Как изготовить бампер для автомобиля с помощью монтажной пены и стекловолокна — Блог

Технология изготовления автомобильного бампера из пены, стекловолокна и эпоксидной смолы уже давно не новая. Однако до сих пор такая затея многим кажется трудновыполнимой. На самом же деле не нужно быть художником или скульптором, чтобы своими руками сделать эту кузовную деталь качественно. Тем более, что это отличная и недорогая альтернатива, если штатный бампер на вашем автомобиле потрескался, тысячу раз латался, разлетелся в дребезги, или же попросту не устраивает вас своей формой.

В этой статье рассмотрены основные преимущества автомобильного бампера, изготовленного с помощью обычной монтажной пены и стекловолокна своими руками. Подробно рассказано, какие инструменты и расходные материалы понадобятся, что за чем, и как делать, начиная с изготовления шаблона, и заканчивая покраской и установкой самодельного бампера на автомобиль.

СОДЕРЖАНИЕ

Достоинства самодельного бампера Принцип изготовления бампера по шаблону Инструменты и расходники Изготовление основания для бампера Формовка бампера Работа со стекловолокном Установка и покраска самодельного бампера

Достоинства самодельного бампера

Конечно же, намного более быстрый и простой путь – это покупка готового бампера на автомобиль. Однако такой вариант имеет несколько недостатков по сравнению с изготовлением детали своими руками. Первый из них – это высокая стоимость оригинальной запчасти. Если же попытаться найти что-либо подходящее на свой автомобиль, да еще и нестандартной формы, то к высокой стоимости добавляется еще и ограниченный выбор.

Самодельный же бампер выгоден по следующим причинам:

• Невысокая себестоимость расходников. По большому счету, все, что нужно – это несколько баллонов со строительной монтажной пеной, да стекловолоконный холст с эпоксидной смолой. Затраты на все про все будут, как минимум, вдвое-втрое меньшими, нежели при покупке готовой оригинальной кузовной детали.
• Сравнительно невысокая сложность реализации. Что с пеной, что со стекловолокном – работать сможет даже начинающий в этом деле автолюбитель. Материалы эти легко обрабатываются, не требуют спешки и отработанных годами движений.
• Уникальность. Как уже было сказано выше, даже тюнингованный бампер сегодня без проблем можно найти и купить практически на любой серийный автомобиль. Однако предлагаемые конфигурации устраивают далеко не всегда – выглядят либо скудно, либо слишком пестро. Своими же руками можно получить ту форму, которая душе угодна. Даже если у вас нету особых навыков работы с трехмерными объектами.
• Высокая прочность. С первых слов можно подумать, что ни о какой прочности и речи быть не может, так как монтажная пена в полностью застывшем виде хоть и держит приданную ей форму, но особой прочностью, конечно же, не отличается. Однако прочным становится самодельный бампер не за счет пены, а благодаря стеклотканевой основе, скрепленной эпоксидной смолой (пена же вообще удаляется в процессе).

Подведем итоги. Бампер для автомобиля из монтажной пены и стекловолокна – это недорого, доступно, уникально и надежно.

Принцип изготовления бампера по шаблону

Работать по шаблону проще всего, особенно, если вы решили «развлекаться» подобным образом впервые. Что имеется в виду под шаблоном? В его роли чаще всего выступает штатный бампер, если он, конечно же, не поврежден в ключевых точках. К таковым относятся базовые линии, задающие форму, а также места для крепления детали к кузову автомобиля.

Суть процесса заключается в следующем. Форма будущего изделия задается полностью с помощью монтажной пены, используя указанный шаблон. Далее шаблон удаляется, а полученный неаккуратный «кусок» затвердевшей пены доводится до ума – придается желаемая форма, добавляются детали и так далее.

Затем полученная заготовка, пока еще отдаленно напоминающая автомобильную деталь, оклеивается стекловолокном с эпоксидной смолой. После схватывания последней пена убирается, а то, что осталось – это и будет прочным и красивым самодельным бампером, не уступающим по виду дорогим заводским вариантам.

Бампер по схожему принципу можно изготовить и без шаблона. Таким образом поступают, например, когда штатную деталь в роли шаблона использовать невозможно (разбита в ДТП, не устраивают формы и так далее). Тогда бампер изготавливают прямо по автомобилю. Но для такой работы уже нужен кое-какой навык скульптора с развитым чувством симметрии. Потому рассматривать тут данный вариант не будем (хотя с точки зрения технологии процесс мало чем отличается от описанного далее).

Инструменты и расходники

Для самостоятельного изготовления автомобильного бампера придется прикупить следующее:

1. Монтажная пена. Продается в любом строительном или хозяйственном магазине. Для задувки бампера стандартных размеров потребуется не более 5-6 баллонов по 750 миллилитров. Если хотите затеять шедевр гаражного тюнинга, то сразу берите на 1-2 баллона больше.
2. Пистолет для работы с монтажной пеной. Бывают разных конфигураций. В данном случае тратиться особо смысла нет – покупайте, что подешевле, или первое попалось на глаза.
3. Малярный скотч. Лучше взять тот, что имеет ширину 4-5 сантиметров. Самый дешевый брать не стоит, так как он и клеится плохо, и отрывается потом сложно.
4. Эпоксидная смола. Продается в виде двух гелеобразных жидкостей, которые непосредственно перед применением необходимо смешать, соблюдая пропорции, указанные на упаковке или в приложенной инструкции. Если есть выбор, то лучше взять эпоксидку не прозрачную, а с каким-то цветом (как вариант, можно добавить темный колер). Такую в застывшем виде будет лучше видно, соответственно, проще обрабатывать.
5. Стеклоткань. Продается обычно в виде рулонов. Размеры здесь роли никакой не играют, так как в процессе холст надо будет резать на маленькие кусочки.
6. Кулинарная фольга. Можно попробовать стырить у мамы (или у жены) на кухне, а можно купить. Она дешевая. Потребуется примерно два стандартных рулончика.
7. Канцелярский нож. Обязательно хотя бы более или менее качественный, так как работать с ним придется много. Не забудьте прикупить набор сменных лезвий, так как тупятся они очень быстро.
8. Наждачка. Взять надо понемногу разной зернистости – от крупной до самой-самой мелкой. Матерые спецы в этом деле используют болгарку с соответствующими насадками или орбитальную шлифовальную машинку. Так или иначе, ручного труда не избежать все-равно.
9. Шпатлевка. Обычная, автомобильная, которая используется при кузовных ремонтах. Как правило, уходит ее совсем немного, так что маленькой баночки грамм на 100-200 хватит сполна.
10. Малярка. Грунт, краска и лак для финишной отделки детали. Если нет компрессора с краскопультом, вполне можно обойтись аэрозольными баллончиками. Всего потребуется по две единицы стандартного объема.

Несмотря на то, что список немаленький, в сумме все это выйдет заметно дешевле, чем готовый бампер. Тем более, если вы хотите тюнингованный. Важно также правильно организовать рабочее место, чтобы не работать, как говорится, на коленке. Оптимальный вариант – стол достаточных размеров с доступом со всех сторон и хорошее освещение, при котором будут лучше видны детали и косяки, которые нужно своевременно исправлять.

Изготовление основания для бампера

Поскольку в данном случае описывается процесс работы по шаблону, этот самый шаблон снимаем с автомобиля. Даже если вы собрались делать бампер нестандартной формы, оригинал все-равно послужит отправной точкой, с которой можно будет начать, не просчитавшись с размерами, симметричностью и крепежными деталями.

Демонтированный бампер для начала надо тщательно вымыть изнутри. Нужно это для того, чтобы к нему хорошо приклеивался малярный скотч, которым необходимо обклеить всю внутреннюю поверхность детали. Скотч лучше не жалеть, и налеплять его в несколько слоев. От этого будет зависеть, как легко и аккуратно вы сможете в итоге рассоединить шаблон от заготовки.

Кроме того, когда заготовка будет отсоединена от снятого с машины бампера, малярный скотч останется на засохшей монтажной пене. А по такой поверхности довольно удобно делать разметку маркером, которая может пригодиться для дальнейшей грубой обработки.

Подготовленный таким образом бампер задувается изнутри монтажной пеной. Действовать надо неспеша, чтобы пена без пропусков легла на шаблон. В будущем это упростит обработку и сэкономит немало времени. Остальной объем можно заливать практически как попало – лишь бы получилась в итоге заготовка толщиной хотя бы 10-20 сантиметров. Если пены использовать недостаточно, то заготовка получится очень слабой, и ее можно будет легко сломать в процессе отделения шаблона. Много пены – тоже плохо, так как толстый слой будет долго сохнуть и непредсказуемо расширяться.

Стандартная строительная пена увеличивается в объеме после нанесения примерно в три раза. Об этом следует помнить в процессе работы. Также стоит учесть, что пена сохнет тем быстрее, чем выше температура окружающего воздуха. И да – с «сырой» монтажной пеной работайте в перчатках. Лучше в резиновых. От кожи она отмывается крайне тяжело.

Когда пена хорошенько засохнет (не только сверху, а и внутри), можно аккуратно приступать к отделению заготовки от шаблона. Если вы не пожалели малярного скотча, и пена не попала непосредственно на пластик, то отойдет новая деталь сравнительно легко. Спешить приступать к этому этапу не стоит. Как правило, достаточно большой слой пены основательно затвердевает по истечению 24 часов.

Формовка бампера

Полученная на предыдущем этапе заготовка из пены дальше обрабатывается канцелярским ножом. Придается требуемая грубая форма, задаются основные линии и детали. При должной сноровке без проблем можно вырезать и решетку радиатора, и посадочные места под противотуманные или дневные ходовые огни и так далее. В ходе работы над формой можно ориентироваться на «родной» бампер, если творческий подход не дает удовлетворительного результата.

Следующим этапом идет обработка сформированной заготовки наждачной бумагой. Ювелирная точность здесь особо не нужна, как и выведение глянцевой поверхности. Главное – это задать как можно более точнее основные формы и будущие мелкие детали. Чем тщательнее будет выполнена эта работа, тем меньше ее будет на следующих этапах.

Работа со стекловолокном

Перед тем, как начинается работа со стекловолокном и эпоксидной смолой, заготовка покрывается кухонной фольгой в один слой. Сделать это нужно так, чтобы фольга максимально точно повторила мелкие детали, созданные из пены. Пропуски в данном случае не столь критичны, так как пену и без этого можно будет легко убрать.

Вместо фольги можно использовать даже обычную бумагу, размочив ее водой. Если позабыли со школьной скамьи, как делается папье-маше, рекомендуем загуглить.

Теперь вся работа сводится к тому, что на заготовку нужно наклеить лоскуты стекловолокна. Клеить, как уже можно понять, надо на эпоксидку. Смола наносится равномерным слоем на небольшие участки, после чего наклеивается стеклоткань. Последнюю удобно разглаживать при помощи пластикового или жесткого силиконового скребка (как шпатель у строителей). Такой инструмент часто остается у тех, кто давеча занимался тонированием стекол на своем автомобиле.

Всего желательно наклеить на заготовку 4-5 слоев стеклоткани, после чего все это дело оставляется для застывания смолы. По времени этот процесс занимает не менее суток. Спешка и на этом этапе тоже ни к чему.

Когда смола затвердеет, можно удалять уже ненужную монтажную пену. После этого почти готовая деталь автомобиля доводится до ума наждачной бумагой. Устранить мелкие косяки или внести доработки можно при помощи шпаклевки, которая впоследствии тоже доводится до идеала при помощи наждачки.

Покраска и установка самодельного бампера

К покрасочным работам следует приступать только после полного засыхания эпоксидки и шпатлевки. Процесс вполне стандартный. Сначала получившаяся деталь покрывается грунтом. После того, как грунт подсохнет, поверхность рекомендуется шлифонуть мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы она стала матовой.

Для лучшего эффекта грунт следует нанести, как минимум, два раза. После каждого подхода обязательно идет шлифовка мелким зерном.

Следующий этап – нанесение базовой краски. По аналогии со стандартными малярными работами делается это в два, а лучше в три слоя. Избегать надо подтеков и не прокрашенных мест. Поверх последнего слоя базовой краски напыляется лак. Причем, если между слоями краски надо подождать, пока подсохнет предыдущий, лак желательно наносить на еще свежую краску. Достаточно и одного слоя. Но лучше два.

На этом основная работа по изготовлению бампера для автомобиля из пены и стекловолокна может считаться завершенной. Остается только установить деталь на автомобиль, закрепить и подключить противотуманки, и порадоваться результату.

Бампер своими руками — советы и рекомендации

Содержание

• Подготовительный этап
• Изготовление матрицы
• Изготовление бампера
• Заключение

Если бампер вашего автомобиля пострадал в дорожном приключении, или вы просто хотите как-то выделить свою машину из безликой массы, придав ей особенный внешний вид, можно сделать тюнинг передней части. Для этого следует обратиться в автомобильный сервис — хорошее решение, если у вас есть лишние финансы, но нет свободного времени и уверенности в себе. Если же вы имеете некоторые навыки в механической обработке материалов, готовы к долгому трудоёмкому процессу и хотите избежать лишних финансовых расходов, можно изготовить бампер своими руками.

Итак, чтобы сделать тюнинг бампера самому, нужно запастись терпением и приготовиться к длительной процедуре, где потребуются вся ваша аккуратность и мастерство.

Изготовление можно разбить на несколько этапов. Давайте подробно поэтапно рассмотрим, как сделать бампер своими руками.

Подготовительный этап

Перед тем как начать тюнинг, нам будет необходимо выполнить некоторые подготовительные операции. Для начала следует определиться, из чего мы будем формировать профиль — из пластилина и монтажной пены. Пластилин позволяет лепить, из пены нужно вырезать. Использование пластилина выгоднее тем, что он даёт возможность быстро нарастить слой материала.

В изготовлении можно задействовать повреждённый штатный бампер вашей машины. Порядок действий такой:

1. Снимаем бампер с машины и болгаркой срезаем всё лишнее: повреждённые кромки и противотуманные выступы.
2. Всю поверхность оклеиваем малярным скотчем и втираем в него тёплый пластилин. Далее из холодного пластилина вылепливаем профиль, который мы хотим придать изделию. Для этих операций некоторые рекомендуют использование монтажной пены. В таком случае наносим вместо пластилина слой монтажной пены и ждём её высыхания. Там, где толщина пены слишком велика, можем ставить каркас из проволоки — что-то вроде армирования. После того как слой монтажной пены высохнет, начинаем вырезать ножом профиль изделия. Однако, как уже говорилось, пластилин гораздо удобнее – с ним можно в любой момент нарастить толщину слоя.

   Формирование профиля нового бампера

3. Вылепливаем верхнюю часть с одной стороны, при помощи малярного скотча изготавливаем лекала и переносим на противоположную сторону.
4. Таким же образом лепим нижнюю часть и выполняем сопряжение с верхней.
5. При помощи раздвижных линеек уточняем форму, симметричность, делаем линии плавными, углы – острыми.
6. Вылепливаем отверстия под противотуманные фары.

   Формирование формы и отверстий для фар

7. Оцениваем симметричность шаблона, его форму и внешний вид.
8. Скругляем все острые углы, по которым выполнялись сопряжения.

Мы получили форму, и теперь можно приступать к изготовлению матрицы. Она необходима для того, чтобы обеспечить точное соответствие изготовленного бампера посадочным местам на кузове автомобиля.

Изготовление матрицы

1. При изготовлении матрицы учитываем, что фланец в этом случае — одна из главных технологических поверхностей. Это съёмный элемент нужен для упрощения закладки и вынимания бампера. Делаем на концах шаблона скос, ширина которого составляет 5—6 см под наружным углом к форме около 30 градусов.
2. Наносим тефлоновую полироль на поверхность в три слоя. Это нужно для того, чтобы изделие не прилипало к форме. Вместо полироли можно использовать воск.
3. В качестве первого слоя наносим гелькоут с алюминиевой пудрой. Это, по сути, смола, но после засыхания мы получаем более ровную блестящую поверхность. Потом наносим полиэфирную смолу — кладём тонким слоем. Поверху накладываем стеклоткань.

   Усиление матрицы стеклотканью

4. Сначала выкладываем стеклоткань марки 300, кладём её точно по форме, прокалываем, выпуская воздух. Потом в два слоя накладываем стеклоткань марки 600.
5. По периметру этим же материалом укрепляем кромки.
6. Переворачиваем форму, вынимаем пластилиновые бруски по краям, промываем фланцы керосином и кладём разделитель — воск.
7. Далее формируем съёмные полоски по краям матрицы — из них будет формироваться разъёмная модель. Во время затвердевания можно использовать форму из дощечек, которые будут держать по краям разъёмную форму.
8. После засыхания разделяем боковины и основную часть матрицы. Удаляем изнутри пластилин. Автомобильный воск и пластилин устраняем уайт-спиритом. Застрявшие фрагменты греем феном и удаляем тряпочкой.

   Матрица нового бампера

9. Внутреннюю часть обрабатываем наждачной бумагой. После этого матрица готова, и можно начинать изготовление бампера.

Изготовление бампера

1. Сначала готовим отверстия под противотуманные фары. Тщательно делаем замеры и внутри матрицы ставим картонные шаблоны необходимого размера.
2. В качестве первого слоя накладываем гелькоут.
3. Первый слой стеклопластика ставим сверху — это будет стекломат 300.
4. Контролируем, чтобы не было пузырьков воздуха, острые углы смазываем стеклянной пудрой.
5. При помощи валиков наносим в два слоя стекломат 600.
6. Отделяем боковые планки и осторожно извлекаем бампер из матрицы. Это довольно кропотливый процесс — его нужно делать аккуратно. Используйте деревянные клинышки.

   Бампер с нанесенной шпатлевкой

7. После того как изделие извлечено, обрабатываем его наждачной бумагой и шпаклюем.
8. До покраски необходимо осуществить подгонку полученного изделия к посадочным местам на автомобиле.
9. После завершения подгонки можно начинать покраску.
10. После того как изделие окрашено, сушим его и монтируем на кузов автомобиля. Работу можно считать завершённой.

    Новый бампер после покраски

Заключение

Производство бампера своими руками — довольно трудоёмкий процесс, требующий аккуратности, внимательности и большого количества времени. Для выполнения такой работы вы должны иметь хороший глазомер, уметь хорошо выполнять любые измерения и иметь навыки ручной обработки материалов.

Главное во всём процессе — внимание к деталям и отсутствие спешки. Внимательно следите за плавностью линий, высоким качеством поверхностей и симметричностью изделий. Все замеры должны быть сделаны так, чтобы обеспечить правильную посадку полученного изделия в места крепления на кузове.

4 1 vote

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Полное руководство – Tommy Docks

Бампер для лодочного причала — это важные аксессуары для защиты лодки и причала от возможных повреждений во время швартовки и швартовки. Несмотря на то, что существуют различные коммерчески доступные варианты, изготовление самодельных бамперов для причала для лодок может быть рентабельным и полезным проектом. В этом подробном руководстве мы проведем вас через пошаговый процесс создания ваших собственных бамперов для причала для лодок, предоставив всю информацию, необходимую для успешного завершения проекта.

Необходимые материалы:

Прежде чем мы углубимся в процесс строительства, давайте соберем материалы и инструменты, необходимые для изготовления бамперов для лодок своими руками:

• Пена: Ищите пену с закрытыми порами, устойчивую к водопоглощению. Рекомендуется использовать неопрен или пенополиэтилен плотностью не менее 2 фунтов на кубический фут. Размеры пенопласта будут зависеть от ваших конкретных потребностей. Конечно, вы также можете использовать лапшу для бассейна.
• Труба ПВХ: Выберите трубу из ПВХ, диаметр которой соответствует толщине пенопласта. Длина должна быть немного больше желаемой ширины бампера.
• Веревка: Используйте веревку морского класса, такую ​​как нейлон или полипропилен, с диаметром, подходящим для вашего проекта.
• Клей : Выбирайте клей морского класса, который может выдерживать воздействие воды и внешних условий.
• Универсальный нож или нож для пенопласта: Убедитесь, что у вас есть острый универсальный нож или нож для пенопласта, чтобы нарезать пенопласт до нужного размера.
• Рулетка: Рулетка или линейка понадобятся для точных измерений.

Пошаговое руководство по изготовлению самодельных бамперов для причала:

Основная идея изготовления бамперов для причала своими руками состоит в том, чтобы обернуть пенопластом трубу из ПВХ, а затем прикрепить этот импровизированный бампер к причалу. Ниже приведено пошаговое руководство по изготовлению своими руками.

1. Измерьте и отрежьте пенопласт: С помощью измерительной ленты определите желаемую длину, ширину и толщину бамперов причала для лодки. Отметьте пенопласт соответствующим образом и аккуратно обрежьте его с помощью универсального ножа или резака для пенопласта. Повторите этот процесс, чтобы создать несколько секций пенопласта для каждого бампера.
2. Подготовьте трубу из ПВХ: Разрежьте трубу из ПВХ на сегменты, соответствующие желаемой ширине ваших бамперов. Эти сегменты будут действовать как ядра для дополнительной структурной поддержки.
3. Нанесите клей на трубу из ПВХ: Нанесите морской клей на трубу из ПВХ, прежде чем надевать на нее пенопластовые секции. Это поможет приклеить пенопласт к трубе и обеспечит дополнительную прочность. Обязательно следуйте инструкциям производителя для правильного нанесения клея.
4. Вставьте пенопласт в трубу из ПВХ: Возьмите одну секцию пенопласта и наденьте ее на сегмент трубы из ПВХ. Убедитесь, что поролон плотно и равномерно прилегает по всей длине трубы. Повторите этот процесс для каждой секции пенопласта и сегмента трубы.
5. Прикрепите веревку: Определите соответствующие точки крепления на бамперах причала. С помощью горячего ножа или другого подходящего инструмента сделайте отверстия или прорези в трубе из пенопласта и ПВХ, чтобы продеть через них веревку. Веревка будет служить средством крепления бамперов к доку.
6. Свяжите веревку: Пропустите веревку через отверстия или прорези, сделанные в трубе из пенопласта и ПВХ. Завяжите надежные узлы, чтобы бамперы не соскользнули и не отсоединились. Оставьте достаточную длину веревки, чтобы обеспечить надлежащее крепление к доку.
7. Установка самодельных бамперов для причала: Надежно привязав веревку, установите бамперы в стратегических точках вдоль причала, где ваша лодка может соприкоснуться. Убедитесь, что они расположены на равном расстоянии друг от друга и правильно выровнены.

Когда вы закончите, в зависимости от того, как вы установите веревку, ваши новые бамперы дока могут выглядеть примерно так, как показано на рисунке ниже. Эти специфические самодельные бамперы были изготовлены BuckyT на рыболовном форуме Пенсаколы.

Вопросы безопасности и технического обслуживания:

Чтобы продлить срок службы самодельных бамперов для причала и сохранить их эффективность, примите во внимание следующие советы по обслуживанию и безопасности:

• повреждать. Замените или отремонтируйте их по мере необходимости, чтобы обеспечить оптимальную защиту.

• Регулярно очищайте бамперы, используя слабый мыльный раствор и воду, чтобы удалить грязь, грязь и остатки соли. Тщательно промойте и дайте им высохнуть перед повторной установкой.

• Периодически проверяйте крепления веревки на наличие прочных узлов и любых признаков износа или ослабления. При необходимости замените веревку.

• Во время экстремальных погодных условий, таких как шторм или сильный ветер, рассмотрите возможность снятия бамперов причала для лодки, чтобы предотвратить потенциальное повреждение или отсоединение.

Всегда уделяйте первостепенное внимание безопасности при установке или снятии бамперов. Будьте осторожны и соблюдайте правильную технику подъема, чтобы избежать травм.

Покупка док-бамперов Vs. Самостоятельное изготовление

Хотя процесс создания своими руками бамперов для причала для лодок может быть интересным и экономически выгодным, стоит также рассмотреть возможность приобретения готовых бамперов. Например, компания Tommy Docks известна своими качественными аксессуарами для лодочных причалов.

Tommy Docks предлагает ряд готовых бамперов для лодочных доков, которые специально разработаны для обеспечения превосходной защиты вашей лодки и дока. Эти бамперы изготавливаются из прочных материалов и проходят тщательные испытания, чтобы гарантировать их надежность.

Выбрав готовые бамперы, вы сэкономите время и силы в процессе строительства. Кроме того, бамперы Tommy Docks бывают разных размеров и стилей, что позволяет вам выбрать идеальный вариант для вашей док-станции и личных предпочтений.

Помните, что главная цель — обеспечить безопасность и сохранность вашего ценного гидроцикла, поэтому изучите различные варианты и выберите наиболее подходящее решение.

Самодельные бамперы для причала для лодок — потенциально полезное и экономичное решение

Если вы предпочитаете делать бамперы для лодок своими руками, а не покупать их у нас, следуя этому подробному руководству, вы можете создать свои собственные бамперы для лодок своими руками, которые будут экономичными и надежными. Не забудьте собрать необходимые материалы, тщательно отмерить и вырезать пенопласт, надежно прикрепить пенопласт к трубе из ПВХ и привязать бамперы к причалу с помощью веревки морского класса. Регулярное техническое обслуживание и соблюдение правил техники безопасности помогут обеспечить долговечность и эффективность ваших самодельных бамперов для причала. Наслаждайтесь душевным спокойствием, которое приходит с защитой вашей лодки и дока от возможных повреждений с помощью этих самодельных бамперов. Удачного катания на лодках!

Детские бамперы своими руками — с Анджелой О’

Знаете ли вы, что в некоторых штатах традиционные накладки на бампер фактически запрещены к продаже из-за того, что они не пропускают воздух, который получают младенцы?

Есть два варианта:

1. Сетчатые накладки бампера, которые пропускают воздух (но выглядят некрасиво)

2. Чудо-бамперы (обычно стоят более 30 долларов США). 0, чтобы поместиться на всю кроватку)

Карты сданы, проект моего друга завершен и готов поделиться с миром!!

Изготовленные на заказ чудо-бамперы менее чем за 95 долларов!!!

Благодаря моему дорогому другу и гостю этого блога Трейси Кук, теперь вы знаете, как сделать стильные детские бамперы своими руками!

Необходимые материалы:

• 3/4-дюймовая самоклеящаяся пенопластовая изоляция для труб
• Плотная хлопчатобумажная ткань или войлок (выберите один или два рисунка)
• Подходящая лента или кружево
• Ножницы
• Рулетка
• Пистолет для горячего клея (не волнуйтесь, он внутри, так что ребенок не сможет до него добраться)

Шаг 1 : Соберите материалы.

Шаг 2 : Измерьте трубчатый пенопласт. Здесь мы показали 16 дюймов, что составляет половину размера стандартной кроватки. Бамперы половинного размера были удобны для этой мамы, потому что она не хотела, чтобы бортики были слишком близко к Финли, когда ей нужно было бросить кроватку в кровать для большой девочки. Тем не менее, вы можете выбрать, чтобы бамперы вашей кроватки имели полную длину 32 дюйма для 32-дюймовых направляющих. Это просто личный выбор.

Шаг 3 :  Отрежьте трубчатый пенопласт до указанного размера. Помните 16 дюймов или 32 дюйма. Что лучше для вас и вашего ребенка.

Шаг 4 :  У вас должна получиться такая стопка.

Шаг 5 :  Отрежьте ткань по диаметру трубки. Начните с размещения ткани на одной стороне прорези, но не забудьте оставить излишки в конце. Снимите клейкую пленку. Оберните его вокруг поролона, заправляя края ткани в открытую прорезь в центре трубки. Ткань должна прилипнуть к клею. После этого вы можете отрезать ткань по длине трубки, оставив от одного до полутора дюймов запасной ткани на каждом конце.

Шаг 6 :  Когда вы закончите, это должно выглядеть так.

Шаг 7 :   Теперь возьмите одну обтянутую тканью трубку и поместите ее на перекладину кроватки. Нагрейте клеевой пистолет и приготовьтесь к работе. Далее вам нужно будет нанести немного горячего клея на внутреннюю часть трубки, где находятся излишки ткани, затем заправить концы ткани внутрь. Да, вы будете делать это, пока закрытая трубка находится на кроватке. Это уплотнит бампер и предотвратит изнашивание ткани. Следите за тем, чтобы лишний клей не попал на поручни кроватки. Повторите этот шаг, чтобы запечатать противоположный конец бампера. После того, как закончите с этой одной перекладиной, повторите шаг 6 для каждой перекладины кроватки. ЕСЛИ вы решили использовать две разные ткани, возьмите первую ткань и сделайте все остальные перекладины, как показано ниже.