Если же не крутит стартер, то в первую очередь следует произвести диагностику состояния обмотки ротора либо статора. Также нужно послушать — щелкает ли втягивающее реле или нет. Если щелчка нет, то причина, вероятнее всего, электрическая.

В данном случае необходимо уделить внимание диагностике:

• контактной группы замка;
• работоспособности предохранителя стартерного устройства;
• управляющего реле;
• целостности контактов на проводах.

Также нужно отметить, что стартерное устройство может в целом работать некорректно. К примеру, если узел перегревается и в целом вращается очень туго, при этом доносится нехарактерный для его работы звук, то возможно, проблема кроется в подшипниках. Они могли износиться, также на них могла попасть грязь, в некоторых случаях из-за их износа перекашивается якорь.

Что касается непосредственно перегрева, то он обычно обусловлен замыканием якоря на статор, что опять же, обусловлено износом втулок. Кроме того, конструкция стартерного узла включает в себя четыре щетки, которые могли износиться. Как видите, неисправностей в целом может быть достаточно много, начиная от бендикса стартера и заканчивая щетками и подшипниками (автор видео о диагностике механизма в домашних условиях — канал Автоэлектрика ВЧ).

Ремонт механизма своими руками

Если вы никогда прежде не ремонтировали стартер и не уверены, что сможете произвести его ремонт самостоятельно, то лучше обратитесь к специалистам. Но в целом справиться с такой задачей сможет любой автовладелец.

Для ремонта механизма своими выполните следующие действия:

1. Сначала выкрутите все саморезы, при помощи которых фиксируется нижняя защита силового агрегата. Для этого потребуется ключ звездочка Т30.
2. После этого, используя гаечных ключей на 13 и 10, нужно выкрутить гайки 1 и 2 соответственно, они показаны на фото. Сделав это, вы сможете отключить контактный разъем втягивающего реле.
3. Для демонтажа стартерного устройства вам нужно будет выкрутить три винта, который фиксируют узел к силовому агрегату авто. Для откручивания потребуется ключ на 13. На этом этапе учтите, что к одному из трех винтов подсоединен фиксатор, который крепит жгут с проводами. Итак, выполнив эти действия, вы можете произвести демонтаж стартера с авто.
4. Теперь можно приступить к диагностике и ремонту. Используя отвертку с плоским наконечником, необходимо провернуть шестеренку привода устройства. В идеале она должна поворачиваться с валом привода, а в другом направлении — на валу привода. В том случае, если шестеренка не перемещается или делает это с большим трудом, вал привода подлежит замене.
5. Далее, необходимо подсоединить контакты стартера напрямую к аккумулятору, это позволит определить работоспособность узла в целом. При диагностике помните о том, что положительный вывод АКБ должен быть подключен к верхнему винту устройства, а отрицательный — к массе, то есть корпусу узла.
6. Следующим этапом будет диагностика втягивающего реле. Для этого вам нужно замкнуть верхний контакт с контактом управления. В момент замыкания должен сработать втягивающий элемент, при этом шестеренка должна переместиться вдоль вала, а электромоторчик автоматически запустится. В том случае, если шестеренка не двигается, то нужно будет произвести замену либо более тщательный ремонт бендикса.
7. Что касается электромотора, то он также должен быть проверен. Для диагностики подключите положительный кабель от АКБ к нижнему винту бендикса, а отрицательный вывод подключается к массе, то есть корпусу. После подключения устройство должно включиться, если это не так, то двигатель меняется либо ремонтируется.
8. Не лишним будет произвести отдельную диагностику бендикса. Чтобы сделать это, необходимо соединить положительную клемму АКБ с контактом управления, а отрицательную — с корпусом устройства. При подключении втягивающий элемент должен активироваться и выдвинуть шестеренку. В том случае, если этого не произошло, то бендикс вышел из строя и его следует поменять.

Видео «Как своими руками поменять стартерный узел?»

Наглядная инструкция касательно замены стартерного устройства в автомобилях Форд приведена на видео ниже (автор — канал Азбука Форд).

 Загрузка . ..

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

причины и способы решения проблемы

Автор marafon На чтение 10 мин Просмотров 2.1к. Опубликовано 19.01.2022

Содержание

1. Причины, по которым не заводится Ford Focus 2
2. Способы устранения
3. Система пуска
4. Система подачи топлива
5. Система зажигания
6. Аккумуляторная батарея
7. Типичные признаки и причины неисправностей
8. Что делать, если стартер не крутит двигатель от замка зажигания
9. Не заводится Форд-Фокус 2: возможные причины и способы решения проблемы
10. Ищем проблему, «сушим» свечи
11. Проблемы со стартером и пусковой системой
12. Стартер работает, но мотор не запускается
13. Проверяем свечи и искру

Причины, по которым не заводится Ford Focus 2

1. Неисправная топливная система;
2. Поломки в системе питания;
3. Неисправности в системе зажигания;
4. Низкий заряд батареи.

Не спешите вызывать «мобильную бригаду» для устранения поломки, используйте «дедушкин» метод, чтобы задуть свечи. При неправильной эксплуатации, запуске двигателя свечи просто заливались топливом. Неисправности не произошло.

Поэтому нажимаем педаль акселератора до упора, крутим стартер на 10-15 секунд с циклом 2-3 раза. Таким образом, топливо в камеры сгорания не подается, поток воздуха выдувает лишнее топливо из камер, свечи высыхают.

Затем запустите двигатель в обычном режиме. На 98% успех гарантирован. Но эксперимент провалится, если неисправен адсорбционный клапан, нарушена герметичность системы.

Способы устранения

Система пуска

Основой системы является стартер, который расположен с правой стороны двигателя.

• При повороте ключа стартер остается неподвижным: скорее всего, перегорел блок предохранителей, на котором стоит маркировка F13. Терминальное окисление встречается реже;
• Стартер начинает щелкать при повороте ключа — аккумулятор посажен, контакты на клеммниках слабые, обмотка втягивающего реле повреждена;
• Медленно ползет стартер – причины могут быть аналогичны предыдущему пункту. А также, докомплектовать при дефекте, износе щеток, коротком замыкании обмотки, повреждении якоря;
• После запуска двигателя стартер не выключается: скорее всего, залипли контакты, повреждена муфта, повреждена перепускная пружина;
• Стартер крутит, но маховик не трогается, слышен металлический скрежет: скорее всего, перекосился венец маховика двигателя. Реже встречаются случаи неисправности ведущей шестерни, муфты свободного хода, пружины сжатия.

Система подачи топлива

Иногда машина не заводится из-за проблем в системе подачи топлива. Они могут быть следующего типа:

• забиты форсунки или на них просто не подается питание,
• топливный фильтр неисправен,
• сломанный топливный насос
• есть и другие проблемы в линии подачи топлива из бака.

Этот автомобиль оснащен только инжекторным двигателем. Поэтому большую роль играет наличие определенного давления в топливной системе. Если вал двигателя вращается, но автомобиль не заедает или просто глохнет, стоит проверить давление в системе подачи топлива. Это можно сделать на рампе с помощью аксессуара. Необходимо использовать манометр с соответствующей резьбой.

Часто возникают проблемы, связанные с работой форсунок. В большинстве случаев они просто забиваются, особенно если автомобиль часто заправляется некачественным бензином. Самостоятельно прочистить форсунки сложно.

Желательно обратиться за помощью к специалистам. К тому же еда может просто не дойти до них. Проверить его наличие можно обычным тестером, установив переключатель режимов на постоянное напряжение и предел 20 В.

Часто проблема кроется в топливном фильтре. Его следует менять каждые 40-50 тыс км. Иногда при использовании некачественного топлива он выходит из строя немного раньше.

Этот предмет является расходным материалом. Так что остается только купить новый фильтр. Если машина не заводится должным образом, проблема может заключаться в низком уровне топлива.

Не желательно допускать 100% расход бензина; нулевой уровень может привести к отказу топливного насоса. Происходит это из-за подсоса воздуха вместо жидкости.

В результате насос перегревается и ломается. Его замена стоит относительно недорого. Ремонт того не стоит. Если есть возможность, желательно проверить целостность топливной магистрали – она находится под днищем автомобиля.

Система зажигания

Изначально проверяем качество подгонки клемм на аккумуляторе, целостность изоляции и отсутствие явных дефектов. Далее осматриваем высоковольтные провода, катушки зажигания. Из-за постоянных вибраций в последних часто ослабевает контакт. И как следствие Форд Фокус 2 не заводится.

Осматриваем свечи зажигания, проверяем наличие искры. Достаточно по одной снять люльки, провернуть стартер, убедиться в наличии искры. Если нет искры, замените люльку, высоковольтные провода.

Аккумуляторная батарея

Заряда аккумулятора ниже среднего недостаточно для запуска стартера. В результате горючая смесь не воспламеняется в камерах сгорания цилиндров.

Чтобы проверить уровень заряда батареи, просто откройте капот, посмотрите на цвет индикатора. В разных аккумуляторах «датчик заряда» расположен по-разному: слева, справа. Состояние хорошее зеленый, белый — недостаточный заряд, красный (оранжевый) — низкий уровень электролита. В зависимости от фактического цвета индикатора примите решение о замене аккумулятора, подзарядке.

Аккумуляторы старого образца не имеют смотрового стекла — индикатора, уровень заряда проверяется ареометром. Это специальное устройство из стекла с резиновым мундштуком на конце.

Самые популярные аккумуляторы — гелевые (свинцово-кислотные). Есть шутка, что им не нужен уход, они одноразовые. Отчасти это правда, при неправильном обслуживании. В верхней части конструкции имеется пластиковый клапан для продувки избыточных газов, водорода.

Аккумулятор заполнен кислым электролитом внутри. Продолжительность действия геля на 30% больше, чем у аналогов. Это было достигнуто за счет использования в составе смеси чистого свинца, увеличивающего емкость отрицательного заряда.

Типичные признаки и причины неисправностей

Затрудненный запуск двигателя FF2 в горячем состоянии	Недостаточный заряд батареи
(реконструкция)	Низкое качество топлива
	Нестабильная подача искры
Силовой агрегат заедает, запускается и останавливается (холодный)	Неисправность топливного насоса
	Нестабильное напряжение питания
	Физический износ кистей
Стартер медленно крутит в холодную погоду	Механические повреждения третьих лиц
	Короткое замыкание обмотки
	Повреждение якоря
	Это характерно для дизельного и бензинового типов. Причина в забитом топливном фильтре
Двигатель плохо набирает обороты
Двигатель заглох при движении в гору	Недостаточное количество топлива в баке, из-за опрокидывания насос не смог закачать в систему
Детонирует силовой агрегат, троит	Нестабильные свечи зажигания
	Прерывистые искры
Почему двигатель глохнет при резком нажатии на педаль акселератора в жаркую погоду	В большинстве случаев перелив топлива, в результате чего силовой агрегат утопает в топливе, объем поступающего воздуха недостаточен для воспламенения

Что делать, если стартер не крутит двигатель от замка зажигания

Если при повороте ключа зажигания машина не заводится и ничего не происходит, в некоторых случаях можно исправить ситуацию, подав питание на стартер, минуя блокировку. Это решение подходит для тех случаев, когда сам электродвигатель и электромагнитное реле исправны.

Наконечник кабеля управления

• Включите нейтральную передачу и зажигание.
• Найдите на стартере два провода: толстый провод питания от плюса аккумулятора и тонкий провод управления от управляющего реле.
• Имея под рукой металлический предмет (отвертку, гаечный ключ, проволоку), замкнуть силовой и управляющий контакты между ними.
• После срабатывания стартера и запуска двигателя немедленно разомкните контакты.

Альтернативой тому же методу является питание клеммы управления стартерным двигателем непосредственно от положительной клеммы аккумуляторной батареи. Это можно сделать с помощью любого изолированного провода, например жгута проводов прикуривателя.

Отсутствие реакции стартера на прямой источник питания указывает на неисправность, неисправность электродвигателя или неисправность электромагнитного реле. Для диагностики стартера нужно разобрать блок стартера, осмотреть щеточный узел, обмотки якоря и статора.

Когда стартер крутит напрямую, а не от ключа, то он полностью исправен и проблема кроется в электрической цепи от ключа до стартера. Чтобы определить место неисправности, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Как найти причину, если машина не реагирует на ключ зажигания — инструкция:

1. Характерный слабый щелчок сработавшего реле стартера при повороте ключа в положение «пуск» в большинстве случаев говорит о том, что замок зажигания и его контактная группа исправны. Далее нужно искать неисправность в моторном отсеке.
2. Для проверки втягивающего реле нужно его управляющий вывод (вывод с тонким проводом) соединить проводом непосредственно с выводом «+» аккумуляторной батареи. Исправное реле должно щелкнуть и подтолкнуть бендикс к маховику, а также начать вращение стартера. Наличие щелчка без проворачивания стартера является признаком плохого контакта силового кабеля или неисправности самого стартера.
3. Проверить состояние мотора можно, непосредственно замыкая его силовые контакты втягивающего; выполнен в виде болтов большого диаметра. Если после этого стартер вращается, неисправна или заела втягивающая обмотка.
4. Для более детальной диагностики необходимо снять и разобрать электромагнитное реле стартера. В первую очередь посмотрите на контактные «пятаки», которые могут ржаветь и гореть. Если есть следы этих процессов, нужно зачистить контакты, собрать реле, вернуть его на место и проверить работу пускателя. Если все чисто, то нужно проверить обмотку соленоида, например, прикоснувшись к ней тестером на замыкание или обрыв.

Проблемы с запуском, если ключ зажигания не поворачивает стартер из-за иммобилайзера или сигнализации, трудно устранить в полевых условиях. То же самое касается проблем с проводкой, для чего нужно снимать панель. В таких случаях лучше всего обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

Не заводится Форд-Фокус 2: возможные причины и способы решения проблемы

Форд Фокус 2 – очень надежные автомобили, и владельцы редко сталкиваются с проблемами при их эксплуатации. Однако есть несколько мелких неприятностей.

Один из них — водитель поворачивает ключ в замке зажигания, но ничего не происходит. Автомобиль не отвечает: Ford Focus 2 не заводится».

Попробуем разобраться в причинах такого поведения автомобиля и разобраться, как решить подобную проблему.

Ищем проблему, «сушим» свечи

Проблемы со стартером и пусковой системой

Зачастую одна из самых популярных причин, связанных с запуском двигателя автомобиля, кроется именно в этой пусковой системе или в неисправности основного устройства – стартера. Существует несколько типичных неисправностей и признаков выхода из строя. Вы можете устранить проблему самостоятельно.

Стартер работает, но мотор не запускается

Когда пусковое устройство работает правильно, но броня практически не чувствуется, вращение медленное, нужно обратить внимание на аккумулятор. Если Форд Фокус 2 не заводится, стартер крутит таким образом, то 100% проблема с аккумулятором. Также нужно обратить внимание на все соединения, состояние контактов на тяговом реле и на коллекторе. Редкая неисправность возникает, когда стартер продолжает вращаться даже после запуска и работы двигателя. Это связано с неисправностью механизма свободного хода картера. Также возможны соединения или короткие замыкания в тяговом реле. При возникновении такой проблемы специалисты рекомендуют заглушить двигатель.

Если возникла ситуация, когда Форд Фокус 2 не заводится, стартер крутит, то специалисты по ремонту авто рекомендуют заменить предохранитель в блоке, проверить заряд аккумулятора, а также убедиться в герметичности пыльника контактов мотора.

Проверяем свечи и искру

Если с цепью катушки зажигания все в порядке, проверьте наличие искры на свечах.
Для проверки искры с одной из свечей снимается высоковольтный провод. В него вставляется хорошо известная деталь. Свечу следует носить на любой металлической части тела. При этом нужно повернуть ключ в зажигании (потребуется помощник). Контакт между массой и свечой должен быть хорошим, так как при увеличении зазора есть риск выхода из строя блока управления двигателем или высоковольтной цепи катушки зажигания.

Если тока нет даже после установки новых проводов, то катушка зажигания заменяется; проблема именно в этом. Когда искра есть, но Форд Фокус 2 не заводится, стоит заменить свечи целиком.

Источники

• https://zapchasti.expert/reshenie-problem/ne-zavoditsya/ne-zavoditsya-ford-focus-2.html
• https://Autonomia.ru/repair/symptom/starter-krutit-no-dvigatel-ne-zavoditsya_ford_focus/focus-2-2008
• https://MySummerCar.ru/uhod-za-avto/ford-fokus-2-restajling-ne-zavoditsya.html
• https://vestaz.ru/ne-zavoditsya-ford-focus-2/
• https://toyota-navi.ru/dvigatel/ford-fokus-ne-zavoditsya-oshibka-sistem-dvigatelya.html
• https://drive2me.ru/2020/12/12/%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C/
• https://cooptech. ru/dvizhok/pochemu-ne-zavoditsya-ford-fokus-2.html
• https://estetika-studia.ru/ford-fokus-ne-zavoditsya-ne-krutit-starter-a-zazhiganie-vklyuchaetsya/
• https://ProAutoMarki.ru/ne-zavoditsya-ford-fokus-2-vozmozhnye-prichiny-i-sposoby-resheniya-problemy/
• https://avto-ritet.ru/zapchasti/ne-zavoditsya-ford-focus-2-osnovnye-problemy-i-ih-resheniya.html
• https://FB.ru/article/299146/ne-zavoditsya-ford-fokus-vozmojnyie-prichinyi-i-sposobyi-resheniya-problemyi
• https://razborov.net/ford/ne-zavoditsya-ford-focus-2-4.html
• https://ShineCards.ru/opyt/ford-fokus-zavoditsya-i-glohnet-prichina.html
• https://2bro-service.ru/article/ne-zavoditsya-ford-focus-2

Форд фокус 2 не схватывает. Двигатель не заводится. Возможные неисправности стартера

«Форд-Фокус 2» — весьма надежные автомобили, и владельцы очень редко сталкиваются с какими-либо проблемами в процессе их эксплуатации. Однако случаются различные мелкие неприятности. Одна из них — водитель поворачивает ключ в однако ничего не происходит. Машина не реагирует — не заводится «Форд-Фокус 2». Давайте попробуем разобраться в причинах такого поведения автомобиля и узнаем, как решить подобную проблему.

Ищем проблему, «сушим» свечи

В большинстве ситуаций, когда двигатель не хочет запускаться, проблемы могут заключаться в трех системах. Это питание двигателя, зажигание, а также стартер или система запуска мотора. Но прежде чем открыть капот, диагностировать и вести поиски поломки, необходимо попробовать применить особый подход к запуску мотора. Для этого следует до упора выжать педаль акселератора, и уже после этого поворачивать ключ стартера.

Нажатие на педаль газа приведет к тому, что топливная смесь не попадет в цилиндры, а лишнее горючее из камер сгорания уйдет, за счет чего просохнут свечи зажигания. Иногда происходит передозировка смеси. Этот метод помогает иногда устранить проблему. Теперь стоит попробовать выполнить запуск силового агрегата обычным способом. Достаточно нескольких неудачных попыток чтобы свечи залились бензином. Если же все равно не заводится «Форд-Фокус 2», тогда нужно искать проблему более глубоко. О том, как это делать, — дальше.

Проблемы со стартером и пусковой системой

Зачастую одна из самых популярных причин, связанных с запуском двигателя автомобиля, заключается именно в этой пусковой системе или в неверной работе главного устройства — стартера. Можно выделить несколько типичных неисправностей и признаков поломок. Устранить проблему можно своими руками.

Стартер работает, но мотор не запускается

Не заводится «Форд-Фокус 2» и стартер не подает никаких признаков жизни? Данная ситуация может возникать по причине перегорания соответствующего предохранителя в блоке. Этот элемент маркируется как Ф-13. Блок расположен под капотом автомобиля.

Также проблема заключается в плохом электрическом контакте или в коротком замыкании в цепи питания пускового устройства. Нередко выходит из строя реле тяги. Еще одна частая проблема — «Форд-Фокус 2» не заводится, стартер раскручивает коленчатый вал, однако при этом отчетливо слышны характерные щелчки. Данные звуки говорят о различных неприятностях в обмотке тягового реле. Еще это связано со слабым зарядом аккумулятора или плохими (а чаще — просто слабыми) контактами в проводке. Если пусковое устройство вращает коленчатый вал, уверенно работает якорь, но маховик не вращается, то здесь необходимо искать повреждения в самом маховике. Также случаются поломки поводковых колец, проблемы с рычагами или с буферными пружинами. Нередко картер сцепления слабо соединен со стартером.

Когда пусковое устройство исправно функционирует, но работа якоря практически не ощущается, вращение происходит медленно, необходимо обратить внимание на аккумулятор. Если «Форд-Фокус 2» не заводится, стартер крутит именно таким образом, то здесь 100% проблема с АКБ. Еще следует обратить внимание на все соединения, состояние контактов на тяговом реле и на коллектор. Редко встречается поломка, когда стартер продолжает свое вращение даже после того, как двигатель запустился и работает. Это связно с неисправностью муфты свободного хода картера. Также возможны соединения или замыкания в тяговом реле. Если произошла такая проблема, специалисты рекомендуют заглушить мотор.

Если возникла ситуация, когда «Форд-Фокус 2» не заводится, стартер крутит, то специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют произвести замену предохранителя в блоке, проверить зарядку аккумулятора и также убедиться в том, что контакты стартера надежно затянуты.

Проверяем свечи и искру

Если с цепью катушки зажигания все в порядке, тогда проверяют, имеется ли искра на свечах зажигания.

Чтобы выполнить проверку искры, с одной из свечей снимают высоковольтный провод. В него вставляют заведомо исправную деталь. Свечу нужно поднести к любой металлической детали кузова. При этом одновременно нужно поворачивать ключ в замке зажигания (понадобится помощник). Контакт между массой и свечой должен быть хорошим, ведь при увеличении промежутка существуют риски выхода из строя блока управления двигателем или же высоковольтной цепи катушки зажигания. Такая проверка должна проводиться не дольше пяти секунд. Если вращать стартер и дальше, то выйдет из строя нейтрализатор выхлопных газов. Да и сама АКБ сильно потеряет заряд. Если искра отсутствует, необходимо первым делом заменить

Если тока нет даже после установки новых проводов, тогда заменяют катушку зажигания — проблема в ней. Когда искра есть, но не заводится «Форд-Фокус 2», стоит заменить свечи целиком.

Диагностика системы питания

Если в топливной рампе отсутствует давление, то это говорит о том, что система работает неисправно. Но прежде чем констатировать поломку, следует убедиться в состоянии воздушного фильтра. Это делается очень просто и достаточно быстро. Если фильтр находится в надлежащем ему состоянии, но «Форд-Фокус 2» плохо заводится, тогда проверяют состояние электрических контактов.

Они собраны в жгуты. Это провода системы впрыска, отвечающие за подачу топлива в цилиндры. Далее специалисты рекомендуют проверить давление в топливной рампе двигателя. Но для этого необходимо иметь манометр. Устройство подключают к топливной магистрали. Затем поворачивают ключ зажигания и прислушиваются. Если наблюдается негромкий шум, то бензонасос находится в рабочем состоянии. Если он отсутствует, необходимо проверить непосредственно топливный насос, а также его проводку. Неисправный бензонасос — это частая причина, по которой не заводится «Форд-Фокус 2». Далее проверяют, есть ли давление горючего. Уровень должен находиться в пределах 3 кг/см2. В момент замеров мотор должен работать на холостом ходу. Нужно отметить, что бензонасос может и не работать, если в топливной системе имеет достаточное давление.

Двигатель не запускается в мороз

Если «Форд-Фокус 2» не заводится в мороз, то это может говорить о разряженном аккумуляторе. Также среди причин можно выделить поломки в системе распределителя зажигания. Возможны повреждения или пробития высоковольтных проводов. Также проверяют катушку зажигания. Однако самые распространенные причины — это все-таки аккумулятор и свечи. Если стартер крутит, бензонасос работает как нужно, а «Форд-Фокус 2» не заводится в мороз, тогда чаще всего виноваты именно свечи.

В холодное время их заливает бензином. После замены свечей двигатель должен нормально запуститься.

Заводится и глохнет

Причин такого поведения достаточно много. Они могут быть связаны с неверной работой охранного оборудования, иммобилайзеров, противоугонных систем. Также проблема связана с неисправным или засоренным На деталях этого клапана образуются отложения. Они не самым лучшим образом влияют на ход дроссельной заслонки.

Следующая причина банальна — это качество топлива. Если заправить автомобиль на плохой заправке, то очень часто «Форд-Фокус 2» заводится и глохнет, а после промывки топливной системы и на нормальном горючем запускается как ни в чем не бывало.

Также с плохим запуском связаны неисправные датчики. Особенно тот, что отвечает за положение коленчатого вала. Если неисправен ДПКВ, то мотор будет работать нестабильно, а если и удастся запустить двигатель, то он сразу же заглохнет. Не стоит исключать его поломку.

Заключение

Если не заводится 2″, не стоит сильно переживать. Зачастую в такой ситуации с двигателем и автомобилем все в порядке. Просто некоторые элементы вышли из строя и требуют замены. Иногда достаточно сменить бензин на более качественный, и автомобиль заведется с первого раза.

Ваше техническое оснащение должно быть безупречным – ведь время, которым вы располагаете, есть те же самые деньги, которые, надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если невесть куда пропавший галстук или прожженная утюгом брючина могут стать причиной срыва деловой встречи, что тогда говорить об автомобиле, который не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.

Ранним утром, свежевыбритый и полный великих планов (чадо – в школу, жену – в парикмахерскую, а сам – ковать трудовую копейку), вы запрыгиваете в машину, «ключ на старт» и… Что за черт… Еще разок. Еще… Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение – коту под хвост.

Успокойтесь. Не надо в английском костюме бросаться под капот и, размазывая галстуком масляную грязищу, пытаться ставить диагноз. За 5 минут, скорее всего, не вылечите. Возьмите другую машину, а лечение захворавшего друга оставьте до вечера. И лучше поручите его докторам с хорошей репутацией, особенно, если у вас дорогой автомобиль, а вы не спец. Так будет дешевле. Ну а если ваш друг вам хорошо знаком и вы считаете себя целителем – что ж, попробуйте сами, если не лень пачкаться или выхода другого нет.

К постановке диагноза надо приступать спокойно

Изучите мысленно симптомы. Первый – крутит ли стартер? И если да, то насколько бодро? Ответ вы уже знаете – припомните, что происходило при первых попытках завести автомобиль. Если не помните – попробуйте еще раз.

Если стартер не крутит вовсе и даже не щелкает тяговым реле при включении зажигания, то он либо неисправен (можно закрыть капот и последовать приведенному выше совету: «Возьмите другую машину. ..»), либо беда с аккумулятором – отключился или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем – ампер эдак на 300 – его несложно найти, особенно, если заранее знать, где он находится. Если виноват аккумулятор, то при этом, как правило, не работает и все электрооборудование. Простейший и самый легкий случай – слетела или загрязнилась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Подтяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выясняется, что аккумулятор полностью сел (забыли выключить на ночь фары), уехать все же можно. Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать завестись с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: машину с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (если там электрический бензонасос) этими способами завести не удастся. Придется прикуривать у соседа. Правда, у некоторых машин это может привести к повреждениям компьютера (читайте инструкцию к машине). Если стартер крути, но вяло (дело происходит летом, зимой это предмет отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти совсем разряжен. Это будет видно по слабому свету фар или хилому сигналу. В этом случае вступают в действие вышеуказанные варианты посторонней помощи.

Если стартер крутит бодро, а двигатель не реагирует на попытки его завести, смело исключайте из дальнейших размышлений все, связанное с аккумулятором. Пеняйте на систему зажигания или подачи топлива, не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждой из них требуется системный подход. Начать лучше с зажигания – там неполадки бывают чаще. Особенно в сырую погоду.

Из искры возгорится…

Итак, надо искать искру. Ваша машина может быть оснащена классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной или каким-нибудь комбинированным вариантом. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая – низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс коробка с электронной начинкой, формирующая искру). Часть вторая – повышающий трансформатор, именуемый в миру катушкой зажигания. Часть третья – высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, по которым ток высокого напряжения подводится к свечам). И естественно, сами свечи. Проверку всего этого хозяйства надо проводить по этапам и лучше начинать с конца.

Этап первый . Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе – это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода нужно вынуть из крышки распределителя, приблизить к любой детали, имеющей хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы между наконечником и выбранной деталью остался зазор 5–7 мм.

Если зажигание у вашей машины электронное, крепить провод надо особенно надежно – если упадет на массу, электроника мгновенно прикажет долго жить. По этой же причине нельзя чиркать проводом по корпусу. Рукой держать его тоже не советуем, даже не своей – здорово ударит током.

Этап второй. Проверните двигатель стартером. При этом смотрите, что происходит на наконечнике провода. Возможны два варианта. Более благоприятный – искра есть. Мощная, сопровождаемая громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

Первым делом надо снять крышку распределителя. Под ней может оказаться сыро и грязно. По такому «проводнику» искра охотно проскакивает куда угодно, только не туда, куда надо. Вытереть, вычистить и высушить. Заодно невредно почистить контакты распределителя, например, мелкой шкуркой. Осмотрите так называемый «бегунок». Если на нем или на крышке распределителя обнаружите темный след электрического пробоя, деталь придется менять.

Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечам. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, на ваш взгляд, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать завести двигатель. Если неисправность таилась под крышкой – двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный – вы на верном пути. Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечи – в попытках завести двигатель вы залили их бензином. Если двигатель даже не чихает, свечи все равно придется выворачивать, чистить и проверять. Проще, если есть запасной комплект.

Если вы уже добрались до этапа выворачивания свечей, можно довольно эффективно (и эффектно) проверить всю систему зажигания в целом. Подсоединив к вывернутым свечам высоковольтные провода, соберите свечи в пучок, как морковки, и обмотайте прямо по их резьбовой части голым мягким проводом. Убедитесь в том, что провод имеет контакт с каждой свечой, но не касается центральных электродов. Свободный конец провода соедините с массой. Расположив пучок свечей в удобном для наблюдения из салона месте, покрутите двигатель стартером. При этом между электродами свечей по очереди (в соответствии с порядком работы цилиндров) должны проскакивать веселые искры. Если это так, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя при этом будет очень непривычным – не пугайтесь, ведь он крутится с вывернутыми свечами. Долго не крутите. Хуже, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: искры между центральным проводом и «корпусом» нет. Значит, дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут посложнее, оцените свое время и желание. Если и то и другое в наличии, приступайте к третьему этапу. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать тестером, а если его нет, можно использовать подкапотную лампочку. Правда, понадобится пара проводов, чтобы подключить ее к катушке. В классической системе зажигания подключать лампочку нужно между массой и входом первичной обмотки.

На третьем этапе, как обычно, тоже возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет. Если подается, виновата катушка – пробой или короткой замыкание, что, впрочем, случается крайне редко. Катушку придется менять. Чаще бывает плохой контакт в креплении проводов к катушке. Или та же мокрая грязь, по которой искра утекает не известно куда. Иногда катушка начищена до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи – неплохой проводник.

Если же на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушку не подается – виновата электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (коммутатор и, реже, датчик в корпусе распределителя) вы не справитесь – для их диагностики нужно специальное оснащение. Можно разве что подергать разъем датчика на корпусе распределителя – вдруг поможет. Если же у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно искать дальше.

Снимите с распределителя крышку и осмотрите контакты прерывателя – они могут окислиться, особенно, если машина некоторое время стояла без движения. Контакты нужно осторожно почистить тонкой шкуркой или специальным надфилем.

Подергайте вычищенные контакты так, чтобы они то замыкались, то размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, поэтому дергать можно безбоязненно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку, по-прежнему, не подается, еще раз советуем на время закончить попытки реанимации автомобиля, поскольку дальше начнутся сложности.

Если же напряжение появилось (при дергании контактов лампочка мигает), восстанавливайте все развинченное и разобранное, заводите автомобиль и, может быть, еще успеет по своим делам. Если не заводится, но уже хотя бы чихает – выворачивайте свечи и… (см.выше).

Не жмите до пола – не поможет

Может получиться и так, что всю систему зажигания проверили, в ней все в порядке, а двигатель, хоть ты тресни, все равно не заводится. Значит, проблемы с другой из упомянутых ранее систем – системой питания,т. е. подачи топлива в двигатель.

Если у вас машина с впрыском (инжекторной системой подачи) топлива – не прикасайтесь к ней (к системе). Вы можете лишь прийти к заключению, что сломалась именно она: искра есть, топливо подходит – значит, она, родимая. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у кустарей чинить ее бесполезно и даже вредно.

В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще – бак, бензонасос, набор трубопроводов и карбюратор. Здесь можно поковыряться самому. Первым делом надо убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной подкачки топлива. Если забила довольно мощная струя бензина – все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает так, что бензин к карбюратору подается исправно, но в него почему-то не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, после чего попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или можете сами резко потянуть за тросик привода дроссельной заслонки. При этом смотрите в карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появилась струйка бензина – значит, в поплавковой камере его нет. Нет его там потому, что залипла игла клапана или (бывает не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе – он расположен перед поплавковой камерой. Или засорились жиклеры. Фильтр очищается продувкой, однако при отсутствии у вас нужных навыков лучше вообще не связываться с карбюраторными внутренностями, разбираться с заеданием игольчатого клапана, засорением жиклеров и другими тонкостями – пусть это делают специалисты.

Если струйка в диффузоре есть, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора – оно довольно часто выходит из строя. На иномарках начиная примерно с 70-х годов, применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или приоткрывает заслонку насколько нужно, обогащая смесь при пуске двигателя. Если эта автоматика работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но здесь очень много вариантов и нет универсальных советов. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр можно пока не устанавливать. Если заведется, дайте двигателю прогреться и с Богом (предварительно вернув на место воздушный фильтр). . Если при проверке подачи топлива бензонасосом окажется, что бензин из шланга не идет или струйка очень жиденькая, причину надо искать в засорившихся трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензобаке – вы вполне можете продемонстрировать свою мастеровитость, прокачав бензопровод шинным насосом в направлении, обратном движению бензина,т. е. от карбюратора к баку. В баке должны быть слышны гулкие, булькающие звуки.

С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя почти на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязненности визуально определить нельзя. Грязный фильтр позволит завести двигатель, но не позволит нормально ехать. Если забит полностью – двигатель не заведете. Самая эффективная проверка: снять фильтр и, если нет нового, временно заменить его подходящей трубочкой, например корпусов шариковой ручки, лучше прозрачным – видно, как течет бензин. Не пытайтесь чистить фильтр – запаянный (или заклееный) корпус не разбирается.

Если вы пришли к выводу, что у вашей машины не работает топливный насос, а запасного под рукой нет – «Возьмите другую машину…».

Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились в том, что зажигание и питание в полном порядке, а автомобиль, тем не менее, не заводится – стоит осмотреть ремень привода распределительного вала. Впрочем, решайте сами, эту проверку можно провести и в начале, особенно если двигатель уже прошел более 60 тысяч. Сложность в том, что придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремень пластмассового кожуха. Возможно, у ремня срезались зубья – у ремней, как у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распределительный вал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит). Процедура замены ремня не сложна, но хлопотна. Осуществляется в стационаре. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока – такое тоже бывает.

Поменьше нахлебников

Стоит сказать пару слов об аккумуляторе. Поскольку на большинстве современных автомобилей он необслуживаемый, нет смысла приводить здесь инструкции по эксплуатации. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как подольше сохранить аккумулятор жизнеспособным. Не увлекайтесь напичкиванием вашей машины дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен опреденный запас, позволяющий подключаться двум-трем «нахлебникам», не означает, что можно навешивать на автомобиль шесть клаксонов и десять противотуманных фар – имейте чувство меры. К тому же, если вы подключаете непредусмотренные цацки самостоятельно, велика вероятность повреждения изоляции. Да и вообще как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в электропроводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Неприятностями.

Если ваш аккумулятор дышит на ладан, старайтесь не гулшить двигатель во время бесчетных остановок в городе. Ничто так не насилует батарею, как частое пользование стартером.

И последнее (это касается не только аккумулятора, но и всего электрооборудования в целом). Запомните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо прилегать к «местам назначения». Грязная, замасленная изоляция рано или поздно пробивается, а подгорание и окисление любой контактной поверхности может послужить единственной (и достаточной) причиной отказа системы зажигания. Или пожара.

На этом можно остановиться. Дотошные автолюбители, несомненно, обратили внимание на некоторую поверхностность наших советов. Признаемся, мы намеренно не желаем углубляться в дебри. Чтобы не провоцировать вас на самолечение – оно к добру не приводит. Понимание природы болей внизу живота справа не означает, что вы сами должны удалять у себя аппендикс. Но описать врачу симптомы аппендицита вы должны точно. Очень помогает лечению.

НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ

Общие приемы пуска двигателя

Приемы пуска инжекторного двигателя одинаковы при любой температуре наружного воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.

Для пуска достаточно только включить стартер, не прикасаясь к педали акселератора. Система управления двигателем самостоятельно установит необходимые для пуска параметры подачи топлива и опережения зажигания.

1. Откройте капот, отперев его замок ключом.

2. Измерьте маслоизмерительным щупом уровень масла. Он должен быть между верхней и нижней метками.

3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

4. Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на потеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в целостности электропроводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов в гнездах катушки зажигания, на свечах.

5. Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада прикройте его), садитесь за руль. Включите зажигание, повернув ключ в выключателе (замке) зажигания в положение «II». При этом включится электробензонасос. Пустите двигатель, повернув ключ в выключателе зажигания в положение «III».

_Полезные советы

Капот лучше закрыть после того, как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, посторонних звуков в его работе. Если по какой-либо причине во время неудачной попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом продувки цилиндров. Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и включите стартер. В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин, при этом свечи зажигания сушатся. После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке.

Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:

Не работает система пуска;

Не работает система зажигания;

Не работает система питания.

_Примечание

Помимо перечисленных основных причин, двигатель может не пускаться при неисправности клапана продувки адсорбера или при подсосе воздуха через соединения шлангов системы улавливания паров топлива.

Неисправности в системе пуска

Неисправности в системе пуска проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить следующие пять основных неисправностей стартера.

1. Стартер не включается. Причины — перегорание плавкой вставки F13 в блоке предохранителей и реле, установленном в подкапотном пространстве, нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.

2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причины — неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.

3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причины — разряжена аккумуляторная батарея, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитко-вое или короткое замыкание в обмотках.

4. Стартер включается, его якорь вращается, но маховик остается неподвижным. Причины — ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.

Посмотрите также:

Сегодня мы выясним почему стартер крутит, но двигатель не заводить и найдем пути решения этой проблемы. Сразу перейдем к делу!

Двигатель не заводится из-за системы зажигания, питания и запуска. Если утром вы не можете завести авто, то попробуйте выжать педаль газа до упора, активировать стартер и только потом запустить двигатель. Если свечи зажигания залиты, то такой способ заставит вытечь топливо из камер сгорания, новое не будет попадать в цилиндры и свечи немного смогут просохнуть.

Двигатель не заводиться из-за системы зажигания

Внимание! Может быть опасно) Система зажигания Форд Фокус 2 выполнена с применением высоковольтных проводов и может быть чертовски опасно. Поэтому, при устранении поломок нужно использовать резиновые перчатки и прорезиненный инструмент. Ставим авто на ручник, включаем нейтралку и проверяем целостность проводов на катушке зажигания. Если все в порядке, то надо проверить искру в свечах зажигания.

Проверка свечей зажигания под давлением в домашних условиях

Двигатель не заводиться из-за системы запуска

Стартер не крутит

Самая распространенная проблема при запуске двигателя это когда стартер не крутит. Это происходит при нарушении целостности контактов проводов, перегорании предохранителя, поломки реле тяги и коротком замыкании.

Если стартер крутит, но слышны при этом щелчки, то это проблема может быть из-за низкого заряда акб, плохого контакта и проблем с обмоткой реле тяги.

Если залипло/заклинило реле стартер, а завести нужно, тогда стартер нужно замкнуть на прямую!

Бывает ситуация, когда стартер крутит, якорь работает, а вот маховик не отвечает. При этой ситуации надо смотреть на маховик. Скорее всего он поврежден или поломка касается сцепления картера.

Стартер крутит, но проблемы с якорем. Он может работать медленно или через раз. В этом случае смотрите на заряд акб, контакты реле тяги и все соединения.

Когда стартер крутит после запуска двигателя, тогда нужно сразу же заглушить мотор и поменять предохранитель. Проблема может не уйти и придется обращаться к мотористам.

Двигатель не заводиться из-за системы питания

Если двигатель Форд Фокус 2 не заводится и проблема качает системы питания, тогда нужно проверить воздушный фильтр. Если с ним все нормально, тогда проверяем контакты системы впрыска. Далее нужно осмотреть на насос и на этом закончу, т.к. если контакты в порядке и насос работает, то это уже нужен хороший моторист.

Утром не завелся Форд Фокус 2? Ну ничего, поломки случаются с каждым автомобилем. Нужно разобраться почему Вы сели в свой авто, а он не завелся и устранить эту неполадку. Самое главное, что если двигатель не заводиться, а стартер крутит, то эта проблема решаема. Для этого нужно разделить случаи на 3 категории:

Однако, в самом начале ваших попыток завести второе поколение Форд Фокус нужно попробовать следующий способ. Нужно выжать газ до упора и запустить стартер. Так, бензин не будет поступать в цилиндры и свечи должны высохнуть. Смело поворачивайте ключ и пытайтесь запустить двигатель.

Запуск

Если не заводится Форд Фокус 2, то самая частая проблема кроется в системе пуска. Как правило, стартер не крутит и слышны разные щелчки.

Стартер не крутит

Это происходит из-за нарушения контакта проводов, пропадании контакта, замыкании стартера, выхода из строя реле тяги или сгоревшей вставки предохранителей F13.

Если вы слышите щелчки, то это проблема в слабом заряде аккумулятора, плохого контакта или поврежденной обмотки реле тяги.

Не работает стартер Как сделать бендикс

Стартер продолжает крутить после запуска мотора

Это уже серьезная проблема и нужно сразу заглушить мотор, потом посмотреть на контакты реле тяги и если они не слиплись, то проблема в муфте картера. Такая проблема решается специалистами на СТО.

Стартер работает маховик не крутит

Стартер работает, якорь работает, а маховик не крутит. Такая проблема возникает при повреждении маховика, буферной пружины, шестерки привода или слабого соединения картера сцепления и самого стартера.

Зажигание

Особое внимание уделите безопасности) Используйте резиновые перчатки и инструменты с резиновыми рукоятками. Если Форд Фокус 2 не заводится и это связано с системой зажигания, то нужно проверить работоспособность катушки зажигания и саму проводку. Как проверить катушку зажигания смотрите в видео.

Не заводится Ford Focus 2

С такой проблемой сталкиваются многие автомобилисты, несмотря на то, что бренд считается надежным. Представим себе ситуацию, когда мотор заглох и не заводится или ТС вообще не хочет стартовать. Зачастую подобная ситуация выводит автолюбителя из равновесия мгновенно. Мало того, что все планы приходится корректировать и вместо автомобиля ехать на такси. Так еще и возможные причины поломки вместе с их дорогостоящими последствиями заставляют нервничать.

Для начала успокойтесь, не запуск двигателя еще не означает, как бы парадоксально это не прозвучало, что проблема кроется именно в двигателе. Любой автомобиль – это комплекс систем, отвечающих за работу друг друга. С мотором та же история – системы пуска, питания и зажигания делают все возможное, чтобы двигатель запускался в любую погоду и при любых обстоятельствах.

Если не заводится машина Форд Фокус, попробуйте стартовать на режиме продувки камер сгорания. Перед этим вы пытались завестись, несколько неудачных попыток могли спровоцировать залив свечей.

Итак, выжмите «газ» и крутите стартером. Что мы получим в итоге? Бензин не подается в цилиндры, зато из камер сгорания выдувает лишнее топливо. Пробуйте завестись в обычном режиме. Если не получилось, тогда идем дальше. Еще одна причина, не связанная с тремя вышеназванными системами заключается в поломке клапана продувки адсорбера.

Проблемы с системой пуска

Основным компонентом системы пуска является стартер. Многие автолюбители полагают, что систему пуска в качестве места дислокации поломки можно исключить, если стартер при запуске крутит. Справедливости ради отметим, что иногда действительно неполадка со стартером проявляется в том, что во время запуска ничего не происходит. Но есть другие варианты.

Щелчки во время запуска означают, что аккумулятор может быть разряжен или свидетельствуют о перегоревшей обмотке втягивающего реле. Если крутит стартер, но медленно – возможно контакты плохо взаимодействуют между собой или щетки стартера уже стерлись. На Форд Фокус 2 бывает и обратная ситуация — мотор завелся, а стартер не отключился. Тогда есть смысл проверить, не залипают ли контакты. И последнее в данном разделе – иногда стартер крутится, но не цепляет маховик.

Если раздается характерный скрежет, скорее всего это именно ваш вариант. Что нужно проверить? Не поврежден ли венец маховика. Обобщая все написанное, хотим напомнить, что ситуация в которой Форд Фокус 2 не заводится, а стартер крутит не указывает на то, что причину нужно искать в другом месте. Все равно продиагностируйте стартер.

Проблемы с системой питания

Машина Ford Focus 2 не заведется, если в топливном рампе не будет создано достаточное давление. И за это отвечает система питания. Проверку нужно начать с фильтра воздуха (при необходимости его следует заменить), а продолжить диагностикой системы впрыска топлива. Тут нас интересует состояние форсунок и топливный насос. Вы же помните, что эти элементы требуют периодической чистки.

Бензонасос проверяется очень легко, в момент поворота ключа зажигания должен быть слышен шум от него. Бывает так, что весь сыр-бор происходит от того, что перегорает предохранитель. Ну и еще один совет – проверить само давление вы можете с помощью специализированного манометра. Если его нет – не беда, его могут померить в автосервисе.

Система зажигания и возможные причины

В системе зажигания основной упор при диагностике стоит делать на высоковольтники на свечах и катушке в зажигании. От плотности посадки первых зависит успешность всего процесса, а от постоянных вибраций контакты могут ослабевать. Ну и главное — есть ли вообще искра? Если свеча ее не схватывает, то и контакта в дальнейшем не будет.

А еще придется выяснять, горит ли нормально топливо в камерах сгорания.

Особенности диагностики автомобиля

Водителям регулярно говорят о том, что стоит лезть под машину только в том случае, если они в ней разбираются. Но все равно постоянно находятся люди, которые хотят таким образом проверить свои силы.

Ладно, если неисправность не сложная, и находится на поверхности. Но двигатель – это сердце машины, чтобы до него добраться придется разобрать какую-то часть автомобиля. Т.е. очевидно, что сама по себе диагностика двигателя займет не один день.

Опытные автомеханики пользуются современным оборудованием, датчиками, которые позволяют вымерять основные параметры в работе всех трех названных выше систем в автоматическом режиме. При диагностике двигателя проблемой может стать именно отсутствие такой аппаратуры. Ведь, например, давление на глаз вымерять невозможно, для этого нужен специализированный тонометр.

При диагностике такой машины как Форд Фокус 2 вам может помочь бортовой компьютер. Он в закодированном виде покажет, почему не завелся или заглох двигатель. Конечно, так легко проблема решается не всегда. Да и неисправности выводятся на экран в закодированном виде и для расшифровки потребуется обращаться к всезнающей мировой паутине.

В материале мы рассказали об основных причинах, почему может не заводиться двигатель. На самом деле их гораздо больше, диагностика мотора считается одной из наиболее сложных и затратных по времени. Но не стоит относиться легкомысленно к таким проблемам, чтобы они в будущем не привели к аварии, не оставили вас без «колес» и не сорвали планы.

Стартер Форд Фокус

Стартер Форд Фокус отвечает за запуск двигателя. В автомобиле Форд Фокус установлен стартер модели 42. 3708-10. Он находится с правой стороны от двигателя и стоит на картере сцепления. Стартер Форд Фокус оснащен электромагнитным тяговым реле. В случае неисправности производится ремонт или замена стартера Форд Фокус.

Подбирается стартер и запчасти к нему с учетом модели авто. Так, автовладельцу может потребоваться стартер Форд Фокус 1, стартер Форд Фокус 2 или стартер Форд Фокус 3. Каждый из них можно найти в магазине автозапчастей или через интернет. Наш магазин осуществляет подбор стартера по марке и модели авто, по вин-коду. Для выбора запчасти свяжитесь с менеджером по подбору по телефону, указанному в верхней части сайта.

Стартер Форд Фокус фактически является электродвигателем постоянного тока, оснащенным четырьмя полюсами. Механизм оснащен понижающим редуктором (редуктор планетарного типа). Он имеет электромагнитное возбуждение и питается за счет аккумуляторной батареи.

Устройство:

• Электромагнитный клапан
• Возвратная пружина
• Якорь
• Винты
• Рабочая вилка
• Выходной вал с планетарной передачей
• Упорная шайба
• С-образные защелки
• Кожух привода
• Обгонная муфта
• Проставки (2 шт. )
• Зубчатый венец
• Сквозной болт
• Пружинный кольцевой замок
• Задняя крышка
• Резиновая вставка
• Стопорная пластина
• Якорь
• Корпус, имеющий полевую обмотку
• Щеткодержатель
• Крышка коллектора
• Винты

Стартер входит в систему пуска, состоящую из собственно стартера, аккумуляторной батареи, венца маховика, втягивающего реле и управляющего реле. С венцом маховика входит в зацепление шестерня бендикса. Сам же стартер Форд Фокус состоит из якоря с обгонной муфтой, статора с обмотками возбуждения и втягивающего реле.

Характеристики:

• Номинальное напряжение – 12 В
• Количество зубьев шестерен привода – 9 шт.
• Модуль шестерни – 2,11
• Режим полного торможения, если напряжение 12 В и емкость АКБ 55 А – сила потребляемого тока до 520 А, крутящий момент от 1,6 кгс.м
• Режим холостого хода, если напряжение 12В – сила потребляемого тока до 75 А, частота вращения 1-5000 мин
• Номинальная мощность (если емкость АКБ 55А/ч) – 1,7 кВт
• Сила при натяжении пружин щеток от 10 до 14 Н

Реле

Реле стартера Форд Фокус располагается над предохранителями в монтажном блоке. Реле является одним из наиболее уязвимых мест системы запуска двигателя, поэтому с ним часто связаны неисправности, возникающие в стартере. В механизме стартера Форд Фокус установлено два реле: реле в моторном отсеке, которое отвечает за своевременное включение стартера, и реле втягивающее.

Бендикс

Бендикс, как и реле, является вспомогательным компонентом устройства стартера. Основную работу в нем выполняет электрический мотор. Тем не менее, бендикс, даже при его небольших размерах, выполняет весьма важную функцию – бендикс передает вращение к зубчатому венцу от маховика, за счет чего и происходит запуск. Бендикс стартера Форд Фокус вплоть до 2000-ых устанавливался на том же валу, что и ротор. Но с начала 2000-ых стала использоваться новая компоновка и бендикс приобрел собственный отдельный вал. С тех же пор бендикс стал вращаться с помощью редуктора.

Техобслуживание

Согласно рекомендации производителя, стартер Форд Фокус после 100 тыс. км пробега во время очередного ТО необходимо снять, разобрать устройство и осмотреть его на наличие дефектов. При обнаружении таковых произвести ремонт стартера или же заменить его. Из-за того, что стартер является потребителем большого тока, любые незначительные переходные сопротивления, встречающиеся в цепи стартера, отрицательно влияют на его мощность, снижая последнюю. Также во время проверки стартера Форд Фокус необходимо осмотреть провода, которые тянутся от АКБ к стартеру и к блоку двигателя. В процессе ремонта стартер обязательно снимается с автомобиля и разбирается.

Признаки необходимости ремонта:

• Не крутит стартер
• После запуска двигателя не отключается мотор
• Коленвал не вращается в то время, когда вращается мотор
• Раздается сильный скрежет в процессе движения автомобиля

Не крутит стартер

Если на автомобиле Форд Фокус не крутит стартер, не стоит отчаиваться. Подобная поломка является наиболее простой. При этом необходимо отнестись к ней со всей серьезностью: когда пусковой агрегат перестает реагировать и совершать вращательные движения, случиться с ним может абсолютно все. Основными причинами отсутствия вращения стартера становятся сгоревшие обмотки ротора или самого стартера. Также следует проверить степень втягивания реле – если оно не втягивается, следовательно, проблема из разряда электрических. Во втором случае необходимо будет осуществить проверку всей цепи от замка зажигания. При этом необходимо будет проверить на работоспособность следующие элементы:

• контактную группу у замка зажигания
• предохранитель стартера
• управляющее реле стартера
• все контакты на проводах (особенно те из них, которые идут к АКБ)

Демонтаж

Для снятия стартера Форд Фокус необходимо будет подготовить следующие инструменты: ключи на 8, на 10 и на 17, торцовые ключи на 10 и на 13, плоскую отвертку и звездочку TORX. С ними процедуру снятия стартера можно выполнить своими силами, без необходимости обращаться в сервис.

Процесс:

1. Отключить клеммы автомобильной АКБ
2. Провода тягового реле стартера отсоединить
3. Отвернуть болты крепления к картеру сцепления стартера
4. Снять стартер, опуская его вниз
5. Каждую деталь обязательно необходимо проверить и очистить от грязи
6. Произвести замену изношенных и поврежденных деталей на новые

Разборка:

1. Два винта отвернуть и снять колпак защитный
2. Запорную шайбу снять
3. Упорную шайбу снять
4. Отвернуть гайки (2 шт. ) стяжных шпилек
5. Со стороны коллектора снять крышку
6. Из щеткодержателей вынуть щетки
7. Щеткодержатели и щетки обязательно пронумеровать, чтобы в процессе сборки они были поставлены на свои места
8. Тяговое реле снять
9. Держатель щеток снять
10. Корпус стартера снять
11. Заметить относительно крышки положение оси
12. Ось рычага привода снять
13. Вынуть с приводом якорь
14. Снять находящиеся со стороны привода регулировочные шайбы с цапфы якорного вала
15. Сдвинуть в сторону шестерни на валу якоря упорную втулку
16. Пружинное кольцо, расположенное под упорной втулкой, снять
17. Снять упорную втулку, далее привод, а затем промежуточную опору
18. Винты крепления полюсов отвернуть, снять обмотки возбуждения

Отсутствие короткого замыкания в катушках возбуждения стартера Форд Фокус можно проверить при помощи специального прибора Э236 или контрольной лампы. При этом устройство, которым будет проверяться стартер, присоединяется к выводу на корпусе и к самому корпусу. Горящая лампа означает наличие повреждений в изоляции катушек возбуждения.

Поврежденные места можно восстановить с помощью изоленты.

Стартер Форсд Фокус считается одним из ключевых элементов автомобиля. Он отвечает за запуск автомобильного двигателя. Неисправности стартера Форд Фокус грозят серьезными неприятностями, поэтому кроме своевременной починки устройства в случае обнаружения дефектов следует периодически (каждые 100 тыс. км)проводить его диагностику.            

Статьи

• На главную /
• Ремонт стартеров /
• Статьи

       Стартер принадлежит к отряду обслуживаемых устройств, пригодных к ремонту. Вместе с тем, средняя продолжительность «жизни» стартеров составляет 5-6 лет, или соответствует 120 тыс. км пробега, поэтому, если отказ детали произошел через 4,5-5 лет эксплуатации, восстановление экономически нецелесообразно, ввиду критического состояния всех компонентов. В фирме «Запад Авто» вы можете, как купить новый стартер Опель Рязань, так и отремонтировать неисправный агрегат, прослуживший не слишком долго.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1558

       Автомобили ВАЗ 2114, известные также под названием Лада Самара, комплектуются стартерами 5712.3708, представляющими собой устройство с планетарным редуктором и втягивающим электромагнитным реле с двумя обмотками. Агрегат с номинальной мощностью 1,55кВт, обеспечивает силу тока до 700А при стоянке и до 80А на холостом ходу.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 2001

       Одна из вероятных причин трудностей с запуском двигателя — неисправность стартера. Автомобили марки Audi комплектуются надежными стартерами фирмы Bosch, зарекомендовавшими себя как изделия достойного качества с приличным сроком службы. Однако, от поломок не застрахован ни один, даже самый лучший агрегат, и Ауди стартер в Рязани — не исключение.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1564

       Toyota — автомобиль японского качества, и этим сказано многое, объясняя уважительное отношение автомобилистов всего мира к машинам данной марки. Между тем, продолжительный срок службы и тяжелые испытания, выпадающие на долю автомобилей, проходящих эксплуатацию в отечественных условиях, не лучшим образом отражаются на техническом состоянии транспортного средства. К примеру, стартер подчас не дотягивает до отведенных ему 5-6 лет, нуждаясь в замене раньше этого срока.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1633

       Стартер, как известно, является электромеханическим устройством, отвечающим за запуск двигателя транспортного средства. Автомобили марки Nissan оснащаются классическими стартерами с прямым приводом и агрегатами редукторного типа. Конструкция стартеров и принцип их работы не отличаются от аналогичных устройств, устанавливаемых на других машинах, поэтому, если деталь выходит из строя, специалистами используются те же приемы ремонта, что и в любом другом агрегате.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1662

       Бендикс (обгонная муфта) — это маленькая деталь стартера, которая, между тем, выполняет важнейшую функцию, обеспечивая соединение пускового устройства с ДВС и своевременный вывод приводной шестерни из зацепления с вращающимся коленчатым валом. Обгонная муфта, таким образом, не только принимает активное участие в запуске двигателя, но и предохраняет стартер от неминуемого разрушения, вызванного напором раскрутившегося двигателя.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 2018

       Как известно, стартером называют деталь, благодаря которой осуществляется запуск двигателя автомобиля или иного транспортного средства, оснащенного ДВС. Классический стартер прикрепляется к картеру сцепления болтами, и выполняет свою работу, передавая крутящий момент вала якоря на маховик коленчатого вала ДВС посредством привода, главной частью которого выступает бендикс (обгонная муфта). За зацепление шестерни бендикса с венцом маховика коленвала отвечает втягивающее реле.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1704

       Владельцы подержанных автомобилей не застрахованы ни от каких видов автополомок, связанных с эксплуатационным износом, поэтому замену стартера, отслужившего свой срок, можно называть одной из типичных проблем, характерных для машин с приличным пробегом. Таким образом, вопрос, где купить стартер Рязань и как выбрать лучший, волнует многих автолюбителей.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1829

       Модельный ряд Renault чрезвычайно разнообразен, имея в своем составе легковые автомобили малого и среднего малого класса, внедорожники, а также, образчики коммерческого типа. Логично, что все транспортные средства рассматриваемой марки, имеют различные технические характеристики, конструкционные особенности и комплектации, поэтому мы рассмотрим стартер Рено в г Рязань на примере детали наиболее популярной модели бюджетного сегмента — Renault Logan. Отметим, что на платформе Логан построено огромное количество модификаций переднеприводных машин, среди которых встречаются даже версии с дизельным двигателем.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1667

       Автомобили Opel, пользуясь заслуженным уважением у отечественных автолюбителей, являются распространенными транспортными средствами на территории РФ. Как и у всех авто, двигатель машин этой марки, приводится в действие стартером, устройство которого не отличается от конструкции других аналогичных агрегатов. Обгонная муфта (в обиходе, бендикс) выполняет одну из основных функций, обеспечивая соединение стартера с коленчатым валом, и, оперативно выводя его из зацепления, едва мотор завелся.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1481

       Для того, чтобы завести мотор автомобиля, необходимо прокрутить коленчатый вал, и в этом процессе принимает участие стартер и аккумулятор, питающий электродвигатель пускового устройства электроэнергией. Первые автомобили оснащались специальным пусковым рычагом, который нужно было крутить вручную, заставляя водителя всякий раз перед началом движения выходить из машины, чтобы завестись. С развитием инженерной мысли, появилось значительно более совершенное устройство, которое и используется в современных машинах.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1649

       Если автомобиль перестал заводиться с первой попытки, либо, при нормальной работе стартера, двигатель продолжает «молчать», следует задуматься о причине проблемы. Конечно, можно решить задачу, толкнув машину, но едва ли какого-либо водителя порадует перспектива каждый раз трогаться с места, используя такой способ!..

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1672

       Износ обгонной муфты принадлежит к числу распространенных поломок автомобильного стартера. Данную деталь в обиходе называют бендиксом по имени изобретателя, создавшего механизм. Бендикс представляет собой устройство, обеспечивающее сцепление вала ДВС с приводом стартера, передавая мотору крутящий момент. Кроме того, на долю обгонной муфты выпадает роль предохранителя, защищающего стартер от неминуемого разноса раскрутившимся маховиком двигателя своевременным выводом из зацепления.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1855

       Владельцы «Жигулей» седьмой серии, в большинстве случаев, принадлежат к категории автолюбителей с невысоким достатком, поэтому технические проблемы, возникающие с машиной, преимущественно, решаются без обращения к специалистам сервисных мастерских. Отказ стартера можно отнести к числу довольно распространенных неисправностей, характерных для автомобилей старого поколения отечественных автомобилей.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1708

       Среди российских автомобилистов еще с советских времен бытует мнение, что отечественные автомобили, в силу «рабоче-крестьянской» конструкции, легче поддаются самостоятельному ремонту, нежели «премудрые» иномарки. Но в наши дни такое суждение более разумно объяснить финансовой стороной вопроса — ведь те, кто позволил себе купить дорогую продвинутую иномарку, едва ли будут экономить на услугах квалифицированных мастеров, тогда, как ремонтировать в сервисе какую-нибудь потрепанную «семерку» — непозволительная роскошь.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 2337

       От безотказной работы стартера напрямую зависит успешность процесса запуска автомобильного двигателя. Несмотря на исключительную надежность устройства, поломки электромеханического пускового агрегата, не исключаются, поэтому стартер Форд в Рязани, а также, детали к нему, принадлежат к категории ходовых товаров магазинов автозапчастей.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1543

       Как известно, любую болезнь проще предупредить, чем лечить, поэтому каждый водитель, во избежание ненужных проблем, обязан реагировать на малейшие нездоровые проявления в поведении своего «железного коня». Стартер смело можно причислить к самым нагруженным потребителям электроэнергии автомобиля. Неисправности пускового электромеханического агрегата обездвиживают транспортное средство, делая невозможным запуск ДВС.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1756

       Основные части стартера любого транспортного средства — электромотор постоянного тока, муфта свободного хода и втягивающее реле, управляющее действием приводной шестерни. Узел втягивающий стартера Рязань выталкивает бендикс, вводя его в зацепление с маховиком коленчатого вала ДВС и, втягивает его обратно, после запуска двигателя. Управляясь током, проходящим через замок зажигания, втягивающее реле отвечает за включение электроцепи ДВС.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1843

       Бендикс — привычное в обиходе, название обгонной муфты (муфта свободного хода) — небольшого узла, расположенного в корпусе стартера. Деталь зовется бендиксом в честь своего изобретателя Винсента Гуго Бендикса — американского промышленника и главы корпорации «Bendix Corporation». Основная функция бендикса — защита стартера от ударов зубьями раскрутившегося маховика коленвала, за счет своевременного вывода механизма из зацепления.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1727

       Бендикс (инженерно-техническое название устройства — обгонная муфта) является неотъемлемой частью стартера, которая отвечает за движение коленчатого вала двигателя и за своевременный вывод пускового электрического агрегата из зацепления с венцом ДВС. Обгонная муфта — это храповый механизм зубчатой конструкции, состоящий из шестерни и ряда других деталей, предохраняющих элемент от ударов зубьями раскрутившегося маховика мотора.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1593

       Стартер является одним из основных компонентов электросистемы автомобиля, обеспечивая запуск ДВС. Стартеры все транспортных средств, отличаясь габаритами, формой и некоторыми конструкционными особенностями, работают по общему принципу, и одним из важнейших элементов устройства электромеханического агрегата, выступает обгонная муфта, именуемая в обиходе бендиксом.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1575

       Все модели автомобилей ВАЗ оборудуются классической системой запуска двигателя, построенной на базе электрического стартера. Стартер отвечает за запуск силового агрегата при повороте ключа в замке зажигания, и неисправность этого механизма влечет отказ мотора заводиться. На первых порах неполадки могут проявляться в затруднении пуска, при котором ДВС включается в действие не с первой, и даже не со второй попытки, но итог один — однажды наступит момент, когда запуск не произойдет вовсе.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 2000

       Запуск мотора автомобиля напрямую зависит от работоспособности стартера. Будучи электромеханическим агрегатом, стартер имеет сложную конструкцию, что препятствует проведению диагностики в гаражных условиях. По этой причине, оптимальный вариант определения причины неисправности детали — обследование в профессиональном автосервисе.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1948

       Движению машины предшествует запуск мотора, который осуществляется за счет включения в работу пусковой системы. Главной деталью системы запуска ДВС является стартер — электродвигатель, вступающий в действие при повороте ключа в замке зажигания и, проворачивающий коленчатый вал мотора. В исправной системе зажигания и пуска, процесс запуска двигателя не вызывает никаких затруднений, но, случается, что внезапно автомобиль отказывается заводиться, и движение становится невозможным. Неисправность стартера — одна из самых распространенных причин такого явления.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1823

       Стартер — электромеханический агрегат, являющийся основным компонентом системы запуска двигателя внутреннего сгорания. Данный механизм приводится в действие, подпитываясь электрическим током от аккумуляторной батареи, и, в ходе работы, перерабатывает электрическую энергию в механическую. В результате, происходит запуск двигателя, и автомобиль или другое транспортное средство с ДВС, заводится для начала движения. Таким образом, стартер двигателя в Рязани, представляет собой мощный электромотор, проворачивающий коленчатый вал силового агрегата машины.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1549

       Бендикс (обгонная муфта) — механизм, предохраняющий стартер от разрушения, вызванного силами инерции работающего двигателя. Основная задача обгонной муфты заключается в разъединении шестерни и якоря стартера в момент, когда раскрутившийся маховик начинает опережать стартер, что уберегает электродвигатель от разноса.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1640

       Одной из возможных причин проблем, возникающих со стартером, выступает поломка обгонной муфты (бендикса). Данное устройство имеет зубчатую конструкцию и отвечает за запуск двигателя и сохранность стартера от повреждений раскрутившегося маховика коленчатого вала. Многим автомобилистам знакома ситуация, когда при попытке завести мотор, раздаются щелчки и скрежет, но больше ничего не происходит. Пробуксовка обгонной муфты говорит о том, что шестерня проскальзывает, не входя в зацепление с венцом маховика, а, следовательно, устройство неисправно.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1872

       Бендикс, с инженерно-технической точки зрения — не что иное, как обгонная муфта зубчатой конструкции, соединяющая стартер с двигателем. Функция устройства состоит в своевременном выводе стартера из зацепления с маховиком мотора после его запуска. Этот нехитрый механизм защищает стартер от неминуемого повреждения раскрутившимся двигателем. Обгонная муфта (храповик, трещотка) получила в народе название бендикса по имени изобретателя, запатентовавшего устройство.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1590

       Автомобильный стартер — надежный агрегат с хорошим запасом рабочего ресурса, но главными врагами детали являются внешние воздействия. Грязь? влага, масло, проникая в электродвигатель, разрушают изоляцию и повреждают механизм привода. Кроме того, следует учитывать, что стартер функционирует не сам по себе, а в связке с другими устройствами и системами автомобиля, будучи звеном пуско-зарядной цепи. Данное обстоятельство обуславливает склонность к, так называемым, «лавинным» поломкам, когда малейший сбой работы системы приводит к повреждениям узлов всей электрической цепи.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1502

       Нежелание двигателя автомобиля заводиться — крайне неприятная ситуация, которая способна произойти в самый неподходящий момент. Одна из наиболее распространенных причин — неисправность стартера, и, в частности, проблемы втягивающего реле. Реле стартера в Рязани по праву можно отнести к категории самых уязвимых мест пускового механизма. Поломка этого узла парализует машину, делая невозможным запуск мотора.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1594

       Если перестает функционировать стартер, запуск мотора авто становится невозможным. Причин поломок электродвигателя постоянного тока предостаточно, и одна из них — износ обгонной муфты, которую в среде автомобилистов чаще называют бендиксом. Бендикс представляет собой небольшой механизм, состоящий из втулки и шестерни. Функция устройства заключается в предотвращении ударов зубьев о маховик, что защищает стартер от грубых механических воздействий, тем самым, обеспечивая сохранность агрегата, а заодно, и отвечая, за бесшумность запуска ДВС.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1597

       Как известно, без стартера, мотор автомобиля нельзя запустить, а, следовательно, и уехать далеко, тоже не получится. «Сюрпризы» на дороге способны преподносить даже именитые иномарки, не говоря уже о представителях отечественного автопрома АвтоВАЗ. Так что, каждый владелец «вазовской» модели, приобретая автомобиль, заранее знает, на что «подписывается», и едва ли у человека, далекого от механики, выбор падет на какую-нибудь «девятку» или «семерку». Как правило, эти машины, либо надолго задерживаются у одного хозяина, либо приобретаются людьми, стремящимися сэкономить не только на самом транспортном средстве, но и на его ремонте за счет самостоятельного выполнения всех необходимых манипуляций.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1560

       Пробуксовка стартерной обгонной муфты, известной в народе под названием «бендикс» — один из самых распространенных видов неисправностей электромотора. Замена бендикса на стартере в г Рязань возможна силами специалистов автосервисной службы, но при наличии представлений об устройстве автомобиля и навыков в области механики, а также, желания сэкономить, заменить обгонную муфту можно и самостоятельно.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1713

       Отказ стартера крутить маховик при попытке завести двигатель — явление нередкое для любого автомобиля, и в особенности, для ВАЗовских моделей. Если не крутит стартер ВАЗ в г Рязань, то проблема может проявляться в нескольких вариациях, сопровождаясь одним щелчком, несколькими, последовательно идущими короткими ударами, либо вовсе, отсутствием каких-либо признаков жизни. Рассмотрим подробнее каждый из признаков и его возможные причины.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1693

       Жалобы водителей на то, что не заводится стартер в г Рязань, можно услышать нередко, и это является очевидным признаком неисправности автомобиля. Кое-кто из автолюбителей выбирает самостоятельное решение проблемы, однако, без наличия знаний и опыта, в любом случае, не обойтись, поэтому, если их нет, лучше довериться специалистам.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1572

       Автомобильный генератор призван переносить высокие вибрационные нагрузки от двигателя, значительные колебания температур под капотом, а также влияния влажной среды и грязи, поэтому агрегат сконструирован с учетом воздействия всех этих негативных факторов, выдавая устойчивые показатели тока в любых режимах работы.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1680

       Стартер — электромеханическое устройство, отвечающее за запуск двигателя, и при его неисправности, мотор авто не заведется. Работоспособность стартера призвана поддерживаться постоянно, регулярно проверяясь мастерами СТО. По мнению специалистов, исправная работа агрегата длится не менее 5 лет, после чего вероятно возникновение перебоев в любой момент.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1918

       Ни для кого не секрет, что запуск мотора автомобиля осуществляется на начальных оборотах, и набрать оптимальную скорость ему помогает стартер, проворачивающий коленчатый вал. Логично, что у новых машин не возникает никаких технических проблем, но, к сожалению, нет ничего вечного, и со временем, механизмы авто дают сбой то в одном, то в другом месте. Не исключено, что однажды машина просто не заведется, и первое, что в таком случае приходит в голову — это разрядившийся аккумулятор, поэтому его для начала и следует проверить. Если батарея в рабочем состоянии, то отказ запуска движка, вероятнее всего, обусловлен неисправностями стартера.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1556

       Стартер, являясь электрическим двигателем постоянного тока, обладает значительно меньшим ресурсом, чем мотор машины, и от его неисправностей не застрахован ни один владелец подержанного автомобиля. Одно из распространенных проявлений неполадок — отказ прокручиваться при наличии щелчков. Опытные автомобилисты знают, что вероятно, подобная проблема, не потребует приобретения нового стартера — есть шанс отремонтировать агрегат, если причина в износе бендикса.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1663

       Стартер — важный элемент электрооборудования автомобиля, от исправности которого зависит безотказность запуска мотора. Между тем, являясь электродвигателем постоянного тока, стартеры, не рассчитаны на продолжительный срок службы, поэтому периодически нуждаются в обслуживании или замене. Снятие стартера в Рязани — процедура, с которой сможет справиться любой автолюбитель, уверенно владеющий такими инструментами, как отвертка и ключи накидного, рожкового и торцевого типа.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1511

       Автомобильный стартер — сложное электромеханическое устройство, призванное обеспечивать запуск двигателя. Неисправность этого агрегата способна доставить немало неприятностей, обездвижив автомобиль, поэтому от состояния стартера во многом зависит благополучие поездки. Мотор авто, будучи его «сердцем», имеет значительно более солидный ресурс, нежели стартер, поэтому неудивительно, что в определенный срок, требуется ремонт или замена последнего.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1558

       С таким понятием, как бендикс, хорошо знаком любой более-менее опытный автомобилист, как с одной из ключевых запчастей машины. Данное название деталь получила по имени своего изобретателя, американского промышленника Винсента Гуго Бендикса. На самом деле, бендикс — ни что иное, как муфта, состоящая из механического устройства и зубчатого колеса, которые, работая в паре, обеспечивают бесшумность запуска двигателя и продлевают срок службы стартера.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1867

       Стартер — электрический двигатель постоянного тока, осуществляющий запуск мотора автомобиля за счет первичного вращения коленвала с необходимым количеством оборотов. Действие стартера тесно связано с аккумуляторной батареей, которая выступает источником питания агрегата. Все стартеры, работая по общему принципу, имеют конструктивные особенности, зависящие от модели автомобиля. На современных автомобилях встречается два вида стартеров — с редуктором и без него, и каждый из них имеет свои «плюсы» и «минусы».

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 2485

       Стартер — это электродвигатель, который, как и любой механизм, способен выходить из строя ввиду естественного износа или нарушений правил эксплуатации. Один из компонентов стартера — обгонная муфта (часто называют бендиксом). Данное устройство обеспечивает бесшумность работы двигателя авто и продлевает срок службы стартера, представляя собой шестерню и муфту, предохраняющую электрический движок от механического воздействия зубьев вращающегося маховика.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1678

       Когда ключ поворачивается в замке зажигания, мы слышим приятный гул запущенного мотора, приводимого в действие исправным стартером. И до тех пор, пока все происходит по привычной схеме, мыслей о неприятностях не возникает. Да и ничто, вроде бы, не предвещает беды, когда внезапно машина отказывается заводиться — вы нервно дергаете ключ зажигания, но ничего не происходит — стартер щелкает Рязань, но двигатель молчит.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1598

       Как снять стартер Рязань, а главное, для чего это нужно? Неисправный стартер доставляет автовладельцам большие проблемы, лишая двигатель возможности завестись. В некоторых случаях восстановить функциональность устройства можно без обращения к специалистам автосервиса. Одной из элементарных причин неполадок является нарушение целостности проводов, поэтому, первым делом стоит проверить сохранность контактов. Если с проводами все в порядке, следующий этап — демонтаж стартера.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1689

       Стартер призван срабатывать сразу, едва водитель поворачивает в замке ключ зажигания. В первую очередь, в действие вступает цепь втягивающего реле — электромагнит вводит зубчатку вала якоря в зацепление с венцом маховика мотора, а вращающийся якорь поворачивает маховик, совместно с коленвалом. Таким образом, осуществляется запуск двигателя.

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 1919

Как часто мы садимся в автомобиль и привычным движением руки поворачиваем ключ зажигания – поехали. Но что делать, если вместо урчания мотора в ответ тишина и дело вовсе не в аккумуляторе? Как известно двигатель внутреннего сгорания сам по себе не заводится, ему необходима помощь электродвигателя, а попросту – стартера. Именно стартер приводит в движение коленчатый вал, а без стартера машину можно завести лишь с «толкача». И этот способ приемлем лишь единожды, для того чтобы пригнать машину на наш серви

Разделы:

• Ремонт стартеров /
• Статьи

Просмотров: 3533

Каталог товаров

Если вы не нашли нужный агрегат в нашем каталоге или у вас редкий, необычный заказ, то заполните Заявку на подбор агрегата.

• На главную /
• Ремонт стартеров /
• Статьи

Форд Фокус не заводится и не щелкает — что может быть не так?

Если ваш Ford Focus не заводится и не слышен щелчок, значит, что-то не так. Тем не менее, точное определение проблемы может показаться тяжелой битвой. Что может быть причиной этой проблемы тогда? Не беспокойтесь, потому что мы исследовали для вас в этой статье!

Если ваш Ford Focus не заводится и не слышен щелчок, это может быть связано со следующими причинами:

• Разряженный аккумулятор
• Разряженный аккумулятор брелока
• Неисправный генератор
• Неисправный стартер
• Неисправен топливный насос
• Забит топливный фильтр
• Неисправный иммобилайзер

Как видите, существуют разные причины, по которым у вашего Ford Focus возникают эти проблемы. Хотя самостоятельно определить точную причину может быть сложно, важно понимать функции каждой из этих частей. Поэтому в этой статье мы рассмотрим каждый из них, а также надежность Ford Focus, так что читайте дальше!

Прежде чем вы продолжите чтение, скажем, мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Форд Фокус не заводится и не щелкает — что может быть не так?

Если при попытке завести Ford Focus не раздается щелчка, значит, что-то не так. Возможно, двигатель не запускается из-за неправильной работы одной из его частей?

Но что это может быть за часть? Вот где мы приходим и исследуем все эти различные компоненты и их функции! Итак, без лишних слов, давайте посмотрим на них:

Разряженный аккумулятор

Разряженный аккумулятор может привести к тому, что ваш Ford Focus не заведется. Если аккумулятор больше не заряжается, ваш двигатель не сможет запуститься. Это может быть связано со старой батареей или просто с тем, что вам пора купить новую (рекомендуется примерно через четыре года).

Наиболее распространенным решением этой проблемы является либо запуск двигателя от другого автомобиля, либо замена аккумулятора. Однако, если вам удобно менять батарею, это может быть довольно просто.

Если вы не планируете самостоятельно заменять батарею, обратитесь к местному механику, чтобы он сделал это за вас. Существует также возможность доставить ваш Ford Focus в местный магазин механиков или автозапчастей, такой как O’Reilly’s или Autozone, чтобы они могли проверить вашу батарею и посмотреть, не нужно ли ее заменить. Это зависит от вас, но любой вариант работает отлично!

Разряженный аккумулятор брелка

Наиболее распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заводится, заключается в разрядке аккумулятора брелока. Если вы не уверены, что это делает, давайте разберемся: брелок помогает открывать и запирать наши двери. Он также действует как физический способ запуска вашего Ford Focus.

Замену батарейки в брелоке можно выполнить самостоятельно, если вам удобно. Все, что вам нужно сделать, это разобрать брелок и вынуть существующую батарею. Теперь отнесите аккумулятор в местный магазин автозапчастей и купите новый. Как только у вас появится новая батарейка, вставьте ее, и ваш брелок будет работать на 100%!

Как завести Ford Focus с неисправным брелоком?

Если у вас разряжена батарея брелока, это может расстраивать вас, потому что вы не сможете завести машину. Вместо того, чтобы заводить автомобиль рукой, нажимая на кнопку запуска, попробуйте нажать кнопку запуска с помощью самого брелока.

Причина в том, что машина должна сама распознать чип внутри брелока и завести машину.

Неисправный генератор

Генератор заряжает аккумулятор во время движения автомобиля. Так что, если вы едете по дороге или заводите машину, чтобы поехать куда-то еще, то эта часть выполняет свою работу правильно.

Однако, если ваша батарея в конечном итоге разрядится, это может быть связано с тем, что генератор переменного тока не поддерживает надлежащий заряд. Это потому, что когда у вас есть машина и работает, она действует как «генератор переменного тока» и заряжает аккумулятор для вас! Поэтому, если эта часть неисправна и не работает должным образом, в конечном итоге ваша батарея может разрядиться.

Неисправность стартера

Роль стартера состоит в том, чтобы запустить двигатель, вращая маховик и коленчатый вал (по сути, вращая автомобиль). Так что, если вы крутите и крутите, но ничего не происходит, это может быть связано с тем, что стартер неисправен.

Заменить стартер можно самостоятельно, но это работа, требующая определенных знаний и терпения. Это связано с тем, что вам нужно будет снять стартер, чтобы заменить его новым.

Сколько стоит замена стартера на Форде?

Если вам нужен новый стартер для вашего Ford, то цены могут варьироваться. Цена будет определяться различными факторами, включая модель автомобиля, регион, в котором вы живете, а также детали и работу по замене.

Однако в среднем вы можете заплатить от 240 до 300 долларов. Никогда не помешает присмотреться к разным ценовым предложениям. Однако обязательно проконсультируйтесь с местным дилером Ford и проверенным сертифицированным механиком.

Неисправный топливный насос

Еще одна причина, по которой двигатель вашего Ford Focus может не запускаться, — это неисправный топливный насос. Если вы проверили все вышеперечисленное и все выглядит нормально, возможно, ваш топливный насос вышел из строя.

Это может привести к тому, что двигатель не запустится из-за отсутствия топлива. Топливный насос сложнее починить самостоятельно, и его также может быть сложнее диагностировать, чем разряженную батарею или батарею брелока.

Забитый топливный фильтр

Топливный фильтр обеспечивает бесперебойную работу автомобиля, предотвращая засорение двигателя грязью и мусором. Это действительно важная часть вашего Ford Focus, потому что она может уберечь вас от застревания на обочине дороги!

Если вы заметили недостаток мощности при ускорении, это может быть признаком того, что пора заменить топливный фильтр. Однако топливный фильтр может засориться, если его не менять какое-то время. Поэтому, если он забит, он может препятствовать движению топливного насоса, что может привести к тому, что ваш двигатель не запустится.

Неисправность иммобилайзера

Иммобилайзер отвечает за то, чтобы ваш автомобиль завелся только тогда, когда вы находитесь на водительском сиденье. Это предотвратит кражу вашего автомобиля ворами, потому что они не могут управлять им без ключа!

Если это не удастся, кто-то может забрать ваш Ford Focus, не имея ключа. Так что при выходе из строя иммобилайзера машина может вообще не завестись.

Как сбросить иммобилайзер Ford Focus?

Если у вас возникли проблемы с иммобилайзером Ford Focus, есть способ сбросить настройки системы. Попробуйте сбросить иммобилайзер, выполнив следующие действия:

1. Во-первых, вставьте физический ключ в пазы двери водителя и отоприте автомобиль.
2. Теперь поверните ключ в положение «включено».
3. Выключите Фокус.
4. Это должно сбросить систему иммобилайзера.
5. Теперь попробуйте завести автомобиль.

Надежный ли автомобиль Ford Focus?

Ford Focus имеет оценку надежности 4 из 5. У него средний рейтинг, что означает, что это не самый надежный, но и не ненадежный автомобиль. Серьезность и частота ремонта являются средними среди других малолитражных автомобилей на рынке.

Форд Фокус какого года не покупать?

У Ford Focus бывают хорошие и плохие годы. Конечно, это касается не только Focus, но и любого автомобиля на рынке. Однако какого года следует избегать вообще. Что ж, согласно сообщениям, Ford Focus 2012 года — это год, от которого стоит держаться подальше.

Но почему именно в этом году? Что ж, у модели Ford Focus 2012 года было несколько жалоб на отказ усилителя руля. Кроме того, есть несколько жалоб на различные проблемы с трансмиссией.

Наконец, есть проблемы с внутренними аксессуарами. Это может означать, что подстаканники могут сломаться или возникнуть проблемы с радио или другими компонентами внутри автомобиля.

Форд Фокус ни в коем случае не плохой автомобиль; просто модель 2012 года производилась не так хорошо, как другие годы.

Если вы нашли Ford Focus 2012 года по выгодной цене, и он кажется в хорошем состоянии, перед покупкой проверьте CarFax. CarFax — отличный инструмент для использования при покупке подержанного автомобиля. CarFax предоставит вам подробный отчет об истории автомобиля, включая количество предыдущих владельцев, если он был в аварии, откуда он, и историю обслуживания, если таковая имеется!

Заключительные мысли

В общем, у вас может быть несколько проблем с вашим Ford Focus, и если он не заводится или издает щелкающий звук, начните проверять основы. Например, сначала проверьте аккумулятор и попробуйте выполнить запуск от внешнего источника.

Попробуйте заменить батарейку брелока, это недорогое решение, которое вам все равно когда-нибудь придется сделать. Наконец, если у вас есть второй брелок, вы пытаетесь завести машину с него. Это поможет вам решить проблему!

Если вам понравилась эта статья, то вы должны проверить наши другие на автомобилях Ford:

Какой вес может нести Ford Focus?

Что такое процесс заказа на заводе Ford?

Можете ли вы буксировать Ford Maverick на плоской подошве?

Ford Focus Не заводится: причины и решения

Задать вопрос

Автомобиль не заводится

Ford Focus 2003 SE 168000 миль

Не заводится. чтобы заглохнуть, я бросил газ, дал больше газа, сделал то же самое, заглох и больше не заводится

Барри из Соединенных Штатов 7 лет назад

BA

Той же выпуск здесь

2008 Ford Focus не запустит

Ford Focus 2008 Automatic 98000 миль

Alternatornoisewon’t Starge Starting Starting

, когда попытаться начать т перевернуться. Услышите небольшой щелчок. Пробовал прыгать, ничего, проверил замок зажигания и разъем генератора, все равно ничего не работает.

Эшли из США 7 лет назад  

AS

Та же проблема

Моя машина не заводится

Ford Focus 2012 Se 80000 миль

АккумуляторРеле не заводитсяСтартерЗапуск

Я купил новый аккумулятор, реле стартера все новое, когда я поворачиваю ключ, все работает, но не заводится

Lisa из США 6 лет назад  

LI

Та же проблема

Зажигание подается, светится радио и т.

Ford Focus 2006 1600 zetec автомат бензин 81000 миль

EnginerAdiOwon’t StartStaring

Сообщение говорит, что сбой системы двигателя

Leefo из Великобритании 4 года назад

LE

Той же выпуск здесь

автомобиль не запускается сразу

Ford Focus 2008 110236 мили

. ‘t startStarting

Итак, мой Форд Фокус 2008 года иногда не хочет включаться, а через день заводится!!! Когда я пытаюсь включить его, загораются фары, но машина не заводится, отвез ее к механику для диагностики, они сказали, что это МОЖЕТ быть из-за топливного насоса! Просто хочу знать, есть ли у кого-нибудь еще такая же проблема, и можно ли ее исправить, исходя из того, что я читаю, если я заменю топливный насос, машина все равно не заведется?!?!

Helena из США 7 лет назад  

HE

Та же проблема здесь

Машина не заводится

Ford Focus 2008 г. , руководство 135000 миль

Не заводится Заводится очень тяжело

3 900 машина… Один ключ я уже сломал, а во втором трещина. Что мне нужно сделать, чтобы исправить это … Я люблю свою машину, кроме этой проблемы.

Jenny Sitz из США 7 лет назад

JE

Та же проблема

Не заводится

Ford Focus 2002 года автомат 80000 миль

Аварийная сигнализацияДвигательПриборная панельБагажникЗвуковой сигналПредохранители…

Друг доехал до моего дома без проблем. Форд фокус 2002 года автомат, не заводится. Приборная панель не горит, двигатель не крутится, из багажника доносится глухой стук. Фары, клаксон, мигалки, внутреннее освещение и вентилятор работают. Проверил предохранители, прыгнул, не повезло.

robert из США 7 лет назад  

RO

Та же проблема

Не заводится при всех фарах, и я не могу выгнать машину с парковки работает без проблем сегодня днем ​​я зашел на 5 часов я возвращаюсь машина не заводится она даже не заводится фары загораются и машина подает звуковой сигнал но все же я пытаюсь переключить на нейтраль это автомат он не переключается даже если ключ повернут и нажат тормоз, я понятия не имею, что это может быть, я молюсь, чтобы это была батарея, но я больше не уверен, пожалуйста, помогите

macky из США 7 лет назад

MA

Та же проблема

Не заводится

Ford Focus 2008 Se 2. 0L 206000 миль

Машина не заводится

3 как будто нет топлива

Marky из США 4 месяца назад  

MA

Та же проблема здесь

Автомобиль не заводится Решено

Ford Focus 2011 Ford focus sport TDCI. 1,6 л Duratora Econetic (DV6) 20 кВт (109ps) этап IV с DPF 5-дверная механическая коробка передач топливо дизельное топливо выбросы CO3 = 115 г/км 65 миль

КондиционерАккумуляторШумНе заводитсяСтартерЗапуск

Никогда не было проблем с запуском автомобиля до недавнего времени. Около 2 недель назад я заметил много воды, вытекающей из-под машины, я ехал 50 минут, это был действительно жаркий день, поэтому кондиционер был включен все время, поэтому я знаю, что вода была связана с включенным кондиционером, но был ужасно много. Несколько дней спустя я услышал шум при запуске автомобиля, похожий на стук, который с каждым днем ​​усиливался, теперь машина не заводится. Вынул свой стартер, но все равно не заводится, поэтому думаю, что мне нужна новая батарея. Я знаю, что, вероятно, все еще буду слышать шум после установки новой батареи. Есть идеи, что не так с моей машиной?

NikNaks из Великобритании год назад  

NI

Та же проблема

Не заводится вообще

Ford Focus 2005 2.0l 185000 миль

Генератор Не заводится2 Машина больше 9000Глохнет3 35 миль в час, затем он заглох на меня. Я отбуксировал его домой, где свет все еще горит, но больше ничего. Может ли это быть генератор или что-то еще?

Maly-p из США 6 лет назад

MA

Та же проблема

Автомобиль не заводится, поэтому есть ли предохранитель, который запускается, или это будет

Ford Focus 2001 Хэтчбек с 4-цилиндровым двигателем

0 миль

Предохранители Не заводитсяStarterStarting

Есть ли предохранитель, который держит автомобиль от запуска, если нет предохранителя, то что бы это было, стартер или соленоид

Robbie Geary из США 5 месяцев назад

RO

Та же проблема здесь

Автомобиль не заводится

Ford Focus 2003 lx 2000000 миль

Предохранители Не заводитсяStarterStarting

Когда я вставляю ключ в фары гаснут питание есть но машина не заводится. Checked the fuses and my starter is fine

sylwiamikel78 from United States a year ago  

SY

Same issue here

Car wont start

Ford Focus 2004 Hatchback 115000 miles

EngineWarning lightsNoiseWon’t startStarting

Hi my car не работает электрика работает нормально, но двигатель не крутится и не издает никаких звуков не горит сигнальная лампа или что-то похожее на то, что на нижней стороне двигателя есть кабель, который выглядит так, как будто он отсутствует или сгорел что это может быть

Myles59er от другого 4 года назад  

МГ

Та же проблема здесь

Не заводится, когда инженеры горячие 60 миль… Он не выключается автоматически. Но если мы его выключим, то он запустится через десять минут… Похоже, двигателю нужно остыть после часа непрерывной работы

Чако из Великобритании 6 лет назад  

CH

Та же проблема

Не запускается.

Ford Focus 2005 Четырехдверный ручной КПП  177000 миль

Аккумулятор Не заводится

Машину получил от друга, который бросил ее в канаву на скорости около сорока миль в час и погнул рычаг контроллера, толкая колесо назад довольно сильно. Он не механический, поэтому он бросил водить его. Сидит около пяти лет. Вставьте хороший аккумулятор и убедитесь, что топливо есть, но он не заводится, даже не щелкает. Не могу разобраться, нужен совет. Спасибо любезно.

Frank Rizzo из США 2 месяца назад  

FR

Та же проблема

Не прокручивается, не заводится. Все горит, нет питания для запуска

Ford Focus 2010 Ford fusion  120000 миль

Реле не заводится

Не удается запустить машину, похоже на реле, пожалуйста, помогите

2010 fusion из США 2 месяца назад

20

Та же проблема

Не заводится и не заводится

Ford Focus 2009 г. 60000 миль

Предохранители двигателяРеле не заводится

Реле постоянно щелкает в блоке предохранителей в салоне двигатель не заводится

Focus из Австралии 3 года назад

FO

Та же проблема

Больше не заводится прыжок запускается каждый раз

Ford Focus 2006 zetec хэтчбек 2800000 миль

АккумуляторГенераторНе заводитсяStarterStarting

2006 Ford Focus Zetec
Автомобиль не заводится, когда я пытаюсь его завести, мне буквально приходится открывать капот (защелка замка капота автомобиля тоже сломан 🤯) каждый раз, когда я хочу использовать свою машину! даже если бы я только что ехал на своей машине и выключил ее, мне пришлось бы заводить ее с помощью портативного стартового комплекта, который у меня есть…
Пробовал также другой аккумулятор и та же проблема, только что купил генератор переменного тока, чтобы заменить его, но боялся это сделать, а потом это даже не решило проблему, и моя машина не могла завестись даже с комплектом для запуска от внешнего источника!?

Пожалуйста, помогите!

мельницы из Австралии 3 года назад

MI

Та же проблема

Не заводится, но все приборы работают0003

Вы искали ‘не заводится, загораются все приборы, но не заводится, проверил аккумулятор в порядке, проверил, заводится нормально, проверил все предохранители в порядке, можно запустить от внешнего источника, пропустив перемычку в реле ( R 10 ), но не включает передачу, можно выключить, затем завести, и вы можете ехать, но как только вы снова выключите и он немного постоит, происходит то же самое, не заводится. ‘

pyet из США 3 года назад  

PY

Та же проблема

Автомобиль не заводится

Ford Focus 2013 2.0  102000 миль

ДвигательПриборная панельАккумулятор Не заводитсяЗапуск

Двигатель моего Ford Focus 2013 года не запускается. Все включено на приборной панели, кроме того, что двигатель все еще не работает. Появляется уведомление с сообщением «Неисправность системы помощи при парковке Auto Pilot. Требуется обслуживание». Это происходило только тогда, когда машина уже работала, парковалась, выключалась как обычно и когда вы хотите снова ее завести… То есть, когда двигатель не заводится. Я должен ждать несколько часов, чтобы он мог начать. Кажется, что ему нужно остыть, тогда только можно запускать. После того, как он может завестись, машина работает ровно, даже если я езжу в течение 5 часов без остановок. Буквально месяц назад поменял аккумулятор.

Judd от другого 4 года назад  

JU

Та же проблема здесь

Нет батареи в течение 1 месяца.

Ford Focus 2005 Хэтчбек 2000 миль

Аккумулятор Не заводится

Помогите с этой проблемой или посоветуйте. Новый аккумулятор в брелоке для блокировки автомобиля, но он тоже не работает

Карен из Великобритании 4 года назад

KA

Та же проблема

Не заводится с работы домой

Ford Focus 2007  197000 миль

Не заводится

Голубь с работы домой поехал нормально потом поехал вверх по дороге и не заводится повороты все хорошо просто не заводится отключил топливный переключатель но все равно

jimmy из Австралии 5 лет назад

JI

Та же проблема

Не заводится вообще

Форд Фокус 2001 1.6 se универсал 193580 миль

Топливный фильтрШумНе заводится Топливный фильтрЗапуск

3 машина после того как она умерла.

Firechick91 из США 7 лет назад

FI

Та же проблема

Нет питания, кроме внутреннего освещения не заводится У меня даже нет питания, когда я вставляю ключи в зажигание… постоянно мигает красная лампочка с изображением автомобиля и навесного замка…

Shawn из США 7 лет назад  

SH

Та же проблема здесь

Сцепление теряет давление и умирает, затем работает нормально

Ford Focus 2003 Ford Focus SVT 114000 миль

Сцепление не заводится. сцепление в основном потеряло давление я остановил машину машина умерла на мне не заводится в этот момент на передаче поставь ее на нейтралку она не хочет крутить и передача так что дай постоять минуту и ​​прокрутишь поставил на 2-ю взял когда я ехал, давление сцепления увеличивалось, и я ехал нормально, я добрался до следующего знака остановки, и оно сделало то же самое, последнее давление, когда я начал двигаться от этого знака остановки, сцепление действовало нормально, я въехал на подъездную дорожку. во-первых, найти реверс теперь нормально, но работает нормально, в чем может быть проблема?

Clint из США 6 лет назад  

CL

Та же проблема

Не запускается.

Ford Focus 2001 Хэтчбек  10000010 миль

Крутится, но не заводится

Автомобиль переворачивается, но не заводится.

Назим из Великобритании год назад

NA

Та же проблема

Заменить топливный насос

Ford Focus 2014 хэтчбек 40636 миль

Топливный насосПредохранителиНе заводитсяЗапуск

Не заводится после замены топливного насоса. Все предохранители — GOO

LISA из Соединенных Штатов 7 лет назад

LI

Та же проблема здесь

Я не знаю

Ford Focus 2006 Zx3 Hatchback 5 Speed ​​175000 Miles

Рукоизолятор. вождение автомобиля и внезапно глохнет, и педаль тормоза трудно нажимать, и руль трудно поворачивать, и он не заводится, но тормоза все еще работают, и все еще есть мощность, и я даже не проворачиваюсь. Я в растерянности, плюс это не не показывает пробег, просто есть линии их

Liljab из Соединенных Штатов 5 лет назад

LI

Той же выпуск здесь

Двигательская система неисправности

Ford Focus 2007 243200 Miles

Enginewarning Lightswon’t Startstarting

Вчера я ездил на APER APERS на промежутке I съехал с дороги, а на дисплее отображается сообщение о неисправности системы двигателя (вода в топливе). Я пытаюсь завести машину, но она не заводится, пожалуйста, помогите, в чем может быть проблема, потому что я не знаю, действительно ли это вода в топливе

Mzwa из Южной Африки 4 года назад

MZ

Та же проблема

Ударил в сугроб, теперь машина не заводится крутится но не заводится.

Sam l из США 6 лет назад

SA

Та же проблема

Не работает

Ford Focus 2000 2.0 se 132500 миль

Индикатор «Проверьте двигатель» Не заводится. Проверьте горит лампочка двигателя. Затем умирает не заводится

Олдскул из США 6 лет назад  

OL

Та же проблема здесь

Замена топливного насоса

Ford Focus 2014 хэтчбек 40636 миль

машина не заводится. Он просто переворачивается, но хочет начать

LISA из Соединенных Штатов 7 лет назад

LI

Такая же проблема здесь

Overse Offer No Start

Ford Focus 2003 Hatchback ZX3 237419 Miles

Scireplesswiringserpencene BettWont с этого все началось. Потом выяснилось, что натяжитель сломался, поэтому заменил. Не завелась, вот тогда мы и купили новый стартер. Теперь даже не крутится. Просто щелкает один раз и даже не пытается. Проверил массу, предохранители и реле. Все хорошо. Соединения также надежны. Сними стартер и подцепи перемычки, и он крутится идеально. Только не в машине. Выкрутил свечи и попытался завести
Ничего. Помощь! Я собираюсь просто сжечь его дотла

Фокус Джессики из Соединенных Штатов 9 дней назад

JE

Та же проблема здесь

Обход системы похлопывания

Ford Focus 2003 Zx4se 4-1201 2.0 dohc 130 Не заводится

Я потерял ключи от своей машины, и это был чип-ключ, и у меня был только один, но я нашел ключ, который перевернет машину, но она не заводится, как мне просто как выключить система похлопывания, чтобы я мог завести машину

Fatcat из США 7 месяцев назад

FA

Та же проблема

Неисправность системы двигателя

Rob H из Новой Зеландии 4 года назад  

RO

Та же проблема здесь

Ключи сломаны

Ford Focus 2000 Ford Transit фургон дизельный 200000 миль

Не заводитсяЗапуск

Ключ сломан и не заводится фургон

Ключ получен из Новой Зеландии 6 лет назад

KE

Та же проблема

Проблемы с фокусом? Поделитесь ими

Focus

Все проблемы (209)

Запуск двигателя (46)

не запустит (37)

Другие не запускают проблемы (35)

Over, но не запустит (2)

Вам нравится StartMyCar? Следите за нами на Facebook

Популярные поиски

RadioClatchOverHeatingFuseBox

Ford Focus Спункт: Проблемы и проблемы

Задайте вопрос

Не начнется

Ford Focus 2003 SE 168000 миль

не запускается вниз по ношению. машина начала глохнуть я сбросил газ и дал еще газа и сделал то же самое и заглох и больше не заводится

barry из Соединенных Штатов 7 лет назад  

BA

Та же проблема

Ford Focus 2008 г. не заводится

Ford Focus 2008 г. автомат 98000 миль

Генератор ШумНе заводитсяЗамок зажиганияЗапуск

При попытке запустить не заводится. Услышите небольшой щелчок. Пробовал прыгать, ничего, проверил замок зажигания и разъем генератора, все равно ничего не работает.

Ashley из США 7 лет назад  

AS

Та же проблема

Моя машина не заводится

Ford Focus 2012 Se 80000 миль

BatteryRelaysWon’t startStarterStarting

Я купил новый аккумулятор, реле стартера все новое, когда я поворачиваю ключ, все работает, но не заводится Зажигание есть, радио горит и т.д., но машина не заводится. I

Ford Focus 2006 1600 zetec автомат бензин 81000 миль

EngineRadioWon’t startStarting

Сообщение о неисправности системы двигателя

lefo из Великобритании 4 года назад  

LE

Та же проблема

Машина не заводится сразу

Ford Focus 2008  110236 миль

Топливный насос Не заводится

0 не хочу включаться, то через день включится!!! Когда я пытаюсь включить его, загораются фары, но машина не заводится, отвез ее к механику для диагностики, они сказали, что это МОЖЕТ быть из-за топливного насоса! Просто хочу знать, есть ли у кого-нибудь еще такая же проблема, и можно ли ее исправить, исходя из того, что я читаю, если я заменю топливный насос, машина все равно не заведется?!?!

Helena из США 7 лет назад  

HE

Та же проблема здесь

Машина не заводится

Ford Focus 2008 г. , руководство 135000 миль

Не заводится Заводится очень тяжело

3 900 машина… Один ключ я уже сломал, а во втором трещина. Что мне нужно сделать, чтобы исправить это … Я люблю свою машину, кроме этой проблемы.

Jenny Sitz из США 7 лет назад

JE

Та же проблема

Не заводится

Ford Focus 2002 года автомат 80000 миль

Аварийная сигнализацияДвигательПриборная панельБагажникЗвуковой сигналПредохранители…

Друг доехал до моего дома без проблем. Форд фокус 2002 года автомат, не заводится. Приборная панель не горит, двигатель не крутится, из багажника доносится глухой стук. Фары, клаксон, мигалки, внутреннее освещение и вентилятор работают. Проверил предохранители, прыгнул, не повезло.

robert из США 7 лет назад  

RO

Та же проблема

Не заводится при всех фарах, и я не могу выгнать машину с парковки работает без проблем сегодня днем ​​я зашел на 5 часов я возвращаюсь машина не заводится она даже не заводится фары загораются и машина подает звуковой сигнал но все же я пытаюсь переключить на нейтраль это автомат он не переключается даже если ключ повернут и нажат тормоз, я понятия не имею, что это может быть, я молюсь, чтобы это была батарея, но я больше не уверен, пожалуйста, помогите

macky из США 7 лет назад  

MA

Та же проблема

Не запускается.

Ford Focus 2001 Хэтчбек  10000010 миль

Крутится, но не заводится

Автомобиль переворачивается, но не заводится.

Назим из Великобритании год назад

NA

Та же проблема

Не заводится

Ford Focus 2008 Se 2.0L 206000 миль

Машина не заводится

3 как будто нет топлива

Marky из США 4 месяца назад

MA

Та же проблема

Автомобиль не заводится Решено

Ford Focus 2011 Ford focus sport TDCI. 1,6 л Duratora Econetic (DV6) 20 кВт (109 л.с.), этап IV с сажевым фильтром, 5-дверная механическая коробка передач, топливо, дизель, выбросы CO3 = 115 г/км, 65 миль

КондиционерАккумуляторШумНе заводитсяСтартерЗапуск

Никогда не было проблем с запуском автомобиля до вчерашнего дня. Около 2 недель назад я заметил много воды, вытекающей из-под машины, я ехал 50 минут, это был действительно жаркий день, поэтому кондиционер был включен все время, поэтому я знаю, что вода была связана с включенным кондиционером, но был ужасно много. Несколько дней спустя я услышал шум при запуске автомобиля, похожий на стук, который с каждым днем ​​усиливался, теперь машина не заводится. Вынул свой стартер, но все равно не заводится, поэтому думаю, что мне нужна новая батарея. Я знаю, что, вероятно, все еще буду слышать шум после установки новой батареи. Есть идеи, что не так с моей машиной?

NikNaks из Великобритании год назад  

NI

Та же проблема

Новый генератор и противоугонная система не позволяют завести машину

Ford Focus 2010 Ford focus 0 миль

02 поставил новый генератор и теперь защита от кражи мигает новой батареей и по-прежнему не заводится

Angel из США 9 месяцев назад

AN

Та же проблема здесь

Не заводится вообще

Форд Фокус 2005 2.0л 185000 миль

Генератор Не заводитсяГлохнетЗапуск

Машина не давала мне разогнаться больше 50 км/ч, потом заглохла. Я отбуксировал его домой, где свет все еще горит, но больше ничего. Может ли это быть генератор или что-то еще?

Maly-p из США 6 лет назад  

MA

Та же проблема

Машина не заводится, так есть ли предохранитель, который начинается с

Ford Focus 2001 Хэтчбек с 4 цилиндрами двигатель

0 миль

Предохранители Не заводитсяStarterStarting

Есть ли предохранитель, который не дает завести автомобиль, если предохранителя нет, что бы это был за стартер или соленоид

Robbie Geary из США 5 месяцев назад

RO

Та же проблема

Автомобиль не заводится

Ford Focus 2003 лк 2000000 миль

Предохранители не заводитсяСтартерЗапуск

Когда я вставляю ключ в фары, свет гаснет, питание есть, но машина не заводится. Проверил предохранители, стартер в порядке

Sylwiamikel78 из Соединенных Штатов Год назад

SY

Той же выпуск здесь

Автомобиль не запускается

Ford Focus 2004 Хэтчбек 115000 миль

Enginewarning Lightsnoisewon’t Startstarting

HI CAR. Нель но двигатель не вращается и не издает никаких звуков не горит сигнальная лампочка или что-то похожее есть кабель на нижней стороне двигателя, который выглядит так, как будто он отсутствует или сгорел, что это может быть

Myles59er from other 4 года назад  

MY

Та же проблема здесь

Ударил в сугроб, теперь машина не заводится закончился, но не запускается. Проверил отсечку подачи топлива в порядке. Разбрызгивание пусковой жидкости во впуске не помогло. Может ли это быть ремень ГРМ

Sam l из США 6 лет назад

SA

Та же проблема

Не заводится, когда инженеры горячие

Ford Focus 2005 МКПП, 83000 миль

Двигатель не заводится

Автомобиль не заводится после пробега более 60 миль… Не выключается автоматически. Но если мы выключим его, для запуска потребуется десять минут… Похоже, двигателю нужно остыть после часа непрерывной работы

Чако из Великобритании 6 лет назад  

CH

Та же проблема

Автомобиль не оборот вообще

Ford Focus 2007 Focus 2. 0 ses 165000 миль

StarterStarting

Автомобиль вообще не заводится У меня нет 12 вольт, поступающих на стартер в положении проворачивания автомобиля. Новый стартер тоже. Будем признательны за любую помощь

Томми из США 7 лет назад

TO

Та же проблема

Не запускается.

Ford Focus 2005 Четырехдверный ручной КПП  177000 миль

Аккумулятор Не заводится

Машину получил от друга, который бросил ее в канаву на скорости около сорока миль в час и погнул рычаг контроллера, толкая колесо назад довольно сильно. Он не механический, поэтому он бросил водить его. Сидит около пяти лет. Вставьте хороший аккумулятор и убедитесь, что топливо есть, но он не заводится, даже не щелкает. Не могу разобраться, нужен совет. Спасибо любезно.

Frank Rizzo из США 2 месяца назад  

FR

Та же проблема

Не прокручивается, не заводится.

Ford Focus 2010 Ford fusion  120000 миль

Реле не заводится

Не удается запустить машину, похоже на реле, пожалуйста, помогите

2010 fusion из США 2 месяца назад

20

Та же проблема

Не заводится и не заводится

Ford Focus 2009 г.60000 миль

Предохранители двигателяРеле не заводится

Реле постоянно щелкает в блоке предохранителей в салоне двигатель не заводится

Focus из Австралии 3 года назад

FO

Та же проблема

Больше не заводится прыжок запускается каждый раз

Ford Focus 2006 zetec хэтчбек 2800000 миль

АккумуляторГенераторНе заводитсяStarterStarting

2006 Ford Focus Zetec
Автомобиль не заводится, когда я пытаюсь его завести, мне буквально приходится открывать капот (защелка замка капота автомобиля тоже сломан 🤯) каждый раз, когда я хочу использовать свою машину! даже если бы я только что ехал на своей машине и выключил ее, мне пришлось бы заводить ее с помощью портативного стартового комплекта, который у меня есть. ..
Пробовал также другой аккумулятор и та же проблема, только что купил генератор переменного тока, чтобы заменить его, но боялся это сделать, а потом это даже не решило проблему, и моя машина не могла завестись даже с комплектом для запуска от внешнего источника!?

Пожалуйста, помогите!

мельницы из Австралии 3 года назад

MI

Та же проблема

Не заводится, но все приборы работают0003

Вы искали ‘не заводится, загораются все приборы, но не заводится, проверил аккумулятор в порядке, проверил, заводится нормально, проверил все предохранители в порядке, можно запустить от внешнего источника, пропустив перемычку в реле ( R 10 ), но не включает передачу, можно выключить, затем завести, и вы можете ехать, но как только вы снова выключите и он немного постоит, происходит то же самое, не заводится. ‘

pyet из США 3 года назад  

PY

Та же проблема

Автомобиль не заводится

Ford Focus 2013 2. 0  102000 миль

ДвигательПриборная панельАккумулятор Не заводитсяЗапуск

Двигатель моего Ford Focus 2013 года не запускается. Все включено на приборной панели, кроме того, что двигатель все еще не работает. Появляется уведомление с сообщением «Неисправность системы помощи при парковке Auto Pilot. Требуется обслуживание». Это происходило только тогда, когда машина уже работала, парковалась, выключалась как обычно и когда вы хотите снова ее завести… То есть, когда двигатель не заводится. Я должен ждать несколько часов, чтобы он мог начать. Кажется, что ему нужно остыть, тогда только можно запускать. После того, как он может завестись, машина работает ровно, даже если я езжу в течение 5 часов без остановок. Буквально месяц назад поменял аккумулятор.

Judd от другого 4 года назад  

JU

Та же проблема здесь

Нет батареи в течение 1 месяца. Электрика нового аккумулятора работает, но не заводится

Ford Focus 2005 Хэтчбек 2000 миль

Аккумулятор Не заводится

Помогите с этой проблемой или посоветуйте. Новый аккумулятор в брелоке для блокировки автомобиля, но он тоже не работает

Карен из Великобритании 4 года назад

KA

Та же проблема

Не заводится с работы домой

Форд Фокус 2007  197000 миль

Не заводится

Голубь с работы домой поехал нормально потом поехал вверх по дороге и не заводится повороты все хорошо просто не заводится отключил топливный переключатель но все равно

jimmy из Австралии 5 лет назад  

JI

Та же проблема здесь

Не перевернется

Ford Focus 2013 4-цилиндровый хэтч назад  44000 миль

Топливный насосКомпьютерЗапуск

Я могу начать 10 мой focus2. Все включается. Топливный насос включается, но при включении зажигания ничего не происходит. Я подумал, может быть, это был предохранитель, поэтому я открыл и закрыл капот. И это началось. Но теперь он делает это снова, просто не все время. Я купил машину разбитой, и со стороны водителя за защитной крышкой бампера, которая подвергалась воздействию погоды, был компьютер. Не уверен, что он контролирует. Любая идея… Спасибо Рэнди

Рэнди из Соединенных Штатов 7 лет назад

RA

Такая же проблема здесь

не начнется на

Ford Focus 2001 1.6 SE Wagon 193580 миль

Fiel Falternoisewon’t Startstallsstarting

фильтр в моей машине после того как он умер. Он крутился, но не заводился. Было похоже, что бензина не хватает, поэтому мы решили, что это забитый топливный фильтр. Потом еще ничего не делал. Утром даже не заводится, а просто щелкает при повороте ключа. Я понятия не имею, с чего даже начать.

Firechick91 из США 7 лет назад

FI

Та же проблема

Нет питания, кроме внутреннего освещения не заводится У меня даже нет питания, когда я вставляю ключи в зажигание.

Shawn из США 7 лет назад  

SH

Та же проблема здесь

Сцепление теряет давление и умирает, затем работает нормально

Ford Focus 2003 Ford Focus SVT 114000 миль

Сцепление не заводится. сцепление в основном потеряло давление я остановил машину машина умерла на мне не заводится в этот момент на передаче поставь ее на нейтралку она не хочет крутить и передача так что дай постоять минуту и ​​прокрутишь поставил на 2-ю взял когда я ехал, давление сцепления увеличивалось, и я ехал нормально, я добрался до следующего знака остановки, и оно сделало то же самое, последнее давление, когда я начал двигаться от этого знака остановки, сцепление действовало нормально, я въехал на подъездную дорожку. во-первых, найти реверс теперь нормально, но работает нормально, в чем может быть проблема?

Клинт из США 6 лет назад

CL

Та же проблема

Ключ не поворачивается.

Ford Focus 2000  100000 миль

Рулевое колесоЗапуск двигателя

Я не могу повернуть ключ, чтобы запустить двигатель. Пробовал крутить руль, но ключ не поддается. Любые идеи?

Cammie из США 7 лет назад

CA

Та же проблема

Замена топливного насоса

Ford Focus 2014 хэтчбек 40636 миль

Топливный насос Предохранители Не заводится Запуск

Не заводится после замены топливного насоса. Все предохранители — GOO

LISA из Соединенных Штатов 7 лет назад

LI

Та же проблема здесь

Я не знаю

Ford Focus 2006 Zx3 Hatchback 5 Speed ​​175000 Miles

Рукоизолятор. вождение автомобиля и внезапно глохнет, и педаль тормоза трудно нажимать, и руль трудно поворачивать, и он не заводится, но тормоза все еще работают, и все еще есть мощность, и я даже не проворачиваюсь. Я в растерянности, плюс это не не показывает пробег, просто есть линии их

liljab из США 5 лет назад

LI

Та же проблема

Щелчки при рулевом управлении

Ford Focus 2015 Se 10000 миль когда я поворачиваю руль влево или вправо, но только когда я двигаюсь на малых скоростях, например, при парковке, въезде в гараж или повороте на дорогу, но только на малых скоростях не выше 5 миль в час, и машина едет нормально и никаких шумов на высоких скоростях или при движении по кочкам это новая машина, но никогда раньше этого не замечал, и это только тогда, когда машины какое-то время ездили, а не сразу после начала движения, у кого-нибудь еще была эта проблема с фокусом, и это нормально

Скайлер из Соединенных Штатов 6 лет назад

SK

та же проблема здесь

Imobulicer

Ford Focus 2001 1,6 Saloon 135000 миль

Топливный насосы Лидс с автомобилем друга, потому что я должен был разряженный аккумулятор сделать все это, и когда я поворачиваю ключ, он крутится, но просто не хочет запускать, поэтому я думаю, что имобликер или топливный насос может быть или что-то еще. У кого-нибудь есть какие-нибудь идеи, я был бы очень благодарен, ура …

Дайнджер из Великобритании 7 лет назад

DI

Той же выпуск здесь

Двигательская система неисправности

Ford Focus 2007 243200 миль

Enginewarn съехал с дороги, а на дисплее отображается сообщение о неисправности системы двигателя (вода в топливе). Я пытаюсь завести машину, но она не заводится, пожалуйста, помогите, в чем может быть проблема, потому что я не знаю, действительно ли это вода в топливе

Mzwa из Южной Африки 4 года назад

MZ

Та же проблема

Не заводится

Ford Focus 2000 2.0 se 132500 миль маленький. Проверьте горит лампочка двигателя. Затем не заводится

Олдскул из США 6 лет назад  

OL

Та же проблема здесь

Заедание акселератора

Ford Focus 2001 Автомат  130000 миль

АкселераторКорпус дроссельной заслонки Увеличение оборотов Запуск

Акселератор заедает и увеличивает обороты во время движения. Теперь даже не заводится. Дроссельная заслонка заменена.

Taylor из США 7 лет назад  

TA

Та же проблема здесь

Замена топливного насоса

Ford Focus 2014 хэтчбек 40636 миль

Топливный насос Не заводится После замены

3 9000 Топливный насос не заводится . Он просто переворачивается, но хочет начать

Lisa из США 7 лет назад  

LI

Та же проблема здесь

См. 48 Проблемы с запуском

Проблемы с фокусом? Поделитесь ими

Focus

Все проблемы  (209)

Запуск  (48)

Вам нравится StartMyCar? Присоединяйтесь к нам на Facebook

Популярные поисковые запросы

RadioClutchOverheatingFusebox

Поворот ключа не заводит автомобиль Мой Ford Focus — Обслуживание/Ремонт

молекулярное видение_175658 7 июня 2021 г. , 22:56

#1

Всем привет. Я учитель естественных наук, и у меня была одна проблема с моей машиной, которая в последнее время ухудшилась. Любые идеи будут очень признательны!

У меня есть Ford Focus SE 2009 года выпуска с пробегом около 70 000 миль. Около двух лет назад я заметил проблему, из-за которой иногда, когда я вставляю ключ в замок зажигания и поворачиваю его, включается внутреннее освещение/радио, но двигатель не запускается до 5-секундной задержки. Кроме того, иногда, когда я вынимаю ключ, двигатель выключается, но я слышу «бип-бип-бип», указывающий, что ключ в замке зажигания. Я мог бы решить эту проблему, просто вставив кончик ключа в замок зажигания и немного повернув его. Так как я учитель с одноавтомобильной семьей, то поехал к слесарю, который поставил новый стартер. Это, казалось, работало нормально около 8 месяцев или около того. После этого стало СУПЕР ТЯЖЕЛО даже вставить ключ в зажигание. Затем я пошел к слесарю, который заменил цилиндр зажигания. Это, казалось, работало еще около 6-9месяцы. За последние несколько месяцев проблема снова вернулась, и мне снова заменили стартер. Проблема вернулась, но хуже. Моя машина теперь не переворачивается примерно в половине случаев, когда я вставляю ключ и поворачиваю его, даже если все фары/радио включаются. Я также почти все время слышу это «бип-бип-бип». Это не батарея, потому что я заменил ее, и ситуация не показала никакой разницы, и кабели были в порядке.

У кого-нибудь есть другие предложения по потенциальной проблеме/исправлению? Я ценю любую помощь, которую вы все можете предоставить. Благодарю вас!

Мустангмен 7 июня 2021 г., 23:06

#2

Прежде всего, прекратите менять стартеры. Это не ваша проблема, так что не возвращайтесь к механику, который это сделал. Я подозреваю, что может потребоваться замена самого замка зажигания, а не цилиндра. Хороший механик должен быть в состоянии исправить это или подключить сканер к машине, чтобы определить, что на самом деле происходит при попытке завести машину.

Ищите хорошую независимую местную автомастерскую, а не сеть или дилера. Проверяйте отзывы, спрашивайте друзей и коллег. Расскажите в магазине, что вы испытываете, и пусть они диагностируют это. Будьте готовы заплатить за диагностику, чтобы найти проблему, и немного больше, чтобы исправить ее.

Удачи.

4 лайка

Ренегат 7 июня 2021 г., 23:41

#3

У вас на цепочке для ключей много ключей или других вещей, которые могут повредить замок зажигания?

молекулярное видение_175658 7 июня 2021 г. , 23:43

#4

Нет. Единственное, что у меня есть на этом брелке, это ключ и брелок.

Ренегат 7 июня 2021 г., 23:46

#5

Ну, это была просто идея, потому что мы не можем видеть машину.

молекулярное видение_175658 7 июня 2021 г., 23:47

#6

Я ценю эту идею, спасибо за предложение!

1 Нравится

Ренегат 7 июня 2021 г., 23:48

#7

Добро пожаловать.

Баркидог 7 июня 2021 г., 23:51

#8

К сожалению, вам заменили цилиндр. Это один и тот же ключ? У меня была аналогичная проблема, и мой ключ был изношен. Пришлось дилеру подрезать новый ключ по vin номеру, и жизнь наладилась.

молекулярное видение_175658 7 июня 2021 г., 23:56

#9

Я тоже так пробовал, извините, что не упомянул об этом.

До недавнего времени, все годы, что он у меня был, я использовал один и тот же ключ в одном и том же брелоке. Когда я посетил слесаря, они предложили использовать другой ключ. Однако, когда они попробовали, возникла та же проблема. Прямо перед тем, как в последний раз вернуться к механику, я попробовал оба набора ключей, и у обоих наборов ключей была одна и та же проблема.

Большое спасибо за советы и готовность помочь. Наша семья с одной машиной сейчас находится в стрессовом состоянии, поэтому я искренне ценю ваши мысли и вашу доброту за то, что вы нашли время, чтобы предложить идеи.

Баркидог 8 июня 2021 г., 00:02

#10

Еще одна мысль, что у меня на работе был пикап Ford, когда наклон рулевого колеса был полностью опущен, это вызывало проблемы. кроме этого из предложений.

Баззмок 8 июня 2021 г., 00:14

#11

Цилиндр зажигания (куда втыкается ключ) имеет стержень в форме свободного знака плюс, который идет от цилиндра зажигания и вставляется в замок зажигания. По какой-то причине стержневой механизм изнашивается и больше не поворачивается так, как должен. Бьюсь об заклад, это твой замок зажигания. Проверьте контакты от аккумулятора.
Модуль блокировки рулевого управления

1 Нравится

Тестер 8 июня 2021 г., 00:16

#12

Вы можете столкнуться с двумя проблемами.

В следующий раз, когда двигатель не запустится, переключите трансмиссию на нейтраль и попробуйте запустить двигатель.

Если двигатель запускается, это указывает на проблему с защитным выключателем парковки/нейтрали.

Другой проблемой может быть зажигание.

Тестер

молекулярное видение_175658 15 июня 2021 г. , 14:03

№13

Большое спасибо, Баззмок! Когда я его вчера забрал, оказалось, что механизм поворота штока действительно изношен и поэтому не будет поворачиваться так далеко. Им пришлось заменить обе стороны механизма, включая замок зажигания (и пришлось заменить ключ зажигания, чтобы он соответствовал моему брелоку). Как только они заменили обе части механизма поворота штока, он заработал отлично. Я хотел кратко поблагодарить вас за предложение и сказать, что вы были правы!

1 Нравится

Ford Focus не заводится ❤️ Следите за аккумулятором, стартером и генератором 

Если ваш Ford Focus не заводится, то основными виновниками являются аккумулятор, стартер, генератор переменного тока, топливная система, или двигатель.

Ford Focus — отличный компактный автомобиль для тех, кто любит спортивный стиль. Решение проблем с запуском вашего Ford Focus может быть немного болезненным для многих водителей, особенно для тех, кто не знаком с этой проблемой и живет в холодных условиях.

Независимо от того, новый у вас Ford Focus или бывший в употреблении, проблемы с запуском очень распространены. Вы повернули ключ или нажали кнопку зажигания и заметили, что ничего не происходит.

Как водитель, вы должны ознакомиться со всеми возможными причинами проблем с запуском вашего Ford Focus. Некоторые из этих причин могут быть легко устранены, в то время как другие требуют немедленного вмешательства профессионального механика.

Если ваш Ford Focus не заводится, вам нужно следить и прислушиваться ко всем другим симптомам, связанным с проблемами запуска. Вы можете помочь механику быстрее определить проблему и решить проблему, осознав эти симптомы.

В этой статье перечислены все возможные причины проблемы с одним запуском вашего автомобиля Ford Focus. Мы также предоставим вам некоторые приемы и обходные пути, которые помогут вам временно запустить ваш автомобиль. Мы также перечислим все возможные решения и исправления, чтобы полностью избавиться от этой проблемы.

Мы также выделим общие потенциальные симптомы, связанные с запуском вашего Ford Focus, чтобы помочь вам определить виновника самостоятельно, даже не обращаясь к профессиональному механику.

12 возможных причин, по которым ваш Ford Focus не заводится

Если ваш Ford Focus не заводится, вы столкнулись с одной из следующих 12 проблем:

•  Севшая батарея 

Новый Ford Focus не заводится; первое, что вам нужно проверить, это ваша батарея. Аккумулятор является основной потенциальной причиной проблем с запуском любого автомобиля.

Вы вставляете ключ или нажимаете на замок зажигания, но ничего не происходит.

Вы даже можете увидеть несколько мигающих индикаторов на приборной панели, указывающих на небольшой заряд или напряжение аккумулятора. Как только вы заводите автомобиль, все напряжение истощается, и аккумулятор не может обеспечить огромное количество электрического тока, необходимого для запуска автомобиля.

На приборной панели появится значок аккумулятора, указывающий на проблему с аккумулятором вашего автомобиля в некоторых современных автомобилях. Однако в старых автомобилях этой функции может не быть.

Быстрый обходной путь, чтобы убедиться, что виновником является ваша батарея, — запустить автомобиль от внешнего источника. Тем не менее, многие автомобильные эксперты не рекомендуют запускать автомобиль от внешнего источника, особенно если вы управляете современным автомобилем.

Большинство современных автомобилей оснащены очень чувствительными электрическими компонентами, которые могут быть повреждены после запуска от внешнего источника.

Если вы хотите убедиться, что ваш автомобиль подходит для запуска от внешнего источника, вы всегда можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Имейте в виду, что запуск автомобиля от внешнего источника будет лишь временным решением. Вы должны проверить свой автомобиль у профессионального механика и заменить аккумулятор, если он подходит к концу.

Еще одна вещь, которую вам нужно проверить, это подключение аккумулятора. Иногда клеммы или соединения могут быть ослаблены или подвергнуться коррозии.

Поскольку батарея содержит много кислоты и химических веществ, со временем на клеммах может образоваться коррозия.

Кроме того, по разным причинам некоторые соединения могут ослабнуть, что может помешать прохождению электрического тока к двигателю.

Для быстрой проверки можно посмотреть на соединения и подвигать их, чтобы увидеть, могут ли они поворачиваться. Если они проворачиваются, это свидетельствует о том, что они ослаблены, и их необходимо подтянуть.

Также проверьте наличие следов коррозии или трещин. Не пытайтесь проверить соединения батареи, если вы не уверены, что отрицательный и положительный полюса отсоединены или отсоединены от вашей батареи, чтобы предотвратить любые проблемы с безопасностью.

Как только вы подтвердите, что соединения имеют проблемы, вам необходимо немедленно заменить их. В противном случае ваш Ford Focus не заведется.

• Неисправный генератор

Убедившись, что аккумулятор и его соединения в порядке, следующим шагом будет осмотр генератора.

Генератор переменного тока отвечает за подачу постоянного электрического тока в вашу электрическую систему во время вождения автомобиля.

Одним из быстрых подтверждений того, что виновником является генератор, может быть мониторинг поведения вашего автомобиля после запуска. Если вы заметили, что свет начинает светиться очень ярко, а затем быстро тускнеет, проблема, скорее всего, связана с генератором.

К сожалению, проблемы с генератором не имеют быстрых решений, и единственным решением для вас является осмотр вашего автомобиля механиком и замена генератора.

Ваш Ford Focus не заведется, если ваш автомобиль не находится в парке. Когда есть какое-либо транспортное средство на передаче, автомобили не заводятся.

Теперь проблема в том, что когда ваш автомобиль заводится на нейтрали или на передаче, но не заводится на парковке, это может быть связано с неисправным защитным выключателем нейтрали, который может быть чрезвычайно опасен не только для вас, но и для окружающих.

Еще одной причиной проблем с запуском фокуса является неисправность замка зажигания. Выключатель зажигания отвечает за передачу электрического тока от аккумуляторной батареи к различным компонентам автомобиля.

Чтобы определить, дело в замке зажигания, можно быстро проверить фары вашего автомобиля. Если вы заметили, что фары автомобиля работают просто отлично, то проблема не связана с аккумулятором, а скорее всего связана с неисправным замком зажигания.

В некоторых случаях севшая батарея брелка может помешать запуску вашего Ford Focus. Если вы заметили, что после нажатия кнопки запуска ничего не происходит, возможно, вам нужно проверить батарейку брелока.

Некоторые производители могут иметь физический ключ в брелке, который вы можете попробовать.

Если проблема связана с батареей брелока, ее необходимо заменить. В противном случае вы можете полагаться только на физический ключ, спрятанный в брелоке.

• Сломанный стартер

Как следует из названия, стартер отвечает за запуск двигателя. Когда стартер сломается, вы не сможете завести машину, и вы можете услышать щелкающие звуки.

Обычно стартеры работают очень долго, и очень редко такие стартеры ломаются раньше времени. Если вы заметили какие-либо признаки неисправности стартера, вам необходимо немедленно вызвать профессионального механика для его замены.

• Плохой ремень ГРМ

Ремень ГРМ представляет собой тонкий резиновый компонент, который проходит вокруг двигателя и заставляет его вращаться. Ремень ГРМ нередко повреждается с течением времени эксплуатации, поэтому ваш автомобиль не перевернется.

Если проблема связана с ремнем ГРМ, вы услышите тиканье, исходящее из капота вашего автомобиля. Вы можете заметить, что стартер работает нормально, но автомобиль не переворачивается.

В настоящее время некоторые современные автомобили используют цепные ремни вместо резиновых ремней ГРМ, которые служат намного дольше.

Плохой ремень ГРМ — это очень редкая проблема, из-за которой ваш Ford Focus не заводится, потому что он обычно повреждается во время движения автомобиля, что может быть очень опасно.

Топливный фильтр собирает весь мусор и загрязнения и предотвращает их попадание в двигатель. Со временем фильтр может засориться. Частично засоренный фильтр очень редко препятствует запуску вашего Ford Focus.

Только при полном засорении топливного фильтра ваш двигатель не будет получать топливо и, следовательно, не запустится.

Прежде чем топливный фильтр полностью засорится, вы заметите значительное снижение общей производительности вашего автомобиля. Поэтому маловероятно, что ваша простая проблема с запуском связана с забитым топливным фильтром.

Другой потенциальной причиной проблем с запуском вашего Ford Focus является неисправный ротор распределителя. Он отвечает за равномерное распределение электрического тока в свечах зажигания, чтобы гарантировать, что этот парк происходит в нужное время с нужной частотой.

Когда этот распределитель выйдет из строя, искры не будет, и топливовоздушная смесь не сгорит. В результате автомобиль не будет производить никакой энергии и не заведется.

Одним из распространенных признаков неисправного распределителя является постукивание или шипение, особенно при вождении старых автомобилей.

Если виноват дистрибьютор, нужно встать на место.

Бывают редкие ситуации, когда руль по каким-то причинам может заблокироваться. Не рекомендуется сильно нажимать на руль, чтобы заставить его реагировать. Вместо этого попробуйте переключить ключ или подвигать его из стороны в сторону и посмотреть, реагирует ли рулевое колесо.

Не удивляйтесь, если ваш Ford Focus не заводится, а рулевое колесо заблокировано, потому что ваш автомобиль достаточно умен, чтобы помешать вам управлять им, если вы не можете управлять им.

• Пустой топливный бак

Одна простая вещь, которую многие пропускают, — это проверка топливного бака. Иногда вы подробно изучаете возможные причины проблем с запуском вашего Ford Focus и забываете, что у вас нет бензина в баке.

Иногда неисправный указатель уровня топлива может вводить в заблуждение, указывая на то, что в вашем баке достаточно топлива, хотя он показывает неверные показания.

Таким образом, если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля Ford Focus, попробуйте долить топливо и посмотрите, решена ли проблема.

Форд Фокус не заводится. Другие возможные симптомы, на которые следует обратить внимание 

Если ваш Ford Focus не заводится, следите и прислушивайтесь к некоторым сопутствующим симптомам. Например, вы можете услышать щелкающие звуки или понять, что происходит что-то еще, поскольку ваш Ford Focus не запускается.

Давайте подробнее рассмотрим ниже и посмотрим, как список причин проблем с запуском вашего Ford Focus сужается при включении других симптомов: различных компонентов электрической системы. Вероятно, это может быть разряженный аккумулятор, неисправный генератор или плохой стартер.

Если ваш Ford Focus не заводится, а индикатор иммобилайзера мигает, возможно, вам необходимо сбросить настройки иммобилайзера. Для этого нужно четыре раза повернуть ключ во второе положение.

Если проблема не была решена, вам может потребоваться просмотреть список, который мы упоминали ранее, о возможных причинах проблем с запуском вашего Ford Focus.

Если ваш Ford Focus проворачивается, но не заводится, проблема, скорее всего, связана с одним из компонентов топливной системы. Двигатель не может генерировать этот парк, и он не может производить мощность. Виновником может быть неисправный замок зажигания или неисправная катушка зажигания. Иногда свою роль может играть забитый топливный фильтр.

Мой Ford Focus не заводится: последние мысли 

Если ваш Ford Focus не заводится, у вас есть длинный список потенциальных причин проблемы.

В большинстве случаев ваши проблемы должны решаться путем рассмотрения четырех основных причин, включая аккумулятор, генератор переменного тока, стартер и двигатель.

Если ваша проблема с запуском требует очень больших затрат на ремонт, и у вашего автомобиля есть другие серьезные проблемы, возможно, сейчас самое подходящее время продать этот автомобиль покупателю Cash Cars Buyer.

Автомобили за наличные Покупатель гарантирует покупку вашего Ford Focus, несмотря на его состояние. Мы бесплатно заплатим вам максимальную сумму за ваш Ford Focus независимо от того, где вы живете в США.

Для получения дополнительной информации о нашем процессе вы можете позвонить нам по телефону 866-924-4608 или посетить нашу домашнюю страницу, нажав на бесплатное мгновенное онлайн-предложение

Стоимость ремонта автомобильного стартера Ford Focus

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена возле ME

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

В комплекте бесплатно с этой услугой

онлайн-бронирование

Механик приходит к вам

12-месячный / 12-километровая миль

Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

Служба ремонта автомобильных стартеров

Сколько стоит ремонт стартера автомобиля?

В среднем стоимость ремонта стартера автомобиля Ford Focus составляет 298 долларов, из них 203 доллара на запчасти и 95 долларов на работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Что такое автомобильный стартер и как он работает?

Стартер представляет собой мощный компактный электродвигатель, который проворачивает двигатель автомобиля со скоростью около 200 об/мин, чтобы запустить двигатель. Стартер находится на конце цепи, включающей аккумуляторную батарею, замок зажигания, нейтральный защитный выключатель, реле и предохранители.

Когда вы поворачиваете ключ зажигания для запуска или нажимаете кнопку запуска в некоторых автомобилях, цепь стартера замыкается, и стартер начинает работать. Большинство стартеров имеют маленькую шестерню, которая входит в зацепление с большим зубчатым колесом на маховике, когда стартер включен. Шестерня вращает маховик двигателя со скоростью около 200 об/мин. Поскольку маховик напрямую соединен с коленчатым валом, все компоненты двигателя будут вращаться синхронно, и двигатель запустится.

Стартер

Когда менять стартер?

Стартеры относительно долговечны, но большинство из них в конечном итоге выходят из строя по одному или нескольким из следующих способов:

• Прерывистая работа стартера. Стартеры могут иметь дефекты на якоре, что приводит к прерывистой работе. Это приводит к тому, что стартер иногда работает, а иногда, когда вы поворачиваете ключ, ничего не происходит.
• Стартер вращается слишком медленно. Внутренние электрические и механические неисправности могут привести к тому, что стартер будет потреблять слишком большой ток, а в некоторых случаях потребляемый ток будет превышать то, что может обеспечить батарея. Следствием этого является то, что двигатель может не запускаться так быстро.
• Необычные звуки при запуске. Если при запуске двигателя вы слышите какой-либо скрежет или другой необычный шум, это следует выяснить, поскольку шум может отражать внутреннюю неисправность стартера или шум может быть вызван отказом шестерни или повреждением зубчатого венца маховика.
  
• Стартер не работает при повороте ключа. В некоторых случаях первым признаком неисправности стартера является полный выход из строя стартера. Это происходит, когда вы поворачиваете ключ зажигания, чтобы завести автомобиль, стартер вообще не работает.
  

Как механики ремонтируют стартер?

• Если установлено, что стартер неисправен, перед началом любых работ необходимо отключить аккумуляторную батарею. После отключения аккумулятора проводка к стартеру отсоединяется.
• Стартеры крепятся болтами к блоку двигателя или картеру коробки передач. Обычно там два болта. Процедура доступа к стартеру различается в зависимости от модели автомобиля и может потребовать снятия или опускания других компонентов автомобиля.
• После того, как стартер снят и установлен новый, монтажные болты затягиваются в соответствии с заводскими спецификациями крутящего момента, электрические соединения очищаются и снова присоединяются к стартеру, а стартер тестируется для подтверждения нормальной работы.

Безопасно ли ездить с неисправным стартером?

Когда двигатель автомобиля работает, стартер не используется. Однако, если вы знаете, что стартер неисправен или работает с перебоями, вы можете остаться в затруднительном положении, если выключите двигатель, а стартер не работает при повторном запуске двигателя. Если вы знаете или подозреваете проблему со стартером, лучше устранить проблему, чтобы не остаться в затруднительном положении.

При замене неисправного стартера имейте в виду:

• Перед заменой стартера необходимо выполнить простые диагностические тесты, чтобы убедиться, что проблема заключается в неисправном стартере, а не в слабой аккумуляторной батарее, неисправном нейтральном пусковом переключателе или другом неисправном электрическом компоненте. в цепи стартера.
• Стартеры потребляют большое количество тока от аккумулятора, намного больше, чем любое другое электрическое устройство в вашем автомобиле. Это делает важным проверку, очистку и при необходимости подтяжку электрических соединений к аккумулятору. Кабели к стартеру также следует осмотреть на наличие коррозии и при необходимости заменить.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Как заставить кого-то взять на себя ваши арендные платежи

Когда вы арендуете транспортное средство, вы соглашаетесь на установленный срок, в течение которого вы будете производить арендные платежи (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-figure -ваш-ежемесячный-арендный-платеж) на транспортное средство. Аренда часто может быть отличным вариантом владения автомобилем, потому что по истечении срока вы можете просто. ..

P0481 Код неисправности OBD-II: Неисправность цепи управления вентилятором охлаждения 2

P0481 означает проблему с цепью управления вентилятором охлаждения 2. Некоторыми причинами являются неисправность вентилятора охлаждения или повреждение провода, соединяющего вентилятор охлаждения.

Как заменить охладитель системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Охладители системы рециркуляции отработавших газов (EGR) снижают температуру отработавших газов перед их поступлением в двигатель автомобиля. Охладители EGR в основном для дизеля.

Как опорожнить пепельницу?

Пепельница расположена непосредственно перед рычагом переключения передач. Чтобы получить к нему доступ, потяните крышку, чтобы открыть. Затем пепельницу можно вытащить прямо, пока она не будет снята с автомобиля, после чего она может…

У меня чрезмерный расход топлива 125 км на 20 литров нет проверки двигатель горит машина работает ровно нет выбросов? в чем проблема

Похоже, вы не переключаете передачу в нужное время. Транспортное средство не получит оптимальной экономии топлива, если вы «завышаете обороты» двигателя. Для максимальной экономии топлива я предлагаю переключать передачи на низких оборотах (2500…

Коды ошибок индикатора ABS

Здравствуйте. Предохранитель ABS будет расположен в центральной распределительной коробке внутри моторного отсека. Вполне вероятно, что у вас где-то есть короткое замыкание, из-за которого перегорают предохранители (https://www.yourmechanic.com/article/signs-your-car-has-a-blown-fuse) или прерывается другая цепь. Ваш конкретный автомобиль…

1. Дом
2. оценки
3. Форд