Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Замена втулок на стартере своими руками

Главная » Советы по ремонту » Замена втулок на стартере своими руками

просмотров 1 874

На стартере автомобиля часто изнашиваются втулки. Проблема получается распространенной. Изношенные компоненты перестают четко выполнять свои функции. Получается, что втулки, оформленные из металлокерамики и бронзы, оказываются расходным материалом. Функционал деталей зависит формата эксплуатации, качества конструкции стартера. Поэтому приходится эти изделия обслуживать или производить замену.

Попытаемся осуществить эту замену, не испортив элементы и посадочные позиции. Выясним симптомы подобной поломки. Случается, что перестает работать стартер на автомобиле, осуществляющий пуск двигателя. Когда втулки существенно износились, разрушились, на оси происходит биение у ротора. В результате отсутствует контакт на массе роторной обмотки. Стартер перестает работать. Если не получается запустить через «движок» машины, то сразу возникают шумы.

Чтобы заменить устаревшие втулки, предстоит снять стартер с авто.

  • Предварительно отключается клемма на аккумуляторе.
  • Скидываем провода на втягивающем реле. Чтобы отключить тонкий элемент (питание на обмотке реле), достаточно потянуть.
  • При удалении проводника толстого пользуемся гаечным ключом – скручиваем гайку фиксации. Обычно это гайка на 13.
  • Останется лишь открутить три болта крепления стартера к коробке передач.

После снятия стартера приступаем к его разборке. Это позволит выявить действительную причину поломки. Отсоединяем сразу втягивающее реле, отверткой выкручиваем болты. Предстоит ротор вытащить на пластинах бендикса. Скидываем сзади крышку установки, просматриваем ось ротора. Убираем кольцо стопорное отверткой. Останется лишь выкрутить гайки, чтобы разъединились три составляющие корпуса стартера. Именно так узел разбирается.

Определив изношенность втулок стартера, вытаскиваем их из пазов. Устанавливаем на узел новые образцы втулок.

Снимаем крышку, выбиваем старый экземпляр, удаляем остатки. Осуществляем запрессовку прикупленной втулки. Не всегда монтируемый образец четко попадает в место посадки. Приходится уменьшать компонент по внешнему диаметру. Если заталкивать деталь с усилием, лопнет крышка. Просто обрабатываем изделие «наждачкой».

После установки новых втулок обязательно смазываем литолом и собираем все в обратном порядке.

Не на всех автомобилях передние втулки установлены непосредственно на стартере, если он с открытым конусом, то разбитую втулку необходимо искать на самой коробке передач и производить замену уже на ней тем же самым методом.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка...

Замена втулки на стартере Toyota Caldina своими руками

STARTER AUDI 90 100 A4 A6 QUATTRO CABRIOLET

Стартер * на горячую не работает!

Мягкая,информати вная педаль газа.

Поболтаем.Ремонт генератора.

Rasklapanje anlasera elektropokretaca

Ремонт Стартера опель вектра а

Как проверить 'пятаки' стартера на 100%. Полезный совет автоэлектрика.

Этому велику 50 ЛЕТ! Наша Велотехника ч.1 Велосипед 'Украина'.

Чтобы исключить стук двухмассового маховика, снимаем сцепление и блокируем массы маховика

Замена втулок стабилизатора Гольф 4 Бора Шкода Октавия

Комментарии по теме Замена втулки на стартере Toyota Caldina

Корпус написал(а)
а точо ВД является сазывающим и конденсирющим веществом???

Ring написал(а)
Здох у меня генератор на акорде, диодный мост погорел, начал греться сильно и не давал зарядку на акб. Снял занес в похожую кантору Генстар в Киеве, сказали 1100 за ремонт без гарантии работоспособности, в итоге взял с разборки оригинальный генератор денсо джапан за 750 и заменил, все работает порядок.

Артек Айнулов написал(а)
Андрей привет,в районе передней правой стойки иногда прослушивается ДРЕБЕЗГ,причем проезжая мягкую, плавную ямку или бугорок,стойки вроде бы рабочие,что это может быть,Альмера н 16?

Богун написал(а)
редуктор понижает или повышает скорость

Иветта написал(а)
Тойота Кирилла 120 заслонка адаптируется сама,а вот стеклоподьемники приходится обучать!

Талгат написал(а)
приветствую у меня беда поменял клапана по вашему видео все чётко) отьездил 5000тыс орёл мин 10 авто перед каждым выездом) и тут бац и опять ошибка серивис и греатбох твоюж я расстроился думал что делать лексии нет но думаю обзавестись хочу поменять местами клапана и масло уже поменяю может ли изменится елси местами клапана поменяю или ерунда (жаль что соленоиды новые что же за беда такЯ?

Андо написал(а)
Да грамотно рассказывает но в домашних исловиях высокоточную шлифовку сложно будет сделать.(

Райн написал(а)
Да просще за 200$ новый генератор

Агата написал(а)
друг подскажи пожалуйста.у меня 3s-fe контрактный масло от замены до замены.едит как надо...меня беспокоит шум... очень шумно работает как дизель.это присходит при наборе оборотов с места примерно 2 тыс.я сравнивал с другими 3s они гораздо тише работают чем моя... я в форуме прочитал якобы надо взвести шестерю... помоги пожалуйста

Беша написал(а)
Ну ты чувак прям круто всё объяснил, прям у всех есть приборы для проверки, супер!

Батин написал(а)
Добрый день!!Сергей УМЗ ДВС крутит как то рывками и закусывает.!! Правильно венец как должен стоять у меня установлено к стартеру зубом 90градусами.а скошенным к мосту.не наоборот ли он должен стоять.уже и стартера менял хз что да как!! спасибо

Славик написал(а)
У меня тож такая же фигня но не понял вас, вы бы по подробнее рассказали

Фаиг написал(а)

Я помощи прошу по KIA Cerato 2007 двигатель 2.0 G4GC. Но все было ок и в -15 отлично заводилась пока на СТО не отдавал. Там меняли грм но скорее дело не в фазах наверное так так машина тянет нормально и холостые стабильные после завода. На сто снимали для ремонта стартер, а его без снятия колбы воздушного фильтра и толстого жесткого шланга к воздухану не достать. Вот я и думаю что после установки стартера вернули назад воздушный фильтр и его шланги да как-то косо или что вообще забыли подключить или хамут кокой слабо затянули что подсос воздуха появился. Неужеле свищь воздуха может сильно влиять на приготовтяемою топлевно воздушную смесь, да так что машина плохо заводится??? чек не горит и ошибок нет ELM кой я сам проверял... датчика массового расхода воздуха в моторе нет мотор G4GC вместо него какойто другой на впускном коллекторе стоит... что же может быть...может специ помогут...всем заранее спасибо.

Добавить комментарий

Замена втулки на стартере Volkswagen Vento


Вито 639 замок зажигания
Замена воздушного фильтра салона KIA CEED How to change a cabin Air Filter
РЕМОНТ СТАРТЕРА СВОИМИ РУКАМИ
Съёмник втулки стартера ВАЗ 2109 08 99 и другие (обратный молоток)
Пежо 605 ремонт стартера замена щеток и втягивающего
Установка стартера. Nissan Terrano.
Замена втулки стартера пассат б3 б4 и Ауди 100 с3
Golf 2 меняем и ремонтируем втулку стартера
Достать Втулку 2
Замена стартера на ВАЗ 2121 Нива

Все по теме Замена втулки на стартере Volkswagen Vento

Данте написал(а)
Добрый день! А какие линзы посоветуете на крайслер гранд вояджер 2006 год европеец?

Афон написал(а)
Спасибо Вам огроменное! Я в обувных машинах соображаю, а когда заклинило у подруги Чайку, не знала, кого позвать! А оказалось - именно штырь от нитконатяжителя вылетел, даже не закручен был! Да ещё и зачем-то маслом постным смазали?. Сейчас соберу тарелочки - и в путь! Дай вам Бог всего!

Очир написал(а)
Всё подробно и чётко. Лайк!

Эфир написал(а)
Это какой то бред.на магнитопроводе если и нужна масса то только как заземление. В работе стартера полярность магнитопровода статора смысла не имеет.

Роксолана написал(а)
Рассказчик мягко говоря не айс...

Элис написал(а)
А на ваз 2112 подойдут такие?

Омаха Габалов написал(а)
При таком способе главное насос ГУРа не оторвать!)

Лишин Изи написал(а)
без музыки не выкручивается 🙂

Эдгар написал(а)
Ты если видео на эту тематику снимаешь, то говори людям о нюансах таких как важно правильно припаять не перепутав нижнее и верхнее кольцо, иначе хрен будет а не генератор, с меня дизлайк за не полную инфу.

Корбан Бурнашкин написал(а)
Доброго времени суток, я тоже занимаюсь ремонтом стартеров и генераторов, тоже так ремонтировал, простите но это не развальцовка, это колхоз. Как колега колеге дизлайк и подписка

Асен написал(а)
Было бы круто если бы вы еще номера запчастей под видео писали.

Джавид написал(а)
2574.16 это номер клапона как я понял? На ситроен ксантия 2 2.0 АКПП 2000г. именно такой клапан нужен? И еще вопрос есть ли там фильтр в паддоне?Заранее спасибо!

Артемка написал(а)
Можно олово не вытряхивать с крышки,а взять спичку и разогревая паяльником олово продавить спичкой дырку!

Арена Бориснева написал(а)
и еще умя тоже самое было проехал на ручке 10км тормоза стали брать педаль почти в пол

Кота написал(а)
Привет. А что насчет перегрева гидротрансформатора? Причина может быть в нем, или это только в самой акпп? У нас то есть то нет задняя передача на мерсовской 722.4, и после 10-15 минут переключений в гараже бублик горячий и начинает вонять.

Стэнфорд Красильщик написал(а)
Подскажите какие последствия по данному автомобилю?

Абду написал(а)
Добрый день,у меня такой вопрос,на каком сайте вы заказываете запчасти на пежо 309?

Смолиг Юджин написал(а)
Ты чувак извращенец

Керженцев Леонардо написал(а)
Спасибо вас огромное..

Стенковская Белка написал(а)
Спасибо за ролик полезу к себе делать

Темир написал(а)
Здравствуйте! Тойота ист. В холодную погоду при первом запуске втягивающее реле отключается с задержкой 1, 2 секунды

Адрей написал(а)
Спасибо, автор. Очень кстати ваше видео - получилось быстро победить проблему. Недавно сами столкнулись с такой ситуацией после замены втягивающего реле.

Дана написал(а)
Молодец! У меня на стартере сломался бендикс (все зубчики на нем срезало). Купил бендикс, поменял, ставлю на машину не крутит стартер. Снял проверил. Втягивающее в норме, но не крутит. Посмотрев твое видео многое понял прозрел). Сегодня займусь ремонтом. Спасибо за хорошее и подробное видео! Лайк! Удачи! Подписался.

Оставить комментарий

Замена втулки на стартере. Как поменять втулку на стартере. Делай Авто

Стартер сравнение рабочий и нет. втягивающее реле.

Замена бендикса стартера ваз 2115 (GoPro)

Смазка втягивающего реле стартера

Пежо боксёр 2.2 hdi 2009 год, замена наконечников рулевых тяг.

Ремонт стартера Nissan(ниссан блюберд)

Снятие поддона Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж Караван.

Стартер Kia Carnival 2.5 v6 ok32618400

Стартер бонго, размеры

Ремонт генератора VALEO Sorento

KIA Sorento 2002-2009 TEST

Комментарии по теме Замена втулки на стартере KIA Carnival

Хаха Вихренко написал(а)
Лох никогда не переведется,покупай Range Rover

Stanfield написал(а)
а из моего материала можете чехлы сшить? если да то сколько будет стоить на солярис?

Simson написал(а)
Хорошее видео! Мне понравилось)

Ожаровский Ролан написал(а)
Я просто недавно приобрёл есть места где требуется сварочные работы поэтому и спрашиваю

Витек написал(а)
Сколько вообще втулки ходят? Daewoo Sens, пробег 30К, правда по городу. Люфта на втулках нету. Стартер разбирал, но втулки пока не менял... Плохо заводит на горячую.

Юрокин Данила написал(а)
Рено дастер при холодном двигателе не заводится авто запуск тоже. При повороте ключа без шумов. С толкача сразу заводится поработает и заводится со старта не всегда но со со второй попытки, все сервиса грешат на бендекс. И действительно при прогретом моторе есть шумы бендикса который не исправен но они не значительные тесть не крутят долго бендекс сразу прекращаются и гаснет табло. Выключаю зажигание и табло работает но не крутит стартер на все грешил савечиков много но это то лишние затраты помогите пожалуйста кто сталкивался с такой ситуацией может замок зажигания это последнее на что я грешу

Тал написал(а)
Я всегда заливал и в коробку и в двигатель масло для дизельных двигателей. Это правда было давно, лет 20 назад, Масло халявное было, батя на теплоходе работал всю жизнь. На нем и ездил. Ездил правда только в теплое время года, от нуля и выше. Никаких проблем не возникло. Урал кстати сейчас в гараже стоит все это время, заезжал в него своим ходом. И все это время не заводил. Да, и бензопила, тоже Урал, так же на этом масле маслает, никаких косяков ни разу не было.

Асима написал(а)
Молодец, хорошое видео. Случайно нашел видео твое, у меня на 24-ке поломалась вилка, рукой трогаю ее туда - сюда, а она болтается, иду смотрю на вторую волгу 24, там все жестко стоит Пробывал ее снять, не могу!, не могу снять штопорное кольцо со штока с цилиндра, можешь подсказать как снять кольцо штопорное?

Афон написал(а)
Стартер Valeo D7. Про щетки - только точечная сварка. Бочка разбирается ударной отверткой. Тогда и проще точечной припаяться. Втягивающее - контактная выхаживает около 200 тыс. в среднем. Развальцовувается легко, меняются только контакты. А в целом стартер отличный. Щетки стираются до поводков, а ламели ротора не повреждаются. За видос лайк.

Аршан написал(а)
Так я не понял как переключать скоростя на руле???

Ганнибал Лубинский написал(а)
У меня форд литр на тёщу жрет 🙂

Зал написал(а)
Спасибо. Полезное кино. Сейчас полезу под машину, на Шевике лопнула в районе шара. Может что получится. Но машина во дворе, без ямы, а уехать я не могу.(

Tong написал(а)
АТО ЗАМУЧЕЛСЯ Я

Бадамша написал(а)
Ух крутая тема)

Натан написал(а)
Интересно какой идиот придумал называть сердце замка личинкой? Личинку вы в унитазе откладываете! А это сердце замка! Значит это сердцевина!

Добавить отзыв

Замена втулок стартера гольф 4


Профилактика и ремонт стартера Bosch — Volkswagen Golf, 0.5 л., 2000 года на DRIVE2

В последнее время машина стала плохо заводится на горячую происходит зажёвывание стартера (крутанет 1 раз на 2 сек затихает и снова крутит), а с утра при минусовой температуре после 3-го раза садится акб, были предположения, что проблема кроется в стартере, было решено перебрать его и обновить смазку.Первым делом снял его с машины, для удобного его снятия нужно открутить сначала нижний болт, а затем верхний. Если это сделать наоборот, то будет трудно откручивать болт и одновременно придерживать сам стартер.

Стартер снят

Разобрав, обнаружил на верхней крышке: трудно назвать это смазкой, так как по консистенции она была похожа на глину. Кстати, с момента переборки стартера прошло 2 года, один человек (известный на форумах по нику как Андрей Т. ) сказал, что это приемлемо для стартеров тем более на старых машинах и для этого необходимо делать профилактику, чтобы он работал как часы и в один не подходящий момент не подвел.

Дальше попытался отсоединить втягивающее от корпуса стартера, болты просто прокручивались как пластилин, 1 болт удалось открутить без вмешательства дрели, а 2 остальных пришлось высверливать

После того как высверлил шляпки болтов втягивающее вылезло само ), ну а потом просто пассатижами эти болты вывернул

Новые болты оригинальные бошевские не стал заказывать, так как во-первых: уже 2-ой раз такая ерунда происходит, а во-вторых я считаю их дорогими, ну а в третьих долго ждать доставки и решил их заменить на обычные M5 под крестовую отвертку.

Внутри корпуса статора была ржавчина, сразу вспомнил как я прошлым летом стартер поливал из керхера, больше этого делать не буду ) Было решено статор разобрать и снять все магниты, а сам корпус отчистить от ржавчины

После снятия магниты должны собраться на положительные и отрицательные.

Якорь был так же не в хорошем состоянии, пришлось шкуркой его обработать, 400, а затем 800 ) для удобства закрепил его на шуроповерт и прокрутил, пока ржавчина не покинула его )

Для того чтобы не мучиться с надеванием щеток, воспользовался родной пластиковой обоймой которую после покупки щеток не выбрасывал

Чтобы снять бендикс пришлось повозиться, так как вообще не представлял как снимается стопорное кольцо в прошлый раз забил на это дело, в этот раз все-таки решил разобраться с ним до победного ) А секрет подсказал мне человек (известен на форумах по нику как popov2)

Стартер Bosch 1 006 209 757

Секрет кроется в следующем фото ), я взял головку на 9 и приложил сверху, ну дальше одним не очень сильным ударом молотка кольцо протолкнул

В самом предохранительном кольце сидело стопорное кольцо, которое вытащил обычной тонкой отверткой

Вот так выглядит предохранительное кольцо, интересная конструкция впервые вижу такое )

Заменив бендикс, начал думать как вернуть обратно на место предохранительное кольцо, в первую очередь предохранительное кольцо надевается на вал, а следующим идет стопорное кольцо, ну а затем взял головку на 8 из какого то мягкого металла и молотком забил стопорное кольцо в предохранительное ) и получилось вот так

После промывки детали стартера стали выглядеть вот так

Смазал планетарку литолом-24 (Антифрикционная пластичная смазка. Температурный интервал применения: от −40°С до +120°С.), по началу смазывал motul graisse для шрусов, но прочитав в инструкции рабочую температуру отказался от него (Температура применения от −20°C до +150°C. Сверхдавление. Усилена бисульфитом молибдена. Отличная сопротивляемость воде, антикоррозийная, антиокислительная, противоржавчинная.)

Самое интересное меня настигло после того как я установил стартер в машину, он работал, отлично работал, крутил, но нихрена не заводил. Я много узнал терминов по таким симптомам, вплоть до прокручивания венца маховика)). После снятия стартера раз 5 я узнал, что стартер начал крутить у меня в другую сторону, соответственно и бендикс не работает как надо. Вся проблема крылась в волшебных магнитах, почитав форумы, так же пообщавшись с Адреем Токарем и Владимиром Поповым все встало на свои места и волшебного ничего тут нет ))) При сборке магнитов я не задумывался о очередности их установки, т.е 3 магнита должно притянуться в 1 стопку и 3 в другою, 3 плюса и 3 минуса, как на фото:

А по правильному, установку нужно производить чередованием, как на картинке:

После сборки стартера он так же крутил в другую сторону, пришлось снова разобрать и поменять магниты местами, т.е где стояли минусы поставить плюсы, как на картинке:

Кстати, при сборке обязательно нужно промазать края задней крышки герметиком, чтобы плотно сидел и не пропускал влагу к якорю и статору) Из моего опыта эксплуатации видно, что именно оттуда и проникла вода!После проделанной операции он стал крутить как положено! ) Всем спасибо за внимание! 🙂 А так же отдельное спасибо этим людям Андрею Токарю и Владимиру Попову

Page 2

В последнее время машина стала плохо заводится на горячую происходит зажёвывание стартера (крутанет 1 раз на 2 сек затихает и снова крутит), а с утра при минусовой температуре после 3-го раза садится акб, были предположения, что проблема кроется в стартере, было решено перебрать его и обновить смазку.Первым делом снял его с машины, для удобного его снятия нужно открутить сначала нижний болт, а затем верхний. Если это сделать наоборот, то будет трудно откручивать болт и одновременно придерживать сам стартер.

Стартер снят

Разобрав, обнаружил на верхней крышке: трудно назвать это смазкой, так как по консистенции она была похожа на глину. Кстати, с момента переборки стартера прошло 2 года, один человек (известный на форумах по нику как Андрей Т. ) сказал, что это приемлемо для стартеров тем более на старых машинах и для этого необходимо делать профилактику, чтобы он работал как часы и в один не подходящий момент не подвел.

Дальше попытался отсоединить втягивающее от корпуса стартера, болты просто прокручивались как пластилин, 1 болт удалось открутить без вмешательства дрели, а 2 остальных пришлось высверливать

После того как высверлил шляпки болтов втягивающее вылезло само ), ну а потом просто пассатижами эти болты вывернул

Новые болты оригинальные бошевские не стал заказывать, так как во-первых: уже 2-ой раз такая ерунда происходит, а во-вторых я считаю их дорогими, ну а в третьих долго ждать доставки и решил их заменить на обычные M5 под крестовую отвертку.

Внутри корпуса статора была ржавчина, сразу вспомнил как я прошлым летом стартер поливал из керхера, больше этого делать не буду ) Было решено статор разобрать и снять все магниты, а сам корпус отчистить от ржавчины

После снятия магниты должны собраться на положительные и отрицательные.

Якорь был так же не в хорошем состоянии, пришлось шкуркой его обработать, 400, а затем 800 ) для удобства закрепил его на шуроповерт и прокрутил, пока ржавчина не покинула его )

Для того чтобы не мучиться с надеванием щеток, воспользовался родной пластиковой обоймой которую после покупки щеток не выбрасывал

Чтобы снять бендикс пришлось повозиться, так как вообще не представлял как снимается стопорное кольцо в прошлый раз забил на это дело, в этот раз все-таки решил разобраться с ним до победного ) А секрет подсказал мне человек (известен на форумах по нику как popov2)

Стартер Bosch 1 006 209 757

Секрет кроется в следующем фото ), я взял головку на 9 и приложил сверху, ну дальше одним не очень сильным ударом молотка кольцо протолкнул

В самом предохранительном кольце сидело стопорное кольцо, которое вытащил обычной тонкой отверткой

Вот так выглядит предохранительное кольцо, интересная конструкция впервые вижу такое )

Заменив бендикс, начал думать как вернуть обратно на место предохранительное кольцо, в первую очередь предохранительное кольцо надевается на вал, а следующим идет стопорное кольцо, ну а затем взял головку на 8 из какого то мягкого металла и молотком забил стопорное кольцо в предохранительное ) и получилось вот так

После промывки детали стартера стали выглядеть вот так

Смазал планетарку литолом-24 (Антифрикционная пластичная смазка. Температурный интервал применения: от −40°С до +120°С.), по началу смазывал motul graisse для шрусов, но прочитав в инструкции рабочую температуру отказался от него (Температура применения от −20°C до +150°C. Сверхдавление. Усилена бисульфитом молибдена. Отличная сопротивляемость воде, антикоррозийная, антиокислительная, противоржавчинная.)

Самое интересное меня настигло после того как я установил стартер в машину, он работал, отлично работал, крутил, но нихрена не заводил. Я много узнал терминов по таким симптомам, вплоть до прокручивания венца маховика)). После снятия стартера раз 5 я узнал, что стартер начал крутить у меня в другую сторону, соответственно и бендикс не работает как надо. Вся проблема крылась в волшебных магнитах, почитав форумы, так же пообщавшись с Адреем Токарем и Владимиром Поповым все встало на свои места и волшебного ничего тут нет ))) При сборке магнитов я не задумывался о очередности их установки, т.е 3 магнита должно притянуться в 1 стопку и 3 в другою, 3 плюса и 3 минуса, как на фото:

А по правильному, установку нужно производить чередованием, как на картинке:

После сборки стартера он так же крутил в другую сторону, пришлось снова разобрать и поменять магниты местами, т.е где стояли минусы поставить плюсы, как на картинке:

Кстати, при сборке обязательно нужно промазать края задней крышки герметиком, чтобы плотно сидел и не пропускал влагу к якорю и статору) Из моего опыта эксплуатации видно, что именно оттуда и проникла вода!После проделанной операции он стал крутить как положено! ) Всем спасибо за внимание! 🙂 А так же отдельное спасибо этим людям Андрею Токарю и Владимиру Попову

Volkswagen Golf IV | Ремонт стартера | Фольксваген Гольф

Рис. 10.4. Детали стартера 2111.3708010-01: 1 – корпус; 2 – упорное кольцо со стороны коллектора; 3 – якорь; 4 – постоянный магнит; 5 – гайка крепления шины щеток положительной полярности; 6 – тяговое реле; 7 – рычаг привода; 8 – уплотнительное кольцо; 9 – муфта свободного хода; 10 – возвратная пружина; 11 – гайка стяжной шпильки; 12 – якорь реле; 13 – стяжная шпилька; 14 – уплотнитель; 15 – опора рычага; 16 – ось рычага; 17 – винты крепления тягового реле; 18 – передняя крышка; 19 – стопорное кольцо; 20 – ограничительное кольцо; 21 – изолятор; 22 – внутренний щеткодержатель; 23 – упорное кольцо со стороны привода; 24 – «положительная» щетка; 25 – прижимная пружина; 26 – внешний щеткодержатель; 27 – внутренние дистанционные шайбы; 28 – задняя крышка с втулкой; 29 – внешние дистанционные шайбы; 30 – стопорная шайба; 31 – болт крепления шины щеток отрицательной полярности; 32 – крышка вала якоря; 33 – болт крепления крышки вала якоря
На рис. 10.4 показаны детали стартера. Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.

2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а вторым — к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 5000 мин-1. В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», отвертка с плоским лезвием, пассатижи с узкими губками, молоток, тестер, штангенциркуль.

1. Снимите стартер с автомобиля (см. «Снятие и установка стартера»).

2. Отверните гайку крепления шины к контактному болту.

3. Отсоедините шину от контактного болта тягового реле.

4. Выверните два винта крепления тягового реле...

5. ...и снимите реле.

6. Выньте якорь тягового реле, приподняв его, чтобы петля якоря снялась с рычага.

7. Снимите с корпуса тягового реле уплотнительное кольцо...

Примечание

Сильно обжатое, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо замените новым.

8. ...и извлеките возвратную пружину.

9. Выверните два винта...

10. ...и снимите крышку вала якоря...

11. ...стопорную шайбу...

12. ...и дистанционные шайбы.

Примечание

Запомните порядок установки дистанционных шайб, так как они разной толщины. При сборке стартера устанавливайте шайбы в той же последовательности.

13. Выверните две гайки стяжных шпилек...

14. ...и снимите с вала якоря стартера крышку со стороны коллектора.

15. Снимите две дистанционные шайбы...

16. ...и внешний щеткодержатель.

17. Выверните гайку крепления щеток отрицательной полярности...

18. ...и осторожно, чтобы не повредить щетки, снимите их вместе с прижимными пружинами. Сильно обжатые или искривленные пружины замените.

19. Аналогично извлеките щетки положительной полярности.

Примечание

Замерьте высоту щеток от края рабочей поверхности до медной косички проводов.

Если их высота составляет менее 4 мм, замените щетки комплектом (4 шт).

20. Снимите бумажный изолятор щеток положительной полярности...

21. ...и внутренний щеткодержатель.

22. Выньте из корпуса стартера ротор с магнитами и передней крышкой.

23. Снимите упорное кольцо магнитов со стороны коллектора.

24. Выверните ось рычага, предварительно отвернув контргайку с другой стороны...

25. ...и снимите ось.

26. Снимите крышку со стороны привода.

27. Осмотрите крышки стартера, при обнаружении трещин замените их. Если расположенные в крышках втулки, в которых вращается вал якоря, изношены, имеют задиры, раковины и другие дефекты, замените втулки или крышки с дефектными втулками...

28. ...предварительно вывернув стяжные шпильки из крышки со стороны привода.

29. Снимите опору рычага.

30. Треснувшую или значительно изношенную опору замените новой.

31. Снимите шесть магнитов с якоря, предварительно пометив или запомнив их взаимное расположение.

Примечание

Неправильная установка магнитов может привести к снижению мощности стартера или вращению его в обратную сторону.

32. Снимите упорное кольцо магнитов со стороны привода.

33. Установив на деревянный брусок вал привода, четкими ударами молотка сдвиньте по валу якоря ограничительное кольцо, как показано на фото.

34. Поддев отверткой...

35. ...снимите стопорное кольцо...

36. ...затем ограничительное кольцо...

37. ...и снимите с вала якоря обгонную муфту в сборе с рычагом.

38. Осмотрите якорь. Если коллектор загрязнен или на нем появились риски, царапины и другие дефекты, прошлифуйте коллектор мелкозернистой шкуркой. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластинами проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкозернистой стеклянной шкуркой. Биение коллектора относительно цапф вала не должно превышать 0,05 мм. Обнаруженный на валу якоря желтый налет от подшипника удалите мелкозернистой шкуркой, так как он может стать причиной заедания шестерни на валу. Проверьте надежность пайки выводов обмотки якоря к пластинам коллектора. Осмотрите обмотку по торцам якоря. Диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. В противном случае замените якорь.

39. Осмотрите состояние шлицевого соединения вала якоря на отсутствие повреждений в виде забоин и шероховатостей. Незначительные повреждения по возможности удалите мелкозернистой шкуркой.

40. Проверьте состояние обмотки якоря с помощью контрольной лампы, питаемой напряжением 12 В. Напряжение подводите к пластине коллектора и сердечнику якоря — лампа гореть не должна. Если лампа горит, значит, есть замыкание обмотки якоря или пластины коллектора на «массу». В этом случае замените якорь.

41. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью тестера).

42. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод. На рычаге привода стартера не должно быть трещин.

43. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:

– смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной;

Предупреждение

В процессе эксплуатации муфту привода смазывать не нужно. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

– смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера;

– для установки ограничительного кольца воспользуйтесь пассатижами;

– перед установкой тягового реле нанесите на его поверхность, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика.

44. После сборки стартера включите тяговое реле (см. п. 3) и измерьте зазор между торцом шестерни и упорным кольцом, он должен быть 3–5 мм.

45. Если зазор не входит в указанный интервал значений, отрегулируйте его поворотом оси рычага, тело которого выполнено в виде эксцентрика. Для этого ослабьте контргайку, поверните ось и затяните контргайку. После окончательной сборки рекомендуется проверить стартер на СТО на стенде мод. 532М.

Самостоятельная замена втулок стартера

Как же выполняется замена втулок стартера? Прежде чем приступать к сути вопроса необходимо хотя бы в общих чертах познакомиться с устройством агрегата. Автомобильный стартер по своей сути является миниатюрным четырехполосным электродвигателем, обеспечивающим начало вращения коленчатого вала. Он обеспечивает такую начальную частоту вращения, которая необходима для того, чтобы завелся двигатель внутреннего сгорания. Стартер является электрическим двигателем постоянного тока, берущим энергию от аккумуляторной батареи. Получая электрическое напряжение от аккумулятора, он увеличивает мощность посредством четырех щеток, являющихся его неотъемлемой частью. Стартеры бывают:

  • Редукторные;
  • Безредукторные.

И первые и вторые имеют как свои преимущества, так и недостатки.

Стартеры с редуктором хороши тем, что могут обеспечивать вращение коленчатого вала, необходимое для запуска двигателя, даже при сильно разряженной аккумуляторной батарее.

редукторный стартер

Кроме того, сильной стороной редукторных вариантов является присутствие постоянных магнитов, за счет которых проблемы с обмоткой статора сводятся к минимуму. Хотя при длительной эксплуатации такого стартера возможен выход из строя вращающей шестерни. Справедливости ради стоит отметить, что к этому чаще всего приводит низкое качество производства или брак.

Безредукторные стартеры оказывают непосредственное воздействие на вращение шестерни.

Эти устройства имеют более простую конструкцию. Их проще ремонтировать самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов из автосервиса. Они достаточно надежны, а вероятность выхода их из строя из-за электрического воздействия стремится к нулю. Однако при низких температурах безредукторные стартеры все же могут работать нестабильно.

В каких случаях требуется замена втулок?

В жизни любого автомобилиста могут быть ситуации когда по различным причинам не удается запустить двигатель. Одной из причин могут быть изношенные втулки. Представим такую ситуацию. Во время заводки стартер с заметным трудом пытается проворачивать коленчатый вал то и дело заедая и останавливаясь. Непосвященный автомобилист при этом недоумевает из-за чего это может происходить, ведь аккумуляторная батарея исправна и полностью заряжена. Причиной в этом случае является задевание якоря за статор. Зазор между первым и вторым всего десятые доли миллиметра, за счет этого даже самый небольшой перекос вала якоря относительно статора обязательно приведет вышеуказанным проблемам. Этот перекос появляется за счет выхода из строя подшипников скольжения в которых и вращается якорь. Как правило, более изношенным является передний подшипник, так как основная нагрузка ложится именно на него. Подшипниками в данном случае являются втулки из латуни. Передний встраивается в специальное отверстие, которое расположено в картере сцепления. Задний же подшипник расположен на крышке стартера.

Замена втулки

Технология замены

Прежде всего необходимо отсоединить хотя бы один из проводов от аккумуляторной батареи, а также все провода от стартера. Затем нужно вывернуть нижний болт, который крепит стартер, и ввернуть его с обратной стороны для фиксации двигателя к своей передней опоре. В противном случае мотор может податься вперед. После этого требуется вывернуть остальные два болта, которые крепят стартер, и снять его с автомобиля. Как говорилось ранее, втулка встроена в картер сцепления. Для ее извлечения необходим метчик М12, а также патрон от дрели. Метчик придется вставить в патрон, затем зажать, после чего необходимо с осторожностью ввернуть его во втулку, одновременно нарезая тем самым резьбу. Большая аккуратность требуется вследствие того, что сталь метчика весьма хрупкая и даже небольшой перекос с приложенным усилием может привести к его поломке. При этом хвостовик останется в руках, а режущая часть внутри втулки. Казалось бы, ситуация безвыходная. Однако это не так. Длина втулки равна примерно 14 миллиметрам, а это означает, что на руках имеется примерно 10 или 20 мм режущей части метчика. Нужно взять обычную гайку с точно такой же резьбой М12 и навернуть ее на сломанный метчик. В ситуации когда метчик обломан так, что навернуть на него гайку не получается, можно взять соответствующей резьбы болт длиной около 10 сантиметров и выточить на нем канавки, аналогичные канавкам метчика. А можно поступить более радикально, но в то же время проще. Отправиться в магазин за новеньким метчиком. Метчик снабжен тремя канавками в которые необходимо вставить гвозди подходящего размера. Это нужно сделать таким образом, чтобы их концы выпирали за торец метчика примерно на 10 мм. Получившуюся конструкцию необходимо постараться вставить во втулку с поломанным концом метчика. Получиться может не сразу, однако при должном упорстве операция легко выполнима. После этого можно пробовать выкручивать обломок и снова пытаться вывернуть втулку. Как правило, после нескольких оборотов втулка начнет проворачиваться, и ее можно будет аккуратно выкрутить. Если же втулка сильно прикипела, то придется нарезать в ней резьбу приблизительно на 6 или 8 оборотов. После этого вынуть метчик, а на его место ввернуть подходящего размера болт и уже с его помощью вынимать втулку. Когда на ее место вставляется новая, то слегка запрессовывается.

Втулки

Если замена происходит уже не в первый раз, то втулку можно довольно легко вставить рукой. Но в процессе длительной эксплуатации это может привести к тому, что она провернется в посадочном отверстии. С течением времени посадочное отверстие будет разбиваться, образуя так называемый эксцентриситет, и может произойти перекос вала стартера. Это означает, что стартер будет заедать, и двигатель завести не получится. Однако это довольно легко устраняется. Для этого необходимо определить размер так называемого эксцентриситета. Затем надо выточить либо заказать у специалиста втулку большего наружного диаметра как раз на размер эксцентриситета. Сбоку этой втулки следует напаять немного припоя. После этого втулка будет входить с маленьким натягом.

Резюме

Стоить отметить, что у стартера без редуктора зазор между якорем и статором больше нежели у редукторного аналога По этой причине допустимый перекос вала у него также больше.

И еще один совет. Если стартер все равно разобран, то неплохо было бы заменить и щетки. Детали ведь копеечные, поэтому ждать их отказа, чтобы потом заниматься с ними отдельно не стоит. Конечно, для всех операций, о которых рассказывалось выше необходим хотя бы небольшой опыт. А он, как известно, дело наживное. В конце концов, чтобы его получить надо пробовать. Дерзайте!

Гольф 3 ABD 1.4, перебираем стартер | vw audi skoda seat

1. Смотрим, что сильно мешает. Снимаем шланг вакуумника со стороны двигателя. 2. Отсоединяем фишку и силовой провод с втягивающего стартера.

3. Головкой на 13 ослабляем крепления стартера к коробке: в верху ближе к двигателю болт, дальше шпилька; внизу длинный болт. Болты откручивал со стороны бочка омывайки, шпильку – с противоположной. 4. Головкой на 13 откручиваем тягу поддержки выхлопной трубы. Шпильку сверху и болт по середине вынимает, а нижний болт (на 19) просто ослабляем. Тягу отводим к щиту, чтоб не мешалась.

5. Выкручиваем оставшиеся 2 болта и, в направлении от коробки, вынимаем стартер. 6. Смотрим на маховик и запрессованную втулку в коробке. Вытираем втулку и вокруг.

.7. Разбираем стартер. Планетарной передачи нет, всё на одном валу. Звёздочкой откручиваем три болта на втягивающем. Отсоединяем косу втягивающие – стартер. Снимаем стопорные кольца с вала возле бендекса. Верхнее кольцо снимаем В СТОРОНУ бендекса ударяя по нему через трубочку подходящего размера. Нижнее кольцо немного разгибаем и снимаем с вала. После снимаем и верхнее. Откручиваем крышечку на противоположном конце вала. Снимаем стопорное кольцо и шайбу. Откручиваем и снимаем крышку стартера со стороны щёточного узла. Разбираем стартер. Вынимаем ротор, щёточный узел, снимаем пластиковую вилочку и бендекс

8. Смотрим что в каком состоянии. Бендекс – наличие сколов, заусенцев или выроботки на шестерни, состояние медно-графитовой втулки (МГВ). Щётки  — длиной не менее 8мм (у меня было около 10.5мм). Коллектор  — очищаем, при необходимости  проходимся нулёвкой и сглаживаем борозды. Электроконтакты зачищаем. Всё чистим. Зубцы на валу смазываем (мазал тем, что было Castrol lmx), смазываем вилочку и ответную честь на бендексе. В процессе сборки закладываем смазку в крышечку вала со стороны щёточного узла. Больше ничего нигде не мажем. Вал в районе бендекса и шестерня бендекса должны быть чистыми и гладкими и без всякой смазке.

9. Собираем всё в обратной последовательности. Чтобы быстро надеть щёточный узел привязывал щетки проволочками, потом натянул щёточный узел до половины на коллектор и вытянул проволочки.

10. Ставим стартер на место, равномерно затягиваем болты и шпильку, не забываем про тягу выхлопной трубы, зачищаем клеммы до блеска, прикручиваем и заводим. 11. Результаты: визг после завода двигателя пропал, почистил стартер, убедился, что щёток хватит ещё надолго.

12. Стартер bosch 0 986 016 800, МГВ на взрыв-схеме: №2 (в коробке) bosch 2000301036, №7 (в бендексе) cargo B140030, №8 (со стороны щёточного узла) vag 026 911 213 или vag 035 911 213 B

Замена Втулки Стартера Гольф 2 ~ VIVAUTO.RU

Неисправности электрооборудования

Схема подключения стартера

Разделим возможные поломки на две части – на те, что имеют отношение непосредственно к стартеру, и на те, которые связаны с подачей на него напряжения.

Отсутствие подачи напряжения на стартер

Причинами отсутствия подачи питания на стартер могут быть:

  • Разряженный аккумулятор. Эксплуатация авто (и АКБ в том числе) в режиме коротких поездок, при этом со включенными многочисленными потребителями (фары, подогрев руля и сидений, обогрев заднего стекла и т.д.) не способствует тому, чтобы генератор полностью восстанавливал заряд батареи. Да и сам аккумулятор, возможно, уже «не первой молодости». При холодном пуске требуется небольшое усилие для прокручивания коленвала поскольку компрессия в цилиндрах холодного двигателя меньше, так как на холодном двигателе зазоры между деталями шатунно-поршневой группы больше. После прогрева мотора зазоры, вследствие теплового расширения деталей, уменьшаются, из-за чего возрастает компрессия (давление) в цилиндрах, и стартер не крутит горячий двигатель.
  • Для некоторых авто характерно «подгорание» контактов замка зажигания, когда машина не реагирует на ключ зажигания. Особенно эта «болезнь» свойственна для авто, у которых отсутствует дополнительное реле стартера – именно оно защищает контактную группу замка зажигания, не допуская излишнего искрения подвижных контактов. Но, даже если такое реле присутствует, то может и оно выйти из строя. В любом случае, цепь питания стартера можно проверить, замкнув металлическим предметом (отвёрткой) его «плюсовые» контакты. Если и после этого механизм не подаст «признаков жизни», то, скорее всего, неисправен сам стартер.
  • Обязательно тщательно проверьте силовой «плюсовой» провод от АКБ, соединённый с втягивающим реле. Вполне возможно, когда-то плохо затянутая клемма на стартере обгорела. Также проверьте «минусовые» провода и их соединения с кузовом и двигателем.

Неисправности втягивающего реле стартера

Основной причиной отказа работы этого узла является нарушение контакта между медными «плюсовыми» болтами и контактной пластиной. Со временем на их поверхностях появляется нагар (вследствие искрения), нарушая электрический контакт. Устраняется дефект зачисткой или заменой деталей, но, к сожалению, подавляющее большинство втягивающих реле имеют завальцованную крышку и поэтому практически являются неразборными. Ещё довольно часто имеет место нарушение контакта между клеммой и проводом, а также «отгнивание» этого контакта.

Механические

Механические поломки связаны с неисправностью обгонной муфты, износом зубьев маховика, проседанием пружины, стопорного кольца. Первый признак нерабочего состояния — неподвижный коленчатый вал при подаче напряжения на ПУ.

При износе зубьев маховика работа пускового устройства сопровождается характерным металлическим скрежетом, скрипом.

Если ПУ продолжает вращение после старта мотора, то:

  • просела прижимная пружина;
  • залипли контакты на плате;
  • втягивающее реле пришло в непригодное состояние;
  • привод деформирован;
  • рассыпался подшипник.

Признаки:

  • ПУ активируется но с незначительной задержкой. Вероятнее всего причина в подгорании контактов, выходе из строя втягивающего реле;
  • Вращение ПУ затруднено: износ щеток, опорного подшипника;
  • Привод не выходит из зацепления: повреждение бендикса, зубьев маховика.

Износ втулок стартера

Якорь стартера вращается, поддерживаемый меднографитными втулками, являющимися подшипниками скольжения. При запуске двигателя основную нагрузку принимает на себя передняя втулка, поэтому со временем она изнашивается. Увеличенный зазор между втулкой и валом якоря приводит к тому, что во время запуска якорь прижимается к статору. Это, во-первых, затрудняет его вращение, а, во- вторых, приводит к увеличению тока в обмотках. В результате – сгорание изоляции обмотки, что приводит к полной неработоспособности стартера.

Замену втулок стартера лучше производить в автосервисе – зачастую для подгонки их внутреннего диаметра требуются развёртки. Если стартер имеет переднюю, обычно изготовленную из алюминиевого сплава крышку, то её, при отсутствии навыков, можно расколоть при запрессовывании втулки. Для замены передней втулки стартера без кожуха потребуется извлекать её из корпуса КПП. Кроме перечисленных неисправностей, при ремонте могут попасться бракованные запчасти. Так, например, случается, что купленный новый бендикс имеет шестерню, зубцы или корпус сделаные «не в размер», в результате чего бендикс «проскакивает» чуть дальше и упирается в корпус КПП. Но такие казусы, к счастью, редки.

Замена Втулки Стартера Гольф 2

замена Сделать стартовые кусты

устройство стартер

Как это сделано замена кусты стартера

? Прежде чем приступить к сути вопроса, вы должны ознакомиться с устройством, по крайней мере, в общих чертах.
По сути, автомобильный стартер. это миниатюрный четырехколесный двигатель, который обеспечивает начало вращения коленчатого вала. Он обеспечивает начальную скорость, необходимую для запуска двигателя внутреннего сгорания. Стартер. это электрический двигатель постоянного тока, который потребляет энергию от аккумулятора. Получая напряжение аккумулятора, он увеличивает мощность с помощью четырех щеток, которые являются его неотъемлемой частью. Закуска:
И первое, и второе имеют как преимущества, так и недостатки.

Пускатели коробки передач хороши тем, что могут обеспечить вращение коленчатого вала, необходимое для запуска двигателя, даже при сильно разряженной батарее.

Кроме того, наличие постоянных магнитов является сильной стороной в вариантах коробки передач, сводя к минимуму проблемы обмотки статора. Хотя при длительном использовании таких стартер Роторный редуктор может работать со сбоями. Честно говоря, это часто результат плохого производства или брака.

You may also like
  • Как Снять Нагар С Поршней
    Что значит сажа на поршнях? Что значит сажа на поршнях? 1. Из-за чего пачкаются поршни 2. Но если вам действительно не нравится удалять углеродистые отложения с клапанов и поршней,…
  • BMW готовится к обновлению 2020 7-Series, чтобы перейти с новыми 8 и X7 (новые фотографии)

    BMW готовит лифт для своего флагмана седана 7-й серии. То, что мы увидели, когда последние шпионские снимки попали на наши столы в начале этого месяца. Этот прототип должен был ста…

  • Замена Рулевого Шлейфа Renault Megane 2

    Машина в высоком риске. Чтобы спасти человеческую жизнь, производители и технологи автомобильной промышленности постоянно совершенствуют все виды систем защиты автомобилистов. Одно…

  • Когда Менять Цепь ГРМ На Пежо 3008

    мой пробег был около 55k, и к 80-90 я определенно должен был бы изменить это, тогда как для EP6 термин для схемыон немного толще велосипеда Модификация товарищ Сухов, 03.10.2016. 9…

  • Замена Охлаждающей Жидкости Калина 16 Клапанов

    Поменять охлаждающую воду на калинуДобро пожаловать! Охлаждающая жидкость. благодаря этому система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, а именно сам коленвал, а также ра…

  • Mercedes-Benz A45 S AMG 4Matic (2020 год)

    Mercedes-Benz A45 S AMG 4MaticВыдающаяся производительность, максимальная динамика движения, выразительный дизайн. Новые компактные автомобили Mercedes-AMG A45 4MATIC / A45 S 4MATI…

Приводы стартера оказывают непосредственное влияние на вращение редуктора.

Эти устройства имеют более простой дизайн. Их легче отремонтировать самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалисту автосервиса. Они достаточно надежны, и вероятность их выхода из-за электрических воздействий стремится к нулю. тем не мение при низких температурах безостановочные приводы все еще могут быть нестабильными.

При необходимости замена Втулки?

В жизни любого автомобилиста могут возникнуть ситуации, когда по разным причинам невозможно запустить двигатель. Одна из причин может быть изношена втулки

. Представьте себе эту ситуацию. Во время запуска стартер с заметной трудностью пытается вращать коленчатый вал путем заклинивания и остановки. В то же время неумелый автомобилист удивлен тем, что это может произойти, потому что аккумулятор функционирует и полностью заряжен. Причиной этого является выпас статора. Зазор между первым и вторым составляет всего одну десятую миллиметра, поэтому даже малейшее искажение вала статора неизбежно приведет к вышеупомянутым проблемам. Это смещение возникает из-за отказа подшипника, в котором вращается якорь. Как правило, передний подшипник более изношен, так как на него падает основная нагрузка. Подшипники в этом случае
втулки сделано из латуни. В передней части корпуса сцепления имеется специальное отверстие. Задний подшипник расположен на крышке стартер
.

Замена стартовых втулок Сделай сам.

Заменить втулки стартера. В этом видео мы посмотрим
замена втулок стартера на примере ВАЗ 2109

Golf 2 заменить и отремонтировать рукав

стартер

VW PASSAT AUTOMATIC REPAIR. мой новый канал.

You may also like
  • Как Открыть Заднюю Дверь На Ваз 2109
    Как открыть заднюю дверь на ваз 2109 | Ограничитель открывания двери обеспечивает максимальное открывание двери, не защищает наружную дверную панель от повреждения стойки кузова. …
  • Замена Наружного Шруса Форд Фокус 2 Видео

    Ford Focus FanFord Drive Shift фокус 2В современном Ford Focus 3.2 может произойти хруст, который можно услышать в некоторых местах в области передних колес, именно тогда, когда ру…

  • Как Подключить Противотуманки На Газель

    Схема сложный туман фараПротивотуманные фары используются для улучшения видимости в условиях тумана летом и во время снежной бури зимой. Раньше эти фары имели желтое стекло, но в б…

  • Ремень Грм На Ваз 21124 Какой Лучше

    Какой ремень грм лучше выбирать на 16 клапанов ВАЗ-2112: офисы и брендыВо всех двигателях семейства ВАЗ-2112, оснащенных головкой блока цилиндров с 16 клапанами, ремень ГРМ предназ…

  • Установка Зажигания Змз 406 Инжектор Видео

    Чтобы двигатель нормально работал в автомобиле «Волга» или «Газель», необходимо правильно установить временные метки на ЗМЗ-406. На автомобилях цепь или ремень могут использоваться…

  • Как Установить Зажигание На Ваз 2105

    Как установить зажигание на ВАЗ 2105Уверен, что многие интересуются дизайном системы зажигания автомобиля ВАЗ (2101-2107 и ВАЗ 2121), до 2004 года это был контакт. Это Система зажи…

Технология замены

Прежде всего необходимо отсоединить хотя бы один из проводов аккумулятора и все провода от стартер

. Затем вам нужно открутить нижний болт, которым крепится стартер, и привинтить его сзади, чтобы закрепить двигатель на его передней опоре. В противном случае двигатель может наклониться вперед. Затем открутите два других болта крепления стартера и снимите его с машины. Как указывалось ранее, втулка встроена в корпус сцепления. Требуется кран M12, а также сверлильный патрон. Кран должен быть вставлен в патрон, а затем зажат, после чего необходимо аккуратно ввернуть его в гильзу, обрезая тем самым резьбу. Требуется большая точность, потому что стальной кран очень хрупкий, и даже небольшое смещение с приложенным усилием может сломать его. В этом случае хвостовик останется в руках, а режущая часть внутри.
втулки. Ситуация кажется бесперспективной. Однако, это не так. длина втулки составляет приблизительно 14 миллиметров, что означает, что под рукой имеется приблизительно 10 или 20 мм режущей части крана. Нужно взять обычную гайку с точно такой же резьбой М12 и прикрутить ее на сломанный метчик. В ситуации, когда кран сломан так, что невозможно закрепить гайку, можно взять соответствующую резьбу болта длиной около 10 см и врезать в нее канавки, похожие на канавки крана. И вы можете сделать это более радикальным, но в то же время проще. Идите в магазин за новым краном. В кране есть три канавки, в которые необходимо вставить гвозди соответствующего размера. Это должно быть сделано так, чтобы их концы выступали примерно на 10 мм за конец крана. Полученная конструкция должна быть вставлена ​​в гильзу с оборванным концом крана. Это может не сработать сразу, но при правильном сохранении операция проста. Затем вы можете попытаться открутить чип и попытаться снова открутить гильзу. Как правило, через несколько оборотов втулка начинает вращаться и ее можно свободно отвинчивать. Если рукав сильно застрял, вам нужно будет обрезать нить примерно на 6 или 8 оборотов. Затем удалите кран и привинтите его на место и используйте его для снятия рукава. Когда новый вставляется, он слегка прижимается на место.
Если замена это не первый случай, когда рукав можно легко вставить вручную. Но при длительном использовании это может привести к тому, что он окажется в посадочной яме. Со временем отверстие для скважины ломается, образуя так называемый эксцентриситет, и может произойти перекос вала. стартер

. Это означает, что стартер заклинит и двигатель не запустится. Тем не менее, это довольно легко исправить. Для этого необходимо определить величину так называемого эксцентриситета. Затем необходимо отшлифовать или заказать специальную гильзу большего наружного диаметра точно по размеру эксцентриситета. Сторона этого
втулки следует припаять немного пайки. После этого рукав войдет с небольшим натягом.

Результат

Необходимо отметить, что стартер

без коробки передач зазор между якорем и статором больше, чем у колес коробки передач. По этой причине допуск вала также больше.

И еще один совет. Если стартер все еще разобран, было бы неплохо заменить щетки. Поскольку детали дешевы, поэтому ждать их отказа позже разбираться с ними отдельно не стоит. Конечно, все вышеперечисленные операции требуют хотя бы некоторого опыта. И он известен как прибыльный бизнес. В конце концов, вы должны попробовать. Действие!

Износ коленвала

Причиной того, почему стартер не крутит на горячем двигателе, могут стать и подшипники коленвала – вкладыши. Из-за износа, масляного голодания, некачественной сборки и увеличенного продольного (осевого) люфта коленчатого вала вкладыши могут изнашиваться неравномерно, что придаст им «неправильную» форму, особенно в результате появления задиров на поверхности. В результате, когда мотор остывает, между опорными шейками коленвала и вкладышами появляются зазоры, что облегчает прокрутку двигателя. При его прогреве наличие указанных дефектов, наоборот, может привести к полному заклиниванию двигателя. В любом случае, эксплуатируя авто, желательно как можно быстрее реагировать на кажущиеся случайными его «капризы».

Стартер щелкает но не крутит двигатель

Нередки случаи когда слышны щелчки втягивающего реле, однако двигатель либо не крутится, либо очень трудно вращается. Причин у такого явления может быть несколько:

  1. Заклинившая втулка или вал двигателя.
  2. Ротор цепляет «+» статора.
  3. Коротит обмотка (ротора или статора).

На «глаз» обнаружить эту проблему не выйдет, чтобы подтвердить одну из вышеприведенных возможных причин потребуется демонтаж стартера.

  1. Если имеются проблемы с валом его можно подтянуть, отцентрировать или заменить.
  2. Также меняются втулки в случае необходимости.
  3. Если причина в трении ротора о статор, то вопрос решается — центровкой вала.
  4. Замыкание или подгоревшие контакты легко определить по запаху и черным местам.

Также причиной по которой не крутит стартер может стать — втягивающее реле. Если аккумулятор в порядке и вы точно знаете, что на реле стартера подается напряжение, вы должны слышать щелчок реле свидетельствующий о «выбросе» бендикса вперед. Если этого не происходит — 100% проблема связана с реле. Возможно проблема в контактах, они могли например, обуглиться или окислиться, это не позволит якорю втягиваться внутрь.

Лечение довольно простое — произведите зачистку контактов и проверьте ход якоря, он должен быть свободным.

Реже встречается когда щелчки слышны даже после запуска, при этом сам стартер не запускается. Возможные причины:

  1. Посажен аккумулятор от чего не происходит фиксации якоря слабым магнитным полем удерживающей обмотки.
  2. Произошел обрыв или замыкание удерживающей обмотки.
  3. Чтобы подтвердить или опровергнуть версии, потребуется проверка с использованием мультиметра.

Если не крутит стартер, а все вышеперечисленные неисправности не подтвердились возможно причина в обгоревших пятаковых контактах. Происходит щелчок реле, однако нет контакта мотора с АКБ, следовательно стартер не крутит. Что характерно, проблема может то появляться, то исчезать, появление контакта объясняется трением. Попробуйте зачистить пятаки, либо напаять новый контактный слой. Что до причины простоя самого двигателя, то вычислить причину не составляет большого труда, достаточно замкнуть контакты на реле, если мотор заведется – причина в реле, если нет — проблемы с мотором.

Обнаружив перебои в работе стартера, не тяните с ремонтом, иначе вы рискуете «заглохнуть» где-нибудь посреди леса или опоздать на работу из-за утренней возни со стартером. Лучше предупредить полный выход из строя данного агрегата, в таком случае и последствия будут минимальными и ремонт будет менее затратным.

Возможные причины

Итак, давайте, же разбираться, почему холодный стартер плохо крутит зимой?

Изначально сложность определения неисправности в том, что в систему запуска автомобиля входит очень много дополнительных элементов. Поэтому сразу грешить на какую-то деталь конкретно не стоит. Ведь могло же что-то и другое выйти из строя. Итак, давайте же рассмотрим элементы, которые входят в состав или хоть как-то влияют на систему зажигания, их роль, и возможность поломки:

  • Источником питания, конечно же, является аккумулятор. Он дает возможность вращаться стартеру;
  • Между замком зажигания и реле происходит замыкание сети и энергия направляется к втягивающему реле и к обмотке;
  • Получив энергию, втягивающее реле запускает рабочую шестерню бендикса в зацепление с маховиком. Таким образом замыкаются контакты и происходит подача тока;
  • До момента пуска стартер запускает маховик двигателя и элементы шатунно-поршневой группы с механизмом распределяющий газ.

Каждая из этих деталей имеет определенный срок годности, да и сама поломка вполне возможно может случиться по нескольким причинам: эксплуатация не по правилам, предельный износ, использование бракованных деталей, неправильная сборка, использование деталей не по паспорту.

Я привел это список для того, что бы было четко видно, сколько элементов задействуются в системе зажигания для запуска автомобиля. Именно поэтому не просто определить в чем истинная причина того, что стартер на холодную не крутит.

Запуск двигателя автомобиля, особенно в холодный период года, при пониженной температуре не редко для автомобилиста является некой проблемой. Чтобы этого избежать, необходимо время от времени проводить осмотр двух вещей: зарядки аккумулятора и вязкости моторного масла.

Из-за низкой температуры (ниже нулевой отметки) в ячейках аккумулятора значительно замедляется протекание физико-химических процессов, от чего его зарядка происходит гораздо дольше. А также масло, которое расположено в системе смазки, становиться густым и очень вязким, и поэтому для того, чтобы выполнить удачный запуск мотора, приходится самостоятельно прогревать блок с помощью подручных средств. Чтобы предостеречь себя и сделать зиму приятной, необходимо заменить масло на зимнее еще весной.

vw audi skoda seat

Появилась следующая проблема: двигатель стал заводиться со второго, а то и с третьего раза, а из под капота слышен звук крутящегося мотора стартера, но на двигатель никаких движений не передается… Тут две проблемы: 1- Втягивающее реле, 2- Бендикс. В моем случае это оказался бендикс. Фотоотчёт по его замене.

1- Снимаем клемы с аккумулятора и все клемы со стартера. Контакт с генератора приходящий на стартер

Минусовой контакт стартера (справа сбоку)

Силовые провода со стартера (справа сбоку). Головка на 13

Далее, у кого есть, снимаем пластиковый кожух проводов (на стартере сверху см. фото №1) Для этого, головкой на 12 откручиваем гайку которая находится под кожухом.

Кожух можно снять с металлической пластины поддев защёлку снизу, но я открутил его так, а только потом увидел защёлку

Снизу тоже самое. Головкой на 12 откручиваем гайку крепления кронштейна проводов стартера и шланга ГУР. (фото к сожалению не сделал — проипал момент, но там ничего сложного, всё сами увидите)

А вот теперь начинается самое интересное. Берём домкрат и ставим его под двигатель, но не поднимаем двигатель, а просто подпираем его. Для чего это нужно? Болты крепления стартера являются ещё и креплением кронштейна передней подушки двигателя, и когда вы их выкрутите и вытащите двигатель сместиться вперёд и потом очень проблематично попасть обратно в кронштейн.

Головкой на 16 откручиваем два болта крепления стартера (один сверху, другой снизу)

Вытаскиваем болты и снимаем стартер. Всё, Этап со снятием завершён. Идём дальше.

Стартер у нас в руках. Внешний осмотр. Бендикс, его номер и зубцы.

Зубцы в порядке, а вот сам бендикс крутится в обе стороны легко и не принуждённо, хотя в одну из сторон он не должен вообще крутиться, тем самым передавая вращательные движения на маховик двигателя. Вердикт — замена. Развалился внутри. Для замена бендикса нужно его снять с вала и с вилки втягивающего реле. Снимаем металлическую «рубашку» со стопорного кольца. На фото рубашка уже снята. Внизу лежит, на зубьях. Снимаем кольцо.

Головкой на 7 откручиваем болты крепления корпуса стартера, втягивающего реле и бендикса. Снимаем верхнюю часть корпуса.

Это корпус бендикса и втягивающего реле. Бендикс я уже демонтировал. Делается это очень просто: Раздвигаем в стороны «вилку» втягивающего и бендикс выпадает Кстати, для тех кто хочет на всякий случай проверить втягивающее: На квадратный разъём (слева) подаём — минус, на верхний разъём — плюс. Если втягивающее живое — вилка отщелкнется вперед.

Сам бендикс. Слева новый, справа старый

Если новый бендикс без смазки, рекомендую добавить смазку во внутреннюю часть бендикса, там где канавки под планетарную передачу (червяк короче ).

Бендикс покупал Bosch. Его номер

Ставим новый бендикс обратно, защёлкнув круглые держатели в вилку втягивающего реле.

Всё, можно собирать стартер.

В качестве профилактики я ещё проверил контакты якоря и щётки. Для этого снимаем корпус якоря.

Родной, Bosch. 020 911 023 M

Почистил всё от пыли и грязи.

Корпус внутри

Посмотрел состояние щеток. Ещё походят.

Собираем всё в обратной последовательности. Рубашку на стопорное кольцо одеваем при помощи рычага снизу в виде ключа на 13

Ставим стартер на место. Установка производится в обратной последовательности снятия.

После замены машинка начала заводиться как часы!!! Всем спасибо, удачи!

Как устранить

Устранить проблему, когда стартер крутит в холостую или вообще не крутит -можно, только для этого необходимо отсоединить деталь от машины, и разобрать ее. Прежде чем отсоединять стартер, необходимо отключить его от питания аккумулятора. Все работы желательно проводить тогда, когда двигатель холодный. Чтобы отсоединить его от питания необходимо, в первую очередь, открутить силовой провод от реле втягивания и провод управления. Как правило, стартер крепится к сбоку сцепления при помощи трех болтов.

После того, как снят стартер, можно просмотреть соседние детали, может их тоже необходимо заменить. Важно проверить реле втягивания. Чтобы его проверить, нужно его отсоединить: откручиваются два болта и отсоединить от него провод, которым он соединен со обмоткой стартера. Достав реле, его нужно просмотреть. Если необходимо заменить – так и сделайте. Только новое должно соответствовать параметрам старого.

Вернемся к стартеру. На его задней крышке есть две гайки, между которыми еще дона крышка. Эта крышка является защитой ротора. Крышку нужно снять, чтобы достать стопорное кольцо, чтобы оно не мешало проводить работу по разборке и ремонту стартера. Далее нужно снять заднюю крышку. Под ней находится щеточный механизм. Чтобы заменить новые щетки на старые, в зависимости от модели автомобиля, их к контактам нужно либо припаять, либо же прикрутить. Для того чтобы снять втулки, необходимо их достать из крышек при помощи трубки. Перед тем, как устанавливать новые втулки, необходимо очистить их от пыли на роторе. В противном случае с щетками будет плохой контакт. Втулки устанавливаются, и стартер собирается в обратном порядке.

В большинстве случаев, как показывает практика, правильная диагностика поломки осуществима только в том случае, когда хозяин автомобиля знает его досконально, понимает устройство и принципы работы каждого элемента. А для тех, кто еще только изучает свой автомобиль, эта статья поможет. Помните, что очень важно внимательно и бережно относиться к своему автомобилю, необходимо слушать его, предвзято относиться к появлению любых странных мелочей и замечать малейшее изменение в работе авто.

АКПП Мазда Демио: Выбор масла, его замена и настройка


Запчасти Mazda Demio DW3W, B3E в Новосибирске

Неисправность или скорую возможную поломку автоматической коробки переключения передач определяют следующие типичные факторы: Основной причиной всех этих неисправностей может быть недостаточное натяжение тормозной ленты в АКПП.

Обеспечьте доступ к нижней части автомобиля. Для этого подойдут: Отсоедините трос привода, который акпп мазда демио за движение. Взять специальный инструмент и завинтить установочный болт до того момента, как специнструмент будет свободно проворачиваться.

Все об автомате Мазда Демио: Проверка, выбор и замена масла, настройка коробки

Это станет определяющим фактором достаточной затяжки болта. Установочный болт отвинтить на два оборота.

Контргайку затянуть до упора. Мазда Бонго – микроавтобус: Для трехлитровых двигателей эта трансмиссия слабовата, но на менее мощных ездит очень долго, просто ремонтируется и акпп мазда демио еще столько. Лучшие конструктивные решения с нее были реализованы в 4F27E.

Первое, что вырабатывает свой ресурс в данной АКПП, — это блок соленоидов. Все начинается с нештатной и непонятной работы АКПП, которая получает повышенное или же пониженное давление. Это акпп мазда демио коробка, её можно ремонтировать без снятия с автомобиля. Ремонтные работы сможет производить любой автосервис, где есть подъемник. Фрикционы по сравнению с Фордом здесь усиленные.

Пакеты овердрайв и реверс приближены по ресурсу ко всем остальным фрикционам и перестали быть слабым местом. Но от этого никто не застрахован, если акпп мазда демио протечки масла. Агрессивная езда приводит к увеличению боковых нагрузок на суппорт, что приводит к перекосу барабана.

Его усадочное кольцо может заклинить и барабан начнет проскальзывать, вытачивая щель, через акпп мазда демио будет сочиться масло. После старения перегретой резины поршней в них может попадать стружка и грязь, что так же приведет к выгоранию пакетов фрикционов. Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

Опушу признаки появления проблемы и мои тогдашние действия и эмоции. Короче коробка сказала "Я УСТАЛА" и отказала мне в предоставлении безлимитного абонемента на пользование 3 и 4-ой передачей оставив жалкие 1 и 2-ю передачи. Немного покапавшись акпп мазда демио форумах и поспрашая маздаводов кстатит ну оооооооооооочень МНОГИЕ и ооооочень не охотно помогают и деляться инфой то ли от лени то ли от хз.

АКПП 4-ступка, из-за большого диапазона оборотов между передачами способствует приличному расходу топлива, за что заслуженно! К тому же, современные автоматы ничуть не уступают другим коробкам, ни в скорости переключений, ни в экономичности.

Разумеется, это не значит, что у такой АКПП вообще нет трущихся деталей, но акпп мазда демио роль тут играет рабочая жидкость, более акпп мазда демио, как ATF, обеспечивающая и смазку деталей и узлов, и их охлаждение, и переключение, и связь.

Для этого коробке требуется секунды. Включение будет сопровождаться характерным толчком.

Что бы переключение передач происходило более мягко, своевременно и чётко!

КАК: заменить втулку стартера - VinceWaldon.com

В этом РУКОВОДСТВЕ описывается снятие и замена втулки стартера в автомобилях VW A1 / A2 / A3 и их собратьях с воздушным охлаждением.

Это важная процедура всякий раз, когда стартер снимается, заменяется или если втулка издает шум. В частности, большинство новых стартеров Bosch поставляются в комплекте с новой втулкой и предупреждающей этикеткой, на которой указано, что гарантия аннулируется, если втулка не заменена.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:

  • Используйте эти инструкции на свой страх и риск
  • Прочтите их от начала до конца до начало
  • Вот как I все делают… это не обязательно правильный путь и не лучший способ!
  • Неправильное использование оборудования, инструментов и расходных материалов может привести к серьезным травмам для вас или вашей собственности или даже к смерти
Обратите внимание: вы можете щелкнуть любую миниатюру ниже, чтобы увидеть увеличенную версию изображения.После просмотра большого изображения вы можете щелкнуть в любом месте за пределами белой границы изображения, чтобы вернуться на свое место в тексте.

Необходимые детали:

1 новая втулка стартера

Необходимые материалы :

  1. Смазка общего назначения (я использую лучшую канадскую шину)
  2. очиститель тормозного барабана
  3. сжатый воздух

Необходимые инструменты:

  1. 11-миллиметровый кран (7/16 ″ также должен работать) при работе с VW с водяным охлаждением, 12-миллиметровый при воздушном охлаждении.
  2. Головка 1/4 ″ и трещотка для забивания метчика
  3. Болт и гайка 7/16 ″… используется как выколотка
  4. молоток

Шаг 1: Разборка

Пуск метчика во втулку:

Используйте головку 1/4 ″, чтобы повернуть кран:

Когда вы поворачиваете метчик, он в конечном итоге опускается до дна, а затем выбивает втулку:

Продолжайте вращать, пока полностью не снимете втулку:

Если вы обнаружите, что метчик поворачивается и опускается вниз, но не извлекает втулку, возможно, ваша втулка настолько изношена, что резьба для текущего метчика слишком тонкая, и вам нужно попробовать следующий размер больше.

Шаг 2 Повторная сборка:

Очистите отверстие очистителем тормозного барабана и сжатым воздухом:

Нанесите смазку на новую втулку и вставьте ее в отверстие:

Поместите комбинацию болт / гайка во втулку:

Осторожно постучите молотком:

Это полностью посадит новую втулку:

Добавьте еще немного смазки, и все готово для стартера:

Как бы заманчиво это ни было, не переборщите со смазкой ... слишком много, и ваш стартер будет на удивление сложно переустановить!

Мне нравится заклеивать смазанную втулку изолентой, чтобы не попадала грязь в смазку, пока стартер не будет готов к установке.Лоскут ленты напоминает мне, что он там !!

Конец процедуры

Комплект втулки стартера

XRC 250/300 2T 2017+ (2 втулки) - Tokyo Offroad

Описание

Есть много стартовых исправлений KTM / Husky, но большинство из них либо дороги, либо требуют много времени, либо и то, и другое. Ни один из них на самом деле не решает корень проблемы - мягкие, липкие кусты низкого качества.Комплект бронзовых втулок качества XRC решает эту проблему. Втулки изготовлены из гораздо более твердого материала, что позволяет шестерням стартера вращаться гораздо более свободно. Это означает, что мощность стартера идет непосредственно на запуск двигателя, не тратя зря на преодоление первоначального трения втулки. Переход на более высокую скорость вращения стартера независимо от того, включен ли байк или аккумулятор не полностью заряжен. Благодаря высококачественным материалам эти втулки служат намного дольше стандартных, вы даже забудете, как выглядит ваш кик-стартер!

В комплект 2017+ входят 2 бронзовые втулки и монтажный инструмент.Если у вас два комплекта 2017+, вы можете подумать о покупке комплекта 2016 года и старше (4 втулки и один установочный инструмент) для снижения общей стоимости.

Примечание 1: При установке бронзовых втулок XRC они должны легко запрессоваться в корпус двигателя и крышку. Однако часто втулки приклада вращаются в отверстии втулки и вызывают износ, что приводит к неплотной посадке. Важно, чтобы новые втулки надежно удерживались на месте и можно было использовать какой-либо удерживающий состав (например, Loctite 638 или 648). Если отверстие втулки сильно повреждено, его следует отремонтировать или заменить перед установкой новых втулок.

Примечание 2: Для 2-тактных моделей KTM / Husqvarna доступны различные комплекты бронзовых втулок XRC. См. Таблицу совместимости ниже. Если вы не уверены, что вам нужно, воспользуйтесь контактной формой и спросите.

CarPartsDiscount.com - Интернет Автозапчасти

Car Parts Discount, Inc. является лидером среди дисконтных онлайн-магазинов автозапчастей. Мы предоставляем оригинальные компоненты от производителей оригинального оборудования (OEM), восстановленные и новые послепродажные компоненты для отечественных и импортных легковых и грузовых автомобилей.Благодаря нашей оптимизированной системе обработки заказов и обширной дистрибьюторской сети мы поставляем нашим клиентам качественные компоненты кузова, системы охлаждения, двигателя, выхлопной системы, кондиционирования воздуха, обогрева, подвески и рулевого управления, которые быстро отправляются розничным клиентам в США, Канаде и других странах. по всему миру. Наш склад автозапчастей и внимательный обслуживающий персонал находятся в США и усердно работают, чтобы помочь вам быстро найти нужные детали для ремонта и замены, ответить на вопросы по заказу и помочь с периодическим возвратом или обменом.

Запасные части к складу

Обширный склад на нашем складе автомобильных запчастей позволяет отгрузить большинство автомобильных товаров и аксессуаров в течение трех рабочих дней, а специальные заказы - обычно в течение семи. У нас есть широкий выбор основных брендов, поэтому нет необходимости довольствоваться универсальными компонентами, если вы можете восстановить свой автомобиль, грузовик или внедорожник с помощью оригинальных компонентов OEM или фирменных запчастей. Если у вас есть гараж или профессиональная ремонтная мастерская, вы можете быть удивлены, узнав, что наши онлайн-цены часто ниже, чем при покупке оптом в вашем местном представительстве.И большинство товаров в нашем каталоге есть в наличии и готовы к отправке, потому что на наш склад ежедневно поступают крупные партии надежных и экономичных зарубежных продуктов американского производства от наших поставщиков.

Чтобы отремонтировать ваш автомобиль или грузовик как можно быстрее, мы рекомендуем выбрать ускоренный способ доставки при покупке восстановленных оригинальных комплектующих, новых послепродажных услуг или других дешевых автозапчастей в Интернете. Таким образом, вам нужно будет произвести ремонт только один раз, что сэкономит ваши деньги и время. И не может быть быстрее и удобнее найти все, что вам нужно; просто выберите свой год, марку и модель на нашем веб-сайте, чтобы просмотреть все, что доступно.Затем добавьте товары в корзину, введите свой почтовый индекс, чтобы получить оценку стоимости доставки, и добавьте свои платежные данные, чтобы завершить оформление заказа - это так просто.

Оригинальные компоненты OEM и вторичного рынка

Мы гордимся своими удивительно низкими ценами, но не думаем, что это означает, что мы продаем утилизированные или бывшие в употреблении запчасти. Наши автомобильные эксперты неустанно ищут новые оригинальные автомобильные компоненты OEM и послепродажного обслуживания, которые обладают максимальной производительностью и долговечностью. Наши долговечные заменители производятся на современных производственных предприятиях в США, Канаде, Германии, Японии, Тайване и Мексике, и это лишь некоторые из них, часто на тех же заводах, которые производили оригинальные детали, используемые для создания ваших американских, японских, азиатских, европейских или Немецкий автомобиль.Независимо от того, водите ли вы экономичный компактный роскошный седан, пикап или минивэн, будьте уверены, что у нас есть огромный выбор товаров для ремонта, необходимых вашему механику, чтобы ваш автомобиль работал эффективно и работал наилучшим образом. Мы также продаем различное оборудование со скидкой для замены тормозной системы, салона, системы впрыска, трансмиссии и выхлопной системы, а также хромированные декоративные накладки и аксессуары.

Низкие цены, экспертное обслуживание клиентов

CPD работает с 1999 года, поэтому наши автомобильные эксперты знают, что нужно, чтобы удовлетворить автолюбителей, нуждающихся в запасных частях для всех видов ремонта автомобилей или двигателей.Независимо от того, являетесь ли вы механиком по изготовлению теневых деревьев своими руками, страстным энтузиастом или покупаете высококачественные, но дешевые автомобильные запчасти для установки профессиональным техником, вам нужны низкие цены с быстрой доставкой. Наш компьютеризированный инвентарь и оптимизированная обработка помогают нам удовлетворить ваши потребности, от новейших хромированных аксессуаров до компонентов двигателя, необходимых для полного восстановления. Лучше всего то, что мы упрощаем поиск OEM-номеров автозапчастей, проверку доступности и размещение заказа - и все это в режиме онлайн с помощью всего нескольких щелчков мышью на вашем компьютере или смартфоне.Если вам нужна помощь в совершении покупки, наши компетентные представители службы поддержки клиентов находятся на расстоянии одного телефонного звонка.

Безопасные покупки и 30-дневная гарантия

Мы приглашаем вас сравнить наши цены и услуги с другими интернет-магазинами автомобильных запчастей. Наши товары доступны через наш защищенный веб-сайт круглосуточно для удобного заказа, а с нашим дружелюбным персоналом службы поддержки можно связаться по телефону с 8:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени с понедельника по пятницу. Выбирайте из множества способов доставки, от экономичной наземной доставки до ночного обслуживания для быстрого ремонта.Для наших канадских клиентов мы даже отправляем почтовым службам около границы, если вы не хотите отправлять их напрямую в Канаду. Мы настолько уверены, что вы останетесь довольны нашими продуктами и услугами, мы предлагаем 30-дневную политику возврата неустановленных частей, возвращенных в новом состоянии, в оригинальной упаковке без маркировки с номером разрешения на возврат. Это лишь одна из причин, почему CPD должно быть первым местом, где вы должны проверять, когда пришло время отремонтировать свой автомобиль.

Стандартные моторные изделия X-4349 Стандартные втулки стартера мотора

Бренд:

Номер детали производителя:

Х-4349

Тип детали:

Линия продуктов:

Summit Racing Номер детали:

SMP-X4349

UPC:

09176

22

Стартер для восстановления Тип детали:

Втулка

Количество:

Продается индивидуально.

Заметки:

Латунная втулка имеет внутренний диаметр 0,472 дюйма, внешний диаметр 0,517 дюйма и длину 0,718 дюйма.

Стандартные втулки стартера двигателя

Если ваш стартер шумит, возможно, вам понадобятся новые втулки. Стартерные втулки Standard Motor Products - это качественные и экономичные решения, обеспечивающие правильную подгонку и увеличенный срок службы. Для обслуживания стартера используйте стандартные втулки двигателя.

Гарантия
К этому товару нет вопросов.
Задать вопрос

Вопрос какого типа вы хотите задать?

×

Использование некоторых деталей запрещено в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами / постановлениями.

Позвоните, чтобы заказать

Это деталь под индивидуальный заказ.Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

×
×

Опции для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным клиентом, который отправляет товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответственно оценим даты доставки.

×

10 Лучшие автомобильные сменные втулки и подшипники стартера - Лучшие советы по обзору 🚗 (Обновлено в августе 2021 г.)

4/5 KanishaMark уверен, что partorisca прочтет все некоторые описания.Его хорошо, он купил в основном он partorisca контроллер, который так прикасается, больше не должен, потому что примерно активное беспокойство коснулось батареи / замены батареи или в середине игры. Работы добавляют эту функцию, и не отмечается отключения какого-либо одного и того же контроллера во время интенсивных игровых сессий (несмотря на использование кремния). В то время как вы вставляете / вставляете некоторые контроллеры в канал в соответствующем углу, это не обязательно, в других описаниях легко упоминается слайд контроллеров.Имеет небольшие моды в моем окулусе, любит один живой роскошный ремешок с аудио и шанс виртуальной реальности на оболочку. Они не оставляют меня partorisca использовать ключ гарнитуры partorisca трогать шанс слишком толстый. Он все еще может отдыхать в чашке, так что только не касаясь этой звезды -1.

Плюсы:
Контроллер, которого касается и который следует за работой, доп. Силиконовые захваты выглядят как парториска поддерживают напряжение в некоторых дверцах батареи
Может надежно противостоять гарнитуре
внешний вид добавляет
С ремешком на обычном выступе и без шанса VR на оболочку, гарнитура, касающаяся работ, добавляет

Гилиполла:
С модами вроде шансов и разных ремней касание гарнитуры не может быть функциональным.
Он знает, как использовать силикон, прежде чем вставлять его в сенсорные контроллеры.
Дорогой

В целом, выгода от наличия блестящей подставки для гарнитуры и возможности всегда полностью касалась контроллеров, это хороший комправента. Окулус 2 был, и я медленно parorisca поддерживаю свой оригинальный окулус, это выглядит partorisca единственной опцией partorisca добавить подзарядку для некоторых контроллеров самостоятельно.

5/5 RussYour браузер не поддерживает HTML5-видео.Я взял это с моим расследованием в Навидаде, как был очень взволнован, парториска, увидев, что все приехали по соседству. Он идет с боссом partorisca, чтобы освятить этот propiciada фонд стенда. Это немного придирчиво в ваш угол вставляет, так как это отнимает ваше время. Затем я заменил некоторые батареи в контроллерах Oculus Partorisca Touch на аккумуляторную батарею, вот так вот, вроде этого.

С этим, несмотря на это, вещей не было много, во-первых, это первое использование.

1) В некоторых отверстиях некоторые контроллеры опускаются на подставку, и они не дают тактильного ощущения, когда они находятся на месте. Partorisca me Это означает, что нужно покачивать несколько контроллеров, пока свет под каждым контроллером не станет фиолетовым (касание) или белым (касание).

2) не удалось найти аксессуар USB-C для боковой стороны подставки. Это propiciado является аксессуаром к стороне расследования и оставляет подставку для контакта с расследованием и прикосновением. В результате он был на подставке и вставил немного пустого.Если бы кто-нибудь упомянул в руководстве, где был перемещен вот так 15-20 минут, когда он пытается найти его в упаковке и т. Д. Аксессуар, я говорю их грубо, - это прикрепленная 1-я фотография.

3) после размещения на подставке вообще расходуется. Оссия Более запутанная часть стойки. Некоторые требуют мануала, чтобы вы так только окунули гарнитуру в подставку, присутствовали 2 секунды, затем некоторые групповые моторизованные зажимы на гарнитуре и тач. Спокойствие на самом деле должно быть тем, что он давит, с которым расположился Расследование, и тогда он ожидает 2 секунды.Вы можете увидеть это в прикрепленном видео. Сначала показываю ровеснику, что взял рабочий, потом как в мануале сказано, что прочитал.

4) При использовании некоторых контроллеров, выразить контроллер слишком сложно, некоторые курсы контроллеров были. Вначале я подумал, что контроллер неисправен, но после замены некоторых батарей, чтобы регулировать батарею EA, все заработало отлично. Это в первую очередь отмечено в случае с Sabre of Beaten, хотя он пытается сохранить контроль над некоторыми контроллерами.Вроде это если тратится, пробует король вставлять какие-то полосы аккум.

В общем, он работает и вызывает некоторые «вау», когда люди видят, что гарнитура была снята, а затем зажата. Таким образом, требуется всего 3 звезды из-за одной неприятной «кривой, чтобы научиться» партнеру с этим продуктом и некоторым полосам батареи, чтобы быть чувствительными к давлению. Он должен так только действовать. Датчик веса в чашке должен быть более чувствительным. И, наконец, мне хотелось бы, чтобы в руководстве было больше информации.

Не рекомендовал бы это, если человек полностью не осознавал эти моменты.

5/5 Noma

Подставка может быть временно, имея гарнитуру и удобное сиденье для контроллеров, но утешением является приемлемый факт. к играм вроде бьет саблей. (Батарейки внутри контроллера, кресло которого похоже на этот нормальный EA).Это может выглядеть как что-то, напечатанное на 3D-принтере, чтобы приспособить интерьер, как будто он не может двигаться. Его позор, что он не запирается в очень хорошем месте.

5/5 Винни любит много другого, я обнаружил, что зловещий контроллер отключает в середине игры.

Tentativa поговорить с техподдержкой не получил ответа целую неделю, 7 дней ... Абсолютно неприемлемо.

У моего подразделения есть prendido, также прикоснитесь к расследованию. Я получил блок замены, который уже был открыт и отсутствовал отдельно (спасибо Amazon!), Но это ни то, ни другое.

Пришлось к тому вернуть и второй агрегат. Хорошая идея, плохое исполнение, ужасная поддержка. установка, но не очистить, дом контроллера отсутствия замены зловещей / правильной индикации.

Установка некоторых контроллеров в подставку должна быть очень внимательной и сделана внимательно или может рискнуть, да успокоить вред заставляет его так, что ему не удается легко прикоснуться к какой-то группе.

Головной убор, колыбель, шатается, и многие из них правильно фиксируют головной убор. В устройстве также нет никаких указаний на прикосновение к головному убору.

Все еще размышляя, придется вернуть часть любого, за исключением того, что я думаю, что может

4/5 Leone

Зловещий контроллер не распознается, когда покрытие батареи замены находится на месте. Аккумуляторная батарея - это хорошо, только в том, что цепь каким-то образом выходит из строя, когда покрытие полностью сдвинуто с места.Похоже, этим я буду обязан покупать обычную батарею и использовать оригинальное покрытие Oculus; сколько угодно много готово за деньги. Опять же, это продукт с элегантным трюком (питание опорных кронштейнов, на которых крепится гарнитура Oculus), но провал с основами.

5/5 Ron

Фантастическая коробочка. Я люблю свой Oculus Investigation, но практически я любой активный где угодно, чтобы хранить его другой, что позади в коробке. Этот внешний вид добавляет в мой офис, но также очень эффективно загружает такие контроллеры, а также гарнитуру.Любая задняя крышка @@@ замены для некоторых контроллеров также лучше, чем для некоторых уровней, которые иногда имеют тенденцию улетать во время игры. В общем, очень рекомендую

5/5 Marcia

С этим продуктом очень много нужно читать некоторые инструкции, чтобы иметь дополнения / дополнения к гарнитуре виртуальной реальности и портативным контроллерам. В гарнитуре требуется адаптер, чтобы к нему можно было прикоснуться, и необходимость замены батареек в некоторые контроллеры.Тем не менее, некоторые портативные контроллеры требуют небольшой настройки, прежде чем они начнут касаться друг друга.

5/5 Parker

Во-первых, некоторые батареи некоторых контроллеров настолько же ужасны, что продолжают отключаться (особенно зловещий контроллер) во время интенсивных сессий при прикосновении к Sabre of Beaten. Во-вторых, одно прикосновение к гарнитуре чрезвычайно раздражает, так что спокойствие должно поддерживать эмоциональное состояние гарнитуры, чтобы менять его с подставкой, так как стыковка канала плохо прорисована, что является наиболее удобным фактом для использования босса, чтобы дотронуться до него. вместо этого гарнитуру.Наконец, этот продукт НАМНОГО переоценен из-за качества, которое должно было быть таким, которое должно было вернуться.

4/5 Георгин

В то время как они кувыркались. Это несмотря на то, что когда я пытался прикоснуться к игре и имел постоянный предел ключа, эра сокращалась. Я пробовал переустановить батарею и т. Д., И что то же самое, что хорошо с нормальной батареей, предположило, что это была перезаряжаемая батарея, которая была неисправна. Это было так только примерно, чтобы взять замену прислал, когда я прочитал некоторые описания, и я не единственный человек с темой.Стыд, как вкус к концепции и т. Д., Но так только не происходит.

5/5 Merilyn

Батарея зловещего контроллера вышла из строя, иначе получилось офигенно!

5/5 Нерисса Теория оссиа отличная. Практика зловещий контроллер поддерживает парториска, вырезанную из того, что он метка парториска трогает больше игр.

Можно попробовать окунуть какой-нибудь тонкий металл в клемму аккумулятора, чтобы увеличить его, нужно взять аккумулятор, но это не обязательно!

4/5 Lindsay

Обожает продукт, но зловещая батарея не работает, как это притворяется вот так, когда он в моем контроллере, а затем контроллер отключается, когда на кону интенсивная игра.Некоторые другие хорошо справляются с батареей в некоторых работах с правым контроллером, а подставка на ощупь просто фантастическая.

5/5 Ramona

Колыбель выглядела фантастически, когда он окунулся в очень счастливую эпоху с ним, однажды попробовав использовать устройство, несмотря на это, у них был субъект с батареей зловещего контроллера, которая тратит перезарядку. Мигающий белый свет мешал прикоснуться к контроллеру и сделал, наконец, бесполезную подставку.

4/5 Elza

Ваш браузер не поддерживает HTML5-видео.J обожает этот продукт, который практически выполняет его обещания. L эффект люльки, которая соединяется со шлемом в нем, создает резкий цокольный эффект выполненных краев. Он выигрывает от 10 до 20 миллионов раппортов пары в игре с официальным обвинителем. Причина? Любая идея, но у j есть chronométré Его 2 возможности. Малый бемоль находится на уровне перезарядки, дает «манеты». Желательно, чтобы D хорошо воспринимал свои игры dragonnes, его коннектор, s - это взмах основного, но когда он видит приз lucido колыбели.Дж. Хас присоединяется к звезде Касается по этой причине. Спасибо D согласен найти эту Estaca полезной

4/5 Lashay

Незаменимый аксессуар для Oculus Investigation. Он проигрывает звезде, любит избавляться от сопротивляющихся пультов дистанционного управления, не возвращается на свое место легко, чтобы прикоснуться к нему, и является немного неудобным.

4/5 Blanche

Здесь похожий на другой. Постоянно отключается зловещий контроллер. Некоторым кажется сомнительным, чтобы напряжение перезаряжаемой батареи в эпоху провала. Его единственное, нет. Использует нормальный EA аккумулятор и все хорошо.То, что на аккумуляторную батарею потрачено немного больше пенсов, решило бы этот вопрос. Хорошо загрузите гарнитуру. Это несмотря на то, что другой так только говорит, чтобы предотвратить продукт и сэкономить немного денег.

4/5 Freddie

Колыбель Load прочная и функциональная. Хорошо работает с Oculus Investigations до тех пор, пока вам не вернут удлинитель, необходимый для тех, кто носит очки, затем функция закрытия в люльке груза не была из-за того, что очки не возвращают отсек для правильного касания.

4/5 RhodaA зловещий поиск контроллера затрагивает многое - но когда вы опустили любой класс давления в контроллере, некоторые разъемы должны сдвинуть / сдвинуть / отсоединить внутренние компоненты, и поэтому только выход полностью умер.

Некоторые другие обозреватели обещали покрыть батарею замены (например, это дефект, который нужно выявить) - как это может быть взят мой?

4/5 Juli

Хорошо, что он не прикасался к гарнитуре так же, как и к тому провалу, который загружается, это идет с окулусом.Но хоть хорошее и заказал сейчас.

5/5 Sheron

Ossia Товар добавляет. Это ему очень нравится, несмотря на то, что ... Некоторые контроллеры не возвращают заголовок должным образом. Их действительно сложно разместить в таком месте. Если это нужно решить, для начала будет произведен a5.

5/5 Gracie

Oculus Стенд исследования удобен для того, чтобы поддерживать единое целое на ощупь и соединять.

4/5 Myung

Iv Has Имел сюжет вопросов, который пытается все исправить

4/5 Trudie

внешний вид и работа добавляет.Я нашел момент, чтобы найти ключ для гарнитуры, например, любой have @@ give, который был сохранен в реальном стыковочном канале, но затем прочитал несколько инструкций и обнаружил, что сначала их прочту!
Очень доволен им.

4/5 Дерек

Добавляет на ощупь Исследование в прочной программе, он берет на себя упал или сломался валяется! (Куплен для подростков!)

4/5 Cleo

Такой продукт добавляет исключения, это тема @@, и он не может найти способ связаться с продавцом, который вынужден вернуться.Я думаю, что они решили проблему с @@, но выяснили, что это известная неисправность, которую акция ищет, если она уже прислала.

4/5 Margarete

Колыбель в его себе свежий и добавить, чтобы прикоснуться к гарнитуре, это несмотря на некоторые батареи в некоторых рукавах, а колыбель рукава ужасна, поэтому разрешено использовать только такие аккумуляторы, как они, некоторые распространены с подставкой ударяет

4/5 Bessie

Есть вопросы с левыми, есть контролируемое отключение и некоторые разряды батареи правых контроллеров быстро

4/5 Thomasina

основная батарея мусора не покупала никогда.Спокойный мусор не может победить окунание всех при загрузках, а затем, когда вы хотите потрогать гарнитуру или контроллеры на прогулку, туда не ходят

5/5 Jacquelyne

не берет, это было бесплатно. Пристыковка к каналу вообще не касается гарнитуры, и некоторые контроллеры огорчились, затронуты в некоторых заголовках, желание могло дать ей 0 звезд. Выкуп моментальный.

4/5 Teodoro

Зловещее отключение телефонной трубки при прикосновении, и это очень расстраивает. Не могу объяснить причину, когда одно законодательство работает хорошо, а другое - на востоке.

4/5 Tamesha Не трогает боковую часть телефона. Первоначально фактически сенсорная гарнитура partorisca, но гарнитура теперь умерла и не будет касаться

Любая ценность приз

4/5 Chrissy

ну стоимость, которая дает ему окулус, исследования partorisca касались всегда

5/5 Jenice

Так что имейте только для регулярного расследования , любая пенсия подключения телефона уха или маски / дополнительного другого лица

4/5 Misti

Любой ключ в коробке не знает, где его взять.????

4/5 Verdell

Ужасное качество parorisca a cost
Допуски, поэтому только некоторые элементы управления слишком жесткие, а в гарнитуре не совсем туго.

5/5 Ramon Идея, данная ist natürlich súper Headset und Controller gleichzeitig zu laden ohne, определилась с viel Kabeln rumhantieren zu müssen bzw. ständig Batterien Reina und raus. Sieht auch Toll aus.
Die Problematik place dem linken Контроллер wurde behoben indem eine 2. Schale beigelegt wurde Опустил эти функции.
Aber .... Die Kopfhörerbuchsen werden von дает Halterung verdeckt, für mich eine Fehlkonstruktion wenn ich nun anstatt дает Ladekabels jedes Bad zwei Kopfhörerkabel abziehen muss ...
Man darf keine Grips verdeckt контролер данных.
Лицевые панели Auch passen wohl nicht Для того, die von VRcover kann man nicht окунул Dieser Canal verwenden leider.
Auch wenn Man ein anderes Kopfband один дает шляпу расследования muss man eventuell eine zusätzliche Halterung dran basteln дает sie hinten dann zu schwer ist und keine Stütze vorhanden ist.Somit rutscht Исследования данных dann vorne aus дают Ladekontakten raus ...

Gute Creates, leider nicht sehr durchdacht umgesetzt und bietet kaum Raum für Abweichungen und dafür einfach zu teuer ... und dafür einfach zu teuer ... am besten meist ohne Kopfhörer oder wen дает ständige rausziehen дает Kopfhörer nicht stört kann aber zugreifen ..

5/5 Marianne

Stand Of Recharge of Súper качество вообще говорит, что это помимо большого количества создания жирных + игр его батарея отдать на ощупь пополнение запасов доработал стоимость аккума.Пара против lucido система перезарядки шлема верна любая плохая cest много futuriste делает partorisca открытая и prójimo lucido система консультанту сенсорной сенсорной пары против несовместимой с его VR покрытием, конечно, слишком épaisse контакт делает с ним не трогает скрытый недостаток partorisca оставьте мусс официальный любой немного обиженный беспокойство partorisca есть что берет и окунает жевать VR игры освещения lucida салфетки идет partorisca попытаться найти присоединяется к лукавству южного lucido покрытие рекомендует продукт очень хорошо, что это может выглядеть дорого, но в конце концов оставляет в то же время parorisca позу, трещина краев касается любого, чтобы оставить немного тянуть повсюду зарядное устройство и зарядить его прикосновение.

4/5 Danny

Шлем Lucido и его манетки «заказываются» и загружаются одновременно. Работают очень хорошо. Аккумуляторные батареи. Коснитесь его манет. Он поддерживает то, что это питает пару, соединяет apresamiento / chargeur типа USB C. Сосед очень хорошо изучен, и его материалы качественные.

4/5 Georgann

Like this Из множества пользователей манет не оставил подпитки.
Смотрю на неисправный аккумулятор, расположенный в манете.
Я прекращаю эту пьесу.

5/5 Latonia

Перезарядка интервента слева не оставляет, как многие люди, полностью удовлетворенные продуктом

4/5 Carolinthe премьер-министр получил défectueux (присоединяется к батарее нет).Кусок был заменен.
Segundo: lucido трещина не загружается, вопрос связи между шлемом lucido и каналом. Качество и плохое восприятие контактов.

Не рекомендую!

Втулка стартера для замены DELCO REMY 1933999

Все категории - Зажигание --- Жгут проводов зажигания / Вакуумная капсула --- Катушка зажигания / Крышка распределителя --- Модуль зажигания --- Свеча зажигания / Контактный выключатель / Конденсатор - Генератор --- Автомобильные генераторы ---- Генератор для AUDI / VOLKSWAGEN / SKODA ---- Генератор для CHEVROLET / BUICK / CADILLAC / PONTIAC ---- Генератор для KIA / HYUNDAI / MAZDA / PORSCHE / JAGUAR ---- Генератор для SUZUKI / NISSAN / HONDA / MITSUBISHI / TOYOTA ---- Генератор для FORD / VOLVO / SEAT ---- Генератор для PEUGEOT / CITROEN ---- Генератор FIAT / LANCIA / ALFA ROMEO ---- Генератор для OPEL / VAUXHALL / BEDFORD ---- Генератор для MINI / BMW ---- Генератор для ROVER / LAND ROVER / FORD ---- Генератор для MERCEDES-BENZ / SMART ---- Генератор для RENAULT / DACIA ---- Генератор для CHRYSLER / JEEP / DODGE / PLYMOUTH --- Генераторы для гражданского строительства и сельскохозяйственных машин ---- Замена генератора BOSCH ---- Замена генератора DELCO REMY ---- Замена генератора cing DENSO ---- Замена генератора ISKRA / LETRIKA / MAHLE ---- Замена генератора LUCAS / MAGNETON / MOTOROLA ---- Замена генератора MAGNETI MARELLI ---- Замена генератора MITSUBISHI / HITACHI ---- Замена генератора VALEO-- --Альтернатор для JOHN-DEERE / CATERPILLAR / CASE / NEW HOLLAND --- Генератор для мотоцикла, четырехколесного велосипеда, скутера, снегохода и водного мотоцикла ---- Генератор для YAMAHA / KAWAZAKI / HONDA ---- Генератор для APRILIA / DUCATI / MOTO-GUZZI / PIAGGIO / VESPA ---- Генератор для BUELL / HARLEY-DAVIDSON / POLARIS ---- Генератор для KTM / HUSQVARNA / TRIUMPH --- Генераторы для лодок / судовых двигателей ---- Генератор для MARINER / EVINRUDE-JOHNSON / MERCURY ---- Генератор для HONDA MARINE / SUZUKI / TOHATSU / YAMAHA ---- Генератор для OMC / BUCK / VOLVO PENTA / YANMAR --- Генераторы для грузовиков / Самосвалы / Грузовики / HGV ---- Генераторы для грузовиков / Самосвалы / Тяжелые грузовики DAF / MAN / МАЗ / IVECO / SCANIA ---- Генераторы для грузовика / Самосвал / Тяжелый грузовик / RENAULT TRUCKS / MERCEDE S-BENZ / VOLVO / KENWORTH - Запасные части для генератора --- Выпрямитель ---- Выпрямитель для BOSCH ---- Выпрямитель для DELCO REMY ---- Выпрямитель для HITACHI / MITSUBISHI ---- Выпрямитель для LUCAS / VALEO- --- Выпрямитель для DENSO --- Щетки / Держатель щетки ---- Держатель щетки / Щетки для генератора BOSCH ---- Держатель щетки / Щетки для генератора MITSUBISHI / HITACHI ---- Держатель щетки / Щетки / Набор щеток для DUCELLIER / Генератор VALEO ---- Держатель щеток / Щетки для генератора DELCO REMY ---- Держатель щеток / Щетки генератора DENSO / LUCAS --- Шкив --- Регулятор ---- Регулятор для MITSUBISHI / HITACHI ---- Регулятор для BOSCH ---- Регулятор для VALEO / DUCELLIER / PARIS-RHONE ---- Регулятор для DENSO / NIPPODENSO ---- Регулятор для DELCO / REMY / MOTOROLA ---- Регулятор для ISKRA / MAHLE / LETRIKA / FEMSA-- --Регулятор для LUCAS / MAGNETI MARELLI ---- Регулятор для генератора LEECE NEVILLE --- Ротор ---- Ротор для BOSCH ---- Ротор для LUCAS / VALEO ---- Ротор для MAGNETI MARELLI / DENSO --- Шариковый подшипник / игольчатый подшипник / скользящее кольцо для alt ernator --- Статор ---- Статор для DUCELLIER / PARIS-RHONE / VALEO ---- Статор для BOSCH / MAGNETI MARELLI / LUCAS - Батарея --- Батарея 6 В --- Батарея 12 В --- Кабели / Плоскогубцы / Выключатель аккумулятора --- Зарядное устройство / Тестер --- Наконечники / Разъемы аккумулятора --- Аккумулятор для газонокосилки - Карбюрация --- Карбюратор --- Мембраны для DELLORTO --- Мембраны для PIERBURG, SOLEX, ZENITH --- Мембраны для WEBER- - Комплект прокладок и детали для SOLEX --- Комплект прокладок и детали для карбюратора ZENITH / PIERBURG --- Комплект прокладок и детали для WEBER --- Комплект прокладок и детали для различных карбюраторов (MIKUNI, AISAN) - Кондиционер-- -Компрессор кондиционера для сельскохозяйственных, промышленных и гражданских транспортных средств --- Компрессор кондиционера для автомобилей --- Осушители - Стартеры --- Автомобильные стартеры ---- Стартер для PEUGEOT / CITROEN ---- Стартер для SUZUKI / NISSAN / MITSUBISHI / HONDA ---- Стартер для DUCELLIER / SEV MARCHAL ---- Стартер PARIS-RHONE ---- Стартер для VOLKSWAGEN / AUDI / MERCEDES / BMW ---- Стартер для SAAB ---- Стартер для DACIA / RENAULT / VOLVO ---- Стартер для TOYOTA / MAZD A / DAIHATSU / KOMATSU ---- Стартер для CHEVROLET / DODGE / PLYMOUTH / CADILLAC ---- Стартер для FORD / MERCURY / TRIUMPH ---- Стартер для FIAT / LANCIA / LADA / ALFA ROMEO ---- Стартер для OPEL / VAUXHALL / BEDFORD ---- Стартер для ROVER / LAND ROVER / MG ---- Стартер для CHRYSLER / JEEP / DODGE ---- Стартер для SUBARU / HYUNDAI / KIA --- Стартер для сельского хозяйства / Промышленность / Трактор / Civi ---- Стартер для KUBOTA / YANMAR / ISEKI ---- Стартер для PERKINS / CATERPILLAR / JOHN DEERE ---- Стартер для JCB / KOMATSU / BOBCAT ---- Стартер для CUMMINS / NEW HOLLAND / MASSEY FERGUSON / DEUTZ- - Стартер для мотоцикла / квадроцикла / снегохода / скутера / гидроцикла ---- Стартер для HONDA / KAWASAKI / SUZUKI / YAMAHA ---- Стартер для APRILIA / DUCATI / MOTO-GUZZI / PIAGGIO / VESPA ---- Стартер для BUELL / HARLEY-DAVIDSON / POLARIS ---- Стартер для KTM / HUSQVARNA / TRIUMPH ---- Стартер для Artic cat / BMW / BMS motorsport / PEUGEOT --- Лодочные стартеры ---- Стартер для EVINRUDE-JOHNSON / MERCURY / MARINER / MERCRUISER ---- Стартовый катер для HONDA MARINE / SUZUKI / TOHATSU / YAMAHA ---- Стартер для OMC / BUCK / VOLVO / PENTA / YANMAR --- Стартер для грузовиков / Самосвалов / HGV / Грузовиков ---- Стартер для грузовика / Самосвала / Heavy Duty DAF / MAN / MAZ / IVECO / SCANIA ---- Стартер для грузовиков / Самосвалы / Heavy Duty / Грузовики RENAULT TRUCKS, MERCEDES, VOLVO, KENWORTH - Запасные части стартера --- Соленоид / реле ---- Соленоид / реле для LUCAS ---- Соленоид / реле для MAGNETI MARELLI / FIAT ---- Соленоид / реле для BOSCH ---- Соленоид для DUCELLIER ---- Соленоид / реле для DELCO REMY ---- Соленоид / реле для MITSUBISHI / HONDA- --- Соленоид / реле для NISSAN / HITACHI ---- Соленоид / реле для FORD ---- Соленоид / реле для ISKRA ---- Соленоид / реле для DENSO ---- Соленоид / реле для PARIS-RHONE-- --Соленоид / реле для NIKKO / MAGNETON ---- Соленоид / реле для Valéo --- Держатель щетки ---- Держатель щетки для FORD / BRIGGS & STRATTON / MITSUBA ---- Держатель щетки для BOSCH ---- Щетка Держатель для VALEO ---- Держатель щетки для HITACHI / DENSO ---- Держатель щетки для MAGNETI MARELLI / LUCAS ---- Щеткодержатель для MITSUBISHI --- Полевая катушка для стартера ---- Полевая катушка для BOSCH / DELCO REMY ---- Полевая катушка для стартера PARIS-RHONE / DUCELLIER / VALEO --- Набор щеток для начинающих ---- Набор кистей для BOSCH / NIKKO ---- Набор кистей для DUCELLIER ---- Набор кистей для PARIS-RHONE ---- Набор кистей для DENSO / CAV ---- Набор кисти для VALEO ---- Набор кистей для MITSUBISHI ---- Набор кистей для ISKRA / DELCO REMY ---- Набор кистей для HITACHI ---- Набор кистей для LUCAS / MAGNETTI MARELLI --- Арматура и подшипник стартера ---- Якорь DUCELLIER ---- Якорь VALEO / PARIS-RHONE ---- Якорь BOSCH / DELCO REMY ---- Якорь HITACHI / MITSUBISHI ---- Якорь DENSO / LUCAS --- Привод - - Привод для BOSCH ---- Привод для ISKRA / LETRIKA / MAHLE ---- Привод для LUCAS / DELCO REMY ---- Привод для MAGNETI MARELLI ---- Привод для VALEO / DUCELLIER / PARIS RHONE ---- Привод для HITACHI / MITSUBISHI ---- Привод для NIPPO / DENSO --- Эпиклическая шестерня / сцепление --- Втулки / подшипники / Игольчатые подшипники - Динамо --- Комплект щеток --- Якорь и подшипник --- Индуктор --- Динамо --- Регулятор динамо - Свет и сигналы --- Проблесковый маячок --- Прожекторы / Рабочее освещение --- Свет / Фара / Светодиодная оптика --- -Задние фонари ---- Мигающие огни ---- Фонари прицепа - Электрооборудование --- Реле ---- Реле 6 В ---- Реле 12 В ---- Реле 24 В --- Электрическое сигнальное устройство мигания - -Лампочки / Предохранители / Кабель / Оболочка / --- Клеммы и компоненты --- Переключатель / Кнопка --- Замок зажигания --- Инструменты / Лампы --- Регулятор мотоцикла --- Инвертор напряжения - Двигатель --- Датчик ABS --- Датчик MAP --- Датчик массового расхода воздуха --- Детали дизельного / дизельного топлива --- Впрыск --- Наклонная накладка для лодки --- Топливный насос --- Клапан рециркуляции ОГ --- Электродвигатель стеклоочистителя / Стеклоподъемник- -Рулевое управление --- Шаровая опора рулевого управления и подвески

Drag Specialties Наружная первичная крышка Втулка вала стартера - 2110-0037 Harley-Davidson Motorcycle

Кабриолет Dyna - FXDS-CONV • 1995-2000 гг.

Dyna Defender Police - FXDP • 2001-2004 гг.

Dyna Low Rider - FXDL • 1994-2005 гг.

Dyna Low Rider Кабриолет - FXDS-CONV • 1994 г.

Dyna Low Rider Injection - FXDL I • 2004-2005 гг.

Dyna Super Glide - FXD • 1995-2005

Dyna Super Glide Custom - FXDC • 2005 г.

Dyna Super Glide Custom Injection - FXDC I • 2005 г.

Dyna Super Glide Injection - FXD I • 2004-2005 гг.

Dyna Super Glide Sport - FXDX • 1999-2005

Dyna Super Glide Sport Injection - FXDX I • 2004-2005 гг.

Dyna Super Glide T-Sport - FXDXT • 2001-2003 гг.

Dyna Wide Glide - FXDWG • 1994-2005 гг.

Dyna Wide Glide - FXDWG 2 • 2001 г.

Dyna Wide Glide - FXDWG 3 • 2002 г.

Dyna Wide Glide Injection - FXDWG I • 2004-2005 гг.

Electra Glide Classic - FLHTC • 1994-2005 гг.

Electra Glide Classic Injection - FLHTC I • 1995-2006

Electra Glide Injection CVO / SE - FLHTCSE • 2004 г.

Electra Glide Injection CVO / SE - FLHTCSE 2 • 2005 г.

Electra Glide Police для инъекций - FLHTP I • 1999-2006

Electra Glide Standard - FLHT • 1995-2006

Electra Glide Standard Injection - FLHT I • 2003-2006 гг.

Electra Glide Ultra Classic - FLHTCU • 1994–1999

Electra Glide Ultra Classic Injection - FLHTCU I • 1995-2006

Electra Glide Ultra Classic Injection CVO / SE - FLHTCUSE • 2006 г.

FXR 2 • 1999 г.

FXR 3 • 1999 г.

FXR 4 • 2000 г.

Наследие Softail - FLST • 2006 г.

Heritage Softail Classic - FLSTC • 1994-2006

Heritage Softail Classic, инъекция - FLSTC I • 2001-2006 гг.

Heritage Softail Injection - FLST I • 2006 г.

Heritage Softail Special - FLSTN • 1994–1996

Heritage Softail Springer - FLSTS • 1997-2003 гг.

Heritage Softail Springer с впрыском - FLSTS I • 2001-2003 гг.

Low Rider Custom - FXLR • 1994 г.

Road Glide - FLTR • 1998-2002 гг.

Road Glide, впрыск - FLTR I 1998-2006

Road Glide с впрыском CVO / SE - FLTRSE I 2000 г.

Road Glide с впрыском CVO / SE - FLTRSE I 2 2001 г.

Road King - FLHR 1994-2006

Road King Classic, впрыск - FLHRC I 1998-2006

Road King на заказ - FLHRS 2004-2006 гг.

Road King, кастомный впрыск - FLHRS I 2004-2006 гг.

Road King, впрыск - FLHR I 1996-2006

Road King Injection CVO / SE - FLHRSE I 2002 г.

Road King Injection CVO / SE - FLHRSE I 2 2003 г.

Road King Police - FLHP 1999-2000 гг.

Внедренный полицейский эскорт Road King - FLHPE I 2000-2006

Road King Police впрыскивается - FLHP I 1999-2006

Пользовательский Softail - FXSTC 1994–1999

Softail Deluxe - FLSTN 2005-2006 гг.

Softail Deluxe инъекционный - FLSTN I 2005-2006 гг.

Мягкая двойка - FXSTD 2000-2006

Softail Deuce Injected - FXSTD I 2001-2006 гг.

Softail Deuce Injection CVO / SE - FXSTDSE 2003 г.

Softail Deuce Injection CVO / SE - FXSTDSE 2 2004 г.

Softail Fat Boy - ФЛСТФ 1994-2006

Softail Fat Boy инъекционный - FLSTF I 2001-2006 гг.

Softail Fat Boy Injection CVO / SE - FLSTFSE 2005 г.

Softail Fat Boy Injection CVO / SE - FLSTFSE 2 2006 г.

Ночной поезд Softail - FXSTB 1999-2006

Внедрение ночного поезда Softail - FXSTB I 2001-2006 гг.

Спрингер с мягким хвостовиком - FXSTS 1994-2006

Мягкая пружина Springer Bad Boy - FXSTSB 1995–1997

Мягкая пружина Springer Classic - FLSTSC 2005-2006 гг.

Softail Springer Classic, впрыск - FLSTSC I 2005-2006 гг.

Спрингер с мягким хвостовиком, впрыск - FXSTS I 2001-2006 гг.

Стандартный Softail - FXST 1999-2006

Стандартный впрыск Softail - FXST I 2001-2006 гг.

Уличное скольжение - FLHX 2006 г.

Street Glide, инъекция - FLHX I 2006 г.

Супер скольжение - FXR 1994 г.

Tour Glide Classic - FLTC 1994 г.

Стартер

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *