не работает реле или что-то еще

Стартер на ВАЗ 2114 является пусковым устройством двигателя, без него завести мотор можно только с толкача или на буксире. Его отказы доставляют немало хлопот автовладельцам, но не всегда причина неработоспособности кроется в самом механизме запуска – встречаются и другие поломки, например, неработающее реле.

Стартер

Содержание

УСТРОЙСТВО ПУСКОВОГО МЕХАНИЗМА

Стартер на ВАЗ представляет собой электрический двигатель с механическим приводом для зацепления с маховиком двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Само устройство состоит из следующих деталей:

• Основной корпус. Представляет собой металлический пустотелый цилиндр, внутри которого размещены детали электродвигателя;
• Статор. Статором является обмотка из толстого медного провода, между витками которой размещены стальные сердечники. Обмотка расположена внутри корпуса по его стенкам;
• Ротор. Вращающаяся часть механизма, на валу собраны стальные пластины из электротехнической стали, внутри пластин размещена обмотка. Еще имеет название «якорь». Якорь вращается во втулках корпуса – передней и промежуточной, задней опорой всего вала служит втулка в картере коробки передач. Также на роторе есть коллектор, представляющий собой набор пластин. На коллекторе создается магнитное поле, которое приводит якорь в движение;
• Бендикс. Шестеренчатое устройство, которое входит в зацепление с маховиком ДВС и обеспечивает вращение двигателя. Размещается на задней части вала ротора;
• Щеточный узел. В модели 2114 в узле работают 4 щетки. Щетки взаимодействуют с коллектором ротора, именно они и создают электромагнитное поле;
• Втягивающее реле. В отличие от обычного реле, втягивающее реле выполняет сразу две функции – замыкает и размыкает контакты электрической цепи, и с помощью сердечника перемещает шестерню бендикса для зацепления с маховиком ДВС.

НЕИСПРАВНОСТИ

Существуют различные признаки неисправности стартера на ВАЗ 2114:

• Не работает стартер совсем, то есть не подает никаких признаков жизни. Может сгореть обмотка статора или ротора, не подаваться питание на электрическую часть устройства;
• Стартер крутит, но не схватывает, часто бендикс работает вхолостую, не сцепляясь с маховиком. Обычно причиной бывает сам бендикс – он должен вращаться только в одну сторону на своей оси;
• Не срабатывает стартер при повороте ключа ВАЗ 2114. Если при этом происходят сухие тихие щелчки, то может быть неисправно как втягивающее реле ВР, так и реле, отвечающее за включение цепи поворотом ключа в замке зажигания. При неисправном ВР щелчки обычно громче;
• Стартер крутит медленно, может при этом быстро останавливаться. Накоротко замкнута обмотка статора или якоря, ротор люфтит во втулках. Еще может быть плохая масса ДВС с кузовом или слабый аккумулятор, но это уже к стартеру не относится;
• Запуск двигателя происходит со скрежетом или с хрустом. Чаще всего такой запуск говорит об изношенности зубьев на шестерне бендикса или зубьев маховика двигателя.

ЦЕНЫ И ПРОИЗВОДИТЕЛИ

Цены пусковых устройств могут отличаться в зависимости от производителя и самой конструкции устройства. Среди производителей продукции можно отметить такие фирмы, как Прамо Искра (совместное российско-словенское предприятие), СТАРТВОЛЬТ, LKD (Китай), БАТЭ (Белоруссия), ПЕКАР (Санкт-Петербург), КЗАТЭ (Самара), Автоприбор (г. Владимир). Сейчас все чаще в продаже можно встретить редукторный стартер – в нем дополнительный редукторный механизм позволяет работать устройству на повышенных нагрузках. Такие устройства имеют меньшие размеры и больший срок службы, но и цена их может быть немного выше.

Ниже приведены приблизительные цены на некоторые типы устройств:

Таблица цен производителей стартеров

На заводе ВАЗ устанавливают стартер КЗАТЭ 5712.3708 Самарского производства. Является ли он лучшим по качеству, трудно сказать, но на него всегда можно купить запчасти. Многие хвалят белорусскую продукцию, только с запасными деталями нередко возникают проблемы – чаще всего в магазинах из запчастей на него продается только бендикс. Следует заметить, что стартеры ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115ничем не отличаются друг от друга и полностью взаимозаменяемы.

РЕЛЕ

Если не крутит стартер на ВАЗ 2114, вовсе не обязательно сразу его снимать. Дело в том, что может быть виновато в неисправности реле, но не втягивающее, а то, что является разгрузочным и обычно устанавливается либо под капотом ближе к лобовому стеклу, либо под рулевым валом в салоне. Реле включается в электрическую цепь, идущую от замка зажигания до ВР, и предназначено защищать стартер от перегрузки.

Но вопрос, где находится реле стартера на ВАЗ 2114, часто ставит многих автомобилистов в тупик, и на форумах нередко этим вопросом задаются. Просто дело в том, что в зависимости от года выпуска автомобиля производитель несколько видоизменял электрическую схему и менял расположение ее элементов. Затем, при установке сигнализации автоэлектрики могли перенести реле стартера на ВАЗ 2114 в другое место.

Как же найти это хитрое реле, если оно непонятно где находится?  Необходимо вспомнить, как устроена схема подключения стартера на ВАЗ 2114. На ВР только два питающих провода – постоянное напряжение 12 Вольт от аккумулятора и питающий провод на ВР, идущий от замка зажигания. Вот по цепи этого провода от стартера и нужно идти, в конце концов, провод приведет к искомому реле, на схеме оно обозначено как включатель блокировки.

Схема подключения стартера

В зависимости от года выпуска и системы управления двигателем реле могло вообще не ставиться, например, на машинах до 2003 года выпуска.   В автомобилях до 2005 года выпуска колодку под реле устанавливали в моторном отсеке рядом с вакуумным усилителем тормозов.

Месторасположение реле стартера

Позже, на автомобилях с европанелью этот элемент перенесли под панель управления, над педалями в салоне.

ЕСЛИ СТАРТЕР НЕ КРУТИТ

Если при повороте ключа в замке зажигания совсем ничего не происходит, и в лучшем случае слышно только тихое потрескивание, то причинами могут быть:

1. Неисправно дополнительное реле стартера.
2. Полностью разряжен аккумулятор.
3. Отсутствует электрическая цепь между замком зажигания и ВР.
4. Сгорели обмотки статора или ротора в пусковом устройстве.

В первых трех случаях ремонт стартер не требуется, необходимо разобраться с аккумулятором и электрической цепью.

Дополнительное реле меняется очень легко, достаточно старую деталь вынуть из колодки и установить новую.

Дополнительная релюшка стандартного типа, имеет 4 контакта и выглядит примерно так:

Реле

Дополнительное реле выполняет следующие функции:

1. Отключает питание стартера, когда двигатель уже завелся, а ключ зажигания по какой-то причине остался в самом крайнем положении по часовой стрелке;
2. При длительной попытке запуска (более 20 секунд) разрывает цепь за счет сигнала, поступающего на блок управления двигателя;
3. Предотвращает включение стартера на работающем двигателе;
4. Предохраняет контакты замка зажигания от перегрева и подгорания.

Напишите в комментариях на сколько Вам помогла моя история??

Втягивающее реле стартера ваз 2114 в категории «Авто — мото»

Реле cтартера втягивающее ВАЗ 2101

Доставка из г. Киев

560 грн

504 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Реле cтартера втягивающее ВАЗ (стартер AT)

Доставка из г. Киев

620 грн

558 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Реле cтартера втягивающее ВАЗ 2108

Доставка из г. Киев

560 грн

504 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Реле cтартера втягивающее ВАЗ 2101 (старого образца)

Доставка из г. Киев

610 грн

549 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Реле cтартера втягивающее ВАЗ 2101 (нового образца)

Доставка из г. Киев

600 грн

540 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Провод стартера ВАЗ 2,5 мм (на втягивающее реле)

На складе

Доставка по Украине

44 — 44.88 грн

от 3 продавцов

44 грн

Купить

Диана Партс

Реле втягивающее на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 (29.3708) 21080-3708800-01

Доставка из г. Ровно

574.48 грн

459.58 грн

Купить

dobro-market.com

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2108-2115 , ЗАЗ Elprom-Elhovo

Доставка из г. Ивано-Франковск

473 грн

Купить

Компания О.V.Т.

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2101 — 2107 нов образца Elprom-Elhovo

Доставка из г. Харьков

450 грн

Купить

Компания О.V.Т.

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2101-2107, 2121-21214, 2108-21099, 2110-2112, 1117-1119 «Калина», 2170-2172

Доставка по Украине

по 475.2 грн

от 2 продавцов

475.20 грн

Купить

ЛОСК104

Реле втягивающее на херсонский стартер 264.3708, а/м ВАЗ-2108 — 09

Доставка по Украине

850 грн

Купить

ООО «Фирма Альтарис»

Втягивающее реле стартер Жигули ВАЗ 2101, 2103, 2106, 2107 стар.обр. ЕЛПРОМ-ЕЛХОВО (ВЕС)

Доставка из г. Харьков

537 грн

Купить

GARNA інтернет-магазин автозапчастин

Втягивающее реле стартер ВАЗ 2108, 2110, Калина, Приора ЕЛПРОМ-ЕЛХОВО (VDSA EE-0201004)

Доставка из г. Харьков

537 грн

Купить

GARNA інтернет-магазин автозапчастин

Втягивающее реле стартер Жигули ВАЗ 2101, 2103, 2106, 2107 нов. обр. ЕЛПРОМ-ЕЛХОВО (ВЕС-2)

Доставка из г. Харьков

471 грн

Купить

GARNA інтернет-магазин автозапчастин

Реле втягивающее ВАЗ 2108, 09 (29.3708) ДК

Доставка по Украине

482.50 грн

Купить

Novo интернет-магазин автозапчастей

Смотрите также

Втягивающее (реле стартера) 2101-07 ст. (АвтоВаз)

Доставка по Украине

623 — 623.58 грн

от 3 продавцов

623.58 грн

Купить

EHORSS

Реле втягивающее ВАЗ-2101 Болгария на белоруский стартер

Доставка по Украине

549 грн

Купить

ТД Автозапчасть

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2101-2107, 2121-21214, 2108-21099, 2110-2112, 1117-1119 «Калина», 2170-2172

Доставка по Украине

475.20 грн

Купить

OLM-Кріплення-експерт

Реле втягивающее стартера Ваз 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 5722.3708 (Дорожная карта, Харьков)

Доставка из г. Полтава

565 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей

Реле стартера втягивающее ВАЗ 2101(нов. обр) ELDIX

На складе

Доставка по Украине

450 грн

Купить

LADA Центр

Реле стартера втягивающее ВАЗ 2101(старого образца) ELDIX

На складе

Доставка по Украине

450 грн

Купить

LADA Центр

Реле стартера втягивающее ВАЗ 2108(БАТЭ) ELDIX

На складе

Доставка по Украине

460 грн

Купить

LADA Центр

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2101-2107, 2121-21214, 2108-21099, 2110-2112, 1117-1119 «Калина», 2170-2172

Доставка по Украине

по 498.96 грн

от 3 продавцов

498.96 грн

Купить

HAVE a nice DAY

Реле втягивающее ВАЗ 2101-2108, 2110 (редукт. стар.) 2110-3708805 АТЭК

Доставка из г. Днепр

607 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Реле втягивающее ВАЗ 2101-08, 2110 (редукторный стартер) AT 8805-001SR AT

Доставка из г. Днепр

536.83 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Реле втягивающее ВАЗ 2101-08, 2110 (редукторный стартер) РДС 2110 Eldix

Доставка из г. Днепр

501.09 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Втягивающее реле ВАЗ-2101, ВАЗ-2108, ВАЗ-2102 (без ушей) ВЕС-1 на стартер ЭЛЕКТРОМАШ (пр-во Elprom-Elhovo

Доставка по Украине

987 — 987.35 грн

от 5 продавцов

987 грн

Купить

Аutomarket

Втягивающее реле ВАЗ 2101 на белорусский стартер (пр-во Elprom-Elhovo Болгария) EE 8

Доставка по Украине

1 023.92 — 1 024 грн

от 5 продавцов

1 024 грн

Купить

Аutomarket

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2101 — 2107 старый тип на Большой (пр-во BRAND)

Доставка по Украине

по 771 грн

от 5 продавцов

771 грн

Купить

Аutomarket

Подготовка специалистов по обслуживанию: электричество для обслуживающего персонала, часть 22

Текущий выпуск

Нажмите, чтобы прочитать.

Поиск статьи

Архивы

от Gary Weidner / Опубликовано в марте 2014

Любая коммерческая или промышленная машина, которая имеет знакомый «Start» и «STOP». конечно, использует в своей работе фиксирующую схему. Поскольку схемы блокировки настолько распространены и используются во многих мойках высокого давления, специалист по обслуживанию должен понимать их.

Принцип фиксации

Напомним, что контактор представляет собой устройство, подобное электромагнитному клапану. Когда его катушка находится под напряжением, магнетизм катушки заставляет плунжер двигаться. В случае контактора движение плунжера приводит в действие силовые выключатели в контакторе.

Цепь блокировки выполняет следующие функции:

• Она позволяет активировать контактор кнопкой «пуск» (или любой из нескольких кнопок в разных местах).
• Позволяет обесточить контактор кнопкой «Стоп» (или любой из нескольких кнопок в разных местах).
• Функции кнопок «Пуск» и «Стоп» также могут выполняться автоматическими переключателями, которые являются частью органов управления мойки высокого давления. Например:

~ Контактор может включаться при нажатии куркового пистолета с помощью реле расхода или давления («автоматический запуск»).

~ Контактор может быть обесточен любым устройством, способным разомкнуть фиксирующую цепь. Примерами таких устройств являются реле перегрузки, таймеры отключения, датчики тепловой перегрузки двигателя, датчики давления воды на входе и реле высокого давления («автоматическое отключение»).

Как это делается

На рис. 1 представлена ​​базовая схема фиксации. Показанная схема рассчитана на 120 вольт, однофазный. Однофазная цепь на 240 вольт внешне идентична. Однако есть два отличия: магнитная катушка контактора должна быть рассчитана на работу при том же напряжении, что и источник питания, 120 вольт или 240 вольт. Кроме того, главные контакты контактора должны быть рассчитаны на ток двигателя насоса. (Помните, двигатель потребляет в два раза больше тока при 120 вольтах, чем при 240 вольтах.)

Несколько слов о терминологии. Клеммы контактора для подключения входящей мощности почти всегда имеют маркировку L1, L2 и т.д. Примечание: контактор может быть предназначен для переключения более чем двух линий, как при трехфазном использовании. Клеммы контактора для подключения выводов двигателя почти всегда имеют маркировку Т1, Т2 и т.д.

Многие производители контакторов используют обозначения A1 и A2 для клемм, подающих питание на магнитную катушку. Аналогично, многие производители используют обозначения 13 и 14 для выводов нормально разомкнутых вспомогательных контактов. Вспомогательные контакты управляются магнитной катушкой так же, как и главные контакты. Разница в том, что они меньше и легче, не предназначены для передачи основного потока мощности.

Последовательность операций выглядит следующим образом: (Предположим, что двигатель насоса не работает.) Одна сторона катушки контактора (A2) подключена непосредственно к одной из входящих линий питания. Другая сторона катушки (A1) имеет два возможных пути для подключения к другой входящей линии питания.

Один путь – через нормально разомкнутый мгновенный (подпружиненный) переключатель «пуск». Когда оператор нажимает кнопку «пуск», катушка подключается к обеим сторонам линии, и на контактор подается напряжение.

Вот хитрая часть: когда нажата кнопка «пуск» и на контактор подается питание, создается второй путь от A1 к линии электропередач. Обратите внимание, что при включении контактора нажатием кнопки «Пуск» нормально разомкнутый контакт между клеммами 13 и 14 замыкается. Замыкание этого контакта создает путь от A1 через 13–14 и нормально замкнутый переключатель «стоп» к линии питания. Так, когда оператор убирает большой палец с кнопки «пуск», контактор остается под напряжением.

Когда оператор нажимает нормально замкнутый мгновенный (подпружиненный) выключатель «стоп», связь между А1 и линией питания разрывается. Катушка обесточивается, и контакт 13–14 размыкается. Когда оператор убирает большой палец с кнопки «стоп», контактор остается обесточенным, потому что контакт 13–14 разомкнут, прерывая один путь, а переключатель «пуск» разомкнут, прерывая другой путь.

Трехфазная схема фиксации

На рис. 2 представлена ​​трехфазная версия предыдущей схемы. Единственные отличия заключаются в том, что контактор переключает три линии питания вместо двух, и добавлено реле перегрузки.

Однофазные двигатели для моек высокого давления обычно имеют внутреннюю защиту от перегрузки (знакомая кнопка сброса). Трехфазные двигатели обычно не имеют внутренней защиты. Обычно для них требуются отдельные внешние защитные устройства. Это работа реле перегрузки. Компоновка Рисунок 2 , где реле перегрузки подключается к выходным клеммам контактора, довольно распространена.

Реле перегрузки работает как трехполюсный автоматический выключатель, за исключением того, что само оно не размыкает линии электропередач. (Зачем встраивать набор мощных силовых контактов в реле перегрузки, если в подключенном контакторе уже есть набор?) Когда мощность течет от клемм Т1, Т2, Т3 контактора через реле перегрузки и выходит из его Т1, Клеммы T2, T3, реле контролирует ток, протекающий через него по каждой линии.

Если ток в какой-либо из линий становится чрезмерным, реле размыкает внутренний нормально замкнутый контакт, соединяющий клеммы 95 и 96. Как видно из рис. 2 , размыкание нормально замкнутого контакта между 95 и 96 имеет именно тот же эффект, что и при нажатии нормально замкнутого выключателя «стоп»: контактор обесточивается.

В некоторых европейских машинах функцию реле перегрузки выполняет датчик перегрузки, встроенный в двигатель насоса. Датчик имеет нормально замкнутый контакт, который работает так же, как 95–96 на реле перегрузки.

A Несколько примечаний

В отличие от однофазных внутренних устройств защиты двигателя от перегрузки, трехфазные реле перегрузки обычно изготавливаются с регулировкой тока срабатывания. Также, как и в случае клемм А1, А2 и 13-14 на контакторе, обозначение 95-96 не является универсальным. Наконец, входящие линии электропередач в рис. 2 помечены как «230 вольт, 3 Вт». Символ w (греческая буква фи) широко используется для обозначения слова «фаза».

В следующей главе: подробнее о контакторных цепях.

 

Ключевые понятия

• Убедитесь, что понимаете принцип фиксации; он широко используется.