Как узнать берет ли на себя стартер: СТАРТЕР БЕРЕТ НА СЕБЯ: симптомы и причины — Блог — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Как узнать берет ли на себя стартер: СТАРТЕР БЕРЕТ НА СЕБЯ: симптомы и причины — Блог

Содержание

СТАРТЕР БЕРЕТ НА СЕБЯ: симптомы и причины — Блог

Когда говорят, что «стартер берет на себя», то чаще всего этим диагнозом объясняют утрудненный запуск двигателя на холодную. Но что на самом деле означает эта фраза? Как стартер берет на себя? Что именно он берет, и почему это плохо? В этой статье вы найдете простое и понятное описание данной проблемы, а также возможные причины и алгоритм проверки системы старта автомобиля собственными силами без помощи автоэлектрика.

Что значит «берет на себя»?

Чтобы полноценно ответить на этот вопрос, никак не обойтись без понимания того, как работает автомобильный стартер. Особенно важно ориентироваться в характеристиках этого электроприбора и не путать их между собой. Ведь добрая половина автолюбителей, наблюдая за просадкой напряжения на вольтметре думает, что стартер берет на себя вольты. Другие говорят правильно – о токе. Но что это за ток, и куда девает его стартер, «взяв на себя» — четко себе представляют не все.

Стартер легкового автомобиля – это электродвигатель постоянного тока, который прокручивает коленвал двигателя внутреннего сгорания во время запуска. Это означает, что он выполняет работу. А для выполнения любой работы требуется энергия. В свою очередь энергия, которую стартер преобразует в механическую работу, характеризуется тремя основными величинами – напряжением, силой тока и мощностью. С них и начнем.

Мощность стартера – это величина, от которой напрямую зависит, насколько бодро он может проворачивать коленчатый вал двигателя во время запуска. Чем она больше, тем машина заводится быстрее и легче. Если мощности недостаточно – стартер крутит вяло, рывками, либо вообще останавливается, так и не запустив мотор.

В свою очередь, мощность стартера прямо пропорционально зависит от напряжения (вольты) в цепи, в которой он работает, и от силы тока (амперы), который им потребляется. Чем больше напряжение и ток, тем большая мощность. И это правило справедливо как для исправного стартера, так и для того, который «берет на себя».

Теперь самое интересное. Когда стартер исправен, то описанную выше мощность он с высоким КПД преобразует в полезную работу. То есть, бодро крутит двигатель, и успешно его запускает. При таких условиях напряжение в цепи колеблется в районе 12-11,5 В, а сила тока, потребляемая стартером, варьируется в диапазоне 100-200 А.

Когда ставится диагноз «стартер берет на себя», то ситуация немного меняется. Стартер потребляет больше тока – от 300 А. Напряжение просаживается еще на вольт-полтора. А поскольку сила тока возрастает заметно, повышается мощность стартера. Однако в данном случае эта мощность уходит не на полезную работу, а на нагревание. В результате стартер перегревается, «тужит», не крутит, делает это вяло, либо вообще останавливается.

Подводим итоги. Когда говорят, что «стартер берет на себя», то понимают, что он потребляет больше тока, чем ему необходимо для выполнения полезной работы. Попутно из-за этого повышается нагрузка на АКБ, из-за чего она «не держит» напряжение, быстрее разряжается, а также, к слову, сокращается ее ресурс.

Основные симптомы

Теперь, когда есть ясное понимание, что означает диагноз «стартер берет на себя», рассмотрим основные симптомы, указывающие на эту проблему. Перечислим их списком, после чего пройдемся по каждому пункту для пущей ясности:

утрудненные или неудачные запуски двигателя;
заметная просадка напряжения;
повышенный пусковой ток;
перегрев стартера;
характерный запах горелой проводки.

Самый первый симптом берущего на себя стартера – это неудачный или утрудненный старт двигателя. Его природа уже нам понятна. Стартер потребляет электроэнергию, но в полезную работу ее не превращает. Как правило, этот симптом наблюдается и на холодном, и на прогретом двигателе.

Просадку напряжения во время работы берущего на себя стартера можно визуально определить без приборов. Это хорошо видно по контрольным лампочкам на панели. Следует, однако, отметить, что при установленных в панели приборов светодиодных лампах подобный эффект может не наблюдаться.

Более точно и наглядно просадка напряжения определяется при помощи вольтметра. Он может быть установлен в автомобиле, либо подключается отдельно к клеммам АКБ.

Нормальной просадкой во время стартера считается падение напряжения до 11,5 В. Если прибор во время запуска мотора показывает меньше – возможно, стартер берет на себя много тока. Почему «возможно» – рассказано ниже.

Повышенный пусковой ток без специального прибора определить нельзя. Называется он токовыми клещами, и позволяет зафиксировать силу тока, гораздо большую, чем может стандартный мультиметр. Нормальный пусковой ток на разных автомобилях отличается. Поэтому, чтобы сделать выводы по данному критерию, необходимо знать, сколько потребляет исправный стартер на такой же машине с аналогичным двигателем. Например, для запуска бензинового мотора объемом до двух литров стартеру достаточно 100-120 А.

Перегрев берущего на себя стартера и характерные запахи горелого можно определить после нескольких неудачных запусков двигателя.

Исправно работающий стартер не должен успевать нагреваться за несколько секунд, в течение которых он работает. Вонять, при этом, он тоже не должен.

Возможные причины

Теперь рассмотрим причины, по которым стартер может брать на себя много тока. Как и с симптомами перечислим их списком, а потом пройдемся по каждому пункту отдельно:

плохой контакт;
засорение или износ втулок;
износ щеток;
засорение коллектора;
замыкание в обмотках;
осыпание магнитов;
«виноват» не стартер.

Наверное, начать стоит с последнего пункта, так как он особый, и к поломкам стартера не относится. Дело в том, что стартер может брать на себя много тока, просаживать напряжение, «туго» вращаться или вовсе не работать даже в полностью исправном состоянии. Поэтому перед тем, как начать его диагностику, стоит исключить другие возможные причины проблемы. Рассмотрим их.

В первую очередь, это касается АКБ. Если она, что называется, подуставшая, разряженная, с закороченными банками и так далее – то стартер крутить бодро и не будет. Убедиться в таком случае, что он исправен, можно путем измерения пускового тока при помощи токовых клещей. Если батарея «слабая», то просадка напряжения будет заметная, а вот повышенного пускового тока вы не обнаружите. Скорее, наоборот, ток будет очень маленьким.

Второй причиной, по которой исправный стартер берет на себя много тока, является двигатель. Он может создавать при запуске такое механическое сопротивление, что у стартера попросту «не хватит сил» нормально его проворачивать. Такое бывает, если в двигателе что-то подклинивает, слишком вязкое моторное масло, что-то «прикипело» и так далее. Определить такие проблемы достаточно сложно. Однако их придется искать, если дальнейшая проверка стартера покажет его полную пригодность.

Теперь что касается самого стартера. Пойдем по списку. Если в электропроводке стартера имеется плохой контакт, то полноценно работать он не будет. Эту проблему следует искать на основных клеммах (на АКБ), а также на клеммах стартера, которые расположены на втягивающем реле. Соединения должны быть чистыми, без окислов, ржавчины и прочей грязи, а также надежно закреплены. Плохой контакт приводит к тому, что повышается электрическое сопротивление на этом участке, и ток «не весь доходит» до стартера. Он превращается в тепло на плохих контактах, что можно увидеть по нагару на клеммах.

Вторая распространенная проблема – втулки. В стартере их две, и выполняют они роль подшипников скольжения. Если они засорились или остались без смазки – вращению будет мешать их сопротивление. Если втулки износились, то может иметь место сильный поперечный люфт, из-за чего вращение так же ухудшается. Хуже всего, когда втулки изнашиваются до такой степени, что ротор стартера касается статора. Это приводит и к заклиниванию, и к порче обмоток, и к замыканию.

Когда изнашиваются щетки, ток проходит на ротор плохо, либо не доходит туда вообще. Если от щетки показался медный проводок, то может наблюдаться весьма заметное искрение. Это происходит из-за того, что сила тока на данном участке сильно увеличивается, так как резко уменьшается электрическое сопротивление (по закону Ома).

Засорение коллектора. Чаще всего между его лепестками со временем скапливается графитная пыль, отделяющаяся от щеток. Поскольку это токопроводящий материал, обмотки ротора либо теряют нормальное сопротивление, либо вообще замыкаются между собой накоротко. В результате ток повышается, но полезная работа не выполняется.

Если есть замыкание в обмотках ротора, то значительно уменьшается их электрическое сопротивление. По все тому же закону Ома при относительно одинаковом напряжении это приводит к резкому повышению пускового тока. Полезная работа, при этом, не выполняется, так как энергия уходит не на вращение, а на перегрев стартера. О замыкании в обмотках можно судить по характерному запаху или искрению на щетках. Его также можно выявить путем измерения сопротивления обмоток при помощи мультиметра, включенного в режим омметра. Этот параметр должен быть примерно одинаковым для всех обмоток, и составлять более 1 МОм.

Осыпание или разрушение магнитов, которые в стартере выполняют роль статора, приводит либо к потере эффективной мощности, либо вообще к заклиниванию. Проблема определяется визуально. Причиной осыпания магнитов могут быть вибрации, либо износ втулок, из-за которых ротор «достал» до статора.

Итоги

В качестве подведения итогов подчеркнем: если стартер берет на себя много тока, то это не всегда указывает на его неисправность. Причиной может быть АКБ или с трудом проворачивающийся двигатель. Если же это исключено, то «виноват» сам стартер, а именно – ведущие к нему провода, втулки, щетки, обмотки, или магниты.

Схожий материал

НАБОР ДЛЯ БЫСТРОГО РЕМОНТА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН: особенности выбора и применения

7 мифов о хранении автомобильных шин

История шин Sumitomo / Сумитомо

История шин Continental / Континенталь

Мотоциклы Индиан. История одной легенды.

Как исправить провисшую дверь на нерегулируемых петлях

Можно ли поставить аккумулятор большей емкости на автомобиль?

5 способов как узнать расход топлива на 100 км

Алгоритм проверки утечки тока в автомобиле

5 народных средств для чернения резины в домашних условиях

Вольтметр для автомобиля: как подключить и правильно использовать

Пусковой ток стартера: как измерить и зачем это нужно?

7 возможных причин почему ГРЕЕТСЯ КЛЕММА АККУМУЛЯТОРА на автомобиле

5 вариантов КУДА ДЕВАТЬ Б/У АККУМУЛЯТОР от автомобиля

7 возможных причин хронического НЕДОЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА

7 способов повысить НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ

ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА обычным зарядным устройством

Как определить реальную ЕМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА

Простая проверка системы охлаждения двигателя без разборки

5 способов как проверить термостат системы охлаждения автомобиля

33 совета на что смотреть при покупке автомобиля

7 народных средств для эффективного удаления битумных пятен с автомобиля

Простейшая противоугонка своими руками (две схемы)

Как фотографировать машину для продажи

Как ездить в гололед на машине и не попасть в ДТП

10 проверенных советов как продлить срок службы аккумулятора автомобиля

Как восстановить аккумулятор автомобиля или добить его окончательно

Как выбрать аккумулятор для автомобиля — вредные советы и заблуждения

Как заряжать гелевый аккумулятор — ответы на 5 важных вопросов

7 обязательных правил как заряжать AGM аккумуляторы

20 причин биения и вибрации руля — методика поиска неисправности

Десульфатация автомобильного аккумулятора

Как подключить вольтметр в машине и правильно им пользоваться

Стартер «берёт на себя» — причины, диагностика и ремонт — Блог

Такой диагноз, как стартер «берёт на себя» — является одной из разновидностей поломки данного узла. Она достаточно просто диагностируется, выделяется среди других проблем с похожими симптомами и, в принципе, несложно устраняется. Чтобы починить такой стартер, нужно, во-первых, понять, что означает этот вид неисправности. Во-вторых, знать, какие бывают симптомы. В-третьих, и что немаловажно, как определить, что виноват именно стартер, а не что-либо другое. Что касается ремонта, то с технической точки зрения он не сложный — если у вас получилось разобрать узел, то найти проблему и устранить её точно удастся.

Физика проблемы

Как именно стартер «берёт на себя» — симптомы
Причины — почему стартер «берёт на себя»?

Физика проблемы

Начать стоит с того, что именно стартер «берёт на себя», и почему эту проблему называют именно так. Для этого надо хотя бы в общих чертах разобраться, как и за счёт чего работает этот узел. Стартер автомобиля представляет собой электродвигатель. Надо сказать, весьма мощный — порядка 1…3 кВт в зависимости от типа и литража двигателя, который ему надо прокручивать во время запуска.

Указанные киловатты — это мощность нашего электромотора. Возникает она за счёт тока, который течёт к стартеру с АКБ благодаря напряжению на её клеммах. Формула мощности очень простая — сила тока, умноженная на напряжение. Если на машине установлен стартер мощностью 2 кВт (2000 Вт), а номинальное напряжение АКБ составляет 12 В, то несложно посчитать ток, который течёт в цепи во время запуска мотора. Для этого надо мощность разделить на напряжение. Соответственно, ток прокрутки исправного 2-киловаттного стартера составляет 2000 / 12 = 166 А.

Правильно подобранная, исправная и полностью заряженная аккумуляторная батарея способна отдавать ток порядка 400…600 А. Именно по этой причине возможна неисправность, которую называют — стартер «берёт на себя». То есть, он берёт номинальный для своей мощности ток (100…200 А), плюс ток, который для выполнения полезной работы не используется (в итоге может быть от 200 А до максимума АКБ).

На что же стартер тратит лишние токи? В основном на две вещи — бесполезный и даже вредный нагрев, а также на преодоление механического сопротивления, которого в исправном двигателе быть не должно.

Как именно стартер «берёт на себя» — симптомы

Существует, как минимум, пять признаков того, что стартер берёт на себя лишний ток. Рассмотрим их вкратце.

Стартер крутит туго и тяжело

Это самый очевидный и понятный признак, который проявляется у всех по-разному. В одних случаях стартер крутит туго, еле-еле. В других работает рывками. Если проблема совсем тяжёлая, то стартер может «вжикнуть» разок-другой, и встать колом. Несмотря на то, что этот признак может указывать на «берущий на себя» стартер, последний далеко не всегда оказывается виноватым. Эти случаи кратко рассмотрены в самом конце материала, и понадобятся вам тогда, когда ничего из описанного далее не помогает устранить проблему.

Напряжение бортовой сети сильно проседает

Второй наглядный признак чрезмерного потребления тока стартером является жуткая просадка бортового напряжения во время прокрутки двигателя. При условии, что аккумуляторная батарея исправная и хорошо заряженная, при запуске мотора напряжение не должно проседать ниже, чем 11,2…11,8 В.

Проверить реальную просадку напряжения можно при помощи мультиметра. Для этого включите прибор в режим измерения постоянного напряжения в пределах 20 В, и подсоедините его щупы непосредственно к выводам АКБ. Затем попросите помощника прокрутить стартер ключом зажигания в салоне, а сами смотрите, до каких значений снизится вольтаж в этот момент. Если изначально мультиметр показывает больше 12,3 В, значит аккумулятор можно считать заряженным. Просадка напряжения при работе стартером ниже 11,2…11,8 В будет говорить о том, что стартер «берёт на себя».

Превышающий норму пусковой ток

К сожалению, измерить пусковой ток стартера при помощи мультиметра невозможно. Приборы этого типа способны (и то кратковременно) измерять токи, максимум, до 10 А. Напомним, что во время старта потребление может быть свыше 100 А, которые так быстро сожгут мультиметр, что стартер не успеет даже начать работать.

Чтобы безопасно и наглядно измерить пусковой ток стартера, используется прибор, который называется токовыми клещами. Однако и здесь надо учитывать предел измерений. Когда стартер «берёт на себя», токи могут быть 400…500 и больше ампер, тогда как недорогие (сравнительно) токовые клещи способны измерять до 200…300 А.

В большинстве случаев определить данную поломку можно и при помощи измерения просадки напряжения. Однако, только токовые клещи точно покажут, что на стартер действительно идёт большой ток, и крутит вяло он не из-за дохлой АКБ.

Стартер раскаляется

Практически всегда, когда стартер «берёт на себя», он даже за столь короткое время работы (5…7 секунд) успевает заметно разогреться. Понять это можно, если сразу после попытки запуска двигателя аккуратно дотронуться до корпуса стартера. Если же он холодный, то есть вероятность, что в проблеме виновата дохлая АКБ или механические проблемы с двигателем или самим стартером.

Присутствует запах горелого

Если при запуске двигателя имеет место потребление стартером больших токов и нагрев, то с большой долей вероятности будет слышен и соответствующий запах. Подгорать могут силовые провода, контактные пятачки, а также обмотки внутри стартера. Здесь всё зависит от причины, из-за которой стартер «берёт на себя». Поэтому к ним и перейдём.

Причины — почему стартер «берёт на себя»?

Поломки, которые приводят к чрезмерному потреблению стартером тока, условно можно разделить на две группы. В первую группу входят чисто механические неисправности, из-за которых создаётся непомерное для электродвигателя сопротивление. То есть, ему буквально тяжело крутить. В результате фактическая мощность стартера подскакивает, а значит увеличиваются и токи, отдаваемые АКБ. Ко второй группе относятся электрические поломки, которых, в целом, два вида — плохой контакт или замыкание.

Возможных механических поломок заметно меньше, чем электрических, потому начнём с них.

Механические поломки стартера

В стартере есть несколько подвижных деталей. Во-первых, это якорь или ротор, который вращается на двух-трёх бронзовых втулках. Во-вторых, бендикс или обгонная муфта, которая перемещается на валу стартера, и отвечает за своевременное отсоединение стартера от маховика при успешном запуске.

Несмотря на то, что стартер является мало работающим двигателем, втулки, на которых вращается якорь, достаточно часто изнашиваются. Причиной тому может быть отсутствие смазки, наличие пыли, грязи, влаги. Когда втулки изнашиваются, ротор начинает болтаться, то есть, отклоняться от своей нормальной оси. В результате может возникать две проблемы. Первая — ротор задевает неподвижные элементы — магниты, обмотки статора, корпус — из-за чего подклинивает. Вторая распространённая проблема, это когда болтающийся якорь сбивает приклеенные к корпусу стартера постоянные магниты.

Если подклинивает бендикс, то стартер тоже может «брать на себя». В некоторых моделях есть также шестерёнчатый или планетарный редуктор, повышающий крутящий момент стартера. В него тоже иногда попадает грязь, влага, шестерёнки ржавеют, подклинивают.

Ремонтируются все механические поломки однотипно. Надо снять стартер с автомобиля, разобрать его, что называется, до винтика, затем почистить, смазать или заменить изношенные детали. Чаще всего менять приходится втулки и бендикс. В большинстве случаев это всё стоит недорого, меняется сравнительно легко, и надолго устраняет рассматриваемую проблему.

Плохой или нестабильный контакт в цепи питания стартера

Чаще всего из-за плохого контакта в цепи питания стартера проявляются только некоторые признаки. Например, дикие просадки напряжения бортовой сети во время запуска двигателя. При этом, если измерить ток прокрутки токовыми клещами, то он оказывается не то, что больше нормы, а даже меньше необходимого. Происходит это потому, что на участках с плохим контактом возникает огромное сопротивление, через которое нормальный ток течь просто не может.

Искать плохие контакты несложно. Начинать надо всегда с клемм и выводов АКБ. Если на них есть коррозия, окислы или сульфаты, то, скорее всего, причина именно в этом. Грязные клеммы надо снять, бережно очистить от всего лишнего, установить на место, и защитить специальными средствами для профилактики. После ревизии клемм АКБ остаётся только проверить силовую проводку стартера и «массу». Для этого надо отсоединить толстые провода на задней стороне втягивающего реле (находится прямо на стартере), очистить их контактные площадки от окислов и прочей грязи. Аналогичные действия выполняются с «массой», которая крепится непосредственно к двигателю.

Стёрлись или рассыпались щётки

В автомобильных стартерах для передачи пускового тока на обмотки ротора используются графитовые щётки. Обычно их, как минимум, четыре штуки. На некоторых моделях до них очень легко добраться, для чего даже стартер разбирать не приходится. Бывают и такие, которые «спрятаны» внутри так, что без полной разборки не обойтись. После демонтажа щётки надо внимательно осмотреть. Они не должны быть изношены до торчащей проволоки, а также на них не должно быть трещин и сколов. Если дефекты есть, щётки меняются на новые.

Как правило, если в стартере есть повреждённые или изношенные в ноль щётки, то при его работе можно унюхать характерный запах горелого. При таких поломках гарантированно присутствует и обильное искрение, но увидеть его на большинстве моделей невозможно.

Коллектор якоря забился графитовой пылью

Коллектором называется часть якоря стартера, по которому «ездят» щётки. Он состоит из отдельных ламелей, через которые пусковой ток поступает на обмотки. С коллектором бывает две проблемы. Во-первых, между ламелями со временем набивается много графитной пыли со щёток, чего быть не должно. Во-вторых, сами ламели делаются из мягкого металла, а потому подвержены износу. Грязный коллектор нужно аккуратно почистить (не наждачной бумагой), а если есть протёртые до дыр или оторванные ламели, то меняется весь якорь.

Межвитковое замыкание в обмотках стартера

В зависимости от конструкции стартера в нём могут быть обмотки двух типов — роторные и статорные. Чаще всего обмотки есть только на роторе, тогда как роль статора выполняются постоянные магниты, приклеенные к корпусу. Чтобы проверить обмотки на предмет межвиткового замыкания или обрыва, потребуется только мультиметр. Его надо включить в режим измерения сопротивления, и «пройтись» щупами по соседним ламелям коллектора. Если в какой-то из обмоток есть межвитковое замыкание, её сопротивление будет гораздо меньшим, чем у остальных. Обмотка в обрыве, соответственно, не «звонится» вообще, то есть, прибор покажет бесконечно большое сопротивление.

Ремонт такой неисправности можно выполнить тремя способами — отдать ротор специалисту на перемотку и балансировку, заменить его на новый, или же покупать новый стартер в сборе.

Итоги

Если стартер начал «брать на себя», первым делом необходимо убедиться, что виноват именно стартер. Крутить с трудом он может как из-за разряженной или изношенной АКБ, так и из-за неадекватного сопротивления двигателя. Определить, что стартер действительно потребляет слишком много тока, можно только с помощью токовых клещей. Если их нет, то сначала надо убедиться в том, что исправен и нормально заряжен аккумулятор. Причины, из-за которых стартер «берёт на себя», бывают механические и электрические. Первые диагностируются визуально, и устраняются заменой, чисткой и смазкой подвижных деталей. Электрические проблемы — плохие контакты или замыкания — находятся визуально и при помощи прозвонки цепей мультиметром.

Как узнать, стартер это или аккумулятор?

Посещая наш сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности в отношении файлов cookie, статистики отслеживания и т. д.

Мы были там. Вы запрыгнули в машину, вставили ключи в зажигание, перевернули их и… ничего. Или слабое щелканье. Или скулящий звук. Выньте ключи и попробуйте еще раз, потому что во второй раз прелесть, верно? И… по-прежнему ничего. Автомобиль просто не заводится.

Не паникуйте. Скорее всего, это один из трех основных компонентов: стартер, аккумулятор или генератор. Эти три части тесно связаны друг с другом, поэтому их может быть трудно диагностировать, но мы рассмотрим, как определить, какая из них, скорее всего, виновата в вашем прерванном дне.

Признаки того, что автомобильный аккумулятор разряжен

Это самый дешевый и простой способ замены, поэтому давайте сначала продиагностируем эту проблему. Когда вы пытаетесь завести автомобиль, слышен щелчок, но он не заводится? Это может быть хорошим знаком. Если при прыжке машина заводится, но не переворачивается после выключения, скорее всего, причиной является разряженный аккумулятор.

Почему разрядился автомобильный аккумулятор?

Мы уверены, что вы уже сделали это, как только начались проблемы, но посмотрите, не оставили ли вы внутреннее или внешнее освещение автомобиля включенным или дверь не закрылась полностью. Если свет не вызывает проблемы, откройте капот и проверьте клеммы аккумулятора. Если вы видите коррозию (вещество типа белого порошка) на клеммах, вам может понадобиться быстрая чистка зубной щеткой и небольшим количеством раствора пищевой соды, чтобы облегчить соединение. Все еще не проблема? Давайте рассмотрим возраст батареи. Срок службы автомобильного аккумулятора составляет около 4-5 лет. Если ваш аккумулятор моложе 4 и у него нет других проблем, как можно скорее диагностируйте проблему. Если это батарея, у вас может быть действующая гарантия и возможность замены. Если диагностика показывает, что с аккумулятором все в порядке, возможно, неисправен генератор.

Генератор поддерживает заряд аккумулятора, поэтому, если с аккумулятором все в порядке, но он не держит заряд, следующим шагом будет проверка генератора.

Признаки неисправного генератора

Рычащий или скулящий звук перед смертью.
Запах горелой резины, который может свидетельствовать о перегреве генератора и обгорании проводов.
Тусклое или мерцающее освещение фар и внутреннего освещения, либо тусклое или очень яркое.
Датчики ведут себя странно.
Прыжок позволяет завести машину, но двигатель почти сразу глохнет.
На приборной панели горит индикатор «GEN» или аккумулятор.
Разряженный аккумулятор без вероятной причины.

Если на вашем автомобиле проявляются эти симптомы, наиболее вероятной причиной является неисправный генератор. Если они не совпадают с проблемами вашего автомобиля, возможно, у вас плохой стартер.

Признаки неисправности стартера

При повороте ключа слышен щелчок.
При повороте ключа в замке зажигания автомобиль не заводится, но индикаторы приборной панели загораются.
При запуске автомобиля от внешнего источника он вообще не переворачивается.
Автомобиль медленно заводится или может даже слабо перевернуться.

Мы надеемся, что это руководство будет вам полезно в следующий раз, когда у вас возникнут проблемы со стартером, аккумуляторной батареей или генератором. Полезные механики в Global Automotive будут доступны, когда и если мы вам понадобимся. Позвоните, чтобы обсудить проблемы, связанные с ремонтом автомобиля, и запланируйте диагностику или осмотр сегодня, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля и бесперебойную работу вашего автомобиля. (540) 439-9090

Теги:Советы по ремонту автомобилейBatteryStarter

21 Распространенные проблемы с закваской для закваски с решениями

Теперь, когда я пеку хлеб на закваске уже более десяти лет и поддерживаю свою закваску столько же, мне захотелось собрать всеобъемлющее место для обсуждения распространенных проблем с закваской для закваски. В дополнение к моему собственному опыту создания, обслуживания и обновления начального кода два раза в день на протяжении более десяти лет я столько же времени помогал читателям устранять неполадки. Чтобы составить этот список, я просмотрел электронные письма от читателей за девять лет, а также несколько моих первых постов о закваске здесь, в The Perfect Loaf, чтобы найти наиболее распространенные вопросы, которые возникали. Независимо от того, на каком уровне вы пекарь, скорее всего, один из следующих 21 распространенных вопросов для начинающих хотя бы приходил вам в голову.

Во-первых, если вы еще не создали закваску, обязательно прочитайте мое руководство по созданию закваски с нуля, состоящее из семи простых шагов. Также может быть полезно дать моему новому пекарю, начните здесь руководство, чтобы прочитать, если вы новичок в выпечке хлеба на закваске; это проведет вас от создания закваски до выпечки вашей самой первой буханки хлеба.

Michael Hoeweler

21 Распространенные проблемы с закваской

Используйте оглавление ниже или справа (на рабочем столе), чтобы быстро перейти к интересующему вас вопросу или проблеме.

Что поможет начинающим закваскам?
Как узнать, убил ли я стартер на закваске?
Что делать, если моя закваска плохо пахнет (и как пахнет «хорошо»)?
Что делать, если я вижу плесень в закваске?
Почему моя закваска поднимается, а затем падает?
Моя закваска не поднимается очень высоко в банке; как я могу заставить его подняться выше?
Должна ли закваска быть жидкой (или жидкой)?
Почему в моей закваске нет больших пузырей?
У меня закончилась мука, которую я использую для закваски; можно другую муку?
Как сделать закваску более активной?
Как сделать закваску более (или менее) кислой?
Моя закваска образует сверху тонкий прозрачный слой; как мне это исправить?
Нужно ли мне выбрасывать часть закваски каждый раз, когда я ее кормлю?
Я не могу хранить закваску при комнатной температуре; можно я воспользуюсь холодильником?
Что делать, если я пропущу закваску для закваски?
Стартовая банка у меня отвратительная; как часто я должен его чистить?
Могу ли я использовать воду из-под крана для подачи закваски?
Мой стартер не проходит поплавковый тест; Что я должен делать?
Может ли закваска быть безглютеновой?
Как преобразовать жесткую закваску в жидкую (или жидкую в густую)?
Что такое соотношение кормления для закваски?

Давайте рассмотрим каждую из вышеперечисленных распространенных проблем с закваской, их решения и/или рекомендации.

1. Что поможет начинающим закваскам?

Чаще всего проблема здесь связана с температурой (что очень важно). Если ваша закваска хранится при низкой температуре, даже 70 ° F (21 ° C), она замедлит активность брожения и будет казаться вялой, потребуется больше времени, чтобы подняться и пройти через типичные признаки брожения. Решение: держите его в тепле. Около 74-76 ° F (23-24 ° C) будет работать, и вы увидите всплеск активности брожения (и, по моему опыту, аромат).

Помимо температуры, если у меня когда-либо возникнут какие-либо проблемы с моей закваской, я буду обращаться с ней как с больным ребенком и уделять ему немного дополнительного внимания, заботы и немного здоровой пищи. Для начала, я считаю, что работает, это держать его в тепле, кормить его порцией цельнозерновой ржаной муки (из-за повышенного содержания питательных веществ в муке) и давать ему своевременные кормления свежей мукой и водой, когда он спелый.

Например, чтобы помочь начинающей закваске, я бы кормил ее на неделю таким составом:

Ingredient	Example Weight	Baker’s Percentage
White flour (all-purpose flour or medium protein bread flour)	30g	30%
Whole- ржаная мука (или цельнозерновая мука)	70 г	70%
вода	100 г	100%
ржаная закваска0137	20 г	20%

Я бы давал своему стартеру два кормления в день, поддерживая его в тепле (около 24°C) в течение полных семи дней. Как только активность брожения восстановится и стабилизируется (с одним и тем же подъемом и спадом каждый день), вы можете переключиться на любой рецепт обслуживания, которому вы обычно следуете.

Это означает, что мой стартер какое-то время питается примерно в соотношении 1:4:4 (технически, 1:3,33:3,33), которое я считаю наилучшим для моего обычного обслуживания. Но я считаю, что при 12-часовом интервале кормления при теплой температуре мой стартер остается крепким и здоровым.

Посмотрите мое видео на YouTube о том, как я ухаживаю за закваской для закваски (и делаю это уже более 10 лет):

2. Как узнать, убил ли я закваску для закваски?

О, это , так что трудно убить стартер на закваске! У меня были читатели, которые писали о том, что оставили стартер на прилавке на неделю или в холодильнике на месяц или больше, не кормя его, и как только они дали ему несколько последовательных кормлений, он вернулся к жизни. готов испечь вкусный хлеб.

Пока температура не становится слишком высокой — дрожжи начинают погибать при температуре около 120°F (48°C) — ваша закваска может выдерживать широкий диапазон температур. Я предпочитаю держать температуру закваски намного ниже 85°F (29°C), хотя мне нравится 74°F (23°C), чтобы она не была чрезмерно активной и для лучшего баланса дрожжей и бактерий.

3. Что делать, если моя закваска плохо пахнет (и как пахнет «хорошо»)?

Как может пахнуть плохая закуска: Используйте свою первоначальную реакцию на запах закваски в качестве ориентира: если она вызывает у вас отвращение, возможно, она не в хорошем месте, и в этом случае я бы посмотрел признаки наличия плесени (см. следующий вопрос). Обычно это также проявляется в виде запаха испорченной или гнилой пищи.

Как может пахнуть хорошая закуска: Пекари часто говорят, что их полезная закуска может пахнуть серой, затхлостью, зрелым сыром или йогуртом. Лично, когда я использую цельнозерновую ржаную муку в своей закваске, в конце ее цикла освежения она будет пахнуть резко и затхло, но она никогда не вызывает у меня отвращения или отвращения. У него уникальный аромат, который я отождествляю со своей закваской.

4. Что делать, если я вижу плесень в закваске?

Типичными признаками порчи пищевых продуктов и плесени являются розовые, оранжевые или зеленые пятна, белые нечеткие пятна или иногда более темные участки с белыми участками сверху. Если вы видите какие-либо из этих признаков, я бы порекомендовал выбросить стартер и создать новый.

Следуйте моему руководству по приготовлению закваски, и всего через семь дней у вас будет свежая и полезная закуска, готовая к выпечке.

Michael Hoeweler

5. Почему моя закваска поднимается, а затем опускается?

По мере брожения вашей смеси из муки, воды и спелой закваски побочные продукты брожения, а именно образование газа, задерживаются в вязкоупругом тесте и заставляют его подниматься. Это повышение ожидаемо и является хорошим индикатором сильной активности брожения. Однако, в зависимости от типа муки, которую вы используете для подкормки закваски, она может не подняться так высоко и не так низко упасть — и это нормально. я нахожу сумма рост стартера не является суперважным признаком здоровья или силы (подробнее см. следующий вопрос).

В некоторых случаях я обнаружил, что некоторые закваски никогда не падают или осыпаются лишь в небольшом количестве в своей банке. Опять же, это связано с используемой мукой и не является плохим признаком. Используйте другие признаки брожения, чтобы определить, когда оно созрело и нуждается в подкормке.

6. Моя закваска не очень высоко поднимается в банке; как я могу заставить его подняться выше?

По моему опыту, высота подъема не так важна, как другие признаки брожения (аромат, консистенция и т. д.). Высота, на которую ваша закваска поднимается (и, возможно, падает) в банке, сильно зависит от муки, которую вы используете для прикорма. Например, использование всей высокобелковой белой муки и гидратации, не превышающей 100%, приведет к тому, что закваска, вероятно, очень высоко поднимется в банке. Это связано с качеством белка и способностью белой муки улавливать газы. И наоборот, мука, такая как цельнозерновая или цельнозерновая, может подняться не так высоко, но все же будет идеально подходить для выпечки.

7. Должна ли закваска быть жидкой (или жидкой)?

Это не проблема, если закваска имеет рыхлую и жидкую консистенцию, так как эта текстура является побочным продуктом гидратации закваски и муки, используемой для прикорма. Если ваша закваска имеет очень высокую степень гидратации, то есть большое количество воды по сравнению с общим количеством муки, вы обнаружите, что она более жидкая/жидкая по сравнению с закваской с более низкой гидратацией.

По моему опыту, чем выше гидратация закваски, тем выше активность брожения, при прочих равных условиях.

8. Почему в моей закваске нет больших пузырей?

Большие пузыри не обязательны для исправной работы стартера. Пузыри – это отражение муки, используемой для прикорма. Белая мука с высоким содержанием белка обычно содержит больше пузырьков большего размера, чем цельнозерновая мука (которая имеет меньшую способность улавливать газы).

9. У меня закончилась мука, которую я использую для закваски; можно другую муку?

Абсолютно. Для закваски можно использовать любую муку, подходящую для выпечки. Переключитесь на другую муку на некоторое время, а затем, как только вы пополните запасы своей обычной муки, переключитесь обратно. Нет необходимости «нарастать» при переключении типов муки; ваша закваска отлично подойдет для немедленного перехода на другую муку.

Прочитайте о том, как я сейчас подкармливаю закваску ↗

10. Как сделать закваску более активной?

Следующее поможет повысить ферментативную активность вашей закваски:

Держите закваску в тепле, 74-76°F (23-24°C) или выше
Используйте больше цельного зерна при каждом кормлении оно созрело (не слишком рано и не слишком поздно)
Не ставить в холодильник

11.

Многие считают, что очень кислая закваска приведет к тому, что хлеб на закваске будет иметь очень кислый вкус, и хотя это действительно помогает, но не имеет такого большого влияния, как закваска для определенного теста или приготовления теста и выпечки. процесс.

По сравнению с закваской, закваска обычно используется в очень небольшом количестве при выпечке (если только вы не используете большое количество закваски для непосредственного выпекания). Эта маленькая закваска используется для приготовления гораздо большего левена, где усилия могут быть направлены на повышение кислотности.

В любом случае, чтобы приготовить закваску или квашеную закваску, вы можете:

Увеличить потребление цельного зерна
Поддерживать температуру (80°F/26°C)
Использовать или кормить после созревания

Прочтите о различия между закваской и закваской ↗

12. Моя закваска образует сверху тонкий прозрачный слой; как мне это исправить?

Этот тонкий водянистый слой (иногда называемый «самок») обычно не вызывает беспокойства. Когда присутствует этот слой, вы можете обнаружить, что аромат вашей закваски близок к запаху жидкости для снятия лака или просто очень резкий. Чтобы исправить это, просто слейте прозрачную жидкость или перемешайте ее обратно в закваску. Затем выбросьте и покормите как обычно. Если вы часто видите форму самогона, это может быть признаком того, что вашу закваску нужно кормить раньше.

13. Нужно ли мне выбрасывать часть закваски каждый раз, когда я ее кормлю?

Почти во всех случаях ответ положительный. Если бы вы не выбрасывали часть закваски каждый раз, когда кормите ее, произошли бы две вещи:

Ваша закваска выросла бы до огромных, неуправляемых размеров.
Ваша закваска, вероятно, будет становиться все более и более негостеприимной для нужных нам бактерий и дрожжей, так как смесь будет становиться все более кислой.

Поскольку вы выбрасываете, вы можете также использовать этот выброс, посмотрите некоторые из моих рецептов выбрасывания закваски (вафли, блины и банановый хлеб) ↗

14.

Поскольку я часто пеку, я предпочитаю, чтобы закваска была здоровой, крепкой и активной при комнатной температуре. Тем не менее, он прекрасно выживет, если постоит в холодильнике одну-две недели. По истечении этого времени я считаю полезным вынуть его и дать ему поесть, дать ему немного побродить на прилавке, а затем поместить обратно в холодильник еще на неделю или две.

Я обнаружил, что моя закваска плохо работает, если ее использовать прямо из холодильника; вместо этого я вынимаю его за два дня до того, как хочу использовать его для выпечки, даю ему несколько своевременных кормлений, а затем использую его для приготовления левена перед выпечкой. После приготовления левайна я даю ему корм, оставляю на столе на один час, а затем снова помещаю в холодильник.

Узнайте, как хранить закваску (для краткосрочного и длительного хранения) ↗

15.

Если вы пропустите одно из первых кормлений, ничего страшного. Покормите его, когда в следующий раз вспомните, что он нуждается в нем, и продолжайте кормить его, как обычно.

Однако пропуск слишком большого количества подкормок подряд может привести к ухудшению производительности вашей закваски, поскольку она в конечном итоге становится чрезмерно кислой, что может нарушить баланс бактерий и диких дрожжей и привести к снижению активности брожения. Если вы сбились с пути, просто вернитесь к своему графику на несколько дней, пока не увидите стабильную, надежную ферментативную активность.

16. Стартовая банка у меня отвратительная; как часто я должен его чистить?

Я люблю чистить свой так часто, как это необходимо, чтобы убедиться, что он не слишком забит стартером. Что касается меня, я обычно зачерпываю небольшой кусочек закваски в новую банку каждые две недели, что заканчивается примерно тогда, когда моя банка слишком покрывается коркой, а закваска находится наверху, где лежит крышка.

Взгляните на мои инструменты для выпечки, чтобы узнать о моих любимых банках для закваски ↗

17. Можно ли использовать водопроводную воду для подачи закваски?

Любая безопасная для питья вода подходит для закваски.

Хотя возможно, что чрезмерный уровень хлора может препятствовать брожению, я не обнаружил, что это является существенной проблемой для уже зарекомендовавшей себя закваски.

18. Мой стартер не проходит поплавковый тест; Что я должен делать?

Поплавковая проверка не является окончательной проверкой исправности стартера. Почему? Возьмем, к примеру, закваску, приготовленную из 100% ржаной муки, которая имеет меньшую газоудерживающую способность, чем белая мука: она никогда не всплывет.

Несмотря на то, что поплавковый тест может быть хорошим средством общего наблюдения за аэрацией и газообразованием в вашей закваске, используйте целостный подход при оценке спелости или здоровья закваски. Вместо того, чтобы полагаться на поплавковый тест, посмотрите, поднялась ли ваша закваска до некоторой степени, есть ли пузырьки, у нее кислый аромат и рыхлая консистенция — все это признаки зрелости.

19. Может ли закваска быть безглютеновой?

Да, вы можете использовать муку, такую как мука из коричневого риса или гречневая мука, для приготовления и поддержания закваски для закваски. Эти злаки не содержат глютена, но содержат сахара и другие минералы, необходимые для ферментации молочнокислыми бактериями и дрожжами.

Взгляните на некоторые из моих любимых инструментов для муки и выпечки ↗

20. Как преобразовать жесткую закваску в жидкую (или жидкую в густую)?

Преобразование жесткой (50-65% гидратации) в жидкую (90-110% гидратации) закваски можно осуществить, просто удалив или добавив воду в закваску, соответственно. Вам не нужно делать это постепенно с течением времени; вы можете просто воздерживаться или добавлять воду при следующем кормлении, чтобы отрегулировать консистенцию закваски.

21. Что такое соотношение кормления для закваски?

Соотношения стартового кормления работают так же, как и все проценты для пекарей: все ингредиенты относятся к общему количеству муки в смеси. Что касается закваски на закваске, иногда люди используют несколько иную терминологию для описания муки, воды и спелой закваски. Я называю это «обозначением соотношения», и вы часто увидите, что это представляется примерно как 1:2:2, что означает перенос одной части спелой закваски на две части воды на две части муки.

Например, для 12-часового кормления моя закваска обычно поддерживается на уровне 20 % остатков спелой закваски, 100 % воды и 100 % муки. Используя обозначение соотношения, это будет 1:5:5. Чтобы перевести это соотношение в реальный вес, предположим, что у меня было 20 г спелой закваски; чтобы рассчитать, сколько воды и муки мне понадобится, я просто беру эти 20 г и умножаю на 5 для воды и муки. Это дает мне 20 г закваски, 100 г воды и 100 г муки.

Существует много распространенных коэффициентов кормления закваски, и любой из них будет работать. Удачные соотношения сильно зависят от муки, используемой для подачи закваски, и условий (особенно температуры), при которых она хранится.

Стартер