Как перемкнуть стартер, чтобы завести

Далеко не все автолюбители знают, как перемкнуть стартер, чтобы завести машину. Зачастую владельцы авто допускают типичные ошибки. Например, замыкают силовые клеммы напрямую. Но в действительности делать этого нельзя!

Как перемкнуть стартер

Сделать это можно, подключившись к АКБ напрямую. Для этого нам нужен медный кабель, клеммы «крокодил» и штекер (желательно плоский). Из этого всего нужно собрать переноску, которая позволит завести двигатель.

Объединить данное устройство нужно с силовым кабелем, протягивающийся к стартеру. Обычно он имеет разъем, куда необходимо вставить провод. Не забывайте, что всегда можно сделать ремонт стартеров и генераторов в автомастерской. Так что, если не хотите рисковать благосостоянием машины, отдайте ее в руки специалиста.

После того, как введете провод, следует поставить машину на нейтралку, включить зажигание, соединить клемму из самодельного устройства с плюсовой клеммой аккумулятора. Тогда стартер должен заработать.

После введения в действие силового агрегата требуется быстро скинуть клемму с аккумулятора. Провод, сделанный своими руками, нужно выдернуть из соединения, а снятый прежде штекер установить на место. При этих манипуляция следует соблюдать осторожность. Также в Люберцах ремонт генераторов проводят по доступной для всех цене, если сомневаетесь в своих силах, следует обратиться за помощью.

Как перемкнуть стартер отвёрткой

Полезно будет знать, как перемкнуть стартер отверткой. Такой метод используют, когда неисправно тяговое реле. О наличии проблемы будет свидетельствовать пощелкивание во время поворота ключа в замке зажигания. Стартер не будет способен провернуть коленвал, потому что зубья бендикса не зацепятся за венец маховика.

Для того чтобы все пришло в норму необходимо замкнуть силовые клеммы стартера. Так появится возможность пустить ток на электрообмотки напрямую. Отвертка же возьмет на себя все функции тягового реле. Стоит отметить, что ремонт стартеров грузовых авто даже в мастерских происходит таким же образом.

Также перед проведением всех манипуляций обязательно поставьте машину на ручник, чтобы избежать несчастного случая. Сама отвертка должна иметь толстый прочный стержень. Вдобавок, если не хотите спалить катушку зажигания, то не совершайте процедуру повторно. Если мотор не получилось привести в действие, значит проблема кроется в другом месте.

Как перемкнуть реле стартера

Напоследок мы рассмотрим, как перемкнуть реле стартера, если всё вышеперечисленное не помогло. Для этого требуется узнать, почему стартер вышел из строя. Если причина кроется в неисправности реле, втягивающем реле, обмотке стартера, то привести его в действие можно с толкача.

Провернуть манипуляцию можно при наличии пары помощников, которые могут даже не знать, что такое реле стартера, поскольку от них требуется лишь физическая сила. Они должны упереться в багажное отделение авто и разгонять его. Вы в это время будете включать ключ зажигания и первую передачу. Чем лучше будут толкать машину, тем быстрее она придет в действие.

Нет ничего сложного в том, чтобы самостоятельно перемкнуть реле стартера. Достаточно соблюдать технику безопасности и знать пару нюансов данной манипуляции.

Другие статьи

Что такое генератор и для чего он нужен

Что такое стартер и как его ремонтировать

Бендикс стартера: что это и за что отвечает

Вернуться к услугам

Как замкнуть стартер — основные способы?

Стартер приводит в движение двигатель, без этого элемента машина не заведётся. Как правило, проблемы с ним возникают задолго до полного выхода механизма из строя. Только замкнутый стартер позволит завести машину, если элемент вышел из строя. Но нужно быть уверенным, что проблема именно в нём, так как подача напряжения от аккумулятора напрямую – это всегда риск.

На схеме хорошо видно, как работает стартер автомобиля. Контакты, обозначенные цифрой 2 (М и В) нельзя замыкать напрямую. На «В» указан потенциал «+12», это единственный способ его обнаружить. Именно его нужно замкнуть с клеммой «S», сделав это быстро. Если после обозрения этой схемы у Вас не пропало желание узнать, как замкнуть стартер, перейдём от теории к практике.

 

Почему не заводится?

Важно убедиться, что дело именно в стартере. Мотор отказывается включаться и при разряженном аккумуляторе: при повороте ключа электричество должно загораться. Ещё одна возможная проблема – пустой топливный бак. Не хотелось бы мучить электропроводку, не убедившись в том, что проблема не кроется где-то рядом.

Ещё один вариант – плохо закрепленные контакты на втягивающем реле. Провода можно снять и зачистить, заменить кабель между АКБ и стартером. Неисправность может заключаться в пробуксовке муфты, износе вала якоря, выходе из строя подшипников. Решить эти и другие проблемы можно только за счёт замены деталей.

 

Как замкнуть стартер на Volkswagen Passat B4

«Четвертый пассат» — один из народных украинских автомобилей с плохой системой зажигания. Как показывает практика, двигатель может прослужить 20 лет и более вообще без ремонтов, а вот стартер придётся менять в лучшем случае раз в пять лет. Причём его обновление обойдётся в приличную сумму – около 100-200 долларов, сама работа очень тонкая.

Поэтому многие владельцы доходят до такого состояния, что нет выбора завестись иначе, как замкнуть стартер напрямую. Для этой цели лучше всего использовать медный провод, а также иметь под рукой огнетушитель.

Простая инструкция:

1. Включите нейтральную передачу, поставьте машину на ручник.
2. Прокрутите ключ в стартере в рабочее положение.
3. Возьмите провод, один провод положите на плюсовую клемму аккумулятора, а второй – чиркните об втягивающую клемму на стартере.
4. Повторите процедуру несколько раз, пока машина не заведётся.

Тщательно разберитесь, какие контакты замыкать на стартере, потому что есть риск повредить узлы из-за неправильной подачи энергии. Если есть альтернатива (например, завести машину с толчка), то лучше воспользоваться ею. И уж, разумеется, нельзя пользоваться этой уязвимостью постоянно – систему зажигания всё равно придётся отремонтировать.

 

Как завести другие машины?

В некоторых машинах клемма аккумулятора расположена прямо возле лепестка втягивающего реле. В этом случае не нужен дополнительный провод – замкнуть их можно металлической отверткой. В зависимости от марки своего машины, лучше посмотреть видео как замкнуть стартер. Такая процедура осуществима не всегда: в современных механизмах производитель позаботился о защите.

Подобная «фишка», как правило, работает лишь со старыми автомобилями. Возникает вопрос, почему замыкает стартер. Объяснить природу явления можно с помощью электрической цепи: водитель пользуется уязвимостью системы. И поскольку ситуация явно нештатная, просчитать её последствия тяжело. Избыточное напряжение, направленное «не туда», приведёт к короткому замыканию, выходу систем из строя.

 

Страдать или купить новый?

С системой зажигания случаются и другие проблемы: замкнуло стартер ходу, не заводится на горячем двигателе. Всё это – последствия неправильного обслуживания (или его полного отсутствия) технического узла. Чтобы избежать такой проблемы, нужно своевременно обнаружить и устранить проблему.

 

 

Как замкнуть стартер напрямую. Несколько способов замкнуть стартер напрямую. Как завести машину без стартера.

Многим автовладельцам приходилось сталкиваться с поломкой стартера. Как и любая деталь в автомобиле, со временем она изнашивается и приходит в негодность. Но как завести машину, если не работает стартер, а ехать нужно срочно? Об этом далее в статье.

Основная неисправность стартера

Стартер – устройство, обеспечивающее запуск силового агрегата. Следует знать, что срок службы стартера всего 5-6 лет — это примерно в 2 раза меньше срока службы двигателя. Поэтому диагностика стартера актуальна не только для автомобилей, находящихся в эксплуатации уже не первый год, но и для вновь приобретенных транспортных средств.

Если стартер начал работать с перебоями, необходимо выяснить причину такого поведения. Поскольку пусковое устройство функционирует в одной цепи с другими системами автомобиля, его поломки могут быть как механическими, так и электрическими.

Если стартер перестал крутить или крутит очень медленно, следует обратить внимание на АКБ и электрическую цепь:

1. Аккумулятор не заряжен.
2. Плохое крепление контактов.
3. Повреждение провода между стартером и аккумулятором.
4. Картерное масло не соответствует требуемой вязкости.
5. Проход контактной группы замка зажигания.
6. Обрыв провода и плохой контакт втягивающего реле.

Если стартер не работает или просто не включается, причина может быть: поломка реле или короткое замыкание обмотки стартера.

Если якорь стартера крутится, но стартер не крутит коленчатый вал, это может быть проседание муфты свободного хода.

Если стартер после пуска не выключается, причины могут быть: износ подшипника, заедание в замке зажигания, привод приводов на якорный вал. Вы можете исправить такие неисправности, заменив поврежденные элементы.

Если стартер начал шуметь, это может быть: выход из зацепления ведущей шестерни, ослабло крепление полюса стартера.

Стартер подвергается высоким нагрузкам, так как ему приходится вращать маховик и запускать поршневую группу ДВС. Поэтому необходимо внимательно к нему относиться и проводить диагностику, чтобы не было поломок.

Как закрыть стартер от толкателя

Если причина поломки стартера кроется в неисправности реле, обмотки стартера или во втягивающем реле, можно запустить его от толкателя, для чего понадобится пара помощников. Они должны разгонять машину, упирающуюся в его багажник, а вы должны в это время включить зажигание и первую передачу. Для разгона легковой машины до необходимой скорости, как правило, требуется до трех человек. Чем тяжелее ТК, тем больше людей нужно буксировать.

Если для разгона автомобиля недостаточно людей, в процессе буксировки может участвовать и водитель. Ему придется бежать с открытой левой дверью, держась за руль правой рукой. Когда ТК достаточно испорчен, нужно на ходу запрыгнуть в салон, выжать сцепление и включить 2 передачу. Затем плавно, однако, без задержек отпускаем педаль. В зависимости от регулировки топливной системы и ее дозаправки может возникнуть необходимость нажатия на педаль газа. Когда автомобиль заведется, включите нейтральную передачу и, если есть необходимость, прогрейте ДВС до рабочей температуры.

Буксировка автомобиля

Если сложно подобрать требуемую величину толкания, запустить мотор поможет буксировка ТС на другой автомобиль. В этом случае потребуется обычная прочная веревка или специальный трос, длиной не менее 3-4 метров. Успех этого мероприятия зависит от мастерства водителя и силы разгона. Также на некоторые нюансы влияют следующие факторы:

1. Дорожное покрытие.
2. Состояние шин ведущих колес.
3. Температура силового агрегата (нагрев/холод).
4. Компрессия поршневой группы.

Часто подобной процедуре подлежат карбюраторные автомобили с механической коробкой. Запуск их моторов безопасен и обычно не вызывает поломки мотора, чего нельзя сказать о дизельных и инжекторных агрегатах. На самом деле завести толкача ТС с АКПП невозможно.

Когда ваша машина заведется при буксировке, она будет ускоряться, поэтому не забывайте притормаживать, когда она тормозит впереди, а также не глушите двигатель, когда выходите из машины, чтобы порубить трос.

Отвертка для запуска цепи

Просто шуруповертом можно прикрутить только если причина поломки втягивающее реле. Узнать о такой поломке можно по характерному щелчку из подкастовых пространств, когда водитель поворачивает ключ. Это означает, что втягивающее реле включается, но ведущая шестерня не проворачивает коленчатый вал. Единственный выход в этом случае — сдвинуть стартер с помощью отвертки и таким образом подать напряжение на обмотку.

Для замыкания стартера отверткой установите рычаг КПП в нейтральное положение и затяните тормоз. В этих условиях отвертка будет работать как втягивающее реле. Вставьте отвертку между клеммами питания, закрыв их.

Для запуска автомобиля напрямую через стартер желательно обратиться за помощью к помощнику.

Это упростит задачу. Когда помощник вставит отвертку, вы замкнете контакты.

Как соединительные кабели могут помочь вам проверить стартер автомобиля

Бизнес

В Я только что закончил установку восстановленного стартера на свою Toyota Tacoma 99 года; старый закоротил и не отключается. Однако новый не включится. Только тихий щелчок при повороте ключа. Есть идеи?

28 января 2009 г. — 16:10

Сохранить

Нажмите на закладку, чтобы сохранить эту статью. Посмотреть сохраненные статьи

Подарите эту статью Отправьте эту статью кому угодно, для ее просмотра подписка не требуется

Размер текста

Поделиться Артикул

• Электронная почта
• Фейсбук
• Твиттер
• LinkedIn

Q Я только что закончил установку восстановленного стартера на свою Toyota Tacoma 99 года; старый закоротил и не отключается.

Однако новый не включится. Только тихий щелчок при повороте ключа. Есть идеи?

A Вы проверили старый стартер, чтобы убедиться, что он неисправен? Закороченное реле или соленоид могут позволить стартеру оставаться включенным. Предполагая, что новый стартер исправен, проверьте все электрические соединения между аккумулятором, реле, соленоидом и стартером. Внимательно осмотрите реле стартера и его гнездо. И убедитесь, что между двигателем/трансмиссией и шасси имеется надежное заземление.

Самый простой способ проверить стартер автомобиля — использовать соединительные кабели для обхода электрической системы автомобиля. При выключенном зажигании и включенной трансмиссии, со всей осторожностью, подсоедините один конец красного/плюсового соединительного кабеля к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Прикоснитесь другим концом красного кабеля к плюсовой клемме стартера. Стартер должен крутить/крутить двигатель. Если это так, проблема связана с кабелями, соединениями или реле.

Если это не так, запустите двигатель, подключите черный/минусовой соединительный кабель в качестве земли между трансмиссией и минусовой клеммой аккумулятора. Прикоснитесь красным кабелем к плюсовой клемме стартера. Если стартер проворачивает двигатель, проблема заключается в плохом заземлении шасси.

Опять же, будьте осторожны при выполнении этих тестов, чтобы защитить себя. Или еще лучше, снимите новый стартер и проверьте его на рабочем столе.

Q У меня Nissan Pathfinder V6 1988 года выпуска с пробегом 149 000 миль, который я восстанавливаю. Одна проблема, которую я бы очень хотел решить: Независимо от температуры, двигатель ведет себя так, как будто на улице 30 градусов ниже нуля! Температура может быть 90 градусов, а двигатель работает на 2000-2400 об/мин, пока не прогреется! Это происходит только при первом запуске в день.

A Эта ранняя система впрыска топлива использует «устройство управления быстрым холостым ходом» (FICD) и соленоид холостого хода для управления быстрым холостым ходом при запуске. FICD получает входные данные от датчика угла поворота коленчатого вала, датчика температуры охлаждающей жидкости, зажигания и аккумуляторной батареи. Начальная частота вращения холостого хода от 2000 до 2400 об/мин является правильной, но она должна упасть до нормального холостого хода раньше. Я бы проверил эти два устройства, установленные на корпусе дроссельной заслонки.

Q У меня Chrysler Sebring 1999 года с пробегом около 112 000 миль. Когда холодно — ноль или ниже — моя машина не работает должным образом. Он заводится, работает неровно, но когда я отпускаю газ или включаю передачу, он глохнет. При достаточном прогреве работает нормально. Дилер сказал, что проблема может быть в топливном насосе, но не был уверен в этом, и это было 9 долларов.00 исправить. Что мне делать?

A Симптомы не очень хорошо указывают на проблему с топливным насосом, хотя причиной может быть низкое давление топлива. Обратитесь в магазин для проверки давления топлива, затем подключите сканирующий прибор для проверки кодов неисправностей. При полностью холодном двигателе попросите мастерскую также проверить точность сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости. С помощью диагностического прибора также можно проверить/сбросить привод управления холостым ходом.

Кроме того, своевременно ли проводится плановое техническое обслуживание автомобиля, например, воздушных и топливных фильтров, свечей зажигания и т.п.? Когда температура окружающей среды падает ниже нуля, автомобиль приближается к предельным эксплуатационным характеристикам, а это означает, что плановое техническое обслуживание может повлиять на запуск или отказ от запуска.

Подробнее от Star Tribune

Подробнее от Star Tribune

БОЛЬШЕ от Star Tribune

БОЛЬШЕ от Star Tribune

БОЛЬШЕ от Star Tribune

От Star Tribune

БОЛЬШЕ из Star Tribune

БОЛЬШЕ из Star Tribune

Еще от бизнеса

Бизнес

34 минуты назад

Возрожденный законопроект о ставках на спорт в Северной Каролине выиграл большое голосование в Палате представителей

Азартные игры на спорт в Северной Каролине резко возросли во вторник, когда Палата представителей проголосовала за закон, разрешающий, регулирующий и облагающий налогом деятельность по ставкам менее чем за год после того, как камера затопила аналогичную попытку.

Бизнес

50 минут назад

Тупик с потолком долга: Маккарти давит на Байдена для переговоров Позиция Белого дома может «иметь тяжелые последствия для всей страны» 9.0003

Бизнес

16:26

Байден: политика Республиканской партии отдаст технологическую экономику Китаю

Президент Джо Байден заявил во вторник, что идеи республиканцев по сокращению бюджета могут подорвать производство США и помочь Китаю доминировать в мировой экономике.

Бизнес

16:11

Суд Нью-Мексико рассматривает спор по поводу угольной электростанции

Крупнейший поставщик электроэнергии Нью-Мексико требует, чтобы высший суд штата отменил решение регулирующих органов от 2021 года, которое отклонило предложение о передаче его акций в угольную электростанцию.