Установка основных элементов

Если передача от стартера к валу будет осуществляться с помощью шестерной пары – нужно, чтобы первичный вал располагался сверху. Желательно предусмотреть возможность регулировки места крепления стартера. Так можно достигнуть оптимальной сцепки между шестернями.

Конструкция с ременным приводом

Окончательный этап изготовления лебедки своими руками – монтаж электропроводки. Для этого можно использовать простые провода для подключения к аккумуляторам с клеммами — «крокодилами». Обязательно устанавливают выключатель между проводкой и стартером. В итоге получившийся механизм должен работать от автомобильного аккумулятора.

Проверка работоспособности лебедки осуществляется поэтапно. Сначала необходимо дать небольшую нагрузку, чтобы убедиться в надежности передаточного механизма. Постепенно увеличивая степень нагрузки можно опытным путем определить максимальную массу, которую получившаяся лебедка сможет «осилить».

Лебедка из стартера своими руками

Оправляясь в путешествие, автомобилисты собирают все необходимые аксессуары. Такой набор может отличаться у водителей разных машин. Особое внимание любители экстремальных путешествий уделяют преодолению проблемных участков выбранной трассы. В такой ситуации не будет лишней электрическая лебедка из стартера своими руками сделанная.

Надежное средство окажется актуальным при попадании авто в глубокую канаву или во время преодоления глубокой болотистой лужи. Удобство самодельного приспособления вполне очевидны, ведь аппарат можно с самого начала проектировать и собирать под конкретные задачи или под одного пользователя.

Востребованнось аксессуара

Самодельная лебедка из стартера пригодится рамным машинам высокой проходимости. Именно этот транспорт водители смело эксплуатируют вдали от дорожной инфраструктуры асфальтированных шоссе. Проселочные пути могут доставить массу неприятностей неподготовленным автомобилистам, особенно во время непогоды.

Тяговитая лебедка способна помочь в решении возникших трудностей на отдельных участках пути. Производители некоторых моделей автомобилей оснащают этим дополнительным узлом машины, устанавливая их в области переднего бампера. Также сторонние компании занимаются выпуском универсальных лебедок, которые можно самостоятельно смонтировать на передок. Умельцы в гаражах разработали всевозможные варианты таких изделий, приспособив для этого стандартные элементы авто.

Нужно знать, что нередко сделанная электролебедка своими руками по своим эксплуатационным характеристикам и надежности существенно превосходит промышленные образцы.

В гаражных условиях удастся скомпоновать вращающийся барабан с накручивающимся на него тросом так, чтобы система приводилась в движение от различных типов тяг:

• электрическая;
• механическая;
• гидравлическая.

Наиболее приемлемой считается связка, используемая электротягу.

Оборудование на электричестве

Как показала практика, мощность оборудования, получающего вращение от электромотора, оказывается выше, а также работа практичнее, чем при использовании других типов нагрузки. Также плюсом является понятность конструкции и схемы сборки. Гидравлические или механические аппараты зачастую проблематично монтировать на автомобиль. Собранная автолебедка из стартера своими руками занимает меньше места, а компактность в такой ситуации также является преимуществом.

Перед тем как собрать механизм по чертежам или схемам, нужно запастись соответствующими комплектующими. В большинстве случаев пригодится такой набор:

• понижающий шестеренчатый;
• электродвигатель, в роли которого выступает стартер;
• каркас или сварная рама;
• катушка либо барабан для наматывания металлического троса.

Чертежи желательно иметь под рукой, чтобы не ошибаться в сборке. Подбирать стартер необходимо исходя из параметров имеющейся в наличии машины. Чем она крупнее, тяжелее и мощнее, тем выносливее и мощнее должен быть выбранный электромотор для этой цели.

Повысить эффективность сборки поможет электрический мотор, сочетающийся с планетарным редуктором. Ему необходимо минимальное количество энергии, чтобы вырабатывать значительную продуктивность.

Процедура сборки механизмов

Мастера, изготавливающие подтягивающее приспособление, стремятся максимально сориентировать будущее изделие для своих нужд. При этом силовые узлы формируются с высоким запасом прочности, и материалы подбираются по этому же правилу.

Если в наличии имеется весь необходимый набор элементов и узлов, то сборка не отнимает более 2—3 часов, после чего можно приступать к полевым испытаниям. Традиционно центральная часть отводится барабану, удерживающему трос.

Важно знать, что при отсутствии готового барабана в наличии, для его самостоятельного изготовления понадобится толстостенная труба и пара крупных металлических «блинов» для торцевых ограничителей, вырезанных из листового металла 4—5 мм толщины.

«Щеки» на катушку привариваются аккуратно таким способом, чтобы с одной из сторон оставалось место для фиксации на барабане ведомой шестерни. Через нее передается вращение от электродвижка. При наличии планетарной передачи со стартером задача упрощается, в противном случае необходимо искать понижающий редуктор отдельно.

Желательно выбирать небольшие редукторы по габаритам, чтобы общая конструкция умещалась на собственной узкой раме и на бампере внедорожника. Особое внимание нужно уделять разводке кабелей, подводящих напряжение к стартеру. Все провода крепятся как можно дальше от вращающихся или движущихся элементов так, чтобы они не оказались повреждены во время работы лебедки.

Особенности монтажа

Прежде чем монтировать самодельную конструкцию на машину, необходимо подготовить для этого надежную площадку. В современных авто традиционно впереди монтируется пластиковый бампер, который не рассчитан на новый узел. Требуется заранее сформировать силовую площадку, надежно зафиксированную с рамой либо кузовом выбранного авто.

В качестве площадки попускается использование вырезанного фигурного листа из стали не менее 4—5 мм, который будет крепиться несколькими болтами к раме. Рекомендуется использовать конрогайки или штифты, предотвращающие раскручивание. Резьба должна быть не менее 8—10 мм.

Как только работа по установлению механической части будет завершена, приступают к монтажу электрической системы. Подводку кабелей можно вести из салона. Там же ставится кнопка, отвечающая за старт/стоп системы.

Тестирование системы

В работе лебедки предпочтительней задействовать проводку, имеющую сечение не менее 2,5 мм диаметра. Такой подход обеспечит стабильную подачу тока к системе без потерь. На АКБ предпочтительно использовать не стационарные соединения, а прищепки-крокодилы. Включатель выводят в удобное место, но без него придется постоянно лезть под капот и откидывать или накидывать контакты на батарею.

В процессе тестирования стоит провести мониторинг не только качество сборки на отсутствие люфтов и перекосов, но и прочность фиксации всей конструкции на своем месте. Во время первого тестирования не стоит запускать натягивание на максимальную нагрузку.

На первом испытании предпочтительно тянуть свою машину по ровной поверхности. Это даст возможность выявить некоторые погрешности, образовавшиеся в процессе сборки. Лишь при успешном таком испытании стоит переходить к следующей фазе – тяга авто с максимальной нагрузкой при полном снаряжении. Это позволит выявить возможные проблемы, способные произойти в реальных условиях.

Важно знать, если водитель ставит мощную лебедку, то необходимо позаботиться об установке мощного аккумулятора либо о наличии второй АКБ.

Длительная и бесперебойная эксплуатация

Стоит учитывать, что машина может быть нагружена по-разному, поэтому не стоит использовать в качестве тягового каната веревку, даже если она кажется весьма прочной на разрыв. Стоит накрутить на барабан стальной канат, способный выдержать авто. Параметры, при которых рвется трос, можно узнать в инструкции по применению. Не стоит выбирать чрезмерно толстый канат или слишком худой. Его параметры должны быть максимально близки к массе авто.

За механизмом необходимо ухаживать и проводить своевременное обслуживание его узлов. Важно регулярно чистить его от попадающей на поверхность грязи и мусора, скапливающегося в рельефных местах.

При эксплуатации лебедка должна работать с максимальной нагрузкой не более 15—20 секунд. Далее для нее требуется полминутный отдых. Помочь в такой ситуации механизму можно тем, что из него удаляются все вещи и пассажиры. Эти правила продлят срок жизни механизму.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как сделать самодельную лебедку из стартера?

Если на своем автомобиле вы передвигаетесь не только по городу, но и за его пределами, то есть вероятность того, что автомобиль может застрять на плохой дороге. Для того чтобы самостоятельно выбраться из этой ситуации, лучше всего использовать лебедку. Можно приобрести такое приспособление в магазине, а можно и сделать самому. Самодельная лебедка может быть изготовлена из простых, доступных подручных материалов или быть более сложной конструкции.

Схема ручной лебедки.

Какие существуют виды автомобильных лебедок?

Самодельная лебедка может иметь гидравлический, механический или электрический привод. Независимо от того, какой тип привода имеет данное оборудование, принцип работы у всех одинаковый: на барабан через редуктор наматывается трос, делается это при помощи ручной силы или силы двигателя.

Такое оборудование может быть следующих типов:

Виды электролебедок.

1. Приспособление с электрическим приводом. В этом случае трос наматывается на барабан при помощи электрического двигателя. Для этих целей чаще всего используют переделанные генераторы или стартеры от грузовых машин или любой электрический двигатель подходящих параметров. Проще и доступнее всего сделать такое приспособление из стартера. Это объясняется тем, что данный электродвигатель имеет большой крутящий момент, большую силу и работает от аккумулятора автомобиля.
2. Приспособление с гидравлическим приводом. Если сделать лебедку из стартера сможет любой домашний мастер, то самодельная лебедка с гидравлическим приводом является более сложным приспособлением. Если сравнивать ее с тем оборудованием, что имеет электрический привод, то такая заводская или самодельная лебедка имеет более громоздкие размеры и сложную конструкцию. Несмотря на перечисленные недостатки, гидравлическая самодельная лебедка имеет преимущество в том, что обеспечивает большое тяговое усилие, при этом тратится минимальное количество энергии. Это особенно актуально для автомобиля, так как во время работы такого приспособления разряжается аккумулятор. Чем меньше энергии будет тратиться на ее работу, тем меньше разрядится аккумулятор. Основными элементами, из которых состоит такое гидравлическое оборудование, является бак для масла, масляный насос и его привод.
3. Приспособление с механическим приводом. Наиболее простым вариантом является самодельная лебедка с механическим приводом. Ее особенностью является то, что в действие она приводится не при помощи двигателя, а под действием физической силы человека. Чем большее усилие будет прикладывать человек к рычагу, тем большую мощность сможет развить такое оборудование. Чтобы увеличить ее мощность, надо использовать рычаг большой длины. Слишком большая длина рычага неудобна во время работы. Оптимальной длиной для такого приспособления будет 80-100 см, но если вам надо развить большую мощность, то надо брать более длинный рычаг.

Чертеж самодельной лебедки.

Если вы попали в грязь, то, чтобы вытянуть автомобиль, можно использовать элементарное приспособление. Для этого надо взять кусок трубы, забить в землю лом или деревянный кол и надеть на него трубу. Теперь надо взять мощный рычаг (это может быть труба или ветка), привязать трос к автомобилю, а на другом конце сделать петлю.

Осталось обкрутить тросом несколько раз вокруг трубы, вставить рычаг в петлю и начинать крутить им вокруг трубы. Таким образом, при помощи собственных усилий вы сможете самостоятельно вытянуть свой автомобиль. Чем больше будет рычаг, тем большее усилие вы сможете развить, но обычно достаточно длины рычага 70-90 см.

Вернуться к оглавлению

Составляющие элементы лебедки

Основным элементом конструкции, независимо от того, какой привод она имеет, является барабан с тросом. Его можно сделать самому или купить уже готовый.

Если нет возможности приобрести готовый барабан, то не надо расстраиваться, его не сложно сделать своими руками. Для этого вам понадобится кусок толстостенной трубы, к которому надо приварить щечки.

Если будет использоваться двигатель, то к одной из щечек приваривают шестерню, также на трубе можно сделать места для подшипников. Можно изготовить барабан из жигулевских ступиц. Для этого протачивают тонкий конец, а для того, чтобы обеспечить соосность деталей, половинки сваривают по оправке требуемого диаметра.

Схема подключения самодельной лебедки.

Следующим элементом является редуктор. Лучше всего, чтобы он был червячным и имел большое передаточное число. Использование червячного редуктора является более предпочтительным, так как, в силу своей конструкции, он не требует дополнительного использования тормоза барабана. Одним из вариантов редуктора может быть тот, что используется для открывания дверей в троллейбусе или другой, имеющий требуемые характеристики.

Что обеспечить безопасность человека, который будет работать с этим оборудованием, надо, чтобы он не находился вблизи натянутого троса. Чтобы этого добиться, рекомендуется использовать выносной пульт управления.

Перед использованием редуктора от дверей троллейбуса, надо будет заблокировать конический фрикцион, что служит для того, чтобы двери не защемили пассажира. Для этого надо вскрыть корпус и при помощи сварки прихватить конус к шестерне.

Вернуться к оглавлению

Особенности изготовления лебедки из стартера

Чтобы сделать лебедку с электрическим приводом, самым оптимальным и доступным вариантом является конструкция с автомобильным стартером.

Для этого лучше всего брать стартер, который в своей конструкции уже имеет планетарный редуктор. Это может быть, например, жигулевский стартер.

Для выполнения работы вам понадобится:

• барабан, его можно сделать из трубы, к которой приваривают щечки толщиной 4-5 мм;
• шестерни;
• редуктор;
• трос;
• стартер;
• металлический лист, на который будет монтироваться вся конструкция;
• сварочный аппарат;
• болгарка;
• измерительные инструменты;
• электропроводка.

Сначала надо сделать площадку, на которую будут монтироваться все элементы конструкции. На площадку приваривают посадочные места под барабан и выполняют его монтаж.

Следующим этапом будет соединение барабана и редуктора, при этом его первичный вал должен быть направлен верх. Соединяем редуктор и стартер. На первичный вал редуктора надевают шестерню, это может быть венец маховика. Осталось подключить проводку – и самодельная конструкция готова.

Как видите, сделать лебедку из стартера под силу любому домашнему мастеру. Таким образом, вы получите надежное и полезное оборудование и сможете сэкономить значительные средства.

Самодельная рычажная лебедка

Вариант 2. Более совершенная самодельная ручная лебедка

Однако не всегда описанным в первом варианте устройством можно перетаскивать очень большие и тяжелые предметы.

Сейчас мы познакомим вас с более усовершенствованным вариантом ручной лебедки сделанной своими руками, она будет работать на основе небольшого двигателя, что значительно упростит процесс перемещения груза (например автомобиля).

Начинать работу необходимо с изготовления платформы. Для нее понадобится приобрести стальной профиль и стальную пластину толщиной от 4-5 мм. Ниже представлен чертеж готовой конструкции.

Проще всего будет сварить всю конструкцию при помощи сварочного аппарата. Если сварочного у вас нет, то можно просто стянуть все элементы между собой болтами. В прочем, это делается на усмотрение мастера.

Во избежании проблем, рекомендуем вам сразу проверить при помощи угольника правильность всех углов и не допускать перекосов.

Если каркас будет вариться сварочным аппаратом, то рекомендуем использовать электрод тройку.

Места соединения нужно обработать шлифовальным кругом, чтобы не осталось окалин и заостренных частей, об которые можно пораниться. Проверив на прочность изготовленную раму, можно приступить к дальнейшей работе.

Далее изготавливается катушка, на которую будет накручиваться трос. Сделать ее можно своими собственными усилиями из двух стальных пластин и нескольких резьбовых шпилек. Длина последних зависит от количества наматываемого троса.

Также стоит подготовить несколько трубчатых втулок, которые будут скрывать резьбовое соединение.

С одной стороны вала, на который устанавливается катушка, нужно предусмотреть наличие звездочки, по которой будет идти цепь. Равномерного вращения можно добиться двумя ступицами, которые при помощи болтов будут крепиться к дискам.

Затем нужно найти и подготовить небольшой двигатель внутреннего сгорания, который будет обеспечивать вращение барабана. На его валу должна быть расположена вторая зубчатая звездочка под цепь меньшего диаметра. Теперь можно приступать к сбору всего механизма.

На платформе (она должна быть предварительно загрунтована и покрашена, чтобы не подвигалась коррозии) устанавливаются все основные элементы и при помощи пишущего инструмента намечаются места крепления.

При этом нужно учесть возможность натяжения цепи, поэтому силовой агрегат лучше всего крепить на салазках, под которые делаются продольные отверстия. Затем дрелью просверливаются отверстия требуемого диаметра.

Чтобы было проще передвигать всю конструкцию, рекомендуется предусмотреть съемную колесную пару. Она будет крепиться к хвостовику, который был предусмотрен на каркасе. Также стоит предусмотреть защиту, которая надежно закроет катушку.

Видео обзор электрической ручной лебедки сделанной своими руками

В заключении

Подобная конструкция позволяет устанавливать дополнительные элементы, например группу роликов, которая обеспечит движение лебедки в нескольких направлениях.

В целом, изготовленная лебедка ручная своими руками позволит сэкономить сравнительно большую сумму денежных средств. Установить ее можно куда угодно: на автомобиль, на лодку или катер, использовать в гараже или быту для перетаскивания тяжелых предметов.

Единственный недостаток: работает такая конструкция только в горизонтальной плоскости или под сравнительно небольшим углом.

Особенности изготовления лебедки из стартера

Для этого лучше всего брать стартер, который в своей конструкции уже имеет планетарный редуктор. Это может быть, например, жигулевский стартер.

Для выполнения работы вам понадобится:

• барабан, его можно сделать из трубы, к которой приваривают щечки толщиной 4-5 мм;
• шестерни;
• редуктор;
• трос;
• стартер;
• металлический лист, на который будет монтироваться вся конструкция;
• сварочный аппарат;
• болгарка;
• измерительные инструменты;
• электропроводка.

Сначала надо сделать площадку, на которую будут монтироваться все элементы конструкции. На площадку приваривают посадочные места под барабан и выполняют его монтаж.

Следующим этапом будет соединение барабана и редуктора, при этом его первичный вал должен быть направлен верх. Соединяем редуктор и стартер. На первичный вал редуктора надевают шестерню, это может быть венец маховика. Осталось подключить проводку — и самодельная конструкция готова.

Как видите, сделать лебедку из стартера под силу любому домашнему мастеру. Таким образом, вы получите надежное и полезное оборудование и сможете сэкономить значительные средства.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Знаю что сейчас в меня полетят яйца, гнилые помидоры и прочее… но я хочу сказать одно, я решил делать лебдку, и я буду… не важно получится она или нет, но я попытаюсь. Да, работы много… так же придется резать морду наверное, бампер, но оно наверное того стоит)

Да, работы много… так же придется резать морду наверное, бампер, но оно наверное того стоит)

Взял за бесплатно стартер сегодня, 12 в. 1,5 квт.Немножко потрепан, но ни че) Двигатель работает) это главное) И сделан в СССР а не в китае)

Скоро буду делать как то барабан, шестеренку цеплять,

редуктора не будет, будет шестеренчатый механизм. малая шестерня будет крутить большую.

Короче все в процессе…

Приложил стартер к бамперу, сделал пару фото… но он будет за бампером… так он не останется… будет по дргуому.

Как делается лебёдка своими руками

Сразу следует отметить, что при наличии достаточного количества денег всегда лучше приобрести готовую лебёдку. Однако очень высокие цены на них делают этот вариант неприемлемым для многих автолюбителей. Рассмотрим основные узлы лебёдки на УАЗ или Ниву. В принципе, они одинаковы для практически всех автомобилей.

Если нет желания делать лебедку самому, ее всегда можно купить

При самостоятельном изготовлении следует учесть:

• Какой будет использован источник энергии для вращения барабана, и как будет осуществляться управление им
• Имеется ли редуктор и барабан для намотки каната или троса
• Тяговое усилие, развиваемое лебёдкой, должно минимум в полтора раза превышать массу
• Где будет размещаться лебёдка и есть ли возможность её закрепить
• Обязательно нужно учесть, что при преодолении водных преград или грязи лебёдка может оказаться и под водой, поэтому управление должно быть дистанционным, а двигатель и редуктор — герметичны по возможности
• Нельзя забывать, что при некачественном изготовлении и неаккуратной установке внешний вид автомобиля будет основательно подпорчен. Это не касается ручных лебёдок.

Лебёдка из бензопилы

Бензопилы используются для заготовки дров большинством любителей экстремального отдыха. При желании в интернете можно найти комплект чертежей для использования этого мощного инструмента в качестве источника энергии для лебёдки, лодочного мотора, бура или бензореза.

Требуется снять шину с цепью и установить на их место конструкцию из барабана, каркаса и шестерёнки. Результатом будет абсолютно автономная лебёдка, развивающая тяговое усилие от 2-х тонн. При этом шестерни объединяются цепью, что значительно упрощает их изготовление или подбор.

Общие правила безопасности при работе с автолебёдками:

• Лебёдка должна использоваться исключительно для горизонтального перемещения машин или грузов
• Запрещено использовать для закрепления троса балки мостов, опоры линий электропередач и связи
• Работа с тросом должна проводиться в перчатках
• Повреждённые тросы, блоки, шаклы, стропы должны быть заменены
• При нагреве корпуса мотора свыше 600С следует отключить его и дать остыть. В противном случае возможно замыкание обмоток
• Передавать пульт управления из салона наружу следует через открытое окно. Это гарантирует от повреждения провода дверью

Бензопила часто используется как источник энергии для лебедки

• Подходить и прикасаться к тросу можно только после остановки лебёдки и его ослабления
• Нельзя оставлять на барабане менее пяти витков троса
• За неимением тросогасителя, следует использовать любые подручные средства. Избежать травм при обрыве троса можно, накинув перед работой на него спальник или брезент.

Какие существуют виды автомобильных лебедок

Самодельная лебедка может иметь гидравлический, механический или электрический привод. Независимо от того, какой тип привода имеет данное оборудование, принцип работы у всех одинаковый: на барабан через редуктор наматывается трос, делается это при помощи ручной силы или силы двигателя.

Такое оборудование может быть следующих типов:

1. Приспособление с электрическим приводом. В этом случае трос наматывается на барабан при помощи электрического двигателя. Для этих целей чаще всего используют переделанные генераторы или стартеры от грузовых машин или любой электрический двигатель подходящих параметров. Проще и доступнее всего сделать такое приспособление из стартера. Это объясняется тем, что данный электродвигатель имеет большой крутящий момент, большую силу и работает от аккумулятора автомобиля.
2. Приспособление с гидравлическим приводом. Если сделать лебедку из стартера сможет любой домашний мастер, то самодельная лебедка с гидравлическим приводом является более сложным приспособлением. Если сравнивать ее с тем оборудованием, что имеет электрический привод, то такая заводская или самодельная лебедка имеет более громоздкие размеры и сложную конструкцию. Несмотря на перечисленные недостатки, гидравлическая самодельная лебедка имеет преимущество в том, что обеспечивает большое тяговое усилие, при этом тратится минимальное количество энергии. Это особенно актуально для автомобиля, так как во время работы такого приспособления разряжается аккумулятор. Чем меньше энергии будет тратиться на ее работу, тем меньше разрядится аккумулятор. Основными элементами, из которых состоит такое гидравлическое оборудование, является бак для масла, масляный насос и его привод.
3. Приспособление с механическим приводом. Наиболее простым вариантом является самодельная лебедка с механическим приводом. Ее особенностью является то, что в действие она приводится не при помощи двигателя, а под действием физической силы человека. Чем большее усилие будет прикладывать человек к рычагу, тем большую мощность сможет развить такое оборудование. Чтобы увеличить ее мощность, надо использовать рычаг большой длины. Слишком большая длина рычага неудобна во время работы. Оптимальной длиной для такого приспособления будет 80-100 см, но если вам надо развить большую мощность, то надо брать более длинный рычаг.

Чертеж самодельной лебедки.

Если вы попали в грязь, то, чтобы вытянуть автомобиль, можно использовать элементарное приспособление. Для этого надо взять кусок трубы, забить в землю лом или деревянный кол и надеть на него трубу. Теперь надо взять мощный рычаг (это может быть труба или ветка), привязать трос к автомобилю, а на другом конце сделать петлю.

Осталось обкрутить тросом несколько раз вокруг трубы, вставить рычаг в петлю и начинать крутить им вокруг трубы. Таким образом, при помощи собственных усилий вы сможете самостоятельно вытянуть свой автомобиль. Чем больше будет рычаг, тем большее усилие вы сможете развить, но обычно достаточно длины рычага 70-90 см.

Самодельная рычажная лебедка

Конечно, как обычно все страшно сварено и криво порезано. Но получилось мощно, прочно и надежно. Дальше подробно. Зацените, какую ебулду запилил:

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Была китайская ручная рычажная лебедка, которая постепенно завязалась в узел и ваще перестала внушать доверие. А мне тут еще и моторчик привезли, который надо как-то куда-то утащить с улицы. Решил почить лебедку.

От старой остались только храповые колеса, собачка рычага, и сам рычаг. Так как китайцы не умеют использовать качественные материалы, колеса и собачки сделаны наборными из тонких стальных листов. Я их сварил меж собой подобием электрозаклепок. Всю конструкцию расширил, чтобы троса больше влезало. Основа барабана — какая-то водопроводная труба. Корпус сделан из стали 3мм, уголка, и прочего мусора. Собачка в корпусе — стальная пластина с усилениями 3.5мм Раньше было 2 с чем-то, собачка упиралось только в одно колесо, и все это работало. Теперь все мощнее более чем в 2 раза. Все разъемные соединения — на пальцах со шплинтами. На лебедку влезает метров 7-8 троса 4мм.

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Для разматывания троса запилил следующую систему: собачка рычага поднимается ейным специально обученным флажком, рычаг подается на оператора, концы собачек заходят в специально прогрызенные пропилы. Так они фиксируются в поднятом положении. Конечно, все можно было бы сделать удобнее, если бы конструкция не была чистейшей импровизацией и делалась бы по какому-то намеченному плану. Далее указательным пальцем беремся за специальную педаль на рычаге, а большим — давим на флажок второй собачки. Все, механизм разневолен, можно вытягивать трос.

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

По-моему круто получилось, я доволен. 

Для того, чтобы лебедка не занимала места в или на багажниках, я решил, что лучше ей жить в каком-то отдельном месте и припилил к моцику кронштейн подвески девайса. Так выглядит сам кронштейн:

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Корпус вводится в 2 зуба в верхней части кронштейна, а снизу на нем есть 2 уха, на которых лебедка стоит на своем рычаге, посредством приваренной «гарды».

Фиксируется все это дело пальцем на цепочке, к которому на цепочке же приделан самоколхозный пружинный шплинт, который фиксирует палец. Во какая многоходовка))

Цепочки, кстати, не простые, а оторванные от каких-то военных штуковин на Грэем-Белле))

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Самодельная рычажная лебедка

Вот, как-то так.

Вариант 1. Самая простая конструкция

Итак, в основе нашего устройства будет лежать принцип рычага, который в свою очередь изучается еще в школьном курсе физики. Согласно правилу, соотношение длин в рычагах равняется соотношению сил в них.

Для того, чтобы собрать самую простую ручную лебедку, достаточно иметь под руками отрезок трубы, ось вращения, трос и рычаг. Ее приблизительное изображение представлено на рисунке ниже.

Первым делом, необходимо надежно закрепить ось к земле и сделать так, чтобы вокруг нее что-то вращалось (самый простой вариант – кусок трубы большего диаметра).

Затем берется трос. С одной стороны к нему крепится наш перемещаемый предмет, с другой делается петля и крепится к нашей оси таким образом, чтобы проворачивая движущуюся часть трос накручивался. После чего берется рычаг как можно большей длины и начинается закручивание.

Как видно, все достаточно просто, а самое главное быстро. Такую конструкцию можно собрать в любое время в совершенно любом месте.

Технология сборки

Приступая к работе нужно четко представлять, что самодельная лебедка должна получиться надежной, простой в использовании и недорогой по финансовым затратам.

У такого изделия есть преимущество в том, что собирая его своими руками, человек в мельчайших деталях знает все особенности конструкции. Более того, определенная часть автовладельцев считает, что самодельная — это значит качественная. Собрать лебедку из стартера можно в течение часа. При том условии, что все комплектующие имеются в наличии, инструменты находятся в рабочем состоянии, а мастер в трезвом виде.

Барабан с тросом является основным рабочим узлом лебедки. Работа будет выполнена быстрее, если в наличии имеется такой узел. Если его нет, то барабан легко изготовить своими руками из толстой трубы и листового металла толщиной 3-5 мм. Щечки просто привариваются к трубе с двух сторон. На одну из них крепится шестерня, на которую с помощью передаточной цепи будет подаваться усилие от редуктора. Барабан можно изготовить из пары отработавших свой срок жигулевских ступиц. Для этого достаточно сварить их по тонкой стороне. Сделать это надо на оправке, для того чтобы обеспечить соосность деталей.

Выбирая редуктор, нужно руководствоваться тем соображением, что самодельная автомобильная лебедка может функционировать без стопора.

Специалисты своего дела рекомендуют применять в таком случае редуктор, который используется для открытия и закрытия троллейбусных дверей. Хорошо, если удастся его найти. Если такой возможности нет, лебедка должна собираться по-другому, из стартера. В этом случае предпочтительнее использовать модель стартера, который оснащен планетарным редуктором. Он компактный по габаритам и не тяжелый по весу. Эти параметры нужно брать в расчет при конструировании изделия.

Самодельная лебедка, согласно действующим правилам, должна крепиться на переднем бампере машины. Хотя автолюбители используют и переносной вариант изделия. Ее можно руками загрузить в багажник и легко достать, когда в этом появляется необходимость. В любом случае она должна иметь минимальные габариты. Этот особенность механизма приходится учитывать при проектировании. Выполняя работу своими руками можно регулировать все рабочие процессы, не торопясь и не форсируя процесс сборки.

Выполняя сборку своими руками нужно обратить особое внимание на монтаж электрической проводки и коммутацию. Желательно пульт управления лебедкой закрепить подальше от вращающихся деталей

Это снизит риск травмы, которую можно получить по неосторожности. Самодельная лебедка, при правильной сборке, прослужит гораздо дольше своих заводских аналогов

Изготовление лебедки

Самой важной деталью оборудования является барабан. Далеко не всегда он имеется под рукой в готовом виде

Но его отсутствие не является фатальным – его можно быстро и просто сделать самостоятельно.

В самом простом случае используется труба. Она будет играть роль барабана. Труба насаживается на своеобразную ось, роль которой играет трос. Из троса делается петля, которую обматывают вокруг трубы. Затем трубу насаживают на отрезок трубы меньшего диаметра, который будет играть роль руки барабана. К концу троса крепят крюк или систему строп. Импровизированное устройство для подъема грузов готово.

В другом, не менее простом варианте изготовления, к платформе, роль которой может играть металлический толстый лист, крепится ось. Осью может быть труба. Лучше взять толстостенную, чтобы она не погнулась в ходе эксплуатации. На нее насадить или приварить вращающуюся часть, исполняющую роль ручки — рычага. Это тоже может быть отрезком трубы. Трос крепится к оси.

Для ручной автомобильной лебедки барабан может быть изготовлен из трубы, лучше всего толстостенной. К ней при помощи газосварочного аппарата привариваются щечки – пластины металла толщиной 4-5 мм. Если нужна качественная автомобильная лебедка, то к щечке можно приварить еще и ведомую шестерню.

Также в качестве барабана можно применить 2 ступицы от ВАЗа. В этом случае тонкий конец протачивается и детали, представляющие собой 2 половинки барабана, свариваются на оправке.

Далее присоединяется трос, один конец которого закрепляется на барабане, а на другом конце устанавливается крюк.

Еще один вариант изготовления инструмента основан на применении резьбовых шпилек. В этом случае берется вал, роль которого опять-таки играет труба. Шпилька закрепляется на подшипниках, при этом гайки не должны прокручиваться. Трос перекидывается через блок, роль которого играет вал. К тросу крепится крюк или же стропы и лебедка готова к работе. При желании можно прикрепить шкив, чтобы лебедка работала легче.

Самым сложным способом является изготовление инструмента, когда платформа для блока изготавливается из металлических уголков с помощью сварки, а затем на нее устанавливается барабан с редуктором. В этом случае придется приобретать фабричные детали. Последний способ является самым затратным и самым неоптимальным – в таком случае проще приобрести инструмент, сделанный в заводских условиях.

Виды автомобильной лебедки.

Устройства такого рода своими руками могут создаваться с электрическим, ручным и гидравлическим проводом. Все они имеют общий принцип работы: на барабан наматывается трос, который с помощью двигателя или ручным способом вращается через редуктор.

Теперь рассмотрим разные виды лебедок своими руками подробнее.

Лебедка электрическая своими руками.

Зачастую в качестве двигателя для такой лебедки применяют переделанные генераторы от грузовой техники и тракторов, стартера автомобилей, а также любой подходящий электродвигатель от техники

При этом очень важно, чтобы электропривод обладал высоким крутящим моментом, большой силой, а также съедал как можно меньше тока, ведь тогда аккумулятор в автомобиле будет разряжаться максимально долго

Гидравлическая лебедка своими руками.

По конструкции такая лебедка является наиболее громоздкой и сложной. И даже несмотря на этот недостаток, в сравнении с электрической лебедкой она имеет большие преимущества. Они заключаются в обеспечении наибольших тяговых усилиях при минимальных затратах энергии бортовой сети.

Ну, а для ее создания в основном используется бак для масла, привод насоса и непосредственно масляной насос.

Механическая лебедка своими руками.

Самодельная механическая лебедка по принципу своей работы схожа с остальными, только вместо двигателя у нее работает сила человека. Следовательно, мощность данной конструкции напрямую зависит от прилагаемой человеком физической силы, а также длины рычага, к которому эта сила  прикладывается.

Составляющие лебедки.

Основным узлом любой самодельной лебедки является барабан с тросом. Будет хорошо, если найдется готовый барабан, который не требует переделок. Если же такого нет, то придется его сделать самому. Для этого необходимо взять кусок толстой трубы и приварить к нему щечки, толщина последних должна быть порядка 3-4 мм.

Один из примеров самодельного барабана.

Чтобы изготовить необходимый нам барабан можно взять, к примеру, ступицу от Жигулей. В ней необходимо лишь проточить место сварки, то есть тонкий конец, и на оправке сварить половинки барабана нужного диаметра.

Наиболее подходящим редуктором является червячный с большим передаточным числом. Плюсы червячного редуктора заключается в том, что его применение для самодельной лебедки может обойтись без применения тормоза барабана (это обусловлено свойствами червячной пары). Наиболее подходящим таким редуктором станет редуктор от дверей троллейбуса, ведь он имеет достаточное передаточное число, а также достаточно удобен в креплении на площадке. Ну, а чтобы использование лебедки было наиболее безопасным, лучше всего изготовить выносной пульт управления, чтобы не было нужды находиться близко с натянутым тросом. Также потребуется вскрыть корпус редуктора и заблокировать конический фрикцион, который предназначен предотвращать защемления пассажиров дверьми. Это можно сделать по-разному, например, прихватив конус с помощью сварки к шестерне в нескольких местах.

В случае, когда самодельная электрическая лебедка делается с помощью стартера, то лучшим станет тот, который комплектуется планетарным редуктором. К слову, некоторые моторы марки Жигули снабжены именно таким узлом.

Лебедка из стартера своими руками.

Самодельная лебедка из стартера изготавливается следующим образом. Берется лист металла и делается площадка, на которой крепятся все узлы. После к ней следует приварить посадочные места для вала барабана и установить его. Дальше привариваем редуктор таким образом, чтобы первичный вал располагался сверху. После этого к редуктору сверху прикрепляем самодельный переходник для крепления стартера и уже на первичный вал насаживаем зубья шестерни с подходящим модулем. Для этих целей можно применить венец маховика. Теперь можно закрепить стартер и установить проводку.

Видео

Тюнинг Toyota Land Cruiser.

Тюнинг Chevrolet Lacetti.

Тюнинг восьмерки.

Наклейки на авто своими руками, пошаговая инструкция.

Лебедка из стартера

Инструкция самодельной лебедки из стартера

Итак, лебедка является одним из наиболее популярных грузоподъемным механизмов. Ее предназначение заключается в перемещении разнообразных грузов в горизонтальной плоскости при помощи волока. Она может использоваться не только для того, чтобы вытаскивать автомобиль из песка или грязи, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в данном случае речь именно о них.

Данные приспособления для извлечения автомобиля из бездорожья отличаются друг от друга по таким характеристикам, как размер, конструкция и технические параметры. В зависимости от этого выделяют несколько классификаций.

Первая классификация объединяет лебедки на основе типа привода:

1. Ручные – довольно просты в создании и в процессе установки, не требуют особых финансовых затрат, имеют небольшие размеры. Но не все так прекрасно – такой тип является наиболее трудозатратным среди всех остальных. Как можно понять из самого названия, такой вид требует немалой мышечной силы. Как правило, данный механизм сможет работать с грузом, вес которого не превышает 1000 кг, но могут встречаться и исключения из этого правила. Этот вариант является идеальным, если говорить о таком явлении, как «на всякий пожарный», ведь при простейшей ситуации свойств данного устройства будет вполне достаточно. Но не стоит возлагать на него особые надежды в более трудных случаях. Поэтому я не рекомендую предоставлять такой лебедке статус осинового средства извлечения авто из бездорожья.
2. Механические – действенны благодаря силе мотора. Понятно, что в данном случае от водителя уже не требуются особые физические усилия. Главный недостаток такой лебедки в том, что она будет бесполезной игрушкой при факте заглохшего мотора. Является наиболее надежным, но и довольно неоднозначным вариантом. Такой тип обладает буквально сумасшедшей мощностью, в это же время он очень тяжелый и громоздкий. Если автомобиль изначально при покупке был оборудован этим видом лебедки, то водитель будет чувствовать себя более чем прекрасно. Но вряд ли кто-то решится установить данный агрегат по конструктивным причинам.
3. Электрические лебедки наиболее популярны среди водителей внедорожников. В этой ситуации вращение барабана происходит благодаря действии электрического двигателя, который, как известно, питается от аккумулятора авто. Тут главное не переборщить и не израсходовать всю энергию, чтобы потом хватило и домой доехать. Такое устройство подойдет практически для любой ситуации, насколько критичной она бы ни была. Данный вид способен на поднятие груза весом более чем в 4000 кг, то есть, в принципе, при ее помощи можно подвесить авто на дерево. Проверять не рекомендую, но суть понятна.
4. Гидравлические – считаются сложнейшим агрегатом по своей конструкции. Оснащаются такие лебедки насосом масляного типа, приводом насоса, а также баком, в котором хранится масло.

Вторая классификация, на основе которой выделяем такие два типа лебедок:

• Стационарные – такие модели, как правило, крепятся к передней части автомобиля. Недостаток такого стационарный лебедок в том, что процесс эксплуатации является причиной постоянного загрязнения и коррозии машины, а это имеет негативное влияние на работу лебедки.
• Съемные – такие механизмы лучше, нежели ранее приведенный вариант. Автовладельцы имеют возможность самостоятельно сделать доработку своего транспортного средства, что позволит монтировать лебедку не только спереди, но и сзади, к тому же в любое нужное время. А само устройство будет храниться в багажном отсеке, что обеспечит ему долговечность и высокий уровень функциональности.

Как сделать лебедку из стартера

Как уже было указано ранее, наибольшей популярностью в среде автовладельцев пользуются электрические лебедки. Поэтому далее я расскажу, как при помощи базового набора материалов и собственных рук сделать лебедку с электрическом приводом. А главным помощником и, собственно, основным материалом для этого является автомобильный стартер. Я рекомендую использовать стартер, который в своей конструкции уже располагает планетарным редуктором. Если старые жигули еще не были разобраны на детали, то это, пожалуй, последний случай, когда они будут полезны для водителя, ведь именно в них находится такой стартер.

Итак, чтобы сделать лебедку из стартера, необходим следующий набор материалов:

• барабан, который можно выполнить из трубы: к ним следует приварить щечки, толщина которых будет варьироваться в пределах 4-5 мм;
• шестерни;
• трос;
• редуктор;
• сварочный аппарат;
• болгарка;
• металлические лист, предназначенный для осуществления монтирования всей конструкции;
• электропроводка;
• измерительные приспособления;
• собственно, сам стартер.

Далее я приведу пошаговую инструкцию создания лебедки из стартера старого ненужного автомобиля (или, как вариант, стартер можно приобрести в качестве отдельного механизма):

1. Создать площадку (желательно из толстого листа стали), на которой будет происходить монтирование всех составляющих.
2. На оформленную площадку прикрепить при помощи сварочного устройства, а также шайб, болтов и гаек посадочные места под барабан, после чего выполнить их монтаж.
3. Произвести соединение барабана с редуктором, первичный вал которого должен быть направлен вверх. Результат данного пункта – процесс приваривания кронштейна крепления.
4. Соединить редуктор со стартером таким образом: установить переходник, который нужен для монтажа стартера в верхней части редуктора, после чего оснастить первичный вал шестерней, имеющей подходящий размер зуба. Если все эти операции были воспроизведены правильно, то если включить стартер, его вал вместе с шестерней должны быстро и легко соединиться с редуктором.
5. Надеть шестерню, в качестве которой может выступить венец маховика, на первичный вал редуктора.
6. Окончательно закрепить все узлы созданной конструкции.
7. Подключить к стартеру электропроводку и произвести монтирование пульта управления.
8. Очистить самодельный механизм от масляных пятен, пыли и других нежелательных веществ, которые могли попасть на него в процессе подготовки.
9. На заключительном этапе произвести грунтование устройства и покрытие его поверхности слоем краски. Тут уж на вкус и цвет. 

Напоследок я порекомендую производить установку на верхнюю часть бампера, который располагает таким характеристиками как прочность и надежность.

Ведь в ином случае он может не выдержать столь сложную конструкцию. Но, как известно, далеко не каждый автомобиль может похвастаться таким идеальным бампером, поэтому в этом случае я советую площадку для крепления лебедки делать над ним.

Видео “Устанавливаем лебедку на УАЗ”

На записи показан самый простой способ метод установки лебёдки для автомобилей марки “УАЗ”.

MineAvto.ru » Ремонт и обслуживание » Электрооборудование

Как сделать простую лебедку из стартера своими руками — инструкция

На первый взгляд, наличие лебедки актуально только для внедорожников. Но учитывая специфику наших дорог, рекомендуется иметь в запасе хотя бы простой самодельный вариант этого устройства. Можно ли использовать в качестве основного силового агрегата стартер, и с какими трудностями сталкиваются при изготовлении самодельной лебедки?

Предназначение лебедки – перемещение груза (автомобиля, прицепа). Она представляет собой барабан с механизмом намотки троса. Последний крепится к объекту опоры (столб, дерево). В отличие от установленных на авто моделей, самодельная лебедка из стартера мобильна. В качестве крепления к раме машины можно использовать цепь или стальной канат.

Самодельная конструкция

Для изготовления самодельной лебедки следует обратить внимание на следующие нюансы:

• Рекомендовано использовать модель стартера с планетарным редуктором.
• В конструкции намоточного барабана должен быть тормозной механизм. Альтернатива – установка червячного редуктора с большим передаточным числом (40/1). Таким образом можно оптимизировать нагрузку на силовой агрегат стартера.
• Корпус должен выдержать максимальную нагрузку, которая включает в себя массу автомобиля и усилие на его вытягивание.

Конструкция лебедки

В стальной каркас, изготовленный из листового железа (минимальная толщина 1,5 мм) и арматурной обвязки, устанавливается вал с червячным редуктором, соединенный с помощью шестерни со стартером. Номинальная нагрузка для стального троса должна составлять 1,5 массы автомобиля.

Изготовление рамы

На первом этапе следует сделать чертеж конструкции. Он напрямую зависит от размеров стартера и намоточного вала. Эти компоненты должны помещаться внутри корпуса и при этом оставаться достаточно места для монтажа управляющего блока и ручек для держания.

Вариант монтажа на автомобиль

Можно предусмотреть 2 типа передачи вращательной энергии от стартера к валу – с помощью шестеренчатой передачи или ременного привода. Все зависит от вида подручных материалов. Если в наличии есть надежная пара колес (большего и меньшего диаметра) с торцевой канавкой для установки ремня – можно сделать и такую лебедку. Но нужно помнить, она будет иметь значительно меньшую полезную мощность, что объясняется спецификой конструкции.

Для изготовления корпуса понадобятся:

• Листовое железо – толщина от 1,5 мм.
• Стальные прутья для формирования каркаса. Их диаметр должен составлять минимум 5 мм.
• Болгарка, сварочный аппарат.
• Измерительный инструмент — линейка, уровень и т.д.

Установка основных элементов

Сначала монтируется вал барабана. В качестве дополнительного элемента можно сделать простой тип направляющего для троса. Он представляет собой две пластины, между которыми располагается валик. Трос будет скользить по нему, что предотвратит его спутывание и будет способствовать равномерной намотке на барабан.

Если передача от стартера к валу будет осуществляться с помощью шестерной пары – нужно, чтобы первичный вал располагался сверху. Желательно предусмотреть возможность регулировки места крепления стартера. Так можно достигнуть оптимальной сцепки между шестернями.

Конструкция с ременным приводом

Окончательный этап изготовления лебедки своими руками – монтаж электропроводки. Для этого можно использовать простые провода для подключения к аккумуляторам с клеммами — «крокодилами». Обязательно устанавливают выключатель между проводкой и стартером. В итоге получившийся механизм должен работать от автомобильного аккумулятора.

Проверка работоспособности лебедки осуществляется поэтапно. Сначала необходимо дать небольшую нагрузку, чтобы убедиться в надежности передаточного механизма. Постепенно увеличивая степень нагрузки можно опытным путем определить максимальную массу, которую получившаяся лебедка сможет «осилить».

Лебедка из стартера своими руками, будет служить долго и надежно

Автомобили повышенной проходимости отличаются от городских моделей мощным двигателем и повышенным клиренсом. У некоторых моделей имеется установленная на переднем бампере лебедка. Ее наличие свидетельствует о том, что маршруты, которые выбирает водитель, чаще всего пролегают по бездорожью. Не секрет, что владельцы обычных легковушек частенько выезжают на природу, туда, где кончается асфальт. И в таких местах бывает не лишней лебедка из стартера, которая собрана своими руками. Конечно, на рынке можно выбрать подходящую модель. Но цена заводского изделия высока, а используется оно от случая к случаю.

Практика убедительно доказывает, что самодельная лебедка эффективно используется в сложных условиях на проселочных дорогах. Особенно в дождливую погоду или в межсезонную распутицу. Имея ее в наличии можно преодолевать самые сложные отрезки пути. Для того чтобы изготовить такое устройство в кустарных условиях требуется большое желание и навыки обращения с инструментами. Не смотря на то, что многие представители мужского части населения трудятся в офисах, по серьезному работать своими руками они не разучились. Подтверждением тому служат не только самодельные лебедки, но и другие поделки.

Виды автомобильных лебедок

В зависимости от энергии, которая привод в движение исполнительный механизм, лебедка бывает трех типов. Каждый тип механизма имеет свою сферу применения, и судить о том, какой из них предпочтительнее в конкретной ситуации нужно без предвзятостей. Самодельная лебедка может оказаться надежнее и удобнее, чем заводское изделие.

Привод электрический

Лебедка с электрическим приводом применяется чаще всего. Это объясняется простотой ее конструкции и высоким КПД. В качестве привода может использоваться электродвигатель, автомобильный или тракторный генератор. Генератор подключается таким способом, чтобы он работал как двигатель. Компактные устройства получаются при использовании стартера. В любом случае важно, чтобы электропривод обладал высоким крутящим моментом. Имел достаточную мощность и потреблял минимум электрической энергии. Иначе аккумуляторная батарея будет быстро разряжаться. Своими руками чаще всего собирается именно этот тип изделия.

Привод гидравлический

Конструктивно лебедка с гидравлическим приводом сложнее. Это объясняется тем, она пополняется специальными элементами – масляным насосом, гидроприводом и баком для масла. Изделие получается громоздким, и собрать его своими руками труднее, чем любое другое. При всем при этом, лебедка данного типа обладает большей мощностью и потребляет меньше электрической энергии. Она устанавливается не только на крутые внедорожники, ее успешно монтируют на тракторах и мотоблоках.

Привод механический

Принцип действия, на котором построена лебедка данного типа, тот же самый, что и в других конструктивных вариантах. Основное и единственное отличие заключается в том, что вместо электрического двигателя используется мускульная сила человека. Такой способ имеет определенные преимущества. Лебедкой можно воспользоваться в ситуации, когда отсутствуют все имеющиеся источники энергии. В качестве недостатка следует отметить большие габариты механизма.

Конструкция изделия

Самодельная лебедка собирается из нескольких простых элементов. В числе основных деталей можно назвать:

• Основа или шасси;
• Барабан с тросом;
• Редуктор;
• Двигатель.

Перед началом работы нужно начертить чертеж и электрическую схему изделия. Не стоит полагаться на свою память и хорошую реакцию. Затем приготовить все необходимые агрегаты и материалы. Это упорядочит и облегчит всю работу. Поскольку лебедка будет собираться своими руками, первым делом следует оборудовать или подготовить рабочее место. Все необходимые инструменты, если позволяют условия, разместить под рукой.

Технология сборки

Приступая к работе нужно четко представлять, что самодельная лебедка должна получиться надежной, простой в использовании и недорогой по финансовым затратам.

У такого изделия есть преимущество в том, что собирая его своими руками, человек в мельчайших деталях знает все особенности конструкции. Более того, определенная часть автовладельцев считает, что самодельная – это значит качественная. Собрать лебедку из стартера можно в течение часа. При том условии, что все комплектующие имеются в наличии, инструменты находятся в рабочем состоянии, а мастер в трезвом виде.

Барабан с тросом является основным рабочим узлом лебедки. Работа будет выполнена быстрее, если в наличии имеется такой узел. Если его нет, то барабан легко изготовить своими руками из толстой трубы и листового металла толщиной 3-5 мм. Щечки просто привариваются к трубе с двух сторон. На одну из них крепится шестерня, на которую с помощью передаточной цепи будет подаваться усилие от редуктора. Барабан можно изготовить из пары отработавших свой срок жигулевских ступиц. Для этого достаточно сварить их по тонкой стороне. Сделать это надо на оправке, для того чтобы обеспечить соосность деталей.

Выбирая редуктор, нужно руководствоваться тем соображением, что самодельная автомобильная лебедка может функционировать без стопора.

Специалисты своего дела рекомендуют применять в таком случае редуктор, который используется для открытия и закрытия троллейбусных дверей. Хорошо, если удастся его найти. Если такой возможности нет, лебедка должна собираться по-другому, из стартера. В этом случае предпочтительнее использовать модель стартера, который оснащен планетарным редуктором. Он компактный по габаритам и не тяжелый по весу. Эти параметры нужно брать в расчет при конструировании изделия.

Самодельная лебедка, согласно действующим правилам, должна крепиться на переднем бампере машины. Хотя автолюбители используют и переносной вариант изделия. Ее можно руками загрузить в багажник и легко достать, когда в этом появляется необходимость. В любом случае она должна иметь минимальные габариты. Этот особенность механизма приходится учитывать при проектировании. Выполняя работу своими руками можно регулировать все рабочие процессы, не торопясь и не форсируя процесс сборки.

Выполняя сборку своими руками нужно обратить особое внимание на монтаж электрической проводки и коммутацию. Желательно пульт управления лебедкой закрепить подальше от вращающихся деталей. Это снизит риск травмы, которую можно получить по неосторожности. Самодельная лебедка, при правильной сборке, прослужит гораздо дольше своих заводских аналогов.

Автомобильная лебедка с реверсом из стартера

Для сборки лебедки будут необходимы следующие компоненты:

И еще желательно не глушить двигатель авто при работе лебедки, чтобы не посадить аккумулятор.

Как утверждает автор, лебедка испытана, работает вполне приемлемо и с оптимальными оборотами.

10

Идея

8.7

Описание

9.7

Исполнение

Итоговая оценка: 9.44 из 10 (голосов: 6 / История оценок)

Facebook

ВКонтакте

Twitter

ОК

Самодельная лебедка из стартера: инструкция по применению

Автомобиль запросто может оказаться в таком месте, куда не может доехать обычная легковушка. Особенно распространена подобная ситуация среди любителей активного автомобильного отдыха. И тогда приходится преодолевать тяжелые условия бездорожья, а для этого нужно надеяться на физическую силу пассажиров, которых, кстати, может и не быть, или же использовать силу мощных тягачей. В таком случае автовладелец не обойдется без лебедки, при помощи которой можно вытащить авто из любого рода трудности в виде грязи или песка. Поэтому каждому автолюбителю будет полезно узнать, как сделать лебедку из стартера своими руками, о чем будет рассказано далее.

Какие бывают лебедки?

Лебедка является одним из наиболее популярных грузоподъемным механизмов. Ее предназначение заключается в перемещении разнообразных грузов в горизонтальной плоскости при помощи волока. Она может использоваться не только для того, чтобы вытаскивать автомобиль из песка или грязи, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в данном случае речь именно о них. Данные приспособления для извлечения автомобиля из бездорожья отличаются друг от друга по таким характеристикам, как размер, конструкция и технические параметры. В зависимости от этого выделяют несколько классификаций. Ручные – довольно просты в создании и в процессе установки, не требуют особых финансовых затрат, имеют небольшие размеры. Механические – действенны благодаря силе мотора. Понятно, что в данном случае от водителя уже не требуются особые физические усилия. Главный недостаток такой лебедки в том, что она будет бесполезной игрушкой при факте заглохшего мотора. Электрические лебедки наиболее популярны среди водителей внедорожников. В этой ситуации вращение барабана происходит благодаря действии электрического двигателя, который, как известно, питается от аккумулятора авто. Тут главное не переборщить и не израсходовать всю энергию, чтобы потом хватило и домой доехать. Такое устройство подойдет практически для любой ситуации, насколько критичной она бы ни была. 

Лебедка из стартера: как сделать?

Чтобы сделать лебедку из стартера, необходим следующий набор материалов:

• барабан из трубы;
• шестерни;
• трос;
• редуктор;
• сварочный аппарат;
• болгарка;
• металлические лист, предназначенный для осуществления монтирования всей конструкции;
• электропроводка;
• измерительные приспособления;
• стартер.

Создать площадку (желательно из толстого листа стали), на которой будет происходить монтирование всех составляющих. На оформленную площадку прикрепить при помощи сварочного устройства, а также шайб, болтов и гаек посадочные места под барабан, после чего выполнить их монтаж. Произвести соединение барабана с редуктором, первичный вал которого должен быть направлен вверх. Результат данного пункта – процесс приваривания кронштейна крепления. Соединить редуктор со стартером таким образом: установить переходник, который нужен для монтажа стартера в верхней части редуктора, после чего оснастить первичный вал шестерней, имеющей подходящий размер зуба. Если все эти операции были воспроизведены правильно, то если включить стартер, его вал вместе с шестерней должны быстро и легко соединиться с редуктором. Надеть шестерню, в качестве которой может выступить венец маховика, на первичный вал редуктора. Окончательно закрепить все узлы созданной конструкции.

Подробнее об этом пойдет речь в этом полезном видеоматериале:

Опубликовано: 23 февраля 2019

Самодельная лебедка из стартера

Отправляясь в путешествие, автомобилисты собирают все необходимые аксессуары. Этот набор может отличаться у драйверов разных автомобилей. Особое внимание любителям экстремальных путешествий уделяется преодолению проблемных участков выбранного маршрута. В такой ситуации изготовить из стартера своими руками лишнюю электролебедку не получится.

Надежный инструмент будет актуален при попадании машины в глубокую канаву или при преодолении глубокой заболоченной лужи. Удобство самодельного устройства вполне очевидно, ведь устройство может быть спроектировано и собрано с самого начала под конкретные задачи или под одного пользователя. Также комплектующие подобраны оптимально, но в итоге лебедка будет дешевле заводского аналога.

Содержание

• 1 Спрос на аксессуар
• 2 Электрооборудование
• 3 Процедура сборки механизма
• 4 Особенности установки
• 5 Тестирование системы
• 6 Длительная и бесперебойная работа

Спрос на аксессуар

Самостоятельный Изготовленная из стартера лебедка пригодится для машин с большой проходимостью.Именно этот транспорт водители безопасно эксплуатируют вдали от дорожной инфраструктуры асфальтированных дорог. Проселочные дороги могут доставить немало хлопот неподготовленным автомобилистам, особенно в непогоду.

Тяговитая лебедка может помочь в решении трудностей, возникающих на определенных участках пути. Производители некоторых моделей автомобилей оснащают этот дополнительный блок станками, устанавливая их в районе переднего бампера. Также сторонние компании занимаются выпуском универсальных лебедок, которые можно самостоятельно установить спереди.Мастера в гаражах разработали всевозможные варианты таких изделий, приспособив для этого стандартные элементы автомобилей.

Необходимо знать, что часто изготавливаемая электролебедка своими руками значительно превосходит промышленные образцы по своим характеристикам и надежности.

В гараже можно будет собрать вращающийся барабан с навинченным на него тросом так, чтобы система приводилась в движение от стержней различных типов:

• электрическая;
• механический;
• гидравлический.

Считается наиболее приемлемой связкой, применяемой электротехнической.

Электрооборудование

Как показала практика, мощность оборудования, которое получает вращение от электродвигателя, выше, а также эксплуатация более практична, чем при использовании других типов нагрузки. Также плюсом является четкость конструкции и схемы сборки. Гидравлические или механические устройства часто бывает проблематично установить на автомобиле. Собранная автолебедка из стартера не занимает меньше места своими руками, и компактность в этой ситуации также является плюсом.

Перед тем, как собрать механизм по чертежам или схемам, нужно запастись соответствующими комплектующими. В большинстве случаев пригодится такой набор: понижающая передача

• ;
• электродвигатель, в роли которого выступает стартер;
• рама или сварная рама;
• катушка или барабан для намотки металлического кабеля.

Чертежи желательно иметь под рукой, чтобы не ошибиться при сборке.Подбирать стартер нужно исходя из параметров имеющейся машины. Чем он крупнее, тяжелее и мощнее, тем мощнее и мощнее должен быть выбранный для этой цели электродвигатель.

Повысить КПД сборки поможет электродвигатель, совмещенный с планетарной передачей. Ему нужно минимальное количество энергии, чтобы произвести значительную продуктивность.

Порядок сборки механизма

Мастера, изготавливающие подъемное устройство, стремятся максимально сориентировать будущее изделие под свои нужды.При этом силовые агрегаты формируются с высоким запасом прочности, а материалы подбираются по такому же правилу.

При наличии всего необходимого набора элементов и комплектующих сборка занимает не более 2–3 часов, после чего можно переходить к полевым испытаниям. Традиционно сохраняется центральная часть барабана, удерживающая трос.

Важно знать, что при отсутствии готового барабана для его самостоятельного изготовления потребуется толстостенная труба и пара больших металлических блинов для торцевых пробок, вырезанных из листового металла 4-5 мм. толстый.

«Щечки» аккуратно привариваются к катушке таким образом, чтобы с одной стороны оставалось место для фиксации ведомой шестерни на барабане. Через него вращение передается от электродвигателя. Если есть планетарная передача со стартером, задача упрощается, иначе придется искать понижающую передачу отдельно.

Желательно выбирать шестерни небольшого размера, чтобы общая конструкция умещалась на собственной узкой раме и на бампере внедорожника.Особое внимание следует уделить разводке кабелей, подающих напряжение на стартер. Все тросы монтируются как можно дальше от вращающихся или движущихся частей, чтобы они не повредились во время работы лебедки.

Особенности установки

Перед тем, как установить на машину самодельную конструкцию, необходимо подготовить для этого надежную площадку. В современных автомобилях традиционно впереди монтируется пластиковый бампер, не рассчитанный на новый узел. Требуется предварительно сформировать силовую платформу, надежно закрепленную на раме или кузове выбранного автомобиля.

В качестве площадки допускается использование вырезанного фасонного листа стали толщиной не менее 4–5 мм, который будет крепиться несколькими болтами к раме. Для предотвращения раскручивания рекомендуется использовать фиксаторы с гайками или шпильки. Резьба должна быть не менее 8-10 мм.

Как только работы по установке механической части закончены, начинается монтаж электросистемы. Прокладка кабеля может осуществляться из кабины.Также есть кнопка, отвечающая за запуск / остановку системы. Кабель должен выдерживать ток до 10 А.

Тестирование системы

При эксплуатации лебедки желательно использовать проводку с поперечным сечением не менее 2,5 мм в диаметре. Такой подход обеспечит стабильную подачу тока в систему без потерь. На аккумуляторе предпочтительнее использовать не стационарные соединения, а прищепки из крокодиловой кожи. Переключатель вынесен в удобное место, но без него придется постоянно лазить под капот и складывать или закидывать контакты на аккумулятор.

В процессе тестирования стоит следить не только за качеством сборки на предмет отсутствия люфтов и перекосов, но и прочностью фиксации всей конструкции на своем месте. Во время первого тестирования не следует запускать натяжение на максимальную нагрузку.

В первом тесте желательно тянуть автомобиль по ровной поверхности. Это даст возможность выявить некоторые ошибки, которые образовались в процессе сборки. Только в случае успешного прохождения такого испытания стоит переходить к следующему этапу — автомобилю с максимальной загрузкой с полной комплектацией.Это позволит выявить возможные проблемы, которые могут возникнуть в реальных условиях.

Важно знать, ставит ли водитель мощную лебедку, то нужно позаботиться об установке мощного аккумулятора или наличии второго аккумулятора.

Длительная и бесперебойная работа

Следует иметь в виду, что машина может быть загружена по-разному, поэтому не следует использовать канат в качестве тягового каната, даже если кажется, что его очень сложно порвать. Стоит намотать на барабан стальной трос, выдерживающий автомобили.Параметры, при которых обрывается кабель, можно узнать в инструкции по эксплуатации. Не стоит выбирать слишком толстую или слишком тонкую веревку. Его параметры должны быть максимально приближены к массе автомобиля.

Необходимо ухаживать за механизмом и проводить своевременное обслуживание его узлов. Важно регулярно очищать его от грязи и мусора, который скапливается на возвышенностях.

Во время работы лебедка должна работать с максимальной нагрузкой не более 15-20 секунд. Далее нужно полминуты отдыха. В такой ситуации можно помочь механизму, сняв с него все вещи и пассажиров. Эти правила продлят жизнь механизма.

Самовывоз или лебедка на любую машину. Лебедка своими руками: необходимые детали и процесс изготовления Самодельная лебедка: схема и подробное описание

На первый взгляд наличие лебедки актуально только для внедорожников.Но учитывая специфику наших дорог, рекомендуется иметь в наличии хотя бы простой самодельный вариант этого устройства. Можно ли использовать стартер в качестве основного силового агрегата, и с какими трудностями они сталкиваются при изготовлении самодельной лебедки?

Требования к конструкции и ее элементам

Назначение лебедки — перемещение груза (легкового автомобиля, прицепа). Это барабан с механизмом намотки троса. Последний крепится к опорному объекту (столбу, дереву). В отличие от моделей, устанавливаемых на автомобили, самодельная лебедка из стартера мобильна.В качестве крепления к раме машины можно использовать цепь или трос.

Самодельное строительство

Чтобы сделать самодельную лебедку, следует обратить внимание на следующие нюансы:

• Рекомендуется использовать стартерную модель с планетарной коробкой передач.
• Намотывающая бобина должна иметь тормоз. Альтернативой является установка червячной передачи с большим передаточным числом (40/1). Таким образом можно оптимизировать нагрузку на силовой агрегат стартера.
• Шасси должно выдерживать максимальную нагрузку, которая включает в себя вес автомобиля и тяговое усилие.

Конструкция лебедки

В стальной раме из листового железа (минимальная толщина 1,5 мм) и арматурной ленты установлен вал с червячной передачей, соединенный шестерней со стартером. Расчетная нагрузка на стальной трос должна составлять 1,5 веса транспортного средства.

Изготовление рам

На первом этапе должен быть составлен чертеж конструкции. Это напрямую зависит от габаритов стартера и обмоточного вала. Эти компоненты должны поместиться внутри корпуса и иметь достаточно места для установки блока управления и ручек для удержания.

Можно предусмотреть 2 типа передачи энергии вращения от стартера к валу — с помощью зубчатой ​​передачи или ременной передачи. Все зависит от типа подручных материалов. Если есть надежная колесная пара (побольше и поменьше) с торцевой проточкой для установки ремня, такую ​​лебедку можно сделать. Но нужно помнить, что у него будет значительно меньшая полезная мощность, что связано со спецификой конструкции.

Для изготовления корпуса потребуется:

Установка основных элементов

Сначала монтируется вал барабана.В качестве дополнительного элемента можно сделать кабельную направляющую простого типа. Он состоит из двух пластин, между которыми расположен ролик. Кабель будет скользить по нему, чтобы предотвратить запутывание и помочь равномерно обмотать барабан.

Если передача от стартера к валу будет осуществляться через зубчатую пару, необходимо, чтобы первичный вал располагался сверху. Желательно предусмотреть возможность регулировки точки крепления стартера. Таким образом достигается оптимальное сцепление шестерен.

Завершающий этап изготовления лебедки своими руками — монтаж электропроводки. Для этого можно использовать простые провода для подключения к аккумуляторам с клеммами — «крокодилы». Обязательно установите переключатель между проводкой и стартером. В итоге получившийся механизм должен питаться от автомобильного аккумулятора.

Проверка работоспособности лебедки проводится поэтапно. Сначала необходимо приложить небольшую нагрузку, чтобы обеспечить надежность передачи.Постепенно увеличивая степень нагрузки, можно опытным путем определить максимальную массу, которую может «освоить» получившаяся лебедка.

С помощью этого самодельного изделия вы можете без посторонней помощи вытащить застрявшую машину из грязи, песка или снега.

Устройство представляет собой лебедку, которая надевается на колесо автомобиля. На фото показан пошаговый процесс изготовления самодельного устройства для буксировки автомобиля в поле.

Для нашей самоделки вам понадобится вот такой разборный диск от мотороллера.

Берем половину диска, прикладываем к ободу автомобильного диска, затем наносим разметку маркером ровно по центрам отверстий на диске. На нашем диске 16 отверстий, они могут отличаться для каждой марки автомобиля.

Делаем из лозы восемь крючков. Длина конца крючка равна половине диаметра отверстия.

Привариваем крючки к диску через одну метку, каждый раз прикладывая к диску, чтобы не было смещений от разметки и легко входило в отверстия на диске автомобиля.

Затем крючки можно немного укоротить, чтобы в полевых условиях не было трудностей установить и снять устройство с колеса. Соединяем две половинки диска болтами и гайками.

Так выглядит самодельная колесная лебедка после покраски.

А здесь показан процесс тестирования устройства для буксировки автомобиля в полевых условиях. Берем трос или прочную веревку, проталкиваем в отверстие для ниппеля диска и вяжем простой узел.

Другой конец веревки привязываем к колышку, вбитому в землю или к ближайшему дереву, столбу. Запускаем двигатель, включаем передачу, и в процессе движения машина вылезет из грязи.

Лебедка — неотъемлемая часть любого настоящего внедорожника. Итак, лебедка для УАЗа и подобных автомобилей — настоящий помощник в непогоду. Но что, если вам просто нужен простой и дешевый агрегат, который выручит машину на проселочной дороге? Для этого отлично подойдет лебедка своими руками, как электрическая, так и ручная.Разберем необходимые материалы и процесс изготовления.

Что вам нужно?

Если вас интересует лебедка своими руками из стартера, можно обойтись дешевыми и распространенными вариантами. В качестве силового агрегата хорошо подходит мотор от электростартера ВАЗ-2101. Они достаточно распространены и дешевы, но при этом не обладают большой мощностью, но для небольшого седана или внедорожника, например, ГАЗ 69, этого будет достаточно.

Также понадобится вал с шестернями и подшипниками, кусок трубы для барабана и две круглые металлические пластины.Также вам понадобится листовой металл, различные стержни, болты и гайки.

Электролебедка своими руками хороша тем, что для нее можно использовать много лежачих и ненужных материалов.

Из инструментов обязательно понадобится болгарка, сварочный аппарат, а также разводной ключ.

Лебедка часто требуется в долгой и сложной поездке. Если вы любите приключения, вам также будет полезно узнать о строительстве экспедиционной стойки. Прочитай это. А для рыбалки вам понадобится лодочный прицеп.Читайте о том, как сделать это самостоятельно.

Порядок изготовления лебедки

На самом деле процесс изготовления лебедки довольно простой, но стоит придерживаться заказа, чтобы не пришлось повторять одну и ту же работу несколько раз.

1. Первым делом необходимо подключить электродвигатель к коробке передач. Для этого к шестерне двигателя приваривают трубку. Просверлите другой конец и приварите две гайки. Далее наденьте трубку на шестерню редуктора и вверните гайки, которые будут служить фиксатором.Чтобы вокруг вала ничего не наматывалось, стоит его чем-нибудь накрыть. Например, можно отклеить кусок тонкостенной пластиковой трубы.

Очень важно! Перед ремонтом обязательно убедитесь, что редуктор убывает, а не увеличивает скорость мотора.

2. Теперь нужно сделать вторую важную деталь автолебедки своими руками, а именно барабан.

Для этого возьму кусок трубы и приварите к нему по бокам две металлические круглые пластины, которыми я буду ограничивать веревку.В пластинах должно быть сквозное отверстие, через которое продеваем вал с шестерней и привариваем.

Важно выровнять, иначе ваш вал будет раскачиваться и вызывать ненужную вибрацию.

На каждую пластину (но не внутри) привариваем по два подшипника. Далее продеваем вал барабана через подшипники. Для сборки всей конструкции понадобится 4 болта, которые продеваем через отверстие в одной и другой пластине, а с другой стороны накручиваем гайку.В итоге делаем это с 4-х углов.

4. Редуктор должен быть прикреплен к одной из пластин так, чтобы он входил в зацепление с шестерней вала с ее шестерней.

5. Наконец, нужно сделать каркас. Для этого можно сделать прямоугольник из квадратных профилей и с одной стороны приварить к нему квадратные пластины, а также закрепить мотор и редуктор.

6. И, наконец, сделаем пульт. Для этого достаточно всего одной кнопки, которая замыкает контакт. Он должен быть подпружинен, чтобы его контакт размыкался при отпускании.

7. Такая автомобильная лебедка своими руками имеет один важный нюанс, а именно, ее нельзя закрепить непосредственно на автомобиле. К раме нужно будет прикрепить тканевый буксирный трос, который будет действовать как изолятор. Чтобы избавиться от этого нюанса, необходимо изолировать моторные щетки от массы.

Лебедка ручная

Ручная лебедка своими руками конструктивно аналогична электрической, поэтому вы можете следовать инструкции, описанной выше, однако вместо электродвигателя необходимо прикрепить ручку, которую придется вращать вручную.Благодаря коробке передач удастся значительно снизить нагрузку на человека, однако мощность такой лебедки все равно будет определяться именно мышечной силой. Об этом стоит подумать, если у вас полноразмерный кроссовер или внедорожник.

Теперь вы знаете, как сделать лебедку своими руками. Она имеет достаточно простую конструкцию и легко изготавливается из обычных и дешевых материалов, что позволит без лишних затрат сделать даже временное решение перед покупкой брендовой единицы.

Лебедка незаменимый помощник, как в хозяйстве, так и в гараже. Поднять рулон рубероида на крышу, бросить пару мешков с цементом в окно второго этажа строящегося частного дома, вынуть двигатель из подкапотного пространства, а саму разбитую машину перетащить в гараж .. Это неполный список вещей, которые легко можно сделать в одиночку с его помощью.

Барабанные устройства для подъема или перемещения грузов различаются по способу передачи крутящего момента.Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя скорость или дистанцию ​​- мы набираемся сил. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я поверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

ВАЖНО! При работе с таким устройством точками опоры выступают корпус и место крепления лебедки. Оба элемента должны быть надежными.

Ручная лебедка с помощью накладного плеча настолько увеличивает человеческую силу, что один оператор может перемещать автомобили или поднимать грузы в несколько сотен килограммов.При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия эти устройства имеют разные способы исполнения.

Лебедка ручная барабанная — разновидности

Лебедка ручная барабанная — классика жанра. Помимо общего элемента — шкива, на который наматывается трос, в устройствах есть приводы различных типов.

Большая главная передача жестко прикреплена к барабану. Вся нагрузка ложится на него и на крепление. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне.Зацепляется с главной передачей малая ведущая шестерня.

Передаточное число зубьев — это значение передаточного числа. Проще говоря — выигрыш. Приводная шестерня выполнена за одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте — на вал надевается ручка для вращения.

Длина плеча также влияет на количество арматуры. Чем больше плечо ручки, тем меньше усилий нужно приложить.

С помощью таких устройств можно в одиночку поднять несколько центнеров груза или переместить транспортное средство массой 2-3 тонны.При этом скорость вращения барабана довольно высока.

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых имеет коэффициент усиления в десятки раз. При последовательном включении эти коэффициенты складываются, увеличивая силу.

Обратной стороной медали является пропорциональное уменьшение скорости. С такой лебедкой можно осуществлять медленный вертикальный подъем грузов весом более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками с цементом, время подъема растянется на десятки минут.

Лебедка — один из самых необходимых инструментов, который должен быть у каждого покорителя бездорожья. Ведь без этого механизма вытащить машину из канавы или брода будет практически невозможно. Некоторые автомобилисты покупают готовые лебедки и ставят их на силовые бамперы, а другие изготавливают своими руками.

А если вы сомневаетесь в выборе подходящего инструмента, вы можете попробовать изготовить его самостоятельно. Наша сегодняшняя статья поможет вам в этом.

Какой может быть самодельная лебедка?

Следует отметить, что подобные устройства делятся на несколько категорий в зависимости от типа их конструкции.Итак, лебедка автомобильная самодельная может быть:

• ручная;
• электрический;
• гидравлический.

Однако, несмотря на разную конструкцию, все три типа устройств имеют одинаковый принцип работы. Он заключается в следующем: наматывается на барабан, который в свою очередь вращается через коробку передач двигателя или за счет усилий собственными руками … Чтобы разобраться в этом более подробно, мы рассмотрим каждый из этих типов по отдельности.

Электрические лебедки

Часто в этих инструментах используется автомобильный стартер или грузовой генератор.Также такая самодельная лебедка может работать от отдельно установленного электродвигателя … В остальных случаях автомобилисты переделывают стартер и генератор для работы в моторном режиме.

Однако, независимо от происхождения этой киноа, она обязательно должна иметь высокий крутящий момент, чтобы механизм мог вытащить 2-тонный огромный джип из канавы. А поскольку основная энергия для работы поглощается аккумулятором, автомобилисты устанавливают аккумуляторы большей емкости. Однако все равно электродвигатель, каким бы мощным он ни был, не должен так сильно разряжать аккумулятор.

Гидравлические устройства

Конструкция таких лебедок более сложна, чем у электрических аналогов. Как правило, привод осуществляется масляным насосом. Несмотря на большие размеры, лебедки этого типа обладают большими преимуществами — они обеспечивают максимальное тяговое усилие, забирая у автомобиля минимум энергии из бортовой сети. Помимо внедорожников такие самодельные лебедки устанавливают на трактор или мотоблок.

Ручные приспособления

Эти инструменты производятся так же, как и все остальные.Однако здесь роль двигателя играет не стартер или масляный насос, все усилия прикладываются вручную, то есть человеческими усилиями.

Мощность такого устройства напрямую зависит от физической силы оператора и общей длины рычага. Поэтому самодельный снабжен довольно длинным рычагом. Это создает максимально возможное тяговое усилие.

Как сделать?

Тросовый барабан — ключевой узел, из которого состоит любая самодельная лебедка.Чертежи этого устройства должны быть максимально точными, чтобы механизм работал правильно и надежно. Хорошо, если у вас есть готовый такой барабан, ведь самому сделать его намного сложнее.

Как сделать барабан своими руками? Для этого нужно взять кусок трубы с толстыми стенками и с помощью электродов и сварочного аппарата прикрепить к нему щеки толщиной 5 миллиметров. Одна из последних деталей должна быть прикреплена к ведомой шестерне. Сама труба снабжена посадочными местами для подшипников.

Барабан для лебедки можно сделать другим способом. Для этого нужно иметь несколько хабов от любых «Жигулей» или «Волги». В них следует обработать место для сварки и прикрепить половинки к оправке необходимого диаметра, чтобы добиться совмещения всех деталей.

Коробку передач лучше всего брать с большим передаточным числом (червячного типа). Основное преимущество этого механизма в том, что нет необходимости создавать барабанный тормоз. Чаще всего автомобилисты приобретают коробку передач от дверей троллейбуса — проще всего исправить на месте.

Если вы решили сделать самодельную лебедку со стартерным приводом, лучше всего взять модель с планетарной коробкой передач. Когда-то это было поставлено на первые двигатели Жигулей.

Чтобы создать механизм со стартером, первым делом нужно подготовить площадку из листового металла … К нему нужно приварить посадочные места, на которых затем будет установлен вал барабана. После этого здесь устанавливается коробка передач входным валом вверх.

Сверху на коробку передач монтируется самодельный переходник.Он нам нужен для того, чтобы установить стартер. На первичном валу установлена ​​шестерня с определенным зубчатым модулем. После этого стартер окончательно крепится к конструкции. На завершающем этапе делается разводка. Вот и все, теперь такой клин можно надеть на машину.

Как устанавливается на внедорожник?

Первым делом необходимо определить точное местонахождение этого оборудования. Лучше всего закрепить лебедку по центру бампера и внизу. Если внедорожник с пластиковым бампером, то нагрузку 2-2 он, конечно, не выдержит.5 тонн, и просто оторвется от кузова. Поэтому вместо пластика ставим прочный, стальной (силовой) ударный элемент.

Далее на силовом бампере нужно сделать площадку из металлических пластин для лебедки. Толщина стального листа должна быть не менее 0,5 сантиметра. Затем здесь отмечаются отверстия и просверливаются электродрелью.

Теперь металлическая платформа готова к установке на бампер. Следует отметить, что лебедка здесь устанавливается на самом последнем этапе.Сначала к бамперу прикрепляется пластина, а затем на нее устанавливается тяговый механизм. Если устройство подключено, ПКП дополнительно подключается к бортовой сети автомобиля. Подключение с ним происходит по следующей схеме — «плюс» подключается к положительной клемме аккумулятора, а «минус» соответственно к отрицательной. Все, на данном этапе установку лебедки на внедорожник можно считать завершенной.

Для чего еще пригодится это устройство?

Одной из главных особенностей подобных самодельных механизмов является возможность их использования не по назначению.А это значит, что самодельный можно в любой момент перемещать по приусадебному участку тяжелые грузы.

Для этого даже не нужно снимать его с бампера (но в этом случае нужно подогнать машину близко к месту нахождения груза, что не всегда возможно). Также самодельное устройство поможет выкорчевать старые деревья, пни или транспортировать бревна. Иногда такую ​​лебедку используют для перемещения поддонов со стройматериалами.

Нюансы

Однако у этого инструмента есть свои ограничения.Самодельные лебедки не совсем безопасны, а потому не подходят для подъема грузов, так как не имеют стопора. Тем не менее, однажды сделав этот инструмент, вы не будете бояться, что ваш железный друг застрянет на бездорожье. В любой момент самодельная лебедка сможет вытащить внедорожник из канавы, какой бы глубокой она ни была.

Кто-нибудь когда-нибудь делал самодельную лебедку?

После того, как все обдумывание сделано, вы должны все обдумать.Это практично? Это имеет значение? Это мое творение, и я сделал это по-своему !!!!

А теперь давайте подумаем над этим (успокойтесь, это может занять некоторое время)

Гидравлический двигатель имеет некоторые преимущества. Можно тянуть вечно и не перегревать вещь. Недостаток в том, что это не дешево. Плюс надо где-то поставить насос и клапан плюс шланги.

У меня есть несколько моторов, которые прокладывают снаряд, и я планирую подключить их к трактору или погрузчику.

Electric может сильно перегрузиться в течение нескольких секунд.Также относительно дешево купить и подключить. В меньшем размере, даже вполне доступном! Остерегайтесь китайских моторов …. некоторые проблемы с контролем качества.

Хорошо, используя запасную трансмиссию и задний мост. Heavy — единственный реальный недостаток. Если вы откроете дифференциал и сварите пауки вместе, вы можете полностью отрезать одну трубку. Это даст вам то же соотношение, что и diff.
Воткнуть туда трансмиссию …. дает много вариантов, и некоторые быстрые тяги, или серьезное серьезное хрюканье , когда это необходимо.

Я только что посмотрел гидравлический мотор (северный) низкая скорость, высокий крутящий момент.
Крутящий момент 310 фут-фунт, 150 об / мин, около 16 галлонов в минуту.

На одном из ваших рисунков изображена бабушка-транс. Сделаем некоторые предположения. 6 на 1 первую передачу? Может быть, дифференциал 3,5 к 1?
7,14 об / мин. Ах да, я знаю эту скорость! Это скорость эволюции !!!
Ваш основной действительно медленный режим. Какой крутящий момент? 6510 без трения. Это в фунтах / футах. Итак … это означает, что если бы вы использовали колесо, с тросом на расстоянии около 1 фута от оси, оно потянуло бы 6000 фунтов.отрежьте колесо до 1/2 размера, и вы можете удвоить это. 12000 …. Которые долго не работали. Ось сломалась. Или подшипники взорвутся. U-образные шарниры между трансмиссией и дифференциалом также имеют номинальный крутящий момент …..

У меня есть фрикционная муфта, которая, надеюсь, решит эту проблему.

Ладно, оставь пока колесо на месте. отлично подходит для намотки кабеля. Как и есть, он потянет почти 3 тонны. Теперь давайте что-нибудь сделаем !!
Высокая передача! 42,85 об / мин и 1085 фунтов! Это жестоко.

Он будет тянуть более 1000 фунтов со скоростью 3 мили в час !!!! Это может сработать …

Ваш пробег может отличаться … Это основано на «колесе» диаметром 24 дюйма.
На самом деле, вы можете использовать 15-дюймовое автомобильное стальное колесо, которое будет значительно меньше (больше тяги), но медленнее.
Мне нравится идея со скоростью 3 мили в час, это достаточно быстро, чтобы на самом деле справиться с задачей !!

Теперь у него обод диаметром 15 дюймов, я думал о том, чтобы сделать его около 2-4 дюймов.
Пища для размышлений от парня, который был там и делал такие вещи.
-Pat

DIY Гидравлическая лебедка… ???? хорошая идея или нет ?????

http://www.landroverclub.net/Club/HTML/Winch_choice.htm

, на которой немного рассказывается о различных типах лебедок, а в конце страницы приводится небольшая информация о проекте DIY. . Приведу цитату из статьи.

Отправляйтесь на свалки в поисках любой лебедки разумного размера, вплоть до механической 5-тонной Braden, которая является самой тяжелой, которую вы можете унести.Это та же лебедка, что и на грузовиках GMC времен Второй мировой войны и Dodge. Все остальное тоже подойдет, но держите это дешево, и неважно, есть ли у него привод или нет. Как только вы что-то нашли, следующее, что вам нужно сделать, это изготовить крепление для размещения его на передней части вашего Landy, если оно поместится между крыльями, или где-нибудь сзади или под шасси, если оно окажется слишком широким. На самом деле не имеет значения, находится ли ваша лебедка спереди или сзади вашего автомобиля, и я часто видел швейцарские и немецкие демонстрации с двумя лебедками.
Хорошо. Теперь, когда у вас есть лебедка, что будет дальше? Получите драйв для этого. Лучший привод, который вы можете найти, — это НОВЫЙ гидромотор мощностью 8-10 л.с., способный развивать около 1500/2000 оборотов. (Они продаются в промышленных магазинах по цене около 370 евро). Нужная вам помпа — это обыкновенная помпа с гидроусилителем руля б / у. Кроме того, вам понадобится переходной вал для соединения двигателя с лебедкой и сборное крепление для двигателя, трубопроводы гидравлической жидкости высокого давления, масляный резервуар и прямой / обратный клапан, который вы можете установить в любом месте маслопроводов.Ориентировочная стоимость: (в евро) 80 за подержанную лебедку с дробовиком, 370 за гидромотор, 100 за трубопроводы и клапан, 50 за сервонасос и, возможно, 100 за вал, что обойдется вам в несколько евро. 700. — Это очень дешево для хорошей гидравлической лебедки, которая будет работать еще долго после того, как все остальные сожгут свои электродвигатели или разрядят батареи.

Итак, я спрашиваю вас, настоящих и скрытых инженеров: «Имеет ли это смысл? Подойдет ли обычная лебедка duce? Это будет работать? Являются ли рекомендуемые обороты и размер двигателя приблизительными.«Пытливые умы хотят знать.

Пестрый для вспашки своими руками. Самодельная лебедка для вспашки земли

Сейчас в магазинах продаются электромонтажники для сельскохозяйственных работ,

В частности, для вспашки земель. Лебедка сделана хорошо и много

для обработки земельных участков. Имеется такая лебедка примерно

250 $. Принцип работы один, один пашет, другой управляет,

Если плуг в процессе выскакивает из земли нужно кричать стоп

, чтобы оттащить его и снова закричать.Просто и смешно

, если оператор медленно реагирует. Предлагаю альтернативу:

По затратам, если все можно купить за 150 долларов

электрольберман

(электродвигатель 2,2 кВт 1500 об / мин — 30 $, кабель 5 мм Длина 30 м — 20 $,

Редуктор с передаточным числом 15 может быть разным — 30,

Электронный беспроводной звонок — 10 долларов, остальное около 60 долларов)

Важным показателем является скорость вращения барабанной лебедки

Это должно быть примерно то, что будет толкать не очень медленно.

И не беги за плугом. средняя скорость Пешеход примерно Rove

4-5 км / ч — скорость вращения выбирается тремя элементами

(частота вращения электродвигателя, шкивы, редуктор и незначительно

диаметр барабана).

Важным элементом в лебедке является муфта сцепления, она должна

Включение и отключение барабана от редуктора для раскрутки

Кабель. Можно использовать гайку от двигателя для сцепления

Автомобиль с усами, предназначенный для установки

В ней так называемые (стартовые кривые) ручки для поворота

коленный вал двигателя.

муфта сцепления

На фото обозначены цифрами 1 — вал редуктора на котором передвижной

часть муфты 2 перемещается по оси и за счет пружины соединяется

с валом 3 , который приварен к барабану лебедки.

Рычаг 4 можно выключить или подключить лебедку барабанную

к редуктору. Это необходимо для разматывания кабеля.

муфта отключена

Принцип действия такой рычаг выключения барабана

за конец кабеля разматываем на необходимую длину,

крепить к плугу или грузу что надо

ход.При включении лебедки муфта атомарная

щелкает и ведет барабан, который

снимает трос и перемещает груз к лебедке.

Применить лебедку можно для перетаскивания грузов

пример можно посмотреть видео.

Вот схема подключения к дистанционному пускателю.

Крутая штука облегчает управление лебедкой, возможна вспашка

земля без помощника, кнопку плуга зажать, отпустить остановился.

Это устройство можно подключить к любому электроагрегату,

открытие ворот. Включите освещение. управление насосом, компрессор,

вентилятор и другие устройства. При приобретении и

можно сослаться ниже в форме.

С наступлением весны почти каждый помещик бросается в холодный пот. Опять же, регулярная обработка огорода, огорода, посадка картофеля и различных культур, что требует много времени и сил.Исходя из этого, одни задумываются о том, насколько упростить себе судьбу на протяжении всего этого процесса, другие — целенаправленно выбирать верного и незаменимого помощника.

Преимущества самодельной лебедки

По данным опроса, мало кто находит подходящий тяговый механизм в магазинах или на других торговых площадках. Большинство делает это своими руками из фирменных материалов и стандартных общедоступных запчастей.

Как правило, конструкция самодельной лебедки очень проста и состоит из жесткой рамы, двигателя (в основном используется трехфазный), верхнего вала (передает мощность двигателя на барабан, наматывая трос) и нижний вал (влияет на передаточное число устройств).Он отличается повышенной силой тяги при достаточно малой массе, может входить в состав грузового скутера, развивая скорость до 40 км / ч.

Характеристики лебедки для вспашки:

1. Высокая тяговая мощность;
2. Широкая область применения;
3. Работает от двигателей внутреннего сгорания и электрических;
4. Длительный срок эксплуатации;
5. Легкость демонтажа;
6. Поддерживает плодородие почвы;
7. Эффективное выделение культурных растений;
8. Безопасное и экологически чистое использование;
9. Экономически выгодный механизм;
10. Практически бесшумен в работе.

Электророзетка — Назначение и принцип работы

Часто плуг применяется в паре с электролибидом, что значительно повышает его эксплуатационные качества. Принцип его работы довольно прост: на одном краю участка устанавливается тяговая конструкция, на другом — навешенный на нее культиватор или плуг. Включение: Прицепной механизм начинает к нему подтягиваться, выключаясь — переключается на новую серию И процесс повторяется.

Купить плуг для лебедки можно практически в любом специализированном магазине, но можно сделать и свой.Для этого достаточно будет правильно замерить углы лемхерии (оптимальный показатель относительно доски поля 20 ° -25 ° и 45 ° — относительно осевой линии) и взять прочный фундамент (канал, например ). Часто для стойкости конструкции его варят посредине металлической полосы из металла толщиной 4 мм, что обезопасит плуг от повреждений при ударе о валуны.

Покупайте только качественные тяговые механизмы проверенных производителей.В основном, для собственной сборки гальваники используются Dragon Winch и Husar польских компаний. Они довольно устойчивы к нагрузкам и не требуют значительного обслуживания. Однако при эксплуатации следует помнить — сила нагрузки напрямую зависит от длины троса: чем больше его витков на барабане, тем меньший вес лебедка может тянуть, и наоборот.

Мотоблок — «За» и «Против»

Не менее популярными механизмами для быстрой вспашки Земли являются мотоблоки.Эти устройства бывают трех видов: легкие, средние и тяжелые. В основном последние используются в садоводстве и садоводстве, главной особенностью которых является наличие заднего привода.

Мотоблоки подходят для работы на больших площадях (до 0,5 га), имеют устойчивый к нагрузкам двигатель, мощностью до 30 л.с., легко подключаются к дополнительному оборудованию. Однако, как и большинство электроприводных устройств, у них есть свои характерные «плюсы» и «минусы».

Преимущества минитрактора:

• возможность крепления плуга, прицепа;
• широкий спектр применения;
• многофункциональность в работе;
• легкий и простой в использовании;
• не требует большого запаса топлива.

Недостатки мотоблока:

• низкая производительность;
• большие габариты;
• недостаток при транспортировке.

Сельскохозяйственная или топливная лебедка — что лучше

Дома у меня была старая, запыленная и решетка червячная коробка передач 4-40 с передаточным числом 1:40, которая послужила основой лебедки.Такие, кстати, можно найти на барахолке по невысокой цене и в хорошем состоянии.

Полностью разобрав и промыв его в бензине от масляных отложений, который больше походил на черный пластилин, решил сразу поменять сальники. При замене были использованы сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (сменный вырез от Pa-Ronitis толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залил трансмиссионное масло И коробка передач стала новой.

Чтобы определить, сколько потребуется барабана, я сначала сварил раму из угла 40х40х4 мм размером 75х30 см.

Сначала думал, что трос от барабана будет разматывать с помощью реверса двигателя, но оказалось очень долго и неудобно, вручную намного проще. Но для этого пришлось придумать муфту, с помощью которой можно будет отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым без усилия протянуть трос на необходимую длину огорода.А во время работы лебедка соединяет редуктор с барабаном, и оба вала работают вместе.

Муфта выполнена из передних шайб (шарниров равных угловых скоростей) И передней ступицы ВАЗ 2108. Валы втулки имеют внешние пазы, идентичные внутренним пазам ступицы. Они придут, чтобы пообщаться между собой. Использованные ярлыки и ступица, приобретенная в пункте приема металлолома (в ближайшей автомастерской на тот момент их не было). От винта сразу отрежьте две части вала — они нужны для изготовления вала лебедки (рис.3).

Потом начал делать барабан, к которому будет охлаждаться кабель. Из отрезка трубы внешним диаметром 114 мм изготовлены два фланца толщиной 5 мм. По металлу покупали стальной круглый прокат (круглый) диаметром 35 мм — он служил заготовкой вала. Заготовкой для зацепов подшипников барабана стали патроны диаметром 90 мм. Кстати, учтите: покупая бондаж металл на металле (если он нарезан на новый резак), не бросайте его сразу в емкость с водой.Такой металл сложно превратить в токарную обработку. Мне также пришлось купить пару подшипников 306-й серии — они снимут нагрузку, создаваемую плугом.

Придя домой и нарисовав на листе бумаги чертеж будущего вала (рис. 1), я подошел к токарю. Пора все это собрать в едином механизме. Сразу скажу, что кожухи для лебедки можно найти и подготовить, и использовать. Но в моем городе таких магазинов нет, потому что я попросил Токар заточить побольше и корпус под агрегат (рис.2).

Взяв фланцы с прорезями по центру под внешний диаметр вала, я приварил их к прорезанной трубе диаметром 114 мм. Затем, пропустив вал барабана через фланцы, отцентрируйте его так, чтобы оставался небольшой зазор между фланцем и корпусом подшипника, и барабан приварили к валу. Шлицевой вал шурупа вставляют в заточенное отверстие в конце елки барабана и аккуратно приваривают. Такие же прорези сделали на коробке передач. Для этого требовался второй шлицевый вал грохота — он фиксировался на редукторе через тянущую втулку.

Крепления редуктора и барабана к раме выполнены из уголка 50х50х5 мм. Все исправлено патчами, потому что все это нужно настраивать коаксиально. Доработан уголок 50х50 мм, повернутый на опорный уголок: теперь их можно закрепить на раме болтами и легко снять, если потребуется ремонт или замена подшипников.

Очень важно расположить корпус так, чтобы при сборке лебедки вся сила тяги от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4).Тогда корпус не сломается, угол обеспечит большой запас прочности.

Все дополнительные детали поставил так, чтобы ступицы ходили свободно, не прилетели (фото 5), потом немного прихватил сварку, а когда убедился, что все установлено правильно, заварил на совесть.

Закрепить лебедку на земле можно при помощи приваренных двух коротких отрезков трубы. Нужно только пропустить через них арматуру или металлические стержни и вбить в землю.

Двигатель применяемый асинхронный, мощностью 1 л.5 кВт при оборотах не менее 2780 в минуту. Более маломощный — 750 Вт и 2780 об / мин — не справился. Выходом из положения стал неожиданный — на лебедке установили угловой шлифовальный станок, то есть болгарку мощностью 2,3 кВт.

Таков, наверное, каждый хозяин, а его мощность и 6500 об / мин позволяют справляться с любыми нагрузками при вспашке и окунании без малейших признаков перегрева. Пройдено это просто — два болта в отверстия, предназначенные для установки ручки. Вместо отрезного диска установил шкив с резьбой — и все отлично работает.Шкив, кстати, можно вытащить токарю, а можно сделать намного дешевле: в металлоломе найти подходящий шкив и к нему точно отцентрировать от этой же болгарки приварить гайку для подъема диска. Ремень пригодился от автомобильного генератора ВАЗ-2101. Болгарка растягивается с помощью приложенного вручную усилия (фото 6).

Все подготовлено, осталось прикрепить к барабану болт с тросом и равномерно намотать. Кабель взял толщиной 4 мм: такой уверенно справляется со своей задачей, хотя если грунт тяжелый, стоит взять 5 мм, с запасом.Плуг и конек (фото 7-9) сделал сам, так как предлагаемый на рынке рынок не устраивал по качеству. Чертежи плуга и коньков — на рис. 4-7. Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и костер несложно.

Подготовка к работе

В начале ряда посередине устанавливаем лебедку, забивая две металлические штанги для фиксации. Помощник вручную разматывает кабель на необходимую длину. С помощью ступицы соединяются два вала, затем включается болгарка — и агрегат начинает работать.

Забивая, нужно только направить плуг влево или вправо, регулируя положение оккупантов в ряду. При вспашке плуга также необходимо регулировать, хотя большую часть работы за вас выполняет колесо, бегущее по борозде перед плугом.

Сейчас на плуг и плуг уходит много времени и сил, хотя, делая ту же лебедку снова, я бы кое-что скорректировал, сделав конструкцию менее габаритной. И так в планах — покраска и доработка этой лебедки, но теперь она отлично справляется со своей задачей.

Плуг электрический держатель своими руками — фотографии и чертежи

© г. Малюк Ставрополь Кута

1 шт. Доска для рисования граффити A3-A5 LED Glow Drawing …

203,81 руб.

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Заказы (114)

Самодельная лебедка предназначена для облегчения тяжелого ручного труда при обработке почвы и может заменить любой мотоблок или мотокультиватор. С его помощью можно насыпать землю под огород, посадить боронование, окунуть, перекопать картошку.

Сельскохозяйственная лебедка позволяет реализовать полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля. Агрегат способствует экономии и поддержанию плодородия почвы, что приводит к максимальному урожаю.

В далекие 90-е лебедка для вспашки на базе двигателя от бензопилы «Урал», «Дружба», служит верой и правдой до сих пор. Изменения и доработки коснулись в основном плуга. На видео ниже хорошо видны эти изменения. Постепенно пришла идея создать электрический аналог.И вот что получилось, смотрите видео и фото ниже.

Изготовлен лебедка — мотоблок из недоделанных материалов с использованием стандартных общедоступных деталей и обычных материалов (электродвигатель 2,2 кВт 1500 об / мин, трубы, уголки, звездочки и цепи от мотоциклов).

Лебедка пахотная электрическая

Двигатель применяется трехфазный и подключается к однофазной сети 220 В. Этой мощности достаточно для вспашки, окунания, копки картофеля. Если купить двигатель для однофазной сети, можно и девственницу пахать.А в своей модификации для вспашки целины я использовал блок, который вдвое снижает скорость развертки, но также увеличивает усилие.

Однофазный двигатель стоит более 10 000 руб. Речь идет о городе Смоленске, поэтому сдана 3 очередь. Кроме того, люди, столкнувшиеся с однофазной перемоткой двигателя, сталкиваются с большими проблемами. Трехфазный двигатель на практике более надежен — может работать непрерывно годами.

Принцип работы оцепления агротехники заключается в последовательной вспашке земли с возвратом плуга в начало борозды.Желательно выполнять работы вместе, но при необходимости можно и по одному. Можно вносить удобрения (влажные) прямо в борозду.

Плуги даже Дерн (девственница). Сначала использовался классический самодельный плуг с ручками, который требовал наличия начальных навыков пахапера и весил на пару килограммов больше в модернизированном виде.

Лебедка электрическая и бензиновая

(Колеса на лебедке используются только для транспортировки на участке)

Детали, которые нужно вытащить на токарном станке или купить в магазине мотоциклов.

Дело в том, что серийные мотоблоки имеют крайне недостаточную сцепную массу (в 5-6 раз меньше минимально необходимой), поэтому они не могут создать достаточное тяговое усилие для пахоты: опускания. На практике я убедился, что пахать можно только при сцепной массе не менее «600 кг (как у лошади). А она у каждого колесного трактора рассчитана так, чтобы метр ширины пахотной ленты приходился на минимум 4 тонны.Итак, мотоблок МБ-1 при массе 100 кг может поднять резервуар на ширину всего… 2,5 см! Для вспашки конного плуга, поднимающего пласт сечением 20х20 см, масса мотоблока (трактора) должна быть не менее 800 кг.
Именно из этих соображений главное управление ГИБДД МВД России ко всем мотоблокам предъявило технически вполне обоснованное требование: «Можно сделать мотоблок с мотором мощностью не более 5-7 л.с. И на каждые сто килограммов полной массы Мотоблок должен иметь не более 1 л.с.

Еще в 1998 году сделал мотоблок. Хотя его вес довели до 240 кг, я был убежден, что хорошо пахать нельзя: это было тяжело — надо было толкать пестрый самосвал. Потом сделал моторфри. Она тоже не оправдала моих надежд. Стоило залезть под ножи фрезы галька, ризомет, непривычный навоз, как она выскочила на поверхность, а на фрезу, как на колесе, запустила медсестру. А если на участок добавляли навоз, то ножи вообще не вонзались и навоз на мельнице наматывался.

В 2000 году изготовлен первый мотоцикл. Ее сцепление не зависит от веса с почвой, так как надежно удерживается на месте за счет якоря, лапы которого типа штыковой лопаты опускаются в почву. Это якорь, который придает мотоциклу исключительные характеристики. Он позволяет использовать всю мощность двигателя для полезной работы, чего нет ни в одной другой технике для этой цели.

Дело в том, что и трактор, и мотоблок половину мощности тратят на самостоятельный уклон.Масса мотлатариума при полной заправке (10 литров бензина) всего 42 кг. Это значит, что это вдвое или меньше металлурга по сравнению с мотоблоком МБ-1, а по сравнению с мини-трактором Кутайского, Гомельского или Харьковского завода — в 14 раз.

Ну а теперь попробуем сравнить характеристики лебедки, мотоблока и лошадей. Получается такая арифметика. Номинальная мощность при работе около 1 л.с. Его масса — 600 кг. Мотоблок МБ-1 в шесть раз легче лошадей. Таким образом, при создании тягового усилия он больше не может использовать «D H.S.

Минитрактор будет сравним с лошадью. Соответственно, можно предположить, что для создания тягового усилия оно может быть затянуто — не более 1 л.с. Мой мотор с мотором от мотороллара «Электрон» мощностью 7,5 л.с. Использует всю мощность мотора для создания тяги. . Итак, лебедка производительнее лошадей в 7,5 раз, а мотоблок — в 45 раз !!! Именно поэтому он легко поднимает земли сечением 30х35 см и может вспахать даже целину.

Плуг для своей лебедки Я скопировал с двухколесного конного плуга, только максимально простой и упрощенный. Он «держит» борозду «заедает», в точности копируя ранее пройденные, и им управлять не нужно. Пахать лебедкой настолько легко и просто, что это под силу даже детям, и совершенно безопасно. Ни силы, ни умения для этого не нужно.

В нашем городе и окрестностях моторов и мотоциклов и минитракторов уже давно многолюдно.

Многие, кто, поверив рекламе, купил мотоблок, сейчас переделываются на мотоцикле, используя свои моторы.Мой сосед, у которого самодельный минитрактор, уже сделал всем родственникам семь лебедок, две из которых отправил в соседние районы. Свою первую лебедку он подарил брату, живущему в Перми, восемь лет назад. Это была единственная лебедка, которая имела грунт на передней и задней частях рамы. Возможно, она послужила образцом лебедки пермских студентов, которые, кстати, допустили две большие ошибки. Во-первых, приматы сделали перед рамой, забыв о том, что при натяжении троса появляется опрокидывающий момент.Это не дает возможности использовать всю мощность мотора, да и работа на такой лебедке небезопасна. Бывало, что при вспашке девственницы такую ​​лебедку поднимал человек, стоявший на задней части рамы, и через лебедку давил. Поэтому приматы нужно устанавливать только на тыльную сторону рамы, лучше вонзить: погружаться удобнее, а работа с лебедкой будет совершенно безопасной. Управляющий лебедкой будет стоять на грунтовке, осыпая их своим весом, что дает возможность увеличить тягу в три раза.

Вторая ошибка в том, что плуг сделали однокомнатным с ручками управления. Поворачивать к началу бороздки неудобно, а от препятствия (живая изгородь, строения, теплицы и т. Д.) Начинать борозду невозможно: мешают ручки управления. Более того, два человека не обращают внимания на то, чтобы вспахать такой плуг.

Плуг нужно делать двухколесным: такая борозда «держит» себя, в точности копируя пройденное ранее. Управлять им практически не нужно, удобнее и проще подъехать к началу бороздки, позволяет борозду сам от препятствия, и тогда лебедкой может пахать один человек.
Теперь у меня три пестрой доски. Последняя конструкция чрезвычайно удачна: пашет, бормаширует, подчеркивает картофель, рыхлый междурядья даже с учтенными ботинками, позволяет сажать картошку «под плуг», обрабатывать откосы любой крутизны, служит подъемным устройством, работает с любыми культиватор, лесной забой.

Кроме всего этого, он (что особенно ценно) может перевозить грузы до 500 кг со скоростью до 40 км / ч. ГИБДД разрешает ездить на нем по всем дорогам без ограничений.

Мой мотор можно сделать очень простым. Имеет две рамки — основную и дополнительную. Главное — это передняя вилка мотоцикла, в которой есть мотор, бензобак, барабан с тросом и органы управления мотором. Дополнительная рама используется для сопротивления лебедке. На него навешивается якорь с двумя замками, похожий на штыковые лопаты. Дополнительная рама крепится к основным четырем болтам. В передней части находятся два ограничительных ролика для троса на случай, если лебедка будет установлена ​​под углом к ​​линии борозды.

Для поворота лебедки в транспортном средстве Барабан снимается, дополнительная рама отсоединяется с якорем, заднее колесо от самоката («Тула», «Турист» или «Тулиц») устанавливается в основную раму («Тула» »,« Турист »или« Тулитц »), а затем к основной раме присоединяется двухколесная тележка: трехколесный переднеприводный моторный механизм, похожий на грузовой самокат.

Обратите внимание, что мотор, бак, водитель и пассажир расположены над ведущим колесом, а указанные колеса тележки смещены назад от центра кузова. Увеличивает нагрузку на ведущее колесо, сцепление у него одновременно с дорогой просто отличное.Корпус тележки деревянный, размерами 1,5х1,3х0,3 м. Тележка Rama трубчатая, колеса — от MODE Motor Tire.

Трансформация мотоциклов в мотор производится в обратном порядке.
Сейчас многие профессионалы уже убедились, что мотоблоки подходят для вспашки. Промышленность наладилась выпуском минитракторов — у них сцепной массы для этого вполне достаточно. Но использовать их на хозяйственном участке крайне сложно. Дело в том, что его площадь очень маленькая, она ограничена со всех сторон живой изгородью и постройками, а на самих участках всегда есть препятствия: теплицы, теплицы, деревья, многолетние посадки и т. Д.Выйти за пределы участка на поворот, как правило, нет возможности, и трактор делает это на участке, превращая его в дорогу. Ведь у него четыре колеса, которые катят почву не только при движении вперед, но и назад. К тому же он сказочно дорогой. За эти деньги можно нанять пахахара с лошадью, не покупая топлива и запчастей на 240 лет, потому что это место очень красивое. Масса мини-тракторов, производимых в Кутаиси, Харькове и Гомеле, составляет 600 кг при мощности их двигателей 6 л.с., и этой мощности иногда бывает достаточно для перемещения этой металлической формы со скоростью рывка.

Самодельная оснастка для прицепа для идеального буксировки

Для энтузиаста грузовиков прицеп — неизбежная потребность. Всегда будут споры о том, следует ли везти грузовик на выставку или тащить на нее, но прицепы — это гораздо больше, чем просто средство для буксировки вашего выставочного грузовика. Как насчет того дня, когда вы принесете домой свой новый проект? Вы действительно не можете пригнать «амбарную находку» домой из амбара, в котором вы ее нашли. Или, в нашем случае, что, если у вас есть магазин и вам нужно прицепить шасси через город, чтобы покрасить его порошковой краской? Так много раз, когда у вас есть грузовик или грузовой бизнес, прицеп может пригодиться.

Для нас наш предыдущий трейлер проехал много миль и выглядел изрядно утомленным. Тормоза прицепа давно вышли из строя, крылья были разбиты, и на поверхности образовалась ржавчина. Конечно, мы могли бы немного поработать прицеп и сделать его снова красивым, но для нас это был первый прицеп. Мы были готовы сделать что-то более приятное. Кроме того, мы хотели оснастить наш новый трейлер некоторыми вещами, которые сделают нашу жизнь немного проще при его использовании. Безопасность также была проблемой, которую мы хотели решить.

После покупки нашего нового трейлера мы начали обращаться к нескольким компаниям за помощью в его оснащении. Наш первый звонок был в Summit Racing. У компании есть не только все детали, которые вам когда-либо понадобятся для работы с грузовиком, но и множество аксессуаров для прицепов. Мы обратились к Mac Custom Tie Downs, чтобы снабдить нас полным набором креплений, которые можно было использовать для закрепления любого транспортного средства, которое мы ставим на прицеп. Наконец, мы связались с Bolt Lock, чтобы защитить наши новые инвестиции.Ознакомьтесь с шагами, которые мы предприняли, чтобы оснастить наш новый трейлер отличными продуктами, которые сделают использование трейлера проще и безопаснее.

У нашего нового трейлера есть платформа длиной 22 фута, которая дает нам дополнительное пространство в передней части трейлера. Прицеп также был построен с этой монтажной пластиной для лебедки толщиной ¾ дюйма. Конечно, вы можете прикрутить лебедку прямо к этой пластине, но у нас есть планы получше.

Как установка этой 12000-фунтовой лебедки (номер детали SUM-931120) от Summit Racing. Он поставляется в комплекте с роликовым направляющим кабелем, проводным пультом дистанционного управления с кабелем большой длины и 100-футовым стальным тросом.

В дополнение к лебедке Summit мы также захватили один из их комплектов для перестановки аккумуляторов (деталь № SUM-G1231-K), который не только поставляется с аккумуляторным ящиком, но и с некоторыми дополнительными проводами и аксессуарами. Мы покажем вам, что мы сделали с проводом и вилкой (деталь № TAY-21518) немного позже.

Вот наш «лучший план»: набор инструментов шириной 60 дюймов от Summit Racing (деталь № OWE-44008B). Мы подумали, что было бы неплохо установить лебедку внутри ящика для инструментов и расположить ящик для инструментов между лебедкой и прицепом.Это не только защитит нашу новую лебедку от элементов, но и скроет ее и защитит от кражи. Ящик для инструментов также даст нам место для батареи и инструментов, и он даже достаточно велик, чтобы в него поместился напольный домкрат.

Нашим первым шагом к установке всех наших новых деталей является центрирование ящика для инструментов на прицепе по всей длине до переднего рельса.

Выровняв коробку по центру, мы сделали отметки через монтажную пластину лебедки для отверстий, которые будут крепить все к прицепу.Мы также отметили отверстие большего размера, чтобы наши провода проходили через пластину лебедки.

Для отверстия большего размера мы использовали кольцевую пилу соответствующего размера, а для отверстий для крепления лебедки мы смогли использовать ступенчатую коронку, чтобы выполнить работу.

Затем мы вернули ящик для инструментов и установили лебедку в ее новом доме.

Просто чтобы ничего не двигалось, пока мы продолжали двигаться, мы скрепили части вместе. Но лебедку придется снова вытащить.

В комплект новой лебедки входит роликовый клюшек, который необходимо установить снаружи ящика для инструментов.Мы использовали его в качестве шаблона и отметили, где нам нужно просверлить отверстия и вырезать ящик для инструментов, чтобы пропустить трос лебедки.

Мы начали просверливать монтажные отверстия стандартным сверлом, затем снова прыгнули к кольцевой пиле, чтобы проделать длинное отверстие, через которое будет проходить кабель. Используя пневматическую пилу, мы соединили два больших отверстия, которые дали нам проем правильного размера для клюза.

Используя новое оборудование, мы прикрепили к ящику для инструментов.

Наряду с проводами, которые мы показали вам ранее, комплект для перемещения аккумулятора от Summit Racing также поставляется с этим аккумуляторным ящиком, который мы будем использовать для защиты аккумулятора от всего, что мы кладем вместе с ним в ящик для инструментов.

Ящик для инструментов поставляется с шпильками, фиксирующими аккумулятор, но отверстия в дне ящика не просверлены. Шаг немного быстро решил эту проблему.

После того, как мы просверлили отверстия для монтажных шпилек, мы установили ящик внутри ящика для инструментов и отметили дно ящика для инструментов.Затем мы просверлили несколько отверстий прямо через дно ящика для инструментов, полностью через дерево на прицепе.

Монтажные шпильки оказались достаточно длинными, чтобы мы могли имитировать то, что мы делали с лебедкой, и довести оборудование до самого низа прицепа. При этом ящик для инструментов помещается между аккумуляторным ящиком и прицепом.

Пришло время установить аккумулятор, но какой аккумулятор мы получим? Что ж, именно об этом мы и просили Optima Battery. Компания предложила использовать одну из своих батарей Yellowtop 34/78.Аккумулятор Yellowtop очень хорошо подходит для работы с лебедкой. Он обеспечивает достаточную мощность при запуске, но он также выдержит непостоянные циклы зарядки, через которые мы его проведем.

Поскольку мы провели исследование перед тем, как заказать все эти детали, мы знали, что аккумулятор Optima попадет прямо в аккумуляторный отсек Summit. Мы использовали металлический ремешок, который идет в комплекте с аккумуляторным ящиком, чтобы закрепить новый аккумулятор в ящике.

Вернувшись к лебедке, мы открутили ее и вытащили из ящика с инструментами, чтобы начать электромонтаж.Сначала устанавливается монтажная пластина блока управления.

После того, как монтажная пластина прикреплена к лебедке, блок управления и проводка размещаются и прикручиваются к пластине.

Перед установкой лебедки на место мы сделали несколько соединений проводов. Summit делает это довольно просто; мы просто сопоставили цветной вывод с соответствующим цветным проводом. У нас остался только красный и черный (положительный и отрицательный) провод для подключения к батарее.

После прикручивания лебедки на место, мы отрезали провода лебедки до нужной длины и подключили их к аккумулятору.Вы заметите, что у нас есть два провода, идущие к каждой клемме аккумулятора … ну, это потому, что мы хотим заряжать аккумулятор во время вождения грузовика.

Используя лишний провод из комплекта для перестановки аккумуляторной батареи, мы пропустили положительный и отрицательный провод через пол ящика для инструментов и вывести его из нижней части прицепа. Затем мы заземлили черный (отрицательный) провод на шасси прицепа, проложили еще один черный провод от точки заземления вперед с красным (положительным) проводом, поместили их в проволочный ткацкий станок и направили к передней части прицепа.

Используя заказанный нами комплект штекеров, мы подключили провода к клеммам и вставили их в вилку разъема. После того, как мы проложим положительный и отрицательный кабель от аккумуляторной батареи транспортного средства к области сцепки приемника, мы можем соединить две стороны этой вилки вместе, и наша новая аккумуляторная батарея Optima будет заряжаться от генератора переменного тока тягача.

Теперь, когда у нас есть вся проводка на прицепе, мы можем застегнуть аккумулятор, установив крышку. Коробка поставляется с этими крутыми маленькими пластиковыми деталями с накаткой, которые захватывают оборудование и позволяют очень легко закрыть крышку.

Вот посмотрите на внутреннюю часть ящика для инструментов, где лебедка и аккумулятор закреплены на месте. Как видите, в коробке еще достаточно места для инструментов и тому подобного.

Последняя часть установки лебедки, которую нам нужно выполнить, — это трос. Мы подключили пульт к лебедке и немного потянули.

Затем мы установили крючок на кабель и закрепили его прилагаемым штифтом и стопорным штифтом.

Пришло время для некоторой безопасности. Bolt Lock позволяет производить самые разные замки, но что действительно делает их уникальными, так это то, что они могут использоваться с тем же ключом, что и ваш грузовик.Это также означает, что вам нужен только ключ от грузовика, чтобы разблокировать любой из множества замков, которые они предлагают. Мы подобрали множество разных стилей, чтобы мы могли заблокировать наш прицеп, когда он припаркован сам по себе или когда он прикреплен к буксирующему транспортному средству. Мы также подобрали замок, который прикрепляет сцепное устройство к ресиверу буксирующего транспортного средства, замок с тросиком для всего, что мы можем привязать к прицепу, а также несколько новых замков для нашего ящика для инструментов.

На самом деле существует только два из этих типов замков, которые требуют пояснений, поэтому мы покажем вам, как они работают, начиная с замков Toolbox.Процесс начинается с снятия существующих блокировок на панели инструментов. Используя сверло подходящего размера, мы высверлили заклепки, которыми замки крепятся к коробке.

Вот и все, что входит в комплект для модернизации Toolbox от Bolt Lock.

Система для установки ключа нашего грузовика в этот замок была самым простым, что мы до сих пор делали с этим трейлером. Мы просто вставили ключ и повернули его один раз, и все было готово.

В комплект входит рычаг и С-образный зажим, который фиксирует механизм, фиксирующий защелку.После того, как цилиндр замка был полностью настроен с помощью нашего ключа, мы собрали полную защелку и были готовы ее установить.

Размещение всех деталей в ящике для инструментов требует немного усилий — и некоторой обрезки ящика с инструментами в нашем случае — но как только все было выровнено, мы смогли установить новые заклепки и завершить установку наших новых замков ящика для инструментов.

Чтобы обезопасить наш новый прицеп, когда он сам по себе, мы взяли один из этих замков для сцепки для внедорожников.В комплект входят два разных адаптера для муфт разного размера.

Поскольку у нас есть соединитель 2 5/16 дюйма, мы установили соответствующий адаптер и собрали основание.

Вот пример того, как фиксатор сцепки подходит к прицепу. Это должно быть неплохим средством предотвращения кражи. Замок не только ярко-красный, который, как мы надеемся, заставит любого заинтересованного вора отказаться от попытки украсть прицеп, но и сделан из закаленной стали. Запорные части всех этих замков изготовлены из нержавеющей стали, которая также противостоит почти любой коррозии.

После завершения установки настало время все протестировать и посмотреть, как это работает. Мы снова прицепили прицеп к нашему грузовику и решили попробовать что-то более тяжелое, чем большинство вещей, которые мы будем перевозить с этим прицепом. Мы схватили Combo Bridle нашего Mac, прикрепили ее к шасси, выпустили нашу новую лебедку Summit и попытались перетащить дизельный фургон с кабиной и шасси на наш новый трейлер. Лебедка на 12000 фунтов и аккумулятор Optima справились с этим без проблем, а прикрепленная уздечка, которая удерживала лебедку от центра, не давала лебедке заедать с одной или другой стороны.

Когда фургон с закрытым кузовом оказался на прицепе, мы взяли комплект ремня для строповки Pro Pack Premium для нашего Mac (номер детали 511606) и использовали ремни оси с флисовой подкладкой и ремни с храповым механизмом весом 10 000 фунтов, чтобы удерживать фургон на месте, пока мы его буксировали. через город.

Мы очень рады, что выбрали прицеп длиной 22 фута. Даже несмотря на то, что ящик для инструментов занимал некоторую недвижимость впереди, у нас все еще было достаточно палубы на трейлере, чтобы разместить этот длинный фургон и надежно закрепить его стяжками Mac.

Продажа самодельной лебедки для вейкборда

Мы собрали много полезной информации о Самодельная лебедка для вейкборда . По ссылкам ниже вы найдете все, что нужно знать о самодельной лебедке для вейкборда, которая продается в Интернете. Также на нашем сайте вы найдете много другой информации о кайтсерфинге, вейкбординге, SUP и т.п.

https://shop.krakenboardsports.com / 12-winches

Любая лебедка для вейкборда / сноуборда, которая скатывается с конвейера в Kraken, разработана командой инженеров / райдеров, которые стремятся сделать лебедки легче, быстрее и экономичнее. Лебедка Kraken Stealth Winch доступна с двигателями трех размеров, поэтому выберите, насколько быстро будет Stealth 212, Stealth 301 или Stealth 420.

https://www.youtube.com/watch?v=qSGVZV27kQ8

4 августа 2016 г. · Наша лучшая и самая простая лебедка для вейкборда на сегодняшний день! Ответы на технические вопросы будут даны в комментариях ниже.Технические характеристики: Общая стоимость: 100 евро (большинство материалов из…

https://www.motherearthnews.com/diy/homemade-winch-zmaz78ndzraw

Начните свой проект самодельной лебедки с подбора выброшенной трансмиссии для легкового или грузового автомобиля с «ручным переключением передач» (можно приобрести у дружественного местного продавца металлолома) всего за 5 долларов США, или в авто …

https: // м.youtube.com/watch?v=Y8QxRkNiW6k

29 мая 2015 г. · Самодельный первый прототип парапланерной лебедки. Его можно использовать и для вейкборда, и для вейкскейта, и для вейксерфинга. Легко использовать, без проблем с двигателем.

https://www.camberkitesurfing.com/page/wakewinchuk

Wake Winch Ltd уже 10 лет производит прочные и надежные лебедки для вейкбордов, мы можем поставить их целиком или по частям. Наши лебедки производятся здесь, в Великобритании, посмотрите некоторые из наших видео ниже, чтобы увидеть, на что они способны.Наши лебедки можно использовать для вейкбординга, вейкскейта, сноуборда и многих других целей.

https://www.youtube.com/watch?v=dVHi-XR-MmY

14 июня 2016 г. · Вся информация, необходимая для конструирования кильватерной лебедки: оставляйте комментарии для вопросов. Необходимые детали и размеры: Линия: синий амстил 7/64…

https: // www.pinterest.fr/tylermuntz/wakeboard-winch/

Продажа лодок для вейкборда Hyperlite Wakeboard Вейкбординг для девочек Обертывания для лодок Аксессуары для лодок Водные игрушки Скамейка для поделок Каякинг. Самодельный вейкборд, лебедка для вейкскейта от BeachWinches.com. Самодельный вейкборд, лебедка для вейкскейта От BeachWinches.com: Вот простая вейкборд, лебедка для вейкскейта, которую вы можете взять с собой куда угодно. … 19 контактов

https: // www.rcgroups.com/forums/showthread.php?380197-How-to-make-a-cheap-Winch

07 июля 2005 г. · Вы можете сделать базовую электрическую лебедку, в основном, из дерева. Придется купить стартер с длинным валом, шкив клиноременного тормоза с противовзломным тормозом, клиновой ремень, ножной переключатель и соленоид дистанционного стартера. Уловка состоит в том, как сделать прием «барабанным». Используйте скалку из твердого дерева и твердые мазонитовые концы, ввинченные в концы скалок.

Мы надеемся, что Вы нашли информацию о продаже самодельной лебедки для вейкборда, которую искали.

Кайтбординг — прекрасный вид спорта и веселое времяпрепровождение. Найдите всю необходимую информацию на нашем сайте и приступайте к работе!