Почему делается тюнинг

У автолюбителя может появиться множество оснований для ремонта бампера своими руками.

Тюнинг авто. Благодаря установке свежей детали поверхность автомобиля будет выглядеть более яркой и универсальной.

Поломка компонента. При такой проблеме необходим ремонт какой-либо детали, либо полной конструкции.

Повышение ходовых характеристик авто. При смене конструкции бампера на машине, кузов авто будет лучше прижат к поверхности земли в ходе движения.

Производство бамперов лучше доверить профессиональным специалистам. Особенно это касается смен поломанных деталей на пригодные части. Но, если компоненту необходимо внести особенные черты, то выполняют тюнинг бампера своими руками.

Для смены автодизайна необходимо запастись терпением, ведь при работе требуется соблюдать внимательность и иметь определенный груз знаний.

Как сделать бампер собственноручно

Производство кузовной детали на машине довольно трудоемкая работа. Многие автолюбители осуществляют только ее ремонт. Эта работа должна проходить аккуратно и не торопясь.

Как сделать бампер своими руками? Вначале нужно проанализировать план осуществляемых действий. После следует перенести схему работы на бумажный лист, подготовить нужные инструменты и материалы.

Изменения не должны отражаться на особенностях защиты бампера. Лишь по окончании планирования по тюнингу, можно начинать выполнять конструирование. Исходя из того, какие материалы необходимы, определяется перечень инструментов и элементы изменения обвеса.

Вместе с тем, перед тем как приступить к совершенствованию обвеса, необходимо использовать образец.

При создании бампера, на прототип наносят материал будущего бампера. Таким образом, делается «слепок». Он необходим при проектировании или ремонте оригинала детали кузова.

При модернизации матрицы автотехники советуют пользоваться специальным пластилином, так как он устойчив к любым температурным воздействиям.

Создание бампера с помощью монтажной пены

Пену применяют в случае полного производства бампера, либо при ремонте бампера из пластика. Для этого понадобится:

• монтажный пистолет;
• скотч;
• эпоксидная смола;
• ткань из тонких волокон стекла;
• обычная фольга;
• крупно и мелко зернистая наждачная бумага;
• шпатлевка для автомобильных работ.

Бампер реально изготовить при наличии опыта ручной переработки материалов. Лишь тогда качество создаваемого шедевра будет высоким.

Чтобы выполнить работу своими руками, необходимо придерживаться следующих этапов:

• конструирование основы;
• применение стеклоткани;
• грунтовка детали;
• окраска.

Демонтаж оригинального компонента. Он является шаблоном для воспроизведения нового капота. Внутренняя часть демонтированного компонента необходимо оклеить малярным скотчем на несколько слоев. Затем можно наносить равномерно пенный слой.

После того как пена высохнет застывший шаблон отделить от оригинала бампера. Ножом можно вырезать главное отверстие на новом изделии, а наждачной бумагой удалить остатки пены с детали. После этого заготовку зашпаклевывают, и осуществляют аналогичную обработку специальной бумагой.

Перед проделыванием работы над формой бампера необходимо сделать разметки. Так получается симметричное изделие аккуратной формы.

Теперь можно приступить к наложению стекловолокна. Первоначально заготовка отклеивается фольгой для защиты от действия агрессивных материалов. В этих целях используется эпоксидная смола. Сверху на неё накладывается слой измельченного стекловолокна. После нанесения материала его необходимо пригладить скребком к поверхности.

Подобные действия дублируются четыре раза. После высыхания материала пена удаляется, производится корректирование поверхности. В завершении изделие необходимо загрунтовать. После выполняется покраска бампера.

Изготовление бампера из пенопласта и стекловолокна

Процесс изготовления схож с предыдущим. Различие состоит лишь в том, что осуществляется конструирование частей по отдельности, а уже после они соединяются между собой с помощью жидких гвоздей. А во всех остальных деталях, списке инструментов и этапах работы — все аналогично. Как установить передний бампер самостоятельно без чьей-либо помощи?

Так как пенопласт принято считать материалом, которому без труда можно придать любой вид и форму, его часто используют в изготовлении бампера в домашних условиях.

Для изготовления кузовной детали с помощью стеклопластика понадобится стеклоткань или стекловолокно. Их необходимо использовать в комплексе.

Помимо этого понадобится эпоксидная смола с затвердителем, шпатлевка, парафин, режущий предмет, респиратор, наждачная бумага, шлифмашинка и другое.

Выполнение бампера из стекловолокна осуществляется так. Матрицу промазывают парафином. Это необходимо в целях последующего легкого извлечения детали. Нанести толстый слой шпатлевки для выравнивания поверхности матрицы. Сверху промазывается слой эпоксидной смолы и затвердителя.

Как только слой высохнет, на него накладывается стекловолокно. Необходимо также следить, чтобы оно плотно прилегало к низу во избежание попадания воздуха. Когда первоначальный слой высохнет, начинают наращивание ещё двух слоев стекловолокна.

После их высыхания можно начинать промазывать стыковки густой смолой. Как только деталь затвердеет, ее отделяют от матрицы, обрабатывают наждачкой, покрывают грунтовкой и красят.

Плюсы и минусы тюнингованных бамперов

Элементы кузова, прошедшие тюнинг, имеют преимущества и недостатки. Положительные стороны заключаются в следующем:

• своеобразный дизайн;
• прочность сделанной кузовной детали;
• низкие денежные траты.

Минусами принято считать:

• преимущественные временные и силовые затраты на внесение изменений;
• требования к регистрации самодельных накладок.

Таким образом, самостоятельно изготовить бампер на собственную машину легко и просто при наличии определенных навыков, материалов и инвентаря.

Фото бампера своими руками

Также рекомендуем просмотреть:

как сделать, тюнинг, покраска, фото, видео

Тюнинг бампера является одной из наиболее популярных и востребованных процедур среди многих автолюбителей. Она даёт возможность кардинально преобразовать внешний вид машины, что обычный серийный автомобиль превращает в эксклюзивное средство передвижения. В нынешней экономической ситуации выполнить тюнинг у профессиональных дизайнеров является удовольствием не из дешёвых, поэтому многие автовладельцы самостоятельно переоборудуют собственные автомобили. В данной статье подробно рассмотрим, как изготовить бампер самостоятельно, а также поделимся главными секретами успешного выполнения таких работ.

Зачем делать тюнинг бампера

С тюнингованными автомобилями встречался каждый из нас, при этом наиболее ярким и показательным модернизациям подвластны исключительно бамперы. В то время когда эта часть авто для многих владельцев машин становится гордостью, для большинства рядовых пешеходов и автомобилистов она является поводом многих споров о нецелесообразной трате средств. На самом деле, переоборудование бампера имеет в себе чётко поставленную цель.

Знаете ли вы? Первый в мире автомобиль был создан в 1672 году в Китае фламандским учёным Фердинандом Вербистом. Агрегат работал на паровом двигателе, однако перевозить мог лишь собственный вес, поэтому использовался китайским императором Чжэн Цзин только как игрушка.

Наиболее часто тюнинг выполняется для:

• придания машине индивидуальности — автомобилестроение представляет собой конвейерное производство, выпускающее тысячи одинаковых машин. В свою очередь, переоборудование даёт возможность создать индивидуальный образ машины, а также проявить свои художественные вкусы;
• получения статусности — красивые и яркие машины всегда приносят своим владельцам огромную популярность. Такие транспортные средства никогда не остаются незамеченными, что часто помогает владельцам авто повысить свой авторитет и значимость в обществе;
• улучшения аэродинамических способностей авто — необычная форма бампера довольно часто придаёт машине не только агрессивность, но и помогает уменьшить сопротивление воздуха во время набора скорости, поэтому для многих автолюбителей тюнинг становится способом улучшить скоростные характеристики авто, что достаточно важно для всех любителей скоростного движения;
• ремонта — бамперы являются наиболее уязвимой точкой любого автотранспортного средства. Кроме механических повреждений, на них действуют постоянные колебания температур, а также вода и прочие агрессивные вещества. Со временем всё это приводит к разрушению материалов, что наиболее часто компенсируется при помощи тюнинга.

Преимущества

К основным преимуществам тюнингованного бампера можно отнести:

• индивидуальный дизайн;
• улучшенные аэродинамические способности;
• повышенную прочность (относительно заводских).

Недостатки

Недостатков у таких модификаций немного, но они всё-таки существуют:

• переоборудование авто требует огромного времени и немалых затрат;
• видоизменённая форма кузова требует обязательной регистрации в правоохранительных органах;
• при повреждении такие конструкции тяжело поддаются ремонту.

Знаете ли вы? Самым большим автомобилем в мире считается произведённый в Германии самосвал Liebherr T 282B. Общий вес пустого грузовика составляет около 220 тонн, при этом кузов может перевозить грузы общим весом до 360 тонн.

Изготовление бампера своими руками

Бампер, созданный по индивидуальному проекту, является распространённым требованием многих автомобилистов, поэтому вопрос о том, как его сделать и из чего, является достаточно обговариваемым на многих форумах. Благодаря современным технологиям создать его можно из наиболее распространённых строительных материалов из ближайшего хозяйственного магазина. При этом обязательно следует помнить о том, что решение таких задач не терпит ошибок, поэтому к работам нужно приступать со всей строгостью.

Материалы и инструменты

Для тюнинга понадобятся такие материалы:

• пенопластовые листы марки ПСБ-35 — 1–2 листа;
• монтажная пена — 2–3 баллона;
• стекловолокно — 2 пачки;
• эпоксидная смола — 1 кг;
• клей на основе эпоксидной смолы — 100 мл;
• малярный скотч — 2–5 шт.;
• наждачная бумага Р80 — 1 м;
• монтажная рейка 50х50 мм — 1 шт.;
• комплект сменных лезвий для канцелярского ножа — 1 уп.;
• автомобильная шпатлёвка — 1–2 кг;
• автомобильная грунтовка — 1 л;
• растворитель или бензин — 1л.

• пистолет для монтажной пены — 1 шт.;
• ножовка по дереву — 1 шт.;
• канцелярский нож — 1шт.;
• кисть для покраски 30 мм — 3 шт.;
• шпатель 50 мм — 1 шт.;
• чистые ёмкости (1–3 л) — 2 шт.

Пошаговая инструкция

Изготовления бампера с нуля является не только трудоёмким, но и достаточно сложным процессом. В заводских условиях такие детали производят при помощи специального оборудования, которое в свободной продаже практически не встречается.

Поэтому наиболее часто новый бампер в домашних условиях изготавливают на основе старого. Полученная конструкция отличается не только эффектным внешним видом, но и лёгкостью.

Важно! Перед началом работ обязательно нужно определиться с формой и размерами будущего изделия, это поможет избежать возможных дополнительных затрат на материалы в ходе рабочего процесса.

Основные этапы преобразования заводского бампера:

1. Тщательно очистите поверхность бампера от загрязнителей и обезжирьте растворителем.
2. Разрежьте монтажную рейку на ровные отрезки длиной в 10–15 см.
3. Полученные брусочки выложите на пол прямо под бампером. При этом они должны максимально точно повторять нижнюю часть будущего изделия.
4. Обклейте малярным скотчем поверхность бампера и монтажной рейки.
5. В промежутки между бампером и монтажной рейкой положите кусочки пенопласта.
6. Нанесите на бампер поверх малярного скотча монтажную пену в несколько слоёв. При этом полученная заготовка должна по максимуму напоминать желаемую форму будущего изделия. Если требуется нанести чрезмерно толстый слой пены, такие участки можно заполнить кусочками пенопласта.
7. После того как монтажная пена высохнет, при помощи канцелярского ножа придайте черновой заготовке желаемую форму и тщательно отшлифуйте её при помощи наждачной бумаги. Если обработка заготовки вызвала её чрезмерную деформацию, такие участки нужно заново заполнить монтажной пеной и обработать.
8. Тщательно обклейте полученное изделие малярным скотчем.
9. На полученную черновую форму нанесите эпоксидную смолу, а поверх устелить стекловолокно. При этом каждый разрез должен идти внахлёст не менее чем на 1–2 см.
10. Нанесите ещё несколько слоёв из стекловолокна, а финальный слой тщательно промажьте эпоксидной смолой.
11. Оставьте заготовку для застывания на несколько часов.
12. После того как эпоксидная смола полностью высохнет, аккуратно отделите стекловолокно с застывшей пеной, а затем полностью очистите полученную форму от монтажной пены и пенопласта.
13. Нанесите на заготовку из стекловолокна грунтовку и дайте ей высохнуть.
14. Выровняйте форму при помощи шпатлёвки, при этом количество слоёв этого материала может быть неограниченно.
15. Когда шпатлёвка высохнет, отшлифуйте наждачной бумагой форму.
16. Приклейте заготовку к бамперу при помощи эпоксидного клея. Теперь можно приступать к покраске.

Видео: основные этапы преобразования заводского бампера

Как аккуратно покрасить деталь

После того как старый бампер приобрёл новую форму, можно приступать к не менее важному этапу, нежели его создание, — к покраске. Для этого изделие нужно снять с автомобиля и закрепить на какой-нибудь устойчивой подставке.

Важно! Чтобы избежать оседания пыли на покрашенный бампер, пол и близлежащие предметы в зоне покраски нужно тщательно обработать слабоконцентрированным мыльным раствором.

Красят детали в специальном помещении, но если у вас его нет, провести процедуру можно и на открытом воздухе. Наиболее благоприятной для этого погодой считается тёплый солнечный день, так как чрезмерная влажность и низкие температуры губительно сказываются на конечном результате покраски.

Кроме того, обязательным условием качественного результата является отсутствие в зоне покраски:

• насекомых;
• домашних животных;
• маленьких детей;
• мелкого мусора.

Если на деталь нужно нанести рисунок либо выполнить защитную линию, для этого пользуются малярным скотчем. Но иногда бывают ситуации, когда покраску проводят, не снимая бампер с автомобиля, в таком случае малярного скотча будет недостаточно. Чтобы избежать попадания краски на другие части кузова, машину укрывают тонкой полиэтиленовой плёнкой либо старыми газетами в 1–2 слоя.

Видео: покраска бампера своими руками

Дополнительные элементы тюнинга

Достаточно часто видоизменение формы бампера автомобиля является только лишь первой ступенью в переоборудовании этой зоны автомобиля. Чтобы повысить индивидуальность машины и улучшить её внешний вид, в неё часто монтируются всевозможные дополнительные аксессуары, которые играют как эстетическую, так и функциональную роль. Изготовить их можно самостоятельно, но лучше всего воспользоваться недорогими заводскими деталями.

Наиболее популярными из таких элементов можно назвать:

Однако такая работа требует не только чувства вкуса и высоких художественных способностей, но и внимания к деталям, а также терпения. В противном случае конечные затраты могут не оправдать желаемых результатов.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Бампер из пены своими руками: как сделать?

Бампер автомобиля является важной деталью, которая придает ему особый внешний вид и подчеркивает его контуры. А уникальный бампер, изготовленный своими руками, еще и делает автомобиль особенным, подчеркивая индивидуальность его хозяина. Сделать эту деталь довольно непросто. Однако немного терпения и монтажной пены – и ваш автомобиль будет неповторимым.

Альтернативные варианты бамперов

Многие автолюбители не уделяют внимания бамперам и прочим деталям кузова, оставляя их такими, какие они есть. А вот любители тюнинга находятся в постоянном поиске новых и оригинальных решений. Их мучает один и тот же вопрос: как сделать авто оригинальным, стильным и выделяющимся из толпы?

Относительно бампера вариантов немного. Можно купить готовый обвес на свою модель авто и наслаждаться новым видом. А можно сделать бампер своими руками. В этом на помощь приходит фантазия, талант скульптора, терпение, стандартный бампер и видео из интернета. Одним из наилучших и проверенных материалов для изготовления бампера своими руками является монтажная пена.

Преимущества бампера на основании пены

Применение монтажной пены для изготовления уникального бампера имеет свои преимущества:

• Монтажная пена – сравнительно недорогой материал
• Она заполняет все полости и точно повторяет контуры оригинального бампера
• Пена быстро затвердевает и легко обрабатывается
• Также пену достаточно легко удалить на завершающем этапе изготовления бампера своими руками

Помимо монтажной пены для изготовления бампера своими руками понадобятся некоторые инструменты и прочие материалы.

Необходимый набор инструментов и расходных материалов

Итак, что же нужно для изготовления своими руками уникального бампера? Список инструментов и материалов примерно следующий:

• 3-5 баллонов монтажной пены;
• специальный пистолет для пены;
• малярный скотч;
• эпоксидная смола;
• стеклоткань;
• кулинарная фольга;
• острый канцелярский нож со сменными лезвиями;
• наждачная бумага разной зернистости;
• автомобильная шпатлевка.

Помимо этого следует подготовить рабочее место. Это может быть обычный стол, к которому есть доступ со всех сторон для более удобной работы. Не помешает хорошее освещение, так как работа художественная, и требует внимания к деталям.

Подготовка основания и эскиза

Изготовление детали своими руками начинается с демонтажа бампера. Он будет служить основанием для нового. Можно сделать эту деталь и без шаблона, однако, для такой операции требуется опыт. С использованием старого оригинального бампера будет проще придать форму, угадать с симметричностью и не упустить важных деталей, которые касаются крепления.

Снятый бампер оклеивается малярным скотчем изнутри в несколько слоев. Это поспособствует легкому отделению застывшей пены от шаблона. Также на малярном скотче довольно удобно делать разметку будущих деталей бампера. После оклеивания наносится пена равномерным слоем. В этом незаменимым будет пистолет для монтажной пены. На этом этапе следует позаботиться о том, чтобы не нанести материала слишком много, так как толстый слой ненужной пены будет довольно долго сохнуть.

После нанесения пены необходимо более точно определиться с деталями будущего бампера. Можно на листочке прорисовать все детали в виде решетки радиатора, отверстий под дневные ходовые огни и прочие мелочи.

После того, как все готово, и пена затвердела, можно приступать к следующему этапу. Обычно для застывания пены нужно не менее 24 часов. Все зависит от толщины слоя и температуры окружающего воздуха.

Придание детали формы

На этом этапе необходимо аккуратно отделить получившуюся заготовку от старого бампера, который служил шаблоном. Сделать это достаточно легко, однако, осторожность не помешает, так как затвердевшая пена достаточно хрупкая.

После отделения в ход идет канцелярский нож, с его помощью нужно придать заготовке желаемую форму. Вот тут то и понадобится талант художника. Проработать мелкие детали довольно непросто, так как помимо правильной формы необходимо соблюдать симметричность. Если на этом этапе дрогнула рука, и нож выковырял лишний материал, то поправить ситуацию можно с помощью шпатлевки.

После вырезания ножом необходимо обработать деталь наждачной бумагой. Чем точнее будет сделан этот процесс, тем меньше работы будет в будущем. После шлифовки и выведения нужной формы новоиспеченный бампер заделывается шпатлевкой. На этом этапе устраняются все огрехи, которые были допущены при вырезании ножом. Слой шпатлевки также шлифуется наждачной бумагой, постепенно уменьшая размер ее зерна.

Наложение стекловолокна

Когда форма будущего изделия доведена до совершенства, можно приступать к наложению основного материала – стекловолокна. Этот материал в сочетании со смолой затвердевает, и изделие получается достаточно твердым и прочным.

Перед нанесением стекловолокна бампер оклеивается кулинарной фольгой. Это облегчит выемку застывшей пены и предотвратит ее разрушение агрессивным материалом. Если фольги нет, то можно воспользоваться даже обычной бумагой. На крайний случай можно наносить смолу и на голую пену с некой осторожностью.

После подготовительных работ на заготовку наносится смола. Поверх смолы укладывается первый слой заранее нарезанного стекловолокна. Стекловолокно приглаживается резиновым или пластиковым скребком. На этом этапе важно добиться равномерного прилегания стекловолокна. Следует по максимуму избегать образования пузырьков воздуха и складок.

После нанесения первого слоя процедура повторяется 4-5 раз. Когда все слои стекловолокна будут нанесены, изделию нужно опять дать время на засыхание и твердение. После затвердения смолы остается только удалить пену, доработать бампер шпатлевкой (в случае надобности) и тщательно обработать все наждачной бумагой. Готовый бампер грунтуется и окрашивается как обычная кузовная деталь.

Интересное по теме:

Тюнинг бампера своими руками — как тюнинговать бампер (+фото)

Каждый автовладелец хочет видеть свой ​​автомобиль только с лучшей стороны и мечтает сделать его таким, чтобы он действительно выделялся на фоне других. Бампер — именно та часть автомобиля, которая не только изменит внешность машины, но сделает ее вид эксклюзивным и оригинальным, особенно в том случае, когда вы будете проводить тюнинг бампера своими руками.

Для проведения самостоятельной модернизации вашего бампера необходимы некоторые знания, которые можно получить, прочитав данную статью, а также опыт работы, который вы получите со временем, в процессе создания бампера.

Есть 2 варианта, по которым можно получить действительно уникальный бампер, который будет значительно отличаться от серийного заводского:

1. Сделать тюнинг уже существующего бампера.
2. Создать бампер с нуля.

Если вы начнете создание бампера с нуля, то вам действительно понадобится опыт, высокая точность, терпение и много времени. Все должно быть максимально точно подогнано по размеру и месту крепления, без лишних зазоров и перекосов. Также особое внимание нужно уделить креплению бампера, поскольку он крепится на родное крепление или дополнительные точки, размещенные на кузове. Поэтому нужно точно найти место на бампере, будет соответствовать креплению в металле автомобиля и разместить специальные фланцы.

Первый вариант намного проще и не требует таких усилий и средств, как второй вариант. Все что нужно — это немного украсить бампер и добавить в него новые элементы (новую форму, юбку, воздухозаборники, новые отверстия). Стыки кузова автомобиля с бампером остаются заводскими, так же как и крепления.

Самые популярные материалы для создания бампера своими руками

Процесс изготовления формы

Самыми популярными материалами без сомнения являются пенопласт и монтажная пена. Они самые популярные в плане своей доступности, легкости в использовании и цене. Процесс модернизации автомобильного бампера выглядит следующим образом:

1. С помощью подходящего материала создаем новую форму.
2. Надлежащим образом готовим поверхность к нанесению смолы.
3. Наносим стекловолокно и смолу (несколько раз).
4. Обработка шпаклевкой стеклопластика и построение новой формы.
5. Грунтовка обработанной поверхности.
6. Покраска модернизированного бампера.

Единственный вопрос, который может возникнуть у водителя, который решил провести тюнинг бампера своими руками: в чем состоит отличие монтажной пены от пенопласта в качестве составляющих для нового бампера? Монтажная пена не требует растворения полиэфирной смолой в отличие от пенопласта. Поэтому при использовании монтажной пены на нее напрямую можно клеить смолу, а при использовании пенопласта необходимо закрывать его техническим пластилином.

Бампер с пенопласта

Из пенопласта

Итак, все кто не любит монтажную пену, могут запастись пенопластом и приступать к процессу изготовления бампера. Сначала необходимо принять несколько листов пенопласта (6-8) и склеить между собой с помощью «жидких гвоздей». За время, которое необходимо для того, чтобы высох клей, на бумаге рисуем эскиз бампера. Затем берем в руки маркер и нож и начинаем делать бампер. Нужно будет запастись большим терпением, быть очень точным и внимательным, поскольку это хлопотная и продолжительная работа.

После того как эскиз будет готов, наносим на пенопласт технический пластилин (в случае отсутствия можно использовать и шпатлевку в 2-3 слоя). После полного высыхания обработать маленькой шкуркой. Теперь можно наносить смолу и стеклоткань.

Все, кто не имеет возможности использовать стекловату, могут заменить ее газетой, но потом нужно обязательно обработать ее шпаклевкой.

Бампер с монтажной пены

Из монтажной пены

Начнем с того, что монтажная пена может нанести вред металлу, поэтому необходимо закрыть все металлические частицы пенофолом. Очень осторожно и медленно наносим монтажную пену. Пока пена будет сохнуть, подготавливаем на бумаге эскиз модернизированного бампера. Берем острый нож и согласно проекту и эскизу вырезаем бампер.

Главный процесс — это сохранение симметричности и зазоров. После достижения задуманной формы наносим на нее стекловату и смолу. Вот и все, немного терпения и времени и ваш бампер готов.

Пена и пенопласт

Также существует еще один, третий способ изготовления бампера своими руками — это бампер с пенопласта и пены. Процесс его изготовления аналогичен двум предыдущим.

Размеры и формы бамперов могут быть какие угодно — это же ваша фантазия. Главное, чтобы крепление совпадало с заводским на автомобиле. Тюнинг бампера своими руками дело приятное и полезное, поскольку вы вкладываете в него свой ​​труд, воображение и старания. Конечно, можно обратиться на СТО, однако зачем выбрасывать дополнительные деньги, если можно все сделать самому и получить эксклюзивный и привлекательный бампер.

Фото

Изготовление переднего обвеса

Самостоятельно изготовленный бампер

Нанесение монтажной пены

Изготовление по макету

Доработка

Как сделать бампер для машины самому 🦈 avtoshark.com

Для владельцев автомобилей важен внешний вид транспортного средства. Чтобы его обновить, можно сделать бампер для автомобиля своими руками. Домашний тюнинг выйдет дешевле, но он требует определенных навыков, усилий и свободного времени. Для начала нужно выяснить, как сделать бампер для автомобиля своими руками.

Из чего сделать бампер своими руками на авто

Оригинальные бамперы для автомобилей изготовлены из пластика, но в домашних условиях работать с таким материалом не получится. Нужно искать бюджетную замену. При выборе материала важно учитывать его плотность и способность противостоять влаге, солнцу и повреждениям.

Бампер из монтажной пены

Можно сделать бампер для автомобиля своими руками из монтажной пены. Процесс изготовления здесь достаточно простой и нетрудоемкий, а основной материал — дешевый.

Бампер из монтажной пены своими руками

При высыхании пена увеличивается в размерах в несколько раз, поэтому лучше не перебарщивать во время заливки.

Для создания заготовки понадобится 4-5 баллонов. Конструкция будет сохнуть около 2-3 суток. Затем последует этап вырезания формы, на нем потребуется еще 1-2 баллона пены, чтобы заполнить пустоты.

Бампер из этого материала не будет прочным, поэтому сверху потребуется нанести слой стекловолокна и эпоксидной смолы.

Бампер из пенопласта

Работать с пенопластом еще проще. Сделать бампер для машины самому из этого материала можно всего за день. Для всей работы понадобится около 8 листов пенопласта.

Главной сложностью при работе с пенопластом станет этап вырезания детали. Материал режется сложнее, чем монтажная пена и хуже поддается формовке. Для укрепления сверху требуется нанести слой полимера.

Бампер из стекловолокна

Для еще одного способа изготовления самодельного бампера нужно только стекловолокно. Если правильно работать с материалом, его прочность будет выше, чем у алюминия и пластмассы. У него есть и другие преимущества:

• он легче стали;
• не подвержен коррозии и гниению;
• восстанавливает форму после незначительных повреждений;
• прост в использовании.

  Бампер своими руками из стекловолокна

Главное условие при работе со стекловолокном — использование респиратора и защитных перчаток. Эти меры необходимы из-за его высокой токсичности.

Какая стеклоткань нужна для изготовления бамперов авто

Стеклоткань для изготовления бамперов авто используется чаще всего. Лучше брать ее с высокой и средней разрывной нагрузкой. Это позволит сделать самодельный бампер прочным, но легким. Для этих целей используется стекловолокно 300.

Состав материала тоже важен. Это может быть:

• стекломат;
• стекловуаль;
• порошковый стекломат.

Большой объем работ выполняют из стекломата. Порошковый стекломат добавляют отдельными слоями для создания более крепкой конструкции. Побочный эффект – увеличение веса. Стекловуаль является самым легким и гибким материалом для изготовления бампера авто, поэтому ее наносят на наружный слой и в местах, где важен рельеф.

Процесс создания самодельного бампера

Чтобы сделать бампер для машины самому, нужно:

1. Нарисовать эскиз.
2. Собрать макет или матрицу.
3. Создать деталь.
4. Провести заключительную обработку перед покраской.

   Бампер своими руками

Перед началом работы со стекловолокном необходимо создать макет или матрицу будущего изделия. Главное их отличие в том, что в первом случае ткань наклеивается поверх формы, а во втором — выстилает ее изнутри.

Решая сделать бампер для автомобиля своими руками, не выбрасывайте старый. Его можно использовать для формирования матрицы или макета.

Чтобы сделать макет из монтажной пены, нужно:

1. Вымыть и обезжирить кузов.
2. Защитить открытые места пенофолом, чтобы пена не повредила металл.
3. Нанести пену.
4. Распределять материал нужно равномерно, укрепляя деталь каркасом из проволоки.
5. Оставить высыхать на 2-3 суток.

Когда заготовка затвердеет, можно приступать к вырезанию. Удобно делать это канцелярским ножом. Все пустоты необходимо задуть монтажной пеной, а поверхность затереть наждачкой и обклеить бумагой.

Процесс создания бампера

При работе с пенопластом его куски приклеивают к кузову жидкими гвоздями, создавая заготовку. Пока сохнет клей, нужно на бумаге нарисовать эскиз. Маркером отметить линии на пенопласте и вырезать форму канцелярским ножом.

Стекловолокно наносят, используя в качестве клеящей субстанции эпоксидную смолу. Именно они формируют прочное наружное покрытие. Для большей гладкости сверху можно нанести алюминиевую пудру, чтобы сделать поверхность более ровной. После завершения работ заготовку нужно оставить высыхать на сутки.

Последним этапом производится шлифовка детали, для этого используется 80 наждачная бумага, а затем мелкая шкурка.

В отличие от монтажной пены пенопласт перед нанесением эпоксидной смолы нуждается в дополнительном слое, иначе она его разъест.

Чтобы защитить изделие, его покрывают техническим пластилином или шпатлевкой. После высыхания поверхность нужно обработать наждачной бумагой с мелким зерном, Последний этап — стеклоткань и смола.

Матрицу нужно делать, если она будет использоваться регулярно:

1. Нужно снять бампер.
2. Обклеить его малярным скотчем.
3. Нанести слой теплого технического пластилина.
4. Холодным вручную тщательно покрыть всю поверхность.
5. Дать материалам затвердеть.

Бампер своими руками

Макет и матрицу нужно покрыть разделительным слоем в виде парафина или полироли. Затем оклеить заготовку слоями стекловолокна средней и высокой прочности, укладывая армирующий материал. Слоям нужно давать просохнуть (2-4 часа).

После полного затвердевания заготовку отсоединяют от макета или матрицы, а поверхность затирают наждачной бумагой и покрывают шпатлевкой.

Делаем бампер своими руками для внедорожника

На внедорожники устанавливают усиленные бамперы. От пластиковых они отличаются повышенной устойчивостью к воздействиям, к ним можно крепить лебедку с блоком управления, не бояться мелких повреждений и бездорожья.

Производство универсальных бамперов для рынка ориентировано на количество, а не качество. Они похожи на усиленные аналоги только внешне. Чтобы получить все преимущества настоящей силовой конструкции, лучше сделать бампер для машины самому.

1. Купить листовой металл толщиной 3-4 мм.
2. Сделать макет из картона.
3. Вырезать необходимые детали из металла.
4. Сварить их.

   «Кенгурятник» своими руками

После завершения работ деталь шлифуется. При необходимости вырезается место для крепления лебедки.

Изготовление кенгурятника на авто

Дополнительно можно сделать кенгурятник на машину. Он создается либо только из труб, либо из листового металла, обваренного стальными пластинами. Уже после установки конструкции на джип к ней добавляют изогнутые трубы.

Второй вариант отличается большей жесткостью, но создать этот кенгурятник на авто своими руками сложнее. Конструкция из труб не требует дорогих материалов и инструментов, изогнутые детали можно купить уже в готовом виде. Останется только сварить их между собой.

Бампер, созданный своими руками, может быть крепче, чем его пластиковый аналог при меньшей стоимости. Эту деталь кузова владелец может сделать уникальной, отражающей его стиль и предпочтения.

Как изготовить силовой бампер своими руками из стекловолокна?

На чтение 5 мин. Просмотров 767

Как изготовить бампер своими руками: технология, выбор материала, особенности работы, техника безопасности.

Бампер – одна из самых заметных частей автомобиля, определяющая его внешний вид. Любители тюнинга могут самостоятельно изготовить или доработать эту дизайнерскую деталь, сделав свою «ласточку» индивидуальной и привлекающей внимание. Под силу такой тюнинг почти каждому, нужны только умелые руки, знания, время и большое желание. Краткие сведения о том, как сделать бампер своими руками, приведены в этой статье.

Технология

Изготовление бампера с «нуля» требует навыков работы с различными материалами, инструментов, опыта. Трудно добиться абсолютной симметричности, минимальных равномерных зазоров с другими деталями, соблюдения размеров. Камнем преткновения может стать обеспечение крепления на штатные места: необходимы высокая точность и закладка крепежных деталей.

С имеющимся бампером от этой модели автомобиля все значительно упрощается. Можно использовать заводские крепления и стандартные стыки с кузовом, а форму менять, руководствуясь своей фантазией.

Убираем ломаные и ненужные части, добавляем новые детали и отверстия – все ограничено только вашими желаниями и умениями.

В заводских условиях из материалов чаще всего используется недорогой технологичный АБС-пластик. Более качественные, но и дорогие карбон и полиуретан применяются на автомобилях премиум-класса. Самостоятельно изготовить отличного качества силовой бампер своими руками в домашних условиях можно при использовании стекловолокна.

Технология изготовления такого бампера состоит в следующем:

1. Рисуется на бумаге эскиз.
2. Делается макет бампера.
3. По модели выполняется обклейка стеклотканью.
4. Заготовка обрабатывается и устанавливается на автомобиль.

Материалы для макета

Пенопласт и монтажная пена по отдельности и вместе являются простым недорогим материалом для изготовления модели.

Толстые листы пенопласта склеиваются «жидкими гвоздями» в прямоугольный блок размером чуть больше намечаемого бампера. Острый нож, маркер, умелые руки и несколько часов или дней работы приведут к макету в натуральную величину вашего будущего тюнинга.

Монтажную пену удобно использовать при доработке имеющегося бампера. До ее нанесения надо защитить металлические поверхности малярным скотчем или пенофолом. Необходимы 3–4 баллона для первоначального использования, еще 2 понадобятся в процессе работы. После нанесения при застывании примните руками в перчатках пену для большей плотности. Чтобы пена не стекала, используйте картон и скотч. Работу с макетом можно начинать после набора прочности через двое суток. Ножом удаляем все лишнее, при необходимости добавляем пены, работы, как и в предыдущем варианте, вам хватит на несколько дней.

Эти два материала можно комбинировать: ограничивающие поверхности, вертикальные узкие ребра, мелкие детали вырезать из пенопласта, а объем заполнять монтажной пеной.

После обклейки модели стекловолокном получится готовый бампер, но если необходимо его тиражирование, то необходимо сделать матрицу – форму для изготовления любого количества деталей. Для матрицы макет оптимально делать из технического пластилина: он податлив, легко принимает самую сложную форму, работать с ним удобнее и быстрее, объемы в нужных местах легко удаляются и просто добавляются.

Обклейка стеклотканью

Для придания прочности изделию необходимо покрыть его стеклопластиком – пропитанными полиэфирной смолой фрагментами стекловолокна. Для защиты от разрушающего пенопласт действия смолы материал обязательно надо тщательно обработать техническим пластилином. Макеты из пены и пенопласта рекомендуется проклеить в несколько слоев малярным скотчем и нанести алюминиевую фольгу, чтобы потом легко было разделить модель и стеклопластиковую заготовку.

Для обклейки нужны листы стекловолокна (стекломат), смола, отвердитель, ножницы и кисточка. Работать можно при температуре от плюс 15 до плюс 30 градусов в хорошо проветриваемом помещении. Для первого слоя используется более тонкий и гибкий стекломат №300. Аккуратно смачиваем кисточкой поверхность, накладываем нарезанные по месту куски стекловолокна, дополнительно промазываем до полной пропитки. В местах сгибов и сопряжений используйте более густую смолу, порции готовьте по 200–300 грамм, не допускайте наличия пузырьков воздуха. Следующий слой можно накладывать после частичного отвердения через 1–4 часа, в зависимости от температуры и количества используемого отвердителя. Всего делается от 3 до 5 слоев, в середине для прочности используется более толстый стекломат (например, №600), но это увеличивает вес.

При изготовлении матрицы по модели пластилин надо трижды обработать тефлоновой полиролью, до наложения первого слоя стекловолокна нанести смолу с алюминиевой пудрой, по краям дополнительно сделать технологические отгибы в 5 сантиметров. Для исключения нарушения геометрии при застывании желательно использовать металлический или деревянный каркас. После снятия матрицы остатки пластилина удаляются феном и тряпкой.

Для изготовления собственно бампера матрица смазывается воском, наносится самый важный слой полиэфирной смолы с алюминиевой пудрой (обязательно без пузырей, это внешняя часть будущего бампера, определяющая внешний вид), затем слой стекловолокна №300 и два слоя №600.

Заключительная обработка

У заготовки обрабатываются края. Соблюдайте осторожность, чтобы исключить попадание крошек и пыли стекловолокна на кожу и в органы дыхания. Если вы дорабатывали «родной» бампер, то закрепите заготовку на нем клеем, винтами, болтами, саморезами, дополнительными фрагментами из стекловолокна внахлест на основу.

После примерки на автомобиль и механической подгонки можно переходить к стандартным косметическим операциям: шпатлевание, обработка наждачной бумагой, грунтование, подбор краски в нужный цвет, окраска с промежуточной сушкой, нанесение защитного слоя лака, заключительная полировка.

Самостоятельное изготовление бампера хоть и требует опыта и времени, но вполне реально. Это неплохой способ провести время в гараже, повысить свою самооценку, придать машине оригинальный вид.

как сделать своими руками и установить

Всем привет! Думаю, каждый из вас согласится, что автомобильный бампер выступает одной из наиболее заметных частей любой машины. Вот почему поклонники тюнинга просто не могут обойти вниманием этот элемент. И отличным решением изменить его будет бампер из стекловолокна.

Читая отзывы, я понял, что многие заинтересованы в подобном тюнинге своими руками. Стекловолокно обладает отличными свойствами и характеристиками, придает дополнительную прочность и жесткость. То есть по сути создается силовой обвес.

Вопрос лишь в том, как сделать подобную конструкцию. Ведь изготовление включает в себя несколько последовательных этапов. В качестве помощи можно использовать видео инструкции. Многие умельцы наглядно показывают, как сделать обвес. Некоторые даже предлагают их изготовить на заказ. Цена достаточно приличная, но поклонники тюнинга ее полностью оправдывают качеством и оригинальностью.

Что ж, предлагаю вместе со мной обсудить вопрос о том, как делается стекловолоконный бампер и как усилить конструкцию, используя вполне доступные материалы и подручные инструменты.

Особенности технологии

Скажу сразу, что с нуля построить бампер сложно. Тут потребуются определенные навыки, опыт, широкий перечень материалов и всевозможных инструментов.

Проблема в том, что на выходе цена такой конструкции выходит запредельной. Проще сделать изделие на заказ или купить готовый бампер от разных производителей. Ведь в ходе работ требуется создавать идеальную симметрию, не допускать никаких зазоров, строго соблюдать размерность. Также сложности вызывают штатные крепежные места, под которых потребуется предусмотреть высокоточные отверстия, закладки под материалы крепления и многое другое. В общем одни минусы, и с нуля начинать не советую. К тому же, всегда есть возможность взять старый бампер от своего УАЗ Патриот, к примеру. Мелкий ремонт, правильная работа со стекловолокном, и вот вам совершенно новый бампер.

По факту потребуется взять старый обвес, удалить все лишние и деформированные части, добавить новые компоненты и при необходимости отверстия. То есть ограничения только в ваших возможностях и фантазии.

На заводе для недорогих авто при изготовлении бампера применяют АБС-пластик. Карбон или полиуретан идет на более дорогих автомобилях. Используя стекловолокно, вы сможете создать изделие, не уступающее заводским аналогам.

Технология в общих чертах выглядит так:

• Сначала на бумаге рисуется эскиз. Лучше сразу предусмотреть все размеры и крепежные отверстия. Не рисуйте просто красивую картинку;
• Изготавливается макет. По имеющимся чертежам и размерам на основе того или иного материала делается макет, на основе которого будет формироваться новый обвес;
• Макет обклеивается стеклотканью. Тут важно грамотно его обработать, чтобы затем иметь возможность разделить две составляющие. То есть сам макет и изготовленный бампер;
• Обработать полученную конструкцию, а затем установить ее на автомобиль.

Все выглядит достаточно просто. Но не спешите с выводами. Тут есть свои сложности и нюансы, о которых лучше узнать заранее.

Используемые материалы для макетов

Хорошими вариантами можно смело считать монтажную пену и пенопласт. Они недорогие, удобные и простые в использовании и обработке.

Если вы берете пенопласт, листы можно соединить между собой с помощью жидких гвоздей, создать блок прямоугольной формы, размеры которого будут несколько превышать габариты штатного бампера. Берется нож, хорошо заметный маркер, наносится разметка, все вырезается и пр. То есть несколько часов работы позволят создать пенопластовый макет в натуральную величину, и по нему уже создавать новые бампера. Но при наличии старого бампера так заморачиваться не обязательно.

Для старого обвеса подойдет монтажная пена. Прежде чем наносить ее на пластик, обработайте поверхности пенофолом или малярным скотчем. Это предотвратит соединение с конструкцией автобампера. Затем наносится слой пены, выравнивается (обязательно в перчатках) и прессуется для увеличения прочности. Картон и скотч не дадут пене стекать. Через 2 дня пена застынет, ее можно будет снимать, обрабатывать и пр.

В некоторых случаях удобно использовать оба материала, вырезая мелкие компоненты из пенопласта, а обычные полости заполнять пеной.

Обклеив заготовку стекловолокном, у вас получится отличный бампер. Также есть возможность создать так называемую матрицу. Но ее делают на основе технического пластилина.

Процесс обклейки

Чтобы изделие было прочным, его следует обработать стеклопластиком. Это стекломаты, пропитывающиеся полиэфирными смолами. Чтобы сам пенопласт не разрушился от действия смолы, его следует защитить. Тут можно просто обклеить пластилином. Только техническим.

Если у вас макет на основе пенопласта и пены, обклейте его несколькими слоями малярного скотча, а затем покройте алюминиевой фольгой. Это позволит с легкостью разделить макет и заготовку. Дам еще несколько важных рекомендаций:

• Обклейка осуществляется стекломатами, смолой, отвердителем. Дополнительно подготовьте ножницы для нарезки и кисточки для нанесения материала;
• Создайте в помещении условия с температурой в пределах 15-30 градусов Цельсия;
• Обеспечьте хорошую проветриваемость;
• Первый слоя наносится из стекломата No300. Кистью обрабатывается поверхность смолой, затем наносится стекломат;
• Обрабатывая сгибы и участки сопряжения, берите смолу более густой консистенцией;
• Не готовьте смолу в количестве более 300 грамм;
• Избегайте появления пузырьков воздуха;
• Следующий слой накладывается, когда предыдущий затвердеет. На это нужно 1-4 часа;
• В общей сложности наносят 3-5 слоев;
• В середину уложите более жесткий мат типа No600. Хотя это приведет к увеличению веса.

Если вы сомневаетесь в своих способностях, либо же попросту не можете позволить себе тратить столько времени на доработку автомобиля, обратитесь к специалистам. В таких городах как Москва, Питер, Волгоград, Краснодар и многих других работают хорошие тюнинг-ателье и мастера по изготовлению.

Финишная доработка

Поскольку вы создали заготовку и она полностью застыла, можно ее снимать с макета и приступать к завершающему этапу создания бампера из стекловолокна.

Сначала тщательно обработайте саму заготовку, удалив лишние элементы, зачистив края. Не забудьте пройтись наждачной бумагой.

Также на последнем этапе выполняется внешняя доводка. Для этого нужно обработать изделие шпаклевкой, наждачкой, затем пройтись грунтовкой, подобрать краску, нанести ее в несколько слоев и покрыть защитным лаком. Заканчиваем работу полировкой и установкой на автомобиль.

Процедура не самая простая, занимает достаточно много времени. Потому заранее продумайте каждый этап, убедитесь в наличии свободного времени, необходимых условий. Подтяните свои знания, посмотрев полезные видео.

Спасибо вам за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и рассказывать о нас своим друзьям!

Используйте комплект Move Bumpers, чтобы создать свой собственный сверхпрочный бампер

Томас Смолли всегда мечтал создать специальный сверхпрочный передний бампер для своего Ford F-250 99-го года, но потратил больше тысячи долларов даже на дешевый. из бюджета студента колледжа.

Все изменилось, когда владелец Super Duty из Окленда, штат Орегон, обнаружил MOVE Bumpers и понял, что может применить полученные навыки сварки, построив собственный бампер и воспользовавшись преимуществами простого в использовании набора MOVE DIY.

На следующий день после того, как был доставлен комплект бампера, Смолли построил и установил его, к тому же он выглядел так же красиво, как предварительно собранный нестандартный бампер, который стоит почти в три раза дороже. Эта экономия затрат и простота проистекают из уникального подхода, который использует MOVE, который исключает процесс окончательной сборки и отделки, характерный для других сверхмощных нестандартных бамперов.

Льюистаун, штат Монтана, компания MOVE использует свои технологии трехмерного проектирования, станки с ЧПУ и металлообрабатывающее оборудование для производства всех деталей из листовой стали толщиной 3/16 дюйма для каждого набора по индивидуальному заказу заказчика.Затем комплект отправляется, а окончательная сборка и доработка остается для таких клиентов, как Smalley.

Наборы для самостоятельной сварки выпускаются в трех основных стилях: Standard (395 долларов США), Pre-Runner (495 долларов США) и Full-Grill (750 долларов США). В каждом есть вырезы для двух наборов квадратных световых отверстий в крыльях и 20-дюймовой световой полосы на лицевой стороне. Если вам нужно 30-дюймовое отверстие для световой панели или один набор квадратных ламп, это добавит 50 долларов. (Установка лебедки стоит 75 долларов, но поверхность бампера должна быть изменена для кабельного клюза.)

Мы последовали за Смолли и его другом Джошем Хантом, когда они взяли комплект бампера F-250 от начала до конца всего за полдня, работая в отсеке Mobile Diesel Service в Окленде, штат Орегон.

После того, как бампер был собран, сварен и отшлифован, они отнесли его в Double R Powder Coating & Fabrication в соседний Сазерлин, чтобы закончить его в текстурированном, полуглянцевом черном цвете. Затем он вернулся в магазин, чтобы установить светодиоды TigerLight и поставить бампер на грузовик.

Новый подход MOVE к изготовлению нестандартных бамперов для тяжелых грузовиков доказывает, что каждая минута стоит пота, особенно для читателей Truckin, которые нацелены на крутые обновления, но скованы руками и ограничены в средствах.

Этот конкретный комплект MOVE Bumper представляет собой версию Prerunner средней ценовой категории с опциональным 30-дюймовым вырезом для световой панели (50 долларов США) и тремя трубками диаметром 2 1/2 дюйма (75 долларов США) — общая стоимость 620 долларов США. Готовые бамперы того же калибра обычно стоят около 2000 долларов.

Комплекты бампера MOVE представлены в трех версиях: Standard (395 долларов США), Prerunner (495 долларов США) и Full Grill (750 долларов США). Этот ’99 F-250 заправлен и готов к установке бампера Burley MOVE.

Первым делом нужно отсоединить аккумуляторы и снять стандартный бампер и буксирные крюки, чтобы освободить место для заводских работ.

Установите концевые пластины рожка рамы бампера MOVE на место и затяните заводские болты вручную.

Первый из множества сварных швов: здесь Джош Хант прихватывает L-образную скобу со стороны пассажира и центральную секцию MOVE. Это самый важный шаг, поскольку центральная часть и кронштейны создают основу для всей конструкции.

Осторожно расположите L-образные скобы так, чтобы скошенный край короткой ножки скобы был напротив скошенной нижней части центральной секции, как показано.Сварочные магниты очень помогают при такой сборке, обеспечивая квадратное размещение кронштейнов и косынок.

Найдите и отметьте центр решетки грузовика, поместив рулетку на внешний край каждого выступа рамы. Затем отметьте центральную точку в нижней части решетки.

Найдите и отметьте центр центральной части бампера MOVE с помощью волшебного маркера. Используйте эту отметку, чтобы совместить центральную часть с решеткой, чтобы бампер был по центру, когда закончите.

Томас Смолли прихватывает L-образные кронштейны центральной секции к концевым пластинам рамы. Убедитесь, что болты крепления пластины находятся в центре прорезей, чтобы вы могли отрегулировать бампер влево или вправо по мере необходимости позже.

L-образные кронштейны были прикреплены, чтобы обеспечить правильное положение по отношению к центральной части бампера MOVE. Прихваточные швы используются до тех пор, пока другая сторона не будет правильно выровнена и расположена.

Смолли обматывает каждый L-образный кронштейн полным бусом.Сварные швы можно сглаживать на заключительных этапах отделки.

Центральная часть бампера MOVE теперь установлена ​​на F-250 Смолли и готова к привариванию крыльев и концевых пластин.

Приятно протянуть руку помощи во время этой сборки. Здесь Смолли удерживает крыло со стороны пассажира на месте, следя за тем, чтобы верх был на одном уровне с габаритным фонарем, в то время как Хант делает несколько быстрых прихваточных швов.

Боковая пластина — это последняя деталь, которую нужно приварить к новому бамперу со стороны пассажира.

Тот же процесс повторяется со стороны водителя: крыло бампера и боковая пластина привариваются, а вдоль каждого шва проходит полный борт. Смолли позаботился о том, чтобы крыло было на одном уровне с габаритным фонарем, прежде чем делать чистовые швы.

Смолли проводит полный борт вдоль шва, где центральная часть и крыло стыкуются. Позже все сварные швы будут гладко отшлифованы.

Бампер сняли и поставили на стол, чтобы с ним было легче работать.Смолли проложил дополнительный набор бусинок длиной 1 дюйм на задней стороне бампера MOVE, чтобы укрепить внешние сварные швы без необходимости протягивать валики во всю длину. Он также приварил поставленные косынки, как посчитал нужным.

Сварные швы длиной в один дюйм были выполнены вдоль задней части стыков, где стыковались центральная часть, крылья и боковые пластины.

Вторым по популярности инструментом была угловая шлифовальная машина с лепестковым диском 4 1/2 дюйма. Эти шлифовальные диски идеально подходят для сглаживания краев бампера.

Равенство пота в работе: Пока Смолли продолжает сварку, Хант гладко шлифует сварные швы и кромки. Работа в команде действительно ускорила сборку этого комплекта MOVE Bumper.

По мере того, как сварные швы были сглажены, начали появляться небольшие проколы. Эти области прошли второй сварочный проход, чтобы обеспечить прочное соединение, а затем гладко переточены.

Вот как выглядят законченные участки бампера после устранения проколов и окончательной шлифовки.

На каждом бампере есть проушины для буксирного крюка. Смолли помещает их на свой кастомный бампер на дюйм внутрь от шва крыла на центральной пластине. Сварочные магниты помогли получить квадратные проушины и удерживать их там для прихваточной сварки.

Буксирные проушины привариваются, что является последним этапом изготовления бампера.

MOVE Bumpers включает в себя регулируемые кронштейны для крепления светильников в этом комплекте. Смолли установил прожекторные фары TigerLight Spot Beam и прихватывал каждый кронштейн.

Полный сварной шов выполняется сверху и снизу после того, как кронштейны крыльевых фонарей прикреплены на место.

Смолли с помощью своего отца, Шона, разместил новую 30-дюймовую светодиодную панель TigerLight Crossffire в вырезе на бампере MOVE.

MOVE поставляет в комплекте пару специальных кронштейнов для световых панелей. Смолли отрезал прорези каждой части. Таким образом, он мог держать светодиодную панель TigerLight Crossfire рядом с отверстием, обеспечивая при этом полную возможность регулировки.

Последним приваривается декоративная пластина под световой панелью. Смолли расположил его так, чтобы он лежал в верхней части выреза с логотипом MOVE.

После сварки бампер доставлен в отдел порошкового покрытия и изготовления Double R. Дакота ВанДоран обработала бампер пескоструйной очисткой, чтобы удалить внешние загрязнения, прежде чем приступить к нанесению порошкового покрытия.

Каждый бампер VanDoran Powdercoats перед тем, как отправиться в духовку, тщательно проверяется шлифовальной машиной двойного действия.

Double R Powder Coating & Fabrication использует двухэтапный процесс для бамперов, поражая труднодоступные места, которые в конечном итоге могут заржаветь порошковым покрытием, пока бампер еще горячий после первоначального процесса дегазации. Когда бампер остынет, накладывают традиционную пудру и снова готовят бампер 30 минут при 400 градусах, чтобы запечь финиш.

Последний этап сборки MOVE Bumper — это подключение фар.Светодиоды TigerLight имеют предварительно смонтированные ткацкие станки, что значительно упрощает эту работу.

Работа сделана! Сверхпрочный бампер MOVE, сделанный своими руками, выглядит круто! Смолли добавит планки перед запуском позже, что является его вариантом.

Бампер MOVE значительно улучшает защиту передней части F-250 Smalley и обеспечивает отличное дополнительное освещение. Лучше всего — он это построил.

Три причины, почему вы не должны делать свой собственный стальной бампер

Хотите построить свой собственный стальной бампер? Хотя это может звучать великолепно и кажется, что вы сэкономите кучу денег, подумайте еще раз!

Почему этого не следует делать

Качество и стиль

Вы можете пойти на компромисс с качеством и стилем.Вы не останетесь довольны результатом, особенно если вы не опытный сварщик и изготовитель. Во время изготовления иногда нет никаких исправлений … или, что еще хуже, вы навсегда повредили свой грузовик.

Если вам нужно купить пару комплектов бамперов своими руками, вы, вероятно, потратили достаточно, чтобы купить бампер для вторичного рынка.

Отнимает много времени

Если ваше время ценно, вместо того, чтобы покупать пару комплектов бамперов своими руками и тратить десятки часов на завершение вашего проекта, можно также купить бампер вторичного рынка.

Самостоятельная работа — утомительная работа, и иногда результат может вас не устроить.

Безопасность и защита

Если бампер собран профессионалом, мы можем гарантировать безопасность и безупречную сварку бампера. С другой стороны, большинство комплектов стальных бамперов, сделанных своими руками, также безопасны при правильной сборке, но не все.

Падение стального бампера приведет к серьезным повреждениям и может привести к аварии. Это будет серьезной проблемой и угрозой для вашей безопасности и защиты вашей семьи.Вы также можете причинить вред другим людям и потерять больше денег на ремонт.

Распространенные причины, по которым вы хотите построить свой собственный бампер

Экономия денег

Набор стальных бамперов своими руками позволяет сэкономить деньги, если у вас есть необходимое оборудование, а также знания и опыт в области сварки. Просто купите стальные детали, обязательно следуйте инструкциям — YouTube — хороший источник информации, и начните делать свой собственный стальной бампер.

Свобода дизайна

Вы можете свободно спроектировать и изготовить основание бампера в соответствии со своим стилем и потребностями. Настройка и добавление функций, которые вы хотели для своего бампера, в ваших руках.

Стальные бамперы DIY против бамперов вторичного рынка

Если вы заботитесь о качестве и безопасности, бампер вторичного рынка — идеальный выбор для владельца грузовика. Вы всегда должны учитывать надежность и качество независимо от цены.Комплект стального бампера своими руками может быть отличным решением, но подумайте еще раз! Вы должны пойти на большой риск и учесть некоторые моменты. Вы можете в конечном итоге потратить впустую свое время и деньги — ЭПИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ.

Когда дело доходит до вашего грузовика и выбора идеальных бамперов, «Никогда не соглашайтесь на меньшее».

Загляните в магазин BumperOnly, чтобы увидеть нашу коллекцию потрясающих и ведущих брендов бамперов, таких как Ranch Hand, Road Armor, Iron Cross, ICI, Bodyguard, Body Armor и Throttle Down Kustoms.Не уверены, какой из них подойдет вашему грузовику? Не стесняйтесь обращаться к нашей отзывчивой команде.

2005-15 TACOMA PLATE BUMPER — НАБОР ДЛЯ СДЕЛКИ

 
   Информация, которую нужно знать перед заказом:   
 
 
 

• ЭТО НАБОР СДЕЛАЙ САМ! Он поставляется в виде нескольких частей, и заказчик сам сваривает его.

• Этот бампер не будет работать с подъемниками кузова, не оставляя зазора. Он будет работать с автомобилями с подъемной рамой и подвеской.

• На поверхности деталей могут быть небольшие дефекты, такие как небольшие участки поверхностной ржавчины или мелкие царапины, возникшие в процессе производства и / или транспортировки.

• Любая трубка защитного кожуха решетки не будет предварительно обработана, и ее размер будет немного больше.

Немного о бампере:

• Большинство комплектов бамперов своими руками включает в себя десятки маленьких плоских металлических частей и требует часов выравнивания, сварки и шлифовки, что может быть невероятно разочаровывает и требует много времени.Мы решили создать комплект бампера своими руками, не похожий ни на один другой. Все детали вырезаны лазером и гнуты прессом с пазами и выступами. Это означает, что он требует меньше времени на сварку и шлифование по сравнению с другими наборами. Благодаря встроенным выступам детали бампера идеально сочетаются друг с другом и не требуют постоянной проверки размеров. Вам даже не нужно иметь бампер на грузовике, чтобы его можно было скрепить.

• Мы хотели иметь возможность предложить наилучшую возможную установку, поэтому мы сделали наш дизайн на шаг впереди всех других производственных компаний и провели лазерное сканирование передней части грузовика! Это позволяет нам моделировать бампер в наших CAD-программах, используя виртуальное представление грузовика с точностью до внутреннего.005 дюймов!

• Монтажная плита рамы, плита лебедки, основные вертикальные опоры и опоры салазок изготовлены из стали HRPO 7 калибра. Крепления дужки изготовлены из стали толщиной 1/2 дюйма с отверстием 1 дюйм. Весь остальной листовой металл изготовлен из стали марки HRPO 11. Все трубки имеют внешний диаметр 1,75 дюйма ERW. требуется шаблон).В зависимости от размера лебедки вам, возможно, потребуется отсоединить и переместить блок управления и / или синхронизировать лебедку, чтобы рычаг свободной катушки находился в другом положении.

• Чтобы обеспечить наилучшую установку, мы сделали все точки крепления немного завышенными. Это даст вам небольшую возможность регулировки при установке. В зависимости от того, насколько далеко вам нужно отрегулировать, вам, возможно, потребуется использовать шайбы в качестве прокладок между бампером и рамой.

• Весит примерно 100 фунтов.К этому добавится любая трубка защитной решетки.

Срок поставки: от 2 до 3 недель. Это только приблизительная оценка, иногда она может быть немного длиннее или короче, в зависимости от рабочей нагрузки и наличия запчастей. Это не включает время в пути после отгрузки. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения обновлений по вашему заказу.

Доставка: ФИКСИРОВАННАЯ СТАВКА 100 $ для нижних 48. Также доступен бесплатный местный пикап в Сарасоте, Флорида.Если вы находитесь за пределами нижних 48, свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость доставки.

JcrOffroad: Сделай сам бампер XJ | Спереди

Q Nate w • 24.04.2020, 0:26:05 Что нужно, чтобы модифицировать бампер, чтобы он соответствовал лебедке, как на картинке. Он выглядит длиннее, чем без него.

A 27.04.2020, 15:56:52 Это изображение было ошибкой, извините, для лебедки вы хотите запчасть: DIY-XJ-F-WN

Q Роберт Хузер • 24.08.2020, 11:00:02 Подходит ли это на Grand Cherokee 1998 года выпуска?

A 09.09.2020, 14:07:14 Нет, смотрите часть https: // www.jcroffroad.com/product/DIY-ZJ-F-WN.html

Q Джейк Колберн • 28.10.2020, 12:11:31 Сколько весит бампер?

A 03.11.2020, 15:33:15 50 фунтов

Q Mikey • 07.12.2020, 22:32:31 Доступны ли трубы для этого переднего бампера, сделанного своими руками ??

A 10.12.2020, 11:17:58 Да, см. Эту категорию: https://www.jcroffroad.com/category/DPL.html

Q Arturo Reyes • 11.12.2020, 10:44:49 У вас есть комплект для тундры v6 2002 года? Потому что я искал и не нашел ничего, кроме тех, которые намного превышают бюджет

A 15.12.2020, 13:21:48 У нас нет.

Q Nathan • 19.12.2020, 16:58:09 Крепление сцепного устройства просто вырезано, или у него есть усиление, которое может выдержать лебедку / пластину?

А 23.12.2020, 17:13:09 Это вырез с подставкой. Однако вы можете добавить дополнительные опоры для лебедки.

Q Owen • 09.03.2021, 16:57:23 Безопасен ли этот бампер при дорожном столкновении?

A 16.03.2021, 15:15:09 Мы сделаем все возможное, чтобы ваш джип ни с чем не столкнулся.Но если серьезно, конструкция не подвергалась краш-тестам, и это продукт, который вы свариваете самостоятельно, поэтому его долговечность будет зависеть от ваших навыков изготовления.

Q donald w Creed • 18.03.2021, 6:55:41 AM Доступен ли этот бампер без выреза для крепления сцепного устройства?

A 22.03.2021, 18:12:20 Сцепка вырезана не полностью, можно сварить и отшлифовать предварительно нарезанные пазы, если сцепка не нужна.

SFR Кувалда DIY Передний бампер XJ / MJ — StinkyFab

В течение многих лет мы хотели предложить бамперы, но нас сдерживало несколько вещей.В первую очередь многие покупатели думают о стоимости, а бамперы для многих лебедок стоят МНОГО. Кроме того, их размер и вес делают доставку очень сложной и дорогостоящей, что увеличивает общую стоимость. Мы хотели сделать то, что каждый мог себе позволить, и именно здесь пришла идея Weld-It-Yourself. Многие из наших клиентов обладают некоторыми навыками сварки, но не имеют оборудования или опыта, чтобы построить для себя очень сложный бампер. Конечно, на рынке есть и другие самодельные бамперы, но и их не так-то просто построить, поэтому мы поставили перед собой ряд целей.

Самая большая из них заключалась в том, чтобы упростить и ускорить сборку с минимальной вероятностью ошибки. Другие бамперы, сделанные своими руками, представляют собой стопку плоских частей, которые требуют, чтобы вы согнули их под определенным углом и соединили все части вместе. Бамперы нашей серии Sledgehammer состоят из полностью сформированных взаимосвязанных сегментов. Все основные детали сцепляются друг с другом, и бампер, по сути, фиксируется сам. Кронштейны рамы и пластина лебедки подходят друг к другу с помощью пазов и выступов, а внешние секции имеют сцепляющиеся зубья для выравнивания каждого сегмента.Эту вещь действительно сложно собрать неправильно, и большая часть ее удерживается на месте во время сборки, даже без прихваточной сварки.

Нашей следующей целью было уменьшить количество открытых сварных швов, которые необходимо шлифовать. Поскольку у большинства людей нет огромного гидравлического листогибочного пресса в гараже, наши конкуренты, продающие комплекты бамперов с плоской упаковкой, позволяют людям сгибаться дома, вырезая прорези вдоль каждой линии изгиба с небольшими выступами для удержания предметов вместе. Это означает, что каждая кромка должна быть сварена, и если вы хотите, чтобы она хорошо выглядела, все эти кромки необходимо отшлифовать и сгладить.Это оставляет много места для ошибок, но также требует значительных трудозатрат. Некоторые бамперы имеют до 30 футов открытого сварного шва, который необходимо уложить, а затем отшлифовать. Это ОЧЕНЬ много времени для болгарки. У нашего полноразмерного переднего бампера Sledgehammer всего 6 открытых сварных швов, а у Mini-Sledge — только 2!

Стиль и совместимость также были в нашем списке требований. Мы хотели что-то сильное, сдержанное, хорошо выглядящее, и мы думаем, что попали в цель. Мы постарались максимально плотно прижать бампер к передней части джипа, сохранив при этом возможность установки практически каждой лебедки на 8000–12000 фунтов, представленных на рынке.

Особенности. Мы гордимся тем, что продумываем все мелкие детали, которые другие либо упускают, либо не заботятся. Один из вариантов, который вы получите с нашим бампером, — это крышка, закрывающая поддон лебедки. Это не для того, чтобы спрятать лебедку, это для тех, у кого лебедки нет. Все мы видели это раньше, лебедки и бамперы дороги, и часто вы не можете позволить себе и то, и другое одновременно. Часто люди сначала покупают бампер и какое-то время запускают его, прежде чем копить на лебедку.Или, может быть, вам просто нужен усиленный бампер, но не нужна лебедка. Мы предлагаем крышку, которая крепится на болтах, чтобы превратить ее в гладкий бампер без лебедки. На крышке также вырезан контур отверстия для световой полосы. Все, что вам нужно сделать, это вырезать несколько крошечных выступов, и панель выйдет, оставив отверстие для 20-дюймовой светодиодной световой полосы, которую можно установить внутри бампера на лотке лебедки. Мы также не забыли о мелочи, такие как пара отверстий для переднего номерного знака, а также отверстия для крепления вакуумного резервуара HVAC, который находится внутри стандартного бампера.Вам не нужно будет чесать голову или выяснять, как переместить этот мяч, просто прикрутите его на место.

Это действительно новый уровень бамперов, сделанных своими руками. Мы сделали видео с таймлапсом, на котором мы собираем первый прототип бампера. Мы делали много перерывов для фотографий и видео для инструкций по сборке, а также делали заметки для корректировок, и нам все равно потребовалось чуть больше 3 часов, чтобы закончить. Вы можете довольно легко отнести этот комплект в местный сварочный / производственный цех и заплатить им за сборку, и при этом он будет намного лучше по стоимости по сравнению с большинством готовых бамперов.Посмотрите видео ниже.

Плюсы и минусы комплектов бамперов своими руками

В наши дни легко придать автомобилю индивидуальный вид. Если вам не нравится стандартный бампер, который установлен на вашем грузовике, вы можете его поменять! Со всеми наборами бамперов, сделанными своими руками, вы можете настроить свою поездку так, как вам нравится, но стоят ли они хлопот?

Продолжайте читать это руководство, чтобы узнать больше о плюсах и минусах самодельных бамперов.

Плюсы комплектов бампера своими руками

Установка настраиваемой защиты решетки радиатора на ваш автомобиль дает несколько преимуществ. Преимущества включают следующее:

Настраиваемые дизайны

Как здорово, что вы можете установить собственный бампер на свой автомобиль? Когда-то было время, когда владельцам автомобилей приходилось придерживаться того дизайна, который входил в стандартную комплектацию их автомобилей — но теперь это не так.

DIY дают вам возможность добавлять или убирать элементы, которые вы хотите настроить.Вы можете добавить к бамперу индивидуальные элементы, например свое имя, цитату, изображение или что-нибудь еще, что имеет для вас значение. Одного этого преимущества достаточно для установки бамперов своими руками.

Меньше денег

Еще одно огромное преимущество установки бамперов своими руками в том, что это дешевле, чем делать это профессионалом. В зависимости от того, какой дизайн вам нужен, профессиональная настройка может стоить в три раза дороже, чем комплект бампера своими руками.

Однако единственное, что нужно делать самому, это то, что вы потенциально можете напортачить.Если у вас нет необходимого оборудования или вы совершили ошибку, это означает, что вам придется купить другой комплект или все же нанять профессионала, чтобы починить решетку.

Практика и опыт

Научиться устанавливать комплекты бамперов своими руками — это действительно хороший опыт. Как только вы освоите это, задача с каждым разом становится проще. Если у вас есть несколько таких автомобилей, которые вы хотите настроить, важно понимать, как правильно установить комплект.

Вы даже можете показать своей семье и друзьям, как это сделать.Кто знает, возможно, вы даже сможете начать свой собственный бизнес, устанавливая комплекты для других.

Щелкните выделенную ссылку, чтобы узнать, как собрать собственные комплекты бампера.

Минусы установки комплектов бампера своими руками

Как говорится, «не все, что блестит, золото». К сожалению, у установки бамперов своими руками есть и обратная сторона. Вот некоторые из недостатков:

Результат качества

Если вы раньше не работали с наборами бамперов, сделанными своими руками, велика вероятность, что вы все испортите.Чтобы правильно установить настраиваемые бамперы, действительно требуется опытный сварщик и изготовитель.

Если все пойдет не так, как вы ожидали, то вы можете быть разочарованы общим результатом. Некоторые ошибки вы сможете исправить, а другие нет.

Просто знайте, если вы используете комплекты бамперов, сделанные своими руками, есть вероятность, что результаты могут быть не такими, как вы хотите.

Проблемы безопасности

Ваш бампер нужен не только для того, чтобы ваш грузовик выглядел круто.Ваша решетка радиатора на самом деле помогает защитить части вашего автомобиля.

DIY безопасны только при правильной установке. В противном случае часть ограждения может упасть во время движения и стать причиной аварии. Кроме того, если бампер сломается, это может привести к повреждению рамы вашего автомобиля, что приведет к высоким затратам на ремонт.

Поскольку безопасность является очень важным фактором, вам нужно решить, устанавливать ли комплекты бамперов своими руками самостоятельно или поручить это профессионалу.

Время и энергия

По правде говоря, вы, вероятно, потратите несколько часов, устанавливая комплект на свой грузовик. Это может занять больше времени, если вы не знаете, что делаете. Установка бамперов своими руками — непростая задача и утомительная работа.

Просто будьте готовы потратить на это много времени. Вы должны понимать, что ваше время — деньги, и решить, стоит ли вкладывать часы или дни в свой бампер.

Иногда лучше просто позволить экспертам сделать это за вас.Таким образом, вы можете быть уверены, что результат работы будет вам по душе.

Тратить больше денег

Как объяснялось ранее, одним из самых больших преимуществ установки комплектов бамперов своими руками по сравнению с тем, чтобы отдавать хлыст профессионалу, является экономия денег. Но если что-то пойдет не так, это будет вам дорого стоить. Опять же, если вы испортите первый комплект, вам придется покупать другой.

Если вы повредите свой автомобиль при установке бампера, это также будет стоить вам больше денег.

При принятии решения о том, устанавливать ли бампер самостоятельно, рассчитайте худшие сценарии, которые потенциально могут стоить вам денег.Затем посмотрите, равны ли расходы. Если нет, то, возможно, в ваших интересах позволить экспертам сделать это.

Вы также должны принять во внимание, что доставка вашего автомобиля в профессиональную автомастерскую также дает вам небольшую страховку. Скорее всего, если они ошиблись, они захотят исправить проблему бесплатно или предоставить какую-либо гарантию на случай будущих сбоев.

Получение максимальной отдачи от комплектов бампера своими руками

Как и все, у комплектов бамперов, сделанных своими руками, есть свои плюсы и минусы. Но, надеюсь, приведенный выше контент поможет вам решить, подходят ли они вам.

Если вы решите пойти по пути «сделай сам», вы обязательно сэкономите деньги. Но просто поймите, что для правильного выполнения работы потребуется много времени и усилий.

Чтобы читать больше интересных статей, продолжайте просматривать наш веб-сайт. У нас есть тонны автоматического контента для вас.

Rough Country 10795 Комплект переднего бампера для сборки переднего бампера без светодиодных фонарей для Toyota Tundra 2014-2020

Передняя часть — уникальный внешний вид за небольшую часть стоимости с комплектом бампера Rough Country DIY.Эти модульные комплекты бамперов поставляются в разобранном виде, что дает вам возможность построить свой собственный бампер, сэкономив при этом кучу денег по сравнению с предварительно собранными бамперами для вторичного рынка. Сварите его, покрасьте и прикрутите, чтобы полностью преобразить ваш грузовик с помощью этого удивительного внедорожного бампера. Комплект бампера Rough Country DIY является модульным, что позволяет вам выбирать те варианты, которые вам нравятся. Каждый бампер имеет варианты крепления, которые позволяют включать серию светодиодных фонарей для впечатляющего освещения и могут вместить утопленную лебедку для подъема по бездорожью.Для более классического вида просто используйте прилагаемые декоративные панели для более гладкого внешнего вида.

Характеристики

• Эффектный бампер за небольшую плату
• Дизайн своими руками
• Modular, чтобы вы могли выбрать именно ту конфигурацию, которая вам больше нравится
• Дополнительный комплект модернизации светодиодов включает (1) 30-дюймовый однорядный светодиод и (2) 6-дюймовые тонкие светодиоды
• Включает монтажную пластину лебедки
• Легко окрашивается и подбирается к заводскому цвету
• Combatable для 2-х и 4-х колесных приводов

Включает

• Центральная кожа
• Проход внутреннего крыла
• Внутреннее крыло водителя
• Проход среднего крыла
• Распорка среднего крыла
• Проход наружного крыла
• Привод наружного крыла
• Заглушка крыла (2)
• Проход нижнего крыла
• Крыло приводное нижнее
• Опора бампера
• Поперечная скоба
• Скоба водителя
• Крепление для лебедки
• Крепление Fairlead
• Опора Fairlead (2)
• Крепление на раме (2)
• Передняя панель крепления рамы (2)
• 30-дюймовый блок светового гриля с плиты
• Блок решетки лебедки выключенный
• Оборудование

Технические характеристики

Оборудование автомобиля

Технические файлы

Инструкции по установке

Видео