Как поменять стартер: Как снять стартер: инструкция по замене своими руками

Содержание

Поменять стартер лучше в автосервисе

Смотреть контакты >>

Если стартер забарахлил, то его можно либо отремонтировать, либо заменить на новый. Поменять стартер удобнее на смотровой яме, потому что в этом случае к нему лучший доступ. Но даже если ямы нет, то сделать это можно и в обычном гараже. Перед тем, как приступить к работе, нужно обязательно отсоединить плюсовую клемму аккумулятора.

Прежде всего требуется отсоединить все подключенные к стартеру провода – для этого будет нужен ключ, которым надо отсоединить плюсовой провод от аккумулятора на втягивающем реле. Также нужно предварительно снять защиту двигателя, открутить болты, закрепляющие стартер к кожуху двигателя и снять его. Далее уже поступают по ситуации – либо устанавливают новый стартер, либо начинают ремонтировать старый. Кончено, лучше поменять его, поставить новый и забыть обо всех неприятностях.

Причины, ведущие к неисправности агрегата

Ресурс агрегата составляет 100000-120000км, далее требуются профилактические работы.

Работа в неблагоприятных условиях: масло, вода и другие технические жидкости!
Пыль от износа сцепления!
Работа более 5секунд!
Изношенный венец маховика, выводит из строя обгонную муфту — бендикс!
Износ — неисправность контактной группы замка зажигания, приводит к непрерывной работе механизма!
Агрегаты подверженные коррозии.
Изношенные силовые провода, могут привести к пожару автомобиля!
Механические воздействия.

Распространенные поломки

Неисправность	Возможные причины неисправности	Способ устранения
При запуске стартер не крутит двигатель	Разряжен, либо неисправен аккумулятор	Зарядить или поменять аккумулятор
	Нет массы на двигатель	Проверить надежность контакта массы, подтянуть болты крепления провода массы
	Переключатель скоростей стоит НЕ в положении «P» или «N» (АКПП)	Переключить в положение «P»
	Неисправен многофункциональный датчик АКПП	Поменять датчик
	На 50-ую клемму втягивающего реле не приходит питание	Проверить целостность провода клеммы. Проверить контактную группу замка зажигания
	Щетки не плотно прилегают к коллектору («зависли», либо износились)	Проверить длину и свободу перемещения щеток в щеткодержателе. Заменить щетки или щеточный узел
	Неисправно втягивающее реле	«Заменить втягивающее реле»
	Сильный износ коллектора якоря	Проверить и, если требуется, заменить якорь
Стартер медленно крутит двигатель	Разряжен, либо неисправен аккумулятор	Зарядить или заменить аккумулятор
	Плохая масса на двигатель	Проверить надежность контакта массы, подтянуть болты крепления провода массы
	Износ втулок стартера	«Заменить втулки»
	Неисправно втягивающее реле	Заменить втягивающее реле
	Обмотка статора или якоря имеет контакт с массой	Заменить статор или якорь
	Щетки не плотно прилегают к коллектору («зависли», либо износились)	Проверить длину и свободу перемещения щеток в щеткодержателе. Поменять щетки или щеточный узел
	Плохой контакт провода между стартером и аккумулятором	Проверить провод
Стартер работает, а коленвал не вращается	Износ бендикса	Заменить бендикс
Стартер работает, а коленвал не вращается	Разрушены части редуктора	Поменять неисправную часть редуктора
После запуска двигателя, стартер продолжает вращаться	Неисправна контактная группа замка зажигания	Заменить контактную группу замка зажигания
После запуска двигателя, стартер продолжает вращаться	Неисправно втягивающее реле	Поменять втягивающее реле

Какие возникают неисправности, после которых необходимо поменять стартер для автомобиля? Их несколько:

Неисправности электрической цепи. Если в электроцепи появляются какие-либо неполадки, то сразу же падает мощность стартера. Для того, чтобы провернуть маховик двигателя и весь кривошипно-шатунный механизм, мощности стартера недостаточно. Во время такой попытки между коллектором и щетками возникает электрическая дуга, которая и сжигает коллектор. После этого единственный выход – поменять стартер на новый.
Также выход из строя стартера может происходить из-за его длительной работы. Если после его запуска двигатель не заводится, не стоит долго держать его включенным. При длительной работе он нагревается, вследствие чего разрушается обмотка. Помимо этого происходит сильный износ втулок. В последнем случае достаточно будет поменять втулки, ну а если повредилась обмотка – здесь дело сложнее.

Высокий износ втулок – если это произошло, то якорь стартера начинает «болтаться», вследствие чего происходит биение по планетарному механизму. Также могут повредиться зубья маховика. Как уже говорилось, достаточно поменять втулки, а если этого не сделать, то может повредиться маховик.

Поменять стартер – это уже кардинальное решение, сначала можно попытаться выявит неисправности и по возможности их устранить. Если стартер не включается, то причиной этому может быть отсутствие в цепи питания. Происходит это чаще всего потому, что наконечники ослабли, окислились или проржавели – тогда их нужно почистить или подтянуть как следует. Причиной невключения стартера может быть и поломка втягивающего реле – оборвалась обмотка, сместился или заклинил контактный диск, либо контакты пригорели. В общем, надо проверить работоспособность реле – если нет возможности отремонтировать его, надо поменять. В случае короткого замыкания в обмотке ее также нужно поменять. Желательно проверить и замок зажигания – может быть контакт отсутствует именно в нем.

Может быть такое, что при включении стартера он вроде бы и работает, но коленвал вращается очень медленно. В первую очередь нужно проверить заряд батареи – очень часто именно это и является причиной. Если же нет, надо будет проверить наконечники и контактные выводы на предмет окисления – лучше всего снять их, почистить и смазать солидолом. Если же сам стартер вращается, а коленвал нет, то зачастую это связано с выходом из строя ведущей шестерни – бендекса. Как правило, ремонту он не подлежит, его можно только поменять.

Конечно, поменять стартер можно и самостоятельно, но все же лучше, если это сделают специалисты. Ведь нередко люди допускают ошибки, которые в дальнейшем приводят к печальным последствиям. Если же замена или ремонт генератора и стартера будет походить в автосервисе, то этих ошибок удастся избежать.

Как снять стартер ВАЗ 2115 своими руками

Ремонт автомобиля — не самое приятное занятие, однако ничего с этим не поделаешь, как говорится в старой доброй пословице: «Любишь кататься — люби и саночки возить!» Необходимость что-то ремонтировать рано или поздно возникает, при этом нередко процесс замены или ремонта усложнен не столько самим ремонтом, сколько процессом демонтажа и разборки. Если не знать, что, как, и где крепится, можно серьезно растянуть процесс ремонта.

Сегодня я расскажу о том, как снять стартер ВАЗ 2115 в случае необходимости его ремонта или полной замены. Отказ стартера неприятная поломка, после которой либо пробуй с толкача завести, либо буксируй до самого дома. В разных автомобилях снятие стартера отличается: в одних это — простая незамысловатая процедура, в других — сложный процесс, предусматривающий разборку чуть ли не целого двигателя. К счастью, снятие стартера на ВАЗ 2115 — не самая сложная операция и для ее выполнения не нужно много ума и времени.

Читайте также: Как проверить стартер

Инструмент, который вам потребуется:

Ключ на «8», «13».
Ключ с удлинителем и трещоткой с набором насадок «13», «14» или «15» (зависит от года выпуска авто).

Как снять стартер на ВАЗ 2115 — пошаговая инструкция

1. Мы будем снимать стартер сверху без демонтажа защиты. Первым делом нужно все обесточить, поэтому как всегда снимаем «-» клемму с АКБ.

2. Далее снимите воздушный фильтр, для этого нужно открутить два болта ключом на «8».

3. Теперь необходимо ослабить хомут от ДМРВ и снять с корпуса датчика защитную гофру.

4. Отключите разъем ДМРВ и достаньте из гнезда резиновый крепеж фильтра.

5. Аккуратным движением снимите металлическую гофру воздуховода, затем демонтируйте воздушный фильтр.

6. Возьмите ключ на «13» и открутите «+» провод от втягивающего реле, затем снимите гнездо с красным проводом.

7. Для того чтобы открутить непосредственно сам стартер, я бы рекомендовал использовать ключ с удлинителем и трещоткой. Благодаря такому ключу легче выкручиваются верхние и нижние гайки.

8. Снимите стартер ВАЗ 2115, места у вас должно быть более чем.

Стартер снят, теперь у вас есть возможность либо заменить стартер, либо произвести его частичный ремонт и установить обратно.

Сборка производится в обратной последовательности. Во время сборки обратите внимание на состояние крепления провода массы к мотору, в случае необходимости произведите его зачистку или подтяжку самой гайки. Многие игнорируют это, однако следует понимать, что из-за плохого контакта у вас могут возникнуть проблемы, вплоть до полного выхода стартера из строя.

Обязательно посмотрите видео как снять стартер ВАЗ 2115 в домашних условиях

&nbsp

Как снять и заменить стартер на ВАЗ- 2112 16 клапанов: фото, видео

В этой статье подробно будет изложена инструкция по снятию стартера с автомобиля ВАЗ-2112, будет рассказано и визуально показано устройство стартера и да и всей системы зажигания в целом.

На видео ниже рассмотрена замена стартера на ВАЗ-2110 (на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 меняется аналогично):

Процесс замены стартера на ВАЗ-2112

Старый и новый стартер

Нам понадобится непосредственно сам новый стартер, ключи «на 13» и «на 15», также можно использовать головки и трещотки для удобства.

Первым делом снимите минусовую клемму на АКБ (это необходимо для безопасности, во избежания короткого замыкания).
Снимите клемму
Отсоедините провод на тяговом реле.

Следующим шагом будет откручивание стартера трещоткой и головкой «на 15» 2 крепление (одно снизу).
Открутите крепления стартера
После проделанных выше операций, можно смело доставать стартер.

Установка стартера производится в обратной последовательности, а для простоты вот небольшая и понятная схема подключения к реле стартера:

Схема подключения стартера к реле автомобиля

Или вот по этой схеме:

Тут более подробно

Для чего нужен стартер?

Внесём немного теории о системе зажигания и непосредственно о стартере.

Система зажигания необходима для запуска двигателя, сам стартер создан для создания мощного тока (путем прохождения, так скажем, через обмотку стартера). Это сделано для того, чтобы эта энергия провернула маховик на полуоборота.

Основные узлы стартера:

Более подробно вы можете вы увидеть на картинке

Передняя крышка с подшипником скольжения.

Бендикс (привод включения).
Планетарный редуктор.
Ротор с коллектором.
Корпус со статором.
Втягивающее реле.
Щеточный узел.
Задняя крышка с подшипником скольжения.Подробнее вы можете ознакомится на картинке.

Причины, при которых необходима замена стартера

Сломан якорь втягивающего реле.
Обрыв проводки.
Замыкание на минусе.

Большинство этих причин можно диагностировать, если попробовать завести двигатель путём замыкания контактов на стартере.

Заключение

Существует много причин неисправности работы системы зажигания и не всегда во всем виноват стартер, поэтому прежде чем менять деталь осведомитесь, что дело точно в нём. Проверьте реле, и наличие напряжения на клеммах стартера. Более подробно в материале: почему не крутит стартер?

Замена стартера на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Стартер – как никак но без него было бы трудно, потому что если данного агрегата не будет, то кто тогда будет заводить машину. Конечно можно выйти из машины, чуть её толкнуть включить скорость и она заведётся, но зачем такие трудности нужны? Поэтому и был придуман стартер, благодаря котором автомобиль можно будет завести лишь от прокрутки личинки замка зажигания. Но со временем данный агрегат выходит из строя и поэтому его приходиться менять на новый, но о том как его заменить знает не каждый, и поэтому мы специально для вас подготовили инструкцию в картинках, по замене стартера на автомобилях «Классического» семейства.

Примечание!
Для замены вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей «на 10» и «на 13», а так же вам нужно будет ещё взять с собой отвёртку, головку «на 10» и удлинитель для данной головки!

Краткое содержание:

Когда нужно менять стартер?
Его нужно менять, если:

Он стал очень плохо крутиться и в связи с этим он по долгу стал заводить двигатель у автомобиля. (В данном случае стартер так же можно будет починить, о том как починить его смотрите в статье под названием: «Ремонт стартера на ВАЗ»)
А так же его нужно менять, если он вообще перестал заводить двигатель у автомобиля и тем самым ремонту он уже тоже не подлежит.

Как заменить стартер на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Обязательно прежде чем начинать заменять данный агрегат, убедитесь что его работоспособность не связана с другими причинами, допустим разрядилась аккумуляторная батарея, или же окислились её клемы, или же проводка которая идёт на стартер не исправна!

А так же ещё учтите тот факт, то что замену стартера нужно осуществлять на смотровой канаве, а иначе его будет неудобно и очень проблематично снять с автомобиля!

Снятие:
1) Для начала ослабьте затяжку хомута, который крепит шланг подвода теплого воздуха к корпусу воздушного фильтра.

2) Затем ослабьте затяжку хомута, который крепит шланг уже к самому воздухозаборнику.

3) И после чего снимите данный шланг с двигателя автомобиля.

4) Следом ослабьте нижнюю гайку, которая крепит воздухозаборник.

5) Далее отверните уже верхнюю гайку, которая крепит этот же самый воздухозаборник.

6) И после чего снимите данный воздухозаборник с двигателя автомобиля.

7) Теперь отверните обе гайки, которые крепят теплоизоляционный щиток к двигателю.

8) И после чего воспользовавшись удлинителем совместным с торцевой головкой, отверните оставшийся болт, который крепит теплоизоляционный щиток к кронштейну правой опоры двигателя. (О том как отвернуть оставшийся болт, который крепит теплоизоляционный щиток к кронштейну, см. в самом низу статьи в рубрике «Для новичков!»)

9) После отворачивания болта, снимите теплоизоляционный щиток с двигателя.

10) Далее отверните нижний болт, который крепит стартер.

11) После чего отверните оставшиеся два верхних болта, которые так же крепят стартер.

12) Сдвинув стартер немножко вперед…(Продолжение в пункте 13)

13) Отсоедините колодку проводов от вывода тягового реле стартера на стартере.

14) Затем отверните гайку, которая крепит провод, к верхнему контакту тягового реле.

15) И после чего отсоедините провод от верхнего контакта, а так же снимите при этом болт с гайкой которые этот контакт удерживали.

16) Далее снимите стартер с двигателя автомобиля.

Установка:
1) Установка нового стартера осуществляется в обратном порядке снятию.

Важно!
1) Перед началом работы отсоедините «минусовую» клему, от аккумулятора! (О том как отсоединить данную клему, см. в статье: «Про аккумулятор»)

Для новичков!
Вопрос: Как отвернуть болт крепления теплоизоляционного щитка, к кронштейну правой опоры двигателя
Ответ: Воспользовавшись удлинителем совместным с торцевой головкой «2», отверните болт «1» крепления теплоизоляционный щиток к кронштейну правой опоры двигателя.

Дополнительный видео-ролик:
Чтобы более подробно понять то как нужно заменять стартер, посмотрите интересный видео-ролик в котором процесс замены будет подробно описан:

О том где он находится и как его поменять » НаДомкрат

Поломка стартера на автомобиле ВАЗ 2114 – не такое и редкое событие. Качество автомобильных деталей российского производства никогда не отличалось высоким уровнем, к тому же для выхода этого механизма из строя есть и другие причины. Но чтобы понять эти причины, сначала нужно разобраться, как устроен стартер и какую функцию выполняет он в составе автомобиля.

Устройство стартера ВАЗ 2114

Автомобильный стартер предназначен для запуска двигателя внутреннего сгорания путем, с его помощью приводится в движение коленчатый вал двигателя. Движение от стартера на коленчатый вал передается через маховик.

Автомобиль ВАЗ 2114 начал выпускаться тольяттинским автозаводом с 2000 года, многие узлы и детали он перенял от предшественника – серии ВАЗ 2108-09. Соответственно, и устройство механизма ВАЗ 2114 очень похоже на своего предшественника с «девятки». Детали имеют внешние конструктивные отличия, но сами детали полностью взаимозаменяемы между собой.

Стартер ВАЗ 2114 состоит из следующих основных деталей:

Статор, который выполнен в виде обмоток, находящихся в корпусе;
Ротор (или якорь), подвижная часть;
Бендикс, передает движение от ротора на маховик двигателя;
Втягивающее реле – устройство, приводящее в действие ротор посредством поворота ключа зажигания.

Основные причины выхода из строя стартера ВАЗ 2114

Причин, по которым стартер может выйти из строя, не так уж и много. Это может быть:

Заводской брак;
Работа устройства с недопустимыми перегрузками;
Нарушение правил эксплуатации;
Естественный износ деталей.

Следует отметить, что в погоне за компактностью всех деталей подкапотного пространства, завод-изготовитель несколько не рассчитал мощность пускового механизма. Стартер часто выходит из строя по причине своей малой мощности, что является конструктивной недоработкой, «болезнью» ВАЗ 2114. Часто пусковой механизм ломается в морозы, когда двигатель приходится долго крутить для запуска. Он может преждевременно выйти из строя, если плохо закреплен. Износ втулки в КПП, которая является опорой якоря стартера, тоже способствует поломке (втулка показана стрелочкой на картинке внизу).

Еще одна типичная заводская недоработка – втягивающее реле через определенное время перестает срабатывать с первого раза. На заводе, видимо, экономят смазку. Нередко, разбирая практически новое втягивающее реле, можно наблюдать абсолютно сухой сердечник и корпус, в котором сердечник движется.

Признаки неисправности стартера ВАЗ 2114

При повороте ключа замка зажигания двигатель не приводится в движение;
При запуске двигатель продолжает крутиться, бендикс не выходит из зацепления с маховиком. Остановить движение можно только скидыванием любой клеммы с аккумулятора;
При повороте ключа зажигания происходят «сухие» щелчки, двигатель не прокручивается;
При попытке запустить двигатель из стартера идет дым и пахнет горелой обмоткой проводов;
Во время запуска двигателя стартер жужжит и не входит в зацепление с маховиком. Запуск происходит далеко не с первого раза.

Замена стартера ВАЗ 2114

Замена стартера на ВАЗ 2114 чаще всего производится тогда, когда устройства имеет значительные дефекты и ремонт его не целесообразен. В других случаях более логично устройство отремонтировать. Причиной замены может служить нехватка времени, когда нужно срочно выезжать, и нет времени разбираться в причинах поломки. Подобная работа в основном выполняется в автосервисах, но ее несложно сделать своими руками. При этом даже не понадобится автомобильный подъемник или смотровая яма.

Снятие

Снимают стартер не только для его замены, но и с целью проведения ремонта. Не снимая устройства, можно произвести только ремонт или замену втягивающего реле. При замене бендикcа или его вилки, якоря и щеточного узла стартер нужно снимать. После проведенных ремонтных работ исправную деталь устанавливают на место.

Многие интересуются, как снять стартер на ВАЗ 2114. Прежде, чем произвести на автомобиле ВАЗ 2114 снятие стартера, нужно разобраться, где он находится под капотом.

Производим следующие действия:

Открываем капот;
Отсоединяем клеммы аккумулятора;
Снимаем патрубок воздушного фильтра;
Демонтируем корпус воздушного фильтра.

Теперь, когда мы освободили часть пространства моторного отсека, можно рассмотреть, где находится стартер на ВАЗ 2114. Он расположен приблизительно по центру моторного отсека между радиатором и коробкой переключения передач (КПП) и крепится тремя гайками к КПП.
На картинке ниже стрелочкой указано месторасположение стартера.

Расположение стартера на ВАЗ 2114

Сначала отсоединяем красный провод от стартера, идущий на втягивающее реле. Он снимается легко, достаточно его аккуратно потянуть в сторону.
Берем ключ на 13 и отворачиваем плюсовую клемму коричневого толстого провода.
Затем тем же размером ключа на 13 отворачиваем три гайки крепления детали. Два из них указаны стрелочками на картинке, находящейся ниже.
Третье крепление расположено неудобно, поэтому придется немного потрудиться, чтобы к нему подобраться. Вот оно показано на снятом стартере (картинка ниже).

Нижнее крепление стартера ВАЗ 2114

Отсоединив все крепления и провода, демонтируем устройство.

В данном видео вы сможете увидеть как можно снять стартер самому

Установка

Чтобы установить другой стартер на место, необходимо все действия произвести в обратном порядке. Гайки крепления нужно затягивать с усилием, но переусердствовать тоже нельзя во избежание сворачивания резьбы на крепежных элементах. На автомобиле ВАЗ 2114 замена стартера – процедура совсем несложная и не требует больших знаний и особых навыков.

Советы, которые могут пригодиться при замене стартера

Прежде, чем снимать стартер, необходимо убедиться в его неисправности. В первую очередь нужно проверить надежность крепления клемм на аккумуляторе. Окисленные клеммы следует очистить от налета и заново их закрепить. Причиной несрабатывания может быть и плохая масса двигателя с кузовом. Еще следует проверить, не слетел ли провод втягивающего реле с разъема, хорошо ли затянута гайка плюсовой клеммы на стартере;
Снимая деталь, можно плюсовой провод клеммы отсоединять в последнюю очередь. В таком варианте удобнее отворачивать гайку плюсового провода. Подтянув стартер поближе к себе, будет легче добраться до нужной гайки;
Устанавливать провод втягивающего реле на место нужно до упора. Разъем должен зафиксироваться, и в таком случае провод не слетит во время движения от тряски;
Не забывайте в первую очередь снимать клеммы с аккумулятора и выключать зажигание – это избавит вас от дополнительных проблем.

Вот в принципе и все, что можно рассказать о том, как поменять стартер на ВАЗ 2114.

Как снять стартер, инструменты и особенности работы

Электрооборудование

На чтение 4 мин. Просмотров 470

Автомобиль устанавливается на смотровую яму и после этого можно приступать к демонтажу узла. Для того чтобы приступить к работе необходимо прежде всего отсоединить минусовую клему идущую от аккумулятора, для этого надо открыть капот

Электрооборудование автомобиля является одной из важнейших частей всей рабочей системы, но иногда и его детали могут приходить в негодность. Стартер является основной деталью в комплексе электропривода, который приводит в действие двигатель автомобиля. Чтобы выявить неисправность в этом агрегате необходимо его снять и перебрать некоторые моменты. В большинстве автомобилей эта деталь снимается несложно, главное, точно знать последовательность процесса как снять стартер. Поскольку деталь располагается глубоко под капотом для этой работы может понадобиться смотровая яма, но на некоторых машинах устройство можно снять и сверху. Но если нет возможности воспользоваться смотровой ямой можно обойтись и без нее просто процесс займет немного больше времени.

Этапы работы

Снять воздушный фильтр, если он есть. Для того чтобы его снять необходимо открутить два болта на которых он держится, откручиваются они ключом на 8 мм;
Перед тем как снимать воздушный фильтр необходимо отключить подсоединенный к нему датчик ДМРВ, после чего аккуратно снять гофру впуска воздушного потока, она выполняется из тонкого металла;
Отсоединить колодку, оснащенную проводами непосредственно от корпуса стартера. Это надо делать осторожно чтобы не повредить провода;
Снять тот привод, который подходит к болту контактного типа, расположенного на тяговом реле. Для этой работы необходим рожковый ключ на 13 мм, сам привод имеет красный цвет поэтому его ни с чем не спутаешь;
Снять непосредственно стартер, который необходимо открутить специальным ключом. Этот инструмент представляется собой трещотку, которая имеет характерное удлинение. Такой трещоткой можно легко снять верхние и нижние гайки устройства. Поскольку у разных автомобилей гайки могут иметь самое различное сечение необходимо обеспечить трещотку набором насадок от 11 до 16 мм;
Аккуратно снять стартер после того, как гайки будут откручены удобнее всего в яме.

После этих несложных манипуляций агрегат можно подвергнуть ремонту или замене по усмотрению автовладельца. Чтобы установить узел обратно на его место в автомобиле надо проделать все приведенные операции в строгой обратной последовательности. Также стоит заметить, что в процессе снятия этой детали надо обратить свое внимание на крепление провода массы, который подсоединяется к двигателю, необходимо оценить его состояние. Часто нарушение контакта именно в этом месте может привести к поломке. Чтобы предотвратить такую ситуацию необходимо отсоединить провод и произвести его зачистку соответствующим образом. После этого надо подтянуть гайку первого типа на шпильке, при этом не забыть почистить саму шпильку.

Частые причины неисправности

Прежде чем искать ответ на вопрос как снять стартер, нужно привести некоторые причины неисправности этого узла в электроприводе автомобиля:

К неисправности этого узла может привести износ шлицов шестерней привода втягивающего реле;
Короткое замыкание внутри непосредственного втягивающего реле;
Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя агрегата;
Короткое замыкание в обмотке статора электродвигателя детали;
Износ графитовых щеток электродвигателя узла.

Износ направляющих втулок или подшипника якоря электродвигателя стартера, которые приводят к перекосу якоря и тем к замыканию обмотки статора и якоря между собой. В целом надо сказать, что стартер представляет собой довольно простую конструкцию в сравнении с другими узлами автомобиля. Но поскольку на этот узел приходится слишком большая нагрузка, обеспеченная постоянным перемещением кривошипно — поршневой группой и неустанным вращением маховика.

Даже при соблюдении всех правил эксплуатации автомобиля работа устройства редко достигает семи лет, как правило, этот агрегат работ пять-шесть лет, а то и меньше.

Замена стартера является одной из несложных работ в ремонте автомобиля и она под силу даже неопытному автовладельцу.

Как снять стартер на ВАЗ 2107

Стартер – это неотъемлемое устройство любого современного транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания. Не вдаваясь в детали, можно охарактеризовать стартер как электрический двигатель постоянного тока, имеющий достаточно большую мощность и отвечающий за запуск мотора автомобиля. Стартер, как и любая другая деталь, со временем изнашивается и выходит из строя, поэтому рано или поздно любой владелец автомобиля может столкнуться с необходимостью его демонтажа с целью дальнейшего ремонта или замены. Сегодня речь пойдет о том, как снять стартер на ВАЗ 2107 в гаражных условиях без привлечения сторонних специалистов. Если по каким-либо причинам нет возможности самостоятельно осуществить данные работы, то автомобиль можно предоставить в распоряжение работников СТО, однако в таком случае надо быть готовым к дополнительным финансовым затратам.

Предварительные работы

Ставим противооткатные упоры

Выполнение нескольких простых действий, связанных с подготовкой ВАЗ 2107 к ремонтным работам, существенно сэкономит ваше время, улучшит качество технического обслуживания и будет являться гарантией безопасности вашего здоровья.

Место, где будет осуществляться техническое обслуживание машины, должно иметь хорошее и равномерное освещение. В некоторых случаях достичь этого получается только благодаря использованию дополнительных средств освещения.
Из-за того, что стартер в автомобиле ВАЗ 2107 расположен в нижней части мотора, работы по его демонтажу следует осуществлять на эстакаде или смотровой яме. Снять стартер через верх не получится.

Машина должна быть надежно зафиксирована при помощи стояночного тормоза или противооткатных упоров. В противном случае существует вероятность того, что транспортное средство начнет самопроизвольное движение.

Инструкция по демонтажу стартера на ВАЗ 2107

Отключаем аккумулятор

Первым делом необходимо обесточить электрическую сеть машины посредством отключения аккумуляторной батареи.
Далее следует снять грязезащитный щиток, который будет присутствовать в том случае, если на «семерке» установлен двигатель инжекторного типа.
Крепежный болт, находящийся в нижней части щитка стартера, откручивается при помощи торцевого ключа (размер зева которого равен 10мм) с удлинителем.

Откручиваем гайки

На следующем этапе откручиваются три крепежных болта, фиксирующих стартер с картером сцепления. Для этого используется торцевой ключ с зевом 13мм.
Если на автомобиле установлен двигатель карбюраторного типа, то демонтажу подлежат воздуховод и воздушный фильтр. Если двигатель инжекторного типа, то демонтировать нужно растяжки впускного трубопровода.

Снимаем стартер

При помощи торцевого ключа с зевом 13мм откручивается крепежная гайка, находящаяся на щитке стартера, после чего вытягивается и сам щиток.
На заключительном этапе следует отвернуть крепежную гайку, соединяющую электрические провода стартера и аккумуляторную батарею, после чего можно вынимать стартер.

Монтаж стартера выполняется строго в обратном порядке.

Видео

Подробно об особенностях замены стартера:

Замена стартера автомобиля своими руками — Как заменить стартер

Этот стартер с редуктором (слева) представляет собой легкую замену старому стартеру, который вышел из строя. За счет более быстрого вращения якоря и уменьшения его выходной скорости с помощью планетарной коробки передач можно получить такую же мощность стартера в меньшем и легком корпусе.

Щелкните. Щелкните. Щелкните. Это шум, который издает ваша машина, когда вы поворачиваете ключ.Еще несколько щелчков мышью, и теперь у вас есть металлический визг, от которого начинают лаять все собаки в округе. Освещение приборной панели достаточно яркое, фары не сильно тускнеют при повороте ключа, но, очевидно, что-то не так. По мере того, как часы тикают, вы прибегаете к старому режиму ожидания: к быстрому старту. Еще несколько скрежетов, достаточно, чтобы заставить вас съежиться, и двигатель, наконец, весело вращается.

После работы та же история: щелкнув и щелкнув несколько полосок «Баллады о замученной кольцевой шестерне», вы поедете домой вместо того, чтобы ехать в кабине эвакуатора.

У вас плохой стартер. Пора исправить это, прежде чем вы сядете в автобус.

Как это работает

В субботу утром вы, , полностью исследуете свою батарею и систему зарядки. Даже замена аккумулятора от другого автомобиля не помогает. Нет, визг стал единственным признаком, который вы можете выявить. Этот вопль банши — это зубцы изогнутой шестерни стартера, сталкивающиеся с зубьями кольцевой шестерни, потому что она не полностью зацеплена.

Соленоид или на некоторых стартерах просто резьбовая часть якоря толкает шестерню изгиба на дюйм или около того, пока она не зацепится за зубчатый венец, позволяя стартеру раскручивать двигатель до его запуска. Когда обороты двигателя превышают скорость проворачивания коленчатого вала, бендикс автоматически втягивается, предотвращая слишком быстрое вращение стартера двигателем.

По крайней мере так теоретически работает. Неисправность стартера редко бывает вызвана повреждением или коротким замыканием самого двигателя — обычно это проблема с механизмом изгиба или соленоидом.И, честно говоря, большинству людей никогда не понадобится заменять стартер на протяжении всего срока службы своего автомобиля. Бесстрашные, но недостаточно финансируемые субботние механики могут фактически разобрать неисправный стартер и отремонтировать его самостоятельно. Вы все еще можете найти магазины автозапчастей, в которых можно купить новые подшипники, щетки и бендикс в сборе. Обычно я просто меняю старый стартер на новый или восстановленный, потому что ремонт одного не экономит много денег. С другой стороны, если у вас есть редкий или труднодоступный стартер, может потребоваться исправить то, что у вас есть.Обычно в автомастерских могут восстановить или отремонтировать стартер с неисправным якорем, закороченными обмотками возбуждения, плохими щетками, неисправным коммутатором или даже неисправным соленоидом, если нет альтернативы. Будьте готовы подождать несколько дней или больше.

1. Да, там прячется стартер. На большинстве автомобилей с передним расположением двигателя, таких как этот Suburban, он надежно похоронен под двигателем и за ним, а также рядом с трансмиссией.

2. Будьте готовы испачкаться и неудобно доставать его. В переднеприводных автомобилях с двигателем, установленным сбоку, двигатель может быть установлен над трансмиссией, откуда к нему можно дотянуться сверху.

3. Если у вас есть пандусы, они должны обеспечивать достаточный зазор. Если вам нужно поднять машину домкратом, используйте домкраты и поставьте под колеса колодки. Застрял на бездорожье? Выкопайте траншею под транспортным средством, чтобы залезть в него, что на самом деле не страшно, если он сухой.

Действительно ли ваш стартер неисправен? Прежде чем запачкать всю сальную под машину, вот несколько советов по диагностике неисправного стартера:
1. Если вы поворачиваете ключ, и индикаторы на приборной панели тускло загораются, соленоид гудит или щелкает или вообще ничего не происходит, это может быть аккумуляторная батарея или кабели, а не стартер. Зарядите аккумулятор. Ваш вольтметр должен показывать не менее 12,6 вольт при отсутствии утечки тока на батарее и отключенном зарядном устройстве на час.
2. Проверьте емкость аккумулятора. Я использую тестер нагрузки аккумулятора резистивного типа. Хорошая заряженная батарея должна выдавать 150 ампер в течение 15 секунд, не упав ниже 10,5 вольт, и должна восстановиться почти до вышеупомянутых 12,6 вольт в течение минуты.
3. Если аккумулятор работает нормально, поищите плохие электрические соединения со стартером или соленоидом, а также соединения аккумулятора и шасси. Допускается падение напряжения не более 0,5 В между выводом аккумуляторной батареи и контактом горячего питания стартера.То же самое между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и блоком двигателя.
4. В итоге, при проворачивании коленчатого вала на горячей стойке стартера должно быть от 9 до 10 вольт. Не забудьте поставить машину на нейтраль или припарковаться и заблокировать колеса, чтобы не переехать.
5. Кабели аккумулятора в порядке? Попробуйте прыгнуть — с помощью соединительных кабелей — прямо от положительной клеммы аккумуляторной батареи к клемме соленоида стартера. Если соленоид втягивается и стартер запускает двигатель, у вас проблема с проводкой.
6. Если соленоид не втягивает и не возбуждает якорь, попробуйте прыгнуть прямо на стойку якоря двигателя, минуя соленоид. Если якорь раскручивается, проблема в соленоиде или его проводке.
7. Не забывайте, что некоторые противоугонные системы все равно отключают стартер, даже если злоумышленники зажают ключ зажигания. И когда что-то идет не так с этой сигнализацией, вы попадаете в затруднительное положение. Становится хуже — обычно сложно или невозможно отключить сигнализацию, чтобы угонщики не сделали этого.Будьте готовы к серьезному чтению заводского руководства по ремонту или, если ваша сигнализация является вторичной, к возврату к установщику сигнализации.

Больше никаких оправданий Тем не менее, вы определили , что закуска обжарена. Пора заняться этим. Вам может повезти, особенно если у вас есть переднеприводный автомобиль, и вы сможете поменять стартеры над автомобилем. В противном случае стартер обычно находится в действительно удаленном месте, глубоко под автомобилем, где-то рядом с коробкой передач.Не пытайтесь сделать это на горячей машине — это может показаться излишним советом, если вы даже не можете завести ее, — но выхлопная система всегда рядом, и ожоги причиняют боль. Кроме того, необходимы защитные очки, потому что чешуйки ржавчины и грязи под капотом прямо над головой попадут в вашу детскую хандру. Пока вы ждете, пока машина остынет, поставьте под колеса колодки и приподнимите ее на фут или около того. Пандусы подойдут, но я предпочитаю пару крепких опор. С другой стороны, меня тоже заставляли делать это посреди грязного поля, выкапывая траншею, чтобы лечь в нее.
Снимите «массу» аккумуляторной батареи. Теперь можете спуститься ниже и снять провода к стартеру. Будет толстый провод от аккумулятора или, если в вашей машине он используется, от внешнего соленоида. Также будет один провод меньшего размера, либо кольцевой наконечник на шпильке, либо выступ лопаты, от ключа зажигания. Старые автомобили с точечным зажиганием могут иметь третий провод к катушке в обход балластного резистора. Не запутайте их.
Теперь возьмите головку и трещотку и, возможно, удлинитель, и снимите болты, крепящие стартер к блоку.Вам также может потребоваться снять теплозащитный экран, скобу или металлическую крышку, чтобы все было свободно. Не роняйте стартер себе на голову, когда выйдет последний болт; он тяжелый, как шар для боулинга.
Пока не выходи из-под машины. Отметьте один зуб коронной шестерни небольшим количеством аэрозольной краски или даже мелом и осмотрите каждый из 140–160 зубьев, проворачивая двигатель большой отверткой на один полный оборот. Серьезно поврежденные зубья потребуют замены гибкой пластины или маховика, которая начинается со снятия трансмиссии с автомобиля.Страх перед необходимостью этого должен побудить вас починить неуклюжий, но все еще почти не работающий стартер, прежде чем он повредит зубы. Работы по снятию трансмиссии и замене гибкой пластины или маховика займут от 6 до 8 часов, а если у вас полный привод, то больше. Добавьте сюда стоимость деталей, и замена зубчатого венца может легко достигнуть тысячи долларов и более.
Отнесите свой старый стартер в магазин автозапчастей и замените его. Не удивляйтесь, если новый стартер лишь отдаленно напоминает старый.Промышленность переходит на более мелкие и легкие стартеры с редуктором, в которых используется более высокоскоростной двигатель, соединенный с планетарной передачей, для более быстрого вращения двигателя при меньшем потреблении тока. В новом стартере уже будет смазка в тех местах, где она необходима, поэтому дальнейшая смазка не требуется и не желательна.
Заменить новый стартер несложно, по крайней мере, если ваш автомобиль не требует установки регулировочных прокладок для нового стартера (см. Стр. 104). Затяните монтажные болты, установите на место все скобы, крышки или теплозащитные экраны и подсоедините проводку.Все, что вам нужно сделать, это снова подключить заземление аккумулятора, снять автомобиль с трибун и запустить его.

Нужны ли для моего стартера регулировочные шайбы? Некоторые старые автомобили GM могут уронить вам пару шайб при снятии стартера. В то время как большинство заменяемых стартеров можно просто прикрутить болтами прямо из коробки, блоки двигателя и стартеры GM имеют достаточно непоследовательные размеры, чтобы требовать установки регулировочных шайб для правильного зацепления зубьев.Неправильное зацепление зуба приводит к множеству болезней: зазор будет слишком узким или зубцы могут не зацепиться полностью, что даст вам скрежет зубами вместо жужжания колибри при проворачивании двигателя. Лучше всего начать с замены регулировочной шайбы или регулировочных шайб, которые были установлены со старым стартером. Даже не пытайтесь подключать проводку. Снимите металлическую крышку с кожуха раструба, чтобы вы могли видеть зубья стартера и зубчатый венец на маховике или гибкой пластине. С помощью отвертки подденьте шестерню бендикса вперед, чтобы она вошла в зацепление с зубчатым венцом.Удерживая шестерни в зацеплении, измерьте зазор между зубьями с помощью калибра 0,032 дюйма. Сюрприз — такой датчик мог быть включен в коробку нового стартера. Если нет, то скрепка довольно близка. Если зазор меньше 0,032 дюйма, добавьте прокладку. Если больше, удалите один. Для этого не нужно снимать стартер, поэтому на концах шайб есть прорези. Ослабьте болт стартера, ближайший к центру двигателя, но снимите другой. Внутренний болт будет удерживать мотор.Теперь вы можете вставить новую прокладку (или вытащить старую). Установите на место внешний болт, затяните внутренний болт, и вы можете повторно проверить зацепление шестерни.

Иногда стартер будет иметь правильный радиальный зазор, но все равно будет показывать неправильное включение. Также может потребоваться установить регулировочные шайбы на шестерню изгиба, чтобы обеспечить полное зацепление. Я отсылаю вас к руководству магазина.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как заменить стартер на мотоцикле

by Kyle McBride

Stockbyte / Stockbyte / Getty Images

Стартеры мотоциклов состоят из двигателя постоянного тока 12 В, соленоида и стартера с обгонной муфтой. Стартер работает от аккумуляторной батареи с большим током и при работе выделяет значительное количество тепла. Это тепло может привести к пробою изоляции (IB) внутри двигателя, что приведет к снижению пусковой мощности.Зажимные муфты, которые отключают стартер и двигатель, когда число оборотов двигателя превышает число оборотов стартера, могут изнашиваться и больше не входят в зацепление. Соленоиды склонны к возникновению внутренней дуги при срабатывании. Эта дуга в конечном итоге приведет к снижению мощности, подаваемой на стартер, что приведет к слабому запуску.

Шаг 1

Снимите отрицательный кабель аккумулятора с аккумулятора с помощью гаечного ключа на 10 мм, затем положите кабель так, чтобы он не касался клеммы аккумулятора. Отсоедините большой отрицательный провод от стартера / соленоида.Снимите большой положительный кабель с соленоида. Снимите маленькие провода с соленоида.

Шаг 2

Снимите болты, крепящие корпус стартера к блоку двигателя. Выдвигайте стартер из блока, пока он не освободится. Осмотрите шестерни стартера в стартере и блоке двигателя на предмет износа, повреждений или отсутствия зубьев. Сильно изношенные, сломанные или закругленные зубья на шестерне двигателя указывают на проблему соосности или износа стартера, поэтому шестерню необходимо заменять одновременно со стартером.

Шаг 3

Вставьте новый стартер в блок цилиндров. Установите и затяните болты стартера в соответствии с заводскими спецификациями для вашего года, марки и модели велосипеда. Следуйте заводским рекомендациям по выравниванию шестерен стартера. Несоосные шестерни стартера могут привести к снижению мощности стартера (хрюканье стартера) и преждевременному износу шестерен.

Step 4

Подключите все кабели и провода, ведущие к стартеру / соленоиду, и затяните в соответствии с заводскими спецификациями для вашего года, марки и модели велосипеда.Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и надежно затяните его гаечным ключом на 10 мм.

Выполните тестовый запуск велосипеда и прислушайтесь к звукам стартера и чрезмерному шуму шестерен, указывающим на несоосность. Повторите процедуру снятия стартера и его повторной установки, если он смещен.

Советы

Слушайте велосипед, когда пытаетесь его завести. Щелкающий звук указывает на то, что реле стартера работает, но не соленоид. Щелкающий звук указывает на то, что реле и первичная сторона соленоида работают, но есть потеря мощности на вторичной стороне соленоида (неисправный соленоид) или потеря мощности в стартере, вызванная IB.

Вещи, которые вам понадобятся

Инструменты механика
Динамометрический ключ 3/8 дюйма
Гаечный ключ 10 мм

Предупреждения

Соблюдайте осторожность при снятии старого стартера. Пускатели имеют медные обмотки и могут быть тяжелее и горячее, чем кажется.

Еще статьи

Как заменить стартер на Ford F150: подробное руководство

В последнее время вы, возможно, начали замечать трудности при запуске F150.Если вы слышите щелчки, жужжание или скрежет при попытке запустить пикап, это может указывать на проблему со стартером.

Стартер F150 может выйти из строя или выйти из строя. В большинстве случаев люди будут платить профессионалам, чтобы они поменяли его. Но на самом деле вы можете самостоятельно заменить стартер на F150, и вот как это сделать.

Как заменить стартер на Форд F150?

Для замены стартера на Ford F150 необходимо:

Отсоединить аккумулятор.
Для безопасности установите грузовик на четыре домкрата.
Найдите стартер на стороне пассажира автомобиля в нижней части блока цилиндров.
Снимите электрические соединения с помощью торцевого ключа на 10 или 13 мм (размер зависит от типа имеющегося у вас стартера).
Снимите болты, крепящие стартер к блоку двигателя, используя храповик (размеры: 3/8 дюйма, ½ дюйма и ¼ дюйма).
Выньте стартер из автомобиля.

После установки нового стартера необходимо внимательно следить за его работой.Хотя это не тот компонент, который обычно выходит из строя, крайне важно обратить пристальное внимание на то, какие факторы привели к неисправности предыдущего стартера.

Помимо инструкций по замене стартера, ниже вы найдете указания по обслуживанию нового компонента — вот более подробная информация.

Как заменить стартер на Ford F150

Замена стартера самостоятельно может сэкономить вам много времени и денег. Однако, если у вас возникли серьезные проблемы со стартером, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к профессиональному механику.Меньше всего вам нужно усугубить эту проблему из-за ошибки с вашей стороны!

Чтобы заменить вышедший из строя или поврежденный стартер в вашем Ford F150, сначала вам нужно собрать соответствующие инструменты. Вам потребуются:

Трещотка следующих размеров: 3/8 дюйма, ½ дюйма, ¼ дюйма
Торцевой ключ на 13 мм
Удлинители для обоих перечисленных выше инструментов
Напольный домкрат (вот что Я рекомендую)
4 домкрата (опция)

Когда у вас есть инструменты, вы готовы к замене стартера.Чтобы обезопасить себя во время замены, поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата. Хотя это и не является обязательным требованием, замена стартера не превратится в поездку в больницу. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы завершить процесс:

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор

Стартер подключен к аккумулятору, поэтому для удаления этого компонента вам потребуется отсоединить оба компонента по причинам логистики и безопасности. Пренебрежение отсоединением батареи может привести к риску:

Искры электричества
Риск поражения электрическим током
Возгорание

Чтобы отсоединить аккумулятор, осторожно снимите положительную и отрицательную клеммы.

Шаг 2: Подготовьте рабочую зону

Этот шаг не является обязательным, но настоятельно рекомендуется, поскольку он сделает снятие стартера намного проще и безопаснее.

Используя напольный домкрат, поднимите грузовик достаточно высоко, чтобы под ним можно было разместить стойки домкрата. Опустите погрузчик на опоры домкрата.

Шаг 3: Снимите стартер F150

На этом этапе удлинители храповика являются наиболее важными. (Пневматический ключ, однако, не нужен, но все же может принести вам пользу во время этого процесса, поскольку он значительно упростит снятие болтов, прикрепленных к стартеру.)

Когда вы будете готовы снять стартер, следуйте приведенным ниже инструкциям:

Стартер расположен на стороне пассажира автомобиля на нижней стороне блока цилиндров в непосредственной близости от кожуха трансмиссии. Если вы не знаете, как его найти, следуйте по красному кабелю от аккумулятора, и он приведет вас прямо к стартеру.
В верхней части стартера есть три электрических разъема. Удалите их с помощью торцевого ключа на 10 или 13 мм.(Размер торцевого ключа будет зависеть от типа имеющегося у вас стартера.)
Здесь может пригодиться дополнительный воздушный ключ. Используйте воздушный ключ, чтобы вывернуть болты из стартера. Затем используйте храповик, чтобы полностью удалить их. Пневматический ключ понадобится только для первого болта, так как к оставшимся двум должен быть легче получить доступ, требуя только коротких / средних удлинителей для храповика.
Теперь, когда все болты вывернуты, можно безопасно вынуть стартер.Помните, что стартер — довольно крупный компонент — не удивляйтесь весу, когда вынимаете его!

Шаг 4: Установите новый стартер в свой Ford F150

Установите новый стартер в то же положение, что и исходный, и затяните каждый болт с моментом 18 футов / фунт. Перед тем как закончить, рекомендуется очистить электрические соединения как на стартере, так и на аккумуляторной батарее. Для наилучшего результата используйте металлическую щетку.

Когда нужно менять стартер на Ford F150?

Когда вы пытаетесь запустить F150 и слышите щелчок или ничего не слышите, вы можете приписать проблему своему стартеру.Этот простой компонент двигателя невероятно важен для работы вашего автомобиля.

Ошибочно приписать отказ вашего автомобиля к запуску неисправной аккумуляторной батареи — это нормально, поскольку симптомы очень похожи, но вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание, когда выходит из строя стартер:

Скрежет : если стартер изношен или неисправен, он издает скрежет. Это происходит из-за ослабленного зубчатого венца, который должен работать с зубьями маховика — он может вращаться, но не может вращать маховик и вместо этого трется о него.
Freewheeling : Это вызвано такой же неисправностью, как и скрежет. Когда вы проворачиваете двигатель, ведущая шестерня стартера не может зацепиться с маховиком, из-за чего он издает воющий звук.
Дым идет от вашего двигателя : Этот знак сложно расшифровать, так как он может быть связан со многими неисправностями двигателя. В этом случае это может указывать на то, что подается избыточное количество энергии. Это может означать, что стартер закорочен, поврежден контакт или стартер работает слишком долго.Также обратите внимание на запах гари.

Вы также должны обращать пристальное внимание на любые утечки масла, так как ваш стартер может быть серьезно поврежден, если он намокнет в масле. Расположение компонента в нижней части двигателя может сделать его уязвимым для покрытия жидкостями из-за утечек масла или других утечек.

Кроме того, вы можете выявить проблемы с соленоидом, если стартер вообще не работает, без каких-либо щелчков или нытья.

Сколько профессионалы берут за замену стартера F150

Если бы вам пришлось заменить стартер механиком, цена была бы в пределах от 260 до 340 долларов.Эта оценка не включает:

Обычно замена стартера является частью полного обслуживания, поэтому это понятно, если вы хотите сократить расходы и выполнять работу самостоятельно.

Все, что вам нужно сделать, это заказать себе стартер. Вы можете ожидать, что этот компонент будет стоить от 80 до 200 долларов.

Как проверить, нуждается ли стартер F150 в замене

Теперь, когда у вас установлен новый стартер, вам нужно знать, как проверять его в будущем в случае возникновения каких-либо проблем.

Конечно, это еще один шаг, для которого вам рекомендуется проконсультироваться с ближайшим механиком, поскольку многие проблемы F150 имеют общие симптомы. Диагностировать неисправности любого автомобиля — сложная задача, особенно если они связаны с двигателем.

Чтобы избежать возможных ошибочных диагнозов и неточных решений, обратитесь за помощью к профессионалу.

Тем не менее, это не означает, что вам запрещено время от времени проводить собственные тесты обслуживания. Для этого соблюдайте следующие инструкции (этот тест разработан специально для условий отсутствия проворачивания, когда нет вообще шума — двигатель просто не переворачивается.):

Проверьте аккумулятор. Часто симптомы плохого стартера смешиваются с неисправной аккумуляторной батареей. Чтобы убрать его с дороги, проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что это не так.
1. Проверьте состояние аккумуляторной батареи — прежде всего на предмет коррозии. Коррозия вокруг клемм серьезно ухудшит работу вашей батареи и создаст опасность для общей функциональности вашего двигателя. Также убедитесь, что клеммы не потеряны и не сломаны, и если да, устраните проблемы соответствующим образом.
Проверить целостность электрических соединений. Убедитесь, что стартер получает питание от соленоида, проверив цепь аккумулятора. Для этого вам понадобится помощник, который проворачивает двигатель, пока вы проверяете силовые соединения.
1. Во-первых, вам необходимо проверить напряжение аккумулятора, чтобы убедиться, что на стартер подается необходимое количество энергии. Используйте цифровой мультиметр или аналоговый мультиметр для выполнения этого шага.
Проверить сигнал «Старт». Давайте продолжим при условии, что у вас хороший аккумулятор. Для этого вам необходимо обратить внимание на вывод S соленоида стартера. Он расположен на стороне соленоида напротив блока двигателя. Клемма S соединена с замком зажигания проводом, проходящим через нейтральный предохранительный выключатель.
1. Когда вы проворачиваете двигатель, мощность передается от замка зажигания через предохранительный выключатель нейтрали и, наконец, на клемму S. Если ваш стартер работает надлежащим образом, в момент получения сигнала пуска 12 В двигатель должен включиться и запустить двигатель.
2. Дополнительные сведения об этом тесте см. В приведенных ниже инструкциях.
Выполните тест на падение напряжения. Этот тест фокусируется на силовой цепи соленоида, к которой подключается положительный кабель аккумуляторной батареи. Цель этого теста — определить, получает ли двигатель соответствующее количество напряжения и силы тока для запуска двигателя.
1. Снова, используя мультиметр, подключите любой провод к чистому участку рядом с положительным полюсом батареи, желательно ближе к центру.Другой вывод должен касаться шпильки соленоида, который подключается к плюсовому кабелю аккумулятора, или присоединяться к нему. Убедитесь, что исследуется центр шпильки, а не клемма.
2. Попросите вашего помощника провернуть двигатель. Если мультиметр показывает 0В, значит, все в порядке.

Проверка сигнала СТАРТ

Целью проверки сигнала СТАРТ является проверка наличия не только мощности в самой батарее, но и правильной передачи мощности между компонентами транспортного средства.Неудача этого теста может помочь вам определить, есть ли где-то ослабленная или сломанная клемма или сломан провод или предохранительный выключатель нейтрали.

Для этой части вам также понадобится автомобиль на домкратах. Обратите внимание, что стартер должен быть установлен во время этого теста.

Подсоедините черный провод мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора.
На втором этапе у вас есть два варианта:
1. Проколите провод, подключенный к клемме S, с помощью инструмента для прокалывания проводов или
2. Просто прикоснитесь оставшимся проводом мультиметра к клемме S.
Попросите помощника провернуть двигатель и удерживать его там, пока вы будете снимать показания.
Мультиметр должен показывать 10–12 В.

Если напряжение не измерялось, можно сделать вывод, что проблема не в стартере. Это связано с тем, что 12 В не подается, что исключает любую неисправность стартера, поскольку он вообще не может работать. Это значение означает, что у вас неисправный выключатель зажигания или нейтральный выключатель безопасности.Если показания соответствуют стандарту 10–12 В, то сигнал «Пуск» передается успешно, и все связанные компоненты работают нормально.

Как использовать мультиметр

Аккумулятор в хорошем состоянии дает показание 12,6 В, однако вы можете принять минимум 12,3 В. Все, что ниже минимума, потребует от вас либо зарядки аккумулятора для теста, либо его полной замены. Без исправной батареи вы не сможете пройти тест стартера.

У вас есть два выбора инструментов, которые вы можете использовать для выполнения этого теста: цифровой мультиметр или аналоговый мультиметр.

В обоих случаях вы выполняете одни и те же основные шаги, с той лишь разницей, что разница проявляется в способе чтения результатов.

Включите фары и оставьте их включенными примерно на две минуты. Это устранит любой остаточный поверхностный заряд.
Установите мультиметр на 15-20 В.
Когда вы будете готовы начать тест, выключите свет и подключите мультиметр к батарее через клеммы.
Теперь вы должны были получить свои первые электрические показания. Если оно меньше 12,6 В, это может указывать на неисправный аккумулятор. Тем не менее, вы захотите проверить дальше.
Попросите вашего помощника провернуть двигатель. Должно быть пересмотренное значение около 10 В. Если он меньше 5 при включенном двигателе, вы можете подтвердить, что проблема была не в плохом стартере, а в неисправной батарее.

Единственное различие между тем, как вы используете цифровой мультиметр и аналоговый, — это то, как вы читаете экран.На аналоговом индикаторе напряжение отображается стрелкой, движущейся вперед и назад, чтобы показать значение, в то время как цифровой мультиметр просто отображает числа.

Что такое проверка падения напряжения?

Когда мультиметр способствует передаче мощности от положительной клеммы аккумуляторной батареи к клемме соленоида стартера для преодоления высокого сопротивления в соответствующем кабеле, то есть падение напряжения. Если есть высокое падение напряжения, мультиметр покажет напряжение во время этого теста.

Это отрицательный результат, поскольку он отражает тот факт, что мощность проходит по маршруту с более низким сопротивлением, чтобы достичь соленоида.Показание 0 В (или что-либо менее 0,9 В) на мультиметре является четким указанием на то, что питание нормально передается между батареей и соленоидом.

Распространенной причиной падения напряжения является коррозия. Тем не менее, если вы готовы, вы можете попробовать очистить аккумулятор и снова выполнить тест.

Что такое соленоид стартера?

Стартер и соленоид вашего F150 работают в тесном взаимодействии, обеспечивая правильную работу двигателя. Как правило, их можно найти вместе в соответствии с местоположением, описанным в приведенных выше инструкциях.Ищите небольшой цилиндр, прикрепленный к стороне цилиндрического стартера, установленного на блоке двигателя.

Соленоид выполняет две основные задачи:

Для работы в качестве электрического реле. Это позволяет запускать двигатель стартера, не требуя слишком большого тока через замок зажигания.
Для взаимодействия с ведущей шестерней. Выталкивая ведущую шестерню вперед, стартер получает возможность зацепить зубья маховика и запустить двигатель.

Напомним, что вы можете найти стартер, проследив путь вниз по красному кабелю от аккумулятора.Линия ведет к стартеру, да, но на самом деле она прикреплена к соленоиду. Положительный кабель подсоединяется к резьбовому выводу на конце соленоида. Это сильноточное соединение, поддерживаемое стартером, тогда как слаботочное соединение — выключателем зажигания.

Соленоид также снабжен кабелем в оплетке, который подключается к стартеру. (У него нет отрицательного контакта, поскольку он прикручен к блоку двигателя, который служит его заземлением.) Подключение к замку зажигания подает питание 12 В на соленоид. Когда вы включаете двигатель, 12 В включает соленоид, который затем приводит в действие стартер и толкает ведущую шестерню вперед.

Как проверить соленоид стартера

Опять же, вам нужно будет включить фары, чтобы избавиться от остаточной поверхностной энергии на вашей батарее. Через две минуты оставьте фары включенными для проверки.

Если грузовик F150 начинает издавать звук, как будто он собирается тронуться с места, а затем фары затемняются и не заводится, то можно с уверенностью предположить, что штифт заклинило.(Если он издает щелкающий звук без признаков запуска или попытки запуска, а также гаснет свет, это указывает на аккумулятор.)

В этом случае вам нужно будет обратиться непосредственно к шестерне. Внутри корпуса стартера вы увидите небольшую квадратную заглушку, торчащую из цилиндра стартера. Это цапфа шестерни. Используя гаечный ключ, поверните втулку шестерни ровно настолько, чтобы она могла работать свободно. Теперь вы можете повторить тест, и он должен работать нормально.

(В зависимости от года выпуска вашего F150 стартер и соленоид могут быть полностью отдельными объектами, а не прикреплены друг к другу на блоке двигателя.Это может изменить конфигурацию блока шестерни относительно стартера. Для получения дополнительных сведений обратитесь к руководству.)

Альтернативный тест для выполнения пускателя F150

Если вы смогли убедиться, что на клемму S подается питание либо на отсутствие питания, либо на напряжение ниже стандартного 10–12 В, то это потенциальный следующий шаг для проверки производительности вашего стартера. Сделайте это, добавив мощность самостоятельно, используя перемычку или инструмент, похожий на силовой щуп. Опять же, для этого теста автомобиль необходимо поставить на домкрат.

Убедитесь, что зажигание находится в положении ВЫКЛ. Вы не хотите, чтобы грузовик заводился во время этого теста.
С помощью соединительного кабеля или другого инструмента подайте 12 В на клемму S или непосредственно на соединительный провод.

Положительным результатом этого теста будет то, что двигатель должен провернуть двигатель. Если это произойдет, то вы можете подтвердить, что стартер не является причиной состояния «Не проворачивается». Если при запуске F150 возникли проблемы, эти результаты показывают, что проблема может заключаться в переключателе зажигания или переключателе безопасности нейтрали.

Однако если стартер не проворачивает двигатель, это указывает на потенциальную неисправность стартера. Это означает, что он не получает сигнал пуска. В этом случае вам нужно будет снять стартер, следуя инструкциям, изложенным выше.

Что вызывает перегорание стартера F150?

Существует множество причин потенциальной неисправности стартера вашего грузовика и того, почему вам может потребоваться замена стартера на Ford F150:

Внутри механизма зажигания находится цилиндр.Если этот цилиндр заклинивает, стартер не сможет отключиться после запуска двигателя. В конечном итоге это приведет к сгоранию стартера, поскольку он должен полностью отключиться после запуска двигателя.
Короткое замыкание в проводке может привести к тому, что аккумулятор будет подавать питание на стартер, даже когда зажигание находится в выключенном положении. Избыточная мощность сожжет аккумулятор.
Аккумулятор, который не был заряжен до надлежащего уровня, также приведет к сгоранию стартера, поскольку он будет пытаться работать с уровнем мощности, который слишком низкий для настроек производителя, что приведет к чрезмерной нагрузке на компонент.
Если соленоид остается включенным, он продолжает работать с шестерней, в конечном итоге изнашивая стартер.

Дополнительные причины могут включать ошибки пользователя, такие как слишком долгое удержание ключа на месте при попытке включить двигатель. Это заставляет стартер проработать дольше, чем предполагалось, после того, как двигатель уже был провёрнут. Конечно, если это разовое происшествие, с вашим автомобилем все будет в порядке. Однако повторение этого в течение длительного времени может вызвать необратимые повреждения вашего стартера.

Как долго должен работать стартер F150?

Продолжительность работы стартера во многом зависит от типа автомобиля, которым вы управляете. Для некоторых автомобилей вы можете использовать стартер на пробеге до 200 000 миль — другие могут длиться не более 30 000 миль. Хотя из-за большого разнообразия срок службы стартера лучше всего измерять по тому, сколько запусков он дает по сравнению с годами или пробегом.

Теперь, хотя количество пусков более одинаково для разных транспортных средств, это не означает, что при измерении таким способом можно исключить любые отклонения.Этот метод просто позволяет повысить точность оценки долговечности. В среднем можно ожидать, что новый стартер произведет примерно 80 000 запусков, если он не имеет дефектов.

Имейте в виду, что в более теплом климате стартеры могут работать намного дольше. Людям, живущим в более холодном климате, следует немного внимательнее присматривать за своими закусками. Однако мало кому, независимо от погоды, стоит вообще беспокоиться о своих закусках.

В конце концов, 80 000 — это много запусков, поэтому вы можете ожидать, что его не нужно будет заменять, если только что-то специально не повредит этот компонент.

Заключение

Вы когда-нибудь пробовали самостоятельно заменить стартер на своем Ford F150? Если да, то с какими проблемами вы столкнулись при его изменении? Вам было легко? Возможно, вы не меняли стартер на своем Ford F150 и читаете это руководство, чтобы получить совет — в любом случае, я хотел бы услышать ваше мнение, поэтому, пожалуйста, ответьте в комментариях.

13 шагов по замене автомобильного стартера: полное руководство

Что такое автомобильный стартер?

Название может показаться техническим, но функция проста.Автомобильный стартер — это двигатель, в который встроена шестерня, которая вращается сама по себе; Таким образом, автомобильный стартер еще называют стартером.

Стартер — это цилиндрический объект, состоящий из двух частей, каждая из которых имеет различные отверстия. Основная функция стартера — стимулировать двигатель, чтобы он мог заработать. Существует три типа пускателей, каждый из которых работает по одному и тому же принципу, но отличается конструкцией и режимом работы.

Типы пускателей	Функции	Режим работы
Электрическая энергия 2.	Через взаимодействие между магнитным полем двигателя.
Пневматический	Преобразование сжатого воздуха в механическую энергию.	Линейное или вращательное движение.
Гидравлический	Преобразует гидравлическое давление в механическую энергию.	Рабочее давление.

Принцип работы автомобильного стартера

Стартер работает по принципу двигателя внутреннего сгорания.Двигатель внутреннего сгорания выполняет четыре цикла операций: такт впуска, такт сжатия, третий такт и такт выпуска.

Для работы автомобильного двигателя мощность для запуска двигателя должна поступать от внешнего источника, который подается от автомобильного стартера. Первые две ступени двигателя внутреннего сгорания должны исходить от автомобильного стартера; таким образом, такт впуска и такт сжатия выполняется стартером.

Когда процессы завершены и двигатель автомобиля запускается, функция стартера больше не нужна.

Таким образом, для запуска двигателя автомобиля требуется стартер, а без него автомобиль не сможет завести двигатель.

5 Признаков неисправного стартера автомобиля

Следующие пять симптомов являются признаками того, что вам может потребоваться замена стартера:

1. Автомобиль может звучать странно.

Владелец автомобиля обычно узнает знакомый звук своей машины, когда нажимают кнопку зажигания для запуска или поворачивают ключ. Первый признак неисправности стартера — это когда вы начинаете замечать щелкающий звук при попытке завести двигатель.

Следует отметить, что автомобиль может умереть, не издавая никакого звука, или может сразу умереть при повороте переключателя питания. Постарайтесь внимательно прислушаться к щелчку, если вы не замечаете его первые несколько раз.

2. Только светится.

Это еще один способ определить стартер как причину неисправности автомобиля. Если приборная панель автомобиля загорается, но двигатель не запускается, это может быть проблема со стартером. Однако учтите, что многие другие технические неисправности могут привести к остановке двигателя, а не только стартера.

3. Двигатель не запускается даже после запуска от внешнего источника.

Если вы заметили предыдущий симптом и применили прямой пуск от внешнего источника, но двигатель по-прежнему отказывается запускаться, проблема, скорее всего, связана с повреждением стартера. Если при запуске от внешнего источника не удается зажечь автомобиль, необходимо немедленно обратить внимание на стартер.

4. Дымная машина.

Если автомобиль отказывается заводиться, вполне вероятно, что вы попытаетесь повторить свои попытки завести его. Когда вы постоянно поворачиваете ключ зажигания, есть вероятность того, что автомобиль начнет дымить из-за плохого соединения стартера с бортовой сетью автомобиля.

Когда автомобиль начинает дымить, когда вы пытаетесь его завести, весьма вероятно, что ошибка вызвана повреждением стартера.

5. Стартер, залитый маслом.

Стартер можно покрыть моторным маслом только в случае утечки, что является очень малой вероятностью. Как только закваска пропитается маслом, она может быстро испортиться.

Как видите, единичный симптом не подтверждает, что проблема автомобиля возникла из-за плохого стартера. Поскольку существует множество механических ошибок, которые могут привести к повреждению стартера или наоборот, дальнейшее устранение неисправностей, прежде чем вы решите попробовать заменить стартер, является лучшим способом действий.

Можно ли заменить стартер автомобиля без помощи механика?

Да! Владелец автомобиля может заменить стартер даже на стоянке дома. Это требует некоторых основных инструментов и небольшого технического приложения. Единственное, что необходимо знать, это то, как найти стартер, соленоид, автомобильный аккумулятор и как ослабить или затянуть болт.

После того, как компоненты автомобиля будут идентифицированы, остальное — простой процесс «сделай сам». Хотя этот процесс может быть напряженным и занять немного времени, заменить стартер автомобиля очень просто!

13 шагов по замене автомобильного стартера

Замена автомобильного стартера аналогична процессу замены лампочки в лампе.Эти шаги включают идентификацию, переключение и тестирование — точно так же, как замена лампы. Знание того, как идентифицировать каждый компонент, является обязательным для успешной замены стартера.

Для замены автомобильного стартера требуются некоторые наборы инструментов и материалов, а именно:

Наборы головок
Наборы гаечных ключей
Отвертка
Плоскогубцы
Молотки
Моторное масло
Ветошь

1.Выключите зажигание.

Этот первый шаг может показаться простым, но это самая важная часть. При работе с электромагнитными устройствами безопасность прежде всего! Вы не хотите возиться с электрическими компонентами вашего автомобиля, пока он все еще работает.

2. Отсоедините аккумулятор.

Торцевой ключ необходим для ослабления плотного соединения аккумулятора. Основная цель — отрицательная клемма аккумулятора. Идеальная замена стартера требует, чтобы вы сняли кабель и поместили его в такое место, чтобы он не касался клеммы снова.

Всегда снимайте клемму — по крайней мере, отрицательную клемму — перед работой со стартером! Это очень важно для вашей безопасности. Удаление положительного кабеля не является обязательным, и после того, как отрицательный вывод будет убран, можно безопасно переходить к стартеру.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

Не прикасайтесь к клеммам голыми руками.
Не беритесь за розетку мокрыми руками.
При необходимости наденьте перчатки.
Положите кабель в безопасное место подальше от клемм.
Не вынимайте аккумулятор из автомобиля.

3. При необходимости поднимите автомобиль домкратом.

Существуют разные автомобили с разными положениями стартера. Некоторые автомобили требуют угона. В этом случае осторожно разместите требуемый домкрат в правильном месте, связанном с положением стартера, а затем домкратом поднимите автомобиль, чтобы получить доступ к стартеру с уровня земли.

Убедитесь, что домкрат надежно закреплен под автомобилем на соответствующей высоте, а настройки надежно установлены.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

Не ставьте домкрат на камень.
Используйте домкрат идеальной формы.
Если есть необходимость залезть под автомобиль, используйте комплекты безопасности.

4. Найдите автомобильный стартер.

Стартер обычно имеет цилиндрическую форму, к нему прикреплены два устройства цилиндрической формы: одно больше другого.Маленький цилиндр — соленоид стартера. Еще одно средство идентификации стартера — это соединение между аккумулятором и соленоидом. По сути, провод идет от батареи к клемме соленоида, обычно в верхней части соленоида.

Ключевым моментом в идентификации пускателя является подключение. Стартер в основном подключается к аккумуляторной батарее или блоку предохранителей через какой-то ходовой провод.

Могут возникнуть трудности с идентификацией стартера, поскольку разные автомобили сконструированы по-разному.На этом этапе лучше всего обратиться к руководству пользователя вашего автомобиля. Если его нет, руководство для вашего автомобиля можно найти на веб-сайте производителя; для поиска вам понадобится только год выпуска и модель автомобиля.

5. Отсоедините провод соленоида.

В зависимости от производителя на автомобилях установлены различные электрические разъемы, передающие электроэнергию от источника питания к стартеру.

Следует иметь в виду два типа соединений: зажимы и болты.Если в вашем автомобиле используется соленоид с зажимом, это просто: просто снимите зажим с соленоида. С другой стороны, если в вашем автомобиле есть болтовое соединение, вам может потребоваться открутить или ослабить болты.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

Осторожно протяните провода.
Не отсоединяйте дополнительные провода вне аккумулятора и соленоида.
Осторожно отверните болты; они подвержены повреждениям.
Осторожно снимайте зажимы; они могут сломаться.
Разместите провод соленоида подальше от клемм аккумулятора.

6. Ослабьте болты стартера.

Ослабление болта стартера — это начало основного процесса. На этом этапе потребуется сокет.

Что касается соединений стартера, соленоида и аккумулятора, в первую очередь есть два болта, которые удерживают стартер на месте, чтобы предотвратить падение или смещение в неблагоприятную сторону.Однако в некоторых моделях автомобилей может быть больше двух болтов. Ваша цель — выяснить, какие болты удерживают стартер на месте.

Стартер может быть тяжелее; поэтому вам может потребоваться дополнительное усилие, чтобы вытащить стартер после удаления всех болтов или зажимов.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

Храните болты в надежном месте, чтобы потом можно было вернуть их на место.
Болты подвержены повреждениям, поэтому обращайтесь с ними осторожно.
Крепко держите стартер, чтобы предотвратить переключение при ослаблении болтов или зажимов.
Будьте осторожны с деталями автомобиля, окружающими стартер, чтобы не повредить их.
Используйте торцевой ключ правильного размера для удаления болтов.

7. Снимите стартер с автомобиля.

Следующим шагом после снятия болтов является снятие стартера с автомобиля.Эта мера требует дополнительной осторожности во избежание повреждения других деталей автомобиля.

Положите руку на правую и левую стороны стартера; будьте осторожны, чтобы не поранить руку. Осторожно поднимите стартер (стартер может быть тяжелым) и поставьте его на землю или на стол. Убедитесь, что вы знаете о терминале.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

Осторожно переносите стартер, чтобы он не упал вам на ступню или ногу.
В зависимости от модели вашего автомобиля стартер может быть тяжелым.
Осторожно положите неисправный стартер на пол, он может пригодиться.
Не прикасайтесь к аккумуляторной батарее при снятии стартера.

8. Сравните старый и новый стартер.

Это сравнение проводится для проверки сходства. Новый стартер должен быть идентичен старому по количеству отверстий, их расположению и размеру стартера. Хотя это не обязательно для идеального совпадения, они должны быть по крайней мере одинаковыми по размеру.Обратите внимание, что из-за новой модели количество отверстий может быть больше, чем в старом стартере.

Если случайно стартер не идентичен, вполне возможно, что новый стартер не подходит для замены стартера.

9. Поместите новый стартер в свободное пространство.

Установите новый стартер в то же положение, что и старый; необходимо немного покачиваться, чтобы идеально вписаться в пространство. Этот процесс может выполняться как сверху, так и под двигателем автомобиля, в зависимости от модели автомобиля.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

В зависимости от его расположения и веса для замены стартера может потребоваться дополнительная рука.
Убедитесь, что стартер находится в хорошем состоянии и подходит для вашего автомобиля.
Осторожно установите новый стартер, чтобы не повредить его.

10. Вставьте и затяните болты стартера.

Затем вам нужно будет заменить два болта, которые вы ослабили ранее.Осторожно установите их в правильное положение, а затем поверните болты рукой по часовой стрелке, пока они не будут затянуты достаточно хорошо, чтобы их больше нельзя было поворачивать вручную. На этом этапе используйте правое гнездо, чтобы затянуть болты и убедиться, что они плотно встали на место.

Примечание: стартер автомобиля может ослабнуть из-за вибрации автомобиля, если он не затянут должным образом. Чтобы избежать повреждений из-за неправильной затяжки, убедитесь, что ваш стартер надежно закреплен, прежде чем пытаться снова запустить автомобиль.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

Плохой стартер может привести к дорожно-транспортному происшествию; убедитесь, что он правильно затянут.
Используйте подходящую головку для вращения болтов.
Не поворачивайте болты раненой рукой.
Убедитесь, что вы затягиваете болты в правильном направлении (по часовой стрелке), чтобы предотвратить повреждение болта. Неправильный поворот может повредить голову.

11.Подключите провод стартера к соленоиду.

Стартер и соленоид — это два разных компонента, которые соединяются. Итак, не забудьте переподключить два. Может быть небольшая разница между старым и новым соленоидом из-за более новых моделей; например, новый соленоид может иметь четыре вывода вместо двух.

Когда будет достигнуто идеальное положение стартера и соленоида, следующим шагом будет повторное соединение проводов, которые были отсоединены от старого стартера.Убедитесь, что вы подключаете их к правильным клеммам. Если вы не уверены, какие клеммы отрицательные или положительные, проверьте руководство по эксплуатации автомобиля и подтвердите правильность, чтобы избежать повреждений.

Примечание. Для соленоида может потребоваться другое количество болтов. Если новый соленоид сконструирован с четырьмя болтами, а старый соленоид имеет два болта: соедините верхний и нижний болты нового соленоида с автомобилем, чтобы обеспечить сбалансированное и надежное соединение. Если новый соленоид имеет те же болты, что и раньше, то соединение прямое — просто затяните болты относительно положения болтов.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

12. Подсоедините аккумулятор.

Осторожно извлеките и снова подсоедините кабели аккумуляторной батареи к клеммам. Используйте подходящую розетку, чтобы затянуть кабели клемм аккумулятора.

Примечание. Убедитесь, что соединение затянуто, чтобы предотвратить осложнения в будущем.

13. Заведите и проверьте машину.

Когда все предыдущие шаги будут выполнены правильно, заведите автомобиль. Автомобиль должен работать исправно.Если нет, прислушайтесь к звукам, которые он издает, и отметьте любые изменения с обычным звуком.

Проверить аккумулятор и соединение стартера, если автомобиль не заводится; правильное соединение должно дать положительный ответ.

3 способа ухода за автомобильным стартером

Есть разные способы ухода за автомобильным стартером; все требуют немного времени и физического контакта со стартером, чтобы ознакомиться с ним.

1. Проверьте и очистите соединения аккумуляторной батареи и стартера.

Стартер — это основная пусковая кнопка, с помощью которой двигатель запускается. Если стартер загрязнен или заржавел, питание будет слабым или отсутствовать. Необходимо проверить на загрязнение и очистить аккумулятор и клемму стартера. Старайтесь избегать проливания воды и, по возможности, содержите компоненты в чистоте и сухости.

2. Затяните ослабленные болты.

Болты крепления стартера к автомобилю; Важно всегда проверять стартерный болт и часто подтягивать соединения.Неплотное соединение может вызывать странные звуки при повороте ключа зажигания, поэтому также необходимо знать звук вашего автомобиля и замечать любые необычные шумы.

3. Всегда проверяйте и очищайте соленоид.

Так же, как грязь на клемме аккумулятора, соленоид может выйти из строя, если соединение загрязнено или заржавело. Важно всегда чистить и сушить терминал, чтобы предотвратить ржавчину.

4 Проблемы автомобильного стартера и решения

Ниже приведены некоторые общие проблемы, с которыми автовладельцы сталкиваются в связи с неисправными автомобильными стартерами и их заменой:

1.Цена

Вам может быть интересно, зачем вообще нужно менять стартер самостоятельно, когда рядом механика.

Согласно списку Энджи, средняя цена стартера автомобиля (без учета модели) колеблется от 344 до 562 долларов. Это средняя цена без добавленных затрат на рабочую силу. Согласно тому же источнику, средняя цена на рабочую силу для замены стартера колеблется от 128 до 163 долларов.

Следуя этой тенденции, общая стоимость замены одного стартера, включая затраты на рабочую силу, составляет от 472 до 725 долларов, в зависимости от модели автомобиля и механика, к которому вы решите обратиться.С другой стороны, такая же замена стартера автомобиля может стоить от 344 до 562 долларов, если владелец выполнит техническую процедуру самостоятельно, что позволит сэкономить от 128 до 163 долларов.

Стоимость автомобильного стартера

Помимо оплаты сотен долларов за профессиональную замену автомобильного стартера, это одна из самых дорогих частей автомобиля. В зависимости от модели автомобиля последние автомобили поставляются с очень дорогим стартером, хотя некоторые старые автомобили имеют относительно дешевый стартер по сравнению с новейшей моделью.

Проблема стоимости может не всплыть в процессе получения автомобиля; эффект возникает, когда автомобиль выходит из строя из-за стартера в плохой экономический период. В зависимости от модели и цены автомобиля некоторые из этих решений могут решить эту проблему:

Страхование : Страхование автомобиля может показаться странным для стартера автомобиля, но это не так! Вы получаете страховку не только для защиты от возмещения убытков в результате несчастных случаев, но и от огромного потенциального ущерба, который может произойти в будущем.Страхование помогает нести расходы, когда стоимость ремонта превышает сносный уровень, а кризис сказался на ваших сбережениях. Оставаться в безопасности — лучший вариант.

Экономия : Согласно Five Cent Nickel, около 1200 долларов в год достаточно в качестве «бюджета на техническое обслуживание автомобиля». Тем не менее, Кларк показывает, что «бюджет на техническое обслуживание автомобиля» варьируется в зависимости от модели автомобиля, и объявляет BMW и Mercedes-Benz ведущими моделями с бюджетом примерно 5 500 долларов в год.
Географическое положение : Стоимость стартера также зависит от географического положения. Даже если идеально заказать в популярном магазине автомобильных запчастей, цена доставки может быть высокой. Лучшее решение — проверить свои варианты и попытаться найти самую низкую цену с хорошим качеством.

2. Качество

Качество стартера зависит от цены. Конфедерация экономической мощи пробуждает идеал создания экономичных деталей двигателей.В зависимости от силы вы можете выбрать стартеры, соответствующие вашему бюджету. В первую очередь нужно учитывать качество и знать, прослужит ли оно более длительный период.

3. Правильное обслуживание

Многие пользователи автомобилей не знают, как ухаживать за своими автомобилями. Техническое обслуживание — это самая сложная часть знакомства с автомобилем, а также понимания того, как он работает и его части. Настоятельно рекомендуется время от времени осматривать автомобиль перед тем, как отправиться в длительную поездку.

4. Совершенствование технического обслуживания

Посещение автомастерской кажется самым простым делом, когда в автомобиле возникает проблема. Однако это может стать кошмаром, когда свежеотремонтированная машина сломается посреди дороги или когда вы находитесь вдали от дома.

Если вы решите отремонтировать стартер профессионально, обязательно поговорите с механиком, который работал с вашим автомобилем, чтобы получить подробную информацию о процессе, который имел место. Знание этого предмета также поможет вам определить, был ли стартер установлен неправильно или возникли другие повреждения в процессе замены.

Вкратце

Стартеры бывают разных форм и размеров, в зависимости от модели автомобиля. Однако их функция одинакова: все они работают на двигатель автомобиля.

Если у вас неисправный стартер, его можно успешно заменить самостоятельно. Их можно легко заменить необходимыми знаниями и оборудованием; вам нужно только знать, как идентифицировать компоненты и собрать необходимые инструменты.

Многие люди могут предпочесть посетить механика, чтобы заменить неисправный стартер, но иногда бывает интересно попробовать отремонтировать самостоятельно.Это также экономит время и деньги, и хотя процесс не совсем простой, он того стоит.

Ссылки:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Starter_(engine)

https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a5837/how-to-replace- a-cars-starter-motor /

https://auto.howstuffworks.com/under-the-hood/vehicle-main maintenance/how-to-replace-car-starter.htm

https://www.autozone .com / diy / starter / replace-a-starter

https: // www.Instructables.com/id/Starter-Motor-Repair/

Установить стартер легко … если все сделано правильно

Установить стартер легко, если все сделано правильно

Установка нового стартера (мы использовали стартер Powermaster, и они предлагают свою конструкцию Infi-Clock, которая обеспечивает вращение на 360 градусов, чтобы справиться с коллектором и чрезмерным натягом масляного поддона; другие модели доступны с несколькими монтажными отверстиями для синхронизации стартера) обычно требуется, чтобы вы домкратом Хотрод поднимается в воздух — по крайней мере, спереди — поэтому обязательно наличие опор.Вам также понадобятся противооткатные упоры за задними колесами, трансмиссия на парковке или на передаче и стояночный тормоз.

Отсоедините заземляющий кабель от аккумулятора. Почему? Когда отрицательный кабель отключен, искры нет, поэтому с точки зрения безопасности вы всегда должны сначала отключать отрицательный.

Помните, когда вы закончите, на клемме выключателя зажигания должно быть минимум 11,5 вольт во время проворачивания. Если нет, сначала проверьте землю. Очищали ли вы обе точки поверхностного монтажа, калибр проводов и соединения? Если это минимальное напряжение не достигается, может произойти преждевременное повреждение.

Просмотреть все 12 фотографий

Немного о подготовке блока цилиндров и стартера перед установкой: Обе металлические поверхности должны быть чистыми — действительно чистыми. Любой материал (краска, смазка, дорожная грязь и т. Д.) Отрицательно повлияет на землю стартера. Вам всегда нужна хорошая почва.

Выбор

Еще кое-что, о чем следует подумать, — это выходной крутящий момент стартера. Powermaster рекомендует номинал не менее 160 фунт-фут для двигателей со степенью сжатия до 10,5: 1, 180 фунт-фут для компрессии до 12: 1, а для всего выше указанного используйте номинал 200 фунт-фут.

Посмотреть все 12 фотографий

Установка и тестирование стартера

При установке нового стартера (в нашем случае на малоблочный Chevy) вам нужно будет использовать два новых болта (крутящий момент 3035 фунт-футов) из комплекта поставки. , так как у них есть специальная рифленая часть, которая гарантирует, что стартер надежно закреплен и не может двигаться во время работы.

Просмотреть все 12 фотографий

После установки необходимо проверить несколько регулировок: зацепление шестерни (зубчатое колесо; аналогичная терминология, когда речь идет о заднем дифференциале), а затем его глубина.Расстояние между шестернями должно составлять 0,0200,035 дюйма (размер скрепки). Если зазор слишком мал, тогда необходимо будет добавить регулировочную прокладку (или прокладки) между блоком двигателя и монтажным блоком стартера.

Посмотреть все 12 фотографий

По завершении глубина должна составлять от половины до двух третей между ведущей шестерней и зубчатым венцом. В нашем случае мы использовали стартер Powermaster, и в их комплекты входят прокладки для регулировки этой глубины. Прежде чем считать это хорошим, обязательно проверните двигатель три-четыре раза и измерьте еще раз.Что это значит? Он сообщает вам, не деформирована ли коронная шестерня (гибкая пластина или маховик). При проверке убедитесь, что ведущая шестерня находится на расстоянии не менее 1/16 дюйма от зубчатого венца.

Просмотреть все 12 фотографий

Еще один момент — убедиться, что длина кабеля аккумулятора и калибр, подключаемый к стартеру, правильные. Новый стартер потребует больше тока, чем стандартный стартер, и часто вам нужно увеличить калибр кабеля аккумулятора (многожильный). Вот краткое руководство: Если расстояние от аккумулятора до стартера составляет 3 фута, используйте 4 AWG; на высоте 5 футов используйте 2 AWG; 7 футов, 1 AWG; 10 футов, используйте 0 AWG; а на высоте более 10 футов используйте многожильный провод 00 AWG.

Прыгай в стартап вверх

Что ж, вот и все. Замена изношенного или механически законченного стартера — одна из самых легких рутинных задач, с которыми вы столкнетесь, но, как и в любом другом проекте, есть «правильный» и «неправильный» способ сделать что-то. Часто «неправильный» путь обычно является результатом поспешности и отсутствия терпения во время установки. Вы знаете старую поговорку: «Планируйте работу и работайте над своим планом терпеливо». А теперь замените стартер и возвращайтесь в путь.SRM

Как заменить стартер: Краткое руководство

Выберите правильный крутящий момент стартера
Отсоединить кабель массы к аккумуляторной батарее
Автомобиль-домкрат
Безопасное транспортное средство с домкратами
Снять оригинальный стартер, оставить болты с накаткой
Очистить поверхности, проверить зубья маховика на наличие повреждений
Установите новый стартер, затяните болты с моментом затяжки 30-35 фунт-футов
Проверить зацепление шестерни с помощью скрепки
Проверить глубину шестерни и, при необходимости, регулировочную шайбу
Заменить кабели аккумуляторной батареи, проверить аккумуляторную нагрузку
Подсоедините провод стартера
Опустить тележку, начало

Дополнительная справка для стартеров

Генераторы
Аккумуляторы
Аккумуляторные кабели
Зарядные устройства

Смотреть все 12 фото

Гиды по саду | Как заменить стартер на тракторе Craftsman

http: // www.blueworldgardener.co.uk/store/images/craftsmantracoscom_tn.jpg

Одним из самых больших преимуществ тракторов-газонокосилок является то, что в них встроена система электрического стартера, благодаря чему они обычно легко заводятся. На тракторах Craftsman система электрического стартера обычно имеет только две проблемы. Либо разрядился аккумулятор, либо стартер. Здесь вы узнаете, как заменить стартер на тракторе Craftsman с помощью всего нескольких гаечных ключей.

Отвинтить капот трактора. Капот удерживается от 4 до 6 болтов.Обычно есть от 2 до 4 болтов по бокам и два болта спереди под фарами.

Одним из самых больших преимуществ тракторов-газонокосилок является то, что в них встроена система электрического стартера, поэтому они обычно легко заводятся. .
На тракторах Craftsman система электрического стартера обычно имеет только две проблемы.

Найдите стартер двигателя. Если вы сядете в кресло трактора, стартер будет в переднем правом углу двигателя.Похоже на черную банку из-под газировки с двумя разъемами на ней.

Отвинтите черный отрицательный провод. Отвинтите красный положительный кабель. Открутите два болта, которыми стартер крепится к раме двигателя.

Установите новый стартер на то же место, что и старый. Установите его точно так, как вы его сняли (красный положительный кабель подсоединен к болту на стартере ближе к сиденью трактора, а черный отрицательный провод заземления подсоединен к болту на стартере ближе к передней части трактора. ).Установите на место капот.

Найдите стартер двигателя.
Выкрутите два болта, которыми стартер крепится к раме двигателя.

Замена стартового троса на модели мастера 247.299340

Расположите культиватор на ровной площадке двора или проезжей части, где его положение вряд ли изменится. Снимите провод свечи зажигания со свечи зажигания, чтобы предотвратить случайное возгорание. Обрежьте веревку ножницами и возьмитесь за узлы с обоих концов, чтобы снять ее с рукоятки стартера и с узла стартера.Захватите узел плоскогубцами, если вам трудно достать его ногтями. Проденьте один конец стартового шнура через отверстие в ручке стартера. Закончите так, чтобы отверстие в шкиве совместилось с отверстием во внешнем крае узла стартера. Вставьте отвертку в шкив, чтобы предотвратить его раскручивание и освободить руки для завершения ремонта.

Расположите культиватор на ровной площадке двора или проезжей части, где маловероятно смещение положения.
Обрежьте веревку ножницами и возьмитесь за узлы на обоих концах, чтобы снять ее с ручки стартера и с узла стартера.

Подержанные и новые стартеры можно купить в хозяйственных магазинах и магазинах по уходу за газонами. Перед покупкой стартера убедитесь, что у вас есть модель трактора Craftsman и подготовьте ее. Новый участник — всегда беспроигрышный вариант.

Когда нужно заменить стартер?

Главная> Уход за автомобилем> Когда нужно менять стартер?

Обновлено: 18 мая 2020 г.

Стартер — это сверхмощный электродвигатель, работающий от аккумулятора.Он переворачивает двигатель, когда вы хотите его запустить. Если машина не заводится, значит ли это, что стартер неисправен? Автомобильный стартер. Не всегда плохой стартер — лишь одна из возможных причин; как работает стартовая система, читайте ниже.

Какие признаки неисправности стартера? Иногда стартер просто перестает работать в один прекрасный день без каких-либо предварительных признаков. В некоторых случаях, когда стартер выходит из строя, вы можете заметить, что двигатель не заводится с первой попытки; может потребоваться несколько попыток, прежде чем стартер включится.Иногда изношенный или закороченный стартер может работать медленнее, чем обычно, даже если аккумулятор полностью заряжен или новый. В некоторых автомобилях стартер может издавать необычный скрежет или визг при выходе из строя. Еще один признак: иногда стартер не проворачивает двигатель, когда он горячий, но работает нормально, когда он холодный.

Как механики проверяют стартер? Раньше уловка заключалась в том, чтобы слегка постучать по стартеру небольшим молотком и посмотреть, начнет ли он работать после этого.Если да, то механик знал, что стартер неисправен. Сегодня механики просто измеряют напряжение на клеммах стартера. К стартеру подключены два провода: небольшой провод для цепи управления и кабель большего размера, подключенный к положительной клемме аккумуляторной батареи. Если при нажатии кнопки «Пуск» или повороте ключа на обеих клеммах стартера присутствует напряжение аккумуляторной батареи, а стартер не запускается, значит, это неисправно, и его необходимо заменить.

Почему выходит из строя стартер? Он имеет внутри несколько подвижных и вращающихся частей.Со временем изнашиваются такие вещи, как угольные электрические щетки, подшипники или обгонная муфта.
Точки электрического контакта внутри соленоида стартера также могут покоробиться или сгореть. Когда контакты внутри соленоида стартера плохие, вы услышите один щелчок соленоида, но двигатель не будет работать, даже если аккумулятор, кабели и клеммы кабелей в хорошем состоянии.

Как долго работает стартер? В среднем стартера хватает на 100 000–150 000 миль.Во многих автомобилях стартер работает на весь срок службы автомобиля; однако в некоторых автомобилях он может выйти из строя преждевременно.

Как работает пусковая система в автомобиле? Сначала автомобильный компьютер, называемый PCM, проверяет, соответствует ли код в ключе зажигания или брелке системе безопасности (иммобилайзеру). В противном случае сигнальная лампа системы безопасности будет гореть, и стартер будет отключен.

Система запуска автомобиля. Во-вторых, компьютер проверяет, находится ли трансмиссия в положении «Стоянка» или «Нейтраль» или, в случае механической трансмиссии, нажата ли педаль сцепления. Совет: проверьте, показывает ли индикатор коробки передач, что коробка передач находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль»; в противном случае может быть неисправен переключатель диапазонов трансмиссии.
Если обе проверки пройдены, компьютер управляет стартером через цепь управления и реле стартера, см. Схему. Это означает, что цепь управления должна быть в рабочем состоянии. Если, например, разъем цепи управления на соленоиде стартера корродирован или ослаблен (что очень часто) или реле стартера неисправно, стартер не будет работать.
Стартер питается от автомобильного аккумулятора и будет работать только при достаточном заряде аккумулятора. Подробнее: Признаки разряженной батареи. Для работы стартера требуется очень сильный электрический ток. Это означает, что кабели аккумулятора должны быть в хорошем состоянии и иметь хорошие электрические соединения для подачи тока на стартер. Коррозия по сравнению с обслуживаемой клеммой аккумулятора. Часто стартер не работает из-за ослабления или коррозии соединений плюсового кабеля или кабеля заземления между стартером и аккумулятором.
Если стартер не работает, сначала необходимо проверить аккумулятор, а также клеммы и кабели аккумулятора, а также цепь управления. Читайте также: Может ли проблема с клеммами аккумулятора привести к тому, что автомобиль не заведется?
Если стартер нормально вращает двигатель, но двигатель не запускается, проблема не в системе запуска, а в другом месте (например, нет искры, нет топлива, низкая компрессия и т. Д.).

Сколько стоит замена стартера? В среднем переднеприводном автомобиле, таком как Honda Accord или Toyota Corolla с 4-цилиндровым двигателем, оплата труда по замене стартера варьируется от 95 до 175 долларов.

Новый стартер для вторичного рынка. В некоторых автомобилях с более крупными двигателями (например, BMW, Cadillac Northstar V8, Toyota V8) необходимо снять впускной коллектор или другие детали, чтобы добраться до стартера, а это потребует дополнительных затрат труда (260-450 долларов США).

Стартер (деталь) на вторичном рынке стоит 85–220 долларов плюс основная плата. Многие магазины запчастей вернут вам основную плату, если вы вернете старый стартер (сердечник).
Оригинальный стартер (OEM) дороже (270-480 долларов).
Например, один из наших друзей решил заменить стартер в своем Хонда Аккорд 2014 года выпуска. Он сказал, что время от времени требуется несколько попыток, чтобы машина завелась, и проблема усугубляется. Он заплатил 390 долларов за оригинальную деталь плюс 127 долларов за работу в представительстве.

Можно ли восстановить стартер? Да, местная электрическая машина (магазин стартеров и генераторов) должна иметь возможность отремонтировать стартер. Цены колеблются от 65 до 150 долларов (без учета установки).Конечно, восстановление стартера занимает больше времени.

Если шестерня стартера не входит в зацепление с зубчатым венцом гибкой пластины, стартер может издавать громкий скрежет или визг при попытке запуска. В этом случае необходимо проверить как стартер, так и кольцевую шестерню гибкого диска (или маховика в механической коробке передач). Помимо неисправного стартера, это могло быть вызвано износом гибкой пластины или зубьев шестерни маховика. Замена гибкого диска или маховика обходится дороже, так как в любом случае трансмиссию необходимо снимать.

Стартер