21080160122000 Втулка стартера ВАЗ-2108 передняя АвтоВАЗ — 21080-1601220-00 21080160122000 2108-1601220

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

9

1

Применяется: ВАЗ

Код для заказа: 009199

Добавить фото

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: LADA Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — 9 шт.

Данные обновлены: 18.04.2023 в 21:30

• Все характеристики
• Отзывы о товаре
• Вопрос-ответ
• Аналоги
• Где применяется

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа

009199

Артикулы

21080-1601220-00, 21080160122000, 2108-1601220

Производитель

LADA

Каталожная группа:

.

.Электрооборудование
Электрооборудование

Ширина, м:

0.014

Высота, м:

0.015

Длина, м:

0.014

Вес, кг:

0.01

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо

авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

210816012203708405 Втулка стартера ВАЗ-2108 комплект — 2108-1601220/3708405 2108-1601220

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

71

1

Применяется: ВАЗ

Код для заказа: 004018

Добавить фото

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: NO NAME Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 18.04.2023 в 21:30

• Все характеристики
• 1 отзыв
• Вопрос-ответ
• Аналоги
• Где применяется
• Статьи о товаре

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа

004018

Артикулы

2108-1601220/3708405, 2108-1601220

Производитель

NO NAME

Каталожная группа:

. .Электрооборудование
Электрооборудование

Ширина, м:

0.02

Высота, м:

0.03

Длина, м:

0.035

Вес, кг:

0.027

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Стартер не крутит, машина не заводится, причины.

Почему не крутит стартер. Стартер не крутит и машина не заводится. Причины этого явления.

Автомобиль способен преподнести нам массу сюрпризов, но самый неприятный — сбой запуска двигателя. Если при повороте ключа зажигания слышен невнятный гул или тишина, то стартер не крутит мотор. Самое сложное в этой ситуации – определить причину, так как их слишком много и предусмотреть все невозможно. В этой статье мы рассмотрим самые важные моменты, приводящие к данной поломке.

Содержание

• Стартер, устройство и назначение
• Стартер не крутит — проверьте аккумулятор
• Стартер не крутит — проверьте систему безопасности
• Стартер не крутит — проверьте втягивающее реле стартера
• Знаки поломки втягивающего реле
• Стартер бендикс, проверка на износ
• Втулки стартера, в каком они состоянии
• Щеточный узел стартера, какой износ
• Обмотка стартера, какой износ обмоток
• Машина не заводится, стартер не крутит двигатель на горячую почему
• Советы профи как запустить машину

Стартер, устройство и назначение

Стартер — это устройство, которое преобразует электрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути, стартер представляет собой двигатель постоянного тока. Согласно законам магнитной индукции, если пропустить ток через рамку из проводящего материала, находящуюся в магнитном поле, — рамка будет вращаться.

В стартовой ситуации рама представляет собой ротор (якорь), вращающийся в магнитном поле, образованном постоянными магнитами или обмоткой статора. Ток к ротору подводится скользящим контактом, выполненным в виде коллекторно-щеточного узла. Одна пара щеток соединена с массой стартера, а вторая пара присоединена к «минусовому» проводу аккумулятора посредством втягивающего реле. Последняя состоит из двух катушек — удерживающей и втягивающей. Для вытягивания сердечника требуется сравнительно большое усилие, вследствие чего используются обе катушки, когда в статическом состоянии достаточно одной удерживающей обмотки, соответственно потребляющей меньше тока.

Для зацепления маховика и анкерного вала в стартере предусмотрен бендикс. Жесткая муфта невозможна, так как в момент пуска маховик будет превышать скорость стартера. При жесткой муфте ротор начинает вращаться со скоростью двигателя, что неизбежно приведет к его выходу из строя под действием центробежной силы.

Конструкцию бенцисов условно делят на три группы — роликовые муфты, приводы и так называемые «строчки».

По типу передачи крутящего момента различают «классический» (прямой) и редукторный стартер.

Не крутит стартер — проверьте аккумулятор

В первую очередь обратите внимание на аккумуляторную батарею. Возможно разрядился, нет контакта на клеммах или на массе массы, которая подключается к кузову автомобиля. Проверить аккумулятор легко — снять «минусовую» клемму и произвести напряжение. Если оно меньше девяти вольт, аккумулятор необходимо зарядить.

Если аккумулятор заряжен, проверьте контакты клемм, особенно «минусовый» провод АКБ, который имеет одно неприятное свойство — контакт способен периодически то появляться, то пропадать. Попробуйте его открутить, почистить и собрать обратно. Если это не решило проблему, идем дальше.

В некоторых случаях втягивающее реле щелкает, но мотор отказывается прокручиваться, в чем и сам аккумулятор. При этом контрольные лампы на приборной панели горят или гаснут вовсе. В этой ситуации аккумулятор следует зарядить и подумать о причинах, приведших к полной разрядке аккумулятора.

Не крутит стартер — проверьте систему безопасности

Иногда системы безопасности тоже способны преподнести некоторые сюрпризы. Обнаружить причину довольно легко, а вот устранить ее сложно. Дело в том, что в штатных иммобилайзерах некоторых авто и сигналок с автозапусками способны возникать определенные нестыковки, проявляющиеся со временем. Данная проблема актуальна для Ford Focus Car 2 2007-2008 гг.

Стартер без всяких причин напрочь отказался работать, хотя все это свидетельствовало о том, что контакты были надежными, а электрооборудование в норме. На Форде и некоторых других автомобилях проблема решалась заменой штатного иммобилайзера. Тем более, что официалы сделали это по гарантии. Выяснить причину было легко — через кнопку обхода всех систем, аккумулятор от аккумулятора для стартера запускался, в результате чего он работал. Случаи не постоянные, однако были, поэтому сбросить эту опцию нельзя.

Не крутит стартер — проверьте втягивающее реле стартера

Проверить втягивающее реле стартера просто. Нужно прямо с аккумулятора подать напряжение на Relo Steel Terminem (отличить этот провод легко, он самый тонкий). Если двигатель нормально прокручивается — проблема в самом реле. По всей видимости, сгорели пятые контакты. Для устранения поломки снимите реле и почистите накладку. Однако следует учитывать, что такое реле не способно служить долго, так как производители нанесли на контактные штыри специальный слой, противодействующий электрической коррозии. А так как слоя сейчас нет, то в следующий раз контакты могут очень скоро сгореть.

Признаки поломки втягивающего реле

1. Стартер крутится хорошо и гудит, а мотор не крутит.
2. Стартер вообще молчит.
   
3. бендикс не входит в сцепление с маховиком, не крутит мотор и корки.
4. Втягивающее реле срабатывает, но мотор не прокручивается.

Стартер Bendix, проверка на износ

С бендиксом дело обстоит сложнее. Для проверки замкните два силовых контакта реле. Таким образом, ток пойдет вокруг реле и появится возможность посмотреть, крутится ли стартер. Если он хорошо крутится и гудит, значит бендикс не входит в зацепление с маховиком. Бендикс представляет собой шестерню, которая находится на одном валу с якорем стартера и предназначена для передачи крутящего момента электродвигателя стартера на двигатель автомобиля. При включенном замке зажигания срабатывает втягивающее реле, которое подает на обмотку стартера напряжение, а также усиливает сплетение маховика двигателя с бендикс-шестерней, передавая крутящий момент. При запуске мотора ключ зажигания переходит в рабочее положение, реле не подает ток, маховик выходит из зацепления с бендиксом и стартер останавливается.

Если в шестерне бендикса сильно зацепились зубья, то она не обеспечивает надежного сцепления с маховиком и прокручивается на холостом ходу.

Кроме того, при запуске мотора слышен отчетливый треск. То же самое происходит, если изношена шестерня венца маховика. Эти проблемы решаются только заменой бендикса и перепрошивкой маховика. Для замены последнего придется демонтировать коробку передач, а для ремонта бендикса — полностью разобрать стартер.

Втулки стартера, в каком они состоянии

В задней и передней частях стартера находятся подшипники или втулки. На них вращается вал. Если они изношены, признаки другие — реле может щелкнуть, однако не прокрутить стартер, так как вал потерял соосность, и первичная обмотка замыкается со вторичной. В этом случае есть риск прогорания обмотки, что способно привести к короткому замыканию, размещению проводов, а в худшем случае — к пожару.

Если стартер не крутит, но реле щелкает, не держите его долго. После ряда попыток вал может запустить двигатель, однако при появлении первых симптомов необходимо заменить втулку, до поломки стартера. Тянуть в этом случае не следует.

Щеточный узел стартера, какой износ

Электродвигатель стартера работает только при подаче напряжения аккумуляторной батареи на первичную обмотку. Щетки имеют сильно ограниченный ресурс, так как изготовлены из графитового состава, имеющего свойство быстро изнашиваться. Некоторые модели отличаются наличием более сложной электрической системы, которая завязана так, что в случае износа щеток ток на втягивающее реле не подается, а при включении зажигания стартер может не щелкнуть.

Данная схема предусмотрена для ВАЗ 2110 и нового инжекторного транспорта. В этом случае для устранения неисправности следует разобрать стартер, добраться до щеточного узла и визуально оценить состояние щеток.

Обмотка стартера, какой износ обмоток

Стартер представляет собой электродвигатель обычной мощности со всеми присущими ему болезнями, одной из которых является износ обмоток. Если обмотка стартера при пуске двигателя начала дымить – это явный признак того, что они скоро выйдут из строя. Если вы когда-нибудь разбирали стартер, у которого сгорели обмотки, то знаете, что на них горит защитный лак, а сами они темнее. Чаще всего это происходит, если у автомобилиста уже нет стартера.

Стартер не может долго крутиться. Максимальная продолжительность его работы составляет несколько секунд, и неопытные автомобилисты способны закрутить двигатель, который не заводится по разным причинам, за несколько минут до перегрева пусковой обмотки или полного разряда аккумулятора. В этом случае, как правило, со стартером приходится прощаться, так как перемотка обмоток – процедура достаточно хлопотная и дорогая. Чаще всего проще заменить стартер, чем намотать обмотки.

Машина не заводится, стартер не крутит двигатель на горячую, почему

Достаточно распространенная проблема, когда стартер с трудом прокручивает мотор на горячий или вообще не крутит при зарядке аккумулятора, а на холодном моторе пуск производится без проблем.