Электросхема оборудования автомобиля ВАЗ–2101, ВАЗ–2102

1 – фары;
2 – подфарники;
3 – боковые указатели поворота;
4 – аккумуляторная батарея;
5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
6 – генератор;
7 – стартер;
8 – подкапотная лампа;
9 – свечи зажигания;
10 – датчик контрольной лампы давления масла;
11 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
12 – звуковые сигналы;

Предохранители и реле ВАЗ 2101

расшифровка предохранителей ваз 2101.

Расположение реле ВАЗ 2101

Большинство реле и регулятор напряжения сосредоточены в подка­потном пространстве. Реле указателей пово­рота и аварийной сигнализации расположено на щите передка под комбинацией приборов.

Так расположены реле в подкапотном про­странстве на правом брызговике.

1. реле сиг­нализатора заряда аккумуляторной батареи;
2. реле включения дальнего света фар;
3. ре­ле включения ближнего света фар (поз. 2 и З — для автомобилей ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013).

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

www.vazzz.ru

Стартер в ВАЗ 2101, особенности конструкции и принцип работы

Стартер ВАЗ 2101

Запуск любого двигателя автомобиля выполняется при помощи стартера. Стартер ВАЗ 2101 имеет маркировку СТ—221. Данный стартер имеет мощность 1,3 квт. Начиная с 1986 года, ВАЗ 2101 начал оборудоваться стартером 35.3708, оборудованный тяговым реле уже с двумя обмотками и торцевой коллектор. Стартеры обоих конструкций при этом полностью взаимозаменяемы.

Конструкция стартера СТ—221

Стартер СТ—221 это электрический двигатель постоянного тока, состоящий из таких элементов:

• Корпус с обмотками возбуждения;
• Две крышки;
• Якорь с приводом;
• Тяговое реле.

Крышки с корпусом соединены в одну жесткую конструкцию при помощи двух шпилек. Корпус, катушки и полюса создают статор электродвигателя.

Особенности конструкции статера

Четыре полюса, закрепленные внутри стального корпуса винтами, являются основой для установки на них катушек обмотки. Катушки разделяются на сериесные и шунтовые и отличаются способом подключения к якорю. Сериесные подключаются последовательно, а шунтовые параллельно. За счет применения двух видов катушек получается так называемое смешанное возбуждение статора. Использование этой конструкции позволяет получить довольно низкий параметр частоты вращения якоря при холостом ходе без нагрузки. Что положительно сказывается на долговечности работы, так как втулки подшипников меньше изнашиваются, а значит, и не дает предпосылок для биений якоря.

Конструкция якоря стартера

В конструкцию якоря стартера входят такие детали:

• Вал;
• Сердечник с медной обмоткой;
• Коллектор, изготовленный как пластмассовая втулка с вмонтированными в нее медными пластинами.

Опорой вала якоря служат две металлокерамические втулки, которые пропитаны маслом и запрессованы в крышки стартера.

Регулировка свободного осевого хода осуществляется при помощи шайб, его значение должно находиться в диапазоне от 0,07 мм до 0,7 мм. Максимальный ход для стартера 35.3708 не должен превышать 0,5 мм. Передний конец вала якоря имеет установленный узел с названием бендикс.

Бендикс совмещает в себе роликовую обгонную муфту и шестерню. Крутящий момент передается от якоря стартера через шестерню на зубчатый венец маховика для обеспечения запуска двигателя. После того как двигатель заведется, уже маховик начинает пытаться раскрутить якорь. Высокая частота вращения якоря может привести к выбросу обмотки из пазов сердечника, а чтобы этого не произошло и необходима обгонная муфта.

Обгонная муфта выполнена из наружного и внутреннего колец. В наружном кольце есть три паза, в которых выполнены отверстия под стальные подпружиненные ролики, направляющие стержни и плунжера. Паз для роликов выполнен с изменяемой шириной, что обеспечивает свободное вращение роликов в широкой части, а в узкой они просто заклинивают между наружным кольцом и внутренним.

Конструкция тягового реле

Тяговое электромагнитное реле стартера предназначено для введения в зацепление рабочей шестерни бендикса и зубчатого венца маховика, после чего замыкает контакты цепи питания обмоток стартера.

Если говорить проще, то,для того чтобы стартер начинал крутиться только в тот момент, когда зацепление шестерни с маховиком произошло. Но тяговое реле несет еще одну функцию отключение вращения стартера и отвод шестерни после запуска двигателя.

Бендикс

Магнитная система состоит из таких элементов: Фланец с запрессованным в него сердечником; Ярмо, которое окружает обмотку; Фланец. Катушка реле намотана на каркас, выполненный из пластмассовых щек и латунной трубки. Обмотки различаются на удерживающую и втягивающую, причем направление намотки у них в одну сторону.

Принцип работы стартера СТ—221

Во время поворота ключа в замке зажигания происходит замыкание контактов и через обмотки электромагнитного тягового реле подается электрический ток. Магнитное усилие, возникающее на обмотках реле, передвигает якорь до момента соприкосновения с сердечником. После этого происходит отключение втягивающей обмотки, а работает только удерживающая. Это объясняется тем, что удержание якоря внутри реле намного проще, так как он уже втянут, при этом удерживающая обмотка выдает намного меньший магнитный поток.

Якорь реле, передвигаясь вперед, перемещает при помощи рычага бендикс в сторону зацепления с маховиком. Вал якоря стартера имеет винтовые шлицы, которые обеспечивают проворачивание рабочей шестерни. Кроме того, и рабочая шестерня и зубчатый венец маховика имеют фаски, выполненные на боковых кромках профиля зуба. Эти особенности облегчают ввод в зацепление шестерни и маховика, а буферная пружина между рычагом и обгонной муфтой смягчает удар.

Когда контакты реле замыкаются, на обмотки якоря и статора подается электрический ток, что вынуждает статор вращаться, а вместе с ним вращаются и ступица с наружным кольцом обгонной муфты. Ролики посредством пружин находятся в узкой части пазов, то есть они клинят наружное и внутреннее кольца обгонной муфты, тем самым обеспечивается передача крутящего момента от якоря к рабочей шестерне. Пуск двигателя сопровождается повышением оборотов маховика, а соответственно и рабочей шестерни. При этом внутреннее кольцо муфты способствует отводу роликов из состояния клина, то есть внутреннее и наружное кольца двигаются независимо друг от друга.

После отвода ключа зажигания ток перестает поступать на обмотки реле. Якорь реле с помощью пружины отводится назад и при этом отводит бендикс из состояния зацепления. Торможение якоря реле происходит за счет сил трения между валом и крышкой.

Основные неисправности и методы их устранения

К основным неисправностям стартера можно отнести:

Не включается стартер:

• Возможно отсутствует контакт в цепи питaния, наблюдается при проржавевших или окислившихся наконечниках — поможет очистка или подтяжка контактов;
• Поломка реле — поможет осмотр и проверка, в случае поломки рекомендуется замена;
• Возможно кopoткoe зaмыкaниe oбмoтки — в случае невозможности ремонта, пocтaвьтe нoвый;
• Отсутствует контакт в замке зажигания — стоит проверить замок, возможна замена контактной части.

Коленвал

При включении стартера наблюдается медленное вращение коленвала:

• Возможна поломка либо разряд аккумулятора — стоит зарядить или поменять АКБ;
• Окисление клемм аккумулятора — поможет зачистка клемм и наконечников проводов;
• Моторное масло не имеет нужной вязкости — следует заменить масло;

Вращения стартера слышно, а коленвал не крутится:

• Возможна пробуксовка муфты свободного хода — нужна замена привода;
• Отсутствует смазка вала — требуется промывка вала и смазка моторным маслом;

При включении стартера слышен скрежет шестерни:

• Неправильная регулировка хода шестерни или момента замыкания включения — необходима регулировка;
• Появились забоины в зубчатом венце маховика — нужна замена зубчатого венца;
• Буферная пружина ослабла — нужна замена пружины.

После пуска двигателя стартер BAЗ 2101 не отключается:

• Возможное заедание вала якоря или окислились контакты реле — ремонтировать деталь после снятия;
• Выход из строя замка зажигания — замена замка;
• Замыкание в обмотке реле — замена реле;
• Износ подшипников — необходимо установить новые.

Шум стартера во время езды

• Плохое крепление стартера или контактов — подтянуть болты.

autodont.ru

ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 2101 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

1. Фары. 2. Подфарники. 3. Боковые указатели поворота. 4. Аккумуляторная батарея 5. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи. 6. Реле включения ближнего света фар ваз 2101. 7. Реле включения дальнего света фар. 8. Генератор ваз 2101. 9. Стартер ваз 2101. 10. Подкапотная лампа. 11. Свечи зажигания ваз 2101. 12. Датчик контрольной лампы давления масла. 13. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ваз 2101. 14. Звуковые сигналы ваз 2101. 15. Распределитель зажигания. 16. Электродвигатель стеклоочистителя ваз 2101. 17. Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости. 18. Катушка зажигания ваз 2101. 19. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. 20. Регулятор напряжения ваз 2101. 21. Электродвигатель отопителя ваз 2101. 22. Лампа освещения вещевого ящика. 23. Добавочный резистор электродвигателя отопителя. 24. Штепсельная розетка для переносной лампы. 25. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 26. Выключатель сигнала торможения. 27. Реле-прерыватель указателей поворота ваз 2101. 28. Выключатель света заднего хода. 29. Блок предохранителей. 30. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза. 31. Реле стеклоочистителя ваз 2101. 32. Переключатель электродвигателя отопителя ваз 2101. 33. Прикуриватель. 34. Выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей. 35. Выключатели плафонов, расположенный в стойках передних дверей. 36. Плафоны. 37. Выключатель зажигания ваз 2101. 38. Панель приборов ваз 2101. 39. Указатель температуры охлаждающей жидкости ваз 2101. 40. Контрольная лампа дальнего света фар 41. Контрольная лампа наружного освещения. 42. Контрольная лампа указателей поворота ваз 2101. 43. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. 44. Контрольная лампа давления масла ваз 2101. 45. Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. 46. Указатель уровня топлива ваз 2101. 47. Контрольная лампа резерва топлива. 48. Лампа освещения панели приборов. 49. Переключатель света фар. 50. Переключатель указателей поворота ваз 2101. 51. Выключатель звукового сигнала. 52. Выключатель омывателя ветрового стекла. 53. Переключатель стеклоочистителя. 54. Выключатель наружного освещения. 55. Выключатель освещения приборов. 56. Датчик указателя уровня и резерва топлива. 57. Лампа освещения багажника. 58. Задние фонари ваз 2101. 59. Фонарь освещения номерного знака. 60. Фонарь света заднего хода.

Второй вариант электрооборудования ВАЗ 2101

1 — боковой указатель УП140 поворота с трубчатой лампой (4 Вт) и рассеивателем оранжевого цвета.
2 — передний габаритный фонарь ПФ140 (подфарник) с двухнитевой лампой (5 + 21 Вт) для обозначения габарита и указания поворота.
3 — датчик ММ120 контрольной лампы о падении давления масла в двигателе ВАЗ 2101.
4 — датчик ТМ106 электрического указателя температуры охлаждающей жидкости в двигателе.
5 — фара ФП40 с двухнитевой лампой (45+40 Вт) дальнего и ближнего света.
6 — катушка зажигания Б117.
7 — прерыватель-распределитель зажигания Р125 с центробежным регулятором опережения зажигания и октан-корректором.
8 — электрические звуковые сигналы высокого и низкого тона С305 и С304.
9 — свеча зажигания А7.5ХС или А7.5БС с резьбой М14Х1.25.
10 — подкапотная лампа ПД140 с кнопочным включением.
11 — электрический стартер СТ221 (1,77 л. с.) со смешанным возбуждением.
 12 — электромагнитное тяговое реле включения стартера.
13 — генератор переменного тока Г221 (500 Вт, 42 А) со встроенным кремниевым выпрямителем.
 14 — аккумуляторная батарея 6-СТ-55 ЭМ.
15 — автоматический, двухступенчатый, электромагнитный регулятор напряжения РР380.
16 — реле РС702 контрольной лампы сигнализации о прекращении зарядки аккумуляторной батареи.
17 — резистор (добавочное сопротивление — 1 Ом) электродвигателя вентилятора отопителя.
 18 — электродвигатель МЭ240 вентилятора отопителя.
19 — реле-прерыватель РС492 контрольной лампы сигнализации о включении ручного тормоза.
20 — электромагнитное реле РС514 стеклоочистителя ВАЗ 2101.
 21 — электродвигатель МЭ241 (МЭ241А) стеклоочистителя СЛ191.
22 — реле-прерыватель РС491 указателей поворота ВАЗ 2101.
23 — включатель ВК412 сигнала торможения.
24 — блок плавких предохранителей ПРИ 2 (девять вставок по 8 А и одна — 16 А).
25 — лампа ЛВ211 освещения вещевого ящика.
26 — лампа (4 Вт) освещения гнезда прикуривателя.
27 — электроприкуриватель ПТ10.
28 — трехпозиционный переключатель ВК408 электродвигателя отопителя.
29 — включатель ВКЗЗЗ (замок) зажигания и стартера или ВК347 с противоугонным устройством.
30 — трехпозиционный переключатель стеклоочистителя.
31 — включатель освещения щитка приборов.
32 — включатель наружного освещения.
33 — включатель (кнопка) звукового сигнала.
34 — переключатель П135 света фар и световой сигнализации миганием света.
35 — переключатель П135 указателей поворота.
36 — щиток (комбинация) контрольных приборов КП191.
37 — патрон ПС500 переносной лампы.
38 — включатель ВК409 контрольной лампы ручного тормоза.
 39 — датчик БМ150 уровня и запаса топлива в баке.
40 — кнопочный выключательВК407 плафона передней двери.
41 — кнопочный выключатель плафона задней двери.
42 — плафон ПК140 с трубчатой лампой (5 Вт) освещения салона автомобиля.
43 — лампа ЛБ218(4 Вт) освещения багажника.
44 — фонарь ФП141 освещения номерного знака с двумя лампами (по 5 Вт).
45 — стоп-сигнал торможения и габаритный фонарь с двухнитевой лампой стоп-сигнала (21 Вт) и обозначения габарита (5 Вт) с рассеивателем красного цвета.
46 — задний фонарь П140.
47 — задний указатель поворота с лампой 21 Вт с рассеивателем оранжевого цвета.

    РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

electroshemi.ru

ЗАМЕНА РЕЛЕ ВАЗ 2101.Ослуживание электрооборудования,некоторое описание, мест расположения реле.

Замена реле

Электрооборудование автомобиля состоит из многих узлов и частей, одни вырабатывают ток, другие аккумулируют, третьи предохраняют от короткого замыкания. Функцией реле, является защита от перегрузки контактов выключателя, приборов потребляющих большой ток. Регулятор напряжения и основная часть реле расположены под капотом автомобиля. Реле указателя поворотов, и аварийной сигнализации установлено под комбинацией приборов, на щитке передка.

Как правило, неисправные реле ремонту не подлежат и заменяются новыми

На изображении показано, где под капотом располагаются реле.
1. Реле сигнализатора заряда аккумулятора.
2. Реле дальнего света фар.
3. Реле ближнего света.

Далее показано место установки под капотом автомобиля, регулятора напряжения

Замена реле ближнего света фар.

Для замены вам понадобится маркер, ключ на 8, отвёртка. Для снятия реле отверните винты крепления. Для того чтобы не перепутать провода при установке, промаркируйте их, или запомните порядок подключения. После отсоедините от реле провода.

Замена реле поворотов.

Стрелкой на изображении показано место, где установлено реле поворотов, при этом видно, что комбинация приборов снята.

Выкрутите гайку крепления реле поворотов.

От шпильки крепления реле снимите два провода. Снимите реле, после отсоедините от него колодку проводов

Реле заряда аккумулятора.

Открутите винты крепления, снимите массовый провод и реле.

Прежде чем отсоединить провода от реле, промаркируйте провода или запомните порядок подключения.

Установите новое реле в обратном порядке.

doctorvaz.ru

СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ВАЗ 21011. Изображение и детальное описание схемы электрооборудования.

Схема Электрооборудования автомобилей ВАЗ 21011, 21013.

Думаю, что у посетителей сайта непременно возникнет необходимость в ознакомлении либо подробном изучении схемы электрооборудования. Для этого мы и поместить данную схему с детальным обозначением всех звеньев цепи электрооборудования.

• 1. Фары освещения.
• 2. Указатели поворотов, расположенные с передней части автомобиля
• 3. Указатели поворотов расположенные с боковой части автомобиля
• 4. Аккумулятор
• 5. Реле контрольки заряда аккумулятора
• 6. Реле ближнего света
• 7. Реле дальнего света
• 8. Генератор
• 9. Стартер
• 10. Лампа освещения подкапотного пространства
• 11. Свечи
• 12. Датчик контрольки давления масла
• 13. Датчик жидкости охлаждения
• 14. Звуковые сигналы
• 15. Трамблёр, или распределитель зажигания.
• 16. Моторедуктор очистителя стекла
• 17. Датчик контрольки уровня тормозной жидкости
• 18. Бабина, или катушка зажигания
• 19. Электродвигатель омывателя лобового стекла
• 20. Регулятор напряжения
• 21. Электродвигатель отопителя салона автомобиля
• 22. Осветительная лампа, бардачка, салона автомобиля
• 23. Резистор добавочный, элдвигателя отопителя салона автомобиля
• 24. Розетка штепсельная для переноски
• 25. Выключатель контрольки, ручного тормоза
• 26. Выключатель стоп сигнала
• 27. Реле прерывания сигнала поворотов
• 28. Выключатель освещения заднего хода
• 29. Предохранительный блок.
• 30. Реле прерывания контрольки ручного тормоза
• 31. Реле очистителя стёкол
• 32. Переключатель режимов работы элдвигателя отопителя салона автомобиля
• 33. Прикуриватель
• 34. Выключатель плафонов освещения салона, на задних стойках дверей
• 35. Выключатель плафонов освещения салона, на передних стойках дверей
• 36. Плафоны освещения салона
• 37. Замок зажигания или выключатель
• 38. Приборная комбинация
• 39. Указатель температуры жидкости охлаждения двигателя
• 40. Контролька дальнего света фар
• 41. Контролька наружного освещения
• 42. Контролька включения указателей поворотов
• 43. Контролька аккумуляторной зарядки
• 44. Контролька маслянного давления двигателя
• 45. Контролька ручного тормоза и уровня тормозной жидкости в бачке
• 46. Указатель количества бензина в баке
• 47. Контролька резерва бензина, загорается на 5ти литрах остатка.
• 48. Осветительная лампа освешения приборов
• 49. Переключатель с ближнего на дальний свет фар
• 50. Переключатель указателей поворотов
• 51. Выключатель звукового сигнала
• 52. Выключатель омывания лобового стекла
• 53. Переключатель очистителя лобового стекла
• 54. Выключатель наружного освещения
• 55. Выключатель освещения приборной панели
• 56. Датчик указания уровня бензина и минимального резерва топлива
• 57. Лампа освещения багажного отсека
• 58. Фонари задние
• 59. Фонарь освещения номерного знака автомобиля
• 60. Фонарь заднего хода автомобиля

doctorvaz.ru

Схема электрооборудования ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013

Схема электрооборудования ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013. Несмотря на то, что общее название «копейка» имеет весь модельный ряд от 2101 до 21013, различия в электрической схеме имеются, так что публикуем для вас.

1 – фары;
 2 – передние указатели поворота;
 3 – боковые указатели поворота;
 4 – аккумуляторная батарея;
 5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
 6 – реле включения ближнего света фар;
 7 – реле включения дальнего света фар;
 8 – генератор;
 9 – стартер;
 10 – подкапотная лампа;
 11 – свечи зажигания; 
 12 – датчик контрольной лампы 
 давления масла;
 13 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
 14 – звуковые сигналы;
 15 – распределитель зажигания;
 16 – моторедуктор стеклоочистителя;
 17 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости;
 18 – катушка зажигания;
 19 – электродвигатель омывателя 
 ветрового стекла;
 20 – регулятор напряжения;
 21 – электродвигатель отопителя;
 22 – лампа освещения вещевого ящика;
 23 – добавочный резистор 
 электродвигателя отопителя;
 24 – штепсельная розетка для 
 переносной лампы;
 25 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
 26 – выключатель сигнала торможения;
 27 – реле-прерыватель укзателей
 поворота;
 28 – выключатель света заднего хода;
 29 – блок предохранителей;
 30 – реле-прерыватель контрольной 
 лампы стояночного тормоза;
 31 – реле стеклоочистителя; 32 – переключатель электродвигателя отопителя; 
 33 – прикуриватель;
 34 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
 35 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
 36 – плафоны;
 37 – выключатель зажигания;
 38 – комбинация приборов;
 39 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
 40 – контрольная лампа дальнего света фар;
 41 – контрольная лампа наружного освещения;
 42 – контрольная лампа указателей поворота;
 43 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
 44 – контрольная лампа давления масла;
 45 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости;
 46 – указатель уровня топлива;
 47 – контрольная лампа резерва топлива;
 48 – лампа освещения комбинации приборов;
 49 – переключатель света фар;
 50 – переключатель указателей поворота;
 51 – выключатель звукового сигнала;
 52 – выключатель омывателя ветрового стекла;
 53 – переключатель стеклоочистителя;
 54 – выключатель наружного освещения;
 55 – выключатель освещения приборов;
 56 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
 57 – лампа освещения багажника;
 58 – задние фонари;
 59 – фонарь освещения номерного знака;
 60 – фонарь света заднего хода

www.vazdriver.ru

Схема электрооборудования Ваз 2101 — Лада мастер

Легенда отечественного автопрома, ВАЗ 2101, перенял у своего итальянского донора практически все самые лучшие черты, а чем-то стал даже выгоднее отличаться от Фиат 124. В результате тестовых автопробегов выяснились некоторые недочеты в конструкции итальянского автомобиля, и только советские дороги героически помогли их выявить, устранить и доработать конструкцию копейки до должного уровня

Содержание:

1. Схема электрооборудования ВАЗ 2101
2. Краткое описание электрооборудования ВАЗ 2101
3. Блок предохранителей ВАЗ 2101
4. Реле автомобиля ВАЗ 2101
5. Распределитель зажигания

Схема электрооборудования ВАЗ 2101

Эти изменения коснулись и электрооборудования ВАЗ 2101, в частности, расположения некоторых электрических приборов. Мы нашли настоящую заводскую схему электрооборудования Жигулей 1970 года, и с удовольствием предоставляем ее для изучения.

Изучение электрической схемы обязательно пригодится при проведении ряда работ, о которых мы поговорим. Они касаются всего электрооборудования, и некоторых деталей, которые были изменены за годы выпуска автомобиля.

Краткое описание электрооборудования ВАЗ 2101

Как и во всех моделях Жигулей, электропроводка копейки выполнена по однопроводной схеме. Питание на все электрические приборы подается по одному проводу, а минусовым проводом служит кузов автомобиля. Именно поэтому при любых работах с проводкой автомобиля, при сварочных и других кузовных работах, необходимо отключать минусовую клемму аккумулятора.

Источниками электрической энергии являются генератор и аккумулятор, которые подключены параллельно. Напряжение 12 вольт считается номинальным, но его значение может колебаться, в зависимости от условий работы двигателя. При высоких оборотах мотора напряжение в сети может достигать не более 14 вольт, а при малых — не менее 11. Все электроприборы, которые установлены на борту автомобиля, рассчитаны на такой диапазон напряжения и могут работать при этих значениях без перебоев.

Для корректировки напряжения, которое вырабатывает генератор, в цепи предусмотрен реле-регулятор. В его обязанности входит контроль напряжения на выходе из генератора, и при падении показаний реле подает сигнал на контрольную лампу, находящуюся на панели приборов. При малом напряжении зарядки АКБ может разряжаться раньше времени, не успевать дозарядиться, что может вывести ее из строя. При слишком высоком зарядном напряжении электролит в АКБ может закипеть, что тоже ни к чему хорошему не приведет.

Блок предохранителей ВАЗ 2101

Если в цепи при эксплуатации автомобиля возникают короткие замыкания, то сила тока на поврежденном участке возрастает. Если поврежденную цепь не отключить от сети, она может очень быстро посадить аккумулятор, провода могут перегреваться, что вызовет большую вероятность возникновения пожара, оплавления проводов и обивки автомобиля. Для того, чтобы этого избежать, вся схема электропроводки разделена на десять зон, состояние которых контролируется определенным предохранителем.

Предохранители собраны в единый блок, пронумерованы, и мы точно можем знать при перегорании определенного предохранителя, в какой цепи произошло короткое замыкание. Это можно отследить как по схеме, так и по указателям на корпусе крышки блока предохранителей.

Реле автомобиля ВАЗ 2101

Некоторые электрические приборы ВАЗ 2101 имеют достаточно серьезную мощность, потребляют большие токи, и чтобы обезопасить контакты выключателей от перегрузок, в электросхеме применяются реле. На копейке устанавливали только электромагнитные реле, и большинство из них было расположено под капотом автомобиля. Только реле указателей поворотов был установлен под щитком приборов. По капотом были установлены:

• реле сигнальной лампы зарядки АКБ;
• реле ближнего света;
• реле дальнего света.

Все реле на автомобиле ВАЗ 2101 не подлежат ремонту, и в случае выхода из строя заменяются новыми.

Распределитель зажигания

На автомобиле ВАЗ 2101 была установлена контактная система зажигания, которая отличалась простотой и надежностью. Все же некоторые элементы требуют особого ухода, и в первую очередь это относится к трамблеру.

При отсутствии искры на свечах зажигания можно с уверенностью говорить о причастности трамблера. Больным местом контактного трамблера была крышка, которая имела обыкновение пускать микротрещины. Их не определить визуально, но через них происходила утечка напряжения и искра била на корпус. Проверить это можно только на специальном стенде, или в полной темноте, когда видны искры от крышки трамблера.

Особого внимания также требуют контакты прерывателя. При высоких нагрузках они могли подгорать, тогда напряжение на свече зажигания было недостаточным, и двигатель работал с перебоями. Обычно контакты прерывателя чистят бархатным надфилем, а затем выставляют необходимый зазор 0,45 мм.

Сложного в электросхеме копейки нет ничего, ее просто нужно знать, тогда любая неприятность с электрооборудованием может быть легко обнаружена. Уважайте вашу 2101, и удачи в дороге!

Читайте также Ваз 2101 — регулировка клапанов

ladamaster.com