, Ltd и SsangYong Motor Company (не использует название Jeep) 1980-е годы по настоящее время [14]
  • Мексика - джипы VAM 1946–1987 годов [15]
  • Нидерланды — Nederlandse Kaiser-Frazer 1954–1990-е годы [16]
  • Филиппины — Джипни [17]
  • Испания — VIASA, позже продана Nissan 1960–1990-е годы [18]
  • Швеция [19]
  • Турция - Тузла 1954-1970-е годы [20]
  • Венесуэла [21]

Примечания

  1. ↑ Клинтон А.Сондерс и Джозеф В. Блэквелл, Слова боевых сил (1942).
  2. ↑ Jeep around the world по состоянию на 2 марта 2019 г.
  3. ↑ Джипы IKA в Аргентине, по состоянию на 2 марта 2019 г.
  4. ↑ История джипов в Австралии 2 марта 2019 г.
  5. ↑ CJ-3B, построенные в Бельгии, по состоянию на 2 марта 2019 г.
  6. ↑ Джипы в Бразилии. Проверено 2 марта 2019 года.
  7. ↑ Kaiser Jeep в Виндзоре, Канада, 1959-69. Проверено 2 марта 2019 года.
  8. ↑ Colombia Loves Willys Проверено 2 марта 2019 г.
  9. ↑ Джипы во Франции. Проверено 2 марта 2019 года.
  10. ↑ Джипы в Индии: Махиндра и Махиндра, последнее обращение 2 марта 2019 г.
  11. ↑ Israel Jeep (Израильские джипы), получено 2 марта 2019 г.
  12. ↑ Джипы в Италии. Проверено 2 марта 2019 года.
  13. ↑ Mitsubishi Jeep in Japan, последнее обращение 2 марта 2019 г.
  14. ↑ Jeep in South Korea Проверено 2 марта 2019 г.
  15. ↑ VAM Jeep in Mexico, по состоянию на 2 марта 2019 г.
  16. ↑ Ян Хогендорн и Дерек Редмонд, NEKAF Jeep в Нидерландах.Проверено 2 марта 2019 года.
  17. ↑ Джипни Филиппин. Проверено 2 марта 2019 года.
  18. ↑ Los Jeeps в Испании. Проверено 2 марта 2019 года.
  19. ↑ Обзор The Jeep in Sweden от Стига Эдквиста Проверено 2 марта 2019 г.
  20. ↑ Джипы Тузлы в Турции. Проверено 2 марта 2019 года.
  21. ↑ Jeep in Venezuela Проверено 2 марта 2019 г.

Список литературы

  • Аллен, Джим. Джип . Оцеола, Висконсин: паб MBI. Co., 2001.ISBN 978-0760307977
  • Фостер, Патрик. Стандартный каталог Jeep 1940-2003 гг. Iola, WI: Krause Pub., 2003. ISBN 978-0873495226
  • Кинг, Гранвиль и Уилли Уорти. Библия джипа 1941-1986, история CJ, ремонт, настройка, модификации: написано лично для культа джипов! Холтвилл, Калифорния: Квеллен, 2004. ISBN 978-0961847395
  • Манн, Джим. Пекинский джип: Несчастный роман американского бизнеса в Китае. Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1989.ISBN 978-0671620271
  • Стэтхэм, Стив. История цветов Jeep. Osceola, WI: MBI Pub., 1999. ISBN 978-0760306369

Внешние ссылки

Все ссылки получены 1 марта 2019 г.

Официальные сайты

Другие ссылки

кредитов

Энциклопедия Нового Света Писатели и редакторы переписали и завершили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia . Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 Лицензия (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников Энциклопедии Нового Света, участников, так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних публикаций википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в Энциклопедия Нового Света :

Примечание. Некоторые ограничения могут применяться к использованию отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

Глава Cherokee Nation просит Jeep прекратить использование названия Tribe

Cherokee Nation впервые попросила Jeep изменить название своего автомобиля Grand Cherokee, и производитель автомобилей готовится выпустить следующее поколение автомобилей. линия, до сих пор сопротивлялась.

Чак Хоскин-младший, главный вождь Cherokee Nation, сказал в интервью в среду, что это имя принадлежит народу Cherokee и что его использование Jeep без разрешения вызывает беспокойство.

«Использование имен и изображений чероки для продажи товаров не углубляет понимание страной того, что значит быть чероки, и я думаю, что это несколько принижает», - сказал шеф Хоскин. На прошлой неделе журнал Car and Driver сообщил о его несогласии с использованием названия племени Jeep.

Stellantis, производитель автомобилей, которому принадлежит Jeep, выступил в защиту использования этого имени. «Названия наших транспортных средств были тщательно выбраны и выращены на протяжении многих лет, чтобы чествовать индейцев за их благородство, доблесть и гордость», - говорится в заявлении компании в среду.«Мы более чем когда-либо привержены уважительному и открытому диалогу с главой Cherokee Nation Чаком Хоскином-младшим».

Jeep представил свой внедорожник Cherokee в 1974 году. После того, как в начале 2000-х годов автомобиль был снят с производства, Jeep возродил его в 2014 году. С тех пор Grand Cherokee стал одной из самых популярных моделей Jeep: в последний раз было продано более 200 000 автомобилей. год. Stellantis образовалась в этом году в результате слияния Fiat Chrysler и Peugeot, которое включило Jeep в свой портфель брендов.

Компании долгое время использовали имена и изображения коренных американцев в качестве маркетинговых инструментов, и в течение многих лет Cherokee Nation не высказывала мнения по поводу использования своего имени Jeep. Но просьба племени поступает, поскольку города, компании и спортивные команды США - в ответ на общенациональные протесты после убийства Джорджа Флойда полицией Миннеаполиса в прошлом году - удаляют или пересматривают статуи, флаги, символы, имена и талисманы, изображающие лидеров Конфедерации. или другие исторические личности, или использующие изображения и имена коренных американцев.

В одном из самых громких дел под давлением корпоративных спонсоров владелец вашингтонской N.F.L. Команда Дэниела Снайдера в июле согласилась отказаться от своего названия и логотипа после многих лет протестов групп коренных американцев и других, которые назвали ее расистской.

Сьюзан Шоун Харджо, ученый, который был в центре усилий, чтобы убедить команды, школы и колледжи отказаться от имен и талисманов коренных американцев, сказала, что Jeep объяснил использование имени чероки в знак уважения к племени. просто отговорка.

«Конечно, это не честь, - сказала г-жа Харджо, директор института Morning Star, группы, которая продвигает дела коренных американцев. Она сказала, что использование имен коренных американцев было особенно болезненным, когда компании и спортивные команды использовали их без разрешения.

«Это предположение, которое сделали многие люди о нашей земле, воде, золоте, серебре, меди - назовите минерал. Теперь речь идет о наших образах, наших именах и наших культурных иконах », - сказала она. «Когда закончится это воровство?»

Ежедневный бизнес-брифинг

Шеф Хоскин сказал, что он сказал Jeep во время встречи Zoom в конце января, что не одобряет использование названия Cherokee. Он сказал, что встреча была сердечной и его обнадежило то, что компания начала разговор.

«Поколение назад, я не думаю, что им это пришло бы в голову», - сказал он. «Мы живем во время, когда люди больше думают о влиянии образов и имен».

Нация чероки, проживающая в основном в Оклахоме, насчитывает более 385 000 членов, что делает ее крупнейшим признанным на федеральном уровне индейским племенем.

Ниру Пахария, доцент кафедры маркетинга Школы бизнеса Макдоноу Джорджтаунского университета, сказала, что понимает, почему руководители Jeep не хотели отказываться от этого имени.

«Это их самая продаваемая машина, у нее культовый вид и культовое имя», - сказал доктор Пахария. «Если никто не обрушивается на них серьезно, они, вероятно, думают, что это огромный актив для нас, но это станет помехой, как только это получит некоторый импульс и некоторую поддержку».

Прошлым летом широкомасштабные протесты против расизма привели к сносу статуй лидеров Конфедерации и побудили такие бренды, как рисовые продукты тети Джемаймы и дяди Бена, отказаться от использования расистских изображений.

Активисты говорят, что бренды и спортивные команды медленнее удаляют изображения коренных американцев, но были и некоторые громкие случаи, помимо команды Вашингтона. В прошлом году молочный кооператив Land O’Lakes заявил, что убирает из упаковки изображение женщины-индейца с повязкой из перьев. В августе глава горнолыжного курорта на озере Тахо заявил, что после обсуждений с группами коренных американцев он решил исключить «скво» из своего названия, назвав термин «расистский и сексистский».

Другие примеры относятся к 1990-м годам, когда Университет Майами в Огайо изменил название своего талисмана на Редхокс из Краснокожих после обсуждений с племенем Майами. В 2005 году племя семинолов Флориды дало Университету штата Флорида письменное разрешение на использование его имени и изображений в обмен на стипендиальную программу для студентов из резерваций.

Стейси Лидс, профессор права юридического колледжа Сандры Дэй О’Коннор при Университете штата Аризона, сказала, что использование изображений коренных американцев имеет тенденцию низводить коренное население до стереотипа, не отражающего реальность современного народа.

Она сомневается в том, что автопроизводители используют определенные названия в своих усилиях по привлечению потребителей. «Какие изображения, как они надеются, появятся?» спросила она. «Они пытаются спроецировать необузданных? Они пытаются спроецировать границу? »

Г-жа Харджо, ученый, сказала, что движению еще предстоит пройти долгий путь, но что активисты добились значительного прогресса в последние годы, особенно в прошлом.

«Время от времени происходит что-то, что снова побуждает всех сказать:« Мы все вместе, чтобы делать все, что в наших силах, чтобы поддержать друг друга »», -- сказал Харджо. «И вот где мы сейчас».

Jeep открыт для отказа от имени Cherokee, говорит генеральный директор.

Главный исполнительный директор Stellantis, организации, которой принадлежит Jeep, заявил в среду, что компания готова отказаться от имени Cherokee на своих автомобилях.

Карлос Таварес сообщил The Wall Street Journal, что компания ведет переговоры с народом чероки по поводу использования названия племени на своих внедорожниках.

«Мы готовы пойти в любую точку, вплоть до момента, когда мы примем решение с соответствующими людьми и без посредников», - сказал он.«На данном этапе я не знаю, есть ли настоящая проблема. Но если она есть, ну, конечно, мы ее решим».

Два автомобиля Jeep используют это имя: Cherokee и Grand Cherokee. Оригинальный Cherokee был выпущен в 1974 году.

Jeep Cherokee производился до 2001 года и был заменен на Liberty. В 2013 году Jeep объявил о возвращении к названию для замены Liberty. Grand Cherokee был представлен с 1993 модельного года.

Комментарии Тавареса к The Wall Street Journal появились через несколько недель после того, как «Автомобиль и водитель» опубликовали заявление Чака Хоскина-младшего., главный вождь народа чероки, 22 февраля.

"Я уверен, что это исходит из места с благими намерениями, но это не делает нам честь, когда наше имя наклеивается на борт автомобиля, "Хоскин говорится в заявлении, которое было отправлено автомобильному журналу после январского запроса.

Представитель Stellantis сказал в то время, что названия транспортных средств «тщательно выбирались и взращивались на протяжении многих лет, чтобы почтить и прославить индейцев за их благородство, доблесть и гордость.

В своем заявлении Хоскин сказал: «Я думаю, что мы живем в эпоху этой страны, когда и корпорациям, и командным видам спорта пора отказаться от использования индейских имен, изображений и талисманов в своих продуктах, командах. футболки и спорт в целом ».

Некоторые уже сделали это. В июле футбольная команда Вашингтона отказалась от своего старого названия, долгое время осуждаемого как оскорбление коренного населения.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *