Стартер, принцип работы

Стартер грузового автомобиля —небольшой электрический двигатель, преобразующий напряжение от АКБ в механическое вращение маховика и коленвала для вращения поршней и воспламенения горючей смеси.

Оглавление

1. История появления и эволюция стартера
2. Конструкция стартера
   • Одноопорный
   • Двухопорный
   • С прямой передачей момента на коленвал
   • С редуктором
3. Неисправности и ремонт стартера
4. Видео «Принцип работы стартера»

Цель устройства состоит в пуске мотора автомобиля без применения специальной ручки. Ниже рассмотрим, как появились такие устройства, каких видов бывают, из каких элементов состоят. Отдельно разберемся с основными неисправностями и способами ремонта.

История появления и эволюция стартера

Стартер двигателя имеет более чем 100-летнюю историю развития. Первоначально машины заводились только с помощью ручки.

Такая ситуация не устраивала Чарльза Кеттернинга, который в 1911-м разработал электрический стартер. Уже спустя год появился первый автомобиль с таким механизмом —Кадиллак Модель 30.
Несмотря на появление стартера, не все производители сразу приняли нововведение.

К примеру, автомобили Форд еще восемь (!!!) лет производились с ручным запуском. Причиной была плохая конструкция, которая существенно отличалась от применяемого сегодня механизма. После запуска двигатель стартера продолжал вращаться с коленчатым валом и выполнял функции генератора.

Более продвинутая версия появилась в 1916 году. Ее разработчиком стал Винсент Гуго Бендикс.

Именно он предложил разделить функцию генератора и стартера на два разных устройства. При этом стартерный механизма работал кратковременно и в момент пуска мотора. Основным элементом при этом является обгонная муфта, которая была названа в честь разработчика—бендикс.

Конструкция стартера

Основой любого стартерного узла является простой электрический мотор. На роторную часть поступает ток, а на статоре создается магнитное поле с помощью постоянных магнитов. Подключение происходит по классической схеме:

• Силовой «+» от АКБ.
• Корпус — «-».
• Управляющий «+» от замка зажигания.

Важно

Главными отличиями современных стартеров двигателя является мощность и размеры. Для грузовых автомобилей эти параметры больше, чем для легковых. На цилиндре устройства установлен дополнительный блок, который называется втягивающее реле стартера.

В его задачу входит подача напряжения на главный механизм через контактную группу увеличенной мощности и обеспечение сцепления стартера и двигательного вала с помощью бендикса. Несмотря на общую схожесть, стартеры грузовых автомобилей могут отличаться. Рассмотрим разные варианты.

Одноопорный

На некоторых грузовиках встречаются «одноопорные» или «безопорные» механизмы. Их особенность состоит в расположении задней опоры вала сзади стартера. Передней крышки нет вообще. В роли опоры спереди выступает картер сцепления / коробки передач, куда и прессуется втулка опорного типа.

Стартер ставится на свое место, а вал упирается в пару втулок. Целью создания одноопорного стартера является уменьшение размеров. Трудности возникают в случае повреждения опорной втулки спереди, ведь поменять ее самостоятельно — трудная задача. 

Двухопорный

Такая конструкция более востребована и выделяется наличием передней роторной опорной части. Имеет мощностью до 1500 Вт и часто устанавливается на отечественных легковых машинах, грузовиках и тракторах. Роторная ось крепится в стартере с помощью пары подшипниковых механизмов.

Последние представляют собой опорные втулки, изготовленные из сплава бронзы и графита. Они расположены спереди и сзади стартерной крышки. В целом, такая конструкция выделяется надежностью и простотой обслуживания.

С прямой передачей момента на коленвал

В отличие от рассмотренных выше вариантов здесь шестеренка бендикса вращает маховик мотора.

Конструктивно она установлена на роторной оси стартерного механизма, что является устаревшей версией исполнения. Недостатком стартера с прямой передачей являются большие размеры и вес. Такое исполнение не подразумевает применение редукторного механизма. 

С редуктором

Более прогрессивный вариант, когда крутящий момент сначала преобразуется с помощью встроенного редуктора, а уже потом поступает к венцу маховика.

В остальном конструкция аналогична —электрический мотор, тяговое реле стартера, обгонная муфта и корпус. Такое исполнение считается классическим, более надежным и все чаще применяется на грузовых автомобилях.

Неисправности и ремонт стартера

В процессе эксплуатации стартера часто возникают неисправности, которые можно диагностировать по основным признакам. В дальнейшем принимается решение о возможности ремонта или замены узла. Рассмотрим основные виды повреждений:

• Стартер прокручивает. Такая неисправность может быть вызвана нарушением целостности обгонной муфты или планетарного механизма. Ситуации часто встречаются при попадании жидкости в узел, длительном отсутствии обслуживания, чрезмерном нагреве или неправильной регулировкой топливного оборудования (на машинах с дизельным мотором).
• Стартер не крутит, а только щелкает. Причиной ситуации может быть отсутствие «минуса» на корпусе, нехватка тока, износщеток или повреждениебендикса. Нельзя исключать выход из строя ротора или замыкание стартера на «минус». Подобные неисправности могут возникнуть из-за попадания влаги внутрь и окисления, разряда аккумулятора, обрыва «массы» или попадания жидкости в электрический мотор стартера. В процессе диагностики нужно проверить изделие на факт износа, подгорание контактной группы и т. д.
• Стартерный механизм тяжело вращает. Неисправность может быть обусловлена замыканием статора / ротора на корпус, повреждение роторных втулок, замыкание щеточного узла. Чаще всего проблема обусловлена попаданием воды внутрь и, как результат, вымыванием смазки, разрушением изоляции статора / ротора, повреждением изоляторов щеток.
• Скрежет при пуске. Неисправность объясняется износом втулки обгонной муфты, вала или венца махового механизма. Причиной, как правило, является попадание внутрь воды и снижение эффективности смазывающего состава.
• Щелканье на горячую и работа на холодном моторе. Искать неисправность необходимо во втягивающем реле или пружинах щеточного узла. В первом случае возможно повреждение, а во втором — уменьшение твердости.

В ситуации, когда не заводится стартер, или возникают иные сложности в работе, необходим ремонт механизма.  Общий алгоритм действий для грузовика имеет следующий вид:

• Подготовьте рабочее место с хорошим освещением.
• Снимите «минус» с АКБ.
• Открутите гайку, которая удерживает провод на втягивающем реле, и снимите его.
• Снимите «плюс» аккумуляторной батареи и провода, по которым подходит питание к стартеру.
• Открутите пару гаек, удерживающих стартер.
• Визуально осмотрите устройство на факт повреждений.
• Подключите «плюсовой» провод к контакту втягивающего реле, а «минус» к корпусу. Обратите внимание на бендикс стартера. Если не работает, значит, нужно ремонтировать или менять реле.
• Осмотрите шестеренки обгонной муфты, ведь из-за большой нагрузки они быстро истираются. Еслибендикс вращается в обе стороны, нужно его менять или венец махового механизма.
• Обратите внимание на состояние шестеренки на факт сколов и иных проблем. 
• Проверьте втягивающее реле с позиции дефектов. Измерьте напряжение, осмотрите изоляцию на факт повреждений. Измерьте сопротивление, которое должно быть на уровне 1-1,5 Ом. 
• Осмотрите щетки. Проверьте сопротивление между пластинкой и держателем. В идеален параметр должен быть бесконечным. Оптимальная высота щеток — от 7 мм. В случае износа щетки меняются.
• Проверьте ротор на факт дефектов. Проверьте сопротивление, чтобы выявить межвитковые замыкания.
• Проведите диагностику статора. Осмотрите его на факт дефектов, проверьте качество посадки магнитов, измерьте сопротивление, которой должно быть около 10 000 Ом.
• Осмотрите крышку, которая должна быть целой. Измерьте зазоры на факт соответствия требованиям. Проверьте целостность посадочных мест. 

После завершения диагностики выполните замену или ремонт неисправных элементов стартера грузовика, а после этого верните узел на место. Сначала подвесьте его и зафиксируйте гайками, а после верните питающие провода. Последним крепится провод на втягивающем реле, а после него — «минус» на АКБ. Если для работы пришлось вывешивать двигатель грузовика, время вернуть его на место.

Итоги

Стартер грузовика — надежный механизм, упрощающий пуск двигателя и позволяющий обходиться без ручки.

Задача автовладельца в том, что правильно эксплуатировать узел и проводить своевременное техническое обслуживание. В ином случае могут проявиться неисправности, что потребует дорогостоящего ремонта или замены.

Принцип работы стартера

Поиск запроса «стартер грузового автомобиля» по информационным материалам и форуму

Как работает стартер автомобиля

Главная » Разное » Как работает стартер автомобиля

что это такое, устройство и принцип работы

Для успешного запуска двигателя внутреннего сгорания необходимо устройство, которое придаст кривошипно-шатунному механизму начальный импульс, то есть провернет маховик до нужных оборотов. Таким устройством является стартер и именно он отвечает за пуск двигателя. В статье подробно рассмотрим устройство и принцип работы стартера автомобиля, а также его возможные неисправности.

Устройство стартера

Стартер автомобиля представляет собой электродвигатель. Он преобразует электрическую энергию от аккумулятора в механическую работу, которая приводит в движение маховик и коленчатый вал, для начала процесса движения поршней. Стартером оборудованы все двигатели.

Стартер автомобиля

Принцип работы устройства основан на законах физики, которые известны со школьной скамьи. Если между двумя полюсами магнита поместить проволочную рамку с двумя концами, а потом пустить через нее ток, то она начнет вращаться. Это и есть самый простой электродвигатель.

Простой автомобильный стартер представляет собой металлический корпус, в котором находятся четыре магнитных сердечника (башмаки). Эти магниты в корпусе и представляют собой статор электродвигателя. Раньше на башмаках наматывалась обмотка возбуждения, на которую подавался электрический ток от аккумулятора. То есть это был классический электромагнит. На современных же устройствах применяются обычные магниты.

Другой важной деталью устройства является якорь. Он представляет собой вал с напрессованным сердечником из электротехнической стали. В пазах сердечника находятся те самые рамки, которые будут вращаться вокруг полюсов магнита. Концы рамок соединены с коллектором, к которому подходят четыре щетки – две положительные от АКБ и две отрицательные, которые будут идти к массе.

В закрывающей задней крышке находятся щеткодержатели с пружинками, которые постоянно поддавливают щетки к коллектору для обеспечения контакта. Также в задней крышке установлена опорная втулка якоря или подшипник.

Устройство обычного стартера

На металлическом корпусе находится входной контакт. К этому контакту подключается плюсовая клемма аккумулятора (+). Ток проходит по рамкам якоря и выходит на отрицательные щетки массы. Масса соединяется с отрицательной клеммой аккумулятора. Таким образом, создается магнитное поле вокруг рамок якоря и он вращается.

Плюсовой провод АКБ, который подходит к стартеру, значительно

как это работает, проблемы, тестирование

Обновлено: 6 мая 2020 г.

Стартер — это электродвигатель, который переворачивает или «заводит» двигатель для запуска. Он состоит из мощного электродвигателя постоянного тока (постоянного тока) и соленоида стартера, который прикреплен к двигателю (см. Рисунок).

В большинстве автомобилей стартовый двигатель крепится болтами к двигателю или коробке передач, посмотрите эти фотографии: фото 1, фото 2. Ниже показано, как работает стартер внутри.

Стартер работает от основной 12-вольтовой батареи автомобиля. Чтобы перевернуть двигатель, стартер требует очень большой электрический ток, а это означает, что аккумулятор должен иметь достаточную мощность. Если аккумулятор разряжен, в автомобиле могут загореться огни, но энергии (тока) не хватит, чтобы перевернуть стартер.

Каковы признаки плохого стартера: При запуске автомобиля с полностью заряженным аккумулятором происходит один щелчок или ничего не происходит.Стартер не работает, хотя на клемме управления стартера есть напряжение 12 Вольт.

Другим симптомом является то, что стартер работает, но не переворачивает двигатель. Часто это может вызвать громкий визг при запуске автомобиля. Конечно, это также может быть вызвано повреждением зубьев зубчатого колеса гибкого диска или маховика.

Соленоид стартера

Соленоид стартера.

Типичный соленоид стартера имеет один маленький разъем для провода управления стартера (белый разъем на фото) и две большие клеммы: одна для положительного кабеля аккумулятора, а другая для толстого провода, который питает сам стартер (см. диаграмма ниже).

Соленоид стартера работает как мощное электрическое реле. При активации через клемму управления соленоид замыкает сильноточную электрическую цепь и передает энергию аккумулятора на стартер. В то же время соленоид стартера толкает шестерню вперед, чтобы она зацепилась с зубчатым венцом гибкой пластины двигателя или маховика.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Кабели для батарей

Пусковая система упрощенная схема.

Как мы уже упоминали, для запуска двигателя от стартера требуется очень большой электрический ток, поэтому он подключен к аккумулятору толстыми (крупногабаритными) кабелями (см. Схему). Отрицательный (заземляющий) кабель соединяет отрицательную клемму аккумулятора « — » с блоком цилиндров двигателя или коробкой передач рядом со стартером. Положительный кабель соединяет положительную клемму аккумулятора « + » с соленоидом стартера.Часто плохое соединение на одном из кабелей аккумулятора может привести к тому, что стартер не будет работать.

Как работает система запуска:

Когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение START или нажимаете кнопку START, если трансмиссия находится в режиме парковки или нейтрали, напряжение батареи проходит через цепь управления стартера и активирует соленоид стартера. Электромагнит стартера приводит в действие двигатель стартера. В то же время соленоид стартера толкает шестерню вперед, чтобы сцепить его с маховиком двигателя (гибкая пластина в автоматической коробке передач).Маховик прикреплен к коленвалу двигателя. Стартер вращается, поворачивая коленчатый вал двигателя, позволяя запустить двигатель. В автомобилях с кнопкой запуска система отключает стартер, как только двигатель начинает работать.

Нейтральный предохранительный выключатель

Переключатель режимов автоматической коробки передач.

В целях безопасности стартер может работать только тогда, когда автоматическая коробка передач находится в положении парковки или нейтрали; или если автомобиль имеет механическую коробку передач, когда педаль сцепления нажата.В автомобилях с механической коробкой передач переключатель педали сцепления замыкает цепь стартера при нажатии. В автомобилях с автоматической коробкой передач переключатель диапазона трансмиссии позволяет стартеру работать только тогда, когда коробка передач находится в режиме парковки или нейтрали.

Работа переключателя режимов трансмиссии состоит в том, чтобы сообщать компьютеру транспортного средства (PCM), в какой передаче находится трансмиссия. Если на вашем автомобиле установлен индикатор переключения передач на приборной панели, вы можете увидеть, когда индикатор диапазона трансмиссии не работает ,

Наиболее распространенная проблема — когда вы переключаете передачу в «Парк», а буква «Р» не отображается на приборной панели. Это означает, что компьютер транспортного средства (PCM) не знает, что коробка передач находится в «Парке», и не позволит запускать стартер. Признак этой проблемы — когда автомобиль запускается в нейтральном положении, но не запускается в «парке».

Эта проблема часто возникает из-за коррозии или заедания кабеля или рычага троса (см. Фото). Ржавчина на ограничивает движение кабеля и препятствует нормальной работе переключателя.Решение состоит в том, чтобы смазать точку подключения кабеля и, если необходимо, заменить ржавые детали. Положение переключателя диапазона трансмиссии может потребоваться перенастроить.

Запуск системных проблем

Проблемы с запуском системы являются общими, и не все они вызваны неисправным стартером. Чтобы найти причину проблемы, система запуска должна быть надлежащим образом протестирована. Если, когда вы пытаетесь завести автомобиль, вы слышите, что стартер заводится как обычно, но автомобиль не заводится, то проблема скорее всего не с системой запуска — прочитайте наше руководство по устранению неполадок при запуске автомобиля, чтобы узнать, как найти проблему. Вот несколько типичных проблем при запуске системы:

Разъедаемая клемма для теста. Хорошее соединение.

Батарея очень часто выходит из строя. Иногда один из электрических компонентов, который остался включенным или имеет дефект, вызывающий паразитное потребление тока, разряжает батарею. Иногда старая батарея может умереть однажды без предупреждения. В любом случае, если аккумулятор разряжен, у него не будет достаточно мощности для запуска двигателя стартера.

Если аккумулятор разряжен, при попытке запуска двигателя вы можете услышать один щелчок или повторный щелчок, или стартер может медленно перевернуться и остановиться.

Плохое соединение на кабельных клеммах может привести к тому, что стартер не будет работать или работать очень медленно. Часто клеммы аккумулятора или заземляющий кабель подвергаются коррозии, что вызывает проблемы со стартером (см. Фото выше).

Клемма управления электромагнитным реле со стартером

Иногда клемма управления стартера подвергается коррозии (на фото), или провод управления стартера ослабевает или отсоединяется от клеммы, что приводит к тому, что стартер не работает. Например, эта разъеденная клемма управления стартера была причиной незапуска, не проворачивания в Mazda 3. Мы заметили это только после отсоединения разъема провода управления. Очистка терминала и замена разъема решили проблему.

Другая частая неисправность — это сам стартер. Иногда угольные щетки или другие детали внутри стартера изнашиваются, и стартер перестает работать.

Например, неисправный стартер был обычным явлением в некоторых моделях Toyota Corolla и Matrix.Даже при хорошем аккумуляторе стартер щелкает, но не переворачивается.

Если стартовый двигатель неисправен, его необходимо заменить, что может стоить от 250 до 650 долларов США. Восстановление стартера обычно дешевле, но занимает больше времени.

Иногда механизм стартера по какой-то причине не будет правильно сцепляться с маховиком двигателя. Это может вызвать очень громкий металлический скрежет или визг при попытке завести автомобиль. В этом случае необходимо проверить зубчатое колесо маховика на наличие поврежденных зубов.

Замок зажигания также часто выходит из строя. Точки контакта внутри переключателя зажигания изнашиваются, поэтому при повороте переключателя зажигания в положение «Пуск» электрический ток не проходит через цепь управления стартера для активации соленоида стартера. Если покачивание ключа в замке зажигания помогает завести автомобиль, возможно, неисправен выключатель зажигания.

Нейтральный защитный выключатель также может выйти из строя или выйти из строя. Например, если автомобиль запускается в «Нейтральном», но не в «Парковочном», сначала необходимо проверить защитный выключатель нейтрального положения.

Как тестируется стартовая система

Техник проверяет состояние заряда аккумулятора с помощью тестера аккумулятора

Когда стартер не работает, сначала необходимо проверить состояние заряда батареи, клеммы батареи и кабели батареи. Одним из симптомов слабой батареи является то, что приборная лампа тускнеет, когда ключ повернут в положение СТАРТ.

Следующий шаг обычно включает в себя тестирование цепи управления стартером.Ваш механик может начать с измерения напряжения аккумулятора на клемме управления соленоида стартера с ключом в положении СТАРТ. Если напряжение отсутствует, проблема, скорее всего, связана с цепью управления стартера (выключатель зажигания, реле стартера, предохранительный выключатель нейтрали, провод управления). Если на клемме управления соленоида стартера имеется напряжение батареи, когда ключ находится в положении «ПУСК», сам стартер может быть неисправен. Клемма управления электромагнитным реле стартера также должна быть проверена на правильность подключения.

Как работает стартер?

Стартер внутри

Стартер обычно имеет четыре обмотки возбуждения (полевые катушки), прикрепленные к корпусу стартера с внутренней стороны. Якорь (вращающаяся часть) соединен через угольные щетки последовательно с катушками возбуждения. На переднем конце якоря есть небольшая шестерня, которая прикреплена к якорю через обгонную муфту.

Как работает стартер? Когда водитель поворачивает ключ или нажимает кнопку Пуск, обмотка соленоида находится под напряжением. Плунжер соленоида перемещается в направлении стрелки и замыкает контакты соленоида. Это подключает питание от батареи к стартеру (катушки возбуждения и якорь). В то же время поршень проталкивает стартер через рычаг. Затем зубчатое колесо входит в зацепление с зубчатым колесом гибкой пластины и переворачивает его. Гибкая пластина прикреплена к коленчатому валу двигателя.

Большинство проблем стартера вызвано изношенными или сгоревшими соленоидными контактами, изношенными щетками и коммутатором и изношенными втулками якоря. Симптом изношенных контактов соленоида — это когда щелкает соленоид, но стартер не работает. Когда щетки стартера изношены, двигатель стартера не издает никаких шумов. Когда передняя и задняя втулки якоря изнашиваются, якорь трется о полевые башмаки, заставляя стартер работать медленно и шумно. Многие современные стартеры имеют небольшие шариковые подшипники вместо втулок. Если вы хотите восстановить стартовый двигатель, комплекты для восстановления стартового двигателя, которые включают в себя детали с частым износом, продаются онлайн.

Когда нужно заменить стартер?

Начало> Уход за автомобилем> Когда нужно заменить стартер?

Обновлено: 18 мая 2020 г.

Стартер представляет собой сверхмощный электродвигатель с питанием от аккумулятора. Он переворачивает двигатель, когда вы хотите его запустить. Если автомобиль не заводится, значит ли это, что стартер неисправен? Автомобильный стартер. Не всегда плохой стартер — только одна из возможных причин; Прочтите ниже, как работает стартовая система.

Каковы признаки того, что стартер плохо работает? Иногда стартер просто перестает работать однажды без каких-либо предварительных признаков. В некоторых случаях, когда стартер плохо работает, вы можете заметить, что двигатель не включится с первой попытки; может потребоваться несколько попыток, прежде чем стартер включится. Иногда изношенный или закороченный стартер может вращаться медленнее, чем обычно, даже если аккумулятор полностью заряжен или новый. В некоторых автомобилях стартер может издавать ненормальные шумы или визг, когда он выходит из строя.Еще одним признаком является то, что иногда стартовый двигатель не заводит двигатель в горячем состоянии, а работает нормально, когда холодно.

Как механики проверяют стартер? В старые времена хитрость заключалась в том, чтобы слегка постукивать стартером с помощью небольшого молотка и посмотреть, начнет ли он работать после этого. Если это так, механик знал, что стартер был плохим. Сегодня механики просто измеряют напряжение на клеммах стартера. К стартеру подключены два провода: маленький провод для цепи управления и больший кабель, который подключен к положительной клемме аккумулятора.Если при нажатии кнопки «Пуск» или повороте ключа на обе клеммы стартера подается напряжение аккумулятора, и стартер не работает, это плохо и требует замены.

Почему отказывает стартер? Имеет несколько движущихся и вращающихся частей внутри. Со временем такие вещи, как электрические угольные щетки, подшипники или обгонная муфта изнашиваются.
Точки электрического контакта внутри соленоида стартера также могут стать без косточек или сгореть. Когда контакты внутри соленоида стартера плохие, вы услышите один щелчок от соленоида, но двигатель не будет работать, даже если батарея, кабели и кабельные клеммы исправны.

Как долго работает стартер? В среднем стартовый двигатель длится 100 000–150 000 миль. Во многих автомобилях стартер работает в течение всего срока службы автомобиля; однако в некоторых автомобилях он может выйти из строя преждевременно.

Как система запуска работает в автомобиле? Сначала автомобильный компьютер PCM проверяет, соответствует ли код в ключе зажигания или брелоке системе безопасности (иммобилайзеру). Если нет, контрольная лампа безопасности останется включенной, и стартер будет отключен.

Система запуска автомобиля. Во-вторых, компьютер проверяет, находится ли трансмиссия в режиме парковки или нейтральной или, в случае механической коробки передач, нажата ли педаль сцепления. Подсказка: проверьте, показывает ли индикатор передачи, что передача находится в парковочном или нейтральном положении; в противном случае переключатель диапазона передачи может быть неисправен.
Если обе проверки пройдены, компьютер управляет двигателем стартера через цепь управления и реле стартера, см. Схему. Это означает, что схема управления должна быть в рабочем состоянии.Если, например, разъем цепи управления на соленоиде стартера подвергся коррозии или ослаблен (что очень распространено), или реле стартера неисправно, двигатель стартера не будет работать.
Стартер работает от автомобильного аккумулятора и будет работать только при достаточном заряде аккумулятора. Подробнее: Признаки слабой батареи. Для работы стартера требуется очень сильный электрический ток. Это означает, что кабели аккумулятора должны быть в хорошем состоянии и иметь хорошие электрические соединения для подачи тока на стартер.Коррозия по сравнению с обслуживаемой клеммой аккумулятора. Часто стартер не работает, потому что положительные или заземляющие кабели между стартером и аккумулятором ослаблены или подвержены коррозии.
Если стартер не работает, необходимо сначала проверить батарею и проверить клеммы и кабели батареи, а также цепь управления. Читайте также: Может ли проблема с клеммами аккумулятора привести к тому, что автомобиль не заводится?
Если двигатель стартера действительно переворачивает двигатель, но двигатель не запускается, проблема не в системе запуска, а в другом месте (например,грамм. нет искры, нет топлива, низкая компрессия и т. д.).

Сколько стоит заменить стартер? В среднем автомобиле с передним приводом, таком как Honda Accord или Toyota Corolla с 4-цилиндровым двигателем, стоимость замены стартера варьируется от 95 до 175 долларов.

Новый вторичный двигатель. В некоторых автомобилях с более крупными двигателями (например, BMW, Cadillac Northstar V8, Toyota V8) необходимо снять впускной коллектор или другие детали, чтобы добраться до стартера, и это потребует больше труда (260-450 долларов США).

Стартовый двигатель вторичного рынка (часть) стоит 85-220 долларов плюс заряд ядра. Многие магазины запчастей вернут вам основной заряд, если вы вернете старый стартер (основной).
Оригинальный (OEM) стартер стоит дороже (270–480 долларов).
Например, один из наших друзей решил заменить стартер в своей Honda Accord 2014 года. Он сказал, что время от времени для запуска машины потребуется несколько попыток, и проблема усугубляется. Он заплатил 390 долларов за оригинальную деталь плюс 127 долларов за работу в автосалоне.

Может ли быть восстановлен стартер? Да, местный автоэлектрик (магазин стартера и генератора) должен иметь возможность восстановить стартер. Цены варьируются от 65 до 150 долларов (не включая установку). Конечно, восстановление стартера занимает больше времени.

Если шестерня стартера не входит в зацепление с зубчатым венцом гибкой пластины, то при старте двигатель стартера может издавать громкий скрип или скрипящий звук. В этом случае необходимо проверять как стартовый двигатель, так и зубчатое колесо гибкого диска (или маховика в механической коробке передач).Помимо плохого стартера, это может быть вызвано изношенными гибкими пластинами или зубьями маховика. Замена гибкой пластины или маховика обходится дороже, так как в любом случае трансмиссия должна быть снята.

, Все, что нужно знать о дистанционных пускателях автомобилей

На улице холодно. Ваша машина была там всю ночь, где снег и минусовая температура превратили ее в очень большой холодильник. Ты боишься идти туда, чтобы запустить его, запустить тепло и поспешить обратно внутрь, пока он нагревается.

Если вы были в таком сценарии бесчисленное количество раз и задаетесь вопросом, как навсегда избавиться от него, решение — это дистанционный стартер автомобиля. Не знаете, что это такое, или сколько это стоит, или как вы можете получить его для своего автомобиля? Продолжайте читать наше руководство, чтобы узнать.

Что такое дистанционный автомобильный стартер?

Пульты дистанционного управления автомобилем, по сути, звучат так: это беспроводной радиоуправляемый инструмент, который запускает двигатель вашего автомобиля на определенном расстоянии.

• Чаще всего эти гаджеты выпускаются в виде брелков или небольших пультов ДУ с кнопками для зажигания двигателя и, иногда, другими функциями.

• Расстояние, с которого человек будет работать, обычно указывается на упаковке предмета.Некоторые модели будут работать на расстоянии 500 или 1000 футов, в то время как более надежные стартеры поставляются с диапазонами, растягивающимися на милю.

• В дополнение к запуску автомобиля некоторые модели также позволяют запирать и открывать двери, включать обогрев, выдвигать багажник, прогревать сиденья или даже управлять вещами с телефона . ..

• … но не каждая модель будет. Многие модели включают дополнительные функции, такие как вход без ключа, но обязательно прочитайте технические характеристики вашего устройства, чтобы быть полностью уверенным во всем, что оно может сделать.

Как работает дистанционный автомобильный стартер?

Дистанционные автомобильные пускатели работают по радиочастоте. Коробка подключена к замку зажигания вашего автомобиля и другим основным механизмам запуска. Когда вы нажимаете кнопку зажигания на брелоке или пульте дистанционного управления, он посылает сигнал в ящик, чтобы включить системы, которые запускают двигатель. Радиосигнал уникален для каждой модели, поэтому вам не нужно беспокоиться о нажатии кнопки и случайном отключении двигателя мороженого.

Сколько стоит дистанционный стартер?

Хороший ценовой диапазон, который вы можете ожидать от удаленного стартера, составляет от 50 до 200 долларов. Здесь есть несколько очень важных замечаний, о которых следует помнить:

• Это обычно не включает установку. Процесс установки может длиться до пары сотен долларов больше, поэтому обязательно (1) проведите некоторые исследования того, сколько будет стоить установка одного на ваш автомобиль, и (2) учтите это в вашем бюджете.

• Бренд и дополнительные функции сделают вещи дороже. Если вам нужно только завести машину и прогреть ее из дома, сделайте небольшую копку, чтобы найти модель только с этими основами — это, вероятно, поможет вам сэкономить.

Как установить дистанционный стартер?

Короче говоря, вы не должны. То есть, вы, вероятно, должны получить профессионала, чтобы сделать это. В некотором смысле удаленные пускатели могут показаться базовыми — некоторые модели даже поставляются с инструкциями по их самостоятельной установке — но лучше всего устанавливать удаленный пуск кому-то, чья работа заключается в его выполнении. Почему ты спрашиваешь?

• Более старые марки и модели могут усложнять вещи. Большинство новых автомобилей сходит с конвейера и лучше оборудовано для надстроек, таких как дистанционные стартеры, но Chevelle 72 года в вашем гараже не была создана с учетом этого.

• Тем не менее, тревоги и встроенные средства защиты от угона на большинстве автомобилей сегодня часто необходимо обходить (подробнее об этом ниже) при установке удаленного стартера. Если вы не высококвалифицированный техник, вы, вероятно, не будете знать, как это сделать.

• У вас есть трансмиссия европейского производства, гибрид или палка? Это другие вопросы, по которым перед установкой удаленного стартера следует обращаться только профессионалу.

Что такое обходные модули и почему они так важны?

Вкратце: обходной модуль — это устройство, установленное в вашем автомобиле, которое позволяет сигналу дистанционного стартера запустить автомобиль. И, скорее всего, вам понадобится один на вашем автомобиле, если вы планируете получить удаленный стартер автомобиля. Итак, суть: обходные модули важны, и они влияют на то, сколько вы в итоге заплатите за свой удаленный стартер. И вот почему:

• Многие из упомянутых ранее противоугонных модулей требуют специального физического ключа, который должен находиться в замке зажигания автомобиля для его запуска. Поскольку задача удаленного автомобильного стартера заключается в том, чтобы, как вы знаете, запустить его дистанционно, необходим обводной модуль, чтобы «обмануть» двигатель, заставляя его думать, что в замке зажигания есть реальный ключ, когда вы нажимаете кнопку на брелоке.
• Остерегайтесь сервисов, которые явно не включают установку обходного модуля. Если выясняется, что вашему автомобилю нужен обходной модуль (более 95% автомобилей на дороге, к вашему сведению), эта услуга может стоить от до 150 долларов после установки удаленного стартера, что не является сюрпризом.
• Хорошая новость заключается в том, что на нашем сайте есть много предложений, которые предусматривают установку байпаса в качестве первоначальной стоимости. Посмотрите раздел ниже для некоторых из наших лучших предложений дистанционного запуска по всей стране.

Наши лучшие дистанционные стартеры автомобилей прямо сейчас

Теперь, когда у вас есть основы, почему бы не по магазинам и не установить один? На нашем сайте постоянно находится множество предложений для начинающих. Ниже приведены некоторые выдающиеся предложения, которые мы сейчас показываем. Не видите свой город? Нажмите здесь, чтобы просмотреть предложения удаленного стартера в вашем городе.

• Миннеаполис: 169 долл. США за удаленный стартер автомобиля с базовым обходным модулем и установку на Mach 1 Car Audio & Security (стоимость 349 долл. США)

• Чикаго: 215 долларов США за удаленный стартер Avital 4113 с функцией разблокировки, байпасным модулем и установкой на автомойке Lucky’s Car Wash (стоимость 429 долларов США)

• Нью-Йорк: 149 долл. США за дистанционный стартер автомобиля Viper, один дистанционный базовый обходной модуль и установку в Ideas First Automotive (стоимость 299 долл. США)

• Бостон: $ 299 за четырехкнопочный дистанционный стартер Viper с двумя передатчиками, байпасным модулем и установкой в ​​Boomer Boston (стоимость 599 $)
• Филадельфия: 149 долларов США за удаленный стартер автомобиля, базовый обходной модуль и установку в One Stop Car Audio (стоимость 299 долларов США)

СВЯЗАННЫЕ ЧИТАНИЯ:

---

Может ли автоматическая детализация спасти автомобиль от грязных детей?

Мы бросили вызов этим экспертам по детализации автомобилей, чтобы восстановить разумность нашего хаотичного автомобиля.

---

.

---

Смотрите также

• Как самому сделать химчистку сидений автомобиля
• Бустер как крепить в автомобиле
• Как проверить штраф по номеру автомобиля
• Как удалить воск со стекла автомобиля
• Как очистить сиденья автомобиля своими руками
• Как сделать бампер для автомобиля своими руками
• Как проверить номер автомобиля по гос номеру
• Как поставить автомобиль с гбо на учет
• Как найти свой автомобиль по номеру
• Как проехать из москвы в витязево на автомобиле
• Как снять с учета угнанный автомобиль через госуслуги

Как аккумулятор, стартер и генератор работают вместе

«Почему моя машина не заводится?» Хотя многие водители сразу предполагают, что они столкнулись с разряженным аккумулятором, это может быть проблема с аккумулятором, стартером или генератором. Профессиональные механики компании Chapel Hill Tire готовы рассказать, как эти системы работают вместе для питания электрических компонентов вашего автомобиля.

Автомобильный аккумулятор

: как работает автомобильный аккумулятор?

Начнем с самого начала: что происходит, когда вы поворачиваете ключ (или нажимаете кнопку), чтобы запустить двигатель? Аккумулятор посылает питание на стартер, чтобы запустить автомобиль.

Аккумулятор вашего автомобиля выполняет три функции:

• Питание фар, радио и других компонентов автомобиля при выключенном двигателе
• Аккумулирование энергии для вашего автомобиля
• Обеспечение начального импульса мощности, необходимого для запуска двигателя

Стартер: краткий обзор Стартовая система

Когда вы включаете зажигание, стартер использует первоначальный заряд батареи для запуска двигателя. Этот двигатель приводит в движение ваш двигатель, запуская все рабочие части вашего автомобиля. Важным силовым компонентом среди этих движущихся частей является генератор переменного тока.

Генератор переменного тока: электростанция вашего двигателя

Когда ваш двигатель выключен, аккумуляторная батарея является единственным источником питания вашего автомобиля. Однако, как только двигатель начинает двигаться, ваш генератор обеспечивает большую часть электропитания. Как? Хотя это сложная система движущихся частей, в ней задействованы два основных компонента:

• Ротор — Внутри вашего генератора вы можете найти быстро вращающийся ротор магнитов.
• Статор — Внутри вашего генератора переменного тока находится комплект токопроводящих медных проводов, называемый статором. В отличие от вашего ротора, статор не вращается.

Генератор использует движение ремней двигателя для вращения ротора. Когда магниты ротора проходят по медной проводке статора, они вырабатывают электричество для электрических компонентов вашего автомобиля.

Генератор не только поддерживает электрическое функционирование вашего автомобиля, но и заряжает аккумулятор.

Естественно, это также возвращает нас к вашему стартеру. Поддерживая заряд аккумулятора, генератор обеспечивает надежный источник питания стартера в любое время, когда вы готовы ехать.

Почему моя машина не заводится?

Каждый из этих компонентов автомобиля состоит из нескольких частей, и все они работают вместе, чтобы привести ваш автомобиль в движение:

• Аккумулятор питает стартер
• Стартер запускает генератор переменного тока
• Генератор заряжает аккумулятор

Хотя наиболее распространенной проблемой здесь является разряженный аккумулятор, любое прерывание этого процесса может помешать запуску автомобиля. Вот наше руководство по определению того, когда вы должны купить новую батарею.

Проверка системы запуска и зарядки шин Chapel Hill

Местные специалисты по ремонту и обслуживанию автомобилей компании Chapel Hill Tire всегда готовы помочь вам с аккумулятором, стартером и генератором переменного тока. Мы предлагаем все: от услуг по замене генератора до новых автомобильных аккумуляторов и всего, что между ними. Наши специалисты также предлагают проверку системы запуска и зарядки в рамках наших диагностических услуг. Мы проверим ваш аккумулятор, стартер и генератор, чтобы найти источник проблем вашего автомобиля.
Вы можете найти наших местных механиков в 9 точках Треугольника в Роли, Апексе, Чапел-Хилле, Каррборо и Дареме. Мы приглашаем вас записаться на прием здесь онлайн или позвонить нам, чтобы начать сегодня!

Назад к ресурсам

5 признаков неисправности стартера автомобиля — Crown City Tire

Автомобиль не заводится? Прежде чем вы начнете думать о том, насколько дорого это обойдется, вы должны проверить свою стартовую систему. Скорее всего, проблемы с автомобилем связаны с проблемой со стартером.

Но как узнать? Что ж, вы всегда можете отправиться в наш автосервис в Пасадене. Однако есть несколько способов самостоятельно диагностировать проблему.

Что такое стартер?

Стартер часто является центром многих работ по ремонту автомобилей, поэтому, вероятно, стоит знать, что он делает.

Стартер фактически состоит из двух компонентов. У вас есть небольшой двигатель, и у вас есть реле. Эти два компонента питаются от аккумуляторной батареи автомобиля. Идея состоит в том, что когда вы заводите свой автомобиль, стартер запускает двигатель автомобиля.

Если стартер работает неправильно, двигатель не запустится. Просто как тот. Это небольшое устройство, но оно может иметь огромные последствия для работы вашего автомобиля.

Давайте рассмотрим 5 способов, по которым вы можете определить, что ваш стартер вызывает проблемы с вашим автомобилем.

Странный звук вашего автомобиля

Ваш автомобиль издает щелкающий звук, когда вы пытаетесь его завести? Это может быть признаком того, что ваш стартер либо умирает, либо полностью мертв. Для многих, которые ищут проблемы, которые могут потребовать ремонта автомобиля, это будет одним из первых признаков.

Фары работают, но машина не заводится

Это указывает на то, что с системой питания вашего автомобиля все в порядке. Это указывает на то, что с двигателем что-то не так.

Двигатель не развивает обороты

Если ваш двигатель не развивает обороты, это указывает либо на проблему с двигателем, либо со стартером. Вы всегда можете попробовать запустить автомобиль.

Однако, если кажется, что это не помогает, вам, вероятно, придется обратиться за помощью в наш автосервис в Пасадене.

Вы видите дым

Несколько раз пытались завести машину, и теперь вы видите дым? Вы могли вызвать перегрев стартера. Если вы чувствуете запах гари или физически видите дым, прекратите заводить этот автомобиль. Теперь вам нужно серьезно начать изучать услуги по ремонту автомобилей.

Вы видите масло на стартере

Откройте капот и найдите стартер. Он будет со стороны водителя рядом с двигателем. Если он весь в масле, то стартер умрет.

Однако проблема в том, что у вас где-то утечка масла. Таким образом, не только этот стартер нуждается в замене, но вам также необходимо решить проблему утечки масла.

Что может вызвать проблемы со стартером?

Многие причины могут привести к проблемам со стартером. Скорее всего проблема не только в стартере. Будет что-то, что вызовет это. Только специалист по ремонту автомобилей может помочь вам разобраться в проблеме. Плохой старт может быть вызван:

• Коррозия в аккумуляторе
• Система стартера устарела и начала изнашиваться
• Утечки масла в автомобиле
• Ослабление проводки

Устранение неполадок с автомобильным стартером

Позвольте немного подвести итоги способы устранения неполадок со стартером. Хотя, конечно, лучшим вариантом будет всегда обращаться к специалисту по ремонту автомобилей в Пасадене.

Проверьте аккумулятор

Стартеру требуется питание от аккумуляторной батареи. Так что, возможно, стоит заглянуть под капот, чтобы убедиться, что все в порядке.