Как выглядит реле стартера: Где находится реле стартера ВАЗ-2114: фото и видео

Содержание

Неисправности и ремонт реле Шевроле Нива своими руками

Приветствую вас дорогие друзья на нашем сайте! В сегодняшней статье я хотел бы вам рассказать о такой важной детали автомобиля, как реле стартера, ну а если быть точнее о ее неисправностях и способах самостоятельного ремонта. Рассматривать будем на примере популярного отечественного автомобиля – Шевроле Нива.

Когда заводят мотор, то во время срабатывания зажигания подается питание на все обмотки, которые находятся в стартере. Эти обмотки бывают двух видов: втягивающие и удерживающие. Стартер соединяется с втягивающей обмоткой, а вся схема управления корпусом начинает работать благодаря удерживающей обмотке. Когда ток поступает к клеммам, появляется магнитная индукция, которая создает магнитное поле. Таким образом, якорь давит на возвратную пружину, и бендикс вращается. Когда двигатель начинает работать, питание отключается, и якорь становится в свое первоначальное положение, так как его возвращает пружина. Происходит разъединение контактов.

Реле – устройство, которое питается постоянно электротоком от аккумулятора. Оно состоит из шестеренки с зубчиками, которая имеет сцепление с венцом маховика, когда реле начинает работать. В результате коленчатый вал двигателя вращается, и автомобиль заводится. Во время работы реле соединяет маховик и шестерни бендикса. Стартер будет работать впустую, если реле не выдвинет шестерню.

Если реле стартера работает хорошо, то питание находится на отметке в 8 В, и температура не превышает показатель 25 °С. В том случае, когда питание выше данной отметки, тогда нужно искать неисправности в стартере и его реле.

Содержание

Где находиться и как выглядит реле стартера на Шевроле Нива
Схема реле стартера на Нива Шевроле
Основные неисправности реле стартера на Шевроле Нива
Проверка реле стартера на Шевроле Нива – пошаговая инструкция
Видео: Неисправности и способы ремонта реле стартера на Ниве Шевроле
Замена реле стартера на Шевроле Нива – пошаговая инструкция + фото
Видео: Ремонт реле стартера на Шевроле Нива своими руками

Где находиться и как выглядит реле стартера на Шевроле Нива

И так, где же находиться реле стартера на Шевроле Нива? А находиться оно с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Для более точного представления рекомендую посмотреть это видео:

Схема реле стартера на Нива Шевроле

Для того, чтобы узнать где расположено реле стартера на Нива Шевроле рекомендуем вам обратиться к схеме предохранителей и реле данной модели автомобиля

Схема предохранителей и реле на Шевроле Нива

Монтажный блок с предохранителями (1) и реле (2) крепится на специальных кронштейнах слева от рулевой колонки и закрывается снизу крышкой (3). Для доступа к монтажному блоку снимите его крышку, для чего отверните саморезы. Сила тока, на которую рассчитан предохранитель, указана на его лицевой части, а номер предохранителя нанесен на корпусе монтажного блока. Новый предохранитель должен иметь ту же маркировку по току, что и заменяемый. Компоновка блока, установленного на Вашем автомобиле, может отличаться.

Реле
К1	С 2009 года: Реле очистителя ветрового стекла До 2009 года: Реле контроля исправности ламп (вместо реле устанавливаются перемычки)
К2	С 2009 года: Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации До 2009 года: Реле очистителя ветрового стекла
К3	С 2009 года: Реле ближнего света фар До 2009 года: Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
К4	С 2009 года: Реле дальнего света фар До 2009 года: Реле ближнего света фар
К5	С 2009 года: Дополнительное реле (Обмотка реле обогрева стекла двери багажного отделения, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения) До 2009 года: Реле дальнего света фар
К6	С 2009 года: Реле обогрева стекла двери багажного отделения До 2009 года: Дополнительное реле (Разгружает контакты выключателя зажигания)
К7	Реле обогрева стекла двери багажного отделения
К8	Резерв

Основные неисправности реле стартера на Шевроле Нива

К основным неисправностям реле стартера на Шевроле Нива можно отнести следующее:

повреждение контактов (выгорание)
повреждение обмотки
износ пружины или якоря
разрушение корпуса или деталей.

При этом важно помнить, что устройство выполнено в виде цельного корпуса, поэтому его ремонт не всегда возможен и целесообразен. Поэтому лучше производить замену реле полностью.

Чтобы понять, когда требуется замена необходимо при запуске автомобиля обращать внимание на некоторые характерные признаки.

При запуске двигателя реле не возвращает бендикс обратно, что приводит к вращению стартера. При этом под капотом появляется сильный жужжащий звук.
Стартер работает, но двигатель не запускается
При повороте ключа слышаться щелчки стартера, но он сам не вращается.

Проверка реле стартера на Шевроле Нива – пошаговая инструкция

Чтобы понять, что ваше реле больше не работает, нужно обратить внимание на следующее:

если под капотом жужжит, мотор запустился, но двигатель не прекращает вращаться;
если стартер работает, но мотор не запускается;
если стартер щелкает и не запускается.

При таких признаках деталь нужно менять, но чтобы удостовериться, что поломка именно в реле, следует его прежде проверить.

Сначала устройство необходимо вынуть из панели приборов и замкнуть контакты, которые находятся на задней стенке. Если приложить кусочек металла или проволоку, цепь замкнется, и ток направится к стартеру. Если стартер будет работать, то поломка заключается в реле. А если стартер срабатывает, а реле запускается, то поломка в стартере.

Как видим, реле стартера несложно найти в том случае, если необходимо устранить неисправность.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Видео: Неисправности и способы ремонта реле стартера на Ниве Шевроле

Замена реле стартера на Шевроле Нива – пошаговая инструкция + фото

Для того, чтобы произвести замену реле стартера на Шевроле Нива необходимо выполнить следующий порядок действий:

Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки
Открываем блок предохранителей который находиться как я уже успел заметить ранее с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов.
Производим замену реле стартера.

Видео: Ремонт реле стартера на Шевроле Нива своими руками

Что за реле на стартере

Прочее › Находится › Где находится реле стартера приора

Втягивающее реле стартера (тяговое реле) — узел автомобильного электрического стартера; совмещенный с контактной группой соленоид, обеспечивающий подключение электродвигателя стартера к аккумуляторной батарее и механическое соединение стартера с венцом маховика при запуске двигателя.

Как понять что сломалось реле стартера
Для чего нужно реле на стартере
Где находится реле стартера
Как понять что вышел из строя стартер
Как завести машину без реле стартера
Почему ломается реле стартера
Что будет если не работает реле
Почему стартер щелкает но не заводит
Что значит когда щелкает реле
Что делать если щелкает реле стартера
Почему стартер не крутит с ключа
Почему не работает стартер
Сколько стоит ремонт стартера
Что чаще всего ломается в стартере
В каком случае ломается стартер

Как понять что реле не работает
Как проверить реле работает или нет
Как проявляется неисправность реле
Как срабатывает реле
Для чего нужно реле
Когда реле срабатывает
Где находится предохранитель и реле стартера
Где находится реле реле
Как проверить стартер работает или нет
Что делать если машина не заводится стартер не крутит
Что может быть если долго крутить стартер
Почему не крутит стартер на холодную
Как щелкает реле стартера

Как понять что сломалось реле стартера

К признакам неисправностей имеющегося в автомобиле втягивающего реле агрегата можно отнести следующее:

Стартер осуществляет работу даже после запуска ДВС. Выявить это можно по звуку;
Стартер работает вхолостую.
Стартер не начал работу после характерного щелчка, сигнализирующего о включении устройства.

Для чего нужно реле на стартере

Втягивающее реле в стартере автомобиля подает ток на мотор самого стартера, а также выталкивает бендикс стартера. Таким образом, когда стартер начинает крутиться, то бендикс стартера должен вытолкнуться. Реле стартера считают простым прибором.

Где находится реле стартера

Где находится предохранители и реле стартера

Чтобы проверить целостность предохранителей и работоспособность реле стартера, необходимо с левой стороны от руля, в нижней части приборной панели нажать на защелку и опустить крышку блока вниз. Выше блоков предохранителей, справа находится реле стартера.

Как понять что вышел из строя стартер

НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА: ПРИЗНАКИ:

При задействовании выключателя зажигания и стартера реакция отсутствует.
Слышны щелчки стартера, но он не вводит шестерню в зацепление.
Стартер вращается с характерным звуком, но не приводит в действие двигатель.

Как завести машину без реле стартера

Если при запуске двигателя стартер не запускается, можно использовать метод прямого запуска.Способы пуска двигателя без стартера:

выжать педаль сцепления;
нажать и удерживать акселератор;
запустить двигатель.

Почему ломается реле стартера

Неисправности тягового реле

Причины, приводящие к поломке втягивающего реле просты: постепенный физический износ, иногда приводящий к частичному разрушению этого узла или выгоранию обмотки.

Что будет если не работает реле

Если из строя выходит реле-регулятор напряжения, то АКБ будет перезаряжен, что приведет к скорейшему выбросу его на свалку. 2. Тусклый или мерцающий свет. В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки на электрическую систему, свет фар может становится тусклым или ярким.

Почему стартер щелкает но не заводит

Наиболее часто причиной неисправности является обрыв проводов, идущих к втягивающему реле стартера, а также подгорание контактов в замочном механизме пуска двигателя. Недостаточный электрический контакт может стать причиной того, что автомобиль не заводится, стартер не крутит, но при этом трещит втягивающее реле.

Что значит когда щелкает реле

Однократное щелканье — «говорит» о том, что втягивающая обмотка работает, бендикс «вышел». Если после этого шестерня не крутит — либо неисправен сам стартер автомобиля, либо — «обошлась» муфта свободного хода.

Что делать если щелкает реле стартера

Итак, если стартер щёлкает один раз, но не крутит — следует проверить втягивающее реле. Для этого можно попробовать пустить стартер в обход его коммутации. На втягивающем реле есть три клеммы — две из них самые большие (одна вход с аккумулятора, вторая выход на сам стартер) и одна малая, управляющая.

Почему стартер не крутит с ключа

Если стартер не срабатывает из-за отказа замка зажигания, то можно отсоединить контактную группу и зачистить контакты, если данная операция не поможет, то его необходимо заменить. При обнаружении короткого замыкания в обмотке статора или ротора стартера, заменить неисправные детали, либо заменить стартер в сборе.

Почему не работает стартер

Опытные автомобилисты наверняка сталкивались с ситуацией, когда не срабатывает стартер. Причин тому может быть много. Это и недостаточный заряд АКБ, и проблемы во втягивающем реле, и недостаточная проводимость в контактах на схеме, и, банально, механические поломки в самом стартере, и другие проблемы.

Сколько стоит ремонт стартера

Ремонт стартеров и генераторов

ЦЕНЫ НА УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ СТАРТЕРОВ
Услуга	ЦЕНА	Примечания
Ремонт стартера (работа), в т.ч.	от 700 руб
— замена бендикса	Цена бендикса 900-4900 руб
— замена тягового(втягивающего) реле	Цена тягового реле 1200-6900 руб

Что чаще всего ломается в стартере

Обрыв в электроцепи статора или якоря. Подгорает коллекторное устройство. Замыкание в обмотке якоря или статора, замыкание между пластинами коллектора. Плюс, причина может быть в разряженной АКБ, окисленных кабелях АКБ, ослабевших контактных винтах втягивающего реле.

В каком случае ломается стартер

В большинстве случаев стартеры ломаются ввиду закономерных факторов: Полный разряд аккумуляторной батареи. При попытке завести машину при разряженном аккумуляторе нагрузка на стартер становится колоссальной. Не удивительно, почему механизм выходит из строя практически моментально.

Как понять что реле не работает

Чтобы проверить реле переменного тока можно подавать соответствующее, то есть переменное напряжение. Если до ушей донесся отчетливый щелчок, значит, контакты замыкаются, что говорит о хорошем функционировании механизма. Но более точные результаты дает тестирование измерительным устройством.

Как проверить реле работает или нет

Чтобы проверить реле необходимо (все контакты реле подписаны, а силовые контакты обычно имеют желтоватый оттенок): Подать напряжение 12 В (например, от аккумулятора) на выводы обмотки катушки реле (управляющие контакты 85 и 86). Измерить сопротивление (мультиметр в режиме омметра) между силовыми выводами (30 и 87).

Как проявляется неисправность реле

Постоянно происходит быстрый разряд аккумуляторной батареи; при превышении количества оборотов двигателя свыше 2000 об/мин индикаторы на приборной панели отключаются; динамические характеристики машины падают, особенно это заметно на высоких оборотах двигателя; в некоторых случаях может закипеть аккумуляторная батарея.

Как срабатывает реле

В исходном положении якорь удерживается пружиной. При подаче управляющего сигнала электромагнит притягивает якорь, преодолевая её усилие, и замыкает или размыкает контакты в зависимости от конструкции реле. После отключения управляющего напряжения пружина возвращает якорь в исходное положение.

Для чего нужно реле

Назначение реле заключается в автоматизации замыкания или размыкания электрической цепи. По виду физических величин, на которые реагируют реле, они делятся на: электрические, механические, тепловые, оптические, магнитные, акустические.

Когда реле срабатывает

Реле срабатывает при скачкообразном изменении входной величины. Говоря проще, когда входная величина меняется (ток, напряжение), реле замыкает или размыкает цепь. При этом в зависимости от типа реле входная величина не обязательно имеет электрическую природу. Слово «реле» происходит от французского relay.

Где находится предохранитель и реле стартера

Установка реле и предохранителей производится в монтажные блоки, расположенные в салоне или под капотом автомобиля. Вместе с ними располагается и предохранитель стартера, защищающий это устройство от коротких замыканий.

Где находится реле реле

Реле расположены в основании центрального распределительного устройства и в основании главного блока реле, за отделкой под панелью приборов со стороны пассажира. На автомобилях с большим количеством оборудования, за основанием главного блока реле расположен блок дополнительных реле.

Как проверить стартер работает или нет

Чтобы проверить якорь стартера, нужно подать напряжение 12V с аккумулятора напрямую на стартер, в обход реле. Если он крутит, то с ним все в порядке, если нет, значит, либо проблемы с ним, либо со щетками.

Что делать если машина не заводится стартер не крутит

Наиболее распространённая причина того, что стартёр не крутит — это разряженный аккумулятор. Понадобится проверить заряд аккумуляторной батареи и при необходимости дозарядить. Возможно, она долго служила и вышла из строя, тогда потребуется замена на новую.

Что может быть если долго крутить стартер

При затянувшейся прокрутке стартер начинает сильно греться, в следствие чего может выйти из строя втягивающее реле, расплавиться лак якорной обмотки, износиться коллектор и щетки якоря. В свою очередь, страдает и бендикс. Когда двигатель не стартует, это чревато повреждением подшипника или шлицов на бендиксе.

Почему не крутит стартер на холодную

Скорее всего, сломалось тяговое реле. В неисправном состоянии оно может не давать стартеру достаточно напряжения. Также можно «грешить» на замок зажигания, изношенные втулки и щетки стартера.

Как щелкает реле стартера

4 Признаки неисправного реле стартера, которые необходимо знать

Реле стартера замыкает контакты, чтобы включить больший ток из слабого тока, поступающего из цепи замка зажигания.

Таким образом, он действует как выключатель соленоида стартера и стартера в автомобиле.

Реле стартера редко выходят из строя, но когда это происходит, это может означать много неприятностей, потому что ваш автомобиль не заведется.

Несколько причин могут привести к выходу из строя реле стартера, в том числе коррозия контактов, неисправная цепь, спаивание контактов или просто слишком старое реле.

Неспособность завести автомобиль является одним из основных признаков того, что реле стартера повреждено и требует немедленной проверки.

Если при включении зажигания машина молчит; ни щелчка, ничего, значит ток через катушку реле не течет.

Итак, катушка намагничивается недостаточно сильно, чтобы притянуть якорь для включения цепи батареи.

В результате через соленоид стартера и стартер протекает нулевой ток, и двигатель не запускается.

Включите другие автомобильные аксессуары или устройства, использующие аккумулятор, чтобы убедиться, что аккумулятор работает и находится в хорошем состоянии.

Если подтверждено, что батарея не разряжена, может потребоваться ремонт или полная замена стартера.

Быстрые щелчки показывают, что реле не выдает ток, достаточный для притяжения якоря.

Так как пытается безуспешно замкнуть контакты во время включения и выключения, то в результате серия щелчков.

Возможной причиной этой проблемы может быть недостаточная проводимость из-за выгорания контактов или изношенных выводов, которые минимизируют величину протекающего тока.

И то, и другое может быть следствием чрезмерно устаревшего реле, эффективность которого ухудшилась.

Устранение неисправности заключается в обеспечении бесперебойного прохождения тока через катушки реле и отсутствии грязи и коррозии на контактах.

Контакты можно очистить от ржавчины с помощью наждачной бумаги.

Если реле простояло слишком долго, новое легко решило бы проблему.

При повороте ключа зажигания включается реле стартера, и начинают работать стартер и соленоид стартера.

Выключение ключа или кнопки зажигания должно иметь противоположный эффект: двигатель и соленоид стартера должны прекратить работу.

Если этого не происходит и реле стартера остается включенным даже спустя долгое время после запуска двигателя, реле неисправно.

Возможно, контакты реле приварились друг к другу, что происходит из-за воздействия больших токов с течением времени.

Необходимо принять незамедлительные меры, так как такая неисправность может привести к повреждению всей системы стартера.

Бывают случаи, когда запуск двигателя невозможен, но при выключении и повторном включении ключа зажигания двигатель запускается.

Этот симптом указывает на возможное повреждение реле стартера.

В основном это связано с скоплением грязи и мусора на контактах или выводах в результате длительного воздействия.

Грязь вызывает случайное уменьшение тока, протекающего через цепь.

Очистка контактов и проверка выводов на наличие обрывов и разрывов могут помочь устранить проблему.

В реле стартера не так много движущихся частей, кроме якоря, поэтому оно редко выходит из строя.

Обычно это связано с нарушением электропроводности в цепи реле.

Реле стартера является очень важным компонентом автомобильной системы зажигания. Если он не работает, это может означать, что автомобиль не заводится.

Реле стартера требуют постоянного контроля, чтобы убедиться, что они работают правильно.

В случае выхода из строя их замена всегда является лучшим вариантом, поскольку их покупка не требует больших затрат. 9

Пищевая сода, вода и проволочная щетка 0072

Шаг 1

Убедитесь, что автомобиль надежно припаркован, а коробка передач находится в нейтральном или припаркованном состоянии.
При работе под капотом вы не хотите, чтобы автомобиль случайно двинулся вперед.

Шаг 2

Перед тестированием подготовьте полностью заряженный аккумулятор и переносную перемычку.
Или вы можете проверить автомобильный аккумулятор, чтобы убедиться, что он полностью заряжен, а не является источником вашей проблемы.
В течение всего теста обратите внимание на то, как подключить соединительный кабель к клемме аккумулятора.

Шаг 3

Проверьте соединительные клеммы на аккумуляторе и стартере.
Убедитесь, что на них нет ржавчины, масла, пыли и мусора. Перед очисткой заржавевших клемм отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и отложите его в сторону.
Отсоедините положительный кабель аккумулятора от аккумулятора и отложите его в сторону.
Не допускайте случайного контакта кабелей с клеммами аккумулятора.
Используйте пищевую соду, воду и проволочную щетку для очистки ржавых контактов. При необходимости очистите клемму стартера.
Если возможно, отсоедините кабель аккумулятора.

Шаг 4

Необходимо следить за кабелем от пускового соленоида к пусковому реле.
На реле есть четыре контакта.
Два меньших провода используются для «включения» реле и идут от критической цепи переключения.
Два больших провода соединяются с аккумуляторной батареей и стартером, передают напряжение аккумуляторной батареи.
Отсоедините провода от реле стартера и пометьте два меньших провода, чтобы их можно было правильно подсоединить.
Подсоедините один конец перемычки к заземлению шасси. Клемма 86 должна быть подключена к другому концу.

Этап 5

Подсоедините перемычку к положительной клемме аккумуляторной батареи.
Так как связь между аккумулятором и стартером прервана, перемычку можно поставить на короткое время.
Для измерения сопротивления между клеммами 30 и 87 следует использовать цифровой вольтметр.
Его сопротивление должно быть менее 1 Ом. Если сопротивление больше 1 Ом, реле не работает. Реле нужно заменить.

1) Можете починить пусковое реле?

Если реле стартера выйдет из строя, вы не сможете запустить двигатель.

Повреждение реле стартера обычно вызвано коротким замыканием из-за плохого подключения питания на стартер.

Неработающие реле нельзя снимать для ремонта; для запуска двигателя необходимо установить новый.

2) Легко ли заменить пусковое реле?

При наличии подходящего инструмента и знания того, какой провод к какой клемме подключать, процесс замены реле стартера должен быть простым.

Реле блока предохранителей проще. Обычно это включает в себя отсоединение старого реле, а затем подключение нового реле.

3) Сколько стоит замена пускового реле?

Без учета затрат на запуск реле предполагается заплатить около 30 долларов.

С учетом стоимости приобретения компонентов общая стоимость установки нового реле составляет приблизительно 50 долларов США.

4) Как долго работает пусковое реле?

Обычно пусковое реле работает более 100 миль.

Эти прочные детали содержат всего несколько движущихся частей, поэтому износ минимален.

Наибольшую угрозу жизни пускового реле обычно представляет перегорание контактов.

5) Является ли пусковое реле тем же самым, что и пусковой соленоид?

В большинстве случаев реальное реле стартера представляет собой небольшой черный куб, подключенный к блоку электрических предохранителей/реле в машинном отделении, а соленоид стартера (в большинстве случаев) напрямую соединен со стартером на двигателе.

Чтение: КАК РАБОТАЕТ СИСТЕМА ЗАПУСКА

5 ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА
АВТОМОБИЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИЛИ ГЕНЕРАТОР: КАКОЙ ВИНОВНИК ЗА НЕИСПРАВНЫМ АВТОМОБИЛЕМ?
НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЗНАКИ Ослабления ремня генератора

автомобильная техника. Требуется ли реле стартера для подачи тока на соленоид стартера?

спросил 3 года 10 месяцев назад

Изменено 3 года, 10 месяцев назад

Просмотрено 799 раз

$\begingroup$

Учитывая тот факт, что соленоиду стартера сначала требуется максимум 50 ампер (для того, чтобы ведущая шестерня зацепилась с маховиком через плунжер и рычаг), а затем около 8 ампер во время запуска, нужно ли реле для подачи питания? к соленоиду? Это реле электромеханического типа или твердотельное?

автомобилестроение

$\endgroup$

$\begingroup$

В более ранних автомобилях реле не использовалось, так как выключатели зажигания были достаточно хорошо сконструированы, чтобы выдерживать ток 50 А для тока втягивающей обмотки.

Более новые автомобили имеют такие компоненты, как замок зажигания, которые легче и имеют больше функций, и им требуется реле для управления соленоидом стартера. Это реле обычно находится в блоке предохранителей в моторном отсеке.

У нас был коммерческий фургон (бензин), у которого переключатель зажигания имел следующие положения: выкл, зажигание, пуск. Другой фургон (дизельный) выключился, включился, прогрелся, завелся…

Большинство реле электромеханического типа, поскольку они дешевы и их легко достать, но по мере того, как в автомобилях становится больше компьютеров и больше микропроцессорного управления, тогда некоторые вещи заменяются твердотельными компонентами.

Редактировать: вот ссылка, любезно предоставленная комментарием:

пример пусковых цепей

Он не включает все возможности, ранние модели Land Rover имели только большую подпружиненную кнопку, которая непосредственно приводила в действие стартер — никаких реле, соленоидов вообще.

Стартер