Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Пошаговая замена втулки стартёра в коробке ваз 2109


Какие инструменты для снятия могут пригодиться?

Данную работу лучше всего выполнять в гараже, обязательно должна присутствовать яма. Идеальным вариантом, будет выполнение снятия коробки на эстакаде. Но если в гараже отсутствует яма, можно вместо нее использовать домкрат. Также, необходимо запастись подставками для фиксации машины, так как это должно происходить на какой-то высоте. Именно поэтому, процесс является очень сложным для выполнения в одиночку. Стоит попросить знакомого о помощи, или же если нет такого человека, можно нанять его в специальной фирме.

Для того, чтобы поменять втулки, необходимы такие инструменты:

  1. Самым главным инструментом, который может пригодится, является базовый набор ключей. Они могут быть различных размеров, это значительно упростит работу.
  2. Не менее важным, является монтировка. Без нее выполнить качественную работу, которая прослужит очень долго невозможно.
  3. Также для того, чтобы сменить втулки, будет нужна ветошь.
  4. И последним, обязательным инструментом в данном списке, является большая ёмкость, которая будет предназначена для слива всего масла.

Данные инструменты, которые содержаться в этом списке, необходимо тщательно подготовить заранее. В работе можно использовать не только гаечные, а ещё и накидные ключи. Из-за того, что существует поворотная головка, сам процесс снятия коробки передач может быть очень быстрым и лёгким. Главное, что нужно помнить — это фиксация машины, она необходима для того, чтобы был доступ к кожуху, который находится внизу.

Замена втулок и щеток стартера

Стартер – это электрическая машина, предназначенная для запуска двигателя внутреннего сгорания. В основе работы стартера лежат несколько элементов, которые имеют четкую последовательность действий: втягивающее реле втягивает муфту свободного хода, начинает вращение вал стартера и после запуска двигателя все возвращается в исходное положение. Казалось бы, что при отказе работы одной из этих систем все становится ясно – причина в неисправности втягивающего реле или питании на стартере. Однако, что делать в том случае, когда стартер вращается достаточно медленно или даже заедает. Ведь такая работа не обеспечит надежный и быстрый запуск двигателя. Постараемся разобраться, из-за чего это происходит и как устранить данную проблему.

Неисправности втулок стартера

Причина медленного вращения или даже заедания стартера может заключаться в его якоре. Дело в том, что при осуществлении поворота якоря, его полюса задевают полюсную конструкцию стартера, что создает определенное трение между этими двумя частями. Возникновение трения способствует снижению частоты вращения или заедания узла. Задевание этих элементов может быть вызвано как неправильной конструкцией (в этом только вина производителя), так и перекосом вала стартера. Такой перекос может быть вызван простейшим износом специальных подшипников, которые обычно называют втулками. Эти втулки отвечают за надежную осевую фиксацию вала якоря и обеспечивают его беспрепятственное вращение. Очень важно, чтобы втулки обеспечивали правильную центровку вала, в противном случае стартер будет работать неправильно, а может и заклинить.

Замена втулок стартера ВАЗ 2109

При обнаружении вышеупомянутой неисправности необходимо провести замену обеих втулок. Для этого стартер нужно снять с автомобиля, произвести его соответствующую разборку, поменять изношенные детали и собрать пусковое устройство.

Порядок действий

1. В первую очередь, автомобиль устанавливается на смотровую яму, а также исключается возможность его перемещения. Откройте капот и отключите минусовую клемму аккумулятора. Данная процедура необходимо для того, чтобы снизить риск возникновения случайного короткого замыкания. Постарайтесь взять это действие в привычку при всяком выполнении ремонтных работ.

2. Снимите провод, закрепленный на клемме втягивающего реле стартера. После этого, открутите крепление силового контакта. После его снятия, откроется доступ до плюсового провода аккумулятора, который необходимо также снять.

3. Открутите болты крепления защиты двигателя. Это нужно, чтобы подобраться к некоторым нижним частям стартера. Стоит еще раз напомнить, что проведение ремонтных работ такого уровня рекомендуется именно на смотровой яме или эстакаде.

4. Найдите на стартере три гайки, предназначенные для его крепления. Две из них расположены со стороны капота и их можно выкрутить прямо из моторного отсека, а вот последняя расположена под узлом, поэтому ее откручивание необходимо выполнять исключительно под автомобилем. После того, как гайки будут сняты, демонтируйте стартер с двигателя автомобиля.

5. Передняя втулка стартера расположена в картере сцепления. Для ее крепления не используются какие-либо крепежные элементы, поэтому она запрессована внутрь. Возьмите метчик, который соответствует внутреннему диаметру втулки, и аккуратными движениями заверните его внутрь. После того, как метчик начнет упираться в картер сцепления, не останавливайтесь. Под действием резьбы, втулка постепенно выдавится наружу.

6. После этого, проведите очистку отверстия в картере сцепления и подготовьте новую втулку. Старайтесь не использовать смазочных веществ, так как при длительном использовании втулка начнет проворачиваться и потеряет всякую работоспособность.

7. Новую втулку запрессуйте в отверстие. Если она будет входить туго – это хороший знак, который обеспечит ее долговечность.

8. Заднюю втулку менять намного проще. Для этого производят разборку стартера и выдавливают втулку из крышки. После этого, в крышку запрессовывается новый элемент, и узел собирается в обратной последовательности. Однако, этот способ, хоть и является экономичным, но не обеспечивает должной надежности. Чтобы втулку прослужила дольше, ее необходимо приобрести вместе с новой крышкой стартера.

После замены втулок стартер устанавливается на место в обратной последовательности.

Проблема щеток стартера

Еще одна причина, по которой стартер плохо вращается или заедает – это неисправность щеток. Передача напряжения на обмотку ротора стартера обеспечивается через щеточный аппарат, который имеет контакт с коллектором вала ротора. При плохом контакте, передача напряжения может не обеспечиваться (стартер не крутит вообще), или обеспечиваться в недостаточном количестве (стартер вращается недостаточно быстро). Дело в том, что щеточный аппарат работает на основе графитовых щеток, которые имеют свойство стираться при длительном использовании. Если втулки исправны, а стартер по-прежнему крутит очень медленно, то самое время произвести замену щеток пускового устройства.

Как поменять втулки на стартере ваз 2109?

Сама только коробка автомобиля, может весить больше 30 килограммов, это стоит знать заранее, чтобы установить лебёдку для небольшой фиксации всех присутствующих деталей. Также, не стоит забыть о том, что в помещении должно быть достаточно много света, потому есть маленькие детали, а из-за присутствия грязи, может показаться что они исчезли.


Какой есть алгоритм действий?

  1. Необходимо, очень тщательно и аккуратно отсоединить всю минусовую клемму, которая должна находится на самом аккумуляторе.
  2. Затем, нужно будет слить заранее подготовленное масло в совсем другую, глубокую ёмкость.
  3. Далее, необходимо снять брызговика, а также всевозможные защиты картера.
  4. Затем, нужно осуществить демонтаж всех гаек, а после и колёс. После выполнения данного процесс, нужно будет немного поднять сам двигатель, а затем немножко зафиксировать его в таком положении. Такое можно сделать с помощью подставок, которые могут быть выполнены с различных материалов.
  5. После завершения предыдущих процессов, можно переходить к основным — снять весь трос.
  6. Дальше, можно будет снять стартёр. А еще его лучше демонтировать целиком, затем уже закрепить его на проводах, которые расположились рядом с ним.
  7. После этого, нужно снять всевозможные провода массы. Также не стоит забывать о болтах, которые следует открутить.
  8. И последним, завершающим этапом, будет снятие продовольной растяжки с машины, которая находится в левой её части.

Технология замены

Прежде всего необходимо отсоединить хотя бы один из проводов от аккумуляторной батареи, а также все провода от стартера. Затем нужно вывернуть нижний болт, который крепит стартер, и ввернуть его с обратной стороны для фиксации двигателя к своей передней опоре. В противном случае мотор может податься вперед. После этого требуется вывернуть остальные два болта, которые крепят стартер, и снять его с автомобиля. Как говорилось ранее, втулка встроена в картер сцепления. Для ее извлечения необходим метчик М12, а также патрон от дрели. Метчик придется вставить в патрон, затем зажать, после чего необходимо с осторожностью ввернуть его во втулку, одновременно нарезая тем самым резьбу. Большая аккуратность требуется вследствие того, что сталь метчика весьма хрупкая и даже небольшой перекос с приложенным усилием может привести к его поломке. При этом хвостовик останется в руках, а режущая часть внутри втулки. Казалось бы, ситуация безвыходная. Однако это не так. Длина втулки равна примерно 14 миллиметрам, а это означает, что на руках имеется примерно 10 или 20 мм режущей части метчика. Нужно взять обычную гайку с точно такой же резьбой М12 и навернуть ее на сломанный метчик. В ситуации когда метчик обломан так, что навернуть на него гайку не получается, можно взять соответствующей резьбы болт длиной около 10 сантиметров и выточить на нем канавки, аналогичные канавкам метчика. А можно поступить более радикально, но в то же время проще. Отправиться в магазин за новеньким метчиком. Метчик снабжен тремя канавками в которые необходимо вставить гвозди подходящего размера. Это нужно сделать таким образом, чтобы их концы выпирали за торец метчика примерно на 10 мм. Получившуюся конструкцию необходимо постараться вставить во втулку с поломанным концом метчика. Получиться может не сразу, однако при должном упорстве операция легко выполнима. После этого можно пробовать выкручивать обломок и снова пытаться вывернуть втулку. Как правило, после нескольких оборотов втулка начнет проворачиваться, и ее можно будет аккуратно выкрутить. Если же втулка сильно прикипела, то придется нарезать в ней резьбу приблизительно на 6 или 8 оборотов. После этого вынуть метчик, а на его место ввернуть подходящего размера болт и уже с его помощью вынимать втулку. Когда на ее место вставляется новая, то слегка запрессовывается.

Втулки стартера ВАЗ в Украине. Цены на втулки стартера ВАЗ на Prom.ua

Втулки стартера ВАЗ, ГАЗ, Москвич (редукторный стартер)

Доставка из г. Киев

30 грн

27 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Втулка стартера (СТ-221) ВАЗ 2101-2107 (2шт.) (Кинешма) СТ221-3708004-03

Доставка из г. Киев

70 грн/комплект

63 грн/комплект

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Втулка стартера ВАЗ 2101-2107,МОСКВИЧ,УАЗ 18,4х21,9х14 (Кинешма)

Доставка из г. Киев

30 грн

27 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Втулка стартера ВАЗ 2108-2115, 2109 (2шт. ) (Кинешма) 2108-3708004-03

Доставка из г. Киев

70 грн/комплект

63 грн/комплект

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Втулка стартера ВАЗ,ГАЗ,МОСКВИЧ,УАЗ (СТ-42 БАТЭ, 3 шт.)

Доставка из г. Киев

100 грн/комплект

90 грн/комплект

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Втулка стартера ВАЗ-2101 к-т (2шт)

На складе в г. Житомир

Доставка по Украине

48 грн/комплект

Купить

ТД Автозапчасть

Втулка стартера ВАЗ-2108 к-т (2шт)

На складе в г. Житомир

Доставка по Украине

62 грн/комплект

Купить

ТД Автозапчасть

Втулка стартера ВАЗ-2110 к-т (4шт)

На складе

Доставка по Украине

88 грн/комплект

Купить

ТД Автозапчасть

Втулки стартера ВАЗ 2108-2109 2шт. 2108-1601220

На складе

Доставка по Украине

42 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Втулки стартера ВАЗ, М-41 (ст-р БАТЭ) 150+032-01+234

На складе в г. Полтава

Доставка по Украине

83 — 129 грн

от 2 продавцов

83 грн/комплект

Купить

«1000 реле» интернет-магазин автоэлектрики

Втулки стартера ВАЗ, Ford редукторный (ст-р Bosch) (4 шт) VSet-001

На складе в г. Полтава

Доставка по Украине

127 — 192 грн

от 2 продавцов

127 грн/комплект

Купить

«1000 реле» интернет-магазин автоэлектрики

Втулка стартера ВАЗ 2101 Кинешма, к-т

Доставка по Украине

36 грн

Купить

VXauto Интернет магазин автотоваров

Втулка стартера ВАЗ 2101 VORTEX, к-т

Доставка по Украине

36 грн

Купить

VXauto Интернет магазин автотоваров

Втулка стартера ВАЗ 2108 Кинешма, к-т

Доставка по Украине

64 грн

Купить

VXauto Интернет магазин автотоваров

Крышка стартера задняя со втулкой ВАЗ (СВ) /

На складе

Доставка по Украине

144 — 223 грн

от 3 продавцов

144 грн

Купить

«1000 реле» интернет-магазин автоэлектрики

Смотрите также

Втулки стартера ВАЗ, М-41 (ст-р БАТЭ) 150+032-01+234 Код/Артикул РЛ 576

Доставка по Украине

129 грн

Купить

marketplace. kiev.ua

Втулки стартера ВАЗ, Ford редукторный (ст-р Bosch) (4 шт) VSet-001 Код/Артикул РЛ 3783

Доставка по Украине

195 грн

Купить

marketplace.kiev.ua

Комплект втулок стартера ВАЗ 2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2110, 2111, 2112, 2170, 2171,

Доставка по Украине

36.24 грн

Купить

OCTOTAPE MARKET

Комплект втулок стартера ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 ГАЗ 3302 (ЗМЗ 402, 406) АТЭК

Доставка по Украине

38.58 — 55 грн

от 2 продавцов

38.58 грн

Купить

OCTOTAPE MARKET

Втулка стартера Волга, УАЗ мал. Руск. Т-40,Т-25 СТ222 блистер (СТ42-3708004-03)

Доставка по Украине

104 грн/комплект

Купить

«Технo-автозапчасти» ВАЗ, ГАЗ, Daewoo, Chevrolet, ГБО

Втулка стартера ВАЗ,ГАЗ,МОСКВИЧ,УАЗ (СТ-42 РЖЕВ, 3 шт.)

Доставка из г. Киев

110 грн/комплект

99 грн/комплект

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Втулки стартера комплект 2 шт. ВАЗ, ГАЗ, Москвич AT (6000-001S)

На складе в г. Борисполь

Доставка по Украине

31 грн

Купить

Demi.in.ua

Втулки стартера ВАЗ, Ford редукторный (ст-р Bosch) (4 шт) 000034500

Заканчивается

Доставка по Украине

170 грн

Купить

Интернет магазин «Ярокс Авто» — продажа автозапчастей и комплектующих

Втулки стартера ВАЗ 2101-2107 2шт. стар. обр. 2101-3708310

Доставка из г. Днепр

43 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Втулки стартера ВАЗ 2101-2107 2шт. нов. обр. КИНЕШМА 2101-3708405

Доставка из г. Днепр

46 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Втулки стартера ВАЗ 2101 Самара (2107.3708)

На складе в г. Борисполь

Доставка по Украине

56 грн

Купить

Demi.in.ua

Втулка стартера ГАЗ ВОЛГА УАЗ СТ230А-3708004-03

Доставка по Украине

103 грн

Купить

Garage Store — работаем с НДС

Втулка стартера ГАЗ ВОЛГА УАЗ СТ230-3708410-КТ

Доставка по Украине

111 грн

Купить

Garage Store — работаем с НДС

Втулка стартера ГАЗ ВАЗ МОСКВИЧ УАЗ 18,4х21,9х14 (пр-во Кинешма) БГР4-713141. 032-01

Доставка по Украине

28 грн

Купить

Garage Store — работаем с НДС

Замена втулок стартера ВАЗ 2110

Бпан ваз 2110 вк.

ВАЗ 2110 взгляд из прошлого.

2110 черный — mimege.ru.

Купить ВАЗ 2110 2005 в Кемерово, бензин

Лада 2110.

Lada 2110.

Указатели поворота для ВАЗ 2110/11/12, хромированные.

Автоотзыв о ВАЗ 2110.

Лада 2110 Green Dream.

…я буквально вчера получил вызов на драг рейс с лада 2110 мотор

Автокнига для Ваз 2110.

Lada 2110 Чёрная молния.

Замены фильтрующего элемента в машине Ваз 2110.

Bogdan 2110 Logbook.

Фото на ваз 2110 на посадке.

Как поменять чехлы на ваз 2110 амортизаторов пружин.

Бортжурнал Лада 2110 стройвариант) .

фото машин ваз 2110.

allwantsimg.com / ваз 2110 млечка.

Lada 2110 «Релейная» Logbook.

Куплю ваз 2110 фото.

Рекомендации автовладельца Лада 2110.

Прокат ВАЗ 2110.

Bogdan 2110 Серебристый Люкс+ Bogdan 2110.

Мой 2110 достался мне в люксовой комплектации

vaz2110_01.jpg.

Фотографии автомобилей Лада 2110 (1996 — 2007) Седан.

Бортжурнал Лада 2110 капитошка.

Лада 2110 FOX.

10.3.3. Разборка и сборка стартера.

замена,втулки,стартере,ваз,часть,замена втулки.

Как я уже упоминал, стартер начал «умирать», решили с отцом снять. ..

А так же при сборке стартера, смажьте при помощи моторного масла шлицевую ч…

Неполхо бы было общими усилиями создать коллекцию альтернативных комплектую…

я тоже ставил бы на втулку. куда вставляется стартер, там в двигателе втулк…

Передняя втулка стартера.

ВТУЛКИ ВАЗ.

ale)(a писал(а): Седня купил втулки от ремкомплекта ваз 2108… скоро буду …

Втулки стартера 2110 (4 шт.

Втулка бендикса ВАЗ «КЗАТЭ».

Втулка стартера 2110 (из 4-х) .

Замена стартера.

РОССИЯ Втулки стартера 2110 (К-т) .

Втулка стартера 2110 КЗАТЭ.

Собрал стартер.

Втулка стартера ВАЗ 2110.

Перебран(новые втулки и щётки) .

Втулка стартера (из 4-х) 2110 — ВАЗ-переднепривод — Отечественные марки.

Как поменять втулки стабилизатора на разных моделях авто? Как поменять изношенные резиновые втулки в подвеске автомобиля.

Износ втулок стартера — это довольно распространённая проблема у автомобилей, которые эксплуатируются длительное время и нуждаются в техническом обслуживании. Несмотря на то, что на этапе производства в эти детали закладывается значительный ресурс, со временем они всё же подвергаются критическому износу и становятся неспособными выполнять свою функцию. То есть металлокерамические и бронзовые втулки, по сути, представляют собой расходный материал, срок службы которого зависит от качества изготовления и интенсивности эксплуатации. Поэтому владельцу машины рано или поздно для замены либо решать вопрос самостоятельно. Но для этого необходимо знать, как поменять втулки на стартере, не повредив при этом сами заменяемые детали и их посадочные места.

Как определить, что проблема при нарушении работы кроется именно в непригодных к дальнейшему использованию втулках? Прежде всего, если они изношены или полностью разрушены, появляется чрезмерное осевое биение ротора. Это, в свою очередь, является причиной утраты контакта и отсутствия массы на роторной обмотке. В результате стартер попросту может перестать работать, а если через раз двигатель и удаётся запустить, то в процессе отчётливо слышны посторонние шумы.

Как проводится замена втулок стартера ВАЗ-2109

Перед тем как поменять втулки на стартере, его придётся демонтировать, но сначала снимите с аккумулятора клемму. Потом от втягивающего реле необходимо отсоединить два провода. Если для отключения тонкого (питает обмотку реле) нужно за него просто потянуть, то снятие толстого проводника требует использования гаечного ключа на «13», чтобы открутить фиксирующую гайку. Далее, при помощи того же ключа на «13» открутите три гайки, которыми стартер прикручен к блоку сцепления.


После снятия устройство необходимо разобрать, что позволит определить, действительно ли причина неисправности кроется в изношенных втулках. Для этого сначала , открутив два болта при помощи отвёртки. Теперь нужно снять ротор с пластин бендикса. Воспользовавшись ключом на «10», демонтируйте заднюю крышку стартера, после чего откроется доступ к оси ротора. Имеющееся на ней стопорное кольцо необходимо снять при помощи плоской отвёртки. На последнем этапе разборки остаётся открутить гайки на двух шпильках, чтобы все три части, из которых состоит корпус стартера, рассоединились. На этом процесс разборки завершается. О том, как заменить втулки стартера, не прибегая к помощи мастера, вы узнаете далее.

Замена задней втулки стартера

Если в результате внешнего осмотра было выявлено, что одна или обе втулки изношены, их необходимо извлечь из посадочных мест и установить работоспособные аналоги. Даже в тех случаях, когда к дальнейшей эксплуатации оказывается непригодной только одна деталь, обычно меняют и переднюю, и заднюю.

Сначала рассмотрим, как правильно должна выполняться замена втулки, расположенной в задней крышке стартера ВАЗ-2109.

Технология демонтажа мало чем отличается от того, как выполняется замена задней втулки стартера на всех классических моделях производства ВАЗ. Другими словами, нужно просто снять заднюю крышку и выбить старую деталь и её остатки. После этого производится запрессовка новой втулки, на чём работа и завершается. Правда, очень часто устанавливаемый образец входит в посадочное гнездо слишком туго. В этом случае его внешний диаметр следует немного уменьшить — заталкивать с большим усилием нельзя, поскольку крышка может лопнуть. Поэтому просто обработайте деталь наждачной бумагой. В процессе установки не рекомендуется использовать смазочные материалы, в противном случае втулка может проворачиваться и разбивать посадочное место.

Замена передней втулки стартера

На переднюю втулку стартера приходится более значительная часть нагрузки при пуске двигателя, в связи с чем она изнашивается гораздо быстрее. Если стартер на вашем автомобиле отказал по той же причине и вы интересуетесь, как заменить втулку стартера ВАЗ-2109, расположенную в его передней части, просто возьмите на вооружение приведённую ниже информацию.

Вначале хочется обратить внимание на то, что в отличие от классики ВАЗ у «девятки» передняя втулка находится не в корпусе стартера — она запрессована в специальное посадочное гнездо в картере сцепления. Поэтому для её снятия стартер разбирать не нужно, но демонтировать устройство всё-таки придётся, чтобы получить доступ к посадочному гнезду. Извлечь деталь голыми руками не получится — для этого понадобится метчик диаметром 14 мм с приваренной ручкой. А также желательно надеть на инструмент тяжёлую металлическую обойму, которая облегчит процесс извлечения.


Метчик необходимо вставить в отверстие втулки и закручивать его до тех пор, пока он не упрётся в картер. Далее, попробуйте подёргать за ручку. Если усилием рук изделие не удаётся вынуть, в таком случае ударами молотка по обойме вы точно сможете её выбить из гнезда. Перед тем как заменить переднюю втулку на стартере, тщательно очистите посадочное место от загрязнений.

Не спешите устанавливать деталь на своё место, не убедившись, что она подходит по размеру. Довольно часто после запрессовки бронзовая втулка ужимается, уменьшается её внутренний диаметр и вал стартера не заходит в отверстие. После установки никаким образом увеличить диаметр не удастся, поэтому подгонку следует выполнить заранее при помощи специального инструмента — развёртки.

Ни в одном прилагающемся к автомобилю руководстве по эксплуатации и ремонту не указывается, как правильно развернуть втулки стартера, из-за чего многие автолюбители часто оказываются в затруднительной ситуации. В действительности это очень простая операция, которая выполняется легко при наличии тисков и подходящей развёртки. Сначала нужно надеть деталь на вал стартера и, если окажется, что деталь заходит туго, её нужно зажать в тиски и увеличить внутренний диаметр при помощи указанного выше инструмента. Разворачивать изделие нужно постепенно, чтобы не перестараться. Регулярно проверяйте диаметр, надевая её на вал стартера. Если в итоге втулка заходит свободно и без лишнего биения, она может быть установлена в посадочное место в картере сцепления. Установка стартера на автомобиль производится в порядке, обратном снятию.


ВАЖНО. Используя тиски, следите за тем, чтобы губки давили на втулку с минимальным усилием, иначе она может деформироваться или разрушиться.

Замена втулки стартера на автомобиле Ока

Несмотря на то что конструкция стартера на Оке реализована по принципу, сходному с ВАЗ-2109 (передняя втулка также расположена в картере сцепления), исполнение механизма пуска двигателя оказалось крайне неудачным, впрочем, как и большинство других узлов этой машины. Основная причина тому — стремление конструкторов максимально удешевить производственный процесс. Именно по этой причине втулки изготавливаются по технологии, взятой из порошковой металлургии, а в качестве исходного материала используется сочетание графитной крошки и бронзы. Из-за этого эти детали имеют очень незначительный запас прочности, что негативно сказывается на их ресурсе.

Для тех автолюбителей, которые интересуются, как заменить втулку стартера на Оке, необходимо знать ещё об одном недостатке двигателя этого автомобиля. Речь идёт о посадочном гнезде в самом картере сцепления, которое в процессе длительной эксплуатации разбивается, причём неравномерно. Поэтому если для замены вы купите изделие стандартного размера (внешний диаметр 13,03 мм), то, скорее всего, оно будет заходить на место слишком свободно и даже начнёт болтаться. Этого допускать не стоит, так как деталь очень скоро придёт в негодность. Зная эту особенность, специалисты рекомендуют использовать втулку ремонтного размера (внешний диаметр 14 мм), но зачастую оказывается, что её диаметр не соответствует размеру и даже форме посадочного места.

В случае когда выработка гнезда относительно одинаковая по всей окружности, проблема решается обычной подгонкой внешнего диаметра втулки при помощи наждачной бумаги. Если же при замене вы обнаружили, что посадочное место разбито неравномерно (к примеру, в виде эллипса), в этом случае его придётся выравнивать. При этом специалисты не рекомендуют пытаться развернуть гнездо передней втулки самостоятельно при помощи ручного инструмента, так как в этом случае не удастся сохранить соосность с валом стартера, что чревато проблемами в его работе. Если вы оказались в такой ситуации, лучше обратитесь к специалистам, которые с использованием специального оснащения развернут отверстие в нужном направлении. Кстати, многие автосервисы занимаются изготовлением втулок стартера ремонтного размера из бронзы.


После прочтения этого руководства вы сами смогли убедиться, что замена втулок стартера на «девятке», как и , — это не самая простая задача. Трудности могут начаться уже на этапе снятия стартера из-за неудобства работы и закончиться запрессовкой втулок. Поэтому в процессе выполнения этого вида ремонта проявите терпение, не спешите и строго следуйте инструкциям.

Если в подвеске вышли из строя втулки поперечного стабилизатора, это вряд ли можно назвать критической поломкой, требующей немедленного ремонта. Из-за этой поломки машина не потеряет управляемость и колёса у неё не отвалятся. Но для того чтобы ездить на автомобиле с разбитыми втулками, водителю потребуются очень крепкие нервы. Потому что стук и скрежет, появившийся из-за изношенных втулок, будет слышен в любой кабине. В этой статье мы расскажем читателю о том, как своими руками произвести замену втулок поперечной устойчивости в легковых автомобилях как отечественного, так и иностранного производства.

Функции втулок стабилизатора поперечной устойчивости

Выполнены из плотной резины

В большинстве современных машин стабилизатор поперечной устойчивости является обязательным элементом подвески. Когда автомобиль входит в поворот, его крен увеличивается, и он может опрокинуться под действием центробежной силы. Когда машина выходит из поворота, её кузов начинает раскачиваться, что затрудняет выравнивание траектории движения. В результате в подвесках машин появились стабилизаторы поперечной устойчивости для предотвращения нежелательного раскачивания. Стабилизатор крепится к подвеске стальными скобами, под которыми находятся упругие втулки, изготовленные из полиуретана (или из особо плотной резины). Их назначение состоит в том, чтобы гасить вибрацию подвески и направлять штангу стабилизатора при входе в поворот и при движении по неровной дороге .

Признаки износа

  • Сильный скрип, возникающий при движении по неровной дороге. При входе в поворот на большой скорости этот скрип переходит в скрежет.
  • Люфт штанги стабилизатора. Он проявляет себя в виде глухого удара, который раздаётся, когда передние колёса машины одновременно проваливаются в глубокую выбоину на дороге.

Причины поломки

  • Физический износ. Большинство автомобилей (особенно отечественных) изначально комплектуются резиновыми поперечными втулками, срок службы которых невелик. Уже через 2–3 года они полностью вырабатывают свой ресурс, покрываются трещинами и разваливаются (именно по этой причине предусмотрительные автовладельцы сразу после покупки меняют резиновые втулки на полиуретановые).
  • Химическое воздействие. Поскольку втулки расположены недалеко от колёс, на них регулярно попадают противогололёдные химикаты, воздействие которых существенно сокращает срок службы резиновых втулок.
  • Механическое воздействие. Если автомобиль постоянно эксплуатируется на дорогах, качество которых оставляет желать лучшего, даже надёжные полиуретановые втулки не прослужат долго (поскольку в таких условиях на них действует повышенная сила трения и они постоянно подвергаются сильным ударам).

Какие втулки выбрать

Выбирая новые втулки стабилизатора, предпочтение следует отдать изделиям из полиуретана. Часто автолюбители останавливают свой выбор на втулках фирм SASIC, 555 и TRW.

Инструменты и расходные материалы

  1. Комплект новых втулок стабилизатора поперечной устойчивости.
  2. Комплект рожковых ключей.
  3. Отвёртка плоская (средних размеров).
  4. Комплект торцовых головок с воротком.
  5. 2 домкрата.
  6. Противооткатные башмаки.

Последовательность замены на ВАЗ 2107

  1. Автомобиль устанавливается на смотровую яму, после чего с помощью рожковых ключей снимается защита картера (если она установлена). Затем под задние колёса автомобиля подкладываются противооткатные башмаки, а передние колёса поддомкрачиваются.
  2. Теперь рожковым ключом на 12 откручиваются гайки на скобах, там, где они крепятся к нижнему рычагу подвески. Это делается с обеих сторон штанги стабилизатора. Под гайками находятся шайбы-граверы. Они снимаются вручную.
    Гайки показаны стрелками
  3. Теперь можно снять скобы. После их удаления можно извлекать втулки. Для их извлечения штанга стабилизатора отгибается с помощью лома. Штанга удерживается ломом, втулка снимается вручную. Втулка с другой стороны снимается аналогично.
    Для этого используется лом
  4. Помимо двух крайних втулок на ВАЗ 2107 есть пара центральных втулок стабилизатора. Если нужно заменить и их, то придётся полностью снимать штангу стабилизатора, которая крепится на двух кронштейнах. Гайки на кронштейнах откручиваются рожковым ключом на 14.
  5. После снятия штанги кронштейн зажимается в тиски, и штанга аккуратно извлекается из втулки, затем извлекается и сама центральная втулка.
    Втулка находится внутри кронштейна, зажатого в тисках
  6. Изношенные втулки заменяются новыми, после чего штанга стабилизатора и защита картера устанавливаются на штатные места.

Видео по работам

Важные моменты

  • При откручивании гаек на скобах следует проявлять осторожность: шпильки, на которых крепятся скобы, со временем становятся хрупкими, и легко ломаются рожковым ключом.
  • Следует помнить: скобы, удерживающие крайние втулки — разные, хотя увидеть это невооружённым глазом удаётся далеко не всегда. Расстояние между отверстиями для шпилек в левой и правой скобах отличается на 3 мм. Поэтому перед снятием имеет смысл пометить скобы маркером или мелом, чтобы не перепутать их при обратной сборке.
  • Извлечь штангу стабилизатора из кронштейна бывает непросто, особенно если она сильно заржавела. Для облегчения задачи штангу и кронштейн следует обильно смазать жидкостью WD-40. Если жидкости под рукой нет, подойдёт жидкое средство для мытья посуды или обычная мыльная вода.

Последовательность замены втулок на Mitsubishi Pajero 4

  1. С помощью рожкового ключа на 12 откручиваются 4 болта, на которых держится защита картера автомобиля.
    Для этого откручиваются 4 болта
  2. Открывается доступ к болтам на крепёжных скобах стабилизатора поперечной устойчивости.
    Под ними находятся втулки
  3. Эти скобы легко откручиваются торцовой головкой с трещоткой.
    Снимаются торцовой головкой
  4. После того как скобы убраны, штанга стабилизатора отодвигается вниз, и открывается доступ к втулкам. Устанавливается вместо изношенного

Если сравнить устройство стабилизаторов поперечной устойчивости на отечественных машинах и иномарках, можно заметить, что на наших автомобилях добраться до втулок стабилизатора немного сложнее. Если на Mitsubishi Pajero 4 для замены втулок достаточно открутить несколько болтов, и сделать это можно в любом гараже, то в случае с «семёркой» потребуется лом и смотровая яма. Тем не менее, при должном терпении поломку вполне можно устранить своими силами.

Втулка считается одним из наиболее важных элементов конструкции стабилизатора. Существует два их вида – сферические и резиновые втулки. Конструкция первой в некоторой мере похожа на структуру шаровой опоры. Как и каждая деталь машины, втулка стабилизатора при неисправности должна быть заменена, в противном случае управляемость и ход машины в значительной мере ухудшатся. Если втулка стабилизатора находится в неисправном состоянии, в подвеске могут появляться шумы, особенно на высоких скоростях или при наездах на препятствие. Именно эти шумы указывают на то, что в подвеске имеют место неполадки. Чтобы определить, нужна ли замена втулок стабилизатора, старайтесь регулярно диагностировать подвески.

Процесс замены втулки заднего или переднего стабилизатора не представляет собой ничего сложного и состоит из трех этапов:

  1. Снятие крепежных болтов хомута.
  2. Отведение стабилизатора в сторону. Рассматриваемая процедура даст возможность обратить внимание на различия стоек стабилизатора и избежать неверного монтажа рассматриваемых деталей.
  3. Снятие старых втулок стабилизатора и установка на их место новых.

Рассматриваемую процедуру можно осуществить самостоятельно, но также можно воспользоваться услугами специалистов из автосервиса. Благодаря новым втулкам стабилизатора езда будет более комфортной, а препятствия на дороге будут преодолеваться намного легче. К тому же, новые втулки способны снизить вероятность быстрого износа стоек.

Если вы не знаете, как поменять втулки стабилизатора, следующая информация будет крайне полезна.

Список необходимых инструментов:

  • Для отвинчивания болта подрамника понадобится ключ на 24.
  • Для болтов кронштейна стабилизатора ключ на 13.
  • Ключи на 15 и 17.
  • Ключ на 10 для снятия саморезов защиты двигателя.
  • Две втулки стабилизатора.
  • Два металлических хомута на 20, которые будут использованы для установки на стабилизатор.
  • WD-40.
  • Графитовая смазка.
  • Винтовой домкрат.
  • Кусок трубы диаметром в 15 миллиметров и длиной в мест. Рассматриваемый элемент будет использоваться в качестве рычага.
  • Головка на 27 для подкладывания между подрамником и кузовом.

Замена втулок стабилизатора — по шагам:

  1. Зафиксируйте машину в неподвижном состоянии.
  2. Снимите колеса. В правой арке колеса снимите задний щиток зашиты двигателя, для этого необходимо воспользоваться ключом на 10 и отвинтите два самореза.
  3. Продлите WD-40 – болты хомутов стабилизатора справа и слева, а также крепление стойки стабилизатора к АММО.
  4. Используйте рожковую часть ключа на 17, чтобы найти пазы на пальце левой стойки. В найденных пазах зафиксируйте ключ.
  5. Отвинтите накидной частью ключа на 15 гайку крепления к АММО.
  6. На следующем этапе необходимо отсоединить от АММО обе стойки стабилизатора.
  7. Установите под левую часть подрамника домкрат. Расстояние от его задней части должно быть не более двадцати сантиметров. Приподнимите кузов с помощью домкрата. Если вы отдаете предпочтение гидравлическому домкрату, то вам необходимо подложить металлическую пластину под опорную часть домкрата. Так упорная часть не будет вдавливаться в подрамник и не будет его гнуть.
  8. Далее вам необходимо воспользоваться ключом на 24, чтобы отвинтить задний болт подрамника. С помощью домкрата можно максимально эффективно отвинтить болт подрамника.
  9. Следующий этап подразумевает спуск домкрата. Подрамник опустится на расстояние сантиметра от кузова.
  10. Вставьте между подрамником и кузовом обрезок трубы. Отожмите от кузова подрамник и вставьте между шайбой подрамника и кузовом головку на 27 в лежачем положении. Головку лучше всего вставлять с использованием плоскогубцев, чтобы пальцы остались в сохранности на тот случай, если подрамник сорвется с упора.
  11. Отвинтите болты хомута проливая WD-40 резьбу. Если процесс идет слишком туго, не стоит сильно давить на болты, отвинчивайте их понемногу.
  12. Снимите хомут втулки, а затем снимите старую втулку.
  13. Установите на освободившееся место новую втулку, при этом разрез на самой втулке должен быть направлен назад.
  14. Подвиньте на штатное место втулку.
  15. Установите на нее ее хомут.
  16. Далее болты хомута наживите пальцами и закрутите ключом. Старайтесь равномерно заворачивать все элементы.
  17. В некоторых случаях попадаются стабилизаторы со сломанными ограничителями. Во избежание поломок установите металлический хомут за кольцом вплотную от пластикового кольца.
  18. Уберите между подрамником и кузовом головку на 27, старайтесь не забывать о технике безопасности. Приболтите к кузову подрамник, при этом в данном случае можно и не использовать домкрат.
  19. Аналогичные операции осуществите по отношению к правому хомуту.
  20. Установите обе стойки на места
  21. Смажьте резьбовые части графитовой смазкой перед установкой крепежа для предотвращения прикипания.
  22. В обратной последовательности соберите конструкцию.

В целом рассматриваемая процедура не так сложна, как кажется, и замена втулок может быть осуществлена самостоятельно, так же как и . В данном случае важно ознакомиться с поэтапной инструкцией, особенно если данная операция осуществляется вами впервые. Также обратите особое внимание на соблюдение техники безопасности, ведь рассматриваемая процедура подразумевает наличие неоднозначных моментов, при которых неверное обращение с инструментом может привести к плачевным последствиям. Будьте максимально внимательны и строго следуйте инструкции.

Видео инструкция — «Как заменить втулки стабилизатора»

Обнаружил видео-ролик как заменить втулку на стартере. Поделитесь знаниями как поменять втулку на стартере своими руками?

Комментарии

Андрей написал(а), 09.06.2014
Случилась как-то у меня неприятность. Надо было куда-то ехать, сажусь в машину, а она не заводится. И аккумулятор заряжен, и лето на дворе, а железный конь стоит как истукан. Причина крылась в изношенной втулке стартера. Это приводит к перекосу якоря, и он цепляет статор. Заменить втулку, в моем случае это передняя втулка, в общем-то, не сложно. Откидываем провода от аккумулятора, а так же снимаем их со стартера. Теперь нужно выкрутить нижний болт, которым крепится стартер. Но его стоит вкрутить с другой стороны, чтобы движок не двигался куда ненужно. Можно подстраховать мотор, домкратом под коробку передач. Когда это сделано, выкручиваем остальные два болта, и снимаем сам стартер. Собственно изношенная втулка, вставляется в картер сцепления, и для того, чтобы ее извлечь, нам понадобится метчик на двенадцать. Аккуратненько нарезаем резьбу оборотов на шесть – семь, после чего вкручиваем болт соответствующего диаметра и извлекаем втулку. Дальше с усилием вставляем новую и собираем всю конструкцию обратно. И кстати, будьте осторожны, метчик может сломаться и придется попотеть, чтобы втулку извлечь.

Михаил написал(а), 16.12.2014
Давайте с начало разберёмся какого вида у Вас стартер. Для этого его надо снять с двигателя. Внимание! Перед снятием отключите аккумулятор обязательно! Осмотрите стартер. Если втулка у Вас собрана в едином корпусе со стартером, то нет проблем. Разъединяете стартер. Впрессовываете или выбиваете старую втулку и вставляете новую. Другое дело, если у Вас стартер как на ВАЗ — 2109. Втулка в корпусе двигателя. Необходим специальный съёмник для втулки. Его можно найти на любом авторынке, или магазине автозапчастей. Процесс замены со съёмником будет не сложен. Как определить когда надо менять втулку? Машина сама подскажет Вам это! При запуске двигателя стартер начнёт подклинивать. Значит пришла пора менять втулку. Удачи Вам!

Подвеска транспортного средства – одна из важнейших частей, подвергающаяся большой нагрузке и принимающая на себя все удары неровной дороги. Благодаря ее работе водитель может чувствовать себя комфортно и не бояться, что во время движения ситуация может выйти из-под контроля. Однако из-за больших нагрузок, особенно при езде по плохим дорогам, что в РФ не редкость, ее детали часто выходят из строя. Наиболее распространенной проблемой является поломка втулок стабилизатора. Давайте подробно разберемся, из-за чего это происходит и как осуществляется замена втулок стабилизатора.

Для чего нужны втулки стабилизатора?

Ответ на вопрос: «Зачем нужны втулки стабилизатора?» очень простой. Основное назначение данной детали автомобиля заключается в том, что она будет влиять на производимый подвеской при движении транспортного средства шум, снижая его. Также с ее помощью осуществляется крепление стабилизатора к кузову вашей машины.

Особенностью данной детали является ее упругость. Благодаря тому, что она сделана из таких материалов, как полиуретан или резина, при изменении высоты колеса вы не услышите никаких звуков. Выбор данных материалов позволяет закрепить стабилизатор к кузову, невзирая на постоянное изменение расстояния между ними, возникающее при изгибах.

Обратите внимание! Форма стабилизатора имеет схожий вид для большинства автомобилей, однако может быть модифицирована из-за конструктивных особенностей.

Зачем менять втулки стабилизатора?

Если вы не позаботитесь о своевременной замене втулок стабилизатора, будет происходить следующее. При входе в поворот или при передвижении по дороге с неровной поверхностью вибрация подвески, возникающая при данных действиях, не будет гаситься. Также ухудшится доводка штанги стабилизатора на автомобиле.

С подобными неисправностями вы сможете довольно долгое время ездить, но это будет намного быстрее изнашивать ресурс вашей подвески и всего автомобиля в целом. Кроме того, выход из строя стабилизаторов приводит к появлению довольно неприятных шумов.

Как определить признаки износа втулок стабилизатора?

Возникновение следующих неисправностей при работе транспортного средства будет говорить о неисправности втулок стабилизатора:

  • первым звонком, при выходе из строя втулки, будет появление шума и стук в подвеске при движении автомобиля. Отличием от неисправностей с амортизаторами будет являться то, что стучать подвеска будет не только при прохождении неровных поверхностей, но и при вхождении в повороты с малым радиусом. Причем дорожное покрытие в данном случае может быть исправно, и не содержать неровностей;
  • если не обратить внимание на появившийся стук в подвеске и продолжить эксплуатировать автомобиль, ситуация начнет ухудшаться. Шум в подвеске возрастет, и будет вызываться при любом изменении положения подвески. Происходить это будет из-за увеличения трещин и деформации втулок стабилизатора;
  • следующим шагом станет появление большого крена автомобиля при совершении поворотов с малым радиусом. Кузов будет сильно раскачиваться;
  • в некоторых автомобилях может появиться люфт рулевого колеса. Это связанно с их конструктивными особенностями;
  • дальнейшее игнорирование ситуации приведет к тому, что управляемость автомобиля будет падать. Автомобиль может начать водить из стороны в сторону при попытке совершить какой-либо маневр.

Не стоит доводить автомобиль до такого состояния, ведь это ставит под угрозу не только вашу жизнь, но и безопасность других участников дорожного движения.

Важно! Большинство втулок стабилизатора имеют рабочий ресурс, составляющий от 30 до 40 тысяч километров. Не стоит превышать данную цифру и рисковать своей безопасностью.

Если у вас нет возможности отвезти автомобиль в сервис для диагностики, вы можете убедиться в неисправности втулок своими силами. Для этого вам нужно:

  • найти эстакаду или яму для осмотра. В данном случае не стоит пользоваться домкратами или подъемниками. Дело в том, что проверка будет сопровождаться сильным раскачиванием автомобиля и сильным физическим воздействием на стабилизатор. Из-за этого автомобиль может потерять устойчивость и соскочить с данных устройств. В лучшем случае это может закончиться травмой, в худшем – летальным исходом. Поэтому, для обеспечения максимальной безопасности, рекомендуется пользоваться эстакадами и ямами;
  • далее проводится визуальная оценка состояния резинок. При обнаружении каких-либо трещин или разрывов такую деталь необходимо заменить;
  • далее необходимо произвести сильное физическое воздействие на стабилизатор. Подергайте его в различных направлениях. Скрипы и шум, сопровождающие данное действие, будут означать необходимость замены втулки.

Как поменять втулки стабилизатора?

Ремонт резиновых втулок является дешевым, и его можно провести в сервисе, при помощи опытных специалистов. Данная процедура не должна сильно ударить по вашему бюджету. Если же вы предпочитаете проводить ремонт собственными силами или у вас нет возможности посетить сервис в ближайшее время, тогда вам необходимо выполнить следующие действия:

  • отгоните автомобиль на яму или эстакаду. Можно воспользоваться подъемником или домкратом, но это менее надежные и безопасные способы;
  • ослабьте болты колес, рядом с которыми находятся неисправные детали, а затем снимите их;
  • следующим шагом будет снятие гаек, отвечающих за крепление стойки к стабилизатору. По окончании этой процедуры разъедините стойку и стабилизатор;
  • далее следует обратить внимание на болты крепления скобы. Задние необходимо ослабить, а передние выкрутить;
  • следующим шагом будет удаление грязи и очистка места установки новых втулок стабилизатора. Проводите эту процедуру тщательно, ведь от качества ее проведения будет зависеть срок эксплуатации новых втулок;
  • смажьте втулки с внутренней стороны. Для этого вы можете использовать силиконовый спрей или обычный мыльный раствор;
  • вставьте новые втулки на их место крепления и приведите транспортное средство в исходное состояние.

Обратите внимание! Некоторые модели автомобилей, из-за их конструктивных особенностей, требуют снятия защиты картера.

Самой сложной частью считается процесс замены передних втулок транспортного средства. При его проведении могут возникнуть дополнительные сложности из-за особенностей конструкции.

Из-за чего втулки стабилизатора могут выйти из строя?

Основной причиной, из-за которой происходит износ этих деталей, является сильное воздействие на них во время работы машины следующих факторов:

  • воздействие химическими веществами. Возникает оно по причине близкого расположения к колесам автомобиля. Во время движения на открытые части втулок попадают различные химические соединения. Наиболее опасными из них являются вещества, используемые зимой для устранения гололеда на дороге. Они оказывают сильное воздействие на структуру втулок, способствуя их рассыханию и появлению трещин;
  • сильное механическое воздействие. Качество дорог в каждом регионе отличается друг от друга. Однако даже в самых благоприятных районах существует много трасс, качество которых оставляет желать лучшего. Соответственно, чем больше автомобиль эксплуатируется на дорогах, имеющих серьезные повреждения, тем быстрее расходуется прочность деталей. Происходит это из-за увеличения трения, возникающего при компенсации подвеской неровностей дорожного полотна;
  • качество материала, из которого изготовлены втулки. Обычно даже самые хорошие резиновые втулки имеют сравнительно небольшой срок эксплуатации. А ведь именно их большинство производителей ставит на свои машины. Поэтому, при замене старых втулок на новые, специалисты рекомендуют пользоваться продукцией, сделанной на основе полиуретана. Эти изделия имеют существенно больший запас прочности и прослужат вам ощутимо дольше.


Какие автомобили чаще всего испытывают проблемы со стабилизаторами?

Данный вид поломок, рано или поздно, происходит на всех автомобилях. Однако есть транспортные средства, испытывающие эти проблемы чаще других. К ним относятся следующие автомобили:

  • Лада Веста;
  • Фольцваген Поло;
  • Шкода Рапид;
  • Рено Меган;
  • Мерседес Спринтер.

Какие инструменты могут понадобиться при самостоятельной замене стабилизаторов?

Выполнение данной работы не потребует от водителя высокотехнологичных приборов. Для этого необходимо иметь следующие инструменты:

  • домкрат;
  • удлинитель для ключа;
  • накидной ключ на 10 и 13;
  • линейка;
  • торцовые головки на 13 и 14. Желательно удлиненные;
  • ключ-трещетку.

Это минимально необходимый набор инструментов, без которого вы точно не сможете провести ремонт. Однако вам может понадобиться дополнительный набор. Данная необходимость может возникнуть при снятии гаек крепления. Дело в том, что в процессе эксплуатации они могут прикипеть к детали. В таком случае вам может понадобиться болгарка или ножовка по металлу. Пользоваться данными инструментами нужно очень аккуратно, ведь вы можете повредить стойки стабилизатора. Если это произошло, то вам необходимо будет менять и их тоже.

Вывод

Несмотря на достаточную простоту устранения данного вида неисправности, производите все действия предельно аккуратно. Особенно в тех случаях, когда в процессе задействован домкрат.

Любое неосторожное движение может закончиться плачевно. По возможности обратитесь в сервис, где вам починят машину быстро и недорого, без угрозы вашему здоровью и состоянию транспортного средства.

Как снять втулку стартера ваз 2109

Содержание

Замена втулки стартера ВАЗ 2109 необходима, когда имеет место чрезмерное осевое биение ротора. Из-за этого пропадает контакт, на роторной обмотке отсутствует масса. Возникают проблемы при запуске двигателя автомобиля, мощность стартера и обороты снижаются.

При замене втулки необходимо полностью разобрать стартер, так как проверить пригодность всех его деталей иначе невозможно. Всю работу можно проделать в гаражных условиях своими руками, не прибегая к помощи напарника, не используя специальные инструменты. Вам потребуются новая втулка, новые щетки, если техобслуживание давно не проводилось.

Как снять стартер?

Для работы вам пригодятся ключи на 13 (рожковые, накидные, торцовые) и ключ на 10, чтобы снять клемму с аккумулятора. Запаситесь ими перед тем, как снять стартер. Сначала снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи, чтобы не получилось короткого замыкания. Если у вашего автомобиля инжекторная система впрыска, то придется демонтировать воздушный фильтр, который находится над стартером.

Снять стартер на ВАЗ 2109 можно двумя способами: через верх и через низ. Если идете по второму пути, то придется на время избавиться от защиты двигателя. Сначала отсоединяете от втягивающего реле стартера два провода: тонкий, который необходим для питания обмотки реле, и толстый, по которому подается напряжение на сам стартер.

Первый просто вытягивается руками. Чтобы отключить второй, необходимо ключом на 13 выкрутить гайку с контакта втягивающего. Когда избавитесь от проводов, уберите их в сторону, чтобы они не мешали. Ключом на 13 теперь нужно выкрутить три гайки, которыми прикручен корпус стартера к блоку сцепления.

Если необходимо, можно воспользоваться торцовыми ключами с карданом. Но, как показывает практика, все работы проводятся без труда накидным ключом. Когда все три гайки выкручены, необходимо потянуть корпус стартера ВАЗ 2109 в правую сторону, чтобы увести со шпилек.

Теперь останется только вытянуть стартер наверх или вниз. Возможно, при вынимании его через верх потребуется немного оттянуть в сторону патрубок, идущий к радиатору системы охлаждения.

Ремонт устройства

Когда достали устройство, положите его на верстак и очистите от грязи. Сначала отсоедините втягивающее реле, которое крепится двумя болтами с головкой под отвертку. Якорь необходимо снять с металлических пластин бендикса. Ключом на 10 открутите заднюю крышку стартера ВАЗ 2109, откроется вид на ось ротора. На ней установлено стопорное кольцо, которое потребуется снять при помощи плоской отвертки.

Корпус стартера ВАЗ 2109 состоит из трех частей, которые стянуты двумя шпильками. При выкручивании гаек на этих шпильках все части устройства разъединяются, поэтому разборка стартера ВАЗ не вызывает особых трудностей. Стоит заметить, что существует два типа устройств: с планетарным редуктором и без него. У них имеются небольшие отличия в коллекторе.

Если установлен планетарный механизм, то щетки стоят параллельно корпусу стартера, а если нет, то перпендикулярно. Втулка запрессована в заднюю крышку, поэтому вам необходимо подготовиться к выпрессовке. Для того чтобы избавиться от старой втулки, вам потребуются молоток и оправка подходящего диаметра. Приставляете ее к детали и резкими ударами выгоняете из посадочного места.

Здесь главное — это баланс, так как чрезмерное усилие может стать причиной того, что по крышке пойдет трещина. А заменить ее ничем не получится, если только удастся найти похожий стартер ВАЗ. Установку новой втулки необходимо проводить в обратном порядке. Оцените, нужна ли замена щеток. Если да, то замените их, ламели на коллекторе очистите при помощи тонкого кусочка металла.

Как проверить стартер ВАЗ 2109 и правильность сборки? Попробуйте сначала подключить его напрямую к аккумуляторной батарее. Ровная и спокойная работа скажет вам о том, что сборка проведена правильно, никаких неточностей в процессе работы не было допущено. Если все собрано так, как следует, можно устанавливать стартер на место.

Если же в процессе разбора выяснилось, что имеют место серьезные дефекты (разрушение корпуса, обмоток), то необходима замена стартера ВАЗ на аналогичную модель. Стоит отметить, что наиболее эффективными в работе считаются механизмы с планетарными редукторами: у них обороты выше, следовательно, запуск осуществляется намного проще. Сборка производится в порядке, обратном тому, в котором происходило снятие стартера ВАЗ. Не забудьте по завершении установить на место воздушный фильтр и клемму аккумулятора.

Износ втулок стартера — это довольно распространённая проблема у автомобилей, которые эксплуатируются длительное время и нуждаются в техническом обслуживании. Несмотря на то, что на этапе производства в эти детали закладывается значительный ресурс, со временем они всё же подвергаются критическому износу и становятся неспособными выполнять свою функцию. То есть металлокерамические и бронзовые втулки, по сути, представляют собой расходный материал, срок службы которого зависит от качества изготовления и интенсивности эксплуатации. Поэтому владельцу машины рано или поздно приходится обращаться в автосервис для замены либо решать вопрос самостоятельно. Но для этого необходимо знать, как поменять втулки на стартере, не повредив при этом сами заменяемые детали и их посадочные места.

Как определить, что проблема при нарушении работы механизма запуска двигателя кроется именно в непригодных к дальнейшему использованию втулках? Прежде всего, если они изношены или полностью разрушены, появляется чрезмерное осевое биение ротора. Это, в свою очередь, является причиной утраты контакта и отсутствия массы на роторной обмотке. В результате стартер попросту может перестать работать, а если через раз двигатель и удаётся запустить, то в процессе отчётливо слышны посторонние шумы.

Втулки изнашиваются, потому для нормальной работы стартера потребуется их замена

Как проводится замена втулок стартера ВАЗ-2109

Перед тем как поменять втулки на стартере, его придётся демонтировать, но сначала снимите с аккумулятора клемму. Потом от втягивающего реле необходимо отсоединить два провода. Если для отключения тонкого (питает обмотку реле) нужно за него просто потянуть, то снятие толстого проводника требует использования гаечного ключа на «13», чтобы открутить фиксирующую гайку. Далее, при помощи того же ключа на «13» открутите три гайки, которыми стартер прикручен к блоку сцепления.

Отсоедините провода в задней части реле

После снятия устройство необходимо разобрать, что позволит определить, действительно ли причина неисправности кроется в изношенных втулках. Для этого сначала отсоедините втягивающее реле, открутив два болта при помощи отвёртки. Теперь нужно снять ротор с пластин бендикса. Воспользовавшись ключом на «10», демонтируйте заднюю крышку стартера, после чего откроется доступ к оси ротора. Имеющееся на ней стопорное кольцо необходимо снять при помощи плоской отвёртки. На последнем этапе разборки остаётся открутить гайки на двух шпильках, чтобы все три части, из которых состоит корпус стартера, рассоединились. На этом процесс разборки завершается. О том, как заменить втулки стартера, не прибегая к помощи мастера, вы узнаете далее.

Замена задней втулки стартера

Если в результате внешнего осмотра было выявлено, что одна или обе втулки изношены, их необходимо извлечь из посадочных мест и установить работоспособные аналоги. Даже в тех случаях, когда к дальнейшей эксплуатации оказывается непригодной только одна деталь, обычно меняют и переднюю, и заднюю. Сначала рассмотрим, как правильно должна выполняться замена втулки, расположенной в задней крышке стартера ВАЗ-2109.

Технология демонтажа мало чем отличается от того, как выполняется замена задней втулки стартера на всех классических моделях производства ВАЗ. Другими словами, нужно просто снять заднюю крышку и выбить старую деталь и её остатки. После этого производится запрессовка новой втулки, на чём работа и завершается. Правда, очень часто устанавливаемый образец входит в посадочное гнездо слишком туго. В этом случае его внешний диаметр следует немного уменьшить — заталкивать с большим усилием нельзя, поскольку крышка может лопнуть. Поэтому просто обработайте деталь наждачной бумагой. В процессе установки не рекомендуется использовать смазочные материалы, в противном случае втулка может проворачиваться и разбивать посадочное место.

Замена передней втулки стартера

На переднюю втулку стартера приходится более значительная часть нагрузки при пуске двигателя, в связи с чем она изнашивается гораздо быстрее. Если стартер на вашем автомобиле отказал по той же причине и вы интересуетесь, как заменить втулку стартера ВАЗ-2109, расположенную в его передней части, просто возьмите на вооружение приведённую ниже информацию.

Вначале хочется обратить внимание на то, что в отличие от классики ВАЗ у «девятки» передняя втулка находится не в корпусе стартера — она запрессована в специальное посадочное гнездо в картере сцепления. Поэтому для её снятия стартер разбирать не нужно, но демонтировать устройство всё-таки придётся, чтобы получить доступ к посадочному гнезду. Извлечь деталь голыми руками не получится — для этого понадобится метчик диаметром 14 мм с приваренной ручкой. А также желательно надеть на инструмент тяжёлую металлическую обойму, которая облегчит процесс извлечения.

Вкрутив инструмент до упора, попробуйте вытянуть его вместе с втулкой

Метчик необходимо вставить в отверстие втулки и закручивать его до тех пор, пока он не упрётся в картер. Далее, попробуйте подёргать за ручку. Если усилием рук изделие не удаётся вынуть, в таком случае ударами молотка по обойме вы точно сможете её выбить из гнезда. Перед тем как заменить переднюю втулку на стартере, тщательно очистите посадочное место от загрязнений.

Не спешите устанавливать деталь на своё место, не убедившись, что она подходит по размеру. Довольно часто после запрессовки бронзовая втулка ужимается, уменьшается её внутренний диаметр и вал стартера не заходит в отверстие. После установки никаким образом увеличить диаметр не удастся, поэтому подгонку следует выполнить заранее при помощи специального инструмента — развёртки.

Ни в одном прилагающемся к автомобилю руководстве по эксплуатации и ремонту не указывается, как правильно развернуть втулки стартера, из-за чего многие автолюбители часто оказываются в затруднительной ситуации. В действительности это очень простая операция, которая выполняется легко при наличии тисков и подходящей развёртки. Сначала нужно надеть деталь на вал стартера и, если окажется, что деталь заходит туго, её нужно зажать в тиски и увеличить внутренний диаметр при помощи указанного выше инструмента. Разворачивать изделие нужно постепенно, чтобы не перестараться. Регулярно проверяйте диаметр, надевая её на вал стартера. Если в итоге втулка заходит свободно и без лишнего биения, она может быть установлена в посадочное место в картере сцепления. Установка стартера на автомобиль производится в порядке, обратном снятию.

Удобнее будет, если зажать втулку в тисках

Замена втулки стартера на автомобиле Ока

Несмотря на то что конструкция стартера на Оке реализована по принципу, сходному с ВАЗ-2109 (передняя втулка также расположена в картере сцепления), исполнение механизма пуска двигателя оказалось крайне неудачным, впрочем, как и большинство других узлов этой машины. Основная причина тому — стремление конструкторов максимально удешевить производственный процесс. Именно по этой причине втулки изготавливаются по технологии, взятой из порошковой металлургии, а в качестве исходного материала используется сочетание графитной крошки и бронзы. Из-за этого эти детали имеют очень незначительный запас прочности, что негативно сказывается на их ресурсе.

Для тех автолюбителей, которые интересуются, как заменить втулку стартера на Оке, необходимо знать ещё об одном недостатке двигателя этого автомобиля. Речь идёт о посадочном гнезде в самом картере сцепления, которое в процессе длительной эксплуатации разбивается, причём неравномерно. Поэтому если для замены вы купите изделие стандартного размера (внешний диаметр 13,03 мм), то, скорее всего, оно будет заходить на место слишком свободно и даже начнёт болтаться. Этого допускать не стоит, так как деталь очень скоро придёт в негодность. Зная эту особенность, специалисты рекомендуют использовать втулку ремонтного размера (внешний диаметр 14 мм), но зачастую оказывается, что её диаметр не соответствует размеру и даже форме посадочного места.

В случае когда выработка гнезда относительно одинаковая по всей окружности, проблема решается обычной подгонкой внешнего диаметра втулки при помощи наждачной бумаги. Если же при замене вы обнаружили, что посадочное место разбито неравномерно (к примеру, в виде эллипса), в этом случае его придётся выравнивать. При этом специалисты не рекомендуют пытаться развернуть гнездо передней втулки самостоятельно при помощи ручного инструмента, так как в этом случае не удастся сохранить соосность с валом стартера, что чревато проблемами в его работе. Если вы оказались в такой ситуации, лучше обратитесь к специалистам, которые с использованием специального оснащения развернут отверстие в нужном направлении. Кстати, многие автосервисы занимаются изготовлением втулок стартера ремонтного размера из бронзы.

Изготовить деталь нужного диаметра можно на специализированных СТО

После прочтения этого руководства вы сами смогли убедиться, что замена втулок стартера на «девятке», как и на любом другом автомобиле, — это не самая простая задача. Трудности могут начаться уже на этапе снятия стартера из-за неудобства работы и закончиться запрессовкой втулок. Поэтому в процессе выполнения этого вида ремонта проявите терпение, не спешите и строго следуйте инструкциям.

Замена втулок стартера ВАЗ-2109 становится необходимой при сильном осевом биении. Эту проблему можно обнаружить во время запуска – обороты и мощность двигателя снижаются.

Чтобы проверить состояние втулок, придется полностью разбирать стартер, так как по-другому определить их пригодность не представляется возможным. Работа несложная, поэтому ее можно легко выполнить самостоятельно в своем гараже, не прибегая к посторонней помощи и без применения специального инструмента. Если техобслуживание автомобиля давно не проводилось, понадобятся новые втулки, а также щетки.

Снятие стартера

Перед тем как снять стартер, необходимо подготовить два ключа на 10 и на 13, они понадобятся для того, чтобы снять клемму с аккумулятора. Чтобы избежать короткого замыкания, вначале снимите минусовую клемму. В случае если на вашем автомобиле стоит инжектор, придется снимать воздушный фильтр, находящийся над стартером.

Стартер ВАЗ-2109 можно демонтировать двумя способами: через верх или через низ. Если выбран второй вариант, то нужно временно снять защиту картера, чтобы она не мешала. Далее необходимо отсоединить втягивающее реле от двух проводов. Вначале отсоединяем силовой (толстый) провод, по которому подается напряжение на стартер, затем тонкий – необходимый для питания обмотки реле.

Тонкий провод можно просто вытянуть руками. Для отключения силового нужно ключом на 13 открутить гайку с контакта втягивающего реле. После того как отсоедините провода, уберите их в сторону.

Далее нужно выкрутить три гайки крепления стартера к блоку сцепления. Для этого используйте ключ на 13.

После откручивания гаек нужно потянуть корпус вправо и увести и увести его со шпилек. Теперь можно вытянуть стартер через верх или низ и заняться его ремонтом.

Демонтированный стартер положите на верстак и уберите с него всю грязь. Отсоедините втягивающее реле, которое закреплено на два болта с головками под отвертку. Далее снимите якорь с металлических пластин бендикса. Возьмите ключ на 10 и открутите заднюю крышку стартера. После снятия крышки откроется вид на ось стартера, с которой нужно снять стопорное кольцо. Его можно снять, воспользовавшись плоской отверткой.

Корпус стартера на «девятке» состоит из трех частей, который держится благодаря трем шпилькам стягивающим его. В процессе выкручивания гаек на шпильках все части агрегата отсоединяются, поэтому разборка стартера не будет сопровождаться трудностями. Существует два вида стартеров: с планетарным редуктором и без него, коллекторы которых немного отличаются.

Если в стартере ВАЗ-2109 установлен планетарный редуктор, его щетки будут расположены параллельно корпусу, во втором варианте – перпендикулярно оси стартера. Старая втулка надежно запрессована в корпус стартера, поэтому чтобы ее извлечь, придется хорошо постараться. Для избавления от старой втулки возьмите молоток, кусок трубы подходящего диаметра или оправку. Приставьте ее к втулке и резкими, короткими ударами молотка выбейте ее из посадочного места. Главное, в процессе не перестараться, так как крышка стартера может в любой момент лопнуть, а заменить ее окажется нечем.

Чтобы не пришлось искать похожий стартер, с которого можно снять крышку, будьте предельно осторожны. Перед запрессовкой новой втулки желательно пройтись по месту установки мелкозернистой наждачной бумагой. Для запрессовки новой втулки лучше всего использовать старую, так как он изготовлена из мягкого металла и будет смягчать силу удара во время установки, это позволит не допустить появления трещин на корпусе крышки. Пока стартер в разобранном состоянии, осмотрите щетки, возможно, их нужно заменить. Сборка стартера выполняется в обратной последовательности.

Для проверки работы стартера подключите его к аккумулятору. Ровная, спокойная работа будет подтверждением того, что процесс замены втулок и сборке стартера выполнены правильно. Далее можно устанавливать его на свое место.

Стартер ваз 2108, как отремонтировать своими руками. Как отремонтировать стартер ваз 2108. Ремонт и замена стартера ваз 2108.

Стартер на автомобиле ваз 2108, к великому сожалению владельцев «восьмерок», довольно часто ломается. Каждый раз ехать на СТО при его поломке, конечно, глупо, а значит, нужно научиться ремонтировать деталь. Об этом далее в статье.

Содержимое

  • Стартер 2108, а обозначение устройства
  • Стартер ВАЗ 2108, Симптомы
  • Почему часто ломается стартер на 2108
  • Что негативно влияет на работу стартера
  • Почему подгорают контакты, как исправить
  • Инструменты, приспособления, расходники
  • Как прозвонить стартер что указывает необходимость замены стартера
  • Стартер ваз 2108, как его заменить, пошаговая инструкция
  • Как разобрать стартер ваз 2108, как заменить щетки, втулки, якорь
  • Советы проф.

Стартер 2108, а обозначение устройства

Винт крепления защитного кожуха (1), колпачок защитный (2), стопорное полукольцо (3), гайка крепления задней крышки (4), задняя крышка (5), пружина щетки (6) , направляющая щеток (наружная часть) (7) щеток (8) и статора (9), якоря (10), приводного рычага (11), привода (12), ограничительного кольца (13), стопорного кольца (14), ось рычага привода (15), винты крепления тягового реле (16), передняя крышка (17), уплотнительное кольцо крышки (пластик) (18), стяжки (19), резиновая заглушка (20), сердечник магнитного выключателя (21), возвратная пружина (22), кольцевые уплотнения магнитного выключателя (23 ), магнитный выключатель (24), шайба уплотнительная (25), прокладки (26).

Стартер – устройство, предназначенное для преобразования электрической энергии в механическую с целью запуска двигателя. По сути, стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока.

Стартер ВАЗ 2108, признаки неисправности

Ряд признаков неисправности стартера на автомобиле ВАЗ 2108:

  1. Стартер не крутит двигатель. При повороте ключа зажигания якорь не вращается, а втягивающее реле не срабатывает. После запуска силового агрегата стартер не отключается. Эти симптомы, как правило, свидетельствуют о выходе из строя обмотки приводного реле.
  2. Стартер вращается медленно. Во время включения стартера коленчатый вал медленно проворачивается. Чаще всего указывает на неисправность щеток стартера, коллектора, статора или якорной обмотки.
  3. Стартер работает, но коленвал не вращается. В этом случае, скорее всего, проблема со стартером бендикс.

Почему часто ломается стартер на 2108

Стартер — кратковременный двигатель. Когда он исправен, а батарея дает качественный ток, устройство начинает работать несколько секунд. Функционировать долго невозможно, поэтому водителям, любящим «погонять» стартером, нужно отказаться от такой привычки и применять его только так, как советуют производители.

 

Как показывает практика, ремонт и замена стартера на ВАЗ 2108 часто требуется в тех случаях, когда автовладелец сильно его перегружает или ездит со слабым аккумулятором. Кроме того, выход стартера может быть связан с теми или иными проблемами, которые связаны с неисправностями силового агрегата автомобиля.

Отрицательно влияет на работу стартера

Обычно проблемы со стартером возникают зимой. При отрицательных температурах ему приходится испытывать чрезвычайно высокие нагрузки. Если устройство старое, то оно просто отказывается функционировать, что неудивительно, ведь оно воспринимает большую токовую нагрузку, которая составляет 450 ампер. Этот ток вызывает обрыв отдельных общих пускателей, где подгорают контакты реле реле. В данном случае речь идет о размещении проводов, которые подключаются к статору двигателя и «плюсу» аккумуляторной батареи.

Почему горят контакты, как исправить

Невозможно избежать обгорания контактов при эксплуатации автомобиля, так как по силовым цепям постоянно проходит большой ток. Соответственно остается только один выход — ремонт реле по следующей схеме, зачистить контакты, тем самым восстановить работоспособность пускателя.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Омметр.
  2. Фигурная отвертка.
  3. Ключ на «10».
  4. Мелкая наждачная бумага.
  5. Набор ключей.

Как прозвонить стартер, что свидетельствует о необходимости замены стартера

Схема реализации данного мероприятия очень проста, необходимо пустить пусковые обмотки вверх, т.е. на торец, после чего производим такие действия: один конец провода присоединяем к болтам механизма, второй к плюсовой клемме , затем запустите устройство.

Если механизм после запуска совсем не крутит или плохо крутит, смело несите его в ремонт. Но если устройство работает нормально, значит, разбирать его не нужно, скорее всего, причина плохого запуска кроется в другом компоненте автомобиля.

Кроме того, нелишним будет проверить реле механизма. В данной ситуации схема проверки элементарна:

  1. Подаем «минус» на корпус реле.
  2. Подаем 12-вольтовое напряжение на выход.
  3. Соединяем контактные болты.

Если на контактных болтах появились искры, а муфта уходит в отверстие, значит, реле исправно. Отсутствие указанных явлений и скачков напряжения на приборе будет свидетельствовать о необходимости замены реле, так как стартер из-за него не крутит.

Стартер 2108, как заменить, пошаговая инструкция

  1. Прежде всего, отсоедините клеммы от стартера.
  2. Далее откручиваем гайку с реле и демонтируем колодку проводки.
  3. Затем демонтируйте защиту картера двигателя.
  4. Теперь откручиваем гайки крепления стартера.
  5. Далее откручиваем гайку крепления верхнего крепления.
  6. Осторожно снимите стартер наружу.
  7. Новая опора стартера в обратном порядке.

Как разобрать стартер ВАЗ 2108, как заменить щетки, втулки, якоря

Чтобы разобрать стартер, выполните следующие действия:

  1. Ключом на «10» откручиваем две гайки шпилек.
  2. Вместе с якорем получаем желаемое устройство.
  3. С якоря дерева снимаем главную шестерню.
  4. С помощью фигурной отвертки откручиваем два винта с задней крышки.
  5. Снимите крышку.
  6. Выньте щетки и снимите якорь со статора.
  7. С анкера снять специальную регулировочную шайбу и сову вала.

Теперь разбираем ведущую шестерню и сам привод, после чего отделяем рычаг от опоры для доступа ко всем внутренним частям стартера (обмотка якоря, щетки и щеткодержатели, втулки и т. д.). На элементах механизма не должно быть следов обугливания, а работоспособные коллектор и обмотки всегда должны быть чистыми, без различных загрязнений.

При необходимости замените втулку. При наличии мелких трещин в резервуаре обработайте их мелкой «наждачной бумагой». Если якорь сгорел или сильно изношен, замените его на новый. Если подшипники скольжения вала имеют задиры или задиры, обработайте их «наждачной бумагой» с мелким зерном. Что касается щеток, то они изнашиваются, их необходимо заменить вместе с щеткодержателем. Стоит отметить, что износ виден сразу. После всех работ по техническому обслуживанию проводится сборка стартера.

Советы проф.

Как видите, ремонт и замена стартера — занятие достаточно трудоемкое, но в данном случае несложное. Но если вы сомневаетесь в их возможностях, желательно обратиться на СТО. Удачи!

Bagaimana untuk mereriksa starter pada prestasi tangan mereka sendiri?

Pemula perlu untuk mana-mana kereta — dengan bantuannya enjin bermula. Tetapi kerana ini adalah mesin kuasa, dan apabila pemutar tersekat, arusnya boleh meningkat sehingga 700 A, ia sering gagal. Дэн setiap pemandu perlu tahu bagaimana untuk meriksa стартер untuk prestasi secara bebas. Дан perkara янь paling пентинг Dalam хал ини Adalah untuk mematuhi langkah berjaga-jaga keselamatan, memandangkan pemanasan berlebihan unsur-unsur boleh menyebabkan pencucuhan.

Sistem permulaan enjin

Mana-mana kereta mempunyai dua sumber tenaga — penjana dan bateri. Ян pertama digunakan untuk mengecas semula bateri dan kuasa keseluruhan elektrik kereta ketika enjin berjalan. Bateri digunakan Untuk menggerakkan sistem kereta ди мотор berhenti. Tetapi perkara yang paling penting adalah bahawa dia menyampaikan arus yang diperlukan untuk проворачивание коленчатого вала kepada starter. Пада маса янь сама, система bahan апи дан pencucuhan sedang beroperasi. Semua mekanisme dan peranti ini beroperasi serentak mungkin, berkat enjin bermula dengan cepat.

Untuk enjin suntikan, masa mulabiaa adalah 0. 8 saat. Дан джика маса ини lebih лама, maka perlu untuk mendiagnosis sepenuhnya sistem. Anda perlu tahu bagaimana untuk meriksa pemula untuk berfungsi.

ВАЗ-2110, seperti kebanyakan kereta lain, memerlukan penggantian komponen стартер ян тепат пада waktunya. Berus dan втулки ди bawah tindakan geseran dan haus semasa yang tinggi, ditutup dengan lapisan jelaga. Керана ини, арус янь дигунакан оле лилитан менингкат беберапа кали.

Ciri-ciri reka bentuk permulaan

Стартер мана-мана янь digunakan dalam kereta penumpang, dibina di atas skema klasik motor DC dengan pengujaan selari. Reka bentuk ini merangkumi komponen dan bahagian berikut:

  1. Perumahan алюминий.
  2. Perlindungan depan dan belikang.
  3. Статор берлику.
  4. Ротор dengan penggulungan penggulungan.
  5. Берус тембага-графит.
  6. Бендикс
  7. Клац менгатаси.
  8. Шестерня Рода
  9. Sekeliling ди penutup depan дан belacang.
  10. Ретрактор Penyampai.

Unsur enting ialah geganti pengundian, ia melakukan dua fungsi sekaligus — ia melakukan hubungan kuasa dan menggerakkan gear pada klac yang berlebihan dengan gelang roda gelangsar. Втулка memindahkan kuasa tolak ke pemutar ротора. Walau bagaimanapun, terima kasih kepada lengan ини, diperbuat daripada aloi tembaga, geseran минимум dipastikan, ян meningkatkan kecekapan mekanisme.

Bagaimana untuk mengeluarkan стартер дари керета?

Memandangkan lebih мудах untuk menyemak prestasi стартер ян dikeluarkan daripada ян dipasang пада kereta, ia perlu untuk dibongkar. Untuk melakukan ini, anda memerlukan set kunci, pemutar skru. Secara umum, prosedur penyingkiran adalah seperti berikut:

  1. Tanggalkan kabel negatif dari bateri. Beri perhatian kepada fakta bahawa wayar kuasa tebal sesuai untuk starter; tidak ada perlindungan di atasnya (pautan sekering). Олег Иту, hubungan jangka pendek wayar dengan badan kereta boleh menyebabkan terlalu panas bateri dan letupannya. Berhati-хати дан sentiasa mematuhi langkah keselamatan!
  2. Релейный втягивающий терминал mempunyai tiga — dua kuasa (wayar tebal diskru dengan kacang) dan satu nipis untuk mengawal penggulungan. Pertama tarik plag menyambung wayar kawalan.
  3. Kuncinya «13» hapuskan kacang yang menjamin wayar kuasa dari bateri ke sentuhan pada geganti penarik.
  4. Langkah seterusnya ialah membuang semua болт pelekap стартер. Биасанья тердапат 2-3 дари мерека, тидак лебих. Tetapi ada nuansa kecil dalam pelbagai kereta. Олег Иту, пада ВАЗ 2101 — 2107 болт pemasangan rendah berada di tempat yang sukar dicapai, ia hanya boleh dibongkar dengan bantuan kepala, tali sambungan dan kardan.

Selepas mengeluarkan starter, pastikan untuk melakukan pemeriksaan visual untuk mengenal pasti kerosakan mekanikal. Sekiranya terdapat tidak ada penyok, retak, lubang — ini boleh menyebabkan kerosakan pada lilitan, memasuki habuk dan air.

Retak Diagnostik

Segera anda perlu menyemak prestasi geganti penarik:

  • Untuk melakukan ini, keluarkannya dengan melepaskan Bolt pelekap dengan pemutar skru.
  • Kekunci «13» melepaskan kacang ян menjejaskan sentuhan bawah реле ке penggulungan выход.
  • Anda memasang di Dalam sentuhan geganti teras dengan mata air, tahan dengan tangan anda supaya ia tidak jatuh.
  • Ia perlu untuk menerapkan voltan kepada keluaran penggulungan mengganggu. Jika inti tidak terlibat, maka relay itu rosak, lebih mudah untuk menggantikannya. Tetapi jika anda terlibat, anda boleh menilai bahawa penggulungan berada dalam keadaan baik.

Berikut adalah cara untuk menyemak prestasi pemula VAZ-2109 dan mana-mana kereta lain dengan tangan anda sendiri. Sangat kerap pecah terletak пада реле cengkaman.

Стартер Jika tidak bermula, tidak membuat apa-apa bunyi, maka itu bermakna mungkin ada pecahan dalam kenalan kuasa. Untuk melakukan ини, анда perlu menggunakan siasatan мудах untuk menelefon rantai.

Sambungkan мультиметр kepada kenalan kuasa geganti tarikan daya tarikan, tolak teras di dalam dengan tangan anda atau dengan menggunakan semasa ke penggulungan. Jika пада маса янь сама мультиметр menunjukkan bahawa terdapat sentuhan, maka geganti дайя tarikan sepenuhnia utuh, анда perlu mencari kerosakan ди Dalam стартер.

Ротор penggulungan kerosakan

Cara paling мудах untuk meriksa kebolehterimaan pemula adalah untuk memohon semasa дари bateri terus ke sentuhan kuasa, memintas geganti дайа тарикан. Ini akan memberitahu anda bagaimana motor elektrik berkelakuan, sama ada ia memberikan tanda-tanda kehidupan.

Tetapi sebelum anda menyemak prestasi starter дари батери, куба гунакан кабель tembaga terkunci yang tebal dalam penebat yang baik.

Sekiranya pemutar tidak berputar, anda perlu menyemaknya. Dia sering kali mempunyai kesalahan seperti itu:

  1. Lamellae tercemar — kenalan di mana arus dihantar ke pemutar ротор. Untuk menghilangkan pecahan sedemikian, cukup untuk membersihkan jurang antara kenalan dengan pisau nipis pisau.
  2. Litar pintas muncul — penebat penggulungan rosak, akibatnya wayar disambung secara elektrik ke pemutar logam.
  3. Penutupan intervensi muncul — ia adalah paling sukar untuk mengesan kerosakan ini, perlu menggunakan megger untuk diagnostik. Мультиметр untuk membuat pemeriksaan mustahil.

Кара частокол мудах untuk membuat pembaikan adalah memasang pemutar baru. Menggulung semula penggulungan adalah masalah, kerana sukar untuk mencari wayar yang sesuai.

Статор Kesalahan

Статор adalah bahagian tetap, penggulungan yang terdiri daripada empat bahagian. Kawat itu digunakan tebal untuk memberikan tork maximum. Sebelum menyemak стартер янь dikeluarkan untuk kebolehkerjaan, pastikan bahawa lilitannya tidak ditutup untuk kes itu. Ini boleh dilakukan dengan мультиметр мудах. Masukkannya ке далам мод «mendail» дан Семак сама Ада terdapat hubungan antara hujung gulungan pemegun дан perumahan.

Sekiranya tidak ada hubungan, pastikan bahawa tidak ada rehat dalam lilitan. Pecahan пада umumnya сама seperti ротор, tidak ада gunanya gulung semula, lebih муда untuk menggantikan статора dengan kebaikan янь diketahui. Tetapi jika 90% daripada unsur-unsur dalam pemula memerlukan penggantian, maka lebih baik untuk membeli perhimpunan baru — ia akan menjadi sedikit lebih mahal, tetapi anda tidak perlu melalui semua cogs.

Masalah berus dan lengan

Dengan bantuan berus arus dihantar ke pemutar роторная пемула. Semua lilitan статор disambungkan dalam siri-selari, seperti янь ditunjukkan dalam rajah ди bawah.

Джика сату статор пенггулунган росак, куаса кепада пемутар тидак акан дибекалкан сепенухня. Dan jika berus rosak, tiada kuasa akan dibekalkan kepada penggulungan bidang. Memandangkan tidak mungkin untuk menguji pemula untuk prestasi bateri, keluarkan penutup belakang dan unit berus.

Sekiranya terdapat haus yang kuat, pasang bauk baru — mereka dijual secara berasingan, anda boleh membelinya di mana-mana kedai. Ia adalah wajar untuk menggantikan lengan baju, kerana ketika mereka haus mereka mengambil bentuk elips. Керана ини, geseran meningkat dengan ketara. Penggunaan semasa Juga meningkat disebabkan oleh sentuhan янь merosot. Lengan лама tersingkir дари penutup belakang dengan tukul дан оправка saiz янь sesuai.

Bendix dan mengatasi klac

Сцепление Ян обгоняя adalah peranti ян membolehkan передач pemacu berputar Dalam Satu arah sahaja. Kerosakan nod ini dicirikan oleh hakikat bahawa стартер berputar dengan sangat cepat, terdapat bunyi dengan gear yang terlibat dengan mahkota, tetapi putaran engkol engkol tidak berlaku.

Dengan bantuan Bendix, gandingan dan gear dipindahkan sepanjang paksi ротор. Terdapat слот lingkaran пада pemutar. Bendix didorong oleh geganti pull-in.

Kejadian sistem lain

Sekarang bahawa semua kerosakan telah dibongkar dan ia telah mengetahui bagaimana untuk memeriksa starter untuk работоспособность, kita boleh menyebut satu ciri. Hakikatnya, kerapkali roda gelang roda itu keluar dan enjin mula menjadi mustahil — механизм pemula tidak menangkap gigi. Anda boleh membaikinya secara percuma, anda hanya perlu mengeluarkan kotak gear, mengetuk mahkota, memanaskannya dan pasangkan pada roda tenaga dengan sisi belakang.

Снятие и установка втулки стартера

Ваш стартер выходит из строя, и когда вы покупаете новый, инструкции говорят вам, что если вы не установите новую втулку стартера, гарантия на новый Starter будет аннулирована.

Втулки стартера со временем изнашиваются неравномерно, вызывая вал стартера качается, а якорь перетаскивается внутрь стартера Корпус.

Стартеры двигателей с воздушным охлаждением Volkswagen (за исключением стартеров AutoStick) не имеют передних втулок — они зависят от втулки, установленной в коробке передач.

При снятии стартера с коробки передач втулка местоположение раскрывается. прием отверстие удерживает втулку. Втулка вдавливается или загоняется в это узкое отверстие.

Когда двигатель снят с Beetle, его легко см. расположение втулки. Просто посмотрите на колокол коробки передач, и он смотрит вам в лицо.

Однако большинству из нас придется столкнуться с заменой стартера из под «Жуком», двигатель все еще в машине. Глядя на расположение стартера снизу машине нужно немного покачиваться и хорошо освещаться — когда машина стоит на подставках или на подъемнике.

Наша проблема:   Как аккуратно снять втулку и установить новую втулку.

У Volkswagen был ответ. Для каждой операции, необходимой на VW, Volkswagen разработал инструмент. И в каждом дилерском центре Volkswagen были стенды с инструментами, удобно расположенные для техников, которые ежедневно работали с автомобилями.

Инженеры Volkswagen разработали съемник втулок для модели 6 Втулка стартера вольта и другая для втулки 12 вольт.

Сначала посмотрим на расположение втулки. Для этого у меня есть коробка передач VW, которая была выпотрошена и очищена для этой цели.

На первом изображении длиннофюзеляжный стартер 1967 года в место. Болт верхнего крепления двигателя имеет был ослаблен и удален. Затем орех шпильку позиционирования стартера можно снять. Стартер можно легко вытащить из своего положения, чтобы открыть отверстие. содержащий расположение втулки.


Теперь давайте рассмотрим 12-вольтовый съемник втулок стартера.  

Отвинтив большую гайку съемника, вал съемника выдвинется так, чтобы разъемный конец вала съемника мог проходить внутрь и наружу дальний конец Бушинга. Однажды пользователь удовлетворен тем, что вал съемника выдвинут на нужную длину —

Съемник можно установить в корпус стартера на Передача инфекции. Обратите внимание, как сталь Fulcrum Пластина (или стержень) точно входит в корпус.

Пришло время развальцевать конец съемника.

При затягивании болта с шестигранной головкой на 13 мм штифт прижимается к шару в разъемном конце съемника так, что конец расширяется. Чем сильнее затягивается болт, тем больше расширяется конец съемника, пока он не станет больше, чем внутренний диаметр втулки. Чтобы удерживать вал съёмника в неподвижном состоянии во время затягивания болта, на резьбе вала есть плоские участки с обеих сторон для рожкового ключа на 11 мм.

Как только это будет сделано, большая гайка экстрактора на резьбу съемника можно затянуть на стержне Fulcrum. Давление оказывается на втулку, которая начинает смещаться со своего места. С небольшое усилие, втулка вскоре ослабляется и снимается со своего места и Съемник с надетой на него втулкой можно снять с коробки передач

После снятия изношенной втулки можно установить новую. установлены.

Внешний диаметр новой втулки должен быть слегка смазан для облегчения установки.

Поместите новую втулку на 12-вольтовый конец Инструмент установки.

Поместите инструмент для втулки в отверстие, где находится втулка. для установки и используйте небольшой молоток с шариковым бойком, чтобы забить втулку в ее отверстие. Проверьте ход установки до тех пор, пока втулка не будет заподлицо в своем отверстии.

Слегка смажьте вал стартера и установите стартер на позиционирующую шпильку и закрепите ее с помощью гайки. Верхний крепежный болт двигателя может быть установлен и обеспечен.

Примечания. Выражаю благодарность Дэвиду Брауну из Пенсильвании за два съемника втулок стартера и инструмент для установки.

Стартер

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.