Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Как снять стартер и где он находится?

Полноценный ответ на вопрос, вынесенный в заголовок данной статьи, несомненно, лежит в плоскости отчетливого и ясного понимания функционального назначения данного агрегата и его роли в функционирования автомобиля в целом, и силовой установки в частности. Основной целью работы прибора, называемого стартером, является раскручивание коленчатого вала силового агрегата до частоты вращения, обеспечивающей его (двигателя) устойчивый пуск. Наиболее распространенная классификация стартеров (по принципу действия) различает агрегаты инерционного типа, комбинированные и прямо действующие.

Где находится стартер

 

Однако первым вопросом, возникающим у автолюбителя, озадаченного неадекватным поведением силового агрегата своего автомобиля и не обремененного достаточным практическим опытом диагностики проблем, возникающих в процессе его эксплуатации, становится этот: «Где находится стартер?».

Простой и доступный ответ звучит примерно так: «В моторном отсеке под двигателем со стороны водителя».

В силу того, что стартер – агрегат не только сложный (в техническом плане), но и функционирует достаточно интенсивно, его выход из строя не относится к редко встречающимся эксплуатационным проблемам. В этом случае выхода лишь два: ремонт или замена стартера. Причем в любом случае его приходится демонтировать с автомобиля, что повергает в шок неопытного автовладельца.

Перед проведением демонтажных работ обеспечьте необходимый доступ к стартеру, выполнив следующие мероприятия:

  • Снимите защиту силового агрегата, в том числе и пластиковую.
  • Демонтируйте накладку на глушитель, расположенную в месте поворота трубы, идущей от силового агрегата, назад.
  • Демонтируйте кожух фильтра (воздушного).

В целях обеспечения максимальной практической ценности нашей информации, следующие мероприятия мы привяжем к автомобилю «ВАЗ 2105» - одной из наиболее распространенных моделей тольяттинской «классики».

Внимание! «Классические» модели ВАЗ оснащаются стартерами, устройство, принцип действия, место установки и обслуживание, которых практически идентичны, что делает работы по их демонтажу с автомобиля чрезвычайно похожими.

Замена стартера

Итак, замена стартера. Подготовьте стандартный комплект инструмента и отсоедините клемму «-» от вывода АКБ.

Внимание! На моделях, оснащенных силовыми агрегатами инжекторного типа, придется дополнительно демонтировать щиток грязезащиты.

Далее непосредственно снимаем стартер:

 

  • Посредством гаечного ключа на «10» отворачиваем нижний болт фиксации щитка тепловой защиты.
  • Далее берем ключ на «13» и отворачиваем гайки, фиксирующие щиток, и  демонтируем последний.
  • Этим же ключом выкручиваем болты крепления стартера и сдвигаем его вперед по отношению к силовому агрегату.
  • Размыкаем клеммную колодку с выводом тягового реле.
  • Стартер вынимается из моторного отсека и подвергается ремонту либо замене.
  • Установка нового агрегата производится в порядке, обратном приведенному выше.

Как и любой технический процесс, ремонтно-восстановительные работы по демонтажу (монтажу) стартера имеет определенные нюансы, неизвестные новичку. Например, во избежание последующих проблем в функционировании стартера проконтролируйте надежность крепления питающего провода, идущего к реле. Переменный контакт, иногда возникающий при ослаблении фиксации, способен надолго обеспечить вас поисковыми мероприятиями по выявлению источника проблемы.

Видео - Как поменять стартер на ВАЗ 2109 своими руками

В заключение приведем несколько практических советов по разборке стартера, поскольку именно эту цель преследует подавляющее большинство автолюбителей, ищущих ответ на вопрос: «Как снять стартер?»:

  • Демонтировав щетки, в обязательном порядке проверьте их техническое состояние. Наиболее уязвимым местом данного элемента конструкции стартера является изоляция свободных выводов обмотки.
  • Следующим конструктивным элементом стартера, требующим, по мнению специалистов пристального внимания, является коллектор. Его незначительный нагрев, можно устранить зачисткой пластин  при помощи мелкозернистой шлифовальной шкурки. Сильный нагрев ясно укажет вам на необходимость замены якоря.

Как снять стартёр

Как известно, стартёр автомобиля является его главной деталью, от которой зависит многое. Хотя без него машина и может проехать много километров, но, если автомашина заглохнет или вы остановитесь, потом завести транспортное средство будет невозможно. И в таком случае знать, как снять стартёр с автомобиля, будет иметь огромное значение. В этой статье мы с вами узнаем, как это сделать без труда, и рассмотрим принцип работы электростартёра. Кроме того, мы узнаем, как проверить снятый стартёр, что такое бендикс и т. д.

Снять электростартёр с автомобиля несложно. Достаточно поднять машину на домкрат, обесточить электричество, открутить несколько гаек и демонтировать деталь. В процессе нужно обязательно запоминать расположение проводов, тех или иных узлов и деталей.

Как снять

Итак, начнём с того, какими методами можно без труда снять эту деталь. Как известно, работники автосервисов знают, как это сделать, и выполняют такую процедуру чуть ли не играючи. А что это значит? Просто то, что выполнить такую процедуру может каждый, кто захочет этому научиться, и необходимо освоить приёмы, а также иметь немного терпения.

В принципе, специалисты рекомендуют новичкам снимать эту деталь с чьей-то помощью. Необязательно, чтобы это был человек опытный. Ассистент поможет в сложных ситуациях, когда нужно что-то поддержать или подать какой-либо инструмент. Хотя и самостоятельно новичок сможет демонтировать стартёр, но процедура снятия немного затянется. Как правило, на это уходит от 40 до 60 минут.

Известно, что процедура демонтажа электростартёра с различных марок авто отличается друг от друга. Но если знать общий процесс снятия, то демонтаж на какой угодно модели автомобиля затруднений никаких не вызовет. Под рукой всегда должны быть нужные инструменты, что значительно облегчит и ускорит процесс.

Первое, что следует сделать — это отсоединить клеммы аккумулятора, а затем снять защиту двигателя. Тщательно рассматриваем мотор, чтобы найти крепление стартёра. Посмотрите на схему ниже. Так обычно эта деталь на всех автомашинах и крепится.

Как видим, электростартёр находится справа от мотора. Цифрами отмечены болты, которыми стартёр крепится к двигателю. Именно их и нужно будет открутить. Новичкам в таком случае необходимо помнить, что электростартёр крепится при помощи не болтов, а гаек и шпилек. Часто, когда они начинают откручивать эти детали, шпильки откручиваются вместе с гайками. Паниковать в этом случае не следует, так как подобное явление проблем не вызовет.

После того как крепления были сняты, водителю надо будет залезть под автомобиль. Рекомендуется заранее поставить машину на смотровую яму или же, если вы находитесь вдали от гаража, воспользоваться обычным домкратом. Им мы поднимем ту часть автомобиля, где размещён стартёр. Обязательно подставляем под машины упоры, так как только на подъёмник надеяться нельзя. Автомобиль может легко с него соскочить.

Итак, мы под машиной. Теперь нам нужно открутить гайки, которыми крепятся провода, идущие от аккумуляторной батареи. Проводов на стартёре бывает несколько, но открутить нам надо всего две гайки: одну, которая фиксирует провод «плюс», идущий от батареи, и другую, с проводом, отвечающим за управление втягивающим реле. Посмотрите на фото ниже:

Обратите внимание и на третью гайку, которая меньше размером. Её также необходимо будет открутить. Теперь можно вылезать наверх.

Следует знать, что в процессе откручивания шпилек стартёра, крепящих его к двигателю, не нужно их все снимать. Верхний болт следует оставить, чтобы электростартёр не упал, залезть под автомобиль, провести вышеописанные приёмы, а после уже этот самый болт и открутить полностью. Вот и всё. Стартёр выйдет без труда.

Хотя и в таком случае новичку сделать это будет немного сложновато. Дело в том, что если снимать открученный стартёр со стороны аккумулятора, то сделать это будет практически невозможно. Проводка, размещённая в этом месте, будет мешать. Поэтому следует снимать электростартёр со стороны воздушного фильтра. Обязательно перед снятием следует убедиться в том, что двигатель полностью остыл, а не то можно сильно обжечь себе руки. Всё — стартёр с автомобиля снят.

На видео показан принцип работы автомобильного стартёра:

Разбираем

Теперь нужно будет его разобрать. Дело в том, что, если при запуске двигателя слышится характерный треск, но автомобиль не заводится, причина может скрываться в бендиксе. А чтобы до него добраться, нужно кое-что снять.

Снять бендикс со стартёра несложно. Достаточно будет извлечь хомут и запомнить, как он располагался. Советуем вам ознакомиться со схемой электростартёра, с тем, из каких частей он состоит.

Видите бендикс внизу? Теперь посмотрите на фото ниже:

Вот так, придерживая отвёрткой бендикс, выталкиваем основную часть стартёра. На снятом бендиксе мы увидим стопорное кольцо, снять которое будет немного сложно. Важно при демонтаже это кольцо не погнуть и не потерять, так как оно может выскочить. Снимаем кольцо опять же при помощи отвёртки.

Вот как должен выглядеть снятый бендикс:

Теперь следует проверить состояние щёток (медных контактов). Рекомендуется, если стартёр не снимался с автомобиля долгое время, отполировать эти самые контакты наждачной бумагой. Немаловажно также прочистить канавки между контактами. Сделать это поможет обычная толстая иголка. После этого нужно сдуть всю пыль, если требуется, сменить бендикс на новый и протереть контакты бензином или ацетоном.

Проверка

Проверить снятый стартёр можно и не разбирая его. В узких кругах специалистов такой процесс называется «прозвоном» электростартёра.

Один из способов проверки снятого стартёра подразумевает зажимание его в тиски. Но делать это, конечно, нужно очень аккуратно. Затем приготовляем несколько проводов с маленьким сопротивлением. Подойдут даже провода зарядки аккумуляторной батареи.

На видео рассказывается, как снять стартёр и произвести его ремонт:

Соединяем их с нижней клеммой и корпусом электростартёра, а затем другой конец провода, соединённого с корпусом, проводим на «плюс» и «минус» аккумуляторной батареи. Если со стартёром всё в порядке, то он начнёт легко вращаться и не стучать. В этом случае, как утверждают эксперты, причина проблем с запуском двигателя заключается в тяговом реле.

Если электростартёр не вращается или вращается туго — следует проверить его щётки, опять же не разбирая детали. Воспользуемся 12-вольтовой лампочкой с двумя проводами. Присоединяем их к щёткодержателю и массе. Если лампочка загорается, значит, щётки неисправны и нужно их заменить.

Этой же лампочкой можно проверить и обмотку электростартёра.

Как видим, снять стартёр с машины и провести его проверку никаких затруднений не вызывает. Следует только действовать строго по инструкции.

Замена стартера ВАЗ 2107. Видео как снять стартер на ВАЗ 2107

Первым делом нужно разобраться, где находится стартер, как к нему добраться и как он крепится. После выяснения этих немаловажных моментов и производится самостоятельная замена стартера на авто ВАЗ 2107.

Непосредственно для выполнения работ нужно приобрести ремкомплект для стартера и развертку.

Прежде чем отключать и менять стартер необходимо отсоединить "+" клемму аккумулятора!

Замена стартера на Ваз 2107 может потребоваться если машина начала плохо заводиться или не заводится вообще. В таком случае перед заменой необходимо проверять не только сам стартер, а еще аккумулятор, реле, замок зажигания и провода.

Цена замены стартера Ваз 2107

Стоимость замены стартера Жигулей 2107 на СТО начинается от 1500 р. Поэтому, сколько стоит замена стартера на Ваз 2107 своими руками, вы можете просчитать сами.

Оригинальный стартер (21013708000) стоит порядка 2800 р. Есть несколько выносливых вариантов, но цена будет дороже:

  • Fenox (ST 3110307) — 4700 р.
  • Eldix (ELDST 2101) — 5050 р.
  • СтарВОЛЬТ (LST0101) — 3400 р.

На карбюраторных и инжекторных моторах могут применяться разные стартеры. Есть обычный и редукторный типы стартеров. Заводской вариант — это обычный стартер, который одинаково подходит как для карбюраторных, так и для инжекторных ВАЗ 2107.

Разница между двумя типами в том, что для инжекторного двигателя лучше подходит редукторный стартер, к примеру “КЗАТЭ” (5722.3708000). Он выдает больший крутящий момент по сравнению с обычным стартером.

Как заменить стартер на Ваз 2107

Прежде всего нужно подготовить ключи на “13” и “10”, а также отвертку. Ослабляем хомут шланга, который подходит к воздушному фильтру. Убираем шланг и откручиваем винты, которые удерживают воздухозаборник.

После этого следует демонтировать теплоизоляционный щиток, крепящийся к двигателю. Он смонтирован на двух гайках с одной стороны, и на третьей гайке к правой опоре мотора. Чтобы открутить третью гайку потребуется головка с удлинителем.

Берем ключ на “13”, находим сам стартер и откручиваем болты крепления. Сначала нужно выкрутить нижний болт, а затем верхние два.

Чтобы вывести стартер наружу, отсоедините колодку провода, которая подходит от тягового реле. После отсоединения контакта тягового реле, стартер можно снимать.

Разберем по отдельным частям стартер для выполнения ремонтных работ путем замены компонентов из приобретенного ремкомплекта. Для того, чтобы ремонт был максимально прост, лучше всего увидеть все наглядно: из чего состоит как, в какой последовательности разбирается и как выполняется замена стартера Ваз 2107 в видео описано. После такого можно и самому с легкостью самостоятельно произвести ремонт стартера ВАЗ. Устанавливайте стартер в обратном порядке.

Как заменить стартер на Рено Логан своими руками

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 3 мин. Просмотров 831

Стартер Renault LOGAN — основной узел машины, главная задача которого раскручивать коленвал и обеспечивать запуск мотора. Поэтому любая поломка стартера приведёт к простою автомобиля.

Свидетельствовать о проблемах со стартером на Рено Логан могут следующие признаки:

Чтобы вновь использовать машину по назначению, владельцу стоит заменить неисправную деталь.

Как снять и установить новый стартер

Одним из популярных моторов, устанавливаемых на линейку моделей компании Рено, является восьмиклапанный мотор объемом 1.4 и 1.6 литров (K7J, K7M) . Именно на его примере и следует показать, как производится замена стартёра Рено Логан.

Перед началом следует скинуть минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Далее потребуется приподнять машину с помощью подъёмника. Если такое оборудование отсутствует, можно отогнать авто на эстакаду или яму.

Непосредственно снятие стартера Рено Логан начинается с поиска места его крепления к коробке передач и задней части двигателя. Стартер на Рено Логан находится возле маховика мотора. Соединяются детали тремя болтами.

Перед откручиванием стартера от коробки стоит снять управляющий и силовой плюсовой провода. Первый крепится гайкой на 8, второй на 10. Перед откручиванием гайки зачищаем резьбовую часть щёткой. Эти детали убираются в сторону, и освобождается больше пространства для работы.

 

Чтобы снять стартер на Рено Логан, снять придётся и перегородку, усиливающую пластиковый впускной коллектор.

Освободив пространство, занятое планкой, будет удобно заниматься непосредственно снятием стартера. Закреплена планка с помощью гайки на 16 и болта, зафиксирована на блоке.

Снимать старый стартер Логан удобнее сверху, потому что там проще найти доступ к болтам крепления. Машину опускаем на колёса и начинаем откручивать болты.

Для наилучшего доступа стоит отвести в сторону рычаг переключения.

Как было отмечено ранее, крепление стартера идёт на трёх болтах. Два из них располагаются один под одним, а третий элемент крепежа находится немного в стороне двигателя. Третий болт откручивается в первую очередь.

Зачастую для крепления стартера Рено Логан используются болты на 13. Перед откручиванием стартера можно снять кулису коробки от рычага. Для этого достаточно ослабить гайку и стянуть трубу.

Рычаг отводится в сторону, и перед владельцем или мастером откроется доступ к элементам крепления стартера.

При обратной сборке не спутайте отверстия. Можно заранее наживить болт.

Как только крепёж снят, можно демонтировать старый стартер. Многие автовладельцы переживают, что при снятых болтах стартер не сможет держаться и упадёт. Это не так, потому что деталь удерживается на месте при помощи втулки.

Для снятия стартера его придётся хорошенько раскачать по сторонам. Здесь важно не переборщить, потому что втулка расположена на коробке и после снятия стартера должна оставаться на своём месте.

Установка нового стартера проводится в обратной последовательности. Даже опытные автовладельцы могут столкнуться с проблемой наживления стартера на втулку. Связана она с возникновением хода детали. Здесь лучше воспользоваться помощью второго человека.

Ещё кое-что полезное для Вас:

При наживлении элементов крепежа первым идёт болт, расположенный самым верхним.

Оставшиеся два можно насаживать в любом порядке, не забывая вращать стартер для выбора люфта.

Видео: Замена стартера на Рено Логан, Сандеро, Ларгус 1,4 1,6 8V (K7J, K7M)

Как снять и заменить стартер на ВАЗ- 2112 16 клапанов – Taxi Bolt

В этой статье подробно будет изложена инструкция по снятию стартера с автомобиля ВАЗ-2112, будет рассказано и визуально показано устройство стартера и да и всей системы зажигания в целом. На видео ниже рассмотрена замена стартера на ВАЗ-2110 (на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 меняется аналогично):

Процесс замены стартера на ВАЗ-2112

Нам понадобится непосредственно сам новый стартер, ключи «на 13» и «на 15», также можно использовать головки и трещотки для удобства.

  1. Первым делом снимите минусовую клемму на АКБ (это необходимо для безопасности, во избежания короткого замыкания).
  2. Отсоедините провод на тяговом реле.
  3. Следующим шагом будет откручивание стартера трещоткой и головкой «на 15» 2 крепление (одно снизу).

    Открутите крепления стартера

  4. После проделанных выше операций, можно смело доставать стартер.

None Схема подключения стартера к реле автомобиляИли вот по этой схеме:

Для чего нужен стартер?

Внесём немного теории о системе зажигания и непосредственно о стартере.

Система зажигания необходима для запуска двигателя, сам стартер создан для создания мощного тока (путем прохождения, так скажем, через обмотку стартера). Это сделано для того, чтобы эта энергия провернула маховик на полуоборота. Основные узлы стартера:

Более подробно вы можете вы увидеть на картинке.

  1. Передняя крышка с подшипником скольжения.
  2. Бендикс (привод включения).
  3. Планетарный редуктор.
  4. Ротор с коллектором.
  5. Корпус со статором.
  6. Втягивающее реле.
  7. Щеточный узел.
  8. Задняя крышка с подшипником скольжения.Подробнее вы можете ознакомится на картинке.

Причины, при которых необходима замена стартера

  1. Сломан якорь втягивающего реле.
  2. Обрыв проводки.
  3. Замыкание на минусе.

Большинство этих причин можно диагностировать, если попробовать завести двигатель путём замыкания контактов на стартере.

Заключение

Существует много причин неисправности работы системы зажигания и не всегда во всем виноват стартер, поэтому прежде чем менять деталь осведомитесь, что дело точно в нём. Проверьте реле, и наличие напряжения на клеммах стартера. Более подробно в материале: почему не крутит стартер?

Всем привет. В последнее время стал плохо работать стартер. Иногда срабатывал не с первого раза, втягивающее выстреливает, а стартер не крутит.

Иногда прокручивался с хрустом. Я решил, что это бендикс, но оказалось, что проблема не в нем, он в идеале.

None Для начала, приговорил втягивающее. Оно хоть и работало, но контакт подводящей шпильки подгорел . Шпилька грелась так что оплавила место крепления. Понятно, что это скорее всего не причина, а следствие.

Полный размерподгоревший контактСразу купил новое втягивающее

Полный размерНовое тяговое релеДальнейшая разборка стартера выявила лопнувшую шестерню планетарного редуктора. Она пластиковая, лопнула и раскрошилась. Понятно теперь почему стартер клинило.

Стоимость новой металлической шестерни 150р. Стоимость редуктор в сборе 750р.
В сборе брать смысла нет, т.к. все остальные части редуктора в отличном состоянии. Так же приобрел инструмент для снятия стопорного кольца за 170рСобрал редуктор с новой металлической шестерней. Смазал “шрусом”.

Поставил стартер на место, и чудо таки произошло, машина стала заводится нормально.

Стоимость ремонтаВтягивающее — 620рШестерня -150рПлоскогубцы для стопорных колец -170рСмазка, смывкаитого 1000рНо радоваться было рано, покатавшись пару дней, проблема частично вернулась. Стартер иногда клинил и в целом стал крутить заметно медленнее.Пришлось снимать его снова. На это раз, я не поленился и разобрал его полностью. Оказалось, что рассыпались магниты.

Скорее всего, это случилось в следствии заклинивания стартера на старой, разбитой шестерне и последующего его перегрева. В итоге, не стал заморачиваться с дальнейшим ремонтом и купил новый, заводской, редукторный стартер КЗАТЭ за 3200р.

Теперь заводится просто сказочно. Новый стартер крутит просто, как ураган. Надо было сразу не полениться и разобрать стартер полностью, сэкономил бы деньги и время.

Но есть и плюс, получил интересный опыт ремонта редукторных стартеров. Цена вопроса: 4 500 ₽ Пробег: 193000 км

Автомобильный стартер уже своим названием (Start — пуск, начало, старт) говорит о своей непосредственной принадлежности к запуску двигателя. Это действительно так, стартер играет большую роль для двигателя, например такую как аккумулятор и свечизажигания без которых запуск будет невозможен.

Немного теории…Стартер вращает коленчатый вал до определенного момента, после которого происходит запуск мотора. Что такое стартер в ВАЗ 2110 — это четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока, возбуждение которого происходит от стационарных магнитов. Стартер оборудован роликовой муфтой свободного хождения, двухобмоточным тяговым реле, планетарным редуктором.

Тяговое реле — самый важный компонент стартера двигателя ВАЗ 2110, благодаря реле происходит ввод шестерни привода в зацеп с венцом маховика коленвала, а также включение питания электромотора стартера. Во время включения стартера через переключатель зажигания на обмотку тягового реле (удерживающую и втягивающую) подается напряжение от АКБ. Отключение втягивающей обмотки происходит после замыкания контактов реле.

Исправным, тяговое реле считается, если оно срабатывает при напряжении не превышающим 8 вольт при температуре порядка 20±5 °С. Если реле срабатывает при более высоком уровне напряжения, это говорит о неисправности привода или тягового реле. Чтобы понять рабочий привод или нужен визуальный осмотр с обязательной разборкой стартера.

Тяговое реле в случае его неисправности необходимо заменить, так как дальнейшая его эксплуатация может создать серьезные проблемы и сбои в работе автомобиля:

  • Заклинивание якоря и несрабатывание реле при включении.
  • После включения стартера медленное вращение якоря или полное отсутствие вращения.
  • Частое срабатывание тягового реле с периодическим отключением после включения стартера.
  • Возможные причины:

  • Обрывы в цепи питания или межвитковые замыкания реле.
  • Окислительные процессы на болтах контактов тягового реле или плохой контакт на этих болтах.
  • Заедания якоря.
  • Каждая из этих причин требует соответствующего ремонта:

  • Проверки проводных соединений.
  • Зачистки соединений болтов и их подтяжки.
  • Замены тягового реле устранения проблемы вращения якоря.
  • Для того чтобы произвести ремонт электрических систем автомобиля необходимо обладать определенными знаниями и навыками. Замена стартера ВАЗ 2110 или частичный его ремонт лучше производить на смотровой яме или подъемнике. Для этого необходимо снять брызговик с двигателя и проделать следующее:

    None 2. Отключите управляющий провод тягового реле.

    3. Снимите плюсовую клемму стартера, используя ключ на «13».

    4. Открутите крепежные гайки крепления стартера к картеру сцепления.

    5. Теперь можете снять стартер.

    6. Используя головку на «10»,  открутите гайку вывода тягового реле.

    7. Далее снимите наконечник провода. 8. Потом при помощи головки на «8» открутите крепежные болты тягового реле и снимите его.

    9. В самом конце снимается прокладка, которая уплотняет соединение передней крышки стартера и реле.

    10. Достаньте из передней крышки якорь тягового реле и пружину.

    После того как замена стартера ВАЗ 2110 завершена, все собирается в обратной последовательности.

    Стартер (от англ. start) – это электрический мотор, который вращает двигатель внутреннего сгорания до момента запуска. Это устройство является самым большим потребителем тока в автомобиле, поскольку его единственной функцией является создать достаточное усилие для прокручивания всех рабочих элементов двигателя.

    Для того чтобы электромотор заработал, после поворота ключа зажигания, реле пуска замыкает «плюс» на втягивающее реле. Втягивающее реле замыкает мощный плюсовой провод на сам электромотор, после чего механизм начинает вращаться и посредством шестерёнчатой передачи передаёт усилие на коленвал. Помимо этого, тяговое реле смещает ведущую шестерню под ведомую шестерню. Как только ключ зажигания отпущен, шестерни разъединяются, электромотор останавливается.

    В данной статье мы более подробно изучим стартеры и их неисправности, а также опишем алгоритм такого действия, как замена стартера на ВАЗ 2110.

    Устройство пускового механизма ВАЗ 2110

    Устройство для пуска двигателя ВАЗ 2110 имеет электромотор с планетарным редуктором, а также пусковое втягивающее реле. Шестерни планетарного редуктора вращаются на игольчатых подшипниках, передавая момент на вал привода. Тяговое реле коммутирует большое количество тока и передаёт его на электромотор в момент поворота ключа зажигания.

    Возврат тягового реле в изначальное положение осуществляется посредством мощной возвратной пружины. Внутренняя часть узла представляет собой стандартный электрический двигатель, работающий от постоянного тока аккумуляторной батареи. Электрический двигатель состоит из ротора, магнитного статора и щёточного узла.

    Так работает стартер ВАЗ 2110. Фото (см. ниже) подробно отображает устройство узла.

    Неисправностям могут способствовать различные внешние факторы, в том числе действия водителя. Чтобы устранить неисправность, важно понимать, как разобрать стартер ВАЗ 2110.

    Признаки и причины неисправности пускового механизма

    К счастью, рассматриваемый элемент не является неразборной конструкцией и, выявив причину поломки, можно обойтись гораздо меньшими расходами, нежели замена всего механизма в сборе. Разберём признаки и соответствующие им неисправности:

    • Втягивающее реле щёлкает, но двигатель вращается. В этом случае необходимо проверить все соединения силовых проводов. От аккумулятора к втягивающему реле и от втягивающего реле в корпус стартера. Если ток присутствует, то проблема, скорее всего в самом электромоторе (как правило, сгоревший ротор или щётки).
    • При повороте ключа сразу же гаснут лампы приборной панели. Двигатель при этом не вращается. Вероятнее всего, в электродвигателе или реле короткое замыкание. Прекратите попытки запустить двигателя до момента устранения неисправности.
    • Стартер «закусывает». Это может быть связано как с механическими элементами узла (подшипники, шестерни), так и с проблемами двигателя.

    Замена стартера на ваз 2110 инжектор

    Снятие стартера – не сложная процедура, которая займёт у вас не более часа времени. Но если вы планируете выполнить ремонт данного механизма, то вам понадобится несколько больше времени, так как после снятия этого узла – его нужно будет отдельно смотреть и заменять вышедшие из строя детали. Для снятия данного узла с двигателя ВАЗ 2110 вам понадобится инструмент: головки на 10 и на 8 мм, а также рожковый ключ на 13.

    Первым делом отключите электропитание, сняв клемму с АКБ. Далее следуйте инструкции:

    • Демонтируйте управляющий провод с втягивающего реле.
    • Открутите ключом на 13 мм плюсовую клемму с электродвигателя.
    • Выкрутите две гайки крепления стартера к корпусу КПП.
    • Аккуратно, не повредив провода, извлеките узел.

    Для снятия втягивающего реле открутите две гайки крепления головкой на 8, предварительно выкрутив гайку силового провода головкой на 10. Сборка пускового узла производится в порядке, обратном снятию.

    Рекомендации по «продлению жизни» пускового механизма

    Выше мы изучили строение электромотора и пускового реле, а также ответили на вопрос о том, как снять стартер на ВАЗ 2110 своими руками. Добавим ко всему этому ряд рекомендаций по бережному отношению к данному элементу – это позволит снизить вероятность выхода детали из строя:

    • Никогда не вращайте двигатель более 7-8 секунд.
    • Выдерживайте не менее 1 минуты между попытками завести двигатель.
    • Всегда выжимайте сцепление перед запуском – это исключит дополнительную нагрузку в виде сцепления и первичного вала коробки передач.
    • Заливайте в двигатель моторное масло, соответствующее сезону эксплуатации – густое масло многократно повышает нагрузку на пусковой механизм.

    Если всё же появились признаки неисправности – первым делом прекратите попытки запуска двигателя и разберитесь с причиной, иначе велика вероятность полного выхода из строя механизма. В подобном случае лучше потратьте время на запуск автомобиля «с толкача».

    (Пока оценок нет).

    Загрузка…

    Источники:

    Как снять стартер своими руками: пошаговая инструкция

    Для проведения полноценной диагностики и ремонта стартера потребуется его демонтаж, выполнить такие работы по месту не удастся. В разных машинах схема крепления этого устройства отличается, но зная особенности компоновки моторного отсека своего автомобиля вы вполне сможете снять стартер своими руками буквально за 30-40 минут. Стоит отметить, что решение этой задачи имеет свои нюансы и сложности.

    У большинства машин штатное место расположение стартера — картер сцепления с наружной стороны двигателя. Обычно крепится на 2-3 болтах или шпильках, дополнительно потребуется открутить и подсоединенные управляющие и силовые провода. Главная проблема связана с высокой плотностью оборудования в моторном отсеке. По этой причине сложно даже подлезть к крепежным элементам, особенно если из инструмента имеется только набор обычных рожковых ключей.

    Чтобы снять стартер самому, потребуется набор головок 10-16 в зависимости от машины, удлинители, карданные переходники, трещотка, плоская и крестообразная отвертки. Для обеспечения доступа к крепежу также придется выполнить ряд дополнительных арматурных работ, то есть снять отдельные устройства в моторном отсеке.

    Отметим, что для некоторых авто демонтаж стартера возможен только при наличии смотровой ямы или подъемника, так как со стороны капота добраться к стартеру не выйдет. Если поломка случилась в дороге, тогда придется поддомкрачивать и устанавливать на надежные опоры.

    Демонтаж стартера со стороны подкапотного пространства

    Для старой отечественной классики, ВАЗов 8-15 моделей, некоторых иномарок вполне подходит вариант со снятием стартера сверху. Это существенно упрощает самостоятельную замену в пути или в неприспособленных для ремонта гаражах. У разных автомобилей может отличаться перечень оборудования, которое потребуется снять, но общая схема работ и принцип демонтажа сходны.

    Чтобы получить наглядное представление об этапах демонтажа без разборки и снятия защиты картера, рассмотрим процесс на примере стартера ВАЗ 2115 с поэтапными фото:

    • Как и любые другие работы по электрооборудованию начинать необходимо с полного обесточивания бортовой сети автомобиля, для чего с аккумуляторной батареи отсоединяется минусовой провод.
    • Чтобы открыть доступ к крепежным шпилькам или болтам необходимо снять воздушный фильтр. Для этого откручивают 2 крепежных болта, ослабляют хомут воздуховода, отключают разъем ДМРВ, снимают резиновый крепеж. После отсоединения воздуховода фильтр довольно легко убирается, открывая крепеж стартера.

    • Отсоединяют стартер от бортовой электросети, откручивая клемму с силовым проводом и управляющий проводник, подключенный к втягивающему реле.

    • Обычно стартер крепится на 3 шпильках, одна из которых находится внизу. Именно к ней добраться будет сложнее всего. Верхние гайки скручивают, применяя трещотку с удлинителем и головкой соответствующего размера или торцовым ключом. К нижнему крепежу проще добраться, используя карданные переходники.

    Стартер тянут на себя, снимая со шпилек. Чтобы извлечь его полностью, потребуется покрутить, выбирая положение, в котором он проходит, не задевая другое оборудование.

    Как снять стартер снизу

    К сожалению, в большинстве случаев снять стартер без демонтажа защиты картера не выйдет. Такие работы следует выполнять на подъемнике или яме, не стоит лезть под машину, стоящую на одном домкрате. В зависимости от модели авто перечень работ может несколько отличаться, рассмотрим общий алгоритм демонтажа стартера с фото на примере Лада XRAY или Веста:

    • После подъема машины снимают защиту картера, для чего потребуется открутить 13 болтов.
    • Чтобы освободить доступ к стартеру потребуется снять цилиндр гидропривода сцепления. Отсоединять его от системы не требуется, вполне достаточно отвести в сторону и подвесить на крючке из проволоки.

    • Далее потребуется отключить стартер от бортовой сети электропитания. Для этого откручивают гайку на клемме, а также отсоединяют колодку с управляющим проводником на втягивающее реле.

    • Для того чтобы отсоединить стартер необходимо дополнительно снять кронштейн крепления гидроцилиндра, открутив 3 болта.

    • После этого, выведя стартер из зацепления, потянув на себя, подбирают положение, при котором он без проблем может быть извлечен.

    По такой схеме стартер снимают на большинстве автомобилей. Отметим, что даже для тех машин, у которых демонтаж возможен со стороны подкапотного пространства, более простым будет вариант с установкой на яму и выполнением работ как сверху, так и с нижней части. Учитывая сложности, связанные с ограниченным доступом, снимать стартер без демонтажа защиты картера рекомендуется только в крайнем случае, например, при ремонте в дороге.

    Для большинства иномарок применяют именно такой способ выполнения работ. И если для бюджетных китайцев еще можно допустить снятие стартера сверху, то для иномарок среднего и дорогого ценового сегмента такие эксперименты недопустимы. Поэтому, лучшим решением будет выполнение работ в соответствии с рекомендациями производителя, отображенными в инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию. А если ее нет под рукой, тогда стоит доверить выполнение работ квалифицированному автослесарю.

    Как снять стартер на Дэу Нексия? Замена бендикса и втягивающего реле

    Срок службы стартера Daewoo Nexia составляет в районе 100 000 (км) пробега.

    Стартер с планетарным редуктором (номинальная мощность 1,2-1,4 кВт) более надежен. Таким стартером комплектовались 16-клапанные модели. Дэу Нексия же на 8 клапанов поставлялась с безредукторным стартером (номинальная мощность 0,7-0,9 кВт).

    Стоит обратить внимание, что регламент ТО Daewoo Nexia предусматривает ремонт стартерного узла заменой изношенного стартера на полностью новый аналог. Но цена простейшего стартера находится на отметке 50$. И для многих водителей другого выхода не остается кроме как проводить узловой ремонт стартера. Таким способом можно сократить финансовые издержки на ремонт до 10 раз!

    Слабыми местами стартерного узла Дэу Нексия являются бендикс (приводная шестерня) и втягивающее реле. Рассмотрим в данном обзоре, как демонтировать стартер и провести замену вышеозвученных комплектующих.

    Процесс съема и ремонта стартера
    • Мастеру не обойтись без эстакады или смотровой ямы. Загоняем машину на яму/эстакаду, глушим транспорт и задействуем рычаг ручного тормоза.
    • Открываем капот и откидываем минусовую клемму от АКБ.

    • Заглядываем под машину и откручиваем защиту двигателя (если она предусмотрена).

    • Находим стартерный узел, от находится на монтажной площадке КПП.

    • Откручиваем крепеж плюсовой клеммы на стартере и откидываем провод в сторону. Этим самым мы обесточиваем стартерный узел.

    • Снимаем провода управления втягивающего реле. Нужно открутить гайки (2 шт) и откинуть проводку в сторону.

    • Отключаем провод массы стартера. Он зафиксирован гайкой на шпильке крепления корпуса стартера к монтажной площадке на КПП.

    • Откручиваем крепеж корпуса стартера к монтажной площадке на КПП. Стартер удерживает 1 болт и 1 законтрагаенная шпилька.

    • Достаем стартер.

    На данном этапе можно провести и осмотр зубчатого зацепления на маховике.

    Узловой ремонт стартера

    Стоит обратить внимание, что бендикс и втягивающее реле - это далеко не единственные возможные причины выхода стартера из строя. Стартерный узел еще имеет подверженные износу: щетки, ротор, статор, втулки.

    Перед ремонтом стартера обязательно и непременно нужно поводить комплексную диагностику стартерного узла. Эту работу сможет качественно осуществить только специалист высокой квалификации, который целенаправленно занимается ремонтом стартеров.

    Замена втягивающего и бендикса проводится в следующем порядке:

    • Снимаем силовой провод втягивающего реле. Он зафиксирован гайкой.

    • Откручиваем крепеж втягивающего реле. Нужно снять 3 винтика (или на некоторых модификациях 2 болта).

    • Извлекаем втягивающее реле.

    • Снимаем наружную крышку стартера. Ее держат 2 стягивающих болта и 1 крепеж с головкой TORX Е5 (Е7). На Нексии 16 клапанов стягивающих болтов нет, вместо них 3 обыкновенные болтика (ими фиксируетсяч корпус планетарного редуктора).

    Съемником снимаем стопорное колечко.

    • Просто вынимаем изношенный бендикс и ставим на его место новый.
    • Проводим сбор узла в обратной последовательности.
    • При установке втягивающего реле устанавливаем вместо изношенного полностью новое втягивающее.
    • Ставим стартер на место.
    • Делаем пробный заезд.

    Что было использовано в процессе ремонта?
    1. Набор ключей (с головкой TORX Е5 (Е7))
    2. Набор отверток
    3. Съемник стопорных колец
    4. Мультиизмерительный инструмент

    Нужны будут и новые комплектующие, такие как бендикс и втягивающее реле.

    Дополнительная инфоромация

    На неисправность втягивающего реле намекает отсутствие характерного щелчка, когда ключ зажигания переводится в положение "стартер".

    О неисправности бендикса может свидетельствовать отсутствие вращения маховика при запуске стартера. Чаще всего обламывается вилка. Но вместе с ней принято менять и бендикс, так как его зубчатое колесо со временем изнашивается, а сам корпус бендикса набивается абразивом.

     

    Снятие и установка стартера - DENSO Auto Parts

    Следующая общая информация собрана в качестве руководства по снятию и установке стартера.Обратитесь к руководству по обслуживанию соответствующего производителя оригинального оборудования для получения конкретной информации, касающейся процедур снятия и установки стартера, а также мер безопасности для вашего автомобиля.

    Информация об удалении

    1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от автомобиля. ВНИМАНИЕ! Несоблюдение этого шага может привести к травмам или повреждению автомобиля или его компонентов.
    2. Определите каждое соединение проводов и отметьте расположение каждого на стартере.
    3. Отсоедините положительный кабель аккумулятора от стартера или соленоида стартера, если соленоид прикреплен к стартеру.
    4. Отсоедините проводку цепи управления стартера от соленоида стартера, если соленоид присоединен к стартеру.
    5. Ослабьте крепежные болты стартера. Не снимайте болты на этом этапе.
    6. Поддержите стартер и снимите болты, удерживающие стартер на месте. Отложите болты и стартер в сторону.Обязательно обратите внимание на размер и расположение крепежа при снятии со стартера.
    7. Осмотрите все зубья маховика / гибкой пластины. Если контрольная пластина недоступна, выполните проверку через монтажное отверстие стартера.

    Информация по установке

    1. Физически сравните замененный стартер с оригиналом. Сравните корпус, наконечник и монтажные смещения, расположение монтажных отверстий, расположение дренажной трубки, расположение разъемов проводов и синхронизацию носового обтекателя с исходным стартером.
    2. Поддержите стартер и закрепите его на месте. Затяните болты в соответствии со спецификацией производителя транспортного средства.
    3. Заново подсоедините проводку цепи управления стартера к соленоиду стартера, если соленоид присоединен к стартеру. Убедитесь, что между жгутом проводов и другими компонентами нет помех. Затяните все резьбовые крепления в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства.
    4. Снова подсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи к стартеру или соленоиду стартера, если соленоид присоединен к стартеру.Затяните все резьбовые крепления в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства.
    5. Еще раз проверьте, что все компоненты установлены правильно, все резьбовые соединения затянуты надлежащим образом и нет ли
    6. интерференция между компонентами.
    7. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Затяните все резьбовые крепления в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства.
    8. Проверить работу стартера.

    Мы обрабатываем ваш запрос.Остынь на секунду.

    Как снять автомобильный стартер с дистанционным управлением

    by Dianne Christensen-Herman

    Автомобильные стартеры с дистанционным управлением предлагают вам удобство прогрева автомобиля, прежде чем вы сядете в него. Однако они могут реагировать на команды от передатчиков, отличных от тех, на которые они запрограммированы. Чтобы избежать того, что кто-то другой заведет или войдет в вашу машину, вы можете полностью удалить дистанционный стартер.Эта задача требует некоторых знаний двигателя и электрической системы автомобиля, а также некоторых бытовых инструментов.

    Шаг 1

    Включите стояночный тормоз вашего автомобиля. Откройте капот и откройте его.

    Step 2

    Наденьте рабочие перчатки, чтобы защитить руки. Используйте гаечный ключ, чтобы отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи.

    Шаг 3

    Найдите автомобильный стартер, расположенный под приборной панелью со стороны водителя. Используйте кусачки, чтобы перерезать кабель, или пластиковые стяжки, которыми крепится стартер автомобиля.

    Шаг 4

    Ослабьте винты на модуле проводов стартера автомобиля с помощью ювелирной отвертки с крестообразным шлицем. Пальцами снимите провода с винтов.

    Шаг 5

    Снимите выносной модуль с автомобильного стартера. Следуйте по проводам, прикрепленным к модулю, до блока предохранителей, расположенного под приборной панелью.

    Шаг 6

    Используйте кусачки, чтобы отрезать провода, идущие от модуля, в месте их соприкосновения с контактами блока предохранителей.Оберните отрезанные концы проводов изоляционной лентой, чтобы изолировать их.

    Шаг 7

    С помощью кусачков перережьте провод тахометра, прикрепленный к модулю стартера автомобиля внутри капота. Оберните конец провода изоляционной лентой, чтобы изолировать его. Используйте кусачки, чтобы перерезать пластиковые стяжки, фиксирующие модуль.

    Подсоедините отрицательный провод к автомобильному аккумулятору. Верните фиксирующий стержень в исходное положение внутри кожуха и закройте крышку.

    Справочная информация

    Советы

    • Избегайте отсоединения проводки, отличной от той, что используется для стартера автомобиля, иначе это может вызвать проблемы с электрической системой автомобиля.

    Вещи, которые вам понадобятся

    • Рабочие перчатки
    • Гаечный ключ
    • Ювелирная отвертка с крестообразным шлицем
    • Кусачки
    • Лента электрика
    Другие статьи

    Как диагностировать проблемы с автомобильным стартером и при необходимости заменить стартер

    Если ваш автомобиль не заводится, возможно, вам потребуется заменить стартер.Узнайте, что может быть не так с вашим автомобильным стартером, а также о том, как выполнить установку автомобильного стартера, вместе с командой CarHop. Если у вас неисправен стартер или вам нужно узнать, как заменить генератор или остановить скрип тормозов, мы - ваш источник полезных советов по ремонту автомобилей своими руками!

    Свяжитесь с нами

    Что такое автомобильный стартер?

    Автомобильный стартер получает заряд от автомобильного аккумулятора, который затем отправляется на генератор. Если ваш стартер неисправен или не работает должным образом, он не сможет принять заряд от аккумулятора, и ваш автомобиль не сможет завестись.Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, вы также можете проверить напряжение аккумулятора.

    Проблемы с стартером автомобиля

    Есть несколько явных признаков того, что вам может потребоваться замена стартера автомобиля, в том числе:

    1. Вы слышите скрежет или скрежет стартера при включении зажигания
    2. Дым идет от стартера / под капотом.
    3. По всему стартеру масло.
    4. Соленоид не работает должным образом.

    Как починить стартер автомобиля

    Вы можете передать свой автомобиль доверенному специалисту для установки стартера, или вы можете решить позаботиться об этом самостоятельно. Если вы решили самостоятельно установить стартер для автомобиля, все, что вам нужно сделать, это выполнить следующие действия:

    1. Купите восстановленный стартер (который дешевле нового, но обычно того же качества).
    2. Заглушите двигатель.
    3. Вытащите отрицательный провод аккумуляторной батареи из аккумуляторной батареи.
    4. Отсоедините плюсовой провод от стартера.
    5. С помощью храповика выверните болты, которыми стартер крепится к блоку.
    6. Выньте все, что удерживает стартер в блоке.
    7. Вынуть старый стартер.
    8. Поставить новый стартер на блок
    9. Подсоедините плюсовой провод аккумуляторной батареи к стартеру.
    10. Закрепите новый стартер болтами.
    11. Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

    Сколько стоит стартер для автомобиля?

    Ожидайте, что вы заплатите от 50 до 100 долларов за новый стартер для автомобиля, в зависимости от марки, модели и того, покупаете ли вы восстановленный или новый стартер.Конечно, вам придется платить больше за труд, если вы не установите его самостоятельно.

    Доверьтесь CarHop, чтобы получить ответы на все часто задаваемые вопросы по техническому обслуживанию своими руками

    Вы всегда можете рассчитывать на CarHop, чтобы получить полезные советы по ремонту автомобилей, например, как починить автомобиль без нагрева или как удалить вмятины с помощью плунжера. Однако вы можете не знать, что вы также обязательно найдете впечатляющий выбор доступных по цене подержанных автомобилей для продажи в любом из многих мест по всей стране! Не стесняйтесь обращаться к нам по телефону (800) 600-7013 для получения дополнительной информации.

    Дополнительные инструкции по обслуживанию автомобилей от CarHop

    • 5 способов сократить ваш счет за бакалею

      Зачем платить больше, чем нужно? Эти советы по работе с продуктами могут сэкономить вам кучу денег. 1. Где вы делаете покупки. Если вы за всем ходите только в местную продуктовую сеть, возможно, вы упускаете возможность сэкономить несколько долларов на вашем счете. Aldi - отличная альтернатива во многих городах. Их подход к предоставлению…

      Подробнее

    • Как чистить машину с помощью сушильных листов

      Сушильные салфетки могут не только освежить вашу одежду! Вы можете использовать их способность устранять запахи в своих интересах при чистке автомобиля.От освежения аромата салона вашего автомобиля до удаления мертвых насекомых с внешней стороны и уменьшения шерсти домашних животных - простыни для сушки - это отличная новость для вашего подержанного автомобиля. Узнайте, как чистить…

      Подробнее

    • Как мыть приборную панель вашего автомобиля

      Приборная панель - это одна из первых частей интерьера вашего автомобиля, которую вы, как и ваш пассажир на переднем сидении, видите при входе. Тем не менее, во время обычной чистки автомобиля на приборную панель часто не обращают внимания. Если вам интересно, как очистить приборную панель автомобиля, CarHop вам поможет! Ознакомьтесь с нашим руководством ниже, чтобы узнать…

      Подробнее

    Kia Sorento: Снятие стартера - Система запуска - Электрооборудование двигателя

    1.

    Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

    2.

    Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе.

    (См. Механическая система двигателя - «Воздухоочиститель»)

    3.

    Снимите модуль ETC.

    (См. Топливная система - «ETC»)

    4.

    Снимите стойку впускного коллектора (A).

    5.

    Отсоедините кабель стартера (A) от клеммы B на соленоиде, затем отсоедините разъем (B) от клеммы S.

    6.

    Отверните 2 болта (C), удерживающих стартер, затем снимите стартер.

    7.

    Выкрутите 2 болта крепления стартера, затем снимите стартер. (А).

    Установка стартера
    1. Устанавливайте в порядке, обратном снятию. Болт крепления стартера: 49,0 ~ 63,7 Н · м (5,0 ~ 6,5 кгсм, 36,2 ~ 47,0 фунт-футов) ...

    Насколько сложно заменить автомобильный стартер? Вот что вам нужно знать - Растяутос.com

    Когда я был учеником слесаря, замена стартера была обычным ремонтом. В те дни получить доступ к стартеру было легко. Современные автомобили не такие щедрые, но стартеры более долговечны. Вот где я делюсь своими советами по замене стартера.

    Заменить стартер в автомобиле несложно. Однако автомобили с большими двигателями будут более сложными. Поперечная компоновка трансмиссии с приводом на передние колеса является наиболее распространенным типом и, как правило, обеспечивает лучший доступ к стартеру и, следовательно, ее легче всего заменить.

    Из этого поста вы узнаете, насколько сложно заменить стартер как на переднеприводных, так и на заднеприводных автомобилях. Я опишу рабочий процесс, вы узнаете, какие инструменты вам понадобятся и сколько времени займет вся работа.

    Стартер Проблемы при замене

    Каждая модель автомобиля представляет определенные проблемы, но обычно мы можем оценить размер проблемы по двум критериям:

    1. Как двигатель расположен в моторном отсеке
    2. Насколько велик двигатель is

    Первые критерии - Компоновка силового агрегата (двигатель, трансмиссия и привод вместе).Макет бывает двух видов - продольный и поперечный.

    Продольный Расположение означает, что двигатель установлен в моторном отсеке, ну… вдоль или спереди назад, если хотите. В основном это связано с задним приводом и автомобилями 4X4.

    Поперечное расположение означает, что двигатель устанавливается по ширине моторного отсека или слева направо. В основном это связано с переднеприводными или полноприводными автомобилями.

    Процедура замены стартера у обоих двигателей разная, и мы рассмотрим эту процедуру ниже.

    Второй критерий - это объем двигателя. Концепция проста: чем больше двигатель, тем сложнее процедура замены стартера.

    На более крупных двигателях нет ничего необычного в том, чтобы снять несколько других компонентов, чтобы получить доступ к стартеру и снять его. Некоторые из снятых компонентов могут потребовать замены прокладок, уплотнений или повторной калибровки и т. Д. Эти дополнительные шаги, очевидно, добавляют дополнительную сложность, стоимость, время и усилия.

    Теперь давайте посмотрим на инструменты, которые вам понадобятся, а затем на саму процедуру.

    Инструменты для замены стартера

    «Это зависит от обстоятельств» - бесполезный ответ на любой вопрос, и я очень стараюсь не использовать его. Но здесь может быть уместно. Инструменты, которые вам нужны, действительно зависят от задачи выполняемой работы. Если вы работаете с семейным мотором, у вас не возникнет проблем с обычными инструментами.

    Однако, если ваши колеса приводятся в движение ослом большего размера, вам понадобится несколько профессиональных инструментов. Я перечислю их все здесь вместе с описанием, если это применимо, и вы можете проверить большинство из них на странице инструментов механики.

    • Инструмент KAM - Обеспечивает питание модулей управления транспортными средствами
    • Трещотка и головки - Хороший выбор удлинителей и вертлюгов важен для неудобных креплений
    • Ключи с храповым механизмом - Ключи с храповым механизмом ускоряют процесс
    • Трещотка с длинной поворотной головкой - Телескопическая рукоятка с поворотной головкой означает, что вы можете прикладывать усилие там, где это необходимо
    • Отбойный рычаг - Отлично подходит для ослабления больших болтов
    • Отвертки с длинной ручкой - Отлично подходят для захвата зажимов глубоко в двигателе
    • Монтировка - Отлично подходит для маневрирования более крупных компонентов
    • Набор инструментов - Используется при открытии соединителей проводов с хрупкими защелками
    • Зеркало - Используется для просмотра креплений, которые закрыты от обзора
    • Свет - не работает без него
    • Магнит - Захватить эти застежки которые делают пробег для него
    • Банджи - Используется для удержания прикрепленных компонентов вне рабочей зоны
    • Плоскогубцы - Используется для снятия зажимов и зажимов
    • Инструмент для снятия зажима - Используется при снятии хомутов шланга в невозможных случаях местоположения
    • Домкрат - Используется для доступа к днищу автомобиля
    • Стойки оси - Используется для доступа к днищу автомобиля
    • Ходунок - Используется для работы под автомобилем
    • Гайковерт - Бывший в употреблении при снятии более крупных компонентов, таких как выхлопные патрубки или опора.

    В вашей работе могут не потребоваться все эти инструменты, но большинство из них необходимы.

    Используйте инструмент KAM перед отключением аккумуляторной батареи

    Независимо от схемы силового агрегата двигателя. Вам потребуется приспособить инструмент KAM. Его легко установить, и вы сэкономите массу дополнительной работы и, возможно, поездку к дилеру.

    Что такое КАМ-инструмент?

    Это простой инструмент, который обеспечивает питание модулей управления вашего автомобиля при отключенном аккумуляторе. Проблема с отключением аккумулятора в том, что он убивает питание компьютеров машины.

    Современные модули управления сложны, они учатся и адаптируются, когда вы управляете автомобилем.Они также учитывают износ компонентов автомобиля. Удаление батареи без подачи питания на модули управления приводит к потере этих наклонных настроек.

    Вашему автомобилю нужно будет изучить их. Для большинства автомобилей это не большая проблема, проехав на автомобиле несколько миль, он сможет изучить оптимальные настройки, но у некоторых автомобилей могут возникнуть более постоянные проблемы с HVAC, холостым ходом двигателя, переключением передач трансмиссии и т. Д. свидание с главным дилером или сложный двунаправленный инструмент требуется для калибровки различных систем.

    Я использую двунаправленный сканирующий прибор Autel, и вы найдете ссылку как на сканирующий прибор, так и на инструмент KAM на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

    Установка инструмента Kam:

    Инструмент KAM, как вы знаете, подает питание на компьютеры автомобиля, когда аккумулятор отключен. Очевидно, что инструмент необходимо установить перед отсоединением кабеля аккумуляторной батареи автомобиля.

    Инструмент оснащен зажимами типа «крокодил» на одном конце и штекером OBD на другом. Инструмент предлагает два возможных способа включения: либо подключение к батарее с помощью прилагаемых зажимов типа «крокодил», либо подключение к транспортному средству-донору через прилагаемую вилку на 12 В.

    Использование собственного аккумулятора автомобиля - более обычный способ. Сначала подсоедините зажимы типа «крокодил» к батарее обычным способом. Красный к красному положительному знаку и черный к отрицательному заземлению.

    Кабель достаточно длинный, чтобы протянуть его от аккумулятора автомобиля к порту OBD, расположенному на стороне водителя под приборной панелью. Вставьте вилку OBD и проверьте световой индикатор, вот и все.

    Запрограммированные настройки вашего автомобиля безопасны, пока зажимы типа «крокодил» остаются подключенными. Если есть опасность их отключения, извлеките аккумулятор из автомобиля и отложите его в сторону от рабочей зоны.Вы найдете хороший инструмент KAM на странице инструментов механики.

    Замена стартера на переднем приводе

    Поперечный привод на передние колеса, как вы знаете, обычно является более простой моделью для работы, если, конечно, двигатель не слишком большой. Стартеры на поперечных моделях обычно расположены в передней части двигателя. Это идеальное место для стартера, так как вам не придется работать под автомобилем, а это настоящий бонус, если у вас нет доступа к подъемнику.

    К сожалению, не все поперечные стартеры находятся здесь, некоторые из них находятся в задней части двигателя, и это обычно связано с лазанием под автомобилем.И ситуация может ухудшиться, если стартер находится в задней части двигателя, а двигатель большой, вероятно, вам придется снимать другие компоненты.

    Мой совет - для более сложных двигателей обратитесь к руководству по ремонту. Вы не хотите удалять больше компонентов, чем необходимо.

    Нет ничего необычного в том, что для более сложных установок требуется снятие половины вала, выхлопа, трубопроводов, крепления двигателя.

    Но давайте посмотрим, как может выглядеть более распространенная простая процедура замены стартера на автомобиле с поперечным передним приводом:

    Удаление аккумулятора Черный минус / заземление Снимите проводку стартера Снимите болты стартера Снимите стартер
    • Установите инструмент KAM
    • Снимите Отрицательная клемма аккумуляторной батареи
    • Снимите блок воздушной коробки (большинство автомобилей)
    • Снимите жгут проводов с задней части стартера
    • Снимите болты стартера
    • Поверните стартер в обратном направлении от коробки передач

    Замена стартера на приводе заднего колеса

    Замена стартера Стартер на автомобиле с продольным приводом на задние колеса не обязательно сложнее, чем на автомобилях с поперечным приводом.Фактически, во многих случаях стартер с задним приводом предлагает на тонну больше места для работы.

    Компромисс в том, что вы будете работать, лежа на спине под машиной. Как механик на протяжении всей жизни, который делает это обоими способами, работать на спину - самое неприятное занятие, или, может быть, я просто все делаю неправильно.

    На подъемнике легко заменить стартер на заднеприводном автомобиле, много места для работы и почти нет других компонентов, мешающих вашему продвижению. Конечно, есть и исключения для крупных двигателей.

    Я работал, например, над VW Phaeton, и когда я сослался на руководство по ремонту в разделе «Замена стартера», там написано сухо-германским языком: «Двигатель Ремоффе».

    Нередко снимают опоры двигателя, опоры двигателя, выхлопные трубы и т. Д., Чтобы освободить место для работы или освободить место для освобождения стартера. Стартеры - это громоздкие части комплекта.

    Теперь давайте посмотрим, как может выглядеть более распространенная простая процедура замены стартера на автомобиле с продольным приводом на задние колеса:

    • Установите инструмент KAM
    • Удалите отрицательную клемму аккумулятора
    • Домкрат
    • Закрепите автомобиль на осях
    • Снимите жгут проводов с задней части стартера.
    • Выкрутите болты стартера.
    • Перемещение стартера в обратном направлении от коробки передач.

    Как долго должна длиться замена стартера?

    Прямая демонтаж стартера должен занять больше часа и еще один час, чтобы установить замену.Более сложная процедура замены может занять четыре часа.

    В крайнем случае, на замену стартера можно потратить целый день или восемь часов. Это при условии, что несколько других компонентов также необходимо удалить, и у вас нет важных инструментов для экономии времени, таких как гайковерт, подъемник и т. Д.

    Мой лучший совет: купите электронное руководство по ремонту для вашего автомобиля и будьте готовы к этой задаче под рукой. Поймите, какие компоненты необходимо удалить и в каком порядке, вы также заранее узнаете, какие инструменты или детали вам понадобятся.

    Зайдите на страницу инструментов для механики, где я перечисляю многие из моих любимых инструментов, включая онлайн-руководства, которые я использую.

    Джон Каннингем

    Джон Каннингем - автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

    Последние сообщения

    ссылка на Is Driving Hard? - Сделай это сегодня!

    трудно водить? - Сделай это сегодня!

    Дед впервые позволил мне водить машину, я до сих пор это хорошо помню.Было лето, я жил на семейной ферме, точно не помню, сколько мне было лет, я бы сказал, десять или двенадцать. Я знаю по ...

    ссылка на "Проверить свет двигателя после замены масла" - 2 минуты исправления

    Проверить свет двигателя после замены масла - 2 минуты исправления

    Проверка горящего света двигателя может вызывать тревогу, никогда не бывает подходящего времени для поломки. Но не паникуйте, я механик, и вы находитесь в правильном месте, через несколько минут вы будете в порядке ...

    Снятие и замена стартера

    Снятие и замена стартера


    ПРИМЕНЕНИЕ: Я считаю, что это касается практически всех автомобилей Volkswagens с воздушным охлаждением. Я точно знаю, что это относится к поздним автобусам (с двигателем Type 4), ранним Vanagons (с двигателем Type 4), Beetles и Karmann Ghias.

    Снятие стартера - довольно простая задача. Первый шаг - отключить заземляющий браслет от АКБ. НЕ ЗАБУДЬТЕ СДЕЛАТЬ ЭТО .

    Как только вы это сделаете, залезьте под фургон с 13-миллиметровой розеткой и открутите гайку на большом выводе слева от соленоида, со всеми провода к нему. Снимите гайку и храните ее в безопасном месте, затем снимите провода от поста. Вы также хотите удалить другой провод (а) к соленоиду. У автомобилей non-FI один провод, у автомобилей FI - два.На автомобилях, не относящихся к категории FI, просто отсоедините провод, на автомобилях с FI это было бы хорошо. идея либо пометить провода относительно того, куда они идут, либо хорошо запомнить.

    Теперь у вас отключена электрическая часть. Пока ты там внизу, возьмите ключ на 15 мм и открутите нижнюю гайку крепления стартера. Осмотреться, ты найдешь это. Ослабьте и снимите его и его шайбу, не потеряйте.

    Теперь ползите обратно наверх и заберитесь в моторный отсек со своим 17-мм гаечный ключ. В VW с воздушным охлаждением верхний болт крепления стартера также является верхний правый болт крепления двигателя к трансмиссии.Это должно быть удалено изнутри моторный отсек на гайке 17мм. Вы можете найти этот орех на позднем Автобус / ранний Ванагон вперед (FIF) корпуса дроссельной заслонки и на Жуке или другом Автомобиль с двигателем типа 1 перед корпусом вентилятора. Трудно добраться до все дела, но это можно сделать. Медленная и стабильная работа.

    Головка болта имеет форму полумесяца и не поворачивается, пока вы ослабить гайку. Если вы обнаружите, что болт поворачивается при повороте гайки, возьмитесь за гайку и потяните к задней части автомобиля, чтобы головка болта вошла в корпус стартера, так что не поворачивается.После того, как вы удалите гайку и шайбу, выбейте болт, а затем пройдите под машину и возьмите его.

    Теперь стартер готов к выходу. Из-под машины просто протяни руку и потяните его назад, чтобы освободить колокол, затем опустите вокруг оси и шлангов отопителя и поставьте на землю. Стартер устранен.

    Если вы заменяете стартер на восстановленный или новый, вам необходимо также замените втулку стартера на новую, которая идет в комплекте новый / восстановленный стартер.Вернитесь под машину и посмотрите в яму, где стартер был. Вы увидите отверстие внутри там, где вал стартера едет когда крутит маховик. Внутри этого отверстия находится втулка. Способы извлечения втулки различны, но работает либо болт. подходящего размера ввинчивается во втулку, а затем вытаскивается или, возможно, деревянный дюбель вставляется во втулку и затем извлекается. Если у вас маленький руками вы даже можете засунуть палец во втулку и вытащить ее вне.

    Установка действительно производится в порядке, обратном снятию. При установке новой втулки смажьте его, затем наденьте на вал стартера. Затем снова поднимите стартер. туда, и усадите его. Проденьте верхний крепежный болт и наденьте гайку и шайбу на нижней монтажной шпильке. Убедитесь, что верхний болт полумесяц правильно соединен с корпусом стартера.

    Подключите электричество так же, как вы его сняли. Убедитесь, что вы не забыл подключить все провода к большому столбу.Мне удалось забыть один уже несколько раз, всегда нравится прятаться над шлангом обогревателя. Без него машина не заводится.

    Теперь перейдите в моторный отсек и снова наденьте шайбу и гайку на болт верхнего крепления. Затягивая его, пытаясь удержать его от толчка вперед может быть непросто, но проявите настойчивость, и вы победите.

    Подключите аккумулятор и проверните эту присоску, вот и все.

    Шон Бартник
    7 апреля 1998 г.


    Вернуться к технологиям страница.

    Как заменить стартер на Toyota Sienna 2004-2010 гг. · Поделитесь своим ремонтом

    Если вам нужно заменить стартер, следуйте инструкциям, и я покажу вам, как… Это не так сложно, и мне пришлось снимать стартер, когда Я заменил термостат на своей Toyota Sienna 2004-2010 годов и написал статью специально о замене стартера. Этот пост является частью большого учебника, который я написал: Как заменить радиатор на Toyota Sienna

    2004-2007 годов.

    Даже если вы никогда раньше не занимались ремонтом автомобилей, вы можете выполнить этот ремонт с моей помощью.

    Необходимые детали:

    Необходимые инструменты:

    Поощрение коллег по ремонту…

    Вот несколько замечательных отзывов, которые я получил от людей, которые использовали это руководство для замены стартера Sienna:

    Эта статья вчера полностью спасла меня и мою машину! … Ваши четкие указания и фотографии легко отслеживались, и мы заменили стартер, ничего не сломав. Мы также очень признательны за то, что вы рассказали, как собрать все воедино.Я впервые работаю над автомобилем, и я обязательно вернусь на этот сайт, если мне когда-нибудь что-нибудь понадобится! Спасибо!! –Дженни М.

    Я только что изучил эти инструкции, и они великолепны, спасибо! Я ни в коем случае не профессиональный механик, но без спешки у меня ушло около 1,5 часов, новый стартер с первого раза завелся без проблем… Еще раз спасибо! –Кен

    Это был фантастический ресурс! Это сделало работу очень простой. У меня ушло около 2 часов, включая поездку в магазин автозапчастей, чтобы купить новый стартер.Большое спасибо! –Дастин

    ТЫ СЭКОНОМИЛ МНЕ 500 $! Ваши пошаговые инструкции по замене стартера Toyota Sienna 2005 года были одним из лучших руководств, которые я когда-либо использовал. Это было идеально с легким для понимания языком и фотографиями, включая то, как все вернуть на место. Я получил 600 долларов «со скидкой» от дилера… но выполнил всю работу… менее чем за 125 долларов. Продолжайте в том же духе. Мои искренние благодарности !! –Арчи

    Сработало отлично! Спасибо за инструкции - лучше, чем видео… –Joe

    Я не механик, но смог выполнить ваши инструкции и изображения, чтобы заменить стартер.Видео отличные, но фотографии и пошаговые инструкции лучше. Спасибо. Вы сэкономили мне несколько сотен долларов. –Мики Ноксвилл, TN

    Скорее всего сэкономил мне более 500 долларов! Спасибо за четкие указания и отличные фотографии. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ценил время, которое вы потратили, которое спасло меня! –Todd M

    Схема ремонта

    Ниже приводится список подробных описанных мною шагов, которые необходимо выполнить для замены стартера Toyota Sienna. Щелкните ссылки шага в статье, чтобы перейти к этому шагу.

    Этапы ремонта

    Шаг 1. Подъезжайте на фургоне по пандусу.

    Примечание: пандусы не требуются для замены стартера , но я сделал этот ремонт как часть более крупного ремонта (замена радиатора), и это делает более приятным, если фургон будет ближе к вам, если вы высокий, как я. Я купил эти пандусы, это довольно хорошая сделка, и они складываются для удобного хранения.

    Toyota Sienna на съезде

    Шаг 2: Снимите впускное отверстие воздухоочистителя.

    Вам нужно будет отсоединить один разъем проводки (разъем VSV), освободить зажим жгута проводов, а затем открутить 2 болта на переднем крае впускного корпуса. Вот как выглядит воздухозаборник и расположение ступенек:

    Вход воздушного фильтра

    В нижней части разъема VSV имеется выступ, на который необходимо нажать, пока вы вытаскиваете разъем. Мне не удалось вытащить его пальцами, поэтому я использовал отвертку и повернул, как показано ниже, вытащив разъем, нажимая на язычок:

    Освободить разъем VSV, нажимая на язычок пальцами
    Детали разъема VSV и зажима

    Вот как выглядит разъем, когда вы его отсоединяете:

    Разъем VSV снят

    Освободите зажим жгута проводов в направлении стрелки с помощью большой отвертки с плоским шлицем:

    Зажим жгута проводов на входе воздухоочистителя
    Здесь зажим жгута проводов свободен

    Теперь снимите два 10-миллиметровых болта с переднего края впускного корпуса воздухоочистителя:

    Удаление первого из 2 болтов впускного отверстия воздухоочистителя - гнездо 10 мм

    Теперь вы можете снять впускной патрубок воздушного фильтра.Поднимите передний край вверх и потяните на себя, перемещая вперед и назад (влево / вправо), чтобы отсоединить его от узла воздушного фильтра. Вот как это будет выглядеть, когда вы его удалите:

    Впускное отверстие воздушного фильтра удалено

    Шаг 3: Снимите верхнюю крышку узла воздушного фильтра.

    Это будет включать отсоединение разъема массового расходомера воздуха, отсоединение 3 вакуумных шлангов, ослабление двух болтов крышки воздушного фильтра и затем снятие крышки.

    Обзор всех этапов снятия верхней крышки узла воздушного фильтра

    Нажмите на язычок и вытащите соединитель массового расходомера:

    Отсоединение разъема датчика массового расхода воздуха
    Разъем датчика массового расхода воздуха снят
    Детали воздушного фильтра в сборе

    Снимите три вакуумных шланга.Они должны легко сниматься вручную.

    Вакуумные шланги воздухоочистителя

    Я пометил свои изолентой, прежде чем снимать их, чтобы я был уверен, какой из них на каком соске идет обратно:

    Вакуумные шланги с маркировкой

    Ослабьте два болта крышки воздушного фильтра. Они удерживаются колпачком очистителя, поэтому не выходят наружу. Они довольно длинные, так что вам придется немного повозиться.На них есть шестигранная головка 10 мм. Вам понадобится удлинитель гнезда, чтобы достать до задней.

    Снятие болта крышки переднего воздухоочистителя
    Ослабление болта задней крышки воздушного фильтра

    Ослабьте один или оба зажима шланга воздухоочистителя. Я попытался ослабить задний шланг, но не смог оторвать шланг, поэтому ослабил более тесный, а затем с помощью отвертки с плоской головкой смог его соскользнуть:

    Отсоединение шланга воздушного фильтра

    Обратите внимание, что на конце крышки воздухоочистителя есть выступ, который хочет удерживать шланг на месте:

    Верхний узел воздушного фильтра отсоединен от шланга

    Затем снимите крышку воздушного фильтра:

    Крышка воздушного фильтра снята с фильтром в ней

    Шаг 4: Снимите нижнюю коробку воздушного фильтра в сборе.

    Жгут проводов защелкивается сзади, а затем тот же самый провод вставляется в другой провод сзади. После того, как вы сняли жгут проводов, вы можете удалить 3 болта и коробку.

    Детали зажима для проводов

    Зажим для жгута проводов изображен ниже. Я смог взять отвертку с плоской головкой и вытащить ее из места.

    Жгут проводов воздушного фильтра

    Вот как это выглядит удалено:

    Хомут жгута проводов воздушного фильтра снят

    Затем освободите провод из зажима:

    Снятие перемычки проводки коробки воздушного фильтра: вытяните провода из зажима в направлении стрелки

    Снимите 3 болта корпуса воздушного фильтра:

    Расположение болтов корпуса воздушного фильтра

    Снимите корпус воздушного фильтра.Он просто выскальзывает из нижней воздушной трубы, к которой он подсоединен. Если вы не сняли полностью шланг, который был соединен с крышкой, он будет мешать:

    Верхний шланг мешает снятию корпуса воздушного фильтра

    Полностью снимите верхний шланг, а затем выньте коробку. Он поднимется прямо вверх и наружу. Я был осторожен, чтобы положить кабель измерителя массового расхода воздуха вверх и в сторону, чтобы случайно не закрыть его, когда позже собирал вещи заново:

    Вставьте кабель датчика массового расхода воздуха вверх и в сторону

    Шаг 5: Извлеките аккумулятор.

    Сначала открутите болт на кронштейне, который находится ближе всего к передней части автомобиля. Это шестигранная головка 10 мм. Вам не нужно ослаблять задний.

    Снятие переднего болта крепления кронштейна аккумулятора

    После того, как вы удалили передний болт, верните его на место, чтобы не потерять. Если вы поднимите конец кронштейна аккумулятора, который вы только что отвинтили, стержень, который зацепляется за основание поддона аккумулятора, выйдет, и вы сможете снять кронштейн аккумулятора:

    Снятие держателя аккумулятора

    Ослабьте болты на положительной и отрицательной клеммах аккумуляторной батареи.Вот гайка, которую вы ослабляете на плюсовом выводе:

    Расположение гайки положительного полюса

    И отрицательный вывод:

    Расположение гайки положительного вывода

    Снимите разъемы кабеля аккумулятора со штырей аккумулятора и выньте аккумулятор из фургона. Поддон, на котором установлена ​​батарея, поднимется сразу:

    Снятие поддона для аккумулятора - он вынимается сразу после извлечения аккумулятора

    Шаг 6: Снимите кронштейн воздушного фильтра.

    Снимите два болта с кронштейна воздухоочистителя и отложите его в сторону (вставьте болты обратно в отверстия для безопасного хранения):

    Расположение болтов кронштейна воздушного фильтра

    Шаг 7: Снимите впускное отверстие воздухоочистителя 1.

    На переднем конце есть один болт, который необходимо удалить:

    Впускной номер воздухоочистителя Расположение 1 болта

    После того, как болт будет удален, вы можете сразу поднять впускное отверстие.Впускное отверстие действительно входит в белый ящик, но выходит легко.

    Впускное отверстие воздушного фильтра № 1 снято

    Теперь у вас есть дыра в моторном отсеке:

    Зазор в моторном отсеке

    Шаг 8: Снимите старый стартер.

    Вот вид на стартер через панель со стороны водителя:

    Отсоедините разъем проводки стартера (обведен слева внизу) и оттяните резиновую защиту от положительного провода, чтобы открыть болт, удерживающий его (как я делаю ниже), и снимите 12-миллиметровую гайку с шестигранной головкой, снимите положительный провод. , а затем снова наденьте гайку на клемму после снятия провода:

    Разъем проводки стартера и положительный провод (прошу прощения за расплывчатое изображение, но он выполняет свою работу)

    Снимите два 14-миллиметровых болта стартера с шестигранной головкой.Для доступа к ним вам понадобится удлинитель вашей розетки. Спереди один:

    Болт переднего стартера
    Болт заднего стартера
    Снятие заднего болта стартера
    Снятие переднего болта стартера

    Старый стартер снят:

    Стартер снят

    Шаг 9: Установите НОВЫЙ стартер.

    Установите новый стартер, совместите отверстия и установите два болта с шестигранной головкой 12 мм.

    Выровнены отверстия под болт заднего стартера
    Отверстие под болт переднего стартера

    Подсоедините разъем проводки стартера:

    Разъем проводки стартера переустановлен

    Установите положительный провод на болт и установите на нем гайку 12 мм:

    Повторное подключение плюсового провода к стартеру

    Не забудьте переместить резиновую защиту на болт, как только вы снова установите гайку на место.

    Шаг 10: Установите на место впускное отверстие воздухоочистителя 1.

    Вот как это выглядит:

    Повторная установка воздухоочистителя номер 1

    В нижней части воздухоочистителя имеется отверстие номер 1:

    Отверстие в нижней части впускного отверстия 1 воздушного фильтра, которое подходит к резервуару, показанному ниже
    Бак, который впускной номер 1 воздушного фильтра соединяется с

    Установите один болт на фланец впускного отверстия воздухоочистителя номер 1:

    .
    Расположение болта на входе воздухоочистителя номер 1

    Шаг 11: Установите на место кронштейн воздушного фильтра.

    Вот как это выглядит:

    Кронштейн воздушного фильтра

    Он прикрепляется болтами к отверстиям, обведенным ниже, прямо там, где находится монтажный поддон аккумулятора:

    Расположение отверстий под болты кронштейна воздушного фильтра

    Здесь переустанавливается:

    Кронштейн воздушного фильтра переустановлен

    Шаг 12: Установите на место воздушный фильтр (нижний).

    Если в нем был песок или листья, обязательно очистите его, когда он находится вне автомобиля и перед повторной установкой:

    Очистите нижний корпус воздушного фильтра перед установкой

    Квадратное отверстие в корпусе воздушного фильтра находится над концом впускного отверстия воздухоочистителя номер один:

    Конец впускного отверстия воздухоочистителя номер 1, к которому подсоединяется корпус воздухоочистителя

    Перед установкой коробки на впускное отверстие убедитесь, что ваши 3 вакуумных шланга и монтажный кронштейн для разъема VSV не мешают (и вы не защемите их внизу).Вам нужно будет переустановить три болта с головкой 10 мм:

    Расположение болтов нижней камеры воздушного фильтра

    Закрепите жгут проводов на задней части коробки:

    Вставьте жгут проводов в зажим на задней стороне корпуса воздушного фильтра

    Затем наденьте зажим выше на корпусе воздухоочистителя:

    Защелкивающийся зажим в верхнем крае корпуса воздушного фильтра

    Вот как должен тогда выглядеть жгут:

    Жгут проводов на задней части корпуса воздушного фильтра

    Подсоедините разъем VSV:

    Разъем VSV (стрелка вверху слева) и зажим жгута проводов

    Шаг 13: Установите на место верхний кожух воздушного фильтра.

    Сначала переустановите шланг, если вы снимали его, как я:

    Впускной шланг воздухоочистителя установлен на место

    Обязательно затяните хомут для шланга. Теперь установите крышку воздушного фильтра. Сначала вам нужно подсоединить его к шлангу, изображенному выше, а затем вы захотите установить новый воздушный фильтр. Чтобы установить колпачок на место, просуньте два пальца, которые выступают с левой стороны колпачка, в соответствующие прорези на нижнем регистре:

    Один из двух пальцев, которые выходят из колпачка и заправляются в «защелки» на дне

    Я написал специальный пост на тему: Как заменить воздушный фильтр двигателя на Toyota Sienna 2004-2007 годов.

    Подсоедините разъем проводки датчика массового расхода воздуха:

    .
    Повторное подключение разъема проводки датчика массового расхода воздуха

    Подсоедините три вакуумных шланга с левой стороны крышки:

    Здесь у меня повторно подключены 2 из 3 вакуумных шлангов

    Затяните передний и задний болты крышки воздушного фильтра (гнездо 10 мм):

    Болт передней крышки воздухоочистителя

    Затяжка заднего болта:

    Затяжка заднего болта крышки воздухоочистителя

    Шаг 14: Установите на место впускное отверстие воздухоочистителя номер 2.

    Вот как это выглядит (с момента удаления):

    Впускное отверстие воздушного фильтра 2 для повторной установки

    Он скользит через отверстие в передней части корпуса воздушного фильтра:

    Здесь воздушный фильтр номер 2 соединяется с воздушным фильтром в сборе

    Нижняя часть входа воздухоочистителя номер 2 соединяется здесь:

    Воздухоочиститель № 2 садится за конец впускного отверстия воздушного фильтра № 1

    Установите на место два 10-миллиметровых болта:

    Впускное отверстие воздухоочистителя 2 готово к привинчиванию

    Теперь вы можете повторно подсоединить жгут проводов VSV на месте к входному отверстию воздухоочистителя номер 2, когда он защелкивается на этой части.Обратитесь к последнему изображению шага 12 для этого. Изначально этот шаг у меня был неуместен, но пользователь Todd M помог мне с отличной обратной связью.

    Шаг 15: Установите аккумулятор.

    Сначала найдите пластиковый поддон аккумуляторной батареи. Обратите внимание, что на нем есть несколько выступающих вниз «кнопок».

    «Кнопки» аккумуляторного поддона

    Эти кнопки подходят к следующему месту:

    Место, где находится поддон для батареи, в эти отверстия

    Следует отметить, что в задней части поддона для батареи есть «крючок», на котором зацепляется стержень, который фиксирует батарею на месте.Отверстие для крепления стержня находится здесь:

    Крюк для крепления аккумулятора на задней стороне поддона для аккумулятора

    Вставьте аккумулятор обратно в фургон. Вам нужно будет держать кабели аккумулятора в стороне, чтобы можно было вставить его на место. Обратите внимание, что плюс идет со стороны пассажира, а минус - со стороны водителя:

    Аккумулятор снова на месте

    Теперь прикрутите аккумулятор болтами.Сначала проденьте стержень через верхний кронштейн:

    Проденьте конец стержня с крючком через верхний кронштейн и протолкните его до упора на

    Теперь зацепите конец стержня за крючок, который я указал выше на задней части поддона для батареи:

    Батарейный стержень «зацепился» за заднюю часть поддона

    Удерживая давление «вверх» на стержень, который зацеплен за аккумуляторный поддон, протяните монтажный кронштейн поперек аккумулятора и закрепите болтом (с шестигранной головкой 10 мм):

    Прикручивание кронштейна аккумулятора

    Подсоедините клеммы аккумулятора.

    Стартер

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *