Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Стартер. Устройство, диагностика и ремонт. Неисправности.

Многие водители, в процессе эксплуатации ТП сталкиваются с тем, что стартер при запуске начинает издавать странные звуки или вращать маховик медленнее, чем обычно (при этом очень быстро разряжается аккумулятор). Это верные признаки того, что пора ремонтировать или менять стартер. В данной статье мы рассмотрим подробный процесс разборки и ремонта стартера своими руками.
Для начала немного теории. Стартер – это электродвигатель постоянного тока с четырьмя полюсами и четырьмя щетками, привод которого соединен с зубчатым венцом маховика. Включается стартер электромагнитным тяговым реле. Крепится к картеру сцепления и защищен от нагретой трубы выпускной системы специальным щитком.

Данная инструкция по сути универсальна и подойдет для большинства автомобилей.

Шаг первый: извлечение стартера
Для начала нужно снять теплозащитный щиток. С помощью ключа отворачиваем болт нижнего крепления щитка, снимаем шланг с воздухозаборника и отворачиваем две гайки верхнего крепления щитка. Снимаем щиток. Затем снимаем сам стартер. Для этого отвинчиваем два болта верхнего крепления стартера к картеру, затем нижний болт. Сдвигаем стартер немного вперед и отсоединяем колодку от тягового реле (для удобства перед этим можно снять шланг системы охлаждения). Отворачиваем гайку, которая крепит провода от тягового реле к аккумулятору, и вынимаем стартер движением вверх.

Шаг второй: выяснение причин поломки и их устранение

1. Проверка и замена реле Подаем на извлеченный стартер рабочее напряжение. Для этого даем +12В на вывод реле, а минус подаем на корпус, при этом омметр подсоединятся к контактным болтам. Если реле исправно, то обгонная муфта выдвинется в окно, расположенное на передней крышке, а болты замкнутся (смотреть показания омметра). Если этого не произошло, реле нужно заменить. Отворачиваем отверткой три винта и снимаем реле. Далее из корпуса реле извлекаем шток с пружиной и устанавливаем новое реле в обратной последовательности.
2. Проверка и замена щеток Снимаем со стартера крышку, отвинтив отверткой два винта. Для извлечения щеток нужно отсоединить винт, крепящий контактные провода и отжать пружину, после чего извлекаем щетку. Высота щетки должна быть не менее 12 мм – если щетки изношены, их следует заменить.

3. Проверка обмоток стартера Подсоединяем омметр к выводам обмоток (по очереди) и проверяем на замыкание между витками и на корпус.
4. Проверка коллектора и обмоток Снимаем стопорное кольцо. Снимаем шайбу с оси. Отворачиваем ключом два стяжных болта. Разъединяем корпус стартера и достаем из него трубки изоляции стяжных болтов. Проверяем внешнее состояние обмоток и коллектора. Обмотки не должны носить следов обугливания и пробоя. Незначительные следы на коллекторе допустимы, при этом его следует зачистить его пластины мелкой наждачкой, но лучше заменить на новый.
5. Проверка обмотки якоря С помощью омметра ищем короткое замыкание на обмотках якоря и если находим, то заменяем его.
6. Проверка шестерни и обгонной муфты Снимаем с оси якоря шайбу, расшплинтовываем ось рычага и выбиваем ее с помощью бородка, вынимаем якорь вместе с приводом.
Снимаем рычаг привода муфты. Пробуем вращать шестерню – она должна легко вращаться в одну сторону и стопориться в другую. На ней не должно быть зазубрин и сколов. Если неисправна муфта или шестерня, менять их нужно вместе. Для этого нужно снять стопорное кольцо и извлечь муфту вместе с шестерней и заменить на новые.
7. Сборка стартера Перед сборкой стартера следует удалить из корпуса и щеткодержателя всю пыль, а все пластмассовые поверхности покрыть специальной смазкой (например, Литол). Подшипники, втулки ротора, ступицу муфты, шлицы вала якоря следует смазать моторным маслом. После этого производим сборку стартера в обратном разборке порядке.

Готово. Мы своими усилиями в домашних условиях разобрали, починили и собрали стартер!

Как устроен стартер, его ремонт подробно на деле, как диагностировать неисправность стартера и какие виды поломок стартера бывают? Об этом и многом другом рассказываем ниже.

Основные неисправности и целесообразность ремонта

По факту основные неисправности стартера могут быть «замаскированы» под поломки других узлов машины.

Так что перед тем, как разбирать и перебирать свой неисправный узел необходимо уже после того, как вы точно убедитесь в его неработоспособности.

Чтобы определить тип поломки, ниже приведены основные признаки неисправности стартера:

  1. При повороте ключа слышен щелчок, при этом якорь механизма не вращается. Если это действительно проблемы со стартером, то АКБ будет заряжена.
  2. Ремонт стартеров и генераторов может осуществляться в том случае, если электродвигатель будет медленно прокручивать коленчатый вал, при этом сам силовой агрегат не сможет завестись. Сопутствующим признаком проблемы будет повышенный разряд батареи.
  3. Перебрать разобранный узел необходимо в том случае, если попытка запуска мотора сопровождается сторонними звуками — скрежетом, скрипом и т.д. Разумеется, это может быть связано с работой других узлов, в том числе генератора.
  4. Устройство греется. Чтобы понять, греется узел или нет, к нему необходимо получить доступ. Греться механизм может по разным причинам, но его перегревание всегда указывает на неисправность.

Характерные поломки

  • Истирание щеток, которые изнашиваются вследствие плотного прижатия к вращающемуся якорю. Оценить степень износа можно визуально либо с помощью штангенциркуля. Достаточно сравнить толщину новых щеток с изношенными элементами.
  • Износ коллекторных пластин. Щетки стираются намного быстрее, нежели контактные пластины якоря, но и они спустя несколько сотен тысяч километров пробега могут прийти в негодность. Степень износа определяется глубиной проточки, которая образуется от трения со щетками. При неплотном прилегании щеток в момент вращения якоря возможно появление искрового разряда, провоцирующего выгорание и дальнейшее отслоение частей ламелей. Среди прочих дефектов, которые возникают вследствие биения и осевого люфта вала якоря, – овальность, смещение зоны трения щеток.
  • Нарушение изоляции контактов коллектора, приводящее к пробою на массу корпуса якоря; межвитковое замыкание.
  • Износ втулок, фиксирующих вал якоря. Критическая выработка бронзовых либо меднографитовых втулок приводит к биению вала якоря, вследствие чего меднографитовые щетки гораздо быстрее выходят из строя, наблюдается неравномерное истирание коллектора. Также износ втулок может послужить причиной смещения пластин якоря, что приводит к межвитковому замыканию.
  • Износ либо неправильный подбор дистанционных шайб, предотвращающих осевой люфт вала якоря.
  • Обгорание контактной пластины втягивающего реле. Перегорание обмотки, межвитковое замыкание катушки соленоида.
  • Износ шестерни вала якоря.
  • Отклеивание магнитов от корпуса стартера.
  • Переламывание клеммы плюсового провода, идущего от силовой клеммы втягивающего на щетку. Иногда клеммы из-за расположения в месте с агрессивной средой сильно корродируют.

Ремонтировать или заменить

Операции, которыми в большинстве случаев ограничивается собственноручный ремонт стартера:

  • замена щеточного узла. Мы уже рассматривали, как заменить щетки стартера своими руками, поэтому останавливаться на этом не будем;
  • очистка мелкозернистой наждачной бумагой рабочей зоны коллектора;
  • смазка планетарного редуктора, вала якоря в месте перемещения вилки втягивающего реле;
  • полная очистка всех деталей от продуктов износа графитовых щеток и коллектора, грязи.

Многие производители не предусматривают ремонт и обслуживания втягивающего реле, поэтому для разборки его развальцевать. Сделать это можно лишь с целью зачистки наждачной бумагой либо надфилем контактных областей болтов клемм, пластины. При обнаружении межвиткового замыкания либо пробоя на корпус ремонту своими руками рекомендуем предпочесть замену. Также нам кажется весьма сомнительной идея ремонта ламелей коллектора и перемотки якоря стартера. Для широко распространенных моделей стартеров такой ремонт попросту невыгоден, так как чаще проще отыскать исправную б/у деталь на разборке либо вовсе купить новый пускач.

Схема подключения механизма к АКБ и замку зажигания

Чтобы не допустить выхода из строя узла, периодически должно осуществляться техническое обслуживание стартера. Блокировка стартера может произойти по разным причинам, поэтому ТО — это неотъемлемая часть процесса.

Что касается непосредственно поломок, то они могут быть такими:

  • на валу якоря заел привод;
  • тяговое реле работает нестабильно;
  • контакты на этом реле могли залипнуть;
  • вышла из строя обратная пружинка — речь может идти как о муфте свободного хода, так и о выключателе зажигания;
  • вышли из строя подшипниковые элементы механизма;
  • износились шейки на валу якоря;
  • ослабли винты фиксации устройства, в результате чего узел работает под вибрацией;
  • произошло повреждение зубчиков конструкции;
  • внутри самой конструкции ослаб фиксатор полюса, что привело к тому, что его стал задевать якорь.

Демонтаж стартера

Перед тем, как снять стартер и как починить его, нужно учесть, что эта задача довольно трудоемкая. Тем не менее, снятие стартера и его разборка является обязательным условием для устранения неисправности.

Как снять стартер своими руками:

  1. Перед тем, как снять стартер, нужно произвести отключение аккумулятора от бортовой сети авто. Любые работы по ремонту генератора и других электрических устройств осуществляются при отключенной бортовой сети.
  2. Если вы не знаете, как снять стартер автомобиля, то после того, как бортовая сеть будет обесточена, на клеммах реле узла, а также на его корпусе, нужно выкрутить гайки. Если учесть разные специфики сборки транспортных средств, то стартера могут крепиться на разных фиксаторах. Но обычно для демонтажа механизма требуется головка на 13.
  3. После этого нужно отсоединить проводку питания и отодвинуть ее.
  4. Если на моторе имеется защита, ее нужно демонтировать.
  5. После этого выкручиваются гайки фиксации устройства к блоку. Сделав это, сам механизм можно снять.

Проверка и ремонт стартера

Перед разборкой рекомендуем изучить устройство и принцип работы автомобильного стартера. Также при ремонте важно понимать принцип работы и методы диагностики втягивающего реле, бендекса стартера.

Как сказано выше, сломаться механизм может по разным причинам. Поэтому ремонт стартера автомобиля должен производиться в соответствии с итогами диагностики. Перед тем, как отремонтировать стартер, необходимо запастись всеми нужными инструментами и комплектом для ремонта. Ремкомплект стартера можно приобрести в любом автомобильном магазине. Если вы не знаете, как разобрать стартер, попробуйте воспользоваться сервисным мануалом к авто, но обычно в этом нет ничего сложного.

Реле стартера

В первую очередь, ремонт стартера автомобиля включает в себя диагностику реле. При подаче напряжения на плюсовой вывод обмотки должен раздаться щелчок — тот звук будет свидетельством работоспособности реле, при этом бендикс узла должен переместиться. На подключенном экране омметра при этом будет показано замыкание контактов. Если этого не произошло, то ремонт стартера автомобиля сводится к откручиванию болтов и замене реле.

 
Новое втягивающее реле для авто

Щетки стартера

Ремонт грузовых стартеров или для легковых машин может свестись к замене щеток. Замена щеток стартера осуществляется путем демонтажа задней крышки, при этом, даже если щеточный узел не износился, специалисты все равно советуют его менять. Разборка стартера покажет, что щетки расположены в задней части моторчика, при этом если одна из них ломается, это приведет к неработоспособности узла в целом. Для демонтажа необходимо выкрутить клеммы и извлечь пружинки.

Статор стартера

Переборка стартера включает в себя проверку статора, при помощи омметра необходимо произвести его диагностику на пробой, при этом полученные показатели должны составлять не меньше 10 кОм. Если полученные показания другие, то ремонт стартеров иномарок или отечественных авто заключается в замене статора. В некоторых случаях, если на авто используется редукторный механизм, может потребоваться замена стартера в сборе, поскольку конструктивные особенности такого устройства не позволяют выполнить его ремонт. Подробнее о диагностике и ремонте узла узнайте из видео (автор видео — канал Эксин Плюс).

Ротор стартера

Починить стартер можно путем замены ротора, чтобы добраться до него, потребуется открутить шпильки, фиксирующие две части электромотора. Сделав это, можно произвести демонтаж узла полностью, заранее демонтировав стопорное кольцо с шайбой. Прежде чем заменить ротор, нужно уделить время проверку обмоток, при наличии следов копоти на них нужно осуществить замена якоря. Также проверьте коллектор — на нем может быть небольшой налет, но иногда его большой слой является причиной невозможности запуска механизма. Ремонт стартера своими руками в данном случае будет заключаться в очистке коллектора с использованием наждачки.

Далее, производится проверка механической составляющей. Если вы пропустите какую-то поломке, впоследствии это может стать причиной более серьезной проблемы, так что если вы не уверены в своих силах, то единственное, что вам может помочь, это замена стартера. В некоторых случаях локализовать неисправность поможет замена втулок стартера. Такая необходимость возникает редко, но иногда замена втулки стартера действительно помогает решить проблему.

Сборка стартера

Сборка стартера является завершающим этапом ремонта. Прежде чем собрать стартер, вал, редуктор, якорь и втулки нужно смазывать. Чем же можно смазать стартер перед тем, как его собирать? Для этого может использоваться графитовая смазка, Литол, моторная жидкость. Сборка и установка стартера осуществляется в обратной последовательности, после монтажа необходимо произвести проверку работоспособности узла.

Чтобы удостовериться в том, что ремонт был произведен правильно, на корпус механизма нужно подать минус, а на обмотку — плюс. Если после подключения бендикс может перемещаться вперед и назад, при этом контакты реле замыкаются нормально, это свидетельствует о том, что механизм полностью рабочий. После подачи плюса на электродвигатель, моторчик должно вращаться равномерно, какие-либо шумы и звуки при этом должны отсутствовать. Если звуков нет, то механизм ставится на место.

В том случае, если вы допустили какие-либо ошибки в сборке механизма, эксплуатировать транспортное средство не рекомендуется. В противном случае вы можете столкнуться с проблемой где-то в дороге, а хуже всего будет, если она настигнет водителя при езде за городом по трассе. Поэтому если вы сомневаетесь в том, что все сделано правильно или в процессе выполнения работ были допущены ошибки, лучше будет проконсультироваться по этому поводу со специалистом. Поверьте — лучше один раз немного заплатить, но быть уверенным в том, что машина будет работать нормально, чем сэкономить и столкнуться с более высокими затратами на ремонт.

Видео «Основные правила по ремонту механизма в домашних условиях»

Если вы решили самостоятельно отремонтировать устройство, вам полезно будет узнать об основных нюансах, которые нужно соблюдать в ходе проведения этой процедуры, эти правила приведены на видео.

Источники: drive2.ru, labavto.com, neauto.ru.

Ремонт стартера: описание,симптомы,диагностика,демонтаж,фото,видео. | АВТОМАШИНЫ

Автомобильный стартер является сложным электрическим устройством, благодаря которому простым поворотом ключа зажигания осуществляется пуск двигателя. Любой из них рассчитан на сотни тысяч успешных запусков, и при должном уходе он может прослужить достаточно долгое время, без проблем запуская мотор автомобиля в любых условиях. Отсутствие своевременной диагностики и замены изношенных деталей может привести к такой ситуации, что далеко от дома или автосервиса он просто выйдет из строя, доставив огромное количество проблем автовладельцу.

Содержание статьи

Симптомы

Часто неисправности пускового электродвигателя маскируются под повреждения других узлов автомобиля. Кроме того, ремонт стартеров осложняется наличием и электрической, и механической частей. Поэтому «грешить» на него нужно в последнюю очередь, когда все остальное будет уже проверено. Это особенно актуально, если учесть, что место, где находится стартер, нельзя назвать доступным. Однако есть симптомы, которые в первую очередь заставляют задуматься о работоспособности электродвигателя. Прежде всего, это:

  • Втягивающее реле стартера щелкает, а вращения якоря нет. При этом аккумулятор заведомо заряжен.
  • Электромотор медленно крутит коленвал. Двигатель не заводится. Повышенный разряд АКБ.
  • Вращение сопровождается посторонними звуками (скрип, скрежет, стук и т. д.).

При возникновении любой из этих неисправностей, необходим ремонт или замена стартера, но сначала его нужно снять.

Демонтаж устройства

Эта операция может стать одной из самых трудоемких. Однако без нее нельзя точно локализовать неисправность и уж тем более произвести ремонт стартера своими руками. Необходимо заранее запастись терпением и инструментом. Крайне желательно наличие в гараже смотровой ямы.

  • Перед тем как снять стартер обязательно отключают провода от аккумулятора. Это делается всегда, независимо от марки автомобиля и схемы его электрооборудования.
  • После того как напряжение будет снято, можно откручивать гайки на клеммах втягивающего реле стартера и на его корпусе. Проще всего это сделать с помощью шарнирного удлинителя для головки на 13.
  • Теперь следует отключить провода и отвести их в сторону.
  • Далее снимается кожух защиты двигателя.
  • Теперь открутив верхнюю и нижнюю гайку крепления к блоку можно извлечь электродвигатель.

Диагностика

Для проверки работоспособности снятого с автомобиля стартера следует применять заряженный аккумулятор. Масса подсоединяется к корпусу. Положительный провод используется для поиска поломки. Если плюс подключить к соответствующему контакту на втягивающем реле, оно заработает и выдвинет бендикс при условии, что оно исправно. Если же реле не сработало, тогда его рекомендуется заменить или попытаться выполнить ремонт стартера своими руками. ВАЗ это или иномарка, не имеет значения – узел устроен одинаков на всех автомобилях. Но иногда ремонт невозможен – современные реле делают неразборными. Если положительный провод подключить к контакту после реле, то стартер должен запуститься. Если ничего не происходит, требуется разобрать узел и искать неисправность внутри него.

Стартер ВАЗ-2110

В этом автомобиле устанавливается щеточный мотор четырехполюсного типа, с двухобмоточным тяговым реле, а также планетарным редуктором. Мощность составляет 1,55 кВт. Ток на холостом ходу – 80 А. В заторможенном состоянии устройство потребляет 700 А. В режиме максимальной мощности – 375 А.

Ремонт стартера ВАЗ-2110 своими руками начинается с демонтажа. Отсоединяют минусовой провод от АКБ, затем снимают провод с тягового реле. Далее ключом на 13 отворачивают гайку, удерживающую плюсовой шнур, и снимают его. Далее ключом на 15 отворачивают гайки на картере сцепления. Теперь можно снять стартер. Далее следует изучить схему и провести диагностику. Если ключ поворачивается, но ничего не происходит, то на стартер не поступает ток. Берут индикатор и начинают поиск утечки. Зачастую это связано с неисправностями втягивающего реле. Можно замкнуть отверткой болты на крышке реле. Если стартер вращается очень слабо, тогда, скорее всего, села АКБ. Проверяют и АКБ, и систему зарядки. Вторая причина заключается в щетках, втулках, обмотках, редукторе, якоре, зубьях, венце и маховике. Эти детали (если проблема в них) заменяются на новые. Их можно купить в любом автомобильном магазине. 

 

Бывает, что стартер плохо закручен. Тогда его закручивают еще сильнее. Если устройство работает исправно, но слышен шум, значит проблема в бендиксе. Стартер разбирают и меняют износившиеся детали. 

Бензиновый инструмент, скутеры

Диагностировать поломки стартера на скутере можно по такому же принципу, как и на автомобилях. Устройство и принцип работы здесь практически одинаковые. Зачастую большинство неисправностей связаны с сильным загрязнением основных узлов. Ремонт стартера скутера своими руками лучше начинать с тщательной очистки. Далее необходимо все промыть спиртом, установить новые щетки. Смазывают втулки и собирают устройство обратно. После этого узел должен заработать.

Триммеры

Процесс запуска мотокосы осуществляется путем натяжения шнура. Затем собачка входит в зацепление с зубьями катушки. Далее, если потянуть более энергично, двигатель запустится. Если дернуть очень резко и сильно, это приведет к выходу собачки и катушки из строя. Вторая причина – обрыв гибкого вала. Ремонт стартера триммера своими руками невозможен. Производители допускают только полную замену модуля. — 

Как отремонтировать стартер, если он перестал работать?

Для того, чтобы провести эффективный ремонт стартера своими руками, необходимо найти поломку (неисправность) или выявить ее причину.

К самым распространенным причинам, по которым стартер прекращает чётко работать, относятся:

  • выход из строя втягивающего (тягового) реле. В результате этой неисправности рабочая шестерня бендикса не подаётся для зацепления с венцом маховика;
  • износ щеток. Стартер – это такой же электродвигатель, как и многие другие, и электрическая энергия на якорь передаётся посредством графитных щёток, которые со временем стираются и нуждаются в замене;
  • износ подшипников. С изношенными подшипниками стартер имеет возможность работать, но при этом происходит сильная вибрация и разрушение других частей механизма.

Для того, чтобы собрать стартер, настоятельно рекомендуется: при демонтаже стартера выкладывать в порядке очередности снятые детали.

«Особое» место расположения стартера, а также использование графитных щёток приводит к тому, что корпус и все детали стартера сильно загрязнены.

Независимо от того, удалось ли быстро найти поломку, следует очистить стартер и все запчасти от загрязнения, проверить с помощью приборов целостность обмоток и только после этого приступить к сборке.

Диагностика стартера — Полезные статьи

Одним из самых важных устройств в автомобиле служит стартер, который блокирует работу других деталей, при возникновении неисправностей. Поэтому очень важно своевременно проводить диагностику стартера. Выйти из строя он может по нескольким причинам, это аварийная поломка или износ какой-либо детали. Как правило повышенная нагрузка на стартер приводит к его нестабильной работе, особенно часто неполадки начинают возникать в холодное время года, поэтому очень важно проводить диагностику перед наступлением зимнего сезона.

 

 

Повреждения стартера электромеханического характера могут быть следующие:

  • Оплавление пластиковых элементов
  • Неполадки в работе бендикса
  • Сгоревший якорь
  • Перегрев или блокировка муфты
  • Неисправная маска стартера
  • Неисправности коллектора, арматуры якоря, бендикса

Наиболее часто неисправность стартера возникает из-за выгоревшего держателя щеток, к этому приводит прогорание держателя или износ самих щеток, также может возникнуть поломка из-за коррозии или распайки щеток. Такой тип неисправностей удаляется с помощью замены щеток и щеткодержателя. Диагностику стартера лучше всего доверять специалистам с большим опытом работы. 

Запуск двигателя будет невозможным при следующих неисправностей стартера:

  • 1.Не происходит вращение якоря, а также не срабатывает реле при запуске стартера. Данная неполадка может возникнуть при полной разрядке аккумулятора, окислению полюсных выводов, обрыв провода, межвитковое замыкание, заедание якоря.
  • 2.Тяжело вращается или не срабатывает якорь. Причиной может быть подгорание коллектора или же его замыкание, износ щеток, втулок, окисление контактов, смещение пластин.
  • 3.После запуска двигателя не отключается стартер. Возникает из-за заедания рычага привода или же тягового реле. 
  • 4.Появление шумов возникает из-за износа втулок, поломки крышки, износа привода, маховика.

При появление вышеуказанных неполадок, необходимо провести ремонт стартера, наиболее точно определить неисправности поможет профессиональная диагностика. Автосервис «Колесо.69» в Твери проводит все ремонтные работы. Наши специалисты проведут замену и ремонт необходимых деталей, современное оборудование позволяет более точно определить наличие поломок и предотвратить более серьезные неполадки.


Как проверить стартер? Диагностика неисправностей разными способами

Автомобильный стартер по своим размерам не может составить конкуренцию мотору или коробке передач, или хотя бы аккумулятору, однако не будь этого миниатюрного устройства в современном авто, все вышеперечисленные узлы были бы не более чем набором бесполезных агрегатов.Именно стартер выполняет пуск, старт двигателя, отсюда и название — стартер. Неисправности стартера ведут к неминуемым сложностям с запуском мотора, а порою и вовсе не позволяют сделать этого. Сегодня в рубрике "Как проверить?" я расскажу о стартере, о его неисправностях, причинах возникновения, а также способах диагностики этих самых неисправностей.

Что такое стартер я уже в двух словах рассказал, думаю, это устройство знакомо всем и нет смысла давать полное "книжное" определение этого узла. Вместо этого предлагаю поговорить о поломках стартера.

Неисправности стартера можно условно разделить на несколько категорий:

Механические. К этой категории следует отнести неисправности, вызванные критическим износом, а также поломки, связанные с повреждениями, нанесенными в результате ударов или других повреждений, причиненных механическим путем.

Электрические. К этой категории можно отнести нарушения в электросети, неполадки в подаче электропитания и т. д.

Признаки неисправности стартера:

  1. Стартер не крутит;
  2. Стартер крутит, но коленвал не вращается;
  3. Стартер щелкает, но не крутит;
  4. Стартер крутит очень слабо и мотор не может запуститься;
  5. Стартер крутит после того, как мотор запущен.

Что проверять?

  • Проверить работу стартера в целом;
  • Проверить втягивающее реле;
  • Проверить якорь и щетки стартера;
  • Выполнить диагностику бендикса стартера.

Проверка стартера в целом

Чтобы проверить стартер в целом необходимо его снять. Затем, используя АКБ, подключаем к стартеру провода, как показано на фото. Если во время проверки стартер заработал и начал вращение, то можно сделать вывод, что причина не в нем и, что стартер рабочий. Если же нет, продолжаем диагностику.

Проверка втягивающего реле

Подключаем одну "плюсовую" клемму к реле на корпусе стартера, а "минусовую" клемму цепляем на корпус стартера. После того как вы подадите ток на клеммы, рабочее втягивающее реле тут же выдвинет шестеренку наружу с характерным щелчком.

Проверяем якорь и щетки

Если предыдущие тесты не дали положительных результатов, следует продолжить проверку, следующие на очереди — щетки и якорь. Подаем напряжение 12 Вольт непосредственно на стартер, в обход втягивающего реле. Таким образом можно будет точно диагностировать неисправность обмотки якоря или щеток. Проверить щетки можно также при помощи мультиметра или обычной 12-вольтовой лампочкой. Подключаем провода к щеткодержателю и массе, если лампочка горит – щетки неисправны и подлежат замене.

Проверяем бендикс

Проверка бендикса также не требует особых навыков или инструмента. Берем бендикс и аккуратно закрепляем в тисках, и пробуем повернуть его, если муфта стартера поворачиваться только в одну сторону — бендикс исправен. Если же вращается в обе стороны, скорее всего, муфта неисправна.

Возможны ситуации, когда бендикс имеет серьезный износ, а его зубья слизаны или выкрошены, в таком случае бендикс просто не может войти в зацеп с маховиком. Выход один — замена бендикса стартера.

Стартер щелкает, но не крутит двигатель

Если во время попытки вы слышите отчетливые щелчки втягивающего реле, но мотор при этом не крутится, либо это происходит очень медленно и с трудом, то причина может быть следующая:

  1. Ротор цепляет "плюс" статора;
  2. Клинит втулка или вал двигателя;
  3. Имеется короткое замыкание обмотки (ротора или статора).

Если стартер вообще не крутит убедитесь, что:

При возникновении первых признаков неисправности стартера, тут же принимайте меры, любое промедление в итоге обернется против вас. В один "прекрасный" день, когда вы попытаетесь завести свой автомобиль, у вас просто ничего не получится и по "закону подлости" это произойдет именно тогда, когда вам ну оооочень нужен будет срочно автомобиль. Как только вы заподозрите, что стартер "барахлит" — проверьте его работоспособность и при необходимости замените его либо сами, либо обратитесь за помощью на СТО.

Текст: vopros-avto.ru

Стартер основные неисправности

  • 18539 просмотров

Посмотреть стартер в каталоге «АВТОмаркет Интерком»

Стартеры и генераторы Старвольт видео

Стартер является активнейшим элементом электрики в автомобиле.

Для запуска автодвигателя надо повернуть коленчатый вал, в целях обеспечения вспышки рабочей смеси в цилиндрах автомобиля. Именно для этого предназначен  двигатель электрического постоянного тока, то есть автостартер. 

Работа автомобильного стартера напрямую зависит от самого момента сопротивления работы коленчатого вала и небольшой частоты вращения коленчатого вала, при которой в цилиндрах начинаются определенные вспышки (водители называют это пусковой частотой). 

Сам момент противодействия повороту равен рабочему V автодвигателя, пусковая частота напрямую зависит от моментов, когда образуется смесь и происходит зажигание. 

Самый маленький пуск автодвигателей с карбюратором — 39–49 оборотов в минуту, а дизельных двигателей — 100–250 оборотов в минуту. 


Автомобильный стартер, как правило, имеет около четырех  полюсов из магнита и 4 специальные автощетки, из которых две являются + и две -. Они создают магнит по 2 полюса. Электромагниты включают стартер.

Если стартер является небольшим по габаритам, и мало весит, то надо переворачивать массивный маховик и задействовать всю кривошипно-поршневую группу автодвигателя.

Двигатель служит дольше стартера — примерно в 2 раза. Срок работы стартера составляет примерно 4–7 лет. Перечислим по каким причинам, как правило,не заводится машина, не крутит стартер:

Отметим, что стартер может ломаться. Когда случаются проблемы в цепи электрического питания стартеру автомобиля мало рабочей силы, чтобы прокрутить всю массу нагрузки. В итоге между щетками и коллектором случается определенная электрическая дуга, которая портит сам коллектор.
В случае, если долгое время нагружать стартер, то произойдет интенсивный износ втулок и чрезмерный обогрев обмотки, в результате портится изоляция.

Втулки стартера 

Во втулках стартера прокручивается вал якоря. Когда втулка ломается, вал якоря начинает бить, и в результате рушится планетарный механизм и зубья венца маховика. Если якорь начинает ударять по статору, то его и маховик надо менять.

Момент, связанный со своевременной профилактикой, а так же с диагностикой неисправностей стартера очень важен не только для автомобилей, которые использовались долго, но и для автомобиля, который только что приобрели и не эксплуатировали ранее.

Самые типичные проблемы со стартером, из-за чего машина не заводится, причины и пути устранения:

Неисправность

Причина поломки

Устранение или предотвращение

Стартер не крутит

Контакт не работает в цепи питания стартера из-за ржавчины или недостаточной затяжки наконечников проводов

Обратить внимание на цепь питания стартера, провести ремонт, проверить клеммы

Неисправен стартер (обрыв обмоток, заедание, перемещение контактного диска)

Обратить внимание на работу реле стартера, провести замену

Небольшое замыкание в самой обмотке стартера

Ремонт или замена автостартера

Отсутствие надёжного контакта во включателе зажигания

Обратить внимание на систему зажигания. Отремонтировать

При включении стартера коленвал двигателя переворачивается с трудом, маленькая частота вращения

Масло в картере двигателя не подходит автомобилю

Заменить масло на соответствующее автомобилю

Зарядить АКБ или провести замену

Проверить аккумулятор, зарядить или заменить

Окисление выводов и наконечников проводов автомобильного аккумулятора

Отсоединить наконечники, проверить, вновь установить и смазать чистым тех.жидкостью

Нарушен контакт щёток и слабая затяжка наконечников проводов

Разобраться со стартером. Прочистить коллектор, замена щёток, отрегулировать натяжение пружин щёток

Якорь стартера вращается, но стартер не крутит коленчатый вал

Пробуксовка муфты свободного хода привода стартера

Обратить внимание на привод стартера

Привод туго ходит по винтовой нарезке вала

Промыть нарезку вала и смазать моторным маслом. Рекомендуем масло Несте.

При включении стартера слышен звук от шестерни стартера, которая не входит в зацепление

Забоины в зубьях венца маховика

Устранить причину

Неправильная регулировка хода шестерни привода и момента замыкания контактов включателя

Отремонтировать шестерни привода и момент замыкания контактов тягового реле

Ослабление буферной пружины привода стартера

Замена пружины

Стартер после пуска автодвигателя не отключается

Заедание привода на валу якоря или спекание контактов тягового реле

Обратиться к специалистам для ремонта

Проблемы в замке зажигания

Замена замка

Замыкание в обмотке реле стартера

Замена реле стартера

Лишний шум стартера во время движения авто

Износ подшипников

Заменить подшипники

Выход шестерни привода из зацепления с зубчатым венцом с запаздыванием

Проверить работу привода и провести замену или ремонт

Ослабление крепления стартера

Установить правильно автостартер

Ослабление крепления полюса стартера (якорь задевает за полюс)

Затянуть винт крепления полюса

Как проверить стартер на работоспособность?

Диагностика и ремонт17 ноября 2016

Стартер испытывает при работе серьезные механические нагрузки, поэтому по прошествии нескольких лет эксплуатации автомобиля всегда есть риск поломки данного узла. Если при повороте ключа зажигания авто отказывается заводиться, то одной из причин этого может быть непосредственно поломка стартера. Далее расскажем, как определиться с узлом, ответственным за возникновение неисправности и как проверить стартер на работоспособность.

Предпосылки для проведения диагностики рассматриваемого узла

Перечислим признаки, указывающие, что именно стартер является причиной невозможности запуска двигателя:

  1. Не слышно его срабатывания при повороте ключа зажигания в замке.
  2. Стартер не отключается после запуска мотора.
  3. Коленвал при вращающемся якоре устройства не проворачивается, и машина не может завестись.
  4. При срабатывании слышен сильный посторонний шум, скрежет.

Прежде чем снимать агрегат и проводить его проверку, нужно исключить простые причины подобного поведения машины. Необходимо сперва убедиться, что провода, связывающие аккумуляторные клеммы и непосредственно стартер имеют надежное соединение.

Батарея также не должна быть разряжена. Если под рукой нет мультиметра, просто включите фары и подайте звуковой сигнал. Если свет тусклый, а звук недостаточно громкий, то аккумулятор, скорее всего, разряжен. В этом случае придется «прикуривать» от другого авто или заряжать батарею.

Дальнейшая диагностика «на месте» без демонтажа устройства

Если причина не в разряженной батарее, выполните следующее:

  1. С выводов замка зажигания отсоедините провода и кратковременно замкните их между собой. Если стартер при этом сработает, то неисправен просто замок. В этом случае нужно будет завести мотор, поставить провода на место и продолжить движение.
  2. Если описанный способ не помог, а замок зажигания исправен, для дальнейшей проверки понадобится дополнительный высоковольтный провод. Один конец его соедините с выводом тягового реле, а другим прикоснитесь к плюсовой клемме батареи. Срабатывание стартера укажет на разрыв в цепи от тягового реле до аккумулятора.

Если все описанное выше не заставило стартер работать, то причина невозможности запуска двигателя кроется именно в этом механизме. Его нужно будет демонтировать и следовать дальнейшим инструкциям, описывающим, как проверить исправность детали.

Если стартер не раскручивает коленвал?

Это одна из наиболее частых поломок стартера. На неисправность может указывать явно слышный холостой звук его работы при включении зажигания. Это значит, что венец маховика коленвала мотора не вошел в зацепление с бендиксом стартера (шестерней обгонной муфты). Реле просто не может выдвинуть вперед шестерню, из-за чего, вращаясь сам по себе, стартер не раскручивает двигатель. Проверять в этом случае нужно и втягивающее реле, и бендикс, так как оба механизма могут служить причиной поломки.

Проверка бендикса

На этом этапе снимать стартер не потребуется. Проверить устройство можно так:

  • включите передачу,
  • выжмите тормозную педаль,
  • запустите стартер.

Бендикс будет нуждаться в ремонте или замене, если в ходе описанной проверки будет слышен металлический звук вращающегося якоря. Это говорит о пробуксовке бендикса. Если же ничего подобного вы не услышите, то придется переходить к проверке втягивающего реле.

Проверка втягивающего реле

Для осуществления проверки стартер потребуется сначала демонтировать. Для этого сначала от устройства отсоединяются подходящие к нему провода, затем откручиваются два или три болта крепления. Обычно работа проводится в смотровой яме.

После извлечения из подкапотного пространства рассматриваемой детали нужно очистить ее от грязи, а контакты зачистить «наждачкой» для удаления окисленных отложений. Далее:

  1. Подготовьте заранее пару проводов для «прикуривания» с «крокодилами», а диагностируемое устройство расположите рядом с АКБ.
  2. Первый провод подсоедините одним концом к плюсовой клемме батареи, другим — к плюсовому выводу втягивающего реле (где большая гайка).
  3. Второй провод подключите к минусовой клемме аккумулятора.
  4. Свободным концом «минусового» провода коснитесь корпуса детали.

Если при этом в районе втягивающего реле будет отчетливо слышен щелчок, то можно констатировать исправность стартера автомобиля или хотя бы проверяемого компонента устройства. Если же ничего не произойдет, то втягивающее реле необходимо поменять или отремонтировать.

Проверка электродвигателя устройства

Если при включении зажигания слышны лишь щелчки тягового реле, то помимо неисправности контактов реле причина может крыться в нерабочем электродвигателе стартера. Проверить его состояние можно следующим способом:

  1. Зажмите демонтированный из моторного отсека агрегат в тиски (т. к. наша цель — заставить электродвигатель вращаться).
  2. Снова понадобятся высоковольтные провода с «крокодилами». Схема подключения будет примерно та же — «минус» АКБ соединяется с корпусом устройства, а «плюс» вместо управляющего ввода подсоединяется к нижнему контактному болту тягового реле.

Якорь рабочего стартера при этом начнет вращаться со скоростью 5000 об/мин (почему его и нужно зажать в тисках или в крайнем случае придавить ногой). Если же вращения не происходит, электродвигатель стартера неисправен и подлежит замене.

Часть 1 - Как проверить стартер на автомобиле (шаг за шагом)

Идентификатор статьи: 399

Проверка стартера на автомобиле или грузовике - довольно простой тест.Я проведу вас через шаг за шагом этого теста стартера.

Эта статья «Как проверить стартер» применима ко всему, что катится по тротуару (на автомобиле). Будь то Форд, Шевроле, Ниссан, Тойота, Хонда или что-то еще или где-нибудь на планете, эта информация поможет вам.

Стартер вашего автомобиля (легкового автомобиля, пикапа, фургона, минивэна и т. Д.) Может не напоминать стартер на фотографии. Это не повод для беспокойства. Ваш стартер будет аналогичен и протестирован способом, описанным в этой статье.

Общие симптомы неисправного стартера

Прежде чем мы начнем, вы можете узнать, каковы наиболее распространенные симптомы плохого стартера:

  1. Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя, ничего не происходит. Двигатель не перевернется.
  2. Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя, все, что вы слышите, - это один громкий щелчок. Двигатель не перевернется.
  3. Или вы поворачиваете ключ, чтобы запустить двигатель, и двигатель очень, но очень медленно вращается, а затем останавливается.
  4. Батарея хорошая. Вы знаете это, потому что:
    1. Вы купили новый, думая, что это решение проблемы.
    2. Или попросил кого-нибудь помочь вам запустить двигатель безрезультатно.

Резюме теста стартера автомобиля

Это краткое изложение тестов, которые мы проведем, чтобы разобраться в причинах, вызывающих состояние NO CRANK на вашем автомобиле или грузовике. По своему опыту (как автомобильный техник) я бы сказал, что примерно в 80% случаев результатом этого теста стартера будет то, что у вас на руках плохой стартер.

В остальных 19% случаев это будет плохой аккумулятор. В оставшемся 1% случаев это будет другая проблема.

С помощью тестов, описанных в этой статье «Как проверить стартер», вы сможете либо с абсолютной уверенностью сказать, что это неисправный стартер, либо полностью устранить его как причину состояния «НЕ ЗАВЕРШАЕТСЯ». Это этапы тестирования:

  1. Сначала проверьте аккумулятор. Это простой тест мультиметром.
  2. Проверить, что стартер получает 12 В в цепи аккумуляторной батареи.
  3. Проверить, получает ли стартер сигнал START от замка зажигания.
  4. Проверка падением напряжения стартерной батареи и цепей заземления. Эти два теста очень просты. Я объясню их шаг за шагом.
  5. С помощью перемычки или подходящего инструмента подайте напряжение 12 В на сигнальный провод СТАРТ.
  6. Провернуть двигатель вручную, чтобы устранить заблокированный двигатель или заблокированный компрессор кондиционера.
  7. При необходимости провести стендовые испытания стартера.

Указания по безопасности при проверке стартера

Единственное, что усложняет проверку стартера - это его расположение на двигателе. В некоторых автомобилях он спрятан в задней части двигателя под впускным коллектором. Некоторые автомобили имеют его прямо перед собой и имеют много места для физического доступа.

Неважно, где он находится, эти тесты применимы. Независимо от того, требуется ли доступ к стартеру снизу автомобиля, вот некоторые правила техники безопасности.

  1. Если вам необходимо поднять автомобиль или грузовик, чтобы получить доступ к стартеру:
    1. Используйте домкраты, чтобы удерживать автомобиль или грузовик от земли.
    2. При работе под автомобилем используйте защитные очки.
  2. Вам понадобится помощник:
    1. Для проворачивания двигателя при выполнении некоторых тестов.
    2. Чтобы помочь вам выполнить очень важный тест падения напряжения.
  3. При подключении перемычки 12 В к клемме (цепи) S убедитесь, что вы не закорачиваете перемычку на массу.
  4. Будьте осторожны, примите все меры предосторожности и руководствуйтесь здравым смыслом.

Хорошо, приступим ....

Прогнозная диагностика

Группа компаний Bosch Bosch Motorsport

    Английский

    • Немецкий
    • Английский
Мобильные решения Bosch Главная
  • Главная
  • Основные характеристики
    • Персонализированная мобильность
      • Мобильность как услуга
      • Комфортная зарядка
      • Без ключа
    • Автоматизированная мобильность
      • ESP - путь к безопасности дорожного движения
      • Системы помощи водителю для коммерческих автомобилей
      • Разум, думай, Закон
      • На пути к безаварийной езде на мотоцикле
      • Проекты и инициативы
    • Подключенная мобильность
      • Устройство Интернета вещей на колесах
      • Архитектура E / E
      • Автомобильный компьютер
      • Подключенный автомобиль
      • Подключенные услуги
      • Обновления для воздух
      • Интеллектуальное сельское хозяйство
    • Силовой агрегат и электрифицированная мобильность
      • Сочетание силового агрегата для улучшения качества воздуха
      • Прорыв в области электромобильности
      • Городская мобильность и качество воздуха
      • Производительность и удовольствие от вождения
  • Продукты и услуги
    • Легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили
      • Системы трансмиссии
        • Электропривод
        • Высоковольтные гибридные системы
        • Решения гибридизации 48 В системы
        • Топливный элемент- электромобиль
        • решения для трансмиссии eCityTruck
        • Прямой впрыск бензина
        • Впрыск топлива через порт бензина
        • Сжатый природный газ
        • Система Common-Rail (соленоид)
        • Система Common-Rail (пьезо)
        • Система очистки выхлопных газов Denoxtronic
        • Очистка выхлопных газов с помощью технологии двойного впрыска
        • Системы привода гибкого топлива
        • Управление температурой для гибридных систем и электроприводов
        • Управление температурой для двигателей внутреннего сгорания
        • Технология передачи
        • Трансмиссия DH-CVT
        • Датчики трансмиссии
        • Системы накаливания
      • Автоматическое вождение
        • Ассистент движения в пробках
        • Ассистент движения на шоссе
        • Локализация для автоматического вождения
        • Дорожная сигнатура
        • Компьютер DASy автомобиля
        • Услуги прогнозирования состояния дороги
      • Автоматическая парковка
        • Автоматическая парковка служащим
        • Функции парковки в домашней зоне
        • Функции парковки в гараже
        • Дистанционный ассистент парковки
      • Системы помощи водителю
        • Ассистент смены полосы движения
        • Предупреждение о выезде с полосы
        • Ассистент удержания полосы движения
        • Автоматическое экстренное торможение
        • Автоматическое экстренное торможение уязвимых участников дорожного движения
        • Предупреждение о перекрестном движении сзади
        • Информация о дорожных знаках
        • Интеллектуальный хедлай ght control
        • Адаптивный круиз-контроль
        • Облачное предупреждение водителя о неправильном пути
        • Система помощи при строительстве
        • Обнаружение сонливости водителя
        • Уклоняющаяся опора рулевого управления
        • Экстренное торможение при маневрировании
        • Многокамерная система
        • Система помощи при парковке
        • Парковка помощь
        • Система заднего вида
        • Обнаружение слепых зон
      • Системы безопасности вождения
        • Система безопасности прицепа
        • Антиблокировочная тормозная система (ABS)
        • Усиление тормозов и распределение тормозного усилия
        • Электронная программа стабилизации (ESP®)
        • Система защиты пешеходов
        • Система защиты пассажиров
        • Интегрированные системы безопасности
        • Системы рекуперативного торможения
        • Стеклоочистители
        • Встроенный силовой тормоз
      • Интерьер и кузов
        • Решения для информационно-развлекательной системы и кабины
        • Системы отображения и взаимодействия
        • Электроника кузова
        • Приводы комфорта
        • Системы контроля салона
      • Системы рулевого управления
        • Системы рулевого управления с электроусилителем
      • Решения для подключения
        • Центральный шлюз
        • Блок управления V2X Connectivity
        • Perfectly keyless
        • Connected horizon
        • mySPIN
    • Коммерческие автомобили
      • Системы трансмиссии
        • Решения для трансмиссии eCityTruck
        • Решения для электропривода eRegioTruck
        • Решения для электропривода eDistanceTruck
        • Система Common-Rail CRSN
        • Система Common-Rail MD / OHW
        • Очистка выхлопных газов с технологией двойного впрыска 900 36
      • Системы помощи водителю
        • Интеллектуальное управление фарами
        • Предупреждение о выезде с полосы движения
        • Ассистент удержания полосы
        • Ассистент центрирования полосы
        • Удержание в аварийной полосе
        • Усовершенствованное экстренное торможение
        • Информация о дорожных знаках
        • Предупреждение о столкновении при повороте
        • Движение информационная система
        • Адаптивный круиз-контроль
        • Обнаружение слепых зон
      • Системы безопасности вождения
        • Система безопасности пассажиров
      • Внутренние и кузовные системы
        • Информационно-развлекательные системы
        • Цифровые комбинации приборов
        • Электроника кузова
        • Цифровое зеркало
      • Системы рулевого управления
        • Гидравлические и электрогидравлические системы рулевого управления
      • Решения для подключения
        • Central G ateway
        • Блок управления подключением
        • Perfectly keyless
        • Решения для подключения V2X
        • Connected horizon
    • Off-Highway и большие двигатели
      • Силовые агрегаты
        • Электрифицированные силовые агрегаты
        • Модульная система Common Rail для больших двигателей
        • Система Common-Rail MD / OHW
        • Система Common-Rail для коммерческих автомобилей
        • Насосная система и насос-форсунка
        • Компоненты механического впрыска дизельного топлива для больших двигателей
        • Системы впрыска газа и двухтопливного топлива
      • Автоматизированные вождение
        • Роботизированный контроллер для внедорожников
      • Системы помощи водителю
        • Многокамерная система
      • Интеллектуальное решение для посадки
    • Двухколесные автомобили и спортивные автомобили
      • Системы трансмиссии
        • Системы управления двигателем
        • Система привода
        • Интегрированная система
        • Приводы eBike
      • Системы безопасности при езде
        • Контроль устойчивости мотоцикла (MSC)
        • ABS мотоцикла
        • Полуактивная система управления демпфированием
      • Системы помощи водителю
        • Расширенные системы помощи водителю
      • Инструменты и информационно-развлекательная система

Помощь: Расширенная диагностика

Что такое расширенная диагностика?

Расширенная диагностика обеспечивает обновленную информацию о состоянии автомобиля и уверенность в том, что вы находитесь в дороге. Включая удобный для чтения ежемесячный отчет о диагностике, уведомление о техническом обслуживании дилера, а также диагностические и упреждающие уведомления в режиме реального времени, расширенная диагностика обеспечит вам спокойствие в дороге.

Что такое диагностические предупреждения?

Проведение проверки двигателя, трансмиссии, антиблокировочной системы тормозов и других ключевых систем помогает убедиться, что ваш автомобиль находится в надлежащем состоянии и находится в надлежащем состоянии. С помощью диагностических предупреждений вы можете настроить получение ежемесячного диагностического отчета по электронной почте или получать уведомления о состоянии вашего автомобиля в режиме реального времени по электронной почте и текстовым сообщениям, если у вас есть платный план.Ваш автомобиль выполняет самодиагностику, поэтому вы можете получать удовольствие от вождения.

Что такое превентивное оповещение?

Упреждающее предупреждение * 21 - это предупреждение, отправляемое участнику OnStar, когда данные из систем автомобиля предсказывают потенциальные проблемы с ключевыми компонентами автомобиля, включая аккумулятор, топливный насос, датчик давления топлива и стартер. Эта услуга доступна на ограниченном количестве моделей.

В чем разница между диагностическим предупреждением и упреждающим предупреждением?

Диагностические предупреждения - это предупреждения, основанные на текущих или существующих условиях с автомобилем.Упреждающие оповещения используют данные из систем автомобиля для прогнозирования потенциальных проблем.

Как зарегистрироваться для получения диагностических или профилактических предупреждений?

Вы можете подписаться на оповещения, доставляемые на ваш адрес электронной почты в файле, или, если у вас есть платный план, отчеты и оповещения в реальном времени через Центр владельцев или через OnStar Advisor, по электронной почте или в текстовом сообщении. Могут применяться скорости передачи сообщений и данных. Диагностические и упреждающие оповещения доступны участникам базового плана, тогда как диагностика по запросу доступна только участникам с платными планами обслуживания.

Как выполнить диагностическую проверку автомобиля?

Просто нажмите синюю кнопку OnStar. Консультант может запустить диагностическую проверку и сообщить вам, есть ли проблема с обслуживанием, требующая вашего внимания. За эту услугу не взимается дополнительная плата для участников плана «Руководство, защита и безопасность».

Где я получу отчет?

Вы можете получать свой отчет ежемесячно по электронной почте или, если у вас есть платный план, в режиме реального времени, связавшись с консультантом.Если вы решите, что ваш отчет будет отправлен вам по почте, обязательно добавьте в адресную книгу [email protected], чтобы ваш диагностический отчет не блокировался спам-фильтром.

Как мне обновить мой адрес электронной почты в файле?

Если вам нужно изменить свой адрес электронной почты, свяжитесь с OnStar по телефону 1.888.4ONSTAR и нажмите «2», чтобы обновить личную информацию. Сообщите консультанту свой PIN-код и попросите обновить свой адрес электронной почты. Вы также можете нажать синюю кнопку OnStar в автомобиле и попросить консультанта обновить ваш адрес электронной почты. В любом случае это займет всего несколько минут.

Могу ли я отправить отчет на несколько адресов?

Да, мы можем отправить диагностический отчет на несколько адресов электронной почты. Если ваш автомобиль используется другими водителями, вы можете убедиться, что все в курсе о состоянии вашего автомобиля. Чтобы добавить адреса электронной почты в свою учетную запись, позвоните консультанту OnStar по телефону 1.888.4ONSTAR.

Оптовый магазин диагностических инструментов для автомобилей

V2020.12 Программное обеспечение SSD 256 ГБ для MB SD C4 / SD C5 Star, включая Xentry Das EPC WI ...

89,99 $ 76,27 £ 69,22AU 123,28C $ 118,38

72

Сканер Foxwell NT530 Многосистемная обновленная версия NT520 с поддержкой 2018/2019 V. ..

169,00 долл. США 143,23 € 129,99 долл. США 231,51 долл. СШАC 222,32 долл. США

42

Лучший V2020.12 MB SD C4 Plus Connect Compact 4 MB Star C4 Диагностика Поддержка DoIP ...

489 долларов США.00 414,43 € 376,14AU 669,88C $ 643,28

40

(Доставка в США / Великобританию) Autel MaxiIM IM608 с XP400 и подарочными тестами G-BOX2 Active Tests, ECU Cod ...

2949,00 долларов США 2499,28 фунтов стерлингов 2268,37 доллара США 4039,84 доллара СШАC 3879,41 доллара США

34

(Доставка в США и Великобританию без налога) Xhorse Condor XC-Mini Plus CONDOR XC-MINI II Автоматический ключ C. ..

2799,00 долларов США 2372,15 £ 2152,99AU 3 834,35C 3682,08 долларов США

33

(4% Скидка $ 123,84) (Доставка из Великобритании / США) Xhorse VVDI Mini Key Tool Обновление глобальной версии ...

129 долларов США.00 109,33 € 99,23AU 176,72C $ 169,70

29

[US / UK / Czech Ship] 2020 Humzor NexzDAS Pro Bluetooth с 10-дюймовым планшетом Full Sys ...

279,00 долл. США 236,45 € 214,61 долл. СШАAU 382,20 долл. СШАC 367,02 долл. США

26

Диагностический инструмент GM MDI 2 MD2 с картой Wi-Fi для GM с 1996 по 2020 DHL Бесплатная доставка...

219,00 $ 185,60 £ 168,45AU 300,01 $ C 288,09 $

26

[Корабль из США / Великобритании] Автоматический станок для изготовления ключей Xhorse Condor Dolphin XP005 работает на ...

1950 долларов США.00 1652,63 € 1499,94 австралийских долларов 2671,31 долл. США C 2565,23 долл. США

20

Полный комплект Xhorse VVDI2 V6. 8.1 с OBD48 + 96 бит 48 + MQB + BMW FEM / BDC Получите бесплатно ...

1599,00 долл. США 1355,15 € 1229,95AU 2190,47 долл. СШАC 2103,48 долл. США

15

(Скидка 4% на $ 287.04) Xhorse VVDI Key Tool Max без VVDI MINI OBD Tool

299,00 долл. США 253,40 € 229,99 долл. США AU 409,60 долл. СШАC 393,33 долл. США

14

Lonsdor K518S Full Version Бесплатное обновление на 18 месяцев (Так же, как k51S Платите за один ...

1299,00 долл. США 1100,90 € 999,19 £ 1779,50 долл. СШАC 1708,83 долл. США

12

(UK Ship) V84 Iprog + Iprog Pro Programmer Support IMMO + Коррекция пробега + Ai ...

109 долларов США.00 92,38 € 83,84 AU 149,32 C $ 143,39

12

(Корабль в США / Великобритании) Autel MaxiAP AP200 Bluetooth OBD2 Code Reader с полной системной диагностикой ...

59,99 долл. США 50,84 долл. США 46,14 долл. СШАAU 82,18 долл. СШАC 78,92 долл. США

10

(Доставка в США и Великобританию без налога) OBDSTAR X300 PRO4 Автоматический программатор ключей Версия IMMO Key Maste. ..

899,00 $ 761,90 € 691,51AU 1231,54C $ 1182,63

9

[Доставка из США / Великобритании] Полная версия OBDSTAR ODO Master Odomaster для одометра / OBDII ...

799 долларов США.00 677,15 € 614,59AU 1094,55C $ 1051,08

8

(Доставка в США / Великобритании без налога) XTOOL A80 H6 с полной системой Bluetooth / WiFi Автомобиль OBDII Car R ...

799,00 долл. США 677,15 € 614,59 долл. США 1094,55 долл. СШАC 1051,08 долл. США

8

[Доставка из Великобритании / Чехии / США] 2020 XTOOL X100 PAD3 X100 PADIII Global Version Professional...

959,00 долларов США 812,75 фунтов стерлингов 737,66 долларов США 1313,73 долларов США

3

Autel Robotics EVO II 8K Drone Camera, портативный складной летательный аппарат с дистанционным ...

1495 долларов США.00 1267,01 € 1149,95 £ 2048,00 $ C 1 966,67 $

1

(Доставка в США и Великобританию без налога) 2020 GODIAG GT100 OBDII 16PIN Protocol Detector Breakout ECU . ..

99,00 долл. США 83,90 € 76,15 долл. СШАAU 135,62 долл. СШАC 130,23 долл. США

1

Мобильная диагностика автомобилей | Джордж Рид Тюнинг двигателя | Автосервис | Автоэлектрика

Добро пожаловать в George Reid Mobile Car Diagnostics and Mobile Engine Tuning .Джордж Рид оптимизирует автомобильные двигатели в течение 40 лет и имеет большой опыт решения всех проблем, связанных с настройкой двигателей. Мы не только диагностируем, но и исправляем любые проблемы, которые можно исправить. Мы используем современные компьютерные системы Snap-on, чтобы помочь выявить любые проблемы.

Мы предлагаем следующие автосервисы - (мы стараемся говорить дружелюбно и не вдаваться в технические подробности).

  • Электрооборудование автомобиля - (Аккумулятор, провода и электрические аксессуары в автомобиле. )
  • Engine Tuning - (Обеспечение работы двигателя с максимальной производительностью и максимальной экономичностью.)
  • Управление двигателем - (Современные автомобильные двигатели имеют компьютерную систему, вот эта сторона.)
  • Горит сигнальная лампа двигателя - (Оранжевый свет, который появляется при возникновении проблемы.)
  • Диагностика автомобиля - (Осмотр двигателя и диагностика любых проблем для предотвращения их возникновения.)
  • Non Starters - (Просто ваша машина не заводится)
  • Гаражные услуги - (мы выполняем те же услуги, что и в гараже, но мы приходим к вам, поэтому не нужно никаких перерывов в работе!)

Поскольку мы мобильны, мы приходим к вам, и нет необходимости брать отпуск. Если автомобиль не стартер, мы приедем к вам, где бы вы ни находились. Мы обслуживаем Аккрингтон, Бэкап, Блэкберн, Болтон, Бернли, Клитеро, Колн, Эденфилд, Грейт-Харвуд, Хаслингден, Нельсон, Престон, Ротенстолл, Риббл-Вэлли и Россендейл.Фактически, мы обслуживаем большую часть Ланкашира и других областей по предварительной записи.

Если загорается сигнальная лампа двигателя, позвоните нам, и мы можем приехать в гости, будь то дома или на работе. Мы найдем проблему, используя современные технологии, а затем исправим ее, используя наш многолетний опыт работы с автомобилями и двигателями. Как только загорится свет, вам нужно посмотреть, чем дольше вы его оставите, тем больший ущерб вы можете нанести своей машине. Это означает, что починка может стоить вам дороже, когда вы ее посмотрите.ПОЗВОНИ СЕЙЧАС!

Вы можете подумать, что ваш двигатель прошел диагностическую проверку во время обслуживания. Это не тот случай, если вы специально не попросите об этом или одновременно с этим не загорится сигнальная лампа двигателя. Все автомобили должны проходить диагностическую проверку двигателя ежегодно, так как это может помочь автомобилю работать в лучшем виде и, в первую очередь, предотвратить загорание контрольной лампы двигателя. Профилактика дешевле лечения!

Нет необходимости платить дорогие автомобильные дилерские цены - позвоните своему дружелюбному местному специалисту по диагностике автомобилей Джорджу Риду.Если у вас есть проблемы с двигателем вашего автомобиля или вы хотите, чтобы он был изменен до заводских настроек и оптимизирован для работы, позвоните мне Джорджем Ридом, и я приду к вам домой или на работу и отремонтирую вашу машину.

Для тех, кто предпочитает классические автомобили, позвоните George Reid Mobile Engine Tuning , чтобы проверить свою гордость и радость. У нас большой опыт работы с автомобилями всех возрастов и типов. Проведите недорогую диагностическую проверку вашего классического автомобиля и сохраните его в идеальном состоянии как внутри, так и снаружи.

.
Стартер

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *