Замена сцепления УАЗ Патриот :: Москва автосервис ‘НАША 4х4’

Проведеная в нашем сервисе замена сцепления УАЗ Патриот позволит уверенно чувствовать себя и на бездорожье и городском потоке машин.  Известно, что двигатель Патриота недостаточно тяговит и иногда бывает необходимо «играть педалью сцепления», что не увеличивает срок службы диска и корзины сцепления.

Автомобиль: УАЗ Патриот

Категория: Переборка и ремонт

Узел автомобиля: Трансмиссия

Длительность, от: 6 часов

Периодичность: 80000 км

Запишитесь на сервис онлайн

Когда следуем менять сцепление УАЗ Патриот

Заводское сцепление Патриота может прослужить достаточно долго. При достаточно бережной эксплуатации пробег его может составить от 80000 до 120000 км.  Срок службы сцепления значительно уменьшается  при дополнительной нагрузки на бездорожье, установке колес большего диаметра, частой буксировке прицепа.  После покупки Патриота бывшего в эксплуатации, рекомендуем обратить внимание на этот узел.

Известны характерные признаки износа деталей сцепления:

• Неприятный запах при движении под нагрузкой;
• Вибрирование педали сцепления;
• Нечеткое переключение передач;
• Шум при выключении сцепления;

При обнаружении этих признаков, рекомендуется провести диагностику сцепления в сервисе.  

Что входит в замену сцепления

Полная замена сцепления трудоемкая процедура, требующая достаточно времени. В полную замену сцепления на УАЗ Патриот входит следующий объем работ:

• Вал карданный перед – снятие/установка;
• Вал карданный зад – снятие/установка;
• Коробка переключения передач + коробка раздаточная – снятие/установка;
• Корзина сцепления – замена;
• Диск ведомый – замена;
• Подшипник опорный КПП – замена;
• Подшипник сцепления выжимной – замена;

При снятом сцеплении проводится диагностика состояния маховика двигателя. В случае признаков износа, возможно, заменить и его. Снятие сцепления можно совместить с заменой заднего сальника коленчатого вала двигателя.  

В настоящее время завод устанавливает на УАЗ Патриот рабочий цилиндр сцепления с пластиковым корпусом. Зачастую эти цилиндры из-за перепускания тормозной жидкости не полностью выжимают вилку. Все это приводит к нечеткому включению передач и повышенному износу сцепления. Рекомендует заменить заводской цилиндр цилиндром с металлическим корпусом.

На что поменять штатное сцепление УАЗ Патриот

Детали заводского сцепления УАЗ Патриот мы рекомендуем менять полностью на усиленные импортные аналоги. Мы накопили достаточную статистику по эксплуатации комплектов сцепления различных производителей и предлагаем для установки на УАЗ Патриот следующий комплект.     

• Корзина и ведомый диск —  SACHS (оригинальный)
• Выжимной подшипник — ESPRA
• Опорный подшипник — KOYO

Такой комплект установлен нами на сотни Патриотов и не было еще ни одного плохого отзыва. При желании заказчика  устанавливаем запчасти любого производителя.  

Внимание! Рынок запчастей наводнен подделками оригинальных запчастей. И даже подделками на подделки. Будьте внимательны и приобретайте запасные части только у проверенных продавцов.

Замена сцепления на авто UAZ Patriot, какое сцепление лучше поставить

Многие автовладельцы ВАЗ Патриот рано или поздно сталкиваются с проблемой выхода из строя сцепления на своем транспортном средстве. В таких случаях каждый владелец отечественного внедорожника задумывается над тем, какое сцепление лучше поставить, чтобы оно было надежным и долговечным. Подробнее о процессе замены своими руками с фото и видео вы узнаете из этой статьи.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характерные неисправности, для устранения которых необходимо заменить сцепление

Автомобиль УАЗ Патриот

Если сцепление выходит из строя, то лучше будет произвести замену всего комплекта, речь идет о дисках, маховике, а также подшипнике выключения. Квалифицированные специалисты также рекомендуют менять и опорный подшипник маховика на УАЗ Патриот. Если же вы решите сэкономить и заменить только ведомый или нажимной шкив, то это может стать причиной повторного ремонта в ближайшем будущем.

Что касается поломок, при которых необходима замена системы сцепления (далее — СС):

• появился сильный шум при нажатии на педаль сцепления;
• при переключении скоростей водитель УАЗ Патриот чувствует рывки и толчки;
• неполное включения и выключение сцепления, то есть система начинает буксовать и «вести».

Инструкция по замене

Поскольку вопрос замены сцепления своими руками актуален для всех автовладельцев УАЗ Патриот, мы решили помочь таким автолюбителям. Поэтому наш ресурс предлагает вам подробно ознакомиться с инструкцией по замене СС с подробными фотографиями и видео. Если вы никогда не сталкивались с такой задачей или понятия не имеете, что такое сцепления, то мы советуем вам обратиться за помощью к специалистам. Если же вы готовы все сделать самостоятельно, то дальнейшая инструкция предназначена для вас.

 Загрузка …

Набор инструментов

Итак, для успешного проведения работ вам понадобится:

• гаечные ключи;
• отвертка, желательно длинная;
• оправка для проведения процесса центровки ведомого шкива;
• монтировка.

Последовательность действий

1. УАЗ Патриот необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду. В соответствии с требованиями автопроизводителя производится демонтаж КПП вместе с кожухом СС.
2. Вам потребуется сдвинуть вперед подшипник выключения СС по направляющей. После этого демонтируется непосредственно вилка выключения вместе с шаровой опорой. Также следует демонтировать подшипник выключения.
3. Когда из вилки будет демонтировала муфта с подшипников, вам понадобится произвести визуальный осмотр элемента. В частности, уделите внимание месту соприкосновения с муфтой подшипника, опорой вилки, а также механизмом поршня рабочего цилиндра. обратите внимание на то, что на вилке должны отсутствовать следы механических повреждений и прочих видов деформации. В противном случае потребуется замена компонента.
4. Перед тем, как приступить к выкручиванию винтов, которые крепят нажимной шкив, следует произвести установку центрирующей оправки. Это делается для того, чтобы в процессе демонтажа нажимного шкива ведомый элемент случайно не выпал. После этого, придерживая маховик от прокручивания, следует открутить все винты, которые кожух нажимного шкива к маховику, в случае с УАЗ Патриот этих винтов шесть.
5. После всех этих действия вам необходимо произвести демонтаж шкивов СС. После демонтажа осуществите визуальный осмотр элементов на предмет деформации и механических воздействий. В том случае, если на ведомом шкиве замечены какие либо следы деформации, в том числе трещины, то это недопустимо. Также произведите проверку фрикционных накладок. Ведомый шкив заменяется в том случае, если поверхность элементов замаслена или места соединений уже ослабли.
   Далее, следует произвести диагностику надежности фиксации демпферных пружинок, которые расположены в гнездах ступицы ведомого шкива. В том случае, если эти пружинки вышли из строя или они без проблем перемещаются, то шкив также подлежит замене.
6. Что касается нажимного шкива УАЗ Патриот, то его замена осуществляется в сборе в том случае, если вы заметили, что заклепочные соединения элементов кожуха и самого диска значительно ослабли. Сразу же следует оценить состояние и диафрагменной пружинки, если на ней видны следы механических повреждений, в том числе трещины, то она больше непригодна для использования. Следует отметить, что места контактов пружинки с подшипником должны быть расположены в одной плоскости. Разумеется, на них не должно быть повреждений.
7. Далее, оцените рабочую плоскость маховика и плиты шкива. На этих элементах не допускается присутствие трещин, углублений и прочих следов износа. С маховика следует сдуть всю пыль и грязь, можно использовать компрессор. Сам маховик демонтируется для замены подшипника. Опорный подшипник меняется в любом случае, иначе этот компонент со временем может заклинить, что негативно отразиться на функционировании первичного вала.
8. Теперь возьмите молоток с бородком и выбейте опорный подшипник. Новую деталь следует запрессовать таким образом, чтобы она была надежно установлена, вам необходимо убедиться в этом. Помните о том, что этот элемент нельзя нагружать ударными нагрузками, в частности ударами молотка, поэтому для запрессовки используйте оправку.
9. Непосредственно перед монтажом новой СС следует осуществить проверку легкости перемещения ведомого шкива по шлицам КПП УАЗ Патриот. Все причины заеданий при необходимости должны быть ликвидированы, а вышедшие из строя компоненты меняются на новые.
10. Затем маховик устанавливается на свое место, после чего производится монтаж пыльника и кожуха СС. Также монтируется на место стартер. После всех этих действий производится монтаж ведомого шкива при помощи оправки. Далее, устанавливается нажимной шкив, закручиваются все винты. Обратите внимание, при закручивании болтов должна быть соблюдена равномерность затяжки.
11. Направляющую втулку подшипника необходимо обработать консистентной смазкой перед монтажом коробки передач вместе с кожухом. Также смазкой следует обработать и внутреннюю плоскость муфты подшипника выключения. Обработанными должны быть и поверхности опоры вилки в месте соприкосновения элемента с механизмом толкания поршня.
12. После этих действия на место устанавливается муфта, вилка, все пластины. КПП также устанавливается на место. Таким образом, процесс замены сцепления можно считать завершенным. Осталось только проверить его работоспособность.

Видео «Как поменять сцепление на УАЗ Патриот»

Подробнее о процессе замены сцепления на отечественном внедорожнике УАЗ Патриот смотрите на видео.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Новости Starco. Замена сцепления на «Рыжем УАЗике»

В рамках серии роликов «Приключения Рыжего УАЗика» года на официальном ютуб-канале проекта вышел в свет ролик, рассказывающий о замене сцепления на «УАЗ Патриот». На автомобиль было установлено сцепление Starco с кевларовыми накладками. Почему выбор был остановлен именно на этом сцеплении?

Автомобиль часто используется на бездорожье и постоянно участвует в «офф-роуд покатушках», поэтому, в этих условиях подходит сцепление, которое выдерживает большие температурные нагрузки и стойко к истиранию.
Starco в своей линейке представляет сцепления для всех видов двигателей, которыми когда-либо оснащался автомобиль УАЗ. Рыжий УАЗик укомплектован 409 двигателем, для него у Starco есть три вида сцепления.

С обычной накладкой Starco Organic (которое предназначено для обычной, спокойной езды по городу), с кевларовыми накладками Starco Kevlar (сцепление выдерживает нагрев до 400 градусов и идеально для бездорожья, лесов и болот) и Starco Ceramic.
Это сцепление для автокросса, основное его предназначение — максимально быстро передавать крутящий момент с двигателя на привод автомобиля. Попытки эксплуатировать это сцепление на дорогах общего пользования приведет к износу маховика и повреждению нажимной плиты).

Исходя из вышесказанного, было выбрано сцепление Starco Kevlar (угол замыкания пружин которого 16 градусов, так как сцепление должно быть мягким и комфортным, а также оно максимально держит усилие в 350 Н·м (при этом 409 двигатель УАЗа рассчитан на 230 Н·м).

Замена сцепления – одна из традиционных работ, выполняемых на автосервисах. Тем не менее, это весьма трудоемкое занятие, в чем мы и убедились, присутствуя при установке сцепления марки Starco на автомобиль UAZ Patriot.

При поломке сцепления рекомендуется осуществлять замену всего комплекта «в сборе» (ведомый и нажимной диски, подшипник выключения сцепления, маховик), а опытные механики СТО советуют менять еще и опорный подшипник маховика. Желание сэкономить и заменить только нажимной или ведомый диск может привести к тому, что через сравнительно короткий промежуток времени автовладельцу придется повторно ехать на СТО.

Характерные неисправности, для устранения которых необходимо снять и заменить сцепление:
• повышенный (по сравнению с обычным) шум при включении сцепления,
• рывки при работе сцепления,
• неполное включение сцепления (сцепление «буксует»),
• неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»).

Мастер-класс по замене сцепления проводился в дружеском автосервисе «Механика» в городе Ногинске, где автомеханик Сергей детально и поэтапно провел монтаж-демонтаж и установку данного узла, а также рассказал об особенностях работы сцепления в автомобилях УАЗ.

1. Замену сцепления УАЗ Патриот лучше всего производить на эстакаде или смотровой яме. Прежде всего, необходимо снять карданный вал, открутив его фланцы от редуктора и барабана ручного тормоза. Также снимаем рабочий цилиндр сцепления, открутив его от корпусных деталей. В разгерметизации гидравлическая система сцепления в этом случае не нуждается.

2. После снимаем катализатор, так как он мешает демонтажу КПП

3. Перед снятием КПП снимаем ручки на рычаге переключения передач, сливаем масло, отсоединяем тросик ручника, отключаем электрические штекеры (3 штуки), откручиваем 4 болта и снимаем раздаточную коробку.

4. Начинаем снимать КПП УАЗ Патриот. Для того, чтобы ее было легче снять поддомкрачиваем ее снизу.

5. Откручиваем весь крепеж кожуха сцепления. Часть крепежа потребует применения удлинителей. Без них снятие КПП практически нереально.

6. Снимаем КПП с машины. Коробка тяжелая, поэтому вам потребуются помощники.

7. Откручиваем болты крепления корзины сцепления. Снимаем корзину и диск.

8. Проводим ревизию маховика сцепления. На маховике не допускается неравномерный износ, задиры, царапины и т.д. Также проверяем состояние выжимного подшипника, который остался на шлицах вала КПП, при ее снятии.

9. Начинаем установку сцепления УАЗ Патриот в обратной последовательности, относительно разборки. Установку диска сцепления и корзины производим с помощью оправки, на которую нанизывается корзина с диском, а после закрепления этих деталей крепежом к маховику, она вытаскивается. Фактически оправка должна центрировать установку диска и корзины, чтобы вал со шлицами от КПП встал на место. Если у вас нет специализированной оправки, которая должна повторять размеры вала со шлицами на КПП, то можно поискать что-то подходящее.

10. Теперь устанавливаем КПП на место. Поднимаем КПП с помощью веревок, перебросив их через раму или приглашаем помощников.

11. Крепим КПП крепежом, который закручиваем также через удлинители.

12. Устанавливаем обратно рабочий цилиндр сцепления. Настраиваем его так, чтобы не было зазора, при начале хода штока рабочего цилиндра, то есть чтобы ход был сразу рабочий, а не холостой.

13. Наносим герметик на сопрягающие поверхности раздаточной коробки и КПП.

Остается поставить в обратной последовательности:

• Систему отработавших газов;
• Подключить штекеры;
• Установить поперечину;
• Установить кардан;
• Тросик ручника.

• Также необходимо залить масло коробки.

После установки сцепления будет отдельный ролик на ютуб-канале Starco, в котором эксперты поделятся своим мнением о том, как изменился автомобиль после замены штатного сцепления на Starco Kevlar и расскажут о новых испытаниях Рыжего УАЗика.

Замена сцепления УАЗ Патриот | Автосервис «Народ-Авто»

Цена на услугу Замена сцепления УАЗ Patriot:

от 8000 ₽

В Москве многие владельцы отечественного внедорожника время от времени сталкиваются с необходимостью замены сцепления на УАЗ Патриот. Чаще всего причиной возникновения этой неисправности является активная езда в городских условиях, а также еще более активная езда по бездорожью. Поэтому следует детально разобрать основные неисправности со сцеплением и методы их устранения.

Почему замену сцепления на УАЗ Патриот необходимо делать только в СТО

Замена сцепления – это привычное дело для автосервисов. Однако данная задача считается трудоемкой, требует определенной подготовки и высокой квалификации. Поэтому ее крайне не рекомендуется делать самостоятельно, тем более, что при неисправности сцепления рекомендуется менять не отдельные детали, а весь механизм, чтобы в скором времени он снова не пришел в непригодность. Однако, это не единственные причины, по которым лучше обращаться в автосервис. Ведь для решения этой проблемы понадобится профессиональное оборудование. К примеру, замена сцепления на УАЗ Патриот должна выполняться на специальном подъемнике, чтобы мастеру удобно было демонтировать кожух сцепления и коробку передач.

Когда необходима замена сцепления

Прежде, чем говорить о ремонте механизма сцепления, необходимо понимать, какие факторы указывают на то, что оно пришло в негодное состояние. Во-первых, это может быть непривычный шум, а также рывки во время отпускания педали. А во-вторых, неполное включение или выключение также характеризует, что какой-то из механизмов вышел из строя. Поэтому при возникновении подобных факторов необходимо сразу же отправляться в СТО для проведения диагностики и своевременного устранения неполадки.

Более того, сцепление нужно менять полностью по той причине, что, как правило, в непригодность приходит весь механизм сцепления. И замена лишь отдельных частей может только отложить более сложную проблему. Поэтому такие вещи лучше доверить опытным мастерам.

Преимущества сотрудничества с автосервисом «Народ Авто»

В наш автосервис постоянно обращается множество владельцев УАЗ Патриот в Москве, и в основном на выбор этих людей влияют следующие факторы:

• в штате наших сотрудников числятся только высококвалифицированные специалисты, имеющие за плечами огромный опыт в ремонте автомобилей отечественного и зарубежного производства;
• мы используем только оригинальные запчасти от завода-производителя, что дает возможность продлить сроки эксплуатации машины за низкую цену и избежать типичных поломок в будущем;
• все ремонтные работы выполняются с помощью специальных инструментов и новейшего оборудования;
• каждому клиенту мы даем гарантию на выполненную работу.

Если вы хотите, чтобы ваш UAZ Patriot обрел новую жизнь и был готов к любым испытаниям в городе и на бездорожье, мастера автосервиса «Народ Авто» за короткие сроки сделают ремонт сцепления, а также исправят любую другую поломку. Для предварительной записи оставьте заявку по телефону: +7 (495) 720-23-24.

Замена сцепления УАЗ Патриот

 

Замена сцепления УАЗ Патриот – очень трудоемкий процесс, требующий профессионального подхода. Мероприятие осуществляется в основном по плановому ТО, т.к. требует подготовительных процессов и занимает немало времени. Износ сцепления проявляется не равномерно и напрямую зависит от условий эксплуатации и износостойкости самого узла, поэтому не всегда можно точно запланировать ремонтные работы и спрогнозировать моторесурс узла.

 

Причины замены сцепления УАЗ Патриот

 

Возникновение внеочередных ремонтных ситуаций также вполне частая ситуация, поэтому многие автомобилисты готовятся к такому моменту. Можно выделить несколько причин для замены сцепления УАЗ Патриот:

 

• Перегрузка узла по условиям эксплуатации, которую часто автолюбители называют «спалить сцепление». Может возникнуть даже при очень больших разовых перегрузках, связанных с перевозкой или буксированием недопустимого по весу груза. «Сжигание» или лавинообразная выработка сцепления происходит из-за ограниченного усилия прижима между фрикционными элементами штатного узла, поэтому при перегрузке происходит проскальзывание элементов с активным нагревом.

 

• Неправильная или несвоевременная регулировка свободного хода выжимного подшипника, а также отказ от нормальной работы гидравлической системы по разным причинам. Могут возникнуть два противоположных по своим характеристикам аварийных режима: пробуксовка фрикционов из-за постоянного небольшого прижима выжимным подшипником или неполное выключение с ударными проявлениями из-за недостаточного прижима подшипника на корзину. Если виноватым оказывается гидравлика, то при ремонте также выполняется замена главного цилиндра сцепления Патриот.

 

• Агрессивная езда в различных дорожных условиях, которая приводит не только к активной выработке фрикционных элементов, а и к потере своих характеристик гасительных пружин. Явными проявлениями оказывается подергивание машины и усиленная вибрация по кузову при ускорении или торможении двигателем.

 

• Подбор некачественных запчастей при предыдущем ремонте. Рынок автозапчастей предлагает много вариантов от штатных до усиленных узлов от различных производителей. Комплекты сцепления УАЗ Патриот имеют отличительные характеристики в эксплуатации, поэтому не равнозначны при городской и внедорожной нагрузке. Так усиленные комплекты при малой загрузке машины могут приводить к сильным рывкам при переключении передач.

 

Это основные причины выхода из строя узла сцепления, но список можно расширить и специфическими ситуациями, как механическое разрушение деталей и узлов.

 

 

 

Краткие особенности замены сцепления УАЗ Патриот

 

Замена сцепление УАЗ Патриот своими руками – сложное, но выполнимое мероприятие, которое потребует не только покупки качественных запчастей, а и целого комплекса ремонтных работ:

 

• Чтобы добраться до сцепления потребуется демонтировать коробку передач, что весьма затратное по времени мероприятие с массой непредсказуемых моментов от замены расходников, метизов до установки новых деталей.

 

• Коробка передач довольно тяжелая, поэтому самому крайне сложно справиться, к тому же потребуются специальные подъемные и страхующие устройства и приспособления.

 

• Замена корзины сцепления также может преподнести свои сюрпризы. В разных двигателях устанавливаются разные корзины сцепления. Может быть обнаружена недопустимая выработка маховика или облом шлицевых соединений.

 

 

Вполне достаточно указанных факторов, чтобы обратиться за профессиональной помощью как при проведении ремонтных работ, так при подборе автозапчастей.

Замена сцепления УАЗ Патриот своими руками: пошаговая инструкция

Некоторые узлы автомобиля рано или поздно изнашиваются. В таких случаях владелец задумывается о том, можно ли сделать ремонт своими руками. Замена сцепления на УАЗ Патриот 31631 требует специальных навыков. Однако выполнить такую работу самостоятельно все же можно.

Характерные неисправности, для устранения которых необходимо заменить сцепление

Вид сцепления на УАЗ Patriot.

При поломке сцепления заменяют весь комплект, включающий диски, маховик, регулирующие подшипники. Специалисты советуют обновлять опорный подшипник маховика.

Систему нужно ремонтировать при возникновении таких неисправностей:

• появление скрипящих или свистящих звуков при надавливании на педаль;
• возникновение вибрации или толчков при переключении рычага МКПП;
• неполное включение или отключение сцепления, усложняющее управление автомобилем.

При замене только нажимного или ведомого шкива может потребоваться повторный ремонт.

Процесс замены сцепления на УАЗ Патриот своими руками

Если навыки по замене сцепления отсутствуют, рекомендуется доверить процедуру специалистам. В остальных случаях приобретают необходимые материалы и инструменты, подготавливают рабочее место.

Набор инструментов Yato yt-12681 (94 элемента) для ремонта авто.

Набор инструментов

Для ремонта автомобиля УАЗ Патриот потребуются такие инструменты:

• гаечные ключи разных размеров;
• отвертка с длинной насадкой;
• оправка для регулировки ведомого шкива;
• монтировка.

Последовательность действий

Чтобы поменять сцепление на УАЗике, выполняют такие действия:

1. Заводят машину в бокс со смотровой ямой. Затем снимают коробку передач и кожух системы сцепления.
2. Выключающий элемент смещают вперед, удаляют вилку и шаровую часть. Демонтажу подлежит и подшипник выключения.
3. После демонтажа муфты осматривают подшипник. Особое внимание уделяют месту соединения муфты с опорной вилкой, а также поршню рабочего цилиндра. При наличии вмятин или других повреждений компонент заменяют.
4. Устанавливают регулирующую оправку. Это помогает избежать смещения шкива при отсоединении нажимной части. Удерживая маховик, удаляют болты, фиксирующие кожух. В УАЗ Патриот таких крепежных элементов 6.
5. Демонтируют шкивы, после снятия их осматривают на наличие повреждений и следов коррозии. При обнаружении трещин или вмятин деталь для повторной установки непригодна. Проверке подлежат фрикционные накладки. Если соединения расшатаны, ведомый элемент заменяют.
6. Оценивают степень фиксации демпферных пружин. Эти детали находятся в выемках шкива. Если пружинки отличаются повышенной подвижностью, их заменяют. Нажимной элемент обновляют тогда, когда крепления кожуха или диска расшатаны.
7. Осматривают диафрагменную пружину. Если она повреждена или растянута, требуется замена. Места соединений пружины с подшипником должны находиться в одной плоскости.
8. Проверка рабочих поверхностей маховика. Элементы не должны иметь трещин, вмятин или признаков износа. Маховик очищают от пыли и грязи, используя пылесос с функцией выдува. Элемент вынимают, снимают подшипник. Последний нужно менять всегда, иначе деталь может быстро выйти из строя и нарушить работу первичного вала.
9. С помощью молотка и зубила удаляют опору. Новый элемент устанавливают так, чтобы он был надежно зафиксирован. Деталь чувствительна к повышенным нагрузкам, поэтому при установке нельзя использовать молоток.
10. Проверяют работоспособность ведомого шкива. Он должен легко перемещаться по шлицам. Причины заклинивания устраняются, неисправные компоненты заменяются.
11. Маховик возвращают на место, устанавливают пыльник и кожух. После этого переходят к установке стартера. Ведомый шкив монтируют с помощью оправки. После установки нажимного элемента вкручивают винты. Все болты крепления должны быть затянуты равномерно.
12. Направляющую деталь подшипника покрывают смазкой, устанавливают коробку передач с защитной накладкой. Смазывать нужно и внутренние части муфты выключающего подшипника, опоры вилки, касающиеся поршневого механизма.
13. Устанавливают опорную вилку, муфту и кожух. КПП возвращают в прежнее положение. Замена системы завершается.

После выполнения ремонта проверяют работоспособность обновленного узла автомобиля.

Ремонт УАЗ Патриот, Hunter — Автосервис Касатка

Замена сцепления УАЗ

Автосервис «Касатка» осуществляет ремонт автомобилей УАЗ Патриот. Одна из проблем, с которыми часто сталкиваются наши клиенты, – неисправности сцепления. Обычно работы по ремонту не занимают много времени, особенно если требуется замена сцепления УАЗ. Как правило, необходимость в замене возникает из-за износа маховика или ведомых дисков, а также обнаружения в них скрытых дефектов. Поводом для замены сцепления становятся:

·      трещины и изломы или разрушение ведомого диска;

·      износ маховика и следы пробуксовок;

·      выход из строя прижимного диска (корзины).

Работы по замене сцепления

При наличии признаков износа на маховике замена сцепления УАЗ необходима. Любые попытки отремонтировать такой маховик – временное решение, которое не обеспечит надёжную работу сцепления. Даже после проточки поверхность маховика остаётся неровной, что сказывается на его эксплуатационных характеристиках. Использование изношенного маховика сокращает срок службы всего узла и вызывает пробуксовки диска. К счастью, замена сцепления УАЗ в нашем сервисном центре стоит совсем недорого и не займёт много времени. В отличие от попыток отремонтировать изношенные детали, полная замена сцепления – это надёжное решение проблемы. Износ или дефекты ведомых дисков также повод для замены.

Быстро, надёжно, недорого

В нашем сервисе замена сцепления УАЗ осуществляется очень быстро. Полная замена занимает даже меньше времени, чем ремонт. Поскольку автосервис «Касатка» специализируется на ремонте автомобилей УАЗ, у нас всегда в наличии все необходимые запасные части, так что не придётся ожидать прибытия заказанного на заводе сцепления. Ремонт займёт всего несколько часов. Мы поддерживаем демократичные цены на ремонт автомобилей, наши клиенты всегда знают, из чего складывается стоимость. Для наших опытных мастеров замена сцепления УАЗ – достаточно простая задача. Они выполняют все работы качественно, используя только новые заводские комплектующие, так что вы можете быть уверены, что при правильной эксплуатации установленное у нас сцепление прослужит очень долго.

 

 

2008 Jeep Patriot — Замена сцепления

0

«Замена сцепления на Jeep Patriot North Edition 2008 года выпуска» — это наша последняя заметка, которую нам доставил клиент из Шамплейн-Хайтс, Ванкувер.

2008 Jeep Patriot — северное издание

Через 6 лет и почти 90 000 километров сцепление в этом Jeep Patriot 2008 года внезапно вышло из строя: педаль провалилась под ногой, не оказывая сопротивления при нажатии, и не могла активировать сцепление.

Чтобы решить эту проблему, мы сняли трансмиссию с автомобиля и, как мы и подозревали, обнаружили, что рабочий цилиндр сцепления / выжимной подшипник вышел из строя. Мы также внимательно осмотрели диск сцепления и нажимной диск на предмет износа.

То, что мы обнаружили, было интересным. Разобрать сцепление не удалось: нажимной диск, диск сцепления и маховик были склепаны вместе и обслуживались как единый узел: так сказать, модульный блок.

Это очень необычная установка, чего мы никогда раньше не видели.Это также объясняло, почему единственное место, где мы могли купить детали сцепления, было у дилера Chrysler, что, к сожалению, сделало этот ремонт дорогим.

При рассмотрении узла сцепления с точки зрения производителя это имеет смысл. Этот Jeep Patriot имеет зубчатое колесо / маховик, идентичный таковому на модели с автоматической коробкой передач, и я готов поспорить, что они посчитали, что таким способом легче построить автомобили. Патриот в стандартной комплектации встречается очень редко.

В наши дни мы видим, что многие муфты выходят из строя задолго до того, как изнашивается диск.В прошлом диск сцепления был основной изнашиваемой частью узла сцепления. Теперь мы много раз видим, как рабочие цилиндры выходят из строя. Они часто объединяются с выжимным подшипником и втулкой, образуя единый узел. К сожалению, если они выйдут из строя, вы также можете заменить все детали, потому что они уже наполовину изношены.

Для получения дополнительной информации о Jeep Patriot щелкните по этой ссылке http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Patriot

Для получения дополнительной информации о сцеплениях щелкните здесь http: //auto.howstuffworks.com / clutch.htm

Новые и старые «модули» сцепления. Желтые стрелки указывают на заклепки, удерживающие узел вместе. В каждом другом сцеплении, с которым мы когда-либо работали, это болты. Поскольку эту муфту невозможно разобрать, один из способов оценить износ — это посмотреть на положение пальца прижимного диска. На них указывают красные стрелки. Если вы внимательно посмотрите на новый блок, вы увидите, что они сидят ниже, чем те, что справа. Это тонко и гораздо более заметно в реальной жизни. Аппарат справа довольно изношен, хотя невозможно сказать, сколько в нем осталось жизни.

Негерметичный и сломанный рабочий цилиндр / выжимной подшипник в сборе

Замена сцепления в футах. Уэйн, IN

Прибл. Время: 360 минут | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене сцепления в компании Patriot Tire & Auto Care

Когда автомобиль движется, двигатель всегда вращается. Трансмиссия соединяется с двигателем и подает мощность на колеса, но эта связь не может быть постоянной, поскольку транспортное средство не всегда движется.В механической коробке передач сцепление используется для включения и выключения коробки передач и двигателя. Муфта управляет двумя валами: один вал соединяется с трансмиссией, а другой — с двигателем. В сцеплениях используется трение, чтобы трансмиссия оставалась подключенной к двигателю. Когда сцепление выключено, нажимной диск отрывается от маховика и отделяет трансмиссию от двигателя. Когда сцепление включено, нажимной диск прижимается к маховику и соединяет трансмиссию с двигателем.В механической коробке передач сцепление позволяет двигателю продолжать вращаться, даже когда автомобиль остановлен. Переключение передач в автомобиле с механической коробкой передач возможно с помощью сцепления.

Почему вам следует заказывать услуги по замене сцепления в компании Patriot Tire & Auto Care?

Каждый раз, когда вы нажимаете на сцепление, нажимной диск нажимает на маховик, соединяет трансмиссию с двигателем и позволяет переключать передачи. Со временем трение, сопровождающее это повторяющееся действие, приведет к износу сцепления, нажимного диска, маховика и соответствующих шестерен и подшипников.Владельцы автомобилей с механической коробкой передач должны всегда осторожно обращаться со сцеплением и не отставать от технического обслуживания сцепления. Проверка сцепления может помочь продлить срок службы сцепления. Если сцепление вашего автомобиля выйдет из строя, трансмиссия не сможет передавать мощность от двигателя на колеса. Если вы все еще слышите скрежет и грохот после замены компонентов и регулировки сцепления, потребуется замена сцепления, чтобы восстановить полноценную работу трансмиссии и вашего автомобиля.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене сцепления в Ft. Уэйн, Индиана, Нью-Хейвен, Индиана, Колумбия-Сити, Индиана, и прилегающие районы.

Обслуживаемых площадей: Ft. Уэйн, Индиана | Нью-Хейвен, Индиана | Колумбия-Сити, IN | и прилегающие районы

Запчасти для Jeep — CarPartsDiscount.com

Если вы заядлый внедорожник или предпочитаете комфорт семейного внедорожника, Jeep предлагает вам отличные варианты во всей своей линейке. И если вы ищете запасные части для Jeep в Интернете, не идите дальше CPD.У нас есть тысячи запасных и оригинальных товаров на складе, готовых к отправке. Не ходите к дилеру, если в этом нет необходимости; заказать онлайн. Мы предлагаем новые и модернизированные продукты, такие как детали подвески и рулевого управления, тормоза, компоненты двигателя и системы охлаждения и многое другое. Просмотрите наш веб-сайт и узнайте, сколько вы можете сэкономить!

История Jeep

С 1941 года имя Jeep стало синонимом полезности. Это не только старейший в мире бренд внедорожников и внедорожников, но и с момента своего создания он находится в авангарде технологий и инженерии 4×4 (4-Wheel-Drive).Компания начала свою деятельность как контракт между Willys и военными США, производя недорогие и надежные автомобили и запчасти для джипов, способные работать практически на любой местности. В их линейку в основном входили внедорожники и внедорожники, но одно время в нее входили и пикапы.

Самая популярная модель — Wrangler или CJ (Гражданский джип). Это простой полноприводный автомобиль с твердыми мостами, который обычно модифицируется представителями внедорожного сообщества. Энтузиасты обычно увеличивают дорожный просвет на несколько дюймов с помощью комплектной подвески, устанавливаемой на вторичном рынке, устанавливают более крупные и прочные шины, модифицируют стабилизаторы поперечной устойчивости и концевые тяги и многое другое.Однако серьезная модификация может иметь определенную цену. Часто водители держат запасные части, такие как ступичные подшипники, оси, тормозные колодки и роторы, на всякий случай, если они понадобятся.

Следующей по популярности моделью Jeep определенно будет Grand Cherokee. Он предлагает множество роскошных удобств (особенно в комплектациях Limited и Overland), таких как GPS, сиденья с подогревом и стереосистемы премиум-класса. Он также оснащен очень мощным двигателем L6 или V8 в сочетании с прочной трансмиссией и трансмиссией.Эта комбинация сделала Grand Cherokee сильным соперником на рынке внедорожников. И, как и в случае с Wrangler, для этой модели также доступны новые заводские и запасные части.

CarPartsDiscount.com никоим образом не связан с FCA US LLC. Все изображения и ссылки на название Jeep, названия моделей автомобилей, логотип и формы предназначены только для справки и идентификации. Все товарные знаки, торговые наименования и / или знаки обслуживания являются собственностью их владельцев.

Пробуксовка сцепления на моем Jeep Patriot, что делать?

Двигатель вашего автомобиля сложен, не всегда легко понять все признаки, которые он нам посылает.Тем не менее, безусловно, важно стараться проявлять бдительность при малейших признаках слабости вашего автомобиля, чтобы снизить риск серьезных проблем. Если вы чувствуете, что у вас проскальзывает сцепление на Jeep Patriot , вы правы, что начали расследование. Это дефект, который нужно быстро учитывать, иначе можно получить бесполезный автомобиль. Чтобы помочь вам в вашем пути, наша команда решила составить эту статью, которая должна позволить вам видеть более ясно и сделать правильный выбор, чтобы не усугубить проблему и убедиться, что это действительно проблема, жертвой которой вы являетесь.Для этого мы сначала проверим, что такое проскальзывающее сцепление на Jeep Patriot и как проверить, что именно с вами происходит, а затем, какие шаги можно предпринять для решения проблемы.

Что такое проскальзывающее сцепление на Jeep Patriot и как его определить?

Jeep Patriot с проскальзывающим сцеплением

Сцепление вашего Jeep Patriot — это деталь, которая позволяет двигателю переключать передачи. Он находится между коробкой передач и двигателем. Это часть, которая соприкасается с маховиком, расположенным со стороны двигателя, и собирает мощность, передаваемую муфтой. При износе сцепление вашего Jeep Patriot проскальзывает, потому что оно состоит из выемок, которые входят в зацепление с маховиком , а при износе и трении оно изнашивается. Говорят, что сцепление проскальзывает, когда его зубья слишком повреждены, чтобы оно могло зацепиться за маховик.

Как определить пробуксовку сцепления на Jeep Patriot?

Есть много способов определить, что сцепление вашего Jeep Patriot проскальзывает. Вы можете провести все эти обследования самостоятельно.
Вы можете просто определить, что ваше сцепление пробуксовывает, когда вы ускоряетесь, и ваш двигатель набирает обороты, но ваш автомобиль не разгоняется, вы также можете почувствовать запах гари.
Чтобы проверить первое наблюдение, вы можете остановиться, нажать на ручной тормоз, включить первую передачу, разумно ускориться, осторожно отпустив сцепление вашего автомобиля, если окажется, что двигатель вашего двигателя набирает обороты, но Jeep Patriot все еще фиксирует это это признак мертвого сцепления.
Наконец, вы можете переключиться на третью передачу с включенным ручным тормозом, и, отпустив его, ваш автомобиль должен заглохнуть, в противном случае ваше сцепление, вероятно, вышло из строя.

Что мне делать, если на моем Jeep Patriot проскальзывает сцепление?

Ограничьте износ сцепления Jeep Patriot

Теперь мы дадим вам несколько советов по ограничению износа сцепления и предотвращению проскальзывания сцепления на Jeep Patriot.Во-первых, хорошо не оставлять ногу на педали сцепления, даже если давление, которое вы прикладываете, будет очень слабым, вы предварительно износите выжимной подшипник сцепления, что рано или поздно приведет к полной замене комплекта сцепления. Дополнительный момент, который не следует упускать, не допускайте чрезмерного ускорения при запуске автомобиля, ваше ускорение должно постоянно адаптироваться к скорости двигателя вашего двигателя. Если вы остановились, ускоряйтесь медленно, если вы находитесь на средней скорости, увеличивайте скорость постепенно, когда вы отпускаете педаль сцепления автомобиля, чтобы она не проскальзывала о маховик двигателя.

Замена сцепления Jeep Patriot

Наконец, в этой последней части мы займемся ремонтом. В случае, если сцепление вашего Jeep Patriot не работает, вы можете застрять в неподвижном состоянии и у вас не останется другого выхода, кроме как вызвать эвакуатор, потому что неработающее сцепление больше не позволяет трансмиссии передавать мощность на колеса. Если это так, обратите внимание, что вам придется заменить весь комплект сцепления, этот ремонт требует нескольких часов работы и оценивается в сумму от 500 до 1200 евро в зависимости от двигателя и мастерской.

Чтобы получить больше советов по Jeep Patriot, взгляните на категорию Jeep Patriot.

Комплект сцепления — 2012 Jeep Patriot

Диаметр диска сцепления (дюймы): 9 дюймов

Диаметр диска сцепления (мм): 228 мм

Размер входного вала (дюймы): 7/8 дюйма

Размер входного вала (мм): 22.2 мм

Количество шлицев ступицы: 17

Тип крышки сцепления: Диафрагма

Материал диска сцепления: Органический

Тип диска сцепления: Увлажненный

Стиль сцепления: Замена OEM

Комплект для переоборудования маховика: Нет

Характеристики сцепления: Акции

Увеличение нагрузки зажима (%): 0

Показать больше Показывай меньше

Jeep Patriot: пробуксовка сцепления → Диагностика

Сцепление вашего Jeep Patriot обеспечивает прямое соединение между двигателем и трансмиссией.Без него он вообще не может двигаться. Это соединение требует огромного давления. Это руководство предназначено для того, чтобы помочь вам определить, почему ваше сцепление буксует на маховике.

Примечание. Эта статья предназначена только для автомобилей с механической коробкой передач. Вот версия этой статьи с автоматической коробкой передач.

Проскальзывание сцепления Значение

Выражение «проскальзывающее сцепление» означает, что, когда сцепление Patriot полностью включено, не остается достаточного давления или контактной поверхности для передачи усилия от маховика на трансмиссию.Это может произойти по разным причинам (наиболее частая из них — износ диска).

Что происходит при проскальзывании сцепления

Когда от двигателя исходит слишком большая сила, с которой сцепление не может справиться, оно проскальзывает. Скольжение кажется таким, будто вы немного нажали сцепление и обороты резко увеличились, даже если вы вообще не нажимали сцепление. Естественная реакция — выпустить газ, обороты снова снизятся, и сцепление снова включится.

Эта проблема сначала начинает проявляться на более поздних передачах при движении вашего Patriot на более высокой скорости.Именно тогда сцепление оказывает на него наибольшее усилие. По мере того, как сцепление сгорает от пробуксовки (а оно будет), проблема только усугубится. Это произойдет на более низких скоростях и на передачах ближе к первой. В конце концов он просто перестанет хвататься, и ваша машина или грузовик больше не сможет двигаться.

Симптомы пробуксовки сцепления: Jeep Patriot

Есть несколько симптомов, связанных с пробуксовкой сцепления.

• Повышение оборотов в минуту — В механической коробке передач обороты должны изменяться только при переключении передач или при увеличении / уменьшении скорости автомобиля.Когда обороты повышаются, когда вы нажимаете на педаль газа Patriot (но другие факторы не изменились), это свидетельствует о пробуксовке сцепления.
• Запах — Запах горящей кладки, запах тухлых яиц или сгоревшего ковра. Это зависит от того, из чего сделан диск.

Причины проскальзывания сцепления Patriot

1. Изношенный диск сцепления

Думайте о своем сцеплении как о гигантской тормозной колодке. Хотя очень вероятно, что он переживет набор обычных тормозных колодок, он все равно изнашивается.Когда он полностью изнашивается, не остается поверхности трения. В этот момент сцепление больше не может правильно захватывать маховик, даже если на него по-прежнему оказывается давление со стороны нажимного диска.

Износ фрикционного материала — это, несомненно, самая частая причина проскальзывания сцепления.

2. Масло или консистентная смазка

Если есть масло или смазка, протекающая из двигателя или трансмиссии вашего Patriot, это может вызвать пробуксовку сцепления. В отличие от диска сцепления, который изношен, масляный или жирный диск обычно снова схватывается, даже если вы не отпускаете дроссельную заслонку (скольжение сжигает его).

Масло на вашем диске сцепления, вероятно, вызвано:

• Двигатель, в котором течет масло
• Утечка в трансмиссии
• Утечка в трубопроводах сцепления или в рабочем цилиндре сцепления
• Слишком много смазки нанесено на направляющий подшипник или входной вал во время установки

3. Диск сцепления не достигает полного контакта

Это может произойти, когда вы заменяете сцепление, но не маховик (или если маховик не восстанавливается). Диск сцепления будет покрывать только часть доступной поверхности маховика, и этого будет недостаточно для обработки большого крутящего момента.

4. Перегрев

Если диск сцепления перегревается, он может проскальзывать. Это может произойти, когда вам постоянно приходится буксовать диск (подумайте о пробке). Когда это происходит, это может серьезно повредить сцепление и нажимной диск.

Проскальзывание нового сцепления

Новое сцепление может проскальзывать по разным причинам. Самая распространенная из них — повторно использовался старый маховик. Это также может быть связано с неисправностью системы выпуска.

Заключение

Мы надеемся, что эта статья поможет вам лучше понять, как и почему может проскальзывать сцепление вашего Patriot.Если вы можете оставить что-нибудь, чтобы помочь следующему человеку диагностировать его автомобиль, оставьте комментарий ниже. Спасибо!

Муфта компрессора переменного тока в сборе для 07-08 Dodge Caliber Jeep Compass / Patriot — Arctic Air

Описание товара

Тип: Муфта компрессора кондиционера в сборе

Состояние: Новое

Бренд: Arctic Air

Диаметр сцепления: 100 мм

Напряжение: 12

Четыре сезона: 98395 97395

Номер детали производителя: CL97395

Другая часть номер: CO 11023C 5512414 5512469 5512473 SD-118

Interchange Part Number: 6512414 6512469 6512473 7512414, 7512469 7512473 255556 255635, 275771 276068 TEM255556, TEM255635 TEM275771 TEM276068, 2021790 2021790R 2022689 2022689AM, 140359 140359C 140359NC 140666, 140666C 140666NEW 140666NIP, 0610245 C1753R C1768 C1768R, 10361380 10361381 5058228AE, CA-192S, SD-118

OEM1: 5058228AE 5058228AF 5058228AH

OEM2: 5058228AI RL058228AI

Гарантия: 1 год

UPC: 7

049670

Эта запчасть совместима с

2007-2008 Додж Калибр 1.8 л 2.0 л 2.4 л

2007-2008 Jeep Compass 2.0L 2.4L

2007-2008 Джип Патриот 2.0L 2.4L

О продукте

Муфты компрессора кондиционера управляют передачей мощности от двигателя к кондиционеру автомобиля. При включении автомобиля корпус сцепления вращается вокруг шкива с помощью приводного ремня. Затем, когда включается переменный ток, система подает питание на катушку муфты, заставляя муфту соединяться с компрессором переменного тока.

Системе переменного тока вашего автомобиля может потребоваться замена сцепления, если сцепление не включается, оно скрипит или система переменного тока в вашем автомобиле дует теплым воздухом.

Если сцепление оплавилось, значит в системе есть ограничение, скорее всего металлические осколки. Если чувствуется запах гари или сцепление больше не вращается, необходимо заменить весь компрессор, конденсатор и осушитель. Кроме того, поскольку это закрытая система, ее необходимо дважды пропылесосить в течение 45 минут и промыть растворителем.