Замена стартера Дэу Нексия N100

Основные данные для контроля, обслуживания и ремонта
Параметр	Значение
Мощность, кВт	1,2
Минимальная длина щёток, мм	7

Моменты затяжки резьбовых соединений
Наименование деталей	Момент затяжки, Нм
Гайки крепления проводов к выводам стартера	12
Гайки крепления проводов к выводам втягивающего реле	5,5
Гайки крепления стартера	25
Винты крепления втягивающего реле	8
Стяжные винты стартера	6

Описание конструкции

Детали стартера: 1 — привод: 2 — передняя крышка; 3 — втягивающее реле; 4 — электродвигатель; 5 — задняя крышка

На автомобиле установлен стартер Delco Remy с планетарным редуктором и электродвигателем с возбуждением от постоянных магнитов.

Стартер — диагностика неисправностей
Если при повороте ключа зажигания в положение III стартер не подает признаков жизни, не всегда в этом вина самого стартера. В данном разделе приведен алгоритм диагностики подобной неисправности.

Для выполнения работы потребуется мультиметр.

Работу выполняем с помощником.

Последовательность выполнения
1. Проверяем, заряжена ли аккумуляторная батарея. При необходимости заряжаем ее.
2. Проверяем соединение проводов с выводами стартера. При необходимости зачищаем контакты и обрабатываем их специальной токопроводящей смазкой.
3. Отсоединяем наконечник провода от управляющего вывода втягивающего реле.
4. Подсоединяем мультиметр в режиме вольтметра к отсоединенному проводу и «массе» автомобиля.
5. Просим помощника повернуть ключ зажигания в положение III. Мультиметр должен показать значение напряжения (около 12 В). Если напряжения нет, проверяем контактную группу выключателя зажигания, а затем электрическую цепь управления втягивающим реле.

6. Проверяем электрическую цепь питания стартера.
7. Снимаем стартер.

Выполняя проверку, не допускайте короткого замыкания наконечника провода, соединенного с положительным выводом аккумуляторной батареи, на корпус стартера.

8. Одним проводом соединяем отрицательный вывод аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод, соединенный с положительным выводом аккумуляторной батареи, подсоединяем к контактному болту 3 втягивающего реле, к которому подсоединен провод стартера. Если якорь стартера начнет вращаться, значит, электромотор стартера исправен. В противном случае неисправен щеточный узел или якорь.

9. Подсоединяем провод, соединенный с положительным выводом аккумуляторной батареи, к контактном> болту 1 втягивающего реле. Используя отвертку или другой подходящий металлический предмет, замыкает между собой вывод 2 и контактный болт 1 втягивающего реле. Если раздался громкий щелчок и якорь стартера начал вращаться, втягивающее реле исправно.

Если реле сработало, а двигатель стартера не начал вращаться, скорее всего, произошло подгорание контактов втягивающего реле и их необходимо зачистить, для чего реле необходимо снять. Если реле не сработало, его необходимо заменить.

10. При срабатывании втягивающего реле привод должен сдвинуться по валу стартера. Если этого не произошло, неисправен рычаг привода. Для проверки обгонной муфты привода отверткой вращаем шестерню в разные стороны. При этом в одну сторону шестерня должна вращаться вместе с валом, в другую — отдельно от него (вал остается неподвижным). В противном случае привод необходимо заменить. Для замены привода разбираем стартер.

Стартер — снятие и установка
Стартер закреплен двумя болтами с левой стороны блока цилиндров в его задней части.
Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада.

Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления провода к силовому выводу втягивающего реле и отсоединяем провод.

3. Ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления провода к управляющему выводу втягивающего реле и отсоединяем провода.

4. Ключом на 13 мм отворачиваем болт нижнего крепления стартера.

5. Ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления наконечника «массового» провода к болту верхнего крепления стартера.

6. Отсоединяем наконечник провода и тем же ключом выворачиваем верхний болт крепления стартера.

7. Снимаем стартер.

Установка
Устанавливаем стартер в обратной последовательности.

Источник: 

Daewoo Nexia — эксплуатация, обслуживание, ремонт.

Ремонт стартера автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos — ланос не крутит стартер, ремонт стартера нексия, бендикс нексия замена | Школа авторемонта

Фев 10, 2017 Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens автором admin

Долго не мог дать название данной статье… Сначала хотел назвать ее «Профилактика стартера перед зимой«, очень думаю, будет актуально перед наступлением холодов. Но это было бы не совсем точно и правдиво, так как профилактикой никто и никогда не занимается. Все ездят до последнего))). Некоторые не задумываются по этому поводу, кому-то лень, кто-то руководствуется принципом «не мешай технике работать — сломается» вот тогда и надо лезть. Правда жизни))). Дальше, был вариант —

«Замена стартера на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)«. Опять же, замена подразумевает под собой действия — снял, выкинул старый стартера и установил новый. В принципе, самый легкий и быстрый способ решения проблем со стартером. Правда, у этого способа есть один жирный минус — стоимость нового стартера. Например, самый дешевый, китайский стартер на Украинском рынке Вам обойдется примерно в 55$. Не мало…. Для некоторых будет даже многовато. Гарантия на новый стартер 2-3 месяца вместе с мыслями «А вдруг все дело во втулках» или «Да, скорей всего щеткам крышка», не позволяют рукам вытащить из кошелька круглую сумму денег. Ведь и правда, ремонт действительно может быть на «копейки», зачем пороть горячку? Но! Есть несколько причин, по которым можно смело советовать покупку нового стартера, при первых признаках недуга старого. Перечисляю: пробег автомобиля больше 100 тысяч км (стартер еще не меняли), в ближайшее время Вы не собираетесь продавать своего «коня» и будете его постоянно эксплуатировать, у Вас нет поблизости автомагазина или автобазара для быстрой покупки необходимых запчастей и при этом машина нужна Вам каждый день (если не чаще). Логика здесь проста, если снятый стартер будет находится в убитом состоянии, Вы просто и быстро ставите новый стартер, и Вы «на коне». Если снятый стартер подлежит ремонту, Вы опять же, ставите новый стартер и без лишней спешки и нервов покупаете необходимые запчасти и собираете запасной стартер. Как говориться на всякий пожарный… Если Вам он не понадобится, то вполне возможно, что в будущем Вы сможете выручить брата, друга, кума или соседа. Могу уверить, что стартер — вещь востребованная и Ваши вложения не пропадут)))).

Ладно, отвлекся от темы… В общем, после этих раздумий, мной было принято решение назвать статью — Ремонт стартера автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos. Так как здесь присутствуют все действия, которые можно провести со стартером — снятие и установка, ремонт и замена, проверка и профилактика! Заканчиваю с предисловием и перехожу к главному))).

Да, со вступлением увлекся и забыл перечислить причины или симптомы, при появлении которых следует брать в руки инструмент, снимать и разбирать стартер. Для удобства разобью перечень возможных неисправностей стартера по пунктам:

1. При повороте ключа замка зажигания в положение «стартер» не слышно щелчка втягивающего реле и стартер «не крутит». Возможная причина неисправности — втягивающее реле стартера. Но, с начала следует убедиться в исправности аккумулятора, проверить состояние клемм на аккумуляторе (если они окислены следует их очистить), убедитесь что «массовый» провод на двигателе и кузове хорошо закручен и цел.

Так же следует замерить, подается ли 12В на управляющий контакт втягивающего реле. Расположение этого контакта можно увидеть на фотографиях 4 и 11. Проверку можно провести при помощи мультиметра или контрольки с лампочкой на 12В. Если, с аккумулятором все ок, а команда на стартер не поступает, то тогда причину следует искать в замке зажигания. В противном случае, проблема во втягивающем реле (тяговое реле).

2. При попытке запустить двигатель слышен щелчок в моторном отсеке, но стартер «не крутит». Возможные причины — втягивающее реле, износ или залегание щеток, износ коллектора якоря. Но, опять же, сначала следует убедиться в исправности аккумуляторной батареи, клемм и провода «массы». Так же, нужно проверить состояние и затяжку клемм на стартере (постоянный плюс и управляющий контакт на втягивающем реле).

3. Стартер проворачивается с большим трудом. Возможные причины — износ втулок стартера, загрязнение коллектора якоря, обрыв или замыкание обмотки якоря, износ щеток.

4. Стартер «крутит», но маховик не проворачивается. Возможные причины — бендикс (шестерня привода), сломана вилка привода.

5. Стартер «крутит», но маховик не проворачивается и из-под капота (в районе кожуха КПП) слышен треск (визг). Возможные причины — бендикс, износ зубьев венца маховика.

6. Стартер продолжает работать после пуска двигателя или включается во время движения автомобиля. Возможные причины — втягивающее реле, бендикс (шестерня привода) не выходит из зацепления с маховиком или заклинивает на шлицах якоря. Но, причиной может быть и контактная группа замка зажигания.

Запчасти. Можно начать с них. И в этом вопросе все не просто. Дело в том, что есть несколько видов стартеров на автомобили Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос). И точно установить модель стартера при только поверхностном осмотре, сможет только мастер, который вплотную занимается ремонтом стартеров. И естественно, что купить заранее какие-либо запчасти невозможно. Даже, если Вы сделаете фотографию своего стартера и покажете ее продавцу, который сможет определить модель и предложить запчасти под него. Что Вы будете покупать? Ну, например, с Вашим стартером такие же проблемы как в пункте 3 (смотрим выше). Будете покупать все детали из возможных? Это будет не дешево. Да и в списке указан якорь, который найти очень сложно и его стоимость заставит Вас задуматься о покупке нового стартера. Так что, запчасти покупаем только после снятия, разборки и проверки стартера. И лучше стараться ремонтом заниматься в рабочие дни и не очень далеко от авторынка или автомагазина, чтобы была возможность быстро купить новые детали и собрать стартер. И повторюсь, если с запчастями и Вашим свободным временем большая проблема, а машина нужна Вам постоянно и в исправном состоянии, то тогда проще купить новый стартер, а старый, если получится, отремонтировать и держать в запасе.

Инструмент. Вот в этом вопросе все значительно проще. Для быстрого снятия и успешного ремонта стартера автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos Вам понадобятся: торцовые и накидные ключи на 7, 8, 10, 13, 15, крестовая и плоская отвертки, торцовая головка TORX Е5 (Е7)(фото 1), раздвижные пассатижи (в простонародье их называют — коброй или галочкой), небольшой молоток, провода для «прикуривания» автомобиля (старт-кабель), мультиметр и пара укороченных ключей на 13 (фото 2). С последними все просто, берем один рожково-накидной ключ на 13 и используя болгарку делаем из него два ключа. Зачем? Это станет ясно при дальнейшем прочтении статьи. Мне, например, такими малышами удобней откручивай верхнюю гайку и специальный крепежный болт стартера к блоку цилиндров. Но, Вы можете не спешить и не хвататься за болгарку, возможно Вы справитесь без этих ключей, используя торцовую головку на 13 с удлинителем. Если же возникнут сложности, то порезать ключ Вы сможете уже по ходу работы. Да, что еще не мало важно, работу по снятию и установке стартера необходимо проводить на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. Так как стартер на Ланосе и Нексии находится на задней стороне двигателя, под впускным коллектором, то открутить и снять его «сверху» ну очень сложно и чтобы совершить этот «подвиг», Вам потребуются не только сильные и гибкие руки, но и железные нервы. Зачем так мучиться??

И наконец, речь пойдет о том, что Вы хотели узнать, но боялись спросить))). Как снять, проверить и отремонтировать стартер автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) своими руками:

1. Снимаем с аккумулятора минусовую клемму. Если снизу стоит защита двигателя, то ее необходимо снять. После этого, можно добраться и открутить крепежные гайки наконечников «плюсового» провода и управляющего (фото 3 и 4). Отсоединяем наконечники.

2. Пробуйте, торцовым ключом с удлинителем, открутить гайку верхнего крепежного болта стартера. Обычно этой гайкой прикручен «массовый» провод, откручиваем ее и снимаем провод, после этого откручиваем этот специальный болт. Но, сделать это снизу, трудно, приходиться действовать на ощупь. Я с этим болтом, привык справляться сверху. От туда его можно рассмотреть и открутить укороченными ключами на «13». Смотрим фотографии 5 и 6. Правда, в моем случае, гайка массового провода была просто немного накручена, а «массовый» провод был прикручен болтом. Кто-то решил, что так будет лучше. Ну, в общем, пробуйте как Вам удобней открутить этот «чудо» болт, но его следует открутить первым. Нижний болт откручиваем последним (фото 7) и снимаем стартер. После снятия стартера сразу обратите внимание на состояние венца маховика. Снимок 8. На фотографии с зубьями венца все нормально. Если Вы стартер решили снять и отремонтировать по причинам указанными в пунктах 5 и 6, то на зубья венца следует обратить особое внимание. Не поленитесь и прокрутив коленвал за болт шкива, осмотрите состояние зубьев по всему диаметру маховика. Если будет замечен сильный износ зубьев, то в этой ситуации придется задуматься о замене маховика.

3. Стартер снят. Перед разборкой следует отчистить, почистить его от грязи и поставить «для себя» метки на втягивающем реле и корпусе стартера метки. Необязательно, но для новичка эти метки облегчат и ускорят сборку стартера в дальнейшем.

4. Дальше, отверткой пробуем провернуть бендикс (шестерня привода) по часовой и против (фото 9). Шестерня должна крутиться только в одну сторону. В противном случае, бендикс следует заменить.

5. Обращаем внимание на состояние передней втулки стартера. Вал якоря не должен люфтить во втулке (фото 10). Если заметен люфт, втулка выбита яйцом, то тогда втулки подлежат замене (втулки всегда меняются парой — передняя и задняя).

6. Дальше, используя аккумулятор и провода для «прикуривания», проводим первоначальную проверку стартера. Подсоединяем провода к аккумулятору. Минусовой провод цепляем к корпусу стартера, плюсовой к управляющему контакту втягивающего реле (фото 11). В этот момент должен раздаться щелчок и бендикс должен выдвинуться вперед. Если этого не произошло, втягивающее следует заменить.

7. После этого, плюсовой провод подключаем к нижнему контактному болту втягивающего реле (фото 12). При этом якорь стартера должен начать вращаться. Если этого не произошло или якорь начал крутиться медленно, то тогда следует разбирать стартер дальше и искать причину, так как их может быть несколько.

8. Откручиваем гайку нижнего контактного болта втягивающего реле (тягового реле) (фото 13). Отверткой или торцевой головкой TORX Е5 (Е7) три (на некоторых стартерах их два) болта втягивающего реле (фото 14). И снимаем реле со стартера, выводя хвостовик из зацепления с вилкой (фото 15).

9. Дальше, ключом на 10 откручиваем два стяжных болта и отнимаем «носик» стартера от корпуса (фото 16). Ключом на 7 откручиваем крепежные болты задней крышки и снимаем ее (фото 17 и 18).

10. Вынимаем якорь вместе со щеточным узлом из корпуса. Снимаем щеточный узел и проверяем его. Высота щеток должна быть не менее 7 мм, в посадочных местах щетки должны двигаться легко и без заедания, задние крышки щеток должны фиксироваться крепко и не позволять пружинам вытолкнуть их (фото 19 и 20). На фото 18 видно, что задние крышки некоторых щеток отщелкнулись, пружины повылазили и как следствие они прижимают щетки к коллектору с разным усилием. И это плохо, да не смертельно, но и нормой это назвать нельзя. В общем, я этот щеточный узел заменил, несмотря, что высота щеток была в норме.

11. Снимаем вилку с бендикса (фото 21). Осматриваем ее. Если она сломана или на ней заметны не равномерные следы износа, трещины, то вилку следует заменить.

12. Еще раз обращаем внимание на бендикс. Если он прошел пункт 4, сейчас необходимо проверить не разбита ли втулка бендикса. Пробуем, есть ли люфт бендикса на вале якоря (фото 22). Если есть, то лучше этот бендикс заменить. Чтобы это сделать, следует надеть на ограничительное кольцо накидной ключ на 15, ударить молотком, отверткой снимаем стопорное кольцо и после этого спокойно снимаем бендикс (фото 23).

13. Дальше, самое главное. Наверно, этим следует заняться в самом начале…. Проверка состояния и исправности якоря стартера. Почему, с самого начала? Да, все дело в том, что если якорю «крышка», то остальные действия начинают терять свою необходимость или можно сказать по другому, пропадает желание «ковыряться» дальше. Так как, запчасть якорь стоит довольно много, найти его тоже не легко (да и то, это в 90% будет дерь…, некачественный Китай). И если к якорю, еще прибавить втулки, щеточный узел, бендикс или втягивающее реле, то стоимость такого ремонта уж очень близко подберется к стоимости нового стартера.

Так вот, очищаем якорь от грязи. Осматриваем обмотку и коллектор якоря на предмет подгорания и обугливания. Этих следов не должно быть. Мелкозернистой наждачной бумагой зачищаем коллектор якоря, острым предметом прочищаем канавки на коллекторе (фото 24) и при помощи мультиметра проверяем обмотку якоря на короткое замыкание (фото 25). Сопротивление на стрелочных мультиметрах должно стремиться к бесконечности, а на цифровых показывать единицу. В случае обнаружения короткого замыкания, сильного износа или подгорания коллектора якоря, его следует заменить.

14. Будем считать, что с якорем Вашего стартера все ок, как и с якорем в этой статье. Продолжим, дальше. Мультиметр, ставим на проверку цепи и проверяем втягивающее реле. Если Вы его еще не выкинули после того, как он провалил проверку в пункте 6. Подключаем щупы к втягивающему реле. В состоянии, когда якорь реле находится в выдвинутом состоянии, тестер должен «молчать» (фото 26). Если в этом положение мультимерт будет подавать сигнал, то это будет свидетельствовать о том, что контакты реле рассыпались и происходит самопроизвольно замыкание (это тот случай, когда стартер после запуска не выключается или срабатывает во время движения авто, самостоятельно). Рукой вдавливаем якорь во внутрь реле, тестер должен запищать, контакты замкнуты. Если нет, то втягивающее все же придется выкинуть.

15. Переходим к замене втулок стартера (фото 27). Втулки на стартер автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) продаются уже готовыми к установке, после запрессовки их проходить разверткой не надо. Втулку задней крышки вытягиваем пассатижами (фото 28). Новую втулку можно запрессовать не сильными ударами молотка, через деревянный брусок. Втулку «носика» стартера выбиваем трубкой подходящего диаметра или удлиненной головкой (фото 29). Так же, запрессовываем новую втулку так, чтобы край втулки был на пару миллиметров ниже верхушки передней крышки (фото 30). Втулки запрессованы? По очереди, надевайте крышки на вал якоря и проверяйте, легко ли прокручивается он во втулках. Якорь должен прокручиваться без особых усилий. Готово. Замена втулок это и не дорого, и не сложно))).

16. Если снимали бендикс, то после его установки на якорь придется помучится со стопорным кольцом. Одеваем на вал якоря бендикс, потом идет ограничительное кольцо, следом натягиваем стопорное. Когда стопорное кольцо будет находится в специальной для него проточки вала, можно натягивать ограничительное кольцо. Эта процедура может заставить немного понервничать. Но, раздвижные пассатижи и немного терпения все победят (фото 31).

17. Ну, вроде все проверили и заменили. Очищаем корпус стартера от пыли и грязи (фото 32). И можно приступать к сборке стартера. Одеваем на бендикс вилку, эту конструкцию вставляем в переднюю крышку, подпираем вилку резиновым буфером и одеваем с корпус. Если Вы устанавливаете новый щеточный узел, то с ним проблем не будет. Так как, щеточный узел продается вместе с кольцом, которые не позволяют щеткам выскакивать, при аккуратной установке место этого кольца плавно занимает коллектор якоря. Если же, щетки ставите старые, то тогда Вам придется повозится с «непослушными» щетками. В крайнем случае, кольцо для контроля щеток можно попробовать заменить головкой подходящего диаметра. После победы над ним, можно ставить заднюю крышку, затягивать болты и устанавливать втягивающее реле. Обращаем внимание, что хвостовик реле должен стать в зацеп с вилкой. Поверхность реле, прилегающею к крышке стартера можно смазать силиконовым герметиком (фото 33). Затягивает болты втягивающего реле (тягового реле). К нижнему контактному болту втягивающему реле прикручиваем хвостовик от щеточного узла.

Вроде все. Но, не спешите сразу ставить стартер на автомобиль. Используя провода для «прикуривания», повторите с собранным Вами стартером, пункты 6 и 7. Если все щелкает и быстро крутиться, то тогда можно смело устанавливать стартер на его законное место. После установки стартера, не забудьте прикрутить к верхнему спец болту «массовый» провод.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Инструкции по замене стартера на Daewoo 2000 года

от BretN

изображение бокового гнезда от AGphotographer с Fotolia. com

Замена стартера в Daewoo 2000 года может быть очень сложной задачей. Болт, удерживающий верхнюю часть стартера, очень хорошо спрятан. Если не знать, где искать этот болт, менять стартер будет крайне неприятно. После того, как вы нашли верхний болт, извлечь старый стартер по-прежнему сложно, так как он находится в довольно тесном пространстве, а получить инструменты для его извлечения довольно сложно.

Снятие стартера

Шаг 1

Поднимите переднюю часть автомобиля с земли с помощью домкрата и установите подставки под шасси. Опустите автомобиль так, чтобы он опирался на домкраты.

Шаг 2

Откройте капот и отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Расположите отрицательный кабель так, чтобы он не касался металлических частей автомобиля.

Шаг 3

Залезьте под автомобиль и найдите стартер с правой стороны коробки передач, рядом с тем местом, где приводной вал выходит на колесо. Держите гаечный ключ на болте, который крепит нижнюю часть стартера к шасси. Поместите гнездо на гайку и, удерживая болт на месте с помощью гаечного ключа, поворачивайте гайку, пока она не оторвется от болта. Снимите болт и уберите кабель заземления в сторону.

Шаг 4

Подойдите к верхней части двигателя и найдите круглый барабан, который является усилителем тормозов. Следуйте по тормозным магистралям, выходящим из усилителя, вниз к двигателю и найдите коробку передач. Пощупайте двигатель вперед на коробке передач, пока не почувствуете ребро. На стороне ребра вы найдете второй болт, удерживающий стартер на месте. Снимите стартер с гнездом и храповым механизмом.

Шаг 5

Освободите стартер и дайте ему упасть. Вернитесь под машину и используйте розетку и храповик, чтобы снять линию электропитания с верхней части стартера. Выньте стартер из-под автомобиля.

Замена стартера.

Шаг 1

Наденьте кабель питания на болт, снятый с верхней части стартера, и вкрутите болт в верхнюю часть стартера.

Шаг 2

Вставьте болт, которым стартер крепится к нижней части шасси, через провод заземления. Поднимите стартер на место и вставьте болт в отверстие на шасси. Поместите гайку на болт и затяните гайку на болте с помощью набора торцевых головок и набора ключей.

Шаг 3

Подойдите к верхней части двигателя и прикрутите верхнюю часть стартера к коробке передач с помощью верхнего винта.

Шаг 4

Замените отрицательный кабель аккумуляторной батареи и поднимите автомобиль с домкрата. Снимите стойки домкрата и опустите автомобиль на землю.

Каталожные номера

• 2000 Daewoo Lanos Руководство по ремонту: Chilton: 2005

Советы

• Используйте трещотку меньшего размера, чтобы поместиться в труднодоступных местах, в которых она должна будет поместиться.

Вещи, которые вам понадобятся

• Метрический набор гнезда
• Рейбет
• Тонкий набор гаечных ключей или открытый набор гаечных ключей
• Жарел пола
• Стенд
• . Перед выполнением каких-либо работ под автомобилем автомобиль надежно стоит на домкратах.

Еще статьи

Как правильно заменить салонный фильтр на Дэу Нексия. Как заменить салонный фильтр Дэу Нексия Как снять салонный фильтр Нексия

(SF) предназначен для очистки воздуха, поступающего в автомобиль. Рекомендуется время от времени проверять его состояние, чтобы водителям и пассажирам автомобиля не приходилось дышать пылью. Как заменить салонный фильтр Дэу Матиз и как часто это нужно делать, расскажем ниже.

[Скрыть]

Где должен стоять салонный фильтр?

СФ в автомобиле предназначен для фильтрации поступающего воздуха от пыли, грязи и выхлопных газов других транспортных средств. Перед тем, как произвести замену, нужно узнать, где находится салонный фильтр и есть ли он в принципе. В большинстве автомобилей он монтируется в специальный разъем. А в Daewoo Matiz производитель решил не устанавливать воздушный фильтр и даже не предусмотрел для него место. Если вы решили установить СФ самостоятельно, нужно знать, где его разместить.

На практике устанавливать круглый воздухоочиститель в Daewoo Matiz в районе вентиляционного устройства нецелесообразно. В результате того, что инженеры автоконцерна не стали устанавливать теплообменник, для СФ есть хорошее место. Его можно расположить между гофром и так называемым кожухом вентилятора. Здесь предусмотрено специальное прямоугольное пространство. Если вы определились, где будет установлен фильтр, то измерьте размеры отверстия. Они должны быть 15*11*5 см.

SF для Daewoo Matiz

Что будет с системой кондиционирования и отопления без фильтра?

Хотя инженеры Daewoo Matiz не предусмотрели наличие салонного фильтра в автомобиле, эксплуатация без него приведет к серьезным проблемам. Продолжительная езда на автомобиле с кондиционером без салонного фильтра может привести к:

1. Появлению проблем в работе воздушной системы и системы отопления. Автовладелец столкнется с забитым радиатором кондиционера. Поэтому со временем ему придется разбирать центральную консоль и чистить радиатор. Ремонт займет много времени и потребует финансовых вложений.
2. Негативное влияние на здоровье водителя и пассажиров. В салон автомобиля попадет пыль и грязь с улицы, а также вредные вещества, содержащиеся в выхлопных газах других автомобилей.

Как часто требуется замена?

В связи с конструктивными особенностями автомобиля замена салонного фильтра в Daewoo Matiz производителем не предусмотрена.

Поэтому четких интервалов замены назвать нельзя. Если вы живете в маленьком и чистом городе, то менять салонный фильтр нужно будет раз в 15-20 тысяч километров. При эксплуатации автомобиля в условиях мегаполиса или крупных промышленных городов его необходимо заменять каждые 10 тыс. км.

Как сделать салонный фильтр своими руками?

Поменять фильтр в автомобиле Daewoo Matiz можно своими руками. При необходимости вы можете сделать его самостоятельно.

В видео показана краткая инструкция по замене СФ (автор — Александра Орлова).

Материалы и инструменты

Для замены или изготовления фильтрующего устройства на Daewoo Matiz потребуются:

• Салонный фильтр;
• герметик;
• супер клей.

Правильный выбор фильтра

Чаще всего для изготовления, замены или установки фильтрующего элемента салона в Матиз используется СФ от автомобилей Пежо 607. Это устройство с номером Wix Filters WP9171. Также можно выбрать фильтр от производителя Bosch, артикул 1987432399, Champion — CCF0048C. Для автомобилей с кондиционером используйте СФ от производителя Corteco, каталожный номер 21653148.

Алгоритм действий по созданию

Рассмотрим самостоятельный процесс изготовления СФ с использованием фильтра Пежо 607:

1. Отрежьте от устройства боковую пластиковую сторону. Это позволит вам увидеть внутреннюю часть фильтрующего элемента. Внутри находится слой активированного угля, выполняющий очищающую функцию. Для увеличения очищаемой поверхности устройство выполнено в виде гармошки.
2. На следующем этапе вырезаем сам фильтрующий элемент. Ширина изделия должна быть 10,4 см.
3. После этого приклейте боковую часть для фиксации устройства. Важно соблюдать размеры соответствующей длины. Мы используем суперклей, чтобы исправить это. Так у вас на руках будет заготовка, размеры которой будут 10,4*14,4 см. Этот размер чуть меньше необходимого, но по бокам все равно будет установлен уплотнитель.
4. В качестве уплотнения используйте поролон. Его нужно добавить с каждой стороны. Если материал самоклеящийся, то он крепится без проблем. Или использовать суперклей. При необходимости по бокам можно дополнительно приклеить слой дверного уплотнителя. Это позволит лучше зафиксировать салонный фильтр в сидении Daewoo Matiz.

Установка фильтра

Первая часть инструкции по самостоятельной установке фильтрующего устройства, смотрите видео (материал снят и опубликован каналом Автоканал Вовка-62).

Если вы решили снять и заменить старый или установить новый СФ, процесс установки осуществляется следующим образом:

1. Демонтировать бардачок. Чтобы снять бардачок, отсоедините петли, выполненные в виде заглушек. Они снабжены защелками, поэтому их тоже нужно демонтировать. Будьте осторожны при снятии, так как защелки сделаны из пластика и хрупкие. Нажмите на сами петли и снимите бардачок.
2. Сняв бардачок, вы увидите гофру, демонтируйте ее. Сожмите этот элемент как гармошку и потяните вниз. Это откроет место для установки салонного фильтра Daewoo Matiz.
3. Перед установкой СФ слегка смочите уплотнительный элемент. Благодаря этому он не порвется и не сдвинется. Место установки желательно обработать водой, особенно место контакта уплотнителя с пластиком. Установите салонный фильтр в посадочное отверстие.
4. Закрепить гофру и бардачок обратно. Закрепите его надежно, чтобы он не скрипел во время движения.

Автомобиль Daewoo Nexia является предметом споров среди многих его владельцев. Дело в том, что на рестайлинговых версиях, выпускаемых с 2002 года, конструкторы предусмотрели место для установки этого агрегата. До этого установка салонного фильтра на автомобиль не предусматривалась. Так есть салонный фильтр на Дэу Нексия или нет? Ответ, увы, будет отрицательным. При этом для желающих его установить есть большая разница в том, когда именно был выпущен его седан. Одно дело установить оригинальный фильтрующий элемент на прежнее место, и совсем другое дело сделать это на машине, где этот узел вообще не предусмотрен.

Как поменять салонный фильтр Дэу Нексия самостоятельно.

Преимущества салонного фильтра

Между тем, дышать чистым воздухом хочется обоим. Современные фильтры способны задерживать до 95% пыли, грязи и мелкого мусора, попадающего в автомобиль снаружи. А если это продукт со слоем активированного угля, то к защите от твердых загрязнителей добавляется способность задерживать проникновение в салон посторонних запахов и угарного газа, что очень важно для автовладельца, проживающего в большом город. Конечно, такой фильтр стоит дороже, но и пользы приносит гораздо больше, поэтому его популярность растет с каждым годом.

Учитывая, что количество аллергиков с каждым годом растет с одновременным увеличением степени загрязнения воздуха в мегаполисах, то наличие качественного салонного фильтра можно назвать практически обязательной составляющей современного автомобиля. На самом деле так оно и есть, а что делать владельцам транспортных средств, которые были разработаны в то время, когда вопросам экологии и заботе о здоровье водителя/пассажиров не уделялось такого внимания, как сейчас? Отчаиваться не стоит — можно почти на любую машину, было бы желание.

Замена салонного фильтра Дэу Нексия: подготовительные нюансы

Если вы попытаетесь узнать, где находится салонный фильтр на Дэу Нексия, вас ждет глубокое разочарование – если автомобиль не оборудован автокондиционером, вы придется искать место для его установки самостоятельно. Для автомобилей, оснащенных климатической системой, конструкторы предусмотрели два штатных места, где можно установить свою:

• в основной воздухозаборник системы вентиляции;
• в месте установки отопителя.

В первом случае нам подойдет прямоугольный оригинальный фильтр (NF-6185 — обычный противопылевой фильтр или NF-6185c — вариант с активированным углем). Если устанавливать в отсеке отопления, то нужен салонный фильтр круглой формы (подойдет продукция от ТСН, каталожный №9-7-110 — антипылевой, №9-7-199 — угольный вариант, или джиемовский уголь с каталожным № 28828822).

В большинстве автомобилей отсек, в котором установлен фильтрующий элемент, доступен из салона. На Нексии все работы придется выполнять в подкапотном пространстве, что, впрочем, сложно назвать недостатком – места для демонтажных операций гораздо больше. Инструментов нам много не понадобится — только крестовая отвертка и, возможно, нож, которым придется сделать надрез на корпусе фильтра для удобства установки (некоторые умудряются запихнуть все устройство целиком, но об этом позже).

Установка круглого салонного фильтра

Алгоритм действий:

Обычно фильтр садится на родное место довольно плотно, без перекосов и люфтов. Единственное «но» — многие владельцы Нексий жалуются, что круглый фильтр малоэффективен в плане очистки воздуха и заметно ухудшает силу обдува. Это неудивительно, учитывая его небольшой размер.

Установка прямоугольного салонного фильтра Nexia

Гораздо предпочтительнее установить прямоугольный фильтрующий элемент, устанавливаемый в районе основного воздухозаборника. Выполняем первые три пункта в той же последовательности. Стандартное место для установки – специально предусмотренная ниша с перегородкой сверху. Именно она для многих является камнем преткновения, не позволяющим (или сильно затрудняющим) запихнуть изделие в посадочное место. Некоторые решают проблему вырубанием перегородки. Это не лучший вариант, так как он служит дополнительным фиксатором и элементом жесткости. В корпусе салонного фильтра сделать надрез намного проще — в этом случае он без проблем помещается в нишу.

Единственным недостатком прямоугольного изделия является блокировка заслонки — а этот режим может быть очень полезен во многих случаях. В последнее время в продаже можно встретить салонный угольный фильтр Daewoo Nexia с каталожным номером 533, который имеет немного другую конструкцию и не мешает работе заслонки. Его установка так же проста, как и в предыдущем случае.

Когда менять салонный фильтр

Нет сомнения, что после успешной операции по установке фильтрующего элемента вы в полной мере ощутите прелести пребывания в салоне с очищенным воздухом. Но ваша радость не будет длиться вечно – со временем фильтр неизбежно забьется и перестанет выполнять свои функции. Вы почувствуете этот момент по заметному ослаблению обдува, появлению пыли в салоне, по частому запотеванию стекол. Так как фильтр штатно на автомобиль не устанавливается, рекомендаций по его замене от автопроизводителя вы не найдете. Специалисты советуют производить замену салонного фильтра Дэу Нексия не реже одного раза в год. Обычно это делается во время ТО, но многие автовладельцы предпочитают не переплачивать и выполнять эту операцию самостоятельно по мере необходимости, при появлении описанных выше признаков. Тем более, что для этого не требуется много времени или опыта.

Владельцы Daewoo Nexia меняют фильтрующий элемент салона по пробегу, но делать это нужно два раза в год — весной и осенью. Это позволит лучше фильтровать салон и избежать многих негативных последствий для организма человека.

Видео

Видео расскажет и покажет как поменять салонный фильтр в автомобиле, а также расскажет о некоторых тонкостях и нюансах процедуры

Процесс замены

Многие автовладельцы обращаются в автосервис для замены салонного фильтра Дэу Нексия. Вам не нужно этого делать. Процесс замены настолько прост, что для замены фильтрующего элемента салона не нужно обладать специальными знаниями или профессиональными навыками. Приступим:

1. Открываем капот.

   В первую очередь откручиваем болты. После этого вынимаем панель.

2. Снимите панель воздухозаборника под ветровым стеклом.

   Затем откидываем панель. Состояние старого салонного фильтра. Вынимаем старый салонный фильтр.
   

3. Снимите салонный фильтр.

   Салонный фильтр. Вставляем новый салонный фильтр. Вот как это выглядит.
   

4. Выполняем обратную сборку.

Как видите, поменять салонный фильтр Дэу Нексия достаточно просто. Для этого не требуются специальные инструменты или другие приспособления.

Выбор фильтра

К выбору салонного фильтра следует отнестись достаточно серьезно, так как от него будет зависеть, насколько качественной будет фильтрация воздуха в салоне, а также непосредственное воздействие на организм человека.

28828822 — оригинальный каталожный номер салонного фильтра Daewoo Nexia. Стоимость элемента 500 руб.

Кроме оригинальной детали существует достаточно большое количество аналогов:

Заключение

Взвесив все за и против, можно прийти к выводу, что замена салонного фильтра просто необходимая мера, т.к. нельзя купить новое здоровье, в отличие от автомобиля. Замена фильтрующего элемента своими руками на Дэу Нексия достаточно проста и не требует специальных знаний. Делаем все по инструкции и все получится.

Общение с техникой, в частности с автомобилем, не всегда может принести пользу нашему здоровью, и здесь имеет смысл задуматься о том, как ограничить себя от вредного воздействия автомобиля. В первую очередь даже не своих, а тех, кто движется в потоке и навстречу. Опасность таится даже в самых безобидных на первый взгляд вещах, но если мы хотим сохранить свое здоровье и здоровье наших пассажиров, то стоит позаботиться о том, чтобы воздух в салоне был чистым.

Зачем нужен салонный фильтр

Триста пятьдесят литров в час. Примерно такое количество воздуха проходит через воздуховоды системы вентиляции и отопления в режиме рециркуляции. Естественно, этот воздух трудно назвать эталонным, так как мы едем не по ромашковым полям, а по загазованным транспортным магистралям. Среди главных врагов нашего здоровья, помимо тех сигарет, которые мы курим за рулем, можно назвать еще полсотни различных нежелательных факторов:

Продолжать можно долго. Но выход один — установка салонного фильтра.

Особенности системы вентиляции Daewoo Nexia

Узбекский автопром имеет свое понимание того, как должна быть устроена система рециркуляции воздуха в современном автомобиле. Наверное, поэтому салонный фильтр на Дэу Нексия встречается бессистемно и крайне редко. Многие владельцы этого бюджетника даже не знают, где находится салонный фильтр и есть ли он вообще. Вне зависимости от того, есть у нашей Нексии салонный фильтр или нет, для обеспечения приемлемого микроклимата в салоне фильтр необходимо найти и заменить. Если нет, установите его.

По техническим условиям Nexia s должна быть оснащена салонным фильтром, но, к сожалению, это не всегда так. Наличие фильтра в автомобиле с кондиционером важно вдвойне, так как микроклимат испарителя всячески способствует образованию различных болезнетворных бактерий. Теплая и влажная атмосфера – именно то, что нужно для размножения плесневых и грибковых бактерий, которые попадают в наши легкие, вызывая в лучшем случае аллергию.

Два вида салонных фильтров Нексия

В большинстве случаев узбекская Нексия выходит с завода без фильтра, поэтому следует сразу его купить и установить. Цена угольного фильтра на Дэу Нексия может колебаться от 200 до 350 рублей, но при покупке нужно учитывать опыт других владельцев Нексии. И говорит, что не каждый фильтр адекватно работает в связке с моторчиком отопителя. Например, средний Цитрон по цене не полезнее горчичника на солнце.

Помимо того, что отлично пропускает даже видимую пыль, умудряется блокировать работу отопителя и кондиционера. Кондиционер — ладно, но ездить зимой без собственно печки, т.к. производительность вентилятора снижается вдвое, не очень удачное решение. Печка прогревает салон только через сорок минут интенсивной работы, а это никуда не годится. Словом, о марках не спорят, но заводской индекс этого фильтра NF6185 и NF6185c. Это готовый антибактериальный угольный фильтр с адсорбирующим эффектом, но можно купить фильтр без угля, он будет стоить дешевле.

Замена салонного фильтра

Парадоксально, но завод рекомендует раз в год менять салонный фильтр, который они не ставят. Мы бы рекомендовали не затягивать с этим делом, так как грязный фильтр еще вреднее, чем его отсутствие. Опытные автомобилисты рекомендуют менять салонный фильтр не реже двух раз в год – перед летом и перед зимой.

Сам процесс замены салонного фильтра Дэу Нексия не настолько технически сложен, сколько требует усидчивости. Больше не надо. Перед заменой салонного фильтра необходимо либо снять старый, либо убедиться в его отсутствии. Для этого нужно:

• снять резиновое уплотнение;
• открутить три винта, которые держат пластиковую декоративную планку;
• аккуратно демонтируем саму накладку;
• обратите внимание на аккуратность в обращении с дренажной системой, чтобы не погнуть ее;
• при открытии доступа к круглой посадочной плоскости, если есть фильтр, его следует снять, нажав на пломбу;
• установить новый салонный фильтр.

Только в этом случае рекомендуется тщательно очистить седло фильтра и воздуховод в пределах досягаемости.

В случае, если фильтр окажется слишком плотным и будет мешать работе системы отопления, придется пожертвовать им и установить на каркас обычный чулок. Это довольно условная альтернатива салонному фильтру, но лучше чулок, чем полный салон пыли.

Берегите здоровье свое и своих близких, хороших дорог и чистого воздуха!

Среди городских моделей автомобилей Daewoo Nexia по праву считается одной из самых популярных. За два десятилетия существования серии было выпущено более полумиллиона автомобилей. Такая популярность во многом обусловлена ​​высоким уровнем комфорта, который, в свою очередь, зависит от состояния и качества салонного фильтра. В данной статье приведены периодичность замены этой детали, сама процедура, а также конструкция и особенности фильтрующего элемента.

Время замены салонного фильтра

Прежде чем перейти к описанию самой процедуры, следует определиться с периодичностью замены салонного фильтра на Дэу Нексия. По инструкции и подсчетам специалистов автопроизводителя это рекомендуется проводить каждые 10 тысяч километров пробега.

Однако следует учитывать российские реалии дорог, которые приводят к необходимости более частой процедуры — примерно каждые 7-8 тысяч километров.

На необходимость замены фильтрующего элемента салона указывают следующие факторы:

• неприятный запах, не связанный с окружающей средой;
• быстрое запотевание стекол;
• проблемы с работой печки/вентилятора (в зависимости от сезона).

Расположение фильтра в Daewoo Nexia

Сначала следует дать описание конструкции салонного фильтра.

Есть два наиболее распространенных вида деталей — стандартные пылезащитные и угольные. Первые, за счет синтетического волокна, эффективно препятствуют попаданию внутрь салона пыльцы, пыли и мелких насекомых. Последние, благодаря активированному углю, более эффективны и поглощают вредные газы. Хотя по конструкции эти виды схожи и состоят из двух частей – корпуса и самого фильтрующего элемента.

В базовой комплектации большинства моделей Daewoo Nexia есть одна неприятная особенность — в ней отсутствует встроенный салонный фильтр. К счастью, в моторном отсеке есть идеально подходящее для этого место, куда можно установить деталь уже после ее покупки.

Это место находится с левой стороны автомобиля под капотом, вверху, в ближней к водителю части.

Фильтр следует менять, когда становится очевидным его загрязнение.

Подготовка к замене

Перед заменой салонного фильтра в Нексии необходимо подготовиться к процедуре.

Подготовительный этап включает в себя два пункта — сбор инструментов и уборка рабочего пространства.

Из инструментов все, что понадобится автовладельцу (кроме покупных запчастей) – крестовая отвертка.

Что касается рабочего пространства, то более подробно оно будет описано непосредственно в процедуре замены фильтрующего элемента (или, в первый раз, при установке). Но следует учесть, что автомобиль должен быть надежно закреплен на месте, а любые предметы, которые могут оказаться под ногами автовладельца во время эксплуатации, должны быть убраны.