Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Запуск авто путем замыкания стартера

Знание того, как замкнуть стартер отверткой, может пригодиться в некоторых специфических случаях. Сразу отмечу, что для проведения такой процедуры понадобится помощник, а алгоритм действий совсем не сложный и справиться со все этим сможет даже новичок-автолюбитель. Но сперва необходимо провести общую диагностику. Перед тем как замкнуть стартер очень важным этапом являются проверочные работы с целью определить источники возможных неисправностей и попытаться исправить хотя бы часть проблем. Наиболее серьезными поломками считают полный или частичный износ бендикса, деформированная, или полностью сгоревшая из-за высоких температур, обмотка стартера, отсутствие работоспособности его реле и втягивающего реле. Если вы заметили хотя бы одну такую неполадку, то можно испытать методы запуска двигателя, стартер которого фактически отказал. Вариантов действий мало, но они эффективны.

Способы диагностики

Первый способ требует помощи нескольких крепких мужчин, так как придется разогнать автомобиль толчками со стороны багажника. В этот момент водитель должен включить ключ зажигания и перейти на первую передачу. В целом, чем активней помощники будут толкать машину сзади, тем быстрее удастся ее завести. Такой метод наиболее популярный благодаря своей простоте. Еще одним методом представлена буксировка. Суть действий состоит в том, что ведущая машина буксирует машину с неработающим стартером на определенное расстояние, используя крепкий трос. Тем не менее, прибегая к такому способу, нужно быть предельно внимательным, так как после удачного включения двигателя автомобиль начнет ускорение и его следует контролировать. Когда “ведущая” машина тормозит, необходимо затормозить, дабы избежать столкновения.

Замыкание стартера: как сделать?

понадобиться гаечный ключ, отвертка или монтировка. Использование данного способа представляет собой попытки разобраться со стартером напрямую. Здесь не понадобиться грубая физическая сила, как в предыдущих способах. Все же, использование, как отвертки, так и гаечного ключа, наиболее уместно в случае неисправности втягивающего реле. Она присутствует тогда, когда при повороте ключа в зажигании из-под капота слышны характерные щелчки. Они свидетельствуют о том, что главная шестерня бендикса отказывается провернуть коленвал мотора, хотя втягивающее реле при этом включается. В этом случае остается только перемкнуть сам стартер и предоставить его обмотке напряжение.Теперь перейдем к тому, как замкнуть стартер. Понадобиться либо довольно длинная отвертка, либо гаечный ключ. Нужно выставить рычаг коробки передач в нейтральное положение, а потом затянуть до отказа сам тормоз. После необходимо привести ключ в замке в соответственное положение. Таким образом, избранный инструмент выполняет функцию втягивающего реле. Теперь вопрос, касающийся того, как замкнуть стартер, фактически решен. Чтобы завести автомобиль вручную без инструментов, необходимо аккуратно добраться до нужных проводов. Для этого придется снять защитную панель, расположенную, как правило, под рулем. За ней вы увидите провода разного цвета, идущие к замку зажигания.

После этого нужно отделить их от него, не забывая об осторожности. Очень важно разобраться в предназначении каждого провода. К примеру, провод заземления наиболее часто представлен черным или же зеленым цветом. Реже эти провода окрашивают в желтый цвет с зеленой полоской по всей его длине, как и в обыкновенных бытовых приборах.

Подробнее об этом пойдет речь в этом видеоматериале:

Опубликовано: 22 февраля 2019

Как напрямую замкнуть стартер двигателя

Многие водители могут столкнуться с ситуацией, когда транспортное средство не заводится, и виноват в этом стартер. Даже если аккумулятор заряжен на максимум, и питание подается, без ремонта или замены стартера завести автомобиль не получится.

Решением  такой проблемы  могут стать следующие два варианта:

  • запустить силовой агрегат с помощью толчка (если у вас стоит механическая коробка передач)
  • попытаться напрямую замкнуть стартер автомобиля.

Несмотря на то, что второй способ менее популярен, порой именно он считается наиболее подходящим. Самое важное, уметь перемкнуть стартер для удачного запуска двигателя. Давайте остановимся на этом подробнее.

Почему автомобильный стартер не функционирует?

Прежде всего, стоит отметить то, что стартер транспортного средства представляет сам по себе несложный, но очень важный  автомобильный механизм. Другими словами, это электродвигатель, присоединяющийся к маховику при помощи своей шестерни, после чего он крутит коленчатый вал и, в конце концов, отсоединяется после запуска двигателя.

Основными причинами нефункционирующего стартера являются:

  • неисправности с проводкой и контактами;
  • неактивность реле автомобильного стартера;
  • втягивающее реле стартера.
  • сгоревшая обмотка стартера;
  • износ обгонной муфты и прочие.

Зачастую неработающее втягивающее реле автомобильного стартера является довольно веской причиной его поломки. Так, в случае если втягивающее не работает исправно, стартер не будет прокручивать силовой агрегат. На данную проблему может указать щелчок, который, в свою очередь, можно услышать при повороте ключа зажигания.

Если слышен тот самый щелчок, то, скорее всего, это означает, что реле включено, однако обгонная муфта не может провернуть коленчатый вал. В такой ситуации лучше всего напрямую подать питание (замкнув сам стартер)  или попробовать постучать по нему.

Как замкнуть стартер транспортного средства?

Для того чтобы провести такую процедуру, необходимо металлической частью нужного инструмента соединить два контакта механизма. Таким образом, напряжение на обмотку будет передано напрямую, в связи с тем что один из 3 контактов на стартере как правило  имеет постоянное питание. Стоит брать в расчет и то, что одному здесь не всегда получается справится, может понадобится помощь другого человека, делать это необходимо с предельной осторожностью чтобы не закоротить на массу (кузов) автомобиля, так как замыкаются «+» контакты.

И прежде чем замкнуть стартер, нужно включить зажигание, чтобы вся электронная часть автомобиля была готова к запуску.

В общей сложности, эта процедура выглядит так:

  1. Автомобиль сперва необходимо поставить на ручной тормоз, тем временем механическую коробку переводят в нейтральную передачу или же включить режим Р, если имеем дело с автоматом.
  2. С автомобильного стартера далее убирают защитный кожух с контактов (если они есть), а потом при помощи наконечника,отвертки рекомендуется закоротить силовые контакты. 2 и 3 (1 контакт используется для запуска стартера от ключа)

Нельзя забывать и о том, что в качестве перемычки нужно взять проводник тока, имеющий необходимую длину и сечение. Как правило, в такой ситуации применяют отвертку с толстым концом либо же ключ с изолированной ручкой.

Чтобы вникнуть в процесс замыкания стартера с помощью отвертки, нужно сосредоточиться на следующих аспектах:

  • необходимо замыкать силовые контакты благодаря линии исключительно на втягивающем реле;
  • выполнять процедуру нужно очень тщательно и без лишней суеты, при этом прикасаться к прочим деталям под капотом строго запрещено;
  • ни в коем случае не нужно прикасаться отверткой к корпусу автомобильного стартера;
  • после долгожданного запуска двигателя отвертку нужно сразу же убрать.

Стоит учитывать, что замыкание отверткой этих двух контактов на втягивающем реле совпадает с замыканием изнутри при помощи якоря реле. Соответственно, происходит имитация деятельности втягивающего для подключения электродвигателя автомобильного стартера. При включенном зажигании стартер при таком замыкании начнет функционировать, а двигатель заведется.

Нужно отметить, что во время замыкания силовых контактов будут видны искры, поскольку мы имеем дело с прямым подключением стартера транспортного средства. Еще одним недостатком этого способа считается тот факт, что не все автомобили оснащены прямым доступом к стартеру. Не забудьте убрать отвертку от силовых контактов сразу после заведения силового агрегата.

Если углубиться в этот вопрос, нужно обратить свое особое внимание на следующие моменты:

Необходимо отыскать управляющую и прочие контакты. Другой силовой контакт – это  контакт электродвигателя. Замыкать придется управляющую клемму  и контакт-лепесток.

Как же подключить стартер напрямую от аккумулятора?

Случается, что конфузы происходят с проводкой или контактной группой замка зажигания. При таких обстоятельствах двигатель заводится при подаче питания от АКБ непосредственно на стартер. Для этого вам понадобится медный провод, разъем, а также клемма «крокодил».

Интересно, что провод припаивается напрямую к разъему.  После чего отсоединяется силовой провод на стартер, а вместо него вставляет медный провод с разъемом. Потом «крокодил» рекомендуется соединить с «плюсом» АКБ. В случае если стартер функционирует исправно, а другие проблемы отсутствуют, то двигатель бесспорно заведется. После его запуска стоит снять крокодил с клеммы АКБ.

Необходимо выполнять всю процедуру очень щепетильно, подключая стартер напрямую к аккумулятору. Нельзя замыкать провод с элементами под капотом. После запуска двигателя и извлечения медного провода из разъема, штекер стартера нужно вернуть на свое место. Еще нужно знать, что ни при каких обстоятельствах не нужно соединять провода с АКБ и разъемом на долгий временной промежуток, чтобы не посадить автомобильный аккумулятор.

Наши советы
  1. В первую очередь, нельзя допускать короткого замыкания или любого другого случайного замыкания силовых контактов, которые отличаются от управляющей клеммы и лепесткового контакта.
  2. Принимая в расчет то, что, прямой доступ к стартеру зачастую открывается внизу, необходимо быть готовым к обязательному снятию штатной или другой защиты.
  3. На многих транспортных средствах управляющая клемма похожа на резьбовый отвод.
  4. В конце запуска автомобильного двигателя, отдельно нужно проверять предохранители, поскольку случается, что они сгорают из-за ошибок.
  5. Так как тяговое пользуется напряжением 30-50А и выше, точки соединения могут прикипать.
  6. Водителям старых автомобилей, в которых коммутатор не управляет подачей напряжения на катушку, стоит знать, что при замыкании стартера катушка способна перестать работать.

Заключение

Таким образом, в случае если двигатель автомобиля не хочет заводиться даже если вы замкнули стартер напрямую,он может являться главной причиной этой незадачи.

Если вы уверены в том что аккумулятор полностью заряжен,стартер исправен, не заводится с ключа и напрямую (замкнув его), стоит проверить клин двигателя.

Поиск и устранение неисправностей соленоида стартера — старая школа — техническое обслуживание/ремонт

Сообщество автомобильного разговора

эткоричневый4

#1

У меня есть соленоид на 12 В со стандартными двумя большими клеммами и ДВУМЯ маленькими клеммами.

Когда я перепрыгиваю две большие клеммы с помощью отвертки, стартер просто вращается, но не включает двигатель.

Может ли кто-нибудь сказать мне, как устранить неполадки?

Я также хотел бы знать, как вручную переключить этот соленоид, чтобы я мог запустить двигатель.

кит

#2

Вы подключаете маленькую клемму, на которой находится провод от замка зажигания, к большой клемме, к которой подключен кабель аккумулятора.

Баркидог

#3

В прежние времена мы ударяли по шпильке вывода стартера кабелем-перемычкой, подсоединенным к полюсу аккумулятора. Я думаю, что ваш стартер нуждается в проверке на стенде.

Твинтурбо

#4

На две маленькие клеммы подается питание от реле при повороте ключа зажигания. Это заставляет соленоид замыкать контакты между двумя большими клеммами и подавать питание на стартер. Итак, вы уже эффективно перепрыгнули соленоид, замкнув отверткой большие клеммы.

Если стартер просто вращается, у вас либо а) сломана гибкая пластина/маховик с несколькими отсутствующими зубьями б) очень разряжена батарея или плохие соединения, что приводит к снижению мощности соленоида/стартера в) изношенный стартер, который недостаточно быстрое вращение для выдвижения шестерни бендикса или d) бендикс заедает и не выдвигается должным образом.

Нагрузочный тест может определить, разряжен ли аккумулятор.
Далее следует проверить соединения на аккумуляторе и стартере.
Затем я дергал стартер и осматривал шестерню бендикса и сборку. Я бы, наверное, тоже протестировал. Если вы никогда этого не делали, его нужно серьезно ограничить, при включении возникает огромный крутящий момент. Если шестерня выглядит изжеванной, это может означать, что зубья гибкой пластины/маховика тоже пострадали и нуждаются в проверке. Магазин автозапчастей может проверить стартер для вас и убедиться, что шестерня выдвигается под напряжением. Обзвон вокруг.

MY_2_CENTS

#5

Соленоид выполняет ДВЕ функции. Он вытягивает привод Bendix, чтобы зацепить гибкую пластину, И когда он полностью вытянут назад, медный диск внутри соленоида соприкасается с двумя большими клеммами на задней части соленоида. Когда вы просто прыгаете через две большие клеммы, все, что он должен делать, это вращаться, но не задействовать гибкую пластину. То, что вы видите, нормально.

Что это за машина и можете ли вы описать проблему?

эткоричневый4

#6

Аккумулятор показывает 14 В на соленоиде.
Соединения чистые.
Маховик чистый и без повреждений.

Кажется, я помню много лет назад, что на некоторых стартерах простое переключение больших клемм приводило к вращению стартера — как у меня здесь.
Если мне не изменяет память, на некоторых соленоидах приходится прыгать с маленькой клеммы на большую клемму.
Мне было любопытно, почему любой соленоид должен иметь ДВЕ маленькие клеммы. Я так понимаю, что это от коммутатора. Для какой цели может служить другой маленький терминал?

MY_2_CENTS

#7

Хорошо, я предполагаю, что это старая машина. Если это так, дополнительная клемма служит для обхода балластного резистора зажигания, чтобы обеспечить полное напряжение на катушке зажигания при запуске.

1 Нравится

etbrown4

#8

Глядя на соленоиды на некоторых сайтах автозапчастей, наверняка их много. Много с 1 маленьким терминалом и некоторые с 2.

С двумя маленькими терминалами, кажется ли мне вероятным, что я должен прыгнуть с одного из них на один из больших терминалов, как кто-то упоминал выше?

MY_2_CENTS

#9

Да, это был совет @keith, и я с ним согласен.

Еще нужно знать, каковы симптомы. Вы слышите сильный щелчок, когда пытаетесь запустить его, или вообще нет звука?

эткоричневый4

#10

получить здоровенный щелчок

zoomo

#11

только что пережил нечто подобное на своей машине, хотя я много лет работал автомехаником, это принесло мне новое понимание, некоторые уже объяснили это, но плохо сделаю это своими словами. стартер имеет либо три, либо четыре соединения. он может иметь одно или два небольших соединения, если вы подаете питание только на одно из небольших соединений, оно должно зацепить рычаг стартера и вызвать громкий щелчок. эта маленькая перемычка также заставляет питание между двумя большими клеммами соединяться вместе, а одна большая клемма с ремешком, идущим к стартеру, заставит шестерню вращаться. так, например, моя машина всегда щелкала, но если я затем вклинил отвертку в самый раз, чтобы ударить по большим и маленьким контактам одновременно, это сработало. так что после 15-долларового соленоида ebay он отлично работает, а не 200-долларовый перестроенный стартер. надеюсь понятно

Редактировать: я вижу, что ваш определенно имеет четыре клеммы, я не уверен на 100%, но я полагаю, что дополнительная маленькая клемма похожа на вспомогательное соединение, а не обязательно, рядом с той, которая должна включать стартер, должна быть буква S.

Род-Нокс

#12

Если это Ford, соедините провод аккумулятора с проводом стартера на соленоиде рядом с аккумулятором, чтобы запустить двигатель. Если соленоид прыгает, а стартер свободно крутится, то скорее всего бендикс сдох.

Зумо

№13

если вы задействуете две большие клеммы на вашем соленоиде, он будет просто вращаться, вы также должны задействовать маленькую, чтобы шестерня двинулась вперед и включила двигатель. Я не считаю, что вы должны задействовать оба малых.

Извините, я просто пытаюсь сделать мое сообщение более понятным га

Также стержень Нокс правильный на Форде, хотя я полагаю, что у него все еще есть какой-то провод активации и соленоид на стартере для перемещения передачи вперед? точно не помню.

эткоричневый4

№14

Я думаю, что это может быть немного сложнее, чем я думал с этим 4-м проводом. У меня кит-кар, схемы у меня нет. Соленоид находится на брандмауэре.

Подсказку можно найти на http://www.gonefcon.com/trucktcom/starters.htm

Если эта ссылка работает, прокрутите страницу примерно на 1/4 вниз, чтобы увидеть первый штриховой рисунок или эскиз — Эскиз 4 провода. Для изображенной установки кажется, что в этом соленоиде есть две обмотки — одна обмотка «втягивания» и одна обмотка «удержания». Это может объяснить мои 4 провода.

Как упоминалось «2 цента», может быть другая установка с использованием 4 проводов. У некоторых Фордов есть две маленькие клеммы, обозначенные буквами «I» и «S». Буква S идет к катушке зажигания. Не думаю, что у меня есть такая установка.

zoomo

№15

на схеме на этой странице буква G заземляется. S и M — единственные два, которым действительно нужна энергия, чтобы заставить их работать. я не уверен, что это сильно поможет, ха

как выглядит ваш стартер? Я не могу представить себе ни одного стартера, который я когда-либо видел (даже броды с соленоидом на брандмауэре), у которого также нет соленоида на стартере для перемещения передачи вперед. эта часть может быть вашей проблемой.

Редактировать: всегда пытаюсь уточнить. S и M нуждаются в мощности. Стартер нужно заземлить. Этот терминал G, возможно, необходимо заземлить, но я так не думаю. но, согласно этой схеме, он уходит на землю.

MY_2_CENTS

№16

Если вы слышите сильный щелчок, значит, большие контакты внутри соленоида, вероятно, имеют грубую форму. Раньше мы фактически разбирали соленоид и очищали медный диск.
Затем два основных контакта (это просто медные болты). Вы должны обнаружить, что они сильно разрушены частично на макушках, а затем подпилите их на неэродированной поверхности ровно настолько, чтобы очистить их, но даже не с эродированной частью. затем мы переустанавливали их на 180 градусов, чтобы верхняя часть стала новой контактной зоной. С деньгами в те времена было туго.

Конечно, было бы лучше просто заменить его новым соленоидом, если вы можете его найти, но вы так и не упомянули, что это за машина.

Зумо

# 17

центов правильно. хотя на моем соленоиде стартера pg260 корпус был как бы обжат, поэтому мне пришлось бы как-то его отрезать и поставить на него зажим. Я буду играть как Том и Рэй, и, если не ошибаюсь, это кит-кар Shelby Cobra с 4,6-литровым двигателем Ford 9.0005

Изменить: серьезно, если вы сообщите нам машину и двигатель, мы или вы сможете определить точный стартер, который находится на нем, и то, что этот стартер использует для включения передачи вперед в маховик, что, кажется, движение, которое вы делаете отсутствует.

СтивC76

# 18

Как было сказано выше, если стартер крутит, то бендикс должен войти в зацепление с маховиком. Бендикс — это строго механическое устройство, работа которого зависит от вращения стартера.

MY_2_CENTS

# 19

Я должен уточнить, что мой последний пост был для стартеров GM. Насколько я помню, стартеры Форда были совсем другими.

Если это стартер GM, попробуйте следующее: попросите кого-нибудь повернуть ключ в положение запуска. Как только вы получите здоровенный щелчок, перепрыгните две большие клеммы на соленоиде. Держу пари, он сразу же начнется. Просто не забудьте сразу же отпустить все, что вы используете, чтобы прыгнуть.

олдтаймер-11

#20

«Дополнительная» малая клемма на пускателе идет на клемму с 2-мя проводами к ней. Одним из них является провод от выключателя зажигания, который проходит через балластный резистор или через провод сопротивления для подачи 6 вольт на катушку, когда автомобиль работает. Провод от стартера подает 12 вольт, когда автомобиль прокручивается, чтобы запустить более горячую искру. машина.
Если все время подавать на катушку 12 вольт, то точки в трамблере сгорают и они окрашиваются в ярко-синий цвет.
Когда у меня были старые машины такого типа с неисправным соленоидом, я запускал их, закорачивая между двумя большими клеммами при включенном ключе, используя большую отвертку, на которую мне было все равно.
У людей могут быть более полезные ответы, если вы объясните им, что вы едете. Например, я очень мало знаю об автомобилях GM.

следующая страница →

Замыкание стартера? — Техническое обслуживание/ремонт

Благотворительность

#1

Привет. Мой «хлам» (как его называет мой муж) Chevy Venture 2002 года сломался у меня в прошлом году. Это ощущалось и звучало так, будто лопнула шина. Предупреждающих знаков не было. Это было очень неожиданно. Я отбуксировал его туда, где я его покупал, и мне сказали, что двигатель взорвался, потому что у меня закончилось масло. Я знал, что это не тот случай (чтобы масло закончилось), поэтому я принес его домой. Мой муж обнаружил, что масляный насос не работает, но прежде чем я смогла позволить себе поставить его, чтобы посмотреть, исправит ли это его, он был заменен, так как я потерял работу из-за отсутствия транспорта. Около месяца автомобильный лот намеревался выставить автомобиль на аукцион, а затем отсудить у меня все остальное. Наконец-то я смог договориться с ними, что они будут держать машину, пока я не получу деньги по студенческому кредиту и не заплачу за нее. Когда я получил его обратно, я ожидал, что он запустится и сможет попробовать масляный насос. Однако теперь он заводится только при коротком замыкании стартера, работает секунду и глохнет. За эти короткие секунды мы обнаружили, что масляный насос качает масло. У меня есть версия, что пока они собирались продать машину, ее начали чинить. Но почему он заводится только при коротком замыкании стартера, а затем не работает? Решит ли это новый стартер? И мог ли мотор полностью взорваться за считанные минуты от выхода из строя масляного насоса? Если вы дочитали до конца, спасибо! Если вы можете помочь мне с этими вопросами, тем более спасибо!

Дядя Турбо

#2

Неисправность масляного насоса по существу аналогична работе двигателя без масла. Часть нижней части двигателя все еще может быть смазана, но верхние части двигателя (клапаны и цепь/шестерни ГРМ) будут работать всухую. Если двигатель перестал работать из-за этого масляного голодания, то он в значительной степени кончился. Теперь, когда все остывает, иногда двигатель можно снова провернуть и он заработает, но ненадолго.

Теперь вы думаете, что у вас есть давление масла, но, возможно, они поставили новый масляный насос, а возможно, они этого не сделали, вы не знаете. Вы качаете стартер, так что стартер скорее всего в порядке. Соленоид или какая-либо другая часть пусковой цепи не работает.

Вы можете заменить стартер, но что бы вы ни делали, я думаю, что этот двигатель поджарен. С небольшими деньгами, которые у вас есть, я бы не советовал вкладывать больше денег в эту машину. Я чувствую, что вы находитесь в затруднительном положении с этим, но больше времени и денег на эту машину, вероятно, будет пустой тратой ваших ресурсов.

МайкИнНХ

#3

А мог ли мотор полностью взорваться за считанные минуты от выхода из строя масляного насоса?

МИНУТ??? — НЕТ… Обычно СЕКУНДЫ.

Как ваш муж определил, что масляный насос неисправен???

Что-то тут неладное… Если двигатель перегорел, то как его запустить? Если масляный насос неисправен… то, вероятно, двигатель перегорел. И я не понимаю, как он будет заводиться со сгоревшим двигателем.

Ты путаешь это с ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ???

лев9кар

#4

Вполне вероятно, что ваш двигатель умер, хотя второе мнение не помешает. В вашем финансовом положении у вас, вероятно, нет другого выбора, кроме как искать самый дешевый двигатель на свалке, бросить его и держать пальцы скрещенными, чтобы он продержался какое-то время.

Что касается исходного вопроса, вы имеете дело с одним из тех мест, где можно купить-заплатить-здесь? Если это так, то в некоторых из этих мест есть способ удаленно отключить машину, когда люди не платят. Может быть, они забыли выключить это, когда вы заплатили за машину.

Я не совсем понимаю, как ты заплатил за машину со своего студенческого кредита, но, думаю, это не мое дело.

Невада_545

#5

Похоже, вы используете транспондерный ключ, который не был запрограммирован для автомобиля. Это предотвратит нормальную работу стартера и условия запуска и остановки. Сгоревший двигатель — другое дело.

ЭллиЭллис

#6

Если перестал работать масляный насос и вы услышали взрыв, и двигатель заглох, ну, несомненно, двигатель разрушен.

ок4450

#7

Откуда вы знаете, что в двигателе не закончилось масло или что масло в нем очень мало? Уровень масла находится на отметке FULL на щупе или в этой области?
Ваш пост немного сложно понять из-за многих недостающих деталей.

Может быть, это немного не по теме, но что касается комментария lion9car о том, что он не следит за тем, как студенческий кредит заплатил за это, нетрудно понять. Заметили все телевизионные рекламные ролики о мошеннических образовательных степенях, а также о законных аккредитованных университетах и ​​так далее?
Правительство воспитывает целое поколение людей, которые будут в долгах на десятилетия и даже на всю оставшуюся жизнь из-за студенческих ссуд. Ссуды и гранты часто выдаются не только за базовое обучение, и это оставляет студентов, так сказать, «халявой с небес».

Студенческие ссуды не могут быть погашены в суде по делам о банкротстве, поэтому ярмо будет висеть на шее студента очень-очень долго.

Благотворительность

#8

Хорошо. Спасибо всем за такие быстрые ответы. Позвольте мне уточнить. Разговоры об автомобилях — не лучшая моя тема, поэтому я постараюсь объяснить и ответить на каждый из ваших вопросов. Во-первых, фургон все еще работал во время всего этого. Как я объяснил, я продолжал отвозить детей в школу за милю. Он также убежал после того, как его привезли домой после первого визита на автостоянку. У меня часто возникало искушение просто вести его, пока он полностью не упадет, но я не хотел наносить еще больший ущерб. После замены он провел значительное количество времени в гараже на автостоянке, примерно 5 месяцев. Когда это испортилось, это было просто очень громко. Это не был хлопок или взрыв. Это было больше похоже на пыхтение и стук. Оба они выравнивались, если я ускорялся. Я уверен, что это был масляный насос, а не бензонасос. Это купить здесь, заплатить здесь, но это не было проблемой. Когда он начинается сейчас, он не такой громкий, как раньше, что обнадеживает. Однако заставить его продолжать работать — проблема. Мотор со свалки — наш единственный вариант, если это не проблема со стартером, и у них есть только 30-дневная гарантия.

Что касается второй темы студенческих кредитов. Мое обучение и книги вычитаются из общей суммы моего гранта/кредита, и я получаю дополнительно. Да, мне придется их вернуть, но ставки и платежи низкие. Без кредитов я не мог позволить себе ходить в школу. Это помогает увеличить наш доход, особенно сейчас, когда я совсем не работаю. Я уверяю, что не посещаю «школу мошеннического обучения». В настоящее время я учусь в нашем местном общественном колледже для получения базовых знаний, потому что это недорого, и с моими оценками я переведусь в местный университет на стипендию по той же низкой цене за обучение, что и в местном колледже. Я получаю среднее образование. Имея на содержании троих детей, я считаю любые кредиты на свое образование не только инвестицией в себя, но и инвестицией в их будущее. Это будет стоить того, чтобы иметь возможность позволить себе достойный образ жизни вместо нынешних 7-10 тысяч, на которые мы пытаемся существовать сейчас. Ирония в том, что если бы мы не попытались и приняли бы пособие, они бы заплатили за ремонт моего фургона. Однако никакой помощи работающему человеку, чтобы помочь ему сохранить свою работу, не оказывается. Но это совсем другая тема, и я бы предпочел остановиться на теме моего прекрасного драндулета.

Еще раз спасибо за ответы!

Пума

#9

Вам придется объяснить нам лучше, что вы имеете в виду, говоря, что двигатель не запустится, если стартер не закорочен. В этом нет абсолютно никакого смысла, во всяком случае для меня. Закороченный стартер ничего не может сделать, кроме как сильно дымить.

Если вы уверены, что проблема с масляным насосом, и вы пытаетесь все еще управлять автомобилем, вам придется столкнуться с очень большим счетом за ремонт двигателя. Это может быть больше, чем стоит фургон. Лучшим вариантом может быть обмен автомобиля на что-то другое и продление платежей. Вы должны как можно скорее остановиться, когда услышите громкий шум в районе двигателя. Обычно это означает, что произошло что-то плохое, и дальнейшее вождение, скорее всего, усугубит ситуацию, а ремонт обойдется дороже. Возможно, вы сломали поршень или повредили клапан.

Благотворительность

#10

Так говорит мой муж. Я понятия не имею, что он имеет в виду под коротким замыканием стартера. Извиняюсь. Но это заставляет машину работать в течение минуты.

Цигроллер

#11

Загоралась ли когда-нибудь лампочка масла на приборной панели?

Это слишком запутанно — слишком много, чтобы разобраться в Интернете. Есть ли среди ваших друзей механик? Или, возможно, если ваш муж, кажется, знает, что делает, он может что-нибудь напечатать.

Кстати, у меня силуэт 00 года (тот же фургон). Это кусок мусора. Если бы это был я, и мне действительно нужен новый двигатель, я бы взял, сколько бы он ни стоил, и вложил бы его в другое транспортное средство — прошерстил Craigslist в поисках Chevy Prism или какой-нибудь другой недорогой машины. Ford Taurus также стоит пруд пруди, как и Crown Vics. Эти фургоны, как правило, не стоят хлопот. Они требуют постоянного внимания, и с ними невозможно работать.

Род-Нокс

#12

Ситуация кажется невыигрышной ни для кого, кроме дилера. Стыдно, Чарити, но вы с мужем, кажется, слишком далеко зашли в техническом и финансовом отношении. Это если честный пост.

Тридак

№13

Чарити, есть ли в вашем колледже специальность, где обучают автомеханикам? Если это так, вы можете получить совет от инструктора по вашей машине и, возможно, отремонтировать ее за счет стоимости запчастей студентами в области автомеханики.

BustedKnuckles

№14

Чарити,

Думаю, я знаю, что сделал ваш муж, и термин «короткое замыкание» стартера — неправильный термин. Я предпочитаю использовать термин «прыжки». Раньше это можно было сделать отверткой. Сегодня мне обычно нужен соединительный провод.

Думаю, проблема в системе безопасности. Это может быть транспондер в ключе, как сказал Невада. Индикатор безопасности будет гореть или мигать, если он не распознает ключ. Если это так, вам необходимо выполнить определенную процедуру, чтобы перепрограммировать систему безопасности для ключа. Если у вас есть только один ключ, возможно, потребуется вмешательство дилера. Вам нужен хотя бы один ключ, который система безопасности распознает, чтобы запрограммировать больше.

Если причина не в этом, то теперь у вас проблема не только в механике, но и в электронике.

Благотворительность

№15

Большое спасибо «Busted Nuckles». Именно это он и делал. Отвертка. Я очень ценю вашу информацию. Я проверю сигнал безопасности. В ключе есть код, просто интересно, почему он перестал распознаваться. Может, от того, что так долго сидел?

Сигароллер

№16

Милосердие, эти системы безопасности Passlock могут просто сходить с ума один раз без всякой видимой причины. Иногда это может быть связано с потерей заряда аккумулятора. Это все компьютерные вещи и зависит от памяти компьютера.

Я видел сообщения о людях, пытающихся навсегда обойти эту тупую штуку, но это не так просто, и каждый может это сделать. Я мало что знаю об этом, поэтому не могу рекомендовать искать информацию об этом нет. Я просто знаю, что наткнулся на интернет-дискуссии об этом.

Благотворительность

# 17

Спасибо. Аккумулятор БЫЛ разряжен на время пребывания у дилера.

Тридак

# 18

Благотворительность. Вы хорошо выражаете себя. Я надеюсь, что вы сделаете свою цель стать учителем.

Благотворительность

# 19

Спасибо, Тридак! Это очень добро. Я всегда любил и преуспевал в школе. К сожалению, жизнь случается, и выбор имеет последствия. У меня очень любящая и поддерживающая семья, и я не позволяю обстоятельствам сломить мою радость и дух. Я надеюсь передать свои жизненные уроки и опыт, когда я наставляю и преподаю.

WesternRoadtripper

#20

Черити, извините, что вы в такой передряге.

Поскольку детали, которые вы объяснили, озадачили других, мне интересно, может ли это быть совершенно другой проблемой, чем вы подозреваете, или может быть более одной проблемы. Предложение Triedaq найти профессиональную программу в вашей школе — отличное место для начала. Если есть такие, ты золотой. Если нет, то я бы посоветовал вам найти местного независимого механика, который мог бы диагностировать проблему за символическую плату.

Стартер

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *